總結的內容可以包括工作成果、學習心得、問題分析、改進措施等方面。在寫總結時，要客觀公正地評價自己的表現(xiàn)，既充分肯定成績，又明確不足。下面這段文字是一份總結的樣例，希望能對大家的寫作起到參考作用。
運輸企業(yè)安全工作總結篇一
總結。
撰寫人：___________日期：___________xx年交通運輸企業(yè)安全工作總結xx年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全工作總結一、加強組織領導，明確工作目標我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發(fā)《公司安全責任體系》的通知和xx年《公司安全監(jiān)管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發(fā)揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監(jiān)督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監(jiān)督。三是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
二、做好活動的開展，落實安全責任根據市交通局的決定：在xx年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。
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運輸企業(yè)安全工作總結篇二
通力公司：
二0一二年上半年安全工作暫告一段落。在上半年的工作中，我司堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，深入宣傳和貫徹《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責任制，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全一崗雙責。確保了企業(yè)的健康、穩(wěn)定、和-諧發(fā)展?，F(xiàn)將2012年上半年安全工作總結如下：
一、上半年安全控制目標完成情況
上半年我司營運車輛安全行駛總里程***萬公里，未發(fā)生較大及以上行車責任事故；無源頭管理責任事故；生產經營場所無內部員工傷亡事故；非營運車無責任傷亡事故；治安保衛(wèi)消防工作均在控制目標范圍內。
（一）、行車安全控制目標
上半年，我司未發(fā)生行車安全責任事故，行車安全四項指標均在控制目標、指標范圍內。
（二）駕駛員考核目標
2、客車駕駛員綜合素質達a級的占86%，駕駛員統(tǒng)一考核合格率達100%。
二、上半年安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層落實安全責任 年初，我司及時組織召開了2012年度生產經營管理會，提前對2012年度的安全工作作了詳盡的安排和部署，下發(fā)了通力快車公司二0一二年安全生產工作安排意見（綿通運快發(fā)[2012]）1號文件，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。組織各部門、科室、簽訂了《2012年度安全目標責任書》，《2012年度駕駛員安全行車責任書》，《2012員工消防治安保衛(wèi)工作責任書》，《2012部門治安保衛(wèi)工作責任書》，《安全生產合同書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好“春運”、“百安活動”、“打非治違章”“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產月”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實有效平穩(wěn)有。
“春運”是年度安全生產工作的重頭戲，按照涪城運管所和通力公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，我司提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全司員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。全司進行春運安全教育培訓，精心組織教案，突出案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結合，強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織，客貨兼顧”的原則，在全司員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百安活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，我司嚴格按照pdca循環(huán)，做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。
結合上級安排實施的“打非治違”、“隱患大排查大整治”和“道路運輸客運市場專項整治活動”等專項活動，我司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
上半年，我司堅持安全會議制度，定期召開安委會、安全生產分析例會、行車班組活動和駕駛員安全學習，并及時進行了統(tǒng)計。會議、學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級管理部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了各行業(yè)安全生產事故，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。上半年度，我司共計召開安委會6次，安全生產分析會6次，行車班組活動18次（三個班組各組織安全活動6次），駕駛員安全學習6次。
（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動
幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴把人員關、車輛關、準入關，對查出的隱患記錄在案，建立了臺帳，做到了隱患即時整改并跟蹤驗證，隱患整改率和違章處理率達到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全事故。上半年，我司開展專項整治活動3次，開展安全大檢查6次，每次專項整治活動有安排、有布置、有實施、有總結、評比。
（五）、嚴格源頭、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準入制度，確保安全生產無事故
新《規(guī)范》要求確保檔案內容齊全，有時效性、連續(xù)性。上半年，我司堅持預防維修和預測維修相結合、日常“三檢”和機械隱患排查相結合的車輛維護管理原則，保證了車輛技術狀況良好，杜絕了機械事故的發(fā)生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范。時刻關注天氣、道路信息情況并及時發(fā)布，科學合理的安排班車運行計劃。嚴格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關口前移，杜絕行車事故發(fā)生。
2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責”的原則，堅持人到崗，責任落實，制度逗硬。嚴格“三現(xiàn)”管理原則，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責任事故。
******元，并及時曝光，整改面大100%；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查****次，檢查客運車輛***車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
（六）、認真組織開展安全教育培訓工作
期、設置展板2期，懸掛安全標語6幅、發(fā)放宣傳資料900余份。嚴謹安排部署2012年“安康杯”知識競賽活動，制作資料全面生動、必答題與現(xiàn)場有獎?chuàng)尨鹣嘟Y合，邀請公司上級及行業(yè)主管部門參加，寓教于樂創(chuàng)造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。特別是在“安全生產月” 6月10日與成綿廣交-警二大隊聯(lián)合開展了“安全生產宣傳咨詢日”活動：大隊和我司分管領導高度重視，濃烈夏日親臨現(xiàn)場，仔細耐心對廣大旅客、群眾及駕乘人員進行安全行車知識、政策法律法規(guī)和乘坐常識進行咨詢、交流和互動，取得良好的社會效應，提高了群體安全主動意識。上半年的宣傳工作有安排部署、有實施落實、有總結報告，起到了很好的安全宣傳效果，達到宣傳教育的目的。
（七）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作
按照通力公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，每車購買了法定交強險、三者險不低于100萬/每車、承運人責任險不低于40萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。在2012年4月份后對保險到期后的客運車輛所購買的交強險和三者險調高至150萬/每車。進一步有效見規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。
（八）、認真做好各項安全基礎工作
認真貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，嚴
格按照要求與《四川省道路旅客運輸企業(yè)安全生產狀況評估標準》相結合，對上半年安全基礎資料進行了逐一清理，根據安評標準的項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了追溯性。
三、 存在的問題：
2012上半年我司在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提。二是安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監(jiān)管，落實責任追究制度。
四、下半年安全工作重點
（一）認真開展“期、保平安”活動。
安排部署暑，落運、汛期安全工作實《戰(zhàn)暑運、渡汛預案》，并組織演練。
（二）開展“冬季安全生產攻堅活動”。
1、安排部署“十一”、冬季安全生產工作。
2、開展全年安全生產“回頭看”活動。
3、開展好“今冬明春”安全工作。
4、總結全年安全生產工作，安排部署2016年安全生產工作。
上半年安全工作雖暫告一段落，但是安全工作只有起點沒有終點，我司將繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)以開展“安全生產年”活動和交通運輸“十二五”計劃為主線，以預防為主、加強監(jiān)管、落實責任為重點，努力實現(xiàn)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定，確保全年安全生產目標全面完成。
年初以來，公司安全生產工作，在各級主管部門的大力支持下，在公司全體同仁的努力下，安全生產形勢總體上講是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實了《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》及《吉林省道路旅客運輸駕駛員安全生產行為規(guī)范》。認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產企業(yè)主體責任，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全生產“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩(wěn)定、和-諧有序發(fā)展。
今天參加我們會議有交-警大隊趙隊長、、、、、、、、，讓我們以熱烈的掌聲歡迎各位領導在百忙工作中光臨我們的會議 ！
下面我從三方面講一下安全生產工作情況及當前安全工作要求。
一、年初以來安全控制目標完成情況
公司在渾江區(qū)現(xiàn)在營運車輛22輛(其中吉f17178四月八日報停)，安全行駛總里程230萬公里，沒有發(fā)生交通事故；沒有發(fā)生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內；無服務質量投訴。
（一）、行車安全控制目標
班線客運超速行為：上半年354次比去年減少309次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍內。
（二）駕駛員考核目標
年初以來加強了對駕駛員考核工作，經考核解聘3名駕駛員?，F(xiàn) 1
在客車駕駛員綜合素質統(tǒng)一考核合格率達100%。
二、年初以來安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書 年初，公司對2015年度的安全生產工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織子公司、各科室、司乘人員簽訂了《2015年度安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各子公司、科室、司乘人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好春運“百日提升活動”、三月份“ 安全生產月”活動、全省運輸行業(yè)安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動和“打非治違”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進行。
“春運”是年度安全生產工作的重頭戲，按照行業(yè)主管部門對春運工作的統(tǒng)一安排部署，公司成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織”的原則，經公司全體同志共同努力，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百提活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，公司都嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。
結合上級安排實施的全省運輸行業(yè)安全生產“大排查、大檢查、大整改”和“打非治違”等專項行動，公司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動的總結、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
2
年初以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。年初以來，公司共計召開安全會議5次，安全生產分析會7次，駕駛員安全學習或以會代訓7次。
（四）、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：嚴格執(zhí)行公司gps安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系gps中心進行維護，確保平臺定位良好、準確，在線率達到100%。嚴格糾正違章行為，對發(fā)生的超速3分鐘以上等違章行為共19車次進行了嚴厲處理，罰款950元；不按規(guī)定站點?？?車次，罰款3000元，并及時通報，整改面達100%；二是：我們利用gps發(fā)送語音安全提示和預警信息4600余次，電話提醒70余次，特別是我們監(jiān)控凌晨2點到5點停車休息從未間斷。三是駐站檢查150余次，檢查400余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
（五）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險。按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、每座50萬的`座位險、商業(yè)險、保障金等，無一例脫保、漏保和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。
（六）、認真做好各項安全基礎工作
資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了規(guī)范化管理。
三、 存在的問題：
雖然公司在安全生產工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程的執(zhí)行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全生產工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。
對當前安全生產工作我在強調4點：
1、做好迎接地區(qū)之間安全生產互撿工作。
8月7日，市交通局召開了“大排查、大檢查、大整改”互檢工作安排部署會議，按照省廳安排，長白山管委會交通運輸局檢查渾江區(qū)，聯(lián)絡員是徐百辰（省運輸局安監(jiān)處）。檢查的重點是全省開展的“大排查、大檢查、大整改”專項行動的落實情況、排查出的隱患治理情況、“打非治違”專項整治行動開展情況和員工安全教育和培訓情況等，互檢工作從8月7日至8月25日結束。到白山的時間現(xiàn)在還不確定，這就要求我們對安全工作不能有任何懈怠，思想上要繼續(xù)繃緊安全生產這根弦。我們認為檢查不是目的，目的是搞好安全。所以，我們要高度重視，認真對待并做好隨時迎檢工作，進一步提升我們安全工作水平。
2、開展好“文明交通美好隨行”主題文明創(chuàng)建活動
渾江區(qū)運管所今年開展的“文明交通美好隨行”主題文明創(chuàng)建活
動，這是一項全年性的工作，重點是提高服務能力，打造服務品牌，為人民群眾出行提供優(yōu)質服務，同時在活動中創(chuàng)建一批文明服務班線和服務標兵。為此，公司制定了《活動方案》、《服務規(guī)范》和《乘務員文明用語》。希望在座的各位繼續(xù)做好客運服務工作，打造華龍服務品牌，爭當文明服務班線和服務標兵，為發(fā)展壯大我們公司做出應有貢獻。
3、繼續(xù)抓好gps動態(tài)監(jiān)控工作
我們要繼續(xù)嚴格管理gps監(jiān)控和車載gps使用，做好組織調度，及時發(fā)送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞gps等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數(shù)多）嚴肅批評教育；對發(fā)生的違反規(guī)定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。
4、暑期即將結束，學生返校等客流高峰即將到來，希望各個班線提前做好各種準備工作。
實安全責任為重點，努力實現(xiàn)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定，確保全年安全生產目標任務全面完成。
二0一6年八月九日
宜賓縣交通局：
二0一二年上半年安全工作在各級主管部門大力支持下圓滿結束。在上半年的工作中，我司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責任制，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩(wěn)定、和-諧有序發(fā)展?，F(xiàn)將2012年上半年安全工作總結如下：
一、上半年安全控制目標完成情況
事故；無源頭安全管理責任事故；無內部員工傷亡事故；非營運車無責任傷亡事故；消保工作均在控制目標范圍內，無服務質量投訴。
（一）、行車安全控制目標
上半年，我司發(fā)生一般安全責任事故一起，負次責；行車安全四項指標均在控制目標、指標范圍內。
（二）駕駛員考核目標
2、客車駕駛員綜合素質統(tǒng)一考核合格率達100%。
二、上半年安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責任書
年初，我司及時組織召開了2012年度生產經營管理會，提前對2012年度的安全工作作了詳盡的安排和部署，下發(fā)了戎泰公司二0一二年安全生產工作安排意見（長鋒戎泰[2012]）1號文件，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。組織各部門、科室、簽訂了《2012年度安全目標責任書》，《2012年度安全生產分片包干管理目標責任書》，《2012年度駕駛員安全行車責任書》，《安全生產合同書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好“春運”、“百安活動”、“打非治違”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產月”、“考生運輸”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進行。
“春運”是年度安全生產工作的重頭戲，按照宜賓縣運管所和
長鋒總公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，我司提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全司員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。全司進行春運安全教育培訓，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結合，強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織”的原則，在全司員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百安活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，我司嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。
結合上級安排實施的“打非治違”、“隱患大排查大整治”和“道路運輸客運市場專項整治”等專項活動，我司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
上半年，我司堅持安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產分析例會、行車班組活動和駕駛員安全學習，并及時進行了統(tǒng)計。會議、學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。上半年度，我司共計召開安委會2次，安全生產分析會6次，駕駛員安全學習6次。
（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動
體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以安全管理責任體系、監(jiān)管體系、責任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓教育，應急方案的完善與演練，基礎資料的管理為重點。上半年，我司按照行業(yè)主管部門的要求，認真組織開展了“春運”、“百日安全活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“打非治違”“ 道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作、“考生運輸”等專項活動?；顒又?，從制度完善、設施設備改造投入、安全監(jiān)管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴把人員關、車輛技術關、準入關，對查出的隱患記錄在案，建立了臺帳，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責任事故。上半年，我司開展專項整治活動3次，開展安全大檢查4次，每次專項整治活動有安排、有布置、有實施、有總結、評比。
（五）、嚴格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準入制度
確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進了制度化、標準化管理；二是：抓好車輛技術管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內容齊全，有時效性、連續(xù)性。上半年，我司堅持預防維修和預測維修相結合、日常“三檢”和車輛技術隱患排查相結合的車輛維護管理原則，開展車輛進定點維修廠集中排查3次，開展客運車輛集中二保檢測2次（3月4日、6月4日），保證了車輛技術狀況良好，杜絕了機械事故的發(fā)生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次，發(fā)現(xiàn)隱患立即向當?shù)卣翱h運管所報告。時刻關注天氣、道路信息情況并及時通過gps發(fā)布預警信息共計240條，科學合理的安排班車運行計劃，特別加強春運加班成都管理。嚴格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關口前移，杜絕行車事故發(fā)生。
2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責”的原則，堅持人到崗，責任落實到人，制度獎懲逗硬，尤其加大對gps違規(guī)節(jié)假日加倍處罰力度，有利震懾違章行為；杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責任事故。
到100%。嚴格糾正違章行為，上半年，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為共4車次進行了嚴厲處理，罰款200元，并及時通報，整改面達100%；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查25次，檢查客運車輛200余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
（六）、認真組織開展安全教育培訓工作
傳咨詢日”活動：中隊和我司分管領導高度重視，濃烈夏日親臨現(xiàn)場，仔細耐心對廣大旅客、群眾及駕乘人員進行安全行車知識、政策法律法規(guī)和乘坐常識進行咨詢、交流和互動，取得良好的社會效應，提高了群體安全主動意識。上半年的宣傳工作有安排部署、有實施落實、有總結報告，起到了很好的安全宣傳效果，達到宣傳教育的目的。
（七）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作
按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投
保，購買了法定交強險、三者險不低于100萬/每車、承運人責任險不低于20萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。
（八）、認真做好各項安全基礎工作
認真貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，安排公司安全生產第一二三責任人于7月4-6日參加省運管局組織《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》集中培訓；嚴格按照要求與《四川省道路旅客運輸企業(yè)安全生產狀況評估標準》相結合，對上半年安全基礎資料進行了逐一清理，根據安全評估標準的項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了追溯性。
三、 存在的問題：
然性和不可預見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。
四、下半年安全工作重點
（一）認真開展“暑運、汛期、保平安”活動。
安排部署暑運、汛期安全工作實《戰(zhàn)暑運、渡汛預案》，并組織演練。
（二）開展“冬季運輸”安全生產攻堅活動。
1、安排部署“十一”黃金周、“冬季運輸“安全生產工作。
2、開展全年安全生產“回頭看”活動。
3、開展好“今冬明春”安全工作。
4、總結全年安全生產工作，安排部署2015年安全生產工作。 上半年安全工作雖圓滿結束，但是安全工作是只有起點沒有終點，我司將繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)以開展“安全生產年”活動和交通運輸“十二五”計劃為主線，以預防為主、加強安全監(jiān)管、落實安全責任為重點，努力實現(xiàn)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定，確保全年安全生產目標任務全面完成。
運輸企業(yè)安全工作總結篇三
人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數(shù)的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
總公司建立安全隱患統(tǒng)計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監(jiān)控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監(jiān)控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產。
運輸企業(yè)安全工作總結篇四
為強化安全領導，我站成立了“安全生產競賽”活動領導小組。
組長：范銅強。
副組長：薛錦鵬。
成員：李鑫、高遠、趙廷龍、李浩天、高雯、金鵬麗。
領導小組下設辦公室，負責落實活動的開展。辦公室設在安全科，高雯同志任辦公室主任。
六月初，我站組織了一次由職工、駕駛員、經營車主、旅客為主的安全警示教育，在活動中播放了一些道路交通事故案例，并結合案例向廣大司乘人員和旅客大力宣傳交通違法的危害，使全體員工，司乘人員及廣大旅客都受到了深刻的教育。另外，針對安全生產月活動我們進行了專項學習教育，分二次就活動的重要性和必要性進行了學習、討論，通過對員工安全生產教育，使全站員工對安全生產的認識有了新的提高和認識。
1、嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、五不出站”的制度執(zhí)行情況進行了重申與強調，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。
2、把好車輛安全例檢關。在沒有機檢設備之前，我們對車檢人員制定了手檢目測的內容和要求，使在線營運客車完好率達到100%，保證了旅客的正常出行，也保障了廣大司乘人員的生命財產安全。
根據即將到來的暑運，我站安稽科已經制定了一套詳細，完整的暑期安全生產方案，并通過各種方式告知了生產人員和司乘人員，確保暑運期間無重大事故發(fā)生。
通過一個月的學習教育、隱患排查、制度完善和整改落實，我站在安全管理方面取得了一定效果，但離上級標準仍有差距，今后，我站會再接再勵，再加措施，以“安全生產月”活動為契機，使廣大員工牢牢樹立“安全責任重于泰山”的思想，時時刻刻繃緊安全生產這根弦，讓我站始終保持“安全、優(yōu)質、有序”的良好運行狀態(tài)。
運輸企業(yè)安全工作總結篇五
x年6月是全國第x個“安全生產月”，根據xx市交通運輸局、xx市人民政府和xx市安委會的文件精神和要求，我局認真組織開展了“加強安全法治、保障安全生產”“平安交通、為您服務”為主題的安全生產月活動，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，精心組織、周密安排，結合當前開展的“安全生產大檢查”活動積極組織落實，對轄區(qū)交通運輸系統(tǒng)“安全生產月”活動的開展情況進行督促和檢查，現(xiàn)將活動情況總結。
人員、旅客散發(fā)“安全生產月”宣傳材料，進行交通運輸安全生產知識、法律法規(guī)，同時與汽車客運站共同開展““加強安全法治、保障安全生產”大型簽名活動，我局工作人員、汽車站工作人員及司乘人員和乘車旅客、過往群眾在橫幅上簽名，使“安全生產月”活動深入人心，營造了良好的“安全生產月”輿論氛圍。咨詢日期間，我局工作人員共散發(fā)道路運輸安全生產常識、道路運輸法律法規(guī)、安全帶的使用、燃氣出租汽車的使用規(guī)范等宣傳材料1000余份，使交通運輸安全生產宣傳、咨詢活動起到了對群眾、從業(yè)人員、駕乘人員的安全教育和正確的引導作用，取得了預期的效果。
加強監(jiān)督檢查使“安全生產月”活動扎實開展取得實效。
為使20xx年“安全生產月”活動扎實開展，局屬各單位根據“安全生產月”領導組的安排，結合當前開展的“安全生產大檢查”等活動，對分管的業(yè)務單位“安全生產月”活動開展情況進行督促檢查。檢查各道路運輸企業(yè)“安全生產大檢查”和“安全生產月”活動的開展和落實情況，以及安全隱患的排查和治理情況，每到一處，檢查人員對企業(yè)的安全生產各個環(huán)節(jié)的管理情況，以及崗位工作人員的履職情況進行認真檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患能現(xiàn)場整改的立即整改，不能現(xiàn)場整改的下發(fā)整改通知書，限期整改，并提出要求，杜絕類似的問題再次出現(xiàn)。
在“安全生產月”期間，我局共下企業(yè)檢查12次，排查車輛234部，排查出問題和隱患5處，現(xiàn)場整改2處，下發(fā)整改通知書3發(fā)份，已全部整改完成。
運輸企業(yè)安全工作總結篇六
____年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大，無重大船舶，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩(wěn)定。
一、加強組織領導，明確工作目標。
我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署____年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發(fā)《公司安全責任體系》的通知和____年《公司安全監(jiān)管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是總公司與各基層單位簽訂____年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。
二是充分發(fā)揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監(jiān)督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監(jiān)督。
三是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。
四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
二、做好活動的開展，落實安全責任。
根據市交通局的決定：在____年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報?？偣景踩块T在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。
運輸企業(yè)安全工作總結篇七
20xx年，我局認真學習貫徹落實各級政府和上級_門安全生產工作決策部署，始終居安思危、堅持警鐘長鳴，全力以赴做好全年安全生產工作。全市道路經營性客運共發(fā)生亡人事故2起，死亡2人、受傷0人，其中普通客運1起，公交1起，分別占泉州交通委下達道路客運控制指標40%、、0%。道路貨運、水路運輸沒有接到事故報告，內河水上交通、工程建設持續(xù)保持無事故，無發(fā)生火災和不安定穩(wěn)定事件，交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
20xx年，交通運輸安全生產監(jiān)管主要體現(xiàn)在“一落實、二突出、三嚴格、六持續(xù)”的工作成效。
一落實：全面落實安全生產責任體系。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的原則和“三個必須”的要求，不斷強化行業(yè)安全監(jiān)管責任。一是下達20xx年交通運輸行業(yè)安全生產綜治責任書，運管所與交通運輸企業(yè)簽訂安全生產目標管理責任狀；召開季度安全生產暨綜治工作會議，及時傳達上級有關會議精神，全面總結回顧、針對性分析存在問題，部署下階段安全生產綜治工作；組織對全市交通運輸企業(yè)安全生產目標管理責任制落實情況進行考評。二是嚴格落實地方黨政領導干部安全生產責任制，局黨組召開會議原文學習《福建省黨政領導干部安全生產責任制實施細則》，專題聽取安全生產工作匯報，要求全體干部職工要牢固樹立發(fā)展決不能以犧牲安全為代價的紅線意識，強化責任擔當，狠抓工作落實，維護好行業(yè)安定穩(wěn)定。三是督促交通運輸企業(yè)嚴格落實安全生產主體責任，完善安全生產各項制度，加大安全經費投入，強化問題隱患自查和安全教育培訓，有82名企業(yè)負責人參加安全生產管理培訓，245名安全員參加安全生產知識再教育，企業(yè)安全生產管理水平進一步提升。四是分解落實交通運輸安全生產權力和責任清單，印發(fā)《20xx年交通運輸安全生產工作意見》《全市交通運輸行業(yè)安全生產工作要點》《交通運輸行業(yè)安全生產、平安建設約談制度》，進一步完善“企業(yè)負責、部門監(jiān)管、群眾參與、社會監(jiān)督、齊抓共管”的安全生產格局，構建“縱向到底、橫向到邊”安全生產責任體系。
二突出：一是突出安全生產隱患排查。印發(fā)《南安市交通運輸局關于深刻吸取莆田“5·4”事故教訓立即開展安全生產大檢查的緊急通知》，結合雙重預防機制建設、汛期、夏季高溫等重點時段安全生產工作，及時組織開展安全生產大檢查，全面排查安全風險和事故隱患，強化從業(yè)人員教育培訓，壓實行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。據統(tǒng)計，安全生產大檢查期間共檢查道路水路運輸企業(yè)77家，出動檢查人員1016人次，企業(yè)自查隱患和問題262個，排查并落實整改問題或隱患76個，其中限期整改59家，停產停業(yè)整改4家，取締關閉3家，行政處罰萬元，專項整治工作取得良好實效。二是突出重大活動安全生產督查。制定年度安全生產監(jiān)督檢查工作計劃，確保全年安全生產監(jiān)督檢查有序實施。提前部署“春運”“兩會”“五一”“十一”汛期及歲末年初等重要時段和重大活動的安全生產工作，及時召開會議、下發(fā)通知。由局各分管領導帶隊分片區(qū)深入一線檢查交通運輸企業(yè)安全生產工作落實情況。緊盯交通運輸重點領域，突出查制度、查落實、查違規(guī)、查隱患，加強督促指導，落實整改責任和措施，有效防范安全事故發(fā)生，確保交通運輸系統(tǒng)平安穩(wěn)定。今年來共檢查運輸企業(yè)665家次，交通工程建設項目68個次，發(fā)現(xiàn)一般隱患435項，落實整改隱患問題399項。
三嚴格：一是嚴厲查處交通違法違規(guī)行為。以開展“打非治違”“安全生產執(zhí)法專項行動”為契機，以轄區(qū)重要國省道、客運站、高速出入口、旅游景區(qū)、學校以及客、貨集散地和非法客運多發(fā)區(qū)域為執(zhí)法巡查重點，突出查處“兩客一?！边`法違規(guī)行為、突出整治“三無”船舶和非客運船舶非法載客，突出強化貨運物流、汽車租賃、駕培、機動車維修等行業(yè)監(jiān)管，持續(xù)打擊“黑車”力度不松。今年以來，共出動交通執(zhí)法人員15466人次，檢查車船9246輛次，立案796件，結案774件，查處非法營運59輛次（其中非法客運15輛、非法貨運44輛）、危險貨運4件，維修業(yè)案件2件，罰款金額萬元,安全生產執(zhí)法年活動取得良好效果。二是嚴密制定安全生產規(guī)范制度。今年以來，制定下發(fā)《南安市交通運輸系統(tǒng)生產安全事故報告制度》、《20xx年全市交通運輸行業(yè)矛盾糾紛排查調處工作要點》、《建立舉一反三汲取事故教訓長效機制》、《20xx年度安全生產與應急管理工作要點》，修訂完善《突發(fā)事件前兆信息報送機制》、《南安市交通運輸行業(yè)安全生產事故應急處置預案》，進一步健全完善交通運輸系統(tǒng)安全生產規(guī)范制度，有效預防和處置突發(fā)安全生產事故，逐步實現(xiàn)交通運輸行業(yè)安全生產管理制度化、規(guī)范化。三是嚴格執(zhí)行安全生產常態(tài)化監(jiān)管。針對道路運輸駕駛員交通違法違規(guī)行為多發(fā)的現(xiàn)象，持續(xù)嚴格落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度》、《道路運輸駕駛員“不適崗”名單公布制度》、《道路客運車輛嚴重交通違法違規(guī)行為企業(yè)責任追究暫行規(guī)定》等一系列制度，對交通違法違規(guī)駕駛員除了按規(guī)定嚴肅處理外，所在企業(yè)也要負連帶責任。今年因交通違法被列入“不適崗”名單1名，通報疲勞駕駛、超速等違規(guī)營運車輛212輛次，并組織駕駛員停班學習，有效地遏制了嚴重交通違法行為的發(fā)生。
六持續(xù)：一是持續(xù)推進安全生產雙重預防機制建設。印發(fā)《南安市交通運輸局關于全市集中開展城市安全風險點危險源大排查大整治專項行動推進安全生產雙重預防機制建設的通知》，組織開展企業(yè)和區(qū)域安全風險點、危險源大排查大整治，強化分級管控措施，及時消除事故隱患。同時結合安全生產執(zhí)法專項行動，深入企業(yè)督促指導開展風險點、危險源的調查、辯識、建檔，對安全風險點、危險源進行科學評估，同步開展事故隱患排查治理，對已形成的隱患及時落實整治，對一時不能消除的隱患，落實整改措施和應急方案，限期消除，每月及時將事故隱患排查治理情況上報“智慧安監(jiān)”信息系統(tǒng)平臺，推動隱患自查自改自報常態(tài)化建設。納入智慧安監(jiān)平臺的交通運輸企業(yè)92家，上報自查隱患1197條，完成整改1196條，隱患上報率100%，整改率。今年來共組織檢查道路水路運輸企業(yè)356家次，發(fā)現(xiàn)隱患問題179項，其中現(xiàn)場整改3項、限期整改176項，已全部整改完成。
二是持續(xù)強化道路交通安全綜合整治。繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治“三年提升工程”，大力實施道路通行保障提升工程。
1.加大道路交通安全隱患排查治理。年度完成各級黨委政府為民辦實事項目群養(yǎng)農村公路安全隱患路段整治11處、農村公路提級改造25公里、危病橋改造5座、生命安全防護工程公里。同時將公里列入省級農村公路養(yǎng)護數(shù)據庫內的縣道、鄉(xiāng)道及村道納入災毀保險投保范圍。
2.嚴整路域環(huán)境，護航“四好農村路”。以治理“四違”為路域環(huán)境整治重點，結合“四好農村路”建設要求，深入開展路域專項治理行動，嚴厲打擊各類公路涉路違法行為，依法處罰擅自設置非公路標志、過境公路和集貿路段擺攤設點以及公路建筑控制區(qū)違法修建建筑物及構筑物等違法行為，創(chuàng)建暢、安、舒、美的公路通行環(huán)境。今年來共出動執(zhí)法人員8373人次，開展聯(lián)合執(zhí)法129次，糾正制止違章行為256起，普通農村公路通行能力明顯提升。
3.緊抓部門聯(lián)動，強化治超執(zhí)法。以全市統(tǒng)一治超等專項行動為抓手，積極聯(lián)合公安交警部門定開展流動治超執(zhí)法工作；由市渣土辦牽頭，會同公安、行政執(zhí)法、市政、住建、國土等部門不定期開展渣土車專項整治行動，強化對貨運裝載源頭單位和貨運車輛上路運營的監(jiān)管，形成公路超限超載治理的工作合力。截至目前，共組織全市治超統(tǒng)一行動20次，與_門開展聯(lián)合治超118次，查處超限車輛88輛，卸載超限貨物噸。
4.注重交通建設質量安全監(jiān)管。加強普通公路建設項目監(jiān)管和農村公路建設技術指導，采取定期或不定期的形式進行巡查，健全“一月一普查”制度，及時排查質量安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出整改通知，截至目前共下發(fā)10份整改通知書和“一月一普查”通報12份，建立項目業(yè)主、監(jiān)理單位整改跟蹤反饋制度，對檢查問題較突出較嚴重的項目，及時約談項目相關參建單位負責人，落實責任，確保交通建設質量安全。
三是持續(xù)強化源頭監(jiān)管，爭創(chuàng)“五零”目標。堅持“隱患就是事故”的理念，組織開展安全生產重點整治百日行動。道路運輸方面，結合道路運輸安全生產隱患排查治理攻堅行動，督促運輸企業(yè)認真落實日常安全管理工作，全面、及時排查整治安全隱患，建立健全隱患排查治理檔案資料，指定相關負責人將隱患排查情況實時上傳“智慧安監(jiān)”，形成閉環(huán)管理。內河水上交通方面，緊抓重點時段、重點水域加強執(zhí)法監(jiān)督，嚴厲打擊“三無”船舶非法航行、客運船舶非法載客等違法行為，保障轄區(qū)內河水上交通安全生產平穩(wěn)。交通工程建設方面，開展在建工程安全質量大檢查。針對在建項目橋梁工程和高邊坡施工等存在的安全隱患進行檢查，對項目施工過程中發(fā)現(xiàn)的質量問題及時發(fā)出整改通知，同時要求各施工單位對各自施工現(xiàn)場進行專項檢查。對檢查問題較突出較嚴重的項目，及時約談項目相關參建單位負責人，督促施工單位落實整改到位。百日整治期間，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)道路客運乘客零死亡、道路危貨運輸零死亡、交通建設工地零死亡、水上客運零死亡、港口碼頭作業(yè)零死亡“五個零”安全生產目標。
四是持續(xù)創(chuàng)建“平安交通”，確保行業(yè)安定穩(wěn)定。以創(chuàng)建“平安交通”為抓手，精準把握工作重點，深入開展督查，加強執(zhí)法巡查，強化應急管理。圍繞交通工程建設征地拆遷、涉法涉訴、客運車輛班線運輸、出租汽車、農民工工資等重點領域的安全穩(wěn)定工作，加強重點人員、重點車輛、重點部位的排查摸底，真正做到底數(shù)清、情況明，及時調處化解苗頭性、傾向性問題，切實把糾紛化解在基層，消除在萌芽狀態(tài)。同時緊盯道路客運站、公交客運、長途客運、橋梁隧道等重要目標開展反恐督導檢查，及時查擺涉恐隱患和工作短板，督促客運站和公交運營單位嚴格落實人防物防技防措施；督促客運站和客運車輛落實長途旅客實名制和“三不進站、六不出站”管理規(guī)定；督促物流企業(yè)嚴格落實實名登記、開箱驗視和過機安檢制度，確保交通運輸環(huán)境安全、和諧、穩(wěn)定。
五是持續(xù)營造安全生產宣教濃厚氛圍。
1.結合活動營造氛圍。以“安全生產月”“交通安全宣傳月”“路政宣傳月”“交通執(zhí)法服務大走訪”等宣傳活動為契機，組織執(zhí)法人員深入企業(yè)、廣場、社區(qū)、學校等重要場所通過設置咨詢臺、懸掛宣傳橫幅、志愿服務和發(fā)放宣傳手冊等多樣化的方式，廣泛宣傳交通運輸法律法規(guī)和業(yè)務流程，當場答疑解惑，切實解決群眾的法律問題。
2.構建聯(lián)合宣教機制。聯(lián)合市安監(jiān)、消防、保險等單位在泉運南安公司舉辦消防安全知識培訓和應急處置演練，組織局屬單位、交通企業(yè)負責人120多人參加培訓、現(xiàn)場觀摩；開展交通運輸安全宣傳“七進”活動；聯(lián)合泉州郵政、南安消防開展以“消防安全快遞行”為主題的安全生產月活動；聯(lián)合泉州地方海事、轄區(qū)派出所開展水上交通安全、交通普法進校園活動；聯(lián)合市安監(jiān)局舉辦開展維修行業(yè)職業(yè)健康管理工作培訓會；聯(lián)合育新駕校舉辦交通安全宣傳暨教練員教學技能培訓。
3.創(chuàng)新形式廣泛宣傳。通過微信、電子郵箱推送《交通安全溫馨提示》，加強春運、清明、五一、中秋、十一等節(jié)假日及汛期安全生產知識宣傳和預警預防，營造交通運輸安全宣傳氛圍；利用微信公眾號平臺引導交通運輸企業(yè)積極參與安全知識競賽答題活動；邀請心理咨詢師呂新鵬為全市88名公交駕駛員開展《不忘初心駕馭人生》心理專題培訓；利用車站、戶外led顯示屏、公共交通車載電視、公交站等公共場所開展公益法制宣傳，努力構建多層次、全方位的法制宣傳教育體系。
一是部分企業(yè)主體責任落實不到位，“重效益、輕安全”的現(xiàn)象仍然存在。道路運輸違章違規(guī)行為屢禁不止，超速、疲勞駕駛還時有發(fā)生。二是安全管理人員安全意識不強，對安全生產工作存在僥幸心理和麻痹思想；安全技能參差不齊、應急常識掌握不全等；部分企業(yè)未組織安全員參加安全生產知識再教育培訓。三是安全專項活動開展不深入，交通安全宣傳、安全生產執(zhí)法力度亟需加強。四是風險分級管控體系建設滯后，企業(yè)普遍缺乏專業(yè)性人才，聘請第三方中介機構因價格偏高難落實。五是交通工程建設標準化施工還不夠規(guī)范，現(xiàn)場施工安全管理、安全防護設施、設備設置不夠到位。
按照各級黨委政府、上級交通主管部門的決策部署，牢固樹立安全發(fā)展理念，以推進安全生產領域改革發(fā)展為主線，以防范遏制交通運輸事故為重點，正確處理好安全與發(fā)展的關系，牢牢壓實安全生產責任，真抓實干、敢于碰硬，查問題、補短板、控風險、防隱患、保安全，不折不扣把安全生產各項工作落到實處。
（一）認清嚴峻形勢，強化責任意識。
認真貫徹落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和《地方黨政領導干部安全生產責任制》要求規(guī)定，進一步強化紅線意識和底線思維，嚴格落實安全生產責任制，不折不扣履行好行業(yè)監(jiān)管職責。交通運輸企業(yè)要健全自我約束、持續(xù)改進的內生機制，實行全員安全生產責任制度，突出安全生產主體責任落實，做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”。
（二）加強綜合整治，創(chuàng)建平安交通。
根據《南安市平安交通三年攻堅行動實施方案（20xx-20xx年）》要求，持續(xù)深入開展道路交通安全綜合整治，加大道路隱患排查治理，突出道路運輸重點源頭管理工作，強化重點行業(yè)領域的執(zhí)法監(jiān)管，嚴厲打擊各類違法行為，有效落實惠民便民措施，提高民眾文明出行意識，共同維護好道路運輸安全生產良好秩序。
（三）強化執(zhí)法力度，保持高壓態(tài)勢。
加大安全生產監(jiān)管執(zhí)法力度，繼續(xù)開展交通運輸重點領域安全生產專項整治，嚴格落實“四個一律”，保持“打非治違”高壓態(tài)勢；持續(xù)推動落實“雙隨機”抽查機制，完善“四不兩直”執(zhí)法檢查方式；積極聯(lián)合公安、安監(jiān)、住建等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，強化聯(lián)動協(xié)作五大工作機制，進一步規(guī)范交通運輸秩序。
（四）加大宣傳教育，營造濃厚氛圍。
認真開展“安全生產月”、“122”交通安全、“119”消防安全、“職業(yè)病防治法宣傳周”等宣傳活動，抓好安全生產知識和應急管理的宣傳和普及，加大對從業(yè)人員安全生產和職業(yè)健康培訓力度，努力提升交通運輸行業(yè)安全意識和從業(yè)人員安全技能。
運輸企業(yè)安全工作總結篇八
20xx年，為認真貫徹執(zhí)行中央、省、州、縣關于做好安全生產大排查大整治強監(jiān)管工作的通知精神，縣交通運輸局按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總要求，結合行業(yè)特點，以落實責任為主線，深化專項整治為抓手，突出安全生產責任體系、隱患排查治理體系、風險預防控制體系建設，強基礎、抓落實、保安全，全面提升安全生產監(jiān)管能力，有效遏制了重特大事故的發(fā)生，確保了全市交通運輸安全生產形勢總體平穩(wěn)。認真抓好落實，強化督查檢查，確保各項工作要求落到實處，現(xiàn)將我局20xx年度工作情況總結如下：
（一）道路運輸：我局共出動安全檢查組36個，檢查人員126人次，檢查企業(yè)138家次，排查出一般安全隱患148條，整改隱患148條，整改率達100%，下達限期責令整改通知書45起，停業(yè)整改3家次，目前貴州省登高旅游客運有限責任公司還在停業(yè)整改中。
（三）加強水上交通安全監(jiān)管。
1、加大宣傳力度，增強責任意識。
深刻汲取六盤水市六枝特區(qū)牂牁江“9·18”客輪側翻事故教訓，嚴防生產安全事故的發(fā)生。一是結合“水路交通安全生產大排查大整治工作方案”、“鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶專項整治”“安全隱患大排查大整治工作方案”等專項工作為契機繼續(xù)做好對鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理的業(yè)務培訓和指導工作，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的船舶管理人員熟悉掌握自用船舶的檢丈、登記和發(fā)證工作；二是開展水上交通安全知識進校園活動，加強對學生乘船安全知識宣傳，進一步提高學生安全意識，保障學生安全便捷出行;三是以“清明”、“五一”、“十一”、“安全生產月”等重要時段為重點，采取形式多樣的宣傳方式，組織兩庫區(qū)船員及水運企業(yè)召開培訓會議8次，培訓學習新《安全生產法》、《長江保護法》、《_內河交通安全管理條例》、《雷雨大風季節(jié)安全乘船須知》、《對落水人員的營救措施》、《水上遇險安全常識》，培訓452人次。
2、開展專項整治活動，嚴懲各種非法違法違章運輸行為。
強化兩庫區(qū)現(xiàn)場管理。做好巡航巡查工作，對船舶、船員、航道、渡口碼頭、船舶防污染等工作、做好隱患排查整改工作，確保我縣水上交通運輸不發(fā)生安全生產事故。到目前排查檢查光照湖、馬馬崖庫區(qū)重要航路266次，便民碼頭91處，檢查水運企業(yè)2家4次。船舶安全檢查27艘，發(fā)現(xiàn)有安全隱患（缺陷）船舶5艘，整改5艘；行政處罰2艘、處罰金額500元。組織船主、船員舉辦水安全教育培訓8期，共培訓320人次。簽訂客運船舶不超員超載承諾書37份。出動交通行政綜合執(zhí)法人員964人次、出動執(zhí)法車輛45輛次、巡查里程3652公里，出動巡航艇312艘次，巡航里程11456公里，巡查?？奎c、便民碼頭156道次。
3、提升污染防治建設。
4、拆除水上非法浮動設施。
為切實改善光照湖、馬馬崖庫區(qū)水域生態(tài)環(huán)境，促進庫區(qū)經濟社會和生態(tài)環(huán)境可持續(xù)協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)水域青山綠水的目標。依據《_環(huán)境保護法》《_漁業(yè)法》《_內河交通交通安全管理條例》《貴州省河道條例》等法律法規(guī)。對兩庫區(qū)水上非法浮動設施依法拆除，共計拆除釣魚棚283艘，躉船63艘。
5、積極開展水污染防治工作。
（1）根據《貴州省長江經濟帶綠色發(fā)展（船舶污染治理）20xx年第二批專項資金使用管理辦法》、《貴州省長江經濟帶綠色發(fā)展（船舶污染治理）20xx年第二批專項資金項目績效管理實施細則》、《關于下達黔西南州長江經濟帶綠色發(fā)展專項（船舶污染治理）20xx年第二批專項資金補助的通知》文件要求，及時按照政府采購程序，于20xx年6月5日與江西豐茂機電設備有限公司簽訂采購合同，合同金額為萬元。晴隆縣船舶及港口污染物接收設施設備采購項目，于20xx年9月23日經驗收合格后，已正常使用。
（2）組織人員對光照湖庫區(qū)漂浮垃圾進行打撈，主要清理水上的白色垃圾和其他廢棄物等，共計清理白色垃圾和其他廢棄物7000余袋，并裝車送到垃圾處理廠進行處理。
6、抓好水上應急搜救建設。
一是開展應急演練，8月6日14：00時，縣人民武裝部、縣交通運輸局、縣衛(wèi)生健康局、縣農業(yè)農村局聯(lián)合在晴隆縣光照湖庫區(qū)河塘水域開展抗洪搶險暨水上搜救實案化軍地聯(lián)演聯(lián)訓，此次活動由晴隆縣人民武裝部主辦，晴隆縣交通運輸局、晴隆縣衛(wèi)生健康局、晴隆縣農業(yè)農村局、晴隆縣華英航運有限公司、晴隆縣益壽生態(tài)養(yǎng)殖有限公司、晴隆縣華生醫(yī)院參加演練共計45人參加演練。
二是加強水上應急搜救裝備建設，根據《貴州省地方海事局關于下達20xx年水上監(jiān)管裝備配備計劃的通知》黔海安監(jiān)［20xx］13號文件精神，我局通過政府采購招投標流程與貴州河湖船業(yè)有限公司簽訂了《晴隆縣交通運輸局海事巡航航艇及應急沖鋒舟采購合同書》，采購1艘巡航艇和1艘應急沖鋒舟。
三是抓好水上應急搜救工作，進一步加強與氣象、航道、電站等部門的聯(lián)系。利用短信、qq、微信等平臺及時發(fā)布航行預警預報，累計發(fā)布預警預報信息共計93次6712條，為水上船舶航行、停泊、作業(yè)提供安全信息服務。
（四）加強在建工程安全隱患排查。
今年以來共出動巡查車次108車次，395余人次，截至20xx年12月5日共排查出安全隱患153處（其中州級掛牌督辦隱患點10處、縣級掛牌督辦隱患點共59處、共排查出其他安全隱患點84處）、治理完成126處、未治理27處，27處均已設置安全警示標志，納入分步治理計劃），并積極爭取上級主管部門及縣委縣人民政府支持，早日完成治理工作，確保我縣農村公路安全暢通。具體治理情況如下：
（1）州級掛牌督辦隱患點治理情況。
20xx年我縣州級掛牌督辦隱患點共10處，現(xiàn)已完成治理10處。
（2）縣級掛牌督辦隱患點治理情況。
20xx年我縣縣級掛牌督辦隱患點共59處，現(xiàn)已完成治理55處，余4處正在實施治理工作，預計11月中旬全面完成治理任務。
（3）其他安全隱患治理情況。
20xx年我縣農村公路（含新增省道及通組公路）共排查出安全隱患點84處，治理完成61處，余23處正在實施治理，預計11月底全部完成治理任務。
（2）20xx年我縣村道安全生命防護工程共3個項目計劃處治隱患里程公里，計劃總投資萬元，截止目前，已完成投資萬元，完成總投資進度100%。
（3）20xx年危橋改造共2個項目，計劃總投資萬元，截止12月5日，已完成投資160萬元，完成總投資進度72%，預計12月底全面完成。
（4）20xx年66公里縣鄉(xiāng)道路面改善提升工程安全生產工作開展情況。
晴隆縣20xx年縣鄉(xiāng)道路面改善提升工程項目共8個，合計66公里，由省公路局整體打包實施，截止目前，已完成產值5500萬元，工程總體形象進度已完成83%，施工過程要求施工單位嚴格按照安全專項施工方案進行施工，均未發(fā)現(xiàn)一件安全生產事件。
（五）加強公路超限超載工作。
加強法規(guī)宣傳。緊緊圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道，深入公路沿線村寨、廠礦企業(yè)、在建工地、貨運站場、中小學校等，大力宣傳《_公路法》、《公路安全保護條例》、《貴州省公路條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》《道路貨物運輸及站場管理》等法規(guī)，為治超工作營造了一個良好的輿論環(huán)境和社會氛圍。根據晴隆縣人民政府辦公室關于印發(fā)《晴隆縣違法超限超載路面治理專項行動方案》的通知(晴府辦函〔20xx〕87號)，加大對“百噸王”貨運車輛違法上路整治,建立了貨運源頭臺賬,確保公路完整暢通，預防道路交通事故的發(fā)生，保護人民群眾生命財產安全。截至目前，共開展執(zhí)法檢查貨運企業(yè)和查維修企業(yè)45次，出動執(zhí)法車輛41輛，執(zhí)法人員170人，查處貨運企業(yè)和改裝車輛案件共5件，處罰金額2萬元。
（七）疫情防控工作：對進出站旅客做好貴州健康碼等掃碼、體溫檢測和信息登記。共投入職工1218人次，共檢測并登記進出站旅客14896人次，對進站營運車輛消毒2187輛次；對客運場地消毒面積每天約2200平方米；投入口罩3896個，消毒液（84消毒液）約60斤。同時，在北盤江光照庫區(qū)和馬馬巖庫區(qū)、客運班線、公交車、出租車等開展好防控工作，以有效防控疫情的進入和傳播我縣。
（八）扎實開展第20個“安全生產月”“安全生產晴隆行”首日活動及“”咨詢日活動。為深入宣傳貫徹新時代中國特色社會主義思想和__、省委省政府、州委州政府和縣委縣政府關于加強安全生產工作的決策部署，大力弘揚“生命至上、安全發(fā)展”理念，增強全民應急意識，提升公眾安全素質，提高防災減災救災能力，有效防范較大事故，堅決遏制重特大事故。20xx年6月17日，晴隆縣交通運輸局黨組成員、道路運輸局局長江立、高速路政、高速交警、晴隆縣公路管理段、各道路運輸企業(yè)到晴隆汽車站開展第20個“安全生產月”咨詢日活動。咨詢活動開展安全生產、消防安全、防恐反恐、禁毒等內容。此次宣傳活動共出動執(zhí)法車輛4輛，執(zhí)法人員14人，懸掛宣傳橫幅3幅，向群眾發(fā)放宣傳資料及宣傳小禮品600余份，現(xiàn)場解答群眾咨詢1200余人次。
一是個別企業(yè)安全生產主體責任落實不到位，安全基礎仍然薄弱。二是一些企業(yè)安全防范措施落實不到位，監(jiān)督管理有待加強。三是隱患排查治理進展情況報送不及時。
（一）按照中央、省、州、縣的統(tǒng)一部署，繼續(xù)深入開展各項專項整治工作，加強專項安全生產檢查，著力提高安全整治工作的針對性和有效性。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和各類事故隱患，定人、定責、定時，嚴格抓好整改落實，進一步完善隱患整改反饋制度，實施跟蹤督查。
（二）我局將要求每位職工始終保持高度的警惕性，清醒認識當前安全生產的形勢和任務，進一步強化紅線意識和底線思維，堅決克服麻痹松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，以更有力、更扎實、更有效的工作措施，全面落實安全生產主體責任和監(jiān)管責任，嚴密防范各類生產安全事故的發(fā)生，確保我縣農村公路安全生產工作穩(wěn)步推進，保障廣大人民群眾生命財產安全及社會和諧穩(wěn)定。
（三）督促企業(yè)進一步落實安全生產主體責任，嚴格排查各類隱患，做到隱患心中有數(shù)，底子清、情況明，并督促整改落實，防止有關措施沒有落實到位而發(fā)生安全事故。
運輸企業(yè)安全工作總結篇九
20xx年，我局在區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)安委會的領導和上級交通主管部門的支持下，堅持以_理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產法》、《內河交通管理條例》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產年”、“創(chuàng)建平安工地”各項措施為主線，狠抓安全管理措施的落實，強化現(xiàn)場安全監(jiān)督和安全管理力度，確保了轄區(qū)渡口渡船的安全運行和公路的暢通無阻，全年無任何安全生產責任事故發(fā)生，為推動覃塘區(qū)取得穩(wěn)定發(fā)展提供了交通安全保障?，F(xiàn)將安全管理工作情況總結如下：
1、水上交通安全：
（1）切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，工作成效顯著。轄區(qū)共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民渡口碼頭12個，客運渡船25艘（含車渡船）沿江岸線68公里，水上交通安全管理任務較為繁重。據統(tǒng)計，今年來在水上交通安全方面共檢查船舶980艘次（含港南渡船77艘次），檢查渡口636個次，車渡船162艘次，組織檢查人員849人次，聯(lián)合上級檢查24次，發(fā)現(xiàn)安全隱患5件，整改5件，安全管理工作成效顯著，全年無水上安全責任事故發(fā)生。
（2）認真抓好渡口渡船專項整治工作。重新完善了一船一檔、一渡口一檔、一渡工一檔的檔案臺帳，使該項工作更加達到了規(guī)范化管理的要求，為水上交通安全管理、分類管理工作打下了良好的基礎。
（3）積極完成市交通運輸局下達的年170萬噸港口貨物吞吐量工作任務。為了確保完成全年任務，我局選派了一名得力的船管理員長期在轄區(qū)砂場做好河砂交易量的原始記錄工作。截止目前，共完成了河砂吞吐量萬噸，超額完成萬噸。
2、道路交通安全：
（1）全年，我局管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道為公里，村級道路為90公里，路線安全管理責任重大，今年以來我局加強組織領導，加大對公路管養(yǎng)力度。截止目前，出動車輛清理轄區(qū)公路堆積物63處570平方米，共查處路政案件181起，依法索賠收取路產賠（補）償費4720元，依法對居仕至樟木k15+300和學心至古平k8+150、k9+150等三處路段擅自架設橫跨公路的龍門架進行拆除，有效地保障了轄區(qū)內公路設施完整、安全、暢通，維護了公路的路產路權，確保了全年道路安全暢通無阻。
（2）通過努力爭取上級公路部門資金的大力支持，共投入8萬元對我區(qū)部分道路、橋梁缺失的（限載、限高、限速）的標志牌共81塊進行重新埋設，以及鞏固完善縣道、文明樣板路等重要危險路段的交通安全標志牌設置。
（3）投入1萬元對324線至貴港軍分區(qū)大古巖倉庫公路（軍民共建文明路）兩側新增設置了安全標志牌25塊、道口警示樁8根，在學校入口處設置熱熔減速帶1處共15平方米，徹底地消除道路上的安全隱患，為貴港市爭創(chuàng)全國雙擁模范城創(chuàng)造了社會安全穩(wěn)定的環(huán)境。
安全是實現(xiàn)水路、道路交通運輸健康發(fā)展的重要內容和重要條件，也是我們做好其他各項工作的前提與關鍵。在工作中，我局主要工作措施是：一是成立了覃塘區(qū)交通局安全生產領導小組，由局長、書記任組長，分管領導任副組長，由相關股室主要負責人作為成員，領導小組全面負責安全工作的組織領導和協(xié)調指揮；二是建立健全安全生產長效管理機制、領導機構；三是加大交通安全生產檢查監(jiān)督力度，做到時間、人員、車輛三落實，使交通安全工作長抓不懈，確保安全工作的有序進行，全年無道路水路安全責任事故發(fā)生。具體做法是：
1、水路方面。
（1）明確職責，完善管理責任制。
為了抓好水上交通安全管理責任制的落實，年初，我局組織人員深入到有船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委、船主簽訂安全生產責任書，促使責任落實到位、船管員到崗，形成了“四級”安全管理機制的落實。同時，強調了所有船管理員每逢圩日、節(jié)假日、客流量密集時都必須深入所管的渡口渡船進行安全檢查，維護渡口秩序，疏通乘客。另外，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立健全完善安全臺帳，對渡船、渡口、船主重新立檔，確保水上交通安全管理機構健全，責任明確。
（2）強化安全意識，切實做好宣傳與培訓。
我局積極組織職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的分管領導和船舶管理員參加市里組織的培訓，“五一”、“十一”黃金周前還派出工作組深入到渡口碼頭召開船主、駕駛員會議，進一步抓好宣傳發(fā)動工作，在有條件的渡口設置了《渡口守則》，并且還利用節(jié)假日在圩鎮(zhèn)或有渡口的村莊張貼大標語120多份、宣傳橫幅24幅，發(fā)放宣傳資料450多份，把安全宣傳工作做得有聲有色，船主和群眾的安全意識進一步增強，使渡運人員能自覺遵守渡運安全的各項規(guī)章制度。同時，加強對渡運人員的安全意識教育和培訓，今年以來共組織了比較上檔次的兩次安全知識學習培訓，由區(qū)交通和貴港海事局工作人員講解安全管理問題和培訓有關操作技能，覃塘區(qū)安監(jiān)局親臨培訓和指導，為水上安全駕駛提供了重要保證。
（3）發(fā)揮局職能，嚴格檢查和監(jiān)督。
為了抓好“安全生產年”工作，我局經常組織人員深入到沿江和水庫渡口進行安全檢查，特別是檢查客圩渡船、對渡工的證照是否齊全，安全救生、消防設備是否配置，是否存在非法渡運行為等，確保客圩渡船持證營運率達到100%。在檢查中，我們對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時發(fā)出整改（處理）意見書，責令經營船主先停航再整改。對發(fā)現(xiàn)的“三無”船舶、漁船、農用船等非客渡船從事渡運的，積極與海事部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通協(xié)調，采取有效的措施予以取締。在全年的水上安全檢查監(jiān)督中，我局堅決做到工作有制度、檢查有記錄、整改有措施、渡運安全有保障。
2、公路方面：
在所管轄的公路，根據不同節(jié)假日的特點，進行有針對性的安全排查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即進行整改，工作措施是：
（1）措施到位。今年上半年因雨水多的影響，對公路造成了一定的損毀，我們采取有力措施，消除安全隱患，努力爭取上級資金的大力支持，對部分渡口岸線邊坡塌方及水毀涵洞進行了加固修復。
（2）加大宣傳和巡查力度。今年以來，我局加大了宣傳巡查的力度，共出動宣傳車12臺次，出動宣傳人員60人次，分發(fā)宣傳資料3000多份，宣傳橫幅10條，安全生產宣傳欄2期。路政管理人員堅持每月不少于15天的上路巡查制度，特別對重要橋梁、涵洞等設施每月堅持檢查一次，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告、處理、消除，保障道路安全暢通。
1、轄區(qū)渡船分布比較散，航線長，渡船超裝濫載、超航線經營的現(xiàn)象仍有發(fā)生，給安全管理工作帶來一定的困難。
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員工作不到位。按照規(guī)定，每逢當?shù)氐嫩兹?、農歷節(jié)日，船舶管理員必須到現(xiàn)場進行監(jiān)控，但從平時檢查中發(fā)現(xiàn)，存在著部分船舶管理員未到職到位，渡口安全監(jiān)督工作有時處于掛空現(xiàn)象。
3、聯(lián)合執(zhí)法檢查力度有待進一步加強。
20xx年工作目標。
繼續(xù)以“三個代表”重要思想為指導，解放思想，求真務實，團結奮進，開拓創(chuàng)新，對安全管理工作常抓不懈。
一、全面加強落實安全生產責任制，提高對水上道路交通安全事故的預防和控制能力，安全生產工作層層把關，逐級負責，形成全區(qū)上下齊抓共管的良好格局。
二、進一步提高認識，繼續(xù)深化水上交通安全專項整治工作，加大安全隱患排查和整改力度，建立安全隱患記錄檔案，跟蹤督促整改到位；與安監(jiān)、海事等部門密切配合，加強檢查監(jiān)督，尤其是做好重要節(jié)假日、民間傳統(tǒng)節(jié)日的現(xiàn)場檢查，及時發(fā)現(xiàn)和落實整改安全隱患，堅決杜絕“三無”船舶非法經營及超裝濫載等違章行為的.發(fā)生，確保人民群眾的生命財產安全。
三、進一步加強安全生產宣傳力度，做好汛期和六月份的“安全生產活動月”活動，通過深入渡口碼頭，用不同的形式向船主和群眾宣傳安全生產知識，做好防范工作，增強廣大群眾“關注安全，關愛生命”的安全意識，自覺抵制各種違反安全生產規(guī)章的行為，切實維護社會穩(wěn)定。
四、繼續(xù)協(xié)調有關部門抓好船員（渡工）的培訓工作。
五、繼續(xù)加強港口基礎設施建設，多方籌集資金，特別是努力爭取上級的資金支持，進一步完善我區(qū)石卡江南、大嶺瀏公、江興渡口碼頭改造和東龍祿袍02號、石卡江平28號渡船更新工作，改善渡運安全條件。
六、繼續(xù)抓重點工程、重點路段的安全監(jiān)控工作，把安全隱患清除在萌芽狀態(tài)。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十
安全生產和崗位責任制度。
××物流有限公司負責人××，公司安全領導小組，小組成員，組長：×××，成員：×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作，落實安全運輸活動。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，李瑤琴是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
安全生產監(jiān)督檢查制度。
大程度上降低事故的發(fā)生率。結合本企業(yè)實際，制訂安全檢查制度如下。
1、安全檢查必須要有計劃、有步驟地進行，明確檢查內容和方法，促進各項安全制度、措施的落實。對安全生產各個環(huán)節(jié)進行全面檢查。
2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔，對查出的不安全因素要及時整改；對查出的各類隱患，要詳細記錄，要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責人簽字，要提出整改意見，能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改，現(xiàn)場不能整改的，指定專人負責整改，并對整改情況進行驗收，對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改，消除事故隱患，對檢查情況要認真進行分析總結，及時對檢查情況進行通報。
3、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
8、檢查消防設施是否安全有效。
9、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
從業(yè)人員安全管理制度。
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、駕駛員必須遵守《_道路交通安全法》等法律法規(guī)，嚴格遵守公司的相關規(guī)章制度。
2、根據公司安排，駕駛員必須準點達到公司，到公司后先去調度報到，晚點一小時之內罰款50元，超過一小時者罰款100元（現(xiàn)場交納）。
3、駕駛員出車必須服從調度，對不服從者處以100元罰款。
4、駕駛員手機必須24小時開機，如因手機不通或本人不接聽而影響公司正常出車者，月底扣除安全獎，嚴重者扣發(fā)工資及追加處罰。
5、車輛回公司后，必須如實向例檢報告車輛情況，記清里程數(shù)，如發(fā)現(xiàn)不報告或報告不實者，當班駕駛員每人罰款100元（現(xiàn)場交納）。
6、如發(fā)現(xiàn)路橋票有徇私舞弊者和倒賣燃油、貨物、車輛配件者，扣發(fā)當月工資，嚴重者予以辭退，并追究全部責任。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故，不報告當?shù)毓步痪块T及公司處理的，其一切后果由駕駛員本人負責。事態(tài)發(fā)展，牽扯到公司派人處理者，其事故賠償視情況予以追究。
8、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
9、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
10、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
11、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
12、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
13、對改變工種或離崗三個月以上六個月以下的職工必須重新進行班組崗位安全教育，對脫崗六個月以上的必須重新進行班組、崗位安全教育，才能上崗。
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安全例會制度。
為全面貫徹《安全生產法》，做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定，完善安全生產規(guī)章制度，全面推動安全管理工作，公司成立安全領導小組(由法人代表主持)，實行安全生產例會制度。
公司設有安委會，安委會成員：組長：×××，組員：×××、×××、×××。
(一)每星期召開一次的安全例會，相關人員必須簽名參加。
(二)安全例會主要內容：
1、傳達上級有關文件或指示，通報本月安全生產情況。
2、及時分析、總結上一階段運輸?shù)陌踩⒉话踩那闆r，研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律，制定落實防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規(guī)章制度。
5、根據“四不放過”的原則(即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)，對發(fā)生的事故進行調查、分析和處理。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
安全培訓和教育學習制度。
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
安全生產業(yè)務操作規(guī)程。
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
車輛、設施、設備管理制度。
1、車輛、設備、設施的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
2、凡我公司的貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十一
我公司今年共組織安全檢查50次，共查各類事故隱患39起，已經整改25起，4起隱患事故未能整改，已經落實安全防范措施，并要求限期整改。
安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現(xiàn)場進行安全檢查，對重點危險品運輸船舶，制定了專項危險品船舶安全檢查表，嚴格按規(guī)定對危險品運輸船舶進行各項細致認真地檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發(fā)安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本單位安全隱患整改的責任感。
抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在冬季惡劣天氣、日全食、8號臺風“莫拉克”影響我市，國慶等重大政治活動，提前做好安全檢查工作，保證各時期及活動期間的安全生產，確保單位的安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產工作，實現(xiàn)國慶期間安全無事故。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十二
時間荏苒，轉眼間2014年上半年即將過去，回顧過去，我科認直貫徹公司
安全
生產工作的精神和要求，堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立自我約束，自我完善，以持續(xù)改進安全生產長效機制的目標，以防范事故為重點，全面落實安全生產責任制，大力務實監(jiān)管基礎工作，狠抓事故隱患整改，在公司黨政正確領導下，各相關部門的大力支持與密切配合下，較圓滿完成各項工作，當然，實際工作中也還存在一些問題，面臨一些困難，需要在今后的工作實際中，不斷積累經驗，采取適當措施加以解決，現(xiàn)將20xx年上半年工作作如下總結：
1、進一步強化安全第一、責任重于泰山，安全責任意識，切實落實科學發(fā)展觀、堅持以人為本的基本原則，以及遵循積極預防，依章管理，各負其責的工作指導思想，體現(xiàn)在每一具體環(huán)節(jié)之中，上半年共發(fā)生事故21起，其中重大事故2起；小事故177起，其中全部責任43起，主要責任9起，同等責任11起，無責任97起，次要責任17起。2、每月定時召開公司安全會議，總結上月事故發(fā)生率，每起事故發(fā)生的原因以及今后應注意的安全事項，再一次強調安全行車，安全責任意識。
3、安全檔案，在現(xiàn)在檔案的基礎上，在總經理的業(yè)務指導下，對現(xiàn)有的檔案進行更加細致、認真、正確的劃分，從而更加規(guī)范發(fā)我科的車輛檔案、駕駛員檔案、并在財務張經理的幫助和指導下，建立建全了事故臺賬，使我科檔案工作提高到一個新的臺階。
每月一次的車輛審驗工作，是一項較大的.工作任務，我科人員不怕苦、不怕累、積極認真做好審車前準備，確保每次車輛審驗工作順利完成；上半年增加駕駛a3學員二批，第一批7人，第二批18人，共計25人，現(xiàn)在共還有3人未過， 3人科三待補考。
公司投保于中國的人保和中國的太平兩大保險公司，由于保險理賠手續(xù)、資料要求非常高，加之一些之客觀利益因素，所以理賠有很大的難度，有時理賠數(shù)額不盡樂觀，我科人員積極同保險公司溝通，盡最大努力，爭取最大理賠數(shù)額。今年共發(fā)生事故21起，已結案16起，住院1起，未處理3起，待理賠1起。
回顧上半年的工作情況，我們應從中找差距，比貢獻，發(fā)現(xiàn)工作中還存在著問題，應多加強業(yè)務知識方面的
學習
，通過不斷的學習，改正缺點，開拓新思路，采取新措施，新的征途已經指明，新的戰(zhàn)斗馬上開始，藍圖已繪，戰(zhàn)鼓已響，我們將不負使命，再譜新篇，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
強化安全生產責任的意識，加強安全生產長效機制
把安全工作做為公司發(fā)展的頭等大事來抓，高度重視安全工作落實安全生產目標責任制，各隊隊長是各隊安全行車的第一責任人，必須增強責任感，牢固樹立安全第一的意識，時時刻刻保持高度警惕，對公司制定的安全制度和上級領導部門的安全指示，有計劃、有步驟的進行細化和對每一位司機人員進行安全的培訓工作。
? ? ?2) 是抓好關鍵部位的安全，每天收車后應及時檢查，匯報車輛安全問題，對車輛關鍵部位做到胸有成竹，不開有安全隱患車輛上路。
3) 是抓好關鍵人員安全，關鍵人員即我們的每一位司機、車間修理師傅，要時刻關注關心他們的思想動態(tài)，以便及時采取相應的安全防范措施。
對于每一起交通事故都及時趕赴現(xiàn)場處理，對事故現(xiàn)場進行拍照，與交警交理事故的責任認定，與對方進行事故調解，定損、理賠等事宜，全面收集事故資料及保險理賠相關手續(xù)，盡快盡好的辦理理賠工作。
對于因發(fā)生事故需要住院的傷者，為其辦理入院手續(xù)，并做好細致耐心的溝通，和醫(yī)院主治大夫多了解、多溝通、不開大處方，不開回扣藥，努力使公司損失最小化，社會利益和公司利益最大化。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十三
是“服務、管理、改革”之年，也是“十二五”發(fā)展沖刺之年，面對客運市場激烈競爭產生的轉型升級阻力，駕校集約化經營與外部松散環(huán)境存在的體制矛盾，以及公交國有回購帶來的人心震蕩，讓公司經營遇到了所未有的壓力和挑戰(zhàn)。
在嚴峻的形勢面前，公司上下，團結一致，主動出擊，積極作為，向市場要空間，向管理要效益，整體工作繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展的良好態(tài)勢。
(1)管理水平顯著提高。通過實行松散的集約化經營以來，一改過去各駕校各自為陣，相互傾軋的局面。板橋駕校牽頭組成一個工作班子，分工負責駕校內部運轉工作的各個環(huán)節(jié)。建立健全各項管理規(guī)章制度，所有駕校按標準模式統(tǒng)一制定。執(zhí)行省市各級主管部門下達的指示、文件、要求、落實工作迅速、準確，決不拖延打折扣。
(2)行業(yè)抗風險能力提高。通過整合資源和改革運作模式，將興化駕培行業(yè)粘合在一起，組成一個牢固的經營團體，求生存、謀發(fā)展，共同抵御市場風險，對行業(yè)發(fā)展起到了健康促進作用。與周邊縣、區(qū)相比，學校訓練規(guī)范認真、學員考試合格率較高，投訴率大幅降低，駕培行業(yè)兩個效益穩(wěn)定。
(3)培訓秩序明顯好轉。今年，駕校完成全市400多輛教練車智能化駕培系統(tǒng)的安裝和調試，全面實施學員的學時培訓系統(tǒng)。進一步規(guī)范學員檔案資料的審核管理、駕照考試預約程序、科目考試安排以及領證手續(xù)。同時，各駕校教練車數(shù)量得到有效控制，保證駕培能力與學駕需求的均衡。不規(guī)范和違規(guī)設點招生訓練的現(xiàn)象基本杜絕。從未在訓練中發(fā)生重大惡性交通事故。不斷加強對上崗證辦證考核力度，完善年審手續(xù)，嚴格按照新規(guī)，督促駕駛員脫產參加繼續(xù)教育。
(1)堅持整合客運資源，協(xié)調經營矛盾。長途公司完成了興化至揚州車輛公司化二次改造和南京線“江蘇快客”品牌年度復檢;完成了興化至合肥、興化至懷遠等省際班車的申報計劃;結合“江蘇長運”組建運作契機，做好公司內部機構調整;配合省長運泰州分公司做好超長途班車接駁運輸工作。
(2)堅持安全動態(tài)與靜態(tài)管理相結合。完成公司全部車輛的gps安裝使用工作，并全部升級為北斗兼容gps加3g視頻終端，gps在線率達95%以上，監(jiān)控工作開展正常。
(3)堅持推進行業(yè)節(jié)能減排工作。大力發(fā)展低能耗、環(huán)保、舒適的新型燃氣車，改善乘客出行環(huán)境，不斷提高長途旅客運輸服務業(yè)整體水平。目前公司擁有燃氣客車33輛，占全公司車輛的20%以上。
(1)落實線路優(yōu)化設置，提高運營保障能力。先后購置30輛新型燃氣公交車投放到2路、10路、16路和適當線路加密，縮短候車間隔。將2路終點站由瑞景藍灣延伸至殘聯(lián)(厚德康復醫(yī)院)門前廣場掉頭;16路車始發(fā)站由眼科醫(yī)院延伸至星海溫泉公館與蘇源小區(qū)的交界處;1路公交車更換成空調車，從西十里延長至紅星必存。讓公交服務貼近群眾，方便市民出行。
(2)落實“四位一體”營運構架，發(fā)揮換乘站樞紐作用。長途車站客源集中，8條公交線路30多輛公交車進站上下客，分流壓力大，調度人員常年現(xiàn)場指揮，維持下客區(qū)秩序，杜絕社會車輛進場。由于運力配備充裕，線路走向便捷合理，班次銜接有序，從車站進出的乘客，都能及時換乘。
(3)落實政府指令，利民惠民便民。續(xù)執(zhí)行好60—70周歲老人半價乘車，70周歲以上老人、傷殘軍人、現(xiàn)役軍人、殘疾人免票乘車的`優(yōu)惠政策。承擔政府規(guī)定的各項指令性任務。
(4)高度重視回購中的各類矛盾，妥善處理。公司一方面配合政府做好人員、車輛、資產清查工作，一方面不斷強化內部宣傳引導，要求廣大職工講政治、講大局，安心工作，保持公交日常經營平穩(wěn)有序。
(1)注重領導帶頭，體現(xiàn)務實作風。成立領導小組，召開動員大會，制定實施方案。領導班子認真履職，以身作則，結合實際開展調研，認真查找問題，研究整改措施，有力地促進了各部門建設和管理工作的開展。
(2)注重圍繞中心，解決發(fā)展問題。今年，公司面對公交回購和客運行業(yè)復雜的發(fā)展形勢，不等不靠，多措并舉，把開展好教育實踐活動與完成年度目標任務緊密結合，切實把活動轉化為推動實現(xiàn)“保增長”目標的強大動力。
(3)注重群眾參與，發(fā)揮民主作用。組織黨員干部學習了《黨的群眾路線的由來》等五篇xx;組織黨員干部觀看紅色電影，祭掃烈士陵園;圍繞劉云山同志的xx“我是誰、為了誰、依靠誰”，開展主題討論。組織職工代表參加領導班子專題生活會、民主測評會。
(4)注重回頭看，促進專項整治。及時總結推廣經驗，掌握活動進展，建立首問負責制，規(guī)范招待支出，嚴控費用增長，逐項確定整治重點和任務分解，落實牽頭部門和具體負責人，明確時間點和具體推進措施，使教育實踐活動的成果能夠最迅速、最直觀地加以體現(xiàn)。
以“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”為宣教主題，以“安全、穩(wěn)定、發(fā)展”為生產主線，以“春運、清明、五一、國慶”四個節(jié)刻的安全工作為重點，進一步明確安全責職。全年簽訂安全責任狀多份，安全巡查12次，檢查公交車、教練車400多臺次，更換滅火器xx2只，新增場地8公斤干粉式滅火器12只，查出安全隱患86處，當場整改86處，并將整治情況在每月的安全例會上通報，整治時“有記錄，有臺帳，有檢查人簽名”，從根本上杜絕了帶病車上路。先后投資100多萬元在80多輛長途客車和50多輛兼顧學生接送的公交車輛上安裝了gps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，并落實專人值守，做好臺賬記錄。堅持動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，通過云臺掃描、圖像監(jiān)控、重點錄像等智能化手段，加強對車輛內部、停車場、車輛進出口等關鍵部位的實時監(jiān)控，找出薄弱管理環(huán)節(jié)，將各類事故消滅在萌芽之中。
繼續(xù)深入開展“文明在交通，滿意在車廂”、“成才在崗位、奉獻在交通”等主題實踐活動，結合“文明禮儀培訓”、“安全生產月”、“安全百日賽”、“消防救護演練”，搞好群眾性的勞動競賽、技術練兵、崗位比武等“創(chuàng)新”和“創(chuàng)爭”活動。引導員工立足崗位，結合實際、專心工作。充分發(fā)揮先進員工的模范作用，形成了“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“巾幗示范崗”、“青年文明號”等一批服務品牌和文明線路。為企業(yè)文化建設注入新的內涵。
人心齊泰山移，人心聚企業(yè)興。對于職工來說，“喊十句口號不如做一件實事”更有說服力。公司抓住職工普遍關心的收入和福利待遇問題，對癥下藥，穩(wěn)步提高職工收入，改善福利待遇，維護其經濟利益和民主權益，建立健全勞動保護工作的長效機制。思想上，關注職工的情緒變化，工作中，關注職工的成長進步，生活中，解決職工的實際困難。通過培育職工對企業(yè)的認同感和歸屬感，進一步統(tǒng)一思想，凝聚士氣，穩(wěn)定隊伍，建立起職工與企業(yè)的牢固依存關系，通過讓職工受益來為企業(yè)跨越式發(fā)展帶來強勁動力。
(1)進一步提高企業(yè)管理水平，開拓視野，勇于創(chuàng)新，培育和發(fā)展新的經濟增長點，實行多業(yè)并舉，抓好“立體經濟”，擴大競爭優(yōu)勢，不斷提高企業(yè)經濟效益和職工生活水平。
(2)在宏觀調控和市場機制的雙重作用下，駕校將以質量管理為中心，不斷更新教練車輛和教學設備，完善教學大綱，強化教學結業(yè)考核，嚴格質量投訴處理，規(guī)范教練人員經營行為，努力把駕校打造成社會滿意的公共服務型行業(yè)(3)長途公司繼續(xù)深化鄉(xiāng)鎮(zhèn)同方向班線車輛的整合工作，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線營運環(huán)境混亂的狀況，以公司化經營要求規(guī)范車輛經營。強化gps動態(tài)監(jiān)控管理，促進車輛正班、正點運行，杜絕超載、超速、宰客、甩客、賣客等違法行為的發(fā)生，狠抓服務質量。
目前，板橋運業(yè)的發(fā)展正站在一個全新的起點上，讓我們以時不我待的緊迫感和敢為人先的使命感，在新的一年里，求新求變，勵精圖治，上下同欲，同心同德，為保持企業(yè)和諧、穩(wěn)定、快速發(fā)展作出自己應有的貢獻。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十四
提高認識，加強組織領導。為做好信息公開保密審查工作，成立了由主要領導任組長，分管領導任副組長的政府信息工作保密審查領導小組，形成了主要領導親自抓，分管領導直接抓，專職人員具體抓的保密審查工作格局，為開展政府信息公開工作奠定了堅實的組織基礎。
建立健全各項保密工作制度，確保責任到位。制定了xx縣交通運輸局信息發(fā)布保密審查制度，明確了保密審查的工作程序和責任追究辦法，確保不發(fā)生泄密事件，做到“上網信息不涉密，涉密信息不上網”。
嚴格把關，認真做好網站信息公開保密審查發(fā)布工作。一是加大信息公開審查力度。二是抓好計算機網絡的保密治理和文件的治理。重點加強對計算機及移動存儲介質的保密防范、治理工作和文件的治理，按照“控制源頭、加強檢查、明確責任、落實制度”和“誰上網，誰負責”的原則，加強對涉密網絡的檢查。
加強學習教育，提高保密意識。加大對保密知識的宣傳力度，加強干部、職工的保密教育，增強保密意識，提高干部職工做好保密工作的主動性和自覺性，加強對計算機、電子郵件的收發(fā)管理，消除泄密隱患，堵塞可能發(fā)生的失、泄密事件，杜絕泄密現(xiàn)象發(fā)生。
二、推進行政權力運行等信息公開情況。
一是按照要求，將政府信息分為主動公開、依申請公開、不予以公開三類。同時在網站的醒目位置上設置了通知公告、工作動態(tài)、公開指南、公開目錄、依申請公開等欄目，在涉密方面，嚴格按照《中華人民共和國保守國家秘密法》對信息逐條進行審核，確保公開的信息不涉密，涉密的信息不公開。
二是嚴格按照條例規(guī)定在政府網上按要求發(fā)布或更新信息，形成政府信息公開常態(tài)工作機制。
三是建立了政府信息公開審批制度，法律法規(guī)和國家有關規(guī)定需要批準才能對外發(fā)布的政府信息，嚴格按照信息公開工作人員審核，各股室負責人復核，分管領導審核，主要領導審批的程序進行公開。
三、依申請公開工作情況。
為規(guī)范我單位政務信息公開工作，保障公民、法人和其他組織的知情權，推進依法行政，依據有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，結合單位實際，中心制定了信息主動公開和依申請公開制度，明確了以下7條情形不予公開，分別為：
1、確定為國家秘密和涉及國家安全的；
2、涉及商業(yè)秘密或者企業(yè)以不公開為條件向本部門提供的；
3、涉及公民個人穩(wěn)私的或公開后可能對個人穩(wěn)私權造成不當侵害的；
4、公開后會影響社會正常秩序引起消極后果的；
5、正在調查、討論、處理過程中的，但法律、法規(guī)和本規(guī)定另有規(guī)定的除外；
6、與執(zhí)法有關，公開后可能直接影響案件查處或者危及個人生命安全的；
7、法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定不予公開的其他情形；為切實做好政府信息公開工作，我單位完善了政府信息主動公開的工作機制，包括依申請公開制度、保密審查制度、責任追究制度、評議考核制度等，明確了主動公開和依申請公開的職責、程序、公開方式和時限要求。
四、信息公開工作存在的主要問題及改進措施。
（1）存在的主要問題。
雖然全局政府信息公開工作初步取得成效，但同時也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：政府信息公開形式、內容單一，發(fā)布信息量少；從事信息工作人員嚴重缺乏，難以形成長效工作機制；信息公開宣傳力度不夠等問題，政府信息公開制度化和規(guī)范化有待進一步加強。
（2）下一步整改措施。
一是繼續(xù)深入學習《中華人民共和國政府信息公開條例》，為做好政府信息公開工作打好基礎；二是進一步建立和完善政府信息公開工作制度，落實目標責任制，規(guī)范信息公開流程，及時更新目錄內容，方便公眾查閱、獲取政府信息，不斷提高政府信息公開的規(guī)范性和質量；三是建立長效機制，把政府信息公開工作納入績效考評的內容，促進信息公開工作制度化、規(guī)范化發(fā)展，深入、持續(xù)、高效地開展我處政府信息公開工作。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十五
我大隊為貫徹落實20xx年安全生產工作，進一步加強我市道路交通安全管理，規(guī)范建筑企業(yè)、在建工地渣土車輛的運輸，整治和消除渣土車道路交通安全隱患，有效遏制渣土車道路交通事故的發(fā)生。
根據《關于深入開展渣土車安全專項整治的通知》(閩道安辦函〔20xxxx〕48號)和《開展“安全生產重點整治百日行動”道路交通安全專項整治工作方案》(長道安辦〔20xxxx〕43號)文件要求，在大隊領導的統(tǒng)一部署下，以機動中隊為主，其他中隊積極配合。開展渣土車安全專項整治工作取得了良好的效果?，F(xiàn)將整治工作報告如下：
我隊走訪市區(qū)范圍內的主要施工工地，要求各建筑企業(yè)、各在建工地切實加大渣土運輸?shù)牡缆方煌ò踩麄髁Χ?，在工地周邊圍墻上懸掛安全警示標語。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負責人，發(fā)放道路安全宣傳材料，讓他們認識到渣土運輸?shù)缆钒踩闹匾浴?BR> 1、重新摸排市區(qū)在建工地和渣土運輸車隊。對于已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金。采集渣土運輸車隊的車輛情況、運輸路線、車隊負責人等信息，督促渣土運輸車輛安裝gps定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)管。
2、加大渣土運輸違法違規(guī)行為的查處力度。自開展整治工作以來，共查處三十幾起渣土運輸違法違規(guī)行為。情節(jié)輕微的，責令其自行整改，對相關責任人進行批評教育。對于特別嚴重的，則暫扣運輸車輛，并予以罰款。此外我隊還聯(lián)合交警等相關部門在城區(qū)進行夜間整治，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。
3、加強對施工工地的監(jiān)管。在全市范圍內加強在建施工工地的監(jiān)管，每天對主要路段施工工地進行巡查，對于違規(guī)的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸?shù)缆钒踩ぷ鳎⒁曒p重作出處罰。
1、規(guī)定渣土運輸路線、時間及渣土處置點。本著“最近路線、最輕污染”的原則，根據運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置，與渣土承運方共同商定科學的運輸路線、運輸時間，盡可能的減少因噪音、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。
2、限定渣土裝載量、運輸方式。聯(lián)合相關部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量，并對車輛是否實行“密閉平斗”式運輸進行監(jiān)控。有效的遏制了“滴漏撒”等違規(guī)行為，排除可能產生的道路安全隱患。
3、為建立安全、規(guī)范、文明、有序的渣土運輸管理機制，根據我市“三年行動”工作的部署和要求，我大隊制定了《長樂市建筑垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》，大力推進我市渣土運輸公司化運營。經市住建局局務會議研究，該實施方案經修改、補充形成《實施辦法》(送審稿)，已上報市委市政府審定。
我大隊將繼續(xù)加強渣土運輸管理工作，會同有關部門積極配合，形成聯(lián)動態(tài)勢，及時排查、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創(chuàng)造一個安全、和諧、整潔、優(yōu)美、宜居的城市環(huán)境。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十六
一、主要生產指標完成情況
1、機電運輸質量標準化穩(wěn)步推進。
2、完成了11051采煤設備至11052采面安裝的運輸任務。
3、完成了20____年機電運輸系統(tǒng)的各項檢修任務。
4、圓滿完成20____年礦井提升運輸任務。
二、做好機電運輸基礎工作，確保礦井全年各項指標順利完成。
1、為了進一步提高機電運輸管理水平，提高機電運輸作業(yè)人員的業(yè)務素質，確保礦井安全生產。機電運輸管理工作借鑒兄弟礦井的管理經驗，結合我礦實際，去粗存金，每月按時組織機電運輸安全專項檢查，對檢查出的問題進行及時整改和跟蹤落實。分析存在的安全隱患，落實整改措施。積極組織區(qū)隊對話，了解各區(qū)隊機電專業(yè)所需，營造一個及時溝通的信息平臺。
2、重點落實公司機電運輸工作的要求，以管理好設備為前提，從而管理好系統(tǒng)，確保機電運輸工作順利推進。
三、安全管理工作
1、機電運輸區(qū)杜絕了重大人身傷亡事故，發(fā)生了三起輕傷事故。
2、下運皮帶運輸機20____年總共發(fā)生兩次非責任斷帶事故。
3、供電系統(tǒng)安全、正常供電。
四、20____年工作安排
1、在20____年的基礎上總結經驗和教訓，杜絕重大人身傷亡事故。
2、做好工作安排，及時完成礦井生產目標任務。
3、生產系統(tǒng)做好檢修工作，做好供電系統(tǒng)管理工作。
4、及時做好11052采面搬移和11053采面設備安裝的運輸任務。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十七
根據集團公司工會統(tǒng)一部署，積極參加集團公司工會組織的工會干部培訓班，公司定期組織工會小組長、勞動保護員、勞動監(jiān)察員培訓班;工會信息員參加了公司黨委組織的通訊員報道培訓班;繼續(xù)堅持主席接待日制度、工會信息員匯報制度，截至目前共收集各類信息800余條，為黨政決策提供了強有力的保證。
班組小家建設和班務公開制度健全。公司加大班組建小家活動的力度，分批對班組學習室進行裝修、整修，為員工提供一個良好的侯工場所，提高了員工的積極性工作。今年，一個班組被評為集團公司樣板班組，三個班組被評為公司樣板班組。
積極協(xié)助公司黨委做好職工思想工作。今年，職工子女就業(yè)問題是思想工作的重點。公司工會積極參與，主動作為，耐心細致的做好職工思想工作，積極正確引導安置職工子女就業(yè)問題。
成立老齡委辦公室，建立了退休職工、內退職工及遺屬檔案。
繼續(xù)完善以廠務公開為主要形式的民主管理制度。公司廠務公開領導小組按照《站段、車間、班組廠務公開實施意見》的要求，對三級廠務公開工作情況定期進行檢查指導，加快了公司三級民主管理進程，絕大多數(shù)車間和班組分別以不同方式，及時公開涉及到職工利益和比較敏感的問題。通過廠務公開，進一步增強了廣大職工民主參與、民主管理、民主監(jiān)督的意識。
為全面提升員工隊伍整體素質，營造學知識、練技能的良好氛圍，提高員工的團隊協(xié)作能力，檢驗員工的標準化作業(yè)行為，促進作業(yè)效率提高和降低車輛在港停時，公司按照集團公司統(tǒng)一部署，精心組織了第二十二屆技術比武活動。本屆技術比武共設調車員、機車司機、信號工、線路工等11個項目，其中調車員、信號工為集團級項目。本次技術比武參與面廣，新老員工參與的積極性都比較高，人數(shù)多達450余人。今年承辦的集團公司級調車員、信號工兩項非通用項目的比賽，亮點紛呈。在調車員比賽中，調車作業(yè)標準化比賽突出了調車員工種技術比武的特點，具體是以調車組為單位進行比賽，分別檢驗調車長的作業(yè)組織能力、調車員之間的配合能力、作業(yè)過程中調車員對相關標準的執(zhí)行能力。調車作業(yè)標準化比賽不僅有助于幫助調車員提高綜合技能水平，而且對于優(yōu)化生產作業(yè)流程，提高調車作業(yè)效率，降低車輛在港停時也具有十分重要的作用。電務段創(chuàng)新信號工技術比武形式，在個人單項技術比武的基礎上，也增加了團隊比賽項目，不僅檢驗了信號工個人的業(yè)務技術素質，同時也檢驗了班組的團隊協(xié)作能力和故障處理速度，提高了員工快速處理故障的能力，縮短了“天窗”時間，保障鐵路行車的安全暢通。機務段的機車司機進行機車點檢、制動機機能實驗、電氣動作實驗等項目，檢驗了機車司機在工作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，為港口生產提供充足的機車動力奠定基礎。工務段線路工的技術比武參與面廣、內容豐富，不僅強化技術比武的實用性和技術性，還與線路工中級工、高級工職業(yè)技能鑒定考核內容緊密結合。以“檢查單開道岔”和“更換夾板和螺栓涂油”作業(yè)為實作考試項目，客觀地檢驗了老線路工和年輕勞務工的技術功底。物流中心將裝載機司機按照集團公司級技術比武模式的同時，又與開展的單機能耗勞動競賽相結合，不僅檢驗了裝載機司機的基本操作水平，同時也使員工樹立了在同等成本條件下努力提高裝卸作業(yè)效率的觀念意識，對于加快車輛周轉，降低車輛在港停時具有較大的促進作用。云波商務公司也結合自身情況，開展了廚師和服務員兩個崗位的技術比武。
為落實董事長在集團公司二屆二次職代會提出的要進一步優(yōu)化港內鐵路生產組織模式，壓縮車輛在港停時，確保全年車停時控制在7、8小時以內的講話精神。公司工會在今年繼續(xù)開展的“搏擊雙億增產增收節(jié)約節(jié)能”勞動競賽活動中，以“壓停時、提效率”為主題，進一步突出生產優(yōu)先、效率優(yōu)先，重點優(yōu)化生產組織模式，從運輸生產的各個環(huán)節(jié)上挖潛提效。
調整了機車整備方式。今年，公司對機車整備方式進行調整，將機車包乘制改為輪乘制。每天可增加機車有效作業(yè)時間120分鐘，每月可增加有效時間60小時，使機車的有效利用率從95、8%提高到98、6%，為港口生產增添了強大的機車動力。
啟用新的列車進出港作業(yè)組織方式。在日照站、調車場和中港車場三處地點增設了固定地面作業(yè)人員，同時固定三臺不配備調車作業(yè)人員的機車，專門用于進出港列車的區(qū)間運行作業(yè)。新的作業(yè)組織方式實施后，進出港列車的車輛檢查均由地面作業(yè)人員提前檢查完畢。機車連掛穩(wěn)妥、簡易試風后就可看信號起動，該機車就可減少這20分鐘的輔助作業(yè)時間，不僅節(jié)省燃料又能提高效率。
實施《生產定額考核辦法》。作為定額考核的主管部門，公司生產科、技術科分別制定了調車作業(yè)時間定額考核辦法和行車設備維修時間定額考核辦法，并監(jiān)督執(zhí)行情況。車站、機務段、工務段、電務段等作為實施單位，主要負責落實及過程控制。在考核中公司設立了專項資金，用于超產獎勵。生產定額考核辦法的實行，激發(fā)了員工的工作熱情，調動了員工的工作積極性和主動性，公司日拖運量紀錄多次被刷新。
在各生產崗位人員中開展“單班、單月”勞動競賽。生產科聯(lián)合車站、機務段、物流中心在生產調度、調車區(qū)長、調車員、乘務員等生產崗位人員中，開展單班、單月勞動競賽活動，激發(fā)了員工學業(yè)務、練技能的積極性。
在機務段、物流中心開展“單機、單班”油耗競賽活動。機務段根據機型、拖運量、運行公里數(shù)進行對比計算，科學合理的確定機車油耗指標，對油耗少的給予獎勵。激發(fā)了機車乘務員學業(yè)務、練技能、提素質的熱情，在乘務員中逐步形成了“開安全車、開標準車、開效率車”的良好氛圍。乘務員操作技能水平的提升，也使機車效能得到充分發(fā)揮，有效地提高了調車作業(yè)速度。物流中心把裝卸作業(yè)量與燃油消耗相結合，常年堅持開展單機、單班油耗勞動競賽。把各班作業(yè)量與燃油消耗情況，以《月度工作簡報》的形式公布名次，提高了員工的節(jié)能增產意識，有效地降低了裝卸成本。開展常態(tài)化的崗位練兵和技術比武活動。
廣發(fā)開展合理化建議活動。公司結合感恩主題教育活動及勞動競賽活動，以“增產增收節(jié)約節(jié)能”為主題，以“小革新、小發(fā)明、小改造、小設計、小建議”五小活動為載體，開展了合理化建議周活動。收到合理化建議473條，內容涵蓋了公司生產管理、設備改造、管理機制、物資采購、節(jié)能減排、信息化建設等方面。公司成立了合理化建議評定小組，通過嚴格的評選，評出39項有價值的建議，由公司相關部門負責實施。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十八
20____年上半年，我局認真落實上級關于安全工作的部署，結合交通運輸行業(yè)的特點，以強化安全責任為重點，以預防事故為主攻方向，以規(guī)范管理為重要保障，以科技新安為重要支撐，加強基層和基礎工作，加強責任落實，加強依法監(jiān)管，有效預防重特大事故發(fā)生，促進了全市交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。半年來安全四項指數(shù)為零。
一、主要工作及做法。
(一)加強領導，全面落實責任。年初，市局調整了安全生產領導小組成員，制發(fā)了《安全生產和應急管理工作要點》，把安全生產管理納入議事日程，簽訂《安全生產責任書》和《消防安全責任書》，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關于加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。市局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性，興中局長也多次強調安全“紅線”無底線。有水上安全管理職責的淯溪、河溶、兩河、廟前、草埠湖、壩陵、玉陽、玉泉8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理四級責任落實，保持安全管理全覆蓋。
(二)重視教育，提高全員安全生產意識。一是以“安全生產月”和“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”等活動為契機，組織各部門安全干部、基層管理人員、從業(yè)人員，參加網上安全知識競賽答題。二是在全行業(yè)組織開展文明駕車、駕船，安全行車、行船，有序乘車、乘船宣傳教育活動。三是嚴格按照教育培訓大綱所規(guī)定的內容，組織司機、船員進行繼續(xù)教育和培訓。四是結合道路客運、水上安全事故，進行安全警示教育活動。
(三)突出重點，狠抓關鍵時段安全工作。我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、低溫、雨雪冰凍、節(jié)假日、汛期、高考期間的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、車輛、碼頭、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展公路保暢通疏通工作，在主要客運線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進行現(xiàn)場簽證和監(jiān)管，在交通建設工地強化現(xiàn)場施工安全監(jiān)管。保證了道路、水路、城市公交客運，交通建設施工安全無事故，實現(xiàn)了安全、平穩(wěn)、有序的總體要求。
(四)堅持活動，豐富管理內涵。一是把“平安交通”創(chuàng)建活動放在首位，狠抓活動載體，豐富管理內涵。主要是開展“平安工地”創(chuàng)建活動，促進交通工程建設安全管理水平提高;開展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”創(chuàng)建活動，增強渡工船員安全意識，提升渡口渡船安全系數(shù);開展“平安公路”創(chuàng)建活動，以公路養(yǎng)護、治超為重點，確保公路安全暢通;開展“平安車、平安站”創(chuàng)建活動，確保旅客安全;開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。二是結合實際，開展交通運輸安全專項行動。主要是開展客運站安全專項治理，督促落實“三不進站、六不出站”等安全生產制度;開展重點船舶安全治理，打擊“三無”船舶;開展工程建設違章作業(yè)專項治理，嚴格查處“三違”問題;開展公路橋梁安全專項檢查，落實中橋以上“一橋一牌”任務;開展消防安全專項檢查，配齊設施，落實責任。
(五)依法依規(guī)，開展“打非治違”、治超和隱患排查整治。各管理部門結合具體實際情況細化工作方案，堅持注重關口前移，重心下移，密切協(xié)作，堅持日常執(zhí)法、重點執(zhí)法和跟蹤執(zhí)法相結合，開展“打非治違”、治超專項行動。上半年，打擊違法經營行為51起，有效遏制了交通運輸行業(yè)及領域非法違法經營行為，檢測車輛5487臺次，查處超限車輛3152臺次，處罰104萬多元，同時做好隱患排查工作，共排查整改消除各類安全隱患27起。
(六)全力推進，促進企業(yè)安全生產標準化建設。按照上級關于企業(yè)安全生產標準化建設的部署和要求，加強協(xié)調、加強引導、加強督辦，確保永生、金輪、金埠三家客運企業(yè)年內達標。
二、存在的主要問題。
(一)客運車輛超載、超速現(xiàn)象時有發(fā)生。
(二)部分船舶的證件過期失效。渡口經營人更換頻繁，培訓辦證不及時。
(三)客運站落實“三不進站、六不出站”規(guī)定不嚴格。
(四)公汽車輛嚴重老化，需要更新。
(一)認真開展“平安交通”創(chuàng)建活動，增添措施，務求實效，全面提升交通運輸安全監(jiān)管水平。
(二)進一步抓好“打非治違”專項行動。把“打非治違”與日常監(jiān)管相結合，建立長效機制，有力打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規(guī)違章行為。
(三)開展交通運輸安全專項行動，全面控制各類事故的發(fā)生。
(四)保障“十一”等重點時段的安全生產。
(五)抓好高溫天氣和汛期安全生產。
(六)積極推進企業(yè)安全生產標準化建設。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十九
交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們各種活動領域中。根據橫教辦發(fā)[20-]148號文件精神，學校開展了“文明交通·安全出行”百日集中整治行動工作,我校組織全體師生積極參加了各項相關活動,目的是通過對師生進行安全教育，使師生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。具體工作開展如下:
1、利用星期一早上的升旗儀式，加強對師生進行交通安全教育，培養(yǎng)師生的安全意識。利用廣播站向廣大師生交通安全知識，教育大家遵守交通規(guī)則。
2、利用家長會對學生、家長進行安全教育，要求家長在接送區(qū)接送孩子，不擁堵校門口。
3、開展“交通安全記心中”征文，學生通過日常所見所聞，寫出真實感受，舉行交通知識答卷。
4、利用班會，開設一次交通安全專題教育課，組織學生學習《小生交通安全教育讀本》，主講校門口出行注意事項。
5、組織師生觀看“血淚悲歌”交通宣傳片，教育教師喝酒不開車，開車不喝酒。教育學生不乘坐醉酒車，勸家長不酒后駕車。
6、在日常的教學中以課堂教學為主陣地，在思想品德課和其它課程有機滲透交通安全教育。
7、結合學校少先隊，嚴禁12周歲以下的學生騎自行車到學校，學生步行上學放學要求配戴小黃帽，堅持放學路隊制，規(guī)范了學生們的交通行為。
8、學校的.執(zhí)勤老師每天嚴格維護好學校門口的交通秩序。
9、開展交通安全主題班會。以形式多樣的班會使學生懂得交通安全的重要性，要求全體學生做到：為了珍惜生命，就要把“安全”兩字牢記于心，天天注意安全，事事注意安全。
運輸企業(yè)安全工作總結篇二十
我公司在市交通運輸局的正確領導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀，以“解放思想，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境，實現(xiàn)客運長遠發(fā)展”為目標，以提高客運隊伍自身素質建設為著力點，以規(guī)范客運管理，提高服務水平為基本要求，以狠抓廉政建設，安全經營為重要保證，不斷改革創(chuàng)新，開拓客運市場，經濟效益和社會效益不斷取得新突破，各項工作取得了長足的進步。
今年1-12月份，企業(yè)共完成客運量173萬人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元，完成年計劃122%;實現(xiàn)收入1135萬元(其中，管理費收入300萬元，代理費收入673萬元，站務費收入162萬)，上繳稅金103萬元。
春運、暑運、“十一”長假是客流的高峰期，客運企業(yè)面臨著嚴峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質、暢通有序，并抓住這一黃金季節(jié)實現(xiàn)增效創(chuàng)收，我們采取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車輛，根據客流變化，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力;二是嚴格執(zhí)行運價規(guī)定，加大力度整治站外倒客、超員行為;三是有效對停靠站查驗工作進行檢查，避免票款出現(xiàn)“跑、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運站前立彩虹門，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動播放安全常識，及時發(fā)布加開班次信息，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票窗口，售票時間延長1小時，預售客票提前至10天;七是加大人流、車流密集部位的人員配備，組織引導旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務，站務人員胸前佩戴“笑臉”標志，以文明優(yōu)質的服務，得到了廣大旅客的贊許。九是客運站采取了多項便民利民服務措施，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等，極大地方便了旅客出行。
通過有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中，實現(xiàn)了增效創(chuàng)收。9月30日中秋節(jié)當天，實現(xiàn)日售票額33.9萬元，日發(fā)送旅客7639人次，創(chuàng)日售票額、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故，實現(xiàn)服務質量零投訴，樹立了企業(yè)新形象，贏得了社會廣泛贊譽。
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標準化、規(guī)范化的軌道，公司在學習和借鑒外地先進管理經驗的基礎上，推出了多種安全管理措施，并得到了市領導的高度重視，副市長王云鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領導的指示精神，切實把安全工作抓實、抓靠、抓到位。一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;二是嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運車輛進行24小時監(jiān)控，利用xxxxxxxxxxxxxxxx平臺根據天氣、路面狀況，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領導和機關干部對營運車輛實行安全包保，成立了包保組，建立包?？?，簽訂包保責任狀，將包保責任與安全獎金直接掛鉤，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是于9月份全面實施了《駕駛員、乘務員安全與服務質量信譽考核辦法》、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》，相關內容印刷成冊。按照考核標準，每月對無違章、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎，在獎勵促進機制作用下，超員、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實安全機構力量，公司安全辦人員由3人調整到15人，并利用客運總站即將建成的有利時機，準備投入近百萬元資金，建設安全監(jiān)控指揮中心，新上四套(站場)監(jiān)控設備，完善安全配套設施，確保站場安全實現(xiàn)全方位、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng)，新系統(tǒng)預計12月份投入使用，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備，年底前公司營運車輛將實行一車一卡，車輛、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會，設立安全基金，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調動司乘人員抓安全的積極性。十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上，我公司的安全管理各項措施作為經驗交流材料被匯編成冊，全省僅有四家客運企業(yè)上冊。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善、管理規(guī)范、運行有效的安全管理網絡體系。
按照市交通運輸局的有關文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開工。為了保證工程的質量和進度，公司總經理親赴施工現(xiàn)場，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方、裝修公司共同協(xié)調總站裝修建設工作，并實時監(jiān)管裝修工程的質量，共同研究裝修過程中存在的問題，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進。目前，客運總站上方的字體設計安裝、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工，相關配套四大系統(tǒng)軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進，預計12月份客運總站正式投入使用。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室，投入資金60余萬元，清理了院內垃圾，清洗了車庫，治理了院內車輛亂停亂放的歷史遺留問題，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監(jiān)控功能，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池，整改了用電線路，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅。此外，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業(yè)務正常有序開展。
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件。今年，公司對龍爪、綏芬河、巴彥、綏化、伊春、長春、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新，并已全部投入運營。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領導主動與車輛經營者協(xié)商，在爭得經營者同意的情況下，積極籌措資金，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準備。此次調整為全承載客車，車身采用封閉結構，整車強度與剛度指數(shù)增加，安全性能居全國領先地位，舒適性好，噪音低。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，并整合為坐席客車，發(fā)車時間調整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患。
為了使車輛經營者能夠在車輛更新時實現(xiàn)車型統(tǒng)一，公司不采取硬性規(guī)定的辦法，而是轉換思路，召開車輛更新選型大會，通過投票表決的方式，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門聯(lián)合監(jiān)督，選出兩個檔次的客車品牌廠家。今后，公司所有車輛更新車型將逐步實現(xiàn)車型統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一，進一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實提升城市形象，提高安全效率，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，把實踐活動與客運安全、管理和服務有機結合，提出了以安全生產為保障，打造優(yōu)美環(huán)境，提升優(yōu)質服務，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu)、一保障”活動。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式、方法，勇挑重擔，真抓實干，充分發(fā)揮了基層共產黨員的先鋒模范作用，帶動和影響廣大員工學業(yè)務、練技能，促進了企業(yè)各項工作目標的完成。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動。通過加強業(yè)務學習，修訂機關崗位職責，細化百分考核制度等手段，改進機關工作作風，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性，摒除安于現(xiàn)狀的惰性，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來不斷調整和規(guī)范服務行為，做到了查找問題不怕多，解剖自己不怕嚴，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑，觸及思想不怕痛，持續(xù)提升了企業(yè)內部人員的綜合能力，掃除了履行職責中的“死角”，實現(xiàn)行風建設有新氣象，環(huán)境整治有新突破，服務水平有新提升。
今年，公司還在客運站開展了“講文明、樹新風、規(guī)范經營、優(yōu)質服務”競賽活動。按照局黨委的統(tǒng)一部署，認真開展了廉政風險防控第一階段工作，并按照方案的要求繼續(xù)做好后續(xù)各個階段的推進落實。
以來，公司開展了豐富多彩的文明創(chuàng)建活動。一是在文化活動、宣傳、車輛外觀設計等各個方面，使用統(tǒng)一規(guī)范的企業(yè)標識，積極塑造企業(yè)嶄新形象;二是重新建立了寬屏大氣、方便實用的企業(yè)，發(fā)布班車運行時間準確，新聞動態(tài)更新及時，為企業(yè)服務社會增加了一個新的窗口;三是開展雙休日體驗式勞動，公司領導干部和機關人員參加站務勞動，使機關人員深刻體會一線員工的辛苦;四是積極開展家具節(jié)宣傳工作，印制180余份條幅，將十米車廂打造成宣傳第五屆中國·七臺河家具節(jié)的'流動名片;五是舉辦了首批企業(yè)管理團隊執(zhí)行力專題培訓，充分調動員工工作積極性，提升了企業(yè)團隊的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力;六是開展向“最美司機”吳斌同志學習活動，教育廣大司、乘、站人員恪盡職守，把安全行車放在第一位;七是在各大節(jié)日期間，公司領導班子把慰問品親自送到一線工作人員手中，帶去了企業(yè)的一份祝福和關懷;八是公司承辦了全市中小學生“慶國慶”交通運輸“安全杯”《理想點亮人生》主題教育讀書活動演講比賽。九是在黨員干部“1+1”認窮親活動中，走訪慰問楊百新、穆同和，將現(xiàn)金和慰問品送到困難職工家中，以解燃眉之急;十是重陽節(jié)前夕，公司新興客運站愛心服務隊22名隊員，走進市福利院，為孤寡老人打掃衛(wèi)生，并送去價值近千元的慰問品。
公司還積極參加市局組織的各項活動，在“交通運輸系統(tǒng)第十五屆職工籃球賽”中獲得第三名;在交通運輸系統(tǒng)演講比賽中我公司選手獲得第二名;在交通系統(tǒng)“學黨史、講道德、樹形象”綜合知識競賽中獲得第一名。通過開展豐富多彩各種的文體活動，使職工在潛移默化中接受教育，升華境界，增強了精神文明建設的社會影響力和滲透力。今年，公司的好人好事不斷涌現(xiàn)，元月6日，值班站長方明凱將裝有重要證件的包交還失主，事后失主將一面寫“誠心服務樂于助人，拾金不昧風格高尚”的錦旗送到客運站;今年的8月8日，七臺河發(fā)往五七的黑k20388駕駛員孫立石，不顧個人安危幫助路邊拉煤貨車滅火，該事跡在8月21日《七臺河日報》給予報道，局黨委鄒書記對此事也做了重要批示。10月22日，公司客車司機謝俊田和乘務員王晶波將拾有的貴重物品交還失主，事后失主送來一面寫有“幫旅客所需，急旅客所急”的錦旗，并與站務員工合影留念。今年共收到錦旗三面，感謝信十余封。
今年3月16日9時50分，我公司發(fā)往哈爾濱的黑k89333號大型客車在哈同公路241公里+80米處，發(fā)生致5人死亡，37人受傷的特大交通事故，事故發(fā)生后，公司協(xié)同依蘭交警部門對死亡家屬及受傷患者進行安撫，經過10余天的協(xié)商解決，死者家屬對賠償金額及處理結果表示接受，資金xx由保險公司先行墊付一部分資金，公司承擔大部分資金，5名死亡家屬共獲得賠償款218.6萬元。
該車各項營運手續(xù)齊全，安檢合格，安全設施配備齊全有效，車輛未超員，但由于事故車載gps設備有故障，致該車無法在gps監(jiān)控平臺查詢到運行信息。針對此次事故教訓，公司認真落實安全生產主體責任，加大gps更新改造力度，全面開展安全隱患大排查工作，目前該事故已經全部處理完畢。
今年在取得諸多成績的同時，還要正確面對我們存在的問題，主要是在企業(yè)內部還存在不穩(wěn)定因素，我們將下大氣力不斷加大對職工思想教育和政策引導，化解矛盾，促進和諧，進一步把企業(yè)的穩(wěn)定工作做好。
在春運期間對轄區(qū)內短途線路(鄉(xiāng)村線)重視不足，致使短線班車站外超員。下一步，我們將對轄區(qū)內短途班車的經營者加大安全檢查教育力度，杜絕安全隱患。
運輸企業(yè)安全工作總結篇二十一
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
根據市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的.通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。（臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、gps安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。）。
7、我公司每月主持召開安全生產例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經濟處罰?？傊@次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
運輸企業(yè)安全工作總結篇二十二
我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發(fā)《公司安全責任體系》的`通知和xx年《公司安全監(jiān)管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。
二是充分發(fā)揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監(jiān)督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監(jiān)督。
三是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。
四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
根據市交通局的決定：在xx年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報?？偣景踩块T在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。
運輸企業(yè)安全工作總結篇二十三
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體職工進行了崗位繼續(xù)教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的.要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務認識，以更加熱度的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務認識，敦促管理人員為一線生產提供優(yōu)良的后勤服務保障。
運輸企業(yè)安全工作總結篇一
總結。
撰寫人：___________日期：___________xx年交通運輸企業(yè)安全工作總結xx年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全工作總結一、加強組織領導，明確工作目標我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發(fā)《公司安全責任體系》的通知和xx年《公司安全監(jiān)管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發(fā)揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監(jiān)督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監(jiān)督。三是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
二、做好活動的開展，落實安全責任根據市交通局的決定：在xx年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。
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運輸企業(yè)安全工作總結篇二
通力公司：
二0一二年上半年安全工作暫告一段落。在上半年的工作中，我司堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，深入宣傳和貫徹《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責任制，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全一崗雙責。確保了企業(yè)的健康、穩(wěn)定、和-諧發(fā)展?，F(xiàn)將2012年上半年安全工作總結如下：
一、上半年安全控制目標完成情況
上半年我司營運車輛安全行駛總里程***萬公里，未發(fā)生較大及以上行車責任事故；無源頭管理責任事故；生產經營場所無內部員工傷亡事故；非營運車無責任傷亡事故；治安保衛(wèi)消防工作均在控制目標范圍內。
（一）、行車安全控制目標
上半年，我司未發(fā)生行車安全責任事故，行車安全四項指標均在控制目標、指標范圍內。
（二）駕駛員考核目標
2、客車駕駛員綜合素質達a級的占86%，駕駛員統(tǒng)一考核合格率達100%。
二、上半年安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層落實安全責任 年初，我司及時組織召開了2012年度生產經營管理會，提前對2012年度的安全工作作了詳盡的安排和部署，下發(fā)了通力快車公司二0一二年安全生產工作安排意見（綿通運快發(fā)[2012]）1號文件，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。組織各部門、科室、簽訂了《2012年度安全目標責任書》，《2012年度駕駛員安全行車責任書》，《2012員工消防治安保衛(wèi)工作責任書》，《2012部門治安保衛(wèi)工作責任書》，《安全生產合同書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好“春運”、“百安活動”、“打非治違章”“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產月”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實有效平穩(wěn)有。
“春運”是年度安全生產工作的重頭戲，按照涪城運管所和通力公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，我司提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全司員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。全司進行春運安全教育培訓，精心組織教案，突出案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結合，強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織，客貨兼顧”的原則，在全司員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百安活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，我司嚴格按照pdca循環(huán)，做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。
結合上級安排實施的“打非治違”、“隱患大排查大整治”和“道路運輸客運市場專項整治活動”等專項活動，我司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
上半年，我司堅持安全會議制度，定期召開安委會、安全生產分析例會、行車班組活動和駕駛員安全學習，并及時進行了統(tǒng)計。會議、學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級管理部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了各行業(yè)安全生產事故，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。上半年度，我司共計召開安委會6次，安全生產分析會6次，行車班組活動18次（三個班組各組織安全活動6次），駕駛員安全學習6次。
（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動
幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴把人員關、車輛關、準入關，對查出的隱患記錄在案，建立了臺帳，做到了隱患即時整改并跟蹤驗證，隱患整改率和違章處理率達到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全事故。上半年，我司開展專項整治活動3次，開展安全大檢查6次，每次專項整治活動有安排、有布置、有實施、有總結、評比。
（五）、嚴格源頭、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準入制度，確保安全生產無事故
新《規(guī)范》要求確保檔案內容齊全，有時效性、連續(xù)性。上半年，我司堅持預防維修和預測維修相結合、日常“三檢”和機械隱患排查相結合的車輛維護管理原則，保證了車輛技術狀況良好，杜絕了機械事故的發(fā)生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范。時刻關注天氣、道路信息情況并及時發(fā)布，科學合理的安排班車運行計劃。嚴格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關口前移，杜絕行車事故發(fā)生。
2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責”的原則，堅持人到崗，責任落實，制度逗硬。嚴格“三現(xiàn)”管理原則，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責任事故。
******元，并及時曝光，整改面大100%；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查****次，檢查客運車輛***車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
（六）、認真組織開展安全教育培訓工作
期、設置展板2期，懸掛安全標語6幅、發(fā)放宣傳資料900余份。嚴謹安排部署2012年“安康杯”知識競賽活動，制作資料全面生動、必答題與現(xiàn)場有獎?chuàng)尨鹣嘟Y合，邀請公司上級及行業(yè)主管部門參加，寓教于樂創(chuàng)造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。特別是在“安全生產月” 6月10日與成綿廣交-警二大隊聯(lián)合開展了“安全生產宣傳咨詢日”活動：大隊和我司分管領導高度重視，濃烈夏日親臨現(xiàn)場，仔細耐心對廣大旅客、群眾及駕乘人員進行安全行車知識、政策法律法規(guī)和乘坐常識進行咨詢、交流和互動，取得良好的社會效應，提高了群體安全主動意識。上半年的宣傳工作有安排部署、有實施落實、有總結報告，起到了很好的安全宣傳效果，達到宣傳教育的目的。
（七）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作
按照通力公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，每車購買了法定交強險、三者險不低于100萬/每車、承運人責任險不低于40萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。在2012年4月份后對保險到期后的客運車輛所購買的交強險和三者險調高至150萬/每車。進一步有效見規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。
（八）、認真做好各項安全基礎工作
認真貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，嚴
格按照要求與《四川省道路旅客運輸企業(yè)安全生產狀況評估標準》相結合，對上半年安全基礎資料進行了逐一清理，根據安評標準的項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了追溯性。
三、 存在的問題：
2012上半年我司在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提。二是安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監(jiān)管，落實責任追究制度。
四、下半年安全工作重點
（一）認真開展“期、保平安”活動。
安排部署暑，落運、汛期安全工作實《戰(zhàn)暑運、渡汛預案》，并組織演練。
（二）開展“冬季安全生產攻堅活動”。
1、安排部署“十一”、冬季安全生產工作。
2、開展全年安全生產“回頭看”活動。
3、開展好“今冬明春”安全工作。
4、總結全年安全生產工作，安排部署2016年安全生產工作。
上半年安全工作雖暫告一段落，但是安全工作只有起點沒有終點，我司將繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)以開展“安全生產年”活動和交通運輸“十二五”計劃為主線，以預防為主、加強監(jiān)管、落實責任為重點，努力實現(xiàn)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定，確保全年安全生產目標全面完成。
年初以來，公司安全生產工作，在各級主管部門的大力支持下，在公司全體同仁的努力下，安全生產形勢總體上講是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實了《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》及《吉林省道路旅客運輸駕駛員安全生產行為規(guī)范》。認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產企業(yè)主體責任，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全生產“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩(wěn)定、和-諧有序發(fā)展。
今天參加我們會議有交-警大隊趙隊長、、、、、、、、，讓我們以熱烈的掌聲歡迎各位領導在百忙工作中光臨我們的會議 ！
下面我從三方面講一下安全生產工作情況及當前安全工作要求。
一、年初以來安全控制目標完成情況
公司在渾江區(qū)現(xiàn)在營運車輛22輛(其中吉f17178四月八日報停)，安全行駛總里程230萬公里，沒有發(fā)生交通事故；沒有發(fā)生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內；無服務質量投訴。
（一）、行車安全控制目標
班線客運超速行為：上半年354次比去年減少309次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍內。
（二）駕駛員考核目標
年初以來加強了對駕駛員考核工作，經考核解聘3名駕駛員?，F(xiàn) 1
在客車駕駛員綜合素質統(tǒng)一考核合格率達100%。
二、年初以來安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書 年初，公司對2015年度的安全生產工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織子公司、各科室、司乘人員簽訂了《2015年度安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各子公司、科室、司乘人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好春運“百日提升活動”、三月份“ 安全生產月”活動、全省運輸行業(yè)安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動和“打非治違”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進行。
“春運”是年度安全生產工作的重頭戲，按照行業(yè)主管部門對春運工作的統(tǒng)一安排部署，公司成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織”的原則，經公司全體同志共同努力，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百提活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，公司都嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。
結合上級安排實施的全省運輸行業(yè)安全生產“大排查、大檢查、大整改”和“打非治違”等專項行動，公司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動的總結、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
2
年初以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。年初以來，公司共計召開安全會議5次，安全生產分析會7次，駕駛員安全學習或以會代訓7次。
（四）、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：嚴格執(zhí)行公司gps安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系gps中心進行維護，確保平臺定位良好、準確，在線率達到100%。嚴格糾正違章行為，對發(fā)生的超速3分鐘以上等違章行為共19車次進行了嚴厲處理，罰款950元；不按規(guī)定站點?？?車次，罰款3000元，并及時通報，整改面達100%；二是：我們利用gps發(fā)送語音安全提示和預警信息4600余次，電話提醒70余次，特別是我們監(jiān)控凌晨2點到5點停車休息從未間斷。三是駐站檢查150余次，檢查400余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
（五）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險。按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、每座50萬的`座位險、商業(yè)險、保障金等，無一例脫保、漏保和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。
（六）、認真做好各項安全基礎工作
資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了規(guī)范化管理。
三、 存在的問題：
雖然公司在安全生產工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程的執(zhí)行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全生產工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。
對當前安全生產工作我在強調4點：
1、做好迎接地區(qū)之間安全生產互撿工作。
8月7日，市交通局召開了“大排查、大檢查、大整改”互檢工作安排部署會議，按照省廳安排，長白山管委會交通運輸局檢查渾江區(qū)，聯(lián)絡員是徐百辰（省運輸局安監(jiān)處）。檢查的重點是全省開展的“大排查、大檢查、大整改”專項行動的落實情況、排查出的隱患治理情況、“打非治違”專項整治行動開展情況和員工安全教育和培訓情況等，互檢工作從8月7日至8月25日結束。到白山的時間現(xiàn)在還不確定，這就要求我們對安全工作不能有任何懈怠，思想上要繼續(xù)繃緊安全生產這根弦。我們認為檢查不是目的，目的是搞好安全。所以，我們要高度重視，認真對待并做好隨時迎檢工作，進一步提升我們安全工作水平。
2、開展好“文明交通美好隨行”主題文明創(chuàng)建活動
渾江區(qū)運管所今年開展的“文明交通美好隨行”主題文明創(chuàng)建活
動，這是一項全年性的工作，重點是提高服務能力，打造服務品牌，為人民群眾出行提供優(yōu)質服務，同時在活動中創(chuàng)建一批文明服務班線和服務標兵。為此，公司制定了《活動方案》、《服務規(guī)范》和《乘務員文明用語》。希望在座的各位繼續(xù)做好客運服務工作，打造華龍服務品牌，爭當文明服務班線和服務標兵，為發(fā)展壯大我們公司做出應有貢獻。
3、繼續(xù)抓好gps動態(tài)監(jiān)控工作
我們要繼續(xù)嚴格管理gps監(jiān)控和車載gps使用，做好組織調度，及時發(fā)送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞gps等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數(shù)多）嚴肅批評教育；對發(fā)生的違反規(guī)定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。
4、暑期即將結束，學生返校等客流高峰即將到來，希望各個班線提前做好各種準備工作。
實安全責任為重點，努力實現(xiàn)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定，確保全年安全生產目標任務全面完成。
二0一6年八月九日
宜賓縣交通局：
二0一二年上半年安全工作在各級主管部門大力支持下圓滿結束。在上半年的工作中，我司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責任制，大力開展企業(yè)安全文化建設和普及，進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩(wěn)定、和-諧有序發(fā)展?，F(xiàn)將2012年上半年安全工作總結如下：
一、上半年安全控制目標完成情況
事故；無源頭安全管理責任事故；無內部員工傷亡事故；非營運車無責任傷亡事故；消保工作均在控制目標范圍內，無服務質量投訴。
（一）、行車安全控制目標
上半年，我司發(fā)生一般安全責任事故一起，負次責；行車安全四項指標均在控制目標、指標范圍內。
（二）駕駛員考核目標
2、客車駕駛員綜合素質統(tǒng)一考核合格率達100%。
二、上半年安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責任書
年初，我司及時組織召開了2012年度生產經營管理會，提前對2012年度的安全工作作了詳盡的安排和部署，下發(fā)了戎泰公司二0一二年安全生產工作安排意見（長鋒戎泰[2012]）1號文件，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。組織各部門、科室、簽訂了《2012年度安全目標責任書》，《2012年度安全生產分片包干管理目標責任書》，《2012年度駕駛員安全行車責任書》，《安全生產合同書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好“春運”、“百安活動”、“打非治違”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產月”、“考生運輸”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進行。
“春運”是年度安全生產工作的重頭戲，按照宜賓縣運管所和
長鋒總公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，我司提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全司員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。全司進行春運安全教育培訓，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結合，強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織”的原則，在全司員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百安活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，我司嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。
結合上級安排實施的“打非治違”、“隱患大排查大整治”和“道路運輸客運市場專項整治”等專項活動，我司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
上半年，我司堅持安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產分析例會、行車班組活動和駕駛員安全學習，并及時進行了統(tǒng)計。會議、學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。上半年度，我司共計召開安委會2次，安全生產分析會6次，駕駛員安全學習6次。
（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動
體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以安全管理責任體系、監(jiān)管體系、責任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓教育，應急方案的完善與演練，基礎資料的管理為重點。上半年，我司按照行業(yè)主管部門的要求，認真組織開展了“春運”、“百日安全活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“打非治違”“ 道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作、“考生運輸”等專項活動?；顒又?，從制度完善、設施設備改造投入、安全監(jiān)管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴把人員關、車輛技術關、準入關，對查出的隱患記錄在案，建立了臺帳，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責任事故。上半年，我司開展專項整治活動3次，開展安全大檢查4次，每次專項整治活動有安排、有布置、有實施、有總結、評比。
（五）、嚴格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準入制度
確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進了制度化、標準化管理；二是：抓好車輛技術管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內容齊全，有時效性、連續(xù)性。上半年，我司堅持預防維修和預測維修相結合、日常“三檢”和車輛技術隱患排查相結合的車輛維護管理原則，開展車輛進定點維修廠集中排查3次，開展客運車輛集中二保檢測2次（3月4日、6月4日），保證了車輛技術狀況良好，杜絕了機械事故的發(fā)生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次，發(fā)現(xiàn)隱患立即向當?shù)卣翱h運管所報告。時刻關注天氣、道路信息情況并及時通過gps發(fā)布預警信息共計240條，科學合理的安排班車運行計劃，特別加強春運加班成都管理。嚴格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關口前移，杜絕行車事故發(fā)生。
2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責”的原則，堅持人到崗，責任落實到人，制度獎懲逗硬，尤其加大對gps違規(guī)節(jié)假日加倍處罰力度，有利震懾違章行為；杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責任事故。
到100%。嚴格糾正違章行為，上半年，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為共4車次進行了嚴厲處理，罰款200元，并及時通報，整改面達100%；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查25次，檢查客運車輛200余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。
（六）、認真組織開展安全教育培訓工作
傳咨詢日”活動：中隊和我司分管領導高度重視，濃烈夏日親臨現(xiàn)場，仔細耐心對廣大旅客、群眾及駕乘人員進行安全行車知識、政策法律法規(guī)和乘坐常識進行咨詢、交流和互動，取得良好的社會效應，提高了群體安全主動意識。上半年的宣傳工作有安排部署、有實施落實、有總結報告，起到了很好的安全宣傳效果，達到宣傳教育的目的。
（七）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作
按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投
保，購買了法定交強險、三者險不低于100萬/每車、承運人責任險不低于20萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。
（八）、認真做好各項安全基礎工作
認真貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，安排公司安全生產第一二三責任人于7月4-6日參加省運管局組織《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》集中培訓；嚴格按照要求與《四川省道路旅客運輸企業(yè)安全生產狀況評估標準》相結合，對上半年安全基礎資料進行了逐一清理，根據安全評估標準的項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規(guī)范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現(xiàn)了追溯性。
三、 存在的問題：
然性和不可預見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。
四、下半年安全工作重點
（一）認真開展“暑運、汛期、保平安”活動。
安排部署暑運、汛期安全工作實《戰(zhàn)暑運、渡汛預案》，并組織演練。
（二）開展“冬季運輸”安全生產攻堅活動。
1、安排部署“十一”黃金周、“冬季運輸“安全生產工作。
2、開展全年安全生產“回頭看”活動。
3、開展好“今冬明春”安全工作。
4、總結全年安全生產工作，安排部署2015年安全生產工作。 上半年安全工作雖圓滿結束，但是安全工作是只有起點沒有終點，我司將繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)以開展“安全生產年”活動和交通運輸“十二五”計劃為主線，以預防為主、加強安全監(jiān)管、落實安全責任為重點，努力實現(xiàn)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定，確保全年安全生產目標任務全面完成。
運輸企業(yè)安全工作總結篇三
人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數(shù)的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
總公司建立安全隱患統(tǒng)計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監(jiān)控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監(jiān)控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產。
運輸企業(yè)安全工作總結篇四
為強化安全領導，我站成立了“安全生產競賽”活動領導小組。
組長：范銅強。
副組長：薛錦鵬。
成員：李鑫、高遠、趙廷龍、李浩天、高雯、金鵬麗。
領導小組下設辦公室，負責落實活動的開展。辦公室設在安全科，高雯同志任辦公室主任。
六月初，我站組織了一次由職工、駕駛員、經營車主、旅客為主的安全警示教育，在活動中播放了一些道路交通事故案例，并結合案例向廣大司乘人員和旅客大力宣傳交通違法的危害，使全體員工，司乘人員及廣大旅客都受到了深刻的教育。另外，針對安全生產月活動我們進行了專項學習教育，分二次就活動的重要性和必要性進行了學習、討論，通過對員工安全生產教育，使全站員工對安全生產的認識有了新的提高和認識。
1、嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、五不出站”的制度執(zhí)行情況進行了重申與強調，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。
2、把好車輛安全例檢關。在沒有機檢設備之前，我們對車檢人員制定了手檢目測的內容和要求，使在線營運客車完好率達到100%，保證了旅客的正常出行，也保障了廣大司乘人員的生命財產安全。
根據即將到來的暑運，我站安稽科已經制定了一套詳細，完整的暑期安全生產方案，并通過各種方式告知了生產人員和司乘人員，確保暑運期間無重大事故發(fā)生。
通過一個月的學習教育、隱患排查、制度完善和整改落實，我站在安全管理方面取得了一定效果，但離上級標準仍有差距，今后，我站會再接再勵，再加措施，以“安全生產月”活動為契機，使廣大員工牢牢樹立“安全責任重于泰山”的思想，時時刻刻繃緊安全生產這根弦，讓我站始終保持“安全、優(yōu)質、有序”的良好運行狀態(tài)。
運輸企業(yè)安全工作總結篇五
x年6月是全國第x個“安全生產月”，根據xx市交通運輸局、xx市人民政府和xx市安委會的文件精神和要求，我局認真組織開展了“加強安全法治、保障安全生產”“平安交通、為您服務”為主題的安全生產月活動，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，精心組織、周密安排，結合當前開展的“安全生產大檢查”活動積極組織落實，對轄區(qū)交通運輸系統(tǒng)“安全生產月”活動的開展情況進行督促和檢查，現(xiàn)將活動情況總結。
人員、旅客散發(fā)“安全生產月”宣傳材料，進行交通運輸安全生產知識、法律法規(guī)，同時與汽車客運站共同開展““加強安全法治、保障安全生產”大型簽名活動，我局工作人員、汽車站工作人員及司乘人員和乘車旅客、過往群眾在橫幅上簽名，使“安全生產月”活動深入人心，營造了良好的“安全生產月”輿論氛圍。咨詢日期間，我局工作人員共散發(fā)道路運輸安全生產常識、道路運輸法律法規(guī)、安全帶的使用、燃氣出租汽車的使用規(guī)范等宣傳材料1000余份，使交通運輸安全生產宣傳、咨詢活動起到了對群眾、從業(yè)人員、駕乘人員的安全教育和正確的引導作用，取得了預期的效果。
加強監(jiān)督檢查使“安全生產月”活動扎實開展取得實效。
為使20xx年“安全生產月”活動扎實開展，局屬各單位根據“安全生產月”領導組的安排，結合當前開展的“安全生產大檢查”等活動，對分管的業(yè)務單位“安全生產月”活動開展情況進行督促檢查。檢查各道路運輸企業(yè)“安全生產大檢查”和“安全生產月”活動的開展和落實情況，以及安全隱患的排查和治理情況，每到一處，檢查人員對企業(yè)的安全生產各個環(huán)節(jié)的管理情況，以及崗位工作人員的履職情況進行認真檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患能現(xiàn)場整改的立即整改，不能現(xiàn)場整改的下發(fā)整改通知書，限期整改，并提出要求，杜絕類似的問題再次出現(xiàn)。
在“安全生產月”期間，我局共下企業(yè)檢查12次，排查車輛234部，排查出問題和隱患5處，現(xiàn)場整改2處，下發(fā)整改通知書3發(fā)份，已全部整改完成。
運輸企業(yè)安全工作總結篇六
____年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大，無重大船舶，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩(wěn)定。
一、加強組織領導，明確工作目標。
我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署____年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發(fā)《公司安全責任體系》的通知和____年《公司安全監(jiān)管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是總公司與各基層單位簽訂____年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。
二是充分發(fā)揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監(jiān)督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監(jiān)督。
三是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。
四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
二、做好活動的開展，落實安全責任。
根據市交通局的決定：在____年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報?？偣景踩块T在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。
運輸企業(yè)安全工作總結篇七
20xx年，我局認真學習貫徹落實各級政府和上級_門安全生產工作決策部署，始終居安思危、堅持警鐘長鳴，全力以赴做好全年安全生產工作。全市道路經營性客運共發(fā)生亡人事故2起，死亡2人、受傷0人，其中普通客運1起，公交1起，分別占泉州交通委下達道路客運控制指標40%、、0%。道路貨運、水路運輸沒有接到事故報告，內河水上交通、工程建設持續(xù)保持無事故，無發(fā)生火災和不安定穩(wěn)定事件，交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
20xx年，交通運輸安全生產監(jiān)管主要體現(xiàn)在“一落實、二突出、三嚴格、六持續(xù)”的工作成效。
一落實：全面落實安全生產責任體系。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的原則和“三個必須”的要求，不斷強化行業(yè)安全監(jiān)管責任。一是下達20xx年交通運輸行業(yè)安全生產綜治責任書，運管所與交通運輸企業(yè)簽訂安全生產目標管理責任狀；召開季度安全生產暨綜治工作會議，及時傳達上級有關會議精神，全面總結回顧、針對性分析存在問題，部署下階段安全生產綜治工作；組織對全市交通運輸企業(yè)安全生產目標管理責任制落實情況進行考評。二是嚴格落實地方黨政領導干部安全生產責任制，局黨組召開會議原文學習《福建省黨政領導干部安全生產責任制實施細則》，專題聽取安全生產工作匯報，要求全體干部職工要牢固樹立發(fā)展決不能以犧牲安全為代價的紅線意識，強化責任擔當，狠抓工作落實，維護好行業(yè)安定穩(wěn)定。三是督促交通運輸企業(yè)嚴格落實安全生產主體責任，完善安全生產各項制度，加大安全經費投入，強化問題隱患自查和安全教育培訓，有82名企業(yè)負責人參加安全生產管理培訓，245名安全員參加安全生產知識再教育，企業(yè)安全生產管理水平進一步提升。四是分解落實交通運輸安全生產權力和責任清單，印發(fā)《20xx年交通運輸安全生產工作意見》《全市交通運輸行業(yè)安全生產工作要點》《交通運輸行業(yè)安全生產、平安建設約談制度》，進一步完善“企業(yè)負責、部門監(jiān)管、群眾參與、社會監(jiān)督、齊抓共管”的安全生產格局，構建“縱向到底、橫向到邊”安全生產責任體系。
二突出：一是突出安全生產隱患排查。印發(fā)《南安市交通運輸局關于深刻吸取莆田“5·4”事故教訓立即開展安全生產大檢查的緊急通知》，結合雙重預防機制建設、汛期、夏季高溫等重點時段安全生產工作，及時組織開展安全生產大檢查，全面排查安全風險和事故隱患，強化從業(yè)人員教育培訓，壓實行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。據統(tǒng)計，安全生產大檢查期間共檢查道路水路運輸企業(yè)77家，出動檢查人員1016人次，企業(yè)自查隱患和問題262個，排查并落實整改問題或隱患76個，其中限期整改59家，停產停業(yè)整改4家，取締關閉3家，行政處罰萬元，專項整治工作取得良好實效。二是突出重大活動安全生產督查。制定年度安全生產監(jiān)督檢查工作計劃，確保全年安全生產監(jiān)督檢查有序實施。提前部署“春運”“兩會”“五一”“十一”汛期及歲末年初等重要時段和重大活動的安全生產工作，及時召開會議、下發(fā)通知。由局各分管領導帶隊分片區(qū)深入一線檢查交通運輸企業(yè)安全生產工作落實情況。緊盯交通運輸重點領域，突出查制度、查落實、查違規(guī)、查隱患，加強督促指導，落實整改責任和措施，有效防范安全事故發(fā)生，確保交通運輸系統(tǒng)平安穩(wěn)定。今年來共檢查運輸企業(yè)665家次，交通工程建設項目68個次，發(fā)現(xiàn)一般隱患435項，落實整改隱患問題399項。
三嚴格：一是嚴厲查處交通違法違規(guī)行為。以開展“打非治違”“安全生產執(zhí)法專項行動”為契機，以轄區(qū)重要國省道、客運站、高速出入口、旅游景區(qū)、學校以及客、貨集散地和非法客運多發(fā)區(qū)域為執(zhí)法巡查重點，突出查處“兩客一?！边`法違規(guī)行為、突出整治“三無”船舶和非客運船舶非法載客，突出強化貨運物流、汽車租賃、駕培、機動車維修等行業(yè)監(jiān)管，持續(xù)打擊“黑車”力度不松。今年以來，共出動交通執(zhí)法人員15466人次，檢查車船9246輛次，立案796件，結案774件，查處非法營運59輛次（其中非法客運15輛、非法貨運44輛）、危險貨運4件，維修業(yè)案件2件，罰款金額萬元,安全生產執(zhí)法年活動取得良好效果。二是嚴密制定安全生產規(guī)范制度。今年以來，制定下發(fā)《南安市交通運輸系統(tǒng)生產安全事故報告制度》、《20xx年全市交通運輸行業(yè)矛盾糾紛排查調處工作要點》、《建立舉一反三汲取事故教訓長效機制》、《20xx年度安全生產與應急管理工作要點》，修訂完善《突發(fā)事件前兆信息報送機制》、《南安市交通運輸行業(yè)安全生產事故應急處置預案》，進一步健全完善交通運輸系統(tǒng)安全生產規(guī)范制度，有效預防和處置突發(fā)安全生產事故，逐步實現(xiàn)交通運輸行業(yè)安全生產管理制度化、規(guī)范化。三是嚴格執(zhí)行安全生產常態(tài)化監(jiān)管。針對道路運輸駕駛員交通違法違規(guī)行為多發(fā)的現(xiàn)象，持續(xù)嚴格落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管制度》、《道路運輸駕駛員“不適崗”名單公布制度》、《道路客運車輛嚴重交通違法違規(guī)行為企業(yè)責任追究暫行規(guī)定》等一系列制度，對交通違法違規(guī)駕駛員除了按規(guī)定嚴肅處理外，所在企業(yè)也要負連帶責任。今年因交通違法被列入“不適崗”名單1名，通報疲勞駕駛、超速等違規(guī)營運車輛212輛次，并組織駕駛員停班學習，有效地遏制了嚴重交通違法行為的發(fā)生。
六持續(xù)：一是持續(xù)推進安全生產雙重預防機制建設。印發(fā)《南安市交通運輸局關于全市集中開展城市安全風險點危險源大排查大整治專項行動推進安全生產雙重預防機制建設的通知》，組織開展企業(yè)和區(qū)域安全風險點、危險源大排查大整治，強化分級管控措施，及時消除事故隱患。同時結合安全生產執(zhí)法專項行動，深入企業(yè)督促指導開展風險點、危險源的調查、辯識、建檔，對安全風險點、危險源進行科學評估，同步開展事故隱患排查治理，對已形成的隱患及時落實整治，對一時不能消除的隱患，落實整改措施和應急方案，限期消除，每月及時將事故隱患排查治理情況上報“智慧安監(jiān)”信息系統(tǒng)平臺，推動隱患自查自改自報常態(tài)化建設。納入智慧安監(jiān)平臺的交通運輸企業(yè)92家，上報自查隱患1197條，完成整改1196條，隱患上報率100%，整改率。今年來共組織檢查道路水路運輸企業(yè)356家次，發(fā)現(xiàn)隱患問題179項，其中現(xiàn)場整改3項、限期整改176項，已全部整改完成。
二是持續(xù)強化道路交通安全綜合整治。繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治“三年提升工程”，大力實施道路通行保障提升工程。
1.加大道路交通安全隱患排查治理。年度完成各級黨委政府為民辦實事項目群養(yǎng)農村公路安全隱患路段整治11處、農村公路提級改造25公里、危病橋改造5座、生命安全防護工程公里。同時將公里列入省級農村公路養(yǎng)護數(shù)據庫內的縣道、鄉(xiāng)道及村道納入災毀保險投保范圍。
2.嚴整路域環(huán)境，護航“四好農村路”。以治理“四違”為路域環(huán)境整治重點，結合“四好農村路”建設要求，深入開展路域專項治理行動，嚴厲打擊各類公路涉路違法行為，依法處罰擅自設置非公路標志、過境公路和集貿路段擺攤設點以及公路建筑控制區(qū)違法修建建筑物及構筑物等違法行為，創(chuàng)建暢、安、舒、美的公路通行環(huán)境。今年來共出動執(zhí)法人員8373人次，開展聯(lián)合執(zhí)法129次，糾正制止違章行為256起，普通農村公路通行能力明顯提升。
3.緊抓部門聯(lián)動，強化治超執(zhí)法。以全市統(tǒng)一治超等專項行動為抓手，積極聯(lián)合公安交警部門定開展流動治超執(zhí)法工作；由市渣土辦牽頭，會同公安、行政執(zhí)法、市政、住建、國土等部門不定期開展渣土車專項整治行動，強化對貨運裝載源頭單位和貨運車輛上路運營的監(jiān)管，形成公路超限超載治理的工作合力。截至目前，共組織全市治超統(tǒng)一行動20次，與_門開展聯(lián)合治超118次，查處超限車輛88輛，卸載超限貨物噸。
4.注重交通建設質量安全監(jiān)管。加強普通公路建設項目監(jiān)管和農村公路建設技術指導，采取定期或不定期的形式進行巡查，健全“一月一普查”制度，及時排查質量安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出整改通知，截至目前共下發(fā)10份整改通知書和“一月一普查”通報12份，建立項目業(yè)主、監(jiān)理單位整改跟蹤反饋制度，對檢查問題較突出較嚴重的項目，及時約談項目相關參建單位負責人，落實責任，確保交通建設質量安全。
三是持續(xù)強化源頭監(jiān)管，爭創(chuàng)“五零”目標。堅持“隱患就是事故”的理念，組織開展安全生產重點整治百日行動。道路運輸方面，結合道路運輸安全生產隱患排查治理攻堅行動，督促運輸企業(yè)認真落實日常安全管理工作，全面、及時排查整治安全隱患，建立健全隱患排查治理檔案資料，指定相關負責人將隱患排查情況實時上傳“智慧安監(jiān)”，形成閉環(huán)管理。內河水上交通方面，緊抓重點時段、重點水域加強執(zhí)法監(jiān)督，嚴厲打擊“三無”船舶非法航行、客運船舶非法載客等違法行為，保障轄區(qū)內河水上交通安全生產平穩(wěn)。交通工程建設方面，開展在建工程安全質量大檢查。針對在建項目橋梁工程和高邊坡施工等存在的安全隱患進行檢查，對項目施工過程中發(fā)現(xiàn)的質量問題及時發(fā)出整改通知，同時要求各施工單位對各自施工現(xiàn)場進行專項檢查。對檢查問題較突出較嚴重的項目，及時約談項目相關參建單位負責人，督促施工單位落實整改到位。百日整治期間，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)道路客運乘客零死亡、道路危貨運輸零死亡、交通建設工地零死亡、水上客運零死亡、港口碼頭作業(yè)零死亡“五個零”安全生產目標。
四是持續(xù)創(chuàng)建“平安交通”，確保行業(yè)安定穩(wěn)定。以創(chuàng)建“平安交通”為抓手，精準把握工作重點，深入開展督查，加強執(zhí)法巡查，強化應急管理。圍繞交通工程建設征地拆遷、涉法涉訴、客運車輛班線運輸、出租汽車、農民工工資等重點領域的安全穩(wěn)定工作，加強重點人員、重點車輛、重點部位的排查摸底，真正做到底數(shù)清、情況明，及時調處化解苗頭性、傾向性問題，切實把糾紛化解在基層，消除在萌芽狀態(tài)。同時緊盯道路客運站、公交客運、長途客運、橋梁隧道等重要目標開展反恐督導檢查，及時查擺涉恐隱患和工作短板，督促客運站和公交運營單位嚴格落實人防物防技防措施；督促客運站和客運車輛落實長途旅客實名制和“三不進站、六不出站”管理規(guī)定；督促物流企業(yè)嚴格落實實名登記、開箱驗視和過機安檢制度，確保交通運輸環(huán)境安全、和諧、穩(wěn)定。
五是持續(xù)營造安全生產宣教濃厚氛圍。
1.結合活動營造氛圍。以“安全生產月”“交通安全宣傳月”“路政宣傳月”“交通執(zhí)法服務大走訪”等宣傳活動為契機，組織執(zhí)法人員深入企業(yè)、廣場、社區(qū)、學校等重要場所通過設置咨詢臺、懸掛宣傳橫幅、志愿服務和發(fā)放宣傳手冊等多樣化的方式，廣泛宣傳交通運輸法律法規(guī)和業(yè)務流程，當場答疑解惑，切實解決群眾的法律問題。
2.構建聯(lián)合宣教機制。聯(lián)合市安監(jiān)、消防、保險等單位在泉運南安公司舉辦消防安全知識培訓和應急處置演練，組織局屬單位、交通企業(yè)負責人120多人參加培訓、現(xiàn)場觀摩；開展交通運輸安全宣傳“七進”活動；聯(lián)合泉州郵政、南安消防開展以“消防安全快遞行”為主題的安全生產月活動；聯(lián)合泉州地方海事、轄區(qū)派出所開展水上交通安全、交通普法進校園活動；聯(lián)合市安監(jiān)局舉辦開展維修行業(yè)職業(yè)健康管理工作培訓會；聯(lián)合育新駕校舉辦交通安全宣傳暨教練員教學技能培訓。
3.創(chuàng)新形式廣泛宣傳。通過微信、電子郵箱推送《交通安全溫馨提示》，加強春運、清明、五一、中秋、十一等節(jié)假日及汛期安全生產知識宣傳和預警預防，營造交通運輸安全宣傳氛圍；利用微信公眾號平臺引導交通運輸企業(yè)積極參與安全知識競賽答題活動；邀請心理咨詢師呂新鵬為全市88名公交駕駛員開展《不忘初心駕馭人生》心理專題培訓；利用車站、戶外led顯示屏、公共交通車載電視、公交站等公共場所開展公益法制宣傳，努力構建多層次、全方位的法制宣傳教育體系。
一是部分企業(yè)主體責任落實不到位，“重效益、輕安全”的現(xiàn)象仍然存在。道路運輸違章違規(guī)行為屢禁不止，超速、疲勞駕駛還時有發(fā)生。二是安全管理人員安全意識不強，對安全生產工作存在僥幸心理和麻痹思想；安全技能參差不齊、應急常識掌握不全等；部分企業(yè)未組織安全員參加安全生產知識再教育培訓。三是安全專項活動開展不深入，交通安全宣傳、安全生產執(zhí)法力度亟需加強。四是風險分級管控體系建設滯后，企業(yè)普遍缺乏專業(yè)性人才，聘請第三方中介機構因價格偏高難落實。五是交通工程建設標準化施工還不夠規(guī)范，現(xiàn)場施工安全管理、安全防護設施、設備設置不夠到位。
按照各級黨委政府、上級交通主管部門的決策部署，牢固樹立安全發(fā)展理念，以推進安全生產領域改革發(fā)展為主線，以防范遏制交通運輸事故為重點，正確處理好安全與發(fā)展的關系，牢牢壓實安全生產責任，真抓實干、敢于碰硬，查問題、補短板、控風險、防隱患、保安全，不折不扣把安全生產各項工作落到實處。
（一）認清嚴峻形勢，強化責任意識。
認真貫徹落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和《地方黨政領導干部安全生產責任制》要求規(guī)定，進一步強化紅線意識和底線思維，嚴格落實安全生產責任制，不折不扣履行好行業(yè)監(jiān)管職責。交通運輸企業(yè)要健全自我約束、持續(xù)改進的內生機制，實行全員安全生產責任制度，突出安全生產主體責任落實，做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”。
（二）加強綜合整治，創(chuàng)建平安交通。
根據《南安市平安交通三年攻堅行動實施方案（20xx-20xx年）》要求，持續(xù)深入開展道路交通安全綜合整治，加大道路隱患排查治理，突出道路運輸重點源頭管理工作，強化重點行業(yè)領域的執(zhí)法監(jiān)管，嚴厲打擊各類違法行為，有效落實惠民便民措施，提高民眾文明出行意識，共同維護好道路運輸安全生產良好秩序。
（三）強化執(zhí)法力度，保持高壓態(tài)勢。
加大安全生產監(jiān)管執(zhí)法力度，繼續(xù)開展交通運輸重點領域安全生產專項整治，嚴格落實“四個一律”，保持“打非治違”高壓態(tài)勢；持續(xù)推動落實“雙隨機”抽查機制，完善“四不兩直”執(zhí)法檢查方式；積極聯(lián)合公安、安監(jiān)、住建等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，強化聯(lián)動協(xié)作五大工作機制，進一步規(guī)范交通運輸秩序。
（四）加大宣傳教育，營造濃厚氛圍。
認真開展“安全生產月”、“122”交通安全、“119”消防安全、“職業(yè)病防治法宣傳周”等宣傳活動，抓好安全生產知識和應急管理的宣傳和普及，加大對從業(yè)人員安全生產和職業(yè)健康培訓力度，努力提升交通運輸行業(yè)安全意識和從業(yè)人員安全技能。
運輸企業(yè)安全工作總結篇八
20xx年，為認真貫徹執(zhí)行中央、省、州、縣關于做好安全生產大排查大整治強監(jiān)管工作的通知精神，縣交通運輸局按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總要求，結合行業(yè)特點，以落實責任為主線，深化專項整治為抓手，突出安全生產責任體系、隱患排查治理體系、風險預防控制體系建設，強基礎、抓落實、保安全，全面提升安全生產監(jiān)管能力，有效遏制了重特大事故的發(fā)生，確保了全市交通運輸安全生產形勢總體平穩(wěn)。認真抓好落實，強化督查檢查，確保各項工作要求落到實處，現(xiàn)將我局20xx年度工作情況總結如下：
（一）道路運輸：我局共出動安全檢查組36個，檢查人員126人次，檢查企業(yè)138家次，排查出一般安全隱患148條，整改隱患148條，整改率達100%，下達限期責令整改通知書45起，停業(yè)整改3家次，目前貴州省登高旅游客運有限責任公司還在停業(yè)整改中。
（三）加強水上交通安全監(jiān)管。
1、加大宣傳力度，增強責任意識。
深刻汲取六盤水市六枝特區(qū)牂牁江“9·18”客輪側翻事故教訓，嚴防生產安全事故的發(fā)生。一是結合“水路交通安全生產大排查大整治工作方案”、“鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶專項整治”“安全隱患大排查大整治工作方案”等專項工作為契機繼續(xù)做好對鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理的業(yè)務培訓和指導工作，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的船舶管理人員熟悉掌握自用船舶的檢丈、登記和發(fā)證工作；二是開展水上交通安全知識進校園活動，加強對學生乘船安全知識宣傳，進一步提高學生安全意識，保障學生安全便捷出行;三是以“清明”、“五一”、“十一”、“安全生產月”等重要時段為重點，采取形式多樣的宣傳方式，組織兩庫區(qū)船員及水運企業(yè)召開培訓會議8次，培訓學習新《安全生產法》、《長江保護法》、《_內河交通安全管理條例》、《雷雨大風季節(jié)安全乘船須知》、《對落水人員的營救措施》、《水上遇險安全常識》，培訓452人次。
2、開展專項整治活動，嚴懲各種非法違法違章運輸行為。
強化兩庫區(qū)現(xiàn)場管理。做好巡航巡查工作，對船舶、船員、航道、渡口碼頭、船舶防污染等工作、做好隱患排查整改工作，確保我縣水上交通運輸不發(fā)生安全生產事故。到目前排查檢查光照湖、馬馬崖庫區(qū)重要航路266次，便民碼頭91處，檢查水運企業(yè)2家4次。船舶安全檢查27艘，發(fā)現(xiàn)有安全隱患（缺陷）船舶5艘，整改5艘；行政處罰2艘、處罰金額500元。組織船主、船員舉辦水安全教育培訓8期，共培訓320人次。簽訂客運船舶不超員超載承諾書37份。出動交通行政綜合執(zhí)法人員964人次、出動執(zhí)法車輛45輛次、巡查里程3652公里，出動巡航艇312艘次，巡航里程11456公里，巡查?？奎c、便民碼頭156道次。
3、提升污染防治建設。
4、拆除水上非法浮動設施。
為切實改善光照湖、馬馬崖庫區(qū)水域生態(tài)環(huán)境，促進庫區(qū)經濟社會和生態(tài)環(huán)境可持續(xù)協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)水域青山綠水的目標。依據《_環(huán)境保護法》《_漁業(yè)法》《_內河交通交通安全管理條例》《貴州省河道條例》等法律法規(guī)。對兩庫區(qū)水上非法浮動設施依法拆除，共計拆除釣魚棚283艘，躉船63艘。
5、積極開展水污染防治工作。
（1）根據《貴州省長江經濟帶綠色發(fā)展（船舶污染治理）20xx年第二批專項資金使用管理辦法》、《貴州省長江經濟帶綠色發(fā)展（船舶污染治理）20xx年第二批專項資金項目績效管理實施細則》、《關于下達黔西南州長江經濟帶綠色發(fā)展專項（船舶污染治理）20xx年第二批專項資金補助的通知》文件要求，及時按照政府采購程序，于20xx年6月5日與江西豐茂機電設備有限公司簽訂采購合同，合同金額為萬元。晴隆縣船舶及港口污染物接收設施設備采購項目，于20xx年9月23日經驗收合格后，已正常使用。
（2）組織人員對光照湖庫區(qū)漂浮垃圾進行打撈，主要清理水上的白色垃圾和其他廢棄物等，共計清理白色垃圾和其他廢棄物7000余袋，并裝車送到垃圾處理廠進行處理。
6、抓好水上應急搜救建設。
一是開展應急演練，8月6日14：00時，縣人民武裝部、縣交通運輸局、縣衛(wèi)生健康局、縣農業(yè)農村局聯(lián)合在晴隆縣光照湖庫區(qū)河塘水域開展抗洪搶險暨水上搜救實案化軍地聯(lián)演聯(lián)訓，此次活動由晴隆縣人民武裝部主辦，晴隆縣交通運輸局、晴隆縣衛(wèi)生健康局、晴隆縣農業(yè)農村局、晴隆縣華英航運有限公司、晴隆縣益壽生態(tài)養(yǎng)殖有限公司、晴隆縣華生醫(yī)院參加演練共計45人參加演練。
二是加強水上應急搜救裝備建設，根據《貴州省地方海事局關于下達20xx年水上監(jiān)管裝備配備計劃的通知》黔海安監(jiān)［20xx］13號文件精神，我局通過政府采購招投標流程與貴州河湖船業(yè)有限公司簽訂了《晴隆縣交通運輸局海事巡航航艇及應急沖鋒舟采購合同書》，采購1艘巡航艇和1艘應急沖鋒舟。
三是抓好水上應急搜救工作，進一步加強與氣象、航道、電站等部門的聯(lián)系。利用短信、qq、微信等平臺及時發(fā)布航行預警預報，累計發(fā)布預警預報信息共計93次6712條，為水上船舶航行、停泊、作業(yè)提供安全信息服務。
（四）加強在建工程安全隱患排查。
今年以來共出動巡查車次108車次，395余人次，截至20xx年12月5日共排查出安全隱患153處（其中州級掛牌督辦隱患點10處、縣級掛牌督辦隱患點共59處、共排查出其他安全隱患點84處）、治理完成126處、未治理27處，27處均已設置安全警示標志，納入分步治理計劃），并積極爭取上級主管部門及縣委縣人民政府支持，早日完成治理工作，確保我縣農村公路安全暢通。具體治理情況如下：
（1）州級掛牌督辦隱患點治理情況。
20xx年我縣州級掛牌督辦隱患點共10處，現(xiàn)已完成治理10處。
（2）縣級掛牌督辦隱患點治理情況。
20xx年我縣縣級掛牌督辦隱患點共59處，現(xiàn)已完成治理55處，余4處正在實施治理工作，預計11月中旬全面完成治理任務。
（3）其他安全隱患治理情況。
20xx年我縣農村公路（含新增省道及通組公路）共排查出安全隱患點84處，治理完成61處，余23處正在實施治理，預計11月底全部完成治理任務。
（2）20xx年我縣村道安全生命防護工程共3個項目計劃處治隱患里程公里，計劃總投資萬元，截止目前，已完成投資萬元，完成總投資進度100%。
（3）20xx年危橋改造共2個項目，計劃總投資萬元，截止12月5日，已完成投資160萬元，完成總投資進度72%，預計12月底全面完成。
（4）20xx年66公里縣鄉(xiāng)道路面改善提升工程安全生產工作開展情況。
晴隆縣20xx年縣鄉(xiāng)道路面改善提升工程項目共8個，合計66公里，由省公路局整體打包實施，截止目前，已完成產值5500萬元，工程總體形象進度已完成83%，施工過程要求施工單位嚴格按照安全專項施工方案進行施工，均未發(fā)現(xiàn)一件安全生產事件。
（五）加強公路超限超載工作。
加強法規(guī)宣傳。緊緊圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道，深入公路沿線村寨、廠礦企業(yè)、在建工地、貨運站場、中小學校等，大力宣傳《_公路法》、《公路安全保護條例》、《貴州省公路條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》《道路貨物運輸及站場管理》等法規(guī)，為治超工作營造了一個良好的輿論環(huán)境和社會氛圍。根據晴隆縣人民政府辦公室關于印發(fā)《晴隆縣違法超限超載路面治理專項行動方案》的通知(晴府辦函〔20xx〕87號)，加大對“百噸王”貨運車輛違法上路整治,建立了貨運源頭臺賬,確保公路完整暢通，預防道路交通事故的發(fā)生，保護人民群眾生命財產安全。截至目前，共開展執(zhí)法檢查貨運企業(yè)和查維修企業(yè)45次，出動執(zhí)法車輛41輛，執(zhí)法人員170人，查處貨運企業(yè)和改裝車輛案件共5件，處罰金額2萬元。
（七）疫情防控工作：對進出站旅客做好貴州健康碼等掃碼、體溫檢測和信息登記。共投入職工1218人次，共檢測并登記進出站旅客14896人次，對進站營運車輛消毒2187輛次；對客運場地消毒面積每天約2200平方米；投入口罩3896個，消毒液（84消毒液）約60斤。同時，在北盤江光照庫區(qū)和馬馬巖庫區(qū)、客運班線、公交車、出租車等開展好防控工作，以有效防控疫情的進入和傳播我縣。
（八）扎實開展第20個“安全生產月”“安全生產晴隆行”首日活動及“”咨詢日活動。為深入宣傳貫徹新時代中國特色社會主義思想和__、省委省政府、州委州政府和縣委縣政府關于加強安全生產工作的決策部署，大力弘揚“生命至上、安全發(fā)展”理念，增強全民應急意識，提升公眾安全素質，提高防災減災救災能力，有效防范較大事故，堅決遏制重特大事故。20xx年6月17日，晴隆縣交通運輸局黨組成員、道路運輸局局長江立、高速路政、高速交警、晴隆縣公路管理段、各道路運輸企業(yè)到晴隆汽車站開展第20個“安全生產月”咨詢日活動。咨詢活動開展安全生產、消防安全、防恐反恐、禁毒等內容。此次宣傳活動共出動執(zhí)法車輛4輛，執(zhí)法人員14人，懸掛宣傳橫幅3幅，向群眾發(fā)放宣傳資料及宣傳小禮品600余份，現(xiàn)場解答群眾咨詢1200余人次。
一是個別企業(yè)安全生產主體責任落實不到位，安全基礎仍然薄弱。二是一些企業(yè)安全防范措施落實不到位，監(jiān)督管理有待加強。三是隱患排查治理進展情況報送不及時。
（一）按照中央、省、州、縣的統(tǒng)一部署，繼續(xù)深入開展各項專項整治工作，加強專項安全生產檢查，著力提高安全整治工作的針對性和有效性。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和各類事故隱患，定人、定責、定時，嚴格抓好整改落實，進一步完善隱患整改反饋制度，實施跟蹤督查。
（二）我局將要求每位職工始終保持高度的警惕性，清醒認識當前安全生產的形勢和任務，進一步強化紅線意識和底線思維，堅決克服麻痹松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，以更有力、更扎實、更有效的工作措施，全面落實安全生產主體責任和監(jiān)管責任，嚴密防范各類生產安全事故的發(fā)生，確保我縣農村公路安全生產工作穩(wěn)步推進，保障廣大人民群眾生命財產安全及社會和諧穩(wěn)定。
（三）督促企業(yè)進一步落實安全生產主體責任，嚴格排查各類隱患，做到隱患心中有數(shù)，底子清、情況明，并督促整改落實，防止有關措施沒有落實到位而發(fā)生安全事故。
運輸企業(yè)安全工作總結篇九
20xx年，我局在區(qū)委、區(qū)政府、區(qū)安委會的領導和上級交通主管部門的支持下，堅持以_理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產法》、《內河交通管理條例》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產年”、“創(chuàng)建平安工地”各項措施為主線，狠抓安全管理措施的落實，強化現(xiàn)場安全監(jiān)督和安全管理力度，確保了轄區(qū)渡口渡船的安全運行和公路的暢通無阻，全年無任何安全生產責任事故發(fā)生，為推動覃塘區(qū)取得穩(wěn)定發(fā)展提供了交通安全保障?，F(xiàn)將安全管理工作情況總結如下：
1、水上交通安全：
（1）切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，工作成效顯著。轄區(qū)共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民渡口碼頭12個，客運渡船25艘（含車渡船）沿江岸線68公里，水上交通安全管理任務較為繁重。據統(tǒng)計，今年來在水上交通安全方面共檢查船舶980艘次（含港南渡船77艘次），檢查渡口636個次，車渡船162艘次，組織檢查人員849人次，聯(lián)合上級檢查24次，發(fā)現(xiàn)安全隱患5件，整改5件，安全管理工作成效顯著，全年無水上安全責任事故發(fā)生。
（2）認真抓好渡口渡船專項整治工作。重新完善了一船一檔、一渡口一檔、一渡工一檔的檔案臺帳，使該項工作更加達到了規(guī)范化管理的要求，為水上交通安全管理、分類管理工作打下了良好的基礎。
（3）積極完成市交通運輸局下達的年170萬噸港口貨物吞吐量工作任務。為了確保完成全年任務，我局選派了一名得力的船管理員長期在轄區(qū)砂場做好河砂交易量的原始記錄工作。截止目前，共完成了河砂吞吐量萬噸，超額完成萬噸。
2、道路交通安全：
（1）全年，我局管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道為公里，村級道路為90公里，路線安全管理責任重大，今年以來我局加強組織領導，加大對公路管養(yǎng)力度。截止目前，出動車輛清理轄區(qū)公路堆積物63處570平方米，共查處路政案件181起，依法索賠收取路產賠（補）償費4720元，依法對居仕至樟木k15+300和學心至古平k8+150、k9+150等三處路段擅自架設橫跨公路的龍門架進行拆除，有效地保障了轄區(qū)內公路設施完整、安全、暢通，維護了公路的路產路權，確保了全年道路安全暢通無阻。
（2）通過努力爭取上級公路部門資金的大力支持，共投入8萬元對我區(qū)部分道路、橋梁缺失的（限載、限高、限速）的標志牌共81塊進行重新埋設，以及鞏固完善縣道、文明樣板路等重要危險路段的交通安全標志牌設置。
（3）投入1萬元對324線至貴港軍分區(qū)大古巖倉庫公路（軍民共建文明路）兩側新增設置了安全標志牌25塊、道口警示樁8根，在學校入口處設置熱熔減速帶1處共15平方米，徹底地消除道路上的安全隱患，為貴港市爭創(chuàng)全國雙擁模范城創(chuàng)造了社會安全穩(wěn)定的環(huán)境。
安全是實現(xiàn)水路、道路交通運輸健康發(fā)展的重要內容和重要條件，也是我們做好其他各項工作的前提與關鍵。在工作中，我局主要工作措施是：一是成立了覃塘區(qū)交通局安全生產領導小組，由局長、書記任組長，分管領導任副組長，由相關股室主要負責人作為成員，領導小組全面負責安全工作的組織領導和協(xié)調指揮；二是建立健全安全生產長效管理機制、領導機構；三是加大交通安全生產檢查監(jiān)督力度，做到時間、人員、車輛三落實，使交通安全工作長抓不懈，確保安全工作的有序進行，全年無道路水路安全責任事故發(fā)生。具體做法是：
1、水路方面。
（1）明確職責，完善管理責任制。
為了抓好水上交通安全管理責任制的落實，年初，我局組織人員深入到有船舶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委、船主簽訂安全生產責任書，促使責任落實到位、船管員到崗，形成了“四級”安全管理機制的落實。同時，強調了所有船管理員每逢圩日、節(jié)假日、客流量密集時都必須深入所管的渡口渡船進行安全檢查，維護渡口秩序，疏通乘客。另外，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立健全完善安全臺帳，對渡船、渡口、船主重新立檔，確保水上交通安全管理機構健全，責任明確。
（2）強化安全意識，切實做好宣傳與培訓。
我局積極組織職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的分管領導和船舶管理員參加市里組織的培訓，“五一”、“十一”黃金周前還派出工作組深入到渡口碼頭召開船主、駕駛員會議，進一步抓好宣傳發(fā)動工作，在有條件的渡口設置了《渡口守則》，并且還利用節(jié)假日在圩鎮(zhèn)或有渡口的村莊張貼大標語120多份、宣傳橫幅24幅，發(fā)放宣傳資料450多份，把安全宣傳工作做得有聲有色，船主和群眾的安全意識進一步增強，使渡運人員能自覺遵守渡運安全的各項規(guī)章制度。同時，加強對渡運人員的安全意識教育和培訓，今年以來共組織了比較上檔次的兩次安全知識學習培訓，由區(qū)交通和貴港海事局工作人員講解安全管理問題和培訓有關操作技能，覃塘區(qū)安監(jiān)局親臨培訓和指導，為水上安全駕駛提供了重要保證。
（3）發(fā)揮局職能，嚴格檢查和監(jiān)督。
為了抓好“安全生產年”工作，我局經常組織人員深入到沿江和水庫渡口進行安全檢查，特別是檢查客圩渡船、對渡工的證照是否齊全，安全救生、消防設備是否配置，是否存在非法渡運行為等，確保客圩渡船持證營運率達到100%。在檢查中，我們對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時發(fā)出整改（處理）意見書，責令經營船主先停航再整改。對發(fā)現(xiàn)的“三無”船舶、漁船、農用船等非客渡船從事渡運的，積極與海事部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通協(xié)調，采取有效的措施予以取締。在全年的水上安全檢查監(jiān)督中，我局堅決做到工作有制度、檢查有記錄、整改有措施、渡運安全有保障。
2、公路方面：
在所管轄的公路，根據不同節(jié)假日的特點，進行有針對性的安全排查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即進行整改，工作措施是：
（1）措施到位。今年上半年因雨水多的影響，對公路造成了一定的損毀，我們采取有力措施，消除安全隱患，努力爭取上級資金的大力支持，對部分渡口岸線邊坡塌方及水毀涵洞進行了加固修復。
（2）加大宣傳和巡查力度。今年以來，我局加大了宣傳巡查的力度，共出動宣傳車12臺次，出動宣傳人員60人次，分發(fā)宣傳資料3000多份，宣傳橫幅10條，安全生產宣傳欄2期。路政管理人員堅持每月不少于15天的上路巡查制度，特別對重要橋梁、涵洞等設施每月堅持檢查一次，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告、處理、消除，保障道路安全暢通。
1、轄區(qū)渡船分布比較散，航線長，渡船超裝濫載、超航線經營的現(xiàn)象仍有發(fā)生，給安全管理工作帶來一定的困難。
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員工作不到位。按照規(guī)定，每逢當?shù)氐嫩兹?、農歷節(jié)日，船舶管理員必須到現(xiàn)場進行監(jiān)控，但從平時檢查中發(fā)現(xiàn)，存在著部分船舶管理員未到職到位，渡口安全監(jiān)督工作有時處于掛空現(xiàn)象。
3、聯(lián)合執(zhí)法檢查力度有待進一步加強。
20xx年工作目標。
繼續(xù)以“三個代表”重要思想為指導，解放思想，求真務實，團結奮進，開拓創(chuàng)新，對安全管理工作常抓不懈。
一、全面加強落實安全生產責任制，提高對水上道路交通安全事故的預防和控制能力，安全生產工作層層把關，逐級負責，形成全區(qū)上下齊抓共管的良好格局。
二、進一步提高認識，繼續(xù)深化水上交通安全專項整治工作，加大安全隱患排查和整改力度，建立安全隱患記錄檔案，跟蹤督促整改到位；與安監(jiān)、海事等部門密切配合，加強檢查監(jiān)督，尤其是做好重要節(jié)假日、民間傳統(tǒng)節(jié)日的現(xiàn)場檢查，及時發(fā)現(xiàn)和落實整改安全隱患，堅決杜絕“三無”船舶非法經營及超裝濫載等違章行為的.發(fā)生，確保人民群眾的生命財產安全。
三、進一步加強安全生產宣傳力度，做好汛期和六月份的“安全生產活動月”活動，通過深入渡口碼頭，用不同的形式向船主和群眾宣傳安全生產知識，做好防范工作，增強廣大群眾“關注安全，關愛生命”的安全意識，自覺抵制各種違反安全生產規(guī)章的行為，切實維護社會穩(wěn)定。
四、繼續(xù)協(xié)調有關部門抓好船員（渡工）的培訓工作。
五、繼續(xù)加強港口基礎設施建設，多方籌集資金，特別是努力爭取上級的資金支持，進一步完善我區(qū)石卡江南、大嶺瀏公、江興渡口碼頭改造和東龍祿袍02號、石卡江平28號渡船更新工作，改善渡運安全條件。
六、繼續(xù)抓重點工程、重點路段的安全監(jiān)控工作，把安全隱患清除在萌芽狀態(tài)。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十
安全生產和崗位責任制度。
××物流有限公司負責人××，公司安全領導小組，小組成員，組長：×××，成員：×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作，落實安全運輸活動。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，李瑤琴是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
安全生產監(jiān)督檢查制度。
大程度上降低事故的發(fā)生率。結合本企業(yè)實際，制訂安全檢查制度如下。
1、安全檢查必須要有計劃、有步驟地進行，明確檢查內容和方法，促進各項安全制度、措施的落實。對安全生產各個環(huán)節(jié)進行全面檢查。
2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔，對查出的不安全因素要及時整改；對查出的各類隱患，要詳細記錄，要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責人簽字，要提出整改意見，能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改，現(xiàn)場不能整改的，指定專人負責整改，并對整改情況進行驗收，對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改，消除事故隱患，對檢查情況要認真進行分析總結，及時對檢查情況進行通報。
3、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
8、檢查消防設施是否安全有效。
9、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
從業(yè)人員安全管理制度。
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、駕駛員必須遵守《_道路交通安全法》等法律法規(guī)，嚴格遵守公司的相關規(guī)章制度。
2、根據公司安排，駕駛員必須準點達到公司，到公司后先去調度報到，晚點一小時之內罰款50元，超過一小時者罰款100元（現(xiàn)場交納）。
3、駕駛員出車必須服從調度，對不服從者處以100元罰款。
4、駕駛員手機必須24小時開機，如因手機不通或本人不接聽而影響公司正常出車者，月底扣除安全獎，嚴重者扣發(fā)工資及追加處罰。
5、車輛回公司后，必須如實向例檢報告車輛情況，記清里程數(shù)，如發(fā)現(xiàn)不報告或報告不實者，當班駕駛員每人罰款100元（現(xiàn)場交納）。
6、如發(fā)現(xiàn)路橋票有徇私舞弊者和倒賣燃油、貨物、車輛配件者，扣發(fā)當月工資，嚴重者予以辭退，并追究全部責任。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故，不報告當?shù)毓步痪块T及公司處理的，其一切后果由駕駛員本人負責。事態(tài)發(fā)展，牽扯到公司派人處理者，其事故賠償視情況予以追究。
8、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
9、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
10、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
11、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
12、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
13、對改變工種或離崗三個月以上六個月以下的職工必須重新進行班組崗位安全教育，對脫崗六個月以上的必須重新進行班組、崗位安全教育，才能上崗。
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安全例會制度。
為全面貫徹《安全生產法》，做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定，完善安全生產規(guī)章制度，全面推動安全管理工作，公司成立安全領導小組(由法人代表主持)，實行安全生產例會制度。
公司設有安委會，安委會成員：組長：×××，組員：×××、×××、×××。
(一)每星期召開一次的安全例會，相關人員必須簽名參加。
(二)安全例會主要內容：
1、傳達上級有關文件或指示，通報本月安全生產情況。
2、及時分析、總結上一階段運輸?shù)陌踩⒉话踩那闆r，研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律，制定落實防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規(guī)章制度。
5、根據“四不放過”的原則(即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)，對發(fā)生的事故進行調查、分析和處理。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
安全培訓和教育學習制度。
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
安全生產業(yè)務操作規(guī)程。
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
×××物流有限公司道路運輸安全生產管理制度。
車輛、設施、設備管理制度。
1、車輛、設備、設施的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
2、凡我公司的貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十一
我公司今年共組織安全檢查50次，共查各類事故隱患39起，已經整改25起，4起隱患事故未能整改，已經落實安全防范措施，并要求限期整改。
安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現(xiàn)場進行安全檢查，對重點危險品運輸船舶，制定了專項危險品船舶安全檢查表，嚴格按規(guī)定對危險品運輸船舶進行各項細致認真地檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發(fā)安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本單位安全隱患整改的責任感。
抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在冬季惡劣天氣、日全食、8號臺風“莫拉克”影響我市，國慶等重大政治活動，提前做好安全檢查工作，保證各時期及活動期間的安全生產，確保單位的安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產工作，實現(xiàn)國慶期間安全無事故。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十二
時間荏苒，轉眼間2014年上半年即將過去，回顧過去，我科認直貫徹公司
安全
生產工作的精神和要求，堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立自我約束，自我完善，以持續(xù)改進安全生產長效機制的目標，以防范事故為重點，全面落實安全生產責任制，大力務實監(jiān)管基礎工作，狠抓事故隱患整改，在公司黨政正確領導下，各相關部門的大力支持與密切配合下，較圓滿完成各項工作，當然，實際工作中也還存在一些問題，面臨一些困難，需要在今后的工作實際中，不斷積累經驗，采取適當措施加以解決，現(xiàn)將20xx年上半年工作作如下總結：
1、進一步強化安全第一、責任重于泰山，安全責任意識，切實落實科學發(fā)展觀、堅持以人為本的基本原則，以及遵循積極預防，依章管理，各負其責的工作指導思想，體現(xiàn)在每一具體環(huán)節(jié)之中，上半年共發(fā)生事故21起，其中重大事故2起；小事故177起，其中全部責任43起，主要責任9起，同等責任11起，無責任97起，次要責任17起。2、每月定時召開公司安全會議，總結上月事故發(fā)生率，每起事故發(fā)生的原因以及今后應注意的安全事項，再一次強調安全行車，安全責任意識。
3、安全檔案，在現(xiàn)在檔案的基礎上，在總經理的業(yè)務指導下，對現(xiàn)有的檔案進行更加細致、認真、正確的劃分，從而更加規(guī)范發(fā)我科的車輛檔案、駕駛員檔案、并在財務張經理的幫助和指導下，建立建全了事故臺賬，使我科檔案工作提高到一個新的臺階。
每月一次的車輛審驗工作，是一項較大的.工作任務，我科人員不怕苦、不怕累、積極認真做好審車前準備，確保每次車輛審驗工作順利完成；上半年增加駕駛a3學員二批，第一批7人，第二批18人，共計25人，現(xiàn)在共還有3人未過， 3人科三待補考。
公司投保于中國的人保和中國的太平兩大保險公司，由于保險理賠手續(xù)、資料要求非常高，加之一些之客觀利益因素，所以理賠有很大的難度，有時理賠數(shù)額不盡樂觀，我科人員積極同保險公司溝通，盡最大努力，爭取最大理賠數(shù)額。今年共發(fā)生事故21起，已結案16起，住院1起，未處理3起，待理賠1起。
回顧上半年的工作情況，我們應從中找差距，比貢獻，發(fā)現(xiàn)工作中還存在著問題，應多加強業(yè)務知識方面的
學習
，通過不斷的學習，改正缺點，開拓新思路，采取新措施，新的征途已經指明，新的戰(zhàn)斗馬上開始，藍圖已繪，戰(zhàn)鼓已響，我們將不負使命，再譜新篇，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
強化安全生產責任的意識，加強安全生產長效機制
把安全工作做為公司發(fā)展的頭等大事來抓，高度重視安全工作落實安全生產目標責任制，各隊隊長是各隊安全行車的第一責任人，必須增強責任感，牢固樹立安全第一的意識，時時刻刻保持高度警惕，對公司制定的安全制度和上級領導部門的安全指示，有計劃、有步驟的進行細化和對每一位司機人員進行安全的培訓工作。
? ? ?2) 是抓好關鍵部位的安全，每天收車后應及時檢查，匯報車輛安全問題，對車輛關鍵部位做到胸有成竹，不開有安全隱患車輛上路。
3) 是抓好關鍵人員安全，關鍵人員即我們的每一位司機、車間修理師傅，要時刻關注關心他們的思想動態(tài)，以便及時采取相應的安全防范措施。
對于每一起交通事故都及時趕赴現(xiàn)場處理，對事故現(xiàn)場進行拍照，與交警交理事故的責任認定，與對方進行事故調解，定損、理賠等事宜，全面收集事故資料及保險理賠相關手續(xù)，盡快盡好的辦理理賠工作。
對于因發(fā)生事故需要住院的傷者，為其辦理入院手續(xù)，并做好細致耐心的溝通，和醫(yī)院主治大夫多了解、多溝通、不開大處方，不開回扣藥，努力使公司損失最小化，社會利益和公司利益最大化。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十三
是“服務、管理、改革”之年，也是“十二五”發(fā)展沖刺之年，面對客運市場激烈競爭產生的轉型升級阻力，駕校集約化經營與外部松散環(huán)境存在的體制矛盾，以及公交國有回購帶來的人心震蕩，讓公司經營遇到了所未有的壓力和挑戰(zhàn)。
在嚴峻的形勢面前，公司上下，團結一致，主動出擊，積極作為，向市場要空間，向管理要效益，整體工作繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展的良好態(tài)勢。
(1)管理水平顯著提高。通過實行松散的集約化經營以來，一改過去各駕校各自為陣，相互傾軋的局面。板橋駕校牽頭組成一個工作班子，分工負責駕校內部運轉工作的各個環(huán)節(jié)。建立健全各項管理規(guī)章制度，所有駕校按標準模式統(tǒng)一制定。執(zhí)行省市各級主管部門下達的指示、文件、要求、落實工作迅速、準確，決不拖延打折扣。
(2)行業(yè)抗風險能力提高。通過整合資源和改革運作模式，將興化駕培行業(yè)粘合在一起，組成一個牢固的經營團體，求生存、謀發(fā)展，共同抵御市場風險，對行業(yè)發(fā)展起到了健康促進作用。與周邊縣、區(qū)相比，學校訓練規(guī)范認真、學員考試合格率較高，投訴率大幅降低，駕培行業(yè)兩個效益穩(wěn)定。
(3)培訓秩序明顯好轉。今年，駕校完成全市400多輛教練車智能化駕培系統(tǒng)的安裝和調試，全面實施學員的學時培訓系統(tǒng)。進一步規(guī)范學員檔案資料的審核管理、駕照考試預約程序、科目考試安排以及領證手續(xù)。同時，各駕校教練車數(shù)量得到有效控制，保證駕培能力與學駕需求的均衡。不規(guī)范和違規(guī)設點招生訓練的現(xiàn)象基本杜絕。從未在訓練中發(fā)生重大惡性交通事故。不斷加強對上崗證辦證考核力度，完善年審手續(xù)，嚴格按照新規(guī)，督促駕駛員脫產參加繼續(xù)教育。
(1)堅持整合客運資源，協(xié)調經營矛盾。長途公司完成了興化至揚州車輛公司化二次改造和南京線“江蘇快客”品牌年度復檢;完成了興化至合肥、興化至懷遠等省際班車的申報計劃;結合“江蘇長運”組建運作契機，做好公司內部機構調整;配合省長運泰州分公司做好超長途班車接駁運輸工作。
(2)堅持安全動態(tài)與靜態(tài)管理相結合。完成公司全部車輛的gps安裝使用工作，并全部升級為北斗兼容gps加3g視頻終端，gps在線率達95%以上，監(jiān)控工作開展正常。
(3)堅持推進行業(yè)節(jié)能減排工作。大力發(fā)展低能耗、環(huán)保、舒適的新型燃氣車，改善乘客出行環(huán)境，不斷提高長途旅客運輸服務業(yè)整體水平。目前公司擁有燃氣客車33輛，占全公司車輛的20%以上。
(1)落實線路優(yōu)化設置，提高運營保障能力。先后購置30輛新型燃氣公交車投放到2路、10路、16路和適當線路加密，縮短候車間隔。將2路終點站由瑞景藍灣延伸至殘聯(lián)(厚德康復醫(yī)院)門前廣場掉頭;16路車始發(fā)站由眼科醫(yī)院延伸至星海溫泉公館與蘇源小區(qū)的交界處;1路公交車更換成空調車，從西十里延長至紅星必存。讓公交服務貼近群眾，方便市民出行。
(2)落實“四位一體”營運構架，發(fā)揮換乘站樞紐作用。長途車站客源集中，8條公交線路30多輛公交車進站上下客，分流壓力大，調度人員常年現(xiàn)場指揮，維持下客區(qū)秩序，杜絕社會車輛進場。由于運力配備充裕，線路走向便捷合理，班次銜接有序，從車站進出的乘客，都能及時換乘。
(3)落實政府指令，利民惠民便民。續(xù)執(zhí)行好60—70周歲老人半價乘車，70周歲以上老人、傷殘軍人、現(xiàn)役軍人、殘疾人免票乘車的`優(yōu)惠政策。承擔政府規(guī)定的各項指令性任務。
(4)高度重視回購中的各類矛盾，妥善處理。公司一方面配合政府做好人員、車輛、資產清查工作，一方面不斷強化內部宣傳引導，要求廣大職工講政治、講大局，安心工作，保持公交日常經營平穩(wěn)有序。
(1)注重領導帶頭，體現(xiàn)務實作風。成立領導小組，召開動員大會，制定實施方案。領導班子認真履職，以身作則，結合實際開展調研，認真查找問題，研究整改措施，有力地促進了各部門建設和管理工作的開展。
(2)注重圍繞中心，解決發(fā)展問題。今年，公司面對公交回購和客運行業(yè)復雜的發(fā)展形勢，不等不靠，多措并舉，把開展好教育實踐活動與完成年度目標任務緊密結合，切實把活動轉化為推動實現(xiàn)“保增長”目標的強大動力。
(3)注重群眾參與，發(fā)揮民主作用。組織黨員干部學習了《黨的群眾路線的由來》等五篇xx;組織黨員干部觀看紅色電影，祭掃烈士陵園;圍繞劉云山同志的xx“我是誰、為了誰、依靠誰”，開展主題討論。組織職工代表參加領導班子專題生活會、民主測評會。
(4)注重回頭看，促進專項整治。及時總結推廣經驗，掌握活動進展，建立首問負責制，規(guī)范招待支出，嚴控費用增長，逐項確定整治重點和任務分解，落實牽頭部門和具體負責人，明確時間點和具體推進措施，使教育實踐活動的成果能夠最迅速、最直觀地加以體現(xiàn)。
以“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”為宣教主題，以“安全、穩(wěn)定、發(fā)展”為生產主線，以“春運、清明、五一、國慶”四個節(jié)刻的安全工作為重點，進一步明確安全責職。全年簽訂安全責任狀多份，安全巡查12次，檢查公交車、教練車400多臺次，更換滅火器xx2只，新增場地8公斤干粉式滅火器12只，查出安全隱患86處，當場整改86處，并將整治情況在每月的安全例會上通報，整治時“有記錄，有臺帳，有檢查人簽名”，從根本上杜絕了帶病車上路。先后投資100多萬元在80多輛長途客車和50多輛兼顧學生接送的公交車輛上安裝了gps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，并落實專人值守，做好臺賬記錄。堅持動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，通過云臺掃描、圖像監(jiān)控、重點錄像等智能化手段，加強對車輛內部、停車場、車輛進出口等關鍵部位的實時監(jiān)控，找出薄弱管理環(huán)節(jié)，將各類事故消滅在萌芽之中。
繼續(xù)深入開展“文明在交通，滿意在車廂”、“成才在崗位、奉獻在交通”等主題實踐活動，結合“文明禮儀培訓”、“安全生產月”、“安全百日賽”、“消防救護演練”，搞好群眾性的勞動競賽、技術練兵、崗位比武等“創(chuàng)新”和“創(chuàng)爭”活動。引導員工立足崗位，結合實際、專心工作。充分發(fā)揮先進員工的模范作用，形成了“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“巾幗示范崗”、“青年文明號”等一批服務品牌和文明線路。為企業(yè)文化建設注入新的內涵。
人心齊泰山移，人心聚企業(yè)興。對于職工來說，“喊十句口號不如做一件實事”更有說服力。公司抓住職工普遍關心的收入和福利待遇問題，對癥下藥，穩(wěn)步提高職工收入，改善福利待遇，維護其經濟利益和民主權益，建立健全勞動保護工作的長效機制。思想上，關注職工的情緒變化，工作中，關注職工的成長進步，生活中，解決職工的實際困難。通過培育職工對企業(yè)的認同感和歸屬感，進一步統(tǒng)一思想，凝聚士氣，穩(wěn)定隊伍，建立起職工與企業(yè)的牢固依存關系，通過讓職工受益來為企業(yè)跨越式發(fā)展帶來強勁動力。
(1)進一步提高企業(yè)管理水平，開拓視野，勇于創(chuàng)新，培育和發(fā)展新的經濟增長點，實行多業(yè)并舉，抓好“立體經濟”，擴大競爭優(yōu)勢，不斷提高企業(yè)經濟效益和職工生活水平。
(2)在宏觀調控和市場機制的雙重作用下，駕校將以質量管理為中心，不斷更新教練車輛和教學設備，完善教學大綱，強化教學結業(yè)考核，嚴格質量投訴處理，規(guī)范教練人員經營行為，努力把駕校打造成社會滿意的公共服務型行業(yè)(3)長途公司繼續(xù)深化鄉(xiāng)鎮(zhèn)同方向班線車輛的整合工作，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線營運環(huán)境混亂的狀況，以公司化經營要求規(guī)范車輛經營。強化gps動態(tài)監(jiān)控管理，促進車輛正班、正點運行，杜絕超載、超速、宰客、甩客、賣客等違法行為的發(fā)生，狠抓服務質量。
目前，板橋運業(yè)的發(fā)展正站在一個全新的起點上，讓我們以時不我待的緊迫感和敢為人先的使命感，在新的一年里，求新求變，勵精圖治，上下同欲，同心同德，為保持企業(yè)和諧、穩(wěn)定、快速發(fā)展作出自己應有的貢獻。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十四
提高認識，加強組織領導。為做好信息公開保密審查工作，成立了由主要領導任組長，分管領導任副組長的政府信息工作保密審查領導小組，形成了主要領導親自抓，分管領導直接抓，專職人員具體抓的保密審查工作格局，為開展政府信息公開工作奠定了堅實的組織基礎。
建立健全各項保密工作制度，確保責任到位。制定了xx縣交通運輸局信息發(fā)布保密審查制度，明確了保密審查的工作程序和責任追究辦法，確保不發(fā)生泄密事件，做到“上網信息不涉密，涉密信息不上網”。
嚴格把關，認真做好網站信息公開保密審查發(fā)布工作。一是加大信息公開審查力度。二是抓好計算機網絡的保密治理和文件的治理。重點加強對計算機及移動存儲介質的保密防范、治理工作和文件的治理，按照“控制源頭、加強檢查、明確責任、落實制度”和“誰上網，誰負責”的原則，加強對涉密網絡的檢查。
加強學習教育，提高保密意識。加大對保密知識的宣傳力度，加強干部、職工的保密教育，增強保密意識，提高干部職工做好保密工作的主動性和自覺性，加強對計算機、電子郵件的收發(fā)管理，消除泄密隱患，堵塞可能發(fā)生的失、泄密事件，杜絕泄密現(xiàn)象發(fā)生。
二、推進行政權力運行等信息公開情況。
一是按照要求，將政府信息分為主動公開、依申請公開、不予以公開三類。同時在網站的醒目位置上設置了通知公告、工作動態(tài)、公開指南、公開目錄、依申請公開等欄目，在涉密方面，嚴格按照《中華人民共和國保守國家秘密法》對信息逐條進行審核，確保公開的信息不涉密，涉密的信息不公開。
二是嚴格按照條例規(guī)定在政府網上按要求發(fā)布或更新信息，形成政府信息公開常態(tài)工作機制。
三是建立了政府信息公開審批制度，法律法規(guī)和國家有關規(guī)定需要批準才能對外發(fā)布的政府信息，嚴格按照信息公開工作人員審核，各股室負責人復核，分管領導審核，主要領導審批的程序進行公開。
三、依申請公開工作情況。
為規(guī)范我單位政務信息公開工作，保障公民、法人和其他組織的知情權，推進依法行政，依據有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，結合單位實際，中心制定了信息主動公開和依申請公開制度，明確了以下7條情形不予公開，分別為：
1、確定為國家秘密和涉及國家安全的；
2、涉及商業(yè)秘密或者企業(yè)以不公開為條件向本部門提供的；
3、涉及公民個人穩(wěn)私的或公開后可能對個人穩(wěn)私權造成不當侵害的；
4、公開后會影響社會正常秩序引起消極后果的；
5、正在調查、討論、處理過程中的，但法律、法規(guī)和本規(guī)定另有規(guī)定的除外；
6、與執(zhí)法有關，公開后可能直接影響案件查處或者危及個人生命安全的；
7、法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定不予公開的其他情形；為切實做好政府信息公開工作，我單位完善了政府信息主動公開的工作機制，包括依申請公開制度、保密審查制度、責任追究制度、評議考核制度等，明確了主動公開和依申請公開的職責、程序、公開方式和時限要求。
四、信息公開工作存在的主要問題及改進措施。
（1）存在的主要問題。
雖然全局政府信息公開工作初步取得成效，但同時也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：政府信息公開形式、內容單一，發(fā)布信息量少；從事信息工作人員嚴重缺乏，難以形成長效工作機制；信息公開宣傳力度不夠等問題，政府信息公開制度化和規(guī)范化有待進一步加強。
（2）下一步整改措施。
一是繼續(xù)深入學習《中華人民共和國政府信息公開條例》，為做好政府信息公開工作打好基礎；二是進一步建立和完善政府信息公開工作制度，落實目標責任制，規(guī)范信息公開流程，及時更新目錄內容，方便公眾查閱、獲取政府信息，不斷提高政府信息公開的規(guī)范性和質量；三是建立長效機制，把政府信息公開工作納入績效考評的內容，促進信息公開工作制度化、規(guī)范化發(fā)展，深入、持續(xù)、高效地開展我處政府信息公開工作。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十五
我大隊為貫徹落實20xx年安全生產工作，進一步加強我市道路交通安全管理，規(guī)范建筑企業(yè)、在建工地渣土車輛的運輸，整治和消除渣土車道路交通安全隱患，有效遏制渣土車道路交通事故的發(fā)生。
根據《關于深入開展渣土車安全專項整治的通知》(閩道安辦函〔20xxxx〕48號)和《開展“安全生產重點整治百日行動”道路交通安全專項整治工作方案》(長道安辦〔20xxxx〕43號)文件要求，在大隊領導的統(tǒng)一部署下，以機動中隊為主，其他中隊積極配合。開展渣土車安全專項整治工作取得了良好的效果?，F(xiàn)將整治工作報告如下：
我隊走訪市區(qū)范圍內的主要施工工地，要求各建筑企業(yè)、各在建工地切實加大渣土運輸?shù)牡缆方煌ò踩麄髁Χ?，在工地周邊圍墻上懸掛安全警示標語。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負責人，發(fā)放道路安全宣傳材料，讓他們認識到渣土運輸?shù)缆钒踩闹匾浴?BR> 1、重新摸排市區(qū)在建工地和渣土運輸車隊。對于已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金。采集渣土運輸車隊的車輛情況、運輸路線、車隊負責人等信息，督促渣土運輸車輛安裝gps定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)管。
2、加大渣土運輸違法違規(guī)行為的查處力度。自開展整治工作以來，共查處三十幾起渣土運輸違法違規(guī)行為。情節(jié)輕微的，責令其自行整改，對相關責任人進行批評教育。對于特別嚴重的，則暫扣運輸車輛，并予以罰款。此外我隊還聯(lián)合交警等相關部門在城區(qū)進行夜間整治，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。
3、加強對施工工地的監(jiān)管。在全市范圍內加強在建施工工地的監(jiān)管，每天對主要路段施工工地進行巡查，對于違規(guī)的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸?shù)缆钒踩ぷ鳎⒁曒p重作出處罰。
1、規(guī)定渣土運輸路線、時間及渣土處置點。本著“最近路線、最輕污染”的原則，根據運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置，與渣土承運方共同商定科學的運輸路線、運輸時間，盡可能的減少因噪音、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。
2、限定渣土裝載量、運輸方式。聯(lián)合相關部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量，并對車輛是否實行“密閉平斗”式運輸進行監(jiān)控。有效的遏制了“滴漏撒”等違規(guī)行為，排除可能產生的道路安全隱患。
3、為建立安全、規(guī)范、文明、有序的渣土運輸管理機制，根據我市“三年行動”工作的部署和要求，我大隊制定了《長樂市建筑垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》，大力推進我市渣土運輸公司化運營。經市住建局局務會議研究，該實施方案經修改、補充形成《實施辦法》(送審稿)，已上報市委市政府審定。
我大隊將繼續(xù)加強渣土運輸管理工作，會同有關部門積極配合，形成聯(lián)動態(tài)勢，及時排查、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創(chuàng)造一個安全、和諧、整潔、優(yōu)美、宜居的城市環(huán)境。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十六
一、主要生產指標完成情況
1、機電運輸質量標準化穩(wěn)步推進。
2、完成了11051采煤設備至11052采面安裝的運輸任務。
3、完成了20____年機電運輸系統(tǒng)的各項檢修任務。
4、圓滿完成20____年礦井提升運輸任務。
二、做好機電運輸基礎工作，確保礦井全年各項指標順利完成。
1、為了進一步提高機電運輸管理水平，提高機電運輸作業(yè)人員的業(yè)務素質，確保礦井安全生產。機電運輸管理工作借鑒兄弟礦井的管理經驗，結合我礦實際，去粗存金，每月按時組織機電運輸安全專項檢查，對檢查出的問題進行及時整改和跟蹤落實。分析存在的安全隱患，落實整改措施。積極組織區(qū)隊對話，了解各區(qū)隊機電專業(yè)所需，營造一個及時溝通的信息平臺。
2、重點落實公司機電運輸工作的要求，以管理好設備為前提，從而管理好系統(tǒng)，確保機電運輸工作順利推進。
三、安全管理工作
1、機電運輸區(qū)杜絕了重大人身傷亡事故，發(fā)生了三起輕傷事故。
2、下運皮帶運輸機20____年總共發(fā)生兩次非責任斷帶事故。
3、供電系統(tǒng)安全、正常供電。
四、20____年工作安排
1、在20____年的基礎上總結經驗和教訓，杜絕重大人身傷亡事故。
2、做好工作安排，及時完成礦井生產目標任務。
3、生產系統(tǒng)做好檢修工作，做好供電系統(tǒng)管理工作。
4、及時做好11052采面搬移和11053采面設備安裝的運輸任務。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十七
根據集團公司工會統(tǒng)一部署，積極參加集團公司工會組織的工會干部培訓班，公司定期組織工會小組長、勞動保護員、勞動監(jiān)察員培訓班;工會信息員參加了公司黨委組織的通訊員報道培訓班;繼續(xù)堅持主席接待日制度、工會信息員匯報制度，截至目前共收集各類信息800余條，為黨政決策提供了強有力的保證。
班組小家建設和班務公開制度健全。公司加大班組建小家活動的力度，分批對班組學習室進行裝修、整修，為員工提供一個良好的侯工場所，提高了員工的積極性工作。今年，一個班組被評為集團公司樣板班組，三個班組被評為公司樣板班組。
積極協(xié)助公司黨委做好職工思想工作。今年，職工子女就業(yè)問題是思想工作的重點。公司工會積極參與，主動作為，耐心細致的做好職工思想工作，積極正確引導安置職工子女就業(yè)問題。
成立老齡委辦公室，建立了退休職工、內退職工及遺屬檔案。
繼續(xù)完善以廠務公開為主要形式的民主管理制度。公司廠務公開領導小組按照《站段、車間、班組廠務公開實施意見》的要求，對三級廠務公開工作情況定期進行檢查指導，加快了公司三級民主管理進程，絕大多數(shù)車間和班組分別以不同方式，及時公開涉及到職工利益和比較敏感的問題。通過廠務公開，進一步增強了廣大職工民主參與、民主管理、民主監(jiān)督的意識。
為全面提升員工隊伍整體素質，營造學知識、練技能的良好氛圍，提高員工的團隊協(xié)作能力，檢驗員工的標準化作業(yè)行為，促進作業(yè)效率提高和降低車輛在港停時，公司按照集團公司統(tǒng)一部署，精心組織了第二十二屆技術比武活動。本屆技術比武共設調車員、機車司機、信號工、線路工等11個項目，其中調車員、信號工為集團級項目。本次技術比武參與面廣，新老員工參與的積極性都比較高，人數(shù)多達450余人。今年承辦的集團公司級調車員、信號工兩項非通用項目的比賽，亮點紛呈。在調車員比賽中，調車作業(yè)標準化比賽突出了調車員工種技術比武的特點，具體是以調車組為單位進行比賽，分別檢驗調車長的作業(yè)組織能力、調車員之間的配合能力、作業(yè)過程中調車員對相關標準的執(zhí)行能力。調車作業(yè)標準化比賽不僅有助于幫助調車員提高綜合技能水平，而且對于優(yōu)化生產作業(yè)流程，提高調車作業(yè)效率，降低車輛在港停時也具有十分重要的作用。電務段創(chuàng)新信號工技術比武形式，在個人單項技術比武的基礎上，也增加了團隊比賽項目，不僅檢驗了信號工個人的業(yè)務技術素質，同時也檢驗了班組的團隊協(xié)作能力和故障處理速度，提高了員工快速處理故障的能力，縮短了“天窗”時間，保障鐵路行車的安全暢通。機務段的機車司機進行機車點檢、制動機機能實驗、電氣動作實驗等項目，檢驗了機車司機在工作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，為港口生產提供充足的機車動力奠定基礎。工務段線路工的技術比武參與面廣、內容豐富，不僅強化技術比武的實用性和技術性，還與線路工中級工、高級工職業(yè)技能鑒定考核內容緊密結合。以“檢查單開道岔”和“更換夾板和螺栓涂油”作業(yè)為實作考試項目，客觀地檢驗了老線路工和年輕勞務工的技術功底。物流中心將裝載機司機按照集團公司級技術比武模式的同時，又與開展的單機能耗勞動競賽相結合，不僅檢驗了裝載機司機的基本操作水平，同時也使員工樹立了在同等成本條件下努力提高裝卸作業(yè)效率的觀念意識，對于加快車輛周轉，降低車輛在港停時具有較大的促進作用。云波商務公司也結合自身情況，開展了廚師和服務員兩個崗位的技術比武。
為落實董事長在集團公司二屆二次職代會提出的要進一步優(yōu)化港內鐵路生產組織模式，壓縮車輛在港停時，確保全年車停時控制在7、8小時以內的講話精神。公司工會在今年繼續(xù)開展的“搏擊雙億增產增收節(jié)約節(jié)能”勞動競賽活動中，以“壓停時、提效率”為主題，進一步突出生產優(yōu)先、效率優(yōu)先，重點優(yōu)化生產組織模式，從運輸生產的各個環(huán)節(jié)上挖潛提效。
調整了機車整備方式。今年，公司對機車整備方式進行調整，將機車包乘制改為輪乘制。每天可增加機車有效作業(yè)時間120分鐘，每月可增加有效時間60小時，使機車的有效利用率從95、8%提高到98、6%，為港口生產增添了強大的機車動力。
啟用新的列車進出港作業(yè)組織方式。在日照站、調車場和中港車場三處地點增設了固定地面作業(yè)人員，同時固定三臺不配備調車作業(yè)人員的機車，專門用于進出港列車的區(qū)間運行作業(yè)。新的作業(yè)組織方式實施后，進出港列車的車輛檢查均由地面作業(yè)人員提前檢查完畢。機車連掛穩(wěn)妥、簡易試風后就可看信號起動，該機車就可減少這20分鐘的輔助作業(yè)時間，不僅節(jié)省燃料又能提高效率。
實施《生產定額考核辦法》。作為定額考核的主管部門，公司生產科、技術科分別制定了調車作業(yè)時間定額考核辦法和行車設備維修時間定額考核辦法，并監(jiān)督執(zhí)行情況。車站、機務段、工務段、電務段等作為實施單位，主要負責落實及過程控制。在考核中公司設立了專項資金，用于超產獎勵。生產定額考核辦法的實行，激發(fā)了員工的工作熱情，調動了員工的工作積極性和主動性，公司日拖運量紀錄多次被刷新。
在各生產崗位人員中開展“單班、單月”勞動競賽。生產科聯(lián)合車站、機務段、物流中心在生產調度、調車區(qū)長、調車員、乘務員等生產崗位人員中，開展單班、單月勞動競賽活動，激發(fā)了員工學業(yè)務、練技能的積極性。
在機務段、物流中心開展“單機、單班”油耗競賽活動。機務段根據機型、拖運量、運行公里數(shù)進行對比計算，科學合理的確定機車油耗指標，對油耗少的給予獎勵。激發(fā)了機車乘務員學業(yè)務、練技能、提素質的熱情，在乘務員中逐步形成了“開安全車、開標準車、開效率車”的良好氛圍。乘務員操作技能水平的提升，也使機車效能得到充分發(fā)揮，有效地提高了調車作業(yè)速度。物流中心把裝卸作業(yè)量與燃油消耗相結合，常年堅持開展單機、單班油耗勞動競賽。把各班作業(yè)量與燃油消耗情況，以《月度工作簡報》的形式公布名次，提高了員工的節(jié)能增產意識，有效地降低了裝卸成本。開展常態(tài)化的崗位練兵和技術比武活動。
廣發(fā)開展合理化建議活動。公司結合感恩主題教育活動及勞動競賽活動，以“增產增收節(jié)約節(jié)能”為主題，以“小革新、小發(fā)明、小改造、小設計、小建議”五小活動為載體，開展了合理化建議周活動。收到合理化建議473條，內容涵蓋了公司生產管理、設備改造、管理機制、物資采購、節(jié)能減排、信息化建設等方面。公司成立了合理化建議評定小組，通過嚴格的評選，評出39項有價值的建議，由公司相關部門負責實施。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十八
20____年上半年，我局認真落實上級關于安全工作的部署，結合交通運輸行業(yè)的特點，以強化安全責任為重點，以預防事故為主攻方向，以規(guī)范管理為重要保障，以科技新安為重要支撐，加強基層和基礎工作，加強責任落實，加強依法監(jiān)管，有效預防重特大事故發(fā)生，促進了全市交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。半年來安全四項指數(shù)為零。
一、主要工作及做法。
(一)加強領導，全面落實責任。年初，市局調整了安全生產領導小組成員，制發(fā)了《安全生產和應急管理工作要點》，把安全生產管理納入議事日程，簽訂《安全生產責任書》和《消防安全責任書》，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關于加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。市局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性，興中局長也多次強調安全“紅線”無底線。有水上安全管理職責的淯溪、河溶、兩河、廟前、草埠湖、壩陵、玉陽、玉泉8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理四級責任落實，保持安全管理全覆蓋。
(二)重視教育，提高全員安全生產意識。一是以“安全生產月”和“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”等活動為契機，組織各部門安全干部、基層管理人員、從業(yè)人員，參加網上安全知識競賽答題。二是在全行業(yè)組織開展文明駕車、駕船，安全行車、行船，有序乘車、乘船宣傳教育活動。三是嚴格按照教育培訓大綱所規(guī)定的內容，組織司機、船員進行繼續(xù)教育和培訓。四是結合道路客運、水上安全事故，進行安全警示教育活動。
(三)突出重點，狠抓關鍵時段安全工作。我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、低溫、雨雪冰凍、節(jié)假日、汛期、高考期間的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、車輛、碼頭、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展公路保暢通疏通工作，在主要客運線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進行現(xiàn)場簽證和監(jiān)管，在交通建設工地強化現(xiàn)場施工安全監(jiān)管。保證了道路、水路、城市公交客運，交通建設施工安全無事故，實現(xiàn)了安全、平穩(wěn)、有序的總體要求。
(四)堅持活動，豐富管理內涵。一是把“平安交通”創(chuàng)建活動放在首位，狠抓活動載體，豐富管理內涵。主要是開展“平安工地”創(chuàng)建活動，促進交通工程建設安全管理水平提高;開展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”創(chuàng)建活動，增強渡工船員安全意識，提升渡口渡船安全系數(shù);開展“平安公路”創(chuàng)建活動，以公路養(yǎng)護、治超為重點，確保公路安全暢通;開展“平安車、平安站”創(chuàng)建活動，確保旅客安全;開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。二是結合實際，開展交通運輸安全專項行動。主要是開展客運站安全專項治理，督促落實“三不進站、六不出站”等安全生產制度;開展重點船舶安全治理，打擊“三無”船舶;開展工程建設違章作業(yè)專項治理，嚴格查處“三違”問題;開展公路橋梁安全專項檢查，落實中橋以上“一橋一牌”任務;開展消防安全專項檢查，配齊設施，落實責任。
(五)依法依規(guī)，開展“打非治違”、治超和隱患排查整治。各管理部門結合具體實際情況細化工作方案，堅持注重關口前移，重心下移，密切協(xié)作，堅持日常執(zhí)法、重點執(zhí)法和跟蹤執(zhí)法相結合，開展“打非治違”、治超專項行動。上半年，打擊違法經營行為51起，有效遏制了交通運輸行業(yè)及領域非法違法經營行為，檢測車輛5487臺次，查處超限車輛3152臺次，處罰104萬多元，同時做好隱患排查工作，共排查整改消除各類安全隱患27起。
(六)全力推進，促進企業(yè)安全生產標準化建設。按照上級關于企業(yè)安全生產標準化建設的部署和要求，加強協(xié)調、加強引導、加強督辦，確保永生、金輪、金埠三家客運企業(yè)年內達標。
二、存在的主要問題。
(一)客運車輛超載、超速現(xiàn)象時有發(fā)生。
(二)部分船舶的證件過期失效。渡口經營人更換頻繁，培訓辦證不及時。
(三)客運站落實“三不進站、六不出站”規(guī)定不嚴格。
(四)公汽車輛嚴重老化，需要更新。
(一)認真開展“平安交通”創(chuàng)建活動，增添措施，務求實效，全面提升交通運輸安全監(jiān)管水平。
(二)進一步抓好“打非治違”專項行動。把“打非治違”與日常監(jiān)管相結合，建立長效機制，有力打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規(guī)違章行為。
(三)開展交通運輸安全專項行動，全面控制各類事故的發(fā)生。
(四)保障“十一”等重點時段的安全生產。
(五)抓好高溫天氣和汛期安全生產。
(六)積極推進企業(yè)安全生產標準化建設。
運輸企業(yè)安全工作總結篇十九
交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們各種活動領域中。根據橫教辦發(fā)[20-]148號文件精神，學校開展了“文明交通·安全出行”百日集中整治行動工作,我校組織全體師生積極參加了各項相關活動,目的是通過對師生進行安全教育，使師生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。具體工作開展如下:
1、利用星期一早上的升旗儀式，加強對師生進行交通安全教育，培養(yǎng)師生的安全意識。利用廣播站向廣大師生交通安全知識，教育大家遵守交通規(guī)則。
2、利用家長會對學生、家長進行安全教育，要求家長在接送區(qū)接送孩子，不擁堵校門口。
3、開展“交通安全記心中”征文，學生通過日常所見所聞，寫出真實感受，舉行交通知識答卷。
4、利用班會，開設一次交通安全專題教育課，組織學生學習《小生交通安全教育讀本》，主講校門口出行注意事項。
5、組織師生觀看“血淚悲歌”交通宣傳片，教育教師喝酒不開車，開車不喝酒。教育學生不乘坐醉酒車，勸家長不酒后駕車。
6、在日常的教學中以課堂教學為主陣地，在思想品德課和其它課程有機滲透交通安全教育。
7、結合學校少先隊，嚴禁12周歲以下的學生騎自行車到學校，學生步行上學放學要求配戴小黃帽，堅持放學路隊制，規(guī)范了學生們的交通行為。
8、學校的.執(zhí)勤老師每天嚴格維護好學校門口的交通秩序。
9、開展交通安全主題班會。以形式多樣的班會使學生懂得交通安全的重要性，要求全體學生做到：為了珍惜生命，就要把“安全”兩字牢記于心，天天注意安全，事事注意安全。
運輸企業(yè)安全工作總結篇二十
我公司在市交通運輸局的正確領導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀，以“解放思想，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境，實現(xiàn)客運長遠發(fā)展”為目標，以提高客運隊伍自身素質建設為著力點，以規(guī)范客運管理，提高服務水平為基本要求，以狠抓廉政建設，安全經營為重要保證，不斷改革創(chuàng)新，開拓客運市場，經濟效益和社會效益不斷取得新突破，各項工作取得了長足的進步。
今年1-12月份，企業(yè)共完成客運量173萬人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元，完成年計劃122%;實現(xiàn)收入1135萬元(其中，管理費收入300萬元，代理費收入673萬元，站務費收入162萬)，上繳稅金103萬元。
春運、暑運、“十一”長假是客流的高峰期，客運企業(yè)面臨著嚴峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質、暢通有序，并抓住這一黃金季節(jié)實現(xiàn)增效創(chuàng)收，我們采取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車輛，根據客流變化，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力;二是嚴格執(zhí)行運價規(guī)定，加大力度整治站外倒客、超員行為;三是有效對停靠站查驗工作進行檢查，避免票款出現(xiàn)“跑、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運站前立彩虹門，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動播放安全常識，及時發(fā)布加開班次信息，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票窗口，售票時間延長1小時，預售客票提前至10天;七是加大人流、車流密集部位的人員配備，組織引導旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務，站務人員胸前佩戴“笑臉”標志，以文明優(yōu)質的服務，得到了廣大旅客的贊許。九是客運站采取了多項便民利民服務措施，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等，極大地方便了旅客出行。
通過有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中，實現(xiàn)了增效創(chuàng)收。9月30日中秋節(jié)當天，實現(xiàn)日售票額33.9萬元，日發(fā)送旅客7639人次，創(chuàng)日售票額、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故，實現(xiàn)服務質量零投訴，樹立了企業(yè)新形象，贏得了社會廣泛贊譽。
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標準化、規(guī)范化的軌道，公司在學習和借鑒外地先進管理經驗的基礎上，推出了多種安全管理措施，并得到了市領導的高度重視，副市長王云鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領導的指示精神，切實把安全工作抓實、抓靠、抓到位。一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;二是嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運車輛進行24小時監(jiān)控，利用xxxxxxxxxxxxxxxx平臺根據天氣、路面狀況，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領導和機關干部對營運車輛實行安全包保，成立了包保組，建立包?？?，簽訂包保責任狀，將包保責任與安全獎金直接掛鉤，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是于9月份全面實施了《駕駛員、乘務員安全與服務質量信譽考核辦法》、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》，相關內容印刷成冊。按照考核標準，每月對無違章、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎，在獎勵促進機制作用下，超員、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實安全機構力量，公司安全辦人員由3人調整到15人，并利用客運總站即將建成的有利時機，準備投入近百萬元資金，建設安全監(jiān)控指揮中心，新上四套(站場)監(jiān)控設備，完善安全配套設施，確保站場安全實現(xiàn)全方位、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng)，新系統(tǒng)預計12月份投入使用，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備，年底前公司營運車輛將實行一車一卡，車輛、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會，設立安全基金，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調動司乘人員抓安全的積極性。十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上，我公司的安全管理各項措施作為經驗交流材料被匯編成冊，全省僅有四家客運企業(yè)上冊。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善、管理規(guī)范、運行有效的安全管理網絡體系。
按照市交通運輸局的有關文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開工。為了保證工程的質量和進度，公司總經理親赴施工現(xiàn)場，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方、裝修公司共同協(xié)調總站裝修建設工作，并實時監(jiān)管裝修工程的質量，共同研究裝修過程中存在的問題，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進。目前，客運總站上方的字體設計安裝、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工，相關配套四大系統(tǒng)軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進，預計12月份客運總站正式投入使用。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室，投入資金60余萬元，清理了院內垃圾，清洗了車庫，治理了院內車輛亂停亂放的歷史遺留問題，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監(jiān)控功能，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池，整改了用電線路，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅。此外，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業(yè)務正常有序開展。
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件。今年，公司對龍爪、綏芬河、巴彥、綏化、伊春、長春、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新，并已全部投入運營。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領導主動與車輛經營者協(xié)商，在爭得經營者同意的情況下，積極籌措資金，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準備。此次調整為全承載客車，車身采用封閉結構，整車強度與剛度指數(shù)增加，安全性能居全國領先地位，舒適性好，噪音低。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，并整合為坐席客車，發(fā)車時間調整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患。
為了使車輛經營者能夠在車輛更新時實現(xiàn)車型統(tǒng)一，公司不采取硬性規(guī)定的辦法，而是轉換思路，召開車輛更新選型大會，通過投票表決的方式，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門聯(lián)合監(jiān)督，選出兩個檔次的客車品牌廠家。今后，公司所有車輛更新車型將逐步實現(xiàn)車型統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一，進一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實提升城市形象，提高安全效率，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，把實踐活動與客運安全、管理和服務有機結合，提出了以安全生產為保障，打造優(yōu)美環(huán)境，提升優(yōu)質服務，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu)、一保障”活動。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式、方法，勇挑重擔，真抓實干，充分發(fā)揮了基層共產黨員的先鋒模范作用，帶動和影響廣大員工學業(yè)務、練技能，促進了企業(yè)各項工作目標的完成。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動。通過加強業(yè)務學習，修訂機關崗位職責，細化百分考核制度等手段，改進機關工作作風，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性，摒除安于現(xiàn)狀的惰性，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來不斷調整和規(guī)范服務行為，做到了查找問題不怕多，解剖自己不怕嚴，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑，觸及思想不怕痛，持續(xù)提升了企業(yè)內部人員的綜合能力，掃除了履行職責中的“死角”，實現(xiàn)行風建設有新氣象，環(huán)境整治有新突破，服務水平有新提升。
今年，公司還在客運站開展了“講文明、樹新風、規(guī)范經營、優(yōu)質服務”競賽活動。按照局黨委的統(tǒng)一部署，認真開展了廉政風險防控第一階段工作，并按照方案的要求繼續(xù)做好后續(xù)各個階段的推進落實。
以來，公司開展了豐富多彩的文明創(chuàng)建活動。一是在文化活動、宣傳、車輛外觀設計等各個方面，使用統(tǒng)一規(guī)范的企業(yè)標識，積極塑造企業(yè)嶄新形象;二是重新建立了寬屏大氣、方便實用的企業(yè)，發(fā)布班車運行時間準確，新聞動態(tài)更新及時，為企業(yè)服務社會增加了一個新的窗口;三是開展雙休日體驗式勞動，公司領導干部和機關人員參加站務勞動，使機關人員深刻體會一線員工的辛苦;四是積極開展家具節(jié)宣傳工作，印制180余份條幅，將十米車廂打造成宣傳第五屆中國·七臺河家具節(jié)的'流動名片;五是舉辦了首批企業(yè)管理團隊執(zhí)行力專題培訓，充分調動員工工作積極性，提升了企業(yè)團隊的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力;六是開展向“最美司機”吳斌同志學習活動，教育廣大司、乘、站人員恪盡職守，把安全行車放在第一位;七是在各大節(jié)日期間，公司領導班子把慰問品親自送到一線工作人員手中，帶去了企業(yè)的一份祝福和關懷;八是公司承辦了全市中小學生“慶國慶”交通運輸“安全杯”《理想點亮人生》主題教育讀書活動演講比賽。九是在黨員干部“1+1”認窮親活動中，走訪慰問楊百新、穆同和，將現(xiàn)金和慰問品送到困難職工家中，以解燃眉之急;十是重陽節(jié)前夕，公司新興客運站愛心服務隊22名隊員，走進市福利院，為孤寡老人打掃衛(wèi)生，并送去價值近千元的慰問品。
公司還積極參加市局組織的各項活動，在“交通運輸系統(tǒng)第十五屆職工籃球賽”中獲得第三名;在交通運輸系統(tǒng)演講比賽中我公司選手獲得第二名;在交通系統(tǒng)“學黨史、講道德、樹形象”綜合知識競賽中獲得第一名。通過開展豐富多彩各種的文體活動，使職工在潛移默化中接受教育，升華境界，增強了精神文明建設的社會影響力和滲透力。今年，公司的好人好事不斷涌現(xiàn)，元月6日，值班站長方明凱將裝有重要證件的包交還失主，事后失主將一面寫“誠心服務樂于助人，拾金不昧風格高尚”的錦旗送到客運站;今年的8月8日，七臺河發(fā)往五七的黑k20388駕駛員孫立石，不顧個人安危幫助路邊拉煤貨車滅火，該事跡在8月21日《七臺河日報》給予報道，局黨委鄒書記對此事也做了重要批示。10月22日，公司客車司機謝俊田和乘務員王晶波將拾有的貴重物品交還失主，事后失主送來一面寫有“幫旅客所需，急旅客所急”的錦旗，并與站務員工合影留念。今年共收到錦旗三面，感謝信十余封。
今年3月16日9時50分，我公司發(fā)往哈爾濱的黑k89333號大型客車在哈同公路241公里+80米處，發(fā)生致5人死亡，37人受傷的特大交通事故，事故發(fā)生后，公司協(xié)同依蘭交警部門對死亡家屬及受傷患者進行安撫，經過10余天的協(xié)商解決，死者家屬對賠償金額及處理結果表示接受，資金xx由保險公司先行墊付一部分資金，公司承擔大部分資金，5名死亡家屬共獲得賠償款218.6萬元。
該車各項營運手續(xù)齊全，安檢合格，安全設施配備齊全有效，車輛未超員，但由于事故車載gps設備有故障，致該車無法在gps監(jiān)控平臺查詢到運行信息。針對此次事故教訓，公司認真落實安全生產主體責任，加大gps更新改造力度，全面開展安全隱患大排查工作，目前該事故已經全部處理完畢。
今年在取得諸多成績的同時，還要正確面對我們存在的問題，主要是在企業(yè)內部還存在不穩(wěn)定因素，我們將下大氣力不斷加大對職工思想教育和政策引導，化解矛盾，促進和諧，進一步把企業(yè)的穩(wěn)定工作做好。
在春運期間對轄區(qū)內短途線路(鄉(xiāng)村線)重視不足，致使短線班車站外超員。下一步，我們將對轄區(qū)內短途班車的經營者加大安全檢查教育力度，杜絕安全隱患。
運輸企業(yè)安全工作總結篇二十一
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
根據市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的.通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。（臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、gps安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。）。
7、我公司每月主持召開安全生產例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經濟處罰?？傊@次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
運輸企業(yè)安全工作總結篇二十二
我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發(fā)《公司安全責任體系》的`通知和xx年《公司安全監(jiān)管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。
二是充分發(fā)揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監(jiān)督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監(jiān)督。
三是加強單位安全管理人員的業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。
四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
根據市交通局的決定：在xx年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報?？偣景踩块T在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。
運輸企業(yè)安全工作總結篇二十三
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體職工進行了崗位繼續(xù)教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的.要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務認識，以更加熱度的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務認識，敦促管理人員為一線生產提供優(yōu)良的后勤服務保障。