寫(xiě)心得體會(huì)是對(duì)過(guò)去一段時(shí)間的回顧，也是對(duì)未來(lái)的規(guī)劃和思考。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，應(yīng)該注意突出重點(diǎn)和要點(diǎn)，以及理論和實(shí)踐的結(jié)合。接下來(lái)，讓我們共同欣賞一些優(yōu)美的心得體會(huì)范文，品味其中的真知灼見(jiàn)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇一
軍隊(duì)是國(guó)家的寶貴財(cái)富，軍車(chē)駕駛學(xué)兵的工作是保證軍隊(duì)機(jī)動(dòng)力的重要組成部分。一個(gè)優(yōu)秀的軍車(chē)駕駛員不僅需要掌握熟練的駕駛技能，還需要具備高度的責(zé)任感和使命感。在軍車(chē)駕駛學(xué)兵的培訓(xùn)過(guò)程中，我們學(xué)到了很多技能和體會(huì)，下面就從技能的掌握、責(zé)任心的培養(yǎng)和駕駛經(jīng)驗(yàn)方面分別進(jìn)行論述。
第二段：技能的掌握
學(xué)習(xí)軍車(chē)駕駛，首先需要學(xué)習(xí)布置車(chē)輛、駕駛基礎(chǔ)、車(chē)輛保養(yǎng)、車(chē)輛維修、車(chē)輛保險(xiǎn)等基礎(chǔ)知識(shí)和技能。在訓(xùn)練基地，我們要學(xué)會(huì)正確的方法和技巧操作各種具有不同特點(diǎn)和功能的車(chē)輛，熟練掌握安全、文明駕駛技能，提高安全意識(shí)，做到嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。同時(shí)，還需要靈活應(yīng)對(duì)和處理制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)等突發(fā)問(wèn)題。只有掌握好這些基礎(chǔ)技能，才能夠在真正的駕駛?cè)蝿?wù)中做到從容應(yīng)對(duì)。
第三段：責(zé)任心的培養(yǎng)
軍車(chē)駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)不僅僅是到達(dá)目的地，更是要確保車(chē)輛和乘車(chē)人員的安全。因此，駕駛員必須具備承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的勇氣和責(zé)任心，時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛的狀態(tài)，預(yù)見(jiàn)車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題，并采取有效的措施解決問(wèn)題。例如，疲勞駕駛、酒后駕車(chē)、危險(xiǎn)超車(chē)、違規(guī)行駛等行為，都是軍車(chē)駕駛員最應(yīng)該嚴(yán)格遵守的交通規(guī)則，本著對(duì)生命負(fù)責(zé)、對(duì)軍隊(duì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，絕不能做出違規(guī)行為。
第四段：駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)
除了基礎(chǔ)知識(shí)和技能外，在實(shí)際駕駛工作中積累足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)是非常重要的。在執(zhí)行各種駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)，我們需要時(shí)刻總結(jié)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，分析哪些方法和技巧可以提高自己的駕駛水平。例如，同樣是在下雨天行駛，新手可能會(huì)急躁和緊張，而資深的軍車(chē)駕駛員則會(huì)更加平靜和沉穩(wěn)。他們知道如何選擇駕駛速度、注意觀察路面、合理利用雨刷器等方法，來(lái)確保行車(chē)安全。
第五段：結(jié)論
總之，軍車(chē)駕駛學(xué)兵需要不斷練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)調(diào)整自己的心態(tài)和技能，熟練掌握各種不同的駕駛技能，培養(yǎng)出高度的責(zé)任感和使命感，才能成為一名優(yōu)秀的軍車(chē)駕駛員。在執(zhí)行各種任務(wù)中，軍車(chē)駕駛員要時(shí)刻關(guān)注自己和乘車(chē)人員的安全，嚴(yán)格按照交通規(guī)則和公司制度行駛，為軍綠交通的安全和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇二
隨著國(guó)家安全形勢(shì)不斷加劇，中國(guó)武裝力量的建設(shè)不斷加強(qiáng)，軍車(chē)駕駛作為軍隊(duì)中的一項(xiàng)必備技能，越來(lái)越受到廣泛的關(guān)注。軍車(chē)駕駛與普通的私家車(chē)駕駛，具有很大的差別。作為一名新手士兵，我曾經(jīng)歷了一段磨練，學(xué)會(huì)了駕駛軍車(chē)的技術(shù)，同時(shí)也對(duì)于駕駛走向人生道路上產(chǎn)生的改變感受良多。下面我來(lái)分享一下我的軍車(chē)駕駛學(xué)習(xí)心得。
一、逐漸掌握車(chē)輛操控技巧
剛開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，感覺(jué)難度還不大，只需要跟著教練的腳步走就可以了。但是學(xué)習(xí)到后面才發(fā)現(xiàn)，能夠真正掌握車(chē)輛操控技巧并不容易。許多同學(xué)都曾因?yàn)椴皇煜ぼ?chē)輛操作而鬧了笑話(huà)。比如剛剛上車(chē)就把引擎熄火，轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)不及時(shí)導(dǎo)致甩尾等。隨著治裝蒙頭操練的深入，我們逐漸掌握了手眼協(xié)調(diào)、視線(xiàn)感知等技巧，習(xí)得了駕駛于復(fù)雜環(huán)境下的方法技能，駕駛能力提高了不少。
二、鍛煉意志力和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度
軍車(chē)駕駛需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和沉著的心態(tài)，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡軙?huì)給車(chē)輛帶來(lái)?yè)p失，對(duì)于軍事行動(dòng)的成敗也同樣有著至關(guān)重要的影響。這就要求我們要時(shí)刻保持警覺(jué)和集中精力，處理好心理變化和壓力。同時(shí)，還需要遵守相關(guān)道路交通規(guī)則，因?yàn)樵谲婈?duì)里，“安全”是第一位的，任何時(shí)候都不能稍有放松。
三、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力
人在行動(dòng)中，一定會(huì)受到其他人的影響，特別是在駕駛軍車(chē)時(shí)更是如此。大量的訓(xùn)練和實(shí)踐，強(qiáng)化了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力，鍛煉了我們的組織協(xié)調(diào)能力，使我們能夠更好地溝通協(xié)作，順利完成各項(xiàng)任務(wù)。讓我們意識(shí)到，只有集體的力量才能創(chuàng)造更加顯著的成就。
四、增強(qiáng)責(zé)任感和使命感
駕駛軍車(chē)是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)、高度復(fù)雜的技術(shù)活動(dòng)，隨之而來(lái)的是沉重的責(zé)任和使命。這種責(zé)任感和使命感要求我們能夠承受得起包括生命在內(nèi)的一切風(fēng)險(xiǎn)，在行駛過(guò)程中保持清醒、冷靜，規(guī)范行車(chē)，做到駕駛員集合時(shí)刻在崗，保障官兵有力保障。
五、全面提升綜合素質(zhì)
在軍車(chē)駕駛過(guò)程中，我們能夠不斷學(xué)習(xí)鍛煉多種技能，如提高對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)性、增強(qiáng)對(duì)周邊情況的感知能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力等。這有助于提升我們的興趣愛(ài)好、欣賞能力、思維創(chuàng)新、社交能力等綜合素質(zhì)，發(fā)揮自己最大的潛力。
在軍車(chē)駕駛學(xué)兵的路程中，我經(jīng)歷了起起落落，從對(duì)軍車(chē)駕駛一無(wú)所知，到熟練掌握各項(xiàng)駕駛技能，不斷悟出了一些人生道理。通過(guò)駕駛的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到了軍隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)踐行的和平穩(wěn)定、人民安全、國(guó)家安全的重要職責(zé)。同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己不足之處，明確了自己人生的目標(biāo)，對(duì)于今后的工作和生活，更具備了信心和勇氣。做人、做事都要時(shí)刻保持警惕，面對(duì)任何突發(fā)情況要迅速反應(yīng)，學(xué)會(huì)掌握好自己的情緒，做到穩(wěn)定識(shí)別，在危機(jī)關(guān)頭、自己所屬的小組都要根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整心態(tài)，找出解決之道，擁有更好的開(kāi)拓精神。在今后的生活、工作中，我向著更高的目標(biāo)前進(jìn)，愛(ài)生活，擁抱未來(lái)，用軍車(chē)駕駛教會(huì)我的思維和技能，為實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇三
第一段：引言（200字）
自駕車(chē)旅行在現(xiàn)代已成為一種普及的方式，讓人們有更多的自由和靈活性。然而，駕車(chē)也是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的任務(wù)。多年來(lái)，我積累了許多有關(guān)駕駛的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)駕駛的心得體會(huì)。
第二段：提高駕駛技能（200字）
要成為一個(gè)好的司機(jī)，需要不斷提高自己的駕駛技能。首先，駕駛?cè)藛T應(yīng)該掌握基本的駕駛規(guī)則，如遵守交通標(biāo)志和保持適當(dāng)?shù)能?chē)速。其次，了解車(chē)輛技術(shù)和安全知識(shí)也是必要的。例如，了解汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎的磨損程度，以確保駕駛的安全性。此外，駕駛?cè)藛T還應(yīng)該學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)緊急情況，如突然的剎車(chē)或輪胎爆胎。通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)課程和積極地練習(xí)，我們可以逐漸提高自己的駕駛技能。
第三段：維護(hù)車(chē)輛（200字）
除了提高駕駛技能，維護(hù)車(chē)輛也是保證駕駛安全的關(guān)鍵之一。首先，我們應(yīng)該定期檢查車(chē)輛的機(jī)油和濾清器，并及時(shí)更換。此外，保持輪胎的正常氣壓和定期更換輪胎也非常重要。另外，注意清潔和保養(yǎng)汽車(chē)的內(nèi)部和外部，以保持良好的駕駛環(huán)境。最后，根據(jù)所在地的氣候條件，合理選擇冬季和夏季的車(chē)輛配件，以確保安全和舒適。
第四段：安全駕駛（200字）
安全駕駛是每個(gè)駕駛者的責(zé)任。首先，遵守交通規(guī)則是基本的要求。從按時(shí)使用車(chē)燈到在轉(zhuǎn)彎時(shí)給予行人優(yōu)先權(quán)，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該遵守這些規(guī)則，以減少交通事故的發(fā)生。其次，保持專(zhuān)注和集中注意力也是安全駕駛的關(guān)鍵。不要使用手機(jī)或與駕駛相關(guān)的其他設(shè)備，避免錯(cuò)誤地使用音樂(lè)或?qū)Ш较到y(tǒng)分散注意力。最后，保持冷靜和耐心，在高峰時(shí)段和堵車(chē)時(shí)保持沉著冷靜。
第五段：互相尊重（200字）
無(wú)論是作為駕駛員還是乘客，我們都應(yīng)該尊重其他道路使用者。尊重其他司機(jī)的行為和意圖，避免施加壓力或頻繁地變更車(chē)道。同樣，對(duì)其他乘客的行為表示謙恭，遵守車(chē)上的規(guī)定和禮儀。當(dāng)與其他駕駛者發(fā)生沖突或爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，保持冷靜和理智，避免激化矛盾。通過(guò)互相尊重和理解，我們可以為共同的道路安全做出貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）
駕駛是一項(xiàng)需要責(zé)任和耐心的任務(wù)，但也讓我體驗(yàn)到自由和靈活性。通過(guò)不斷提高駕駛技能，維護(hù)車(chē)輛和遵守交通規(guī)則，我們可以確保駕駛的安全和舒適。尊重其他道路使用者和保持冷靜理智也是我們?cè)隈{駛中要遵循的重要原則。駕駛是一項(xiàng)艱苦但有趣的任務(wù)，我希望通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，可以幫助更多的人成為安全和負(fù)責(zé)任的駕駛者。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇四
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中必不可少的一項(xiàng)技能，在日常生活中我們常常需要開(kāi)車(chē)出行，但是缺乏正確的駕駛技巧和安全意識(shí)的人卻很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此，通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛課程，不僅可以掌握正確的駕駛技能，還可以提高安全意識(shí)和駕駛素質(zhì)，讓自己更加安全地駕駛車(chē)輛。
第二段：掌握基本技能
在學(xué)習(xí)駕駛課程過(guò)程中，首先要掌握的就是基本的駕駛技能，包括起步、轉(zhuǎn)彎、加減速、掛檔等。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，這些技能的掌握需要比較長(zhǎng)的時(shí)間和耐心，需要不斷地練習(xí)，磨練自己的技術(shù)，逐漸熟練起來(lái)。掌握這些基本技能之后，就可以更加自如地駕駛車(chē)輛，避免一些安全隱患和意外情況的發(fā)生。
第三段：提高安全意識(shí)
除了基本技能的掌握，駕駛課程還可以幫助我們提高安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到一些駕駛過(guò)程中存在的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。比如說(shuō)，學(xué)習(xí)防止碰撞、緊急制動(dòng)、避讓等技能，可以讓自己在駕駛中更加安全。同時(shí)，在駕駛中注意遵守交通規(guī)則、避免分心和疲勞駕駛等問(wèn)題，也可以有效地提高安全意識(shí)。通過(guò)這些方面的學(xué)習(xí)，可以讓自己成為一個(gè)更加優(yōu)秀的駕駛員。
第四段：養(yǎng)成好習(xí)慣
在學(xué)習(xí)駕駛課程的過(guò)程中，還會(huì)有一些關(guān)于駕駛素質(zhì)和駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)方面的內(nèi)容。比如說(shuō)遵守規(guī)定的車(chē)道行駛、注意前方路況、避免超速和違章等等，這些都是需要成為一個(gè)有素質(zhì)的駕駛員的必要條件。駕駛員的素質(zhì)和習(xí)慣都會(huì)影響著整個(gè)駕駛過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性，而通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛課程，可以幫助我們養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣和提高素質(zhì)，構(gòu)建一個(gè)更加安全的駕駛環(huán)境。
第五段：結(jié)語(yǔ)
總之，在日常生活中，學(xué)習(xí)駕駛課程對(duì)我們來(lái)說(shuō)是必不可少的。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛課程，不僅能夠掌握正確的駕駛技能，還能夠提高安全意識(shí)和駕駛素質(zhì)，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。這些都將會(huì)為我們?cè)隈{駛過(guò)程中提供重要的幫助，讓我們能夠更加自如、安全地駕駛車(chē)輛，避免不必要的意外和危險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該積極地學(xué)習(xí)駕駛課程，提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，為自己的駕駛之路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇五
我叫xx，從xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的'路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇六
開(kāi)車(chē)是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車(chē)已不再是一個(gè)量的問(wèn)題，而是更多的安全和舒適問(wèn)題。我是一名長(zhǎng)期駕駛員，十幾年的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)讓我深深地意識(shí)到駕車(chē)可以為我?guī)?lái)無(wú)比的快樂(lè)和舒適。這個(gè)過(guò)程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了自己的駕駛心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛是首要原則
開(kāi)車(chē)最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個(gè)方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號(hào)，繞過(guò)人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會(huì)看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車(chē)距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛
舒適駕駛也是一個(gè)重要的方面，如果坐著車(chē)的尺度和高度不適合你那么危險(xiǎn)的事情一定會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車(chē)款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開(kāi)空調(diào)，打開(kāi)車(chē)窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車(chē)輛有助于駕駛
不同車(chē)型的維護(hù)方式也有所不同。車(chē)輛的維護(hù)對(duì)駕駛非常重要。車(chē)輛維護(hù)包括油量，剎車(chē)油，機(jī)油等，這些都是維護(hù)車(chē)輛的必備條件。如果你沒(méi)空閑時(shí)間自己維護(hù)，你可以開(kāi)起車(chē)去車(chē)場(chǎng)維護(hù)，或者找一些專(zhuān)業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險(xiǎn)情
駕駛還面臨著由個(gè)人修身養(yǎng)性引起的險(xiǎn)情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒?dòng)習(xí)慣，在駕駛過(guò)程中切莫酒后駕車(chē)，以防生命危險(xiǎn)。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過(guò)程，一個(gè)良好的駕駛體會(huì)離不開(kāi)習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書(shū)上和真實(shí)生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開(kāi)出更好的車(chē)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇七
軍隊(duì)是一個(gè)充滿(mǎn)榮譽(yù)和責(zé)任的組織，每個(gè)軍人都有一個(gè)使命——保衛(wèi)國(guó)家和人民。為了做好這個(gè)使命，每個(gè)軍人都需要接受訓(xùn)練，其中駕駛車(chē)輛是必不可少的一部分。在特殊時(shí)期，學(xué)習(xí)駕駛軍車(chē)更是非常重要，我在這里主要分享了我的軍車(chē)駕駛學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和心得，希望能幫助正在學(xué)習(xí)軍車(chē)駕駛的新兵們。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容
在學(xué)習(xí)駕駛軍車(chē)時(shí)，主要學(xué)習(xí)駕駛技巧，如啟動(dòng)車(chē)輛，換擋、倒車(chē)等基本技能。此外，還要了解軍車(chē)的特殊特性，如年檢、保養(yǎng)、維護(hù)等工作。學(xué)習(xí)期間，要注意課堂學(xué)習(xí)和實(shí)地操作的結(jié)合，不能只關(guān)注理論知識(shí)而忽略了實(shí)際操作。
第三段：心得體會(huì)
學(xué)習(xí)駕駛軍車(chē)，最重要的是要做好心理調(diào)適。剛開(kāi)始上手時(shí)，其實(shí)很難免會(huì)有恐懼和緊張的情緒，但是只有克服了這些情緒，才能更好地掌握駕駛技能。同時(shí)，還要保持集中精力和耐心，對(duì)操作流程和細(xì)節(jié)要細(xì)致認(rèn)真地學(xué)習(xí)，熟練掌握之后才能夠更加自信地駕駛。
第四段：重視安全
軍車(chē)駕駛要重視安全，做好保護(hù)措施和預(yù)防措施。要時(shí)刻注意周?chē)h(huán)境和道路狀況，遇到復(fù)雜路況要及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，防止發(fā)生事故。同時(shí)，在日常工作中，要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行年檢和保養(yǎng)等工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，保證車(chē)輛的安全性和正常使用。
第五段：總結(jié)
在軍隊(duì)里，學(xué)習(xí)駕駛軍車(chē)是非常重要的一部分。通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們能夠熟練掌握駕駛技能，提高軍車(chē)的安全性。同時(shí)，也能夠增加自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，更好地為軍隊(duì)的建設(shè)和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。作為駕駛員，我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守規(guī)定，確保車(chē)輛安全，不斷提高自身的素質(zhì)，更好地為軍隊(duì)的事業(yè)服務(wù)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇八
作為新手駕駛員，我曾參加了一次為期一個(gè)月的駕駛班。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛的知識(shí)，不僅掌握了基本的駕駛技巧，還培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度。在駕駛班的日子里，我深刻體會(huì)到了駕駛的重要性，以及做一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員所需具備的素質(zhì)。以下是我在駕駛班的心得體會(huì)。
第二段：基礎(chǔ)駕駛技巧
駕駛班的第一堂課從基礎(chǔ)的駕車(chē)技巧開(kāi)始。學(xué)會(huì)了如何啟動(dòng)汽車(chē)、剎車(chē)、掛擋等等。這些看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)卻是有一定難度的。通過(guò)多次的練習(xí)，我掌握了這些基本的駕駛技巧，并且能夠在熟練的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種復(fù)雜的操作。在此過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了駕駛的細(xì)節(jié)對(duì)于安全行車(chē)的重要性，只有做到每個(gè)動(dòng)作都準(zhǔn)確無(wú)誤，才能確保自己和他人的安全。
第三段：安全意識(shí)培養(yǎng)
在駕駛班的學(xué)習(xí)過(guò)程中，安全意識(shí)培養(yǎng)是非常重要的一環(huán)。無(wú)論是行駛過(guò)程中的觀察、判斷，還是遇到危險(xiǎn)時(shí)的反應(yīng)，都需要有靈敏的安全意識(shí)。教練在駕駛班中反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)的培養(yǎng)，通過(guò)模擬各種交通情況進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。比如，緊急剎車(chē)、避讓行人、超車(chē)等等。這些實(shí)戰(zhàn)演練不僅增強(qiáng)了我的駕駛技能，更重要的是深刻教會(huì)了我如何在緊急情況下保持冷靜，并作出正確的決策。
第四段：溝通與合作
駕駛在很大程度上需要與他人進(jìn)行合作，尤其是在復(fù)雜的交通情況下。在駕駛班中，我們常常組隊(duì)進(jìn)行實(shí)際的駕駛練習(xí)，這個(gè)過(guò)程中需要與同組的隊(duì)員進(jìn)行溝通配合，互相提醒和協(xié)助。通過(guò)這種合作方式，我學(xué)會(huì)了互相尊重、互相信任，以及如何與他人有效溝通。這些在駕駛中也是非常重要的。只有通過(guò)良好的溝通與合作，才能確保行車(chē)過(guò)程中各方的安全，并且在緊急情況下能做出更好的應(yīng)對(duì)。
第五段：駕駛責(zé)任感
在駕駛班的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻意識(shí)到作為一名駕駛員，我肩負(fù)著保障自己和他人生命安全的責(zé)任。因此，養(yǎng)成良好的駕駛行為和態(tài)度顯得尤為重要。我明白了擁有駕駛證并不僅僅是一種權(quán)利，更是一種責(zé)任。每一次駕駛前，我都要保持專(zhuān)注，不受任何干擾；每一次駕駛都要符合交規(guī)，不違法亂行。正是這種從駕駛班中培養(yǎng)出的責(zé)任感，讓我在未來(lái)的駕駛生涯中能夠更好地履行我的駕駛者職責(zé)。
總結(jié)
通過(guò)參加駕駛班，我不僅學(xué)會(huì)了基礎(chǔ)的駕車(chē)技巧，培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度，更凝練出了安全意識(shí)、溝通合作能力和駕駛責(zé)任感。這些都為我未來(lái)的駕駛生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。駕駛班不僅是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，更是讓我認(rèn)識(shí)到駕駛的重要性和責(zé)任感的來(lái)源。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我相信我能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇九
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一，不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來(lái)阻止?只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)!下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話(huà)，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車(chē)，也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是：慢點(diǎn)開(kāi)。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、??
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問(wèn)題 ：現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn) ，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來(lái)回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開(kāi)得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算小心?開(kāi)車(chē)時(shí)的小心，簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà)，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開(kāi)車(chē)時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開(kāi)車(chē)小心。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十
副駕駛位是每個(gè)開(kāi)車(chē)人都必須要面對(duì)的位置。雖然不是駕駛員的位置，但是副駕駛位的重要性卻不容小覷。一個(gè)好的副駕駛可以使整個(gè)駕車(chē)過(guò)程更加安全、順暢，而一個(gè)不好的副駕駛則可能會(huì)給駕駛員帶來(lái)很多麻煩。在我多年的副駕駛經(jīng)歷中，我深深地感受到了這一點(diǎn)。
第二段：了解駕駛員的需求
作為副駕駛，最重要的就是要了解駕駛員的需求。我們需要了解駕駛員的行車(chē)習(xí)慣、駕車(chē)技巧和開(kāi)車(chē)心態(tài)。只有了解這些，才能更好地幫助駕駛員，避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和矛盾。在乘車(chē)的同時(shí)，我們還可以翻看地圖，指示駕駛員方向，尋找避堵之路。同時(shí)，我們也需要幫助駕駛員處理一些突發(fā)事件，比如突然出現(xiàn)的車(chē)禍、路障等，協(xié)助駕駛員處理緊急情況，在車(chē)內(nèi)保持良好的秩序。
第三段：保持良好的態(tài)度
作為副駕駛，我們需要保持良好的態(tài)度。在車(chē)內(nèi)，我們要盡量避免情緒激動(dòng)或過(guò)度反應(yīng)，不要干擾駕駛員的注意力，免得對(duì)行車(chē)安全造成影響。我們還需要主動(dòng)地為駕駛員準(zhǔn)備好貼身物品，比如飲料、小食品等，以便駕駛員在緊急情況下能夠及時(shí)得到幫助。此外，我們還要關(guān)心駕駛員的身體狀況，提醒他們定時(shí)休息和換座位，以免因疲勞駕駛而發(fā)生事故。
第四段：保持溝通和協(xié)調(diào)
在駕車(chē)過(guò)程中，我們需要保持溝通和協(xié)調(diào)。當(dāng)駕駛員有需要時(shí)，我們需要及時(shí)響應(yīng)和解決問(wèn)題，同時(shí)還要及時(shí)地反饋?zhàn)约旱囊庖?jiàn)和建議。特別是在遇到緊急事件時(shí)，我們需要冷靜處理。一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，我們需要迅速地向駕駛員傳達(dá)信號(hào)，防止事故發(fā)生。此外，我們還需要注意與其他乘客和行人打交道，及時(shí)提醒他們注意安全，防止發(fā)生不必要的糾紛。
第五段：結(jié)尾
總之，作為一名優(yōu)秀的副駕駛，我們需要了解駕駛員的需求，保持良好的態(tài)度，保持溝通和協(xié)調(diào)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，有效地幫助駕駛員確保行車(chē)安全順暢。同時(shí)，在車(chē)外，我們也需要遵守交通規(guī)則，積極做出好的行為榜樣。讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)建一個(gè)安全、和諧的行車(chē)環(huán)境。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十一
第一段：學(xué)駕駛的初衷和感受（200字）。
學(xué)駕駛不僅僅是為了擁有駕駛證，更是對(duì)生活的一種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我深深地感受到了“四個(gè)字”的重要性——細(xì)心、耐心、責(zé)任心和安全。剛開(kāi)始學(xué)駕駛的時(shí)候，我對(duì)車(chē)輛的了解甚少，對(duì)車(chē)內(nèi)各個(gè)按鈕和儀表的使用也摸不清楚。但是，我沒(méi)有灰心，而是積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)和探索。我明白，只有細(xì)心地觀察、耐心地學(xué)習(xí)、保持責(zé)任心和安全意識(shí)，才能駕駛得更安全、更順利。
第二段：學(xué)駕駛的技術(shù)和策略（200字）。
學(xué)習(xí)駕駛并不僅僅是學(xué)車(chē)的操作技巧，更需要掌握一些防御性駕駛的策略。通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解到了許多交通規(guī)則和道路法規(guī)，學(xué)會(huì)了正確地駕駛車(chē)輛，并在不同的情況下做出正確的應(yīng)對(duì)。并且，我也學(xué)會(huì)了預(yù)測(cè)行車(chē)中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀況，學(xué)會(huì)了如何保持車(chē)距和如何避免疲勞駕駛。這些技術(shù)和策略不僅僅在學(xué)駕駛時(shí)很有用，也可以在以后的生活中幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)。
第三段：學(xué)駕駛的成長(zhǎng)和改變（200字）。
學(xué)駕駛的過(guò)程是一個(gè)真正了解自己的過(guò)程。在學(xué)駕駛的過(guò)程中，我不斷發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題和不足，并努力改正。例如，我以前在道路上開(kāi)車(chē)時(shí)總是容易緊張和遲疑，經(jīng)常會(huì)發(fā)生意外情況。但是，通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我學(xué)會(huì)了如何保持冷靜、穩(wěn)定的心態(tài)，如何正確地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。這讓我在面對(duì)其他生活問(wèn)題時(shí)也變得更加從容和自信。
第四段：學(xué)駕駛的收獲和啟示（200字）。
通過(guò)學(xué)駕駛，我不僅僅收獲了駕駛技術(shù)，更深刻地體會(huì)到了“人生如同駕駛”這一道理。在駕駛過(guò)程中，我們需要根據(jù)不同的路況和交通信號(hào)做出正確的判斷和決策，就像在人生的道路上選擇一樣。同時(shí)，駕駛也需要我們不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的情況，這也給我提醒了要持續(xù)學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步的重要性。駕駛的收獲和啟示讓我更加堅(jiān)定地去追求我人生的目標(biāo)和理想，并且在遇到困難時(shí)堅(jiān)持不懈、勇往直前。
第五段：學(xué)駕駛的感悟和展望（200字）。
學(xué)駕駛的過(guò)程中，我深深地感受到安全駕駛的重要性。每一次駕車(chē)都要牢記安全第一，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。同時(shí)，我也明白自己還需要不斷學(xué)習(xí)和提升，在實(shí)際駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐漸成長(zhǎng)為一名更加優(yōu)秀的駕駛員。未來(lái)，我希望可以繼續(xù)學(xué)習(xí)和探索，不僅僅能夠駕駛得更加熟練和安全，還能夠?qū)Ⅰ{駛中的“四個(gè)字”應(yīng)用到生活的方方面面，成為一個(gè)更加細(xì)心、耐心、有責(zé)任心和安全意識(shí)的人。
通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我不僅僅掌握了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了一種良好的生活態(tài)度和行為習(xí)慣。在以后的生活中，我將時(shí)刻牢記安全第一，從小事做起，細(xì)心、耐心、有責(zé)任心地去對(duì)待生活中的一切。同時(shí)，我也明白只有不斷學(xué)習(xí)和不斷努力，才能成為一個(gè)更好的自己。學(xué)駕駛的心得體會(huì)將永遠(yuǎn)伴隨我，影響著我在未來(lái)路上的行駛。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十二
最近一段時(shí)期，我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過(guò)程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過(guò)了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線(xiàn)，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的通過(guò)了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽(tīng)教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車(chē)速，這是場(chǎng)練的保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線(xiàn)”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。2、向考官報(bào)告：“考官你好，駕校學(xué)員請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話(huà)會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。
通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。 7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車(chē)況，還要注意對(duì)面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車(chē)，一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位，不要急著停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道 中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。（8）車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下?chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。
4、在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十三
通過(guò)對(duì)《汽車(chē)安全駕駛》書(shū)本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車(chē)安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開(kāi)交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車(chē)、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車(chē)安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車(chē)禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車(chē)制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車(chē)禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書(shū)，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開(kāi)車(chē)的，請(qǐng)他在開(kāi)處方時(shí)盡量避開(kāi)對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺(jué)身體疲勞不要開(kāi)車(chē)
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車(chē)員發(fā)生車(chē)禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開(kāi)車(chē)前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車(chē)輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開(kāi)車(chē)時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開(kāi)車(chē)的時(shí)間節(jié)奏。自駕車(chē)旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開(kāi)車(chē)人在行車(chē)過(guò)程中，最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車(chē)，一般應(yīng)在行車(chē)兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開(kāi)駕駛室，到車(chē)外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車(chē)中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車(chē)休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車(chē)
患有高血壓和冠心病的人在駕車(chē)時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車(chē)禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車(chē)駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽(tīng)力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車(chē)。
四 、心理因素也同樣影響駕車(chē)安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車(chē)人多為年輕的男士，他們愛(ài)在眾人面前顯示自己高超的駕車(chē)技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車(chē)安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十四
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車(chē)輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十五
人在江湖
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來(lái)分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒(méi)有任何情況就開(kāi)快一點(diǎn);開(kāi)車(chē)，就這么簡(jiǎn)單，自已看，自已提前控制好車(chē)速，就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。
開(kāi)車(chē)時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開(kāi)車(chē)，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問(wèn)題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說(shuō)的用心開(kāi)車(chē)，也就是說(shuō)開(kāi)車(chē)要靠自己用腦子，開(kāi)車(chē)不用腦子，危險(xiǎn)。想開(kāi)車(chē)開(kāi)得很好，想開(kāi)車(chē)開(kāi)得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車(chē)速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來(lái)，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡(jiǎn)單的說(shuō)是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話(huà)，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來(lái)的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒(méi)有及時(shí)減速剎車(chē)，沒(méi)有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿(mǎn)意了。
其實(shí)，在開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜ぃ皇煜?，一時(shí)手忙腳亂，就來(lái)不及反應(yīng)。
后來(lái)慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來(lái)越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車(chē)，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來(lái)跟師傅學(xué)車(chē)，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來(lái)說(shuō)，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒(méi)情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車(chē)速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車(chē)輛行人通過(guò)的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車(chē)速的慣性沖過(guò)去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車(chē)制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見(jiàn)慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開(kāi)車(chē)。
開(kāi)車(chē)時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門(mén)，懶得響喇叭，懶得剎車(chē)。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說(shuō)到底，簡(jiǎn)單的一條，看見(jiàn)前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)，應(yīng)馬上就減速慢下來(lái)，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒(méi)有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒(méi)有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開(kāi)車(chē)時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開(kāi)車(chē)的基本常識(shí)，也是開(kāi)車(chē)的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有疑問(wèn)，總不至于前面有情況，還照樣加油門(mén)向前開(kāi)吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過(guò)一個(gè)事故案例，有個(gè)開(kāi)中巴車(chē)的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車(chē)前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車(chē)發(fā)生事故，摩托車(chē)駕駛員不幸身亡。
金錢(qián)固然重要，但作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，確保安全更重要。
開(kāi)車(chē)時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒(méi)有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來(lái)。
但有時(shí)我們的大腦好像沒(méi)有派上正確的用場(chǎng)，理智沒(méi)有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問(wèn)我們“你開(kāi)車(chē)時(shí)有沒(méi)有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛(ài)的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車(chē)上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說(shuō)，開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開(kāi)車(chē)時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開(kāi)車(chē)時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線(xiàn)良好，兩邊又沒(méi)有騎自行車(chē)的或是騎摩托車(chē)的，也沒(méi)有行人，對(duì)面又沒(méi)有來(lái)車(chē)，也就是說(shuō)，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開(kāi)快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開(kāi)快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車(chē)時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說(shuō)過(guò)，只是不知考到駕駛證以后，自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車(chē)時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒(méi)有做得更好，開(kāi)車(chē)就這么簡(jiǎn)單的一句話(huà)，照這一句話(huà)去開(kāi)，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開(kāi)才能保證不出事故?他說(shuō)：“不出事故，只能說(shuō)是不出責(zé)任事故，你該開(kāi)二十邁，你不要開(kāi)三十多邁，象雨霧天氣，你只開(kāi)二十多邁，總不會(huì)出事。”
當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開(kāi)快車(chē)，就出事了，就這么簡(jiǎn)單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車(chē)輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得沒(méi)把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線(xiàn)不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺(jué)得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過(guò)
在車(chē)輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過(guò)交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車(chē)道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線(xiàn)不清、視線(xiàn)受阻、視線(xiàn)隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周?chē)能?chē)輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車(chē)多，覺(jué)得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車(chē)前，在會(huì)車(chē)前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車(chē)會(huì)車(chē)。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬(wàn)一。
這樣開(kāi)，就是很安全了。
開(kāi)車(chē)有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬(wàn)一的話(huà)就會(huì)發(fā)生車(chē)禍，無(wú)法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒(méi)提前慢下來(lái)。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說(shuō)小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過(guò)，開(kāi)車(chē)時(shí)，這句話(huà)是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開(kāi)車(chē)，替他親戚開(kāi)車(chē)。
他親戚夫妻兩個(gè)都開(kāi)車(chē)，他單獨(dú)跟女的開(kāi)車(chē)子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開(kāi)的時(shí)候，她總是說(shuō)：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開(kāi)車(chē)，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說(shuō)：“你加油，你加油門(mén)呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來(lái)，不得要領(lǐng)。后來(lái)正好要從南通到無(wú)錫去，叫我一起去，我說(shuō)：“你來(lái)開(kāi)”。從南通到無(wú)錫，他開(kāi)我說(shuō)，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，無(wú)非是該快的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開(kāi)慢點(diǎn)。沒(méi)有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車(chē)的人，有騎摩托車(chē)的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開(kāi)了兩三天，開(kāi)的路也不多，但覺(jué)得非常吃力，有時(shí)開(kāi)得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無(wú)錫去，一來(lái)一去，對(duì)他來(lái)說(shuō)，路也算不少，我問(wèn)他，他說(shuō)倒不覺(jué)得太吃力;沒(méi)情況，放心朝前開(kāi)，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來(lái)，這樣一來(lái)，也就將情況化解掉了，也就沒(méi)有多少情況好處理了，所以也不覺(jué)得吃力。
萬(wàn)變不離其宗
該讓的時(shí)候就讓?zhuān)撟叩臅r(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē);開(kāi)車(chē)時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過(guò)這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意好好提前減速，沒(méi)有做到一慢二看三通過(guò)，車(chē)速偏快了一點(diǎn)，等過(guò)了這個(gè)路口，才后悔，這樣開(kāi)不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車(chē)，這時(shí)對(duì)面又過(guò)來(lái)一輛小貨車(chē)，本來(lái)看見(jiàn)前方路面是空的，就沒(méi)有怎么減速，但當(dāng)和小貨車(chē)交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車(chē)一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線(xiàn)的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過(guò)去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車(chē)先走的。
開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來(lái);有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛?！笨旌吐噍o相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開(kāi)車(chē)時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆梢院芎玫臐M(mǎn)足這兩個(gè)要求。
還是再來(lái)看看交通規(guī)則。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十六
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，把車(chē)速降到60，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。
覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē)
慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開(kāi)快車(chē)。
下雨天不要開(kāi)快車(chē)。
駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的：
事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來(lái)阻止?
只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)!。
下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。
這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。
由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話(huà)，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十七
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子?！蹦敲?，小孩摔倒在地上哭起來(lái)了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái)，說(shuō)：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車(chē);第二個(gè)，頭一直低著，沒(méi)注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開(kāi)車(chē)有相似之處，開(kāi)車(chē)出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢(qián)，手氣差就輸錢(qián)。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話(huà)講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車(chē)不同，開(kāi)車(chē)時(shí)周?chē)那闆r都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車(chē)速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē)，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車(chē)，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車(chē)不單單只是向前開(kāi)，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車(chē)責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車(chē)可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢(qián)給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車(chē)的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車(chē)、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇一
軍隊(duì)是國(guó)家的寶貴財(cái)富，軍車(chē)駕駛學(xué)兵的工作是保證軍隊(duì)機(jī)動(dòng)力的重要組成部分。一個(gè)優(yōu)秀的軍車(chē)駕駛員不僅需要掌握熟練的駕駛技能，還需要具備高度的責(zé)任感和使命感。在軍車(chē)駕駛學(xué)兵的培訓(xùn)過(guò)程中，我們學(xué)到了很多技能和體會(huì)，下面就從技能的掌握、責(zé)任心的培養(yǎng)和駕駛經(jīng)驗(yàn)方面分別進(jìn)行論述。
第二段：技能的掌握
學(xué)習(xí)軍車(chē)駕駛，首先需要學(xué)習(xí)布置車(chē)輛、駕駛基礎(chǔ)、車(chē)輛保養(yǎng)、車(chē)輛維修、車(chē)輛保險(xiǎn)等基礎(chǔ)知識(shí)和技能。在訓(xùn)練基地，我們要學(xué)會(huì)正確的方法和技巧操作各種具有不同特點(diǎn)和功能的車(chē)輛，熟練掌握安全、文明駕駛技能，提高安全意識(shí)，做到嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。同時(shí)，還需要靈活應(yīng)對(duì)和處理制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)等突發(fā)問(wèn)題。只有掌握好這些基礎(chǔ)技能，才能夠在真正的駕駛?cè)蝿?wù)中做到從容應(yīng)對(duì)。
第三段：責(zé)任心的培養(yǎng)
軍車(chē)駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)不僅僅是到達(dá)目的地，更是要確保車(chē)輛和乘車(chē)人員的安全。因此，駕駛員必須具備承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的勇氣和責(zé)任心，時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛的狀態(tài)，預(yù)見(jiàn)車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題，并采取有效的措施解決問(wèn)題。例如，疲勞駕駛、酒后駕車(chē)、危險(xiǎn)超車(chē)、違規(guī)行駛等行為，都是軍車(chē)駕駛員最應(yīng)該嚴(yán)格遵守的交通規(guī)則，本著對(duì)生命負(fù)責(zé)、對(duì)軍隊(duì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，絕不能做出違規(guī)行為。
第四段：駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)
除了基礎(chǔ)知識(shí)和技能外，在實(shí)際駕駛工作中積累足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)是非常重要的。在執(zhí)行各種駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)，我們需要時(shí)刻總結(jié)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，分析哪些方法和技巧可以提高自己的駕駛水平。例如，同樣是在下雨天行駛，新手可能會(huì)急躁和緊張，而資深的軍車(chē)駕駛員則會(huì)更加平靜和沉穩(wěn)。他們知道如何選擇駕駛速度、注意觀察路面、合理利用雨刷器等方法，來(lái)確保行車(chē)安全。
第五段：結(jié)論
總之，軍車(chē)駕駛學(xué)兵需要不斷練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)調(diào)整自己的心態(tài)和技能，熟練掌握各種不同的駕駛技能，培養(yǎng)出高度的責(zé)任感和使命感，才能成為一名優(yōu)秀的軍車(chē)駕駛員。在執(zhí)行各種任務(wù)中，軍車(chē)駕駛員要時(shí)刻關(guān)注自己和乘車(chē)人員的安全，嚴(yán)格按照交通規(guī)則和公司制度行駛，為軍綠交通的安全和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇二
隨著國(guó)家安全形勢(shì)不斷加劇，中國(guó)武裝力量的建設(shè)不斷加強(qiáng)，軍車(chē)駕駛作為軍隊(duì)中的一項(xiàng)必備技能，越來(lái)越受到廣泛的關(guān)注。軍車(chē)駕駛與普通的私家車(chē)駕駛，具有很大的差別。作為一名新手士兵，我曾經(jīng)歷了一段磨練，學(xué)會(huì)了駕駛軍車(chē)的技術(shù)，同時(shí)也對(duì)于駕駛走向人生道路上產(chǎn)生的改變感受良多。下面我來(lái)分享一下我的軍車(chē)駕駛學(xué)習(xí)心得。
一、逐漸掌握車(chē)輛操控技巧
剛開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，感覺(jué)難度還不大，只需要跟著教練的腳步走就可以了。但是學(xué)習(xí)到后面才發(fā)現(xiàn)，能夠真正掌握車(chē)輛操控技巧并不容易。許多同學(xué)都曾因?yàn)椴皇煜ぼ?chē)輛操作而鬧了笑話(huà)。比如剛剛上車(chē)就把引擎熄火，轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)不及時(shí)導(dǎo)致甩尾等。隨著治裝蒙頭操練的深入，我們逐漸掌握了手眼協(xié)調(diào)、視線(xiàn)感知等技巧，習(xí)得了駕駛于復(fù)雜環(huán)境下的方法技能，駕駛能力提高了不少。
二、鍛煉意志力和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度
軍車(chē)駕駛需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和沉著的心態(tài)，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡軙?huì)給車(chē)輛帶來(lái)?yè)p失，對(duì)于軍事行動(dòng)的成敗也同樣有著至關(guān)重要的影響。這就要求我們要時(shí)刻保持警覺(jué)和集中精力，處理好心理變化和壓力。同時(shí)，還需要遵守相關(guān)道路交通規(guī)則，因?yàn)樵谲婈?duì)里，“安全”是第一位的，任何時(shí)候都不能稍有放松。
三、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力
人在行動(dòng)中，一定會(huì)受到其他人的影響，特別是在駕駛軍車(chē)時(shí)更是如此。大量的訓(xùn)練和實(shí)踐，強(qiáng)化了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力，鍛煉了我們的組織協(xié)調(diào)能力，使我們能夠更好地溝通協(xié)作，順利完成各項(xiàng)任務(wù)。讓我們意識(shí)到，只有集體的力量才能創(chuàng)造更加顯著的成就。
四、增強(qiáng)責(zé)任感和使命感
駕駛軍車(chē)是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)、高度復(fù)雜的技術(shù)活動(dòng)，隨之而來(lái)的是沉重的責(zé)任和使命。這種責(zé)任感和使命感要求我們能夠承受得起包括生命在內(nèi)的一切風(fēng)險(xiǎn)，在行駛過(guò)程中保持清醒、冷靜，規(guī)范行車(chē)，做到駕駛員集合時(shí)刻在崗，保障官兵有力保障。
五、全面提升綜合素質(zhì)
在軍車(chē)駕駛過(guò)程中，我們能夠不斷學(xué)習(xí)鍛煉多種技能，如提高對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)性、增強(qiáng)對(duì)周邊情況的感知能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力等。這有助于提升我們的興趣愛(ài)好、欣賞能力、思維創(chuàng)新、社交能力等綜合素質(zhì)，發(fā)揮自己最大的潛力。
在軍車(chē)駕駛學(xué)兵的路程中，我經(jīng)歷了起起落落，從對(duì)軍車(chē)駕駛一無(wú)所知，到熟練掌握各項(xiàng)駕駛技能，不斷悟出了一些人生道理。通過(guò)駕駛的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到了軍隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)踐行的和平穩(wěn)定、人民安全、國(guó)家安全的重要職責(zé)。同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)自己不足之處，明確了自己人生的目標(biāo)，對(duì)于今后的工作和生活，更具備了信心和勇氣。做人、做事都要時(shí)刻保持警惕，面對(duì)任何突發(fā)情況要迅速反應(yīng)，學(xué)會(huì)掌握好自己的情緒，做到穩(wěn)定識(shí)別，在危機(jī)關(guān)頭、自己所屬的小組都要根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整心態(tài)，找出解決之道，擁有更好的開(kāi)拓精神。在今后的生活、工作中，我向著更高的目標(biāo)前進(jìn)，愛(ài)生活，擁抱未來(lái)，用軍車(chē)駕駛教會(huì)我的思維和技能，為實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇三
第一段：引言（200字）
自駕車(chē)旅行在現(xiàn)代已成為一種普及的方式，讓人們有更多的自由和靈活性。然而，駕車(chē)也是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的任務(wù)。多年來(lái)，我積累了許多有關(guān)駕駛的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)駕駛的心得體會(huì)。
第二段：提高駕駛技能（200字）
要成為一個(gè)好的司機(jī)，需要不斷提高自己的駕駛技能。首先，駕駛?cè)藛T應(yīng)該掌握基本的駕駛規(guī)則，如遵守交通標(biāo)志和保持適當(dāng)?shù)能?chē)速。其次，了解車(chē)輛技術(shù)和安全知識(shí)也是必要的。例如，了解汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎的磨損程度，以確保駕駛的安全性。此外，駕駛?cè)藛T還應(yīng)該學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)緊急情況，如突然的剎車(chē)或輪胎爆胎。通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)課程和積極地練習(xí)，我們可以逐漸提高自己的駕駛技能。
第三段：維護(hù)車(chē)輛（200字）
除了提高駕駛技能，維護(hù)車(chē)輛也是保證駕駛安全的關(guān)鍵之一。首先，我們應(yīng)該定期檢查車(chē)輛的機(jī)油和濾清器，并及時(shí)更換。此外，保持輪胎的正常氣壓和定期更換輪胎也非常重要。另外，注意清潔和保養(yǎng)汽車(chē)的內(nèi)部和外部，以保持良好的駕駛環(huán)境。最后，根據(jù)所在地的氣候條件，合理選擇冬季和夏季的車(chē)輛配件，以確保安全和舒適。
第四段：安全駕駛（200字）
安全駕駛是每個(gè)駕駛者的責(zé)任。首先，遵守交通規(guī)則是基本的要求。從按時(shí)使用車(chē)燈到在轉(zhuǎn)彎時(shí)給予行人優(yōu)先權(quán)，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該遵守這些規(guī)則，以減少交通事故的發(fā)生。其次，保持專(zhuān)注和集中注意力也是安全駕駛的關(guān)鍵。不要使用手機(jī)或與駕駛相關(guān)的其他設(shè)備，避免錯(cuò)誤地使用音樂(lè)或?qū)Ш较到y(tǒng)分散注意力。最后，保持冷靜和耐心，在高峰時(shí)段和堵車(chē)時(shí)保持沉著冷靜。
第五段：互相尊重（200字）
無(wú)論是作為駕駛員還是乘客，我們都應(yīng)該尊重其他道路使用者。尊重其他司機(jī)的行為和意圖，避免施加壓力或頻繁地變更車(chē)道。同樣，對(duì)其他乘客的行為表示謙恭，遵守車(chē)上的規(guī)定和禮儀。當(dāng)與其他駕駛者發(fā)生沖突或爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，保持冷靜和理智，避免激化矛盾。通過(guò)互相尊重和理解，我們可以為共同的道路安全做出貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）
駕駛是一項(xiàng)需要責(zé)任和耐心的任務(wù)，但也讓我體驗(yàn)到自由和靈活性。通過(guò)不斷提高駕駛技能，維護(hù)車(chē)輛和遵守交通規(guī)則，我們可以確保駕駛的安全和舒適。尊重其他道路使用者和保持冷靜理智也是我們?cè)隈{駛中要遵循的重要原則。駕駛是一項(xiàng)艱苦但有趣的任務(wù)，我希望通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，可以幫助更多的人成為安全和負(fù)責(zé)任的駕駛者。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇四
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中必不可少的一項(xiàng)技能，在日常生活中我們常常需要開(kāi)車(chē)出行，但是缺乏正確的駕駛技巧和安全意識(shí)的人卻很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此，通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛課程，不僅可以掌握正確的駕駛技能，還可以提高安全意識(shí)和駕駛素質(zhì)，讓自己更加安全地駕駛車(chē)輛。
第二段：掌握基本技能
在學(xué)習(xí)駕駛課程過(guò)程中，首先要掌握的就是基本的駕駛技能，包括起步、轉(zhuǎn)彎、加減速、掛檔等。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，這些技能的掌握需要比較長(zhǎng)的時(shí)間和耐心，需要不斷地練習(xí)，磨練自己的技術(shù)，逐漸熟練起來(lái)。掌握這些基本技能之后，就可以更加自如地駕駛車(chē)輛，避免一些安全隱患和意外情況的發(fā)生。
第三段：提高安全意識(shí)
除了基本技能的掌握，駕駛課程還可以幫助我們提高安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到一些駕駛過(guò)程中存在的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。比如說(shuō)，學(xué)習(xí)防止碰撞、緊急制動(dòng)、避讓等技能，可以讓自己在駕駛中更加安全。同時(shí)，在駕駛中注意遵守交通規(guī)則、避免分心和疲勞駕駛等問(wèn)題，也可以有效地提高安全意識(shí)。通過(guò)這些方面的學(xué)習(xí)，可以讓自己成為一個(gè)更加優(yōu)秀的駕駛員。
第四段：養(yǎng)成好習(xí)慣
在學(xué)習(xí)駕駛課程的過(guò)程中，還會(huì)有一些關(guān)于駕駛素質(zhì)和駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)方面的內(nèi)容。比如說(shuō)遵守規(guī)定的車(chē)道行駛、注意前方路況、避免超速和違章等等，這些都是需要成為一個(gè)有素質(zhì)的駕駛員的必要條件。駕駛員的素質(zhì)和習(xí)慣都會(huì)影響著整個(gè)駕駛過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性，而通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛課程，可以幫助我們養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣和提高素質(zhì)，構(gòu)建一個(gè)更加安全的駕駛環(huán)境。
第五段：結(jié)語(yǔ)
總之，在日常生活中，學(xué)習(xí)駕駛課程對(duì)我們來(lái)說(shuō)是必不可少的。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛課程，不僅能夠掌握正確的駕駛技能，還能夠提高安全意識(shí)和駕駛素質(zhì)，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。這些都將會(huì)為我們?cè)隈{駛過(guò)程中提供重要的幫助，讓我們能夠更加自如、安全地駕駛車(chē)輛，避免不必要的意外和危險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該積極地學(xué)習(xí)駕駛課程，提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，為自己的駕駛之路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇五
我叫xx，從xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的'路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇六
開(kāi)車(chē)是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車(chē)已不再是一個(gè)量的問(wèn)題，而是更多的安全和舒適問(wèn)題。我是一名長(zhǎng)期駕駛員，十幾年的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)讓我深深地意識(shí)到駕車(chē)可以為我?guī)?lái)無(wú)比的快樂(lè)和舒適。這個(gè)過(guò)程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗(yàn)，逐步形成了自己的駕駛心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛是首要原則
開(kāi)車(chē)最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個(gè)方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號(hào)，繞過(guò)人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會(huì)看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車(chē)距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛
舒適駕駛也是一個(gè)重要的方面，如果坐著車(chē)的尺度和高度不適合你那么危險(xiǎn)的事情一定會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車(chē)款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開(kāi)空調(diào)，打開(kāi)車(chē)窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車(chē)輛有助于駕駛
不同車(chē)型的維護(hù)方式也有所不同。車(chē)輛的維護(hù)對(duì)駕駛非常重要。車(chē)輛維護(hù)包括油量，剎車(chē)油，機(jī)油等，這些都是維護(hù)車(chē)輛的必備條件。如果你沒(méi)空閑時(shí)間自己維護(hù)，你可以開(kāi)起車(chē)去車(chē)場(chǎng)維護(hù)，或者找一些專(zhuān)業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險(xiǎn)情
駕駛還面臨著由個(gè)人修身養(yǎng)性引起的險(xiǎn)情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒?dòng)習(xí)慣，在駕駛過(guò)程中切莫酒后駕車(chē)，以防生命危險(xiǎn)。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過(guò)程，一個(gè)良好的駕駛體會(huì)離不開(kāi)習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗(yàn)的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書(shū)上和真實(shí)生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開(kāi)出更好的車(chē)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇七
軍隊(duì)是一個(gè)充滿(mǎn)榮譽(yù)和責(zé)任的組織，每個(gè)軍人都有一個(gè)使命——保衛(wèi)國(guó)家和人民。為了做好這個(gè)使命，每個(gè)軍人都需要接受訓(xùn)練，其中駕駛車(chē)輛是必不可少的一部分。在特殊時(shí)期，學(xué)習(xí)駕駛軍車(chē)更是非常重要，我在這里主要分享了我的軍車(chē)駕駛學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和心得，希望能幫助正在學(xué)習(xí)軍車(chē)駕駛的新兵們。
第二段：學(xué)習(xí)內(nèi)容
在學(xué)習(xí)駕駛軍車(chē)時(shí)，主要學(xué)習(xí)駕駛技巧，如啟動(dòng)車(chē)輛，換擋、倒車(chē)等基本技能。此外，還要了解軍車(chē)的特殊特性，如年檢、保養(yǎng)、維護(hù)等工作。學(xué)習(xí)期間，要注意課堂學(xué)習(xí)和實(shí)地操作的結(jié)合，不能只關(guān)注理論知識(shí)而忽略了實(shí)際操作。
第三段：心得體會(huì)
學(xué)習(xí)駕駛軍車(chē)，最重要的是要做好心理調(diào)適。剛開(kāi)始上手時(shí)，其實(shí)很難免會(huì)有恐懼和緊張的情緒，但是只有克服了這些情緒，才能更好地掌握駕駛技能。同時(shí)，還要保持集中精力和耐心，對(duì)操作流程和細(xì)節(jié)要細(xì)致認(rèn)真地學(xué)習(xí)，熟練掌握之后才能夠更加自信地駕駛。
第四段：重視安全
軍車(chē)駕駛要重視安全，做好保護(hù)措施和預(yù)防措施。要時(shí)刻注意周?chē)h(huán)境和道路狀況，遇到復(fù)雜路況要及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，防止發(fā)生事故。同時(shí)，在日常工作中，要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行年檢和保養(yǎng)等工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，保證車(chē)輛的安全性和正常使用。
第五段：總結(jié)
在軍隊(duì)里，學(xué)習(xí)駕駛軍車(chē)是非常重要的一部分。通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們能夠熟練掌握駕駛技能，提高軍車(chē)的安全性。同時(shí)，也能夠增加自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，更好地為軍隊(duì)的建設(shè)和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。作為駕駛員，我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守規(guī)定，確保車(chē)輛安全，不斷提高自身的素質(zhì)，更好地為軍隊(duì)的事業(yè)服務(wù)。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇八
作為新手駕駛員，我曾參加了一次為期一個(gè)月的駕駛班。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛的知識(shí)，不僅掌握了基本的駕駛技巧，還培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度。在駕駛班的日子里，我深刻體會(huì)到了駕駛的重要性，以及做一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員所需具備的素質(zhì)。以下是我在駕駛班的心得體會(huì)。
第二段：基礎(chǔ)駕駛技巧
駕駛班的第一堂課從基礎(chǔ)的駕車(chē)技巧開(kāi)始。學(xué)會(huì)了如何啟動(dòng)汽車(chē)、剎車(chē)、掛擋等等。這些看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)卻是有一定難度的。通過(guò)多次的練習(xí)，我掌握了這些基本的駕駛技巧，并且能夠在熟練的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種復(fù)雜的操作。在此過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了駕駛的細(xì)節(jié)對(duì)于安全行車(chē)的重要性，只有做到每個(gè)動(dòng)作都準(zhǔn)確無(wú)誤，才能確保自己和他人的安全。
第三段：安全意識(shí)培養(yǎng)
在駕駛班的學(xué)習(xí)過(guò)程中，安全意識(shí)培養(yǎng)是非常重要的一環(huán)。無(wú)論是行駛過(guò)程中的觀察、判斷，還是遇到危險(xiǎn)時(shí)的反應(yīng)，都需要有靈敏的安全意識(shí)。教練在駕駛班中反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)的培養(yǎng)，通過(guò)模擬各種交通情況進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。比如，緊急剎車(chē)、避讓行人、超車(chē)等等。這些實(shí)戰(zhàn)演練不僅增強(qiáng)了我的駕駛技能，更重要的是深刻教會(huì)了我如何在緊急情況下保持冷靜，并作出正確的決策。
第四段：溝通與合作
駕駛在很大程度上需要與他人進(jìn)行合作，尤其是在復(fù)雜的交通情況下。在駕駛班中，我們常常組隊(duì)進(jìn)行實(shí)際的駕駛練習(xí)，這個(gè)過(guò)程中需要與同組的隊(duì)員進(jìn)行溝通配合，互相提醒和協(xié)助。通過(guò)這種合作方式，我學(xué)會(huì)了互相尊重、互相信任，以及如何與他人有效溝通。這些在駕駛中也是非常重要的。只有通過(guò)良好的溝通與合作，才能確保行車(chē)過(guò)程中各方的安全，并且在緊急情況下能做出更好的應(yīng)對(duì)。
第五段：駕駛責(zé)任感
在駕駛班的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻意識(shí)到作為一名駕駛員，我肩負(fù)著保障自己和他人生命安全的責(zé)任。因此，養(yǎng)成良好的駕駛行為和態(tài)度顯得尤為重要。我明白了擁有駕駛證并不僅僅是一種權(quán)利，更是一種責(zé)任。每一次駕駛前，我都要保持專(zhuān)注，不受任何干擾；每一次駕駛都要符合交規(guī)，不違法亂行。正是這種從駕駛班中培養(yǎng)出的責(zé)任感，讓我在未來(lái)的駕駛生涯中能夠更好地履行我的駕駛者職責(zé)。
總結(jié)
通過(guò)參加駕駛班，我不僅學(xué)會(huì)了基礎(chǔ)的駕車(chē)技巧，培養(yǎng)了正確的駕駛態(tài)度，更凝練出了安全意識(shí)、溝通合作能力和駕駛責(zé)任感。這些都為我未來(lái)的駕駛生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。駕駛班不僅是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，更是讓我認(rèn)識(shí)到駕駛的重要性和責(zé)任感的來(lái)源。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我相信我能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇九
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一，不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來(lái)阻止?只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)!下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話(huà)，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車(chē)，也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是：慢點(diǎn)開(kāi)。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、??
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問(wèn)題 ：現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn) ，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來(lái)回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開(kāi)得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算小心?開(kāi)車(chē)時(shí)的小心，簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà)，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開(kāi)車(chē)時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開(kāi)車(chē)小心。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十
副駕駛位是每個(gè)開(kāi)車(chē)人都必須要面對(duì)的位置。雖然不是駕駛員的位置，但是副駕駛位的重要性卻不容小覷。一個(gè)好的副駕駛可以使整個(gè)駕車(chē)過(guò)程更加安全、順暢，而一個(gè)不好的副駕駛則可能會(huì)給駕駛員帶來(lái)很多麻煩。在我多年的副駕駛經(jīng)歷中，我深深地感受到了這一點(diǎn)。
第二段：了解駕駛員的需求
作為副駕駛，最重要的就是要了解駕駛員的需求。我們需要了解駕駛員的行車(chē)習(xí)慣、駕車(chē)技巧和開(kāi)車(chē)心態(tài)。只有了解這些，才能更好地幫助駕駛員，避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和矛盾。在乘車(chē)的同時(shí)，我們還可以翻看地圖，指示駕駛員方向，尋找避堵之路。同時(shí)，我們也需要幫助駕駛員處理一些突發(fā)事件，比如突然出現(xiàn)的車(chē)禍、路障等，協(xié)助駕駛員處理緊急情況，在車(chē)內(nèi)保持良好的秩序。
第三段：保持良好的態(tài)度
作為副駕駛，我們需要保持良好的態(tài)度。在車(chē)內(nèi)，我們要盡量避免情緒激動(dòng)或過(guò)度反應(yīng)，不要干擾駕駛員的注意力，免得對(duì)行車(chē)安全造成影響。我們還需要主動(dòng)地為駕駛員準(zhǔn)備好貼身物品，比如飲料、小食品等，以便駕駛員在緊急情況下能夠及時(shí)得到幫助。此外，我們還要關(guān)心駕駛員的身體狀況，提醒他們定時(shí)休息和換座位，以免因疲勞駕駛而發(fā)生事故。
第四段：保持溝通和協(xié)調(diào)
在駕車(chē)過(guò)程中，我們需要保持溝通和協(xié)調(diào)。當(dāng)駕駛員有需要時(shí)，我們需要及時(shí)響應(yīng)和解決問(wèn)題，同時(shí)還要及時(shí)地反饋?zhàn)约旱囊庖?jiàn)和建議。特別是在遇到緊急事件時(shí)，我們需要冷靜處理。一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，我們需要迅速地向駕駛員傳達(dá)信號(hào)，防止事故發(fā)生。此外，我們還需要注意與其他乘客和行人打交道，及時(shí)提醒他們注意安全，防止發(fā)生不必要的糾紛。
第五段：結(jié)尾
總之，作為一名優(yōu)秀的副駕駛，我們需要了解駕駛員的需求，保持良好的態(tài)度，保持溝通和協(xié)調(diào)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，有效地幫助駕駛員確保行車(chē)安全順暢。同時(shí)，在車(chē)外，我們也需要遵守交通規(guī)則，積極做出好的行為榜樣。讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)建一個(gè)安全、和諧的行車(chē)環(huán)境。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十一
第一段：學(xué)駕駛的初衷和感受（200字）。
學(xué)駕駛不僅僅是為了擁有駕駛證，更是對(duì)生活的一種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我深深地感受到了“四個(gè)字”的重要性——細(xì)心、耐心、責(zé)任心和安全。剛開(kāi)始學(xué)駕駛的時(shí)候，我對(duì)車(chē)輛的了解甚少，對(duì)車(chē)內(nèi)各個(gè)按鈕和儀表的使用也摸不清楚。但是，我沒(méi)有灰心，而是積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)和探索。我明白，只有細(xì)心地觀察、耐心地學(xué)習(xí)、保持責(zé)任心和安全意識(shí)，才能駕駛得更安全、更順利。
第二段：學(xué)駕駛的技術(shù)和策略（200字）。
學(xué)習(xí)駕駛并不僅僅是學(xué)車(chē)的操作技巧，更需要掌握一些防御性駕駛的策略。通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解到了許多交通規(guī)則和道路法規(guī)，學(xué)會(huì)了正確地駕駛車(chē)輛，并在不同的情況下做出正確的應(yīng)對(duì)。并且，我也學(xué)會(huì)了預(yù)測(cè)行車(chē)中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀況，學(xué)會(huì)了如何保持車(chē)距和如何避免疲勞駕駛。這些技術(shù)和策略不僅僅在學(xué)駕駛時(shí)很有用，也可以在以后的生活中幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)。
第三段：學(xué)駕駛的成長(zhǎng)和改變（200字）。
學(xué)駕駛的過(guò)程是一個(gè)真正了解自己的過(guò)程。在學(xué)駕駛的過(guò)程中，我不斷發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題和不足，并努力改正。例如，我以前在道路上開(kāi)車(chē)時(shí)總是容易緊張和遲疑，經(jīng)常會(huì)發(fā)生意外情況。但是，通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我學(xué)會(huì)了如何保持冷靜、穩(wěn)定的心態(tài)，如何正確地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。這讓我在面對(duì)其他生活問(wèn)題時(shí)也變得更加從容和自信。
第四段：學(xué)駕駛的收獲和啟示（200字）。
通過(guò)學(xué)駕駛，我不僅僅收獲了駕駛技術(shù)，更深刻地體會(huì)到了“人生如同駕駛”這一道理。在駕駛過(guò)程中，我們需要根據(jù)不同的路況和交通信號(hào)做出正確的判斷和決策，就像在人生的道路上選擇一樣。同時(shí)，駕駛也需要我們不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的情況，這也給我提醒了要持續(xù)學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步的重要性。駕駛的收獲和啟示讓我更加堅(jiān)定地去追求我人生的目標(biāo)和理想，并且在遇到困難時(shí)堅(jiān)持不懈、勇往直前。
第五段：學(xué)駕駛的感悟和展望（200字）。
學(xué)駕駛的過(guò)程中，我深深地感受到安全駕駛的重要性。每一次駕車(chē)都要牢記安全第一，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。同時(shí)，我也明白自己還需要不斷學(xué)習(xí)和提升，在實(shí)際駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，逐漸成長(zhǎng)為一名更加優(yōu)秀的駕駛員。未來(lái)，我希望可以繼續(xù)學(xué)習(xí)和探索，不僅僅能夠駕駛得更加熟練和安全，還能夠?qū)Ⅰ{駛中的“四個(gè)字”應(yīng)用到生活的方方面面，成為一個(gè)更加細(xì)心、耐心、有責(zé)任心和安全意識(shí)的人。
通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我不僅僅掌握了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了一種良好的生活態(tài)度和行為習(xí)慣。在以后的生活中，我將時(shí)刻牢記安全第一，從小事做起，細(xì)心、耐心、有責(zé)任心地去對(duì)待生活中的一切。同時(shí)，我也明白只有不斷學(xué)習(xí)和不斷努力，才能成為一個(gè)更好的自己。學(xué)駕駛的心得體會(huì)將永遠(yuǎn)伴隨我，影響著我在未來(lái)路上的行駛。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十二
最近一段時(shí)期，我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過(guò)程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過(guò)了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線(xiàn)，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的通過(guò)了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽(tīng)教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車(chē)速，這是場(chǎng)練的保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線(xiàn)”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側(cè)行至車(chē)左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。2、向考官報(bào)告：“考官你好，駕校學(xué)員請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話(huà)會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。
通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。 7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車(chē)況，還要注意對(duì)面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車(chē)，一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車(chē)位，不要急著停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道 中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。（8）車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下?chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車(chē)況再推下車(chē)。
4、在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì)車(chē)、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十三
通過(guò)對(duì)《汽車(chē)安全駕駛》書(shū)本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車(chē)安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開(kāi)交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車(chē)、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車(chē)安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車(chē)禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車(chē)制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車(chē)禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書(shū)，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開(kāi)車(chē)的，請(qǐng)他在開(kāi)處方時(shí)盡量避開(kāi)對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺(jué)身體疲勞不要開(kāi)車(chē)
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車(chē)員發(fā)生車(chē)禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開(kāi)車(chē)前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車(chē)輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開(kāi)車(chē)時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開(kāi)車(chē)的時(shí)間節(jié)奏。自駕車(chē)旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開(kāi)車(chē)人在行車(chē)過(guò)程中，最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車(chē)，一般應(yīng)在行車(chē)兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開(kāi)駕駛室，到車(chē)外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車(chē)中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車(chē)休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車(chē)
患有高血壓和冠心病的人在駕車(chē)時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車(chē)禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車(chē)駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽(tīng)力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車(chē)。
四 、心理因素也同樣影響駕車(chē)安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車(chē)人多為年輕的男士，他們愛(ài)在眾人面前顯示自己高超的駕車(chē)技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車(chē)安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十四
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車(chē)輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十五
人在江湖
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來(lái)分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒(méi)有任何情況就開(kāi)快一點(diǎn);開(kāi)車(chē)，就這么簡(jiǎn)單，自已看，自已提前控制好車(chē)速，就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。
開(kāi)車(chē)時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開(kāi)車(chē)，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問(wèn)題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說(shuō)的用心開(kāi)車(chē)，也就是說(shuō)開(kāi)車(chē)要靠自己用腦子，開(kāi)車(chē)不用腦子，危險(xiǎn)。想開(kāi)車(chē)開(kāi)得很好，想開(kāi)車(chē)開(kāi)得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車(chē)速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來(lái)，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡(jiǎn)單的說(shuō)是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話(huà)，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來(lái)的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒(méi)有及時(shí)減速剎車(chē)，沒(méi)有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿(mǎn)意了。
其實(shí)，在開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜ぃ皇煜?，一時(shí)手忙腳亂，就來(lái)不及反應(yīng)。
后來(lái)慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來(lái)越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車(chē)，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來(lái)跟師傅學(xué)車(chē)，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來(lái)說(shuō)，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒(méi)情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車(chē)速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車(chē)輛行人通過(guò)的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車(chē)速的慣性沖過(guò)去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車(chē)制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見(jiàn)慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開(kāi)車(chē)。
開(kāi)車(chē)時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門(mén)，懶得響喇叭，懶得剎車(chē)。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說(shuō)到底，簡(jiǎn)單的一條，看見(jiàn)前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)，應(yīng)馬上就減速慢下來(lái)，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒(méi)有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒(méi)有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開(kāi)車(chē)時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開(kāi)車(chē)的基本常識(shí)，也是開(kāi)車(chē)的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有疑問(wèn)，總不至于前面有情況，還照樣加油門(mén)向前開(kāi)吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過(guò)一個(gè)事故案例，有個(gè)開(kāi)中巴車(chē)的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車(chē)前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車(chē)發(fā)生事故，摩托車(chē)駕駛員不幸身亡。
金錢(qián)固然重要，但作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，確保安全更重要。
開(kāi)車(chē)時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒(méi)有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來(lái)。
但有時(shí)我們的大腦好像沒(méi)有派上正確的用場(chǎng)，理智沒(méi)有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問(wèn)我們“你開(kāi)車(chē)時(shí)有沒(méi)有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛(ài)的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車(chē)上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說(shuō)，開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開(kāi)車(chē)時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開(kāi)車(chē)時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線(xiàn)良好，兩邊又沒(méi)有騎自行車(chē)的或是騎摩托車(chē)的，也沒(méi)有行人，對(duì)面又沒(méi)有來(lái)車(chē)，也就是說(shuō)，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開(kāi)快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開(kāi)快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車(chē)時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說(shuō)過(guò)，只是不知考到駕駛證以后，自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車(chē)時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒(méi)有做得更好，開(kāi)車(chē)就這么簡(jiǎn)單的一句話(huà)，照這一句話(huà)去開(kāi)，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開(kāi)才能保證不出事故?他說(shuō)：“不出事故，只能說(shuō)是不出責(zé)任事故，你該開(kāi)二十邁，你不要開(kāi)三十多邁，象雨霧天氣，你只開(kāi)二十多邁，總不會(huì)出事。”
當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開(kāi)快車(chē)，就出事了，就這么簡(jiǎn)單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車(chē)輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得沒(méi)把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線(xiàn)不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺(jué)得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過(guò)
在車(chē)輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過(guò)交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車(chē)道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線(xiàn)不清、視線(xiàn)受阻、視線(xiàn)隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周?chē)能?chē)輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車(chē)多，覺(jué)得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車(chē)前，在會(huì)車(chē)前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車(chē)會(huì)車(chē)。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬(wàn)一。
這樣開(kāi)，就是很安全了。
開(kāi)車(chē)有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬(wàn)一的話(huà)就會(huì)發(fā)生車(chē)禍，無(wú)法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒(méi)提前慢下來(lái)。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說(shuō)小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過(guò)，開(kāi)車(chē)時(shí)，這句話(huà)是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開(kāi)車(chē)，替他親戚開(kāi)車(chē)。
他親戚夫妻兩個(gè)都開(kāi)車(chē)，他單獨(dú)跟女的開(kāi)車(chē)子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開(kāi)的時(shí)候，她總是說(shuō)：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開(kāi)車(chē)，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說(shuō)：“你加油，你加油門(mén)呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來(lái)，不得要領(lǐng)。后來(lái)正好要從南通到無(wú)錫去，叫我一起去，我說(shuō)：“你來(lái)開(kāi)”。從南通到無(wú)錫，他開(kāi)我說(shuō)，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，無(wú)非是該快的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開(kāi)慢點(diǎn)。沒(méi)有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車(chē)的人，有騎摩托車(chē)的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開(kāi)了兩三天，開(kāi)的路也不多，但覺(jué)得非常吃力，有時(shí)開(kāi)得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無(wú)錫去，一來(lái)一去，對(duì)他來(lái)說(shuō)，路也算不少，我問(wèn)他，他說(shuō)倒不覺(jué)得太吃力;沒(méi)情況，放心朝前開(kāi)，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來(lái)，這樣一來(lái)，也就將情況化解掉了，也就沒(méi)有多少情況好處理了，所以也不覺(jué)得吃力。
萬(wàn)變不離其宗
該讓的時(shí)候就讓?zhuān)撟叩臅r(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē);開(kāi)車(chē)時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過(guò)這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意好好提前減速，沒(méi)有做到一慢二看三通過(guò)，車(chē)速偏快了一點(diǎn)，等過(guò)了這個(gè)路口，才后悔，這樣開(kāi)不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車(chē)，這時(shí)對(duì)面又過(guò)來(lái)一輛小貨車(chē)，本來(lái)看見(jiàn)前方路面是空的，就沒(méi)有怎么減速，但當(dāng)和小貨車(chē)交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車(chē)一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線(xiàn)的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過(guò)去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車(chē)先走的。
開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來(lái);有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛?！笨旌吐噍o相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開(kāi)車(chē)時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆梢院芎玫臐M(mǎn)足這兩個(gè)要求。
還是再來(lái)看看交通規(guī)則。
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十六
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，把車(chē)速降到60，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!
慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。
覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē)
慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開(kāi)快車(chē)。
下雨天不要開(kāi)快車(chē)。
駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的：
事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦?如何來(lái)阻止?
只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)!。
下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。
這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。
由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?
請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話(huà)，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?
是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
學(xué)駕駛心得體會(huì)篇十七
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子?！蹦敲?，小孩摔倒在地上哭起來(lái)了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái)，說(shuō)：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車(chē);第二個(gè)，頭一直低著，沒(méi)注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開(kāi)車(chē)有相似之處，開(kāi)車(chē)出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢(qián)，手氣差就輸錢(qián)。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話(huà)講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車(chē)不同，開(kāi)車(chē)時(shí)周?chē)那闆r都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車(chē)速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē)，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車(chē)，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車(chē)不單單只是向前開(kāi)，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車(chē)責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車(chē)可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢(qián)給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車(chē)的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車(chē)、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。