心得體會(huì)是通過(guò)學(xué)習(xí)和經(jīng)歷某個(gè)事件或問(wèn)題后的個(gè)人感悟和領(lǐng)悟，它反映了我們對(duì)這個(gè)事件或問(wèn)題的思考和理解程度。寫(xiě)心得體會(huì)有助于加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用，同時(shí)也提高了我們的寫(xiě)作能力。我們平時(shí)要多思考、多總結(jié)，才能更好地提升自己。好的心得體會(huì)需要我們多維度地思考，并盡量做到客觀(guān)公正地評(píng)價(jià)自己的表現(xiàn)。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，隨著社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，鐵路行業(yè)逐漸興盛起來(lái)。而鐵路行車(chē)工種則成為了這一發(fā)展的重要組成部分。然而，鐵路行車(chē)工種的安全問(wèn)題也日益凸顯出來(lái)。為了提高鐵路行車(chē)工種的安全意識(shí)，我們參考了一些先進(jìn)的安全經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了一些行之有效的安全心得體會(huì)。
首先，尊重安全規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。在鐵路行車(chē)工種中，安全規(guī)程是我們遵循的基本準(zhǔn)則。只有遵守規(guī)程，才能保證鐵路行車(chē)工種的安全進(jìn)行。因此，我們要時(shí)刻尊重安全規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。無(wú)論是日常工作還是緊急處理，都要按照規(guī)程進(jìn)行操作，不可隨意行事，以免造成不可預(yù)測(cè)的后果。
其次，保持警覺(jué)，隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境。鐵路行車(chē)工種是一項(xiàng)高危工作，常常需要在復(fù)雜的環(huán)境中操作。因此，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境。尤其是在夜間或惡劣天氣下，更要提高警惕，防止發(fā)生意外。只有保持警覺(jué)，時(shí)刻留意周?chē)闆r，才能預(yù)防潛在的危險(xiǎn)事件，確保自身和他人的安全。
第三，注重團(tuán)隊(duì)合作，加強(qiáng)溝通交流。在鐵路行車(chē)工種中，一個(gè)人的力量是有限的，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作才能更好地完成任務(wù)。因此，我們要注重團(tuán)隊(duì)合作，加強(qiáng)溝通交流。定期組織開(kāi)展團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。同時(shí)，及時(shí)溝通工作中的問(wèn)題和困難，相互幫助，共同解決。只有團(tuán)結(jié)一致，互相配合，才能確保鐵路行車(chē)工種的安全進(jìn)行。
此外，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高技能水平。鐵路行車(chē)工種是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)的工種，隨著科技的發(fā)展和行業(yè)的改革，相關(guān)知識(shí)和技能在不斷更新。為了保證鐵路行車(chē)工種的安全進(jìn)行，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高技能水平。通過(guò)參加培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)教材和與前輩交流等途徑，不斷豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。只有具備了足夠的知識(shí)和技能，才能更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，提高工作效率，保證安全。
最后，保持積極的心態(tài)，保護(hù)自身身心健康。鐵路行車(chē)工種的工作壓力大，工作環(huán)境也相對(duì)復(fù)雜。為了保證工作效果，我們要保持積極的心態(tài)，保護(hù)自身身心健康。在工作之余，適當(dāng)進(jìn)行放松活動(dòng)，保持良好的心態(tài)。保證充足的睡眠和飲食，避免長(zhǎng)時(shí)間疲勞工作。保護(hù)好自己的身心健康，才能更好地完成工作任務(wù)，確保鐵路行車(chē)工種的安全進(jìn)行。
總之，鐵路行車(chē)工種安全是鐵路行業(yè)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。通過(guò)以上幾點(diǎn)安全心得體會(huì)，我們可以更好地提高鐵路行車(chē)工種的安全意識(shí)，確保行車(chē)工種的安全進(jìn)行。只有我們每個(gè)人時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，不斷學(xué)習(xí)提高，保護(hù)好自身身心健康，才能夠更好地完成工作任務(wù)，讓鐵路行車(chē)工種安全無(wú)憂(yōu)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇二
在如今這個(gè)汽車(chē)的年代，行車(chē)工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車(chē)工，要對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行和維修有著深厚的知識(shí)，同時(shí)還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中，我們不僅需要把握住安全駕駛的要點(diǎn)，還要重視維護(hù)車(chē)輛的重要性。通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)和不斷的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為行車(chē)工員工的成功體會(huì)主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識(shí)、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。
首先，作為一名行車(chē)工員工，要有良好的職業(yè)操守。行車(chē)工作對(duì)我們的責(zé)任感要求很高，我們需要時(shí)刻保持專(zhuān)注和細(xì)心，確保每一次駕駛都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我們還要遵守交通規(guī)則，不違法亂紀(jì)。此外，行車(chē)工員工還應(yīng)該堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)修，不斷提升自己的知識(shí)和技能，以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同的工作需求。
其次，安全意識(shí)是行車(chē)工員工成功的重要因素之一。我們要時(shí)刻牢記安全第一的原則，確保自己和乘客的人身安全。在行車(chē)過(guò)程中，我們要提前預(yù)判和防范潛在的風(fēng)險(xiǎn)，保持謹(jǐn)慎和警覺(jué)。對(duì)于事故處理， 行車(chē)工員工更應(yīng)該保持冷靜和應(yīng)對(duì)得當(dāng)，以最大程度減少傷害。
第三，技術(shù)水平也是行車(chē)工員工成就的重要指標(biāo)。行車(chē)工需要了解汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和性能，能夠熟練地找出故障并進(jìn)行修復(fù)。我們要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的汽車(chē)技術(shù)，掌握不同品牌和型號(hào)汽車(chē)的特點(diǎn)和維修方法。只有精湛的技術(shù)，才能在工作中更好地服務(wù)客戶(hù)，并增加我們自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，良好的服務(wù)態(tài)度也是行車(chē)工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對(duì)每一個(gè)乘客都保持友好和熱情的態(tài)度，耐心解答他們的問(wèn)題和需求。無(wú)論是乘客還是車(chē)輛，我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時(shí)，我們還應(yīng)該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系，以提供更好的服務(wù)。
最后，行車(chē)工員工的成功離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)合作。作為團(tuán)隊(duì)的一員，我們要積極與同事合作，互相支持和幫助。在工作中，我們要與其他部門(mén)密切配合，確保工作順利進(jìn)行。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地解決問(wèn)題，提高工作效率，同時(shí)也能夠共同努力實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)和成就。
綜上所述，行車(chē)工員工的成功體會(huì)主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識(shí)、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。只有具備這些素質(zhì)，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車(chē)工員工，我將持續(xù)不斷地提高自己，為客戶(hù)和公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇三
第一段：引言（100字）
鐵路行車(chē)工種是高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力的工作，行車(chē)員作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹餍墓?，需要具備?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。為了更好地保障行車(chē)員的安全，我積累了一些行車(chē)工種安全心得體會(huì)，希望能對(duì)廣大行車(chē)員提供一些參考和幫助。
第二段：加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)（250字）
作為鐵路行車(chē)員，安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)至關(guān)重要。對(duì)于新入職的員工，公司需要提供全面的安全培訓(xùn)，逐步掌握行車(chē)規(guī)章制度和操作要領(lǐng)。對(duì)于老員工，也應(yīng)定期進(jìn)行進(jìn)修和復(fù)習(xí)，及時(shí)了解最新的安全操作和預(yù)防措施。此外，還要注重學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的安全知識(shí)，加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)。只有通過(guò)學(xué)習(xí)提升，行車(chē)員才能更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的工作環(huán)境。
第三段：嚴(yán)守操作規(guī)程（250字）
在鐵路行車(chē)過(guò)程中，行車(chē)員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按照標(biāo)準(zhǔn)的操作程序進(jìn)行工作。首先要確保行車(chē)設(shè)備的完好性和正常運(yùn)行，如制動(dòng)、信號(hào)設(shè)備等。其次要嚴(yán)格遵守列車(chē)時(shí)刻表，確保安全間隔，避免與其他列車(chē)相撞。另外，行車(chē)員要在行車(chē)過(guò)程中仔細(xì)觀(guān)察線(xiàn)路情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告，確保行車(chē)的安全可靠。通過(guò)嚴(yán)守操作規(guī)程，行車(chē)員能夠減少操作失誤，提高工作效率，保障行車(chē)安全。
第四段：加強(qiáng)溝通協(xié)作（300字）
鐵路行車(chē)工種需要多人協(xié)同作業(yè)，因此良好的溝通協(xié)作能力至關(guān)重要。行車(chē)員之間要密切配合，確保信息傳遞的準(zhǔn)確和及時(shí)。同時(shí)，在與其他部門(mén)的溝通中，也要注意表達(dá)清晰，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。在緊急情況下，行車(chē)員要能夠迅速與調(diào)度員、車(chē)站人員等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，共同解決問(wèn)題，保障行車(chē)過(guò)程的安全。通過(guò)加強(qiáng)溝通協(xié)作，行車(chē)員能夠減少誤導(dǎo)和誤解，提高應(yīng)急處理的效率。
第五段：始終保持警覺(jué)（300字）
作為鐵路行車(chē)員，時(shí)刻保持警覺(jué)，是保障行車(chē)安全的重要環(huán)節(jié)。行車(chē)員要時(shí)刻關(guān)注列車(chē)運(yùn)行狀況，注意觀(guān)察前方情況，預(yù)判可能發(fā)生的危險(xiǎn)。遇到險(xiǎn)情或意外情況時(shí)，要果斷采取應(yīng)對(duì)措施，確保行車(chē)安全。此外，行車(chē)員還要注意自身作息時(shí)間和身體健康，避免疲勞駕駛，確保個(gè)人安全。通過(guò)保持警覺(jué)，行車(chē)員能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保行車(chē)過(guò)程的順利進(jìn)行。
總結(jié)（100字）
鐵路行車(chē)工種安全對(duì)于保障旅客和行車(chē)員本身的生命財(cái)產(chǎn)安全至關(guān)重要。行車(chē)員要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，加強(qiáng)溝通協(xié)作，始終保持警覺(jué)，才能在行車(chē)過(guò)程中保障安全。希望行車(chē)員們能夠通過(guò)我的安全心得體會(huì)，進(jìn)一步提高工作能力和安全意識(shí)，確保鐵路行車(chē)的安全順暢。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇四
一、行車(chē)工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車(chē)間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫(kù)、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車(chē)間行車(chē)性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無(wú)關(guān)人員開(kāi)車(chē)。
八、在有多人指揮及信號(hào)不明確或違章指揮時(shí)，有權(quán)拒絕開(kāi)車(chē)。
一、行車(chē)工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車(chē)間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫(kù)、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車(chē)間行車(chē)性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無(wú)關(guān)人員開(kāi)車(chē)。
八、在有多人指揮及信號(hào)不明確或違章指揮時(shí)，有權(quán)拒絕開(kāi)車(chē)。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專(zhuān)人正確指揮，無(wú)論誰(shuí)發(fā)出停止信號(hào)，司機(jī)必須暫時(shí)停止工作。
二、行車(chē)啟動(dòng)前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號(hào)。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車(chē)”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開(kāi)車(chē)。
五、空中運(yùn)輸時(shí)，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過(guò)。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時(shí)，應(yīng)先試車(chē)，檢查制動(dòng)器是否完好。
七、工作時(shí)，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動(dòng)。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開(kāi)關(guān)，作為正常操作停車(chē)。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車(chē)未工作時(shí)，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車(chē)停靠在指定位置，并將設(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專(zhuān)人正確指揮，無(wú)論誰(shuí)發(fā)出停止信號(hào)，司機(jī)必須暫時(shí)停止工作。
二、行車(chē)啟動(dòng)前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號(hào)。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車(chē)”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開(kāi)車(chē)。
五、空中運(yùn)輸時(shí)，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過(guò)。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時(shí)，應(yīng)先試車(chē)，檢查制動(dòng)器是否完好。
七、工作時(shí)，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動(dòng)。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開(kāi)關(guān)，作為正常操作停車(chē)。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車(chē)未工作時(shí)，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車(chē)?？吭谥付ㄎ恢茫⒃O(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開(kāi)班前會(huì)。
二、詢(xún)問(wèn)上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺(tái)設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車(chē)，確認(rèn)一切正常，方可啟動(dòng)開(kāi)車(chē)。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢?，對(duì)口交接班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開(kāi)班前會(huì)。
二、詢(xún)問(wèn)上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺(tái)設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車(chē)，確認(rèn)一切正常，方可啟動(dòng)開(kāi)車(chē)。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢?duì)口交接班。 行車(chē)工作時(shí)為什么不能“打倒車(chē)”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時(shí)，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車(chē)”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車(chē)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車(chē)體很重，在運(yùn)行時(shí)慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立刻反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，會(huì)使整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)很大的 扭矩，有損于傳動(dòng)系統(tǒng)。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭斷，底座焊縫開(kāi)裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，還會(huì)使車(chē)體扭斜變形。
“打到車(chē)”不但會(huì)使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對(duì)電氣設(shè)備來(lái)說(shuō)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動(dòng)機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來(lái)看，如果“打到車(chē)”操作得不好，會(huì)使吊物擺動(dòng)發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車(chē)”。
行車(chē)工作時(shí)為什么不能“打倒車(chē)”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時(shí)，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車(chē)”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車(chē)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車(chē)體很重，在運(yùn)行時(shí)慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立刻反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，會(huì)使整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)很大的 扭矩，有損于傳動(dòng)系統(tǒng)。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭斷，底座焊縫開(kāi)裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，還會(huì)使車(chē)體扭斜變形。
“打到車(chē)”不但會(huì)使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對(duì)電氣設(shè)備來(lái)說(shuō)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動(dòng)機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來(lái)看，如果“打到車(chē)”操作得不好，會(huì)使吊物擺動(dòng)發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車(chē)”。
行車(chē)工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線(xiàn)陰暗、信號(hào)不明不吊。
四、易燃、易爆、危險(xiǎn)物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動(dòng)負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過(guò)滿(mǎn)、吊物重心過(guò)偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車(chē)工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線(xiàn)陰暗、信號(hào)不明不吊。
四、易燃、易爆、危險(xiǎn)物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動(dòng)負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過(guò)滿(mǎn)、吊物重心過(guò)偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車(chē)設(shè)備“點(diǎn)檢”內(nèi)容
什么叫設(shè)備點(diǎn)檢工作？即行車(chē)司機(jī)在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽(tīng)、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。
一、制動(dòng)器：
1、制動(dòng)器正?？煽?，制動(dòng)輪溫度正常。
2、油缸動(dòng)作正常。
3、制動(dòng)閘瓦均衡打開(kāi)。
4、抱閘皮是否達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。
二、鋼絲繩：
1、卷筒上的繩卡正常。
2、鋼絲繩磨損正常，無(wú)彎曲變形。
3、鋼絲繩無(wú)跑槽。
三、電動(dòng)機(jī)：
1、溫度正常。
2、碳刷磨損正常。
3、地腳螺栓齊全、無(wú)松動(dòng)。
四、減速機(jī)：
1、地腳螺栓齊全、無(wú)松動(dòng)。
2、油量達(dá)大齒輪無(wú)漏油。
五、吊鉤及滑輪組：
1、滑輪無(wú)損，轉(zhuǎn)動(dòng)正常。
2、鉤頭轉(zhuǎn)動(dòng)自如。
3、護(hù)罩上螺栓齊全，護(hù)罩與滑輪間隙適當(dāng)，無(wú)嚴(yán)重變形。
六、聯(lián)軸器：
1、聯(lián)連軸、軸向串動(dòng)正常。
2、緊固螺栓齊全，無(wú)松動(dòng)。
3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。
七、電阻器：
1、連接線(xiàn)無(wú)斷線(xiàn)。
2、電阻片、電阻絲無(wú)斷裂。
八、tc盤(pán)（主鉤配電柜）：
1、接觸器觸頭燒損正常。
2、觸頭壓力均衡。
3、各連線(xiàn)無(wú)斷線(xiàn)。
九、控制器：
1、凸輪磨損正常。
2、各控制器的 觸頭接觸正常。
3、各控制器手柄操作靈活。
十、安全聯(lián)鎖部：
各限位、門(mén)窗開(kāi)關(guān)都在正常工作狀態(tài)。
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車(chē)工作守則 二00七年十月
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車(chē)工作守則 二00七年十月
行車(chē)工的心得體會(huì)篇五
近年來(lái)，隨著交通工具的不斷發(fā)展，私家車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，行車(chē)也成為人們生活中不可或缺的一部分，而在行車(chē)過(guò)程中車(chē)主的安全意識(shí)十分重要。因此，我參加了一次行車(chē)工安全學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識(shí)到了行車(chē)工安全的重要性，下面我將分享我在學(xué)習(xí)過(guò)程中的體會(huì)和感悟。
第一段：安全意識(shí)的急需提高
在行車(chē)工安全學(xué)習(xí)中，我們了解到事故大部分是因安全意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致的。隨著車(chē)輛與道路的瞬息萬(wàn)變，車(chē)主必須時(shí)刻關(guān)注周?chē)h(huán)境，提高安全意識(shí)是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當(dāng)遇到剎車(chē)嚴(yán)重的情況時(shí)，我們應(yīng)該第一時(shí)間避免慌張，迅速減速并向后觀(guān)察，避免因急剎車(chē)而發(fā)生交通事故。
第二段：行車(chē)技能的重要性
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們不僅學(xué)習(xí)了安全意識(shí)的重要性，還學(xué)習(xí)到了行車(chē)技能的重要性。一個(gè)優(yōu)秀的司機(jī)應(yīng)該具備良好的行駛技能，避免危險(xiǎn)駕駛行為，例如超速、疲勞駕駛等。同時(shí)我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧，因此在日常生活中，我們應(yīng)該適應(yīng)不同路況選擇合適的行駛方案，準(zhǔn)確判斷情況，確保安全到達(dá)目的地。
第三段：常見(jiàn)危險(xiǎn)情況的應(yīng)對(duì)之道
行車(chē)工作中遇到的常見(jiàn)危險(xiǎn)情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣，夜間行車(chē)等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們了解到如何避免這些危險(xiǎn)情況，例如在霧天行車(chē)時(shí)，開(kāi)啟前后燈，使用霧燈，保持適度的車(chē)速，注意查看車(chē)輛周?chē)h(huán)境，確保自身和他人的安全。同時(shí)夜間行車(chē)時(shí)，我們應(yīng)該注意調(diào)整車(chē)內(nèi)燈光亮度及方向，避免對(duì)向來(lái)車(chē)發(fā)生眩目，這也是必要的安全措施。
第四段：法律和自我保護(hù)意識(shí)
學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們也了解到在行車(chē)過(guò)程中需要遵守法律的規(guī)定，例如避免酒后駕車(chē)，闖紅燈，亂占車(chē)道，不技術(shù)代替行人等。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險(xiǎn)情況，例如遇到自然災(zāi)害時(shí)如何正確處理、如何避免被瘋狂追車(chē)、如何避免被搶奪等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們不斷提高和完善了自我保護(hù)意識(shí)。
第五段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與展望
通過(guò)行車(chē)工安全學(xué)習(xí)，我們不僅了解到了安全意識(shí)、行車(chē)技能、危險(xiǎn)情況應(yīng)對(duì)、法律規(guī)定和自我保護(hù)意識(shí)的知識(shí)，同時(shí)也掌握了一些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)技巧，例如如何防止偷竊，如何在車(chē)內(nèi)應(yīng)急，如何維護(hù)車(chē)輛等。雖然學(xué)習(xí)結(jié)束了，但我們要將學(xué)到的知識(shí)念在心里，不斷地實(shí)踐應(yīng)用。同時(shí)，我們也應(yīng)該帶著對(duì)安全的關(guān)注和警覺(jué)，不斷挑戰(zhàn)自我，提升行車(chē)安全和技能水平。
結(jié)尾：
總之，在行車(chē)過(guò)程中，安全第一，人人有責(zé)。通過(guò)行車(chē)工安全學(xué)習(xí)，我們以身為鑒，不斷提高安全意識(shí)和行車(chē)技能，避免交通事故的發(fā)生，同時(shí)在日常生活中正確的運(yùn)用所學(xué)，提高自身安全保障能力。只有如此，我們才能真正享受行車(chē)帶來(lái)的便捷和快樂(lè)，體驗(yàn)人生旅途的美好。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇六
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠(chǎng)門(mén)前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。進(jìn)入車(chē)間后，我們有一大感覺(jué)：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見(jiàn)過(guò)，更增加了驚異性與新奇性。走到車(chē)間中間，爬在盛放各種車(chē)刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽(tīng)?zhēng)煾档慕陶d。師傅說(shuō)的第一句話(huà)讓人永遠(yuǎn)記得：車(chē)工是最危險(xiǎn)的。一上來(lái)就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓(xùn)的帽子）。
這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥(niǎo)獸散了。本散人和其他7個(gè)人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個(gè)人身上的線(xiàn)條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對(duì)老師的形容都多少有些不敬。但請(qǐng)各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方。下同）像一個(gè)棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實(shí)讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰(shuí)。師傅一開(kāi)口，天津話(huà)，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽(tīng)過(guò)了車(chē)床的介紹后，分配車(chē)床，開(kāi)始練習(xí)搖床子。3個(gè)方向，3個(gè)手輪。開(kāi)始了第一次與機(jī)床的親密接觸。本人有幸分到了6號(hào)床子（順利的開(kāi)始）十分好用，陪我度過(guò)了幸福的四天。滿(mǎn)意度90，軟肋是車(chē)刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開(kāi)始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細(xì)一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬(wàn)萬(wàn)不可少的。還好，師傅跟了足夠的時(shí)間。讓我們逐個(gè)一試。大約30分鐘之后，真正的干活開(kāi)始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個(gè)吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費(fèi)力氣?？吹狡綍r(shí)被認(rèn)為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點(diǎn)接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開(kāi)始干“私活”。先車(chē)?yán)祁^把。經(jīng)歷了先粗車(chē)再精車(chē)還要花半小時(shí)窩著腰一動(dòng)不能動(dòng)的車(chē)一個(gè)錐體的過(guò)程。我們的腰和腿都通過(guò)了考驗(yàn)。不易?。。?！大約經(jīng)過(guò)了2天半的時(shí)間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請(qǐng)撥168477）。都是心血啊！之后進(jìn)入真正的私活時(shí)間。我們每個(gè)人要做一個(gè)桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個(gè)零件分配給了兩個(gè)叫囂要最簡(jiǎn)單零件的人（這種分配方式得到了大家的認(rèn)可）開(kāi)工！！我們做每個(gè)零件的時(shí)間都很短，可是時(shí)限很長(zhǎng)。于是余下的時(shí)間我們就討論了到處去吃的問(wèn)題。從天津到福建說(shuō)遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因?yàn)闄C(jī)油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車(chē)工，拜拜了！
行車(chē)工的心得體會(huì)篇七
作為一名鋼廠(chǎng)行車(chē)工，我已經(jīng)在這個(gè)崗位上工作了十年之久。這十年來(lái)，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)，但同時(shí)也收獲了很多成長(zhǎng)和進(jìn)步。在這段工作經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到了行車(chē)工的重要性，也積累了一些心得體會(huì)。
首先，作為一名行車(chē)工，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)。行車(chē)工要負(fù)責(zé)操作起重機(jī)將重型貨物運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，這是一項(xiàng)需要高度專(zhuān)注力和技巧的工作。在工作中，我時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，確保貨物能夠安全順利地運(yùn)輸。同時(shí)，我也要時(shí)刻關(guān)注周?chē)沫h(huán)境和其他人員的安全，確保沒(méi)有任何意外發(fā)生。這種責(zé)任感和義務(wù)感經(jīng)常激勵(lì)著我努力工作，保障工作的順利進(jìn)行。
其次，我發(fā)現(xiàn)行車(chē)工是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，鋼廠(chǎng)中的各項(xiàng)工作都依賴(lài)于我們的支持。在鋼廠(chǎng)中，原材料和成品的運(yùn)輸是十分關(guān)鍵的一環(huán)。如果行車(chē)工不能及時(shí)將貨物運(yùn)輸?shù)轿唬赡軙?huì)造成整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的停滯，影響鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。因此，我們行車(chē)工的工作直接關(guān)系到鋼廠(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須做到高效和準(zhǔn)確。這一認(rèn)識(shí)讓我更加珍惜我的崗位，時(shí)刻保持敬業(yè)精神，以確保工作的及時(shí)完成。
此外，我在這個(gè)崗位上也學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在鋼廠(chǎng)中，行車(chē)工往往需要與其他工種協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。我們需要與物流工、爐工、包裝工等等協(xié)調(diào)配合，確保貨物能夠順利運(yùn)輸和處理。這就要求我們具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，同時(shí)也需要善于傾聽(tīng)和理解他人的需求。通過(guò)與其他工種的合作，我深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，明白了一個(gè)人的能力是有限的，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)的力量才能夠做到更好的工作。
最后，我從行車(chē)工這個(gè)崗位上汲取了堅(jiān)持和毅力的力量。行車(chē)工的工作需要我們?cè)趷毫拥沫h(huán)境下進(jìn)行，往往需要長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)工作，體力和精力消耗較大。我曾經(jīng)遇到過(guò)很多困難和挫折，但每次都能夠堅(jiān)持下來(lái)。這段經(jīng)歷讓我明白，只有堅(jiān)持不懈地努力，才能夠戰(zhàn)勝困難，取得成功。無(wú)論是大雪天氣還是高溫炎熱，我永遠(yuǎn)都保持著飽滿(mǎn)的工作熱情和頑強(qiáng)的毅力，用實(shí)際行動(dòng)證明了自己的價(jià)值和能力。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，作為一名鋼廠(chǎng)行車(chē)工，我在這個(gè)崗位上積累了很多心得體會(huì)。通過(guò)工作中的各種經(jīng)歷，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)，認(rèn)識(shí)到了行車(chē)工在鋼廠(chǎng)中的重要性，領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也從中獲得了堅(jiān)持和毅力的力量。我相信，在今后的工作中，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)，為鋼廠(chǎng)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇八
近年來(lái)，鐵路行車(chē)工種在我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車(chē)工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要時(shí)刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實(shí)踐工作中，不少行車(chē)工種根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會(huì)。以下將從注意事項(xiàng)、常見(jiàn)問(wèn)題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個(gè)方面探討該主題。
首先，注意事項(xiàng)是確保行車(chē)工種安全的基礎(chǔ)。行車(chē)作業(yè)前，必須仔細(xì)檢查車(chē)輛和設(shè)備的狀況，確保其在良好工作狀態(tài)下；同時(shí)，要熟悉列車(chē)行車(chē)規(guī)章，明確規(guī)范操作步驟。在行車(chē)過(guò)程中，要注意信號(hào)標(biāo)志，準(zhǔn)確判斷鐵路信號(hào)，及時(shí)改變作業(yè)方向。此外，保持良好的溝通合作也是重要且必要的，及時(shí)與其他車(chē)長(zhǎng)、監(jiān)控人員等進(jìn)行匯報(bào)，增加安全防范措施。
其次，對(duì)于行車(chē)工種常見(jiàn)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和解決是關(guān)鍵所在。作為行車(chē)工種，時(shí)常會(huì)面臨列車(chē)違規(guī)突發(fā)狀況，如客車(chē)突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問(wèn)題。解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和對(duì)問(wèn)題的敏銳度。在平時(shí)的培訓(xùn)中，行車(chē)人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見(jiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)方法，并在工作中不斷實(shí)踐和總結(jié)，從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時(shí)，應(yīng)急處理能力也是行車(chē)工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險(xiǎn)狀況時(shí)，行車(chē)工種要能夠冷靜應(yīng)對(duì)，迅速反應(yīng)，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在，正確操作。例如，當(dāng)列車(chē)發(fā)生故障時(shí)，要第一時(shí)間報(bào)告相關(guān)部門(mén)并切實(shí)采取措施避免次生事故。行車(chē)工種在這樣的應(yīng)急處理中，既需要快速反應(yīng)，也需要謹(jǐn)慎操作，確保問(wèn)題的迅速解決。
此外，良好的心理調(diào)適同樣是行車(chē)工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車(chē)工種的工作壓力較大，尤其是長(zhǎng)期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全，行車(chē)人員需要在工作之余進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵?lè)，以放松身心。此外，良好的團(tuán)隊(duì)合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車(chē)人員調(diào)整心態(tài)，提高工作效率。
最后，行車(chē)工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車(chē)工種涉及的知識(shí)和技能相對(duì)復(fù)雜，對(duì)人員素質(zhì)的要求也較高。因此，行車(chē)人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，也要注意培養(yǎng)個(gè)人的團(tuán)隊(duì)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力，以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同職位和工種的需求。
總的來(lái)說(shuō)，鐵路行車(chē)工種安全心得體會(huì)是行車(chē)工種人員在工作中從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，它對(duì)于確保行車(chē)工種的安全擔(dān)負(fù)著重要的作用。注意事項(xiàng)、常見(jiàn)問(wèn)題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車(chē)工種安全心得體會(huì)的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進(jìn)步，行車(chē)工種才能更好地為交通運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)，確保旅客的安全出行，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇九
每個(gè)職業(yè)都有它的風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)，而行車(chē)工作則是一項(xiàng)持續(xù)性的高風(fēng)險(xiǎn)工作。為了確保行車(chē)工作的順利進(jìn)行，減少工作中的風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)，保護(hù)行車(chē)工作人員的安全，必須對(duì)行車(chē)工作的安全進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握。在本文中，我將分享我對(duì)行車(chē)工作安全學(xué)習(xí)的一些心得體會(huì)，以此提醒大家在行車(chē)中保障自身安全的重要性。
第二段：提高安全意識(shí)的必要性
在行車(chē)工作中，提高安全意識(shí)顯得尤為重要。我們必須學(xué)習(xí)如何檢查和保養(yǎng)車(chē)輛，以確保車(chē)輛在行車(chē)過(guò)程中始終處于最佳狀態(tài)。同時(shí)，我們還要保持高度警惕，時(shí)刻注意交通路況和周?chē)h(huán)境，不僅要保護(hù)自己，還要保護(hù)其他交通參與者的安全。如果我們能夠提高行車(chē)安全意識(shí)，配合正確的駕駛技巧，我們就能避免和減少意外事故的發(fā)生。
第三段：那些常見(jiàn)的行車(chē)危險(xiǎn)
在行車(chē)工作中，我們需要飛速反應(yīng)并且高度的關(guān)注著各種道路情況，因?yàn)檫@是掌握技術(shù)后的階段，而行車(chē)工作本身也存在許多隱患和危險(xiǎn)。常見(jiàn)的危險(xiǎn)包括：疲勞駕駛、車(chē)速超速、行車(chē)路線(xiàn)不熟悉、視野受到遮擋等。因此，我們務(wù)必時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛狀態(tài)，合理設(shè)置行車(chē)路線(xiàn)，時(shí)刻關(guān)注交通信號(hào)燈的狀態(tài)，避免出現(xiàn)疏忽瞬間，對(duì)個(gè)人安全與行車(chē)工作的貢獻(xiàn)相輔相成，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。
第四段：持續(xù)深入學(xué)習(xí)提高駕駛技巧
只有不斷地提高自己的駕駛技巧，才能更好地掌控車(chē)輛，降低出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能性。我們需要了解各種緊急情況的應(yīng)對(duì)方法、正確的剎車(chē)操作技能以及其他相關(guān)緊急運(yùn)用。我們需要掌握一些基本的駕駛技術(shù)，如靈活運(yùn)用方向盤(pán)、急剎車(chē)、變道、倒車(chē)等技巧。在學(xué)習(xí)方面也要持之以恒，不斷地調(diào)整自己的行車(chē)習(xí)慣，讓自己成為一名優(yōu)秀的行車(chē)工。
第五段：總結(jié)
從以上所說(shuō)，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)在行車(chē)工作中的重要性，而隨著自身的不斷努力和深入學(xué)習(xí)，我們可以降低意外事故的發(fā)生率。在未來(lái)的工作中，我們要時(shí)刻保持警惕、提高技術(shù)、合理運(yùn)用行車(chē)技巧，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，為自己的安全增添一份細(xì)微的保護(hù)。最后，以我個(gè)人的工作體驗(yàn)，希望每一個(gè)行車(chē)工人能夠關(guān)注自身安全，從各個(gè)角度來(lái)保護(hù)自己，且行且珍愛(ài)生命。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十
作為一名行車(chē)工員工，我的主要工作職責(zé)是保證列車(chē)的正常運(yùn)行，確保乘客的安全和舒適。這包括檢查列車(chē)的機(jī)械設(shè)備，調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，確保車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)。在日常工作中，我還負(fù)責(zé)處理突發(fā)事故和故障，并協(xié)助乘客疏散和提供必要的幫助。作為行車(chē)工員工，我深知工作的重要性和責(zé)任，時(shí)刻保持警惕和專(zhuān)注。
第二段：人身安全和職業(yè)能力培養(yǎng)
從我剛進(jìn)入行車(chē)工員工這個(gè)崗位起，我就意識(shí)到人身安全是工作的首要任務(wù)。我們接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和練習(xí)，學(xué)習(xí)如何正確操作車(chē)輛設(shè)備和應(yīng)對(duì)緊急狀況。同時(shí)，我們也了解并遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，確保乘客和自身的安全。隨著不斷的工作經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸提高了自己的職業(yè)能力，熟練掌握駕駛技術(shù)和緊急情況處理。這不僅提高了我們工作的效率和質(zhì)量，也增強(qiáng)了我們的自信心。
第三段：工作中的挑戰(zhàn)和解決方案
在行車(chē)工員工的工作中，難免會(huì)遇到各種挑戰(zhàn)和困難。例如，車(chē)輛故障或信號(hào)異?？赡軐?dǎo)致列車(chē)延誤或停運(yùn)，這樣就需要我們快速定位問(wèn)題并及時(shí)修復(fù)。在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)，我積極尋找解決方案，與同事緊密合作，充分利用我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。我們還會(huì)及時(shí)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，保證列車(chē)的正常運(yùn)行。通過(guò)解決這些挑戰(zhàn)，我逐漸提高了問(wèn)題解決的能力和應(yīng)變能力。
第四段：與乘客的互動(dòng)和服務(wù)
作為行車(chē)工員工，我們不僅要關(guān)注列車(chē)的運(yùn)行狀況，還要與乘客進(jìn)行良好的互動(dòng)和服務(wù)。我們會(huì)主動(dòng)提供乘車(chē)信息、幫助乘客解決問(wèn)題，并對(duì)特殊乘客如老人、孩子和殘疾人提供額外的關(guān)注和照顧。我們的目標(biāo)是讓每一位乘客感受到溫暖和滿(mǎn)意，確保他們的乘坐體驗(yàn)達(dá)到最佳狀態(tài)。與乘客的互動(dòng)和服務(wù)不僅能夠提升乘客滿(mǎn)意度，也能增加我們工作的意義和成就感。
第五段：對(duì)行車(chē)工員工工作的思考和體會(huì)
作為行車(chē)工員工，我深感工作的重要性和責(zé)任。我們的工作直接關(guān)乎到乘客的安全和舒適，我們要時(shí)刻保持警惕和專(zhuān)注，即使在繁忙和壓力下也要保持冷靜和應(yīng)對(duì)自如。通過(guò)與同事合作和團(tuán)結(jié)，我們能夠更好地解決各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)，提高工作效率和質(zhì)量。與乘客的互動(dòng)和服務(wù)不僅是一種工作職責(zé)，更是一種對(duì)他人負(fù)責(zé)的態(tài)度和行動(dòng)。在這個(gè)崗位上，我不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我將繼續(xù)努力，為保障乘客的安全和旅行體驗(yàn)做出更大的貢獻(xiàn)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十一
結(jié)束了在xx的學(xué)習(xí)生活，我?guī)е鴮?duì)未來(lái)的憧憬邁入xx公司，開(kāi)始了工作生涯。實(shí)習(xí)前公司安排我們參加入廠(chǎng)教育，包括廠(chǎng)史學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中深刻體會(huì)公司“以人為本、安全發(fā)展、構(gòu)建和諧”的總體目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，攜手共創(chuàng)“增儲(chǔ)十億噸、建設(shè)大油田”的宏偉藍(lán)圖?！皩W(xué)而有感，悟之有得”，下面我將學(xué)習(xí)中的心得體會(huì)做一總結(jié)匯報(bào)，如有不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正。
當(dāng)前油田公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是“增儲(chǔ)十億噸、建設(shè)大油田”，面對(duì)新的形勢(shì)和任務(wù)，我們要盡快適應(yīng)周?chē)墓ぷ鳝h(huán)境，充分發(fā)揮自己的學(xué)識(shí)和自身的價(jià)值，抓住這一發(fā)展的歷史機(jī)遇，勤奮工作、開(kāi)拓進(jìn)取、建功立業(yè)，在生產(chǎn)實(shí)踐中把自己鍛煉成為油田的主力軍，以實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，促進(jìn)油田發(fā)展。
“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計(jì)、源于質(zhì)量、源于防范”，從中不難感受到有一個(gè)較強(qiáng)的安全意識(shí)對(duì)于安全生產(chǎn)的重要性。只有專(zhuān)業(yè)知識(shí)通硬，操作技術(shù)靈活運(yùn)用，才能做到真正安全生產(chǎn)，有效地制止各類(lèi)事故的發(fā)生；真正從hse的健康、安全、環(huán)保出發(fā)；真正做到以人為本，安全第一。同時(shí)加強(qiáng)消防知識(shí)的培訓(xùn)，掌握電話(huà)報(bào)警應(yīng)注意事項(xiàng)，常用的報(bào)警電話(huà)，如何正確使用干粉滅火器等，提高了識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)的能力，以及處理應(yīng)急事故的能力。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)還增強(qiáng)自我責(zé)任感，集體榮譽(yù)感，加強(qiáng)自我安全意識(shí)，提高自我保護(hù)意識(shí)，為確保今后作業(yè)過(guò)程中的安全夯實(shí)了基礎(chǔ)。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。在實(shí)際工作中，空有理論或是紙上談兵都是不切實(shí)際的，要正確運(yùn)用安全思想和理論指導(dǎo)自己的工作實(shí)踐。故“安全教育”的學(xué)習(xí)只有和自己的安全生產(chǎn)相結(jié)合，才能達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。學(xué)而不用或認(rèn)為只靠實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)而不去學(xué)習(xí)那都是錯(cuò)誤的。學(xué)而不用就會(huì)失去學(xué)安全的'意義，光靠經(jīng)驗(yàn)而不去學(xué)習(xí)就會(huì)沒(méi)有長(zhǎng)久之動(dòng)力。學(xué)習(xí)過(guò)程中，要注意觀(guān)察，多提問(wèn)，多反思，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在實(shí)際工作中貫徹執(zhí)行。
生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)環(huán)境各式各樣，千差萬(wàn)別，各部門(mén)、各班組、各崗位對(duì)安全的要求也都不一樣。安全知識(shí)教育只是統(tǒng)化的安全知識(shí)，不可能面面俱到。所以有效的學(xué)習(xí)形式，應(yīng)與學(xué)習(xí)本崗位存在的危害因素和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)提高自身識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)能力，有效避免崗位安全事故的發(fā)生。例如，通過(guò)學(xué)習(xí)各類(lèi)事故案例，增強(qiáng)我們認(rèn)識(shí)事故、分析事故的能力，達(dá)到舉一反三、觸類(lèi)旁通的學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過(guò)程中還應(yīng)掌握好級(jí)別分類(lèi)，有先后主次的程序認(rèn)識(shí)，對(duì)可能引起的安全事故的隱患進(jìn)行綜合分析，討論研究其容易被忽視的原因，要有歸根尋源、打破沙鍋問(wèn)到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保護(hù)自己不受到各類(lèi)傷害，保護(hù)公司的財(cái)產(chǎn)不受損害。
總之，公司組織的入廠(chǎng)安全教育讓我們受益匪淺，我們要深刻領(lǐng)會(huì)公司領(lǐng)導(dǎo)的苦心，認(rèn)真學(xué)習(xí)并有效落實(shí)。我一直相信及時(shí)地、不斷地總結(jié)，會(huì)讓我在每一個(gè)工作崗位上更加踏實(shí)奮進(jìn)，我要把自己人生的目標(biāo)統(tǒng)一在油田公司發(fā)展的大戰(zhàn)略下，我也會(huì)以斗志昂揚(yáng)的工作狀態(tài)，為油田公司增光添彩。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十二
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)迅速壯大，行車(chē)工作成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。作為行?chē)工員工，我深感這份工作的重要性，也從中獲得了許多寶貴的體驗(yàn)和心得。在這篇文章中，我將分享我作為一名行車(chē)工員工的心得體會(huì)，并希望對(duì)正在從事或有意從事這個(gè)行業(yè)的人們有所啟發(fā)。
首先，作為一名行車(chē)工員工，安全意識(shí)是最重要的。行車(chē)工作環(huán)境存在著很多潛在的危險(xiǎn)，例如交通事故、機(jī)械故障等。因此，我們必須時(shí)刻保持警惕，充分認(rèn)識(shí)到自己的崗位職責(zé)和安全責(zé)任。在行車(chē)過(guò)程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，注意觀(guān)察路況和車(chē)輛狀態(tài)，合理安排時(shí)間和速度。只有以安全為首要目標(biāo)，才能確保自己和乘客的安全。
其次，作為行車(chē)工員工，良好的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。行車(chē)工作是與人打交道的工作，良好的服務(wù)態(tài)度能夠增加乘客對(duì)我們的信任和滿(mǎn)意度。我們要時(shí)刻保持微笑，并且禮貌待人，主動(dòng)解答乘客的問(wèn)題和需求，對(duì)待不同性格的乘客時(shí)要有耐心和掌握一定的應(yīng)對(duì)技巧。只有以真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度去面對(duì)每一位乘客，才能使他們?cè)诼猛局懈惺艿綔嘏褪孢m。
第三，行車(chē)工作是一個(gè)需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作。在我從事行車(chē)工作的日子里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。行車(chē)工作中，往往需要和調(diào)度員、乘務(wù)員、安全員等多個(gè)部門(mén)緊密配合，確保各方工作的順利進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)協(xié)作需要互相信任和相互理解，同時(shí)也需要適當(dāng)?shù)臏贤ê蛥f(xié)調(diào)。每個(gè)人都有不同的責(zé)任和任務(wù)，只有相互協(xié)作，共同努力，才能夠使整個(gè)行車(chē)過(guò)程變得更加有序和高效。
另外，行車(chē)工作也是需要不斷學(xué)習(xí)和提升的。隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，行車(chē)工作也在不斷變化。為了適應(yīng)這種變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技能。我通過(guò)參加培訓(xùn)班和課程不斷更新自己的知識(shí)和技能，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行車(chē)教程，并時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，才能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
最后，作為行車(chē)工員工，我認(rèn)識(shí)到這是一份非常值得驕傲和尊敬的工作。行車(chē)工作關(guān)乎人們的出行安全和舒適，是保障社會(huì)正常運(yùn)行的重要一環(huán)。而我能夠?yàn)榇素暙I(xiàn)一份力量，讓我感到非常自豪。每當(dāng)看到乘客們滿(mǎn)意的笑臉和贊許的目光，我就覺(jué)得自己的付出是有價(jià)值的。這份工作讓我深深體會(huì)到奉獻(xiàn)與回報(bào)的關(guān)系，同時(shí)也更加激發(fā)了我對(duì)這個(gè)行業(yè)的熱愛(ài)。
綜上所述，作為一名行車(chē)工員工，我從工作中獲得了許多心得體會(huì)。安全意識(shí)、良好的服務(wù)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、持續(xù)學(xué)習(xí)和對(duì)工作的熱愛(ài)都是我在這個(gè)行業(yè)中的重要心得。行車(chē)工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我將一直秉持這樣的心態(tài)，為這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，并且不斷提升自己，為乘客提供更好的服務(wù)，為社會(huì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十三
“人最寶貴的、是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次。”現(xiàn)實(shí)生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類(lèi)廣泛關(guān)注，讓更多人了解、學(xué)習(xí)、遵守并運(yùn)用交通法規(guī)已是刻不容緩。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。
許多人認(rèn)為，沖紅燈、酒后開(kāi)車(chē)、開(kāi)摩托車(chē)不戴頭盔、開(kāi)汽車(chē)不系好安全帶、開(kāi)車(chē)打電話(huà)、疲勞駕駛……這都是小問(wèn)題;但是許多交通事故都是由這些小問(wèn)題而發(fā)生的。
交通事故其實(shí)是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會(huì)發(fā)生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規(guī)則，所以才導(dǎo)致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見(jiàn)到兩邊沒(méi)人，就闖紅燈;過(guò)馬路不看旁邊有沒(méi)有車(chē)，就沖過(guò)去……雖然這些看起來(lái)都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會(huì)造成了很大損失。
希望大家能夠遵守交通規(guī)則。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十四
我們知道，一輛車(chē)子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。簡(jiǎn)單而言，像我們平時(shí)所接觸的abs（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ebd（電子制動(dòng)力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)）、ldws（車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車(chē)輛的主動(dòng)安全；相對(duì)而言，被動(dòng)安全講的則是例如安全帶、車(chē)身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動(dòng)安全。既然說(shuō)到了這一塊，我想c—ncap車(chē)型碰撞評(píng)價(jià)同樣也是檢驗(yàn)車(chē)子安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。就像活動(dòng)中所說(shuō)的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58的高分榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。當(dāng)然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時(shí)刻的安全防護(hù)，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說(shuō)了這么多，我也來(lái)和廣大車(chē)友們分享一下我自己對(duì)安全駕駛的理解與心得。
1、學(xué)會(huì)用燈：掌握好車(chē)燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車(chē)安全。晚上在超車(chē)時(shí)或是雖不超車(chē)但前車(chē)距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車(chē)司機(jī)視線(xiàn)，這樣的'情況在平常駕車(chē)時(shí)常常出現(xiàn)，自以為自身的車(chē)燈很亮堂，殊不知因?yàn)榇萄鄣墓饬猎斐闪硕嗌俨槐匾膫觥?BR> 2、雨天行車(chē)慢速通過(guò)，切記不要一味地板油！
3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長(zhǎng)途，胎壓、輪胎、制動(dòng)以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時(shí)千萬(wàn)不要慌張，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時(shí)解決不了問(wèn)題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤(pán)，切記不要立即全力剎車(chē)，燈車(chē)速降下來(lái)后再輕輕制動(dòng)。
5、十次車(chē)禍九次快！安全的車(chē)速是保證安全行車(chē)途中的第一要?jiǎng)?wù)。
6、遠(yuǎn)離大車(chē)！這個(gè)一定要牢記，不管你的車(chē)子的主動(dòng)被動(dòng)的安全系數(shù)有多高，只要看到大車(chē)，還是遠(yuǎn)離些比較好。例外，也不要尾追大車(chē)，以為這樣很安全，如果前車(chē)緊急制動(dòng)，后果將不堪設(shè)想！
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。
9、安全記錄儀也是時(shí)下比較流行的安全配置，遠(yuǎn)離碰瓷的利器！
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十五
作為一個(gè)有多年駕齡的司機(jī)，我深知行車(chē)的重要性以及駕駛技巧對(duì)于行車(chē)安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實(shí)踐中，我積累了許多行車(chē)心得和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于“行車(chē)”這個(gè)主題，我非常樂(lè)于分享我的體會(huì)。
首先，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)志是行車(chē)的基礎(chǔ)。在上路前，我會(huì)仔細(xì)閱讀并熟悉駕駛手冊(cè)中的交通規(guī)則，以及理解不同道路上的各種道路標(biāo)志的含義。交通規(guī)則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規(guī)則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會(huì)在上路前對(duì)這些知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)和了解，以便能夠正確并及時(shí)地做出各種行車(chē)決策。
其次，良好的駕駛習(xí)慣是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵。無(wú)論是城市道路還是高速公路，在駕駛時(shí)，我始終要堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這包括打開(kāi)車(chē)燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會(huì)始終保持穩(wěn)定的車(chē)速，不超速行駛，并在超車(chē)時(shí)做好嫻熟和安全的駕駛動(dòng)作，以確保自己和其他道路用戶(hù)的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質(zhì)。遇到擁堵或其他突發(fā)情況時(shí)，我會(huì)盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動(dòng)只會(huì)讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會(huì)讓我們更有效地解決困難和危險(xiǎn)。同樣地，我也認(rèn)識(shí)到在駕駛過(guò)程中，空閑時(shí)間的合理利用是非常重要的。例如，我會(huì)在停車(chē)等紅燈時(shí)，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的伸手運(yùn)動(dòng)，或是利用語(yǔ)音功能回復(fù)一些短信，這樣可以提高行車(chē)過(guò)程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)常識(shí)也對(duì)行車(chē)體驗(yàn)有著重要的影響。首先，我會(huì)定期檢查和更換車(chē)輛的機(jī)油和機(jī)濾，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)和其他重要部件的正常運(yùn)行。其次，我會(huì)定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會(huì)保證車(chē)輛內(nèi)部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細(xì)節(jié)部件，以提供更加舒適和安全的行車(chē)環(huán)境。
總結(jié)起來(lái)，行車(chē)是一個(gè)需要專(zhuān)注和細(xì)心的過(guò)程，只有通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我們才能更好地駕駛車(chē)輛，保障自己和他人的安全。無(wú)論是理解交通規(guī)則和道路標(biāo)志，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，還是保持冷靜和耐心，在行車(chē)過(guò)程中都能起到至關(guān)重要的作用。此外，了解車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)常識(shí)，也能提高行車(chē)的舒適度和安全性。從個(gè)人而言，我會(huì)繼續(xù)努力改進(jìn)自己的駕駛技巧，并不斷總結(jié)和分享我的行車(chē)心得，以期推動(dòng)行車(chē)安全和文明駕駛的發(fā)展。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十六
我叫，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀(guān)察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十七
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車(chē)在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對(duì)媽媽說(shuō)：“媽媽?zhuān)蚁腧T自行車(chē)，你能不能給我買(mǎi)一輛粉色的自行車(chē)呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢(mèng)都想得到的自行車(chē)。我牽著媽媽的手走到門(mén)前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車(chē)。我迫不及待地跨上自行車(chē)。憑常識(shí)，媽媽知道我平衡力不好，沒(méi)有人扶著我是騎不好自行車(chē)的。當(dāng)她正要?jiǎng)褡栉視r(shí)，我騎上了自行車(chē)。由于我太心急，沒(méi)有控制好平衡就去騎自行車(chē)，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒(méi)有放棄，因?yàn)槲也辉敢夥艞夁@個(gè)我以前憧憬的興趣愛(ài)好。媽媽走過(guò)來(lái)高興得說(shuō)：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買(mǎi)瓶水，你先自己練，過(guò)一會(huì)兒媽媽來(lái)教你。要記住，敗是成功之母?！闭f(shuō)完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車(chē)，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個(gè)腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來(lái)。不好，前面是一堵墻!我來(lái)不及停車(chē)撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過(guò)去了!
終于，我學(xué)會(huì)了騎自行車(chē)。還懂得了一個(gè)道理：困難像彈簧，你弱他就強(qiáng);你強(qiáng)他就弱。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十八
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個(gè)人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點(diǎn)也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個(gè)人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個(gè)人道德和社會(huì)公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國(guó)家的尊嚴(yán)。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿(mǎn)天飛;在一些公共場(chǎng)合，一點(diǎn)也不注意自己的形象，大聲說(shuō)話(huà)，影響周?chē)娜恕?BR> 當(dāng)然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見(jiàn)到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見(jiàn)，這都是怎么來(lái)的呢?當(dāng)然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認(rèn)為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會(huì)有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話(huà)、粗話(huà)，你罵一句，我罵一句。另外就是會(huì)有個(gè)別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財(cái)物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個(gè)人邁出一小步，社會(huì)就會(huì)賣(mài)出一大步!
行車(chē)工的心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，隨著社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，鐵路行業(yè)逐漸興盛起來(lái)。而鐵路行車(chē)工種則成為了這一發(fā)展的重要組成部分。然而，鐵路行車(chē)工種的安全問(wèn)題也日益凸顯出來(lái)。為了提高鐵路行車(chē)工種的安全意識(shí)，我們參考了一些先進(jìn)的安全經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了一些行之有效的安全心得體會(huì)。
首先，尊重安全規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。在鐵路行車(chē)工種中，安全規(guī)程是我們遵循的基本準(zhǔn)則。只有遵守規(guī)程，才能保證鐵路行車(chē)工種的安全進(jìn)行。因此，我們要時(shí)刻尊重安全規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。無(wú)論是日常工作還是緊急處理，都要按照規(guī)程進(jìn)行操作，不可隨意行事，以免造成不可預(yù)測(cè)的后果。
其次，保持警覺(jué)，隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境。鐵路行車(chē)工種是一項(xiàng)高危工作，常常需要在復(fù)雜的環(huán)境中操作。因此，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境。尤其是在夜間或惡劣天氣下，更要提高警惕，防止發(fā)生意外。只有保持警覺(jué)，時(shí)刻留意周?chē)闆r，才能預(yù)防潛在的危險(xiǎn)事件，確保自身和他人的安全。
第三，注重團(tuán)隊(duì)合作，加強(qiáng)溝通交流。在鐵路行車(chē)工種中，一個(gè)人的力量是有限的，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作才能更好地完成任務(wù)。因此，我們要注重團(tuán)隊(duì)合作，加強(qiáng)溝通交流。定期組織開(kāi)展團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。同時(shí)，及時(shí)溝通工作中的問(wèn)題和困難，相互幫助，共同解決。只有團(tuán)結(jié)一致，互相配合，才能確保鐵路行車(chē)工種的安全進(jìn)行。
此外，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高技能水平。鐵路行車(chē)工種是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)的工種，隨著科技的發(fā)展和行業(yè)的改革，相關(guān)知識(shí)和技能在不斷更新。為了保證鐵路行車(chē)工種的安全進(jìn)行，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高技能水平。通過(guò)參加培訓(xùn)班、學(xué)習(xí)教材和與前輩交流等途徑，不斷豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。只有具備了足夠的知識(shí)和技能，才能更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，提高工作效率，保證安全。
最后，保持積極的心態(tài)，保護(hù)自身身心健康。鐵路行車(chē)工種的工作壓力大，工作環(huán)境也相對(duì)復(fù)雜。為了保證工作效果，我們要保持積極的心態(tài)，保護(hù)自身身心健康。在工作之余，適當(dāng)進(jìn)行放松活動(dòng)，保持良好的心態(tài)。保證充足的睡眠和飲食，避免長(zhǎng)時(shí)間疲勞工作。保護(hù)好自己的身心健康，才能更好地完成工作任務(wù)，確保鐵路行車(chē)工種的安全進(jìn)行。
總之，鐵路行車(chē)工種安全是鐵路行業(yè)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。通過(guò)以上幾點(diǎn)安全心得體會(huì)，我們可以更好地提高鐵路行車(chē)工種的安全意識(shí)，確保行車(chē)工種的安全進(jìn)行。只有我們每個(gè)人時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，不斷學(xué)習(xí)提高，保護(hù)好自身身心健康，才能夠更好地完成工作任務(wù)，讓鐵路行車(chē)工種安全無(wú)憂(yōu)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇二
在如今這個(gè)汽車(chē)的年代，行車(chē)工作已經(jīng)成為了許多人的職業(yè)選擇。作為一名行車(chē)工，要對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行和維修有著深厚的知識(shí)，同時(shí)還要有高超的駕駛技巧。在這一職業(yè)中，我們不僅需要把握住安全駕駛的要點(diǎn)，還要重視維護(hù)車(chē)輛的重要性。通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)和不斷的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為行車(chē)工員工的成功體會(huì)主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識(shí)、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。
首先，作為一名行車(chē)工員工，要有良好的職業(yè)操守。行車(chē)工作對(duì)我們的責(zé)任感要求很高，我們需要時(shí)刻保持專(zhuān)注和細(xì)心，確保每一次駕駛都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。在工作中，我們還要遵守交通規(guī)則，不違法亂紀(jì)。此外，行車(chē)工員工還應(yīng)該堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)修，不斷提升自己的知識(shí)和技能，以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同的工作需求。
其次，安全意識(shí)是行車(chē)工員工成功的重要因素之一。我們要時(shí)刻牢記安全第一的原則，確保自己和乘客的人身安全。在行車(chē)過(guò)程中，我們要提前預(yù)判和防范潛在的風(fēng)險(xiǎn)，保持謹(jǐn)慎和警覺(jué)。對(duì)于事故處理， 行車(chē)工員工更應(yīng)該保持冷靜和應(yīng)對(duì)得當(dāng)，以最大程度減少傷害。
第三，技術(shù)水平也是行車(chē)工員工成就的重要指標(biāo)。行車(chē)工需要了解汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和性能，能夠熟練地找出故障并進(jìn)行修復(fù)。我們要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的汽車(chē)技術(shù)，掌握不同品牌和型號(hào)汽車(chē)的特點(diǎn)和維修方法。只有精湛的技術(shù)，才能在工作中更好地服務(wù)客戶(hù)，并增加我們自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，良好的服務(wù)態(tài)度也是行車(chē)工員工成功的關(guān)鍵之一。我們要對(duì)每一個(gè)乘客都保持友好和熱情的態(tài)度，耐心解答他們的問(wèn)題和需求。無(wú)論是乘客還是車(chē)輛，我們都要保證他們的安全和舒適。與此同時(shí)，我們還應(yīng)該注重保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與乘客和同事之間建立良好的關(guān)系，以提供更好的服務(wù)。
最后，行車(chē)工員工的成功離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)合作。作為團(tuán)隊(duì)的一員，我們要積極與同事合作，互相支持和幫助。在工作中，我們要與其他部門(mén)密切配合，確保工作順利進(jìn)行。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地解決問(wèn)題，提高工作效率，同時(shí)也能夠共同努力實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)和成就。
綜上所述，行車(chē)工員工的成功體會(huì)主要體現(xiàn)在職業(yè)操守、安全意識(shí)、技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作等方面。只有具備這些素質(zhì)，我們才能更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)工作中的各種挑戰(zhàn)。作為一名行車(chē)工員工，我將持續(xù)不斷地提高自己，為客戶(hù)和公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇三
第一段：引言（100字）
鐵路行車(chē)工種是高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力的工作，行車(chē)員作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹餍墓?，需要具備?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。為了更好地保障行車(chē)員的安全，我積累了一些行車(chē)工種安全心得體會(huì)，希望能對(duì)廣大行車(chē)員提供一些參考和幫助。
第二段：加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)（250字）
作為鐵路行車(chē)員，安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)至關(guān)重要。對(duì)于新入職的員工，公司需要提供全面的安全培訓(xùn)，逐步掌握行車(chē)規(guī)章制度和操作要領(lǐng)。對(duì)于老員工，也應(yīng)定期進(jìn)行進(jìn)修和復(fù)習(xí)，及時(shí)了解最新的安全操作和預(yù)防措施。此外，還要注重學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的安全知識(shí)，加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)。只有通過(guò)學(xué)習(xí)提升，行車(chē)員才能更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的工作環(huán)境。
第三段：嚴(yán)守操作規(guī)程（250字）
在鐵路行車(chē)過(guò)程中，行車(chē)員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按照標(biāo)準(zhǔn)的操作程序進(jìn)行工作。首先要確保行車(chē)設(shè)備的完好性和正常運(yùn)行，如制動(dòng)、信號(hào)設(shè)備等。其次要嚴(yán)格遵守列車(chē)時(shí)刻表，確保安全間隔，避免與其他列車(chē)相撞。另外，行車(chē)員要在行車(chē)過(guò)程中仔細(xì)觀(guān)察線(xiàn)路情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告，確保行車(chē)的安全可靠。通過(guò)嚴(yán)守操作規(guī)程，行車(chē)員能夠減少操作失誤，提高工作效率，保障行車(chē)安全。
第四段：加強(qiáng)溝通協(xié)作（300字）
鐵路行車(chē)工種需要多人協(xié)同作業(yè)，因此良好的溝通協(xié)作能力至關(guān)重要。行車(chē)員之間要密切配合，確保信息傳遞的準(zhǔn)確和及時(shí)。同時(shí)，在與其他部門(mén)的溝通中，也要注意表達(dá)清晰，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。在緊急情況下，行車(chē)員要能夠迅速與調(diào)度員、車(chē)站人員等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，共同解決問(wèn)題，保障行車(chē)過(guò)程的安全。通過(guò)加強(qiáng)溝通協(xié)作，行車(chē)員能夠減少誤導(dǎo)和誤解，提高應(yīng)急處理的效率。
第五段：始終保持警覺(jué)（300字）
作為鐵路行車(chē)員，時(shí)刻保持警覺(jué)，是保障行車(chē)安全的重要環(huán)節(jié)。行車(chē)員要時(shí)刻關(guān)注列車(chē)運(yùn)行狀況，注意觀(guān)察前方情況，預(yù)判可能發(fā)生的危險(xiǎn)。遇到險(xiǎn)情或意外情況時(shí)，要果斷采取應(yīng)對(duì)措施，確保行車(chē)安全。此外，行車(chē)員還要注意自身作息時(shí)間和身體健康，避免疲勞駕駛，確保個(gè)人安全。通過(guò)保持警覺(jué)，行車(chē)員能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保行車(chē)過(guò)程的順利進(jìn)行。
總結(jié)（100字）
鐵路行車(chē)工種安全對(duì)于保障旅客和行車(chē)員本身的生命財(cái)產(chǎn)安全至關(guān)重要。行車(chē)員要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，加強(qiáng)溝通協(xié)作，始終保持警覺(jué)，才能在行車(chē)過(guò)程中保障安全。希望行車(chē)員們能夠通過(guò)我的安全心得體會(huì)，進(jìn)一步提高工作能力和安全意識(shí)，確保鐵路行車(chē)的安全順暢。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇四
一、行車(chē)工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車(chē)間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫(kù)、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車(chē)間行車(chē)性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無(wú)關(guān)人員開(kāi)車(chē)。
八、在有多人指揮及信號(hào)不明確或違章指揮時(shí)，有權(quán)拒絕開(kāi)車(chē)。
一、行車(chē)工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車(chē)間工藝流程。
二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫(kù)、設(shè)備檢修及定置管理工作。
三、當(dāng)行車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，配合維修人員處理設(shè)備故障。
四、熟悉本車(chē)間行車(chē)性能，懂得機(jī)械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。
五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。
六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)及清潔工作。
七、有權(quán)制止無(wú)關(guān)人員開(kāi)車(chē)。
八、在有多人指揮及信號(hào)不明確或違章指揮時(shí)，有權(quán)拒絕開(kāi)車(chē)。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專(zhuān)人正確指揮，無(wú)論誰(shuí)發(fā)出停止信號(hào)，司機(jī)必須暫時(shí)停止工作。
二、行車(chē)啟動(dòng)前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號(hào)。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車(chē)”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開(kāi)車(chē)。
五、空中運(yùn)輸時(shí)，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過(guò)。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時(shí)，應(yīng)先試車(chē)，檢查制動(dòng)器是否完好。
七、工作時(shí)，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動(dòng)。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開(kāi)關(guān)，作為正常操作停車(chē)。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車(chē)未工作時(shí)，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車(chē)停靠在指定位置，并將設(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
安全操作規(guī)程
一、服從地面專(zhuān)人正確指揮，無(wú)論誰(shuí)發(fā)出停止信號(hào)，司機(jī)必須暫時(shí)停止工作。
二、行車(chē)啟動(dòng)前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號(hào)。
三、設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車(chē)”。
四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開(kāi)車(chē)。
五、空中運(yùn)輸時(shí)，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過(guò)。
六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時(shí)，應(yīng)先試車(chē)，檢查制動(dòng)器是否完好。
七、工作時(shí)，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動(dòng)。
八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。
九、嚴(yán)禁利用限位開(kāi)關(guān)，作為正常操作停車(chē)。
十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點(diǎn)檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。 十
一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。
十二、行車(chē)未工作時(shí)，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。
十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車(chē)?？吭谥付ㄎ恢茫⒃O(shè)備運(yùn)行情況如實(shí)交班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開(kāi)班前會(huì)。
二、詢(xún)問(wèn)上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺(tái)設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車(chē)，確認(rèn)一切正常，方可啟動(dòng)開(kāi)車(chē)。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢?，對(duì)口交接班。
交接班制度
一、提前十五分鐘到崗開(kāi)班前會(huì)。
二、詢(xún)問(wèn)上班人員，本崗位工作及設(shè)備運(yùn)行情況。
三、按設(shè)備點(diǎn)檢制度，檢查本臺(tái)設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。
四、空載試車(chē)，確認(rèn)一切正常，方可啟動(dòng)開(kāi)車(chē)。
五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。
六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢?duì)口交接班。 行車(chē)工作時(shí)為什么不能“打倒車(chē)”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時(shí)，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車(chē)”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車(chē)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車(chē)體很重，在運(yùn)行時(shí)慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立刻反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，會(huì)使整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)很大的 扭矩，有損于傳動(dòng)系統(tǒng)。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭斷，底座焊縫開(kāi)裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，還會(huì)使車(chē)體扭斜變形。
“打到車(chē)”不但會(huì)使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對(duì)電氣設(shè)備來(lái)說(shuō)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動(dòng)機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來(lái)看，如果“打到車(chē)”操作得不好，會(huì)使吊物擺動(dòng)發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車(chē)”。
行車(chē)工作時(shí)為什么不能“打倒車(chē)”
操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時(shí)，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車(chē)”)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車(chē)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的車(chē)體很重，在運(yùn)行時(shí)慣性很大。當(dāng)起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立刻反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，會(huì)使整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)很大的 扭矩，有損于傳動(dòng)系統(tǒng)。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)軸扭斷，底座焊縫開(kāi)裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車(chē)，還會(huì)使車(chē)體扭斜變形。
“打到車(chē)”不但會(huì)使機(jī)械部件受損造成設(shè)備事故。對(duì)電氣設(shè)備來(lái)說(shuō)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動(dòng)機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強(qiáng)的 電流。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)，電器。
從吊運(yùn)工作來(lái)看，如果“打到車(chē)”操作得不好，會(huì)使吊物擺動(dòng)發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車(chē)”。
行車(chē)工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線(xiàn)陰暗、信號(hào)不明不吊。
四、易燃、易爆、危險(xiǎn)物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動(dòng)負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過(guò)滿(mǎn)、吊物重心過(guò)偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車(chē)工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超負(fù)荷不吊。
三、光線(xiàn)陰暗、信號(hào)不明不吊。
四、易燃、易爆、危險(xiǎn)物品不吊。
五、設(shè)備帶病或強(qiáng)烈抖動(dòng)負(fù)荷不吊。
六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。
八、鐵水包過(guò)滿(mǎn)、吊物重心過(guò)偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。
十、違章工作不吊。
行車(chē)設(shè)備“點(diǎn)檢”內(nèi)容
什么叫設(shè)備點(diǎn)檢工作？即行車(chē)司機(jī)在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽(tīng)、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。
一、制動(dòng)器：
1、制動(dòng)器正?？煽?，制動(dòng)輪溫度正常。
2、油缸動(dòng)作正常。
3、制動(dòng)閘瓦均衡打開(kāi)。
4、抱閘皮是否達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。
二、鋼絲繩：
1、卷筒上的繩卡正常。
2、鋼絲繩磨損正常，無(wú)彎曲變形。
3、鋼絲繩無(wú)跑槽。
三、電動(dòng)機(jī)：
1、溫度正常。
2、碳刷磨損正常。
3、地腳螺栓齊全、無(wú)松動(dòng)。
四、減速機(jī)：
1、地腳螺栓齊全、無(wú)松動(dòng)。
2、油量達(dá)大齒輪無(wú)漏油。
五、吊鉤及滑輪組：
1、滑輪無(wú)損，轉(zhuǎn)動(dòng)正常。
2、鉤頭轉(zhuǎn)動(dòng)自如。
3、護(hù)罩上螺栓齊全，護(hù)罩與滑輪間隙適當(dāng)，無(wú)嚴(yán)重變形。
六、聯(lián)軸器：
1、聯(lián)連軸、軸向串動(dòng)正常。
2、緊固螺栓齊全，無(wú)松動(dòng)。
3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。
七、電阻器：
1、連接線(xiàn)無(wú)斷線(xiàn)。
2、電阻片、電阻絲無(wú)斷裂。
八、tc盤(pán)（主鉤配電柜）：
1、接觸器觸頭燒損正常。
2、觸頭壓力均衡。
3、各連線(xiàn)無(wú)斷線(xiàn)。
九、控制器：
1、凸輪磨損正常。
2、各控制器的 觸頭接觸正常。
3、各控制器手柄操作靈活。
十、安全聯(lián)鎖部：
各限位、門(mén)窗開(kāi)關(guān)都在正常工作狀態(tài)。
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車(chē)工作守則 二00七年十月
廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司
行車(chē)工作守則 二00七年十月
行車(chē)工的心得體會(huì)篇五
近年來(lái)，隨著交通工具的不斷發(fā)展，私家車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，行車(chē)也成為人們生活中不可或缺的一部分，而在行車(chē)過(guò)程中車(chē)主的安全意識(shí)十分重要。因此，我參加了一次行車(chē)工安全學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識(shí)到了行車(chē)工安全的重要性，下面我將分享我在學(xué)習(xí)過(guò)程中的體會(huì)和感悟。
第一段：安全意識(shí)的急需提高
在行車(chē)工安全學(xué)習(xí)中，我們了解到事故大部分是因安全意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致的。隨著車(chē)輛與道路的瞬息萬(wàn)變，車(chē)主必須時(shí)刻關(guān)注周?chē)h(huán)境，提高安全意識(shí)是防范事故和保障自己生命安全的必要條件。比如當(dāng)遇到剎車(chē)嚴(yán)重的情況時(shí)，我們應(yīng)該第一時(shí)間避免慌張，迅速減速并向后觀(guān)察，避免因急剎車(chē)而發(fā)生交通事故。
第二段：行車(chē)技能的重要性
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們不僅學(xué)習(xí)了安全意識(shí)的重要性，還學(xué)習(xí)到了行車(chē)技能的重要性。一個(gè)優(yōu)秀的司機(jī)應(yīng)該具備良好的行駛技能，避免危險(xiǎn)駕駛行為，例如超速、疲勞駕駛等。同時(shí)我們也了解到不同路況需要不同的駕駛技巧，因此在日常生活中，我們應(yīng)該適應(yīng)不同路況選擇合適的行駛方案，準(zhǔn)確判斷情況，確保安全到達(dá)目的地。
第三段：常見(jiàn)危險(xiǎn)情況的應(yīng)對(duì)之道
行車(chē)工作中遇到的常見(jiàn)危險(xiǎn)情況包括霧天、雨天、蟹爪雪等特殊天氣，夜間行車(chē)等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們了解到如何避免這些危險(xiǎn)情況，例如在霧天行車(chē)時(shí)，開(kāi)啟前后燈，使用霧燈，保持適度的車(chē)速，注意查看車(chē)輛周?chē)h(huán)境，確保自身和他人的安全。同時(shí)夜間行車(chē)時(shí)，我們應(yīng)該注意調(diào)整車(chē)內(nèi)燈光亮度及方向，避免對(duì)向來(lái)車(chē)發(fā)生眩目，這也是必要的安全措施。
第四段：法律和自我保護(hù)意識(shí)
學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們也了解到在行車(chē)過(guò)程中需要遵守法律的規(guī)定，例如避免酒后駕車(chē)，闖紅燈，亂占車(chē)道，不技術(shù)代替行人等。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)到了如何規(guī)避突發(fā)性的危險(xiǎn)情況，例如遇到自然災(zāi)害時(shí)如何正確處理、如何避免被瘋狂追車(chē)、如何避免被搶奪等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們不斷提高和完善了自我保護(hù)意識(shí)。
第五段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與展望
通過(guò)行車(chē)工安全學(xué)習(xí)，我們不僅了解到了安全意識(shí)、行車(chē)技能、危險(xiǎn)情況應(yīng)對(duì)、法律規(guī)定和自我保護(hù)意識(shí)的知識(shí)，同時(shí)也掌握了一些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)技巧，例如如何防止偷竊，如何在車(chē)內(nèi)應(yīng)急，如何維護(hù)車(chē)輛等。雖然學(xué)習(xí)結(jié)束了，但我們要將學(xué)到的知識(shí)念在心里，不斷地實(shí)踐應(yīng)用。同時(shí)，我們也應(yīng)該帶著對(duì)安全的關(guān)注和警覺(jué)，不斷挑戰(zhàn)自我，提升行車(chē)安全和技能水平。
結(jié)尾：
總之，在行車(chē)過(guò)程中，安全第一，人人有責(zé)。通過(guò)行車(chē)工安全學(xué)習(xí)，我們以身為鑒，不斷提高安全意識(shí)和行車(chē)技能，避免交通事故的發(fā)生，同時(shí)在日常生活中正確的運(yùn)用所學(xué)，提高自身安全保障能力。只有如此，我們才能真正享受行車(chē)帶來(lái)的便捷和快樂(lè)，體驗(yàn)人生旅途的美好。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇六
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠(chǎng)門(mén)前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。進(jìn)入車(chē)間后，我們有一大感覺(jué)：天大不愧是最好的工科院校之一。
外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見(jiàn)過(guò)，更增加了驚異性與新奇性。走到車(chē)間中間，爬在盛放各種車(chē)刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽(tīng)?zhēng)煾档慕陶d。師傅說(shuō)的第一句話(huà)讓人永遠(yuǎn)記得：車(chē)工是最危險(xiǎn)的。一上來(lái)就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓(xùn)的帽子）。
這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥(niǎo)獸散了。本散人和其他7個(gè)人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個(gè)人身上的線(xiàn)條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對(duì)老師的形容都多少有些不敬。但請(qǐng)各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方。下同）像一個(gè)棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實(shí)讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰(shuí)。師傅一開(kāi)口，天津話(huà)，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽(tīng)過(guò)了車(chē)床的介紹后，分配車(chē)床，開(kāi)始練習(xí)搖床子。3個(gè)方向，3個(gè)手輪。開(kāi)始了第一次與機(jī)床的親密接觸。本人有幸分到了6號(hào)床子（順利的開(kāi)始）十分好用，陪我度過(guò)了幸福的四天。滿(mǎn)意度90，軟肋是車(chē)刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開(kāi)始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細(xì)一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬(wàn)萬(wàn)不可少的。還好，師傅跟了足夠的時(shí)間。讓我們逐個(gè)一試。大約30分鐘之后，真正的干活開(kāi)始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個(gè)吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費(fèi)力氣?？吹狡綍r(shí)被認(rèn)為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點(diǎn)接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開(kāi)始干“私活”。先車(chē)?yán)祁^把。經(jīng)歷了先粗車(chē)再精車(chē)還要花半小時(shí)窩著腰一動(dòng)不能動(dòng)的車(chē)一個(gè)錐體的過(guò)程。我們的腰和腿都通過(guò)了考驗(yàn)。不易?。。?！大約經(jīng)過(guò)了2天半的時(shí)間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請(qǐng)撥168477）。都是心血啊！之后進(jìn)入真正的私活時(shí)間。我們每個(gè)人要做一個(gè)桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個(gè)零件分配給了兩個(gè)叫囂要最簡(jiǎn)單零件的人（這種分配方式得到了大家的認(rèn)可）開(kāi)工！！我們做每個(gè)零件的時(shí)間都很短，可是時(shí)限很長(zhǎng)。于是余下的時(shí)間我們就討論了到處去吃的問(wèn)題。從天津到福建說(shuō)遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因?yàn)闄C(jī)油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車(chē)工，拜拜了！
行車(chē)工的心得體會(huì)篇七
作為一名鋼廠(chǎng)行車(chē)工，我已經(jīng)在這個(gè)崗位上工作了十年之久。這十年來(lái)，我經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)，但同時(shí)也收獲了很多成長(zhǎng)和進(jìn)步。在這段工作經(jīng)歷中，我深刻體會(huì)到了行車(chē)工的重要性，也積累了一些心得體會(huì)。
首先，作為一名行車(chē)工，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)。行車(chē)工要負(fù)責(zé)操作起重機(jī)將重型貨物運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，這是一項(xiàng)需要高度專(zhuān)注力和技巧的工作。在工作中，我時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，確保貨物能夠安全順利地運(yùn)輸。同時(shí)，我也要時(shí)刻關(guān)注周?chē)沫h(huán)境和其他人員的安全，確保沒(méi)有任何意外發(fā)生。這種責(zé)任感和義務(wù)感經(jīng)常激勵(lì)著我努力工作，保障工作的順利進(jìn)行。
其次，我發(fā)現(xiàn)行車(chē)工是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，鋼廠(chǎng)中的各項(xiàng)工作都依賴(lài)于我們的支持。在鋼廠(chǎng)中，原材料和成品的運(yùn)輸是十分關(guān)鍵的一環(huán)。如果行車(chē)工不能及時(shí)將貨物運(yùn)輸?shù)轿唬赡軙?huì)造成整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的停滯，影響鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。因此，我們行車(chē)工的工作直接關(guān)系到鋼廠(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須做到高效和準(zhǔn)確。這一認(rèn)識(shí)讓我更加珍惜我的崗位，時(shí)刻保持敬業(yè)精神，以確保工作的及時(shí)完成。
此外，我在這個(gè)崗位上也學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在鋼廠(chǎng)中，行車(chē)工往往需要與其他工種協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。我們需要與物流工、爐工、包裝工等等協(xié)調(diào)配合，確保貨物能夠順利運(yùn)輸和處理。這就要求我們具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，同時(shí)也需要善于傾聽(tīng)和理解他人的需求。通過(guò)與其他工種的合作，我深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，明白了一個(gè)人的能力是有限的，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)的力量才能夠做到更好的工作。
最后，我從行車(chē)工這個(gè)崗位上汲取了堅(jiān)持和毅力的力量。行車(chē)工的工作需要我們?cè)趷毫拥沫h(huán)境下進(jìn)行，往往需要長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)工作，體力和精力消耗較大。我曾經(jīng)遇到過(guò)很多困難和挫折，但每次都能夠堅(jiān)持下來(lái)。這段經(jīng)歷讓我明白，只有堅(jiān)持不懈地努力，才能夠戰(zhàn)勝困難，取得成功。無(wú)論是大雪天氣還是高溫炎熱，我永遠(yuǎn)都保持著飽滿(mǎn)的工作熱情和頑強(qiáng)的毅力，用實(shí)際行動(dòng)證明了自己的價(jià)值和能力。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，作為一名鋼廠(chǎng)行車(chē)工，我在這個(gè)崗位上積累了很多心得體會(huì)。通過(guò)工作中的各種經(jīng)歷，我明白了自己的責(zé)任和義務(wù)，認(rèn)識(shí)到了行車(chē)工在鋼廠(chǎng)中的重要性，領(lǐng)悟到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也從中獲得了堅(jiān)持和毅力的力量。我相信，在今后的工作中，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)，為鋼廠(chǎng)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇八
近年來(lái)，鐵路行車(chē)工種在我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。行車(chē)工種的人員需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要時(shí)刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。在實(shí)踐工作中，不少行車(chē)工種根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了一些保證安全的心得和體會(huì)。以下將從注意事項(xiàng)、常見(jiàn)問(wèn)題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃五個(gè)方面探討該主題。
首先，注意事項(xiàng)是確保行車(chē)工種安全的基礎(chǔ)。行車(chē)作業(yè)前，必須仔細(xì)檢查車(chē)輛和設(shè)備的狀況，確保其在良好工作狀態(tài)下；同時(shí)，要熟悉列車(chē)行車(chē)規(guī)章，明確規(guī)范操作步驟。在行車(chē)過(guò)程中，要注意信號(hào)標(biāo)志，準(zhǔn)確判斷鐵路信號(hào)，及時(shí)改變作業(yè)方向。此外，保持良好的溝通合作也是重要且必要的，及時(shí)與其他車(chē)長(zhǎng)、監(jiān)控人員等進(jìn)行匯報(bào)，增加安全防范措施。
其次，對(duì)于行車(chē)工種常見(jiàn)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和解決是關(guān)鍵所在。作為行車(chē)工種，時(shí)常會(huì)面臨列車(chē)違規(guī)突發(fā)狀況，如客車(chē)突現(xiàn)故障、人員違規(guī)等問(wèn)題。解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵在于提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和對(duì)問(wèn)題的敏銳度。在平時(shí)的培訓(xùn)中，行車(chē)人員要學(xué)習(xí)掌握各種常見(jiàn)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)方法，并在工作中不斷實(shí)踐和總結(jié)，從而提高自己的應(yīng)急處理能力。
同時(shí)，應(yīng)急處理能力也是行車(chē)工種保障安全的重中之重。在發(fā)生危險(xiǎn)狀況時(shí)，行車(chē)工種要能夠冷靜應(yīng)對(duì)，迅速反應(yīng)，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在，正確操作。例如，當(dāng)列車(chē)發(fā)生故障時(shí)，要第一時(shí)間報(bào)告相關(guān)部門(mén)并切實(shí)采取措施避免次生事故。行車(chē)工種在這樣的應(yīng)急處理中，既需要快速反應(yīng)，也需要謹(jǐn)慎操作，確保問(wèn)題的迅速解決。
此外，良好的心理調(diào)適同樣是行車(chē)工種安全工作中需要注重的一環(huán)。行車(chē)工種的工作壓力較大，尤其是長(zhǎng)期值夜班的人員更容易產(chǎn)生疲勞和心理壓力。要想保障自身和他人的生命安全，行車(chē)人員需要在工作之余進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒑蛫蕵?lè)，以放松身心。此外，良好的團(tuán)隊(duì)合作和工作環(huán)境也能夠幫助行車(chē)人員調(diào)整心態(tài)，提高工作效率。
最后，行車(chē)工種還需注重職業(yè)規(guī)劃的重要性。行車(chē)工種涉及的知識(shí)和技能相對(duì)復(fù)雜，對(duì)人員素質(zhì)的要求也較高。因此，行車(chē)人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，也要注意培養(yǎng)個(gè)人的團(tuán)隊(duì)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力，以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同職位和工種的需求。
總的來(lái)說(shuō)，鐵路行車(chē)工種安全心得體會(huì)是行車(chē)工種人員在工作中從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，它對(duì)于確保行車(chē)工種的安全擔(dān)負(fù)著重要的作用。注意事項(xiàng)、常見(jiàn)問(wèn)題、應(yīng)急處理、心理調(diào)適和職業(yè)規(guī)劃是行車(chē)工種安全心得體會(huì)的重要內(nèi)容。只有不斷總結(jié)和進(jìn)步，行車(chē)工種才能更好地為交通運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)，確保旅客的安全出行，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇九
每個(gè)職業(yè)都有它的風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)，而行車(chē)工作則是一項(xiàng)持續(xù)性的高風(fēng)險(xiǎn)工作。為了確保行車(chē)工作的順利進(jìn)行，減少工作中的風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)，保護(hù)行車(chē)工作人員的安全，必須對(duì)行車(chē)工作的安全進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握。在本文中，我將分享我對(duì)行車(chē)工作安全學(xué)習(xí)的一些心得體會(huì)，以此提醒大家在行車(chē)中保障自身安全的重要性。
第二段：提高安全意識(shí)的必要性
在行車(chē)工作中，提高安全意識(shí)顯得尤為重要。我們必須學(xué)習(xí)如何檢查和保養(yǎng)車(chē)輛，以確保車(chē)輛在行車(chē)過(guò)程中始終處于最佳狀態(tài)。同時(shí)，我們還要保持高度警惕，時(shí)刻注意交通路況和周?chē)h(huán)境，不僅要保護(hù)自己，還要保護(hù)其他交通參與者的安全。如果我們能夠提高行車(chē)安全意識(shí)，配合正確的駕駛技巧，我們就能避免和減少意外事故的發(fā)生。
第三段：那些常見(jiàn)的行車(chē)危險(xiǎn)
在行車(chē)工作中，我們需要飛速反應(yīng)并且高度的關(guān)注著各種道路情況，因?yàn)檫@是掌握技術(shù)后的階段，而行車(chē)工作本身也存在許多隱患和危險(xiǎn)。常見(jiàn)的危險(xiǎn)包括：疲勞駕駛、車(chē)速超速、行車(chē)路線(xiàn)不熟悉、視野受到遮擋等。因此，我們務(wù)必時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛狀態(tài)，合理設(shè)置行車(chē)路線(xiàn)，時(shí)刻關(guān)注交通信號(hào)燈的狀態(tài)，避免出現(xiàn)疏忽瞬間，對(duì)個(gè)人安全與行車(chē)工作的貢獻(xiàn)相輔相成，共創(chuàng)和諧交通環(huán)境。
第四段：持續(xù)深入學(xué)習(xí)提高駕駛技巧
只有不斷地提高自己的駕駛技巧，才能更好地掌控車(chē)輛，降低出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能性。我們需要了解各種緊急情況的應(yīng)對(duì)方法、正確的剎車(chē)操作技能以及其他相關(guān)緊急運(yùn)用。我們需要掌握一些基本的駕駛技術(shù)，如靈活運(yùn)用方向盤(pán)、急剎車(chē)、變道、倒車(chē)等技巧。在學(xué)習(xí)方面也要持之以恒，不斷地調(diào)整自己的行車(chē)習(xí)慣，讓自己成為一名優(yōu)秀的行車(chē)工。
第五段：總結(jié)
從以上所說(shuō)，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)在行車(chē)工作中的重要性，而隨著自身的不斷努力和深入學(xué)習(xí)，我們可以降低意外事故的發(fā)生率。在未來(lái)的工作中，我們要時(shí)刻保持警惕、提高技術(shù)、合理運(yùn)用行車(chē)技巧，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，為自己的安全增添一份細(xì)微的保護(hù)。最后，以我個(gè)人的工作體驗(yàn)，希望每一個(gè)行車(chē)工人能夠關(guān)注自身安全，從各個(gè)角度來(lái)保護(hù)自己，且行且珍愛(ài)生命。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十
作為一名行車(chē)工員工，我的主要工作職責(zé)是保證列車(chē)的正常運(yùn)行，確保乘客的安全和舒適。這包括檢查列車(chē)的機(jī)械設(shè)備，調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，確保車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)。在日常工作中，我還負(fù)責(zé)處理突發(fā)事故和故障，并協(xié)助乘客疏散和提供必要的幫助。作為行車(chē)工員工，我深知工作的重要性和責(zé)任，時(shí)刻保持警惕和專(zhuān)注。
第二段：人身安全和職業(yè)能力培養(yǎng)
從我剛進(jìn)入行車(chē)工員工這個(gè)崗位起，我就意識(shí)到人身安全是工作的首要任務(wù)。我們接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和練習(xí)，學(xué)習(xí)如何正確操作車(chē)輛設(shè)備和應(yīng)對(duì)緊急狀況。同時(shí)，我們也了解并遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，確保乘客和自身的安全。隨著不斷的工作經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸提高了自己的職業(yè)能力，熟練掌握駕駛技術(shù)和緊急情況處理。這不僅提高了我們工作的效率和質(zhì)量，也增強(qiáng)了我們的自信心。
第三段：工作中的挑戰(zhàn)和解決方案
在行車(chē)工員工的工作中，難免會(huì)遇到各種挑戰(zhàn)和困難。例如，車(chē)輛故障或信號(hào)異?？赡軐?dǎo)致列車(chē)延誤或停運(yùn)，這樣就需要我們快速定位問(wèn)題并及時(shí)修復(fù)。在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)，我積極尋找解決方案，與同事緊密合作，充分利用我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。我們還會(huì)及時(shí)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，保證列車(chē)的正常運(yùn)行。通過(guò)解決這些挑戰(zhàn)，我逐漸提高了問(wèn)題解決的能力和應(yīng)變能力。
第四段：與乘客的互動(dòng)和服務(wù)
作為行車(chē)工員工，我們不僅要關(guān)注列車(chē)的運(yùn)行狀況，還要與乘客進(jìn)行良好的互動(dòng)和服務(wù)。我們會(huì)主動(dòng)提供乘車(chē)信息、幫助乘客解決問(wèn)題，并對(duì)特殊乘客如老人、孩子和殘疾人提供額外的關(guān)注和照顧。我們的目標(biāo)是讓每一位乘客感受到溫暖和滿(mǎn)意，確保他們的乘坐體驗(yàn)達(dá)到最佳狀態(tài)。與乘客的互動(dòng)和服務(wù)不僅能夠提升乘客滿(mǎn)意度，也能增加我們工作的意義和成就感。
第五段：對(duì)行車(chē)工員工工作的思考和體會(huì)
作為行車(chē)工員工，我深感工作的重要性和責(zé)任。我們的工作直接關(guān)乎到乘客的安全和舒適，我們要時(shí)刻保持警惕和專(zhuān)注，即使在繁忙和壓力下也要保持冷靜和應(yīng)對(duì)自如。通過(guò)與同事合作和團(tuán)結(jié)，我們能夠更好地解決各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)，提高工作效率和質(zhì)量。與乘客的互動(dòng)和服務(wù)不僅是一種工作職責(zé)，更是一種對(duì)他人負(fù)責(zé)的態(tài)度和行動(dòng)。在這個(gè)崗位上，我不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平。我將繼續(xù)努力，為保障乘客的安全和旅行體驗(yàn)做出更大的貢獻(xiàn)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十一
結(jié)束了在xx的學(xué)習(xí)生活，我?guī)е鴮?duì)未來(lái)的憧憬邁入xx公司，開(kāi)始了工作生涯。實(shí)習(xí)前公司安排我們參加入廠(chǎng)教育，包括廠(chǎng)史學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中深刻體會(huì)公司“以人為本、安全發(fā)展、構(gòu)建和諧”的總體目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針，攜手共創(chuàng)“增儲(chǔ)十億噸、建設(shè)大油田”的宏偉藍(lán)圖?！皩W(xué)而有感，悟之有得”，下面我將學(xué)習(xí)中的心得體會(huì)做一總結(jié)匯報(bào)，如有不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正。
當(dāng)前油田公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是“增儲(chǔ)十億噸、建設(shè)大油田”，面對(duì)新的形勢(shì)和任務(wù)，我們要盡快適應(yīng)周?chē)墓ぷ鳝h(huán)境，充分發(fā)揮自己的學(xué)識(shí)和自身的價(jià)值，抓住這一發(fā)展的歷史機(jī)遇，勤奮工作、開(kāi)拓進(jìn)取、建功立業(yè)，在生產(chǎn)實(shí)踐中把自己鍛煉成為油田的主力軍，以實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，促進(jìn)油田發(fā)展。
“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”、“一切事故都是可以控制和避免的”、“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計(jì)、源于質(zhì)量、源于防范”，從中不難感受到有一個(gè)較強(qiáng)的安全意識(shí)對(duì)于安全生產(chǎn)的重要性。只有專(zhuān)業(yè)知識(shí)通硬，操作技術(shù)靈活運(yùn)用，才能做到真正安全生產(chǎn)，有效地制止各類(lèi)事故的發(fā)生；真正從hse的健康、安全、環(huán)保出發(fā)；真正做到以人為本，安全第一。同時(shí)加強(qiáng)消防知識(shí)的培訓(xùn)，掌握電話(huà)報(bào)警應(yīng)注意事項(xiàng)，常用的報(bào)警電話(huà)，如何正確使用干粉滅火器等，提高了識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)的能力，以及處理應(yīng)急事故的能力。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)還增強(qiáng)自我責(zé)任感，集體榮譽(yù)感，加強(qiáng)自我安全意識(shí)，提高自我保護(hù)意識(shí)，為確保今后作業(yè)過(guò)程中的安全夯實(shí)了基礎(chǔ)。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。在實(shí)際工作中，空有理論或是紙上談兵都是不切實(shí)際的，要正確運(yùn)用安全思想和理論指導(dǎo)自己的工作實(shí)踐。故“安全教育”的學(xué)習(xí)只有和自己的安全生產(chǎn)相結(jié)合，才能達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。學(xué)而不用或認(rèn)為只靠實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)而不去學(xué)習(xí)那都是錯(cuò)誤的。學(xué)而不用就會(huì)失去學(xué)安全的'意義，光靠經(jīng)驗(yàn)而不去學(xué)習(xí)就會(huì)沒(méi)有長(zhǎng)久之動(dòng)力。學(xué)習(xí)過(guò)程中，要注意觀(guān)察，多提問(wèn)，多反思，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，并要真正做到了知其然，更知其所以然，并在實(shí)際工作中貫徹執(zhí)行。
生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)環(huán)境各式各樣，千差萬(wàn)別，各部門(mén)、各班組、各崗位對(duì)安全的要求也都不一樣。安全知識(shí)教育只是統(tǒng)化的安全知識(shí)，不可能面面俱到。所以有效的學(xué)習(xí)形式，應(yīng)與學(xué)習(xí)本崗位存在的危害因素和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)提高自身識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)能力，有效避免崗位安全事故的發(fā)生。例如，通過(guò)學(xué)習(xí)各類(lèi)事故案例，增強(qiáng)我們認(rèn)識(shí)事故、分析事故的能力，達(dá)到舉一反三、觸類(lèi)旁通的學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過(guò)程中還應(yīng)掌握好級(jí)別分類(lèi)，有先后主次的程序認(rèn)識(shí)，對(duì)可能引起的安全事故的隱患進(jìn)行綜合分析，討論研究其容易被忽視的原因，要有歸根尋源、打破沙鍋問(wèn)到底的精神，就才能在今后的日常工作中有效保護(hù)自己不受到各類(lèi)傷害，保護(hù)公司的財(cái)產(chǎn)不受損害。
總之，公司組織的入廠(chǎng)安全教育讓我們受益匪淺，我們要深刻領(lǐng)會(huì)公司領(lǐng)導(dǎo)的苦心，認(rèn)真學(xué)習(xí)并有效落實(shí)。我一直相信及時(shí)地、不斷地總結(jié)，會(huì)讓我在每一個(gè)工作崗位上更加踏實(shí)奮進(jìn)，我要把自己人生的目標(biāo)統(tǒng)一在油田公司發(fā)展的大戰(zhàn)略下，我也會(huì)以斗志昂揚(yáng)的工作狀態(tài)，為油田公司增光添彩。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十二
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)迅速壯大，行車(chē)工作成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。作為行?chē)工員工，我深感這份工作的重要性，也從中獲得了許多寶貴的體驗(yàn)和心得。在這篇文章中，我將分享我作為一名行車(chē)工員工的心得體會(huì)，并希望對(duì)正在從事或有意從事這個(gè)行業(yè)的人們有所啟發(fā)。
首先，作為一名行車(chē)工員工，安全意識(shí)是最重要的。行車(chē)工作環(huán)境存在著很多潛在的危險(xiǎn)，例如交通事故、機(jī)械故障等。因此，我們必須時(shí)刻保持警惕，充分認(rèn)識(shí)到自己的崗位職責(zé)和安全責(zé)任。在行車(chē)過(guò)程中，我們要始終遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，注意觀(guān)察路況和車(chē)輛狀態(tài)，合理安排時(shí)間和速度。只有以安全為首要目標(biāo)，才能確保自己和乘客的安全。
其次，作為行車(chē)工員工，良好的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。行車(chē)工作是與人打交道的工作，良好的服務(wù)態(tài)度能夠增加乘客對(duì)我們的信任和滿(mǎn)意度。我們要時(shí)刻保持微笑，并且禮貌待人，主動(dòng)解答乘客的問(wèn)題和需求，對(duì)待不同性格的乘客時(shí)要有耐心和掌握一定的應(yīng)對(duì)技巧。只有以真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度去面對(duì)每一位乘客，才能使他們?cè)诼猛局懈惺艿綔嘏褪孢m。
第三，行車(chē)工作是一個(gè)需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作。在我從事行車(chē)工作的日子里，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。行車(chē)工作中，往往需要和調(diào)度員、乘務(wù)員、安全員等多個(gè)部門(mén)緊密配合，確保各方工作的順利進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)協(xié)作需要互相信任和相互理解，同時(shí)也需要適當(dāng)?shù)臏贤ê蛥f(xié)調(diào)。每個(gè)人都有不同的責(zé)任和任務(wù)，只有相互協(xié)作，共同努力，才能夠使整個(gè)行車(chē)過(guò)程變得更加有序和高效。
另外，行車(chē)工作也是需要不斷學(xué)習(xí)和提升的。隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，行車(chē)工作也在不斷變化。為了適應(yīng)這種變化，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技能。我通過(guò)參加培訓(xùn)班和課程不斷更新自己的知識(shí)和技能，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和行車(chē)教程，并時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)。只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，才能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
最后，作為行車(chē)工員工，我認(rèn)識(shí)到這是一份非常值得驕傲和尊敬的工作。行車(chē)工作關(guān)乎人們的出行安全和舒適，是保障社會(huì)正常運(yùn)行的重要一環(huán)。而我能夠?yàn)榇素暙I(xiàn)一份力量，讓我感到非常自豪。每當(dāng)看到乘客們滿(mǎn)意的笑臉和贊許的目光，我就覺(jué)得自己的付出是有價(jià)值的。這份工作讓我深深體會(huì)到奉獻(xiàn)與回報(bào)的關(guān)系，同時(shí)也更加激發(fā)了我對(duì)這個(gè)行業(yè)的熱愛(ài)。
綜上所述，作為一名行車(chē)工員工，我從工作中獲得了許多心得體會(huì)。安全意識(shí)、良好的服務(wù)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、持續(xù)學(xué)習(xí)和對(duì)工作的熱愛(ài)都是我在這個(gè)行業(yè)中的重要心得。行車(chē)工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。我將一直秉持這樣的心態(tài)，為這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，并且不斷提升自己，為乘客提供更好的服務(wù)，為社會(huì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十三
“人最寶貴的、是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次。”現(xiàn)實(shí)生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類(lèi)廣泛關(guān)注，讓更多人了解、學(xué)習(xí)、遵守并運(yùn)用交通法規(guī)已是刻不容緩。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。
許多人認(rèn)為，沖紅燈、酒后開(kāi)車(chē)、開(kāi)摩托車(chē)不戴頭盔、開(kāi)汽車(chē)不系好安全帶、開(kāi)車(chē)打電話(huà)、疲勞駕駛……這都是小問(wèn)題;但是許多交通事故都是由這些小問(wèn)題而發(fā)生的。
交通事故其實(shí)是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會(huì)發(fā)生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規(guī)則，所以才導(dǎo)致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見(jiàn)到兩邊沒(méi)人，就闖紅燈;過(guò)馬路不看旁邊有沒(méi)有車(chē)，就沖過(guò)去……雖然這些看起來(lái)都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會(huì)造成了很大損失。
希望大家能夠遵守交通規(guī)則。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十四
我們知道，一輛車(chē)子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。簡(jiǎn)單而言，像我們平時(shí)所接觸的abs（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ebd（電子制動(dòng)力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)）、ldws（車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車(chē)輛的主動(dòng)安全；相對(duì)而言，被動(dòng)安全講的則是例如安全帶、車(chē)身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動(dòng)安全。既然說(shuō)到了這一塊，我想c—ncap車(chē)型碰撞評(píng)價(jià)同樣也是檢驗(yàn)車(chē)子安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。就像活動(dòng)中所說(shuō)的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58的高分榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。當(dāng)然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時(shí)刻的安全防護(hù)，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說(shuō)了這么多，我也來(lái)和廣大車(chē)友們分享一下我自己對(duì)安全駕駛的理解與心得。
1、學(xué)會(huì)用燈：掌握好車(chē)燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車(chē)安全。晚上在超車(chē)時(shí)或是雖不超車(chē)但前車(chē)距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車(chē)司機(jī)視線(xiàn)，這樣的'情況在平常駕車(chē)時(shí)常常出現(xiàn)，自以為自身的車(chē)燈很亮堂，殊不知因?yàn)榇萄鄣墓饬猎斐闪硕嗌俨槐匾膫觥?BR> 2、雨天行車(chē)慢速通過(guò)，切記不要一味地板油！
3、養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長(zhǎng)途，胎壓、輪胎、制動(dòng)以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。
4、突遇高速爆胎時(shí)千萬(wàn)不要慌張，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時(shí)解決不了問(wèn)題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤(pán)，切記不要立即全力剎車(chē)，燈車(chē)速降下來(lái)后再輕輕制動(dòng)。
5、十次車(chē)禍九次快！安全的車(chē)速是保證安全行車(chē)途中的第一要?jiǎng)?wù)。
6、遠(yuǎn)離大車(chē)！這個(gè)一定要牢記，不管你的車(chē)子的主動(dòng)被動(dòng)的安全系數(shù)有多高，只要看到大車(chē)，還是遠(yuǎn)離些比較好。例外，也不要尾追大車(chē)，以為這樣很安全，如果前車(chē)緊急制動(dòng)，后果將不堪設(shè)想！
8、杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為。
9、安全記錄儀也是時(shí)下比較流行的安全配置，遠(yuǎn)離碰瓷的利器！
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十五
作為一個(gè)有多年駕齡的司機(jī)，我深知行車(chē)的重要性以及駕駛技巧對(duì)于行車(chē)安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實(shí)踐中，我積累了許多行車(chē)心得和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于“行車(chē)”這個(gè)主題，我非常樂(lè)于分享我的體會(huì)。
首先，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)志是行車(chē)的基礎(chǔ)。在上路前，我會(huì)仔細(xì)閱讀并熟悉駕駛手冊(cè)中的交通規(guī)則，以及理解不同道路上的各種道路標(biāo)志的含義。交通規(guī)則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規(guī)則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會(huì)在上路前對(duì)這些知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)和了解，以便能夠正確并及時(shí)地做出各種行車(chē)決策。
其次，良好的駕駛習(xí)慣是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵。無(wú)論是城市道路還是高速公路，在駕駛時(shí)，我始終要堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這包括打開(kāi)車(chē)燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會(huì)始終保持穩(wěn)定的車(chē)速，不超速行駛，并在超車(chē)時(shí)做好嫻熟和安全的駕駛動(dòng)作，以確保自己和其他道路用戶(hù)的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質(zhì)。遇到擁堵或其他突發(fā)情況時(shí)，我會(huì)盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動(dòng)只會(huì)讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會(huì)讓我們更有效地解決困難和危險(xiǎn)。同樣地，我也認(rèn)識(shí)到在駕駛過(guò)程中，空閑時(shí)間的合理利用是非常重要的。例如，我會(huì)在停車(chē)等紅燈時(shí)，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的伸手運(yùn)動(dòng)，或是利用語(yǔ)音功能回復(fù)一些短信，這樣可以提高行車(chē)過(guò)程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)常識(shí)也對(duì)行車(chē)體驗(yàn)有著重要的影響。首先，我會(huì)定期檢查和更換車(chē)輛的機(jī)油和機(jī)濾，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)和其他重要部件的正常運(yùn)行。其次，我會(huì)定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會(huì)保證車(chē)輛內(nèi)部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細(xì)節(jié)部件，以提供更加舒適和安全的行車(chē)環(huán)境。
總結(jié)起來(lái)，行車(chē)是一個(gè)需要專(zhuān)注和細(xì)心的過(guò)程，只有通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我們才能更好地駕駛車(chē)輛，保障自己和他人的安全。無(wú)論是理解交通規(guī)則和道路標(biāo)志，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，還是保持冷靜和耐心，在行車(chē)過(guò)程中都能起到至關(guān)重要的作用。此外，了解車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)常識(shí)，也能提高行車(chē)的舒適度和安全性。從個(gè)人而言，我會(huì)繼續(xù)努力改進(jìn)自己的駕駛技巧，并不斷總結(jié)和分享我的行車(chē)心得，以期推動(dòng)行車(chē)安全和文明駕駛的發(fā)展。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十六
我叫，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀(guān)察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十七
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車(chē)在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對(duì)媽媽說(shuō)：“媽媽?zhuān)蚁腧T自行車(chē)，你能不能給我買(mǎi)一輛粉色的自行車(chē)呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢(mèng)都想得到的自行車(chē)。我牽著媽媽的手走到門(mén)前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車(chē)。我迫不及待地跨上自行車(chē)。憑常識(shí)，媽媽知道我平衡力不好，沒(méi)有人扶著我是騎不好自行車(chē)的。當(dāng)她正要?jiǎng)褡栉視r(shí)，我騎上了自行車(chē)。由于我太心急，沒(méi)有控制好平衡就去騎自行車(chē)，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒(méi)有放棄，因?yàn)槲也辉敢夥艞夁@個(gè)我以前憧憬的興趣愛(ài)好。媽媽走過(guò)來(lái)高興得說(shuō)：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買(mǎi)瓶水，你先自己練，過(guò)一會(huì)兒媽媽來(lái)教你。要記住，敗是成功之母?！闭f(shuō)完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車(chē)，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個(gè)腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來(lái)。不好，前面是一堵墻!我來(lái)不及停車(chē)撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過(guò)去了!
終于，我學(xué)會(huì)了騎自行車(chē)。還懂得了一個(gè)道理：困難像彈簧，你弱他就強(qiáng);你強(qiáng)他就弱。
行車(chē)工的心得體會(huì)篇十八
文明是一種習(xí)慣;文明是一種品質(zhì);文明還是一種高尚。我們每一個(gè)人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點(diǎn)也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個(gè)人的素質(zhì)、教養(yǎng)的體現(xiàn)，也是個(gè)人道德和社會(huì)公德的體現(xiàn)。是城市的臉面，更是國(guó)家的尊嚴(yán)。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風(fēng)吹的.滿(mǎn)天飛;在一些公共場(chǎng)合，一點(diǎn)也不注意自己的形象，大聲說(shuō)話(huà)，影響周?chē)娜恕?BR> 當(dāng)然，在我們身邊一部分同學(xué)身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內(nèi)的樓梯上、走廊上總是能見(jiàn)到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見(jiàn)，這都是怎么來(lái)的呢?當(dāng)然都是同學(xué)們丟的，甚至還有一些同學(xué)認(rèn)為：反正有清潔工和之日的同學(xué)打掃，既是扔了了也不會(huì)有多大關(guān)系。還有的就是有的同學(xué)下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習(xí)以為常;有一部分同學(xué)間還相互講臟話(huà)、粗話(huà)，你罵一句，我罵一句。另外就是會(huì)有個(gè)別同學(xué)故意破壞學(xué)校公共財(cái)物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個(gè)人邁出一小步，社會(huì)就會(huì)賣(mài)出一大步!