心得體會是對一段經(jīng)歷或經(jīng)驗進行深入思考和總結(jié)的重要方式。寫一篇較為完美的心得體會需要全面深入地反思和總結(jié)自己的工作生活經(jīng)驗。以下是一些關(guān)于心得體會的精選范文，希望能為大家的寫作提供一些啟示。
反違章心得體會總結(jié)篇一
隨著化工行業(yè)的發(fā)展，化工廠的數(shù)量和規(guī)模也在逐年增加，但是安全生產(chǎn)問題一直是制約化工行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。為了加強化工廠的安全生產(chǎn)管理，各級政府和相關(guān)部門加強了對化工廠的監(jiān)管和執(zhí)法工作，同時化工企業(yè)也積極參與反違章行動，通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓，不斷完善安全生產(chǎn)管理，提高員工的安全意識，取得了一定的成效。本文將對化工廠反違章行動進行總結(jié)和體會，并提出進一步加強安全生產(chǎn)管理的建議。
首先，化工企業(yè)要加強員工的安全教育和培訓。安全教育和培訓是提高員工安全意識和安全技能的重要手段，對化工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理具有重要意義。通過定期組織安全培訓班和安全演練，化工企業(yè)可以向員工傳授安全知識和技能，提高員工在化工生產(chǎn)過程中的安全意識和應急處理能力。例如，化工企業(yè)可以開展有害物質(zhì)的安全操作和應急救援培訓，提高員工對?；返陌踩僮骱吞幚硪庾R，減少事故的發(fā)生和擴大。
其次，化工企業(yè)要加強安全生產(chǎn)管理制度的建設(shè)。安全生產(chǎn)管理制度是化工企業(yè)開展安全生產(chǎn)工作、規(guī)范員工行為的重要依據(jù)?；て髽I(yè)可以制定一系列與安全生產(chǎn)相關(guān)的管理制度，如安全操作規(guī)程、設(shè)備維修保養(yǎng)制度、應急預案制度等，有效的將安全生產(chǎn)管理制度落實到具體的生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)中。此外，化工企業(yè)還要提高管理水平，嚴格執(zhí)行管理制度，對違反制度的行為進行嚴肅處理和問責，形成良好的安全生產(chǎn)管理氛圍。
第三，化工企業(yè)要加強現(xiàn)場監(jiān)控和安全設(shè)備的建設(shè)。在化工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常會有各種各樣的安全隱患，如高溫、高壓、易燃易爆等。為了及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風險，化工企業(yè)可以加強現(xiàn)場監(jiān)控，安裝視頻監(jiān)控設(shè)備和報警裝置，及時掌握現(xiàn)場情況，迅速采取相應的措施，確保安全生產(chǎn)。此外，化工企業(yè)還應配備必要的安全設(shè)備，如防護服、呼吸器等，提高員工在特殊環(huán)境下的安全工作能力。
第四，化工企業(yè)要與社會各界加強合作，共同推進反違章行動?；て髽I(yè)是雇主和勞動者之間的中間人，應該承擔起保護員工生命安全的責任?；て髽I(yè)可以與工會、行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)等建立緊密合作關(guān)系，共同制定安全生產(chǎn)的政策和措施，開展安全生產(chǎn)宣傳活動，共同維護好化工行業(yè)的安全穩(wěn)定，建設(shè)和諧的勞動關(guān)系。
最后，化工企業(yè)要加強對違規(guī)行為的監(jiān)管和懲處?；て髽I(yè)要建立健全的內(nèi)部檢查和監(jiān)督機制，對違規(guī)行為進行嚴肅處理和追責問責。對于違法違規(guī)的企業(yè)，應當嚴格依法進行處罰，并采取吊銷許可證、關(guān)閉停產(chǎn)等措施，以起到警示和威懾的作用?；て髽I(yè)要重視安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的日常巡查和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正生產(chǎn)過程中的安全隱患，確保員工的生命安全和財產(chǎn)安全。
綜上所述，化工企業(yè)加強員工安全教育和培訓、完善安全生產(chǎn)管理制度、加強現(xiàn)場監(jiān)控和安全設(shè)備建設(shè)、與社會各界加強合作、加強對違規(guī)行為的監(jiān)管和懲處，這些都是化工企業(yè)反違章行動的重要措施。通過不斷改進和完善安全生產(chǎn)管理，化工企業(yè)可以減少事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和財產(chǎn)安全，為化工行業(yè)的健康發(fā)展營造良好的安全環(huán)境。
反違章心得體會總結(jié)篇二
“零違章零傷害”是我們在生活和工作中常常提到的口號。作為一個公民，遵守法律法規(guī)、關(guān)注安全，是我們的責任。這個主題，與每個人的生命和財產(chǎn)安全息息相關(guān)。在過去的經(jīng)驗中，我親身感受到了遵守安全規(guī)定的重要性，并在實踐中總結(jié)出了一些心得體會。
第二段：深入認識“零違章零傷害”的重要性
在我們的工作、生活中，可能會出現(xiàn)很多的危險情況。為了避免這些危險情況的發(fā)生，我們必須要遵守一些基本的安全規(guī)定。這些規(guī)定是為了保障所有人的生命安全和財產(chǎn)安全而制定的。通過遵守安全規(guī)定，我們可以避免意外事故的發(fā)生，減少人員傷亡和物品損失的風險。在日常生活、工作中，我們需要常常意識到安全，將其融入到所有的行動之中。
第三段：遵守安全規(guī)定是生命不可或缺的一部分
在工作中進行操作時，遵守規(guī)定可以保證自己的工作效率高，同時減少工作中遇到的不必要的麻煩。例如，當我們駕駛時，戴好安全帶可以有效地保護自己，同時也是遵守交通規(guī)定的必須要做到的事情。又比如，工作場所中需要遵守的防火規(guī)定，可以幫助我們保護財產(chǎn)安全，保護團隊成員的人身安全。雖然每條規(guī)定看起來微不足道，但這些規(guī)定的合理性得到了時間的檢驗，我們遵守規(guī)定可以使我們工作更加科學、更加規(guī)范。
第四段：心得體會
在我的工作生活中，我常常把“零違章零傷害”作為自己的座右銘，努力去做到這一點。這個過程中，我有些許的感受和體會：
第一，保持警覺和細心。有些時候，我們往往需要保持警覺和細心。避免出現(xiàn)一些可能的隱患，減小被“逼問”的可能。例如，室內(nèi)外要有合適的防護措施。有些條件下不受化學物質(zhì)的影響，但是我們需要需要保持警覺，切勿怠于責任的心態(tài)。其實有時候問題可能比我們想象中簡單的多，只需要培養(yǎng)良好的習慣就能避免或解決問題。
第二，不隨意冒險。有些時候，我們往往會因為一些所謂的小事而觸犯規(guī)定，但這種所謂的小事往往被我們高估了。不隨意冒險，遵守規(guī)定是一個很重要的安全習慣。不能讓一時的沖動讓自己陷入到問題的深淵中。
第三，多了解并嘗試遵守相關(guān)規(guī)定。在我們的生活工作中，不同的工作會有不同的規(guī)定。有時候，我們可能會感到困惑，不知道該如何遵守。多了解并嘗試遵守相關(guān)規(guī)定，可以幫助我們更加科學、更加規(guī)范地工作。同時，也可以學到新的知識和技能。
第五段：結(jié)論
在我們的工作、生活中，保持警覺、遵守規(guī)定是我們必須要做的事情。只有這樣才能真正做到“零違章零傷害”。遵守規(guī)定可以避免事故的發(fā)生，減少團隊成員或個人受傷或牽連的風險，確保我們的生命財產(chǎn)安全。因此，我們每人都應該把遵守規(guī)定、維護安全和減少風險作為自己的責任和義務，為我們的工作和生活貢獻自己微薄的力量。
反違章心得體會總結(jié)篇三
化工廠是一個需要非常謹慎經(jīng)營的行業(yè)，因為它涉及到各種危險化學品的生產(chǎn)和處理。然而，有時候，化工廠中會發(fā)生違章事件，給企業(yè)和環(huán)境帶來巨大的損害。作為一名化工廠員工，我親身經(jīng)歷了一次違章事件，并從中得到了許多啟示。在這篇文章中，我將分享我對化工廠違章事件的體會和總結(jié)。
首先，違章事件的發(fā)生通常是因為人們的貪念和疏忽大意。在我所在的化工廠中，有一次發(fā)生了一起化學品泄漏的事件。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，泄漏是由于操作人員在操作過程中違反了相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程所引起的。這次事件使我意識到了人的因素對于違章事件的影響有多么重要。貪婪和疏忽大意是導致違章事件發(fā)生的主要原因之一。我們作為化工廠的員工，必須時刻警惕，嚴格按照規(guī)定和規(guī)程操作，不能因為一時的疏忽而產(chǎn)生災難。
其次，化工廠中的違章事件不僅僅會給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，還會對環(huán)境和人民的健康造成嚴重的影響。在那次化學品泄漏事件中，大量的有害氣體釋放到了空氣中，給周圍的環(huán)境造成了極大的污染。附近的居民們紛紛報告呼吸道疾病和其他健康問題。這次事件使我深刻意識到，我們化工工人的每一次違章都可能對環(huán)境和人們的健康造成巨大的危害。因此，我們必須時刻保持對環(huán)境和人民負責的態(tài)度，做好預防工作，以免再次發(fā)生類似的違章事件。
第三，化工廠違章事件的發(fā)生也透露出了管理不善和培訓不到位的問題。在那次化學品泄漏事件中，我們發(fā)現(xiàn)許多涉事的工人缺乏必要的知識和技能來處理緊急事故。他們不知道如何正確使用安全設(shè)備和應對突發(fā)情況。這也說明了管理層在培訓工人和提供必要的保護設(shè)備方面存在嚴重的疏忽。管理層應該加強對員工的培訓，確保他們了解并遵守相關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程。同時，他們也應該投資購買高質(zhì)量的安全設(shè)備，保障員工的安全和健康。
最后，違章事件的發(fā)生也需要引起政府和社會的高度重視和關(guān)注。政府應該加強對化工廠的監(jiān)管力度，制定更加嚴格的法律法規(guī)，并對違反規(guī)定的企業(yè)進行嚴厲的懲罰。此外，社會各界應該加強對化工工人的重視和關(guān)注，提供更好的工作條件和保護措施。只有政府、企業(yè)和員工共同努力，才能夠最大限度地減少化工廠違章事件的發(fā)生，并為人民提供一個更加安全和健康的生活環(huán)境。
總之，化工廠違章事件的發(fā)生不僅對企業(yè)造成經(jīng)濟損失，也對環(huán)境和人民的健康帶來了嚴重的影響。我們必須深刻認識到，違章事件的發(fā)生與人們的貪念和疏忽大意密不可分。管理不善和培訓不到位也是一個重要的原因。只有通過加強培訓和監(jiān)管，提高員工的安全意識，才能有效地減少化工廠違章事件的發(fā)生。同時，政府和社會也需要共同努力，為化工工人提供更好的工作條件和保護措施，確保他們的安全和健康。只有這樣，我們才能夠建設(shè)一個更加安全、綠色和可持續(xù)發(fā)展的化工行業(yè)。
反違章心得體會總結(jié)篇四
在生活中，追求安全是我們必須要做到的一件事情。無論是在工作中還是生活中，零違章和零傷害是我們必須要遵守的原則。因為這不僅是我們身體健康和生命安全的保障，也是對自身責任的體現(xiàn)。而在實踐中，我們也必須要從自身出發(fā)，提升安全意識，掌握安全技能，保障自己和他人的安全，通過這篇文章，我想總結(jié)出一些心得和體會。
第一段：認知一體化升級
安全始于認知。首先，我們需要認知到自身的安全問題，明確安全意識，尊重安全規(guī)章制度，自覺地遵守家規(guī)國法安全條款。同時我們還要了解和掌握安全知識，提高自身安全素質(zhì)。在從認知到自我意識提升的過程中，我們才能更好地落實安全行為和維護自身經(jīng)濟、生命健康本質(zhì)性利益。
第二段：關(guān)注個人生命安全
生命安全是最高的安全規(guī)律，安全的第一個規(guī)則就是要注意保護自己的生命安全。而保障自身的安全是每個人的基本要求，要以自我保護意識為時刻具有的開關(guān)式，切斷潛在危險源，嚴格執(zhí)行“一崗雙責”措施，緊緊執(zhí)行各項安全保護。嚴厲打擊安全犯罪，防止一些非法侵害行為可能對此造成的危害。
第三段：建設(shè)安全生產(chǎn)環(huán)境
在生產(chǎn)過程中，我們必須遵守安全規(guī)程，建立安全生產(chǎn)責任制。前期準備和實際操作中，我們必須要專注執(zhí)行安全措施，嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作，堅決制止違反執(zhí)法問責。加強環(huán)境保護意識和安全生產(chǎn)意識，堅決杜絕讓我們愛不釋手的事情。多方位加大建設(shè)安全生產(chǎn)環(huán)境力度，以確保生產(chǎn)過程中的一系列自我安全措施能夠正常運轉(zhuǎn)，確保工作場所健康安全。
第四段：合理利用制度和法律
在保障安全方面，制度和法律也是非常重要的。合理利用制度和法律，將切實落實安全保障的各項措施加強與維穩(wěn)，以保證企業(yè)規(guī)范化生產(chǎn)，實現(xiàn)零違章零傷害目標。同時也必須要較大程度關(guān)注利用制度和法律糾正不安全行為，對違反安全行為進行規(guī)范化處理，遏制安全壁墻之外，確保安全相連，制度與法律的力量與人的智慧的集合保障了安全生產(chǎn)“零事故”美好目標的實現(xiàn)。
第五段：追求系統(tǒng)化的管理
系統(tǒng)化管理是所有工作的重要前提和保證。在安全管理中，我們需要強化對全面的場地、設(shè)備和人員的管理，建立零事故管理隊伍，加強對各項記錄的監(jiān)督檢查。同時要通過科學的安全評估和技術(shù)性的監(jiān)測，形成完善的安全管理體系，實現(xiàn)全面嚴格的安全管理和智能化控制，為全體雇員和社會公眾提供安全保障。這也奠定了零違章零傷害的重要基礎(chǔ)。
總之，實現(xiàn)零違章零傷害不是一朝一夕的事情。我們需要認真對待安全，從自身出發(fā)，落實好各項措施，并通過制度法律的力量，加強對安全生產(chǎn)的全面管理和監(jiān)督。盡管這都需要我們花費很大的心理和體力，但是將這些理論和措施真正付諸實踐是我們大家不容忽視的關(guān)鍵。
反違章心得體會總結(jié)篇五
社會越來越發(fā)展，人們的道德素質(zhì)和法律意識越來越高。在日常生活中，如何做到無違章行為，成為人們關(guān)注的重點。本文旨在通過闡述無違章的心得體會，讓讀者更好地了解無違章的意義以及如何致力于無違章行為。
第二段：無違章的意義
無違章行為意味著遵守國家法律法規(guī)、社會道德規(guī)范以及行業(yè)規(guī)章制度。這既是每個公民的基本義務，也是公民應當履行的社會責任。無違章行為既彰顯了個人的良好品質(zhì)和素養(yǎng)，也樹立了積極向上、誠信守信的社會氛圍，維護了公共利益和社會安全。
第三段：遵紀守法
無違章行為的核心在于遵紀守法。我們應該始終遵守國家的法律法規(guī)，維護自己的合法權(quán)益，不得為了自己的私利而違法違規(guī)。他們應該對于法律和政策按照規(guī)定行事，不得隨意的踐踏規(guī)章制度。深入了解法律法規(guī)，遵守道德規(guī)范，共同建設(shè)和維護良好的社會信用體系。
第四段：以身作則
無違章行為是每個公民應該具備的品質(zhì)，那么我們更應該以身作則。從今往后，我們應該堅守原則，發(fā)揚公民的責任意識，更要時刻保持警醒，不犯法律，不損害公共利益，積極參與社會事務，以自己的實際行動為別人樹立榜樣，為無違章行為貢獻自己的力量。
第五段：結(jié)語
總之，無違章的行為是每個公民的義務和責任。只有我們每個人都能從自身做起，積極參與到無違章行為的建設(shè)中，力爭做到遵紀守法、以身作則，才能共同營造出更加美好、和諧的社會。讓我們共同行動起來，將這個社會建設(shè)得更加文明和美好。
反違章心得體會總結(jié)篇六
第一段：引言（開篇引入主題）
駕校學員在學車期間，無論是理論還是實際操作，都會接觸到各種交通規(guī)則和安全常識。然而，在一些時候，學員仍然會犯一些交通違章行為，這給自己和他人的安全帶來了巨大的隱患。因此，在如何盡快糾正這些違章行為，提高交通安全意識方面，學員們得出了一些有益的心得和體會。
第二段：違章心得之一（對制動距離的認識）
在學車的過程中，制動距離是學員們最容易忽視的一個問題。經(jīng)過一段時間的實際操作和教練的講解，學員們逐漸認識到制動距離的重要性。他們深刻體會到，制動距離短的時候，能夠更好地保護自己和他人的安全。因此，他們開始時刻注意保持安全距離，并且在駕車過程中隨時掌握車速和距離，以便及時剎車，降低交通事故的發(fā)生率。
第三段：違章心得之二（合理并靈活使用車道）
在道路行駛中，偶爾會出現(xiàn)堵塞和擁堵的情況。很多學員開始時會選擇在堵車時在非機動車道行駛或者搶占其他車輛的車道，以便盡快通過。但是，他們發(fā)現(xiàn)這種行為不僅違法，而且也容易造成交通堵塞。因此，他們開始學會合理并靈活使用車道，避免大范圍的換道和搶道，以免給自己和他人的行駛帶來危險。
第四段：違章心得之三（遵守限速規(guī)定）
在學車過程中，學員們經(jīng)常聽到交通標志和限速牌的重要性。作為學員，他們深刻認識到限速的必要性和合理性。他們開始在行駛過程中嚴格按照限速標志要求的速度行駛，并且遵守各類道路的限速規(guī)定，不再盲目加速或超速行駛。他們理解了限速的意義不僅僅是為了遵守交通規(guī)則，更是為了保護自己和他人的生命安全。
第五段：總結(jié)與展望（對駕校違章心得的重要性的認識）
通過一段時間的駕校學習和日常實踐，學員們逐漸領(lǐng)悟到了駕校違章心得的重要性。他們深刻認識到自己的違章行為對交通安全和社會秩序的危害，也意識到自己的任性和沖動會給自己和他人的生命安全帶來巨大的風險。因此，他們不斷調(diào)整自己的行為習慣，努力做到守法駕駛，提高自身的交通安全意識和素質(zhì)。他們明白只有樹立正確的駕駛理念，才能夠真正做到安全出行。
總之，駕校學員在經(jīng)歷了一定的學習和實踐后，通過總結(jié)和反思自己的違章行為，得出了一些寶貴的心得和體會。這些心得和體會包括對制動距離的認識、合理并靈活使用車道、遵守限速規(guī)定等方面。他們通過實際操作和教練的指導，逐漸意識到自己的行為對交通安全和社會秩序的重要影響。只有樹立正確的駕駛理念，才能夠保護自己和他人的生命安全。因此，這種對駕校違章心得的總結(jié)和體會對于提高交通安全水平和培養(yǎng)良好的駕駛素質(zhì)具有重要意義。
反違章心得體會總結(jié)篇七
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領(lǐng)導更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設(shè)備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
反違章心得體會總結(jié)篇八
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
反違章心得體會總結(jié)篇九
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導層是分不開的。在一些的領(lǐng)導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導，因此，"杜絕違章、從我做起"，對于領(lǐng)導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導層的參謀助手，又是領(lǐng)導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
反違章心得體會總結(jié)篇十
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導層是分不開的。在一些的領(lǐng)導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領(lǐng)導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領(lǐng)導層的參謀助手，又是領(lǐng)導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價。總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
反違章心得體會總結(jié)篇十一
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
反違章心得體會總結(jié)篇十二
今年以來，縣級供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認為，杜絕違章行為應牢記并實踐“突、把、督、核”四個字。
“突”，突出重點，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點在人、財、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊伍建設(shè)、所務管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴大到八小時以外的學習和生活中。
“督”，督促指導，健全激勵約束機制。上級要深入下級一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進度，督察應力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實際情況，推出承諾制、問責制、評比制，建立績效管理體系，對存在的問題整改到位,對相關(guān)責任人考核到位。
反違章心得體會總結(jié)篇十三
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
反違章心得體會總結(jié)篇十四
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設(shè)做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
反違章心得體會總結(jié)篇十五
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
反違章心得體會總結(jié)篇一
隨著化工行業(yè)的發(fā)展，化工廠的數(shù)量和規(guī)模也在逐年增加，但是安全生產(chǎn)問題一直是制約化工行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。為了加強化工廠的安全生產(chǎn)管理，各級政府和相關(guān)部門加強了對化工廠的監(jiān)管和執(zhí)法工作，同時化工企業(yè)也積極參與反違章行動，通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓，不斷完善安全生產(chǎn)管理，提高員工的安全意識，取得了一定的成效。本文將對化工廠反違章行動進行總結(jié)和體會，并提出進一步加強安全生產(chǎn)管理的建議。
首先，化工企業(yè)要加強員工的安全教育和培訓。安全教育和培訓是提高員工安全意識和安全技能的重要手段，對化工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理具有重要意義。通過定期組織安全培訓班和安全演練，化工企業(yè)可以向員工傳授安全知識和技能，提高員工在化工生產(chǎn)過程中的安全意識和應急處理能力。例如，化工企業(yè)可以開展有害物質(zhì)的安全操作和應急救援培訓，提高員工對?；返陌踩僮骱吞幚硪庾R，減少事故的發(fā)生和擴大。
其次，化工企業(yè)要加強安全生產(chǎn)管理制度的建設(shè)。安全生產(chǎn)管理制度是化工企業(yè)開展安全生產(chǎn)工作、規(guī)范員工行為的重要依據(jù)?；て髽I(yè)可以制定一系列與安全生產(chǎn)相關(guān)的管理制度，如安全操作規(guī)程、設(shè)備維修保養(yǎng)制度、應急預案制度等，有效的將安全生產(chǎn)管理制度落實到具體的生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)中。此外，化工企業(yè)還要提高管理水平，嚴格執(zhí)行管理制度，對違反制度的行為進行嚴肅處理和問責，形成良好的安全生產(chǎn)管理氛圍。
第三，化工企業(yè)要加強現(xiàn)場監(jiān)控和安全設(shè)備的建設(shè)。在化工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常會有各種各樣的安全隱患，如高溫、高壓、易燃易爆等。為了及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風險，化工企業(yè)可以加強現(xiàn)場監(jiān)控，安裝視頻監(jiān)控設(shè)備和報警裝置，及時掌握現(xiàn)場情況，迅速采取相應的措施，確保安全生產(chǎn)。此外，化工企業(yè)還應配備必要的安全設(shè)備，如防護服、呼吸器等，提高員工在特殊環(huán)境下的安全工作能力。
第四，化工企業(yè)要與社會各界加強合作，共同推進反違章行動?；て髽I(yè)是雇主和勞動者之間的中間人，應該承擔起保護員工生命安全的責任?；て髽I(yè)可以與工會、行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)等建立緊密合作關(guān)系，共同制定安全生產(chǎn)的政策和措施，開展安全生產(chǎn)宣傳活動，共同維護好化工行業(yè)的安全穩(wěn)定，建設(shè)和諧的勞動關(guān)系。
最后，化工企業(yè)要加強對違規(guī)行為的監(jiān)管和懲處?；て髽I(yè)要建立健全的內(nèi)部檢查和監(jiān)督機制，對違規(guī)行為進行嚴肅處理和追責問責。對于違法違規(guī)的企業(yè)，應當嚴格依法進行處罰，并采取吊銷許可證、關(guān)閉停產(chǎn)等措施，以起到警示和威懾的作用?；て髽I(yè)要重視安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的日常巡查和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正生產(chǎn)過程中的安全隱患，確保員工的生命安全和財產(chǎn)安全。
綜上所述，化工企業(yè)加強員工安全教育和培訓、完善安全生產(chǎn)管理制度、加強現(xiàn)場監(jiān)控和安全設(shè)備建設(shè)、與社會各界加強合作、加強對違規(guī)行為的監(jiān)管和懲處，這些都是化工企業(yè)反違章行動的重要措施。通過不斷改進和完善安全生產(chǎn)管理，化工企業(yè)可以減少事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和財產(chǎn)安全，為化工行業(yè)的健康發(fā)展營造良好的安全環(huán)境。
反違章心得體會總結(jié)篇二
“零違章零傷害”是我們在生活和工作中常常提到的口號。作為一個公民，遵守法律法規(guī)、關(guān)注安全，是我們的責任。這個主題，與每個人的生命和財產(chǎn)安全息息相關(guān)。在過去的經(jīng)驗中，我親身感受到了遵守安全規(guī)定的重要性，并在實踐中總結(jié)出了一些心得體會。
第二段：深入認識“零違章零傷害”的重要性
在我們的工作、生活中，可能會出現(xiàn)很多的危險情況。為了避免這些危險情況的發(fā)生，我們必須要遵守一些基本的安全規(guī)定。這些規(guī)定是為了保障所有人的生命安全和財產(chǎn)安全而制定的。通過遵守安全規(guī)定，我們可以避免意外事故的發(fā)生，減少人員傷亡和物品損失的風險。在日常生活、工作中，我們需要常常意識到安全，將其融入到所有的行動之中。
第三段：遵守安全規(guī)定是生命不可或缺的一部分
在工作中進行操作時，遵守規(guī)定可以保證自己的工作效率高，同時減少工作中遇到的不必要的麻煩。例如，當我們駕駛時，戴好安全帶可以有效地保護自己，同時也是遵守交通規(guī)定的必須要做到的事情。又比如，工作場所中需要遵守的防火規(guī)定，可以幫助我們保護財產(chǎn)安全，保護團隊成員的人身安全。雖然每條規(guī)定看起來微不足道，但這些規(guī)定的合理性得到了時間的檢驗，我們遵守規(guī)定可以使我們工作更加科學、更加規(guī)范。
第四段：心得體會
在我的工作生活中，我常常把“零違章零傷害”作為自己的座右銘，努力去做到這一點。這個過程中，我有些許的感受和體會：
第一，保持警覺和細心。有些時候，我們往往需要保持警覺和細心。避免出現(xiàn)一些可能的隱患，減小被“逼問”的可能。例如，室內(nèi)外要有合適的防護措施。有些條件下不受化學物質(zhì)的影響，但是我們需要需要保持警覺，切勿怠于責任的心態(tài)。其實有時候問題可能比我們想象中簡單的多，只需要培養(yǎng)良好的習慣就能避免或解決問題。
第二，不隨意冒險。有些時候，我們往往會因為一些所謂的小事而觸犯規(guī)定，但這種所謂的小事往往被我們高估了。不隨意冒險，遵守規(guī)定是一個很重要的安全習慣。不能讓一時的沖動讓自己陷入到問題的深淵中。
第三，多了解并嘗試遵守相關(guān)規(guī)定。在我們的生活工作中，不同的工作會有不同的規(guī)定。有時候，我們可能會感到困惑，不知道該如何遵守。多了解并嘗試遵守相關(guān)規(guī)定，可以幫助我們更加科學、更加規(guī)范地工作。同時，也可以學到新的知識和技能。
第五段：結(jié)論
在我們的工作、生活中，保持警覺、遵守規(guī)定是我們必須要做的事情。只有這樣才能真正做到“零違章零傷害”。遵守規(guī)定可以避免事故的發(fā)生，減少團隊成員或個人受傷或牽連的風險，確保我們的生命財產(chǎn)安全。因此，我們每人都應該把遵守規(guī)定、維護安全和減少風險作為自己的責任和義務，為我們的工作和生活貢獻自己微薄的力量。
反違章心得體會總結(jié)篇三
化工廠是一個需要非常謹慎經(jīng)營的行業(yè)，因為它涉及到各種危險化學品的生產(chǎn)和處理。然而，有時候，化工廠中會發(fā)生違章事件，給企業(yè)和環(huán)境帶來巨大的損害。作為一名化工廠員工，我親身經(jīng)歷了一次違章事件，并從中得到了許多啟示。在這篇文章中，我將分享我對化工廠違章事件的體會和總結(jié)。
首先，違章事件的發(fā)生通常是因為人們的貪念和疏忽大意。在我所在的化工廠中，有一次發(fā)生了一起化學品泄漏的事件。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，泄漏是由于操作人員在操作過程中違反了相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程所引起的。這次事件使我意識到了人的因素對于違章事件的影響有多么重要。貪婪和疏忽大意是導致違章事件發(fā)生的主要原因之一。我們作為化工廠的員工，必須時刻警惕，嚴格按照規(guī)定和規(guī)程操作，不能因為一時的疏忽而產(chǎn)生災難。
其次，化工廠中的違章事件不僅僅會給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，還會對環(huán)境和人民的健康造成嚴重的影響。在那次化學品泄漏事件中，大量的有害氣體釋放到了空氣中，給周圍的環(huán)境造成了極大的污染。附近的居民們紛紛報告呼吸道疾病和其他健康問題。這次事件使我深刻意識到，我們化工工人的每一次違章都可能對環(huán)境和人們的健康造成巨大的危害。因此，我們必須時刻保持對環(huán)境和人民負責的態(tài)度，做好預防工作，以免再次發(fā)生類似的違章事件。
第三，化工廠違章事件的發(fā)生也透露出了管理不善和培訓不到位的問題。在那次化學品泄漏事件中，我們發(fā)現(xiàn)許多涉事的工人缺乏必要的知識和技能來處理緊急事故。他們不知道如何正確使用安全設(shè)備和應對突發(fā)情況。這也說明了管理層在培訓工人和提供必要的保護設(shè)備方面存在嚴重的疏忽。管理層應該加強對員工的培訓，確保他們了解并遵守相關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程。同時，他們也應該投資購買高質(zhì)量的安全設(shè)備，保障員工的安全和健康。
最后，違章事件的發(fā)生也需要引起政府和社會的高度重視和關(guān)注。政府應該加強對化工廠的監(jiān)管力度，制定更加嚴格的法律法規(guī)，并對違反規(guī)定的企業(yè)進行嚴厲的懲罰。此外，社會各界應該加強對化工工人的重視和關(guān)注，提供更好的工作條件和保護措施。只有政府、企業(yè)和員工共同努力，才能夠最大限度地減少化工廠違章事件的發(fā)生，并為人民提供一個更加安全和健康的生活環(huán)境。
總之，化工廠違章事件的發(fā)生不僅對企業(yè)造成經(jīng)濟損失，也對環(huán)境和人民的健康帶來了嚴重的影響。我們必須深刻認識到，違章事件的發(fā)生與人們的貪念和疏忽大意密不可分。管理不善和培訓不到位也是一個重要的原因。只有通過加強培訓和監(jiān)管，提高員工的安全意識，才能有效地減少化工廠違章事件的發(fā)生。同時，政府和社會也需要共同努力，為化工工人提供更好的工作條件和保護措施，確保他們的安全和健康。只有這樣，我們才能夠建設(shè)一個更加安全、綠色和可持續(xù)發(fā)展的化工行業(yè)。
反違章心得體會總結(jié)篇四
在生活中，追求安全是我們必須要做到的一件事情。無論是在工作中還是生活中，零違章和零傷害是我們必須要遵守的原則。因為這不僅是我們身體健康和生命安全的保障，也是對自身責任的體現(xiàn)。而在實踐中，我們也必須要從自身出發(fā)，提升安全意識，掌握安全技能，保障自己和他人的安全，通過這篇文章，我想總結(jié)出一些心得和體會。
第一段：認知一體化升級
安全始于認知。首先，我們需要認知到自身的安全問題，明確安全意識，尊重安全規(guī)章制度，自覺地遵守家規(guī)國法安全條款。同時我們還要了解和掌握安全知識，提高自身安全素質(zhì)。在從認知到自我意識提升的過程中，我們才能更好地落實安全行為和維護自身經(jīng)濟、生命健康本質(zhì)性利益。
第二段：關(guān)注個人生命安全
生命安全是最高的安全規(guī)律，安全的第一個規(guī)則就是要注意保護自己的生命安全。而保障自身的安全是每個人的基本要求，要以自我保護意識為時刻具有的開關(guān)式，切斷潛在危險源，嚴格執(zhí)行“一崗雙責”措施，緊緊執(zhí)行各項安全保護。嚴厲打擊安全犯罪，防止一些非法侵害行為可能對此造成的危害。
第三段：建設(shè)安全生產(chǎn)環(huán)境
在生產(chǎn)過程中，我們必須遵守安全規(guī)程，建立安全生產(chǎn)責任制。前期準備和實際操作中，我們必須要專注執(zhí)行安全措施，嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作，堅決制止違反執(zhí)法問責。加強環(huán)境保護意識和安全生產(chǎn)意識，堅決杜絕讓我們愛不釋手的事情。多方位加大建設(shè)安全生產(chǎn)環(huán)境力度，以確保生產(chǎn)過程中的一系列自我安全措施能夠正常運轉(zhuǎn)，確保工作場所健康安全。
第四段：合理利用制度和法律
在保障安全方面，制度和法律也是非常重要的。合理利用制度和法律，將切實落實安全保障的各項措施加強與維穩(wěn)，以保證企業(yè)規(guī)范化生產(chǎn)，實現(xiàn)零違章零傷害目標。同時也必須要較大程度關(guān)注利用制度和法律糾正不安全行為，對違反安全行為進行規(guī)范化處理，遏制安全壁墻之外，確保安全相連，制度與法律的力量與人的智慧的集合保障了安全生產(chǎn)“零事故”美好目標的實現(xiàn)。
第五段：追求系統(tǒng)化的管理
系統(tǒng)化管理是所有工作的重要前提和保證。在安全管理中，我們需要強化對全面的場地、設(shè)備和人員的管理，建立零事故管理隊伍，加強對各項記錄的監(jiān)督檢查。同時要通過科學的安全評估和技術(shù)性的監(jiān)測，形成完善的安全管理體系，實現(xiàn)全面嚴格的安全管理和智能化控制，為全體雇員和社會公眾提供安全保障。這也奠定了零違章零傷害的重要基礎(chǔ)。
總之，實現(xiàn)零違章零傷害不是一朝一夕的事情。我們需要認真對待安全，從自身出發(fā)，落實好各項措施，并通過制度法律的力量，加強對安全生產(chǎn)的全面管理和監(jiān)督。盡管這都需要我們花費很大的心理和體力，但是將這些理論和措施真正付諸實踐是我們大家不容忽視的關(guān)鍵。
反違章心得體會總結(jié)篇五
社會越來越發(fā)展，人們的道德素質(zhì)和法律意識越來越高。在日常生活中，如何做到無違章行為，成為人們關(guān)注的重點。本文旨在通過闡述無違章的心得體會，讓讀者更好地了解無違章的意義以及如何致力于無違章行為。
第二段：無違章的意義
無違章行為意味著遵守國家法律法規(guī)、社會道德規(guī)范以及行業(yè)規(guī)章制度。這既是每個公民的基本義務，也是公民應當履行的社會責任。無違章行為既彰顯了個人的良好品質(zhì)和素養(yǎng)，也樹立了積極向上、誠信守信的社會氛圍，維護了公共利益和社會安全。
第三段：遵紀守法
無違章行為的核心在于遵紀守法。我們應該始終遵守國家的法律法規(guī)，維護自己的合法權(quán)益，不得為了自己的私利而違法違規(guī)。他們應該對于法律和政策按照規(guī)定行事，不得隨意的踐踏規(guī)章制度。深入了解法律法規(guī)，遵守道德規(guī)范，共同建設(shè)和維護良好的社會信用體系。
第四段：以身作則
無違章行為是每個公民應該具備的品質(zhì)，那么我們更應該以身作則。從今往后，我們應該堅守原則，發(fā)揚公民的責任意識，更要時刻保持警醒，不犯法律，不損害公共利益，積極參與社會事務，以自己的實際行動為別人樹立榜樣，為無違章行為貢獻自己的力量。
第五段：結(jié)語
總之，無違章的行為是每個公民的義務和責任。只有我們每個人都能從自身做起，積極參與到無違章行為的建設(shè)中，力爭做到遵紀守法、以身作則，才能共同營造出更加美好、和諧的社會。讓我們共同行動起來，將這個社會建設(shè)得更加文明和美好。
反違章心得體會總結(jié)篇六
第一段：引言（開篇引入主題）
駕校學員在學車期間，無論是理論還是實際操作，都會接觸到各種交通規(guī)則和安全常識。然而，在一些時候，學員仍然會犯一些交通違章行為，這給自己和他人的安全帶來了巨大的隱患。因此，在如何盡快糾正這些違章行為，提高交通安全意識方面，學員們得出了一些有益的心得和體會。
第二段：違章心得之一（對制動距離的認識）
在學車的過程中，制動距離是學員們最容易忽視的一個問題。經(jīng)過一段時間的實際操作和教練的講解，學員們逐漸認識到制動距離的重要性。他們深刻體會到，制動距離短的時候，能夠更好地保護自己和他人的安全。因此，他們開始時刻注意保持安全距離，并且在駕車過程中隨時掌握車速和距離，以便及時剎車，降低交通事故的發(fā)生率。
第三段：違章心得之二（合理并靈活使用車道）
在道路行駛中，偶爾會出現(xiàn)堵塞和擁堵的情況。很多學員開始時會選擇在堵車時在非機動車道行駛或者搶占其他車輛的車道，以便盡快通過。但是，他們發(fā)現(xiàn)這種行為不僅違法，而且也容易造成交通堵塞。因此，他們開始學會合理并靈活使用車道，避免大范圍的換道和搶道，以免給自己和他人的行駛帶來危險。
第四段：違章心得之三（遵守限速規(guī)定）
在學車過程中，學員們經(jīng)常聽到交通標志和限速牌的重要性。作為學員，他們深刻認識到限速的必要性和合理性。他們開始在行駛過程中嚴格按照限速標志要求的速度行駛，并且遵守各類道路的限速規(guī)定，不再盲目加速或超速行駛。他們理解了限速的意義不僅僅是為了遵守交通規(guī)則，更是為了保護自己和他人的生命安全。
第五段：總結(jié)與展望（對駕校違章心得的重要性的認識）
通過一段時間的駕校學習和日常實踐，學員們逐漸領(lǐng)悟到了駕校違章心得的重要性。他們深刻認識到自己的違章行為對交通安全和社會秩序的危害，也意識到自己的任性和沖動會給自己和他人的生命安全帶來巨大的風險。因此，他們不斷調(diào)整自己的行為習慣，努力做到守法駕駛，提高自身的交通安全意識和素質(zhì)。他們明白只有樹立正確的駕駛理念，才能夠真正做到安全出行。
總之，駕校學員在經(jīng)歷了一定的學習和實踐后，通過總結(jié)和反思自己的違章行為，得出了一些寶貴的心得和體會。這些心得和體會包括對制動距離的認識、合理并靈活使用車道、遵守限速規(guī)定等方面。他們通過實際操作和教練的指導，逐漸意識到自己的行為對交通安全和社會秩序的重要影響。只有樹立正確的駕駛理念，才能夠保護自己和他人的生命安全。因此，這種對駕校違章心得的總結(jié)和體會對于提高交通安全水平和培養(yǎng)良好的駕駛素質(zhì)具有重要意義。
反違章心得體會總結(jié)篇七
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領(lǐng)導更是利用安全辦公會、早調(diào)會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設(shè)備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產(chǎn)只有起點，沒有終點?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
反違章心得體會總結(jié)篇八
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
反違章心得體會總結(jié)篇九
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導層是分不開的。在一些的領(lǐng)導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導，因此，"杜絕違章、從我做起"，對于領(lǐng)導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導層的參謀助手，又是領(lǐng)導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
反違章心得體會總結(jié)篇十
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負責人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的'發(fā)生是有點太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導干部書寫“杜絕違章、從我做起”心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。
一、絕違章，首先領(lǐng)導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導層是分不開的。在一些的領(lǐng)導身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”，誰出了事故誰負責，切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導，因此，“杜絕違章、從我做起”，對于領(lǐng)導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違章，管理層要從細節(jié)處抓好制度措施的落實。管理層既是領(lǐng)導層的參謀助手，又是領(lǐng)導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng)，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線，注重抓好細節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循。
三、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。因此，“杜絕違章、從我做起”，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價。總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
反違章心得體會總結(jié)篇十一
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
反違章心得體會總結(jié)篇十二
今年以來，縣級供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認為，杜絕違章行為應牢記并實踐“突、把、督、核”四個字。
“突”，突出重點，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點在人、財、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊伍建設(shè)、所務管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴大到八小時以外的學習和生活中。
“督”，督促指導，健全激勵約束機制。上級要深入下級一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進度，督察應力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實際情況，推出承諾制、問責制、評比制，建立績效管理體系，對存在的問題整改到位,對相關(guān)責任人考核到位。
反違章心得體會總結(jié)篇十三
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對相關(guān)責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復雜性，若我們對原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
反違章心得體會總結(jié)篇十四
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設(shè)做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
反違章心得體會總結(jié)篇十五
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。