在回顧和總結(jié)的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足和進(jìn)步，進(jìn)而改進(jìn)和提升。對自己遇到的問題和困難進(jìn)行分析和歸納，提出改進(jìn)和解決方案。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒。這些范文以不同的主題和場景，展示了不同人的真實(shí)心得體會(huì)。希望大家能夠從中找到一些共鳴和啟發(fā)，提升自己的寫作水平和思考能力。讓我們一起來感受和領(lǐng)悟這些真摯的心得體會(huì)吧。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇一
電動(dòng)車其實(shí)和汽油車一樣，也有最經(jīng)濟(jì)的行駛速度。一般廠商配置表中給出的“最大續(xù)航里程”就是在相對經(jīng)濟(jì)的時(shí)速下，保持勻速跑出的。駕駛時(shí)讓電動(dòng)車盡量多的保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速的范圍內(nèi)，能夠有效延長續(xù)航里程。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，大部分電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍大約是在40-90公里/小時(shí)，相對于擁堵路況時(shí)低速行駛，高速度會(huì)大幅加快電量的消耗。因此，當(dāng)路況良好時(shí)，記得不要將車子開的太快。
當(dāng)然，在城市路況中很難保持車子的勻速行駛，隨著紅綠燈的變換以及車流的狀態(tài)頻繁加減速才是常態(tài)。在這樣的前提下，如何將車子開得順暢平穩(wěn)決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。同時(shí)，對于前車狀態(tài)的準(zhǔn)確預(yù)判能夠幫助你將車子開得更加流暢，用不踩油門的方式滑行減速，絕對比猛地剎車來的經(jīng)濟(jì)，有限的電能應(yīng)該盡量多的轉(zhuǎn)化為車子的動(dòng)能，而不是剎車系統(tǒng)的熱量白白被浪費(fèi)掉。與前車在縱向上保持一定的角度，做到能夠觀察到前面兩三輛車的狀態(tài)，能夠幫助你做出更加合理的預(yù)判。
目前在售的主流電動(dòng)車均裝配有動(dòng)能回收系統(tǒng)，通過它我們會(huì)將車輛滑行時(shí)的多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回充到電池中。在該系統(tǒng)啟動(dòng)工作時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生一定程度的拖拽感，不同品牌車型的動(dòng)能回收力度不同，造成的減速力也不同。這就需要駕駛員盡快熟悉自身車輛動(dòng)能回收系統(tǒng)的特性，在保證安全的情況下用動(dòng)能回收系統(tǒng)的`制動(dòng)力來代替剎車將使經(jīng)濟(jì)性顯著提高。
有的品牌車型，還為動(dòng)能回收系統(tǒng)設(shè)置了不同層級的回收力度。比如騰勢電動(dòng)車就有回收力度較大的普通模式和力度較小的運(yùn)動(dòng)模式;ev200車型的e擋也有3級力度可調(diào);特斯拉車型為動(dòng)能回收制動(dòng)力設(shè)置了“標(biāo)準(zhǔn)”和“低”兩種模式。那么應(yīng)該如何選擇動(dòng)能回收制動(dòng)力的大小呢?可能有的車友會(huì)認(rèn)為將回收力度始終保持在最大狀態(tài)能夠帶來更多的續(xù)航里程，但實(shí)際情況并不是如此。
我們需要根據(jù)不同路況選擇相合適的回收力度，用以匹配車輛的行駛狀態(tài)，只有這樣才能更好地節(jié)約電量、提升續(xù)航。比如說路況暢通的環(huán)線公路上，應(yīng)該將車開得盡量順暢，此時(shí)需要將回收力調(diào)至最小;路況復(fù)雜需要頻繁起步剎車時(shí)，將回收力度調(diào)整為最大，減小剎車負(fù)擔(dān)并盡可能多的回收動(dòng)能。
說到車重對于電耗的影響，其實(shí)并不十分明顯。在車輛高速行駛時(shí)，能耗主要是克服空氣阻力，由于車重增加帶來的摩擦力增加并不會(huì)使電耗顯著上升。但在起步加速過程中，如果負(fù)載較重確實(shí)會(huì)增加電耗，從而影響車輛的續(xù)航里程。有許多人把愛車當(dāng)做自己第二個(gè)家，車?yán)锍涓鞣N不常用到的物品，這不僅使車輛的載重增加，在突發(fā)情況來臨時(shí)，車內(nèi)的雜物還有可能會(huì)造成不必要的傷害。因此保持車內(nèi)整齊，不攜帶多余物品才是用車的良好習(xí)慣。
拋開車輛故障對于電耗的影響不談，從安全角度考慮我們也應(yīng)該做到保持良好的車輛狀態(tài)，因此定期的保養(yǎng)檢查是在用車過程中必須要重視的事情。在這當(dāng)中，輪胎的檢查是常常被車主忽略的部分。其實(shí)一臺(tái)車的行駛表現(xiàn)在很大程度上取決于輪胎狀態(tài)是否良好，胎壓是否正常也對電耗有著明顯的影響，輪胎虧氣會(huì)使電耗顯著上升。
空調(diào)系統(tǒng)是電動(dòng)車除行駛機(jī)構(gòu)外最大的用電設(shè)備，因此能否正確的使用空調(diào)對續(xù)航里程有著直接的影響。有些車主為了省電，平時(shí)喜歡關(guān)閉空調(diào)開車窗駕駛，在低速行駛時(shí)確實(shí)省電，但當(dāng)車速超過80公里/小時(shí)，開窗后增加的空氣阻力所消耗的電能要比空調(diào)系統(tǒng)更多，完全是得不償失的做法。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇二
有駕照拿了很多年卻駕齡為零的朋友嗎?證齡20年都沒有一天駕齡的大有人在，你并不是第一個(gè)，也永遠(yuǎn)不會(huì)是最后一個(gè)...如果認(rèn)為有了駕駛證，開車上路就絕不會(huì)出問題,那么就錯(cuò)了!重新上路需要知道哪些注意事項(xiàng)呢?下面小編來給大家講解下，歡迎大家閱讀。
第一個(gè)方面，熟悉你的車輛。太久沒摸過車的人一定要先找機(jī)會(huì)熟悉熟悉車輛，至少確保別把油門當(dāng)剎車或者把剎車當(dāng)油門。可以找自己的好哥們或者好姐們里開車技術(shù)比較好的做陪駕，實(shí)地練練手并讓他們指點(diǎn)一下，找到開車的感覺之后再真正開車上路。
第二個(gè)方面，防止五種錯(cuò)覺。
一是速度錯(cuò)覺。開車時(shí)候，車輛兩旁的景物的移動(dòng)很容易讓駕駛員產(chǎn)生速度錯(cuò)覺，在市區(qū)內(nèi)根據(jù)景物移動(dòng)來判斷車速會(huì)把車速高估，在郊外或者高速等地方會(huì)把速度低估。另外在加速的時(shí)候會(huì)把車速高估，減速時(shí)候會(huì)把車速低估。
二是光線錯(cuò)覺。有些“有證無駕齡族”剛上路會(huì)讓太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)燈光、強(qiáng)光等等給弄成眩暈，產(chǎn)生危險(xiǎn)，這也是需要注意的。
三是距離錯(cuò)覺。畢竟太久沒摸車，對于跟車距離、車間距離、停車距離等等的感覺把握不到位，容易產(chǎn)生太近或者太遠(yuǎn)的錯(cuò)覺，這只能是靠在上路之后不斷的練習(xí)才能把這種錯(cuò)覺消掉。
四是顏色錯(cuò)覺。這種情況最容易出現(xiàn)在市區(qū)，特別是晚上，各種五顏六色的燈光照耀，容易把路口的紅燈看成霓虹燈而忘記及時(shí)停車，也很容易把停止行駛車輛的尾燈看成正在行駛車輛的尾燈。
五是彎度錯(cuò)覺。對于方向盤的控制在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候體現(xiàn)最明顯，很多太久沒上路的'司機(jī)容易在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候把方向盤打得太多或者是太過小心而沒把方向打夠，這就需要這些“有證無駕齡族”剛上路時(shí)一定要慢，別以為自己是“中環(huán)十三朗”之類的傳說中的高手。
總之，順順利利的開車上路是許多“有證無駕齡族”的夢想，夢想的實(shí)現(xiàn)只需要車友們小心一點(diǎn)再小心一點(diǎn)就ok啦。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇三
駕駛，指操縱車船或飛機(jī)等使行駛。語出清魏源《圣武記》卷十四：“今即實(shí)估實(shí)造，而停泊不常駕駛，風(fēng)浪無從練習(xí)，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數(shù)年而艙朽柁蔽矣?！?BR> 新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
不應(yīng)緊盯眼前：市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上;行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況;跟車緩慢移動(dòng)時(shí)至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn);必要時(shí)，偏出隊(duì)列半個(gè)車身，以便及早了解前方情況。
目前生產(chǎn)的汽車 ，變速器都配有同步器 。變速器有了同步器后 ，有效地避免了齒輪的撞擊 ，大為簡化了換檔操作 ?，F(xiàn)在 ，不管是加檔還是減檔 ，換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對兩腳離合法合理性的否定） ，這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時(shí)的困難 。既然如此 ，但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時(shí)車輛有諸如前沖（竄車） 、頓挫（搓車）等沖擊現(xiàn)象呢 ？我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上 。
：踩離合（器） ，松油門；
：換擋；
：抬離合 、加油 。
對解決換檔頓挫的簡單總結(jié)：
頓挫的原因：抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。
：只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫：
、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。
兩者要配合好，要有意識(shí)地注意練習(xí)實(shí)踐一下，相信能夠解決問題的。
新手或經(jīng)驗(yàn)不足者往往希望有一個(gè)操作定式 ，只要機(jī)械地按部就班地去按著它操作進(jìn)行了 ，所以上面的解釋可能不一定使你滿足 ，那么下面給你一組不是很準(zhǔn)確的大概數(shù)據(jù) ，換檔時(shí)可以試一試：
一擋換二檔 ，1000轉(zhuǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表下降5小格。以下類推）；
二檔換三檔 ，800轉(zhuǎn)（下降4小格）；
三檔換四檔 ，600轉(zhuǎn)（下降3小格）；
四檔換五檔 ，400轉(zhuǎn)（下降2小格） 。
雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在繼續(xù)下降，所以抬離合應(yīng)稍許提前，不要?jiǎng)偤玫鹊睫D(zhuǎn)速下降到位時(shí)再抬，不然就滯后了。
例如，二檔換三檔，2500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合松油，摘二檔入三檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1900轉(zhuǎn)左右時(shí)就開始抬離合，離合抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速就剛好下降到1700轉(zhuǎn)左右。如果配合得好，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，離合抬至半離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針基本穩(wěn)定在1700轉(zhuǎn)左右，不再上下過多擺動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)1700轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速（在三檔條件下）是匹配的。這時(shí)，既不會(huì)有頓挫感，離合器片的磨損也降到最小。
建議大家在城市中盡量采用4檔運(yùn)行，只有使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭距才能使燃燒充分延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，并且使你的愛車始終保持良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，有時(shí)候看見其他同學(xué)高檔低速的.運(yùn)行車輛，讓變速箱的最小齒輪忍受最大的傳輸動(dòng)力，真的很心疼。我寧可低檔高速也決不高檔低速運(yùn)行，這不是省那么一丁點(diǎn)汽油的問題而是損壞了整個(gè)變速和傳動(dòng)系統(tǒng)。
剎車制動(dòng)分為主動(dòng)的踏板制動(dòng)和被動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：
1、配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。
2、留下充裕制動(dòng)距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后(尚未完全停定)，立即放松剎車再輕輕壓下。此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會(huì)倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。
3、緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動(dòng)作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。
5、需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時(shí)，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動(dòng)作;如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎(緊急情況例外)，應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。
6、車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動(dòng)并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。(因?yàn)?，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機(jī))
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇四
第一段：引言（字?jǐn)?shù)約200字）
駕駛一輛汽車是一種獨(dú)特的體驗(yàn)，它不僅象征著個(gè)人的自由，更意味著導(dǎo)航人生的能力和責(zé)任。不經(jīng)意間，我已經(jīng)駕車行駛五年有余。這五年里，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲，也積累了一些駕駛心得。無論是在鄉(xiāng)村的彎道上，還是在城市的擁堵中，我都體會(huì)到了駕駛的樂趣和快意，同時(shí)也明白了駕車過程中所需的技巧和警覺。下面我將分享一些我在駕車過程中的心得與體會(huì)。
第二段：駕駛安全（字?jǐn)?shù)約250字）
駕駛安全是我在駕車過程中從不妥協(xié)的原則。首先，要時(shí)刻保持警覺，不論在任何狀況下都要集中注意力，留意周圍的情況。這意味著不去看手機(jī)、聽音樂或進(jìn)行其它可能分散我注意力的活動(dòng)。其次，合理行駛速度也是保證安全的重要因素之一。過高的速度會(huì)增加對意外情況難以做出反應(yīng)的幾率。同時(shí)，無論領(lǐng)域內(nèi)有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)，我始終保持開放的心態(tài)，接受新的駕駛知識(shí)和技巧，以確保自己與不斷更新的交通規(guī)則保持一致。
第三段：駕駛技巧（字?jǐn)?shù)約250字）
除了保證安全，靈活的駕駛技巧也是科學(xué)駕駛的必要條件。首先，掌握好換擋技巧非常重要。合理的換擋可以幫助我有效地利用汽車的動(dòng)力，同時(shí)能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，合理運(yùn)用剎車制動(dòng)是保證安全的關(guān)鍵一環(huán)。在遇到緊急情況時(shí)，我學(xué)會(huì)了踩下剎車避免碰撞。但是，在正常駕駛過程中，我注意盡量放輕腳剎車，以減小磨損和延長使用壽命。最后，合理運(yùn)用轉(zhuǎn)向燈和車道變更是遵守交通規(guī)則的基本操作。車輛的突然轉(zhuǎn)向可能引發(fā)交通意外，因此在轉(zhuǎn)向時(shí)，我始終提前使用轉(zhuǎn)向燈并注意觀察周圍環(huán)境。
第四段：行車禮讓（字?jǐn)?shù)約250字）
在駕駛中，我明白應(yīng)該遵守行車禮讓規(guī)則，以建立和諧的道路環(huán)境。首先，我始終盡量遵循交通規(guī)則，包括停車、信號(hào)燈和讓行等等。其次，對其他車輛和行人要保持尊重和寬容。當(dāng)有車輛需要并道時(shí)，我會(huì)主動(dòng)讓行，避免發(fā)生交通堵塞。此外，如果發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況或事故，我會(huì)及時(shí)切換車道，給予救援車輛和緊急車輛暢通道路。總之，尊重他人和寬容是建立文明駕駛習(xí)慣的關(guān)鍵。
第五段：駕駛的樂趣與成長（字?jǐn)?shù)約250字）
駕駛不僅僅是一種交通工具，更是一種生活態(tài)度。在駕車過程中，我深深感受到了駕駛的樂趣和成長。駕車可以帶我探索不同的城市和風(fēng)景，品味每個(gè)地方獨(dú)特的風(fēng)土人情。而且，每一次駕車都是對自己技術(shù)的一次挑戰(zhàn)，這也是我提高駕駛技能和維護(hù)車輛的動(dòng)力。在駕駛的過程中，我收獲了自信、責(zé)任感和解決問題的能力。駕駛的樂趣和成長，讓我對未來的駕車生涯充滿期待。
結(jié)束語（字?jǐn)?shù)約100字）
駕駛汽車是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和成長的活動(dòng)，其中需要技巧、責(zé)任感和禮讓精神的支持。通過這五年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我漸漸體會(huì)到駕駛的重要性，同時(shí)也明白到遵守交通規(guī)則的重要性，以保證道路安全和暢通。駕駛不僅是一種技能，更是一種生活態(tài)度，我將繼續(xù)努力提升自己的駕駛水平，并以文明駕駛的形式影響身邊的人，共同為創(chuàng)造更美好的駕車環(huán)境而努力。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇五
現(xiàn)在很多人出行都選擇自駕了，不過有時(shí)候駕駛途中會(huì)出現(xiàn)一些問題不知道怎么辦，下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編收集的汽車移車入庫，在這方面有疑惑的朋友們可以看看。
1、掛倒檔，將車移至1號(hào)桿與6號(hào)桿成一線時(shí)停車，方向盤向右打死;
4、當(dāng)車移到與后端線2尺距離時(shí)停車;
1、 當(dāng)車移至乙?guī)旌蟛繏?檔，將方向盤向右打死，當(dāng)車移進(jìn)甲庫時(shí)，觀察車頭，1號(hào)桿對準(zhǔn)車頭左邊的1/4處停車，同時(shí)將方向向左打死，將車移至與2號(hào)桿二尺的距離時(shí)停車;(第一進(jìn))
2、 掛倒檔，方向向右打死，將車后移，同時(shí)觀看內(nèi)視鏡，見車后5號(hào)桿與左邊后三角窗的.斜柱重合時(shí)停車;再將方向向左打死,將車移正;(第一退)
3、 方向回正,將車向前移動(dòng),與2號(hào)桿一米停車;(第二進(jìn))
4、 掛倒檔,方向再次向右打死,同時(shí)看5號(hào)桿,重復(fù)上面第2步;看見5號(hào)桿與斜柱重合時(shí)停車,方向向左打死回半圈,將車移進(jìn)甲庫;(第二退)
3、 出甲庫，出甲庫時(shí)要注意看車右側(cè)，當(dāng)車行至右后側(cè)的三角站柱與1號(hào)桿重疊時(shí)停車，方向向右打死出甲庫。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇六
冬天氣溫低，路面容易結(jié)冰，這給汽車駕駛帶來困難。以下是本站小編為大家整理的冬季汽車駕駛技巧，供大家參考!
行駛在雨雪路面上避免頻繁變更車道，積雪較深時(shí)盡量沿前車留下的車轍行駛，這樣可以增加車輪附著力。行駛時(shí)避免急加速急減速，尤其是在雨雪覆蓋的濕滑路面上更應(yīng)該緩慢平穩(wěn)加油門。超車時(shí)，與被超車輛保持足夠的安全距離，超車后不要立即駛回原車道，應(yīng)該與被超車輛拉大距離后再返回原車道。遇到上下坡時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意增大一倍與前車距離。上坡打滑時(shí)可以在路面鋪設(shè)沙土或墊子來增加地面摩擦力，下坡時(shí)可以利用低擋減速使車輛安全通過。
冬季讓汽車平穩(wěn)起步也是很有必要的，因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，金屬之間的撞擊摩擦更加劇烈，尤其是第一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，汽車各種油液還沒有進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，對汽車部件的保護(hù)十分有限，只有當(dāng)汽車啟動(dòng)工作一段時(shí)間后，各種油液工作才能逐漸正常，這也是為什么建議車主在冬季行車前進(jìn)行熱車的原因。
冬季時(shí)，制動(dòng)液變得比平時(shí)更加黏稠，在一定程度上影響了制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低也會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)不靈敏。要想汽車安全過冬，對制動(dòng)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)是非常必要的，除了日常的養(yǎng)護(hù)和檢查外，冬季駕駛同樣會(huì)遇到特殊狀況下制動(dòng)的情形，提醒大家要提早制動(dòng)，為人員和制動(dòng)系統(tǒng)留出足夠的反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)時(shí)要緩踩制動(dòng)踏板，并配合變速器低擋減速，防止車輪抱死。
冬季路面情況復(fù)雜多變，有些地方存在難以察覺的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅(jiān)硬，路面摩擦力相應(yīng)地隨之降低。因此，在進(jìn)入彎道前應(yīng)該調(diào)整好車速，事前適當(dāng)減速，避免汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。避免汽車發(fā)生劇烈的擺動(dòng)，以降低車身打滑的概率。
冬季露天停放的汽車經(jīng)過一夜停駛后，早晨啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)車窗玻璃上結(jié)霜結(jié)冰，為了避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)，可以在停車前關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)，停車后打開車門散出車內(nèi)的熱空氣，通風(fēng)對流的時(shí)間保持2~3分鐘即可。冬季堅(jiān)持停車后通風(fēng)的習(xí)慣不但可以讓第二天車窗不出現(xiàn)結(jié)霜結(jié)冰，還可以減少車內(nèi)產(chǎn)生的異味。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇七
駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)卻停不了，容易引發(fā)事故。
駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應(yīng)該不急不躁，看清情況，能走時(shí)不延誤，不能走時(shí)不亂來。
初學(xué)駕車幾乎都有一個(gè)誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實(shí)，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。因?yàn)?，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我?！保攀前踩?保證。
初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會(huì)“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因?yàn)轳{車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。
初學(xué)駕車興致高是常理，可駕車時(shí)間過長沒好處，一是心理緊張?jiān)斐裳獕荷撸眢w疲勞;二是過度興奮造成腦中一團(tuán)漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當(dāng)然，最好有人在旁輔導(dǎo)，能結(jié)合駕車講解要領(lǐng)。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇八
過了高速公路收費(fèi)站后，應(yīng)當(dāng)先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛車輛的情況下，進(jìn)入行車道行駛。行駛中應(yīng)當(dāng)保持勻速行駛，不要一會(huì)快、一會(huì)慢，這樣不但對其它車輛不利，也會(huì)大大減低自己愛車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
另外，在行駛時(shí)，不要和前方車輛靠太近(因?yàn)檐囁僭娇欤囋浇?，追尾的可能性就越?，可參照車距提示標(biāo)識(shí)來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100km/h，那么跟車距離應(yīng)該在100m。
在高速公路上千萬不要頻繁變道，一會(huì)在超車道，一會(huì)在行車道，更不要在行車道上無預(yù)示的緊急減速和停車。行車時(shí)，不要和其它車輛并排行駛，也不要在超車道上長時(shí)間行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超車。
還有需要注意的是，自己需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準(zhǔn)備，離下道或轉(zhuǎn)向其它分道口500m時(shí)，就要減速行駛至右邊行車道和減速車道，切忌臨時(shí)突然轉(zhuǎn)向分道，或是過了分道口突然緊急制動(dòng)。
當(dāng)確定要超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意自己的左后方有沒有車要超越你，同時(shí)注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時(shí)最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態(tài)，不可逞能。在超越其它車輛后，不要立即回到行車道，應(yīng)該在遠(yuǎn)離被超車輛50m-100m后再打燈回到行車道。
夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠(yuǎn)光燈，注意前方車輛有無尾燈，不要疲勞駕駛。如果自己感覺有些困意，最好到服務(wù)區(qū)休息或下道休息。如果遇到夜間大霧，一定要放慢車速，打開“雙閃”，以行車道或超車道之間的白色分到線為目標(biāo)行駛，提防右側(cè)的故障車輛，不過我個(gè)人覺得最好還是去服務(wù)區(qū)休息，等霧散了以后再走。
雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速并注意路面上的積水，因?yàn)樗菀鬃尭咚傩旭偟能囕v發(fā)生漂移導(dǎo)致失控。另外，不要緊急制動(dòng)和大角度打方向，要盡可能保持和前方車輛于晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至于追尾。
高速公路行車最怕的是什么?是停車!如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時(shí)停車檢修，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，禁止在行車道上停車，同時(shí)應(yīng)打開“雙閃”并在車尾150m處放好警示標(biāo)志。
如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車輛還能行駛，應(yīng)盡可能將車駛出隧道，千萬不要在隧道內(nèi)停車。另外，不能叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將車拖拉至服務(wù)區(qū)，這是違反高速公路管理規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。
超速行駛的危害大家都知道，無論是常規(guī)道路還是高速公路，都會(huì)造成不可挽回的后果。假設(shè)身高170公分的人駕駛一輛100km/h的汽車在高速公路上行駛，從眼睛發(fā)現(xiàn)情況到大腦做出判斷，再踩剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7s左右，而這時(shí)車輛已經(jīng)前行了47.2m。40m的距離會(huì)發(fā)生多么可怕的事情，不用說都能想象的到。
在高速公路上行駛時(shí)，普通家用車爆胎，尤其是前輪爆胎造成的后果比大型車輛嚴(yán)重許多，爆胎雖然是不可預(yù)知的'，但在事故時(shí)有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控而撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，如果是右前輪爆胎，撞的是左側(cè)護(hù)欄。這是因?yàn)檐囕v爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車速有關(guān))并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇九
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在d擋，自動(dòng)變速箱會(huì)在4個(gè)前進(jìn)擋之間自行切換，無須額外的手動(dòng)檔汽車駕駛技巧操作。
p擋(停車擋)、r擋(倒車擋)、n擋(空擋)和d擋(前進(jìn)擋)
1：n代表空檔，和手動(dòng)檔汽車駕駛技巧的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用!
2：d表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了p、r、n(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的)之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)d檔(如一汽馬自達(dá)6)，其他檔位的功能可以通過手動(dòng)檔汽車駕駛技巧模式來一一實(shí)現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機(jī)駕駛手動(dòng)檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對自動(dòng)擋車造成損害。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十
第一，只有在p、n兩擋時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從p擋摘出排擋桿必須踩住剎車。n擋啟動(dòng)的使用是當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)后直接向前行駛時(shí)，可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車把擋位拉到n，再點(diǎn)火，之后掛入d擋直接前行。這樣可以避免在p擋打火后需要經(jīng)過r擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。
第二，自動(dòng)擋車在行駛中切不可推入p擋。在行駛方向變動(dòng)時(shí)，d擋與r擋切換一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。
第三，行駛結(jié)束停車時(shí)，車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車―排擋桿拉到n擋―拉起手剎―松開腳剎―熄火―排擋桿推入p擋―拔鑰匙。
第四，臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)，掛n擋或者d擋都沒有錯(cuò)，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上就掛入n擋且拉手剎。
對自動(dòng)擋車來說，拖行和滑行是兩大禁忌。
首先，空擋滑行會(huì)損害變速箱，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤滑，如果行駛時(shí)擋位在n擋，油泵是沒有辦法進(jìn)行潤滑的，會(huì)使得變速箱內(nèi)高溫造成損害。
另外，在自動(dòng)擋車出故障后，千萬不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來或者最好放在板車上拖走。自動(dòng)擋的車掛在p擋時(shí)，變速箱內(nèi)部會(huì)被鎖死，如果強(qiáng)行拖行驅(qū)動(dòng)輪的話，會(huì)造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
此外，駕駛自動(dòng)擋車還存在幾個(gè)常見的`誤區(qū)，比如長時(shí)間停車時(shí)仍掛d擋、高速行駛或下坡時(shí)掛n擋滑行、在p或n以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、加大油門就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問題。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十一
自動(dòng)擋汽車操作鍵鈕比較多，所以很多人剛開始都有對自動(dòng)檔的汽車操作不熟，下面小編介紹自動(dòng)檔汽車駕駛技巧。
在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于p擋位或n擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。
超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)。
平路行駛時(shí)，將選擋手柄置于d擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動(dòng)變換擋位。
坡道行駛時(shí)，可在d擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位(視坡度而定)。下坡時(shí)，在s擋位或l擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?BR> 倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至r擋位，在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。
停車時(shí)間很短時(shí)，在d擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，停車時(shí)間稍長，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長，最好將選擋操縱手柄置于n擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十二
夜間開汽車，要注意駕駛技巧，嚴(yán)格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車。為避免危險(xiǎn)發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。
：車速在30公里/小時(shí)以下時(shí)應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里/小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光必須照出100米以外。
夜間汽車駕駛技巧，通過交叉路口時(shí)，應(yīng)在距路口50～100米處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，同時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。
夜間汽車駕駛技巧，應(yīng)盡量避免超車。必須超車時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進(jìn)前車，連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光(必要時(shí)以喇叭配合)，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時(shí)，方可超車。在超車中應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。
：夜間汽車駕駛技巧，在有路燈的道路上行駛時(shí)，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
：夜間汽車駕駛技巧，一般不使用喇叭。通常采用遠(yuǎn)近光反復(fù)互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時(shí)停車或因故停車時(shí)，應(yīng)始終打開示寬燈、牌照燈。
：夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運(yùn)動(dòng)軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時(shí)間。
：要注意道路障礙、道路施工指示信號(hào)燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進(jìn)。
以上是夜間汽車駕駛技巧的七大注意，夜間開車的朋友們希望你們可以好好看看，在夜間開車時(shí)能夠更加注意。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十三
自動(dòng)擋車起步時(shí)需注意，汽車發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時(shí)注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上d擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(等同于手動(dòng)擋車的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費(fèi)油，而且有損車輛。注意掛擋時(shí)不要松開制動(dòng)踏板。
二、超車行駛。
當(dāng)需要超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
三、適時(shí)運(yùn)用低速擋。
開自動(dòng)擋車以d擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門跟不上容易導(dǎo)致車速下降,當(dāng)車速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋，之后若再加油門驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇l、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強(qiáng)制鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片，延長其壽命。
四、結(jié)束行駛的正確操作。
長時(shí)間停車：如果車車要停在車庫或是長時(shí)間離開時(shí)，如果是倒車入庫的，停好車后可直接從r檔掛p檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人.如果是直行后停車的，建議先掛到n檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛p檔拔鑰匙走人。請注意，這樣的操作可以避免車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速箱經(jīng)過r檔，也就是不會(huì)造成頓挫。
五、坡道停車時(shí)正確做法。
必須使用手剎，否則會(huì)破壞停車鎖止機(jī)構(gòu)。錯(cuò)誤做法：不使用手剎，直接推到p檔。好處是：雖然裝有自動(dòng)變速器車輛在p檔設(shè)有停車鎖止機(jī)構(gòu)，但如果，只掛p檔而不拉手剎萬一失效就很容易造成事故，而且長時(shí)間使用p檔，會(huì)導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重。
六、加速技巧。
踩下剎車，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，大約2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間輕收油門再加，有這樣加檔會(huì)很平順。錯(cuò)誤做法，一直踩住油門。加速生踩，減速松抬。好處是：如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔，如果你全車油門那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋很多人說車提速慢，其實(shí)只是因?yàn)槟阏`以為深踩油門，就可以快速換檔。
另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十四
20xx年拿駕照開始到今年，我一直開的都是手動(dòng)擋的汽車，期間很少有機(jī)會(huì)接觸到自動(dòng)擋的車，更不用說開了。今年3月份，由于工作需要，開始接觸自動(dòng)擋汽車，讓我逐漸體驗(yàn)其智能化設(shè)計(jì)，我在慢慢適應(yīng)自動(dòng)擋汽車，也增進(jìn)了我對自動(dòng)擋汽車的認(rèn)識(shí)。
由于之前我對自動(dòng)擋汽車的.駕駛毫不了解，幸虧我有一位表哥，通過他的關(guān)系我借到了一輛自動(dòng)擋汽車，在表哥簡單的講解之下，我逐漸了解了自動(dòng)擋汽車的一些駕駛要素，并自我感覺良好地開了將近半個(gè)小時(shí)。這次駕駛自動(dòng)擋汽車的體會(huì)深切，與手動(dòng)擋汽車比起來自動(dòng)擋確實(shí)方便，特別是在城里面堵得嚴(yán)重的時(shí)候。不用頻繁的踩離合換擋。
其次，感覺自動(dòng)擋汽車的靜音效果確實(shí)好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很細(xì)微，不注意感覺不到。而且智能化的程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高于手動(dòng)擋汽車，大燈可以設(shè)置為自動(dòng)，車輛可以根據(jù)外界的光線情況自行調(diào)節(jié)。車輛熄火的時(shí)候，擋位必須回到p檔才能拔出車鑰匙。
由于依然保持著駕駛手動(dòng)擋汽車的慣性，上車總是避免不了找離合器踏板和手剎的現(xiàn)象。上車之后總是幻想著能夠踩著離合器踏板亦或是踩下離合的同時(shí)用右手換擋，但是我開的是自動(dòng)擋，右手只能安分的擱在方向盤上,左腳就更悲劇了，除了踩下駐車制動(dòng)器，其他的時(shí)候則根本排不上用場。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十五
首先是起步，當(dāng)變速桿處于擋位p或n的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛擋位，諸如d、r、2、3等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子（或物體）發(fā)生碰撞。
車子啟動(dòng)時(shí)，只有踩下制動(dòng)踏板并按住變速桿側(cè)部的按鈕，方可將變速桿從p擋或n擋移出，換入行駛擋位。松開制動(dòng)踏板，車子就可以慢慢行駛了。
完成起步之后便要行駛車輛了。而很多人都有這樣的誤區(qū)：d擋萬能，一路到底。不少車主在找到輕松駕駛的樂趣后，又不免覺得自動(dòng)擋不夠味道。如果你對車輛有較高的“控制欲”，自動(dòng)擋駕駛操作的首要觀念是要摒棄d擋到底的習(xí)慣。自動(dòng)擋車型除d擋外，還有1、2、3擋。市區(qū)車速不快時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
司機(jī)若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會(huì)清楚地感知駕駛者的意圖，并強(qiáng)制降到低擋，實(shí)現(xiàn)急加速功能。
行駛到目的地之后，就要面臨倒車停車的問題。由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋，這樣對變速箱十分有利。掛倒擋前應(yīng)將自動(dòng)擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入r擋，否則會(huì)造成自動(dòng)變速器的早期磨損。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。長時(shí)間停車必須使用駐車制動(dòng)器（手剎），否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。
在此要提提醒大家的是，第一，拖車操作時(shí)最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再牽引。若做不到，一定要注意將拖車速度控制在35公里／小時(shí)內(nèi)，而且拖車距離最好不超過65公里。第二，按照說明書，及時(shí)更換變速箱潤滑油。
最后要提醒自動(dòng)擋車主們注意的是，自動(dòng)擋車不能d擋到底，“限制擋”不可隨心所欲，空擋也應(yīng)制動(dòng)，等候交通燈沒必要放在n擋。
近年來，自動(dòng)擋的汽車越來越多，很多人選擇自動(dòng)擋的汽車，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)擋的汽車，就像全自動(dòng)照相機(jī)(俗稱“傻瓜照相機(jī)”)一樣，自動(dòng)擋汽車也被一些人稱為“傻瓜車”。
自動(dòng)擋其實(shí)不“傻”。內(nèi)行人都知道，全自動(dòng)照相機(jī)如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機(jī)上的一些特殊功能。開自動(dòng)擋的車也是一樣，只運(yùn)用停車擋(p擋)、倒車擋(r擋)、空擋(n擋)及前進(jìn)擋(d擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其他功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確操控方式，自動(dòng)擋汽車會(huì)有比手動(dòng)擋汽車更好的表現(xiàn)。
很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)d擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用n擋和r、p擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術(shù)大有幫助。
現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在一二擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。
正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ?，所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。
運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時(shí)間長距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。
“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì)使用車顯得更合人意一些。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十六
有的人剛洗的車遇到雨天，心情惱火，遇到小水坑就避讓，這容易造成后面車輛弄不清你的行車路線造成追尾。
市場上有很多斥氺劑，購買一些備用，遇到雨天就將其涂在擋風(fēng)玻璃上，這樣雨水就會(huì)很快的.流下，不會(huì)阻擋你的視線。
有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，對雨天駕駛自有方法，除小心駕駛之外，需要打開雨刷器、行車時(shí)間開燈。如果車頭玻璃有霜?dú)?，則需開冷氣，并將冷氣校吹向車頭玻璃。如果后玻璃有霜?dú)?，則要打開熱風(fēng)，倘無熱風(fēng)的話，可用半干濕之布擦凈，以免看不清后來之車輛。
雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力大大下降，這容易造成輪胎側(cè)滑，所以在拐彎的時(shí)候不能急剎車，最好直線減速，然后再進(jìn)入彎道。如果遇到緊急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動(dòng)方向盤避讓，要么直線剎車，切勿剎車的同時(shí)又避讓，這起不到任何作用。
行車的時(shí)候外面突然下起了雨，溫度下降，擋風(fēng)玻璃的溫度也隨之下降，而車內(nèi)的水蒸氣遇到擋風(fēng)玻璃就凝結(jié)成霧氣，阻擋視線，遇到這種情況，你需要開啟空調(diào)，并吹向擋風(fēng)玻璃的方向。
當(dāng)車過有積水的街道時(shí)，要留意水深程度，如水深超過排氣筒，便很容易令車輛死火。如必須經(jīng)過水浸的地方，而水深約半個(gè)輪胎，便要先行轉(zhuǎn)較低擋行駛，提高引擎轉(zhuǎn)數(shù)，穩(wěn)定油門，保持行車速度涉水而過，事后要留意腳掣，因經(jīng)過水浸后，剎車效能便會(huì)減弱，如屬鼓型者，便要拖手掣，將著力皮弄干，以防手制失靈。跟車也要較平時(shí)稍為遠(yuǎn)一些，以防前面車輛急剎車而造成意外。
在有積水的路上需要謹(jǐn)慎，一般是低速直線前進(jìn)，不能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。
汽車保險(xiǎn)里包括一個(gè)涉水險(xiǎn)，大部分出租車不上涉水險(xiǎn)所以在雨天他們都匿了，不工作了。對私家車，你最好上涉水險(xiǎn)，車進(jìn)水以后可以找保險(xiǎn)公司賠付。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十七
很多人買車都會(huì)選擇自動(dòng)擋，特別是新手，由于自動(dòng)擋車容易上手，不易熄火換擋等特點(diǎn)很受新手喜愛，下面小編為大家整理自動(dòng)擋汽車駕駛技巧，希望對大家有幫助!
進(jìn)入駕駛室后先系好安全帶。
插入鑰匙，發(fā)動(dòng)車輛。
注意看儀表盤中的轉(zhuǎn)速表，冷車發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都在1000轉(zhuǎn)以上，等待約10秒鐘，等轉(zhuǎn)速到1000轉(zhuǎn)以下。
等轉(zhuǎn)速到1000轉(zhuǎn)以下時(shí)，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
將擋位從p檔換到d檔。p檔為停車擋，d擋位前進(jìn)擋，n擋為空擋，r擋為倒檔，s擋為手動(dòng)模式。(注意此時(shí)右腳仍踩著剎車)
擋位換到d擋后，右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開了，然后稍加油門，車輛慢慢提速。(注意：剎車和油門都用右腳控制，新手時(shí)刻記住剎車位置，緊急時(shí)刻才不會(huì)將剎車和油門搞混)
起步技巧。自動(dòng)擋車起步時(shí)需注意，汽車發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時(shí)注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上d擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(等同于手動(dòng)擋車的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費(fèi)油，而且有損車輛。注意掛擋時(shí)不要松開制動(dòng)踏板。
加速技巧。有些駕駛員認(rèn)為只要d擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動(dòng)擋車并不是全自動(dòng)的`。在開自動(dòng)擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該放棄一“d”到底的習(xí)慣。尤其是在爬陡坡時(shí)，僅僅使用d擋，駕駛者會(huì)明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速，可以按1、2、3、d的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表到了一定數(shù)值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。
適時(shí)運(yùn)用低速擋。開自動(dòng)擋車以d擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門跟不上容易導(dǎo)致車速下降,當(dāng)車速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋，之后若再加油門驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇l、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強(qiáng)制鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片，延長其壽命。
要注意及時(shí)收油。自動(dòng)擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區(qū)則不同。無論多快或多慢,大部分時(shí)間都要及時(shí)收油。特別是在交通擁堵、信號(hào)燈滿布的路段，如果在快接近前車時(shí)候才收油踩剎車,那么自動(dòng)擋車的剎車片損耗會(huì)很嚴(yán)重,也很費(fèi)油，坐車人會(huì)感覺不穩(wěn)當(dāng),覺得你駕駛技術(shù)實(shí)在一般。因此,為了給自己省油、節(jié)約維修成本以及增加行車舒適性,自動(dòng)擋車在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈后或前方擁堵時(shí)要及時(shí)收油。
提前升擋。為節(jié)省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車平穩(wěn)起步后,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然后松開油門,并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能從一擋升到二擋，當(dāng)感覺升擋后,再踩下油門繼續(xù)加速。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十八
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在d擋，自動(dòng)變速箱會(huì)在4個(gè)前進(jìn)擋之間自行切換，無須額外的`手動(dòng)檔汽車駕駛技巧操作。
p擋(停車擋)、r擋(倒車擋)、n擋(空擋)和d擋(前進(jìn)擋)
1：n代表空檔，和手動(dòng)檔汽車駕駛技巧的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用!
2：d表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了p、r、n(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的)之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)d檔(如一汽馬自達(dá)6)，其他檔位的功能可以通過手動(dòng)檔汽車駕駛技巧模式來一一實(shí)現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機(jī)駕駛手動(dòng)檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對自動(dòng)擋車造成損害。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十九
駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi);而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速箱會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速箱立即強(qiáng)制換入低擋，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速箱中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速箱油溫過高，這方面不能忽視。
一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋車的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對自動(dòng)擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動(dòng)變速箱里的齒輪會(huì)在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯傧溆捅霉┯筒蛔?，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐櫥鵁g，也容易使自動(dòng)變速箱油溫過高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車型切忌空擋滑行。
部分駕駛自動(dòng)擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在d擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車時(shí)間長，則最好換入n擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在d擋時(shí)，自動(dòng)變速箱汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下，更為不利。
很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車的p擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在p擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，p擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，p擋采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力;另一方面，一旦在p擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車駐車時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。
有時(shí)駕駛者會(huì)誤將擋位放在“d或者是r”上啟動(dòng)車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)但卻無法啟動(dòng)車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)，自動(dòng)擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車往前躥。
而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在p或n擋。
其實(shí)自動(dòng)擋汽車相對于手動(dòng)擋的是要簡單很多沒錯(cuò)，但是上文給出的幾個(gè)自動(dòng)擋的汽車駕駛技巧是大家都必須了解并掌握的，因?yàn)?，汽車駕駛無小事。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇二十
1、在出門之前，準(zhǔn)備工作一定要做好。應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩的封閉情況及雨刮器、制動(dòng)器的技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除。
2、如果前擋風(fēng)玻璃有霜?dú)?，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃。
3、如果后擋風(fēng)玻璃有霜?dú)?，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)?，以免看不清后面的車輛。
4、當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，應(yīng)停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火，水深超過保險(xiǎn)杠，容易進(jìn)水。
5、不要高速過水溝、水坑，會(huì)產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。
6、遇有暴雨視線極低時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，并把車輛駛離路面或停在安全的地方。
7、雨中行車時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。
8、由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的.視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。司機(jī)應(yīng)減速慢行，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。
9、無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、時(shí)速不超過30公里或40公里。
10、隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇一
電動(dòng)車其實(shí)和汽油車一樣，也有最經(jīng)濟(jì)的行駛速度。一般廠商配置表中給出的“最大續(xù)航里程”就是在相對經(jīng)濟(jì)的時(shí)速下，保持勻速跑出的。駕駛時(shí)讓電動(dòng)車盡量多的保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速的范圍內(nèi)，能夠有效延長續(xù)航里程。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，大部分電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍大約是在40-90公里/小時(shí)，相對于擁堵路況時(shí)低速行駛，高速度會(huì)大幅加快電量的消耗。因此，當(dāng)路況良好時(shí)，記得不要將車子開的太快。
當(dāng)然，在城市路況中很難保持車子的勻速行駛，隨著紅綠燈的變換以及車流的狀態(tài)頻繁加減速才是常態(tài)。在這樣的前提下，如何將車子開得順暢平穩(wěn)決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。同時(shí)，對于前車狀態(tài)的準(zhǔn)確預(yù)判能夠幫助你將車子開得更加流暢，用不踩油門的方式滑行減速，絕對比猛地剎車來的經(jīng)濟(jì)，有限的電能應(yīng)該盡量多的轉(zhuǎn)化為車子的動(dòng)能，而不是剎車系統(tǒng)的熱量白白被浪費(fèi)掉。與前車在縱向上保持一定的角度，做到能夠觀察到前面兩三輛車的狀態(tài)，能夠幫助你做出更加合理的預(yù)判。
目前在售的主流電動(dòng)車均裝配有動(dòng)能回收系統(tǒng)，通過它我們會(huì)將車輛滑行時(shí)的多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回充到電池中。在該系統(tǒng)啟動(dòng)工作時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生一定程度的拖拽感，不同品牌車型的動(dòng)能回收力度不同，造成的減速力也不同。這就需要駕駛員盡快熟悉自身車輛動(dòng)能回收系統(tǒng)的特性，在保證安全的情況下用動(dòng)能回收系統(tǒng)的`制動(dòng)力來代替剎車將使經(jīng)濟(jì)性顯著提高。
有的品牌車型，還為動(dòng)能回收系統(tǒng)設(shè)置了不同層級的回收力度。比如騰勢電動(dòng)車就有回收力度較大的普通模式和力度較小的運(yùn)動(dòng)模式;ev200車型的e擋也有3級力度可調(diào);特斯拉車型為動(dòng)能回收制動(dòng)力設(shè)置了“標(biāo)準(zhǔn)”和“低”兩種模式。那么應(yīng)該如何選擇動(dòng)能回收制動(dòng)力的大小呢?可能有的車友會(huì)認(rèn)為將回收力度始終保持在最大狀態(tài)能夠帶來更多的續(xù)航里程，但實(shí)際情況并不是如此。
我們需要根據(jù)不同路況選擇相合適的回收力度，用以匹配車輛的行駛狀態(tài)，只有這樣才能更好地節(jié)約電量、提升續(xù)航。比如說路況暢通的環(huán)線公路上，應(yīng)該將車開得盡量順暢，此時(shí)需要將回收力調(diào)至最小;路況復(fù)雜需要頻繁起步剎車時(shí)，將回收力度調(diào)整為最大，減小剎車負(fù)擔(dān)并盡可能多的回收動(dòng)能。
說到車重對于電耗的影響，其實(shí)并不十分明顯。在車輛高速行駛時(shí)，能耗主要是克服空氣阻力，由于車重增加帶來的摩擦力增加并不會(huì)使電耗顯著上升。但在起步加速過程中，如果負(fù)載較重確實(shí)會(huì)增加電耗，從而影響車輛的續(xù)航里程。有許多人把愛車當(dāng)做自己第二個(gè)家，車?yán)锍涓鞣N不常用到的物品，這不僅使車輛的載重增加，在突發(fā)情況來臨時(shí)，車內(nèi)的雜物還有可能會(huì)造成不必要的傷害。因此保持車內(nèi)整齊，不攜帶多余物品才是用車的良好習(xí)慣。
拋開車輛故障對于電耗的影響不談，從安全角度考慮我們也應(yīng)該做到保持良好的車輛狀態(tài)，因此定期的保養(yǎng)檢查是在用車過程中必須要重視的事情。在這當(dāng)中，輪胎的檢查是常常被車主忽略的部分。其實(shí)一臺(tái)車的行駛表現(xiàn)在很大程度上取決于輪胎狀態(tài)是否良好，胎壓是否正常也對電耗有著明顯的影響，輪胎虧氣會(huì)使電耗顯著上升。
空調(diào)系統(tǒng)是電動(dòng)車除行駛機(jī)構(gòu)外最大的用電設(shè)備，因此能否正確的使用空調(diào)對續(xù)航里程有著直接的影響。有些車主為了省電，平時(shí)喜歡關(guān)閉空調(diào)開車窗駕駛，在低速行駛時(shí)確實(shí)省電，但當(dāng)車速超過80公里/小時(shí)，開窗后增加的空氣阻力所消耗的電能要比空調(diào)系統(tǒng)更多，完全是得不償失的做法。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇二
有駕照拿了很多年卻駕齡為零的朋友嗎?證齡20年都沒有一天駕齡的大有人在，你并不是第一個(gè)，也永遠(yuǎn)不會(huì)是最后一個(gè)...如果認(rèn)為有了駕駛證，開車上路就絕不會(huì)出問題,那么就錯(cuò)了!重新上路需要知道哪些注意事項(xiàng)呢?下面小編來給大家講解下，歡迎大家閱讀。
第一個(gè)方面，熟悉你的車輛。太久沒摸過車的人一定要先找機(jī)會(huì)熟悉熟悉車輛，至少確保別把油門當(dāng)剎車或者把剎車當(dāng)油門。可以找自己的好哥們或者好姐們里開車技術(shù)比較好的做陪駕，實(shí)地練練手并讓他們指點(diǎn)一下，找到開車的感覺之后再真正開車上路。
第二個(gè)方面，防止五種錯(cuò)覺。
一是速度錯(cuò)覺。開車時(shí)候，車輛兩旁的景物的移動(dòng)很容易讓駕駛員產(chǎn)生速度錯(cuò)覺，在市區(qū)內(nèi)根據(jù)景物移動(dòng)來判斷車速會(huì)把車速高估，在郊外或者高速等地方會(huì)把速度低估。另外在加速的時(shí)候會(huì)把車速高估，減速時(shí)候會(huì)把車速低估。
二是光線錯(cuò)覺。有些“有證無駕齡族”剛上路會(huì)讓太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)燈光、強(qiáng)光等等給弄成眩暈，產(chǎn)生危險(xiǎn)，這也是需要注意的。
三是距離錯(cuò)覺。畢竟太久沒摸車，對于跟車距離、車間距離、停車距離等等的感覺把握不到位，容易產(chǎn)生太近或者太遠(yuǎn)的錯(cuò)覺，這只能是靠在上路之后不斷的練習(xí)才能把這種錯(cuò)覺消掉。
四是顏色錯(cuò)覺。這種情況最容易出現(xiàn)在市區(qū)，特別是晚上，各種五顏六色的燈光照耀，容易把路口的紅燈看成霓虹燈而忘記及時(shí)停車，也很容易把停止行駛車輛的尾燈看成正在行駛車輛的尾燈。
五是彎度錯(cuò)覺。對于方向盤的控制在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候體現(xiàn)最明顯，很多太久沒上路的'司機(jī)容易在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候把方向盤打得太多或者是太過小心而沒把方向打夠，這就需要這些“有證無駕齡族”剛上路時(shí)一定要慢，別以為自己是“中環(huán)十三朗”之類的傳說中的高手。
總之，順順利利的開車上路是許多“有證無駕齡族”的夢想，夢想的實(shí)現(xiàn)只需要車友們小心一點(diǎn)再小心一點(diǎn)就ok啦。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇三
駕駛，指操縱車船或飛機(jī)等使行駛。語出清魏源《圣武記》卷十四：“今即實(shí)估實(shí)造，而停泊不常駕駛，風(fēng)浪無從練習(xí)，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數(shù)年而艙朽柁蔽矣?！?BR> 新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
不應(yīng)緊盯眼前：市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上;行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況;跟車緩慢移動(dòng)時(shí)至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn);必要時(shí)，偏出隊(duì)列半個(gè)車身，以便及早了解前方情況。
目前生產(chǎn)的汽車 ，變速器都配有同步器 。變速器有了同步器后 ，有效地避免了齒輪的撞擊 ，大為簡化了換檔操作 ?，F(xiàn)在 ，不管是加檔還是減檔 ，換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對兩腳離合法合理性的否定） ，這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時(shí)的困難 。既然如此 ，但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時(shí)車輛有諸如前沖（竄車） 、頓挫（搓車）等沖擊現(xiàn)象呢 ？我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上 。
：踩離合（器） ，松油門；
：換擋；
：抬離合 、加油 。
對解決換檔頓挫的簡單總結(jié)：
頓挫的原因：抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。
：只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫：
、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。
兩者要配合好，要有意識(shí)地注意練習(xí)實(shí)踐一下，相信能夠解決問題的。
新手或經(jīng)驗(yàn)不足者往往希望有一個(gè)操作定式 ，只要機(jī)械地按部就班地去按著它操作進(jìn)行了 ，所以上面的解釋可能不一定使你滿足 ，那么下面給你一組不是很準(zhǔn)確的大概數(shù)據(jù) ，換檔時(shí)可以試一試：
一擋換二檔 ，1000轉(zhuǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表下降5小格。以下類推）；
二檔換三檔 ，800轉(zhuǎn)（下降4小格）；
三檔換四檔 ，600轉(zhuǎn)（下降3小格）；
四檔換五檔 ，400轉(zhuǎn)（下降2小格） 。
雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在繼續(xù)下降，所以抬離合應(yīng)稍許提前，不要?jiǎng)偤玫鹊睫D(zhuǎn)速下降到位時(shí)再抬，不然就滯后了。
例如，二檔換三檔，2500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合松油，摘二檔入三檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1900轉(zhuǎn)左右時(shí)就開始抬離合，離合抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速就剛好下降到1700轉(zhuǎn)左右。如果配合得好，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，離合抬至半離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針基本穩(wěn)定在1700轉(zhuǎn)左右，不再上下過多擺動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)1700轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速（在三檔條件下）是匹配的。這時(shí)，既不會(huì)有頓挫感，離合器片的磨損也降到最小。
建議大家在城市中盡量采用4檔運(yùn)行，只有使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭距才能使燃燒充分延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，并且使你的愛車始終保持良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，有時(shí)候看見其他同學(xué)高檔低速的.運(yùn)行車輛，讓變速箱的最小齒輪忍受最大的傳輸動(dòng)力，真的很心疼。我寧可低檔高速也決不高檔低速運(yùn)行，這不是省那么一丁點(diǎn)汽油的問題而是損壞了整個(gè)變速和傳動(dòng)系統(tǒng)。
剎車制動(dòng)分為主動(dòng)的踏板制動(dòng)和被動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：
1、配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。
2、留下充裕制動(dòng)距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后(尚未完全停定)，立即放松剎車再輕輕壓下。此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會(huì)倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。
3、緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動(dòng)作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。
5、需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時(shí)，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動(dòng)作;如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎(緊急情況例外)，應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。
6、車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動(dòng)并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。(因?yàn)?，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機(jī))
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇四
第一段：引言（字?jǐn)?shù)約200字）
駕駛一輛汽車是一種獨(dú)特的體驗(yàn)，它不僅象征著個(gè)人的自由，更意味著導(dǎo)航人生的能力和責(zé)任。不經(jīng)意間，我已經(jīng)駕車行駛五年有余。這五年里，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲，也積累了一些駕駛心得。無論是在鄉(xiāng)村的彎道上，還是在城市的擁堵中，我都體會(huì)到了駕駛的樂趣和快意，同時(shí)也明白了駕車過程中所需的技巧和警覺。下面我將分享一些我在駕車過程中的心得與體會(huì)。
第二段：駕駛安全（字?jǐn)?shù)約250字）
駕駛安全是我在駕車過程中從不妥協(xié)的原則。首先，要時(shí)刻保持警覺，不論在任何狀況下都要集中注意力，留意周圍的情況。這意味著不去看手機(jī)、聽音樂或進(jìn)行其它可能分散我注意力的活動(dòng)。其次，合理行駛速度也是保證安全的重要因素之一。過高的速度會(huì)增加對意外情況難以做出反應(yīng)的幾率。同時(shí)，無論領(lǐng)域內(nèi)有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)，我始終保持開放的心態(tài)，接受新的駕駛知識(shí)和技巧，以確保自己與不斷更新的交通規(guī)則保持一致。
第三段：駕駛技巧（字?jǐn)?shù)約250字）
除了保證安全，靈活的駕駛技巧也是科學(xué)駕駛的必要條件。首先，掌握好換擋技巧非常重要。合理的換擋可以幫助我有效地利用汽車的動(dòng)力，同時(shí)能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，合理運(yùn)用剎車制動(dòng)是保證安全的關(guān)鍵一環(huán)。在遇到緊急情況時(shí)，我學(xué)會(huì)了踩下剎車避免碰撞。但是，在正常駕駛過程中，我注意盡量放輕腳剎車，以減小磨損和延長使用壽命。最后，合理運(yùn)用轉(zhuǎn)向燈和車道變更是遵守交通規(guī)則的基本操作。車輛的突然轉(zhuǎn)向可能引發(fā)交通意外，因此在轉(zhuǎn)向時(shí)，我始終提前使用轉(zhuǎn)向燈并注意觀察周圍環(huán)境。
第四段：行車禮讓（字?jǐn)?shù)約250字）
在駕駛中，我明白應(yīng)該遵守行車禮讓規(guī)則，以建立和諧的道路環(huán)境。首先，我始終盡量遵循交通規(guī)則，包括停車、信號(hào)燈和讓行等等。其次，對其他車輛和行人要保持尊重和寬容。當(dāng)有車輛需要并道時(shí)，我會(huì)主動(dòng)讓行，避免發(fā)生交通堵塞。此外，如果發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況或事故，我會(huì)及時(shí)切換車道，給予救援車輛和緊急車輛暢通道路。總之，尊重他人和寬容是建立文明駕駛習(xí)慣的關(guān)鍵。
第五段：駕駛的樂趣與成長（字?jǐn)?shù)約250字）
駕駛不僅僅是一種交通工具，更是一種生活態(tài)度。在駕車過程中，我深深感受到了駕駛的樂趣和成長。駕車可以帶我探索不同的城市和風(fēng)景，品味每個(gè)地方獨(dú)特的風(fēng)土人情。而且，每一次駕車都是對自己技術(shù)的一次挑戰(zhàn)，這也是我提高駕駛技能和維護(hù)車輛的動(dòng)力。在駕駛的過程中，我收獲了自信、責(zé)任感和解決問題的能力。駕駛的樂趣和成長，讓我對未來的駕車生涯充滿期待。
結(jié)束語（字?jǐn)?shù)約100字）
駕駛汽車是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和成長的活動(dòng)，其中需要技巧、責(zé)任感和禮讓精神的支持。通過這五年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我漸漸體會(huì)到駕駛的重要性，同時(shí)也明白到遵守交通規(guī)則的重要性，以保證道路安全和暢通。駕駛不僅是一種技能，更是一種生活態(tài)度，我將繼續(xù)努力提升自己的駕駛水平，并以文明駕駛的形式影響身邊的人，共同為創(chuàng)造更美好的駕車環(huán)境而努力。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇五
現(xiàn)在很多人出行都選擇自駕了，不過有時(shí)候駕駛途中會(huì)出現(xiàn)一些問題不知道怎么辦，下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編收集的汽車移車入庫，在這方面有疑惑的朋友們可以看看。
1、掛倒檔，將車移至1號(hào)桿與6號(hào)桿成一線時(shí)停車，方向盤向右打死;
4、當(dāng)車移到與后端線2尺距離時(shí)停車;
1、 當(dāng)車移至乙?guī)旌蟛繏?檔，將方向盤向右打死，當(dāng)車移進(jìn)甲庫時(shí)，觀察車頭，1號(hào)桿對準(zhǔn)車頭左邊的1/4處停車，同時(shí)將方向向左打死，將車移至與2號(hào)桿二尺的距離時(shí)停車;(第一進(jìn))
2、 掛倒檔，方向向右打死，將車后移，同時(shí)觀看內(nèi)視鏡，見車后5號(hào)桿與左邊后三角窗的.斜柱重合時(shí)停車;再將方向向左打死,將車移正;(第一退)
3、 方向回正,將車向前移動(dòng),與2號(hào)桿一米停車;(第二進(jìn))
4、 掛倒檔,方向再次向右打死,同時(shí)看5號(hào)桿,重復(fù)上面第2步;看見5號(hào)桿與斜柱重合時(shí)停車,方向向左打死回半圈,將車移進(jìn)甲庫;(第二退)
3、 出甲庫，出甲庫時(shí)要注意看車右側(cè)，當(dāng)車行至右后側(cè)的三角站柱與1號(hào)桿重疊時(shí)停車，方向向右打死出甲庫。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇六
冬天氣溫低，路面容易結(jié)冰，這給汽車駕駛帶來困難。以下是本站小編為大家整理的冬季汽車駕駛技巧，供大家參考!
行駛在雨雪路面上避免頻繁變更車道，積雪較深時(shí)盡量沿前車留下的車轍行駛，這樣可以增加車輪附著力。行駛時(shí)避免急加速急減速，尤其是在雨雪覆蓋的濕滑路面上更應(yīng)該緩慢平穩(wěn)加油門。超車時(shí)，與被超車輛保持足夠的安全距離，超車后不要立即駛回原車道，應(yīng)該與被超車輛拉大距離后再返回原車道。遇到上下坡時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意增大一倍與前車距離。上坡打滑時(shí)可以在路面鋪設(shè)沙土或墊子來增加地面摩擦力，下坡時(shí)可以利用低擋減速使車輛安全通過。
冬季讓汽車平穩(wěn)起步也是很有必要的，因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，金屬之間的撞擊摩擦更加劇烈，尤其是第一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，汽車各種油液還沒有進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，對汽車部件的保護(hù)十分有限，只有當(dāng)汽車啟動(dòng)工作一段時(shí)間后，各種油液工作才能逐漸正常，這也是為什么建議車主在冬季行車前進(jìn)行熱車的原因。
冬季時(shí)，制動(dòng)液變得比平時(shí)更加黏稠，在一定程度上影響了制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低也會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)不靈敏。要想汽車安全過冬，對制動(dòng)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)是非常必要的，除了日常的養(yǎng)護(hù)和檢查外，冬季駕駛同樣會(huì)遇到特殊狀況下制動(dòng)的情形，提醒大家要提早制動(dòng)，為人員和制動(dòng)系統(tǒng)留出足夠的反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)時(shí)要緩踩制動(dòng)踏板，并配合變速器低擋減速，防止車輪抱死。
冬季路面情況復(fù)雜多變，有些地方存在難以察覺的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅(jiān)硬，路面摩擦力相應(yīng)地隨之降低。因此，在進(jìn)入彎道前應(yīng)該調(diào)整好車速，事前適當(dāng)減速，避免汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。避免汽車發(fā)生劇烈的擺動(dòng)，以降低車身打滑的概率。
冬季露天停放的汽車經(jīng)過一夜停駛后，早晨啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)車窗玻璃上結(jié)霜結(jié)冰，為了避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)，可以在停車前關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)，停車后打開車門散出車內(nèi)的熱空氣，通風(fēng)對流的時(shí)間保持2~3分鐘即可。冬季堅(jiān)持停車后通風(fēng)的習(xí)慣不但可以讓第二天車窗不出現(xiàn)結(jié)霜結(jié)冰，還可以減少車內(nèi)產(chǎn)生的異味。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇七
駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)卻停不了，容易引發(fā)事故。
駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應(yīng)該不急不躁，看清情況，能走時(shí)不延誤，不能走時(shí)不亂來。
初學(xué)駕車幾乎都有一個(gè)誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實(shí)，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。因?yàn)?，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我?！保攀前踩?保證。
初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會(huì)“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因?yàn)轳{車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。
初學(xué)駕車興致高是常理，可駕車時(shí)間過長沒好處，一是心理緊張?jiān)斐裳獕荷撸眢w疲勞;二是過度興奮造成腦中一團(tuán)漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當(dāng)然，最好有人在旁輔導(dǎo)，能結(jié)合駕車講解要領(lǐng)。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇八
過了高速公路收費(fèi)站后，應(yīng)當(dāng)先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛車輛的情況下，進(jìn)入行車道行駛。行駛中應(yīng)當(dāng)保持勻速行駛，不要一會(huì)快、一會(huì)慢，這樣不但對其它車輛不利，也會(huì)大大減低自己愛車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
另外，在行駛時(shí)，不要和前方車輛靠太近(因?yàn)檐囁僭娇欤囋浇?，追尾的可能性就越?，可參照車距提示標(biāo)識(shí)來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100km/h，那么跟車距離應(yīng)該在100m。
在高速公路上千萬不要頻繁變道，一會(huì)在超車道，一會(huì)在行車道，更不要在行車道上無預(yù)示的緊急減速和停車。行車時(shí)，不要和其它車輛并排行駛，也不要在超車道上長時(shí)間行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超車。
還有需要注意的是，自己需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準(zhǔn)備，離下道或轉(zhuǎn)向其它分道口500m時(shí)，就要減速行駛至右邊行車道和減速車道，切忌臨時(shí)突然轉(zhuǎn)向分道，或是過了分道口突然緊急制動(dòng)。
當(dāng)確定要超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意自己的左后方有沒有車要超越你，同時(shí)注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時(shí)最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態(tài)，不可逞能。在超越其它車輛后，不要立即回到行車道，應(yīng)該在遠(yuǎn)離被超車輛50m-100m后再打燈回到行車道。
夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠(yuǎn)光燈，注意前方車輛有無尾燈，不要疲勞駕駛。如果自己感覺有些困意，最好到服務(wù)區(qū)休息或下道休息。如果遇到夜間大霧，一定要放慢車速，打開“雙閃”，以行車道或超車道之間的白色分到線為目標(biāo)行駛，提防右側(cè)的故障車輛，不過我個(gè)人覺得最好還是去服務(wù)區(qū)休息，等霧散了以后再走。
雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速并注意路面上的積水，因?yàn)樗菀鬃尭咚傩旭偟能囕v發(fā)生漂移導(dǎo)致失控。另外，不要緊急制動(dòng)和大角度打方向，要盡可能保持和前方車輛于晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至于追尾。
高速公路行車最怕的是什么?是停車!如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時(shí)停車檢修，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，禁止在行車道上停車，同時(shí)應(yīng)打開“雙閃”并在車尾150m處放好警示標(biāo)志。
如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車輛還能行駛，應(yīng)盡可能將車駛出隧道，千萬不要在隧道內(nèi)停車。另外，不能叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將車拖拉至服務(wù)區(qū)，這是違反高速公路管理規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。
超速行駛的危害大家都知道，無論是常規(guī)道路還是高速公路，都會(huì)造成不可挽回的后果。假設(shè)身高170公分的人駕駛一輛100km/h的汽車在高速公路上行駛，從眼睛發(fā)現(xiàn)情況到大腦做出判斷，再踩剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7s左右，而這時(shí)車輛已經(jīng)前行了47.2m。40m的距離會(huì)發(fā)生多么可怕的事情，不用說都能想象的到。
在高速公路上行駛時(shí)，普通家用車爆胎，尤其是前輪爆胎造成的后果比大型車輛嚴(yán)重許多，爆胎雖然是不可預(yù)知的'，但在事故時(shí)有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控而撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，如果是右前輪爆胎，撞的是左側(cè)護(hù)欄。這是因?yàn)檐囕v爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車速有關(guān))并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇九
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在d擋，自動(dòng)變速箱會(huì)在4個(gè)前進(jìn)擋之間自行切換，無須額外的手動(dòng)檔汽車駕駛技巧操作。
p擋(停車擋)、r擋(倒車擋)、n擋(空擋)和d擋(前進(jìn)擋)
1：n代表空檔，和手動(dòng)檔汽車駕駛技巧的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用!
2：d表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了p、r、n(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的)之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)d檔(如一汽馬自達(dá)6)，其他檔位的功能可以通過手動(dòng)檔汽車駕駛技巧模式來一一實(shí)現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機(jī)駕駛手動(dòng)檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對自動(dòng)擋車造成損害。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十
第一，只有在p、n兩擋時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從p擋摘出排擋桿必須踩住剎車。n擋啟動(dòng)的使用是當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)后直接向前行駛時(shí)，可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車把擋位拉到n，再點(diǎn)火，之后掛入d擋直接前行。這樣可以避免在p擋打火后需要經(jīng)過r擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊。
第二，自動(dòng)擋車在行駛中切不可推入p擋。在行駛方向變動(dòng)時(shí)，d擋與r擋切換一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。
第三，行駛結(jié)束停車時(shí)，車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車―排擋桿拉到n擋―拉起手剎―松開腳剎―熄火―排擋桿推入p擋―拔鑰匙。
第四，臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)，掛n擋或者d擋都沒有錯(cuò)，根據(jù)自己習(xí)慣即可，如果停車在半分鐘以上就掛入n擋且拉手剎。
對自動(dòng)擋車來說，拖行和滑行是兩大禁忌。
首先，空擋滑行會(huì)損害變速箱，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤滑，如果行駛時(shí)擋位在n擋，油泵是沒有辦法進(jìn)行潤滑的，會(huì)使得變速箱內(nèi)高溫造成損害。
另外，在自動(dòng)擋車出故障后，千萬不能軟牽引，比如用鋼絲繩拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來或者最好放在板車上拖走。自動(dòng)擋的車掛在p擋時(shí)，變速箱內(nèi)部會(huì)被鎖死，如果強(qiáng)行拖行驅(qū)動(dòng)輪的話，會(huì)造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
此外，駕駛自動(dòng)擋車還存在幾個(gè)常見的`誤區(qū)，比如長時(shí)間停車時(shí)仍掛d擋、高速行駛或下坡時(shí)掛n擋滑行、在p或n以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、加大油門就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問題。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十一
自動(dòng)擋汽車操作鍵鈕比較多，所以很多人剛開始都有對自動(dòng)檔的汽車操作不熟，下面小編介紹自動(dòng)檔汽車駕駛技巧。
在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于p擋位或n擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。
超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)。
平路行駛時(shí)，將選擋手柄置于d擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動(dòng)變換擋位。
坡道行駛時(shí)，可在d擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位(視坡度而定)。下坡時(shí)，在s擋位或l擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?BR> 倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至r擋位，在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。
停車時(shí)間很短時(shí)，在d擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，停車時(shí)間稍長，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長，最好將選擋操縱手柄置于n擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十二
夜間開汽車，要注意駕駛技巧，嚴(yán)格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車。為避免危險(xiǎn)發(fā)生，應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。
：車速在30公里/小時(shí)以下時(shí)應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里/小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光必須照出100米以外。
夜間汽車駕駛技巧，通過交叉路口時(shí)，應(yīng)在距路口50～100米處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，同時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。
夜間汽車駕駛技巧，應(yīng)盡量避免超車。必須超車時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進(jìn)前車，連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光(必要時(shí)以喇叭配合)，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時(shí)，方可超車。在超車中應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。
：夜間汽車駕駛技巧，在有路燈的道路上行駛時(shí)，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
：夜間汽車駕駛技巧，一般不使用喇叭。通常采用遠(yuǎn)近光反復(fù)互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時(shí)停車或因故停車時(shí)，應(yīng)始終打開示寬燈、牌照燈。
：夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運(yùn)動(dòng)軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時(shí)間。
：要注意道路障礙、道路施工指示信號(hào)燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進(jìn)。
以上是夜間汽車駕駛技巧的七大注意，夜間開車的朋友們希望你們可以好好看看，在夜間開車時(shí)能夠更加注意。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十三
自動(dòng)擋車起步時(shí)需注意，汽車發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時(shí)注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上d擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(等同于手動(dòng)擋車的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費(fèi)油，而且有損車輛。注意掛擋時(shí)不要松開制動(dòng)踏板。
二、超車行駛。
當(dāng)需要超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
三、適時(shí)運(yùn)用低速擋。
開自動(dòng)擋車以d擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門跟不上容易導(dǎo)致車速下降,當(dāng)車速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋，之后若再加油門驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇l、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強(qiáng)制鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片，延長其壽命。
四、結(jié)束行駛的正確操作。
長時(shí)間停車：如果車車要停在車庫或是長時(shí)間離開時(shí)，如果是倒車入庫的，停好車后可直接從r檔掛p檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人.如果是直行后停車的，建議先掛到n檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛p檔拔鑰匙走人。請注意，這樣的操作可以避免車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速箱經(jīng)過r檔，也就是不會(huì)造成頓挫。
五、坡道停車時(shí)正確做法。
必須使用手剎，否則會(huì)破壞停車鎖止機(jī)構(gòu)。錯(cuò)誤做法：不使用手剎，直接推到p檔。好處是：雖然裝有自動(dòng)變速器車輛在p檔設(shè)有停車鎖止機(jī)構(gòu)，但如果，只掛p檔而不拉手剎萬一失效就很容易造成事故，而且長時(shí)間使用p檔，會(huì)導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重。
六、加速技巧。
踩下剎車，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，大約2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間輕收油門再加，有這樣加檔會(huì)很平順。錯(cuò)誤做法，一直踩住油門。加速生踩，減速松抬。好處是：如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔，如果你全車油門那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋很多人說車提速慢，其實(shí)只是因?yàn)槟阏`以為深踩油門，就可以快速換檔。
另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十四
20xx年拿駕照開始到今年，我一直開的都是手動(dòng)擋的汽車，期間很少有機(jī)會(huì)接觸到自動(dòng)擋的車，更不用說開了。今年3月份，由于工作需要，開始接觸自動(dòng)擋汽車，讓我逐漸體驗(yàn)其智能化設(shè)計(jì)，我在慢慢適應(yīng)自動(dòng)擋汽車，也增進(jìn)了我對自動(dòng)擋汽車的認(rèn)識(shí)。
由于之前我對自動(dòng)擋汽車的.駕駛毫不了解，幸虧我有一位表哥，通過他的關(guān)系我借到了一輛自動(dòng)擋汽車，在表哥簡單的講解之下，我逐漸了解了自動(dòng)擋汽車的一些駕駛要素，并自我感覺良好地開了將近半個(gè)小時(shí)。這次駕駛自動(dòng)擋汽車的體會(huì)深切，與手動(dòng)擋汽車比起來自動(dòng)擋確實(shí)方便，特別是在城里面堵得嚴(yán)重的時(shí)候。不用頻繁的踩離合換擋。
其次，感覺自動(dòng)擋汽車的靜音效果確實(shí)好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很細(xì)微，不注意感覺不到。而且智能化的程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高于手動(dòng)擋汽車，大燈可以設(shè)置為自動(dòng)，車輛可以根據(jù)外界的光線情況自行調(diào)節(jié)。車輛熄火的時(shí)候，擋位必須回到p檔才能拔出車鑰匙。
由于依然保持著駕駛手動(dòng)擋汽車的慣性，上車總是避免不了找離合器踏板和手剎的現(xiàn)象。上車之后總是幻想著能夠踩著離合器踏板亦或是踩下離合的同時(shí)用右手換擋，但是我開的是自動(dòng)擋，右手只能安分的擱在方向盤上,左腳就更悲劇了，除了踩下駐車制動(dòng)器，其他的時(shí)候則根本排不上用場。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十五
首先是起步，當(dāng)變速桿處于擋位p或n的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛擋位，諸如d、r、2、3等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子（或物體）發(fā)生碰撞。
車子啟動(dòng)時(shí)，只有踩下制動(dòng)踏板并按住變速桿側(cè)部的按鈕，方可將變速桿從p擋或n擋移出，換入行駛擋位。松開制動(dòng)踏板，車子就可以慢慢行駛了。
完成起步之后便要行駛車輛了。而很多人都有這樣的誤區(qū)：d擋萬能，一路到底。不少車主在找到輕松駕駛的樂趣后，又不免覺得自動(dòng)擋不夠味道。如果你對車輛有較高的“控制欲”，自動(dòng)擋駕駛操作的首要觀念是要摒棄d擋到底的習(xí)慣。自動(dòng)擋車型除d擋外，還有1、2、3擋。市區(qū)車速不快時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
司機(jī)若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會(huì)清楚地感知駕駛者的意圖，并強(qiáng)制降到低擋，實(shí)現(xiàn)急加速功能。
行駛到目的地之后，就要面臨倒車停車的問題。由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋，這樣對變速箱十分有利。掛倒擋前應(yīng)將自動(dòng)擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入r擋，否則會(huì)造成自動(dòng)變速器的早期磨損。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。長時(shí)間停車必須使用駐車制動(dòng)器（手剎），否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。
在此要提提醒大家的是，第一，拖車操作時(shí)最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再牽引。若做不到，一定要注意將拖車速度控制在35公里／小時(shí)內(nèi)，而且拖車距離最好不超過65公里。第二，按照說明書，及時(shí)更換變速箱潤滑油。
最后要提醒自動(dòng)擋車主們注意的是，自動(dòng)擋車不能d擋到底，“限制擋”不可隨心所欲，空擋也應(yīng)制動(dòng)，等候交通燈沒必要放在n擋。
近年來，自動(dòng)擋的汽車越來越多，很多人選擇自動(dòng)擋的汽車，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)擋的汽車，就像全自動(dòng)照相機(jī)(俗稱“傻瓜照相機(jī)”)一樣，自動(dòng)擋汽車也被一些人稱為“傻瓜車”。
自動(dòng)擋其實(shí)不“傻”。內(nèi)行人都知道，全自動(dòng)照相機(jī)如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機(jī)上的一些特殊功能。開自動(dòng)擋的車也是一樣，只運(yùn)用停車擋(p擋)、倒車擋(r擋)、空擋(n擋)及前進(jìn)擋(d擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其他功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確操控方式，自動(dòng)擋汽車會(huì)有比手動(dòng)擋汽車更好的表現(xiàn)。
很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)d擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用n擋和r、p擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術(shù)大有幫助。
現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在一二擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。
正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ?，所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。
運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時(shí)間長距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。
“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì)使用車顯得更合人意一些。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十六
有的人剛洗的車遇到雨天，心情惱火，遇到小水坑就避讓，這容易造成后面車輛弄不清你的行車路線造成追尾。
市場上有很多斥氺劑，購買一些備用，遇到雨天就將其涂在擋風(fēng)玻璃上，這樣雨水就會(huì)很快的.流下，不會(huì)阻擋你的視線。
有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，對雨天駕駛自有方法，除小心駕駛之外，需要打開雨刷器、行車時(shí)間開燈。如果車頭玻璃有霜?dú)?，則需開冷氣，并將冷氣校吹向車頭玻璃。如果后玻璃有霜?dú)?，則要打開熱風(fēng)，倘無熱風(fēng)的話，可用半干濕之布擦凈，以免看不清后來之車輛。
雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力大大下降，這容易造成輪胎側(cè)滑，所以在拐彎的時(shí)候不能急剎車，最好直線減速，然后再進(jìn)入彎道。如果遇到緊急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動(dòng)方向盤避讓，要么直線剎車，切勿剎車的同時(shí)又避讓，這起不到任何作用。
行車的時(shí)候外面突然下起了雨，溫度下降，擋風(fēng)玻璃的溫度也隨之下降，而車內(nèi)的水蒸氣遇到擋風(fēng)玻璃就凝結(jié)成霧氣，阻擋視線，遇到這種情況，你需要開啟空調(diào)，并吹向擋風(fēng)玻璃的方向。
當(dāng)車過有積水的街道時(shí)，要留意水深程度，如水深超過排氣筒，便很容易令車輛死火。如必須經(jīng)過水浸的地方，而水深約半個(gè)輪胎，便要先行轉(zhuǎn)較低擋行駛，提高引擎轉(zhuǎn)數(shù)，穩(wěn)定油門，保持行車速度涉水而過，事后要留意腳掣，因經(jīng)過水浸后，剎車效能便會(huì)減弱，如屬鼓型者，便要拖手掣，將著力皮弄干，以防手制失靈。跟車也要較平時(shí)稍為遠(yuǎn)一些，以防前面車輛急剎車而造成意外。
在有積水的路上需要謹(jǐn)慎，一般是低速直線前進(jìn)，不能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。
汽車保險(xiǎn)里包括一個(gè)涉水險(xiǎn)，大部分出租車不上涉水險(xiǎn)所以在雨天他們都匿了，不工作了。對私家車，你最好上涉水險(xiǎn)，車進(jìn)水以后可以找保險(xiǎn)公司賠付。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十七
很多人買車都會(huì)選擇自動(dòng)擋，特別是新手，由于自動(dòng)擋車容易上手，不易熄火換擋等特點(diǎn)很受新手喜愛，下面小編為大家整理自動(dòng)擋汽車駕駛技巧，希望對大家有幫助!
進(jìn)入駕駛室后先系好安全帶。
插入鑰匙，發(fā)動(dòng)車輛。
注意看儀表盤中的轉(zhuǎn)速表，冷車發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都在1000轉(zhuǎn)以上，等待約10秒鐘，等轉(zhuǎn)速到1000轉(zhuǎn)以下。
等轉(zhuǎn)速到1000轉(zhuǎn)以下時(shí)，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
將擋位從p檔換到d檔。p檔為停車擋，d擋位前進(jìn)擋，n擋為空擋，r擋為倒檔，s擋為手動(dòng)模式。(注意此時(shí)右腳仍踩著剎車)
擋位換到d擋后，右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開了，然后稍加油門，車輛慢慢提速。(注意：剎車和油門都用右腳控制，新手時(shí)刻記住剎車位置，緊急時(shí)刻才不會(huì)將剎車和油門搞混)
起步技巧。自動(dòng)擋車起步時(shí)需注意，汽車發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時(shí)注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上d擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(等同于手動(dòng)擋車的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費(fèi)油，而且有損車輛。注意掛擋時(shí)不要松開制動(dòng)踏板。
加速技巧。有些駕駛員認(rèn)為只要d擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動(dòng)擋車并不是全自動(dòng)的`。在開自動(dòng)擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該放棄一“d”到底的習(xí)慣。尤其是在爬陡坡時(shí)，僅僅使用d擋，駕駛者會(huì)明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速，可以按1、2、3、d的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表到了一定數(shù)值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。
適時(shí)運(yùn)用低速擋。開自動(dòng)擋車以d擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門跟不上容易導(dǎo)致車速下降,當(dāng)車速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋，之后若再加油門驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇l、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強(qiáng)制鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片，延長其壽命。
要注意及時(shí)收油。自動(dòng)擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區(qū)則不同。無論多快或多慢,大部分時(shí)間都要及時(shí)收油。特別是在交通擁堵、信號(hào)燈滿布的路段，如果在快接近前車時(shí)候才收油踩剎車,那么自動(dòng)擋車的剎車片損耗會(huì)很嚴(yán)重,也很費(fèi)油，坐車人會(huì)感覺不穩(wěn)當(dāng),覺得你駕駛技術(shù)實(shí)在一般。因此,為了給自己省油、節(jié)約維修成本以及增加行車舒適性,自動(dòng)擋車在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈后或前方擁堵時(shí)要及時(shí)收油。
提前升擋。為節(jié)省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車平穩(wěn)起步后,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然后松開油門,并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能從一擋升到二擋，當(dāng)感覺升擋后,再踩下油門繼續(xù)加速。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十八
行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在d擋，自動(dòng)變速箱會(huì)在4個(gè)前進(jìn)擋之間自行切換，無須額外的`手動(dòng)檔汽車駕駛技巧操作。
p擋(停車擋)、r擋(倒車擋)、n擋(空擋)和d擋(前進(jìn)擋)
1：n代表空檔，和手動(dòng)檔汽車駕駛技巧的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用!
2：d表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換。
3：手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了p、r、n(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的)之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)d檔(如一汽馬自達(dá)6)，其他檔位的功能可以通過手動(dòng)檔汽車駕駛技巧模式來一一實(shí)現(xiàn)。
溫馨提示：一些司機(jī)駕駛手動(dòng)檔汽車駕駛技巧習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對自動(dòng)擋車造成損害。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇十九
駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi);而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速箱會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速箱立即強(qiáng)制換入低擋，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速箱中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速箱油溫過高，這方面不能忽視。
一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋車的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對自動(dòng)擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動(dòng)變速箱里的齒輪會(huì)在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯傧溆捅霉┯筒蛔?，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐櫥鵁g，也容易使自動(dòng)變速箱油溫過高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車型切忌空擋滑行。
部分駕駛自動(dòng)擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在d擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車時(shí)間長，則最好換入n擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在d擋時(shí)，自動(dòng)變速箱汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速箱油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下，更為不利。
很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車的p擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在p擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，p擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，p擋采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力;另一方面，一旦在p擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車駐車時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。
有時(shí)駕駛者會(huì)誤將擋位放在“d或者是r”上啟動(dòng)車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)但卻無法啟動(dòng)車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)，自動(dòng)擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車往前躥。
而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在p或n擋。
其實(shí)自動(dòng)擋汽車相對于手動(dòng)擋的是要簡單很多沒錯(cuò)，但是上文給出的幾個(gè)自動(dòng)擋的汽車駕駛技巧是大家都必須了解并掌握的，因?yàn)?，汽車駕駛無小事。
汽車駕駛技巧心得體會(huì)篇二十
1、在出門之前，準(zhǔn)備工作一定要做好。應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩的封閉情況及雨刮器、制動(dòng)器的技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除。
2、如果前擋風(fēng)玻璃有霜?dú)?，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃。
3、如果后擋風(fēng)玻璃有霜?dú)?，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)?，以免看不清后面的車輛。
4、當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，應(yīng)停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火，水深超過保險(xiǎn)杠，容易進(jìn)水。
5、不要高速過水溝、水坑，會(huì)產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。
6、遇有暴雨視線極低時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，并把車輛駛離路面或停在安全的地方。
7、雨中行車時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。
8、由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的.視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。司機(jī)應(yīng)減速慢行，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。
9、無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、時(shí)速不超過30公里或40公里。
10、隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。