當下社會競爭激烈，我們需要不斷總結經驗?？偨Y應該突出重點和核心內容，避免涉及太多次要的細節(jié)?？偨Y范文中的亮點和經驗可以為你的總結寫作帶來新的思路。
公路工地參觀心得篇一
20xx年12月15日這一天由公司王副總、邢總工帶隊，安全部、質檢部及各項目部經理參加，市建委組織的中心商務區(qū)大卜家庵子安置區(qū)觀摩會，主要參觀學習工地建設、安全管理、現(xiàn)場質量等。
進入場地給人的第一感覺就是整齊、干凈、統(tǒng)一給人一種舒心的感覺。在解說員的耐心講解下，我們知道他們制定項目創(chuàng)建"標準化工地"的具體目標和措施(主要包括人員配置標準化、規(guī)章制度標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化),通過這些措施使項目部安全、質量、環(huán)境、衛(wèi)生等有很大的突破，處處體現(xiàn)工地建設規(guī)范化。
樓層標識牌規(guī)范顯目，安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識及今日危險源告知牌也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的"安全生產、警鐘長鳴"標識也是異常醒目。材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。鋼筋加工棚，單獨設立施工場地外圍，鋼筋也是堆放整齊，操作間機械設備都采取了相應的防護措施，最主要的是鋼筋標識牌，內容清晰明了，外觀美觀規(guī)范，讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
在施工管理過程中對工人的管理是實行辦公、宿舍、施工區(qū)域三區(qū)分離模式進行管理，修建了全天水沖式貼瓷磚廁所和制定了吸煙區(qū)和茶水供應室全自動熱水器供應開水，實行人性化管理，保障了工人身體健康。
在現(xiàn)場有很多值得我們學習的地方，安全通道的布置和現(xiàn)場安全標語和警示的設置，如龍門架的周圍用黃黑的間隔條紋進行警示，以及現(xiàn)場安全設置。以及再進場區(qū)有個鏡子對每個人進場時檢查自己的安全配備是否到位。通過觀摩學習，我們認識到管理的不足，在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，配合紀經理監(jiān)管好各項目部安全資料，并做好安全部其他工作。
公路工地參觀心得篇二
首先我們到達的是沙河二期的施工現(xiàn)場，雖然當天下著小雨，但工人們還是馬不停蹄的忙碌著，看到我們進來他們相當?shù)臒崆?，表示問候以后把他們在工地遇到的情況向我們一一闡述，從他們的闡述當中能感覺到他們施工經驗是相當?shù)呢S富，有時候我們的不細心造成的`失誤他們都在現(xiàn)場幫我們改正，還說以后怎么樣弄他們施工會方便一些，提出了很多好的意見和建議。通過現(xiàn)場觀察我就沙河二期設計中的不足作如下闡述：
1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由于我考慮的不周到，結構增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節(jié)要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由于結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺沒有留門，雖然規(guī)范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
隨后我們來到了沙河一期的電廠，總體感覺沙河一期裝修得比較好，各個專業(yè)似乎配合的也比較好，汽機間不是那樣熱，通風換氣，日照都比較好，也沒有山墻柱，避免了變形縫不好處理的情況，地面用的地板磚也感覺干凈，給人一種舒服的感覺，而即將參觀的正大項目室內處理的感覺不是太好，黑黑的，7m層通風沒做好，到汽機房就感覺熱得讓人透不過氣由于躲避汽機專業(yè)的管洞，把控制室的墻凹進去，也給人一種不舒服的感覺，并且吸聲材料用得不好，整個主廠房樓里面噪音特別大，并且電纜夾層規(guī)范規(guī)定的至少兩個出口都沒能滿足要求。元華項目還正在施工，現(xiàn)場還沒反應出什么問題，唯一問題就是缺圖，這個我們會盡快加班加點滿足工地需求。
為此我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于總結，并且還有善于利用相應的知識及經驗，勇于求教，勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺?？墒钱斦娴闹蒙碛谶@個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調。.責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優(yōu)點和缺點），向我們請教和指導，我們受到很大的啟發(fā)，整個實習過程，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。通過這次實習，我增強了實踐能力，切身來到工地才真正感受到實踐的重要性。在此感謝領導為我們提供這次機會，我們一定好好珍惜，包裝自己，設計出優(yōu)秀的作品！
公路工地參觀心得篇三
上周五下午，天氣晴朗，在上過一節(jié)室內的課之后，老師提出帶領全班同學去學校后山的施工現(xiàn)場進行參觀、學習。下課的時候，我們全體同學在三號樓領取安全帽，然后在老師帶領下來到了施工現(xiàn)場。
在進入施工現(xiàn)場之前，項目負責人、監(jiān)理師及施工單位的技術總工跟我們見了面，并且向我們介紹了施工現(xiàn)場的一些情況，還跟我們強調了在現(xiàn)場的注意事項。隨后我們就隨著他們進入工地進行參觀學習。令我印象深刻的是進入現(xiàn)場所看到的鏡子，這令我有點意外，湊近看，發(fā)現(xiàn)上面貼著進入場地施工的穿著。要求工人安全文明施工，安全帽的佩戴，從某種意義上保護了工人的生命安全。還有消防器材，這也對現(xiàn)場安全起到一定的保障。緊接著，我們進入辦公樓，技術總工給我們看了他們的'施工進度圖（橫道圖），發(fā)現(xiàn)跟我們所學的是有些差別的，他們的按排更加緊密，而且更加精確，這令我意識到單單依靠書本是不對的，我們得結合實際，從實際出發(fā)，小事著眼。然后我們又移至正在施工的現(xiàn)場，觀看了打樁的過程，也看了他們的人工挖孔樁。發(fā)現(xiàn)跟書上有略微不同，也跟自己想象的不大一樣。果然再生動形象的描寫，不如現(xiàn)場走一場。
接著我們又觀看了不同的地方，在項目負責人帶領下，在監(jiān)理及技術總工的講解下，我們如一塊塊海綿不斷汲取知識。快樂的時光總是過的很快，不知不覺一節(jié)課過去了。我們也學到了很多。通過此次的下現(xiàn)場，讓我明白，盡信書，不如無書。今后的學習要與實際相結合。我努力學習更多知識，充實自己，讓自己面對這些現(xiàn)場情況不至于一無所知。
公路工地參觀心得篇四
實習是每個大學生必須面對和經歷的過程，只有通過積極參加實習，才能不斷充實和完善自身知識結構，鍛煉適應能力和社交能力。時間似水，一去不復返;在一天又一天的實習工作中不經意已經靠近尾聲，也即將跟它說再見。是時候靜下心來寫一份實習心得了。你是否在找正準備撰寫“參觀工地實習心得”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
今天我們參觀了由陜西省五建承建的陜西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程，我就對金華新都匯項目工程的參觀學習后談談自己的感受，工地負責人帶我們參觀了現(xiàn)場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
在參觀完工地之后，要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當，工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。說實話我對施工工藝不是很懂得人，但他們的施工現(xiàn)場是要我一看就懂，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧，讓我覺得在以后的工作中，需要更加嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗，監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收，我做好資料整編及歸檔工作，盡自己最大能力去完成領導交辦的任務，共同和公司的管理人員做好項目部工作，把我們的公司建設的更好。
我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于總結，并且還有善于利用相應的知識及經驗，勇于求教，勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺。可是當真的置身于這個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調。.責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。 5、理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
緊張的四周的實習生活結束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過四周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
近年來，隨著改革開放的進一步深入，全國的建筑市場有了長足的發(fā)展，無論是數(shù)量還是質量都有明顯的提高。同時，施工安全事故的發(fā)生率也明顯下降?，F(xiàn)在，施工現(xiàn)場的文明程度較之以往也有了較大的提高。爭創(chuàng)安全標準化管理工地、文明工地的數(shù)量每年在逐步增加，施工現(xiàn)場安全生產保證體系貫標的工地也越來越多。這些可喜的變化與國家經濟的發(fā)展、建筑業(yè)從業(yè)人員綜合素質的提高以及行業(yè)主管部門管理有效加強是分不開的。但是應該看到，現(xiàn)還有不少的施工現(xiàn)場不同程度地存在著安全隱患，有許多危險源沒有真正受控。
一、建筑施工存在的問題
1.1建筑施工引起的環(huán)境污染
對我在工地的這兩周而言，我深切體會到建筑施工造成的環(huán)境污染嚴重影響著周圍居民的日常生活，給人們帶來了很大的不便。
建筑工程中的環(huán)境污染主要有噪音污染、泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、光污染和固體廢棄物產生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。據(jù)統(tǒng)計,在環(huán)境噪聲源中,建筑施工噪聲占5%,施工時打樁機的噪聲瞬間值超過90db(a),混凝土澆搗時的噪聲達到80db(a),可見施工噪音是一個非常值得關注的問題;而泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、固體廢棄物產生的污染是比較傳統(tǒng)的污染;而光污染是近年來才提出的問題，城市建設中的光污染主要來源于建筑物表面釉面磚、磨光大理石、涂料,特別是玻璃幕墻等裝飾材料形成的反光。施工中電弧焊或閃光對接焊工作時發(fā)出的弧光也是重要的污染。強烈的反光和電弧會刺傷眼睛,引起視覺紊亂,甚至引起交通事故。同時這些也是施工現(xiàn)場引起火災的重要來源。
1.2建筑施工中的事故問題
建筑生產活動多為露天高空作業(yè)，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數(shù)僅次于礦難，居全國各行業(yè)的第二位。從傷亡事故數(shù)量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約著建筑業(yè)的進一步發(fā)展。近幾年來，建筑施工中的多發(fā)性事故不斷發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數(shù)的85%以上。建設部最新統(tǒng)計顯示，2005年，發(fā)生建筑施工事故1015起、死亡1193人，與上年相比，事故起數(shù)下降了11.28%，死亡人數(shù)下降了9.89%;其中共發(fā)生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發(fā)生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數(shù)上升了2.38%，死亡人數(shù)下降了2.86%。根據(jù)事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結果。據(jù)有關統(tǒng)計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業(yè)造成，80%以上的事故發(fā)生在民工、臨時工身上。
引起安全事故的主要原因有以下幾點：
1.一線操作人員安全意識和技能較，
2. 以包代管，導致安全管理薄弱，
3.安全制度形同虛設，監(jiān)管部門力度不夠。
1.3施工人員的素質亟待提高
農民工現(xiàn)在已成為建筑業(yè)勞動力的主體。一個農民從農村放下鋤頭到大城市的建筑工地當民工，是很難馬上適應的。從近幾年發(fā)生的安全死亡事故分析來看，其中有80%左右的死者從農村到城市工地工作不滿三個月。他們沒有經過必要的上崗培訓，缺乏自我保護意識。那么誰應該負起培訓他們的責任呢?回答是用人單位。假如是整建制的合格分包工隊伍，安排培訓民工還是有可能的，但目前的情況是，大多數(shù)分包隊伍都做不到。
在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現(xiàn)有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監(jiān)理人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中，經?？梢园l(fā)現(xiàn)工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。
目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。
針對上述問題，我認為有關主管部門應該組織各方協(xié)力解決：
——進一步規(guī)范建筑市場，有意識、有計劃地培育勞務施工隊伍。凡參與工程分包的隊伍，要加強其資質審查和從業(yè)人員的考核。不能高資質企業(yè)中標以后，除了收管理費，低資質企業(yè)就可以全額分包。
在傳統(tǒng)設備管理體系中，設備管理在設備的技術、經濟、管理三者關系方面，側重于技術管理，忽視經濟管理和組織管理，工作主要集中在設備的維修方面，很少注意到設備全過程的管理，并把設計制造過程的管理與使用過程的管理嚴格區(qū)分開來，這種管理體系缺乏系統(tǒng)的觀點，因此也就存在一定的局限性。還有就是因為現(xiàn)在的施工單位大部分是以包代管，管理制度相當不完善，導致出現(xiàn)安全問題，所以有的管理專家常說，所有的問題都是管理的問題。
1.4建筑施工方面的質量問題
當前建筑工程施工質量從總體上講是逐年不斷提高，但由于一些施工企業(yè)的技術素質低"質量管理差"懂技術管理的人員少，對規(guī)范、規(guī)程、質量標準貫徹不到位，以至產生一些質量通病，嚴重影響工程質量。
常見的質量問題主要有:
1.質量保證內頁資料方面存在的問題,
2. 砌體結構存在的問題，
3. 地面工程存在的問題，
4. 暖衛(wèi)工程存在的問題，等等。
二、如何克服建筑施工過程中存在的問題
2.1提倡綠色施工 綠色施工技術對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數(shù)施工現(xiàn)場都會引起重視。
節(jié)約資源(能源),減少環(huán)境污染,實施科學管理,保證施工質量等。
明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。
在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。
2.3加大管理力度，實現(xiàn)多管齊下
安全管理疏漏而導致的悲劇。
2.4嚴把質量關、做好驗收工作
建筑施工作后的目的就是為了建出質量高的建筑成品出來。所以在社工過程中一定要嚴把質量關，防止偷工減料，另外還要注意監(jiān)理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執(zhí)行國家的標準，認真驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時地與施工單位進行協(xié)商。
建筑施工是建筑得以實現(xiàn)的唯一途徑，解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題，也是所有人為共同關心的問題。
公路工地參觀心得篇五
通過參觀巨梁半島的實習，使我學到了很多課本上沒有的知識，并且我的理論知識得到了時間。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個建筑物的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
首先，實習時指導老師為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著施工重地，閑人免進，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現(xiàn)場內各工作區(qū)分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個專業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節(jié)約意識有關，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關，如果能夠有效的節(jié)約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現(xiàn)場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優(yōu)良的工程。
在這短短的實習時間里，我學到了很多適用的與具體的施工方法有關的知識，這些知識往往都是一些在學校的學習過程中見過，但并沒有完全理解和消化，或者說，并不知道在具體的實際施工中該怎么應用的東西。
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的.施工具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但還是有一部分知識比較抽象，沒有實踐不便于記憶，更談不上掌握運用了。因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到。
認識實習過后，我認識到原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的行業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)也是很大的機遇。所以為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人員非常多的行業(yè)，你會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以能會從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！我覺得本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。而且這次實習達到了使書本生硬知識與實物聯(lián)系的目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但經過實習，這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我都可以宏觀地掌握了，這樣不僅提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過認識實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。
實習結束了，我相信在以后的工作、學習中我將體會到更多的東西，也相信自己的專業(yè)水平將會在不懈的努力下變得越來越好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力！
公路工地參觀心得篇六
20xx年8月5日—6日，公司組織相關業(yè)務科室及一線施工人員前往江蘇省常熟市三環(huán)路快速化改造工程參觀學習，有幸成為其中的一員，我懷著期待的心情前往。
六點半我們準時從單位門口出發(fā)，中午1:00到達施工現(xiàn)場，由于常熟中午過于炎熱，工人們采取早出晚歸中午休息的方式進行現(xiàn)場施工作業(yè)，所以我們先去項目部參觀項目部建設。在項目部，曲經理主要針對外埠市場與臨沂本地市場的不同作了詳細介紹，合作伙伴黃總也是熱情的拿出各類文件與我們盡情分享。作為一直從事土建行業(yè)的企業(yè)，第一次做市政工程，而且是高架橋這樣技術含量高的工程，就做的這么好，的確是令人欽佩。
一聽完介紹我們就迫不及待的參觀項目試驗室，力學室、土工室、配比室、水泥室等一應俱全，來樣室里整齊的擺放著各種型號的鋼筋和水泥。配比室里一名工作人員正在認真的做著砂石料的篩分，她說：“最近進的石子廠家變動頻繁，每一次來料都要進行嚴格的篩分后重新進行配比?！毖谉岬奶?，敬業(yè)的精神令人感動。是呀，配合比關系到工程成本，更關系工程的質量，質量是企業(yè)的生命。
然有如此細膩嚴謹?shù)男?。盡管他們的資料更多的是往公路標準上靠的，但從樁基到上部結構，小到墊石都有手寫版的質量控制點的詳細記錄。在交流的過程中，我們談到特種作業(yè)人員證書及檢試驗儀器鑒定證書缺乏的問題，為了申辦安全生產許可證的需要，他們主動把國家安全生產管理局認證的特種作業(yè)人員證書借于我們參考使用。
下午4：30來到工地現(xiàn)場，高架南側的鋼筋加工區(qū)及模板加工區(qū)在高架橋上清晰可見，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規(guī)范搭設，每個樣板上都張貼相應的施工工藝和操作規(guī)范，體現(xiàn)出整個項目部延續(xù)下來的嚴謹和認真的工作態(tài)度。在竹膠板底模的縫隙處理上，他們利用在澆筑時加水沖洗浸泡表面，引起竹膠板適度的吸水膨脹而填滿縫隙是一個不錯的方法，省時省力又節(jié)省費用，像這種簡單易行的方法都可以在我們的施工現(xiàn)場直接拿來使用。
總之，兩天的參觀學習時間雖短，但還是感觸頗多，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作。讀萬卷書，行萬里路，見賢思齊，讓每一次積累沉淀，蓄勢待發(fā)，更好的為公司發(fā)展貢獻自己的力量！
公路工地參觀心得篇七
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心得體會。
”范文，希望對你有參考作用。
認識實習是工程設計專業(yè)中重要的。
教學。
環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對自己從事的專業(yè)獲得一個感性的認識，為今后更好地工作打下堅實的基礎，體會一下設計作品在工程中的應用的具體情況，20xx年11月9日、10日我們院的領導帶領我們進行了為期2天的參觀學習。在此期間我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程。
首先我們到達的是xx二期的施工現(xiàn)場，雖然當天下著小雨，但工人們還是馬不停蹄的忙碌著，看到我們進來他們相當?shù)臒崆?，表示問候以后把他們在工地遇到的情況向我們一一闡述，從他們的闡述當中能感覺到他們施工經驗是相當?shù)呢S富，有時候我們的不細心造成的失誤他們都在現(xiàn)場幫我們改正，還說以后怎么樣弄他們施工會方便一些，提出了很多好的意見和建議。通過現(xiàn)場觀察我就xx二期設計中的不足作如下闡述：
1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如xx二期的工程由于我考慮的不周到，結構增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節(jié)要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由于結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3、4層平臺沒有留門，雖然規(guī)范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的`方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
隨后我們來到了xx一期的電廠，總體感覺xx一期裝修得比較好，各個專業(yè)似乎配合的也比較好，汽機間不是那樣熱，通風換氣，日照都比較好，也沒有山墻柱，避免了變形縫不好處理的情況，地面用的地板磚也感覺干凈，給人一種舒服的感覺，而即將參觀的正大項目室內處理的感覺不是太好，黑黑的，7m層通風沒做好，到汽機房就感覺熱得讓人透不過氣由于躲避汽機專業(yè)的管洞，把控制室的墻凹進去，也給人一種不舒服的感覺，并且吸聲材料用得不好，整個主廠房樓里面噪音特別大，并且電纜夾層規(guī)范規(guī)定的至少兩個出口都沒能滿足要求。元華項目還正在施工，現(xiàn)場還沒反應出什么問題，唯一問題就是缺圖，這個我們會盡快加班加點滿足工地需求。
為此我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于。
總結。
并且還有善于利用相應的知識及經驗勇于求教勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺?？墒钱斦娴闹蒙碛谶@個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調。責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優(yōu)點和缺點），向我們請教和指導，我們受到很大的啟發(fā)，整個實習過程，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。通過這次實習，我增強了實踐能力，切身來到工地才真正感受到實踐的重要性。在此感謝領導為我們提供這次機會，我們一定好好珍惜，包裝自己，設計出優(yōu)秀的作品！
工地參觀實習報告（共）。
公路工地參觀心得篇八
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的知識，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。
通過這次實習，在放線方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的代工也給了我很多機會參與他們放線，使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事放線工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的'社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。
公路工地參觀心得篇九
近日，在天津市建筑業(yè)協(xié)會組織下，津僑國際小鎮(zhèn)項目管理人員前往由浙江寶業(yè)建設集團有限公司承建的和平區(qū)鞍山道b地塊進行觀摩學習，主要參觀了屋面工程、室內精裝及地下室車庫。
在工作人員的帶領下參觀人員來到了地下車庫，首先就被地面及頂部管道的設計美感所吸引，為了保證業(yè)主的行車安全，設計采用了150mm的白色線條將地庫中的停車區(qū)、車行區(qū)和人行區(qū)進行區(qū)分，并標注了交通符號、車位編號、人行道等標識。地庫上部區(qū)域應非常整潔有序，經講解員的介紹，管線布置采用了bim軟件進行優(yōu)化，在避免碰撞的同時，實現(xiàn)設備管線的合理排布及上部空間效果的有效提升，主車道位置的管道進行了向上收取設計，以保證更舒適的凈高。
大廈的41層是精裝公寓層，進入室內，各類裝飾做工細膩，處處體現(xiàn)了精品工程特性，公寓內廚房廚具，衛(wèi)生間各類潔具安裝牢固，面磚整齊美觀，經敲擊無空鼓，平整度高。各類線盒方正、標高一致，美觀大方，其中給我留下印象最深的是廚房冰箱和柜體進行了整體設計，既美觀又簡潔。頂層采用了頁巖片防水卷材，表面平整，找坡均勻，搭接寬度均能滿足設計要求，屋面風帽造型美觀大方，棱角分明，縫隙封堵嚴密且順直，吸引了很多人的目光，其中屋面伸縮縫、陰陽角處理、天溝、排氣管等細部做法上處理的很到位，讓我們看到了管理人員的精心與細心。
這次參觀學習，讓我感觸頗多，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少工程人的.汗水和精力。以后的工作中，我會以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，協(xié)助項目經理，盡自己的最大能力完成交辦的任務，配合各管理人員做好現(xiàn)場管理工作，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的管理水平。
公路工地參觀心得篇十
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。
未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實習我能堅持下來。
但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。
沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
實習結束后有必要好好一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。
然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短九禮拜的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。
希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
一、現(xiàn)場管理標準化
進入工地，首先映入眼簾的是干凈、整潔的臨時辦公區(qū)，統(tǒng)一的標準給人的是一種舒心的感覺。
形象的.大壩工程簡介、進度圖一目了然，工地的工作面場清、料凈，施工場地也經過通道硬化處理，外側排水溝施行有組織排水，道路排水通暢，工地無積水現(xiàn)象。
材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，各種成品、半成品及周轉材料的堆放井然有序，并做了相應的保護原材料措施，操作間機械設備都采取了相應的防護措施。
二、安全管理嚴格化
在進入施工區(qū)通道左右兩側利用有效的墻面設置安全文化長廊。
內容豐富，設有“七牌三圖”、公司及項目部文化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌采用目視化制作，圖文并茂，對員工起到了警示作用，有效的提高了員工的安全意識。
堅持班前教育活動，勞務隊每日上班前針對當天工作內容，將施工中所存在的安全隱患進行安全提示，使員工在當天施工過程中安全意識得到加強。
進入施工現(xiàn)場，有溫馨提示正確佩戴安全防護用品，安全通道防護棚頂部采用雙層竹芭防護，兩邊采用定型網(wǎng)片封閉，通道內還懸掛有目視化安全警示標志，對每天危險源進行提示。
這些規(guī)范警示性的標示，給工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。
三、質量管理標準化
實行“樣板化”引路制度，注重以點帶面，并以此為目標統(tǒng)一操作程序、統(tǒng)一做法、統(tǒng)一質量標準，實現(xiàn)以點帶面整體提高。
河口水庫項目部加強過程質量控制，堅持“每周循環(huán)月月總結”制度，在過程中對存在的質量問題及時整改糾偏，圖文并茂、通俗易懂，及時有效的糾正施工過程中不正確的做法，杜絕質量缺陷的發(fā)生。
通過這次參觀學習，對于我來講有很多感觸，在這些整潔、規(guī)范、安全、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。
讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職安全工作，盡自己的最大能力完成安全生產任務，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的安全管理水平。
在參觀學習中我認識到我們項目安全管理的不足，分析產生這些不足的原因，對于主觀原因我們加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，盡量避免。
雖然差距不小，但是我們應該有信心，做基礎做起，相信我們項目部會有較大的發(fā)展。
公路工地參觀心得篇十一
近年來，隨著交通的便利和旅游業(yè)的發(fā)展，公路旅游已經成為一種受歡迎的旅游方式。在這其中，游客參觀的角色至關重要。通過參觀，游客可以領略到不同地區(qū)的風土人情，增長知識，豐富自己的生活。下面是我近期在公路旅游中參觀的一些心得體會。
首先，參觀讓我充分感受到了不同城市的歷史文化氛圍。在我最近的一次公路游中，我選擇了參觀了北京的故宮和西安的兵馬俑。故宮是一處宏偉的古建筑群，是明清兩朝的皇宮，被稱為世界上最大、最完整的木質結構古建筑群。通過參觀故宮，我不僅看到了豐富的歷史文物，還了解了中國古代帝王的生活。而兵馬俑則是中國古代秦朝帝王陵墓中的一部分，數(shù)量眾多、規(guī)模宏大，給我留下了深刻的印象。通過這些參觀，我深深感受到了中國古代文化的博大精深，也更加珍惜歷史文化遺產的保護與傳承。
其次，參觀也讓我體驗到了不同地區(qū)的自然風光。作為一個喜歡大自然的人，我特別喜歡選擇行程中有自然風光的地方進行參觀。比如，在我最近的一次公路游中，我選擇了參觀了貴州的黃果樹瀑布和云南的麗江古城。黃果樹瀑布是中國最大的瀑布之一，不僅飛流直下，聲勢浩大，而且周圍景色優(yōu)美，給人一種宏偉壯觀的感覺。麗江古城則是中國歷史文化名城，這里有古老的建筑、獨特的民俗風情和壯麗的自然景觀。通過參觀這些地方，我不僅欣賞到了美麗的自然風光，還感受到了大自然的偉力和人與自然和諧共生的美好。
第三，參觀也讓我了解到了不同地區(qū)的人文風情。每個地方都有自己獨特的民風民俗，通過參觀可以更好地了解其文化背景。比如，在我最近參觀的一次公路游中，我選擇了湖南的鳳凰古城和四川的九寨溝作為目的地。鳳凰古城是中國歷史文化名城，這里有古樸的民居、石板街道和古老的橋梁，讓人仿佛回到了古代民俗的時代。而九寨溝則是中國著名的風景名勝區(qū)，這里有獨特的藏族文化和壯麗的自然風光。通過參觀這些地方，我不僅了解到了湖南和四川的民俗風情，還學到了一些湖南和四川的特色文化知識，豐富了我的生活。
第四，參觀也讓我認識到了保護環(huán)境的重要性。隨著人們對公路旅游的熱情增加，游客數(shù)量的增加也對環(huán)境造成了一定的壓力。通過參觀，我意識到了保護環(huán)境的重要性。比如，在我最近參觀的一次公路游中，我選擇了參觀了甘肅的莫高窟和青海的青海湖。莫高窟是中國最著名的石窟藝術寶庫，有著豐富的文化遺產，但由于游客的涌入，墻壁上的壁畫受到了破壞。青海湖則是中國最大的內陸湖泊，這里的生態(tài)環(huán)境非常敏感，現(xiàn)在正面臨著水資源短缺和污染問題。通過參觀這些地方，我明白了保護環(huán)境對于地方的可持續(xù)發(fā)展來說至關重要，我們每個人都應該為此做出努力。
總之，公路游旅游已成為現(xiàn)代人生活中重要的一部分，而作為游客參觀的角色，我們應該充分利用這個機會，通過參觀了解不同地區(qū)的歷史文化、自然風光和人文風情，同時也要提高環(huán)境保護意識。只有在參觀的過程中，我們才能真正感受到世界的多樣性和美好，豐富自己的生活，也為地方的發(fā)展和保護做出貢獻。
公路工地參觀心得篇十二
前幾天，我有幸參觀了一座正在建設中的工地。這是我第一次近距離接觸建筑工地，對這個行業(yè)一直抱有濃厚的興趣。這次參觀讓我對工地建設有了更深入的了解，并且也讓我對工人們的辛勤付出有了更深刻的體會。
第二段：工地的繁忙和危險
走進工地，我被繁忙的場面所震撼。大家都忙碌地行走著，機械設備發(fā)出嘈雜的聲音，到處都是塵土飛揚。這是一個充滿生命力的現(xiàn)場，但也帶來了諸多危險。緊挨著施工現(xiàn)場的是高大的腳手架，工人們在上面忙碌地搬運著材料，我不禁感到心驚膽戰(zhàn)。我看到，每個工人都戴著安全帽和防護鏡，手持著工具，嚴格按照操作規(guī)范進行作業(yè)。這些工人用實際行動向我們展示了他們優(yōu)秀的專業(yè)素質，他們的辛勞和付出實在令人感動。
第三段：在現(xiàn)場的觀察與交流
在工地上，我觀察到了許多有趣的現(xiàn)象。建筑工人們默契地合作著，有的搬運磚石，有的砌墻，有的搭建腳手架，每個人都在精確地完成自己的任務。我和一位經驗豐富的工人交流了一會兒，他告訴我，他已經從事這個行業(yè)有十多年了。他介紹了工地的常見安全問題以及如何確保工作的高效進行。他還告訴我，這個行業(yè)需要勤奮和耐心，但同時也能夠獲得很高的收入和發(fā)展機會。通過和工人的交流，我對建筑行業(yè)的前景有了更加明確的認識。
第四段：對于建筑工人的贊揚和感慨
參觀工地后，我對建筑工人們的辛勤付出充滿敬意。他們每天面臨著重物的搬運、危險的高空作業(yè)和枯燥的工作環(huán)境，但他們始終堅守在崗位上，為我們創(chuàng)造了美好的建筑。我們常常忽視了這些細小的付出，卻很少有機會去感受和體驗。這次參觀讓我深刻地認識到，建筑工人們是城市建設的中堅力量，他們用智慧和勇氣將我們幸福的家園一塊一塊地砌建起來。
第五段：對于建筑行業(yè)的思考與展望
參觀工地后，我對建筑行業(yè)有了更加全面和深入的了解。建筑行業(yè)是由成千上萬個建筑工地組成的，它們?yōu)槲覀兲峁┝耸孢m的住所、美麗的城市風景。在建筑工人們的辛勤付出下，我們擁有了完備的基礎設施和美好的居住環(huán)境。但同時我們也應該注重工人們的勞動保障問題，提高他們的工資待遇，確保他們能夠安全、健康地工作。未來，我希望能夠有更多的參觀機會，深入了解建筑行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，并為推動建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展盡自己的一份力量。
參觀工地后，我深刻地感受到了建筑工人們的辛勤付出和奉獻精神。他們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了美好的家園，讓我們的生活更加舒適和便捷。我對建筑行業(yè)的工作有了更加全面的了解，也對建筑工人們充滿了敬意。希望未來，建筑行業(yè)能夠得到更多的關注和支持，為我們創(chuàng)造更美好的城市。
公路工地參觀心得篇十三
工地參觀心得體會要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經驗，參考優(yōu)秀的工地參觀心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【工地參觀心得體會精品7篇】，供你選擇借鑒。
今年寒假放假回來后第二天我就去了__安全保障房建設工地去認知實習去了。這個項目總投資2087萬元人民幣，建設面積是14022平方米，是__縣20__年度重點建設項目，建設單位是__縣城市建設發(fā)展有限公司，設計單位是__縣建筑規(guī)劃設計院，質量監(jiān)督是__縣建筑工程監(jiān)督站，安全監(jiān)督是__縣建筑工程安監(jiān)辦，施工單位是浙江金圣建設有限公司，監(jiān)理單位是__建航工程咨詢有限公司，結構類型是框架，五層。開工日期是20__/__/__，竣工日期是20__/__/__，質量目標為合格。
我之所以提前選擇實習是因為我覺得有了一定的實際知識可以讓我更好的去學習理論知識，爭取早一日走上工作崗位，成為建設21世紀新中國的一份子。
工作的第一天有點寒冷，騎著車到工地的時候腳都已經凍僵了，看到工地上的工人們三三兩兩的圍在一起烤火，這時侯再想想我們在學校的時候每天八點多鐘起床還嫌少是有多么的幼稚了。
我細細的打量了一下這個工地，一共有五套獨立的地基，大約1萬多平米。我又繞著全部的工地走了一圈，提前認識下這個“陌生”環(huán)境。早上剛去由于什么都不知道，就是看著工人么忙這忙那的有點好奇。
過了一會，我領到了安全帽，戴上了它之后感覺有點好玩，因為以前在學校戴安全帽的時候總是參觀之類的，所以沒有體會到工作的那種辛酸。起初，我?guī)蛶讉€大爺們遞遞鋼管，因為工地建在村子旁邊，周圍一圈要用鋼管扎成圍欄。
一是為了周圍群眾的安全，二是保護工地，防止不良人員進入。圍欄搭好之后，我去看了看施工的圖紙，有建筑平面圖、梁柱等等的各種圖紙。
因為我們在大一下學期學過，所以對于大部分的圖紙還是看得懂的，還有少部分看不懂的，我也虛心的去請教現(xiàn)場的施工人員。了解了配筋、鋼筋、箍筋的等級，還有如何根據(jù)圖紙配置實際樓板。
在我看圖紙時，現(xiàn)場還有工作人員在用一個我沒看到過的儀器測量柱子的高度，我很好奇的圍上去看了看，后來知道那叫做水準儀。一個上午的時間就這樣陸陸續(xù)續(xù)的過去了。
下午開始澆筑3、4兩號樓的樓板，現(xiàn)場開來了一輛混凝土泵車，好大的一輛。后面陸陸續(xù)續(xù)還有好多運送混凝土的車子?？粗密噰娀炷恋哪欠N速度，真感覺機械化現(xiàn)代建筑比以前人工不知快了多少倍啊?，F(xiàn)場施工員叫我隨著那些工人們一起去平整樓板面，因為混凝土打下來是不均勻的，我用了一塊砂板開始了我第一天最辛苦的工作。
時間慢慢地過去，第一天就這樣隨著太陽的下山而結束。第一天的工作真是有點辛苦，我剛開始決定歇息幾天再來，后來想想既然來實習了，就該堅持堅持。第一天學到了很多，平整樓板面時就有好多問題都是那些有經驗的工人們告訴我的，學到了很多很實用的知識。
1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由于我考慮的不周到，結構增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節(jié)要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由于結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺沒有留門，雖然規(guī)范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
先要在這里感謝史書記、卓老師以及我們班長及團支書為我們爭取、聯(lián)系到這樣一次額外的實習機會。以下是通過這次實習本人從所獲得的一些收獲及些許體會。
我們小組三人是在卓老師介紹的一工地施工隊上參加實習的，在一個多月的日子里我們幾乎每天都和施工隊形影不離。從一開始的陌生人到隨意閑談的朋友，我們學著一點一點主動的去與人相處，交流。我覺得這一點很重要，不管是為了更好的學習，還是僅僅為了能與他人友好和諧相處，主動，禮貌的交流都應該是很必要的。只有掌握了一定的交流能力、交流技巧，氛圍和諧了很多事情協(xié)調起來就簡單得多了，畢竟任何一個工程都不是某一個人之力建起來的。建筑工業(yè)是一個跨多個專業(yè)領域的行業(yè)。尤其是當你是一位管理層人員或即將往該方向發(fā)展，交流，協(xié)調就變成了工作的重點。在這一點上我們表現(xiàn)都還不錯，以一個施工員標準嚴格要求自己，身體里充滿了那份應有的激情與責任感，切切實實的融入到施工隊中，成為其中的一分子。
給我體會特別深刻的是：
建筑工程一般都存在分包現(xiàn)象。由于這個工地上的管理模式稍有一點兒不同，工人拿錢與施工隊簽字沒什么聯(lián)系，所以存在一些素質較差的班組對施工員的話經常是愛聽不聽。不按要求施工或要求整改的不按期進行，這就必會在一定程度上影響到一些細部工程的進度及質量，增加一些不必要的工作。如有一樓層的陽臺裝飾柱澆筑完了一復核，垂直度都跑得沒邊了，最后不得不全部打掉重做。下面是我日常工作中注意到的在工程中比較常見都很重要，應該加以注意的幾個方面。
從它的施工工藝上才使我回想起課本上的那個名詞——電渣壓力焊。
不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。 5、理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
今年我有幸參加了有公司組織的土建施工員(工長)崗位培訓。在培訓中，我認識到無論是工作，還是生活，都必須盡職盡責全力以赴。在101項目部我體會到了這個團隊的強大和這個大家庭的溫暖，自己也在其中快速地成長。因此我徹底喜歡上了這個集體，喜歡上了這份工作!以下是我的一些心得體會：
一、認識
公司的培訓使我們對公司、項目部的規(guī)模，組織架構，以及經營情況有了一定的了解，也認識了自己的崗位。我目前的崗位就是施工員。我對于這個崗位已經不陌生了，在大學的時候就已經認識它了。而這次培訓使我對這個崗位又有了一種新的認識。認識到這個崗位對公司的重要，認識到我們是公司戰(zhàn)斗在一線的主力軍，是公司的明天。
二、態(tài)度
子曰：“有才無德，小人也;有德無才，君子也;然德才皆具者，圣人也?！边@告訴我們要做什么樣的人。指導思想不對，又怎么能把事情做好呢?做好人就是為了樹立正確的指導思想，從而做好事。要勇于承擔責任，有團隊精神，善于學習，有上進心，了解組織或他人的需要。
特別是奉獻，這個在現(xiàn)代社會尤為珍貴。許多人就會問：“我為什么要奉獻啊?奉獻有什么好處啊?”一個真正甘于奉獻的人是不會這樣問的，也不會向人們索求回報，只是默默地做著那些他們覺得該做的事。
有人這樣說過：“如果你熱愛你的崗位，你將會在這個崗位上做得很優(yōu)秀?！蔽乙呀浤荏w會到了態(tài)度對于工作是多么的重要。遇到問題時，你的態(tài)度如果選擇了逃避，那么你永遠都只能是個逃兵，沒有人能看得起你;如果選擇了依賴他人，那么你永遠都無法獨立，總是寄人籬下;如果選擇了解決，那么你將會迅速地成長，終將成就一番事業(yè)。所以我在遇到問題時，總會想起前輩們對我們的鼓勵：“沒事、做得很好、繼續(xù)加油??”每每想起這些鼓勵，身體里好像充滿了力量、充滿了無窮的斗志。
端正自己的態(tài)度，熱愛自己的崗位，奉獻自己的青春，譜寫生命的贊歌!
三、時間
自己的時間該如何利用，自己今后的人生該如何規(guī)劃，這是每個人都必須考慮的問題。
時間對于每個人來說都是公平的，每天都是24個小時。把一天中所要做的事情分清主次，即使計劃的事情當天沒有完成，但也會把最重要最緊急的事情完成了。否則，工作效率就會很低。記得我剛到項目部的時候，由于對施工工序不了解，每天要做什么自己都不是很清楚，一天雖然也是忙忙碌碌，但是到頭來還是趕不上計劃，每天的工作效率非常的低。所以在工作中做好時間的安排尤為重要。
四、小結
今后要想走得更遠，就先要把自己的基礎打牢。我常常告訴自己每天的工作內容總結起來就是：在工作中要做到安全、質量、節(jié)約成本、進度同時進行，盡量降低消耗，避免浪費。
安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其結果還等于零。如果在工作中有什么意外的話，不僅對自身不利，還會牽連到別人，因此無論在接手什么工作時，都要以安全為前題。自覺堅持“預防為主”的方針，防患于未然。
除了關注安全問題，我們還在工作中尋求差異，尋找突破，增強工作的主動性和創(chuàng)造性。加強自己的技術能力，認真負責的完成各項工作。別人不能做的事情，我們要想辦法完成，別人能做到的事情，我們也要做得到。
在平時的工作中多自我總結，就能發(fā)現(xiàn)自己的不足，并能及時的改正，爭取把工作完成得更好。
時間過得真快，在工地上呆了兩個星期了，從陌生到慢慢熟悉，對這有了些了解，一些工作的感受寫寫吧。
1.前兩天回了趟學校，同學說，你怎么走路直不起腰來?我感到很納悶，怎么回事，自己平時很挺拔啊，百思不得其解。今天，鉆腳手架，進地下車庫，才猛然間意識到，平時直不起腰來，原來老是擔心碰頭，養(yǎng)成的習慣啊。原來“職業(yè)病”，就這樣伴隨著我的工作開始了。
2.今天戴著安全帽，與往日相比，感覺老不舒服了。回想以前，記事起從不戴帽子啊，而頭上的安全帽，似乎注定要伴隨我一生了，原來一切皆有定數(shù)啊。
3.一直以為工地上的民工都是弱勢群體，都是處于被黑心包工頭坑騙邊緣的勞苦大眾，然而我錯了。下午一幫植筋工人令我刮目相看，開了眼界。干活很毛躁，氣勢很囂張，鋼筋稍不到位，就撂挑子不干了，現(xiàn)哄著干活。報個工程量的數(shù)大呼小叫，并且不允許與他的數(shù)據(jù)有偏差(他有虛報)。否則，質監(jiān)站的電話立馬就到，怎么克扣俺家的工程量了，質監(jiān)站誰敢招惹，抓緊安撫人家吧。原來民工上邊也有人。
4.公司副總等學哥弄份文件，雖然學哥有一定的工作經驗，放在平時肯定手到擒來，但是副總等他就不行了，頓時手忙腳亂起來。下午建設局的領導來檢查，平日里正襟危坐，派頭十足，穩(wěn)如泰山的項目經理，也坐不住了，安排那個去買水果，囑咐這個待會記得倒水，焦急的踱著步子，一個勁的問領導來了么。原來人無論身處什么位置，在領導面前都有點肝兒顫。
實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。
整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐;大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到;施工現(xiàn)場內各工作區(qū)分隔不明確;施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場;有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產的投入最直接的表現(xiàn)就是成本的增加。但是，究其本質，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數(shù)量和質量的改進上，而是體現(xiàn)在生產過程中，保證生產的正常和持續(xù)地進行。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個結果是企業(yè)持續(xù)生產、保證正常效益的必要條件。簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現(xiàn)實是有差距的，課本中所寫的各種規(guī)范，規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，做出優(yōu)良的工程。我，就是這么想的。
在未來的幾天我們觀看了一次視頻，進了三次工地。
還記得第一次進工地時我就感覺自己學到了很多書本上沒有的知識。第一次進工地老師就帶我們區(qū)別了男女廁所。說來似乎有點可笑，但就是可以通過地上洞口的個數(shù)，大小來區(qū)別出男女廁所。這讓我想起徐工。徐工將我?guī)У搅鶚菚r就給我指著地面，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛(wèi)生間，這一塊是廚房，我當時特別佩服徐工，同時也特別納悶，為什么他看著地面就能把各個房間區(qū)別出來，而我怎么看都只看到地面。后來徐工才告訴我通過地面上預留的管線和洞口就可以區(qū)別了，現(xiàn)在想想，其實和我們區(qū)別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒那么神秘，只要細心觀察，用心思考，就可以知道每一個構造為什么會出現(xiàn)在那個位置。在出廁所門口時，來時又讓我們觀察了一下門口的處理。在磚縫中我們看到有幾個很小的木楔，老實說這是在安裝木門框時固定門框用的。因為木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門框的穩(wěn)定。外墻面鑲貼瓷磚時，外墻上有許多用細線布設的網(wǎng)格，這樣就可以保證瓷磚能被整齊的鑲貼。后來老師又簡單的向我們介紹了一下梁的分類。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻。常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁。圈梁：砌體結構房屋中,在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁. 在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度;減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
第二次上工地時，我們主要學習了防水的做法。在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油。這些材料的氣味很難聞，我們一上樓頂就感覺不舒服。剛上去時看見工人師傅正在鋪貼防水卷材，他們一邊鋪貼一邊烘烤。我們之前曾看過有關做防水的視頻，老師也講過用火烘烤卷材可以使卷材與樓面緊密結合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時還需上翻250mm或300mm，這樣可以使雨水順著天狗拍到排水管道中，防止雨水順著接縫回流到卷材下面。這也就是我們在《房屋建筑學》中學的泛水。在講解屋面防水的過程中老師還提到了后澆帶的概念。后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規(guī)范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。
實習期間老師還帶著我們觀看了基坑壁支護過程的視頻。在視頻中我們看到了處理基坑壁的全過程。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽鏟將空洞中的泥土掏空，再將混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外側布設鋼絲網(wǎng)格，將基坑壁覆蓋，并向鋼絲網(wǎng)格上噴射水泥砂漿。就是用這種方法加固基坑壁，防止四周土體垮塌。我想這種方法應該多用于地下水位較高，地質結構較不穩(wěn)定的地區(qū)，我們家鄉(xiāng)那種沙石地質狀況很少對基坑進行支護。
整個實習過程持續(xù)了近兩周，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個專業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節(jié)約意識有關，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關，如果能夠有效的節(jié)約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現(xiàn)場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優(yōu)良的工程。
公路工地參觀心得篇十四
公路旅游是一種獨特的旅行方式，其核心理念是通過駕車沿著公路前往景區(qū)，欣賞途經的風景和體驗不同的地域文化。作為一種新興的旅游方式，公路游客參觀近年來受到越來越多游客的青睞。在選擇參觀項目時，我尤其向往回歸大自然、沉浸在風光秀麗的自然景觀中，因此，我選擇了一次穿越巍巍群山的公路游。
第二段：感受自然美景帶來的寧靜與舒適。
公路游的第一天，我沿著彎曲的山路驅車前行，進入一片幽靜的山谷。我被周圍的青山綠水所包圍，感受到了大自然的力量和寧靜。車窗外的景色變幻莫測，時而是一片山泉瀑布，時而是一片溫柔的田野，給人一種舒適和安心的感覺。我停在一處觀景點，遠遠地看到群山延綿，白云朵朵，仿佛置身于仙境。這美景讓我心頭一陣驚喜，也讓我感受到了大自然的鬼斧神工。
第三段：領略地域文化的魅力和深意。
公路游的第二天，我進入了一片尚未被商業(yè)開發(fā)的小鎮(zhèn)，這里保留著當?shù)卮緲愕娘L俗文化，給人一種宜人寧靜的感覺。我邊駕車邊欣賞著小鎮(zhèn)的風光，突然發(fā)現(xiàn)一座古老的寺廟出現(xiàn)在我眼前，我立即停下車停車進去參觀，寺廟內高樓翹角，雕梁畫棟，讓人嘆為觀止。我在寺廟里點上一柱香，心神平靜，仿佛置身于佛法普照的氛圍之中。通過這次參觀，我領略到了當?shù)厝嗣褡诮绦叛龅纳詈?，也深刻感受到了地域文化的魅力和深意?BR> 第四段：體驗與當?shù)厝嘶拥挠淇鞎r光。
在公路游的第三天，我來到了一個葡萄種植園參觀。在導游的帶領下，我了解到了葡萄的種植和釀酒工藝，并有機會品嘗了當?shù)氐拿谰?。品嘗美酒的同時，我還有機會與當?shù)氐钠咸褕@主親切交流，了解到了他們勇敢創(chuàng)業(yè)、與自然和諧相處的故事，被他們的堅持和勇氣深深打動。這段愉快的互動時光讓我感受到了當?shù)厝说臒崆楹陀押茫沧屛殷w會到了旅行的意義并非僅僅是欣賞風景，還包括與當?shù)厝私⒙?lián)系和交流。
通過這次公路游的參觀體驗，我感受到了大自然的力量和寧靜，領略了地域文化的魅力和深意，體驗到了與當?shù)厝嘶拥挠淇鞎r光。公路游帶給我全新的旅行體驗，我不僅欣賞到了自然的美景，還深入了解了當?shù)氐娘L土人情。與傳統(tǒng)旅游方式相比，公路游更加靈活、個性化，并能夠更好地融入當?shù)匚幕孤眯畜w驗更加豐富。我由衷地建議喜歡旅行的朋友們嘗試這種新興的旅游方式，希望每個人都能體會到公路游帶來的獨特魅力。
公路工地參觀心得篇十五
經過熟人聯(lián)系，西安地鐵公司終于同意我們參觀正在建設中的地鐵工地施工現(xiàn)場。
我們原本想?yún)⒂^一下已經“通車”的西安地鐵2號線，提前享受下乘坐西安地鐵的感覺。但地鐵公司人員告訴我們，參觀乘坐已經試車的2號線，就和乘坐其他城市的地鐵一樣，根本看不到什么，也談不上什么感受，如果你們真的對西安地鐵感興趣，那就到施工現(xiàn)場去看看吧，看看“地鐵”是怎么建設的。
6月29日剛上班，我們一行10余人，便匆匆忙忙的趕赴正在建設的西安地鐵1號線玉祥門工地。首先，工程項目部總工程師向我們簡單介紹了這一標段的施工工藝。因為這個標段以西，由于西電公司工廠密布，地下情況比較復雜，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥門以東，地下狀況簡單，地質結構穩(wěn)定，而采用了目前最先進的盾構施工工藝流程。并對盾構施工過程的掘進、注漿、管片拼裝、出渣等各工序的施工流程進行了簡要講解。
聽完講解，工地管理人員便給我們每人發(fā)了一頂安全帽，在總工程師和一名管理人員帶領下，大家通過施工鋼架樓道，分兩個平臺，深入到距離地面約20米的地下施工現(xiàn)場。其實，這里就是完工后我們將要乘坐地鐵的“車站”。我們沿著臨時架設的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞內急行了20多分鐘，約莫百米長的太空船般的盾構機便呈現(xiàn)在我們面前。巨大的轟鳴聲中，只見直徑6.14米的盾構機刀盤正快速旋轉，刀盤上噴射出一股股淡白色的泡沫，被切削下來的泥土變成了粘稠的泥塊充滿了泥土倉，螺旋輸送機將泥塊排送到皮帶輸送機上，渣土軌道車便把這些泥土向后輸送出去。與此同時，盾構機的盾尾中，2噸多重的幾何狀弧形水泥預制襯砌拼裝管片被幾只機械手抓起，在盾構機向前掘進的同時，水泥襯砌拼裝管片被緊貼在剛挖出的、且噴涂了水泥漿的工作面隧道土壁上，箍成圓形的隧道內壁，使地鐵隧道一次成型(其實，還有一個簡單的，但必不可少的工序，那就是要由工人安裝好管片連接螺栓)。
先進的地鐵盾構掘進手段讓我們直呼大開眼界。在我們的想象中，如此規(guī)模的地鐵隧道工程施工現(xiàn)場，一定是機器轟鳴，塵土飛揚，熱火朝天，揮汗如雨的場景。但是，真正走進施工現(xiàn)場，情景與想象大相徑庭。除了盾構機刀盤掘進的轟鳴聲外，整個施工現(xiàn)場干干凈凈，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超過10人。年青的工人們都在各自的崗位上操作著機械手或者鍵盤或者監(jiān)控器，簡直令人不可思議。
據(jù)總工介紹，每臺盾構機價值約兩三千萬元，每天可一次性掘進完成隧道鋪設20多米，而人工作業(yè)每天只能挖掘約2米。和六七十年代靠人海戰(zhàn)術以及二三十年的建設工期相比，用這些現(xiàn)代化的施工機械大約四五年時間即可建成一座城市的地鐵系統(tǒng)。由于我們都是第一次接觸“地鐵工地”，在參觀過程中，大家便饒有興趣地提出了一系列問題，比如，這臺盾構機是國產的還是進口的，為什么兩個隧道不同時施工，我們西安的地鐵系統(tǒng)科技含量在全國所處的位置，等等。對此，技術人員耐心地一一予以解答。
通過施工現(xiàn)場細致的觀察，結合專業(yè)技術人員詳盡的講解，使我深刻領悟到了“先進的科學技術就是第一生產力”這句至理名言的真實含義!我們作為還算有點科技含量單位的管理人員，同樣需要不斷的提高自身業(yè)務素質，不斷學習掌握新的科學管理手段，不斷優(yōu)化設施設備及軟件性能，將本職業(yè)務所涉及的科技成果真正轉化為第一生產力!
我為西安日新月異的變化所感嘆，為西安地鐵現(xiàn)代化的科技施工手段所折服，被西安地鐵工人們認真負責的主人公精神所感染。
西安地鐵1號線咸陽森林公園——驪山一期工程“后圍寨——紡織城”是該線路的主體工程，線路全長23.9千米，總投資約122.68億元，平均正線每公里為4.84億元。已于2008年10月開工，計劃2013年建成通車。二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經灃東路、上林路等規(guī)劃路，跨繞城高速后，在太平河西側設張家村站引線后至后圍寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃2013年開工建設，2016年建成通車試運營。
西安城市快速軌道交通(地鐵)項目，其遠期規(guī)劃由6條線路組成，總長251.8公里，總投資將在1300億元左右。是西安市繼黑河引水工程、繞城高速公路建設之后，又一項功在當代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今為止規(guī)模最大的城市基礎設施建設工程。對擴展城市骨架，優(yōu)化城市布局，保護古城風貌，減少中心市區(qū)人口密度，增強城市功能和城市人防能力，緩解西安交通緊張狀況意義重大而深遠。
公路工地參觀心得篇十六
工地相關的實習報告怎么寫？大家來探討一下。在實習過程中，大家要養(yǎng)成良好的工作習慣和工作作風，這些對以后的工作都有很大的幫助。你是否在找正準備撰寫“工地參觀實習心得”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
緊張的四周的實習生活結束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過四周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實習的另一個收獲就是學會了適應環(huán)境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
今天我們參觀了由陜西省五建承建的陜西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程，我就對金華新都匯項目工程的參觀學習后談談自己的感受，工地負責人帶我們參觀了現(xiàn)場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
在參觀完工地之后，要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當，工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。說實話我對施工工藝不是很懂得人，但他們的施工現(xiàn)場是要我一看就懂，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧，讓我覺得在以后的工作中，需要更加嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗，監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收，我做好資料整編及歸檔工作，盡自己最大能力去完成領導交辦的任務，共同和公司的管理人員做好項目部工作，把我們的公司建設的更好。
公路工地參觀心得篇十七
公路，是連接城市和鄉(xiāng)村，人類活動的重要場所。而公路參觀觀摩，也就是在公路上進行一種獨特的旅游體驗。在這次體驗中，我通過欣賞景色、了解歷史、認識人文和體驗生活，收獲了不少經驗和體驗，對于公路的認識也更加深刻。
第二段：關于景色
公路是一條線，卻包含了無數(shù)的美景。在參觀過程中，我看到了優(yōu)美的山水田園、紅黃綠的秋色、迷人的峽谷、各式各樣的橋梁等等。這些景色都讓我體驗到了自然的力量和神奇之處。通過欣賞這些景色，我更加感受到了人與自然之間的關系，同時也領略到了不同地方的風景和地域特色。
第三段：關于歷史
公路不僅連接了城市和鄉(xiāng)村，還連接了歷史。在參觀過程中，我了解到了一些國家和地方公路的歷史，其中一些已經有幾百年的歷史。了解這些歷史，不僅能夠讓我們更好地認識我們所處的地域，還可以更好地了解國家的發(fā)展和歷史進程。同時，在體驗歷史中，我們也可以更好地了解自己，感悟歷史給我們留下的啟示和教訓。
第四段：關于人文
公路是一個交流的平臺，也是一個傳遞文化的媒介。在參觀過程中，我了解到了不同地方的文化、風俗習慣、特產等等。不同的地方，有著不同的人文氣息和文化色彩。通過參觀體驗，我們可以了解到不同地方的人文價值觀、生活方式、思維模式等等，這些都對我們的人生有一定的啟示和影響。
第五段：總結
公路參觀觀摩，不僅是一種旅游和體驗，更是一種學習和認識的機會。通過欣賞景色、了解歷史、認識人文和體驗生活，我們可以更加領略到公路的魅力與重要性。同時，也可以更好地了解自己、認識自然、感悟歷史、體驗人生。公路參觀觀摩的旅程雖然可能會短暫，但帶給我們的收獲和體驗卻是深刻和有意義的。
公路工地參觀心得篇十八
20xx年7月5日，公司組織項目部全體人員前往山河建設集團承建的“萬科公寓樓”參觀學習，據(jù)說此項目部被授予“湖北省文明施工樣板工地”，并且在全湖北省只有二個工地獲此殊榮，我懷著期待的心情前往。
進入工地，首先映入眼簾的是干凈、整潔的臨時辦公區(qū)及工人休息區(qū)，茶水間“渴了、累了、請進來坐坐”、吸煙區(qū)“吸煙有害健康，讓肺自由的呼吸”等溫馨的字眼，字字流露出對工人人性化的管理和關懷。
再往里走，二十多層的施工現(xiàn)場就赫然顯現(xiàn)，抬頭一看你就不難理解為什么此工地會被評為樣板工地，樓層標識牌規(guī)范顯目，安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的“安全生產、警鐘長鳴”標識也是異常醒目。這些規(guī)范警示性的標識，給工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。
再往里走就是一條進入施工樓層的道路，在這條通道上是材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規(guī)范搭設，每個樣板上都張貼相應的施工工藝和規(guī)范操作，體現(xiàn)出整個項目部嚴謹和認真的工作態(tài)度。
從安全通道進入施工樓層，首先讓我感嘆的是他們的成品保護意識深厚，每個墻面陽角都采用包角處理，并在這些細節(jié)處理上也絲毫不馬虎，看上去美觀整潔。其次就是外腳手架的搭設固定，其實我并不太懂這些施工工藝及規(guī)范，但是我一眼就覺得他們搭設很規(guī)范，工人在上面施工很安全。再就是他們的鋼筋加工棚，單獨設立施工場地外圍，鋼筋也是堆放整齊，操作間機械設備都采取了相應的防護措施，最主要的是鋼筋標識牌，內容清晰明了，外觀美觀規(guī)范，讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
通過這次不到兩個小時的參觀學習，讓我深有感觸。說實話我不太懂現(xiàn)場施工工藝，但是他們的施工現(xiàn)場卻能讓我一看就懂。在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收。檔案資料分類編號存放，所有資料有關數(shù)據(jù)、變更應及時通知各相關科室，并保證資料齊全完整。協(xié)助項目經理和技術負責人，盡自己的最大能力完成交辦的任務，配合各科室做好現(xiàn)場管理工作，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的管理水平。
公路工地參觀心得篇十九
公路建設是一個龐大而復雜的工程，需要大量的人力、物力和資金的支持。作為一名在公路工地工作的人員，我有幸參與了一段時間的建設工作，并且從中收獲了許多心得體會。在這里，我將分享我對公路工地的體驗和思考。
第一段：工地環(huán)境的艱苦和挑戰(zhàn)。
在公路工地工作并不是一件輕松的事情。首先，工地環(huán)境通常因為施工帶來了很大的噪音和灰塵。工作人員必須忍受大聲的機器聲和震耳欲聾的聲響，而且工地上空彌漫著濃厚的灰塵，呼吸著污濁的空氣。其次，由于工程的復雜性，工作人員必須時刻面對各種挑戰(zhàn)。例如，土方工作時可能會遇到土質堅硬難挖的情況，需要耗費更多的時間和精力?？傊饭さ氐沫h(huán)境給工作人員帶來了很大的壓力和痛苦。
第二段：危險和安全意識的重要性。
在公路工地，安全是第一要務。工作人員必須時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守各項安全規(guī)定。在工地上，存在著許多潛在的危險，例如高空墜落、機械設備操作不當?shù)取榱祟A防事故的發(fā)生，很多工地都建立了嚴密的安全管理體系，進行定期安全檢查和培訓。在我從事公路工程工作的過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性。只有時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行各項安全措施，才能保證工作人員的安全。
第三段：技術和專業(yè)能力的要求。
公路建設需要具備一定的技術和專業(yè)能力。在公路工地，不僅需要掌握基本的施工技術，還需要了解相關的規(guī)范和要求。例如，掌握挖掘機、打樁機等機械設備的操作技術，熟悉混凝土澆筑和路面鋪設的工藝等。此外，工作人員還需要具備一定的解決問題的能力和協(xié)調能力，以應對工作中遇到的困難和矛盾。在我的工作實踐中，我不僅學到了很多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的技術能力和解決問題的能力。
第四段：團隊合作和溝通的重要性。
公路建設是一個集體的工作，需要多個部門和多個崗位的人員協(xié)同合作。因此，團隊合作和溝通是非常重要的。只有各個部門之間能夠密切配合，形成一個有機的整體，才能順利完成工程。在公路工地，我學到了如何與人合作和溝通的技巧。例如，及時分享信息和經驗，協(xié)調解決問題，以及與承包商和相關部門密切合作等。通過與他人的溝通和合作，我不僅加深了對工作的理解，也拓寬了自己的視野。
通過參與公路工地的工作，我深刻感受到了建設的艱辛和重要性。公路工程是連接城市和鄉(xiāng)村的重要通道，為人們的生活和經濟發(fā)展提供了重要的支撐。然而，目前我國的公路建設還面臨著許多問題，例如質量不達標、施工周期過長等。我希望未來我們能夠加強對公路建設的投入和管理，提高工程的質量和效率，為人民創(chuàng)造更好的交通環(huán)境。
以上是我在公路工地工作期間的一些心得體會。工地的艱苦和危險讓我更加珍惜當下的生活，以及我們所享有的良好的交通條件。同時，我也希望在未來的工作中能夠運用所學知識，為公路建設做出更大的貢獻。公路工地是一所大學，只有不斷地學習和成長，才能在這片土地上留下自己的印記。
公路工地參觀心得篇二十
近年來，越來越多的人選擇自駕游作為一種休閑方式。公路旅行是其中的一種形式，它不僅能帶領我們領略大自然的壯麗景色，還可以讓我們感受到公路的歷史和文化。在最近的一次公路旅行中，我參觀了一些景點和名勝，這些經歷給了我深刻的體會。
第二段：體驗自然美景。
公路旅行最吸引人的地方就是可以欣賞到令人嘆為觀止的自然美景。比如，在我公路旅行的路線上，我駕駛車輛沿著一條蜿蜒曲折的公路穿越了一片山區(qū)。我可以感受到清新的空氣和山脈的寧靜。在途中，我還發(fā)現(xiàn)了一處瀑布景區(qū)。站在瀑布前，我仿佛置身于一個神秘的世界，仰望著水流從高處不斷跌落，濺起的水花在陽光下閃爍著美麗的光芒。這個壯觀的景象深深地震撼了我，讓我徹底地融入了大自然的懷抱。
第三段：感受公路的歷史文化。
除了自然美景，公路旅行還讓我有機會感受公路的歷史和文化。在我旅行的路線上，有一個重要的歷史古鎮(zhèn)。這個古鎮(zhèn)保存著傳統(tǒng)的建筑和文化，讓我感受到了古老時代的風貌。我參觀了一家傳統(tǒng)手工藝品作坊，親眼目睹了工匠們的技藝。他們利用木材和金屬創(chuàng)造出各種精美的工藝品，這些工藝品不僅代表了古鎮(zhèn)的文化，也展示了當?shù)厝说闹腔酆退囆g才能。我還參觀了一處歷史博物館，里面陳列著古代的器物和文物，讓我更加深入了解了這個地方的歷史和文化。
第四段：學習旅行中的技能。
公路旅行不僅是一次欣賞美景的機會，也是一次尋找自我的過程。我發(fā)現(xiàn)，通過旅行，我能夠鍛煉自己的問題解決能力和應變能力。在旅行中，我們可能會遇到各種各樣的問題，比如車輛故障或者路況不佳。這時候，我們需要冷靜思考并采取正確的措施。在我旅行的過程中，我遇到了一次輪胎爆胎的情況，雖然很突然，但我能夠保持冷靜，并迅速找到附近的修車廠。通過這次經歷，我學會了如何在緊急情況下應對問題，并且更加相信自己的能力。
第五段：總結與展望。
公路旅行讓我受益匪淺，不僅讓我領略到自然美景，還讓我感受到了公路的歷史和文化。同時，我也通過旅行學會了解決問題的能力。希望以后還能有更多的機會進行公路旅行，繼續(xù)探索美麗的風景和豐富的文化。公路旅行是一次難忘的經歷，它讓我們更加了解自然和歷史，同時也讓我們發(fā)現(xiàn)和發(fā)揮自己的潛力。讓我們一起向前駛向新的旅程吧！
公路工地參觀心得篇一
20xx年12月15日這一天由公司王副總、邢總工帶隊，安全部、質檢部及各項目部經理參加，市建委組織的中心商務區(qū)大卜家庵子安置區(qū)觀摩會，主要參觀學習工地建設、安全管理、現(xiàn)場質量等。
進入場地給人的第一感覺就是整齊、干凈、統(tǒng)一給人一種舒心的感覺。在解說員的耐心講解下，我們知道他們制定項目創(chuàng)建"標準化工地"的具體目標和措施(主要包括人員配置標準化、規(guī)章制度標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化),通過這些措施使項目部安全、質量、環(huán)境、衛(wèi)生等有很大的突破，處處體現(xiàn)工地建設規(guī)范化。
樓層標識牌規(guī)范顯目，安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識及今日危險源告知牌也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的"安全生產、警鐘長鳴"標識也是異常醒目。材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。鋼筋加工棚，單獨設立施工場地外圍，鋼筋也是堆放整齊，操作間機械設備都采取了相應的防護措施，最主要的是鋼筋標識牌，內容清晰明了，外觀美觀規(guī)范，讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
在施工管理過程中對工人的管理是實行辦公、宿舍、施工區(qū)域三區(qū)分離模式進行管理，修建了全天水沖式貼瓷磚廁所和制定了吸煙區(qū)和茶水供應室全自動熱水器供應開水，實行人性化管理，保障了工人身體健康。
在現(xiàn)場有很多值得我們學習的地方，安全通道的布置和現(xiàn)場安全標語和警示的設置，如龍門架的周圍用黃黑的間隔條紋進行警示，以及現(xiàn)場安全設置。以及再進場區(qū)有個鏡子對每個人進場時檢查自己的安全配備是否到位。通過觀摩學習，我們認識到管理的不足，在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，配合紀經理監(jiān)管好各項目部安全資料，并做好安全部其他工作。
公路工地參觀心得篇二
首先我們到達的是沙河二期的施工現(xiàn)場，雖然當天下著小雨，但工人們還是馬不停蹄的忙碌著，看到我們進來他們相當?shù)臒崆?，表示問候以后把他們在工地遇到的情況向我們一一闡述，從他們的闡述當中能感覺到他們施工經驗是相當?shù)呢S富，有時候我們的不細心造成的`失誤他們都在現(xiàn)場幫我們改正，還說以后怎么樣弄他們施工會方便一些，提出了很多好的意見和建議。通過現(xiàn)場觀察我就沙河二期設計中的不足作如下闡述：
1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由于我考慮的不周到，結構增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節(jié)要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由于結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺沒有留門，雖然規(guī)范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
隨后我們來到了沙河一期的電廠，總體感覺沙河一期裝修得比較好，各個專業(yè)似乎配合的也比較好，汽機間不是那樣熱，通風換氣，日照都比較好，也沒有山墻柱，避免了變形縫不好處理的情況，地面用的地板磚也感覺干凈，給人一種舒服的感覺，而即將參觀的正大項目室內處理的感覺不是太好，黑黑的，7m層通風沒做好，到汽機房就感覺熱得讓人透不過氣由于躲避汽機專業(yè)的管洞，把控制室的墻凹進去，也給人一種不舒服的感覺，并且吸聲材料用得不好，整個主廠房樓里面噪音特別大，并且電纜夾層規(guī)范規(guī)定的至少兩個出口都沒能滿足要求。元華項目還正在施工，現(xiàn)場還沒反應出什么問題，唯一問題就是缺圖，這個我們會盡快加班加點滿足工地需求。
為此我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于總結，并且還有善于利用相應的知識及經驗，勇于求教，勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺?？墒钱斦娴闹蒙碛谶@個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調。.責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優(yōu)點和缺點），向我們請教和指導，我們受到很大的啟發(fā)，整個實習過程，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。通過這次實習，我增強了實踐能力，切身來到工地才真正感受到實踐的重要性。在此感謝領導為我們提供這次機會，我們一定好好珍惜，包裝自己，設計出優(yōu)秀的作品！
公路工地參觀心得篇三
上周五下午，天氣晴朗，在上過一節(jié)室內的課之后，老師提出帶領全班同學去學校后山的施工現(xiàn)場進行參觀、學習。下課的時候，我們全體同學在三號樓領取安全帽，然后在老師帶領下來到了施工現(xiàn)場。
在進入施工現(xiàn)場之前，項目負責人、監(jiān)理師及施工單位的技術總工跟我們見了面，并且向我們介紹了施工現(xiàn)場的一些情況，還跟我們強調了在現(xiàn)場的注意事項。隨后我們就隨著他們進入工地進行參觀學習。令我印象深刻的是進入現(xiàn)場所看到的鏡子，這令我有點意外，湊近看，發(fā)現(xiàn)上面貼著進入場地施工的穿著。要求工人安全文明施工，安全帽的佩戴，從某種意義上保護了工人的生命安全。還有消防器材，這也對現(xiàn)場安全起到一定的保障。緊接著，我們進入辦公樓，技術總工給我們看了他們的'施工進度圖（橫道圖），發(fā)現(xiàn)跟我們所學的是有些差別的，他們的按排更加緊密，而且更加精確，這令我意識到單單依靠書本是不對的，我們得結合實際，從實際出發(fā)，小事著眼。然后我們又移至正在施工的現(xiàn)場，觀看了打樁的過程，也看了他們的人工挖孔樁。發(fā)現(xiàn)跟書上有略微不同，也跟自己想象的不大一樣。果然再生動形象的描寫，不如現(xiàn)場走一場。
接著我們又觀看了不同的地方，在項目負責人帶領下，在監(jiān)理及技術總工的講解下，我們如一塊塊海綿不斷汲取知識。快樂的時光總是過的很快，不知不覺一節(jié)課過去了。我們也學到了很多。通過此次的下現(xiàn)場，讓我明白，盡信書，不如無書。今后的學習要與實際相結合。我努力學習更多知識，充實自己，讓自己面對這些現(xiàn)場情況不至于一無所知。
公路工地參觀心得篇四
實習是每個大學生必須面對和經歷的過程，只有通過積極參加實習，才能不斷充實和完善自身知識結構，鍛煉適應能力和社交能力。時間似水，一去不復返;在一天又一天的實習工作中不經意已經靠近尾聲，也即將跟它說再見。是時候靜下心來寫一份實習心得了。你是否在找正準備撰寫“參觀工地實習心得”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
今天我們參觀了由陜西省五建承建的陜西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程，我就對金華新都匯項目工程的參觀學習后談談自己的感受，工地負責人帶我們參觀了現(xiàn)場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
在參觀完工地之后，要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當，工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。說實話我對施工工藝不是很懂得人，但他們的施工現(xiàn)場是要我一看就懂，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧，讓我覺得在以后的工作中，需要更加嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗，監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收，我做好資料整編及歸檔工作，盡自己最大能力去完成領導交辦的任務，共同和公司的管理人員做好項目部工作，把我們的公司建設的更好。
我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于總結，并且還有善于利用相應的知識及經驗，勇于求教，勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺。可是當真的置身于這個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調。.責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。 5、理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
緊張的四周的實習生活結束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過四周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
近年來，隨著改革開放的進一步深入，全國的建筑市場有了長足的發(fā)展，無論是數(shù)量還是質量都有明顯的提高。同時，施工安全事故的發(fā)生率也明顯下降?，F(xiàn)在，施工現(xiàn)場的文明程度較之以往也有了較大的提高。爭創(chuàng)安全標準化管理工地、文明工地的數(shù)量每年在逐步增加，施工現(xiàn)場安全生產保證體系貫標的工地也越來越多。這些可喜的變化與國家經濟的發(fā)展、建筑業(yè)從業(yè)人員綜合素質的提高以及行業(yè)主管部門管理有效加強是分不開的。但是應該看到，現(xiàn)還有不少的施工現(xiàn)場不同程度地存在著安全隱患，有許多危險源沒有真正受控。
一、建筑施工存在的問題
1.1建筑施工引起的環(huán)境污染
對我在工地的這兩周而言，我深切體會到建筑施工造成的環(huán)境污染嚴重影響著周圍居民的日常生活，給人們帶來了很大的不便。
建筑工程中的環(huán)境污染主要有噪音污染、泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、光污染和固體廢棄物產生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。據(jù)統(tǒng)計,在環(huán)境噪聲源中,建筑施工噪聲占5%,施工時打樁機的噪聲瞬間值超過90db(a),混凝土澆搗時的噪聲達到80db(a),可見施工噪音是一個非常值得關注的問題;而泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環(huán)境的危害、固體廢棄物產生的污染是比較傳統(tǒng)的污染;而光污染是近年來才提出的問題，城市建設中的光污染主要來源于建筑物表面釉面磚、磨光大理石、涂料,特別是玻璃幕墻等裝飾材料形成的反光。施工中電弧焊或閃光對接焊工作時發(fā)出的弧光也是重要的污染。強烈的反光和電弧會刺傷眼睛,引起視覺紊亂,甚至引起交通事故。同時這些也是施工現(xiàn)場引起火災的重要來源。
1.2建筑施工中的事故問題
建筑生產活動多為露天高空作業(yè)，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數(shù)僅次于礦難，居全國各行業(yè)的第二位。從傷亡事故數(shù)量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約著建筑業(yè)的進一步發(fā)展。近幾年來，建筑施工中的多發(fā)性事故不斷發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數(shù)的85%以上。建設部最新統(tǒng)計顯示，2005年，發(fā)生建筑施工事故1015起、死亡1193人，與上年相比，事故起數(shù)下降了11.28%，死亡人數(shù)下降了9.89%;其中共發(fā)生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發(fā)生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數(shù)上升了2.38%，死亡人數(shù)下降了2.86%。根據(jù)事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結果。據(jù)有關統(tǒng)計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業(yè)造成，80%以上的事故發(fā)生在民工、臨時工身上。
引起安全事故的主要原因有以下幾點：
1.一線操作人員安全意識和技能較，
2. 以包代管，導致安全管理薄弱，
3.安全制度形同虛設，監(jiān)管部門力度不夠。
1.3施工人員的素質亟待提高
農民工現(xiàn)在已成為建筑業(yè)勞動力的主體。一個農民從農村放下鋤頭到大城市的建筑工地當民工，是很難馬上適應的。從近幾年發(fā)生的安全死亡事故分析來看，其中有80%左右的死者從農村到城市工地工作不滿三個月。他們沒有經過必要的上崗培訓，缺乏自我保護意識。那么誰應該負起培訓他們的責任呢?回答是用人單位。假如是整建制的合格分包工隊伍，安排培訓民工還是有可能的，但目前的情況是，大多數(shù)分包隊伍都做不到。
在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現(xiàn)有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監(jiān)理人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中，經?？梢园l(fā)現(xiàn)工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。
目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。
針對上述問題，我認為有關主管部門應該組織各方協(xié)力解決：
——進一步規(guī)范建筑市場，有意識、有計劃地培育勞務施工隊伍。凡參與工程分包的隊伍，要加強其資質審查和從業(yè)人員的考核。不能高資質企業(yè)中標以后，除了收管理費，低資質企業(yè)就可以全額分包。
在傳統(tǒng)設備管理體系中，設備管理在設備的技術、經濟、管理三者關系方面，側重于技術管理，忽視經濟管理和組織管理，工作主要集中在設備的維修方面，很少注意到設備全過程的管理，并把設計制造過程的管理與使用過程的管理嚴格區(qū)分開來，這種管理體系缺乏系統(tǒng)的觀點，因此也就存在一定的局限性。還有就是因為現(xiàn)在的施工單位大部分是以包代管，管理制度相當不完善，導致出現(xiàn)安全問題，所以有的管理專家常說，所有的問題都是管理的問題。
1.4建筑施工方面的質量問題
當前建筑工程施工質量從總體上講是逐年不斷提高，但由于一些施工企業(yè)的技術素質低"質量管理差"懂技術管理的人員少，對規(guī)范、規(guī)程、質量標準貫徹不到位，以至產生一些質量通病，嚴重影響工程質量。
常見的質量問題主要有:
1.質量保證內頁資料方面存在的問題,
2. 砌體結構存在的問題，
3. 地面工程存在的問題，
4. 暖衛(wèi)工程存在的問題，等等。
二、如何克服建筑施工過程中存在的問題
2.1提倡綠色施工 綠色施工技術對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數(shù)施工現(xiàn)場都會引起重視。
節(jié)約資源(能源),減少環(huán)境污染,實施科學管理,保證施工質量等。
明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。
在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。
2.3加大管理力度，實現(xiàn)多管齊下
安全管理疏漏而導致的悲劇。
2.4嚴把質量關、做好驗收工作
建筑施工作后的目的就是為了建出質量高的建筑成品出來。所以在社工過程中一定要嚴把質量關，防止偷工減料，另外還要注意監(jiān)理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執(zhí)行國家的標準，認真驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時地與施工單位進行協(xié)商。
建筑施工是建筑得以實現(xiàn)的唯一途徑，解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題，也是所有人為共同關心的問題。
公路工地參觀心得篇五
通過參觀巨梁半島的實習，使我學到了很多課本上沒有的知識，并且我的理論知識得到了時間。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個建筑物的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
首先，實習時指導老師為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著施工重地，閑人免進，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現(xiàn)場內各工作區(qū)分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個專業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節(jié)約意識有關，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關，如果能夠有效的節(jié)約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現(xiàn)場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優(yōu)良的工程。
在這短短的實習時間里，我學到了很多適用的與具體的施工方法有關的知識，這些知識往往都是一些在學校的學習過程中見過，但并沒有完全理解和消化，或者說，并不知道在具體的實際施工中該怎么應用的東西。
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的.施工具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但還是有一部分知識比較抽象，沒有實踐不便于記憶，更談不上掌握運用了。因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到。
認識實習過后，我認識到原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的行業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)也是很大的機遇。所以為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人員非常多的行業(yè)，你會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以能會從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！我覺得本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。而且這次實習達到了使書本生硬知識與實物聯(lián)系的目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但經過實習，這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我都可以宏觀地掌握了，這樣不僅提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過認識實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。
實習結束了，我相信在以后的工作、學習中我將體會到更多的東西，也相信自己的專業(yè)水平將會在不懈的努力下變得越來越好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力！
公路工地參觀心得篇六
20xx年8月5日—6日，公司組織相關業(yè)務科室及一線施工人員前往江蘇省常熟市三環(huán)路快速化改造工程參觀學習，有幸成為其中的一員，我懷著期待的心情前往。
六點半我們準時從單位門口出發(fā)，中午1:00到達施工現(xiàn)場，由于常熟中午過于炎熱，工人們采取早出晚歸中午休息的方式進行現(xiàn)場施工作業(yè)，所以我們先去項目部參觀項目部建設。在項目部，曲經理主要針對外埠市場與臨沂本地市場的不同作了詳細介紹，合作伙伴黃總也是熱情的拿出各類文件與我們盡情分享。作為一直從事土建行業(yè)的企業(yè)，第一次做市政工程，而且是高架橋這樣技術含量高的工程，就做的這么好，的確是令人欽佩。
一聽完介紹我們就迫不及待的參觀項目試驗室，力學室、土工室、配比室、水泥室等一應俱全，來樣室里整齊的擺放著各種型號的鋼筋和水泥。配比室里一名工作人員正在認真的做著砂石料的篩分，她說：“最近進的石子廠家變動頻繁，每一次來料都要進行嚴格的篩分后重新進行配比?！毖谉岬奶?，敬業(yè)的精神令人感動。是呀，配合比關系到工程成本，更關系工程的質量，質量是企業(yè)的生命。
然有如此細膩嚴謹?shù)男?。盡管他們的資料更多的是往公路標準上靠的，但從樁基到上部結構，小到墊石都有手寫版的質量控制點的詳細記錄。在交流的過程中，我們談到特種作業(yè)人員證書及檢試驗儀器鑒定證書缺乏的問題，為了申辦安全生產許可證的需要，他們主動把國家安全生產管理局認證的特種作業(yè)人員證書借于我們參考使用。
下午4：30來到工地現(xiàn)場，高架南側的鋼筋加工區(qū)及模板加工區(qū)在高架橋上清晰可見，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規(guī)范搭設，每個樣板上都張貼相應的施工工藝和操作規(guī)范，體現(xiàn)出整個項目部延續(xù)下來的嚴謹和認真的工作態(tài)度。在竹膠板底模的縫隙處理上，他們利用在澆筑時加水沖洗浸泡表面，引起竹膠板適度的吸水膨脹而填滿縫隙是一個不錯的方法，省時省力又節(jié)省費用，像這種簡單易行的方法都可以在我們的施工現(xiàn)場直接拿來使用。
總之，兩天的參觀學習時間雖短，但還是感觸頗多，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作。讀萬卷書，行萬里路，見賢思齊，讓每一次積累沉淀，蓄勢待發(fā)，更好的為公司發(fā)展貢獻自己的力量！
公路工地參觀心得篇七
【導語】本站的會員“卉煜熹”為你整理了“參觀工地。
心得體會。
”范文，希望對你有參考作用。
認識實習是工程設計專業(yè)中重要的。
教學。
環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對自己從事的專業(yè)獲得一個感性的認識，為今后更好地工作打下堅實的基礎，體會一下設計作品在工程中的應用的具體情況，20xx年11月9日、10日我們院的領導帶領我們進行了為期2天的參觀學習。在此期間我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程。
首先我們到達的是xx二期的施工現(xiàn)場，雖然當天下著小雨，但工人們還是馬不停蹄的忙碌著，看到我們進來他們相當?shù)臒崆?，表示問候以后把他們在工地遇到的情況向我們一一闡述，從他們的闡述當中能感覺到他們施工經驗是相當?shù)呢S富，有時候我們的不細心造成的失誤他們都在現(xiàn)場幫我們改正，還說以后怎么樣弄他們施工會方便一些，提出了很多好的意見和建議。通過現(xiàn)場觀察我就xx二期設計中的不足作如下闡述：
1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如xx二期的工程由于我考慮的不周到，結構增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節(jié)要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由于結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3、4層平臺沒有留門，雖然規(guī)范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的`方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
隨后我們來到了xx一期的電廠，總體感覺xx一期裝修得比較好，各個專業(yè)似乎配合的也比較好，汽機間不是那樣熱，通風換氣，日照都比較好，也沒有山墻柱，避免了變形縫不好處理的情況，地面用的地板磚也感覺干凈，給人一種舒服的感覺，而即將參觀的正大項目室內處理的感覺不是太好，黑黑的，7m層通風沒做好，到汽機房就感覺熱得讓人透不過氣由于躲避汽機專業(yè)的管洞，把控制室的墻凹進去，也給人一種不舒服的感覺，并且吸聲材料用得不好，整個主廠房樓里面噪音特別大，并且電纜夾層規(guī)范規(guī)定的至少兩個出口都沒能滿足要求。元華項目還正在施工，現(xiàn)場還沒反應出什么問題，唯一問題就是缺圖，這個我們會盡快加班加點滿足工地需求。
為此我感覺在以后的工作中我們應該注意以下幾點：
1、平時工作中要善于。
總結。
并且還有善于利用相應的知識及經驗勇于求教勤于鉆研。
2、增強責任心，細心細心再細心，考慮周到，對自己作品負責。
3、與現(xiàn)場經常溝通，有什么不足的地方及時彌補，及時解決問題。
上學期間作課程設計的時候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關系。但是那時候的作品都沒應用到實際當中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實中是什么樣子，當真正走進還在施工中的建筑，有一種走進了模型的感覺?？墒钱斦娴闹蒙碛谶@個模型當中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設計真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實習卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設計中永遠不能體會到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會畫圖成不了建筑師，只會畫圖也成不了建筑師。一個工程包括了太多內容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進行組織協(xié)調。責任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風雨。
參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時不時地講解施工中遇到的問題（優(yōu)點和缺點），向我們請教和指導，我們受到很大的啟發(fā)，整個實習過程，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。通過這次實習，我增強了實踐能力，切身來到工地才真正感受到實踐的重要性。在此感謝領導為我們提供這次機會，我們一定好好珍惜，包裝自己，設計出優(yōu)秀的作品！
工地參觀實習報告（共）。
公路工地參觀心得篇八
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的知識，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。
通過這次實習，在放線方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的代工也給了我很多機會參與他們放線，使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事放線工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的'社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。
公路工地參觀心得篇九
近日，在天津市建筑業(yè)協(xié)會組織下，津僑國際小鎮(zhèn)項目管理人員前往由浙江寶業(yè)建設集團有限公司承建的和平區(qū)鞍山道b地塊進行觀摩學習，主要參觀了屋面工程、室內精裝及地下室車庫。
在工作人員的帶領下參觀人員來到了地下車庫，首先就被地面及頂部管道的設計美感所吸引，為了保證業(yè)主的行車安全，設計采用了150mm的白色線條將地庫中的停車區(qū)、車行區(qū)和人行區(qū)進行區(qū)分，并標注了交通符號、車位編號、人行道等標識。地庫上部區(qū)域應非常整潔有序，經講解員的介紹，管線布置采用了bim軟件進行優(yōu)化，在避免碰撞的同時，實現(xiàn)設備管線的合理排布及上部空間效果的有效提升，主車道位置的管道進行了向上收取設計，以保證更舒適的凈高。
大廈的41層是精裝公寓層，進入室內，各類裝飾做工細膩，處處體現(xiàn)了精品工程特性，公寓內廚房廚具，衛(wèi)生間各類潔具安裝牢固，面磚整齊美觀，經敲擊無空鼓，平整度高。各類線盒方正、標高一致，美觀大方，其中給我留下印象最深的是廚房冰箱和柜體進行了整體設計，既美觀又簡潔。頂層采用了頁巖片防水卷材，表面平整，找坡均勻，搭接寬度均能滿足設計要求，屋面風帽造型美觀大方，棱角分明，縫隙封堵嚴密且順直，吸引了很多人的目光，其中屋面伸縮縫、陰陽角處理、天溝、排氣管等細部做法上處理的很到位，讓我們看到了管理人員的精心與細心。
這次參觀學習，讓我感觸頗多，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少工程人的.汗水和精力。以后的工作中，我會以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，協(xié)助項目經理，盡自己的最大能力完成交辦的任務，配合各管理人員做好現(xiàn)場管理工作，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的管理水平。
公路工地參觀心得篇十
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。
未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實習我能堅持下來。
但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。
沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
實習結束后有必要好好一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。
然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短九禮拜的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。
希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
一、現(xiàn)場管理標準化
進入工地，首先映入眼簾的是干凈、整潔的臨時辦公區(qū)，統(tǒng)一的標準給人的是一種舒心的感覺。
形象的.大壩工程簡介、進度圖一目了然，工地的工作面場清、料凈，施工場地也經過通道硬化處理，外側排水溝施行有組織排水，道路排水通暢，工地無積水現(xiàn)象。
材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，各種成品、半成品及周轉材料的堆放井然有序，并做了相應的保護原材料措施，操作間機械設備都采取了相應的防護措施。
二、安全管理嚴格化
在進入施工區(qū)通道左右兩側利用有效的墻面設置安全文化長廊。
內容豐富，設有“七牌三圖”、公司及項目部文化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌采用目視化制作，圖文并茂，對員工起到了警示作用，有效的提高了員工的安全意識。
堅持班前教育活動，勞務隊每日上班前針對當天工作內容，將施工中所存在的安全隱患進行安全提示，使員工在當天施工過程中安全意識得到加強。
進入施工現(xiàn)場，有溫馨提示正確佩戴安全防護用品，安全通道防護棚頂部采用雙層竹芭防護，兩邊采用定型網(wǎng)片封閉，通道內還懸掛有目視化安全警示標志，對每天危險源進行提示。
這些規(guī)范警示性的標示，給工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。
三、質量管理標準化
實行“樣板化”引路制度，注重以點帶面，并以此為目標統(tǒng)一操作程序、統(tǒng)一做法、統(tǒng)一質量標準，實現(xiàn)以點帶面整體提高。
河口水庫項目部加強過程質量控制，堅持“每周循環(huán)月月總結”制度，在過程中對存在的質量問題及時整改糾偏，圖文并茂、通俗易懂，及時有效的糾正施工過程中不正確的做法，杜絕質量缺陷的發(fā)生。
通過這次參觀學習，對于我來講有很多感觸，在這些整潔、規(guī)范、安全、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。
讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職安全工作，盡自己的最大能力完成安全生產任務，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的安全管理水平。
在參觀學習中我認識到我們項目安全管理的不足，分析產生這些不足的原因，對于主觀原因我們加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，盡量避免。
雖然差距不小，但是我們應該有信心，做基礎做起，相信我們項目部會有較大的發(fā)展。
公路工地參觀心得篇十一
近年來，隨著交通的便利和旅游業(yè)的發(fā)展，公路旅游已經成為一種受歡迎的旅游方式。在這其中，游客參觀的角色至關重要。通過參觀，游客可以領略到不同地區(qū)的風土人情，增長知識，豐富自己的生活。下面是我近期在公路旅游中參觀的一些心得體會。
首先，參觀讓我充分感受到了不同城市的歷史文化氛圍。在我最近的一次公路游中，我選擇了參觀了北京的故宮和西安的兵馬俑。故宮是一處宏偉的古建筑群，是明清兩朝的皇宮，被稱為世界上最大、最完整的木質結構古建筑群。通過參觀故宮，我不僅看到了豐富的歷史文物，還了解了中國古代帝王的生活。而兵馬俑則是中國古代秦朝帝王陵墓中的一部分，數(shù)量眾多、規(guī)模宏大，給我留下了深刻的印象。通過這些參觀，我深深感受到了中國古代文化的博大精深，也更加珍惜歷史文化遺產的保護與傳承。
其次，參觀也讓我體驗到了不同地區(qū)的自然風光。作為一個喜歡大自然的人，我特別喜歡選擇行程中有自然風光的地方進行參觀。比如，在我最近的一次公路游中，我選擇了參觀了貴州的黃果樹瀑布和云南的麗江古城。黃果樹瀑布是中國最大的瀑布之一，不僅飛流直下，聲勢浩大，而且周圍景色優(yōu)美，給人一種宏偉壯觀的感覺。麗江古城則是中國歷史文化名城，這里有古老的建筑、獨特的民俗風情和壯麗的自然景觀。通過參觀這些地方，我不僅欣賞到了美麗的自然風光，還感受到了大自然的偉力和人與自然和諧共生的美好。
第三，參觀也讓我了解到了不同地區(qū)的人文風情。每個地方都有自己獨特的民風民俗，通過參觀可以更好地了解其文化背景。比如，在我最近參觀的一次公路游中，我選擇了湖南的鳳凰古城和四川的九寨溝作為目的地。鳳凰古城是中國歷史文化名城，這里有古樸的民居、石板街道和古老的橋梁，讓人仿佛回到了古代民俗的時代。而九寨溝則是中國著名的風景名勝區(qū)，這里有獨特的藏族文化和壯麗的自然風光。通過參觀這些地方，我不僅了解到了湖南和四川的民俗風情，還學到了一些湖南和四川的特色文化知識，豐富了我的生活。
第四，參觀也讓我認識到了保護環(huán)境的重要性。隨著人們對公路旅游的熱情增加，游客數(shù)量的增加也對環(huán)境造成了一定的壓力。通過參觀，我意識到了保護環(huán)境的重要性。比如，在我最近參觀的一次公路游中，我選擇了參觀了甘肅的莫高窟和青海的青海湖。莫高窟是中國最著名的石窟藝術寶庫，有著豐富的文化遺產，但由于游客的涌入，墻壁上的壁畫受到了破壞。青海湖則是中國最大的內陸湖泊，這里的生態(tài)環(huán)境非常敏感，現(xiàn)在正面臨著水資源短缺和污染問題。通過參觀這些地方，我明白了保護環(huán)境對于地方的可持續(xù)發(fā)展來說至關重要，我們每個人都應該為此做出努力。
總之，公路游旅游已成為現(xiàn)代人生活中重要的一部分，而作為游客參觀的角色，我們應該充分利用這個機會，通過參觀了解不同地區(qū)的歷史文化、自然風光和人文風情，同時也要提高環(huán)境保護意識。只有在參觀的過程中，我們才能真正感受到世界的多樣性和美好，豐富自己的生活，也為地方的發(fā)展和保護做出貢獻。
公路工地參觀心得篇十二
前幾天，我有幸參觀了一座正在建設中的工地。這是我第一次近距離接觸建筑工地，對這個行業(yè)一直抱有濃厚的興趣。這次參觀讓我對工地建設有了更深入的了解，并且也讓我對工人們的辛勤付出有了更深刻的體會。
第二段：工地的繁忙和危險
走進工地，我被繁忙的場面所震撼。大家都忙碌地行走著，機械設備發(fā)出嘈雜的聲音，到處都是塵土飛揚。這是一個充滿生命力的現(xiàn)場，但也帶來了諸多危險。緊挨著施工現(xiàn)場的是高大的腳手架，工人們在上面忙碌地搬運著材料，我不禁感到心驚膽戰(zhàn)。我看到，每個工人都戴著安全帽和防護鏡，手持著工具，嚴格按照操作規(guī)范進行作業(yè)。這些工人用實際行動向我們展示了他們優(yōu)秀的專業(yè)素質，他們的辛勞和付出實在令人感動。
第三段：在現(xiàn)場的觀察與交流
在工地上，我觀察到了許多有趣的現(xiàn)象。建筑工人們默契地合作著，有的搬運磚石，有的砌墻，有的搭建腳手架，每個人都在精確地完成自己的任務。我和一位經驗豐富的工人交流了一會兒，他告訴我，他已經從事這個行業(yè)有十多年了。他介紹了工地的常見安全問題以及如何確保工作的高效進行。他還告訴我，這個行業(yè)需要勤奮和耐心，但同時也能夠獲得很高的收入和發(fā)展機會。通過和工人的交流，我對建筑行業(yè)的前景有了更加明確的認識。
第四段：對于建筑工人的贊揚和感慨
參觀工地后，我對建筑工人們的辛勤付出充滿敬意。他們每天面臨著重物的搬運、危險的高空作業(yè)和枯燥的工作環(huán)境，但他們始終堅守在崗位上，為我們創(chuàng)造了美好的建筑。我們常常忽視了這些細小的付出，卻很少有機會去感受和體驗。這次參觀讓我深刻地認識到，建筑工人們是城市建設的中堅力量，他們用智慧和勇氣將我們幸福的家園一塊一塊地砌建起來。
第五段：對于建筑行業(yè)的思考與展望
參觀工地后，我對建筑行業(yè)有了更加全面和深入的了解。建筑行業(yè)是由成千上萬個建筑工地組成的，它們?yōu)槲覀兲峁┝耸孢m的住所、美麗的城市風景。在建筑工人們的辛勤付出下，我們擁有了完備的基礎設施和美好的居住環(huán)境。但同時我們也應該注重工人們的勞動保障問題，提高他們的工資待遇，確保他們能夠安全、健康地工作。未來，我希望能夠有更多的參觀機會，深入了解建筑行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，并為推動建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展盡自己的一份力量。
參觀工地后，我深刻地感受到了建筑工人們的辛勤付出和奉獻精神。他們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了美好的家園，讓我們的生活更加舒適和便捷。我對建筑行業(yè)的工作有了更加全面的了解，也對建筑工人們充滿了敬意。希望未來，建筑行業(yè)能夠得到更多的關注和支持，為我們創(chuàng)造更美好的城市。
公路工地參觀心得篇十三
工地參觀心得體會要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經驗，參考優(yōu)秀的工地參觀心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【工地參觀心得體會精品7篇】，供你選擇借鑒。
今年寒假放假回來后第二天我就去了__安全保障房建設工地去認知實習去了。這個項目總投資2087萬元人民幣，建設面積是14022平方米，是__縣20__年度重點建設項目，建設單位是__縣城市建設發(fā)展有限公司，設計單位是__縣建筑規(guī)劃設計院，質量監(jiān)督是__縣建筑工程監(jiān)督站，安全監(jiān)督是__縣建筑工程安監(jiān)辦，施工單位是浙江金圣建設有限公司，監(jiān)理單位是__建航工程咨詢有限公司，結構類型是框架，五層。開工日期是20__/__/__，竣工日期是20__/__/__，質量目標為合格。
我之所以提前選擇實習是因為我覺得有了一定的實際知識可以讓我更好的去學習理論知識，爭取早一日走上工作崗位，成為建設21世紀新中國的一份子。
工作的第一天有點寒冷，騎著車到工地的時候腳都已經凍僵了，看到工地上的工人們三三兩兩的圍在一起烤火，這時侯再想想我們在學校的時候每天八點多鐘起床還嫌少是有多么的幼稚了。
我細細的打量了一下這個工地，一共有五套獨立的地基，大約1萬多平米。我又繞著全部的工地走了一圈，提前認識下這個“陌生”環(huán)境。早上剛去由于什么都不知道，就是看著工人么忙這忙那的有點好奇。
過了一會，我領到了安全帽，戴上了它之后感覺有點好玩，因為以前在學校戴安全帽的時候總是參觀之類的，所以沒有體會到工作的那種辛酸。起初，我?guī)蛶讉€大爺們遞遞鋼管，因為工地建在村子旁邊，周圍一圈要用鋼管扎成圍欄。
一是為了周圍群眾的安全，二是保護工地，防止不良人員進入。圍欄搭好之后，我去看了看施工的圖紙，有建筑平面圖、梁柱等等的各種圖紙。
因為我們在大一下學期學過，所以對于大部分的圖紙還是看得懂的，還有少部分看不懂的，我也虛心的去請教現(xiàn)場的施工人員。了解了配筋、鋼筋、箍筋的等級，還有如何根據(jù)圖紙配置實際樓板。
在我看圖紙時，現(xiàn)場還有工作人員在用一個我沒看到過的儀器測量柱子的高度，我很好奇的圍上去看了看，后來知道那叫做水準儀。一個上午的時間就這樣陸陸續(xù)續(xù)的過去了。
下午開始澆筑3、4兩號樓的樓板，現(xiàn)場開來了一輛混凝土泵車，好大的一輛。后面陸陸續(xù)續(xù)還有好多運送混凝土的車子?？粗密噰娀炷恋哪欠N速度，真感覺機械化現(xiàn)代建筑比以前人工不知快了多少倍啊?，F(xiàn)場施工員叫我隨著那些工人們一起去平整樓板面，因為混凝土打下來是不均勻的，我用了一塊砂板開始了我第一天最辛苦的工作。
時間慢慢地過去，第一天就這樣隨著太陽的下山而結束。第一天的工作真是有點辛苦，我剛開始決定歇息幾天再來，后來想想既然來實習了，就該堅持堅持。第一天學到了很多，平整樓板面時就有好多問題都是那些有經驗的工人們告訴我的，學到了很多很實用的知識。
1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節(jié)都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由于我考慮的不周到，結構增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節(jié)要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由于結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺沒有留門，雖然規(guī)范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。
4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發(fā)生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。
6、同時現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
先要在這里感謝史書記、卓老師以及我們班長及團支書為我們爭取、聯(lián)系到這樣一次額外的實習機會。以下是通過這次實習本人從所獲得的一些收獲及些許體會。
我們小組三人是在卓老師介紹的一工地施工隊上參加實習的，在一個多月的日子里我們幾乎每天都和施工隊形影不離。從一開始的陌生人到隨意閑談的朋友，我們學著一點一點主動的去與人相處，交流。我覺得這一點很重要，不管是為了更好的學習，還是僅僅為了能與他人友好和諧相處，主動，禮貌的交流都應該是很必要的。只有掌握了一定的交流能力、交流技巧，氛圍和諧了很多事情協(xié)調起來就簡單得多了，畢竟任何一個工程都不是某一個人之力建起來的。建筑工業(yè)是一個跨多個專業(yè)領域的行業(yè)。尤其是當你是一位管理層人員或即將往該方向發(fā)展，交流，協(xié)調就變成了工作的重點。在這一點上我們表現(xiàn)都還不錯，以一個施工員標準嚴格要求自己，身體里充滿了那份應有的激情與責任感，切切實實的融入到施工隊中，成為其中的一分子。
給我體會特別深刻的是：
建筑工程一般都存在分包現(xiàn)象。由于這個工地上的管理模式稍有一點兒不同，工人拿錢與施工隊簽字沒什么聯(lián)系，所以存在一些素質較差的班組對施工員的話經常是愛聽不聽。不按要求施工或要求整改的不按期進行，這就必會在一定程度上影響到一些細部工程的進度及質量，增加一些不必要的工作。如有一樓層的陽臺裝飾柱澆筑完了一復核，垂直度都跑得沒邊了，最后不得不全部打掉重做。下面是我日常工作中注意到的在工程中比較常見都很重要，應該加以注意的幾個方面。
從它的施工工藝上才使我回想起課本上的那個名詞——電渣壓力焊。
不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。 5、理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
今年我有幸參加了有公司組織的土建施工員(工長)崗位培訓。在培訓中，我認識到無論是工作，還是生活，都必須盡職盡責全力以赴。在101項目部我體會到了這個團隊的強大和這個大家庭的溫暖，自己也在其中快速地成長。因此我徹底喜歡上了這個集體，喜歡上了這份工作!以下是我的一些心得體會：
一、認識
公司的培訓使我們對公司、項目部的規(guī)模，組織架構，以及經營情況有了一定的了解，也認識了自己的崗位。我目前的崗位就是施工員。我對于這個崗位已經不陌生了，在大學的時候就已經認識它了。而這次培訓使我對這個崗位又有了一種新的認識。認識到這個崗位對公司的重要，認識到我們是公司戰(zhàn)斗在一線的主力軍，是公司的明天。
二、態(tài)度
子曰：“有才無德，小人也;有德無才，君子也;然德才皆具者，圣人也?！边@告訴我們要做什么樣的人。指導思想不對，又怎么能把事情做好呢?做好人就是為了樹立正確的指導思想，從而做好事。要勇于承擔責任，有團隊精神，善于學習，有上進心，了解組織或他人的需要。
特別是奉獻，這個在現(xiàn)代社會尤為珍貴。許多人就會問：“我為什么要奉獻啊?奉獻有什么好處啊?”一個真正甘于奉獻的人是不會這樣問的，也不會向人們索求回報，只是默默地做著那些他們覺得該做的事。
有人這樣說過：“如果你熱愛你的崗位，你將會在這個崗位上做得很優(yōu)秀?！蔽乙呀浤荏w會到了態(tài)度對于工作是多么的重要。遇到問題時，你的態(tài)度如果選擇了逃避，那么你永遠都只能是個逃兵，沒有人能看得起你;如果選擇了依賴他人，那么你永遠都無法獨立，總是寄人籬下;如果選擇了解決，那么你將會迅速地成長，終將成就一番事業(yè)。所以我在遇到問題時，總會想起前輩們對我們的鼓勵：“沒事、做得很好、繼續(xù)加油??”每每想起這些鼓勵，身體里好像充滿了力量、充滿了無窮的斗志。
端正自己的態(tài)度，熱愛自己的崗位，奉獻自己的青春，譜寫生命的贊歌!
三、時間
自己的時間該如何利用，自己今后的人生該如何規(guī)劃，這是每個人都必須考慮的問題。
時間對于每個人來說都是公平的，每天都是24個小時。把一天中所要做的事情分清主次，即使計劃的事情當天沒有完成，但也會把最重要最緊急的事情完成了。否則，工作效率就會很低。記得我剛到項目部的時候，由于對施工工序不了解，每天要做什么自己都不是很清楚，一天雖然也是忙忙碌碌，但是到頭來還是趕不上計劃，每天的工作效率非常的低。所以在工作中做好時間的安排尤為重要。
四、小結
今后要想走得更遠，就先要把自己的基礎打牢。我常常告訴自己每天的工作內容總結起來就是：在工作中要做到安全、質量、節(jié)約成本、進度同時進行，盡量降低消耗，避免浪費。
安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其結果還等于零。如果在工作中有什么意外的話，不僅對自身不利，還會牽連到別人，因此無論在接手什么工作時，都要以安全為前題。自覺堅持“預防為主”的方針，防患于未然。
除了關注安全問題，我們還在工作中尋求差異，尋找突破，增強工作的主動性和創(chuàng)造性。加強自己的技術能力，認真負責的完成各項工作。別人不能做的事情，我們要想辦法完成，別人能做到的事情，我們也要做得到。
在平時的工作中多自我總結，就能發(fā)現(xiàn)自己的不足，并能及時的改正，爭取把工作完成得更好。
時間過得真快，在工地上呆了兩個星期了，從陌生到慢慢熟悉，對這有了些了解，一些工作的感受寫寫吧。
1.前兩天回了趟學校，同學說，你怎么走路直不起腰來?我感到很納悶，怎么回事，自己平時很挺拔啊，百思不得其解。今天，鉆腳手架，進地下車庫，才猛然間意識到，平時直不起腰來，原來老是擔心碰頭，養(yǎng)成的習慣啊。原來“職業(yè)病”，就這樣伴隨著我的工作開始了。
2.今天戴著安全帽，與往日相比，感覺老不舒服了。回想以前，記事起從不戴帽子啊，而頭上的安全帽，似乎注定要伴隨我一生了，原來一切皆有定數(shù)啊。
3.一直以為工地上的民工都是弱勢群體，都是處于被黑心包工頭坑騙邊緣的勞苦大眾，然而我錯了。下午一幫植筋工人令我刮目相看，開了眼界。干活很毛躁，氣勢很囂張，鋼筋稍不到位，就撂挑子不干了，現(xiàn)哄著干活。報個工程量的數(shù)大呼小叫，并且不允許與他的數(shù)據(jù)有偏差(他有虛報)。否則，質監(jiān)站的電話立馬就到，怎么克扣俺家的工程量了，質監(jiān)站誰敢招惹，抓緊安撫人家吧。原來民工上邊也有人。
4.公司副總等學哥弄份文件，雖然學哥有一定的工作經驗，放在平時肯定手到擒來，但是副總等他就不行了，頓時手忙腳亂起來。下午建設局的領導來檢查，平日里正襟危坐，派頭十足，穩(wěn)如泰山的項目經理，也坐不住了，安排那個去買水果，囑咐這個待會記得倒水，焦急的踱著步子，一個勁的問領導來了么。原來人無論身處什么位置，在領導面前都有點肝兒顫。
實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。
整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐;大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到;施工現(xiàn)場內各工作區(qū)分隔不明確;施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場;有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產的投入最直接的表現(xiàn)就是成本的增加。但是，究其本質，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數(shù)量和質量的改進上，而是體現(xiàn)在生產過程中，保證生產的正常和持續(xù)地進行。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個結果是企業(yè)持續(xù)生產、保證正常效益的必要條件。簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現(xiàn)實是有差距的，課本中所寫的各種規(guī)范，規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，做出優(yōu)良的工程。我，就是這么想的。
在未來的幾天我們觀看了一次視頻，進了三次工地。
還記得第一次進工地時我就感覺自己學到了很多書本上沒有的知識。第一次進工地老師就帶我們區(qū)別了男女廁所。說來似乎有點可笑，但就是可以通過地上洞口的個數(shù)，大小來區(qū)別出男女廁所。這讓我想起徐工。徐工將我?guī)У搅鶚菚r就給我指著地面，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛(wèi)生間，這一塊是廚房，我當時特別佩服徐工，同時也特別納悶，為什么他看著地面就能把各個房間區(qū)別出來，而我怎么看都只看到地面。后來徐工才告訴我通過地面上預留的管線和洞口就可以區(qū)別了，現(xiàn)在想想，其實和我們區(qū)別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒那么神秘，只要細心觀察，用心思考，就可以知道每一個構造為什么會出現(xiàn)在那個位置。在出廁所門口時，來時又讓我們觀察了一下門口的處理。在磚縫中我們看到有幾個很小的木楔，老實說這是在安裝木門框時固定門框用的。因為木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門框的穩(wěn)定。外墻面鑲貼瓷磚時，外墻上有許多用細線布設的網(wǎng)格，這樣就可以保證瓷磚能被整齊的鑲貼。后來老師又簡單的向我們介紹了一下梁的分類。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻。常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁。圈梁：砌體結構房屋中,在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁. 在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度;減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
第二次上工地時，我們主要學習了防水的做法。在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油。這些材料的氣味很難聞，我們一上樓頂就感覺不舒服。剛上去時看見工人師傅正在鋪貼防水卷材，他們一邊鋪貼一邊烘烤。我們之前曾看過有關做防水的視頻，老師也講過用火烘烤卷材可以使卷材與樓面緊密結合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時還需上翻250mm或300mm，這樣可以使雨水順著天狗拍到排水管道中，防止雨水順著接縫回流到卷材下面。這也就是我們在《房屋建筑學》中學的泛水。在講解屋面防水的過程中老師還提到了后澆帶的概念。后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規(guī)范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。
實習期間老師還帶著我們觀看了基坑壁支護過程的視頻。在視頻中我們看到了處理基坑壁的全過程。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽鏟將空洞中的泥土掏空，再將混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外側布設鋼絲網(wǎng)格，將基坑壁覆蓋，并向鋼絲網(wǎng)格上噴射水泥砂漿。就是用這種方法加固基坑壁，防止四周土體垮塌。我想這種方法應該多用于地下水位較高，地質結構較不穩(wěn)定的地區(qū)，我們家鄉(xiāng)那種沙石地質狀況很少對基坑進行支護。
整個實習過程持續(xù)了近兩周，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個專業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節(jié)約意識有關，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關，如果能夠有效的節(jié)約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現(xiàn)場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優(yōu)良的工程。
公路工地參觀心得篇十四
公路旅游是一種獨特的旅行方式，其核心理念是通過駕車沿著公路前往景區(qū)，欣賞途經的風景和體驗不同的地域文化。作為一種新興的旅游方式，公路游客參觀近年來受到越來越多游客的青睞。在選擇參觀項目時，我尤其向往回歸大自然、沉浸在風光秀麗的自然景觀中，因此，我選擇了一次穿越巍巍群山的公路游。
第二段：感受自然美景帶來的寧靜與舒適。
公路游的第一天，我沿著彎曲的山路驅車前行，進入一片幽靜的山谷。我被周圍的青山綠水所包圍，感受到了大自然的力量和寧靜。車窗外的景色變幻莫測，時而是一片山泉瀑布，時而是一片溫柔的田野，給人一種舒適和安心的感覺。我停在一處觀景點，遠遠地看到群山延綿，白云朵朵，仿佛置身于仙境。這美景讓我心頭一陣驚喜，也讓我感受到了大自然的鬼斧神工。
第三段：領略地域文化的魅力和深意。
公路游的第二天，我進入了一片尚未被商業(yè)開發(fā)的小鎮(zhèn)，這里保留著當?shù)卮緲愕娘L俗文化，給人一種宜人寧靜的感覺。我邊駕車邊欣賞著小鎮(zhèn)的風光，突然發(fā)現(xiàn)一座古老的寺廟出現(xiàn)在我眼前，我立即停下車停車進去參觀，寺廟內高樓翹角，雕梁畫棟，讓人嘆為觀止。我在寺廟里點上一柱香，心神平靜，仿佛置身于佛法普照的氛圍之中。通過這次參觀，我領略到了當?shù)厝嗣褡诮绦叛龅纳詈?，也深刻感受到了地域文化的魅力和深意?BR> 第四段：體驗與當?shù)厝嘶拥挠淇鞎r光。
在公路游的第三天，我來到了一個葡萄種植園參觀。在導游的帶領下，我了解到了葡萄的種植和釀酒工藝，并有機會品嘗了當?shù)氐拿谰?。品嘗美酒的同時，我還有機會與當?shù)氐钠咸褕@主親切交流，了解到了他們勇敢創(chuàng)業(yè)、與自然和諧相處的故事，被他們的堅持和勇氣深深打動。這段愉快的互動時光讓我感受到了當?shù)厝说臒崆楹陀押茫沧屛殷w會到了旅行的意義并非僅僅是欣賞風景，還包括與當?shù)厝私⒙?lián)系和交流。
通過這次公路游的參觀體驗，我感受到了大自然的力量和寧靜，領略了地域文化的魅力和深意，體驗到了與當?shù)厝嘶拥挠淇鞎r光。公路游帶給我全新的旅行體驗，我不僅欣賞到了自然的美景，還深入了解了當?shù)氐娘L土人情。與傳統(tǒng)旅游方式相比，公路游更加靈活、個性化，并能夠更好地融入當?shù)匚幕孤眯畜w驗更加豐富。我由衷地建議喜歡旅行的朋友們嘗試這種新興的旅游方式，希望每個人都能體會到公路游帶來的獨特魅力。
公路工地參觀心得篇十五
經過熟人聯(lián)系，西安地鐵公司終于同意我們參觀正在建設中的地鐵工地施工現(xiàn)場。
我們原本想?yún)⒂^一下已經“通車”的西安地鐵2號線，提前享受下乘坐西安地鐵的感覺。但地鐵公司人員告訴我們，參觀乘坐已經試車的2號線，就和乘坐其他城市的地鐵一樣，根本看不到什么，也談不上什么感受，如果你們真的對西安地鐵感興趣，那就到施工現(xiàn)場去看看吧，看看“地鐵”是怎么建設的。
6月29日剛上班，我們一行10余人，便匆匆忙忙的趕赴正在建設的西安地鐵1號線玉祥門工地。首先，工程項目部總工程師向我們簡單介紹了這一標段的施工工藝。因為這個標段以西，由于西電公司工廠密布，地下情況比較復雜，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥門以東，地下狀況簡單，地質結構穩(wěn)定，而采用了目前最先進的盾構施工工藝流程。并對盾構施工過程的掘進、注漿、管片拼裝、出渣等各工序的施工流程進行了簡要講解。
聽完講解，工地管理人員便給我們每人發(fā)了一頂安全帽，在總工程師和一名管理人員帶領下，大家通過施工鋼架樓道，分兩個平臺，深入到距離地面約20米的地下施工現(xiàn)場。其實，這里就是完工后我們將要乘坐地鐵的“車站”。我們沿著臨時架設的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞內急行了20多分鐘，約莫百米長的太空船般的盾構機便呈現(xiàn)在我們面前。巨大的轟鳴聲中，只見直徑6.14米的盾構機刀盤正快速旋轉，刀盤上噴射出一股股淡白色的泡沫，被切削下來的泥土變成了粘稠的泥塊充滿了泥土倉，螺旋輸送機將泥塊排送到皮帶輸送機上，渣土軌道車便把這些泥土向后輸送出去。與此同時，盾構機的盾尾中，2噸多重的幾何狀弧形水泥預制襯砌拼裝管片被幾只機械手抓起，在盾構機向前掘進的同時，水泥襯砌拼裝管片被緊貼在剛挖出的、且噴涂了水泥漿的工作面隧道土壁上，箍成圓形的隧道內壁，使地鐵隧道一次成型(其實，還有一個簡單的，但必不可少的工序，那就是要由工人安裝好管片連接螺栓)。
先進的地鐵盾構掘進手段讓我們直呼大開眼界。在我們的想象中，如此規(guī)模的地鐵隧道工程施工現(xiàn)場，一定是機器轟鳴，塵土飛揚，熱火朝天，揮汗如雨的場景。但是，真正走進施工現(xiàn)場，情景與想象大相徑庭。除了盾構機刀盤掘進的轟鳴聲外，整個施工現(xiàn)場干干凈凈，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超過10人。年青的工人們都在各自的崗位上操作著機械手或者鍵盤或者監(jiān)控器，簡直令人不可思議。
據(jù)總工介紹，每臺盾構機價值約兩三千萬元，每天可一次性掘進完成隧道鋪設20多米，而人工作業(yè)每天只能挖掘約2米。和六七十年代靠人海戰(zhàn)術以及二三十年的建設工期相比，用這些現(xiàn)代化的施工機械大約四五年時間即可建成一座城市的地鐵系統(tǒng)。由于我們都是第一次接觸“地鐵工地”，在參觀過程中，大家便饒有興趣地提出了一系列問題，比如，這臺盾構機是國產的還是進口的，為什么兩個隧道不同時施工，我們西安的地鐵系統(tǒng)科技含量在全國所處的位置，等等。對此，技術人員耐心地一一予以解答。
通過施工現(xiàn)場細致的觀察，結合專業(yè)技術人員詳盡的講解，使我深刻領悟到了“先進的科學技術就是第一生產力”這句至理名言的真實含義!我們作為還算有點科技含量單位的管理人員，同樣需要不斷的提高自身業(yè)務素質，不斷學習掌握新的科學管理手段，不斷優(yōu)化設施設備及軟件性能，將本職業(yè)務所涉及的科技成果真正轉化為第一生產力!
我為西安日新月異的變化所感嘆，為西安地鐵現(xiàn)代化的科技施工手段所折服，被西安地鐵工人們認真負責的主人公精神所感染。
西安地鐵1號線咸陽森林公園——驪山一期工程“后圍寨——紡織城”是該線路的主體工程，線路全長23.9千米，總投資約122.68億元，平均正線每公里為4.84億元。已于2008年10月開工，計劃2013年建成通車。二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經灃東路、上林路等規(guī)劃路，跨繞城高速后，在太平河西側設張家村站引線后至后圍寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃2013年開工建設，2016年建成通車試運營。
西安城市快速軌道交通(地鐵)項目，其遠期規(guī)劃由6條線路組成，總長251.8公里，總投資將在1300億元左右。是西安市繼黑河引水工程、繞城高速公路建設之后，又一項功在當代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今為止規(guī)模最大的城市基礎設施建設工程。對擴展城市骨架，優(yōu)化城市布局，保護古城風貌，減少中心市區(qū)人口密度，增強城市功能和城市人防能力，緩解西安交通緊張狀況意義重大而深遠。
公路工地參觀心得篇十六
工地相關的實習報告怎么寫？大家來探討一下。在實習過程中，大家要養(yǎng)成良好的工作習慣和工作作風，這些對以后的工作都有很大的幫助。你是否在找正準備撰寫“工地參觀實習心得”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
緊張的四周的實習生活結束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過四周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實習的另一個收獲就是學會了適應環(huán)境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
今天我們參觀了由陜西省五建承建的陜西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程，我就對金華新都匯項目工程的參觀學習后談談自己的感受，工地負責人帶我們參觀了現(xiàn)場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
在參觀完工地之后，要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當，工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。說實話我對施工工藝不是很懂得人，但他們的施工現(xiàn)場是要我一看就懂，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧，讓我覺得在以后的工作中，需要更加嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗，監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收，我做好資料整編及歸檔工作，盡自己最大能力去完成領導交辦的任務，共同和公司的管理人員做好項目部工作，把我們的公司建設的更好。
公路工地參觀心得篇十七
公路，是連接城市和鄉(xiāng)村，人類活動的重要場所。而公路參觀觀摩，也就是在公路上進行一種獨特的旅游體驗。在這次體驗中，我通過欣賞景色、了解歷史、認識人文和體驗生活，收獲了不少經驗和體驗，對于公路的認識也更加深刻。
第二段：關于景色
公路是一條線，卻包含了無數(shù)的美景。在參觀過程中，我看到了優(yōu)美的山水田園、紅黃綠的秋色、迷人的峽谷、各式各樣的橋梁等等。這些景色都讓我體驗到了自然的力量和神奇之處。通過欣賞這些景色，我更加感受到了人與自然之間的關系，同時也領略到了不同地方的風景和地域特色。
第三段：關于歷史
公路不僅連接了城市和鄉(xiāng)村，還連接了歷史。在參觀過程中，我了解到了一些國家和地方公路的歷史，其中一些已經有幾百年的歷史。了解這些歷史，不僅能夠讓我們更好地認識我們所處的地域，還可以更好地了解國家的發(fā)展和歷史進程。同時，在體驗歷史中，我們也可以更好地了解自己，感悟歷史給我們留下的啟示和教訓。
第四段：關于人文
公路是一個交流的平臺，也是一個傳遞文化的媒介。在參觀過程中，我了解到了不同地方的文化、風俗習慣、特產等等。不同的地方，有著不同的人文氣息和文化色彩。通過參觀體驗，我們可以了解到不同地方的人文價值觀、生活方式、思維模式等等，這些都對我們的人生有一定的啟示和影響。
第五段：總結
公路參觀觀摩，不僅是一種旅游和體驗，更是一種學習和認識的機會。通過欣賞景色、了解歷史、認識人文和體驗生活，我們可以更加領略到公路的魅力與重要性。同時，也可以更好地了解自己、認識自然、感悟歷史、體驗人生。公路參觀觀摩的旅程雖然可能會短暫，但帶給我們的收獲和體驗卻是深刻和有意義的。
公路工地參觀心得篇十八
20xx年7月5日，公司組織項目部全體人員前往山河建設集團承建的“萬科公寓樓”參觀學習，據(jù)說此項目部被授予“湖北省文明施工樣板工地”，并且在全湖北省只有二個工地獲此殊榮，我懷著期待的心情前往。
進入工地，首先映入眼簾的是干凈、整潔的臨時辦公區(qū)及工人休息區(qū)，茶水間“渴了、累了、請進來坐坐”、吸煙區(qū)“吸煙有害健康，讓肺自由的呼吸”等溫馨的字眼，字字流露出對工人人性化的管理和關懷。
再往里走，二十多層的施工現(xiàn)場就赫然顯現(xiàn)，抬頭一看你就不難理解為什么此工地會被評為樣板工地，樓層標識牌規(guī)范顯目，安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的“安全生產、警鐘長鳴”標識也是異常醒目。這些規(guī)范警示性的標識，給工人營造了一個良好的、安全的、文明的工作環(huán)境。
再往里走就是一條進入施工樓層的道路，在這條通道上是材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規(guī)范搭設，每個樣板上都張貼相應的施工工藝和規(guī)范操作，體現(xiàn)出整個項目部嚴謹和認真的工作態(tài)度。
從安全通道進入施工樓層，首先讓我感嘆的是他們的成品保護意識深厚，每個墻面陽角都采用包角處理，并在這些細節(jié)處理上也絲毫不馬虎，看上去美觀整潔。其次就是外腳手架的搭設固定，其實我并不太懂這些施工工藝及規(guī)范，但是我一眼就覺得他們搭設很規(guī)范，工人在上面施工很安全。再就是他們的鋼筋加工棚，單獨設立施工場地外圍，鋼筋也是堆放整齊，操作間機械設備都采取了相應的防護措施，最主要的是鋼筋標識牌，內容清晰明了，外觀美觀規(guī)范，讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
通過這次不到兩個小時的參觀學習，讓我深有感觸。說實話我不太懂現(xiàn)場施工工藝，但是他們的施工現(xiàn)場卻能讓我一看就懂。在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收。檔案資料分類編號存放，所有資料有關數(shù)據(jù)、變更應及時通知各相關科室，并保證資料齊全完整。協(xié)助項目經理和技術負責人，盡自己的最大能力完成交辦的任務，配合各科室做好現(xiàn)場管理工作，力爭本項目部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀項目的管理水平。
公路工地參觀心得篇十九
公路建設是一個龐大而復雜的工程，需要大量的人力、物力和資金的支持。作為一名在公路工地工作的人員，我有幸參與了一段時間的建設工作，并且從中收獲了許多心得體會。在這里，我將分享我對公路工地的體驗和思考。
第一段：工地環(huán)境的艱苦和挑戰(zhàn)。
在公路工地工作并不是一件輕松的事情。首先，工地環(huán)境通常因為施工帶來了很大的噪音和灰塵。工作人員必須忍受大聲的機器聲和震耳欲聾的聲響，而且工地上空彌漫著濃厚的灰塵，呼吸著污濁的空氣。其次，由于工程的復雜性，工作人員必須時刻面對各種挑戰(zhàn)。例如，土方工作時可能會遇到土質堅硬難挖的情況，需要耗費更多的時間和精力?？傊饭さ氐沫h(huán)境給工作人員帶來了很大的壓力和痛苦。
第二段：危險和安全意識的重要性。
在公路工地，安全是第一要務。工作人員必須時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守各項安全規(guī)定。在工地上，存在著許多潛在的危險，例如高空墜落、機械設備操作不當?shù)取榱祟A防事故的發(fā)生，很多工地都建立了嚴密的安全管理體系，進行定期安全檢查和培訓。在我從事公路工程工作的過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性。只有時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行各項安全措施，才能保證工作人員的安全。
第三段：技術和專業(yè)能力的要求。
公路建設需要具備一定的技術和專業(yè)能力。在公路工地，不僅需要掌握基本的施工技術，還需要了解相關的規(guī)范和要求。例如，掌握挖掘機、打樁機等機械設備的操作技術，熟悉混凝土澆筑和路面鋪設的工藝等。此外，工作人員還需要具備一定的解決問題的能力和協(xié)調能力，以應對工作中遇到的困難和矛盾。在我的工作實踐中，我不僅學到了很多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的技術能力和解決問題的能力。
第四段：團隊合作和溝通的重要性。
公路建設是一個集體的工作，需要多個部門和多個崗位的人員協(xié)同合作。因此，團隊合作和溝通是非常重要的。只有各個部門之間能夠密切配合，形成一個有機的整體，才能順利完成工程。在公路工地，我學到了如何與人合作和溝通的技巧。例如，及時分享信息和經驗，協(xié)調解決問題，以及與承包商和相關部門密切合作等。通過與他人的溝通和合作，我不僅加深了對工作的理解，也拓寬了自己的視野。
通過參與公路工地的工作，我深刻感受到了建設的艱辛和重要性。公路工程是連接城市和鄉(xiāng)村的重要通道，為人們的生活和經濟發(fā)展提供了重要的支撐。然而，目前我國的公路建設還面臨著許多問題，例如質量不達標、施工周期過長等。我希望未來我們能夠加強對公路建設的投入和管理，提高工程的質量和效率，為人民創(chuàng)造更好的交通環(huán)境。
以上是我在公路工地工作期間的一些心得體會。工地的艱苦和危險讓我更加珍惜當下的生活，以及我們所享有的良好的交通條件。同時，我也希望在未來的工作中能夠運用所學知識，為公路建設做出更大的貢獻。公路工地是一所大學，只有不斷地學習和成長，才能在這片土地上留下自己的印記。
公路工地參觀心得篇二十
近年來，越來越多的人選擇自駕游作為一種休閑方式。公路旅行是其中的一種形式，它不僅能帶領我們領略大自然的壯麗景色，還可以讓我們感受到公路的歷史和文化。在最近的一次公路旅行中，我參觀了一些景點和名勝，這些經歷給了我深刻的體會。
第二段：體驗自然美景。
公路旅行最吸引人的地方就是可以欣賞到令人嘆為觀止的自然美景。比如，在我公路旅行的路線上，我駕駛車輛沿著一條蜿蜒曲折的公路穿越了一片山區(qū)。我可以感受到清新的空氣和山脈的寧靜。在途中，我還發(fā)現(xiàn)了一處瀑布景區(qū)。站在瀑布前，我仿佛置身于一個神秘的世界，仰望著水流從高處不斷跌落，濺起的水花在陽光下閃爍著美麗的光芒。這個壯觀的景象深深地震撼了我，讓我徹底地融入了大自然的懷抱。
第三段：感受公路的歷史文化。
除了自然美景，公路旅行還讓我有機會感受公路的歷史和文化。在我旅行的路線上，有一個重要的歷史古鎮(zhèn)。這個古鎮(zhèn)保存著傳統(tǒng)的建筑和文化，讓我感受到了古老時代的風貌。我參觀了一家傳統(tǒng)手工藝品作坊，親眼目睹了工匠們的技藝。他們利用木材和金屬創(chuàng)造出各種精美的工藝品，這些工藝品不僅代表了古鎮(zhèn)的文化，也展示了當?shù)厝说闹腔酆退囆g才能。我還參觀了一處歷史博物館，里面陳列著古代的器物和文物，讓我更加深入了解了這個地方的歷史和文化。
第四段：學習旅行中的技能。
公路旅行不僅是一次欣賞美景的機會，也是一次尋找自我的過程。我發(fā)現(xiàn)，通過旅行，我能夠鍛煉自己的問題解決能力和應變能力。在旅行中，我們可能會遇到各種各樣的問題，比如車輛故障或者路況不佳。這時候，我們需要冷靜思考并采取正確的措施。在我旅行的過程中，我遇到了一次輪胎爆胎的情況，雖然很突然，但我能夠保持冷靜，并迅速找到附近的修車廠。通過這次經歷，我學會了如何在緊急情況下應對問題，并且更加相信自己的能力。
第五段：總結與展望。
公路旅行讓我受益匪淺，不僅讓我領略到自然美景，還讓我感受到了公路的歷史和文化。同時，我也通過旅行學會了解決問題的能力。希望以后還能有更多的機會進行公路旅行，繼續(xù)探索美麗的風景和豐富的文化。公路旅行是一次難忘的經歷，它讓我們更加了解自然和歷史，同時也讓我們發(fā)現(xiàn)和發(fā)揮自己的潛力。讓我們一起向前駛向新的旅程吧！