總結是一種思考的方式，通過總結我們能夠更好地認識自己。在寫總結時，要注意語言簡練、條理清晰，突出重點和亮點。如果你正在寫一篇總結，但遇到了困惑，不妨參考一下這些范文，或許能給你一些啟示和幫助。
汽車鈑金工作總結篇一
近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售后服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設的超常規(guī)發(fā)展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發(fā)展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發(fā)展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認識”。
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金xxx元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現(xiàn)公司整體經營面積擴展到xx平方米。而前段時間我參觀的xx（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金xx元，經營面積達xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經營效益大發(fā)展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態(tài)度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎設施剛剛配套，經營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的`良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績.
為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：
確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務站、xx服務站xx定點維修站，能夠獨立承攬xxx的維修保養(yǎng)工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規(guī)范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得xxx專業(yè)認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據(jù)一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以后的經營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。
培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務技術得到提高，同樣富有競爭力。
新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：xx集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的？xx公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果xx的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！
當然，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確?！保覀儾庞锌赡苡瓉砻篮玫陌l(fā)展空間。
（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。
（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
旦發(fā)生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。
（四）堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節(jié)省投資。
公司經營方略能否順利實施，事關公司在新的一年里，將在激烈的市場經濟大潮中處于什么地位，事關公司的發(fā)展將走向何處，事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升，事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報?？梢哉f是全公司各項工作的重中之重，必須重點部署、重點督導、重點推進，切實做到“四個到位”。
（一）責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工，認真干好本職工作，各負其責，扎實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員，實行嚴格的責任制和獎懲措施，干好干孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔子交給大家共同來扛，可謂責任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計把它干好。
（二）協(xié)調配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來，以實際行動支持公司建設。對公司發(fā)展經營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發(fā)展讓路，絕不允許消極應付、推諉扯皮，更不允許設置障礙，這要作為一條嚴明的紀律去執(zhí)行。
（三）督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查，定期調度，及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會，認真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議，并根據(jù)各部門經營情況進行檢查評比，對速度快、質量好的部門予以表彰，對因工作不力拖后腿的部門進行經濟處罰。
同志們，今年公司的發(fā)展任務已經非常明確。公司的經營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負重奮進，認真負責地把各項工作辦好、辦實，努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面.
汽車鈑金工作總結篇二
為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
汽車鈑金工作總結篇三
汽車鈑金工汽車鈑金工：wp，男，有三年以上汽車鈑金的經驗，技術熟練，能獨立工作，態(tài)度好，服從管理，能吃苦耐勞，主要是要求會做挖掘機、大貨車之類的鈑金整形工作，底薪1500新幣，住宿200新幣，每天工作8個小時，每周5.5天，超時加班為1.5倍。（目前熟練工人月平均綜合收入可達2000新幣左右或以上）
汽車鈑金工作總結篇四
1.跨越今日的視野擴展世紀的眼光。
2.跨過iso的門廊，進入世紀的殿堂。
3.走進質量天地，帶來無限商機。
4.筑質量大堤，迎世紀挑戰(zhàn)。
5.只有步入國際標準的軌道，才有無限延伸的空間。
6.立足新起點，開創(chuàng)新局面。
7.能上能下，能進能出，唯才是舉，唯能是用。
8.今天工作不安全，明天生活不保障。
9.時代精神演繹民族靈魂，優(yōu)質精神構筑時代精神。
10.安全網，挽留生命的網。
11.春種一粒粟秋收萬顆籽。
12.轉變觀念，轉變作風，創(chuàng)新機制，創(chuàng)新局面。
13.樹立核心價值觀，而且要善于學習，更要善于創(chuàng)造。
14.質量—帶給你看得見的未來，說不出的精彩。
15.百盡竿頭，更進一步。
汽車鈑金工作總結篇五
本職業(yè)共設三個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）、高級（國家職業(yè)資格三級）。
3培訓大綱。
一職業(yè)道德。
（1）遵守法律.法規(guī)和有關規(guī)定。
（2）愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心。
（3）嚴格執(zhí)行工作程序·工作規(guī)范·工藝。
文件和安全操作規(guī)程。
（4）工作認真負責，團結合作。
（5）愛護設備及工具·夾具·刀具·量具。
（6）著裝整潔，符合規(guī)定；保持工作環(huán)境。
清潔有序，文明生產。二基礎知識。
1基礎理論知識。
（1）識圖知識。
（2）公差與配合（3）常用金屬材料及熱處理知識。
（4）常用非金屬材料知識。
（1）冷作、鈑金圖樣的特點。
（2）基本作圖方法。
（3）展開基本原理。
（4）展開方法。
（5）冷作鈑金加工常用設備知識。
（6）氣割設備、工具及砂輪切割機的使用。
（7）裝配工具、夾具、吊具的種類和使用。
方法。
（8）手工電弧焊、氣焊設備及工具的知識。
（9）鉚接工具及用途。
（10）設備潤滑知識。
3鉗工基礎知識。
（1）劃線知識。
（2）鉗工操作知識。
4電工知識。
（1）通用設備常用電器的種類和用途。
（2）電力拖動基礎知識。
（3）安全用電知識。
5安全文明生產與環(huán)境保護知識。
（1）現(xiàn)場文明生產要求。
（2）安全操作與勞動保護知識。
（3）環(huán)境保護知識。
6質量管理知識。
（1）企業(yè)的質量方針。
（2）崗位的質量要求。
（3）崗位的質量保證措施與責任7相關法律、法規(guī)知識。
（1）勞動法相關知識。
（2）合同法相關知識。
4報考條件。
具備下列條件之一的，可申請報考初級工：
（1）在同一職業(yè)（工種）連續(xù)工作兩年以上或累計工作四年以。
上的（2）經過初級工培訓結業(yè)。
具備下列條件之一的，可申請報考中級工。
（1）取得所報考職業(yè)（工種）的初級工等級證書滿三年；
（2）取得所申報職業(yè)（工種）的初級工證書并經過中級工培訓。
結業(yè)；
（3）高等院校、中等專業(yè)學校畢業(yè)并從事于所學專業(yè)相應的職。
業(yè)（工種）工作。
汽車鈑金工作總結篇六
20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領導及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結如下：
一、主要完成的工作
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對每一位來工作的兄弟的安全負責。
2.保證產品質量,提高產品品質
隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對開關柜的質量要求也越來越高。由此，公司高層對產品質量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為公司生產的一線班組，鈑金辦所肩負的責任也越來越大。出于對公司的負責任，我們在質量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強班組建設,提高班組管理力度
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報表揚，產生了賈超，王進等“每周之星”，對于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質量事故的員工給予扣除獎金的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強自身學習，提高業(yè)務水平
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力，還是有了一定的進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，具備較強的專業(yè)心，責任心。
5.積極參與公司改善活動
公司就像一個大家庭，我們每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我們有義務和責任將他建設的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動，并調動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法
一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績，但同時也存在一些問題和不足，以下幾點表現(xiàn)較為突出：
1.班組管理方面
20xx年雖然班組管理加強，但是還是存在一些問題。
如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進;員工的專業(yè)技術水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，也就沒有高質量的產品。因此，以后的工作中我會著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業(yè)余時間，安排有關標準化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作相關內容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質。
2.質量控制方面
首先：在組織班組日常安全培訓的過程中要不斷強調安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后要及時做出總結經驗教訓，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此，我小組決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產的重要性，從而形成“人人重視安全生產，人人參與安全生產”的良好氛圍。
三、20xx年工作計劃
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻自己的力量。
因此以下幾點是重點發(fā)展方向：
1.加強學習，拓寬知識面。努力學習折彎專業(yè)知識和相關管理知識;
4.全面完成部門交給的各項任務。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
最后，再次感謝領導和同事對于我們的幫助，在新的一年，我們會再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛，謝謝!
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汽車鈑金工作總結篇七
一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。
一、禮貌周到。
機動車維修服務規(guī)范。
文明服務。
1、從業(yè)人員應身穿統(tǒng)一的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。
2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。
3、為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務手續(xù)。
4、公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。
5、公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。
二、管理有序環(huán)境整潔。
1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風，各區(qū)域、崗位有標識。
2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。
3、廠區(qū)應設有用于客戶接待、休息的場所。
4、接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規(guī)范化、制度化。
5、實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。
三、明碼標價收費合理。
1、企業(yè)應編制維修工時定額表、工時費用明細表。
2、確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據(jù)。
3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據(jù)要妥善保存。
4、維修收費應合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。
5、維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。
四、信守合同保證質量。
1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。
2、保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。
3、維修人員要持證上崗，嚴格執(zhí)行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數(shù)據(jù)。
4、對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。
5、質量保證期內的車輛返修率應低于5％，機動車維修經營者要主動對出現(xiàn)的質量問題負責。
汽車修理工安全操作規(guī)程。
1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。
2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
4、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
5、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。
6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調試。
7、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。
8、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
車輛維修檔案管理制度。
1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據(jù)檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。
汽車進廠檢驗制度。
1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
2、業(yè)務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。
4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
5、調度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。
汽車維修竣工檢驗制度。
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb/t18565-20xx）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。
汽車維修質量承諾制度。
1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
5、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
汽車配件材料管理制度。
一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。
三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
五、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
七、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
九、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
汽車維修作業(yè)各環(huán)節(jié)檢驗制度。
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。
2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。
6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修設備管理及維護制度。
1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。
汽車鈑金工作總結篇八
一、服從領導，聽從指揮，按車輛維修工藝要求和車間指定工期，保證質量完成生產任務。
二、嚴格按工藝規(guī)范和操作流程作業(yè)，按廠家或行業(yè)技術數(shù)據(jù)要求裝配車輛，保證修車質量，質量第一，精益求精。鈑金整形要做到恢復原貌（根據(jù)車損實際情況），對稱平順；折卸部件擺放有序（盡量不落地），不得丟失損壞；在牽引拽拉變形部位時，確保車輛、工具固定安全可靠，做到準確無誤，預防車損及施工人員受到傷害。
三、堅守崗位，嚴格遵守國家法律法規(guī)，遵守公司各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，做到安全生產。
四、嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定，對于在使用氧氣，乙炔設備進行作業(yè)時要備有滅火器在車旁，安全距離符合要求，地面要墊放鐵板，保護好場內地面油漆。
五、養(yǎng)成良好的工作習慣，車輛維修工作完畢后，要及時切斷電源、氣源，下班以前認真檢查，確保安全。
六、做好與噴漆、裝飾美容、機電維修工等工種的配合與協(xié)作，保證隨叫隨到。
七、維護好，使用好，保管好本崗位的工具及維護、檢測設備。八、按6s（整理.整頓.清掃.清潔.修養(yǎng).安全）管理的要求，經常保持工作現(xiàn)場的清潔，做到文明生產，努力創(chuàng)造良好的生產環(huán)境，及時清理廢棄物品，保持責任區(qū)整潔衛(wèi)生。
九、積極參加班組和車間政治、技術、安全學習活動，搞好班
組成員間的團結協(xié)作，營造良好和諧工作氛圍。十、當領導安排臨時任務和緊急任務時，應積極執(zhí)行！
汽車鈑金工作總結篇九
1.把生命注入到產品中去，產品就會在市場上活起來。
2.安全帶--牽掛著你的平安。
3.鑄造輝煌，唯有質量。
4.質量是企業(yè)的生命。
5.用戶是企業(yè)發(fā)展的源泉。
6.貫標九千，飛越二千。
7.質量是成功的伙伴，貫標是質量的保障。
8.寧可停工停產，絕不違章蠻干。
9.質量存在于人類生存的一切地方。
10.上班一走神，事故敲你門。
11.上有老下有小，出了事故不得了。
12.品質合格是盡社會的義務，品質卓越是對社會的貢獻。
13.增強緊迫感加強責任心全力搶市場打好翻身仗。
14.品質—企業(yè)致勝的關鍵。
15.質量是企業(yè)的生命，為了保護您的生命，請為您的企業(yè)建立質量保證體系。
16.品質的優(yōu)劣比成本更重要
17.讓高質量的產品乘著環(huán)宇風帆，沖出亞洲走向世界。
汽車鈑金工作總結篇十
今年暑假學校將我安排在是xxxx汽車有限公司實習，實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。
時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。
實習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：
1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。
2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機、二氧保護焊）氣焊、氬弧焊。
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板）保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：
一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。
二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據(jù)統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。
一面是政策管理細節(jié)與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的`魚龍混雜。
另一面是專業(yè)技術人才的缺乏，據(jù)了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半地下式的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。
顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。
汽車鈑金工作總結篇十一
;
等工。
我這三周實習中的總結：
一.汽車維修企業(yè)的管理。
以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經營觀念主要有：
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏。
得市場。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心。
全意為用戶服務。
(4)效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務;對內如何降低成本。
1/48。
(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝。
(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，
堅持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通。
主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關專業(yè)知識。
(1)在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全。
亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務項目概括為：
2/48。
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠。
色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車。
xx、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
這個方向走下去，一定會有所得的。
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xx。
電焊(電焊機、二氧保護焊)氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。
很容易進水，直接導致電路燒毀。
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故車。
定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據(jù)統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。
5/48。
形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
的經驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。
時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。
二、工作不足。
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損失廠里利益。
三、工作建議。
系。
以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果。
打分數(shù)，有獎有罰，直接控制工資。
去浪費時間。
四、安全工作。
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考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
些有用的書。爭做行內一流人才。
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汽車鈑金工作總結篇十二
進口汽車修理廠進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、實習目的。
1.通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。
(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機。
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
汽車鈑金工作總結篇十三
volvo專家給我們培訓了鈑金理論和實作，就自己的學習體會作以下總結：一：鈑金實作1：用毛圈布把外板油污擦拭干凈。
2：用手感在外板尋找鈑金缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷時用油石橫向打出來，以便下一步返修。3：開始返修缺陷前用7寸打磨機把該處缺陷鍍鋅層打磨掉，方便銼削。檢查鈑金銼刀上面有無鐵削，有鐵削要及時清除，以免在板材上面產生更深的銼痕，根據(jù)缺陷位置調整鈑金銼刀幅度，盡量與板材平面接觸。用撬棍尋找可以插入的縫隙和借助燈光使用腕力在缺陷位置輕輕往上頂，并不斷用油石橫向檢查是否橇到位，基本撬到位后用調整好的銼刀橫向銼削，在銼削過程中只能橫向往前銼，銼刀貼合板材時銼刀不能往后退，必須把銼刀拿起在輕輕放在缺陷位置往前銼，（這樣能避免產生更深的銼刀痕，減少粗打磨工作量）這樣反復操作，直到把缺陷銼平。4：雙手掌握好7寸打磨機平衡，用打磨機磨盤的面盡量與缺陷面平行并沿螺旋路線將銼刀痕打磨干凈，打磨時一定要控制好打磨機轉速，不應該有火花出現(xiàn)。5：用5寸拋光機先貼合在拋光位置在按啟動開關，（防止突然起動造成二次鈑金）來回在缺陷位置把打磨痕徹底拋干凈。6：拋光徹底后用手感來回在缺陷位置摸，合格后在用高亮度油倒在擦拭紙上在缺陷位置抹一層油，借助燈光在仔細看一片遍，再次確認合格后用毛圈布把油污擦干凈并交付。
7：返修前蓋時不能用7寸打磨機打磨（因為鋁材較軟，容易變形）用鈑金銼刀銼后直接用5寸拋光機拋光即可。
1：下面用照片形式把一些細節(jié)描述一下：篇二：車身修復培訓總結培訓總結。
內蒙古省扎蘭屯林業(yè)學校王健。
2015年4月至6月，我有幸到山東-巴伐利亞師資培訓中心參加了中等職業(yè)學校汽車專業(yè)骨干教師國家級培訓。在山東為期三個月的培訓時間里我抱著認真虛心的態(tài)度，認真上好每一堂課，做好每堂課的學習筆記，按時完成各模塊的作業(yè)。充分利用學習時間了解教育教學、專業(yè)建設、汽車行業(yè)發(fā)展相關信息。經過系統(tǒng)的理論學習和針對性的實踐訓練。使我在專業(yè)技能、教學方法、教學手段運用等方面受益匪淺。今天我本著一人學習，大家受益的想法，把我本次學習情況向大家匯報一下。
培訓中心將培訓內容分為四個模塊進行培訓，即：教學理論與方法模塊，專業(yè)知識與技能訓練模塊，企業(yè)實踐模塊，教學研討模塊，這次培訓，內容豐富，有深度廣度，方式有效，詳略得當，在近三個月的時間內使我學到了許多相關的理論知識和實踐技能，增長了見識，開闊了視野，各方面都得到了提高，這次培訓使我受益匪淺，收獲良多?，F(xiàn)作總結如下：
一、專業(yè)理論與實訓課的學習。
主要學習當代職業(yè)教育課程開發(fā)、職業(yè)教學新技術、汽車車身修復、鈑金噴漆四個模塊。通過培訓，初步掌握了汽車車身修復專業(yè)的基本理論和基本維修技能。
培訓中心有計劃地安排了講師講授車身新技術理論知識，以及聘請經驗豐富的維修技師教授和指導我們學習與訓練與車身修復相關的幾個技能模塊，主要學習了焊接訓練、車身鈑金維修工具設備的使用、汽車車門鈑金件手工制作、車身板件的更換、車身噴涂等，使我們初步學會了使用各種維修工具進行操作訓練，初步掌握了汽車車身修復專業(yè)的基本理論和基本維修技能。通過以上模塊的專業(yè)理論和技能學習，了解和掌握一些汽車方面的最新知識，其中培訓方式和教學方法上有很多行之有效的經驗值得我們借鑒學習。比如：理實一體化的教學方法，專家老師們嚴謹?shù)闹螌W的態(tài)度使我深受感染。
二、教學方法的學習。
在培訓期間使我教育科研教育技術水平有所提升。講師特別對我們進行了教育技術方面的專題培訓，從教學目標設計與學習者設計、學習情境設計與教學評價、說課技巧與教案撰寫、數(shù)字化教學資源的獲取與應用、信息技術與課程的整合等方面介紹現(xiàn)代教育技術。培訓中心又為我們講授了教學課件制作的原則與技巧等，使我們對現(xiàn)代教育技術有了更多更深的認識，也學習了一些運用現(xiàn)代教育技術的技巧，為以后在教學中運用教學技術打下一定的基礎。
三、企業(yè)實踐與能力拓展。
2015年6月份，培訓中心安排我們到山東維坊市一家4s店板噴車間參加企業(yè)實踐，使我們了解了汽車維修企業(yè)對汽車車身的修復方法、修復過程、各種設備的使用等，同時也了解行業(yè)企業(yè)的管理和對維修技術人員的要求。在汽車維修企業(yè)初步掌握了汽車車身常見的維修作業(yè)流程，主要有：
這是板金車間最常見的維修作業(yè)之一，基本是利用板金修復專用工具手工修復。2．汽車車身板件的噴涂作業(yè)。
汽車車身只要有損傷就有噴涂作業(yè)。3．車身的測量與校正作業(yè)。
對于維修嚴重的事故車輛常常要進行車身的測量與校正。通過企業(yè)實踐使我了解到現(xiàn)代企業(yè)生產現(xiàn)狀和用人需求，加深了學校教學和企業(yè)實際的理解，豐富了我自身的實踐經驗，同時也讓我開闊了眼界，企業(yè)先進的制造技術，集中化，自動化生產線的廣泛應用，數(shù)字化設備的應用的普及，我不得不對目前我們自身的課程結構和人才培養(yǎng)模式進行反思?？傊瑓⒓恿嗽谏綎|—巴伐利亞職教師資培訓中心舉行的2014年中等職業(yè)學校汽車車身修復專業(yè)骨干教師國家級培訓，使自己多方面的能力得到提升。這次學習不論是在教育教學管理上，還是在專業(yè)素質的提高上，我都有了新的認識和想法。今后，我將把所學的先進教育教學理念和專業(yè)知識有效的運用到自己的工作實踐中，為我校的發(fā)展作出應有的貢獻。
2015年6月20日篇三：鈑金班工作總結工作總結。
2010年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領導及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將2010年的工作情況總結如下：
一、主要完成的工作。
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報表揚，產生了賈超，王進等“每周之星”，對于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質量事故的員工給予扣除獎金的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強自身學習，提高業(yè)務水平。
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力，還是有了一定的進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，具備較強的專業(yè)心，責任心。
5.積極參與公司改善活動公司就像一個大家庭，我們每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我們有義務和責任將他建設的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動，并調動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法。
2010年雖然班組管理加強，但是還是存在一些問題。
如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進;員工的專業(yè)技術水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，也就沒有高質量的產品。因此，以后的工作中我會著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業(yè)余時間，安排有關標準化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作相關內容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質。
2.質量控制方面。
首先：在組織班組日常安全培訓的過程中要不斷強調安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后要及時做出總結經驗教訓，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此，我小組決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產的重要性，從而形成“人人重視安全生產，人人參與安全生產”的良好氛圍。
三、2011年工作計劃。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻自己的力量。因此以下幾點是重點發(fā)展方向：1.加強學習，拓寬知識面。努力學習折彎專業(yè)知識和相關管理知識;2.加強班組與班組之間的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍;4.全面完成部門交給的各項任務。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
汽車鈑金工作總結篇十四
風塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學校為期一周的心理培訓后，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，了解其的相關流程，以及對我們學生以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業(yè)，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。
騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業(yè)4s店，在那里，無論前臺還是售后部門，到處都可以遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業(yè)的學生，頓時也有了親切感。騰達的售后車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充足，這應該跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因為多數(shù)需要來店里維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對于學習是一種好的資源，可以學習到對不同損傷的處理剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是非常簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就可以了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我終于漸漸的知道磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必須適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候應該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡單的東西如果沒有通過實踐去學習，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作能力，為自己的人生補課。
一周之后，我開始可以接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，通過觀察與自己的實踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現(xiàn)實的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業(yè)也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學習。在此后的實習日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：1鈑金；2車身清潔、檢查、遮蔽；3打磨及修飾斜邊；4填補打磨原子灰；5除塵、清潔、遮蔽；6噴涂底漆；7噴涂中涂底漆；8打磨中途底漆；9清潔、除塵、遮蔽；10噴涂2――3層293/295色漆；11噴涂清漆；12清潔干燥；13拋光，打蠟。鈑噴的工序應該在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細節(jié)的地方，但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，收獲是挺大的。
二十五天的實習時光說長不長，說短不短。在這里，我不僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達豐田我達到了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時也發(fā)現(xiàn)了自己實際動手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來。
汽車鈑金工作總結篇十五
摘要：汽車鈑金專業(yè)人才是汽車維修方面最短缺的人才，已經升級到國家職業(yè)短缺人才的層次，但要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。學校必須投入巨大的教學成本來滿足學生實訓課程的需要，教學經費入不敷出是汽車鈑金專業(yè)發(fā)展的瓶頸。結合威寧職校鈑金專業(yè)的多年教學實踐總結出一些可以打破汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展瓶頸的方法。
經過反復多次進行凹陷修復練習用的鈑件，還可以充分利用二氧化碳co2氣體保護焊是汽車鈑金專業(yè)學生必須掌握的最重要的焊接技術。氣焊也是眾多開設汽車鈑金專業(yè)學校的一門課程。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學校開設的一個原因，這兩種焊接都可以用經過多次凹陷修復練習用的鈑件來進行基本功的練習等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術。也是汽車鈑金專業(yè)學生應該學習的一項技術，經過多次凹陷修復練習用的鈑件，甚至是經過二氧化碳氣體保護焊或者氣焊的鈑件，都可用來做等離子切割項目的實訓耗材。
三耗材的經濟性。
學生作為課堂的主體，應通過自己動手操作動眼觀察，動腦思考，動口表達，內化獲得知識，體驗探究知識的樂趣，享受成功的喜悅。同時也有權利，有義務，自我評價自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評價，小組合作學習完成后至少要作出三方面的評價。一是學生評價，學生要對自身的課堂表現(xiàn)作出評價，知道自己通過相互交流學到了什么，還有哪些能力有待提高，對評價不客觀的一些學生可采取抽樣的方法進行考核。二是小組評價，小組組長對每位成員的表現(xiàn)作出評價，讓每位成員知道自己在小組學習中發(fā)揮的作用。三是教師評價，教師要對每個小組的表現(xiàn)作出評價，如有必要對個別學生作出評價，有條件的學校還可以引入企業(yè)評價?？傊ㄟ^不同層次的過程評價，激勵和鞭策學生主動參與到一體化課堂教學中一體化課程教學改革對技工學校來說，是一場革命，是技工學校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，對技工院校教師來說，既是一種挑戰(zhàn)，又是教學能力的綜合體現(xiàn)。對學生來說也好處多多。所以我們要以積極的心態(tài)來面對這個教學改革，對于一體化教師來說支持本次教學改革的唯一行動就是認真開發(fā)每個學習任務的學習資源包，精心策劃好每一次課堂，創(chuàng)建符合企業(yè)實際的學習情境，創(chuàng)設學生課堂評價平臺，充分調動學生的學習積極性，讓學生會學樂學學會，從而提高學生的綜合職業(yè)能力。我們堅信，只要有路，我們就不怕路遠。
2012年12月。
汽車鈑金工作總結篇十六
這幾天跟小程換了次后圍。當然還是我進行的拆啦，有時候我在想我到什么時候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦，雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦，但畢竟是干過啦。
跟第一次比較那個有些不同啦，打完眼后我才明白原來。
后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。
汽車鈑金工作總結篇十七
時間：20xx-3-7至20xx-5-14
地點：深圳艾德普科技有限公司
目的:通過實習，理解博客營銷的內涵和營銷價值;通過分析博客營銷中的基本問題，掌握基本的博客推廣方法;希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。
二、實習單位簡介
深圳艾德普科技有限公司是一家從事電子商務零售的公司，公司主要經營電子類產品，像筆記本電池、數(shù)碼相機電池及相關產品等等。公司主要的市場是歐美市場。而我負責推廣的網站是關于筆記本電池的英文網站，其網址是：。工作主要內容為注冊并定時發(fā)表站內博客與個人博客。
三、實習環(huán)境
實習期間，我在實習公司做網站推廣的工作，工作目標在于推廣公司網站，樹立公司在行業(yè)內的品牌形象，主要是博客、論壇的鏈接推廣，公司網站管理維護以及一些其他網絡相關工作。相對于本次實習來說，我們做的外貿平臺主要交易的是筆記本電池，那么關于網站推廣的一切活動都要以laptopbattery為主要對象，博客雖然并不要求必須寫站內有的產品，但是博客的文章也必須圍繞產品本身以及它的衍生項目為對象。例如，對于本平臺來說，博客文章可以寫battery的新聞，分類，battery的功能，質量好壞的區(qū)分等等，什么電腦該用什么樣的品牌類型，還有電池的保養(yǎng)，危害以及眾多不同壽命的品牌。這些只是眾多內容中的一些，所以博客文章還比較好找，也自有很多。
四、實習過程
(一)初步了解
1、精選展示圖片
做好網站其中很重要的軟件是網頁三劍客，在學校中學到的和應用的還是太少，自己需要好好努力才能獲得更多知識和實踐能力。
2、確定核心關鍵字
一個完整的電子商務網站規(guī)劃很重要，可以在將來的網絡推廣中發(fā)揮很關鍵的作用，不管是seo，還是提高網站知名度都是一個重要的環(huán)節(jié)。如何提高網站的流量，讓流量轉化成為客戶，是網絡推廣的主要目的，不僅是推廣公司的產品，最主要的還是在于推廣公司的企業(yè)形象，需要提高網絡推廣的目的性和針對性。如何設置關鍵字等對網絡推廣起著直觀的作用，得到關鍵字的方式有很多，網站關鍵詞的選擇很大程度上取決于企業(yè)建設網站的思路，核心關鍵詞不要太多，主要是精選就好，一般限定在五個以內，在關鍵詞的選擇上，可分三個方面進行：首先是企業(yè)簡稱，其次是產品統(tǒng)稱，最后是行業(yè)簡稱，而我的網站幾個大關鍵字主要是laptopbattery、laptopbatteries、laptopbatterywholesale以及一些battery品牌產品關鍵字等，這些要認真的分析。還有一個關鍵性的問題在于網絡帶寬，如何提高網絡帶寬也是網絡優(yōu)化和推廣的關鍵因素，不過這個主要是我們部門經理負責，我只需要專心做好網站推廣這個工作。
3、優(yōu)化標簽，更新網頁
一張張網頁組成了一個企業(yè)網站，網頁是搜索引擎進行搜索的對象，對網頁的標簽進行搜索引擎優(yōu)化，就可以讓搜索引擎更快、讓企業(yè)網站在關鍵詞搜索結果中體現(xiàn)出來，并有比較理想的排名。對于網頁標簽的優(yōu)化，我負責的網站主要有以下一些特點：首先是每張頁面都有設置好title，并且每個頁面的title各不相同，在title中準確的表達了該頁面的主要內容，如我的網站首頁title為laptopbatterywholesale，產品展示頁title為laptopbatterywholesale-某某productionshow。而對于企業(yè)網站首頁，可進行定期更新，這樣搜索引擎會認為該網站是一個活躍的網站而加以重視。此外，網站盡量使用靜態(tài)頁面來表述，這是因為靜態(tài)頁面更利于搜索引擎進行頁面內容抓取，而使用數(shù)據(jù)庫技術調用的頁面內容不利于搜索引擎抓取。
4、推廣實踐
網站推廣的方法多種多樣，它有很多種不同的形式，常見的有：搜索引擎推廣策略、登電子郵件推廣策略、資源合作推廣策略、關鍵詞廣告、博客論壇推廣等。我們的工作主要就是通過博客論壇推廣自己的網站，另外還有分類廣告等。那么如何進行博客推廣呢?首先寫博客基本我們會選擇一個平臺，而不是自己搭建一個平臺來寫，那么當你選擇了一個平臺，其實你也選擇和接受了這個平臺的圈子，比如在名師博客，這里集大成了國內營銷、管理、培訓、網站運營等等行業(yè)的知名人士，他們來開博，其實就像和你面對面交流差不多。其實很簡單，你只要學會串門，你就能夠去結交這些朋友，每天如此，你的博客流量不但會上來，你還可以交到很多朋友。其次，要關注時事，時事是你所處行業(yè)的時事，而非一定國家大事，只有你關注世事，大家才會關注你。再次，寫博客，需要分享，讓博客融入你的生活，因此，要堅持。做網站推廣就是要有耐心，流量是一點一點的累積起來的。
在實習的第二周開始，我就是每天尋找新博客和更新博客，并且我們每個人發(fā)了一個網站，給我們維護、更新。而且講了很多技巧，譬如：博客發(fā)文標題很重要，你要發(fā)一篇文章出去，如果人家已經寫了，并且在搜索引擎上面能搜到，你再發(fā)重復的標題和內容，搜索引擎就會把你pass掉，不看你的文章，并且不會收錄!你需要給文章改頭換面!在網上找一個你想發(fā)布的文章，然后修改即可。還有，廣告文章的標題8-12字，并且要有特異性、要有質量、要保證娛樂性或者是公益性標題;第一段要先文字后圖片，文章還可以做一些分頁，文章做好后要進行效果檢測(在搜索引擎里面搜一下你的標題)，看能不能收錄到。剛剛開始做seo，就是尋找博客、廣告平臺，后慢慢學了具體的seo相關知識!學會了怎樣去發(fā)布廣告，即打開一個網頁，點擊查看源文件，就會彈出一個txt文本，里面就有對seo很重要的東西：title(標題)keyworddisciption(描述)。你用google搜索東西的時候，每個超鏈接上面字(第一行)就是你網頁的標題。關鍵詞就是你使用google搜東西的時候，輸入的幾個詞語，那就是關鍵詞;你設置關鍵詞的好壞直接影響，從百度或者谷歌是否能搜到你的網頁。描述就是google上面你搜東西時每個超鏈接下面的一段話，對網站的解釋。
(三)盤點
在實習過程中我學到了很多，也遇到了很多問題，遇到問題時我及時向部門經理及同事尋求指導，不斷學習和摸索，發(fā)現(xiàn)只有基礎知識扎實和實踐結合才能讓我們在工作中更快的進入角色，只有不斷的完善和不斷的提高自己才是實習最主要的目的，我現(xiàn)在已經成為公司正式員工，我希望我自己可以更多努力讓自己的技能知識更加扎實，電子商務在現(xiàn)在這個網絡時代中越來越重要，未來必將成為主流。
五、實習心得體會
通過這次實習，我基本掌握了網推廣的概念和內涵、尤其是博客營銷推廣的內涵和價值、企業(yè)博客營銷應當注意的問題和基本的博客推廣方式，這些都使我受益匪淺。這次算是真正實現(xiàn)了由理論到實際的轉變，鍛煉了自己的動手能力，同時也讓我認識到自己與真正專業(yè)人士的差距。不僅僅是專業(yè)方面，更在與人交往方面，向他人虛心求教，遵守單位的規(guī)章制度等這些方面我也看到了許多，學到了許多。它們反映了一個人的綜合素質，對于工作的得失成敗，也是有很大影響的。實現(xiàn)兩個多月，這些工作只是之后真正工作的鋪墊，在這兩個月多月的實習中，我看到了自己專業(yè)知識的欠缺，實習工作雖然就要結束了，但是我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經歷和體會，對于我們今后走上工作崗位，都有很大的幫助。經過這次實習，也提高了我的專業(yè)水平。在以后的學習和工作中，我一定會再接再厲，努力做的更好。同時很感謝領導老師對我們學習的指導。參考文獻：
[2]《電子商務網站推廣》
[3]薛萬欣.《電子商務網站規(guī)劃》[m].機械工業(yè)出版社，北京，.9
一、實習的目的和意義
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。
本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容
1、鉗工實習
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車工實習
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工*一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的*，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據(jù)加工工件的要求不同對*的使用不同。不同*的主視圖如下：
3、銑工實習
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點是*進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長*壽命可一邊加工一邊對*進行加水降溫。
4、焊接實習
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點,保持化學成分，從而保護其機械性能。
三、實習總結
短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作。
在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現(xiàn)在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
汽車鈑金工作總結篇十八
今天我自己進行了葉子板安裝。安裝的過程很簡單然我都有點不敢置信，因為太簡單啦?？赡苁且驗檐嚨木壒拾?。
將葉子板在車上放好后先將葉子板與車門之間的縫調好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺特別的順利因為途勝的縫隙較大的緣故吧稍微調了一下就調好啦。剩下的關于框架上的螺絲就更簡單啦，直接安裝好。
汽車鈑金工作總結篇一
近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售后服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設的超常規(guī)發(fā)展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發(fā)展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發(fā)展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認識”。
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金xxx元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現(xiàn)公司整體經營面積擴展到xx平方米。而前段時間我參觀的xx（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金xx元，經營面積達xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經營效益大發(fā)展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態(tài)度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎設施剛剛配套，經營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的`良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績.
為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：
確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務站、xx服務站xx定點維修站，能夠獨立承攬xxx的維修保養(yǎng)工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規(guī)范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得xxx專業(yè)認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據(jù)一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以后的經營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。
培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務技術得到提高，同樣富有競爭力。
新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：xx集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的？xx公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果xx的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！
當然，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確?！保覀儾庞锌赡苡瓉砻篮玫陌l(fā)展空間。
（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。
（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
旦發(fā)生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。
（四）堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節(jié)省投資。
公司經營方略能否順利實施，事關公司在新的一年里，將在激烈的市場經濟大潮中處于什么地位，事關公司的發(fā)展將走向何處，事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升，事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報?？梢哉f是全公司各項工作的重中之重，必須重點部署、重點督導、重點推進，切實做到“四個到位”。
（一）責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工，認真干好本職工作，各負其責，扎實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員，實行嚴格的責任制和獎懲措施，干好干孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔子交給大家共同來扛，可謂責任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計把它干好。
（二）協(xié)調配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來，以實際行動支持公司建設。對公司發(fā)展經營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發(fā)展讓路，絕不允許消極應付、推諉扯皮，更不允許設置障礙，這要作為一條嚴明的紀律去執(zhí)行。
（三）督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查，定期調度，及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會，認真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議，并根據(jù)各部門經營情況進行檢查評比，對速度快、質量好的部門予以表彰，對因工作不力拖后腿的部門進行經濟處罰。
同志們，今年公司的發(fā)展任務已經非常明確。公司的經營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負重奮進，認真負責地把各項工作辦好、辦實，努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面.
汽車鈑金工作總結篇二
為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
汽車鈑金工作總結篇三
汽車鈑金工汽車鈑金工：wp，男，有三年以上汽車鈑金的經驗，技術熟練，能獨立工作，態(tài)度好，服從管理，能吃苦耐勞，主要是要求會做挖掘機、大貨車之類的鈑金整形工作，底薪1500新幣，住宿200新幣，每天工作8個小時，每周5.5天，超時加班為1.5倍。（目前熟練工人月平均綜合收入可達2000新幣左右或以上）
汽車鈑金工作總結篇四
1.跨越今日的視野擴展世紀的眼光。
2.跨過iso的門廊，進入世紀的殿堂。
3.走進質量天地，帶來無限商機。
4.筑質量大堤，迎世紀挑戰(zhàn)。
5.只有步入國際標準的軌道，才有無限延伸的空間。
6.立足新起點，開創(chuàng)新局面。
7.能上能下，能進能出，唯才是舉，唯能是用。
8.今天工作不安全，明天生活不保障。
9.時代精神演繹民族靈魂，優(yōu)質精神構筑時代精神。
10.安全網，挽留生命的網。
11.春種一粒粟秋收萬顆籽。
12.轉變觀念，轉變作風，創(chuàng)新機制，創(chuàng)新局面。
13.樹立核心價值觀，而且要善于學習，更要善于創(chuàng)造。
14.質量—帶給你看得見的未來，說不出的精彩。
15.百盡竿頭，更進一步。
汽車鈑金工作總結篇五
本職業(yè)共設三個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）、高級（國家職業(yè)資格三級）。
3培訓大綱。
一職業(yè)道德。
（1）遵守法律.法規(guī)和有關規(guī)定。
（2）愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心。
（3）嚴格執(zhí)行工作程序·工作規(guī)范·工藝。
文件和安全操作規(guī)程。
（4）工作認真負責，團結合作。
（5）愛護設備及工具·夾具·刀具·量具。
（6）著裝整潔，符合規(guī)定；保持工作環(huán)境。
清潔有序，文明生產。二基礎知識。
1基礎理論知識。
（1）識圖知識。
（2）公差與配合（3）常用金屬材料及熱處理知識。
（4）常用非金屬材料知識。
（1）冷作、鈑金圖樣的特點。
（2）基本作圖方法。
（3）展開基本原理。
（4）展開方法。
（5）冷作鈑金加工常用設備知識。
（6）氣割設備、工具及砂輪切割機的使用。
（7）裝配工具、夾具、吊具的種類和使用。
方法。
（8）手工電弧焊、氣焊設備及工具的知識。
（9）鉚接工具及用途。
（10）設備潤滑知識。
3鉗工基礎知識。
（1）劃線知識。
（2）鉗工操作知識。
4電工知識。
（1）通用設備常用電器的種類和用途。
（2）電力拖動基礎知識。
（3）安全用電知識。
5安全文明生產與環(huán)境保護知識。
（1）現(xiàn)場文明生產要求。
（2）安全操作與勞動保護知識。
（3）環(huán)境保護知識。
6質量管理知識。
（1）企業(yè)的質量方針。
（2）崗位的質量要求。
（3）崗位的質量保證措施與責任7相關法律、法規(guī)知識。
（1）勞動法相關知識。
（2）合同法相關知識。
4報考條件。
具備下列條件之一的，可申請報考初級工：
（1）在同一職業(yè)（工種）連續(xù)工作兩年以上或累計工作四年以。
上的（2）經過初級工培訓結業(yè)。
具備下列條件之一的，可申請報考中級工。
（1）取得所報考職業(yè)（工種）的初級工等級證書滿三年；
（2）取得所申報職業(yè)（工種）的初級工證書并經過中級工培訓。
結業(yè)；
（3）高等院校、中等專業(yè)學校畢業(yè)并從事于所學專業(yè)相應的職。
業(yè)（工種）工作。
汽車鈑金工作總結篇六
20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領導及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結如下：
一、主要完成的工作
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對每一位來工作的兄弟的安全負責。
2.保證產品質量,提高產品品質
隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對開關柜的質量要求也越來越高。由此，公司高層對產品質量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為公司生產的一線班組，鈑金辦所肩負的責任也越來越大。出于對公司的負責任，我們在質量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強班組建設,提高班組管理力度
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報表揚，產生了賈超，王進等“每周之星”，對于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質量事故的員工給予扣除獎金的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強自身學習，提高業(yè)務水平
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力，還是有了一定的進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，具備較強的專業(yè)心，責任心。
5.積極參與公司改善活動
公司就像一個大家庭，我們每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我們有義務和責任將他建設的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動，并調動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法
一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績，但同時也存在一些問題和不足，以下幾點表現(xiàn)較為突出：
1.班組管理方面
20xx年雖然班組管理加強，但是還是存在一些問題。
如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進;員工的專業(yè)技術水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，也就沒有高質量的產品。因此，以后的工作中我會著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業(yè)余時間，安排有關標準化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作相關內容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質。
2.質量控制方面
首先：在組織班組日常安全培訓的過程中要不斷強調安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后要及時做出總結經驗教訓，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此，我小組決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產的重要性，從而形成“人人重視安全生產，人人參與安全生產”的良好氛圍。
三、20xx年工作計劃
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻自己的力量。
因此以下幾點是重點發(fā)展方向：
1.加強學習，拓寬知識面。努力學習折彎專業(yè)知識和相關管理知識;
4.全面完成部門交給的各項任務。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
最后，再次感謝領導和同事對于我們的幫助，在新的一年，我們會再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛，謝謝!
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汽車鈑金工作總結篇七
一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。
一、禮貌周到。
機動車維修服務規(guī)范。
文明服務。
1、從業(yè)人員應身穿統(tǒng)一的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。
2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。
3、為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務手續(xù)。
4、公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。
5、公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。
二、管理有序環(huán)境整潔。
1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風，各區(qū)域、崗位有標識。
2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。
3、廠區(qū)應設有用于客戶接待、休息的場所。
4、接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規(guī)范化、制度化。
5、實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。
三、明碼標價收費合理。
1、企業(yè)應編制維修工時定額表、工時費用明細表。
2、確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據(jù)。
3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據(jù)要妥善保存。
4、維修收費應合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。
5、維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。
四、信守合同保證質量。
1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。
2、保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。
3、維修人員要持證上崗，嚴格執(zhí)行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數(shù)據(jù)。
4、對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。
5、質量保證期內的車輛返修率應低于5％，機動車維修經營者要主動對出現(xiàn)的質量問題負責。
汽車修理工安全操作規(guī)程。
1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。
2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
4、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
5、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。
6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調試。
7、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。
8、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
車輛維修檔案管理制度。
1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據(jù)檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。
汽車進廠檢驗制度。
1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
2、業(yè)務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。
4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
5、調度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。
汽車維修竣工檢驗制度。
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb/t18565-20xx）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。
汽車維修質量承諾制度。
1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
5、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
汽車配件材料管理制度。
一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。
三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
五、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
七、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
九、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
汽車維修作業(yè)各環(huán)節(jié)檢驗制度。
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。
2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。
6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修設備管理及維護制度。
1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。
汽車鈑金工作總結篇八
一、服從領導，聽從指揮，按車輛維修工藝要求和車間指定工期，保證質量完成生產任務。
二、嚴格按工藝規(guī)范和操作流程作業(yè)，按廠家或行業(yè)技術數(shù)據(jù)要求裝配車輛，保證修車質量，質量第一，精益求精。鈑金整形要做到恢復原貌（根據(jù)車損實際情況），對稱平順；折卸部件擺放有序（盡量不落地），不得丟失損壞；在牽引拽拉變形部位時，確保車輛、工具固定安全可靠，做到準確無誤，預防車損及施工人員受到傷害。
三、堅守崗位，嚴格遵守國家法律法規(guī)，遵守公司各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，做到安全生產。
四、嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定，對于在使用氧氣，乙炔設備進行作業(yè)時要備有滅火器在車旁，安全距離符合要求，地面要墊放鐵板，保護好場內地面油漆。
五、養(yǎng)成良好的工作習慣，車輛維修工作完畢后，要及時切斷電源、氣源，下班以前認真檢查，確保安全。
六、做好與噴漆、裝飾美容、機電維修工等工種的配合與協(xié)作，保證隨叫隨到。
七、維護好，使用好，保管好本崗位的工具及維護、檢測設備。八、按6s（整理.整頓.清掃.清潔.修養(yǎng).安全）管理的要求，經常保持工作現(xiàn)場的清潔，做到文明生產，努力創(chuàng)造良好的生產環(huán)境，及時清理廢棄物品，保持責任區(qū)整潔衛(wèi)生。
九、積極參加班組和車間政治、技術、安全學習活動，搞好班
組成員間的團結協(xié)作，營造良好和諧工作氛圍。十、當領導安排臨時任務和緊急任務時，應積極執(zhí)行！
汽車鈑金工作總結篇九
1.把生命注入到產品中去，產品就會在市場上活起來。
2.安全帶--牽掛著你的平安。
3.鑄造輝煌，唯有質量。
4.質量是企業(yè)的生命。
5.用戶是企業(yè)發(fā)展的源泉。
6.貫標九千，飛越二千。
7.質量是成功的伙伴，貫標是質量的保障。
8.寧可停工停產，絕不違章蠻干。
9.質量存在于人類生存的一切地方。
10.上班一走神，事故敲你門。
11.上有老下有小，出了事故不得了。
12.品質合格是盡社會的義務，品質卓越是對社會的貢獻。
13.增強緊迫感加強責任心全力搶市場打好翻身仗。
14.品質—企業(yè)致勝的關鍵。
15.質量是企業(yè)的生命，為了保護您的生命，請為您的企業(yè)建立質量保證體系。
16.品質的優(yōu)劣比成本更重要
17.讓高質量的產品乘著環(huán)宇風帆，沖出亞洲走向世界。
汽車鈑金工作總結篇十
今年暑假學校將我安排在是xxxx汽車有限公司實習，實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。
時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。
實習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：
1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。
2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機、二氧保護焊）氣焊、氬弧焊。
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板）保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：
一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。
二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據(jù)統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。
一面是政策管理細節(jié)與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的`魚龍混雜。
另一面是專業(yè)技術人才的缺乏，據(jù)了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半地下式的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。
顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。
汽車鈑金工作總結篇十一
;
等工。
我這三周實習中的總結：
一.汽車維修企業(yè)的管理。
以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經營觀念主要有：
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏。
得市場。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心。
全意為用戶服務。
(4)效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務;對內如何降低成本。
1/48。
(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝。
(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，
堅持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通。
主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關專業(yè)知識。
(1)在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全。
亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務項目概括為：
2/48。
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠。
色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車。
xx、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
這個方向走下去，一定會有所得的。
3/48。
xx。
電焊(電焊機、二氧保護焊)氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。
很容易進水，直接導致電路燒毀。
4/48。
故車。
定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據(jù)統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。
5/48。
形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
的經驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。
時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。
二、工作不足。
6/48。
損失廠里利益。
三、工作建議。
系。
以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果。
打分數(shù)，有獎有罰，直接控制工資。
去浪費時間。
四、安全工作。
7/48。
考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
些有用的書。爭做行內一流人才。
次
一
有
只
命
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度
態(tài)
在
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8/48。
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汽車鈑金工作總結篇十二
進口汽車修理廠進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、實習目的。
1.通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。
(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機。
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
汽車鈑金工作總結篇十三
volvo專家給我們培訓了鈑金理論和實作，就自己的學習體會作以下總結：一：鈑金實作1：用毛圈布把外板油污擦拭干凈。
2：用手感在外板尋找鈑金缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷時用油石橫向打出來，以便下一步返修。3：開始返修缺陷前用7寸打磨機把該處缺陷鍍鋅層打磨掉，方便銼削。檢查鈑金銼刀上面有無鐵削，有鐵削要及時清除，以免在板材上面產生更深的銼痕，根據(jù)缺陷位置調整鈑金銼刀幅度，盡量與板材平面接觸。用撬棍尋找可以插入的縫隙和借助燈光使用腕力在缺陷位置輕輕往上頂，并不斷用油石橫向檢查是否橇到位，基本撬到位后用調整好的銼刀橫向銼削，在銼削過程中只能橫向往前銼，銼刀貼合板材時銼刀不能往后退，必須把銼刀拿起在輕輕放在缺陷位置往前銼，（這樣能避免產生更深的銼刀痕，減少粗打磨工作量）這樣反復操作，直到把缺陷銼平。4：雙手掌握好7寸打磨機平衡，用打磨機磨盤的面盡量與缺陷面平行并沿螺旋路線將銼刀痕打磨干凈，打磨時一定要控制好打磨機轉速，不應該有火花出現(xiàn)。5：用5寸拋光機先貼合在拋光位置在按啟動開關，（防止突然起動造成二次鈑金）來回在缺陷位置把打磨痕徹底拋干凈。6：拋光徹底后用手感來回在缺陷位置摸，合格后在用高亮度油倒在擦拭紙上在缺陷位置抹一層油，借助燈光在仔細看一片遍，再次確認合格后用毛圈布把油污擦干凈并交付。
7：返修前蓋時不能用7寸打磨機打磨（因為鋁材較軟，容易變形）用鈑金銼刀銼后直接用5寸拋光機拋光即可。
1：下面用照片形式把一些細節(jié)描述一下：篇二：車身修復培訓總結培訓總結。
內蒙古省扎蘭屯林業(yè)學校王健。
2015年4月至6月，我有幸到山東-巴伐利亞師資培訓中心參加了中等職業(yè)學校汽車專業(yè)骨干教師國家級培訓。在山東為期三個月的培訓時間里我抱著認真虛心的態(tài)度，認真上好每一堂課，做好每堂課的學習筆記，按時完成各模塊的作業(yè)。充分利用學習時間了解教育教學、專業(yè)建設、汽車行業(yè)發(fā)展相關信息。經過系統(tǒng)的理論學習和針對性的實踐訓練。使我在專業(yè)技能、教學方法、教學手段運用等方面受益匪淺。今天我本著一人學習，大家受益的想法，把我本次學習情況向大家匯報一下。
培訓中心將培訓內容分為四個模塊進行培訓，即：教學理論與方法模塊，專業(yè)知識與技能訓練模塊，企業(yè)實踐模塊，教學研討模塊，這次培訓，內容豐富，有深度廣度，方式有效，詳略得當，在近三個月的時間內使我學到了許多相關的理論知識和實踐技能，增長了見識，開闊了視野，各方面都得到了提高，這次培訓使我受益匪淺，收獲良多?，F(xiàn)作總結如下：
一、專業(yè)理論與實訓課的學習。
主要學習當代職業(yè)教育課程開發(fā)、職業(yè)教學新技術、汽車車身修復、鈑金噴漆四個模塊。通過培訓，初步掌握了汽車車身修復專業(yè)的基本理論和基本維修技能。
培訓中心有計劃地安排了講師講授車身新技術理論知識，以及聘請經驗豐富的維修技師教授和指導我們學習與訓練與車身修復相關的幾個技能模塊，主要學習了焊接訓練、車身鈑金維修工具設備的使用、汽車車門鈑金件手工制作、車身板件的更換、車身噴涂等，使我們初步學會了使用各種維修工具進行操作訓練，初步掌握了汽車車身修復專業(yè)的基本理論和基本維修技能。通過以上模塊的專業(yè)理論和技能學習，了解和掌握一些汽車方面的最新知識，其中培訓方式和教學方法上有很多行之有效的經驗值得我們借鑒學習。比如：理實一體化的教學方法，專家老師們嚴謹?shù)闹螌W的態(tài)度使我深受感染。
二、教學方法的學習。
在培訓期間使我教育科研教育技術水平有所提升。講師特別對我們進行了教育技術方面的專題培訓，從教學目標設計與學習者設計、學習情境設計與教學評價、說課技巧與教案撰寫、數(shù)字化教學資源的獲取與應用、信息技術與課程的整合等方面介紹現(xiàn)代教育技術。培訓中心又為我們講授了教學課件制作的原則與技巧等，使我們對現(xiàn)代教育技術有了更多更深的認識，也學習了一些運用現(xiàn)代教育技術的技巧，為以后在教學中運用教學技術打下一定的基礎。
三、企業(yè)實踐與能力拓展。
2015年6月份，培訓中心安排我們到山東維坊市一家4s店板噴車間參加企業(yè)實踐，使我們了解了汽車維修企業(yè)對汽車車身的修復方法、修復過程、各種設備的使用等，同時也了解行業(yè)企業(yè)的管理和對維修技術人員的要求。在汽車維修企業(yè)初步掌握了汽車車身常見的維修作業(yè)流程，主要有：
這是板金車間最常見的維修作業(yè)之一，基本是利用板金修復專用工具手工修復。2．汽車車身板件的噴涂作業(yè)。
汽車車身只要有損傷就有噴涂作業(yè)。3．車身的測量與校正作業(yè)。
對于維修嚴重的事故車輛常常要進行車身的測量與校正。通過企業(yè)實踐使我了解到現(xiàn)代企業(yè)生產現(xiàn)狀和用人需求，加深了學校教學和企業(yè)實際的理解，豐富了我自身的實踐經驗，同時也讓我開闊了眼界，企業(yè)先進的制造技術，集中化，自動化生產線的廣泛應用，數(shù)字化設備的應用的普及，我不得不對目前我們自身的課程結構和人才培養(yǎng)模式進行反思?？傊瑓⒓恿嗽谏綎|—巴伐利亞職教師資培訓中心舉行的2014年中等職業(yè)學校汽車車身修復專業(yè)骨干教師國家級培訓，使自己多方面的能力得到提升。這次學習不論是在教育教學管理上，還是在專業(yè)素質的提高上，我都有了新的認識和想法。今后，我將把所學的先進教育教學理念和專業(yè)知識有效的運用到自己的工作實踐中，為我校的發(fā)展作出應有的貢獻。
2015年6月20日篇三：鈑金班工作總結工作總結。
2010年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領導及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將2010年的工作情況總結如下：
一、主要完成的工作。
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報表揚，產生了賈超，王進等“每周之星”，對于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質量事故的員工給予扣除獎金的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強自身學習，提高業(yè)務水平。
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力，還是有了一定的進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，具備較強的專業(yè)心，責任心。
5.積極參與公司改善活動公司就像一個大家庭，我們每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我們有義務和責任將他建設的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動，并調動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法。
2010年雖然班組管理加強，但是還是存在一些問題。
如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進;員工的專業(yè)技術水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，也就沒有高質量的產品。因此，以后的工作中我會著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業(yè)余時間，安排有關標準化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作相關內容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質。
2.質量控制方面。
首先：在組織班組日常安全培訓的過程中要不斷強調安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后要及時做出總結經驗教訓，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此，我小組決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產的重要性，從而形成“人人重視安全生產，人人參與安全生產”的良好氛圍。
三、2011年工作計劃。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻自己的力量。因此以下幾點是重點發(fā)展方向：1.加強學習，拓寬知識面。努力學習折彎專業(yè)知識和相關管理知識;2.加強班組與班組之間的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍;4.全面完成部門交給的各項任務。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
汽車鈑金工作總結篇十四
風塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學校為期一周的心理培訓后，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，了解其的相關流程，以及對我們學生以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業(yè)，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。
騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業(yè)4s店，在那里，無論前臺還是售后部門，到處都可以遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業(yè)的學生，頓時也有了親切感。騰達的售后車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充足，這應該跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因為多數(shù)需要來店里維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對于學習是一種好的資源，可以學習到對不同損傷的處理剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是非常簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就可以了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我終于漸漸的知道磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必須適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候應該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡單的東西如果沒有通過實踐去學習，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作能力，為自己的人生補課。
一周之后，我開始可以接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，通過觀察與自己的實踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現(xiàn)實的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業(yè)也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學習。在此后的實習日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：1鈑金；2車身清潔、檢查、遮蔽；3打磨及修飾斜邊；4填補打磨原子灰；5除塵、清潔、遮蔽；6噴涂底漆；7噴涂中涂底漆；8打磨中途底漆；9清潔、除塵、遮蔽；10噴涂2――3層293/295色漆；11噴涂清漆；12清潔干燥；13拋光，打蠟。鈑噴的工序應該在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細節(jié)的地方，但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，收獲是挺大的。
二十五天的實習時光說長不長，說短不短。在這里，我不僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達豐田我達到了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時也發(fā)現(xiàn)了自己實際動手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來。
汽車鈑金工作總結篇十五
摘要：汽車鈑金專業(yè)人才是汽車維修方面最短缺的人才，已經升級到國家職業(yè)短缺人才的層次，但要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。學校必須投入巨大的教學成本來滿足學生實訓課程的需要，教學經費入不敷出是汽車鈑金專業(yè)發(fā)展的瓶頸。結合威寧職校鈑金專業(yè)的多年教學實踐總結出一些可以打破汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展瓶頸的方法。
經過反復多次進行凹陷修復練習用的鈑件，還可以充分利用二氧化碳co2氣體保護焊是汽車鈑金專業(yè)學生必須掌握的最重要的焊接技術。氣焊也是眾多開設汽車鈑金專業(yè)學校的一門課程。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學校開設的一個原因，這兩種焊接都可以用經過多次凹陷修復練習用的鈑件來進行基本功的練習等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術。也是汽車鈑金專業(yè)學生應該學習的一項技術，經過多次凹陷修復練習用的鈑件，甚至是經過二氧化碳氣體保護焊或者氣焊的鈑件，都可用來做等離子切割項目的實訓耗材。
三耗材的經濟性。
學生作為課堂的主體，應通過自己動手操作動眼觀察，動腦思考，動口表達，內化獲得知識，體驗探究知識的樂趣，享受成功的喜悅。同時也有權利，有義務，自我評價自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評價，小組合作學習完成后至少要作出三方面的評價。一是學生評價，學生要對自身的課堂表現(xiàn)作出評價，知道自己通過相互交流學到了什么，還有哪些能力有待提高，對評價不客觀的一些學生可采取抽樣的方法進行考核。二是小組評價，小組組長對每位成員的表現(xiàn)作出評價，讓每位成員知道自己在小組學習中發(fā)揮的作用。三是教師評價，教師要對每個小組的表現(xiàn)作出評價，如有必要對個別學生作出評價，有條件的學校還可以引入企業(yè)評價?？傊ㄟ^不同層次的過程評價，激勵和鞭策學生主動參與到一體化課堂教學中一體化課程教學改革對技工學校來說，是一場革命，是技工學校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，對技工院校教師來說，既是一種挑戰(zhàn)，又是教學能力的綜合體現(xiàn)。對學生來說也好處多多。所以我們要以積極的心態(tài)來面對這個教學改革，對于一體化教師來說支持本次教學改革的唯一行動就是認真開發(fā)每個學習任務的學習資源包，精心策劃好每一次課堂，創(chuàng)建符合企業(yè)實際的學習情境，創(chuàng)設學生課堂評價平臺，充分調動學生的學習積極性，讓學生會學樂學學會，從而提高學生的綜合職業(yè)能力。我們堅信，只要有路，我們就不怕路遠。
2012年12月。
汽車鈑金工作總結篇十六
這幾天跟小程換了次后圍。當然還是我進行的拆啦，有時候我在想我到什么時候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦，雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦，但畢竟是干過啦。
跟第一次比較那個有些不同啦，打完眼后我才明白原來。
后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。
汽車鈑金工作總結篇十七
時間：20xx-3-7至20xx-5-14
地點：深圳艾德普科技有限公司
目的:通過實習，理解博客營銷的內涵和營銷價值;通過分析博客營銷中的基本問題，掌握基本的博客推廣方法;希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。
二、實習單位簡介
深圳艾德普科技有限公司是一家從事電子商務零售的公司，公司主要經營電子類產品，像筆記本電池、數(shù)碼相機電池及相關產品等等。公司主要的市場是歐美市場。而我負責推廣的網站是關于筆記本電池的英文網站，其網址是：。工作主要內容為注冊并定時發(fā)表站內博客與個人博客。
三、實習環(huán)境
實習期間，我在實習公司做網站推廣的工作，工作目標在于推廣公司網站，樹立公司在行業(yè)內的品牌形象，主要是博客、論壇的鏈接推廣，公司網站管理維護以及一些其他網絡相關工作。相對于本次實習來說，我們做的外貿平臺主要交易的是筆記本電池，那么關于網站推廣的一切活動都要以laptopbattery為主要對象，博客雖然并不要求必須寫站內有的產品，但是博客的文章也必須圍繞產品本身以及它的衍生項目為對象。例如，對于本平臺來說，博客文章可以寫battery的新聞，分類，battery的功能，質量好壞的區(qū)分等等，什么電腦該用什么樣的品牌類型，還有電池的保養(yǎng)，危害以及眾多不同壽命的品牌。這些只是眾多內容中的一些，所以博客文章還比較好找，也自有很多。
四、實習過程
(一)初步了解
1、精選展示圖片
做好網站其中很重要的軟件是網頁三劍客，在學校中學到的和應用的還是太少，自己需要好好努力才能獲得更多知識和實踐能力。
2、確定核心關鍵字
一個完整的電子商務網站規(guī)劃很重要，可以在將來的網絡推廣中發(fā)揮很關鍵的作用，不管是seo，還是提高網站知名度都是一個重要的環(huán)節(jié)。如何提高網站的流量，讓流量轉化成為客戶，是網絡推廣的主要目的，不僅是推廣公司的產品，最主要的還是在于推廣公司的企業(yè)形象，需要提高網絡推廣的目的性和針對性。如何設置關鍵字等對網絡推廣起著直觀的作用，得到關鍵字的方式有很多，網站關鍵詞的選擇很大程度上取決于企業(yè)建設網站的思路，核心關鍵詞不要太多，主要是精選就好，一般限定在五個以內，在關鍵詞的選擇上，可分三個方面進行：首先是企業(yè)簡稱，其次是產品統(tǒng)稱，最后是行業(yè)簡稱，而我的網站幾個大關鍵字主要是laptopbattery、laptopbatteries、laptopbatterywholesale以及一些battery品牌產品關鍵字等，這些要認真的分析。還有一個關鍵性的問題在于網絡帶寬，如何提高網絡帶寬也是網絡優(yōu)化和推廣的關鍵因素，不過這個主要是我們部門經理負責，我只需要專心做好網站推廣這個工作。
3、優(yōu)化標簽，更新網頁
一張張網頁組成了一個企業(yè)網站，網頁是搜索引擎進行搜索的對象，對網頁的標簽進行搜索引擎優(yōu)化，就可以讓搜索引擎更快、讓企業(yè)網站在關鍵詞搜索結果中體現(xiàn)出來，并有比較理想的排名。對于網頁標簽的優(yōu)化，我負責的網站主要有以下一些特點：首先是每張頁面都有設置好title，并且每個頁面的title各不相同，在title中準確的表達了該頁面的主要內容，如我的網站首頁title為laptopbatterywholesale，產品展示頁title為laptopbatterywholesale-某某productionshow。而對于企業(yè)網站首頁，可進行定期更新，這樣搜索引擎會認為該網站是一個活躍的網站而加以重視。此外，網站盡量使用靜態(tài)頁面來表述，這是因為靜態(tài)頁面更利于搜索引擎進行頁面內容抓取，而使用數(shù)據(jù)庫技術調用的頁面內容不利于搜索引擎抓取。
4、推廣實踐
網站推廣的方法多種多樣，它有很多種不同的形式，常見的有：搜索引擎推廣策略、登電子郵件推廣策略、資源合作推廣策略、關鍵詞廣告、博客論壇推廣等。我們的工作主要就是通過博客論壇推廣自己的網站，另外還有分類廣告等。那么如何進行博客推廣呢?首先寫博客基本我們會選擇一個平臺，而不是自己搭建一個平臺來寫，那么當你選擇了一個平臺，其實你也選擇和接受了這個平臺的圈子，比如在名師博客，這里集大成了國內營銷、管理、培訓、網站運營等等行業(yè)的知名人士，他們來開博，其實就像和你面對面交流差不多。其實很簡單，你只要學會串門，你就能夠去結交這些朋友，每天如此，你的博客流量不但會上來，你還可以交到很多朋友。其次，要關注時事，時事是你所處行業(yè)的時事，而非一定國家大事，只有你關注世事，大家才會關注你。再次，寫博客，需要分享，讓博客融入你的生活，因此，要堅持。做網站推廣就是要有耐心，流量是一點一點的累積起來的。
在實習的第二周開始，我就是每天尋找新博客和更新博客，并且我們每個人發(fā)了一個網站，給我們維護、更新。而且講了很多技巧，譬如：博客發(fā)文標題很重要，你要發(fā)一篇文章出去，如果人家已經寫了，并且在搜索引擎上面能搜到，你再發(fā)重復的標題和內容，搜索引擎就會把你pass掉，不看你的文章，并且不會收錄!你需要給文章改頭換面!在網上找一個你想發(fā)布的文章，然后修改即可。還有，廣告文章的標題8-12字，并且要有特異性、要有質量、要保證娛樂性或者是公益性標題;第一段要先文字后圖片，文章還可以做一些分頁，文章做好后要進行效果檢測(在搜索引擎里面搜一下你的標題)，看能不能收錄到。剛剛開始做seo，就是尋找博客、廣告平臺，后慢慢學了具體的seo相關知識!學會了怎樣去發(fā)布廣告，即打開一個網頁，點擊查看源文件，就會彈出一個txt文本，里面就有對seo很重要的東西：title(標題)keyworddisciption(描述)。你用google搜索東西的時候，每個超鏈接上面字(第一行)就是你網頁的標題。關鍵詞就是你使用google搜東西的時候，輸入的幾個詞語，那就是關鍵詞;你設置關鍵詞的好壞直接影響，從百度或者谷歌是否能搜到你的網頁。描述就是google上面你搜東西時每個超鏈接下面的一段話，對網站的解釋。
(三)盤點
在實習過程中我學到了很多，也遇到了很多問題，遇到問題時我及時向部門經理及同事尋求指導，不斷學習和摸索，發(fā)現(xiàn)只有基礎知識扎實和實踐結合才能讓我們在工作中更快的進入角色，只有不斷的完善和不斷的提高自己才是實習最主要的目的，我現(xiàn)在已經成為公司正式員工，我希望我自己可以更多努力讓自己的技能知識更加扎實，電子商務在現(xiàn)在這個網絡時代中越來越重要，未來必將成為主流。
五、實習心得體會
通過這次實習，我基本掌握了網推廣的概念和內涵、尤其是博客營銷推廣的內涵和價值、企業(yè)博客營銷應當注意的問題和基本的博客推廣方式，這些都使我受益匪淺。這次算是真正實現(xiàn)了由理論到實際的轉變，鍛煉了自己的動手能力，同時也讓我認識到自己與真正專業(yè)人士的差距。不僅僅是專業(yè)方面，更在與人交往方面，向他人虛心求教，遵守單位的規(guī)章制度等這些方面我也看到了許多，學到了許多。它們反映了一個人的綜合素質，對于工作的得失成敗，也是有很大影響的。實現(xiàn)兩個多月，這些工作只是之后真正工作的鋪墊，在這兩個月多月的實習中，我看到了自己專業(yè)知識的欠缺，實習工作雖然就要結束了，但是我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經歷和體會，對于我們今后走上工作崗位，都有很大的幫助。經過這次實習，也提高了我的專業(yè)水平。在以后的學習和工作中，我一定會再接再厲，努力做的更好。同時很感謝領導老師對我們學習的指導。參考文獻：
[2]《電子商務網站推廣》
[3]薛萬欣.《電子商務網站規(guī)劃》[m].機械工業(yè)出版社，北京，.9
一、實習的目的和意義
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。
本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容
1、鉗工實習
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車工實習
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工*一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的*，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據(jù)加工工件的要求不同對*的使用不同。不同*的主視圖如下：
3、銑工實習
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點是*進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長*壽命可一邊加工一邊對*進行加水降溫。
4、焊接實習
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點,保持化學成分，從而保護其機械性能。
三、實習總結
短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作。
在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現(xiàn)在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
汽車鈑金工作總結篇十八
今天我自己進行了葉子板安裝。安裝的過程很簡單然我都有點不敢置信，因為太簡單啦?？赡苁且驗檐嚨木壒拾?。
將葉子板在車上放好后先將葉子板與車門之間的縫調好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺特別的順利因為途勝的縫隙較大的緣故吧稍微調了一下就調好啦。剩下的關于框架上的螺絲就更簡單啦，直接安裝好。