報告的語言應(yīng)該簡練明了，避免使用過多的行話或?qū)I(yè)術(shù)語，以免造成讀者的困惑。%20在報告中可以使用圖表和數(shù)據(jù)來增加可讀性和直觀性，同時要保證圖表和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和清晰性。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域的報告樣式，可以幫助我們更好地理解報告的寫作要點(diǎn)和技巧。在寫報告之前，可以參考這些范文，從中獲得一些啟示和靈感，提升自己的報告寫作能力。希望大家能夠?qū)懗龈哔|(zhì)量的報告，取得優(yōu)異的成績。
二手調(diào)研報告心得篇一
我的調(diào)研報告——《廣東外語外貿(mào)大學(xué)政管學(xué)院行政管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與專業(yè)發(fā)展調(diào)查報告》終于進(jìn)入調(diào)研大賽的決賽了，緊張了大半個月，有這樣的結(jié)果還是很高興。一開始其實也挺有信心的，后來看到有高手參加，而且58支隊伍里只能有8支進(jìn)入決賽，心里還真是七上八下的。
現(xiàn)在來總結(jié)一下一些心得體會。
1.組隊要找有經(jīng)驗的人一起，雖然說人的潛力是不可估量的，但是有現(xiàn)成的，為什么不用呢？大把的偉人也是站在前人的肩膀上才成為巨人的嘛，因此，不要照顧一些人，貿(mào)貿(mào)然組隊，這樣的結(jié)果往往是要么你一個人累死（太熟了，他們又真的不太會，一推脫，你就沒轍了），要么就是你們的成果比較慘淡，比不上別人來的成熟有深度。
2.選題很重要。這需要隊伍里有有眼光的人?？梢赃x一些貼切主辦單位的主題，投其所好，或者是一些有針對性的話題……其實很難說怎么樣的課題比較好。我也是屬于“亂來”型的人，覺得什么有趣就弄什么，沒什么眼光。但是經(jīng)過這次，我覺得做調(diào)研一定要做一些有實際意義的課題，對調(diào)研對象有一定幫助的主題，才能雙贏，也不算白費(fèi)力氣。還有要有可操作性，沒有可操作性，或者可操作性低的話，那么就真的會舉步維艱了。
3.要有計劃，可以列出你有多少時間，或者你打算用多少時間，你有那些事是要做的，是可以做的。還要組織好你的隊員。其實太忙的隊員，或者和你離得比較遠(yuǎn)的的隊員最好也不要多，即使他們很有實力，因為他們大多難以組織起來討論，對小組來說，是一個很棘手的問題。
4.要清楚你的伙伴的“強(qiáng)項”在哪里，信任你的伙伴，要鼓勵他們，要分好工，最好分得公平點(diǎn)，還有一定要在適當(dāng)?shù)臅r候督促一下。
6.一隊人寫報告不可避免的一個問題就是寫作的風(fēng)格的統(tǒng)一，在這里，我覺得找一份同類型模范的是最好的。按著那份寫就比較好整理，否則到后面就比較棘手，很難有一個整體的效果。
7.一個好的指導(dǎo)老師，一個負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)老師，絕對很有作用。
二手調(diào)研報告心得篇二
二手房市場已經(jīng)成為一個不可忽視的存在。從價格的節(jié)節(jié)攀升，到交易量的持續(xù)增長;從大中介公司的“跑馬圈地”，到小中介公司林立，二手房市場已經(jīng)開始“奔跑著歌唱”，更重要的是，二手房已經(jīng)納入了越來越多老百姓置業(yè)的考慮范圍。
對商家而言，百姓的需求就是市場，對媒體而言，百姓的需求就是責(zé)任。作為廈門的一張市民報，導(dǎo)報始終和百姓生活密切聯(lián)系。導(dǎo)報零售量居全市之首，擁有最廣泛的讀者群，他們是二手房消費(fèi)市場的重要力量，因此我們特別策劃了“二手房”專版系列，努力做到真實、及時、全面地反映二手房市場信息，為百姓提供最有效的參考。
二手房市場是離普通百姓最近的住房市場，二手房市場的健康發(fā)展，對于整個房地產(chǎn)市場的全面啟動有著巨大的拉動作用。
從今年上半年的統(tǒng)計數(shù)字來看，xx年應(yīng)該是二手房市場持續(xù)走強(qiáng)的第三年。這一年無論是公房還是商品房，無論是住宅還是商業(yè)用房，在價格上均有較大的突破。二手房的銷售已經(jīng)從1998年的每年380件上升到xx年的4368件，另據(jù)不完全統(tǒng)計，xx年1—8月，已達(dá)到3000多件，二手房走進(jìn)百姓生活的腳步越來越快。
二手房的交易量與商品房銷售量的比例也逐年增高，xx年接近5%，xx年則為9%，而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年兩者之間的比重將超過20%。二手房市場交易量連續(xù)3年以接近100%的速度遞增。廈門的二手房市場，正高歌著奔跑。
二手房市場經(jīng)過多年的發(fā)展，廈門市民對二手房的認(rèn)可程度有多少呢?調(diào)查顯示，只要能滿足需求，有93.3%的市民表示可以接受二手房，而明確表示不考慮二手房的僅占6.7%。這表明二手房已經(jīng)得到普通市民的充分認(rèn)可，市民對二手房的關(guān)注也達(dá)到了前所未有的高度。
是什么原因促使二手房如此受人關(guān)注?二手房相對一手房而言，到底具備了哪些優(yōu)勢?根據(jù)調(diào)查，人們選擇二手房的秩序依次是價格便宜、小孩上學(xué)、有投資價值、以小換大、就業(yè)方便、適合養(yǎng)老。
調(diào)查顯示，認(rèn)為二手房“價格更實惠，剛好可以接受”的調(diào)查者最多，占43.8%，可見價格仍然是眾多購房者考慮最多的因素。其次是認(rèn)為“帶裝修，即搬即住”，也占到了32.5%，這部分群體中許多人是第一次置業(yè)，同時也是資金比較緊張的購房者，他們都希望買來的二手房馬上入住，省去裝修的麻煩，也減少裝修成本。選擇“二手房無期房風(fēng)險”的占12.5%，這部分調(diào)查者認(rèn)為新建商品房存在著許多不確定因素，特別是期房，有些甚至產(chǎn)權(quán)證都辦不下來。而購買二手房就不存在這個問題，一手交錢，一手交房，況且房子也都是現(xiàn)成的，清清楚楚，免受欺騙。在調(diào)查中，仍有11.3%的人選擇“該地段沒有合適的商品房”，所以只好選個二手房替代。這部分人大部分是居住在老城區(qū)的市民，因為有較強(qiáng)烈的區(qū)域情結(jié)，舍不得離開生活多年的環(huán)境，卻又苦于買不到合適的商品房，只好李代桃僵。
二手調(diào)研報告心得篇三
車三百是一家致力于為消費(fèi)者提供汽車二手車咨詢服務(wù)的專業(yè)平臺。近期，車三百對南京的大學(xué)生群體這一被汽車市場忽視的潛在消費(fèi)群體展開了一次廣泛的調(diào)查，我們收集了近500份(有效問卷420份)真實第一手學(xué)生群體的調(diào)查報告制作了這份報告，給大學(xué)生以及汽車業(yè)內(nèi)人士提供一份比較準(zhǔn)確的大學(xué)生群體消費(fèi)心理分析。
關(guān)于大學(xué)生群體為什么被汽車業(yè)內(nèi)忽略，原因很多，最主要的當(dāng)然是廣泛的認(rèn)為大學(xué)生沒有經(jīng)濟(jì)來源，說白了沒錢，而汽車消費(fèi)又很貴，所以大學(xué)生不可能成為汽車業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。但通過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生群體，特別是即將畢業(yè)的大學(xué)生們，對于汽車的關(guān)注遠(yuǎn)大于普通人群?？赡茉俦Ｊ氐臉I(yè)內(nèi)人士也無法否認(rèn)大學(xué)生群體肯定是未來汽車市場最大的潛在購買人群。他們有能夠接受汽車和二手車的一切因素，現(xiàn)在最大的問題只是資金而已。而現(xiàn)在的汽車，特別是二手車，可能其價格與大學(xué)生實際可負(fù)擔(dān)的汽車的價格差距并沒有那么大。差距的來源除了現(xiàn)實因素可能還有很多來自于信息的不對稱。
以下就是我們此次問卷調(diào)查的具體資料分析：
首先我們調(diào)查的主要學(xué)生群是大四和研究生群體，因為這部分學(xué)生面臨畢業(yè)，可以說是最為主要的購車潛在群體，他們對汽車市場的想法也更加豐富，認(rèn)識也更加全面。
在我們調(diào)查的人群中，有超過64%的人明確表示對汽車感興趣，占絕對多數(shù)。甚至連不太明白汽車興趣的人都超過完全對汽車沒有興趣的學(xué)生。說明在大學(xué)生群體中汽車、汽車文化已經(jīng)擁有廣泛的接受度，不論是否有車，學(xué)生群體都希望了解汽車與汽車相關(guān)的知識文化。
在對大學(xué)生群體中駕照調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，有近一半的受訪大學(xué)生都擁有駕照，而正在考駕照的大學(xué)生也占到接近1/4，只有三成大學(xué)生目前還暫未有考駕照。這個比例大大超出我們的預(yù)期。以往印象中學(xué)生群體汽車保有量極少，沒有駕照是很正常的事情，沒有想到現(xiàn)在大學(xué)生擁有駕照的人數(shù)不但不少，甚至成為了主流。具體分析一下這個現(xiàn)象我們認(rèn)為主要有這么幾個原因：
一是意識問題，現(xiàn)在大學(xué)生似乎已經(jīng)普遍意識到將來自己有購車需要，這一點(diǎn)與80后大學(xué)生們的想法肯定是有極大的不同。這當(dāng)然是因為現(xiàn)在汽車的價格和普及率已經(jīng)達(dá)到了很多家庭能夠負(fù)擔(dān)的范圍之內(nèi)。所以在還沒能力購車的時候先考好駕照似乎是個自熱而然的事情。二是時間問題，確定了以后會買車用車，需要考駕照，那么就是為什么現(xiàn)在考的問題，這當(dāng)然是與學(xué)生空余時間比較多，而畢業(yè)工作后很難湊出這么長一塊時間來學(xué)車有關(guān)的。
三是作為社會技能需要，即使近期不打算買車的'學(xué)生也認(rèn)可駕照是一個在社會工作的技能。對于各種五花八門技能考試都愿意參加的學(xué)生們，像駕照考試這種實實在在的技能自然是有很大吸引力的一門考試。
車三百曾經(jīng)在多個群體做過類似的消費(fèi)者更樂于購買新車還是二手車這種調(diào)查。坦白說目前國內(nèi)市場對于二手車的接受程度遠(yuǎn)低于國外汽車業(yè)發(fā)達(dá)的國家。但出乎我們意料的是大學(xué)生對于二手車的接受程度還是大大高于我們調(diào)查過的其它群體的。有超過1/4的受訪大學(xué)生在新車與二手車的二選一中選擇了二手車。而以往我們在其它群體中的調(diào)查結(jié)果最高的群體也沒有超過10%(不包括汽車從業(yè)人員群體)。為什么大學(xué)生相比其它人群對二手車的接受度高出這么多?我們分析也有以下幾個原因：
1、大學(xué)生群體相對其它群體的整體平均知識程度，思想水平，和接受新事物的能力要高。尤其是現(xiàn)在90后大學(xué)生們，他們從小接觸的知識范圍廣度已經(jīng)與80后們有了很大的提升。對于國外汽車知識與文化的了解也使得他們更易于接受二手車這種事物。而面子這種主要阻礙其它人群的選項大學(xué)生們幾乎很少考慮。
2、大學(xué)生群體的資金有限。二手車更便宜這是哪怕對汽車一無所知的人都明白的道理。大學(xué)生因為自身很少有經(jīng)濟(jì)來源顯然屬于暫時囊中羞澀的一群人。新車的價格對于大學(xué)生來說顯然還有些高不可攀。而二手車的價格行情雖然絕大部分大學(xué)生并不是很了解，但從我們接下去的調(diào)查中就可知道，大學(xué)生還是普遍認(rèn)為二手車是比較便宜實惠的。
3、對于人生第一輛車可以買二手車練手的固有思想。對于很多國人來說，買二手車的一個重要原因是為了練手。而大學(xué)生群體一個最大區(qū)別于其他群體的特征就是他們打算買的都是人生第一輛車。這使得即便拋開思想意識的差異不談，單單群體的特殊性就使得他們接受二手車的比例較高。
當(dāng)然我們也要看到即便大學(xué)生選擇二手車的比例超過1/4，比絕大多數(shù)群體優(yōu)勢相對明顯，但其絕對量顯然還是很少的，與汽車業(yè)發(fā)達(dá)國家同類群體相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在美國大學(xué)生中選擇二手車的比例超過8成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過選擇新車的大學(xué)生。
又是一個出乎我們意料的調(diào)查結(jié)果。在對于買車誰花錢的問題上，我們原以為絕大部分沒有經(jīng)濟(jì)來源的大學(xué)生會選擇跟父母要錢，但沒想到居然有接近一半的大學(xué)生是選擇不要錢而通過自己可支配金錢的方式來買車。這說明現(xiàn)在的大學(xué)生群體已經(jīng)有比較明顯的獨(dú)立意識。雖然說從零花錢里分期也有一大部分是屬于父母的錢，但很顯然大學(xué)生對于買車這件事不再希望加重家里的負(fù)擔(dān)。另外一個方面，居然有1/3的大學(xué)生認(rèn)為自己打工賺的錢就可以支付汽車款，說明其實在大學(xué)生眼中，其實汽車消費(fèi)離他們并沒有想象中那么遙遠(yuǎn)。
答這項調(diào)查倒是與我們的設(shè)想比較一致。雖然目前很多想做大學(xué)生汽車消費(fèi)的先行公司已經(jīng)開始推出合伙購車、分期付款等針對大學(xué)生群體特征的汽車消費(fèi)項目，但我們覺得其對于大學(xué)生群體的認(rèn)知還是有很大的欠缺。大學(xué)生確實比較容易出現(xiàn)相對固定的圈子，比如一個宿舍的同學(xué)，一個班的同學(xué)等等，從圈子穩(wěn)定程度來說確實適合集體購買。但是這種圈子消費(fèi)只是形式上風(fēng)險上的穩(wěn)定，其用戶體驗并沒有想象中那么好。舉個例子，80后大學(xué)生中以前也有集體購買，比如電腦，真正合伙買過電腦的人都知道在使用時誰用誰不用有多少麻煩。更不用說汽車這種大件商品了。因為這種圈子的上課與空余時間都高度一致，這就導(dǎo)致了使用汽車的時間也幾乎趨同。那使用起來的糾紛自然不會少。調(diào)查報告恰好充分證實了這一點(diǎn)，有九成大學(xué)生不愿意跟同學(xué)合伙購買使用汽車。
大學(xué)生本質(zhì)上說還是沒有獨(dú)立的群體，這其實甚至與他們經(jīng)濟(jì)上是否獨(dú)立無關(guān)。所以在我們的調(diào)查中顯示幾乎三分之二的大學(xué)生哪怕是自己出錢，也會去征求父母的同意。結(jié)合上面的調(diào)查還有一半的人需要父母幫助才能購買汽車，所以可以說對于8成大學(xué)生來說，父母的意見是他們購買汽車時關(guān)鍵性的因素。
我們之前針對其他群體的調(diào)查中，凡是汽車業(yè)內(nèi)人員，或者打算買車的人群，對于汽車之家的關(guān)注度都是極高的，可在對大學(xué)生群體的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)這種情況出現(xiàn)了一些變化。大學(xué)生從汽車之家及其他相關(guān)垂直型汽車門戶網(wǎng)站獲取信息的數(shù)量還不如一些大門戶網(wǎng)站的汽車版。雖然我們知道從絕對數(shù)量講汽車之家的訪問量肯定是高于綜合門戶類網(wǎng)站汽車版的，但似乎學(xué)生群體還并不了解這一點(diǎn)。當(dāng)然直接的廣告還是他們獲取汽車資訊的主要途徑。這項調(diào)查說明學(xué)生群體對于主動獲取汽車知識和資訊方面還不是那么有熱情。
大學(xué)生到底買車用來干嗎?這點(diǎn)大學(xué)生們給出的答案基本跟我們的想法一致。主要的用途當(dāng)然還是玩。但是為上班做準(zhǔn)備這一條高居第一倒是有點(diǎn)意料之外。證明現(xiàn)在的大學(xué)生買車除了享樂之外，最重要的還是考慮汽車是實用性。更加印證了現(xiàn)在的大學(xué)生已經(jīng)有了比較成熟的購車思想。
又是一個針對二手車的問題。如果我們簡單的把大學(xué)生對于二手車的印象分成好壞兩種來看，那么便宜，性價比高這兩條好印象占據(jù)的還是比較高的比例。特別是便宜這一點(diǎn)，幾乎是大學(xué)生的普遍印象。我們不用解釋很多二手車也有高檔低檔的區(qū)分之類的概念，學(xué)生群體考慮的二手車似乎僅僅就是便宜車這種比較狹窄的類型，當(dāng)然也與他們并不了解二手車估價有關(guān)。另外我們也要看到，認(rèn)為二手車性能不佳與性價比高的學(xué)生幾乎一半一半，可見學(xué)生群體實際上對于二手車性能這個問題根本也還沒有一個比較清晰的認(rèn)識。
二手調(diào)研報告心得篇四
北京哪種二手房(包括普宅、別墅、商住)戶型最熱銷?北京哪些小區(qū)二手房賣得最好?北京哪些小區(qū)二手房成交均價漲得最快?這些老百姓最關(guān)心的數(shù)據(jù)信息，在鏈家網(wǎng)都可以查得到。在過去的七年里，鏈家投資巨大，精心打造了房產(chǎn)大數(shù)據(jù)，如今已結(jié)出累累碩果。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京二手房成交中，二居室的成交量占比近一半，一居室的成交占比超25%。鏈家研究院許小樂說，“由于北京二手房大多處于市區(qū)或距離市區(qū)較近的地區(qū)，擁有較好的交通設(shè)施和商業(yè)、醫(yī)療、教育等公共資源，所以部分購房人樂于選購二手房。在二手房中，雖然二居室和一居室面積較小，但是總價相對低，性價比較高，成為剛需人群的首選?！?BR> 500萬以內(nèi)二手房受青睞。
數(shù)據(jù)來源顯示，今年上半年，北京二手房成交中，300萬至500萬的成交量占比達(dá)到33.1%，與去年同期相比上漲5.6個百分點(diǎn)?！白匀ツ?30新政、央行降息、全面放開二孩等一系列利好政策出臺，刺激了改善需求積極入市。部分首次改善需求選購北京二手住宅，總價集中在300萬元至500萬元，拉動了此類二手住宅成交占比提升?！痹S小樂說。
地鐵邊二手住宅最好賣。
今年上半年北京二手房小區(qū)成交量排行榜(前十名)中，北京像素北區(qū)、北京新天地、天通苑東一區(qū)三個小區(qū)成交量位于前三名，分別是241套、204套、192套。許小樂表示，“這些小區(qū)要么位于地鐵附近，要么周邊配套較為完善，所以才能夠取得較好的銷量?！?BR> 回龍觀商圈半年成交近20xx套。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，回龍觀、天通苑、望京三個商圈二手房成交量排名前三，成交量分別是1979套、1560套、1555套。鏈家網(wǎng)內(nèi)容中心北京主編鄭欣說，“今年上半年，上地信息產(chǎn)業(yè)園新搬進(jìn)了諸如小米、騰訊、鏈家網(wǎng)等知名公司，新增置業(yè)需求選擇距離上地不遠(yuǎn)的回龍觀置業(yè)，使得回龍觀商圈成交量躍居第一?！?BR> 今年上半年北京二手房小區(qū)成交均價上漲排行榜(前十名)中，新起點(diǎn)嘉園、dbc加州小鎮(zhèn)c區(qū)、月季園三個小區(qū)成交均價上漲幅度排前三，同比均在75%以上。鏈家網(wǎng)專家說，“這些小區(qū)要么是優(yōu)質(zhì)學(xué)區(qū)房，要么所處地區(qū)迎來新利好，所以它們具有價格升值空間?！?BR> 二手調(diào)研報告心得篇五
二手服裝貿(mào)易是指二手服裝商品的貿(mào)易或交換。二手服裝貿(mào)易是高質(zhì)量低成本人群的代言。說到二手服裝，很多人可能不是很喜歡。他們覺得穿二手衣服不夠好，不衛(wèi)生，降低了身份。同樣，也有人認(rèn)可二手服裝，既節(jié)約資源，又不貴。
其實對買二手衣服感興趣的人還是存在的，最集中的是在城市打工的農(nóng)民工。很多農(nóng)民工說因為工作原因，便宜的舊衣服最適合當(dāng)工作服。另外，二手服裝對普通消費(fèi)者有吸引力。據(jù)了解，穿二手衣服和買二手衣服在歐美市場很受歡迎，香港很多店專門賣明星的二手衣服。日本有xx多家二手服裝店，年銷售額超過2億美元。
為了擴(kuò)大二手服裝市場的運(yùn)作，需要保證一定數(shù)量的消費(fèi)者。消費(fèi)者對二手服裝的購買力是提升二手服裝市場經(jīng)營范圍的重要因素。消費(fèi)者在購買和消費(fèi)商品過程中的心理活動。一般:第一次接觸商品，引起注意；然后通過了解和比較，產(chǎn)生興趣和偏好，有購買欲望；條件成熟了，再做購買決定。消費(fèi)者購買意愿是個體從事特定行為的主觀概率，由同一概念引申而來。消費(fèi)者對二手服裝的態(tài)度，結(jié)合外部因素，構(gòu)成了消費(fèi)者的購買意愿，可以看作是消費(fèi)者選擇特定產(chǎn)品的主觀傾向，被證明是預(yù)測消費(fèi)行為的重要指標(biāo)。因此，消費(fèi)者應(yīng)該愿意自愿購買二手服裝，這樣二手服裝市場才會持續(xù)更久。
環(huán)顧四周，中國的舊衣市場有多大？河北科技大學(xué)紡織服裝學(xué)院進(jìn)行的一項河北省居民調(diào)查顯示，近一半的家庭儲存了30多件舊衣服，每個家庭每年要購買10多件新衣服。調(diào)查顯示，在xx年，價值xx億元左右的廢舊衣物在中國可能被淘汰。生產(chǎn)者市場中用戶的購買行為是一種組織行為，但這種組織行為最終是由幾個個人決定和購買的，不可避免地受到購買決策所涉及的個人因素的影響。個人因素包括年齡、職位、教育程度、經(jīng)歷、動機(jī)、認(rèn)知能力、性格和對風(fēng)險的態(tài)度等。其實每個人都有一定的身份，人會不自覺地暴露自己的身份。尤其是那些有一定名聲、權(quán)力、地位的人，時刻關(guān)注自己的身份，表現(xiàn)出自己的身份，讓自己的舉止、社交活動盡可能與自己的身份保持一致。而人的身份最好的表達(dá)就是衣、食、住、行。比如有人穿著名牌高檔服裝，開著勞斯萊斯轎車，住在五星級豪華酒店。這樣的人群可能不會考慮二手服裝?？梢?，二手服裝市場還沒有被消費(fèi)者完全理解，不贊成二手服裝的人也情有可原。
事實上，根據(jù)中國資源綜合利用協(xié)會的統(tǒng)計，中國的紡織品產(chǎn)量在xx年達(dá)到4300萬噸，每年扔掉的舊衣服約為2600萬噸，中國每年回收數(shù)百噸廢紡織品。舊衣服大多藏在衣柜里或者埋在垃圾堆里。由于衛(wèi)生等因素，國內(nèi)禁止銷售舊衣服和成衣，但允許回收分解成原料。事實上，中國舊衣出口市場發(fā)展的最大問題是合法性。比如在美國、日本、英國、巴西、印度等國家，都是作為環(huán)保產(chǎn)業(yè)來支持的。比如舊衣服免費(fèi)回收，甚至補(bǔ)貼。中國也應(yīng)該發(fā)展二手服裝的市場運(yùn)作。向全民普及二手服裝市場知識，讓人們真正了解二手服裝的內(nèi)在含義，規(guī)范二手服裝市場的管理模式?；蛟S二手服裝市場也是一個可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)。這不僅提高了國民經(jīng)濟(jì)水平，也開拓了更廣闊的服裝市場，為中國服裝行業(yè)提供了更廣闊的前景。
對北京大學(xué)生二手服裝市場進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查報告顯示，約30%的學(xué)生表示購買過二手服裝，其中大多數(shù)是女生。
(一)大學(xué)生對二手服裝的理解。
近年來，二手商品市場逐漸火爆，而二手服裝貿(mào)易則被稱為高品質(zhì)享受和低消費(fèi)的代言。然而，大學(xué)生對二手服裝的理解仍然停留在第一印象&;lsquo二手衣服是別人穿而不想穿并出售的衣服。其實二手服裝的定義很寬泛。意思是舊衣服，但不是全部。更重要的是，二手衣服意味著已經(jīng)轉(zhuǎn)手，不一定是舊衣服，也可以是新衣服，只是因為其他原因。
很多大學(xué)生都穿二手衣服，但是那些衣服基本都是家里人穿的或者同學(xué)朋友因為尺碼不合適送的，很少是自己買的。在服裝市場上，大學(xué)生是主要消費(fèi)者之一，也是二手服裝形成的主力軍。要充分利用大學(xué)生來重新設(shè)計、回收和再利用二手服裝。
從大學(xué)生對二手服裝的理解中，我們也可以推導(dǎo)出他們都買二手服裝和不愿意買二手服裝的原因。
(二)大學(xué)生購買二手服裝的意愿、原因及心理。
1.購買二手服裝意愿的主觀表達(dá)。
(1)愿意在二手網(wǎng)站買衣服；(2)愿意穿家人或朋友送的衣服；(3)我寧愿衣服少，也不買舊衣服。
2.愿意在網(wǎng)上交易二手服裝的主要原因。
(1)買舊衣服可以幫我省錢，有時候還能找到新潮的衣服，讓人開心；(2)如果買舊衣服，服裝制造和資源消耗會減少；(3)買舊衣服可以帶來明智購物的樂趣；(4)買舊衣服可以讓我有創(chuàng)造性使用舊衣服的自由。
3.不愿意買二手衣服的原因。
(1)感覺穿舊衣服會傳播很多細(xì)菌；(2)一想到衣服被別人穿就難受；(3)買舊衣服會損害我的形象。
4.日常生活中愿意買二手衣服的學(xué)生的心理活動。
(1)智能著裝是生活和活動的重要組成部分；(2)選擇適合自己的衣服的能力；(3)盡量穿時髦的衣服。
大學(xué)生購買二手服裝的意愿、原因和心理之間的關(guān)系是相互關(guān)聯(lián)的，這導(dǎo)致了他們購買服裝的欲望?？紤]到二手服裝貿(mào)易帶來的好處，也就是買衣服的原因，平時的生活心理造成了買衣服的動機(jī)，二手服裝的低價讓他們有了足夠的購買力，最終可以導(dǎo)致二手服裝貿(mào)易的成功。這一系列心理活動相互影響，構(gòu)成購買活動。
(3)二手衣物的處理。
現(xiàn)在大學(xué)生處理自己不穿的衣服的方式多種多樣，比如把衣服留給家人，送給好朋友，通過學(xué)校組織的活動捐贈衣服，或者有能力把衣服重新設(shè)計改造成新衣服，基本上很少有人會把衣服拿到二手市場轉(zhuǎn)賣。
與歐美、日本和港臺流行的二手服裝市場相比，目前國內(nèi)二手服裝市場幾乎是空白。其實二手衣服流通不暢也是直接浪費(fèi)精力。二手衣服的流通也是資源的周轉(zhuǎn)，可以物盡其用，在全社會形成良好的節(jié)約氛圍。
有人感嘆:畢竟網(wǎng)上有幾件衣服可以賣或者換，期望和&;lsquo衣衫襤褸的國王活動多，涉及的人多，半舊新裝更容易找到新主人。畢竟買了一兩次就把一件衣服當(dāng)廢品處理了，很可惜。因此，我們應(yīng)該加深對二手服裝市場的了解，多參與，更好地處置舊衣服，這對我們自己和社會都是有益的。
大部分人可以接受二手衣服，但只接受同學(xué)、同事、親戚提供的衣服，對于來歷不明的衣服還是有些顧慮的。隨著服裝市場的發(fā)展，服裝的更換速度加快，大量閑置的服裝已經(jīng)成為大多數(shù)大學(xué)生的問題。衣服閑置的主要原因是過時或不合身，但這些衣服有89%是新的。人們不能接受二手衣服的主要原因是衛(wèi)生。對于二手衣服的處置，我覺得可以從以下三個方面來探討:。
(一)增強(qiáng)大學(xué)生的二手服裝意識。
其實二手衣服不一定穿壞，有些其實是閑置的，因為消費(fèi)者穿的不合適?？梢栽谛@內(nèi)宣傳二手服裝，增加人們對二手服裝的認(rèn)識，宣傳大學(xué)生的環(huán)保低碳理念。事實上，衣服的生產(chǎn)過程包含了大量的能源消耗和成本。比如化纖衣服消耗油，而普通棉布使用機(jī)械耕作、化肥農(nóng)藥、收割處理、紡織品裁剪，每一步都消耗能量，其中印染消耗能量最多。如果有更多的衣服可以重復(fù)使用，會節(jié)省更多的資源，更環(huán)保。循環(huán)經(jīng)濟(jì)也是我們應(yīng)該更加關(guān)注的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
(二)把握大學(xué)生的購買心理。
絕大多數(shù)買二手衣服的大學(xué)生，都是本著明智購物、節(jié)約能源、最大化金錢價值的精神買舊衣服。而且大學(xué)生消費(fèi)者的新鮮感也是二手服裝市場應(yīng)該把握的一個重要的購買心理。首先，舊衣服回收成本低，可以達(dá)到節(jié)約的目的。最重要的是二手衣服的創(chuàng)新性和與眾不同，這是吸引大學(xué)生的重點(diǎn)。
(3)對回收后的二手衣物進(jìn)行全新處理。
1.大部分人都說便宜的，質(zhì)量好的，尺碼合適的，干凈的，80%新的，就可以接受二手衣服。而最重要的是健康。應(yīng)建立嚴(yán)格的衛(wèi)生制度，嚴(yán)格控制二手衣服的衛(wèi)生。給這些衛(wèi)生服標(biāo)上安全標(biāo)志。因為每一件二手衣服都可能附著著這樣那樣的病菌，在集中存放、運(yùn)輸、清洗的過程中會交叉感染。往往只要一兩件衣服帶有傳染性病原體，一堆衣服就不能幸免，被蒙在鼓里的消費(fèi)者就會受到傷害。建立良好的安全檢測體系，可以消除人們的顧慮，在一定程度上增加一定數(shù)量的消費(fèi)者。因此，對二手衣物進(jìn)行消毒和檢查是非常重要的。
2.重新設(shè)計二手衣服。首先，現(xiàn)在的大學(xué)生追求時尚潮流，衣服更新?lián)Q代快。相當(dāng)一部分大學(xué)生有閑置的衣服，并不意味著他們穿壞了。大多數(shù)衣服經(jīng)過改造后可以完全翻新，成為個性和時尚的焦點(diǎn)。然而，大多數(shù)人不能獨(dú)立進(jìn)行服裝翻新。因此，過剩的閑置服裝為企業(yè)提供了充足的資源。其次，當(dāng)今社會的年輕人大多熱衷于展示自己，注重與眾不同，追求時尚和個性。獨(dú)特的服裝更容易打動他們的心，更受他們的青睞。這個時尚群體為企業(yè)的產(chǎn)品銷售提供了可觀的市場。因為原材料是同學(xué)的閑置衣服，購買價格低，重新設(shè)計流程很簡單，裝修由同學(xué)獨(dú)立完成，裝修成本也很低，所以產(chǎn)品成本低。可見二手服裝市場有絕對的價格優(yōu)勢。鼓勵大學(xué)生改造自己的服裝，加強(qiáng)對服裝改造過程的了解，吸引更多的大學(xué)生關(guān)注二手服裝市場，從而實現(xiàn)二手服裝市場的發(fā)展。
3.設(shè)立專門的二手衣服回收辦公室和二手衣服重新設(shè)計銷售點(diǎn)。規(guī)范二手服裝市場。通過宣傳，讓更多人了解服裝回收點(diǎn)，對回收的服裝進(jìn)行分類，專業(yè)處理。新衣服重新設(shè)計，有的投放市場，有的可以捐贈；磨損的原材料可以轉(zhuǎn)化為其他供應(yīng)品。如今，許多企業(yè)回收舊衣服，將其提取、加工并生產(chǎn)成拖把和地毯。這樣可以使舊衣市場逐步規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，同時增加資源的流通。
二手調(diào)研報告心得篇六
9月2日—11日，我局帶領(lǐng)威海以太坊貿(mào)易有限公司等二手車出口企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)隨省商務(wù)廳赴南非、坦桑尼亞和肯尼亞開展出口食品農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范省全球路演活動。訪問期間，我市代表團(tuán)專程考察了南非、肯尼亞等二手車交易市場，并與當(dāng)?shù)卣块T、意向企業(yè)座談交流。經(jīng)調(diào)研，非洲二手車市場潛力較大，與我市企業(yè)已達(dá)成多個意向合作協(xié)議，但因政策限制我市暫無法開展該業(yè)務(wù)。為積極探索二手車出口的新平臺和新渠道，為外貿(mào)穩(wěn)增長增添新動能，現(xiàn)將非洲二手車市場的調(diào)研情況匯報如下：
（一）市場需求較大。
非洲工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒有本土的汽車生產(chǎn)廠家，二手汽車進(jìn)口是主要的車輛來源。
非洲國家的汽車進(jìn)口關(guān)稅極高，大部分進(jìn)口關(guān)稅為100%，但政府采購二手汽車關(guān)稅相對較低，二手車在非洲市場更具競爭力。
（二）二手車出口國家、品牌單一。
從全球二手車出口國家來看，日本、美國、韓國位列前三。其中，日本自20世紀(jì)50—60年代起步，是二手車出口大國，以豐田皇冠、尼桑公爵王等品牌為主。從非洲市場看，八成以上為日系二手汽車，部分國家甚至占到了總量的90%，形成一家獨(dú)大。
另一方面，非洲本國貨幣無法在國際通用，一些通貨膨脹嚴(yán)重的非洲國家只能接受以物換物的易貨貿(mào)易。不少國家在與非洲國家進(jìn)行貿(mào)易往來時，多將二手車作為附加貿(mào)易條件出口到非洲。
（一）我國汽車保有量快速增長，二手車交易成為行業(yè)發(fā)展趨勢。
中國汽車保有量目前為全球第二，保有量年均增速10%以上，僅次于美國，汽車產(chǎn)銷量全球第一。中國地大物博，人口眾多，隨著汽車消費(fèi)升級換代，新車置換必然推動二手車交易規(guī)模擴(kuò)大。
（二）我國二手車種類豐富，低價車占比高，車源質(zhì)量持續(xù)改善。
我國從20xx年7月1日開始大面積實行國六標(biāo)準(zhǔn)，但是結(jié)合國情，我國道路上還行駛著國四、國三、國二甚至國一標(biāo)準(zhǔn)的民用和運(yùn)輸類車輛。國三以及國三以下的二手車有望成為出口的基盤，特別是大中型客車，在非洲國家需求較高。長城，哈佛等國產(chǎn)品牌車輛研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)提高，維修保養(yǎng)不斷完善，二手車況不錯，也具有一定優(yōu)勢。
（三）國家政策支持，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
20xx年5月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》，鼓勵二手車出口并在全國首批啟動10個試點(diǎn)城市，我省濟(jì)寧、青島正式成為全國首批10個開展二手車出口試點(diǎn)城市。但我國二手車出口仍處于起步階段。目前，我省二手車出口幾乎為零，也證明在二手車出口方面有非常大的合作空間，市場前景廣闊。
本次非洲考察二手車市場，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對我國內(nèi)二手汽車貿(mào)易興趣較大。榮成老鄉(xiāng)郭小達(dá)先生特地從津巴布韋趕往南非同我們洽談二手車貿(mào)易。考察期間，威海以太坊貿(mào)易有限公司與非洲企業(yè)初步達(dá)成多個意向協(xié)議，分別與zimbabwe、swaziland、kenya三國簽訂每年六萬輛的出口意向，并且可與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實行易貨貿(mào)易。其中zimbabwe政府承諾可馬上建造一個占地五公頃的二手汽車保稅區(qū)，設(shè)立海外倉儲中心。
鑒于我市暫未認(rèn)定為二手車出口試點(diǎn)城市，現(xiàn)申請在我市綜保區(qū)開通二手車出口資質(zhì)，幫助企業(yè)打通二手車出口渠道，擬在以下方面開展二手車出口相關(guān)業(yè)務(wù)：
一是在綜合保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立改裝廠。非洲整體都屬英系交規(guī)，幾乎所有車輛都是右舵駕駛。改裝內(nèi)容包括：右舵駕駛位，適合非洲路況的懸掛和功能性箱貨。
二是審批資質(zhì)。威海以太坊貿(mào)易有限公司為威海綜合保稅區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)，建議商務(wù)部準(zhǔn)許威海綜合保稅區(qū)或該企業(yè)具備二手車出口資質(zhì)。
三是出口執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。因出口非洲的二手車輛嚴(yán)格意義上講均為我國淘汰車型，所以出口標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)相對較低，建議按照進(jìn)口國當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)制定。
四是車輛消籍。建議在出口港或出口港當(dāng)?shù)氐能嚬懿块T開設(shè)出口汽車消籍綠色通道，即消籍后入保稅區(qū)改裝廠不得再出港上道。
加快推動二手車出口，是落實國家關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展、深化與"一帶一路"沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要舉措，同時外遷被淘汰的高污染高排放車輛，也為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出積極貢獻(xiàn)。通過對非洲二手車貿(mào)易實地考察、座談交流、高層拜訪等方式調(diào)研，我國的二手汽車落地非洲大陸具有可行性和巨大的發(fā)展?jié)摿?。為進(jìn)一步推動我市與非洲二手車意向合作早日落地開花，取得實質(zhì)進(jìn)展，懇請商務(wù)部協(xié)助批準(zhǔn)我市二手車出口資質(zhì)。
二手調(diào)研報告心得篇七
今天的供應(yīng)鏈實驗中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。對于本次的供應(yīng)鏈模擬實驗，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
首先是說一下自己對自己崗位的看法：
開始實驗時，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理分配人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。在實際運(yùn)營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我采取了這樣的措施：
1、試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價格，發(fā)現(xiàn)其售價低時及時向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。
2、正式運(yùn)營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時滿足零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說一下自己對供應(yīng)鏈模擬實驗本身的想法：
1、實驗?zāi)Ｐ头治觯?BR> 此次模擬實驗的模型和現(xiàn)實中的供應(yīng)鏈有以下幾個共同點(diǎn)：
a）供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者組成。
b）每個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。
c）分銷商和部分制造商和銷售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
2、實驗?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：
a）政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。
b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。
c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d）特殊因素：實驗中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會影響到部分決策。實驗中可以依靠個人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和實驗中差異甚大。
最后談?wù)勛约旱氖斋@：
通過本次實驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個運(yùn)營情況有了初步的認(rèn)識，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
二手調(diào)研報告心得篇八
近年來，無論是從社會還是個人追求上，越來越多的人崇尚低碳生活，循環(huán)經(jīng)濟(jì)，而如今越來越多的舊衣服已然成為人們的苦惱，尤其以大學(xué)生為主?；诖爽F(xiàn)象，我們對大學(xué)生進(jìn)行了二手服裝市場的調(diào)研。
二手服裝交易是指二手的服裝類商品的交易或交換。二手服裝交易它是人們高質(zhì)量的享受低花費(fèi)的代言。提到二手服裝，可能很多人不是很親睞，覺得穿二手服裝不夠檔次，而且不衛(wèi)生，并且降低了自己的身份。同樣也有一部分人認(rèn)可二手服裝，認(rèn)為既節(jié)約了資源，又物美價廉。
事實上，有意向購買二手服裝的人群依然存在，比較集中的就是在城市務(wù)工的農(nóng)民工。不少農(nóng)民工說，由于工作的原因，廉價的舊衣服作為工作服最適宜不過。此外，二手服裝對普通消費(fèi)者也有不小的吸引力。據(jù)了解，穿二手衣、買二手衣在歐美市場很流行，香港也有很多店面專賣明星的二手衣服。日本共有xx多家二手服裝店，年銷售額已過2億美元。
想要拓展二手服裝市場的經(jīng)營，就要保障有一定的消費(fèi)人群。消費(fèi)者對二手服裝的購買力是提升二手服裝市場經(jīng)營范圍的重要因素。消費(fèi)者在購買和消費(fèi)商品過程中的心理活動。一般是：先接觸商品，引起注意;然后經(jīng)過了解和比較，產(chǎn)生興趣和偏愛，出現(xiàn)購買欲望;條件成熟，作出購買決定。消費(fèi)者的購買意愿是個人從事特定行為的主觀概率，經(jīng)由相同的概念延伸，購買意愿即消費(fèi)者愿意采取特定購買行為的機(jī)率高低。消費(fèi)者二手服裝的態(tài)度，加上外在因素的作用，構(gòu)成消費(fèi)者的購買意愿，購買意愿可視為消費(fèi)者選擇特定產(chǎn)品之主觀傾向，并被證實可做為預(yù)測消費(fèi)行為的重要指標(biāo)。所以要使消費(fèi)者產(chǎn)生自愿購買二手服裝的意愿，這樣二手服裝市場才會走得更長久。
放眼望去，中國的舊衣服市場規(guī)模到底有多大?河北科技大學(xué)紡織服裝學(xué)院xx年對河北省居民的一項調(diào)查顯示，近一半居民家庭存放30件以上的大件廢舊服裝，而每個家庭每年還要購買10件以上的新衣服。該調(diào)查粗略預(yù)計，xx年全國或有價值約xx億元的廢舊衣服被淘汰。生產(chǎn)者市場用戶的購買行為是一種組織行為，但這種組織行為最終還是由若干個人做出決策并執(zhí)行購買的，這難免要受到參與采購決策的個人因素的影響。個人因素包括年齡、職位、受教育程度、閱歷、動機(jī)、認(rèn)識能力、個性和對風(fēng)險的態(tài)度等等。其實每個人都有一定的身份，人們也在不知不覺中顯露著自己的身份。尤其是那些有了一定名譽(yù)、權(quán)力和地位的人，更是無時無刻不在注重自己的身份，顯示自己的身份，盡可能地使自己的言談舉止與社交活動同自己的身份相符。而最能表現(xiàn)人的身份的是衣食住行用，譬如某人穿的是名牌高檔服裝，乘的是勞斯萊斯轎車，住的是五星級豪華酒店，那這樣的人群對于二手服裝可能考慮都不會考慮。可見二手服裝市場還沒有完全被消費(fèi)者所了解到它的內(nèi)涵，對于有不贊成二手服裝的人群也是情有可原的。
其實中國資源綜合利用協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，xx年我國紡織品生產(chǎn)量達(dá)4300萬噸，我國每年扔掉的舊衣服約有2600萬噸，而我國每年約回收幾百噸廢舊紡織品。大多數(shù)舊衣服深藏衣柜或被掩埋在垃圾堆里。出于衛(wèi)生等因素，我國禁止舊衣服成衣銷售，但允許用于回收分解加工成原料。其實中國的舊衣服出口市場發(fā)展最大問題就是合法性。像在美國、日本、英國、巴西、印度等國將其作為一個環(huán)保行業(yè)來支持，如舊衣服原料回收免費(fèi)，甚至還有補(bǔ)貼。我國應(yīng)該也多發(fā)展一下二手服裝的市場經(jīng)營。在各個人群中都普及下二手服裝市場的知識，讓人們真正了解到二手服裝的內(nèi)在意義，并且在二手服裝市場經(jīng)營方式上進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，也許二手服裝市場也是一個可持續(xù)發(fā)展的的一項產(chǎn)業(yè)。這樣既增長了國家的經(jīng)濟(jì)水平，又開拓了更為廣闊的服裝市場，為我國的服裝產(chǎn)業(yè)提供了更廣闊的前景。
針對北京大學(xué)生做了一次關(guān)于服裝二手市場的調(diào)研，調(diào)查報告顯示，總體的約30%表示曾購買過二手服裝，并且其中女生占絕大多數(shù)。
(一)大學(xué)生對二手服裝的認(rèn)識。
近幾年來二手貨物市場漸漸開始流行起來，而二手服裝交易則被稱為是高質(zhì)量的享受，低消費(fèi)的代言。然而大學(xué)生對二手服裝的理解還停留在第一印象就是‘二手服裝都是別人穿過的不想再穿，轉(zhuǎn)手賣掉的衣服’。其實，二手服裝的定義很廣，它有舊的服裝的意思，但不全是，更主要的二手服裝是表示經(jīng)過轉(zhuǎn)手的，不一定是舊的衣服，也可以是新的，只不過是因為其他原因才轉(zhuǎn)手在出售。
很多大學(xué)生都穿過二手服裝，不過那些衣服基本都是家里人穿過的或者是同學(xué)、朋友因為尺寸不合等原因轉(zhuǎn)贈的，很少自己購買。在服裝市場，大學(xué)生是主要的消費(fèi)人群之一，大學(xué)生也是主要的二手服裝形成人群主力。充分利用好大學(xué)生這個群體進(jìn)行二手服裝的再設(shè)計、再循環(huán)、再利用是十分必要的。
從大學(xué)生對二手服裝的認(rèn)識中也可以導(dǎo)出他們都買二手服裝的原因以及不愿意購買的心理。
(二)大學(xué)生對二手服裝的購買意愿，原因，心理。
1.購買二手服裝意愿的主觀表現(xiàn)。
(1)我愿意在二手網(wǎng)站購買衣服;(2)我愿意穿家人或朋友給的衣服;(3)寧愿衣服少也不愿意購買舊衣服。
2.愿意從網(wǎng)上進(jìn)行二手服裝交易的主要原因。
(1)購買舊衣服能幫我省錢，有時還能淘到新潮的衣物，另人開心;(2)如果購買舊衣服，服裝制造和資源消耗就會減少;(3)購買舊衣服能夠帶來明智購物的快感;(4)購買舊衣服能夠給我一種以創(chuàng)造性方式使用這些衣服的自由。
3.不愿意購買二手服裝的原因。
(1)覺得穿舊衣服會傳播很多細(xì)菌;(2)一想到衣服被別人穿過就覺得不舒服;(3)購買舊衣服會損害我的形象。
4.愿意購買二手衣服的學(xué)生在日常生活中的心理活動。
(1)明智的著裝是生活和活動重要的一部分;(2)有能力選擇適合我的衣服;(3)盡量去穿時尚的服裝。
大學(xué)生購買二手服裝的意愿，原因以及心理之間的關(guān)系是相互關(guān)聯(lián)的，產(chǎn)生購買衣服的欲望，考慮二手服裝交易帶給自己的好處即購買原因，平時的生活心理造成服裝購買動機(jī)，再加上二手服裝的價格便宜使得自己有充足的購買能力，最終可以導(dǎo)致二手服裝交易的成功。這一系列的心理活動之間互相牽動構(gòu)成購買活動。
(三)對二手服裝的處置。
目前大學(xué)生對于自己不穿的衣服的處理方式多種多樣，比如，留給自己的家人，轉(zhuǎn)贈給好朋友，通過學(xué)校組織的活動將衣服捐贈出去，或者有能力的學(xué)生會對衣服進(jìn)行重新設(shè)計改造成為新衣服，基本上很少人會拿去二手市場轉(zhuǎn)賣。
有人感嘆：“通過網(wǎng)上能夠賣或換出去的衣服畢竟是少數(shù)，期望類似‘破爛王’的活動能夠多起來，參與的人也能更多些，這樣為半新舊衣物找到新主人的可能性就更大。畢竟一件衣服買回來才穿一兩次就把它們當(dāng)廢品處理掉，實在太可惜了?！币虼耍覀儜?yīng)該加深對二手服裝市場的了解，多多參與，更好地處置舊衣物，對自己，對社會都是有利的。
對于二手衣服大多數(shù)人還是比較能夠接受的，但是接受的范圍只是在自己的同學(xué)或者同事以及親戚所提供的衣服，對于未知來源的衣服還是存在一定的顧慮。隨著服裝市場的發(fā)展，服裝的更替加速，大量的閑置衣服已然成為大多數(shù)大學(xué)生的問題。衣服閑置的主要原因是過時或者不合身，但是這些衣服還是有八九成新的。而人們主要難以接受二手衣服的原因是衛(wèi)生問題。對于二手衣服的處置對策，我認(rèn)為可以通過以下三個方面進(jìn)行論述：
(一)增強(qiáng)大學(xué)生消費(fèi)者對于二手衣服的認(rèn)知。
二手衣服其實不一定是十分破舊的，一部分的二手衣服其實是由于消費(fèi)者穿著的不合適而閑置下來的?？稍谛@內(nèi)進(jìn)行二手衣服宣傳，增加大家對二手衣服的認(rèn)知，提升大學(xué)生的環(huán)保低碳理念。衣服的生產(chǎn)過程其實是蘊(yùn)藏著很大的能源消耗和成本的，例如：化纖衣物要消耗石油，而普通的棉布從棉花的種植開始，使用機(jī)械耕作、施以化肥農(nóng)藥、收割處理、紡織剪裁，每個步驟均要消耗能源，其中以印染這一步對能源的耗費(fèi)最大。如果能夠?qū)⒏嗟囊路俅卫脤?jié)省更多的資源，也更加環(huán)保。而循環(huán)經(jīng)濟(jì)也是我們更應(yīng)該注重的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
(二)把握大學(xué)生的購買心理。
絕大多數(shù)購買二手服裝的大學(xué)生都是本著明智購物，節(jié)約能源和金錢價值最大化的心理去購買舊服裝的。而且大學(xué)生消費(fèi)者的標(biāo)新立異也是二手服裝市場應(yīng)該把握的重要購買心理。首先，舊衣服的回收成本較低，所以可以滿足節(jié)約的目的，最重要的是二手衣服的改造新穎，與眾不同，則是吸引大學(xué)生消費(fèi)者的重點(diǎn)。
(三)對二手衣服回收后進(jìn)行全新的處理。
1.大部分人表示如果二手衣服價格便宜、質(zhì)量好、尺寸合適、干凈、八九成新，他們是可以接受的。而其中最重要的就是衛(wèi)生問題。應(yīng)設(shè)立嚴(yán)格的衛(wèi)生制度，對二手衣服的衛(wèi)生進(jìn)行嚴(yán)格把控。將這些經(jīng)過衛(wèi)生處理的衣物標(biāo)以安全的標(biāo)志。因為每一件二手衣服上都可能附帶這樣、那樣的病菌，在集中儲運(yùn)、清洗的過程中，會交叉感染，往往只要一兩件衣物帶有傳染病原，一堆衣物就無一幸免，危害的將是廣大被蒙在鼓里的消費(fèi)者。而建立良好的安全檢驗體制可以消除人們的顧慮在一定程度上增加一定數(shù)量的消費(fèi)者。所以對二手衣服的`消毒、檢驗是十分重要的。
2.對二手衣服進(jìn)行再設(shè)計。首先，當(dāng)今大學(xué)生追求時尚、潮流，服裝的更新也比較快，相當(dāng)多的大學(xué)生都有閑置的服裝，閑置不等于破舊，大多衣服經(jīng)改造后可以煥然一新，成為個性與時尚的焦點(diǎn)。而多數(shù)人自己無法獨(dú)立進(jìn)行服裝改造處理，因此，過剩的閑置服裝為企業(yè)提供了充足的資源。其次，如今社會上多數(shù)年輕人在著裝上熱衷張揚(yáng)自我、注重與眾不同、追求時尚與個性，獨(dú)一無二的服裝更容易打動他們的心，倍受他們青睞，這個時尚的群體為企業(yè)的產(chǎn)品銷售提供了相當(dāng)大的市場。由于原料是同學(xué)的閑置衣物，收購價格較低，再設(shè)計的過程極為簡單，改造由同學(xué)自主完成，改造成本也很低，因此，產(chǎn)品成本低廉?？梢姡忠路袌龃嬖诮^對的價格優(yōu)勢。鼓勵大學(xué)生自己對自己的衣服進(jìn)行改造，加強(qiáng)大學(xué)生對服裝改造流程的理解，吸引更多的大學(xué)生關(guān)注二手服裝市場，從而達(dá)到二手服裝市場的發(fā)展。
3.設(shè)立專門的二手衣服回收處以及二手衣服再設(shè)計銷售點(diǎn)。將二手服裝市場規(guī)范化。通過宣傳讓更多的人知道服裝回收點(diǎn)，對回收的服裝進(jìn)行分類，專業(yè)化的處理。比較新的衣服進(jìn)行再設(shè)計，一部分投入市場，一部分可捐贈;比較破舊的可以經(jīng)過改造成為其他用品的原材料，現(xiàn)在有很多企業(yè)都是回收破舊衣服經(jīng)過提取、加工、生產(chǎn)，制作成墩布、地毯等。這樣可以使舊衣服市場逐漸規(guī)范化、行業(yè)化，同時也加大了資源的循環(huán)性。
基金項目：北京服裝學(xué)院科研項目“基于設(shè)計之都的時尚產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)研究(xxa-03)”;xx年北京服裝學(xué)院本科生科研訓(xùn)練項目“服裝紡織品全生命周期管理，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展”。
二手調(diào)研報告心得篇九
今天的供應(yīng)鏈實驗中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
對于本次的供應(yīng)鏈模擬實驗，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
首先是說一下自己對自己崗位的看法：
開始實驗時，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理分配人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。
在實際運(yùn)營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我采取了這樣的措施：
1.試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價格，發(fā)現(xiàn)其售價低時及時向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。
2.正式運(yùn)營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時滿足零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說一下自己對供應(yīng)鏈模擬實驗本身的想法：
1.實驗?zāi)Ｐ头治觯?BR> 此次模擬實驗的模型和現(xiàn)實中的供應(yīng)鏈有以下幾個共同點(diǎn)：
a)供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者組成。
b)每個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。
c)分銷商和部分制造商和銷售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
2.實驗?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：
a)政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。
b)各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。
c)各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d)特殊因素：實驗中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會影響到部分決策。實驗中可以依靠個人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和實驗中差異甚大。
最后談?wù)勛约旱氖斋@：
通過本次實驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個運(yùn)營情況有了初步的認(rèn)識，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
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二手調(diào)研報告心得篇十
在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源和新技術(shù)(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。
一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supply chain)的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也經(jīng)歷了一個由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率。基于這種認(rèn)識，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運(yùn)作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識下，加強(qiáng)與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運(yùn)動過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認(rèn)為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。
其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運(yùn)作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。
我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國大眾先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點(diǎn)和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運(yùn)作方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運(yùn)營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟(jì)南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨(dú)立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)規(guī)范進(jìn)行倉儲管理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運(yùn)輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達(dá)到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運(yùn)輸跟蹤來控制車輛運(yùn)輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用，有助于儲運(yùn)、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的設(shè)計合作。
盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。
快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低
汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團(tuán)在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達(dá)到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強(qiáng)管理，就能得到豐厚回報，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。
2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多
我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴(yán)峻的成本考驗。但是，過于激進(jìn)地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀(jì)90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨(dú)立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商;一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。
3.供應(yīng)鏈物流成本過高
汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。
然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度出現(xiàn)波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。
二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路
1.分析市場環(huán)境
競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場機(jī)會。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進(jìn)行深入研究，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進(jìn)一步開拓市場的有力武器。
2.識別顧客價值
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機(jī)會并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供應(yīng)鏈運(yùn)作的源頭。
3.制定競爭戰(zhàn)略
從顧客價值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認(rèn)識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。
4.確定本企業(yè)的核心競爭力
核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨(dú)特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補(bǔ)自身的不足，從而使整個供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。
在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個問題：企業(yè)的資源或能力是否有價值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點(diǎn)，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
5、評估、選擇合作伙伴
供應(yīng)鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機(jī)會，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻(xiàn)。這些貢獻(xiàn)包括及時、準(zhǔn)確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費(fèi)者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點(diǎn)等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強(qiáng)，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機(jī)會與成本的浪費(fèi)。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實施
1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念
而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠(yuǎn)的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說，提升整個供應(yīng)鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實施的艱難性更加需要強(qiáng)大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。
2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式
哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨(dú)立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點(diǎn)是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價值，只有整個過程，即當(dāng)所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創(chuàng)造價值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。
3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系
汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機(jī)廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機(jī)廠一大批發(fā)動機(jī)，同時發(fā)動機(jī)廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機(jī)制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強(qiáng)自己競爭力。因為所有這些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強(qiáng)調(diào)直接、長期的合作;強(qiáng)調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的計劃和解決共同的問題;強(qiáng)調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的雙贏關(guān)系。
4.建立有效的信息系統(tǒng)
信息及時與信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達(dá)工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟(jì)全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴(kuò)大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點(diǎn)及難點(diǎn)。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
二手調(diào)研報告心得篇十一
為期一個月的調(diào)研，與其說是一次比賽，不如說是一次學(xué)習(xí)和體會，無論是相關(guān)知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學(xué)習(xí)和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的。
把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經(jīng)過認(rèn)真的思考，浪費(fèi)大家的時間后才知道不可行，耽誤團(tuán)隊的工作進(jìn)度，所以，以后自己提出一個想法后，就應(yīng)該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細(xì)節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想 ，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團(tuán)體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進(jìn)，并且，做事兒時不夠注重細(xì)節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認(rèn)真思考了，導(dǎo)致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進(jìn)度。
比賽時，在現(xiàn)場，包括ppt展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強(qiáng)調(diào)的作品亮點(diǎn)，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴(yán)格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時才充分認(rèn)識到這一點(diǎn)。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習(xí)。澤鋒的認(rèn)真負(fù)責(zé)，和勤奮努力，錦波的認(rèn)真思考和嚴(yán)謹(jǐn)工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實他們讓我更加相信，工作時的認(rèn)真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應(yīng)該更深入更細(xì)致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
二手調(diào)研報告心得篇十二
核心提要：
1、2425套二手住宅簽約量同比上漲77.27個百分點(diǎn)。
2、二手住宅市場運(yùn)行穩(wěn)健，二季度交易明顯攀升。
3、二手住宅全年簽約均價為5753元/平方米。
4、五個熱門成熟小區(qū)簽約均價均有不同程度下降。
5、次新房、經(jīng)濟(jì)房助推二手交易市場。
1.成交量。
(1)2425套二手住宅簽約量同比上漲77.27個百分點(diǎn)。
上半年湖州市主城區(qū)二手住宅共簽約2425套，環(huán)比上漲47.69%，同比上漲77.27%。20上半年湖州市主城區(qū)二手住宅簽約總面積達(dá)24.14萬平方米，環(huán)比上漲60.19%，同比上漲96.90%;年上半年湖州市主城區(qū)二手住宅簽約總金額13.89億元，環(huán)比上漲63.03%，同比上漲96.46%。
(2)二手住宅市場運(yùn)行穩(wěn)健，二季度交易明顯攀升。
2015年上半年主城區(qū)二手住宅市場穩(wěn)健運(yùn)行，2月受春節(jié)假日效應(yīng)影響成交低迷，該月僅成交146套，為上半年最低值。自3月起，每月簽約量呈逐漸遞增式，尤其是在“330新政”出臺后，二手房迎來了買賣高峰期，6月出現(xiàn)最高峰值，成交套數(shù)為615套，二手房市場成交量步入穩(wěn)步回升的軌道。
2.成交價格。
(1)二手住宅全年簽約均價為5753元/平方米。
在成交量放大的同時，價格也出現(xiàn)了一些變化。2015年上半年湖州市主城區(qū)二手住宅全年簽約均價為5753元/平方米。“3·30新政”之后，二手市場成交放量，加之單價相對較高的改善型房源成交比重上升，月成交均價自4月起連續(xù)3個月呈現(xiàn)上升走勢。上半年峰值5934元/平方米出現(xiàn)在今年6月，較5月上漲2.86%。由于征稅的因素，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，二手住宅簽約均價比實際成交均價低10%左右。
(2)五個熱門成熟小區(qū)簽約均價均有不同程度下降。
根據(jù)對2015年上半年湖州主城區(qū)二手住宅交易量排名前五的熱門小區(qū)近三年的簽約均價進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，除星匯半島外，其余四大成熟老小區(qū)前兩年的簽約均價最高值都出現(xiàn)在。這五個成熟小區(qū)2015年上半年簽約均價較前三年都出現(xiàn)不同程度的下降，其中吉山新村降幅最大，為19.91個百分點(diǎn)，市陌路小區(qū)降幅最小，為3.89個百分點(diǎn)。
(3)次新房、經(jīng)濟(jì)房助推二手交易市場。
二手房交易營業(yè)稅“5改2”后，由于交易成本的降低，次新房成交日漸活躍。部分次新房結(jié)構(gòu)好、面積大、環(huán)境優(yōu)，比老小區(qū)更宜居，在二手市場中逐漸受到客戶的青睞。這些熱門次新房小區(qū)包括星匯半島、天際花園、金色地中海、天盛花園、余家漾小區(qū)等。次新房的活躍是助推二手市場成交面積、成交均價結(jié)構(gòu)性整體上揚(yáng)的一大內(nèi)在因素。
部分經(jīng)濟(jì)適用小區(qū)成交也很活躍，包括祥和花園、清河嘉園、泰和家園等。經(jīng)濟(jì)適用房的活躍也是助推二手市場成交量攀升的一大因素。
二手調(diào)研報告心得篇十三
風(fēng)天過去的第一天，也就是今日，我們團(tuán)隊最終踏上了外出做問卷調(diào)研的“征程”。在這個時間點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)絕大局部的調(diào)研都已經(jīng)在進(jìn)展收尾工作的時候，我們團(tuán)隊的進(jìn)度明顯是較為落后的。
然而讓大家都很愉悅的是，早晨的天氣非常的舒爽，涼風(fēng)陣陣，全然沒有剛剛臺風(fēng)侵襲的景象。我們首站的目的地選在了游客較為多的西湖區(qū)。果真，在今日完善天氣的協(xié)作之下，西湖區(qū)早早地就聚攏了相當(dāng)大的一局部游客，我們團(tuán)隊的成員更是帶著滿滿的“熱忱和野心”，預(yù)備大干一場。然而，作為一次暑期實踐活動，從今日早上出門開頭，好像就顯得有點(diǎn)過分順當(dāng)了。于是，特別不幸地，我們熱忱洋溢的笑臉，并沒有為我們找來更多的目標(biāo)人群。相反的，而是招來了保安叔叔的驅(qū)除，（并且保安叔叔還威逼說會把我們抓起來）好在我們團(tuán)隊“積極”地成認(rèn)了自己的錯誤，由于我們良好的認(rèn)錯態(tài)度，保安叔叔放了我們一條“生路”，現(xiàn)在想想，真是危險！于是我們就戀戀不舍的離開了西湖景區(qū)，以及這一大波的潛在目標(biāo)人群。經(jīng)過西湖區(qū)的挫折之后，我們集體開動了我們好使的小腦袋瓜，前往了我們的其次個問卷點(diǎn)——少年宮。出于親子旅游的目標(biāo)人群可能會聚攏在少年宮的考慮，我們向著少年宮進(jìn)發(fā)啦！雖然士氣被西湖的保安叔叔削減了些，但是我們在抵達(dá)少年宮，看到來來往往的家庭的瞬間，立即滿血復(fù)活，因此親子旅游的需求在這里有了較為全面的了解。但是，沒錯，我們又一次和保安杠上了……更準(zhǔn)確的說，是我們又被保安趕出來了。干脆的是我們被發(fā)覺的晚，親子市場已經(jīng)有了肯定的進(jìn)展。于是我們又一次“被轉(zhuǎn)移”了陣地，來到了一家較為大型的新華書店，這次的保安叔叔很文明，并沒有粗魯?shù)内s走我們，而是實行了相當(dāng)委婉的.方式——通過播送提示了各位書友不要填任何一種形式的問卷，所以，沒錯，我們并沒有在新華書店找到活路。這時，更糟心的是太陽變得火辣辣的毒，進(jìn)一步的考驗著我們的急躁和毅力。
時間到了下午3點(diǎn)左右時，經(jīng)過我們大家的爭論之后，打算接下來助攻大學(xué)生這塊，于是我們團(tuán)隊分為了兩個小組，分別前往小和山和濱江這兩個大學(xué)城做采樣問卷，一共在浙江工業(yè)大學(xué)，浙江科技學(xué)院，浙江外國語學(xué)院，浙江中醫(yī)藥大學(xué)等多所大學(xué)，詢問并收集了他們在旅游方面的喜好和取向。大學(xué)城忙完之后，天色也已晚，我們才最終踏上了會學(xué)校的歸途。
第一天的問卷分發(fā)，果真沒有想像中的簡單，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的過程之中，非常讓人“印象深刻”啊。但是一天忙下來之后，雖然能夠感受到明顯的累意，但更多的是滿意與充實感，以及對明天的期盼。盼望能用這樣年輕的心和熱忱，干出一個真正具有價值的成果。
我們雖然被驅(qū)除，但永不會放棄追趕！
二手調(diào)研報告心得篇十四
第一段：引言（150字）
近年來，調(diào)研報告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報告來了解市場需求、分析競爭態(tài)勢、發(fā)掘新機(jī)遇。在參與調(diào)研報告的過程中，我深深感受到了其帶來的巨大價值。本文將重點(diǎn)介紹調(diào)研報告的編寫流程以及我個人的心得體會。
第二段：調(diào)研報告編寫流程（250字）
調(diào)研報告的編寫流程一般包括確定調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。首先，在確定調(diào)研目標(biāo)時，我們需要明確調(diào)研的目的、對象和范圍，以確保調(diào)研的針對性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報告客觀真實性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過實地調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進(jìn)行整理和分析，通過統(tǒng)計、對比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫調(diào)研報告。報告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實可行建議的能力。
第三段：調(diào)研報告的價值（250字）
調(diào)研報告的編寫不僅是一個流程，更是一個思維過程。通過調(diào)研活動，可以使我們深入了解市場需求，及時掌握消費(fèi)者的喜好和行為習(xí)慣，推動企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報告可以為管理者提供對外開放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導(dǎo)作用。此外，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供競爭情報，及時了解競爭對手的動態(tài)和行動，以制定更有競爭力的市場策略。綜上所述，調(diào)研報告對于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
第四段：個人心得體會（300字）
在參與調(diào)研報告的過程中，我深感調(diào)研報告的編寫是一個綜合能力的考驗。首先，我們需要具備扎實的調(diào)研能力，在有限的時間內(nèi)獲取準(zhǔn)確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書面表達(dá)能力，將分析結(jié)果和建議準(zhǔn)確、簡潔地表達(dá)出來。在實踐過程中，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書面表達(dá)能力。
第五段：總結(jié)（250字）
調(diào)研報告是一個廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫需要準(zhǔn)備調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。調(diào)研報告具有廣泛的應(yīng)用價值，可以幫助企業(yè)了解市場需求、推動戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競爭情報。在參與調(diào)研報告的過程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書面表達(dá)能力。我相信，未來我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報告的知識和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
二手調(diào)研報告心得篇十五
這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個十五人團(tuán)隊，針對大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了300分準(zhǔn)備針對學(xué)校300個學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
每天晚上我們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動就開始了。可能是因為膽怯，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當(dāng)我要和別人交談的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
在這幾天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認(rèn)為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當(dāng)我走進(jìn)他們與他們說我是學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個有關(guān)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個是大一的學(xué)妹，當(dāng)我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計學(xué)課還要搞這些實踐活動的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點(diǎn)都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實踐能力，我們非常樂意?！彼廊恍α艘幌?，把填好的問卷給了我。
而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個我是記憶猶新啊，下課了，我進(jìn)他們自習(xí)室的時候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧。”雖然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個目標(biāo)接著說：“學(xué)妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時間就好，不會太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了?！边@位同學(xué)看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。
有些人則很謹(jǐn)慎，對每個問題仔細(xì)地問一遍，甚至還在爭論了一番……種種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當(dāng)然是對這些問卷進(jìn)行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當(dāng)我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好!
二手調(diào)研報告心得篇十六
改革開放至今，我國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了多次升級，人們對消費(fèi)的訴求已經(jīng)不再是單純的性價比，而是把目光轉(zhuǎn)移到商品的性能和完整的服務(wù)體系，特別是高質(zhì)量的售后服務(wù)體系已經(jīng)成為消費(fèi)者在購買決策中的重要依據(jù)，這一點(diǎn)在近兩年炙手可熱的二手車電商行業(yè)也有所體現(xiàn)，個性化和品牌化的服務(wù)體系已成為二手車電商平臺立足于市場的核心要素。
近日，國內(nèi)知名電商數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布了《20xxh1中國二手車電子商務(wù)行業(yè)白皮書》，從報告中可以看出，如何將二手車電商的服務(wù)極致化，已經(jīng)成為各大企業(yè)的競爭焦點(diǎn)，誰能夠抓住消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的風(fēng)口，及時破除解決行業(yè)痛點(diǎn)已成為關(guān)鍵。
報告顯示，二手車電商行業(yè)b2b模式的發(fā)拍量占據(jù)整體2b模式發(fā)拍量近七成的份額，特別是二手車電商老牌企業(yè)優(yōu)信集團(tuán)旗下的“優(yōu)信拍”，以24.6萬輛的發(fā)拍量占據(jù)b2b市場55%的市場份額一枝獨(dú)秀。發(fā)拍量的數(shù)據(jù)代表了二手車電商交易平臺吸引和聚集車源的能力，究其原因，優(yōu)信拍是通過“集中車源網(wǎng)上交易”的模式把車源集中到一起，進(jìn)行集中的檢測、交付和交易，有效提高了交易效率和服務(wù)的全面性，并統(tǒng)一了車檢的界定標(biāo)準(zhǔn)，解決以往價格模糊、貨源不穩(wěn)定和車況信息透明度低等車商所關(guān)注的行業(yè)痛點(diǎn)。
為了進(jìn)一步完善服務(wù)體系作，優(yōu)信集團(tuán)還在今年上半年整合金融業(yè)務(wù)并上線了“優(yōu)信數(shù)據(jù)”服務(wù)板塊，優(yōu)信數(shù)據(jù)的誕生，意味著優(yōu)信集團(tuán)對二手車大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的運(yùn)用已經(jīng)自成一派。依托大數(shù)據(jù)技術(shù)對車輛殘值和定價的精準(zhǔn)評估，優(yōu)信搭建了一個更加公平合理的交易環(huán)境，從而吸引了大量車商入駐，發(fā)拍量的優(yōu)勢得以呈現(xiàn)。
此外，近年來的二手車電商市場呈現(xiàn)出了一種彼此滲透，多模式布局的發(fā)展趨勢，尤其在2c端。報告顯示，b2c模式的典型代表優(yōu)信二手車僅用一年多的時間，已占據(jù)了2c端市場70.3%的市場份額，成交量達(dá)到了28.3萬輛，領(lǐng)跑2c端電商平臺。
能為消費(fèi)者提供期限較長及便捷的質(zhì)保模式，二手車在交易量上勢必會受到阻礙。優(yōu)信二手車為了解決此類問題，憑借自身在大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的多年經(jīng)驗，能夠?qū)囕v殘值進(jìn)行更精準(zhǔn)的評估，并為消費(fèi)者提供了更加完善的售后服務(wù)。
縱觀二手車電商行業(yè)，在這個消費(fèi)不斷升級的年代，打造個性化和品牌化的售后服務(wù)體系，以及對于服務(wù)的極致化追求已經(jīng)成為占領(lǐng)市場的重要因素，而二手車消費(fèi)者也因為這樣的保障，也開始逐漸接受并認(rèn)可二手車電商，相信在行業(yè)的共同努力下，二手車市場將迎來更加美好的未來。
二手調(diào)研報告心得篇十七
從調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者最傾向的二手車價格為兩檔，分別位于3-5萬和10-20萬兩個區(qū)間，至于為何為呈現(xiàn)這樣的結(jié)果呢?大家都知道，一般國產(chǎn)以及合資或外資品牌的低端車型新車價格為8-10萬不等，而根據(jù)具體行駛情況折舊價格正好在3-5萬之間，同理，稍微高端一點(diǎn)的品牌車型新車價格在20-35萬之間，使用折舊價格在10-20的區(qū)間范圍內(nèi)，這正好反映出的了二手車消費(fèi)者的購車期望和導(dǎo)向：
2.在品牌的選擇上大眾一馬當(dāng)先，日韓緊隨其后，奧迪寶馬依舊是中國人的“心頭好”
3.擋不住的suv時代。
4.在中國，買車也分地域性。
國家三大汽車制造廠商：一汽、上汽、廣汽自北向南布局，而消費(fèi)者購買傾向和特征也與這一特點(diǎn)相吻合，之所以存在這樣的情況，不光是中國人都有一種：“家門口的品牌說啥也要支持”的情結(jié)，其它的繁復(fù)的原因暫且不表。
從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，北京是典型的“一汽幫”，前三名車型被一汽牢牢占據(jù)，上海人雖然也支持家門口的品牌，但是對外來好的事物從來不拒絕，這也正體現(xiàn)了上海的開放精神，而廣深等南方地區(qū)一直是“廣汽”的牢固市場，至于成都確實讓人有些意外，可能是直爽潑辣的成都人都有著與北方相似的性格，所以在選車上完全呈現(xiàn)出“北方化”的特征。
二手調(diào)研報告心得篇十八
調(diào)研報告心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的調(diào)研報告心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【調(diào)研報告心得體會通用3篇】，供你選擇借鑒。
做問卷調(diào)查，剛開始很新鮮，但這也是一件很辛苦的事，可以說感受也很深。從問卷設(shè)計到問卷發(fā)放再到問卷分析，還有最后的報告總結(jié)。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，不知蘊(yùn)涵了我們多少的汗水。
首先我們組成了一個十六人的團(tuán)隊，針對大學(xué)生對思想政治理論課的認(rèn)知進(jìn)行調(diào)查。首先第一小組的同學(xué)通過一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生多思想政治理論課的認(rèn)知調(diào)查》的調(diào)查問卷。然后由第二小組的同學(xué)拿到學(xué)校的打印室打印了100份問卷準(zhǔn)備針對學(xué)校不同年級的100個學(xué)生進(jìn)行隨機(jī)抽樣調(diào)查。每天晚上他們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動通過他們的努力完成了。通過整合，只收回了95份調(diào)查問卷。這樣數(shù)據(jù)分析的工作就落到第三組的同學(xué)手上了。他們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長修改，整合。終于，他們的辛勤和智慧的結(jié)晶一份數(shù)據(jù)分析結(jié)果出來了。
可以說最后的報告是最難做的了，這樣的重?fù)?dān)也就落在我們第四組的同學(xué)身上了，而作為小組組長的我來說壓力就更大了。為了能更好的做好這次問卷調(diào)查的分析報告，我和組員們把問卷的題目全部仔細(xì)看過并分析通過這些問題得到答案的意義，然后把數(shù)據(jù)總結(jié)和分析又認(rèn)真的審核了一遍。在確保無誤的前提下，用了一個晚上的時間把問卷調(diào)查報告寫出來了。擔(dān)心內(nèi)容還會有些差錯，我就把報告的電子稿同時發(fā)給其他小組的組員，讓他們查找錯誤。經(jīng)過我們的審核，就修訂好了最后的這一份總結(jié)報告。
這是一次深刻的經(jīng)歷，它讓我學(xué)到了交際的技巧、實踐的重要、團(tuán)隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細(xì)的態(tài)度，要善始善終!這樣的學(xué)習(xí)經(jīng)歷要比只學(xué)習(xí)書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作有很大的幫助。
這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個十五人團(tuán)隊，針對大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了300分準(zhǔn)備針對學(xué)校300個學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
每天晚上我們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動就開始了?？赡苁且驗槟懬?，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當(dāng)我要和別人交談的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
在這幾天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認(rèn)為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當(dāng)我走進(jìn)他們與他們說我是__學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個有關(guān)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個是大一的學(xué)妹，當(dāng)我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計學(xué)課還要搞這些實踐活動的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點(diǎn)都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實踐能力，我們非常樂意?！彼廊恍α艘幌?，把填好的問卷給了我。
而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個我是記憶猶新啊，下課了，我進(jìn)他們自習(xí)室的時候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧?！彪m然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個目標(biāo)接著說：“學(xué)妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時間就好，不會太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了。”這位同學(xué)看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。
有些人則很謹(jǐn)慎，對每個問題仔細(xì)地問一遍，甚至還在爭論了一番……種.種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當(dāng)然是對這些問卷進(jìn)行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當(dāng)我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好!
首先我們小組通過一個星期的時間精心設(shè)計了一份名為《關(guān)于降低法定結(jié)婚年齡》的調(diào)查問卷。然后我們考慮到復(fù)印調(diào)查問卷等等諸多費(fèi)用及不便，通過小組討論，最后決定還是通過網(wǎng)上調(diào)查的形式，把調(diào)查問卷發(fā)布到問卷調(diào)查網(wǎng)，這樣不僅省了一些費(fèi)用，還很方便，而且由于網(wǎng)咯的覆蓋面積廣，我們還可以吧調(diào)查的范圍擴(kuò)展到全國各地，一舉多得。
調(diào)查時間為期一周，一周后我們一起收集調(diào)查問卷，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，再對問卷進(jìn)行分析，最后得出調(diào)查結(jié)，還對調(diào)查結(jié)果提出了幾條可行性較強(qiáng)的建議。
調(diào)查的過程中我們也體會到了做調(diào)查的不容易。調(diào)查主題倒是好選擇，不過也是要我們熱烈討論了好一會兒，選題不好，調(diào)查的時候可能就會不知道從哪里入手，給調(diào)查增加了難度。調(diào)查問卷的內(nèi)容的設(shè)計也是馬虎不得，這個可是花費(fèi)了我們不少精力啊。調(diào)查問卷的內(nèi)容會直接影響到調(diào)查結(jié)果，要是問卷設(shè)計的不好，得到的調(diào)查結(jié)果可能會不怎么理想，這樣就有悖我們做這次調(diào)查的初衷了，所以科學(xué)合理的設(shè)計一份點(diǎn)差問卷不容易啊。調(diào)查形式的選擇也很重要，不僅要求簡單方便，還要切實可行。對調(diào)查結(jié)果的分析也是有講究的，要做到客觀公正，不能帶有個人感情色彩，不能主觀地區(qū)看待、分析問題。最后我們提出的解決方案要是馬虎不得，要結(jié)合實際情況，綜合調(diào)查結(jié)果，提出的方案還要切實可行，操作性強(qiáng)，針對性強(qiáng)，這樣才有利于問題的解決。
在這次調(diào)查中，我們學(xué)會了怎么去設(shè)計一份科學(xué)合理的調(diào)查問卷，怎么和小組成員合作，虛心接受他人的意見，多角度的看待問題和分析問題，小組之間還要相互信任、理解，加強(qiáng)小組成員間的溝通，遇到困難時向小組需求幫助等等。我覺得這次調(diào)查任務(wù)的順利完成離不開我們的團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們每個人都要有合作精神，只有相互合作、相互幫助，調(diào)查才能順利完成。
這次調(diào)查，也讓我們我們積極的關(guān)注兩會、關(guān)注民生，關(guān)注社會的發(fā)展，對社會現(xiàn)狀有了更為深刻的認(rèn)識，我們還針對調(diào)查結(jié)果提出了一些解決方案，算是為社會貢獻(xiàn)我們的一份綿薄之力吧。
二手調(diào)研報告心得篇一
我的調(diào)研報告——《廣東外語外貿(mào)大學(xué)政管學(xué)院行政管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與專業(yè)發(fā)展調(diào)查報告》終于進(jìn)入調(diào)研大賽的決賽了，緊張了大半個月，有這樣的結(jié)果還是很高興。一開始其實也挺有信心的，后來看到有高手參加，而且58支隊伍里只能有8支進(jìn)入決賽，心里還真是七上八下的。
現(xiàn)在來總結(jié)一下一些心得體會。
1.組隊要找有經(jīng)驗的人一起，雖然說人的潛力是不可估量的，但是有現(xiàn)成的，為什么不用呢？大把的偉人也是站在前人的肩膀上才成為巨人的嘛，因此，不要照顧一些人，貿(mào)貿(mào)然組隊，這樣的結(jié)果往往是要么你一個人累死（太熟了，他們又真的不太會，一推脫，你就沒轍了），要么就是你們的成果比較慘淡，比不上別人來的成熟有深度。
2.選題很重要。這需要隊伍里有有眼光的人?？梢赃x一些貼切主辦單位的主題，投其所好，或者是一些有針對性的話題……其實很難說怎么樣的課題比較好。我也是屬于“亂來”型的人，覺得什么有趣就弄什么，沒什么眼光。但是經(jīng)過這次，我覺得做調(diào)研一定要做一些有實際意義的課題，對調(diào)研對象有一定幫助的主題，才能雙贏，也不算白費(fèi)力氣。還有要有可操作性，沒有可操作性，或者可操作性低的話，那么就真的會舉步維艱了。
3.要有計劃，可以列出你有多少時間，或者你打算用多少時間，你有那些事是要做的，是可以做的。還要組織好你的隊員。其實太忙的隊員，或者和你離得比較遠(yuǎn)的的隊員最好也不要多，即使他們很有實力，因為他們大多難以組織起來討論，對小組來說，是一個很棘手的問題。
4.要清楚你的伙伴的“強(qiáng)項”在哪里，信任你的伙伴，要鼓勵他們，要分好工，最好分得公平點(diǎn)，還有一定要在適當(dāng)?shù)臅r候督促一下。
6.一隊人寫報告不可避免的一個問題就是寫作的風(fēng)格的統(tǒng)一，在這里，我覺得找一份同類型模范的是最好的。按著那份寫就比較好整理，否則到后面就比較棘手，很難有一個整體的效果。
7.一個好的指導(dǎo)老師，一個負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)老師，絕對很有作用。
二手調(diào)研報告心得篇二
二手房市場已經(jīng)成為一個不可忽視的存在。從價格的節(jié)節(jié)攀升，到交易量的持續(xù)增長;從大中介公司的“跑馬圈地”，到小中介公司林立，二手房市場已經(jīng)開始“奔跑著歌唱”，更重要的是，二手房已經(jīng)納入了越來越多老百姓置業(yè)的考慮范圍。
對商家而言，百姓的需求就是市場，對媒體而言，百姓的需求就是責(zé)任。作為廈門的一張市民報，導(dǎo)報始終和百姓生活密切聯(lián)系。導(dǎo)報零售量居全市之首，擁有最廣泛的讀者群，他們是二手房消費(fèi)市場的重要力量，因此我們特別策劃了“二手房”專版系列，努力做到真實、及時、全面地反映二手房市場信息，為百姓提供最有效的參考。
二手房市場是離普通百姓最近的住房市場，二手房市場的健康發(fā)展，對于整個房地產(chǎn)市場的全面啟動有著巨大的拉動作用。
從今年上半年的統(tǒng)計數(shù)字來看，xx年應(yīng)該是二手房市場持續(xù)走強(qiáng)的第三年。這一年無論是公房還是商品房，無論是住宅還是商業(yè)用房，在價格上均有較大的突破。二手房的銷售已經(jīng)從1998年的每年380件上升到xx年的4368件，另據(jù)不完全統(tǒng)計，xx年1—8月，已達(dá)到3000多件，二手房走進(jìn)百姓生活的腳步越來越快。
二手房的交易量與商品房銷售量的比例也逐年增高，xx年接近5%，xx年則為9%，而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年兩者之間的比重將超過20%。二手房市場交易量連續(xù)3年以接近100%的速度遞增。廈門的二手房市場，正高歌著奔跑。
二手房市場經(jīng)過多年的發(fā)展，廈門市民對二手房的認(rèn)可程度有多少呢?調(diào)查顯示，只要能滿足需求，有93.3%的市民表示可以接受二手房，而明確表示不考慮二手房的僅占6.7%。這表明二手房已經(jīng)得到普通市民的充分認(rèn)可，市民對二手房的關(guān)注也達(dá)到了前所未有的高度。
是什么原因促使二手房如此受人關(guān)注?二手房相對一手房而言，到底具備了哪些優(yōu)勢?根據(jù)調(diào)查，人們選擇二手房的秩序依次是價格便宜、小孩上學(xué)、有投資價值、以小換大、就業(yè)方便、適合養(yǎng)老。
調(diào)查顯示，認(rèn)為二手房“價格更實惠，剛好可以接受”的調(diào)查者最多，占43.8%，可見價格仍然是眾多購房者考慮最多的因素。其次是認(rèn)為“帶裝修，即搬即住”，也占到了32.5%，這部分群體中許多人是第一次置業(yè)，同時也是資金比較緊張的購房者，他們都希望買來的二手房馬上入住，省去裝修的麻煩，也減少裝修成本。選擇“二手房無期房風(fēng)險”的占12.5%，這部分調(diào)查者認(rèn)為新建商品房存在著許多不確定因素，特別是期房，有些甚至產(chǎn)權(quán)證都辦不下來。而購買二手房就不存在這個問題，一手交錢，一手交房，況且房子也都是現(xiàn)成的，清清楚楚，免受欺騙。在調(diào)查中，仍有11.3%的人選擇“該地段沒有合適的商品房”，所以只好選個二手房替代。這部分人大部分是居住在老城區(qū)的市民，因為有較強(qiáng)烈的區(qū)域情結(jié)，舍不得離開生活多年的環(huán)境，卻又苦于買不到合適的商品房，只好李代桃僵。
二手調(diào)研報告心得篇三
車三百是一家致力于為消費(fèi)者提供汽車二手車咨詢服務(wù)的專業(yè)平臺。近期，車三百對南京的大學(xué)生群體這一被汽車市場忽視的潛在消費(fèi)群體展開了一次廣泛的調(diào)查，我們收集了近500份(有效問卷420份)真實第一手學(xué)生群體的調(diào)查報告制作了這份報告，給大學(xué)生以及汽車業(yè)內(nèi)人士提供一份比較準(zhǔn)確的大學(xué)生群體消費(fèi)心理分析。
關(guān)于大學(xué)生群體為什么被汽車業(yè)內(nèi)忽略，原因很多，最主要的當(dāng)然是廣泛的認(rèn)為大學(xué)生沒有經(jīng)濟(jì)來源，說白了沒錢，而汽車消費(fèi)又很貴，所以大學(xué)生不可能成為汽車業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。但通過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生群體，特別是即將畢業(yè)的大學(xué)生們，對于汽車的關(guān)注遠(yuǎn)大于普通人群?？赡茉俦Ｊ氐臉I(yè)內(nèi)人士也無法否認(rèn)大學(xué)生群體肯定是未來汽車市場最大的潛在購買人群。他們有能夠接受汽車和二手車的一切因素，現(xiàn)在最大的問題只是資金而已。而現(xiàn)在的汽車，特別是二手車，可能其價格與大學(xué)生實際可負(fù)擔(dān)的汽車的價格差距并沒有那么大。差距的來源除了現(xiàn)實因素可能還有很多來自于信息的不對稱。
以下就是我們此次問卷調(diào)查的具體資料分析：
首先我們調(diào)查的主要學(xué)生群是大四和研究生群體，因為這部分學(xué)生面臨畢業(yè)，可以說是最為主要的購車潛在群體，他們對汽車市場的想法也更加豐富，認(rèn)識也更加全面。
在我們調(diào)查的人群中，有超過64%的人明確表示對汽車感興趣，占絕對多數(shù)。甚至連不太明白汽車興趣的人都超過完全對汽車沒有興趣的學(xué)生。說明在大學(xué)生群體中汽車、汽車文化已經(jīng)擁有廣泛的接受度，不論是否有車，學(xué)生群體都希望了解汽車與汽車相關(guān)的知識文化。
在對大學(xué)生群體中駕照調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，有近一半的受訪大學(xué)生都擁有駕照，而正在考駕照的大學(xué)生也占到接近1/4，只有三成大學(xué)生目前還暫未有考駕照。這個比例大大超出我們的預(yù)期。以往印象中學(xué)生群體汽車保有量極少，沒有駕照是很正常的事情，沒有想到現(xiàn)在大學(xué)生擁有駕照的人數(shù)不但不少，甚至成為了主流。具體分析一下這個現(xiàn)象我們認(rèn)為主要有這么幾個原因：
一是意識問題，現(xiàn)在大學(xué)生似乎已經(jīng)普遍意識到將來自己有購車需要，這一點(diǎn)與80后大學(xué)生們的想法肯定是有極大的不同。這當(dāng)然是因為現(xiàn)在汽車的價格和普及率已經(jīng)達(dá)到了很多家庭能夠負(fù)擔(dān)的范圍之內(nèi)。所以在還沒能力購車的時候先考好駕照似乎是個自熱而然的事情。二是時間問題，確定了以后會買車用車，需要考駕照，那么就是為什么現(xiàn)在考的問題，這當(dāng)然是與學(xué)生空余時間比較多，而畢業(yè)工作后很難湊出這么長一塊時間來學(xué)車有關(guān)的。
三是作為社會技能需要，即使近期不打算買車的'學(xué)生也認(rèn)可駕照是一個在社會工作的技能。對于各種五花八門技能考試都愿意參加的學(xué)生們，像駕照考試這種實實在在的技能自然是有很大吸引力的一門考試。
車三百曾經(jīng)在多個群體做過類似的消費(fèi)者更樂于購買新車還是二手車這種調(diào)查。坦白說目前國內(nèi)市場對于二手車的接受程度遠(yuǎn)低于國外汽車業(yè)發(fā)達(dá)的國家。但出乎我們意料的是大學(xué)生對于二手車的接受程度還是大大高于我們調(diào)查過的其它群體的。有超過1/4的受訪大學(xué)生在新車與二手車的二選一中選擇了二手車。而以往我們在其它群體中的調(diào)查結(jié)果最高的群體也沒有超過10%(不包括汽車從業(yè)人員群體)。為什么大學(xué)生相比其它人群對二手車的接受度高出這么多?我們分析也有以下幾個原因：
1、大學(xué)生群體相對其它群體的整體平均知識程度，思想水平，和接受新事物的能力要高。尤其是現(xiàn)在90后大學(xué)生們，他們從小接觸的知識范圍廣度已經(jīng)與80后們有了很大的提升。對于國外汽車知識與文化的了解也使得他們更易于接受二手車這種事物。而面子這種主要阻礙其它人群的選項大學(xué)生們幾乎很少考慮。
2、大學(xué)生群體的資金有限。二手車更便宜這是哪怕對汽車一無所知的人都明白的道理。大學(xué)生因為自身很少有經(jīng)濟(jì)來源顯然屬于暫時囊中羞澀的一群人。新車的價格對于大學(xué)生來說顯然還有些高不可攀。而二手車的價格行情雖然絕大部分大學(xué)生并不是很了解，但從我們接下去的調(diào)查中就可知道，大學(xué)生還是普遍認(rèn)為二手車是比較便宜實惠的。
3、對于人生第一輛車可以買二手車練手的固有思想。對于很多國人來說，買二手車的一個重要原因是為了練手。而大學(xué)生群體一個最大區(qū)別于其他群體的特征就是他們打算買的都是人生第一輛車。這使得即便拋開思想意識的差異不談，單單群體的特殊性就使得他們接受二手車的比例較高。
當(dāng)然我們也要看到即便大學(xué)生選擇二手車的比例超過1/4，比絕大多數(shù)群體優(yōu)勢相對明顯，但其絕對量顯然還是很少的，與汽車業(yè)發(fā)達(dá)國家同類群體相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在美國大學(xué)生中選擇二手車的比例超過8成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過選擇新車的大學(xué)生。
又是一個出乎我們意料的調(diào)查結(jié)果。在對于買車誰花錢的問題上，我們原以為絕大部分沒有經(jīng)濟(jì)來源的大學(xué)生會選擇跟父母要錢，但沒想到居然有接近一半的大學(xué)生是選擇不要錢而通過自己可支配金錢的方式來買車。這說明現(xiàn)在的大學(xué)生群體已經(jīng)有比較明顯的獨(dú)立意識。雖然說從零花錢里分期也有一大部分是屬于父母的錢，但很顯然大學(xué)生對于買車這件事不再希望加重家里的負(fù)擔(dān)。另外一個方面，居然有1/3的大學(xué)生認(rèn)為自己打工賺的錢就可以支付汽車款，說明其實在大學(xué)生眼中，其實汽車消費(fèi)離他們并沒有想象中那么遙遠(yuǎn)。
答這項調(diào)查倒是與我們的設(shè)想比較一致。雖然目前很多想做大學(xué)生汽車消費(fèi)的先行公司已經(jīng)開始推出合伙購車、分期付款等針對大學(xué)生群體特征的汽車消費(fèi)項目，但我們覺得其對于大學(xué)生群體的認(rèn)知還是有很大的欠缺。大學(xué)生確實比較容易出現(xiàn)相對固定的圈子，比如一個宿舍的同學(xué)，一個班的同學(xué)等等，從圈子穩(wěn)定程度來說確實適合集體購買。但是這種圈子消費(fèi)只是形式上風(fēng)險上的穩(wěn)定，其用戶體驗并沒有想象中那么好。舉個例子，80后大學(xué)生中以前也有集體購買，比如電腦，真正合伙買過電腦的人都知道在使用時誰用誰不用有多少麻煩。更不用說汽車這種大件商品了。因為這種圈子的上課與空余時間都高度一致，這就導(dǎo)致了使用汽車的時間也幾乎趨同。那使用起來的糾紛自然不會少。調(diào)查報告恰好充分證實了這一點(diǎn)，有九成大學(xué)生不愿意跟同學(xué)合伙購買使用汽車。
大學(xué)生本質(zhì)上說還是沒有獨(dú)立的群體，這其實甚至與他們經(jīng)濟(jì)上是否獨(dú)立無關(guān)。所以在我們的調(diào)查中顯示幾乎三分之二的大學(xué)生哪怕是自己出錢，也會去征求父母的同意。結(jié)合上面的調(diào)查還有一半的人需要父母幫助才能購買汽車，所以可以說對于8成大學(xué)生來說，父母的意見是他們購買汽車時關(guān)鍵性的因素。
我們之前針對其他群體的調(diào)查中，凡是汽車業(yè)內(nèi)人員，或者打算買車的人群，對于汽車之家的關(guān)注度都是極高的，可在對大學(xué)生群體的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)這種情況出現(xiàn)了一些變化。大學(xué)生從汽車之家及其他相關(guān)垂直型汽車門戶網(wǎng)站獲取信息的數(shù)量還不如一些大門戶網(wǎng)站的汽車版。雖然我們知道從絕對數(shù)量講汽車之家的訪問量肯定是高于綜合門戶類網(wǎng)站汽車版的，但似乎學(xué)生群體還并不了解這一點(diǎn)。當(dāng)然直接的廣告還是他們獲取汽車資訊的主要途徑。這項調(diào)查說明學(xué)生群體對于主動獲取汽車知識和資訊方面還不是那么有熱情。
大學(xué)生到底買車用來干嗎?這點(diǎn)大學(xué)生們給出的答案基本跟我們的想法一致。主要的用途當(dāng)然還是玩。但是為上班做準(zhǔn)備這一條高居第一倒是有點(diǎn)意料之外。證明現(xiàn)在的大學(xué)生買車除了享樂之外，最重要的還是考慮汽車是實用性。更加印證了現(xiàn)在的大學(xué)生已經(jīng)有了比較成熟的購車思想。
又是一個針對二手車的問題。如果我們簡單的把大學(xué)生對于二手車的印象分成好壞兩種來看，那么便宜，性價比高這兩條好印象占據(jù)的還是比較高的比例。特別是便宜這一點(diǎn)，幾乎是大學(xué)生的普遍印象。我們不用解釋很多二手車也有高檔低檔的區(qū)分之類的概念，學(xué)生群體考慮的二手車似乎僅僅就是便宜車這種比較狹窄的類型，當(dāng)然也與他們并不了解二手車估價有關(guān)。另外我們也要看到，認(rèn)為二手車性能不佳與性價比高的學(xué)生幾乎一半一半，可見學(xué)生群體實際上對于二手車性能這個問題根本也還沒有一個比較清晰的認(rèn)識。
二手調(diào)研報告心得篇四
北京哪種二手房(包括普宅、別墅、商住)戶型最熱銷?北京哪些小區(qū)二手房賣得最好?北京哪些小區(qū)二手房成交均價漲得最快?這些老百姓最關(guān)心的數(shù)據(jù)信息，在鏈家網(wǎng)都可以查得到。在過去的七年里，鏈家投資巨大，精心打造了房產(chǎn)大數(shù)據(jù)，如今已結(jié)出累累碩果。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京二手房成交中，二居室的成交量占比近一半，一居室的成交占比超25%。鏈家研究院許小樂說，“由于北京二手房大多處于市區(qū)或距離市區(qū)較近的地區(qū)，擁有較好的交通設(shè)施和商業(yè)、醫(yī)療、教育等公共資源，所以部分購房人樂于選購二手房。在二手房中，雖然二居室和一居室面積較小，但是總價相對低，性價比較高，成為剛需人群的首選?！?BR> 500萬以內(nèi)二手房受青睞。
數(shù)據(jù)來源顯示，今年上半年，北京二手房成交中，300萬至500萬的成交量占比達(dá)到33.1%，與去年同期相比上漲5.6個百分點(diǎn)?！白匀ツ?30新政、央行降息、全面放開二孩等一系列利好政策出臺，刺激了改善需求積極入市。部分首次改善需求選購北京二手住宅，總價集中在300萬元至500萬元，拉動了此類二手住宅成交占比提升?！痹S小樂說。
地鐵邊二手住宅最好賣。
今年上半年北京二手房小區(qū)成交量排行榜(前十名)中，北京像素北區(qū)、北京新天地、天通苑東一區(qū)三個小區(qū)成交量位于前三名，分別是241套、204套、192套。許小樂表示，“這些小區(qū)要么位于地鐵附近，要么周邊配套較為完善，所以才能夠取得較好的銷量?！?BR> 回龍觀商圈半年成交近20xx套。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，回龍觀、天通苑、望京三個商圈二手房成交量排名前三，成交量分別是1979套、1560套、1555套。鏈家網(wǎng)內(nèi)容中心北京主編鄭欣說，“今年上半年，上地信息產(chǎn)業(yè)園新搬進(jìn)了諸如小米、騰訊、鏈家網(wǎng)等知名公司，新增置業(yè)需求選擇距離上地不遠(yuǎn)的回龍觀置業(yè)，使得回龍觀商圈成交量躍居第一?！?BR> 今年上半年北京二手房小區(qū)成交均價上漲排行榜(前十名)中，新起點(diǎn)嘉園、dbc加州小鎮(zhèn)c區(qū)、月季園三個小區(qū)成交均價上漲幅度排前三，同比均在75%以上。鏈家網(wǎng)專家說，“這些小區(qū)要么是優(yōu)質(zhì)學(xué)區(qū)房，要么所處地區(qū)迎來新利好，所以它們具有價格升值空間?！?BR> 二手調(diào)研報告心得篇五
二手服裝貿(mào)易是指二手服裝商品的貿(mào)易或交換。二手服裝貿(mào)易是高質(zhì)量低成本人群的代言。說到二手服裝，很多人可能不是很喜歡。他們覺得穿二手衣服不夠好，不衛(wèi)生，降低了身份。同樣，也有人認(rèn)可二手服裝，既節(jié)約資源，又不貴。
其實對買二手衣服感興趣的人還是存在的，最集中的是在城市打工的農(nóng)民工。很多農(nóng)民工說因為工作原因，便宜的舊衣服最適合當(dāng)工作服。另外，二手服裝對普通消費(fèi)者有吸引力。據(jù)了解，穿二手衣服和買二手衣服在歐美市場很受歡迎，香港很多店專門賣明星的二手衣服。日本有xx多家二手服裝店，年銷售額超過2億美元。
為了擴(kuò)大二手服裝市場的運(yùn)作，需要保證一定數(shù)量的消費(fèi)者。消費(fèi)者對二手服裝的購買力是提升二手服裝市場經(jīng)營范圍的重要因素。消費(fèi)者在購買和消費(fèi)商品過程中的心理活動。一般:第一次接觸商品，引起注意；然后通過了解和比較，產(chǎn)生興趣和偏好，有購買欲望；條件成熟了，再做購買決定。消費(fèi)者購買意愿是個體從事特定行為的主觀概率，由同一概念引申而來。消費(fèi)者對二手服裝的態(tài)度，結(jié)合外部因素，構(gòu)成了消費(fèi)者的購買意愿，可以看作是消費(fèi)者選擇特定產(chǎn)品的主觀傾向，被證明是預(yù)測消費(fèi)行為的重要指標(biāo)。因此，消費(fèi)者應(yīng)該愿意自愿購買二手服裝，這樣二手服裝市場才會持續(xù)更久。
環(huán)顧四周，中國的舊衣市場有多大？河北科技大學(xué)紡織服裝學(xué)院進(jìn)行的一項河北省居民調(diào)查顯示，近一半的家庭儲存了30多件舊衣服，每個家庭每年要購買10多件新衣服。調(diào)查顯示，在xx年，價值xx億元左右的廢舊衣物在中國可能被淘汰。生產(chǎn)者市場中用戶的購買行為是一種組織行為，但這種組織行為最終是由幾個個人決定和購買的，不可避免地受到購買決策所涉及的個人因素的影響。個人因素包括年齡、職位、教育程度、經(jīng)歷、動機(jī)、認(rèn)知能力、性格和對風(fēng)險的態(tài)度等。其實每個人都有一定的身份，人會不自覺地暴露自己的身份。尤其是那些有一定名聲、權(quán)力、地位的人，時刻關(guān)注自己的身份，表現(xiàn)出自己的身份，讓自己的舉止、社交活動盡可能與自己的身份保持一致。而人的身份最好的表達(dá)就是衣、食、住、行。比如有人穿著名牌高檔服裝，開著勞斯萊斯轎車，住在五星級豪華酒店。這樣的人群可能不會考慮二手服裝?？梢?，二手服裝市場還沒有被消費(fèi)者完全理解，不贊成二手服裝的人也情有可原。
事實上，根據(jù)中國資源綜合利用協(xié)會的統(tǒng)計，中國的紡織品產(chǎn)量在xx年達(dá)到4300萬噸，每年扔掉的舊衣服約為2600萬噸，中國每年回收數(shù)百噸廢紡織品。舊衣服大多藏在衣柜里或者埋在垃圾堆里。由于衛(wèi)生等因素，國內(nèi)禁止銷售舊衣服和成衣，但允許回收分解成原料。事實上，中國舊衣出口市場發(fā)展的最大問題是合法性。比如在美國、日本、英國、巴西、印度等國家，都是作為環(huán)保產(chǎn)業(yè)來支持的。比如舊衣服免費(fèi)回收，甚至補(bǔ)貼。中國也應(yīng)該發(fā)展二手服裝的市場運(yùn)作。向全民普及二手服裝市場知識，讓人們真正了解二手服裝的內(nèi)在含義，規(guī)范二手服裝市場的管理模式?；蛟S二手服裝市場也是一個可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)。這不僅提高了國民經(jīng)濟(jì)水平，也開拓了更廣闊的服裝市場，為中國服裝行業(yè)提供了更廣闊的前景。
對北京大學(xué)生二手服裝市場進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查報告顯示，約30%的學(xué)生表示購買過二手服裝，其中大多數(shù)是女生。
(一)大學(xué)生對二手服裝的理解。
近年來，二手商品市場逐漸火爆，而二手服裝貿(mào)易則被稱為高品質(zhì)享受和低消費(fèi)的代言。然而，大學(xué)生對二手服裝的理解仍然停留在第一印象&;lsquo二手衣服是別人穿而不想穿并出售的衣服。其實二手服裝的定義很寬泛。意思是舊衣服，但不是全部。更重要的是，二手衣服意味著已經(jīng)轉(zhuǎn)手，不一定是舊衣服，也可以是新衣服，只是因為其他原因。
很多大學(xué)生都穿二手衣服，但是那些衣服基本都是家里人穿的或者同學(xué)朋友因為尺碼不合適送的，很少是自己買的。在服裝市場上，大學(xué)生是主要消費(fèi)者之一，也是二手服裝形成的主力軍。要充分利用大學(xué)生來重新設(shè)計、回收和再利用二手服裝。
從大學(xué)生對二手服裝的理解中，我們也可以推導(dǎo)出他們都買二手服裝和不愿意買二手服裝的原因。
(二)大學(xué)生購買二手服裝的意愿、原因及心理。
1.購買二手服裝意愿的主觀表達(dá)。
(1)愿意在二手網(wǎng)站買衣服；(2)愿意穿家人或朋友送的衣服；(3)我寧愿衣服少，也不買舊衣服。
2.愿意在網(wǎng)上交易二手服裝的主要原因。
(1)買舊衣服可以幫我省錢，有時候還能找到新潮的衣服，讓人開心；(2)如果買舊衣服，服裝制造和資源消耗會減少；(3)買舊衣服可以帶來明智購物的樂趣；(4)買舊衣服可以讓我有創(chuàng)造性使用舊衣服的自由。
3.不愿意買二手衣服的原因。
(1)感覺穿舊衣服會傳播很多細(xì)菌；(2)一想到衣服被別人穿就難受；(3)買舊衣服會損害我的形象。
4.日常生活中愿意買二手衣服的學(xué)生的心理活動。
(1)智能著裝是生活和活動的重要組成部分；(2)選擇適合自己的衣服的能力；(3)盡量穿時髦的衣服。
大學(xué)生購買二手服裝的意愿、原因和心理之間的關(guān)系是相互關(guān)聯(lián)的，這導(dǎo)致了他們購買服裝的欲望?？紤]到二手服裝貿(mào)易帶來的好處，也就是買衣服的原因，平時的生活心理造成了買衣服的動機(jī)，二手服裝的低價讓他們有了足夠的購買力，最終可以導(dǎo)致二手服裝貿(mào)易的成功。這一系列心理活動相互影響，構(gòu)成購買活動。
(3)二手衣物的處理。
現(xiàn)在大學(xué)生處理自己不穿的衣服的方式多種多樣，比如把衣服留給家人，送給好朋友，通過學(xué)校組織的活動捐贈衣服，或者有能力把衣服重新設(shè)計改造成新衣服，基本上很少有人會把衣服拿到二手市場轉(zhuǎn)賣。
與歐美、日本和港臺流行的二手服裝市場相比，目前國內(nèi)二手服裝市場幾乎是空白。其實二手衣服流通不暢也是直接浪費(fèi)精力。二手衣服的流通也是資源的周轉(zhuǎn)，可以物盡其用，在全社會形成良好的節(jié)約氛圍。
有人感嘆:畢竟網(wǎng)上有幾件衣服可以賣或者換，期望和&;lsquo衣衫襤褸的國王活動多，涉及的人多，半舊新裝更容易找到新主人。畢竟買了一兩次就把一件衣服當(dāng)廢品處理了，很可惜。因此，我們應(yīng)該加深對二手服裝市場的了解，多參與，更好地處置舊衣服，這對我們自己和社會都是有益的。
大部分人可以接受二手衣服，但只接受同學(xué)、同事、親戚提供的衣服，對于來歷不明的衣服還是有些顧慮的。隨著服裝市場的發(fā)展，服裝的更換速度加快，大量閑置的服裝已經(jīng)成為大多數(shù)大學(xué)生的問題。衣服閑置的主要原因是過時或不合身，但這些衣服有89%是新的。人們不能接受二手衣服的主要原因是衛(wèi)生。對于二手衣服的處置，我覺得可以從以下三個方面來探討:。
(一)增強(qiáng)大學(xué)生的二手服裝意識。
其實二手衣服不一定穿壞，有些其實是閑置的，因為消費(fèi)者穿的不合適?？梢栽谛@內(nèi)宣傳二手服裝，增加人們對二手服裝的認(rèn)識，宣傳大學(xué)生的環(huán)保低碳理念。事實上，衣服的生產(chǎn)過程包含了大量的能源消耗和成本。比如化纖衣服消耗油，而普通棉布使用機(jī)械耕作、化肥農(nóng)藥、收割處理、紡織品裁剪，每一步都消耗能量，其中印染消耗能量最多。如果有更多的衣服可以重復(fù)使用，會節(jié)省更多的資源，更環(huán)保。循環(huán)經(jīng)濟(jì)也是我們應(yīng)該更加關(guān)注的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
(二)把握大學(xué)生的購買心理。
絕大多數(shù)買二手衣服的大學(xué)生，都是本著明智購物、節(jié)約能源、最大化金錢價值的精神買舊衣服。而且大學(xué)生消費(fèi)者的新鮮感也是二手服裝市場應(yīng)該把握的一個重要的購買心理。首先，舊衣服回收成本低，可以達(dá)到節(jié)約的目的。最重要的是二手衣服的創(chuàng)新性和與眾不同，這是吸引大學(xué)生的重點(diǎn)。
(3)對回收后的二手衣物進(jìn)行全新處理。
1.大部分人都說便宜的，質(zhì)量好的，尺碼合適的，干凈的，80%新的，就可以接受二手衣服。而最重要的是健康。應(yīng)建立嚴(yán)格的衛(wèi)生制度，嚴(yán)格控制二手衣服的衛(wèi)生。給這些衛(wèi)生服標(biāo)上安全標(biāo)志。因為每一件二手衣服都可能附著著這樣那樣的病菌，在集中存放、運(yùn)輸、清洗的過程中會交叉感染。往往只要一兩件衣服帶有傳染性病原體，一堆衣服就不能幸免，被蒙在鼓里的消費(fèi)者就會受到傷害。建立良好的安全檢測體系，可以消除人們的顧慮，在一定程度上增加一定數(shù)量的消費(fèi)者。因此，對二手衣物進(jìn)行消毒和檢查是非常重要的。
2.重新設(shè)計二手衣服。首先，現(xiàn)在的大學(xué)生追求時尚潮流，衣服更新?lián)Q代快。相當(dāng)一部分大學(xué)生有閑置的衣服，并不意味著他們穿壞了。大多數(shù)衣服經(jīng)過改造后可以完全翻新，成為個性和時尚的焦點(diǎn)。然而，大多數(shù)人不能獨(dú)立進(jìn)行服裝翻新。因此，過剩的閑置服裝為企業(yè)提供了充足的資源。其次，當(dāng)今社會的年輕人大多熱衷于展示自己，注重與眾不同，追求時尚和個性。獨(dú)特的服裝更容易打動他們的心，更受他們的青睞。這個時尚群體為企業(yè)的產(chǎn)品銷售提供了可觀的市場。因為原材料是同學(xué)的閑置衣服，購買價格低，重新設(shè)計流程很簡單，裝修由同學(xué)獨(dú)立完成，裝修成本也很低，所以產(chǎn)品成本低。可見二手服裝市場有絕對的價格優(yōu)勢。鼓勵大學(xué)生改造自己的服裝，加強(qiáng)對服裝改造過程的了解，吸引更多的大學(xué)生關(guān)注二手服裝市場，從而實現(xiàn)二手服裝市場的發(fā)展。
3.設(shè)立專門的二手衣服回收辦公室和二手衣服重新設(shè)計銷售點(diǎn)。規(guī)范二手服裝市場。通過宣傳，讓更多人了解服裝回收點(diǎn)，對回收的服裝進(jìn)行分類，專業(yè)處理。新衣服重新設(shè)計，有的投放市場，有的可以捐贈；磨損的原材料可以轉(zhuǎn)化為其他供應(yīng)品。如今，許多企業(yè)回收舊衣服，將其提取、加工并生產(chǎn)成拖把和地毯。這樣可以使舊衣市場逐步規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，同時增加資源的流通。
二手調(diào)研報告心得篇六
9月2日—11日，我局帶領(lǐng)威海以太坊貿(mào)易有限公司等二手車出口企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)隨省商務(wù)廳赴南非、坦桑尼亞和肯尼亞開展出口食品農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范省全球路演活動。訪問期間，我市代表團(tuán)專程考察了南非、肯尼亞等二手車交易市場，并與當(dāng)?shù)卣块T、意向企業(yè)座談交流。經(jīng)調(diào)研，非洲二手車市場潛力較大，與我市企業(yè)已達(dá)成多個意向合作協(xié)議，但因政策限制我市暫無法開展該業(yè)務(wù)。為積極探索二手車出口的新平臺和新渠道，為外貿(mào)穩(wěn)增長增添新動能，現(xiàn)將非洲二手車市場的調(diào)研情況匯報如下：
（一）市場需求較大。
非洲工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒有本土的汽車生產(chǎn)廠家，二手汽車進(jìn)口是主要的車輛來源。
非洲國家的汽車進(jìn)口關(guān)稅極高，大部分進(jìn)口關(guān)稅為100%，但政府采購二手汽車關(guān)稅相對較低，二手車在非洲市場更具競爭力。
（二）二手車出口國家、品牌單一。
從全球二手車出口國家來看，日本、美國、韓國位列前三。其中，日本自20世紀(jì)50—60年代起步，是二手車出口大國，以豐田皇冠、尼桑公爵王等品牌為主。從非洲市場看，八成以上為日系二手汽車，部分國家甚至占到了總量的90%，形成一家獨(dú)大。
另一方面，非洲本國貨幣無法在國際通用，一些通貨膨脹嚴(yán)重的非洲國家只能接受以物換物的易貨貿(mào)易。不少國家在與非洲國家進(jìn)行貿(mào)易往來時，多將二手車作為附加貿(mào)易條件出口到非洲。
（一）我國汽車保有量快速增長，二手車交易成為行業(yè)發(fā)展趨勢。
中國汽車保有量目前為全球第二，保有量年均增速10%以上，僅次于美國，汽車產(chǎn)銷量全球第一。中國地大物博，人口眾多，隨著汽車消費(fèi)升級換代，新車置換必然推動二手車交易規(guī)模擴(kuò)大。
（二）我國二手車種類豐富，低價車占比高，車源質(zhì)量持續(xù)改善。
我國從20xx年7月1日開始大面積實行國六標(biāo)準(zhǔn)，但是結(jié)合國情，我國道路上還行駛著國四、國三、國二甚至國一標(biāo)準(zhǔn)的民用和運(yùn)輸類車輛。國三以及國三以下的二手車有望成為出口的基盤，特別是大中型客車，在非洲國家需求較高。長城，哈佛等國產(chǎn)品牌車輛研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)提高，維修保養(yǎng)不斷完善，二手車況不錯，也具有一定優(yōu)勢。
（三）國家政策支持，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
20xx年5月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》，鼓勵二手車出口并在全國首批啟動10個試點(diǎn)城市，我省濟(jì)寧、青島正式成為全國首批10個開展二手車出口試點(diǎn)城市。但我國二手車出口仍處于起步階段。目前，我省二手車出口幾乎為零，也證明在二手車出口方面有非常大的合作空間，市場前景廣闊。
本次非洲考察二手車市場，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對我國內(nèi)二手汽車貿(mào)易興趣較大。榮成老鄉(xiāng)郭小達(dá)先生特地從津巴布韋趕往南非同我們洽談二手車貿(mào)易。考察期間，威海以太坊貿(mào)易有限公司與非洲企業(yè)初步達(dá)成多個意向協(xié)議，分別與zimbabwe、swaziland、kenya三國簽訂每年六萬輛的出口意向，并且可與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實行易貨貿(mào)易。其中zimbabwe政府承諾可馬上建造一個占地五公頃的二手汽車保稅區(qū)，設(shè)立海外倉儲中心。
鑒于我市暫未認(rèn)定為二手車出口試點(diǎn)城市，現(xiàn)申請在我市綜保區(qū)開通二手車出口資質(zhì)，幫助企業(yè)打通二手車出口渠道，擬在以下方面開展二手車出口相關(guān)業(yè)務(wù)：
一是在綜合保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立改裝廠。非洲整體都屬英系交規(guī)，幾乎所有車輛都是右舵駕駛。改裝內(nèi)容包括：右舵駕駛位，適合非洲路況的懸掛和功能性箱貨。
二是審批資質(zhì)。威海以太坊貿(mào)易有限公司為威海綜合保稅區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)，建議商務(wù)部準(zhǔn)許威海綜合保稅區(qū)或該企業(yè)具備二手車出口資質(zhì)。
三是出口執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。因出口非洲的二手車輛嚴(yán)格意義上講均為我國淘汰車型，所以出口標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)相對較低，建議按照進(jìn)口國當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)制定。
四是車輛消籍。建議在出口港或出口港當(dāng)?shù)氐能嚬懿块T開設(shè)出口汽車消籍綠色通道，即消籍后入保稅區(qū)改裝廠不得再出港上道。
加快推動二手車出口，是落實國家關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展、深化與"一帶一路"沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要舉措，同時外遷被淘汰的高污染高排放車輛，也為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出積極貢獻(xiàn)。通過對非洲二手車貿(mào)易實地考察、座談交流、高層拜訪等方式調(diào)研，我國的二手汽車落地非洲大陸具有可行性和巨大的發(fā)展?jié)摿?。為進(jìn)一步推動我市與非洲二手車意向合作早日落地開花，取得實質(zhì)進(jìn)展，懇請商務(wù)部協(xié)助批準(zhǔn)我市二手車出口資質(zhì)。
二手調(diào)研報告心得篇七
今天的供應(yīng)鏈實驗中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。對于本次的供應(yīng)鏈模擬實驗，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
首先是說一下自己對自己崗位的看法：
開始實驗時，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理分配人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。在實際運(yùn)營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我采取了這樣的措施：
1、試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價格，發(fā)現(xiàn)其售價低時及時向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。
2、正式運(yùn)營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時滿足零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說一下自己對供應(yīng)鏈模擬實驗本身的想法：
1、實驗?zāi)Ｐ头治觯?BR> 此次模擬實驗的模型和現(xiàn)實中的供應(yīng)鏈有以下幾個共同點(diǎn)：
a）供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者組成。
b）每個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。
c）分銷商和部分制造商和銷售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
2、實驗?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：
a）政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。
b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。
c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d）特殊因素：實驗中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會影響到部分決策。實驗中可以依靠個人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和實驗中差異甚大。
最后談?wù)勛约旱氖斋@：
通過本次實驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個運(yùn)營情況有了初步的認(rèn)識，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
二手調(diào)研報告心得篇八
近年來，無論是從社會還是個人追求上，越來越多的人崇尚低碳生活，循環(huán)經(jīng)濟(jì)，而如今越來越多的舊衣服已然成為人們的苦惱，尤其以大學(xué)生為主?；诖爽F(xiàn)象，我們對大學(xué)生進(jìn)行了二手服裝市場的調(diào)研。
二手服裝交易是指二手的服裝類商品的交易或交換。二手服裝交易它是人們高質(zhì)量的享受低花費(fèi)的代言。提到二手服裝，可能很多人不是很親睞，覺得穿二手服裝不夠檔次，而且不衛(wèi)生，并且降低了自己的身份。同樣也有一部分人認(rèn)可二手服裝，認(rèn)為既節(jié)約了資源，又物美價廉。
事實上，有意向購買二手服裝的人群依然存在，比較集中的就是在城市務(wù)工的農(nóng)民工。不少農(nóng)民工說，由于工作的原因，廉價的舊衣服作為工作服最適宜不過。此外，二手服裝對普通消費(fèi)者也有不小的吸引力。據(jù)了解，穿二手衣、買二手衣在歐美市場很流行，香港也有很多店面專賣明星的二手衣服。日本共有xx多家二手服裝店，年銷售額已過2億美元。
想要拓展二手服裝市場的經(jīng)營，就要保障有一定的消費(fèi)人群。消費(fèi)者對二手服裝的購買力是提升二手服裝市場經(jīng)營范圍的重要因素。消費(fèi)者在購買和消費(fèi)商品過程中的心理活動。一般是：先接觸商品，引起注意;然后經(jīng)過了解和比較，產(chǎn)生興趣和偏愛，出現(xiàn)購買欲望;條件成熟，作出購買決定。消費(fèi)者的購買意愿是個人從事特定行為的主觀概率，經(jīng)由相同的概念延伸，購買意愿即消費(fèi)者愿意采取特定購買行為的機(jī)率高低。消費(fèi)者二手服裝的態(tài)度，加上外在因素的作用，構(gòu)成消費(fèi)者的購買意愿，購買意愿可視為消費(fèi)者選擇特定產(chǎn)品之主觀傾向，并被證實可做為預(yù)測消費(fèi)行為的重要指標(biāo)。所以要使消費(fèi)者產(chǎn)生自愿購買二手服裝的意愿，這樣二手服裝市場才會走得更長久。
放眼望去，中國的舊衣服市場規(guī)模到底有多大?河北科技大學(xué)紡織服裝學(xué)院xx年對河北省居民的一項調(diào)查顯示，近一半居民家庭存放30件以上的大件廢舊服裝，而每個家庭每年還要購買10件以上的新衣服。該調(diào)查粗略預(yù)計，xx年全國或有價值約xx億元的廢舊衣服被淘汰。生產(chǎn)者市場用戶的購買行為是一種組織行為，但這種組織行為最終還是由若干個人做出決策并執(zhí)行購買的，這難免要受到參與采購決策的個人因素的影響。個人因素包括年齡、職位、受教育程度、閱歷、動機(jī)、認(rèn)識能力、個性和對風(fēng)險的態(tài)度等等。其實每個人都有一定的身份，人們也在不知不覺中顯露著自己的身份。尤其是那些有了一定名譽(yù)、權(quán)力和地位的人，更是無時無刻不在注重自己的身份，顯示自己的身份，盡可能地使自己的言談舉止與社交活動同自己的身份相符。而最能表現(xiàn)人的身份的是衣食住行用，譬如某人穿的是名牌高檔服裝，乘的是勞斯萊斯轎車，住的是五星級豪華酒店，那這樣的人群對于二手服裝可能考慮都不會考慮。可見二手服裝市場還沒有完全被消費(fèi)者所了解到它的內(nèi)涵，對于有不贊成二手服裝的人群也是情有可原的。
其實中國資源綜合利用協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，xx年我國紡織品生產(chǎn)量達(dá)4300萬噸，我國每年扔掉的舊衣服約有2600萬噸，而我國每年約回收幾百噸廢舊紡織品。大多數(shù)舊衣服深藏衣柜或被掩埋在垃圾堆里。出于衛(wèi)生等因素，我國禁止舊衣服成衣銷售，但允許用于回收分解加工成原料。其實中國的舊衣服出口市場發(fā)展最大問題就是合法性。像在美國、日本、英國、巴西、印度等國將其作為一個環(huán)保行業(yè)來支持，如舊衣服原料回收免費(fèi)，甚至還有補(bǔ)貼。我國應(yīng)該也多發(fā)展一下二手服裝的市場經(jīng)營。在各個人群中都普及下二手服裝市場的知識，讓人們真正了解到二手服裝的內(nèi)在意義，并且在二手服裝市場經(jīng)營方式上進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，也許二手服裝市場也是一個可持續(xù)發(fā)展的的一項產(chǎn)業(yè)。這樣既增長了國家的經(jīng)濟(jì)水平，又開拓了更為廣闊的服裝市場，為我國的服裝產(chǎn)業(yè)提供了更廣闊的前景。
針對北京大學(xué)生做了一次關(guān)于服裝二手市場的調(diào)研，調(diào)查報告顯示，總體的約30%表示曾購買過二手服裝，并且其中女生占絕大多數(shù)。
(一)大學(xué)生對二手服裝的認(rèn)識。
近幾年來二手貨物市場漸漸開始流行起來，而二手服裝交易則被稱為是高質(zhì)量的享受，低消費(fèi)的代言。然而大學(xué)生對二手服裝的理解還停留在第一印象就是‘二手服裝都是別人穿過的不想再穿，轉(zhuǎn)手賣掉的衣服’。其實，二手服裝的定義很廣，它有舊的服裝的意思，但不全是，更主要的二手服裝是表示經(jīng)過轉(zhuǎn)手的，不一定是舊的衣服，也可以是新的，只不過是因為其他原因才轉(zhuǎn)手在出售。
很多大學(xué)生都穿過二手服裝，不過那些衣服基本都是家里人穿過的或者是同學(xué)、朋友因為尺寸不合等原因轉(zhuǎn)贈的，很少自己購買。在服裝市場，大學(xué)生是主要的消費(fèi)人群之一，大學(xué)生也是主要的二手服裝形成人群主力。充分利用好大學(xué)生這個群體進(jìn)行二手服裝的再設(shè)計、再循環(huán)、再利用是十分必要的。
從大學(xué)生對二手服裝的認(rèn)識中也可以導(dǎo)出他們都買二手服裝的原因以及不愿意購買的心理。
(二)大學(xué)生對二手服裝的購買意愿，原因，心理。
1.購買二手服裝意愿的主觀表現(xiàn)。
(1)我愿意在二手網(wǎng)站購買衣服;(2)我愿意穿家人或朋友給的衣服;(3)寧愿衣服少也不愿意購買舊衣服。
2.愿意從網(wǎng)上進(jìn)行二手服裝交易的主要原因。
(1)購買舊衣服能幫我省錢，有時還能淘到新潮的衣物，另人開心;(2)如果購買舊衣服，服裝制造和資源消耗就會減少;(3)購買舊衣服能夠帶來明智購物的快感;(4)購買舊衣服能夠給我一種以創(chuàng)造性方式使用這些衣服的自由。
3.不愿意購買二手服裝的原因。
(1)覺得穿舊衣服會傳播很多細(xì)菌;(2)一想到衣服被別人穿過就覺得不舒服;(3)購買舊衣服會損害我的形象。
4.愿意購買二手衣服的學(xué)生在日常生活中的心理活動。
(1)明智的著裝是生活和活動重要的一部分;(2)有能力選擇適合我的衣服;(3)盡量去穿時尚的服裝。
大學(xué)生購買二手服裝的意愿，原因以及心理之間的關(guān)系是相互關(guān)聯(lián)的，產(chǎn)生購買衣服的欲望，考慮二手服裝交易帶給自己的好處即購買原因，平時的生活心理造成服裝購買動機(jī)，再加上二手服裝的價格便宜使得自己有充足的購買能力，最終可以導(dǎo)致二手服裝交易的成功。這一系列的心理活動之間互相牽動構(gòu)成購買活動。
(三)對二手服裝的處置。
目前大學(xué)生對于自己不穿的衣服的處理方式多種多樣，比如，留給自己的家人，轉(zhuǎn)贈給好朋友，通過學(xué)校組織的活動將衣服捐贈出去，或者有能力的學(xué)生會對衣服進(jìn)行重新設(shè)計改造成為新衣服，基本上很少人會拿去二手市場轉(zhuǎn)賣。
有人感嘆：“通過網(wǎng)上能夠賣或換出去的衣服畢竟是少數(shù)，期望類似‘破爛王’的活動能夠多起來，參與的人也能更多些，這樣為半新舊衣物找到新主人的可能性就更大。畢竟一件衣服買回來才穿一兩次就把它們當(dāng)廢品處理掉，實在太可惜了?！币虼耍覀儜?yīng)該加深對二手服裝市場的了解，多多參與，更好地處置舊衣物，對自己，對社會都是有利的。
對于二手衣服大多數(shù)人還是比較能夠接受的，但是接受的范圍只是在自己的同學(xué)或者同事以及親戚所提供的衣服，對于未知來源的衣服還是存在一定的顧慮。隨著服裝市場的發(fā)展，服裝的更替加速，大量的閑置衣服已然成為大多數(shù)大學(xué)生的問題。衣服閑置的主要原因是過時或者不合身，但是這些衣服還是有八九成新的。而人們主要難以接受二手衣服的原因是衛(wèi)生問題。對于二手衣服的處置對策，我認(rèn)為可以通過以下三個方面進(jìn)行論述：
(一)增強(qiáng)大學(xué)生消費(fèi)者對于二手衣服的認(rèn)知。
二手衣服其實不一定是十分破舊的，一部分的二手衣服其實是由于消費(fèi)者穿著的不合適而閑置下來的?？稍谛@內(nèi)進(jìn)行二手衣服宣傳，增加大家對二手衣服的認(rèn)知，提升大學(xué)生的環(huán)保低碳理念。衣服的生產(chǎn)過程其實是蘊(yùn)藏著很大的能源消耗和成本的，例如：化纖衣物要消耗石油，而普通的棉布從棉花的種植開始，使用機(jī)械耕作、施以化肥農(nóng)藥、收割處理、紡織剪裁，每個步驟均要消耗能源，其中以印染這一步對能源的耗費(fèi)最大。如果能夠?qū)⒏嗟囊路俅卫脤?jié)省更多的資源，也更加環(huán)保。而循環(huán)經(jīng)濟(jì)也是我們更應(yīng)該注重的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
(二)把握大學(xué)生的購買心理。
絕大多數(shù)購買二手服裝的大學(xué)生都是本著明智購物，節(jié)約能源和金錢價值最大化的心理去購買舊服裝的。而且大學(xué)生消費(fèi)者的標(biāo)新立異也是二手服裝市場應(yīng)該把握的重要購買心理。首先，舊衣服的回收成本較低，所以可以滿足節(jié)約的目的，最重要的是二手衣服的改造新穎，與眾不同，則是吸引大學(xué)生消費(fèi)者的重點(diǎn)。
(三)對二手衣服回收后進(jìn)行全新的處理。
1.大部分人表示如果二手衣服價格便宜、質(zhì)量好、尺寸合適、干凈、八九成新，他們是可以接受的。而其中最重要的就是衛(wèi)生問題。應(yīng)設(shè)立嚴(yán)格的衛(wèi)生制度，對二手衣服的衛(wèi)生進(jìn)行嚴(yán)格把控。將這些經(jīng)過衛(wèi)生處理的衣物標(biāo)以安全的標(biāo)志。因為每一件二手衣服上都可能附帶這樣、那樣的病菌，在集中儲運(yùn)、清洗的過程中，會交叉感染，往往只要一兩件衣物帶有傳染病原，一堆衣物就無一幸免，危害的將是廣大被蒙在鼓里的消費(fèi)者。而建立良好的安全檢驗體制可以消除人們的顧慮在一定程度上增加一定數(shù)量的消費(fèi)者。所以對二手衣服的`消毒、檢驗是十分重要的。
2.對二手衣服進(jìn)行再設(shè)計。首先，當(dāng)今大學(xué)生追求時尚、潮流，服裝的更新也比較快，相當(dāng)多的大學(xué)生都有閑置的服裝，閑置不等于破舊，大多衣服經(jīng)改造后可以煥然一新，成為個性與時尚的焦點(diǎn)。而多數(shù)人自己無法獨(dú)立進(jìn)行服裝改造處理，因此，過剩的閑置服裝為企業(yè)提供了充足的資源。其次，如今社會上多數(shù)年輕人在著裝上熱衷張揚(yáng)自我、注重與眾不同、追求時尚與個性，獨(dú)一無二的服裝更容易打動他們的心，倍受他們青睞，這個時尚的群體為企業(yè)的產(chǎn)品銷售提供了相當(dāng)大的市場。由于原料是同學(xué)的閑置衣物，收購價格較低，再設(shè)計的過程極為簡單，改造由同學(xué)自主完成，改造成本也很低，因此，產(chǎn)品成本低廉?？梢姡忠路袌龃嬖诮^對的價格優(yōu)勢。鼓勵大學(xué)生自己對自己的衣服進(jìn)行改造，加強(qiáng)大學(xué)生對服裝改造流程的理解，吸引更多的大學(xué)生關(guān)注二手服裝市場，從而達(dá)到二手服裝市場的發(fā)展。
3.設(shè)立專門的二手衣服回收處以及二手衣服再設(shè)計銷售點(diǎn)。將二手服裝市場規(guī)范化。通過宣傳讓更多的人知道服裝回收點(diǎn)，對回收的服裝進(jìn)行分類，專業(yè)化的處理。比較新的衣服進(jìn)行再設(shè)計，一部分投入市場，一部分可捐贈;比較破舊的可以經(jīng)過改造成為其他用品的原材料，現(xiàn)在有很多企業(yè)都是回收破舊衣服經(jīng)過提取、加工、生產(chǎn)，制作成墩布、地毯等。這樣可以使舊衣服市場逐漸規(guī)范化、行業(yè)化，同時也加大了資源的循環(huán)性。
基金項目：北京服裝學(xué)院科研項目“基于設(shè)計之都的時尚產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)研究(xxa-03)”;xx年北京服裝學(xué)院本科生科研訓(xùn)練項目“服裝紡織品全生命周期管理，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展”。
二手調(diào)研報告心得篇九
今天的供應(yīng)鏈實驗中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
對于本次的供應(yīng)鏈模擬實驗，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
首先是說一下自己對自己崗位的看法：
開始實驗時，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理分配人員崗位，做到各個環(huán)節(jié)都有條不紊。
在實際運(yùn)營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價的貨物，我采取了這樣的措施：
1.試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價要低于批發(fā)商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價格，發(fā)現(xiàn)其售價低時及時向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價調(diào)整或讓其從原料處爭取低價。
2.正式運(yùn)營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發(fā)商的被動。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時滿足零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說一下自己對供應(yīng)鏈模擬實驗本身的想法：
1.實驗?zāi)Ｐ头治觯?BR> 此次模擬實驗的模型和現(xiàn)實中的供應(yīng)鏈有以下幾個共同點(diǎn)：
a)供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者組成。
b)每個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。
c)分銷商和部分制造商和銷售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
2.實驗?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：
a)政府宏觀調(diào)控：每個環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。
b)各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。
c)各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
d)特殊因素：實驗中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會影響到部分決策。實驗中可以依靠個人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實生活中，這條鏈上的每一個環(huán)節(jié)上都有競爭，和實驗中差異甚大。
最后談?wù)勛约旱氖斋@：
通過本次實驗，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個運(yùn)營情況有了初步的認(rèn)識，同時對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時候也對整個部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
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二手調(diào)研報告心得篇十
在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動向新型的顧客驅(qū)動管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源和新技術(shù)(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。
一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supply chain)的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也經(jīng)歷了一個由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率。基于這種認(rèn)識，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運(yùn)作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識下，加強(qiáng)與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個涵蓋了整個產(chǎn)品運(yùn)動過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認(rèn)為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。
其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運(yùn)作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。
我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國大眾先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點(diǎn)和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗，建立了第三方物流運(yùn)作方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運(yùn)營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟(jì)南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨(dú)立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)規(guī)范進(jìn)行倉儲管理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)，以條碼為信息載體實現(xiàn)整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運(yùn)輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達(dá)到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運(yùn)輸跟蹤來控制車輛運(yùn)輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用，有助于儲運(yùn)、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實驗攻關(guān)項目，在未來新車型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的設(shè)計合作。
盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。
快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低
汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實現(xiàn)利潤431億元，整個行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團(tuán)在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達(dá)到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強(qiáng)管理，就能得到豐厚回報，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。
2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多
我國汽車業(yè)有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴(yán)峻的成本考驗。但是，過于激進(jìn)地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀(jì)90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨(dú)立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個供貨商;一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。
3.供應(yīng)鏈物流成本過高
汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。
然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度出現(xiàn)波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)面臨重新洗牌。
二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路
1.分析市場環(huán)境
競爭環(huán)境分析是為了識別企業(yè)所面對的市場特征和市場機(jī)會。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進(jìn)行深入研究，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進(jìn)一步開拓市場的有力武器。
2.識別顧客價值
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機(jī)會并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅(qū)動整個供應(yīng)鏈運(yùn)作的源頭。
3.制定競爭戰(zhàn)略
從顧客價值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認(rèn)識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時，往往會與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。
4.確定本企業(yè)的核心競爭力
核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨(dú)特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補(bǔ)自身的不足，從而使整個供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。
在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個問題：企業(yè)的資源或能力是否有價值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點(diǎn)，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
5、評估、選擇合作伙伴
供應(yīng)鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中最重要的一個基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會腐蝕企業(yè)的利潤，還會使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機(jī)會，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻(xiàn)。這些貢獻(xiàn)包括及時、準(zhǔn)確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費(fèi)者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點(diǎn)等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強(qiáng)，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機(jī)會與成本的浪費(fèi)。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實施
1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念
而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠(yuǎn)的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說，提升整個供應(yīng)鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實施的艱難性更加需要強(qiáng)大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。
2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式
哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨(dú)立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點(diǎn)是單個任務(wù)或工作，但單個任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價值，只有整個過程，即當(dāng)所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創(chuàng)造價值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。
3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系
汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動機(jī)廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動機(jī)廠一大批發(fā)動機(jī)，同時發(fā)動機(jī)廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機(jī)制，真正實行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強(qiáng)自己競爭力。因為所有這些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強(qiáng)調(diào)直接、長期的合作;強(qiáng)調(diào)共同努力實現(xiàn)共有的計劃和解決共同的問題;強(qiáng)調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的雙贏關(guān)系。
4.建立有效的信息系統(tǒng)
信息及時與信息共享是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達(dá)工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟(jì)全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴(kuò)大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點(diǎn)及難點(diǎn)。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
二手調(diào)研報告心得篇十一
為期一個月的調(diào)研，與其說是一次比賽，不如說是一次學(xué)習(xí)和體會，無論是相關(guān)知識的增長，抑或是比賽時心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學(xué)習(xí)和感悟，與隊友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個比賽的。
把具體的實施和制作這部分工作丟給隊友，有時候，提出的想法和建議沒有經(jīng)過認(rèn)真的思考，浪費(fèi)大家的時間后才知道不可行，耽誤團(tuán)隊的工作進(jìn)度，所以，以后自己提出一個想法后，就應(yīng)該積極地去驗證它的可行性，然后再具體實施分工，節(jié)省大家的時間。
另外，工作態(tài)度不夠積極主動，不夠注重細(xì)節(jié)。工作中，潛意識里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想 ，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動地去思考整份作品和團(tuán)體的成效，積極主動地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進(jìn)，并且，做事兒時不夠注重細(xì)節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認(rèn)真思考了，導(dǎo)致很多工作在實施時才遇到困難，大大耽誤工作進(jìn)度。
比賽時，在現(xiàn)場，包括ppt展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強(qiáng)調(diào)的作品亮點(diǎn)，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報告是可以解釋的，報告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴(yán)格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時才充分認(rèn)識到這一點(diǎn)。
最后，此次比賽中，我更看到了隊友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習(xí)。澤鋒的認(rèn)真負(fù)責(zé)，和勤奮努力，錦波的認(rèn)真思考和嚴(yán)謹(jǐn)工作，素端的積極主動，旭瓊和陸勉的踏實他們讓我更加相信，工作時的認(rèn)真和積極才是最重要的，也更加激勵我工作時應(yīng)該更深入更細(xì)致的去思考問題，因為那才是用心去做事兒，也只有那樣，才能真正把事情做好。
二手調(diào)研報告心得篇十二
核心提要：
1、2425套二手住宅簽約量同比上漲77.27個百分點(diǎn)。
2、二手住宅市場運(yùn)行穩(wěn)健，二季度交易明顯攀升。
3、二手住宅全年簽約均價為5753元/平方米。
4、五個熱門成熟小區(qū)簽約均價均有不同程度下降。
5、次新房、經(jīng)濟(jì)房助推二手交易市場。
1.成交量。
(1)2425套二手住宅簽約量同比上漲77.27個百分點(diǎn)。
上半年湖州市主城區(qū)二手住宅共簽約2425套，環(huán)比上漲47.69%，同比上漲77.27%。20上半年湖州市主城區(qū)二手住宅簽約總面積達(dá)24.14萬平方米，環(huán)比上漲60.19%，同比上漲96.90%;年上半年湖州市主城區(qū)二手住宅簽約總金額13.89億元，環(huán)比上漲63.03%，同比上漲96.46%。
(2)二手住宅市場運(yùn)行穩(wěn)健，二季度交易明顯攀升。
2015年上半年主城區(qū)二手住宅市場穩(wěn)健運(yùn)行，2月受春節(jié)假日效應(yīng)影響成交低迷，該月僅成交146套，為上半年最低值。自3月起，每月簽約量呈逐漸遞增式，尤其是在“330新政”出臺后，二手房迎來了買賣高峰期，6月出現(xiàn)最高峰值，成交套數(shù)為615套，二手房市場成交量步入穩(wěn)步回升的軌道。
2.成交價格。
(1)二手住宅全年簽約均價為5753元/平方米。
在成交量放大的同時，價格也出現(xiàn)了一些變化。2015年上半年湖州市主城區(qū)二手住宅全年簽約均價為5753元/平方米。“3·30新政”之后，二手市場成交放量，加之單價相對較高的改善型房源成交比重上升，月成交均價自4月起連續(xù)3個月呈現(xiàn)上升走勢。上半年峰值5934元/平方米出現(xiàn)在今年6月，較5月上漲2.86%。由于征稅的因素，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，二手住宅簽約均價比實際成交均價低10%左右。
(2)五個熱門成熟小區(qū)簽約均價均有不同程度下降。
根據(jù)對2015年上半年湖州主城區(qū)二手住宅交易量排名前五的熱門小區(qū)近三年的簽約均價進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，除星匯半島外，其余四大成熟老小區(qū)前兩年的簽約均價最高值都出現(xiàn)在。這五個成熟小區(qū)2015年上半年簽約均價較前三年都出現(xiàn)不同程度的下降，其中吉山新村降幅最大，為19.91個百分點(diǎn)，市陌路小區(qū)降幅最小，為3.89個百分點(diǎn)。
(3)次新房、經(jīng)濟(jì)房助推二手交易市場。
二手房交易營業(yè)稅“5改2”后，由于交易成本的降低，次新房成交日漸活躍。部分次新房結(jié)構(gòu)好、面積大、環(huán)境優(yōu)，比老小區(qū)更宜居，在二手市場中逐漸受到客戶的青睞。這些熱門次新房小區(qū)包括星匯半島、天際花園、金色地中海、天盛花園、余家漾小區(qū)等。次新房的活躍是助推二手市場成交面積、成交均價結(jié)構(gòu)性整體上揚(yáng)的一大內(nèi)在因素。
部分經(jīng)濟(jì)適用小區(qū)成交也很活躍，包括祥和花園、清河嘉園、泰和家園等。經(jīng)濟(jì)適用房的活躍也是助推二手市場成交量攀升的一大因素。
二手調(diào)研報告心得篇十三
風(fēng)天過去的第一天，也就是今日，我們團(tuán)隊最終踏上了外出做問卷調(diào)研的“征程”。在這個時間點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)絕大局部的調(diào)研都已經(jīng)在進(jìn)展收尾工作的時候，我們團(tuán)隊的進(jìn)度明顯是較為落后的。
然而讓大家都很愉悅的是，早晨的天氣非常的舒爽，涼風(fēng)陣陣，全然沒有剛剛臺風(fēng)侵襲的景象。我們首站的目的地選在了游客較為多的西湖區(qū)。果真，在今日完善天氣的協(xié)作之下，西湖區(qū)早早地就聚攏了相當(dāng)大的一局部游客，我們團(tuán)隊的成員更是帶著滿滿的“熱忱和野心”，預(yù)備大干一場。然而，作為一次暑期實踐活動，從今日早上出門開頭，好像就顯得有點(diǎn)過分順當(dāng)了。于是，特別不幸地，我們熱忱洋溢的笑臉，并沒有為我們找來更多的目標(biāo)人群。相反的，而是招來了保安叔叔的驅(qū)除，（并且保安叔叔還威逼說會把我們抓起來）好在我們團(tuán)隊“積極”地成認(rèn)了自己的錯誤，由于我們良好的認(rèn)錯態(tài)度，保安叔叔放了我們一條“生路”，現(xiàn)在想想，真是危險！于是我們就戀戀不舍的離開了西湖景區(qū)，以及這一大波的潛在目標(biāo)人群。經(jīng)過西湖區(qū)的挫折之后，我們集體開動了我們好使的小腦袋瓜，前往了我們的其次個問卷點(diǎn)——少年宮。出于親子旅游的目標(biāo)人群可能會聚攏在少年宮的考慮，我們向著少年宮進(jìn)發(fā)啦！雖然士氣被西湖的保安叔叔削減了些，但是我們在抵達(dá)少年宮，看到來來往往的家庭的瞬間，立即滿血復(fù)活，因此親子旅游的需求在這里有了較為全面的了解。但是，沒錯，我們又一次和保安杠上了……更準(zhǔn)確的說，是我們又被保安趕出來了。干脆的是我們被發(fā)覺的晚，親子市場已經(jīng)有了肯定的進(jìn)展。于是我們又一次“被轉(zhuǎn)移”了陣地，來到了一家較為大型的新華書店，這次的保安叔叔很文明，并沒有粗魯?shù)内s走我們，而是實行了相當(dāng)委婉的.方式——通過播送提示了各位書友不要填任何一種形式的問卷，所以，沒錯，我們并沒有在新華書店找到活路。這時，更糟心的是太陽變得火辣辣的毒，進(jìn)一步的考驗著我們的急躁和毅力。
時間到了下午3點(diǎn)左右時，經(jīng)過我們大家的爭論之后，打算接下來助攻大學(xué)生這塊，于是我們團(tuán)隊分為了兩個小組，分別前往小和山和濱江這兩個大學(xué)城做采樣問卷，一共在浙江工業(yè)大學(xué)，浙江科技學(xué)院，浙江外國語學(xué)院，浙江中醫(yī)藥大學(xué)等多所大學(xué)，詢問并收集了他們在旅游方面的喜好和取向。大學(xué)城忙完之后，天色也已晚，我們才最終踏上了會學(xué)校的歸途。
第一天的問卷分發(fā)，果真沒有想像中的簡單，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的過程之中，非常讓人“印象深刻”啊。但是一天忙下來之后，雖然能夠感受到明顯的累意，但更多的是滿意與充實感，以及對明天的期盼。盼望能用這樣年輕的心和熱忱，干出一個真正具有價值的成果。
我們雖然被驅(qū)除，但永不會放棄追趕！
二手調(diào)研報告心得篇十四
第一段：引言（150字）
近年來，調(diào)研報告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報告來了解市場需求、分析競爭態(tài)勢、發(fā)掘新機(jī)遇。在參與調(diào)研報告的過程中，我深深感受到了其帶來的巨大價值。本文將重點(diǎn)介紹調(diào)研報告的編寫流程以及我個人的心得體會。
第二段：調(diào)研報告編寫流程（250字）
調(diào)研報告的編寫流程一般包括確定調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。首先，在確定調(diào)研目標(biāo)時，我們需要明確調(diào)研的目的、對象和范圍，以確保調(diào)研的針對性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報告客觀真實性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過實地調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進(jìn)行整理和分析，通過統(tǒng)計、對比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫調(diào)研報告。報告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實可行建議的能力。
第三段：調(diào)研報告的價值（250字）
調(diào)研報告的編寫不僅是一個流程，更是一個思維過程。通過調(diào)研活動，可以使我們深入了解市場需求，及時掌握消費(fèi)者的喜好和行為習(xí)慣，推動企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報告可以為管理者提供對外開放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導(dǎo)作用。此外，調(diào)研報告還可以為企業(yè)提供競爭情報，及時了解競爭對手的動態(tài)和行動，以制定更有競爭力的市場策略。綜上所述，調(diào)研報告對于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
第四段：個人心得體會（300字）
在參與調(diào)研報告的過程中，我深感調(diào)研報告的編寫是一個綜合能力的考驗。首先，我們需要具備扎實的調(diào)研能力，在有限的時間內(nèi)獲取準(zhǔn)確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書面表達(dá)能力，將分析結(jié)果和建議準(zhǔn)確、簡潔地表達(dá)出來。在實踐過程中，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書面表達(dá)能力。
第五段：總結(jié)（250字）
調(diào)研報告是一個廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫需要準(zhǔn)備調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報告四個步驟。調(diào)研報告具有廣泛的應(yīng)用價值，可以幫助企業(yè)了解市場需求、推動戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競爭情報。在參與調(diào)研報告的過程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書面表達(dá)能力。我相信，未來我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報告的知識和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
二手調(diào)研報告心得篇十五
這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個十五人團(tuán)隊，針對大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了300分準(zhǔn)備針對學(xué)校300個學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
每天晚上我們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動就開始了。可能是因為膽怯，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當(dāng)我要和別人交談的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
在這幾天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認(rèn)為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當(dāng)我走進(jìn)他們與他們說我是學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個有關(guān)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個是大一的學(xué)妹，當(dāng)我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計學(xué)課還要搞這些實踐活動的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點(diǎn)都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實踐能力，我們非常樂意?！彼廊恍α艘幌?，把填好的問卷給了我。
而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個我是記憶猶新啊，下課了，我進(jìn)他們自習(xí)室的時候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧。”雖然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個目標(biāo)接著說：“學(xué)妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時間就好，不會太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了?！边@位同學(xué)看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。
有些人則很謹(jǐn)慎，對每個問題仔細(xì)地問一遍，甚至還在爭論了一番……種種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當(dāng)然是對這些問卷進(jìn)行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當(dāng)我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好!
二手調(diào)研報告心得篇十六
改革開放至今，我國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了多次升級，人們對消費(fèi)的訴求已經(jīng)不再是單純的性價比，而是把目光轉(zhuǎn)移到商品的性能和完整的服務(wù)體系，特別是高質(zhì)量的售后服務(wù)體系已經(jīng)成為消費(fèi)者在購買決策中的重要依據(jù)，這一點(diǎn)在近兩年炙手可熱的二手車電商行業(yè)也有所體現(xiàn)，個性化和品牌化的服務(wù)體系已成為二手車電商平臺立足于市場的核心要素。
近日，國內(nèi)知名電商數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布了《20xxh1中國二手車電子商務(wù)行業(yè)白皮書》，從報告中可以看出，如何將二手車電商的服務(wù)極致化，已經(jīng)成為各大企業(yè)的競爭焦點(diǎn)，誰能夠抓住消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的風(fēng)口，及時破除解決行業(yè)痛點(diǎn)已成為關(guān)鍵。
報告顯示，二手車電商行業(yè)b2b模式的發(fā)拍量占據(jù)整體2b模式發(fā)拍量近七成的份額，特別是二手車電商老牌企業(yè)優(yōu)信集團(tuán)旗下的“優(yōu)信拍”，以24.6萬輛的發(fā)拍量占據(jù)b2b市場55%的市場份額一枝獨(dú)秀。發(fā)拍量的數(shù)據(jù)代表了二手車電商交易平臺吸引和聚集車源的能力，究其原因，優(yōu)信拍是通過“集中車源網(wǎng)上交易”的模式把車源集中到一起，進(jìn)行集中的檢測、交付和交易，有效提高了交易效率和服務(wù)的全面性，并統(tǒng)一了車檢的界定標(biāo)準(zhǔn)，解決以往價格模糊、貨源不穩(wěn)定和車況信息透明度低等車商所關(guān)注的行業(yè)痛點(diǎn)。
為了進(jìn)一步完善服務(wù)體系作，優(yōu)信集團(tuán)還在今年上半年整合金融業(yè)務(wù)并上線了“優(yōu)信數(shù)據(jù)”服務(wù)板塊，優(yōu)信數(shù)據(jù)的誕生，意味著優(yōu)信集團(tuán)對二手車大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的運(yùn)用已經(jīng)自成一派。依托大數(shù)據(jù)技術(shù)對車輛殘值和定價的精準(zhǔn)評估，優(yōu)信搭建了一個更加公平合理的交易環(huán)境，從而吸引了大量車商入駐，發(fā)拍量的優(yōu)勢得以呈現(xiàn)。
此外，近年來的二手車電商市場呈現(xiàn)出了一種彼此滲透，多模式布局的發(fā)展趨勢，尤其在2c端。報告顯示，b2c模式的典型代表優(yōu)信二手車僅用一年多的時間，已占據(jù)了2c端市場70.3%的市場份額，成交量達(dá)到了28.3萬輛，領(lǐng)跑2c端電商平臺。
能為消費(fèi)者提供期限較長及便捷的質(zhì)保模式，二手車在交易量上勢必會受到阻礙。優(yōu)信二手車為了解決此類問題，憑借自身在大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的多年經(jīng)驗，能夠?qū)囕v殘值進(jìn)行更精準(zhǔn)的評估，并為消費(fèi)者提供了更加完善的售后服務(wù)。
縱觀二手車電商行業(yè)，在這個消費(fèi)不斷升級的年代，打造個性化和品牌化的售后服務(wù)體系，以及對于服務(wù)的極致化追求已經(jīng)成為占領(lǐng)市場的重要因素，而二手車消費(fèi)者也因為這樣的保障，也開始逐漸接受并認(rèn)可二手車電商，相信在行業(yè)的共同努力下，二手車市場將迎來更加美好的未來。
二手調(diào)研報告心得篇十七
從調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者最傾向的二手車價格為兩檔，分別位于3-5萬和10-20萬兩個區(qū)間，至于為何為呈現(xiàn)這樣的結(jié)果呢?大家都知道，一般國產(chǎn)以及合資或外資品牌的低端車型新車價格為8-10萬不等，而根據(jù)具體行駛情況折舊價格正好在3-5萬之間，同理，稍微高端一點(diǎn)的品牌車型新車價格在20-35萬之間，使用折舊價格在10-20的區(qū)間范圍內(nèi)，這正好反映出的了二手車消費(fèi)者的購車期望和導(dǎo)向：
2.在品牌的選擇上大眾一馬當(dāng)先，日韓緊隨其后，奧迪寶馬依舊是中國人的“心頭好”
3.擋不住的suv時代。
4.在中國，買車也分地域性。
國家三大汽車制造廠商：一汽、上汽、廣汽自北向南布局，而消費(fèi)者購買傾向和特征也與這一特點(diǎn)相吻合，之所以存在這樣的情況，不光是中國人都有一種：“家門口的品牌說啥也要支持”的情結(jié)，其它的繁復(fù)的原因暫且不表。
從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，北京是典型的“一汽幫”，前三名車型被一汽牢牢占據(jù)，上海人雖然也支持家門口的品牌，但是對外來好的事物從來不拒絕，這也正體現(xiàn)了上海的開放精神，而廣深等南方地區(qū)一直是“廣汽”的牢固市場，至于成都確實讓人有些意外，可能是直爽潑辣的成都人都有著與北方相似的性格，所以在選車上完全呈現(xiàn)出“北方化”的特征。
二手調(diào)研報告心得篇十八
調(diào)研報告心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的調(diào)研報告心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【調(diào)研報告心得體會通用3篇】，供你選擇借鑒。
做問卷調(diào)查，剛開始很新鮮，但這也是一件很辛苦的事，可以說感受也很深。從問卷設(shè)計到問卷發(fā)放再到問卷分析，還有最后的報告總結(jié)。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，不知蘊(yùn)涵了我們多少的汗水。
首先我們組成了一個十六人的團(tuán)隊，針對大學(xué)生對思想政治理論課的認(rèn)知進(jìn)行調(diào)查。首先第一小組的同學(xué)通過一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生多思想政治理論課的認(rèn)知調(diào)查》的調(diào)查問卷。然后由第二小組的同學(xué)拿到學(xué)校的打印室打印了100份問卷準(zhǔn)備針對學(xué)校不同年級的100個學(xué)生進(jìn)行隨機(jī)抽樣調(diào)查。每天晚上他們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動通過他們的努力完成了。通過整合，只收回了95份調(diào)查問卷。這樣數(shù)據(jù)分析的工作就落到第三組的同學(xué)手上了。他們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長修改，整合。終于，他們的辛勤和智慧的結(jié)晶一份數(shù)據(jù)分析結(jié)果出來了。
可以說最后的報告是最難做的了，這樣的重?fù)?dān)也就落在我們第四組的同學(xué)身上了，而作為小組組長的我來說壓力就更大了。為了能更好的做好這次問卷調(diào)查的分析報告，我和組員們把問卷的題目全部仔細(xì)看過并分析通過這些問題得到答案的意義，然后把數(shù)據(jù)總結(jié)和分析又認(rèn)真的審核了一遍。在確保無誤的前提下，用了一個晚上的時間把問卷調(diào)查報告寫出來了。擔(dān)心內(nèi)容還會有些差錯，我就把報告的電子稿同時發(fā)給其他小組的組員，讓他們查找錯誤。經(jīng)過我們的審核，就修訂好了最后的這一份總結(jié)報告。
這是一次深刻的經(jīng)歷，它讓我學(xué)到了交際的技巧、實踐的重要、團(tuán)隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細(xì)的態(tài)度，要善始善終!這樣的學(xué)習(xí)經(jīng)歷要比只學(xué)習(xí)書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作有很大的幫助。
這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個十五人團(tuán)隊，針對大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個晚上的時間精心設(shè)計了《大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了300分準(zhǔn)備針對學(xué)校300個學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
每天晚上我們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實踐活動就開始了?？赡苁且驗槟懬?，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當(dāng)我要和別人交談的時候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
在這幾天調(diào)查中，我們見識到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時間就可以完成，至少我一直都這么認(rèn)為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
當(dāng)我走進(jìn)他們與他們說我是__學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個有關(guān)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個問卷的時候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個是大一的學(xué)妹，當(dāng)我把問卷遞給她的時侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計學(xué)課還要搞這些實踐活動的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點(diǎn)都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實踐能力，我們非常樂意?！彼廊恍α艘幌?，把填好的問卷給了我。
而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個我是記憶猶新啊，下課了，我進(jìn)他們自習(xí)室的時候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧?！彪m然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個目標(biāo)接著說：“學(xué)妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時間就好，不會太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了。”這位同學(xué)看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。
有些人則很謹(jǐn)慎，對每個問題仔細(xì)地問一遍，甚至還在爭論了一番……種.種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會帶給我新的思考，新的想法。
我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當(dāng)然是對這些問卷進(jìn)行分析總結(jié)寫一個調(diào)查報告。當(dāng)我們把這一切的工作做完時，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會做的更好!
首先我們小組通過一個星期的時間精心設(shè)計了一份名為《關(guān)于降低法定結(jié)婚年齡》的調(diào)查問卷。然后我們考慮到復(fù)印調(diào)查問卷等等諸多費(fèi)用及不便，通過小組討論，最后決定還是通過網(wǎng)上調(diào)查的形式，把調(diào)查問卷發(fā)布到問卷調(diào)查網(wǎng)，這樣不僅省了一些費(fèi)用，還很方便，而且由于網(wǎng)咯的覆蓋面積廣，我們還可以吧調(diào)查的范圍擴(kuò)展到全國各地，一舉多得。
調(diào)查時間為期一周，一周后我們一起收集調(diào)查問卷，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，再對問卷進(jìn)行分析，最后得出調(diào)查結(jié)，還對調(diào)查結(jié)果提出了幾條可行性較強(qiáng)的建議。
調(diào)查的過程中我們也體會到了做調(diào)查的不容易。調(diào)查主題倒是好選擇，不過也是要我們熱烈討論了好一會兒，選題不好，調(diào)查的時候可能就會不知道從哪里入手，給調(diào)查增加了難度。調(diào)查問卷的內(nèi)容的設(shè)計也是馬虎不得，這個可是花費(fèi)了我們不少精力啊。調(diào)查問卷的內(nèi)容會直接影響到調(diào)查結(jié)果，要是問卷設(shè)計的不好，得到的調(diào)查結(jié)果可能會不怎么理想，這樣就有悖我們做這次調(diào)查的初衷了，所以科學(xué)合理的設(shè)計一份點(diǎn)差問卷不容易啊。調(diào)查形式的選擇也很重要，不僅要求簡單方便，還要切實可行。對調(diào)查結(jié)果的分析也是有講究的，要做到客觀公正，不能帶有個人感情色彩，不能主觀地區(qū)看待、分析問題。最后我們提出的解決方案要是馬虎不得，要結(jié)合實際情況，綜合調(diào)查結(jié)果，提出的方案還要切實可行，操作性強(qiáng)，針對性強(qiáng)，這樣才有利于問題的解決。
在這次調(diào)查中，我們學(xué)會了怎么去設(shè)計一份科學(xué)合理的調(diào)查問卷，怎么和小組成員合作，虛心接受他人的意見，多角度的看待問題和分析問題，小組之間還要相互信任、理解，加強(qiáng)小組成員間的溝通，遇到困難時向小組需求幫助等等。我覺得這次調(diào)查任務(wù)的順利完成離不開我們的團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們每個人都要有合作精神，只有相互合作、相互幫助，調(diào)查才能順利完成。
這次調(diào)查，也讓我們我們積極的關(guān)注兩會、關(guān)注民生，關(guān)注社會的發(fā)展，對社會現(xiàn)狀有了更為深刻的認(rèn)識，我們還針對調(diào)查結(jié)果提出了一些解決方案，算是為社會貢獻(xiàn)我們的一份綿薄之力吧。