總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷進(jìn)步。結(jié)構(gòu)要清晰，可以采用分段或標(biāo)題的方式，使得整篇總結(jié)更具層次感。以下是一些時(shí)間管理的實(shí)用方法，希望能幫助大家合理安排時(shí)間。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇一
說(shuō)道“共享時(shí)代”這個(gè)話題，我第一個(gè)想到的就是我們身邊的共享單車(chē)，說(shuō)起來(lái)，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車(chē)雖然在一定程度上給我們帶來(lái)了便捷，但是也給我們帶來(lái)了一些麻煩。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)共享單車(chē)給我們帶來(lái)的好處吧！在我們身邊，隨處可見(jiàn)的是各種共享單車(chē)，這無(wú)疑是十分方便的。你只要在想騎車(chē)時(shí)打開(kāi)軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車(chē)需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車(chē)無(wú)疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開(kāi)停這個(gè)特點(diǎn)，共享單車(chē)還勝在價(jià)格更加便宜上。試問(wèn)，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會(huì)付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個(gè)共享單車(chē)品牌“廝殺”時(shí)，為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，它們哪個(gè)不是免費(fèi)的？而相比買(mǎi)一輛就要上千元的自行車(chē)，人們會(huì)不喜歡共享單車(chē)嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車(chē)有了更大的市場(chǎng)。
可是，共享單車(chē)有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說(shuō)的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問(wèn)題。雖然部分單車(chē)品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車(chē)停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車(chē)亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車(chē)挪走。甚至還有人會(huì)將車(chē)上的零部件拆下來(lái)，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車(chē)的停放問(wèn)題也是社會(huì)中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車(chē)的事故：11歲男孩騎共享單車(chē)時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒(méi)有到國(guó)家的法定騎車(chē)年齡——12周歲。這也是共享單車(chē)軟件的一大弊端——沒(méi)有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車(chē)上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無(wú)實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重啊！
但是不論共享單車(chē)有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會(huì)才會(huì)更美好！
共享單車(chē)承諾書(shū)篇二
當(dāng)習(xí)習(xí)秋風(fēng)將天空吹得清澈透藍(lán)，當(dāng)望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當(dāng)公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時(shí)至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個(gè)世界更加清幽，我們——街頭的共享單車(chē)們，因?yàn)楸还と藗儗訉盈B疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無(wú)助而又無(wú)聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時(shí)候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍(lán)相交。霎時(shí)間，街頭也是一派生機(jī)勃勃的景象，孩子們上學(xué)騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學(xué)會(huì)了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來(lái)暑往，斗轉(zhuǎn)星移。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，曾經(jīng)在上海街頭叱咤風(fēng)云的我們，會(huì)那么早地迎來(lái)寒風(fēng)。
小伙伴們漸漸地開(kāi)始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進(jìn)了河里。那個(gè)時(shí)候，我們還能互相安慰，我們的隊(duì)伍非常龐大，還經(jīng)得起這些損傷?？墒且股钊遂o的時(shí)候，常常聽(tīng)到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在，怎么一轉(zhuǎn)眼就“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經(jīng)，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學(xué)校附近的“一米線”內(nèi)，等待人們的眷顧?？扇缃?，我們已雜亂無(wú)章地?cái)D滿了人們出行的人行道，有的時(shí)候真的會(huì)絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學(xué)步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會(huì)踹我們一腳。
其實(shí)，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門(mén)口，因?yàn)槲覀兊臄?shù)量實(shí)在太多了，管理員叔叔實(shí)在沒(méi)辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶?。√貏e是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。
那些設(shè)計(jì)我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請(qǐng)你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應(yīng)城市的需要。請(qǐng)對(duì)我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個(gè)飛速發(fā)展的共享時(shí)代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個(gè)和上海共同發(fā)展的機(jī)會(huì)？我們期待著來(lái)年，能夠“桃花依舊笑春風(fēng)”。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇三
詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷?！碑?dāng)今社會(huì)，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車(chē)事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車(chē)當(dāng)然是可行的，因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會(huì)，知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個(gè)人修養(yǎng)，做一個(gè)合格的公民，摒棄私利，加強(qiáng)自我約束能力，更要用知識(shí)來(lái)改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實(shí)來(lái)大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車(chē)，我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)?！?BR> 讓我們攜起手來(lái)，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們?cè)谛闹新裣乱活w素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍(lán)天，共享之花點(diǎn)綴^野，芳香四溢，歷久不息。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇四
約摸著在一年前，我穿著一身白襯衣，套著一件藍(lán)外套，抬著高高的頭顱唱著動(dòng)聽(tīng)的歌曲從廠家來(lái)到了吉利區(qū)。
我們的家族歷史主要分為三個(gè)階段：
（一）20xx年至20xx年，主要以引進(jìn)外國(guó)技術(shù)為主，由政府主導(dǎo)城市管理。
（二）20xx年至20xx年，專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)出現(xiàn)，以有樁單車(chē)為主。
（三）20xx年至20xx年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)，以摩拜單車(chē)為首的無(wú)樁掃碼單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，成為人們出行的首選工具。
共享單車(chē)，顧名思義是大家共同騎行的自行車(chē)，在第一次騎行時(shí)，只要支付199元押金與1元就可以騎行一個(gè)月，正是這種“隨騎隨付“的特征，所以我們極其受人們歡迎?！?BR> 我頓了頓，接著說(shuō)：“我們顏色艷麗，鈴聲悅耳，車(chē)子又好掌握，不管是”學(xué)生黨“還是”上班組“都可以輕松駕駛，外加我們家族龐大，所以大街小巷都可以看見(jiàn)我們耀眼的身姿?！?BR> “哇！真厲害！”我的朋友感嘆道，“嘀-----哈??”我的單車(chē)鎖被打開(kāi)了，不說(shuō)了，我要去服務(wù)別人了！再見(jiàn)！
共享單車(chē)承諾書(shū)篇五
共享單車(chē)成敗的社會(huì)道德因素
共享單車(chē)越來(lái)越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來(lái)的小鳴、小藍(lán)，最近又有一家宣稱(chēng)融資一個(gè)億的優(yōu)拜單車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，許多專(zhuān)家都開(kāi)始分析共享單車(chē)將會(huì)是繼網(wǎng)約車(chē)之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中崛起：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車(chē)、移動(dòng)支付的成熟——用車(chē)、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場(chǎng)的規(guī)范——巨額投資，這些才是當(dāng)前共享單車(chē)越來(lái)越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個(gè)媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車(chē)在使用過(guò)程中所遭遇了各種由于社會(huì)公德所帶來(lái)的種種破壞的考驗(yàn)，讓人開(kāi)始擔(dān)心，扛過(guò)了技術(shù)、熬過(guò)了政策、解決了推廣、獲得了用戶(hù)，拿到了資金、鋪開(kāi)了市場(chǎng)，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會(huì)公德的欠缺方面讓共享單車(chē)最終遭遇滑鐵盧！
在我看來(lái)，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車(chē)所面臨的各種社會(huì)公德方位的考驗(yàn)，并非只是單車(chē)市場(chǎng)所面對(duì)，而是當(dāng)前整個(gè)社會(huì)行業(yè)所面臨的通用嚴(yán)峻局面，都不過(guò)是以前必然遭遇下的一些局部與細(xì)節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車(chē)車(chē)身上的識(shí)別二維碼、編號(hào)被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶(hù)無(wú)法使用，車(chē)身在街頭常常還會(huì)遭遇一些導(dǎo)致無(wú)法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個(gè)別純粹無(wú)聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來(lái)自于那些受共享單車(chē)而影響了原有市場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，比如城市自行車(chē)出租、廉價(jià)自行車(chē)銷(xiāo)售、黑車(chē)摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車(chē)司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車(chē)被人有意搬進(jìn)家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車(chē)的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過(guò)是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場(chǎng)里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車(chē)搬回家里，強(qiáng)行鋸開(kāi)車(chē)鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車(chē)停放過(guò)于密集的區(qū)域，會(huì)被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動(dòng)。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車(chē)停車(chē)位、惡意侵占城市公共停車(chē)位，并對(duì)正常停放的汽車(chē)惡意劃車(chē)身、戳車(chē)胎等行業(yè)同屬一類(lèi)。城市管理部門(mén)有權(quán)也有必要對(duì)于這類(lèi)行為作出反應(yīng)。正常停放單車(chē)的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以，關(guān)于共享單車(chē)在實(shí)際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無(wú)一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對(duì)機(jī)制，更期待著社會(huì)法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂(lè)觀的??！過(guò)去，我們常常會(huì)聽(tīng)出租車(chē)司機(jī)抱怨過(guò)，有的乘客會(huì)以臨時(shí)下車(chē)拿個(gè)東西、回去找人借個(gè)錢(qián)等理由溜之大吉以及騙逃車(chē)費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車(chē)興起后，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見(jiàn)就離開(kāi)，卻沒(méi)有司機(jī)擔(dān)心收不到錢(qián)。這里更多的是移動(dòng)支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶(hù)階層。我們也有理由相信，越來(lái)越普遍于街頭巷尾的共享單車(chē)，能夠幫助我們的社會(huì)公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會(huì)，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車(chē)應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣?，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理？ 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車(chē)的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車(chē)，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車(chē)的道德思考
2017年天津市共享單車(chē)的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車(chē)，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便，共享單車(chē)以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問(wèn)題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見(jiàn)、摸不著的無(wú)奈。共享單車(chē)是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車(chē)占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車(chē)私藏某處，擅自上鎖，將個(gè)人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn)，令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對(duì)商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過(guò)物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過(guò)程中最大化降低單位能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車(chē)可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車(chē)的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴(lài)于公民個(gè)人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車(chē)定為違法行為并加以嚴(yán)懲，或許上述人群就不會(huì)如此膽大妄為。但如此一來(lái)，又徒增了不少社會(huì)管理成本，共享經(jīng)濟(jì)其本來(lái)意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護(hù)從某種角度說(shuō)也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此，一方面，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強(qiáng)道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會(huì)自覺(jué)與他人共享資源。
毫無(wú)疑問(wèn)，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠(chéng)然，涂改二維碼、私藏單車(chē)者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過(guò)街老鼠，無(wú)處可藏！
共享單車(chē)承諾書(shū)篇六
二、調(diào)查方法
1、到大街上去問(wèn)問(wèn)大家。
2、去共享單車(chē)分布點(diǎn)調(diào)查，并做實(shí)地考察。
3、查閱資料。
三、調(diào)查信息的整理
經(jīng)過(guò)調(diào)查，我了解到了共享單車(chē)的'優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。
1、優(yōu)勢(shì)：租用很方便，只需要掃一下二維碼；價(jià)格便宜、實(shí)惠；自行車(chē)是環(huán)保類(lèi)型的，低碳出行，不污染環(huán)境；車(chē)上有報(bào)警系統(tǒng)，如果超速了，就會(huì)提醒騎車(chē)的人，如果有人騎出了市內(nèi)，還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
2、劣勢(shì)：銅陵處于丘陵地帶，騎車(chē)會(huì)很困難；銅陵私家車(chē)的保有量很高，大多數(shù)人買(mǎi)了車(chē)以后就不騎自行車(chē)了；銅陵的公交車(chē)站點(diǎn)和居民住處之間的距離小，很多人不愿花費(fèi)力氣騎自行車(chē)，都去坐公交車(chē)；銅陵人口比較少，使用頻率也低；車(chē)輛分布也不合理，在人口密集的地方共享單車(chē)很少，反而分布在比較偏僻的郊區(qū)。
四、結(jié)論
經(jīng)過(guò)一系列的細(xì)致調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)，如果大家都不愿意鍛煉身體騎自行車(chē)的話，那么共享單車(chē)就很難一直在銅陵生存。我們需要多鍛煉身體，堅(jiān)持低碳生活，去騎共享單車(chē)，否則共享單車(chē)就擺脫不了“曇花一現(xiàn)”的結(jié)局。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇七
外面刮著風(fēng)，聽(tīng)著讓人有些不適。不巧的是，爸爸竟然強(qiáng)要我與他一起到歐尚超市購(gòu)物!那可是有點(diǎn)遠(yuǎn)啊，步行最少得20分鐘吧!可父命不敢違，我只能慢吞吞地拖著步子跟在他后面。
一陣?yán)滹L(fēng)往我的脖子里鉆，我又不由得縮了縮脖子、哈了哈手。爸爸見(jiàn)狀，苦笑一聲道：“像你這樣的龜速，怕是天黑也到不了啊!要不我們騎共享單車(chē)吧?既快捷，還能暖和身子?！蔽亿s緊點(diǎn)點(diǎn)頭，拿出手機(jī)、掃碼、輸密碼，“咔擦”，小黃車(chē)應(yīng)聲待命嘍!頓時(shí)，心情為之一振。
一會(huì)兒，超市就到了，在人山人海的超市里面，我們“跋山涉水”買(mǎi)好了所需品，便往回家趕。出門(mén)一看，還有小黃車(chē)靜靜地等著我們，“真是太好了!又可以騎小黃車(chē)回家嘍!”我歡呼著，又愉快地腳踏小黃車(chē)上路了，嘴里還哼著小曲。
不知不覺(jué)騎到了俞塘河橋邊。微風(fēng)吹拂著水面，泛起陣陣漣漪，云層里隱隱露出的陽(yáng)光為小橋鑲上了金邊。我不由得駐足觀賞這大自然的靈魂畫(huà)作。
“以前我和你媽媽常來(lái)這里，那時(shí)家里的經(jīng)濟(jì)條件不好啊，連一輛自行車(chē)都舍不得買(mǎi)。有了你之后，我和你媽媽就帶著你經(jīng)常來(lái)這里散步，你兩三歲的時(shí)候可好玩了，不要我們抱的，只是自己跑，一邊跑，一邊咿咿呀呀地唱，那個(gè)時(shí)候開(kāi)心，開(kāi)心得不得了今天又與小女單車(chē)來(lái)到這里，一晃也是20年了!”爸爸感嘆道，他的臉上寫(xiě)滿了懷念。我也若有所思地望著遠(yuǎn)方。天空中兩只麻雀在翻飛、追逐、戲耍著，好自在、好溫馨!
憑欄許久，我微微有些涼意。“我們走吧。”爸爸笑著把手放在我肩上，一下子把我拉回了現(xiàn)實(shí)。此時(shí)陽(yáng)光已然撕開(kāi)云層的包裹，溫柔地本想她期待已久的大地。這陽(yáng)光也灑在我們這對(duì)騎單車(chē)的父女身上，地上拉出兩道挨得緊緊的影子。
我已經(jīng)好久沒(méi)有和爸爸這樣近距離接觸過(guò)了。隨著年齡的增長(zhǎng)，我與他的代購(gòu)越來(lái)越深，時(shí)不時(shí)會(huì)與他發(fā)生爭(zhēng)吵。可是今天，小黃車(chē)又將我們斷開(kāi)的紐帶緊緊地系在了一起。我看著爸爸騎小黃車(chē)的樣子，嘴角不由得上揚(yáng)。我喃喃自語(yǔ)道：“共享單車(chē)，好一神奇的藥方!”
一次騎共享單車(chē)的經(jīng)歷，使得我和爸爸的關(guān)系更加緊密，它就像一劑神奇的藥方，不但去除了人們出行不便的弊端，也讓我更加珍惜與家人共處的美好時(shí)光。
呵，共享單車(chē)，好一劑神奇的藥方!
共享單車(chē)承諾書(shū)篇八
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車(chē)。這些共享單車(chē)給需要出行的人提供方便，只要拿出手機(jī)掃一掃，就可以把它騎走，還車(chē)時(shí)，只需要按下車(chē)鎖的按鈕，就還車(chē)成功了。
共享單車(chē)的本意是方便大家的出行，我們都應(yīng)該愛(ài)護(hù)共享單車(chē)，不讓它受到傷害。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇九
呵護(hù)共享單車(chē)，靠得素質(zhì)與責(zé)任。共享單車(chē)為公民提供了便利，為公民帶來(lái)了好處，我們理應(yīng)保護(hù)好它?？墒沁@“理應(yīng)”出自什么呢？我認(rèn)為，它出自我們的素質(zhì)與責(zé)任。素質(zhì)并非朝夕所能養(yǎng)成，到那厄必不可少。學(xué)者崔衛(wèi)東說(shuō)過(guò)這樣一句話：一個(gè)民族真正的危機(jī)不在于戰(zhàn)爭(zhēng)，而在人們?cè)诘赖律系穆槟?，我們便成了一宗?qū)殼，毫無(wú)意義。所以，我們應(yīng)該在潛意識(shí)中培養(yǎng)這種素質(zhì)與責(zé)任感，即便不是自己的，也應(yīng)呵護(hù)有佳。
呵護(hù)共享單車(chē)需要擺正利益的天平。隨著社會(huì)的加速發(fā)展，物質(zhì)化生活逐漸浸沒(méi)了人心：沒(méi)有想做虧本的買(mǎi)賣(mài)的.，更沒(méi)有會(huì)主動(dòng)吃虧。以上這種物質(zhì)化理論，我本人不敢茍用。人們?cè)谧非罂鞓?lè)時(shí)，物質(zhì)快樂(lè)占很大比重，但精神快樂(lè)更不可小窺。拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，有些人使用完畢，支付應(yīng)付的錢(qián)后，總覺(jué)得自己吃了虧，于是涂抹單車(chē)編號(hào)占為己有；而有些人小心騎車(chē)，為了方便盛裝物品，自費(fèi)安裝了車(chē)筐。雖然前者追求物質(zhì)快樂(lè)，但總會(huì)被人們唾棄的；后者利己也利他人，將共享精神發(fā)揚(yáng)，我為這些人點(diǎn)贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護(hù)共享單車(chē)。
呵護(hù)共享單車(chē)，折射社會(huì)風(fēng)貌。一排排整齊干凈的共享單車(chē)，彰顯社會(huì)良好風(fēng)貌；若共享單車(chē)歪七扭八地?？吭诼愤?，單車(chē)也傷痕累累，那么這些“流動(dòng)車(chē)主”們的素質(zhì)會(huì)是什么樣子呢？這個(gè)社會(huì)的風(fēng)氣又是如何？古人云：一葉知秋。在我們社會(huì)中亦是如此、觀察一件小事。便可掌握整個(gè)社會(huì)的走向。
21世紀(jì)，是文明、高素質(zhì)、高效率的象征。我們作為社會(huì)一員，應(yīng)培養(yǎng)素質(zhì)道德、責(zé)任感，要擺正利益的天平，才能使單車(chē)穿越大街小巷，才能折射出良好的社會(huì)風(fēng)貌！
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開(kāi)始興起共享單車(chē)，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶(hù)私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起?！?BR> 對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
共享單車(chē)應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣?，一片狼藉?BR> 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十一
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨(dú)特的共享單車(chē)。
一開(kāi)始，這兒的共享單車(chē)并不多，但隨著時(shí)間的推移，漸漸地，共享單車(chē)的品種多了，也勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機(jī)，試騎這些單車(chē)，我覺(jué)得這樣子的車(chē)又方便，又快捷，適合趕時(shí)間的人。
這些共享單車(chē)真的太多了，平均每走200米就會(huì)有一輛共享單車(chē)，平時(shí)上班離家剛好不近不遠(yuǎn)，坐公交太浪費(fèi)，走過(guò)去有太累了，這時(shí)候只要一掃，一輛單車(chē)就騎走了，又不浪費(fèi)，還不累，正好能運(yùn)動(dòng)。年輕人也很愛(ài)這個(gè)騎車(chē)出行方式，共享單車(chē)真是人見(jiàn)人愛(ài)??！
春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車(chē)，好像都已經(jīng)兩三天沒(méi)有被人騎過(guò)了。于是，我跑過(guò)去看了一下，上面寫(xiě)著共享單車(chē)。共享單車(chē)是什么呀？爸爸告訴我：因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車(chē)的方法，用它來(lái)緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車(chē)的利用率。后來(lái)，我才知道所有的共享單車(chē)長(zhǎng)得一模一樣，原先的車(chē)應(yīng)該有人騎過(guò)，只不過(guò)擺放的位置都差不多！
再后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人不開(kāi)自己家的汽車(chē)，而是去騎共享單車(chē)。
有一天，爸爸說(shuō)：今天不開(kāi)汽車(chē)，我們也來(lái)一次環(huán)保大行動(dòng)吧！爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬?chē)停放點(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車(chē)去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車(chē)?yán)锟床坏降拿利惥吧?，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車(chē)還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動(dòng)，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開(kāi)車(chē)，汽車(chē)尾汽就會(huì)少很多，天空就會(huì)重新變得湛藍(lán)。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十二
人生中總會(huì)有很多令人難忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次騎共享單車(chē)。
終于在新聞上得知，共享單車(chē)已經(jīng)入駐咱們這個(gè)三線城市了，而且還一下子來(lái)了兩個(gè)：共享單車(chē)和hellobike，于是在我的腦海中，突然萌發(fā)了體驗(yàn)一下共享單車(chē)的沖動(dòng)。
回到家以后，我就和媽媽商量這個(gè)事情，媽媽一口就同意了。在吃過(guò)飯以后，媽媽就帶著我來(lái)到了離家最近的共享單車(chē)停放點(diǎn)，那是一個(gè)很大的商業(yè)廣場(chǎng)，在那里我看到了整排整排擺放整齊的小白車(chē)，每一輛上面都印有hellobike的logo。
在媽媽地指導(dǎo)與幫助下，我下載了hellobike的手機(jī)app應(yīng)用，成功注冊(cè)驗(yàn)證了用戶(hù)，然后通過(guò)微信支付了199元押金，獲得了開(kāi)鎖密碼后，我終于順利地打開(kāi)了車(chē)鎖。
我又一次體驗(yàn)到了互聯(lián)共享世界的奇妙，和媽媽各騎了一輛小白車(chē)開(kāi)始沿街緩慢騎行，雖然說(shuō)是緩慢騎行，但我感覺(jué)還是比主干道上的汽車(chē)快多了，這時(shí)候正是下班高峰期，各個(gè)路口都堵滿了等紅燈的車(chē)。還好今天沒(méi)有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因?yàn)橄掠晏於萝?chē)嚴(yán)重，這個(gè)月我都遲到兩回了。
但是現(xiàn)在，哈哈，騎著漂亮的小白車(chē)我不禁想到，我再也不用擔(dān)心堵車(chē)遲到了，以后只要下雨我就騎著共享單車(chē)去學(xué)校，那就方便多了。不過(guò)，看來(lái)我還得準(zhǔn)備一件騎行雨衣了，我想。
一路上,我的思緒隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)飛了起來(lái)，這真是一個(gè)奇妙的世界啊。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)支付......這些新時(shí)代的產(chǎn)物，不斷走進(jìn)人們的生活，又不斷改變著人們的生活。想想以前，剛開(kāi)始學(xué)騎自行車(chē)，每次都要和老爸一起扛著自行車(chē)上下樓，最可悲的是，那輛陪伴我學(xué)會(huì)了騎自行車(chē)的小bike，不記得是哪一天停在體育場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)，就那么無(wú)故消失了，也許是因?yàn)樗容^漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享單車(chē)，我們騎行省掉了多少麻煩啊。
這就是我第一次騎共享單車(chē)的經(jīng)歷，雖然時(shí)間很短暫，但我的心里卻覺(jué)得十分的開(kāi)心。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十三
大牛是個(gè)農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽(tīng)從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車(chē)站很遠(yuǎn)，大牛忍不住在半路上停下來(lái)捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說(shuō)：“方才在火車(chē)站我就說(shuō)了我的公司很遠(yuǎn)的，要打車(chē)，你偏要省下那幾十塊錢(qián)，喏，腿酸吧?！贝笈＿€是固執(zhí)著不肯打車(chē)，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過(guò)來(lái)了?！边@話提醒了祥子，只見(jiàn)他拿出手機(jī)，對(duì)著旁邊一輛自行車(chē)照了一下，然后就把車(chē)子推了出來(lái)。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車(chē)不好吧，難道這些一模一樣的車(chē)都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車(chē)，人們只要在手機(jī)上下載一個(gè)軟件，付一下押金，就可以隨時(shí)隨地地騎共享單車(chē)了。對(duì)著共享單車(chē)，我可是有好多要講，喏，這輛車(chē)給你，我再開(kāi)一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個(gè)共享單車(chē)?！?BR> 三年后，在城中已闖出一番天地的大?；丶姨酵细咐夏浮．?dāng)他進(jìn)入村子的時(shí)候，他簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車(chē)停滿了人行道，人們都騎著共享單車(chē)在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見(jiàn)面，牛父牛母就激動(dòng)地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車(chē)可方便了，不僅省錢(qián)，還不會(huì)污染環(huán)境，更能強(qiáng)身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂(lè)融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當(dāng)電視上講到“外國(guó)人都在夸中國(guó)的共享單車(chē)”時(shí)，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車(chē)！”
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十四
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車(chē)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0。54億元，用戶(hù)規(guī)模將達(dá)425。16萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1。63億元，用戶(hù)規(guī)模將達(dá)1026。15萬(wàn)人。在未來(lái)幾年，眾多共享單車(chē)企業(yè)會(huì)持續(xù)入局，刺激共享單車(chē)向越來(lái)越多的城市延伸。
不管這是不是一門(mén)好生意，共享自行車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車(chē)宣布獲得來(lái)自熊貓資本和愉悅資本的千萬(wàn)級(jí)別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車(chē)共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開(kāi)始涉足ofo所專(zhuān)注的校園市場(chǎng)。
從汽車(chē)共享到自行車(chē)共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。通過(guò)對(duì)共享單車(chē)行業(yè)前景分析了解到，單車(chē)共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，單車(chē)共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇一
說(shuō)道“共享時(shí)代”這個(gè)話題，我第一個(gè)想到的就是我們身邊的共享單車(chē)，說(shuō)起來(lái)，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車(chē)雖然在一定程度上給我們帶來(lái)了便捷，但是也給我們帶來(lái)了一些麻煩。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)共享單車(chē)給我們帶來(lái)的好處吧！在我們身邊，隨處可見(jiàn)的是各種共享單車(chē)，這無(wú)疑是十分方便的。你只要在想騎車(chē)時(shí)打開(kāi)軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車(chē)需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車(chē)無(wú)疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開(kāi)停這個(gè)特點(diǎn)，共享單車(chē)還勝在價(jià)格更加便宜上。試問(wèn)，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會(huì)付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個(gè)共享單車(chē)品牌“廝殺”時(shí)，為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，它們哪個(gè)不是免費(fèi)的？而相比買(mǎi)一輛就要上千元的自行車(chē)，人們會(huì)不喜歡共享單車(chē)嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車(chē)有了更大的市場(chǎng)。
可是，共享單車(chē)有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說(shuō)的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問(wèn)題。雖然部分單車(chē)品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車(chē)停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車(chē)亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車(chē)挪走。甚至還有人會(huì)將車(chē)上的零部件拆下來(lái)，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車(chē)的停放問(wèn)題也是社會(huì)中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車(chē)的事故：11歲男孩騎共享單車(chē)時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒(méi)有到國(guó)家的法定騎車(chē)年齡——12周歲。這也是共享單車(chē)軟件的一大弊端——沒(méi)有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車(chē)上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無(wú)實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重啊！
但是不論共享單車(chē)有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會(huì)才會(huì)更美好！
共享單車(chē)承諾書(shū)篇二
當(dāng)習(xí)習(xí)秋風(fēng)將天空吹得清澈透藍(lán)，當(dāng)望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當(dāng)公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時(shí)至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個(gè)世界更加清幽，我們——街頭的共享單車(chē)們，因?yàn)楸还と藗儗訉盈B疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無(wú)助而又無(wú)聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時(shí)候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍(lán)相交。霎時(shí)間，街頭也是一派生機(jī)勃勃的景象，孩子們上學(xué)騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學(xué)會(huì)了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來(lái)暑往，斗轉(zhuǎn)星移。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，曾經(jīng)在上海街頭叱咤風(fēng)云的我們，會(huì)那么早地迎來(lái)寒風(fēng)。
小伙伴們漸漸地開(kāi)始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進(jìn)了河里。那個(gè)時(shí)候，我們還能互相安慰，我們的隊(duì)伍非常龐大，還經(jīng)得起這些損傷?？墒且股钊遂o的時(shí)候，常常聽(tīng)到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在，怎么一轉(zhuǎn)眼就“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經(jīng)，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學(xué)校附近的“一米線”內(nèi)，等待人們的眷顧?？扇缃?，我們已雜亂無(wú)章地?cái)D滿了人們出行的人行道，有的時(shí)候真的會(huì)絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學(xué)步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會(huì)踹我們一腳。
其實(shí)，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門(mén)口，因?yàn)槲覀兊臄?shù)量實(shí)在太多了，管理員叔叔實(shí)在沒(méi)辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶?。√貏e是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。
那些設(shè)計(jì)我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請(qǐng)你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應(yīng)城市的需要。請(qǐng)對(duì)我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個(gè)飛速發(fā)展的共享時(shí)代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個(gè)和上海共同發(fā)展的機(jī)會(huì)？我們期待著來(lái)年，能夠“桃花依舊笑春風(fēng)”。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇三
詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷?！碑?dāng)今社會(huì)，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車(chē)事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車(chē)當(dāng)然是可行的，因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會(huì)，知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個(gè)人修養(yǎng)，做一個(gè)合格的公民，摒棄私利，加強(qiáng)自我約束能力，更要用知識(shí)來(lái)改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實(shí)來(lái)大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車(chē)，我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)?！?BR> 讓我們攜起手來(lái)，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們?cè)谛闹新裣乱活w素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍(lán)天，共享之花點(diǎn)綴^野，芳香四溢，歷久不息。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇四
約摸著在一年前，我穿著一身白襯衣，套著一件藍(lán)外套，抬著高高的頭顱唱著動(dòng)聽(tīng)的歌曲從廠家來(lái)到了吉利區(qū)。
我們的家族歷史主要分為三個(gè)階段：
（一）20xx年至20xx年，主要以引進(jìn)外國(guó)技術(shù)為主，由政府主導(dǎo)城市管理。
（二）20xx年至20xx年，專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)出現(xiàn)，以有樁單車(chē)為主。
（三）20xx年至20xx年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)，以摩拜單車(chē)為首的無(wú)樁掃碼單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，成為人們出行的首選工具。
共享單車(chē)，顧名思義是大家共同騎行的自行車(chē)，在第一次騎行時(shí)，只要支付199元押金與1元就可以騎行一個(gè)月，正是這種“隨騎隨付“的特征，所以我們極其受人們歡迎?！?BR> 我頓了頓，接著說(shuō)：“我們顏色艷麗，鈴聲悅耳，車(chē)子又好掌握，不管是”學(xué)生黨“還是”上班組“都可以輕松駕駛，外加我們家族龐大，所以大街小巷都可以看見(jiàn)我們耀眼的身姿?！?BR> “哇！真厲害！”我的朋友感嘆道，“嘀-----哈??”我的單車(chē)鎖被打開(kāi)了，不說(shuō)了，我要去服務(wù)別人了！再見(jiàn)！
共享單車(chē)承諾書(shū)篇五
共享單車(chē)成敗的社會(huì)道德因素
共享單車(chē)越來(lái)越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來(lái)的小鳴、小藍(lán)，最近又有一家宣稱(chēng)融資一個(gè)億的優(yōu)拜單車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，許多專(zhuān)家都開(kāi)始分析共享單車(chē)將會(huì)是繼網(wǎng)約車(chē)之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中崛起：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車(chē)、移動(dòng)支付的成熟——用車(chē)、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場(chǎng)的規(guī)范——巨額投資，這些才是當(dāng)前共享單車(chē)越來(lái)越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個(gè)媒體頭條中，都不斷報(bào)道了共享單車(chē)在使用過(guò)程中所遭遇了各種由于社會(huì)公德所帶來(lái)的種種破壞的考驗(yàn)，讓人開(kāi)始擔(dān)心，扛過(guò)了技術(shù)、熬過(guò)了政策、解決了推廣、獲得了用戶(hù)，拿到了資金、鋪開(kāi)了市場(chǎng)，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會(huì)公德的欠缺方面讓共享單車(chē)最終遭遇滑鐵盧！
在我看來(lái)，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車(chē)所面臨的各種社會(huì)公德方位的考驗(yàn)，并非只是單車(chē)市場(chǎng)所面對(duì)，而是當(dāng)前整個(gè)社會(huì)行業(yè)所面臨的通用嚴(yán)峻局面，都不過(guò)是以前必然遭遇下的一些局部與細(xì)節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車(chē)車(chē)身上的識(shí)別二維碼、編號(hào)被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶(hù)無(wú)法使用，車(chē)身在街頭常常還會(huì)遭遇一些導(dǎo)致無(wú)法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個(gè)別純粹無(wú)聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來(lái)自于那些受共享單車(chē)而影響了原有市場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，比如城市自行車(chē)出租、廉價(jià)自行車(chē)銷(xiāo)售、黑車(chē)摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車(chē)司機(jī)圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車(chē)被人有意搬進(jìn)家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達(dá)到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車(chē)的規(guī)則研究得挺透，其實(shí)不過(guò)是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場(chǎng)里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車(chē)搬回家里，強(qiáng)行鋸開(kāi)車(chē)鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車(chē)停放過(guò)于密集的區(qū)域，會(huì)被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動(dòng)。其實(shí)，這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車(chē)停車(chē)位、惡意侵占城市公共停車(chē)位，并對(duì)正常停放的汽車(chē)惡意劃車(chē)身、戳車(chē)胎等行業(yè)同屬一類(lèi)。城市管理部門(mén)有權(quán)也有必要對(duì)于這類(lèi)行為作出反應(yīng)。正常停放單車(chē)的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以，關(guān)于共享單車(chē)在實(shí)際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無(wú)一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對(duì)機(jī)制，更期待著社會(huì)法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂(lè)觀的??！過(guò)去，我們常常會(huì)聽(tīng)出租車(chē)司機(jī)抱怨過(guò)，有的乘客會(huì)以臨時(shí)下車(chē)拿個(gè)東西、回去找人借個(gè)錢(qián)等理由溜之大吉以及騙逃車(chē)費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車(chē)興起后，幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后，都是瀟灑地一聲再見(jiàn)就離開(kāi)，卻沒(méi)有司機(jī)擔(dān)心收不到錢(qián)。這里更多的是移動(dòng)支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶(hù)階層。我們也有理由相信，越來(lái)越普遍于街頭巷尾的共享單車(chē)，能夠幫助我們的社會(huì)公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會(huì)，畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車(chē)應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣?，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理？ 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車(chē)的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車(chē)，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維？ 倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車(chē)的道德思考
2017年天津市共享單車(chē)的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車(chē)，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便，共享單車(chē)以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問(wèn)題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見(jiàn)、摸不著的無(wú)奈。共享單車(chē)是新生事物，許多配套管理未能及時(shí)跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車(chē)占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車(chē)私藏某處，擅自上鎖，將個(gè)人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點(diǎn)，令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對(duì)商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過(guò)物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過(guò)程中最大化降低單位能耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車(chē)可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車(chē)的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴(lài)于公民個(gè)人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車(chē)定為違法行為并加以嚴(yán)懲，或許上述人群就不會(huì)如此膽大妄為。但如此一來(lái)，又徒增了不少社會(huì)管理成本，共享經(jīng)濟(jì)其本來(lái)意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護(hù)從某種角度說(shuō)也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此，一方面，要加強(qiáng)法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強(qiáng)道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會(huì)自覺(jué)與他人共享資源。
毫無(wú)疑問(wèn)，共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨(dú)欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠(chéng)然，涂改二維碼、私藏單車(chē)者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過(guò)街老鼠，無(wú)處可藏！
共享單車(chē)承諾書(shū)篇六
二、調(diào)查方法
1、到大街上去問(wèn)問(wèn)大家。
2、去共享單車(chē)分布點(diǎn)調(diào)查，并做實(shí)地考察。
3、查閱資料。
三、調(diào)查信息的整理
經(jīng)過(guò)調(diào)查，我了解到了共享單車(chē)的'優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。
1、優(yōu)勢(shì)：租用很方便，只需要掃一下二維碼；價(jià)格便宜、實(shí)惠；自行車(chē)是環(huán)保類(lèi)型的，低碳出行，不污染環(huán)境；車(chē)上有報(bào)警系統(tǒng)，如果超速了，就會(huì)提醒騎車(chē)的人，如果有人騎出了市內(nèi)，還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
2、劣勢(shì)：銅陵處于丘陵地帶，騎車(chē)會(huì)很困難；銅陵私家車(chē)的保有量很高，大多數(shù)人買(mǎi)了車(chē)以后就不騎自行車(chē)了；銅陵的公交車(chē)站點(diǎn)和居民住處之間的距離小，很多人不愿花費(fèi)力氣騎自行車(chē)，都去坐公交車(chē)；銅陵人口比較少，使用頻率也低；車(chē)輛分布也不合理，在人口密集的地方共享單車(chē)很少，反而分布在比較偏僻的郊區(qū)。
四、結(jié)論
經(jīng)過(guò)一系列的細(xì)致調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)，如果大家都不愿意鍛煉身體騎自行車(chē)的話，那么共享單車(chē)就很難一直在銅陵生存。我們需要多鍛煉身體，堅(jiān)持低碳生活，去騎共享單車(chē)，否則共享單車(chē)就擺脫不了“曇花一現(xiàn)”的結(jié)局。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇七
外面刮著風(fēng)，聽(tīng)著讓人有些不適。不巧的是，爸爸竟然強(qiáng)要我與他一起到歐尚超市購(gòu)物!那可是有點(diǎn)遠(yuǎn)啊，步行最少得20分鐘吧!可父命不敢違，我只能慢吞吞地拖著步子跟在他后面。
一陣?yán)滹L(fēng)往我的脖子里鉆，我又不由得縮了縮脖子、哈了哈手。爸爸見(jiàn)狀，苦笑一聲道：“像你這樣的龜速，怕是天黑也到不了啊!要不我們騎共享單車(chē)吧?既快捷，還能暖和身子?！蔽亿s緊點(diǎn)點(diǎn)頭，拿出手機(jī)、掃碼、輸密碼，“咔擦”，小黃車(chē)應(yīng)聲待命嘍!頓時(shí)，心情為之一振。
一會(huì)兒，超市就到了，在人山人海的超市里面，我們“跋山涉水”買(mǎi)好了所需品，便往回家趕。出門(mén)一看，還有小黃車(chē)靜靜地等著我們，“真是太好了!又可以騎小黃車(chē)回家嘍!”我歡呼著，又愉快地腳踏小黃車(chē)上路了，嘴里還哼著小曲。
不知不覺(jué)騎到了俞塘河橋邊。微風(fēng)吹拂著水面，泛起陣陣漣漪，云層里隱隱露出的陽(yáng)光為小橋鑲上了金邊。我不由得駐足觀賞這大自然的靈魂畫(huà)作。
“以前我和你媽媽常來(lái)這里，那時(shí)家里的經(jīng)濟(jì)條件不好啊，連一輛自行車(chē)都舍不得買(mǎi)。有了你之后，我和你媽媽就帶著你經(jīng)常來(lái)這里散步，你兩三歲的時(shí)候可好玩了，不要我們抱的，只是自己跑，一邊跑，一邊咿咿呀呀地唱，那個(gè)時(shí)候開(kāi)心，開(kāi)心得不得了今天又與小女單車(chē)來(lái)到這里，一晃也是20年了!”爸爸感嘆道，他的臉上寫(xiě)滿了懷念。我也若有所思地望著遠(yuǎn)方。天空中兩只麻雀在翻飛、追逐、戲耍著，好自在、好溫馨!
憑欄許久，我微微有些涼意。“我們走吧。”爸爸笑著把手放在我肩上，一下子把我拉回了現(xiàn)實(shí)。此時(shí)陽(yáng)光已然撕開(kāi)云層的包裹，溫柔地本想她期待已久的大地。這陽(yáng)光也灑在我們這對(duì)騎單車(chē)的父女身上，地上拉出兩道挨得緊緊的影子。
我已經(jīng)好久沒(méi)有和爸爸這樣近距離接觸過(guò)了。隨著年齡的增長(zhǎng)，我與他的代購(gòu)越來(lái)越深，時(shí)不時(shí)會(huì)與他發(fā)生爭(zhēng)吵。可是今天，小黃車(chē)又將我們斷開(kāi)的紐帶緊緊地系在了一起。我看著爸爸騎小黃車(chē)的樣子，嘴角不由得上揚(yáng)。我喃喃自語(yǔ)道：“共享單車(chē)，好一神奇的藥方!”
一次騎共享單車(chē)的經(jīng)歷，使得我和爸爸的關(guān)系更加緊密，它就像一劑神奇的藥方，不但去除了人們出行不便的弊端，也讓我更加珍惜與家人共處的美好時(shí)光。
呵，共享單車(chē)，好一劑神奇的藥方!
共享單車(chē)承諾書(shū)篇八
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車(chē)。這些共享單車(chē)給需要出行的人提供方便，只要拿出手機(jī)掃一掃，就可以把它騎走，還車(chē)時(shí)，只需要按下車(chē)鎖的按鈕，就還車(chē)成功了。
共享單車(chē)的本意是方便大家的出行，我們都應(yīng)該愛(ài)護(hù)共享單車(chē)，不讓它受到傷害。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇九
呵護(hù)共享單車(chē)，靠得素質(zhì)與責(zé)任。共享單車(chē)為公民提供了便利，為公民帶來(lái)了好處，我們理應(yīng)保護(hù)好它?？墒沁@“理應(yīng)”出自什么呢？我認(rèn)為，它出自我們的素質(zhì)與責(zé)任。素質(zhì)并非朝夕所能養(yǎng)成，到那厄必不可少。學(xué)者崔衛(wèi)東說(shuō)過(guò)這樣一句話：一個(gè)民族真正的危機(jī)不在于戰(zhàn)爭(zhēng)，而在人們?cè)诘赖律系穆槟?，我們便成了一宗?qū)殼，毫無(wú)意義。所以，我們應(yīng)該在潛意識(shí)中培養(yǎng)這種素質(zhì)與責(zé)任感，即便不是自己的，也應(yīng)呵護(hù)有佳。
呵護(hù)共享單車(chē)需要擺正利益的天平。隨著社會(huì)的加速發(fā)展，物質(zhì)化生活逐漸浸沒(méi)了人心：沒(méi)有想做虧本的買(mǎi)賣(mài)的.，更沒(méi)有會(huì)主動(dòng)吃虧。以上這種物質(zhì)化理論，我本人不敢茍用。人們?cè)谧非罂鞓?lè)時(shí)，物質(zhì)快樂(lè)占很大比重，但精神快樂(lè)更不可小窺。拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，有些人使用完畢，支付應(yīng)付的錢(qián)后，總覺(jué)得自己吃了虧，于是涂抹單車(chē)編號(hào)占為己有；而有些人小心騎車(chē)，為了方便盛裝物品，自費(fèi)安裝了車(chē)筐。雖然前者追求物質(zhì)快樂(lè)，但總會(huì)被人們唾棄的；后者利己也利他人，將共享精神發(fā)揚(yáng)，我為這些人點(diǎn)贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護(hù)共享單車(chē)。
呵護(hù)共享單車(chē)，折射社會(huì)風(fēng)貌。一排排整齊干凈的共享單車(chē)，彰顯社會(huì)良好風(fēng)貌；若共享單車(chē)歪七扭八地?？吭诼愤?，單車(chē)也傷痕累累，那么這些“流動(dòng)車(chē)主”們的素質(zhì)會(huì)是什么樣子呢？這個(gè)社會(huì)的風(fēng)氣又是如何？古人云：一葉知秋。在我們社會(huì)中亦是如此、觀察一件小事。便可掌握整個(gè)社會(huì)的走向。
21世紀(jì)，是文明、高素質(zhì)、高效率的象征。我們作為社會(huì)一員，應(yīng)培養(yǎng)素質(zhì)道德、責(zé)任感，要擺正利益的天平，才能使單車(chē)穿越大街小巷，才能折射出良好的社會(huì)風(fēng)貌！
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開(kāi)始興起共享單車(chē)，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶(hù)私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起?！?BR> 對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
共享單車(chē)應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣?，一片狼藉?BR> 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十一
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨(dú)特的共享單車(chē)。
一開(kāi)始，這兒的共享單車(chē)并不多，但隨著時(shí)間的推移，漸漸地，共享單車(chē)的品種多了，也勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機(jī)，試騎這些單車(chē)，我覺(jué)得這樣子的車(chē)又方便，又快捷，適合趕時(shí)間的人。
這些共享單車(chē)真的太多了，平均每走200米就會(huì)有一輛共享單車(chē)，平時(shí)上班離家剛好不近不遠(yuǎn)，坐公交太浪費(fèi)，走過(guò)去有太累了，這時(shí)候只要一掃，一輛單車(chē)就騎走了，又不浪費(fèi)，還不累，正好能運(yùn)動(dòng)。年輕人也很愛(ài)這個(gè)騎車(chē)出行方式，共享單車(chē)真是人見(jiàn)人愛(ài)??！
春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車(chē)，好像都已經(jīng)兩三天沒(méi)有被人騎過(guò)了。于是，我跑過(guò)去看了一下，上面寫(xiě)著共享單車(chē)。共享單車(chē)是什么呀？爸爸告訴我：因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車(chē)的方法，用它來(lái)緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車(chē)的利用率。后來(lái)，我才知道所有的共享單車(chē)長(zhǎng)得一模一樣，原先的車(chē)應(yīng)該有人騎過(guò)，只不過(guò)擺放的位置都差不多！
再后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人不開(kāi)自己家的汽車(chē)，而是去騎共享單車(chē)。
有一天，爸爸說(shuō)：今天不開(kāi)汽車(chē)，我們也來(lái)一次環(huán)保大行動(dòng)吧！爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬?chē)停放點(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車(chē)去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車(chē)?yán)锟床坏降拿利惥吧?，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車(chē)還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動(dòng)，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開(kāi)車(chē)，汽車(chē)尾汽就會(huì)少很多，天空就會(huì)重新變得湛藍(lán)。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十二
人生中總會(huì)有很多令人難忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次騎共享單車(chē)。
終于在新聞上得知，共享單車(chē)已經(jīng)入駐咱們這個(gè)三線城市了，而且還一下子來(lái)了兩個(gè)：共享單車(chē)和hellobike，于是在我的腦海中，突然萌發(fā)了體驗(yàn)一下共享單車(chē)的沖動(dòng)。
回到家以后，我就和媽媽商量這個(gè)事情，媽媽一口就同意了。在吃過(guò)飯以后，媽媽就帶著我來(lái)到了離家最近的共享單車(chē)停放點(diǎn)，那是一個(gè)很大的商業(yè)廣場(chǎng)，在那里我看到了整排整排擺放整齊的小白車(chē)，每一輛上面都印有hellobike的logo。
在媽媽地指導(dǎo)與幫助下，我下載了hellobike的手機(jī)app應(yīng)用，成功注冊(cè)驗(yàn)證了用戶(hù)，然后通過(guò)微信支付了199元押金，獲得了開(kāi)鎖密碼后，我終于順利地打開(kāi)了車(chē)鎖。
我又一次體驗(yàn)到了互聯(lián)共享世界的奇妙，和媽媽各騎了一輛小白車(chē)開(kāi)始沿街緩慢騎行，雖然說(shuō)是緩慢騎行，但我感覺(jué)還是比主干道上的汽車(chē)快多了，這時(shí)候正是下班高峰期，各個(gè)路口都堵滿了等紅燈的車(chē)。還好今天沒(méi)有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因?yàn)橄掠晏於萝?chē)嚴(yán)重，這個(gè)月我都遲到兩回了。
但是現(xiàn)在，哈哈，騎著漂亮的小白車(chē)我不禁想到，我再也不用擔(dān)心堵車(chē)遲到了，以后只要下雨我就騎著共享單車(chē)去學(xué)校，那就方便多了。不過(guò)，看來(lái)我還得準(zhǔn)備一件騎行雨衣了，我想。
一路上,我的思緒隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)飛了起來(lái)，這真是一個(gè)奇妙的世界啊。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)支付......這些新時(shí)代的產(chǎn)物，不斷走進(jìn)人們的生活，又不斷改變著人們的生活。想想以前，剛開(kāi)始學(xué)騎自行車(chē)，每次都要和老爸一起扛著自行車(chē)上下樓，最可悲的是，那輛陪伴我學(xué)會(huì)了騎自行車(chē)的小bike，不記得是哪一天停在體育場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)，就那么無(wú)故消失了，也許是因?yàn)樗容^漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享單車(chē)，我們騎行省掉了多少麻煩啊。
這就是我第一次騎共享單車(chē)的經(jīng)歷，雖然時(shí)間很短暫，但我的心里卻覺(jué)得十分的開(kāi)心。
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十三
大牛是個(gè)農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽(tīng)從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車(chē)站很遠(yuǎn)，大牛忍不住在半路上停下來(lái)捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說(shuō)：“方才在火車(chē)站我就說(shuō)了我的公司很遠(yuǎn)的，要打車(chē)，你偏要省下那幾十塊錢(qián)，喏，腿酸吧?！贝笈＿€是固執(zhí)著不肯打車(chē)，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過(guò)來(lái)了?！边@話提醒了祥子，只見(jiàn)他拿出手機(jī)，對(duì)著旁邊一輛自行車(chē)照了一下，然后就把車(chē)子推了出來(lái)。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車(chē)不好吧，難道這些一模一樣的車(chē)都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車(chē)，人們只要在手機(jī)上下載一個(gè)軟件，付一下押金，就可以隨時(shí)隨地地騎共享單車(chē)了。對(duì)著共享單車(chē)，我可是有好多要講，喏，這輛車(chē)給你，我再開(kāi)一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個(gè)共享單車(chē)?！?BR> 三年后，在城中已闖出一番天地的大?；丶姨酵细咐夏浮．?dāng)他進(jìn)入村子的時(shí)候，他簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車(chē)停滿了人行道，人們都騎著共享單車(chē)在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見(jiàn)面，牛父牛母就激動(dòng)地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車(chē)可方便了，不僅省錢(qián)，還不會(huì)污染環(huán)境，更能強(qiáng)身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂(lè)融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當(dāng)電視上講到“外國(guó)人都在夸中國(guó)的共享單車(chē)”時(shí)，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車(chē)！”
共享單車(chē)承諾書(shū)篇十四
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車(chē)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0。54億元，用戶(hù)規(guī)模將達(dá)425。16萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1。63億元，用戶(hù)規(guī)模將達(dá)1026。15萬(wàn)人。在未來(lái)幾年，眾多共享單車(chē)企業(yè)會(huì)持續(xù)入局，刺激共享單車(chē)向越來(lái)越多的城市延伸。
不管這是不是一門(mén)好生意，共享自行車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車(chē)宣布獲得來(lái)自熊貓資本和愉悅資本的千萬(wàn)級(jí)別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車(chē)共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開(kāi)始涉足ofo所專(zhuān)注的校園市場(chǎng)。
從汽車(chē)共享到自行車(chē)共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。通過(guò)對(duì)共享單車(chē)行業(yè)前景分析了解到，單車(chē)共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，單車(chē)共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。