完成一項任務后，做好總結是對自己和他人的負責，更是為了日后的進步和成長。此外，還需注意總結范文的閱讀不僅能拓寬我們的思路和視野，也能給我們帶來一些新的思考和認識。
安全知識的心得篇一
第一段：介紹《安全知識》的重要性（200字）
《安全知識》是一本以守護人們生命財產安全為出發(fā)點的讀物，它包含了各個方面的安全知識，從家庭安全、交通安全到網絡安全等。在現代社會，安全問題愈發(fā)突出，為了學習如何更好地保護自己和他人，我開始閱讀這本書。通過閱讀，我深刻意識到安全知識的重要性以及在日常生活中的應用。
第二段：學習到的家庭安全知識（200字）
在《安全知識》中，家庭安全是其中一個重要的部分。知道怎樣預防火災、地震和家庭事故等危險事件是非常重要的。我學到了如何避免電器引發(fā)的火災，掌握了撥打緊急電話以及災害自救的技巧。此外，家庭安全還包括了防范家庭暴力、盜竊和綁架等惡性事件的方法。這些知識使我能夠更加安全地居住在家中，也能在緊急情況下保護自己和家人。
第三段：交通安全的重要性及學習到的知識（200字）
交通安全是每個人都必須關注的問題。在《安全知識》中，交通安全是一章內容豐富的部分，提醒了我們應該如何在行人橫道、公交車站以及駕駛車輛時保持警惕。學習到的交通安全知識不僅幫助我順利通過道路，還能減少在行車過程中出現的事故風險。此外，書中還提到了急救的基本步驟，這讓我在緊急情況下能夠提供幫助，盡可能減少事故的傷害。
第四段：網絡安全的重要性及學習到的知識（200字）
在網絡時代，網絡安全是一個非常重要的議題。通過《安全知識》，我了解到網絡安全的基本概念和常見的網絡攻擊手段。我學到了如何設置強密碼、注意防止網絡病毒入侵以及識別網絡釣魚等詐騙手法。這些知識讓我更加懂得保護個人隱私，防止成為網絡犯罪的受害者。我也可以幫助周圍的人提高網絡安全意識，共同構建一個安全的網絡環(huán)境。
第五段：總結對《安全知識》的體會和收獲（200字）
通過閱讀《安全知識》，我得以全面了解了各個方面的安全知識，如家庭安全、交通安全和網絡安全。這本書的內容既實用又易懂，為我提供了一份珍貴的參考資料。通過學習，我不僅提升了自身的安全意識，還能夠教育他人，共同宣傳安全知識。它讓我明白保護自己和他人的重要性，為我在未來的生活中提供了更多的安全保障。
總結：在現代社會，保護自己和他人的安全是每個人應該追求的目標。《安全知識》提供了一份權威指南，教導了我們如何在家庭、交通和網絡中保護自己。通過學習其中的知識，我們能夠提高自身的安全意識，減少事故的發(fā)生，共同創(chuàng)造一個更加安全的社會。讓我們將安全知識付諸行動，以保護自己和他人的生命財產安全。
安全知識的心得篇二
學好消防知識讓我們攜起手來，為減少火災的產生而共同努力，從我做起，從今天做起，真正做到防患于未然。
俗語說“水火無情”，在所有的自然災害中，產生頻率最高的就是火災。一個小小的火星可以使大自然的寶貴資源遭到破壞，可以使人類創(chuàng)造的物質、精神財富化為灰燼，可以無情地奪走人最寶貴的生命。
為了讓全校師生更深入地了解消防逃生常識，使每一位師生都建立起消防意識，真正掌控好消防安全知識，并具有自救互救的能力。我們學校準備在“119消防宣傳日”舉行消防大演習。老師要求我們每個人都要帶一條毛巾，到時需要用。
下午第二節(jié)課一上課，我們先聽了消防知識講座。消防叔叔給我們講了一些平時火災產生時應有的'常識：如打119電話、大聲呼救、等等，緊接著就是火災逃生演習。校園里響起了電鈴聲，一聽到鈴聲，老師一邊指揮我們趕忙離開教室，一邊教我們把毛巾捂住鼻子，并排好隊有秩序的下樓。我邊聽邊快速拿出毛巾輕輕地捂住鼻子，然后彎著腰緊隨著同學跑向操場。緊張的逃生剛終止，接著是滅火演習。校長嘹亮地宣布：“滅火演習現在開始!”話音剛落，操場上響起了烈火的掌聲。消防叔叔們把大火點燃了?；鸷么笱剑谶@燃眉之急消防叔叔個個不慌不忙拿起滅火器，先拔出鑰匙，然后把滅火孔對準著火點，再按下開關，只見粉沫紛飛，我還來不及看清楚火竟然滅了，叔叔們的動作好快呀!后來五、六年級的學生代表和老師代表也去演試了試，演習在歡聲笑語中終止了。在演習中，我學會了如何安全逃生，如何滅火，也深深的明白了，遇到任何事情都要平靜，不要慌張，真是受益匪淺。
學好消防知識讓我們攜起手來，為減少火災的產生而共同努力，從我做起，從今天做起，真正做到防患于未然，讓我們日益強大的祖國更加祥和安寧!
安全知識的心得篇三
炎炎夏日，酷暑連連我們依然奮斗在自己的工作崗位上，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序行車，嚴格執(zhí)行“紅黃線”的規(guī)章制度進行操作車輛，這就是我們軌道車司機每天的工作和任務。
安全在我心中責任與我同行，安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益。從事工作的第一件事就是安全教育培訓，在多年的工作中，我熱愛自已的本職工作，在擔任軌道車司機的過程中，對工作認真細致、敢于挑重擔、不怕苦、不怕累任勞任怨地工作。
在我們出車時，每一個細節(jié)、每一個步驟的重要性，不要應為一時的省勁、一時的簡化作業(yè)程序而造成嚴重的后果，在工作中不要怕麻煩，每天出車前對車輛的機油、水、電路、制動缸鞲鞴行程、走形部、傳動軸螺絲、懸掛彈簧、黃油嘴潤滑情況、閘瓦厚度、制動管鏈接情況進行檢查，確保車輛在安全第一，預防為主的這個大前題下能夠圓滿的完成當天的任務，在車輛運行中嚴格執(zhí)行“紅黃線”的規(guī)章制度進行操作車輛，動車前、換端后、長時間停放車輛，應在做好防溜的情況下進行制動試驗，按照規(guī)定的速度行車，在通過道岔前執(zhí)行“一度停車，下車確認”在車輛動車前確認作業(yè)平臺是否在指定位置，機車跟平板左右兩端是否有侵限物，確保運行中的行車安全，車輛收車后做好防溜（鐵鞋、手制動）排完總風缸、油水分離器中的積水，再次檢查車輛有無漏油、漏水、漏風現象。
從日常勞保用品的穿戴及佩戴（工作服、熒光衣、勞保鞋、信號燈、手套），把安全用具使用到工作中確保人生安全，在工作中對安全隱患的排查，在到安全規(guī)章制度的遵守，每一個步驟，每一個流程，我都會一絲不茍，在保證安全的大前提下我們力所能及做的還有很多。
隨著年齡的增長，知識的豐富，視野的開闊，才知道人的一生最寶貴的是生命，但是生命隨時隨地都可能失去，安全誰都知道，誰都不想受傷，但是在生活和工作中有許多人卻不注意，為了一時的省勁或者一個不經意的舉動，而毀了自己的健康。
在這10年的工作中，我嚴格要求自己學習理論及實作方面的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能及業(yè)務水平，以飽滿的熱情投入到每一天的工作中去，為公司發(fā)展多做貢獻。
安全知識的心得篇四
今年是第4個“全國交通安全日”.七類違法分別是：超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線。日前，省公安廳、省文明辦、省教育廳、省司法廳、省交通運輸廳、省安全監(jiān)管局根據公安部等中央六部、局、辦的統(tǒng)一部署要求，聯合下發(fā)通知，決定在全省繼續(xù)組織開展122“全國交通安全日”主題活動，進一步提升廣大交通參與者的法治意識、安全意識、文明意識。
【公安】嚴查七類交通違法
各級公安部門針對超速、酒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線等突出違法行為開展集中整治，準確研判違法行為發(fā)生的重點時段、重點區(qū)域，合理部署警力，在城市、高速公路組織違法整治統(tǒng)一行動，在農村地區(qū)組織執(zhí)法小分隊巡查糾違。
【文明辦】文明交通我踐行
各級文明辦充分動員社會各方面資源，開展志愿服務活動。組織駕校學員、交通運輸從業(yè)人員、事故受害者家屬等不同人群，以交通安全宣講、交通違法勸導、宣傳資料發(fā)放等方式，大力宣傳文明交通新風尚，倡導文明交通好習慣。同時，發(fā)動新聞媒體開展“出行旅游禮貌乘車”主題宣傳，強化游客乘客“講究秩序、文明禮讓、遵守公德、維護安全”的意識，引導人們養(yǎng)成文明、有序、禮讓、關愛的良好旅游、乘車習慣。
【教育行政】小手拉大手
各級教育行政部門會同有關部門，在中小學校開展系列宣傳活動，切實送交通法規(guī)、安全知識進校園，推動“小手拉大手”，讓學生知危險、會避險，讓家庭知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的文明交通水平。
【交通運輸】安全行車我承諾
各級交通運輸部門督促運輸企業(yè)、駕駛培訓機構以“遵守交通法規(guī)，拒絕七類違法”為主題，開展新駕駛人、客貨運駕駛人“安全行車我承諾”活動。督促客運企業(yè)認真落實道路客運安全告知制度，向乘客普及安全駕駛及應急處置知識，充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用，遏制和減少客貨運駕駛人酒駕、超速、超員等交通違法現象。
【司法行政】交通法規(guī)我知曉
各級司法行政部門將122“全國交通安全日”活動納入今年的“國家憲法日暨全國法制宣傳日”系列宣傳活動當中，結合“法律六進”活動，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。
【安全監(jiān)管】違規(guī)企業(yè)大曝光
各級安全監(jiān)管部門利用各種形式，公布一批交通安全主體責任不落實企業(yè)名單以及交通違法突出、交通事故頻發(fā)的地區(qū)和單位等，進一步強化警示教育和曝光力度。
安全知識的心得篇五
11月9日的月日數恰好與火警電話號碼119相同，為增加全民的消防安全意識，使“119”更加深入人心，公安部在一些省市進行“119”消防活動的基礎上，于1992年發(fā)起，將每年的11月9日定為全國的“消防宣傳日”。
在這充滿愛的日子里，我們迎來了由世紀之星幼兒園與初禾體智能團隊共同策劃的20xx年大型安全親子拓展《消防總動員》!近幾年來，消防知識幾乎滲透到各大幼兒園、小學的課堂中去，為了能夠讓孩子們懂得如何防火，如何自救，如何救人，世紀之星幼兒園開展了此次消防演練的活動。
伴著陽光，伴著微風，我們化身大消防員和小小消防員，一同踏上了消防之旅。消防官兵，一個神奇的稱謂，危難之時，救人于水火。在災難到來的'時候，他們永遠都是人群中的逆行者。
接下來，就是我們的任務環(huán)節(jié)了!首先第一個任務，是我們的《逃離火海》!在遇到火災的時候，您和孩子，能否準確的，不慌亂的，迅速的撤退呢?您是否會記得用濕毛巾捂住口鼻呢?在這個任務中，請您拉著寶貝的手，我們一起逃離!!
接下來的任務：《生死時速》!家長們用手托起了一條生的路，將寶貝們以最快的速度，傳遞到安全的地方去!這是愛，這是傳承!這是犧牲!還記得那么在火災中死去的一對年輕的父母嗎，在他們兩個人建起的堅實的堡壘中，那個年僅2歲的孩子，安然無恙!
下一個任務：《高空營救》!孩子們將爬過由爸爸媽媽們撐起的防護網，到達安全的地帶，伴隨著不同程度的地震，我們的“小小消防員”無所畏懼!
第四個任務：《搶救傷員》!你是否看到過地鐵里，街道上，醫(yī)院的走廊中，突然昏倒的病人，你是否看到過因為溺水而失去呼吸的孩子們?如果可以，如果你可以用你的經驗和知識去救他們，你，可愿意?今天的活動，我們就是要學習如何做心肺復蘇按壓，如何去搶救溺水者，讓我們人人懂得自救，人人懂得初步的救人常識，那么，會有太多的人，因此留下了他們最寶貴的生命!
安全知識的心得篇六
1月19日下午，山東科技職業(yè)學院安全保衛(wèi)處組織全體保安隊員召開了寒假校園安保工作動員會議，安排假期期間校園安全保衛(wèi)工作。
安全保衛(wèi)處冀延超處長對寒假春節(jié)期間的安全保衛(wèi)工作做了動員部署，分析了寒假春節(jié)期間學校安全保衛(wèi)工作面臨的嚴峻形勢，首先要求全體隊員必須高度重視、強化責任、精心組織、確保安全；同時要明確崗位分工及責任，責任區(qū)域化，包干到人，安全保障工作做到無縫隙全覆蓋，保障假期校園安全穩(wěn)定。
全體保安隊員表示一定要在處領導的帶領下，圓滿完成寒假春節(jié)期間的'各項工作任務，為全校師生員工創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，確保師生員工度過一個愉快的寒假和春節(jié)。
安全知識的心得篇七
自20x年x月，我在x交通學院駕駛學校培訓期間，先后學習和觀看了《愛心托起藍球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內容。
通過這些學習，一個個觸目驚心的事實;一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個個支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在。違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
安全知識的心得篇八
為了加強公司的安全，在有危險來暫時不是亂作一團，有備無患，也是踐行公司安全作業(yè)的理念，在公司總經理的號令下，由保安隊組織了一次為期十五天的消防安全培訓，我作為車間的一員，積極參加了這次的活動，學習一些關于消防安全的知識，同時參與了消防基礎訓練。在培訓期間，我收獲了很多寶貴的東西，現在來講一講我在這段時間學習的感想。
由于要我們了解消防，所以我們采取的是軍事化培訓，錘煉了我們的意志，增強了我們的耐力，加深了員工之間的默契，配合愈發(fā)的好。在前期的體力訓練，我有不同程度的掉隊，隨著不斷地深入訓練，我一次比一次有進步，在每天的體力訓練之后疲憊感越來越輕，一天比之一天輕松。接下來先學習了一些消防工具的運用，然后練習消防水帶的對口連接，兩個一組產生對照，我在練習中用時不斷地縮短，得到了教練的肯定，我覺得非常有成績感。
在這次訓練中，體能訓練占據了我們大量的時間，借此機會我也接觸很多不一樣的訓練方法，來加強我們對于身體的掌控力。在訓練進程，教練為了刺激我們，很多的項目都是帶有一定的比賽的意味在里面，因此各個隊員都爭先恐后，生怕自己被懲罰。在團體訓練中，教練就用連坐的制度，讓每一組的成員，優(yōu)秀的幫助落后的，知道合作的重要性，這也讓我們在之后實戰(zhàn)訓練中的配合奠定了基礎。
火災產生時，最重要的是逃生，保護好自己，這就要求我們知道使用個人防護的`器材。訓練中的一個主要內容就是個人防護器材理論知識的學習和使用的方法，在最后的考核中也有這一項的內容，如何在不同的環(huán)境中正確的使用不同的用具。最后是處理火災，從發(fā)覺險情開始，處理的時間越短，缺失就越小，這就需要最默契的配合。由于每個善于的部分不同，因此我們要對自己的能力有正確的估算，使自己處在最合適的位置，讓時間是最短的。
安全知識的心得篇九
通過這次對安全知識的各個方面的了解，我對安全工作也有了進一步的理解和認知，安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過這次學習安全知識，我再一次深刻的休會到：在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全。
作為一名當代大學生，我感覺到，現代社會整體治安復雜化，各種社會問題集中出現，人們對社會及生活的不滿通過各種極端方法表現出來。就拿大學校園來說，每年因各種矛盾或糾紛而報復、跳樓、自殺？的案例越來越多。但是，對步入大學校園的我們來說，我們應該做的是學會獨立面對社會，獨立生活，學習知識，增長技能，而一切的前提還是我們“健健康康”的活著，平安比什么都重要！
對每一名大學生來說，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓“安全用電”相關制度。謹防火災，發(fā)生火災后，頭腦要冷靜，理性逃生。一般如果寢室起火，可能有以下幾個原因：
1、違規(guī)使用電器易燃物；
2、違規(guī)使用大功率電器；
3、夏天亂點蚊香；
4、煙頭隨地亂丟；
5、亂拉電線；
6、違規(guī)使用明火點燃易燃品。
所以我們平時應該注意自己的行為，同時也應及時提醒自己身邊的同學，遵守宿舍的用電規(guī)則。遇到意外情況發(fā)生時，頭腦要清醒，要冷靜，沉重應對。談及地震，我們每一個人都不陌生，08年的汶川大地震，玉樹地震等世界上其他地方發(fā)生的一些地震，都讓我們心中對其有了一定的'了解。為此，如果發(fā)生地震，作為一個大學生，要謹記防震措施，最重要的是要有清醒的頭腦，沉著應對。與此同時，我們也應該積極主動地去幫助我們身邊的人，拯救更多的生命。
如果遇到偷竊、搶劫、詐騙之類的事情，頭腦清醒是必要的，同時也要告知同伴，沉著應對，不做無謂的犧牲。以人為本，關愛生命。
也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意；如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子；這表現出來的就是思想上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的?？墒撬枷氲赖碌臍埲?、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。因此，健康的心理對每個大學生來說至關重要。這就要求我們，在日常生活中一方面應該注意合理飲食和身體鍛煉，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態(tài)中。如果感到自己的心情持續(xù)不快時，要及時進行心理自我調試，必要時到心理門診或心理咨詢中心接受幫助，以確保心理和生理的全面健康。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。
安全知識的心得篇十
小太陽幼兒園始終把學校消防安全工作做為學校重要工作，消防安全關系到學校財產安全和全部師生的生命安全。
在新開學一周我園就對學生進行了消防安全教育，要求學生在校內外不玩火，不玩電，不接觸袒露的電線和電器開關等。利用黑板報進行了防火防觸電的安全專題教育。各班班主任及時對教室、走廊等地方的電線、電器、教學設備進行了一次排查，發(fā)覺破舊的插頭插座及時更換。對各功能室消防設施(滅火器等)進行了檢查。各班級展開以防火防觸電為重點的.安全宣傳教育，在班會上以安全教育為主要內容。用互動的方式通過學生向家長宣傳防火防電的重要性，提示家長做好家庭防火防觸電等安全工作。
各班在排查進程中，發(fā)覺主要存在以下問題，學校原有疏散安全出口標志有缺損、走廊分道油漆已有部分模糊，學校將近期重新制作新的疏散標志、粉刷樓梯分道標志，確保學校消防安全，排除火災隱患。
學校消防安全工作是一個艱巨的長期的任務，不是一勞永逸的事情。只有思想上重視起來，安全行動才有保證。今后我們會更加重視消防安全工作的宣傳，建立一種防患于未然的安全意識。在全校教職員工的共同努力下，我們一定能將消防安全工作做得更好，為學校發(fā)展和孩子的安全提供良好的環(huán)境。
安全知識的心得篇十一
20xx年寒假將至，為了保證學生的安全，使學生度過一個愉快、平安、祥和的假期，內鄉(xiāng)趙店鄉(xiāng)第一中心小學于日前開展了寒假前安全教育宣傳活動。
放假前，該校各班級召開了一次以“20xx年寒假安全教育”為主題的班隊會，以此強化學生的安全防范意識，把學校的安全教育工作落實到班級，落實到個人。同時學校還通過國旗下講話、晨檢、宣傳欄等多種方式對學生從遵守交通規(guī)則、燃放煙花爆竹、家用電器使用，到學會火災逃生和火情報警、合理膳食、流行病防治、科學上網綠色上網等方面對學生進行安全教育，真正將安全工作做實、做細、做到位，以健康快樂的心態(tài)過一個快樂的'寒假、祥和安全的春節(jié)。
安全知識的心得篇十二
安全事故主要集中在高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電等。造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)是高空、露天、勞動密集型作業(yè)有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。現在很多建筑工地的施工單位都違反安全操作規(guī)程，野蠻施工。在有案例中究其原因都是野蠻施工導致的惡劣后果！
正所謂：千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦！在強調
工程質量第一、工期第一的同時，還必須一直強調安全第一，必須從工程開始到工地場地清理完成為止，都要將安全工作都要放在第一位！
建設工程監(jiān)理施工安全管理，是一個系統(tǒng)的動態(tài)管理進程，它包括安全組織和安全意識，企業(yè)只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強建筑工程監(jiān)理施工安全管理，首先必須建立科學的安全規(guī)章制度，同時企業(yè)要加大對安全管理的投入，使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。并經常性的.開展和利用形式多樣的安全生產法規(guī)知識宣傳活動，杜絕這類事故的發(fā)生。
安全知識的心得篇十三
近日，我隨公司的管理人員參加了xx分公司舉辦的“安全知識”培訓班，三天培訓，讓我震撼和醒悟，安全警鐘，長鳴不止!
本次安全知識培訓由省安監(jiān)會的老師通過視頻授課和現場授課交替進行，授課老師通過安全知識、案例分析、為我們深入淺出的講解了安全事故對個人、家庭、社會造成的危害，在痛定思痛的同時，為我們敲響警鐘，防范安全，讓安全成為一種習慣!
在安全知識培訓課堂中，看著一幕幕慘痛的安全事故視頻，令我們揪心，一個個鮮活生命的離去讓我們心痛，一次次違章事故讓我們后悔不已……目睹逝者至親的眼淚，撕心裂肺的痛苦，點點滴滴，我們不禁要問：為什么生命如此之脆弱?為什么悲劇一演再演而熟視無睹?為什么習慣性違章屢禁不止?又為什么一些安全隱患根深蒂固?究其原因，還是人們的安全知識缺乏、安全意識薄弱、安全責任心缺失，違章已經形成習慣，長此以往，才造成事故發(fā)生，使鮮活的生命戛然而止。
“刀不及身，膚不曉痛”。聽別人的故事，只覺從耳中穿過，但當自己或家人遭遇不幸時，已為之晚矣?！巴鲅蜓a牢”為時不晚，只有當安全成為一種習慣，才是對生命的尊重和保障，如果把安全當成我們每天必須做的事，就像吃飯穿衣一樣，成為“習慣性的自然”，這種習慣是一種必須的行為，順理成章，自然而然。
培訓老師給我們講到：許多員工埋怨培訓，不情愿培訓，不重視培訓，覺得安全是別人的事，于己無關，是管理者無事找事。其實是我們的員工走進了一個誤區(qū)，對培訓的內涵還不夠清楚，培訓=培養(yǎng)+訓練，即把每個人的安全行為先培養(yǎng)出一種“習慣”，成為習慣后再加強訓練人的一種安全技能，讓自己先過“安全關”。授課老師為我們展現了三星企業(yè)培養(yǎng)員工的首要一條，就是在企業(yè)生產范圍內，人行不能觸及劃定的黃線，剛開始員工可能不以為然，但觸及多次后等待他們的是嚴厲的考核和制裁，慢慢地這個規(guī)定成為一種習慣，想讓員工觸及黃線都不可能了。我們從馬斯洛人的金字塔需求層次理論中可以看到，他把安全需求放到了僅次于生理需求的第二位，可見馬斯洛人對安全需求的何等重視!
安全能否成為習慣，關鍵在于我們對安全的認知度，我們今天坐在這里進行安全培訓，就是要從根本上去理解安全的真正含義，安全是自己的，不是別人強加于你的，只有在自己的心中留下烙印，做下標記，買下深深的種子，把安全當成生活的必須，讓安全責任形成一種習慣，才能從根本上去提高，去落實。
有了習慣就有了動力，有了動力就會養(yǎng)成自己關愛自己，自己教育自己，自己提高自己，才會更好的感染別人達到共同提高的目的，安全習慣在于細節(jié)，細節(jié)決定成敗，2014年元月，歐洲一商家退還了中國浙江出口的凍蝦仁，其原因是當地檢驗部門從1000噸中國出口的凍蝦仁中查出了0.2可氯霉素，這50億分子一的數據，看起來是一次貿易中的正常失誤，卻隱含著深刻的教訓——疏于細節(jié)的安全管理。所以安全不是只喊口號的“花架子”，更不是故能玄虛的“皮毛”之作，它是實實在在的，滲透人心的習慣行為，這種行為在習慣中得到規(guī)范“只有規(guī)定動作，沒有自選動作”!
葉圣陶先生《習慣成自然》一文中這樣寫道：“習慣養(yǎng)成的愈多，那個人的能力愈強。做人做事，需要種種能力，所以最要緊的是養(yǎng)成種種習慣”。同樣做安全工作，也需要種種能力，但更要養(yǎng)成安全的種種習慣。
通過本次安全知識培訓班的學習，我們懂得了安全培訓并不是管理者的需求，是自己本身的需求，通過案例分析，我們更深刻的認識到：安全重于生產!安全是1，其他是0，有了1，后邊的0越多，就越富裕，如果1沒了，后邊0再多，都是無用的。
安全知識的心得篇十四
為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產安全，提出以下意見：
一、總體要求
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調發(fā)展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發(fā)展大局，與經濟社會同步協(xié)調發(fā)展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。
——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。
二、強化道路運輸企業(yè)安全管理
(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；⒐净洜I，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。
(四)加強企業(yè)安全生產標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質。
(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發(fā)證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
四、加強車輛安全監(jiān)管
(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業(yè)兼并重組，調整產品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力?？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業(yè)及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產品準入、生產一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業(yè)生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產、銷售不合格產品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農村道路交通安全管理力度
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創(chuàng)建活動，改善農村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農村公共交通，拓展延伸農村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農村群眾安全出行問題。
(十七)加強農村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農村派出所、農機監(jiān)理站以及駕駛人協(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業(yè)機械的安全管理。
七、強化道路交通安全執(zhí)法
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯勤聯動機制，實現監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴格道路交通事故責任追究
(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統(tǒng)籌協(xié)調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。
十、強化道路交通安全組織保障
(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監(jiān)理各項經費按規(guī)定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
安全知識的心得篇十五
安全是人類生活中不可或缺的一部分，掌握安全知識是每個人的責任和義務。近年來，安全意識逐漸提高，人們對于避免危險和保護自身安全的重要性有了更深切的認識。本文將分享我在學習和實踐中獲得的一些安全知識，以及從中得到的心得體會。希望通過這篇文章能夠喚起更多人對安全知識的重視。
首先，安全知識在我們的日常生活中起到了至關重要的作用。比如，火災是我們生活中常見的安全隱患之一。我們應該學會如何正確地使用和儲存易燃物品，避免在火源附近點燃火柴或燃料。另外，我們還需要定期檢查和更換家中的電器，確保電線電插不老化，以免引起火災。更重要的是，我們應該事先制定好火災逃生計劃，了解逃生通道和如何正確使用滅火器等。通過學習這些基本的火災安全知識，我深刻意識到每個人都需要通過自己的努力保護自己和身邊的人。
其次，在交通安全方面，我們同樣需要掌握一些基本的安全知識。當我們走在街頭時，一定要注意行人信號燈的變化。此外，過馬路時應該找到合適的地方，使用人行橫道線，不要隨意穿越馬路。對于騎車和開車的人來說，更要時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則和限速。我曾親身經歷過一次車禍，這讓我深刻認識到忽視交通安全規(guī)則的后果有多么嚴重。無論是步行、騎車還是開車，我們都要切實提高交通安全意識，并且踐行在道路上。
此外，在網絡安全方面，我們也需要加強自我保護。隨著互聯網的普及和發(fā)展，網絡犯罪行為也日趨增多。我們要時刻提醒自己保護個人隱私，不泄露個人信息。在網上購物時，要選擇正規(guī)有保障的購物平臺。避免打開陌生人發(fā)送的可疑鏈接和文件，以防遭受網絡病毒的侵害。更重要的是，我們應該教育好孩子正確使用互聯網，避免沉迷于虛擬世界，防止網絡欺凌和不良信息的侵害。只有掌握了網絡安全知識，我們才能安心暢游在互聯網的海洋中。
最后，我認為掌握安全知識是每個人的責任和義務。我們不能依賴別人來保護我們的安全，只有靠自己的努力才能真正做到安全無憂。平時我們應該定期參加相關的安全培訓，提高自我保護意識。同時，我們也要積極傳播和分享自己的安全知識，幫助他人提高安全意識和保護自身安全。安全意識的普及和增強，需要全社會的共同努力和參與。
綜上所述，通過學習和實踐獲得的安全知識使我深刻認識到安全對于我們每個人都至關重要。我們應該在日常生活中時刻保持警覺，掌握安全知識，做到防患于未然。并且，我們還應該積極傳播和分享這些知識，幫助更多人提高安全意識，共同創(chuàng)造一個更安全的生活環(huán)境。讓我們每個人都成為安全問題的防線，共同守護我們的生活和家園。
安全知識的心得篇十六
身邊處處有安全，可是不遵守安全法則后果都是很嚴重的。
如果溺水時首先應保持鎮(zhèn)靜，千萬不要手腳亂蹬拚命掙扎，可減少水草纏繞，節(jié)省體力。正確的自救做法是落水后立即屏住呼吸，然后放松肢體，盡可能地保持仰位，使頭部后仰。只要不胡亂掙扎，人體在水中就不會失去平衡。這樣你的口鼻將最先浮出水面可以進行呼吸和呼救。呼吸時盡量用嘴吸氣、用鼻呼氣，以防嗆水。經過長時間游泳自覺體力不支時，可改為仰泳，用手足輕輕劃水即可使口鼻輕松浮于水面之上，現場急救。
(一)不會游泳者的自救
(1)落水后不要心慌意亂，一定要保持頭腦清醒。(2)冷靜地采取頭頂向后，口向上方，將口鼻露出水面，此時就能進行呼吸。(3)呼吸要淺，吸氣宜深，盡可能使身體浮于水面，以等待他人搶救。(4)切記：千萬不能將手上舉或拼命掙扎，因為這樣反而容易使人下沉。
(二)會游泳者的自救
(1)一般是因小腿腓腸肌痙攣而致溺水，應心平靜氣，及時呼人援救。(2)自己將身體抱成一團，浮上水面。(3)深吸一口氣，把臉浸入水中，將痙攣(抽筋)下肢的拇指用力向前上方拉，使拇指蹺起來，持續(xù)用力，直到劇痛消失，抽筋自然也就停止。(4)一次發(fā)作之后，同一部位可以再次抽筋，所以對疼痛處要充分按摩和慢慢向岸上游去，上岸后最好再按摩和熱敷患處。(5)如果手腕肌肉抽筋，自己可將手指上下屈伸，并采取仰面位，以兩足游泳。
(三)互救
(1)救護者應鎮(zhèn)靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到溺水者附近。(2)對筋疲力盡的溺水者，救護者可從頭部接近。(3)對神志清醒的溺水者，救護者應從背后接近，用一只手從背后抱住溺水者的頭頸，另一只手抓住溺水者的手臂游向岸邊。(4)如救護者游泳技術不熟練，則最好攜帶救生圈、木板或用小船進行救護，或投下繩索、竹竿等，使溺水者握住再拖帶上岸。(5)救援時要注意，防止被溺水者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危險。如被抱住，不要相互拖拉，應放手自沉，使溺水者手松開，再進行救護。
(四)醫(yī)療或第一目擊者現場急救
(1)第一目擊者在發(fā)現溺水者后立即撥打120或附件醫(yī)院急診電話請求醫(yī)療急救;(2)第一目擊者或急救醫(yī)務人員到達現場后，首先將溺水者救上岸;(3)立即清除溺水者口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并打開氣道，給予吸氧。(4)進行控水處理(倒水)，即迅速將患者放在救護者屈膝的大腿上，頭部向下，隨即按壓背部，迫使吸入呼吸道和胄內的水流出，時間不宜過長(1分鐘即夠)。(5)現場進行心肺復蘇，并盡快搬上急救車，迅速向附近醫(yī)院轉送。作為救護者一定要記?。簩λ心缢菘苏撸还芮闆r如何，都必須從發(fā)現開始持續(xù)進行心肺復蘇搶救。調整呼吸，全身放松，稍作休息后游向岸邊或浮于水面等待救援。
一、游泳安全要點
1.下水時切勿太餓、太飽。飯后一小時才能下水，以免抽筋;
2.下水前試試水溫，若水太冷，就不要下水;
3.若在江、河、湖、海游泳，則必須有伴相陪，不可單獨游泳;
4.下水前觀察游泳處的環(huán)境，若有危險警告，則不能在此游泳;
7.在海中游泳，要沿著海岸線平行方向而游，游泳技術不精良或體力不充沛者，不要涉水至深處。在海岸做一標記，留意自己是否被沖出太遠，及時調整方向，確保安全。
二、如何預防游泳時下肢抽筋
游泳前一定要做好暖身運動。
游泳前應考慮身體狀況，如果太飽、太餓或過度疲勞時，不要游泳。
游泳前先在四肢撩些水，然后再跳入水中。不要立刻跳入水中。
游泳時如胸痛，可用力壓胸口，等到稍好時再上岸，腹部疼痛時，應上岸，最好喝一些熱的飲料或熱湯，以保持身體溫暖。
三、夏季游泳溺水自救方略
不幸遇上了溺水事件，專家介紹，溺水者切莫慌張，應保持鎮(zhèn)靜，積極自救：
(3)要是大腿抽筋的話，可同樣采用拉長抽筋肌肉的辦法解決。
四、溺水急救
溺水是常見的意外，溺水后可引起窒息缺氧，如合并心跳停止的稱為“溺死”，如心跳未停止的則稱“近乎溺死”這一分類以病情和預后估計有重要意義，但救治原則基本相同，因此統(tǒng)稱為溺水。
急救方法
1、將傷員抬出水面后，應立即清除其口、鼻腔內的水、泥及污物，用紗布(手帕)裹著手指將傷員舌頭拉出口外，解開衣扣、領口，以保持呼吸道通暢，然后抱起傷員的腰腹部，使其背朝上、頭下垂進行倒水?；蛘弑饌麊T雙腿，將其腹部放在急救者肩上，快步奔跑使積水倒出。或急救者取半跪位，將傷員的腹部放在急救者腿上，使其頭部下垂，并用手平壓背部進行倒水。
2、呼吸停止者應立即進行人工呼吸，一般以口對口吹氣為最佳。急救者位于傷員一側，托起傷員下頜，捏住傷員鼻孔，深吸一口氣后，往傷員嘴里緩緩吹氣，待其胸廓稍有抬起時，放松其鼻孔，并用一手壓其胸部以助呼氣。反復并有節(jié)律地(每分鐘吹16～20次)進行，直至恢復呼吸為止。
3、心跳停止者應先進行胸外心臟按摩。讓傷員仰臥，背部墊一塊硬板，頭低稍后仰，急救者位于傷員一側，面對傷員，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身體重量緩緩用力，不能用力太猛，以防骨折，將胸骨壓下4厘米左右，然后松手腕(手不離開胸骨)使胸骨復原，反復有節(jié)律地(每分鐘60～80次)進行，直到心跳恢復為止。
是啊，我們身邊都要注意安全知識啊!
安全知識的心得篇十七
優(yōu)秀作文推薦！“火”的'使用是偉大祖先智慧的閃光，而當它進入千家萬戶，城市建筑拔地而起，不斷的挑戰(zhàn)著人類的`極限?！盎稹笔菬o私的，又是冷酷的。一著不慎。就置人于危險邊緣。森林在零星之火下，灰飛煙滅，人們心中覆滿炭黑般的陰影。樓房廟宇在閃閃火花之中，瞬間傾塌，城市的美，失去色彩，黯淡無光，因此，若想要“駕馭”，便給它戴上“嚼子”，同時、武裝起自己，以防不測。
在家庭中，電器的使用豐富了人們的生活，可電路的故障，潮濕的環(huán)境，皆可能引發(fā)火災。將致人于危險的境地之中，若發(fā)生火災，我們不可慌張，應鎮(zhèn)定自如，迅速分析形勢，并立即撥打‘119’盡快找到安全的逃生入口，逃離現場。
消防安全，這不僅是履行個人的責任和義務，更是在保衛(wèi)他人的生命健康，維護社會穩(wěn)定。
珍愛生命，重視安全，遠離火災。生命是寶貴的，我們應該多學關于消防安全知識，加強防范意識，完善逃生技能，一定要學會保護自己，如此，才有機會為國家做出貢獻。
安全知識的心得篇一
第一段：介紹《安全知識》的重要性（200字）
《安全知識》是一本以守護人們生命財產安全為出發(fā)點的讀物，它包含了各個方面的安全知識，從家庭安全、交通安全到網絡安全等。在現代社會，安全問題愈發(fā)突出，為了學習如何更好地保護自己和他人，我開始閱讀這本書。通過閱讀，我深刻意識到安全知識的重要性以及在日常生活中的應用。
第二段：學習到的家庭安全知識（200字）
在《安全知識》中，家庭安全是其中一個重要的部分。知道怎樣預防火災、地震和家庭事故等危險事件是非常重要的。我學到了如何避免電器引發(fā)的火災，掌握了撥打緊急電話以及災害自救的技巧。此外，家庭安全還包括了防范家庭暴力、盜竊和綁架等惡性事件的方法。這些知識使我能夠更加安全地居住在家中，也能在緊急情況下保護自己和家人。
第三段：交通安全的重要性及學習到的知識（200字）
交通安全是每個人都必須關注的問題。在《安全知識》中，交通安全是一章內容豐富的部分，提醒了我們應該如何在行人橫道、公交車站以及駕駛車輛時保持警惕。學習到的交通安全知識不僅幫助我順利通過道路，還能減少在行車過程中出現的事故風險。此外，書中還提到了急救的基本步驟，這讓我在緊急情況下能夠提供幫助，盡可能減少事故的傷害。
第四段：網絡安全的重要性及學習到的知識（200字）
在網絡時代，網絡安全是一個非常重要的議題。通過《安全知識》，我了解到網絡安全的基本概念和常見的網絡攻擊手段。我學到了如何設置強密碼、注意防止網絡病毒入侵以及識別網絡釣魚等詐騙手法。這些知識讓我更加懂得保護個人隱私，防止成為網絡犯罪的受害者。我也可以幫助周圍的人提高網絡安全意識，共同構建一個安全的網絡環(huán)境。
第五段：總結對《安全知識》的體會和收獲（200字）
通過閱讀《安全知識》，我得以全面了解了各個方面的安全知識，如家庭安全、交通安全和網絡安全。這本書的內容既實用又易懂，為我提供了一份珍貴的參考資料。通過學習，我不僅提升了自身的安全意識，還能夠教育他人，共同宣傳安全知識。它讓我明白保護自己和他人的重要性，為我在未來的生活中提供了更多的安全保障。
總結：在現代社會，保護自己和他人的安全是每個人應該追求的目標。《安全知識》提供了一份權威指南，教導了我們如何在家庭、交通和網絡中保護自己。通過學習其中的知識，我們能夠提高自身的安全意識，減少事故的發(fā)生，共同創(chuàng)造一個更加安全的社會。讓我們將安全知識付諸行動，以保護自己和他人的生命財產安全。
安全知識的心得篇二
學好消防知識讓我們攜起手來，為減少火災的產生而共同努力，從我做起，從今天做起，真正做到防患于未然。
俗語說“水火無情”，在所有的自然災害中，產生頻率最高的就是火災。一個小小的火星可以使大自然的寶貴資源遭到破壞，可以使人類創(chuàng)造的物質、精神財富化為灰燼，可以無情地奪走人最寶貴的生命。
為了讓全校師生更深入地了解消防逃生常識，使每一位師生都建立起消防意識，真正掌控好消防安全知識，并具有自救互救的能力。我們學校準備在“119消防宣傳日”舉行消防大演習。老師要求我們每個人都要帶一條毛巾，到時需要用。
下午第二節(jié)課一上課，我們先聽了消防知識講座。消防叔叔給我們講了一些平時火災產生時應有的'常識：如打119電話、大聲呼救、等等，緊接著就是火災逃生演習。校園里響起了電鈴聲，一聽到鈴聲，老師一邊指揮我們趕忙離開教室，一邊教我們把毛巾捂住鼻子，并排好隊有秩序的下樓。我邊聽邊快速拿出毛巾輕輕地捂住鼻子，然后彎著腰緊隨著同學跑向操場。緊張的逃生剛終止，接著是滅火演習。校長嘹亮地宣布：“滅火演習現在開始!”話音剛落，操場上響起了烈火的掌聲。消防叔叔們把大火點燃了?；鸷么笱剑谶@燃眉之急消防叔叔個個不慌不忙拿起滅火器，先拔出鑰匙，然后把滅火孔對準著火點，再按下開關，只見粉沫紛飛，我還來不及看清楚火竟然滅了，叔叔們的動作好快呀!后來五、六年級的學生代表和老師代表也去演試了試，演習在歡聲笑語中終止了。在演習中，我學會了如何安全逃生，如何滅火，也深深的明白了，遇到任何事情都要平靜，不要慌張，真是受益匪淺。
學好消防知識讓我們攜起手來，為減少火災的產生而共同努力，從我做起，從今天做起，真正做到防患于未然，讓我們日益強大的祖國更加祥和安寧!
安全知識的心得篇三
炎炎夏日，酷暑連連我們依然奮斗在自己的工作崗位上，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序行車，嚴格執(zhí)行“紅黃線”的規(guī)章制度進行操作車輛，這就是我們軌道車司機每天的工作和任務。
安全在我心中責任與我同行，安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益。從事工作的第一件事就是安全教育培訓，在多年的工作中，我熱愛自已的本職工作，在擔任軌道車司機的過程中，對工作認真細致、敢于挑重擔、不怕苦、不怕累任勞任怨地工作。
在我們出車時，每一個細節(jié)、每一個步驟的重要性，不要應為一時的省勁、一時的簡化作業(yè)程序而造成嚴重的后果，在工作中不要怕麻煩，每天出車前對車輛的機油、水、電路、制動缸鞲鞴行程、走形部、傳動軸螺絲、懸掛彈簧、黃油嘴潤滑情況、閘瓦厚度、制動管鏈接情況進行檢查，確保車輛在安全第一，預防為主的這個大前題下能夠圓滿的完成當天的任務，在車輛運行中嚴格執(zhí)行“紅黃線”的規(guī)章制度進行操作車輛，動車前、換端后、長時間停放車輛，應在做好防溜的情況下進行制動試驗，按照規(guī)定的速度行車，在通過道岔前執(zhí)行“一度停車，下車確認”在車輛動車前確認作業(yè)平臺是否在指定位置，機車跟平板左右兩端是否有侵限物，確保運行中的行車安全，車輛收車后做好防溜（鐵鞋、手制動）排完總風缸、油水分離器中的積水，再次檢查車輛有無漏油、漏水、漏風現象。
從日常勞保用品的穿戴及佩戴（工作服、熒光衣、勞保鞋、信號燈、手套），把安全用具使用到工作中確保人生安全，在工作中對安全隱患的排查，在到安全規(guī)章制度的遵守，每一個步驟，每一個流程，我都會一絲不茍，在保證安全的大前提下我們力所能及做的還有很多。
隨著年齡的增長，知識的豐富，視野的開闊，才知道人的一生最寶貴的是生命，但是生命隨時隨地都可能失去，安全誰都知道，誰都不想受傷，但是在生活和工作中有許多人卻不注意，為了一時的省勁或者一個不經意的舉動，而毀了自己的健康。
在這10年的工作中，我嚴格要求自己學習理論及實作方面的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能及業(yè)務水平，以飽滿的熱情投入到每一天的工作中去，為公司發(fā)展多做貢獻。
安全知識的心得篇四
今年是第4個“全國交通安全日”.七類違法分別是：超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線。日前，省公安廳、省文明辦、省教育廳、省司法廳、省交通運輸廳、省安全監(jiān)管局根據公安部等中央六部、局、辦的統(tǒng)一部署要求，聯合下發(fā)通知，決定在全省繼續(xù)組織開展122“全國交通安全日”主題活動，進一步提升廣大交通參與者的法治意識、安全意識、文明意識。
【公安】嚴查七類交通違法
各級公安部門針對超速、酒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線等突出違法行為開展集中整治，準確研判違法行為發(fā)生的重點時段、重點區(qū)域，合理部署警力，在城市、高速公路組織違法整治統(tǒng)一行動，在農村地區(qū)組織執(zhí)法小分隊巡查糾違。
【文明辦】文明交通我踐行
各級文明辦充分動員社會各方面資源，開展志愿服務活動。組織駕校學員、交通運輸從業(yè)人員、事故受害者家屬等不同人群，以交通安全宣講、交通違法勸導、宣傳資料發(fā)放等方式，大力宣傳文明交通新風尚，倡導文明交通好習慣。同時，發(fā)動新聞媒體開展“出行旅游禮貌乘車”主題宣傳，強化游客乘客“講究秩序、文明禮讓、遵守公德、維護安全”的意識，引導人們養(yǎng)成文明、有序、禮讓、關愛的良好旅游、乘車習慣。
【教育行政】小手拉大手
各級教育行政部門會同有關部門，在中小學校開展系列宣傳活動，切實送交通法規(guī)、安全知識進校園，推動“小手拉大手”，讓學生知危險、會避險，讓家庭知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的文明交通水平。
【交通運輸】安全行車我承諾
各級交通運輸部門督促運輸企業(yè)、駕駛培訓機構以“遵守交通法規(guī)，拒絕七類違法”為主題，開展新駕駛人、客貨運駕駛人“安全行車我承諾”活動。督促客運企業(yè)認真落實道路客運安全告知制度，向乘客普及安全駕駛及應急處置知識，充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用，遏制和減少客貨運駕駛人酒駕、超速、超員等交通違法現象。
【司法行政】交通法規(guī)我知曉
各級司法行政部門將122“全國交通安全日”活動納入今年的“國家憲法日暨全國法制宣傳日”系列宣傳活動當中，結合“法律六進”活動，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。
【安全監(jiān)管】違規(guī)企業(yè)大曝光
各級安全監(jiān)管部門利用各種形式，公布一批交通安全主體責任不落實企業(yè)名單以及交通違法突出、交通事故頻發(fā)的地區(qū)和單位等，進一步強化警示教育和曝光力度。
安全知識的心得篇五
11月9日的月日數恰好與火警電話號碼119相同，為增加全民的消防安全意識，使“119”更加深入人心，公安部在一些省市進行“119”消防活動的基礎上，于1992年發(fā)起，將每年的11月9日定為全國的“消防宣傳日”。
在這充滿愛的日子里，我們迎來了由世紀之星幼兒園與初禾體智能團隊共同策劃的20xx年大型安全親子拓展《消防總動員》!近幾年來，消防知識幾乎滲透到各大幼兒園、小學的課堂中去，為了能夠讓孩子們懂得如何防火，如何自救，如何救人，世紀之星幼兒園開展了此次消防演練的活動。
伴著陽光，伴著微風，我們化身大消防員和小小消防員，一同踏上了消防之旅。消防官兵，一個神奇的稱謂，危難之時，救人于水火。在災難到來的'時候，他們永遠都是人群中的逆行者。
接下來，就是我們的任務環(huán)節(jié)了!首先第一個任務，是我們的《逃離火海》!在遇到火災的時候，您和孩子，能否準確的，不慌亂的，迅速的撤退呢?您是否會記得用濕毛巾捂住口鼻呢?在這個任務中，請您拉著寶貝的手，我們一起逃離!!
接下來的任務：《生死時速》!家長們用手托起了一條生的路，將寶貝們以最快的速度，傳遞到安全的地方去!這是愛，這是傳承!這是犧牲!還記得那么在火災中死去的一對年輕的父母嗎，在他們兩個人建起的堅實的堡壘中，那個年僅2歲的孩子，安然無恙!
下一個任務：《高空營救》!孩子們將爬過由爸爸媽媽們撐起的防護網，到達安全的地帶，伴隨著不同程度的地震，我們的“小小消防員”無所畏懼!
第四個任務：《搶救傷員》!你是否看到過地鐵里，街道上，醫(yī)院的走廊中，突然昏倒的病人，你是否看到過因為溺水而失去呼吸的孩子們?如果可以，如果你可以用你的經驗和知識去救他們，你，可愿意?今天的活動，我們就是要學習如何做心肺復蘇按壓，如何去搶救溺水者，讓我們人人懂得自救，人人懂得初步的救人常識，那么，會有太多的人，因此留下了他們最寶貴的生命!
安全知識的心得篇六
1月19日下午，山東科技職業(yè)學院安全保衛(wèi)處組織全體保安隊員召開了寒假校園安保工作動員會議，安排假期期間校園安全保衛(wèi)工作。
安全保衛(wèi)處冀延超處長對寒假春節(jié)期間的安全保衛(wèi)工作做了動員部署，分析了寒假春節(jié)期間學校安全保衛(wèi)工作面臨的嚴峻形勢，首先要求全體隊員必須高度重視、強化責任、精心組織、確保安全；同時要明確崗位分工及責任，責任區(qū)域化，包干到人，安全保障工作做到無縫隙全覆蓋，保障假期校園安全穩(wěn)定。
全體保安隊員表示一定要在處領導的帶領下，圓滿完成寒假春節(jié)期間的'各項工作任務，為全校師生員工創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，確保師生員工度過一個愉快的寒假和春節(jié)。
安全知識的心得篇七
自20x年x月，我在x交通學院駕駛學校培訓期間，先后學習和觀看了《愛心托起藍球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內容。
通過這些學習，一個個觸目驚心的事實;一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個個支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在。違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
安全知識的心得篇八
為了加強公司的安全，在有危險來暫時不是亂作一團，有備無患，也是踐行公司安全作業(yè)的理念，在公司總經理的號令下，由保安隊組織了一次為期十五天的消防安全培訓，我作為車間的一員，積極參加了這次的活動，學習一些關于消防安全的知識，同時參與了消防基礎訓練。在培訓期間，我收獲了很多寶貴的東西，現在來講一講我在這段時間學習的感想。
由于要我們了解消防，所以我們采取的是軍事化培訓，錘煉了我們的意志，增強了我們的耐力，加深了員工之間的默契，配合愈發(fā)的好。在前期的體力訓練，我有不同程度的掉隊，隨著不斷地深入訓練，我一次比一次有進步，在每天的體力訓練之后疲憊感越來越輕，一天比之一天輕松。接下來先學習了一些消防工具的運用，然后練習消防水帶的對口連接，兩個一組產生對照，我在練習中用時不斷地縮短，得到了教練的肯定，我覺得非常有成績感。
在這次訓練中，體能訓練占據了我們大量的時間，借此機會我也接觸很多不一樣的訓練方法，來加強我們對于身體的掌控力。在訓練進程，教練為了刺激我們，很多的項目都是帶有一定的比賽的意味在里面，因此各個隊員都爭先恐后，生怕自己被懲罰。在團體訓練中，教練就用連坐的制度，讓每一組的成員，優(yōu)秀的幫助落后的，知道合作的重要性，這也讓我們在之后實戰(zhàn)訓練中的配合奠定了基礎。
火災產生時，最重要的是逃生，保護好自己，這就要求我們知道使用個人防護的`器材。訓練中的一個主要內容就是個人防護器材理論知識的學習和使用的方法，在最后的考核中也有這一項的內容，如何在不同的環(huán)境中正確的使用不同的用具。最后是處理火災，從發(fā)覺險情開始，處理的時間越短，缺失就越小，這就需要最默契的配合。由于每個善于的部分不同，因此我們要對自己的能力有正確的估算，使自己處在最合適的位置，讓時間是最短的。
安全知識的心得篇九
通過這次對安全知識的各個方面的了解，我對安全工作也有了進一步的理解和認知，安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過這次學習安全知識，我再一次深刻的休會到：在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全。
作為一名當代大學生，我感覺到，現代社會整體治安復雜化，各種社會問題集中出現，人們對社會及生活的不滿通過各種極端方法表現出來。就拿大學校園來說，每年因各種矛盾或糾紛而報復、跳樓、自殺？的案例越來越多。但是，對步入大學校園的我們來說，我們應該做的是學會獨立面對社會，獨立生活，學習知識，增長技能，而一切的前提還是我們“健健康康”的活著，平安比什么都重要！
對每一名大學生來說，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓“安全用電”相關制度。謹防火災，發(fā)生火災后，頭腦要冷靜，理性逃生。一般如果寢室起火，可能有以下幾個原因：
1、違規(guī)使用電器易燃物；
2、違規(guī)使用大功率電器；
3、夏天亂點蚊香；
4、煙頭隨地亂丟；
5、亂拉電線；
6、違規(guī)使用明火點燃易燃品。
所以我們平時應該注意自己的行為，同時也應及時提醒自己身邊的同學，遵守宿舍的用電規(guī)則。遇到意外情況發(fā)生時，頭腦要清醒，要冷靜，沉重應對。談及地震，我們每一個人都不陌生，08年的汶川大地震，玉樹地震等世界上其他地方發(fā)生的一些地震，都讓我們心中對其有了一定的'了解。為此，如果發(fā)生地震，作為一個大學生，要謹記防震措施，最重要的是要有清醒的頭腦，沉著應對。與此同時，我們也應該積極主動地去幫助我們身邊的人，拯救更多的生命。
如果遇到偷竊、搶劫、詐騙之類的事情，頭腦清醒是必要的，同時也要告知同伴，沉著應對，不做無謂的犧牲。以人為本，關愛生命。
也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意；如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子；這表現出來的就是思想上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的?？墒撬枷氲赖碌臍埲?、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。因此，健康的心理對每個大學生來說至關重要。這就要求我們，在日常生活中一方面應該注意合理飲食和身體鍛煉，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態(tài)中。如果感到自己的心情持續(xù)不快時，要及時進行心理自我調試，必要時到心理門診或心理咨詢中心接受幫助，以確保心理和生理的全面健康。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。
安全知識的心得篇十
小太陽幼兒園始終把學校消防安全工作做為學校重要工作，消防安全關系到學校財產安全和全部師生的生命安全。
在新開學一周我園就對學生進行了消防安全教育，要求學生在校內外不玩火，不玩電，不接觸袒露的電線和電器開關等。利用黑板報進行了防火防觸電的安全專題教育。各班班主任及時對教室、走廊等地方的電線、電器、教學設備進行了一次排查，發(fā)覺破舊的插頭插座及時更換。對各功能室消防設施(滅火器等)進行了檢查。各班級展開以防火防觸電為重點的.安全宣傳教育，在班會上以安全教育為主要內容。用互動的方式通過學生向家長宣傳防火防電的重要性，提示家長做好家庭防火防觸電等安全工作。
各班在排查進程中，發(fā)覺主要存在以下問題，學校原有疏散安全出口標志有缺損、走廊分道油漆已有部分模糊，學校將近期重新制作新的疏散標志、粉刷樓梯分道標志，確保學校消防安全，排除火災隱患。
學校消防安全工作是一個艱巨的長期的任務，不是一勞永逸的事情。只有思想上重視起來，安全行動才有保證。今后我們會更加重視消防安全工作的宣傳，建立一種防患于未然的安全意識。在全校教職員工的共同努力下，我們一定能將消防安全工作做得更好，為學校發(fā)展和孩子的安全提供良好的環(huán)境。
安全知識的心得篇十一
20xx年寒假將至，為了保證學生的安全，使學生度過一個愉快、平安、祥和的假期，內鄉(xiāng)趙店鄉(xiāng)第一中心小學于日前開展了寒假前安全教育宣傳活動。
放假前，該校各班級召開了一次以“20xx年寒假安全教育”為主題的班隊會，以此強化學生的安全防范意識，把學校的安全教育工作落實到班級，落實到個人。同時學校還通過國旗下講話、晨檢、宣傳欄等多種方式對學生從遵守交通規(guī)則、燃放煙花爆竹、家用電器使用，到學會火災逃生和火情報警、合理膳食、流行病防治、科學上網綠色上網等方面對學生進行安全教育，真正將安全工作做實、做細、做到位，以健康快樂的心態(tài)過一個快樂的'寒假、祥和安全的春節(jié)。
安全知識的心得篇十二
安全事故主要集中在高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電等。造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)是高空、露天、勞動密集型作業(yè)有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。現在很多建筑工地的施工單位都違反安全操作規(guī)程，野蠻施工。在有案例中究其原因都是野蠻施工導致的惡劣后果！
正所謂：千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦！在強調
工程質量第一、工期第一的同時，還必須一直強調安全第一，必須從工程開始到工地場地清理完成為止，都要將安全工作都要放在第一位！
建設工程監(jiān)理施工安全管理，是一個系統(tǒng)的動態(tài)管理進程，它包括安全組織和安全意識，企業(yè)只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強建筑工程監(jiān)理施工安全管理，首先必須建立科學的安全規(guī)章制度，同時企業(yè)要加大對安全管理的投入，使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。并經常性的.開展和利用形式多樣的安全生產法規(guī)知識宣傳活動，杜絕這類事故的發(fā)生。
安全知識的心得篇十三
近日，我隨公司的管理人員參加了xx分公司舉辦的“安全知識”培訓班，三天培訓，讓我震撼和醒悟，安全警鐘，長鳴不止!
本次安全知識培訓由省安監(jiān)會的老師通過視頻授課和現場授課交替進行，授課老師通過安全知識、案例分析、為我們深入淺出的講解了安全事故對個人、家庭、社會造成的危害，在痛定思痛的同時，為我們敲響警鐘，防范安全，讓安全成為一種習慣!
在安全知識培訓課堂中，看著一幕幕慘痛的安全事故視頻，令我們揪心，一個個鮮活生命的離去讓我們心痛，一次次違章事故讓我們后悔不已……目睹逝者至親的眼淚，撕心裂肺的痛苦，點點滴滴，我們不禁要問：為什么生命如此之脆弱?為什么悲劇一演再演而熟視無睹?為什么習慣性違章屢禁不止?又為什么一些安全隱患根深蒂固?究其原因，還是人們的安全知識缺乏、安全意識薄弱、安全責任心缺失，違章已經形成習慣，長此以往，才造成事故發(fā)生，使鮮活的生命戛然而止。
“刀不及身，膚不曉痛”。聽別人的故事，只覺從耳中穿過，但當自己或家人遭遇不幸時，已為之晚矣?！巴鲅蜓a牢”為時不晚，只有當安全成為一種習慣，才是對生命的尊重和保障，如果把安全當成我們每天必須做的事，就像吃飯穿衣一樣，成為“習慣性的自然”，這種習慣是一種必須的行為，順理成章，自然而然。
培訓老師給我們講到：許多員工埋怨培訓，不情愿培訓，不重視培訓，覺得安全是別人的事，于己無關，是管理者無事找事。其實是我們的員工走進了一個誤區(qū)，對培訓的內涵還不夠清楚，培訓=培養(yǎng)+訓練，即把每個人的安全行為先培養(yǎng)出一種“習慣”，成為習慣后再加強訓練人的一種安全技能，讓自己先過“安全關”。授課老師為我們展現了三星企業(yè)培養(yǎng)員工的首要一條，就是在企業(yè)生產范圍內，人行不能觸及劃定的黃線，剛開始員工可能不以為然，但觸及多次后等待他們的是嚴厲的考核和制裁，慢慢地這個規(guī)定成為一種習慣，想讓員工觸及黃線都不可能了。我們從馬斯洛人的金字塔需求層次理論中可以看到，他把安全需求放到了僅次于生理需求的第二位，可見馬斯洛人對安全需求的何等重視!
安全能否成為習慣，關鍵在于我們對安全的認知度，我們今天坐在這里進行安全培訓，就是要從根本上去理解安全的真正含義，安全是自己的，不是別人強加于你的，只有在自己的心中留下烙印，做下標記，買下深深的種子，把安全當成生活的必須，讓安全責任形成一種習慣，才能從根本上去提高，去落實。
有了習慣就有了動力，有了動力就會養(yǎng)成自己關愛自己，自己教育自己，自己提高自己，才會更好的感染別人達到共同提高的目的，安全習慣在于細節(jié)，細節(jié)決定成敗，2014年元月，歐洲一商家退還了中國浙江出口的凍蝦仁，其原因是當地檢驗部門從1000噸中國出口的凍蝦仁中查出了0.2可氯霉素，這50億分子一的數據，看起來是一次貿易中的正常失誤，卻隱含著深刻的教訓——疏于細節(jié)的安全管理。所以安全不是只喊口號的“花架子”，更不是故能玄虛的“皮毛”之作，它是實實在在的，滲透人心的習慣行為，這種行為在習慣中得到規(guī)范“只有規(guī)定動作，沒有自選動作”!
葉圣陶先生《習慣成自然》一文中這樣寫道：“習慣養(yǎng)成的愈多，那個人的能力愈強。做人做事，需要種種能力，所以最要緊的是養(yǎng)成種種習慣”。同樣做安全工作，也需要種種能力，但更要養(yǎng)成安全的種種習慣。
通過本次安全知識培訓班的學習，我們懂得了安全培訓并不是管理者的需求，是自己本身的需求，通過案例分析，我們更深刻的認識到：安全重于生產!安全是1，其他是0，有了1，后邊的0越多，就越富裕，如果1沒了，后邊0再多，都是無用的。
安全知識的心得篇十四
為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產安全，提出以下意見：
一、總體要求
(二)基本原則。
——安全第一，協(xié)調發(fā)展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發(fā)展大局，與經濟社會同步協(xié)調發(fā)展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。
——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。
二、強化道路運輸企業(yè)安全管理
(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；⒐净洜I，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。
(四)加強企業(yè)安全生產標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質。
(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發(fā)證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
四、加強車輛安全監(jiān)管
(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業(yè)兼并重組，調整產品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力?？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業(yè)及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產品準入、生產一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業(yè)生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產、銷售不合格產品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農村道路交通安全管理力度
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創(chuàng)建活動，改善農村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農村公共交通，拓展延伸農村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農村群眾安全出行問題。
(十七)加強農村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農村派出所、農機監(jiān)理站以及駕駛人協(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業(yè)機械的安全管理。
七、強化道路交通安全執(zhí)法
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯勤聯動機制，實現監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴格道路交通事故責任追究
(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統(tǒng)籌協(xié)調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。
十、強化道路交通安全組織保障
(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監(jiān)理各項經費按規(guī)定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
安全知識的心得篇十五
安全是人類生活中不可或缺的一部分，掌握安全知識是每個人的責任和義務。近年來，安全意識逐漸提高，人們對于避免危險和保護自身安全的重要性有了更深切的認識。本文將分享我在學習和實踐中獲得的一些安全知識，以及從中得到的心得體會。希望通過這篇文章能夠喚起更多人對安全知識的重視。
首先，安全知識在我們的日常生活中起到了至關重要的作用。比如，火災是我們生活中常見的安全隱患之一。我們應該學會如何正確地使用和儲存易燃物品，避免在火源附近點燃火柴或燃料。另外，我們還需要定期檢查和更換家中的電器，確保電線電插不老化，以免引起火災。更重要的是，我們應該事先制定好火災逃生計劃，了解逃生通道和如何正確使用滅火器等。通過學習這些基本的火災安全知識，我深刻意識到每個人都需要通過自己的努力保護自己和身邊的人。
其次，在交通安全方面，我們同樣需要掌握一些基本的安全知識。當我們走在街頭時，一定要注意行人信號燈的變化。此外，過馬路時應該找到合適的地方，使用人行橫道線，不要隨意穿越馬路。對于騎車和開車的人來說，更要時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則和限速。我曾親身經歷過一次車禍，這讓我深刻認識到忽視交通安全規(guī)則的后果有多么嚴重。無論是步行、騎車還是開車，我們都要切實提高交通安全意識，并且踐行在道路上。
此外，在網絡安全方面，我們也需要加強自我保護。隨著互聯網的普及和發(fā)展，網絡犯罪行為也日趨增多。我們要時刻提醒自己保護個人隱私，不泄露個人信息。在網上購物時，要選擇正規(guī)有保障的購物平臺。避免打開陌生人發(fā)送的可疑鏈接和文件，以防遭受網絡病毒的侵害。更重要的是，我們應該教育好孩子正確使用互聯網，避免沉迷于虛擬世界，防止網絡欺凌和不良信息的侵害。只有掌握了網絡安全知識，我們才能安心暢游在互聯網的海洋中。
最后，我認為掌握安全知識是每個人的責任和義務。我們不能依賴別人來保護我們的安全，只有靠自己的努力才能真正做到安全無憂。平時我們應該定期參加相關的安全培訓，提高自我保護意識。同時，我們也要積極傳播和分享自己的安全知識，幫助他人提高安全意識和保護自身安全。安全意識的普及和增強，需要全社會的共同努力和參與。
綜上所述，通過學習和實踐獲得的安全知識使我深刻認識到安全對于我們每個人都至關重要。我們應該在日常生活中時刻保持警覺，掌握安全知識，做到防患于未然。并且，我們還應該積極傳播和分享這些知識，幫助更多人提高安全意識，共同創(chuàng)造一個更安全的生活環(huán)境。讓我們每個人都成為安全問題的防線，共同守護我們的生活和家園。
安全知識的心得篇十六
身邊處處有安全，可是不遵守安全法則后果都是很嚴重的。
如果溺水時首先應保持鎮(zhèn)靜，千萬不要手腳亂蹬拚命掙扎，可減少水草纏繞，節(jié)省體力。正確的自救做法是落水后立即屏住呼吸，然后放松肢體，盡可能地保持仰位，使頭部后仰。只要不胡亂掙扎，人體在水中就不會失去平衡。這樣你的口鼻將最先浮出水面可以進行呼吸和呼救。呼吸時盡量用嘴吸氣、用鼻呼氣，以防嗆水。經過長時間游泳自覺體力不支時，可改為仰泳，用手足輕輕劃水即可使口鼻輕松浮于水面之上，現場急救。
(一)不會游泳者的自救
(1)落水后不要心慌意亂，一定要保持頭腦清醒。(2)冷靜地采取頭頂向后，口向上方，將口鼻露出水面，此時就能進行呼吸。(3)呼吸要淺，吸氣宜深，盡可能使身體浮于水面，以等待他人搶救。(4)切記：千萬不能將手上舉或拼命掙扎，因為這樣反而容易使人下沉。
(二)會游泳者的自救
(1)一般是因小腿腓腸肌痙攣而致溺水，應心平靜氣，及時呼人援救。(2)自己將身體抱成一團，浮上水面。(3)深吸一口氣，把臉浸入水中，將痙攣(抽筋)下肢的拇指用力向前上方拉，使拇指蹺起來，持續(xù)用力，直到劇痛消失，抽筋自然也就停止。(4)一次發(fā)作之后，同一部位可以再次抽筋，所以對疼痛處要充分按摩和慢慢向岸上游去，上岸后最好再按摩和熱敷患處。(5)如果手腕肌肉抽筋，自己可將手指上下屈伸，并采取仰面位，以兩足游泳。
(三)互救
(1)救護者應鎮(zhèn)靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到溺水者附近。(2)對筋疲力盡的溺水者，救護者可從頭部接近。(3)對神志清醒的溺水者，救護者應從背后接近，用一只手從背后抱住溺水者的頭頸，另一只手抓住溺水者的手臂游向岸邊。(4)如救護者游泳技術不熟練，則最好攜帶救生圈、木板或用小船進行救護，或投下繩索、竹竿等，使溺水者握住再拖帶上岸。(5)救援時要注意，防止被溺水者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危險。如被抱住，不要相互拖拉，應放手自沉，使溺水者手松開，再進行救護。
(四)醫(yī)療或第一目擊者現場急救
(1)第一目擊者在發(fā)現溺水者后立即撥打120或附件醫(yī)院急診電話請求醫(yī)療急救;(2)第一目擊者或急救醫(yī)務人員到達現場后，首先將溺水者救上岸;(3)立即清除溺水者口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并打開氣道，給予吸氧。(4)進行控水處理(倒水)，即迅速將患者放在救護者屈膝的大腿上，頭部向下，隨即按壓背部，迫使吸入呼吸道和胄內的水流出，時間不宜過長(1分鐘即夠)。(5)現場進行心肺復蘇，并盡快搬上急救車，迅速向附近醫(yī)院轉送。作為救護者一定要記?。簩λ心缢菘苏撸还芮闆r如何，都必須從發(fā)現開始持續(xù)進行心肺復蘇搶救。調整呼吸，全身放松，稍作休息后游向岸邊或浮于水面等待救援。
一、游泳安全要點
1.下水時切勿太餓、太飽。飯后一小時才能下水，以免抽筋;
2.下水前試試水溫，若水太冷，就不要下水;
3.若在江、河、湖、海游泳，則必須有伴相陪，不可單獨游泳;
4.下水前觀察游泳處的環(huán)境，若有危險警告，則不能在此游泳;
7.在海中游泳，要沿著海岸線平行方向而游，游泳技術不精良或體力不充沛者，不要涉水至深處。在海岸做一標記，留意自己是否被沖出太遠，及時調整方向，確保安全。
二、如何預防游泳時下肢抽筋
游泳前一定要做好暖身運動。
游泳前應考慮身體狀況，如果太飽、太餓或過度疲勞時，不要游泳。
游泳前先在四肢撩些水，然后再跳入水中。不要立刻跳入水中。
游泳時如胸痛，可用力壓胸口，等到稍好時再上岸，腹部疼痛時，應上岸，最好喝一些熱的飲料或熱湯，以保持身體溫暖。
三、夏季游泳溺水自救方略
不幸遇上了溺水事件，專家介紹，溺水者切莫慌張，應保持鎮(zhèn)靜，積極自救：
(3)要是大腿抽筋的話，可同樣采用拉長抽筋肌肉的辦法解決。
四、溺水急救
溺水是常見的意外，溺水后可引起窒息缺氧，如合并心跳停止的稱為“溺死”，如心跳未停止的則稱“近乎溺死”這一分類以病情和預后估計有重要意義，但救治原則基本相同，因此統(tǒng)稱為溺水。
急救方法
1、將傷員抬出水面后，應立即清除其口、鼻腔內的水、泥及污物，用紗布(手帕)裹著手指將傷員舌頭拉出口外，解開衣扣、領口，以保持呼吸道通暢，然后抱起傷員的腰腹部，使其背朝上、頭下垂進行倒水?；蛘弑饌麊T雙腿，將其腹部放在急救者肩上，快步奔跑使積水倒出。或急救者取半跪位，將傷員的腹部放在急救者腿上，使其頭部下垂，并用手平壓背部進行倒水。
2、呼吸停止者應立即進行人工呼吸，一般以口對口吹氣為最佳。急救者位于傷員一側，托起傷員下頜，捏住傷員鼻孔，深吸一口氣后，往傷員嘴里緩緩吹氣，待其胸廓稍有抬起時，放松其鼻孔，并用一手壓其胸部以助呼氣。反復并有節(jié)律地(每分鐘吹16～20次)進行，直至恢復呼吸為止。
3、心跳停止者應先進行胸外心臟按摩。讓傷員仰臥，背部墊一塊硬板，頭低稍后仰，急救者位于傷員一側，面對傷員，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身體重量緩緩用力，不能用力太猛，以防骨折，將胸骨壓下4厘米左右，然后松手腕(手不離開胸骨)使胸骨復原，反復有節(jié)律地(每分鐘60～80次)進行，直到心跳恢復為止。
是啊，我們身邊都要注意安全知識啊!
安全知識的心得篇十七
優(yōu)秀作文推薦！“火”的'使用是偉大祖先智慧的閃光，而當它進入千家萬戶，城市建筑拔地而起，不斷的挑戰(zhàn)著人類的`極限?！盎稹笔菬o私的，又是冷酷的。一著不慎。就置人于危險邊緣。森林在零星之火下，灰飛煙滅，人們心中覆滿炭黑般的陰影。樓房廟宇在閃閃火花之中，瞬間傾塌，城市的美，失去色彩，黯淡無光，因此，若想要“駕馭”，便給它戴上“嚼子”，同時、武裝起自己，以防不測。
在家庭中，電器的使用豐富了人們的生活，可電路的故障，潮濕的環(huán)境，皆可能引發(fā)火災。將致人于危險的境地之中，若發(fā)生火災，我們不可慌張，應鎮(zhèn)定自如，迅速分析形勢，并立即撥打‘119’盡快找到安全的逃生入口，逃離現場。
消防安全，這不僅是履行個人的責任和義務，更是在保衛(wèi)他人的生命健康，維護社會穩(wěn)定。
珍愛生命，重視安全，遠離火災。生命是寶貴的，我們應該多學關于消防安全知識，加強防范意識，完善逃生技能，一定要學會保護自己，如此，才有機會為國家做出貢獻。