唯有總結，才能更好地回顧過去，展望未來。4、合理運用邏輯推理和論證的方法可以使總結更加有力。接下來，讓我們一起來領略以下總結范文，它們都是作者經(jīng)過深思熟慮后的表達。
車隊調度申請書篇一
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天交xx時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
調度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。
產(chǎn)品質量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標準執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行！
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防范措施。
4、xx等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
車隊調度申請書篇二
尊敬的領導：
您們好！
首先感謝組織對我的關心和照顧，同時感謝領導百忙中審閱我的申請報告。
我系三中生物教師張錚，在領導的關懷下，我2006年參加工作，2007年一直擔任高三生物教師，在單位服從領導的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，并且積極參加學校舉辦的各類集體活動。
現(xiàn)因家庭原因，特向組織申請工作調動：我愛人系轉業(yè)軍人，工作安排在縣城，去年在縣城也購置了房子，為了方便照顧家人，也是為了更好的工作，我在此懇切地向組織提出申請，希望能調入漢壽縣生源學校任教，懇請各位領導重視我的申請，考察我的工作表現(xiàn)，體恤我的實際情況，給我這個調動機會，我將更加努力工作，以實際行動來報效組織的關心和信任。
此致
敬禮
申請人：張錚
2013年7月18日
車隊調度申請書篇三
尊敬的上級領導：
您好
機會常常是一閃而逝!把握機會是每個人上進的臺階。目前公司不斷發(fā)展壯大,根據(jù)部門的需要,現(xiàn)有保安隊長一職空缺,首先,我希望上級領導對我工作的信任,讓我有機會竟爭保安隊長這一職。人,只有通過競爭,才能知其是否為棟梁。我將珍惜這次機會,勇敢地接受挑戰(zhàn),向上級領導申請保安隊長職位。
1、對公司安全負具體責任，帶領全隊人員執(zhí)行各個崗位職責。
2、制定保安隊的月工作安排(包括學習、訓練安排)，做好全體保安人員的政治思想工作。
3、處事公道、言行文明，對自己的缺點錯誤勇于改正，虛心接受工作建議和意見;帶領全員學習各項規(guī)章制度及做好執(zhí)勤、防火、防盜等安全保衛(wèi)工作，制止突發(fā)事件發(fā)生。
4、每月召開一次保安例會，每月對保安進行一次評比。
5、做好保安的崗位培訓、專業(yè)技能訓練及考核工作。
6、熟悉公司周圍的社會治安情況，即使提出保安工作的建議和要求，以保障員工安全，維護公司財產(chǎn)安全。
7、廉潔秉公,堅守原則，是非分明，敢于同違法犯罪行為作斗爭。
8、認真完成領導交辦的其他任務。
這次競聘保安隊長我將以平常心對待，如果不能當選，說明我離保安隊長崗位的要求還有一定的距離，我將以此為新的起點，居上而不傲，處下而不憂，繼續(xù)踏實工作，改進自己缺點，通過學習、實踐、不斷提高自己的綜合能力，希望是自信的動力，自信是成功的源泉，我相信，通過今天的洗禮，明天我必定受益匪淺。
特此申請
此致
敬禮!
申請人：
20__年__月__日
車隊調度申請書篇四
第一段：調度的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
車隊調度是一項重要而且具有挑戰(zhàn)性的工作。一個有效的調度系統(tǒng)可以確保車輛和駕駛員按時、安全地運輸貨物，有助于提高運輸效率和客戶滿意度。然而，車隊調度也面臨許多挑戰(zhàn)，如交通堵塞、突發(fā)事故和不可預知的天氣等因素都可能影響調度計劃。因此，作為一名車隊調度員，必須具備良好的應變能力和協(xié)調能力，以應對各種意外情況。
第二段：合理制定調度計劃（200字）
制定合理的調度計劃是保證車隊運營順利進行的關鍵。首先，調度員需要充分了解貨物的特點，包括體積、重量和交付時間等，以確定所需車輛的類型和數(shù)量。其次，調度員應根據(jù)道路狀況、交通流量和貨物目的地等因素，合理安排車輛的發(fā)車時間和路線。此外，調度員還應考慮駕駛員的工作和休息時間，以確保他們在行駛過程中保持良好的身體和精神狀態(tài)。
第三段：緊急情況的處理（200字）
在調度過程中，可能會出現(xiàn)各種緊急情況，如交通事故、車輛故障或天氣突變等。面對這些情況，調度員需要迅速做出決策，并與相關人員進行緊急協(xié)調。例如，如果車輛故障，調度員可以立即聯(lián)系修車服務，同時調度其他車輛繼續(xù)進行運輸任務。然而，處理緊急情況時，調度員必須保持冷靜和理性，以避免做出錯誤的決策。
第四段：信息交流與合作（200字）
車隊調度中的一個重要環(huán)節(jié)是信息交流與合作。調度員需要與司機、倉庫配貨員和客戶等不同的利益相關者進行有效的溝通。例如，在貨物交付過程中，調度員需要與客戶確認收貨地址、簽收時間等細節(jié)，確保貨物安全送達。此外，調度員還能通過與倉庫配貨員溝通，了解貨物裝車和卸貨的進度，并做好相應的調度安排。通過良好的信息交流和合作，可以提高工作效率和減少錯誤發(fā)生的可能性。
第五段：持續(xù)改進調度工作（200字）
對于車隊調度員來說，不斷改進調度工作是提高工作質量和效率的關鍵。調度員應及時總結工作中的經(jīng)驗教訓，探索新的調度方法和技巧，并及時應用到實踐中。此外，調度員還可以利用現(xiàn)代科技手段，如車輛定位系統(tǒng)和交通狀況實時監(jiān)測系統(tǒng)等，提高調度的準確性和實時性。通過持續(xù)改進調度工作，可以不斷優(yōu)化車隊運營，提高客戶滿意度，并為企業(yè)帶來更多的利潤。
結論（100字）
車隊調度工作既重要又具有挑戰(zhàn)性。有效的調度計劃、處理緊急情況的能力、良好的信息交流與合作以及持續(xù)改進的精神都是成為一名優(yōu)秀調度員的關鍵要素。只有通過不斷學習和實踐，調度員才能在日常工作中應對各種挑戰(zhàn)，提高工作效率和企業(yè)運營水平。
車隊調度申請書篇五
一、為更合理使用車輛，提高用車效率，加強車輛及車輛調度的統(tǒng)一管理。
二、駕駛員應服從調度員的安排，不斷提高服務態(tài)度和服務質量，準時到達值班地點。
三、調度員負責對教練車、領導工作用車等進行適當?shù)能囕v調配，保證各項工作順利進行。
四、調度員必須合理的分配車輛，隨時掌握車輛動態(tài)，以保證生產(chǎn)及領導的工作用車。
五、調度員必須認真負責各種資料、臺帳必須填寫清楚、齊全、準確，并填寫行車日記，實事求是。
六、負責辦理車輛年審、證照、保險、規(guī)費繳納等事項。
七、車輛管理制度
1、駕校所有車輛，必須有專人管理，動用車輛必須經(jīng)車輛主管領導及調度同意。車行駛必須做到五證齊全，即：駕駛證、行車證、車輛保險證、教練車證、車船稅使用手冊并持有當月養(yǎng)路費繳證和行車路單。
2、車輛必須做到定期保養(yǎng)和加強日常的例行保養(yǎng)，不準帶病上路行駛，要始終保持車輛的技術狀態(tài)完好。并有完整的車輛動態(tài)記錄和車輛各級維護保養(yǎng)記錄。
3、車輛歸隊要按順序停放整齊，必須實行“三交(交車鑰匙、駕駛證、行車證)。不準任何人再次將車開出使用，特殊情況動用車輛時，必須經(jīng)領導同意，并有調度做好動車記錄。
4、未經(jīng)領導及車輛調度同意，任何人不準隨意將車輛交給他人使用，如發(fā)生上述情況，要追究本車教練員的責任，并根據(jù)情節(jié)給予處罰。
車隊調度申請書篇六
負責行車路單的`打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。
負責監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
負責監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負責監(jiān)督、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經(jīng)站點、發(fā)車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）。
車隊調度申請書篇七
在車隊調度工作中，調度員是負責協(xié)調和安排車輛運輸任務的重要角色。經(jīng)過長期的工作實踐，我深刻體會到車隊調度的重要性和技巧。下面我將從調度員角度出發(fā)，總結出一些關于車隊調度的心得體會。
第一段：了解車隊情況與需求
在進行車隊調度之前，首先要全面了解車隊的現(xiàn)狀和運輸需求。包括車輛數(shù)量、車型、司機情況等等。只有對車隊實際情況有充分的了解，才能制定出合理的調度方案。此外，還需要密切關注市場需求的變化，以及與客戶的有效溝通，及時了解到客戶的運輸需求，以便及時調整車隊調度計劃。
第二段：制定合理的調度計劃
在了解了車隊情況和市場需求之后，調度員需要根據(jù)實際情況制定合理的調度計劃。首先要考慮車隊的資源情況，包括車輛數(shù)量、司機狀況、運力等等，合理分配資源。其次，需要根據(jù)客戶需求和市場情況，合理安排運輸任務，確保車輛能夠高效地運輸貨物。此外，在制定調度計劃時，還需要充分考慮道路條件、交通狀況等外部因素，以確保貨物能夠及時送達，并避免不必要的延誤。
第三段：良好的溝通協(xié)調能力
車隊調度是一項需要與多個利益相關方進行溝通協(xié)調的工作，包括司機、客戶、車輛維修部門等等。因此，調度員需要具備良好的溝通能力。在與司機溝通時，需要清楚明確地告知他們運輸任務的具體要求，并確保他們能夠理解并按照要求執(zhí)行。與客戶溝通時，需要耐心傾聽客戶的需求，盡可能滿足客戶的要求。與車輛維修部門溝通時，需要及時將車輛問題報告給維修人員，并與他們協(xié)商處理方案。只有通過良好的溝通協(xié)調，才能保證調度工作的順利進行。
第四段：靈活應對突發(fā)情況
在車隊調度工作中，經(jīng)常會遇到一些突發(fā)情況，如交通擁堵、車輛故障等。調度員需要具備靈活應對的能力。當遇到交通擁堵時，需要及時調整車輛行進路線，以避開堵塞路段。當車輛發(fā)生故障時，需要及時聯(lián)系維修人員進行維修，以確保車輛能夠盡快恢復正常運行。此外，還需要根據(jù)實際情況及時調整運輸計劃，以適應突發(fā)狀況的變化。只有具備靈活應對的能力，才能在突發(fā)情況中保證貨物運輸?shù)捻樌M行。
第五段：加強團隊合作
在車隊調度工作中，團隊合作起著至關重要的作用。調度員需要與駕駛員、維修人員等其他團隊成員密切合作，共同完成調度工作。團隊合作不僅需要相互信任和理解，還需要有效地協(xié)調和配合。只有通過良好的團隊合作，才能更好地完成車隊調度任務。
總結：
車隊調度工作是一項需要綜合考慮各種情況和因素的復雜工作。通過全面了解車隊情況與需求、制定合理的調度計劃、良好的溝通協(xié)調能力、靈活應對突發(fā)情況以及加強團隊合作，可以更好地完成車隊調度任務。作為車隊調度員，我們應不斷總結經(jīng)驗，提高自身的工作能力，為車隊運輸工作的順利進行做出貢獻。
（總字數(shù)： 631）
車隊調度申請書篇八
車隊調度是一項既要有良好組織能力，又要緊密配合司機的工作。在這一過程中，我們需要合理安排車輛行程，保證安全順暢，提高工作效率。通過長時間的實踐和交流，我總結了一些關于車隊調度的心得體會。本文將從調度計劃、司機配對、溝通與協(xié)調、行程調整和優(yōu)化管理等方面來展開闡述。
首先，調度計劃是車隊調度的基礎。它涵蓋了車輛數(shù)量、司機安排、行程規(guī)劃等方面的考慮。首先，我們需要根據(jù)需求量確定所需的車輛數(shù)量，提前預估出行時間和行程路線，安排司機出發(fā)。同時，考慮到交通狀況和行程安排，計劃中需要留有一定的彈性空間，以應對突發(fā)狀況。其次，司機的休息時間也是計劃中需要充分考慮的因素。長時間的連續(xù)駕駛會影響司機的安全和工作效率，因此在安排行程時要確保司機有充足的休息時間。最后，定期的調度計劃會議是確保計劃有效執(zhí)行的關鍵。在會議中，我們可以回顧和分析前一段時間的調度情況，及時調整計劃，確保車隊工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
其次，司機配對是調度中不可忽視的因素。一個合適的司機與車輛的匹配，可以提高工作的效率和順暢度。在車隊中，我們會根據(jù)司機的特點和行程要求進行配對。例如，有些司機熟悉某個路段的交通情況，可以根據(jù)需要進行地域分組；還有一些司機駕駛技術嫻熟，擅長長途路段，可以進行行程時間分配。通過合理的司機配對，可以減少司機之間的不必要溝通和協(xié)調，提高工作效率。
第三，在車隊調度中，良好的溝通與協(xié)調能力是不可或缺的。車隊中的各個崗位需要相互配合，才能完成一次調度任務。與司機之間的溝通是最為重要的一環(huán)。在每一次出發(fā)前，調度員要與司機進行溝通，詳細傳達行程和要求，以確保司機清楚任務和目標。同時，在行程中，調度員要時刻關注車輛的實時情況，及時與司機溝通調整方案。此外，與其他部門的溝通也是調度工作中的關鍵環(huán)節(jié)。與維修部門溝通，可以提前預判車輛的保養(yǎng)與維修情況，避免運輸任務受到干擾；與客服部門溝通，可以獲取更及時準確的信息，保證及時將客戶需求傳達給司機。
第四，行程調整和優(yōu)化管理是車隊調度中常見的問題和挑戰(zhàn)。在實際工作中，我們經(jīng)常會遇到突發(fā)情況，例如交通事故、道路封閉等，這將導致行程需要調整。調度員在遇到這些情況時，需要根據(jù)實際情況，快速作出決策，并及時通知司機。此外，行程優(yōu)化管理也是調度員的關鍵任務之一。通過調整行程路線、減少中途停留和優(yōu)化裝卸方案等手段，可以提高車輛的運輸效率，降低成本并提高客戶滿意度。
總而言之，車隊調度是一項復雜而重要的工作。通過合理的調度計劃、司機配對、溝通與協(xié)調、行程調整和優(yōu)化管理，我們可以提高車隊的工作效率和服務質量，實現(xiàn)車隊運營的目標。希望以上心得體會能為相關人士提供一定的參考和指導，進一步提升車隊調度的水平與能力。
車隊調度申請書篇九
（車隊）
為了使當天生產(chǎn)調度工作有效執(zhí)行，保障整個車隊更加到位工作及服務，對調度員職責明確以下分工：
一、主調度員崗位職責：
1、執(zhí)行公司各項管理制度和海關監(jiān)管法規(guī)，負責車隊組日常運輸生產(chǎn)的調度工作，根據(jù)神灣港貨運碼頭裝卸作業(yè)計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產(chǎn)。
7、嚴格執(zhí)行調度紀律，調度指令一經(jīng)發(fā)出，必須要求司機嚴格執(zhí)行，不執(zhí)行的及時上報部門及時處理。
13、負責審核車輛運行資料，對于不符合車輛派運要求的禁止派運；
14、負責根據(jù)貨種、道路情況，監(jiān)督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；
17、必須提前（提前15分鐘）到調度室上班，完成部門安排的其它任務。二、副調度職責崗位職責：
1、主調度員與副調度員是主次關系，副調度員職責要求就是協(xié)助主調度員做好當天一切具體調度工作，執(zhí)行主調度工作指令及生產(chǎn)計劃具體落實細節(jié)工作。做好主調度助手及收集所有與生產(chǎn)計劃有關信息，提供給主調度，供主調度及時決策生產(chǎn)調度工作。
11、根據(jù)第二天拖運計劃，當晚下班前安排好第二天運輸生產(chǎn)（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產(chǎn)任務要落實到位。
13、負責日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審后等單證的收集）。
汽車調度員工作總結
行車調度員工作總結
車險調度員工作總結
車輛調度員工作總結
車隊調度員崗位職責
車隊調度申請書篇十
20__年即將過去，我們將迎來了全新的15年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過的路，__年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現(xiàn)在可以較好的完成各項工作任務。經(jīng)過一年的在__廠生產(chǎn)科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現(xiàn)在就對過去一年的工作做一個總結：
作為__廠的一名調度來說“調”就是調整、調節(jié)、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產(chǎn)技術工作和管理工作相結合，根據(jù)作業(yè)計劃和領導意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準備工作和生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及__廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材噸，完成全年計劃產(chǎn)量的，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調度班子服從公司及廠部的指揮，認真執(zhí)行其工作指令，履行調度工作職責，協(xié)調生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及__廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產(chǎn)目標任務。
車隊調度申請書篇十一
x單位車隊20xx年工作總結今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警_門的指導下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現(xiàn)就一年來的安全工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經(jīng)常利用出車前進行安全教育，并根據(jù)天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車.天，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數(shù)多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數(shù)達到x次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據(jù)交通交警部門的年審要求，認真真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發(fā)揮好車隊應有的作用。
車隊調度申請書篇十二
1,車輛調度必須維護每天運輸計劃的嚴肅性，要合理調節(jié)好中轉場、部門、車、道路四者之間流量的平衡度，使有限的運力達到最大、營運車輛安全效益的有效性。
２、熱愛本職工作，通過不斷學習，提高自身素質。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調度車輛。
３、車輛調度必須符合下列工作要求：
(1》根據(jù)每天中轉班次運輸計劃，公平、公正調度車輛。
(2）及時分析中轉場、部門、車、道路四者流量，適時溝通、調配車輛適應中轉變化。
(3)掌握當班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用有效信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當天運行任務流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調度臺帳、日志中應予如實記錄反映車輛安全事項。
（4）嚴格執(zhí)行調度工作紀律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。
（三）出車檢查
1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固 完整、常用備胎是否合格完整。
2,油路、氣壓管有否斷裂、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、車輛安全有效。
3,制動、轉向系統(tǒng)球頭等關鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現(xiàn)象操作是否符合要求、可靠。
4、滅火器是否符合規(guī)格和時效期。
5、車輛人員、車輛運營資質證件等是否鐫帶齊全。
6、對調度委派所通過道路、各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不利于車輛安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入運輸程序。
新干線物流車管部
車隊調度申請書篇十三
車號：
全省教育工作會議車輛調度工作方案
全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長xxx同志親臨講話。為做好全省教育工作會議的車輛調度工作，體現(xiàn)本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據(jù)工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：
一、工作目標
按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質量、高效率的搞好車輛安排和調度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
二、工作任務
1、負責編制全省教育工作會議的車輛保障經(jīng)費預算；
2、做好會議期間的車輛安排、調度；
3、做好服務車輛駕駛員培訓管理；
4、進行車輛技術狀態(tài)審查、駕駛員審查，制作和發(fā)放參會車輛編號、通行證；
5、負責通行線路確定；
6、會議結束后進行車輛保障經(jīng)費的結算等工作。
三、工作機構及職責
根據(jù)實際情況，為保證會議期間車輛調度工作的順利進行，決定成立五個車輛調度小組，分別負責來自全省各地的參人員接送工作，具體職責如下：
1、總務組，由車隊長xxx為總協(xié)調，xxx、xxx二人參加，調配小汽車、9座商務車各一輛（車號??、??），用于機動。具體負責車輛運行費用的預決算，制定調度工作預案，省教育廳領導車輛安排，參會人員返程機、車票的預訂，調配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調度小組，妥善安排好來賓車輛。
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們人身和財產(chǎn)安全，及時協(xié)調解決相關困難和問題。
四、工作時限
車輛調度分二個階段進行：
第一階段為準備階段。（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、制定車輛調度工作實施方案，明確工作任務和實施步驟。
2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓和車輛檢修，實地熟悉情況。
3、編制車輛運行費用預算。
4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。
第二階段為實施階段（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、在機場、汽車站、火車站設迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導車輛行進。
2、按預定返程票計劃辦理購票手續(xù)。
3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。
4、活動結束后進行總結。
5、編制車輛運行費用決算。
六、工作要求
車隊調度申請書篇十四
尊敬的各位領導：
大家好！我叫xx，在xx市郵政局郵區(qū)中心局指揮調度室工作，擔任設備維護班長，從事設備維護管理工作。20xx年xx月到至今參加全區(qū)干部掛職鍛煉，在xx縣郵政局擔任局長助理?，F(xiàn)將競聘郵區(qū)中心局指揮調度室副主任職務。以下是我對郵區(qū)中心局指揮調度室副主任職務職責的理解和對分管工作的一些認識和想法。
經(jīng)過我在中心局的幾年沉淀，我認為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。
一、副職，郵區(qū)中心局指揮調度室副主任，就是郵區(qū)中心局指揮調度室主任的助手。
主要協(xié)助主任搞好各項工作，圓滿的完成區(qū)公司和市局下達各項目標任務。副職是一個執(zhí)行者，也是一個溝通者，具體業(yè)務的管理者。執(zhí)行者，就是執(zhí)行和關切區(qū)公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實到實處。
副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業(yè)務存在的問題，如何其中過程匯報給主任，讓主任實現(xiàn)全盤掌控。
副職是一個內訓師，有義務把我們員工培養(yǎng)好、教育好。副職是綠葉，副職更多是務實，求真，把制度落實到實處，把管理做到細化、細致，讓員工更溫馨，讓團隊更和諧，讓領導更滿意。還有就是讓花朵更美麗。
二、安全，安全無小事。
1、加強安全培訓和學習，提高員工的安全意識。
只有通過學習培訓，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們人為風險。業(yè)務班組，必須加強設備使用學習，降低因設備而出現(xiàn)的安全事故。車輛，我們必須堅持每周駕駛員安全學習和培訓，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。
2、加強制度的落實，執(zhí)行力到位。
郵區(qū)中心的郵件安全的關鍵就是三項基本制度“交接驗收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點，我們就能把安全的安全落實到實處。中心局實現(xiàn)大平面作業(yè)后，嚴格規(guī)范我們場地的功能區(qū)，實現(xiàn)郵件的定制定位管理。
3、加大我們的檢查力度和頻次，出現(xiàn)問題及時整改。
中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設備、網(wǎng)絡安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現(xiàn)的隱患，扼殺萌芽狀態(tài)，已經(jīng)出現(xiàn)的問題，做到及時整改。機要安全，必須堅持三項基本制度進行開展，定時檢查與不定時的抽查相結合的思路。
三、成本，企業(yè)的生命力。
中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實現(xiàn)我們企業(yè)資產(chǎn)的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認為：
1、繼續(xù)深化“三化”改革，降低人工成本。
調整業(yè)務結構，對員工的崗位輪動學習，實現(xiàn)一崗多能的技能全面手，優(yōu)化業(yè)務流程，縮短業(yè)務時限，提高工作效率，減少工作環(huán)節(jié)，從而降低勞動成本。
2、建設一支技術過硬、業(yè)務精湛的技術隊伍，減低我們的維護成本。
郵政業(yè)務是我們吃飯的資本，而技術隊伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設備維護、保養(yǎng)費用就是十幾萬，只有通過調動技術人員積極性，做好獎罰分明的鼓勵措施，就會出現(xiàn)科學維護，真正實現(xiàn)“技術中出效益，維護中出成果”。
3、加強車輛的管理，做好車輛燃油的管控。
郵政車輛時郵政運輸?shù)墓ぞ?，車輛的購置、維護及車輛燃油及過路費的支出，是中心局主要成本支出。首先建設好車隊基層管理，落實好車輛的預檢預修，降低車輛的故障率，維護率，實現(xiàn)降低成本費用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實現(xiàn)油卡請領制度。未來杜絕車輛燃油的違規(guī)使用，做到油卡統(tǒng)一購置，油卡請領制度。實現(xiàn)買油有登記，使用有出去的規(guī)范化管理。
四、支撐，需要中心局為上一個環(huán)節(jié)及業(yè)務部分提供的服務。
中心局是一個中心環(huán)節(jié)，實現(xiàn)郵件的運輸、封發(fā)、分揀、轉運等功能。
1、為業(yè)務部門做好“學生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證包裹業(yè)務的發(fā)展。
20xx年“軍包”旺季收寄中心局實現(xiàn)包裹收寄，實現(xiàn)中心局包裹轉運5萬多袋，全部是內部人員調整的結果，為局節(jié)省人工成本達xx多元。
2、做好全局“思鄉(xiāng)月”的月餅配送支撐工作。
中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉(xiāng)月”的月餅配送中心。每年桂林地區(qū)及柳州部分地區(qū)的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項業(yè)務小不了中心局的支撐。
3、做好儲蓄、賀卡、函件等業(yè)務的支撐。
儲蓄業(yè)務是我們的吃飯業(yè)務，我們發(fā)揮中心局員工的積極性，利用好員工的有效資源，建立以中心局為同心圓的營銷方式，實現(xiàn)三公里的覆蓋，讓我們的儲蓄業(yè)務找到新的突破點，新的亮點。賀卡，我們找到適合自己中心局的模式，開發(fā)小批量，拓展與我們業(yè)務的客戶。函件業(yè)務，做好我們的設備維護，與制作封發(fā)，減少中間環(huán)節(jié)，減低處理費用。
以上就是我的觀念，不對之處請領導批評指正！
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車隊調度申請書篇十五
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我是調度室的員工xx。今天我要競聘的崗位是調度員。
自20xx年3月入職xxxx以來，根據(jù)我礦實際生產(chǎn)需要，一直從事調度工作兼生產(chǎn)統(tǒng)計員，在崗期間能夠獨立完成領導指派的工作任務，值班期間在協(xié)調、處理問題上沒有出過大的紕漏，通過今年集團公司開展的師帶徒活動，在傳、幫、帶的過程中也使自己得到了一定的提高，所帶新人現(xiàn)也能夠獨立完成工作。今年9月初在集團公司調度中心為期一周的學習，經(jīng)過調度中心領導同事的幫助指導，更是使我在思想上了一層臺階、工作能力上得到了一定的提升，回礦后在礦領導及主任的支持、鼓勵、指導下編制了冬季三防應急預案，完善了調度室管理制度及各類臺賬等，經(jīng)過一年多的工作學習及領導的指導批評我已經(jīng)具備了調度人員的最基本的素質。俗話說“愛拼才會贏”，知識是我的財富，年齡是我的資本，我想借助這次機會鍛煉一下自己，而且我有信心自己能勝任這項工作。
如果有幸競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作：
第一，嚴格遵守調度崗位責任制、調度質量標準化標準，遵守國家相關法律法規(guī)及集團公司和礦各類規(guī)章制度。
第二，工作上從嚴從快，堅持“嚴、細、準、快”的作風，做到情況明、底數(shù)清、指揮靈。處理問題多謀善斷，反應情況實事求是，樹立較強的全局觀、時間觀，工作絕不拖拉，有條理，遇有重大事故發(fā)生，做到沉著冷靜按事故處理程序辦事，決不盲目瞎指揮。
第三，經(jīng)常深入現(xiàn)場，熟悉生產(chǎn)動態(tài)，分析原因查找問題，為礦領導指揮生產(chǎn)提供準確可靠的數(shù)據(jù)。
第四，事事有著落，辦事要牢靠。煤礦調度每天會接觸許許多多的問題，一定要嚴格要求自己每處理一個問題都要落實到實處，并做好記錄，真正做到“事事有著落，條條有回音，項項有記錄”。
第五，加強學習，充實自我。圍繞“學習工作化、工作學習化”的理念，在學習中實踐，在實踐中學習，加強鍛煉自己處理事情明智、果斷及溝通協(xié)調能力，強化自身業(yè)務能力，積極學習煤礦各專業(yè)知識，為早日成為一名優(yōu)秀的煤礦調度人員創(chuàng)造條件。
這次競聘不管成功，我要感謝集團公司能讓我有站在這里展示自我的機會，感謝領導及各位同事們一直以來對我的幫助和支持，今后的日子我定會更加努力拼搏、奮斗。真誠的希望能夠得到在座的各位領導、同事們的支持，謝謝大家！
競聘人：xxxx
20xx年xx月xx日
車隊調度申請書篇十六
不知知不覺調度實習一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調度的工作有了重新的認識！
原自己在站務工作，對站務的工作很熟悉，覺得站務的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了。
但真正到調度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調度室是客運站的樞紐，是把握生產(chǎn)安全頭的關的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高。
在報班的同時還有車上打電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下，有車主或個人打電話說車輛因什么原因導致不能發(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預留票再讓檢票口尋找旅客。
還有復印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面。
讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領導，剛科里幾天的時候，因為室外調度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍停瑯I(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導致調度賠了40塊錢！
主任知道后給她講這事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務，反而讓自己賠了錢，當主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領導賣命！感謝領導給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領導期望的！
車隊調度申請書篇一
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天交xx時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
調度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。
產(chǎn)品質量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標準執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行！
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防范措施。
4、xx等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
車隊調度申請書篇二
尊敬的領導：
您們好！
首先感謝組織對我的關心和照顧，同時感謝領導百忙中審閱我的申請報告。
我系三中生物教師張錚，在領導的關懷下，我2006年參加工作，2007年一直擔任高三生物教師，在單位服從領導的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，并且積極參加學校舉辦的各類集體活動。
現(xiàn)因家庭原因，特向組織申請工作調動：我愛人系轉業(yè)軍人，工作安排在縣城，去年在縣城也購置了房子，為了方便照顧家人，也是為了更好的工作，我在此懇切地向組織提出申請，希望能調入漢壽縣生源學校任教，懇請各位領導重視我的申請，考察我的工作表現(xiàn)，體恤我的實際情況，給我這個調動機會，我將更加努力工作，以實際行動來報效組織的關心和信任。
此致
敬禮
申請人：張錚
2013年7月18日
車隊調度申請書篇三
尊敬的上級領導：
您好
機會常常是一閃而逝!把握機會是每個人上進的臺階。目前公司不斷發(fā)展壯大,根據(jù)部門的需要,現(xiàn)有保安隊長一職空缺,首先,我希望上級領導對我工作的信任,讓我有機會竟爭保安隊長這一職。人,只有通過競爭,才能知其是否為棟梁。我將珍惜這次機會,勇敢地接受挑戰(zhàn),向上級領導申請保安隊長職位。
1、對公司安全負具體責任，帶領全隊人員執(zhí)行各個崗位職責。
2、制定保安隊的月工作安排(包括學習、訓練安排)，做好全體保安人員的政治思想工作。
3、處事公道、言行文明，對自己的缺點錯誤勇于改正，虛心接受工作建議和意見;帶領全員學習各項規(guī)章制度及做好執(zhí)勤、防火、防盜等安全保衛(wèi)工作，制止突發(fā)事件發(fā)生。
4、每月召開一次保安例會，每月對保安進行一次評比。
5、做好保安的崗位培訓、專業(yè)技能訓練及考核工作。
6、熟悉公司周圍的社會治安情況，即使提出保安工作的建議和要求，以保障員工安全，維護公司財產(chǎn)安全。
7、廉潔秉公,堅守原則，是非分明，敢于同違法犯罪行為作斗爭。
8、認真完成領導交辦的其他任務。
這次競聘保安隊長我將以平常心對待，如果不能當選，說明我離保安隊長崗位的要求還有一定的距離，我將以此為新的起點，居上而不傲，處下而不憂，繼續(xù)踏實工作，改進自己缺點，通過學習、實踐、不斷提高自己的綜合能力，希望是自信的動力，自信是成功的源泉，我相信，通過今天的洗禮，明天我必定受益匪淺。
特此申請
此致
敬禮!
申請人：
20__年__月__日
車隊調度申請書篇四
第一段：調度的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
車隊調度是一項重要而且具有挑戰(zhàn)性的工作。一個有效的調度系統(tǒng)可以確保車輛和駕駛員按時、安全地運輸貨物，有助于提高運輸效率和客戶滿意度。然而，車隊調度也面臨許多挑戰(zhàn)，如交通堵塞、突發(fā)事故和不可預知的天氣等因素都可能影響調度計劃。因此，作為一名車隊調度員，必須具備良好的應變能力和協(xié)調能力，以應對各種意外情況。
第二段：合理制定調度計劃（200字）
制定合理的調度計劃是保證車隊運營順利進行的關鍵。首先，調度員需要充分了解貨物的特點，包括體積、重量和交付時間等，以確定所需車輛的類型和數(shù)量。其次，調度員應根據(jù)道路狀況、交通流量和貨物目的地等因素，合理安排車輛的發(fā)車時間和路線。此外，調度員還應考慮駕駛員的工作和休息時間，以確保他們在行駛過程中保持良好的身體和精神狀態(tài)。
第三段：緊急情況的處理（200字）
在調度過程中，可能會出現(xiàn)各種緊急情況，如交通事故、車輛故障或天氣突變等。面對這些情況，調度員需要迅速做出決策，并與相關人員進行緊急協(xié)調。例如，如果車輛故障，調度員可以立即聯(lián)系修車服務，同時調度其他車輛繼續(xù)進行運輸任務。然而，處理緊急情況時，調度員必須保持冷靜和理性，以避免做出錯誤的決策。
第四段：信息交流與合作（200字）
車隊調度中的一個重要環(huán)節(jié)是信息交流與合作。調度員需要與司機、倉庫配貨員和客戶等不同的利益相關者進行有效的溝通。例如，在貨物交付過程中，調度員需要與客戶確認收貨地址、簽收時間等細節(jié)，確保貨物安全送達。此外，調度員還能通過與倉庫配貨員溝通，了解貨物裝車和卸貨的進度，并做好相應的調度安排。通過良好的信息交流和合作，可以提高工作效率和減少錯誤發(fā)生的可能性。
第五段：持續(xù)改進調度工作（200字）
對于車隊調度員來說，不斷改進調度工作是提高工作質量和效率的關鍵。調度員應及時總結工作中的經(jīng)驗教訓，探索新的調度方法和技巧，并及時應用到實踐中。此外，調度員還可以利用現(xiàn)代科技手段，如車輛定位系統(tǒng)和交通狀況實時監(jiān)測系統(tǒng)等，提高調度的準確性和實時性。通過持續(xù)改進調度工作，可以不斷優(yōu)化車隊運營，提高客戶滿意度，并為企業(yè)帶來更多的利潤。
結論（100字）
車隊調度工作既重要又具有挑戰(zhàn)性。有效的調度計劃、處理緊急情況的能力、良好的信息交流與合作以及持續(xù)改進的精神都是成為一名優(yōu)秀調度員的關鍵要素。只有通過不斷學習和實踐，調度員才能在日常工作中應對各種挑戰(zhàn)，提高工作效率和企業(yè)運營水平。
車隊調度申請書篇五
一、為更合理使用車輛，提高用車效率，加強車輛及車輛調度的統(tǒng)一管理。
二、駕駛員應服從調度員的安排，不斷提高服務態(tài)度和服務質量，準時到達值班地點。
三、調度員負責對教練車、領導工作用車等進行適當?shù)能囕v調配，保證各項工作順利進行。
四、調度員必須合理的分配車輛，隨時掌握車輛動態(tài)，以保證生產(chǎn)及領導的工作用車。
五、調度員必須認真負責各種資料、臺帳必須填寫清楚、齊全、準確，并填寫行車日記，實事求是。
六、負責辦理車輛年審、證照、保險、規(guī)費繳納等事項。
七、車輛管理制度
1、駕校所有車輛，必須有專人管理，動用車輛必須經(jīng)車輛主管領導及調度同意。車行駛必須做到五證齊全，即：駕駛證、行車證、車輛保險證、教練車證、車船稅使用手冊并持有當月養(yǎng)路費繳證和行車路單。
2、車輛必須做到定期保養(yǎng)和加強日常的例行保養(yǎng)，不準帶病上路行駛，要始終保持車輛的技術狀態(tài)完好。并有完整的車輛動態(tài)記錄和車輛各級維護保養(yǎng)記錄。
3、車輛歸隊要按順序停放整齊，必須實行“三交(交車鑰匙、駕駛證、行車證)。不準任何人再次將車開出使用，特殊情況動用車輛時，必須經(jīng)領導同意，并有調度做好動車記錄。
4、未經(jīng)領導及車輛調度同意，任何人不準隨意將車輛交給他人使用，如發(fā)生上述情況，要追究本車教練員的責任，并根據(jù)情節(jié)給予處罰。
車隊調度申請書篇六
負責行車路單的`打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。
負責監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
負責監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負責監(jiān)督、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經(jīng)站點、發(fā)車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）。
車隊調度申請書篇七
在車隊調度工作中，調度員是負責協(xié)調和安排車輛運輸任務的重要角色。經(jīng)過長期的工作實踐，我深刻體會到車隊調度的重要性和技巧。下面我將從調度員角度出發(fā)，總結出一些關于車隊調度的心得體會。
第一段：了解車隊情況與需求
在進行車隊調度之前，首先要全面了解車隊的現(xiàn)狀和運輸需求。包括車輛數(shù)量、車型、司機情況等等。只有對車隊實際情況有充分的了解，才能制定出合理的調度方案。此外，還需要密切關注市場需求的變化，以及與客戶的有效溝通，及時了解到客戶的運輸需求，以便及時調整車隊調度計劃。
第二段：制定合理的調度計劃
在了解了車隊情況和市場需求之后，調度員需要根據(jù)實際情況制定合理的調度計劃。首先要考慮車隊的資源情況，包括車輛數(shù)量、司機狀況、運力等等，合理分配資源。其次，需要根據(jù)客戶需求和市場情況，合理安排運輸任務，確保車輛能夠高效地運輸貨物。此外，在制定調度計劃時，還需要充分考慮道路條件、交通狀況等外部因素，以確保貨物能夠及時送達，并避免不必要的延誤。
第三段：良好的溝通協(xié)調能力
車隊調度是一項需要與多個利益相關方進行溝通協(xié)調的工作，包括司機、客戶、車輛維修部門等等。因此，調度員需要具備良好的溝通能力。在與司機溝通時，需要清楚明確地告知他們運輸任務的具體要求，并確保他們能夠理解并按照要求執(zhí)行。與客戶溝通時，需要耐心傾聽客戶的需求，盡可能滿足客戶的要求。與車輛維修部門溝通時，需要及時將車輛問題報告給維修人員，并與他們協(xié)商處理方案。只有通過良好的溝通協(xié)調，才能保證調度工作的順利進行。
第四段：靈活應對突發(fā)情況
在車隊調度工作中，經(jīng)常會遇到一些突發(fā)情況，如交通擁堵、車輛故障等。調度員需要具備靈活應對的能力。當遇到交通擁堵時，需要及時調整車輛行進路線，以避開堵塞路段。當車輛發(fā)生故障時，需要及時聯(lián)系維修人員進行維修，以確保車輛能夠盡快恢復正常運行。此外，還需要根據(jù)實際情況及時調整運輸計劃，以適應突發(fā)狀況的變化。只有具備靈活應對的能力，才能在突發(fā)情況中保證貨物運輸?shù)捻樌M行。
第五段：加強團隊合作
在車隊調度工作中，團隊合作起著至關重要的作用。調度員需要與駕駛員、維修人員等其他團隊成員密切合作，共同完成調度工作。團隊合作不僅需要相互信任和理解，還需要有效地協(xié)調和配合。只有通過良好的團隊合作，才能更好地完成車隊調度任務。
總結：
車隊調度工作是一項需要綜合考慮各種情況和因素的復雜工作。通過全面了解車隊情況與需求、制定合理的調度計劃、良好的溝通協(xié)調能力、靈活應對突發(fā)情況以及加強團隊合作，可以更好地完成車隊調度任務。作為車隊調度員，我們應不斷總結經(jīng)驗，提高自身的工作能力，為車隊運輸工作的順利進行做出貢獻。
（總字數(shù)： 631）
車隊調度申請書篇八
車隊調度是一項既要有良好組織能力，又要緊密配合司機的工作。在這一過程中，我們需要合理安排車輛行程，保證安全順暢，提高工作效率。通過長時間的實踐和交流，我總結了一些關于車隊調度的心得體會。本文將從調度計劃、司機配對、溝通與協(xié)調、行程調整和優(yōu)化管理等方面來展開闡述。
首先，調度計劃是車隊調度的基礎。它涵蓋了車輛數(shù)量、司機安排、行程規(guī)劃等方面的考慮。首先，我們需要根據(jù)需求量確定所需的車輛數(shù)量，提前預估出行時間和行程路線，安排司機出發(fā)。同時，考慮到交通狀況和行程安排，計劃中需要留有一定的彈性空間，以應對突發(fā)狀況。其次，司機的休息時間也是計劃中需要充分考慮的因素。長時間的連續(xù)駕駛會影響司機的安全和工作效率，因此在安排行程時要確保司機有充足的休息時間。最后，定期的調度計劃會議是確保計劃有效執(zhí)行的關鍵。在會議中，我們可以回顧和分析前一段時間的調度情況，及時調整計劃，確保車隊工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
其次，司機配對是調度中不可忽視的因素。一個合適的司機與車輛的匹配，可以提高工作的效率和順暢度。在車隊中，我們會根據(jù)司機的特點和行程要求進行配對。例如，有些司機熟悉某個路段的交通情況，可以根據(jù)需要進行地域分組；還有一些司機駕駛技術嫻熟，擅長長途路段，可以進行行程時間分配。通過合理的司機配對，可以減少司機之間的不必要溝通和協(xié)調，提高工作效率。
第三，在車隊調度中，良好的溝通與協(xié)調能力是不可或缺的。車隊中的各個崗位需要相互配合，才能完成一次調度任務。與司機之間的溝通是最為重要的一環(huán)。在每一次出發(fā)前，調度員要與司機進行溝通，詳細傳達行程和要求，以確保司機清楚任務和目標。同時，在行程中，調度員要時刻關注車輛的實時情況，及時與司機溝通調整方案。此外，與其他部門的溝通也是調度工作中的關鍵環(huán)節(jié)。與維修部門溝通，可以提前預判車輛的保養(yǎng)與維修情況，避免運輸任務受到干擾；與客服部門溝通，可以獲取更及時準確的信息，保證及時將客戶需求傳達給司機。
第四，行程調整和優(yōu)化管理是車隊調度中常見的問題和挑戰(zhàn)。在實際工作中，我們經(jīng)常會遇到突發(fā)情況，例如交通事故、道路封閉等，這將導致行程需要調整。調度員在遇到這些情況時，需要根據(jù)實際情況，快速作出決策，并及時通知司機。此外，行程優(yōu)化管理也是調度員的關鍵任務之一。通過調整行程路線、減少中途停留和優(yōu)化裝卸方案等手段，可以提高車輛的運輸效率，降低成本并提高客戶滿意度。
總而言之，車隊調度是一項復雜而重要的工作。通過合理的調度計劃、司機配對、溝通與協(xié)調、行程調整和優(yōu)化管理，我們可以提高車隊的工作效率和服務質量，實現(xiàn)車隊運營的目標。希望以上心得體會能為相關人士提供一定的參考和指導，進一步提升車隊調度的水平與能力。
車隊調度申請書篇九
（車隊）
為了使當天生產(chǎn)調度工作有效執(zhí)行，保障整個車隊更加到位工作及服務，對調度員職責明確以下分工：
一、主調度員崗位職責：
1、執(zhí)行公司各項管理制度和海關監(jiān)管法規(guī)，負責車隊組日常運輸生產(chǎn)的調度工作，根據(jù)神灣港貨運碼頭裝卸作業(yè)計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產(chǎn)。
7、嚴格執(zhí)行調度紀律，調度指令一經(jīng)發(fā)出，必須要求司機嚴格執(zhí)行，不執(zhí)行的及時上報部門及時處理。
13、負責審核車輛運行資料，對于不符合車輛派運要求的禁止派運；
14、負責根據(jù)貨種、道路情況，監(jiān)督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；
17、必須提前（提前15分鐘）到調度室上班，完成部門安排的其它任務。二、副調度職責崗位職責：
1、主調度員與副調度員是主次關系，副調度員職責要求就是協(xié)助主調度員做好當天一切具體調度工作，執(zhí)行主調度工作指令及生產(chǎn)計劃具體落實細節(jié)工作。做好主調度助手及收集所有與生產(chǎn)計劃有關信息，提供給主調度，供主調度及時決策生產(chǎn)調度工作。
11、根據(jù)第二天拖運計劃，當晚下班前安排好第二天運輸生產(chǎn)（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產(chǎn)任務要落實到位。
13、負責日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審后等單證的收集）。
汽車調度員工作總結
行車調度員工作總結
車險調度員工作總結
車輛調度員工作總結
車隊調度員崗位職責
車隊調度申請書篇十
20__年即將過去，我們將迎來了全新的15年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過的路，__年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現(xiàn)在可以較好的完成各項工作任務。經(jīng)過一年的在__廠生產(chǎn)科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現(xiàn)在就對過去一年的工作做一個總結：
作為__廠的一名調度來說“調”就是調整、調節(jié)、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產(chǎn)技術工作和管理工作相結合，根據(jù)作業(yè)計劃和領導意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準備工作和生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及__廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材噸，完成全年計劃產(chǎn)量的，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調度班子服從公司及廠部的指揮，認真執(zhí)行其工作指令，履行調度工作職責，協(xié)調生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及__廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產(chǎn)目標任務。
車隊調度申請書篇十一
x單位車隊20xx年工作總結今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警_門的指導下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現(xiàn)就一年來的安全工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執(zhí)行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經(jīng)常利用出車前進行安全教育，并根據(jù)天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車.天，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數(shù)多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數(shù)達到x次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據(jù)交通交警部門的年審要求，認真真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發(fā)揮好車隊應有的作用。
車隊調度申請書篇十二
1,車輛調度必須維護每天運輸計劃的嚴肅性，要合理調節(jié)好中轉場、部門、車、道路四者之間流量的平衡度，使有限的運力達到最大、營運車輛安全效益的有效性。
２、熱愛本職工作，通過不斷學習，提高自身素質。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調度車輛。
３、車輛調度必須符合下列工作要求：
(1》根據(jù)每天中轉班次運輸計劃，公平、公正調度車輛。
(2）及時分析中轉場、部門、車、道路四者流量，適時溝通、調配車輛適應中轉變化。
(3)掌握當班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用有效信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當天運行任務流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調度臺帳、日志中應予如實記錄反映車輛安全事項。
（4）嚴格執(zhí)行調度工作紀律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。
（三）出車檢查
1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固 完整、常用備胎是否合格完整。
2,油路、氣壓管有否斷裂、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、車輛安全有效。
3,制動、轉向系統(tǒng)球頭等關鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現(xiàn)象操作是否符合要求、可靠。
4、滅火器是否符合規(guī)格和時效期。
5、車輛人員、車輛運營資質證件等是否鐫帶齊全。
6、對調度委派所通過道路、各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不利于車輛安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入運輸程序。
新干線物流車管部
車隊調度申請書篇十三
車號：
全省教育工作會議車輛調度工作方案
全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長xxx同志親臨講話。為做好全省教育工作會議的車輛調度工作，體現(xiàn)本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據(jù)工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：
一、工作目標
按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質量、高效率的搞好車輛安排和調度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
二、工作任務
1、負責編制全省教育工作會議的車輛保障經(jīng)費預算；
2、做好會議期間的車輛安排、調度；
3、做好服務車輛駕駛員培訓管理；
4、進行車輛技術狀態(tài)審查、駕駛員審查，制作和發(fā)放參會車輛編號、通行證；
5、負責通行線路確定；
6、會議結束后進行車輛保障經(jīng)費的結算等工作。
三、工作機構及職責
根據(jù)實際情況，為保證會議期間車輛調度工作的順利進行，決定成立五個車輛調度小組，分別負責來自全省各地的參人員接送工作，具體職責如下：
1、總務組，由車隊長xxx為總協(xié)調，xxx、xxx二人參加，調配小汽車、9座商務車各一輛（車號??、??），用于機動。具體負責車輛運行費用的預決算，制定調度工作預案，省教育廳領導車輛安排，參會人員返程機、車票的預訂，調配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調度小組，妥善安排好來賓車輛。
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們人身和財產(chǎn)安全，及時協(xié)調解決相關困難和問題。
四、工作時限
車輛調度分二個階段進行：
第一階段為準備階段。（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、制定車輛調度工作實施方案，明確工作任務和實施步驟。
2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓和車輛檢修，實地熟悉情況。
3、編制車輛運行費用預算。
4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。
第二階段為實施階段（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、在機場、汽車站、火車站設迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導車輛行進。
2、按預定返程票計劃辦理購票手續(xù)。
3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。
4、活動結束后進行總結。
5、編制車輛運行費用決算。
六、工作要求
車隊調度申請書篇十四
尊敬的各位領導：
大家好！我叫xx，在xx市郵政局郵區(qū)中心局指揮調度室工作，擔任設備維護班長，從事設備維護管理工作。20xx年xx月到至今參加全區(qū)干部掛職鍛煉，在xx縣郵政局擔任局長助理?，F(xiàn)將競聘郵區(qū)中心局指揮調度室副主任職務。以下是我對郵區(qū)中心局指揮調度室副主任職務職責的理解和對分管工作的一些認識和想法。
經(jīng)過我在中心局的幾年沉淀，我認為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。
一、副職，郵區(qū)中心局指揮調度室副主任，就是郵區(qū)中心局指揮調度室主任的助手。
主要協(xié)助主任搞好各項工作，圓滿的完成區(qū)公司和市局下達各項目標任務。副職是一個執(zhí)行者，也是一個溝通者，具體業(yè)務的管理者。執(zhí)行者，就是執(zhí)行和關切區(qū)公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實到實處。
副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業(yè)務存在的問題，如何其中過程匯報給主任，讓主任實現(xiàn)全盤掌控。
副職是一個內訓師，有義務把我們員工培養(yǎng)好、教育好。副職是綠葉，副職更多是務實，求真，把制度落實到實處，把管理做到細化、細致，讓員工更溫馨，讓團隊更和諧，讓領導更滿意。還有就是讓花朵更美麗。
二、安全，安全無小事。
1、加強安全培訓和學習，提高員工的安全意識。
只有通過學習培訓，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們人為風險。業(yè)務班組，必須加強設備使用學習，降低因設備而出現(xiàn)的安全事故。車輛，我們必須堅持每周駕駛員安全學習和培訓，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。
2、加強制度的落實，執(zhí)行力到位。
郵區(qū)中心的郵件安全的關鍵就是三項基本制度“交接驗收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點，我們就能把安全的安全落實到實處。中心局實現(xiàn)大平面作業(yè)后，嚴格規(guī)范我們場地的功能區(qū)，實現(xiàn)郵件的定制定位管理。
3、加大我們的檢查力度和頻次，出現(xiàn)問題及時整改。
中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設備、網(wǎng)絡安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現(xiàn)的隱患，扼殺萌芽狀態(tài)，已經(jīng)出現(xiàn)的問題，做到及時整改。機要安全，必須堅持三項基本制度進行開展，定時檢查與不定時的抽查相結合的思路。
三、成本，企業(yè)的生命力。
中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實現(xiàn)我們企業(yè)資產(chǎn)的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認為：
1、繼續(xù)深化“三化”改革，降低人工成本。
調整業(yè)務結構，對員工的崗位輪動學習，實現(xiàn)一崗多能的技能全面手，優(yōu)化業(yè)務流程，縮短業(yè)務時限，提高工作效率，減少工作環(huán)節(jié)，從而降低勞動成本。
2、建設一支技術過硬、業(yè)務精湛的技術隊伍，減低我們的維護成本。
郵政業(yè)務是我們吃飯的資本，而技術隊伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設備維護、保養(yǎng)費用就是十幾萬，只有通過調動技術人員積極性，做好獎罰分明的鼓勵措施，就會出現(xiàn)科學維護，真正實現(xiàn)“技術中出效益，維護中出成果”。
3、加強車輛的管理，做好車輛燃油的管控。
郵政車輛時郵政運輸?shù)墓ぞ?，車輛的購置、維護及車輛燃油及過路費的支出，是中心局主要成本支出。首先建設好車隊基層管理，落實好車輛的預檢預修，降低車輛的故障率，維護率，實現(xiàn)降低成本費用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實現(xiàn)油卡請領制度。未來杜絕車輛燃油的違規(guī)使用，做到油卡統(tǒng)一購置，油卡請領制度。實現(xiàn)買油有登記，使用有出去的規(guī)范化管理。
四、支撐，需要中心局為上一個環(huán)節(jié)及業(yè)務部分提供的服務。
中心局是一個中心環(huán)節(jié)，實現(xiàn)郵件的運輸、封發(fā)、分揀、轉運等功能。
1、為業(yè)務部門做好“學生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證包裹業(yè)務的發(fā)展。
20xx年“軍包”旺季收寄中心局實現(xiàn)包裹收寄，實現(xiàn)中心局包裹轉運5萬多袋，全部是內部人員調整的結果，為局節(jié)省人工成本達xx多元。
2、做好全局“思鄉(xiāng)月”的月餅配送支撐工作。
中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉(xiāng)月”的月餅配送中心。每年桂林地區(qū)及柳州部分地區(qū)的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項業(yè)務小不了中心局的支撐。
3、做好儲蓄、賀卡、函件等業(yè)務的支撐。
儲蓄業(yè)務是我們的吃飯業(yè)務，我們發(fā)揮中心局員工的積極性，利用好員工的有效資源，建立以中心局為同心圓的營銷方式，實現(xiàn)三公里的覆蓋，讓我們的儲蓄業(yè)務找到新的突破點，新的亮點。賀卡，我們找到適合自己中心局的模式，開發(fā)小批量，拓展與我們業(yè)務的客戶。函件業(yè)務，做好我們的設備維護，與制作封發(fā)，減少中間環(huán)節(jié)，減低處理費用。
以上就是我的觀念，不對之處請領導批評指正！
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車隊調度申請書篇十五
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我是調度室的員工xx。今天我要競聘的崗位是調度員。
自20xx年3月入職xxxx以來，根據(jù)我礦實際生產(chǎn)需要，一直從事調度工作兼生產(chǎn)統(tǒng)計員，在崗期間能夠獨立完成領導指派的工作任務，值班期間在協(xié)調、處理問題上沒有出過大的紕漏，通過今年集團公司開展的師帶徒活動，在傳、幫、帶的過程中也使自己得到了一定的提高，所帶新人現(xiàn)也能夠獨立完成工作。今年9月初在集團公司調度中心為期一周的學習，經(jīng)過調度中心領導同事的幫助指導，更是使我在思想上了一層臺階、工作能力上得到了一定的提升，回礦后在礦領導及主任的支持、鼓勵、指導下編制了冬季三防應急預案，完善了調度室管理制度及各類臺賬等，經(jīng)過一年多的工作學習及領導的指導批評我已經(jīng)具備了調度人員的最基本的素質。俗話說“愛拼才會贏”，知識是我的財富，年齡是我的資本，我想借助這次機會鍛煉一下自己，而且我有信心自己能勝任這項工作。
如果有幸競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作：
第一，嚴格遵守調度崗位責任制、調度質量標準化標準，遵守國家相關法律法規(guī)及集團公司和礦各類規(guī)章制度。
第二，工作上從嚴從快，堅持“嚴、細、準、快”的作風，做到情況明、底數(shù)清、指揮靈。處理問題多謀善斷，反應情況實事求是，樹立較強的全局觀、時間觀，工作絕不拖拉，有條理，遇有重大事故發(fā)生，做到沉著冷靜按事故處理程序辦事，決不盲目瞎指揮。
第三，經(jīng)常深入現(xiàn)場，熟悉生產(chǎn)動態(tài)，分析原因查找問題，為礦領導指揮生產(chǎn)提供準確可靠的數(shù)據(jù)。
第四，事事有著落，辦事要牢靠。煤礦調度每天會接觸許許多多的問題，一定要嚴格要求自己每處理一個問題都要落實到實處，并做好記錄，真正做到“事事有著落，條條有回音，項項有記錄”。
第五，加強學習，充實自我。圍繞“學習工作化、工作學習化”的理念，在學習中實踐，在實踐中學習，加強鍛煉自己處理事情明智、果斷及溝通協(xié)調能力，強化自身業(yè)務能力，積極學習煤礦各專業(yè)知識，為早日成為一名優(yōu)秀的煤礦調度人員創(chuàng)造條件。
這次競聘不管成功，我要感謝集團公司能讓我有站在這里展示自我的機會，感謝領導及各位同事們一直以來對我的幫助和支持，今后的日子我定會更加努力拼搏、奮斗。真誠的希望能夠得到在座的各位領導、同事們的支持，謝謝大家！
競聘人：xxxx
20xx年xx月xx日
車隊調度申請書篇十六
不知知不覺調度實習一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調度的工作有了重新的認識！
原自己在站務工作，對站務的工作很熟悉，覺得站務的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了。
但真正到調度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調度室是客運站的樞紐，是把握生產(chǎn)安全頭的關的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高。
在報班的同時還有車上打電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下，有車主或個人打電話說車輛因什么原因導致不能發(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預留票再讓檢票口尋找旅客。
還有復印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面。
讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領導，剛科里幾天的時候，因為室外調度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍停瑯I(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導致調度賠了40塊錢！
主任知道后給她講這事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務，反而讓自己賠了錢，當主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領導賣命！感謝領導給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領導期望的！