棒球運動在美國享有廣泛的人氣和影響力。有效的時間管理可以提高工作和學(xué)習(xí)效率，我們應(yīng)該如何合理安排時間？總結(jié)范文是對一段時間內(nèi)的經(jīng)歷和感悟的具體呈現(xiàn)，可以給我們帶來思考和啟示。
駕駛技術(shù)申請書篇一
本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照。1987年3月進入電廠工作，從事駕駛員工作至今。從進入電廠從事駕駛員以來，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要！”20多年時間里在交通安全工作中從來沒有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：
多年來，我認真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項方針政策，用正確的理論來指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。
從身為駕駛員那天開始，我便始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。
在日常工作中，我認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想。車輪一動，想到群眾?！蔽移綍r十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。我一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。
維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，二十幾年來從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我從事公司駕駛員工作以來的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。活到老，學(xué)到老，知識是無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
駕駛技術(shù)申請書篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
本人于____月____月____日加入公司至今已經(jīng)3個多月，擔(dān)任叉車司機一職。試用期已過，希望能轉(zhuǎn)入公司里一名員工，與大家一同工作為公司盡自己的一份力量。
在梁主任和韋調(diào)度的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高。
在梁主任及其他老師傅的講解分析叉車結(jié)構(gòu)及各項技能，本人潛心學(xué)習(xí)熟悉了叉車的日常保養(yǎng)和加注各種油料，水料。掌握叉車一般故障排除技巧，努力提高自己的開車技能。
三個月來已經(jīng)熟悉了清理車間工作流程，以及本崗位的重要性。駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。
工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，行車中的各種技巧等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、技能水平。
申請人：_________
日期：_________年____月____日
駕駛技術(shù)申請書篇三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
自從我20xx年x月x日來公司工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在部隊開車時培養(yǎng)教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。
人有旦夕禍福，春節(jié)過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經(jīng)診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉(zhuǎn)，但公司業(yè)務(wù)繁忙，劉總?cè)绽砣f機，不可一日無司機，本想請示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調(diào)養(yǎng)，因我岳父家居南岳衡山山里鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時間歡迎來家做客，只是醫(yī)生說這病要調(diào)理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權(quán)重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請劉總批準(zhǔn)辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要劉總需要，愿再做您的司機。
此致
敬禮!
申請人：xxx
20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請書篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
光陰荏苒，伴著新年的.鐘聲，我們走過了光輝的xx年，迎來了嶄新的xx年。在這辭舊迎新的歡慶時刻，我衷心的感謝公司給了我一個好的工作崗位。
自年月日入司以后，我在公司先后擔(dān)任小車駕駛員和輕卡車駕駛員。在公司嚴(yán)格的要求下，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和教育下，思想理論日漸成熟。使我進一步增強了工作積極性，更加明確了要在工作中勇于進取的精神。作為一名合格的駕駛員，不僅要勤勉，還要有方法；不僅要有iq的智商，也要具備eq的人情事故的對待處理能力，而且要具備靈性人格，才能真正造福于公司，取得自己應(yīng)得的成果。今后我會努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
基于以上所述，我申請轉(zhuǎn)正，希望早日得到領(lǐng)導(dǎo)的認同。以便更加積極深入的開展工作。
申請人：xxx
時間：20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請書篇五
重慶××車管所：
申請人：×××，男，現(xiàn)年××歲，漢族，初中文化，身份證號碼51222719**0705**39，全家*口人，現(xiàn)居住地：××縣××街道××路廉租房2單元×房，聯(lián)系電話：1592388****。 申請事項：請求恢復(fù)申請人20xx年*月被貴單位注銷的機動車駕駛證。
事實理由：申請人于20xx年*月被重慶市**縣公安局禁毒大隊管控實施社區(qū)康復(fù)戒毒（×公（禁毒）社戒/社康決字［20xx］第××號），由于在此期間表現(xiàn)良好，于20xx年*月*日解除社區(qū)康復(fù)戒毒。
申請人因文化水平低，既無固定職業(yè)，也沒有穩(wěn)定收入，妻子×××也沒有工作，兒子才*歲*，在××縣××幼兒園讀書，全家人就靠我的這點駕駛技術(shù)在外打工，政府考慮到我家的困難，不但解決了低保還解決了廉租住房。
通過政府干部幫教，申請人深切感受到毒品對社會對家庭的危害性，我決心遠離毒品，做一個好公民。現(xiàn)特向貴所申請恢復(fù)我的機動車駕駛證，我將以優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和良好的服務(wù)態(tài)度回報社會。
特此申請
申請人：
20xx年*月*日
駕駛技術(shù)申請書篇六
尊敬的黨支部：
你們好!本人于xx年12月入伍，新兵集訓(xùn)兩個月后，因組織的需要被分配到惠東消防中隊，在惠東消防中隊工作一年多了。回顧過去，為了更好的投身到消防事業(yè)中去，我在工作中始終堅持“不怕苦，不怕累，流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的精神。團結(jié)每一位戰(zhàn)友，本著不計較得與失，吃虧是福的原則為集體奉獻。同時為務(wù)求實際能力，苦練消防業(yè)務(wù)技能，并立足崗位謀打贏。因此憑借過強過硬的技能，體能有幸在xx年5月份代表大隊，中隊參加支隊消防鐵軍大比武競賽。并取得了成績，為大隊中隊贏得了榮譽，緊接著，因支隊的需要，被選入支隊組織為期三個月的鐵軍比武集訓(xùn)隊，迎戰(zhàn)總隊鐵軍大比武。集訓(xùn)期間，我苦學(xué)，苦練，任勞任怨。為鐵軍比武集訓(xùn)隊做出了應(yīng)有的貢獻，沒有辜負大隊，中隊對我的培養(yǎng)。集訓(xùn)結(jié)束后，回到了中隊平時的執(zhí)勤工作中。
在各種突發(fā)事故中，搶險求援中奮勇當(dāng)先，來之即戰(zhàn)，戰(zhàn)之則勝。在工作中嚴(yán)格要求，以身作則，責(zé)任心強，牢固樹立以隊為家，當(dāng)兵盡義務(wù)的思想，不斷給自己加壓，刻苦訓(xùn)練，努力學(xué)習(xí)，具有高尚的道德情操和思想品質(zhì)。為把中隊各方面工作做好，我利用課余時間跟老同志學(xué)習(xí)水電工的技術(shù)。大隊，中隊水電方面用的比較勤，為了解決這方面的問題，我積極學(xué)習(xí)，刻苦鉆研各項水電技術(shù)，在工作過程中注意合理安排時間，采取科學(xué)的工作方法來提高工作效率，從沒有因工作多，任務(wù)重而產(chǎn)生消極抵觸情緒，自始至終保持了良好的敬業(yè)精神和工作干勁。為中隊建設(shè)做出自己的力量。
如今中隊有培訓(xùn)駕駛員的機會，所以我自愿申請去培訓(xùn)駕駛員，首先培訓(xùn)駕駛員結(jié)合以上所述，我個人態(tài)度端正，并沒有把它當(dāng)成日后的一口飯，并不是這樣，而是為了在消防的本職工作滅火救援中起到全方面的作用，想把學(xué)到的東西運用到咱們大隊，中隊平時的工作中去。所以我寫下申請書，申請培訓(xùn)駕駛員，我可以保證認真，努力去學(xué)習(xí)去培訓(xùn)，以我的身體素質(zhì)，身體協(xié)調(diào)性，一定可以成為一名合格的出色的駕駛員。為中隊執(zhí)勤工作獻出自己各方面的力量，我會感到萬分自豪。以上闡述只為讓黨支部知道我行!我可以!懇請黨支部批準(zhǔn)!
此致
敬禮!
申請人：
20xx年xx月xx日
駕駛技術(shù)申請書篇七
尊敬的班長：
您好!我是，我自xx年進來公司就在小車班當(dāng)司機，剛開始開的工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來我也堅持下來了，因為要生活我別無選擇。
今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個人沒規(guī)律也沒什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個固定的時間來陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請求，在辭職報告上面幫我簽個字，好讓我做好交接工作，我將萬分的感激。
此致
敬禮!
辭職申請人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請書篇八
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的`關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，也因我自身了原因，總覺得啥事都不的行，也沒的信心能做好，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。
我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
申請人：
時間
駕駛技術(shù)申請書篇九
[險升坡]——行走在林道是難免回遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應(yīng)該都可以輕松應(yīng)付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時，有些車友就回擔(dān)心車子爬不上去，擔(dān)心過后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，檔位選擇也亂了，以這種狀態(tài)，能爬得上去才奇怪。
當(dāng)決定要開始爬陡坡時，請選擇正確的檔位。一般來說，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時，請選擇最大的檔位，但不致使輪胎空轉(zhuǎn)打滑為限定。通常這個限定手排車分動箱排在4l檔，變速箱排在2p3檔；而自排車的檔位設(shè)定為分動箱在4l檔，變速箱在1p2檔。
其實在爬陡坡時，檔位的選擇是非常重要的。選了太高的檔位，則動力輸出太弱，無法有帶著你爬上陡坡的感覺；若選了太低的檔位，則動力輸出太大，會頻頻發(fā)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。除了檔位選擇要正確外，爬陡坡要有一鼓作氣的決心。因為假如爬到一半而停了下來，要再啟動繼續(xù)向上爬的機會就不太大了，除非你的車擁有超強的扭力。
萬一在爬坡時因故停留，又無法繼續(xù)上行，那就只好倒車退下來。但在陡坡上倒車不是一件簡單的事。首先要以最慢p最低的速度開始倒車，當(dāng)然此時只能夠用剎車來控制車速。
[險降坡]——遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，就不過是個較陡的下坡而已。但是有許多車友，還是栽在這個不算困難的地形上，說起來只不過是較大意了些。當(dāng)然，手排車與自排車在駕駛上還是有區(qū)別的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以較快的速度下行，到后來可能導(dǎo)致無法控制速度的局面。
只要能控制以最慢的速度進入陡坡，手排車排入4l1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過險陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因為自排車的檔拖力過小，無法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當(dāng)重要的；自排車在下陡坡時，一樣是排入4l1檔，不過剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產(chǎn)生無法控制的情況發(fā)生。
資料。
手排車的檔位選擇須視路面是干硬或濕軟，來選擇適合的檔位，不過也多半選在4l1或2檔；選在4l2檔，是怕4l1檔動力輸出過大，導(dǎo)致輪胎打滑，喪失向上爬的抓地力；而選在4l1檔的時機，仍是在4l2檔之動力不足以帶著車往上爬的時候，只好退至4l1檔，以求能上得了彎角的陡坡。另外自排車也如同手排車一樣，可先用4l2檔試試看，若可以上就最好，若不能上，當(dāng)然就必須退至4l1檔了。
除了檔位的選擇要正確外，車子的速度p引擎轉(zhuǎn)速的保持，都關(guān)系到車子是否能上之關(guān)鍵。車速可以快，但必須是在自己能掌控的范圍內(nèi)，如果是慢速地過陡坡彎道，相信只有一些大扭力的車能辦到。另外，引擎轉(zhuǎn)速最好能保持在最大扭力的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)讓身處困境的愛車，能從容地過彎道p陡坡。
[彎角下坡篇]——通常這是最能鉤起駕駛者恐懼心理的地形，若撇開危險的.險下坡不談，光是一陡長的下坡就夠嚇人了，若再加上轉(zhuǎn)彎的動作，筆者相信不是有十足把握的人，通常皆會停留考慮許久，才決定繼續(xù)前行或是放棄。
當(dāng)然在面臨車隊行進是，不太可能為了一味車友的裹足不前，而更改路線來配合此車友，著關(guān)系到整隊車友的權(quán)益問題，所以會有兩種方式來解決：一是換個經(jīng)驗豐富的車友代為捉刀；另一是鼓起勇氣，聽從車友的指揮，仔細地度過此險惡的地形。
當(dāng)硬著頭皮，需自行駕車通過彎角下坡時，最好先行下車勘察地形，若地形許可的話，行經(jīng)彎角下坡的地形，可采取最平緩的路線。若地形不允許，也不必過分擔(dān)心，車輛在轉(zhuǎn)彎時本來就會有一向外的側(cè)傾力量，只要是速度許可，產(chǎn)生向外的側(cè)傾力應(yīng)該可以抵消可能的向內(nèi)轉(zhuǎn)翻的力量(視車行速度與彎角傾度的不同而有所變動)，所以側(cè)向翻車的感覺雖然很重，但是還不致于翻車。
所以彎角下坡，只要傾度不超過車輛的極限(隨改裝加高后而有所增減)，駕駛者大可放開心胸，謹(jǐn)慎地度過彎角下坡的路況，事后再看其他車友過此彎角下坡，事實上不是那么困難的。
[跨越v型溝篇]——既然是offroad的越野，難免會遇到較大的路面起伏，而v字型的溝渠是常常會遇到的狀況，也常常會見到有車友在下到v型地最底端時，無法轉(zhuǎn)下為上，自然就“著車”了。
在此處“著車”有幾個原因：一是在下坡時，因為速度太快，使車輛筆直的插進土里，而沒有轉(zhuǎn)為上行的力量與時間，這點可以用技巧來克服。二是車輛的前懸太過突出，是前輪還沒到v型底端的轉(zhuǎn)角，就因車頭抵到地面，而無法繼續(xù)前行。三是因為車輛的后懸過于突出，在車輛轉(zhuǎn)過彎角的同時，后懸抵到地面，而無法再繼續(xù)前進了。二p三這兩點，是因為車體結(jié)構(gòu)的關(guān)系，除了不能以技巧彌補之外，只能從改裝車體去著手了。
駕駛技術(shù)申請書篇十
您好!首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職申請。
我是懷著十分復(fù)雜的心情寫這封的。自我進入公司之后，由于您對我的關(guān)心、指導(dǎo)和信任，使我獲得了很多機遇和挑戰(zhàn)。經(jīng)過這段時間在公司的工作，我在建筑學(xué)方面學(xué)到了很多知識，積累了一定的經(jīng)驗，對此我深表感激。
由于我懷孕，近期的工作讓我覺得力不從心，雖然我極力想維持和之前一樣的工作狀態(tài)，可身體卻無法承受如此負荷。為此，我進行了長時間的思考，決定目前先安心養(yǎng)好身體。為了不因為我個人的原因而影響公司的發(fā)展，經(jīng)過深思熟慮之后我決定辭去這份工作。我知道這個過程會給您帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。
我會在這段時間里完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來的不便。為了盡量減少對現(xiàn)有工作造成的影響，在此期間，如果有同事對我以前的`工作有任何疑問，我將及時做出答復(fù)。
非常感謝您在這段時間里對我的教導(dǎo)和照顧。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個職業(yè)生涯發(fā)展中相當(dāng)重要的一部分。
祝公司領(lǐng)導(dǎo)和所有同事身體健康、工作順利!再次對我的離職給公司帶來的不便表示抱歉，同時我也希望公司能夠理解我的實際情況，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請人：
駕駛技術(shù)申請書篇十一
尊敬的班長：
您好!我是，我自xx年進來公司就在小車班當(dāng)司機，剛開始開的工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來我也堅持下來了，因為要生活我別無選擇。
今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個人沒規(guī)律也沒什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個固定的時間來陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請求，在辭職報告上面幫我簽個字，好讓我做好交接工作，我將萬分的感激。
此致
敬禮!
辭職申請人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請書篇十二
新手上高速要注意什么，小編在這里分享一些相關(guān)的駕駛技巧，希望對要上高速的新人們有幫助。 很多新領(lǐng)駕照的車友在普通公路上開了一年之后就可以上高速了，不過他們在上高速的時候都有一些顧慮，主要集中在，因為在一年的駕車時間中，由于在復(fù)雜的道路上開車。行車的速度比較慢，很多人開車的時速最高就是60公里，有時會是40公里，突然間要在最少80公里時速的高速公路上行駛，這翻了一倍的速度，很多剛有上高速公路想法的朋友都會大退堂鼓，認為自己駕馭不了這么快的速度，容易發(fā)生意外，其實這是憂慮過度了，聽小編在這里給大家解釋。
高速公路和其他的道路有著明顯的區(qū)別，因為它的道路設(shè)置更加的理性化，有許多應(yīng)急車道和警示牌，有嚴(yán)格的駕駛規(guī)則，在高速公路上行駛的汽車駕駛更加有規(guī)律，并且除了一些特殊時段，高速公路上的汽車數(shù)量是比較稀疏的，道路上的視野比較開闊，又沒有紅綠燈，路上的障礙比較少，而且由于大家的車速都比較均衡，很少有忽快忽慢的情況，所以發(fā)生意外的情況比在城市的道路上低很多，加上許多人在高速公路上行駛的時候比在平時警覺性要高，更加減少了意外的發(fā)生，不過雖然發(fā)生意外的發(fā)生小了，但是在你按要求駕駛的前提下，下面小編給大家介紹一些高速公路上的駕駛技巧。
新手上高速要將速度控制好，不要太快也不要太慢，時速100公里左右比較合適。變換車道時一定要看后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，切記高速行駛時不可猛打方向。車多時一定要與前車保持足夠車距，別人超車時不要緊張，在你的車道不要隨便打方向，必要的時候可以適當(dāng)減慢車速避讓超車車輛。
另外，沒有特殊情況千萬不要在路邊停車，如果非要停車的.話，也要選在視野開闊的地方，要保證后面的車?yán)线h就能看到你。若要停車，絕對不能停在彎道處或是剛剛從上坡變?yōu)橄缕碌牡胤?，否則很容易被后車頂飛。而停車后人盡量不要待在車?yán)铮膊灰驹诼愤?，最好是站在護欄的外面。
夜間行車盡量不要走外側(cè)車道，因為經(jīng)常會有維修的大車停在路邊，并且他們通常是不設(shè)明顯的警示標(biāo)志的，甚至有人把修車的零件放在路邊。
小編總結(jié)：新手上高速不用慌，只要記得車速要穩(wěn)，心態(tài)要靜，轉(zhuǎn)彎或停車時留意周邊，保持車距，走好自己的路，不要隨便換道就行了。
駕駛技術(shù)申請書篇十三
尊敬的經(jīng)理:
我進入公交公司擔(dān)任駕駛員,經(jīng)過x年的工作,我覺得和我原來設(shè)想的個人職業(yè)規(guī)劃相差太大,因此我不得不向公司提出辭職申請，并希望能與x月x日正式離職。
感謝您在我們共同工作的x年里給予我的支持與鼓勵!對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。但同時也希望公司能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)為盼。
此致
敬禮!
辭職申請人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請書篇一
本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照。1987年3月進入電廠工作，從事駕駛員工作至今。從進入電廠從事駕駛員以來，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要！”20多年時間里在交通安全工作中從來沒有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：
多年來，我認真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項方針政策，用正確的理論來指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。
從身為駕駛員那天開始，我便始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。
在日常工作中，我認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想。車輪一動，想到群眾?！蔽移綍r十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。我一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。
維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進行維修。認真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，二十幾年來從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是我從事公司駕駛員工作以來的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。活到老，學(xué)到老，知識是無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
駕駛技術(shù)申請書篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
本人于____月____月____日加入公司至今已經(jīng)3個多月，擔(dān)任叉車司機一職。試用期已過，希望能轉(zhuǎn)入公司里一名員工，與大家一同工作為公司盡自己的一份力量。
在梁主任和韋調(diào)度的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高。
在梁主任及其他老師傅的講解分析叉車結(jié)構(gòu)及各項技能，本人潛心學(xué)習(xí)熟悉了叉車的日常保養(yǎng)和加注各種油料，水料。掌握叉車一般故障排除技巧，努力提高自己的開車技能。
三個月來已經(jīng)熟悉了清理車間工作流程，以及本崗位的重要性。駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。
工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，行車中的各種技巧等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、技能水平。
申請人：_________
日期：_________年____月____日
駕駛技術(shù)申請書篇三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
自從我20xx年x月x日來公司工作至今，度過了打工歲月中最好的時光，一輩子都不會忘記。您是我做司機以來遇見的最好上司，以前在部隊開車時培養(yǎng)教育了我對自己的上司絕的服從，但我對您是絕對的尊從和尊敬，您對下級的體恤和愛護，言語無從表達，做你的司機半年我們沒有過多的交談，但無時都可以感受得到您對我們下屬的愛護，做您的司機是我的福氣，好想能做你永遠的司機。
人有旦夕禍福，春節(jié)過后，我胃一直不舒服，一個星期前開始比較疼痛，經(jīng)診斷為胃潰瘍，通過一個星期的治療，除了二手輸液扎得千針百孔，其他并無好轉(zhuǎn)，但公司業(yè)務(wù)繁忙，劉總?cè)绽砣f機，不可一日無司機，本想請示批假數(shù)月回老家醫(yī)治調(diào)養(yǎng)，因我岳父家居南岳衡山山里鄉(xiāng)村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上幾天避暑，如劉總有時間歡迎來家做客，只是醫(yī)生說這病要調(diào)理三個月左右，時間太長，要不我真想辭職而去，請假再回來做您好的司機，但您身居要職，身貴權(quán)重，豈能出半點差錯，更不能為我半點私利自己駕駛，所以懇請劉總批準(zhǔn)辭職回家治病為謝!!若他日病患治愈，只要劉總需要，愿再做您的司機。
此致
敬禮!
申請人：xxx
20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請書篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
光陰荏苒，伴著新年的.鐘聲，我們走過了光輝的xx年，迎來了嶄新的xx年。在這辭舊迎新的歡慶時刻，我衷心的感謝公司給了我一個好的工作崗位。
自年月日入司以后，我在公司先后擔(dān)任小車駕駛員和輕卡車駕駛員。在公司嚴(yán)格的要求下，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和教育下，思想理論日漸成熟。使我進一步增強了工作積極性，更加明確了要在工作中勇于進取的精神。作為一名合格的駕駛員，不僅要勤勉，還要有方法；不僅要有iq的智商，也要具備eq的人情事故的對待處理能力，而且要具備靈性人格，才能真正造福于公司，取得自己應(yīng)得的成果。今后我會努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
基于以上所述，我申請轉(zhuǎn)正，希望早日得到領(lǐng)導(dǎo)的認同。以便更加積極深入的開展工作。
申請人：xxx
時間：20xx年x月x日
駕駛技術(shù)申請書篇五
重慶××車管所：
申請人：×××，男，現(xiàn)年××歲，漢族，初中文化，身份證號碼51222719**0705**39，全家*口人，現(xiàn)居住地：××縣××街道××路廉租房2單元×房，聯(lián)系電話：1592388****。 申請事項：請求恢復(fù)申請人20xx年*月被貴單位注銷的機動車駕駛證。
事實理由：申請人于20xx年*月被重慶市**縣公安局禁毒大隊管控實施社區(qū)康復(fù)戒毒（×公（禁毒）社戒/社康決字［20xx］第××號），由于在此期間表現(xiàn)良好，于20xx年*月*日解除社區(qū)康復(fù)戒毒。
申請人因文化水平低，既無固定職業(yè)，也沒有穩(wěn)定收入，妻子×××也沒有工作，兒子才*歲*，在××縣××幼兒園讀書，全家人就靠我的這點駕駛技術(shù)在外打工，政府考慮到我家的困難，不但解決了低保還解決了廉租住房。
通過政府干部幫教，申請人深切感受到毒品對社會對家庭的危害性，我決心遠離毒品，做一個好公民。現(xiàn)特向貴所申請恢復(fù)我的機動車駕駛證，我將以優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和良好的服務(wù)態(tài)度回報社會。
特此申請
申請人：
20xx年*月*日
駕駛技術(shù)申請書篇六
尊敬的黨支部：
你們好!本人于xx年12月入伍，新兵集訓(xùn)兩個月后，因組織的需要被分配到惠東消防中隊，在惠東消防中隊工作一年多了。回顧過去，為了更好的投身到消防事業(yè)中去，我在工作中始終堅持“不怕苦，不怕累，流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的精神。團結(jié)每一位戰(zhàn)友，本著不計較得與失，吃虧是福的原則為集體奉獻。同時為務(wù)求實際能力，苦練消防業(yè)務(wù)技能，并立足崗位謀打贏。因此憑借過強過硬的技能，體能有幸在xx年5月份代表大隊，中隊參加支隊消防鐵軍大比武競賽。并取得了成績，為大隊中隊贏得了榮譽，緊接著，因支隊的需要，被選入支隊組織為期三個月的鐵軍比武集訓(xùn)隊，迎戰(zhàn)總隊鐵軍大比武。集訓(xùn)期間，我苦學(xué)，苦練，任勞任怨。為鐵軍比武集訓(xùn)隊做出了應(yīng)有的貢獻，沒有辜負大隊，中隊對我的培養(yǎng)。集訓(xùn)結(jié)束后，回到了中隊平時的執(zhí)勤工作中。
在各種突發(fā)事故中，搶險求援中奮勇當(dāng)先，來之即戰(zhàn)，戰(zhàn)之則勝。在工作中嚴(yán)格要求，以身作則，責(zé)任心強，牢固樹立以隊為家，當(dāng)兵盡義務(wù)的思想，不斷給自己加壓，刻苦訓(xùn)練，努力學(xué)習(xí)，具有高尚的道德情操和思想品質(zhì)。為把中隊各方面工作做好，我利用課余時間跟老同志學(xué)習(xí)水電工的技術(shù)。大隊，中隊水電方面用的比較勤，為了解決這方面的問題，我積極學(xué)習(xí)，刻苦鉆研各項水電技術(shù)，在工作過程中注意合理安排時間，采取科學(xué)的工作方法來提高工作效率，從沒有因工作多，任務(wù)重而產(chǎn)生消極抵觸情緒，自始至終保持了良好的敬業(yè)精神和工作干勁。為中隊建設(shè)做出自己的力量。
如今中隊有培訓(xùn)駕駛員的機會，所以我自愿申請去培訓(xùn)駕駛員，首先培訓(xùn)駕駛員結(jié)合以上所述，我個人態(tài)度端正，并沒有把它當(dāng)成日后的一口飯，并不是這樣，而是為了在消防的本職工作滅火救援中起到全方面的作用，想把學(xué)到的東西運用到咱們大隊，中隊平時的工作中去。所以我寫下申請書，申請培訓(xùn)駕駛員，我可以保證認真，努力去學(xué)習(xí)去培訓(xùn)，以我的身體素質(zhì)，身體協(xié)調(diào)性，一定可以成為一名合格的出色的駕駛員。為中隊執(zhí)勤工作獻出自己各方面的力量，我會感到萬分自豪。以上闡述只為讓黨支部知道我行!我可以!懇請黨支部批準(zhǔn)!
此致
敬禮!
申請人：
20xx年xx月xx日
駕駛技術(shù)申請書篇七
尊敬的班長：
您好!我是，我自xx年進來公司就在小車班當(dāng)司機，剛開始開的工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來我也堅持下來了，因為要生活我別無選擇。
今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個人沒規(guī)律也沒什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個固定的時間來陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請求，在辭職報告上面幫我簽個字，好讓我做好交接工作，我將萬分的感激。
此致
敬禮!
辭職申請人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請書篇八
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的`關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，也因我自身了原因，總覺得啥事都不的行，也沒的信心能做好，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。
我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
申請人：
時間
駕駛技術(shù)申請書篇九
[險升坡]——行走在林道是難免回遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應(yīng)該都可以輕松應(yīng)付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時，有些車友就回擔(dān)心車子爬不上去，擔(dān)心過后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，檔位選擇也亂了，以這種狀態(tài)，能爬得上去才奇怪。
當(dāng)決定要開始爬陡坡時，請選擇正確的檔位。一般來說，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時，請選擇最大的檔位，但不致使輪胎空轉(zhuǎn)打滑為限定。通常這個限定手排車分動箱排在4l檔，變速箱排在2p3檔；而自排車的檔位設(shè)定為分動箱在4l檔，變速箱在1p2檔。
其實在爬陡坡時，檔位的選擇是非常重要的。選了太高的檔位，則動力輸出太弱，無法有帶著你爬上陡坡的感覺；若選了太低的檔位，則動力輸出太大，會頻頻發(fā)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。除了檔位選擇要正確外，爬陡坡要有一鼓作氣的決心。因為假如爬到一半而停了下來，要再啟動繼續(xù)向上爬的機會就不太大了，除非你的車擁有超強的扭力。
萬一在爬坡時因故停留，又無法繼續(xù)上行，那就只好倒車退下來。但在陡坡上倒車不是一件簡單的事。首先要以最慢p最低的速度開始倒車，當(dāng)然此時只能夠用剎車來控制車速。
[險降坡]——遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，就不過是個較陡的下坡而已。但是有許多車友，還是栽在這個不算困難的地形上，說起來只不過是較大意了些。當(dāng)然，手排車與自排車在駕駛上還是有區(qū)別的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以較快的速度下行，到后來可能導(dǎo)致無法控制速度的局面。
只要能控制以最慢的速度進入陡坡，手排車排入4l1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過險陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因為自排車的檔拖力過小，無法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當(dāng)重要的；自排車在下陡坡時，一樣是排入4l1檔，不過剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產(chǎn)生無法控制的情況發(fā)生。
資料。
手排車的檔位選擇須視路面是干硬或濕軟，來選擇適合的檔位，不過也多半選在4l1或2檔；選在4l2檔，是怕4l1檔動力輸出過大，導(dǎo)致輪胎打滑，喪失向上爬的抓地力；而選在4l1檔的時機，仍是在4l2檔之動力不足以帶著車往上爬的時候，只好退至4l1檔，以求能上得了彎角的陡坡。另外自排車也如同手排車一樣，可先用4l2檔試試看，若可以上就最好，若不能上，當(dāng)然就必須退至4l1檔了。
除了檔位的選擇要正確外，車子的速度p引擎轉(zhuǎn)速的保持，都關(guān)系到車子是否能上之關(guān)鍵。車速可以快，但必須是在自己能掌控的范圍內(nèi)，如果是慢速地過陡坡彎道，相信只有一些大扭力的車能辦到。另外，引擎轉(zhuǎn)速最好能保持在最大扭力的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)讓身處困境的愛車，能從容地過彎道p陡坡。
[彎角下坡篇]——通常這是最能鉤起駕駛者恐懼心理的地形，若撇開危險的.險下坡不談，光是一陡長的下坡就夠嚇人了，若再加上轉(zhuǎn)彎的動作，筆者相信不是有十足把握的人，通常皆會停留考慮許久，才決定繼續(xù)前行或是放棄。
當(dāng)然在面臨車隊行進是，不太可能為了一味車友的裹足不前，而更改路線來配合此車友，著關(guān)系到整隊車友的權(quán)益問題，所以會有兩種方式來解決：一是換個經(jīng)驗豐富的車友代為捉刀；另一是鼓起勇氣，聽從車友的指揮，仔細地度過此險惡的地形。
當(dāng)硬著頭皮，需自行駕車通過彎角下坡時，最好先行下車勘察地形，若地形許可的話，行經(jīng)彎角下坡的地形，可采取最平緩的路線。若地形不允許，也不必過分擔(dān)心，車輛在轉(zhuǎn)彎時本來就會有一向外的側(cè)傾力量，只要是速度許可，產(chǎn)生向外的側(cè)傾力應(yīng)該可以抵消可能的向內(nèi)轉(zhuǎn)翻的力量(視車行速度與彎角傾度的不同而有所變動)，所以側(cè)向翻車的感覺雖然很重，但是還不致于翻車。
所以彎角下坡，只要傾度不超過車輛的極限(隨改裝加高后而有所增減)，駕駛者大可放開心胸，謹(jǐn)慎地度過彎角下坡的路況，事后再看其他車友過此彎角下坡，事實上不是那么困難的。
[跨越v型溝篇]——既然是offroad的越野，難免會遇到較大的路面起伏，而v字型的溝渠是常常會遇到的狀況，也常常會見到有車友在下到v型地最底端時，無法轉(zhuǎn)下為上，自然就“著車”了。
在此處“著車”有幾個原因：一是在下坡時，因為速度太快，使車輛筆直的插進土里，而沒有轉(zhuǎn)為上行的力量與時間，這點可以用技巧來克服。二是車輛的前懸太過突出，是前輪還沒到v型底端的轉(zhuǎn)角，就因車頭抵到地面，而無法繼續(xù)前行。三是因為車輛的后懸過于突出，在車輛轉(zhuǎn)過彎角的同時，后懸抵到地面，而無法再繼續(xù)前進了。二p三這兩點，是因為車體結(jié)構(gòu)的關(guān)系，除了不能以技巧彌補之外，只能從改裝車體去著手了。
駕駛技術(shù)申請書篇十
您好!首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職申請。
我是懷著十分復(fù)雜的心情寫這封的。自我進入公司之后，由于您對我的關(guān)心、指導(dǎo)和信任，使我獲得了很多機遇和挑戰(zhàn)。經(jīng)過這段時間在公司的工作，我在建筑學(xué)方面學(xué)到了很多知識，積累了一定的經(jīng)驗，對此我深表感激。
由于我懷孕，近期的工作讓我覺得力不從心，雖然我極力想維持和之前一樣的工作狀態(tài)，可身體卻無法承受如此負荷。為此，我進行了長時間的思考，決定目前先安心養(yǎng)好身體。為了不因為我個人的原因而影響公司的發(fā)展，經(jīng)過深思熟慮之后我決定辭去這份工作。我知道這個過程會給您帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。
我會在這段時間里完成工作交接，以減少因我的離職而給公司帶來的不便。為了盡量減少對現(xiàn)有工作造成的影響，在此期間，如果有同事對我以前的`工作有任何疑問，我將及時做出答復(fù)。
非常感謝您在這段時間里對我的教導(dǎo)和照顧。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個職業(yè)生涯發(fā)展中相當(dāng)重要的一部分。
祝公司領(lǐng)導(dǎo)和所有同事身體健康、工作順利!再次對我的離職給公司帶來的不便表示抱歉，同時我也希望公司能夠理解我的實際情況，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)。
此致
敬禮
申請人：
駕駛技術(shù)申請書篇十一
尊敬的班長：
您好!我是，我自xx年進來公司就在小車班當(dāng)司機，剛開始開的工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來我也堅持下來了，因為要生活我別無選擇。
今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個人沒規(guī)律也沒什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個固定的時間來陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請求，在辭職報告上面幫我簽個字，好讓我做好交接工作，我將萬分的感激。
此致
敬禮!
辭職申請人：
20xx年1月13日
駕駛技術(shù)申請書篇十二
新手上高速要注意什么，小編在這里分享一些相關(guān)的駕駛技巧，希望對要上高速的新人們有幫助。 很多新領(lǐng)駕照的車友在普通公路上開了一年之后就可以上高速了，不過他們在上高速的時候都有一些顧慮，主要集中在，因為在一年的駕車時間中，由于在復(fù)雜的道路上開車。行車的速度比較慢，很多人開車的時速最高就是60公里，有時會是40公里，突然間要在最少80公里時速的高速公路上行駛，這翻了一倍的速度，很多剛有上高速公路想法的朋友都會大退堂鼓，認為自己駕馭不了這么快的速度，容易發(fā)生意外，其實這是憂慮過度了，聽小編在這里給大家解釋。
高速公路和其他的道路有著明顯的區(qū)別，因為它的道路設(shè)置更加的理性化，有許多應(yīng)急車道和警示牌，有嚴(yán)格的駕駛規(guī)則，在高速公路上行駛的汽車駕駛更加有規(guī)律，并且除了一些特殊時段，高速公路上的汽車數(shù)量是比較稀疏的，道路上的視野比較開闊，又沒有紅綠燈，路上的障礙比較少，而且由于大家的車速都比較均衡，很少有忽快忽慢的情況，所以發(fā)生意外的情況比在城市的道路上低很多，加上許多人在高速公路上行駛的時候比在平時警覺性要高，更加減少了意外的發(fā)生，不過雖然發(fā)生意外的發(fā)生小了，但是在你按要求駕駛的前提下，下面小編給大家介紹一些高速公路上的駕駛技巧。
新手上高速要將速度控制好，不要太快也不要太慢，時速100公里左右比較合適。變換車道時一定要看后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，切記高速行駛時不可猛打方向。車多時一定要與前車保持足夠車距，別人超車時不要緊張，在你的車道不要隨便打方向，必要的時候可以適當(dāng)減慢車速避讓超車車輛。
另外，沒有特殊情況千萬不要在路邊停車，如果非要停車的.話，也要選在視野開闊的地方，要保證后面的車?yán)线h就能看到你。若要停車，絕對不能停在彎道處或是剛剛從上坡變?yōu)橄缕碌牡胤?，否則很容易被后車頂飛。而停車后人盡量不要待在車?yán)铮膊灰驹诼愤?，最好是站在護欄的外面。
夜間行車盡量不要走外側(cè)車道，因為經(jīng)常會有維修的大車停在路邊，并且他們通常是不設(shè)明顯的警示標(biāo)志的，甚至有人把修車的零件放在路邊。
小編總結(jié)：新手上高速不用慌，只要記得車速要穩(wěn)，心態(tài)要靜，轉(zhuǎn)彎或停車時留意周邊，保持車距，走好自己的路，不要隨便換道就行了。
駕駛技術(shù)申請書篇十三
尊敬的經(jīng)理:
我進入公交公司擔(dān)任駕駛員,經(jīng)過x年的工作,我覺得和我原來設(shè)想的個人職業(yè)規(guī)劃相差太大,因此我不得不向公司提出辭職申請，并希望能與x月x日正式離職。
感謝您在我們共同工作的x年里給予我的支持與鼓勵!對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。但同時也希望公司能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)為盼。
此致
敬禮!
辭職申請人：
20xx年1月13日