在總結中，我們可以對過去的經(jīng)驗進行沉淀和總結歸納，為未來的發(fā)展提供指導。在撰寫總結之前，我們首先應該明確總結的目的和對象。以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，希望能給大家一些啟發(fā)和幫助。
船舶機工個人總結篇一
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
二管輪階段。
開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
船舶機工個人總結篇二
在簡歷中要做到語言簡潔，把想要表達的內(nèi)容用最少的字表達最清楚的意思。
個人信息。
性別：男。
學歷：本科政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南新鄉(xiāng)。
身高：173公分體重：78公斤。
專業(yè)：熱能與動力工程工作經(jīng)驗：10年。
期望工作地點：新鄉(xiāng)市輝縣。
求職意向。
行業(yè)/職位：機械/設備/電儀機械工程師期望月薪：4000元工作性質(zhì)：全職。
教育經(jīng)歷。
語言能力。
語種：英語能力：熟練。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：青島海西重機有限公司。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：海工所。
工作分類：機械//設備/電儀設計主管。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：青島帕菲特船舶設計公司。
公司規(guī)模：10～100人。
所在部門：輪機設計部。
工作分類：船舶制造船舶輪機設計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：中國人民解放軍第4808工廠。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：船研所。
工作分類：船舶制造船舶輪機設計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
自我評價。
1.能熟練運用autocad軟件進行制圖工作，能熟練運用office等辦公軟件。
2.勤奮好學，刻苦專研。
3.能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，有團隊協(xié)作精神。
拓展閱讀：個人簡歷中如何使用語言使建立脫穎而出。
在個人簡歷中不要編寫無用的語言。
個人簡歷中要編寫的內(nèi)容有很多，最好濃縮在一頁紙上，如果在一篇個人簡歷中出現(xiàn)太多無用的語言會導致簡歷篇幅過多，而這樣直接做的后果是招聘官會認為應聘者不能語言簡練的濃縮簡歷，想必在工作中也會拖泥帶水，無法有效率的完成分內(nèi)工作。使得應聘者不能順利求職。
不要在個人簡歷中出現(xiàn)感情化的語言。
有些應聘者在個人簡歷中常出現(xiàn)過于感情化的語言。比如說我認為……，我覺得……，如果……我想我會……。這些語言我們統(tǒng)稱為感情化語言。如果想讓招聘官看到簡歷就覺得你是個能力很強，工作干練果斷的應聘者的話，就不要在你的簡歷中出現(xiàn)這些不僅感情化還顯得個人主義強的句式。給招聘官感覺你是個自我主義過強的人，不會考慮錄用。
在一份簡歷中要學會正確使用語言，言語表達要嚴謹，不要出現(xiàn)語句問題。一個成年人在編寫個人簡歷中的語言要求是語言使用言簡意賅，使招聘官一眼就能看到應聘者想要表達的重點。而不是像寫日記一樣隨心所欲。
船舶機工個人總結篇三
船舶配套業(yè)是生產(chǎn)和制造除船體以外的所有船用設備及裝置的工業(yè)，它與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)共同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的三分之二，在船舶工業(yè)中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競爭力是打造世界造船強國的必要條件。
我國船舶配套業(yè)在20世紀80年代曾經(jīng)得到較大發(fā)展。然而，90年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展關注不足，使得配套問題成為多年“頑疾”，甚至成為船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近10多年來，我國造船業(yè)一直保持著快速發(fā)展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規(guī)模不斷擴大。與造船業(yè)快速發(fā)展形勢不協(xié)調(diào)的是，我國船舶配套設備本土化率在80年代末達到70%的高點后，開始逐漸下降，最低時不到30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴重滯后于整個船舶工業(yè)發(fā)展的總體局面仍未徹底改觀。從船舶配套產(chǎn)業(yè)國際競爭格局與發(fā)展態(tài)勢來看，在今后較長時期內(nèi)，我國船舶配套產(chǎn)業(yè)在國際上面臨的主要競爭對手是歐洲、日本、韓國。與之相比，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展水平存在相當大的差距，產(chǎn)業(yè)競爭國際形勢十分嚴峻。近年來，歐洲、日本、韓國紛紛針對我國造船業(yè)與船舶配套業(yè)的發(fā)展制定了相應的船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如利用其產(chǎn)品質(zhì)量、技術、售后服務等方面的優(yōu)勢，由轉(zhuǎn)讓技術、合資合作轉(zhuǎn)向在中國獨資建廠或直接向中國出口產(chǎn)品，擴大國外產(chǎn)品在中國的市場份額；通過提高技術引進門檻，提高合資合作的控股比例，使我國船舶配套業(yè)發(fā)展面臨前所未有的技術來源緊縮的不利局勢。自改革開放以來，我國船舶配套業(yè)經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程，大體分為三個階段：
（1）加速發(fā)展時期：上世紀70年代末至80年代末船舶配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，至80年代末設備本土化率曾達到70%的高點。
（2）滑坡時期：80年代末至90年代末，本土化率逐漸下降，最低時不到30%，國產(chǎn)化率則更低。
（3）恢復發(fā)展階段：新世紀開始至今，最近幾年，國家開始重視船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本土化率有所提高，已經(jīng)突破50%。
在上述形勢下，總結世界主要國家和地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，探索符合我國國情的船舶配套業(yè)發(fā)展模式，對于提高我國船舶配套業(yè)的產(chǎn)業(yè)國際競爭力是十分必要和緊迫的。
船舶機工個人總結篇四
一、積極努力學習，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。
08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術狀況實施監(jiān)督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據(jù)機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設備、現(xiàn)代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務科基礎數(shù)據(jù)管理工作按照船隊機務科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足1．對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養(yǎng)工作。
（一）加強學習。加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
（二）夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。
船舶機工個人總結篇五
當前，在全黨深入開展以為民務實，清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動，是黨的作出的重大決策，按照局里組織的黨的群眾路線教育實踐活動的計劃安排，我認真學習了在中央召開的黨的重要講話，精神和《記群眾路線—重要論述選編》《黨的群眾路線教育實踐活動學習文件選編》《厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費—重要論述選編》三本書受到了深刻的黨的優(yōu)秀傳統(tǒng)，再教育，加深了對黨的群眾路線，教育活動中“照鏡子、正發(fā)冠、洗洗澡、治治病”總要求的理解，增強了以為民務實清廉為價值追求及著力解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢侈之風，這“四風”問題的整改意識，責任意識和自覺性。
一，通過學習進一步認識到，黨的群眾路線不僅是我們黨的根本工作路線，更是我們搞好司法建設各項工作的生命線，回顧歷史，從延安整風，黨的基本路線教育，整黨和端正黨風教育，“三講”集中教育，“三個代表”重要思想學習教育，保持共產(chǎn)黨員先進性教育，深入開展學習實踐科學發(fā)展觀到現(xiàn)在的黨的群眾路線教育實踐活動教育，我們黨都是在不斷的總結經(jīng)驗，自我完善，自我發(fā)展，從而克服了一個又一個艱苦險阻，從勝利走向勝利。當前中央在全國開展的黨的群眾路線教育實踐活動，我認為是完全必要的，是非常及時的。在革命戰(zhàn)爭年代，以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人民革命實踐中逐步形成了“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，從而領導全國各族人民建立了新中國。在改革開發(fā)和社會主義市場經(jīng)濟建設條件下，特別是當前各項改革已進入深水區(qū)，開展黨的群眾路線教育實踐活動是我們黨和國家經(jīng)濟社會發(fā)展進入關鍵時期，中央有一個深遠意義的戰(zhàn)略舉措，目的是夯實黨的執(zhí)政基礎，提高黨的執(zhí)政能力，重新贏得人民群眾的尊敬和愛戴，從而動員和組織廣大群眾為實現(xiàn)“兩個一百年”為奮斗目標和中國夢而努力奮斗，當前我們開展的群眾路線教育實踐活動，關鍵就是要回答和解決好“我是誰、為了誰、依靠誰”的問題，“我是誰”就是要體現(xiàn)公仆意識，關鍵是要擺正自己和群眾的位置，堅決杜絕高高在上的衙門作風和官本位思想，立身不忘做人之本，為政不移公仆之心，用權不謀一己之私?！盀榱苏l”就是要體現(xiàn)宗旨意識，關鍵要站穩(wěn)群眾立場，要對群眾高度負責的態(tài)度去組織發(fā)動群眾，反映群眾心聲，回應群眾關切、特別要切實轉(zhuǎn)變作風，涉及干部群眾切身利益的以實在實干的作風取信于民?！耙揽空l”就是要體現(xiàn)群眾意識，關鍵是思想上牢固確立人民群眾的主體地位，堅持特別是當前面對層出不窮的新情況、新問題尤其要發(fā)揚群眾的主體作用，凝聚最廣泛意識，團結各方面力量，激發(fā)群眾創(chuàng)造，集中群眾智慧，為我局各項司法行政工作的順利開展提供有力的思想，作風和組織保障。
二、通過學習進一步認識到清除作風之弊，行為之垢，時不待我，必須痛下決心，徹底整改。
在黨的群眾路線教育實踐活動工作會議上，明確指出，必須集中解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢靡之風這“四風”問題?！八娘L”是當?shù)慕】导◇w中的一顆毒瘤，也是橫在黨員干部群眾之間的一堵高墻，嚴重阻礙黨的群眾路線的貫徹執(zhí)行落實，損害黨群干群關系，敗壞黨的形象，割裂黨和人民群眾的血肉聯(lián)系。這次教育實踐活動的最大特點，就是聚集作風建設，堅持以上率下，把反對“四風”作為教育實踐活動的重中之重，從活動一開始，中央領導集體就率先垂范，從自身做起，聯(lián)系實際，查找問題，邊學邊改，邊改邊查，為我們做出了榜樣，對照中央列舉的22種“四風”問題表現(xiàn)，我認為在我們司法局從我個人身上都不同程度的存在，主要表現(xiàn)在，單位：一對司法事業(yè)長遠發(fā)展的全局性戰(zhàn)略性問題缺乏深入細致的思考和研究，二，改革和創(chuàng)新社會管理的力度還不大，三，與干部職工特別是司法所干警在工作生活上溝通、交流較少，四，解決基層司法所在人、才、物方面的困難和向基層傾斜的的思想沒有完全落實到位。五，深入基層一線調(diào)查研究工作做得不夠，以至于形成的文件有一些不具備可操作性。六，隊伍建設在機制方法手段上還需創(chuàng)新。七，發(fā)文件提要求多，到基層實際指導少，使下面抓工作沒有頭緒，無從下手。個人方面：在形式主義上主動學習較少，大都是被動學習，工作作風不夠深入，深入基層和群眾面對面解決問題少，群眾找到司法所解決問題的多。在官僚主義上與村居干部接觸多，與普通老百姓面對面接觸少，在所里時間多，下村居時間少，在享樂主義方面，考慮自己是司法行政工作的老兵，進取心不強，有船到碼頭車到站，存在做一天和尚撞一天鐘的思想，考慮工作少了，考慮自己的時候多了，雖然沒有影響工作，但也沒有創(chuàng)造性開展工作。在奢靡之風方面，我個人沒有貪圖富貴的思想，況且現(xiàn)在不愁吃不愁穿不愁住，不缺錢花，比上不足，比下有余，只求心安理得的干好自己的本職工作就行，有時也有一些心里不平衡，有一些攀比心理，想過好生活，有時給別人辦事也接受了一些土特產(chǎn)等，總之，對于上述問題，潛藏的危害，并不是自己沒有意識到，二是對自己要求不嚴造成的這些都有待于在這次教育實踐活動中深入查擺，徹底整改。
總之，我一定要通過這次群眾路線教育實踐活動，對照檢查自己，針對自己存在的問題，提出整改措施，認真開展批評和自我批評，真正做到查找問題，邊學邊改，邊改邊查，不搞形式，走過場，做好整改工作。讓領導和同志們滿意，讓群眾滿意，確保教育實踐活動取得實效。
船舶機工個人總結篇六
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就能夠拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。
你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?
開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。
責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長能夠去請教，還有一些年長的機工也是你能夠求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候能夠求教輪機長，能夠看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，能夠翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都能夠消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。
你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。
到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手水平很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。
你在學校學習的專業(yè)理論僅僅一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提升非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是持續(xù)的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就能夠進入二管輪角色了。
船舶機工個人總結篇七
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的'實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇八
當我們反對形式主義的時候，當我們反對奢靡之風的時候，當我們反對個人主義的時候，有的群眾、甚至是我們的干部會問，如今，還有拿著事業(yè)當生命的人嗎?我們說，有!當你走進中捷、觀察中捷、品味中捷，當你細耳傾聽干部群眾對呂振華的評價和感受，你就會知道，這些只言片語，如一條條細流匯聚到一起，為你勾劃出呂振華的鮮明形象。他，就是一個拿著事業(yè)當生命的人，他，就是一個為了中捷完全把自己忘記的人。所以，當你凝視中捷從十年前走來，當你走進她那一所所美麗的高校、一個個生機盎然的廠區(qū)，當你看到中捷這支精干、向上、有理想、有追求的干部團隊時，你就會深深體會到，呂振華已將自已的事業(yè)觀和拼搏理念，注入到中捷和中捷的干部隊伍當中。
全身心投入工作，為工作而忘記身體，對于每一個人來說，都會是一種精神的享受，也會是一種徹底的幸福，對于一個黨員干部、一個優(yōu)秀的黨委書記，同樣如此!
有人會說，這怎么可能?工作，哪有輕輕松松的好，聽著音樂，喝著茶水，支應支應差事，沒事搓搓麻將，小酒醉著，小歌唱著，小日子過著，小幸福享受著，這才是神仙般的日子呢!不可否認，這是一些人的生活狀態(tài)和價值追求，但這樣的狀態(tài)和追求，已遠離了人的本質(zhì)屬性。人之所以成為人，主要不是享受物欲，而是勞動和創(chuàng)造價值，而是增益人群和社會。享受小幸福，認可小時代，滿足小愿望，本身就是一種遠離人民群眾、只顧個人感受的理想，我們稱之為豬欄的理想。一不小心，這種人就會滑入庸俗的物質(zhì)主義和僵化的事務主義泥潭。這樣的人，永遠享受不到為群眾創(chuàng)造幸福的快樂，永遠享受不到精神變物質(zhì)的愉悅，也永遠享受不到心中的理想一步步實現(xiàn)時的興奮!
書記的視工作為生命，實際上寄托了他對群眾、對工作、對人生、對事業(yè)的理解，只有為法忘軀，才能無所畏懼，不怕困難、不怕勞累、不怕病痛，這是一種人生的大智慧，也是一種人生的大境界，一個共產(chǎn)黨員，一個優(yōu)秀的黨的干部，理應汲取這樣的智慧，樹立這樣的境界。在中捷，你將聽到太多有關呂振華拼命工作的細節(jié)：有時候，他的車子奔波在下過大雪的公路上，他一邊從北京往中捷趕路，一邊給有關干部打電話，連夜召開北師大附中入駐的調(diào)度會;有時候，你起得很早，卻發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)到了某個園區(qū)項目工地，他正與負責人說這說那，挑這兒的不對，說那兒的不好;有時候，你白天跟著他跑，晚上還跟著他開會開到凌晨一、兩點，你瞇瞪得頭都碰到桌子了，他還會拿出咖啡來讓你驅(qū)走睡意。有時候，有時候，這樣的細節(jié)太多、太多，他們不在呂振華的自我表白中，而是身邊的干部群眾娓娓道來、感人至深的回憶。
習說得好，打鐵要靠自身硬。也正是一個好的帶頭人的神精品質(zhì)和忘我追求，才會帶出一支宏大的熱愛事業(yè)的干部隊伍。這支隊伍與中捷人民群眾一起，成為十年來一步步實現(xiàn)中捷夢想的生力軍!這樣一支敬業(yè)型團隊，他們面對困難不松懈，咬定青山不放松，執(zhí)著地實現(xiàn)著呂書記為他們設計的中捷之夢，在他們的字典里，就沒有“不行”、“辦不到”、“不可能”的概念，“五加二”、“白加黑”的工作理念已經(jīng)注入到他們的工作和生命。有人說，不多給一分錢，誰干?事實上，這樣的一支干部隊伍，沒有誰死抬這樣的硬扛、嘮這樣的死嗑兒，因為干部們明白，他們的努力工作，獲得的是中捷的發(fā)展、生活的富足、環(huán)境的優(yōu)美、空氣的清新，這，除了工作能夠?qū)崿F(xiàn)，又哪里是重金可以實現(xiàn)的呢?當然，還有他們還能夠在拼搏之中，得以享受的工作之樂、工作之趣和工作之福!
有了這樣的工作觀，這支隊伍就會成為一支實干型的精干團隊。在中捷，每一個重點工作、重大項目，都會落實到“干什么，怎么干，誰來干，什么時間完成”這樣的具體規(guī)劃中，這里，沒有拈輕怕重，沒有得過且過，沒有推三阻四，有的是克服困難的決心，有的是開拓、創(chuàng)新的勇氣，有的是解決問題的靈感和想法。工作的過程，就是干部得以冶煉的過程，就是成才的過程。而這一切，就是在書記的精神感召和親身示范下，中捷干部集體智慧的涌流，也正是中捷十年來騰飛的重要法寶!
船舶機工個人總結篇九
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇十
6月18日，黨的群眾線路教育實踐活開工作會議在北京召開，出席會議并發(fā)表重要講話，對全黨展開教育實踐活動進行部署。強調(diào)，這次教育實踐活動主要任務聚焦到作風建設上，集中解決情勢主義、官僚主義、享樂主義和奢糜之風這“四風”題目。
1929年9月28日，《中共中心給紅軍第四軍前委的唆使信》中第一次提出了“群眾線路”這個概念。以偉人的為代表的中國我黨在長時間斗爭中構成了群眾線路。我們模糊記得抗日戰(zhàn)爭中，人民群眾集中聰明，采取“麻雀戰(zhàn)”、“隧道戰(zhàn)”等，全民抗擊日本侵犯者，也不會忘記解放戰(zhàn)爭中，百萬獨輪小車，幫助我黨完成建國大業(yè)。
新中國成立以來，特別是改革開放以來，我們國家的經(jīng)濟社會發(fā)展獲得了巨大成績，這一切得益于黨的領導，更依托于跟人民群眾的全體奮斗。但是在世情、國情、黨情發(fā)生深入變化的新情勢下，在各種思潮的沖擊下，我黨面臨著很多史無前例的新情況、新題目、新挑戰(zhàn)。部份黨員干部開始放松自我要求，得過且過，做一天和尚撞一天鐘……更有甚者弄起權利尋租，“堤內(nèi)損失堤外補”，開始走向___的地步。
建黨90周年之際，我黨提出了面臨的“執(zhí)政考驗、改革開放考驗、市場經(jīng)濟考驗、外部環(huán)境考驗”四大考驗，“精神懈怠的危險，能力不足的危險，脫離群眾的危險，消極___的危險”得四大危險，從最近查處的一批“老虎”、“蒼蠅”官員來看，“四大考驗”、“四大危險”其實不是聳人聽聞。摒棄“四風”，可使我黨從容面對“四大考驗”，有效擺脫“四大危險”。
如何摒棄“四風”，我黨也給出了辦法，那就是“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”。照鏡子，即對比學習黨章，找出本身缺點;正衣冠，是指糾正本身錯誤;洗洗澡，是要接受同寅或下屬批評;治治病，則是處理分歧格黨員，或紀律處罰，或清除出黨。知易行難，要做到這四點，實在需要很大的勇氣，“要求他人做到的自己先要做到”，中心領導以“八項規(guī)定”身體力行，為端正黨風政風率先垂范，已然吹出了一股“新風”。我們廣大黨員更要拿出踏石留印、抓鐵有痕的勁頭和勇氣，從嚴自省、從嚴自律。
摒棄“四風”的落腳地，就是要處理好與人民群眾的關系，加強為民服務，堅持群眾線路。這就要求黨員干部要做的出模樣，俯得下身子，多為群眾辦實事、辦真事。固然，保持黨和群眾的關系，不單單是群眾工作，也不單單是群眾線路的題目，這是一個系統(tǒng)工程，牽扯到政治、經(jīng)濟、文化等很多方面，如何處理好黨群關系，也是一個需要長時間思考的題目。但是不管怎樣，此次群眾線路教育實踐活動已然拉開序幕，相信在黨中央的強有力領導下，我黨勢必摒棄“四風”掃除陰霾，吹出政通人和的“新風”。
船舶機工個人總結篇十一
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的'努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
船舶機工個人總結篇十二
收獲喜悅的201x年即將度過，更加精彩的201x年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：201x年，青島北船重工在在各位領導的帶領下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作取得長足進步，各方面都蓬勃發(fā)展。特別是在領導的大力幫助和支持下，我始終堅持把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，嚴格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學習提高，現(xiàn)總結如下:。
質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們?nèi)说能|體一樣，它也有血有肉，質(zhì)量不僅關系到企業(yè)的盈利、發(fā)展、生存更關系到消費者身心健康也關系到我們每一個人的衣食住行。因此質(zhì)量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質(zhì)檢員，其主要工作職責就是對其相關專業(yè)的物料、管系、設備等系列生產(chǎn)活動進行全過程質(zhì)量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了bc18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設備試驗和船舶建造檢驗，并參加bc8.2-1/2/9軸系及主機的產(chǎn)品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標準規(guī)范，虛心向理論知識豐富的技術負責人學習請教，仔細研讀施工圖紙，結合我廠現(xiàn)場實際和專業(yè)職能，對工作的實施提出“引導、配合、規(guī)范、創(chuàng)新”的總體思路。質(zhì)量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認可度高、船檢規(guī)范落實到位的共同點有機結合的大方向前進。工作中從最開始從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標準，之后是管子制作，然后是分段的預舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標準，通過設備的驗收工作知道了船上的主要設備并對他們的功能有了初步的了解。之后的`塢內(nèi)將預舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個設備的定位、再到各個系統(tǒng)的檢驗、設備調(diào)試通過這些工作讓我對設備的使用及標準及規(guī)范的要求有了更深入的了解。
以下是我對各個檢驗階段的小結：
物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據(jù)技術要求提供生產(chǎn)廠的船級社相關認證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應及時進行外觀、尺寸、產(chǎn)品標記及船級社標記的檢驗。必要時，按規(guī)定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。
設備的檢驗和試驗：對重要的動態(tài)設備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據(jù)相關技術協(xié)議和設備安裝及驗收工藝進行檢驗，并做相關的實驗數(shù)據(jù)記錄和校核以滿足設備的功能和技術要求。產(chǎn)品的進廠入庫檢驗需持有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產(chǎn)品，還應檢查船檢證書和船級社的檢驗標識。根據(jù)合同、技術協(xié)議、圖樣等進行外觀檢驗。對有船級要求的重要設備應該通知船東、船檢到場檢查。
設備及證書的管理：對檢驗合格的產(chǎn)品，檢驗人員在報驗單上簽署合格判定意見，通知相關部門辦理入庫手續(xù)，對于不合格的產(chǎn)品，檢驗員應提供不合格的問題以由物資部門負責退貨、索賠等。對因生產(chǎn)急需且不及檢驗而放行的產(chǎn)品，應標以明確的標記，并做好詳細的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關物資的船級證書材料應整理歸檔，并以電子表格的形式進行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運行。
單元組裝：現(xiàn)在為了提高生產(chǎn)速度，都進行單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。
船舶機工個人總結篇十三
時光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了2010這個充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現(xiàn)的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。
對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團結一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天細微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領導的認可和大家的信任。
在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領導和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的涂裝問題。因為這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術角度來講，管路在酸洗完后應該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個不小心的失誤，則將導致不良的后果，從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導致管路生銹。所以在經(jīng)過由齊船長牽頭協(xié)調(diào)并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在20進**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內(nèi)部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務于一線現(xiàn)場。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠已經(jīng)明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應盡的項目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現(xiàn)場的質(zhì)量控制，解決和反饋了現(xiàn)場存在的一系列問題。在小預制現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)高強度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗現(xiàn)場耐心將制作質(zhì)量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時還經(jīng)常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。
總結2010年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領導同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
船舶機工個人總結篇十四
船員部在公司領導的重視下，5月份初已經(jīng)正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領導表示衷心的感謝。
半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經(jīng)驗教訓，但也存在了很多不足?；仡欉^去的半年，現(xiàn)將工作總結如下：
一、上半年工作回顧：
1、船員需求：上半年，根據(jù)目前的船員市場，體現(xiàn)了高級船員供不應求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據(jù)市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領導，調(diào)整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產(chǎn)。
2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經(jīng)體檢68人，剩余的船員將根據(jù)船期逐一落實，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個通知對方，根據(jù)船員本身身體狀況，決定留任或辭退。
3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。
4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。
5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。
6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進行會談，會談內(nèi)容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據(jù)船員的資歷，經(jīng)海務、機務考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務水平低下、濫竽充數(shù)之輩進入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。
7、船員調(diào)配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調(diào)配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經(jīng)濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴格的實施。
8、存在的不足：
一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。
二是船員的素質(zhì)還很低下，導致一些工作不能快速的開展。
三是各船船期不同，部分船舶經(jīng)常?？扛?，一部分船舶經(jīng)常在外運營，導致一些工作不能同時開展，同時完成。
四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。
二、下一步工作重點和建議：
1、盡量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經(jīng)驗及業(yè)務水平的船員，以點帶面，結合本船實際情況向船員闡明學習先進經(jīng)驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落后而被淘汰。
2、經(jīng)常隨海務、機務上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調(diào)動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質(zhì)高、業(yè)務精、凝聚力強的優(yōu)秀團隊。
3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。
4、在年初應制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什么樣的標準，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到?jīng)Q策的制度化。
船員部。
船舶機工個人總結篇十五
上半年的工作，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導和縣農(nóng)機局的精心指導下，全站干部職工認真學習國家相關法律、法規(guī)，踐行科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行好黨的路線、方針和政策，農(nóng)機半年工作總結。面對我省百年不遇的大旱，全站干部群策群力，與政府中心工作保持高度一致，全力投入抗旱防火第一線，想群眾所想，急群眾所急，為群眾辦實事，辦好事，取得了比較優(yōu)異的成績。
面對日新月異的科技進步，我們的工作也必須跟著時代的發(fā)展，才能與時代同步，體現(xiàn)出工作的創(chuàng)新與發(fā)展。因此，單位領導決定每月都舉行1—3次不定期的學習，內(nèi)容主要與黨委、政府文件和農(nóng)機法律、法規(guī)為主，特別是認真學習了《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》（20__年11月1日施行）。通過學習，提高了干部職工自身業(yè)務素質(zhì)，增強了單位整體工作效率。
經(jīng)過近幾年的不斷努力，全鄉(xiāng)微耕機擁有量不斷增加，面對嚴重的旱情，我們并設有止步。通過與縣農(nóng)機局的函接與協(xié)調(diào)，依然做好20xx年春季國家對農(nóng)機補貼的實施工作，取得圓滿成功，工作總結《農(nóng)機半年工作總結》。總共銷售云南昆明生產(chǎn)的“鑫穗隆”牌微耕機34臺，完成縣局的目標任務，同時，該品牌機質(zhì)量有嚴格的保證，良好的售后服務監(jiān)督管理，深得農(nóng)戶的認可和喜愛。
4月20日，針對我鄉(xiāng)部分農(nóng)機銷售商為了獲取高額利潤，打著銷售國家補貼農(nóng)機的牌子，誤導農(nóng)戶購置農(nóng)業(yè)機械，給我縣做好國家農(nóng)業(yè)機械補貼政策帶來負面影響。為此，農(nóng)機局局長責成縣農(nóng)機執(zhí)法隊依法對該銷售部門作出查處清理。體現(xiàn)了農(nóng)機執(zhí)法隊對打擊違法農(nóng)機的責任和信心。
做好本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理，服務本轄內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全運行，對外籍農(nóng)機做好查處工作是我們農(nóng)機工作人員的宗旨和目標。通過對農(nóng)機相關法律、法規(guī)的學習，做好貫徹執(zhí)行。與農(nóng)機（特別是拖拉機）用戶簽訂安全責任書30余份、發(fā)放宣傳資料200余份、張貼宣傳標語20條，做好面對面的安全教育。通過這一系列措施的實施，在農(nóng)機戶中樹立了“安全第一，責任重于泰山”思想觀念，有效保證了農(nóng)機安全生產(chǎn)，生產(chǎn)安全。并且，農(nóng)機站執(zhí)法人員在每個月都不定期的對轄區(qū)車輛實行路檢路查，做到警鐘長鳴。
面對云南百年不遇的嚴重旱情，對于師宗縣森林覆蓋率最高的××鄉(xiāng)的防火工作提出了嚴峻的考驗。為此，全站干部職工服從黨委、政府統(tǒng)一調(diào)度，服務于政府中心工作，不懼艱苦勞累，深入村村寨寨，為人民群眾排憂解難，共同打贏了20xx年全鄉(xiāng)抗旱防火攻艱戰(zhàn)，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度。
總之，半年工作取得了比較不錯的成績，也存在一定不足，主要是單位資金緊缺，某些工作難以有效開展。在下一步的工作中，我們將繼續(xù)做好安全監(jiān)督管理，加大執(zhí)行力度，爭取農(nóng)機工作進一步的創(chuàng)新和良好發(fā)展。
船舶機工個人總結篇十六
打小我的學習成績就不是很好，初中畢業(yè)后，我的成績也不好，我放棄了學業(yè)，開始了自己的工作之路，公司司機工作個人總結。在經(jīng)過了艱苦的打工之后，我覺得必須要有自己的一項手藝才能夠在社會上吃得開。在經(jīng)過很多的考慮之后，我覺得自己比較適合開車，所以我決定學習駕駛證，當一名司機。
一個人在某一方面總是有些天分，我在學習上沒天分，但是我在學習開車的過程中，十分的順利，成為了一名真正的司機。于是經(jīng)人介紹，我來到的目前所在的公司工作，擔任公司的司機，我對這份工作還是比較珍惜的，我有了更好的發(fā)展。
在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同xxx班全體成員一起安全的完成了2017年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與xxx班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
在2017年的工作之中，我想我還是會繼續(xù)不斷的努力下去，開好自己的車，將自己的工作做好，將公司指派給我的任務最完美的完成，在公司的發(fā)展中盡出自己最大的努力，我相信我能夠做的更好。2017年，我十分期待！
船舶機工個人總結篇十七
二oxx年上半年，我局在市委、市政府正確領導下，在上級主管部門的大力支持下，通過全局干部職工的共同努力和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展，全市農(nóng)機化工作取得了一定的成績，同時，以服務“三農(nóng)”工作為重點，積極抓好機關效能建設，努力提高服務質(zhì)量。上半年，全市新增插秧機624臺（其中高速乘座式插秧機20臺），超額完成滁州市政府下達的505臺任務，目前全市插秧機保有量已超2700臺，今年的機插秧面積39萬畝；完成小麥機收面積88萬畝，爭取中央農(nóng)機購置補貼資金1030萬元，補貼各類農(nóng)業(yè)機械782臺套，享受國家補貼農(nóng)戶757戶，300多人經(jīng)過培訓考核，領取了農(nóng)業(yè)機械從業(yè)資格證書，完成了上級主管部門下達的任務。
（一）抓機關效能建設，促農(nóng)機服務質(zhì)量。
今年以來，我局圍繞“創(chuàng)新工作思路，提高工作效率，美化工作環(huán)境，加快農(nóng)機化推進步伐”這一主題，抓好效能建設工作。一是做好行政審批“一集中一到位”，即將各股室審批手續(xù)全部集中到一樓窗口辦理，各項審批手續(xù)實行一次性告知制度，對所辦理的事項，實行流程圖指示，并公開收費標準。重點要求監(jiān)理站工作人員做到微笑服務、文明用語、首問負責制，切實做到不推諉、不扯皮。二是全局工作人員必須做到持牌上崗，嚴格執(zhí)行考勤制度，堅持上班簽到，下班簽離。三是實行周一例會制度。我局規(guī)定，無特殊情況，每周一召開工作例會，學習市委、市政府及上級部門的文件，聽取各部門上周工作情況匯報，安排布置本周工作，并將重大事項在例會上進行通報。由于工作扎實，我局得到了市有關部門的檢查認可。半年來，我局未發(fā)生農(nóng)機手投訴事件。
（二）落實惠農(nóng)政策，搞好購機補貼。
在我局的努力下，省局年初下達我市第一批購機補貼資金1030萬元。為了切實做好購置補貼工作，依據(jù)《安徽省縣級農(nóng)業(yè)機械購置補貼操作暫行辦法》等相關文件精神，結合我市農(nóng)機化發(fā)展實際，我們制定了《天長市20xx年度農(nóng)業(yè)機械購置補貼資金使用方案》，方案重點補貼先進、新型、適用的農(nóng)業(yè)機械，尤其對插秧機、大中型拖拉機、收割機予以重點補貼。已完成今年第一批國家農(nóng)機購置補貼資金1018萬元，申請購置了各類農(nóng)機具782臺套。其中：動力機械34臺，滅茬機7臺，收獲機械114臺，插秧機624臺（乘座式20臺、手扶式604臺），育秧機組8臺套，另補貼育秧硬盤14萬張，補貼農(nóng)戶數(shù)792戶，受益農(nóng)戶數(shù)757戶。有效降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)勞動強度，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的農(nóng)機化水平，助推農(nóng)業(yè)生產(chǎn)又好又快進行。
（三）加大機插秧推廣示范力度，做好培訓服務工作。
一是積極爭取盛市各級領導重視支持。我市市政府一直很重視機插秧的推廣，4月2日市政府召開了全市機插秧推廣專題工作會議，市人大副主任嚴長榮、分管副市長劉正田、市政協(xié)副主席周玉生等領導出席會議。副市長劉正田對今年的機插秧推廣工作作了全面部署，并提出了明確的要求。并下發(fā)了天政[20xx]25號《關于做好20xx年全市水稻育插秧機械化技術推廣工作的通知》的文件，對各鎮(zhèn)、街道分解了任務，細化了目標，今年市財政繼續(xù)安排50萬元專項資金，對連片種植及整村、整組推進的示范片進行補貼。另外市政府辦公室專門制定了《天長市20xx年機插秧推廣工作考核辦法》（天政辦〔20xx〕24號），并轉(zhuǎn)發(fā)了農(nóng)機局《天長市20xx年水稻育插秧機械化技術推廣實施方案》（天政辦〔20xx〕25號），市財政將拿出5萬元專項資金對機插秧工作進行專項考核，進行評先評優(yōu)，對完不成目標任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要領導要向市政府說明原因，且當年的農(nóng)機化目標責任制考核不得分。
專業(yè)技術人員培訓等契機，重點培訓機插秧內(nèi)容，起到了積極宣傳效果。上半年在各鎮(zhèn)、街道和村、組舉辦大小技術培訓班50多期，培訓近3400人次。
三是重點突出，勇于創(chuàng)新。為了做好今年的機插秧推廣工作，在強化技術培訓的基礎上，堅持發(fā)揮整村整組和大戶合作組織的示范帶動效應，強化服務質(zhì)量，著力推廣統(tǒng)一育苗、統(tǒng)一耕作、統(tǒng)一插秧、統(tǒng)一植保、統(tǒng)一收獲“五統(tǒng)一”的機插秧社會化服務新模式，確保完成全市今年機插秧推廣工作目標任務。并堅持把整村、整組推進作為重點來抓。抓住土地流轉(zhuǎn)契機，結合土地流轉(zhuǎn)扶持政策，抓好整體推進示范片建設，突出整村、整組集中連片的示范推動效應。按照市政府文件要求，今年新增1000畝以上示范片15個，200畝以上示范片50個，對新購置的插秧機要求服務面積每臺不少于100畝；農(nóng)機技術人員實行技術包點服務，1名技術人員聯(lián)系1個示范點。
（四）深入開展創(chuàng)建全國平安農(nóng)機示范縣（市）各項工作。
高度重視全國平安農(nóng)機示范縣（市）創(chuàng)建工作，積極加強農(nóng)機安全監(jiān)理的制度建設執(zhí)法裝備建設和信息系統(tǒng)建設，組織貫徹落實有關農(nóng)機安全監(jiān)理工作規(guī)范和標準，推進農(nóng)機安全監(jiān)理工作規(guī)范化。6月1日，市政府召開了爭創(chuàng)全國“平安農(nóng)機”示范縣（市）專題工作會議。會議由政府辦公室副主任陳有華主持，市農(nóng)機局、安監(jiān)局、公安局、交通局、教育局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、廣播電視臺、相關鎮(zhèn)的負責同志參加了會議。市政府同時下發(fā)了《關于進一步加強全市“平安農(nóng)機”創(chuàng)建工作的通知》（天政〔20xx〕48號）文件，慶德超副市長代表市政府與相關鎮(zhèn)負責同志簽訂了《20xx年度農(nóng)機安全生產(chǎn)責任書》，并對我市爭創(chuàng)全國“平安農(nóng)機”示范縣（市）工作做了明確要求。要求農(nóng)機部門作為主要職能部門，一是有效利用我市做為全省首批“平安農(nóng)機示范縣”的優(yōu)勢，積極組織“創(chuàng)建平安農(nóng)機，促進新農(nóng)村建設”活動的開展，完善工作內(nèi)容，強化工作實效，在全市范圍內(nèi)廣泛開展農(nóng)機安全宣傳教育活動，預防和減少農(nóng)機事故的發(fā)生。二是充分發(fā)揮“公安農(nóng)機聯(lián)合執(zhí)法中隊”的執(zhí)法優(yōu)勢，開展“黑車非駕”、“酒駕”等農(nóng)機專項整治活動，嚴厲打擊各類農(nóng)機違法行為。
（五）周密部署三夏”農(nóng)機化工作。
我局“三夏”農(nóng)機化生產(chǎn)工作，緊緊圍繞農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效和農(nóng)民增收這一中心，組織全市農(nóng)機投入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還積極引進外地機械來我市跨區(qū)作業(yè)，今年“三夏”期間，我市積極引導大中型、高效率收獲機械投入小麥搶收，組織安全監(jiān)理人員到搶收一線，查安全隱患，協(xié)調(diào)作業(yè)糾紛，保證機手的正常作業(yè)收入，為機手提供全方位的服務，預防杜絕農(nóng)機安全事故的發(fā)生，確保全市午收農(nóng)機安全生產(chǎn)有序進行。
針對今年嚴重旱情，我市提早布置落實用水計劃，精用內(nèi)水，早提外水，細管秧田水。同時，抓住創(chuàng)建全國“平安農(nóng)機”示范縣為契機，組織農(nóng)機、公安、安監(jiān)、教育等職能部門，加大農(nóng)機安全生產(chǎn)的投入力度，并會同農(nóng)技部門，加強機插秧苗的田間管理，加大機插秧示范推廣力度，整村、整組推進，公路沿線的示范連片有序開展，極大提高了我市的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化綜合水平。
今年全市“三夏”雙搶共投入各類收獲、耕種機械16000多臺套，大大縮短了收獲、種植周期，降低了農(nóng)民的勞動強度，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。全市88萬畝小麥全部收割完畢，機收率達100%，已栽插水稻85萬畝，機插秧面積完成39萬畝。
（六）加大農(nóng)機裝備制造基地建設
合理利用好國家加大購機補貼資金規(guī)模的政策，引導企業(yè)生產(chǎn)國家給予補貼的農(nóng)業(yè)機械及配件，積極爭取上級各部門的各項優(yōu)惠政策和扶持資金，通過增加有效投入促進農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)發(fā)展，鼓勵和支持骨干企業(yè)積極開展自主創(chuàng)新，形成一批擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術產(chǎn)品，配合農(nóng)機制造企業(yè)做好新機具、新技術培訓推廣工作。
目前，我市有農(nóng)機制造企業(yè)6個，可生產(chǎn)插秧機、水泵、開溝機、扒谷機、拋糧機、輸送機、粉碎機、防滑輪等。上半年完成生產(chǎn)、推廣（銷售）農(nóng)機具4.5萬臺套，農(nóng)機配件40萬件；天馬集團、萬壽機械有限公司、和天時插秧機制造有限公司新、擴建插秧機流水線項目3個，總投資規(guī)模達5200萬元。
（七）認真組織實施《糧豐工程機插秧項目》
我局與市農(nóng)委農(nóng)業(yè)科技推廣中心共同承擔了省“十二五”科技支撐《糧豐工程水稻機插秧項目》，為了確保項目的順利實施，我們積極與科技推廣中心合作，對項目試驗方案進行了細致研討，責任明確到人。今年共有八個試驗和一個大田示范片展示。根據(jù)項目方案要求，于4月11日開始育秧，分期進行，于4月26日結束，共育秧近7000盤，秧苗長勢很好。于5月14日、16日進行機插完畢，項目負責人、省農(nóng)機推廣站副站長張健美于5月14日現(xiàn)場進行了指導，對前期的試驗準備工作給予了一定的肯定。
（一）農(nóng)機監(jiān)理站由于自收自支人員較多，服務收費項目標準逐年下降，收支矛盾越來越大，造成農(nóng)機監(jiān)理人員人心不穩(wěn)，工作積極性不高，服務質(zhì)量不高。
（二）農(nóng)機公司改制進程不快，資產(chǎn)處置工作由于受銀行和規(guī)劃部門的影響，難以操作。
（三）由于我市新型農(nóng)業(yè)機械的大量增加，原有的農(nóng)機專業(yè)技術人員無法對全市的農(nóng)業(yè)機械進行維修保養(yǎng)。三夏期間，市推廣站由于技術人員少，服務效率難以跟上。
（一）組織本市機械和引進外地機械投入秋收，做到顆粒歸倉。
（二）召開全市油菜機條播現(xiàn)場會，擴大油菜機條播試驗示范。
（三）加強機插秧技術后期田間管理，認真實施《糧豐工程水稻機插秧項目》。大力推廣小麥免耕條播機械化技術和秸稈還田技術，加強土壤深松作業(yè)示范。
（四）對全市農(nóng)機大戶，種糧大戶、農(nóng)事服務組織展開調(diào)研，做好下半年農(nóng)機購置補貼工作。對上半年補貼機具進行質(zhì)量跟蹤和回訪。
（五）完善農(nóng)機安全機制，迎接驗收，確保通過全國“平安農(nóng)機示范縣（市）”驗收。
（六）做好農(nóng)民技術培訓和就業(yè)轉(zhuǎn)移工作。
（七）繼續(xù)加強機關效能建設，不斷提高農(nóng)機人員的素質(zhì)，提高農(nóng)機服務質(zhì)量。
（八）努力按時完成市委、市政府交辦的招商引資和秦欄北路的房屋征收工作。
船舶機工個人總結篇十八
這篇關于xx船舶機工實習報告內(nèi)容大全，是實習報告頻道特地，希望對大家有所幫助！
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了，船舶機工實習報告。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已......
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格......
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格......
船舶機工個人總結篇十九
20xx年度為了把這項中央支農(nóng)惠農(nóng)政策落實好，我們按照省制定的有關實施辦法及操作要求，嚴格按政策辦事，確保農(nóng)機購置補貼工作落到實處，極大地調(diào)動了我鎮(zhèn)農(nóng)民投資購機的熱情，對推動我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械化進程，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效、農(nóng)民增收起到了積極作用。同時推動了農(nóng)村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場，為新農(nóng)村建設提供了堅實的機械化技術支持。農(nóng)機購置補貼成了農(nóng)機工作的重中之重，現(xiàn)將全年的農(nóng)機購置補貼情況總結如下：
涉及補貼資金17000元?，F(xiàn)有農(nóng)機具已全部到購機農(nóng)民手中，并在我鎮(zhèn)春播、夏管、秋收、冬管中大顯身手。
為把農(nóng)業(yè)機械購置補貼專項工作做到領導放心，農(nóng)戶滿意，我們主要做了以下幾方面工作：
1．加強宣傳力度，搞好購機摸底工作。收到縣局文件以后，立即行動起來，在全鎮(zhèn)圍內(nèi)大力宣傳農(nóng)業(yè)機械購置補貼政策，嚴格按照《20xx省農(nóng)業(yè)機械購置補貼實施方案》的要求，我鎮(zhèn)轉(zhuǎn)發(fā)了《縣20xx農(nóng)機購置補貼實施方案》，下發(fā)了《20xx我鎮(zhèn)農(nóng)械購置補貼工作實施意見》發(fā)宣傳材料750余份，召開機具展示及發(fā)放現(xiàn)場會三次，使農(nóng)民認識到農(nóng)機補貼的意義、目的、作用，調(diào)動了農(nóng)民參于購機的熱情。
2.保機具質(zhì)量。保證投放補貼機具的質(zhì)量，維護補貼政策信譽和補貼機具受益戶的合法權益，防止群體質(zhì)量事故的發(fā)生，我們對農(nóng)民所購補貼農(nóng)機具進行質(zhì)量抽查，確保補貼機具的產(chǎn)品名稱、產(chǎn)地、生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品型號均與購機合同相符。
3.農(nóng)機驗機。在農(nóng)戶買到機具需我鎮(zhèn)驗機時，驗機員及時驗機，采取了在我鎮(zhèn)驗機，同時偏遠村組交通不便采取了上門驗機，并做到驗機時機具生產(chǎn)編號及發(fā)動機號與確認書一致才給予簽字公示上報，在工作中并采取所有機具人機合照電子版，生產(chǎn)編號和發(fā)動機號拍照存檔，便于檔案管理。設計我鎮(zhèn)13個村組，受益農(nóng)戶58戶。
4．鼓勵購機農(nóng)戶與供貨企業(yè)及經(jīng)銷商談價，購買到自己滿意的機械。
5.搞好培訓。對所有購機戶進行培訓，講授了所補機具的正確使用、調(diào)整、維修保養(yǎng)、常見故障的判斷排除等方面的知識，使廣大購機戶認識到農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化離不開農(nóng)業(yè)機械化的支持，能夠?qū)⑿录夹g、新機具應用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，提高了我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)水平。
1．20xx我鎮(zhèn)機具補貼資金共計11.28萬元，需要做大量的工作，如召開會議、宣傳發(fā)動、公示公告、核實補貼農(nóng)機具等，不可避免地會增加行政成本。在實行部門預算，經(jīng)費包干的情況下，為確保補貼工作正常進行，請政府給予一定的工作經(jīng)費。
2．在電話抽查和回訪時，部分享受機具補貼用戶手機、小靈通及固定電話變更或停機，給我們的工作帶來了不便。
總之，通過這項工作的實施，使廣大農(nóng)民切實感受到黨和政府的關懷，極大調(diào)動了農(nóng)民購機、用機的積極性和主動性，對推進我鎮(zhèn)農(nóng)機化起到了積極作用。我們將一如繼往，把農(nóng)機購置補貼工作打造成農(nóng)民滿意、政府滿意、上級部門滿意的“三滿意”工程！
20xx年十二月二十八日。
船舶機工個人總結篇一
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學校學習的專業(yè)理論只是一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是不斷的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
二管輪階段。
開始擔任二管輪了，這個時候你肯定不會有準備擔任三管輪時候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進了一步。
船舶機工個人總結篇二
在簡歷中要做到語言簡潔，把想要表達的內(nèi)容用最少的字表達最清楚的意思。
個人信息。
性別：男。
學歷：本科政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南新鄉(xiāng)。
身高：173公分體重：78公斤。
專業(yè)：熱能與動力工程工作經(jīng)驗：10年。
期望工作地點：新鄉(xiāng)市輝縣。
求職意向。
行業(yè)/職位：機械/設備/電儀機械工程師期望月薪：4000元工作性質(zhì)：全職。
教育經(jīng)歷。
語言能力。
語種：英語能力：熟練。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：青島海西重機有限公司。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：海工所。
工作分類：機械//設備/電儀設計主管。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：青島帕菲特船舶設計公司。
公司規(guī)模：10～100人。
所在部門：輪機設計部。
工作分類：船舶制造船舶輪機設計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：中國人民解放軍第4808工廠。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：船研所。
工作分類：船舶制造船舶輪機設計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
自我評價。
1.能熟練運用autocad軟件進行制圖工作，能熟練運用office等辦公軟件。
2.勤奮好學，刻苦專研。
3.能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，有團隊協(xié)作精神。
拓展閱讀：個人簡歷中如何使用語言使建立脫穎而出。
在個人簡歷中不要編寫無用的語言。
個人簡歷中要編寫的內(nèi)容有很多，最好濃縮在一頁紙上，如果在一篇個人簡歷中出現(xiàn)太多無用的語言會導致簡歷篇幅過多，而這樣直接做的后果是招聘官會認為應聘者不能語言簡練的濃縮簡歷，想必在工作中也會拖泥帶水，無法有效率的完成分內(nèi)工作。使得應聘者不能順利求職。
不要在個人簡歷中出現(xiàn)感情化的語言。
有些應聘者在個人簡歷中常出現(xiàn)過于感情化的語言。比如說我認為……，我覺得……，如果……我想我會……。這些語言我們統(tǒng)稱為感情化語言。如果想讓招聘官看到簡歷就覺得你是個能力很強，工作干練果斷的應聘者的話，就不要在你的簡歷中出現(xiàn)這些不僅感情化還顯得個人主義強的句式。給招聘官感覺你是個自我主義過強的人，不會考慮錄用。
在一份簡歷中要學會正確使用語言，言語表達要嚴謹，不要出現(xiàn)語句問題。一個成年人在編寫個人簡歷中的語言要求是語言使用言簡意賅，使招聘官一眼就能看到應聘者想要表達的重點。而不是像寫日記一樣隨心所欲。
船舶機工個人總結篇三
船舶配套業(yè)是生產(chǎn)和制造除船體以外的所有船用設備及裝置的工業(yè)，它與船舶總裝業(yè)、船舶修理業(yè)共同組成完整的船舶工業(yè)。船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的三分之二，在船舶工業(yè)中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競爭力是打造世界造船強國的必要條件。
我國船舶配套業(yè)在20世紀80年代曾經(jīng)得到較大發(fā)展。然而，90年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展關注不足，使得配套問題成為多年“頑疾”，甚至成為船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近10多年來，我國造船業(yè)一直保持著快速發(fā)展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規(guī)模不斷擴大。與造船業(yè)快速發(fā)展形勢不協(xié)調(diào)的是，我國船舶配套設備本土化率在80年代末達到70%的高點后，開始逐漸下降，最低時不到30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發(fā)展嚴重滯后于整個船舶工業(yè)發(fā)展的總體局面仍未徹底改觀。從船舶配套產(chǎn)業(yè)國際競爭格局與發(fā)展態(tài)勢來看，在今后較長時期內(nèi)，我國船舶配套產(chǎn)業(yè)在國際上面臨的主要競爭對手是歐洲、日本、韓國。與之相比，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展水平存在相當大的差距，產(chǎn)業(yè)競爭國際形勢十分嚴峻。近年來，歐洲、日本、韓國紛紛針對我國造船業(yè)與船舶配套業(yè)的發(fā)展制定了相應的船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，如利用其產(chǎn)品質(zhì)量、技術、售后服務等方面的優(yōu)勢，由轉(zhuǎn)讓技術、合資合作轉(zhuǎn)向在中國獨資建廠或直接向中國出口產(chǎn)品，擴大國外產(chǎn)品在中國的市場份額；通過提高技術引進門檻，提高合資合作的控股比例，使我國船舶配套業(yè)發(fā)展面臨前所未有的技術來源緊縮的不利局勢。自改革開放以來，我國船舶配套業(yè)經(jīng)歷了一個曲折的發(fā)展過程，大體分為三個階段：
（1）加速發(fā)展時期：上世紀70年代末至80年代末船舶配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，至80年代末設備本土化率曾達到70%的高點。
（2）滑坡時期：80年代末至90年代末，本土化率逐漸下降，最低時不到30%，國產(chǎn)化率則更低。
（3）恢復發(fā)展階段：新世紀開始至今，最近幾年，國家開始重視船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本土化率有所提高，已經(jīng)突破50%。
在上述形勢下，總結世界主要國家和地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，探索符合我國國情的船舶配套業(yè)發(fā)展模式，對于提高我國船舶配套業(yè)的產(chǎn)業(yè)國際競爭力是十分必要和緊迫的。
船舶機工個人總結篇四
一、積極努力學習，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務商學習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區(qū)不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。
08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術狀況實施監(jiān)督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據(jù)機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調(diào)工作年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設備、現(xiàn)代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務科基礎數(shù)據(jù)管理工作按照船隊機務科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足1．對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養(yǎng)工作。
（一）加強學習。加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
（二）夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。
船舶機工個人總結篇五
當前，在全黨深入開展以為民務實，清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動，是黨的作出的重大決策，按照局里組織的黨的群眾路線教育實踐活動的計劃安排，我認真學習了在中央召開的黨的重要講話，精神和《記群眾路線—重要論述選編》《黨的群眾路線教育實踐活動學習文件選編》《厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費—重要論述選編》三本書受到了深刻的黨的優(yōu)秀傳統(tǒng)，再教育，加深了對黨的群眾路線，教育活動中“照鏡子、正發(fā)冠、洗洗澡、治治病”總要求的理解，增強了以為民務實清廉為價值追求及著力解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢侈之風，這“四風”問題的整改意識，責任意識和自覺性。
一，通過學習進一步認識到，黨的群眾路線不僅是我們黨的根本工作路線，更是我們搞好司法建設各項工作的生命線，回顧歷史，從延安整風，黨的基本路線教育，整黨和端正黨風教育，“三講”集中教育，“三個代表”重要思想學習教育，保持共產(chǎn)黨員先進性教育，深入開展學習實踐科學發(fā)展觀到現(xiàn)在的黨的群眾路線教育實踐活動教育，我們黨都是在不斷的總結經(jīng)驗，自我完善，自我發(fā)展，從而克服了一個又一個艱苦險阻，從勝利走向勝利。當前中央在全國開展的黨的群眾路線教育實踐活動，我認為是完全必要的，是非常及時的。在革命戰(zhàn)爭年代，以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人民革命實踐中逐步形成了“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去”的群眾路線，從而領導全國各族人民建立了新中國。在改革開發(fā)和社會主義市場經(jīng)濟建設條件下，特別是當前各項改革已進入深水區(qū)，開展黨的群眾路線教育實踐活動是我們黨和國家經(jīng)濟社會發(fā)展進入關鍵時期，中央有一個深遠意義的戰(zhàn)略舉措，目的是夯實黨的執(zhí)政基礎，提高黨的執(zhí)政能力，重新贏得人民群眾的尊敬和愛戴，從而動員和組織廣大群眾為實現(xiàn)“兩個一百年”為奮斗目標和中國夢而努力奮斗，當前我們開展的群眾路線教育實踐活動，關鍵就是要回答和解決好“我是誰、為了誰、依靠誰”的問題，“我是誰”就是要體現(xiàn)公仆意識，關鍵是要擺正自己和群眾的位置，堅決杜絕高高在上的衙門作風和官本位思想，立身不忘做人之本，為政不移公仆之心，用權不謀一己之私?！盀榱苏l”就是要體現(xiàn)宗旨意識，關鍵要站穩(wěn)群眾立場，要對群眾高度負責的態(tài)度去組織發(fā)動群眾，反映群眾心聲，回應群眾關切、特別要切實轉(zhuǎn)變作風，涉及干部群眾切身利益的以實在實干的作風取信于民?！耙揽空l”就是要體現(xiàn)群眾意識，關鍵是思想上牢固確立人民群眾的主體地位，堅持特別是當前面對層出不窮的新情況、新問題尤其要發(fā)揚群眾的主體作用，凝聚最廣泛意識，團結各方面力量，激發(fā)群眾創(chuàng)造，集中群眾智慧，為我局各項司法行政工作的順利開展提供有力的思想，作風和組織保障。
二、通過學習進一步認識到清除作風之弊，行為之垢，時不待我，必須痛下決心，徹底整改。
在黨的群眾路線教育實踐活動工作會議上，明確指出，必須集中解決形式主義，官僚主義，享樂主義和奢靡之風這“四風”問題?！八娘L”是當?shù)慕】导◇w中的一顆毒瘤，也是橫在黨員干部群眾之間的一堵高墻，嚴重阻礙黨的群眾路線的貫徹執(zhí)行落實，損害黨群干群關系，敗壞黨的形象，割裂黨和人民群眾的血肉聯(lián)系。這次教育實踐活動的最大特點，就是聚集作風建設，堅持以上率下，把反對“四風”作為教育實踐活動的重中之重，從活動一開始，中央領導集體就率先垂范，從自身做起，聯(lián)系實際，查找問題，邊學邊改，邊改邊查，為我們做出了榜樣，對照中央列舉的22種“四風”問題表現(xiàn)，我認為在我們司法局從我個人身上都不同程度的存在，主要表現(xiàn)在，單位：一對司法事業(yè)長遠發(fā)展的全局性戰(zhàn)略性問題缺乏深入細致的思考和研究，二，改革和創(chuàng)新社會管理的力度還不大，三，與干部職工特別是司法所干警在工作生活上溝通、交流較少，四，解決基層司法所在人、才、物方面的困難和向基層傾斜的的思想沒有完全落實到位。五，深入基層一線調(diào)查研究工作做得不夠，以至于形成的文件有一些不具備可操作性。六，隊伍建設在機制方法手段上還需創(chuàng)新。七，發(fā)文件提要求多，到基層實際指導少，使下面抓工作沒有頭緒，無從下手。個人方面：在形式主義上主動學習較少，大都是被動學習，工作作風不夠深入，深入基層和群眾面對面解決問題少，群眾找到司法所解決問題的多。在官僚主義上與村居干部接觸多，與普通老百姓面對面接觸少，在所里時間多，下村居時間少，在享樂主義方面，考慮自己是司法行政工作的老兵，進取心不強，有船到碼頭車到站，存在做一天和尚撞一天鐘的思想，考慮工作少了，考慮自己的時候多了，雖然沒有影響工作，但也沒有創(chuàng)造性開展工作。在奢靡之風方面，我個人沒有貪圖富貴的思想，況且現(xiàn)在不愁吃不愁穿不愁住，不缺錢花，比上不足，比下有余，只求心安理得的干好自己的本職工作就行，有時也有一些心里不平衡，有一些攀比心理，想過好生活，有時給別人辦事也接受了一些土特產(chǎn)等，總之，對于上述問題，潛藏的危害，并不是自己沒有意識到，二是對自己要求不嚴造成的這些都有待于在這次教育實踐活動中深入查擺，徹底整改。
總之，我一定要通過這次群眾路線教育實踐活動，對照檢查自己，針對自己存在的問題，提出整改措施，認真開展批評和自我批評，真正做到查找問題，邊學邊改，邊改邊查，不搞形式，走過場，做好整改工作。讓領導和同志們滿意，讓群眾滿意，確保教育實踐活動取得實效。
船舶機工個人總結篇六
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就能夠拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。
你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?
開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。
責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長能夠去請教，還有一些年長的機工也是你能夠求教的師傅啊。
擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候能夠求教輪機長，能夠看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，能夠翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都能夠消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。
你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。
到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手水平很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機、微波爐，大到各種機器設備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設備說明書上面都有安全使用注意事項、維護保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項，還有一個更加實用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學會使用說明書，你在學校學習的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。
你在學校學習的專業(yè)理論僅僅一種大的指導方向，各種設備的真正管理維護必須遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的，設備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提升非一日之功，正如“romeisnotbuiltinoneday”，需要的是持續(xù)的持之以恒的學習積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就能夠進入二管輪角色了。
船舶機工個人總結篇七
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的'實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇八
當我們反對形式主義的時候，當我們反對奢靡之風的時候，當我們反對個人主義的時候，有的群眾、甚至是我們的干部會問，如今，還有拿著事業(yè)當生命的人嗎?我們說，有!當你走進中捷、觀察中捷、品味中捷，當你細耳傾聽干部群眾對呂振華的評價和感受，你就會知道，這些只言片語，如一條條細流匯聚到一起，為你勾劃出呂振華的鮮明形象。他，就是一個拿著事業(yè)當生命的人，他，就是一個為了中捷完全把自己忘記的人。所以，當你凝視中捷從十年前走來，當你走進她那一所所美麗的高校、一個個生機盎然的廠區(qū)，當你看到中捷這支精干、向上、有理想、有追求的干部團隊時，你就會深深體會到，呂振華已將自已的事業(yè)觀和拼搏理念，注入到中捷和中捷的干部隊伍當中。
全身心投入工作，為工作而忘記身體，對于每一個人來說，都會是一種精神的享受，也會是一種徹底的幸福，對于一個黨員干部、一個優(yōu)秀的黨委書記，同樣如此!
有人會說，這怎么可能?工作，哪有輕輕松松的好，聽著音樂，喝著茶水，支應支應差事，沒事搓搓麻將，小酒醉著，小歌唱著，小日子過著，小幸福享受著，這才是神仙般的日子呢!不可否認，這是一些人的生活狀態(tài)和價值追求，但這樣的狀態(tài)和追求，已遠離了人的本質(zhì)屬性。人之所以成為人，主要不是享受物欲，而是勞動和創(chuàng)造價值，而是增益人群和社會。享受小幸福，認可小時代，滿足小愿望，本身就是一種遠離人民群眾、只顧個人感受的理想，我們稱之為豬欄的理想。一不小心，這種人就會滑入庸俗的物質(zhì)主義和僵化的事務主義泥潭。這樣的人，永遠享受不到為群眾創(chuàng)造幸福的快樂，永遠享受不到精神變物質(zhì)的愉悅，也永遠享受不到心中的理想一步步實現(xiàn)時的興奮!
書記的視工作為生命，實際上寄托了他對群眾、對工作、對人生、對事業(yè)的理解，只有為法忘軀，才能無所畏懼，不怕困難、不怕勞累、不怕病痛，這是一種人生的大智慧，也是一種人生的大境界，一個共產(chǎn)黨員，一個優(yōu)秀的黨的干部，理應汲取這樣的智慧，樹立這樣的境界。在中捷，你將聽到太多有關呂振華拼命工作的細節(jié)：有時候，他的車子奔波在下過大雪的公路上，他一邊從北京往中捷趕路，一邊給有關干部打電話，連夜召開北師大附中入駐的調(diào)度會;有時候，你起得很早，卻發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)到了某個園區(qū)項目工地，他正與負責人說這說那，挑這兒的不對，說那兒的不好;有時候，你白天跟著他跑，晚上還跟著他開會開到凌晨一、兩點，你瞇瞪得頭都碰到桌子了，他還會拿出咖啡來讓你驅(qū)走睡意。有時候，有時候，這樣的細節(jié)太多、太多，他們不在呂振華的自我表白中，而是身邊的干部群眾娓娓道來、感人至深的回憶。
習說得好，打鐵要靠自身硬。也正是一個好的帶頭人的神精品質(zhì)和忘我追求，才會帶出一支宏大的熱愛事業(yè)的干部隊伍。這支隊伍與中捷人民群眾一起，成為十年來一步步實現(xiàn)中捷夢想的生力軍!這樣一支敬業(yè)型團隊，他們面對困難不松懈，咬定青山不放松，執(zhí)著地實現(xiàn)著呂書記為他們設計的中捷之夢，在他們的字典里，就沒有“不行”、“辦不到”、“不可能”的概念，“五加二”、“白加黑”的工作理念已經(jīng)注入到他們的工作和生命。有人說，不多給一分錢，誰干?事實上，這樣的一支干部隊伍，沒有誰死抬這樣的硬扛、嘮這樣的死嗑兒，因為干部們明白，他們的努力工作，獲得的是中捷的發(fā)展、生活的富足、環(huán)境的優(yōu)美、空氣的清新，這，除了工作能夠?qū)崿F(xiàn)，又哪里是重金可以實現(xiàn)的呢?當然，還有他們還能夠在拼搏之中，得以享受的工作之樂、工作之趣和工作之福!
有了這樣的工作觀，這支隊伍就會成為一支實干型的精干團隊。在中捷，每一個重點工作、重大項目，都會落實到“干什么，怎么干，誰來干，什么時間完成”這樣的具體規(guī)劃中，這里，沒有拈輕怕重，沒有得過且過，沒有推三阻四，有的是克服困難的決心，有的是開拓、創(chuàng)新的勇氣，有的是解決問題的靈感和想法。工作的過程，就是干部得以冶煉的過程，就是成才的過程。而這一切，就是在書記的精神感召和親身示范下，中捷干部集體智慧的涌流，也正是中捷十年來騰飛的重要法寶!
船舶機工個人總結篇九
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可?，F(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
船舶機工個人總結篇十
6月18日，黨的群眾線路教育實踐活開工作會議在北京召開，出席會議并發(fā)表重要講話，對全黨展開教育實踐活動進行部署。強調(diào)，這次教育實踐活動主要任務聚焦到作風建設上，集中解決情勢主義、官僚主義、享樂主義和奢糜之風這“四風”題目。
1929年9月28日，《中共中心給紅軍第四軍前委的唆使信》中第一次提出了“群眾線路”這個概念。以偉人的為代表的中國我黨在長時間斗爭中構成了群眾線路。我們模糊記得抗日戰(zhàn)爭中，人民群眾集中聰明，采取“麻雀戰(zhàn)”、“隧道戰(zhàn)”等，全民抗擊日本侵犯者，也不會忘記解放戰(zhàn)爭中，百萬獨輪小車，幫助我黨完成建國大業(yè)。
新中國成立以來，特別是改革開放以來，我們國家的經(jīng)濟社會發(fā)展獲得了巨大成績，這一切得益于黨的領導，更依托于跟人民群眾的全體奮斗。但是在世情、國情、黨情發(fā)生深入變化的新情勢下，在各種思潮的沖擊下，我黨面臨著很多史無前例的新情況、新題目、新挑戰(zhàn)。部份黨員干部開始放松自我要求，得過且過，做一天和尚撞一天鐘……更有甚者弄起權利尋租，“堤內(nèi)損失堤外補”，開始走向___的地步。
建黨90周年之際，我黨提出了面臨的“執(zhí)政考驗、改革開放考驗、市場經(jīng)濟考驗、外部環(huán)境考驗”四大考驗，“精神懈怠的危險，能力不足的危險，脫離群眾的危險，消極___的危險”得四大危險，從最近查處的一批“老虎”、“蒼蠅”官員來看，“四大考驗”、“四大危險”其實不是聳人聽聞。摒棄“四風”，可使我黨從容面對“四大考驗”，有效擺脫“四大危險”。
如何摒棄“四風”，我黨也給出了辦法，那就是“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”。照鏡子，即對比學習黨章，找出本身缺點;正衣冠，是指糾正本身錯誤;洗洗澡，是要接受同寅或下屬批評;治治病，則是處理分歧格黨員，或紀律處罰，或清除出黨。知易行難，要做到這四點，實在需要很大的勇氣，“要求他人做到的自己先要做到”，中心領導以“八項規(guī)定”身體力行，為端正黨風政風率先垂范，已然吹出了一股“新風”。我們廣大黨員更要拿出踏石留印、抓鐵有痕的勁頭和勇氣，從嚴自省、從嚴自律。
摒棄“四風”的落腳地，就是要處理好與人民群眾的關系，加強為民服務，堅持群眾線路。這就要求黨員干部要做的出模樣，俯得下身子，多為群眾辦實事、辦真事。固然，保持黨和群眾的關系，不單單是群眾工作，也不單單是群眾線路的題目，這是一個系統(tǒng)工程，牽扯到政治、經(jīng)濟、文化等很多方面，如何處理好黨群關系，也是一個需要長時間思考的題目。但是不管怎樣，此次群眾線路教育實踐活動已然拉開序幕，相信在黨中央的強有力領導下，我黨勢必摒棄“四風”掃除陰霾，吹出政通人和的“新風”。
船舶機工個人總結篇十一
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉(zhuǎn)眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經(jīng)過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變，在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現(xiàn)在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環(huán)境。培訓結束后，我被安排到質(zhì)量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業(yè)是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業(yè)的，可是現(xiàn)在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現(xiàn)在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找?guī)煾?，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現(xiàn)在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現(xiàn)場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質(zhì)量的嚴格把關，熟練掌握生產(chǎn)工藝流程和容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)。加強對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產(chǎn)品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據(jù)我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的'努力摸索以及借鑒師哥們的經(jīng)驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可。現(xiàn)在我一方面繼續(xù)干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質(zhì)檢人員，為公司的產(chǎn)品把好質(zhì)量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經(jīng)驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續(xù)學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質(zhì)和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
船舶機工個人總結篇十二
收獲喜悅的201x年即將度過，更加精彩的201x年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：201x年，青島北船重工在在各位領導的帶領下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作取得長足進步，各方面都蓬勃發(fā)展。特別是在領導的大力幫助和支持下，我始終堅持把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，嚴格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學習提高，現(xiàn)總結如下:。
質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們?nèi)说能|體一樣，它也有血有肉，質(zhì)量不僅關系到企業(yè)的盈利、發(fā)展、生存更關系到消費者身心健康也關系到我們每一個人的衣食住行。因此質(zhì)量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質(zhì)檢員，其主要工作職責就是對其相關專業(yè)的物料、管系、設備等系列生產(chǎn)活動進行全過程質(zhì)量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了bc18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設備試驗和船舶建造檢驗，并參加bc8.2-1/2/9軸系及主機的產(chǎn)品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標準規(guī)范，虛心向理論知識豐富的技術負責人學習請教，仔細研讀施工圖紙，結合我廠現(xiàn)場實際和專業(yè)職能，對工作的實施提出“引導、配合、規(guī)范、創(chuàng)新”的總體思路。質(zhì)量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認可度高、船檢規(guī)范落實到位的共同點有機結合的大方向前進。工作中從最開始從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標準，之后是管子制作，然后是分段的預舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標準，通過設備的驗收工作知道了船上的主要設備并對他們的功能有了初步的了解。之后的`塢內(nèi)將預舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個設備的定位、再到各個系統(tǒng)的檢驗、設備調(diào)試通過這些工作讓我對設備的使用及標準及規(guī)范的要求有了更深入的了解。
以下是我對各個檢驗階段的小結：
物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據(jù)技術要求提供生產(chǎn)廠的船級社相關認證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應及時進行外觀、尺寸、產(chǎn)品標記及船級社標記的檢驗。必要時，按規(guī)定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。
設備的檢驗和試驗：對重要的動態(tài)設備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據(jù)相關技術協(xié)議和設備安裝及驗收工藝進行檢驗，并做相關的實驗數(shù)據(jù)記錄和校核以滿足設備的功能和技術要求。產(chǎn)品的進廠入庫檢驗需持有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產(chǎn)品，還應檢查船檢證書和船級社的檢驗標識。根據(jù)合同、技術協(xié)議、圖樣等進行外觀檢驗。對有船級要求的重要設備應該通知船東、船檢到場檢查。
設備及證書的管理：對檢驗合格的產(chǎn)品，檢驗人員在報驗單上簽署合格判定意見，通知相關部門辦理入庫手續(xù)，對于不合格的產(chǎn)品，檢驗員應提供不合格的問題以由物資部門負責退貨、索賠等。對因生產(chǎn)急需且不及檢驗而放行的產(chǎn)品，應標以明確的標記，并做好詳細的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關物資的船級證書材料應整理歸檔，并以電子表格的形式進行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運行。
單元組裝：現(xiàn)在為了提高生產(chǎn)速度，都進行單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。
船舶機工個人總結篇十三
時光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了2010這個充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監(jiān)造過程中所發(fā)現(xiàn)的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。
對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團結一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天細微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領導的認可和大家的信任。
在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領導和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的涂裝問題。因為這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術角度來講，管路在酸洗完后應該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個不小心的失誤，則將導致不良的后果，從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導致管路生銹。所以在經(jīng)過由齊船長牽頭協(xié)調(diào)并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在20進**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內(nèi)部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務于一線現(xiàn)場。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠已經(jīng)明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應盡的項目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監(jiān)控。通過巡檢對制作現(xiàn)場的質(zhì)量控制，解決和反饋了現(xiàn)場存在的一系列問題。在小預制現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)高強度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗現(xiàn)場耐心將制作質(zhì)量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時還經(jīng)常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。
總結2010年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領導同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
船舶機工個人總結篇十四
船員部在公司領導的重視下，5月份初已經(jīng)正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領導表示衷心的感謝。
半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經(jīng)驗教訓，但也存在了很多不足?；仡欉^去的半年，現(xiàn)將工作總結如下：
一、上半年工作回顧：
1、船員需求：上半年，根據(jù)目前的船員市場，體現(xiàn)了高級船員供不應求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據(jù)市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領導，調(diào)整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產(chǎn)。
2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經(jīng)體檢68人，剩余的船員將根據(jù)船期逐一落實，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個通知對方，根據(jù)船員本身身體狀況，決定留任或辭退。
3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。
4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。
5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。
6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進行會談，會談內(nèi)容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據(jù)船員的資歷，經(jīng)海務、機務考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務水平低下、濫竽充數(shù)之輩進入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。
7、船員調(diào)配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調(diào)配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經(jīng)濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴格的實施。
8、存在的不足：
一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。
二是船員的素質(zhì)還很低下，導致一些工作不能快速的開展。
三是各船船期不同，部分船舶經(jīng)常?？扛?，一部分船舶經(jīng)常在外運營，導致一些工作不能同時開展，同時完成。
四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。
二、下一步工作重點和建議：
1、盡量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經(jīng)驗及業(yè)務水平的船員，以點帶面，結合本船實際情況向船員闡明學習先進經(jīng)驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落后而被淘汰。
2、經(jīng)常隨海務、機務上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調(diào)動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質(zhì)高、業(yè)務精、凝聚力強的優(yōu)秀團隊。
3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。
4、在年初應制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什么樣的標準，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到?jīng)Q策的制度化。
船員部。
船舶機工個人總結篇十五
上半年的工作，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導和縣農(nóng)機局的精心指導下，全站干部職工認真學習國家相關法律、法規(guī)，踐行科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行好黨的路線、方針和政策，農(nóng)機半年工作總結。面對我省百年不遇的大旱，全站干部群策群力，與政府中心工作保持高度一致，全力投入抗旱防火第一線，想群眾所想，急群眾所急，為群眾辦實事，辦好事，取得了比較優(yōu)異的成績。
面對日新月異的科技進步，我們的工作也必須跟著時代的發(fā)展，才能與時代同步，體現(xiàn)出工作的創(chuàng)新與發(fā)展。因此，單位領導決定每月都舉行1—3次不定期的學習，內(nèi)容主要與黨委、政府文件和農(nóng)機法律、法規(guī)為主，特別是認真學習了《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》（20__年11月1日施行）。通過學習，提高了干部職工自身業(yè)務素質(zhì)，增強了單位整體工作效率。
經(jīng)過近幾年的不斷努力，全鄉(xiāng)微耕機擁有量不斷增加，面對嚴重的旱情，我們并設有止步。通過與縣農(nóng)機局的函接與協(xié)調(diào)，依然做好20xx年春季國家對農(nóng)機補貼的實施工作，取得圓滿成功，工作總結《農(nóng)機半年工作總結》。總共銷售云南昆明生產(chǎn)的“鑫穗隆”牌微耕機34臺，完成縣局的目標任務，同時，該品牌機質(zhì)量有嚴格的保證，良好的售后服務監(jiān)督管理，深得農(nóng)戶的認可和喜愛。
4月20日，針對我鄉(xiāng)部分農(nóng)機銷售商為了獲取高額利潤，打著銷售國家補貼農(nóng)機的牌子，誤導農(nóng)戶購置農(nóng)業(yè)機械，給我縣做好國家農(nóng)業(yè)機械補貼政策帶來負面影響。為此，農(nóng)機局局長責成縣農(nóng)機執(zhí)法隊依法對該銷售部門作出查處清理。體現(xiàn)了農(nóng)機執(zhí)法隊對打擊違法農(nóng)機的責任和信心。
做好本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理，服務本轄內(nèi)農(nóng)業(yè)機械安全運行，對外籍農(nóng)機做好查處工作是我們農(nóng)機工作人員的宗旨和目標。通過對農(nóng)機相關法律、法規(guī)的學習，做好貫徹執(zhí)行。與農(nóng)機（特別是拖拉機）用戶簽訂安全責任書30余份、發(fā)放宣傳資料200余份、張貼宣傳標語20條，做好面對面的安全教育。通過這一系列措施的實施，在農(nóng)機戶中樹立了“安全第一，責任重于泰山”思想觀念，有效保證了農(nóng)機安全生產(chǎn)，生產(chǎn)安全。并且，農(nóng)機站執(zhí)法人員在每個月都不定期的對轄區(qū)車輛實行路檢路查，做到警鐘長鳴。
面對云南百年不遇的嚴重旱情，對于師宗縣森林覆蓋率最高的××鄉(xiāng)的防火工作提出了嚴峻的考驗。為此，全站干部職工服從黨委、政府統(tǒng)一調(diào)度，服務于政府中心工作，不懼艱苦勞累，深入村村寨寨，為人民群眾排憂解難，共同打贏了20xx年全鄉(xiāng)抗旱防火攻艱戰(zhàn)，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度。
總之，半年工作取得了比較不錯的成績，也存在一定不足，主要是單位資金緊缺，某些工作難以有效開展。在下一步的工作中，我們將繼續(xù)做好安全監(jiān)督管理，加大執(zhí)行力度，爭取農(nóng)機工作進一步的創(chuàng)新和良好發(fā)展。
船舶機工個人總結篇十六
打小我的學習成績就不是很好，初中畢業(yè)后，我的成績也不好，我放棄了學業(yè)，開始了自己的工作之路，公司司機工作個人總結。在經(jīng)過了艱苦的打工之后，我覺得必須要有自己的一項手藝才能夠在社會上吃得開。在經(jīng)過很多的考慮之后，我覺得自己比較適合開車，所以我決定學習駕駛證，當一名司機。
一個人在某一方面總是有些天分，我在學習上沒天分，但是我在學習開車的過程中，十分的順利，成為了一名真正的司機。于是經(jīng)人介紹，我來到的目前所在的公司工作，擔任公司的司機，我對這份工作還是比較珍惜的，我有了更好的發(fā)展。
在今年的工作中，認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同xxx班全體成員一起安全的完成了2017年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與xxx班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
在2017年的工作之中，我想我還是會繼續(xù)不斷的努力下去，開好自己的車，將自己的工作做好，將公司指派給我的任務最完美的完成，在公司的發(fā)展中盡出自己最大的努力，我相信我能夠做的更好。2017年，我十分期待！
船舶機工個人總結篇十七
二oxx年上半年，我局在市委、市政府正確領導下，在上級主管部門的大力支持下，通過全局干部職工的共同努力和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展，全市農(nóng)機化工作取得了一定的成績，同時，以服務“三農(nóng)”工作為重點，積極抓好機關效能建設，努力提高服務質(zhì)量。上半年，全市新增插秧機624臺（其中高速乘座式插秧機20臺），超額完成滁州市政府下達的505臺任務，目前全市插秧機保有量已超2700臺，今年的機插秧面積39萬畝；完成小麥機收面積88萬畝，爭取中央農(nóng)機購置補貼資金1030萬元，補貼各類農(nóng)業(yè)機械782臺套，享受國家補貼農(nóng)戶757戶，300多人經(jīng)過培訓考核，領取了農(nóng)業(yè)機械從業(yè)資格證書，完成了上級主管部門下達的任務。
（一）抓機關效能建設，促農(nóng)機服務質(zhì)量。
今年以來，我局圍繞“創(chuàng)新工作思路，提高工作效率，美化工作環(huán)境，加快農(nóng)機化推進步伐”這一主題，抓好效能建設工作。一是做好行政審批“一集中一到位”，即將各股室審批手續(xù)全部集中到一樓窗口辦理，各項審批手續(xù)實行一次性告知制度，對所辦理的事項，實行流程圖指示，并公開收費標準。重點要求監(jiān)理站工作人員做到微笑服務、文明用語、首問負責制，切實做到不推諉、不扯皮。二是全局工作人員必須做到持牌上崗，嚴格執(zhí)行考勤制度，堅持上班簽到，下班簽離。三是實行周一例會制度。我局規(guī)定，無特殊情況，每周一召開工作例會，學習市委、市政府及上級部門的文件，聽取各部門上周工作情況匯報，安排布置本周工作，并將重大事項在例會上進行通報。由于工作扎實，我局得到了市有關部門的檢查認可。半年來，我局未發(fā)生農(nóng)機手投訴事件。
（二）落實惠農(nóng)政策，搞好購機補貼。
在我局的努力下，省局年初下達我市第一批購機補貼資金1030萬元。為了切實做好購置補貼工作，依據(jù)《安徽省縣級農(nóng)業(yè)機械購置補貼操作暫行辦法》等相關文件精神，結合我市農(nóng)機化發(fā)展實際，我們制定了《天長市20xx年度農(nóng)業(yè)機械購置補貼資金使用方案》，方案重點補貼先進、新型、適用的農(nóng)業(yè)機械，尤其對插秧機、大中型拖拉機、收割機予以重點補貼。已完成今年第一批國家農(nóng)機購置補貼資金1018萬元，申請購置了各類農(nóng)機具782臺套。其中：動力機械34臺，滅茬機7臺，收獲機械114臺，插秧機624臺（乘座式20臺、手扶式604臺），育秧機組8臺套，另補貼育秧硬盤14萬張，補貼農(nóng)戶數(shù)792戶，受益農(nóng)戶數(shù)757戶。有效降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)勞動強度，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的農(nóng)機化水平，助推農(nóng)業(yè)生產(chǎn)又好又快進行。
（三）加大機插秧推廣示范力度，做好培訓服務工作。
一是積極爭取盛市各級領導重視支持。我市市政府一直很重視機插秧的推廣，4月2日市政府召開了全市機插秧推廣專題工作會議，市人大副主任嚴長榮、分管副市長劉正田、市政協(xié)副主席周玉生等領導出席會議。副市長劉正田對今年的機插秧推廣工作作了全面部署，并提出了明確的要求。并下發(fā)了天政[20xx]25號《關于做好20xx年全市水稻育插秧機械化技術推廣工作的通知》的文件，對各鎮(zhèn)、街道分解了任務，細化了目標，今年市財政繼續(xù)安排50萬元專項資金，對連片種植及整村、整組推進的示范片進行補貼。另外市政府辦公室專門制定了《天長市20xx年機插秧推廣工作考核辦法》（天政辦〔20xx〕24號），并轉(zhuǎn)發(fā)了農(nóng)機局《天長市20xx年水稻育插秧機械化技術推廣實施方案》（天政辦〔20xx〕25號），市財政將拿出5萬元專項資金對機插秧工作進行專項考核，進行評先評優(yōu)，對完不成目標任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要領導要向市政府說明原因，且當年的農(nóng)機化目標責任制考核不得分。
專業(yè)技術人員培訓等契機，重點培訓機插秧內(nèi)容，起到了積極宣傳效果。上半年在各鎮(zhèn)、街道和村、組舉辦大小技術培訓班50多期，培訓近3400人次。
三是重點突出，勇于創(chuàng)新。為了做好今年的機插秧推廣工作，在強化技術培訓的基礎上，堅持發(fā)揮整村整組和大戶合作組織的示范帶動效應，強化服務質(zhì)量，著力推廣統(tǒng)一育苗、統(tǒng)一耕作、統(tǒng)一插秧、統(tǒng)一植保、統(tǒng)一收獲“五統(tǒng)一”的機插秧社會化服務新模式，確保完成全市今年機插秧推廣工作目標任務。并堅持把整村、整組推進作為重點來抓。抓住土地流轉(zhuǎn)契機，結合土地流轉(zhuǎn)扶持政策，抓好整體推進示范片建設，突出整村、整組集中連片的示范推動效應。按照市政府文件要求，今年新增1000畝以上示范片15個，200畝以上示范片50個，對新購置的插秧機要求服務面積每臺不少于100畝；農(nóng)機技術人員實行技術包點服務，1名技術人員聯(lián)系1個示范點。
（四）深入開展創(chuàng)建全國平安農(nóng)機示范縣（市）各項工作。
高度重視全國平安農(nóng)機示范縣（市）創(chuàng)建工作，積極加強農(nóng)機安全監(jiān)理的制度建設執(zhí)法裝備建設和信息系統(tǒng)建設，組織貫徹落實有關農(nóng)機安全監(jiān)理工作規(guī)范和標準，推進農(nóng)機安全監(jiān)理工作規(guī)范化。6月1日，市政府召開了爭創(chuàng)全國“平安農(nóng)機”示范縣（市）專題工作會議。會議由政府辦公室副主任陳有華主持，市農(nóng)機局、安監(jiān)局、公安局、交通局、教育局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、廣播電視臺、相關鎮(zhèn)的負責同志參加了會議。市政府同時下發(fā)了《關于進一步加強全市“平安農(nóng)機”創(chuàng)建工作的通知》（天政〔20xx〕48號）文件，慶德超副市長代表市政府與相關鎮(zhèn)負責同志簽訂了《20xx年度農(nóng)機安全生產(chǎn)責任書》，并對我市爭創(chuàng)全國“平安農(nóng)機”示范縣（市）工作做了明確要求。要求農(nóng)機部門作為主要職能部門，一是有效利用我市做為全省首批“平安農(nóng)機示范縣”的優(yōu)勢，積極組織“創(chuàng)建平安農(nóng)機，促進新農(nóng)村建設”活動的開展，完善工作內(nèi)容，強化工作實效，在全市范圍內(nèi)廣泛開展農(nóng)機安全宣傳教育活動，預防和減少農(nóng)機事故的發(fā)生。二是充分發(fā)揮“公安農(nóng)機聯(lián)合執(zhí)法中隊”的執(zhí)法優(yōu)勢，開展“黑車非駕”、“酒駕”等農(nóng)機專項整治活動，嚴厲打擊各類農(nóng)機違法行為。
（五）周密部署三夏”農(nóng)機化工作。
我局“三夏”農(nóng)機化生產(chǎn)工作，緊緊圍繞農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效和農(nóng)民增收這一中心，組織全市農(nóng)機投入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還積極引進外地機械來我市跨區(qū)作業(yè)，今年“三夏”期間，我市積極引導大中型、高效率收獲機械投入小麥搶收，組織安全監(jiān)理人員到搶收一線，查安全隱患，協(xié)調(diào)作業(yè)糾紛，保證機手的正常作業(yè)收入，為機手提供全方位的服務，預防杜絕農(nóng)機安全事故的發(fā)生，確保全市午收農(nóng)機安全生產(chǎn)有序進行。
針對今年嚴重旱情，我市提早布置落實用水計劃，精用內(nèi)水，早提外水，細管秧田水。同時，抓住創(chuàng)建全國“平安農(nóng)機”示范縣為契機，組織農(nóng)機、公安、安監(jiān)、教育等職能部門，加大農(nóng)機安全生產(chǎn)的投入力度，并會同農(nóng)技部門，加強機插秧苗的田間管理，加大機插秧示范推廣力度，整村、整組推進，公路沿線的示范連片有序開展，極大提高了我市的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化綜合水平。
今年全市“三夏”雙搶共投入各類收獲、耕種機械16000多臺套，大大縮短了收獲、種植周期，降低了農(nóng)民的勞動強度，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。全市88萬畝小麥全部收割完畢，機收率達100%，已栽插水稻85萬畝，機插秧面積完成39萬畝。
（六）加大農(nóng)機裝備制造基地建設
合理利用好國家加大購機補貼資金規(guī)模的政策，引導企業(yè)生產(chǎn)國家給予補貼的農(nóng)業(yè)機械及配件，積極爭取上級各部門的各項優(yōu)惠政策和扶持資金，通過增加有效投入促進農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)發(fā)展，鼓勵和支持骨干企業(yè)積極開展自主創(chuàng)新，形成一批擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術產(chǎn)品，配合農(nóng)機制造企業(yè)做好新機具、新技術培訓推廣工作。
目前，我市有農(nóng)機制造企業(yè)6個，可生產(chǎn)插秧機、水泵、開溝機、扒谷機、拋糧機、輸送機、粉碎機、防滑輪等。上半年完成生產(chǎn)、推廣（銷售）農(nóng)機具4.5萬臺套，農(nóng)機配件40萬件；天馬集團、萬壽機械有限公司、和天時插秧機制造有限公司新、擴建插秧機流水線項目3個，總投資規(guī)模達5200萬元。
（七）認真組織實施《糧豐工程機插秧項目》
我局與市農(nóng)委農(nóng)業(yè)科技推廣中心共同承擔了省“十二五”科技支撐《糧豐工程水稻機插秧項目》，為了確保項目的順利實施，我們積極與科技推廣中心合作，對項目試驗方案進行了細致研討，責任明確到人。今年共有八個試驗和一個大田示范片展示。根據(jù)項目方案要求，于4月11日開始育秧，分期進行，于4月26日結束，共育秧近7000盤，秧苗長勢很好。于5月14日、16日進行機插完畢，項目負責人、省農(nóng)機推廣站副站長張健美于5月14日現(xiàn)場進行了指導，對前期的試驗準備工作給予了一定的肯定。
（一）農(nóng)機監(jiān)理站由于自收自支人員較多，服務收費項目標準逐年下降，收支矛盾越來越大，造成農(nóng)機監(jiān)理人員人心不穩(wěn)，工作積極性不高，服務質(zhì)量不高。
（二）農(nóng)機公司改制進程不快，資產(chǎn)處置工作由于受銀行和規(guī)劃部門的影響，難以操作。
（三）由于我市新型農(nóng)業(yè)機械的大量增加，原有的農(nóng)機專業(yè)技術人員無法對全市的農(nóng)業(yè)機械進行維修保養(yǎng)。三夏期間，市推廣站由于技術人員少，服務效率難以跟上。
（一）組織本市機械和引進外地機械投入秋收，做到顆粒歸倉。
（二）召開全市油菜機條播現(xiàn)場會，擴大油菜機條播試驗示范。
（三）加強機插秧技術后期田間管理，認真實施《糧豐工程水稻機插秧項目》。大力推廣小麥免耕條播機械化技術和秸稈還田技術，加強土壤深松作業(yè)示范。
（四）對全市農(nóng)機大戶，種糧大戶、農(nóng)事服務組織展開調(diào)研，做好下半年農(nóng)機購置補貼工作。對上半年補貼機具進行質(zhì)量跟蹤和回訪。
（五）完善農(nóng)機安全機制，迎接驗收，確保通過全國“平安農(nóng)機示范縣（市）”驗收。
（六）做好農(nóng)民技術培訓和就業(yè)轉(zhuǎn)移工作。
（七）繼續(xù)加強機關效能建設，不斷提高農(nóng)機人員的素質(zhì)，提高農(nóng)機服務質(zhì)量。
（八）努力按時完成市委、市政府交辦的招商引資和秦欄北路的房屋征收工作。
船舶機工個人總結篇十八
這篇關于xx船舶機工實習報告內(nèi)容大全，是實習報告頻道特地，希望對大家有所幫助！
你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。
三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進入二管輪角色了。
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了，船舶機工實習報告。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已......
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格......
三管輪階段你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格......
船舶機工個人總結篇十九
20xx年度為了把這項中央支農(nóng)惠農(nóng)政策落實好，我們按照省制定的有關實施辦法及操作要求，嚴格按政策辦事，確保農(nóng)機購置補貼工作落到實處，極大地調(diào)動了我鎮(zhèn)農(nóng)民投資購機的熱情，對推動我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械化進程，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效、農(nóng)民增收起到了積極作用。同時推動了農(nóng)村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料市場，為新農(nóng)村建設提供了堅實的機械化技術支持。農(nóng)機購置補貼成了農(nóng)機工作的重中之重，現(xiàn)將全年的農(nóng)機購置補貼情況總結如下：
涉及補貼資金17000元?，F(xiàn)有農(nóng)機具已全部到購機農(nóng)民手中，并在我鎮(zhèn)春播、夏管、秋收、冬管中大顯身手。
為把農(nóng)業(yè)機械購置補貼專項工作做到領導放心，農(nóng)戶滿意，我們主要做了以下幾方面工作：
1．加強宣傳力度，搞好購機摸底工作。收到縣局文件以后，立即行動起來，在全鎮(zhèn)圍內(nèi)大力宣傳農(nóng)業(yè)機械購置補貼政策，嚴格按照《20xx省農(nóng)業(yè)機械購置補貼實施方案》的要求，我鎮(zhèn)轉(zhuǎn)發(fā)了《縣20xx農(nóng)機購置補貼實施方案》，下發(fā)了《20xx我鎮(zhèn)農(nóng)械購置補貼工作實施意見》發(fā)宣傳材料750余份，召開機具展示及發(fā)放現(xiàn)場會三次，使農(nóng)民認識到農(nóng)機補貼的意義、目的、作用，調(diào)動了農(nóng)民參于購機的熱情。
2.保機具質(zhì)量。保證投放補貼機具的質(zhì)量，維護補貼政策信譽和補貼機具受益戶的合法權益，防止群體質(zhì)量事故的發(fā)生，我們對農(nóng)民所購補貼農(nóng)機具進行質(zhì)量抽查，確保補貼機具的產(chǎn)品名稱、產(chǎn)地、生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品型號均與購機合同相符。
3.農(nóng)機驗機。在農(nóng)戶買到機具需我鎮(zhèn)驗機時，驗機員及時驗機，采取了在我鎮(zhèn)驗機，同時偏遠村組交通不便采取了上門驗機，并做到驗機時機具生產(chǎn)編號及發(fā)動機號與確認書一致才給予簽字公示上報，在工作中并采取所有機具人機合照電子版，生產(chǎn)編號和發(fā)動機號拍照存檔，便于檔案管理。設計我鎮(zhèn)13個村組，受益農(nóng)戶58戶。
4．鼓勵購機農(nóng)戶與供貨企業(yè)及經(jīng)銷商談價，購買到自己滿意的機械。
5.搞好培訓。對所有購機戶進行培訓，講授了所補機具的正確使用、調(diào)整、維修保養(yǎng)、常見故障的判斷排除等方面的知識，使廣大購機戶認識到農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化離不開農(nóng)業(yè)機械化的支持，能夠?qū)⑿录夹g、新機具應用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，提高了我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)水平。
1．20xx我鎮(zhèn)機具補貼資金共計11.28萬元，需要做大量的工作，如召開會議、宣傳發(fā)動、公示公告、核實補貼農(nóng)機具等，不可避免地會增加行政成本。在實行部門預算，經(jīng)費包干的情況下，為確保補貼工作正常進行，請政府給予一定的工作經(jīng)費。
2．在電話抽查和回訪時，部分享受機具補貼用戶手機、小靈通及固定電話變更或停機，給我們的工作帶來了不便。
總之，通過這項工作的實施，使廣大農(nóng)民切實感受到黨和政府的關懷，極大調(diào)動了農(nóng)民購機、用機的積極性和主動性，對推進我鎮(zhèn)農(nóng)機化起到了積極作用。我們將一如繼往，把農(nóng)機購置補貼工作打造成農(nóng)民滿意、政府滿意、上級部門滿意的“三滿意”工程！
20xx年十二月二十八日。