在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的范文嗎？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
安全教育感言篇一
4月15日是國家安全教育日，通過在院內參與“__”主題活動，我體會頗深。
首先，我學習并了解了國家安全的相關定義：《中華人民共和國國家安全法》指出，國家安全是指國家政權、主權、統(tǒng)一和領土完整、人民福祉、經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展和國家其他重大利益相對處于沒有危險和不受內外威脅的狀態(tài)，以及保障持續(xù)安全狀態(tài)的能力。它包括了各個方面，政治、國土、軍事、經(jīng)濟、文化、社會、科技、網(wǎng)絡、生態(tài)、資源、核、海外利益、太空、極地、深海以及生物安全，這不僅關乎國家利益，也關乎每個公民的切身福祉。
國家安全，看似是一件離我們自身非常遙遠的事，但實際卻是密切相關。隨著科技的日益發(fā)展，網(wǎng)絡早已融入到我們的生活中，但間諜等想要危害國家安全的人同樣隱于其中，并且伺機通過普通公民來獲取他們想要的信息，而我們一旦被占小便宜的得意想法所占據(jù)，喪失警惕，就會落入圈套，讓國家安全被危害。同時，這次新冠疫情的發(fā)生也是一次安全危機事件，它讓我們的生活有了很大的改變。學生無法及時返回學校，員工無法正常工作，減少外出的同時也令國家經(jīng)濟有所損傷，讓全世界意識到了生物安全的重要性。
作為一名測繪工作者，安全__與我息息相關。通過對于國家安全教育的相關學習，我意識到我們應加強安全防范意識，居安思危，國家才能長治久安。
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安全教育感言篇二
4月15日是國家安全教育日，通過在院內參與“__”主題活動，我體會頗深。
首先，我學習并了解了國家安全的相關定義：《中華人民共和國國家安全法》指出，國家安全是指國家政權、主權、統(tǒng)一和領土完整、人民福祉、經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展和國家其他重大利益相對處于沒有危險和不受內外威脅的狀態(tài)，以及保障持續(xù)安全狀態(tài)的能力。它包括了各個方面，政治、國土、軍事、經(jīng)濟、文化、社會、科技、網(wǎng)絡、生態(tài)、資源、核、海外利益、太空、極地、深海以及生物安全，這不僅關乎國家利益，也關乎每個公民的切身福祉。
國家安全，看似是一件離我們自身非常遙遠的事，但實際卻是密切相關。隨著科技的日益發(fā)展，網(wǎng)絡早已融入到我們的生活中，但間諜等想要危害國家安全的人同樣隱于其中，并且伺機通過普通公民來獲取他們想要的信息，而我們一旦被占小便宜的得意想法所占據(jù)，喪失警惕，就會落入圈套，讓國家安全被危害。同時，這次新冠疫情的發(fā)生也是一次安全危機事件，它讓我們的生活有了很大的改變。學生無法及時返回學校，員工無法正常工作，減少外出的同時也令國家經(jīng)濟有所損傷，讓全世界意識到了生物安全的重要性。
作為一名測繪工作者，安全__與我息息相關。通過對于國家安全教育的相關學習，我意識到我們應加強安全防范意識，居安思危，國家才能長治久安。
安全教育感言篇三
在星期六一大早，我和家長老師便踏上了去深圳市安全教育基地的.旅程。
我們體驗了很多模擬現(xiàn)場。我最難忘的是火災逃生演練。我在一座房子前停留了下來，導游告訴我們：“這房子是一個模擬火災現(xiàn)場，你們進去要捂住口鼻，并彎著腰走，因為一般的煙霧有毒，我們要彎著腰是因為煙霧很輕，漂浮在上空。最好扶著墻，墻周圍的煙霧比較少。”我們進去以后，我沒兩下子就感到呼吸困難，我好想吸氣?？墒呛粑脑捑蜁M毒；不吸，又呼吸困難，憋的難受。我心里似乎有兩個小人在吵架。最后，我終於成功地走出來了！我回頭一看，那麼小的一段路，卻走得那麼困難。
進過這次活動，我深有感悟：生命安全是重要的，讓我們把我生命安全，珍惜生命安全，讓生活更美好。
安全教育感言篇四
交通安全知識
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走;
2、行人不準在車行道上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿;
3、不準在道路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車;
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧;
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領;
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
1)在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要路邊行走。
2)集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4)小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛;
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外;
3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西;
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛;
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車;
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎;
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物;
4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛;
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理;
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人;
7、不準在道路上學騎車;
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行;應急事件處理上下樓梯，安全第一;不要追逐，不可擁擠。打鬧玩耍，危險游戲;生命可貴，倍加珍惜。通過走道，不可擁擠;上操下操，特別注意。不追不鬧，不急不躁;靠右慢行，安全記牢。
安全教育感言篇五
安全，一直以來都是一個不容忽視的問題。在學校，老師們強調得最多的是安全問題；在家里，家長們說得最多的也是安全問題?？梢姡踩珕栴}早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我們只有加強自身的安全防范意識，才能體現(xiàn)出生命的價值，才能讓我們的生活五彩繽紛企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)。回顧石化企業(yè)發(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！
如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。
讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
安全教育感言篇六
冬季預防煤氣中毒安全知識
冬季很容易發(fā)生煤氣中毒。煤氣是一種無形“殺手”，具有無色、無味的特點，其主要成分是一氧化碳氣體。如果人體吸入大量的一氧化碳就會引起嚴重缺氧，從而造成煤氣中毒。中毒輕者常常表現(xiàn)為頭暈、眼花、頭痛、胸悶憋氣，心慌，四肢無力，惡心嘔吐，甚至暈倒。中毒重者面色潮紅，口唇呈現(xiàn)櫻桃紅色，呼吸急促，脈搏跳動加快，心跳不規(guī)則，甚至大小便失禁，昏迷不醒，繼而呼吸、心跳停止，造成死亡。
正確的預防措施應是：
1、在冬季用煤爐取暖時，煤爐首先要裝上煙筒，并檢查煤爐和煙筒是否漏氣，煙道有無堵塞，是否通暢，并根據(jù)當?shù)仫L向確定排煙方向，以防灌倒風。
2、俗話說“寧可冷清清，不能煙熏熏”晚上睡覺，不要堵上爐火的風門，屋內要設通風口，注意室內空氣的流通。
3、剛剛生著的煤爐，最容易產(chǎn)生一氧化碳，應及時打開窗戶通風，并等爐火著旺后，再封火，切不可用濕煤封火。封火后對燃燒未盡的爐灰，應及時清理。
4、家庭用火炕取暖，要注意火炕的密封情況，做到不漏氣，排煙順暢。
5、提高認識，增強安全意識。從預防做起，樹立安全第一的思想，要做到定期檢查煙筒和煙囪是否漏氣，是否堵塞。長時間停火后，再生火時一定要檢查煙筒和煙囪。確保自身的安全。
常見的煤氣中毒原因：
1、在密閉居室中使用煤爐取暖、做飯，由于通風不良，供氧不充分，可產(chǎn)生大量一氧化碳積蓄在室內。包括門窗緊閉，又無通風措施，未安裝或不正確安裝風斗，疏忽大意，思想麻痹，致使煤氣大量溢出;氣壓低，煤氣難以流通排出。
2、城市居民使用管道煤氣，如果管道漏氣，開關不緊，均可使煤氣大量溢出，造成中毒。
3、使用燃氣熱水器，通風不良，洗浴時間過長。
安全教育感言篇七
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個突發(fā)情況后，雙腿總是會不自覺的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
安全就是一種效益?！鞍踩褪清X”經(jīng)常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有；企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。
安全教育感言篇八
“安全”這個詞大家都知道，可是注意安全就不是每一個人都能做到的`了。
因為他們都有一個共同的僥幸心理，就是：“沒關系，人家闖紅燈闖那么多次都沒事兒，我就闖一次，不會有事兒的?！笨墒牵褪潜в羞@種僥幸心理的人，才會出事兒，甚至用生命作為代價。
每一個人都有充足的時間去做一件事，只是看你怎樣去合理的利用和分配時間?？赡苣阋驗樨澦?，而沒時間去等幾十秒的紅燈，去闖紅燈過馬路，即使你僥幸的逃過一劫，你能擔保下次不會出意外嗎？可是你回頭想一想：“我為什么要睡過頭，不早幾分鐘出發(fā)呢？我為什么連幾十秒的時間都不能等呢？如果要是出了事故怎么辦呢？不是所有的事情都耽誤了嗎？”這時候，你會發(fā)現(xiàn)剛剛的做法是多么的危險?。?BR> 所有人應該都不希望危險發(fā)生在自己身上吧，那我們就要去避免危險，不要使危險發(fā)生。任何人都有選擇的權利，去選擇你接下來要怎么辦。我希望大家在安全方面上作出的選擇永遠是正確的，也必須是正確的。
生命對于我們來說只有一次，我們沒有理由不珍惜和愛惜自己的生命，作為一名學生，我們是祖國的未來，我們更要去珍惜生命。我們要時刻謹記：安全為我，我為安全，安全責任，重于泰山。
安全教育感言篇九
校園防火安全
在人員集中度較高的高校校園，火災的危害很大。但大部分火災是可以提前預防的，學習掌握一些基本防火知識，提高應自身對火災的能力，可以避免慘劇的發(fā)生。
1.校園火災典型案列
案例一：上海商學院——4人死亡
2008年11月14日早晨6時10分左右，上海商學院徐匯校區(qū)一學生宿舍樓發(fā)生火災，火勢迅速蔓延導致煙火過大，4名女生在消防隊員趕到之前從6樓宿舍陽臺跳樓逃生，不幸全部遇難?；馂氖鹿食醪脚袛嘣蚴?，寢室里使用“熱得快”引發(fā)電器故障并將周圍可燃物引燃所致。
案例二：東北大學——1000多名女生凌晨逃
2003年23日5時40分左右，東北大學4號女生宿舍219室突發(fā)大火?；馂牡脑驗?19寢室學生用“熱得快”燒水，因晚上突然停電，她只好從水壺中拔下“熱得快”放到床上，但忘了切斷電源，早晨醒來后發(fā)現(xiàn)床上的“熱得快”已經(jīng)將床鋪引著，驚慌之下，四處敲門喊醒其他寢室的學生。由于這名女生逃生時打開了寢室的門，結果通風后火勢更加猛烈。一些女生拿起了樓道內存放的滅火器，但直到十幾只滅火能撲滅大火。她們又開始用臉盆接水滅火，但也沒能減小火勢。消防官兵來了后發(fā)現(xiàn)宿舍樓共有3個通道，其中一個被膠合板釘死，他們打開通道，將學生轉移，撲滅大火。
近年來類似的校園火災事件還有很多，面對這頻頻而至的災難,我們應該如何做呢?
2.對于預防校園火災，應做到以下幾點：
(1)注意用電安全，不違章用電，不亂拉電線、使用禁用電器。若發(fā)現(xiàn)火災隱患，每個同學都有責任向學校報告。
(2)不使用蠟燭等明火照明用具。
(3)不在教室、宿舍以及公共場所吸煙，不亂丟煙頭、火種。
(4)不在宿舍存放易燃易爆物品。
(5)不在宿舍擅自使用煤爐、液化爐、酒精爐等灶具。
(6)不使用電爐、“熱得快”等大功率的電器(學校禁止使用)。
(7)不在樓道堆放雜物，不焚燒垃圾，不要向垃圾通道扔未熄滅的煙頭、火種。
(8)正確使用各種充電器，不要超長時間充電。
(9)遇火災險情，先切斷房內電源，并撥打校內報警電話，可視火情撥“119”報警。
3.在發(fā)生校園火災時逃生自救應做到：
(1)火災襲來時要迅速逃生，不要貪戀財物。
(2)平時就要了解掌握火災逃生的基本方法，熟悉幾條逃生路線。
(3)受到火勢威脅時，要當機立斷披上浸濕的衣物、被褥等向安全出口方向沖出去。
(4)穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻。
(5)身上著火，千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重衣物壓滅火苗。
(6)遇火災不可乘坐電梯，要向安全出口方向逃生。
(7)室外著火，門已發(fā)燙時，千萬不要開門，以防大火竄入室內。要用浸濕的被褥、衣物等堵塞門窗，并潑水降溫。
(8)若所有逃生線路被大火封鎖，要立即返回室內，用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發(fā)送求救信號，等待救援。
(9)千萬不要盲目跳樓，可利用疏散樓梯、陽臺、排水管等逃生，或把床單、被套撕成條狀連成繩索，緊拴在窗框、鐵欄桿等固定物上，順繩索滑下，或下到未著火的樓層脫離險境。
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安全教育感言篇十
隨著科學技術的飛速發(fā)展，電力系統(tǒng)和發(fā)電廠的單機容量越來越大，水電廠運行工作逐步走向現(xiàn)場無人值班，少人值守，遠方集中控制，迫切要求運行設備自動化進一步提高，監(jiān)控系統(tǒng)進一步完善，運行人員的工作責任心、安全意識進一步提高。
首先，應認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，加強全員安全意識教育，認真開展安全活動。目前存在安全活動形式化，具體表現(xiàn)在，安全文件和安全通報未認真組織學習;照抄文件內容而未開展分析;只注意寫臺帳，而忽略實際;未認真總結經(jīng)驗和教訓。因此，在開展安全活動時必須結合實際工作情況，認真總結工作中發(fā)生的問題，不安全現(xiàn)象，習慣性違章等等，提出相應的解決辦法，安全活動不能僅限于讀簡報，念安規(guī)，要形式多樣，內容豐富，著重于安全工作規(guī)程及安全工作簡報的學習討論，如何避免發(fā)生不安全現(xiàn)象方面，從而提高安全活動的質量。由于新技術不斷應用于生產(chǎn)，設備改造更新頻繁，這就要求我們的安全管理水平也應同時提高，才能滿足水電廠及電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。由于微機的大量使用，而國家對于這方面的安全規(guī)定較少，《電業(yè)安全工作規(guī)定》涉及微機監(jiān)控方面的內容幾乎沒有，這就需要相關部門盡快出臺相應的安全工作規(guī)定，同時要求運行人員對這方面的安全意識需進一步的加強，就目前而言，看起來微機上操作很簡單，但越簡單越容易出問題，如果放松了安全教育就更容易出錯，因此，安全思想教育不能放松。
第二，“兩票”的合格率也是安全工作的重點。正確執(zhí)行工作票和操作票的有關規(guī)定，是防止誤操作，防止人身傷亡和設備事故的有力措施。在操作票制定和執(zhí)行過程中應認真做到:任務清楚，制票正確，切實做到逐級審核，模擬操作時應同實際操作一樣認真仔細。實際操作時應嚴格履行監(jiān)護制度和唱票、復誦并逐項執(zhí)行，對于操作中可能出現(xiàn)的問題也應事先做好預想，以便出現(xiàn)問題及時處理。對于絕緣器具的使用，應做到人人會使用。該使用的時候必須使用并加強管理，如有損壞，必須及時更換。操作后應對所操作的設備檢查無誤并匯報。如果操作中出現(xiàn)疑問應立即停止操作并匯報上級，不能自作主張。對于接地線的管理也應加強，使用后應登記和記錄清楚，杜絕一切不安全隱患。工作票的簽發(fā)應杜絕人情票現(xiàn)象，應嚴格按規(guī)定辦理，不合格的票一律不能簽發(fā)，對于可能出現(xiàn)的問題，應事先通知工作負責人，以確保人身和設備安全，工作票結束時應和工作負責人一道去現(xiàn)場檢查無誤后，才能辦理結束手續(xù)。在兩票的管理上，必須落實到實處，不能擬于形式，這樣才能保證在兩票的使用中不出現(xiàn)差錯，從而保證安全生產(chǎn)。
第三，由于科技的發(fā)展和現(xiàn)代化企業(yè)的需要，高新技術的大量應用，設備更新和改造快，這就要求運行人員的綜合素質進一步提高。對于運行人員的培訓工作也應加強，對新設備的了解和學習應同步進行，目前存在資料圖紙不齊全，運行規(guī)程修改不及時，使得運行人員對新設備一知半解，容易發(fā)生誤操作，因此，要向運行人員提供詳細的圖紙和資料，條件允許的情況下最好請技術人員進行技術講課，同時，新設備相關的運行規(guī)程要及時修改準確，這樣才能新設備的安全運行。在學習各項科技知識的同時，有關安全方面的知識也應同時學習，需要經(jīng)常組織培訓運行人員安全用器具的正確使用方法，如何避免習慣性違章，如何增強自我保護意識，如何辦理工作票，積極開展危險點分析等等。班組培訓臺帳必須結合現(xiàn)場實際，開展運行分析和事故預想，定期組織運行人員參加仿真培訓，提高運行人員對故障、事故的準確判斷和快速處理能力。只有這樣才能在運行工作中，不斷提高技術水平的同時，安全意識同時提高，從而保證設備安全穩(wěn)定的運行。
第四，正確處理梯級調度與值守人員的工作關系。目前，制定的相關制度還不很完善，至使雙方人員職責不清，心理上存在互相依賴的現(xiàn)象較為嚴重，這樣的結果，將導致在處理故障、事故的過程中，發(fā)生我等你處理和我等你下令，使得雙方在事故處理過程中容易造成延誤有利時機，甚至可能使事故擴大，存在嚴重的安全隱患。這就要求制定完善的工作制度，使雙方人員清楚自己的職責范圍，各盡其責，避免工作中出現(xiàn)依賴、推委現(xiàn)象，同時加強全體人員的職業(yè)道德教育。只要這樣安全工作才能得到有力的保證。另外，梯調與值守人員之間溝通不及時、不全面，難以準確掌握和了解所以設備運行情況，也是比較嚴重的安全隱患，因此，梯調人員必須加強與值守人員的聯(lián)系，及時了解設備運行工況，了解設備存在的缺陷，做到對運行設備狀況心中有數(shù)，同時，值守人員應該把設備的缺陷，存在的問題等等信息及時準確地反饋給梯調人員，嚴禁隱瞞，誤報和漏報。確實做到雙方人員心中有數(shù)，才能保證各項工作的順利開展。梯調人員長期不在龔嘴和銅街子現(xiàn)場，對現(xiàn)場設備容易發(fā)生不熟習問題，將影響事故處理的準確判斷性和正確性，應定期到現(xiàn)場熟悉，并使之經(jīng)常化、制度化。
第五，提高設備檢修、維護、巡檢質量，才能保證設備健康、安全、穩(wěn)定運行。由于我廠龔嘴電站、銅街子電站都是上個世紀七、八十年代投運的，加上大渡河河水泥沙含量高，存在設備老化，過流部件易損等等安全隱患，也是設備事故的高發(fā)期。這就要求在檢修設備時，必須嚴格執(zhí)行設備檢修標準，真正抓好“三級驗收”工作，提高設備健康水平。日常維護時，應做到及時消缺，并提高消缺水平，避免同樣的缺陷反復發(fā)生。目前龔嘴水電站,銅街子水電站及沙灣梯調的監(jiān)控系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)誤報、錯報和漏報信號，沙灣梯調沒有語音報警系統(tǒng)，銅街子電站agc裝置未投入運行，設備改造和更換后，未及時修改監(jiān)控系統(tǒng)，使得操作流程無法執(zhí)行，特別是有的設備模擬量、狀變量、溫度量有些與實際不符，給運行監(jiān)視、故障判斷及事故處理帶來許多困難，容易發(fā)生誤操作。這就要求盡快完善監(jiān)控系統(tǒng)。梯調人員對上微機的信息報警反應不夠靈敏;其原因既有技術上的問題，也有思想上的原因。技術上的問題是由于對監(jiān)控系統(tǒng)的組成不了解，思想上不構重視，對報警的原因不清楚，造成不能及時分析、匯報、處理。解決此問題的唯一途經(jīng)是加強人員的責任心教育，弄清楚每一個報警量產(chǎn)生的原因以及會帶來哪些后果，應如何處理等。在設備的巡檢工作中，要準確掌握設備的運行狀況，要嚴格做到全面、仔細，不留死角，做到心中有數(shù)。首先要通過走、看、聽、聞、摸，從設備表計、聲音、溫度、氣味和振動等表面現(xiàn)象，觀察和判斷設備運行狀況。其次應對重點運行設備進行重點性檢查。通過認真仔細的檢查和分析，以便及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，盡快處理。只有這樣才能減少或避免應設備原因，從而導致設備事故的發(fā)生。
總之，安全工作必須長抓不懈，在牢固樹立“安全責任重于泰山”思想，加強運行設備的檢修和維護，嚴格安全管理。只有這樣才能防止人身傷亡和設備事故的發(fā)生，才能在改革的大潮中站穩(wěn)腳跟。
安全教育感言篇一
4月15日是國家安全教育日，通過在院內參與“__”主題活動，我體會頗深。
首先，我學習并了解了國家安全的相關定義：《中華人民共和國國家安全法》指出，國家安全是指國家政權、主權、統(tǒng)一和領土完整、人民福祉、經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展和國家其他重大利益相對處于沒有危險和不受內外威脅的狀態(tài)，以及保障持續(xù)安全狀態(tài)的能力。它包括了各個方面，政治、國土、軍事、經(jīng)濟、文化、社會、科技、網(wǎng)絡、生態(tài)、資源、核、海外利益、太空、極地、深海以及生物安全，這不僅關乎國家利益，也關乎每個公民的切身福祉。
國家安全，看似是一件離我們自身非常遙遠的事，但實際卻是密切相關。隨著科技的日益發(fā)展，網(wǎng)絡早已融入到我們的生活中，但間諜等想要危害國家安全的人同樣隱于其中，并且伺機通過普通公民來獲取他們想要的信息，而我們一旦被占小便宜的得意想法所占據(jù)，喪失警惕，就會落入圈套，讓國家安全被危害。同時，這次新冠疫情的發(fā)生也是一次安全危機事件，它讓我們的生活有了很大的改變。學生無法及時返回學校，員工無法正常工作，減少外出的同時也令國家經(jīng)濟有所損傷，讓全世界意識到了生物安全的重要性。
作為一名測繪工作者，安全__與我息息相關。通過對于國家安全教育的相關學習，我意識到我們應加強安全防范意識，居安思危，國家才能長治久安。
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安全教育感言篇二
4月15日是國家安全教育日，通過在院內參與“__”主題活動，我體會頗深。
首先，我學習并了解了國家安全的相關定義：《中華人民共和國國家安全法》指出，國家安全是指國家政權、主權、統(tǒng)一和領土完整、人民福祉、經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展和國家其他重大利益相對處于沒有危險和不受內外威脅的狀態(tài)，以及保障持續(xù)安全狀態(tài)的能力。它包括了各個方面，政治、國土、軍事、經(jīng)濟、文化、社會、科技、網(wǎng)絡、生態(tài)、資源、核、海外利益、太空、極地、深海以及生物安全，這不僅關乎國家利益，也關乎每個公民的切身福祉。
國家安全，看似是一件離我們自身非常遙遠的事，但實際卻是密切相關。隨著科技的日益發(fā)展，網(wǎng)絡早已融入到我們的生活中，但間諜等想要危害國家安全的人同樣隱于其中，并且伺機通過普通公民來獲取他們想要的信息，而我們一旦被占小便宜的得意想法所占據(jù)，喪失警惕，就會落入圈套，讓國家安全被危害。同時，這次新冠疫情的發(fā)生也是一次安全危機事件，它讓我們的生活有了很大的改變。學生無法及時返回學校，員工無法正常工作，減少外出的同時也令國家經(jīng)濟有所損傷，讓全世界意識到了生物安全的重要性。
作為一名測繪工作者，安全__與我息息相關。通過對于國家安全教育的相關學習，我意識到我們應加強安全防范意識，居安思危，國家才能長治久安。
安全教育感言篇三
在星期六一大早，我和家長老師便踏上了去深圳市安全教育基地的.旅程。
我們體驗了很多模擬現(xiàn)場。我最難忘的是火災逃生演練。我在一座房子前停留了下來，導游告訴我們：“這房子是一個模擬火災現(xiàn)場，你們進去要捂住口鼻，并彎著腰走，因為一般的煙霧有毒，我們要彎著腰是因為煙霧很輕，漂浮在上空。最好扶著墻，墻周圍的煙霧比較少。”我們進去以后，我沒兩下子就感到呼吸困難，我好想吸氣?？墒呛粑脑捑蜁M毒；不吸，又呼吸困難，憋的難受。我心里似乎有兩個小人在吵架。最后，我終於成功地走出來了！我回頭一看，那麼小的一段路，卻走得那麼困難。
進過這次活動，我深有感悟：生命安全是重要的，讓我們把我生命安全，珍惜生命安全，讓生活更美好。
安全教育感言篇四
交通安全知識
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走;
2、行人不準在車行道上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿;
3、不準在道路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車;
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧;
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領;
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
1)在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要路邊行走。
2)集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4)小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛;
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外;
3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西;
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛;
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車;
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎;
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物;
4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛;
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理;
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人;
7、不準在道路上學騎車;
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行;應急事件處理上下樓梯，安全第一;不要追逐，不可擁擠。打鬧玩耍，危險游戲;生命可貴，倍加珍惜。通過走道，不可擁擠;上操下操，特別注意。不追不鬧，不急不躁;靠右慢行，安全記牢。
安全教育感言篇五
安全，一直以來都是一個不容忽視的問題。在學校，老師們強調得最多的是安全問題；在家里，家長們說得最多的也是安全問題?？梢姡踩珕栴}早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我們只有加強自身的安全防范意識，才能體現(xiàn)出生命的價值，才能讓我們的生活五彩繽紛企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)。回顧石化企業(yè)發(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！
如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。
讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
安全教育感言篇六
冬季預防煤氣中毒安全知識
冬季很容易發(fā)生煤氣中毒。煤氣是一種無形“殺手”，具有無色、無味的特點，其主要成分是一氧化碳氣體。如果人體吸入大量的一氧化碳就會引起嚴重缺氧，從而造成煤氣中毒。中毒輕者常常表現(xiàn)為頭暈、眼花、頭痛、胸悶憋氣，心慌，四肢無力，惡心嘔吐，甚至暈倒。中毒重者面色潮紅，口唇呈現(xiàn)櫻桃紅色，呼吸急促，脈搏跳動加快，心跳不規(guī)則，甚至大小便失禁，昏迷不醒，繼而呼吸、心跳停止，造成死亡。
正確的預防措施應是：
1、在冬季用煤爐取暖時，煤爐首先要裝上煙筒，并檢查煤爐和煙筒是否漏氣，煙道有無堵塞，是否通暢，并根據(jù)當?shù)仫L向確定排煙方向，以防灌倒風。
2、俗話說“寧可冷清清，不能煙熏熏”晚上睡覺，不要堵上爐火的風門，屋內要設通風口，注意室內空氣的流通。
3、剛剛生著的煤爐，最容易產(chǎn)生一氧化碳，應及時打開窗戶通風，并等爐火著旺后，再封火，切不可用濕煤封火。封火后對燃燒未盡的爐灰，應及時清理。
4、家庭用火炕取暖，要注意火炕的密封情況，做到不漏氣，排煙順暢。
5、提高認識，增強安全意識。從預防做起，樹立安全第一的思想，要做到定期檢查煙筒和煙囪是否漏氣，是否堵塞。長時間停火后，再生火時一定要檢查煙筒和煙囪。確保自身的安全。
常見的煤氣中毒原因：
1、在密閉居室中使用煤爐取暖、做飯，由于通風不良，供氧不充分，可產(chǎn)生大量一氧化碳積蓄在室內。包括門窗緊閉，又無通風措施，未安裝或不正確安裝風斗，疏忽大意，思想麻痹，致使煤氣大量溢出;氣壓低，煤氣難以流通排出。
2、城市居民使用管道煤氣，如果管道漏氣，開關不緊，均可使煤氣大量溢出，造成中毒。
3、使用燃氣熱水器，通風不良，洗浴時間過長。
安全教育感言篇七
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個突發(fā)情況后，雙腿總是會不自覺的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。
有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去?？梢哉f安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
安全就是一種效益?！鞍踩褪清X”經(jīng)常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長點。企業(yè)有了，我們公交員工才會有；企業(yè)經(jīng)濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。
安全教育感言篇八
“安全”這個詞大家都知道，可是注意安全就不是每一個人都能做到的`了。
因為他們都有一個共同的僥幸心理，就是：“沒關系，人家闖紅燈闖那么多次都沒事兒，我就闖一次，不會有事兒的?！笨墒牵褪潜в羞@種僥幸心理的人，才會出事兒，甚至用生命作為代價。
每一個人都有充足的時間去做一件事，只是看你怎樣去合理的利用和分配時間?？赡苣阋驗樨澦?，而沒時間去等幾十秒的紅燈，去闖紅燈過馬路，即使你僥幸的逃過一劫，你能擔保下次不會出意外嗎？可是你回頭想一想：“我為什么要睡過頭，不早幾分鐘出發(fā)呢？我為什么連幾十秒的時間都不能等呢？如果要是出了事故怎么辦呢？不是所有的事情都耽誤了嗎？”這時候，你會發(fā)現(xiàn)剛剛的做法是多么的危險?。?BR> 所有人應該都不希望危險發(fā)生在自己身上吧，那我們就要去避免危險，不要使危險發(fā)生。任何人都有選擇的權利，去選擇你接下來要怎么辦。我希望大家在安全方面上作出的選擇永遠是正確的，也必須是正確的。
生命對于我們來說只有一次，我們沒有理由不珍惜和愛惜自己的生命，作為一名學生，我們是祖國的未來，我們更要去珍惜生命。我們要時刻謹記：安全為我，我為安全，安全責任，重于泰山。
安全教育感言篇九
校園防火安全
在人員集中度較高的高校校園，火災的危害很大。但大部分火災是可以提前預防的，學習掌握一些基本防火知識，提高應自身對火災的能力，可以避免慘劇的發(fā)生。
1.校園火災典型案列
案例一：上海商學院——4人死亡
2008年11月14日早晨6時10分左右，上海商學院徐匯校區(qū)一學生宿舍樓發(fā)生火災，火勢迅速蔓延導致煙火過大，4名女生在消防隊員趕到之前從6樓宿舍陽臺跳樓逃生，不幸全部遇難?；馂氖鹿食醪脚袛嘣蚴?，寢室里使用“熱得快”引發(fā)電器故障并將周圍可燃物引燃所致。
案例二：東北大學——1000多名女生凌晨逃
2003年23日5時40分左右，東北大學4號女生宿舍219室突發(fā)大火?；馂牡脑驗?19寢室學生用“熱得快”燒水，因晚上突然停電，她只好從水壺中拔下“熱得快”放到床上，但忘了切斷電源，早晨醒來后發(fā)現(xiàn)床上的“熱得快”已經(jīng)將床鋪引著，驚慌之下，四處敲門喊醒其他寢室的學生。由于這名女生逃生時打開了寢室的門，結果通風后火勢更加猛烈。一些女生拿起了樓道內存放的滅火器，但直到十幾只滅火能撲滅大火。她們又開始用臉盆接水滅火，但也沒能減小火勢。消防官兵來了后發(fā)現(xiàn)宿舍樓共有3個通道，其中一個被膠合板釘死，他們打開通道，將學生轉移，撲滅大火。
近年來類似的校園火災事件還有很多，面對這頻頻而至的災難,我們應該如何做呢?
2.對于預防校園火災，應做到以下幾點：
(1)注意用電安全，不違章用電，不亂拉電線、使用禁用電器。若發(fā)現(xiàn)火災隱患，每個同學都有責任向學校報告。
(2)不使用蠟燭等明火照明用具。
(3)不在教室、宿舍以及公共場所吸煙，不亂丟煙頭、火種。
(4)不在宿舍存放易燃易爆物品。
(5)不在宿舍擅自使用煤爐、液化爐、酒精爐等灶具。
(6)不使用電爐、“熱得快”等大功率的電器(學校禁止使用)。
(7)不在樓道堆放雜物，不焚燒垃圾，不要向垃圾通道扔未熄滅的煙頭、火種。
(8)正確使用各種充電器，不要超長時間充電。
(9)遇火災險情，先切斷房內電源，并撥打校內報警電話，可視火情撥“119”報警。
3.在發(fā)生校園火災時逃生自救應做到：
(1)火災襲來時要迅速逃生，不要貪戀財物。
(2)平時就要了解掌握火災逃生的基本方法，熟悉幾條逃生路線。
(3)受到火勢威脅時，要當機立斷披上浸濕的衣物、被褥等向安全出口方向沖出去。
(4)穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻。
(5)身上著火，千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重衣物壓滅火苗。
(6)遇火災不可乘坐電梯，要向安全出口方向逃生。
(7)室外著火，門已發(fā)燙時，千萬不要開門，以防大火竄入室內。要用浸濕的被褥、衣物等堵塞門窗，并潑水降溫。
(8)若所有逃生線路被大火封鎖，要立即返回室內，用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發(fā)送求救信號，等待救援。
(9)千萬不要盲目跳樓，可利用疏散樓梯、陽臺、排水管等逃生，或把床單、被套撕成條狀連成繩索，緊拴在窗框、鐵欄桿等固定物上，順繩索滑下，或下到未著火的樓層脫離險境。
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安全教育感言篇十
隨著科學技術的飛速發(fā)展，電力系統(tǒng)和發(fā)電廠的單機容量越來越大，水電廠運行工作逐步走向現(xiàn)場無人值班，少人值守，遠方集中控制，迫切要求運行設備自動化進一步提高，監(jiān)控系統(tǒng)進一步完善，運行人員的工作責任心、安全意識進一步提高。
首先，應認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，加強全員安全意識教育，認真開展安全活動。目前存在安全活動形式化，具體表現(xiàn)在，安全文件和安全通報未認真組織學習;照抄文件內容而未開展分析;只注意寫臺帳，而忽略實際;未認真總結經(jīng)驗和教訓。因此，在開展安全活動時必須結合實際工作情況，認真總結工作中發(fā)生的問題，不安全現(xiàn)象，習慣性違章等等，提出相應的解決辦法，安全活動不能僅限于讀簡報，念安規(guī)，要形式多樣，內容豐富，著重于安全工作規(guī)程及安全工作簡報的學習討論，如何避免發(fā)生不安全現(xiàn)象方面，從而提高安全活動的質量。由于新技術不斷應用于生產(chǎn)，設備改造更新頻繁，這就要求我們的安全管理水平也應同時提高，才能滿足水電廠及電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。由于微機的大量使用，而國家對于這方面的安全規(guī)定較少，《電業(yè)安全工作規(guī)定》涉及微機監(jiān)控方面的內容幾乎沒有，這就需要相關部門盡快出臺相應的安全工作規(guī)定，同時要求運行人員對這方面的安全意識需進一步的加強，就目前而言，看起來微機上操作很簡單，但越簡單越容易出問題，如果放松了安全教育就更容易出錯，因此，安全思想教育不能放松。
第二，“兩票”的合格率也是安全工作的重點。正確執(zhí)行工作票和操作票的有關規(guī)定，是防止誤操作，防止人身傷亡和設備事故的有力措施。在操作票制定和執(zhí)行過程中應認真做到:任務清楚，制票正確，切實做到逐級審核，模擬操作時應同實際操作一樣認真仔細。實際操作時應嚴格履行監(jiān)護制度和唱票、復誦并逐項執(zhí)行，對于操作中可能出現(xiàn)的問題也應事先做好預想，以便出現(xiàn)問題及時處理。對于絕緣器具的使用，應做到人人會使用。該使用的時候必須使用并加強管理，如有損壞，必須及時更換。操作后應對所操作的設備檢查無誤并匯報。如果操作中出現(xiàn)疑問應立即停止操作并匯報上級，不能自作主張。對于接地線的管理也應加強，使用后應登記和記錄清楚，杜絕一切不安全隱患。工作票的簽發(fā)應杜絕人情票現(xiàn)象，應嚴格按規(guī)定辦理，不合格的票一律不能簽發(fā)，對于可能出現(xiàn)的問題，應事先通知工作負責人，以確保人身和設備安全，工作票結束時應和工作負責人一道去現(xiàn)場檢查無誤后，才能辦理結束手續(xù)。在兩票的管理上，必須落實到實處，不能擬于形式，這樣才能保證在兩票的使用中不出現(xiàn)差錯，從而保證安全生產(chǎn)。
第三，由于科技的發(fā)展和現(xiàn)代化企業(yè)的需要，高新技術的大量應用，設備更新和改造快，這就要求運行人員的綜合素質進一步提高。對于運行人員的培訓工作也應加強，對新設備的了解和學習應同步進行，目前存在資料圖紙不齊全，運行規(guī)程修改不及時，使得運行人員對新設備一知半解，容易發(fā)生誤操作，因此，要向運行人員提供詳細的圖紙和資料，條件允許的情況下最好請技術人員進行技術講課，同時，新設備相關的運行規(guī)程要及時修改準確，這樣才能新設備的安全運行。在學習各項科技知識的同時，有關安全方面的知識也應同時學習，需要經(jīng)常組織培訓運行人員安全用器具的正確使用方法，如何避免習慣性違章，如何增強自我保護意識，如何辦理工作票，積極開展危險點分析等等。班組培訓臺帳必須結合現(xiàn)場實際，開展運行分析和事故預想，定期組織運行人員參加仿真培訓，提高運行人員對故障、事故的準確判斷和快速處理能力。只有這樣才能在運行工作中，不斷提高技術水平的同時，安全意識同時提高，從而保證設備安全穩(wěn)定的運行。
第四，正確處理梯級調度與值守人員的工作關系。目前，制定的相關制度還不很完善，至使雙方人員職責不清，心理上存在互相依賴的現(xiàn)象較為嚴重，這樣的結果，將導致在處理故障、事故的過程中，發(fā)生我等你處理和我等你下令，使得雙方在事故處理過程中容易造成延誤有利時機，甚至可能使事故擴大，存在嚴重的安全隱患。這就要求制定完善的工作制度，使雙方人員清楚自己的職責范圍，各盡其責，避免工作中出現(xiàn)依賴、推委現(xiàn)象，同時加強全體人員的職業(yè)道德教育。只要這樣安全工作才能得到有力的保證。另外，梯調與值守人員之間溝通不及時、不全面，難以準確掌握和了解所以設備運行情況，也是比較嚴重的安全隱患，因此，梯調人員必須加強與值守人員的聯(lián)系，及時了解設備運行工況，了解設備存在的缺陷，做到對運行設備狀況心中有數(shù)，同時，值守人員應該把設備的缺陷，存在的問題等等信息及時準確地反饋給梯調人員，嚴禁隱瞞，誤報和漏報。確實做到雙方人員心中有數(shù)，才能保證各項工作的順利開展。梯調人員長期不在龔嘴和銅街子現(xiàn)場，對現(xiàn)場設備容易發(fā)生不熟習問題，將影響事故處理的準確判斷性和正確性，應定期到現(xiàn)場熟悉，并使之經(jīng)常化、制度化。
第五，提高設備檢修、維護、巡檢質量，才能保證設備健康、安全、穩(wěn)定運行。由于我廠龔嘴電站、銅街子電站都是上個世紀七、八十年代投運的，加上大渡河河水泥沙含量高，存在設備老化，過流部件易損等等安全隱患，也是設備事故的高發(fā)期。這就要求在檢修設備時，必須嚴格執(zhí)行設備檢修標準，真正抓好“三級驗收”工作，提高設備健康水平。日常維護時，應做到及時消缺，并提高消缺水平，避免同樣的缺陷反復發(fā)生。目前龔嘴水電站,銅街子水電站及沙灣梯調的監(jiān)控系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)誤報、錯報和漏報信號，沙灣梯調沒有語音報警系統(tǒng)，銅街子電站agc裝置未投入運行，設備改造和更換后，未及時修改監(jiān)控系統(tǒng)，使得操作流程無法執(zhí)行，特別是有的設備模擬量、狀變量、溫度量有些與實際不符，給運行監(jiān)視、故障判斷及事故處理帶來許多困難，容易發(fā)生誤操作。這就要求盡快完善監(jiān)控系統(tǒng)。梯調人員對上微機的信息報警反應不夠靈敏;其原因既有技術上的問題，也有思想上的原因。技術上的問題是由于對監(jiān)控系統(tǒng)的組成不了解，思想上不構重視，對報警的原因不清楚，造成不能及時分析、匯報、處理。解決此問題的唯一途經(jīng)是加強人員的責任心教育，弄清楚每一個報警量產(chǎn)生的原因以及會帶來哪些后果，應如何處理等。在設備的巡檢工作中，要準確掌握設備的運行狀況，要嚴格做到全面、仔細，不留死角，做到心中有數(shù)。首先要通過走、看、聽、聞、摸，從設備表計、聲音、溫度、氣味和振動等表面現(xiàn)象，觀察和判斷設備運行狀況。其次應對重點運行設備進行重點性檢查。通過認真仔細的檢查和分析，以便及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，盡快處理。只有這樣才能減少或避免應設備原因，從而導致設備事故的發(fā)生。
總之，安全工作必須長抓不懈，在牢固樹立“安全責任重于泰山”思想，加強運行設備的檢修和維護，嚴格安全管理。只有這樣才能防止人身傷亡和設備事故的發(fā)生，才能在改革的大潮中站穩(wěn)腳跟。