通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)問題所在，找到解決問題的辦法，提高工作和學習的效率。在總結中可以提出問題或引用名人名言，引起讀者的注意和思考。這些總結范文是作者經過反復修改和完善的結果，具有一定的參考價值。
機械設計基礎設計心得篇一
經過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非?？鄲馈：髞碓诶蠋煹闹笇?，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。
在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，范文寫作由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。
在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。一來自己沒有電腦，用起來很不方便;最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)。
總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，范文內容地圖合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!
機械設計基礎設計心得篇二
機械設計是一門應用性極強的學科，它在現(xiàn)代工程領域扮演著重要的角色。在近三年的學習中，我對機械設計的理論和實踐有了更深入的了解。我學習了機械設計的基礎知識，如CAD軟件的使用、材料力學、工程圖紙等，通過實踐項目與專家的指導，我得以不斷提升自己的設計能力和技術水平。
第二段：機械設計的學習帶給我的技能和思維方式
通過學習機械設計，我掌握了很多實用技能。首先是CAD軟件的使用，我熟悉了AutoCAD、SolidWorks等軟件的操作，能夠進行三維模型的建模、工程圖紙的繪制等。其次是材料力學的知識，我學會了如何評估不同材料的強度、耐久性和剛性，選用合適的材料來設計機械結構。此外，機械設計的過程也培養(yǎng)了我的邏輯思維和解決問題的能力，我能夠通過系統(tǒng)性的思考，找到最優(yōu)解決方案。
第三段：機械設計中面臨的挑戰(zhàn)和解決方法
在進行機械設計的過程中，我也經常面臨各種挑戰(zhàn)。例如，在設計復雜結構時，需要考慮到多個因素的綜合影響，如強度、重量、制造成本等。為了解決這個問題，我嘗試了多次的優(yōu)化設計，通過使用CAD軟件進行仿真分析，逐步找到了較為理想的設計方案。此外，制造工藝的選擇和實施也是一個挑戰(zhàn)，我積極參與了學習和實踐，不斷改進自己的制造技術。
第四段：機械設計帶給我的成就感和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃
機械設計的過程是充滿挑戰(zhàn)的，但也給予我很大的成就感。當我將自己的設計變成實際的產品，并發(fā)現(xiàn)它們能夠成功地運行和應用時，我感到非常滿足。機械設計也給予了我在職業(yè)發(fā)展方面的規(guī)劃。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的機械工程師，參與到創(chuàng)新性的項目中，解決現(xiàn)實生活中的問題，并為社會進步做出貢獻。
第五段：總結機械設計對我的影響和展望
在機械設計的學習過程中，我不僅掌握了實用的技能和知識，還培養(yǎng)了批判性思維和解決問題的能力。這些能力將對我未來的職業(yè)生涯產生深遠的影響。在未來，我將繼續(xù)不斷提升自己的設計能力，學習先進的設計理念和技術，為機械設計領域的發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，通過不斷學習和實踐，我能夠成為一名出色的機械設計師，并在創(chuàng)新設計和工程項目中取得更大的成就。
機械設計基礎設計心得篇三
隨著科學技術的不斷發(fā)展，機械設計作為一門重要的學科逐漸嶄露頭角。我有幸能夠接觸和學習這門學科，通過這段時間的學習和實踐，我逐漸對機械設計和基礎知識有了更深的理解和認識。在這個過程中，我獲得了很多寶貴的經驗和體會。
首先，機械設計需要有堅實的基礎知識?；A知識是我們進一步學習和研究機械設計的基石。機械設計中的基礎知識包括數學、力學、材料力學等課程。數學是機械設計的基礎，我們需要通過數學工具解決各種設計中的問題。力學是機械設計的核心，我們需要了解物體的受力分布以及各種力的作用方式，以便合理設計機械結構。材料力學則是機械設計中的重要組成部分，我們需要根據材料的力學性能選擇合適的材料，并針對不同的應力條件進行合理的材料約束。這些基礎知識對于我們打好機械設計的基礎非常重要。
其次，機械設計需要注重實踐與創(chuàng)新。機械設計不僅僅是理論的積累，更需要我們通過實踐來檢驗和驗證。只有將理論知識與實際工作相結合，我們才能夠更好地應用機械設計于實際生產和工程項目中。而在實踐的過程中，我們也需要勇于創(chuàng)新。創(chuàng)新是機械設計中的重要動力，只有不斷創(chuàng)新，才能推動機械設計的發(fā)展。在實踐和創(chuàng)新中，我們可以更好地發(fā)揮我們的想象力和創(chuàng)造力，為機械設計注入新的活力。
再次，機械設計需要注重團隊合作。在機械設計中，多數的設計項目都需要通過團隊合作來完成。每個人都有自己的專長和優(yōu)勢，在團隊中合理分工，充分發(fā)揮每個人的才能，能夠提高設計的效率和質量。合理溝通和協(xié)作也是團隊合作的重要環(huán)節(jié)。設計中的問題和需求需要在團隊中相互討論和解決，而有效的溝通能夠讓每個人都對整個設計有更全面的了解和把握。因此，團隊合作不僅是機械設計中的必備條件，也是培養(yǎng)我們交流合作能力的重要途徑。
最后，機械設計需要不斷學習和更新自己的知識。機械設計是一門綜合性較強的學科，知識更新速度快，技術發(fā)展較為迅猛。因此，我們需要不斷學習和掌握新知識，不斷拓展自己的知識面。通過學習新理論和新技術，我們可以更好地應對不同的設計需求和挑戰(zhàn)。同時，我們也需要不斷提升自己的技能，通過對設計軟件和工具的不斷熟悉和使用，提高我們的設計效率和質量。
總之，機械設計是一門綜合性較強的學科，在學習和實踐的過程中，我深刻認識到機械設計的重要性和挑戰(zhàn)。通過扎實的基礎知識、注重實踐和創(chuàng)新、團隊合作以及不斷學習和更新知識，我們可以成為一名優(yōu)秀的機械設計師，為推動機械設計的發(fā)展做出自己的貢獻。
機械設計基礎設計心得篇四
作為機械設計專業(yè)的一名學生，我有幸在大學期間參與了機械設計基礎實習課程，這是一項非常有意義的活動，讓我受益匪淺。在這次實習中，我掌握了實踐操作的能力、提高了我的團隊合作能力，同時也對機械設計有了更深入的理解。以下是我在機械設計基礎實習方面的心得體會。
第一段：實際操作是很重要的
在實習之前，我覺得機械設計僅僅是一門理論學科，而實際操作僅僅是一種附加項。但是在實習過程中，我才認識到這是大錯特錯的。實際操作是最重要的，它是機械設計的核心。理論只是指導實際操作的起點，沒有實際操作就不可能理解真正的機械設計。在實習中，我們不僅學會了整個設計流程，包括畫圖和零件加工制造，還學習了如何使用CAD軟件進行3D建模和成品制造。實際操作讓我們理解到了在設計中所需的實用技能和實際生產中必需的技術，提升了我們的學習質量。
第二段：提高團隊合作能力
機械設計是一個很多人參與的領域，無論是在學術方面還是在實踐方面，都需要團隊合作的精神。在實習中，我們與同學們合作完成了一個完整的小項目。在這個項目中，我們需要相互協(xié)調、相互支持，以確保整個項目的完成及其效益。這個過程中，我們必須對我們的舞臺和工具負責，有效地和指導教師合作和溝通。這個過程加強了我們的團隊意識，提高了我們的團隊合作能力，使我們成為更好的工程師。
第三段：加深機械設計的理解
機械設計基礎實習課程，強調了機械設計的實際應用，我們不僅學習了基本的機械設計原理和流程，更重要的是提高了我們對機械設計的本質認識。通過實踐，我們發(fā)現(xiàn)，要想機械設計在實際生產中發(fā)揮作用，只有“能運行”還不夠。關鍵問題是在現(xiàn)實可行性、工藝可行性，成本可行性等方面的考慮。這讓我不僅可以理解設計的整個過程，而且加深了對機械設計的理解，強化了我在實踐中的能力。
第四段：加強技術體系和知識交流
機械設計基礎實習讓我認識到機械設計技術是一個開放、交流的領域。在這個領域，不斷開拓新領域，只有與其它人進行交流才能不斷地提高自己。我們參與不同的小組討論、會議和研討會，分享和討論我們的成果和發(fā)現(xiàn)。這樣的交流可以幫助我學習新的技術知識，不斷拓展我的專業(yè)視野。同時，這樣的交流還可以建立更多的聯(lián)系，加深我的專業(yè)技能，使我更好地適應市場需求。
第五段：展望未來
機械設計基礎實習的過程對我有著深遠的影響和啟發(fā)。它讓我更加堅信只有通過實踐，把理論知識運用于現(xiàn)實問題中，才能真正獲取知識。同時，我有信心適應未來發(fā)展的趨勢，不斷拓展我的技能和知識范圍，成為一個更成功的部門領導或特別的團隊成員。我相信，機械設計基礎實習為我以后工作生涯的發(fā)展奠定了堅實的基礎，是我以后職業(yè)道路的寶貴財富。
總之，機械設計基礎實習體會給我的啟示很多，包括實際操作的重要性和團隊合作的意義、機械設計知識的深入理解以及加強技術體系和知識交流等重要方面。這些體會不僅對我的學業(yè)有極大的幫助，對于我的職業(yè)發(fā)展也產生了積極的影響。我相信，只有不斷地學習和實踐，才能在這個賽道上取得成功。
機械設計基礎設計心得篇五
在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期兩周的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊?，付出了就會收獲。
最后感謝老師這兩周來陪我們一路走過，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時光。
機械設計基礎設計心得篇六
一、課程重點摘要
1掌握產品開發(fā)流程及了解3c認證過程。
申請書填寫。在產品開發(fā)和3c認證時要有嚴謹性和規(guī)范性，才可以減少一些簡單的失誤，所以工作端正態(tài)度，細心查證，對產品開發(fā)認證至關重要。上位機（主端）發(fā)送命令，下位機（從端）可接受響應，具有主從的工作模式，云服務因其低成本，專業(yè)可靠的優(yōu)點成為將來通信發(fā)展的大趨勢之一。通信是產品未來的發(fā)展趨勢之一，比如現(xiàn)在的共享單車具有很強大的云服務通信能力，使用和維護起來都很方便。至于erp系統(tǒng)，需要注意新建料號時摘要必須用繁體，步驟操作和名稱填寫要細心。交流座談認識到自己在建議的提出上缺乏深度和未對問題答案進行可行性分析，所以在提出問題之前要先進行可行性分析，還有要注意設計基準的規(guī)范性和產品的實用性，產品不是功能越多越好，就比產品添加通信功能和安全保護功能固然好，可也要考慮到用戶實際價格接受能力。
交流接觸器測試項目有動作電壓、鐵芯沖程、接點裕度和工頻耐壓等，驗證項目有電氣壽命、機械壽命和端子溫升。在測試項目時，我們不能只為測試而測試，要明白之所以發(fā)生這個現(xiàn)象或故障發(fā)生的原因，以及尋求解決辦法。比如線圈燒毀時，我們要根據現(xiàn)象判斷燒毀是不是電壓規(guī)格不對、施加電壓不正常、或者是操作電壓太低，亦或是線圈層間短路，然后對癥下藥，這樣有經過思考就會比只得出一個結果更有意義。
這周做了測試交流接觸器吸合、釋放電壓，電氣壽命和機械壽命的實驗，還做了彈簧耐久度測試、漆包線是否破損、彈簧壓力測試，并做了一些簡單的硬度測試和金相檢測實驗。
本周除了在xrd初步了解產品開發(fā)流程、3c認證，云服務和erp系統(tǒng)以外，還在xqd了解交流接觸器的測試內容，并對一些測試機器進行了實際操作。
機械設計基礎設計心得篇七
培養(yǎng)學生掌握常用機構和通用機械零件的基本知識，基本理論和基本技能，具有一定的力學、公差相關知識，能分析設計機械和部件，為今后解決實際生產問題及進行技術改造打好基礎，為學習專業(yè)知識和新的科學技術做好鋪墊。
《機械設計基礎》是一門培養(yǎng)學生機械設計能力的技術基礎課。本課程在教學內容方面著重掌握機械通用零（部）件的基本知識、基本理論和基本方法，在培養(yǎng)實踐能力方面著重設計構思和設計技能的基本訓練，使學生對工程實際具有分析、解決問題的能力，在設計中具有創(chuàng)新思維。
本課程是從理論性課程過渡到結合工程實際的設計性課程，具有從基礎課程過渡到專業(yè)課程承上啟下的作用。除努力學好教材外，還要認真做好作業(yè)、實驗和課程設計等實踐性教學環(huán)節(jié)，并注意把主要精力用于鉆研零件的結構、選材、制法、標準、規(guī)范、適用場合、工作情況、受力及應力狀態(tài)、失效形式、設計準則、設計方法與步驟，而對公式的推導、經驗數據的取得、某些曲線的來歷等，只作一般性的了解，不必反復深究，以免偏離重點。
該課程是設計性的課程，設計決非只是計算，計算雖也重要，但它只是為結構設計提供一個基礎，而非唯一正確的答案或設計的最終結果，零件、部件和機器的最后尺寸和形狀，通常都是由結構設計取定的，計算所取的數字，最后往往會被結構設計所修改。
在本學期學習中，我通過認真學習，認真聽講，沖個章各界學習到的，以及碰到的款蘭如下總結：
緒論課程的內容及組成；機械、機器、機構、零件、構件；機器應滿足的基本要求；本課程的作用；機械設計的基本要求和一般過程。我掌握了機器、機構、零件等概念，了解本課程的內容及組成。并且開始對《機械設計基礎》的學習充滿了信心和興趣。
第二章平面連桿機構內容：平面連桿機構的基本類型：平面連桿機構有曲柄的條件，曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構。平面四桿機構的演化：轉動副轉化成移動副，取不同構件為機架，幾種演化機構。平面四桿機構的幾個工作特征：從動件的行程速比系數，壓力角、傳動角和死點。平面四桿機構的設計老師要求掌握平面連桿機構的三種基本形式的結構特點，運動特點和應用，并能判定機構類型，掌握極限位置，行程速比系數，壓力角等概念。我在學習過程中的重點：判定機構類型及掌握平面四桿機構的幾個特性，平面四桿機構的設計。難點：平面四桿機構的設計。
第三章 凸輪機構內容：凸輪機構的特點及類型從動件的常用運動規(guī)律，等速運動規(guī)律，等加速等減速運動規(guī)律，簡諧運動規(guī)律。設計凸輪的輪廓曲線：作圖法設計。凸輪設計中的幾個問題：滾子半徑的確定，凸輪機構壓力角及其許用值，基圓半徑的確定。掌握三種運動規(guī)律的位移線圖的繪制和特點。了解常用凸輪的類型特點。難點：按位移線圖用反轉法作圖設計凸輪輪廓曲線。
第四章齒輪機構內容齒輪機構的特點分類和應用。齒廓嚙合基本定律。漸開線齒廓，漸開線及性質，漸開線齒廓能保證傳動比恒定。漸開線齒輪各部分的名稱及尺寸。漸開線齒輪傳動的嚙合。漸開線齒輪的切齒原理。根切現(xiàn)象、最少齒數及變位齒輪。斜齒圓柱齒輪機構，齒廓形成，主要參數，基本尺寸計算，當量齒數,正確嚙合條件。直齒圓錐齒輪機構，我熟悉漸開線的性質，理解漸開線齒輪傳動中的嚙合線，重合度和可分離性。
掌握正確嚙合條件和標準齒輪不根切的最小齒數。熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的要參數和基本尺寸計算。斜齒圓柱齒輪的傳動特點，掌握它們的主要參數和基本尺寸計算。了解直齒圓錐齒輪的傳動特點和正確嚙合條件。但我在學習中遇到了難點即漸開線標準直齒圓柱齒輪機構的嚙合原理。
系遇到的不清楚的難點是混合輪系的傳動比計算。
機械可以將能量(或者力)從一個地方轉移到另外一個地方。在我們的生活中有數以
機械設計基礎設計心得篇八
機械設計基礎是機械工程師必須掌握的基本技能之一。而機械設計中的圖紙繪制更是不可或缺的環(huán)節(jié)。作為機械工程師，我深刻認識到圖紙繪制的重要性，并在工作中不斷積累畫圖心得體會，不斷提升自己的設計水平。
第二段：畫圖的思路
在畫圖前，首先需要確定設計的目標和要點。根據設計要求及實際情況，選擇合適的投影方式和透視圖，對零件進行幾何建模，并尋找實際應用中類似的模型進行借鑒。在畫圖的過程中，不斷審視和修改，保證繪制的圖紙準確、清晰、簡潔，從而實現(xiàn)高效的設計。
第三段：畫圖的技巧
在畫圖的過程中，靈活應用各種畫圖工具和技巧，是實現(xiàn)高質量繪圖的關鍵。掌握圖紙尺寸和比例尺的轉換方法，可根據需求選擇適當的線性樣式，如虛線、實線、點線等，并善于利用圖形元素的幾何關系，以達到可視性和可讀性的最佳效果。同時，掌握圖層、陰影、光線效果等高級功能，可大大提高效率和可視性。
第四段：畫圖的細節(jié)
機械設計的圖紙繪制需要精益求精，每個細節(jié)的處理都影響著整個設計的質量。比如，標注要精準、清晰，與元素之間要有良好的距離感，以便有效地傳達設計信息；尺寸、角度等數據要準確無誤，以便檢查和制造；線條要直線、平滑，不要出現(xiàn)鋸齒、斷線等現(xiàn)象，以保證圖紙的美觀和清晰。
第五段：結論
總之，機械設計基礎畫圖是機械設計的重要組成部分，也是設計效率和質量的重要保障。掌握畫圖的思路、技巧和細節(jié)，不僅能提高設計的可行性和實現(xiàn)度，而且能為后續(xù)的工藝制造和裝配帶來極大的便利。同時，不斷積累畫圖經驗，在實踐中不斷改善和提高，才能在機械設計領域不斷邁向更高峰。
機械設計基礎設計心得篇九
測繪實訓是我們機械設計專業(yè)的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在學校安排的這一周是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務。
在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習,專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊?，付出了就會收獲。
機械設計基礎設計心得篇十
一、考試的性質與地位
《機械設計基礎》是高等工科院校機械類專業(yè)的一門重要技術基礎課，它在教學計劃中起著承先啟后的橋梁作用，為學生學習后續(xù)的專業(yè)課打下必要的基礎。它不僅具有較強的理論性，同時具有較強的實用性。它在培養(yǎng)機械類工程技術人才的全過程中，具有培養(yǎng)學生的工程意識，增強學生的機械理論基礎，提高學生對機械技術工作的適應性，培養(yǎng)其開發(fā)創(chuàng)新能力的重要作用。本課程的目標在于培養(yǎng)學生掌握機械設計的基本知識、基本理論和基本方法；培養(yǎng)學生具備機械設計中的一般通用零部件設計方法的能力，為后繼專業(yè)課程學習和今后從事設計工作打下堅實的基礎。
二、考試內容 (一)緒論
1．了解平面連桿機構的基本類型、特點及應用。2．掌握鉸鏈四桿機構基本類型的判別。
3．掌握四桿機構基本特性及四桿機構的設計方法。(四)凸輪機構
1．了解凸輪機構的類型和應用。
1．了解螺紋的形成、分類、主要參數、特點和應用。2．掌握螺紋聯(lián)接的主要類型和預緊、防松的原理和方法。3．掌握螺紋聯(lián)接的強度計算。4．了解提高螺栓聯(lián)接強度的措施。(六)帶傳動 1．了解帶傳動的工作原理、特點和應用，了解v帶的規(guī)格、帶輪結構、帶傳動張緊的目的及張緊裝置。
2．掌握帶傳動的受力分析及帶的應力分析。3．掌握帶傳動的彈性滑動和打滑的概念。
1．了解齒輪傳動的類型、特點及應用。2．掌握齒廓嚙合基本定律。3．熟悉漸開線的性質。
4．熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數和幾何尺寸計算。
5．掌握漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件、連續(xù)傳動條件和無側隙嚙合等概念。6．了解漸開線的切齒原理，了解根切、最少齒數及變位齒輪的概念。
7．了解漸開線斜齒圓柱齒輪齒廓曲面的形成及嚙合特點，掌握其正確嚙合條件。8．理解斜齒輪各部分名稱、重合度、當量齒數的概念，能計算漸開線正常齒標準斜齒圓柱齒輪的尺寸。
9．了解直齒圓錐齒輪的嚙合特點。10．掌握齒輪傳動的五種失效形式。
11．掌握直齒輪、斜齒輪和錐齒輪的受力分析。
1．了解蝸桿傳動的特點和類型。
2．掌握圓柱蝸桿傳動的主要參數和幾何尺寸計算。3．了解蝸桿傳動的失效形式，材料和結構。4．熟練掌握蝸桿傳動的受力分析。5．了解蝸桿傳動強度計算的特點。
1．了解輪系的類型及應用。
2．熟練掌握定軸輪系、不太復雜的周轉輪系及復合輪系的傳動比計算，包括從動輪轉向的判定方法。(十)軸和軸轂連接 1．了解軸的分類、應用。2．了解軸的常見失效形式、對軸材料的基本要求，軸的材料及熱處理的選用。3．掌握軸的結構設計方法，能識別和改正不符合基本要求的錯誤結構。4．掌握軸的強度計算方法。
5．了解軸的剛度計算及軸的臨界轉速概念。
6．熟悉軸轂連接的幾種形式及應用；掌握平鍵的選用及設計方法。(十一)滾動軸承
1．了解滾動軸承的基本類型、特點和應用。
2．掌握滾動軸承代號的表示方法，記住其公差等級代號和基本代號的意義。3．了解滾動軸承的主要失效形式和計算準則。4．熟練掌握滾動軸承壽命計算的方法。5．掌握滾動軸承組合設計方法。
三、試 卷 結 構
1、考試總分：150分
2、考試時間：120分鐘
3、試題難易比例：
較容易題 約40% 中等難度題 約50% 較難題 約10%
四、建議使用教材與參考書 教材：
陳立德，機械設計基礎.北京：高等教育出版社，2003年 參考書：
1、潘駿 等主編.機械設計基礎.南京：南京大學出版社，2007
2、楊可幀，程光蘊.機械設計基礎(第3版).北京：高等教育出版社，1999
3、盧玉明.機械設計基礎（第6版）.北京：高等教育出版社，1998
4、董玉平，機械設計基礎.北京：機械工業(yè)出版社，1998
機械設計基礎設計心得篇十一
《機械工程材料》是機械工程類專業(yè)學生必修的專業(yè)基礎課，是為后續(xù)學習機械設計基礎、機械制造技術、機械加工工藝等課程做鋪墊，是進行各種機械產品的設計和加工制造，必要考慮的部分?？梢姡@門課十分重要。根據“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，要求課程內容、教學方法方式體現(xiàn)培養(yǎng)學生“能力”，即不僅培養(yǎng)學生能熟練掌握理論知識能力，還要培養(yǎng)學生工程能力和創(chuàng)新能力。如何利用現(xiàn)有資源開展這門課理論和實踐教學，以達到“卓越工程師”培養(yǎng)計劃的基本要求，是值得探索的問題。
1機械工程材料特點和教學現(xiàn)狀。
這門課安排在第三學期上，是學生開始接觸到專業(yè)課階段。它涉及到機械、設計、材料和加工四方面。主要包括材料種類和性能，材料的微觀結構、凝固與變形，鐵碳合金相圖及應用，熱處理，金屬材料和非金屬材料特性及選材。其知識面廣，內容多，專業(yè)術語多，概念抽象，理論性強，但邏輯聯(lián)系不強。學生們感覺內容頭緒太多、記憶多。由于專業(yè)學時調整，課時現(xiàn)削減為32學時，其中理論教學僅為24學時，需要在短時間內掌握大量信息，學生接受難度大。加之，由于此門可前期沒有認知實習，而金工實習通常又在此課之后，學生沒有實踐經驗，缺乏感性認識，很難把它與實際工程聯(lián)系起來。實驗教學多為普通驗證性實驗，設備老舊數量少，5—6人用一臺，教學效果不好。因此，學生感覺學習空洞、乏味，興趣低，考試就死記硬背。沒有達到牢固掌握理論知識目的，也沒有達到培養(yǎng)學生分析問題能力和解決工程問題能力。
2機械工程材料的改革措施與實踐。
2.1優(yōu)化教學內容，提升教學效果。
機械工程材料，本科生培養(yǎng)目標是保證掌握材料科學基礎理論，運用它進行工程選材和幫助設計工藝流程等。因而教學內容設計，應與機械工程類緊密相連。對金屬學部分，基礎為材料的性能和結構，重點為材料成形的組織變化和性能，如鐵碳合金相圖。對熱處理部分，重點為熱處理的原理和工藝過程，改善材料的性能。對金屬材料部分，重點為常用的機械材料的牌號、性能、熱處理方式，及選材。而對于非金屬材料部分，可不作為重點，但要了解，可精選些前言的新材料、新技術、新工藝講解，如高分子復合材料、陶瓷材料等，開闊學生的眼界。壓縮材料組成和微觀結構，如晶體內部結構等內容。
2.2采用多種靈活的教學方法，聯(lián)系工程實際，提高學生學習興趣。
興趣是學習的動力之源，僅是枯燥的理論，學生們很難有興趣。為了激發(fā)學習興趣，可采用多種生動的形式，如啟發(fā)式、討論式等方法，把枯燥的理論與工程實際聯(lián)系起來，明白理論與生活密切相關，把抽象概念立體化、生動化，運用它可解決很多實際中難題。如在講解它碳素鋼時，含碳量對鋼性能的影響，可以啟發(fā)學生們思考：家中用的傳統(tǒng)菜刀和砍刀，為何菜刀不能砍骨頭，砍刀不能來切菜，原因是什么?若都用碳素鋼，具體成分有何不同?通過層層剖析，讓學生明白，含碳量大小影響材料的強度、硬度，從而影響用途。理論與實際聯(lián)系起來，抽象概念具體化，易理解。再者，也可以設立一題目組織學生討論，通過討論發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。如：自行車外殼和車軸選材，哪些材料可以滿足要求?材料加工工藝路線是什么?學生們提出了20多種方案，令人打開眼界。然后，由老師指導，理清思路，同大家一起對方案討論，優(yōu)劣對比，得出最佳方案。大大的調動了學生學習的積極性，課堂教學效果好。
2.3改進實踐環(huán)節(jié)。
實訓環(huán)節(jié)是培養(yǎng)學生工程實踐能力和創(chuàng)新能力的重要教學環(huán)節(jié)。近兩年，我系更換了一批老舊設備，增添了許多新的實驗設備和儀器，如高清晰的金相顯微鏡、維氏硬度計和金相試樣拋光機等，實驗硬件能力大大提升?？梢蚤_設一些新實驗，還可以把某些理論課放到實驗室進行。如講解鐵碳合金平衡組織，可讓每位學生自行動手實驗，觀察組織，總結材料性能，得出結論，老師僅從旁輔助。把原課堂難理解的知識放到實驗室講解，教學效果大大提高。同時，還增加了綜合實驗項目。加強對學生的動手能力和探索精神的培養(yǎng)，能學以致用。由指導老師設定題目，題目通常涉及到的零件是學生們看得見、摸得著的，如銼刀、鋸條、自行車鏈輪等。給出機械零件的工作條件和失效形式。接著，由學生自己查閱相關資料，制定工藝流程方案;指導老師審閱、修改。然后，學生獨立自個動手完成實物操作，得出硬度分析和金相圖，完成實驗報告。最后，參加口試答辯，做為這課成績考核的重要部分。在整個過程中，學生需要能熟練操作硬度計、金相顯微鏡、電阻爐和金相試樣拋光機等儀器設備。像金相試樣制備難度較大，可能需要失敗多次，才能做出合格的試樣。若對設備和操作掌握不牢固，就需要花更過的時間，反復做實驗。而實驗教學一共才8學時，顯然不夠。可允許學生利用課余時間，到實驗室完成實驗。實驗室實行“開放式”管理，學生可根據自我情況安排實驗，避免因時間緊就應付了事。給失敗的同學再做機會，給有興趣的同學敢于嘗試創(chuàng)新的機會。實踐證明，綜合實驗項目，極大地鍛煉了學生的動手能力、觀察能力、分析問題和解決問題能力。另外，根據我系機械工程學生培養(yǎng)方案，機械工程材料和“金工實習”在同一學期，可讓兩者同時進行，而不是同期的一前一后。讓學生們在金工實習中，了解材料和加工工藝，增加感性認識，幫助材料理論知識掌握。如在車工實習中，實習指導教師可引入使用的各類刀具的材料，高速鋼和硬質合金區(qū)別;加工工藝中，零件的調質處理方式，就是熱處理的淬火和回火。實踐表明，學生提前有了感性認識，進行理論教學效時，易于接受和掌握知識。
3結論。
通過對機械工程材料的教學不斷改進，學生的學習積極性大大提高，知識掌握更牢固、全面，動手能力加強，分析問題和解決問題能力得到鍛煉，創(chuàng)新能力得到激發(fā)。在今后的教學中，還要不斷的探索和改進教學方式方法，夯實理論知識，能“舉一反三”，提高學生工程能力和創(chuàng)新能力。
機械設計基礎設計心得篇十二
一.判斷題。10個題，共二十分。我記得的幾個：
1.擺動平底從動件凸輪機構的壓力角是不變的。
2.滾子凸輪機構的理論輪廓和實際輪廓是相似的。
3在確定機器運動前是可以確定機器的等效質量等效轉動慣量的。
4.平面四連桿機構出現(xiàn)死點是因為連桿與機架共線。
5.雙曲軸的四連桿的機構存在死點。
二.簡答題。5個題，20分。我記得的幾個：
平面連桿機構的壓力角和傳動角是什么意思?
2.擺動導桿機構的傳動角(具體是什么角我忘了)的最大值和最小值是多少?
3.齒輪漸近線是怎么形成的?漸進性有什么特性?
4.機器的等效質量等效驅動力矩等效阻力矩是什么意思?
三.計算題，3個題，共25分(5+10+10)。
(1)計算自由度，圖里有虛約束和局部自由度，凸輪是等徑凸輪(不了解等徑凸輪是什么意思也不要緊，圖上畫的很明白，題干也特別強調了一下)。
(2)計算變位直齒輪的變位系數之和。很常規(guī)的例題，題上還告訴你公式了(就是無側隙的那個公式)。
(3)是輪系，輪系不是簡單的輪系，拆分成三個基本輪系了。有點小計算量。
四.填空題。二十空，二十分。我記得的幾個是：
平鍵的平面尺寸是根據**確定。
2.動壓滑動軸承的相對間隙越大，則承載能力越**，油的溫升越**。
3.十字滑塊軸承適用于兩軸有**位移的情況。
5.提高蝸輪蝸桿傳動效率的辦法有**和**。(兩種)。
6.6302軸承是**軸承，如果當量動載荷增加一倍，則壽命是原來的**。
7。mca=根號m2+阿爾法t2此公式中阿爾法是指**，若軸做單向運轉，且有沖擊，則阿爾法的值為**。
8.保持標準直齒輪的d不變，增加齒數，則齒輪的齒面接觸強度**，齒輪的齒根彎曲強度**。
五.設計題。10分。
題目給出了個汽車舉升機構的圖，讓你分析這個圖的特點，指出缺點，給出改進意見。就是很常見的那種對稱的多連桿，再整個液壓缸。
六.大題。12分。很常規(guī)的判斷齒輪傳動的軸向力的'方向的題。
蝸輪蝸桿，斜齒輪，錐齒輪，三級傳動。為使某根軸上的軸向力抵消一部分，請判斷齒輪旋向和軸的轉動方向和齒輪所受軸向力方向。就是很常規(guī)的畫力方向的題。還要判斷軸是什么類型?(心軸，傳動軸，轉軸)
七.大題，13分。
六個螺栓周向均布連接，受橫向作用力，已知摩擦系數，安全系數等等，求最小螺栓小徑。(這個題我算的沒把握，因為不知道到底要不要分析傾覆力矩的影響，16的同學們我們交流一下啊)(另外這個題有個小陷阱，題干里給出了許用拉應力和許用屈服應力，讓你自己確定螺栓強度公式里到底是拉應力還是屈服應力，這個我猜對了哈哈)
八.大題，13分。
一對反裝角接觸軸承，已知倆軸承的軸向力，和軸上的軸向力，給出了支撐反力的公式，給出了軸向系數和徑向系數的表格，讓求：倆軸承所受軸向力，當量動載荷和壽命。
機械設計基礎設計心得篇十三
課程簡介：
本課程是輕化工各專業(yè)的一門主干技術基礎課。作為高分子、輕化、無機、印刷、紡織、包裝等專業(yè)必修的專業(yè)基礎課程，本課程是介紹常用機構和通用機械零件的基本知識和基本設計方法，培養(yǎng)學生初步具備設計簡單機械傳動裝置能力的技術基礎課。內容涉及常用機構的結構、特性以及通用機械零件的工作原理、特點、應用和簡單設計計算方法等基本知識和基本設計方法。使學生具備選用、分析基本機構和簡單機械傳動裝置的能力以及運用標準、規(guī)范等有關技術資料的能力。
第一章緒論（2學時）。
教學目的和要求。
了解機械設計的一般步驟，掌握有關的基本概念，了解零件的常用材料。教學重點和難點。
機器、機構等有關概念。教學內容。
一、本課程研究的對象和內容。
二、機械設計的基本要求和一般步驟。
三、機械零件的常用材料及鋼的熱處理概念。
四、機械零件的強度。
第二章平面機構的自由度（4學時）。
教學目的和要求。
掌握平面機構運動簡圖的繪制及機構自由度計算教學重點和難點。
1平面機構的運動簡圖；平面機構自由度計算及注意事項。教學內容。
一、運動副及其分類。
二、平面機構運動簡圖。
三、平面機構的自由度及其具有確定運動的條件。
第三章平面連桿機構（4學時）。
教學目的和要求。
一、鉸鏈四桿機構的應用。
二、鉸鏈四桿機構的基本型式和特征。
三、鉸鏈四桿機構的演化。
四、鉸鏈四桿機構的運動設計。
第四章凸輪機構（4學時）。
教學目的和要求。
掌握按給定運動規(guī)律繪制盤形凸輪輪廓曲線方法及設計中應注意的問題。教學重點和難點。
盤形凸輪輪廓曲線的繪制。教學內容。
一、凸輪機構的分類和應用。
二、從動件的常用運動規(guī)律。
三、凸輪輪廓的設計。
四、設計凸輪機構應注意的問題。
五、間歇運動機構和組合機構。
第五章齒輪機構（4學時）。
教學目的和要求。
以漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合特點、參數計算為主要內容，簡介最少齒數。教學重點和難點。
各種齒輪傳動的嚙合特點、受力分析及標準直齒圓柱齒輪的強度計算。教學內容。
一、齒輪傳動的特點和分類。
二、齒廓嚙合基本定律和齒廓曲線。
三、漸開線齒廓。
四、漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數和尺寸。
五、漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動。
六、漸開線齒輪的切削原理。
七、根切、最少齒數和變位齒輪。
八、斜齒圓柱齒輪機構。
九、圓錐齒輪機構。
十、蝸桿蝸輪機構。
第六章輪系（4學時）。
教學目的和要求。
了解輪系傳動比計算，減速器結構可進行現(xiàn)場教學。教學重點和難點。
一、輪系的類型。
二、定軸輪系及其傳動比。
三、周轉輪系及其傳動比。
四、混合輪系及其傳動比。
五、輪系的應用。
第七章齒輪傳動（4學時）。
教學目的和要求。
齒輪的強度設計、受力分析。教學內容。
一、齒輪的失效形式及設計準則。
二、齒輪材料和許用應力。
三、齒輪傳動的精度。
四、直齒圓柱齒輪的強度計算。
五、直齒圓柱齒輪傳動的設計計算。
六、斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算。
七、直齒圓錐齒輪傳動的強度計算。
八、蝸桿傳動的強度計算。
九、齒輪的結構與潤滑。
第八章帶傳動（2學時）。
3教學目的和要求。
一、帶傳動的類型和特點。
二、v帶和v帶輪。
三、帶傳動的工作情況分析。
四、v帶傳動的設計計算。
第九章鏈傳動（2學時）。
教學目的和要求。
掌握鏈傳動的特點及多邊形效應、了解鏈傳動的主要參數選擇。教學重點和難點。
鏈傳動的多邊形效應、影響鏈傳動工作平穩(wěn)性的因素及參數選擇。教學內容。
一、鏈傳動的類型和特點。
二、鏈傳動和鏈輪。
三、鏈傳動的運動特性和參數選擇。
四、鏈傳動的設計計算。
五、鏈傳動的布置及潤滑。
第十章聯(lián)接（4學時）。
教學目的和要求。
螺旋副的效率和自鎖；緊螺栓的強度計算。教學內容。
一、螺紋的主要參數及類型。
二、螺旋副的受力分析、效率和自鎖。
三、螺紋聯(lián)接的基本類型和聯(lián)接件。
四、螺紋聯(lián)接的強度計算。
五、螺紋聯(lián)接的預緊和防松。
六、螺旋傳動。
第十一章軸（2學時）。
4教學目的和要求。
了解軸的類型、材料；掌握軸的結構設計。教學重點和難點。
掌握軸的強度計算方法教學內容。
一、軸的類型和材料。
二、軸的結構設計。
三、軸的強度計算。
四、軸轂聯(lián)接。
第十二章軸承（4學時）。
教學目的和要求。
一、軸承的分類。
二、滑動軸承的典型結構。
三、非液體摩擦滑動軸承的計算。
四、潤滑劑和潤滑裝置。
五、滾動軸承的結構、類型、代號和應用。
六、滾動軸承的失效形式及選擇。
七、滾動軸承的組合設計。
八、滾動軸承的潤滑和密封。
第十三章聯(lián)軸器和離合器（2學時）。
教學目的和要求。
常見聯(lián)軸器和離合器的類型與特點。教學內容。
一、聯(lián)軸器。
二、離合器。
三、聯(lián)軸器和離合器的選用。
執(zhí)筆人：胡建忠審核人：初嘉鵬。
課程性質：必修課適用專業(yè)：工業(yè)工程學時數：48其中：實驗/上機學時：6。
課程簡介：
本課程是服工專業(yè)的一門主要自然科學基礎課。作為服工專業(yè)的必修課程，本課程主要介紹常用機構和通用機械零件的基本知識和基本設計方法，培養(yǎng)學生初步具備設計簡單機械傳動裝置能力。內容涉及常用機構的結構、特性以及通用機械零件的工作原理、特點、應用和簡單設計計算方法等基本知識和基本設計方法。
第一章緒論（2學時）。
教學目的和要求。
了解機械設計的一般步驟，掌握有關的基本概念，了解零件的常用材料。教學重點和難點。
機器、機構等有關概念。教學內容。
一、本課程研究的對象和內容。
二、機械設計的基本要求和一般步驟。
三、機械零件的常用材料及鋼的熱處理概念。
四、機械零件的強度。
第二章平面機構的自由度（5學時）。
教學目的和要求。
掌握平面機構運動簡圖的繪制及機構自由度計算教學重點和難點。
平面機構的運動簡圖；平面機構自由度計算及注意事項。教學內容。
一、運動副及其分類。
二、平面機構運動簡圖。
三、平面機構的自由度及其具有確定運動的條件。
第三章平面連桿機構（5學時）。
教學目的和要求。
一、鉸鏈四桿機構的應用。
二、鉸鏈四桿機構的基本型式和特征。
三、鉸鏈四桿機構的演化。
四、鉸鏈四桿機構的運動設計。
第四章凸輪機構（4學時）。
教學目的和要求。
掌握按給定運動規(guī)律繪制盤形凸輪輪廓曲線方法及設計中應注意的問題。教學重點和難點。
盤形凸輪輪廓曲線的繪制。教學內容。
一、凸輪機構的分類和應用。
二、從動件的常用運動規(guī)律。
三、凸輪輪廓的設計。
四、設計凸輪機構應注意的問題。
五、間歇運動機構和組合機構。
第五章齒輪機構（3學時）。
教學目的和要求。
以漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合特點，簡介最少齒數。教學重點和難點。
一、齒輪傳動的特點和分類。
二、齒廓嚙合基本定律和齒廓曲線。
三、漸開線齒廓。
四、漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數和尺寸。
五、漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動。
六、漸開線齒輪的切削原理。
七、根切、最少齒數和變位齒輪。
八、斜齒圓柱齒輪機構。
九、圓錐齒輪機構。
十、蝸桿蝸輪機構。
第六章輪系（4學時）。
教學目的和要求。
了解輪系傳動比計算，減速器結構可進行現(xiàn)場教學。教學重點和難點。
一、輪系的類型。
二、定軸輪系及其傳動比。
三、周轉輪系及其傳動比。
四、復合輪系及其傳動比。
五、輪系的應用。
第七章齒輪傳動（4學時）。
教學目的和要求。
受力分析。教學內容。
一、齒輪的失效形式及設計準則。
二、齒輪材料和許用應力。
三、齒輪傳動的精度。
四、直齒圓柱齒輪的強度計算。
五、直齒圓柱齒輪傳動的設計計算。
六、斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算。
七、直齒圓錐齒輪傳動的強度計算。
八、蝸桿傳動的強度計算。
九、齒輪的結構與潤滑。
第八章帶傳動（2學時）。
教學目的和要求。
了解帶傳動中各力、應力的關系，帶的彈性滑動和打滑現(xiàn)象。了解帶傳動的失效形式及設計準則，掌握帶傳動的主要參數選擇并了解設計步驟。
8教學重點和難點。
一、帶傳動的類型和特點。
二、v帶和v帶輪。
三、帶傳動的工作情況分析。
四、v帶傳動的設計計算。
第九章鏈傳動（2學時）。
教學目的和要求。
了解鏈傳動的特點及多邊形效應、了解鏈傳動的主要參數選擇。教學重點和難點。
鏈傳動的多邊形效應、影響鏈傳動工作平穩(wěn)性的因素及參數選擇。教學內容。
一、鏈傳動的類型和特點。
二、鏈傳動和鏈輪。
三、鏈傳動的運動特性和參數選擇。
四、鏈傳動的設計計算。
五、鏈傳動的布置及潤滑。
第十章聯(lián)接（4學時）。
教學目的和要求。
螺旋副的效率和自鎖；緊螺栓的強度計算。教學內容。
一、螺紋的主要參數及類型。
二、螺旋副的受力分析、效率和自鎖。
三、螺紋聯(lián)接的基本類型和聯(lián)接件。
四、螺紋聯(lián)接的強度計算。
五、螺紋聯(lián)接的預緊和防松。
第十一章軸（2學時）。
教學目的和要求。
了解軸的類型、材料、結構設計。教學重點和難點。
一、軸的類型和材料。
二、軸的結構設計。
三、軸的強度計算。
四、軸轂聯(lián)接。
第十二章軸承（4學時）。
教學目的和要求。
滾動軸承的主要類型、特點、代號、選用及組合結構。教學內容。
一、軸承的分類。
二、滑動軸承的典型結構。
三、非液體摩擦滑動軸承的計算。
四、潤滑劑和潤滑裝置。
五、滾動軸承的結構、類型、代號和應用。
六、滾動軸承的失效形式及選擇。
七、滾動軸承的組合設計。
八、滾動軸承的潤滑和密封。
第十三章聯(lián)軸器和離合器（1學時）。
教學目的和要求。
常見聯(lián)軸器和離合器的類型與特點。教學內容。
一、聯(lián)軸器。
二、離合器。
三、聯(lián)軸器和離合器的選用。
執(zhí)筆人：胡建忠審核人：初嘉鵬。
機械設計基礎設計心得篇十四
安全是機械設計面臨的重要問題之一，同時安全也是伴隨人們的生產生活而產生的，安全是機械設計的基本要求和前提，機械設計中自動化設備的安全性控制管理需要從不同角度進行處理，確保安全管理能夠落到實處，保證機械設備控制管理能夠符合機械控制管理的預期。機械設計過程中設備安全研發(fā)團隊需要綜合考慮各種機械安全因素，通過對生產需求的全面調研，全面優(yōu)化設備的安全生產線，提高對設備的安全性管理，為機械設計創(chuàng)造良好的設備安全管理環(huán)境。機械設計自動化設備安全控制要從設備管理角度出發(fā)，對機械設計中的安全風險進行全面的評估，保證機械設備安全性設計工作能夠得到順利的開展。
2.1機械設計自動化設備安全評估的基本模式。
機械設計自動化設備安全評估要從一系列邏輯控制管理出發(fā)，不斷進行機械設計優(yōu)化，讓機械設計自動化設備能夠符合安全評估的基本要求，對風險評估的各種模式進行分析，對自動化設備的安全控制會產生積極的作用，通過對安全設備進行全面的分析和管理，提高安全設備的綜合控制和管理水平[1]。機械設計自動化設備安全控制需要按照國家相關標準積極開展工作，保證各項工藝能夠在設備安全性設計的工程中得到全面的應用，通過模式優(yōu)化達到自動化系統(tǒng)設計安全控制的目標。
機械設計自動化設備安全評價要對風險進行全面的分析，對機械設備風險評定中的信息進行全面的優(yōu)化，提高機械設備的綜合安全判斷能力，為機械設備的安全控制管理和設計優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。機械設計過程中需要把設計方案和設備控制模式緊密結合在一起，提高機械設備的綜合控制管理水平。機械設計自動化設備安全控制要進行風險評估，對機械自動化設備的風險關鍵點進行分析，從而能夠對機械自動化設備進行安全判斷，提高機械設備的安全控制管理水平。機械設備自動化控制管理中要對安全限制進行確定，在不同的機械壽命階段進行機械設備安全控制管理，保證機器能夠正確的操作和使用，提高機械設備的綜合安全判斷和控制能力[2]。通過對機械的正確使用和正確操作，可以發(fā)現(xiàn)機械設備安全性問題，從而能夠對機械設備的安全進行分析，提高機械設備的安全控制管理水平。機械設備自動化控制管理要進行定量化分析，保證不同的安全控制指標能夠符合安全管理的要求，實現(xiàn)機械設備的綜合控制管理。機械設計中自動化設備安全控制需要從影響風險的因素出發(fā)，對故障情況進行全面的分析，對自動化設備安全控制進行類型分析，確保自動化設備能夠符合安全風險管理的具體要求。機械設計中對自動化設備安全風險評判需要從三個參數進行分析，其一為損傷嚴重度，通過對事故的后果分析，可以對機械設備自動化控制進行分析，確保機械損傷情況符合安全控制管理的要求。機械設計中設備危險的時間和頻次要進行控制，通過對不同的時間周期進行分析，提高機械設計中自動化設備的安全控制管理能力，為機械設備的安全評估創(chuàng)造良好的內部條件和外部條件。機械設備安全自動化控制要從操作周期角度出發(fā)，不斷優(yōu)化方案。其二要從安全管理的風險指標出發(fā)，對機械設備進行全面的安全檢測。其三要從避開風險管理的可能性角度出發(fā)，確保機械設備能夠得到有效的'識別。通過對機械設備的風險評估，提高機械設備的風險等級管理，對風險評估的全過程進行安全管理，實現(xiàn)對機械設備的自動化優(yōu)化。
機械設計中要對設備進行自動化安全風險評定，才能更好的減少安全風險，對機械設備的正常運行創(chuàng)造良好的條件。隨著機械自動化水平越來越高，機械設備的風險評價迭代過程越來越復雜，需要從風險識別的全過程出發(fā)，不斷加強自動化設備安全管理，提高機械設備的安全自動化控制能力。機械設計中自動化設備的風險識別要從信息確認開始，保證機械設計風險自動化迭代符合安全控制的要求。
3.1機械設計自動化設備安全控制要符合機械功能要求。
機械設計自動化設備安全控制要從設計的基本原則出發(fā)，保證各項安全自動化控制功能符合機械設備的具體要求[3]。機械設計自動化設備安全控制要符合核心功能的要求，保證機械信息和設備控制能夠符合技術指標的要求。機械設備實施的過程中要從制造、設計、安全管理的要求出發(fā)，提高機械設備的自動化安全控制管理水平。
3.2機械設計自動化設備安全控制要利用先進技術。
機械設計自動化安全控制必須要建立在先進技術的基礎之上，確保機械設計能夠符合安全管理的要求，完成各項機械設備的基本功能，提高機械設備的綜合控制管理能力。機械設計自動化設備安全管理不管從產品還是從系統(tǒng)角度出發(fā)，不斷提高機械設備自動化安全控制能力。機械設計自動化設備安全控制要以技術為主，才能保證機械能夠完成智能化功能，同時能夠滿足人性化的安全管理要求[4]。機械設計自動化安全設備管理要對各種加工設備的框架進行優(yōu)化，從安全管理的角度出發(fā)，不斷增加輸出設備的功能。在能量轉換機械設備的過程中需要保證各種能量轉換能夠安全可靠，提高機械設備的安全控制能力。
機械設計自動化控制系統(tǒng)管理過程中要對各種信息進行優(yōu)化的控制，保證各種自動化產品和設備能夠符合安全功能的要求，從多方面提高安全控制效率，這是機械設計的重要原則之一，必須要從機械設備的實際特點出發(fā)，加強其對信息處理的基本能力。機械設備信息控制管理要和機械綜合管理的模式緊密結合在一起，提高對機械設備的綜合控制管理水平，為機械設備的全面優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。機械設計自動化設備的安全控制，可以提高機械的自動化能力，可以節(jié)省機床的數量，不斷提高機械設備的生產效率。
3.4機械設計自動化設備控制要堅持安全性和可靠性原則。
機械設計自動化設備控制要從產品故障管理角度出發(fā)，保證機械設備能夠進行自動化故障處理，提高機械設備的控制管理能力。機械自動化控制與產品優(yōu)化是緊密結合在一起，機械自動化產品要和安全智能化控制緊密融合，保證各種機械設備的診斷、處理和監(jiān)控能夠符合安全控制的基本原則[5]。機械設計自動化設備控制要從操作環(huán)節(jié)出發(fā)，減少機械事故發(fā)生的幾率，通過對機械設計自動化設備的安全控制，可以提高機械設備的靈敏度。機械設備安全控制管理要從方便操作的角度出發(fā)，不斷優(yōu)化設計方案，全面保證操作機制能夠符合操作方案的要求。機械設備中各種自動化產品的功能要進行有效的監(jiān)控，保證操作流程能夠符合設備控制管理的要求。通過對機械設備各種安全程度的控制，達到優(yōu)化操作的總體目標，從而能夠全面實現(xiàn)機械設備的自動化控制和管理。機械設備自動化控制系統(tǒng)的安全指標要從不同的周期出發(fā)，積極引進新的技術方案，從而能夠對安全控制的措施進行全面的分析，提高機械設備的綜合管理水平。
4總結。
機械設計自動化設備安全控制管理要從安全方案出發(fā)，確保機械設備的應用能夠符合安全管理的要求，提高機械設備的自動化控制管理能力。機械設計的自動化設備安全控制需要從不同的安全角度出發(fā)，全面優(yōu)化安全管理策略，提高機械設備的安全管理水平，為機械設備功能完善創(chuàng)造良好的平臺。機械設備設計中安全控制模式需要不斷的優(yōu)化，提高機械設備的綜合運行效率。機械設計自動化設備控制要從產品故障管理角度出發(fā)，保證機械設備能夠進行自動化故障處理，提高機械設備的控制管理能力。機械設備自動化控制中會產生各種故障，必須要從故障管理角度出發(fā)，對故障產生的原因進行分析，從而能夠對故障進行自動化方案設計，提高機械設備的安全控制管理水平。機械設計是個系統(tǒng)性工程，在方案設計和優(yōu)化的過程中需要對設計功能進行全面的分析，提高機械設計管理能力，為機械設備的綜合管理和控制創(chuàng)造良好的內部條件和外部條件。機械設備信息控制管理要和機械綜合管理的模式緊密結合在一起，提高對機械設備的綜合控制管理水平，為機械設備的全面優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。機械設計自動化設備的安全控制，可以提高機械的自動化能力，可以節(jié)省機床的數量，不斷提高機械設備的生產效率。機械設備的運行與自動化安全控制是緊密結合在一起的，必須要從機械設備的管理模式出發(fā)，提高機械設備的全方位控制能力，為機械設備的全面優(yōu)化創(chuàng)造良好的內部條件和外部條件。機械設備自動化安全控制管理平臺要符合機械功能的要求，不斷提升機械設備的管理功能，保證機械設備的信息能夠實現(xiàn)安全互通，為機械設備和信息優(yōu)化營造良好的條件。
機械設計基礎設計心得篇十五
上節(jié)課我們學習了動能和勢能。在進行我們的新課之前，我們先來復習一下上節(jié)課的內容。請同學們想一下這幾個問題：
1、什么叫動能？其大小由哪些因素決定？
2、什么叫重力勢能？其大小由哪些因素決定？
3、什么叫彈性勢能？其大小由哪些因素決定？
學生思考后回答問題。
生：電燈是把電能轉化為光能；風力發(fā)電機是把風能轉化為電能；電動機是把電能轉化為動能。
下面我們來學習第五節(jié)、機械能及其轉化。
板書：機械能及其轉化。
師：機械能之間能不能相互轉化呢？我們來看幾個實例就有答案了。
觀看實驗：
實驗1：滾擺實驗。
師：老師將滾擺從低處滾到了高處，這時滾擺具有什么能？
生：彈性勢能。
師：老師將滾擺釋放，同學們注意觀察有什么現(xiàn)象。
生：看到滾擺下降的同時越轉越快，到了最低后又上升，越轉越慢。
生：重力勢能減小，動能增大。
師：對了。說明了這時它的重力勢能轉化為了動能。
同學們再來分析一下滾擺上升時動能與勢能的變化情況。
生：上升時，動能變小，重力勢能變大，這時動能轉化為重力勢能。
師：分析得很好。
這個例子說明了動能和重力勢能之間是可以互相轉化的。
板書：動能和重力勢能之間可以相互轉化。
師：請同學們分析下面的例子中動能和勢能之間的轉化情況。
觀察單擺實驗。分析動能與重力勢能的轉化情況。
師：動能與重力勢能之間能夠互相轉化，那么動能與彈性勢能之間能夠相互轉化嗎？請同學們分析下面這個實例。
觀察小球撞擊彈簧片的實驗。
師：請同學說一下這個實驗中動能跟勢能的變化情況。
生：球撞擊彈簧片后速度變小最后停下來了，這時被壓到最彎。這個過程中是動能轉化為了彈性勢能。小球接著被反彈回去，這時是彈性勢能轉化為了動能。
師：回答得很好。
同時，這個實驗說明了動能與彈性勢能之間是可以互相轉化的。
板書：動能和彈性勢能之間可以互相轉化。
師：我們把動能和勢能統(tǒng)稱為機械能。
同學們想一下，如果沒有空氣的摩擦等因素的影響，剛才的單擺等會停下來嗎？
生：如果沒有消耗的`話，單擺應該不會停下來。
師：是的，在沒有摩擦阻力的理想情況下，只有動能與勢能之間的轉化時，它是不會停下來的。我們把這個叫做機械能守恒。
板書：如果只有動能與勢能之間的轉化，機械能是守恒的。
練習：請同學們分析籃球落地到彈起到空中的過程中機械能的轉化情況。
學生回答：籃球從高空落下的過程中，是重力勢能轉化為動能；當球接觸到地面到停止的過程中，是動能轉化為彈性勢能；籃球從反彈到離開地面的瞬間是彈性勢能轉化為動能；籃球離開地面上升的過程，是動能轉化我重力勢能。
師：這位同學回答得很好。生活出出有物理，只要我們留心留意，物理就在我們的身邊。打籃球時你有在細心地體會一下這種能量的轉化吧。
下面我們來小結一下這節(jié)課學習的內容。
對著屏幕上的問題來進行小結：
做堂上練習。
1、小老虎撐桿跳高時，它助跑時的______能轉化成桿的________能，桿在恢復原狀的過程中，_______能又將其轉化成小老虎的_______能，這時，小老虎被舉高過桿。
2、說明下列過程中機械能的轉化：
a.雪橇從山坡上滑下；
b.炮彈從炮口斜向上射出又下落的過程中；
c.玩具彈簧槍將“子彈”射出去；
d.小孩蕩秋千。
3、如圖所示，小球先后從傾角為30°和60°的光滑斜面由靜止開始從頂端滑到底端，它滑到底端時的速度大小分別為v1和v2，則下列關系式中正確的是（）。
a.v1＞v2b.v1＝v2。
c.v1＜v2d.無法確定。
請學生回答后將分析和答案投影在屏幕上。
師：下面我們來小測一下檢驗自己的掌握情況。
小測。
布置作業(yè)。
下課。
機械設計基礎設計心得篇十六
§6-2漸開線的形成原理和基本性質。
§6-3漸開線齒輪的參數及幾何尺寸。
教學目的。
了解齒輪傳動的特點和基本類型，漸開線齒輪齒廓的形成及特點。
掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的主要參數及幾何尺寸計算。
教學重點。
漸開線標準直齒圓柱齒輪的主要參數及幾何尺寸計算。
教學難點。
漸開線齒輪齒廓的形成及特點；漸開線標準直齒圓柱齒輪的主要參數及幾何尺寸計算。
教學方法。
講授。
教具。
掛圖。
多媒體、模型。
相關素材。
1、胡家秀主編．機械設計基礎．北京：機械工業(yè)出版社，．5。
2、陳立德主編．機械設計基礎．北京：高等教育出版社，．8。
3、鄭文維．吳克堅主編(第七版)．機械原理．高等教育出版社．。
4、邱宣懷主編(第四版)．機械設計．高等教育出版社．1997。
教學后記。
附：浙大畢業(yè)典禮致辭。
親愛的同學們，各位領導，各位老師，各位遠道而來的家長們：
下午好!
不知不覺間，又到了畢業(yè)的季節(jié)，飄雨的季節(jié)，還是留戀的季節(jié)，收獲的季節(jié)。你們在座的每一位在紫金港、玉泉、西溪、華家池、之江這些依水的地方度過了幾百幾千個難忘的甚至苦逼的日日夜夜。今天，我們相聚在這里，共同見證浙江大學屆碩士、博士研究生畢業(yè)典禮和學位授予儀式，我作為導師的代表，而不是代表導師，講幾句心里話。首先，是感謝。你們在浙江大學的這幾年，是浙江大學歷史上發(fā)展最快的幾年。我不是隨便說說的，是用數據來說話：最近，qs排名浙江大學從144位上升到了110位，usnews排名從128位上升到了106位，arwu排名上升了50位現(xiàn)在位列101-150位，esi排名位列159位。有些人認為排名不代表什么也不關心，但我認為，排名從一個方面說明了大學的進步和發(fā)展。我仔細研究了這些排行榜，他們的排名也是有依據的，其中論文的數量和質量對這些排行榜的貢獻多達65%，甚至100%。浙江大學每年發(fā)表5000篇左右的'sci論文，我認為每一篇論文的發(fā)表都離不開你們研究生的貢獻。以我們材料學院為例，每年發(fā)表sci論文500篇左右，90%的論文第一作者都是研究生，我們發(fā)表的第一篇nature和第一篇science論文的第一作者就是在校博士生。因此，學校的發(fā)展和進步有你們的貢獻，學院學科的發(fā)展和進步有你們的貢獻，每一位導師的成長和發(fā)展，成為杰青，長江，甚至院士都有你們的貢獻。所以，我作為導師代表對你們表示衷心的感謝!
其次，是希望。從今天開始，你們離開浙江大學，進入社會，社會是非常復雜的，比你們在大學中學小學幼兒園復雜得多，肯定會遇到各種各樣的困難。畢業(yè)后，你們肯定有歡笑，也有哭泣，肯定有幸福，也有痛苦，肯定有成功，也有失敗。但，你們是信念堅定、師德高尚、業(yè)務精良的浙大老師培養(yǎng)出來的優(yōu)秀畢業(yè)生，我認為你們是信念堅定、學德高尚、業(yè)務精良的浙大人。希望你們堅持浙大校訓、浙大精神、浙大價值觀，克服一個又一個的困難，挫敗一個又一個的挫折。如果你們繼續(xù)從事科學研究，希望攻克科學的難題，攀登科學的高峰，成為百人，千人，萬人，把學校建設得更好。如果你們從事創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，浙大的創(chuàng)業(yè)率全國最高，有師姐師兄提供幫助，還有“紫金小鎮(zhèn)”等著你們回來。希望你們實現(xiàn)“科學報國”、“實業(yè)報國”的偉大夢想，做一位別人尊重、自己更加尊重的人。
肯定不會把你們當成“羅斯柴爾德家族”的后裔;當然，你若能成為他們的親戚，如媳婦、女婿，也是可以的。我們也期盼你們來捐贈，可以捐錢，也可以捐一件衣服，一件“上將”的軍服。
最后，我祝你們畢業(yè)以后，快樂每一天，活過100歲!
機械設計基礎設計心得篇一
經過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非?？鄲馈：髞碓诶蠋煹闹笇?，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。
在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，范文寫作由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。
在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。一來自己沒有電腦，用起來很不方便;最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)。
總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，范文內容地圖合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!
機械設計基礎設計心得篇二
機械設計是一門應用性極強的學科，它在現(xiàn)代工程領域扮演著重要的角色。在近三年的學習中，我對機械設計的理論和實踐有了更深入的了解。我學習了機械設計的基礎知識，如CAD軟件的使用、材料力學、工程圖紙等，通過實踐項目與專家的指導，我得以不斷提升自己的設計能力和技術水平。
第二段：機械設計的學習帶給我的技能和思維方式
通過學習機械設計，我掌握了很多實用技能。首先是CAD軟件的使用，我熟悉了AutoCAD、SolidWorks等軟件的操作，能夠進行三維模型的建模、工程圖紙的繪制等。其次是材料力學的知識，我學會了如何評估不同材料的強度、耐久性和剛性，選用合適的材料來設計機械結構。此外，機械設計的過程也培養(yǎng)了我的邏輯思維和解決問題的能力，我能夠通過系統(tǒng)性的思考，找到最優(yōu)解決方案。
第三段：機械設計中面臨的挑戰(zhàn)和解決方法
在進行機械設計的過程中，我也經常面臨各種挑戰(zhàn)。例如，在設計復雜結構時，需要考慮到多個因素的綜合影響，如強度、重量、制造成本等。為了解決這個問題，我嘗試了多次的優(yōu)化設計，通過使用CAD軟件進行仿真分析，逐步找到了較為理想的設計方案。此外，制造工藝的選擇和實施也是一個挑戰(zhàn)，我積極參與了學習和實踐，不斷改進自己的制造技術。
第四段：機械設計帶給我的成就感和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃
機械設計的過程是充滿挑戰(zhàn)的，但也給予我很大的成就感。當我將自己的設計變成實際的產品，并發(fā)現(xiàn)它們能夠成功地運行和應用時，我感到非常滿足。機械設計也給予了我在職業(yè)發(fā)展方面的規(guī)劃。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的機械工程師，參與到創(chuàng)新性的項目中，解決現(xiàn)實生活中的問題，并為社會進步做出貢獻。
第五段：總結機械設計對我的影響和展望
在機械設計的學習過程中，我不僅掌握了實用的技能和知識，還培養(yǎng)了批判性思維和解決問題的能力。這些能力將對我未來的職業(yè)生涯產生深遠的影響。在未來，我將繼續(xù)不斷提升自己的設計能力，學習先進的設計理念和技術，為機械設計領域的發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，通過不斷學習和實踐，我能夠成為一名出色的機械設計師，并在創(chuàng)新設計和工程項目中取得更大的成就。
機械設計基礎設計心得篇三
隨著科學技術的不斷發(fā)展，機械設計作為一門重要的學科逐漸嶄露頭角。我有幸能夠接觸和學習這門學科，通過這段時間的學習和實踐，我逐漸對機械設計和基礎知識有了更深的理解和認識。在這個過程中，我獲得了很多寶貴的經驗和體會。
首先，機械設計需要有堅實的基礎知識?；A知識是我們進一步學習和研究機械設計的基石。機械設計中的基礎知識包括數學、力學、材料力學等課程。數學是機械設計的基礎，我們需要通過數學工具解決各種設計中的問題。力學是機械設計的核心，我們需要了解物體的受力分布以及各種力的作用方式，以便合理設計機械結構。材料力學則是機械設計中的重要組成部分，我們需要根據材料的力學性能選擇合適的材料，并針對不同的應力條件進行合理的材料約束。這些基礎知識對于我們打好機械設計的基礎非常重要。
其次，機械設計需要注重實踐與創(chuàng)新。機械設計不僅僅是理論的積累，更需要我們通過實踐來檢驗和驗證。只有將理論知識與實際工作相結合，我們才能夠更好地應用機械設計于實際生產和工程項目中。而在實踐的過程中，我們也需要勇于創(chuàng)新。創(chuàng)新是機械設計中的重要動力，只有不斷創(chuàng)新，才能推動機械設計的發(fā)展。在實踐和創(chuàng)新中，我們可以更好地發(fā)揮我們的想象力和創(chuàng)造力，為機械設計注入新的活力。
再次，機械設計需要注重團隊合作。在機械設計中，多數的設計項目都需要通過團隊合作來完成。每個人都有自己的專長和優(yōu)勢，在團隊中合理分工，充分發(fā)揮每個人的才能，能夠提高設計的效率和質量。合理溝通和協(xié)作也是團隊合作的重要環(huán)節(jié)。設計中的問題和需求需要在團隊中相互討論和解決，而有效的溝通能夠讓每個人都對整個設計有更全面的了解和把握。因此，團隊合作不僅是機械設計中的必備條件，也是培養(yǎng)我們交流合作能力的重要途徑。
最后，機械設計需要不斷學習和更新自己的知識。機械設計是一門綜合性較強的學科，知識更新速度快，技術發(fā)展較為迅猛。因此，我們需要不斷學習和掌握新知識，不斷拓展自己的知識面。通過學習新理論和新技術，我們可以更好地應對不同的設計需求和挑戰(zhàn)。同時，我們也需要不斷提升自己的技能，通過對設計軟件和工具的不斷熟悉和使用，提高我們的設計效率和質量。
總之，機械設計是一門綜合性較強的學科，在學習和實踐的過程中，我深刻認識到機械設計的重要性和挑戰(zhàn)。通過扎實的基礎知識、注重實踐和創(chuàng)新、團隊合作以及不斷學習和更新知識，我們可以成為一名優(yōu)秀的機械設計師，為推動機械設計的發(fā)展做出自己的貢獻。
機械設計基礎設計心得篇四
作為機械設計專業(yè)的一名學生，我有幸在大學期間參與了機械設計基礎實習課程，這是一項非常有意義的活動，讓我受益匪淺。在這次實習中，我掌握了實踐操作的能力、提高了我的團隊合作能力，同時也對機械設計有了更深入的理解。以下是我在機械設計基礎實習方面的心得體會。
第一段：實際操作是很重要的
在實習之前，我覺得機械設計僅僅是一門理論學科，而實際操作僅僅是一種附加項。但是在實習過程中，我才認識到這是大錯特錯的。實際操作是最重要的，它是機械設計的核心。理論只是指導實際操作的起點，沒有實際操作就不可能理解真正的機械設計。在實習中，我們不僅學會了整個設計流程，包括畫圖和零件加工制造，還學習了如何使用CAD軟件進行3D建模和成品制造。實際操作讓我們理解到了在設計中所需的實用技能和實際生產中必需的技術，提升了我們的學習質量。
第二段：提高團隊合作能力
機械設計是一個很多人參與的領域，無論是在學術方面還是在實踐方面，都需要團隊合作的精神。在實習中，我們與同學們合作完成了一個完整的小項目。在這個項目中，我們需要相互協(xié)調、相互支持，以確保整個項目的完成及其效益。這個過程中，我們必須對我們的舞臺和工具負責，有效地和指導教師合作和溝通。這個過程加強了我們的團隊意識，提高了我們的團隊合作能力，使我們成為更好的工程師。
第三段：加深機械設計的理解
機械設計基礎實習課程，強調了機械設計的實際應用，我們不僅學習了基本的機械設計原理和流程，更重要的是提高了我們對機械設計的本質認識。通過實踐，我們發(fā)現(xiàn)，要想機械設計在實際生產中發(fā)揮作用，只有“能運行”還不夠。關鍵問題是在現(xiàn)實可行性、工藝可行性，成本可行性等方面的考慮。這讓我不僅可以理解設計的整個過程，而且加深了對機械設計的理解，強化了我在實踐中的能力。
第四段：加強技術體系和知識交流
機械設計基礎實習讓我認識到機械設計技術是一個開放、交流的領域。在這個領域，不斷開拓新領域，只有與其它人進行交流才能不斷地提高自己。我們參與不同的小組討論、會議和研討會，分享和討論我們的成果和發(fā)現(xiàn)。這樣的交流可以幫助我學習新的技術知識，不斷拓展我的專業(yè)視野。同時，這樣的交流還可以建立更多的聯(lián)系，加深我的專業(yè)技能，使我更好地適應市場需求。
第五段：展望未來
機械設計基礎實習的過程對我有著深遠的影響和啟發(fā)。它讓我更加堅信只有通過實踐，把理論知識運用于現(xiàn)實問題中，才能真正獲取知識。同時，我有信心適應未來發(fā)展的趨勢，不斷拓展我的技能和知識范圍，成為一個更成功的部門領導或特別的團隊成員。我相信，機械設計基礎實習為我以后工作生涯的發(fā)展奠定了堅實的基礎，是我以后職業(yè)道路的寶貴財富。
總之，機械設計基礎實習體會給我的啟示很多，包括實際操作的重要性和團隊合作的意義、機械設計知識的深入理解以及加強技術體系和知識交流等重要方面。這些體會不僅對我的學業(yè)有極大的幫助，對于我的職業(yè)發(fā)展也產生了積極的影響。我相信，只有不斷地學習和實踐，才能在這個賽道上取得成功。
機械設計基礎設計心得篇五
在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期兩周的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊?，付出了就會收獲。
最后感謝老師這兩周來陪我們一路走過，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時光。
機械設計基礎設計心得篇六
一、課程重點摘要
1掌握產品開發(fā)流程及了解3c認證過程。
申請書填寫。在產品開發(fā)和3c認證時要有嚴謹性和規(guī)范性，才可以減少一些簡單的失誤，所以工作端正態(tài)度，細心查證，對產品開發(fā)認證至關重要。上位機（主端）發(fā)送命令，下位機（從端）可接受響應，具有主從的工作模式，云服務因其低成本，專業(yè)可靠的優(yōu)點成為將來通信發(fā)展的大趨勢之一。通信是產品未來的發(fā)展趨勢之一，比如現(xiàn)在的共享單車具有很強大的云服務通信能力，使用和維護起來都很方便。至于erp系統(tǒng)，需要注意新建料號時摘要必須用繁體，步驟操作和名稱填寫要細心。交流座談認識到自己在建議的提出上缺乏深度和未對問題答案進行可行性分析，所以在提出問題之前要先進行可行性分析，還有要注意設計基準的規(guī)范性和產品的實用性，產品不是功能越多越好，就比產品添加通信功能和安全保護功能固然好，可也要考慮到用戶實際價格接受能力。
交流接觸器測試項目有動作電壓、鐵芯沖程、接點裕度和工頻耐壓等，驗證項目有電氣壽命、機械壽命和端子溫升。在測試項目時，我們不能只為測試而測試，要明白之所以發(fā)生這個現(xiàn)象或故障發(fā)生的原因，以及尋求解決辦法。比如線圈燒毀時，我們要根據現(xiàn)象判斷燒毀是不是電壓規(guī)格不對、施加電壓不正常、或者是操作電壓太低，亦或是線圈層間短路，然后對癥下藥，這樣有經過思考就會比只得出一個結果更有意義。
這周做了測試交流接觸器吸合、釋放電壓，電氣壽命和機械壽命的實驗，還做了彈簧耐久度測試、漆包線是否破損、彈簧壓力測試，并做了一些簡單的硬度測試和金相檢測實驗。
本周除了在xrd初步了解產品開發(fā)流程、3c認證，云服務和erp系統(tǒng)以外，還在xqd了解交流接觸器的測試內容，并對一些測試機器進行了實際操作。
機械設計基礎設計心得篇七
培養(yǎng)學生掌握常用機構和通用機械零件的基本知識，基本理論和基本技能，具有一定的力學、公差相關知識，能分析設計機械和部件，為今后解決實際生產問題及進行技術改造打好基礎，為學習專業(yè)知識和新的科學技術做好鋪墊。
《機械設計基礎》是一門培養(yǎng)學生機械設計能力的技術基礎課。本課程在教學內容方面著重掌握機械通用零（部）件的基本知識、基本理論和基本方法，在培養(yǎng)實踐能力方面著重設計構思和設計技能的基本訓練，使學生對工程實際具有分析、解決問題的能力，在設計中具有創(chuàng)新思維。
本課程是從理論性課程過渡到結合工程實際的設計性課程，具有從基礎課程過渡到專業(yè)課程承上啟下的作用。除努力學好教材外，還要認真做好作業(yè)、實驗和課程設計等實踐性教學環(huán)節(jié)，并注意把主要精力用于鉆研零件的結構、選材、制法、標準、規(guī)范、適用場合、工作情況、受力及應力狀態(tài)、失效形式、設計準則、設計方法與步驟，而對公式的推導、經驗數據的取得、某些曲線的來歷等，只作一般性的了解，不必反復深究，以免偏離重點。
該課程是設計性的課程，設計決非只是計算，計算雖也重要，但它只是為結構設計提供一個基礎，而非唯一正確的答案或設計的最終結果，零件、部件和機器的最后尺寸和形狀，通常都是由結構設計取定的，計算所取的數字，最后往往會被結構設計所修改。
在本學期學習中，我通過認真學習，認真聽講，沖個章各界學習到的，以及碰到的款蘭如下總結：
緒論課程的內容及組成；機械、機器、機構、零件、構件；機器應滿足的基本要求；本課程的作用；機械設計的基本要求和一般過程。我掌握了機器、機構、零件等概念，了解本課程的內容及組成。并且開始對《機械設計基礎》的學習充滿了信心和興趣。
第二章平面連桿機構內容：平面連桿機構的基本類型：平面連桿機構有曲柄的條件，曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構。平面四桿機構的演化：轉動副轉化成移動副，取不同構件為機架，幾種演化機構。平面四桿機構的幾個工作特征：從動件的行程速比系數，壓力角、傳動角和死點。平面四桿機構的設計老師要求掌握平面連桿機構的三種基本形式的結構特點，運動特點和應用，并能判定機構類型，掌握極限位置，行程速比系數，壓力角等概念。我在學習過程中的重點：判定機構類型及掌握平面四桿機構的幾個特性，平面四桿機構的設計。難點：平面四桿機構的設計。
第三章 凸輪機構內容：凸輪機構的特點及類型從動件的常用運動規(guī)律，等速運動規(guī)律，等加速等減速運動規(guī)律，簡諧運動規(guī)律。設計凸輪的輪廓曲線：作圖法設計。凸輪設計中的幾個問題：滾子半徑的確定，凸輪機構壓力角及其許用值，基圓半徑的確定。掌握三種運動規(guī)律的位移線圖的繪制和特點。了解常用凸輪的類型特點。難點：按位移線圖用反轉法作圖設計凸輪輪廓曲線。
第四章齒輪機構內容齒輪機構的特點分類和應用。齒廓嚙合基本定律。漸開線齒廓，漸開線及性質，漸開線齒廓能保證傳動比恒定。漸開線齒輪各部分的名稱及尺寸。漸開線齒輪傳動的嚙合。漸開線齒輪的切齒原理。根切現(xiàn)象、最少齒數及變位齒輪。斜齒圓柱齒輪機構，齒廓形成，主要參數，基本尺寸計算，當量齒數,正確嚙合條件。直齒圓錐齒輪機構，我熟悉漸開線的性質，理解漸開線齒輪傳動中的嚙合線，重合度和可分離性。
掌握正確嚙合條件和標準齒輪不根切的最小齒數。熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的要參數和基本尺寸計算。斜齒圓柱齒輪的傳動特點，掌握它們的主要參數和基本尺寸計算。了解直齒圓錐齒輪的傳動特點和正確嚙合條件。但我在學習中遇到了難點即漸開線標準直齒圓柱齒輪機構的嚙合原理。
系遇到的不清楚的難點是混合輪系的傳動比計算。
機械可以將能量(或者力)從一個地方轉移到另外一個地方。在我們的生活中有數以
機械設計基礎設計心得篇八
機械設計基礎是機械工程師必須掌握的基本技能之一。而機械設計中的圖紙繪制更是不可或缺的環(huán)節(jié)。作為機械工程師，我深刻認識到圖紙繪制的重要性，并在工作中不斷積累畫圖心得體會，不斷提升自己的設計水平。
第二段：畫圖的思路
在畫圖前，首先需要確定設計的目標和要點。根據設計要求及實際情況，選擇合適的投影方式和透視圖，對零件進行幾何建模，并尋找實際應用中類似的模型進行借鑒。在畫圖的過程中，不斷審視和修改，保證繪制的圖紙準確、清晰、簡潔，從而實現(xiàn)高效的設計。
第三段：畫圖的技巧
在畫圖的過程中，靈活應用各種畫圖工具和技巧，是實現(xiàn)高質量繪圖的關鍵。掌握圖紙尺寸和比例尺的轉換方法，可根據需求選擇適當的線性樣式，如虛線、實線、點線等，并善于利用圖形元素的幾何關系，以達到可視性和可讀性的最佳效果。同時，掌握圖層、陰影、光線效果等高級功能，可大大提高效率和可視性。
第四段：畫圖的細節(jié)
機械設計的圖紙繪制需要精益求精，每個細節(jié)的處理都影響著整個設計的質量。比如，標注要精準、清晰，與元素之間要有良好的距離感，以便有效地傳達設計信息；尺寸、角度等數據要準確無誤，以便檢查和制造；線條要直線、平滑，不要出現(xiàn)鋸齒、斷線等現(xiàn)象，以保證圖紙的美觀和清晰。
第五段：結論
總之，機械設計基礎畫圖是機械設計的重要組成部分，也是設計效率和質量的重要保障。掌握畫圖的思路、技巧和細節(jié)，不僅能提高設計的可行性和實現(xiàn)度，而且能為后續(xù)的工藝制造和裝配帶來極大的便利。同時，不斷積累畫圖經驗，在實踐中不斷改善和提高，才能在機械設計領域不斷邁向更高峰。
機械設計基礎設計心得篇九
測繪實訓是我們機械設計專業(yè)的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在學校安排的這一周是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務。
在為期一周的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節(jié)只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習,專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
實訓中無處不體現(xiàn)出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁?？傊?，付出了就會收獲。
機械設計基礎設計心得篇十
一、考試的性質與地位
《機械設計基礎》是高等工科院校機械類專業(yè)的一門重要技術基礎課，它在教學計劃中起著承先啟后的橋梁作用，為學生學習后續(xù)的專業(yè)課打下必要的基礎。它不僅具有較強的理論性，同時具有較強的實用性。它在培養(yǎng)機械類工程技術人才的全過程中，具有培養(yǎng)學生的工程意識，增強學生的機械理論基礎，提高學生對機械技術工作的適應性，培養(yǎng)其開發(fā)創(chuàng)新能力的重要作用。本課程的目標在于培養(yǎng)學生掌握機械設計的基本知識、基本理論和基本方法；培養(yǎng)學生具備機械設計中的一般通用零部件設計方法的能力，為后繼專業(yè)課程學習和今后從事設計工作打下堅實的基礎。
二、考試內容 (一)緒論
1．了解平面連桿機構的基本類型、特點及應用。2．掌握鉸鏈四桿機構基本類型的判別。
3．掌握四桿機構基本特性及四桿機構的設計方法。(四)凸輪機構
1．了解凸輪機構的類型和應用。
1．了解螺紋的形成、分類、主要參數、特點和應用。2．掌握螺紋聯(lián)接的主要類型和預緊、防松的原理和方法。3．掌握螺紋聯(lián)接的強度計算。4．了解提高螺栓聯(lián)接強度的措施。(六)帶傳動 1．了解帶傳動的工作原理、特點和應用，了解v帶的規(guī)格、帶輪結構、帶傳動張緊的目的及張緊裝置。
2．掌握帶傳動的受力分析及帶的應力分析。3．掌握帶傳動的彈性滑動和打滑的概念。
1．了解齒輪傳動的類型、特點及應用。2．掌握齒廓嚙合基本定律。3．熟悉漸開線的性質。
4．熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數和幾何尺寸計算。
5．掌握漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件、連續(xù)傳動條件和無側隙嚙合等概念。6．了解漸開線的切齒原理，了解根切、最少齒數及變位齒輪的概念。
7．了解漸開線斜齒圓柱齒輪齒廓曲面的形成及嚙合特點，掌握其正確嚙合條件。8．理解斜齒輪各部分名稱、重合度、當量齒數的概念，能計算漸開線正常齒標準斜齒圓柱齒輪的尺寸。
9．了解直齒圓錐齒輪的嚙合特點。10．掌握齒輪傳動的五種失效形式。
11．掌握直齒輪、斜齒輪和錐齒輪的受力分析。
1．了解蝸桿傳動的特點和類型。
2．掌握圓柱蝸桿傳動的主要參數和幾何尺寸計算。3．了解蝸桿傳動的失效形式，材料和結構。4．熟練掌握蝸桿傳動的受力分析。5．了解蝸桿傳動強度計算的特點。
1．了解輪系的類型及應用。
2．熟練掌握定軸輪系、不太復雜的周轉輪系及復合輪系的傳動比計算，包括從動輪轉向的判定方法。(十)軸和軸轂連接 1．了解軸的分類、應用。2．了解軸的常見失效形式、對軸材料的基本要求，軸的材料及熱處理的選用。3．掌握軸的結構設計方法，能識別和改正不符合基本要求的錯誤結構。4．掌握軸的強度計算方法。
5．了解軸的剛度計算及軸的臨界轉速概念。
6．熟悉軸轂連接的幾種形式及應用；掌握平鍵的選用及設計方法。(十一)滾動軸承
1．了解滾動軸承的基本類型、特點和應用。
2．掌握滾動軸承代號的表示方法，記住其公差等級代號和基本代號的意義。3．了解滾動軸承的主要失效形式和計算準則。4．熟練掌握滾動軸承壽命計算的方法。5．掌握滾動軸承組合設計方法。
三、試 卷 結 構
1、考試總分：150分
2、考試時間：120分鐘
3、試題難易比例：
較容易題 約40% 中等難度題 約50% 較難題 約10%
四、建議使用教材與參考書 教材：
陳立德，機械設計基礎.北京：高等教育出版社，2003年 參考書：
1、潘駿 等主編.機械設計基礎.南京：南京大學出版社，2007
2、楊可幀，程光蘊.機械設計基礎(第3版).北京：高等教育出版社，1999
3、盧玉明.機械設計基礎（第6版）.北京：高等教育出版社，1998
4、董玉平，機械設計基礎.北京：機械工業(yè)出版社，1998
機械設計基礎設計心得篇十一
《機械工程材料》是機械工程類專業(yè)學生必修的專業(yè)基礎課，是為后續(xù)學習機械設計基礎、機械制造技術、機械加工工藝等課程做鋪墊，是進行各種機械產品的設計和加工制造，必要考慮的部分?？梢姡@門課十分重要。根據“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，要求課程內容、教學方法方式體現(xiàn)培養(yǎng)學生“能力”，即不僅培養(yǎng)學生能熟練掌握理論知識能力，還要培養(yǎng)學生工程能力和創(chuàng)新能力。如何利用現(xiàn)有資源開展這門課理論和實踐教學，以達到“卓越工程師”培養(yǎng)計劃的基本要求，是值得探索的問題。
1機械工程材料特點和教學現(xiàn)狀。
這門課安排在第三學期上，是學生開始接觸到專業(yè)課階段。它涉及到機械、設計、材料和加工四方面。主要包括材料種類和性能，材料的微觀結構、凝固與變形，鐵碳合金相圖及應用，熱處理，金屬材料和非金屬材料特性及選材。其知識面廣，內容多，專業(yè)術語多，概念抽象，理論性強，但邏輯聯(lián)系不強。學生們感覺內容頭緒太多、記憶多。由于專業(yè)學時調整，課時現(xiàn)削減為32學時，其中理論教學僅為24學時，需要在短時間內掌握大量信息，學生接受難度大。加之，由于此門可前期沒有認知實習，而金工實習通常又在此課之后，學生沒有實踐經驗，缺乏感性認識，很難把它與實際工程聯(lián)系起來。實驗教學多為普通驗證性實驗，設備老舊數量少，5—6人用一臺，教學效果不好。因此，學生感覺學習空洞、乏味，興趣低，考試就死記硬背。沒有達到牢固掌握理論知識目的，也沒有達到培養(yǎng)學生分析問題能力和解決工程問題能力。
2機械工程材料的改革措施與實踐。
2.1優(yōu)化教學內容，提升教學效果。
機械工程材料，本科生培養(yǎng)目標是保證掌握材料科學基礎理論，運用它進行工程選材和幫助設計工藝流程等。因而教學內容設計，應與機械工程類緊密相連。對金屬學部分，基礎為材料的性能和結構，重點為材料成形的組織變化和性能，如鐵碳合金相圖。對熱處理部分，重點為熱處理的原理和工藝過程，改善材料的性能。對金屬材料部分，重點為常用的機械材料的牌號、性能、熱處理方式，及選材。而對于非金屬材料部分，可不作為重點，但要了解，可精選些前言的新材料、新技術、新工藝講解，如高分子復合材料、陶瓷材料等，開闊學生的眼界。壓縮材料組成和微觀結構，如晶體內部結構等內容。
2.2采用多種靈活的教學方法，聯(lián)系工程實際，提高學生學習興趣。
興趣是學習的動力之源，僅是枯燥的理論，學生們很難有興趣。為了激發(fā)學習興趣，可采用多種生動的形式，如啟發(fā)式、討論式等方法，把枯燥的理論與工程實際聯(lián)系起來，明白理論與生活密切相關，把抽象概念立體化、生動化，運用它可解決很多實際中難題。如在講解它碳素鋼時，含碳量對鋼性能的影響，可以啟發(fā)學生們思考：家中用的傳統(tǒng)菜刀和砍刀，為何菜刀不能砍骨頭，砍刀不能來切菜，原因是什么?若都用碳素鋼，具體成分有何不同?通過層層剖析，讓學生明白，含碳量大小影響材料的強度、硬度，從而影響用途。理論與實際聯(lián)系起來，抽象概念具體化，易理解。再者，也可以設立一題目組織學生討論，通過討論發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。如：自行車外殼和車軸選材，哪些材料可以滿足要求?材料加工工藝路線是什么?學生們提出了20多種方案，令人打開眼界。然后，由老師指導，理清思路，同大家一起對方案討論，優(yōu)劣對比，得出最佳方案。大大的調動了學生學習的積極性，課堂教學效果好。
2.3改進實踐環(huán)節(jié)。
實訓環(huán)節(jié)是培養(yǎng)學生工程實踐能力和創(chuàng)新能力的重要教學環(huán)節(jié)。近兩年，我系更換了一批老舊設備，增添了許多新的實驗設備和儀器，如高清晰的金相顯微鏡、維氏硬度計和金相試樣拋光機等，實驗硬件能力大大提升?？梢蚤_設一些新實驗，還可以把某些理論課放到實驗室進行。如講解鐵碳合金平衡組織，可讓每位學生自行動手實驗，觀察組織，總結材料性能，得出結論，老師僅從旁輔助。把原課堂難理解的知識放到實驗室講解，教學效果大大提高。同時，還增加了綜合實驗項目。加強對學生的動手能力和探索精神的培養(yǎng)，能學以致用。由指導老師設定題目，題目通常涉及到的零件是學生們看得見、摸得著的，如銼刀、鋸條、自行車鏈輪等。給出機械零件的工作條件和失效形式。接著，由學生自己查閱相關資料，制定工藝流程方案;指導老師審閱、修改。然后，學生獨立自個動手完成實物操作，得出硬度分析和金相圖，完成實驗報告。最后，參加口試答辯，做為這課成績考核的重要部分。在整個過程中，學生需要能熟練操作硬度計、金相顯微鏡、電阻爐和金相試樣拋光機等儀器設備。像金相試樣制備難度較大，可能需要失敗多次，才能做出合格的試樣。若對設備和操作掌握不牢固，就需要花更過的時間，反復做實驗。而實驗教學一共才8學時，顯然不夠。可允許學生利用課余時間，到實驗室完成實驗。實驗室實行“開放式”管理，學生可根據自我情況安排實驗，避免因時間緊就應付了事。給失敗的同學再做機會，給有興趣的同學敢于嘗試創(chuàng)新的機會。實踐證明，綜合實驗項目，極大地鍛煉了學生的動手能力、觀察能力、分析問題和解決問題能力。另外，根據我系機械工程學生培養(yǎng)方案，機械工程材料和“金工實習”在同一學期，可讓兩者同時進行，而不是同期的一前一后。讓學生們在金工實習中，了解材料和加工工藝，增加感性認識，幫助材料理論知識掌握。如在車工實習中，實習指導教師可引入使用的各類刀具的材料，高速鋼和硬質合金區(qū)別;加工工藝中，零件的調質處理方式，就是熱處理的淬火和回火。實踐表明，學生提前有了感性認識，進行理論教學效時，易于接受和掌握知識。
3結論。
通過對機械工程材料的教學不斷改進，學生的學習積極性大大提高，知識掌握更牢固、全面，動手能力加強，分析問題和解決問題能力得到鍛煉，創(chuàng)新能力得到激發(fā)。在今后的教學中，還要不斷的探索和改進教學方式方法，夯實理論知識，能“舉一反三”，提高學生工程能力和創(chuàng)新能力。
機械設計基礎設計心得篇十二
一.判斷題。10個題，共二十分。我記得的幾個：
1.擺動平底從動件凸輪機構的壓力角是不變的。
2.滾子凸輪機構的理論輪廓和實際輪廓是相似的。
3在確定機器運動前是可以確定機器的等效質量等效轉動慣量的。
4.平面四連桿機構出現(xiàn)死點是因為連桿與機架共線。
5.雙曲軸的四連桿的機構存在死點。
二.簡答題。5個題，20分。我記得的幾個：
平面連桿機構的壓力角和傳動角是什么意思?
2.擺動導桿機構的傳動角(具體是什么角我忘了)的最大值和最小值是多少?
3.齒輪漸近線是怎么形成的?漸進性有什么特性?
4.機器的等效質量等效驅動力矩等效阻力矩是什么意思?
三.計算題，3個題，共25分(5+10+10)。
(1)計算自由度，圖里有虛約束和局部自由度，凸輪是等徑凸輪(不了解等徑凸輪是什么意思也不要緊，圖上畫的很明白，題干也特別強調了一下)。
(2)計算變位直齒輪的變位系數之和。很常規(guī)的例題，題上還告訴你公式了(就是無側隙的那個公式)。
(3)是輪系，輪系不是簡單的輪系，拆分成三個基本輪系了。有點小計算量。
四.填空題。二十空，二十分。我記得的幾個是：
平鍵的平面尺寸是根據**確定。
2.動壓滑動軸承的相對間隙越大，則承載能力越**，油的溫升越**。
3.十字滑塊軸承適用于兩軸有**位移的情況。
5.提高蝸輪蝸桿傳動效率的辦法有**和**。(兩種)。
6.6302軸承是**軸承，如果當量動載荷增加一倍，則壽命是原來的**。
7。mca=根號m2+阿爾法t2此公式中阿爾法是指**，若軸做單向運轉，且有沖擊，則阿爾法的值為**。
8.保持標準直齒輪的d不變，增加齒數，則齒輪的齒面接觸強度**，齒輪的齒根彎曲強度**。
五.設計題。10分。
題目給出了個汽車舉升機構的圖，讓你分析這個圖的特點，指出缺點，給出改進意見。就是很常見的那種對稱的多連桿，再整個液壓缸。
六.大題。12分。很常規(guī)的判斷齒輪傳動的軸向力的'方向的題。
蝸輪蝸桿，斜齒輪，錐齒輪，三級傳動。為使某根軸上的軸向力抵消一部分，請判斷齒輪旋向和軸的轉動方向和齒輪所受軸向力方向。就是很常規(guī)的畫力方向的題。還要判斷軸是什么類型?(心軸，傳動軸，轉軸)
七.大題，13分。
六個螺栓周向均布連接，受橫向作用力，已知摩擦系數，安全系數等等，求最小螺栓小徑。(這個題我算的沒把握，因為不知道到底要不要分析傾覆力矩的影響，16的同學們我們交流一下啊)(另外這個題有個小陷阱，題干里給出了許用拉應力和許用屈服應力，讓你自己確定螺栓強度公式里到底是拉應力還是屈服應力，這個我猜對了哈哈)
八.大題，13分。
一對反裝角接觸軸承，已知倆軸承的軸向力，和軸上的軸向力，給出了支撐反力的公式，給出了軸向系數和徑向系數的表格，讓求：倆軸承所受軸向力，當量動載荷和壽命。
機械設計基礎設計心得篇十三
課程簡介：
本課程是輕化工各專業(yè)的一門主干技術基礎課。作為高分子、輕化、無機、印刷、紡織、包裝等專業(yè)必修的專業(yè)基礎課程，本課程是介紹常用機構和通用機械零件的基本知識和基本設計方法，培養(yǎng)學生初步具備設計簡單機械傳動裝置能力的技術基礎課。內容涉及常用機構的結構、特性以及通用機械零件的工作原理、特點、應用和簡單設計計算方法等基本知識和基本設計方法。使學生具備選用、分析基本機構和簡單機械傳動裝置的能力以及運用標準、規(guī)范等有關技術資料的能力。
第一章緒論（2學時）。
教學目的和要求。
了解機械設計的一般步驟，掌握有關的基本概念，了解零件的常用材料。教學重點和難點。
機器、機構等有關概念。教學內容。
一、本課程研究的對象和內容。
二、機械設計的基本要求和一般步驟。
三、機械零件的常用材料及鋼的熱處理概念。
四、機械零件的強度。
第二章平面機構的自由度（4學時）。
教學目的和要求。
掌握平面機構運動簡圖的繪制及機構自由度計算教學重點和難點。
1平面機構的運動簡圖；平面機構自由度計算及注意事項。教學內容。
一、運動副及其分類。
二、平面機構運動簡圖。
三、平面機構的自由度及其具有確定運動的條件。
第三章平面連桿機構（4學時）。
教學目的和要求。
一、鉸鏈四桿機構的應用。
二、鉸鏈四桿機構的基本型式和特征。
三、鉸鏈四桿機構的演化。
四、鉸鏈四桿機構的運動設計。
第四章凸輪機構（4學時）。
教學目的和要求。
掌握按給定運動規(guī)律繪制盤形凸輪輪廓曲線方法及設計中應注意的問題。教學重點和難點。
盤形凸輪輪廓曲線的繪制。教學內容。
一、凸輪機構的分類和應用。
二、從動件的常用運動規(guī)律。
三、凸輪輪廓的設計。
四、設計凸輪機構應注意的問題。
五、間歇運動機構和組合機構。
第五章齒輪機構（4學時）。
教學目的和要求。
以漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合特點、參數計算為主要內容，簡介最少齒數。教學重點和難點。
各種齒輪傳動的嚙合特點、受力分析及標準直齒圓柱齒輪的強度計算。教學內容。
一、齒輪傳動的特點和分類。
二、齒廓嚙合基本定律和齒廓曲線。
三、漸開線齒廓。
四、漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數和尺寸。
五、漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動。
六、漸開線齒輪的切削原理。
七、根切、最少齒數和變位齒輪。
八、斜齒圓柱齒輪機構。
九、圓錐齒輪機構。
十、蝸桿蝸輪機構。
第六章輪系（4學時）。
教學目的和要求。
了解輪系傳動比計算，減速器結構可進行現(xiàn)場教學。教學重點和難點。
一、輪系的類型。
二、定軸輪系及其傳動比。
三、周轉輪系及其傳動比。
四、混合輪系及其傳動比。
五、輪系的應用。
第七章齒輪傳動（4學時）。
教學目的和要求。
齒輪的強度設計、受力分析。教學內容。
一、齒輪的失效形式及設計準則。
二、齒輪材料和許用應力。
三、齒輪傳動的精度。
四、直齒圓柱齒輪的強度計算。
五、直齒圓柱齒輪傳動的設計計算。
六、斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算。
七、直齒圓錐齒輪傳動的強度計算。
八、蝸桿傳動的強度計算。
九、齒輪的結構與潤滑。
第八章帶傳動（2學時）。
3教學目的和要求。
一、帶傳動的類型和特點。
二、v帶和v帶輪。
三、帶傳動的工作情況分析。
四、v帶傳動的設計計算。
第九章鏈傳動（2學時）。
教學目的和要求。
掌握鏈傳動的特點及多邊形效應、了解鏈傳動的主要參數選擇。教學重點和難點。
鏈傳動的多邊形效應、影響鏈傳動工作平穩(wěn)性的因素及參數選擇。教學內容。
一、鏈傳動的類型和特點。
二、鏈傳動和鏈輪。
三、鏈傳動的運動特性和參數選擇。
四、鏈傳動的設計計算。
五、鏈傳動的布置及潤滑。
第十章聯(lián)接（4學時）。
教學目的和要求。
螺旋副的效率和自鎖；緊螺栓的強度計算。教學內容。
一、螺紋的主要參數及類型。
二、螺旋副的受力分析、效率和自鎖。
三、螺紋聯(lián)接的基本類型和聯(lián)接件。
四、螺紋聯(lián)接的強度計算。
五、螺紋聯(lián)接的預緊和防松。
六、螺旋傳動。
第十一章軸（2學時）。
4教學目的和要求。
了解軸的類型、材料；掌握軸的結構設計。教學重點和難點。
掌握軸的強度計算方法教學內容。
一、軸的類型和材料。
二、軸的結構設計。
三、軸的強度計算。
四、軸轂聯(lián)接。
第十二章軸承（4學時）。
教學目的和要求。
一、軸承的分類。
二、滑動軸承的典型結構。
三、非液體摩擦滑動軸承的計算。
四、潤滑劑和潤滑裝置。
五、滾動軸承的結構、類型、代號和應用。
六、滾動軸承的失效形式及選擇。
七、滾動軸承的組合設計。
八、滾動軸承的潤滑和密封。
第十三章聯(lián)軸器和離合器（2學時）。
教學目的和要求。
常見聯(lián)軸器和離合器的類型與特點。教學內容。
一、聯(lián)軸器。
二、離合器。
三、聯(lián)軸器和離合器的選用。
執(zhí)筆人：胡建忠審核人：初嘉鵬。
課程性質：必修課適用專業(yè)：工業(yè)工程學時數：48其中：實驗/上機學時：6。
課程簡介：
本課程是服工專業(yè)的一門主要自然科學基礎課。作為服工專業(yè)的必修課程，本課程主要介紹常用機構和通用機械零件的基本知識和基本設計方法，培養(yǎng)學生初步具備設計簡單機械傳動裝置能力。內容涉及常用機構的結構、特性以及通用機械零件的工作原理、特點、應用和簡單設計計算方法等基本知識和基本設計方法。
第一章緒論（2學時）。
教學目的和要求。
了解機械設計的一般步驟，掌握有關的基本概念，了解零件的常用材料。教學重點和難點。
機器、機構等有關概念。教學內容。
一、本課程研究的對象和內容。
二、機械設計的基本要求和一般步驟。
三、機械零件的常用材料及鋼的熱處理概念。
四、機械零件的強度。
第二章平面機構的自由度（5學時）。
教學目的和要求。
掌握平面機構運動簡圖的繪制及機構自由度計算教學重點和難點。
平面機構的運動簡圖；平面機構自由度計算及注意事項。教學內容。
一、運動副及其分類。
二、平面機構運動簡圖。
三、平面機構的自由度及其具有確定運動的條件。
第三章平面連桿機構（5學時）。
教學目的和要求。
一、鉸鏈四桿機構的應用。
二、鉸鏈四桿機構的基本型式和特征。
三、鉸鏈四桿機構的演化。
四、鉸鏈四桿機構的運動設計。
第四章凸輪機構（4學時）。
教學目的和要求。
掌握按給定運動規(guī)律繪制盤形凸輪輪廓曲線方法及設計中應注意的問題。教學重點和難點。
盤形凸輪輪廓曲線的繪制。教學內容。
一、凸輪機構的分類和應用。
二、從動件的常用運動規(guī)律。
三、凸輪輪廓的設計。
四、設計凸輪機構應注意的問題。
五、間歇運動機構和組合機構。
第五章齒輪機構（3學時）。
教學目的和要求。
以漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合特點，簡介最少齒數。教學重點和難點。
一、齒輪傳動的特點和分類。
二、齒廓嚙合基本定律和齒廓曲線。
三、漸開線齒廓。
四、漸開線標準直齒圓柱齒輪的基本參數和尺寸。
五、漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動。
六、漸開線齒輪的切削原理。
七、根切、最少齒數和變位齒輪。
八、斜齒圓柱齒輪機構。
九、圓錐齒輪機構。
十、蝸桿蝸輪機構。
第六章輪系（4學時）。
教學目的和要求。
了解輪系傳動比計算，減速器結構可進行現(xiàn)場教學。教學重點和難點。
一、輪系的類型。
二、定軸輪系及其傳動比。
三、周轉輪系及其傳動比。
四、復合輪系及其傳動比。
五、輪系的應用。
第七章齒輪傳動（4學時）。
教學目的和要求。
受力分析。教學內容。
一、齒輪的失效形式及設計準則。
二、齒輪材料和許用應力。
三、齒輪傳動的精度。
四、直齒圓柱齒輪的強度計算。
五、直齒圓柱齒輪傳動的設計計算。
六、斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算。
七、直齒圓錐齒輪傳動的強度計算。
八、蝸桿傳動的強度計算。
九、齒輪的結構與潤滑。
第八章帶傳動（2學時）。
教學目的和要求。
了解帶傳動中各力、應力的關系，帶的彈性滑動和打滑現(xiàn)象。了解帶傳動的失效形式及設計準則，掌握帶傳動的主要參數選擇并了解設計步驟。
8教學重點和難點。
一、帶傳動的類型和特點。
二、v帶和v帶輪。
三、帶傳動的工作情況分析。
四、v帶傳動的設計計算。
第九章鏈傳動（2學時）。
教學目的和要求。
了解鏈傳動的特點及多邊形效應、了解鏈傳動的主要參數選擇。教學重點和難點。
鏈傳動的多邊形效應、影響鏈傳動工作平穩(wěn)性的因素及參數選擇。教學內容。
一、鏈傳動的類型和特點。
二、鏈傳動和鏈輪。
三、鏈傳動的運動特性和參數選擇。
四、鏈傳動的設計計算。
五、鏈傳動的布置及潤滑。
第十章聯(lián)接（4學時）。
教學目的和要求。
螺旋副的效率和自鎖；緊螺栓的強度計算。教學內容。
一、螺紋的主要參數及類型。
二、螺旋副的受力分析、效率和自鎖。
三、螺紋聯(lián)接的基本類型和聯(lián)接件。
四、螺紋聯(lián)接的強度計算。
五、螺紋聯(lián)接的預緊和防松。
第十一章軸（2學時）。
教學目的和要求。
了解軸的類型、材料、結構設計。教學重點和難點。
一、軸的類型和材料。
二、軸的結構設計。
三、軸的強度計算。
四、軸轂聯(lián)接。
第十二章軸承（4學時）。
教學目的和要求。
滾動軸承的主要類型、特點、代號、選用及組合結構。教學內容。
一、軸承的分類。
二、滑動軸承的典型結構。
三、非液體摩擦滑動軸承的計算。
四、潤滑劑和潤滑裝置。
五、滾動軸承的結構、類型、代號和應用。
六、滾動軸承的失效形式及選擇。
七、滾動軸承的組合設計。
八、滾動軸承的潤滑和密封。
第十三章聯(lián)軸器和離合器（1學時）。
教學目的和要求。
常見聯(lián)軸器和離合器的類型與特點。教學內容。
一、聯(lián)軸器。
二、離合器。
三、聯(lián)軸器和離合器的選用。
執(zhí)筆人：胡建忠審核人：初嘉鵬。
機械設計基礎設計心得篇十四
安全是機械設計面臨的重要問題之一，同時安全也是伴隨人們的生產生活而產生的，安全是機械設計的基本要求和前提，機械設計中自動化設備的安全性控制管理需要從不同角度進行處理，確保安全管理能夠落到實處，保證機械設備控制管理能夠符合機械控制管理的預期。機械設計過程中設備安全研發(fā)團隊需要綜合考慮各種機械安全因素，通過對生產需求的全面調研，全面優(yōu)化設備的安全生產線，提高對設備的安全性管理，為機械設計創(chuàng)造良好的設備安全管理環(huán)境。機械設計自動化設備安全控制要從設備管理角度出發(fā)，對機械設計中的安全風險進行全面的評估，保證機械設備安全性設計工作能夠得到順利的開展。
2.1機械設計自動化設備安全評估的基本模式。
機械設計自動化設備安全評估要從一系列邏輯控制管理出發(fā)，不斷進行機械設計優(yōu)化，讓機械設計自動化設備能夠符合安全評估的基本要求，對風險評估的各種模式進行分析，對自動化設備的安全控制會產生積極的作用，通過對安全設備進行全面的分析和管理，提高安全設備的綜合控制和管理水平[1]。機械設計自動化設備安全控制需要按照國家相關標準積極開展工作，保證各項工藝能夠在設備安全性設計的工程中得到全面的應用，通過模式優(yōu)化達到自動化系統(tǒng)設計安全控制的目標。
機械設計自動化設備安全評價要對風險進行全面的分析，對機械設備風險評定中的信息進行全面的優(yōu)化，提高機械設備的綜合安全判斷能力，為機械設備的安全控制管理和設計優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。機械設計過程中需要把設計方案和設備控制模式緊密結合在一起，提高機械設備的綜合控制管理水平。機械設計自動化設備安全控制要進行風險評估，對機械自動化設備的風險關鍵點進行分析，從而能夠對機械自動化設備進行安全判斷，提高機械設備的安全控制管理水平。機械設備自動化控制管理中要對安全限制進行確定，在不同的機械壽命階段進行機械設備安全控制管理，保證機器能夠正確的操作和使用，提高機械設備的綜合安全判斷和控制能力[2]。通過對機械的正確使用和正確操作，可以發(fā)現(xiàn)機械設備安全性問題，從而能夠對機械設備的安全進行分析，提高機械設備的安全控制管理水平。機械設備自動化控制管理要進行定量化分析，保證不同的安全控制指標能夠符合安全管理的要求，實現(xiàn)機械設備的綜合控制管理。機械設計中自動化設備安全控制需要從影響風險的因素出發(fā)，對故障情況進行全面的分析，對自動化設備安全控制進行類型分析，確保自動化設備能夠符合安全風險管理的具體要求。機械設計中對自動化設備安全風險評判需要從三個參數進行分析，其一為損傷嚴重度，通過對事故的后果分析，可以對機械設備自動化控制進行分析，確保機械損傷情況符合安全控制管理的要求。機械設計中設備危險的時間和頻次要進行控制，通過對不同的時間周期進行分析，提高機械設計中自動化設備的安全控制管理能力，為機械設備的安全評估創(chuàng)造良好的內部條件和外部條件。機械設備安全自動化控制要從操作周期角度出發(fā)，不斷優(yōu)化方案。其二要從安全管理的風險指標出發(fā)，對機械設備進行全面的安全檢測。其三要從避開風險管理的可能性角度出發(fā)，確保機械設備能夠得到有效的'識別。通過對機械設備的風險評估，提高機械設備的風險等級管理，對風險評估的全過程進行安全管理，實現(xiàn)對機械設備的自動化優(yōu)化。
機械設計中要對設備進行自動化安全風險評定，才能更好的減少安全風險，對機械設備的正常運行創(chuàng)造良好的條件。隨著機械自動化水平越來越高，機械設備的風險評價迭代過程越來越復雜，需要從風險識別的全過程出發(fā)，不斷加強自動化設備安全管理，提高機械設備的安全自動化控制能力。機械設計中自動化設備的風險識別要從信息確認開始，保證機械設計風險自動化迭代符合安全控制的要求。
3.1機械設計自動化設備安全控制要符合機械功能要求。
機械設計自動化設備安全控制要從設計的基本原則出發(fā)，保證各項安全自動化控制功能符合機械設備的具體要求[3]。機械設計自動化設備安全控制要符合核心功能的要求，保證機械信息和設備控制能夠符合技術指標的要求。機械設備實施的過程中要從制造、設計、安全管理的要求出發(fā)，提高機械設備的自動化安全控制管理水平。
3.2機械設計自動化設備安全控制要利用先進技術。
機械設計自動化安全控制必須要建立在先進技術的基礎之上，確保機械設計能夠符合安全管理的要求，完成各項機械設備的基本功能，提高機械設備的綜合控制管理能力。機械設計自動化設備安全管理不管從產品還是從系統(tǒng)角度出發(fā)，不斷提高機械設備自動化安全控制能力。機械設計自動化設備安全控制要以技術為主，才能保證機械能夠完成智能化功能，同時能夠滿足人性化的安全管理要求[4]。機械設計自動化安全設備管理要對各種加工設備的框架進行優(yōu)化，從安全管理的角度出發(fā)，不斷增加輸出設備的功能。在能量轉換機械設備的過程中需要保證各種能量轉換能夠安全可靠，提高機械設備的安全控制能力。
機械設計自動化控制系統(tǒng)管理過程中要對各種信息進行優(yōu)化的控制，保證各種自動化產品和設備能夠符合安全功能的要求，從多方面提高安全控制效率，這是機械設計的重要原則之一，必須要從機械設備的實際特點出發(fā)，加強其對信息處理的基本能力。機械設備信息控制管理要和機械綜合管理的模式緊密結合在一起，提高對機械設備的綜合控制管理水平，為機械設備的全面優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。機械設計自動化設備的安全控制，可以提高機械的自動化能力，可以節(jié)省機床的數量，不斷提高機械設備的生產效率。
3.4機械設計自動化設備控制要堅持安全性和可靠性原則。
機械設計自動化設備控制要從產品故障管理角度出發(fā)，保證機械設備能夠進行自動化故障處理，提高機械設備的控制管理能力。機械自動化控制與產品優(yōu)化是緊密結合在一起，機械自動化產品要和安全智能化控制緊密融合，保證各種機械設備的診斷、處理和監(jiān)控能夠符合安全控制的基本原則[5]。機械設計自動化設備控制要從操作環(huán)節(jié)出發(fā)，減少機械事故發(fā)生的幾率，通過對機械設計自動化設備的安全控制，可以提高機械設備的靈敏度。機械設備安全控制管理要從方便操作的角度出發(fā)，不斷優(yōu)化設計方案，全面保證操作機制能夠符合操作方案的要求。機械設備中各種自動化產品的功能要進行有效的監(jiān)控，保證操作流程能夠符合設備控制管理的要求。通過對機械設備各種安全程度的控制，達到優(yōu)化操作的總體目標，從而能夠全面實現(xiàn)機械設備的自動化控制和管理。機械設備自動化控制系統(tǒng)的安全指標要從不同的周期出發(fā)，積極引進新的技術方案，從而能夠對安全控制的措施進行全面的分析，提高機械設備的綜合管理水平。
4總結。
機械設計自動化設備安全控制管理要從安全方案出發(fā)，確保機械設備的應用能夠符合安全管理的要求，提高機械設備的自動化控制管理能力。機械設計的自動化設備安全控制需要從不同的安全角度出發(fā)，全面優(yōu)化安全管理策略，提高機械設備的安全管理水平，為機械設備功能完善創(chuàng)造良好的平臺。機械設備設計中安全控制模式需要不斷的優(yōu)化，提高機械設備的綜合運行效率。機械設計自動化設備控制要從產品故障管理角度出發(fā)，保證機械設備能夠進行自動化故障處理，提高機械設備的控制管理能力。機械設備自動化控制中會產生各種故障，必須要從故障管理角度出發(fā)，對故障產生的原因進行分析，從而能夠對故障進行自動化方案設計，提高機械設備的安全控制管理水平。機械設計是個系統(tǒng)性工程，在方案設計和優(yōu)化的過程中需要對設計功能進行全面的分析，提高機械設計管理能力，為機械設備的綜合管理和控制創(chuàng)造良好的內部條件和外部條件。機械設備信息控制管理要和機械綜合管理的模式緊密結合在一起，提高對機械設備的綜合控制管理水平，為機械設備的全面優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。機械設計自動化設備的安全控制，可以提高機械的自動化能力，可以節(jié)省機床的數量，不斷提高機械設備的生產效率。機械設備的運行與自動化安全控制是緊密結合在一起的，必須要從機械設備的管理模式出發(fā)，提高機械設備的全方位控制能力，為機械設備的全面優(yōu)化創(chuàng)造良好的內部條件和外部條件。機械設備自動化安全控制管理平臺要符合機械功能的要求，不斷提升機械設備的管理功能，保證機械設備的信息能夠實現(xiàn)安全互通，為機械設備和信息優(yōu)化營造良好的條件。
機械設計基礎設計心得篇十五
上節(jié)課我們學習了動能和勢能。在進行我們的新課之前，我們先來復習一下上節(jié)課的內容。請同學們想一下這幾個問題：
1、什么叫動能？其大小由哪些因素決定？
2、什么叫重力勢能？其大小由哪些因素決定？
3、什么叫彈性勢能？其大小由哪些因素決定？
學生思考后回答問題。
生：電燈是把電能轉化為光能；風力發(fā)電機是把風能轉化為電能；電動機是把電能轉化為動能。
下面我們來學習第五節(jié)、機械能及其轉化。
板書：機械能及其轉化。
師：機械能之間能不能相互轉化呢？我們來看幾個實例就有答案了。
觀看實驗：
實驗1：滾擺實驗。
師：老師將滾擺從低處滾到了高處，這時滾擺具有什么能？
生：彈性勢能。
師：老師將滾擺釋放，同學們注意觀察有什么現(xiàn)象。
生：看到滾擺下降的同時越轉越快，到了最低后又上升，越轉越慢。
生：重力勢能減小，動能增大。
師：對了。說明了這時它的重力勢能轉化為了動能。
同學們再來分析一下滾擺上升時動能與勢能的變化情況。
生：上升時，動能變小，重力勢能變大，這時動能轉化為重力勢能。
師：分析得很好。
這個例子說明了動能和重力勢能之間是可以互相轉化的。
板書：動能和重力勢能之間可以相互轉化。
師：請同學們分析下面的例子中動能和勢能之間的轉化情況。
觀察單擺實驗。分析動能與重力勢能的轉化情況。
師：動能與重力勢能之間能夠互相轉化，那么動能與彈性勢能之間能夠相互轉化嗎？請同學們分析下面這個實例。
觀察小球撞擊彈簧片的實驗。
師：請同學說一下這個實驗中動能跟勢能的變化情況。
生：球撞擊彈簧片后速度變小最后停下來了，這時被壓到最彎。這個過程中是動能轉化為了彈性勢能。小球接著被反彈回去，這時是彈性勢能轉化為了動能。
師：回答得很好。
同時，這個實驗說明了動能與彈性勢能之間是可以互相轉化的。
板書：動能和彈性勢能之間可以互相轉化。
師：我們把動能和勢能統(tǒng)稱為機械能。
同學們想一下，如果沒有空氣的摩擦等因素的影響，剛才的單擺等會停下來嗎？
生：如果沒有消耗的`話，單擺應該不會停下來。
師：是的，在沒有摩擦阻力的理想情況下，只有動能與勢能之間的轉化時，它是不會停下來的。我們把這個叫做機械能守恒。
板書：如果只有動能與勢能之間的轉化，機械能是守恒的。
練習：請同學們分析籃球落地到彈起到空中的過程中機械能的轉化情況。
學生回答：籃球從高空落下的過程中，是重力勢能轉化為動能；當球接觸到地面到停止的過程中，是動能轉化為彈性勢能；籃球從反彈到離開地面的瞬間是彈性勢能轉化為動能；籃球離開地面上升的過程，是動能轉化我重力勢能。
師：這位同學回答得很好。生活出出有物理，只要我們留心留意，物理就在我們的身邊。打籃球時你有在細心地體會一下這種能量的轉化吧。
下面我們來小結一下這節(jié)課學習的內容。
對著屏幕上的問題來進行小結：
做堂上練習。
1、小老虎撐桿跳高時，它助跑時的______能轉化成桿的________能，桿在恢復原狀的過程中，_______能又將其轉化成小老虎的_______能，這時，小老虎被舉高過桿。
2、說明下列過程中機械能的轉化：
a.雪橇從山坡上滑下；
b.炮彈從炮口斜向上射出又下落的過程中；
c.玩具彈簧槍將“子彈”射出去；
d.小孩蕩秋千。
3、如圖所示，小球先后從傾角為30°和60°的光滑斜面由靜止開始從頂端滑到底端，它滑到底端時的速度大小分別為v1和v2，則下列關系式中正確的是（）。
a.v1＞v2b.v1＝v2。
c.v1＜v2d.無法確定。
請學生回答后將分析和答案投影在屏幕上。
師：下面我們來小測一下檢驗自己的掌握情況。
小測。
布置作業(yè)。
下課。
機械設計基礎設計心得篇十六
§6-2漸開線的形成原理和基本性質。
§6-3漸開線齒輪的參數及幾何尺寸。
教學目的。
了解齒輪傳動的特點和基本類型，漸開線齒輪齒廓的形成及特點。
掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的主要參數及幾何尺寸計算。
教學重點。
漸開線標準直齒圓柱齒輪的主要參數及幾何尺寸計算。
教學難點。
漸開線齒輪齒廓的形成及特點；漸開線標準直齒圓柱齒輪的主要參數及幾何尺寸計算。
教學方法。
講授。
教具。
掛圖。
多媒體、模型。
相關素材。
1、胡家秀主編．機械設計基礎．北京：機械工業(yè)出版社，．5。
2、陳立德主編．機械設計基礎．北京：高等教育出版社，．8。
3、鄭文維．吳克堅主編(第七版)．機械原理．高等教育出版社．。
4、邱宣懷主編(第四版)．機械設計．高等教育出版社．1997。
教學后記。
附：浙大畢業(yè)典禮致辭。
親愛的同學們，各位領導，各位老師，各位遠道而來的家長們：
下午好!
不知不覺間，又到了畢業(yè)的季節(jié)，飄雨的季節(jié)，還是留戀的季節(jié)，收獲的季節(jié)。你們在座的每一位在紫金港、玉泉、西溪、華家池、之江這些依水的地方度過了幾百幾千個難忘的甚至苦逼的日日夜夜。今天，我們相聚在這里，共同見證浙江大學屆碩士、博士研究生畢業(yè)典禮和學位授予儀式，我作為導師的代表，而不是代表導師，講幾句心里話。首先，是感謝。你們在浙江大學的這幾年，是浙江大學歷史上發(fā)展最快的幾年。我不是隨便說說的，是用數據來說話：最近，qs排名浙江大學從144位上升到了110位，usnews排名從128位上升到了106位，arwu排名上升了50位現(xiàn)在位列101-150位，esi排名位列159位。有些人認為排名不代表什么也不關心，但我認為，排名從一個方面說明了大學的進步和發(fā)展。我仔細研究了這些排行榜，他們的排名也是有依據的，其中論文的數量和質量對這些排行榜的貢獻多達65%，甚至100%。浙江大學每年發(fā)表5000篇左右的'sci論文，我認為每一篇論文的發(fā)表都離不開你們研究生的貢獻。以我們材料學院為例，每年發(fā)表sci論文500篇左右，90%的論文第一作者都是研究生，我們發(fā)表的第一篇nature和第一篇science論文的第一作者就是在校博士生。因此，學校的發(fā)展和進步有你們的貢獻，學院學科的發(fā)展和進步有你們的貢獻，每一位導師的成長和發(fā)展，成為杰青，長江，甚至院士都有你們的貢獻。所以，我作為導師代表對你們表示衷心的感謝!
其次，是希望。從今天開始，你們離開浙江大學，進入社會，社會是非常復雜的，比你們在大學中學小學幼兒園復雜得多，肯定會遇到各種各樣的困難。畢業(yè)后，你們肯定有歡笑，也有哭泣，肯定有幸福，也有痛苦，肯定有成功，也有失敗。但，你們是信念堅定、師德高尚、業(yè)務精良的浙大老師培養(yǎng)出來的優(yōu)秀畢業(yè)生，我認為你們是信念堅定、學德高尚、業(yè)務精良的浙大人。希望你們堅持浙大校訓、浙大精神、浙大價值觀，克服一個又一個的困難，挫敗一個又一個的挫折。如果你們繼續(xù)從事科學研究，希望攻克科學的難題，攀登科學的高峰，成為百人，千人，萬人，把學校建設得更好。如果你們從事創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，浙大的創(chuàng)業(yè)率全國最高，有師姐師兄提供幫助，還有“紫金小鎮(zhèn)”等著你們回來。希望你們實現(xiàn)“科學報國”、“實業(yè)報國”的偉大夢想，做一位別人尊重、自己更加尊重的人。
肯定不會把你們當成“羅斯柴爾德家族”的后裔;當然，你若能成為他們的親戚，如媳婦、女婿，也是可以的。我們也期盼你們來捐贈，可以捐錢，也可以捐一件衣服，一件“上將”的軍服。
最后，我祝你們畢業(yè)以后，快樂每一天，活過100歲!