心得體會(huì)是通過(guò)學(xué)習(xí)和經(jīng)歷某個(gè)事件或問(wèn)題后的個(gè)人感悟和領(lǐng)悟，它反映了我們對(duì)這個(gè)事件或問(wèn)題的思考和理解程度。寫(xiě)心得體會(huì)有助于加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用，同時(shí)也提高了我們的寫(xiě)作能力。我們平時(shí)要多思考、多總結(jié)，才能更好地提升自己。我們可以從自身的經(jīng)驗(yàn)和感悟入手，以真實(shí)的情感打動(dòng)讀者。以下是小編為大家整理的一些心得體會(huì)范文，供大家參考。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇一
學(xué)車(chē)是一個(gè)重要的生活技能，通過(guò)學(xué)車(chē)培訓(xùn)，我得到了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了學(xué)車(chē)的困難和挑戰(zhàn)，也學(xué)會(huì)了堅(jiān)持和適應(yīng)。在培訓(xùn)結(jié)束后，我對(duì)自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步感到非常滿意和自豪。以下是我學(xué)車(chē)培訓(xùn)的心得體會(huì)總結(jié)。
首先，學(xué)車(chē)不僅需要專(zhuān)心和細(xì)心，還需要大量的練習(xí)。學(xué)車(chē)對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)全新的技能，需要掌握的知識(shí)和技巧非常多，而且各個(gè)方面都要求嚴(yán)格。在我剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候，我常常感到頭昏腦脹，手忙腳亂。起初，我總是不能正確操作方向盤(pán)，車(chē)輛往往會(huì)偏離正常的行駛軌跡。然而，我并沒(méi)有因此氣餒，而是堅(jiān)持不懈地進(jìn)行練習(xí)。通過(guò)大量的實(shí)踐，我逐漸熟悉了駕駛操作的要領(lǐng)，也提升了自己的觀察和反應(yīng)能力。這一切都得益于我對(duì)學(xué)車(chē)的專(zhuān)注和努力。
其次，適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境和道路條件是學(xué)車(chē)的重要內(nèi)容。學(xué)車(chē)并不僅僅是在駕駛訓(xùn)練場(chǎng)中進(jìn)行的，更多的時(shí)候是在復(fù)雜的道路和各種駕駛環(huán)境下進(jìn)行的。從學(xué)車(chē)開(kāi)始的第一天，我就開(kāi)始接觸各種不同的路況，包括城市道路、高速公路以及復(fù)雜的交叉口。這對(duì)于一個(gè)沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。然而，我通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，逐漸適應(yīng)了這些環(huán)境和條件。我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)不同的路況和車(chē)輛情況進(jìn)行判斷和決策，并且有效地減少了錯(cuò)誤和危險(xiǎn)的發(fā)生。適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱辛的過(guò)程，但我堅(jiān)信只有通過(guò)自己的努力才能真正掌握這個(gè)技能。
此外，學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我還學(xué)到了如何與其他駕駛員和行人進(jìn)行良好的互動(dòng)。在道路上，很多時(shí)候我們不僅要考慮自己的駕駛技能，還要與其他駕駛員和行人進(jìn)行良好的溝通和協(xié)作。這需要我們保持耐心、禮讓和理解。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了遵守交通規(guī)則，尊重其他車(chē)輛和行人，也學(xué)會(huì)了正確地使用車(chē)燈和手勢(shì)信號(hào)。通過(guò)這些行為，我與其他駕駛員和行人建立了良好的互信和互動(dòng)，也減少了事故和沖突的發(fā)生。學(xué)車(chē)不僅僅是學(xué)習(xí)關(guān)于車(chē)輛操作的技能，還包括了如何與其他人建立良好的駕駛文化和環(huán)境。
最后，學(xué)車(chē)培訓(xùn)讓我對(duì)生活和努力充滿了信心。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我遇到了不少困難和挫折，也經(jīng)歷了不少失敗和不完美。但從這些挫折和失敗中，我學(xué)到了很多寶貴的教訓(xùn)。我學(xué)會(huì)了不怕困難，不怕失敗，只要堅(jiān)持努力，就一定能夠取得成功。通過(guò)學(xué)車(chē)，我還深刻感受到了自己的進(jìn)步和成長(zhǎng)。我從一個(gè)完全不懂駕駛的新手，逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)能夠獨(dú)立駕駛的駕駛員。這讓我對(duì)自己的能力和潛力有了更深的認(rèn)識(shí)，也讓我對(duì)未來(lái)充滿了信心。
總的來(lái)說(shuō)，學(xué)車(chē)不僅是一項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)，更是一次成長(zhǎng)和鍛煉的機(jī)會(huì)。通過(guò)學(xué)車(chē)培訓(xùn)，我不僅掌握了駕駛技能，還學(xué)到了不少做人和處事的道理。我明白了學(xué)車(chē)的困難和挑戰(zhàn)，也領(lǐng)悟到了學(xué)車(chē)的忍耐和堅(jiān)持。通過(guò)學(xué)車(chē)，我更加明確了自己的目標(biāo)和方向，也對(duì)自己的未來(lái)有了更高的期望和要求。學(xué)車(chē)培訓(xùn)不僅讓我駕馭了車(chē)輛，更讓我成為了一個(gè)更加成熟和自信的人。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇二
ps：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個(gè)考點(diǎn)，每個(gè)考點(diǎn)的這五項(xiàng)順序有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以隨意報(bào)名的，也就是說(shuō)你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行，向你所在駕?；蚪叹毺岢錾暾?qǐng)就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。
這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析：
要求1：最右邊有兩條線，車(chē)輪要壓在靠近車(chē)的那條線，不壓線扣10分；但不能壓最右邊的線，否則直接掛。
經(jīng)驗(yàn)1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車(chē)輪正好壓在該壓的線上。
要求2：停在指定的位置（這個(gè)好判斷，教練會(huì)交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣）
要求3：在30s內(nèi)起步，起步后不能后溜超過(guò)30公分，否則掛；最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經(jīng)驗(yàn)2：踩住剎車(chē)，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩(wěn)住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn)，迅速放剎車(chē)，這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車(chē)不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
倒車(chē)入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束。
要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。
經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒(méi)練一次多體會(huì)。
經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線時(shí)（也就是不能壓的線），迅速向右打死方向；然后趕緊看左后視鏡，看到停車(chē)位底端的那條線越來(lái)越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正；然后看到左后輪快要壓線時(shí)，迅速向左打死方向，車(chē)正就停。三步走。
總之就是：多練。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的`問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著必過(guò)的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐茫氩蛔屗傩摹?BR> 第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過(guò)了，高興死我了。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。
關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇三
心得一：換擋時(shí)方向跑偏;
主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。
換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。
一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén)，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
心得二：轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。
右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。
或者看車(chē)頭角咬著邊線就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車(chē)頭都是咬著路邊線的.，就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)咬不住時(shí)你要開(kāi)始打方向了，一個(gè)字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。
如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。
轉(zhuǎn)彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向，從打方向到車(chē)子回正有一個(gè)過(guò)程。
心得三：上坡起步熄火
主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車(chē)子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。
心得四：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，掉頭后回正。
心得五：起步停車(chē)問(wèn)題
起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車(chē)，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
心得六：不同擋位減速時(shí)剎車(chē)和離合器操作
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē)，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車(chē)，車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門(mén)加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車(chē)，多點(diǎn)剎車(chē)，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門(mén)，不能點(diǎn)剎車(chē)，松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了，更不允許換擋。
很多學(xué)車(chē)的朋友對(duì)路考十分的心塞，覺(jué)得跑直線很難，方向盤(pán)稍微動(dòng)一動(dòng)方向就偏了;掛擋的手感也不是很好，稍微不小心就熄火;更有人會(huì)不小心把剎車(chē)跟油門(mén)混淆了!今天就有一位熱心的網(wǎng)友總結(jié)了考試六大心得，掌握好了這心得就可以放心的去考試了!大家一起看看吧!
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇四
第一段：引言（200字左右）
學(xué)車(chē)是每個(gè)年輕人成長(zhǎng)必備技能之一，尤其是進(jìn)入大學(xué)，擁有一張駕照能讓我們變得更加獨(dú)立自主。然而，學(xué)車(chē)并不是一件易事，需要我們付出大量的時(shí)間和精力。通過(guò)我的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，我深深地感受到了學(xué)車(chē)過(guò)程中的艱辛和快樂(lè)，并從中獲得了很多收獲。
第二段：記錄（300字左右）
在我的學(xué)車(chē)之旅中，最為深刻的一次體驗(yàn)是在教練車(chē)上。剛開(kāi)始的時(shí)候，車(chē)速不快，我覺(jué)得很好控制；但越到后面，車(chē)速越快，我遇到的問(wèn)題也越來(lái)越多，最常見(jiàn)的就是急剎車(chē)和起步時(shí)離合器的抖動(dòng)。通過(guò)反復(fù)實(shí)踐，我總結(jié)出了解決方法，比如在急剎車(chē)的時(shí)候需要注意力度，剎那間不要過(guò)猛，以免造成車(chē)輛漂移或失控的情況。同時(shí)，在起步時(shí)，要注意離合器和油門(mén)的協(xié)作，保持一個(gè)好的車(chē)速和平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。
第三段：感受（300字左右）
在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我遇到了很多和自己不熟悉的道路情況，比如擠滿了汽車(chē)的路口、狹窄的巷子和復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)。這些情況給我?guī)?lái)了很大的挑戰(zhàn)，但也讓我明白了道路環(huán)境的多變性和靈活應(yīng)對(duì)的重要性。此外，在同車(chē)的同學(xué)、教練和其他車(chē)輛的互動(dòng)中，我學(xué)會(huì)了尊重對(duì)方和關(guān)注周邊的安全因素。
第四段：收獲（300字左右）
學(xué)車(chē)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)自我的過(guò)程，它讓我懂得了耐心、自信和專(zhuān)注的重要性。通過(guò)不斷實(shí)踐、多方面技能的積累，我漸漸掌握了自己的車(chē)技，也得到了教練和同學(xué)們的認(rèn)可和贊許。同時(shí)，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我注意到自己的動(dòng)作和習(xí)慣上的不足之處，通過(guò)專(zhuān)業(yè)教練的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)，逐步加深了對(duì)駕駛技巧和道路安全的理解。
第五段：總結(jié)（200字左右）
學(xué)車(chē)是一項(xiàng)長(zhǎng)期功夫，需要我們耐心、專(zhuān)注和持之以恒的精神，但它也是一件值得用心投入的事情。通過(guò)學(xué)車(chē)，我們不僅掌握了駕駛技巧和道路安全的常識(shí)，也培養(yǎng)了自己的意志力和判斷力，成為了更加獨(dú)立自主的人。因此，我非常感激這次學(xué)車(chē)機(jī)會(huì)，也希望我的學(xué)車(chē)經(jīng)歷能夠給其他學(xué)車(chē)者帶來(lái)一些啟發(fā)和幫助。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇五
學(xué)車(chē)是很多人的夢(mèng)想，也是一項(xiàng)需要堅(jiān)持和耐心的事情。在經(jīng)歷了一段時(shí)間的學(xué)車(chē)培訓(xùn)后，我深刻體會(huì)到了其中的不易和樂(lè)趣。下面，我將結(jié)合自己的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，總結(jié)出幾點(diǎn)學(xué)車(chē)心得和體會(huì)。
首先，學(xué)車(chē)需要有耐心和恒心。學(xué)車(chē)不是一朝一夕之事，而是需要長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)和練習(xí)。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己常常遇到各種各樣的問(wèn)題，有時(shí)候甚至想要放棄。然而，我堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)槲颐靼祝挥懈冻雠蛨?jiān)持，才能夠真正掌握駕駛技能。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，遇到問(wèn)題不要?dú)怵H，要堅(jiān)持下去，相信自己一定能夠?qū)W好。
其次，學(xué)車(chē)需要注重理論和實(shí)踐的結(jié)合。學(xué)車(chē)不僅僅是在道路上駕駛車(chē)輛，還需要掌握一定的理論知識(shí)。在學(xué)車(chē)培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)理論和實(shí)踐相輔相成，互相促進(jìn)，只有理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，才能夠真正理解和掌握駕駛技能。因此，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，除了勤加練習(xí)外，還要注重對(duì)交通規(guī)則和安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，這些知識(shí)對(duì)于成為一名合格的駕駛員至關(guān)重要。
另外，學(xué)車(chē)需要積極主動(dòng)地與教練互動(dòng)。在學(xué)車(chē)培訓(xùn)中，教練是我們的指導(dǎo)者和朋友，他們具備豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。與教練的互動(dòng)可以幫助我們更好地理解和掌握駕駛技能。在與教練的交流中，我學(xué)會(huì)了虛心聽(tīng)取教練的建議，勇于提出問(wèn)題和困惑。教練為我解答了許多疑惑，指導(dǎo)我糾正了很多錯(cuò)誤，這對(duì)我的學(xué)車(chē)過(guò)程起到了很大的幫助。因此，我認(rèn)為與教練的有效互動(dòng)是學(xué)車(chē)過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。
此外，學(xué)車(chē)需要保持冷靜與專(zhuān)注。學(xué)車(chē)過(guò)程中，一些緊張和驚慌的情緒常常會(huì)影響到駕駛技能的發(fā)揮。在我剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候，也曾遇到過(guò)這樣的問(wèn)題。然而，隨著練習(xí)的深入，我逐漸明白，只有保持冷靜和專(zhuān)注，才可以做到穩(wěn)定的駕駛。在駕駛過(guò)程中，我盡量避免分心和干擾，集中注意力在路況和操控上，從而提高了自己的駕駛水平。
最后，學(xué)車(chē)需要不斷總結(jié)和反思。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我時(shí)?？偨Y(jié)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和不足，不斷調(diào)整和改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法。在每一次練習(xí)結(jié)束后，我都會(huì)與教練交流，聽(tīng)取教練對(duì)我的評(píng)價(jià)和建議。同時(shí)，我也會(huì)認(rèn)真反思自己的練習(xí)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并找出改進(jìn)的方法。通過(guò)這樣的總結(jié)和反思，我能夠不斷提高自己的駕駛技能，變得更加自信和熟練。
學(xué)車(chē)培訓(xùn)是一項(xiàng)需要耐心和恒心的過(guò)程，同時(shí)也是一次鍛煉自己意志力和學(xué)習(xí)能力的機(jī)會(huì)。通過(guò)學(xué)車(chē)，我不僅僅學(xué)到了駕駛技能，更重要的是學(xué)會(huì)了如何面對(duì)問(wèn)題和困難，如何與他人合作和溝通。學(xué)車(chē)是邁向成人的一大步，我相信這段學(xué)車(chē)經(jīng)歷將對(duì)我的未來(lái)產(chǎn)生積極的影響。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇六
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇七
隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來(lái)了舒適與便捷。但同時(shí)，道路交通事故也正在無(wú)情地吞噬著無(wú)辜的生命，給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾!
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏。無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹?ài)自己和他人的生命，以安全為最高準(zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無(wú)辜的生命!
為了保證安全駕駛，我參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，并且在教練的悉心指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全駕駛的技能。如今，使我的安全意識(shí)和安全駕駛技能都有了很大的提高。達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障!
1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合;
3、在行車(chē)過(guò)程中，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行!
學(xué)車(chē)心得之樁考
一、打好基礎(chǔ)
在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的`精神，痛并快樂(lè)著，汗水必定能換來(lái)成功的快樂(lè)。只有多練才能形成無(wú)意識(shí)的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。
二、勤于琢磨
學(xué)車(chē)當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車(chē)位可沒(méi)有什么樁桿，因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車(chē)速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車(chē)不到位的時(shí)候如何能通過(guò)揉庫(kù)的一進(jìn)一退調(diào)整好車(chē)位等等。學(xué)車(chē)心得?？傊谑炀毜幕A(chǔ)上，要多用心去體會(huì)。
三、考前預(yù)約
考試和練習(xí)是截然不同的，考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置、考試車(chē)的離合深淺檔位感覺(jué)等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下?？记暗念A(yù)約20分鐘練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情，熟悉的感覺(jué)會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細(xì)看看考場(chǎng)，設(shè)想一下如果你在車(chē)?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。
四、放松考試
多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過(guò)從我們長(zhǎng)大開(kāi)始就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)大大小小無(wú)數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來(lái)就一定能過(guò)關(guān)。學(xué)車(chē)心得。
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇八
現(xiàn)在，大學(xué)生學(xué)車(chē)已經(jīng)成為一件非常普遍的事情。光陰似箭，轉(zhuǎn)眼就到了駕照考試的時(shí)候。然而，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，大學(xué)生們常常會(huì)遇到一些問(wèn)題，例如：學(xué)習(xí)時(shí)間不充分，技能掌握不扎實(shí)等等。本文作者就是其中的一員，接下來(lái)就給大家分享一下自己學(xué)車(chē)的心得和體會(huì)。
第二段：開(kāi)始學(xué)車(chē)心得
我的學(xué)車(chē)班是每周一次的雙休日班，每次2個(gè)小時(shí)，一共需要上15個(gè)星期。剛開(kāi)始時(shí)，我對(duì)自己的學(xué)習(xí)時(shí)間充分、學(xué)習(xí)技能掌握不扎實(shí)等方面特別擔(dān)心。究其原因是因?yàn)樵谏蠈W(xué)期間，因?yàn)檫^(guò)于關(guān)注高分和課堂考試，而忽略了對(duì)實(shí)操的練習(xí)。但就在學(xué)車(chē)的第一天，我的內(nèi)心突然產(chǎn)生了一股浪潮，對(duì)學(xué)車(chē)有了強(qiáng)烈的熱情。我決定為了未來(lái)的出行方便和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，不惜一切代價(jià)好好學(xué)習(xí)。
第三段：邊學(xué)車(chē)邊總結(jié)
一步步，我的技術(shù)越來(lái)越熟練。我開(kāi)始發(fā)現(xiàn)，學(xué)車(chē)的收獲不只是在行駛技術(shù)的掌握上，以及對(duì)交通法規(guī)、車(chē)輛結(jié)構(gòu)知識(shí)的了解，更多的是在心態(tài)的調(diào)節(jié)上。例如在學(xué)習(xí)倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，我一開(kāi)始時(shí)候，常常因?yàn)橹貜?fù)練習(xí)而感到疲累，情緒也始終無(wú)法調(diào)整過(guò)來(lái)。但慢慢地，我開(kāi)始理解，練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)好比在訓(xùn)練自己的耐性和堅(jiān)韌度。不僅如此，學(xué)車(chē)也教會(huì)我要保持耐心、細(xì)致、專(zhuān)注以及不斷改正自己的錯(cuò)誤。
第四段：獨(dú)立思考和不放棄
學(xué)車(chē)這一過(guò)程也增加了我的自信。在上路開(kāi)車(chē)時(shí)，我會(huì)盡可能獨(dú)立的思考行駛路線、怎樣掌握好速度和空間，以及如何合理判斷附近環(huán)境和對(duì)其他車(chē)輛行動(dòng)所做出的反應(yīng)。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我也逐漸理解到了失敗是成功之母，也就是說(shuō)，我學(xué)會(huì)了要不放棄。盡管犯下了很多錯(cuò)誤，花費(fèi)了很多時(shí)間和精力去調(diào)整，但我從未放棄，在改正自己的錯(cuò)誤后，我更加努力地練習(xí)，把最好的表現(xiàn)放在路上。
第五段：總結(jié)
總之，我的學(xué)車(chē)過(guò)程中，不僅僅學(xué)習(xí)了駕駛技術(shù)，更加重要的是，學(xué)會(huì)了耐心，專(zhuān)注和克服失敗。這些心得，我覺(jué)得對(duì)大學(xué)生學(xué)車(chē)確定，是非常有用的。通常，當(dāng)我們?cè)诜稿e(cuò)時(shí)，會(huì)感到很受挫。但是，如果我們能夠通過(guò)總結(jié)自己的失敗，挖掘出自身不足，并不斷地糾正自己的錯(cuò)誤，最終獲得成功。我的學(xué)車(chē)過(guò)程中，也從某種意義上推動(dòng)了我的個(gè)人成長(zhǎng)和職業(yè)發(fā)展。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇九
學(xué)車(chē)培訓(xùn)是許多人重要的人生經(jīng)歷，它不僅意味著學(xué)習(xí)駕駛技能，更是一次自我提升的過(guò)程。在大學(xué)時(shí)期，是一個(gè)極其適宜學(xué)車(chē)的時(shí)間段。在我的學(xué)車(chē)培訓(xùn)過(guò)程中，我收獲了很多，今天我想和大家分享我的學(xué)車(chē)心得和體會(huì)。
第二段：學(xué)車(chē)的意義
首先，對(duì)于學(xué)車(chē)的意義，我認(rèn)為它不光是為了拿到駕照和解決出行問(wèn)題，更重要的是學(xué)習(xí)在車(chē)內(nèi)的自我調(diào)節(jié)和對(duì)自我安全的保護(hù)。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我們不僅僅是在學(xué)習(xí)車(chē)的操作技巧和交規(guī)知識(shí)，而且也在學(xué)習(xí)如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通情況，如何預(yù)判他人行為并保持冷靜。而且在一些路況不好的情況下，我們也會(huì)意識(shí)到行車(chē)安全的重要性。
第三段：我學(xué)車(chē)的過(guò)程
其次，我想分享我的學(xué)車(chē)的經(jīng)歷。我在大一時(shí)就開(kāi)始學(xué)車(chē)，找了一家口碑比較好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我充分利用每一次的駕駛課程，不斷思考自己的駕駛技能和對(duì)交通的理解。通過(guò)模擬考試、路況訓(xùn)練以及教練的指導(dǎo)，我在短時(shí)間內(nèi)掌握了一些初級(jí)駕駛技巧，并考取了小車(chē)駕照。
第四段：學(xué)車(chē)思考的深入
接著，我想說(shuō)的是，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我的思考也得到了深入。尤其是關(guān)于自我安全和社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域。我會(huì)時(shí)刻提醒自己，任何時(shí)候都不能酒后駕車(chē)，不能因?yàn)橐粫r(shí)的心血來(lái)潮或心情不好而給自己和他人帶來(lái)安全隱患。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我也會(huì)更加注重行車(chē)禮貌和文明，時(shí)刻關(guān)注身邊的行人和車(chē)輛，盡最大努力保證交通安全。
第五段：學(xué)車(chē)之后
最后，我學(xué)車(chē)的經(jīng)歷也讓我意識(shí)到，在之后的人生中，學(xué)習(xí)和提升是一個(gè)不斷進(jìn)行的過(guò)程。學(xué)車(chē)雖然算不上大學(xué)四年里最重要的事情，但它的經(jīng)歷也深刻地影響了我的成長(zhǎng)。在我們的一生中，我們會(huì)接觸到各種知識(shí)和技能，而對(duì)于每一項(xiàng)技能，都需要我們金盆洗手般地學(xué)習(xí)、練習(xí)、熟悉，才能真正掌握以及習(xí)得。
綜上所述，學(xué)車(chē)不但是為了學(xué)習(xí)駕駛技能，更是一種成長(zhǎng)體驗(yàn)、自我提升、社會(huì)責(zé)任和交通安全的學(xué)習(xí)。希望我分享的這些心得體會(huì)可以對(duì)大家在學(xué)車(chē)過(guò)程中有所參考。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車(chē)前把步驟一步步的想好。
（１）從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
（２）向考官報(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。透過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車(chē)況，還要注意對(duì)面車(chē)況，注意不好搶行，車(chē)道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不好急著靠邊停車(chē)，必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。
聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位，不好急著停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。
（８）車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，必須要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下?chē)。這時(shí)不好急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了！可惜！
注：一般考試前考官會(huì)把大家集合到一齊，說(shuō)一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的，上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十一
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē)。
原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的`。
還是去考了。星期一大早，就奔去車(chē)管所。以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話。心里的壓力很大。日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子
雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了??..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十二
隨著學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，.好在教練余師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練張師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
篇二：學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文
原本5年前就該學(xué)車(chē)的我，跟大多數(shù)女孩子的想法一樣，對(duì)自己非常沒(méi)有自信，認(rèn)為自己的協(xié)調(diào)能力、反應(yīng)能力根本不適合學(xué)車(chē)。今年終于下定決心走上了學(xué)車(chē)之路，轉(zhuǎn)眼間從學(xué)車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月了，馬上就要考內(nèi)路了，內(nèi)路考完了，就意味著我的學(xué)車(chē)生涯馬上就要結(jié)束了，就要離開(kāi)我可愛(ài)的師傅和同學(xué)們了，就要告別學(xué)車(chē)的快樂(lè)日子了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺(jué)。今天是清明節(jié)放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫(xiě)寫(xiě)自己的學(xué)車(chē)感受，也給想要學(xué)車(chē)的朋友一點(diǎn)幫助和啟示。
1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車(chē)要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車(chē)非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱(chēng)和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證非?？欤Y(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開(kāi)車(chē)，白白浪費(fèi)錢(qián);還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單，只希望能夠單純的好好學(xué)車(chē)，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。
2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車(chē)的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車(chē)，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車(chē)的經(jīng)歷，很是恐懼，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽(tīng)到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得，呵呵。
3.配合教練，好好練車(chē)。不管是多笨的菜鳥(niǎo)，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車(chē)的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車(chē)。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心，教練會(huì)合理的安排時(shí)間，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車(chē)不在于練的多少，如果你正確的練，練一圈頂十圈，如果你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車(chē)，他會(huì)首先給你講明白基本原理，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽(tīng)話好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車(chē)。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽(tīng)，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí)，還建立了qq群，下班后他就會(huì)在qq群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必須要嚴(yán)厲的，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開(kāi)車(chē)使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天(甚至生病了都沒(méi)有請(qǐng)假)，為了讓我們能夠多練車(chē)，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車(chē)了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車(chē)、取得好的成績(jī)(事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車(chē)技都是相當(dāng)過(guò)硬的，拿到駕照后的開(kāi)車(chē)水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多)。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開(kāi)車(chē)，先學(xué)做人”，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車(chē)的這段日子是我覺(jué)得非?？鞓?lè)的日子，每次練完車(chē)回來(lái)，都覺(jué)得特別興奮和高興，幾天不去的話還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好(慚愧，嘿嘿)，雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開(kāi)親愛(ài)的師傅和同學(xué)們。。。。。。
怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多，其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車(chē)以來(lái)的感受，沒(méi)想到寫(xiě)著寫(xiě)著收不住筆了，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車(chē)比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車(chē)，也會(huì)學(xué)到很多的東西的。
篇三：學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2021
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學(xué)車(chē)后的第二天，我就像邁過(guò)了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后，我開(kāi)始向往起后面的旖旎風(fēng)光來(lái)，心中時(shí)時(shí)蕩漾著期待的激動(dòng)和回味的甜蜜，今天，我終于像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來(lái)了第二個(gè)學(xué)習(xí)日。
天，有點(diǎn)陰，但看樣子還不至于要下雨，但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我還是把雨衣放在了摩托車(chē)的后備箱里，按照規(guī)定時(shí)間來(lái)到邢師傅的家門(mén)口，卻發(fā)現(xiàn)家里沒(méi)人，我便直接把車(chē)開(kāi)到紅沙嘴附近的練車(chē)場(chǎng)，到了目的地，看見(jiàn)邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁，看見(jiàn)我的到來(lái)，他便招呼我上了另一輛車(chē)，車(chē)子駛出場(chǎng)地大門(mén)到了外面的公路上，他就讓我和他換了位置，開(kāi)始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
今天車(chē)上的學(xué)員就我一人，真爽!
有過(guò)經(jīng)驗(yàn)的究竟是不一樣，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車(chē)手法熟練自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準(zhǔn)時(shí)到位，起步，加速、換檔、停車(chē)等都做得有板有眼，然而，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊張了點(diǎn)，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤(pán)回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動(dòng)踏板，車(chē)子一定會(huì)沖下公路掉到湖里的，由此得來(lái)的后果，想想都害怕。
邢師傅一再提醒我開(kāi)車(chē)時(shí)不要盯著過(guò)來(lái)的車(chē)和人看，眼睛務(wù)必保持盯著前方，只要保持車(chē)子直線行駛，不越過(guò)路中間的黃線，就沒(méi)事。然而，我總是做不到這一點(diǎn)，我的內(nèi)心緊張極了，心臟一直揪緊著，擔(dān)心車(chē)子會(huì)撞到人，擔(dān)心車(chē)輪會(huì)開(kāi)出路牙，每次對(duì)面有人或車(chē)過(guò)來(lái)，我總是感覺(jué)他們是直沖著我的車(chē)頭來(lái)的，這時(shí)我便不由自主地扭動(dòng)方向盤(pán)來(lái)回避，于是車(chē)子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來(lái)，有幾次還真的差點(diǎn)開(kāi)出了公路，多虧邢師傅每次都能幫我化險(xiǎn)為夷。
在公路上練習(xí)了幾個(gè)來(lái)回后，邢師傅指示我把車(chē)開(kāi)進(jìn)了院場(chǎng)里，院場(chǎng)是一個(gè)舊糧庫(kù)，場(chǎng)地中間有一條很寬的水泥路，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車(chē)，他簡(jiǎn)單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速和利用方向盤(pán)來(lái)控制方向的基本要領(lǐng)后，就放手讓我自己練習(xí)，而他自己站在車(chē)外即時(shí)給我指導(dǎo)。
通過(guò)兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開(kāi)車(chē)師傅出身來(lái)當(dāng)教練的人是不擅長(zhǎng)于講解，而注重實(shí)際操作的，我慶幸自己是個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)員，事前仔細(xì)閱讀了教材，不然，就憑聽(tīng)了他的那點(diǎn)簡(jiǎn)單講解，我是無(wú)法像目前那樣得心應(yīng)手的。
過(guò)了一會(huì)兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動(dòng)了，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了，我一個(gè)人坐在車(chē)內(nèi)，腳踏著離合器，身子扭曲著探出車(chē)窗觀察車(chē)輪位置，來(lái)來(lái)回回、一遍又一遍地練習(xí)著倒車(chē)。沒(méi)有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺(jué)心中有了更多的自信，心情一放松，身邊又沒(méi)有了不斷來(lái)往的車(chē)輛和行人，手感頓時(shí)就湊趣地上來(lái)了。長(zhǎng)期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累，但我一心想著要利用這個(gè)好機(jī)會(huì)多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅(jiān)持著練習(xí)。
下午三點(diǎn)四十分，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車(chē)到倒樁處看上一期的幾個(gè)即將考試的學(xué)員練習(xí)，而他自己則開(kāi)車(chē)出了院子，說(shuō)是有點(diǎn)事去。在倒樁場(chǎng)地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女，我問(wèn)了問(wèn)他們的學(xué)車(chē)時(shí)間，都說(shuō)是才學(xué)了三、四個(gè)下午，我驚嘆于他們學(xué)車(chē)的悟性和手感，對(duì)自己的動(dòng)手能力的欠缺頗感慚愧，我簡(jiǎn)直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。
我站在倒樁場(chǎng)邊看著別人練習(xí)，不時(shí)地問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，漸漸對(duì)倒樁的情況有了點(diǎn)了解，有了這點(diǎn)了解，我相信自己只要再注意幾個(gè)教練要我們注意的數(shù)據(jù)，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了。當(dāng)然，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài)，我在方向控制、尤其是倒車(chē)時(shí)的方向控制方面還做得不夠好。能夠低速勻速地控制機(jī)車(chē)的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行。
我在倒樁練習(xí)場(chǎng)地看了一個(gè)多小時(shí)，看看天色不早，天上又不時(shí)地飄下雨絲，我打了個(gè)電話給邢師傅，得知他不回場(chǎng)地了，我便騎上摩托準(zhǔn)備回家，車(chē)子剛駛出大門(mén)，看見(jiàn)邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里，我大聲地向他打招呼，他招手讓我隨他進(jìn)去。那個(gè)廠是邢師傅開(kāi)辦的，他正在那兒處理一臺(tái)抽不出水的電泵。他一邊低頭忙著手頭的活，一邊問(wèn)了問(wèn)我剛才在倒樁場(chǎng)看到的心得體會(huì)，然后他叫我拿出手機(jī)，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式記下，說(shuō)是要背熟。
天淅淅瀝瀝地下起雨來(lái)，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄，他的電泵一直不出水，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來(lái)，不好意思向他提出告辭。
終于，邢師傅口述完了所有的倒樁要領(lǐng)，我看著手機(jī)上記錄下的長(zhǎng)達(dá)300多字的雜亂無(wú)章的文字，心想，這也太夸張了吧?這樣的東西，上下句之間幾乎沒(méi)有任何邏輯遞進(jìn)關(guān)系，這如何能夠背得出?這樣的東西應(yīng)該在實(shí)際練習(xí)時(shí)通過(guò)實(shí)踐來(lái)體會(huì)才對(duì)，而不必死記硬背的。然而，我并沒(méi)有把這話跟邢師傅說(shuō)，怕他聽(tīng)了心里不高興，因?yàn)榇饲霸谲?chē)上練習(xí)時(shí)他就強(qiáng)調(diào)過(guò)“我怎么說(shuō)，你就怎么做，不要問(wèn)那么多為什么?！?BR> 等到我重新跨上摩托車(chē)時(shí)，已是下午六點(diǎn)多了，雨勢(shì)也愈加大了，我想抄近路，不想那兒卻在修路，滿地的黃泥漿水，運(yùn)氣真夠差的，然而，到了雙牌石，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒(méi)有下雨，這個(gè)成心和我作對(duì)的破天氣!
今天在車(chē)了練習(xí)了三個(gè)小時(shí)，收獲頗豐，人還沒(méi)到家，我卻又像個(gè)嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢(mèng)里面，還時(shí)時(shí)地回味呢。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十三
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車(chē)的第一天，教官他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校校長(zhǎng)帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每一天我都有很大提高。
學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到蕪湖跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的`教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十四
接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，某月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹?，那段時(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。某月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒(méi)注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的'。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車(chē)，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月某月初終于通過(guò)科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開(kāi)著單位的車(chē)帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十五
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了！付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀！雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
一個(gè)多月的學(xué)車(chē)生活結(jié)束了，心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè)，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷?；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的.，就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專(zhuān)注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。我們一邊上車(chē)練習(xí)基本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē)距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。
從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里，在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十六
幸運(yùn)的.是，今年夏天堅(jiān)定了目標(biāo)，花費(fèi)的時(shí)間去學(xué)開(kāi)車(chē)。這應(yīng)該是唯一讓你欣慰的。隨著夏季的是幾乎沒(méi)有。練車(chē)熱的天，真的累了。如果不這樣做，甚至更無(wú)趣。如果不這樣去做，我想整個(gè)暑假又浪費(fèi)了，又是在虛度，時(shí)間流失了就不在回來(lái)了，每個(gè)人都有每個(gè)階段的不同趣味。
學(xué)員中有一外省人如此評(píng)論，當(dāng)?shù)毓ぷ髁疃?，必二日完備。而本地再托二日也在范圍之?nèi)。內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的落后，發(fā)展的延后，原因皆有懶散之社會(huì)結(jié)構(gòu)。練車(chē)時(shí)日，訓(xùn)練場(chǎng)地，福州駕校何欽駕校教練學(xué)員斗地主遍地，賭博之風(fēng)盛行。考駕照時(shí)間快到，時(shí)日，更為地主麻將在茶館包房，如果考試不過(guò)，便走后門(mén)關(guān)系?？v使學(xué)員有能力，也難逃社會(huì)風(fēng)氣。鄙人面前有七個(gè)學(xué)員，一個(gè)教練，除一外省小伙堅(jiān)決回公司工作，其余剛好一桌地主，一桌麻將。剩下鄙人，既厭麻將之風(fēng)，又煩賭博之氣，加之剛好單出一人，便于牌桌之前，留此感言。此種社會(huì)風(fēng)氣，改變定屬不易。但遇缺一，如果自己堅(jiān)決抵制，則必掃大家之興。心中甚煩，沾此污氣。事出無(wú)奈，從眾心意。不想感嘆，只有獨(dú)善自己。駕照考過(guò)，鄙人全考自己努力。可惜，同車(chē)學(xué)員縱然幾門(mén)不過(guò)，私下活動(dòng)，每人支付人民幣，所有問(wèn)題都搞定。難怪不少人均言，駕照考試易，塞錢(qián)就能行。一葉便能知秋，細(xì)微可窺全局。內(nèi)陸之落后，社會(huì)之腐氣，細(xì)小觀察就可見(jiàn)底。
今年暑假，最后一記。嘮叨雜談，盡收筆底。過(guò)往回憶，不再憂慮，明日前程，戰(zhàn)斗繼續(xù)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十七
隨著私家小轎車(chē)的普及，我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車(chē)一直到現(xiàn)在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車(chē)輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類(lèi)型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車(chē)多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車(chē)讓行，一定不能強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車(chē)輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員 楊駿
20xx年3月27日
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十八
首先，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我有一個(gè)學(xué)習(xí)與提高數(shù)學(xué)教學(xué)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的機(jī)會(huì)。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明參加了全國(guó)小學(xué)數(shù)學(xué)（人教版）示范課觀摩交流會(huì)，在這3天的時(shí)間里，聆聽(tīng)了全國(guó)著名特級(jí)教師徐長(zhǎng)青、周楷、王妍和金利等十六位教師的展示課及吳正憲、劉加霞、王永春等六位專(zhuān)家的精彩點(diǎn)評(píng)及講座，感覺(jué)受益匪淺。徐長(zhǎng)青老師的幽默、各位老師的沉穩(wěn)、大氣及深厚的文化底蘊(yùn)都給我留下了深刻的印象。他們現(xiàn)代的新課標(biāo)理念、新穎的設(shè)計(jì)、清晰的思路、靈活的教法、愉悅的情感、親切的語(yǔ)言給我留下了深刻的印象。在這次活動(dòng)中，我深深感覺(jué)到：“走出去，總會(huì)有收獲”。
短短的三天時(shí)間，觀摩了十六節(jié)精彩的示范課，雖然每節(jié)課的內(nèi)容不同，老師們也來(lái)自不同的省市，但大家的課程卻有著不謀而合的相似點(diǎn)。
1.教師角色、觀念的轉(zhuǎn)變。十六節(jié)課中無(wú)一不真正的體現(xiàn)了教師要以學(xué)生為本，依學(xué)定教的新課程理念。他們成功地由知識(shí)的灌輸者、守護(hù)者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的組織者、參與者，在這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生用自己的心靈去領(lǐng)悟，用自己的觀點(diǎn)去判斷，用自己的語(yǔ)言去表達(dá)，給學(xué)生自主發(fā)展的舞臺(tái)。如北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》這節(jié)課，以乒乓球8人小組，單循環(huán)的賽制引出數(shù)學(xué)問(wèn)題：8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)？任虹老師首先讓學(xué)生猜一猜，結(jié)果學(xué)生的回答五花八門(mén)，然后老師提出要求：到底誰(shuí)說(shuō)的對(duì)呢？8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)呢？你能用不同的方法進(jìn)行研究嗎？這時(shí)老師給予了學(xué)生獨(dú)立思考的空間，產(chǎn)生教學(xué)資源，為生生之間的對(duì)話交流作準(zhǔn)備，同時(shí)讓學(xué)生經(jīng)歷研究的過(guò)程。學(xué)生匯報(bào)的時(shí)候，任老師提出了四點(diǎn)要求：（1）學(xué)生相互解讀作品；（2）學(xué)生在相互解讀作品中進(jìn)行質(zhì)疑；（3）學(xué)生根據(jù)作品進(jìn)行評(píng)價(jià)；（4）學(xué)生在對(duì)作品進(jìn)行比較中溝通方法之間的聯(lián)系。老只是為不同內(nèi)容的學(xué)生排好了發(fā)言的次序，接著在每位同學(xué)發(fā)言之后，發(fā)言同學(xué)自己主宰課堂向其他同學(xué)詢(xún)問(wèn)：誰(shuí)讀懂我了。然后其他同學(xué)發(fā)言，學(xué)生的發(fā)言很精彩很激烈，讓我深刻的感受到了這才是學(xué)生自己的課堂，而任老師只是最后作為一個(gè)組織者來(lái)總結(jié)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)自我學(xué)習(xí)，自我建構(gòu)的空間，讓學(xué)生在對(duì)話中、質(zhì)疑中解讀作品，學(xué)習(xí)方法。再如湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》一課。肖老師以玩數(shù)獨(dú)游戲的形式來(lái)啟航這一課的。首先肖老師在黑板上借用教具擺出了四行四列的數(shù)獨(dú)盤(pán)，要求學(xué)生將1、2、3、4這四個(gè)數(shù)字填在空格中，并且每個(gè)數(shù)都只出現(xiàn)一次。肖老師引導(dǎo)學(xué)生分析應(yīng)先填哪一個(gè)空格，為什么其他空格不能先填。在小組討論之后，得出了三種不同的答案，肖老師讓不同的學(xué)生來(lái)檢驗(yàn)答案，最終學(xué)生自己總結(jié)出了玩數(shù)獨(dú)游戲的方法：根據(jù)游戲規(guī)則，先要看行也要看列，找出所在的行列出現(xiàn)了不同的三個(gè)數(shù)的空格填數(shù)，再有序填補(bǔ)其他空格。說(shuō)到肖嵐老師的課，不得不提肖嵐老師的教具的新穎及使用的恰到好處！
2.上課的設(shè)計(jì)思路：老師提出問(wèn)題—學(xué)生猜想或作出預(yù)測(cè)—學(xué)生
通過(guò)自己的方法驗(yàn)證—共同得出結(jié)論。上面所說(shuō)的兩節(jié)課都有體現(xiàn)，我再舉些其他課例。遼寧王妍老師的《分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)》這一課，王老師就通過(guò)舊知遷移來(lái)提出猜想。王老師利用商不變的規(guī)律寫(xiě)出了1÷2=2÷4=4÷8??這些算式，根據(jù)這些算式和商不變規(guī)律，學(xué)生推出1/2=2/4=4/8.接著老師讓學(xué)生驗(yàn)證猜想的正確性。有的學(xué)生通過(guò)把相同大小的圓平均分之后猜想的正確，有的是用計(jì)算的方法驗(yàn)證了猜想是正確的，最后得出了分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)：分?jǐn)?shù)的分子和分母同時(shí)乘或除以相同的數(shù)（0除外），分?jǐn)?shù)的大小不變。再如云南師大附小丁雪艷老師的《三角形的內(nèi)角和》一課，通過(guò)學(xué)過(guò)的長(zhǎng)方形的內(nèi)角和來(lái)探究三角形的內(nèi)角和。丁老師先讓學(xué)生進(jìn)行猜測(cè)，有的學(xué)生根據(jù)三角尺推出三角形的內(nèi)角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接著老師讓學(xué)生驗(yàn)證銳角三角形和鈍角三角形的內(nèi)角和。有的學(xué)生通過(guò)剪拼法，也就是把三角形的三個(gè)角剪下來(lái)拼在一起；有的學(xué)生通過(guò)量角的方法量出了三角形的內(nèi)角和；有一個(gè)學(xué)生提出了帕斯卡的驗(yàn)證方法，把任意一個(gè)三角形沿著高剪成兩個(gè)直角三角形，每個(gè)直角三角形的內(nèi)角和是180度，兩個(gè)直角三角形的和是180度，把兩個(gè)直角三角形在一起得到一個(gè)三角形，由此三角形的內(nèi)角和為180度。最終通過(guò)量、剪、拼的方法得出結(jié)論三角形的內(nèi)角和180度。
3.導(dǎo)入的趣味性。導(dǎo)入設(shè)計(jì)是教學(xué)設(shè)計(jì)中非常重要的一環(huán)，“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，一個(gè)好的導(dǎo)入設(shè)計(jì)可以吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的興趣，促進(jìn)學(xué)生思維，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，對(duì)一節(jié)課的成敗起到至關(guān)重要的作用。上面提到的課中，北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》以學(xué)生熟知的國(guó)球乒乓球比賽導(dǎo)入，湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》以學(xué)生喜愛(ài)的游戲入手。再如黑龍江杜良胤老師的《折線統(tǒng)計(jì)圖》以哈爾濱的雪博會(huì)為背景，陜西沈軍梅老師的《分?jǐn)?shù)的意義》以古人測(cè)量物體的動(dòng)畫(huà)引入，安徽冷濤老師《圖形的放大與縮小》以自己學(xué)校學(xué)生最喜愛(ài)的老師展板照片引入等等，每節(jié)課都有一個(gè)成功的開(kāi)始，讓學(xué)生在上課之初就覺(jué)得情趣融融，有想要繼續(xù)探究的興趣。
不同的老師，不同的理念讓我切實(shí)感受到了他們的扎實(shí)的教學(xué)功底和深厚的文化底蘊(yùn)。課堂教學(xué)是一個(gè)“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”的話題，在我看來(lái)，不同的教師演繹不同的風(fēng)采，卻展現(xiàn)同樣的精彩。
下面我就結(jié)合實(shí)際來(lái)談?wù)勛约旱囊恍w會(huì)。
一、必須對(duì)教材充分理解和掌握。
徐長(zhǎng)青老師說(shuō)：教師要做復(fù)雜的思考，簡(jiǎn)單的呈現(xiàn)，也就是深入淺出。這就要求我們對(duì)教材進(jìn)行深入細(xì)致的鉆研與分析，理解教材，把握教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)才能更好地把教學(xué)任務(wù)解決好，教材的理解是對(duì)教學(xué)做充分的準(zhǔn)備，教師只有知道上什么，什么是重點(diǎn)、難點(diǎn)才能上好課。學(xué)生也就學(xué)得輕松愉快。聽(tīng)了這幾位優(yōu)秀教師的課，使我深有感受他們對(duì)教材理解透徹，真正把學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)還給學(xué)生，真正做到以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，扎扎實(shí)實(shí)地上好每一堂數(shù)學(xué)課。
二、教師要有良好的自身素質(zhì)。
的學(xué)習(xí)過(guò)程中的積極性和主動(dòng)性，讓數(shù)學(xué)課不再讓學(xué)生覺(jué)得枯燥乏味，更好地完成教學(xué)任務(wù)?？v觀來(lái)自16個(gè)省市的不同教師，他們整節(jié)課上從容鎮(zhèn)定，不慌不忙，即使學(xué)生沒(méi)有給予預(yù)期的反饋，他們也能不動(dòng)聲色耐心引導(dǎo)，不急不躁，十分大氣。
三、要注重學(xué)生能力的培養(yǎng)。
在教學(xué)中，教師不僅要讓學(xué)生掌握新知，更重要的是要重視培養(yǎng)學(xué)生的能力。在教學(xué)新知時(shí)，都是讓學(xué)生自己去觀察、發(fā)現(xiàn)、探究新知的，并且互動(dòng)形式多樣，注重主體參與。他們教學(xué)新知時(shí)不是急于告訴學(xué)生的方法，而是通過(guò)讓學(xué)生去觀察、探索方法，并重視學(xué)生的語(yǔ)言表述。
在這次活動(dòng)中，我看到的是老師與學(xué)生真實(shí)的交流，不再是單純的教師教、學(xué)生學(xué)，而是一個(gè)統(tǒng)一體。每一位老師都放手讓學(xué)生自主探究解決問(wèn)題，教學(xué)中，遇到一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題，就讓學(xué)生自己通過(guò)動(dòng)口、動(dòng)手、動(dòng)腦去解決，為學(xué)生提供了自由發(fā)揮，處理問(wèn)題的空間，并且老師不斷鼓勵(lì)學(xué)生積極嘗試，主動(dòng)去探索問(wèn)題，讓每個(gè)學(xué)生都有參與思考和發(fā)表意見(jiàn)的機(jī)會(huì)，讓每位學(xué)生都成為數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人。對(duì)于學(xué)生一時(shí)想不出來(lái)的問(wèn)題，每一位教師都很有耐性的對(duì)學(xué)生進(jìn)行有效的引導(dǎo)，充分體現(xiàn)“教師以學(xué)生為主體，學(xué)生是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人，教師是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者和合作者”的教學(xué)理念。
通過(guò)聽(tīng)課，讓我學(xué)到了新的教學(xué)方法和新的教學(xué)理念。這些課在教學(xué)過(guò)程中創(chuàng)設(shè)的`情境，目的明確，為教學(xué)服務(wù)。另外，印象較深的是老師們主張把一切還給學(xué)生。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十九
學(xué)車(chē)后的第二天，我就像邁過(guò)了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后，我開(kāi)始向往起后面的旖旎風(fēng)光來(lái)，心中時(shí)時(shí)蕩漾著期待的激動(dòng)和回味的甜蜜，今天，我終于像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來(lái)了第二個(gè)學(xué)習(xí)日。
天，有點(diǎn)陰，但看樣子還不至于要下雨，但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我還是把雨衣放在了摩托車(chē)的后備箱里，按照規(guī)定時(shí)間來(lái)到邢師傅的家門(mén)口，卻發(fā)現(xiàn)家里沒(méi)人，我便直接把車(chē)開(kāi)到紅沙嘴附近的練車(chē)場(chǎng)，到了目的地，看見(jiàn)邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁，看見(jiàn)我的到來(lái)，他便招呼我上了另一輛車(chē)，車(chē)子駛出場(chǎng)地大門(mén)到了外面的公路上，他就讓我和他換了位置，開(kāi)始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
今天車(chē)上的學(xué)員就我一人，真爽!
有過(guò)經(jīng)驗(yàn)的究竟是不一樣，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車(chē)手法熟練自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準(zhǔn)時(shí)到位，起步，加速、換檔、停車(chē)等都做得有板有眼，然而，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊張了點(diǎn)，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤(pán)回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動(dòng)踏板，車(chē)子一定會(huì)沖下公路掉到湖里的，由此得來(lái)的后果，想想都害怕。
邢師傅一再提醒我開(kāi)車(chē)時(shí)不要盯著過(guò)來(lái)的車(chē)和人看，眼睛務(wù)必保持盯著前方，只要保持車(chē)子直線行駛，不越過(guò)路中間的黃線，就沒(méi)事。然而，我總是做不到這一點(diǎn)，我的內(nèi)心緊張極了，心臟一直揪緊著，擔(dān)心車(chē)子會(huì)撞到人，擔(dān)心車(chē)輪會(huì)開(kāi)出路牙，每次對(duì)面有人或車(chē)過(guò)來(lái)，我總是感覺(jué)他們是直沖著我的車(chē)頭來(lái)的，這時(shí)我便不由自主地扭動(dòng)方向盤(pán)來(lái)回避，于是車(chē)子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來(lái)，有幾次還真的差點(diǎn)開(kāi)出了公路，多虧邢師傅每次都能幫我化險(xiǎn)為夷。
在公路上練習(xí)了幾個(gè)來(lái)回后，邢師傅指示我把車(chē)開(kāi)進(jìn)了院場(chǎng)里，院場(chǎng)是一個(gè)舊糧庫(kù)，場(chǎng)地中間有一條很寬的水泥路，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車(chē)，他簡(jiǎn)單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速和利用方向盤(pán)來(lái)控制方向的基本要領(lǐng)后，就放手讓我自己練習(xí)，而他自己站在車(chē)外即時(shí)給我指導(dǎo)。
通過(guò)兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開(kāi)車(chē)師傅出身來(lái)當(dāng)教練的人是不擅長(zhǎng)于講解，而注重實(shí)際操作的，我慶幸自己是個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)員，事前仔細(xì)閱讀了教材，不然，就憑聽(tīng)了他的那點(diǎn)簡(jiǎn)單講解，我是無(wú)法像目前那樣得心應(yīng)手的。
過(guò)了一會(huì)兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動(dòng)了，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了，我一個(gè)人坐在車(chē)內(nèi)，腳踏著離合器，身子扭曲著探出車(chē)窗觀察車(chē)輪位置，來(lái)來(lái)回回、一遍又一遍地練習(xí)著倒車(chē)。沒(méi)有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺(jué)心中有了更多的自信，心情一放松，身邊又沒(méi)有了不斷來(lái)往的車(chē)輛和行人，手感頓時(shí)就湊趣地上來(lái)了。長(zhǎng)期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累，但我一心想著要利用這個(gè)好機(jī)會(huì)多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅(jiān)持著練習(xí)。
下午三點(diǎn)四十分，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車(chē)到倒樁處看上一期的幾個(gè)即將考試的學(xué)員練習(xí)，而他自己則開(kāi)車(chē)出了院子，說(shuō)是有點(diǎn)事去。在倒樁場(chǎng)地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女，我問(wèn)了問(wèn)他們的學(xué)車(chē)時(shí)間，都說(shuō)是才學(xué)了三、四個(gè)下午，我驚嘆于他們學(xué)車(chē)的悟性和手感，對(duì)自己的動(dòng)手能力的欠缺頗感慚愧，我簡(jiǎn)直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。
我站在倒樁場(chǎng)邊看著別人練習(xí)，不時(shí)地問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，漸漸對(duì)倒樁的情況有了點(diǎn)了解，有了這點(diǎn)了解，我相信自己只要再注意幾個(gè)教練要我們注意的數(shù)據(jù)，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了。當(dāng)然，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài)，我在方向控制、尤其是倒車(chē)時(shí)的方向控制方面還做得不夠好。能夠低速勻速地控制機(jī)車(chē)的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行。
我在倒樁練習(xí)場(chǎng)地看了一個(gè)多小時(shí)，看看天色不早，天上又不時(shí)地飄下雨絲，我打了個(gè)電話給邢師傅，得知他不回場(chǎng)地了，我便騎上摩托準(zhǔn)備回家，車(chē)子剛駛出大門(mén)，看見(jiàn)邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里，我大聲地向他打招呼，他招手讓我隨他進(jìn)去。那個(gè)廠是邢師傅開(kāi)辦的，他正在那兒處理一臺(tái)抽不出水的電泵。他一邊低頭忙著手頭的活，一邊問(wèn)了問(wèn)我剛才在倒樁場(chǎng)看到的心得體會(huì)，然后他叫我拿出手機(jī)，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式記下，說(shuō)是要背熟。
天淅淅瀝瀝地下起雨來(lái)，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄，他的電泵一直不出水，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來(lái)，不好意思向他提出告辭。
終于，邢師傅口述完了所有的倒樁要領(lǐng)，我看著手機(jī)上記錄下的長(zhǎng)達(dá)300多字的雜亂無(wú)章的文字，心想，這也太夸張了吧?這樣的東西，上下句之間幾乎沒(méi)有任何邏輯遞進(jìn)關(guān)系，這如何能夠背得出?這樣的東西應(yīng)該在實(shí)際練習(xí)時(shí)通過(guò)實(shí)踐來(lái)體會(huì)才對(duì)，而不必死記硬背的。然而，我并沒(méi)有把這話跟邢師傅說(shuō)，怕他聽(tīng)了心里不高興，因?yàn)榇饲霸谲?chē)上練習(xí)時(shí)他就強(qiáng)調(diào)過(guò)“我怎么說(shuō)，你就怎么做，不要問(wèn)那么多為什么。”
等到我重新跨上摩托車(chē)時(shí)，已是下午六點(diǎn)多了，雨勢(shì)也愈加大了，我想抄近路，不想那兒卻在修路，滿地的黃泥漿水，運(yùn)氣真夠差的，然而，到了雙牌石，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒(méi)有下雨，這個(gè)成心和我作對(duì)的破天氣!
今天在車(chē)了練習(xí)了三個(gè)小時(shí)，收獲頗豐，人還沒(méi)到家，我卻又像個(gè)嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢(mèng)里面，還時(shí)時(shí)地回味呢。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇二十
隨著學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的'理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!安全第一不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇一
學(xué)車(chē)是一個(gè)重要的生活技能，通過(guò)學(xué)車(chē)培訓(xùn)，我得到了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了學(xué)車(chē)的困難和挑戰(zhàn)，也學(xué)會(huì)了堅(jiān)持和適應(yīng)。在培訓(xùn)結(jié)束后，我對(duì)自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步感到非常滿意和自豪。以下是我學(xué)車(chē)培訓(xùn)的心得體會(huì)總結(jié)。
首先，學(xué)車(chē)不僅需要專(zhuān)心和細(xì)心，還需要大量的練習(xí)。學(xué)車(chē)對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)全新的技能，需要掌握的知識(shí)和技巧非常多，而且各個(gè)方面都要求嚴(yán)格。在我剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候，我常常感到頭昏腦脹，手忙腳亂。起初，我總是不能正確操作方向盤(pán)，車(chē)輛往往會(huì)偏離正常的行駛軌跡。然而，我并沒(méi)有因此氣餒，而是堅(jiān)持不懈地進(jìn)行練習(xí)。通過(guò)大量的實(shí)踐，我逐漸熟悉了駕駛操作的要領(lǐng)，也提升了自己的觀察和反應(yīng)能力。這一切都得益于我對(duì)學(xué)車(chē)的專(zhuān)注和努力。
其次，適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境和道路條件是學(xué)車(chē)的重要內(nèi)容。學(xué)車(chē)并不僅僅是在駕駛訓(xùn)練場(chǎng)中進(jìn)行的，更多的時(shí)候是在復(fù)雜的道路和各種駕駛環(huán)境下進(jìn)行的。從學(xué)車(chē)開(kāi)始的第一天，我就開(kāi)始接觸各種不同的路況，包括城市道路、高速公路以及復(fù)雜的交叉口。這對(duì)于一個(gè)沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。然而，我通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，逐漸適應(yīng)了這些環(huán)境和條件。我學(xué)會(huì)了如何根據(jù)不同的路況和車(chē)輛情況進(jìn)行判斷和決策，并且有效地減少了錯(cuò)誤和危險(xiǎn)的發(fā)生。適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱辛的過(guò)程，但我堅(jiān)信只有通過(guò)自己的努力才能真正掌握這個(gè)技能。
此外，學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我還學(xué)到了如何與其他駕駛員和行人進(jìn)行良好的互動(dòng)。在道路上，很多時(shí)候我們不僅要考慮自己的駕駛技能，還要與其他駕駛員和行人進(jìn)行良好的溝通和協(xié)作。這需要我們保持耐心、禮讓和理解。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了遵守交通規(guī)則，尊重其他車(chē)輛和行人，也學(xué)會(huì)了正確地使用車(chē)燈和手勢(shì)信號(hào)。通過(guò)這些行為，我與其他駕駛員和行人建立了良好的互信和互動(dòng)，也減少了事故和沖突的發(fā)生。學(xué)車(chē)不僅僅是學(xué)習(xí)關(guān)于車(chē)輛操作的技能，還包括了如何與其他人建立良好的駕駛文化和環(huán)境。
最后，學(xué)車(chē)培訓(xùn)讓我對(duì)生活和努力充滿了信心。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我遇到了不少困難和挫折，也經(jīng)歷了不少失敗和不完美。但從這些挫折和失敗中，我學(xué)到了很多寶貴的教訓(xùn)。我學(xué)會(huì)了不怕困難，不怕失敗，只要堅(jiān)持努力，就一定能夠取得成功。通過(guò)學(xué)車(chē)，我還深刻感受到了自己的進(jìn)步和成長(zhǎng)。我從一個(gè)完全不懂駕駛的新手，逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)能夠獨(dú)立駕駛的駕駛員。這讓我對(duì)自己的能力和潛力有了更深的認(rèn)識(shí)，也讓我對(duì)未來(lái)充滿了信心。
總的來(lái)說(shuō)，學(xué)車(chē)不僅是一項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)，更是一次成長(zhǎng)和鍛煉的機(jī)會(huì)。通過(guò)學(xué)車(chē)培訓(xùn)，我不僅掌握了駕駛技能，還學(xué)到了不少做人和處事的道理。我明白了學(xué)車(chē)的困難和挑戰(zhàn)，也領(lǐng)悟到了學(xué)車(chē)的忍耐和堅(jiān)持。通過(guò)學(xué)車(chē)，我更加明確了自己的目標(biāo)和方向，也對(duì)自己的未來(lái)有了更高的期望和要求。學(xué)車(chē)培訓(xùn)不僅讓我駕馭了車(chē)輛，更讓我成為了一個(gè)更加成熟和自信的人。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇二
ps：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個(gè)考點(diǎn)，每個(gè)考點(diǎn)的這五項(xiàng)順序有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以隨意報(bào)名的，也就是說(shuō)你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行，向你所在駕?；蚪叹毺岢錾暾?qǐng)就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。
這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析：
要求1：最右邊有兩條線，車(chē)輪要壓在靠近車(chē)的那條線，不壓線扣10分；但不能壓最右邊的線，否則直接掛。
經(jīng)驗(yàn)1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車(chē)輪正好壓在該壓的線上。
要求2：停在指定的位置（這個(gè)好判斷，教練會(huì)交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣）
要求3：在30s內(nèi)起步，起步后不能后溜超過(guò)30公分，否則掛；最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經(jīng)驗(yàn)2：踩住剎車(chē)，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩(wěn)住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn)，迅速放剎車(chē)，這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車(chē)不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
倒車(chē)入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束。
要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。
經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒(méi)練一次多體會(huì)。
經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線時(shí)（也就是不能壓的線），迅速向右打死方向；然后趕緊看左后視鏡，看到停車(chē)位底端的那條線越來(lái)越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正；然后看到左后輪快要壓線時(shí)，迅速向左打死方向，車(chē)正就停。三步走。
總之就是：多練。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的`問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著必過(guò)的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐茫氩蛔屗傩摹?BR> 第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過(guò)了，高興死我了。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。
關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇三
心得一：換擋時(shí)方向跑偏;
主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。
換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。
一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén)，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
心得二：轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。
右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。
或者看車(chē)頭角咬著邊線就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車(chē)頭都是咬著路邊線的.，就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)咬不住時(shí)你要開(kāi)始打方向了，一個(gè)字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。
如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。
轉(zhuǎn)彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向，從打方向到車(chē)子回正有一個(gè)過(guò)程。
心得三：上坡起步熄火
主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車(chē)子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。
心得四：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，掉頭后回正。
心得五：起步停車(chē)問(wèn)題
起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車(chē)，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
心得六：不同擋位減速時(shí)剎車(chē)和離合器操作
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē)，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車(chē)，車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門(mén)加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車(chē)，多點(diǎn)剎車(chē)，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門(mén)，不能點(diǎn)剎車(chē)，松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了，更不允許換擋。
很多學(xué)車(chē)的朋友對(duì)路考十分的心塞，覺(jué)得跑直線很難，方向盤(pán)稍微動(dòng)一動(dòng)方向就偏了;掛擋的手感也不是很好，稍微不小心就熄火;更有人會(huì)不小心把剎車(chē)跟油門(mén)混淆了!今天就有一位熱心的網(wǎng)友總結(jié)了考試六大心得，掌握好了這心得就可以放心的去考試了!大家一起看看吧!
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇四
第一段：引言（200字左右）
學(xué)車(chē)是每個(gè)年輕人成長(zhǎng)必備技能之一，尤其是進(jìn)入大學(xué)，擁有一張駕照能讓我們變得更加獨(dú)立自主。然而，學(xué)車(chē)并不是一件易事，需要我們付出大量的時(shí)間和精力。通過(guò)我的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，我深深地感受到了學(xué)車(chē)過(guò)程中的艱辛和快樂(lè)，并從中獲得了很多收獲。
第二段：記錄（300字左右）
在我的學(xué)車(chē)之旅中，最為深刻的一次體驗(yàn)是在教練車(chē)上。剛開(kāi)始的時(shí)候，車(chē)速不快，我覺(jué)得很好控制；但越到后面，車(chē)速越快，我遇到的問(wèn)題也越來(lái)越多，最常見(jiàn)的就是急剎車(chē)和起步時(shí)離合器的抖動(dòng)。通過(guò)反復(fù)實(shí)踐，我總結(jié)出了解決方法，比如在急剎車(chē)的時(shí)候需要注意力度，剎那間不要過(guò)猛，以免造成車(chē)輛漂移或失控的情況。同時(shí)，在起步時(shí)，要注意離合器和油門(mén)的協(xié)作，保持一個(gè)好的車(chē)速和平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。
第三段：感受（300字左右）
在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我遇到了很多和自己不熟悉的道路情況，比如擠滿了汽車(chē)的路口、狹窄的巷子和復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)。這些情況給我?guī)?lái)了很大的挑戰(zhàn)，但也讓我明白了道路環(huán)境的多變性和靈活應(yīng)對(duì)的重要性。此外，在同車(chē)的同學(xué)、教練和其他車(chē)輛的互動(dòng)中，我學(xué)會(huì)了尊重對(duì)方和關(guān)注周邊的安全因素。
第四段：收獲（300字左右）
學(xué)車(chē)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)自我的過(guò)程，它讓我懂得了耐心、自信和專(zhuān)注的重要性。通過(guò)不斷實(shí)踐、多方面技能的積累，我漸漸掌握了自己的車(chē)技，也得到了教練和同學(xué)們的認(rèn)可和贊許。同時(shí)，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我注意到自己的動(dòng)作和習(xí)慣上的不足之處，通過(guò)專(zhuān)業(yè)教練的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)，逐步加深了對(duì)駕駛技巧和道路安全的理解。
第五段：總結(jié)（200字左右）
學(xué)車(chē)是一項(xiàng)長(zhǎng)期功夫，需要我們耐心、專(zhuān)注和持之以恒的精神，但它也是一件值得用心投入的事情。通過(guò)學(xué)車(chē)，我們不僅掌握了駕駛技巧和道路安全的常識(shí)，也培養(yǎng)了自己的意志力和判斷力，成為了更加獨(dú)立自主的人。因此，我非常感激這次學(xué)車(chē)機(jī)會(huì)，也希望我的學(xué)車(chē)經(jīng)歷能夠給其他學(xué)車(chē)者帶來(lái)一些啟發(fā)和幫助。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇五
學(xué)車(chē)是很多人的夢(mèng)想，也是一項(xiàng)需要堅(jiān)持和耐心的事情。在經(jīng)歷了一段時(shí)間的學(xué)車(chē)培訓(xùn)后，我深刻體會(huì)到了其中的不易和樂(lè)趣。下面，我將結(jié)合自己的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，總結(jié)出幾點(diǎn)學(xué)車(chē)心得和體會(huì)。
首先，學(xué)車(chē)需要有耐心和恒心。學(xué)車(chē)不是一朝一夕之事，而是需要長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)和練習(xí)。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己常常遇到各種各樣的問(wèn)題，有時(shí)候甚至想要放棄。然而，我堅(jiān)持下來(lái)了，因?yàn)槲颐靼祝挥懈冻雠蛨?jiān)持，才能夠真正掌握駕駛技能。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，遇到問(wèn)題不要?dú)怵H，要堅(jiān)持下去，相信自己一定能夠?qū)W好。
其次，學(xué)車(chē)需要注重理論和實(shí)踐的結(jié)合。學(xué)車(chē)不僅僅是在道路上駕駛車(chē)輛，還需要掌握一定的理論知識(shí)。在學(xué)車(chē)培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)理論和實(shí)踐相輔相成，互相促進(jìn)，只有理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，才能夠真正理解和掌握駕駛技能。因此，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，除了勤加練習(xí)外，還要注重對(duì)交通規(guī)則和安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，這些知識(shí)對(duì)于成為一名合格的駕駛員至關(guān)重要。
另外，學(xué)車(chē)需要積極主動(dòng)地與教練互動(dòng)。在學(xué)車(chē)培訓(xùn)中，教練是我們的指導(dǎo)者和朋友，他們具備豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。與教練的互動(dòng)可以幫助我們更好地理解和掌握駕駛技能。在與教練的交流中，我學(xué)會(huì)了虛心聽(tīng)取教練的建議，勇于提出問(wèn)題和困惑。教練為我解答了許多疑惑，指導(dǎo)我糾正了很多錯(cuò)誤，這對(duì)我的學(xué)車(chē)過(guò)程起到了很大的幫助。因此，我認(rèn)為與教練的有效互動(dòng)是學(xué)車(chē)過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。
此外，學(xué)車(chē)需要保持冷靜與專(zhuān)注。學(xué)車(chē)過(guò)程中，一些緊張和驚慌的情緒常常會(huì)影響到駕駛技能的發(fā)揮。在我剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候，也曾遇到過(guò)這樣的問(wèn)題。然而，隨著練習(xí)的深入，我逐漸明白，只有保持冷靜和專(zhuān)注，才可以做到穩(wěn)定的駕駛。在駕駛過(guò)程中，我盡量避免分心和干擾，集中注意力在路況和操控上，從而提高了自己的駕駛水平。
最后，學(xué)車(chē)需要不斷總結(jié)和反思。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我時(shí)?？偨Y(jié)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和不足，不斷調(diào)整和改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法。在每一次練習(xí)結(jié)束后，我都會(huì)與教練交流，聽(tīng)取教練對(duì)我的評(píng)價(jià)和建議。同時(shí)，我也會(huì)認(rèn)真反思自己的練習(xí)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并找出改進(jìn)的方法。通過(guò)這樣的總結(jié)和反思，我能夠不斷提高自己的駕駛技能，變得更加自信和熟練。
學(xué)車(chē)培訓(xùn)是一項(xiàng)需要耐心和恒心的過(guò)程，同時(shí)也是一次鍛煉自己意志力和學(xué)習(xí)能力的機(jī)會(huì)。通過(guò)學(xué)車(chē)，我不僅僅學(xué)到了駕駛技能，更重要的是學(xué)會(huì)了如何面對(duì)問(wèn)題和困難，如何與他人合作和溝通。學(xué)車(chē)是邁向成人的一大步，我相信這段學(xué)車(chē)經(jīng)歷將對(duì)我的未來(lái)產(chǎn)生積極的影響。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇六
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇七
隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來(lái)了舒適與便捷。但同時(shí)，道路交通事故也正在無(wú)情地吞噬著無(wú)辜的生命，給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾!
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏。無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹?ài)自己和他人的生命，以安全為最高準(zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無(wú)辜的生命!
為了保證安全駕駛，我參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，并且在教練的悉心指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全駕駛的技能。如今，使我的安全意識(shí)和安全駕駛技能都有了很大的提高。達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障!
1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合;
3、在行車(chē)過(guò)程中，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行!
學(xué)車(chē)心得之樁考
一、打好基礎(chǔ)
在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的`精神，痛并快樂(lè)著，汗水必定能換來(lái)成功的快樂(lè)。只有多練才能形成無(wú)意識(shí)的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。
二、勤于琢磨
學(xué)車(chē)當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車(chē)位可沒(méi)有什么樁桿，因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車(chē)速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車(chē)不到位的時(shí)候如何能通過(guò)揉庫(kù)的一進(jìn)一退調(diào)整好車(chē)位等等。學(xué)車(chē)心得?？傊谑炀毜幕A(chǔ)上，要多用心去體會(huì)。
三、考前預(yù)約
考試和練習(xí)是截然不同的，考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置、考試車(chē)的離合深淺檔位感覺(jué)等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下?？记暗念A(yù)約20分鐘練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情，熟悉的感覺(jué)會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細(xì)看看考場(chǎng)，設(shè)想一下如果你在車(chē)?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。
四、放松考試
多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過(guò)從我們長(zhǎng)大開(kāi)始就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)大大小小無(wú)數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來(lái)就一定能過(guò)關(guān)。學(xué)車(chē)心得。
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇八
現(xiàn)在，大學(xué)生學(xué)車(chē)已經(jīng)成為一件非常普遍的事情。光陰似箭，轉(zhuǎn)眼就到了駕照考試的時(shí)候。然而，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，大學(xué)生們常常會(huì)遇到一些問(wèn)題，例如：學(xué)習(xí)時(shí)間不充分，技能掌握不扎實(shí)等等。本文作者就是其中的一員，接下來(lái)就給大家分享一下自己學(xué)車(chē)的心得和體會(huì)。
第二段：開(kāi)始學(xué)車(chē)心得
我的學(xué)車(chē)班是每周一次的雙休日班，每次2個(gè)小時(shí)，一共需要上15個(gè)星期。剛開(kāi)始時(shí)，我對(duì)自己的學(xué)習(xí)時(shí)間充分、學(xué)習(xí)技能掌握不扎實(shí)等方面特別擔(dān)心。究其原因是因?yàn)樵谏蠈W(xué)期間，因?yàn)檫^(guò)于關(guān)注高分和課堂考試，而忽略了對(duì)實(shí)操的練習(xí)。但就在學(xué)車(chē)的第一天，我的內(nèi)心突然產(chǎn)生了一股浪潮，對(duì)學(xué)車(chē)有了強(qiáng)烈的熱情。我決定為了未來(lái)的出行方便和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，不惜一切代價(jià)好好學(xué)習(xí)。
第三段：邊學(xué)車(chē)邊總結(jié)
一步步，我的技術(shù)越來(lái)越熟練。我開(kāi)始發(fā)現(xiàn)，學(xué)車(chē)的收獲不只是在行駛技術(shù)的掌握上，以及對(duì)交通法規(guī)、車(chē)輛結(jié)構(gòu)知識(shí)的了解，更多的是在心態(tài)的調(diào)節(jié)上。例如在學(xué)習(xí)倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，我一開(kāi)始時(shí)候，常常因?yàn)橹貜?fù)練習(xí)而感到疲累，情緒也始終無(wú)法調(diào)整過(guò)來(lái)。但慢慢地，我開(kāi)始理解，練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)好比在訓(xùn)練自己的耐性和堅(jiān)韌度。不僅如此，學(xué)車(chē)也教會(huì)我要保持耐心、細(xì)致、專(zhuān)注以及不斷改正自己的錯(cuò)誤。
第四段：獨(dú)立思考和不放棄
學(xué)車(chē)這一過(guò)程也增加了我的自信。在上路開(kāi)車(chē)時(shí)，我會(huì)盡可能獨(dú)立的思考行駛路線、怎樣掌握好速度和空間，以及如何合理判斷附近環(huán)境和對(duì)其他車(chē)輛行動(dòng)所做出的反應(yīng)。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我也逐漸理解到了失敗是成功之母，也就是說(shuō)，我學(xué)會(huì)了要不放棄。盡管犯下了很多錯(cuò)誤，花費(fèi)了很多時(shí)間和精力去調(diào)整，但我從未放棄，在改正自己的錯(cuò)誤后，我更加努力地練習(xí)，把最好的表現(xiàn)放在路上。
第五段：總結(jié)
總之，我的學(xué)車(chē)過(guò)程中，不僅僅學(xué)習(xí)了駕駛技術(shù)，更加重要的是，學(xué)會(huì)了耐心，專(zhuān)注和克服失敗。這些心得，我覺(jué)得對(duì)大學(xué)生學(xué)車(chē)確定，是非常有用的。通常，當(dāng)我們?cè)诜稿e(cuò)時(shí)，會(huì)感到很受挫。但是，如果我們能夠通過(guò)總結(jié)自己的失敗，挖掘出自身不足，并不斷地糾正自己的錯(cuò)誤，最終獲得成功。我的學(xué)車(chē)過(guò)程中，也從某種意義上推動(dòng)了我的個(gè)人成長(zhǎng)和職業(yè)發(fā)展。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇九
學(xué)車(chē)培訓(xùn)是許多人重要的人生經(jīng)歷，它不僅意味著學(xué)習(xí)駕駛技能，更是一次自我提升的過(guò)程。在大學(xué)時(shí)期，是一個(gè)極其適宜學(xué)車(chē)的時(shí)間段。在我的學(xué)車(chē)培訓(xùn)過(guò)程中，我收獲了很多，今天我想和大家分享我的學(xué)車(chē)心得和體會(huì)。
第二段：學(xué)車(chē)的意義
首先，對(duì)于學(xué)車(chē)的意義，我認(rèn)為它不光是為了拿到駕照和解決出行問(wèn)題，更重要的是學(xué)習(xí)在車(chē)內(nèi)的自我調(diào)節(jié)和對(duì)自我安全的保護(hù)。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我們不僅僅是在學(xué)習(xí)車(chē)的操作技巧和交規(guī)知識(shí)，而且也在學(xué)習(xí)如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通情況，如何預(yù)判他人行為并保持冷靜。而且在一些路況不好的情況下，我們也會(huì)意識(shí)到行車(chē)安全的重要性。
第三段：我學(xué)車(chē)的過(guò)程
其次，我想分享我的學(xué)車(chē)的經(jīng)歷。我在大一時(shí)就開(kāi)始學(xué)車(chē)，找了一家口碑比較好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我充分利用每一次的駕駛課程，不斷思考自己的駕駛技能和對(duì)交通的理解。通過(guò)模擬考試、路況訓(xùn)練以及教練的指導(dǎo)，我在短時(shí)間內(nèi)掌握了一些初級(jí)駕駛技巧，并考取了小車(chē)駕照。
第四段：學(xué)車(chē)思考的深入
接著，我想說(shuō)的是，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我的思考也得到了深入。尤其是關(guān)于自我安全和社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域。我會(huì)時(shí)刻提醒自己，任何時(shí)候都不能酒后駕車(chē)，不能因?yàn)橐粫r(shí)的心血來(lái)潮或心情不好而給自己和他人帶來(lái)安全隱患。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我也會(huì)更加注重行車(chē)禮貌和文明，時(shí)刻關(guān)注身邊的行人和車(chē)輛，盡最大努力保證交通安全。
第五段：學(xué)車(chē)之后
最后，我學(xué)車(chē)的經(jīng)歷也讓我意識(shí)到，在之后的人生中，學(xué)習(xí)和提升是一個(gè)不斷進(jìn)行的過(guò)程。學(xué)車(chē)雖然算不上大學(xué)四年里最重要的事情，但它的經(jīng)歷也深刻地影響了我的成長(zhǎng)。在我們的一生中，我們會(huì)接觸到各種知識(shí)和技能，而對(duì)于每一項(xiàng)技能，都需要我們金盆洗手般地學(xué)習(xí)、練習(xí)、熟悉，才能真正掌握以及習(xí)得。
綜上所述，學(xué)車(chē)不但是為了學(xué)習(xí)駕駛技能，更是一種成長(zhǎng)體驗(yàn)、自我提升、社會(huì)責(zé)任和交通安全的學(xué)習(xí)。希望我分享的這些心得體會(huì)可以對(duì)大家在學(xué)車(chē)過(guò)程中有所參考。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車(chē)前把步驟一步步的想好。
（１）從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
（２）向考官報(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。透過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車(chē)況，還要注意對(duì)面車(chē)況，注意不好搶行，車(chē)道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不好急著靠邊停車(chē)，必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。
聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位，不好急著停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。
（８）車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，必須要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下?chē)。這時(shí)不好急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了！可惜！
注：一般考試前考官會(huì)把大家集合到一齊，說(shuō)一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的，上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十一
7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē)。
原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō)，蠻難的。
本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的`。
還是去考了。星期一大早，就奔去車(chē)管所。以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!
電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。
這真是一個(gè)“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話。心里的壓力很大。日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。
接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子
雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了??..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十二
隨著學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，.好在教練余師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練張師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
篇二：學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文
原本5年前就該學(xué)車(chē)的我，跟大多數(shù)女孩子的想法一樣，對(duì)自己非常沒(méi)有自信，認(rèn)為自己的協(xié)調(diào)能力、反應(yīng)能力根本不適合學(xué)車(chē)。今年終于下定決心走上了學(xué)車(chē)之路，轉(zhuǎn)眼間從學(xué)車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月了，馬上就要考內(nèi)路了，內(nèi)路考完了，就意味著我的學(xué)車(chē)生涯馬上就要結(jié)束了，就要離開(kāi)我可愛(ài)的師傅和同學(xué)們了，就要告別學(xué)車(chē)的快樂(lè)日子了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺(jué)。今天是清明節(jié)放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫(xiě)寫(xiě)自己的學(xué)車(chē)感受，也給想要學(xué)車(chē)的朋友一點(diǎn)幫助和啟示。
1.選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車(chē)要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車(chē)非常浪費(fèi)時(shí)間;有的駕校號(hào)稱(chēng)和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證非?？欤Y(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開(kāi)車(chē)，白白浪費(fèi)錢(qián);還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單，只希望能夠單純的好好學(xué)車(chē)，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。
2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車(chē)的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度、人品才真正決定了你能不能學(xué)好車(chē)，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車(chē)的經(jīng)歷，很是恐懼，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽(tīng)到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得，呵呵。
3.配合教練，好好練車(chē)。不管是多笨的菜鳥(niǎo)，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車(chē)的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車(chē)。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心，教練會(huì)合理的安排時(shí)間，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車(chē)不在于練的多少，如果你正確的練，練一圈頂十圈，如果你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車(chē)，他會(huì)首先給你講明白基本原理，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽(tīng)話好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車(chē)。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識(shí)點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽(tīng)，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí)，還建立了qq群，下班后他就會(huì)在qq群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必須要嚴(yán)厲的，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開(kāi)車(chē)使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天(甚至生病了都沒(méi)有請(qǐng)假)，為了讓我們能夠多練車(chē)，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車(chē)了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車(chē)、取得好的成績(jī)(事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車(chē)技都是相當(dāng)過(guò)硬的，拿到駕照后的開(kāi)車(chē)水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多)。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開(kāi)車(chē)，先學(xué)做人”，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車(chē)的這段日子是我覺(jué)得非?？鞓?lè)的日子，每次練完車(chē)回來(lái)，都覺(jué)得特別興奮和高興，幾天不去的話還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好(慚愧，嘿嘿)，雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開(kāi)親愛(ài)的師傅和同學(xué)們。。。。。。
怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多，其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車(chē)以來(lái)的感受，沒(méi)想到寫(xiě)著寫(xiě)著收不住筆了，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車(chē)比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車(chē)，也會(huì)學(xué)到很多的東西的。
篇三：學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文2021
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學(xué)車(chē)后的第二天，我就像邁過(guò)了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后，我開(kāi)始向往起后面的旖旎風(fēng)光來(lái)，心中時(shí)時(shí)蕩漾著期待的激動(dòng)和回味的甜蜜，今天，我終于像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來(lái)了第二個(gè)學(xué)習(xí)日。
天，有點(diǎn)陰，但看樣子還不至于要下雨，但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我還是把雨衣放在了摩托車(chē)的后備箱里，按照規(guī)定時(shí)間來(lái)到邢師傅的家門(mén)口，卻發(fā)現(xiàn)家里沒(méi)人，我便直接把車(chē)開(kāi)到紅沙嘴附近的練車(chē)場(chǎng)，到了目的地，看見(jiàn)邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁，看見(jiàn)我的到來(lái)，他便招呼我上了另一輛車(chē)，車(chē)子駛出場(chǎng)地大門(mén)到了外面的公路上，他就讓我和他換了位置，開(kāi)始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
今天車(chē)上的學(xué)員就我一人，真爽!
有過(guò)經(jīng)驗(yàn)的究竟是不一樣，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車(chē)手法熟練自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準(zhǔn)時(shí)到位，起步，加速、換檔、停車(chē)等都做得有板有眼，然而，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊張了點(diǎn)，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤(pán)回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動(dòng)踏板，車(chē)子一定會(huì)沖下公路掉到湖里的，由此得來(lái)的后果，想想都害怕。
邢師傅一再提醒我開(kāi)車(chē)時(shí)不要盯著過(guò)來(lái)的車(chē)和人看，眼睛務(wù)必保持盯著前方，只要保持車(chē)子直線行駛，不越過(guò)路中間的黃線，就沒(méi)事。然而，我總是做不到這一點(diǎn)，我的內(nèi)心緊張極了，心臟一直揪緊著，擔(dān)心車(chē)子會(huì)撞到人，擔(dān)心車(chē)輪會(huì)開(kāi)出路牙，每次對(duì)面有人或車(chē)過(guò)來(lái)，我總是感覺(jué)他們是直沖著我的車(chē)頭來(lái)的，這時(shí)我便不由自主地扭動(dòng)方向盤(pán)來(lái)回避，于是車(chē)子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來(lái)，有幾次還真的差點(diǎn)開(kāi)出了公路，多虧邢師傅每次都能幫我化險(xiǎn)為夷。
在公路上練習(xí)了幾個(gè)來(lái)回后，邢師傅指示我把車(chē)開(kāi)進(jìn)了院場(chǎng)里，院場(chǎng)是一個(gè)舊糧庫(kù)，場(chǎng)地中間有一條很寬的水泥路，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車(chē)，他簡(jiǎn)單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速和利用方向盤(pán)來(lái)控制方向的基本要領(lǐng)后，就放手讓我自己練習(xí)，而他自己站在車(chē)外即時(shí)給我指導(dǎo)。
通過(guò)兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開(kāi)車(chē)師傅出身來(lái)當(dāng)教練的人是不擅長(zhǎng)于講解，而注重實(shí)際操作的，我慶幸自己是個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)員，事前仔細(xì)閱讀了教材，不然，就憑聽(tīng)了他的那點(diǎn)簡(jiǎn)單講解，我是無(wú)法像目前那樣得心應(yīng)手的。
過(guò)了一會(huì)兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動(dòng)了，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了，我一個(gè)人坐在車(chē)內(nèi)，腳踏著離合器，身子扭曲著探出車(chē)窗觀察車(chē)輪位置，來(lái)來(lái)回回、一遍又一遍地練習(xí)著倒車(chē)。沒(méi)有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺(jué)心中有了更多的自信，心情一放松，身邊又沒(méi)有了不斷來(lái)往的車(chē)輛和行人，手感頓時(shí)就湊趣地上來(lái)了。長(zhǎng)期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累，但我一心想著要利用這個(gè)好機(jī)會(huì)多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅(jiān)持著練習(xí)。
下午三點(diǎn)四十分，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車(chē)到倒樁處看上一期的幾個(gè)即將考試的學(xué)員練習(xí)，而他自己則開(kāi)車(chē)出了院子，說(shuō)是有點(diǎn)事去。在倒樁場(chǎng)地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女，我問(wèn)了問(wèn)他們的學(xué)車(chē)時(shí)間，都說(shuō)是才學(xué)了三、四個(gè)下午，我驚嘆于他們學(xué)車(chē)的悟性和手感，對(duì)自己的動(dòng)手能力的欠缺頗感慚愧，我簡(jiǎn)直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。
我站在倒樁場(chǎng)邊看著別人練習(xí)，不時(shí)地問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，漸漸對(duì)倒樁的情況有了點(diǎn)了解，有了這點(diǎn)了解，我相信自己只要再注意幾個(gè)教練要我們注意的數(shù)據(jù)，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了。當(dāng)然，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài)，我在方向控制、尤其是倒車(chē)時(shí)的方向控制方面還做得不夠好。能夠低速勻速地控制機(jī)車(chē)的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行。
我在倒樁練習(xí)場(chǎng)地看了一個(gè)多小時(shí)，看看天色不早，天上又不時(shí)地飄下雨絲，我打了個(gè)電話給邢師傅，得知他不回場(chǎng)地了，我便騎上摩托準(zhǔn)備回家，車(chē)子剛駛出大門(mén)，看見(jiàn)邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里，我大聲地向他打招呼，他招手讓我隨他進(jìn)去。那個(gè)廠是邢師傅開(kāi)辦的，他正在那兒處理一臺(tái)抽不出水的電泵。他一邊低頭忙著手頭的活，一邊問(wèn)了問(wèn)我剛才在倒樁場(chǎng)看到的心得體會(huì)，然后他叫我拿出手機(jī)，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式記下，說(shuō)是要背熟。
天淅淅瀝瀝地下起雨來(lái)，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄，他的電泵一直不出水，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來(lái)，不好意思向他提出告辭。
終于，邢師傅口述完了所有的倒樁要領(lǐng)，我看著手機(jī)上記錄下的長(zhǎng)達(dá)300多字的雜亂無(wú)章的文字，心想，這也太夸張了吧?這樣的東西，上下句之間幾乎沒(méi)有任何邏輯遞進(jìn)關(guān)系，這如何能夠背得出?這樣的東西應(yīng)該在實(shí)際練習(xí)時(shí)通過(guò)實(shí)踐來(lái)體會(huì)才對(duì)，而不必死記硬背的。然而，我并沒(méi)有把這話跟邢師傅說(shuō)，怕他聽(tīng)了心里不高興，因?yàn)榇饲霸谲?chē)上練習(xí)時(shí)他就強(qiáng)調(diào)過(guò)“我怎么說(shuō)，你就怎么做，不要問(wèn)那么多為什么?！?BR> 等到我重新跨上摩托車(chē)時(shí)，已是下午六點(diǎn)多了，雨勢(shì)也愈加大了，我想抄近路，不想那兒卻在修路，滿地的黃泥漿水，運(yùn)氣真夠差的，然而，到了雙牌石，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒(méi)有下雨，這個(gè)成心和我作對(duì)的破天氣!
今天在車(chē)了練習(xí)了三個(gè)小時(shí)，收獲頗豐，人還沒(méi)到家，我卻又像個(gè)嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢(mèng)里面，還時(shí)時(shí)地回味呢。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十三
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車(chē)的第一天，教官他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校校長(zhǎng)帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每一天我都有很大提高。
學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到蕪湖跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的`教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十四
接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，某月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹?，那段時(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。某月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒(méi)注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的'。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車(chē)，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月某月初終于通過(guò)科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開(kāi)著單位的車(chē)帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十五
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了！付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀！雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
一個(gè)多月的學(xué)車(chē)生活結(jié)束了，心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè)，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷?；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的.，就如同我們?cè)谄降纳钪校瑱C(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專(zhuān)注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。我們一邊上車(chē)練習(xí)基本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē)距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。
從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里，在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十六
幸運(yùn)的.是，今年夏天堅(jiān)定了目標(biāo)，花費(fèi)的時(shí)間去學(xué)開(kāi)車(chē)。這應(yīng)該是唯一讓你欣慰的。隨著夏季的是幾乎沒(méi)有。練車(chē)熱的天，真的累了。如果不這樣做，甚至更無(wú)趣。如果不這樣去做，我想整個(gè)暑假又浪費(fèi)了，又是在虛度，時(shí)間流失了就不在回來(lái)了，每個(gè)人都有每個(gè)階段的不同趣味。
學(xué)員中有一外省人如此評(píng)論，當(dāng)?shù)毓ぷ髁疃?，必二日完備。而本地再托二日也在范圍之?nèi)。內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的落后，發(fā)展的延后，原因皆有懶散之社會(huì)結(jié)構(gòu)。練車(chē)時(shí)日，訓(xùn)練場(chǎng)地，福州駕校何欽駕校教練學(xué)員斗地主遍地，賭博之風(fēng)盛行。考駕照時(shí)間快到，時(shí)日，更為地主麻將在茶館包房，如果考試不過(guò)，便走后門(mén)關(guān)系?？v使學(xué)員有能力，也難逃社會(huì)風(fēng)氣。鄙人面前有七個(gè)學(xué)員，一個(gè)教練，除一外省小伙堅(jiān)決回公司工作，其余剛好一桌地主，一桌麻將。剩下鄙人，既厭麻將之風(fēng)，又煩賭博之氣，加之剛好單出一人，便于牌桌之前，留此感言。此種社會(huì)風(fēng)氣，改變定屬不易。但遇缺一，如果自己堅(jiān)決抵制，則必掃大家之興。心中甚煩，沾此污氣。事出無(wú)奈，從眾心意。不想感嘆，只有獨(dú)善自己。駕照考過(guò)，鄙人全考自己努力。可惜，同車(chē)學(xué)員縱然幾門(mén)不過(guò)，私下活動(dòng)，每人支付人民幣，所有問(wèn)題都搞定。難怪不少人均言，駕照考試易，塞錢(qián)就能行。一葉便能知秋，細(xì)微可窺全局。內(nèi)陸之落后，社會(huì)之腐氣，細(xì)小觀察就可見(jiàn)底。
今年暑假，最后一記。嘮叨雜談，盡收筆底。過(guò)往回憶，不再憂慮，明日前程，戰(zhàn)斗繼續(xù)。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十七
隨著私家小轎車(chē)的普及，我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車(chē)一直到現(xiàn)在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車(chē)輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類(lèi)型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車(chē)多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車(chē)讓行，一定不能強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車(chē)輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
康盛駕校學(xué)員 楊駿
20xx年3月27日
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十八
首先，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我有一個(gè)學(xué)習(xí)與提高數(shù)學(xué)教學(xué)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的機(jī)會(huì)。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明參加了全國(guó)小學(xué)數(shù)學(xué)（人教版）示范課觀摩交流會(huì)，在這3天的時(shí)間里，聆聽(tīng)了全國(guó)著名特級(jí)教師徐長(zhǎng)青、周楷、王妍和金利等十六位教師的展示課及吳正憲、劉加霞、王永春等六位專(zhuān)家的精彩點(diǎn)評(píng)及講座，感覺(jué)受益匪淺。徐長(zhǎng)青老師的幽默、各位老師的沉穩(wěn)、大氣及深厚的文化底蘊(yùn)都給我留下了深刻的印象。他們現(xiàn)代的新課標(biāo)理念、新穎的設(shè)計(jì)、清晰的思路、靈活的教法、愉悅的情感、親切的語(yǔ)言給我留下了深刻的印象。在這次活動(dòng)中，我深深感覺(jué)到：“走出去，總會(huì)有收獲”。
短短的三天時(shí)間，觀摩了十六節(jié)精彩的示范課，雖然每節(jié)課的內(nèi)容不同，老師們也來(lái)自不同的省市，但大家的課程卻有著不謀而合的相似點(diǎn)。
1.教師角色、觀念的轉(zhuǎn)變。十六節(jié)課中無(wú)一不真正的體現(xiàn)了教師要以學(xué)生為本，依學(xué)定教的新課程理念。他們成功地由知識(shí)的灌輸者、守護(hù)者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的組織者、參與者，在這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生用自己的心靈去領(lǐng)悟，用自己的觀點(diǎn)去判斷，用自己的語(yǔ)言去表達(dá)，給學(xué)生自主發(fā)展的舞臺(tái)。如北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》這節(jié)課，以乒乓球8人小組，單循環(huán)的賽制引出數(shù)學(xué)問(wèn)題：8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)？任虹老師首先讓學(xué)生猜一猜，結(jié)果學(xué)生的回答五花八門(mén)，然后老師提出要求：到底誰(shuí)說(shuō)的對(duì)呢？8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)呢？你能用不同的方法進(jìn)行研究嗎？這時(shí)老師給予了學(xué)生獨(dú)立思考的空間，產(chǎn)生教學(xué)資源，為生生之間的對(duì)話交流作準(zhǔn)備，同時(shí)讓學(xué)生經(jīng)歷研究的過(guò)程。學(xué)生匯報(bào)的時(shí)候，任老師提出了四點(diǎn)要求：（1）學(xué)生相互解讀作品；（2）學(xué)生在相互解讀作品中進(jìn)行質(zhì)疑；（3）學(xué)生根據(jù)作品進(jìn)行評(píng)價(jià)；（4）學(xué)生在對(duì)作品進(jìn)行比較中溝通方法之間的聯(lián)系。老只是為不同內(nèi)容的學(xué)生排好了發(fā)言的次序，接著在每位同學(xué)發(fā)言之后，發(fā)言同學(xué)自己主宰課堂向其他同學(xué)詢(xún)問(wèn)：誰(shuí)讀懂我了。然后其他同學(xué)發(fā)言，學(xué)生的發(fā)言很精彩很激烈，讓我深刻的感受到了這才是學(xué)生自己的課堂，而任老師只是最后作為一個(gè)組織者來(lái)總結(jié)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)自我學(xué)習(xí)，自我建構(gòu)的空間，讓學(xué)生在對(duì)話中、質(zhì)疑中解讀作品，學(xué)習(xí)方法。再如湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》一課。肖老師以玩數(shù)獨(dú)游戲的形式來(lái)啟航這一課的。首先肖老師在黑板上借用教具擺出了四行四列的數(shù)獨(dú)盤(pán)，要求學(xué)生將1、2、3、4這四個(gè)數(shù)字填在空格中，并且每個(gè)數(shù)都只出現(xiàn)一次。肖老師引導(dǎo)學(xué)生分析應(yīng)先填哪一個(gè)空格，為什么其他空格不能先填。在小組討論之后，得出了三種不同的答案，肖老師讓不同的學(xué)生來(lái)檢驗(yàn)答案，最終學(xué)生自己總結(jié)出了玩數(shù)獨(dú)游戲的方法：根據(jù)游戲規(guī)則，先要看行也要看列，找出所在的行列出現(xiàn)了不同的三個(gè)數(shù)的空格填數(shù)，再有序填補(bǔ)其他空格。說(shuō)到肖嵐老師的課，不得不提肖嵐老師的教具的新穎及使用的恰到好處！
2.上課的設(shè)計(jì)思路：老師提出問(wèn)題—學(xué)生猜想或作出預(yù)測(cè)—學(xué)生
通過(guò)自己的方法驗(yàn)證—共同得出結(jié)論。上面所說(shuō)的兩節(jié)課都有體現(xiàn)，我再舉些其他課例。遼寧王妍老師的《分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)》這一課，王老師就通過(guò)舊知遷移來(lái)提出猜想。王老師利用商不變的規(guī)律寫(xiě)出了1÷2=2÷4=4÷8??這些算式，根據(jù)這些算式和商不變規(guī)律，學(xué)生推出1/2=2/4=4/8.接著老師讓學(xué)生驗(yàn)證猜想的正確性。有的學(xué)生通過(guò)把相同大小的圓平均分之后猜想的正確，有的是用計(jì)算的方法驗(yàn)證了猜想是正確的，最后得出了分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)：分?jǐn)?shù)的分子和分母同時(shí)乘或除以相同的數(shù)（0除外），分?jǐn)?shù)的大小不變。再如云南師大附小丁雪艷老師的《三角形的內(nèi)角和》一課，通過(guò)學(xué)過(guò)的長(zhǎng)方形的內(nèi)角和來(lái)探究三角形的內(nèi)角和。丁老師先讓學(xué)生進(jìn)行猜測(cè)，有的學(xué)生根據(jù)三角尺推出三角形的內(nèi)角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接著老師讓學(xué)生驗(yàn)證銳角三角形和鈍角三角形的內(nèi)角和。有的學(xué)生通過(guò)剪拼法，也就是把三角形的三個(gè)角剪下來(lái)拼在一起；有的學(xué)生通過(guò)量角的方法量出了三角形的內(nèi)角和；有一個(gè)學(xué)生提出了帕斯卡的驗(yàn)證方法，把任意一個(gè)三角形沿著高剪成兩個(gè)直角三角形，每個(gè)直角三角形的內(nèi)角和是180度，兩個(gè)直角三角形的和是180度，把兩個(gè)直角三角形在一起得到一個(gè)三角形，由此三角形的內(nèi)角和為180度。最終通過(guò)量、剪、拼的方法得出結(jié)論三角形的內(nèi)角和180度。
3.導(dǎo)入的趣味性。導(dǎo)入設(shè)計(jì)是教學(xué)設(shè)計(jì)中非常重要的一環(huán)，“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，一個(gè)好的導(dǎo)入設(shè)計(jì)可以吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的興趣，促進(jìn)學(xué)生思維，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，對(duì)一節(jié)課的成敗起到至關(guān)重要的作用。上面提到的課中，北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》以學(xué)生熟知的國(guó)球乒乓球比賽導(dǎo)入，湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》以學(xué)生喜愛(ài)的游戲入手。再如黑龍江杜良胤老師的《折線統(tǒng)計(jì)圖》以哈爾濱的雪博會(huì)為背景，陜西沈軍梅老師的《分?jǐn)?shù)的意義》以古人測(cè)量物體的動(dòng)畫(huà)引入，安徽冷濤老師《圖形的放大與縮小》以自己學(xué)校學(xué)生最喜愛(ài)的老師展板照片引入等等，每節(jié)課都有一個(gè)成功的開(kāi)始，讓學(xué)生在上課之初就覺(jué)得情趣融融，有想要繼續(xù)探究的興趣。
不同的老師，不同的理念讓我切實(shí)感受到了他們的扎實(shí)的教學(xué)功底和深厚的文化底蘊(yùn)。課堂教學(xué)是一個(gè)“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”的話題，在我看來(lái)，不同的教師演繹不同的風(fēng)采，卻展現(xiàn)同樣的精彩。
下面我就結(jié)合實(shí)際來(lái)談?wù)勛约旱囊恍w會(huì)。
一、必須對(duì)教材充分理解和掌握。
徐長(zhǎng)青老師說(shuō)：教師要做復(fù)雜的思考，簡(jiǎn)單的呈現(xiàn)，也就是深入淺出。這就要求我們對(duì)教材進(jìn)行深入細(xì)致的鉆研與分析，理解教材，把握教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)才能更好地把教學(xué)任務(wù)解決好，教材的理解是對(duì)教學(xué)做充分的準(zhǔn)備，教師只有知道上什么，什么是重點(diǎn)、難點(diǎn)才能上好課。學(xué)生也就學(xué)得輕松愉快。聽(tīng)了這幾位優(yōu)秀教師的課，使我深有感受他們對(duì)教材理解透徹，真正把學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)還給學(xué)生，真正做到以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，扎扎實(shí)實(shí)地上好每一堂數(shù)學(xué)課。
二、教師要有良好的自身素質(zhì)。
的學(xué)習(xí)過(guò)程中的積極性和主動(dòng)性，讓數(shù)學(xué)課不再讓學(xué)生覺(jué)得枯燥乏味，更好地完成教學(xué)任務(wù)?？v觀來(lái)自16個(gè)省市的不同教師，他們整節(jié)課上從容鎮(zhèn)定，不慌不忙，即使學(xué)生沒(méi)有給予預(yù)期的反饋，他們也能不動(dòng)聲色耐心引導(dǎo)，不急不躁，十分大氣。
三、要注重學(xué)生能力的培養(yǎng)。
在教學(xué)中，教師不僅要讓學(xué)生掌握新知，更重要的是要重視培養(yǎng)學(xué)生的能力。在教學(xué)新知時(shí)，都是讓學(xué)生自己去觀察、發(fā)現(xiàn)、探究新知的，并且互動(dòng)形式多樣，注重主體參與。他們教學(xué)新知時(shí)不是急于告訴學(xué)生的方法，而是通過(guò)讓學(xué)生去觀察、探索方法，并重視學(xué)生的語(yǔ)言表述。
在這次活動(dòng)中，我看到的是老師與學(xué)生真實(shí)的交流，不再是單純的教師教、學(xué)生學(xué)，而是一個(gè)統(tǒng)一體。每一位老師都放手讓學(xué)生自主探究解決問(wèn)題，教學(xué)中，遇到一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題，就讓學(xué)生自己通過(guò)動(dòng)口、動(dòng)手、動(dòng)腦去解決，為學(xué)生提供了自由發(fā)揮，處理問(wèn)題的空間，并且老師不斷鼓勵(lì)學(xué)生積極嘗試，主動(dòng)去探索問(wèn)題，讓每個(gè)學(xué)生都有參與思考和發(fā)表意見(jiàn)的機(jī)會(huì)，讓每位學(xué)生都成為數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人。對(duì)于學(xué)生一時(shí)想不出來(lái)的問(wèn)題，每一位教師都很有耐性的對(duì)學(xué)生進(jìn)行有效的引導(dǎo)，充分體現(xiàn)“教師以學(xué)生為主體，學(xué)生是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人，教師是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者和合作者”的教學(xué)理念。
通過(guò)聽(tīng)課，讓我學(xué)到了新的教學(xué)方法和新的教學(xué)理念。這些課在教學(xué)過(guò)程中創(chuàng)設(shè)的`情境，目的明確，為教學(xué)服務(wù)。另外，印象較深的是老師們主張把一切還給學(xué)生。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇十九
學(xué)車(chē)后的第二天，我就像邁過(guò)了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后，我開(kāi)始向往起后面的旖旎風(fēng)光來(lái)，心中時(shí)時(shí)蕩漾著期待的激動(dòng)和回味的甜蜜，今天，我終于像個(gè)嬌羞的新婦盼日落一般盼來(lái)了第二個(gè)學(xué)習(xí)日。
天，有點(diǎn)陰，但看樣子還不至于要下雨，但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我還是把雨衣放在了摩托車(chē)的后備箱里，按照規(guī)定時(shí)間來(lái)到邢師傅的家門(mén)口，卻發(fā)現(xiàn)家里沒(méi)人，我便直接把車(chē)開(kāi)到紅沙嘴附近的練車(chē)場(chǎng)，到了目的地，看見(jiàn)邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導(dǎo)一名學(xué)員在練習(xí)倒樁，看見(jiàn)我的到來(lái)，他便招呼我上了另一輛車(chē)，車(chē)子駛出場(chǎng)地大門(mén)到了外面的公路上，他就讓我和他換了位置，開(kāi)始幫助我復(fù)習(xí)上一回的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
今天車(chē)上的學(xué)員就我一人，真爽!
有過(guò)經(jīng)驗(yàn)的究竟是不一樣，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車(chē)手法熟練自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準(zhǔn)時(shí)到位，起步，加速、換檔、停車(chē)等都做得有板有眼，然而，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊張了點(diǎn)，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤(pán)回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動(dòng)踏板，車(chē)子一定會(huì)沖下公路掉到湖里的，由此得來(lái)的后果，想想都害怕。
邢師傅一再提醒我開(kāi)車(chē)時(shí)不要盯著過(guò)來(lái)的車(chē)和人看，眼睛務(wù)必保持盯著前方，只要保持車(chē)子直線行駛，不越過(guò)路中間的黃線，就沒(méi)事。然而，我總是做不到這一點(diǎn)，我的內(nèi)心緊張極了，心臟一直揪緊著，擔(dān)心車(chē)子會(huì)撞到人，擔(dān)心車(chē)輪會(huì)開(kāi)出路牙，每次對(duì)面有人或車(chē)過(guò)來(lái)，我總是感覺(jué)他們是直沖著我的車(chē)頭來(lái)的，這時(shí)我便不由自主地扭動(dòng)方向盤(pán)來(lái)回避，于是車(chē)子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來(lái)，有幾次還真的差點(diǎn)開(kāi)出了公路，多虧邢師傅每次都能幫我化險(xiǎn)為夷。
在公路上練習(xí)了幾個(gè)來(lái)回后，邢師傅指示我把車(chē)開(kāi)進(jìn)了院場(chǎng)里，院場(chǎng)是一個(gè)舊糧庫(kù)，場(chǎng)地中間有一條很寬的水泥路，邢師傅讓我在那兒練習(xí)倒車(chē)，他簡(jiǎn)單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速和利用方向盤(pán)來(lái)控制方向的基本要領(lǐng)后，就放手讓我自己練習(xí)，而他自己站在車(chē)外即時(shí)給我指導(dǎo)。
通過(guò)兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開(kāi)車(chē)師傅出身來(lái)當(dāng)教練的人是不擅長(zhǎng)于講解，而注重實(shí)際操作的，我慶幸自己是個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)員，事前仔細(xì)閱讀了教材，不然，就憑聽(tīng)了他的那點(diǎn)簡(jiǎn)單講解，我是無(wú)法像目前那樣得心應(yīng)手的。
過(guò)了一會(huì)兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動(dòng)了，就放心地走到倒樁那邊指導(dǎo)他人去了，我一個(gè)人坐在車(chē)內(nèi)，腳踏著離合器，身子扭曲著探出車(chē)窗觀察車(chē)輪位置，來(lái)來(lái)回回、一遍又一遍地練習(xí)著倒車(chē)。沒(méi)有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺(jué)心中有了更多的自信，心情一放松，身邊又沒(méi)有了不斷來(lái)往的車(chē)輛和行人，手感頓時(shí)就湊趣地上來(lái)了。長(zhǎng)期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累，但我一心想著要利用這個(gè)好機(jī)會(huì)多多地練習(xí)，便忍著身上的不適堅(jiān)持著練習(xí)。
下午三點(diǎn)四十分，邢師傅讓我停止練習(xí)，下車(chē)到倒樁處看上一期的幾個(gè)即將考試的學(xué)員練習(xí)，而他自己則開(kāi)車(chē)出了院子，說(shuō)是有點(diǎn)事去。在倒樁場(chǎng)地那兒當(dāng)指導(dǎo)的是邢師傅的兒子，而在那兒練習(xí)的學(xué)員是三男一女，我問(wèn)了問(wèn)他們的學(xué)車(chē)時(shí)間，都說(shuō)是才學(xué)了三、四個(gè)下午，我驚嘆于他們學(xué)車(chē)的悟性和手感，對(duì)自己的動(dòng)手能力的欠缺頗感慚愧，我簡(jiǎn)直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。
我站在倒樁場(chǎng)邊看著別人練習(xí)，不時(shí)地問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，漸漸對(duì)倒樁的情況有了點(diǎn)了解，有了這點(diǎn)了解，我相信自己只要再注意幾個(gè)教練要我們注意的數(shù)據(jù)，我也能夠進(jìn)行這方面的練習(xí)了。當(dāng)然，我明白自己目前的真實(shí)狀態(tài)，我在方向控制、尤其是倒車(chē)時(shí)的方向控制方面還做得不夠好。能夠低速勻速地控制機(jī)車(chē)的先進(jìn)并保持直線行駛是進(jìn)行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行。
我在倒樁練習(xí)場(chǎng)地看了一個(gè)多小時(shí)，看看天色不早，天上又不時(shí)地飄下雨絲，我打了個(gè)電話給邢師傅，得知他不回場(chǎng)地了，我便騎上摩托準(zhǔn)備回家，車(chē)子剛駛出大門(mén)，看見(jiàn)邢師傅正走進(jìn)旁邊的廠子里，我大聲地向他打招呼，他招手讓我隨他進(jìn)去。那個(gè)廠是邢師傅開(kāi)辦的，他正在那兒處理一臺(tái)抽不出水的電泵。他一邊低頭忙著手頭的活，一邊問(wèn)了問(wèn)我剛才在倒樁場(chǎng)看到的心得體會(huì)，然后他叫我拿出手機(jī)，口述著倒樁的要領(lǐng)和步驟讓我用短信的方式記下，說(shuō)是要背熟。
天淅淅瀝瀝地下起雨來(lái)，邢師傅一邊跑出跑進(jìn)地忙著，一邊口述著倒樁要領(lǐng)讓我記錄，他的電泵一直不出水，我的心里急得直冒煙，還要裝出一副虛心好學(xué)的模樣來(lái)，不好意思向他提出告辭。
終于，邢師傅口述完了所有的倒樁要領(lǐng)，我看著手機(jī)上記錄下的長(zhǎng)達(dá)300多字的雜亂無(wú)章的文字，心想，這也太夸張了吧?這樣的東西，上下句之間幾乎沒(méi)有任何邏輯遞進(jìn)關(guān)系，這如何能夠背得出?這樣的東西應(yīng)該在實(shí)際練習(xí)時(shí)通過(guò)實(shí)踐來(lái)體會(huì)才對(duì)，而不必死記硬背的。然而，我并沒(méi)有把這話跟邢師傅說(shuō)，怕他聽(tīng)了心里不高興，因?yàn)榇饲霸谲?chē)上練習(xí)時(shí)他就強(qiáng)調(diào)過(guò)“我怎么說(shuō)，你就怎么做，不要問(wèn)那么多為什么。”
等到我重新跨上摩托車(chē)時(shí)，已是下午六點(diǎn)多了，雨勢(shì)也愈加大了，我想抄近路，不想那兒卻在修路，滿地的黃泥漿水，運(yùn)氣真夠差的，然而，到了雙牌石，卻發(fā)現(xiàn)這兒竟然沒(méi)有下雨，這個(gè)成心和我作對(duì)的破天氣!
今天在車(chē)了練習(xí)了三個(gè)小時(shí)，收獲頗豐，人還沒(méi)到家，我卻又像個(gè)嘗到了甜頭的新嫁娘在期待著下一回了，就是在夢(mèng)里面，還時(shí)時(shí)地回味呢。
學(xué)車(chē)心得體會(huì)總結(jié)篇二十
隨著學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的'理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。
通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!安全第一不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!