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汽車鈑金簡歷篇一
姓名:
xxx
國籍:
中國
目前所在地:
廣州
民族:
漢族
戶口所在地:
清遠
身材:
162cm?
婚姻狀況:
已婚
年齡:
30歲
求職意向及工作經歷
人才類型:
普通求職?
應聘職位:
技工類:天車司機,龍門吊司機、交通運輸(海陸空)類:司機、電工:維修電工
工作年限:
8
職稱:
初級
求職類型:
全職
可到職日期:
隨時
月薪要求:
1500--
希望工作地區(qū):
廣州
個人工作經歷:
公司名稱:
公司性質:
國有企業(yè)所屬行業(yè):機械制造與設備
擔任職務:
天車司機叉車司機
工作描述:
主要在機加工和裝配工段工作,從事工件吊上機廠和零件裝配。不論重精細都可以吊
離職原因:
公司名稱:
公司性質:
國有企業(yè)所屬行業(yè):機械制造與設備
擔任職務:
天車司機,叉車司機
工作描述:
主要在鑄造和碼頭工作,從事鐵水吊運和碼頭貨物起吊??梢宰龅娇於鴾屎桶踩?。
離職原因:
企業(yè)轉制
教育背景
畢業(yè)院校:
佛岡中學
最高學歷:
高中
畢業(yè)日期:
所學專業(yè)一:
天車司機叉車司機,汽車司機
所學專業(yè)二:
維修電工
受教育培訓經歷:
起始年月
終止年月
學校(機構)
專業(yè)
獲得證書
證書編號
佛岡交通學校
司機
駕駛證
-02
廣鋼技校
行車司機
特種操作證
廣重
起重
起重證
市二宮
維修電工
電工證
語言能力
外語:
英語一般
國語水平:
優(yōu)秀
粵語水平:
優(yōu)秀
工作能力及其他專長
本人在天車工作八年,有豐富的天車叉車操作經驗,能掌握天車叉車的動作要領,做到安全快捷安全完成工作。清楚起重的十不吊。而且本人有汽車證,電工證現(xiàn)在還讀成大,是個多才多能的`有為青年。
詳細個人自傳
本人工作主動,積極,可以吃苦耐勞,可以適應繁重的工作崗位,聽從上司安排。而且年輕有經驗,有質監(jiān)局頒發(fā)的天車特種操作證。
個人聯(lián)系方式
通訊地址:
廣東佛岡石角龍南(郵編:511695)
聯(lián)系電話:
xxxxxxxxx
家庭電話:
手機:
xxxxxxxxxxxx
qq號碼:
xxxxxxxx
電子郵件:
xxxxxxxxxx@
個人主頁:
汽車鈑金簡歷篇二
第一周安排我們來學習車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解,車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,老師又向我們講解了各個手柄的作用,和針對某種材料所需要轉速、進給量,根據(jù)車削不同的要用不同的刀。
其實,做車床也存在一定的危險性的,老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床,結果那扳手把他的頭打破了,當時我聽到后感到心寒,這么危險啊!不過,老師說為了避免這種情況的發(fā)生,我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置,不把扳手放在其上,車床無法啟動的,這裝置保障我們實習的安全。
老師告訴我們,加工出來的工件質量好不好,其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點:(1)車刀刀尖應與車床主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。(2)車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長,伸出長度一般以刀桿厚度的1.5—2倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應平整,數(shù)量不宜太多,一般2—3片。(5)車刀位置裝正后,應擰緊刀架螺釘,一般用兩個螺釘交替擰緊。
老師一邊給我們講解一邊操作給我們看,還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下,本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件,我們驚嘆不已。可是到我操作就可難倒我了,精確度很難達到,真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,不斷地量度尺寸,小心翼翼的加工,搞了整整一個下午,自以為差不多的時候,我的第一個工件快誕生之時,準備在加以最后一刀,卻操之過急,把軸的直徑車小了!我痛心不已,那時我的心情相當?shù)挠魫?、無奈,本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇,唯有重做,經過不斷的努力,我做出的工件基本上達到要求,讓我很開心,幾天下來的汗水沒有白費,終有收獲。
由于銑床、刨床各只有一臺,所以我們分批學習。首先,老師給我們講解銑床、刨床的結構和用途等相關內容,之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有:床身、橫梁、主軸、縱向工作臺、橫向工作臺和升降臺。刨床主要組成部分有:床身、滑枕、刀架、工作臺和傳動機構。由于設備限制,我們三人一組分別用銑床銑兩個面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個面。
實習進入第二周,我們開始鉗工的實習。老實說,在進入鉗工實習之前,我不知何為鉗工、該干什么的?在實習后我知道了,鉗工是以手工操作為主,使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比,勞動強度大、生產效率低,但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作,同時設備簡單,故在機械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工種。
首先,老師說過相關的內容后,播放錄像,通過錄像,我們更深的了解到鉗工這個工種。之后,老師給我們介紹相關的工具和用法、用途,例如,銼刀、單腳規(guī)、畫線臺、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。
介紹完畢后,老師要求我們用鐵棒為材料,按照墻上的圖樣加工一個六角螺母。哇塞!兩端面、六個側面要銼,還要鉆孔攻絲,我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時我銼了一個上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個面,我漸漸失去耐心,不過看到同學們都在努力,我決定要堅持到底,看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中,我總是把端面銼成兩邊低中間高的,后來知道是銼削方法不對。銼削時,要掌握運銼過程中的施力變化,銼刀向前推時,兩手施于銼刀上的力應力求使銼刀平行向前運動(推進過程必須是平直運動),不能上下擺動;返回時,不能對工件施加壓力,以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后,接下來的是畫線(在畫線臺上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量),按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲,做圓角,這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件——梯形配合件。
老實說,鉗工的實習是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,全身都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了。所以,鉗工的實習可以鍛煉我們的耐心。
實習進入最后一周,也就是熱加工了。這一周我們學習了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動焊和電阻焊。
第一天,老師首先給我們介紹實訓中心的相關設備,譬如,液壓剪板機、剪板機和卷板機。接下來就是給我們講解我們要做的作業(yè)叫“天圓地方”的鈑金展開的方法。
我們組首先學習的是氣割,氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進行切割,裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關,點火,逐漸開大按鈕,將火調到適應(將焰心調到只有一點),切割前要先預熱(切割時要戴上防護鏡,握槍應向外傾斜5°—10°,槍嘴離鐵塊3—5mm),到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕,緩慢移動。我經常上邊的氧氣開關開得不夠大而導致切割不斷。
氣焊是利用氣體燃燒時產生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補以及質量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多,只是氣割用割槍,它是用焊炬。老師要求我們在焊接時記住兩點:
(1)焰心接觸焊件;。
(2)焊件要到液化狀態(tài)。
最后我們學習的是電弧焊,根據(jù)焊件材料、要求的不同,那么就要調節(jié)焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法:
(1)碰擊引弧法,是一種理想的引弧方法;。
(2)劃擦引弧法。在焊接時老師要求我們掌握好三個度:
(1)焊條的'角度,與前后角度垂直,與左右角度成80°。
(2)焊接的速度。
(3)電弧的長度。
開始時我經常會出現(xiàn)焊條與焊件粘在一起的情況,經過練習,后來這種情況少了,但還是存在,原來這種技術不是一夕一朝能練好的。
實習期間,老師們的敬業(yè)、嚴謹精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,一遍又一遍。有的程序特別長,可老師才不計較這些,只要有一點毛病,就一定要把它揪出來,盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。老師會一次又一次地給同學演示如何操作,直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。
實習后,我覺得實習生活和以前想象的不一樣了,實習不是一件簡單的事,并不是我們的假期,不是一件輕松的事,而是一件勞心勞力的事。在實習期間雖然很累、很苦,但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情,使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
勞動不僅對自然世界進行改造,也對一個人的思想進行改造。經過三周的金工實習,在這方面我也深有體會。
(1)勞動是最光榮的,只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
(2)堅持不懈,仔細耐心。
(3)認真負責,注意安全。
(4)只要付出就會有收獲。
實習帶給我們的不僅僅是經驗,它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活,勇于探究生活,也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。此時,我還在懷念金工實習,它充實了我們的知識,使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行。”在這個短暫的三個星期內,我學到許多在課堂里無法學到的東西,并在意志品質上得到了鍛煉。我了解到很多工作常識,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學習和工作將有很大的影響。
汽車鈑金簡歷篇三
1、生產情況:
鈑金車間完成各類成品1556臺,不包括成套安裝。比的2166臺少了610臺。另外,還積極做好裝配部的配套服務工作,及時完成各類安裝件的加工制作,以及配合裝配部的裝配工作。這一年來,鈑金車間總的生產量,工作量還是比較充足的。從完成產品統(tǒng)計來看,鈑金車間完成的主要產品:at雙電源箱563臺;比去年增加了130臺。ap綜合配電箱957臺,比去年增加了260臺。aw電表箱36臺,比去年增加了20臺。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產品,每年的產量也基本比較穩(wěn)定。13年產量增幅比較大的是at雙電源箱箱563臺,ap低壓配電箱957臺,從全年統(tǒng)計來看,7月份和9月份相對較空。因此,今后應考慮根據(jù)全年的產品需求情況,盡可能在閑暇時期做好常規(guī)產品的備庫工作,以防止接到單子而來不及生產的情況發(fā)生,這是因為鈑金車間的設備,人員所限,不可能幾個項目同時生產,所以,必須要提前做好備庫。
2、安全管理,現(xiàn)場管理:
鈑金車間機械設備較多,特種設備,特殊工種也較多,因此,是公司安全管理的重點部門。車間也將安全生產作為車間管理的重點工作來抓,堅持每月的安全檢查。重要設備責任到人,實行“誰操作,誰負責”的安全責任制度;生產區(qū)域的現(xiàn)場管理責任到位,確保車間材料和零部件堆放整齊,場地,設備整潔,確保了安全有序的生產。但是,鈑金車間的設備普遍比較陳舊,故障頻繁,因此加強了設備的日常維護和保養(yǎng)工作。對存在故障小毛病要及時修理,確保了設備的安全運行。
車間每周的清潔工作,對原來放在地上零料,廢料進行了清理,存放在貨架。通過現(xiàn)場整治,現(xiàn)在鈑金車間生產現(xiàn)場比較整潔有序寬敞,極大地提高了場地的利用率。也為6現(xiàn)場管理工作的進一步推行打好了基礎。
3、產品質量及體系運行:
20xx年鈑金車間進一步完善了責任制考核,加強了對工藝文件的貫徹執(zhí)行力,以及對生產過程的監(jiān)督和最終產品的質量檢查力度。產品合格率達到99%。
績效監(jiān)控同步化;持續(xù)改進綜合化,簡稱“三標一體化”。)標準體系為依據(jù),對原有的制度管理進行了認真梳理和完善,制定了車間的年度管理目標,并在此基礎上進行分解落實,明確了各崗位的要求,職責。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運行,并充分發(fā)揮作用,使車間的綜合管理水平有了明顯提高,工作責任得到了全面落實。
4、車間管理工作:
鈑金車間也及時根據(jù)實際情況對各項管理工作進行了分工落實,由車間主任全面負責車間各項管理工作及生產總體調度。由生產負責人具體安排每天生產任務及質量控制,現(xiàn)場管理;由車間安全負責人負責車間安全生產,設備及工器/具管理:由車間技術員負責車間材料的統(tǒng)計,核算,上報工作及臺賬資料的.收集整理工作。
1、基于鈑金車間目前人員及設備情況,只能完成戶內箱,戶外箱類產品及非標ggd,xl-21的生產,以及做好裝配部的配套服務工作。
2、鈑金車間目前對材料利用率的控制不夠規(guī)范。板材,型材的領用較粗放,不能核算到每個項目工程。每個月的材料利用率還不能較準確地統(tǒng)計出來。
3、新進員工入職手續(xù)不齊全,個人身份信息,健康狀態(tài)欠缺,導致公司或員工財產受損。
1、進一步加強績效考核力度,體現(xiàn)多勞多得原則,提高員工的工作積極性。
3、按照“三標一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場管理工作,使“三標一體”工作制度化,常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點。
4、進一步完善安全生產責任制,堅持以人為本,繼續(xù)抓好安全生產,把安全生產工作做細做實。確保全年安全生產無事故。
5、完善明確企業(yè)用工合同及員工的薪資待遇,獎懲制度。
汽車鈑金簡歷篇四
摘要:汽車鈑金專業(yè)人才是汽車維修方面最短缺的人才,已經升級到國家職業(yè)短缺人才的層次,但要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。學校必須投入巨大的教學成本來滿足學生實訓課程的需要,教學經費入不敷出是汽車鈑金專業(yè)發(fā)展的瓶頸。結合威寧職校鈑金專業(yè)的多年教學實踐總結出一些可以打破汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展瓶頸的方法。
經過反復多次進行凹陷修復練習用的鈑件,還可以充分利用二氧化碳co2氣體保護焊是汽車鈑金專業(yè)學生必須掌握的最重要的焊接技術。氣焊也是眾多開設汽車鈑金專業(yè)學校的一門課程。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學校開設的一個原因,這兩種焊接都可以用經過多次凹陷修復練習用的鈑件來進行基本功的練習等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術。也是汽車鈑金專業(yè)學生應該學習的一項技術,經過多次凹陷修復練習用的鈑件,甚至是經過二氧化碳氣體保護焊或者氣焊的鈑件,都可用來做等離子切割項目的實訓耗材。
三耗材的經濟性。
學生作為課堂的主體,應通過自己動手操作動眼觀察,動腦思考,動口表達,內化獲得知識,體驗探究知識的樂趣,享受成功的喜悅。同時也有權利,有義務,自我評價自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評價,小組合作學習完成后至少要作出三方面的評價。一是學生評價,學生要對自身的課堂表現(xiàn)作出評價,知道自己通過相互交流學到了什么,還有哪些能力有待提高,對評價不客觀的一些學生可采取抽樣的方法進行考核。二是小組評價,小組組長對每位成員的表現(xiàn)作出評價,讓每位成員知道自己在小組學習中發(fā)揮的作用。三是教師評價,教師要對每個小組的表現(xiàn)作出評價,如有必要對個別學生作出評價,有條件的學校還可以引入企業(yè)評價??傊ㄟ^不同層次的過程評價,激勵和鞭策學生主動參與到一體化課堂教學中一體化課程教學改革對技工學校來說,是一場革命,是技工學校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng),對技工院校教師來說,既是一種挑戰(zhàn),又是教學能力的綜合體現(xiàn)。對學生來說也好處多多。所以我們要以積極的心態(tài)來面對這個教學改革,對于一體化教師來說支持本次教學改革的唯一行動就是認真開發(fā)每個學習任務的學習資源包,精心策劃好每一次課堂,創(chuàng)建符合企業(yè)實際的學習情境,創(chuàng)設學生課堂評價平臺,充分調動學生的學習積極性,讓學生會學樂學學會,從而提高學生的綜合職業(yè)能力。我們堅信,只要有路,我們就不怕路遠。
2012年12月。
汽車鈑金簡歷篇五
20xx年悄然離而去。在這一年中,我小組在公司領導及各位班組成員的幫助與支持下,按照公司及科室的要求,通過不斷的努力,較好地完成了自己的本職工作,并且在工作模式上有了新的突破,工作方式和工作效率有了很大的提升?,F(xiàn)將20xx年的工作情況總結如下:
一、主要完成的工作
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來說,鈑金班存在的安全隱患較多,比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故,但是隱患總是不斷出現(xiàn),對公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓,智者用教訓避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話,我們要對每一位來工作的兄弟的安全負責。
2.保證產品質量,提高產品品質
隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升,消費者對開關柜的質量要求也越來越高。由此,公司高層對產品質量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為公司生產的一線班組,鈑金辦所肩負的責任也越來越大。出于對公司的負責任,我們在質量控制方面一直不敢有所松懈,積極與品管科的同事及時進行信息的溝通與交流,對于生產過程中出現(xiàn)的問題件,缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質量的重要性的認識,要求大家認真做好自檢互檢工作,確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強班組建設,提高班組管理力度
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報表揚,產生了賈超,王進等“每周之星”,對于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質量事故的員工給予扣除獎金的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度,公平公正的考核辦法,使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高,并且提高了班組的凝聚力。
4.加強自身學習,提高業(yè)務水平
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平,努力提高工作效率和工作質量,爭取工作的主動性。通過這一年的努力,還是有了一定的進步,能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題,在各方面都有很大的提高,保證了本崗位各項工作的正常運行,能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務,具備較強的專業(yè)心,責任心。
5.積極參與公司改善活動
公司就像一個大家庭,我們每天生活工作在這個溫暖的大家庭里,作為這個大家庭中的一員我覺得我們有義務和責任將他建設的更加美好和諧。因此,一年來,我們積極參與公司的改善活動,并調動班組員工的積極性,利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法
一年以來,雖然在不斷的努力下取得了一些成績,但同時也存在一些問題和不足,以下幾點表現(xiàn)較為突出:
1.班組管理方面
20xx年雖然班組管理加強,但是還是存在一些問題。
如:員工的標準化作業(yè)情況有待改進;員工的專業(yè)技術水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理,就沒有高素質的員工,也就沒有高質量的產品。因此,以后的工作中我會著重解決提高班組員工綜合素質的問題,充分利用業(yè)余時間,安排有關標準化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術知識的培訓,爭取在較短的時間內讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作相關內容,不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質。
2.質量控制方面
首先:在組織班組日常安全培訓的過程中要不斷強調安全問題,降低安全隱患。真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次:在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后:在發(fā)生一次事故后要及時做出總結經驗教訓,以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦,使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此,我小組決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強化班組安全員的責任感,使班組每位員工都認識到安全生產的重要性,從而形成“人人重視安全生產,人人參與安全生產”的良好氛圍。
三、20xx年工作計劃
新的一年意味著新的起點,新的機遇,新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上,我們必須擁有新的高度,在原有的基礎上再接再厲,認真提操作技能水平,為公司和班組發(fā)展,貢獻自己的力量。
因此以下幾點是重點發(fā)展方向:
1.加強學習,拓寬知識面。努力學習折彎專業(yè)知識和相關管理知識;
4.全面完成部門交給的各項任務。并且日升日高,不斷挑戰(zhàn)新的工作。
最后,再次感謝領導和同事對于我們的幫助,在新的一年,我們會再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛,謝謝!
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汽車鈑金簡歷篇六
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汽車鈑金簡歷篇七
為了提高我們新老師的實踐操作能力,以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展,學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下,我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司,能夠得到車間師傅的認同,部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度,虛心求教。俗話說:“我把普僧當圣僧,圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間,我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部,對于事故車的凹陷部位,多采用敲打的方法,即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來,也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方,例如,汽車的左右防撞欄、車門局部等地方,我們可以用氣焊燒上掛鉤,把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心,操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣,只有這樣,這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心,那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序,噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道,這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車,不管你面漆的質量做得如何好,待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下,錯誤時可以避免的,而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說,面漆以后,漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后,漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨,然后再用1500目的美容砂紙研磨,最后再用打蠟機打蠟,以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了,此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度,也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
汽車鈑金簡歷篇八
這幾天跟小程換了次后圍。當然還是我進行的拆啦,有時候我在想我到什么時候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦,雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦,但畢竟是干過啦。
跟第一次比較那個有些不同啦,打完眼后我才明白原來。
后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。
汽車鈑金簡歷篇九
汽車鈑金作為汽車維修中的一個主要環(huán)節(jié),一直是汽車維修行業(yè)中的重要部分。然而,由于車主的安全意識不強,雇用不合格的汽車維修人員或者在不正規(guī)的維修站點進行汽車鈑金維修等原因,也會讓鈑金作業(yè)變得十分危險。所以,為了提高汽車鈑金的安全性,許多汽車維修行業(yè)的組織共同開展了安全培訓,進一步加強安全意識,降低事故率。
第二段:個人體會
在了解到汽車鈑金安全培訓的重要性之后,我參加了一次這樣的培訓,讓我對汽車鈑金的安全性有了更為深刻的認識。首先,我了解到在進行鈑金維修時,必須按照具體操作流程依次進行,不能隨意更改,這是因為每一個操作流程都是由許多經驗豐富的專業(yè)人士總結出來的。其次,我明白了在進行鈑金維修時必須注意個人安全,比如擺放謹慎,會使用專業(yè)工具等等,這些都是保障個人安全的基本操作要點。
第三段:共同體會
在培訓中,我們還進行了實際操作,對一些關鍵步驟進行了演練和講解。這讓我們更好地體驗到了一些關鍵操作步驟的難易程度,更好地吸收和理解。培訓結束后,我與其他參加培訓的同事一起討論對培訓的理解和感悟,大家都認為培訓十分有必要,已經掌握了更多的安全常識。這也讓我們有了共同的責任,即在日常生活中,更加注意自身安全和他人安全。
第四段:重視鈑金安全
鈑金作業(yè)看似簡單,卻十分復雜和危險。因此,在進行鈑金作業(yè)時必須重視安全防范。維修作業(yè)師傅應該定期參加汽車鈑金培訓,充分學習和掌握相關的安全知識,不斷提高自身的維修技能,以確保作業(yè)過程順暢、有效。而車主也需要時刻關注維修站點是否合格,是否能夠提供一流的維修服務,此舉對于防范一些安全事件也是非常有效的。
第五段:結束
總之,對于汽車鈑金安全的培訓,本身具有很大的意義,一方面可以提高我們的安全防范意識和實際操作技能;另一方面,也可以保證在進行鈑金作業(yè)時的質量和安全性。汽車鈑金安全培訓是汽車維修行業(yè)不可或缺的一部分,對于行業(yè)的進步和人們的生命安全有著不可替代的作用。
汽車鈑金簡歷篇十
時間:20xx-3-7至20xx-5-14
地點:深圳艾德普科技有限公司
目的:通過實習,理解博客營銷的內涵和營銷價值;通過分析博客營銷中的基本問題,掌握基本的博客推廣方法;希望自己在工作中積累各方面的經驗,為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。
二、實習單位簡介
深圳艾德普科技有限公司是一家從事電子商務零售的公司,公司主要經營電子類產品,像筆記本電池、數(shù)碼相機電池及相關產品等等。公司主要的市場是歐美市場。而我負責推廣的網站是關于筆記本電池的英文網站,其網址是:。工作主要內容為注冊并定時發(fā)表站內博客與個人博客。
三、實習環(huán)境
實習期間,我在實習公司做網站推廣的工作,工作目標在于推廣公司網站,樹立公司在行業(yè)內的品牌形象,主要是博客、論壇的鏈接推廣,公司網站管理維護以及一些其他網絡相關工作。相對于本次實習來說,我們做的外貿平臺主要交易的是筆記本電池,那么關于網站推廣的一切活動都要以laptopbattery為主要對象,博客雖然并不要求必須寫站內有的產品,但是博客的文章也必須圍繞產品本身以及它的衍生項目為對象。例如,對于本平臺來說,博客文章可以寫battery的新聞,分類,battery的功能,質量好壞的區(qū)分等等,什么電腦該用什么樣的品牌類型,還有電池的保養(yǎng),危害以及眾多不同壽命的品牌。這些只是眾多內容中的一些,所以博客文章還比較好找,也自有很多。
四、實習過程
(一)初步了解
1、精選展示圖片
做好網站其中很重要的軟件是網頁三劍客,在學校中學到的和應用的還是太少,自己需要好好努力才能獲得更多知識和實踐能力。
2、確定核心關鍵字
一個完整的電子商務網站規(guī)劃很重要,可以在將來的網絡推廣中發(fā)揮很關鍵的作用,不管是seo,還是提高網站知名度都是一個重要的環(huán)節(jié)。如何提高網站的流量,讓流量轉化成為客戶,是網絡推廣的主要目的,不僅是推廣公司的產品,最主要的還是在于推廣公司的企業(yè)形象,需要提高網絡推廣的目的性和針對性。如何設置關鍵字等對網絡推廣起著直觀的作用,得到關鍵字的方式有很多,網站關鍵詞的選擇很大程度上取決于企業(yè)建設網站的思路,核心關鍵詞不要太多,主要是精選就好,一般限定在五個以內,在關鍵詞的選擇上,可分三個方面進行:首先是企業(yè)簡稱,其次是產品統(tǒng)稱,最后是行業(yè)簡稱,而我的網站幾個大關鍵字主要是laptopbattery、laptopbatteries、laptopbatterywholesale以及一些battery品牌產品關鍵字等,這些要認真的分析。還有一個關鍵性的問題在于網絡帶寬,如何提高網絡帶寬也是網絡優(yōu)化和推廣的關鍵因素,不過這個主要是我們部門經理負責,我只需要專心做好網站推廣這個工作。
3、優(yōu)化標簽,更新網頁
一張張網頁組成了一個企業(yè)網站,網頁是搜索引擎進行搜索的對象,對網頁的標簽進行搜索引擎優(yōu)化,就可以讓搜索引擎更快、讓企業(yè)網站在關鍵詞搜索結果中體現(xiàn)出來,并有比較理想的排名。對于網頁標簽的優(yōu)化,我負責的網站主要有以下一些特點:首先是每張頁面都有設置好title,并且每個頁面的title各不相同,在title中準確的表達了該頁面的主要內容,如我的網站首頁title為laptopbatterywholesale,產品展示頁title為laptopbatterywholesale-某某productionshow。而對于企業(yè)網站首頁,可進行定期更新,這樣搜索引擎會認為該網站是一個活躍的網站而加以重視。此外,網站盡量使用靜態(tài)頁面來表述,這是因為靜態(tài)頁面更利于搜索引擎進行頁面內容抓取,而使用數(shù)據(jù)庫技術調用的頁面內容不利于搜索引擎抓取。
4、推廣實踐
網站推廣的方法多種多樣,它有很多種不同的形式,常見的有:搜索引擎推廣策略、登電子郵件推廣策略、資源合作推廣策略、關鍵詞廣告、博客論壇推廣等。我們的工作主要就是通過博客論壇推廣自己的網站,另外還有分類廣告等。那么如何進行博客推廣呢?首先寫博客基本我們會選擇一個平臺,而不是自己搭建一個平臺來寫,那么當你選擇了一個平臺,其實你也選擇和接受了這個平臺的圈子,比如在名師博客,這里集大成了國內營銷、管理、培訓、網站運營等等行業(yè)的知名人士,他們來開博,其實就像和你面對面交流差不多。其實很簡單,你只要學會串門,你就能夠去結交這些朋友,每天如此,你的博客流量不但會上來,你還可以交到很多朋友。其次,要關注時事,時事是你所處行業(yè)的時事,而非一定國家大事,只有你關注世事,大家才會關注你。再次,寫博客,需要分享,讓博客融入你的生活,因此,要堅持。做網站推廣就是要有耐心,流量是一點一點的累積起來的。
在實習的第二周開始,我就是每天尋找新博客和更新博客,并且我們每個人發(fā)了一個網站,給我們維護、更新。而且講了很多技巧,譬如:博客發(fā)文標題很重要,你要發(fā)一篇文章出去,如果人家已經寫了,并且在搜索引擎上面能搜到,你再發(fā)重復的標題和內容,搜索引擎就會把你pass掉,不看你的文章,并且不會收錄!你需要給文章改頭換面!在網上找一個你想發(fā)布的文章,然后修改即可。還有,廣告文章的標題8-12字,并且要有特異性、要有質量、要保證娛樂性或者是公益性標題;第一段要先文字后圖片,文章還可以做一些分頁,文章做好后要進行效果檢測(在搜索引擎里面搜一下你的標題),看能不能收錄到。剛剛開始做seo,就是尋找博客、廣告平臺,后慢慢學了具體的seo相關知識!學會了怎樣去發(fā)布廣告,即打開一個網頁,點擊查看源文件,就會彈出一個txt文本,里面就有對seo很重要的東西:title(標題)keyworddisciption(描述)。你用google搜索東西的時候,每個超鏈接上面字(第一行)就是你網頁的標題。關鍵詞就是你使用google搜東西的時候,輸入的幾個詞語,那就是關鍵詞;你設置關鍵詞的好壞直接影響,從百度或者谷歌是否能搜到你的網頁。描述就是google上面你搜東西時每個超鏈接下面的一段話,對網站的解釋。
(三)盤點
在實習過程中我學到了很多,也遇到了很多問題,遇到問題時我及時向部門經理及同事尋求指導,不斷學習和摸索,發(fā)現(xiàn)只有基礎知識扎實和實踐結合才能讓我們在工作中更快的進入角色,只有不斷的完善和不斷的提高自己才是實習最主要的目的,我現(xiàn)在已經成為公司正式員工,我希望我自己可以更多努力讓自己的技能知識更加扎實,電子商務在現(xiàn)在這個網絡時代中越來越重要,未來必將成為主流。
五、實習心得體會
通過這次實習,我基本掌握了網推廣的概念和內涵、尤其是博客營銷推廣的內涵和價值、企業(yè)博客營銷應當注意的問題和基本的博客推廣方式,這些都使我受益匪淺。這次算是真正實現(xiàn)了由理論到實際的轉變,鍛煉了自己的動手能力,同時也讓我認識到自己與真正專業(yè)人士的差距。不僅僅是專業(yè)方面,更在與人交往方面,向他人虛心求教,遵守單位的規(guī)章制度等這些方面我也看到了許多,學到了許多。它們反映了一個人的綜合素質,對于工作的得失成敗,也是有很大影響的。實現(xiàn)兩個多月,這些工作只是之后真正工作的鋪墊,在這兩個月多月的實習中,我看到了自己專業(yè)知識的欠缺,實習工作雖然就要結束了,但是我相信這不是終點,而是另一個新的起點。在實習中獲得的經歷和體會,對于我們今后走上工作崗位,都有很大的幫助。經過這次實習,也提高了我的專業(yè)水平。在以后的學習和工作中,我一定會再接再厲,努力做的更好。同時很感謝領導老師對我們學習的指導。參考文獻:
[2]《電子商務網站推廣》
[3]薛萬欣.《電子商務網站規(guī)劃》[m].機械工業(yè)出版社,北京,.9
一、實習的目的和意義
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分,金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎,科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律,并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發(fā)展起來的,因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,配合金屬工藝學課程的學習,使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。
本次實習的重點在于金屬切削工藝,以及對切削加工的設備和使用方法的了解,另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容
1、鉗工實習
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌,而以往的學長們則做的是一個錘子,或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧,指導老師對我們的講解格外詳細,最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下,接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后,我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有:大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用,手如何放置,身體如何站立,包括與工作臺的距離、角度等,還有手鋸的如何使用,左右手放在什么位置,如何用力等知識,所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中,涉及到英制單位及于公制單位的換算:1英寸約等于25.4毫米,1英尺為12英寸,1英寸為8英分,1英分為4角。
2、車工實習
車加工所用的機器就是車床,所以,講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作,所以,效率較高,工件加工需要時間很短。所以,老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時,老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工*一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼,以下列舉了幾種不同的*,分別為45刀,90刀,尖刀,方刀,內孔刀,根據(jù)加工工件的要求不同對*的使用不同。不同*的主視圖如下:
3、銑工實習
銑床的種類很多,有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床,銑床的特點是*進行旋轉運動,工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一,銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理,任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實習中用到了立式銑床,對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣,為保護工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中,為延長*壽命可一邊加工一邊對*進行加水降溫。
4、焊接實習
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成,電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相,兩相,單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000c以上,所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒,使工件焊接處熔化在一起,也可以在焊縫處熔化銅,銀等其它金屬,使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻,高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的,相比成本低一點,焊接時熔化的焊劑與母材熔合時,為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化,采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣,保護焊點,保持化學成分,從而保護其機械性能。
三、實習總結
短短兩周的實習生活結束了,我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號,感謝學校為我們提供這樣的機會,同時更要深深感謝我們的實習老師,從他們的言傳身教中我們受益匪淺,從剛開始的什么都不懂,到現(xiàn)在對一些機器有著深刻的認識,并掌握一些基本操作。
在我看來,金工實習是一門實踐基礎課,它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生,學好理論知識固然重要,但動手能力也是至關重要,現(xiàn)在的很多大學生,特別平時不注重實踐的同學,自己動手的機會少,動手的能力差,很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會,讓我們走出課堂,自己動手,親身體驗,這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間,我先后參加了鉗工,車工,銑工,焊接,從中我學到了很多寶貴的東西,它讓我學到了書本上學不到的東西,增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的,不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。
汽車鈑金簡歷篇十一
第一段:引言-對汽車鈑金前門皮的重要性的認識(200字)
在汽車修理和保養(yǎng)中,汽車鈑金前門皮作為汽車外觀的重要組成部分,起著保護和美化車身的作用。雖然它看似只是一層薄薄的外皮,卻承擔著諸多功能和責任。汽車鈑金前門皮的維護和修復不僅關系到汽車的外觀美觀,還關系到車輛行駛時的安全性和舒適性。在日常駕駛中,我們可能不經意地忽略了它的存在,直到遭受意外損壞才意識到它的重要性。因此,在這篇文章中,我將詳細描述關于汽車鈑金前門皮的心得體會,以便更好地了解其重要性和維護方法。
第二段:詳細介紹汽車鈑金前門皮的功能和受損原因(200字)
汽車鈑金前門皮不僅起著美化車身的作用,還能提供一定的隔音和遮光效果,使駕駛空間更加舒適。它能幫助減少水、塵埃和噪音的侵入,保護車內的乘客。然而,由于日常使用中的小刮擦、撞擊、極端天氣條件等原因,汽車鈑金前門皮容易受損。褪色、凹痕、劃痕、撕裂等損傷會引起車身的瑕疵和腐蝕,進而影響到車輛的外觀和使用壽命。因此,及時檢查并修復損壞的汽車鈑金前門皮非常重要。
第三段:描述汽車鈑金前門皮的維護方法(300字)
為了確保汽車鈑金前門皮的正常使用和延長其壽命,我們應該采取一系列的維護措施。首先,定期清洗和護理汽車鈑金前門皮。使用適當?shù)南窜囈汉秃>d進行細致的清潔,以去除灰塵和污垢。然后,使用汽車保養(yǎng)產品進行潤滑和護理,以保持皮革的柔軟和光澤。其次,避免鋒利物體或者硬物直接接觸鈑金前門皮,以免造成劃痕和凹痕。在停車時,選擇安全合理的地點,避免在植物叢生、砂礫路面等地方停車,以免刮傷車身。此外,注意定期檢查并修復鈑金前門皮的任何損壞,及時更換磨損的部位或縫隙。
第四段:強調找專業(yè)的汽車修理機構進行鈑金前門皮的維修與更換(300字)
雖然一些小的損傷我們可以親自修復,但對于較大的鈑金前門皮問題,我們應該尋求專業(yè)的幫助。專業(yè)的汽車修理機構擁有經驗豐富的技師和先進的維修設備,能夠快速而準確地定位和修復汽車鈑金前門皮的問題。他們可以進行不可見修復,使汽車恢復原有的外觀和性能。此外,他們還會提供質量保證和售后服務,確保修復的效果和持久性。因此,在維護和修復鈑金前門皮時,選擇專業(yè)的汽車修理機構是明智的選擇。
第五段:總結全文并強調汽車鈑金前門皮的重要性(200字)
通過本文的描述,我們可以深刻地認識到汽車鈑金前門皮的重要性以及維護方法。它不僅是汽車外觀的一部分,更是保護駕乘人員安全和提供舒適駕乘體驗的關鍵。定期清洗和保養(yǎng)汽車鈑金前門皮,避免損傷和更換磨損部位,以及尋求專業(yè)修理機構的幫助,都是延長汽車鈑金前門皮壽命和保持良好狀態(tài)的重要方法。通過正確的維護和修理措施,我們能夠使汽車鈑金前門皮持久美觀,提升車輛價值和使用壽命。因此,我們應該加強對汽車鈑金前門皮的重視,并將其作為保護和維護汽車的重要環(huán)節(jié)。
汽車鈑金簡歷篇十二
近段時期以來,公司把汽車維修、零件供應、售后服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置,通過一系列強有力的措施,推動了公司建設的超常規(guī)發(fā)展,取得了令人矚目的成績。但是,對照先進兄弟服務站的發(fā)展速度,對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發(fā)展形勢,對照廣大客戶的愿望和要求,都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦,統(tǒng)一“三種認識”。
第一,我們的基礎建設投入不是多了,而是力度不夠大。自去年以來,我們累計投入基礎建設資金xxx元,實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程,現(xiàn)公司整體經營面積擴展到xx平方米。而前段時間我參觀的xx(地址),僅去年一年,就投入基礎設施建設資金xx元,經營面積達xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢,我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想,以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹,推動公司經營效益大發(fā)展。
第二,我們公司整體競爭力不是強了,而是優(yōu)勢不夠突出?,F(xiàn)在,汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態(tài)度的競爭上,而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分,直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。公司通過近幾年的建設和經營,我們經營各方面的功能不斷完善,經濟承載能力不斷提高,但總的看,經營的框架還沒有完全拉開,現(xiàn)有的基礎設施剛剛配套,經營環(huán)境才得到初步改善,還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松,進一步加大經營力度,增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力,提升市場競爭力。
廠家和廣大客戶的要求,如售后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題,維修質量不高、經營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責,挖潛增效,創(chuàng)造效益”的經營思想,堅持不懈地抓好服務站建設,樹立公司的`良好形象,創(chuàng)造良好的工作業(yè)績.
為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展,我們將在公司推行“四個一”工程:
確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里,公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務站、xx服務站xx定點維修站,能夠獨立承攬xxx的維修保養(yǎng)工作的基礎上,再加一把勁,再鼓一下力,對公司的管理程序、經營程序進一步規(guī)范,進一步壯大南陽分公司,爭取取得xxx專業(yè)認證,在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中,占據(jù)一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,離不開友好相處的同事關系。為此,公司在以后的經營中,將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視,與鄰居友好相處,與各有關管理部門友好相處,支持社區(qū)工作,為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內部,部門之間、同事之間也同樣要友好相處,大事講原則,小事講風格,不搞“窩里斗”,嚴禁內部鬧矛盾,使每一個人舒心地工作,高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中,明確每一個崗位的責任,制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠,根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次,激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作,共同創(chuàng)造公司美好的明天。
培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。新的一年里,公司將適度加大業(yè)務精干人員的招聘工作,引入競爭機制。同時,在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫超活動,讓技術熟練的帶動技術一般的,讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的,進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范,富有競爭力。讓每一位職工在公司里,業(yè)務技術得到提高,同樣富有競爭力。
新的一年里,我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力,并肩攜手,共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標,我想請大家思考一個問題:xx集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的?xx公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經過思考,我想答案有很多,天時、地利、人和缺一不可,但我認為最重要的一條是:人和!這一點尤其關鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失,如果xx的合作伙伴同床異夢,如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司,我們已經擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎,我相信在我們的共同努力下,一定會有一個美好的發(fā)展前景,我相信我們在座的每一個人,也請你們相信我!
當然,我們都清楚,發(fā)展對公司來說決不是一句空話,發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動,發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里,我們要腳踏實地,從公司發(fā)展的高度出發(fā),從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā),明確目標,突出重點,扎實工作,切實做到“四個確保”,我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間。
(一)搶時間、爭主動,確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識,緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松,早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案,科學安排,每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工,什么時候完工,都要有詳細的進度打算,在實施中嚴格按進度工作,只能提前,不能拖后。
(二)嚴格維修標準,確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點,是客戶關注的焦點,是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標,如果質量上出現(xiàn)了問題,我們無法向客戶交待,無法向廠家交待,也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活,也不要干“豆腐渣”活,對此,我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位,只要在工程質量上出現(xiàn)問題,我們就要嚴肅追究責任,絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓,組織得力人員盯上、靠上,加強對維修保養(yǎng)全過程的管理,確保工作質量達到要求,真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
旦發(fā)生安全事故,對公司的經營一定會造成嚴重的影響,更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。
(四)堅持規(guī)范運作,確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持,這一點是肯定的,另一方面,作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識,爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金,保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制,實行“一支筆”審批,嚴禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算,每一個環(huán)節(jié)都要精打細算,盡量減少不必要的開支,既要把事情辦好,又要打緊打嚴,節(jié)省投資。
公司經營方略能否順利實施,事關公司在新的一年里,將在激烈的市場經濟大潮中處于什么地位,事關公司的發(fā)展將走向何處,事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升,事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報。可以說是全公司各項工作的重中之重,必須重點部署、重點督導、重點推進,切實做到“四個到位”。
(一)責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工,認真干好本職工作,各負其責,扎實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員,實行嚴格的責任制和獎懲措施,干好干孬不一樣,完成完不成有說法。今天,公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔子交給大家共同來扛,可謂責任重大,大家要義無反顧地挑起來,并要想盡千方百計把它干好。
(二)協(xié)調配合要到位。公司各部門都要以大局為重,自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來,以實際行動支持公司建設。對公司發(fā)展經營中遇到的問題,要多支持、多配合、多提建議、多出主意,一切為公司的發(fā)展讓路,絕不允許消極應付、推諉扯皮,更不允許設置障礙,這要作為一條嚴明的紀律去執(zhí)行。
(三)督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查,定期調度,及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會,認真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議,并根據(jù)各部門經營情況進行檢查評比,對速度快、質量好的部門予以表彰,對因工作不力拖后腿的部門進行經濟處罰。
同志們,今年公司的發(fā)展任務已經非常明確。公司的經營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關,希望大家按照公司的要求,自我加壓,負重奮進,認真負責地把各項工作辦好、辦實,努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面.
汽車鈑金簡歷篇十三
一、對受撞車輛進行分析。
二、分析整體框架變形的程度,以及需要拆裝更換的部位的確定。
三、拆卸內裝潢和需要更換的部位,以及在修理車身過程中有妨礙的所有裝配件。
四、確定校正車身框架的方案,撐壓校正部位,拉拔校正的切入點。
五、確定校正框架的測量方法,確定測量基準,以及測量工具。
六、實施修復過程:
1、將車身固定在校正架上,并將校正的測量點、線、面確定好,確定車身的測量基準,以及測量基準相對于固定樣架的位置。
2、開始撐壓拉拔校正并不時地檢查撐壓拉拔校正過程中出現(xiàn)框架變形情況,隨時調整撐壓面和拉拔切入點,保證校正方向和著力點的準確性,同時要注意在校正受撞產生的塑性變形時,不能將框架的其他部位在受到拉正力影響下產生不必要的塑性變形。
3、測量校正后,框架的整體復位情況調整校正力,同時要考慮當校正力拆除時的回彈量。
4、在測量得到校正后正確的框架后,拆除叫整理再進行測量,如回彈量大,要進行反回彈量校正直至完全合格。
七、檢查分析,車身框架在經過撞擊變形和校正復位時,在兩次較大的塑性變形過程中使框架的鋼材強度、鋼度受到影響,以及車身在使用過程中可能出現(xiàn)的受力現(xiàn)象,要針對薄弱環(huán)節(jié)進行補強。補強原則:
1、同材質、同厚度、同強度;
2、不能與裝備件干涉;
3、不能減少車身內部空間;
4、不能影響整車的外觀。
八、修配各部位的更換件和修復件。
1、對各部位的更換件和修復件進行裝配焊接,保證整體功能不缺損。
2、對各裝配件的點線面進行測量修復,保證各種裝配件的裝備位置精確度和使用功能的可靠性。
九、修復車身外表損傷。
1、對車身外蒙皮的皺折部分進行展開整修。
2、對脹出的失穩(wěn)部分進行對齊整修。
修復后的表面,要求平滑圓順,筋線分明,位置準確,鋼板材料的內應力基本平衡,無應力集中現(xiàn)象,對低拱曲的部分要有繃緊力。
十、車門修調。
1、修復損傷車門,保證車門原有功能不缺損,外表面蒙皮與車身外面、筋線、曲率保持一致。
2、裝配調整車門,保證開啟自如,門玻璃開將機構完好,門鎖機構完好,門外把手靈活自如。
3、保證門縫均勻密封良好。
十一、精平休整打磨、拋光。
精平修整事對修復后的車身外表進行涂裝前平整光滑程度修整。打磨主要的目的是磨平焊疤、焊瘤,磨平毛刺。
十二、檢驗。
對整車車身的外形尺寸,支撐的平度、曲面和曲率的一致性,光滑圓順性,裝備件位置的準備率,安全裝置的可靠性,各車門開關靈活性和密封性,門縫的協(xié)調一致性,進行全面檢查、檢測和檢驗。
汽車鈑金簡歷篇十四
在社會高速發(fā)展的今天,汽車已成為我們生活中不可或缺的交通工具之一。而鈑金作為汽車制造過程中非常重要的一個環(huán)節(jié),其安全性顯得尤為關鍵。因此,本文將介紹筆者參加汽車鈑金安全培訓的心得體會。
第二段:培訓前的準備
在培訓前,我們需要了解一些基本的車身構造和相關的金屬材料。這樣有利于我們更好地理解汽車鈑金制造的過程和技術要求。此外,為了提高培訓效果,我們還需對工作中可能涉及的安全問題進行認真的學習和思考。只有準備充分,才能夠更好地參與培訓,從而學到更多有用的知識和技能。
第三段:培訓中的實踐能力提升
在培訓中,我們不僅學習了鈑金車身結構和制造工藝,也參加了實踐操作,深化了對汽車鈑金制造的認識。在實際操作中,我們了解到了不同成分、不同力度的鋼板和鋁板的擠壓、拉伸、彎曲、切割等加工技術。同時,我們還了解了捆扎、焊接和噴漆等注意事項,熟練掌握了先進的鈑金技術。
第四段:培訓后的收獲
通過這次汽車鈑金安全培訓,我們不僅提高了自己的技能水平和實踐能力,也更加深入地認識到了相關工作的安全隱患和危險性,從而更加注重安全意識和操作技巧。此外,我們也認識到,鈑金制造行業(yè)處于不斷發(fā)展和變化之中,我們需要不斷地學習和追求創(chuàng)新,以適應市場需求和汽車技術的不斷更新。
第五段:總結
總之,筆者參加汽車鈑金安全培訓的心得體會,是我們不斷提高自身安全意識和技能水平的過程。通過這次培訓,我們不僅學會了先進的鈑金制造技術,也提高了自己的實踐能力和操作技巧。同時,我們也更加認識到了相關工作中的安全隱患和危險性,強化了自己的安全意識。在未來的工作中,我們將繼續(xù)注重學習和創(chuàng)新,以保證自身在汽車鈑金制造領域的競爭力和市場開拓能力。
汽車鈑金簡歷篇十五
進口汽車修理廠進行維修實習活動。在這一個月的時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、實習目的。
1.通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學習熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學習、和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容:
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程,流程如下:
(一)、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油.
汽車換機油的五個步驟:
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。
(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,發(fā)動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由于結構不同不需查看)剎車油油位,動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發(fā)生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外,在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機工作及壽命?;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車,機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:
(1)、固定發(fā)動機。
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件:固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面,再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極,避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
汽車鈑金簡歷篇十六
汽車鈑金是現(xiàn)代化社會不可或缺的一項重要產業(yè),然而鈑金工人往往面臨危險和傷害,因此對鈑金安全培訓至關重要。近日本人參加了一場汽車鈑金安全培訓,本篇文章將對此培訓的心得體會進行分享。
第二段:了解汽車鈑金安全培訓的意義
在汽車鈑金行業(yè),安全問題一直備受關注。不少鈑金工人都曾遭受過工傷,可能會導致重大損失。汽車鈑金安全培訓的目的就在于讓鈑金工人意識到工作中的安全問題,學習如何避免職業(yè)傷害,并采取正確的保護措施。此外,安全培訓還能夠幫助員工提高生產效率,減少成本開支,提升企業(yè)形象,增強員工歸屬感。
第三段:總結汽車鈑金培訓中具體內容
汽車鈑金安全培訓主要包括以下內容:
1.認識碰撞安全。
加強對汽車碰撞事故中的常見傷害和安全要點的認識,在工作中遵循相應的標準和規(guī)定,避免發(fā)生傷害事故。
2.了解汽車鈑金加工過程中的材料性質和性能。
在鈑金加工的過程中,不同材料表現(xiàn)出不同的性質和特點。鈑金工人需要了解這些性質和特點,才能更好地操作和保護自身安全。
3.形成工作習慣,并學習如何戴口罩和耳塞等防護裝備。
一些基本的習慣形成是減少工傷事故的重要方式。另外,適當佩戴防護裝備也是防范職業(yè)傷害的有效手段。
4.學習工具和設備的使用技巧。
熟悉和精通工作使用的所有工具和設備是防范傷害事件的基礎。通過培訓,鈑金工人能夠更好地掌握這些知識和技能。
第四段:汽車鈑金安全培訓對自身的啟示
參加汽車鈑金安全培訓后,我意識到在鈑金加工過程中非常容易受到傷害。鈑金工作需要遵守標準程序,確保操作正確,減少因操作不當引起的安全風險。另外,通過培訓,我也了解到了許多之前不知道的關于汽車鈑金安全方面的知識,從而能夠更好地保護自身安全。
第五段:總結
汽車鈑金安全培訓的重要性不容忽視,它能夠有效地保護鈑金工人安全,使員工在避免職業(yè)傷害方面具備更高的素養(yǎng)和技巧。因此,每個汽車鈑金從業(yè)人員都應該時刻保持警惕,關注安全問題,在工作中遵循正確的操作規(guī)程和必要的保護手段,保障自身的安全。
汽車鈑金簡歷篇十七
最近來了兩車這也是我自己主動修的第一輛車,不過這回修的有點溫柔因為有車間領導在一旁。
這回事車鎖和內拉手出問題需要拆掉內飾進行更換,由于車子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內飾,因此必須先拆掉固定螺絲,在拆時要記好各個位置的螺絲,拆完螺絲后,接著要拆掉倒車鏡的內飾,然后用專用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子,撬的時候還不能用蠻力以防損壞內飾,裝內飾的時候一定要把卡子的位置對好,上螺絲時要按照后拆先裝的順序把各個螺絲上緊。車玻璃升降時有輕微異響,需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車門開關時有異響,可能是合葉缺油和限位器損壞,對于前種情況在合葉上加入適量機油便可消除異響,后種情況換個新限位器就可以消除異響。
汽車鈑金簡歷篇十八
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來,不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢?以下是小編為大家收集的汽車維修鈑金工個人總結,歡迎大家分享。
一年來,作為一名鈑金工,我在思想上嚴于律己,熱愛自己的事業(yè),自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為,這個小伙子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認真,干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅,上半年,自己一個人努力克服在保障質量的情況下提高速度,按時完成各位經理分配的任務。有一次,一輛事故車,駕駛員從江蘇趕過來要接車,而我那天正好有事休息,后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信,顧客來一次不容易,就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝,頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年,起先產值還不太理想,后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出:大點的活干的差不多了就交給下面的人干,然后自己在干別的活,不能老是幾個人盯著一個車干,耗時間還不一定見效率。經過一段時間的'努力,感覺我們這個小組立馬進步了不少。
金無足赤、人無完人,由于自己的倔脾氣,太主觀,不聽勸,犯下多次錯誤,降低效率,造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁,我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁,徐經理看到了跟我說那估計扛不牢,我沒在意結果導致后下支臂變形,又讓倉庫重新發(fā)了一個,拖延交車時間,損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經常發(fā)生爭執(zhí),原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆,裝上在噴,(也有配件問題,噴了不好裝)協(xié)調不好,還有的地方沒敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經主管或經理檢查過關簽字在交給油漆工,有什么問題提前跟油漆工協(xié)調好,更加增進鈑噴之間友誼關系。
個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好,一方面是因為車多人少,一方面可能是因為只想抓產值而忽略質量,所以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數(shù),有獎有罰,直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計配件,保險公司定損好,在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發(fā),什么不用發(fā)。實際上可以在剛拆車統(tǒng)計配件時就拿鉛筆標明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發(fā),也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。
安全是重點,不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,都需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小細節(jié)過程,安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點,其中還有很多不足之處,在明年的工作中一定改掉壞毛病,積極向經理還有同事多請教學習,多看些有用的書。爭做行內一流人才。
汽車鈑金簡歷篇十九
為了提高我們新老師的實踐操作能力,以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展,學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下,我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司,能夠得到車間師傅的認同,部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度,虛心求教。俗話說:“我把普僧當圣僧,圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間,我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部,對于事故車的凹陷部位,多采用敲打的方法,即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來,也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方,例如,汽車的左右防撞欄、車門局部等地方,我們可以用氣焊燒上掛鉤,把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心,操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣,只有這樣,這個人才能趨于完美。
汽車鈑金簡歷篇一
姓名:
xxx
國籍:
中國
目前所在地:
廣州
民族:
漢族
戶口所在地:
清遠
身材:
162cm?
婚姻狀況:
已婚
年齡:
30歲
求職意向及工作經歷
人才類型:
普通求職?
應聘職位:
技工類:天車司機,龍門吊司機、交通運輸(海陸空)類:司機、電工:維修電工
工作年限:
8
職稱:
初級
求職類型:
全職
可到職日期:
隨時
月薪要求:
1500--
希望工作地區(qū):
廣州
個人工作經歷:
公司名稱:
公司性質:
國有企業(yè)所屬行業(yè):機械制造與設備
擔任職務:
天車司機叉車司機
工作描述:
主要在機加工和裝配工段工作,從事工件吊上機廠和零件裝配。不論重精細都可以吊
離職原因:
公司名稱:
公司性質:
國有企業(yè)所屬行業(yè):機械制造與設備
擔任職務:
天車司機,叉車司機
工作描述:
主要在鑄造和碼頭工作,從事鐵水吊運和碼頭貨物起吊??梢宰龅娇於鴾屎桶踩?。
離職原因:
企業(yè)轉制
教育背景
畢業(yè)院校:
佛岡中學
最高學歷:
高中
畢業(yè)日期:
所學專業(yè)一:
天車司機叉車司機,汽車司機
所學專業(yè)二:
維修電工
受教育培訓經歷:
起始年月
終止年月
學校(機構)
專業(yè)
獲得證書
證書編號
佛岡交通學校
司機
駕駛證
-02
廣鋼技校
行車司機
特種操作證
廣重
起重
起重證
市二宮
維修電工
電工證
語言能力
外語:
英語一般
國語水平:
優(yōu)秀
粵語水平:
優(yōu)秀
工作能力及其他專長
本人在天車工作八年,有豐富的天車叉車操作經驗,能掌握天車叉車的動作要領,做到安全快捷安全完成工作。清楚起重的十不吊。而且本人有汽車證,電工證現(xiàn)在還讀成大,是個多才多能的`有為青年。
詳細個人自傳
本人工作主動,積極,可以吃苦耐勞,可以適應繁重的工作崗位,聽從上司安排。而且年輕有經驗,有質監(jiān)局頒發(fā)的天車特種操作證。
個人聯(lián)系方式
通訊地址:
廣東佛岡石角龍南(郵編:511695)
聯(lián)系電話:
xxxxxxxxx
家庭電話:
手機:
xxxxxxxxxxxx
qq號碼:
xxxxxxxx
電子郵件:
xxxxxxxxxx@
個人主頁:
汽車鈑金簡歷篇二
第一周安排我們來學習車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解,車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,老師又向我們講解了各個手柄的作用,和針對某種材料所需要轉速、進給量,根據(jù)車削不同的要用不同的刀。
其實,做車床也存在一定的危險性的,老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床,結果那扳手把他的頭打破了,當時我聽到后感到心寒,這么危險啊!不過,老師說為了避免這種情況的發(fā)生,我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置,不把扳手放在其上,車床無法啟動的,這裝置保障我們實習的安全。
老師告訴我們,加工出來的工件質量好不好,其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點:(1)車刀刀尖應與車床主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。(2)車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長,伸出長度一般以刀桿厚度的1.5—2倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應平整,數(shù)量不宜太多,一般2—3片。(5)車刀位置裝正后,應擰緊刀架螺釘,一般用兩個螺釘交替擰緊。
老師一邊給我們講解一邊操作給我們看,還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下,本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件,我們驚嘆不已。可是到我操作就可難倒我了,精確度很難達到,真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,不斷地量度尺寸,小心翼翼的加工,搞了整整一個下午,自以為差不多的時候,我的第一個工件快誕生之時,準備在加以最后一刀,卻操之過急,把軸的直徑車小了!我痛心不已,那時我的心情相當?shù)挠魫?、無奈,本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇,唯有重做,經過不斷的努力,我做出的工件基本上達到要求,讓我很開心,幾天下來的汗水沒有白費,終有收獲。
由于銑床、刨床各只有一臺,所以我們分批學習。首先,老師給我們講解銑床、刨床的結構和用途等相關內容,之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有:床身、橫梁、主軸、縱向工作臺、橫向工作臺和升降臺。刨床主要組成部分有:床身、滑枕、刀架、工作臺和傳動機構。由于設備限制,我們三人一組分別用銑床銑兩個面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個面。
實習進入第二周,我們開始鉗工的實習。老實說,在進入鉗工實習之前,我不知何為鉗工、該干什么的?在實習后我知道了,鉗工是以手工操作為主,使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比,勞動強度大、生產效率低,但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作,同時設備簡單,故在機械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工種。
首先,老師說過相關的內容后,播放錄像,通過錄像,我們更深的了解到鉗工這個工種。之后,老師給我們介紹相關的工具和用法、用途,例如,銼刀、單腳規(guī)、畫線臺、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。
介紹完畢后,老師要求我們用鐵棒為材料,按照墻上的圖樣加工一個六角螺母。哇塞!兩端面、六個側面要銼,還要鉆孔攻絲,我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時我銼了一個上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個面,我漸漸失去耐心,不過看到同學們都在努力,我決定要堅持到底,看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中,我總是把端面銼成兩邊低中間高的,后來知道是銼削方法不對。銼削時,要掌握運銼過程中的施力變化,銼刀向前推時,兩手施于銼刀上的力應力求使銼刀平行向前運動(推進過程必須是平直運動),不能上下擺動;返回時,不能對工件施加壓力,以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后,接下來的是畫線(在畫線臺上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量),按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲,做圓角,這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件——梯形配合件。
老實說,鉗工的實習是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,全身都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了。所以,鉗工的實習可以鍛煉我們的耐心。
實習進入最后一周,也就是熱加工了。這一周我們學習了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動焊和電阻焊。
第一天,老師首先給我們介紹實訓中心的相關設備,譬如,液壓剪板機、剪板機和卷板機。接下來就是給我們講解我們要做的作業(yè)叫“天圓地方”的鈑金展開的方法。
我們組首先學習的是氣割,氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進行切割,裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關,點火,逐漸開大按鈕,將火調到適應(將焰心調到只有一點),切割前要先預熱(切割時要戴上防護鏡,握槍應向外傾斜5°—10°,槍嘴離鐵塊3—5mm),到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕,緩慢移動。我經常上邊的氧氣開關開得不夠大而導致切割不斷。
氣焊是利用氣體燃燒時產生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補以及質量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多,只是氣割用割槍,它是用焊炬。老師要求我們在焊接時記住兩點:
(1)焰心接觸焊件;。
(2)焊件要到液化狀態(tài)。
最后我們學習的是電弧焊,根據(jù)焊件材料、要求的不同,那么就要調節(jié)焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法:
(1)碰擊引弧法,是一種理想的引弧方法;。
(2)劃擦引弧法。在焊接時老師要求我們掌握好三個度:
(1)焊條的'角度,與前后角度垂直,與左右角度成80°。
(2)焊接的速度。
(3)電弧的長度。
開始時我經常會出現(xiàn)焊條與焊件粘在一起的情況,經過練習,后來這種情況少了,但還是存在,原來這種技術不是一夕一朝能練好的。
實習期間,老師們的敬業(yè)、嚴謹精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,一遍又一遍。有的程序特別長,可老師才不計較這些,只要有一點毛病,就一定要把它揪出來,盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。老師會一次又一次地給同學演示如何操作,直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。
實習后,我覺得實習生活和以前想象的不一樣了,實習不是一件簡單的事,并不是我們的假期,不是一件輕松的事,而是一件勞心勞力的事。在實習期間雖然很累、很苦,但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情,使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
勞動不僅對自然世界進行改造,也對一個人的思想進行改造。經過三周的金工實習,在這方面我也深有體會。
(1)勞動是最光榮的,只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
(2)堅持不懈,仔細耐心。
(3)認真負責,注意安全。
(4)只要付出就會有收獲。
實習帶給我們的不僅僅是經驗,它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活,勇于探究生活,也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。此時,我還在懷念金工實習,它充實了我們的知識,使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行。”在這個短暫的三個星期內,我學到許多在課堂里無法學到的東西,并在意志品質上得到了鍛煉。我了解到很多工作常識,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學習和工作將有很大的影響。
汽車鈑金簡歷篇三
1、生產情況:
鈑金車間完成各類成品1556臺,不包括成套安裝。比的2166臺少了610臺。另外,還積極做好裝配部的配套服務工作,及時完成各類安裝件的加工制作,以及配合裝配部的裝配工作。這一年來,鈑金車間總的生產量,工作量還是比較充足的。從完成產品統(tǒng)計來看,鈑金車間完成的主要產品:at雙電源箱563臺;比去年增加了130臺。ap綜合配電箱957臺,比去年增加了260臺。aw電表箱36臺,比去年增加了20臺。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產品,每年的產量也基本比較穩(wěn)定。13年產量增幅比較大的是at雙電源箱箱563臺,ap低壓配電箱957臺,從全年統(tǒng)計來看,7月份和9月份相對較空。因此,今后應考慮根據(jù)全年的產品需求情況,盡可能在閑暇時期做好常規(guī)產品的備庫工作,以防止接到單子而來不及生產的情況發(fā)生,這是因為鈑金車間的設備,人員所限,不可能幾個項目同時生產,所以,必須要提前做好備庫。
2、安全管理,現(xiàn)場管理:
鈑金車間機械設備較多,特種設備,特殊工種也較多,因此,是公司安全管理的重點部門。車間也將安全生產作為車間管理的重點工作來抓,堅持每月的安全檢查。重要設備責任到人,實行“誰操作,誰負責”的安全責任制度;生產區(qū)域的現(xiàn)場管理責任到位,確保車間材料和零部件堆放整齊,場地,設備整潔,確保了安全有序的生產。但是,鈑金車間的設備普遍比較陳舊,故障頻繁,因此加強了設備的日常維護和保養(yǎng)工作。對存在故障小毛病要及時修理,確保了設備的安全運行。
車間每周的清潔工作,對原來放在地上零料,廢料進行了清理,存放在貨架。通過現(xiàn)場整治,現(xiàn)在鈑金車間生產現(xiàn)場比較整潔有序寬敞,極大地提高了場地的利用率。也為6現(xiàn)場管理工作的進一步推行打好了基礎。
3、產品質量及體系運行:
20xx年鈑金車間進一步完善了責任制考核,加強了對工藝文件的貫徹執(zhí)行力,以及對生產過程的監(jiān)督和最終產品的質量檢查力度。產品合格率達到99%。
績效監(jiān)控同步化;持續(xù)改進綜合化,簡稱“三標一體化”。)標準體系為依據(jù),對原有的制度管理進行了認真梳理和完善,制定了車間的年度管理目標,并在此基礎上進行分解落實,明確了各崗位的要求,職責。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運行,并充分發(fā)揮作用,使車間的綜合管理水平有了明顯提高,工作責任得到了全面落實。
4、車間管理工作:
鈑金車間也及時根據(jù)實際情況對各項管理工作進行了分工落實,由車間主任全面負責車間各項管理工作及生產總體調度。由生產負責人具體安排每天生產任務及質量控制,現(xiàn)場管理;由車間安全負責人負責車間安全生產,設備及工器/具管理:由車間技術員負責車間材料的統(tǒng)計,核算,上報工作及臺賬資料的.收集整理工作。
1、基于鈑金車間目前人員及設備情況,只能完成戶內箱,戶外箱類產品及非標ggd,xl-21的生產,以及做好裝配部的配套服務工作。
2、鈑金車間目前對材料利用率的控制不夠規(guī)范。板材,型材的領用較粗放,不能核算到每個項目工程。每個月的材料利用率還不能較準確地統(tǒng)計出來。
3、新進員工入職手續(xù)不齊全,個人身份信息,健康狀態(tài)欠缺,導致公司或員工財產受損。
1、進一步加強績效考核力度,體現(xiàn)多勞多得原則,提高員工的工作積極性。
3、按照“三標一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場管理工作,使“三標一體”工作制度化,常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點。
4、進一步完善安全生產責任制,堅持以人為本,繼續(xù)抓好安全生產,把安全生產工作做細做實。確保全年安全生產無事故。
5、完善明確企業(yè)用工合同及員工的薪資待遇,獎懲制度。
汽車鈑金簡歷篇四
摘要:汽車鈑金專業(yè)人才是汽車維修方面最短缺的人才,已經升級到國家職業(yè)短缺人才的層次,但要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。學校必須投入巨大的教學成本來滿足學生實訓課程的需要,教學經費入不敷出是汽車鈑金專業(yè)發(fā)展的瓶頸。結合威寧職校鈑金專業(yè)的多年教學實踐總結出一些可以打破汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展瓶頸的方法。
經過反復多次進行凹陷修復練習用的鈑件,還可以充分利用二氧化碳co2氣體保護焊是汽車鈑金專業(yè)學生必須掌握的最重要的焊接技術。氣焊也是眾多開設汽車鈑金專業(yè)學校的一門課程。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學校開設的一個原因,這兩種焊接都可以用經過多次凹陷修復練習用的鈑件來進行基本功的練習等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術。也是汽車鈑金專業(yè)學生應該學習的一項技術,經過多次凹陷修復練習用的鈑件,甚至是經過二氧化碳氣體保護焊或者氣焊的鈑件,都可用來做等離子切割項目的實訓耗材。
三耗材的經濟性。
學生作為課堂的主體,應通過自己動手操作動眼觀察,動腦思考,動口表達,內化獲得知識,體驗探究知識的樂趣,享受成功的喜悅。同時也有權利,有義務,自我評價自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評價,小組合作學習完成后至少要作出三方面的評價。一是學生評價,學生要對自身的課堂表現(xiàn)作出評價,知道自己通過相互交流學到了什么,還有哪些能力有待提高,對評價不客觀的一些學生可采取抽樣的方法進行考核。二是小組評價,小組組長對每位成員的表現(xiàn)作出評價,讓每位成員知道自己在小組學習中發(fā)揮的作用。三是教師評價,教師要對每個小組的表現(xiàn)作出評價,如有必要對個別學生作出評價,有條件的學校還可以引入企業(yè)評價??傊ㄟ^不同層次的過程評價,激勵和鞭策學生主動參與到一體化課堂教學中一體化課程教學改革對技工學校來說,是一場革命,是技工學校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng),對技工院校教師來說,既是一種挑戰(zhàn),又是教學能力的綜合體現(xiàn)。對學生來說也好處多多。所以我們要以積極的心態(tài)來面對這個教學改革,對于一體化教師來說支持本次教學改革的唯一行動就是認真開發(fā)每個學習任務的學習資源包,精心策劃好每一次課堂,創(chuàng)建符合企業(yè)實際的學習情境,創(chuàng)設學生課堂評價平臺,充分調動學生的學習積極性,讓學生會學樂學學會,從而提高學生的綜合職業(yè)能力。我們堅信,只要有路,我們就不怕路遠。
2012年12月。
汽車鈑金簡歷篇五
20xx年悄然離而去。在這一年中,我小組在公司領導及各位班組成員的幫助與支持下,按照公司及科室的要求,通過不斷的努力,較好地完成了自己的本職工作,并且在工作模式上有了新的突破,工作方式和工作效率有了很大的提升?,F(xiàn)將20xx年的工作情況總結如下:
一、主要完成的工作
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來說,鈑金班存在的安全隱患較多,比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故,但是隱患總是不斷出現(xiàn),對公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓,智者用教訓避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話,我們要對每一位來工作的兄弟的安全負責。
2.保證產品質量,提高產品品質
隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升,消費者對開關柜的質量要求也越來越高。由此,公司高層對產品質量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為公司生產的一線班組,鈑金辦所肩負的責任也越來越大。出于對公司的負責任,我們在質量控制方面一直不敢有所松懈,積極與品管科的同事及時進行信息的溝通與交流,對于生產過程中出現(xiàn)的問題件,缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質量的重要性的認識,要求大家認真做好自檢互檢工作,確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強班組建設,提高班組管理力度
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報表揚,產生了賈超,王進等“每周之星”,對于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質量事故的員工給予扣除獎金的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度,公平公正的考核辦法,使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高,并且提高了班組的凝聚力。
4.加強自身學習,提高業(yè)務水平
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平,努力提高工作效率和工作質量,爭取工作的主動性。通過這一年的努力,還是有了一定的進步,能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題,在各方面都有很大的提高,保證了本崗位各項工作的正常運行,能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務,具備較強的專業(yè)心,責任心。
5.積極參與公司改善活動
公司就像一個大家庭,我們每天生活工作在這個溫暖的大家庭里,作為這個大家庭中的一員我覺得我們有義務和責任將他建設的更加美好和諧。因此,一年來,我們積極參與公司的改善活動,并調動班組員工的積極性,利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法
一年以來,雖然在不斷的努力下取得了一些成績,但同時也存在一些問題和不足,以下幾點表現(xiàn)較為突出:
1.班組管理方面
20xx年雖然班組管理加強,但是還是存在一些問題。
如:員工的標準化作業(yè)情況有待改進;員工的專業(yè)技術水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理,就沒有高素質的員工,也就沒有高質量的產品。因此,以后的工作中我會著重解決提高班組員工綜合素質的問題,充分利用業(yè)余時間,安排有關標準化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術知識的培訓,爭取在較短的時間內讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作相關內容,不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質。
2.質量控制方面
首先:在組織班組日常安全培訓的過程中要不斷強調安全問題,降低安全隱患。真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次:在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后:在發(fā)生一次事故后要及時做出總結經驗教訓,以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦,使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此,我小組決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓的形式并強化班組安全員的責任感,使班組每位員工都認識到安全生產的重要性,從而形成“人人重視安全生產,人人參與安全生產”的良好氛圍。
三、20xx年工作計劃
新的一年意味著新的起點,新的機遇,新的挑戰(zhàn)。在這一基礎上,我們必須擁有新的高度,在原有的基礎上再接再厲,認真提操作技能水平,為公司和班組發(fā)展,貢獻自己的力量。
因此以下幾點是重點發(fā)展方向:
1.加強學習,拓寬知識面。努力學習折彎專業(yè)知識和相關管理知識;
4.全面完成部門交給的各項任務。并且日升日高,不斷挑戰(zhàn)新的工作。
最后,再次感謝領導和同事對于我們的幫助,在新的一年,我們會再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛,謝謝!
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汽車鈑金簡歷篇六
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汽車鈑金簡歷篇七
為了提高我們新老師的實踐操作能力,以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展,學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下,我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司,能夠得到車間師傅的認同,部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度,虛心求教。俗話說:“我把普僧當圣僧,圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間,我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部,對于事故車的凹陷部位,多采用敲打的方法,即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來,也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方,例如,汽車的左右防撞欄、車門局部等地方,我們可以用氣焊燒上掛鉤,把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心,操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣,只有這樣,這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心,那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序,噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道,這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車,不管你面漆的質量做得如何好,待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下,錯誤時可以避免的,而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說,面漆以后,漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后,漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨,然后再用1500目的美容砂紙研磨,最后再用打蠟機打蠟,以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了,此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度,也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
汽車鈑金簡歷篇八
這幾天跟小程換了次后圍。當然還是我進行的拆啦,有時候我在想我到什么時候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦,雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦,但畢竟是干過啦。
跟第一次比較那個有些不同啦,打完眼后我才明白原來。
后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。
汽車鈑金簡歷篇九
汽車鈑金作為汽車維修中的一個主要環(huán)節(jié),一直是汽車維修行業(yè)中的重要部分。然而,由于車主的安全意識不強,雇用不合格的汽車維修人員或者在不正規(guī)的維修站點進行汽車鈑金維修等原因,也會讓鈑金作業(yè)變得十分危險。所以,為了提高汽車鈑金的安全性,許多汽車維修行業(yè)的組織共同開展了安全培訓,進一步加強安全意識,降低事故率。
第二段:個人體會
在了解到汽車鈑金安全培訓的重要性之后,我參加了一次這樣的培訓,讓我對汽車鈑金的安全性有了更為深刻的認識。首先,我了解到在進行鈑金維修時,必須按照具體操作流程依次進行,不能隨意更改,這是因為每一個操作流程都是由許多經驗豐富的專業(yè)人士總結出來的。其次,我明白了在進行鈑金維修時必須注意個人安全,比如擺放謹慎,會使用專業(yè)工具等等,這些都是保障個人安全的基本操作要點。
第三段:共同體會
在培訓中,我們還進行了實際操作,對一些關鍵步驟進行了演練和講解。這讓我們更好地體驗到了一些關鍵操作步驟的難易程度,更好地吸收和理解。培訓結束后,我與其他參加培訓的同事一起討論對培訓的理解和感悟,大家都認為培訓十分有必要,已經掌握了更多的安全常識。這也讓我們有了共同的責任,即在日常生活中,更加注意自身安全和他人安全。
第四段:重視鈑金安全
鈑金作業(yè)看似簡單,卻十分復雜和危險。因此,在進行鈑金作業(yè)時必須重視安全防范。維修作業(yè)師傅應該定期參加汽車鈑金培訓,充分學習和掌握相關的安全知識,不斷提高自身的維修技能,以確保作業(yè)過程順暢、有效。而車主也需要時刻關注維修站點是否合格,是否能夠提供一流的維修服務,此舉對于防范一些安全事件也是非常有效的。
第五段:結束
總之,對于汽車鈑金安全的培訓,本身具有很大的意義,一方面可以提高我們的安全防范意識和實際操作技能;另一方面,也可以保證在進行鈑金作業(yè)時的質量和安全性。汽車鈑金安全培訓是汽車維修行業(yè)不可或缺的一部分,對于行業(yè)的進步和人們的生命安全有著不可替代的作用。
汽車鈑金簡歷篇十
時間:20xx-3-7至20xx-5-14
地點:深圳艾德普科技有限公司
目的:通過實習,理解博客營銷的內涵和營銷價值;通過分析博客營銷中的基本問題,掌握基本的博客推廣方法;希望自己在工作中積累各方面的經驗,為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。
二、實習單位簡介
深圳艾德普科技有限公司是一家從事電子商務零售的公司,公司主要經營電子類產品,像筆記本電池、數(shù)碼相機電池及相關產品等等。公司主要的市場是歐美市場。而我負責推廣的網站是關于筆記本電池的英文網站,其網址是:。工作主要內容為注冊并定時發(fā)表站內博客與個人博客。
三、實習環(huán)境
實習期間,我在實習公司做網站推廣的工作,工作目標在于推廣公司網站,樹立公司在行業(yè)內的品牌形象,主要是博客、論壇的鏈接推廣,公司網站管理維護以及一些其他網絡相關工作。相對于本次實習來說,我們做的外貿平臺主要交易的是筆記本電池,那么關于網站推廣的一切活動都要以laptopbattery為主要對象,博客雖然并不要求必須寫站內有的產品,但是博客的文章也必須圍繞產品本身以及它的衍生項目為對象。例如,對于本平臺來說,博客文章可以寫battery的新聞,分類,battery的功能,質量好壞的區(qū)分等等,什么電腦該用什么樣的品牌類型,還有電池的保養(yǎng),危害以及眾多不同壽命的品牌。這些只是眾多內容中的一些,所以博客文章還比較好找,也自有很多。
四、實習過程
(一)初步了解
1、精選展示圖片
做好網站其中很重要的軟件是網頁三劍客,在學校中學到的和應用的還是太少,自己需要好好努力才能獲得更多知識和實踐能力。
2、確定核心關鍵字
一個完整的電子商務網站規(guī)劃很重要,可以在將來的網絡推廣中發(fā)揮很關鍵的作用,不管是seo,還是提高網站知名度都是一個重要的環(huán)節(jié)。如何提高網站的流量,讓流量轉化成為客戶,是網絡推廣的主要目的,不僅是推廣公司的產品,最主要的還是在于推廣公司的企業(yè)形象,需要提高網絡推廣的目的性和針對性。如何設置關鍵字等對網絡推廣起著直觀的作用,得到關鍵字的方式有很多,網站關鍵詞的選擇很大程度上取決于企業(yè)建設網站的思路,核心關鍵詞不要太多,主要是精選就好,一般限定在五個以內,在關鍵詞的選擇上,可分三個方面進行:首先是企業(yè)簡稱,其次是產品統(tǒng)稱,最后是行業(yè)簡稱,而我的網站幾個大關鍵字主要是laptopbattery、laptopbatteries、laptopbatterywholesale以及一些battery品牌產品關鍵字等,這些要認真的分析。還有一個關鍵性的問題在于網絡帶寬,如何提高網絡帶寬也是網絡優(yōu)化和推廣的關鍵因素,不過這個主要是我們部門經理負責,我只需要專心做好網站推廣這個工作。
3、優(yōu)化標簽,更新網頁
一張張網頁組成了一個企業(yè)網站,網頁是搜索引擎進行搜索的對象,對網頁的標簽進行搜索引擎優(yōu)化,就可以讓搜索引擎更快、讓企業(yè)網站在關鍵詞搜索結果中體現(xiàn)出來,并有比較理想的排名。對于網頁標簽的優(yōu)化,我負責的網站主要有以下一些特點:首先是每張頁面都有設置好title,并且每個頁面的title各不相同,在title中準確的表達了該頁面的主要內容,如我的網站首頁title為laptopbatterywholesale,產品展示頁title為laptopbatterywholesale-某某productionshow。而對于企業(yè)網站首頁,可進行定期更新,這樣搜索引擎會認為該網站是一個活躍的網站而加以重視。此外,網站盡量使用靜態(tài)頁面來表述,這是因為靜態(tài)頁面更利于搜索引擎進行頁面內容抓取,而使用數(shù)據(jù)庫技術調用的頁面內容不利于搜索引擎抓取。
4、推廣實踐
網站推廣的方法多種多樣,它有很多種不同的形式,常見的有:搜索引擎推廣策略、登電子郵件推廣策略、資源合作推廣策略、關鍵詞廣告、博客論壇推廣等。我們的工作主要就是通過博客論壇推廣自己的網站,另外還有分類廣告等。那么如何進行博客推廣呢?首先寫博客基本我們會選擇一個平臺,而不是自己搭建一個平臺來寫,那么當你選擇了一個平臺,其實你也選擇和接受了這個平臺的圈子,比如在名師博客,這里集大成了國內營銷、管理、培訓、網站運營等等行業(yè)的知名人士,他們來開博,其實就像和你面對面交流差不多。其實很簡單,你只要學會串門,你就能夠去結交這些朋友,每天如此,你的博客流量不但會上來,你還可以交到很多朋友。其次,要關注時事,時事是你所處行業(yè)的時事,而非一定國家大事,只有你關注世事,大家才會關注你。再次,寫博客,需要分享,讓博客融入你的生活,因此,要堅持。做網站推廣就是要有耐心,流量是一點一點的累積起來的。
在實習的第二周開始,我就是每天尋找新博客和更新博客,并且我們每個人發(fā)了一個網站,給我們維護、更新。而且講了很多技巧,譬如:博客發(fā)文標題很重要,你要發(fā)一篇文章出去,如果人家已經寫了,并且在搜索引擎上面能搜到,你再發(fā)重復的標題和內容,搜索引擎就會把你pass掉,不看你的文章,并且不會收錄!你需要給文章改頭換面!在網上找一個你想發(fā)布的文章,然后修改即可。還有,廣告文章的標題8-12字,并且要有特異性、要有質量、要保證娛樂性或者是公益性標題;第一段要先文字后圖片,文章還可以做一些分頁,文章做好后要進行效果檢測(在搜索引擎里面搜一下你的標題),看能不能收錄到。剛剛開始做seo,就是尋找博客、廣告平臺,后慢慢學了具體的seo相關知識!學會了怎樣去發(fā)布廣告,即打開一個網頁,點擊查看源文件,就會彈出一個txt文本,里面就有對seo很重要的東西:title(標題)keyworddisciption(描述)。你用google搜索東西的時候,每個超鏈接上面字(第一行)就是你網頁的標題。關鍵詞就是你使用google搜東西的時候,輸入的幾個詞語,那就是關鍵詞;你設置關鍵詞的好壞直接影響,從百度或者谷歌是否能搜到你的網頁。描述就是google上面你搜東西時每個超鏈接下面的一段話,對網站的解釋。
(三)盤點
在實習過程中我學到了很多,也遇到了很多問題,遇到問題時我及時向部門經理及同事尋求指導,不斷學習和摸索,發(fā)現(xiàn)只有基礎知識扎實和實踐結合才能讓我們在工作中更快的進入角色,只有不斷的完善和不斷的提高自己才是實習最主要的目的,我現(xiàn)在已經成為公司正式員工,我希望我自己可以更多努力讓自己的技能知識更加扎實,電子商務在現(xiàn)在這個網絡時代中越來越重要,未來必將成為主流。
五、實習心得體會
通過這次實習,我基本掌握了網推廣的概念和內涵、尤其是博客營銷推廣的內涵和價值、企業(yè)博客營銷應當注意的問題和基本的博客推廣方式,這些都使我受益匪淺。這次算是真正實現(xiàn)了由理論到實際的轉變,鍛煉了自己的動手能力,同時也讓我認識到自己與真正專業(yè)人士的差距。不僅僅是專業(yè)方面,更在與人交往方面,向他人虛心求教,遵守單位的規(guī)章制度等這些方面我也看到了許多,學到了許多。它們反映了一個人的綜合素質,對于工作的得失成敗,也是有很大影響的。實現(xiàn)兩個多月,這些工作只是之后真正工作的鋪墊,在這兩個月多月的實習中,我看到了自己專業(yè)知識的欠缺,實習工作雖然就要結束了,但是我相信這不是終點,而是另一個新的起點。在實習中獲得的經歷和體會,對于我們今后走上工作崗位,都有很大的幫助。經過這次實習,也提高了我的專業(yè)水平。在以后的學習和工作中,我一定會再接再厲,努力做的更好。同時很感謝領導老師對我們學習的指導。參考文獻:
[2]《電子商務網站推廣》
[3]薛萬欣.《電子商務網站規(guī)劃》[m].機械工業(yè)出版社,北京,.9
一、實習的目的和意義
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分,金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎,科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律,并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發(fā)展起來的,因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,配合金屬工藝學課程的學習,使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。
本次實習的重點在于金屬切削工藝,以及對切削加工的設備和使用方法的了解,另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容
1、鉗工實習
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌,而以往的學長們則做的是一個錘子,或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧,指導老師對我們的講解格外詳細,最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下,接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后,我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有:大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用,手如何放置,身體如何站立,包括與工作臺的距離、角度等,還有手鋸的如何使用,左右手放在什么位置,如何用力等知識,所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中,涉及到英制單位及于公制單位的換算:1英寸約等于25.4毫米,1英尺為12英寸,1英寸為8英分,1英分為4角。
2、車工實習
車加工所用的機器就是車床,所以,講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作,所以,效率較高,工件加工需要時間很短。所以,老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時,老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工*一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼,以下列舉了幾種不同的*,分別為45刀,90刀,尖刀,方刀,內孔刀,根據(jù)加工工件的要求不同對*的使用不同。不同*的主視圖如下:
3、銑工實習
銑床的種類很多,有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床,銑床的特點是*進行旋轉運動,工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一,銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理,任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實習中用到了立式銑床,對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣,為保護工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中,為延長*壽命可一邊加工一邊對*進行加水降溫。
4、焊接實習
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成,電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相,兩相,單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000c以上,所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒,使工件焊接處熔化在一起,也可以在焊縫處熔化銅,銀等其它金屬,使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻,高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的,相比成本低一點,焊接時熔化的焊劑與母材熔合時,為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化,采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣,保護焊點,保持化學成分,從而保護其機械性能。
三、實習總結
短短兩周的實習生活結束了,我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號,感謝學校為我們提供這樣的機會,同時更要深深感謝我們的實習老師,從他們的言傳身教中我們受益匪淺,從剛開始的什么都不懂,到現(xiàn)在對一些機器有著深刻的認識,并掌握一些基本操作。
在我看來,金工實習是一門實踐基礎課,它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生,學好理論知識固然重要,但動手能力也是至關重要,現(xiàn)在的很多大學生,特別平時不注重實踐的同學,自己動手的機會少,動手的能力差,很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會,讓我們走出課堂,自己動手,親身體驗,這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間,我先后參加了鉗工,車工,銑工,焊接,從中我學到了很多寶貴的東西,它讓我學到了書本上學不到的東西,增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的,不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。
汽車鈑金簡歷篇十一
第一段:引言-對汽車鈑金前門皮的重要性的認識(200字)
在汽車修理和保養(yǎng)中,汽車鈑金前門皮作為汽車外觀的重要組成部分,起著保護和美化車身的作用。雖然它看似只是一層薄薄的外皮,卻承擔著諸多功能和責任。汽車鈑金前門皮的維護和修復不僅關系到汽車的外觀美觀,還關系到車輛行駛時的安全性和舒適性。在日常駕駛中,我們可能不經意地忽略了它的存在,直到遭受意外損壞才意識到它的重要性。因此,在這篇文章中,我將詳細描述關于汽車鈑金前門皮的心得體會,以便更好地了解其重要性和維護方法。
第二段:詳細介紹汽車鈑金前門皮的功能和受損原因(200字)
汽車鈑金前門皮不僅起著美化車身的作用,還能提供一定的隔音和遮光效果,使駕駛空間更加舒適。它能幫助減少水、塵埃和噪音的侵入,保護車內的乘客。然而,由于日常使用中的小刮擦、撞擊、極端天氣條件等原因,汽車鈑金前門皮容易受損。褪色、凹痕、劃痕、撕裂等損傷會引起車身的瑕疵和腐蝕,進而影響到車輛的外觀和使用壽命。因此,及時檢查并修復損壞的汽車鈑金前門皮非常重要。
第三段:描述汽車鈑金前門皮的維護方法(300字)
為了確保汽車鈑金前門皮的正常使用和延長其壽命,我們應該采取一系列的維護措施。首先,定期清洗和護理汽車鈑金前門皮。使用適當?shù)南窜囈汉秃>d進行細致的清潔,以去除灰塵和污垢。然后,使用汽車保養(yǎng)產品進行潤滑和護理,以保持皮革的柔軟和光澤。其次,避免鋒利物體或者硬物直接接觸鈑金前門皮,以免造成劃痕和凹痕。在停車時,選擇安全合理的地點,避免在植物叢生、砂礫路面等地方停車,以免刮傷車身。此外,注意定期檢查并修復鈑金前門皮的任何損壞,及時更換磨損的部位或縫隙。
第四段:強調找專業(yè)的汽車修理機構進行鈑金前門皮的維修與更換(300字)
雖然一些小的損傷我們可以親自修復,但對于較大的鈑金前門皮問題,我們應該尋求專業(yè)的幫助。專業(yè)的汽車修理機構擁有經驗豐富的技師和先進的維修設備,能夠快速而準確地定位和修復汽車鈑金前門皮的問題。他們可以進行不可見修復,使汽車恢復原有的外觀和性能。此外,他們還會提供質量保證和售后服務,確保修復的效果和持久性。因此,在維護和修復鈑金前門皮時,選擇專業(yè)的汽車修理機構是明智的選擇。
第五段:總結全文并強調汽車鈑金前門皮的重要性(200字)
通過本文的描述,我們可以深刻地認識到汽車鈑金前門皮的重要性以及維護方法。它不僅是汽車外觀的一部分,更是保護駕乘人員安全和提供舒適駕乘體驗的關鍵。定期清洗和保養(yǎng)汽車鈑金前門皮,避免損傷和更換磨損部位,以及尋求專業(yè)修理機構的幫助,都是延長汽車鈑金前門皮壽命和保持良好狀態(tài)的重要方法。通過正確的維護和修理措施,我們能夠使汽車鈑金前門皮持久美觀,提升車輛價值和使用壽命。因此,我們應該加強對汽車鈑金前門皮的重視,并將其作為保護和維護汽車的重要環(huán)節(jié)。
汽車鈑金簡歷篇十二
近段時期以來,公司把汽車維修、零件供應、售后服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置,通過一系列強有力的措施,推動了公司建設的超常規(guī)發(fā)展,取得了令人矚目的成績。但是,對照先進兄弟服務站的發(fā)展速度,對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發(fā)展形勢,對照廣大客戶的愿望和要求,都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦,統(tǒng)一“三種認識”。
第一,我們的基礎建設投入不是多了,而是力度不夠大。自去年以來,我們累計投入基礎建設資金xxx元,實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程,現(xiàn)公司整體經營面積擴展到xx平方米。而前段時間我參觀的xx(地址),僅去年一年,就投入基礎設施建設資金xx元,經營面積達xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢,我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想,以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹,推動公司經營效益大發(fā)展。
第二,我們公司整體競爭力不是強了,而是優(yōu)勢不夠突出?,F(xiàn)在,汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態(tài)度的競爭上,而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分,直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。公司通過近幾年的建設和經營,我們經營各方面的功能不斷完善,經濟承載能力不斷提高,但總的看,經營的框架還沒有完全拉開,現(xiàn)有的基礎設施剛剛配套,經營環(huán)境才得到初步改善,還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松,進一步加大經營力度,增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力,提升市場競爭力。
廠家和廣大客戶的要求,如售后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題,維修質量不高、經營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責,挖潛增效,創(chuàng)造效益”的經營思想,堅持不懈地抓好服務站建設,樹立公司的`良好形象,創(chuàng)造良好的工作業(yè)績.
為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展,我們將在公司推行“四個一”工程:
確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里,公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務站、xx服務站xx定點維修站,能夠獨立承攬xxx的維修保養(yǎng)工作的基礎上,再加一把勁,再鼓一下力,對公司的管理程序、經營程序進一步規(guī)范,進一步壯大南陽分公司,爭取取得xxx專業(yè)認證,在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中,占據(jù)一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,離不開友好相處的同事關系。為此,公司在以后的經營中,將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視,與鄰居友好相處,與各有關管理部門友好相處,支持社區(qū)工作,為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內部,部門之間、同事之間也同樣要友好相處,大事講原則,小事講風格,不搞“窩里斗”,嚴禁內部鬧矛盾,使每一個人舒心地工作,高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中,明確每一個崗位的責任,制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠,根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次,激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作,共同創(chuàng)造公司美好的明天。
培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。新的一年里,公司將適度加大業(yè)務精干人員的招聘工作,引入競爭機制。同時,在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫超活動,讓技術熟練的帶動技術一般的,讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的,進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范,富有競爭力。讓每一位職工在公司里,業(yè)務技術得到提高,同樣富有競爭力。
新的一年里,我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力,并肩攜手,共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標,我想請大家思考一個問題:xx集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的?xx公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經過思考,我想答案有很多,天時、地利、人和缺一不可,但我認為最重要的一條是:人和!這一點尤其關鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失,如果xx的合作伙伴同床異夢,如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司,我們已經擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎,我相信在我們的共同努力下,一定會有一個美好的發(fā)展前景,我相信我們在座的每一個人,也請你們相信我!
當然,我們都清楚,發(fā)展對公司來說決不是一句空話,發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動,發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里,我們要腳踏實地,從公司發(fā)展的高度出發(fā),從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā),明確目標,突出重點,扎實工作,切實做到“四個確保”,我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間。
(一)搶時間、爭主動,確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識,緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松,早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案,科學安排,每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工,什么時候完工,都要有詳細的進度打算,在實施中嚴格按進度工作,只能提前,不能拖后。
(二)嚴格維修標準,確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點,是客戶關注的焦點,是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標,如果質量上出現(xiàn)了問題,我們無法向客戶交待,無法向廠家交待,也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活,也不要干“豆腐渣”活,對此,我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位,只要在工程質量上出現(xiàn)問題,我們就要嚴肅追究責任,絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓,組織得力人員盯上、靠上,加強對維修保養(yǎng)全過程的管理,確保工作質量達到要求,真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
旦發(fā)生安全事故,對公司的經營一定會造成嚴重的影響,更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。
(四)堅持規(guī)范運作,確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持,這一點是肯定的,另一方面,作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識,爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金,保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制,實行“一支筆”審批,嚴禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算,每一個環(huán)節(jié)都要精打細算,盡量減少不必要的開支,既要把事情辦好,又要打緊打嚴,節(jié)省投資。
公司經營方略能否順利實施,事關公司在新的一年里,將在激烈的市場經濟大潮中處于什么地位,事關公司的發(fā)展將走向何處,事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升,事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報。可以說是全公司各項工作的重中之重,必須重點部署、重點督導、重點推進,切實做到“四個到位”。
(一)責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工,認真干好本職工作,各負其責,扎實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員,實行嚴格的責任制和獎懲措施,干好干孬不一樣,完成完不成有說法。今天,公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔子交給大家共同來扛,可謂責任重大,大家要義無反顧地挑起來,并要想盡千方百計把它干好。
(二)協(xié)調配合要到位。公司各部門都要以大局為重,自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來,以實際行動支持公司建設。對公司發(fā)展經營中遇到的問題,要多支持、多配合、多提建議、多出主意,一切為公司的發(fā)展讓路,絕不允許消極應付、推諉扯皮,更不允許設置障礙,這要作為一條嚴明的紀律去執(zhí)行。
(三)督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查,定期調度,及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會,認真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議,并根據(jù)各部門經營情況進行檢查評比,對速度快、質量好的部門予以表彰,對因工作不力拖后腿的部門進行經濟處罰。
同志們,今年公司的發(fā)展任務已經非常明確。公司的經營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關,希望大家按照公司的要求,自我加壓,負重奮進,認真負責地把各項工作辦好、辦實,努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面.
汽車鈑金簡歷篇十三
一、對受撞車輛進行分析。
二、分析整體框架變形的程度,以及需要拆裝更換的部位的確定。
三、拆卸內裝潢和需要更換的部位,以及在修理車身過程中有妨礙的所有裝配件。
四、確定校正車身框架的方案,撐壓校正部位,拉拔校正的切入點。
五、確定校正框架的測量方法,確定測量基準,以及測量工具。
六、實施修復過程:
1、將車身固定在校正架上,并將校正的測量點、線、面確定好,確定車身的測量基準,以及測量基準相對于固定樣架的位置。
2、開始撐壓拉拔校正并不時地檢查撐壓拉拔校正過程中出現(xiàn)框架變形情況,隨時調整撐壓面和拉拔切入點,保證校正方向和著力點的準確性,同時要注意在校正受撞產生的塑性變形時,不能將框架的其他部位在受到拉正力影響下產生不必要的塑性變形。
3、測量校正后,框架的整體復位情況調整校正力,同時要考慮當校正力拆除時的回彈量。
4、在測量得到校正后正確的框架后,拆除叫整理再進行測量,如回彈量大,要進行反回彈量校正直至完全合格。
七、檢查分析,車身框架在經過撞擊變形和校正復位時,在兩次較大的塑性變形過程中使框架的鋼材強度、鋼度受到影響,以及車身在使用過程中可能出現(xiàn)的受力現(xiàn)象,要針對薄弱環(huán)節(jié)進行補強。補強原則:
1、同材質、同厚度、同強度;
2、不能與裝備件干涉;
3、不能減少車身內部空間;
4、不能影響整車的外觀。
八、修配各部位的更換件和修復件。
1、對各部位的更換件和修復件進行裝配焊接,保證整體功能不缺損。
2、對各裝配件的點線面進行測量修復,保證各種裝配件的裝備位置精確度和使用功能的可靠性。
九、修復車身外表損傷。
1、對車身外蒙皮的皺折部分進行展開整修。
2、對脹出的失穩(wěn)部分進行對齊整修。
修復后的表面,要求平滑圓順,筋線分明,位置準確,鋼板材料的內應力基本平衡,無應力集中現(xiàn)象,對低拱曲的部分要有繃緊力。
十、車門修調。
1、修復損傷車門,保證車門原有功能不缺損,外表面蒙皮與車身外面、筋線、曲率保持一致。
2、裝配調整車門,保證開啟自如,門玻璃開將機構完好,門鎖機構完好,門外把手靈活自如。
3、保證門縫均勻密封良好。
十一、精平休整打磨、拋光。
精平修整事對修復后的車身外表進行涂裝前平整光滑程度修整。打磨主要的目的是磨平焊疤、焊瘤,磨平毛刺。
十二、檢驗。
對整車車身的外形尺寸,支撐的平度、曲面和曲率的一致性,光滑圓順性,裝備件位置的準備率,安全裝置的可靠性,各車門開關靈活性和密封性,門縫的協(xié)調一致性,進行全面檢查、檢測和檢驗。
汽車鈑金簡歷篇十四
在社會高速發(fā)展的今天,汽車已成為我們生活中不可或缺的交通工具之一。而鈑金作為汽車制造過程中非常重要的一個環(huán)節(jié),其安全性顯得尤為關鍵。因此,本文將介紹筆者參加汽車鈑金安全培訓的心得體會。
第二段:培訓前的準備
在培訓前,我們需要了解一些基本的車身構造和相關的金屬材料。這樣有利于我們更好地理解汽車鈑金制造的過程和技術要求。此外,為了提高培訓效果,我們還需對工作中可能涉及的安全問題進行認真的學習和思考。只有準備充分,才能夠更好地參與培訓,從而學到更多有用的知識和技能。
第三段:培訓中的實踐能力提升
在培訓中,我們不僅學習了鈑金車身結構和制造工藝,也參加了實踐操作,深化了對汽車鈑金制造的認識。在實際操作中,我們了解到了不同成分、不同力度的鋼板和鋁板的擠壓、拉伸、彎曲、切割等加工技術。同時,我們還了解了捆扎、焊接和噴漆等注意事項,熟練掌握了先進的鈑金技術。
第四段:培訓后的收獲
通過這次汽車鈑金安全培訓,我們不僅提高了自己的技能水平和實踐能力,也更加深入地認識到了相關工作的安全隱患和危險性,從而更加注重安全意識和操作技巧。此外,我們也認識到,鈑金制造行業(yè)處于不斷發(fā)展和變化之中,我們需要不斷地學習和追求創(chuàng)新,以適應市場需求和汽車技術的不斷更新。
第五段:總結
總之,筆者參加汽車鈑金安全培訓的心得體會,是我們不斷提高自身安全意識和技能水平的過程。通過這次培訓,我們不僅學會了先進的鈑金制造技術,也提高了自己的實踐能力和操作技巧。同時,我們也更加認識到了相關工作中的安全隱患和危險性,強化了自己的安全意識。在未來的工作中,我們將繼續(xù)注重學習和創(chuàng)新,以保證自身在汽車鈑金制造領域的競爭力和市場開拓能力。
汽車鈑金簡歷篇十五
進口汽車修理廠進行維修實習活動。在這一個月的時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、實習目的。
1.通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學習熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學習、和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容:
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程,流程如下:
(一)、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油.
汽車換機油的五個步驟:
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。
(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,發(fā)動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由于結構不同不需查看)剎車油油位,動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發(fā)生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外,在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機工作及壽命?;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車,機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:
(1)、固定發(fā)動機。
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件:固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面,再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極,避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
汽車鈑金簡歷篇十六
汽車鈑金是現(xiàn)代化社會不可或缺的一項重要產業(yè),然而鈑金工人往往面臨危險和傷害,因此對鈑金安全培訓至關重要。近日本人參加了一場汽車鈑金安全培訓,本篇文章將對此培訓的心得體會進行分享。
第二段:了解汽車鈑金安全培訓的意義
在汽車鈑金行業(yè),安全問題一直備受關注。不少鈑金工人都曾遭受過工傷,可能會導致重大損失。汽車鈑金安全培訓的目的就在于讓鈑金工人意識到工作中的安全問題,學習如何避免職業(yè)傷害,并采取正確的保護措施。此外,安全培訓還能夠幫助員工提高生產效率,減少成本開支,提升企業(yè)形象,增強員工歸屬感。
第三段:總結汽車鈑金培訓中具體內容
汽車鈑金安全培訓主要包括以下內容:
1.認識碰撞安全。
加強對汽車碰撞事故中的常見傷害和安全要點的認識,在工作中遵循相應的標準和規(guī)定,避免發(fā)生傷害事故。
2.了解汽車鈑金加工過程中的材料性質和性能。
在鈑金加工的過程中,不同材料表現(xiàn)出不同的性質和特點。鈑金工人需要了解這些性質和特點,才能更好地操作和保護自身安全。
3.形成工作習慣,并學習如何戴口罩和耳塞等防護裝備。
一些基本的習慣形成是減少工傷事故的重要方式。另外,適當佩戴防護裝備也是防范職業(yè)傷害的有效手段。
4.學習工具和設備的使用技巧。
熟悉和精通工作使用的所有工具和設備是防范傷害事件的基礎。通過培訓,鈑金工人能夠更好地掌握這些知識和技能。
第四段:汽車鈑金安全培訓對自身的啟示
參加汽車鈑金安全培訓后,我意識到在鈑金加工過程中非常容易受到傷害。鈑金工作需要遵守標準程序,確保操作正確,減少因操作不當引起的安全風險。另外,通過培訓,我也了解到了許多之前不知道的關于汽車鈑金安全方面的知識,從而能夠更好地保護自身安全。
第五段:總結
汽車鈑金安全培訓的重要性不容忽視,它能夠有效地保護鈑金工人安全,使員工在避免職業(yè)傷害方面具備更高的素養(yǎng)和技巧。因此,每個汽車鈑金從業(yè)人員都應該時刻保持警惕,關注安全問題,在工作中遵循正確的操作規(guī)程和必要的保護手段,保障自身的安全。
汽車鈑金簡歷篇十七
最近來了兩車這也是我自己主動修的第一輛車,不過這回修的有點溫柔因為有車間領導在一旁。
這回事車鎖和內拉手出問題需要拆掉內飾進行更換,由于車子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內飾,因此必須先拆掉固定螺絲,在拆時要記好各個位置的螺絲,拆完螺絲后,接著要拆掉倒車鏡的內飾,然后用專用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子,撬的時候還不能用蠻力以防損壞內飾,裝內飾的時候一定要把卡子的位置對好,上螺絲時要按照后拆先裝的順序把各個螺絲上緊。車玻璃升降時有輕微異響,需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車門開關時有異響,可能是合葉缺油和限位器損壞,對于前種情況在合葉上加入適量機油便可消除異響,后種情況換個新限位器就可以消除異響。
汽車鈑金簡歷篇十八
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來,不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢?以下是小編為大家收集的汽車維修鈑金工個人總結,歡迎大家分享。
一年來,作為一名鈑金工,我在思想上嚴于律己,熱愛自己的事業(yè),自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為,這個小伙子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認真,干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅,上半年,自己一個人努力克服在保障質量的情況下提高速度,按時完成各位經理分配的任務。有一次,一輛事故車,駕駛員從江蘇趕過來要接車,而我那天正好有事休息,后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信,顧客來一次不容易,就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝,頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年,起先產值還不太理想,后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出:大點的活干的差不多了就交給下面的人干,然后自己在干別的活,不能老是幾個人盯著一個車干,耗時間還不一定見效率。經過一段時間的'努力,感覺我們這個小組立馬進步了不少。
金無足赤、人無完人,由于自己的倔脾氣,太主觀,不聽勸,犯下多次錯誤,降低效率,造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁,我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁,徐經理看到了跟我說那估計扛不牢,我沒在意結果導致后下支臂變形,又讓倉庫重新發(fā)了一個,拖延交車時間,損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經常發(fā)生爭執(zhí),原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆,裝上在噴,(也有配件問題,噴了不好裝)協(xié)調不好,還有的地方沒敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經主管或經理檢查過關簽字在交給油漆工,有什么問題提前跟油漆工協(xié)調好,更加增進鈑噴之間友誼關系。
個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好,一方面是因為車多人少,一方面可能是因為只想抓產值而忽略質量,所以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數(shù),有獎有罰,直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計配件,保險公司定損好,在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發(fā),什么不用發(fā)。實際上可以在剛拆車統(tǒng)計配件時就拿鉛筆標明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發(fā),也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。
安全是重點,不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,都需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小細節(jié)過程,安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點,其中還有很多不足之處,在明年的工作中一定改掉壞毛病,積極向經理還有同事多請教學習,多看些有用的書。爭做行內一流人才。
汽車鈑金簡歷篇十九
為了提高我們新老師的實踐操作能力,以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展,學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下,我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司,能夠得到車間師傅的認同,部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度,虛心求教。俗話說:“我把普僧當圣僧,圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間,我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部,對于事故車的凹陷部位,多采用敲打的方法,即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來,也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方,例如,汽車的左右防撞欄、車門局部等地方,我們可以用氣焊燒上掛鉤,把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心,操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣,只有這樣,這個人才能趨于完美。