通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)成功的關鍵因素，進而在以后的努力中更加注重這些因素?？偨Y應該突出重點，凸顯自己在某個方面的優(yōu)勢和進步。想要寫出一篇令人滿意的總結嗎？那就從以下這些總結范文中尋找一些靈感吧。
車站服務心得總結篇一
第一節(jié)
第一節(jié)
第一節(jié)
第一節(jié)
前言
客運服務工作是城市軌道交通運營生產的重要組成部分。為了將企業(yè)愿景、企業(yè)使命、企業(yè)精神切實貫徹在實際服務工作中，在網(wǎng)絡化運營日漸完善的形勢下，更需要加強在運營服務方面的能力，為廣大乘客提供更優(yōu)質的服務，推行標準化服務就成為一項極其重要的基礎工作。
車站服務心得總結篇二
今年我們車站根據(jù)市衛(wèi)生工作的總體部署和街道要求，開展了除“四害”的工作，在這項工作中，我們堅持以環(huán)境治理為主的綜合防治方針，各項環(huán)境治理措施完善，四害孳生地得到有效控制，現(xiàn)對本年度除四害情況總結如下：
一、加強領導，保障措施。
1、提高認識，加強領導。車站領導把這項工作納入工作日程，黨委書記親自掛帥，精心組織，安排扎實有效的措施，做好各項工作，真正把除四害防疫工作落實到位。
2、落實任務、明確責任，層層把關，確保了今年除四害工作高標準、嚴要求、高質量完成。
滅蚊方面，我們因地制宜、集中人力、物力對相關區(qū)域進行徹底消殺，采用噴霧機藥物消殺方法，統(tǒng)一時間對下水道、地下車庫、垃圾池等地進行消殺。
滅鼠工作，我們統(tǒng)一組織、統(tǒng)一時間、統(tǒng)一投藥、統(tǒng)一清理掩埋火焚燒死鼠。同時，在車站范圍內清除內外環(huán)境雜物、堆放物，垃圾日產日清，杜絕老鼠的食源、水源。對小賣部等重點場所，加大投藥和預防力度，專人、定時、定量進行藥物投放，加強防護措施，防治污染環(huán)境及藥物中毒事件的發(fā)生。
滅蠅工作，我們加大宣傳力度，通過櫥窗、板報等多渠道，發(fā)動全體員工共同參與，真抓實干，抓好環(huán)境清理。
滅蟑螂工作，今年社區(qū)重點對單位小賣部、車場等地方進行整治，采取了自行投藥和專業(yè)消殺相結合的方法，徹底消滅蟑螂滋生地。
今年的除四害工作經過階段性的整治后，社區(qū)環(huán)境取得了一定的改觀，員工的環(huán)境意識有了很大的提高，但這些成績與上級部門的要求還存在一定的差距，我們車站將立足實際，從點滴小事做起，力爭把車站建設成為環(huán)境清潔的車站社區(qū)。
車站服務心得總結篇三
火車站廣場作為國家各大城市重要交通樞紐，必須具備完善的功能性設施。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于火車站實習心得總結吧。
20xx年6月，我通過層層考試競聘成為調度所的一名學習列車調度員。學習期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術規(guī)章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養(yǎng)下我的個人業(yè)務能力有了很大提高。在學習中認真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經驗，努力提高自身綜合素質和能力。
學習收到的效果。
1、掌握基礎工作理論知識。
學習、了解和掌握調度的基礎知識及調度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過半年的學習，擴展了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車調度員工作需要廣泛的理論知識做基礎，所以我對車、機、工、電、輛等知識均進行了學習了解，并在工作中做到熟練應用。同時，對調度工作的各項規(guī)定進行了詳細了解，并在學習和工作認真服從制度規(guī)定、堅決執(zhí)行命令。
2、掌握了本列調臺的基礎資料知識。
通過學習，對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本設備情況及所屬車務段和工務段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內的機車交路和運用方法。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運行時分，區(qū)段內7處2級防洪處所，以及可以接超長列車車站和線路。
3、掌握了基本的工作程序。
工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足。做的比較好的有：
第一，工作充滿激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。
第二，嚴格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。
第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經常換位思考，體諒別人難處。
1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過半年的學習，我了解到列車調度員需要廣闊的理論知識基礎，鐵路及相關的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調度能力確保調度指揮安全和暢通。
2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧;調度指揮過程中存在不細致謹慎的現(xiàn)象;與現(xiàn)場溝通協(xié)調不及時順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計劃現(xiàn)象。
3、應急處理能力經驗欠缺。對出現(xiàn)的應急情況反應不夠迅速準確，信息記錄及通報還會出現(xiàn)一些失誤，速報填寫語言組織表達不夠合理。
今后的學習方向。
今后，我將繼續(xù)鞏固學習中收獲的成果，擴充理論知識水平，提高調度指揮能力，掌握調度指揮技巧，不斷探索、全面充實、彌補能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車調度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績。
時光飛逝，轉眼間我為期三個月的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!
在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
按照計劃，我首先是在車間里《學習勞動人身安全》在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關于調車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。
千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內有多少條線去及庫車車間的各個專用線。
(1煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個車.
(2)大化：大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢.
(3)華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。
(4)塔化:進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。
(5)貨場：有三條專用線。
我的調車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。
二、安全警鐘長鳴于心。
在實習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現(xiàn)場的實習，安全都是反復強調的主題。首先是在x月x日，車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全。
規(guī)章制度。
也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。
雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。三個月已經過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!
實習單位：xx市火車站。
實習時間：20xx年4月9日—20xx年5月2日。
我于201x年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在鐵路局實習，實習內容如下：
4月9日：上行、內勤車號。
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內工作。
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習轉瞬即逝。在結束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。
回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習經歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習期間的。
心得體會。
總結如下：
積極調整心態(tài)、盡快適應角色。
從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。
大學里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學術研討會。
在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地基礎工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。
安全警鐘長鳴于心。
在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調研。在做問卷調查時，所有的問卷對于“你認為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
車站服務心得總結篇四
回顧xx的工作我感觸很深，有付出、有收獲、也有不足，現(xiàn)將下半年“五不自”整改后自身的變化。
1、面對旅客投訴都能遵循不悲、不抗、不逃避的原則，遇到投訴服務態(tài)度和車輛倒客甩客等問題，及時與相關部門溝通，核實情況、制定解決辦法，第一時間給旅客回復，滿足旅客需求，讓旅客滿意。在工作中出現(xiàn)的錯誤，王科及時在科務會上給我指出，我也針對事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感謝領導給我及時指正。2.預訂車票要仔細、認真反復核對訂票日期、時間、站點及訂票張數(shù)。提醒旅客按規(guī)定時間到站內取票，當老年人電話咨詢時，語速放慢，多提醒，多重復，讓老人記住時間，做到了耐心、細致、熱情、周到的為旅客服務。3.增強個人的服務意識，主動要求旅客監(jiān)督，責任心加強主動服務受到旅客極大的信任，遇到中途漏乘現(xiàn)象及時聯(lián)系車上，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞旅客都不會安全順利的到達目的地，不管是駕乘人員還是車站服務人員都要對旅客負起應有的責任。
自身不足：對于網(wǎng)絡方面的知識不愿意多動腦去學習。對新的事物接受的比較慢。不會給自己激勵和鼓勵，不愿去突破自己?？剖一顒硬荒芊e極參加，不能及時調整思路、調整工作方法。不善于調節(jié)自己的不良情緒，有時不好心態(tài)能影響到自己的情緒。
整改措施：首先對于自己在網(wǎng)絡方面欠缺的部分不會和不懂的，及時找年輕的同事學習，大家都很愿意幫助我，對自己要有信心。要時常給自己鼓勵和激勵，隨時調整思路、調整好心態(tài)，及時清理垃圾情緒，讓自己隨時保持好的精神狀態(tài)下工作。把服務工作做好了照樣能受到旅客的尊重和好的回報，科室亮點：(1)xx年春運期間車站開展了優(yōu)質服務活動愛心接力，各個部門溝通好，有需要幫助的旅客從一進售票廳，我們服務臺的工作人員給需要幫助的旅客貼上一個愛心標示，從服務臺到安檢、檢票口都有服務人員接應，需要特別的關注和熱心服務。
(2)郵寄兒童：在xx年暑假期間我們科室推出了郵寄兒童的活動，給沒有時間護送孩子的家長提供了方便，受到廣大旅客的好評。
(3)我們科室主動推出利用業(yè)余時間，到旅客下客區(qū)幫助旅客中轉咨詢和為旅客推行李的服務，受到廣大旅客的歡迎。
科室變化及科室負責人的變化：科室姐妹們的主動服務意識增強，大家都在默默的奉獻著自己的力量在忙碌中度過了一年?？剖业臏贤ê茼槙常龅絾栴}都能積極合作把問題解決好，科室領導嚴格的管理和及時的監(jiān)督，得到了大家的認可，都能服從領導的安排，科室員工的奉獻意識和團隊意識都增強了，大家配合的都很和諧很默契。
王科對自己制定的計劃能堅持下來，修正了自己的表達能力見到了成效，加強與其它科室的溝通，并能及時解決問題，能以身作則，并嚴格考核各項規(guī)章制度，并堅持監(jiān)督每個小組所制定的計劃和實施情況。范班長目前改變的一切為旅客著想，主動為旅客服務，盡心協(xié)助科長做好本科室的工作。
自己在今后工作中要努力認真的做好本職工作，要從細節(jié)上做好，做好本職工作的同時，隨時查找自己的不足，并積極改正，盡自己能力權限滿足旅客的需求，站在旅客的角度分析問題。及時調整好自己保持一種健康陽光的心態(tài)工作，學會感恩懂得用一顆感恩的心對待生活、對待工作、對待旅客，要熱愛生活，珍惜工作，善待旅客，提高對旅客的服務質量，增強旅客的滿意度和忠誠度，真心實意的為旅客服務，當遇到旅客投訴時要保持平穩(wěn)的心態(tài)聽旅客敘述并幫助旅客解決好，旅客尋找丟失的物品時，要熱心的幫助旅客尋找，遇到特殊天氣時要耐心的給旅客解釋和安慰旅客，讓我們用陽光的心態(tài)做好服務，將熱量全部釋放到服務和工作中去，相信總站的服務會越來越好，我們目標是一致的，全心全意為旅客服務，打造良好的服務品牌。
車站服務心得總結篇五
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運的是他還有機會，有一個實現(xiàn)抱負的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。
八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。
一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的關心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
每跟蹤經歷一次實際的故障處理、整改技措、反思學習，都會給自己帶來極大的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心，果斷判定;缺少實物驗證而輕信圖紙，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時常點醒自己工作應做得更細致、更周詳。
嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自己踏實的腳步。
秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結果，一個人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學習為主，并逐漸開始介入生產實操。學習方面除學習安全，技術原理，實際構造外，開始深入學習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質量。生產方面開始工藝實操，工藝寫實，故障處理跟蹤，并開始了解生產管理流程，物資管理流程。
車站服務心得總結篇六
xx年終將近，新的xx年即將到來，在即將過去的xx年里，我們在“服務創(chuàng)新樹形象，四同四共鑄品牌”經營指導思想的引領下，在服務中，不斷創(chuàng)新，穩(wěn)中求進，各項工作都取得了良好的業(yè)績。
回顧xx年，在總站領導的正確的引導下，我們在以下幾點有所提升：一、在服務方面有了較大的提升。
在接待旅客中，能主動上前接待旅客，結合“十字文明用語”利用”多說一句話”銷售技巧，向旅客推銷商品。當旅客在購買商品不知所措時，我們會結合旅客自身經濟情況，提供自己的建議，使旅客滿意而歸。在接受旅客意見時，知錯立該，虛心接受。在旅客購買商品較多時，我們會主動提供購物籃，幫提商品。讓旅客時時刻刻感受到我們的熱心、耐心、誠心、虛心、細心周到的服務。二、在商品陳列方面有所提升。
通過老員工孫杰的指點，在日常的商品陳列中，所陳列的商品能達到，美觀、整齊、商品的日期做到了先進先出，基本杜絕商品超出保質期的現(xiàn)象。
三、
在創(chuàng)新方面有所提升。
創(chuàng)新主要使用新資源方面，隨著手套、圍巾、口罩、干果在我們超市的熱銷，提高了創(chuàng)收，讓我們在創(chuàng)新上有了新的開擴點，有了新想法、新思路。同時結合總站微信購票平臺，刊登我們超市商品信息，使旅客可以通過微信購票，可在我們超市購物享受打折優(yōu)惠權，這樣既提升我們超市的關注度，也提升了對微信購票平臺的使用率。
當然以上的提升與總站領導的關懷和支持是分不開的，在此非常感謝總站領導在工作中給予我們的關愛與幫助，謝謝！自開展“五不自”自己在工作中還存在以下的不足：
一、雖然自己認識到學習業(yè)務知識的重要性，但平時的工作中對業(yè)務學習力度還不夠，只有在業(yè)務考試前，才臨陣磨槍，考試的成績總是不理想，同時也極大反映出自己存在懶惰的思想，在日常工作中，業(yè)務的不熟練、不熟知。
二、對規(guī)章制度，遵守不嚴，別人做到了，自己才去做，有得過且過的思想。
三、對自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引來不必要的麻煩，對事態(tài)的發(fā)展缺乏必要的信心和擔當。
四、對于同事們的新的工作方式方法，自己不會虛心接受，缺少積極向上拼的勁頭，更何談自己在工作上的能創(chuàng)新。
五、在服務旅客時，態(tài)度忽冷忽熱，回答旅客的詢問時，語氣生硬，帶有個人情緒，容易情緒化。在日常的工作中缺乏活躍的氣氛，做事單一、死板，推銷商品時不知如何正確的使用銷售技巧，總感覺自己老是心有余而力不足，這也是調動不起工作積極性的根本原因。通過整理以上不足，在嶄新的xx年里我的工作計劃如下：
一、在以后的工作中，加強對業(yè)務知識的學習，通過日常對商品的陳列，記錄商品信息，定期自我總結，在所掌握業(yè)務的同時，擴寬業(yè)務知識面。
二、嚴格遵守總站規(guī)章制度，約束自己在工作中的不嚴謹，并做到嚴以律己。
三、對于自己不知能否完成的事，勇于嘗試去做，并結合同事們的工作經驗，努力完成所做的事，以此培養(yǎng)起自信心。
四、積極與同事們加強在工作中的交流與溝通，充分了解新的工作方式方法，并在此基礎上加入自己的想法，以此創(chuàng)新。
五、調整好自己的心態(tài)，我想畢竟旅客是給我們送錢，自己應正確面對旅客的需求，認真努力積極的服務旅客。同時，在日常的工作中通過向老員工請教銷售技巧，改正自己在銷售方面的單一、死板，并在實際工作中靈活運用，以此改變自己在工作中缺失的積極性。最后，為今后我們車站更好的發(fā)展，提如下建議：
一、通過每月售票數(shù)量，總結出每月那天那個時段客流量比較少，經過對比班次時刻，可以在此時段，憑車票在我們超市購物，享受限時打折促銷活動，并把此信息刊登在我們總站網(wǎng)上購票和微信平臺上，以此增加客流量。
二、制作詳細乘車路線示意圖，可以在上面刊登所乘坐班車到達目的地所需時間，可以在沿途標注經過我們車站所推出的旅游景點，并寫出旅游景點的特色及歷史文化，所需費用，分發(fā)到旅客手中，以此加大對我站旅游行業(yè)的宣傳力度。
以上是我的工作總結，如有不當之處，敬請指正，謝謝！
車站服務心得總結篇七
近年來，志愿服務活動在社會中得到了廣泛的推廣和應用，人們更加注重社會責任感和奉獻精神。而作為一個車站志愿者，我也有幸參與了一次志愿服務活動，通過這次活動，我收獲了很多，并對志愿者工作有了更深入的理解。下面我將結合自己的親身經歷，談一談關于車站志愿服務活動的心得體會。
首先，作為一個車站志愿者，我們必須具備良好的溝通能力和耐心。在車站的工作環(huán)境中，我們會遇到各種各樣的人，他們有的焦急、急切，有的冷漠、無理。作為志愿者，我們要用溫暖的微笑和耐心的語氣與他們溝通，以舒緩他們的情緒、解決他們的問題。我還記得有一次，一位老年人在買票時找不到身份證，急得滿頭大汗，我立刻上前詢問情況并耐心地幫助他找到解決辦法，最終安撫了他緊張的情緒。通過這樣的經歷，我深刻體會到作為志愿者需要耐心和細心的重要性。
其次，參與車站志愿服務活動，我們要具備很好的責任心和團隊意識。作為一個志愿者，我們需要牢記自己的職責和使命，時刻保持一個良好的精神狀態(tài)。剛開始參加車站志愿活動時，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但是我從不退縮，始終堅持。在我看來，無論面對任何困難，我們都要堅守自己的職責，為乘客提供最優(yōu)質的服務。另外，志愿者之間也要相互幫助和合作，形成一個默契的團隊，共同完成工作任務。只有大家齊心協(xié)力，才能將志愿服務做得更好。
此外，作為一個車站志愿者，我們還應該具備良好的學習能力和應變能力。車站的工作環(huán)境常常會出現(xiàn)各種各樣的問題和需求，我們需要根據(jù)具體情況及時調整自己的心態(tài)和行動方式。有一次，車站突然出現(xiàn)了列車晚點的情況，乘客們對此情緒激動，需要我們安撫并提供幫助。當時我選擇主動與乘客溝通，了解他們的需求，并向他們解釋情況，并提供了可行的解決辦法，最終緩解了乘客們的不滿。通過這次經歷，我明白了只有積極主動學習并適應環(huán)境的志愿者，才能更好地服務他人。
最后，在參與車站志愿服務活動中，我們要時刻保持熱愛和熱情。只有對自己的工作充滿熱愛和熱情，才能更好地激發(fā)出自己的工作潛力，為他人提供更好的服務。我還記得有一次，一個迷路的小孩找不到家長，我的第一反應是迅速上前并安撫他的情緒，并幫助他尋找家長，最終成功地找到了他的父母。在這個過程中，我不斷感受到自己內心的善良和熱情。通過這次經歷，我更加深刻地認識到，只有心懷善意，喜歡自己的志愿服務工作，才能更好地參與其中，發(fā)揮自己的作用。
總之，作為一個車站志愿者，我深深地體會到了溝通能力、責任心、團隊意識、學習能力和熱愛的重要性。這次志愿服務活動為我提供了一個寶貴的機會，讓我學到了很多，也鍛煉了自己的實際操作能力和應變能力。我相信，只要我們堅持下去，并不斷提高自己的素質，我們一定會成為一名優(yōu)秀的志愿者，為社會做出更大的貢獻。
車站服務心得總結篇八
此次在汽車站的志愿者活動圓滿結束，得到了工作人員和旅客的好評。
活動內容大體分為
1.幫助司機師傅打掃衛(wèi)生
2.清掃路面
3.在公交乘車咨詢處協(xié)助相關工作人員對旅客進行路況指導
4.維持23、76、31路公交車上秩序
由于天氣寒冷同學們依然熱情飽滿，幫助司機師傅打掃的同學很快完成了任務，使公交車快速進入到乘客服務階段。
清掃路面雖然只有4人，面積也極大，但并沒有拖沓。
更主要的說一下公交咨詢處的同學們了。由于車站建設，大量乘客并不清楚具體的乘車地點，初到石家莊的同學們也不清楚分別是哪天路，哪條街。但在工作人員的悉心指導，同學們的認真學習，很快清楚了具體的乘車路線。在寒風中，同學們面帶微笑，為乘客指明了道路。也為我校在社會上留下了美好印象。
當活動接近尾聲，同學們與工作人員告別時，也產生了留戀。由于依然有很多的'乘客咨詢，我們也不得不將時間一拖再拖，最后不得不離開。
雖然我們是三個班，但同學之間互相幫助。此次活動也增進了班與班之間的了解。
車站服務心得總結篇九
第一段：引入服務心得的重要性（200字）
服務是一種與人溝通和互動的過程，它涉及到交流、理解、滿足需求和提供幫助等方面。對于從事服務行業(yè)的人來說，他們通過不斷的實踐和經驗積累，不僅可以提高自己的服務技能，還可以更好地理解和滿足顧客的需求。因此，總結和反思服務心得體會是非常有必要的。在本文中，將通過五段式的結構來探討我在服務過程中的心得和體會。
第二段：提供良好的溝通和交流是服務的關鍵（200字）
在服務過程中，良好的溝通和交流是關鍵。我發(fā)現(xiàn)，與顧客建立良好的互動關系可以幫助我更深入地了解他們的需求。通過主動傾聽和細致的觀察，我能夠更好地把握顧客的情緒和需求，從而更有針對性地提供服務。此外，運用正確的語言和表達方式也是十分重要的。我通過自我反省和不斷學習，不斷提高自己的溝通技巧，以便更好地與顧客建立連接，達到顧客滿意的目標。
第三段：關注細節(jié)和提供個性化的服務（200字）
在服務過程中，關注細節(jié)和提供個性化的服務可以讓顧客感受到更加專業(yè)和貼心的體驗。我始終堅持關注顧客的每一個細節(jié)，比如他們的偏好、習慣等，以便在提供服務時更好地滿足他們的需求。我還會主動提供一些個性化的建議或服務，以幫助顧客更好地達到他們的目標。這種關注細節(jié)和個性化的服務，可以讓顧客感受到獨特和特別的關懷，從而增強他們的忠誠度和滿意度。
第四段：積極解決問題和處理投訴（200字）
在服務過程中，難免會遇到問題和投訴。作為服務人員，關鍵是要積極主動地解決問題和處理投訴，以保證顧客的滿意度。我發(fā)現(xiàn)，當顧客有任何問題或投訴時，首先要保持冷靜，傾聽他們的訴求，并表達我的理解和同情心。然后，我會積極嘗試解決問題或提供合理的解決方案。在解決問題的同時，我也會反思和總結問題的原因，以便今后避免類似的情況再次發(fā)生。
第五段：感悟和展望（200字）
通過總結和反思服務心得，我深深地意識到良好的溝通、關注細節(jié)、提供個性化的服務以及積極解決問題和處理投訴的重要性。這些心得讓我在服務行業(yè)中不斷成長和提升。未來，我將繼續(xù)不斷學習和適應不同的顧客需求，并不斷改進自己的服務技能，以提供更加優(yōu)質和滿意的服務。
總結：通過總結服務心得，我意識到服務本質上是關于人與人之間的交流和互動。良好的溝通、關注細節(jié)、提供個性化的服務以及積極解決問題和處理投訴是優(yōu)秀服務人員的關鍵能力。不斷總結和反思服務心得，不斷提升自己的服務技能，我相信在服務行業(yè)中可以越來越好地滿足顧客的需求。
車站服務心得總結篇十
在20xx年寒假我沒有選擇回家過年與家人團聚，而是選擇了在襄樊火車站(現(xiàn)襄陽市)當了一名志愿者。因為我知道志愿者活動是一種團結友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分有意義的事業(yè)。青年志愿者在參加志愿者活動的過程中，可以提升個人的精神境界;充實業(yè)余時間，豐富生活體驗;提供學習機會，促進自身發(fā)展。
我在1月13日進行了應聘面試，終于合格可以在襄樊火車站當志愿者，在上崗前我們接受了襄樊火車站工作人員的的一些培訓，時間為三天(1月19日-21日)。來當志愿者的學生有100人，主要來自襄樊學院、襄樊學院理工學院。了解到這個活動代表著的不僅是個人或學校，它更緊貼著關于襄陽的城市形象的問題。所以在精神面貌上，我們每個志愿者的要求都是很高的，我們的衣著要整齊得體，語言要文明有禮。
三天培訓過后，我們便開始了工作。我被分在站臺上接車、送車、引導旅客進出站和組織旅客上下車。我們上班采取的是三班倒，一天被劃分為兩個班(早八點到晚六點，晚六點到早八點)，我們三天要上一個白班一個夜班，整個春運40天(1月19至2月27)我們都堅持在崗位上。
期間學校領導來看望過我們，使我們更加有激情和信心干好志愿者工作。在這里雖然很辛苦，但我知道當一名志愿者是驕傲的，畢竟也是自己我春運做出的一點貢獻。當我用自己的汗水，努力為身邊的每一位乘客提供我最優(yōu)質的服務的時候，看到乘客滿意的微笑和一聲謝謝，是最大的開心。在這短暫兒充實的40天里，我學到不少東西。
首先是在工作之前，我明白了機會是靠自己爭取的。我認識的兩個同學由于知道當志愿者的事太晚，本來沒機會再去的，而他們不斷的努力爭取，經過面試他們終于當上了襄樊火車站志愿者。而一些沒有極力爭取的人就把一個可以鍛煉機會給白白的失去了，是在可惜。
再次我在襄樊火車站工作是感覺快樂的。除了一批很好的工作搭檔，更多的是幫助別人感覺到的快樂。在站臺上其實是比較危險的，火車來來去去，不免會出現(xiàn)一些小狀況。一些旅客不停勸說，在車啟動時跨越安全白線送親友，或遲到后急于上車而扒車，我也救過幾個人。有一次一位女士由于進站太晚，而來不及上動車，十分著急，在動車已經啟動的情況下，她去拼命的去扒車門，我極力救護將她拉住，最后李師傅也過來幫忙，這才拉住那位女士，避免一起車禍(當時我們可以強烈的感覺到動車啟動與加速產生的巨大氣流和陣風)。在站臺上最多幫助別人的應該是提行李、抱小孩、尋找丟失物品等。還有不少旅客走錯站臺坐錯車，這也主要是我們幫助他們坐上自己該坐的火車。又一次，一對年輕夫婦帶著兩個三歲左右的孩子，提著大包小包，在出站口地道徘徊，憑我工作經驗可知，他們肯定遇到困難。我上前詢問他們，他們說自己是第一次坐火車，剛從一個火車下來準備轉另乘一個火車走親戚。我看了看他們的票是8055次列車(晚上十點多的，當時是八點)，由于當時很忙，我就提醒他們注意安全，聽好廣播，一面錯過火車。十點多了，187次列車到站，改開8055。我組織旅客上車后，并沒有發(fā)現(xiàn)那對夫婦，于是我急忙跑到地道口，發(fā)現(xiàn)他們還在那里等車，我急忙幫他們抱著兩個小孩往8055次列車趕，終于他們上車了，那對夫婦一直跟我說謝謝，我說這是我應該做的，當時我感覺很快樂，因為又幫助了一個人。在站臺上這樣的事太多了。
在火車站當志愿者的40天，讓我對春運以及鐵路的看法有一定的轉變。以前總片面的認為鐵路怎么怎么不好，片面的認為春運是鐵路部門的錯，其實事實不是這樣的。我感覺鐵路上的工作人員都極其想把春運做好，努力的認真完成自己的工作，甚至做自己分外的事。一些旅客素質低下也有極其重要的原因，每次當高架候車廳放行時，旅客下來上車，盡管我們用喇叭喊著要他們排隊，他們根本不聽，一個勁的擠，當擠了半天沒擠進去的時候，這才懇求我們志愿者說麻煩我們組織一下，讓他們上車。這也是我最氣憤的事情之一。還有就是已經上去的人堵在門口，不讓其他人上，這也是我氣憤的事情之一。想一下，印度火車要比中國的擁擠幾倍，但印度人還是不說什么，還允許別人上車，而中國人怎么就做不到?這個問題值得我去思考。
經過這次志愿者活動，我覺得一方面展現(xiàn)了當代大學生助人為樂、甘愿奉獻的時代風貌和精神風貌;另一方面增強了我們廣大學生的實踐能力和創(chuàng)造能力，使我們更好的了解社會，更好的服務社會。
車站服務心得總結篇十一
2、行車安全情況：全司車輛總行程2010.5萬公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0.05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。
3、服務質量情況：春運期間沒有發(fā)生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作。
1、加強領導、精心組織。
為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協(xié)調指揮春運工作。各分公司也分別成網(wǎng)立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，實行層層發(fā)動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。
2、科學合理組織運輸生產。
有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網(wǎng)、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統(tǒng)一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現(xiàn)了燃油稅改革的平穩(wěn)過渡。
3、強化安全管理，確保春運有序。
09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開始前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實現(xiàn)和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發(fā)生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學發(fā)展物流產業(yè)。
20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發(fā)揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協(xié)車輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區(qū)設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業(yè)，為我司零擔運輸?shù)恼衽d打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現(xiàn)了合作雙贏。
車站服務心得總結篇十二
2000年12月，我應聘參加龍沈社區(qū)工作，由于社區(qū)工作的需要，自2002年1月我參加社區(qū)志愿者服務工作，幾年來本人堅持以“奉獻、友愛、互助、進步”為服務精神，以“撒播愛心、傳承文明、奉獻社會”為行動口號，在參與和諧文明社區(qū)創(chuàng)建、綠色環(huán)保社區(qū)創(chuàng)建、社會治安綜合治理，維護社會和諧穩(wěn)定中付出辛勤勞動并取得一定成績，一是組織協(xié)調社區(qū)內志愿者參與各項志愿工作，為社區(qū)內有需要的家庭與個人提供服務。組織社區(qū)內的志愿者開展文明社區(qū)創(chuàng)建、和諧社區(qū)創(chuàng)建、環(huán)保宣傳、科普宣傳、治安防范管理、矛盾調處、禁毒防艾、消防安全、法律服務、歸正人員幫教安置、社區(qū)矯正、反邪教宣傳、環(huán)境美化、扶貧助困、醫(yī)療服務、文藝宣傳、計生宣傳等一系列志愿者服務工作，為社區(qū)內居民、老年人，特困人群提供周到的服務與幫助。二是組織社區(qū)內的團員青年及少年隊員利用暑假、寒假等假期參加志愿者服務活動。三是組織各種寓教育樂的文化、體育活動，豐富社區(qū)居民的文化生活。四是積極在社區(qū)范圍內推廣志愿者服務精神。通過各種有效的載體，向社區(qū)居民進行宣傳，使社區(qū)居民能夠了解并贊同社區(qū)的志愿服務精神，同時也吸納更多的人參與到社區(qū)的服務中來。通過幾年來的志愿者服務工作，讓我了解到志愿者服務活動培養(yǎng)我的不僅僅是一種精神，更是培養(yǎng)了自己的極限和耐力，同時也看到自己的潛力。當我們奉獻自己一份力量的時候，心里會覺得很幸福，覺得終于為社會做了一點力所能及的事情，在志愿活動中找到了自己的價值，志愿者不是單純的奉獻，我也從活動中學到了很多的東西。在人生漫長的歲月中短短的十幾年內，我將不斷磨練意志，發(fā)揮自身優(yōu)勢，服務社會，傳遞愛心、傳播文明，為社會的和諧發(fā)展貢獻自己的力量。
一個可以從事一生的事業(yè)--志愿者
浙江省杭州市公共應急志愿者王魯民
2004年我退休了。剛從繁忙的工作崗位上退下來感覺特別好，享受著愉快的退休生活?？墒牵瑤讉€月下來，慢慢的感覺是那樣的空虛，無聊，虛度光陰。這時，我看見報紙上登出的招募休博會志愿者的消息。我想這是我能夠為社會再貢獻自己的一份力量的機會。抱著這樣的觀念我報名參加了志愿者，從此開始了我人生的一個新起點。
剛參加志愿服務，不知道該做什么，怎么做。那些老志愿者就一點一滴的幫助我，讓我知道做一名合格的志愿者并不是如想象的那么容易，光憑自己的熱情是不夠的。要懂得服務的技巧，知道人們需求，最主要是要讓別人感受到你的熱心和誠意。記得一次在花港東門服務時，一名游客問我繞西湖走一圈，大概要用多長時間，她只能在杭州逗留3小時。我馬上回答說2個多一點小時就夠了，你可以趕上乘車。這時，一邊的老志愿者就接過話題，告訴她：你穿著高跟鞋可能一下子走不了那么多的路，建議你在西湖邊幾個著名的景點看一看，拍拍照，時間也差不多。然后在紙上寫上景點的名稱畫好線路圖，讓那位游客很感動。她說西湖很美，有你們這些志愿者，西湖更美。從這讓我看到了我的不足之處，看到了那些在志愿者隊伍中勤勤懇懇，真心誠意為他人服務的志愿者精神。從此，我以他們?yōu)榘駱?，認真做好每一次志愿服務。
志愿者是一份能讓人從事一輩子的事業(yè)。我愿意一直在這條路上永遠走下去。
青年志愿者協(xié)會工作體會
時間飛逝，不知不覺中，進入校青協(xié)組織部已有近一年時間。在這一年中，這個組織帶給我很多，是個人能力的提高，是團隊合作的快樂，是無比珍貴的友情….回首近一年以來走過的路程，無數(shù)的閃光點交織成絢麗的光源。自己在成長，這個光榮的組織也在不斷走向成熟….作為其中一員，在此，我想發(fā)自內心地對她說一聲：“青-協(xié)，謝謝你!”
對“青年志愿者協(xié)會”的再認識起初，青協(xié)在我眼中或許只是一個簡單的服務團體，組織一些志愿服務活動，而自己作為志愿者，職責便是參加志愿服務活動。經過這一年的工作，我對校青協(xié)有了更為深刻的認識。她將全校青年志愿者地愛心匯集在一起，時刻洞察社會問題，與時俱進，在校園、社會需要的時候，這個龐大的愛心隊伍，將毫不猶豫的伸出愛心之手。作為校青協(xié)組織部的成員，自己不但要參加到志愿服務活動其中，更要站在一個志愿服務活動組織者的角度，時時處處維護志愿者們的利益，拓展志愿服務范圍，并使這些活動的內容和形式更為豐富、多樣。正是因為有了這樣的認識，才使得自己在這一年中不斷通過各種途徑關注社會志愿服務，從而拓展思維，使志愿服務活動更為新穎、別致。
從形式多樣的活動中學到很多進入校青協(xié)一年以來，給我印象最深刻的是素質拓展執(zhí)教活動，從前期宣傳到志愿者招募，從報名者面試到培訓，再到帶隊到小學執(zhí)教，整個過程環(huán)環(huán)相扣，其中任何一個環(huán)節(jié)的松懈都可能導致下一步無法正常進行。因為流感病毒及小學方面的授課科目及人數(shù)多方面的原因，我們的執(zhí)教過程中也經歷了許多波折，但不論如何，永不改變的是志愿者們無限熱情。他們有的需要克服臨時的加課沖突，有的因需要更換教授科目，但不管遇到任何情況，我們的志愿者們都會克服困難，認真?zhèn)湔n，按時進入課堂。作為組織者，我將一點一滴都看在眼里，也將感動刻在心中。通過這次活動的開展使我充分認識到只要樹立堅定的信念，就會達到理想的目標。與此同時，上學期臨近期末組織的掃雪活動也使我深受感動。偶然的一場大雪給校園各項活動的開展造成很大不便。為此，校青協(xié)組織了一系列掃雪活動，如清掃中院操場、踴路積雪，清理方北路人行道積雪等。盡管天氣十分寒冷，但大家奉獻的熱情卻依然高漲。每當看到近百名青協(xié)干事戴著紅色的帽子干得熱火朝天時，心中都不禁為自己身為其中一員而高興、自豪。從這些活動中，總是能體會到青協(xié)這個組織強大的戰(zhàn)斗力和集體凝聚力，這也在無形中是我自身樹立起了較強的團隊意識。
感謝校青協(xié)給自己一個展示的平臺進入校青協(xié)一年以來，一直相對這個組織道一聲“謝謝”，感謝她給予自己一個展示才華的平臺，讓我能夠發(fā)揮特長，是自己各方面的能力得到鍛煉與提高。從校青協(xié)活動月開幕式代表志愿者發(fā)言到閉幕式晚會的主持，再到內部聯(lián)誼會、歡送xx級畢業(yè)生晚會的主持，盡管自己并未接受過專業(yè)訓練，也沒有豐富的經驗，但以為有了這個廣闊的平臺，有了師哥師姐們的熱心幫助與耐心指導，有了同伴們的支持，使自己每一次都盡最大努力出色完成任務。有了這些寶貴的機遇，自己的口才與寫作能力得到了發(fā)揮與提高，同時也加強了自信心，獲得了前進的動力。
由青澀到成熟在這一年中，作為一系列志愿服活動的組織者，自己的組織能力壓在不斷提高。還記得第一次舉行活動時每個細節(jié)都要師哥師姐強調的面面俱到，還記得第一次舉辦活動時面對參加者自己連話都說不流利?，F(xiàn)在，經過兩個學期的鍛煉，自己已能站在一個組織者的角度從策劃到任務分配再到實施方案，全程獨立完成。當然，更重要的是不在機械的點頭或搖頭，而是能對每一個活動環(huán)節(jié)提出自己的合理見解及整改措施。這個過程在我看來是“質”的飛躍，畢竟獨立舉辦一次活動對于每個人來說都意味著巨大的挑戰(zhàn)與考驗!
走入校青協(xié)，不僅意味著自己是一名學生干部，也一味著自己成為了一名光榮的青年者。奉獻愛心，不求回報，幫助他人，服務社會無疑是我們義不容辭的責任。每當看到新聞報道中某個社會特殊群體需要幫助時，自己總會立刻行動起來，為他們做些力所能及的事。的確，既已成為一名青年志愿者，就代表著自己肩頭又多了一份責任。對于許多事情不再是冷眼旁觀，而是從自身做起，發(fā)揚志愿服務精神，將愛心傳遞到社會中的每一個角落。當然，這種精神還表現(xiàn)為在青協(xié)這個大家庭中相互理解與幫助。在這個溫暖的集體中，自己收獲了更多的友誼。當自己在生活與學習中遇到困難時，青協(xié)的兄弟姐妹們總會慷慨的伸出援手。同時，自己也會盡最大努力幫助他人，這也使得這個組織產生巨大的向心力。
一年的時間雖然短暫，但在校青協(xié)的這段美好經歷將在我的記憶中定格為永遠。不論今后走到哪里，曾經的感動、快樂都會如浪花般時常翻騰在腦海中。相信自己攜著這些寶貴的經驗與收獲，將在今后的學習和工作中百尺竿頭更進一步，也衷心祝愿校青協(xié)的明天會更加燦爛、輝煌!
車站服務心得總結篇一
第一節(jié)
第一節(jié)
第一節(jié)
第一節(jié)
前言
客運服務工作是城市軌道交通運營生產的重要組成部分。為了將企業(yè)愿景、企業(yè)使命、企業(yè)精神切實貫徹在實際服務工作中，在網(wǎng)絡化運營日漸完善的形勢下，更需要加強在運營服務方面的能力，為廣大乘客提供更優(yōu)質的服務，推行標準化服務就成為一項極其重要的基礎工作。
車站服務心得總結篇二
今年我們車站根據(jù)市衛(wèi)生工作的總體部署和街道要求，開展了除“四害”的工作，在這項工作中，我們堅持以環(huán)境治理為主的綜合防治方針，各項環(huán)境治理措施完善，四害孳生地得到有效控制，現(xiàn)對本年度除四害情況總結如下：
一、加強領導，保障措施。
1、提高認識，加強領導。車站領導把這項工作納入工作日程，黨委書記親自掛帥，精心組織，安排扎實有效的措施，做好各項工作，真正把除四害防疫工作落實到位。
2、落實任務、明確責任，層層把關，確保了今年除四害工作高標準、嚴要求、高質量完成。
滅蚊方面，我們因地制宜、集中人力、物力對相關區(qū)域進行徹底消殺，采用噴霧機藥物消殺方法，統(tǒng)一時間對下水道、地下車庫、垃圾池等地進行消殺。
滅鼠工作，我們統(tǒng)一組織、統(tǒng)一時間、統(tǒng)一投藥、統(tǒng)一清理掩埋火焚燒死鼠。同時，在車站范圍內清除內外環(huán)境雜物、堆放物，垃圾日產日清，杜絕老鼠的食源、水源。對小賣部等重點場所，加大投藥和預防力度，專人、定時、定量進行藥物投放，加強防護措施，防治污染環(huán)境及藥物中毒事件的發(fā)生。
滅蠅工作，我們加大宣傳力度，通過櫥窗、板報等多渠道，發(fā)動全體員工共同參與，真抓實干，抓好環(huán)境清理。
滅蟑螂工作，今年社區(qū)重點對單位小賣部、車場等地方進行整治，采取了自行投藥和專業(yè)消殺相結合的方法，徹底消滅蟑螂滋生地。
今年的除四害工作經過階段性的整治后，社區(qū)環(huán)境取得了一定的改觀，員工的環(huán)境意識有了很大的提高，但這些成績與上級部門的要求還存在一定的差距，我們車站將立足實際，從點滴小事做起，力爭把車站建設成為環(huán)境清潔的車站社區(qū)。
車站服務心得總結篇三
火車站廣場作為國家各大城市重要交通樞紐，必須具備完善的功能性設施。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于火車站實習心得總結吧。
20xx年6月，我通過層層考試競聘成為調度所的一名學習列車調度員。學習期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術規(guī)章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養(yǎng)下我的個人業(yè)務能力有了很大提高。在學習中認真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經驗，努力提高自身綜合素質和能力。
學習收到的效果。
1、掌握基礎工作理論知識。
學習、了解和掌握調度的基礎知識及調度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過半年的學習，擴展了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車調度員工作需要廣泛的理論知識做基礎，所以我對車、機、工、電、輛等知識均進行了學習了解，并在工作中做到熟練應用。同時，對調度工作的各項規(guī)定進行了詳細了解，并在學習和工作認真服從制度規(guī)定、堅決執(zhí)行命令。
2、掌握了本列調臺的基礎資料知識。
通過學習，對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本設備情況及所屬車務段和工務段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內的機車交路和運用方法。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運行時分，區(qū)段內7處2級防洪處所，以及可以接超長列車車站和線路。
3、掌握了基本的工作程序。
工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足。做的比較好的有：
第一，工作充滿激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。
第二，嚴格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。
第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經常換位思考，體諒別人難處。
1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過半年的學習，我了解到列車調度員需要廣闊的理論知識基礎，鐵路及相關的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調度能力確保調度指揮安全和暢通。
2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧;調度指揮過程中存在不細致謹慎的現(xiàn)象;與現(xiàn)場溝通協(xié)調不及時順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計劃現(xiàn)象。
3、應急處理能力經驗欠缺。對出現(xiàn)的應急情況反應不夠迅速準確，信息記錄及通報還會出現(xiàn)一些失誤，速報填寫語言組織表達不夠合理。
今后的學習方向。
今后，我將繼續(xù)鞏固學習中收獲的成果，擴充理論知識水平，提高調度指揮能力，掌握調度指揮技巧，不斷探索、全面充實、彌補能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車調度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績。
時光飛逝，轉眼間我為期三個月的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!
在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
按照計劃，我首先是在車間里《學習勞動人身安全》在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關于調車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。
千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內有多少條線去及庫車車間的各個專用線。
(1煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個車.
(2)大化：大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢.
(3)華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。
(4)塔化:進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。
(5)貨場：有三條專用線。
我的調車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。
二、安全警鐘長鳴于心。
在實習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現(xiàn)場的實習，安全都是反復強調的主題。首先是在x月x日，車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全。
規(guī)章制度。
也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。
雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。三個月已經過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!
實習單位：xx市火車站。
實習時間：20xx年4月9日—20xx年5月2日。
我于201x年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在鐵路局實習，實習內容如下：
4月9日：上行、內勤車號。
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內工作。
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習轉瞬即逝。在結束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。
回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習經歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習期間的。
心得體會。
總結如下：
積極調整心態(tài)、盡快適應角色。
從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關的鐵路運輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備。
大學里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學術研討會。
在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應用于實踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠，從一點一滴地基礎工作做起，不怕苦、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。
安全警鐘長鳴于心。
在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調研。在做問卷調查時，所有的問卷對于“你認為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。
然而讓我自身深刻領悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
車站服務心得總結篇四
回顧xx的工作我感觸很深，有付出、有收獲、也有不足，現(xiàn)將下半年“五不自”整改后自身的變化。
1、面對旅客投訴都能遵循不悲、不抗、不逃避的原則，遇到投訴服務態(tài)度和車輛倒客甩客等問題，及時與相關部門溝通，核實情況、制定解決辦法，第一時間給旅客回復，滿足旅客需求，讓旅客滿意。在工作中出現(xiàn)的錯誤，王科及時在科務會上給我指出，我也針對事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感謝領導給我及時指正。2.預訂車票要仔細、認真反復核對訂票日期、時間、站點及訂票張數(shù)。提醒旅客按規(guī)定時間到站內取票，當老年人電話咨詢時，語速放慢，多提醒，多重復，讓老人記住時間，做到了耐心、細致、熱情、周到的為旅客服務。3.增強個人的服務意識，主動要求旅客監(jiān)督，責任心加強主動服務受到旅客極大的信任，遇到中途漏乘現(xiàn)象及時聯(lián)系車上，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞旅客都不會安全順利的到達目的地，不管是駕乘人員還是車站服務人員都要對旅客負起應有的責任。
自身不足：對于網(wǎng)絡方面的知識不愿意多動腦去學習。對新的事物接受的比較慢。不會給自己激勵和鼓勵，不愿去突破自己?？剖一顒硬荒芊e極參加，不能及時調整思路、調整工作方法。不善于調節(jié)自己的不良情緒，有時不好心態(tài)能影響到自己的情緒。
整改措施：首先對于自己在網(wǎng)絡方面欠缺的部分不會和不懂的，及時找年輕的同事學習，大家都很愿意幫助我，對自己要有信心。要時常給自己鼓勵和激勵，隨時調整思路、調整好心態(tài)，及時清理垃圾情緒，讓自己隨時保持好的精神狀態(tài)下工作。把服務工作做好了照樣能受到旅客的尊重和好的回報，科室亮點：(1)xx年春運期間車站開展了優(yōu)質服務活動愛心接力，各個部門溝通好，有需要幫助的旅客從一進售票廳，我們服務臺的工作人員給需要幫助的旅客貼上一個愛心標示，從服務臺到安檢、檢票口都有服務人員接應，需要特別的關注和熱心服務。
(2)郵寄兒童：在xx年暑假期間我們科室推出了郵寄兒童的活動，給沒有時間護送孩子的家長提供了方便，受到廣大旅客的好評。
(3)我們科室主動推出利用業(yè)余時間，到旅客下客區(qū)幫助旅客中轉咨詢和為旅客推行李的服務，受到廣大旅客的歡迎。
科室變化及科室負責人的變化：科室姐妹們的主動服務意識增強，大家都在默默的奉獻著自己的力量在忙碌中度過了一年?？剖业臏贤ê茼槙常龅絾栴}都能積極合作把問題解決好，科室領導嚴格的管理和及時的監(jiān)督，得到了大家的認可，都能服從領導的安排，科室員工的奉獻意識和團隊意識都增強了，大家配合的都很和諧很默契。
王科對自己制定的計劃能堅持下來，修正了自己的表達能力見到了成效，加強與其它科室的溝通，并能及時解決問題，能以身作則，并嚴格考核各項規(guī)章制度，并堅持監(jiān)督每個小組所制定的計劃和實施情況。范班長目前改變的一切為旅客著想，主動為旅客服務，盡心協(xié)助科長做好本科室的工作。
自己在今后工作中要努力認真的做好本職工作，要從細節(jié)上做好，做好本職工作的同時，隨時查找自己的不足，并積極改正，盡自己能力權限滿足旅客的需求，站在旅客的角度分析問題。及時調整好自己保持一種健康陽光的心態(tài)工作，學會感恩懂得用一顆感恩的心對待生活、對待工作、對待旅客，要熱愛生活，珍惜工作，善待旅客，提高對旅客的服務質量，增強旅客的滿意度和忠誠度，真心實意的為旅客服務，當遇到旅客投訴時要保持平穩(wěn)的心態(tài)聽旅客敘述并幫助旅客解決好，旅客尋找丟失的物品時，要熱心的幫助旅客尋找，遇到特殊天氣時要耐心的給旅客解釋和安慰旅客，讓我們用陽光的心態(tài)做好服務，將熱量全部釋放到服務和工作中去，相信總站的服務會越來越好，我們目標是一致的，全心全意為旅客服務，打造良好的服務品牌。
車站服務心得總結篇五
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運的是他還有機會，有一個實現(xiàn)抱負的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。
八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。
一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的關心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣。
唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術，是你在工作現(xiàn)場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
每跟蹤經歷一次實際的故障處理、整改技措、反思學習，都會給自己帶來極大的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心，果斷判定;缺少實物驗證而輕信圖紙，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時常點醒自己工作應做得更細致、更周詳。
嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰也不知道自己到底進步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自己踏實的腳步。
秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結果，一個人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學習為主，并逐漸開始介入生產實操。學習方面除學習安全，技術原理，實際構造外，開始深入學習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質量。生產方面開始工藝實操，工藝寫實，故障處理跟蹤，并開始了解生產管理流程，物資管理流程。
車站服務心得總結篇六
xx年終將近，新的xx年即將到來，在即將過去的xx年里，我們在“服務創(chuàng)新樹形象，四同四共鑄品牌”經營指導思想的引領下，在服務中，不斷創(chuàng)新，穩(wěn)中求進，各項工作都取得了良好的業(yè)績。
回顧xx年，在總站領導的正確的引導下，我們在以下幾點有所提升：一、在服務方面有了較大的提升。
在接待旅客中，能主動上前接待旅客，結合“十字文明用語”利用”多說一句話”銷售技巧，向旅客推銷商品。當旅客在購買商品不知所措時，我們會結合旅客自身經濟情況，提供自己的建議，使旅客滿意而歸。在接受旅客意見時，知錯立該，虛心接受。在旅客購買商品較多時，我們會主動提供購物籃，幫提商品。讓旅客時時刻刻感受到我們的熱心、耐心、誠心、虛心、細心周到的服務。二、在商品陳列方面有所提升。
通過老員工孫杰的指點，在日常的商品陳列中，所陳列的商品能達到，美觀、整齊、商品的日期做到了先進先出，基本杜絕商品超出保質期的現(xiàn)象。
三、
在創(chuàng)新方面有所提升。
創(chuàng)新主要使用新資源方面，隨著手套、圍巾、口罩、干果在我們超市的熱銷，提高了創(chuàng)收，讓我們在創(chuàng)新上有了新的開擴點，有了新想法、新思路。同時結合總站微信購票平臺，刊登我們超市商品信息，使旅客可以通過微信購票，可在我們超市購物享受打折優(yōu)惠權，這樣既提升我們超市的關注度，也提升了對微信購票平臺的使用率。
當然以上的提升與總站領導的關懷和支持是分不開的，在此非常感謝總站領導在工作中給予我們的關愛與幫助，謝謝！自開展“五不自”自己在工作中還存在以下的不足：
一、雖然自己認識到學習業(yè)務知識的重要性，但平時的工作中對業(yè)務學習力度還不夠，只有在業(yè)務考試前，才臨陣磨槍，考試的成績總是不理想，同時也極大反映出自己存在懶惰的思想，在日常工作中，業(yè)務的不熟練、不熟知。
二、對規(guī)章制度，遵守不嚴，別人做到了，自己才去做，有得過且過的思想。
三、對自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引來不必要的麻煩，對事態(tài)的發(fā)展缺乏必要的信心和擔當。
四、對于同事們的新的工作方式方法，自己不會虛心接受，缺少積極向上拼的勁頭，更何談自己在工作上的能創(chuàng)新。
五、在服務旅客時，態(tài)度忽冷忽熱，回答旅客的詢問時，語氣生硬，帶有個人情緒，容易情緒化。在日常的工作中缺乏活躍的氣氛，做事單一、死板，推銷商品時不知如何正確的使用銷售技巧，總感覺自己老是心有余而力不足，這也是調動不起工作積極性的根本原因。通過整理以上不足，在嶄新的xx年里我的工作計劃如下：
一、在以后的工作中，加強對業(yè)務知識的學習，通過日常對商品的陳列，記錄商品信息，定期自我總結，在所掌握業(yè)務的同時，擴寬業(yè)務知識面。
二、嚴格遵守總站規(guī)章制度，約束自己在工作中的不嚴謹，并做到嚴以律己。
三、對于自己不知能否完成的事，勇于嘗試去做，并結合同事們的工作經驗，努力完成所做的事，以此培養(yǎng)起自信心。
四、積極與同事們加強在工作中的交流與溝通，充分了解新的工作方式方法，并在此基礎上加入自己的想法，以此創(chuàng)新。
五、調整好自己的心態(tài)，我想畢竟旅客是給我們送錢，自己應正確面對旅客的需求，認真努力積極的服務旅客。同時，在日常的工作中通過向老員工請教銷售技巧，改正自己在銷售方面的單一、死板，并在實際工作中靈活運用，以此改變自己在工作中缺失的積極性。最后，為今后我們車站更好的發(fā)展，提如下建議：
一、通過每月售票數(shù)量，總結出每月那天那個時段客流量比較少，經過對比班次時刻，可以在此時段，憑車票在我們超市購物，享受限時打折促銷活動，并把此信息刊登在我們總站網(wǎng)上購票和微信平臺上，以此增加客流量。
二、制作詳細乘車路線示意圖，可以在上面刊登所乘坐班車到達目的地所需時間，可以在沿途標注經過我們車站所推出的旅游景點，并寫出旅游景點的特色及歷史文化，所需費用，分發(fā)到旅客手中，以此加大對我站旅游行業(yè)的宣傳力度。
以上是我的工作總結，如有不當之處，敬請指正，謝謝！
車站服務心得總結篇七
近年來，志愿服務活動在社會中得到了廣泛的推廣和應用，人們更加注重社會責任感和奉獻精神。而作為一個車站志愿者，我也有幸參與了一次志愿服務活動，通過這次活動，我收獲了很多，并對志愿者工作有了更深入的理解。下面我將結合自己的親身經歷，談一談關于車站志愿服務活動的心得體會。
首先，作為一個車站志愿者，我們必須具備良好的溝通能力和耐心。在車站的工作環(huán)境中，我們會遇到各種各樣的人，他們有的焦急、急切，有的冷漠、無理。作為志愿者，我們要用溫暖的微笑和耐心的語氣與他們溝通，以舒緩他們的情緒、解決他們的問題。我還記得有一次，一位老年人在買票時找不到身份證，急得滿頭大汗，我立刻上前詢問情況并耐心地幫助他找到解決辦法，最終安撫了他緊張的情緒。通過這樣的經歷，我深刻體會到作為志愿者需要耐心和細心的重要性。
其次，參與車站志愿服務活動，我們要具備很好的責任心和團隊意識。作為一個志愿者，我們需要牢記自己的職責和使命，時刻保持一個良好的精神狀態(tài)。剛開始參加車站志愿活動時，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但是我從不退縮，始終堅持。在我看來，無論面對任何困難，我們都要堅守自己的職責，為乘客提供最優(yōu)質的服務。另外，志愿者之間也要相互幫助和合作，形成一個默契的團隊，共同完成工作任務。只有大家齊心協(xié)力，才能將志愿服務做得更好。
此外，作為一個車站志愿者，我們還應該具備良好的學習能力和應變能力。車站的工作環(huán)境常常會出現(xiàn)各種各樣的問題和需求，我們需要根據(jù)具體情況及時調整自己的心態(tài)和行動方式。有一次，車站突然出現(xiàn)了列車晚點的情況，乘客們對此情緒激動，需要我們安撫并提供幫助。當時我選擇主動與乘客溝通，了解他們的需求，并向他們解釋情況，并提供了可行的解決辦法，最終緩解了乘客們的不滿。通過這次經歷，我明白了只有積極主動學習并適應環(huán)境的志愿者，才能更好地服務他人。
最后，在參與車站志愿服務活動中，我們要時刻保持熱愛和熱情。只有對自己的工作充滿熱愛和熱情，才能更好地激發(fā)出自己的工作潛力，為他人提供更好的服務。我還記得有一次，一個迷路的小孩找不到家長，我的第一反應是迅速上前并安撫他的情緒，并幫助他尋找家長，最終成功地找到了他的父母。在這個過程中，我不斷感受到自己內心的善良和熱情。通過這次經歷，我更加深刻地認識到，只有心懷善意，喜歡自己的志愿服務工作，才能更好地參與其中，發(fā)揮自己的作用。
總之，作為一個車站志愿者，我深深地體會到了溝通能力、責任心、團隊意識、學習能力和熱愛的重要性。這次志愿服務活動為我提供了一個寶貴的機會，讓我學到了很多，也鍛煉了自己的實際操作能力和應變能力。我相信，只要我們堅持下去，并不斷提高自己的素質，我們一定會成為一名優(yōu)秀的志愿者，為社會做出更大的貢獻。
車站服務心得總結篇八
此次在汽車站的志愿者活動圓滿結束，得到了工作人員和旅客的好評。
活動內容大體分為
1.幫助司機師傅打掃衛(wèi)生
2.清掃路面
3.在公交乘車咨詢處協(xié)助相關工作人員對旅客進行路況指導
4.維持23、76、31路公交車上秩序
由于天氣寒冷同學們依然熱情飽滿，幫助司機師傅打掃的同學很快完成了任務，使公交車快速進入到乘客服務階段。
清掃路面雖然只有4人，面積也極大，但并沒有拖沓。
更主要的說一下公交咨詢處的同學們了。由于車站建設，大量乘客并不清楚具體的乘車地點，初到石家莊的同學們也不清楚分別是哪天路，哪條街。但在工作人員的悉心指導，同學們的認真學習，很快清楚了具體的乘車路線。在寒風中，同學們面帶微笑，為乘客指明了道路。也為我校在社會上留下了美好印象。
當活動接近尾聲，同學們與工作人員告別時，也產生了留戀。由于依然有很多的'乘客咨詢，我們也不得不將時間一拖再拖，最后不得不離開。
雖然我們是三個班，但同學之間互相幫助。此次活動也增進了班與班之間的了解。
車站服務心得總結篇九
第一段：引入服務心得的重要性（200字）
服務是一種與人溝通和互動的過程，它涉及到交流、理解、滿足需求和提供幫助等方面。對于從事服務行業(yè)的人來說，他們通過不斷的實踐和經驗積累，不僅可以提高自己的服務技能，還可以更好地理解和滿足顧客的需求。因此，總結和反思服務心得體會是非常有必要的。在本文中，將通過五段式的結構來探討我在服務過程中的心得和體會。
第二段：提供良好的溝通和交流是服務的關鍵（200字）
在服務過程中，良好的溝通和交流是關鍵。我發(fā)現(xiàn)，與顧客建立良好的互動關系可以幫助我更深入地了解他們的需求。通過主動傾聽和細致的觀察，我能夠更好地把握顧客的情緒和需求，從而更有針對性地提供服務。此外，運用正確的語言和表達方式也是十分重要的。我通過自我反省和不斷學習，不斷提高自己的溝通技巧，以便更好地與顧客建立連接，達到顧客滿意的目標。
第三段：關注細節(jié)和提供個性化的服務（200字）
在服務過程中，關注細節(jié)和提供個性化的服務可以讓顧客感受到更加專業(yè)和貼心的體驗。我始終堅持關注顧客的每一個細節(jié)，比如他們的偏好、習慣等，以便在提供服務時更好地滿足他們的需求。我還會主動提供一些個性化的建議或服務，以幫助顧客更好地達到他們的目標。這種關注細節(jié)和個性化的服務，可以讓顧客感受到獨特和特別的關懷，從而增強他們的忠誠度和滿意度。
第四段：積極解決問題和處理投訴（200字）
在服務過程中，難免會遇到問題和投訴。作為服務人員，關鍵是要積極主動地解決問題和處理投訴，以保證顧客的滿意度。我發(fā)現(xiàn)，當顧客有任何問題或投訴時，首先要保持冷靜，傾聽他們的訴求，并表達我的理解和同情心。然后，我會積極嘗試解決問題或提供合理的解決方案。在解決問題的同時，我也會反思和總結問題的原因，以便今后避免類似的情況再次發(fā)生。
第五段：感悟和展望（200字）
通過總結和反思服務心得，我深深地意識到良好的溝通、關注細節(jié)、提供個性化的服務以及積極解決問題和處理投訴的重要性。這些心得讓我在服務行業(yè)中不斷成長和提升。未來，我將繼續(xù)不斷學習和適應不同的顧客需求，并不斷改進自己的服務技能，以提供更加優(yōu)質和滿意的服務。
總結：通過總結服務心得，我意識到服務本質上是關于人與人之間的交流和互動。良好的溝通、關注細節(jié)、提供個性化的服務以及積極解決問題和處理投訴是優(yōu)秀服務人員的關鍵能力。不斷總結和反思服務心得，不斷提升自己的服務技能，我相信在服務行業(yè)中可以越來越好地滿足顧客的需求。
車站服務心得總結篇十
在20xx年寒假我沒有選擇回家過年與家人團聚，而是選擇了在襄樊火車站(現(xiàn)襄陽市)當了一名志愿者。因為我知道志愿者活動是一種團結友愛、助人為樂、見義勇為的社會風氣，是當代中國社會主義一項十分有意義的事業(yè)。青年志愿者在參加志愿者活動的過程中，可以提升個人的精神境界;充實業(yè)余時間，豐富生活體驗;提供學習機會，促進自身發(fā)展。
我在1月13日進行了應聘面試，終于合格可以在襄樊火車站當志愿者，在上崗前我們接受了襄樊火車站工作人員的的一些培訓，時間為三天(1月19日-21日)。來當志愿者的學生有100人，主要來自襄樊學院、襄樊學院理工學院。了解到這個活動代表著的不僅是個人或學校，它更緊貼著關于襄陽的城市形象的問題。所以在精神面貌上，我們每個志愿者的要求都是很高的，我們的衣著要整齊得體，語言要文明有禮。
三天培訓過后，我們便開始了工作。我被分在站臺上接車、送車、引導旅客進出站和組織旅客上下車。我們上班采取的是三班倒，一天被劃分為兩個班(早八點到晚六點，晚六點到早八點)，我們三天要上一個白班一個夜班，整個春運40天(1月19至2月27)我們都堅持在崗位上。
期間學校領導來看望過我們，使我們更加有激情和信心干好志愿者工作。在這里雖然很辛苦，但我知道當一名志愿者是驕傲的，畢竟也是自己我春運做出的一點貢獻。當我用自己的汗水，努力為身邊的每一位乘客提供我最優(yōu)質的服務的時候，看到乘客滿意的微笑和一聲謝謝，是最大的開心。在這短暫兒充實的40天里，我學到不少東西。
首先是在工作之前，我明白了機會是靠自己爭取的。我認識的兩個同學由于知道當志愿者的事太晚，本來沒機會再去的，而他們不斷的努力爭取，經過面試他們終于當上了襄樊火車站志愿者。而一些沒有極力爭取的人就把一個可以鍛煉機會給白白的失去了，是在可惜。
再次我在襄樊火車站工作是感覺快樂的。除了一批很好的工作搭檔，更多的是幫助別人感覺到的快樂。在站臺上其實是比較危險的，火車來來去去，不免會出現(xiàn)一些小狀況。一些旅客不停勸說，在車啟動時跨越安全白線送親友，或遲到后急于上車而扒車，我也救過幾個人。有一次一位女士由于進站太晚，而來不及上動車，十分著急，在動車已經啟動的情況下，她去拼命的去扒車門，我極力救護將她拉住，最后李師傅也過來幫忙，這才拉住那位女士，避免一起車禍(當時我們可以強烈的感覺到動車啟動與加速產生的巨大氣流和陣風)。在站臺上最多幫助別人的應該是提行李、抱小孩、尋找丟失物品等。還有不少旅客走錯站臺坐錯車，這也主要是我們幫助他們坐上自己該坐的火車。又一次，一對年輕夫婦帶著兩個三歲左右的孩子，提著大包小包，在出站口地道徘徊，憑我工作經驗可知，他們肯定遇到困難。我上前詢問他們，他們說自己是第一次坐火車，剛從一個火車下來準備轉另乘一個火車走親戚。我看了看他們的票是8055次列車(晚上十點多的，當時是八點)，由于當時很忙，我就提醒他們注意安全，聽好廣播，一面錯過火車。十點多了，187次列車到站，改開8055。我組織旅客上車后，并沒有發(fā)現(xiàn)那對夫婦，于是我急忙跑到地道口，發(fā)現(xiàn)他們還在那里等車，我急忙幫他們抱著兩個小孩往8055次列車趕，終于他們上車了，那對夫婦一直跟我說謝謝，我說這是我應該做的，當時我感覺很快樂，因為又幫助了一個人。在站臺上這樣的事太多了。
在火車站當志愿者的40天，讓我對春運以及鐵路的看法有一定的轉變。以前總片面的認為鐵路怎么怎么不好，片面的認為春運是鐵路部門的錯，其實事實不是這樣的。我感覺鐵路上的工作人員都極其想把春運做好，努力的認真完成自己的工作，甚至做自己分外的事。一些旅客素質低下也有極其重要的原因，每次當高架候車廳放行時，旅客下來上車，盡管我們用喇叭喊著要他們排隊，他們根本不聽，一個勁的擠，當擠了半天沒擠進去的時候，這才懇求我們志愿者說麻煩我們組織一下，讓他們上車。這也是我最氣憤的事情之一。還有就是已經上去的人堵在門口，不讓其他人上，這也是我氣憤的事情之一。想一下，印度火車要比中國的擁擠幾倍，但印度人還是不說什么，還允許別人上車，而中國人怎么就做不到?這個問題值得我去思考。
經過這次志愿者活動，我覺得一方面展現(xiàn)了當代大學生助人為樂、甘愿奉獻的時代風貌和精神風貌;另一方面增強了我們廣大學生的實踐能力和創(chuàng)造能力，使我們更好的了解社會，更好的服務社會。
車站服務心得總結篇十一
2、行車安全情況：全司車輛總行程2010.5萬公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0.05次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。
3、服務質量情況：春運期間沒有發(fā)生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作。
1、加強領導、精心組織。
為切實搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經理肖躍保同志為組長的春運領導小組，下設七個工作小組，全面協(xié)調指揮春運工作。各分公司也分別成網(wǎng)立了以經理為組長的春運領導小組，并制定了切實可行的工作方案，分別召開了春運動員大會，實行層層發(fā)動，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。
2、科學合理組織運輸生產。
有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽，時間緊、任務重網(wǎng)、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統(tǒng)一領導下，組織專門班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實現(xiàn)了燃油稅改革的平穩(wěn)過渡。
3、強化安全管理，確保春運有序。
09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開始前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實現(xiàn)和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯；站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發(fā)生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學發(fā)展物流產業(yè)。
20xx年春運期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題；其次是充分發(fā)揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協(xié)車輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽城區(qū)設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業(yè)，為我司零擔運輸?shù)恼衽d打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬元以上，實現(xiàn)了合作雙贏。
車站服務心得總結篇十二
2000年12月，我應聘參加龍沈社區(qū)工作，由于社區(qū)工作的需要，自2002年1月我參加社區(qū)志愿者服務工作，幾年來本人堅持以“奉獻、友愛、互助、進步”為服務精神，以“撒播愛心、傳承文明、奉獻社會”為行動口號，在參與和諧文明社區(qū)創(chuàng)建、綠色環(huán)保社區(qū)創(chuàng)建、社會治安綜合治理，維護社會和諧穩(wěn)定中付出辛勤勞動并取得一定成績，一是組織協(xié)調社區(qū)內志愿者參與各項志愿工作，為社區(qū)內有需要的家庭與個人提供服務。組織社區(qū)內的志愿者開展文明社區(qū)創(chuàng)建、和諧社區(qū)創(chuàng)建、環(huán)保宣傳、科普宣傳、治安防范管理、矛盾調處、禁毒防艾、消防安全、法律服務、歸正人員幫教安置、社區(qū)矯正、反邪教宣傳、環(huán)境美化、扶貧助困、醫(yī)療服務、文藝宣傳、計生宣傳等一系列志愿者服務工作，為社區(qū)內居民、老年人，特困人群提供周到的服務與幫助。二是組織社區(qū)內的團員青年及少年隊員利用暑假、寒假等假期參加志愿者服務活動。三是組織各種寓教育樂的文化、體育活動，豐富社區(qū)居民的文化生活。四是積極在社區(qū)范圍內推廣志愿者服務精神。通過各種有效的載體，向社區(qū)居民進行宣傳，使社區(qū)居民能夠了解并贊同社區(qū)的志愿服務精神，同時也吸納更多的人參與到社區(qū)的服務中來。通過幾年來的志愿者服務工作，讓我了解到志愿者服務活動培養(yǎng)我的不僅僅是一種精神，更是培養(yǎng)了自己的極限和耐力，同時也看到自己的潛力。當我們奉獻自己一份力量的時候，心里會覺得很幸福，覺得終于為社會做了一點力所能及的事情，在志愿活動中找到了自己的價值，志愿者不是單純的奉獻，我也從活動中學到了很多的東西。在人生漫長的歲月中短短的十幾年內，我將不斷磨練意志，發(fā)揮自身優(yōu)勢，服務社會，傳遞愛心、傳播文明，為社會的和諧發(fā)展貢獻自己的力量。
一個可以從事一生的事業(yè)--志愿者
浙江省杭州市公共應急志愿者王魯民
2004年我退休了。剛從繁忙的工作崗位上退下來感覺特別好，享受著愉快的退休生活?？墒牵瑤讉€月下來，慢慢的感覺是那樣的空虛，無聊，虛度光陰。這時，我看見報紙上登出的招募休博會志愿者的消息。我想這是我能夠為社會再貢獻自己的一份力量的機會。抱著這樣的觀念我報名參加了志愿者，從此開始了我人生的一個新起點。
剛參加志愿服務，不知道該做什么，怎么做。那些老志愿者就一點一滴的幫助我，讓我知道做一名合格的志愿者并不是如想象的那么容易，光憑自己的熱情是不夠的。要懂得服務的技巧，知道人們需求，最主要是要讓別人感受到你的熱心和誠意。記得一次在花港東門服務時，一名游客問我繞西湖走一圈，大概要用多長時間，她只能在杭州逗留3小時。我馬上回答說2個多一點小時就夠了，你可以趕上乘車。這時，一邊的老志愿者就接過話題，告訴她：你穿著高跟鞋可能一下子走不了那么多的路，建議你在西湖邊幾個著名的景點看一看，拍拍照，時間也差不多。然后在紙上寫上景點的名稱畫好線路圖，讓那位游客很感動。她說西湖很美，有你們這些志愿者，西湖更美。從這讓我看到了我的不足之處，看到了那些在志愿者隊伍中勤勤懇懇，真心誠意為他人服務的志愿者精神。從此，我以他們?yōu)榘駱?，認真做好每一次志愿服務。
志愿者是一份能讓人從事一輩子的事業(yè)。我愿意一直在這條路上永遠走下去。
青年志愿者協(xié)會工作體會
時間飛逝，不知不覺中，進入校青協(xié)組織部已有近一年時間。在這一年中，這個組織帶給我很多，是個人能力的提高，是團隊合作的快樂，是無比珍貴的友情….回首近一年以來走過的路程，無數(shù)的閃光點交織成絢麗的光源。自己在成長，這個光榮的組織也在不斷走向成熟….作為其中一員，在此，我想發(fā)自內心地對她說一聲：“青-協(xié)，謝謝你!”
對“青年志愿者協(xié)會”的再認識起初，青協(xié)在我眼中或許只是一個簡單的服務團體，組織一些志愿服務活動，而自己作為志愿者，職責便是參加志愿服務活動。經過這一年的工作，我對校青協(xié)有了更為深刻的認識。她將全校青年志愿者地愛心匯集在一起，時刻洞察社會問題，與時俱進，在校園、社會需要的時候，這個龐大的愛心隊伍，將毫不猶豫的伸出愛心之手。作為校青協(xié)組織部的成員，自己不但要參加到志愿服務活動其中，更要站在一個志愿服務活動組織者的角度，時時處處維護志愿者們的利益，拓展志愿服務范圍，并使這些活動的內容和形式更為豐富、多樣。正是因為有了這樣的認識，才使得自己在這一年中不斷通過各種途徑關注社會志愿服務，從而拓展思維，使志愿服務活動更為新穎、別致。
從形式多樣的活動中學到很多進入校青協(xié)一年以來，給我印象最深刻的是素質拓展執(zhí)教活動，從前期宣傳到志愿者招募，從報名者面試到培訓，再到帶隊到小學執(zhí)教，整個過程環(huán)環(huán)相扣，其中任何一個環(huán)節(jié)的松懈都可能導致下一步無法正常進行。因為流感病毒及小學方面的授課科目及人數(shù)多方面的原因，我們的執(zhí)教過程中也經歷了許多波折，但不論如何，永不改變的是志愿者們無限熱情。他們有的需要克服臨時的加課沖突，有的因需要更換教授科目，但不管遇到任何情況，我們的志愿者們都會克服困難，認真?zhèn)湔n，按時進入課堂。作為組織者，我將一點一滴都看在眼里，也將感動刻在心中。通過這次活動的開展使我充分認識到只要樹立堅定的信念，就會達到理想的目標。與此同時，上學期臨近期末組織的掃雪活動也使我深受感動。偶然的一場大雪給校園各項活動的開展造成很大不便。為此，校青協(xié)組織了一系列掃雪活動，如清掃中院操場、踴路積雪，清理方北路人行道積雪等。盡管天氣十分寒冷，但大家奉獻的熱情卻依然高漲。每當看到近百名青協(xié)干事戴著紅色的帽子干得熱火朝天時，心中都不禁為自己身為其中一員而高興、自豪。從這些活動中，總是能體會到青協(xié)這個組織強大的戰(zhàn)斗力和集體凝聚力，這也在無形中是我自身樹立起了較強的團隊意識。
感謝校青協(xié)給自己一個展示的平臺進入校青協(xié)一年以來，一直相對這個組織道一聲“謝謝”，感謝她給予自己一個展示才華的平臺，讓我能夠發(fā)揮特長，是自己各方面的能力得到鍛煉與提高。從校青協(xié)活動月開幕式代表志愿者發(fā)言到閉幕式晚會的主持，再到內部聯(lián)誼會、歡送xx級畢業(yè)生晚會的主持，盡管自己并未接受過專業(yè)訓練，也沒有豐富的經驗，但以為有了這個廣闊的平臺，有了師哥師姐們的熱心幫助與耐心指導，有了同伴們的支持，使自己每一次都盡最大努力出色完成任務。有了這些寶貴的機遇，自己的口才與寫作能力得到了發(fā)揮與提高，同時也加強了自信心，獲得了前進的動力。
由青澀到成熟在這一年中，作為一系列志愿服活動的組織者，自己的組織能力壓在不斷提高。還記得第一次舉行活動時每個細節(jié)都要師哥師姐強調的面面俱到，還記得第一次舉辦活動時面對參加者自己連話都說不流利?，F(xiàn)在，經過兩個學期的鍛煉，自己已能站在一個組織者的角度從策劃到任務分配再到實施方案，全程獨立完成。當然，更重要的是不在機械的點頭或搖頭，而是能對每一個活動環(huán)節(jié)提出自己的合理見解及整改措施。這個過程在我看來是“質”的飛躍，畢竟獨立舉辦一次活動對于每個人來說都意味著巨大的挑戰(zhàn)與考驗!
走入校青協(xié)，不僅意味著自己是一名學生干部，也一味著自己成為了一名光榮的青年者。奉獻愛心，不求回報，幫助他人，服務社會無疑是我們義不容辭的責任。每當看到新聞報道中某個社會特殊群體需要幫助時，自己總會立刻行動起來，為他們做些力所能及的事。的確，既已成為一名青年志愿者，就代表著自己肩頭又多了一份責任。對于許多事情不再是冷眼旁觀，而是從自身做起，發(fā)揚志愿服務精神，將愛心傳遞到社會中的每一個角落。當然，這種精神還表現(xiàn)為在青協(xié)這個大家庭中相互理解與幫助。在這個溫暖的集體中，自己收獲了更多的友誼。當自己在生活與學習中遇到困難時，青協(xié)的兄弟姐妹們總會慷慨的伸出援手。同時，自己也會盡最大努力幫助他人，這也使得這個組織產生巨大的向心力。
一年的時間雖然短暫，但在校青協(xié)的這段美好經歷將在我的記憶中定格為永遠。不論今后走到哪里，曾經的感動、快樂都會如浪花般時常翻騰在腦海中。相信自己攜著這些寶貴的經驗與收獲，將在今后的學習和工作中百尺竿頭更進一步，也衷心祝愿校青協(xié)的明天會更加燦爛、輝煌!