優(yōu)秀停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案（匯總23篇）

    方案的執(zhí)行過(guò)程中應(yīng)及時(shí)反饋和調(diào)整，確保達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。方案的制定要充分考慮各種可能的影響因素，以做出充分的準(zhǔn)備。方案的制定是一門(mén)藝術(shù)，下面的范文展示了一些優(yōu)秀的方案，希望能夠給你提供借鑒和參考。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇一
    隨著近年來(lái)科技的進(jìn)步，人們生活水準(zhǔn)的提高。在物質(zhì)和文明都高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，“停車(chē)場(chǎng)是第一大堂”的概念早已深入人心，而停車(chē)管理團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量跟公司的形象密不可分，打造與其品質(zhì)相符合的停車(chē)管理團(tuán)隊(duì)。是各發(fā)展的首要任務(wù)。陽(yáng)光海天停車(chē)管理事業(yè)，擁有先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)理念。利用現(xiàn)代化智能化的科技手段、先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)管理經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供全方位的停車(chē)管理、治安監(jiān)控服務(wù)。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇二
    解決問(wèn)題：停車(chē)場(chǎng)費(fèi)用混亂，成本混亂問(wèn)題。為您的停車(chē)場(chǎng)打造打造完善的財(cái)務(wù)機(jī)制。
    方案價(jià)值：完善的收費(fèi)管理機(jī)制，解決了停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理的頑疾，減少成本開(kāi)支，避免各項(xiàng)費(fèi)用混亂。保證您公司停車(chē)場(chǎng)的財(cái)務(wù)費(fèi)用有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇三
    為有效推動(dòng)我市城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展，提高綜合管理能力和水平，有效滿足合理停車(chē)需求，按照《河北省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施加快發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)的通知》（冀政辦字77號(hào)）精神，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本方案。
    以科學(xué)規(guī)劃、分類(lèi)施策，政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作，建管并重、集約發(fā)展，改革創(chuàng)新、支撐保障為基本原則，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，通過(guò)市場(chǎng)化方式推動(dòng)我市城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展，改善城市人居環(huán)境，提升城市運(yùn)行效率和增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。20xx年全市新增公共停車(chē)位2.3萬(wàn)個(gè)以上。到2025年，我市基本建成配建停車(chē)設(shè)施為主、路外公共停車(chē)設(shè)施為輔、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)為補(bǔ)充的城市停車(chē)設(shè)施系統(tǒng)，社會(huì)資本積極參與，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)需求基本得到滿足，出行停車(chē)難問(wèn)題得到有效緩解。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車(chē)系統(tǒng)全面建成。
    （一）加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施頂層設(shè)計(jì)
    1.研究制定專項(xiàng)規(guī)劃。各縣（市、區(qū)）要積極做好城市停車(chē)普查，摸清停車(chē)資源底數(shù)，建立城市停車(chē)設(shè)施供給能力評(píng)價(jià)制度。依據(jù)國(guó)土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，區(qū)分城市中不同區(qū)域的功能要求，按照《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》和《城市停車(chē)規(guī)劃規(guī)范》，統(tǒng)籌地上地下空間利用，圍繞基本停車(chē)需求、出行停車(chē)需求、停車(chē)換乘需求，科學(xué)編制和完善城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃，明確目標(biāo)、規(guī)模和建設(shè)時(shí)序。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    2.保障基本停車(chē)需求。新建居住社區(qū)要嚴(yán)格按照城市停車(chē)規(guī)劃和居住社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配建停車(chē)位。老舊小區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造時(shí)，要考慮擴(kuò)建新建停車(chē)設(shè)施。結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車(chē)資源共享等方式，提出居民停車(chē)綜合解決方案。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車(chē)設(shè)施共建共管共享模式。優(yōu)化小區(qū)周邊道路交通組織，在保障道路通行的前提下，科學(xué)劃定允許居民在夜間停車(chē)的路段、時(shí)段，合理利用道路資源緩解城市小區(qū)居民夜間停車(chē)需求。加大公交場(chǎng)站配建力度，保障公交車(chē)輛停放，基本消除公交車(chē)夜間占道停車(chē)。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市應(yīng)急管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    3.滿足出行停車(chē)需求。根據(jù)《河北省城市停車(chē)設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》，合理確定各類(lèi)建筑物停車(chē)位配建指標(biāo)，新建項(xiàng)目要配足停車(chē)設(shè)施。在學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合公共交通發(fā)展情況和周邊區(qū)域交通條件，區(qū)分不同時(shí)長(zhǎng)停車(chē)需要，綜合采取資源共享、價(jià)格調(diào)節(jié)、臨時(shí)停車(chē)等措施，合理確定停車(chē)設(shè)施規(guī)模。公共交通發(fā)達(dá)區(qū)域，應(yīng)合理控制停車(chē)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，完善公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)。在保障道路交通有序、安全、暢通的前提下，統(tǒng)籌路內(nèi)停車(chē)泊位總量，合理施劃路內(nèi)停車(chē)泊位，保證人行道、自行車(chē)道的連續(xù)性、安全性。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    4.解決停車(chē)換乘需求。加強(qiáng)出行停車(chē)與公共交通有效銜接，在城市出入口建設(shè)“停車(chē)+換乘”（p+r）停車(chē)設(shè)施，支持公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車(chē)設(shè)施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （二）加快推進(jìn)城市停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目
    保障滄州市中心城區(qū)公共停車(chē)泊位供量穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年內(nèi)，路內(nèi)泊位施劃在原有4000個(gè)基礎(chǔ)上再施劃不少于1500個(gè)。加快推進(jìn)滄州市名人植物園人防工程地下公共停車(chē)場(chǎng)和新華路公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。謀劃啟動(dòng)市中心醫(yī)院（水專院區(qū)）、市人民醫(yī)院（本部）、市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院（高新區(qū)院區(qū)）停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目。（市公安局、市人防辦、市城管局、市衛(wèi)健委牽頭負(fù)責(zé)，市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （三）提高城市停車(chē)設(shè)施服務(wù)質(zhì)量
    1.提升裝備技術(shù)水平。支持我市停車(chē)裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新，加強(qiáng)智能機(jī)械停車(chē)裝備研發(fā)。大力推廣電子不停車(chē)快捷收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用。統(tǒng)籌推進(jìn)路內(nèi)停車(chē)和停車(chē)設(shè)施收費(fèi)電子化建設(shè)，改造既有停車(chē)設(shè)施，增設(shè)充電樁，推動(dòng)停車(chē)充電一體化設(shè)施建設(shè)。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市工信局、市住建局、市城管局、市自然資源和規(guī)劃局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    2.優(yōu)化停車(chē)信息管理。鼓勵(lì)不同投資主體和運(yùn)營(yíng)商合作，完善和更新停車(chē)數(shù)據(jù)信息，依法依規(guī)開(kāi)放停車(chē)數(shù)據(jù)，促進(jìn)停車(chē)信息共享。支持有條件的縣（市、區(qū)）推進(jìn)停車(chē)信息管理平臺(tái)與城市信息模型（cim）基礎(chǔ)平臺(tái)深度融合，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)等依法依規(guī)為公眾提供停車(chē)信息引導(dǎo)等服務(wù)。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市工信局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    3.推廣智能停車(chē)服務(wù)。加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5g）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，完善移動(dòng)終端智能化停車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車(chē)位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能集成，推動(dòng)停車(chē)資源共享和供需快速匹配。支持停車(chē)服務(wù)企業(yè)依托“冀時(shí)辦”，上線移動(dòng)終端智能化停車(chē)服務(wù)應(yīng)用，改善停車(chē)體驗(yàn)，方便群眾快速停車(chē)。鼓勵(lì)停車(chē)服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、車(chē)位預(yù)約、通行后付費(fèi)等便利服務(wù)。積極探索“全市統(tǒng)建一套智慧泊車(chē)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)全市停車(chē)資源的統(tǒng)一調(diào)度、資源共享及大數(shù)據(jù)分析研判等工作。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市工信局、市行政審批局、市大數(shù)據(jù)辦、市公安局、市住建局、市城管局、人行滄州市中心支行按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    4.鼓勵(lì)停車(chē)資源共享。持續(xù)保持中心城區(qū)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)免費(fèi)開(kāi)放使用，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放覆蓋面，并在全市復(fù)制推廣。鼓勵(lì)商業(yè)設(shè)施、寫(xiě)字樓、旅游景區(qū)、體育場(chǎng)館等停車(chē)設(shè)施在空閑時(shí)段向社會(huì)開(kāi)放。推動(dòng)居住社區(qū)、企業(yè)單位、周邊道路由專業(yè)停車(chē)企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，探索錯(cuò)時(shí)開(kāi)放、有償使用、收益分享經(jīng)營(yíng)模式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實(shí)現(xiàn)車(chē)位共享，提高使用效率。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市公安局、市住建局、市城管局、市文明辦按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （四）鼓勵(lì)市場(chǎng)主體參與項(xiàng)目建設(shè)
    1.創(chuàng)新合作模式。有條件的縣（市、區(qū)）可通過(guò)項(xiàng)目打包、統(tǒng)一招標(biāo)、規(guī)范補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)進(jìn)行規(guī)模化開(kāi)發(fā)。支持規(guī)范運(yùn)用政府和社會(huì)資本合作（ppp）等模式推動(dòng)共同投資運(yùn)營(yíng)停車(chē)設(shè)施。在防范政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和不增加政府隱性債務(wù)的前提下，允許有條件的縣（市、區(qū)）依法合規(guī)使用地方政府專項(xiàng)債券資金支持符合條件的具有一定收益的停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。在不減少車(chē)位的前提下，允許停車(chē)設(shè)施配建一定比例的`洗車(chē)點(diǎn)、便利店等便民設(shè)施，提升項(xiàng)目綜合收益能力，推動(dòng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)管理產(chǎn)業(yè)化。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市住建局、市城管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    2.放寬準(zhǔn)入條件。深化“放管服”改革，培育公平開(kāi)放的停車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，消除市場(chǎng)壁壘和障礙，鼓勵(lì)各類(lèi)市場(chǎng)主體全面參與停車(chē)設(shè)施建設(shè)、裝備研發(fā)、產(chǎn)品供應(yīng)、設(shè)施維保、運(yùn)營(yíng)管理和信息系統(tǒng)建設(shè)。允許中小微企業(yè)和個(gè)人申請(qǐng)投資運(yùn)營(yíng)公共停車(chē)設(shè)施，原則上不對(duì)車(chē)位數(shù)量作下限要求。對(duì)小型停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)行備案制。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    3.加強(qiáng)監(jiān)督管理。加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量和驗(yàn)收管理，做好各類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)維護(hù)和監(jiān)測(cè)，確保安全運(yùn)行。推動(dòng)停車(chē)服務(wù)市場(chǎng)化改革，培育規(guī)?；?、規(guī)范化、專業(yè)化停車(chē)服務(wù)企業(yè)，提升管理效率和服務(wù)水平。加強(qiáng)對(duì)停車(chē)設(shè)施及服務(wù)企業(yè)的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局、市場(chǎng)監(jiān)管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （五）著力完善政策法規(guī)體系建設(shè)
    1.健全管理法規(guī)體系。在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實(shí)際，清理不符合停車(chē)設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度，推動(dòng)出臺(tái)停車(chē)設(shè)施建設(shè)管理地方性法規(guī)，為依法治理城市停車(chē)問(wèn)題提供法治保障。出臺(tái)停車(chē)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)登記細(xì)則，明確不同類(lèi)型停車(chē)設(shè)施的產(chǎn)權(quán)歸屬，做好不動(dòng)產(chǎn)登記工作。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市公安局、市司法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市應(yīng)急管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    2.完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。建立健全停車(chē)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，構(gòu)建多層次標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。各縣（市、區(qū)）負(fù)責(zé)制定或修編本地區(qū)居住建筑和不同類(lèi)型公共建筑的停車(chē)設(shè)施、公交場(chǎng)站配建地方標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同項(xiàng)目使用性質(zhì)和停車(chē)需求，合理確定配建指標(biāo)，并根據(jù)城市交通發(fā)展變化適時(shí)評(píng)估調(diào)整。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市場(chǎng)監(jiān)管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    3.依法規(guī)范停車(chē)秩序。建立健全執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，綜合運(yùn)用民警巡邏、執(zhí)法車(chē)攝錄、監(jiān)控設(shè)備抓拍等多種手段，及時(shí)依法查處違法停車(chē)行為，維護(hù)良好停車(chē)秩序。嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防通道并實(shí)行標(biāo)識(shí)化管理，嚴(yán)格依法查處堵塞消防通道等停車(chē)行為，確保生命通道暢通。加強(qiáng)路內(nèi)停車(chē)泊位限時(shí)管理，嚴(yán)格控制停車(chē)泊位使用時(shí)段、時(shí)長(zhǎng)，滿足臨時(shí)停車(chē)需求。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市公安局、市住建局、市城管局、市應(yīng)急管理局、市消防救援支隊(duì)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    4.規(guī)范停車(chē)收費(fèi)政策。健全完善主要由市場(chǎng)決定價(jià)格的停車(chē)收費(fèi)機(jī)制，逐步縮小政府定價(jià)范圍。根據(jù)不同區(qū)域、位置、時(shí)段、車(chē)型和占用時(shí)長(zhǎng)等，科學(xué)制定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)向社會(huì)公開(kāi)。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （一）強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)推進(jìn)。各縣（市、區(qū)）人民政府和渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)作為停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化行業(yè)主管部門(mén)責(zé)任，明確相關(guān)部門(mén)職責(zé)，全力推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展。市有關(guān)部門(mén)按職責(zé)分工加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督評(píng)價(jià)，指導(dǎo)和督促各縣（市、區(qū)）完善相關(guān)政策、落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)，確保目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。重大問(wèn)題及時(shí)向市政府報(bào)告。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局、市應(yīng)急管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （二）創(chuàng)新金融支持方式。對(duì)有規(guī)劃、有目標(biāo)、有進(jìn)度、有政策、有治理措施的城市，加大金融支持力度，在完善償債措施等前提下，支持企業(yè)以市場(chǎng)化方式發(fā)行用于城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的專項(xiàng)債券。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索提供基于停車(chē)設(shè)施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務(wù)；鼓勵(lì)和支持符合條件的企業(yè)在銀行間債券市場(chǎng)發(fā)行短期融資券、中期票據(jù)、定向融資工具等非金融企業(yè)債務(wù)融資工具，支持城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)；鼓勵(lì)通過(guò)資產(chǎn)證券化等方式，盤(pán)活存量資產(chǎn)。鼓勵(lì)采取“債貸組合”等方式，構(gòu)建多元化、可持續(xù)的城市停車(chē)設(shè)施融資體系。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、人行滄州市中心支行、滄州銀保監(jiān)分局、市地方金融監(jiān)管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （三）保障項(xiàng)目用地供應(yīng)。充分利用城市邊角空閑土地、中心城區(qū)功能搬遷騰出土地、城市公共設(shè)施新改建預(yù)留土地以及機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位自有土地增建停車(chē)設(shè)施，鼓勵(lì)其他土地使用權(quán)人利用自有土地增建停車(chē)設(shè)施。充分利用地上地下空間建設(shè)停車(chē)設(shè)施，挖掘城市道路、廣場(chǎng)、公園綠地以及公交場(chǎng)站、垃圾站等公共設(shè)施地下空間等資源規(guī)劃建設(shè)停車(chē)設(shè)施。各縣（市、區(qū)）要結(jié)合具體實(shí)際，抓緊出臺(tái)土地分層開(kāi)發(fā)實(shí)施細(xì)則，落實(shí)土地要素市場(chǎng)化配置政策，采用長(zhǎng)期租賃、先租后讓等方式供應(yīng)停車(chē)設(shè)施用地；符合《劃撥用地目錄》的停車(chē)設(shè)施用地，采取劃撥方式供地。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （四）做好宣傳引導(dǎo)工作。要以深入開(kāi)展“三重四創(chuàng)五優(yōu)化”活動(dòng)和“三基”建設(shè)年活動(dòng)為契機(jī)，強(qiáng)化對(duì)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)和20項(xiàng)民生工程中城市公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)工作的政策宣傳，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與各類(lèi)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)城市停車(chē)相關(guān)法律法規(guī)政策解讀，及時(shí)向社會(huì)公布停車(chē)普查結(jié)果、停車(chē)設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)劃?？偨Y(jié)推廣各地停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的好經(jīng)驗(yàn)好做法，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)等中介組織作用，加大宣傳力度，推動(dòng)城市交通條件持續(xù)改善。（各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市有關(guān)部門(mén)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇四
    1、目的
    為提升小區(qū)整體環(huán)境，保障道路暢通，秩序正常，本著公平公正公開(kāi)的原則，明確車(chē)輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范車(chē)輛管理工作，根據(jù)《民法典》、結(jié)合小區(qū)實(shí)際情況，特制定本制度。
    2、適用范圍
    本制度適用于進(jìn)出建國(guó)里的所有機(jī)動(dòng)車(chē)。
    3、基本原則
    a)限量停車(chē)：有專有車(chē)庫(kù)/車(chē)位的車(chē)輛應(yīng)停在對(duì)應(yīng)車(chē)位。臨停車(chē)數(shù)量按照小時(shí)收費(fèi)。根據(jù)車(chē)位總數(shù)（公共停車(chē)位+可臨停車(chē)數(shù)量）設(shè)定上限，當(dāng)停車(chē)總數(shù)達(dá)到該數(shù)量，則及時(shí)告示并不再放行車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)。
    b)停車(chē)受控：停車(chē)嚴(yán)禁妨礙行人通行。必須在前擋玻璃下方留置醒目的聯(lián)系電話，并及時(shí)移車(chē)。
    c)有限服務(wù)：停車(chē)費(fèi)主要用于公共秩序維護(hù)和小區(qū)建設(shè)，不包含車(chē)輛保管責(zé)任。在物業(yè)服務(wù)中心正常履行物業(yè)管理職責(zé)的情況下，若發(fā)生車(chē)某某，物業(yè)服務(wù)中心有協(xié)助報(bào)警、職責(zé)內(nèi)查證的義務(wù)。
    1、建國(guó)里停車(chē)位按照實(shí)際車(chē)位購(gòu)買(mǎi)確定停車(chē)權(quán)；針對(duì)部分車(chē)位旁邊和部分車(chē)庫(kù)門(mén)口可仍有停車(chē)空間，可單獨(dú)向業(yè)主委員會(huì)申請(qǐng)并委托物業(yè)服務(wù)評(píng)估通過(guò)后可增加一個(gè)停車(chē)權(quán)。
    2、此類(lèi)業(yè)主在簽署“放棄公共車(chē)位承租（停車(chē)）權(quán)確認(rèn)書(shū)”后，物業(yè)在不影響其他業(yè)主停車(chē)情況下，為此類(lèi)業(yè)主單獨(dú)劃分（專用）停車(chē)位。
    3、針對(duì)部分大型車(chē)位旁邊和部分車(chē)庫(kù)已多分配一個(gè)停車(chē)權(quán)的`業(yè)主，故不再享有公共車(chē)位承租（停車(chē)）權(quán)。同時(shí)其車(chē)輛車(chē)必須停車(chē)至指定劃分的區(qū)域，不得另行占用公共停車(chē)位，否則業(yè)委會(huì)有權(quán)將取消新增的停車(chē)權(quán)一年（取消后按照臨停計(jì)費(fèi)）。
    4、一個(gè)車(chē)位可綁定多個(gè)車(chē)牌，但同一時(shí)刻只有一輛車(chē)可駛?cè)氲貛?kù)（小區(qū)）。其他車(chē)輛不得進(jìn)入地庫(kù)（小區(qū)）。
    5、未增加停車(chē)權(quán)業(yè)主，有權(quán)參加公共停車(chē)位承租登記，但按業(yè)主第二輛車(chē)輛登記繳費(fèi)。
    1、按照一個(gè)專有部分（即按戶）享有一個(gè)承租（停車(chē)）權(quán)；
    2、以12個(gè)月一個(gè)周期，承租（停車(chē)）權(quán)順序的確定；承租（停車(chē)）權(quán)順序一個(gè)周期內(nèi)有效。
    3、每個(gè)周期開(kāi)始前一個(gè)月，享有承租（停車(chē)）權(quán)業(yè)主需主動(dòng)前往物業(yè)服務(wù)中心參加登記報(bào)名。集中確定承租（停車(chē)）權(quán)順序的工作，僅針對(duì)已登記報(bào)名業(yè)主進(jìn)行并排序。未報(bào)名業(yè)主，在承租（停車(chē)）權(quán)順序確定后想進(jìn)行承租的，默認(rèn)加入到已確定的順序末尾。
    4、集中并確定承租順序后，已經(jīng)確定順序但未能承租到公共停車(chē)位的車(chē)主，按照順序進(jìn)行排隊(duì)。
    5、一個(gè)承租（停車(chē)）權(quán)可以同時(shí)綁定多個(gè)車(chē)牌，但同一時(shí)刻只能有一輛車(chē)享受狀態(tài)，其他進(jìn)入小區(qū)車(chē)輛按照臨停計(jì)費(fèi)。
    6、一個(gè)停車(chē)權(quán)或一個(gè)承租（停車(chē)）權(quán)綁定多個(gè)車(chē)牌，同一個(gè)車(chē)牌可同時(shí)綁定在停車(chē)權(quán)和承租（停車(chē)）權(quán)上。
    7、公共車(chē)位停車(chē)承租（停車(chē)）權(quán)順序確定工作，按照《建國(guó)里公共停車(chē)位承租（停車(chē)）權(quán)產(chǎn)生辦法》進(jìn)行產(chǎn)生。
    8、一個(gè)（停車(chē)）權(quán)業(yè)主登記需要業(yè)主本人攜帶身份證原件、房產(chǎn)證原件、行駛證。
    9、相關(guān)車(chē)主需主動(dòng)限期14天內(nèi)完成建國(guó)里車(chē)輛繳費(fèi)事宜。
    a：存在以下情況
    1）為產(chǎn)權(quán)人本人或需提供與產(chǎn)權(quán)人直系親屬關(guān)系或夫妻關(guān)系、與車(chē)位所有人有相關(guān)資料證明、業(yè)主車(chē)小區(qū)車(chē)主為本小區(qū)業(yè)主（或業(yè)主直系親屬或夫妻關(guān)系）。
    2）小區(qū)業(yè)主（房產(chǎn)證、行駛證、身份證三證齊全為同一人）。
    b：非業(yè)主車(chē)小區(qū)租戶、小區(qū)租戶（租賃合同、行駛證、身份證為同一人）辦理相關(guān)事宜。
    10、備注：消防、公安、急救、工程搶險(xiǎn)、司法行政等部門(mén)公務(wù)車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)免費(fèi)停放。
    1、車(chē)主憑《停車(chē)權(quán)和承租（停車(chē)）權(quán)判斷和登記材料》要求，帶相關(guān)資料并提供復(fù)印件，到物業(yè)服務(wù)中心繳費(fèi)登記辦理，同時(shí)每輛登記車(chē)輛需留存兩個(gè)可以正常聯(lián)系的電話號(hào)碼，以備應(yīng)急使用。
    2、如需進(jìn)行以年為周期（非自然年，具體開(kāi)始時(shí)間另行通知）進(jìn)行承租（停車(chē)）權(quán)順序確定。每個(gè)周期開(kāi)始前一個(gè)月，享有承租（停車(chē)）權(quán)業(yè)主需主動(dòng)前往物業(yè)服務(wù)中心參加登記。由業(yè)委會(huì)委托第三方或針對(duì)已登記報(bào)名業(yè)主集中進(jìn)行一次承租（停車(chē)）權(quán)順序確定的工作（工作僅針對(duì)已登記報(bào)名業(yè)主進(jìn)行）。
    3、小區(qū)停車(chē)泊位按照規(guī)劃停車(chē)泊位總數(shù)量控制，不實(shí)行車(chē)位固定以提高車(chē)位使用率。車(chē)輛停放按照先到先停原則，就近停放原則，無(wú)固定車(chē)位原則，保證小區(qū)主干道消防通道暢通原則有序停放車(chē)輛。
    4、小區(qū)業(yè)委會(huì)授權(quán)物業(yè)服務(wù)企業(yè)在保證道路暢通前提下挖掘小區(qū)內(nèi)部停車(chē)資源。小區(qū)南北門(mén)區(qū)域設(shè)置相應(yīng)停車(chē)道閘系統(tǒng)，納入小區(qū)正常停車(chē)管理范圍。
    5、小區(qū)車(chē)輛停放要確保消防主干通道暢通；每輛進(jìn)入小區(qū)車(chē)輛前檔需放置聯(lián)系方式。
    6、小區(qū)實(shí)施車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，自助繳費(fèi)系統(tǒng)。
    7、僵尸車(chē)，每季清點(diǎn)一次，發(fā)現(xiàn)半年內(nèi)無(wú)進(jìn)出記錄的車(chē)輛，通過(guò)以下方式聯(lián)系車(chē)主在一周內(nèi)離場(chǎng)：114查詢車(chē)主電話通知、車(chē)上貼通知單。通知發(fā)放后一周內(nèi)未離場(chǎng)，將被移動(dòng)到指定場(chǎng)所存放，移車(chē)費(fèi)用業(yè)委會(huì)使用經(jīng)營(yíng)性收益先行墊付，由車(chē)主承擔(dān)。
    1、未停放在車(chē)位的車(chē)輛，有堵塞通道、壓綠化停車(chē)等行為在通知后15分鐘內(nèi)未挪車(chē)，授權(quán)物業(yè)服務(wù)企業(yè)對(duì)該車(chē)輛張貼《違停告知單》并進(jìn)行鎖車(chē)；車(chē)主做出書(shū)面保證后予以放行；如第一次通知后超過(guò)一小時(shí)未挪車(chē)或不愿出具書(shū)面保證或同一車(chē)輛第二次違規(guī)停放，授權(quán)物業(yè)服務(wù)企業(yè)予以車(chē)主100元現(xiàn)金處罰（以用于停車(chē)違規(guī)處理處理手續(xù)費(fèi)）。
    3、因拖車(chē)造成的車(chē)輛損失，由車(chē)主自行承擔(dān)；車(chē)主未繳納拖車(chē)費(fèi)用之前將被禁止進(jìn)入小區(qū)，如該車(chē)主車(chē)輛存在違規(guī)及危害公眾停車(chē)事宜的，將取消其資格，當(dāng)月停車(chē)費(fèi)用按社會(huì)車(chē)輛結(jié)算，剩余費(fèi)用退回。針對(duì)多次違停（3次及3次以上）拒不服從停車(chē)管理，物業(yè)執(zhí)行限制違停車(chē)輛三個(gè)月內(nèi)駛?cè)胄^(qū)。
    1、建國(guó)里地下車(chē)庫(kù)配備2名專職人員進(jìn)行車(chē)輛停放管理、及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)巡邏維護(hù)車(chē)場(chǎng)秩序管理。
    2、建國(guó)里車(chē)庫(kù)門(mén)崗設(shè)由1名安管人員進(jìn)行外來(lái)車(chē)輛識(shí)別登記，隨時(shí)與地下車(chē)庫(kù)崗隊(duì)員保持聯(lián)系溝通。
    3、建國(guó)里地下車(chē)庫(kù)管理員對(duì)訪客車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)至b2層。
    4、建國(guó)里車(chē)庫(kù)內(nèi)有專人安管員負(fù)責(zé)消防滅火相關(guān)設(shè)施設(shè)備的檢查。
    5、建國(guó)里車(chē)庫(kù)內(nèi)限高2.2米，其他超高車(chē)輛及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛禁止進(jìn)入建國(guó)里地下車(chē)庫(kù)。
    6、建國(guó)里車(chē)庫(kù)發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件的需及時(shí)上報(bào)物業(yè)服務(wù)中心，記錄按照突發(fā)事件流程妥善處理，涉及業(yè)主車(chē)輛原因的需即使通知管家進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。
    7、對(duì)地下車(chē)庫(kù)每天進(jìn)行打掃清潔，對(duì)上下坡道每周進(jìn)行清洗，確保建國(guó)里的車(chē)庫(kù)整體整潔地面敞亮。
    8、明令禁止車(chē)庫(kù)內(nèi)存放易燃、易爆、腐蝕性、刺激性氣味等違規(guī)物品、禁止使用消防水源洗車(chē)、洗地等、禁止占用消防通道。
    9、嚴(yán)禁建國(guó)里停車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行遛犬行為，嚴(yán)禁兒童玩耍。
    10、建國(guó)里戶數(shù)為804多戶，車(chē)輛車(chē)位為1143個(gè)，所有業(yè)主辦理停車(chē)證需要持有（購(gòu)房合同、行駛證、身份證）三證，其他相關(guān)證件來(lái)辦理均為無(wú)效，目前所有業(yè)主及車(chē)位優(yōu)先滿足。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇五
    按照省政府辦公廳《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)停車(chē)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案的通知》（冀政辦字19號(hào)）文件要求，為推動(dòng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，優(yōu)化停車(chē)設(shè)施管理模式，改善城市停車(chē)環(huán)境，解決停車(chē)難問(wèn)題，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，提升城市管理水平，制定本方案。
    （一）指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)省第十次黨代會(huì)、省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，嚴(yán)格落實(shí)市委、市政府決策，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類(lèi)施策、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城區(qū)停車(chē)設(shè)施。面向社會(huì)有序開(kāi)放機(jī)關(guān)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)，逐步清退路內(nèi)停車(chē)泊位，切實(shí)解決停車(chē)難、收費(fèi)亂問(wèn)題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
    （二）工作目標(biāo)。城市新建建筑嚴(yán)格執(zhí)行配建停車(chē)位標(biāo)準(zhǔn)，老城區(qū)、老建筑盡力補(bǔ)配補(bǔ)建停車(chē)位。推動(dòng)城市公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)，到20xx年底，新增城市公共停車(chē)位不少于10000個(gè)。通過(guò)持續(xù)推進(jìn)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)和實(shí)施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車(chē)位，逐步降低路內(nèi)停車(chē)位比例。到20xx年，基本建成以配建停車(chē)設(shè)施為主、路外公共停車(chē)設(shè)施為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的城市停車(chē)體系。推進(jìn)智慧停車(chē)管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)需求得到顯著改善，各類(lèi)資本廣泛參與，停車(chē)資源高效利用，城市停車(chē)規(guī)范有序。
    （一）加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應(yīng)。
    1.科學(xué)規(guī)劃布局停車(chē)設(shè)施。各縣區(qū)要充分結(jié)合轄區(qū)內(nèi)實(shí)際情況，依據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)國(guó)土空間規(guī)劃和交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制和完善本轄區(qū)停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。確定停車(chē)設(shè)施發(fā)展總體目標(biāo)，明確未來(lái)幾年停車(chē)設(shè)施布局、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時(shí)序。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車(chē)分區(qū)，科學(xué)確定差別化的停車(chē)設(shè)施發(fā)展政策、供給和管理策略。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測(cè)算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車(chē)位供需數(shù)量，合理布局停車(chē)設(shè)施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。新編控制性詳細(xì)規(guī)劃要依托經(jīng)依法批準(zhǔn)的專項(xiàng)規(guī)劃對(duì)規(guī)劃落實(shí)及建設(shè)用地進(jìn)行管控，作為停車(chē)設(shè)施建設(shè)和管理的依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行。市、縣（區(qū)）兩級(jí)分別建立專項(xiàng)規(guī)劃實(shí)施情況評(píng)估機(jī)制，以年度為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，評(píng)估規(guī)劃落實(shí)情況，根據(jù)評(píng)估情況，及時(shí)調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項(xiàng)目落實(shí)落地。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運(yùn)輸局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    2.保障停車(chē)設(shè)施用地供應(yīng)。自然資源和規(guī)劃部門(mén)要結(jié)合實(shí)際，抓緊研究出臺(tái)我市土地分層開(kāi)發(fā)實(shí)施細(xì)則，細(xì)化停車(chē)設(shè)施供地政策，各縣區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，完善本級(jí)停車(chē)設(shè)施用地供應(yīng)策略。停車(chē)設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開(kāi)出讓，鼓勵(lì)采取長(zhǎng)期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來(lái)停車(chē)供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點(diǎn)停車(chē)難區(qū)域，預(yù)留公共停車(chē)用地條件和建設(shè)空間。鼓勵(lì)盤(pán)活存量用地建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，對(duì)利用存量建設(shè)用地從事停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，各縣區(qū)要制定相關(guān)鼓勵(lì)政策。（責(zé)任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、各縣區(qū)政府）
    （二）分類(lèi)推動(dòng)建設(shè)，加大設(shè)施供給。
    1.加快補(bǔ)齊公共停車(chē)設(shè)施缺口。持續(xù)開(kāi)展公共停車(chē)設(shè)施補(bǔ)短板行動(dòng)，20xx年全市新增公共停車(chē)位10000個(gè)以上，中心區(qū)建設(shè)比例不得低于年度任務(wù)的`40%。重點(diǎn)在城區(qū)中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車(chē)站、學(xué)校等各類(lèi)公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。各縣區(qū)政府要將停車(chē)設(shè)施用地選址納入年度用地計(jì)劃，保障公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)用地需求。市級(jí)停車(chē)管理部門(mén)建立公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)半月報(bào)、月通報(bào)、季督查工作制度，確保建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    2.配足新建建筑物配建停車(chē)位。新建建筑物要嚴(yán)格執(zhí)行城市停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃和建筑物停車(chē)位配建標(biāo)準(zhǔn)，配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車(chē)設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑配建停車(chē)設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，配足停車(chē)設(shè)施。配建停車(chē)設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用。加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理，杜絕停車(chē)設(shè)施緩建、少配。根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對(duì)停車(chē)位配建指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車(chē)位配建標(biāo)準(zhǔn)。市相關(guān)部門(mén)要制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車(chē)位并作為公共停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放。鼓勵(lì)新建建設(shè)項(xiàng)目超過(guò)停車(chē)配建指標(biāo)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，超出部分設(shè)置收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    3.逐步補(bǔ)配補(bǔ)建既有建筑停車(chē)位。結(jié)合城市更新行動(dòng)，在棚戶區(qū)、城中村改造的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，留足配建停車(chē)位。在老舊小區(qū)改造時(shí)，因地制宜，結(jié)合小區(qū)實(shí)際補(bǔ)齊配建停車(chē)位。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車(chē)資源共享等方式，創(chuàng)新停車(chē)設(shè)施共建共享共管模式，各縣區(qū)可因地制宜制定具體辦法。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    4.加快清退超配路內(nèi)停車(chē)位。通過(guò)持續(xù)推進(jìn)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)和實(shí)施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車(chē)位，盡快置換清退超配的路內(nèi)停車(chē)位，力爭(zhēng)到20xx年底，路內(nèi)停車(chē)位比例降到5%以下。定期分析路內(nèi)停車(chē)位對(duì)交通的影響，一路一策、一位一研，對(duì)使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車(chē)位，逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車(chē)道的連續(xù)性、安全性。除公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)外，任何單位和個(gè)人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車(chē)位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)、公交場(chǎng)站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車(chē)設(shè)施，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的有效銜接，各縣區(qū)要建立人防工程項(xiàng)目臺(tái)賬，充分分析研判，在滿足戰(zhàn)時(shí)功能布局前提下，充分考慮城市停車(chē)服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補(bǔ)充建筑物配建停車(chē)位或城市公共停車(chē)位。力爭(zhēng)20xx年利用人防工程新增一批停車(chē)泊位，20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車(chē)的人防工程改造為停車(chē)位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    6.推進(jìn)立體停車(chē)設(shè)施建設(shè)。各縣區(qū)要大力推動(dòng)立體停車(chē)設(shè)施發(fā)展，制定建設(shè)管理和用地支持政策、激勵(lì)措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類(lèi)邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)樓建設(shè)，并做好臨街停車(chē)設(shè)施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時(shí)總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大立體停車(chē)設(shè)施服務(wù)范圍，推動(dòng)城市立體停車(chē)設(shè)施發(fā)展。各縣區(qū)每年新建公共停車(chē)泊位中，立體停車(chē)設(shè)施泊位原則上占比不得低于20%。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （三）規(guī)范停車(chē)管理，提高使用效率。
    1.推動(dòng)停車(chē)設(shè)施資源共享。充分發(fā)揮既有停車(chē)位效能，在加強(qiáng)安全管理的前提下，積極探索機(jī)關(guān)、事業(yè)單位停車(chē)位共享機(jī)制，有序盤(pán)活其余單位停車(chē)資源。推動(dòng)企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫(xiě)字樓、體育場(chǎng)館等停車(chē)設(shè)施在夜間空閑時(shí)段向社會(huì)開(kāi)放，可由專業(yè)停車(chē)企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，實(shí)行有償使用、收益分享經(jīng)營(yíng)模式。各縣區(qū)政府要摸排轄區(qū)內(nèi)有富余停車(chē)位的小區(qū)，以政府為主體或推動(dòng)社會(huì)資本參與，購(gòu)買(mǎi)或租賃這一部分停車(chē)泊位供社會(huì)使用，降低配建停車(chē)位空置率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市機(jī)關(guān)事務(wù)局、市國(guó)資委、市公安局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    2.加強(qiáng)停車(chē)秩序管理。各縣區(qū)要健全停車(chē)管理工作機(jī)制，制定統(tǒng)一規(guī)范的經(jīng)營(yíng)管理政策，合理制定并公布政府定價(jià)管理的停車(chē)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。逐步開(kāi)展公共停車(chē)設(shè)施備案工作，規(guī)范公共停車(chē)設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強(qiáng)化停車(chē)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新。各級(jí)管理部門(mén)要加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，及時(shí)受理處置群眾對(duì)停車(chē)管理方面的投訴、舉報(bào)。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車(chē)位行為，加強(qiáng)對(duì)違法占用道路停車(chē)、僵尸車(chē)等查處力度，維護(hù)良好停車(chē)秩序。依法查處違法停車(chē)行為，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┫迺r(shí)停車(chē)、即停即走等管理措施，提升停車(chē)位周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市場(chǎng)監(jiān)督管理局、市公安局、市國(guó)資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    3.推行城市智慧停車(chē)服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，完善城市智慧停車(chē)管理平臺(tái)系統(tǒng)，進(jìn)一步推進(jìn)全市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)接入工作，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車(chē)資源，實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)誘導(dǎo)、信息查詢、車(chē)位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能，推動(dòng)停車(chē)資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時(shí)間，方便群眾就近停車(chē)。積極探索全市統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)模式，督促智慧停車(chē)經(jīng)營(yíng)單位定期更新車(chē)位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時(shí)向社會(huì)公開(kāi)。全面推行電子計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、自動(dòng)計(jì)費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“etc”“先離場(chǎng)后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市國(guó)資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    4.提高公共交通保障能力。落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運(yùn)能力，確保公共交通分擔(dān)率達(dá)到20%以上。加強(qiáng)出行停車(chē)與公交換乘無(wú)縫街接，在公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車(chē)設(shè)施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市交通運(yùn)輸局、市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （一）簡(jiǎn)化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡(jiǎn)化城市停車(chē)設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對(duì)小型停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車(chē)設(shè)施項(xiàng)目，實(shí)行備案制。既有停車(chē)庫(kù)（樓）內(nèi)部改造為機(jī)械式立體停車(chē)的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗(yàn)、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市場(chǎng)監(jiān)督管理局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （二）完善差別化收費(fèi)機(jī)制。發(fā)改部門(mén)結(jié)合實(shí)際制定或完善具體的差別化收費(fèi)政策，逐步推行不同區(qū)域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段停車(chē)服務(wù)差別收費(fèi)。綜合考慮交通擁堵?tīng)顩r、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)停車(chē)難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M(fèi)，城市外圍實(shí)行低收費(fèi)，一般區(qū)域正常收費(fèi)。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，進(jìn)一步細(xì)化差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市發(fā)展和改革委員會(huì)）
    （三）完善投資經(jīng)營(yíng)激勵(lì)政策。對(duì)停車(chē)需求大、收益較好的中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車(chē)設(shè)施，鼓勵(lì)社會(huì)資本以市場(chǎng)化投資為主開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)，重點(diǎn)建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)或既有停車(chē)場(chǎng)實(shí)施“平改立”改造。對(duì)停車(chē)需求較小區(qū)域的停車(chē)設(shè)施，可通過(guò)合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項(xiàng)目收益權(quán)等方式，吸引社會(huì)資本參與。推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車(chē)泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由各縣區(qū)政府確定。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門(mén)：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
    （四）完善停車(chē)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。健全停車(chē)管理法規(guī)體系，推動(dòng)編制或修訂地方性停車(chē)設(shè)施建設(shè)管理法規(guī)，抓緊出臺(tái)《張家口市停車(chē)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實(shí)際，清理不符合停車(chē)設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度，為依法治理城市停車(chē)提供法治保障。健全停車(chē)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，編制或修訂停車(chē)設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車(chē)管理標(biāo)準(zhǔn)、停車(chē)設(shè)施運(yùn)營(yíng)規(guī)范、停車(chē)管理服務(wù)規(guī)范等，為全面提升城市停車(chē)管理水平提供支撐。（責(zé)任單位：市司法局、市城管執(zhí)法局）
    （一）落實(shí)主體責(zé)任。各縣區(qū)政府是停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化主管部門(mén)責(zé)任，明確相關(guān)部門(mén)職責(zé)和時(shí)間表、路線圖。要結(jié)合實(shí)際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區(qū)停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車(chē)難問(wèn)題。
    （二）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車(chē)管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，市發(fā)展和改革委員會(huì)、市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市公安局、市場(chǎng)監(jiān)督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門(mén)按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對(duì)全市停車(chē)設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問(wèn)題。各縣區(qū)政府、經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)、各管理區(qū)委員建立相應(yīng)工作機(jī)制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車(chē)管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)同的城市停車(chē)治理格局。
    （三）強(qiáng)化督導(dǎo)調(diào)度。各縣區(qū)政府、管委會(huì)要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)有關(guān)部門(mén)的工作檢查和考核評(píng)價(jià)，加強(qiáng)督導(dǎo)調(diào)度，層層壓實(shí)責(zé)任。對(duì)工作開(kāi)展不力、弄虛作假、問(wèn)題整改不到位的嚴(yán)肅追責(zé)問(wèn)責(zé)。市有關(guān)部門(mén)要按照職責(zé)分工，對(duì)各縣區(qū)工作推進(jìn)情況定期開(kāi)展督導(dǎo)檢查，督促各縣區(qū)落實(shí)主體責(zé)任，推動(dòng)城市停車(chē)治理能力提升。
    （四）加大輿論宣傳。充分利用各類(lèi)媒體對(duì)停車(chē)設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報(bào)道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法，營(yíng)造政府關(guān)心、社會(huì)關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開(kāi)展群眾參與體驗(yàn)活動(dòng)，充分吸收廣大群眾意見(jiàn)建議，不斷優(yōu)化改善城市停車(chē)環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇六
    紫蓋山廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)位于市紫蓋山廣場(chǎng)門(mén)前，占地面積0.8畝。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜城市國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司全資子公司宜城市智泊停車(chē)服務(wù)有限公司管理，現(xiàn)宜城市智泊停車(chē)服務(wù)有限公司對(duì)其完成配套設(shè)備改造升級(jí)，可提供車(chē)位17個(gè)。
    （一）申請(qǐng)情況
    根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服151號(hào)）第十四條規(guī)定：實(shí)行政府定價(jià)管理的機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)營(yíng)者向價(jià)格主管部門(mén)提出申請(qǐng)。20xx年9月15日宜城市智泊停車(chē)服務(wù)有限公司向我局提出了《關(guān)于臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)的請(qǐng)示》。
    （二）停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況
    我局2名工作人員分別對(duì)紫蓋山廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，停車(chē)場(chǎng)具備下列條件:
    1、具有合適場(chǎng)地，申報(bào)場(chǎng)地與現(xiàn)場(chǎng)踏勘位置相符；
    2、設(shè)有明顯的車(chē)輛通行和停放位置的標(biāo)志及標(biāo)線；
    4、停車(chē)場(chǎng)道路均已刷黑，內(nèi)設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)控設(shè)施，綠化、亮化等工程完善到位；
    5、實(shí)行專人巡檢、無(wú)人化收費(fèi)，使用軟件支付系統(tǒng)，無(wú)縫對(duì)接支付寶、微信支付、銀聯(lián)接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無(wú)需取卡，零停留，輕松入場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)出口通行效率高。
    6、內(nèi)部收費(fèi)管理、財(cái)務(wù)管理、安全防范、崗位責(zé)任等規(guī)章制度已建立。
    （三）制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)
    1、定價(jià)權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價(jià)目錄》規(guī)定：“具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)及公益性特征的`機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)實(shí)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”定價(jià)部門(mén)為：市（州）、縣人民政府，由同級(jí)價(jià)格主管部門(mén)負(fù)責(zé)具體工作，我局有定價(jià)權(quán)。
    2、是否屬于政府定價(jià)。根據(jù)《湖北省機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服151號(hào)）第五條規(guī)定，下列場(chǎng)所的機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)，可實(shí)行政府定價(jià)管理：黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等辦公場(chǎng)所配套建設(shè)或內(nèi)設(shè)的停車(chē)場(chǎng)；政府的財(cái)政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的停車(chē)場(chǎng)。
    3、制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)?！秶?guó)家發(fā)展改革委等部委關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改價(jià)格2975號(hào)）、《湖北省機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價(jià)工服151號(hào)）和《宜城市機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（宜價(jià)字31號(hào)）等相關(guān)規(guī)定。
    4、定價(jià)原則。一是規(guī)范管理，優(yōu)化資源配置原則。通過(guò)采取規(guī)范使用、合理定價(jià)等手段，有效緩解紫蓋山廣場(chǎng)附近“停車(chē)難”的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源的優(yōu)化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學(xué)合理，推進(jìn)改革原則。制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮停車(chē)場(chǎng)所的設(shè)備設(shè)施、服務(wù)條件、服務(wù)功能、地理位置、供求關(guān)系及社會(huì)各方面承受能力等因素，推行“差別化停車(chē)服務(wù)收費(fèi)政策”。實(shí)行半小時(shí)內(nèi)停車(chē)政策，其目的是更好地服務(wù)市民有效規(guī)范停車(chē)秩序。三是用者付費(fèi)，倡導(dǎo)綠色出行原則。車(chē)主使用公共停車(chē)資源應(yīng)當(dāng)支付使用費(fèi)，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，減少機(jī)動(dòng)車(chē)流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵?tīng)顩r。四是累進(jìn)加價(jià)，設(shè)置最高限額原則。短時(shí)停車(chē)行為實(shí)施較低收費(fèi)，長(zhǎng)時(shí)停車(chē)行為實(shí)施較高收費(fèi)，可讓車(chē)主享受短時(shí)停車(chē)的優(yōu)惠，達(dá)到收費(fèi)政策惠民目的。
    紫蓋山廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案：
    1、小、中型車(chē)3小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)5元，3至24小時(shí)每增加1小時(shí)加收1元，全天最高限額20元。
    2、實(shí)行包月計(jì)費(fèi)方式的，每月不超過(guò)360元。
    3、超過(guò)24小時(shí)重新按以上規(guī)定計(jì)收。
    4、對(duì)懸掛公安部門(mén)核（換）發(fā)的新能源汽車(chē)號(hào)牌的車(chē)輛，3小時(shí)內(nèi)（含）收費(fèi)2元；3至24小時(shí)每增加1小時(shí)加收0.5元，全天最高限額10元。
    5、停車(chē)半小時(shí)以內(nèi)免收停車(chē)費(fèi)，停車(chē)時(shí)長(zhǎng)超出半小時(shí)的，前半小時(shí)納入計(jì)費(fèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)。
    6、執(zhí)行任務(wù)的軍車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、救災(zāi)搶險(xiǎn)車(chē)、郵遞車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、市政設(shè)施維護(hù)維修車(chē)、殯葬車(chē)等免收停車(chē)服務(wù)費(fèi)。
    7、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)免收車(chē)輛停放服務(wù)費(fèi)的車(chē)輛，如殘疾人隨身必備的專用車(chē)輛等免收停車(chē)服務(wù)費(fèi)。
    8、車(chē)型大小具體分類(lèi)，參照中華人民共和國(guó)公安部有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型劃分的規(guī)定確定。
    9、實(shí)施收費(fèi)時(shí)，在停車(chē)場(chǎng)入口處和交費(fèi)處醒目位置，按明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定公示車(chē)型分類(lèi)、計(jì)費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價(jià)格舉報(bào)電話等有關(guān)內(nèi)容，接受社會(huì)監(jiān)督。
    擬定標(biāo)準(zhǔn)于印發(fā)之日起執(zhí)行。
    20xx年9月30日。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇七
    我們提供的不只是停車(chē)場(chǎng)，讓停車(chē)成為享受！“科學(xué)化、人性化、專業(yè)化、智能化”的現(xiàn)代停車(chē)服務(wù)管理理念，為業(yè)車(chē)與車(chē)主提供科學(xué)周到的停車(chē)服務(wù)?！耙涣鞯乃刭|(zhì)、一流的形象、一流的服務(wù)、一流的管理”為您公司打造一流的形象，讓停車(chē)場(chǎng)成為公司的第一大堂。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇八
    專為5a級(jí)寫(xiě)字樓、四星級(jí)以上酒店、高檔商場(chǎng)、公寓等提供最優(yōu)質(zhì)、最專業(yè)的停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。
    陽(yáng)光海天公司是實(shí)力保障，我們專注于每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，提供最細(xì)致、最專業(yè)的停車(chē)服務(wù)；先進(jìn)的國(guó)際理念，結(jié)合服務(wù)中國(guó)停車(chē)市場(chǎng)的本土經(jīng)驗(yàn)，讓我們深諳客戶需求，為業(yè)車(chē)與車(chē)主提供科學(xué)周到的停車(chē)服務(wù)。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇九
    1、制定完善的停車(chē)場(chǎng)管理制度，并遵照?qǐng)?zhí)行。
    2、定期檢查停車(chē)場(chǎng)配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過(guò)防火卷簾將整個(gè)車(chē)場(chǎng)分割成若干個(gè)防火區(qū)域；車(chē)管員對(duì)易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，提高警惕性，杜絕隱患。
    3、私家車(chē)位設(shè)立明顯識(shí)別標(biāo)示，車(chē)管員不讓其他車(chē)輛擠占私家車(chē)位；對(duì)于一些禁止停車(chē)的場(chǎng)所，設(shè)置顯著的禁停標(biāo)志，對(duì)違禁的車(chē)輛實(shí)施處罰。
    4、對(duì)于臨時(shí)泊車(chē)卡、月?？ㄅc私家車(chē)位卡采用不同顏色印制，便于識(shí)別管理，在車(chē)卡背面注明有關(guān)事項(xiàng)如：不賠償損失、車(chē)輛應(yīng)自辦保險(xiǎn)等，盡量避免事后糾紛。
    5、車(chē)場(chǎng)配置顯著的出入口指示、限高標(biāo)志、禁鳴標(biāo)識(shí)、限速標(biāo)志、車(chē)場(chǎng)管理須知、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。
    6、車(chē)管員對(duì)每輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)車(chē)輛作適當(dāng)檢查，注意車(chē)輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場(chǎng)記錄由車(chē)主簽字確認(rèn)，在此減少不必要的糾紛；主動(dòng)禮貌提醒車(chē)主不要將貴重物品留在車(chē)內(nèi)，同時(shí)阻止閑雜人員進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。
    7、停車(chē)場(chǎng)將安排專職車(chē)管員對(duì)停車(chē)場(chǎng)實(shí)施巡查管理，并引導(dǎo)車(chē)輛停放，提供問(wèn)詢服務(wù)。
    8、對(duì)車(chē)場(chǎng)出入口附近的`路面實(shí)施人車(chē)分流，確保區(qū)內(nèi)人員進(jìn)出及活動(dòng)的安全；對(duì)于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時(shí)進(jìn)行有效疏導(dǎo)。
    9、在停車(chē)管理員手中將備一份月保車(chē)主基本檔案，以便車(chē)輛發(fā)生危險(xiǎn)情況或緊急疏散時(shí)使用；車(chē)管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車(chē)輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實(shí)施補(bǔ)救，若車(chē)輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車(chē)輛通行為準(zhǔn)則，并好事件報(bào)告。
    10、對(duì)于長(zhǎng)期亂停亂放、耍賴不交車(chē)輛保管費(fèi)的車(chē)輛，車(chē)場(chǎng)管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實(shí)施鎖車(chē)處理，或?qū)⑵鋸?qiáng)拖走交由交警部門(mén)進(jìn)行處罰。
    停車(chē)場(chǎng)的出入口勻使用ic卡智能系統(tǒng)。有月保車(chē)輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務(wù)中心填寫(xiě)月保車(chē)輛申請(qǐng)，按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交納月保費(fèi)用，由管理中心工作人員按技術(shù)要求將ic卡一卡通輸入停車(chē)場(chǎng)月保通行指令，此時(shí)業(yè)主可享用ic卡一卡通的全程服務(wù)。若到月底未重新辦理月保交費(fèi)，ic卡一卡通將終止停車(chē)場(chǎng)通行服務(wù)。
    臨保車(chē)輛是用入停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)取卡，出車(chē)場(chǎng)時(shí)讀卡交費(fèi)。車(chē)輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務(wù)。其他外來(lái)人員使用的臨時(shí)停車(chē)ic卡不具備從停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門(mén)ic卡皆具備從停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入樓層之功能。
    負(fù)一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場(chǎng)出入口不字的要求，負(fù)一層將按照住宅109個(gè)車(chē)位，商業(yè)、公寓100個(gè)車(chē)位的劃分明確區(qū)域，設(shè)置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負(fù)一層車(chē)場(chǎng)管理人員的配置上比負(fù)二層多設(shè)一人。
    停車(chē)場(chǎng)將定期開(kāi)啟風(fēng)機(jī)換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對(duì)車(chē)場(chǎng)實(shí)施保潔作業(yè)，定期對(duì)地面進(jìn)行沖洗、管網(wǎng)實(shí)施擦抹。巡查人在其巡查過(guò)程中將隨時(shí)注意地面衛(wèi)生情況，并對(duì)大件垃圾立刻實(shí)施清理。
    停車(chē)場(chǎng)的物業(yè)管理費(fèi)用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對(duì)每一月保車(chē)位收取管理費(fèi)100元，對(duì)每一臨保車(chē)位收取管理費(fèi)150元，空置車(chē)位另行商定。
    停車(chē)場(chǎng)的物業(yè)管理費(fèi)的收取費(fèi)用，主要用在支付停車(chē)場(chǎng)管理人員的工資、福利，停車(chē)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修，停車(chē)場(chǎng)用水、用電費(fèi)用以及其它不可預(yù)見(jiàn)的費(fèi)用。
    市場(chǎng)各區(qū)域豎立停車(chē)場(chǎng)標(biāo)識(shí)。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十
    為進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化提升我市停車(chē)場(chǎng)規(guī)范管理服務(wù)工作，發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用緩解群眾反映突出的“停車(chē)難、亂停車(chē)”問(wèn)題，根據(jù)《國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《銀川市停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和車(chē)輛停放管理?xiàng)l例》、《寧夏回族自治區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本方案。
    鞏固提升“不忘初心、牢記使命”主題教育學(xué)習(xí)成果，切實(shí)落實(shí)“以人民為中心”的發(fā)展思想，以“全面實(shí)現(xiàn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”及“一高三化”目標(biāo)為指導(dǎo)，堅(jiān)持“綠色、高端、和諧、宜居”城市發(fā)展理念，以更高站位、更寬視野、更大作為推動(dòng)我市城市管理、市域治理工作現(xiàn)代化，切實(shí)緩解我市“停車(chē)難、亂停車(chē)”問(wèn)題，進(jìn)一步增強(qiáng)整改創(chuàng)建全國(guó)文明城市的責(zé)任感和使命感，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)我市各項(xiàng)工作在全區(qū)走在前列、勇立潮頭、作好表率，加快建設(shè)美麗新銀川。
    學(xué)習(xí)外地停車(chē)收費(fèi)管理成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)做法，按照“白天高于夜間、城市中心區(qū)高于非中心區(qū)、繁華路段高于非繁華路段、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段、一般交通站點(diǎn)高于交通樞紐”的原則制定差別化和計(jì)時(shí)累計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用，相關(guān)責(zé)任單位各負(fù)其責(zé)、通力合作，規(guī)范停車(chē)場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)，提升服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明城市良好形象。
    市轄三區(qū)人民政府負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的綜合管理服務(wù)及政策宣傳解釋，積極做好轄區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)舉報(bào)投訴答復(fù)辦理工作，研究制定符合本轄區(qū)實(shí)際情況的背街小巷路側(cè)停車(chē)管理制度，以特許經(jīng)營(yíng)的形式管理運(yùn)營(yíng)，規(guī)范背街小巷停車(chē)管理，提高停車(chē)資源使用效率，緩解停車(chē)壓力。
    自然資源部門(mén)負(fù)責(zé)從優(yōu)化資源配置的角度出發(fā)，合理制定建筑物配建停車(chē)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，配合公安交警部門(mén)編制城市公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃和制定停車(chē)分類(lèi)區(qū)域范圍。
    公安交警部門(mén)負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的監(jiān)管工作，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)違停查處力度，抓好靜態(tài)交通管理平臺(tái)建設(shè)和停車(chē)場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌規(guī)范，持續(xù)改善道路交通環(huán)境，研究制定城市主次干道路側(cè)停車(chē)管理制度，指導(dǎo)市轄三區(qū)政府研究制定符合本轄區(qū)實(shí)際情況的背街小巷路側(cè)停車(chē)管理制度，充分發(fā)揮交通委員會(huì)作用，發(fā)掘現(xiàn)有可利用資源，及時(shí)新增停車(chē)泊位，研究解決我市“停車(chē)難、亂停車(chē)”問(wèn)題。
    住建部門(mén)負(fù)責(zé)會(huì)同綜合執(zhí)法部門(mén)依法對(duì)住宅小區(qū)規(guī)劃紅線范圍內(nèi)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范管理服務(wù)，盡快修改完善出臺(tái)《銀川市住宅小區(qū)地下停車(chē)位實(shí)施租售并舉的指導(dǎo)意見(jiàn)》。進(jìn)一步規(guī)范、指導(dǎo)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商及物業(yè)服務(wù)企業(yè)合理制定住宅小區(qū)車(chē)位銷(xiāo)售價(jià)格、租賃價(jià)格、管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
    國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)負(fù)責(zé)組織市屬國(guó)有企業(yè)參與停車(chē)資源優(yōu)化管理、提升服務(wù)工作，研究制定停車(chē)資源特許經(jīng)營(yíng)管理辦法，盡快對(duì)公共停車(chē)資源進(jìn)行整合，統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)。
    交通部門(mén)負(fù)責(zé)推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通健康發(fā)展，促進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略與停車(chē)場(chǎng)建設(shè)有效銜接，倡導(dǎo)市民綠色出行新時(shí)尚。
    市政管理部門(mén)負(fù)責(zé)會(huì)同市國(guó)資委、發(fā)改委、交警分局等部門(mén)單位，探索提出公共停車(chē)資源特許經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)營(yíng)模式，整合全市公共停車(chē)資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)主體、統(tǒng)一建設(shè)智慧收費(fèi)管理體系和電子化平臺(tái)、統(tǒng)一服務(wù)管理、統(tǒng)一配套設(shè)施、統(tǒng)一收費(fèi)票據(jù)，盡快解決我市公共停車(chē)泊位多頭管理、層層轉(zhuǎn)包等管理混亂的問(wèn)題。
    綜合執(zhí)法部門(mén)負(fù)責(zé)配合公安交警部門(mén)、市政管理部門(mén)、國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)共同做好全市靜態(tài)交通管理工作，配合住建部門(mén)對(duì)住宅小區(qū)內(nèi)部停車(chē)行為進(jìn)行監(jiān)督管理。
    市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)負(fù)責(zé)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)收費(fèi)行為監(jiān)督管理工作，對(duì)停車(chē)收費(fèi)公示牌進(jìn)行規(guī)范，對(duì)不執(zhí)行停車(chē)服務(wù)收費(fèi)政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、實(shí)施價(jià)格串通、價(jià)格壟斷、價(jià)格欺詐、無(wú)證經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)行為予以查處，督促停車(chē)場(chǎng)依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)。
    稅務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)停車(chē)場(chǎng)電子發(fā)票推廣工作，逐步用電子發(fā)票替代現(xiàn)行紙質(zhì)發(fā)票，用信息化手段減少人為因素造成的亂收費(fèi)、亂漲價(jià)等違法違規(guī)行為。
    行政審批部門(mén)按照“馬上辦”“網(wǎng)上辦”“就近辦”“一次辦”“掌上辦”“集中辦”審批服務(wù)原則，及時(shí)辦理營(yíng)業(yè)證件，確保經(jīng)營(yíng)者合法經(jīng)營(yíng)。
    智慧城市管理指揮中心按照各部門(mén)及轄區(qū)政府停車(chē)場(chǎng)管理職責(zé)劃分，及時(shí)將群眾舉報(bào)投訴件轉(zhuǎn)辦相關(guān)部門(mén)或轄區(qū)政府并督促辦理落實(shí)。
    價(jià)格主管部門(mén)負(fù)責(zé)制定政府定價(jià)范圍內(nèi)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)門(mén)戶網(wǎng)站公布本行政區(qū)域內(nèi)實(shí)行政府定價(jià)管理的停車(chē)設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)等信息，建立政府定價(jià)管理的機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)信息公開(kāi)制度，對(duì)公眾投訴頻繁、矛盾突出以及價(jià)格明顯偏高的收費(fèi)開(kāi)展成本調(diào)查，向社會(huì)公開(kāi)調(diào)查結(jié)果，提出解決問(wèn)題的意見(jiàn)建議，引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者依法合理經(jīng)營(yíng)，根據(jù)此實(shí)施意見(jiàn)實(shí)際運(yùn)行情況，不定期組織召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，不斷修改完善。
    對(duì)具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)和公益（用）特征，面向社會(huì)公眾開(kāi)放的商業(yè)場(chǎng)所配套停車(chē)場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)、交通樞紐停車(chē)場(chǎng)、公共（益）性單位配套停車(chē)場(chǎng)、醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)、旅游景點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)。
    （一）對(duì)執(zhí)行政府定價(jià)（指導(dǎo)價(jià)）的停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型及范圍進(jìn)行調(diào)整劃分：
    1.商業(yè)場(chǎng)所配套停車(chē)場(chǎng)。包括商場(chǎng)、娛樂(lè)場(chǎng)所、酒店（賓館）、寫(xiě)字樓等配套停車(chē)場(chǎng)。不同地段商業(yè)場(chǎng)所參照社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)區(qū)域劃分制定不同標(biāo)準(zhǔn)。
    2.社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)。除商業(yè)場(chǎng)所配套停車(chē)場(chǎng)外各類(lèi)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)和公益（用）特征，面向社會(huì)公眾開(kāi)放的停車(chē)設(shè)施。根據(jù)土地地理位置、路網(wǎng)密度、公交便利程度，對(duì)市轄三區(qū)劃分不同收費(fèi)區(qū)域：
    （1）a類(lèi)區(qū)：指城市繁華地段、交通擁堵、停車(chē)需求大的區(qū)域。區(qū)域范圍：
    興慶區(qū)：進(jìn)寧街以東、清河街以西、北京路以南、長(zhǎng)城路以北區(qū)域。
    金鳳區(qū)：泰康街以東、正源街以西、枕水巷以南、北京路以北區(qū)域；寧安東巷以東、正源街以西、雪絨巷以南、新昌路以北區(qū)域。
    西夏區(qū)：輕紡巷以東、文萃街以西、懷遠(yuǎn)路以南、北京路以北區(qū)域；同心北街（北京路至懷遠(yuǎn)路）兩側(cè)區(qū)域。
    （2）b類(lèi)區(qū)：指停車(chē)位基本滿足，供求基本平衡的區(qū)域。區(qū)域范圍：
    興慶區(qū)：唐徠渠以東、麗景街以西、賀蘭山路以南、寶湖路以北a類(lèi)區(qū)以外區(qū)域。
    金鳳區(qū)：包蘭鐵路以東、唐徠渠以西、沈陽(yáng)路以南、六盤(pán)山路以北除a類(lèi)區(qū)以外區(qū)域。
    西夏區(qū)：文昌街以東、包蘭線鐵路以西、賀蘭山路以南、長(zhǎng)城路以北除a類(lèi)區(qū)以外區(qū)域。
    （3）c類(lèi)區(qū)：指停車(chē)位較充足，停車(chē)矛盾較小的區(qū)域。區(qū)域范圍：除a類(lèi)區(qū)和b類(lèi)區(qū)以外區(qū)域。
    3.交通樞紐停車(chē)場(chǎng)。包括：飛機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站及其它交通樞紐站等公共場(chǎng)所面向社會(huì)公眾服務(wù)的停車(chē)設(shè)施。
    4.公共（益）性單位配套停車(chē)場(chǎng)。包括黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位及圖書(shū)館、博物館、體育場(chǎng)館（所）、青少年活動(dòng)中心等單位的配套停車(chē)場(chǎng)。公共（益）性單位配套停車(chē)場(chǎng)必須安裝電子計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置，由市、轄區(qū)兩級(jí)政府以特許經(jīng)營(yíng)形式管理運(yùn)營(yíng)。
    5.醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)。將銀川市轄三區(qū)范圍內(nèi)各類(lèi)公立醫(yī)院設(shè)立的停車(chē)場(chǎng)劃分為兩類(lèi)：
    （1）a類(lèi)醫(yī)院：寧夏醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院、銀川市第一人民醫(yī)院、銀川市婦幼保健院（總院）。
    （2）b類(lèi)醫(yī)院：除a類(lèi)醫(yī)院以外的其它公立醫(yī)院。私立醫(yī)院按照所在區(qū)域社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
    6.旅游景點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)。包括三區(qū)范圍內(nèi)各旅游景點(diǎn)配套停車(chē)場(chǎng)。
    7.路側(cè)停車(chē)場(chǎng)。包括城市主次干道、背街小巷兩側(cè)由公安交警部門(mén)施劃的停車(chē)場(chǎng)，由市、轄區(qū)兩級(jí)政府以特許經(jīng)營(yíng)形式管理運(yùn)營(yíng)。
    （二）對(duì)車(chē)輛停放時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整：
    商業(yè)場(chǎng)所配套停車(chē)場(chǎng)：白天時(shí)段8:00（含）至22:00（含），夜間時(shí)段22:00至次日8:00。
    其它停車(chē)場(chǎng)：白天時(shí)段7:30（含）至19:30（含），夜間時(shí)段19:30至次日7:30。
    （三）對(duì)現(xiàn)行停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。
    （一）停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
    4.不設(shè)置電子計(jì)時(shí)設(shè)備的停車(chē)場(chǎng)實(shí)行按次收費(fèi)，具體執(zhí)行該類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)首時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；
    5.實(shí)行電子收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)提供現(xiàn)金收費(fèi)服務(wù)，滿足多元化支付需求；
    6.保持停車(chē)場(chǎng)標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施正常使用，維護(hù)停車(chē)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生秩序；
    8.配備相應(yīng)的工作人員，統(tǒng)一著裝，佩帶明顯標(biāo)識(shí)；
    9.做好停車(chē)場(chǎng)防火、防盜等安全防范工作；
    10.定期清點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期停放或者狀況異常的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
    （二）機(jī)動(dòng)車(chē)停放者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
    1.聽(tīng)從停車(chē)場(chǎng)工作人員引導(dǎo)，在規(guī)定的`停車(chē)位停車(chē)；
    2.按照規(guī)定繳納停車(chē)服務(wù)費(fèi)用；
    3.不得損壞停車(chē)場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備；
    4.不得裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險(xiǎn)物品進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)；
    5.不得在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)使用明火、試車(chē)、亂扔垃圾；
    6.不得在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)從事倉(cāng)儲(chǔ)、售賣(mài)、展覽等與停車(chē)無(wú)關(guān)的活動(dòng)；
    7.法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
    （一）執(zhí)行任務(wù)的軍、警車(chē)輛和救護(hù)車(chē)、救災(zāi)搶險(xiǎn)車(chē)、郵遞車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、市政設(shè)施維護(hù)維修車(chē)及殯儀車(chē)免收停車(chē)服務(wù)費(fèi)。
    （二）各類(lèi)停車(chē)設(shè)施停放時(shí)間30分鐘內(nèi)（含30分鐘）免收停車(chē)服務(wù)費(fèi)。
    （三）對(duì)懸掛公安部門(mén)核發(fā)的新能源汽車(chē)號(hào)牌車(chē)輛，在社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)接受充電服務(wù)期間免費(fèi)停放。
    （四）對(duì)貼有公安交管部門(mén)核發(fā)的殘疾人機(jī)動(dòng)車(chē)專用標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車(chē)，殘疾人本人駕駛在各類(lèi)非住宅小區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，可享受免費(fèi)停車(chē)3小時(shí)的優(yōu)惠。
    （五）經(jīng)市政府批準(zhǔn)，在規(guī)定免費(fèi)時(shí)段和場(chǎng)所停放的車(chē)輛免收停車(chē)服務(wù)費(fèi)。
    （六）進(jìn)入國(guó)家機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體及其他公益、公用企事業(yè)單位辦理業(yè)務(wù)合理時(shí)間范圍內(nèi)并能提供相關(guān)憑證的車(chē)輛。
    （七）法律法規(guī)規(guī)定的其它應(yīng)當(dāng)免收停車(chē)服務(wù)費(fèi)的車(chē)輛。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十一
    為進(jìn)一步破解城區(qū)停車(chē)難，加快智慧城市建設(shè)，提升城區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市管理水平，根據(jù)《寧波市停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和管理?xiàng)l例》等相關(guān)法規(guī)和品質(zhì)城市建設(shè)要求，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
    （一）指導(dǎo)思想。踐行“以人民為中心”的發(fā)展理念，貫徹寧波市“城鄉(xiāng)爭(zhēng)優(yōu)”決策部署，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向補(bǔ)短板，抓好停車(chē)資源供給側(cè)改革，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、管理三大環(huán)節(jié)，加強(qiáng)公共停車(chē)資源的建設(shè)管理，引入智能化停車(chē)系統(tǒng)，有序推進(jìn)城區(qū)停車(chē)規(guī)范化、交通順暢化，改善市民停車(chē)和出行環(huán)境。
    （二）目標(biāo)任務(wù)。在中心城區(qū)約75平方公里（東至月梅路、東外環(huán)路，南至杭甬高速公路，西至蘭周路，北至姚慈路的合圍區(qū)域）范圍內(nèi)，建成覆蓋城區(qū)的智慧停車(chē)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)點(diǎn)位精確合理、車(chē)位數(shù)量動(dòng)態(tài)更新、車(chē)輛引導(dǎo)清晰明了、停車(chē)資源高效利用、停車(chē)環(huán)境整潔有序、群眾停車(chē)文明便捷的總體目標(biāo)。
    （三）基本原則。
    1.統(tǒng)籌規(guī)劃、有力引導(dǎo)。以總體規(guī)劃和綜合交通戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以專項(xiàng)規(guī)劃為依據(jù)，制定停車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略和對(duì)策，促進(jìn)城市停車(chē)體系協(xié)調(diào)發(fā)展，引導(dǎo)城市停車(chē)供應(yīng)結(jié)構(gòu)合理發(fā)展。將公共停車(chē)場(chǎng)布局落實(shí)到控規(guī)單元層面，做到公共停車(chē)場(chǎng)布局合理、規(guī)模適當(dāng)、使用方便，保障動(dòng)靜態(tài)交通的協(xié)調(diào)有序。
    2.方便群眾、有序建設(shè)。停車(chē)泊位的設(shè)置不得影響道路交通的安全和暢通，按照“成熟一塊、推進(jìn)一塊、實(shí)施一塊”的原則有序推進(jìn)。優(yōu)先選擇周邊停車(chē)需求大、車(chē)輛周轉(zhuǎn)率和車(chē)位使用率相對(duì)較高、相對(duì)集中、便于管理的的停車(chē)泊位進(jìn)行智能化建設(shè)，如大型商場(chǎng)、醫(yī)院、機(jī)關(guān)事業(yè)單位等周邊區(qū)域；政府部門(mén)建設(shè)和房產(chǎn)配建類(lèi)的地上及地下公共停車(chē)場(chǎng)（位），以及道路泊位和已明確管養(yǎng)職權(quán)的退紅空間泊位一律統(tǒng)一納入余姚市城區(qū)智能停車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行管理。其他產(chǎn)權(quán)主體單位建設(shè)管理的具有公共性質(zhì)的停車(chē)場(chǎng)，原則上也應(yīng)納入余姚市城區(qū)智能停車(chē)系統(tǒng)。
    3.智能運(yùn)轉(zhuǎn)、有效管理。通過(guò)應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維和物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，輔以人工巡檢，高效管理和運(yùn)轉(zhuǎn)智慧停車(chē)系統(tǒng)，利用“余姚停車(chē)”手機(jī)app、微信支付、etc等方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、無(wú)感支付、后臺(tái)監(jiān)管“三位一體”，用大數(shù)據(jù)促進(jìn)停車(chē)資源高效利用，達(dá)到停車(chē)管理智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、人性化。
    （一）建設(shè)內(nèi)容。采用“高位視頻+巡檢+后臺(tái)、地磁+視頻+巡檢+后臺(tái)”和其他物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能化停車(chē)技術(shù)方案進(jìn)行道路泊位和停車(chē)場(chǎng)智能化改造，建設(shè)集自動(dòng)識(shí)別、停車(chē)服務(wù)、停車(chē)?yán)U費(fèi)、車(chē)場(chǎng)聯(lián)營(yíng)、車(chē)位信息發(fā)布、停車(chē)誘導(dǎo)、違停抓拍、監(jiān)管執(zhí)法等功能于一體的智能化停車(chē)系統(tǒng)。
    （二）實(shí)施主體。本著“政府授權(quán)、國(guó)企運(yùn)營(yíng)、行業(yè)監(jiān)管”建設(shè)運(yùn)營(yíng)思路，由市政府授權(quán)寧波舜建集團(tuán)有限公司按照市場(chǎng)化模式來(lái)負(fù)責(zé)投資建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)由政府部門(mén)建設(shè)和房產(chǎn)配建類(lèi)的地上及地下公共社會(huì)停車(chē)場(chǎng)（位），融合由社會(huì)資本建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的停車(chē)資源數(shù)據(jù)，加快形成以舜建集團(tuán)為主的“1+x”運(yùn)作模式，建設(shè)數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)協(xié)同的'智能化停車(chē)系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)期暫定20年。同時(shí)，允許舜建集團(tuán)開(kāi)展與停車(chē)相關(guān)的增值業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，以取得其他經(jīng)濟(jì)收益。國(guó)有主體單位和其他產(chǎn)權(quán)單位管理的公共停車(chē)場(chǎng)，如醫(yī)院、機(jī)關(guān)事業(yè)單位、車(chē)站、商場(chǎng)、酒店等公共停車(chē)場(chǎng)由相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)督促各類(lèi)產(chǎn)權(quán)主體單位配合舜建集團(tuán)進(jìn)行智能化建設(shè)或改造，數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入平臺(tái)。
    （三）停車(chē)收費(fèi)。按余發(fā)改價(jià)〔20xx〕13號(hào)文件，城區(qū)道路泊位（包括人行道泊位）和政府或國(guó)有資本投資興建的公共停車(chē)場(chǎng)由停車(chē)場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)人或授其委托的單位或機(jī)構(gòu)實(shí)行分級(jí)、分時(shí)段和分區(qū)域的差異化收費(fèi)。其他產(chǎn)權(quán)主體單位建設(shè)管理的公共停車(chē)場(chǎng)，由各類(lèi)產(chǎn)權(quán)主體單位按相應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
    （一）第一階段：初步建立智慧停車(chē)平臺(tái)。20xx年3月底前完成中心城區(qū)4000個(gè)泊位的智能化改造以及調(diào)試運(yùn)行工作，不斷完善優(yōu)化前端系統(tǒng)，初步建立城區(qū)智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)，并按道路實(shí)際情況分路段、分片逐步實(shí)施收費(fèi)。
    （二）第二階段：試點(diǎn)吸收公共停車(chē)資源。20xx年9月底前完成對(duì)接部分其他產(chǎn)權(quán)主體單位建設(shè)管理的具有公共性質(zhì)的停車(chē)場(chǎng)（如醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、酒店、車(chē)站等大型公共停車(chē)場(chǎng)）的試點(diǎn)工作，通過(guò)建設(shè)改造、合理設(shè)置etc通道，統(tǒng)一納入城區(qū)智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)。
    （三）第三階段：全面推廣不斷延伸擴(kuò)面。積極推進(jìn)由重點(diǎn)路段向一般路段延伸，中心城區(qū)向邊緣城區(qū)延伸，繼續(xù)對(duì)新建的公共停車(chē)場(chǎng)（位）、道路停車(chē)泊位和梳理出的退紅空間停車(chē)泊位，以及其他產(chǎn)權(quán)主體單位建設(shè)管理的具有公共性質(zhì)的停車(chē)場(chǎng)等進(jìn)行智能化改造和系統(tǒng)接入，逐步實(shí)現(xiàn)全市動(dòng)靜態(tài)交通的統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)發(fā)展。
    為保障智慧停車(chē)體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)，明確相關(guān)單位工作職責(zé)：
    市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局：負(fù)責(zé)編制智慧停車(chē)綜合管理工作實(shí)施方案；會(huì)同市自然資源規(guī)劃局、市綜合行政執(zhí)法局、市公安局交警大隊(duì)、城區(qū)四街道辦事處等相關(guān)單位梳理、整治規(guī)范退紅空間停車(chē)資源，提出年度建設(shè)計(jì)劃。
    寧波舜建集團(tuán)有限公司：負(fù)責(zé)智慧停車(chē)系統(tǒng)的建設(shè)、管理和運(yùn)維，以及停車(chē)業(yè)務(wù)咨詢受理、數(shù)據(jù)采集分析等工作。
    市綜合行政執(zhí)法局：負(fù)責(zé)對(duì)建設(shè)運(yùn)維單位進(jìn)行監(jiān)督，會(huì)同相關(guān)單位制訂出臺(tái)我市智慧停車(chē)逃單處罰機(jī)制，確保智能停車(chē)的健康運(yùn)行，加強(qiáng)停車(chē)泊位周邊的秩序管理，加強(qiáng)對(duì)侵占城市人行道的違法停車(chē)行為實(shí)施行政處罰。
    市公安局交警大隊(duì)：負(fù)責(zé)道路停車(chē)收費(fèi)區(qū)域泊位梳理、設(shè)置等相關(guān)工作，合理規(guī)劃交通設(shè)施、交通線路，加強(qiáng)停車(chē)收費(fèi)區(qū)域的道路違法停車(chē)監(jiān)管、執(zhí)法與秩序管理，牽頭推進(jìn)全市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)。將收費(fèi)道路泊位停車(chē)不繳費(fèi)納入道路違停行為聯(lián)網(wǎng)查處并進(jìn)行相應(yīng)處罰，通過(guò)有效的執(zhí)法保障確保智能停車(chē)的健康運(yùn)行。
    市自然資源和規(guī)劃局：按“停車(chē)+適量商業(yè)”的停車(chē)場(chǎng)建設(shè)思路，做好新建公共停車(chē)場(chǎng)（位）的規(guī)劃選址工作和土地保障工作。
    市財(cái)政局、市國(guó)有資產(chǎn)管理辦公室：做好政府部門(mén)建設(shè)和房產(chǎn)配建類(lèi)的地上及地下公共社會(huì)停車(chē)場(chǎng)（位）產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營(yíng)權(quán)以資產(chǎn)形式注入舜建集團(tuán)的劃拔工作。
    市發(fā)展和改革局：負(fù)責(zé)智慧停車(chē)綜合管理項(xiàng)目的審批工作，做好城區(qū)停車(chē)收費(fèi)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的政策解釋工作。
    市司法局：做好相關(guān)法律法規(guī)的解釋說(shuō)明、執(zhí)法監(jiān)督和復(fù)議、應(yīng)訴指導(dǎo)工作。
    市信訪局：協(xié)調(diào)處理相關(guān)信訪問(wèn)題。市綜合行政執(zhí)法局、市公安局交警大隊(duì)、市發(fā)展和改革局、寧波舜建集團(tuán)有限公司及其他產(chǎn)權(quán)主體按信訪投訴的類(lèi)別，分別作好解釋回復(fù)工作。
    市委宣傳部：負(fù)責(zé)做好智慧停車(chē)綜合管理項(xiàng)目的宣傳指導(dǎo)，組織新聞媒體加強(qiáng)正面宣傳和反面曝光，營(yíng)造良好社會(huì)輿論環(huán)境。
    市融媒體中心：負(fù)責(zé)做好智能停車(chē)宣傳推廣工作，通過(guò)報(bào)紙、電臺(tái)、電視臺(tái)等多種途徑，多角度、多層次宣傳文明停車(chē)、依法停車(chē)、有償停車(chē)相關(guān)內(nèi)容。
    城區(qū)四街道辦事處：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)、管理的相關(guān)政策處理、維穩(wěn)和相應(yīng)的宣傳解釋工作。
    (一)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。市政府成立智慧停車(chē)建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局（詳見(jiàn)附件）。有關(guān)單位要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展智慧停車(chē)建設(shè)管理工作的重要性、緊迫性和必要性，從增進(jìn)民生福社、提升城市品質(zhì)的高度出發(fā)，按照市委市政府的總體部署，結(jié)合我市實(shí)際情況，理順管理服務(wù)體系，扎實(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
    (二)強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。智慧停車(chē)建設(shè)管理是城市管理系統(tǒng)工作中的一個(gè)重要組成部分，涉及面廣。有關(guān)單位要按照各自工作職責(zé)，建立相應(yīng)工作機(jī)制，細(xì)化責(zé)任分工，認(rèn)真履行工作職責(zé)；同時(shí)，要積極配合，多方協(xié)作，形成推進(jìn)合力，共同推進(jìn)此項(xiàng)工作順利實(shí)施。
    (三)強(qiáng)化輿論引導(dǎo)。宣傳部門(mén)要積極謀劃，多形式、多渠道加強(qiáng)對(duì)智慧停車(chē)建設(shè)管理工作的宣傳，廣泛宣傳智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)管理的重要意義及相關(guān)管理規(guī)定，提高市民的知曉率和認(rèn)可度，形成良好的輿論氛圍。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十二
    隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，停車(chē)位不足的問(wèn)題愈發(fā)突出，已經(jīng)嚴(yán)重影響到城市的有序運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展，導(dǎo)致社會(huì)成本大大提高，甚至造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的衰退。為此，“十二五”規(guī)劃中，國(guó)內(nèi)幾乎每座城市都把解決停車(chē)難問(wèn)題列入當(dāng)?shù)亟窈笪迥甑闹攸c(diǎn)工作。其中，大力發(fā)展以政府財(cái)政投資為主的公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)成為各地政府的共識(shí)，多個(gè)城市密集出臺(tái)了鼓勵(lì)公共停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)的文件：
    2011年7月，武漢發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)我市公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的意見(jiàn)》；7月，鄭州發(fā)布《鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)的實(shí)施辦法》和《關(guān)于加快停車(chē)場(chǎng)(位)建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》；12月，鄭州發(fā)布《關(guān)于投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)優(yōu)惠政策的實(shí)施細(xì)則》；2012年2月，《濟(jì)南市鼓勵(lì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)暫行規(guī)定》正式實(shí)施；3月，西安通過(guò)《西安市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)管理辦法》、《西安市公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)優(yōu)惠政策》；3月，北京印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城六區(qū)居住區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施新建工作的通知》；5月，杭州發(fā)布《杭州市鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）管理暫行辦法》。此外，上海、南寧、成都、蘭州等多個(gè)城市也正在擬定鼓勵(lì)政策。
    為推動(dòng)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的.具體實(shí)施，很多城市專門(mén)成立了公共停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)機(jī)構(gòu)或委托城投、交投、城建等機(jī)構(gòu)專門(mén)負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)毓餐＼?chē)場(chǎng)的投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
    對(duì)不少人來(lái)說(shuō)，停車(chē)行業(yè)是一個(gè)嶄新的行業(yè)，公共停車(chē)場(chǎng)的投資應(yīng)采取何種模式，停車(chē)設(shè)備的選擇標(biāo)準(zhǔn)是什么，公共停車(chē)場(chǎng)如何運(yùn)營(yíng)管理，如何使公共停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)達(dá)到最初彌補(bǔ)車(chē)位短缺的目標(biāo)，這些都是各地公共停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)部門(mén)正在探索的問(wèn)題。為此，在大連市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、大連市公安局停車(chē)管理辦公室的支持下，中國(guó)停車(chē)網(wǎng)、《城市停車(chē)》、大連市停車(chē)協(xié)會(huì)將于2012年9月4-7日在大連仲夏花園酒店聯(lián)合舉辦“2012年公共停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理研討會(huì)暨地方停車(chē)協(xié)會(huì)行業(yè)管理交流會(huì)”，屆時(shí)將邀請(qǐng)停車(chē)專家、地方停車(chē)主管部門(mén)、地方停車(chē)協(xié)會(huì)、公共停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)機(jī)構(gòu)、相關(guān)停車(chē)設(shè)備企業(yè)、停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)參加，共同研討公共停車(chē)場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展之路。
    會(huì)議同期還將舉辦地方停車(chē)協(xié)會(huì)行業(yè)管理交流會(huì)。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十三
    紐約市人口密集，交通流量大，停車(chē)管理至關(guān)重要，關(guān)乎民生和城市發(fā)展。據(jù)紐約公益組織“替代交通”統(tǒng)計(jì)，紐約市一些街區(qū)，尋找路邊車(chē)位的車(chē)輛在交通流量中所占比例高達(dá)45％。車(chē)輛消耗在尋找路邊車(chē)位上的里程，每年達(dá)36.6萬(wàn)英里，每年因此產(chǎn)生的溫室氣體達(dá)325噸。為解決這類(lèi)問(wèn)題，紐約市實(shí)行了一系列停車(chē)管理改革措施。
    紐約市不少道路兩側(cè)設(shè)有停車(chē)計(jì)時(shí)表，為購(gòu)物辦事提供了便利。不過(guò)，在這些地方泊車(chē)，均有時(shí)間限制。因此，只適合短時(shí)間購(gòu)物辦事。停車(chē)時(shí)限因地而異，1小時(shí)、2小時(shí)不等。偏遠(yuǎn)地段時(shí)限則要長(zhǎng)一些。計(jì)費(fèi)方式多以“25美分”硬幣為單位，可購(gòu)買(mǎi)10分鐘或15分鐘停車(chē)時(shí)間。曼哈頓繁忙地區(qū)，設(shè)有許多收費(fèi)計(jì)時(shí)表，停車(chē)時(shí)限長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)，但晚7點(diǎn)前只允許商業(yè)用車(chē)停留，其他車(chē)輛即使付費(fèi)也算違章。
    地段越繁忙，停車(chē)時(shí)限越短。時(shí)限越短，收費(fèi)越高。
    在時(shí)限為1小時(shí)處泊車(chē)，2美元／小時(shí)；在時(shí)限為2小時(shí)的路段泊車(chē)，收費(fèi)僅1.5美元／小時(shí)。黃金地段則還要高很多。如華爾街附近，每小時(shí)收費(fèi)高達(dá)5美元。在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，如哥倫比亞大學(xué)附近，停車(chē)費(fèi)則要便宜不少。在有停車(chē)時(shí)限處停車(chē)，到了停車(chē)時(shí)間后不能在同一車(chē)位繼續(xù)投幣，必須另挪車(chē)位。否則，同樣可能被罰。
    紐約市停車(chē)計(jì)時(shí)表都接受25美分硬幣。對(duì)經(jīng)常外出的人而言，這種付費(fèi)方式的不方便之處是總得攜帶一大堆硬幣備用。從2015年11月開(kāi)始，紐約市陸續(xù)安裝了一些硬幣、信用卡兼收的停車(chē)計(jì)時(shí)表。在紐約中城的劇院區(qū)，接受信用卡的計(jì)時(shí)表已超過(guò)500個(gè)。用戶使用信用卡付費(fèi)的比例達(dá)到20％。
    另一種支付方式是使用停車(chē)卡付費(fèi)。停車(chē)卡分為20、50和100美元三種面值。顧客可網(wǎng)上訂購(gòu)，或在指定商店購(gòu)買(mǎi)。卡上若剩下少量余額，允許與硬幣結(jié)合使用，這樣，用戶的經(jīng)濟(jì)利益就不會(huì)受到損失。一卡在手，停車(chē)無(wú)憂。
    除了路邊計(jì)時(shí)車(chē)位外，紐約市還有不少公共停車(chē)場(chǎng)。這些停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)與路邊計(jì)時(shí)相同。大的公共停車(chē)場(chǎng)可容納數(shù)百輛車(chē)，并分割成不同區(qū)域，配以不同顏色的標(biāo)牌。不同區(qū)域停車(chē)時(shí)限不同。有的區(qū)域停車(chē)時(shí)限很長(zhǎng)，付滿4美元后就可停12小時(shí)。
    值得一提的是，這些低價(jià)停車(chē)區(qū)域還設(shè)有殘疾人專用車(chē)位。不僅從道義上，而且從法律上，確保了殘疾人權(quán)益。法律明文規(guī)定，沒(méi)有殘疾證的車(chē)輛不準(zhǔn)在殘疾車(chē)位上停留。否則，車(chē)主會(huì)被罰款。
    另一方面，紐約市對(duì)申領(lǐng)殘疾停車(chē)證規(guī)定十分嚴(yán)格。一旦發(fā)現(xiàn)作假，申領(lǐng)人和出具假證明的醫(yī)生都將受到重罰，罰款額從250美元至1000美元，另需交30美元手續(xù)費(fèi)。
    紐約市公共停車(chē)場(chǎng)雖然有的地方衛(wèi)生狀況不盡如人意，但幾乎看不到亂停亂放現(xiàn)象。這歸功于紐約警方嚴(yán)格執(zhí)法。紐約現(xiàn)任布隆博格自2002年擔(dān)任以來(lái)，加大了對(duì)一些違章停車(chē)的罰款力度，并責(zé)成紐約市錄用了793名交通執(zhí)法員。
    紐約停車(chē)場(chǎng)管理的一大特點(diǎn)是，路邊車(chē)位和公共停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有停車(chē)管理人員，只有交通執(zhí)法員。他們十分敬業(yè)，不停地巡視查看停車(chē)計(jì)時(shí)表或放在車(chē)前窗后面的停車(chē)收據(jù)。發(fā)現(xiàn)超時(shí)停車(chē)，即用掌式罰款機(jī)掃描車(chē)輛注冊(cè)貼簽，并輸入違章車(chē)型和具體違章地點(diǎn)。罰單一旦開(kāi)出，即使車(chē)主趕到也很難通融。這種嚴(yán)格執(zhí)法方式，看似不近情理，但卻有效保證了有序的都市生活，以及交通大動(dòng)脈的暢通。
    目前，紐約市每年開(kāi)出的超時(shí)或違章停車(chē)罰單約1000萬(wàn)份，年收入超過(guò)6.24億美元，比停車(chē)計(jì)時(shí)表收取的停車(chē)費(fèi)還要多出幾倍。違章停車(chē)罰款一次多在65美元—115美元之間。違章占用殘疾人車(chē)位，罰款高達(dá)180美元；在禁停地停車(chē)，車(chē)被拖走后，還需交150美元拖車(chē)費(fèi)。與2002年相比，紐約市交通罰單數(shù)量上升了42％，罰款額上升了64％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通執(zhí)法員人均每天開(kāi)出罰單24份。
    根據(jù)法律規(guī)定，當(dāng)事人接到罰單30天內(nèi)，服或不服，必須做出回應(yīng)。否則，會(huì)面臨加罰。如對(duì)罰單不服，可要求舉行聽(tīng)證會(huì)。如對(duì)法官判決不服，還可進(jìn)行申訴。紐約市每年有13％的車(chē)主接到罰單后訴諸交通法庭。過(guò)去，處理停車(chē)違章的法官有權(quán)當(dāng)庭酌情減少罰款額。然而，2015年以來(lái)，這一規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整。紐約市實(shí)施了一項(xiàng)新的違章解決機(jī)制，當(dāng)事人凡同意放棄聽(tīng)證，只要違章輕微，罰款從原先的65美元減至43美元。另一方面，如要求聽(tīng)證，法官只能判決當(dāng)事人“有罪”或“無(wú)罪”，不再有酌情降低罰款額的權(quán)力。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，這項(xiàng)政策實(shí)施以來(lái)，超過(guò)半數(shù)不服罰單的當(dāng)事人同意放棄聽(tīng)證，“認(rèn)罪”接受罰款優(yōu)惠處理。由此，與2015年前相比，紐約市聽(tīng)證中心的管理費(fèi)用減少了200萬(wàn)美元。
    在紐約市，尤其是旅游、商務(wù)和住宅區(qū)周邊，到處可見(jiàn)私營(yíng)停車(chē)庫(kù)招攬生意的廣告牌，有的車(chē)庫(kù)還派人在車(chē)庫(kù)門(mén)口揮舞小旗拉客停車(chē)。曼哈頓地區(qū)面積為62.16平方公里，但私營(yíng)停車(chē)庫(kù)卻超過(guò)10萬(wàn)家。最小的僅有7個(gè)車(chē)位，最大的3500個(gè)車(chē)位。其中，24小時(shí)營(yíng)業(yè)的占66％；提供代客泊車(chē)服務(wù)的占97％；室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)占80％；使用升降電梯泊車(chē)的占17％；不接受信用卡付費(fèi)的占27％；只提供月租服務(wù)的占2.8％。
    私營(yíng)停車(chē)庫(kù)設(shè)有專人管理，收費(fèi)昂貴，多以“小時(shí)”計(jì)算。一般1小時(shí)、2小時(shí)和3小時(shí)計(jì)價(jià)不同。其中，1小時(shí)價(jià)格最貴，2小時(shí)加收數(shù)美元，三小時(shí)再加收一些錢(qián)。3小時(shí)以上至12小時(shí)費(fèi)用相同。超過(guò)12小時(shí)至24小時(shí)又是另一個(gè)價(jià)格。一些會(huì)展中心或其他活動(dòng)中心附近的車(chē)庫(kù)，實(shí)行浮動(dòng)價(jià)格制。遇有節(jié)假日慶祝，或其他大型活動(dòng)，就會(huì)調(diào)高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每小時(shí)達(dá)30美元。一些來(lái)曼哈頓辦事的人，如果時(shí)間較長(zhǎng)，都選擇入庫(kù)停車(chē)。原因是，免費(fèi)車(chē)位難覓，路邊計(jì)時(shí)停車(chē)又有時(shí)限，吃一張罰單得不償失。
    曼哈頓中城停車(chē)收費(fèi)居全美之首。其中，月租費(fèi)中間價(jià)585美元，每年停車(chē)費(fèi)高達(dá)7020美元，差不多可以買(mǎi)一輛便宜一點(diǎn)的日產(chǎn)車(chē)了。臨時(shí)停車(chē)，也很難找到低于20美元／小時(shí)的車(chē)庫(kù)。曼哈頓不少車(chē)庫(kù)還打出“早到優(yōu)惠”廣告，如上午9點(diǎn)或10點(diǎn)以前入庫(kù)，晚上7點(diǎn)前出庫(kù)，統(tǒng)一收費(fèi)12.47美元等，加上18.25％的稅費(fèi)，也只有約15美元／小時(shí)。一些車(chē)庫(kù)還打出周末“特價(jià)”，周六、周日停車(chē)12小時(shí)稅前價(jià)格8美元多一點(diǎn)。此外，一些連鎖車(chē)庫(kù)還通過(guò)網(wǎng)上促銷(xiāo)攬客。如從網(wǎng)上打印的優(yōu)惠券，在曼哈頓任何時(shí)候停車(chē)6小時(shí)，含稅費(fèi)也只需15美元。不過(guò)，如果不能在規(guī)定時(shí)限內(nèi)取車(chē)，則按正常價(jià)格收費(fèi)，那就不一樣了。
    紐約市車(chē)水馬龍，川流不息，人們總以為不會(huì)有免費(fèi)停車(chē)點(diǎn)，其實(shí)不然。即使在曼哈頓這樣的寸土寸金之地，在東西走向的“街”上，不少地方都可看到免費(fèi)泊車(chē)處，只是不容易找到車(chē)位而已。在這些地方免費(fèi)停車(chē)，雖然沒(méi)有時(shí)間限制，每周卻有兩次清掃時(shí)間。為方便顧客停車(chē)，道路兩側(cè)多在不同的一天交替清掃。如周一、周四清掃路東，周二、周五清掃路西。在標(biāo)明的清掃時(shí)段內(nèi)，必須將車(chē)輛移走，否則，同樣會(huì)遭貼罰單。
    記者幾次經(jīng)過(guò)一個(gè)路段，早上9：00過(guò)后，總是看到有車(chē)停在一些地方，駕車(chē)人坐在車(chē)內(nèi)等候，有的還兩輛車(chē)并排停車(chē)，覺(jué)得非常奇怪。仔細(xì)閱讀停車(chē)標(biāo)志，才恍然大悟。原來(lái)，該路側(cè)周二、周五早8：30至10：00為清掃時(shí)間。一些駕車(chē)人等候在此，待清掃完畢后即找地方泊車(chē)。這種情況成為紐約街頭的一道風(fēng)景線。路邊免費(fèi)車(chē)位，不用支付私營(yíng)停車(chē)場(chǎng)的高價(jià)停車(chē)費(fèi)，還沒(méi)有路邊計(jì)時(shí)停車(chē)的時(shí)間限制，花些時(shí)間等車(chē)位，還是能夠理解的。
    每逢周日和主要節(jié)假日，在設(shè)有停車(chē)計(jì)時(shí)表的路段，以及絕大多數(shù)公共停車(chē)場(chǎng)，顧客都可免費(fèi)停車(chē)。每晚一定時(shí)間后（多為晚7：00以后，也有晚6：00或晚10：00以后），顧客均可免費(fèi)停車(chē)。不少地段周六同樣可以免費(fèi)停車(chē)。不過(guò)，不同路段，甚至同一路段兩側(cè)，停車(chē)規(guī)定就可能不一樣。停車(chē)前必須仔細(xì)閱讀紅色或白色停車(chē)標(biāo)志，以免被罰。
    紐約市現(xiàn)有停車(chē)計(jì)時(shí)表7.59萬(wàn)個(gè)。2015年收入1.14億美元，2015年收入估計(jì)達(dá)到1.2億美元。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士分析，紐約市路邊停車(chē)管理，也有其自身弊端。與室內(nèi)停車(chē)庫(kù)相比，路邊停車(chē)收費(fèi)過(guò)低，甚至不及私營(yíng)車(chē)庫(kù)收費(fèi)的十分之一。這種收費(fèi)導(dǎo)向，實(shí)際上是在鼓勵(lì)人們多駕車(chē)出行，導(dǎo)致路邊車(chē)位難求，而一些好不容易找到車(chē)位的駕車(chē)人，也就盡量用足停車(chē)時(shí)間。其他車(chē)輛只能四處尋找車(chē)位，既浪費(fèi)汽油，又污染空氣，還加劇了非法停車(chē)和交通擁擠現(xiàn)象。
    據(jù)紐約公益組織“替代交通”統(tǒng)計(jì)，紐約市一些街區(qū)，尋找路邊車(chē)位的車(chē)輛在交通流量中所占比例高達(dá)45％。對(duì)曼哈頓哥倫布大街附近15個(gè)街區(qū)的調(diào)查表明，這一地區(qū)駕車(chē)人平均要行駛7個(gè)街區(qū)才能找到一個(gè)路邊計(jì)時(shí)車(chē)位，在高峰期間，午飯前以及晚6：00至8：00，平均要行駛14個(gè)街區(qū)才能找到一個(gè)路邊計(jì)時(shí)車(chē)位。車(chē)輛消耗在尋找路邊車(chē)位上的里程，每年達(dá)36.6萬(wàn)英里，每年因此產(chǎn)生的溫室氣體達(dá)325噸。
    加州大學(xué)洛杉磯分校的唐納德?蘇普是提高路邊停車(chē)價(jià)格的積極倡導(dǎo)者，其停車(chē)?yán)砟畹玫搅嗽S多人的支持。他的觀點(diǎn)可以歸納為兩點(diǎn)：第一，如果路邊停車(chē)不花錢(qián)或者花費(fèi)過(guò)少，車(chē)位就會(huì)求大于供，駕車(chē)人不得不開(kāi)車(chē)四處尋找車(chē)位，既煩人，又危害環(huán)境。解決之道是適當(dāng)提高路邊車(chē)位的收費(fèi)價(jià)格，保持15％的車(chē)位空置率，這樣確保一定想要或需要開(kāi)車(chē)的人能夠很快找到車(chē)位，從而減少尋找停車(chē)位的汽車(chē)數(shù)量。
    第二，市政府應(yīng)將停車(chē)費(fèi)收入用于當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，這是爭(zhēng)取商界接受停車(chē)費(fèi)改革的關(guān)鍵。加州的帕薩迪納市是第一個(gè)嘗試提高路邊停車(chē)計(jì)時(shí)收費(fèi)的城市，但由于將收入投到了交通基金之中，引起商界普遍不滿。而將這些資金用于改善道路、人行道、綠地、燈柱等社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，改革則大受歡迎。
    蘇普認(rèn)為，紐約市更有必要提高路邊停車(chē)價(jià)格，尤其是商務(wù)區(qū)路邊停車(chē)價(jià)格，收費(fèi)至少要與同一地區(qū)的私營(yíng)車(chē)庫(kù)停車(chē)費(fèi)接近。只要建立了符合市場(chǎng)規(guī)律的價(jià)格體制，就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)流量，停車(chē)難問(wèn)題也會(huì)迎刃而解。否則，政府無(wú)疑是在補(bǔ)貼那些路邊停車(chē)的人。
    為了限制駕車(chē)者不必要地多停留，從2015年10月份開(kāi)始，紐約市在某一地區(qū)開(kāi)始試行分段收費(fèi)制，高峰期上浮、非高峰期下調(diào)停車(chē)收費(fèi)。在中午12：00至下午4：00繁忙時(shí)段，2美元／小時(shí)，其余時(shí)段則為1美元／小時(shí)。（摘自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
    為了解決城市停車(chē)難問(wèn)題，2015年，美國(guó)舊金山、芝加哥和華盛頓特區(qū)高調(diào)推出路邊停車(chē)位收費(fèi)改革方案，在停車(chē)管理改革方面走在了前列，引人注目。
    舊金山主要試點(diǎn)浮動(dòng)價(jià)格制。2015年11月，舊金山正式啟動(dòng)“舊金山泊車(chē)”試點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)現(xiàn)有四分之一的公共車(chē)位進(jìn)行收費(fèi)改革，包括6425個(gè)路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表和1.15萬(wàn)個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位。整個(gè)項(xiàng)目為期18個(gè)月，預(yù)算2300萬(wàn)美元，其中1840萬(wàn)美元由聯(lián)邦交通部提供。目的是運(yùn)用高科技手段，以全新理念對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行更為有效的管理，改變車(chē)位難覓的狀況，進(jìn)而改善公共交通服務(wù)，減少溫室氣體排放，提高社區(qū)生活質(zhì)量，增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)活力。
    改革重點(diǎn)如下：對(duì)路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表進(jìn)行更新?lián)Q代。新計(jì)時(shí)表接受多種形式的支付方式，包括硬幣、信用卡、借記卡和智能卡；安裝路面停車(chē)感應(yīng)器，評(píng)估車(chē)位空置情況，實(shí)行新定價(jià)結(jié)構(gòu)；調(diào)整停車(chē)時(shí)限，按需浮動(dòng)收費(fèi)價(jià)格，需求量大，提高收費(fèi)，需求量小，收費(fèi)下降，以此保持一定的車(chē)位空置率，確保顧客易于找到車(chē)位，減少交通擁堵。
    試行大型活動(dòng)車(chē)位特別收費(fèi)。在大型音樂(lè)會(huì)、棒球比賽期間，收費(fèi)可達(dá)18美元／小時(shí)；通過(guò)標(biāo)志、指示牌、短信、網(wǎng)頁(yè)、掌上電腦等各種渠道，實(shí)時(shí)提供車(chē)位空置信息，幫助駕車(chē)人有的放矢找到車(chē)位。如駕車(chē)人出發(fā)前，可預(yù)先從網(wǎng)上查看車(chē)位空置情況等。
    芝加哥則推出路邊計(jì)時(shí)車(chē)位管理私營(yíng)化措施。2015年12月，芝加哥市宣布，與摩根斯坦利基建合伙人基金簽訂了11.57億美元的轉(zhuǎn)讓合同，由后者經(jīng)營(yíng)該市路邊停車(chē)計(jì)時(shí)系統(tǒng)，合同期限75年。由此，芝加哥市成為美國(guó)第一個(gè)長(zhǎng)期出讓大型公共交通設(shè)施的城市。
    目前，芝加哥市共有停車(chē)計(jì)時(shí)車(chē)位3.6萬(wàn)個(gè)，年收入2000萬(wàn)美元。協(xié)議規(guī)定，私營(yíng)運(yùn)營(yíng)商要盡快對(duì)路邊停車(chē)計(jì)時(shí)表進(jìn)行更新?lián)Q代。到2011年，所有計(jì)時(shí)表在接受現(xiàn)金的同時(shí)，都必須接受信用卡等其他非現(xiàn)金支付方式。而這僅憑市財(cái)政之力，是很難這么快完成的。這筆交易是美國(guó)目前最大的路邊停車(chē)改革項(xiàng)目，目的是通過(guò)提高停車(chē)收費(fèi)，減少并排停車(chē)占道和開(kāi)車(chē)四處尋找車(chē)位的現(xiàn)象，降低空氣污染，減少交通浪費(fèi)時(shí)間，并給人行道、自行車(chē)和公交車(chē)輛讓出更多的空間。
    作為協(xié)議的一部分，芝加哥市將在今后5年逐步提高計(jì)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，直至接近市場(chǎng)水平。其中，羅普中央商務(wù)區(qū)8100個(gè)車(chē)位，從50美分／小時(shí)提高到了3.5美元／1小時(shí)。到2015年，將提高到6.5美元／小時(shí)。社區(qū)停車(chē)費(fèi)也增長(zhǎng)了四倍，至1美元／小時(shí)。到2015年，將上漲到2美元／小時(shí)。
    隨著停車(chē)收費(fèi)價(jià)格的大幅提高，芝加哥很快將成為全美停車(chē)計(jì)時(shí)收費(fèi)最貴的城市。5年后，提價(jià)幅度應(yīng)按通脹率為參照系數(shù)，并需獲得市議會(huì)批準(zhǔn)。預(yù)計(jì)芝加哥停車(chē)費(fèi)收入將出現(xiàn)翻三番甚至翻四番增長(zhǎng)。
    華盛頓特區(qū)則從2015年3月底開(kāi)始，在國(guó)家棒球場(chǎng)等區(qū)域推出了社區(qū)功能型停車(chē)計(jì)劃，路邊車(chē)位計(jì)時(shí)實(shí)施浮動(dòng)價(jià)格。
    其重點(diǎn)不是簡(jiǎn)單地提高停車(chē)收費(fèi)，而是根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)節(jié)價(jià)格，停車(chē)收費(fèi)可升可降。目的是優(yōu)先保護(hù)住宅區(qū)停車(chē)權(quán)益，引進(jìn)市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制，改變?nèi)藗凂{車(chē)習(xí)慣，鼓勵(lì)人們出行時(shí)乘坐公交、步行或騎自行車(chē)，加速商業(yè)區(qū)的車(chē)位周轉(zhuǎn)速度，減少尋找車(chē)位時(shí)間，以此改善交通，促進(jìn)零售業(yè)發(fā)展。其中80％的新增停車(chē)費(fèi)收入將用于社區(qū)人行道、自行車(chē)道和公共交通設(shè)施的改善。
    華盛頓特區(qū)將試點(diǎn)分為不同區(qū)域。其一是住宅區(qū)。在國(guó)會(huì)南街東段，優(yōu)先確保住宅停車(chē)。在街的一側(cè)，周一至周六，早7：00至晚9：30，準(zhǔn)許停泊配有所屬區(qū)域停車(chē)證的車(chē)輛停車(chē)；在街的另一側(cè)，周一至周六，早7：00至晚9：30，除配有所屬區(qū)域停車(chē)證的車(chē)輛停車(chē)外，允許其他車(chē)輛停兩小時(shí)。在國(guó)會(huì)南街西端，在街的一側(cè)，周一至周日，早7：00至午夜，準(zhǔn)許配有所屬區(qū)域停車(chē)證的車(chē)輛停車(chē)；在街的另一側(cè)，早7：00至午夜，除配有所屬區(qū)域停車(chē)證的車(chē)輛停車(chē)外，允許其他車(chē)輛停兩小時(shí)。鑒于這一區(qū)域外來(lái)車(chē)輛停車(chē)?yán)щy，因此，市政當(dāng)局為每戶提供一張“訪客通行證”，24小時(shí)有效，以備住戶的訪客得以不受時(shí)限地停車(chē)。
    其二，商業(yè)區(qū)和混合用途區(qū)。路邊停車(chē)計(jì)時(shí)實(shí)施浮動(dòng)收費(fèi)。商業(yè)街限制車(chē)輛停泊時(shí)間，加快車(chē)位周轉(zhuǎn)速度。開(kāi)始一小時(shí)按1美元／小時(shí)收費(fèi)，以后每增加1小時(shí)，都按1.5美元／小時(shí)收費(fèi)。在體育場(chǎng)館附近，沒(méi)有賽事的時(shí)候，停車(chē)時(shí)限為3小時(shí)。有比賽的時(shí)候，第一小時(shí)按2美元收費(fèi)，第二、第三小時(shí)按8美元／小時(shí)收費(fèi)，第四小時(shí)則回落到2美元／小時(shí)。
    其三，體育場(chǎng)館附近的多車(chē)位停車(chē)計(jì)時(shí)表只供平時(shí)使用。國(guó)家棒球場(chǎng)舉行比賽的時(shí)候，禁止在這些車(chē)位上停車(chē)，優(yōu)先確保交通暢通。
    其四，與商業(yè)區(qū)相鄰的住宅區(qū)停車(chē)壓力大。為此，新方案規(guī)定對(duì)外來(lái)車(chē)輛收取停車(chē)費(fèi)，確保當(dāng)?shù)鼐用竦臋?quán)益。為限制看比賽的人將車(chē)停在附近住宅區(qū)，每逢賽事，相關(guān)區(qū)域路邊停車(chē)實(shí)施大型活動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，第一、第二小時(shí)，2美元／小時(shí)，第三、第四小時(shí)，18美元／小時(shí)，以后均為2美元／小時(shí)?？傆?jì)看一次棒球比賽要付40美元停車(chē)費(fèi)。而附近停車(chē)場(chǎng)一次僅收15美元停車(chē)費(fèi)。
    專家認(rèn)為，路邊計(jì)時(shí)公共車(chē)位的數(shù)量是固定的。停車(chē)收費(fèi)改革，實(shí)質(zhì)上是一種形式的倉(cāng)儲(chǔ)管理，旨在通過(guò)調(diào)整停車(chē)規(guī)定和費(fèi)率，實(shí)現(xiàn)管理效益最大化。公共停車(chē)收費(fèi)改革，關(guān)乎民眾生活質(zhì)量、城市的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)活力，是一項(xiàng)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的系統(tǒng)工程，關(guān)鍵要“取之于民，用之于民”。
    舊金山等三大城市的路邊停車(chē)收費(fèi)改革，無(wú)疑是一種十分有益的城市管理探索。要想取得理想效果，必須針對(duì)出現(xiàn)的新問(wèn)題，邊實(shí)施，邊調(diào)整。其他城市能否照搬照抄，目前下結(jié)論，為時(shí)尚早。（摘自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
    英國(guó)有世界上最復(fù)雜的停車(chē)管理體系，也是世界上停車(chē)管理最成功的國(guó)家之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，英國(guó)汽車(chē)保有量接近3500萬(wàn)輛，平均不到兩人就有一輛汽車(chē)，加上對(duì)古建筑保護(hù)制度的限制，停車(chē)難一度困擾著英國(guó)的各大城市。但英國(guó)政府對(duì)停車(chē)實(shí)行精細(xì)化管理，科學(xué)規(guī)劃車(chē)位布局，制定詳細(xì)停車(chē)規(guī)定，對(duì)違規(guī)停車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)法，并要求交通、市政、社區(qū)等多方協(xié)調(diào)合作，將停車(chē)管理與環(huán)保、節(jié)約社會(huì)成本、交通安全等政策配套執(zhí)行，創(chuàng)造出了既方便駕車(chē)人出行，又能緩解道路擁堵，同時(shí)還提高能源、土地等社會(huì)資源綜合使用率的良好效果。
    據(jù)英國(guó)停車(chē)協(xié)會(huì)估計(jì)，英國(guó)任何時(shí)候在道路上行駛的車(chē)輛不超過(guò)其近3500萬(wàn)輛的汽車(chē)保有量的4％，其余96％的車(chē)輛都處于停車(chē)狀態(tài)。在公共土地資源十分有限的情況下，必須高效使用每一寸土地，才能有效解決停車(chē)位緊缺的矛盾，因此，科學(xué)設(shè)置停車(chē)位是英國(guó)各級(jí)地方政府解決停車(chē)難的首要任務(wù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期調(diào)研，英國(guó)各地都建立了種類(lèi)多樣、限時(shí)不同、費(fèi)率各異的多元城市車(chē)位網(wǎng)絡(luò)。
    英國(guó)的商業(yè)停車(chē)設(shè)施有地上停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)和路面停車(chē)位等多種形式。英國(guó)商業(yè)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)已過(guò)了大興土木階段，英國(guó)政府鼓勵(lì)更多社會(huì)力量參與到停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和管理中來(lái)，以緩解政府財(cái)政壓力。英國(guó)的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者有地方政府、私營(yíng)企業(yè)、商場(chǎng)、車(chē)站等。英國(guó)最早的多層停車(chē)場(chǎng)于1906年—1912年在格拉斯哥建成，一度曾是當(dāng)時(shí)流行漫畫(huà)的嘲弄對(duì)象，人們懷疑這種經(jīng)營(yíng)方式能否維持下去，然而一個(gè)世紀(jì)后，停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)已步入高盈利行業(yè)。1931年成立的“國(guó)家停車(chē)場(chǎng)”（ncp）是英國(guó)最大的停車(chē)場(chǎng)管理集團(tuán)，目前，該集團(tuán)在英國(guó)擁有700多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，共有停車(chē)位20多萬(wàn)個(gè)。該集團(tuán)以前重視地產(chǎn)業(yè)務(wù)，在各地圈地置業(yè)興建停車(chē)場(chǎng)，目前，該集團(tuán)正轉(zhuǎn)型成為交通領(lǐng)域的服務(wù)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，以爭(zhēng)取停車(chē)管理合同為重點(diǎn)，包括承包地方政府的停車(chē)執(zhí)法管理。
    英國(guó)20世紀(jì)70年代以前的城市建筑沒(méi)有預(yù)留足夠的停車(chē)位，而許多上世紀(jì)40年代以前建造的城市建筑根本就沒(méi)有設(shè)計(jì)停車(chē)位。隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭，人們認(rèn)為停車(chē)是權(quán)利，合理規(guī)劃停車(chē)位也成為地方政府的重要服務(wù)項(xiàng)目。
    英國(guó)城區(qū)通常樓密路窄，地上大型停車(chē)場(chǎng)數(shù)量有限，而建地下停車(chē)場(chǎng)的成本又高于許多歐洲大陸國(guó)家，因此，遍布英倫大街小巷的路面停車(chē)位發(fā)揮了重要作用。雖然在公路上辟出路面停車(chē)位是形勢(shì)所迫，但也體現(xiàn)了英國(guó)在保證路況暢通的前提下，最大效率利用有限道路資源的創(chuàng)意。英國(guó)的路面停車(chē)位是地方政府用白色虛線在公路上畫(huà)出的側(cè)方位停車(chē)區(qū)域，有的僅能停一輛車(chē)，有的能停數(shù)十輛；有的路段兩邊都有停車(chē)位，有的只有一邊有；有的停車(chē)位騎在馬路牙上，一半在路面，一半在人行道上；有的停車(chē)位甚至設(shè)在公交車(chē)專用道上，當(dāng)然只能在非高峰時(shí)段和周末才能停車(chē)。
    英國(guó)地方政府規(guī)定，路面停車(chē)不能妨礙道路暢通，有關(guān)部門(mén)會(huì)定期評(píng)估路面停車(chē)狀況，對(duì)路面的行車(chē)寬度作出明確要求，如繁忙路面減去停車(chē)位后的行車(chē)寬度不低于7米，次繁忙路面不低于5米，僻靜路面不低于4.5米，僻靜居民區(qū)不低于3.5米。居民區(qū)道路兩邊的路面停車(chē)位錯(cuò)開(kāi)規(guī)劃，以方便對(duì)開(kāi)車(chē)輛靠邊避讓。停車(chē)需求大的路段索性改成單行道，路面兩邊都辟為停車(chē)區(qū)域，中間僅留一車(chē)道。路面停車(chē)位附近都有指示牌，清楚寫(xiě)明誰(shuí)能停車(chē)，如只讓持有許可證的住戶停車(chē)，或誰(shuí)都可以付費(fèi)停車(chē)，收費(fèi)機(jī)上寫(xiě)明了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和最長(zhǎng)停車(chē)時(shí)限，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大都按小時(shí)計(jì)，也有以10分鐘或半小時(shí)計(jì)算的，例如倫敦西敏區(qū)的路面停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每小時(shí)從1英鎊到4英鎊不等。英國(guó)有的居民區(qū)路面停車(chē)位規(guī)定上午11點(diǎn)到12點(diǎn)之間不能停車(chē)，其余時(shí)間都可以免費(fèi)停車(chē)，目的'是防止通勤者整天占用停車(chē)位。
    英國(guó)的私家車(chē)大多露天停泊。住在郊外獨(dú)棟建筑的英國(guó)家庭雖有車(chē)庫(kù)，但由于這些建筑很多建于汽車(chē)時(shí)代起步階段，車(chē)庫(kù)狹窄，不適合今天的汽車(chē)駛?cè)耄S多家庭索性把車(chē)庫(kù)改為儲(chǔ)藏室，而在自家院里辟出露天停車(chē)處。住在聯(lián)排房屋和單元樓里的英國(guó)家庭，除少數(shù)享有配套停車(chē)場(chǎng)外，大多鮮有自己的私家停車(chē)處，而只能不固定地停在住家周?chē)飞媳俪龅娜舾陕访嫱＼?chē)位里。這些車(chē)位，即便是就在自家門(mén)前的馬路上，也大都需要付費(fèi)向地方政府申請(qǐng)停車(chē)許可證，不同區(qū)域住戶停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，大都按年付費(fèi)。非繁忙路段，地方政府發(fā)出的停車(chē)許可證數(shù)量少于路面停車(chē)位數(shù)量，以保證住戶停車(chē)權(quán)利，并為訪客預(yù)留停車(chē)位。在繁忙路段，停車(chē)證發(fā)放多于路面停車(chē)位數(shù)量，例如倫敦城內(nèi)肯辛頓區(qū)停車(chē)證與停車(chē)位的比例是2:1，西敏區(qū)比例是1.25:1，有人就不得不把車(chē)停到離家較遠(yuǎn)的地方。某些街區(qū)的路面停車(chē)位不僅限于住戶停車(chē)，其他人也可通過(guò)附近的收費(fèi)機(jī)自助繳費(fèi)停車(chē)，但其停車(chē)時(shí)限通常只有2小時(shí)或4小時(shí)。
    點(diǎn)評(píng)：對(duì)于亂停車(chē)現(xiàn)象，不是一味查堵，更重在疏導(dǎo)。合理規(guī)劃停車(chē)位成為英國(guó)地方政府的重要服務(wù)項(xiàng)目。對(duì)于路面停車(chē)，不搞一刀切，在確保車(chē)輛通行有效性的前提下，科學(xué)利用路面停車(chē)位，在公共土地資源十分有限的情況下，高效使用每一寸土地。
    鑒于英國(guó)車(chē)位網(wǎng)絡(luò)紛繁復(fù)雜，停車(chē)管理是否得法直接影響到其車(chē)位網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的有效性。因此，英國(guó)政府十分重視停車(chē)管理問(wèn)題。英國(guó)政府和有關(guān)部門(mén)主要通過(guò)停車(chē)收費(fèi)制度、不同區(qū)域設(shè)置不同停車(chē)時(shí)限及嚴(yán)格執(zhí)法來(lái)保證車(chē)位網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
    英國(guó)路面停車(chē)位都配有停車(chē)收費(fèi)機(jī)，收費(fèi)機(jī)上標(biāo)明征收停車(chē)費(fèi)的時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及最長(zhǎng)停車(chē)時(shí)限，有的還標(biāo)明到達(dá)最長(zhǎng)時(shí)限后，1小時(shí)之內(nèi)不允許再回原地停車(chē)。有的路面停車(chē)位一位一機(jī)，投入硬幣之后該機(jī)器會(huì)顯示出允許停車(chē)時(shí)間。還有一種收費(fèi)機(jī)用于管理多個(gè)停車(chē)位，停車(chē)人在該機(jī)購(gòu)買(mǎi)“停車(chē)票”，并把自帶黏膠的停車(chē)票貼在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上。流動(dòng)的停車(chē)管-理-員會(huì)仔細(xì)察看每輛車(chē)，以確定該車(chē)是否交費(fèi)或是否超時(shí)。由于收費(fèi)機(jī)只接受硬幣，且不找零，駕車(chē)人不得不隨時(shí)帶著大量硬幣出行。
    不過(guò)，從2015年開(kāi)始，倫敦主城區(qū)逐步推出信用卡付費(fèi)制度，駕駛?cè)送＼?chē)后只需撥打停車(chē)管理中心電話，告知自己的車(chē)牌號(hào)碼、停車(chē)時(shí)間及信用卡號(hào)碼，就算完成了停車(chē)購(gòu)票手續(xù)，停車(chē)管-理-員只要把車(chē)牌號(hào)輸入手持執(zhí)法機(jī)就知道該車(chē)是否已交費(fèi)或是否已超時(shí)。
    對(duì)于市中心繁華地段，為提高路面停車(chē)位周轉(zhuǎn)頻率，英國(guó)通過(guò)控制停車(chē)時(shí)限及提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。如倫敦市區(qū)的停車(chē)費(fèi)一般是3英鎊一小時(shí)，寸土寸金的地方甚至將收費(fèi)提高到4.5英鎊一小時(shí)，引導(dǎo)駕車(chē)人減少停車(chē)時(shí)間或干脆改乘公交車(chē)進(jìn)城。不同區(qū)域地面停車(chē)位的停車(chē)時(shí)限不同，有的最長(zhǎng)限停2小時(shí)，有的限停4小時(shí)，且不得在規(guī)定時(shí)間內(nèi)重復(fù)停泊在該區(qū)域，否則視為違規(guī)。為方便殘障人士出行，市區(qū)通常預(yù)留了殘障人士專用停車(chē)位，并實(shí)行免費(fèi)政策，且大多不設(shè)最長(zhǎng)停車(chē)時(shí)限。殘障人士需在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)出示藍(lán)色殘障證書(shū)，以及配套的計(jì)時(shí)器，證明是否超過(guò)最長(zhǎng)停車(chē)時(shí)限。倫敦西敏區(qū)還出版了《如何正確停車(chē)》手冊(cè)，市民可免費(fèi)索取。
    高度集團(tuán)化的英國(guó)商業(yè)停車(chē)場(chǎng)則通過(guò)信息技術(shù)提高現(xiàn)有車(chē)位的利用率?！皣?guó)家停車(chē)場(chǎng)”（ncp）集團(tuán)投資3000萬(wàn)英鎊進(jìn)行技術(shù)更新，建成了號(hào)稱全球最大的停車(chē)控制中心，對(duì)其全國(guó)25個(gè)主要城市的300多個(gè)停車(chē)場(chǎng)的8萬(wàn)余個(gè)車(chē)位全部實(shí)現(xiàn)了電腦實(shí)時(shí)管理。這些停車(chē)場(chǎng)看不見(jiàn)管-理-員身影，他們都坐在控制室里，通過(guò)錄像監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出口及自動(dòng)付款機(jī)，并可通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)與停車(chē)人通話。該集團(tuán)正嘗試推出類(lèi)似“公交一卡-通”的停車(chē)卡，可在全國(guó)任何停車(chē)場(chǎng)使用，甚至包括不屬于該集團(tuán)的停車(chē)場(chǎng)，并推出周票、季票、年票等優(yōu)惠項(xiàng)目，停車(chē)人可提前在網(wǎng)上預(yù)訂停車(chē)位，預(yù)訂車(chē)位通常都預(yù)留在最好的位置。停車(chē)場(chǎng)通常是先停車(chē)，再根據(jù)停車(chē)時(shí)間付費(fèi)，如果能預(yù)知停車(chē)時(shí)間，可在網(wǎng)上提前付款并享受一定折扣。設(shè)在停車(chē)場(chǎng)出口附近的自動(dòng)付款機(jī)接受現(xiàn)金或銀行卡付款。
    英國(guó)的停車(chē)管理一直有嚴(yán)格的法律依據(jù)，停車(chē)執(zhí)法性質(zhì)經(jīng)歷從刑事到民事的轉(zhuǎn)變。1991年版《道路交通法》實(shí)施以前，停車(chē)違章在英國(guó)屬刑事犯罪，由交通警-察負(fù)責(zé)執(zhí)法，并交刑事法庭裁決。該法頒布后，停車(chē)違章經(jīng)歷了“去刑事化”改革，大部分執(zhí)法責(zé)任移交給地方政府，停車(chē)違章被視作車(chē)主與地方政府之間的民事糾紛，由民事法庭裁決。英國(guó)法律把停車(chē)違章細(xì)化為40多種違法情況，地方政府通常會(huì)把停車(chē)執(zhí)法外包給專業(yè)公司，這些公司雇傭的交通管-理-員配備有先進(jìn)的手持執(zhí)法機(jī)，該機(jī)有數(shù)碼攝影功能，拍下違章車(chē)輛不同角度照片后，能實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂浦行?。?duì)違規(guī)停泊車(chē)輛，交通管-理-員會(huì)把裝在防水塑料袋里的罰單貼在前擋風(fēng)玻璃上，罰單詳細(xì)列明了違章原因和罰款金額，車(chē)主必須在28日內(nèi)繳罰款，14日內(nèi)繳罰款可享受50％折扣，如果車(chē)主不服，可在28天內(nèi)提出書(shū)面復(fù)議。2015年，僅倫敦市就開(kāi)出了610萬(wàn)張違章停車(chē)罰單，英國(guó)每年的違章停車(chē)罰款額超過(guò)10億英鎊。如果車(chē)主在28天內(nèi)既不繳罰款又不提出復(fù)議，就會(huì)收到另一份罰款通知書(shū)，罰款額上調(diào)50％，車(chē)主必須在14日內(nèi)繳罰款，否則該罰款將轉(zhuǎn)為地方法院登記的債務(wù)，并加上司法費(fèi)用，由法院向車(chē)主下達(dá)償債通知書(shū)，并負(fù)責(zé)強(qiáng)制執(zhí)行。
    2015年3月31日起，英國(guó)新的《交通管理法》取代了1991年版《道路交通法》，新法更加強(qiáng)調(diào)停車(chē)管-理-員的服務(wù)功能，避免地方政府只罰不管，靠“罰款經(jīng)濟(jì)”改善財(cái)政狀況，并規(guī)定所有停車(chē)罰款必須用于改善交通及社區(qū)建設(shè)。
    英國(guó)《道路交通法》對(duì)其他路面停車(chē)也有詳細(xì)規(guī)定。道路是重要國(guó)有資產(chǎn)，英國(guó)城市道路兩邊不同邊線表明該路性質(zhì)：紅色邊線表明是主干道，由交通警-察負(fù)責(zé)執(zhí)法；黃色和白色邊線道路由地方政府負(fù)責(zé)執(zhí)法。雙黃線表明任何時(shí)候禁止停車(chē)，單黃線表明停車(chē)時(shí)間有限制，通常是上下班高峰時(shí)段禁止停車(chē)，或整個(gè)白天禁止停車(chē)，有的停車(chē)限制僅限于周一到周五，有的是周一到周六，有的是周一到周日（公共節(jié)假日除外），例如倫敦西敏區(qū)的單黃線停車(chē)限制共有8種。另外，距離路口10米之內(nèi)禁止停車(chē)，這些地方大都有雙黃線。
    停車(chē)場(chǎng)安全也是停車(chē)管理的一部分。英國(guó)停車(chē)協(xié)會(huì)新聞官艾瑪?浦洛克對(duì)本報(bào)記者表示，2001年10月，英國(guó)停車(chē)協(xié)會(huì)與警方共同推出了“安全停車(chē)場(chǎng)計(jì)劃”，后又升級(jí)為“安全停車(chē)計(jì)劃”，目的是減少停車(chē)場(chǎng)犯罪，提高停車(chē)場(chǎng)吸引力。該計(jì)劃有獨(dú)立評(píng)委對(duì)申請(qǐng)認(rèn)證的停車(chē)場(chǎng)定期抽查，不僅考察采光照明、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、布局設(shè)計(jì)、進(jìn)出門(mén)禁、攝像系統(tǒng)、求助呼叫器等硬件，也關(guān)注業(yè)主及管理方的經(jīng)營(yíng)理念及安全意識(shí)，目前全英國(guó)有3821個(gè)停車(chē)場(chǎng)通過(guò)了安全認(rèn)證。
    點(diǎn)評(píng)：在車(chē)輛持續(xù)增長(zhǎng)與停車(chē)位緊缺不配套的情況下，提高中心城區(qū)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)需求，是許多城市應(yīng)對(duì)停車(chē)難的一個(gè)常規(guī)做法。英國(guó)的停車(chē)管理，在常規(guī)做法的同時(shí)，利用信息技術(shù)，增加多項(xiàng)便民服務(wù)，強(qiáng)調(diào)停車(chē)管-理-員的服務(wù)功能，給人留下深刻印象。
    英國(guó)許多城鎮(zhèn)歷史悠久，城市建筑可追溯到百年之前，甚至是中世紀(jì)時(shí)代，因而許多城市在進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代后，普遍面臨停車(chē)難問(wèn)題，尤其是歷史名城，在保護(hù)和發(fā)展之間面臨兩難抉擇。歷經(jīng)幾十年探索后，英國(guó)在城市的主城區(qū)外圍地帶興建大型停車(chē)場(chǎng)，鼓勵(lì)駕車(chē)人停車(chē)后轉(zhuǎn)乘公共交通工具進(jìn)城，而大城市還通過(guò)征收車(chē)輛進(jìn)城費(fèi)，引導(dǎo)市民出行使用公共交通。
    “停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”在上世紀(jì)八-九十年代如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，目前英國(guó)87個(gè)城鎮(zhèn)建有約200個(gè)此類(lèi)停車(chē)場(chǎng)，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位從幾十個(gè)到5000個(gè)不等。這些停車(chē)場(chǎng)都建在城市外圍的交通要道附近，在中小城鎮(zhèn)，人們主要換乘公共汽車(chē)進(jìn)城，而大城市主要換乘地鐵等軌道交通進(jìn)城，有的停車(chē)場(chǎng)位于區(qū)域交通樞紐附近，還與長(zhǎng)途汽車(chē)、火車(chē)銜接。這些停車(chē)場(chǎng)有的只在白天營(yíng)業(yè)，有的24小時(shí)營(yíng)業(yè)；有的只在周一到周五營(yíng)業(yè)，有的全年?duì)I業(yè)；有的是露天停車(chē)，有的是多層停車(chē)場(chǎng)；有的收費(fèi)，有的免費(fèi)，即便收費(fèi)也大大低于城區(qū)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，且沒(méi)有最長(zhǎng)停車(chē)時(shí)間的限制。這些停車(chē)場(chǎng)基本都是地方政府主導(dǎo)下依靠公共資金建設(shè)的，目標(biāo)客戶是通勤者、購(gòu)物者、訪客等。這些停車(chē)場(chǎng)不以盈利為目的，地方政府追求的是環(huán)境和社會(huì)的綜合效益。
    牛津是座常住居民不足15萬(wàn)人的大學(xué)城，卻有1551棟受保護(hù)建筑，是全國(guó)人均水平的兩倍多。牛津全城好似建筑博物館，不同歷史時(shí)期的建筑比肩而立，這些大多在馬車(chē)時(shí)代完成的作品，難有汽車(chē)的馳騁空間。牛津城內(nèi)道路蜿蜒狹窄，道路拓寬不易，而在城內(nèi)建大型停車(chē)場(chǎng)又不現(xiàn)實(shí)，擁堵成為困擾牛津的難題。
    上世紀(jì)60年代，牛津建成了英國(guó)第一個(gè)“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”，這一試驗(yàn)性的停車(chē)創(chuàng)舉始于城邊一家汽車(chē)旅館的停車(chē)場(chǎng)，且只是在上下班高峰時(shí)段運(yùn)營(yíng)，真正全天候的“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”到1973年才建成，有250個(gè)停車(chē)位。目前牛津城外有5個(gè)“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”，共有停車(chē)位5000多個(gè)，每天早高峰時(shí)，五分之一車(chē)輛選擇使用這些停車(chē)場(chǎng)，每年讓100多萬(wàn)輛車(chē)不必駛?cè)氤菂^(qū)，從而減少城區(qū)擁堵。
    英國(guó)地方政府對(duì)“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”的換乘公交服務(wù)進(jìn)行公開(kāi)商業(yè)招標(biāo)，有的停車(chē)場(chǎng)有專線車(chē)直達(dá)市區(qū)，有的停車(chē)場(chǎng)就在普通公交線路上，個(gè)別地方還對(duì)換乘汽車(chē)的乘客免費(fèi)。至于專線車(chē)，雖然票價(jià)高于普通公交車(chē)，但運(yùn)營(yíng)商依然無(wú)法從車(chē)費(fèi)中賺取利潤(rùn)。英國(guó)“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”專線汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)高度壟斷，由幾家運(yùn)輸大集團(tuán)下屬的企業(yè)運(yùn)營(yíng)，這些企業(yè)和地方政府結(jié)成伙伴關(guān)系，通過(guò)幫助政府提供一系列交通解決方案而獲利。
    據(jù)英國(guó)“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”協(xié)會(huì)稱，其宗旨是幫助駕車(chē)人找到停車(chē)位，并在全國(guó)推廣這種停車(chē)方式，在不影響駕車(chē)人生活方式的同時(shí)，緩解主城區(qū)擁堵，減少溫室氣體排放，降低社會(huì)經(jīng)濟(jì)成本，鼓勵(lì)更多市民利用公共交通，有效緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。
    點(diǎn)評(píng)：“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”的設(shè)立，對(duì)于優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，有著重大意義。英國(guó)對(duì)“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”的換乘服務(wù)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作，無(wú)疑有助于便民，只有停車(chē)轉(zhuǎn)公交、轉(zhuǎn)地鐵等真正方便了，“停車(chē)轉(zhuǎn)公交停車(chē)場(chǎng)”才能發(fā)揮最大效用。
    在英國(guó)，有效管理城市停車(chē)的重要手段是培養(yǎng)駕車(chē)人安全意識(shí)和良好的駕駛習(xí)慣。若駕車(chē)人不能保證遵紀(jì)守法文明駕駛，則不僅會(huì)刮蹭停泊車(chē)輛，還會(huì)造成嚴(yán)重交通堵塞，城市路面交通陷入癱瘓，精心設(shè)計(jì)的停車(chē)管理體系便形同虛設(shè)。因此，英國(guó)交管部門(mén)認(rèn)為，必須嚴(yán)格規(guī)范駕校教學(xué)和駕照考試制度，英國(guó)躋身世界上考駕照最難考的國(guó)家之一。
    在英國(guó)考駕照，要通過(guò)筆試和路考兩關(guān)。筆試采取機(jī)考方式，除了單項(xiàng)和多項(xiàng)選擇題，還有在電腦上看錄像，并實(shí)時(shí)指出視頻中車(chē)輛行駛時(shí)需要當(dāng)心的危險(xiǎn)情況。英國(guó)駕校把文明駕車(chē)習(xí)慣提高到關(guān)乎社會(huì)秩序正常運(yùn)行的高度來(lái)抓，路考重視的是安全意識(shí)和文明行車(chē)的駕駛習(xí)慣，駕車(chē)技巧倒在其次。路考時(shí)，考生大部分時(shí)間都會(huì)在設(shè)有路面停車(chē)位的公路上行駛，考官會(huì)特別注意考生的每個(gè)動(dòng)作，尤其是考生的安全意識(shí)和文明駕車(chē)習(xí)慣。例如在限速20英里的居民區(qū)公路上，考官會(huì)注意考生是否減速，在遇到對(duì)開(kāi)車(chē)輛無(wú)法同時(shí)通過(guò)時(shí)，考官會(huì)關(guān)注考生是否懂得合理禮讓。在整個(gè)路考過(guò)程中，任何涉及安全意識(shí)和文明行車(chē)駕駛習(xí)慣的錯(cuò)誤均屬大錯(cuò)，犯一次大錯(cuò)路考就不合格，難怪倫敦初次路考平均通過(guò)率僅約40％。若考官在考試中舞弊，則是嚴(yán)重違法行為，要受法律制裁。
    英國(guó)重視駕車(chē)人文明行車(chē)，不僅體現(xiàn)在考駕照方面，而且在其他許多社會(huì)行為中加以約束和規(guī)范，以確保文明行車(chē)習(xí)慣能深入人心。如若在對(duì)開(kāi)車(chē)道行駛不懂禮讓，或擋住交叉路口，影響其他車(chē)道車(chē)輛行駛，駕車(chē)人幾乎肯定會(huì)受到眾人指責(zé)。在英國(guó)生活的人，其交通違章及停車(chē)規(guī)章情況會(huì)被記入個(gè)人信用存檔，作為各方面評(píng)判其個(gè)信用的依據(jù)之一，甚至在英國(guó)生活的外國(guó)人延長(zhǎng)簽證時(shí)，行車(chē)和停車(chē)違章記錄也將納入簽證發(fā)放單位的考慮范圍之內(nèi)。英國(guó)保險(xiǎn)公司對(duì)發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍或多次出事的車(chē)輛會(huì)大幅增加保險(xiǎn)費(fèi)用。
    點(diǎn)評(píng)：停車(chē)管理不僅是對(duì)車(chē)和車(chē)位的管理，更是對(duì)人和社會(huì)的管理。英國(guó)重視駕車(chē)人文明行車(chē)，是解決“停車(chē)難”問(wèn)題的治本做法之一，與精心設(shè)計(jì)的停車(chē)管理體系相輔相成，這是英國(guó)解決的停車(chē)難的重要經(jīng)驗(yàn)之一。（摘自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
    埃及全國(guó)每平方公里的汽車(chē)流量約為18輛，每百人擁有汽車(chē)30輛，而首都開(kāi)羅擁有的各型汽車(chē)約為300萬(wàn)輛。因?yàn)楣餐＼?chē)場(chǎng)少，民居樓除少數(shù)在上世紀(jì)80年代后建了地下停車(chē)場(chǎng)外，多數(shù)民居樓都沒(méi)有建停車(chē)庫(kù)，一些人習(xí)慣把自己的私家汽車(chē)停放在街道兩側(cè)，使街道車(chē)滿為患，擁擠不堪。在許多時(shí)候汽車(chē)相互錯(cuò)車(chē)時(shí)發(fā)生刮蹭是司空見(jiàn)慣的事?？梢哉f(shuō)，停車(chē)問(wèn)題現(xiàn)在幾乎成為開(kāi)羅市民的一大難題。
    以記者所居住的莫罕迪辛區(qū)為例，幾乎全區(qū)所有的機(jī)關(guān)、商店和飯店都沒(méi)有專門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，人們開(kāi)車(chē)到這里辦事都要費(fèi)力找到一個(gè)停車(chē)位，有時(shí)因找不到停車(chē)位只好冒著被罰款的危險(xiǎn)而違章停車(chē)。正因?yàn)橥＼?chē)難，開(kāi)羅居民樓的看門(mén)人平日的一大“重要任務(wù)”便是為業(yè)主們看好樓前的停車(chē)位。近年來(lái)，為了解決停車(chē)難的問(wèn)題，埃及政府想盡了各種辦法。針對(duì)埃及停車(chē)難問(wèn)題，在仔細(xì)研究了埃及，特別是開(kāi)羅市場(chǎng)后，一位出生于埃及、現(xiàn)居住在美國(guó)紐約的企業(yè)家生產(chǎn)了一種名為parkmatic的自動(dòng)控制停車(chē)系統(tǒng)。這位總裁名叫elzawassef，他最近決定向埃及市場(chǎng)推銷(xiāo)自己公司的這種產(chǎn)品。第一批產(chǎn)品將于本月底運(yùn)抵埃及。據(jù)悉，這種系統(tǒng)在美國(guó)的紐約、阿聯(lián)酋的迪拜和韓國(guó)的首爾已普遍使用，效果非常好。
    據(jù)公司總裁elza說(shuō)，這種自動(dòng)控制停車(chē)系統(tǒng)是一種完全自動(dòng)化控制的系統(tǒng)，它是一種鋼架結(jié)構(gòu)，分為多層，汽車(chē)可以疊架在一起，每輛汽車(chē)占用的空間極小，只有正常停車(chē)所需空間的一半不到。車(chē)主只要把汽車(chē)停到這個(gè)系統(tǒng)的停車(chē)臺(tái)前，并刷一下自己的身份識(shí)別卡，停車(chē)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)把車(chē)送到停車(chē)空位，車(chē)主取車(chē)時(shí)也只要刷一下自己的身份識(shí)別卡，車(chē)子就會(huì)自動(dòng)從系統(tǒng)中調(diào)出，送到你的跟前。這種系統(tǒng)的好處除大量節(jié)約空間外，還因它是自動(dòng)控制的，不需要通風(fēng)設(shè)備，不需要照明，節(jié)省了停車(chē)場(chǎng)開(kāi)設(shè)者的經(jīng)營(yíng)開(kāi)支，同時(shí)因存車(chē)取車(chē)方便快捷，節(jié)約了車(chē)主大量的時(shí)間，更因這種系統(tǒng)完全避免了車(chē)主因停車(chē)街頭造成的汽車(chē)刮蹭，因而受到車(chē)主的喜愛(ài)。
    相信不久的將來(lái)，這種自動(dòng)控制停車(chē)系統(tǒng)在開(kāi)羅等埃及的大中城市中推廣后，將可在一定程度上緩解埃及的停車(chē)難問(wèn)題。摘自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十四
    隨著近年來(lái)科技的進(jìn)步，人們生活水準(zhǔn)的提高。在物質(zhì)和文明都高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，“停車(chē)場(chǎng)是第一大堂”的概念早已深入人心，而停車(chē)管理團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量跟公司的形象密不可分，打造與其品質(zhì)相符合的停車(chē)管理團(tuán)隊(duì)。是各發(fā)展的首要任務(wù)。陽(yáng)光海天停車(chē)管理事業(yè)，擁有先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)理念。利用現(xiàn)代化智能化的科技手段、先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)管理經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供全方位的停車(chē)管理、治安監(jiān)控服務(wù)。
    專為5a級(jí)寫(xiě)字樓、四星級(jí)以上酒店、高檔商場(chǎng)、公寓等提供最優(yōu)質(zhì)、最專業(yè)的停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。
    陽(yáng)光海天公司是實(shí)力保障，我們專注于每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，提供最細(xì)致、最專業(yè)的停車(chē)服務(wù)；先進(jìn)的國(guó)際理念，結(jié)合服務(wù)中國(guó)停車(chē)市場(chǎng)的本土經(jīng)驗(yàn)，讓我們深諳客戶需求，為業(yè)車(chē)與車(chē)主提供科學(xué)周到的停車(chē)服務(wù)。
    我們提供的不只是停車(chē)場(chǎng)，讓停車(chē)成為享受！“科學(xué)化、人性化、專業(yè)化、智能化”的現(xiàn)代停車(chē)服務(wù)管理理念，為業(yè)車(chē)與車(chē)主提供科學(xué)周到的停車(chē)服務(wù)?！耙涣鞯乃刭|(zhì)、一流的形象、一流的服務(wù)、一流的管理”為您公司打造一流的形象，讓停車(chē)場(chǎng)成為公司的第一大堂。
    陽(yáng)光海天公司根據(jù)客戶的需求，提供退伍軍人、中專生、高中生及至大學(xué)生等多層次人員組成的車(chē)場(chǎng)管理團(tuán)隊(duì)。我們的停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)，是超出車(chē)主預(yù)期的服務(wù)，是方便車(chē)主的服務(wù)，是讓車(chē)主放心的服務(wù)！
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)是陽(yáng)光海天最具競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)模塊，在市場(chǎng)有極高的評(píng)價(jià)和品牌聲譽(yù)。陽(yáng)光海天年輕、靚麗、專業(yè)的車(chē)管團(tuán)隊(duì)能為停車(chē)場(chǎng)提供如下服務(wù)：
    陽(yáng)光海天公司與全國(guó)各地56所簽約，為應(yīng)屆畢業(yè)生提供實(shí)習(xí)及就業(yè)崗位，此外我們還與與北京、本溪、長(zhǎng)春、哈爾濱等地的部隊(duì)合作，為退伍復(fù)轉(zhuǎn)軍人提供就業(yè)崗位。三年的努力與付出，使得陽(yáng)光海天在業(yè)內(nèi)愈加耀眼，陽(yáng)光海天已經(jīng)逐漸成為停車(chē)行業(yè)一面高昂的旗幟，正引領(lǐng)著停車(chē)行業(yè)的前進(jìn)和發(fā)展。
    “停車(chē)場(chǎng)是第一大堂”的概念早已深入人心，，是一個(gè)公司品牌的象征，陽(yáng)光海天擁有專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)制，培訓(xùn)課程，以及管理體制，憑借專業(yè)培訓(xùn)及管理體系，從著裝管理，形象培訓(xùn)，禮貌用語(yǔ)三方面，為您打造服務(wù)一流停車(chē)管理團(tuán)隊(duì)。
    在物質(zhì)和文明都高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)已經(jīng)向更高層次的服務(wù)轉(zhuǎn)型，讓客戶獲得更滿意的服務(wù)，是我們陽(yáng)光海天公司的標(biāo)準(zhǔn)，我們的優(yōu)勢(shì)在于，完善的培訓(xùn)以及管理機(jī)制，讓客戶能夠便捷的享受停車(chē)服務(wù)。節(jié)省客戶的時(shí)間。享受星級(jí)引導(dǎo)服務(wù)。
    近年來(lái)，停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛安全問(wèn)題頻發(fā)，停車(chē)場(chǎng)的安全問(wèn)題，已經(jīng)逐漸成為眾多消費(fèi)者所關(guān)注的問(wèn)題，而作為停車(chē)管理公司怎么樣提升消費(fèi)者的信任感，是公司停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理中的重中之重，陽(yáng)光海天公司，聘請(qǐng)專業(yè)的運(yùn)營(yíng)專家，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的停放管理做了深入分析，制定了一套科學(xué)的，嚴(yán)格的停車(chē)場(chǎng)巡視檢查制度。并通過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)管理，每一個(gè)車(chē)管員，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行，確保停車(chē)場(chǎng)的每一輛停放車(chē)輛的安全。
    停車(chē)收費(fèi)管理，是整個(gè)停車(chē)管理中占據(jù)舉足輕重的位置。管理不善，成本費(fèi)用增加，是眾多停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理所存在的問(wèn)題。陽(yáng)光海天公司的專家團(tuán)隊(duì)，通過(guò)對(duì)各停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)管理進(jìn)行分析診斷，制定出了完善的收費(fèi)管理體制。并通過(guò)我們的專業(yè)培訓(xùn)以及管理，為各大停車(chē)場(chǎng)解決了收費(fèi)管理的頑疾。
    解決問(wèn)題：品牌形象問(wèn)題，為您的停車(chē)場(chǎng)建立專業(yè)的，高素質(zhì)的公司品牌形象
    方案價(jià)值：標(biāo)準(zhǔn)的大廈禮儀形象，有效的提升公司形象，消費(fèi)者滿意度。
    解決問(wèn)題：亂停車(chē)問(wèn)題，車(chē)主迷路問(wèn)題，為您的停車(chē)場(chǎng)打造專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。
    方案價(jià)值：健全的車(chē)輛引導(dǎo)機(jī)制，有效的提高停車(chē)場(chǎng)車(chē)位利用率，節(jié)省客戶停車(chē)時(shí)間。為您有效的提高停車(chē)場(chǎng)的效率。
    解決問(wèn)題：車(chē)輛安全問(wèn)題，停車(chē)場(chǎng)安全問(wèn)題。為您打造一流的停車(chē)環(huán)境。
    方案價(jià)值：嚴(yán)格的停車(chē)場(chǎng)巡視檢查，有效的保證客戶車(chē)輛的安全。停車(chē)場(chǎng)安全。減少停車(chē)中帶來(lái)的損失。為您公司減少停車(chē)場(chǎng)中所遇到的各種安全糾紛。
    解決問(wèn)題：停車(chē)場(chǎng)費(fèi)用混亂，成本混亂問(wèn)題。為您的停車(chē)場(chǎng)打造打造完善的財(cái)務(wù)機(jī)制。
    方案價(jià)值：完善的收費(fèi)管理機(jī)制，解決了停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理的頑疾，減少成本開(kāi)支，避免各項(xiàng)費(fèi)用混亂。保證您公司停車(chē)場(chǎng)的財(cái)務(wù)費(fèi)用有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十五
    制定及落實(shí)停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)范，完善停車(chē)場(chǎng)的安全管理，保障車(chē)輛停放安全，轄區(qū)交通暢順，出入有序，確保車(chē)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備之運(yùn)轉(zhuǎn)正常安全，防止事故發(fā)生。明確停車(chē)場(chǎng)管理的有償保管責(zé)任及車(chē)位的有償使用，并向進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)車(chē)主明確此關(guān)系。
    1、建議停車(chē)場(chǎng)之崗位設(shè)置如下：
    1.1摩托車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)出口各設(shè)固定收費(fèi)崗；
    1.2機(jī)動(dòng)車(chē)入口設(shè)固定崗，出口設(shè)收費(fèi)崗及固定崗；
    1.3停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)流動(dòng)巡邏崗，同時(shí)，監(jiān)控中心也負(fù)責(zé)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部之監(jiān)控；
    2、建議停車(chē)場(chǎng)之管理架構(gòu)如下：
    停車(chē)場(chǎng)主管
    （根據(jù)情況確定職務(wù)，可以兼任）
    物業(yè)服務(wù)中心
    收費(fèi)崗
    機(jī)動(dòng)車(chē)
    出入口
    巡邏崗
    非機(jī)動(dòng)車(chē)出入口
    車(chē)場(chǎng)
    清潔員
    車(chē)場(chǎng)
    工程人員
    1、停車(chē)場(chǎng)主管職責(zé)
    1.1對(duì)保安主管負(fù)責(zé)，服從上級(jí)安排，聽(tīng)從指揮做到令行禁止，依法循章對(duì)交通、車(chē)輛進(jìn)行管理。
    1.2經(jīng)常視察車(chē)場(chǎng)、并確保各停車(chē)位正確使用，保證車(chē)道、車(chē)場(chǎng)出入口周?chē)缆窌惩ā?BR>    1.3熟悉掌握車(chē)輛流通情況，車(chē)位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證商戶使用車(chē)位，按物價(jià)部門(mén)規(guī)定收取車(chē)位停放費(fèi)。
    1.4安排和調(diào)整屬下人員的工作時(shí)間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴(yán)格遵照指示工作，提高工作效率。
    1.5負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)員工崗位職責(zé)，對(duì)員工進(jìn)行崗位職責(zé)、工作規(guī)程、車(chē)管儀器操作等相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對(duì)員工進(jìn)行考核，，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。
    1.6負(fù)責(zé)每日工作檢查，并做好相關(guān)記錄。
    1.7負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車(chē)輛管理方面的問(wèn)題和客戶投訴。
    1.8熟悉停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車(chē)位使用情況，負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)場(chǎng)內(nèi)公共設(shè)施、車(chē)管系統(tǒng)的運(yùn)行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車(chē)場(chǎng)管理工作順利及有效開(kāi)展。
    1.9負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度，對(duì)任何員工涉及違反紀(jì)律事情應(yīng)該迅速及徹底調(diào)查，并及時(shí)上報(bào)并提出處理建議。
    1.10定期召開(kāi)班組會(huì)議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場(chǎng)管理人員。
    1.11根據(jù)工作需要和上級(jí)的'指示，有權(quán)調(diào)動(dòng)下屬人員加強(qiáng)某區(qū)域的管理工作，定時(shí)向上級(jí)主管匯報(bào)工作。
    2、車(chē)場(chǎng)管-理-員職責(zé)
    2.1負(fù)責(zé)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停泊車(chē)輛之管理工作，指揮好車(chē)道的交通秩序，使車(chē)道、車(chē)場(chǎng)出入口周?chē)３謺惩ā?BR>    2.2實(shí)行24小時(shí)輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
    2.3按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對(duì)出入車(chē)輛按規(guī)定和程序指揮放行。
    2.4登記所有出入車(chē)輛之?dāng)?shù)據(jù)，包括車(chē)牌號(hào)碼、停放位置、出入時(shí)間。對(duì)于所有訪客車(chē)輛或并無(wú)有效停車(chē)證者，須登記其欲到訪住戶詳情，情形許可下登記訪客司機(jī)的個(gè)人資料。
    2.5負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車(chē)輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車(chē)場(chǎng)并確使各停車(chē)位正確使用，督促所有車(chē)輛正確使用行車(chē)線和泊車(chē)位，維持停車(chē)秩序,保證車(chē)輛停放安全。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十六
    固定車(chē)位需對(duì)號(hào)停泊，非固定車(chē)位車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)均采取就近泊車(chē)原則停泊。
    免費(fèi)車(chē)輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行免費(fèi)卡。
    2、財(cái)務(wù)部同事與租戶簽訂車(chē)位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財(cái)務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì)車(chē)場(chǎng)主管車(chē)位出租情況。由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行月票卡。
    3、每月由財(cái)務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
    4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車(chē)場(chǎng)主管對(duì)卡進(jìn)行延期。
    5、注意事項(xiàng)：
    領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財(cái)務(wù)部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車(chē)場(chǎng)主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
    1、車(chē)輛駛至車(chē)閘旁取得泊車(chē)票，閘桿升起；
    2、司機(jī)按車(chē)道標(biāo)志指示駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)；（注意服從保安員指揮）
    3、車(chē)輛選擇車(chē)位泊好，鎖好車(chē)門(mén)，離開(kāi)；
    4、離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機(jī)駕車(chē)并持時(shí)租車(chē)票駛經(jīng)收銀處繳費(fèi)；
    5、泊車(chē)未到十五分鐘者，免收停車(chē)費(fèi)，每小時(shí)5元/小時(shí)收??；
    6、司機(jī)在繳完費(fèi)后需盡快駛離大廈，以免阻塞車(chē)場(chǎng)出入口；
    1、貨車(chē)進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
    3、貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車(chē)輛一致；
    5、貨車(chē)在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開(kāi)，以便其他貨車(chē)進(jìn)場(chǎng)；
    6、貨車(chē)離場(chǎng)時(shí)，持卸貨車(chē)輛停車(chē)證時(shí)租卡到收銀處繳費(fèi)。
    1、摩托車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，由摩托車(chē)收費(fèi)員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車(chē)上，另一半由車(chē)主保管；
    2、摩托車(chē)必須聽(tīng)從摩托車(chē)收費(fèi)員安排，排放整齊；
    3、摩托車(chē)出場(chǎng)時(shí)，需由摩托車(chē)收費(fèi)員對(duì)卡進(jìn)行核對(duì)后交付保管費(fèi)方可離場(chǎng)；
    4、摩托車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一元一張，月保費(fèi)40元/月。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十七
    隨著科技的進(jìn)步和人類(lèi)文明的發(fā)展，智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)單位的應(yīng)用越來(lái)越普遍。而人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理的要求也越來(lái)越高，智能化程度也越來(lái)越高，使用更加方便快捷，也給人類(lèi)的生活帶來(lái)了方便和快樂(lè)。不僅提高了現(xiàn)代人類(lèi)的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，價(jià)低了公司的運(yùn)營(yíng)成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車(chē)輛人員身份識(shí)別、車(chē)輛資料管理、車(chē)輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)管理等等。
    停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車(chē)場(chǎng)控制器、遠(yuǎn)距離ic卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車(chē)輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、mp4net視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。
    這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等對(duì)于內(nèi)部車(chē)輛和外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。
    停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，式線數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)管理。最遠(yuǎn)的出入口之間的距離約為800米，和兩個(gè)辦公樓的地下室設(shè)有一個(gè)出入口，整個(gè)停車(chē)場(chǎng)采用ic卡和視頻圖像管理。
    出、入口系統(tǒng)功能需求車(chē)輛感應(yīng)ic卡，可以存儲(chǔ)持卡人的各種信息。感應(yīng)ic卡安裝在每輛車(chē)的駕駛室里面，當(dāng)車(chē)駛過(guò)讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時(shí)，感應(yīng)ic卡通過(guò)讀感器發(fā)過(guò)來(lái)的激發(fā)信號(hào)產(chǎn)生回應(yīng)信號(hào)發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個(gè)讀取信號(hào)傳遞給停車(chē)場(chǎng)控制器，停車(chē)場(chǎng)控制器收到信息后，經(jīng)自動(dòng)核對(duì)為有效卡后，車(chē)閘自動(dòng)開(kāi)啟，數(shù)字錄像機(jī)開(kāi)始錄像，拍下該車(chē)進(jìn)入時(shí)的照片，電腦記錄車(chē)子牌號(hào)及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息。
    臨時(shí)車(chē)收費(fèi)功能，臨時(shí)車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時(shí)卡，出場(chǎng)時(shí)需繳納規(guī)定的費(fèi)用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開(kāi)。臨時(shí)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，地感線圈自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛的到來(lái)，自動(dòng)出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請(qǐng)取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動(dòng)出票機(jī)”上的出票按鈕，自動(dòng)出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動(dòng)讀完臨時(shí)卡。道閘開(kāi)啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，控制器記錄下該車(chē)進(jìn)入時(shí)間。臨時(shí)車(chē)駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機(jī)將感應(yīng)ic卡（臨時(shí)卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車(chē)場(chǎng)控制自動(dòng)檢測(cè)出是臨時(shí)卡，道閘將不會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請(qǐng)交xx元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費(fèi)后，保安將各市停車(chē)特用發(fā)票給司機(jī)。交完費(fèi)后，經(jīng)保安載收費(fèi)電腦上確認(rèn)，道閘開(kāi)啟，數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，照片存入電腦硬盤(pán)，控制器記錄下該出場(chǎng)時(shí)間。臨時(shí)車(chē)將實(shí)行按次和時(shí)間停車(chē)交費(fèi)，交費(fèi)條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。
    根據(jù)多年設(shè)計(jì)、安裝停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)O(shè)計(jì)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車(chē)場(chǎng)管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴(yán)格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上為貴車(chē)場(chǎng)提供了一套最嚴(yán)格、最先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的收費(fèi)系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。
    可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠(yuǎn)距離時(shí)，采用車(chē)載有源卡最遠(yuǎn)可達(dá)到2.5米；近距離則可使用感應(yīng)ic卡。根據(jù)用戶需要，在本次報(bào)價(jià)中，我們推薦近距離感應(yīng)ic卡。
    圖像對(duì)比功能：車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，mp4net數(shù)字錄像機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)攝像功能，并將照片文件存儲(chǔ)在電腦里。出場(chǎng)時(shí)，電腦自動(dòng)將新照片和該車(chē)最后入場(chǎng)的照片進(jìn)行對(duì)比，監(jiān)控人員能實(shí)時(shí)監(jiān)視車(chē)輛的安全情況。
    常用卡管理：固定車(chē)主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認(rèn)的時(shí)限內(nèi)可隨意進(jìn)出車(chē)場(chǎng)，否則不能進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，常用卡資料包括卡號(hào)、車(chē)號(hào)、有效時(shí)間等。常用卡實(shí)行按月交費(fèi)，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請(qǐng)辦理續(xù)期和交款手續(xù)。
    臨時(shí)車(chē)收費(fèi)功能，臨時(shí)車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時(shí)卡，出場(chǎng)時(shí)需繳納規(guī)定的費(fèi)用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開(kāi)。臨時(shí)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，地感線圈自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛的到來(lái)，自動(dòng)出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請(qǐng)取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動(dòng)出票機(jī)”上的出票按鈕，自動(dòng)出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動(dòng)讀完臨時(shí)卡。道閘開(kāi)啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，控制器記錄下該車(chē)進(jìn)入時(shí)間。臨時(shí)車(chē)駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機(jī)將感應(yīng)ic卡（臨時(shí)卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車(chē)場(chǎng)控制自動(dòng)檢測(cè)出是臨時(shí)卡，道閘將不會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請(qǐng)交xx元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費(fèi)后，保安將各市停車(chē)特用發(fā)票給司機(jī)。交完費(fèi)后，經(jīng)保安載收費(fèi)電腦上確認(rèn)，道閘開(kāi)啟，mp4net數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，照片存入電腦硬盤(pán)，控制器記錄下該出場(chǎng)時(shí)間。臨時(shí)車(chē)將實(shí)行按次和時(shí)間停車(chē)交費(fèi)，交費(fèi)條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。
    自動(dòng)切換視頻，進(jìn)出場(chǎng)無(wú)沖突。所有攝入的車(chē)輛照片文件存在電腦的硬盤(pán)中，可備以后查證。每一幅圖片都有時(shí)間記錄，查驗(yàn)方便。
    實(shí)時(shí)監(jiān)視功能：無(wú)車(chē)進(jìn)入時(shí)，可在監(jiān)控電腦上實(shí)時(shí)監(jiān)視進(jìn)出口的車(chē)輛及一切事物的活動(dòng)情況。
    支持永久卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。
    防砸車(chē)功能：當(dāng)車(chē)輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測(cè)到車(chē)輛存在，道閘將不會(huì)落下，直至車(chē)輛全部駛離其正下方。
    滿位檢測(cè)功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位，如進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛到達(dá)車(chē)位數(shù)時(shí)，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車(chē)位已滿。
    支持脫機(jī)運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)中斷或pc故障時(shí)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工作正常。
    手動(dòng)控制功能，停電時(shí)道閘能正常使用。
    系統(tǒng)自動(dòng)維護(hù)，數(shù)據(jù)自動(dòng)更新，自動(dòng)檢測(cè)復(fù)位。
    停車(chē)場(chǎng)控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時(shí)，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。
    支持wiegand26、wiegand27 、wiegand32讀感器格式，自動(dòng)檢測(cè)輸入。
    支持5000個(gè)用戶，可編輯用戶詳細(xì)信息。
    各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時(shí)間查詢。
    強(qiáng)大的報(bào)表功能，能生成各類(lèi)報(bào)表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。
    具有延時(shí)、過(guò)壓、欠壓自動(dòng)保護(hù)。
    1.永久用戶車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，讀感器自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛進(jìn)入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開(kāi)啟，車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，mp4net數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車(chē)輛的照片，并存儲(chǔ)在電腦里，控制器記錄下該車(chē)輛進(jìn)入的時(shí)間，聯(lián)機(jī)時(shí)傳入電腦。
    2.臨時(shí)用戶車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時(shí)卡，讀感器自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛進(jìn)入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開(kāi)啟，車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車(chē)輛的照片，并存儲(chǔ)在電腦里，控制器記錄下該車(chē)輛進(jìn)入的時(shí)間，聯(lián)機(jī)時(shí)傳入電腦。
    3.永久用戶車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，讀感器自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛離開(kāi)，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開(kāi)啟，車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，mp4net數(shù)字錄像機(jī)錄下該車(chē)輛的照片，并存儲(chǔ)在電腦里，控制器記錄下該車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間，聯(lián)機(jī)時(shí)傳入電腦。
    4.臨時(shí)用戶車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，控制器能自動(dòng)檢測(cè)到臨時(shí)卡，提示司機(jī)必須交費(fèi)，臨時(shí)車(chē)必須將臨時(shí)卡交還保安，并需交一定的費(fèi)用。經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開(kāi)。車(chē)輛駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，mp4net數(shù)字錄像機(jī)錄下該車(chē)輛的照片，并存儲(chǔ)在數(shù)字錄像機(jī)中，控制器記錄下該車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間，聯(lián)機(jī)時(shí)傳入數(shù)字錄像機(jī)。
    為了有效防止不法分子偷停車(chē)卡后再入停車(chē)場(chǎng)偷車(chē)的`情況發(fā)生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車(chē)輛圖像存入計(jì)算機(jī)硬盤(pán)，當(dāng)車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車(chē)輛圖像存入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)出入場(chǎng)時(shí)車(chē)輛圖像及出場(chǎng)時(shí)的圖像，經(jīng)人工識(shí)別，確認(rèn)同一卡號(hào)，同一車(chē)輛時(shí)放行；異者報(bào)警。
    因?yàn)橄到y(tǒng)具有車(chē)輛圖像捕捉功能，所以停車(chē)場(chǎng)除對(duì)臨時(shí)外來(lái)車(chē)輛及固定月租卡車(chē)輛管理以外，同時(shí)也可絕對(duì)保證停放車(chē)輛的安全，并有效地防止車(chē)輛丟失。
    1．三級(jí)操作員制
    軟件系統(tǒng)分操作員級(jí)、主管級(jí)、經(jīng)理級(jí)三個(gè)不同級(jí)別。不同級(jí)別對(duì)應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。
    不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。操作員級(jí)只能實(shí)現(xiàn)基本功能；主管級(jí)能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級(jí)是最高等級(jí)的操作人員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級(jí)、主管級(jí)在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。
    軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。
    2．圖像捕捉對(duì)比
    圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置。
    車(chē)輛圖像可供有關(guān)人員隨時(shí)查閱。
    圖像的總存儲(chǔ)量根據(jù)硬盤(pán)容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車(chē)輛出入圖像（10000幅）備查。
    3．臨時(shí)車(chē)收費(fèi)功能
    還可以增加臨時(shí)車(chē)收費(fèi)功能，臨時(shí)車(chē)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，控制器能自動(dòng)檢測(cè)到臨時(shí)卡，并提示應(yīng)交納一定的費(fèi)用。臨時(shí)車(chē)必須在交完一定的費(fèi)用后，經(jīng)保安確認(rèn)，才能離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)。道閘開(kāi)啟時(shí)，mp4net數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車(chē)輛的照片文件，并存儲(chǔ)在電腦里。
    4．查詢、更改資料
    查詢各種相關(guān)資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時(shí)卡清單等。
    5．資料打印
    執(zhí)行操作過(guò)程中，可即時(shí)打印出實(shí)施該項(xiàng)操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。
    打印機(jī)打印出該車(chē)入場(chǎng)日期、時(shí)間、序號(hào)、時(shí)間，以及操作人員代碼等。
    6．可選打印報(bào)表
    執(zhí)行指定打印的功能時(shí)，打印機(jī)會(huì)打印出所需求的資料。
    打印出現(xiàn)有常用卡資料清單。
    打印出以往記錄(車(chē)輛的進(jìn)出日期、時(shí)間及滯留情況)
    打印出總結(jié)報(bào)表。
    7．軟件界面友好
    全部軟件操作為中文windows98介面，圖文操作模擬提示。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十八
    金尚小區(qū)是廈門(mén)市最大型的集住宅、商業(yè)、教育為一體的綜合型小區(qū)，于1998年竣工。該小區(qū)交通四通八達(dá)，東近云頂中路、南倚呂嶺路、西至金尚路、北臨仙岳路；設(shè)施也非常完善，商超、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、醫(yī)院、休閑場(chǎng)所、銀行、中小學(xué)幼兒園等等配置一應(yīng)俱全。
    金尚小區(qū)擁有70多棟的住宅樓群，樓與樓之間都有一個(gè)小型的停車(chē)場(chǎng)，全部屬于平面露天式停車(chē)場(chǎng)，全部車(chē)位總數(shù)達(dá)到2300個(gè)多。該停車(chē)場(chǎng)主要用于業(yè)主車(chē)輛泊車(chē)，也用于臨時(shí)車(chē)輛泊車(chē)，其中業(yè)主車(chē)位占據(jù)大部分，約有60%以上的車(chē)位都屬于業(yè)主車(chē)位，其他剩余約40%的車(chē)位用于臨時(shí)車(chē)輛車(chē)位。
    20xx年，為規(guī)范該小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的秩序，金尚小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理方廈門(mén)住總物業(yè)引入了大手的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)使用的是2進(jìn)2出的pm910卡票結(jié)合停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，迅速發(fā)揮了顯著的作用，前后共使用了6年時(shí)間。但是，隨著廈門(mén)本地私家車(chē)數(shù)量的急劇上升，進(jìn)出該小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越大，還是反映出一系列新的停車(chē)問(wèn)題：
    1、車(chē)流量巨大，擁堵頻繁。造成車(chē)輛擁堵的原因主要有進(jìn)口擁堵和出口擁堵兩方面：每天進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛數(shù)目非常大，這無(wú)疑加重了兩個(gè)出入口設(shè)備的工作壓力，并且停車(chē)票需要隨時(shí)進(jìn)行更換，遇上高峰期的時(shí)候便會(huì)更加擁堵，甚至還會(huì)殃及到周邊幾條城市主干道的交通秩序；在出口處，造成出口處車(chē)輛擁擠的重要原因自然是繳費(fèi)慢，除了找零浪費(fèi)時(shí)間之外，收費(fèi)糾紛也是引起該問(wèn)題的重要原因。
    2、逃票嚴(yán)重，造成經(jīng)濟(jì)損失。pm910卡票結(jié)合管理系統(tǒng)是采用以停車(chē)票為收費(fèi)憑證的收費(fèi)方式，車(chē)主只需要將進(jìn)場(chǎng)時(shí)取的停車(chē)票交給收費(fèi)人員便可以輕松完成繳費(fèi)離場(chǎng)。但是該種方式也存在著一定的漏洞，即逃票現(xiàn)象頻繁，也是我們常說(shuō)的“蹭車(chē)位”，使得月卡車(chē)輛停車(chē)無(wú)法得到保證。
    一般情況下，逃票主要分為以下兩種情況：一是同一張?jiān)驴ǘ噍v車(chē)使用來(lái)進(jìn)行逃票；二是車(chē)主沒(méi)妥善保管停車(chē)票造成丟票、或者車(chē)主故意丟票的現(xiàn)象（這種現(xiàn)象相對(duì)較多）以躲避收費(fèi)。對(duì)于這些逃票車(chē)輛，由于停車(chē)場(chǎng)出口收費(fèi)處車(chē)輛相對(duì)較多，收費(fèi)員為保證車(chē)輛快速離場(chǎng)，只能將這些逃票車(chē)輛放行。該小區(qū)的逃票車(chē)輛數(shù)量很多，給停車(chē)場(chǎng)管理方造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。
    基于以上停車(chē)難題的困擾，金尚小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理方再次向廈門(mén)大手控制尋求停車(chē)問(wèn)題的解決方案，并對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)升級(jí)改建項(xiàng)目提出了兩個(gè)要求：從根本上杜絕逃票現(xiàn)象，規(guī)范管理，最大限度地減輕經(jīng)濟(jì)損失；排除進(jìn)出口處的擁堵難題，促進(jìn)進(jìn)出口暢通，更方便車(chē)輛停車(chē)。
    根據(jù)這六年來(lái)對(duì)金尚小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的持續(xù)跟蹤與總結(jié)，廈門(mén)大手控制結(jié)合實(shí)際需要，最終為該小區(qū)提出了以下停車(chē)場(chǎng)方案設(shè)計(jì)：南北兩個(gè)出入口處撤掉原先的pm910卡票結(jié)合管理系統(tǒng)，改用車(chē)牌識(shí)別快速系統(tǒng)，為2進(jìn)2出，并設(shè)置中心控制點(diǎn)，帶有金額顯示屏。
    臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為：車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)會(huì)觸發(fā)到入口處地感，這時(shí)候安裝在快速系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的攝像機(jī)便會(huì)立即對(duì)車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行抓拍，并將圖片傳輸給識(shí)別軟件，由軟件對(duì)車(chē)牌進(jìn)行快速識(shí)別，并記錄下相應(yīng)的信息（如入場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)類(lèi)型等），這些信息處理完由管理軟件進(jìn)行保存，道閘抬桿放行車(chē)輛，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)快速進(jìn)場(chǎng)；車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二次識(shí)別過(guò)程，管理軟件在接到相關(guān)停車(chē)信息后立即對(duì)出入口車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行比對(duì)后結(jié)算停車(chē)費(fèi)，待車(chē)主交完費(fèi)用之后，道閘抬桿，車(chē)輛快速離場(chǎng)，無(wú)需繳費(fèi)（在免費(fèi)時(shí)間規(guī)定內(nèi)）的臨時(shí)車(chē)輛則可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)出場(chǎng)。
    月卡車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為：車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)同樣觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)快速完成車(chē)牌識(shí)別過(guò)程，軟件識(shí)別到該車(chē)牌為月卡車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的月卡車(chē)后，道閘便會(huì)自動(dòng)抬桿放行，管理軟件同時(shí)對(duì)該車(chē)輛的停車(chē)信息進(jìn)行保存；車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，快速系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二次識(shí)別，對(duì)識(shí)別信息進(jìn)行一系列快速的處理后會(huì)檢測(cè)到該車(chē)輛為月卡車(chē)，隨即便快速抬杠放行。
    該方案得到了停車(chē)場(chǎng)管理方的一致認(rèn)可，隨即進(jìn)行工程改進(jìn)，于今年7月份正式竣工并投入使用。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的使用，該停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)問(wèn)題得到了徹底的解決，主要依托于該方案具備的以下三個(gè)功能：
    1、中心控制，便捷管理
    該系統(tǒng)采用大型聯(lián)網(wǎng)方式將南北門(mén)兩個(gè)出入口的形成聯(lián)網(wǎng)模式，并在南門(mén)出入口處旁邊設(shè)置了一個(gè)中心控制室。停車(chē)場(chǎng)管理員可以在這邊對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理，隨時(shí)掌握停車(chē)場(chǎng)的情況；同時(shí)該中心控制還能夠?yàn)楣芾矸教峁┫嚓P(guān)的多項(xiàng)功能，比如可以隨時(shí)查詢或打印財(cái)務(wù)報(bào)表、通過(guò)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程執(zhí)行兩個(gè)出入口管理系統(tǒng)的相關(guān)管理等。
    2、車(chē)牌識(shí)別杜絕逃票，保證車(chē)輛安全
    車(chē)牌識(shí)別快速系統(tǒng)采用的是車(chē)牌識(shí)別管理模式，該模式具有多項(xiàng)功能，最突出的功能表現(xiàn)在于能夠徹底抑制逃票現(xiàn)象的發(fā)生：代替了原有的取讀票式的管理方式，通過(guò)前后出入口處照片的對(duì)比和相關(guān)信息記錄，讓逃票者或“蹭車(chē)族”在證據(jù)面前無(wú)法逃脫，保證了停車(chē)場(chǎng)管理方利益不受損失。
    車(chē)牌識(shí)別快速系統(tǒng)還可以對(duì)出入車(chē)輛進(jìn)行照片的對(duì)比，可以很清晰地分辨出偷車(chē)竊賊是否偷換車(chē)牌，進(jìn)一步保證車(chē)輛安全，保護(hù)業(yè)主和臨時(shí)車(chē)主的車(chē)輛財(cái)產(chǎn)安全。
    3、促車(chē)輛快速進(jìn)出場(chǎng)，出入口處不再擁擠
    月卡車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，而臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)也能實(shí)現(xiàn)不停車(chē)，出場(chǎng)通過(guò)快速繳費(fèi)也能夠大大地縮短出入場(chǎng)的時(shí)間。通常情況下，月卡車(chē)輛進(jìn)出出入口的時(shí)間最短可以達(dá)到6秒，臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間一般在30秒以內(nèi)，相比之下的出入停車(chē)場(chǎng)時(shí)間更短，便可以進(jìn)一步地促進(jìn)車(chē)輛快速進(jìn)出，保證出入口車(chē)輛的暢通，一改車(chē)輛擁堵的現(xiàn)象。
    金尚小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)升級(jí)改建成車(chē)牌識(shí)別快速系統(tǒng)之后，一方面大大縮短了車(chē)輛出入場(chǎng)的時(shí)間，有效地緩解了出入口處的車(chē)輛擁堵現(xiàn)象，從而改善出入口的交通狀況；另一方面，在降低投入成本和減輕管理員的工作量的同時(shí)，還能讓管理方輕松地維持停車(chē)秩序，從而提高整體管理效率，更加便捷地進(jìn)行管理。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇十九
    第一條為規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理，適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)需求，維護(hù)城市道路交通秩序，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
    第二條本市市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱停車(chē)場(chǎng))管理適用本辦法。
    第三條本辦法所稱停車(chē)場(chǎng)是指供機(jī)動(dòng)車(chē)停放的露天或室內(nèi)場(chǎng)所，包括公共停車(chē)場(chǎng)、專用停車(chē)場(chǎng)和道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
    公共停車(chē)場(chǎng)是指為不特定社會(huì)公眾提供機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)的場(chǎng)所(道路臨時(shí)停車(chē)泊位除外)。
    專用停車(chē)場(chǎng)是指主要為本單位、本住宅區(qū)提供機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)的場(chǎng)所。
    道路臨時(shí)停車(chē)泊位是指由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在城市道路范圍內(nèi)為停放機(jī)動(dòng)車(chē)依法統(tǒng)一施劃的停車(chē)場(chǎng)所。
    第四條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)本辦法的具體組織實(shí)施，對(duì)本市停車(chē)場(chǎng)使用進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。
    規(guī)劃、建設(shè)、城管執(zhí)法、交通運(yùn)輸、價(jià)格、工商、財(cái)政、稅務(wù)、消防、人防等行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)各自職責(zé)，配合做好停車(chē)場(chǎng)相關(guān)管理工作。
    第五條停車(chē)場(chǎng)管理應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)規(guī)劃、依法管理、方便群眾的原則，確保交通安全、有序、暢通。
    第六條鼓勵(lì)民間資本投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng);鼓勵(lì)在符合規(guī)劃、環(huán)保、消防安全和特種設(shè)備安全的前提下，因地制宜建設(shè)立體式停車(chē)場(chǎng)和利用地下空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)。
    市人民政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)的用地供給和資金投入，在民間資本投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)等方面給予政策扶持，具體辦法由市人民政府另行制定。
    第七條本市實(shí)行公共停車(chē)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理。
    市人民政府應(yīng)當(dāng)組織本市公共停車(chē)信息系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)用停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)等信息化、智能化手段管理公共停車(chē)場(chǎng)和道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
    公共停車(chē)信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
    第八條市規(guī)劃行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市總體規(guī)劃和停車(chē)需求狀況，會(huì)同市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)以及建設(shè)、城管執(zhí)法等行政管理部門(mén)編制停車(chē)場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
    停車(chē)場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃批準(zhǔn)后不得擅自修改。確需修改的，應(yīng)當(dāng)依法定修改程序進(jìn)行審批。
    第九條編制停車(chē)場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)遵循節(jié)約利用資源和停車(chē)需求調(diào)控原則。
    城市交通樞紐、城市軌道交通換乘中心應(yīng)當(dāng)規(guī)劃建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)。新建、改建、擴(kuò)建建筑物，應(yīng)當(dāng)按照停車(chē)場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范配套建設(shè)停車(chē)場(chǎng)。
    建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)由市規(guī)劃行政管理部門(mén)會(huì)同市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)制定，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市交通發(fā)展情況和城市停車(chē)需求變化適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
    第十條規(guī)劃行政管理部門(mén)在核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》時(shí)，應(yīng)當(dāng)征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)意見(jiàn)。對(duì)不符合停車(chē)場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃和配建標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃行政管理部門(mén)不得核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。
    配套建設(shè)的停車(chē)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步交付使用。配套建設(shè)的停車(chē)場(chǎng)竣工驗(yàn)收不合格的，不得投入使用。
    第十一條任何單位和個(gè)人不得擅自將已竣工驗(yàn)收的公共停車(chē)場(chǎng)不投入使用;不得擅自將已投入使用的公共停車(chē)場(chǎng)停止使用、挪作他用。
    因修改、調(diào)整城市規(guī)劃需改變公共停車(chē)場(chǎng)用途的，應(yīng)當(dāng)由規(guī)劃行政管理部門(mén)征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的意見(jiàn)后進(jìn)行審批。
    第十二條全部或者部分使用國(guó)有資產(chǎn)投資建設(shè)的公共停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)采取招標(biāo)等公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)方式，選擇專業(yè)管理單位進(jìn)行管理。
    第十三條公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)單位或者經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)自公共停車(chē)場(chǎng)竣工驗(yàn)收后15日內(nèi)，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)備案。
    申請(qǐng)公共停車(chē)場(chǎng)備案應(yīng)當(dāng)提交以下材料:
    (一)備案申請(qǐng)書(shū);
    (二)土地、房屋使用權(quán)屬證明和公共停車(chē)場(chǎng)已竣工驗(yàn)收的證明材料;
    (三)土地或室內(nèi)場(chǎng)地總平面圖及規(guī)劃藍(lán)線圖復(fù)印件;
    (四)停車(chē)場(chǎng)泊位布置圖和場(chǎng)地的街道位置示意圖;
    (五)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、管理者身份證明;
    (六)停車(chē)場(chǎng)相關(guān)管理制度。
    公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)的，還應(yīng)當(dāng)提交停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
    第十四條公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)泊位設(shè)置情況等備案信息發(fā)生變化的，其經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)提前10日向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)告。
    公共停車(chē)場(chǎng)確需停業(yè)、歇業(yè)或者停止使用的，應(yīng)當(dāng)提前30日向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)告，并向社會(huì)公告。
    第十五條已開(kāi)通公共停車(chē)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能區(qū)域的公共停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與城市公共停車(chē)信息系統(tǒng)相配套的實(shí)時(shí)停車(chē)信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將其停車(chē)信息納入全市公共停車(chē)信息系統(tǒng)，對(duì)社會(huì)公眾實(shí)時(shí)公布。
    第十六條公共停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)、管理應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:
    (一)使用公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)制的停車(chē)場(chǎng)標(biāo)志;
    (二)在停車(chē)場(chǎng)出入口的顯著位置明示服務(wù)時(shí)間;收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)還應(yīng)當(dāng)明示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);
    (四)制定并落實(shí)車(chē)輛停放、安全保衛(wèi)、消防管理等制度;
    (五)指揮車(chē)輛按序進(jìn)出和停放，維護(hù)停車(chē)秩序;
    (六)定期清點(diǎn)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期停放或者可疑車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告;
    (七)依照規(guī)定設(shè)置殘疾人專用停車(chē)泊位;
    (八)市人民政府其他有關(guān)規(guī)定。
    第十七條禁止在公共停車(chē)場(chǎng)內(nèi)從事影響機(jī)動(dòng)車(chē)停放的其他經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。
    第十八條公共停車(chē)場(chǎng)實(shí)行收費(fèi)的，其服務(wù)收費(fèi)根據(jù)不同性質(zhì)、不同類(lèi)型，依照有關(guān)規(guī)定分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的公共停車(chē)場(chǎng)，其收費(fèi)應(yīng)當(dāng)遵循城市中心區(qū)停車(chē)收費(fèi)高于非中心區(qū)停車(chē)收費(fèi)的原則。
    公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行價(jià)格行政管理部門(mén)制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使用稅務(wù)部門(mén)統(tǒng)一印監(jiān)制的收費(fèi)發(fā)票。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由價(jià)格行政管理部門(mén)按照有關(guān)規(guī)定制定。
    第十九條規(guī)劃用于停放機(jī)動(dòng)車(chē)的專用停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)首先滿足單位、業(yè)主等的停車(chē)需求，不得擅自改變使用性質(zhì)。
    第二十條已建住宅區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的專用停車(chē)場(chǎng)不能滿足住宅區(qū)業(yè)主停車(chē)需要時(shí)，經(jīng)業(yè)主大會(huì)決定，業(yè)主委員會(huì)可依法向規(guī)劃行政管理部門(mén)申請(qǐng)將住宅區(qū)內(nèi)道路(城市道路除外)以及其他空置場(chǎng)地設(shè)置為停車(chē)場(chǎng)，但應(yīng)當(dāng)符合以下條件:
    (一)不得影響道路交通安全、暢通;
    (二)不得占用綠地;
    (三)不得占用消防通道、妨礙消防設(shè)施的正常使用;
    (四)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
    第二十一條鼓勵(lì)專用停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車(chē)，為社會(huì)提供免費(fèi)或者收費(fèi)停車(chē)服務(wù);其中向社會(huì)提供收費(fèi)停車(chē)服務(wù)的，其管理參照本辦法有關(guān)公共停車(chē)場(chǎng)的規(guī)定執(zhí)行。
    第二十二條專用停車(chē)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)配置必要的通風(fēng)、照明、排水、消防、防盜等設(shè)施，并保持其正常運(yùn)行;配備相應(yīng)的管理人員，指揮車(chē)輛有序進(jìn)出和停放，維護(hù)停車(chē)秩序，做好停車(chē)場(chǎng)防火、防盜等安全防范工作。
    第二十三條停放公交車(chē)輛、客貨運(yùn)車(chē)輛首末站(場(chǎng))的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合交通安全、暢通的要求，相關(guān)行政管理部門(mén)在對(duì)公交、客貨運(yùn)車(chē)輛首末站(場(chǎng))設(shè)置進(jìn)行規(guī)劃編制、實(shí)施行政許可時(shí)，應(yīng)當(dāng)征詢公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)意見(jiàn)。
    設(shè)置公交、客貨運(yùn)車(chē)輛首末站(場(chǎng))不得占用城市道路。
    公交車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、客貨運(yùn)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)和管理，法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
    第二十四條在不影響行人、車(chē)輛通行的情況下，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以根據(jù)城市道路交通狀況，依法在城市道路范圍內(nèi)施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
    其他任何組織或個(gè)人不得設(shè)置、撤除道路臨時(shí)停車(chē)泊位，不得設(shè)置影響道路臨時(shí)停車(chē)泊位使用的障礙。
    第二十五條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位，應(yīng)當(dāng)組織編制道路臨時(shí)停車(chē)泊位施劃方案。
    道路臨時(shí)停車(chē)泊位施劃方案編制應(yīng)當(dāng)遵循以下準(zhǔn)則:
    (一)符合區(qū)域道路停車(chē)總量控制和城市道路臨時(shí)停車(chē)泊位總量控制要求;
    (二)與區(qū)域停放車(chē)輛供求狀況、車(chē)輛通行條件和道路承載能力相適應(yīng);
    (三)區(qū)別不同時(shí)段、不同用途的停車(chē)需求。
    公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)組織編制道路臨時(shí)停車(chē)泊位施劃方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專家論證，征求城管等行政管理部門(mén)的意見(jiàn)，并進(jìn)行公開(kāi)聽(tīng)證和社會(huì)公示。未經(jīng)上述程序，不得施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
    第二十六條施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位應(yīng)當(dāng)符合以下要求:
    (一)保障道路交通有序暢通;
    (二)保障各類(lèi)車(chē)輛和行人通行安全;
    (三)集約利用道路資源，提高道路臨時(shí)停車(chē)泊位周轉(zhuǎn)率;
    (四)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)劃設(shè)道路臨時(shí)停車(chē)泊位標(biāo)志和標(biāo)線;
    (五)符合國(guó)家道路臨時(shí)停車(chē)泊位施劃規(guī)范的其他要求。
    第二十七條下列區(qū)域或者路段禁止施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位:
    (一)法律、法規(guī)規(guī)定的禁止臨時(shí)停車(chē)的地點(diǎn);
    (三)消防通道、無(wú)障礙設(shè)施通道;
    (四)其他不宜施劃的區(qū)域或者路段。
    距路外停車(chē)場(chǎng)出入口50米內(nèi)原則上不予施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位。
    第二十八條市區(qū)范圍內(nèi)人行道區(qū)域不再施劃道路臨時(shí)停車(chē)泊位。本辦法施行前已經(jīng)施劃的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)會(huì)同相關(guān)部門(mén)進(jìn)行清理。
    本辦法所稱人行道，是指城市規(guī)劃道路紅線范圍內(nèi)專供行人通行的部分。
    第二十九條城市規(guī)劃道路紅線與建筑物外緣之間的開(kāi)放式場(chǎng)地，沿街經(jīng)營(yíng)單位可以用于臨時(shí)停車(chē)并自行管理，但不得違反《長(zhǎng)沙市城市容貌規(guī)定》及其他相關(guān)規(guī)定。
    人行道與上述開(kāi)放式場(chǎng)地相連接無(wú)法明顯區(qū)分的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)會(huì)同市規(guī)劃、城管執(zhí)法等行政管理部門(mén)采用標(biāo)線等專業(yè)措施加以區(qū)分。
    第三十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)道路臨時(shí)停車(chē)泊位的施劃、使用情況每年至少進(jìn)行一次評(píng)估，并根據(jù)道路交通狀況、周邊停車(chē)場(chǎng)增設(shè)情況和相關(guān)街道、社區(qū)意見(jiàn)，對(duì)道路臨時(shí)停車(chē)泊位予以及時(shí)調(diào)整，并向社會(huì)公示。
    已施劃的道路臨時(shí)停車(chē)泊位有下列情形之一的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整準(zhǔn)予停車(chē)的時(shí)段或者撤除道路臨時(shí)停車(chē)泊位:
    (一)道路臨時(shí)停車(chē)泊位不符合施劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或條件的;
    (二)道路交通狀況發(fā)生變化，道路臨時(shí)停車(chē)泊位影響車(chē)輛、行人通行的;
    (三)道路需要改建、擴(kuò)建及維修、養(yǎng)護(hù)的。
    第三十一條道路臨時(shí)停車(chē)泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定應(yīng)當(dāng)遵循以下原則，并定期進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整:
    (一)路內(nèi)停車(chē)高于路外停車(chē);
    (二)城市中心區(qū)停車(chē)高于非中心區(qū)停車(chē);
    (三)交通繁忙區(qū)域停車(chē)高于交通非繁忙區(qū)域停車(chē);
    (四)交通高峰時(shí)段停車(chē)高于交通平峰時(shí)段停車(chē)。
    道路臨時(shí)停車(chē)泊位管理方式以及有關(guān)收費(fèi)辦法由市人民政府依照有關(guān)規(guī)定確定。
    第三十二條在道路臨時(shí)停車(chē)泊位停車(chē)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按標(biāo)線停放機(jī)動(dòng)車(chē)，并按停車(chē)實(shí)際占用的停車(chē)泊位數(shù)繳納停車(chē)費(fèi)用。
    第三十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及有關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立健全監(jiān)督機(jī)制，依法對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查。
    社會(huì)公眾對(duì)違反本辦法的行為可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及有關(guān)行政管理部門(mén)投訴和舉報(bào)。
    第三十四條違反本辦法第十三條、第十四條規(guī)定，未向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)履行備案、報(bào)告義務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正，可處1000元罰款。
    第三十五條違反本辦法第十五條規(guī)定，未按有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與城市公共停車(chē)信息系統(tǒng)相配套的實(shí)時(shí)停車(chē)信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將停車(chē)信息納入全市公共停車(chē)信息系統(tǒng)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正，處1000元罰款。
    第三十六條違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自設(shè)置道路臨時(shí)停車(chē)泊位的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正，有違法所得的，可處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過(guò)30000元;沒(méi)有違法所得的，可處10000元以下罰款。
    違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自撤除道路臨時(shí)停車(chē)泊位或者設(shè)置障礙物影響道路臨時(shí)停車(chē)泊位使用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令恢復(fù)原狀，并處警告或1000元以下罰款;拒不改正的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》進(jìn)行處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。
    第三十七條對(duì)違反規(guī)劃、建設(shè)、工商、價(jià)格、交通秩序等有關(guān)管理規(guī)定的，由相關(guān)行政管理部門(mén)按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定處理。
    在市區(qū)范圍內(nèi)人行道上違法停車(chē)的，根據(jù)相對(duì)集中行政處罰權(quán)規(guī)定由城市管理綜合行政執(zhí)法機(jī)關(guān)依法實(shí)施行政處罰。
    第三十八條規(guī)劃、建設(shè)行政管理部門(mén)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及其工作人員違反本辦法第十條相關(guān)規(guī)定，致使建設(shè)項(xiàng)目的配建停車(chē)場(chǎng)達(dá)不到配建標(biāo)準(zhǔn)的，由其上級(jí)行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)對(duì)責(zé)任人依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
    公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和有關(guān)行政機(jī)關(guān)及其工作人員在管理工作中，有其他不履行或者不當(dāng)履行管理職責(zé)的情形，由其上級(jí)行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)對(duì)責(zé)任人依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
    第三十九條拒絕、阻礙行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)，違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的，由公安機(jī)關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。
    第四十條本市各縣(市)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的管理可參照本辦法執(zhí)行。
    第四十一條裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險(xiǎn)物品或其他違禁物品的車(chē)輛停放管理，按照國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。
    第四十二條本辦法自20xx年7月1日起施行。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇二十
    為深入推進(jìn)全國(guó)文明城市創(chuàng)建,有效整合利用縣區(qū)停車(chē)資源,提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平,根據(jù)《國(guó)家發(fā)改委關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《國(guó)家住建部關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施管理的通知》《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)〈關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)〉》(國(guó)辦函〔20xx〕46號(hào))和南昌市委市政府決策部署,制定本實(shí)施方案。
    牢固樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展理念,順應(yīng)城市工作新形勢(shì)、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待,緊緊圍繞全國(guó)文明城市創(chuàng)建,提高城市停車(chē)資源集約利用效率、緩解供需矛盾,促進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,切實(shí)解決群眾停車(chē)難的問(wèn)題,努力探索建立順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)律的停車(chē)服務(wù)管理體系。
    (一)總體規(guī)劃,分步實(shí)施原則
    統(tǒng)籌安義縣現(xiàn)有的城區(qū)停車(chē)泊車(chē)位資源,按照城市交通管理和停車(chē)信息服務(wù)為智慧停車(chē)建設(shè)的發(fā)展主導(dǎo),依照系統(tǒng)建設(shè)管理與運(yùn)營(yíng)管理的組織架構(gòu),根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范,分區(qū)域分階段組織系統(tǒng)建設(shè)。
    (二)標(biāo)準(zhǔn)化原則
    系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國(guó)家和城市有關(guān)政策、法規(guī)和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
    (三)頂層設(shè)計(jì)原則
    統(tǒng)一構(gòu)建智慧停車(chē)管理架構(gòu),按照架構(gòu)確定統(tǒng)一的系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)與采用的技術(shù)規(guī)范,按照“路內(nèi)路外打通、線上線下聯(lián)動(dòng)、社會(huì)資源共享”的原則,有序推進(jìn)安義縣城市級(jí)智慧停車(chē)建設(shè),及時(shí)發(fā)揮系統(tǒng)效能。
    (四)先進(jìn)性原則
    采用市場(chǎng)上具備領(lǐng)先性、穩(wěn)定性兼顧的智慧停車(chē)管理設(shè)備,搭配先進(jìn)和成熟的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),保證后期的擴(kuò)充和兼容。
    (五)可靠性原則
    硬件設(shè)備具備安全防護(hù)設(shè)計(jì),系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用相對(duì)成熟的設(shè)備和技術(shù),盡量減少系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn),確保系統(tǒng)能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。
    (六)經(jīng)濟(jì)性原則
    設(shè)計(jì)進(jìn)行相關(guān)財(cái)務(wù)(投入和產(chǎn)出)分析,充分挖掘軟件模塊的通用型價(jià)值,減少重復(fù)投資。同時(shí),考慮到智能化停車(chē)設(shè)備和系統(tǒng)的整體造價(jià)及其本身的投資回報(bào)期長(zhǎng)的特點(diǎn),應(yīng)在滿足性能要求的前提下盡量使整個(gè)系統(tǒng)能獲得更大的收益。
    按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃,開(kāi)展智慧停車(chē)建設(shè),匯聚停車(chē)資源,構(gòu)建停車(chē)管理系統(tǒng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)靜態(tài)交通分析、停車(chē)服務(wù)、收費(fèi)結(jié)算、車(chē)位共享、停車(chē)誘導(dǎo)等功能,具體實(shí)現(xiàn)以下五個(gè)目標(biāo):
    (一)停車(chē)資源全方位整合。通過(guò)政策引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作等手段逐步有序整合各類(lèi)停車(chē)設(shè)施,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造;政府投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)(位)原則上統(tǒng)一納入智慧停車(chē)平臺(tái),其他各類(lèi)資本投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)(位)按照自愿原則接入;開(kāi)發(fā)建設(shè)全縣統(tǒng)一的智慧停車(chē)管理服務(wù)平臺(tái),推動(dòng)數(shù)據(jù)交換共享,實(shí)現(xiàn)全縣停車(chē)信息全面聯(lián)網(wǎng)。
    (二)有利于建立先進(jìn)的停車(chē)管理體系。本項(xiàng)目建設(shè)綜合考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及交通整體發(fā)展,走可持續(xù)發(fā)展的道路,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)停車(chē)需求管理。通過(guò)信息化手段和科學(xué)數(shù)據(jù)支撐指導(dǎo)泊位供給控制,實(shí)現(xiàn)管理力度從停車(chē)主干道-停車(chē)次干道-停車(chē)路段-停車(chē)泊位的下沉。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于融合人、車(chē)、位、費(fèi)四位一體的管理體系,綜合協(xié)調(diào)政府監(jiān)管、停車(chē)管理、停車(chē)服務(wù)、駕駛員泊位使用等行為,滿足各級(jí)管理對(duì)象的需求。有利于形成統(tǒng)一指揮、監(jiān)督有力、溝通快捷、分工明確、責(zé)任到位、反應(yīng)快速、處置及時(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的城市靜態(tài)停車(chē)管理長(zhǎng)效機(jī)制。
    (三)有利于建立科學(xué)的停車(chē)收費(fèi)管理體系。路內(nèi)泊位智能化改造及全縣停車(chē)場(chǎng)智能化改造有利于構(gòu)建分層次、分區(qū)域、分路段、分時(shí)段的科學(xué)計(jì)費(fèi)模式,針對(duì)不同區(qū)域、不同時(shí)段、不同類(lèi)型用戶實(shí)行分層次計(jì)費(fèi),支持多種繳費(fèi)方式。通過(guò)價(jià)格機(jī)制,調(diào)整縣城泊位供給。通過(guò)不同區(qū)位、不同出行目的、不同服務(wù)水平等條件下泊位供給和需求的匹配,實(shí)現(xiàn)城市綜合靜態(tài)交通效益最大化,與動(dòng)態(tài)交通更好的協(xié)調(diào)發(fā)展。
    (四)有利于搭建統(tǒng)一的靜態(tài)停車(chē)管理綜合平臺(tái)。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)搭建完善的后臺(tái)管理控制平臺(tái),對(duì)泊位、停車(chē)場(chǎng)、定價(jià)策略、停車(chē)?yán)U費(fèi)、信息服務(wù)實(shí)行統(tǒng)一管理。以泊位全面共享為業(yè)務(wù)應(yīng)用核心,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把碎片化的泊位資源連接起來(lái),打破信息孤島;解決泊位總量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析合理地安排引導(dǎo)停車(chē),提高停車(chē)設(shè)施泊位利用率,促使停車(chē)設(shè)施利用均衡化,減少違規(guī)停車(chē)現(xiàn)象,減少排隊(duì)等待,減少駕駛員尋找停車(chē)泊位的時(shí)間,緩解因停車(chē)導(dǎo)致交通阻塞,實(shí)現(xiàn)交通信息化管理。
    (五)有利于提升公共服務(wù)水平,提高城市形象。通過(guò)地圖服務(wù)、泊位空閑狀態(tài)信息推送、泊位商圈信息推送、多種支付方式等為市民提供快速、優(yōu)質(zhì)、高效、多元化的停車(chē)服務(wù);通過(guò)停車(chē)泊位的規(guī)劃及占用狀態(tài)等信息共享可以有效引導(dǎo)停車(chē)需求,疏導(dǎo)道路停車(chē)矛盾;通過(guò)停車(chē)歷史及停車(chē)軌跡等數(shù)據(jù)可以為政府部門(mén)提供公共安全協(xié)查服務(wù);通過(guò)泊位資源利用率等數(shù)據(jù)可以為城市管理提供決策依據(jù)。
    由縣政府下達(dá)會(huì)議紀(jì)要,將縣城區(qū)域內(nèi)地上和地下停車(chē)場(chǎng)資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增地上和地下停車(chē)場(chǎng)參照?qǐng)?zhí)行);將地面停車(chē)位特許經(jīng)營(yíng)權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增停車(chē)位參照?qǐng)?zhí)行)。明確縣城投集團(tuán)為業(yè)主單位抓好項(xiàng)目實(shí)施和后期運(yùn)營(yíng)管理。
    (一)建設(shè)全縣停車(chē)場(chǎng)(位)、設(shè)施資源庫(kù)。確定資源范圍,規(guī)范數(shù)據(jù)格式,開(kāi)展全縣停車(chē)場(chǎng)(位)、設(shè)施資源普查,建立停車(chē)場(chǎng)(位)、設(shè)施資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),全面掌握停車(chē)場(chǎng)(位)和設(shè)施資源總量、分布狀況、權(quán)屬、收費(fèi)等基礎(chǔ)信息。將分散在不同區(qū)域的泊位信息和停車(chē)交易記錄信息等數(shù)據(jù)互聯(lián)集中,形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的泊位信息庫(kù)和交易記錄信息庫(kù),為區(qū)域內(nèi)停車(chē)資源統(tǒng)籌管理、停車(chē)誘導(dǎo)和車(chē)位共享提供條件。同時(shí)依托大數(shù)據(jù)分析,為政府相關(guān)管理部門(mén)、公安交警、城管等管理部門(mén)提供統(tǒng)計(jì)分析及科學(xué)決策支持,為停車(chē)管理運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)分析及科學(xué)決策支持。
    (二)開(kāi)發(fā)智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)。建設(shè)以縣級(jí)平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、統(tǒng)一車(chē)主服務(wù)、精準(zhǔn)停車(chē)誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)展示系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)等內(nèi)容為支撐的智慧停車(chē)服務(wù)平臺(tái)。建設(shè)以停車(chē)場(chǎng)(位)和設(shè)施資源管理、數(shù)據(jù)交換共享、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)預(yù)警、決策輔助系統(tǒng)及預(yù)留平臺(tái)后續(xù)功能擴(kuò)展接口等系統(tǒng)板塊為支撐的智慧停車(chē)管理平臺(tái)。
    (三)規(guī)范平臺(tái)體系建設(shè)。結(jié)合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),制定平臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立數(shù)據(jù)接入、道路停車(chē)泊位信息化建設(shè)和停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))管理規(guī)范,并對(duì)覆蓋范圍區(qū)域內(nèi)已建停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))開(kāi)展聯(lián)網(wǎng)接口改造,統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范接入縣大數(shù)據(jù)中心。
    (一)建設(shè)全縣統(tǒng)一的智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)建設(shè)縣級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)。統(tǒng)籌利用現(xiàn)有軟硬件資源,按照需求預(yù)留拓展空間接口,實(shí)現(xiàn)不同停車(chē)管理系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享,促進(jìn)停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,做到一個(gè)城市,一個(gè)平臺(tái),一張網(wǎng)絡(luò)。
    (二)提升停車(chē)設(shè)施信息化水平。針對(duì)現(xiàn)有和新建停車(chē)設(shè)施,制定智慧停車(chē)設(shè)施信息化改造實(shí)施標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)停車(chē)設(shè)施權(quán)屬單位按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施改造,配備相應(yīng)裝置,建設(shè)互聯(lián)互通的智慧停車(chē)系統(tǒng)。
    (三)推動(dòng)停車(chē)資源實(shí)現(xiàn)共享。建議縣委各部門(mén)、縣直各單位、企事業(yè)單位統(tǒng)一開(kāi)放有條件的停車(chē)位,率先接入智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng),發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。鼓勵(lì)其他各類(lèi)資本投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)(位)全天開(kāi)放,通過(guò)智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)共享停車(chē)資源,為公眾提供實(shí)時(shí)在線服務(wù)。
    (四)研發(fā)、推廣電子發(fā)票系統(tǒng)。在停車(chē)行業(yè)中試點(diǎn)和推廣應(yīng)用電子發(fā)票系統(tǒng),聯(lián)通各停車(chē)區(qū)域智慧停車(chē)系統(tǒng)接口,推進(jìn)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)票開(kāi)具和納稅等便利化舉措實(shí)施。
    (一)實(shí)施范圍。安義縣城區(qū)路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位及公共停車(chē)場(chǎng)(具體數(shù)量以實(shí)際改造為準(zhǔn))。
    (二)項(xiàng)目業(yè)主單位。縣城投集團(tuán)
    (三)運(yùn)營(yíng)模式。bot合作模式(建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交)。
    (四)招標(biāo)方式。公開(kāi)招標(biāo)。
    (五)合作期限。地上停車(chē)位及地下停車(chē)場(chǎng)為15年6個(gè)月。合同期內(nèi)由投資方全額出資建設(shè)安義縣數(shù)字城市智慧停車(chē)服務(wù)平臺(tái),并負(fù)責(zé)路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位及公共停車(chē)場(chǎng)的智能化改造;投資方在當(dāng)?shù)嘏c縣城投集團(tuán)成立合資公司,由合資公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施及運(yùn)營(yíng)管理;合作期滿后無(wú)償移交,包括運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)等歸政府所有。
    (六)實(shí)施方案。
    縣城投集團(tuán)與社會(huì)資本方合作,由對(duì)方全額投資建設(shè)安義縣數(shù)字城市智慧停車(chē)服務(wù)平臺(tái),并負(fù)責(zé)路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位及公共停車(chē)場(chǎng)的智能化改造;投資方與縣城投集團(tuán)在當(dāng)?shù)爻闪㈨?xiàng)目合資公司(縣城投集團(tuán)以現(xiàn)有停車(chē)位和停車(chē)場(chǎng)評(píng)估后作為入股合資公司的資產(chǎn)),負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施及運(yùn)營(yíng)管理(產(chǎn)生的所有稅收交于當(dāng)?shù)卣?,停車(chē)位投資方按照每個(gè)路面停車(chē)位(含后期新增)365元以上/年上繳政府管理費(fèi),對(duì)地上和停車(chē)場(chǎng)由投資方進(jìn)行改造后,驗(yàn)收合格,按每個(gè)停車(chē)位及大數(shù)據(jù)平臺(tái)收益按合資公司入股比例分成。
    (七)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由縣發(fā)改委參考周邊地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),即:首小時(shí)3元/車(chē)(15分鐘內(nèi)免費(fèi),晚上10點(diǎn)至早上7點(diǎn)免費(fèi)),每超1小時(shí)加收1元,不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)算,每日上限15元/車(chē)。
    第一期(現(xiàn)有停車(chē)位):本期投資金額約5000萬(wàn)元。對(duì)安義縣城區(qū)路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位(20xx個(gè)車(chē)位)、公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)改造(890個(gè)車(chē)位)、搭建安義縣大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)。第一期分三步實(shí)施:
    3.完成現(xiàn)有公共停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位建設(shè)。新鵬泰購(gòu)物廣場(chǎng)(52個(gè))、老鵬泰購(gòu)物廣場(chǎng)(69個(gè))、為邦生活廣場(chǎng)(120個(gè))、雕塑公園停車(chē)場(chǎng)(449個(gè))、沿河停車(chē)場(chǎng)(200個(gè))。
    第二期(規(guī)劃建設(shè)停車(chē)場(chǎng)與路內(nèi)停車(chē)位):本期投資約8000萬(wàn)元。(1)建設(shè)智慧城市,發(fā)展“共享車(chē)位”,運(yùn)營(yíng)單位與機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位協(xié)商制定,對(duì)現(xiàn)有機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行建設(shè)、提升、改造。制定“錯(cuò)峰錯(cuò)時(shí)”停車(chē)管理制度,把機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)納入平臺(tái),實(shí)現(xiàn)車(chē)位的增量效應(yīng)。(2)路內(nèi)臨時(shí)車(chē)位1600個(gè)車(chē)位,公共停車(chē)場(chǎng)車(chē)位1500個(gè)車(chē)位。擬在縣城管局和縣交警大隊(duì)確定鳳凰大道、學(xué)府大道、建設(shè)東路、濱河大道等的停車(chē)位后,再對(duì)這些區(qū)域內(nèi)的停車(chē)位進(jìn)行建設(shè)。(3)擬對(duì)規(guī)劃建設(shè)縣政府對(duì)面地下停車(chē)場(chǎng)、安義中學(xué)地下停車(chē)場(chǎng)、綠地廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)橋邊地下停車(chē)場(chǎng)、文峰塔周邊片區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)等地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行建設(shè)。
    第三期(規(guī)劃停車(chē)位):本期投資約16000萬(wàn)元。(1)工業(yè)園區(qū)、規(guī)劃區(qū)內(nèi)、職教城約8000個(gè)車(chē)位,地下停車(chē)場(chǎng)改造約2200個(gè)車(chē)位。
    1.專題會(huì)議:縣政府組織召開(kāi)“智慧停車(chē)項(xiàng)目”專題會(huì)議,參與方包括縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊(duì)、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財(cái)政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心、縣消防大隊(duì)、縣住房保障中心、縣城投集團(tuán)等,成立專題領(lǐng)導(dǎo)小組,確定各相關(guān)部門(mén)職責(zé)及分工。會(huì)議研究由縣政府下達(dá)會(huì)議紀(jì)要,將縣城區(qū)域內(nèi)地上和地下停車(chē)場(chǎng)資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增地上和地下停車(chē)場(chǎng)參照?qǐng)?zhí)行);將地面停車(chē)位特許經(jīng)營(yíng)權(quán)劃撥給縣城投集團(tuán)(今后新增停車(chē)位參照?qǐng)?zhí)行)。明確縣城投集團(tuán)為業(yè)主單位抓好項(xiàng)目實(shí)施和后期運(yùn)營(yíng)管理。
    2.由縣城投集團(tuán)組織實(shí)施可行性研究,出具《安義縣城市智慧停車(chē)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》,明確項(xiàng)目范圍和建設(shè)經(jīng)營(yíng)模式。
    3.向縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局申請(qǐng)立項(xiàng),完成項(xiàng)目可研、立項(xiàng)批復(fù)。
    4.縣發(fā)改委按照定價(jià)程序確定全縣停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
    5.縣城投集團(tuán)組織實(shí)施穩(wěn)評(píng)和交評(píng)。
    6.咨詢公司進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行招標(biāo)代理服務(wù),對(duì)合作公司進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。
    7.中標(biāo)方與縣城投集團(tuán)成立合資公司。
    8.項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,加大本地新聞宣傳力度。
    9.項(xiàng)目建成驗(yàn)收后由合資公司按規(guī)定依法運(yùn)營(yíng)。
    (一)各部門(mén)分工
    2.縣城管局:負(fù)責(zé)配合協(xié)同交警規(guī)劃縣城區(qū)域內(nèi)停車(chē)位和停車(chē)場(chǎng)設(shè)置,整治街邊小巷等非停車(chē)點(diǎn)位和停車(chē)點(diǎn)位車(chē)輛亂停亂放等。
    3.縣發(fā)改委:負(fù)責(zé)出臺(tái)《安義縣機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)方案》。
    4.縣市場(chǎng)監(jiān)管局:負(fù)責(zé)停車(chē)收費(fèi)市場(chǎng)的監(jiān)督檢查。
    5.縣財(cái)政局:負(fù)責(zé)委托第三方對(duì)公共停車(chē)泊位資源(資產(chǎn))進(jìn)行評(píng)估。
    6.縣交警大隊(duì):會(huì)同縣城管局對(duì)道路停車(chē)泊位設(shè)置和使用情況,每年不少于一次評(píng)估并及時(shí)調(diào)整道路停車(chē)泊位;依法查處道路違法停車(chē)行為;配合相關(guān)部門(mén)推進(jìn)智慧停車(chē)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng);設(shè)置“交通文明崗”,疏導(dǎo)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē),實(shí)現(xiàn)人、車(chē)各行其道。
    7.縣住建局:對(duì)后期停車(chē)設(shè)施規(guī)劃布局和停車(chē)設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)的審定。
    8.縣交通運(yùn)輸局:負(fù)責(zé)優(yōu)化公交線路和運(yùn)營(yíng)時(shí)間,最大程度釋放公共交通紅利;加大對(duì)出租車(chē)和客車(chē)違法載客的查處力度。
    9.縣住房保障中心:負(fù)責(zé)打通符合條件的住宅小區(qū)內(nèi)道路與主干道路的內(nèi)外循環(huán),實(shí)現(xiàn)主干道路“動(dòng)脈血管”與小區(qū)“毛細(xì)血管”互聯(lián)互通,減輕主要路口的“點(diǎn)位擁堵”。
    10.縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局:負(fù)責(zé)辦理智慧停車(chē)建設(shè)相關(guān)手續(xù)。
    1.開(kāi)展交通亂象專項(xiàng)治理。20xx年1月30日前,交通組態(tài)化對(duì)全區(qū)交通亂象特別是機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定亂停亂放等行為進(jìn)行整治,在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)道路、重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展專項(xiàng)整治,依托日常巡邏和定點(diǎn)值守相結(jié)合的辦法加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放行為的管理,做到見(jiàn)違必糾,進(jìn)一步改善靜態(tài)交通秩序,每月底定期通報(bào)整治情況。
    2.開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,交通組常態(tài)化開(kāi)展全縣所有機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型及數(shù)量的摸底和統(tǒng)計(jì)工作,進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)臺(tái)帳管理,每月底定期更新數(shù)據(jù),對(duì)摸底出的全區(qū)“僵尸車(chē)”提出處置辦法。
    3.開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)泊位數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,完成全縣所有類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)泊位數(shù)據(jù)摸底,進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)臺(tái)帳管理。
    4.開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造及數(shù)據(jù)接入。20xx年12月31日前,建設(shè)組根據(jù)實(shí)際情況,制訂停車(chē)場(chǎng)改造接入計(jì)劃,按照“先公后民、先易后難、先急后緩、分類(lèi)指導(dǎo)、分步實(shí)施”的原則,實(shí)施停車(chē)場(chǎng)智能化改造和數(shù)據(jù)接入,優(yōu)先接入中心城區(qū)的停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù),特別是中心城區(qū)醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)綜合體、公園周邊停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù);重點(diǎn)建設(shè)中心城區(qū)停車(chē)堵點(diǎn)、熱點(diǎn)區(qū)域的誘導(dǎo)屏。
    5.召開(kāi)總結(jié)大會(huì)。20xx年1月31日前,智慧停車(chē)體系第一期建設(shè)完成,召開(kāi)全縣智慧停車(chē)體系建設(shè)總結(jié)大會(huì),總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn),推進(jìn)工作深入。
    (一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立安義縣智慧停車(chē)建設(shè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立溝通會(huì)商聯(lián)動(dòng)推進(jìn)機(jī)制,統(tǒng)籌全縣停車(chē)資源發(fā)展和監(jiān)管,協(xié)調(diào)解決智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)中的重大問(wèn)題,加強(qiáng)對(duì)智慧停車(chē)建設(shè)工作的協(xié)調(diào)推進(jìn)和監(jiān)督指導(dǎo)。組長(zhǎng)由縣委副書(shū)記擔(dān)任,副組長(zhǎng)由縣政府副縣長(zhǎng)擔(dān)任,成員單位分別由縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊(duì)、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財(cái)政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心、縣消防大隊(duì)、縣住房保障中心、縣城投集團(tuán)等單位主要負(fù)責(zé)同志領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。
    領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣城投集團(tuán),辦公室主任由縣城投集團(tuán)主要負(fù)責(zé)同志兼任,副主任由縣發(fā)改委、縣公安局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣城管局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。辦公室負(fù)責(zé)日常工作和智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)前期工作;指導(dǎo)、協(xié)調(diào)智慧停車(chē)平臺(tái)建設(shè)管理,組織起草相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,統(tǒng)一協(xié)調(diào)停車(chē)場(chǎng)(位)、設(shè)施改造、建設(shè)。
    (二)實(shí)行目標(biāo)責(zé)任考核。各部門(mén)按照各自工作職責(zé),分工負(fù)責(zé),協(xié)調(diào)配合,加強(qiáng)對(duì)本方案落實(shí)情況的督促檢查,確保責(zé)任到位、任務(wù)落實(shí)。目標(biāo)完成情況納入年度考核。對(duì)未完成任務(wù)目標(biāo)的部門(mén)依法予以責(zé)任追究。
    (三)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。利用各種宣傳手段,向社會(huì)宣傳智慧停車(chē)的知識(shí)、作用和工程進(jìn)展情況,指導(dǎo)市民正確認(rèn)識(shí)智慧停車(chē)平臺(tái),擴(kuò)大公眾知曉率和參與度,引導(dǎo)市民樹(shù)立停車(chē)付費(fèi)、合法停車(chē)意識(shí),創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇二十一
    為進(jìn)一步提升停車(chē)場(chǎng)管理質(zhì)量，建立良好的車(chē)輛停放秩序，保障車(chē)輛停放安全，交通暢順，出入有序，結(jié)合實(shí)際情況，現(xiàn)制訂萬(wàn)達(dá)停車(chē)場(chǎng)外包經(jīng)營(yíng)管理方案。
    總共有車(chē)位453個(gè)，其中地下停車(chē)場(chǎng)145個(gè)。生活區(qū)固定停車(chē)位98個(gè)，員工區(qū)固定停車(chē)位180個(gè)，露天臨時(shí)停車(chē)位30個(gè)。生活區(qū)業(yè)主、職工車(chē)輛大約330輛。
    1、隨著娛樂(lè)業(yè)的快速發(fā)展，游客逐步增加，加上生活區(qū)業(yè)主、就職人員的車(chē)輛也急劇增多，而停車(chē)位有限，導(dǎo)致供需矛盾。
    2、由于停車(chē)位有限，道路狹窄，車(chē)輛進(jìn)出不暢通，影響交通，加上場(chǎng)地分散管理難度大，不少車(chē)主見(jiàn)縫插針，造成車(chē)輛停放不規(guī)范，嚴(yán)重影響了環(huán)境和交通秩序。
    3、社會(huì)車(chē)輛、就職人員車(chē)輛、游客人員車(chē)輛未實(shí)施差別化停車(chē)收費(fèi)。導(dǎo)致少數(shù)社會(huì)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，嚴(yán)重影響車(chē)位的周轉(zhuǎn)。
    1、對(duì)主干道、車(chē)場(chǎng)車(chē)位、道路交通標(biāo)志重新規(guī)劃。
    將東面主干道改為雙向線(改雙向車(chē)輛行駛和1.5米寬人行道)，西側(cè)主干線改為單向線(只出不進(jìn))。
    2、因周邊無(wú)大型停放場(chǎng)，為了緩解萬(wàn)達(dá)停車(chē)難的問(wèn)題，建議在現(xiàn)有停車(chē)位的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加機(jī)械車(chē)庫(kù)，解決車(chē)位少的問(wèn)題。
    3、為了提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率，實(shí)施差別化停車(chē)收費(fèi)。，按二類(lèi)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以物價(jià)部門(mén)批復(fù)為準(zhǔn)。對(duì)游客游玩的車(chē)輛，憑公司當(dāng)天有關(guān)憑證(當(dāng)天證明等)，按現(xiàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
    4、參照兄弟單位做法，能否調(diào)整員工、生活區(qū)住戶車(chē)輛停放月保費(fèi)。
    5、為了進(jìn)一步完善車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)安全管理，對(duì)重點(diǎn)路口、路段和高峰時(shí)段實(shí)行定崗、定人管理(正門(mén)道閘、北門(mén)道閘、地下停車(chē)場(chǎng)、單車(chē)停放點(diǎn)、路面等崗位，安排人員24小時(shí)值班。7：00――21：30西出口道閘收費(fèi)員2人。7：00――18：30主要路段車(chē)輛指引和停放管理人員7人，大門(mén)進(jìn)出入口處非法擺賣(mài)、車(chē)輛亂停亂放管理2人，停車(chē)場(chǎng)東路段車(chē)輛行駛指引、3號(hào)樓停車(chē)場(chǎng)、南樓路段、生活區(qū)停車(chē)場(chǎng)等部位)。
    6、為確保車(chē)場(chǎng)及周邊道路車(chē)輛停放、通行安全，按相關(guān)部門(mén)要求車(chē)場(chǎng)及周邊道路安裝視頻系統(tǒng)。
    方案一：維持目前停車(chē)場(chǎng)管理現(xiàn)狀，承包費(fèi)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上浮,要求營(yíng)運(yùn)期間，停車(chē)場(chǎng)使用的水電費(fèi)、地下室機(jī)械車(chē)位年維保費(fèi)、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)費(fèi)、稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、相關(guān)證照的辦理和年審、公共設(shè)施因人為損壞的維修費(fèi)以及其他不可預(yù)見(jiàn)的行政事業(yè)性收費(fèi)等，由承包方負(fù)責(zé)。停車(chē)場(chǎng)管理人員的住宿承包方負(fù)責(zé)安排。
    案二：承包方年上交停車(chē)場(chǎng)承包管理費(fèi)萬(wàn)元。承包方在方案一負(fù)責(zé)日常相關(guān)費(fèi)用要求基礎(chǔ)上，按有關(guān)部門(mén)要求，在車(chē)場(chǎng)內(nèi)安裝視頻監(jiān)控，負(fù)責(zé)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施改造、重新對(duì)內(nèi)停車(chē)位和道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)制作(將放療中心至水電科前路段改雙向車(chē)輛行駛和1.5米寬人行道)等，所需費(fèi)用由承包方負(fù)責(zé)。
    方案三：承包方年上交停車(chē)場(chǎng)承包管理費(fèi)萬(wàn)元承包方在案一和方案二的要求基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)道路改造將車(chē)場(chǎng)周邊主干路段改造瀝青路面，具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負(fù)責(zé)制定，費(fèi)用由承包方負(fù)責(zé)。承包方可根據(jù)現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)地，在不影響整體規(guī)劃基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加機(jī)械車(chē)庫(kù)，解決車(chē)位少停車(chē)難的問(wèn)題。
    1、承租方必須遵守國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)，依法經(jīng)營(yíng)，遵守有關(guān)規(guī)章制度，接受監(jiān)督、檢查和管理。
    2、承租方未經(jīng)允許，不得對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行任何改造。不得轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借他人，擅自改變用途或者不服從管理，有權(quán)提前收回場(chǎng)地并終止合同。
    3、承包方在車(chē)輛管理中，不得扣押車(chē)輛停放者的證件和財(cái)物(若有爭(zhēng)議糾紛應(yīng)由相關(guān)部門(mén)解決)。
    4、在停車(chē)場(chǎng)所發(fā)生的汽車(chē)車(chē)損、事故，由承包方報(bào)相關(guān)人員處置，不承擔(dān)責(zé)任。
    5、承包方應(yīng)按要求，疏導(dǎo)引導(dǎo)的汽車(chē)到位，按畫(huà)線車(chē)位到車(chē)場(chǎng)?？?，不允許出現(xiàn)車(chē)輛亂停、亂放、擁擠、堵車(chē)，主干道、轉(zhuǎn)彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車(chē)輛進(jìn)出有序;防止車(chē)輛?？縼G失和損壞，車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛?？堪踩沙邪截?fù)全部責(zé)任，如在管理中存在車(chē)輛糾紛、丟失，賠償問(wèn)題由承包方處理解決。
    6、如發(fā)生突發(fā)事件，糾份，急救搶救和現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)等臨時(shí)需占用停車(chē)場(chǎng)所，承包方無(wú)條件服從安排和調(diào)度，不得拒絕。
    7、員工、生活區(qū)住戶按規(guī)定收費(fèi)。政府機(jī)關(guān)和相關(guān)部門(mén)的公務(wù)的車(chē)輛不得收費(fèi)(包括：政府機(jī)關(guān)和相關(guān)部門(mén)如公檢法110、119，120急救車(chē)、救護(hù)車(chē)、水電氣、消防監(jiān)控設(shè)施、運(yùn)送藥品，送血及運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備材料等的車(chē)輛)。不允許社會(huì)救護(hù)車(chē)在停放和轉(zhuǎn)運(yùn)病人現(xiàn)象違者將按相關(guān)規(guī)定處罰。
    8、來(lái)訪的車(chē)輛(包括營(yíng)運(yùn)出租車(chē))卸客即離開(kāi)的，30分鐘以內(nèi)承包方不得收費(fèi)。停車(chē)場(chǎng)如停車(chē)位已滿，應(yīng)立即出告示，告知車(chē)主本車(chē)場(chǎng)車(chē)位已滿，并安排人員到入口處路面進(jìn)行車(chē)輛疏散。
    9、承包方的所有從業(yè)人員應(yīng)在簽約時(shí)向提供相關(guān)證件復(fù)印件，并按規(guī)定簽訂履行合同責(zé)任書(shū)。承包期間，如發(fā)現(xiàn)承包方從業(yè)人員有違紀(jì)違章或違反有關(guān)規(guī)定不服從管理的，有權(quán)責(zé)成承包方換人，承包方應(yīng)及時(shí)更換。
    10、要求從業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一服裝并佩戴上崗證，儀容整潔，著裝整齊，文明禮貌用語(yǔ)規(guī)范，文明服務(wù)，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當(dāng)，有損形象的每次罰款200元。停車(chē)場(chǎng)招聘員工需經(jīng)保衛(wèi)科備案并考核。
    11、承包方自行到工商稅務(wù)部門(mén)辦理車(chē)輛?？吭S可證，稅務(wù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并在停車(chē)場(chǎng)顯目位置懸掛管理部門(mén)核發(fā)的車(chē)輛價(jià)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)許可證，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定繳納稅金、工商管理費(fèi)，如未交納，則由承包人承擔(dān)相應(yīng)處罰。
    12、承包方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行政府規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按稅收管理制度使用發(fā)票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證，不得偽造有關(guān)證照和票據(jù)，如因違法違規(guī)給造成損失或不良影響的或在承包期內(nèi)發(fā)生的投訴，由承包人負(fù)責(zé)解釋、答復(fù)，情節(jié)嚴(yán)重的有權(quán)單方終止合同。
    13、承包方應(yīng)依據(jù)國(guó)家法律和地方有關(guān)部門(mén)規(guī)定，自覺(jué)履行防火安全、門(mén)前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等義務(wù)，并接受甲方的監(jiān)督檢查。認(rèn)真做好各項(xiàng)消防安全工作，不得在停車(chē)內(nèi)非法存放易燃、易爆等危險(xiǎn)物品和其他化學(xué)品。如有違反上述各項(xiàng)約定，將須承擔(dān)包括甲方直接和間接損失在內(nèi)的一切經(jīng)濟(jì)后果和法律責(zé)任。
    14、承包方在承包期內(nèi)應(yīng)保護(hù)、維護(hù)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的設(shè)備設(shè)施、綠化，停車(chē)場(chǎng)的衛(wèi)生管理由承包方負(fù)責(zé)且必須符合衛(wèi)生管理要求，如有重要檢查及大型活動(dòng)，承包方應(yīng)無(wú)條件配合。承包方如有違約或違規(guī)，將追究承包方責(zé)任。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇二十二
    1、對(duì)小區(qū)的業(yè)主、使用人和單位的車(chē)輛進(jìn)行詳細(xì)的'登記，并建立車(chē)輛檔案（車(chē)輛型號(hào)、車(chē)牌號(hào)碼、顏色等），對(duì)已登記備案的車(chē)輛發(fā)給小區(qū)出入通行證。
    2、為業(yè)主臨時(shí)停車(chē)提供方便，小區(qū)設(shè)有地面停車(chē)場(chǎng)，并采取按次收費(fèi)辦法。
    3、長(zhǎng)期使用停車(chē)泊位的業(yè)主、使用人和單位，可到小區(qū)物業(yè)服務(wù)處辦理停車(chē)泊位租賃手續(xù)。
    4、對(duì)業(yè)主、使用人已租賃的泊位，小區(qū)負(fù)責(zé)做出相應(yīng)控制，確保停車(chē)方便。
    5、各種車(chē)輛不得在小區(qū)道路上隨意停放，臨時(shí)進(jìn)入小區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)在指定地點(diǎn)停放，嚴(yán)禁車(chē)輛在道路交叉口停放。
    6、停放在停車(chē)場(chǎng)的所有車(chē)輛，車(chē)主必須關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)窗，帶走貴重物品。車(chē)場(chǎng)管理人員如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛門(mén)窗未關(guān)好等情況，應(yīng)及時(shí)通知車(chē)主，防止車(chē)內(nèi)物品丟失。
    7、停車(chē)場(chǎng)只提供場(chǎng)地、車(chē)位有償使用，不負(fù)責(zé)車(chē)輛的保管，如車(chē)輛丟失或損壞，停車(chē)場(chǎng)不負(fù)責(zé)賠償。
    8、車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)應(yīng)減速慢行，最高時(shí)速不得超過(guò)小區(qū)限速標(biāo)志的規(guī)定，進(jìn)出車(chē)場(chǎng)時(shí)遇對(duì)面行來(lái)車(chē)輛，應(yīng)做到先出后進(jìn)。
    9、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)不準(zhǔn)學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，嚴(yán)禁試車(chē)和隨意鳴喇叭。
    10、對(duì)進(jìn)入小區(qū)的出租車(chē)同樣實(shí)行計(jì)次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車(chē)進(jìn)入小區(qū)。對(duì)外來(lái)人員乘坐的出租車(chē)應(yīng)謝絕入內(nèi)。
    11、對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車(chē)輛應(yīng)維持一定的清潔度，保證不污染道路；5噸以上大型機(jī)動(dòng)車(chē)未經(jīng)小區(qū)物業(yè)小區(qū)物業(yè)服務(wù)處許可，不得進(jìn)入小區(qū)。車(chē)輛停放必須服從管理人員指揮，注意前后、左右車(chē)輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。
    12、裝載裝修材料的車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)，應(yīng)停在規(guī)定場(chǎng)地裝卸材料，不得影響小區(qū)交通，裝載裝修材料的車(chē)輛駛離小區(qū)還需出示業(yè)主的書(shū)面證明，方可駛離。
    13、對(duì)所有進(jìn)出小區(qū)的車(chē)輛都應(yīng)實(shí)行憑車(chē)輛出入卡進(jìn)出，門(mén)崗需在卡上寫(xiě)清車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼及門(mén)崗保安的姓名或工號(hào)，并在值班記錄上做好外來(lái)車(chē)輛的登記工作。
    14、應(yīng)妥善保管好在使用中的車(chē)輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現(xiàn)象發(fā)生。
    停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方案篇二十三
    免費(fèi)車(chē)輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行免費(fèi)卡。
    2、財(cái)務(wù)部同事與租戶簽訂車(chē)位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財(cái)務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì)車(chē)場(chǎng)主管車(chē)位出租情況。由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行月票卡。
    3、每月由財(cái)務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
    4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車(chē)場(chǎng)主管對(duì)卡進(jìn)行延期。
    5、注意事項(xiàng)：
    領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財(cái)務(wù)部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車(chē)場(chǎng)主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
    1、車(chē)輛駛至車(chē)閘旁取得泊車(chē)票，閘桿升起；
    2、司機(jī)按車(chē)道標(biāo)志指示駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)；（注意服從保安員指揮）
    3、車(chē)輛選擇車(chē)位泊好，鎖好車(chē)門(mén)，離開(kāi)；
    4、離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機(jī)駕車(chē)并持時(shí)租車(chē)票駛經(jīng)收銀處繳費(fèi)；
    5、泊車(chē)未到十五分鐘者，免收停車(chē)費(fèi)，每小時(shí)5元/小時(shí)收??；
    6、司機(jī)在繳完費(fèi)后需盡快駛離大廈，以免阻塞車(chē)場(chǎng)出入口；
    1、貨車(chē)進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
    3、貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車(chē)輛一致；
    5、貨車(chē)在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開(kāi)，以便其他貨車(chē)進(jìn)場(chǎng)；
    6、貨車(chē)離場(chǎng)時(shí)，持卸貨車(chē)輛停車(chē)證時(shí)租卡到收銀處繳費(fèi)。
    1、摩托車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，由摩托車(chē)收費(fèi)員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車(chē)上，另一半由車(chē)主保管；
    2、摩托車(chē)必須聽(tīng)從摩托車(chē)收費(fèi)員安排，排放整齊；
    3、摩托車(chē)出場(chǎng)時(shí)，需由摩托車(chē)收費(fèi)員對(duì)卡進(jìn)行核對(duì)后交付保管費(fèi)方可離場(chǎng)；
    4、摩托車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一元一張，月保費(fèi)40元/月。