總結(jié)可以促使我們反思自己所做過的決策，及時調(diào)整錯誤的方向?？偨Y(jié)的結(jié)尾要有一個明確的總結(jié)性陳述，可以進行一些總體的評價和展望。這些總結(jié)范文或許會給我們啟發(fā)，讓我們對總結(jié)有更深入的理解和認識。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇一
為期兩周的vivo手機安裝與維修競賽指導(dǎo)培訓(xùn)結(jié)束了，雖然我對學(xué)習(xí)內(nèi)容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學(xué)習(xí)的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓(xùn)，讓我收獲最大的是能看懂一些較復(fù)雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、plc編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對vivo手機作業(yè)的工具的使用及安全基礎(chǔ)知識有了系統(tǒng)了解等。這次學(xué)習(xí)不僅讓我深深感受到我的專業(yè)知識的缺乏，也激勵著我在今后的學(xué)習(xí)中不斷努力、不斷進步。
培訓(xùn)開始學(xué)的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理;“眼看千遍，不如手過一遍?！庇行〇|西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經(jīng)過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線?？吹絼e人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應(yīng)該會了，但后來老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的指導(dǎo)和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據(jù)圖紙圖紙進行培訓(xùn)，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學(xué)到了對待工作應(yīng)認真，負責(zé)，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導(dǎo)線，那這時整個電路的性質(zhì)就變了。
等你通電的時候，有可能燒毀整個線路，更甚者危及生命。連每根導(dǎo)線都得對機器，對工作，對人負責(zé)。這就要求我們在工作中要認真負責(zé)。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風(fēng)。緊接著我們學(xué)習(xí)了vivo手機專業(yè)的基本理論知識：關(guān)于電機、變壓器、變頻器的基本原理，關(guān)于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學(xué)習(xí)。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應(yīng)用。
經(jīng)過這次培訓(xùn)， 我受益匪淺，使我學(xué)到了很多平時在周圍學(xué)習(xí)不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業(yè)務(wù)水平。轉(zhuǎn)變了教學(xué)觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學(xué)模式向以教師指導(dǎo)為主學(xué)生自己獲得知識的多種學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變。這次培訓(xùn)對于我將會有很大幫助，特別是在今后的教學(xué)工作中一定會有很大的影響。盡管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學(xué)思考，促進自身多方面素質(zhì)的提高。
感謝這次培訓(xùn)讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們?nèi)ド险n，讓我學(xué)到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二
維修培訓(xùn)是提升維修技能的重要途徑，不僅能夠提升個人的技術(shù)水平，還能夠提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。在參與維修培訓(xùn)的過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。下面我將就此進行總結(jié)，以期更好地應(yīng)用于實際工作中。
第一段：確定目標，加強技術(shù)學(xué)習(xí)
在維修培訓(xùn)中，我明確了自己的學(xué)習(xí)目標，并努力加強了技術(shù)學(xué)習(xí)。通過參與培訓(xùn)課程，我了解到了許多新的維修方法和工具，不僅豐富了自己的知識儲備，也提高了解決問題的能力。同時，我還通過與老師和同學(xué)的交流互動，不斷提升自己的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。
第二段：注重實踐，開展項目練習(xí)
在維修培訓(xùn)中，我積極參與了各種項目練習(xí)，注重實踐操作。通過實際操作，我掌握了更多的實踐技巧，并且深入理解了維修過程中的各個環(huán)節(jié)。在項目練習(xí)中，我還學(xué)會了如何合理利用時間和資源，提高工作效率。同時，我結(jié)合實際案例，學(xué)會了分析問題和解決問題的方法，培養(yǎng)了自己的維修思維。
第三段：培養(yǎng)團隊意識，加強合作能力
在維修培訓(xùn)中，我充分體會到了團隊合作的重要性，并努力培養(yǎng)了自己的團隊意識和合作能力。在培訓(xùn)過程中，我和同學(xué)一起合作完成了許多維修項目，通過相互協(xié)作和交流，我們互相幫助，互通有無，不僅提高了工作效率，也增強了團隊凝聚力。同時，通過和老師的互動，我學(xué)會了如何與他人合作，如何有效溝通，以及如何處理團隊之間的沖突。
第四段：不斷反思，提升自我修養(yǎng)
在參與維修培訓(xùn)的過程中，我學(xué)會了不斷反思自己的行為和表現(xiàn)，以不斷提升自我修養(yǎng)。在培訓(xùn)課程和項目練習(xí)的過程中，我積極參與討論，傾聽他人的意見和建議，并結(jié)合自己的實際情況進行反思。通過不斷反思，我認識到了自己的優(yōu)勢和不足之處，在實踐中不斷完善自己的技能和知識體系，從而提高了自己的維修水平和綜合素質(zhì)。
第五段：養(yǎng)成良好的維修習(xí)慣，持續(xù)學(xué)習(xí)進步
參與維修培訓(xùn)，不僅是一次短暫的經(jīng)歷，更是一次持續(xù)的學(xué)習(xí)和進步過程。在維修培訓(xùn)結(jié)束后，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度和習(xí)慣，持續(xù)提高自己的維修技能和綜合素質(zhì)。我將注重實踐操作，通過反思和總結(jié)，不斷改進自己的工作方法和技術(shù)，不斷提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時，我還將不斷關(guān)注行業(yè)變化和新技術(shù)的發(fā)展，持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，以適應(yīng)未來的挑戰(zhàn)和發(fā)展要求。
維修培訓(xùn)使我獲益匪淺，通過明確學(xué)習(xí)目標、注重實踐操作、培養(yǎng)團隊意識、不斷反思和提升自我修養(yǎng)，我在維修技能和綜合素質(zhì)上取得了顯著進步。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和進步，我相信自己可以在維修領(lǐng)域中取得更大的成就，為客戶提供更好的服務(wù)，同時也為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇三
本次培訓(xùn)班是由日本國政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非常渴望自己專業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。現(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié)。
汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的'維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣?！爸挥袑W(xué)習(xí)精彩，生命才會精彩；只有學(xué)習(xí)成功，生命才會成功。”教育部基礎(chǔ)教育司有關(guān)負責(zé)人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇四
近年來，隨著城市軌道交通的持續(xù)發(fā)展，軌道維修成為了一個不可忽視的重要工作。為了提高軌道維修人員的技能水平和工作效率，我們公司組織了一次軌道維修培訓(xùn)。培訓(xùn)的目的是幫助我們掌握最新的維修技術(shù)和方法，提升我們在軌道維修領(lǐng)域中的綜合能力。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)習(xí)收獲
在一周的培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了軌道維修的基本知識和技能。其中包括軌道結(jié)構(gòu)和材料的了解、軌道維修設(shè)備的使用、軌道檢測和維護的方法等。通過理論學(xué)習(xí)和實際操作的結(jié)合，我們對軌道維修的整個流程有了更清晰的認識，并且熟悉了常見的軌道維修問題和解決方法。通過培訓(xùn)，我們不僅掌握了技術(shù)知識，還增強了團隊合作和溝通能力，這對我們的日常工作也有很大幫助。
第三段：培訓(xùn)組織和教學(xué)方法的優(yōu)勢
本次培訓(xùn)的組織和教學(xué)方法也值得肯定。首先，培訓(xùn)安排了多名資深的軌道維修專家作為講師，他們在軌道維修領(lǐng)域有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠?qū)?fù)雜的知識以簡潔明了的方式傳授給我們。其次，培訓(xùn)注重理論與實踐相結(jié)合，培訓(xùn)內(nèi)容既有課堂講解，也有實踐操作，這樣有助于我們更好地理解和掌握所學(xué)知識。此外，培訓(xùn)還設(shè)置了交流討論和團隊合作的環(huán)節(jié)，讓我們有機會和其他參訓(xùn)人員進行交流和互動。這樣的培訓(xùn)方法有效地激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣和動力。
第四段：培訓(xùn)體會和感悟
通過參加軌道維修培訓(xùn)，我們深刻體會到軌道維修工作是一項需要高度專業(yè)知識和技能的任務(wù)。軌道維修不僅要求我們熟悉軌道的結(jié)構(gòu)和材料，還要掌握各種維修設(shè)備的使用方法，以及軌道檢測和維護的技巧。同時，我們也認識到軌道維修工作必須具備良好的團隊合作和溝通能力。只有通過團隊的協(xié)作，才能更好地解決維修中的各種問題和挑戰(zhàn)。通過這次培訓(xùn)，我們更加明確了自己在軌道維修這個領(lǐng)域的定位，并且愿意在未來的工作中不斷提升自己的能力和技術(shù)水平。
第五段：總結(jié)培訓(xùn)的意義和建議
通過這次軌道維修培訓(xùn)，我們不僅提高了自身的專業(yè)技能和知識水平，也加強了團隊合作和溝通能力。我們將把這次培訓(xùn)所學(xué)到的知識和技能應(yīng)用到實際工作中，不斷提高維修工作的質(zhì)量和效率。同時，我們也希望公司能夠繼續(xù)組織類似的培訓(xùn)，助力員工實現(xiàn)個人職業(yè)發(fā)展和公司的整體目標。希望在未來的工作中可以更多地應(yīng)用我們所學(xué)到的知識和技能，為軌道維修事業(yè)做出更大的貢獻。
通過這篇文章的五段式結(jié)構(gòu)，我們對軌道維修培訓(xùn)的背景和目的進行了介紹，總結(jié)了培訓(xùn)的內(nèi)容和學(xué)習(xí)收獲，討論了培訓(xùn)組織和教學(xué)方法的優(yōu)勢，分享了自己的培訓(xùn)體會和感悟，最后總結(jié)培訓(xùn)的意義和建議。通過這樣的結(jié)構(gòu)，讀者可以清晰地了解到軌道維修培訓(xùn)的全過程和培訓(xùn)的價值。同時，這樣的結(jié)構(gòu)也有助于文章的連貫性和條理性，使讀者更容易理解和接受文章的內(nèi)容。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇五
本次培訓(xùn)班是由日本國資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非常渴望自己專業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會?，F(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié)。
汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣?！爸挥袑W(xué)習(xí)精彩，生命才會精彩；只有學(xué)習(xí)成功，生命才會成功?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負責(zé)人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓(xùn)，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結(jié)構(gòu)，掌握了課程改革和教學(xué)改革的最新動態(tài)，提高了履行崗位職責(zé)的能力，更加適應(yīng)實施素質(zhì)教育的需要。教師隊伍建設(shè)，關(guān)鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發(fā)出來的，才能打到心的深處?！庇眯墓ぷ靼桑∥覀儓孕胖灰嫘膶Υ恳粋€學(xué)生，相信我們每一個學(xué)生，把更多的機會，更多的思考留給學(xué)生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇六
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負責(zé)的南京市20xx/20xx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè)；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日———7月30日；在此之前精心準備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進行認真動員，讓學(xué)員進一步了解培訓(xùn)的具體安排，進一步培訓(xùn)的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進行專項技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合，在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋，要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細化目標
本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年（20xx年7月——20xx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn)），時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學(xué)員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在20xx年9月—20xx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在20xx年4月—20xx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在20xx年9月到20xx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果，進行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進行課題研究，培訓(xùn)后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準備過程不僅準備課堂教學(xué)內(nèi)容，準備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全（設(shè)備安全、學(xué)生人身安全），注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。
本次培訓(xùn)期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學(xué)院包珍、戚志剛等學(xué)員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎?；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎、或在南京市職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎，還有戚志剛老師指導(dǎo)的學(xué)生在今年剛剛進行的江蘇省狀元技能大賽獲獎。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇七
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè)；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
一、培訓(xùn)基本情況。
1、充分醞釀，精心準備。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日---7月30日；在此之前精心準備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進行認真動員，讓學(xué)員進一步了解培訓(xùn)的具體安排，進一步培訓(xùn)的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實效。
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課()堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進行專項技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合，在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋，要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細化目標。
本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn)），時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學(xué)員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果，進行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認識。
二、本期培訓(xùn)特點。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進行課題研究，培訓(xùn)后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準備過程不僅準備課堂教學(xué)內(nèi)容，準備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全（設(shè)備安全、學(xué)生人身安全），注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇八
時間過的真快，20__年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下，通過自己不斷地努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結(jié)：
一、在汽車保養(yǎng)方面，認真做好每項內(nèi)容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內(nèi)容，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點煙器事情忘記了。導(dǎo)致車子開下去了，服務(wù)顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習(xí)慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復(fù)雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應(yīng)該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在css客戶滿意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶滿意度!
在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分數(shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責(zé)是嚴格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準確的維修，并進行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個人總結(jié)，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!
維修培訓(xùn)總結(jié)篇九
本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實踐和總結(jié)，對于這個專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會。
我始終在教育教學(xué)工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學(xué)生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。
近幾年來，通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如：
1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析
(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，
裝配后著車進排氣門較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進行保養(yǎng)，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成。
(3)故障測試：解體發(fā)動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進行裝復(fù)，點火試車，發(fā)動機工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動機即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準，進排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時鏈條記號對得不準。
(4)故障分析：
a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。由于錘擊強烈振動或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回后發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，受傷出現(xiàn)斷裂。
b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門質(zhì)量有問題
d.正時裝配不對，頂斷氣門。
a和c的情況占現(xiàn)實中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動機都采用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動進氣凸輪軸，系統(tǒng)只對進氣凸輪軸進行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅(qū)動，不能調(diào)整。進氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，可變氣門正時調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉(zhuǎn)，所以進氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動下鏈條的拉力。
當發(fā)動機處于小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。
根據(jù)以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當于正時提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動機出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強。
(5)結(jié)論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準;著車后讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)30min，剛開始加速要緩慢一點，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排除。
2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?BR> (1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。
(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失。一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機性能和點火能量。選用火花塞時應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。
我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動機使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動機在怠速以外的正常工況下運行幾個小時后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨立點火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動機。因此必須要根據(jù)發(fā)動機的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動機(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。
認真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認真制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。
具體帶學(xué)生段如下：
1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)生汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。
2.帶學(xué)生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現(xiàn)狀
3.帶領(lǐng)學(xué)生仔細熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動和電子工具的使用。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以
印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理實際修理任務(wù)的能力，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅實的根底。
5.每個階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員認真總結(jié)，并進行嚴格的考核，未通過者不允許進入下一階段的學(xué)習(xí)實踐。
6.汽車維修學(xué)習(xí)是對學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個學(xué)習(xí)進程中充分調(diào)動學(xué)生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使學(xué)生的動手能力逐步得到提高。
本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細，認真作業(yè);第二個歷程是獨立操作過程，增強責(zé)任心，為自己修的每一輛車負責(zé)，努力積累經(jīng)驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作后，進一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車理論，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實際的維修實踐，總結(jié)提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認可。在技術(shù)不斷進步的今天，本人清醒的認識到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的維修水準，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會和讓客戶滿意。
綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標準,本人已具備了技師水平。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十
維修培訓(xùn)是提升維修技能和工作素質(zhì)的重要途徑，它能幫助我們更好地適應(yīng)工作環(huán)境和提高工作效率。在這次維修培訓(xùn)中，我獲益匪淺，不僅學(xué)到了新知識，也提升了自身的維修能力和專業(yè)素養(yǎng)。下面我就來總結(jié)一下這次培訓(xùn)的心得體會，與大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容和方式
在這次維修培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了大量關(guān)于維修的理論知識和實際操作技巧。通過老師的引導(dǎo)和示范，我們深入了解了各類機電設(shè)備的工作原理、故障檢測和維修方法。同時，我們也進行了大量的實踐操作，通過親自動手修理設(shè)備，提高了我們的維修技能。此外，培訓(xùn)還利用了現(xiàn)代化的教學(xué)手段，如多媒體課件和模擬實驗設(shè)備，使學(xué)習(xí)過程更加生動和實用。
第三段：所取得的成績
通過這次維修培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多新知識和技能，也取得了一系列的成績。首先，我的維修技術(shù)得到了顯著的提升，從簡單的設(shè)備故障檢測到復(fù)雜設(shè)備的全面維修，我都具備了更高的能力和自信。其次，我的維修效率也大幅度提升，通過培訓(xùn)后的實踐操作，我能更加快速準確地定位問題，并迅速采取解決措施，節(jié)約了大量的時間和成本。最后，我的團隊協(xié)作能力也得到提升，培訓(xùn)中的小組合作活動使我體驗到了集體智慧和互助共贏的力量，學(xué)會了更好地與同事合作和協(xié)商解決問題。
第四段：遇到的困難和挑戰(zhàn)
盡管這次維修培訓(xùn)取得了很大的成績，但在過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是理論知識的吸收和掌握，由于培訓(xùn)時間有限，知識點較多，必然存在一些盲點和不足。其次是實踐操作的困難，某些設(shè)備的維修要求很高，需要多次反復(fù)的練習(xí)和實踐才能嫻熟掌握。最后就是在團隊協(xié)作中，合作默契度和溝通能力也存在一定的差距，需要更多的時間和機會來完善。
第五段：總結(jié)與展望
通過這次維修培訓(xùn)，我深感提升自身維修能力的重要性，并明確了今后的努力方向。我將更加注重理論知識的學(xué)習(xí)和總結(jié)，不斷提升自己的維修水平；我會加強實踐操作的練習(xí)和摸索，通過實踐中的反復(fù)實驗，不斷提高自己的技術(shù)能力；我也會更加注重團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)，力爭在團隊合作中更好地發(fā)揮自己的作用。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實踐，不斷提升自己的維修能力和工作素質(zhì)。
通過這次維修培訓(xùn)，我收獲了知識和技能，也增強了自身的自信和專業(yè)素養(yǎng)。我將把培訓(xùn)中學(xué)到的理念融入到實踐中，并將其貫徹到今后的維修工作中。維修培訓(xùn)是我個人成長的重要一步，相信在今后的工作中，我能夠更好地應(yīng)對各類維修挑戰(zhàn)，并取得更大的成果。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十一
經(jīng)學(xué)校推薦，20xx年1月16日——7月30日，我到河南省職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校參加由教育廳主辦的中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)骨干教師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)、交流，使我對現(xiàn)行的教育教學(xué)體系以及今后職業(yè)教育的發(fā)展方向，特別是汽車運用與維修專業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認識，對本專業(yè)的技術(shù)運用以及發(fā)展趨勢和方向有了更進一步的了解。在為期15天的學(xué)習(xí)中有如下體會：
在學(xué)習(xí)期間，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修，汽車電器構(gòu)造與檢修、汽車駕駛訓(xùn)練，并先后進行了發(fā)動機、汽車發(fā)動機試驗臺、汽車電器設(shè)備、汽車電子技術(shù)和汽油發(fā)動機實驗臺的實踐。我感覺這段時間過的很充實，不僅學(xué)到了發(fā)動機、底盤等一些部件拆裝技術(shù)知識，而且對一些前沿的本田發(fā)動機實訓(xùn)臺進行了深入的學(xué)習(xí)。現(xiàn)代汽車具有先進性和代表性的專業(yè)理論知識和技能操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，給了我實實在在的專業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車維修企業(yè)的實習(xí)，給了我汽車維修的實踐經(jīng)驗，真是受益匪淺。我為自己有幸參加此類培訓(xùn)感到慶幸，更為自己今后從事好專業(yè)教學(xué)工作充滿信心。汽車駕駛模擬器的發(fā)展日新月異，也決定了我們的專業(yè)教學(xué)工作需與時俱進。汽車自動變速器實驗臺專業(yè)建設(shè)是開展一切相關(guān)工作的綱領(lǐng)性文件。我們汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)在在專業(yè)建設(shè)方面，主要的問題是學(xué)生學(xué)習(xí)的知識和技能能夠和現(xiàn)在的先進技術(shù)接軌，畢業(yè)的學(xué)生進入企業(yè)后能夠馬上上崗，這對我們中職學(xué)校來說尤其重要。而以往的模式所培養(yǎng)的學(xué)生，他們的理論水平低，同時技能水平也不行。造成了畢業(yè)生企業(yè)不歡迎，就業(yè)困難。通過培訓(xùn)使我對職業(yè)學(xué)校的教學(xué)目標和教學(xué)模式有了新的認識，我們可以適當降低對學(xué)生的要求，在教學(xué)過程中注重理論和實踐一體化，以實用為主，多給學(xué)生提供鍛煉的平臺。同時開展有針對性的教學(xué)，以滿足當?shù)仄嚲S修企業(yè)的需要。通過這段時間的學(xué)習(xí)與觀察，我還學(xué)習(xí)了一些汽車自動變速器實訓(xùn)臺手段與技巧，對如何更有效地完成職業(yè)教育，培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的汽車空調(diào)實驗臺技能性人才有了明確的思路、方法和手段。
在此次學(xué)習(xí)中，我覺得值得借鑒的方面可歸納以下幾點：
１、在理論教學(xué)中采用多媒體課件上課，利用攝像機拍攝拆裝等實踐操作的錄象。
２、在拆裝和工具的使用中嚴格按照修理廠的規(guī)范進行，培養(yǎng)學(xué)生嚴謹細心的作風(fēng)。
３、鼓勵教師制作教學(xué)用實驗臺。既可提高教師能力，又能節(jié)省成本。
以上幾點就是我在駐馬店河南省交通技校參加汽車運用與維修培訓(xùn)的一些想法和體會。通過這次培訓(xùn)，我受益匪淺，在教育理念、專業(yè)理論和專業(yè)技能上都有了很大的進步，在教育教學(xué)的研究和改革發(fā)展方面有了明確的目標和方向，自己的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力也有了較大的提高。同時也深感自己責(zé)任重大，力爭在以后的教育教學(xué)中，更加認真刻苦，加強實踐，積極推動學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十二
本計劃是根據(jù)中華人民共和國工人技術(shù)等級標準（初級維修電工）和中華人民共和國職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過中級技術(shù)培訓(xùn)，使學(xué)員達到部頒“初級維修電工等級標準”，掌握初級維修電工所要求的'知識要求，掌握初級維修電工的技能要求，為以后進一步學(xué)習(xí)中級技術(shù)理論和操作技能打好基礎(chǔ)。
維修電工（初級）。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學(xué)。
中國勞動出版社：
《電工儀表及測量》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《電機與變壓器》。
《維修電工》《維修電工職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教程》。
240。
（一）實訓(xùn)項目總體安排：
（二）初級維修電工教學(xué)計劃：
授課進度計劃。
授課計劃。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十三
經(jīng)過這次培訓(xùn)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護企業(yè)財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣，培訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在培訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次培訓(xùn)達到了他的真正目的。
明確校外培訓(xùn)的目的'，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。＂校外培訓(xùn)、工學(xué)結(jié)合＂是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。從一名學(xué)生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學(xué)的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十四
針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標，結(jié)合公司總經(jīng)理在20xx年商務(wù)大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)?！皟r格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標管理
對策二：細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)20xx年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對相關(guān)專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我**公司的專用汽車銷售量。
對策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測
天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應(yīng)。同時和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝通，保證高質(zhì)高效、按時出產(chǎn)。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產(chǎn)品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度。
二、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力
對于內(nèi)部管理，作到請進來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)。
三、注重團隊建設(shè)
公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，做好銷售工作計劃，做好個人工作總結(jié)報告，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理人才對員工進行了團隊精神的培訓(xùn)，進一步強化了全體員工的服務(wù)意識和理念。
上半年，通過全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對下半年，公司領(lǐng)導(dǎo)團體，一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務(wù)營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保公司20xx年公司各項工作的順利完成。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十五
本人xx年參加工作，xx年至xx年在工礦企業(yè)工作，xx年調(diào)至現(xiàn)服務(wù)單位xxxx學(xué)校工作。從當學(xué)徒做起至今四十多年一直從事維修電工工作，xx年取得高級電工資格、多年來在身邊師傅同事、學(xué)校電工專業(yè)高級講師及領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，通過自學(xué)和工作實踐，使自己的專業(yè)知識和維修技術(shù)水平有很大的提高。較好地完成本崗位工作并取得一些成績，現(xiàn)將幾年來的維修工作總結(jié)如下：
我校是一所工科類省級重點中專學(xué)校。設(shè)置有金工、塑模、數(shù)控等實習(xí)車間及各專業(yè)實驗室。配置大量先進的教學(xué)、實驗與實習(xí)設(shè)備。如：數(shù)控車床、數(shù)控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機、線切割及電火花機械加工等機電設(shè)備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并做好機電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責(zé)是保證學(xué)校教學(xué)、生活照明等系統(tǒng)的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，熟悉新設(shè)備、新電器。
2、理論指導(dǎo)實踐，在實踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設(shè)備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學(xué)校工作的有利條件，努力學(xué)習(xí)《機械基礎(chǔ)》、《機械加工基礎(chǔ)》、《機械設(shè)備安裝與維修》、《設(shè)備控制基礎(chǔ)》等課程。擴展知識面，提高維修技術(shù)水平。
由于學(xué)校遠離市區(qū)，城市自來水供應(yīng)不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網(wǎng)進行聯(lián)網(wǎng)改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
隨著學(xué)校教學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，教學(xué)、實驗和實習(xí)設(shè)備，辦公及生活設(shè)施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉(zhuǎn)，急需增擴容。通過對全校用電設(shè)施用電量的統(tǒng)計，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學(xué)校根據(jù)各部門的用電需求及學(xué)校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準。委托業(yè)局進行設(shè)計施工，xx年10月18日擴容工程竣工交付使用。
學(xué)校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應(yīng)急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學(xué)校用電需求。通過調(diào)查計算，并根據(jù)白天以教學(xué)、實習(xí)設(shè)施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學(xué)、合理地調(diào)配供電，使自發(fā)應(yīng)急供電達到最佳狀態(tài)。認真學(xué)習(xí)柴油機的構(gòu)造原理、維修技術(shù)，做好發(fā)電機組運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應(yīng)急啟動供電。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品、材料。
2、加強學(xué)校學(xué)生宿舍安全用電管理工作，參與制定學(xué)生宿舍安全用電細則，嚴禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學(xué)生宿舍用電安全，消除火災(zāi)隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習(xí)車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關(guān)。
6、對學(xué)校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學(xué)校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學(xué)習(xí)較吃力的困難，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，力爭自己的技術(shù)水平能夠進一步提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十六
20xx年10月27日，是一個特殊的日子。這一天我們迎來了第四期的維修管理培訓(xùn)。從20xx年的第一期，到現(xiàn)在的第四期，一路走來。大家也逐步的從當初青澀懵懂，到現(xiàn)在成熟起來。兩天的培訓(xùn)，也讓我們收獲頗豐。滿腦子裝的都是感悟和靈感?？傆幸环N不吐不快的感覺?？墒菑暮握f起呢？我這次也打算借用一下姚總的方法。那就是用以下幾個詞來展開我的這次感想，也算是讓自己加深一下印象，優(yōu)化一下記憶。
這是張工給我們培訓(xùn)的內(nèi)容，張工在會上給我們講了常見的12種邏輯謬誤。作為一名合格的工程師，良好的邏輯思維能力是我們必備的素質(zhì)。以往認為的邏輯思維能力，都是表面上的刨根問底，遇事多問個為什么，或者要弄明白事情因果關(guān)系等等。沒想到還有這么多所謂的邏輯謬誤。比如以偏概全、論人不論事的謬誤、訴諸權(quán)威的謬誤等等。讓我們明白了原來所謂的邏輯并不全都是對的。所謂的邏輯并不僅僅是我們維修的時候用到，更多的時候在我們生活中的方方面面都要用到。比如：說服客戶，當客戶正在用這些邏輯謬誤引導(dǎo)我們的時候，我們要及時的認識到，而不是傻傻的往里跳。我想這一點尤為關(guān)鍵，我們工程師面臨最大的問題不是機器難修、工作繁忙，而是客戶的不理解。客戶往往以偏概全的去和我們理論，總是摘抄別人優(yōu)勢的部分和我們比，故意忽略了這些所謂的優(yōu)勢需要付出的代價，而我們?nèi)绻J識不到跟著往里走，那么就會讓客戶的邏輯謬誤成立，反而讓我們出力不討好。
所以說，能夠認識到這些邏輯謬誤尤為重要。這不但讓我們有一個清晰的頭腦，也讓我們具備了雄辯的口才。辯證的去看待一個問題，本來就是我們工程師需要具備的素質(zhì)。當然了，我們所謂的良好邏輯思維能力也不是僅憑口頭說說就可以的。知道了有所謂的邏輯謬誤只是第一步，豐富的知識儲備量，廣博的見識也是必不可少的因素，否則只會是無根之木，一句空談。所以，這也是我拿“邏輯”這個詞作為開篇詞語的目的。作為一個工程師就應(yīng)該有工程師的邏輯思維方法，利用良好的邏輯思維能力勾勒出我們的想法，這算是對工程師這個詞的良好闡述。
這個詞就是我們這篇文章需要去”維修”的對象，年過35歲的我們，已經(jīng)步入中年。雖然看了太多的文章，試圖讓自己相信35歲的我們還很年輕。與所謂的中年還有一段距離，但這里的中年并不在乎你看著是否年輕。正如姚總所說，這是一個尷尬的年齡。年過35的你，已經(jīng)在社會上摸爬滾打了10余載?？磻T了云起云落，總有一種看破世間萬物的感覺。其實是你已經(jīng)被社會磨去棱角。圓滑如你，總是能預(yù)見一些事情不好的后果。所以你學(xué)會了躲避，學(xué)會了沉默，學(xué)會了趨利避兇等等。殊不知，其實有一雙眼睛看著你，沒有進取心、沒有沖勁、看不見機會，看不起機會。到最后眼睜睜的看著機會從自己身邊溜走才痛心疾首。上有老下有小的你，在家里是頂梁柱，充滿自豪感的你也被這份沉甸甸的責(zé)任壓得喘不過氣來。于是你開始害怕，害怕失去工作、害怕失去健康、害怕失去領(lǐng)導(dǎo)的信任、害怕自己再也承擔(dān)不起這份沉甸甸的責(zé)任。我想這就是所謂的中年收入陷阱吧?？墒菆A滑的你，遇事總是趨利避兇的你，已經(jīng)看不懂自己究竟從何入手重獲領(lǐng)導(dǎo)的重用，重新振作起來。所以中年，是一個多么可怕的詞。這就是姚總開篇給我們這群中年人出的維修任務(wù)。懂得因勢利導(dǎo)的姚總，給出難題后，也給了我們指引，那就是讓自己稀缺起來，不可替代。那么如何讓自己稀缺起來，如何讓自己不可替代呢。那么就先聽聽姚總給我們講的故事吧。
講的是一個打工妹怎么從一個哭鼻子要辭職的小女孩，一步步成長為身價30億的企業(yè)老總的經(jīng)歷。從故事里我體會到以下幾個詞。
1、感恩
我體會最深的就是她的一句話。“你們別再挖我了，我離開了這個公司什么都不是”。這里面不但體現(xiàn)了主人公的睿智，也體現(xiàn)了她濃濃的感恩之心。他知道沒有老板當初的500元錢，她也體會不到溫暖，沒有老板的嚴格要求，也沒有她以后的快速成長。正是她懂得感恩，讓她在工作中充滿激情。正是她懂得感恩，讓她把公司當做自己的家，盡心盡力的去為這個家添磚加瓦，同時也讓自己飛速成長，正是她一絲不茍的精神感染著身邊的每一個家人，才讓整個企業(yè)飛速發(fā)展。所以說有一顆感恩之心不但讓你充滿動力，也讓你充滿獲得感。那么帶著一顆感恩之心的你，自然而然的成了公司的核心，也就變成了稀缺的那一位。
2、斷舍離
這是我感受最深的一個詞。我們的生活中充滿了選擇，面對大大小小的機會，我們終歸要做出選擇，而不能在細碎的自我焦慮中耗散時間。故事中，主人公面對誘惑，果斷的說出了那句話，拒絕了年薪百萬的誘惑，堅定了自己的選擇，沒有在選擇中猶豫不決，這才成就了后來的她。試想，如果換做我們，我們能做到嗎？沒有堅定的信念，和高度自律的習(xí)慣，是很難做到這一點的。我想只有經(jīng)歷了才能體會到那種誘惑是多么致命吧。而作為工程師的我們何嘗不是這樣呢？我們需要舍掉周末的休息去為客戶服務(wù)，舍掉手里的游戲機去看維修手冊，舍掉小小的個人得失去顧全大局，舍掉太多我們有些不情愿的東西，但是正是有了這些選擇才成就了我們。讓我們有了果斷的性格，明確的目標，以及前進的動力。一步步的讓自己成為公司的稀缺，一步步的擺脫所謂的中年危機。
3、自律
其實“斷舍離”只是自律的一個方面，但這個詞對我觸動太大了，所以我愿意用更多的篇幅去描述斷舍離這個詞。那么所謂的自律也可以在故事中看到影子的。一個簡單的例子，文中的老板要求必須看書，學(xué)電腦等等。對于一個文化程度并不高的打工妹來，這一點的確有點難。但是出于對公司的熱愛和忠誠，打工妹愿意去做。那么這就要求自己有高度的自律性，在繁忙的工作之余，無論心情好與壞，無論工作順利與否，每天都要強迫自己騰出一部分時間去學(xué)習(xí)，去充電。這就是姚總所說的時間顆粒度足夠的細，讓自己的責(zé)任心足夠強，以及為公司這個大家庭做貢獻的愿望足夠強烈。打工妹做到了，她充分的利用了自律讓自己和公司一起成長起來，她也得到了她應(yīng)得的核心價值。作為工程師的我們何嘗不是這樣，在做到斷舍離的同時，也充分的讓自己自律起來，讓自己時間顆粒度更加細致，用來給自己充電。讓自己的責(zé)任心更強一些，讓作為主管的我們贏得更多人的信賴。給自己制定一個個的小目標完成自我超越，逐步的贏得更多客戶的信賴等等。我想我們只要做到這一點，能夠忍受住種種的誘惑，那么離成功也不會太遠了。
4、vip
我想從整個海底撈的運營上我們感受最深的就是vip吧。我們一旦進入那里，總有一種vip的感覺。用一句話來說就是，“只有你想不到的，沒有他們做不到的”。一旦進入飯店，到處充滿了特色化服務(wù)。我們在憂慮他們運營成本的時候，人家已經(jīng)上市，市值600個億了，可見我們的憂慮是多余的。我想所謂的vip就是特色化服務(wù)吧。作為我們維修服務(wù)，我們也推出了星級服務(wù)，特色化服務(wù)，各種套餐應(yīng)有盡有。那么關(guān)鍵就是去執(zhí)行了。餐廳服務(wù)客戶需要的是舒適、衛(wèi)生、味道獨特以及心情放松愉悅。那么作為我們的vip醫(yī)院來說，所謂的vip就不是這樣了。我想大概就是：及時、有效，規(guī)范以及信息透明吧?？蛻羰紫刃枰木褪且M快的讓機器有效的運行起來，然后就是拿到第一手資料，知道儀器是怎么壞的，以后怎么去注意，以及拿到一些有用的數(shù)據(jù)和報告去上報給醫(yī)院的上一級等等。我們所要做的就是，讓客戶在沒想到問我們要之前，就給他準備好，放到他手里。我想如果我們做到這一點，滿意度不提高都難。
5、團隊
說了那么多個人需要具備的素質(zhì)，其實這些都是為最終的這個團隊做準備的。就如故事中提到的，員工們自己出錢為客戶買紀念品、絲襪以及店長親自開車送客戶去機場，這些都是不計較個人得失，以整個團隊利益為上的體現(xiàn)。當然了，我覺得只要我們能夠做到之前的幾點，就已經(jīng)具備優(yōu)秀的素質(zhì)了。能做到團體意識也就是自然而然的事情了。當然了單有一腔熱血是不行的。還要有良好的配合，這就要求大家經(jīng)常溝通交流，彼此更加的熟悉，以及養(yǎng)成良好的習(xí)慣和規(guī)范化的意識。彼此之間不用過多的言語便很默契，這樣的團隊肯定也是無往而不利的。
講的是中國無人機企業(yè)走出國門，成為世界行業(yè)領(lǐng)先者的故事，在這里面我體會到的就是高級。
無人機在幾年前還離我們很遠，一直覺得這是高不可攀的東西。沒想到轉(zhuǎn)眼間就已經(jīng)充斥我們生活的方方面面了。我想這比我們意識到自己已經(jīng)中年了還要意外。所以這就讓我自然而然的感到了高級。這也扣了我們這次培訓(xùn)的主題，那就是高級培訓(xùn)。何為高級？我想就是更加高深的東西，比較有特色的，技術(shù)先進，一時半會兒人追趕不上的那種。文章中大疆公司，有著充分的前瞻性，從不同的角度去看待問題，充分了解每一個客戶的需求，推出各種個性化服務(wù)，讓自己的產(chǎn)品技術(shù)始終處于世界的領(lǐng)先地位，我想這樣的公司想不成功都難。作為維修主管的我們，通過這一次高級主管培訓(xùn)會，我們不但要學(xué)會各種良好的習(xí)慣，也要比別人多幾個角度去看待問題，只有你自己看待問題更加全面了，你才能帶領(lǐng)著你的小團隊走的更遠，走的更踏實。我想這就是我們維修主管需要具備的精髓所在吧。
最后，這次培訓(xùn)會議感受的東西很多。但通過這一次的梳理，覺得自己獲得的東西大概就這些吧。更多的東西，估計要在日常工作學(xué)習(xí)中去慢慢體悟了。謝謝領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨！謝謝領(lǐng)導(dǎo)的烤鴨！我一定會更加努力的！
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十七
本年度第二季度已經(jīng)過去，在剛剛過去的一個季度里，造氣維修班組仍然積極開展工作，有條不紊的進行計劃性維修與消除生產(chǎn)過程中的隱患。當然，日常培訓(xùn)也沒有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓(xùn)計劃開展培訓(xùn)，通過班前會、班后會、專題會等形式進行培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有起重機檢修規(guī)程、運轉(zhuǎn)設(shè)備常見故障與處理、車間應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)將培訓(xùn)總結(jié)匯報如下：
第二季度一共進行三次集中培訓(xùn)，平均每月一次，每次培訓(xùn)時間1.5小時，分別是：4月20號、5月25號、6月13號。培訓(xùn)應(yīng)參加人數(shù)15人，實到人數(shù)15人，無缺席者。
在四月份培訓(xùn)的起重機檢修中，對起重機的技術(shù)參數(shù)，日常維護與保養(yǎng)，各部件的日常檢查標準以及損壞廢棄標準。通過培訓(xùn)，增強人員對設(shè)備的了解程度，了解結(jié)構(gòu)性能，了解維修技能，通過學(xué)習(xí)，進一步增強各人員對起重機的維修技能，保證正常運行。
五月份培訓(xùn)設(shè)備常見故障與處理。維修是維護和修理的總稱，就維修性質(zhì)來講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得經(jīng)濟效益的一種長期連續(xù)的投資，做好這項工作對企業(yè)增加產(chǎn)量、保證質(zhì)量提高生產(chǎn)效率，降低成本和改善其他各項技術(shù)，經(jīng)濟指標都有著重要的意義，當前，機械設(shè)備維修中還存在很多問題，應(yīng)認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，深入研究搞好機械設(shè)備維修的措施。
六月份的培訓(xùn)是車間的應(yīng)急預(yù)案。學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的主要目的是為了增強人員在事故發(fā)生時應(yīng)該做什么，應(yīng)該以什么程序匯報，在事故發(fā)生時，自身的一些應(yīng)知應(yīng)會。主要包括，火警電話，急救電話，公司調(diào)度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮(zhèn)政府電話，陽城縣政府電話，以及本崗位的匯報程序。
評價效果：通過培訓(xùn)，表現(xiàn)出一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
3、內(nèi)容未征求廣大員工的意見，這樣一來，更加降低了培訓(xùn)成效。
整改措施：
1、今后開展培訓(xùn)形式多樣化，現(xiàn)場授學(xué)，實地演練；
2、嚴格培訓(xùn)勞動紀律，對不按時參加的人員嚴肅考核；
3、針對培訓(xùn)內(nèi)容征求廣大員工的意見，組織他們感興趣的，提升培訓(xùn)質(zhì)量。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十八
20xx年我有幸參加了高級維修電工的培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)我學(xué)到了以前從未接觸過的專業(yè)知識，同時結(jié)交了一些經(jīng)驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺?，F(xiàn)將此次培訓(xùn)體會總結(jié)如下：
回味十幾天的培訓(xùn)生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓(xùn)共分三大模塊：電力電子與電機拖動工作原理及電路調(diào)試和性能測定；鏜床、銑床工作原理及電氣排故；plc工作原理。章老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風(fēng)趣的語言中我從一個門外漢逐步了解到自動化學(xué)科發(fā)展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復(fù)雜的數(shù)控機床的編程，遇到我們不會編的復(fù)雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重擔(dān)和責(zé)任心。
隨后幾天的軍訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)到，原來看似沒什么事情做的工作，通過自己尋找和發(fā)現(xiàn)，也是可以充實忙碌的。軍訓(xùn)時幫文杰攝影，整理和管理醫(yī)藥包，幫助女學(xué)員搬水，雖然是小事情，做了即有充實感，又不致無所事事。這也許就是所謂的細節(jié)吧，關(guān)鍵就在于自己主動去找事情做。
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。
培訓(xùn)活動雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學(xué)到的東西大膽地應(yīng)用到電工課堂教學(xué)實踐中去，認真總結(jié)、及時反饋。培訓(xùn)是一次很好學(xué)習(xí)提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學(xué)事業(yè)上探索的足跡。培訓(xùn)之后我對自己提的要求是，樹立終身學(xué)習(xí)的理念，并把所學(xué)的知識教會學(xué)生，及時投入到實踐中去。
今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學(xué)需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風(fēng)。我將以這次培訓(xùn)為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力。
此次培訓(xùn)中，讓我結(jié)實了好多同行教師，交流了彼此間的教學(xué)方法。同時在前輩們的指導(dǎo)下，順利完成了這次培訓(xùn)考核，有幸的是，期間，我還當任了好幾天的高級技師，和技師的小老師，認識了不了有經(jīng)驗的同行。讓我在學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)到了好多從書本上未曾學(xué)習(xí)到的東西。總之，本次學(xué)習(xí)意義很大，下次有機會我還會再過來的。
電火花機械加工等機電設(shè)備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并做好機電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責(zé)是保證學(xué)校教學(xué)、生活照明等系統(tǒng)的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的'過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，熟悉新設(shè)備、新電器。
2、理論指導(dǎo)實踐，在實踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設(shè)備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學(xué)校工作的有利條件，努力學(xué)習(xí)《機械基礎(chǔ)》、《機械加工基礎(chǔ)》、《機械設(shè)備安裝與維修》、《設(shè)備控制基礎(chǔ)》等課程。擴展知識面，提高維修技術(shù)水平。
由于學(xué)校遠離市區(qū)，城市自來水供應(yīng)不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網(wǎng)進行聯(lián)網(wǎng)改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
隨著學(xué)校教學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，教學(xué)、實驗和實習(xí)設(shè)備，辦公及生活設(shè)施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉(zhuǎn)，急需增擴容。通過對全校用電設(shè)施用電量的統(tǒng)計，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學(xué)校根據(jù)各部門的用電需求及學(xué)校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準。委托業(yè)局進行設(shè)計施工，xx年10月18日擴容工程竣工交付使用。
學(xué)校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應(yīng)急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學(xué)校用電需求。通過調(diào)查計算，并根據(jù)白天以教學(xué)、實習(xí)設(shè)施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學(xué)、合理地調(diào)配供電，使自發(fā)應(yīng)急供電達到最佳狀態(tài)。認真學(xué)習(xí)柴油機的構(gòu)造原理、維修技術(shù)，做好發(fā)電機組運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應(yīng)急啟動供電。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品、材料。
2、加強學(xué)校學(xué)生宿舍安全用電管理工作，參與制定學(xué)生宿舍安全用電細則，嚴禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學(xué)生宿舍用電安全，消除火災(zāi)隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習(xí)車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關(guān)。
6、對學(xué)校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學(xué)校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學(xué)習(xí)較吃力的困難，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，力爭自己的技術(shù)水平能夠進一步提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十九
前幾日，收到北京維修秘書的郵件，通知大家到北京開會，會議主題是高級維修經(jīng)理培訓(xùn)會，聽到這個消息，心里猜想姚總、張工能給我們講什么呢？想了想覺得可能是給我們整理工作思路，講管理方面的知識，結(jié)合工作中的實際情況，給大家一些分享和匯總，讓我們對工作有一個提高的認識，做好承上啟下工作，帶領(lǐng)工程師團隊一起努力工作。帶著這樣的想法，我踏上了去往北京的火車。
通過這次培訓(xùn)，讓我覺得就是一次頭腦風(fēng)暴，大家一起感受工作中的方方面面的東西，給大家講工作中的壓力、工作中的感悟、生活中的感悟、歲月積累的共鳴等等，覺得信息量真的很大。姚總和張工的精彩分享，讓我收獲很多，很多東西還是心靈的收獲，如：自律和自由、35歲這個年齡的工作環(huán)境、海里撈和大疆的故事等等幾個主題，都能讓我聯(lián)想到自己的工作和生活。通過分析和總結(jié)，讓我感觸到對自己的工作需要熱愛，需要在工作上嚴格要求，這樣才能把工作做的更精彩。
姚總開頭講了維修管理的具體項目，如：廠家的新要求、vip的高期望、流程管理、團隊建設(shè)等等，這些內(nèi)容以前給大家講過，這次又帶領(lǐng)我們再回顧一下。我覺得就是讓主管工程師時刻知道自己要在哪些方面去開展工作，哪些工作內(nèi)容需要主管工程師時時刻刻去關(guān)注，大家一定會在這些重點工作項目下大力氣，整合辦事處工程師們的工作勁頭，帶領(lǐng)大家一起向前。
姚總講了一個35歲的主題，一個尷尬的年齡、是人生最無助的年齡、35歲的中年人毫不自知三方面的內(nèi)容，這個內(nèi)容在驚醒著我和大家，但我覺得這也是每一個人成長的必然經(jīng)歷。20歲的人每天激情似火的工作，有用不完的力氣在提升。35歲必然是成熟和再積累的時候，成熟是指心態(tài)的成熟，對事物有穩(wěn)重態(tài)度，分清事物的重點。再積累是指隨人生閱歷的增長，知道自己在哪些薄弱的地方再去學(xué)習(xí)，人到35歲更應(yīng)該懂得學(xué)習(xí)是一生的習(xí)慣，只有知識的成長才能免于在社會的競爭中被淘汰。學(xué)習(xí)各個方面的知識，如做人、做事、做專業(yè)的事等等。這個年代隨著時間的流失，有時一個沉思的時刻，都會讓自己覺得社會變化的巨大，提醒著自己要時刻地補充知識才行。希望聽了姚總講的35歲感悟，我能做到時刻警醒自己，感謝姚總給我們的分享。
姚總講了兩個故事，一個是海里撈，另一個是大疆，給我最大的感受：海里撈贏在對顧客貼心化的服務(wù)，大疆贏在產(chǎn)品細分化的服務(wù)。公司發(fā)展吸引住客戶需要有自己的特色，這些特點可能別人學(xué)不會，這樣才體現(xiàn)特色。海里撈細化服務(wù)，把服務(wù)做到客戶貼心，讓來吃飯的人覺得服務(wù)第一，這樣優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓用戶感到自己得到了認可。
從餐飲行業(yè)服務(wù)中我也可以看到我們診斷行業(yè)客戶服務(wù)學(xué)習(xí)的地方，大家都是服務(wù)，就看誰的服務(wù)更貼心，拋開專業(yè)化的服務(wù)外，如果加上貼心化的客戶服務(wù)，是否能讓客戶更溫暖呢？就應(yīng)該多交流、多溝通，多為客戶解決問題，從時間、效率、省錢、開機率等等方面做好客戶服務(wù)才能體現(xiàn)貼心服務(wù)。同時注意和用戶溝通時所用的言語，大家交流要順暢，注意所用語氣和對用戶的態(tài)度，給用戶一個專業(yè)、易于接受，合理化建議等等，讓用戶感受到你在用心服務(wù)，我想這樣做我們才能做好客戶服務(wù)。
我再把大疆案例分享一下我的感想，首先是大疆的產(chǎn)品，給所有攝影愛好者一個感受，就是換個角度看世界，一句社區(qū)的主打廣告語，打開網(wǎng)站社會里的照片，拍的非常美麗。想得到這樣美麗的照片，就需要大疆的產(chǎn)品。給我另一個感受就是產(chǎn)品的細化，官網(wǎng)產(chǎn)品做的非常細化，不同的領(lǐng)域，一個領(lǐng)域中有很多型號提供給用戶。通過細化地提供好的產(chǎn)品，體現(xiàn)這個公司的專業(yè)，沒有你想不到的'，只要用戶有需求，就給用戶最細化的產(chǎn)品。從中可以看到該公司非常重視用戶的需求，根據(jù)不同用戶的不同需求，提供差異化的產(chǎn)品，給用戶最滿意的產(chǎn)品。同時讓用戶自己選擇不同化的服務(wù)，從培訓(xùn)、到保修、到后續(xù)配件，都能體現(xiàn)該公司的服務(wù)理念。細化服務(wù)也可以用到檢驗科服務(wù)中，儀器星級劃分，讓用戶得到不同的服務(wù)體驗，五星用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我想通過這樣差異化的服務(wù)，得到更多的收益才是最重要的，給用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用戶再購買儀器還能想到你，這樣才是良性循環(huán)，售后服務(wù)也起到了良好的推動作用。
姚總在ppt中講了另一個主題是自律，我覺得這個概念應(yīng)該時刻地影響著自己，自律是什么呢？如何讓自己自律，最后成為一種習(xí)慣，姚總在ppt中詳細給我們做了闡述。35歲應(yīng)該是一個嚴格要求自己的年齡，做事應(yīng)該自律，生活有著自律習(xí)慣，這樣才能讓自己的人生走的更平穩(wěn)。我覺得平時養(yǎng)成看書的習(xí)慣，也可以去聽書，形成一種自律的習(xí)慣，時間長了就會有知識的收獲。我聽書有半年時間了，聽很多人生的感悟，讓自己有了很多新的認識，我想這就是我的收獲，這些收獲會讓我更加知道很多事情我該如何去做。聽書時間長了也讓我形成了睡前聽書的習(xí)慣，讓我做事情更加注意自律，這也是我最大的收獲。談到自律，最近兩年我常常去健身，從中受益頗多，身體更健康了，感冒的機率小了，肌肉增多了……現(xiàn)在我可以堅持一次跑完5公里，而且堅持很長時間了，我覺得健身一定要形成自律，最后能給自己健康和自由。
這次維修主管高級培訓(xùn)會，講了很多的內(nèi)容，我想平時工作中，還應(yīng)該多翻開看看總結(jié)的ppt照片，想想分享和感悟，就能從繁雜的工作中，找到解決問題的辦法。
最后非常感謝姚總和張工精彩的演講，非常辛苦地準備了很多內(nèi)容，帶給大家精彩的分享。謝謝！
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十
從事數(shù)控機床維修多年，對此頗有體會。
1設(shè)備的安裝與維護
數(shù)控機床維修比較復(fù)雜出現(xiàn)問題不易解決，所以最好的方法是使其不出故障或盡量少出故障。這就要求我們的維修人員，操作人員及管理人員共同做好日常維護保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常在良好的狀態(tài)下正常運行。維護工作看似簡單，實則非常重要，一些看起來不起眼似乎可有可無的工作卻能起到事半功倍的效果。
機床安裝的好壞直接影響到今后的使用，所以應(yīng)引起足夠的重視。數(shù)控機床應(yīng)安裝在相對封閉的環(huán)境中，要求場地整潔通風(fēng)良好周圍沒有污染源，如果有條件能做到恒溫恒濕則更好。據(jù)筆者觀察數(shù)控機床的故障率夏天遠多于冬天，這恐怕與溫度濕度有關(guān)，此種觀點不無道理。另外機床一經(jīng)就位就不宜再移動，因為機床上眾多的接近開關(guān)感應(yīng)位置只有1—2mm，機床的搬運不可避免的震動可能會使感應(yīng)點發(fā)生變化，查找與調(diào)整起來非常困難。數(shù)控機床對電源的要求較高，電壓波動要小，接地要可靠，對地阻值不大于4歐以免三項不平衡，影響機床正常運行。另外有些系統(tǒng)對電源過于敏感,如德國西門子系統(tǒng)最好加裝穩(wěn)壓電源。
使用環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)做好日常保養(yǎng)工作，應(yīng)避免長期加工同一種工件，最好隔一段時間換一種工件，以避免螺桿，導(dǎo)軌等運動部件長時間使用同一部位，造成局部磨損。另外某些不常用的功能應(yīng)定期開動幾次，以防銹住或油粘住。當機床關(guān)機時，最好將機床移動部分停在導(dǎo)軌中部，因為機床上裝有很多行程開關(guān)，這樣做可以防止這些開關(guān)長時間受壓，造成內(nèi)部彈簧疲勞，影響動作的準確完成。
從維修角度講，首先應(yīng)經(jīng)常檢查電箱上的風(fēng)扇，因電箱內(nèi)的數(shù)控板和數(shù)控模塊都是很嬌氣的部件，風(fēng)扇工作不正常會造成電氣件散熱不良，粘上很多灰尖，甚至?xí)斐删植慷搪?。有的風(fēng)扇是和電源模塊并接在一起的，風(fēng)扇故障開不了機，有的風(fēng)扇是裝在數(shù)控板上的，風(fēng)扇故障系統(tǒng)報警，還有一種情況是風(fēng)扇獨立供電，風(fēng)扇故障不影響開機，這種情況應(yīng)引起特別注意。
機床上所裝的光柵尺，編碼器也是重點檢查的對象，這些部件的干凈與否，決定機床能否正常工作。筆者曾用清洗光柵尺，編碼器的方法解決了主軸定向故障和機床進給不準等問題。接近開關(guān)靈敏度很高，如粘上鐵屑會造成誤動作，行程開關(guān)運動作要靈活，有時機床出現(xiàn)“準備不足”報警，常與此開關(guān)卡住有關(guān)。當機床執(zhí)行m06或m60等交換刀具或交換工作臺的指令時，先要將主軸箱或工作臺移至相應(yīng)的位置，這個點通常由參數(shù)控制，但有的廠家在此裝了一個開關(guān)，這個開關(guān)由于使用過于頻繁，容易出問題造成動作失敗，應(yīng)引起注意。
另外備份系統(tǒng)參數(shù)，定期更換存儲器電池，給機床換油，換濾油器，空氣濾清器也是維修人員應(yīng)做的工作。
2故障的診斷與處置
數(shù)控機床故障的診斷與處置是一項很復(fù)雜的工作，也是本文論討的重點。當故障發(fā)生時，筆者認為不要急于動手，應(yīng)先向操作人員了解故障的現(xiàn)象，過程，機床處于何種狀態(tài)執(zhí)行哪一步程序，如果條件許可，且確保安全的前提下不妨進行故障的演示，以助于分析問題。數(shù)控機床的故障千變?nèi)f化，其成因錯綜復(fù)雜，即有機械問題也有電氣問題，即有強電問題也有弱電問題，如何在紛亂的現(xiàn)象中找出故障點是每一個維修人員面臨的問題。筆者從事機械維修多年，偏愛先從機械方面考慮問題，通過幾年的實踐證明此舉是有益的，因為它符合數(shù)控維修中先簡單后復(fù)雜，先普通后特殊，先機械后電氣的一般原則。
現(xiàn)在的數(shù)控機床有很強的自診斷功能，有時甚至能直接指出故障點。所以我們要充分利用這個特點。利用數(shù)控機床的診斷功能維修機床關(guān)鍵是掌握所診斷的系統(tǒng)在正常狀態(tài)下的信息，一旦發(fā)生故障，這些狀態(tài)將會發(fā)生變化。通過這些變化我們就能很容易地找出原因。
例1：德國l—3030激光切割機，siemens-840d系統(tǒng)，交換工作臺故障。有一次操作者反應(yīng)機床工作臺進入機床后機床即停止了工作，不執(zhí)行下一道工序也退不出工作臺，到現(xiàn)場后我推出工作臺，重新開進去結(jié)果一樣，于是打開plc地址表，根據(jù)資料得知影響工作臺運行的有6個感應(yīng)點即e45.0，e45.1，e48.6，e48.7，e49.0，e49.1這6個點。但是我不清楚這6個點的工作順序，也確定不了是哪一個開關(guān)壞了。后得知某廠有一同型號機床，經(jīng)與對方聯(lián)系得到同意，去該廠實地觀察工作臺運行狀況，畫出了這6個點的工作順序圖，回廠后手動運行工作臺，模擬機床運行情況對照順序圖找出了原因，是e48.6感應(yīng)開關(guān)壞，換新后機床正常。
每臺機床廠家都提供了相應(yīng)的資料，參數(shù)表，地址表，梯形圖，這些信息同樣也可在屏幕上顯示出來，靈活運用這些資料給維修工作帶來了很大的便利。
例2：臺灣產(chǎn)sj-35數(shù)控車，fanuc--0i系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當液壓卡盤腳踏開關(guān)接通卡盤卡緊時尾座套筒向前移動4-5mm，這是完全不同的兩個部分，為何會聯(lián)動?查地址表，腳踏開關(guān)x5.8接通時并沒有影響尾座套筒伸出的信號y12.3發(fā)出，打開梯形圖查看y12.3也沒信號，為確保穩(wěn)妥甚至將控制尾座套筒前進的ka6繼電器拆下，但是故障依舊，后查液壓系統(tǒng)，順著油路查找，發(fā)現(xiàn)該機床將卡盤電磁閥和尾座電磁閥裝在同一板上，故障是因兩閥串油所至。
每臺數(shù)控機床都有上千個參數(shù)，它控制著機床的狀態(tài)和動作。參數(shù)的變化會造成故障。
例3：臺灣產(chǎn)mh--800臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當z軸向前運動時刀具剛一接觸工件機床就停車，經(jīng)重啟一切正常系統(tǒng)無報警，開始我懷疑是主軸驅(qū)動模塊或z軸驅(qū)動模塊發(fā)生問題，于是換上兩個同型號的模塊進行試驗，問題還在，這顯然不是模塊問題。后打開主軸驅(qū)動畫面，發(fā)現(xiàn)主軸伺服參數(shù)propgain為4500，而正常值應(yīng)為30左右，不知是什么原因變成了4500，我將其改回30故障排除。
機床在啟動階段往往會發(fā)生很多故障，維修手冊中對此有詳盡的敘述，筆者在此不再重復(fù)，只提兩個個例。
例4：開機黑屏，臺灣產(chǎn)mh--630臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，啟動機床無任何反應(yīng)，先查總電源，主變壓器以得電，再查電源模塊輸入端也得電，后發(fā)現(xiàn)是qs--2空開跳閘，查強電圖得知該空開連結(jié)電源模塊，主板電源和風(fēng)扇。用排除法一一斷開各個負載，當斷開風(fēng)扇時機床啟動成功。換新后機床正常。
例5：開機白屏，天津產(chǎn)彎板機，瑞士dnc-80系統(tǒng)。開機后屏幕全白，無法操作。打開吊掛箱測量5v直流電，只有4.9v，拆下負載測為5v,于是調(diào)節(jié)電源板上的微調(diào)電阻但不起作用，將其拆下檢查該電阻碳膜損壞，阻值為28歐的微調(diào)電阻一時沒買到，選了兩個小電阻湊出相近阻值，使其在空載時輸出為5.2歐。并入負載后輸出5.05v，再開機故障排除。
3簡單的板級維修與設(shè)備改裝
4不斷地總結(jié)不斷地學(xué)習(xí)
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十一
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè);走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
一、培訓(xùn)基本情況
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料;對本次培訓(xùn)進行認真動員，讓學(xué)員進一步了解培訓(xùn)的具體安排，進一步培訓(xùn)的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進行專項技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合,在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細化目標
本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn))，時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學(xué)員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果,進行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認識。
二、本期培訓(xùn)特點
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進行課題研究，培訓(xùn)后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準備過程不僅準備課堂教學(xué)內(nèi)容，準備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全(設(shè)備安全、學(xué)生人身安全)，注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十二
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實踐知識的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個大模塊：
包括四個子模塊：
1、市場調(diào)研；
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析；
3、專業(yè)課程設(shè)計；
4、教學(xué)組織設(shè)計；
在這個模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過程的課程設(shè)計方法，通過學(xué)習(xí)我覺得這個方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識最終完成了一門課的課程設(shè)計。關(guān)于課程設(shè)計我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過任務(wù)驅(qū)動的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設(shè)計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學(xué)生時代將面臨高考時候，以現(xiàn)在的身份看那時，假以那時的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責(zé)，對自己負責(zé)。這是我們在以后的工作中，應(yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
這兩個模塊的學(xué)習(xí)分為兩個階段：
第一階段：我們進行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動機機構(gòu)》、《發(fā)動機機構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進行的是實訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
（一）學(xué)到的內(nèi)容
1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎(chǔ)上，進一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動機的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識，了解了發(fā)動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。
3、學(xué)會了各種工具的使用，學(xué)會了傳感器的測量方法，學(xué)會了在維修過程中如何來快速完成工作。
（二）聯(lián)系實際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒有把一些實踐技術(shù)教授給學(xué)生，對基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒有很好的落實個性化教學(xué)，沒有充分考慮每個學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應(yīng)用當中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學(xué)生把實訓(xùn)工具、實訓(xùn)材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒有為參加比賽做好準備。
5、理論教學(xué)和實際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實際，理論教學(xué)的比重過大，實訓(xùn)的時間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
（三）反思與重構(gòu)
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動機方面的知識，要與實際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運用的實際生產(chǎn)當中去。要緊緊圍繞實訓(xùn)操作來展開教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學(xué)為主線，在實際項目中結(jié)合相關(guān)知識點進行講解。
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補充了更多的營養(yǎng)。時間雖短，但它使我學(xué)到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學(xué)員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們?nèi)プ?，我們要以此次學(xué)習(xí)為契機，用學(xué)到的新知識去指導(dǎo)工作實踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十三
設(shè)備是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)力的重要組成部分，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營的重要工具和手段，隨著生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，科技的不斷進步，設(shè)備的大型化、規(guī)模化、自動化程度的不斷提高，設(shè)備管理尤其顯示出它的重要性。如何建立完善科學(xué)的設(shè)備管理體系，如何提高設(shè)備維修維護水平，如何更好的發(fā)揮設(shè)備在生產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展中的作用，將成為我們設(shè)備者及各相關(guān)管理者們共同思考的問題。
在近二十年的設(shè)備維護維修和管理工作中，從熱軋鋼廠電氣的自動化控制，軋輥的加工磨削設(shè)備，到紡織廠的紡線設(shè)備，再到化工生產(chǎn)的全自動化的運行設(shè)備，從中國的老式設(shè)備管理到日企的嶄新6s管理模式，使我對設(shè)備的維護維修及設(shè)備管理有了深刻的感觸。在此結(jié)合自身的實際經(jīng)歷，進行一下提煉匯總，與同行們及管理者們共同探討，如能給您提供幫助和參考，不勝榮幸，不足之處也望能批評指正。
1.設(shè)備管理的前期基礎(chǔ)工作
這一階段主要包括建廠初期，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求所進行的工藝設(shè)計、設(shè)備設(shè)施的選擇、設(shè)備的安裝、調(diào)試、設(shè)備資料及各種數(shù)據(jù)的整理、分類及歸檔。
1.1首先要設(shè)計合理，由此在選擇設(shè)備方面，要嚴格按照工藝的要求、結(jié)合設(shè)備設(shè)施的相關(guān)具體情況，考慮設(shè)備的定額、靈敏度、可靠度等以滿足生產(chǎn)運行的相關(guān)需求，同時還要考慮設(shè)備安裝的環(huán)境、安裝地的相關(guān)因素、維修是否方便等等，以保證日后的生產(chǎn)的正常運行。
1.2在安裝調(diào)試階段，要嚴把質(zhì)量關(guān)，做好監(jiān)督確認工作，避免假冒偽劣的設(shè)備設(shè)施的使用，避免偷工減料、避免投機取巧，避免虎龍了事，防止設(shè)備由于安裝缺陷所造成的先天不足，這也是相當重要的環(huán)節(jié)，否則先天問題也是最可怕、最難解決的問題。
1.3在設(shè)備試運行及驗收階段，除保證設(shè)備正常運行外，設(shè)備的原始資料也要收集好，該備份的一定要備份，不能丟失，以備日后必要時查閱或維修時使用，特別是調(diào)試后的各種數(shù)據(jù)一定要記錄在案，比如說機械方面的水平尺寸、間隙調(diào)整數(shù)據(jù)等，電氣方面的智能儀表、變頻器、驅(qū)動器等設(shè)定的參數(shù)數(shù)據(jù)，可能的情況下機械設(shè)備和電氣相關(guān)的調(diào)整方法要進行歸納總結(jié)，為今后的新員工培訓(xùn)，設(shè)備人員技能的提高做準備。
1.4建立設(shè)備的原始檔案，要保證完整，做好科學(xué)的分類和標識，制定設(shè)備相關(guān)的基本工作的規(guī)定和章程。以便日后設(shè)備管理工作穩(wěn)而不亂、有章可循，從而也防止日后工作中的資料流失和最基本的設(shè)備事故。
1.5針對全部設(shè)備的狀況、工藝流程和規(guī)章制度，對設(shè)備員工進行綜合培訓(xùn)及說明，這里也包含設(shè)備的責(zé)任分工等等，保證每名員工對總體設(shè)備的情況了解，自己的責(zé)任所在，以及今后工作的作業(yè)準則。
2.設(shè)備運行過程中的設(shè)備管理
在生產(chǎn)設(shè)備運行過程中，嚴格執(zhí)行設(shè)備管理規(guī)章制度，減少隱患、減少漏洞、減少人為的錯誤因素，發(fā)揮人的積極能動性，最大限度地保證設(shè)備的高效、可靠，減少故障幾率。具體可以從以下幾個方面進行。
2.1認真做好設(shè)備的點檢工作。設(shè)備的點檢管理是掌握設(shè)備的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時維修和進行預(yù)知性檢修的重要手段。它是設(shè)備具有完好狀態(tài)、保持完好運行的重要保障。通?？梢灾贫ㄔO(shè)備的點檢點、點檢項目、點檢路徑、點檢標準等，抓好點檢記錄，開點檢工作的碰頭會等，發(fā)現(xiàn)問題及時拿出解決措施。
2.2認真做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。概括為設(shè)備的通風(fēng)散熱、清潔潤滑、螺絲緊固、間隙調(diào)整、防腐防潮等，以保障設(shè)備一直處于最佳運行狀態(tài)。
2.3認真制定好設(shè)備的小修、中修、大修計劃。切實做好小修、中修、大修的準備工作和實施工作，做到準備要充分，實施要縝密，臨時事件要有妥善措施，要保質(zhì)保量，使設(shè)備能保持完好、高效運行狀態(tài)。
2.4針對不同的設(shè)備、不同的作業(yè)方式盡可能制定相應(yīng)完善的作業(yè)標準，使作業(yè)有法可依。這個環(huán)節(jié)至關(guān)重要，畢竟人與人是不同的，這有助于作業(yè)的標準化，保證作業(yè)的質(zhì)量。
2.5認真做好設(shè)備的維修工作。設(shè)備人員要經(jīng)常與操作者溝通，及時了解設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題要及時確認、盡可能的及時處理，因情況不能立即解決的要采取措施，制定計劃，以防止事情的進一步惡化。
2.6認真做好備品備件管理工作。備件管理是維修管理的重要環(huán)節(jié)，保證科學(xué)的儲存量，選用合適品質(zhì)的備件，同時加強和供應(yīng)商的合作，盡可能的減少庫存，從而既保障設(shè)備的高可靠運行條件，又達到資金的高效，減少了浪費。
2.7認真做好上述的檔案管理工作。通過點檢、維護、維修等相關(guān)的詳細記錄，可以使我們對設(shè)備更加了解，在以后的工作中得以借鑒，更好地駕馭設(shè)備。同時也能加強對設(shè)備人員的管理力度。
2.8認真做好人員的培訓(xùn)工作。首先操作工的培訓(xùn)，選用合格的操作者上崗，嚴格管理設(shè)備的操作，不馬虎、蠻干、不造成設(shè)備的意外損壞。其次維護維修人員的培訓(xùn)，盡可能使人達到技術(shù)更高、知識面更全，杜絕一知半解。最后是管理人員培訓(xùn)，提高管理者的能力是設(shè)備管理更好進行的保障。
3.維修維護相關(guān)事項
對于設(shè)備維護維修人員，初到新的維修崗位，除了具備相應(yīng)的崗位知識和技能外，還應(yīng)注意從以下幾個環(huán)節(jié)入手。
3.1處理好人與人之間的關(guān)系。人的關(guān)系處理好了，得到的幫助就多，從而得到的經(jīng)驗和建議就多，心情就好，上手就快。這里強調(diào)的是與操作工的關(guān)系更要好，要經(jīng)常溝通交流，通過操作工來掌握設(shè)備的最新運行情況，把握設(shè)備的實際狀態(tài)。這是非常重要的。
3.2熟悉和掌握好新設(shè)備情況。首先學(xué)習(xí)和了解新的生產(chǎn)工藝流程是設(shè)備維修工作的基礎(chǔ)，掌握了崗位的工藝才能干好設(shè)備維修工作。而后要了解各個設(shè)備，熟悉設(shè)備位置和各部件的位置，通過資料學(xué)習(xí)設(shè)備的說明、注意事項、設(shè)備結(jié)構(gòu)、控制原理、控制流程等，盡快掌握崗位設(shè)備的相關(guān)情況和控制理論。
直放站維修心得
維修培訓(xùn)總結(jié)篇一
為期兩周的vivo手機安裝與維修競賽指導(dǎo)培訓(xùn)結(jié)束了，雖然我對學(xué)習(xí)內(nèi)容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學(xué)習(xí)的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓(xùn)，讓我收獲最大的是能看懂一些較復(fù)雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、plc編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對vivo手機作業(yè)的工具的使用及安全基礎(chǔ)知識有了系統(tǒng)了解等。這次學(xué)習(xí)不僅讓我深深感受到我的專業(yè)知識的缺乏，也激勵著我在今后的學(xué)習(xí)中不斷努力、不斷進步。
培訓(xùn)開始學(xué)的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理;“眼看千遍，不如手過一遍?！庇行〇|西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經(jīng)過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線?？吹絼e人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應(yīng)該會了，但后來老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的指導(dǎo)和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據(jù)圖紙圖紙進行培訓(xùn)，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學(xué)到了對待工作應(yīng)認真，負責(zé)，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導(dǎo)線，那這時整個電路的性質(zhì)就變了。
等你通電的時候，有可能燒毀整個線路，更甚者危及生命。連每根導(dǎo)線都得對機器，對工作，對人負責(zé)。這就要求我們在工作中要認真負責(zé)。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風(fēng)。緊接著我們學(xué)習(xí)了vivo手機專業(yè)的基本理論知識：關(guān)于電機、變壓器、變頻器的基本原理，關(guān)于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學(xué)習(xí)。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應(yīng)用。
經(jīng)過這次培訓(xùn)， 我受益匪淺，使我學(xué)到了很多平時在周圍學(xué)習(xí)不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業(yè)務(wù)水平。轉(zhuǎn)變了教學(xué)觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學(xué)模式向以教師指導(dǎo)為主學(xué)生自己獲得知識的多種學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變。這次培訓(xùn)對于我將會有很大幫助，特別是在今后的教學(xué)工作中一定會有很大的影響。盡管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學(xué)思考，促進自身多方面素質(zhì)的提高。
感謝這次培訓(xùn)讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們?nèi)ド险n，讓我學(xué)到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二
維修培訓(xùn)是提升維修技能的重要途徑，不僅能夠提升個人的技術(shù)水平，還能夠提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。在參與維修培訓(xùn)的過程中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和心得體會。下面我將就此進行總結(jié)，以期更好地應(yīng)用于實際工作中。
第一段：確定目標，加強技術(shù)學(xué)習(xí)
在維修培訓(xùn)中，我明確了自己的學(xué)習(xí)目標，并努力加強了技術(shù)學(xué)習(xí)。通過參與培訓(xùn)課程，我了解到了許多新的維修方法和工具，不僅豐富了自己的知識儲備，也提高了解決問題的能力。同時，我還通過與老師和同學(xué)的交流互動，不斷提升自己的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。
第二段：注重實踐，開展項目練習(xí)
在維修培訓(xùn)中，我積極參與了各種項目練習(xí)，注重實踐操作。通過實際操作，我掌握了更多的實踐技巧，并且深入理解了維修過程中的各個環(huán)節(jié)。在項目練習(xí)中，我還學(xué)會了如何合理利用時間和資源，提高工作效率。同時，我結(jié)合實際案例，學(xué)會了分析問題和解決問題的方法，培養(yǎng)了自己的維修思維。
第三段：培養(yǎng)團隊意識，加強合作能力
在維修培訓(xùn)中，我充分體會到了團隊合作的重要性，并努力培養(yǎng)了自己的團隊意識和合作能力。在培訓(xùn)過程中，我和同學(xué)一起合作完成了許多維修項目，通過相互協(xié)作和交流，我們互相幫助，互通有無，不僅提高了工作效率，也增強了團隊凝聚力。同時，通過和老師的互動，我學(xué)會了如何與他人合作，如何有效溝通，以及如何處理團隊之間的沖突。
第四段：不斷反思，提升自我修養(yǎng)
在參與維修培訓(xùn)的過程中，我學(xué)會了不斷反思自己的行為和表現(xiàn)，以不斷提升自我修養(yǎng)。在培訓(xùn)課程和項目練習(xí)的過程中，我積極參與討論，傾聽他人的意見和建議，并結(jié)合自己的實際情況進行反思。通過不斷反思，我認識到了自己的優(yōu)勢和不足之處，在實踐中不斷完善自己的技能和知識體系，從而提高了自己的維修水平和綜合素質(zhì)。
第五段：養(yǎng)成良好的維修習(xí)慣，持續(xù)學(xué)習(xí)進步
參與維修培訓(xùn)，不僅是一次短暫的經(jīng)歷，更是一次持續(xù)的學(xué)習(xí)和進步過程。在維修培訓(xùn)結(jié)束后，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度和習(xí)慣，持續(xù)提高自己的維修技能和綜合素質(zhì)。我將注重實踐操作，通過反思和總結(jié)，不斷改進自己的工作方法和技術(shù)，不斷提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時，我還將不斷關(guān)注行業(yè)變化和新技術(shù)的發(fā)展，持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，以適應(yīng)未來的挑戰(zhàn)和發(fā)展要求。
維修培訓(xùn)使我獲益匪淺，通過明確學(xué)習(xí)目標、注重實踐操作、培養(yǎng)團隊意識、不斷反思和提升自我修養(yǎng)，我在維修技能和綜合素質(zhì)上取得了顯著進步。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和進步，我相信自己可以在維修領(lǐng)域中取得更大的成就，為客戶提供更好的服務(wù)，同時也為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇三
本次培訓(xùn)班是由日本國政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非常渴望自己專業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。現(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié)。
汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的'維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣?！爸挥袑W(xué)習(xí)精彩，生命才會精彩；只有學(xué)習(xí)成功，生命才會成功。”教育部基礎(chǔ)教育司有關(guān)負責(zé)人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇四
近年來，隨著城市軌道交通的持續(xù)發(fā)展，軌道維修成為了一個不可忽視的重要工作。為了提高軌道維修人員的技能水平和工作效率，我們公司組織了一次軌道維修培訓(xùn)。培訓(xùn)的目的是幫助我們掌握最新的維修技術(shù)和方法，提升我們在軌道維修領(lǐng)域中的綜合能力。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)習(xí)收獲
在一周的培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了軌道維修的基本知識和技能。其中包括軌道結(jié)構(gòu)和材料的了解、軌道維修設(shè)備的使用、軌道檢測和維護的方法等。通過理論學(xué)習(xí)和實際操作的結(jié)合，我們對軌道維修的整個流程有了更清晰的認識，并且熟悉了常見的軌道維修問題和解決方法。通過培訓(xùn)，我們不僅掌握了技術(shù)知識，還增強了團隊合作和溝通能力，這對我們的日常工作也有很大幫助。
第三段：培訓(xùn)組織和教學(xué)方法的優(yōu)勢
本次培訓(xùn)的組織和教學(xué)方法也值得肯定。首先，培訓(xùn)安排了多名資深的軌道維修專家作為講師，他們在軌道維修領(lǐng)域有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠?qū)?fù)雜的知識以簡潔明了的方式傳授給我們。其次，培訓(xùn)注重理論與實踐相結(jié)合，培訓(xùn)內(nèi)容既有課堂講解，也有實踐操作，這樣有助于我們更好地理解和掌握所學(xué)知識。此外，培訓(xùn)還設(shè)置了交流討論和團隊合作的環(huán)節(jié)，讓我們有機會和其他參訓(xùn)人員進行交流和互動。這樣的培訓(xùn)方法有效地激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣和動力。
第四段：培訓(xùn)體會和感悟
通過參加軌道維修培訓(xùn)，我們深刻體會到軌道維修工作是一項需要高度專業(yè)知識和技能的任務(wù)。軌道維修不僅要求我們熟悉軌道的結(jié)構(gòu)和材料，還要掌握各種維修設(shè)備的使用方法，以及軌道檢測和維護的技巧。同時，我們也認識到軌道維修工作必須具備良好的團隊合作和溝通能力。只有通過團隊的協(xié)作，才能更好地解決維修中的各種問題和挑戰(zhàn)。通過這次培訓(xùn)，我們更加明確了自己在軌道維修這個領(lǐng)域的定位，并且愿意在未來的工作中不斷提升自己的能力和技術(shù)水平。
第五段：總結(jié)培訓(xùn)的意義和建議
通過這次軌道維修培訓(xùn)，我們不僅提高了自身的專業(yè)技能和知識水平，也加強了團隊合作和溝通能力。我們將把這次培訓(xùn)所學(xué)到的知識和技能應(yīng)用到實際工作中，不斷提高維修工作的質(zhì)量和效率。同時，我們也希望公司能夠繼續(xù)組織類似的培訓(xùn)，助力員工實現(xiàn)個人職業(yè)發(fā)展和公司的整體目標。希望在未來的工作中可以更多地應(yīng)用我們所學(xué)到的知識和技能，為軌道維修事業(yè)做出更大的貢獻。
通過這篇文章的五段式結(jié)構(gòu)，我們對軌道維修培訓(xùn)的背景和目的進行了介紹，總結(jié)了培訓(xùn)的內(nèi)容和學(xué)習(xí)收獲，討論了培訓(xùn)組織和教學(xué)方法的優(yōu)勢，分享了自己的培訓(xùn)體會和感悟，最后總結(jié)培訓(xùn)的意義和建議。通過這樣的結(jié)構(gòu)，讀者可以清晰地了解到軌道維修培訓(xùn)的全過程和培訓(xùn)的價值。同時，這樣的結(jié)構(gòu)也有助于文章的連貫性和條理性，使讀者更容易理解和接受文章的內(nèi)容。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇五
本次培訓(xùn)班是由日本國資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非常渴望自己專業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會?，F(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié)。
汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學(xué)習(xí)是生活、學(xué)習(xí)是工作、學(xué)習(xí)是一種責(zé)任，學(xué)習(xí)是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學(xué)習(xí)的習(xí)慣?！爸挥袑W(xué)習(xí)精彩，生命才會精彩；只有學(xué)習(xí)成功，生命才會成功?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負責(zé)人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學(xué)方式，改善教學(xué)行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓(xùn)，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結(jié)構(gòu)，掌握了課程改革和教學(xué)改革的最新動態(tài)，提高了履行崗位職責(zé)的能力，更加適應(yīng)實施素質(zhì)教育的需要。教師隊伍建設(shè)，關(guān)鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發(fā)出來的，才能打到心的深處?！庇眯墓ぷ靼桑∥覀儓孕胖灰嫘膶Υ恳粋€學(xué)生，相信我們每一個學(xué)生，把更多的機會，更多的思考留給學(xué)生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇六
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負責(zé)的南京市20xx/20xx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè)；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日———7月30日；在此之前精心準備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進行認真動員，讓學(xué)員進一步了解培訓(xùn)的具體安排，進一步培訓(xùn)的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進行專項技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合，在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋，要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細化目標
本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年（20xx年7月——20xx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn)），時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學(xué)員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在20xx年9月—20xx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在20xx年4月—20xx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在20xx年9月到20xx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果，進行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認識。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進行課題研究，培訓(xùn)后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準備過程不僅準備課堂教學(xué)內(nèi)容，準備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全（設(shè)備安全、學(xué)生人身安全），注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。
本次培訓(xùn)期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學(xué)院包珍、戚志剛等學(xué)員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎?；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎、或在南京市職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎或指導(dǎo)學(xué)生獲獎，還有戚志剛老師指導(dǎo)的學(xué)生在今年剛剛進行的江蘇省狀元技能大賽獲獎。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇七
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批“雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè)；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
一、培訓(xùn)基本情況。
1、充分醞釀，精心準備。
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日---7月30日；在此之前精心準備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進行認真動員，讓學(xué)員進一步了解培訓(xùn)的具體安排，進一步培訓(xùn)的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實效。
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課()堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進行專項技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合，在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué)，給學(xué)生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋，要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細化目標。
本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn)），時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學(xué)員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進教育教學(xué)理念和教學(xué)方法，開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課，教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果，進行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認識。
二、本期培訓(xùn)特點。
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進行課題研究，培訓(xùn)后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準備過程不僅準備課堂教學(xué)內(nèi)容，準備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全（設(shè)備安全、學(xué)生人身安全），注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇八
時間過的真快，20__年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下，通過自己不斷地努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結(jié)：
一、在汽車保養(yǎng)方面，認真做好每項內(nèi)容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內(nèi)容，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點煙器事情忘記了。導(dǎo)致車子開下去了，服務(wù)顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習(xí)慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復(fù)雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應(yīng)該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在css客戶滿意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶滿意度!
在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分數(shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責(zé)是嚴格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準確的維修，并進行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個人總結(jié)，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!
維修培訓(xùn)總結(jié)篇九
本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車駕駛和維修工作，經(jīng)過二十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車維修教學(xué)工作的實踐和總結(jié)，對于這個專業(yè)教學(xué)有著深刻的理解和體會。
我始終在教育教學(xué)工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導(dǎo)和欺詐客戶，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關(guān)，成為大家信賴的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解。在汽車維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學(xué)生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。
近幾年來，通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如：
1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復(fù)后斷裂案例分析
(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，
裝配后著車進排氣門較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好，以及所更換的機油品質(zhì)不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進行保養(yǎng)，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成。
(3)故障測試：解體發(fā)動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進行裝復(fù)，點火試車，發(fā)動機工作平穩(wěn)，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發(fā)動機即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統(tǒng)，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉(zhuǎn)動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準，進排氣凸輪軸兩缺口對應(yīng)記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結(jié)到凸輪軸正時鏈條記號對得不準。
(4)故障分析：
a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。由于錘擊強烈振動或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回后發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，受傷出現(xiàn)斷裂。
b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門質(zhì)量有問題
d.正時裝配不對，頂斷氣門。
a和c的情況占現(xiàn)實中絕大多數(shù)。大眾系列轎車(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動機都采用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅(qū)動進氣凸輪軸，系統(tǒng)只對進氣凸輪軸進行調(diào)整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅(qū)動，不能調(diào)整。進氣凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，可變氣門正時調(diào)節(jié)器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉(zhuǎn)拉力和調(diào)節(jié)器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉(zhuǎn)，所以進氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調(diào)節(jié)器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉(zhuǎn)帶動下鏈條的拉力。
當發(fā)動機處于小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調(diào)節(jié)位置。一旦發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1300r/min，調(diào)整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3600r/min，調(diào)整結(jié)束，鏈條收緊器回到功率調(diào)整正常位置。
根據(jù)以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個，主要是由于沒有機油壓力，轉(zhuǎn)動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當于正時提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話發(fā)動機出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或?qū)Υ铊F短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂?shù)綒忾T，應(yīng)該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統(tǒng)工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結(jié)到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強。
(5)結(jié)論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調(diào)到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準;著車后讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)30min，剛開始加速要緩慢一點，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排除。
2、日產(chǎn)尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?BR> (1)現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病，就是半年多來節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想著應(yīng)該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩(wěn)。
(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn)，怠速時為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機可能是電腦自學(xué)習(xí)的自適應(yīng)過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失。一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機性能和點火能量。選用火花塞時應(yīng)注意：火花塞間隙應(yīng)一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應(yīng)相同。
我國根據(jù)熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導(dǎo)至發(fā)動機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動機使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發(fā)動機在怠速以外的正常工況下運行幾個小時后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確;若裙部轔色，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨立點火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結(jié)論：由于各種發(fā)動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應(yīng)所有的發(fā)動機。因此必須要根據(jù)發(fā)動機的特性來選擇相適應(yīng)的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(大功率、大壓縮比、高轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導(dǎo)熱長度短);“冷型”發(fā)動機(小功率、小壓縮比、低轉(zhuǎn)速)應(yīng)選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導(dǎo)熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數(shù)等參數(shù)要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也說明了正確選用配件的重要性。
認真安排好學(xué)徒培訓(xùn)工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓(xùn)工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認真制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓(xùn)，開展形式多樣的學(xué)徒培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒機制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強學(xué)徒在維修中的責(zé)任感。
具體帶學(xué)生段如下：
1.通過網(wǎng)絡(luò)和一些視頻資料教育學(xué)生汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激起學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)技術(shù)的熱情。
2.帶學(xué)生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現(xiàn)狀
3.帶領(lǐng)學(xué)生仔細熟悉汽車修理的環(huán)境、修理的手動和電子工具的使用。為將來的學(xué)習(xí)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和老師的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以
印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理實際修理任務(wù)的能力，為后繼更復(fù)雜、更高深的專業(yè)維修學(xué)習(xí)打下堅實的根底。
5.每個階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，都要求學(xué)員認真總結(jié)，并進行嚴格的考核，未通過者不允許進入下一階段的學(xué)習(xí)實踐。
6.汽車維修學(xué)習(xí)是對學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個學(xué)習(xí)進程中充分調(diào)動學(xué)生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使學(xué)生的動手能力逐步得到提高。
本人的從事汽車維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細，認真作業(yè);第二個歷程是獨立操作過程，增強責(zé)任心，為自己修的每一輛車負責(zé)，努力積累經(jīng)驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作后，進一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習(xí)汽車理論，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導(dǎo)和聯(lián)系這些實際的維修實踐，總結(jié)提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認可。在技術(shù)不斷進步的今天，本人清醒的認識到只有不斷學(xué)習(xí)，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的維修水準，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會和讓客戶滿意。
綜上所述，根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標準,本人已具備了技師水平。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十
維修培訓(xùn)是提升維修技能和工作素質(zhì)的重要途徑，它能幫助我們更好地適應(yīng)工作環(huán)境和提高工作效率。在這次維修培訓(xùn)中，我獲益匪淺，不僅學(xué)到了新知識，也提升了自身的維修能力和專業(yè)素養(yǎng)。下面我就來總結(jié)一下這次培訓(xùn)的心得體會，與大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容和方式
在這次維修培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了大量關(guān)于維修的理論知識和實際操作技巧。通過老師的引導(dǎo)和示范，我們深入了解了各類機電設(shè)備的工作原理、故障檢測和維修方法。同時，我們也進行了大量的實踐操作，通過親自動手修理設(shè)備，提高了我們的維修技能。此外，培訓(xùn)還利用了現(xiàn)代化的教學(xué)手段，如多媒體課件和模擬實驗設(shè)備，使學(xué)習(xí)過程更加生動和實用。
第三段：所取得的成績
通過這次維修培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多新知識和技能，也取得了一系列的成績。首先，我的維修技術(shù)得到了顯著的提升，從簡單的設(shè)備故障檢測到復(fù)雜設(shè)備的全面維修，我都具備了更高的能力和自信。其次，我的維修效率也大幅度提升，通過培訓(xùn)后的實踐操作，我能更加快速準確地定位問題，并迅速采取解決措施，節(jié)約了大量的時間和成本。最后，我的團隊協(xié)作能力也得到提升，培訓(xùn)中的小組合作活動使我體驗到了集體智慧和互助共贏的力量，學(xué)會了更好地與同事合作和協(xié)商解決問題。
第四段：遇到的困難和挑戰(zhàn)
盡管這次維修培訓(xùn)取得了很大的成績，但在過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是理論知識的吸收和掌握，由于培訓(xùn)時間有限，知識點較多，必然存在一些盲點和不足。其次是實踐操作的困難，某些設(shè)備的維修要求很高，需要多次反復(fù)的練習(xí)和實踐才能嫻熟掌握。最后就是在團隊協(xié)作中，合作默契度和溝通能力也存在一定的差距，需要更多的時間和機會來完善。
第五段：總結(jié)與展望
通過這次維修培訓(xùn)，我深感提升自身維修能力的重要性，并明確了今后的努力方向。我將更加注重理論知識的學(xué)習(xí)和總結(jié)，不斷提升自己的維修水平；我會加強實踐操作的練習(xí)和摸索，通過實踐中的反復(fù)實驗，不斷提高自己的技術(shù)能力；我也會更加注重團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)，力爭在團隊合作中更好地發(fā)揮自己的作用。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實踐，不斷提升自己的維修能力和工作素質(zhì)。
通過這次維修培訓(xùn)，我收獲了知識和技能，也增強了自身的自信和專業(yè)素養(yǎng)。我將把培訓(xùn)中學(xué)到的理念融入到實踐中，并將其貫徹到今后的維修工作中。維修培訓(xùn)是我個人成長的重要一步，相信在今后的工作中，我能夠更好地應(yīng)對各類維修挑戰(zhàn)，并取得更大的成果。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十一
經(jīng)學(xué)校推薦，20xx年1月16日——7月30日，我到河南省職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校參加由教育廳主辦的中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)骨干教師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)、交流，使我對現(xiàn)行的教育教學(xué)體系以及今后職業(yè)教育的發(fā)展方向，特別是汽車運用與維修專業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認識，對本專業(yè)的技術(shù)運用以及發(fā)展趨勢和方向有了更進一步的了解。在為期15天的學(xué)習(xí)中有如下體會：
在學(xué)習(xí)期間，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修，汽車電器構(gòu)造與檢修、汽車駕駛訓(xùn)練，并先后進行了發(fā)動機、汽車發(fā)動機試驗臺、汽車電器設(shè)備、汽車電子技術(shù)和汽油發(fā)動機實驗臺的實踐。我感覺這段時間過的很充實，不僅學(xué)到了發(fā)動機、底盤等一些部件拆裝技術(shù)知識，而且對一些前沿的本田發(fā)動機實訓(xùn)臺進行了深入的學(xué)習(xí)。現(xiàn)代汽車具有先進性和代表性的專業(yè)理論知識和技能操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，給了我實實在在的專業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車維修企業(yè)的實習(xí)，給了我汽車維修的實踐經(jīng)驗，真是受益匪淺。我為自己有幸參加此類培訓(xùn)感到慶幸，更為自己今后從事好專業(yè)教學(xué)工作充滿信心。汽車駕駛模擬器的發(fā)展日新月異，也決定了我們的專業(yè)教學(xué)工作需與時俱進。汽車自動變速器實驗臺專業(yè)建設(shè)是開展一切相關(guān)工作的綱領(lǐng)性文件。我們汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)在在專業(yè)建設(shè)方面，主要的問題是學(xué)生學(xué)習(xí)的知識和技能能夠和現(xiàn)在的先進技術(shù)接軌，畢業(yè)的學(xué)生進入企業(yè)后能夠馬上上崗，這對我們中職學(xué)校來說尤其重要。而以往的模式所培養(yǎng)的學(xué)生，他們的理論水平低，同時技能水平也不行。造成了畢業(yè)生企業(yè)不歡迎，就業(yè)困難。通過培訓(xùn)使我對職業(yè)學(xué)校的教學(xué)目標和教學(xué)模式有了新的認識，我們可以適當降低對學(xué)生的要求，在教學(xué)過程中注重理論和實踐一體化，以實用為主，多給學(xué)生提供鍛煉的平臺。同時開展有針對性的教學(xué)，以滿足當?shù)仄嚲S修企業(yè)的需要。通過這段時間的學(xué)習(xí)與觀察，我還學(xué)習(xí)了一些汽車自動變速器實訓(xùn)臺手段與技巧，對如何更有效地完成職業(yè)教育，培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的汽車空調(diào)實驗臺技能性人才有了明確的思路、方法和手段。
在此次學(xué)習(xí)中，我覺得值得借鑒的方面可歸納以下幾點：
１、在理論教學(xué)中采用多媒體課件上課，利用攝像機拍攝拆裝等實踐操作的錄象。
２、在拆裝和工具的使用中嚴格按照修理廠的規(guī)范進行，培養(yǎng)學(xué)生嚴謹細心的作風(fēng)。
３、鼓勵教師制作教學(xué)用實驗臺。既可提高教師能力，又能節(jié)省成本。
以上幾點就是我在駐馬店河南省交通技校參加汽車運用與維修培訓(xùn)的一些想法和體會。通過這次培訓(xùn)，我受益匪淺，在教育理念、專業(yè)理論和專業(yè)技能上都有了很大的進步，在教育教學(xué)的研究和改革發(fā)展方面有了明確的目標和方向，自己的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力也有了較大的提高。同時也深感自己責(zé)任重大，力爭在以后的教育教學(xué)中，更加認真刻苦，加強實踐，積極推動學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十二
本計劃是根據(jù)中華人民共和國工人技術(shù)等級標準（初級維修電工）和中華人民共和國職業(yè)技能鑒定規(guī)范（考核大綱）編寫的。
通過中級技術(shù)培訓(xùn)，使學(xué)員達到部頒“初級維修電工等級標準”，掌握初級維修電工所要求的'知識要求，掌握初級維修電工的技能要求，為以后進一步學(xué)習(xí)中級技術(shù)理論和操作技能打好基礎(chǔ)。
維修電工（初級）。
下崗失業(yè)人員、困難家庭成員、企業(yè)在崗員工。
一體化教學(xué)。
中國勞動出版社：
《電工儀表及測量》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《電機與變壓器》。
《維修電工》《維修電工職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教程》。
240。
（一）實訓(xùn)項目總體安排：
（二）初級維修電工教學(xué)計劃：
授課進度計劃。
授課計劃。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十三
經(jīng)過這次培訓(xùn)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護企業(yè)財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣，培訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在培訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次培訓(xùn)達到了他的真正目的。
明確校外培訓(xùn)的目的'，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。＂校外培訓(xùn)、工學(xué)結(jié)合＂是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。從一名學(xué)生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學(xué)的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十四
針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標，結(jié)合公司總經(jīng)理在20xx年商務(wù)大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)?！皟r格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標管理
對策二：細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據(jù)20xx年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團用戶、瞄準政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對相關(guān)專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了我**公司的專用汽車銷售量。
對策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測
天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務(wù)的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應(yīng)。同時和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝通，保證高質(zhì)高效、按時出產(chǎn)。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產(chǎn)品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。
售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度。
二、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力
對于內(nèi)部管理，作到請進來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)。
三、注重團隊建設(shè)
公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，做好銷售工作計劃，做好個人工作總結(jié)報告，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理人才對員工進行了團隊精神的培訓(xùn)，進一步強化了全體員工的服務(wù)意識和理念。
上半年，通過全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對下半年，公司領(lǐng)導(dǎo)團體，一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務(wù)營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保公司20xx年公司各項工作的順利完成。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十五
本人xx年參加工作，xx年至xx年在工礦企業(yè)工作，xx年調(diào)至現(xiàn)服務(wù)單位xxxx學(xué)校工作。從當學(xué)徒做起至今四十多年一直從事維修電工工作，xx年取得高級電工資格、多年來在身邊師傅同事、學(xué)校電工專業(yè)高級講師及領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，通過自學(xué)和工作實踐，使自己的專業(yè)知識和維修技術(shù)水平有很大的提高。較好地完成本崗位工作并取得一些成績，現(xiàn)將幾年來的維修工作總結(jié)如下：
我校是一所工科類省級重點中專學(xué)校。設(shè)置有金工、塑模、數(shù)控等實習(xí)車間及各專業(yè)實驗室。配置大量先進的教學(xué)、實驗與實習(xí)設(shè)備。如：數(shù)控車床、數(shù)控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機、線切割及電火花機械加工等機電設(shè)備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并做好機電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責(zé)是保證學(xué)校教學(xué)、生活照明等系統(tǒng)的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，熟悉新設(shè)備、新電器。
2、理論指導(dǎo)實踐，在實踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設(shè)備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學(xué)校工作的有利條件，努力學(xué)習(xí)《機械基礎(chǔ)》、《機械加工基礎(chǔ)》、《機械設(shè)備安裝與維修》、《設(shè)備控制基礎(chǔ)》等課程。擴展知識面，提高維修技術(shù)水平。
由于學(xué)校遠離市區(qū)，城市自來水供應(yīng)不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網(wǎng)進行聯(lián)網(wǎng)改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
隨著學(xué)校教學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，教學(xué)、實驗和實習(xí)設(shè)備，辦公及生活設(shè)施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉(zhuǎn)，急需增擴容。通過對全校用電設(shè)施用電量的統(tǒng)計，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學(xué)校根據(jù)各部門的用電需求及學(xué)校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準。委托業(yè)局進行設(shè)計施工，xx年10月18日擴容工程竣工交付使用。
學(xué)校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應(yīng)急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學(xué)校用電需求。通過調(diào)查計算，并根據(jù)白天以教學(xué)、實習(xí)設(shè)施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學(xué)、合理地調(diào)配供電，使自發(fā)應(yīng)急供電達到最佳狀態(tài)。認真學(xué)習(xí)柴油機的構(gòu)造原理、維修技術(shù)，做好發(fā)電機組運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應(yīng)急啟動供電。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品、材料。
2、加強學(xué)校學(xué)生宿舍安全用電管理工作，參與制定學(xué)生宿舍安全用電細則，嚴禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學(xué)生宿舍用電安全，消除火災(zāi)隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習(xí)車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關(guān)。
6、對學(xué)校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學(xué)校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學(xué)習(xí)較吃力的困難，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，力爭自己的技術(shù)水平能夠進一步提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十六
20xx年10月27日，是一個特殊的日子。這一天我們迎來了第四期的維修管理培訓(xùn)。從20xx年的第一期，到現(xiàn)在的第四期，一路走來。大家也逐步的從當初青澀懵懂，到現(xiàn)在成熟起來。兩天的培訓(xùn)，也讓我們收獲頗豐。滿腦子裝的都是感悟和靈感?？傆幸环N不吐不快的感覺?？墒菑暮握f起呢？我這次也打算借用一下姚總的方法。那就是用以下幾個詞來展開我的這次感想，也算是讓自己加深一下印象，優(yōu)化一下記憶。
這是張工給我們培訓(xùn)的內(nèi)容，張工在會上給我們講了常見的12種邏輯謬誤。作為一名合格的工程師，良好的邏輯思維能力是我們必備的素質(zhì)。以往認為的邏輯思維能力，都是表面上的刨根問底，遇事多問個為什么，或者要弄明白事情因果關(guān)系等等。沒想到還有這么多所謂的邏輯謬誤。比如以偏概全、論人不論事的謬誤、訴諸權(quán)威的謬誤等等。讓我們明白了原來所謂的邏輯并不全都是對的。所謂的邏輯并不僅僅是我們維修的時候用到，更多的時候在我們生活中的方方面面都要用到。比如：說服客戶，當客戶正在用這些邏輯謬誤引導(dǎo)我們的時候，我們要及時的認識到，而不是傻傻的往里跳。我想這一點尤為關(guān)鍵，我們工程師面臨最大的問題不是機器難修、工作繁忙，而是客戶的不理解。客戶往往以偏概全的去和我們理論，總是摘抄別人優(yōu)勢的部分和我們比，故意忽略了這些所謂的優(yōu)勢需要付出的代價，而我們?nèi)绻J識不到跟著往里走，那么就會讓客戶的邏輯謬誤成立，反而讓我們出力不討好。
所以說，能夠認識到這些邏輯謬誤尤為重要。這不但讓我們有一個清晰的頭腦，也讓我們具備了雄辯的口才。辯證的去看待一個問題，本來就是我們工程師需要具備的素質(zhì)。當然了，我們所謂的良好邏輯思維能力也不是僅憑口頭說說就可以的。知道了有所謂的邏輯謬誤只是第一步，豐富的知識儲備量，廣博的見識也是必不可少的因素，否則只會是無根之木，一句空談。所以，這也是我拿“邏輯”這個詞作為開篇詞語的目的。作為一個工程師就應(yīng)該有工程師的邏輯思維方法，利用良好的邏輯思維能力勾勒出我們的想法，這算是對工程師這個詞的良好闡述。
這個詞就是我們這篇文章需要去”維修”的對象，年過35歲的我們，已經(jīng)步入中年。雖然看了太多的文章，試圖讓自己相信35歲的我們還很年輕。與所謂的中年還有一段距離，但這里的中年并不在乎你看著是否年輕。正如姚總所說，這是一個尷尬的年齡。年過35的你，已經(jīng)在社會上摸爬滾打了10余載?？磻T了云起云落，總有一種看破世間萬物的感覺。其實是你已經(jīng)被社會磨去棱角。圓滑如你，總是能預(yù)見一些事情不好的后果。所以你學(xué)會了躲避，學(xué)會了沉默，學(xué)會了趨利避兇等等。殊不知，其實有一雙眼睛看著你，沒有進取心、沒有沖勁、看不見機會，看不起機會。到最后眼睜睜的看著機會從自己身邊溜走才痛心疾首。上有老下有小的你，在家里是頂梁柱，充滿自豪感的你也被這份沉甸甸的責(zé)任壓得喘不過氣來。于是你開始害怕，害怕失去工作、害怕失去健康、害怕失去領(lǐng)導(dǎo)的信任、害怕自己再也承擔(dān)不起這份沉甸甸的責(zé)任。我想這就是所謂的中年收入陷阱吧?？墒菆A滑的你，遇事總是趨利避兇的你，已經(jīng)看不懂自己究竟從何入手重獲領(lǐng)導(dǎo)的重用，重新振作起來。所以中年，是一個多么可怕的詞。這就是姚總開篇給我們這群中年人出的維修任務(wù)。懂得因勢利導(dǎo)的姚總，給出難題后，也給了我們指引，那就是讓自己稀缺起來，不可替代。那么如何讓自己稀缺起來，如何讓自己不可替代呢。那么就先聽聽姚總給我們講的故事吧。
講的是一個打工妹怎么從一個哭鼻子要辭職的小女孩，一步步成長為身價30億的企業(yè)老總的經(jīng)歷。從故事里我體會到以下幾個詞。
1、感恩
我體會最深的就是她的一句話。“你們別再挖我了，我離開了這個公司什么都不是”。這里面不但體現(xiàn)了主人公的睿智，也體現(xiàn)了她濃濃的感恩之心。他知道沒有老板當初的500元錢，她也體會不到溫暖，沒有老板的嚴格要求，也沒有她以后的快速成長。正是她懂得感恩，讓她在工作中充滿激情。正是她懂得感恩，讓她把公司當做自己的家，盡心盡力的去為這個家添磚加瓦，同時也讓自己飛速成長，正是她一絲不茍的精神感染著身邊的每一個家人，才讓整個企業(yè)飛速發(fā)展。所以說有一顆感恩之心不但讓你充滿動力，也讓你充滿獲得感。那么帶著一顆感恩之心的你，自然而然的成了公司的核心，也就變成了稀缺的那一位。
2、斷舍離
這是我感受最深的一個詞。我們的生活中充滿了選擇，面對大大小小的機會，我們終歸要做出選擇，而不能在細碎的自我焦慮中耗散時間。故事中，主人公面對誘惑，果斷的說出了那句話，拒絕了年薪百萬的誘惑，堅定了自己的選擇，沒有在選擇中猶豫不決，這才成就了后來的她。試想，如果換做我們，我們能做到嗎？沒有堅定的信念，和高度自律的習(xí)慣，是很難做到這一點的。我想只有經(jīng)歷了才能體會到那種誘惑是多么致命吧。而作為工程師的我們何嘗不是這樣呢？我們需要舍掉周末的休息去為客戶服務(wù)，舍掉手里的游戲機去看維修手冊，舍掉小小的個人得失去顧全大局，舍掉太多我們有些不情愿的東西，但是正是有了這些選擇才成就了我們。讓我們有了果斷的性格，明確的目標，以及前進的動力。一步步的讓自己成為公司的稀缺，一步步的擺脫所謂的中年危機。
3、自律
其實“斷舍離”只是自律的一個方面，但這個詞對我觸動太大了，所以我愿意用更多的篇幅去描述斷舍離這個詞。那么所謂的自律也可以在故事中看到影子的。一個簡單的例子，文中的老板要求必須看書，學(xué)電腦等等。對于一個文化程度并不高的打工妹來，這一點的確有點難。但是出于對公司的熱愛和忠誠，打工妹愿意去做。那么這就要求自己有高度的自律性，在繁忙的工作之余，無論心情好與壞，無論工作順利與否，每天都要強迫自己騰出一部分時間去學(xué)習(xí)，去充電。這就是姚總所說的時間顆粒度足夠的細，讓自己的責(zé)任心足夠強，以及為公司這個大家庭做貢獻的愿望足夠強烈。打工妹做到了，她充分的利用了自律讓自己和公司一起成長起來，她也得到了她應(yīng)得的核心價值。作為工程師的我們何嘗不是這樣，在做到斷舍離的同時，也充分的讓自己自律起來，讓自己時間顆粒度更加細致，用來給自己充電。讓自己的責(zé)任心更強一些，讓作為主管的我們贏得更多人的信賴。給自己制定一個個的小目標完成自我超越，逐步的贏得更多客戶的信賴等等。我想我們只要做到這一點，能夠忍受住種種的誘惑，那么離成功也不會太遠了。
4、vip
我想從整個海底撈的運營上我們感受最深的就是vip吧。我們一旦進入那里，總有一種vip的感覺。用一句話來說就是，“只有你想不到的，沒有他們做不到的”。一旦進入飯店，到處充滿了特色化服務(wù)。我們在憂慮他們運營成本的時候，人家已經(jīng)上市，市值600個億了，可見我們的憂慮是多余的。我想所謂的vip就是特色化服務(wù)吧。作為我們維修服務(wù)，我們也推出了星級服務(wù)，特色化服務(wù)，各種套餐應(yīng)有盡有。那么關(guān)鍵就是去執(zhí)行了。餐廳服務(wù)客戶需要的是舒適、衛(wèi)生、味道獨特以及心情放松愉悅。那么作為我們的vip醫(yī)院來說，所謂的vip就不是這樣了。我想大概就是：及時、有效，規(guī)范以及信息透明吧?？蛻羰紫刃枰木褪且M快的讓機器有效的運行起來，然后就是拿到第一手資料，知道儀器是怎么壞的，以后怎么去注意，以及拿到一些有用的數(shù)據(jù)和報告去上報給醫(yī)院的上一級等等。我們所要做的就是，讓客戶在沒想到問我們要之前，就給他準備好，放到他手里。我想如果我們做到這一點，滿意度不提高都難。
5、團隊
說了那么多個人需要具備的素質(zhì)，其實這些都是為最終的這個團隊做準備的。就如故事中提到的，員工們自己出錢為客戶買紀念品、絲襪以及店長親自開車送客戶去機場，這些都是不計較個人得失，以整個團隊利益為上的體現(xiàn)。當然了，我覺得只要我們能夠做到之前的幾點，就已經(jīng)具備優(yōu)秀的素質(zhì)了。能做到團體意識也就是自然而然的事情了。當然了單有一腔熱血是不行的。還要有良好的配合，這就要求大家經(jīng)常溝通交流，彼此更加的熟悉，以及養(yǎng)成良好的習(xí)慣和規(guī)范化的意識。彼此之間不用過多的言語便很默契，這樣的團隊肯定也是無往而不利的。
講的是中國無人機企業(yè)走出國門，成為世界行業(yè)領(lǐng)先者的故事，在這里面我體會到的就是高級。
無人機在幾年前還離我們很遠，一直覺得這是高不可攀的東西。沒想到轉(zhuǎn)眼間就已經(jīng)充斥我們生活的方方面面了。我想這比我們意識到自己已經(jīng)中年了還要意外。所以這就讓我自然而然的感到了高級。這也扣了我們這次培訓(xùn)的主題，那就是高級培訓(xùn)。何為高級？我想就是更加高深的東西，比較有特色的，技術(shù)先進，一時半會兒人追趕不上的那種。文章中大疆公司，有著充分的前瞻性，從不同的角度去看待問題，充分了解每一個客戶的需求，推出各種個性化服務(wù)，讓自己的產(chǎn)品技術(shù)始終處于世界的領(lǐng)先地位，我想這樣的公司想不成功都難。作為維修主管的我們，通過這一次高級主管培訓(xùn)會，我們不但要學(xué)會各種良好的習(xí)慣，也要比別人多幾個角度去看待問題，只有你自己看待問題更加全面了，你才能帶領(lǐng)著你的小團隊走的更遠，走的更踏實。我想這就是我們維修主管需要具備的精髓所在吧。
最后，這次培訓(xùn)會議感受的東西很多。但通過這一次的梳理，覺得自己獲得的東西大概就這些吧。更多的東西，估計要在日常工作學(xué)習(xí)中去慢慢體悟了。謝謝領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨！謝謝領(lǐng)導(dǎo)的烤鴨！我一定會更加努力的！
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十七
本年度第二季度已經(jīng)過去，在剛剛過去的一個季度里，造氣維修班組仍然積極開展工作，有條不紊的進行計劃性維修與消除生產(chǎn)過程中的隱患。當然，日常培訓(xùn)也沒有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓(xùn)計劃開展培訓(xùn)，通過班前會、班后會、專題會等形式進行培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有起重機檢修規(guī)程、運轉(zhuǎn)設(shè)備常見故障與處理、車間應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)將培訓(xùn)總結(jié)匯報如下：
第二季度一共進行三次集中培訓(xùn)，平均每月一次，每次培訓(xùn)時間1.5小時，分別是：4月20號、5月25號、6月13號。培訓(xùn)應(yīng)參加人數(shù)15人，實到人數(shù)15人，無缺席者。
在四月份培訓(xùn)的起重機檢修中，對起重機的技術(shù)參數(shù)，日常維護與保養(yǎng)，各部件的日常檢查標準以及損壞廢棄標準。通過培訓(xùn)，增強人員對設(shè)備的了解程度，了解結(jié)構(gòu)性能，了解維修技能，通過學(xué)習(xí)，進一步增強各人員對起重機的維修技能，保證正常運行。
五月份培訓(xùn)設(shè)備常見故障與處理。維修是維護和修理的總稱，就維修性質(zhì)來講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得經(jīng)濟效益的一種長期連續(xù)的投資，做好這項工作對企業(yè)增加產(chǎn)量、保證質(zhì)量提高生產(chǎn)效率，降低成本和改善其他各項技術(shù)，經(jīng)濟指標都有著重要的意義，當前，機械設(shè)備維修中還存在很多問題，應(yīng)認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，深入研究搞好機械設(shè)備維修的措施。
六月份的培訓(xùn)是車間的應(yīng)急預(yù)案。學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的主要目的是為了增強人員在事故發(fā)生時應(yīng)該做什么，應(yīng)該以什么程序匯報，在事故發(fā)生時，自身的一些應(yīng)知應(yīng)會。主要包括，火警電話，急救電話，公司調(diào)度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮(zhèn)政府電話，陽城縣政府電話，以及本崗位的匯報程序。
評價效果：通過培訓(xùn)，表現(xiàn)出一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
3、內(nèi)容未征求廣大員工的意見，這樣一來，更加降低了培訓(xùn)成效。
整改措施：
1、今后開展培訓(xùn)形式多樣化，現(xiàn)場授學(xué)，實地演練；
2、嚴格培訓(xùn)勞動紀律，對不按時參加的人員嚴肅考核；
3、針對培訓(xùn)內(nèi)容征求廣大員工的意見，組織他們感興趣的，提升培訓(xùn)質(zhì)量。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十八
20xx年我有幸參加了高級維修電工的培訓(xùn)，通過此次培訓(xùn)我學(xué)到了以前從未接觸過的專業(yè)知識，同時結(jié)交了一些經(jīng)驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺?，F(xiàn)將此次培訓(xùn)體會總結(jié)如下：
回味十幾天的培訓(xùn)生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓(xùn)共分三大模塊：電力電子與電機拖動工作原理及電路調(diào)試和性能測定；鏜床、銑床工作原理及電氣排故；plc工作原理。章老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風(fēng)趣的語言中我從一個門外漢逐步了解到自動化學(xué)科發(fā)展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復(fù)雜的數(shù)控機床的編程，遇到我們不會編的復(fù)雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重擔(dān)和責(zé)任心。
隨后幾天的軍訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)到，原來看似沒什么事情做的工作，通過自己尋找和發(fā)現(xiàn)，也是可以充實忙碌的。軍訓(xùn)時幫文杰攝影，整理和管理醫(yī)藥包，幫助女學(xué)員搬水，雖然是小事情，做了即有充實感，又不致無所事事。這也許就是所謂的細節(jié)吧，關(guān)鍵就在于自己主動去找事情做。
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。
培訓(xùn)活動雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學(xué)到的東西大膽地應(yīng)用到電工課堂教學(xué)實踐中去，認真總結(jié)、及時反饋。培訓(xùn)是一次很好學(xué)習(xí)提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學(xué)事業(yè)上探索的足跡。培訓(xùn)之后我對自己提的要求是，樹立終身學(xué)習(xí)的理念，并把所學(xué)的知識教會學(xué)生，及時投入到實踐中去。
今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業(yè)上。我們的教學(xué)需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風(fēng)。我將以這次培訓(xùn)為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務(wù)上朝科研型努力。
此次培訓(xùn)中，讓我結(jié)實了好多同行教師，交流了彼此間的教學(xué)方法。同時在前輩們的指導(dǎo)下，順利完成了這次培訓(xùn)考核，有幸的是，期間，我還當任了好幾天的高級技師，和技師的小老師，認識了不了有經(jīng)驗的同行。讓我在學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)到了好多從書本上未曾學(xué)習(xí)到的東西。總之，本次學(xué)習(xí)意義很大，下次有機會我還會再過來的。
電火花機械加工等機電設(shè)備。在專業(yè)老師幫助下，參與了大部份機電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，并做好機電設(shè)備日常維修保養(yǎng)工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責(zé)是保證學(xué)校教學(xué)、生活照明等系統(tǒng)的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設(shè)備及線路的合理安裝，良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設(shè)備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的'過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，熟悉新設(shè)備、新電器。
2、理論指導(dǎo)實踐，在實踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結(jié)合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設(shè)備的安裝、維修工作，除了具備電工專業(yè)知識和過硬維修技能外，還應(yīng)具備多方面的專業(yè)知識。幾年來利用在工科類學(xué)校工作的有利條件，努力學(xué)習(xí)《機械基礎(chǔ)》、《機械加工基礎(chǔ)》、《機械設(shè)備安裝與維修》、《設(shè)備控制基礎(chǔ)》等課程。擴展知識面，提高維修技術(shù)水平。
由于學(xué)校遠離市區(qū)，城市自來水供應(yīng)不上，周邊區(qū)域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節(jié)約用水，對供水管網(wǎng)進行聯(lián)網(wǎng)改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于a—b、b—c相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
隨著學(xué)校教學(xué)規(guī)模的不斷發(fā)展，教學(xué)、實驗和實習(xí)設(shè)備，辦公及生活設(shè)施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉(zhuǎn)，急需增擴容。通過對全校用電設(shè)施用電量的統(tǒng)計，測試用電高峰期最大用電量。根據(jù)學(xué)校根據(jù)各部門的用電需求及學(xué)校持續(xù)發(fā)展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準。委托業(yè)局進行設(shè)計施工，xx年10月18日擴容工程竣工交付使用。
學(xué)校地處郊區(qū)，配有一臺柴油發(fā)電機組，以備應(yīng)急供電。由于條件的限制，發(fā)電機容量小，市電停電后，自發(fā)電量遠遠不能滿足學(xué)校用電需求。通過調(diào)查計算，并根據(jù)白天以教學(xué)、實習(xí)設(shè)施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學(xué)、合理地調(diào)配供電，使自發(fā)應(yīng)急供電達到最佳狀態(tài)。認真學(xué)習(xí)柴油機的構(gòu)造原理、維修技術(shù)，做好發(fā)電機組運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發(fā)電機組全天候應(yīng)急啟動供電。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規(guī)程，使用合格電工產(chǎn)品、材料。
2、加強學(xué)校學(xué)生宿舍安全用電管理工作，參與制定學(xué)生宿舍安全用電細則，嚴禁學(xué)生在宿舍內(nèi)使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學(xué)生宿舍用電安全，消除火災(zāi)隱患。
3、定期檢查各部門、各系統(tǒng)安全用電情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設(shè)備保護接地系統(tǒng)的接地電阻。對接地電阻達不到規(guī)范要求的系統(tǒng)，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習(xí)車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關(guān)。
6、對學(xué)校原有電力架空線路進行全面的優(yōu)化改造，將架空明線按規(guī)范改為地下鋪設(shè)，確保供電安全，使校園環(huán)境整潔優(yōu)雅。
7、根據(jù)學(xué)校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節(jié)能燈，節(jié)約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學(xué)的技術(shù)知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術(shù)工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學(xué)習(xí)較吃力的困難，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，力爭自己的技術(shù)水平能夠進一步提高。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇十九
前幾日，收到北京維修秘書的郵件，通知大家到北京開會，會議主題是高級維修經(jīng)理培訓(xùn)會，聽到這個消息，心里猜想姚總、張工能給我們講什么呢？想了想覺得可能是給我們整理工作思路，講管理方面的知識，結(jié)合工作中的實際情況，給大家一些分享和匯總，讓我們對工作有一個提高的認識，做好承上啟下工作，帶領(lǐng)工程師團隊一起努力工作。帶著這樣的想法，我踏上了去往北京的火車。
通過這次培訓(xùn)，讓我覺得就是一次頭腦風(fēng)暴，大家一起感受工作中的方方面面的東西，給大家講工作中的壓力、工作中的感悟、生活中的感悟、歲月積累的共鳴等等，覺得信息量真的很大。姚總和張工的精彩分享，讓我收獲很多，很多東西還是心靈的收獲，如：自律和自由、35歲這個年齡的工作環(huán)境、海里撈和大疆的故事等等幾個主題，都能讓我聯(lián)想到自己的工作和生活。通過分析和總結(jié)，讓我感觸到對自己的工作需要熱愛，需要在工作上嚴格要求，這樣才能把工作做的更精彩。
姚總開頭講了維修管理的具體項目，如：廠家的新要求、vip的高期望、流程管理、團隊建設(shè)等等，這些內(nèi)容以前給大家講過，這次又帶領(lǐng)我們再回顧一下。我覺得就是讓主管工程師時刻知道自己要在哪些方面去開展工作，哪些工作內(nèi)容需要主管工程師時時刻刻去關(guān)注，大家一定會在這些重點工作項目下大力氣，整合辦事處工程師們的工作勁頭，帶領(lǐng)大家一起向前。
姚總講了一個35歲的主題，一個尷尬的年齡、是人生最無助的年齡、35歲的中年人毫不自知三方面的內(nèi)容，這個內(nèi)容在驚醒著我和大家，但我覺得這也是每一個人成長的必然經(jīng)歷。20歲的人每天激情似火的工作，有用不完的力氣在提升。35歲必然是成熟和再積累的時候，成熟是指心態(tài)的成熟，對事物有穩(wěn)重態(tài)度，分清事物的重點。再積累是指隨人生閱歷的增長，知道自己在哪些薄弱的地方再去學(xué)習(xí)，人到35歲更應(yīng)該懂得學(xué)習(xí)是一生的習(xí)慣，只有知識的成長才能免于在社會的競爭中被淘汰。學(xué)習(xí)各個方面的知識，如做人、做事、做專業(yè)的事等等。這個年代隨著時間的流失，有時一個沉思的時刻，都會讓自己覺得社會變化的巨大，提醒著自己要時刻地補充知識才行。希望聽了姚總講的35歲感悟，我能做到時刻警醒自己，感謝姚總給我們的分享。
姚總講了兩個故事，一個是海里撈，另一個是大疆，給我最大的感受：海里撈贏在對顧客貼心化的服務(wù)，大疆贏在產(chǎn)品細分化的服務(wù)。公司發(fā)展吸引住客戶需要有自己的特色，這些特點可能別人學(xué)不會，這樣才體現(xiàn)特色。海里撈細化服務(wù)，把服務(wù)做到客戶貼心，讓來吃飯的人覺得服務(wù)第一，這樣優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓用戶感到自己得到了認可。
從餐飲行業(yè)服務(wù)中我也可以看到我們診斷行業(yè)客戶服務(wù)學(xué)習(xí)的地方，大家都是服務(wù)，就看誰的服務(wù)更貼心，拋開專業(yè)化的服務(wù)外，如果加上貼心化的客戶服務(wù)，是否能讓客戶更溫暖呢？就應(yīng)該多交流、多溝通，多為客戶解決問題，從時間、效率、省錢、開機率等等方面做好客戶服務(wù)才能體現(xiàn)貼心服務(wù)。同時注意和用戶溝通時所用的言語，大家交流要順暢，注意所用語氣和對用戶的態(tài)度，給用戶一個專業(yè)、易于接受，合理化建議等等，讓用戶感受到你在用心服務(wù)，我想這樣做我們才能做好客戶服務(wù)。
我再把大疆案例分享一下我的感想，首先是大疆的產(chǎn)品，給所有攝影愛好者一個感受，就是換個角度看世界，一句社區(qū)的主打廣告語，打開網(wǎng)站社會里的照片，拍的非常美麗。想得到這樣美麗的照片，就需要大疆的產(chǎn)品。給我另一個感受就是產(chǎn)品的細化，官網(wǎng)產(chǎn)品做的非常細化，不同的領(lǐng)域，一個領(lǐng)域中有很多型號提供給用戶。通過細化地提供好的產(chǎn)品，體現(xiàn)這個公司的專業(yè)，沒有你想不到的'，只要用戶有需求，就給用戶最細化的產(chǎn)品。從中可以看到該公司非常重視用戶的需求，根據(jù)不同用戶的不同需求，提供差異化的產(chǎn)品，給用戶最滿意的產(chǎn)品。同時讓用戶自己選擇不同化的服務(wù)，從培訓(xùn)、到保修、到后續(xù)配件，都能體現(xiàn)該公司的服務(wù)理念。細化服務(wù)也可以用到檢驗科服務(wù)中，儀器星級劃分，讓用戶得到不同的服務(wù)體驗，五星用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我想通過這樣差異化的服務(wù)，得到更多的收益才是最重要的，給用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用戶再購買儀器還能想到你，這樣才是良性循環(huán)，售后服務(wù)也起到了良好的推動作用。
姚總在ppt中講了另一個主題是自律，我覺得這個概念應(yīng)該時刻地影響著自己，自律是什么呢？如何讓自己自律，最后成為一種習(xí)慣，姚總在ppt中詳細給我們做了闡述。35歲應(yīng)該是一個嚴格要求自己的年齡，做事應(yīng)該自律，生活有著自律習(xí)慣，這樣才能讓自己的人生走的更平穩(wěn)。我覺得平時養(yǎng)成看書的習(xí)慣，也可以去聽書，形成一種自律的習(xí)慣，時間長了就會有知識的收獲。我聽書有半年時間了，聽很多人生的感悟，讓自己有了很多新的認識，我想這就是我的收獲，這些收獲會讓我更加知道很多事情我該如何去做。聽書時間長了也讓我形成了睡前聽書的習(xí)慣，讓我做事情更加注意自律，這也是我最大的收獲。談到自律，最近兩年我常常去健身，從中受益頗多，身體更健康了，感冒的機率小了，肌肉增多了……現(xiàn)在我可以堅持一次跑完5公里，而且堅持很長時間了，我覺得健身一定要形成自律，最后能給自己健康和自由。
這次維修主管高級培訓(xùn)會，講了很多的內(nèi)容，我想平時工作中，還應(yīng)該多翻開看看總結(jié)的ppt照片，想想分享和感悟，就能從繁雜的工作中，找到解決問題的辦法。
最后非常感謝姚總和張工精彩的演講，非常辛苦地準備了很多內(nèi)容，帶給大家精彩的分享。謝謝！
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十
從事數(shù)控機床維修多年，對此頗有體會。
1設(shè)備的安裝與維護
數(shù)控機床維修比較復(fù)雜出現(xiàn)問題不易解決，所以最好的方法是使其不出故障或盡量少出故障。這就要求我們的維修人員，操作人員及管理人員共同做好日常維護保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常在良好的狀態(tài)下正常運行。維護工作看似簡單，實則非常重要，一些看起來不起眼似乎可有可無的工作卻能起到事半功倍的效果。
機床安裝的好壞直接影響到今后的使用，所以應(yīng)引起足夠的重視。數(shù)控機床應(yīng)安裝在相對封閉的環(huán)境中，要求場地整潔通風(fēng)良好周圍沒有污染源，如果有條件能做到恒溫恒濕則更好。據(jù)筆者觀察數(shù)控機床的故障率夏天遠多于冬天，這恐怕與溫度濕度有關(guān)，此種觀點不無道理。另外機床一經(jīng)就位就不宜再移動，因為機床上眾多的接近開關(guān)感應(yīng)位置只有1—2mm，機床的搬運不可避免的震動可能會使感應(yīng)點發(fā)生變化，查找與調(diào)整起來非常困難。數(shù)控機床對電源的要求較高，電壓波動要小，接地要可靠，對地阻值不大于4歐以免三項不平衡，影響機床正常運行。另外有些系統(tǒng)對電源過于敏感,如德國西門子系統(tǒng)最好加裝穩(wěn)壓電源。
使用環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)做好日常保養(yǎng)工作，應(yīng)避免長期加工同一種工件，最好隔一段時間換一種工件，以避免螺桿，導(dǎo)軌等運動部件長時間使用同一部位，造成局部磨損。另外某些不常用的功能應(yīng)定期開動幾次，以防銹住或油粘住。當機床關(guān)機時，最好將機床移動部分停在導(dǎo)軌中部，因為機床上裝有很多行程開關(guān)，這樣做可以防止這些開關(guān)長時間受壓，造成內(nèi)部彈簧疲勞，影響動作的準確完成。
從維修角度講，首先應(yīng)經(jīng)常檢查電箱上的風(fēng)扇，因電箱內(nèi)的數(shù)控板和數(shù)控模塊都是很嬌氣的部件，風(fēng)扇工作不正常會造成電氣件散熱不良，粘上很多灰尖，甚至?xí)斐删植慷搪?。有的風(fēng)扇是和電源模塊并接在一起的，風(fēng)扇故障開不了機，有的風(fēng)扇是裝在數(shù)控板上的，風(fēng)扇故障系統(tǒng)報警，還有一種情況是風(fēng)扇獨立供電，風(fēng)扇故障不影響開機，這種情況應(yīng)引起特別注意。
機床上所裝的光柵尺，編碼器也是重點檢查的對象，這些部件的干凈與否，決定機床能否正常工作。筆者曾用清洗光柵尺，編碼器的方法解決了主軸定向故障和機床進給不準等問題。接近開關(guān)靈敏度很高，如粘上鐵屑會造成誤動作，行程開關(guān)運動作要靈活，有時機床出現(xiàn)“準備不足”報警，常與此開關(guān)卡住有關(guān)。當機床執(zhí)行m06或m60等交換刀具或交換工作臺的指令時，先要將主軸箱或工作臺移至相應(yīng)的位置，這個點通常由參數(shù)控制，但有的廠家在此裝了一個開關(guān)，這個開關(guān)由于使用過于頻繁，容易出問題造成動作失敗，應(yīng)引起注意。
另外備份系統(tǒng)參數(shù)，定期更換存儲器電池，給機床換油，換濾油器，空氣濾清器也是維修人員應(yīng)做的工作。
2故障的診斷與處置
數(shù)控機床故障的診斷與處置是一項很復(fù)雜的工作，也是本文論討的重點。當故障發(fā)生時，筆者認為不要急于動手，應(yīng)先向操作人員了解故障的現(xiàn)象，過程，機床處于何種狀態(tài)執(zhí)行哪一步程序，如果條件許可，且確保安全的前提下不妨進行故障的演示，以助于分析問題。數(shù)控機床的故障千變?nèi)f化，其成因錯綜復(fù)雜，即有機械問題也有電氣問題，即有強電問題也有弱電問題，如何在紛亂的現(xiàn)象中找出故障點是每一個維修人員面臨的問題。筆者從事機械維修多年，偏愛先從機械方面考慮問題，通過幾年的實踐證明此舉是有益的，因為它符合數(shù)控維修中先簡單后復(fù)雜，先普通后特殊，先機械后電氣的一般原則。
現(xiàn)在的數(shù)控機床有很強的自診斷功能，有時甚至能直接指出故障點。所以我們要充分利用這個特點。利用數(shù)控機床的診斷功能維修機床關(guān)鍵是掌握所診斷的系統(tǒng)在正常狀態(tài)下的信息，一旦發(fā)生故障，這些狀態(tài)將會發(fā)生變化。通過這些變化我們就能很容易地找出原因。
例1：德國l—3030激光切割機，siemens-840d系統(tǒng)，交換工作臺故障。有一次操作者反應(yīng)機床工作臺進入機床后機床即停止了工作，不執(zhí)行下一道工序也退不出工作臺，到現(xiàn)場后我推出工作臺，重新開進去結(jié)果一樣，于是打開plc地址表，根據(jù)資料得知影響工作臺運行的有6個感應(yīng)點即e45.0，e45.1，e48.6，e48.7，e49.0，e49.1這6個點。但是我不清楚這6個點的工作順序，也確定不了是哪一個開關(guān)壞了。后得知某廠有一同型號機床，經(jīng)與對方聯(lián)系得到同意，去該廠實地觀察工作臺運行狀況，畫出了這6個點的工作順序圖，回廠后手動運行工作臺，模擬機床運行情況對照順序圖找出了原因，是e48.6感應(yīng)開關(guān)壞，換新后機床正常。
每臺機床廠家都提供了相應(yīng)的資料，參數(shù)表，地址表，梯形圖，這些信息同樣也可在屏幕上顯示出來，靈活運用這些資料給維修工作帶來了很大的便利。
例2：臺灣產(chǎn)sj-35數(shù)控車，fanuc--0i系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當液壓卡盤腳踏開關(guān)接通卡盤卡緊時尾座套筒向前移動4-5mm，這是完全不同的兩個部分，為何會聯(lián)動?查地址表，腳踏開關(guān)x5.8接通時并沒有影響尾座套筒伸出的信號y12.3發(fā)出，打開梯形圖查看y12.3也沒信號，為確保穩(wěn)妥甚至將控制尾座套筒前進的ka6繼電器拆下，但是故障依舊，后查液壓系統(tǒng)，順著油路查找，發(fā)現(xiàn)該機床將卡盤電磁閥和尾座電磁閥裝在同一板上，故障是因兩閥串油所至。
每臺數(shù)控機床都有上千個參數(shù)，它控制著機床的狀態(tài)和動作。參數(shù)的變化會造成故障。
例3：臺灣產(chǎn)mh--800臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，故障現(xiàn)象為當z軸向前運動時刀具剛一接觸工件機床就停車，經(jīng)重啟一切正常系統(tǒng)無報警，開始我懷疑是主軸驅(qū)動模塊或z軸驅(qū)動模塊發(fā)生問題，于是換上兩個同型號的模塊進行試驗，問題還在，這顯然不是模塊問題。后打開主軸驅(qū)動畫面，發(fā)現(xiàn)主軸伺服參數(shù)propgain為4500，而正常值應(yīng)為30左右，不知是什么原因變成了4500，我將其改回30故障排除。
機床在啟動階段往往會發(fā)生很多故障，維修手冊中對此有詳盡的敘述，筆者在此不再重復(fù)，只提兩個個例。
例4：開機黑屏，臺灣產(chǎn)mh--630臥式加工中心，fanuc--0td系統(tǒng)，啟動機床無任何反應(yīng)，先查總電源，主變壓器以得電，再查電源模塊輸入端也得電，后發(fā)現(xiàn)是qs--2空開跳閘，查強電圖得知該空開連結(jié)電源模塊，主板電源和風(fēng)扇。用排除法一一斷開各個負載，當斷開風(fēng)扇時機床啟動成功。換新后機床正常。
例5：開機白屏，天津產(chǎn)彎板機，瑞士dnc-80系統(tǒng)。開機后屏幕全白，無法操作。打開吊掛箱測量5v直流電，只有4.9v，拆下負載測為5v,于是調(diào)節(jié)電源板上的微調(diào)電阻但不起作用，將其拆下檢查該電阻碳膜損壞，阻值為28歐的微調(diào)電阻一時沒買到，選了兩個小電阻湊出相近阻值，使其在空載時輸出為5.2歐。并入負載后輸出5.05v，再開機故障排除。
3簡單的板級維修與設(shè)備改裝
4不斷地總結(jié)不斷地學(xué)習(xí)
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十一
在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。
本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。
在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè);走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)?、教育教學(xué)個性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們在培訓(xùn)前科學(xué)規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評。
一、培訓(xùn)基本情況
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。
我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料;對本次培訓(xùn)進行認真動員，讓學(xué)員進一步了解培訓(xùn)的具體安排，進一步培訓(xùn)的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。
2、安排科學(xué)，力求實效
暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進行專項技能培訓(xùn)。
在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。
在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合,在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。
3、完善內(nèi)容，細化目標
本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。
集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn))，時間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學(xué)員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學(xué)員來說是一個個孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復(fù)操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔(dān)了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實踐重點為如何合理利用學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學(xué)生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計、提高課堂教學(xué)整體效果,進行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動性分析。加深對專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認識。
二、本期培訓(xùn)特點
本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學(xué)員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。
本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進行課題研究，培訓(xùn)后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學(xué)員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計過程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀察可測量，教學(xué)準備過程不僅準備課堂教學(xué)內(nèi)容，準備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學(xué)生和學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個學(xué)生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全(設(shè)備安全、學(xué)生人身安全)，注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十二
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實踐知識的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個大模塊：
包括四個子模塊：
1、市場調(diào)研；
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析；
3、專業(yè)課程設(shè)計；
4、教學(xué)組織設(shè)計；
在這個模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過程的課程設(shè)計方法，通過學(xué)習(xí)我覺得這個方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識最終完成了一門課的課程設(shè)計。關(guān)于課程設(shè)計我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過任務(wù)驅(qū)動的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設(shè)計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學(xué)生時代將面臨高考時候，以現(xiàn)在的身份看那時，假以那時的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責(zé)，對自己負責(zé)。這是我們在以后的工作中，應(yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。
這兩個模塊的學(xué)習(xí)分為兩個階段：
第一階段：我們進行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動機機構(gòu)》、《發(fā)動機機構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。
第二階段：我們進行的是實訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。
（一）學(xué)到的內(nèi)容
1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎(chǔ)上，進一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動機的構(gòu)造和原理。
2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識，了解了發(fā)動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。
3、學(xué)會了各種工具的使用，學(xué)會了傳感器的測量方法，學(xué)會了在維修過程中如何來快速完成工作。
（二）聯(lián)系實際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒有把一些實踐技術(shù)教授給學(xué)生，對基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒有很好的落實個性化教學(xué)，沒有充分考慮每個學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應(yīng)用當中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。
3、在“5s”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學(xué)生把實訓(xùn)工具、實訓(xùn)材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。
4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒有為參加比賽做好準備。
5、理論教學(xué)和實際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實際，理論教學(xué)的比重過大，實訓(xùn)的時間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。
（三）反思與重構(gòu)
通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動機方面的知識，要與實際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運用的實際生產(chǎn)當中去。要緊緊圍繞實訓(xùn)操作來展開教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學(xué)為主線，在實際項目中結(jié)合相關(guān)知識點進行講解。
這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補充了更多的營養(yǎng)。時間雖短，但它使我學(xué)到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學(xué)員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們?nèi)プ?，我們要以此次學(xué)習(xí)為契機，用學(xué)到的新知識去指導(dǎo)工作實踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。
維修培訓(xùn)總結(jié)篇二十三
設(shè)備是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)力的重要組成部分，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營的重要工具和手段，隨著生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，科技的不斷進步，設(shè)備的大型化、規(guī)模化、自動化程度的不斷提高，設(shè)備管理尤其顯示出它的重要性。如何建立完善科學(xué)的設(shè)備管理體系，如何提高設(shè)備維修維護水平，如何更好的發(fā)揮設(shè)備在生產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展中的作用，將成為我們設(shè)備者及各相關(guān)管理者們共同思考的問題。
在近二十年的設(shè)備維護維修和管理工作中，從熱軋鋼廠電氣的自動化控制，軋輥的加工磨削設(shè)備，到紡織廠的紡線設(shè)備，再到化工生產(chǎn)的全自動化的運行設(shè)備，從中國的老式設(shè)備管理到日企的嶄新6s管理模式，使我對設(shè)備的維護維修及設(shè)備管理有了深刻的感觸。在此結(jié)合自身的實際經(jīng)歷，進行一下提煉匯總，與同行們及管理者們共同探討，如能給您提供幫助和參考，不勝榮幸，不足之處也望能批評指正。
1.設(shè)備管理的前期基礎(chǔ)工作
這一階段主要包括建廠初期，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求所進行的工藝設(shè)計、設(shè)備設(shè)施的選擇、設(shè)備的安裝、調(diào)試、設(shè)備資料及各種數(shù)據(jù)的整理、分類及歸檔。
1.1首先要設(shè)計合理，由此在選擇設(shè)備方面，要嚴格按照工藝的要求、結(jié)合設(shè)備設(shè)施的相關(guān)具體情況，考慮設(shè)備的定額、靈敏度、可靠度等以滿足生產(chǎn)運行的相關(guān)需求，同時還要考慮設(shè)備安裝的環(huán)境、安裝地的相關(guān)因素、維修是否方便等等，以保證日后的生產(chǎn)的正常運行。
1.2在安裝調(diào)試階段，要嚴把質(zhì)量關(guān)，做好監(jiān)督確認工作，避免假冒偽劣的設(shè)備設(shè)施的使用，避免偷工減料、避免投機取巧，避免虎龍了事，防止設(shè)備由于安裝缺陷所造成的先天不足，這也是相當重要的環(huán)節(jié)，否則先天問題也是最可怕、最難解決的問題。
1.3在設(shè)備試運行及驗收階段，除保證設(shè)備正常運行外，設(shè)備的原始資料也要收集好，該備份的一定要備份，不能丟失，以備日后必要時查閱或維修時使用，特別是調(diào)試后的各種數(shù)據(jù)一定要記錄在案，比如說機械方面的水平尺寸、間隙調(diào)整數(shù)據(jù)等，電氣方面的智能儀表、變頻器、驅(qū)動器等設(shè)定的參數(shù)數(shù)據(jù)，可能的情況下機械設(shè)備和電氣相關(guān)的調(diào)整方法要進行歸納總結(jié)，為今后的新員工培訓(xùn)，設(shè)備人員技能的提高做準備。
1.4建立設(shè)備的原始檔案，要保證完整，做好科學(xué)的分類和標識，制定設(shè)備相關(guān)的基本工作的規(guī)定和章程。以便日后設(shè)備管理工作穩(wěn)而不亂、有章可循，從而也防止日后工作中的資料流失和最基本的設(shè)備事故。
1.5針對全部設(shè)備的狀況、工藝流程和規(guī)章制度，對設(shè)備員工進行綜合培訓(xùn)及說明，這里也包含設(shè)備的責(zé)任分工等等，保證每名員工對總體設(shè)備的情況了解，自己的責(zé)任所在，以及今后工作的作業(yè)準則。
2.設(shè)備運行過程中的設(shè)備管理
在生產(chǎn)設(shè)備運行過程中，嚴格執(zhí)行設(shè)備管理規(guī)章制度，減少隱患、減少漏洞、減少人為的錯誤因素，發(fā)揮人的積極能動性，最大限度地保證設(shè)備的高效、可靠，減少故障幾率。具體可以從以下幾個方面進行。
2.1認真做好設(shè)備的點檢工作。設(shè)備的點檢管理是掌握設(shè)備的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時維修和進行預(yù)知性檢修的重要手段。它是設(shè)備具有完好狀態(tài)、保持完好運行的重要保障。通?？梢灾贫ㄔO(shè)備的點檢點、點檢項目、點檢路徑、點檢標準等，抓好點檢記錄，開點檢工作的碰頭會等，發(fā)現(xiàn)問題及時拿出解決措施。
2.2認真做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。概括為設(shè)備的通風(fēng)散熱、清潔潤滑、螺絲緊固、間隙調(diào)整、防腐防潮等，以保障設(shè)備一直處于最佳運行狀態(tài)。
2.3認真制定好設(shè)備的小修、中修、大修計劃。切實做好小修、中修、大修的準備工作和實施工作，做到準備要充分，實施要縝密，臨時事件要有妥善措施，要保質(zhì)保量，使設(shè)備能保持完好、高效運行狀態(tài)。
2.4針對不同的設(shè)備、不同的作業(yè)方式盡可能制定相應(yīng)完善的作業(yè)標準，使作業(yè)有法可依。這個環(huán)節(jié)至關(guān)重要，畢竟人與人是不同的，這有助于作業(yè)的標準化，保證作業(yè)的質(zhì)量。
2.5認真做好設(shè)備的維修工作。設(shè)備人員要經(jīng)常與操作者溝通，及時了解設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題要及時確認、盡可能的及時處理，因情況不能立即解決的要采取措施，制定計劃，以防止事情的進一步惡化。
2.6認真做好備品備件管理工作。備件管理是維修管理的重要環(huán)節(jié)，保證科學(xué)的儲存量，選用合適品質(zhì)的備件，同時加強和供應(yīng)商的合作，盡可能的減少庫存，從而既保障設(shè)備的高可靠運行條件，又達到資金的高效，減少了浪費。
2.7認真做好上述的檔案管理工作。通過點檢、維護、維修等相關(guān)的詳細記錄，可以使我們對設(shè)備更加了解，在以后的工作中得以借鑒，更好地駕馭設(shè)備。同時也能加強對設(shè)備人員的管理力度。
2.8認真做好人員的培訓(xùn)工作。首先操作工的培訓(xùn)，選用合格的操作者上崗，嚴格管理設(shè)備的操作，不馬虎、蠻干、不造成設(shè)備的意外損壞。其次維護維修人員的培訓(xùn)，盡可能使人達到技術(shù)更高、知識面更全，杜絕一知半解。最后是管理人員培訓(xùn)，提高管理者的能力是設(shè)備管理更好進行的保障。
3.維修維護相關(guān)事項
對于設(shè)備維護維修人員，初到新的維修崗位，除了具備相應(yīng)的崗位知識和技能外，還應(yīng)注意從以下幾個環(huán)節(jié)入手。
3.1處理好人與人之間的關(guān)系。人的關(guān)系處理好了，得到的幫助就多，從而得到的經(jīng)驗和建議就多，心情就好，上手就快。這里強調(diào)的是與操作工的關(guān)系更要好，要經(jīng)常溝通交流，通過操作工來掌握設(shè)備的最新運行情況，把握設(shè)備的實際狀態(tài)。這是非常重要的。
3.2熟悉和掌握好新設(shè)備情況。首先學(xué)習(xí)和了解新的生產(chǎn)工藝流程是設(shè)備維修工作的基礎(chǔ)，掌握了崗位的工藝才能干好設(shè)備維修工作。而后要了解各個設(shè)備，熟悉設(shè)備位置和各部件的位置，通過資料學(xué)習(xí)設(shè)備的說明、注意事項、設(shè)備結(jié)構(gòu)、控制原理、控制流程等，盡快掌握崗位設(shè)備的相關(guān)情況和控制理論。
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