寫心得體會(huì)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)和糾正自己的錯(cuò)誤，進(jìn)而提升自己的能力和素質(zhì)。寫心得體會(huì)時(shí)要注意言簡(jiǎn)意賅，言之有物，避免贅述和內(nèi)容重復(fù)。以下是小編為大家整理的一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助大家更好地理解和掌握這一寫作方式。通過閱讀這些范文，我們可以學(xué)習(xí)到不同人的觀點(diǎn)和思考方式，從而得到一些啟發(fā)和借鑒。大家可以結(jié)合自己的實(shí)際情況，根據(jù)自己的經(jīng)歷和體會(huì)，寫出一篇有思想深度和情感表達(dá)的心得體會(huì)。請(qǐng)注意，這些范文僅供參考，切勿直接照搬，要用自己的語言和思維來展開寫作。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇一
在我們的生活中，往往一不小心就會(huì)出交通事故，所以，我們要小心地過馬路，騎自行車也要靠右邊行使?，F(xiàn)在，我就給大家講一下騎自行車的交通事故吧。
有一天風(fēng)和日麗，小文準(zhǔn)備去姑媽家玩，他騎著自行車飛快的向姑媽家奔去，騎到上坡的時(shí)候，由于這一段上坡路很長(zhǎng)，他感覺非常吃力，他越騎越慢，臉上的汗水一滴一滴地往下落，最后還是停住了，小文往前看了看，還有很長(zhǎng)一段上坡路，看來只有推著走了。唉，小文嘆了口氣，擦干汗水。忽然聽見后面有鳴笛的聲音，他往后一看，一輛大卡車從坡下向他駛來，小文眼前一亮，想出一個(gè)“好”主意：如果我借助卡車的力量爬到坡上去，這樣不就能很快的爬上這座長(zhǎng)坡嗎?于是，小文使出全身的力氣，用手抓住了大卡車的后車箱，另一只手扶著自行車的龍頭，這樣有了大卡車的“幫忙”，小文感覺輕松多了，頭上汗水也慢慢消失了。
正當(dāng)小文為自己的聰明頭腦陶醉時(shí)，一件不可想象的事情發(fā)生了，大卡車突然停住了，這時(shí)，由于小文沒有反應(yīng)過來，砰的一聲，小文的頭重重的撞到了卡車的后車箱上，小文一慌，人和自行車都倒在了地上。司機(jī)聽見聲音，馬上下車，看見小文受傷了，立即送到醫(yī)院治療。雖然沒什么大礙，但是剛才的發(fā)生的一幕情景還時(shí)常出現(xiàn)在腦海，久久不能散去。
通過上面這個(gè)故事，可以看出交通事故有多么的可怕，遵守交通規(guī)則要從你、從我、從他、從小事做起，時(shí)常把交通法規(guī)記在心上，希望大家和我一起做一個(gè)遵守交通安全的小衛(wèi)士。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇二
聯(lián)系生活
自主探究
實(shí)踐操作
新課標(biāo)提出數(shù)學(xué)教學(xué)是數(shù)學(xué)活動(dòng)的教學(xué)，而數(shù)學(xué)活動(dòng)應(yīng)是學(xué)生自己建構(gòu)知識(shí)的活動(dòng)。因此，教師要從“以學(xué)論教”的理念出發(fā)，精心設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)活動(dòng)，讓學(xué)生“在參與中體驗(yàn)，在活動(dòng)中發(fā)展”，真正體現(xiàn)以學(xué)生主體實(shí)踐活動(dòng)為基礎(chǔ)的課堂教學(xué)。所謂體驗(yàn)，就是個(gè)體主動(dòng)親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應(yīng)的認(rèn)知和情感的直接經(jīng)驗(yàn)的活動(dòng)。讓學(xué)生親歷經(jīng)驗(yàn)，不但有助于通過多種活動(dòng)探究和獲取數(shù)學(xué)知識(shí)，更重要的是學(xué)生在體驗(yàn)中能夠逐步掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標(biāo)”精神為指導(dǎo)，用活用好教材，進(jìn)行創(chuàng)造性地教，讓學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)過程，充分體驗(yàn)數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，感受成功的喜悅，增強(qiáng)信心，從而達(dá)到學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的目的。
我上了一個(gè)多學(xué)期的數(shù)學(xué)教學(xué)，我頗有感觸。在新課程的標(biāo)準(zhǔn)下，學(xué)生需要在自主探究中體驗(yàn)“再創(chuàng)造”，在實(shí)踐操作中體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”，在合作交流中體驗(yàn)“說數(shù)學(xué)”，在聯(lián)系生活中體驗(yàn)“用數(shù)學(xué)”。學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)，是用心去感悟的過程，在體驗(yàn)中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)是學(xué)生被動(dòng)吸收、機(jī)械記憶、反復(fù)練習(xí)、強(qiáng)化儲(chǔ)存的過程，沒有主體的體驗(yàn)。然而在新課程中，教師只不過是學(xué)生自我發(fā)展的引導(dǎo)者和促進(jìn)者。而學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)是以積極的心態(tài)調(diào)動(dòng)原有的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)，嘗試解決新問題、理解新知識(shí)的有意義的過程。下面就談?wù)勎覍?duì)數(shù)學(xué)知識(shí)體驗(yàn)的幾點(diǎn)看法：
（一）合作交流——讓學(xué)生體驗(yàn)“說數(shù)學(xué)”。
這里的“說數(shù)學(xué)”指數(shù)學(xué)交流。課堂上師生互動(dòng)、生生互動(dòng)的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對(duì)話平臺(tái)，使學(xué)生處于積極、活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗(yàn)和思維火花的碰撞，使不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展。因?yàn)椤皞€(gè)人創(chuàng)造的數(shù)學(xué)必須取決于數(shù)學(xué)共同體的‘裁決’，只有為數(shù)學(xué)共同體所一致接受的數(shù)學(xué)概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學(xué)的成分。”因此，個(gè)體的經(jīng)驗(yàn)需要與同伴和教師交流，才能順利地共同建構(gòu)。讓學(xué)生在合作交流中充分地表達(dá)、爭(zhēng)辯，在體驗(yàn)中“說數(shù)學(xué)”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。
（二）聯(lián)系生活——讓學(xué)生體驗(yàn)“用數(shù)學(xué)”。
《數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》指出：“數(shù)學(xué)教學(xué)要體現(xiàn)生活性。人人學(xué)有價(jià)值的數(shù)學(xué)。”教師要?jiǎng)?chuàng)設(shè)條件，重視從學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)和已有知識(shí)出發(fā)，學(xué)習(xí)和理解數(shù)學(xué)；要善于引導(dǎo)學(xué)生把課堂中所學(xué)的數(shù)學(xué)知識(shí)和方法應(yīng)用于生活實(shí)際，既可加深對(duì)知識(shí)的理解，又能讓學(xué)生切實(shí)體驗(yàn)到生活中處處有數(shù)學(xué)，體驗(yàn)到數(shù)學(xué)的價(jià)值。
3、279+9
8、279+102等習(xí)題。
學(xué)習(xí)“圓的認(rèn)識(shí)”后設(shè)計(jì)游戲：學(xué)生站成一排橫隊(duì)，距隊(duì)伍2米處放一泥人，大家套圈。學(xué)生體會(huì)到不公平，應(yīng)站成一圓圈或站成縱隊(duì)才公平，更好地體會(huì)“在同一個(gè)圓內(nèi)半徑都相等”。
（三）自主探究——讓學(xué)生體驗(yàn)“再創(chuàng)造”。
實(shí)踐證明，學(xué)習(xí)者不實(shí)行“再創(chuàng)造”，他對(duì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運(yùn)用了。如學(xué)完了“圓的面積”，出示：一個(gè)圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長(zhǎng)方形，已知長(zhǎng)方形的周長(zhǎng)比圓的周長(zhǎng)大6厘米，求圓的面積（下圖）。乍一看，似乎無從下手，但學(xué)生經(jīng)過自主探究，便能想到：長(zhǎng)方形的周長(zhǎng)不就比圓周長(zhǎng)多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長(zhǎng)度是3厘米，問題迎刃而解。
教師作為教學(xué)內(nèi)容的加工者，應(yīng)站在發(fā)展學(xué)生思維的高度，相信學(xué)生的認(rèn)知潛能，對(duì)于難度不大的例題，大膽舍棄過多、過細(xì)的鋪墊，盡量對(duì)學(xué)生少一些暗示、干預(yù)，正如“教學(xué)不需要精雕細(xì)刻，學(xué)生不需要精心打造”，要讓學(xué)生像科學(xué)家一樣去自己研究、發(fā)現(xiàn)，在自主探究中體驗(yàn)，在體驗(yàn)中主動(dòng)建構(gòu)知識(shí)。
（四）實(shí)踐操作——讓學(xué)生體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”。
教與學(xué)都要以“做”為中心。陶行知先生早就提出“教學(xué)做合一”的觀點(diǎn)，在美國(guó)也流行“木匠教學(xué)法”，讓學(xué)生找找、量量、拼拼??因?yàn)椤澳阕隽四悴拍軐W(xué)會(huì)”。皮亞杰指出：“傳統(tǒng)教學(xué)的特點(diǎn)，就在于往往是口頭講解，而不是從實(shí)際操作開始數(shù)學(xué)教學(xué)。”“做”就是讓學(xué)生動(dòng)手操作，在操作中體驗(yàn)數(shù)學(xué)。通過實(shí)踐活動(dòng)，可以使學(xué)生獲得大量的感性知識(shí)，同時(shí)有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)求知欲。
在學(xué)習(xí)“時(shí)分秒的認(rèn)識(shí)”之前，讓學(xué)生先自制一個(gè)鐘面模型供上課用，遠(yuǎn)比帶上現(xiàn)成的鐘好，因?yàn)閷W(xué)生在制作鐘面的過程中，通過自己思考或詢問家長(zhǎng)，已經(jīng)認(rèn)真地自學(xué)了一次，課堂效果能不好嗎？如：一張長(zhǎng)30厘米，寬20厘米的長(zhǎng)方形紙，在它的四個(gè)角上各剪去一個(gè)邊長(zhǎng)5厘米的小正方形后，圍成的長(zhǎng)方體的體積、表面積各是多少？學(xué)生直接解答有困難，若讓學(xué)生親自動(dòng)手做一做，在實(shí)踐操作的過程中體驗(yàn)長(zhǎng)方形紙是怎樣圍成長(zhǎng)方體紙盒的，相信大部分學(xué)生都能輕松解決問題，而且掌握牢固。再如“將正方體鋼胚鍛造成長(zhǎng)方體”，為了讓學(xué)生理解變與不變的關(guān)系，讓他們每人捏一個(gè)正方體橡皮泥，再捏成長(zhǎng)方體，體會(huì)其體積保持不變的道理。在學(xué)習(xí)圓柱與圓錐后，學(xué)生即使理解了其關(guān)系，但遇到圓柱、圓錐體積相等，圓柱高5厘米，圓錐高幾厘米之類的習(xí)題仍有難度，如果讓學(xué)生用橡皮泥玩一玩，或許學(xué)生就不會(huì)再混淆，而能清晰地把握，學(xué)會(huì)邏輯地思考。
對(duì)于動(dòng)作思維占優(yōu)勢(shì)的小學(xué)生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會(huì)明白；只有做過了，才會(huì)真正理解。教師要善于用實(shí)踐的眼光處理教材，力求把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成物質(zhì)化活動(dòng)，讓學(xué)生體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”的快樂。
總而言之，體驗(yàn)學(xué)習(xí)需要引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的全過程，在體驗(yàn)中思考，鍛煉思維，在思考中創(chuàng)造，培養(yǎng)、發(fā)展創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力。當(dāng)然，創(chuàng)設(shè)一個(gè)愉悅的學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)重要，可以減少學(xué)生對(duì)數(shù)學(xué)的畏懼感和枯燥感。讓學(xué)生親身體驗(yàn)，課堂上思路暢通，熱情高漲，充滿生機(jī)和活力；讓學(xué)生體驗(yàn)成功，會(huì)激起強(qiáng)烈的求知欲望。同時(shí)，教師應(yīng)該深入到學(xué)生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識(shí)獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗(yàn)，與學(xué)生共同分享獲得知識(shí)的快樂，與孩子們共同體驗(yàn)學(xué)習(xí)。
2011年4月11日
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇三
“交通安全”這個(gè)詞相信大家都很熟悉并不陌生，因?yàn)閺奈覀儎倳?huì)走路到上一年級(jí)開始，爸爸媽媽老師就一直囑咐我們“注意交通安全”“過馬路的時(shí)候要左右看”。
行走時(shí)的一次走神，過馬路時(shí)的一次僥幸，開車時(shí)的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會(huì)使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會(huì)無情地吞噬掉行人的生命?？墒怯行┩瑢W(xué)呢，過馬路的時(shí)候，看也不看就橫沖直撞，好像是要奔赴戰(zhàn)場(chǎng)一樣;還有一些同學(xué)，一邊跟其他同學(xué)玩，要不然兩三個(gè)同學(xué)飛車比賽，走路時(shí)走“s”型，一邊過馬路，后面來了汽車，按得喇叭很響也不管不顧;還有一些同學(xué)就更瘋狂了，騎著自行車在馬路上繞圈子，走路時(shí)走“s”型，把飛駛而過的汽車當(dāng)成了兒戲。同學(xué)們，這種情況對(duì)嗎?好嗎?當(dāng)然不對(duì)，也不好。俗話說的好：“不怕一萬，就怕萬一!”假如，你沖過馬路的那一刻，有一輛車突然從旁邊開了過來，你又什么防備也沒有，正好對(duì)著你，這時(shí)的你，能反應(yīng)過來嗎?你瞧，那邊有一個(gè)小女孩，要過馬路，先看看左邊有沒有車，確認(rèn)了以后，快速向前走到了兩條黃線中間，然后又看了看右邊，等到確實(shí)沒有車以后，他才走到對(duì)面;再看，那邊那個(gè)小女孩，本來已經(jīng)到了目的地，可是她看到了一個(gè)騎車輪車的帶著東西掉了，他卻不知道，趕快和他說了聲，快速幫忙把東西拾起來，把人和車安全地送到了對(duì)面，她才露出甜蜜的微笑。交通事故像一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習(xí)慣。
看了上面這幾則小故事傳說，相信大家也知道了交通安全的重要。當(dāng)然對(duì)于交通文明習(xí)慣和素質(zhì)的培養(yǎng)，應(yīng)該從每個(gè)人每時(shí)每刻做起，特別是作為一名行動(dòng)相對(duì)來說緩慢的行人，更應(yīng)該引起注意。作為一名普通的小學(xué)生，遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會(huì)公德。因此，這需要每個(gè)公民從自身做起，從小事做起，增強(qiáng)交通文明的意識(shí)，才能真正的使其得到改進(jìn)，才能真正的'實(shí)現(xiàn)交通安全秩序，才能真正實(shí)現(xiàn)和諧的交通環(huán)境。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇四
近年來，交通安全意識(shí)的提升使得交通協(xié)警的職責(zé)日益重要。作為繁忙街道和交叉路口的守護(hù)者，交通協(xié)警承擔(dān)著維護(hù)交通秩序、保障行人和車輛安全的重要任務(wù)。在一次職業(yè)體驗(yàn)活動(dòng)中，我有幸擔(dān)任一名交通協(xié)警，親身體驗(yàn)了這個(gè)職業(yè)的挑戰(zhàn)和樂趣，下面我將分享我的體會(huì)和心得。
第二段：體驗(yàn)過程
在一次職業(yè)體驗(yàn)活動(dòng)中，我被指派到一條繁忙的市區(qū)主干道擔(dān)任交通協(xié)警。我換上制服，戴上警帽，手中拿著紅綠喇叭，靠近馬路。當(dāng)時(shí)，正值上下班高峰期，道路車流量巨大，行人穿行密集。一陣聲音過后，我高舉紅綠喇叭，揮舞著手臂，用力地指示交通，引導(dǎo)車輛和行人通過交叉路口。由于路口繁忙，我時(shí)不時(shí)看到司機(jī)和行人對(duì)我的指示不理解，心急地渡過馬路。我學(xué)會(huì)了保持冷靜，溝通技巧是交通協(xié)警工作中必不可少的一環(huán)。
第三段：感悟與體驗(yàn)
在交通協(xié)警的崗位上，我充分意識(shí)到自己的責(zé)任和使命。有時(shí)候，我不得不與急躁的司機(jī)進(jìn)行理性的溝通，盡力提醒他們駕駛車輛和步行時(shí)的注意事項(xiàng)。遇到惡劣天氣時(shí)，我感受到了交通協(xié)警這個(gè)職業(yè)的艱辛，需要經(jīng)受住嚴(yán)寒、酷暑和惡劣天氣的考驗(yàn)。但是，我也從中體會(huì)到了交通協(xié)警的快樂。每當(dāng)我成功地引導(dǎo)一輛車穿過交叉路口，每當(dāng)我?guī)椭粋€(gè)迷路的行人找到正確的道路，我都感到極大的成就感和滿足感。這體現(xiàn)了一個(gè)交通協(xié)警的價(jià)值和意義。
第四段：挑戰(zhàn)與收獲
在交通協(xié)警的工作中，我遇到不少挑戰(zhàn)，充分認(rèn)識(shí)到了自己的不足之處。我發(fā)現(xiàn)自己的表達(dá)能力和溝通能力還需要不斷磨礪。有時(shí)候，我需要快速的語言組織能力來向司機(jī)解釋通行方向，有時(shí)候，我需要通過簡(jiǎn)潔明了的手勢(shì)向行人示意停車和通行。這些挑戰(zhàn)讓我意識(shí)到了努力的方向和方法。同時(shí)，我在這次職業(yè)體驗(yàn)活動(dòng)中也獲得了很多收獲。我學(xué)會(huì)了如何控制自己的情緒和情感，并有效地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。我還結(jié)識(shí)了許多勇敢和樂于助人的交通協(xié)警同事，從他們身上學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第五段：總結(jié)
通過這次職業(yè)體驗(yàn)活動(dòng)，我深刻體驗(yàn)到了交通協(xié)警這個(gè)職業(yè)的艱辛、快樂和責(zé)任。作為城市交通秩序的維護(hù)者，他們肩負(fù)著重要的使命。他們需要具備出色的溝通能力、快速的反應(yīng)能力和堅(jiān)定的專業(yè)精神。我深知自己還需要不斷改進(jìn)和提高，進(jìn)一步發(fā)展自己的技能和能力。未來，無論我從事怎樣的職業(yè)，我都將牢記這次寶貴的體驗(yàn)，踐行公民的責(zé)任，積極參與社會(huì)進(jìn)步，為創(chuàng)造更安全、更有序的城市道路貢獻(xiàn)自己的力量。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇五
今天下午觀看完警示片以后、使我心情久久不能平靜、看到屏幕上的交通事故、心里十分心痛、看到很多不必要發(fā)生的交通事故既然發(fā)生、我心里十分難過、發(fā)生事故的主要原因大部分都是因?yàn)榫坪篑{駛、超速駕駛。對(duì)這些人我十分的憤怒、平時(shí)不懂法不注重法、不遵守法律法規(guī)造成大錯(cuò)、為此他們也付出了沉重的代價(jià)、俗話說的好、一滴酒、兩行淚、可后面只是更多人的淚水、事故背后給國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來麻煩、給家庭的經(jīng)濟(jì)來源困難、這些都是無法挽救的、對(duì)失去的生命更是無法挽救的。今天給我的那么多的感人畫面、我為那些受害者的家庭十分心痛、所以我們?nèi)蘸笠∷麄兊慕逃?xùn)、時(shí)刻把人民的安全放首位、牢牢記住安全兩字。
遵守好交通法律法規(guī)、嚴(yán)格按規(guī)章制度落實(shí)、不酒后駕駛、不去開霸王車、不超速行駛、做到禮讓三先、文明駕駛。
日后繼續(xù)學(xué)習(xí)好交通法律法規(guī)、識(shí)！
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇六
體驗(yàn)了一個(gè)學(xué)期的數(shù)學(xué)教學(xué)，我頗有感觸。在新課程的標(biāo)準(zhǔn)下，學(xué)生需要在自主探究中體驗(yàn)“再創(chuàng)造”，在實(shí)踐操作中體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”，在合作交流中體驗(yàn)“說數(shù)學(xué)”，在聯(lián)系生活中體驗(yàn)“用數(shù)學(xué)”。學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)，是用心去感悟的過程，在體驗(yàn)中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)是學(xué)生被動(dòng)吸收、機(jī)械訓(xùn)練的過程，沒有主體的體驗(yàn)。隨著新課標(biāo)帶來的“以學(xué)生發(fā)展為本”的新理念： 教師不是“救世主”，教師只不過是學(xué)生自我發(fā)展的組織者、引導(dǎo)者與合作者。而學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)應(yīng)當(dāng)是以積極的心態(tài)調(diào)動(dòng)原有的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)，嘗試解決新問題、理解新知識(shí)的有意義的過程。
《數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》提出：“要讓學(xué)生在參與特定的數(shù)學(xué)活動(dòng)，在具體情境中初步認(rèn)識(shí)對(duì)象的特征，獲得一些體驗(yàn)?！彼^體驗(yàn)，就是個(gè)體主動(dòng)親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應(yīng)的認(rèn)知和情感的直接經(jīng)驗(yàn)的活動(dòng)。讓學(xué)生親歷經(jīng)驗(yàn)，不但有助于通過多種活動(dòng)探究和獲取數(shù)學(xué)知識(shí)，更重要的是學(xué)生在體驗(yàn)中能夠逐步掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標(biāo)”精神為指導(dǎo)，用活用好教材，進(jìn)行創(chuàng)造性地教，讓學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)過程，充分體驗(yàn)數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，感受成功的喜悅，增強(qiáng)信心，從而達(dá)到學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的目的。
第一，自主探索------讓學(xué)生體驗(yàn)“再創(chuàng)造”。實(shí)踐證明，學(xué)習(xí)者不實(shí)行“再創(chuàng)造”，他對(duì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運(yùn)用了，如學(xué)完了“圓的面積”，出示：一個(gè)圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長(zhǎng)方形，已知長(zhǎng)方形的周長(zhǎng)比圓的周長(zhǎng)大6厘米，求圓的面積，乍一看，似乎無從下手，但學(xué)生經(jīng)過自主探究，便能想到：長(zhǎng)方形的周長(zhǎng)不就比圓周長(zhǎng)多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長(zhǎng)度是3厘米，問題迎刃而解、教師作為教學(xué)內(nèi)容的加工者，應(yīng)站在發(fā)展學(xué)生的思維的高度，相信學(xué)生的認(rèn)知潛能，對(duì)于難度不大的例題，大膽舍棄過多，過細(xì)的鋪墊，盡量對(duì)學(xué)生少一些暗示，干預(yù)。正如“教學(xué)不需要精雕細(xì)刻，學(xué)生不需要精心打造”，要讓學(xué)生像科學(xué)家一樣去自己研究，發(fā)現(xiàn)。在自主探索中體驗(yàn)，在體驗(yàn)中主動(dòng)建構(gòu)知識(shí)。
第二，實(shí)踐操作-------讓學(xué)生體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”。教與學(xué)都要以做為中心，陶行知先生早就提出“教學(xué)做合”的觀點(diǎn)，在美國(guó)也流行“木匠教學(xué)法”，讓學(xué)生找找，量量，拼拼-----因?yàn)椤澳阕隽四悴拍軐W(xué)會(huì)”。皮亞杰指出：“傳統(tǒng)教學(xué)的特點(diǎn)，就在于往往是口頭講解，二不是從實(shí)際操作開始數(shù)學(xué)教學(xué)，“做”就是讓學(xué)生動(dòng)手操作，在操作中體驗(yàn)數(shù)學(xué)。通過實(shí)踐活動(dòng)，可以使學(xué)生獲得大量的感性知識(shí)，同時(shí)有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)求知欲。在學(xué)習(xí)“時(shí)分秒的認(rèn)識(shí)”之前，讓學(xué)生先自制一個(gè)鐘面模型供上課使用，遠(yuǎn)比帶上現(xiàn)成的鐘好，因?yàn)閷W(xué)生在制作鐘面的過程中，通過自己思考或是詢問家長(zhǎng)，已經(jīng)認(rèn)真地自學(xué)了一次，課堂效果能不好嗎?如：一張長(zhǎng)30厘米，寬20厘米的長(zhǎng)方形紙，在它的四個(gè)角上各剪去一個(gè)邊長(zhǎng)5厘米的小正方形后，圍成的長(zhǎng)方體的體積，表面積各是多少？學(xué)生直接解答有困難，若讓學(xué)生親自動(dòng)手做一做，在實(shí)踐操作的過程中體驗(yàn)長(zhǎng)方形紙是怎樣圍成長(zhǎng)方體紙盒的，相信大部分學(xué)生都能輕松解決問題，而且掌握牢固。
再如“將正方體鋼胚鍛造成長(zhǎng)方體”，為了讓學(xué)生理解變與不變的關(guān)系，讓他們每人捏一個(gè)正方體橡皮泥，再捏成長(zhǎng)方體，體會(huì)其體積保持不變的道理。在學(xué)習(xí)圓柱與圓錐后，學(xué)生即使理解了其關(guān)系，但遇到圓柱、圓錐體積相等，圓柱高5厘米，圓錐高幾厘米之類的習(xí)題仍有難度，如果讓學(xué)生用橡皮泥玩一玩，或許學(xué)生就不會(huì)再混淆，而能清晰地把握，學(xué)會(huì)邏輯地思考。
對(duì)于動(dòng)作思維占優(yōu)勢(shì)的小學(xué)生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會(huì)明白；只有做過了，才會(huì)真正地理解，教師要善于用實(shí)踐的眼光處理教材，力求吧教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成物質(zhì)化活動(dòng)，讓學(xué)生體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”的快樂。
第
三、
合作交流-------讓學(xué)生體驗(yàn)“說數(shù)學(xué)”。這里的“說數(shù)學(xué)”指數(shù)學(xué)交流。課堂上師生互動(dòng)、生生互動(dòng)的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對(duì)話平臺(tái)，使學(xué)生處于積極，活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗(yàn)和思維火花的碰撞，使不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展。因?yàn)椤皞€(gè)人創(chuàng)造的數(shù)學(xué)必須取決于數(shù)學(xué)共同體的裁決，只有為數(shù)學(xué)共同體所一致接受的數(shù)學(xué)概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學(xué)的成分。因此，個(gè)體的經(jīng)驗(yàn)需要與同伴和教師交流，才能順利地共同構(gòu)建。讓學(xué)生在合作交流中充分地表達(dá)、爭(zhēng)辯，在體驗(yàn)中“說數(shù)學(xué)”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。
第四、聯(lián)系生活--------讓學(xué)生體驗(yàn)“用數(shù)學(xué)”。《數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》指出：“數(shù)學(xué)教學(xué)要體現(xiàn)生活性。人人學(xué)有價(jià)值的數(shù)學(xué)?！苯處熞?jiǎng)?chuàng)設(shè)條件，重視從學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)和已有的知識(shí)出發(fā)，學(xué)習(xí)和理解數(shù)學(xué)；要善于引導(dǎo)學(xué)生把課堂中所學(xué)的數(shù)學(xué)知識(shí)和方法應(yīng)用于生活實(shí)際，既可加深對(duì)知識(shí)的理解，又能讓學(xué)生切實(shí)體驗(yàn)到生活中處處有數(shù)學(xué)，體驗(yàn)到數(shù)學(xué)的價(jià)值。總之，體驗(yàn)學(xué)習(xí)需要引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的全過程，在體驗(yàn)中思考，鍛煉思維，在思考中創(chuàng)造，培養(yǎng)、發(fā)展創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力。當(dāng)然，創(chuàng)設(shè)一個(gè)愉悅的學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)重要，可以減少學(xué)生對(duì)數(shù)學(xué)的畏懼感和枯燥感。讓學(xué)生親身體驗(yàn)，課堂上思路暢通，熱情高漲，充滿生機(jī)和活力；讓學(xué)生體驗(yàn)成功，會(huì)激發(fā)強(qiáng)烈的求知欲望。同時(shí)，教師應(yīng)該深入到學(xué)生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識(shí)獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗(yàn)，與學(xué)生共同分享獲得知識(shí)的快樂，與孩子們共同“體驗(yàn)學(xué)習(xí)”。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇七
小五
2011年10月4日和5日，我和同事一起參加了單位和河南眾心1+1拓展公司濮陽分公司聯(lián)合組織的拓展體驗(yàn)活動(dòng)，拓展體驗(yàn)心得體會(huì)?；顒?dòng)一開始，教練就為我們分了3個(gè)小分隊(duì)，每個(gè)隊(duì)都選出了自己的隊(duì)長(zhǎng)，大家一起設(shè)計(jì)自己的隊(duì)名、隊(duì)呼和隊(duì)歌，并給自己起了名字，我為自己取名叫“小五”。短短一天半的訓(xùn)練，不僅僅是把妙趣橫生的游戲同人生、事業(yè)、伙伴聯(lián)系在了一起，更重要的是給我們帶來了無窮的樂趣、信心、勇氣和思索，引起了心靈的強(qiáng)烈震撼和共鳴！在這里，每個(gè)項(xiàng)目都離不開團(tuán)隊(duì)的支持和鼓勵(lì)、集體的智慧和力量，都給人帶來深刻的思考和啟示，使我們受益非淺。通過拓展體驗(yàn)活動(dòng)，增加了同事間的團(tuán)隊(duì)精神和合作精神。
“高空斷橋”項(xiàng)目，讓我深刻體會(huì)到了對(duì)自己充分信任的重要性。我是第一個(gè)上去做這個(gè)項(xiàng)目的，當(dāng)站在搖搖晃晃的“斷橋”上時(shí)，心里確實(shí)害怕。我不會(huì)忘記自己站在8米高空中無法邁步時(shí)隊(duì)友的鼓勵(lì)，那加油聲會(huì)永遠(yuǎn)響徹在我內(nèi)心底處；更不會(huì)忘記百度教練的指導(dǎo)和隊(duì)友們的幫助，是他們用智慧讓我獲得了成功。這真是“‘?dāng)鄻颉恍〔?、人生一大步”。它告訴我們：做任何事情決不能輕言放棄，要相信自己，戰(zhàn)勝自我。
“信任背摔”項(xiàng)目，讓人體會(huì)最深的是人與人之間的信任和真誠(chéng)。站在1.6米多高的背摔臺(tái)上，毫無顧慮地躺下去，需要的不僅是勇氣，還有對(duì)臺(tái)下隊(duì)員的充分信任。只有充分信任你的同伴，相信你的集體，他們才會(huì)在你需要幫助時(shí)給你最無私、最真誠(chéng)的支持；只有信任你的同伴，相信你的集體，我們?cè)诩w中才會(huì)找到歸屬感和責(zé)任感。而臺(tái)下的隊(duì)員同樣要有團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，要有接住上面隊(duì)員的勇氣、信心和責(zé)任。讓我感觸最深的就是，其實(shí)每個(gè)人內(nèi)心深處都是渴望別人幫助和鼓勵(lì)的。無論這個(gè)人多么堅(jiān)強(qiáng)、多么封閉，內(nèi)心都會(huì)有這種潛意識(shí)的。百度教練在講評(píng)中和我們分享了一個(gè)事例：讓大家用自己的兩個(gè)食指給他比個(gè)“人”字，結(jié)果大部分隊(duì)員給他比了個(gè)“入”字。這個(gè)事例充分證明了人都是為自己著想，私心太重。它告訴我們：在以后的工作中，要多為他人著想。
團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)依靠單個(gè)人的力量是無法完成的，正如翻越我們的“逃生墻”。當(dāng)“
三、二、一，開始”從百度教練口中說出時(shí)，“逃生墻”下瞬間組成了一排人梯，他們中有高的、矮的、胖的、瘦的，我相信他們當(dāng)時(shí)誰也沒有多想，但卻有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是——讓全體兄弟姐妹通過自己?jiǎn)伪〉谋郯蝽樌疤由薄?8人的團(tuán)隊(duì)誰也沒有能力單獨(dú)地翻越過去，但大家相互協(xié)作后卻在短短12分47秒內(nèi)完成了翻越。這是38人單獨(dú)實(shí)施很難想象的情景，更不用說是完成。每個(gè)人都是有潛在能力的，但只有在團(tuán)隊(duì)里潛能才能釋放得更充分、更徹底。由此可見，團(tuán)隊(duì)是個(gè)人發(fā)展和體現(xiàn)價(jià)值的載體。在隨后的百度教練的講評(píng)中，“感恩”“感謝”彌漫了整個(gè)體驗(yàn)營(yíng)，感謝隊(duì)友的鼓勵(lì)、感謝隊(duì)友的幫助、感謝教練的指導(dǎo)、感謝單位的關(guān)懷，每個(gè)人都有說不完的謝意。這，不是做作，更不是虛偽，這是真情的表露，更是內(nèi)心的直白。
拓展體驗(yàn)結(jié)束了，但留在心里的震撼卻是永恒的。體驗(yàn)的時(shí)間雖短，但收獲很大?；仡櫾隗w驗(yàn)中所受的挑戰(zhàn)和磨練，感受頗深。多一點(diǎn)支持，多一份自信，就多一次成功。體驗(yàn)中，教練對(duì)我們的鼓勵(lì)、隊(duì)友間的鼓勵(lì)給我們留下了深刻的印象。拓展體驗(yàn)項(xiàng)目使我們認(rèn)識(shí)到自身的潛能，增強(qiáng)了自信心；今后我們要在遇到困難時(shí)克服心理惰性，磨煉戰(zhàn)勝困難的毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造性，提高解決問題的能力。它還讓我們認(rèn)識(shí)到，知識(shí)和技能只是有形的資本，意志和精神則是無形的力量。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇八
交通事故是現(xiàn)代社會(huì)中頻繁發(fā)生的不幸事件，每年都有大量的人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴨噬蚴軅?。為了提高公眾?duì)于交通安全的意識(shí)和安全駕駛的技巧，我參加了一次交通事故體驗(yàn)課。這個(gè)經(jīng)歷給我?guī)砹松羁痰姆此己腕w會(huì)。
第一段：意識(shí)到交通事故的嚴(yán)重性
在交通事故體驗(yàn)課上，我們首先觀看了一段關(guān)于交通事故的真實(shí)案例視頻。視頻中，一位年輕人因?yàn)榫坪篑{駛而發(fā)生嚴(yán)重交通事故，他的車不幸撞進(jìn)了一家小餐館，導(dǎo)致多人受傷。這個(gè)案例讓我深刻意識(shí)到交通事故的嚴(yán)重性和后果的嚴(yán)重性。事故不僅會(huì)導(dǎo)致人員傷亡，還可能給其他人帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和生活上的困擾。從那以后，我下定決心要永遠(yuǎn)遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁酒后駕駛和超速駕駛。
第二段：模擬事故體驗(yàn)的震撼
在體驗(yàn)課的第二個(gè)環(huán)節(jié)，我們進(jìn)行了一次模擬事故體驗(yàn)。我被分配到一個(gè)角色，扮演一個(gè)不注意觀察路況的行人。我們進(jìn)行了一次模擬事故，結(jié)果是我被一輛模擬車輛撞倒。這個(gè)體驗(yàn)讓我感受到了交通事故的可怕和不可預(yù)測(cè)性。即使是一次模擬，我也感受到了被撞擊的痛苦和恐懼。這個(gè)體驗(yàn)讓我更加珍惜生命，也更加意識(shí)到交通安全的重要性。
第三段：掌握安全駕駛技巧
在交通事故體驗(yàn)課中，我們還學(xué)習(xí)了很多有關(guān)安全駕駛的技巧。比如，我們學(xué)習(xí)了正確的坐姿和調(diào)整座椅和后視鏡的方法，以確保良好的視野和舒適的駕駛環(huán)境。我們還學(xué)習(xí)了如何正確使用減速器和剎車器，以避免發(fā)生緊急情況時(shí)的危險(xiǎn)。這些技巧的掌握使我們能夠更好地應(yīng)對(duì)意外情況，提高駕駛安全性。我現(xiàn)在意識(shí)到，不僅要遵守交通規(guī)則，還要不斷提升自己的駕駛技能，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
第四段：加強(qiáng)交通安全宣傳
通過交通事故體驗(yàn)課的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，我意識(shí)到交通安全宣傳的重要性。許多人對(duì)交通安全的意識(shí)不夠強(qiáng)烈，只有在親身經(jīng)歷交通事故后才會(huì)醒悟。因此，作為一個(gè)參與過交通事故體驗(yàn)的人，我有責(zé)任將我的體驗(yàn)和認(rèn)識(shí)告訴更多的人。我可以參與學(xué)校或社區(qū)組織的安全宣傳活動(dòng)，向更多的人傳遞交通安全的知識(shí)和體會(huì)。通過宣傳，我相信可以提高人們的交通安全意識(shí)，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：改變自己，引領(lǐng)他人
交通事故體驗(yàn)課讓我深刻領(lǐng)悟到自己的責(zé)任和改變的重要性。作為一個(gè)年輕人，我應(yīng)該以身作則，遵守交通法規(guī)，不酒后駕駛，不超速行駛。在交通中，我要保持耐心和禮貌，尊重其他道路使用者的權(quán)益。同時(shí)，我也要引領(lǐng)他人，幫助他們樹立正確的交通安全觀念，做一個(gè)遵守交通規(guī)則的良好榜樣。只有每個(gè)人都能努力改變自己，才能共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。
交通事故體驗(yàn)課讓我重新認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，以及每個(gè)人都有責(zé)任參與其中的事實(shí)。通過這次體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了安全駕駛的技巧，更重要的是在心里種下了一顆遵守交通規(guī)則的種子。我將以此次體驗(yàn)為契機(jī)，不斷提升自己的駕駛技能，努力做到文明駕駛，為社會(huì)交通安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇九
記得每次開車，家里人都會(huì)千叮萬囑要注意安全、開慢一點(diǎn)，聽的多了，還真有點(diǎn)不耐煩。經(jīng)?？吹杰嚨湹陌l(fā)生，從未想過會(huì)發(fā)生在自己身上，也許是對(duì)自己多年的駕駛技術(shù)的'自信，覺得事故離我很遙遠(yuǎn)，然而，事故還是發(fā)生了。
大年初七，因買不到回郴州的車票，急著趕回去開業(yè)務(wù)員列會(huì)，我跟朋友借了一部車趕回郴州，經(jīng)過湖南汝城縣，在當(dāng)?shù)刈×艘煌怼５诙焐衔?，帶上業(yè)務(wù)員小何繼續(xù)出發(fā)。因?yàn)樵缟舷铝艘粓?chǎng)雨，路面有些濕滑，在行駛到一處長(zhǎng)陡坡的彎道處時(shí)，路面突然出現(xiàn)一層濕滑的泥土，車輪打滑，車輛失控、失去重心滾入路旁的深溝。當(dāng)我從底朝天的車?yán)飹暝鰜砗?，看到車子正好被一個(gè)小土堆擋住，前后都是空蕩蕩的懸崖，望著那幾十米的深淵，我感覺頭皮發(fā)麻，渾身直冒冷汗。業(yè)務(wù)員小何還在車廂中痛苦呻吟，我砸碎玻璃將其救出后，攔了一部過路車，心急火燎的將她送到附近的'醫(yī)院檢查，在等待結(jié)果的這段時(shí)間里，心里的煎熬，那種極度痛苦的滋味無比難受。不幸中的萬幸，小何雖然骨折，但沒有傷到神經(jīng)，懸著的心才稍稍落下!
事情剛剛過去不久，現(xiàn)在想起來還心有余悸。想想如果車子滾下了懸崖，我腦中浮現(xiàn)出父母絕望的面孔、妻子心碎的聲音、女兒無助的眼神、美滿幸福的家庭從此支離破碎，留給親人們的只有痛不欲生;我不敢再想象下去了!所謂車禍猛如虎，只有身處其中才能真正理解。我是幸運(yùn)的，因?yàn)槲掖箅y不死!可是又有多少人在車禍?zhǔn)鹿手惺軅踔潦ド?。所以，我們必需珍惜，珍惜生命、珍愛自己、珍愛他?為了自己與他人的生命安全，也為了我們的親人，希望所有手握方向盤的朋友們，謹(jǐn)慎駕駛!我們手中握著的不僅僅是方向盤，還握著自己與別人的生命，握著家庭的幸福，不要在不經(jīng)意間失去了最寶貴的東西!
活著、真好!這是我現(xiàn)在最真切的感受，所有的一切看上去都是那么美好，這次事故是我人生的驛站，我將從這里重新開始我的人生旅程!
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十
4月17日早上4:30我的鬧鐘響了，我心里嘀咕著起床洗漱，走出家門。這是我工作后第一次起床這么早。說實(shí)話，從接到“今天我是環(huán)衛(wèi)工體驗(yàn)活動(dòng)”的通知后我一直在心里抱怨，這種形式的東西，于事情、于我們自己都沒多大意義，我這樣想著。抱怨歸抱怨，還是要服從安排。
來到指定的集合地點(diǎn)，離通知的時(shí)間還有10來分鐘，但是已經(jīng)有很多人到了，在昏黃的路燈下，環(huán)衛(wèi)所的羅所長(zhǎng)正在帶領(lǐng)工作人員分發(fā)工具，我湊近一看，他拿的那張名單上已經(jīng)劃了不少勾勾，原來已經(jīng)幾個(gè)組“開工”了。“看來他們是來真的了”，我在心里感嘆著。
領(lǐng)取了工具，穿上環(huán)衛(wèi)服，跟著我們的師傅何阿姨來到指定路段，“你們?cè)谇懊鎾撸以诤竺骁P”何阿姨吩咐道。我們四個(gè)年輕人揮動(dòng)著長(zhǎng)掃把開始了清掃工作。
時(shí)間在勞動(dòng)中過得很快，天空完全亮了的時(shí)候我們的工作也完成了一大半，路面清掃基本完成，剩下的就是清理陰溝里面的垃圾。我們兩人一組，一人拿火鉗，一人找了個(gè)從垃圾箱里找來的口袋，一組負(fù)責(zé)一邊的陰溝。前兩天剛下過雨，陰溝里面很潮濕，這里面的垃圾都粘在地上，非常不好清理。加上有些小店亂排廢水，“煙客”隨手一扔的習(xí)慣，有些宵夜后喝醉的人的嘔吐物，整個(gè)陰溝的清理不僅困難很大，還很惡心。忍受著臭味和惡心，嘀咕著指責(zé)亂丟亂排的“惡行”，我們半開玩笑半認(rèn)真的對(duì)一起清掃的男同事說“以后見你們亂丟煙頭了就要求罰你們掃一次大街”。
快七點(diǎn)的時(shí)候，我們順利的完工，天公算作美，等我們收拾好后開始淅淅瀝瀝的下起雨來。
和何阿姨一起走進(jìn)最近的早餐店，這時(shí)候我們才有時(shí)間做真正意義上的交談。在交談中得知她們?cè)缟?點(diǎn)多起床開始清掃，掃完后也就7點(diǎn)多了，吃完早點(diǎn)后并不能休息，而是繼續(xù)在自己的責(zé)任路段一遍遍來回清理新產(chǎn)生的垃圾，一直到下午來人換班。
“環(huán)衛(wèi)工作真的很辛苦！”聽完何阿姨的話，我們都這樣感嘆?！耙院笳娴牟粊y扔垃圾了，太難清掃了?！薄坝斜匾屔鐣?huì)其他人員也這樣體驗(yàn)一次，他別是有必要讓被抓住的那些亂丟亂扔的人體驗(yàn)一下?！蔽覀儼l(fā)自內(nèi)心的這樣感慨。
感人心者，莫先乎情。我們常把環(huán)衛(wèi)工人比作“城市美容師”，可面對(duì)真正的環(huán)衛(wèi)工人，面對(duì)她們的真實(shí)境遇和默默承受的身體與精神的雙重壓力，這樣的美麗詞匯對(duì)她們來說不僅是奢侈，更是揶揄。在她們面前再漂亮的形容詞都顯得輕浮與無關(guān)痛癢，而對(duì)她們?nèi)烁衽c勞作的尊重與呵護(hù)，在我們無論是驅(qū)車或徒步過程中路遇她們時(shí)，能給以一個(gè)深切而由衷的注目禮，或者在下雨天經(jīng)過她們身旁時(shí)能減一下車速，在日常生活中少亂扔一次垃圾，看到亂潑亂倒亂丟等不文明現(xiàn)象大膽地批評(píng)一次，也許更切實(shí)際、更具意義。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十一
通過本次的體驗(yàn)式教學(xué)，我們收獲頗多。將我們的理論知識(shí)與臨床實(shí)踐結(jié)合了起來。俗話說：“實(shí)踐出真知”。只有真正實(shí)踐才能讓我們更好的學(xué)習(xí)知識(shí)。因此體驗(yàn)式教學(xué)的開展，對(duì)我們學(xué)生來說至關(guān)重要。
在體驗(yàn)式教學(xué)過程中，不僅夯實(shí)了理論知識(shí)、提高了技能操作水平，還讓我們看到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，找到自己在學(xué)習(xí)、生活中所存在的個(gè)人問題。大家各自發(fā)揮特長(zhǎng)，積極努力對(duì)待，將我們團(tuán)隊(duì)推向了成功，其成功的背后：大家花費(fèi)了大量的心血，尤其是我們的團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)老師、隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)，不斷地組織、號(hào)召大家聚集起來討論劇本、排練和其他相關(guān)事宜。組員們冒著嚴(yán)寒進(jìn)行個(gè)人單項(xiàng)操作的練習(xí)到半夜，課余時(shí)間進(jìn)行相關(guān)資料的查閱，這種努力的精神是值得贊揚(yáng)的。從中大家學(xué)到了搶救危重病人基本技能，認(rèn)識(shí)到了學(xué)好搶救知識(shí)與技能的重要性，掌握了基本搶救程序。
我們團(tuán)隊(duì)所選的操作有心肺復(fù)蘇、吸氧、靜脈、心電監(jiān)護(hù)儀的使用。就本次考核，我談?wù)勎覀儓F(tuán)隊(duì)的優(yōu)點(diǎn)：
1、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng)。
2、遇到突發(fā)事件有極強(qiáng)的應(yīng)變能力。
3、熟練的操作技術(shù)，特別是心肺復(fù)蘇、氣管插管的操作做得相當(dāng)規(guī)范。
4、劇情創(chuàng)新是亮點(diǎn)，并合情合理。
5、表演者表情豐富，表演逼真。
6、積極、認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度。
7、醫(yī)護(hù)人員不斷對(duì)患者及家屬人文關(guān)懷。
遵義醫(yī)學(xué)院周杉
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十二
第一段：引言（介紹交通執(zhí)勤的背景）
交通執(zhí)勤是為了維護(hù)交通秩序，保障道路安全而進(jìn)行的執(zhí)法行動(dòng)。作為一名公民，有幸參與了一次交通執(zhí)勤工作，這是一次難得的體驗(yàn)。通過這次體驗(yàn)，我深切體會(huì)到了執(zhí)勤人員的辛勤付出與責(zé)任感，也對(duì)交通規(guī)則和安全有了更深入的了解。
第二段：執(zhí)勤的艱辛與責(zé)任
在執(zhí)勤現(xiàn)場(chǎng)，我親眼目睹了執(zhí)勤人員的辛苦。他們面對(duì)各種車輛和行人，需要同時(shí)保持警覺和耐心，確保交通有序。持續(xù)不斷的交通信息傳遞和處置工作，讓他們時(shí)刻保持高度集中的注意力。而且，不論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，執(zhí)勤人員都需要在戶外長(zhǎng)時(shí)間工作，承受著身體上的不適。盡管壓力與艱辛無處不在，但執(zhí)勤人員始終保持著他們的責(zé)任感，為道路的安全留下了自己的一份貢獻(xiàn)。
第三段：執(zhí)勤中的交流與應(yīng)對(duì)
在執(zhí)勤工作中，執(zhí)勤人員需要與各種各樣的人交流。他們會(huì)面對(duì)一些不服從交通規(guī)則的司機(jī)和行人，需要耐心地進(jìn)行勸導(dǎo)和教育。而且，由于執(zhí)勤人員面臨的情況多種多樣，他們需要迅速地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，并做出正確的決策，確保不會(huì)對(duì)交通安全產(chǎn)生不良影響。這種高壓下的工作對(duì)于執(zhí)勤人員的專業(yè)知識(shí)和應(yīng)變能力提出了很高的要求。
第四段：交通規(guī)則和安全的重要性
通過參與交通執(zhí)勤工作，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則和安全的重要性。只有遵守交通法規(guī)，保持良好的交通秩序，才能減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，我們要認(rèn)識(shí)到個(gè)人的交通意識(shí)和責(zé)任感同樣重要。每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自己和他人的安全，文明駕駛、守法行駛。
第五段：個(gè)人的反思和成長(zhǎng)
通過這次交通執(zhí)勤的體驗(yàn)，我不僅更加了解了交通執(zhí)勤工作的辛苦與責(zé)任，也增強(qiáng)了我個(gè)人對(duì)交通規(guī)則和安全的重視。我會(huì)將這次經(jīng)歷化為動(dòng)力，引導(dǎo)自己始終遵守交通規(guī)則，樹立良好的交通意識(shí)。同時(shí)，我也會(huì)積極宣傳交通安全知識(shí)，呼吁更多人關(guān)注并遵守交通規(guī)則，共同為建設(shè)和諧安全的交通環(huán)境而努力。
總結(jié)：通過這次交通執(zhí)勤的體驗(yàn)，我在身臨其境的情境中深刻理解了執(zhí)勤人員的艱辛和責(zé)任感。同時(shí)，也進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則和安全的重要性。我將以這次體驗(yàn)為契機(jī)，不斷提升自己的交通意識(shí)和責(zé)任感，并積極為促進(jìn)交通安全做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也呼吁每個(gè)人都應(yīng)該積極遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造和諧安全的道路環(huán)境。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十三
第一段：交通的重要性和問題的出現(xiàn)（200字）
交通作為現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，關(guān)系到人們的出行便利和社會(huì)的發(fā)展。然而，在日常的交通出行中，我們也會(huì)遇到各種問題。比如，道路擁堵、交通事故頻發(fā)等等。在我個(gè)人的交通出行中，我也曾經(jīng)遇到了不少問題，這讓我體會(huì)到了交通優(yōu)化的重要性。
第二段：交通改善的措施和效果（200字）
為了改善交通狀況，各地政府采取了一系列的措施，比如推廣公共交通、建設(shè)高速公路等。其中，最令我印象深刻的是推廣公共交通的措施。以往，我經(jīng)常選擇開車上班，但最近為了避免擁堵，我開始嘗試乘坐地鐵。果然，電車上人流擁擠，車輛不井然有序的情況得到了明顯改善。這讓我深刻體會(huì)到，通過發(fā)展公共交通，能夠有效減少私人車輛的數(shù)量，緩解擁堵問題，提高交通效率。
第三段：交通安全意識(shí)的重要性和警鐘的鳴響（200字）
在交通出行中，安全意識(shí)必不可少。曾經(jīng)有一次，我正在騎自行車穿越一個(gè)十字路口，突然一輛汽車闖紅燈從我身邊急馳而過，差點(diǎn)撞到我。這一幕讓我嚇出一身冷汗，也讓我更加珍惜生命和注重交通安全。我意識(shí)到，遵守交通規(guī)則、尊重他人、保持謹(jǐn)慎是確保交通安全的最基本要求，也是我們每個(gè)人應(yīng)當(dāng)做到的。
第四段：交通出行的綠色選擇和環(huán)保意識(shí)的覺醒（200字）
近年來，環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，綠色出行方式也受到越來越多人的青睞。很多城市開始推廣騎行和步行，同時(shí)也建設(shè)了更多的自行車專用道。我曾有一次騎自行車上班的經(jīng)歷，除了鍛煉身體，還能呼吸到新鮮的空氣，感受到了大自然的美麗與寧靜。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，綠色出行不僅可以保護(hù)環(huán)境，還能提高個(gè)人的體質(zhì)健康，真正實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念。
第五段：對(duì)于未來交通發(fā)展的期望和努力（200字）
展望未來，我希望交通能夠更加便捷、安全、綠色。首先，我們應(yīng)該鼓勵(lì)多樣化的出行方式，提高公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和便利程度。其次，我們應(yīng)該加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高人們對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)和意識(shí)。最后，我們應(yīng)該積極踐行綠色出行理念，通過鼓勵(lì)和支持綠色出行方式，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)向更加環(huán)保可持續(xù)的方向發(fā)展。
總結(jié)：交通是現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，關(guān)系到人們的出行便利和社會(huì)的發(fā)展。通過體驗(yàn)交通，我們深刻地認(rèn)識(shí)到了交通優(yōu)化、交通安全和綠色出行的重要性。希望通過我們每個(gè)人的共同努力，可以實(shí)現(xiàn)更加便捷、安全、綠色的未來交通。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十四
本人最近有幸經(jīng)歷了一次不一樣的交通體驗(yàn)， 現(xiàn)在想與大家分享一下我的感受與體會(huì)。
第一段：陌生的城市
我所到的這個(gè)城市是一個(gè)熱情、繁華的城市，但是對(duì)于一個(gè)來自外地的人來說，這里的交通卻非常復(fù)雜。騎車、電瓶車、公交、地鐵，各種形式的交通工具都擠在繁忙的街道上，對(duì)我來說，這里的一切都非常陌生。
第二段：認(rèn)識(shí)朋友
然而，在這茫茫陌生的城市中，我遇到了一個(gè)熱情、豪爽的當(dāng)?shù)厝?。這個(gè)當(dāng)?shù)厝讼蛭医榻B了這個(gè)城市的方方面面，讓我加深了對(duì)這座城市的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，他也向我介紹了這里的交通規(guī)律，解答了我很多疑惑。從中，我意識(shí)到，一些在我來說非常明顯的規(guī)則，在這里可能與生活方式和文化有關(guān)聯(lián)，只有真正融入這個(gè)社區(qū)，才能體會(huì)到它們的深層含義。
第三段：交通工具的選擇
在這個(gè)城市出行，我嘗試了各種交通工具。騎自行車讓我更好的體會(huì)了這座城市的風(fēng)景，走路則讓我更深刻地感受當(dāng)?shù)氐奈幕諊?，而電瓶車、地鐵和公交車則讓我真正的感受到了這里的便利。這些不同的交通方式，讓我不僅越來越了解這個(gè)城市，還讓我更好的理解了不同的交通方式的優(yōu)劣和適用情況。
第四段：面對(duì)交通的挑戰(zhàn)
然而，在我的交通體驗(yàn)中，并不是所有的事情都如我所愿。由于我對(duì)城市地理和規(guī)律的不熟悉，有時(shí)候我會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)。比如，我沒有準(zhǔn)確的預(yù)估自己要走多長(zhǎng)時(shí)間，也可能會(huì)遇到擁堵的交通現(xiàn)象。但是，我從中證明了自己的耐心和冷靜，正視這些挑戰(zhàn)并且尋找相應(yīng)的解決方案。當(dāng)我意識(shí)到這些問題的本質(zhì)，并利用當(dāng)?shù)厝说慕?jīng)驗(yàn)和方法來避開這些問題，我才真正感受到了這個(gè)城市交通中的樂趣。
第五段：交通體驗(yàn)的啟示
作為一個(gè)外地的游客，我對(duì)這個(gè)城市的交通規(guī)律和生活方式的理解遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠深刻，但是在這次交通體驗(yàn)中，我獲得了很多啟示。我學(xué)會(huì)了如何真正融入一個(gè)陌生城市的文化和生活，以獲得更深層次的理解，對(duì)于不知道的東西應(yīng)主動(dòng)求問，不放任大腦內(nèi)的固有觀念限制了自己的想象和處事方式。除此之外，我也學(xué)會(huì)了如何在擁擠和混亂的環(huán)境中沉著應(yīng)對(duì)并且找到解決問題的方法，樹立了對(duì)自己的信心和耐性。
總結(jié)
這次交通體驗(yàn)對(duì)我而言是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我真正的了解到了不同城市的交通文化對(duì)人們生活的影響。在擁有不同交通工具和環(huán)境的城市，選擇合適的工具和應(yīng)對(duì)方式，并且了解當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)律和文化，對(duì)于我們?cè)诋?dāng)?shù)厣睢⒐ぷ骱吐糜味际欠浅Ｖ匾?。在平凡的生活中，我們需要學(xué)會(huì)從不同的角度去思考，尋找那些被我們忽略的細(xì)節(jié)。通過這些體驗(yàn)和感受，我們才能更好的認(rèn)識(shí)和了解自己的城市和世界。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十五
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號(hào)。
一是交通運(yùn)輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進(jìn)一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機(jī)遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會(huì)，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計(jì)劃推進(jìn)。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計(jì)，e輔道和下游沉井在緊張實(shí)施。公交站場(chǎng)、公交候車亭、運(yùn)力改造和農(nóng)村道路會(huì)車點(diǎn)建設(shè)等四項(xiàng)實(shí)事工程的建成啟用。全市新建二級(jí)路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)持續(xù)加強(qiáng)，交通運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。完成國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護(hù)，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進(jìn)一步增強(qiáng)。全面實(shí)施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行和行政指導(dǎo)工作。進(jìn)一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機(jī)制和市鎮(zhèn)兩級(jí)行政許可工作機(jī)制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項(xiàng)2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運(yùn)輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營(yíng)許可證》換發(fā)工作，并對(duì)符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運(yùn)輸局被蘇州市政府確認(rèn)為“-20xx年市級(jí)依法行政示范單位”。
五是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。繼續(xù)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運(yùn)站3座，首末站2座，新增運(yùn)力80輛，改造運(yùn)力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實(shí)施了公交低票價(jià)政策，市域最高票價(jià)降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。全年新增道路客運(yùn)車輛229輛，貨運(yùn)車輛804輛/6392.5噸(其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點(diǎn)做好了節(jié)假日旅客運(yùn)輸、內(nèi)河水運(yùn)、重點(diǎn)工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢(shì)穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進(jìn)，交通經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)一步扎實(shí)。通過努力，我市爭(zhēng)取到取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金9257.12萬元。積極做好交通國(guó)有資產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)，完成市公交公司公進(jìn)民退改革。汽運(yùn)集團(tuán)、路橋集團(tuán)繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，行業(yè)形象進(jìn)一步提高。以加強(qiáng)基層組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)為核心，制定出臺(tái)了《市交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實(shí)施方案》、《交通系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實(shí)施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)的實(shí)施意見》;繼續(xù)深入實(shí)施了“三大提升工程”和干部任用“三項(xiàng)制度”。深入開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，實(shí)施“結(jié)對(duì)共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認(rèn)真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行工作制度》、實(shí)施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊(cè)》，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評(píng)選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進(jìn)個(gè)人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評(píng)價(jià)考核等制度，較好地組織了“千人評(píng)交通”活動(dòng)，積極開展“政協(xié)民主評(píng)議交通運(yùn)輸局”活動(dòng)，測(cè)評(píng)綜合滿意度達(dá)95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時(shí)妥善處理各類信訪、投訴1538件。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十六
因地鐵一號(hào)線南苑站的開工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時(shí)改線，原十字路口變?yōu)槎€(gè)連續(xù)的丁字路口，原來的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過往車輛和行人帶來不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車輛的增多，車輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚(yáng)起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個(gè)月來，共發(fā)生車輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門，從某種意義上說代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請(qǐng)相關(guān)部門予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過往車輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請(qǐng)?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時(shí)段增加警力疏導(dǎo)交通?？捎诿咳丈衔?：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時(shí)段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車輛，及時(shí)就地解決小事故引起的擁堵問題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過往車輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對(duì)施工車輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過此路段的工程車輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車輛的超速、超載問題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對(duì)難以避免的浮塵，可增派灑水車每天三次灑水控制浮塵。
六、因公交k1路終點(diǎn)站僅設(shè)在理想車城，翁梅、紅聯(lián)、火車浜等周邊居民和外來務(wù)工者進(jìn)出臨平均須步行穿越該路段至理想車城，人流量的增加進(jìn)一步加重了該路口的交通負(fù)荷，也帶來了嚴(yán)重的安全隱患?？煽紤]在實(shí)施公交一體化的同時(shí)將k1線向南延伸至火車浜，或至少將站點(diǎn)南移越過此路口，并適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十七
交通是現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，它對(duì)人們的日常生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在過去的幾個(gè)星期里，我參與了一次關(guān)于交通的實(shí)地考察，并從中獲得了一些有趣的體驗(yàn)和深刻的感悟。通過親身感受，我更加意識(shí)到了交通的重要性以及如何正確、高效地利用交通工具。
首先，我要說的是交通工具的選擇。在城市中，我們有多種交通工具可以選擇，如公交車、地鐵、出租車、電動(dòng)車等。根據(jù)行程的目的和距離的遠(yuǎn)近，我們可以選擇合適的交通工具。如果只是短距離出行，騎自行車或走路可能是更好的選擇，它們不僅環(huán)保，也能提高身體健康；而如果需要長(zhǎng)途出行，地鐵和公交車是更加便捷和經(jīng)濟(jì)的選擇。通過考察，我深刻體會(huì)到選擇合適的交通工具對(duì)時(shí)間和金錢的節(jié)省有著明顯的影響。
其次，我想談?wù)剬?duì)于公共交通工具的認(rèn)識(shí)。公共交通工具在城市中是非常重要的，它們能夠大大減少交通擁堵、節(jié)約空間和資源。然而在實(shí)際使用中，我發(fā)現(xiàn)由于不文明乘車行為的存在，公共交通工具的體驗(yàn)并不總是愉快的。有時(shí)候，人們會(huì)插隊(duì)、吵嚷、亂扔垃圾，給其他乘客帶來困擾。因此，作為乘客，我們應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，尊重他人，共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。只有每個(gè)人都從自己做起，才能提升公共交通服務(wù)的質(zhì)量，讓每個(gè)人的出行更加舒適和便利。
再者，我在交通中還要說一說安全意識(shí)。交通事故時(shí)常發(fā)生，很多事故都是由于人們的疏忽和違規(guī)行為造成的。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕、細(xì)心觀察交通情況，并遵守交通規(guī)則。無論是駕駛車輛還是過馬路，我們都應(yīng)該使用安全設(shè)施，提高安全意識(shí)，減少事故的發(fā)生。通過參與這次考察，我深刻意識(shí)到保護(hù)自己和他人的生命安全是每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任，我們應(yīng)該將安全放在第一位。
最后，我想談?wù)勱P(guān)于交通對(duì)個(gè)人和城市的發(fā)展的影響。交通不僅是我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。交通的發(fā)展能夠促進(jìn)城市的繁榮和人們的生活水平的提高。通過觀察，我注意到在城市中，交通狀況的好壞會(huì)對(duì)人們的出行、工作、旅游等方面產(chǎn)生巨大的影響。隨著技術(shù)的進(jìn)步和城市的發(fā)展，我們期待著更加高效、便捷、舒適的交通方式的出現(xiàn)，以滿足人們不斷增長(zhǎng)的交通需求。
通過這次交通實(shí)地考察，我深刻體會(huì)到交通的重要性以及如何正確利用交通工具。我認(rèn)識(shí)到選擇合適的交通工具對(duì)于時(shí)間和金錢的節(jié)省有著重要的影響，公共交通工具的規(guī)范使用和安全意識(shí)是我們每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任，而交通的發(fā)展對(duì)于城市和人們的生活有著重要的影響。相信在未來的發(fā)展中，交通會(huì)變得更加人性化、智能化，為我們的出行帶來更多的便利和安全。
總之，交通是現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的重要組成部分。通過體驗(yàn)和觀察交通，我們可以更好地了解交通的重要性、選擇合適的交通工具、遵守交通規(guī)則、提高安全意識(shí)，并關(guān)注交通對(duì)個(gè)人和城市的發(fā)展的影響。只有通過共同努力，我們才能共同營(yíng)造一個(gè)更加便捷、安全、高效的交通環(huán)境。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十八
本文是關(guān)于關(guān)于交通事故心得體會(huì)范文，僅供參考，希望對(duì)您有所幫助。
交通事故心得體會(huì)范文
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
學(xué)習(xí)交通事故心得體會(huì)
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
交通安全事故心得
1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車速過快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇一
在我們的生活中，往往一不小心就會(huì)出交通事故，所以，我們要小心地過馬路，騎自行車也要靠右邊行使?，F(xiàn)在，我就給大家講一下騎自行車的交通事故吧。
有一天風(fēng)和日麗，小文準(zhǔn)備去姑媽家玩，他騎著自行車飛快的向姑媽家奔去，騎到上坡的時(shí)候，由于這一段上坡路很長(zhǎng)，他感覺非常吃力，他越騎越慢，臉上的汗水一滴一滴地往下落，最后還是停住了，小文往前看了看，還有很長(zhǎng)一段上坡路，看來只有推著走了。唉，小文嘆了口氣，擦干汗水。忽然聽見后面有鳴笛的聲音，他往后一看，一輛大卡車從坡下向他駛來，小文眼前一亮，想出一個(gè)“好”主意：如果我借助卡車的力量爬到坡上去，這樣不就能很快的爬上這座長(zhǎng)坡嗎?于是，小文使出全身的力氣，用手抓住了大卡車的后車箱，另一只手扶著自行車的龍頭，這樣有了大卡車的“幫忙”，小文感覺輕松多了，頭上汗水也慢慢消失了。
正當(dāng)小文為自己的聰明頭腦陶醉時(shí)，一件不可想象的事情發(fā)生了，大卡車突然停住了，這時(shí)，由于小文沒有反應(yīng)過來，砰的一聲，小文的頭重重的撞到了卡車的后車箱上，小文一慌，人和自行車都倒在了地上。司機(jī)聽見聲音，馬上下車，看見小文受傷了，立即送到醫(yī)院治療。雖然沒什么大礙，但是剛才的發(fā)生的一幕情景還時(shí)常出現(xiàn)在腦海，久久不能散去。
通過上面這個(gè)故事，可以看出交通事故有多么的可怕，遵守交通規(guī)則要從你、從我、從他、從小事做起，時(shí)常把交通法規(guī)記在心上，希望大家和我一起做一個(gè)遵守交通安全的小衛(wèi)士。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇二
聯(lián)系生活
自主探究
實(shí)踐操作
新課標(biāo)提出數(shù)學(xué)教學(xué)是數(shù)學(xué)活動(dòng)的教學(xué)，而數(shù)學(xué)活動(dòng)應(yīng)是學(xué)生自己建構(gòu)知識(shí)的活動(dòng)。因此，教師要從“以學(xué)論教”的理念出發(fā)，精心設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)活動(dòng)，讓學(xué)生“在參與中體驗(yàn)，在活動(dòng)中發(fā)展”，真正體現(xiàn)以學(xué)生主體實(shí)踐活動(dòng)為基礎(chǔ)的課堂教學(xué)。所謂體驗(yàn)，就是個(gè)體主動(dòng)親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應(yīng)的認(rèn)知和情感的直接經(jīng)驗(yàn)的活動(dòng)。讓學(xué)生親歷經(jīng)驗(yàn)，不但有助于通過多種活動(dòng)探究和獲取數(shù)學(xué)知識(shí)，更重要的是學(xué)生在體驗(yàn)中能夠逐步掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標(biāo)”精神為指導(dǎo)，用活用好教材，進(jìn)行創(chuàng)造性地教，讓學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)過程，充分體驗(yàn)數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，感受成功的喜悅，增強(qiáng)信心，從而達(dá)到學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的目的。
我上了一個(gè)多學(xué)期的數(shù)學(xué)教學(xué)，我頗有感觸。在新課程的標(biāo)準(zhǔn)下，學(xué)生需要在自主探究中體驗(yàn)“再創(chuàng)造”，在實(shí)踐操作中體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”，在合作交流中體驗(yàn)“說數(shù)學(xué)”，在聯(lián)系生活中體驗(yàn)“用數(shù)學(xué)”。學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)，是用心去感悟的過程，在體驗(yàn)中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)是學(xué)生被動(dòng)吸收、機(jī)械記憶、反復(fù)練習(xí)、強(qiáng)化儲(chǔ)存的過程，沒有主體的體驗(yàn)。然而在新課程中，教師只不過是學(xué)生自我發(fā)展的引導(dǎo)者和促進(jìn)者。而學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)是以積極的心態(tài)調(diào)動(dòng)原有的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)，嘗試解決新問題、理解新知識(shí)的有意義的過程。下面就談?wù)勎覍?duì)數(shù)學(xué)知識(shí)體驗(yàn)的幾點(diǎn)看法：
（一）合作交流——讓學(xué)生體驗(yàn)“說數(shù)學(xué)”。
這里的“說數(shù)學(xué)”指數(shù)學(xué)交流。課堂上師生互動(dòng)、生生互動(dòng)的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對(duì)話平臺(tái)，使學(xué)生處于積極、活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗(yàn)和思維火花的碰撞，使不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展。因?yàn)椤皞€(gè)人創(chuàng)造的數(shù)學(xué)必須取決于數(shù)學(xué)共同體的‘裁決’，只有為數(shù)學(xué)共同體所一致接受的數(shù)學(xué)概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學(xué)的成分。”因此，個(gè)體的經(jīng)驗(yàn)需要與同伴和教師交流，才能順利地共同建構(gòu)。讓學(xué)生在合作交流中充分地表達(dá)、爭(zhēng)辯，在體驗(yàn)中“說數(shù)學(xué)”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。
（二）聯(lián)系生活——讓學(xué)生體驗(yàn)“用數(shù)學(xué)”。
《數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》指出：“數(shù)學(xué)教學(xué)要體現(xiàn)生活性。人人學(xué)有價(jià)值的數(shù)學(xué)。”教師要?jiǎng)?chuàng)設(shè)條件，重視從學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)和已有知識(shí)出發(fā)，學(xué)習(xí)和理解數(shù)學(xué)；要善于引導(dǎo)學(xué)生把課堂中所學(xué)的數(shù)學(xué)知識(shí)和方法應(yīng)用于生活實(shí)際，既可加深對(duì)知識(shí)的理解，又能讓學(xué)生切實(shí)體驗(yàn)到生活中處處有數(shù)學(xué)，體驗(yàn)到數(shù)學(xué)的價(jià)值。
3、279+9
8、279+102等習(xí)題。
學(xué)習(xí)“圓的認(rèn)識(shí)”后設(shè)計(jì)游戲：學(xué)生站成一排橫隊(duì)，距隊(duì)伍2米處放一泥人，大家套圈。學(xué)生體會(huì)到不公平，應(yīng)站成一圓圈或站成縱隊(duì)才公平，更好地體會(huì)“在同一個(gè)圓內(nèi)半徑都相等”。
（三）自主探究——讓學(xué)生體驗(yàn)“再創(chuàng)造”。
實(shí)踐證明，學(xué)習(xí)者不實(shí)行“再創(chuàng)造”，他對(duì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運(yùn)用了。如學(xué)完了“圓的面積”，出示：一個(gè)圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長(zhǎng)方形，已知長(zhǎng)方形的周長(zhǎng)比圓的周長(zhǎng)大6厘米，求圓的面積（下圖）。乍一看，似乎無從下手，但學(xué)生經(jīng)過自主探究，便能想到：長(zhǎng)方形的周長(zhǎng)不就比圓周長(zhǎng)多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長(zhǎng)度是3厘米，問題迎刃而解。
教師作為教學(xué)內(nèi)容的加工者，應(yīng)站在發(fā)展學(xué)生思維的高度，相信學(xué)生的認(rèn)知潛能，對(duì)于難度不大的例題，大膽舍棄過多、過細(xì)的鋪墊，盡量對(duì)學(xué)生少一些暗示、干預(yù)，正如“教學(xué)不需要精雕細(xì)刻，學(xué)生不需要精心打造”，要讓學(xué)生像科學(xué)家一樣去自己研究、發(fā)現(xiàn)，在自主探究中體驗(yàn)，在體驗(yàn)中主動(dòng)建構(gòu)知識(shí)。
（四）實(shí)踐操作——讓學(xué)生體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”。
教與學(xué)都要以“做”為中心。陶行知先生早就提出“教學(xué)做合一”的觀點(diǎn)，在美國(guó)也流行“木匠教學(xué)法”，讓學(xué)生找找、量量、拼拼??因?yàn)椤澳阕隽四悴拍軐W(xué)會(huì)”。皮亞杰指出：“傳統(tǒng)教學(xué)的特點(diǎn)，就在于往往是口頭講解，而不是從實(shí)際操作開始數(shù)學(xué)教學(xué)。”“做”就是讓學(xué)生動(dòng)手操作，在操作中體驗(yàn)數(shù)學(xué)。通過實(shí)踐活動(dòng)，可以使學(xué)生獲得大量的感性知識(shí)，同時(shí)有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)求知欲。
在學(xué)習(xí)“時(shí)分秒的認(rèn)識(shí)”之前，讓學(xué)生先自制一個(gè)鐘面模型供上課用，遠(yuǎn)比帶上現(xiàn)成的鐘好，因?yàn)閷W(xué)生在制作鐘面的過程中，通過自己思考或詢問家長(zhǎng)，已經(jīng)認(rèn)真地自學(xué)了一次，課堂效果能不好嗎？如：一張長(zhǎng)30厘米，寬20厘米的長(zhǎng)方形紙，在它的四個(gè)角上各剪去一個(gè)邊長(zhǎng)5厘米的小正方形后，圍成的長(zhǎng)方體的體積、表面積各是多少？學(xué)生直接解答有困難，若讓學(xué)生親自動(dòng)手做一做，在實(shí)踐操作的過程中體驗(yàn)長(zhǎng)方形紙是怎樣圍成長(zhǎng)方體紙盒的，相信大部分學(xué)生都能輕松解決問題，而且掌握牢固。再如“將正方體鋼胚鍛造成長(zhǎng)方體”，為了讓學(xué)生理解變與不變的關(guān)系，讓他們每人捏一個(gè)正方體橡皮泥，再捏成長(zhǎng)方體，體會(huì)其體積保持不變的道理。在學(xué)習(xí)圓柱與圓錐后，學(xué)生即使理解了其關(guān)系，但遇到圓柱、圓錐體積相等，圓柱高5厘米，圓錐高幾厘米之類的習(xí)題仍有難度，如果讓學(xué)生用橡皮泥玩一玩，或許學(xué)生就不會(huì)再混淆，而能清晰地把握，學(xué)會(huì)邏輯地思考。
對(duì)于動(dòng)作思維占優(yōu)勢(shì)的小學(xué)生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會(huì)明白；只有做過了，才會(huì)真正理解。教師要善于用實(shí)踐的眼光處理教材，力求把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成物質(zhì)化活動(dòng)，讓學(xué)生體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”的快樂。
總而言之，體驗(yàn)學(xué)習(xí)需要引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的全過程，在體驗(yàn)中思考，鍛煉思維，在思考中創(chuàng)造，培養(yǎng)、發(fā)展創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力。當(dāng)然，創(chuàng)設(shè)一個(gè)愉悅的學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)重要，可以減少學(xué)生對(duì)數(shù)學(xué)的畏懼感和枯燥感。讓學(xué)生親身體驗(yàn)，課堂上思路暢通，熱情高漲，充滿生機(jī)和活力；讓學(xué)生體驗(yàn)成功，會(huì)激起強(qiáng)烈的求知欲望。同時(shí)，教師應(yīng)該深入到學(xué)生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識(shí)獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗(yàn)，與學(xué)生共同分享獲得知識(shí)的快樂，與孩子們共同體驗(yàn)學(xué)習(xí)。
2011年4月11日
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇三
“交通安全”這個(gè)詞相信大家都很熟悉并不陌生，因?yàn)閺奈覀儎倳?huì)走路到上一年級(jí)開始，爸爸媽媽老師就一直囑咐我們“注意交通安全”“過馬路的時(shí)候要左右看”。
行走時(shí)的一次走神，過馬路時(shí)的一次僥幸，開車時(shí)的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會(huì)使一個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會(huì)無情地吞噬掉行人的生命?？墒怯行┩瑢W(xué)呢，過馬路的時(shí)候，看也不看就橫沖直撞，好像是要奔赴戰(zhàn)場(chǎng)一樣;還有一些同學(xué)，一邊跟其他同學(xué)玩，要不然兩三個(gè)同學(xué)飛車比賽，走路時(shí)走“s”型，一邊過馬路，后面來了汽車，按得喇叭很響也不管不顧;還有一些同學(xué)就更瘋狂了，騎著自行車在馬路上繞圈子，走路時(shí)走“s”型，把飛駛而過的汽車當(dāng)成了兒戲。同學(xué)們，這種情況對(duì)嗎?好嗎?當(dāng)然不對(duì)，也不好。俗話說的好：“不怕一萬，就怕萬一!”假如，你沖過馬路的那一刻，有一輛車突然從旁邊開了過來，你又什么防備也沒有，正好對(duì)著你，這時(shí)的你，能反應(yīng)過來嗎?你瞧，那邊有一個(gè)小女孩，要過馬路，先看看左邊有沒有車，確認(rèn)了以后，快速向前走到了兩條黃線中間，然后又看了看右邊，等到確實(shí)沒有車以后，他才走到對(duì)面;再看，那邊那個(gè)小女孩，本來已經(jīng)到了目的地，可是她看到了一個(gè)騎車輪車的帶著東西掉了，他卻不知道，趕快和他說了聲，快速幫忙把東西拾起來，把人和車安全地送到了對(duì)面，她才露出甜蜜的微笑。交通事故像一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車，文明走路的習(xí)慣。
看了上面這幾則小故事傳說，相信大家也知道了交通安全的重要。當(dāng)然對(duì)于交通文明習(xí)慣和素質(zhì)的培養(yǎng)，應(yīng)該從每個(gè)人每時(shí)每刻做起，特別是作為一名行動(dòng)相對(duì)來說緩慢的行人，更應(yīng)該引起注意。作為一名普通的小學(xué)生，遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會(huì)公德。因此，這需要每個(gè)公民從自身做起，從小事做起，增強(qiáng)交通文明的意識(shí)，才能真正的使其得到改進(jìn)，才能真正的'實(shí)現(xiàn)交通安全秩序，才能真正實(shí)現(xiàn)和諧的交通環(huán)境。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇四
近年來，交通安全意識(shí)的提升使得交通協(xié)警的職責(zé)日益重要。作為繁忙街道和交叉路口的守護(hù)者，交通協(xié)警承擔(dān)著維護(hù)交通秩序、保障行人和車輛安全的重要任務(wù)。在一次職業(yè)體驗(yàn)活動(dòng)中，我有幸擔(dān)任一名交通協(xié)警，親身體驗(yàn)了這個(gè)職業(yè)的挑戰(zhàn)和樂趣，下面我將分享我的體會(huì)和心得。
第二段：體驗(yàn)過程
在一次職業(yè)體驗(yàn)活動(dòng)中，我被指派到一條繁忙的市區(qū)主干道擔(dān)任交通協(xié)警。我換上制服，戴上警帽，手中拿著紅綠喇叭，靠近馬路。當(dāng)時(shí)，正值上下班高峰期，道路車流量巨大，行人穿行密集。一陣聲音過后，我高舉紅綠喇叭，揮舞著手臂，用力地指示交通，引導(dǎo)車輛和行人通過交叉路口。由于路口繁忙，我時(shí)不時(shí)看到司機(jī)和行人對(duì)我的指示不理解，心急地渡過馬路。我學(xué)會(huì)了保持冷靜，溝通技巧是交通協(xié)警工作中必不可少的一環(huán)。
第三段：感悟與體驗(yàn)
在交通協(xié)警的崗位上，我充分意識(shí)到自己的責(zé)任和使命。有時(shí)候，我不得不與急躁的司機(jī)進(jìn)行理性的溝通，盡力提醒他們駕駛車輛和步行時(shí)的注意事項(xiàng)。遇到惡劣天氣時(shí)，我感受到了交通協(xié)警這個(gè)職業(yè)的艱辛，需要經(jīng)受住嚴(yán)寒、酷暑和惡劣天氣的考驗(yàn)。但是，我也從中體會(huì)到了交通協(xié)警的快樂。每當(dāng)我成功地引導(dǎo)一輛車穿過交叉路口，每當(dāng)我?guī)椭粋€(gè)迷路的行人找到正確的道路，我都感到極大的成就感和滿足感。這體現(xiàn)了一個(gè)交通協(xié)警的價(jià)值和意義。
第四段：挑戰(zhàn)與收獲
在交通協(xié)警的工作中，我遇到不少挑戰(zhàn)，充分認(rèn)識(shí)到了自己的不足之處。我發(fā)現(xiàn)自己的表達(dá)能力和溝通能力還需要不斷磨礪。有時(shí)候，我需要快速的語言組織能力來向司機(jī)解釋通行方向，有時(shí)候，我需要通過簡(jiǎn)潔明了的手勢(shì)向行人示意停車和通行。這些挑戰(zhàn)讓我意識(shí)到了努力的方向和方法。同時(shí)，我在這次職業(yè)體驗(yàn)活動(dòng)中也獲得了很多收獲。我學(xué)會(huì)了如何控制自己的情緒和情感，并有效地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。我還結(jié)識(shí)了許多勇敢和樂于助人的交通協(xié)警同事，從他們身上學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第五段：總結(jié)
通過這次職業(yè)體驗(yàn)活動(dòng)，我深刻體驗(yàn)到了交通協(xié)警這個(gè)職業(yè)的艱辛、快樂和責(zé)任。作為城市交通秩序的維護(hù)者，他們肩負(fù)著重要的使命。他們需要具備出色的溝通能力、快速的反應(yīng)能力和堅(jiān)定的專業(yè)精神。我深知自己還需要不斷改進(jìn)和提高，進(jìn)一步發(fā)展自己的技能和能力。未來，無論我從事怎樣的職業(yè)，我都將牢記這次寶貴的體驗(yàn)，踐行公民的責(zé)任，積極參與社會(huì)進(jìn)步，為創(chuàng)造更安全、更有序的城市道路貢獻(xiàn)自己的力量。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇五
今天下午觀看完警示片以后、使我心情久久不能平靜、看到屏幕上的交通事故、心里十分心痛、看到很多不必要發(fā)生的交通事故既然發(fā)生、我心里十分難過、發(fā)生事故的主要原因大部分都是因?yàn)榫坪篑{駛、超速駕駛。對(duì)這些人我十分的憤怒、平時(shí)不懂法不注重法、不遵守法律法規(guī)造成大錯(cuò)、為此他們也付出了沉重的代價(jià)、俗話說的好、一滴酒、兩行淚、可后面只是更多人的淚水、事故背后給國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來麻煩、給家庭的經(jīng)濟(jì)來源困難、這些都是無法挽救的、對(duì)失去的生命更是無法挽救的。今天給我的那么多的感人畫面、我為那些受害者的家庭十分心痛、所以我們?nèi)蘸笠∷麄兊慕逃?xùn)、時(shí)刻把人民的安全放首位、牢牢記住安全兩字。
遵守好交通法律法規(guī)、嚴(yán)格按規(guī)章制度落實(shí)、不酒后駕駛、不去開霸王車、不超速行駛、做到禮讓三先、文明駕駛。
日后繼續(xù)學(xué)習(xí)好交通法律法規(guī)、識(shí)！
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇六
體驗(yàn)了一個(gè)學(xué)期的數(shù)學(xué)教學(xué)，我頗有感觸。在新課程的標(biāo)準(zhǔn)下，學(xué)生需要在自主探究中體驗(yàn)“再創(chuàng)造”，在實(shí)踐操作中體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”，在合作交流中體驗(yàn)“說數(shù)學(xué)”，在聯(lián)系生活中體驗(yàn)“用數(shù)學(xué)”。學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)，是用心去感悟的過程，在體驗(yàn)中思考、創(chuàng)造，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。而傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)是學(xué)生被動(dòng)吸收、機(jī)械訓(xùn)練的過程，沒有主體的體驗(yàn)。隨著新課標(biāo)帶來的“以學(xué)生發(fā)展為本”的新理念： 教師不是“救世主”，教師只不過是學(xué)生自我發(fā)展的組織者、引導(dǎo)者與合作者。而學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)應(yīng)當(dāng)是以積極的心態(tài)調(diào)動(dòng)原有的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)，嘗試解決新問題、理解新知識(shí)的有意義的過程。
《數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》提出：“要讓學(xué)生在參與特定的數(shù)學(xué)活動(dòng)，在具體情境中初步認(rèn)識(shí)對(duì)象的特征，獲得一些體驗(yàn)?！彼^體驗(yàn)，就是個(gè)體主動(dòng)親歷或虛擬地親歷某件事并獲得相應(yīng)的認(rèn)知和情感的直接經(jīng)驗(yàn)的活動(dòng)。讓學(xué)生親歷經(jīng)驗(yàn)，不但有助于通過多種活動(dòng)探究和獲取數(shù)學(xué)知識(shí)，更重要的是學(xué)生在體驗(yàn)中能夠逐步掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的一般規(guī)律和方法。教師要以“課標(biāo)”精神為指導(dǎo)，用活用好教材，進(jìn)行創(chuàng)造性地教，讓學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)過程，充分體驗(yàn)數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)，感受成功的喜悅，增強(qiáng)信心，從而達(dá)到學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的目的。
第一，自主探索------讓學(xué)生體驗(yàn)“再創(chuàng)造”。實(shí)踐證明，學(xué)習(xí)者不實(shí)行“再創(chuàng)造”，他對(duì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容就難以真正理解，更談不上靈活運(yùn)用了，如學(xué)完了“圓的面積”，出示：一個(gè)圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長(zhǎng)方形，已知長(zhǎng)方形的周長(zhǎng)比圓的周長(zhǎng)大6厘米，求圓的面積，乍一看，似乎無從下手，但學(xué)生經(jīng)過自主探究，便能想到：長(zhǎng)方形的周長(zhǎng)不就比圓周長(zhǎng)多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長(zhǎng)度是3厘米，問題迎刃而解、教師作為教學(xué)內(nèi)容的加工者，應(yīng)站在發(fā)展學(xué)生的思維的高度，相信學(xué)生的認(rèn)知潛能，對(duì)于難度不大的例題，大膽舍棄過多，過細(xì)的鋪墊，盡量對(duì)學(xué)生少一些暗示，干預(yù)。正如“教學(xué)不需要精雕細(xì)刻，學(xué)生不需要精心打造”，要讓學(xué)生像科學(xué)家一樣去自己研究，發(fā)現(xiàn)。在自主探索中體驗(yàn)，在體驗(yàn)中主動(dòng)建構(gòu)知識(shí)。
第二，實(shí)踐操作-------讓學(xué)生體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”。教與學(xué)都要以做為中心，陶行知先生早就提出“教學(xué)做合”的觀點(diǎn)，在美國(guó)也流行“木匠教學(xué)法”，讓學(xué)生找找，量量，拼拼-----因?yàn)椤澳阕隽四悴拍軐W(xué)會(huì)”。皮亞杰指出：“傳統(tǒng)教學(xué)的特點(diǎn)，就在于往往是口頭講解，二不是從實(shí)際操作開始數(shù)學(xué)教學(xué)，“做”就是讓學(xué)生動(dòng)手操作，在操作中體驗(yàn)數(shù)學(xué)。通過實(shí)踐活動(dòng)，可以使學(xué)生獲得大量的感性知識(shí)，同時(shí)有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)求知欲。在學(xué)習(xí)“時(shí)分秒的認(rèn)識(shí)”之前，讓學(xué)生先自制一個(gè)鐘面模型供上課使用，遠(yuǎn)比帶上現(xiàn)成的鐘好，因?yàn)閷W(xué)生在制作鐘面的過程中，通過自己思考或是詢問家長(zhǎng)，已經(jīng)認(rèn)真地自學(xué)了一次，課堂效果能不好嗎?如：一張長(zhǎng)30厘米，寬20厘米的長(zhǎng)方形紙，在它的四個(gè)角上各剪去一個(gè)邊長(zhǎng)5厘米的小正方形后，圍成的長(zhǎng)方體的體積，表面積各是多少？學(xué)生直接解答有困難，若讓學(xué)生親自動(dòng)手做一做，在實(shí)踐操作的過程中體驗(yàn)長(zhǎng)方形紙是怎樣圍成長(zhǎng)方體紙盒的，相信大部分學(xué)生都能輕松解決問題，而且掌握牢固。
再如“將正方體鋼胚鍛造成長(zhǎng)方體”，為了讓學(xué)生理解變與不變的關(guān)系，讓他們每人捏一個(gè)正方體橡皮泥，再捏成長(zhǎng)方體，體會(huì)其體積保持不變的道理。在學(xué)習(xí)圓柱與圓錐后，學(xué)生即使理解了其關(guān)系，但遇到圓柱、圓錐體積相等，圓柱高5厘米，圓錐高幾厘米之類的習(xí)題仍有難度，如果讓學(xué)生用橡皮泥玩一玩，或許學(xué)生就不會(huì)再混淆，而能清晰地把握，學(xué)會(huì)邏輯地思考。
對(duì)于動(dòng)作思維占優(yōu)勢(shì)的小學(xué)生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會(huì)明白；只有做過了，才會(huì)真正地理解，教師要善于用實(shí)踐的眼光處理教材，力求吧教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成物質(zhì)化活動(dòng)，讓學(xué)生體驗(yàn)“做數(shù)學(xué)”的快樂。
第
三、
合作交流-------讓學(xué)生體驗(yàn)“說數(shù)學(xué)”。這里的“說數(shù)學(xué)”指數(shù)學(xué)交流。課堂上師生互動(dòng)、生生互動(dòng)的合作交流，能夠構(gòu)建平等自由的對(duì)話平臺(tái)，使學(xué)生處于積極，活躍、自由的狀態(tài)，能出現(xiàn)始料未及的體驗(yàn)和思維火花的碰撞，使不同的學(xué)生得到不同的發(fā)展。因?yàn)椤皞€(gè)人創(chuàng)造的數(shù)學(xué)必須取決于數(shù)學(xué)共同體的裁決，只有為數(shù)學(xué)共同體所一致接受的數(shù)學(xué)概念、方法、問題等，才能真正成為數(shù)學(xué)的成分。因此，個(gè)體的經(jīng)驗(yàn)需要與同伴和教師交流，才能順利地共同構(gòu)建。讓學(xué)生在合作交流中充分地表達(dá)、爭(zhēng)辯，在體驗(yàn)中“說數(shù)學(xué)”能更好地鍛煉創(chuàng)新思維能力。
第四、聯(lián)系生活--------讓學(xué)生體驗(yàn)“用數(shù)學(xué)”。《數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》指出：“數(shù)學(xué)教學(xué)要體現(xiàn)生活性。人人學(xué)有價(jià)值的數(shù)學(xué)?！苯處熞?jiǎng)?chuàng)設(shè)條件，重視從學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)和已有的知識(shí)出發(fā)，學(xué)習(xí)和理解數(shù)學(xué)；要善于引導(dǎo)學(xué)生把課堂中所學(xué)的數(shù)學(xué)知識(shí)和方法應(yīng)用于生活實(shí)際，既可加深對(duì)知識(shí)的理解，又能讓學(xué)生切實(shí)體驗(yàn)到生活中處處有數(shù)學(xué)，體驗(yàn)到數(shù)學(xué)的價(jià)值。總之，體驗(yàn)學(xué)習(xí)需要引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的全過程，在體驗(yàn)中思考，鍛煉思維，在思考中創(chuàng)造，培養(yǎng)、發(fā)展創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力。當(dāng)然，創(chuàng)設(shè)一個(gè)愉悅的學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)重要，可以減少學(xué)生對(duì)數(shù)學(xué)的畏懼感和枯燥感。讓學(xué)生親身體驗(yàn)，課堂上思路暢通，熱情高漲，充滿生機(jī)和活力；讓學(xué)生體驗(yàn)成功，會(huì)激發(fā)強(qiáng)烈的求知欲望。同時(shí)，教師應(yīng)該深入到學(xué)生的心里去，和他們一起歷經(jīng)知識(shí)獲取的過程，歷經(jīng)企盼、等待、焦慮、興奮等心理體驗(yàn)，與學(xué)生共同分享獲得知識(shí)的快樂，與孩子們共同“體驗(yàn)學(xué)習(xí)”。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇七
小五
2011年10月4日和5日，我和同事一起參加了單位和河南眾心1+1拓展公司濮陽分公司聯(lián)合組織的拓展體驗(yàn)活動(dòng)，拓展體驗(yàn)心得體會(huì)?；顒?dòng)一開始，教練就為我們分了3個(gè)小分隊(duì)，每個(gè)隊(duì)都選出了自己的隊(duì)長(zhǎng)，大家一起設(shè)計(jì)自己的隊(duì)名、隊(duì)呼和隊(duì)歌，并給自己起了名字，我為自己取名叫“小五”。短短一天半的訓(xùn)練，不僅僅是把妙趣橫生的游戲同人生、事業(yè)、伙伴聯(lián)系在了一起，更重要的是給我們帶來了無窮的樂趣、信心、勇氣和思索，引起了心靈的強(qiáng)烈震撼和共鳴！在這里，每個(gè)項(xiàng)目都離不開團(tuán)隊(duì)的支持和鼓勵(lì)、集體的智慧和力量，都給人帶來深刻的思考和啟示，使我們受益非淺。通過拓展體驗(yàn)活動(dòng)，增加了同事間的團(tuán)隊(duì)精神和合作精神。
“高空斷橋”項(xiàng)目，讓我深刻體會(huì)到了對(duì)自己充分信任的重要性。我是第一個(gè)上去做這個(gè)項(xiàng)目的，當(dāng)站在搖搖晃晃的“斷橋”上時(shí)，心里確實(shí)害怕。我不會(huì)忘記自己站在8米高空中無法邁步時(shí)隊(duì)友的鼓勵(lì)，那加油聲會(huì)永遠(yuǎn)響徹在我內(nèi)心底處；更不會(huì)忘記百度教練的指導(dǎo)和隊(duì)友們的幫助，是他們用智慧讓我獲得了成功。這真是“‘?dāng)鄻颉恍〔?、人生一大步”。它告訴我們：做任何事情決不能輕言放棄，要相信自己，戰(zhàn)勝自我。
“信任背摔”項(xiàng)目，讓人體會(huì)最深的是人與人之間的信任和真誠(chéng)。站在1.6米多高的背摔臺(tái)上，毫無顧慮地躺下去，需要的不僅是勇氣，還有對(duì)臺(tái)下隊(duì)員的充分信任。只有充分信任你的同伴，相信你的集體，他們才會(huì)在你需要幫助時(shí)給你最無私、最真誠(chéng)的支持；只有信任你的同伴，相信你的集體，我們?cè)诩w中才會(huì)找到歸屬感和責(zé)任感。而臺(tái)下的隊(duì)員同樣要有團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，要有接住上面隊(duì)員的勇氣、信心和責(zé)任。讓我感觸最深的就是，其實(shí)每個(gè)人內(nèi)心深處都是渴望別人幫助和鼓勵(lì)的。無論這個(gè)人多么堅(jiān)強(qiáng)、多么封閉，內(nèi)心都會(huì)有這種潛意識(shí)的。百度教練在講評(píng)中和我們分享了一個(gè)事例：讓大家用自己的兩個(gè)食指給他比個(gè)“人”字，結(jié)果大部分隊(duì)員給他比了個(gè)“入”字。這個(gè)事例充分證明了人都是為自己著想，私心太重。它告訴我們：在以后的工作中，要多為他人著想。
團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)依靠單個(gè)人的力量是無法完成的，正如翻越我們的“逃生墻”。當(dāng)“
三、二、一，開始”從百度教練口中說出時(shí)，“逃生墻”下瞬間組成了一排人梯，他們中有高的、矮的、胖的、瘦的，我相信他們當(dāng)時(shí)誰也沒有多想，但卻有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是——讓全體兄弟姐妹通過自己?jiǎn)伪〉谋郯蝽樌疤由薄?8人的團(tuán)隊(duì)誰也沒有能力單獨(dú)地翻越過去，但大家相互協(xié)作后卻在短短12分47秒內(nèi)完成了翻越。這是38人單獨(dú)實(shí)施很難想象的情景，更不用說是完成。每個(gè)人都是有潛在能力的，但只有在團(tuán)隊(duì)里潛能才能釋放得更充分、更徹底。由此可見，團(tuán)隊(duì)是個(gè)人發(fā)展和體現(xiàn)價(jià)值的載體。在隨后的百度教練的講評(píng)中，“感恩”“感謝”彌漫了整個(gè)體驗(yàn)營(yíng)，感謝隊(duì)友的鼓勵(lì)、感謝隊(duì)友的幫助、感謝教練的指導(dǎo)、感謝單位的關(guān)懷，每個(gè)人都有說不完的謝意。這，不是做作，更不是虛偽，這是真情的表露，更是內(nèi)心的直白。
拓展體驗(yàn)結(jié)束了，但留在心里的震撼卻是永恒的。體驗(yàn)的時(shí)間雖短，但收獲很大?；仡櫾隗w驗(yàn)中所受的挑戰(zhàn)和磨練，感受頗深。多一點(diǎn)支持，多一份自信，就多一次成功。體驗(yàn)中，教練對(duì)我們的鼓勵(lì)、隊(duì)友間的鼓勵(lì)給我們留下了深刻的印象。拓展體驗(yàn)項(xiàng)目使我們認(rèn)識(shí)到自身的潛能，增強(qiáng)了自信心；今后我們要在遇到困難時(shí)克服心理惰性，磨煉戰(zhàn)勝困難的毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造性，提高解決問題的能力。它還讓我們認(rèn)識(shí)到，知識(shí)和技能只是有形的資本，意志和精神則是無形的力量。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇八
交通事故是現(xiàn)代社會(huì)中頻繁發(fā)生的不幸事件，每年都有大量的人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴨噬蚴軅?。為了提高公眾?duì)于交通安全的意識(shí)和安全駕駛的技巧，我參加了一次交通事故體驗(yàn)課。這個(gè)經(jīng)歷給我?guī)砹松羁痰姆此己腕w會(huì)。
第一段：意識(shí)到交通事故的嚴(yán)重性
在交通事故體驗(yàn)課上，我們首先觀看了一段關(guān)于交通事故的真實(shí)案例視頻。視頻中，一位年輕人因?yàn)榫坪篑{駛而發(fā)生嚴(yán)重交通事故，他的車不幸撞進(jìn)了一家小餐館，導(dǎo)致多人受傷。這個(gè)案例讓我深刻意識(shí)到交通事故的嚴(yán)重性和后果的嚴(yán)重性。事故不僅會(huì)導(dǎo)致人員傷亡，還可能給其他人帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和生活上的困擾。從那以后，我下定決心要永遠(yuǎn)遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁酒后駕駛和超速駕駛。
第二段：模擬事故體驗(yàn)的震撼
在體驗(yàn)課的第二個(gè)環(huán)節(jié)，我們進(jìn)行了一次模擬事故體驗(yàn)。我被分配到一個(gè)角色，扮演一個(gè)不注意觀察路況的行人。我們進(jìn)行了一次模擬事故，結(jié)果是我被一輛模擬車輛撞倒。這個(gè)體驗(yàn)讓我感受到了交通事故的可怕和不可預(yù)測(cè)性。即使是一次模擬，我也感受到了被撞擊的痛苦和恐懼。這個(gè)體驗(yàn)讓我更加珍惜生命，也更加意識(shí)到交通安全的重要性。
第三段：掌握安全駕駛技巧
在交通事故體驗(yàn)課中，我們還學(xué)習(xí)了很多有關(guān)安全駕駛的技巧。比如，我們學(xué)習(xí)了正確的坐姿和調(diào)整座椅和后視鏡的方法，以確保良好的視野和舒適的駕駛環(huán)境。我們還學(xué)習(xí)了如何正確使用減速器和剎車器，以避免發(fā)生緊急情況時(shí)的危險(xiǎn)。這些技巧的掌握使我們能夠更好地應(yīng)對(duì)意外情況，提高駕駛安全性。我現(xiàn)在意識(shí)到，不僅要遵守交通規(guī)則，還要不斷提升自己的駕駛技能，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。
第四段：加強(qiáng)交通安全宣傳
通過交通事故體驗(yàn)課的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，我意識(shí)到交通安全宣傳的重要性。許多人對(duì)交通安全的意識(shí)不夠強(qiáng)烈，只有在親身經(jīng)歷交通事故后才會(huì)醒悟。因此，作為一個(gè)參與過交通事故體驗(yàn)的人，我有責(zé)任將我的體驗(yàn)和認(rèn)識(shí)告訴更多的人。我可以參與學(xué)校或社區(qū)組織的安全宣傳活動(dòng)，向更多的人傳遞交通安全的知識(shí)和體會(huì)。通過宣傳，我相信可以提高人們的交通安全意識(shí)，減少交通事故的發(fā)生。
第五段：改變自己，引領(lǐng)他人
交通事故體驗(yàn)課讓我深刻領(lǐng)悟到自己的責(zé)任和改變的重要性。作為一個(gè)年輕人，我應(yīng)該以身作則，遵守交通法規(guī)，不酒后駕駛，不超速行駛。在交通中，我要保持耐心和禮貌，尊重其他道路使用者的權(quán)益。同時(shí)，我也要引領(lǐng)他人，幫助他們樹立正確的交通安全觀念，做一個(gè)遵守交通規(guī)則的良好榜樣。只有每個(gè)人都能努力改變自己，才能共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。
交通事故體驗(yàn)課讓我重新認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，以及每個(gè)人都有責(zé)任參與其中的事實(shí)。通過這次體驗(yàn)，我不僅學(xué)到了安全駕駛的技巧，更重要的是在心里種下了一顆遵守交通規(guī)則的種子。我將以此次體驗(yàn)為契機(jī)，不斷提升自己的駕駛技能，努力做到文明駕駛，為社會(huì)交通安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇九
記得每次開車，家里人都會(huì)千叮萬囑要注意安全、開慢一點(diǎn)，聽的多了，還真有點(diǎn)不耐煩。經(jīng)?？吹杰嚨湹陌l(fā)生，從未想過會(huì)發(fā)生在自己身上，也許是對(duì)自己多年的駕駛技術(shù)的'自信，覺得事故離我很遙遠(yuǎn)，然而，事故還是發(fā)生了。
大年初七，因買不到回郴州的車票，急著趕回去開業(yè)務(wù)員列會(huì)，我跟朋友借了一部車趕回郴州，經(jīng)過湖南汝城縣，在當(dāng)?shù)刈×艘煌怼５诙焐衔?，帶上業(yè)務(wù)員小何繼續(xù)出發(fā)。因?yàn)樵缟舷铝艘粓?chǎng)雨，路面有些濕滑，在行駛到一處長(zhǎng)陡坡的彎道處時(shí)，路面突然出現(xiàn)一層濕滑的泥土，車輪打滑，車輛失控、失去重心滾入路旁的深溝。當(dāng)我從底朝天的車?yán)飹暝鰜砗?，看到車子正好被一個(gè)小土堆擋住，前后都是空蕩蕩的懸崖，望著那幾十米的深淵，我感覺頭皮發(fā)麻，渾身直冒冷汗。業(yè)務(wù)員小何還在車廂中痛苦呻吟，我砸碎玻璃將其救出后，攔了一部過路車，心急火燎的將她送到附近的'醫(yī)院檢查，在等待結(jié)果的這段時(shí)間里，心里的煎熬，那種極度痛苦的滋味無比難受。不幸中的萬幸，小何雖然骨折，但沒有傷到神經(jīng)，懸著的心才稍稍落下!
事情剛剛過去不久，現(xiàn)在想起來還心有余悸。想想如果車子滾下了懸崖，我腦中浮現(xiàn)出父母絕望的面孔、妻子心碎的聲音、女兒無助的眼神、美滿幸福的家庭從此支離破碎，留給親人們的只有痛不欲生;我不敢再想象下去了!所謂車禍猛如虎，只有身處其中才能真正理解。我是幸運(yùn)的，因?yàn)槲掖箅y不死!可是又有多少人在車禍?zhǔn)鹿手惺軅踔潦ド?。所以，我們必需珍惜，珍惜生命、珍愛自己、珍愛他?為了自己與他人的生命安全，也為了我們的親人，希望所有手握方向盤的朋友們，謹(jǐn)慎駕駛!我們手中握著的不僅僅是方向盤，還握著自己與別人的生命，握著家庭的幸福，不要在不經(jīng)意間失去了最寶貴的東西!
活著、真好!這是我現(xiàn)在最真切的感受，所有的一切看上去都是那么美好，這次事故是我人生的驛站，我將從這里重新開始我的人生旅程!
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十
4月17日早上4:30我的鬧鐘響了，我心里嘀咕著起床洗漱，走出家門。這是我工作后第一次起床這么早。說實(shí)話，從接到“今天我是環(huán)衛(wèi)工體驗(yàn)活動(dòng)”的通知后我一直在心里抱怨，這種形式的東西，于事情、于我們自己都沒多大意義，我這樣想著。抱怨歸抱怨，還是要服從安排。
來到指定的集合地點(diǎn)，離通知的時(shí)間還有10來分鐘，但是已經(jīng)有很多人到了，在昏黃的路燈下，環(huán)衛(wèi)所的羅所長(zhǎng)正在帶領(lǐng)工作人員分發(fā)工具，我湊近一看，他拿的那張名單上已經(jīng)劃了不少勾勾，原來已經(jīng)幾個(gè)組“開工”了。“看來他們是來真的了”，我在心里感嘆著。
領(lǐng)取了工具，穿上環(huán)衛(wèi)服，跟著我們的師傅何阿姨來到指定路段，“你們?cè)谇懊鎾撸以诤竺骁P”何阿姨吩咐道。我們四個(gè)年輕人揮動(dòng)著長(zhǎng)掃把開始了清掃工作。
時(shí)間在勞動(dòng)中過得很快，天空完全亮了的時(shí)候我們的工作也完成了一大半，路面清掃基本完成，剩下的就是清理陰溝里面的垃圾。我們兩人一組，一人拿火鉗，一人找了個(gè)從垃圾箱里找來的口袋，一組負(fù)責(zé)一邊的陰溝。前兩天剛下過雨，陰溝里面很潮濕，這里面的垃圾都粘在地上，非常不好清理。加上有些小店亂排廢水，“煙客”隨手一扔的習(xí)慣，有些宵夜后喝醉的人的嘔吐物，整個(gè)陰溝的清理不僅困難很大，還很惡心。忍受著臭味和惡心，嘀咕著指責(zé)亂丟亂排的“惡行”，我們半開玩笑半認(rèn)真的對(duì)一起清掃的男同事說“以后見你們亂丟煙頭了就要求罰你們掃一次大街”。
快七點(diǎn)的時(shí)候，我們順利的完工，天公算作美，等我們收拾好后開始淅淅瀝瀝的下起雨來。
和何阿姨一起走進(jìn)最近的早餐店，這時(shí)候我們才有時(shí)間做真正意義上的交談。在交談中得知她們?cè)缟?點(diǎn)多起床開始清掃，掃完后也就7點(diǎn)多了，吃完早點(diǎn)后并不能休息，而是繼續(xù)在自己的責(zé)任路段一遍遍來回清理新產(chǎn)生的垃圾，一直到下午來人換班。
“環(huán)衛(wèi)工作真的很辛苦！”聽完何阿姨的話，我們都這樣感嘆?！耙院笳娴牟粊y扔垃圾了，太難清掃了?！薄坝斜匾屔鐣?huì)其他人員也這樣體驗(yàn)一次，他別是有必要讓被抓住的那些亂丟亂扔的人體驗(yàn)一下?！蔽覀儼l(fā)自內(nèi)心的這樣感慨。
感人心者，莫先乎情。我們常把環(huán)衛(wèi)工人比作“城市美容師”，可面對(duì)真正的環(huán)衛(wèi)工人，面對(duì)她們的真實(shí)境遇和默默承受的身體與精神的雙重壓力，這樣的美麗詞匯對(duì)她們來說不僅是奢侈，更是揶揄。在她們面前再漂亮的形容詞都顯得輕浮與無關(guān)痛癢，而對(duì)她們?nèi)烁衽c勞作的尊重與呵護(hù)，在我們無論是驅(qū)車或徒步過程中路遇她們時(shí)，能給以一個(gè)深切而由衷的注目禮，或者在下雨天經(jīng)過她們身旁時(shí)能減一下車速，在日常生活中少亂扔一次垃圾，看到亂潑亂倒亂丟等不文明現(xiàn)象大膽地批評(píng)一次，也許更切實(shí)際、更具意義。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十一
通過本次的體驗(yàn)式教學(xué)，我們收獲頗多。將我們的理論知識(shí)與臨床實(shí)踐結(jié)合了起來。俗話說：“實(shí)踐出真知”。只有真正實(shí)踐才能讓我們更好的學(xué)習(xí)知識(shí)。因此體驗(yàn)式教學(xué)的開展，對(duì)我們學(xué)生來說至關(guān)重要。
在體驗(yàn)式教學(xué)過程中，不僅夯實(shí)了理論知識(shí)、提高了技能操作水平，還讓我們看到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，找到自己在學(xué)習(xí)、生活中所存在的個(gè)人問題。大家各自發(fā)揮特長(zhǎng)，積極努力對(duì)待，將我們團(tuán)隊(duì)推向了成功，其成功的背后：大家花費(fèi)了大量的心血，尤其是我們的團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)老師、隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)，不斷地組織、號(hào)召大家聚集起來討論劇本、排練和其他相關(guān)事宜。組員們冒著嚴(yán)寒進(jìn)行個(gè)人單項(xiàng)操作的練習(xí)到半夜，課余時(shí)間進(jìn)行相關(guān)資料的查閱，這種努力的精神是值得贊揚(yáng)的。從中大家學(xué)到了搶救危重病人基本技能，認(rèn)識(shí)到了學(xué)好搶救知識(shí)與技能的重要性，掌握了基本搶救程序。
我們團(tuán)隊(duì)所選的操作有心肺復(fù)蘇、吸氧、靜脈、心電監(jiān)護(hù)儀的使用。就本次考核，我談?wù)勎覀儓F(tuán)隊(duì)的優(yōu)點(diǎn)：
1、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力強(qiáng)。
2、遇到突發(fā)事件有極強(qiáng)的應(yīng)變能力。
3、熟練的操作技術(shù)，特別是心肺復(fù)蘇、氣管插管的操作做得相當(dāng)規(guī)范。
4、劇情創(chuàng)新是亮點(diǎn)，并合情合理。
5、表演者表情豐富，表演逼真。
6、積極、認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度。
7、醫(yī)護(hù)人員不斷對(duì)患者及家屬人文關(guān)懷。
遵義醫(yī)學(xué)院周杉
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十二
第一段：引言（介紹交通執(zhí)勤的背景）
交通執(zhí)勤是為了維護(hù)交通秩序，保障道路安全而進(jìn)行的執(zhí)法行動(dòng)。作為一名公民，有幸參與了一次交通執(zhí)勤工作，這是一次難得的體驗(yàn)。通過這次體驗(yàn)，我深切體會(huì)到了執(zhí)勤人員的辛勤付出與責(zé)任感，也對(duì)交通規(guī)則和安全有了更深入的了解。
第二段：執(zhí)勤的艱辛與責(zé)任
在執(zhí)勤現(xiàn)場(chǎng)，我親眼目睹了執(zhí)勤人員的辛苦。他們面對(duì)各種車輛和行人，需要同時(shí)保持警覺和耐心，確保交通有序。持續(xù)不斷的交通信息傳遞和處置工作，讓他們時(shí)刻保持高度集中的注意力。而且，不論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，執(zhí)勤人員都需要在戶外長(zhǎng)時(shí)間工作，承受著身體上的不適。盡管壓力與艱辛無處不在，但執(zhí)勤人員始終保持著他們的責(zé)任感，為道路的安全留下了自己的一份貢獻(xiàn)。
第三段：執(zhí)勤中的交流與應(yīng)對(duì)
在執(zhí)勤工作中，執(zhí)勤人員需要與各種各樣的人交流。他們會(huì)面對(duì)一些不服從交通規(guī)則的司機(jī)和行人，需要耐心地進(jìn)行勸導(dǎo)和教育。而且，由于執(zhí)勤人員面臨的情況多種多樣，他們需要迅速地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，并做出正確的決策，確保不會(huì)對(duì)交通安全產(chǎn)生不良影響。這種高壓下的工作對(duì)于執(zhí)勤人員的專業(yè)知識(shí)和應(yīng)變能力提出了很高的要求。
第四段：交通規(guī)則和安全的重要性
通過參與交通執(zhí)勤工作，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則和安全的重要性。只有遵守交通法規(guī)，保持良好的交通秩序，才能減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，我們要認(rèn)識(shí)到個(gè)人的交通意識(shí)和責(zé)任感同樣重要。每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自己和他人的安全，文明駕駛、守法行駛。
第五段：個(gè)人的反思和成長(zhǎng)
通過這次交通執(zhí)勤的體驗(yàn)，我不僅更加了解了交通執(zhí)勤工作的辛苦與責(zé)任，也增強(qiáng)了我個(gè)人對(duì)交通規(guī)則和安全的重視。我會(huì)將這次經(jīng)歷化為動(dòng)力，引導(dǎo)自己始終遵守交通規(guī)則，樹立良好的交通意識(shí)。同時(shí)，我也會(huì)積極宣傳交通安全知識(shí)，呼吁更多人關(guān)注并遵守交通規(guī)則，共同為建設(shè)和諧安全的交通環(huán)境而努力。
總結(jié)：通過這次交通執(zhí)勤的體驗(yàn)，我在身臨其境的情境中深刻理解了執(zhí)勤人員的艱辛和責(zé)任感。同時(shí)，也進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則和安全的重要性。我將以這次體驗(yàn)為契機(jī)，不斷提升自己的交通意識(shí)和責(zé)任感，并積極為促進(jìn)交通安全做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也呼吁每個(gè)人都應(yīng)該積極遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造和諧安全的道路環(huán)境。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十三
第一段：交通的重要性和問題的出現(xiàn)（200字）
交通作為現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，關(guān)系到人們的出行便利和社會(huì)的發(fā)展。然而，在日常的交通出行中，我們也會(huì)遇到各種問題。比如，道路擁堵、交通事故頻發(fā)等等。在我個(gè)人的交通出行中，我也曾經(jīng)遇到了不少問題，這讓我體會(huì)到了交通優(yōu)化的重要性。
第二段：交通改善的措施和效果（200字）
為了改善交通狀況，各地政府采取了一系列的措施，比如推廣公共交通、建設(shè)高速公路等。其中，最令我印象深刻的是推廣公共交通的措施。以往，我經(jīng)常選擇開車上班，但最近為了避免擁堵，我開始嘗試乘坐地鐵。果然，電車上人流擁擠，車輛不井然有序的情況得到了明顯改善。這讓我深刻體會(huì)到，通過發(fā)展公共交通，能夠有效減少私人車輛的數(shù)量，緩解擁堵問題，提高交通效率。
第三段：交通安全意識(shí)的重要性和警鐘的鳴響（200字）
在交通出行中，安全意識(shí)必不可少。曾經(jīng)有一次，我正在騎自行車穿越一個(gè)十字路口，突然一輛汽車闖紅燈從我身邊急馳而過，差點(diǎn)撞到我。這一幕讓我嚇出一身冷汗，也讓我更加珍惜生命和注重交通安全。我意識(shí)到，遵守交通規(guī)則、尊重他人、保持謹(jǐn)慎是確保交通安全的最基本要求，也是我們每個(gè)人應(yīng)當(dāng)做到的。
第四段：交通出行的綠色選擇和環(huán)保意識(shí)的覺醒（200字）
近年來，環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，綠色出行方式也受到越來越多人的青睞。很多城市開始推廣騎行和步行，同時(shí)也建設(shè)了更多的自行車專用道。我曾有一次騎自行車上班的經(jīng)歷，除了鍛煉身體，還能呼吸到新鮮的空氣，感受到了大自然的美麗與寧靜。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，綠色出行不僅可以保護(hù)環(huán)境，還能提高個(gè)人的體質(zhì)健康，真正實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的理念。
第五段：對(duì)于未來交通發(fā)展的期望和努力（200字）
展望未來，我希望交通能夠更加便捷、安全、綠色。首先，我們應(yīng)該鼓勵(lì)多樣化的出行方式，提高公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和便利程度。其次，我們應(yīng)該加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高人們對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)和意識(shí)。最后，我們應(yīng)該積極踐行綠色出行理念，通過鼓勵(lì)和支持綠色出行方式，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)向更加環(huán)保可持續(xù)的方向發(fā)展。
總結(jié)：交通是現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，關(guān)系到人們的出行便利和社會(huì)的發(fā)展。通過體驗(yàn)交通，我們深刻地認(rèn)識(shí)到了交通優(yōu)化、交通安全和綠色出行的重要性。希望通過我們每個(gè)人的共同努力，可以實(shí)現(xiàn)更加便捷、安全、綠色的未來交通。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十四
本人最近有幸經(jīng)歷了一次不一樣的交通體驗(yàn)， 現(xiàn)在想與大家分享一下我的感受與體會(huì)。
第一段：陌生的城市
我所到的這個(gè)城市是一個(gè)熱情、繁華的城市，但是對(duì)于一個(gè)來自外地的人來說，這里的交通卻非常復(fù)雜。騎車、電瓶車、公交、地鐵，各種形式的交通工具都擠在繁忙的街道上，對(duì)我來說，這里的一切都非常陌生。
第二段：認(rèn)識(shí)朋友
然而，在這茫茫陌生的城市中，我遇到了一個(gè)熱情、豪爽的當(dāng)?shù)厝?。這個(gè)當(dāng)?shù)厝讼蛭医榻B了這個(gè)城市的方方面面，讓我加深了對(duì)這座城市的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，他也向我介紹了這里的交通規(guī)律，解答了我很多疑惑。從中，我意識(shí)到，一些在我來說非常明顯的規(guī)則，在這里可能與生活方式和文化有關(guān)聯(lián)，只有真正融入這個(gè)社區(qū)，才能體會(huì)到它們的深層含義。
第三段：交通工具的選擇
在這個(gè)城市出行，我嘗試了各種交通工具。騎自行車讓我更好的體會(huì)了這座城市的風(fēng)景，走路則讓我更深刻地感受當(dāng)?shù)氐奈幕諊?，而電瓶車、地鐵和公交車則讓我真正的感受到了這里的便利。這些不同的交通方式，讓我不僅越來越了解這個(gè)城市，還讓我更好的理解了不同的交通方式的優(yōu)劣和適用情況。
第四段：面對(duì)交通的挑戰(zhàn)
然而，在我的交通體驗(yàn)中，并不是所有的事情都如我所愿。由于我對(duì)城市地理和規(guī)律的不熟悉，有時(shí)候我會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)。比如，我沒有準(zhǔn)確的預(yù)估自己要走多長(zhǎng)時(shí)間，也可能會(huì)遇到擁堵的交通現(xiàn)象。但是，我從中證明了自己的耐心和冷靜，正視這些挑戰(zhàn)并且尋找相應(yīng)的解決方案。當(dāng)我意識(shí)到這些問題的本質(zhì)，并利用當(dāng)?shù)厝说慕?jīng)驗(yàn)和方法來避開這些問題，我才真正感受到了這個(gè)城市交通中的樂趣。
第五段：交通體驗(yàn)的啟示
作為一個(gè)外地的游客，我對(duì)這個(gè)城市的交通規(guī)律和生活方式的理解遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠深刻，但是在這次交通體驗(yàn)中，我獲得了很多啟示。我學(xué)會(huì)了如何真正融入一個(gè)陌生城市的文化和生活，以獲得更深層次的理解，對(duì)于不知道的東西應(yīng)主動(dòng)求問，不放任大腦內(nèi)的固有觀念限制了自己的想象和處事方式。除此之外，我也學(xué)會(huì)了如何在擁擠和混亂的環(huán)境中沉著應(yīng)對(duì)并且找到解決問題的方法，樹立了對(duì)自己的信心和耐性。
總結(jié)
這次交通體驗(yàn)對(duì)我而言是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我真正的了解到了不同城市的交通文化對(duì)人們生活的影響。在擁有不同交通工具和環(huán)境的城市，選擇合適的工具和應(yīng)對(duì)方式，并且了解當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)律和文化，對(duì)于我們?cè)诋?dāng)?shù)厣睢⒐ぷ骱吐糜味际欠浅Ｖ匾?。在平凡的生活中，我們需要學(xué)會(huì)從不同的角度去思考，尋找那些被我們忽略的細(xì)節(jié)。通過這些體驗(yàn)和感受，我們才能更好的認(rèn)識(shí)和了解自己的城市和世界。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十五
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號(hào)。
一是交通運(yùn)輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進(jìn)一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機(jī)遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會(huì)，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。完成了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計(jì)劃推進(jìn)。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復(fù)線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設(shè)計(jì)，e輔道和下游沉井在緊張實(shí)施。公交站場(chǎng)、公交候車亭、運(yùn)力改造和農(nóng)村道路會(huì)車點(diǎn)建設(shè)等四項(xiàng)實(shí)事工程的建成啟用。全市新建二級(jí)路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)持續(xù)加強(qiáng)，交通運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。完成國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)投入822萬元，公路技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術(shù)狀況指數(shù)達(dá)94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應(yīng)急維護(hù)，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進(jìn)一步增強(qiáng)。全面實(shí)施交通行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行和行政指導(dǎo)工作。進(jìn)一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機(jī)制和市鎮(zhèn)兩級(jí)行政許可工作機(jī)制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項(xiàng)2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運(yùn)輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營(yíng)許可證》換發(fā)工作，并對(duì)符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運(yùn)輸局被蘇州市政府確認(rèn)為“-20xx年市級(jí)依法行政示范單位”。
五是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。繼續(xù)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運(yùn)站3座，首末站2座，新增運(yùn)力80輛，改造運(yùn)力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實(shí)施了公交低票價(jià)政策，市域最高票價(jià)降到4元，公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升。全年新增道路客運(yùn)車輛229輛，貨運(yùn)車輛804輛/6392.5噸(其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓(xùn)教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設(shè)，重點(diǎn)做好了節(jié)假日旅客運(yùn)輸、內(nèi)河水運(yùn)、重點(diǎn)工程建設(shè)安全監(jiān)管，安全形勢(shì)穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進(jìn)，交通經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)一步扎實(shí)。通過努力，我市爭(zhēng)取到取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金9257.12萬元。積極做好交通國(guó)有資產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)，完成市公交公司公進(jìn)民退改革。汽運(yùn)集團(tuán)、路橋集團(tuán)繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
七是黨建和精神文明建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，行業(yè)形象進(jìn)一步提高。以加強(qiáng)基層組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)為核心，制定出臺(tái)了《市交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)實(shí)施方案》、《交通系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)的實(shí)施意見》，《關(guān)于交通系統(tǒng)加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)的實(shí)施意見》;繼續(xù)深入實(shí)施了“三大提升工程”和干部任用“三項(xiàng)制度”。深入開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，實(shí)施“結(jié)對(duì)共建”和“規(guī)范化黨支部”建設(shè)。認(rèn)真貫徹《行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行工作制度》、實(shí)施《工程建設(shè)領(lǐng)域廉政防控手冊(cè)》，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作。組織開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)評(píng)選和服務(wù)品牌建設(shè)，培育了一批服務(wù)品牌、優(yōu)秀集體和先進(jìn)個(gè)人，發(fā)揮了良好的示范引領(lǐng)作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評(píng)價(jià)考核等制度，較好地組織了“千人評(píng)交通”活動(dòng)，積極開展“政協(xié)民主評(píng)議交通運(yùn)輸局”活動(dòng)，測(cè)評(píng)綜合滿意度達(dá)95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時(shí)妥善處理各類信訪、投訴1538件。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十六
因地鐵一號(hào)線南苑站的開工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時(shí)改線，原十字路口變?yōu)槎€(gè)連續(xù)的丁字路口，原來的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過往車輛和行人帶來不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車輛的增多，車輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚(yáng)起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個(gè)月來，共發(fā)生車輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門，從某種意義上說代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請(qǐng)相關(guān)部門予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過往車輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請(qǐng)?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時(shí)段增加警力疏導(dǎo)交通?？捎诿咳丈衔?：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時(shí)段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車輛，及時(shí)就地解決小事故引起的擁堵問題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過往車輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對(duì)施工車輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過此路段的工程車輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車輛的超速、超載問題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對(duì)難以避免的浮塵，可增派灑水車每天三次灑水控制浮塵。
六、因公交k1路終點(diǎn)站僅設(shè)在理想車城，翁梅、紅聯(lián)、火車浜等周邊居民和外來務(wù)工者進(jìn)出臨平均須步行穿越該路段至理想車城，人流量的增加進(jìn)一步加重了該路口的交通負(fù)荷，也帶來了嚴(yán)重的安全隱患?？煽紤]在實(shí)施公交一體化的同時(shí)將k1線向南延伸至火車浜，或至少將站點(diǎn)南移越過此路口，并適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十七
交通是現(xiàn)代社會(huì)的重要組成部分，它對(duì)人們的日常生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在過去的幾個(gè)星期里，我參與了一次關(guān)于交通的實(shí)地考察，并從中獲得了一些有趣的體驗(yàn)和深刻的感悟。通過親身感受，我更加意識(shí)到了交通的重要性以及如何正確、高效地利用交通工具。
首先，我要說的是交通工具的選擇。在城市中，我們有多種交通工具可以選擇，如公交車、地鐵、出租車、電動(dòng)車等。根據(jù)行程的目的和距離的遠(yuǎn)近，我們可以選擇合適的交通工具。如果只是短距離出行，騎自行車或走路可能是更好的選擇，它們不僅環(huán)保，也能提高身體健康；而如果需要長(zhǎng)途出行，地鐵和公交車是更加便捷和經(jīng)濟(jì)的選擇。通過考察，我深刻體會(huì)到選擇合適的交通工具對(duì)時(shí)間和金錢的節(jié)省有著明顯的影響。
其次，我想談?wù)剬?duì)于公共交通工具的認(rèn)識(shí)。公共交通工具在城市中是非常重要的，它們能夠大大減少交通擁堵、節(jié)約空間和資源。然而在實(shí)際使用中，我發(fā)現(xiàn)由于不文明乘車行為的存在，公共交通工具的體驗(yàn)并不總是愉快的。有時(shí)候，人們會(huì)插隊(duì)、吵嚷、亂扔垃圾，給其他乘客帶來困擾。因此，作為乘客，我們應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，尊重他人，共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。只有每個(gè)人都從自己做起，才能提升公共交通服務(wù)的質(zhì)量，讓每個(gè)人的出行更加舒適和便利。
再者，我在交通中還要說一說安全意識(shí)。交通事故時(shí)常發(fā)生，很多事故都是由于人們的疏忽和違規(guī)行為造成的。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕、細(xì)心觀察交通情況，并遵守交通規(guī)則。無論是駕駛車輛還是過馬路，我們都應(yīng)該使用安全設(shè)施，提高安全意識(shí)，減少事故的發(fā)生。通過參與這次考察，我深刻意識(shí)到保護(hù)自己和他人的生命安全是每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任，我們應(yīng)該將安全放在第一位。
最后，我想談?wù)勱P(guān)于交通對(duì)個(gè)人和城市的發(fā)展的影響。交通不僅是我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。交通的發(fā)展能夠促進(jìn)城市的繁榮和人們的生活水平的提高。通過觀察，我注意到在城市中，交通狀況的好壞會(huì)對(duì)人們的出行、工作、旅游等方面產(chǎn)生巨大的影響。隨著技術(shù)的進(jìn)步和城市的發(fā)展，我們期待著更加高效、便捷、舒適的交通方式的出現(xiàn)，以滿足人們不斷增長(zhǎng)的交通需求。
通過這次交通實(shí)地考察，我深刻體會(huì)到交通的重要性以及如何正確利用交通工具。我認(rèn)識(shí)到選擇合適的交通工具對(duì)于時(shí)間和金錢的節(jié)省有著重要的影響，公共交通工具的規(guī)范使用和安全意識(shí)是我們每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任，而交通的發(fā)展對(duì)于城市和人們的生活有著重要的影響。相信在未來的發(fā)展中，交通會(huì)變得更加人性化、智能化，為我們的出行帶來更多的便利和安全。
總之，交通是現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的重要組成部分。通過體驗(yàn)和觀察交通，我們可以更好地了解交通的重要性、選擇合適的交通工具、遵守交通規(guī)則、提高安全意識(shí)，并關(guān)注交通對(duì)個(gè)人和城市的發(fā)展的影響。只有通過共同努力，我們才能共同營(yíng)造一個(gè)更加便捷、安全、高效的交通環(huán)境。
體驗(yàn)交通心得體會(huì)版篇十八
本文是關(guān)于關(guān)于交通事故心得體會(huì)范文，僅供參考，希望對(duì)您有所幫助。
交通事故心得體會(huì)范文
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
學(xué)習(xí)交通事故心得體會(huì)
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
交通安全事故心得
1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車速過快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。