心得體會(huì)是我們對某一事物、經(jīng)歷或觀點(diǎn)的深入思考和感悟。寫心得體會(huì)時(shí)，可以采用段落式的結(jié)構(gòu)，將同一主題的內(nèi)容進(jìn)行分段展開，便于讀者理解和接受。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇一
事故調(diào)查報(bào)告是對一個(gè)事故進(jìn)行詳細(xì)分析和評估的過程，目的是為了找出事故發(fā)生的原因和過程，以便預(yù)防未來類似的事故發(fā)生。在這個(gè)過程中，我們需要仔細(xì)分析數(shù)據(jù)，記錄細(xì)節(jié)，并進(jìn)行深入思考。通過這樣的努力，我們可以從事故中汲取教訓(xùn)，提升我們的安全意識和安全能力。
第二段：事故調(diào)查的目的和意義。
事故調(diào)查是為了尋找事故的發(fā)生原因，在事故發(fā)生之后，我們可以通過事故調(diào)查，深入研究事故，并提出一些防范措施，以便在以后的生產(chǎn)、工作和日常生活中避免同樣的事故再次發(fā)生。實(shí)際上，事故調(diào)查的過程，不僅是一次很好的機(jī)會(huì)，使我們在重視安全的同時(shí)，再一次加勁思考如何避免事故，也是我們積極參與安全管理的表現(xiàn)。
事故調(diào)查是一個(gè)相對較長和繁瑣的過程，需要我們在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度下去完成。不僅如此，事故調(diào)查的結(jié)果不僅有助于新風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測，還可以加強(qiáng)我們的安全意識，從而提高我們的生產(chǎn)能力和安全管理水平。在調(diào)查中，我們需要真實(shí)、客觀的記錄事故過程，找出事故的根本原因，并提出能夠防范類似事故再次發(fā)生的方法和建議。
第四段：工作中的反思與體會(huì)。
在進(jìn)行事故調(diào)查的過程中，我發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候我們在執(zhí)行某些工作的時(shí)候可能沒有意識到小細(xì)節(jié)的重要性，造成了很多安全隱患。例如在操作某些設(shè)備的時(shí)候，我們沒有注意到故障燈或者警告信號的亮起，只是在運(yùn)行參數(shù)偏離正常范圍的情況下，才發(fā)現(xiàn)設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)故障。再例如，在某些場合下，我們未能采取相應(yīng)的防范措施，在從事一些危險(xiǎn)性較大的工作時(shí)，缺乏足夠的心理準(zhǔn)備。這些都是我們需要反思和重視的地方。
第五段：結(jié)論。
通過對事故調(diào)查報(bào)告反思的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我們應(yīng)該有充分的安全意識，并充分認(rèn)識到安全對我們的重要性。我們應(yīng)該始終堅(jiān)持預(yù)防為主，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全能力，從而為實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)和健康發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。最后還要強(qiáng)調(diào)的是，我們應(yīng)該在實(shí)際工作中要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防事故的發(fā)生，確保人員的安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇二
觀看事故調(diào)查報(bào)告，是一種認(rèn)識和學(xué)習(xí)的方式。通過了解事故調(diào)查報(bào)告，我們能夠了解事故背后的原因與教訓(xùn)，從而提高自身的安全意識和防范能力。在觀看一系列事故調(diào)查報(bào)告后，我深感自身對于安全問題的認(rèn)知與認(rèn)識的不足，同時(shí)也意識到了自己在平時(shí)生活和工作中存在的一些潛在危險(xiǎn)。下面將結(jié)合我個(gè)人的觀看體會(huì)，談?wù)勎覍τ^看事故調(diào)查報(bào)告的心得體會(huì)。
第二段：加強(qiáng)安全意識的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告，讓我深刻認(rèn)識到了加強(qiáng)安全意識的重要性。事故調(diào)查報(bào)告中的事故均是由于某種原因造成的，而這些原因往往是事先可以預(yù)見和避免的。因此，只有提高安全意識，才能夠在可能的事故發(fā)生前及時(shí)采取預(yù)防措施。比如，有些事故是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致的，這就要求我們在工作中要嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，遵循安全操作規(guī)程，不盲目冒進(jìn)，保證自己和他人的安全。
第三段：加強(qiáng)安全知識的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告還讓我認(rèn)識到了加強(qiáng)安全知識的重要性。在事故調(diào)查報(bào)告中，往往會(huì)提到一些技術(shù)性的安全知識，比如關(guān)于裝置操作、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處理等方面的知識。這些知識不僅僅對于專業(yè)人士來說必備，對于普通人來說也同樣重要。只有掌握了這些知識，才能夠更好地應(yīng)對突發(fā)事件，保證自身和他人的安全。因此，在觀看事故調(diào)查報(bào)告的同時(shí)，我會(huì)積極學(xué)習(xí)相關(guān)安全方面的知識，為預(yù)防事故提供有力的保障。
第四段：培養(yǎng)責(zé)任意識的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告也讓我深刻認(rèn)識到了培養(yǎng)責(zé)任意識的重要性。很多事故都是由于責(zé)任意識不強(qiáng)導(dǎo)致的，比如在駕駛車輛時(shí)不遵守交通規(guī)則、使用過期設(shè)備等。因此，只有培養(yǎng)起責(zé)任意識，才能夠時(shí)刻牢記自己的責(zé)任，不僅對自身安全負(fù)責(zé)，也對身邊的人負(fù)責(zé)。同時(shí)，也要時(shí)刻警醒他人加強(qiáng)安全意識，共同營造良好的安全氛圍。只有每個(gè)人都擔(dān)起責(zé)任，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
第五段：積極參與事故預(yù)防的實(shí)踐
觀看事故調(diào)查報(bào)告的同時(shí)，我也明白了積極參與事故預(yù)防的實(shí)踐的重要性。只有將觀看事故調(diào)查報(bào)告作為一種學(xué)習(xí)的契機(jī)，并將所學(xué)知識應(yīng)用于實(shí)際生活與工作中，才能夠增強(qiáng)自身的安全防范能力。因此，我將積極參與到各種安全活動(dòng)中，提高自己的安全素養(yǎng)。此外，我還會(huì)提高自己的安全應(yīng)急能力，學(xué)會(huì)正確處理突發(fā)事件，并傳授給身邊的人。通過實(shí)踐的方式，我相信自己能夠有效地預(yù)防和應(yīng)對事故的發(fā)生。
總結(jié)：
觀看事故調(diào)查報(bào)告讓我深刻認(rèn)識到了加強(qiáng)安全意識、加強(qiáng)安全知識、培養(yǎng)責(zé)任意識以及積極參與事故預(yù)防實(shí)踐的重要性。通過這種方式，我相信我能夠提高自己的安全意識和防范能力，減少事故的發(fā)生。在今后的生活和工作中，我會(huì)時(shí)刻關(guān)注安全問題，在鍛煉自己的同時(shí)，也希望能夠引起更多人對于安全問題的重視，讓我們每個(gè)人都能夠生活在一個(gè)安全的環(huán)境中。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇三
事故報(bào)告是一種記錄和分析事故情況的文件，對于事故的發(fā)生原因、影響和應(yīng)對措施起著重要的作用。通過事故報(bào)告，我們能夠了解事故發(fā)生的原因，通過對事故的分析和總結(jié)，進(jìn)一步提升安全意識和防范能力。因此，每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)識到事故報(bào)告的重要性，并在日常工作中養(yǎng)成做好事故報(bào)告的習(xí)慣。
篇二：報(bào)告中應(yīng)明確描述事故發(fā)生經(jīng)過。
在事故報(bào)告中，我們應(yīng)該清晰地描述事故的發(fā)生經(jīng)過，包括時(shí)間、地點(diǎn)、人員等方面的信息。這樣能夠幫助讀者更好地了解事故的全貌，從而更好地進(jìn)行事故分析和預(yù)防。同時(shí)，在描述事故經(jīng)過時(shí)，要注意遵守客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確的原則，不夸大事實(shí)，不隱瞞問題，以保證信息的可信度。
篇三：事故原因分析是報(bào)告的重點(diǎn)部分。
事故原因分析是事故報(bào)告的核心部分，通過對事故原因的深入分析，我們能夠找出事故發(fā)生的根本原因，并從中吸取教訓(xùn)，避免類似事故再次發(fā)生。在事故原因分析中，我們應(yīng)該全面考慮，綜合多種因素，包括人的原因、技術(shù)原因、管理原因等。同時(shí)，還要注重分析的深度和廣度，形成具有針對性的建議和措施，以預(yù)防類似事故的發(fā)生。
篇四：報(bào)告中需提出有效的改進(jìn)措施。
事故報(bào)告不僅僅是對事故進(jìn)行總結(jié)和分析，更重要的是提出有效的改進(jìn)措施，以避免類似事故再次發(fā)生。改進(jìn)措施應(yīng)該針對事故原因，并考慮到具體的工作環(huán)境和工作過程。在提出改進(jìn)措施時(shí)，我們要實(shí)事求是、務(wù)實(shí)有為，避免對現(xiàn)實(shí)情況過于理想化，同時(shí)要確保措施的可行性和有效性，以保證改進(jìn)措施的實(shí)施效果。
篇五：持續(xù)改進(jìn)是事故報(bào)告的重要目的。
事故報(bào)告的目的不僅僅是對已經(jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行總結(jié)和分析，更重要的是為了持續(xù)改進(jìn)和提升工作水平。通過事故報(bào)告，我們能夠深入分析和了解工作中存在的問題和不足之處，并通過改進(jìn)措施的落實(shí)，逐步提升工作的質(zhì)量和效率。因此，每個(gè)人都應(yīng)該將事故報(bào)告作為一個(gè)重要的工作方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極改進(jìn)工作方式，實(shí)現(xiàn)工作的持續(xù)進(jìn)步。
總結(jié)：
事故報(bào)告是一種重要的工作方式，通過對事故的記錄、分析和總結(jié)，不僅可以提高安全意識和防范能力，還能夠推動(dòng)工作的持續(xù)改進(jìn)和提升。在撰寫事故報(bào)告時(shí)，我們應(yīng)該注重事實(shí)的客觀、真實(shí)和準(zhǔn)確，明確描述事故發(fā)生經(jīng)過，深入分析事故原因，提出有效的改進(jìn)措施。同時(shí)，持續(xù)改進(jìn)是事故報(bào)告的重要目的，我們應(yīng)該將事故報(bào)告作為一個(gè)重要的工作方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，推動(dòng)工作的持續(xù)進(jìn)步。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇四
事故報(bào)告是一種對于發(fā)生事故的經(jīng)過進(jìn)行詳細(xì)描述和分析的記錄，它不僅可以使人們了解事故的原因和經(jīng)過，還可以從中汲取教訓(xùn)，以避免類似的事故再次發(fā)生。在實(shí)習(xí)的過程中，我負(fù)責(zé)編寫一份事故報(bào)告，這給我?guī)砹撕芏嘈碌捏w會(huì)和心得。下面我將從準(zhǔn)備工作、報(bào)告內(nèi)容、表達(dá)方式、反思與總結(jié)等方面進(jìn)行探討。
首先，準(zhǔn)備工作是完成一份高質(zhì)量事故報(bào)告的首要步驟。在準(zhǔn)備事故報(bào)告之前，我們需要對事故進(jìn)行調(diào)查收集相關(guān)的信息。這包括事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、人員的相關(guān)信息等。同時(shí)，對于現(xiàn)場發(fā)生的情況進(jìn)行拍照和記筆記也是非常必要的。這些準(zhǔn)備工作可以保證我們有充分的材料來源，有利于編寫一份準(zhǔn)確、客觀的事故報(bào)告。
其次，在編寫事故報(bào)告的過程中，報(bào)告的內(nèi)容要確保充分詳盡，且連貫有序。我們需要以時(shí)間為線索，將事故的經(jīng)過一一記錄下來。在這個(gè)過程中，事故的各個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)都必須被寫入，不能遺漏任何重要的部分。例如，我在編寫報(bào)告時(shí)，發(fā)現(xiàn)一些車輛在行駛過程中擦到了行人，這是引起事故的重要誘因，因此一定要詳細(xì)描述當(dāng)時(shí)的情形，以幫助理解事故的全貌。
第三點(diǎn)，事故報(bào)告的表達(dá)方式要精煉準(zhǔn)確，清晰易懂。在報(bào)告中使用過多的專業(yè)術(shù)語或長句，可能讓讀者困惑或難以理解。因此，我們需要使用簡單明了的語言，盡可能用通俗易懂的方式來描述事故的過程。例如，我在報(bào)告中使用了一些常見的詞匯，比如“速度過快”、“沒有注意行人”，這樣可以使讀者更容易地理解事故原因。
最后，事故報(bào)告完成后，我發(fā)現(xiàn)反思和總結(jié)是非常重要的環(huán)節(jié)。我們需要從事故中吸取教訓(xùn)，以便將來避免類似的事故再次發(fā)生。在我編寫報(bào)告的過程中，我深刻體會(huì)到了違反交通規(guī)則的嚴(yán)重后果。因此，在總結(jié)中，我提出了讓駕駛員加強(qiáng)交通規(guī)則學(xué)習(xí)和從業(yè)素質(zhì)的建議，希望能夠通過這樣的舉措，減少類似的事故發(fā)生。
總的來說，編寫事故報(bào)告是一項(xiàng)繁瑣但十分有意義的工作。通過準(zhǔn)備工作的細(xì)致和周密，編寫內(nèi)容的精確和準(zhǔn)確，使用簡潔明了的表達(dá)方式，以及對事故的反思與總結(jié)，我們可以編寫一份優(yōu)質(zhì)的事故報(bào)告，從而提高人們對于事故的了解和預(yù)防能力。我相信，只有這樣，我們才能不斷進(jìn)步，為社會(huì)的安全和穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇五
事故樹實(shí)訓(xùn)是工程和風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域的一個(gè)重要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，它是通過構(gòu)建一個(gè)基于樹形結(jié)構(gòu)的圖形模型來分析和研究事件和事故的成因、過程和結(jié)果。這種實(shí)訓(xùn)方式可以幫助學(xué)生理解事故發(fā)生的原因及其影響，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而更好地預(yù)防和控制事故的發(fā)生。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我所學(xué)到的技能可以用于解決復(fù)雜的工程問題，同時(shí)也可以幫助我更好地應(yīng)對緊急情況和風(fēng)險(xiǎn)事件。
第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和方法的介紹。
在這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們需要使用一個(gè)專門的軟件工具來構(gòu)建和分析事故樹。這個(gè)軟件工具不僅提供了一個(gè)直觀的界面，方便我們構(gòu)建復(fù)雜的樹狀結(jié)構(gòu)，而且還可以對樹狀模型進(jìn)行仿真和分析，以確定事故發(fā)生的概率和嚴(yán)重程度。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們需要根據(jù)給定的案例和數(shù)據(jù)來構(gòu)建事故樹，并分析事故的成因和后果。這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目需要我們的團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)同工作，同時(shí)還需要很好的溝通和交流能力。
第三段：實(shí)訓(xùn)過程中遇到的挑戰(zhàn)和解決方法。
在完成事故樹實(shí)訓(xùn)的過程中，我們團(tuán)隊(duì)遇到了不少挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。首先，構(gòu)建事故樹需要我們對復(fù)雜系統(tǒng)和過程具備全面的了解和掌握，這對我們的專業(yè)技能要求很高。其次，對于給定的案例和數(shù)據(jù)，我們需要綜合運(yùn)用相關(guān)知識和技能，才能構(gòu)建出合理的樹狀結(jié)構(gòu)。對于這些挑戰(zhàn)和困難，我們團(tuán)隊(duì)通過互相協(xié)助和交流，學(xué)習(xí)和借鑒其他團(tuán)隊(duì)的方法和經(jīng)驗(yàn)，最終成功地完成了任務(wù)。
第四段：實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和收獲。
通過參與事故樹實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，我不僅深入理解了事故的成因和影響，還提升了自己的分析和解決問題的能力。特別是在團(tuán)隊(duì)交流和協(xié)作的過程中，我學(xué)會(huì)了傾聽和表達(dá)自己的觀點(diǎn)和看法，同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何組織和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)的工作。這些經(jīng)驗(yàn)和技能不僅對我的學(xué)習(xí)和工作有幫助，還可以在日常生活中幫助我更好地與人溝通和交流。
第五段：總結(jié)和展望。
通過參與事故樹實(shí)訓(xùn)，我深刻意識到了事故的危害和重要性，也更加明確了預(yù)防和控制事故的重要性。即使目前還沒有直接應(yīng)用事故樹的機(jī)會(huì)，但我相信這種實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和技能肯定會(huì)對我的未來有所幫助，讓我更好地應(yīng)對各種復(fù)雜和風(fēng)險(xiǎn)的問題和挑戰(zhàn)。同時(shí)，也期待更多的實(shí)踐和實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目，讓我們不斷提升自己的技能和能力，更好地為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇六
一、引言：
事故是工作、生活中不可避免的風(fēng)險(xiǎn)，為減少或消除該風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失，掌握事故樹分析實(shí)訓(xùn)技能顯得尤為關(guān)鍵。事故樹實(shí)訓(xùn)不僅在理論上增進(jìn)了對事故的認(rèn)識，也為實(shí)踐中解決事故問題提供了有力的支持。本文將結(jié)合我個(gè)人的心得體會(huì)，分享一下事故樹實(shí)訓(xùn)給我的啟示和收獲。
二、理論知識與操作實(shí)踐相結(jié)合
事故樹是一種廣泛應(yīng)用于安全風(fēng)險(xiǎn)分析領(lǐng)域的方法，通過分解事故的發(fā)生機(jī)理，構(gòu)建圖形化表示事故發(fā)生的上下級因果關(guān)系的樹型結(jié)構(gòu)，幫助人們深刻認(rèn)識事故的本質(zhì)和內(nèi)部邏輯。但對于一個(gè)初學(xué)者而言，多數(shù)時(shí)候僅掌握事故樹的理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，實(shí)踐中如何把理論應(yīng)用到實(shí)際的事故分析中顯得更為重要。在實(shí)際的操作中，我學(xué)會(huì)了如何應(yīng)用支撐系統(tǒng)和數(shù)據(jù)表格等工具快速且準(zhǔn)確地分析事故發(fā)生的全過程，體驗(yàn)到了操作系統(tǒng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，也對工作中的工程問題分析有了更深刻的認(rèn)識和理解。
三、思維方式的轉(zhuǎn)變
事故樹實(shí)訓(xùn)過程當(dāng)中，一個(gè)很重要的因素是轉(zhuǎn)變思維方式。傳統(tǒng)的思維方式通常是從已知的過程或結(jié)果反推各個(gè)步驟的，而事故樹則是在已知與未知的基礎(chǔ)上，從未知結(jié)果推斷各個(gè)因組成的事故發(fā)展路徑，這對于普通人而言是一種很大的挑戰(zhàn)。這也讓我充分體會(huì)到了“場景思維”的重要性，如果在事故分析過程中，我們只是死記板塊、死機(jī)械重復(fù)應(yīng)用，那么無法檢測到機(jī)械的缺陷和漏洞，反而會(huì)對未發(fā)生的事故埋下種子。通過實(shí)訓(xùn)，我開始嘗試從一個(gè)新的角度思考問題，需要面對和解決某個(gè)特定事故發(fā)生的可能性路徑，并逐個(gè)分析其中每個(gè)因素的影響、交互作用和限制條件。
四、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與管理能力的培養(yǎng)
在實(shí)訓(xùn)工作中，我們不僅要掌握單獨(dú)作業(yè)的能力，更重要的是團(tuán)隊(duì)合作與配合。正如事故樹是一個(gè)由各個(gè)單元組成的結(jié)構(gòu)，每一個(gè)單元之間都有著協(xié)調(diào)互動(dòng)的關(guān)系一樣，團(tuán)隊(duì)合作是必不可少的，各個(gè)成員的配合和協(xié)作才能將整個(gè)事故樹初步分析出來，并能夠更快速更有效的發(fā)現(xiàn)安全問題，提高工作效率。而在團(tuán)隊(duì)合作中，項(xiàng)目和時(shí)間的規(guī)劃性、組織協(xié)調(diào)性也是不容忽視的。這時(shí)候，我們更需要注意管理能力的培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)角色的出現(xiàn)更是鏡鑒了我們的領(lǐng)導(dǎo)意識和管理能力。
五、總結(jié)
在事故樹實(shí)訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)和掌握了事故樹的要點(diǎn)，更加深刻地體會(huì)到了安全管理的要素，學(xué)會(huì)了用合適的工具快速且準(zhǔn)確地分析事故發(fā)生的全過程，并培養(yǎng)了自己新的思維方式和團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)踐中，我們也要保持不斷發(fā)現(xiàn)問題并良好學(xué)習(xí)和改進(jìn)的態(tài)度，將這些經(jīng)驗(yàn)和知識應(yīng)用到實(shí)際工作中去，使得我們的工作變得更加高效和安全。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇七
事故報(bào)告是記錄事故發(fā)生經(jīng)過以及原因的文件，它對于事故的預(yù)防和安全管理至關(guān)重要。首先，通過事故報(bào)告可以深入了解事故的發(fā)生原因和環(huán)境因素，為事故預(yù)防提供重要參考依據(jù)。其次，事故報(bào)告可以及時(shí)傳達(dá)給相關(guān)部門，提高工作效率和減少損失。再者，事故報(bào)告可以為事故調(diào)查和處理提供依據(jù)和證據(jù)，保護(hù)相關(guān)工作人員的合法權(quán)益。因此，我們應(yīng)該重視事故報(bào)告的作用，加強(qiáng)其編寫和運(yùn)用。
事故報(bào)告應(yīng)該包括事故基本情況、事故發(fā)生經(jīng)過、事故原因分析、事故損失以及事故防范措施等方面的內(nèi)容。在編寫事故報(bào)告時(shí)，要盡量客觀、全面地記錄事故發(fā)生的過程，不遺漏任何細(xì)節(jié)。同時(shí)，在事故原因分析中要注重查找根本原因，避免單純停留在事故表面原因的分析。而事故損失和事故防范措施部分，則需要提出具體建議和改進(jìn)措施，以便預(yù)防同類事故的再次發(fā)生。
撰寫事故報(bào)告需要注意以下幾個(gè)技巧。首先，要精確使用事故發(fā)生的日期、時(shí)間和地點(diǎn)等要素，確保事故報(bào)告的真實(shí)性和可信度；其次，在敘述過程中要清晰明了，簡單明了的句子結(jié)構(gòu)可以幫助讀者更好地理解；再者，在分析事故原因時(shí)，采用系統(tǒng)論的思維方式，將事故原因與周圍環(huán)境、人員、設(shè)備等因素進(jìn)行系統(tǒng)分析；最后，在總結(jié)中要明確描述事故帶來的教訓(xùn)和啟示，為預(yù)防類似事故提供參考依據(jù)。
事故報(bào)告的分析是改進(jìn)工作的重要環(huán)節(jié)。通過對事故報(bào)告的仔細(xì)研究和批判性思考，可以發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的深層原因和共同點(diǎn)，采取相應(yīng)的措施加以防范和改進(jìn)。此外，對于事故發(fā)生頻率較高的部門或崗位，還可以通過事故報(bào)告的分析，加強(qiáng)該部門或崗位的培訓(xùn)和管理，提高員工的安全意識和防范能力。
在撰寫事故報(bào)告的過程中，我深刻體會(huì)到事故預(yù)防的重要性和事故報(bào)告的作用。事故報(bào)告不僅對于事故發(fā)生原因的分析有幫助，還能提醒我們?nèi)绾胃倪M(jìn)工作和提高安全意識。通過事故報(bào)告，我們能從事故中吸取教訓(xùn)，避免類似事故的再次發(fā)生。同時(shí)，在撰寫事故報(bào)告中，我也學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)確、全面地描述事故發(fā)生的經(jīng)過和原因，并提出改進(jìn)措施。
結(jié)語：事故報(bào)告作為一份記錄事故發(fā)生的重要文件，它的編寫和運(yùn)用對于事故的預(yù)防和安全管理至關(guān)重要。通過事故報(bào)告的分析和改進(jìn)工作，我們能夠避免類似事故的再次發(fā)生，提高工作效率和安全意識。通過個(gè)人的心得體會(huì)，我深刻認(rèn)識到事故報(bào)告的重要性，并學(xué)會(huì)了如何撰寫一份準(zhǔn)確、全面的事故報(bào)告。希望本文的分享能對您有所啟發(fā)和幫助。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇八
近日，我翻閱了一份關(guān)于東航事故的專題報(bào)告，深入了解了這起令人痛心的事故的詳細(xì)情況。通過閱讀報(bào)告，我收獲頗多，深刻體會(huì)到了事故教訓(xùn)的重要性和安全意識的必要性。以下是我對這份報(bào)告的心得體會(huì)。
首先，事故報(bào)告的詳盡和客觀令我印象深刻。在報(bào)告中，對事故的發(fā)生過程、原因以及后續(xù)的應(yīng)急措施都有了清晰的描述。報(bào)告中的數(shù)據(jù)分析、事故現(xiàn)場圖片和證詞記錄都是客觀真實(shí)的，沒有掩蓋事實(shí)真相。通過了解整個(gè)事故的經(jīng)過，我深刻認(rèn)識到了安全問題的嚴(yán)重性，以及對事件的深入調(diào)查和分析的重要性。只有通過客觀的事故分析，才能更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提高安全意識，并采取有效措施來避免類似事故的再次發(fā)生。
其次，事故報(bào)告中對機(jī)組的指責(zé)和教訓(xùn)也給我留下了深刻印象。報(bào)告指出，機(jī)組人員在事故中存在嚴(yán)重的失誤和疏忽。他們對系統(tǒng)故障的處理不當(dāng)，質(zhì)疑了機(jī)器的錯(cuò)誤，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。這個(gè)案例再次提醒我們機(jī)組成員的責(zé)任和重要性。作為飛行安全的守護(hù)者，機(jī)組成員必須時(shí)刻保持專業(yè)素養(yǎng)和高度警惕，正確處理各種突發(fā)情況。這不僅需要專業(yè)知識和技能的掌握，更需要冷靜的頭腦和正確的判斷力。只有通過良好的訓(xùn)練和不斷的學(xué)習(xí)，機(jī)組成員才能在緊急情況下正確應(yīng)對，確保飛行安全。
此外，在事故報(bào)告中，我還了解到了安全監(jiān)管部門在事故后的處理和改進(jìn)措施。事故發(fā)生后，有關(guān)部門對事故原因進(jìn)行了深入調(diào)查，并采取了一系列安全監(jiān)管措施，以防止類似的事故再次發(fā)生。例如加強(qiáng)對飛行員的培訓(xùn)和評估，加強(qiáng)對飛行器的檢查和維護(hù)，加強(qiáng)對空管人員的培訓(xùn)和管理等。這些措施不僅對于東航公司自身的提高具有重要意義，也對整個(gè)航空行業(yè)的安全發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。這些措施的實(shí)施不僅需要監(jiān)管部門的支持和配合，也需要航空公司和相關(guān)人員的共同努力。只有通過不斷完善機(jī)制、提高標(biāo)準(zhǔn)和分享經(jīng)驗(yàn)，才能更好地保障乘客的安全和出行舒適。
最后，讀完專題報(bào)告，我深感人們對飛行安全的關(guān)注和重視是必要的。無論是乘客還是航空公司、機(jī)組成員，我們都應(yīng)該對飛行安全問題保持高度的警覺性。飛行安全不僅是航空公司的責(zé)任，也是每個(gè)乘客的共同責(zé)任。我們不能只關(guān)注航程的便利和時(shí)間的準(zhǔn)點(diǎn)，而忽視了安全的重要性。只有當(dāng)每個(gè)人都認(rèn)識到了安全意識的重要性，才能從自身做起，為飛行安全貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)來說，通過閱讀東航事故專題報(bào)告，我意識到了安全問題的嚴(yán)重性和必要性。報(bào)告的客觀性、對機(jī)組的指責(zé)和教訓(xùn)、監(jiān)管部門的處理措施以及對飛行安全的關(guān)注都給我留下了深刻印象。希望通過對事故的深入調(diào)查和總結(jié)，能夠減少類似事故的發(fā)生，讓人們乘坐飛機(jī)更加安心和放心。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇九
育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們增強(qiáng)紀(jì)律觀念、熟悉到遵紀(jì)守法的重要性、自覺做遵紀(jì)守法的革命軍人。
一、紀(jì)律是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)。
1、部隊(duì)的紀(jì)律就是部隊(duì)的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度。
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團(tuán)的軍隊(duì)，更有著嚴(yán)明的紀(jì)律，部隊(duì)的紀(jì)律，有其本身性質(zhì)的特點(diǎn)。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀(jì)律呢?這是因?yàn)檫@些規(guī)定符合我軍的特點(diǎn)，部隊(duì)的條令條例，有四個(gè)性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴(yán)密性，科學(xué)性，規(guī)范性。
2、部隊(duì)的紀(jì)律是隨著時(shí)代的發(fā)展不斷健全起來的。
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊(duì)的治理，教育力度很不夠，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)某些部隊(duì)紀(jì)律渙散，不良習(xí)性時(shí)有發(fā)生，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時(shí)進(jìn)行了各項(xiàng)工作，其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時(shí)情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊(duì)的一些不良習(xí)氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強(qiáng)的保障作用，因?yàn)橛辛诉@些規(guī)定，軍隊(duì)的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊(duì)的安全起到強(qiáng)大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊(duì)實(shí)際情況的。
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的，其實(shí)這些條令都是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時(shí)期部隊(duì)建設(shè)需要的，不是哪個(gè)人能任意改寫的，就拿其中的不準(zhǔn)打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，當(dāng)時(shí)紅軍初期某些部隊(duì)長官打罵下屬成風(fēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊(duì)很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準(zhǔn)打罵體罰寫入條令，實(shí)踐證實(shí)，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進(jìn)行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個(gè)軍人遵守的法典，實(shí)踐證實(shí)，這些規(guī)定都有利于部隊(duì)的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀(jì)律，部隊(duì)就沒有安全保證。
一是不守紀(jì)律輕易出事。條令是軍隊(duì)的法規(guī)，是全體軍人行動(dòng)的準(zhǔn)繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀(jì)，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時(shí)期的曹操割發(fā)代首就是一個(gè)很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認(rèn)為當(dāng)今年世界一些發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力很強(qiáng)，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴(yán)，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況并不是這樣的，當(dāng)今，美、俄、歐州等發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)，也非常強(qiáng)調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動(dòng)，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點(diǎn)頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào)、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊(duì)，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴(yán)格。軍隊(duì)內(nèi)，事無巨細(xì)，都可以找到有關(guān)條文。可以設(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會(huì)泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊(duì)假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會(huì)出事的，這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運(yùn)輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機(jī)違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個(gè)交通事故的60--70，這也是紀(jì)律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會(huì)出事，二次也可能不會(huì)出事，但次數(shù)多了遲早可能會(huì)出事，作為司機(jī)來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀(jì)律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴(yán)格的紀(jì)律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強(qiáng)法紀(jì)觀念，爭當(dāng)遵紀(jì)守法的革命軍人。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀(jì)律的內(nèi)容。因?yàn)橹挥袑W(xué)而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點(diǎn)學(xué)習(xí)部隊(duì)的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運(yùn)用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯(cuò)，要不然只能憑想當(dāng)然，對治理者有抵觸的情緒，當(dāng)我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動(dòng)配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯(cuò)誤，心情也就會(huì)愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進(jìn)步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動(dòng)權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強(qiáng)自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊(duì)的和令條例是基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行才是要害。地方某些人會(huì)出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴(yán)格的遵守法紀(jì)，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴(yán)格的遵守。作為軍隊(duì)的紀(jì)律是非常嚴(yán)明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊(duì)也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會(huì)認(rèn)為，我又不犯大錯(cuò)誤，肯定不會(huì)犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠(yuǎn)，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會(huì)走上犯罪道路，他們也是從一點(diǎn)點(diǎn)不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個(gè)道理。我們有些同志平時(shí)經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認(rèn)為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異。這些觀念其實(shí)是很要害的，小事可以折射出一個(gè)人的修養(yǎng)品性，久而久之會(huì)使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時(shí)做起，從小事做起，嚴(yán)格要求自己，不能在低標(biāo)準(zhǔn)上徘徊，這樣自己遲早會(huì)出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時(shí)，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀(jì)律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時(shí)候，我們就學(xué)習(xí)過紀(jì)律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實(shí)生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機(jī)離開了飛行規(guī)則就會(huì)撞機(jī)，輪船離開了航標(biāo)就會(huì)觸礁，踢足球時(shí)離開了規(guī)則及裁判的約束就會(huì)成為打架斗毆。不要紀(jì)委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊(duì)還是地方，都是同樣的。我們要時(shí)刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀(jì)都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點(diǎn)點(diǎn);秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個(gè)規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會(huì)有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動(dòng)去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當(dāng)人年輕的時(shí)候?！蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较颍吆萌松拿恳徊铰?。我想通過今天的學(xué)習(xí)，大家該有所感悟吧!
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十
礦2-xx年瓦斯爆炸事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把軒煤公司打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢競爭型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不裝三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從11.5事故到所有的事故的發(fā)生，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各區(qū)隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識測試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井“雙基”建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到“做強(qiáng)軒煤、造福員工”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)上來。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十一
牢記生命是愛的保障
很多時(shí)候，安全事故只發(fā)生在一瞬間，很多時(shí)候在事故后人們都會(huì)后悔：如果當(dāng)時(shí)我怎樣怎樣該多好。
用安全譜寫生命樂曲
有些事情只要用心去做，就一定有好的收獲，反之，則一定會(huì)有應(yīng)得的懲罰。
這些都讓人們震驚，為什么無良的人對人民的生命這樣藐視?還是沒有用心，“心”字一個(gè)豎彎鉤，三滴水，走彎路不用心，必定會(huì)有淚水相伴。
讓我們大家共同努力，從身邊一點(diǎn)一滴的小事做起：不闖紅燈、不搶行、用心想，用心做，把安全發(fā)展的理念灌輸整個(gè)社會(huì)，安全第一，預(yù)防為主，不管是生產(chǎn)還是生活，都讓安全圍繞在左右。
如果說幸福是一首美妙的樂曲，那么安全就是與之并存的音符。讓我們行動(dòng)起來，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十二
據(jù)報(bào)道，7月26日，湖北荊州一百貨商場發(fā)生一起手扶電梯攪人身亡事故;7月27日，無錫發(fā)生一起電梯卡人身亡的悲劇;7月30日，杭州發(fā)生一名24歲女子被電梯夾死事件;河北一風(fēng)景區(qū)發(fā)生滑道破裂事故造成至少3人死亡，多人受傷。短短幾天的一連串事故背后，都是一個(gè)個(gè)鮮活生命的消殞。眾所周知，每一起安全事故的背后，都連接著一個(gè)、幾個(gè)甚至無數(shù)個(gè)家庭，可千萬莫讓安全事故影響了社會(huì)和諧與社會(huì)幸福。
社會(huì)越發(fā)展，秩序越重要，安全就是其中最為緊要的內(nèi)容。心得體會(huì)我們所推動(dòng)和追求的社會(huì)建設(shè)，終極目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)人的全面而自由發(fā)展。這里的所指的“人”，既是宏觀整體，也包含微觀個(gè)體，關(guān)涉到每一個(gè)具體的人。為此，發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都應(yīng)該圍繞人來做文章，保障人的基本權(quán)利。生存權(quán)和發(fā)展權(quán)是最基本的人權(quán)，是人之所以為人的基礎(chǔ)，生存都無法保障了，何談其他權(quán)利的實(shí)現(xiàn)?但生存權(quán)含義廣泛，顧名思義，應(yīng)該包括保障人很好地活著的各項(xiàng)條件，首要的當(dāng)屬生命安全。畢竟，經(jīng)過改革開放，我們實(shí)現(xiàn)了由溫飽變成富足，吃得飽、穿得暖，更應(yīng)該安全、健康地活著。然而，食品安全、交通安全等安全問題卻在困擾著、影響著甚至制約著社會(huì)發(fā)展。
社會(huì)發(fā)展，帶來了科技進(jìn)步，使得社會(huì)生活更加便捷多樣;推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)躍升，使得物質(zhì)財(cái)富極大富足;實(shí)現(xiàn)了文化繁榮，使得精神生活更加豐富，可見社會(huì)理應(yīng)更具幸福感和吸引力。然而，一系列安全事故卻在不斷沖擊著、挑戰(zhàn)著社會(huì)秩序，影響著社會(huì)和諧，也必定會(huì)消減人們的幸福指數(shù)。分析原因才能對癥下藥。熱門思想?yún)R報(bào)安全事故的發(fā)生，有的是不法企業(yè)盲目逐利，根本不考慮安全條件和安全生產(chǎn)，也不注重產(chǎn)品質(zhì)量和生活影響所致;有的'是監(jiān)督管理部門不作為、慢作為，監(jiān)管不到位，甚至放任自流、放手不管、放置不顧，使得安全監(jiān)管流于形式所致;有的是個(gè)人安全意識不強(qiáng)，違規(guī)操作、簡化程序、不聽阻勸等，逆反安全規(guī)矩，主觀認(rèn)為安全事故不會(huì)發(fā)生在自己身上的僥幸心理所致，等等，這些都是罪惡的推手。
抓好安全監(jiān)管，既是社會(huì)秩序的內(nèi)容，也是社會(huì)幸福的構(gòu)成。需要不斷完善監(jiān)管體系，形成合力。治理層面應(yīng)該在從實(shí)從嚴(yán)上下功夫，以務(wù)實(shí)的精神，求實(shí)的態(tài)度，嚴(yán)肅認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)巡查、嚴(yán)格執(zhí)法，履職盡責(zé)做到細(xì)致精微，疏堵減少漏洞;社會(huì)層面應(yīng)該從樹立價(jià)值和培育安全意識入手，重視安全、關(guān)注安全，多一些公共精神，不斷檢舉和揭發(fā)不安全行為，地圖形成濃厚的安全氛圍;個(gè)人層面應(yīng)增強(qiáng)責(zé)任意識，多一些對身邊他人和親人的責(zé)任感，少些浮躁、盲目、任性，始終緊繃安全這根弦，始終記得親人“你若安好，便是晴天”的期盼，既養(yǎng)成安全意識，又遵守安全規(guī)則。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十三
目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
電力部門安全事故通報(bào)學(xué)習(xí)心得體會(huì)安全事故心得體會(huì)范文2篇|返回目錄目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來的`問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十四
為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自我的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作
一要牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，并且要把安全第一、預(yù)防為主的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認(rèn)識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要經(jīng)?；獔?jiān)持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，進(jìn)取鼓勵(lì)職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實(shí)職責(zé)、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少三違的.有效手段，經(jīng)過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，進(jìn)取有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕三違的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實(shí)把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行;二是宣傳教育要到位，經(jīng)過開展消防安全知識培訓(xùn)和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救本事;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴(yán)格抓落實(shí)，保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時(shí)換藥，以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng)，為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠(yuǎn)，我們僅有把各項(xiàng)工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能堅(jiān)持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十五
在我們?nèi)粘５纳钪?，人們對任何一?xiàng)工作的工作態(tài)度都有主動(dòng)和被動(dòng)之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動(dòng)安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團(tuán)公司黨組要把“我要安全”這項(xiàng)活動(dòng)提高到如此高的地位去宣貫并抓落實(shí)?從近年來發(fā)生在國內(nèi)的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發(fā)生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認(rèn)為要把我要安全這項(xiàng)活動(dòng)落到實(shí)處，以下三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)還要重點(diǎn)把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才會(huì)力行。
安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關(guān)懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護(hù)和保護(hù)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。從另外一個(gè)角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機(jī)會(huì)，會(huì)遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴(yán)重點(diǎn)兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負(fù)擔(dān)。
所以說，對自己、家庭，安全是一種責(zé)任;對企業(yè)，安全就是效益;對社會(huì)，安全是一種義不容辭的義務(wù)。
2、具有企業(yè)自身特色的hse文化建設(shè)和持續(xù)的有效的安全意識培養(yǎng)是保證“我要安全”的長效機(jī)制。
從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面來分析，盡管有時(shí)不安全因素較多，但只要這些因素不同時(shí)存在，不同時(shí)起作用，那么事故也就不會(huì)發(fā)生。在事故致因論中，骨牌論強(qiáng)調(diào)的是，在導(dǎo)致事故發(fā)生的因素鏈條中，只要消除其中一個(gè)，就會(huì)杜絕事故的發(fā)生;而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)交匯在一起時(shí)，才會(huì)導(dǎo)致傷害事故的發(fā)生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發(fā)生，不一定所有的不安全因素都要消除，關(guān)鍵要消除其中的一個(gè)或幾個(gè)，抓住關(guān)鍵，切斷事故鏈條中的一環(huán)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預(yù)防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態(tài)，可以通過安全投入進(jìn)行技術(shù)改造、更新，消除隱患，達(dá)到本質(zhì)上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓(xùn)，提高人的安全意識及安全素質(zhì)來實(shí)現(xiàn)。
意識是一種長期不間斷的心理現(xiàn)象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環(huán)境去培養(yǎng)和造就。原國家安監(jiān)總局局長李毅忠在搞好安全工作中強(qiáng)調(diào)五要素，第一個(gè)要素就是創(chuàng)建安全文化，提高安全意識。安全意識是安全文化的重要內(nèi)容，安全文化的意識和理念最終體現(xiàn)于行為中。
我們回顧一下美國9.11事件，它創(chuàng)造了世界上兩個(gè)奇跡，一是上萬人在樓內(nèi)辦公，災(zāi)難發(fā)生時(shí)只死亡3600多人，且大部分是救援人員;二是僅用了7天時(shí)間就恢復(fù)了整個(gè)金融秩序。這說明美國國民受到了良好的安全意識教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮(zhèn)出了一位英雄的葉校長，由于他們的學(xué)校處于地震帶上，幾年如一日，他堅(jiān)持讓學(xué)生和老師進(jìn)行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個(gè)多小時(shí)無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續(xù)不斷的培訓(xùn)中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細(xì)節(jié)上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時(shí)關(guān)閉等等，就是這些微不足道的小事，構(gòu)成了杜邦公司良好的企業(yè)安全文化。 3、扎實(shí)的危害辯識能力和hse基本技能是實(shí)現(xiàn)“我要安全”的基礎(chǔ)。
傷亡事故的發(fā)生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產(chǎn)管理工作中的一個(gè)重要組成部分，是提高從業(yè)人員安全素質(zhì)和自我保護(hù)能力，防止事故發(fā)生，保證安全生產(chǎn)的重要手段。
教育培訓(xùn)的形式多種多樣，但我認(rèn)為兩點(diǎn)非常重要，一是我們的職工能從他工作的環(huán)境中動(dòng)態(tài)地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風(fēng)險(xiǎn)的措施。如在某集團(tuán)車間的一個(gè)角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個(gè)活動(dòng)梯子，用時(shí)將梯子支上，不用時(shí)就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個(gè)警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個(gè)參觀團(tuán)，一位專家提議將小條幅改成“不用時(shí)請將梯子橫放”。同樣是9個(gè)字，這一改，效果大不一樣。這兩個(gè)條幅都在講注意安全，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險(xiǎn)徹底消除。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十六
一個(gè)多月前，當(dāng)我們大家都沉浸在元宵節(jié)過后的喜慶與快樂之中時(shí)。3月7日機(jī)運(yùn)工亡事故發(fā)生了，奪取了一名礦工兄弟的生命，這位同志明年即將退休，就這樣他失去了安享晚年的機(jī)會(huì)。曾記否?去年4月4日的那場事故，更讓人為之心酸，那是一幕“雙親遭受白發(fā)人送黑發(fā)人的人間悲劇，日漸體衰的他們怎能忍受那撕心裂肺的失子之痛，三個(gè)小孩啼哭著，他們再也見不到自己的爸爸了!這是多么令人感傷的畫面!
去年四月至今年三月，短短不到一年時(shí)間，我礦發(fā)生兩起工亡事故，兩位工友失去了他們寶貴的生命!這兩起事故再次反映出了：我們煤礦安全生產(chǎn)存在的一些漏洞和問題。
經(jīng)過查閱煤礦事故資料，溫總理曾對河南煤礦安全事故有這樣一段批示“批示說：從煤礦事故原因初步分析看，安全觀念不強(qiáng)，違規(guī)作業(yè)任然是當(dāng)前煤礦安全生產(chǎn)存在的問題。”安全生產(chǎn)事關(guān)人的生命健康，事關(guān)社會(huì)安定與和諧的大局，是廣大礦工兄弟的最大福利。科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)以人為本，把人民的生命放在首位?？墒潜M管如此煤礦安全形勢依然嚴(yán)峻。
德國的小說家卡夫卡說過這樣一句話：“所有人類的錯(cuò)誤無非是人們無耐心，過于匆忙地將按部就班的程序打亂，用似是而非的樁子把似是而非的事物圈起來。”從國內(nèi)煤礦事故統(tǒng)計(jì)資料看，90%以上的事故是由人的不安全行為造成的。這些不安全行為具體表現(xiàn)為“危險(xiǎn)”意識不強(qiáng)，安全知識不夠，安全習(xí)慣不良。為何我礦各個(gè)連隊(duì)，要實(shí)施不參加學(xué)習(xí)安全知識的實(shí)行扣分制呢?為何我礦三違人員每個(gè)月都有發(fā)生呢?如果不采取一定的手段，可能覺得自己安全的人比比皆是，這是多么可怕的一種壞現(xiàn)象!各位同事：當(dāng)你們忙碌一天工作之后，不防抽出一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，思考一下自己崗位安全知識是否合格?如有過失的是否已經(jīng)改正過來!只有重復(fù)那些過失，你才會(huì)犯錯(cuò)誤。平安是福，生命無價(jià)啊!
礦工兄弟們，我們是礦山的主人，特別是我們年輕人，是新時(shí)代的主力軍，絢麗多彩的二十一世紀(jì)美好的生活在等待我們?nèi)ソㄔO(shè)，去開創(chuàng)。我們應(yīng)當(dāng)珍惜今天的幸福生活，珍惜自己的生命，為了家庭永遠(yuǎn)的幸福美滿，要時(shí)時(shí)想著安全，時(shí)時(shí)記著安全，讓歷史的悲劇不重演，讓我們的礦山長治久安，其實(shí)那也是對我們自己的一種尊重;對家庭、企業(yè)和社會(huì)的一種責(zé)任。
我在我礦退管部門工作，雖我們與危險(xiǎn)又百分之一的距離，但就這百分之一的距離;讓我有了100%的安全意識，安全是多么的重要，安全就是每當(dāng)自己的愛人去井下巷道工作時(shí)，我就會(huì)不停的叮囑他安全第一，看到不安全行為立即制止，然后看著時(shí)間去等待!直到他的一個(gè)信息或電話來了，我這揪了一天的心才能平靜下來，我想我們每一個(gè)家屬都有這樣的親身感受吧!因此我也常這樣想：我們可愛的礦工兄弟是這個(gè)世界上最最偉大的人，我打心里尊重他們?！笨墒撬麄兇蠖鄶?shù)安全意識不強(qiáng)是一個(gè)不爭的事實(shí)。要想把安全知識貫徹給他們，使他們學(xué)的輕松，用的是在，同時(shí)業(yè)務(wù)和專業(yè)技能還得有一定程度的提高。隊(duì)干部要多用“婆婆嘴”向職工講安全努力通過安全教育，使我們廣大職工牢固樹立“一切事故都是可以控制和避免”的預(yù)防觀;“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計(jì)、源于質(zhì)量、源于防范”的責(zé)任觀;“安全是最大的節(jié)約、事故時(shí)最大的浪費(fèi)”的價(jià)值觀;“一人安全，全家幸?！钡挠H情觀。營造一種“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全文化氛圍。從而提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。
此外還應(yīng)加大考核力度，對不參加安全知識培訓(xùn)的予以一定程度的處罰。我們煤礦工人工作極其辛苦，通過高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)換來的報(bào)酬尤見其珍貴，可與我們員工(“獲取安全知識和信息”自主保安全)生命安全相比，雖罰亦不為過，畢竟人最寶貴的是生命，生命對我們每個(gè)人只有一次。
工友們，同志們，“水能載舟，亦能覆舟”，“前車之鑒，后事之師”，生命不再重來，安全責(zé)任重于泰山大于天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護(hù)車聲，而是來往車輛有節(jié)奏的喇叭聲;我希望每個(gè)人都能牢記“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全活動(dòng)主題，讓世界每個(gè)角落都充滿歡聲笑語!讓生命之花開得更艷，我也希望有一天，我們會(huì)驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進(jìn)行中，安全措施在落實(shí)中。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn);安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關(guān)愛生命，關(guān)注安全，讓安全從墻上，報(bào)刊上走下來，走進(jìn)我們廣大礦工兄弟的心中。
領(lǐng)導(dǎo)們，工友們，冬去春來，春天總是讓人們充滿了新的希望，讓我們繃緊安全弦，今天話安全，明天保安全，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、以人為本的理念，在全體員工的共同努力下，通過我們扎實(shí)有效的工作，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，安全之路任重而道遠(yuǎn)，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業(yè)的發(fā)展，為創(chuàng)造我們幸福的生活而努力奮斗吧!，全面提高南桐煤礦員工的安全意識，為構(gòu)建和諧礦區(qū)、和諧社會(huì)，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇一
事故調(diào)查報(bào)告是對一個(gè)事故進(jìn)行詳細(xì)分析和評估的過程，目的是為了找出事故發(fā)生的原因和過程，以便預(yù)防未來類似的事故發(fā)生。在這個(gè)過程中，我們需要仔細(xì)分析數(shù)據(jù)，記錄細(xì)節(jié)，并進(jìn)行深入思考。通過這樣的努力，我們可以從事故中汲取教訓(xùn)，提升我們的安全意識和安全能力。
第二段：事故調(diào)查的目的和意義。
事故調(diào)查是為了尋找事故的發(fā)生原因，在事故發(fā)生之后，我們可以通過事故調(diào)查，深入研究事故，并提出一些防范措施，以便在以后的生產(chǎn)、工作和日常生活中避免同樣的事故再次發(fā)生。實(shí)際上，事故調(diào)查的過程，不僅是一次很好的機(jī)會(huì)，使我們在重視安全的同時(shí)，再一次加勁思考如何避免事故，也是我們積極參與安全管理的表現(xiàn)。
事故調(diào)查是一個(gè)相對較長和繁瑣的過程，需要我們在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度下去完成。不僅如此，事故調(diào)查的結(jié)果不僅有助于新風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測，還可以加強(qiáng)我們的安全意識，從而提高我們的生產(chǎn)能力和安全管理水平。在調(diào)查中，我們需要真實(shí)、客觀的記錄事故過程，找出事故的根本原因，并提出能夠防范類似事故再次發(fā)生的方法和建議。
第四段：工作中的反思與體會(huì)。
在進(jìn)行事故調(diào)查的過程中，我發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候我們在執(zhí)行某些工作的時(shí)候可能沒有意識到小細(xì)節(jié)的重要性，造成了很多安全隱患。例如在操作某些設(shè)備的時(shí)候，我們沒有注意到故障燈或者警告信號的亮起，只是在運(yùn)行參數(shù)偏離正常范圍的情況下，才發(fā)現(xiàn)設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)故障。再例如，在某些場合下，我們未能采取相應(yīng)的防范措施，在從事一些危險(xiǎn)性較大的工作時(shí)，缺乏足夠的心理準(zhǔn)備。這些都是我們需要反思和重視的地方。
第五段：結(jié)論。
通過對事故調(diào)查報(bào)告反思的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我們應(yīng)該有充分的安全意識，并充分認(rèn)識到安全對我們的重要性。我們應(yīng)該始終堅(jiān)持預(yù)防為主，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全能力，從而為實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)和健康發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。最后還要強(qiáng)調(diào)的是，我們應(yīng)該在實(shí)際工作中要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防事故的發(fā)生，確保人員的安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇二
觀看事故調(diào)查報(bào)告，是一種認(rèn)識和學(xué)習(xí)的方式。通過了解事故調(diào)查報(bào)告，我們能夠了解事故背后的原因與教訓(xùn)，從而提高自身的安全意識和防范能力。在觀看一系列事故調(diào)查報(bào)告后，我深感自身對于安全問題的認(rèn)知與認(rèn)識的不足，同時(shí)也意識到了自己在平時(shí)生活和工作中存在的一些潛在危險(xiǎn)。下面將結(jié)合我個(gè)人的觀看體會(huì)，談?wù)勎覍τ^看事故調(diào)查報(bào)告的心得體會(huì)。
第二段：加強(qiáng)安全意識的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告，讓我深刻認(rèn)識到了加強(qiáng)安全意識的重要性。事故調(diào)查報(bào)告中的事故均是由于某種原因造成的，而這些原因往往是事先可以預(yù)見和避免的。因此，只有提高安全意識，才能夠在可能的事故發(fā)生前及時(shí)采取預(yù)防措施。比如，有些事故是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致的，這就要求我們在工作中要嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，遵循安全操作規(guī)程，不盲目冒進(jìn)，保證自己和他人的安全。
第三段：加強(qiáng)安全知識的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告還讓我認(rèn)識到了加強(qiáng)安全知識的重要性。在事故調(diào)查報(bào)告中，往往會(huì)提到一些技術(shù)性的安全知識，比如關(guān)于裝置操作、設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急處理等方面的知識。這些知識不僅僅對于專業(yè)人士來說必備，對于普通人來說也同樣重要。只有掌握了這些知識，才能夠更好地應(yīng)對突發(fā)事件，保證自身和他人的安全。因此，在觀看事故調(diào)查報(bào)告的同時(shí)，我會(huì)積極學(xué)習(xí)相關(guān)安全方面的知識，為預(yù)防事故提供有力的保障。
第四段：培養(yǎng)責(zé)任意識的重要性
觀看事故調(diào)查報(bào)告也讓我深刻認(rèn)識到了培養(yǎng)責(zé)任意識的重要性。很多事故都是由于責(zé)任意識不強(qiáng)導(dǎo)致的，比如在駕駛車輛時(shí)不遵守交通規(guī)則、使用過期設(shè)備等。因此，只有培養(yǎng)起責(zé)任意識，才能夠時(shí)刻牢記自己的責(zé)任，不僅對自身安全負(fù)責(zé)，也對身邊的人負(fù)責(zé)。同時(shí)，也要時(shí)刻警醒他人加強(qiáng)安全意識，共同營造良好的安全氛圍。只有每個(gè)人都擔(dān)起責(zé)任，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
第五段：積極參與事故預(yù)防的實(shí)踐
觀看事故調(diào)查報(bào)告的同時(shí)，我也明白了積極參與事故預(yù)防的實(shí)踐的重要性。只有將觀看事故調(diào)查報(bào)告作為一種學(xué)習(xí)的契機(jī)，并將所學(xué)知識應(yīng)用于實(shí)際生活與工作中，才能夠增強(qiáng)自身的安全防范能力。因此，我將積極參與到各種安全活動(dòng)中，提高自己的安全素養(yǎng)。此外，我還會(huì)提高自己的安全應(yīng)急能力，學(xué)會(huì)正確處理突發(fā)事件，并傳授給身邊的人。通過實(shí)踐的方式，我相信自己能夠有效地預(yù)防和應(yīng)對事故的發(fā)生。
總結(jié)：
觀看事故調(diào)查報(bào)告讓我深刻認(rèn)識到了加強(qiáng)安全意識、加強(qiáng)安全知識、培養(yǎng)責(zé)任意識以及積極參與事故預(yù)防實(shí)踐的重要性。通過這種方式，我相信我能夠提高自己的安全意識和防范能力，減少事故的發(fā)生。在今后的生活和工作中，我會(huì)時(shí)刻關(guān)注安全問題，在鍛煉自己的同時(shí)，也希望能夠引起更多人對于安全問題的重視，讓我們每個(gè)人都能夠生活在一個(gè)安全的環(huán)境中。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇三
事故報(bào)告是一種記錄和分析事故情況的文件，對于事故的發(fā)生原因、影響和應(yīng)對措施起著重要的作用。通過事故報(bào)告，我們能夠了解事故發(fā)生的原因，通過對事故的分析和總結(jié)，進(jìn)一步提升安全意識和防范能力。因此，每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)識到事故報(bào)告的重要性，并在日常工作中養(yǎng)成做好事故報(bào)告的習(xí)慣。
篇二：報(bào)告中應(yīng)明確描述事故發(fā)生經(jīng)過。
在事故報(bào)告中，我們應(yīng)該清晰地描述事故的發(fā)生經(jīng)過，包括時(shí)間、地點(diǎn)、人員等方面的信息。這樣能夠幫助讀者更好地了解事故的全貌，從而更好地進(jìn)行事故分析和預(yù)防。同時(shí)，在描述事故經(jīng)過時(shí)，要注意遵守客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確的原則，不夸大事實(shí)，不隱瞞問題，以保證信息的可信度。
篇三：事故原因分析是報(bào)告的重點(diǎn)部分。
事故原因分析是事故報(bào)告的核心部分，通過對事故原因的深入分析，我們能夠找出事故發(fā)生的根本原因，并從中吸取教訓(xùn)，避免類似事故再次發(fā)生。在事故原因分析中，我們應(yīng)該全面考慮，綜合多種因素，包括人的原因、技術(shù)原因、管理原因等。同時(shí)，還要注重分析的深度和廣度，形成具有針對性的建議和措施，以預(yù)防類似事故的發(fā)生。
篇四：報(bào)告中需提出有效的改進(jìn)措施。
事故報(bào)告不僅僅是對事故進(jìn)行總結(jié)和分析，更重要的是提出有效的改進(jìn)措施，以避免類似事故再次發(fā)生。改進(jìn)措施應(yīng)該針對事故原因，并考慮到具體的工作環(huán)境和工作過程。在提出改進(jìn)措施時(shí)，我們要實(shí)事求是、務(wù)實(shí)有為，避免對現(xiàn)實(shí)情況過于理想化，同時(shí)要確保措施的可行性和有效性，以保證改進(jìn)措施的實(shí)施效果。
篇五：持續(xù)改進(jìn)是事故報(bào)告的重要目的。
事故報(bào)告的目的不僅僅是對已經(jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行總結(jié)和分析，更重要的是為了持續(xù)改進(jìn)和提升工作水平。通過事故報(bào)告，我們能夠深入分析和了解工作中存在的問題和不足之處，并通過改進(jìn)措施的落實(shí)，逐步提升工作的質(zhì)量和效率。因此，每個(gè)人都應(yīng)該將事故報(bào)告作為一個(gè)重要的工作方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極改進(jìn)工作方式，實(shí)現(xiàn)工作的持續(xù)進(jìn)步。
總結(jié)：
事故報(bào)告是一種重要的工作方式，通過對事故的記錄、分析和總結(jié)，不僅可以提高安全意識和防范能力，還能夠推動(dòng)工作的持續(xù)改進(jìn)和提升。在撰寫事故報(bào)告時(shí)，我們應(yīng)該注重事實(shí)的客觀、真實(shí)和準(zhǔn)確，明確描述事故發(fā)生經(jīng)過，深入分析事故原因，提出有效的改進(jìn)措施。同時(shí)，持續(xù)改進(jìn)是事故報(bào)告的重要目的，我們應(yīng)該將事故報(bào)告作為一個(gè)重要的工作方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，推動(dòng)工作的持續(xù)進(jìn)步。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇四
事故報(bào)告是一種對于發(fā)生事故的經(jīng)過進(jìn)行詳細(xì)描述和分析的記錄，它不僅可以使人們了解事故的原因和經(jīng)過，還可以從中汲取教訓(xùn)，以避免類似的事故再次發(fā)生。在實(shí)習(xí)的過程中，我負(fù)責(zé)編寫一份事故報(bào)告，這給我?guī)砹撕芏嘈碌捏w會(huì)和心得。下面我將從準(zhǔn)備工作、報(bào)告內(nèi)容、表達(dá)方式、反思與總結(jié)等方面進(jìn)行探討。
首先，準(zhǔn)備工作是完成一份高質(zhì)量事故報(bào)告的首要步驟。在準(zhǔn)備事故報(bào)告之前，我們需要對事故進(jìn)行調(diào)查收集相關(guān)的信息。這包括事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、人員的相關(guān)信息等。同時(shí)，對于現(xiàn)場發(fā)生的情況進(jìn)行拍照和記筆記也是非常必要的。這些準(zhǔn)備工作可以保證我們有充分的材料來源，有利于編寫一份準(zhǔn)確、客觀的事故報(bào)告。
其次，在編寫事故報(bào)告的過程中，報(bào)告的內(nèi)容要確保充分詳盡，且連貫有序。我們需要以時(shí)間為線索，將事故的經(jīng)過一一記錄下來。在這個(gè)過程中，事故的各個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)都必須被寫入，不能遺漏任何重要的部分。例如，我在編寫報(bào)告時(shí)，發(fā)現(xiàn)一些車輛在行駛過程中擦到了行人，這是引起事故的重要誘因，因此一定要詳細(xì)描述當(dāng)時(shí)的情形，以幫助理解事故的全貌。
第三點(diǎn)，事故報(bào)告的表達(dá)方式要精煉準(zhǔn)確，清晰易懂。在報(bào)告中使用過多的專業(yè)術(shù)語或長句，可能讓讀者困惑或難以理解。因此，我們需要使用簡單明了的語言，盡可能用通俗易懂的方式來描述事故的過程。例如，我在報(bào)告中使用了一些常見的詞匯，比如“速度過快”、“沒有注意行人”，這樣可以使讀者更容易地理解事故原因。
最后，事故報(bào)告完成后，我發(fā)現(xiàn)反思和總結(jié)是非常重要的環(huán)節(jié)。我們需要從事故中吸取教訓(xùn)，以便將來避免類似的事故再次發(fā)生。在我編寫報(bào)告的過程中，我深刻體會(huì)到了違反交通規(guī)則的嚴(yán)重后果。因此，在總結(jié)中，我提出了讓駕駛員加強(qiáng)交通規(guī)則學(xué)習(xí)和從業(yè)素質(zhì)的建議，希望能夠通過這樣的舉措，減少類似的事故發(fā)生。
總的來說，編寫事故報(bào)告是一項(xiàng)繁瑣但十分有意義的工作。通過準(zhǔn)備工作的細(xì)致和周密，編寫內(nèi)容的精確和準(zhǔn)確，使用簡潔明了的表達(dá)方式，以及對事故的反思與總結(jié)，我們可以編寫一份優(yōu)質(zhì)的事故報(bào)告，從而提高人們對于事故的了解和預(yù)防能力。我相信，只有這樣，我們才能不斷進(jìn)步，為社會(huì)的安全和穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇五
事故樹實(shí)訓(xùn)是工程和風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域的一個(gè)重要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，它是通過構(gòu)建一個(gè)基于樹形結(jié)構(gòu)的圖形模型來分析和研究事件和事故的成因、過程和結(jié)果。這種實(shí)訓(xùn)方式可以幫助學(xué)生理解事故發(fā)生的原因及其影響，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從而更好地預(yù)防和控制事故的發(fā)生。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我所學(xué)到的技能可以用于解決復(fù)雜的工程問題，同時(shí)也可以幫助我更好地應(yīng)對緊急情況和風(fēng)險(xiǎn)事件。
第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和方法的介紹。
在這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們需要使用一個(gè)專門的軟件工具來構(gòu)建和分析事故樹。這個(gè)軟件工具不僅提供了一個(gè)直觀的界面，方便我們構(gòu)建復(fù)雜的樹狀結(jié)構(gòu)，而且還可以對樹狀模型進(jìn)行仿真和分析，以確定事故發(fā)生的概率和嚴(yán)重程度。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們需要根據(jù)給定的案例和數(shù)據(jù)來構(gòu)建事故樹，并分析事故的成因和后果。這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目需要我們的團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)同工作，同時(shí)還需要很好的溝通和交流能力。
第三段：實(shí)訓(xùn)過程中遇到的挑戰(zhàn)和解決方法。
在完成事故樹實(shí)訓(xùn)的過程中，我們團(tuán)隊(duì)遇到了不少挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。首先，構(gòu)建事故樹需要我們對復(fù)雜系統(tǒng)和過程具備全面的了解和掌握，這對我們的專業(yè)技能要求很高。其次，對于給定的案例和數(shù)據(jù)，我們需要綜合運(yùn)用相關(guān)知識和技能，才能構(gòu)建出合理的樹狀結(jié)構(gòu)。對于這些挑戰(zhàn)和困難，我們團(tuán)隊(duì)通過互相協(xié)助和交流，學(xué)習(xí)和借鑒其他團(tuán)隊(duì)的方法和經(jīng)驗(yàn)，最終成功地完成了任務(wù)。
第四段：實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和收獲。
通過參與事故樹實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，我不僅深入理解了事故的成因和影響，還提升了自己的分析和解決問題的能力。特別是在團(tuán)隊(duì)交流和協(xié)作的過程中，我學(xué)會(huì)了傾聽和表達(dá)自己的觀點(diǎn)和看法，同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何組織和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)的工作。這些經(jīng)驗(yàn)和技能不僅對我的學(xué)習(xí)和工作有幫助，還可以在日常生活中幫助我更好地與人溝通和交流。
第五段：總結(jié)和展望。
通過參與事故樹實(shí)訓(xùn)，我深刻意識到了事故的危害和重要性，也更加明確了預(yù)防和控制事故的重要性。即使目前還沒有直接應(yīng)用事故樹的機(jī)會(huì)，但我相信這種實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和技能肯定會(huì)對我的未來有所幫助，讓我更好地應(yīng)對各種復(fù)雜和風(fēng)險(xiǎn)的問題和挑戰(zhàn)。同時(shí)，也期待更多的實(shí)踐和實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目，讓我們不斷提升自己的技能和能力，更好地為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇六
一、引言：
事故是工作、生活中不可避免的風(fēng)險(xiǎn)，為減少或消除該風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失，掌握事故樹分析實(shí)訓(xùn)技能顯得尤為關(guān)鍵。事故樹實(shí)訓(xùn)不僅在理論上增進(jìn)了對事故的認(rèn)識，也為實(shí)踐中解決事故問題提供了有力的支持。本文將結(jié)合我個(gè)人的心得體會(huì)，分享一下事故樹實(shí)訓(xùn)給我的啟示和收獲。
二、理論知識與操作實(shí)踐相結(jié)合
事故樹是一種廣泛應(yīng)用于安全風(fēng)險(xiǎn)分析領(lǐng)域的方法，通過分解事故的發(fā)生機(jī)理，構(gòu)建圖形化表示事故發(fā)生的上下級因果關(guān)系的樹型結(jié)構(gòu)，幫助人們深刻認(rèn)識事故的本質(zhì)和內(nèi)部邏輯。但對于一個(gè)初學(xué)者而言，多數(shù)時(shí)候僅掌握事故樹的理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，實(shí)踐中如何把理論應(yīng)用到實(shí)際的事故分析中顯得更為重要。在實(shí)際的操作中，我學(xué)會(huì)了如何應(yīng)用支撐系統(tǒng)和數(shù)據(jù)表格等工具快速且準(zhǔn)確地分析事故發(fā)生的全過程，體驗(yàn)到了操作系統(tǒng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，也對工作中的工程問題分析有了更深刻的認(rèn)識和理解。
三、思維方式的轉(zhuǎn)變
事故樹實(shí)訓(xùn)過程當(dāng)中，一個(gè)很重要的因素是轉(zhuǎn)變思維方式。傳統(tǒng)的思維方式通常是從已知的過程或結(jié)果反推各個(gè)步驟的，而事故樹則是在已知與未知的基礎(chǔ)上，從未知結(jié)果推斷各個(gè)因組成的事故發(fā)展路徑，這對于普通人而言是一種很大的挑戰(zhàn)。這也讓我充分體會(huì)到了“場景思維”的重要性，如果在事故分析過程中，我們只是死記板塊、死機(jī)械重復(fù)應(yīng)用，那么無法檢測到機(jī)械的缺陷和漏洞，反而會(huì)對未發(fā)生的事故埋下種子。通過實(shí)訓(xùn)，我開始嘗試從一個(gè)新的角度思考問題，需要面對和解決某個(gè)特定事故發(fā)生的可能性路徑，并逐個(gè)分析其中每個(gè)因素的影響、交互作用和限制條件。
四、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與管理能力的培養(yǎng)
在實(shí)訓(xùn)工作中，我們不僅要掌握單獨(dú)作業(yè)的能力，更重要的是團(tuán)隊(duì)合作與配合。正如事故樹是一個(gè)由各個(gè)單元組成的結(jié)構(gòu)，每一個(gè)單元之間都有著協(xié)調(diào)互動(dòng)的關(guān)系一樣，團(tuán)隊(duì)合作是必不可少的，各個(gè)成員的配合和協(xié)作才能將整個(gè)事故樹初步分析出來，并能夠更快速更有效的發(fā)現(xiàn)安全問題，提高工作效率。而在團(tuán)隊(duì)合作中，項(xiàng)目和時(shí)間的規(guī)劃性、組織協(xié)調(diào)性也是不容忽視的。這時(shí)候，我們更需要注意管理能力的培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)角色的出現(xiàn)更是鏡鑒了我們的領(lǐng)導(dǎo)意識和管理能力。
五、總結(jié)
在事故樹實(shí)訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)和掌握了事故樹的要點(diǎn)，更加深刻地體會(huì)到了安全管理的要素，學(xué)會(huì)了用合適的工具快速且準(zhǔn)確地分析事故發(fā)生的全過程，并培養(yǎng)了自己新的思維方式和團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)踐中，我們也要保持不斷發(fā)現(xiàn)問題并良好學(xué)習(xí)和改進(jìn)的態(tài)度，將這些經(jīng)驗(yàn)和知識應(yīng)用到實(shí)際工作中去，使得我們的工作變得更加高效和安全。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇七
事故報(bào)告是記錄事故發(fā)生經(jīng)過以及原因的文件，它對于事故的預(yù)防和安全管理至關(guān)重要。首先，通過事故報(bào)告可以深入了解事故的發(fā)生原因和環(huán)境因素，為事故預(yù)防提供重要參考依據(jù)。其次，事故報(bào)告可以及時(shí)傳達(dá)給相關(guān)部門，提高工作效率和減少損失。再者，事故報(bào)告可以為事故調(diào)查和處理提供依據(jù)和證據(jù)，保護(hù)相關(guān)工作人員的合法權(quán)益。因此，我們應(yīng)該重視事故報(bào)告的作用，加強(qiáng)其編寫和運(yùn)用。
事故報(bào)告應(yīng)該包括事故基本情況、事故發(fā)生經(jīng)過、事故原因分析、事故損失以及事故防范措施等方面的內(nèi)容。在編寫事故報(bào)告時(shí)，要盡量客觀、全面地記錄事故發(fā)生的過程，不遺漏任何細(xì)節(jié)。同時(shí)，在事故原因分析中要注重查找根本原因，避免單純停留在事故表面原因的分析。而事故損失和事故防范措施部分，則需要提出具體建議和改進(jìn)措施，以便預(yù)防同類事故的再次發(fā)生。
撰寫事故報(bào)告需要注意以下幾個(gè)技巧。首先，要精確使用事故發(fā)生的日期、時(shí)間和地點(diǎn)等要素，確保事故報(bào)告的真實(shí)性和可信度；其次，在敘述過程中要清晰明了，簡單明了的句子結(jié)構(gòu)可以幫助讀者更好地理解；再者，在分析事故原因時(shí)，采用系統(tǒng)論的思維方式，將事故原因與周圍環(huán)境、人員、設(shè)備等因素進(jìn)行系統(tǒng)分析；最后，在總結(jié)中要明確描述事故帶來的教訓(xùn)和啟示，為預(yù)防類似事故提供參考依據(jù)。
事故報(bào)告的分析是改進(jìn)工作的重要環(huán)節(jié)。通過對事故報(bào)告的仔細(xì)研究和批判性思考，可以發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的深層原因和共同點(diǎn)，采取相應(yīng)的措施加以防范和改進(jìn)。此外，對于事故發(fā)生頻率較高的部門或崗位，還可以通過事故報(bào)告的分析，加強(qiáng)該部門或崗位的培訓(xùn)和管理，提高員工的安全意識和防范能力。
在撰寫事故報(bào)告的過程中，我深刻體會(huì)到事故預(yù)防的重要性和事故報(bào)告的作用。事故報(bào)告不僅對于事故發(fā)生原因的分析有幫助，還能提醒我們?nèi)绾胃倪M(jìn)工作和提高安全意識。通過事故報(bào)告，我們能從事故中吸取教訓(xùn)，避免類似事故的再次發(fā)生。同時(shí)，在撰寫事故報(bào)告中，我也學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)確、全面地描述事故發(fā)生的經(jīng)過和原因，并提出改進(jìn)措施。
結(jié)語：事故報(bào)告作為一份記錄事故發(fā)生的重要文件，它的編寫和運(yùn)用對于事故的預(yù)防和安全管理至關(guān)重要。通過事故報(bào)告的分析和改進(jìn)工作，我們能夠避免類似事故的再次發(fā)生，提高工作效率和安全意識。通過個(gè)人的心得體會(huì)，我深刻認(rèn)識到事故報(bào)告的重要性，并學(xué)會(huì)了如何撰寫一份準(zhǔn)確、全面的事故報(bào)告。希望本文的分享能對您有所啟發(fā)和幫助。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇八
近日，我翻閱了一份關(guān)于東航事故的專題報(bào)告，深入了解了這起令人痛心的事故的詳細(xì)情況。通過閱讀報(bào)告，我收獲頗多，深刻體會(huì)到了事故教訓(xùn)的重要性和安全意識的必要性。以下是我對這份報(bào)告的心得體會(huì)。
首先，事故報(bào)告的詳盡和客觀令我印象深刻。在報(bào)告中，對事故的發(fā)生過程、原因以及后續(xù)的應(yīng)急措施都有了清晰的描述。報(bào)告中的數(shù)據(jù)分析、事故現(xiàn)場圖片和證詞記錄都是客觀真實(shí)的，沒有掩蓋事實(shí)真相。通過了解整個(gè)事故的經(jīng)過，我深刻認(rèn)識到了安全問題的嚴(yán)重性，以及對事件的深入調(diào)查和分析的重要性。只有通過客觀的事故分析，才能更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提高安全意識，并采取有效措施來避免類似事故的再次發(fā)生。
其次，事故報(bào)告中對機(jī)組的指責(zé)和教訓(xùn)也給我留下了深刻印象。報(bào)告指出，機(jī)組人員在事故中存在嚴(yán)重的失誤和疏忽。他們對系統(tǒng)故障的處理不當(dāng)，質(zhì)疑了機(jī)器的錯(cuò)誤，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。這個(gè)案例再次提醒我們機(jī)組成員的責(zé)任和重要性。作為飛行安全的守護(hù)者，機(jī)組成員必須時(shí)刻保持專業(yè)素養(yǎng)和高度警惕，正確處理各種突發(fā)情況。這不僅需要專業(yè)知識和技能的掌握，更需要冷靜的頭腦和正確的判斷力。只有通過良好的訓(xùn)練和不斷的學(xué)習(xí)，機(jī)組成員才能在緊急情況下正確應(yīng)對，確保飛行安全。
此外，在事故報(bào)告中，我還了解到了安全監(jiān)管部門在事故后的處理和改進(jìn)措施。事故發(fā)生后，有關(guān)部門對事故原因進(jìn)行了深入調(diào)查，并采取了一系列安全監(jiān)管措施，以防止類似的事故再次發(fā)生。例如加強(qiáng)對飛行員的培訓(xùn)和評估，加強(qiáng)對飛行器的檢查和維護(hù)，加強(qiáng)對空管人員的培訓(xùn)和管理等。這些措施不僅對于東航公司自身的提高具有重要意義，也對整個(gè)航空行業(yè)的安全發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。這些措施的實(shí)施不僅需要監(jiān)管部門的支持和配合，也需要航空公司和相關(guān)人員的共同努力。只有通過不斷完善機(jī)制、提高標(biāo)準(zhǔn)和分享經(jīng)驗(yàn)，才能更好地保障乘客的安全和出行舒適。
最后，讀完專題報(bào)告，我深感人們對飛行安全的關(guān)注和重視是必要的。無論是乘客還是航空公司、機(jī)組成員，我們都應(yīng)該對飛行安全問題保持高度的警覺性。飛行安全不僅是航空公司的責(zé)任，也是每個(gè)乘客的共同責(zé)任。我們不能只關(guān)注航程的便利和時(shí)間的準(zhǔn)點(diǎn)，而忽視了安全的重要性。只有當(dāng)每個(gè)人都認(rèn)識到了安全意識的重要性，才能從自身做起，為飛行安全貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)來說，通過閱讀東航事故專題報(bào)告，我意識到了安全問題的嚴(yán)重性和必要性。報(bào)告的客觀性、對機(jī)組的指責(zé)和教訓(xùn)、監(jiān)管部門的處理措施以及對飛行安全的關(guān)注都給我留下了深刻印象。希望通過對事故的深入調(diào)查和總結(jié)，能夠減少類似事故的發(fā)生，讓人們乘坐飛機(jī)更加安心和放心。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇九
育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們增強(qiáng)紀(jì)律觀念、熟悉到遵紀(jì)守法的重要性、自覺做遵紀(jì)守法的革命軍人。
一、紀(jì)律是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)。
1、部隊(duì)的紀(jì)律就是部隊(duì)的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度。
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團(tuán)的軍隊(duì)，更有著嚴(yán)明的紀(jì)律，部隊(duì)的紀(jì)律，有其本身性質(zhì)的特點(diǎn)。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀(jì)律呢?這是因?yàn)檫@些規(guī)定符合我軍的特點(diǎn)，部隊(duì)的條令條例，有四個(gè)性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴(yán)密性，科學(xué)性，規(guī)范性。
2、部隊(duì)的紀(jì)律是隨著時(shí)代的發(fā)展不斷健全起來的。
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊(duì)的治理，教育力度很不夠，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)某些部隊(duì)紀(jì)律渙散，不良習(xí)性時(shí)有發(fā)生，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時(shí)進(jìn)行了各項(xiàng)工作，其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時(shí)情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊(duì)的一些不良習(xí)氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強(qiáng)的保障作用，因?yàn)橛辛诉@些規(guī)定，軍隊(duì)的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊(duì)的安全起到強(qiáng)大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊(duì)實(shí)際情況的。
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的，其實(shí)這些條令都是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時(shí)期部隊(duì)建設(shè)需要的，不是哪個(gè)人能任意改寫的，就拿其中的不準(zhǔn)打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，當(dāng)時(shí)紅軍初期某些部隊(duì)長官打罵下屬成風(fēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊(duì)很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準(zhǔn)打罵體罰寫入條令，實(shí)踐證實(shí)，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進(jìn)行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個(gè)軍人遵守的法典，實(shí)踐證實(shí)，這些規(guī)定都有利于部隊(duì)的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀(jì)律，部隊(duì)就沒有安全保證。
一是不守紀(jì)律輕易出事。條令是軍隊(duì)的法規(guī)，是全體軍人行動(dòng)的準(zhǔn)繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀(jì)，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時(shí)期的曹操割發(fā)代首就是一個(gè)很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認(rèn)為當(dāng)今年世界一些發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力很強(qiáng)，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴(yán)，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況并不是這樣的，當(dāng)今，美、俄、歐州等發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)，也非常強(qiáng)調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動(dòng)，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點(diǎn)頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào)、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊(duì)，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴(yán)格。軍隊(duì)內(nèi)，事無巨細(xì)，都可以找到有關(guān)條文。可以設(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會(huì)泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊(duì)假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會(huì)出事的，這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運(yùn)輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機(jī)違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個(gè)交通事故的60--70，這也是紀(jì)律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會(huì)出事，二次也可能不會(huì)出事，但次數(shù)多了遲早可能會(huì)出事，作為司機(jī)來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀(jì)律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴(yán)格的紀(jì)律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強(qiáng)法紀(jì)觀念，爭當(dāng)遵紀(jì)守法的革命軍人。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀(jì)律的內(nèi)容。因?yàn)橹挥袑W(xué)而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點(diǎn)學(xué)習(xí)部隊(duì)的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運(yùn)用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯(cuò)，要不然只能憑想當(dāng)然，對治理者有抵觸的情緒，當(dāng)我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動(dòng)配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯(cuò)誤，心情也就會(huì)愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進(jìn)步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動(dòng)權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強(qiáng)自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊(duì)的和令條例是基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行才是要害。地方某些人會(huì)出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴(yán)格的遵守法紀(jì)，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴(yán)格的遵守。作為軍隊(duì)的紀(jì)律是非常嚴(yán)明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊(duì)也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會(huì)認(rèn)為，我又不犯大錯(cuò)誤，肯定不會(huì)犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠(yuǎn)，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會(huì)走上犯罪道路，他們也是從一點(diǎn)點(diǎn)不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個(gè)道理。我們有些同志平時(shí)經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認(rèn)為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異。這些觀念其實(shí)是很要害的，小事可以折射出一個(gè)人的修養(yǎng)品性，久而久之會(huì)使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時(shí)做起，從小事做起，嚴(yán)格要求自己，不能在低標(biāo)準(zhǔn)上徘徊，這樣自己遲早會(huì)出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時(shí)，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀(jì)律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時(shí)候，我們就學(xué)習(xí)過紀(jì)律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實(shí)生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機(jī)離開了飛行規(guī)則就會(huì)撞機(jī)，輪船離開了航標(biāo)就會(huì)觸礁，踢足球時(shí)離開了規(guī)則及裁判的約束就會(huì)成為打架斗毆。不要紀(jì)委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊(duì)還是地方，都是同樣的。我們要時(shí)刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀(jì)都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點(diǎn)點(diǎn);秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個(gè)規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會(huì)有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動(dòng)去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當(dāng)人年輕的時(shí)候?！蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较颍吆萌松拿恳徊铰?。我想通過今天的學(xué)習(xí)，大家該有所感悟吧!
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十
礦2-xx年瓦斯爆炸事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把軒煤公司打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢競爭型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不裝三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從11.5事故到所有的事故的發(fā)生，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各區(qū)隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識測試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規(guī)定形成敬畏感。對于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井“雙基”建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到“做強(qiáng)軒煤、造福員工”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)上來。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十一
牢記生命是愛的保障
很多時(shí)候，安全事故只發(fā)生在一瞬間，很多時(shí)候在事故后人們都會(huì)后悔：如果當(dāng)時(shí)我怎樣怎樣該多好。
用安全譜寫生命樂曲
有些事情只要用心去做，就一定有好的收獲，反之，則一定會(huì)有應(yīng)得的懲罰。
這些都讓人們震驚，為什么無良的人對人民的生命這樣藐視?還是沒有用心，“心”字一個(gè)豎彎鉤，三滴水，走彎路不用心，必定會(huì)有淚水相伴。
讓我們大家共同努力，從身邊一點(diǎn)一滴的小事做起：不闖紅燈、不搶行、用心想，用心做，把安全發(fā)展的理念灌輸整個(gè)社會(huì)，安全第一，預(yù)防為主，不管是生產(chǎn)還是生活，都讓安全圍繞在左右。
如果說幸福是一首美妙的樂曲，那么安全就是與之并存的音符。讓我們行動(dòng)起來，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十二
據(jù)報(bào)道，7月26日，湖北荊州一百貨商場發(fā)生一起手扶電梯攪人身亡事故;7月27日，無錫發(fā)生一起電梯卡人身亡的悲劇;7月30日，杭州發(fā)生一名24歲女子被電梯夾死事件;河北一風(fēng)景區(qū)發(fā)生滑道破裂事故造成至少3人死亡，多人受傷。短短幾天的一連串事故背后，都是一個(gè)個(gè)鮮活生命的消殞。眾所周知，每一起安全事故的背后，都連接著一個(gè)、幾個(gè)甚至無數(shù)個(gè)家庭，可千萬莫讓安全事故影響了社會(huì)和諧與社會(huì)幸福。
社會(huì)越發(fā)展，秩序越重要，安全就是其中最為緊要的內(nèi)容。心得體會(huì)我們所推動(dòng)和追求的社會(huì)建設(shè)，終極目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)人的全面而自由發(fā)展。這里的所指的“人”，既是宏觀整體，也包含微觀個(gè)體，關(guān)涉到每一個(gè)具體的人。為此，發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都應(yīng)該圍繞人來做文章，保障人的基本權(quán)利。生存權(quán)和發(fā)展權(quán)是最基本的人權(quán)，是人之所以為人的基礎(chǔ)，生存都無法保障了，何談其他權(quán)利的實(shí)現(xiàn)?但生存權(quán)含義廣泛，顧名思義，應(yīng)該包括保障人很好地活著的各項(xiàng)條件，首要的當(dāng)屬生命安全。畢竟，經(jīng)過改革開放，我們實(shí)現(xiàn)了由溫飽變成富足，吃得飽、穿得暖，更應(yīng)該安全、健康地活著。然而，食品安全、交通安全等安全問題卻在困擾著、影響著甚至制約著社會(huì)發(fā)展。
社會(huì)發(fā)展，帶來了科技進(jìn)步，使得社會(huì)生活更加便捷多樣;推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)躍升，使得物質(zhì)財(cái)富極大富足;實(shí)現(xiàn)了文化繁榮，使得精神生活更加豐富，可見社會(huì)理應(yīng)更具幸福感和吸引力。然而，一系列安全事故卻在不斷沖擊著、挑戰(zhàn)著社會(huì)秩序，影響著社會(huì)和諧，也必定會(huì)消減人們的幸福指數(shù)。分析原因才能對癥下藥。熱門思想?yún)R報(bào)安全事故的發(fā)生，有的是不法企業(yè)盲目逐利，根本不考慮安全條件和安全生產(chǎn)，也不注重產(chǎn)品質(zhì)量和生活影響所致;有的'是監(jiān)督管理部門不作為、慢作為，監(jiān)管不到位，甚至放任自流、放手不管、放置不顧，使得安全監(jiān)管流于形式所致;有的是個(gè)人安全意識不強(qiáng)，違規(guī)操作、簡化程序、不聽阻勸等，逆反安全規(guī)矩，主觀認(rèn)為安全事故不會(huì)發(fā)生在自己身上的僥幸心理所致，等等，這些都是罪惡的推手。
抓好安全監(jiān)管，既是社會(huì)秩序的內(nèi)容，也是社會(huì)幸福的構(gòu)成。需要不斷完善監(jiān)管體系，形成合力。治理層面應(yīng)該在從實(shí)從嚴(yán)上下功夫，以務(wù)實(shí)的精神，求實(shí)的態(tài)度，嚴(yán)肅認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)巡查、嚴(yán)格執(zhí)法，履職盡責(zé)做到細(xì)致精微，疏堵減少漏洞;社會(huì)層面應(yīng)該從樹立價(jià)值和培育安全意識入手，重視安全、關(guān)注安全，多一些公共精神，不斷檢舉和揭發(fā)不安全行為，地圖形成濃厚的安全氛圍;個(gè)人層面應(yīng)增強(qiáng)責(zé)任意識，多一些對身邊他人和親人的責(zé)任感，少些浮躁、盲目、任性，始終緊繃安全這根弦，始終記得親人“你若安好，便是晴天”的期盼，既養(yǎng)成安全意識，又遵守安全規(guī)則。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十三
目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
電力部門安全事故通報(bào)學(xué)習(xí)心得體會(huì)安全事故心得體會(huì)范文2篇|返回目錄目前我們組織學(xué)習(xí)了《xx市供電有限責(zé)任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。通過學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來的`問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十四
為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自我的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作
一要牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，并且要把安全第一、預(yù)防為主的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認(rèn)識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要經(jīng)?；獔?jiān)持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，進(jìn)取鼓勵(lì)職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實(shí)職責(zé)、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少三違的.有效手段，經(jīng)過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，進(jìn)取有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕三違的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實(shí)把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行;二是宣傳教育要到位，經(jīng)過開展消防安全知識培訓(xùn)和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救本事;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴(yán)格抓落實(shí)，保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時(shí)換藥，以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng)，為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠(yuǎn)，我們僅有把各項(xiàng)工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能堅(jiān)持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十五
在我們?nèi)粘５纳钪?，人們對任何一?xiàng)工作的工作態(tài)度都有主動(dòng)和被動(dòng)之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動(dòng)安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團(tuán)公司黨組要把“我要安全”這項(xiàng)活動(dòng)提高到如此高的地位去宣貫并抓落實(shí)?從近年來發(fā)生在國內(nèi)的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發(fā)生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認(rèn)為要把我要安全這項(xiàng)活動(dòng)落到實(shí)處，以下三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)還要重點(diǎn)把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才會(huì)力行。
安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關(guān)懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護(hù)和保護(hù)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。從另外一個(gè)角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機(jī)會(huì)，會(huì)遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴(yán)重點(diǎn)兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負(fù)擔(dān)。
所以說，對自己、家庭，安全是一種責(zé)任;對企業(yè)，安全就是效益;對社會(huì)，安全是一種義不容辭的義務(wù)。
2、具有企業(yè)自身特色的hse文化建設(shè)和持續(xù)的有效的安全意識培養(yǎng)是保證“我要安全”的長效機(jī)制。
從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面來分析，盡管有時(shí)不安全因素較多，但只要這些因素不同時(shí)存在，不同時(shí)起作用，那么事故也就不會(huì)發(fā)生。在事故致因論中，骨牌論強(qiáng)調(diào)的是，在導(dǎo)致事故發(fā)生的因素鏈條中，只要消除其中一個(gè)，就會(huì)杜絕事故的發(fā)生;而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)交匯在一起時(shí)，才會(huì)導(dǎo)致傷害事故的發(fā)生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發(fā)生，不一定所有的不安全因素都要消除，關(guān)鍵要消除其中的一個(gè)或幾個(gè)，抓住關(guān)鍵，切斷事故鏈條中的一環(huán)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預(yù)防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態(tài)，可以通過安全投入進(jìn)行技術(shù)改造、更新，消除隱患，達(dá)到本質(zhì)上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓(xùn)，提高人的安全意識及安全素質(zhì)來實(shí)現(xiàn)。
意識是一種長期不間斷的心理現(xiàn)象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環(huán)境去培養(yǎng)和造就。原國家安監(jiān)總局局長李毅忠在搞好安全工作中強(qiáng)調(diào)五要素，第一個(gè)要素就是創(chuàng)建安全文化，提高安全意識。安全意識是安全文化的重要內(nèi)容，安全文化的意識和理念最終體現(xiàn)于行為中。
我們回顧一下美國9.11事件，它創(chuàng)造了世界上兩個(gè)奇跡，一是上萬人在樓內(nèi)辦公，災(zāi)難發(fā)生時(shí)只死亡3600多人，且大部分是救援人員;二是僅用了7天時(shí)間就恢復(fù)了整個(gè)金融秩序。這說明美國國民受到了良好的安全意識教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮(zhèn)出了一位英雄的葉校長，由于他們的學(xué)校處于地震帶上，幾年如一日，他堅(jiān)持讓學(xué)生和老師進(jìn)行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個(gè)多小時(shí)無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續(xù)不斷的培訓(xùn)中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細(xì)節(jié)上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時(shí)關(guān)閉等等，就是這些微不足道的小事，構(gòu)成了杜邦公司良好的企業(yè)安全文化。 3、扎實(shí)的危害辯識能力和hse基本技能是實(shí)現(xiàn)“我要安全”的基礎(chǔ)。
傷亡事故的發(fā)生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產(chǎn)管理工作中的一個(gè)重要組成部分，是提高從業(yè)人員安全素質(zhì)和自我保護(hù)能力，防止事故發(fā)生，保證安全生產(chǎn)的重要手段。
教育培訓(xùn)的形式多種多樣，但我認(rèn)為兩點(diǎn)非常重要，一是我們的職工能從他工作的環(huán)境中動(dòng)態(tài)地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風(fēng)險(xiǎn)的措施。如在某集團(tuán)車間的一個(gè)角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個(gè)活動(dòng)梯子，用時(shí)將梯子支上，不用時(shí)就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個(gè)警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個(gè)參觀團(tuán)，一位專家提議將小條幅改成“不用時(shí)請將梯子橫放”。同樣是9個(gè)字，這一改，效果大不一樣。這兩個(gè)條幅都在講注意安全，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險(xiǎn)徹底消除。
事故報(bào)告體會(huì)心得體會(huì)篇十六
一個(gè)多月前，當(dāng)我們大家都沉浸在元宵節(jié)過后的喜慶與快樂之中時(shí)。3月7日機(jī)運(yùn)工亡事故發(fā)生了，奪取了一名礦工兄弟的生命，這位同志明年即將退休，就這樣他失去了安享晚年的機(jī)會(huì)。曾記否?去年4月4日的那場事故，更讓人為之心酸，那是一幕“雙親遭受白發(fā)人送黑發(fā)人的人間悲劇，日漸體衰的他們怎能忍受那撕心裂肺的失子之痛，三個(gè)小孩啼哭著，他們再也見不到自己的爸爸了!這是多么令人感傷的畫面!
去年四月至今年三月，短短不到一年時(shí)間，我礦發(fā)生兩起工亡事故，兩位工友失去了他們寶貴的生命!這兩起事故再次反映出了：我們煤礦安全生產(chǎn)存在的一些漏洞和問題。
經(jīng)過查閱煤礦事故資料，溫總理曾對河南煤礦安全事故有這樣一段批示“批示說：從煤礦事故原因初步分析看，安全觀念不強(qiáng)，違規(guī)作業(yè)任然是當(dāng)前煤礦安全生產(chǎn)存在的問題。”安全生產(chǎn)事關(guān)人的生命健康，事關(guān)社會(huì)安定與和諧的大局，是廣大礦工兄弟的最大福利。科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)以人為本，把人民的生命放在首位?？墒潜M管如此煤礦安全形勢依然嚴(yán)峻。
德國的小說家卡夫卡說過這樣一句話：“所有人類的錯(cuò)誤無非是人們無耐心，過于匆忙地將按部就班的程序打亂，用似是而非的樁子把似是而非的事物圈起來。”從國內(nèi)煤礦事故統(tǒng)計(jì)資料看，90%以上的事故是由人的不安全行為造成的。這些不安全行為具體表現(xiàn)為“危險(xiǎn)”意識不強(qiáng)，安全知識不夠，安全習(xí)慣不良。為何我礦各個(gè)連隊(duì)，要實(shí)施不參加學(xué)習(xí)安全知識的實(shí)行扣分制呢?為何我礦三違人員每個(gè)月都有發(fā)生呢?如果不采取一定的手段，可能覺得自己安全的人比比皆是，這是多么可怕的一種壞現(xiàn)象!各位同事：當(dāng)你們忙碌一天工作之后，不防抽出一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，思考一下自己崗位安全知識是否合格?如有過失的是否已經(jīng)改正過來!只有重復(fù)那些過失，你才會(huì)犯錯(cuò)誤。平安是福，生命無價(jià)啊!
礦工兄弟們，我們是礦山的主人，特別是我們年輕人，是新時(shí)代的主力軍，絢麗多彩的二十一世紀(jì)美好的生活在等待我們?nèi)ソㄔO(shè)，去開創(chuàng)。我們應(yīng)當(dāng)珍惜今天的幸福生活，珍惜自己的生命，為了家庭永遠(yuǎn)的幸福美滿，要時(shí)時(shí)想著安全，時(shí)時(shí)記著安全，讓歷史的悲劇不重演，讓我們的礦山長治久安，其實(shí)那也是對我們自己的一種尊重;對家庭、企業(yè)和社會(huì)的一種責(zé)任。
我在我礦退管部門工作，雖我們與危險(xiǎn)又百分之一的距離，但就這百分之一的距離;讓我有了100%的安全意識，安全是多么的重要，安全就是每當(dāng)自己的愛人去井下巷道工作時(shí)，我就會(huì)不停的叮囑他安全第一，看到不安全行為立即制止，然后看著時(shí)間去等待!直到他的一個(gè)信息或電話來了，我這揪了一天的心才能平靜下來，我想我們每一個(gè)家屬都有這樣的親身感受吧!因此我也常這樣想：我們可愛的礦工兄弟是這個(gè)世界上最最偉大的人，我打心里尊重他們?！笨墒撬麄兇蠖鄶?shù)安全意識不強(qiáng)是一個(gè)不爭的事實(shí)。要想把安全知識貫徹給他們，使他們學(xué)的輕松，用的是在，同時(shí)業(yè)務(wù)和專業(yè)技能還得有一定程度的提高。隊(duì)干部要多用“婆婆嘴”向職工講安全努力通過安全教育，使我們廣大職工牢固樹立“一切事故都是可以控制和避免”的預(yù)防觀;“安全源于責(zé)任心、源于設(shè)計(jì)、源于質(zhì)量、源于防范”的責(zé)任觀;“安全是最大的節(jié)約、事故時(shí)最大的浪費(fèi)”的價(jià)值觀;“一人安全，全家幸?！钡挠H情觀。營造一種“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全文化氛圍。從而提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。
此外還應(yīng)加大考核力度，對不參加安全知識培訓(xùn)的予以一定程度的處罰。我們煤礦工人工作極其辛苦，通過高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)換來的報(bào)酬尤見其珍貴，可與我們員工(“獲取安全知識和信息”自主保安全)生命安全相比，雖罰亦不為過，畢竟人最寶貴的是生命，生命對我們每個(gè)人只有一次。
工友們，同志們，“水能載舟，亦能覆舟”，“前車之鑒，后事之師”，生命不再重來，安全責(zé)任重于泰山大于天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護(hù)車聲，而是來往車輛有節(jié)奏的喇叭聲;我希望每個(gè)人都能牢記“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全活動(dòng)主題，讓世界每個(gè)角落都充滿歡聲笑語!讓生命之花開得更艷，我也希望有一天，我們會(huì)驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進(jìn)行中，安全措施在落實(shí)中。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn);安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關(guān)愛生命，關(guān)注安全，讓安全從墻上，報(bào)刊上走下來，走進(jìn)我們廣大礦工兄弟的心中。
領(lǐng)導(dǎo)們，工友們，冬去春來，春天總是讓人們充滿了新的希望，讓我們繃緊安全弦，今天話安全，明天保安全，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、以人為本的理念，在全體員工的共同努力下，通過我們扎實(shí)有效的工作，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，安全之路任重而道遠(yuǎn)，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業(yè)的發(fā)展，為創(chuàng)造我們幸福的生活而努力奮斗吧!，全面提高南桐煤礦員工的安全意識，為構(gòu)建和諧礦區(qū)、和諧社會(huì)，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!