1.作為一種對(duì)過去經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與反思，心得體會(huì)對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)與發(fā)展有著不可忽視的影響。在寫心得體會(huì)時(shí)，我們可以參考他人的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)，但最終要形成自己獨(dú)特的見解和思考。經(jīng)過多次失敗和反思，我明白了成功的關(guān)鍵在于堅(jiān)持和不斷學(xué)習(xí)。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇一
20_x年_1月20日，安環(huán)質(zhì)量處組織員工觀看了中國(guó)化工集團(tuán)發(fā)生的安全事故案例，看后心里受到極大震撼，大火后扭曲變形的鋼架，爆炸現(xiàn)場(chǎng)散落的碎片，一組組傷亡、損失的數(shù)字，一次次沖擊著人們的神經(jīng)。在為逝者嘆息，在為傷者難過的同時(shí)，如何減少悲劇的發(fā)生，成為我們每個(gè)員工應(yīng)該思考的問題。
作為一名化工企業(yè)的員工，我深知裝置潛在的危險(xiǎn)因素：劇毒、高溫、高壓、易燃、易爆、粉塵、機(jī)械傷害、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等等，幾乎囊括了化工生產(chǎn)中絕大部分的危險(xiǎn)。在這樣一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中，如何保證裝置的安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)的生產(chǎn)，對(duì)我們來說既是挑戰(zhàn)，又是自我提高的機(jī)遇。就個(gè)人來說，我感覺要具備四心，即：專心、虛心、細(xì)心、責(zé)任心。
首先是專心。專心要求我們要熱愛自己的工作，干一行愛一行，不能僅僅只把工作當(dāng)成賴以謀生的手段，去被動(dòng)的應(yīng)付工作，如果這樣工作效率就會(huì)下降，工作中的激情和成就感就會(huì)蕩然無存。對(duì)工作敷衍了事，將埋下事故的種子，進(jìn)而付出血的代價(jià)。生活中，不是每一個(gè)人都能從事自己喜歡的工作，在沒有能力改變現(xiàn)狀時(shí)，我們應(yīng)該積極調(diào)整自己的心態(tài)，去適應(yīng)環(huán)境，創(chuàng)造機(jī)會(huì)去贏得屬于自己的天地。慢慢，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己逐漸喜歡上了現(xiàn)在的一切，從而富于激情，工作成績(jī)自然水漲船高，使自己上升到一個(gè)新的高度。
其次是虛心。虛心是要求我們?cè)诠ぷ髦胁粣u下問，積極進(jìn)取，努力提高自己的專業(yè)技能和理論水平。工作中遇到不懂、不會(huì)的，一定不能放過，只有工作水平提高了，才能出色地完成工作任務(wù)。一知半解、糊里糊涂的去工作，也許你的一次錯(cuò)誤，付出的將是生命的代價(jià)。安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。
再次是細(xì)心。粗心，我想是生活中每個(gè)人都曾犯過的錯(cuò)，開始生產(chǎn)中絕不允許犯粗枝大葉的毛病，僅僅是一時(shí)的疏忽，是企業(yè)遭受成百上千萬的損失，甚至是血的代價(jià)。我們要養(yǎng)成事前查、事后查、互相查的好習(xí)慣，杜絕麻痹大意的事情發(fā)生。
最后是責(zé)任心。任何人，不管他工作水平多高，能力多強(qiáng)，如果沒有責(zé)任心，那么他都不可能成為一名合格的企業(yè)員工。較強(qiáng)的責(zé)任心，應(yīng)該是每位員工都要具備的基本素質(zhì)，只有本著對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，才能對(duì)每件事情高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，工作才能兢兢業(yè)業(yè)。
前車之鑒，后事之師。沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活，讓我們記住這曾經(jīng)的傷痛吧!
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學(xué)事故案例心得體會(huì)篇二
集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會(huì)議召開后，三公司在第二天迅速召開大會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會(huì)議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動(dòng)，在中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺(tái)上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好"天下興亡，匹夫有責(zé)"，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對(duì)安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識(shí);如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎(jiǎng)罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會(huì)煙灰云滅。
"不打無把握之仗"，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險(xiǎn)源自己現(xiàn)場(chǎng)卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步落實(shí)到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊(duì)職工胡克俊、姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯(cuò)或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊(duì)上挖坑、打基礎(chǔ)、整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。
對(duì)民工隊(duì)的.分工也同樣道理，需要民工隊(duì)補(bǔ)充時(shí)要擇優(yōu)使用，沒有單獨(dú)施工能力的隊(duì)伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊(duì)的分包其實(shí)就是工費(fèi)的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實(shí)民工隊(duì)伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對(duì)其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊(duì)里經(jīng)我們實(shí)踐考核確實(shí)具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對(duì)不具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊(duì)伍絕不能放開施工，否則，會(huì)添很多亂子，對(duì)力量薄弱的民工隊(duì)伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對(duì)民工頭的要求和職工一樣，對(duì)民工的要求和隊(duì)上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊(duì)上的早點(diǎn)名、晚碰頭會(huì)，針對(duì)住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊(duì)上制定了一套管理辦法，如參與隊(duì)上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報(bào)隊(duì)上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。
當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時(shí)，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言"只要思想不滑坡，辦法總比困難多"雖然不知過去了多少年，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的，上級(jí)要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國(guó)家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對(duì)安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個(gè)隊(duì)配備3個(gè)、4個(gè)都同樣不會(huì)有好的效果，因隊(duì)上有時(shí)一天分十幾個(gè)作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多"多講、多查、多獎(jiǎng)、多罰"，哪怕工作再忙都不要忽略此項(xiàng)工作，實(shí)踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會(huì)顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強(qiáng)。20xx年在京滬線我隊(duì)的安全員是胡克俊，其實(shí)他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊(duì)沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟(jì)掛鉤。我認(rèn)為和經(jīng)濟(jì)連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個(gè)實(shí)例：由于哈大是引用的德國(guó)先進(jìn)技術(shù)，上部所有材料都是德國(guó)進(jìn)口的，一天，我和德國(guó)一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個(gè)螺帽不是進(jìn)口件，我仔細(xì)看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時(shí)弄丟了，配了一個(gè)國(guó)產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會(huì)有事的，他連說"no、no"，并強(qiáng)調(diào)一定要換掉，還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會(huì)扣他工資的，他那時(shí)的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對(duì)自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識(shí)。我們的確應(yīng)緊跟時(shí)代的步伐，近幾年我國(guó)的高鐵時(shí)速是突飛猛進(jìn)，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時(shí)也只不過達(dá)到160km/h,20xx年我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條秦沈客專時(shí)速是200km/h,時(shí)隔幾年，時(shí)速要達(dá)到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)"快快快"，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認(rèn)識(shí)有飛快的提高嗎?前些年我國(guó)的電氣化設(shè)計(jì)、施工引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，法國(guó)技術(shù)，現(xiàn)在我國(guó)設(shè)計(jì)、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個(gè)大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點(diǎn)問題不出設(shè)計(jì)方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對(duì)于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗(yàn)，我聽到有人提到兩個(gè)疑問：一，高速列車入隧道口時(shí)的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時(shí)的瞬間相對(duì)氣流壓力是多少?這些是否會(huì)危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計(jì)算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會(huì)因人而改變的，我們只有學(xué)會(huì)適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過"過去的就讓他過去吧"。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇三
在人們的日常生活中，會(huì)經(jīng)常發(fā)生各種各樣的事故，有些事故的發(fā)生甚至?xí)?duì)人們的生命造成嚴(yán)重威脅。當(dāng)這些事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該怎樣做？如何從中得到經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？本文將探討案例事故的心得體會(huì)。
第一段：引言
在生活中，人們難免會(huì)遇到各種各樣的事故。事故對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)的威脅不可忽視。很多人一遇到事故就驚慌失措，不知所措。然而，對(duì)于事故的發(fā)生，我們應(yīng)該以平常心對(duì)待。面對(duì)事故，我們更應(yīng)該理智處理，進(jìn)而從中得到經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
第二段：案例分析
下面我們選取一起案例：在某地的公路上，一輛大巴車與一輛小轎車相撞。原來是轎車在駕駛員疲乏開車的情況下，出現(xiàn)了失控，迎頭撞上了正在正常行駛的大巴車，致使大巴司機(jī)不幸身亡。該事件引起了極大的社會(huì)反響，也提醒著我們，在生活中要注意安全，不讓失誤釀成悲劇。
第三段：案例解讀
從這起事故中，我們可以看到駕駛員對(duì)自己的身體沒有足夠的了解，他沒有意識(shí)到疲勞駕駛的危害。同時(shí)，他也沒有意識(shí)到其行為的后果，從而導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。當(dāng)然，如果他在疾駛前注意到自己的身體狀況，采取相應(yīng)措施勞逸結(jié)合的話，該悲劇還是有可能避免的。
第四段：案例反思
在我們面對(duì)這種情況時(shí)，我們要保持冷靜，應(yīng)該注意自己的身體狀況，避免疲勞駕駛。如果確實(shí)需要疲勞駕駛，應(yīng)該要將該路段上的安全因素考慮進(jìn)去，并遵守交通規(guī)則。無論我們駕駛什么車輛，都必須時(shí)刻注意自己的安全，并且為他人的安全負(fù)責(zé)。通過該案例，我們應(yīng)該從他人的錯(cuò)誤中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并且盡力預(yù)防類似的把自己置于生命危險(xiǎn)之中的事件發(fā)生。
第五段：總結(jié)
在生活中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的事故。面對(duì)這些事故，我們無需過分慌張，相反需要冷靜處理。在處理完事件之后，我們需要把事件過程仔細(xì)反思，找出教訓(xùn)，并采取措施避免類似事件再次發(fā)生。只有從事故中學(xué)到教訓(xùn)，才能讓我們更好地應(yīng)對(duì)未來的事故。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇四
近年來，隨著汽車的普及和道路交通的繁忙，汽車事故屢見不鮮。作為一個(gè)有著千萬輛私家車的國(guó)家，中國(guó)在汽車事故數(shù)量上一直位居全球前列。然而，汽車事故不僅給人們的生活帶來了不便，更給人們的安全和生命造成了巨大的威脅。通過研究汽車事故案例，我們可以從中得出一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便更好地避免和處理類似情況的發(fā)生。
首先，我們需要認(rèn)識(shí)到汽車事故常常與駕駛員的錯(cuò)誤行為有關(guān)。例如，過速駕駛經(jīng)常是導(dǎo)致事故的主要原因之一。在我所研究的案例中，有一起因駕駛員超速行駛而導(dǎo)致的事故。駕駛員在高速公路上飛馳，不僅將自己置于危險(xiǎn)之中，也危及了其他道路使用者的生命。因此，我們要時(shí)刻警醒自己不要超速駕駛，尤其是在惡劣的天氣或道路條件下。
其次，合理的安全距離是避免汽車事故的重要因素之一。在我所研究的案例中，有一起因駕駛員未保持安全跟車距離而導(dǎo)致的事故。駕駛員認(rèn)為跟前的車輛行駛緩慢，迅速靠近了前方車輛，結(jié)果在突發(fā)情況下無法及時(shí)剎車，與前方車輛相撞。這個(gè)案例告訴我們，保持安全跟車距離可以增加我們?cè)谛旭傔^程中的反應(yīng)時(shí)間，降低事故的發(fā)生幾率。
此外，謹(jǐn)慎駕駛同樣是避免汽車事故的關(guān)鍵。在我所研究的案例中，有一起因駕駛員未按照交通規(guī)則行駛而導(dǎo)致的事故。駕駛員直接駛?cè)肓艘粋€(gè)只有右轉(zhuǎn)車道的十字路口，與對(duì)向車輛相撞。這個(gè)案例提示我們，要始終遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。不要違反交通規(guī)則，不要隨意變道或占用對(duì)方的車道。
最后，在遇到事故發(fā)生時(shí)，我們需要冷靜應(yīng)對(duì)。在我所研究的案例中，有一起因駕駛員恐慌而導(dǎo)致的事故。駕駛員在意外發(fā)生后情緒失控，沒有及時(shí)采取正確的措施來保護(hù)自己和他人的安全，導(dǎo)致事故的后果更加嚴(yán)重。因此，我們要學(xué)會(huì)保持冷靜，及時(shí)報(bào)警并采取相應(yīng)的救護(hù)措施，以盡量減少事故的傷害。
總之，通過研究汽車事故案例，我們可以得出一些重要的心得和體會(huì)。首先，避免駕駛員的錯(cuò)誤行為是預(yù)防事故的第一步。其次，合理的安全距離是避免發(fā)生事故的關(guān)鍵。此外，謹(jǐn)慎駕駛和遵守交通規(guī)則同樣重要。最后，在事故發(fā)生時(shí)，我們要保持冷靜并采取正確的救護(hù)措施。希望通過這些提醒和警示，我們能夠更加注重道路交通安全，從而減少汽車事故的發(fā)生。只有具備正確的駕駛技巧和良好的安全意識(shí)，我們才能夠安全地駕駛汽車，保護(hù)自己和他人的生命。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇五
在我們國(guó)家的煤礦行業(yè)中，礦事故時(shí)有發(fā)生，不僅給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重威脅，也給社會(huì)治安帶來了深重打擊。作為一名從事煤礦行業(yè)的從業(yè)者，我們不能僅僅看到這些礦事故案例，還要深入思考其中的原因和啟示。在經(jīng)歷了一次次礦事故之后，我總結(jié)出以下一些心得體會(huì)，希望能夠引起更多人對(duì)礦事故的注意和警惕。
第一段：了解礦事故背后的原因。
每一起礦事故都有其深層次的原因，不僅僅是個(gè)別工人的安全意識(shí)不強(qiáng)，更是制度、管理、企業(yè)文化等多個(gè)方面的問題。只有深入了解這些背后的原因，才能真正找到解決之道。例如，許多礦難事故都與管理不到位直接相關(guān)，缺乏必要的安全培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)等，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，我們需要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管，落實(shí)責(zé)任，并加強(qiáng)對(duì)工人的教育和培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)，做到心中有責(zé)。
第二段：構(gòu)建健全的安全管理體系。
要解決礦事故問題，僅僅依靠個(gè)別責(zé)任人是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們需要構(gòu)建一個(gè)健全的安全管理體系。這個(gè)體系應(yīng)該由各個(gè)層級(jí)的管理者共同建設(shè)，包括高層的規(guī)劃和決策，中層的執(zhí)行和監(jiān)督，以及基層的操作和培訓(xùn)。只有充分發(fā)揮每個(gè)環(huán)節(jié)的作用，才能夠真正避免和防范礦事故的發(fā)生。
第三段：加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)。
安全教育和培訓(xùn)對(duì)于礦工來說是至關(guān)重要的，只有通過系統(tǒng)的培訓(xùn)和教育，他們才能真正理解并掌握煤礦作業(yè)的技術(shù)和安全操作規(guī)程。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)礦工的安全教育培訓(xùn)，使他們能夠提高安全意識(shí)，增強(qiáng)自己的安全防范意識(shí)和技能。
第四段：強(qiáng)化安全監(jiān)管和執(zhí)法。
除了企業(yè)自己建設(shè)安全管理體系外，政府對(duì)于礦山的安全監(jiān)管和執(zhí)法也是至關(guān)重要的。政府需要加大力度，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)那些違規(guī)操作的企業(yè)進(jìn)行懲罰和整改。同時(shí)，政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)礦山的巡查和監(jiān)測(cè)，確保礦山的安全生產(chǎn)。
第五段：重視礦事故的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在每一次礦事故之后，我們都應(yīng)該及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，并通過改進(jìn)措施來預(yù)防下一次事故的發(fā)生。只有真正重視礦事故的教訓(xùn)，才能夠推動(dòng)煤礦行業(yè)的健康發(fā)展。因此，我們應(yīng)該建立起一個(gè)完善的礦事故案例數(shù)據(jù)庫，將每一次事故的原因和處理方法進(jìn)行記錄和分析，以期能有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)防和改進(jìn)。
總結(jié)：礦事故是一次次發(fā)生的警鐘，提醒我們保護(hù)自己和他人的生命安全。只有充分認(rèn)識(shí)到礦事故的危害性和深層次的原因，我們才能采取合適的措施，推動(dòng)礦山安全生產(chǎn)工作的不斷進(jìn)步。通過加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，構(gòu)建健全的安全管理體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管和執(zhí)法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等多方面的努力，我們相信礦事故在未來會(huì)得到有效的控制，煤礦行業(yè)會(huì)變得更加安全和可信賴。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇六
工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發(fā)生事故輕則造成經(jīng)濟(jì)上的損失，重則危及生命、設(shè)備和礦上的安全，甚至給社會(huì)帶來不安定因素，影響社會(huì)的穩(wěn)定。從觀看安全警示教育片中，我們不難發(fā)現(xiàn)大多是工作人員安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)能力差而違章作業(yè)造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產(chǎn)工作，形成人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的良好氛圍。我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)從以下三方面來搞好安全生產(chǎn)工作。
一、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，是煤礦實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊(duì)伍為依托。員工沒有安全意識(shí)，安全生產(chǎn)無從談起。
二、要根據(jù)安全生產(chǎn)的目標(biāo)和任務(wù)，根據(jù)各崗位的分工，層層細(xì)化分解責(zé)任，將責(zé)任具體化、合理化、規(guī)范化，切實(shí)做到誰管的事、誰負(fù)責(zé)，有章可循，違章必究。安全責(zé)任制不能流于形式，在進(jìn)行每項(xiàng)工作時(shí)都要保證做到計(jì)劃到位、準(zhǔn)備到位、檢查督促到位、驗(yàn)收到位。這樣，才能使各項(xiàng)工作安全順利的開展。
三、加強(qiáng)隱患排查治理，提高超前預(yù)防能力。做到對(duì)不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)重大隱患危險(xiǎn)源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的責(zé)任追究提前到對(duì)隱患責(zé)任的追究，對(duì)違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責(zé)任。對(duì)于員工提出的安全隱患，限期整改并適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
總之，血的事故教訓(xùn)必須深刻吸取，時(shí)時(shí)刻刻銘記在心。安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會(huì)上，我們一定要牢固樹立“生命至上，安全發(fā)展”理念，堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條紅線，始終把人民生命安全放在首位，嚴(yán)格依法依規(guī)組織生產(chǎn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)工作的意見》(國(guó)辦發(fā)〔20xx〕99號(hào))文件精神，把《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》和煤礦安全生產(chǎn)“七大攻堅(jiān)舉措”落到實(shí)處。最終是要在自身崗位上切切實(shí)實(shí)履行自己的職責(zé)，把“安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”真正放在心上，在各項(xiàng)工作認(rèn)真做到位。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇七
煤炭是我國(guó)的主體能源，煤炭工業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于煤礦事故案例
心得體會(huì)
吧!
工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發(fā)生事故輕則造成經(jīng)濟(jì)上的損失，重則危及生命、設(shè)備和礦上的安全，甚至給社會(huì)帶來不安定因素，影響社會(huì)的穩(wěn)定。從觀看安全警示教育片中，我們不難發(fā)現(xiàn)大多是工作人員安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)能力差而違章作業(yè)造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產(chǎn)工作，形成人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的良好氛圍。我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)從以下三方面來搞好安全生產(chǎn)工作。
一、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，是煤礦實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊(duì)伍為依托。員工沒有安全意識(shí)，安全生產(chǎn)無從談起。
二、要根據(jù)安全生產(chǎn)的目標(biāo)和任務(wù)，根據(jù)各崗位的分工，層層細(xì)化分解責(zé)任，將責(zé)任具體化、合理化、規(guī)范化，切實(shí)做到誰管的事、誰負(fù)責(zé)，有章可循，違章必究。安全責(zé)任制不能流于形式，在進(jìn)行每項(xiàng)工作時(shí)都要保證做到計(jì)劃到位、準(zhǔn)備到位、檢查督促到位、驗(yàn)收到位。這樣，才能使各項(xiàng)工作安全順利的開展。
三、加強(qiáng)隱患排查治理，提高超前預(yù)防能力。做到對(duì)不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)重大隱患危險(xiǎn)源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的責(zé)任追究提前到對(duì)隱患責(zé)任的追究，對(duì)違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責(zé)任。對(duì)于員工提出的安全隱患，限期整改并適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
總之，血的事故教訓(xùn)必須深刻吸取，時(shí)時(shí)刻刻銘記在心。安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會(huì)上，我們一定要牢固樹立“生命至上，安全發(fā)展”理念，堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條紅線，始終把人民生命安全放在首位，嚴(yán)格依法依規(guī)組織生產(chǎn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)工作的意見》(國(guó)辦發(fā)〔20xx〕99號(hào))文件精神，把《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》和煤礦安全生產(chǎn)“七大攻堅(jiān)舉措”落到實(shí)處。最終是要在自身崗位上切切實(shí)實(shí)履行自己的職責(zé)，把“安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”真正放在心上，在各項(xiàng)工作認(rèn)真做到位。
學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不住“三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不住“三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇八
第一段：
案例事故是一種常見的學(xué)習(xí)和教育方式，它通過引用實(shí)際發(fā)生的事故案例，讓我們識(shí)別和分析問題，并尋找解決方案和防范措施。對(duì)于這種學(xué)習(xí)方式，我深有感觸。近期我參加了一次針對(duì)某些工程師的案例事故培訓(xùn)，從中我學(xué)到了很多關(guān)于事故的知識(shí)，并領(lǐng)悟到了不少心得體會(huì)。
第二段：
事故經(jīng)常在我們生活和工作中發(fā)生，無論是簡(jiǎn)單的交通事故還是嚴(yán)重的火災(zāi)事故，都會(huì)對(duì)我們的生命財(cái)產(chǎn)造成不可逆轉(zhuǎn)的損失。案例事故培訓(xùn)的另一個(gè)重要目的即是讓我們了解事故的嚴(yán)重性和對(duì)于個(gè)人以及社會(huì)可能造成的不良影響。通過學(xué)習(xí)案例事故，我們不僅能夠了解事故的原因和過程，更能夠體會(huì)到預(yù)防事故的重要性并積極參與預(yù)防和應(yīng)對(duì)事故的工作。
第三段：
案例事故培訓(xùn)還告訴我們，事故往往不是由單一因素或一系列偶然事件引起的，而是基于多個(gè)原因和條件，其中可能包括人員、技術(shù)、環(huán)境等多個(gè)方面。在學(xué)習(xí)案例事故的過程中，我們需要深入分析和理解各種原因和條件，以制定合理的預(yù)防措施和應(yīng)對(duì)方案。通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們可以形成更全面、更有效的預(yù)防和應(yīng)對(duì)方法。
第四段：
通過案例事故學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)和安全文化對(duì)于預(yù)防和應(yīng)對(duì)事故的重要性。在實(shí)際工作中，我們需要切實(shí)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高所有員工的安全意識(shí)和責(zé)任感。推行安全文化，加強(qiáng)安全管理，減少人為因素和技術(shù)問題的影響，以防止事故的發(fā)生。
第五段：
總之，案例事故培訓(xùn)熏陶我們?cè)诠ぷ骱蜕钪袘?yīng)該全面了解事故的原因和條件，并及時(shí)采取措施，避免和應(yīng)對(duì)事故。我們需要不斷提高安全意識(shí)并落實(shí)安全責(zé)任，以保護(hù)自身和他人的安全。在未來實(shí)踐中，我會(huì)牢記案例事故培訓(xùn)的課程和內(nèi)容，并始終保持警惕，努力做好各項(xiàng)安全工作。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇九
在工程建設(shè)中，養(yǎng)護(hù)事故是一種常見但又不可忽視的問題。通過近年來的養(yǎng)護(hù)事故案例的學(xué)習(xí)和總結(jié)，我們有必要重新認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)事故的危害和預(yù)防措施。以下將就養(yǎng)護(hù)事故案例的學(xué)習(xí)給予的啟示、心得體會(huì)進(jìn)行闡述。
首先，養(yǎng)護(hù)事故案例教會(huì)我們要重視細(xì)節(jié)。案例中往往存在一些比較細(xì)微的問題，但卻能引發(fā)嚴(yán)重的事故。比如一起涉及道路養(yǎng)護(hù)的事故中，工人在攪拌材料過程中沒有戴好手套，結(jié)果一滴溶劑接觸到了工人的手部，導(dǎo)致他受傷住院。這種情況下，可能有人認(rèn)為戴手套只是小問題，但實(shí)際上卻暴露出了管理人員對(duì)安全事故的漠視和對(duì)細(xì)節(jié)的忽視。所以在養(yǎng)護(hù)過程中，無論是管理人員還是施工人員都要時(shí)刻關(guān)注細(xì)節(jié)，切實(shí)做到全面、細(xì)致、嚴(yán)格的管理。
其次，養(yǎng)護(hù)事故案例也教會(huì)了我們要注重前期準(zhǔn)備工作。養(yǎng)護(hù)事故往往是由于工程發(fā)生前的準(zhǔn)備工作不充分導(dǎo)致的。比如一起涉及地下管道維修的事故中，工人在開挖井口時(shí)沒有做好周圍管道的探測(cè)工作，結(jié)果導(dǎo)致挖掘機(jī)不慎破壞了管道，引發(fā)了事故。這樣的案例告訴我們，在養(yǎng)護(hù)工程開始之前，必須要做好充分的調(diào)研和準(zhǔn)備工作，了解工程周圍的情況，從而制定出合理的施工方案，最大限度地降低事故的風(fēng)險(xiǎn)。
再次，養(yǎng)護(hù)事故案例也提示我們要加強(qiáng)員工的培訓(xùn)和教育。在一起涉及道路養(yǎng)護(hù)的事故中，事故的起因是由于工人不熟悉使用新設(shè)備而操作失誤，導(dǎo)致設(shè)備意外發(fā)生故障，給施工帶來了嚴(yán)重的后果。這就表明了管理人員在培養(yǎng)員工的技術(shù)能力和操作技能上的不足。所以管理人員要注重對(duì)員工的培訓(xùn)和教育，確保員工具備足夠的技術(shù)和操作技能，能夠獨(dú)立完成工作任務(wù)，減少事故發(fā)生的可能性。
另外，養(yǎng)護(hù)事故案例還提醒我們重視現(xiàn)場(chǎng)管理。案例中有一起涉及道路養(yǎng)護(hù)的事故，事故發(fā)生后，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)缺乏明確的警示標(biāo)志，導(dǎo)致過往車輛撞入道路養(yǎng)護(hù)區(qū)域，給事故的處理增加了難度，同時(shí)也給過往司機(jī)帶來了巨大的安全隱患。這個(gè)案例告訴我們，養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的管理必須要做到標(biāo)志清晰、明顯，以提醒過往車輛和行人注意安全，從而避免事故的發(fā)生。
最后，養(yǎng)護(hù)事故案例還讓我們認(rèn)識(shí)到事故的預(yù)防和管理工作是一個(gè)需要全員參與的過程。無論是管理人員還是施工人員，每個(gè)人都要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，始終保持高度的警惕性。只有全員共同努力，建立完善的安全管理體系，才能最大限度地預(yù)防和減少養(yǎng)護(hù)事故的發(fā)生。
綜上所述，通過學(xué)習(xí)和總結(jié)養(yǎng)護(hù)事故案例，我們深刻認(rèn)識(shí)到事故的危害和預(yù)防措施的重要性。通過重視細(xì)節(jié)、加強(qiáng)前期準(zhǔn)備、加強(qiáng)員工培訓(xùn)、注重現(xiàn)場(chǎng)管理和全員參與，我們可以最大程度地預(yù)防和降低養(yǎng)護(hù)事故的發(fā)生。這將為工程建設(shè)的安全推進(jìn)和社會(huì)發(fā)展提供有力保障。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十
一方面透過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。事故，堅(jiān)信誰都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！
給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，正因之因此會(huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦斜仨氁喂虡淞ⅰ鞍踩谝?，預(yù)防為主”的思想，透過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，透過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)。
安全意識(shí)有了必須的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作職責(zé)心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，就應(yīng)避免的沒有避免，這不僅僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成必須的損失。
此刻，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程。
只有透過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正好處上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而發(fā)奮。
經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的職責(zé)所在，我會(huì)把每一齊事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十一
歷經(jīng)了4年的安全事故，再次重提，是為了讓大家更深刻的意識(shí)到生命的意義。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益、整個(gè)公司的榮譽(yù)，我們必須正確果斷的來預(yù)防安全隱患，才能讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離。只有規(guī)范操作、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊。
高壓試驗(yàn)檢修工作，是對(duì)設(shè)備存在的內(nèi)部、外部缺陷進(jìn)行提前的診斷，以實(shí)際的數(shù)據(jù)，依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)設(shè)備定性，來科學(xué)評(píng)估設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下可能存在的危險(xiǎn)因素，因此每次設(shè)備的安全事故都與我們不到位的工作有關(guān)。為此試驗(yàn)檢修操作程序必須嚴(yán)格按規(guī)范操作顯的尤為重要。
主要有以下幾點(diǎn)：
1.從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束，不得參與與自己無關(guān)的工作內(nèi)容，以免影響工作的注意力，防止對(duì)工作內(nèi)容的私自擴(kuò)大。
2.試驗(yàn)工作性質(zhì)帶有高壓危險(xiǎn)性，我們隨時(shí)要注意升壓前的準(zhǔn)備工作。對(duì)操作設(shè)備進(jìn)行接線檢查；對(duì)操作方法進(jìn)行檢查；對(duì)一次加壓，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設(shè)備上；二次試驗(yàn)的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關(guān)設(shè)備上，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。這些因素可以避免發(fā)生的，我們必須提前想到。
3.試驗(yàn)的項(xiàng)目必須做全、真實(shí)。全項(xiàng)目的綜合參數(shù)，對(duì)整個(gè)設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄，設(shè)備的依據(jù)，是判別的主要來源，漏項(xiàng)、缺相都會(huì)使試驗(yàn)結(jié)果不可信、不準(zhǔn)確，或是錯(cuò)誤的判斷。錯(cuò)誤的原始記錄會(huì)引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時(shí)間、造成送電損失、嚴(yán)重的可能導(dǎo)致事故擴(kuò)大、設(shè)備損壞，為此做試驗(yàn)項(xiàng)目做全、真實(shí)最為關(guān)鍵。
4.實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)去核對(duì)，并與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對(duì)變化較大但任然符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要進(jìn)行分析、并提出可行性報(bào)告，同步進(jìn)行跟蹤復(fù)測(cè)來防止帶病設(shè)備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。
安全不僅是人身的安全，同時(shí)也是儀器、設(shè)備的安全。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對(duì)待試驗(yàn)數(shù)據(jù)、是每個(gè)試驗(yàn)電工因具備的最基本的要求。
我將嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高檢修質(zhì)量和效率，對(duì)人身安全、儀器安全、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。
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校園傷害事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活，而且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素；當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國(guó)關(guān)注的社會(huì)重要問題。如何應(yīng)對(duì)校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長(zhǎng)之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會(huì)的關(guān)鍵。當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對(duì)校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實(shí)際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
根據(jù)過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則，判斷學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無過錯(cuò)、過錯(cuò)大小，來確定責(zé)任主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時(shí)，我國(guó)法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國(guó)外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對(duì)校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國(guó)第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯(cuò)責(zé)任，細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
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學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十二
1、分餾塔底、重蠟集油箱液位失靈，中控顯示與實(shí)際不符，造成淹塔。分餾塔淹塔后，分餾塔、焦炭塔壓力波動(dòng)大導(dǎo)致焦炭塔內(nèi)油氣攜帶泡沫層進(jìn)入分餾塔底部，在進(jìn)入分餾塔后墜入塔底，堵塞入口過濾器前u型彎，造成底循量上量不足。
2、操作人員操作經(jīng)驗(yàn)不足，發(fā)生淹塔過程中，雖液位失靈，但沒有通過其他相近操作參數(shù)進(jìn)行排查確認(rèn)判斷。
3、針對(duì)26日塔底實(shí)際液位已處于高位（雙法蘭顯示60%、浮球顯示90%左右），底循流量已出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，熱裂解和電儀車間均未能針對(duì)異?，F(xiàn)象及時(shí)向各自上級(jí)匯報(bào)，導(dǎo)致異常擴(kuò)大得不到及時(shí)處理。
建立異常、疑難問題匯報(bào)機(jī)制，對(duì)疑難的問題及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)組織力量處理。
有針對(duì)性的學(xué)習(xí)相關(guān)淹塔等異?，F(xiàn)象發(fā)生時(shí)的處置方法，以提高操作水平和豐富其處置異常情況的操作經(jīng)驗(yàn)。
密切監(jiān)視中控參數(shù)變化情況，每個(gè)早班對(duì)重點(diǎn)儀表（分餾塔底液位、重蠟集油箱液位、v1103液位界位、v1201液位界位）進(jìn)行校對(duì)，保證中控顯示與現(xiàn)場(chǎng)一致。
穩(wěn)定操作，減少裝置波動(dòng)，加強(qiáng)盯表，異常及時(shí)判斷、協(xié)調(diào)處理。
在日常操作過程中發(fā)現(xiàn)儀表顯示異常時(shí)及時(shí)聯(lián)系電儀進(jìn)行校驗(yàn)。
及時(shí)與電儀人員溝通對(duì)儀表設(shè)備的準(zhǔn)確性、完好性進(jìn)行確認(rèn)，如有問題及時(shí)維修、如有異議應(yīng)與電儀人員討論存在影響儀表正常顯示的原因，以便從操作上消除影響因素，不能只處理表象問題。針對(duì)問題不放過。
對(duì)異常問題舉一反三，不斷總結(jié)異常問題的原因、現(xiàn)象、處理方法。不斷提高自身技術(shù)水平。
工作講究方式方法，出現(xiàn)問題及時(shí)與有關(guān)車間溝通協(xié)調(diào)。精準(zhǔn)的發(fā)現(xiàn)問題，巧妙的解決問題。平穩(wěn)操作，安全生產(chǎn)。
遇到問題及時(shí)逐級(jí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，隨時(shí)跟進(jìn)問題發(fā)展與解決的進(jìn)度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以便領(lǐng)導(dǎo)決策。積極全面掌握問題發(fā)生的原因，過程，解決辦法等，積極向領(lǐng)導(dǎo)獻(xiàn)言獻(xiàn)策。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十三
隨著社會(huì)和科技的不斷發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|到的觸點(diǎn)數(shù)量也愈加繁多。觸點(diǎn)事故已然成為一種常見的意外事件，給人們帶來不可估量的危害和損失。針對(duì)觸點(diǎn)事故，我們可以從經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中積累經(jīng)驗(yàn)，避免類似的意外事件發(fā)生。在本文中，筆者將從實(shí)際案例中總結(jié)出一些心得體會(huì)，為讀者提供一些參考意見。
在中國(guó)，觸點(diǎn)事故的案例數(shù)不勝數(shù)。其中一起較為典型的案例便是2013年深圳地鐵站觸電事故。當(dāng)時(shí)，一名女乘客在地鐵站遭受意外電擊，不僅遭受二度燒傷，還導(dǎo)致她的左臂截肢。經(jīng)過調(diào)查，事故原因主要是因?yàn)榈罔F站設(shè)備老舊，難以滿足安全需求。這一事件極大的震撼了公眾，也提醒我們需要認(rèn)真對(duì)待觸點(diǎn)事故這一問題。
第三段：思考與分析。
觸點(diǎn)事故的發(fā)生原因有很多種，比如設(shè)備老舊、維護(hù)不當(dāng)、使用方式不當(dāng)?shù)取Ｈ欢?，在大多?shù)組織和企業(yè)中，往往存在一些普遍的問題，如對(duì)設(shè)備的定期檢測(cè)和維護(hù)不夠重視、員工缺乏相關(guān)知識(shí)和技能等。因此，減少觸點(diǎn)事故的發(fā)生，需要從工作原理、日常維護(hù)、安全管理以及員工培訓(xùn)等方面全面入手。
第四段：預(yù)防措施。
1.定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)及檢修，更新老舊設(shè)備；
2.建立嚴(yán)格的安全管理制度，確保每名員工都具備相應(yīng)的操作和維護(hù)安全知識(shí)；
4.增強(qiáng)安全意識(shí)，從員工、物品、環(huán)境、管理等方面入手，全面提高安全意識(shí)和意識(shí)，做到安全生產(chǎn)和安全工作的基本要求。
第五段：結(jié)語。
在日常生活中要時(shí)刻注意觸點(diǎn)安全，避免對(duì)人類生命、財(cái)產(chǎn)以及社會(huì)穩(wěn)定造成威脅。同時(shí)，各組織和企業(yè)應(yīng)該意識(shí)到觸點(diǎn)事故帶來的嚴(yán)重后果，不斷完善和進(jìn)步，改進(jìn)安全工作，提升設(shè)備質(zhì)量和安全維修能力，降低各類危險(xiǎn)度，減少各種事故的發(fā)生。只有通過各方面的努力，才能夠保障人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，持續(xù)推動(dòng)社會(huì)和諧發(fā)展。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十四
近年來，由于交通工具的普及和道路交通的密集，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。為了深入了解交通事故的根本原因和有效防范措施，我參與了一次由德州交通管理局主辦的關(guān)于交通事故的案例研討，通過學(xué)習(xí)和深入思考，我收獲頗豐，并深刻地體會(huì)到了交通事故的危害性以及防范交通事故的重要性。
首先，案例的背景和起因是要引起我們的反思的。德州是一個(gè)交通繁忙的城市，日常穿梭著大量的車輛和行人。然而，就在不久前，一起重大交通事故引起了廣泛關(guān)注。經(jīng)過調(diào)查了解，這起事故是由一名司機(jī)疲勞駕駛所致。這讓我感到十分震驚和惋惜。疲勞駕駛無疑是一種對(duì)自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的極端不負(fù)責(zé)任的行為，卻在現(xiàn)實(shí)生活中屢見不鮮。這個(gè)案例引發(fā)了我對(duì)疲勞駕駛問題的深思：我們是否有意識(shí)到疲勞駕駛的危害？我們又是否曾無視自己的疲勞狀態(tài)上路？我們不應(yīng)該等到事故發(fā)生才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。
其次，這則案例引發(fā)了我對(duì)于交通安全教育的思考。在事故發(fā)生后，相關(guān)部門立即展開了調(diào)查，并著手對(duì)相關(guān)惡劣行為進(jìn)行嚴(yán)厲執(zhí)法。這讓我意識(shí)到了一個(gè)問題：交通安全教育的重要性。人們對(duì)于交通安全的意識(shí)和法律規(guī)定的認(rèn)知度必須進(jìn)一步加強(qiáng)。不僅僅是在駕照考試中，交通安全教育應(yīng)該貫穿于我們每個(gè)人的生活。家庭、學(xué)校、社會(huì)等方方面面都要加強(qiáng)對(duì)交通安全的宣傳教育，提高廣大民眾的交通安全意識(shí)，構(gòu)建一個(gè)和諧的交通環(huán)境。
再次，我的心得體會(huì)是關(guān)于自身行為的檢討和反思。每次參與這樣的案例研討，我都會(huì)深刻地反思自己的行為。德州事故案例無疑給了我一個(gè)反思自身行為的機(jī)會(huì)。我開始審視自己在道路上的駕駛行為，是否嚴(yán)格遵守交通規(guī)則？我在行車過程中是否時(shí)刻保持警覺？在行駛中是否全神貫注？思考這些問題讓我更加意識(shí)到，每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，堅(jiān)決杜絕一切疏忽大意的行為，這是每個(gè)人對(duì)社會(huì)和他人的責(zé)任。
最后，我得出的結(jié)論是，在保障道路交通安全方面，需要全社會(huì)的共同努力。交通事故的發(fā)生往往不是單方面的責(zé)任，而是多種因素的綜合作用。只有道路管理機(jī)構(gòu)、駕駛員、行人等各個(gè)方面齊心協(xié)力，共同營(yíng)造一個(gè)安全的交通環(huán)境，才能真正有效防范交通事故的發(fā)生。
通過參與德州事故案例的研討，我深刻地認(rèn)識(shí)到了交通事故的嚴(yán)重性以及防范交通事故的重要性。我將牢記案例中的教訓(xùn)和啟示，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，疾駛時(shí)保持警覺，同時(shí)也會(huì)積極參與到交通安全宣傳教育中，為改善交通環(huán)境努力貢獻(xiàn)自己的一份力量。我相信，在每個(gè)人的積極參與下，我們一定能夠共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全有序的交通環(huán)境。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十五
安
全
事
故
案
例
學(xué)習(xí)
心
得
2013年10月18日
安全事故案例學(xué)習(xí)心得體會(huì)
安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生
動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因? 依我個(gè)人的理解，根本原因在于人的安全意識(shí)不夠高，使我意識(shí)到在工作、生活中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”，“預(yù)防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，講給個(gè)人、公司以及社會(huì)帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會(huì)因?yàn)橐淮伟踩鹿识K止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時(shí)也帶來一系列的社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過”也時(shí)為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預(yù)防為主”的理念灌注在每個(gè)人的意識(shí)里，時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。
認(rèn)真貫徹遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，在日常工作中通過
證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價(jià)值作用。對(duì)于物的安全狀態(tài)的管理，通
過對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設(shè)備處于亞健康狀態(tài)。人
員按章操作及設(shè)備的良好狀態(tài)從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利
用率，保證正常生產(chǎn)運(yùn)行，杜絕安全事故。提高自身素質(zhì)不僅僅是安
全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自
全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落
實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全
生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。
安全案例學(xué)習(xí)心得
安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個(gè)字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心，很多事故都發(fā)生在我們不經(jīng)意之間，都發(fā)生在被人忽視的“角落”里，我覺得事故發(fā)生的大部分原因是由于工作人員態(tài)度不正確和安全技能知識(shí)不足造成的。所以企業(yè)安全教育還要做到以人為本，增強(qiáng)個(gè)人的安全防范意識(shí)，提高安全的主觀能動(dòng)性和安全技能才能真正的得到安全保障。
回憶起許多生產(chǎn)安全事故案例，出現(xiàn)最多的字眼就是某某安全意識(shí)淡薄抱有僥幸心理，由此看來強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才能不受到威脅。所謂安全顧名思義，無危則安，無缺則全，任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷害。安全意識(shí)應(yīng)該始終牢牢扎根在沒個(gè)人的心中，讓大家知道責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問題，從另一個(gè)角度來講安全不僅牽扯到自己也牽扯到別人，還會(huì)危及到其他人，自己出了事故會(huì)抱憾終身，由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命安全受到傷害自己心里也會(huì)不安和愧疚，兩者都是我們不能接受的，所以工作面前我們要思責(zé)慎行，提高安全的主觀能動(dòng)性，確保安全生產(chǎn)。
度上的保障我們就要認(rèn)真的落實(shí)執(zhí)行，認(rèn)真學(xué)習(xí)積極參與公司組織的安全教育活動(dòng)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，杜絕“走過場(chǎng)”，學(xué)習(xí)了就要落實(shí)到工作中去，做到理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工藝紀(jì)律，杜絕違章作業(yè)，真正做到提高自身安全素質(zhì)，讓自己擁有發(fā)現(xiàn)和預(yù)防安全事故發(fā)生的能力。
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠(yuǎn)，安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)生存發(fā)展和職工生命安全，安全生產(chǎn)人人有責(zé)，只有我們每個(gè)人都提高自己的安全意識(shí)和安全技能，讓安全成為習(xí)慣，融入到我們的血液中去，企業(yè)安全生產(chǎn)才能順利進(jìn)行。
事故案例學(xué)習(xí)心得體會(huì)
我在學(xué)習(xí)了事故案例后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。
“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。
事故案例心得體會(huì)
學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十六
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟(jì)鐵路，它正是目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生？這絕對(duì)值得當(dāng)代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號(hào)的提出，到(來自http://公文有約)京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國(guó)民出行，同時(shí)也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)注入活力。城際快速列車的投入運(yùn)營(yíng)，不僅強(qiáng)化了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，更是為帶動(dòng)其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實(shí)施，帶來了生生不息的動(dòng)力。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實(shí)干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國(guó)債75％，鐵路建設(shè)基金25％；京滬高鐵全部預(yù)算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35％。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百(來?自http://公文有約)萬鐵路職工的“剩余勞動(dòng)價(jià)值”。與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下（有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平），福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的`“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上“挖潛擴(kuò)能”，一線職工經(jīng)?！俺瑒凇惫ぷ?，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因?yàn)椤俺缘蔑枴庇懈蓜?，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就(來自?http://公文有約)了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國(guó)家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了！
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學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十七
思路：介紹透水事故的背景，分析透水事故的原因，談?wù)勅绾伪苊馔杆鹿?，講述一些透水事故中應(yīng)該注意的問題，總結(jié)學(xué)習(xí)到的心得體會(huì)。
透水事故是建筑工程中不可避免的問題，其嚴(yán)重性不僅僅影響工期，更有可能導(dǎo)致人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。在這次的透水事故中，我們也受到了很多的教訓(xùn)和啟示，下面將從幾個(gè)方面闡述學(xué)習(xí)體會(huì)。
首先，我們需要明確透水事故的產(chǎn)生原因。透水事故產(chǎn)生的原因非常多，但最基本的原因是由于基坑工程的施工存在問題，導(dǎo)致地下水向施工現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)，堆積在地底下而導(dǎo)致事故發(fā)生。造成透水事故的原因還有很多，如施工人員的操作不當(dāng)，監(jiān)理部門的監(jiān)管不力等等，這些都會(huì)成為透水事故產(chǎn)生的根源。
其次，我們需要思考如何避免透水事故的發(fā)生。要想有效地避免透水事故的發(fā)生，首先我們要規(guī)范施工流程，進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而確保施工質(zhì)量與安全性。此外，在施工過程中，要注重安全教育和操作規(guī)范，對(duì)每個(gè)人都要進(jìn)行培訓(xùn)，以確保施工隊(duì)伍的素質(zhì)和專業(yè)性。要想做到這一點(diǎn)，我們需要圍繞“安全第一，在預(yù)防中工作”的理念，以具體的操作規(guī)范和流程來規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全。
另外，還需要注意透水事故中需要進(jìn)行的預(yù)防措施。在工程施工過程中，我們也需要注意一些事項(xiàng)，如：安裝有效的涵水設(shè)施；嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行基坑緊固；及時(shí)排除基坑內(nèi)積水，同時(shí)也要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)等等。
最后，我們還需要總結(jié)一些透水事故中需要注意的問題。遇到透水事故，首先應(yīng)當(dāng)全面了解相關(guān)情況，盡快制定應(yīng)對(duì)措施來保障施工的安全。在透水事故的處理和修復(fù)過程中，一定要注重處理方式和技術(shù)方法的合理性，同時(shí)，我們還需對(duì)事故后的教訓(xùn)做好總結(jié)及記錄，可以幫助我們避免類似的事故再次發(fā)生。
總體而言，在透水事故的處理和預(yù)防過程中，我們需要保證施工的安全和安全人員的專業(yè)性，真正把各項(xiàng)安全措施貫徹到實(shí)際操作中去。只有這樣，我們才能消除施工過程中的安全隱患，保證施工的順利進(jìn)行，同時(shí)也能避免一些不必要的損失。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十八
事故案例心得體會(huì) 第一篇：
安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)。
通過這次公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》的學(xué)習(xí)，使我意識(shí)到在工作中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”，“預(yù)防為主”的理念。通過《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》里的幾個(gè)案例我知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會(huì)帶來一系列的社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過”也時(shí)為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則，通過對(duì)設(shè)備的狀態(tài)，檢修管理，有效防止設(shè)備維修過或又維修，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率。再者，要加強(qiáng)個(gè)人安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自身安全防范意識(shí)。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。
事故案例心得體會(huì) 第二篇：
2月12日下午，檢修工段針對(duì)春節(jié)檢修臨近，在班組安全活動(dòng)時(shí)間，組織員工學(xué)習(xí)了近期水泥企業(yè)發(fā)生的幾起安全事故，對(duì)事故中的經(jīng)驗(yàn)，教訓(xùn)進(jìn)行了討論和
總結(jié)
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我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多的損失。所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。
事故案例心得體會(huì) 第三篇：
日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號(hào)爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
透過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面: 一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他務(wù)必對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，出國(guó)留學(xué)在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎樣做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級(jí)主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí)，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。八是，工作職責(zé)心。“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無窮的后患。因此，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
事故案例心得體會(huì) 第四篇：
學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們就應(yīng)深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)奮把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)聯(lián)、與生產(chǎn)之間的關(guān)聯(lián)、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)聯(lián)，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下構(gòu)成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的職責(zé)，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不住“三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一齊幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，發(fā)奮構(gòu)成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦構(gòu)成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，透過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論職責(zé)者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定構(gòu)成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，務(wù)必有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位職責(zé)制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。透過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)貼合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并到達(dá)和持續(xù)必須的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、出國(guó)留學(xué)、細(xì)節(jié)因素，限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。透過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣員工的自豪感、職責(zé)感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十九
今年8月，是礦業(yè)公司開展安全警示月教育活動(dòng)的第三個(gè)年頭了。通過這次《機(jī)械事故案例精選》《常見違章作業(yè)事故案例再現(xiàn)》等事故案例學(xué)習(xí)分析，筆者以為，安全警示教育是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，切要抓常抓長(zhǎng)?！斑`章、麻痹、不負(fù)責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)，具體工作者的不負(fù)責(zé)，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。
因而我們要“常懷職責(zé)之心，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真按章操作，強(qiáng)化安全監(jiān)督。而在日常工作中如何做到“警鐘長(zhǎng)鳴”、安全生產(chǎn)呢?筆者認(rèn)為：
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，時(shí)刻如履薄冰、如臨深淵。真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知潛質(zhì)。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
四是必須要科技興企，文化強(qiáng)企。透過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)廣大員工的自豪感、職責(zé)感和使命感。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇一
20_x年_1月20日，安環(huán)質(zhì)量處組織員工觀看了中國(guó)化工集團(tuán)發(fā)生的安全事故案例，看后心里受到極大震撼，大火后扭曲變形的鋼架，爆炸現(xiàn)場(chǎng)散落的碎片，一組組傷亡、損失的數(shù)字，一次次沖擊著人們的神經(jīng)。在為逝者嘆息，在為傷者難過的同時(shí)，如何減少悲劇的發(fā)生，成為我們每個(gè)員工應(yīng)該思考的問題。
作為一名化工企業(yè)的員工，我深知裝置潛在的危險(xiǎn)因素：劇毒、高溫、高壓、易燃、易爆、粉塵、機(jī)械傷害、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等等，幾乎囊括了化工生產(chǎn)中絕大部分的危險(xiǎn)。在這樣一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中，如何保證裝置的安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)的生產(chǎn)，對(duì)我們來說既是挑戰(zhàn)，又是自我提高的機(jī)遇。就個(gè)人來說，我感覺要具備四心，即：專心、虛心、細(xì)心、責(zé)任心。
首先是專心。專心要求我們要熱愛自己的工作，干一行愛一行，不能僅僅只把工作當(dāng)成賴以謀生的手段，去被動(dòng)的應(yīng)付工作，如果這樣工作效率就會(huì)下降，工作中的激情和成就感就會(huì)蕩然無存。對(duì)工作敷衍了事，將埋下事故的種子，進(jìn)而付出血的代價(jià)。生活中，不是每一個(gè)人都能從事自己喜歡的工作，在沒有能力改變現(xiàn)狀時(shí)，我們應(yīng)該積極調(diào)整自己的心態(tài)，去適應(yīng)環(huán)境，創(chuàng)造機(jī)會(huì)去贏得屬于自己的天地。慢慢，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己逐漸喜歡上了現(xiàn)在的一切，從而富于激情，工作成績(jī)自然水漲船高，使自己上升到一個(gè)新的高度。
其次是虛心。虛心是要求我們?cè)诠ぷ髦胁粣u下問，積極進(jìn)取，努力提高自己的專業(yè)技能和理論水平。工作中遇到不懂、不會(huì)的，一定不能放過，只有工作水平提高了，才能出色地完成工作任務(wù)。一知半解、糊里糊涂的去工作，也許你的一次錯(cuò)誤，付出的將是生命的代價(jià)。安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。
再次是細(xì)心。粗心，我想是生活中每個(gè)人都曾犯過的錯(cuò)，開始生產(chǎn)中絕不允許犯粗枝大葉的毛病，僅僅是一時(shí)的疏忽，是企業(yè)遭受成百上千萬的損失，甚至是血的代價(jià)。我們要養(yǎng)成事前查、事后查、互相查的好習(xí)慣，杜絕麻痹大意的事情發(fā)生。
最后是責(zé)任心。任何人，不管他工作水平多高，能力多強(qiáng)，如果沒有責(zé)任心，那么他都不可能成為一名合格的企業(yè)員工。較強(qiáng)的責(zé)任心，應(yīng)該是每位員工都要具備的基本素質(zhì)，只有本著對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，才能對(duì)每件事情高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，工作才能兢兢業(yè)業(yè)。
前車之鑒，后事之師。沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活，讓我們記住這曾經(jīng)的傷痛吧!
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學(xué)事故案例心得體會(huì)篇二
集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會(huì)議召開后，三公司在第二天迅速召開大會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會(huì)議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動(dòng)，在中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺(tái)上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好"天下興亡，匹夫有責(zé)"，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對(duì)安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識(shí);如果分工時(shí)按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎(jiǎng)罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計(jì)較個(gè)人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會(huì)煙灰云滅。
"不打無把握之仗"，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險(xiǎn)源自己現(xiàn)場(chǎng)卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步落實(shí)到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊(duì)職工胡克俊、姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯(cuò)或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊(duì)上挖坑、打基礎(chǔ)、整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。
對(duì)民工隊(duì)的.分工也同樣道理，需要民工隊(duì)補(bǔ)充時(shí)要擇優(yōu)使用，沒有單獨(dú)施工能力的隊(duì)伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊(duì)的分包其實(shí)就是工費(fèi)的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實(shí)民工隊(duì)伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對(duì)其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊(duì)里經(jīng)我們實(shí)踐考核確實(shí)具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對(duì)不具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊(duì)伍絕不能放開施工，否則，會(huì)添很多亂子，對(duì)力量薄弱的民工隊(duì)伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對(duì)民工頭的要求和職工一樣，對(duì)民工的要求和隊(duì)上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊(duì)上的早點(diǎn)名、晚碰頭會(huì)，針對(duì)住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊(duì)上制定了一套管理辦法，如參與隊(duì)上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報(bào)隊(duì)上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。
當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時(shí)，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言"只要思想不滑坡，辦法總比困難多"雖然不知過去了多少年，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的，上級(jí)要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國(guó)家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對(duì)安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個(gè)隊(duì)配備3個(gè)、4個(gè)都同樣不會(huì)有好的效果，因隊(duì)上有時(shí)一天分十幾個(gè)作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多"多講、多查、多獎(jiǎng)、多罰"，哪怕工作再忙都不要忽略此項(xiàng)工作，實(shí)踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會(huì)顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強(qiáng)。20xx年在京滬線我隊(duì)的安全員是胡克俊，其實(shí)他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊(duì)沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟(jì)掛鉤。我認(rèn)為和經(jīng)濟(jì)連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個(gè)實(shí)例：由于哈大是引用的德國(guó)先進(jìn)技術(shù)，上部所有材料都是德國(guó)進(jìn)口的，一天，我和德國(guó)一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個(gè)螺帽不是進(jìn)口件，我仔細(xì)看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時(shí)弄丟了，配了一個(gè)國(guó)產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會(huì)有事的，他連說"no、no"，并強(qiáng)調(diào)一定要換掉，還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會(huì)扣他工資的，他那時(shí)的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對(duì)自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識(shí)。我們的確應(yīng)緊跟時(shí)代的步伐，近幾年我國(guó)的高鐵時(shí)速是突飛猛進(jìn)，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時(shí)也只不過達(dá)到160km/h,20xx年我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條秦沈客專時(shí)速是200km/h,時(shí)隔幾年，時(shí)速要達(dá)到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)"快快快"，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認(rèn)識(shí)有飛快的提高嗎?前些年我國(guó)的電氣化設(shè)計(jì)、施工引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，法國(guó)技術(shù)，現(xiàn)在我國(guó)設(shè)計(jì)、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個(gè)大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點(diǎn)問題不出設(shè)計(jì)方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對(duì)于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗(yàn)，我聽到有人提到兩個(gè)疑問：一，高速列車入隧道口時(shí)的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時(shí)的瞬間相對(duì)氣流壓力是多少?這些是否會(huì)危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計(jì)算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會(huì)因人而改變的，我們只有學(xué)會(huì)適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過"過去的就讓他過去吧"。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇三
在人們的日常生活中，會(huì)經(jīng)常發(fā)生各種各樣的事故，有些事故的發(fā)生甚至?xí)?duì)人們的生命造成嚴(yán)重威脅。當(dāng)這些事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該怎樣做？如何從中得到經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？本文將探討案例事故的心得體會(huì)。
第一段：引言
在生活中，人們難免會(huì)遇到各種各樣的事故。事故對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)的威脅不可忽視。很多人一遇到事故就驚慌失措，不知所措。然而，對(duì)于事故的發(fā)生，我們應(yīng)該以平常心對(duì)待。面對(duì)事故，我們更應(yīng)該理智處理，進(jìn)而從中得到經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
第二段：案例分析
下面我們選取一起案例：在某地的公路上，一輛大巴車與一輛小轎車相撞。原來是轎車在駕駛員疲乏開車的情況下，出現(xiàn)了失控，迎頭撞上了正在正常行駛的大巴車，致使大巴司機(jī)不幸身亡。該事件引起了極大的社會(huì)反響，也提醒著我們，在生活中要注意安全，不讓失誤釀成悲劇。
第三段：案例解讀
從這起事故中，我們可以看到駕駛員對(duì)自己的身體沒有足夠的了解，他沒有意識(shí)到疲勞駕駛的危害。同時(shí)，他也沒有意識(shí)到其行為的后果，從而導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。當(dāng)然，如果他在疾駛前注意到自己的身體狀況，采取相應(yīng)措施勞逸結(jié)合的話，該悲劇還是有可能避免的。
第四段：案例反思
在我們面對(duì)這種情況時(shí)，我們要保持冷靜，應(yīng)該注意自己的身體狀況，避免疲勞駕駛。如果確實(shí)需要疲勞駕駛，應(yīng)該要將該路段上的安全因素考慮進(jìn)去，并遵守交通規(guī)則。無論我們駕駛什么車輛，都必須時(shí)刻注意自己的安全，并且為他人的安全負(fù)責(zé)。通過該案例，我們應(yīng)該從他人的錯(cuò)誤中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并且盡力預(yù)防類似的把自己置于生命危險(xiǎn)之中的事件發(fā)生。
第五段：總結(jié)
在生活中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的事故。面對(duì)這些事故，我們無需過分慌張，相反需要冷靜處理。在處理完事件之后，我們需要把事件過程仔細(xì)反思，找出教訓(xùn)，并采取措施避免類似事件再次發(fā)生。只有從事故中學(xué)到教訓(xùn)，才能讓我們更好地應(yīng)對(duì)未來的事故。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇四
近年來，隨著汽車的普及和道路交通的繁忙，汽車事故屢見不鮮。作為一個(gè)有著千萬輛私家車的國(guó)家，中國(guó)在汽車事故數(shù)量上一直位居全球前列。然而，汽車事故不僅給人們的生活帶來了不便，更給人們的安全和生命造成了巨大的威脅。通過研究汽車事故案例，我們可以從中得出一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便更好地避免和處理類似情況的發(fā)生。
首先，我們需要認(rèn)識(shí)到汽車事故常常與駕駛員的錯(cuò)誤行為有關(guān)。例如，過速駕駛經(jīng)常是導(dǎo)致事故的主要原因之一。在我所研究的案例中，有一起因駕駛員超速行駛而導(dǎo)致的事故。駕駛員在高速公路上飛馳，不僅將自己置于危險(xiǎn)之中，也危及了其他道路使用者的生命。因此，我們要時(shí)刻警醒自己不要超速駕駛，尤其是在惡劣的天氣或道路條件下。
其次，合理的安全距離是避免汽車事故的重要因素之一。在我所研究的案例中，有一起因駕駛員未保持安全跟車距離而導(dǎo)致的事故。駕駛員認(rèn)為跟前的車輛行駛緩慢，迅速靠近了前方車輛，結(jié)果在突發(fā)情況下無法及時(shí)剎車，與前方車輛相撞。這個(gè)案例告訴我們，保持安全跟車距離可以增加我們?cè)谛旭傔^程中的反應(yīng)時(shí)間，降低事故的發(fā)生幾率。
此外，謹(jǐn)慎駕駛同樣是避免汽車事故的關(guān)鍵。在我所研究的案例中，有一起因駕駛員未按照交通規(guī)則行駛而導(dǎo)致的事故。駕駛員直接駛?cè)肓艘粋€(gè)只有右轉(zhuǎn)車道的十字路口，與對(duì)向車輛相撞。這個(gè)案例提示我們，要始終遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。不要違反交通規(guī)則，不要隨意變道或占用對(duì)方的車道。
最后，在遇到事故發(fā)生時(shí)，我們需要冷靜應(yīng)對(duì)。在我所研究的案例中，有一起因駕駛員恐慌而導(dǎo)致的事故。駕駛員在意外發(fā)生后情緒失控，沒有及時(shí)采取正確的措施來保護(hù)自己和他人的安全，導(dǎo)致事故的后果更加嚴(yán)重。因此，我們要學(xué)會(huì)保持冷靜，及時(shí)報(bào)警并采取相應(yīng)的救護(hù)措施，以盡量減少事故的傷害。
總之，通過研究汽車事故案例，我們可以得出一些重要的心得和體會(huì)。首先，避免駕駛員的錯(cuò)誤行為是預(yù)防事故的第一步。其次，合理的安全距離是避免發(fā)生事故的關(guān)鍵。此外，謹(jǐn)慎駕駛和遵守交通規(guī)則同樣重要。最后，在事故發(fā)生時(shí)，我們要保持冷靜并采取正確的救護(hù)措施。希望通過這些提醒和警示，我們能夠更加注重道路交通安全，從而減少汽車事故的發(fā)生。只有具備正確的駕駛技巧和良好的安全意識(shí)，我們才能夠安全地駕駛汽車，保護(hù)自己和他人的生命。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇五
在我們國(guó)家的煤礦行業(yè)中，礦事故時(shí)有發(fā)生，不僅給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重威脅，也給社會(huì)治安帶來了深重打擊。作為一名從事煤礦行業(yè)的從業(yè)者，我們不能僅僅看到這些礦事故案例，還要深入思考其中的原因和啟示。在經(jīng)歷了一次次礦事故之后，我總結(jié)出以下一些心得體會(huì)，希望能夠引起更多人對(duì)礦事故的注意和警惕。
第一段：了解礦事故背后的原因。
每一起礦事故都有其深層次的原因，不僅僅是個(gè)別工人的安全意識(shí)不強(qiáng)，更是制度、管理、企業(yè)文化等多個(gè)方面的問題。只有深入了解這些背后的原因，才能真正找到解決之道。例如，許多礦難事故都與管理不到位直接相關(guān)，缺乏必要的安全培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)等，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，我們需要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管，落實(shí)責(zé)任，并加強(qiáng)對(duì)工人的教育和培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)，做到心中有責(zé)。
第二段：構(gòu)建健全的安全管理體系。
要解決礦事故問題，僅僅依靠個(gè)別責(zé)任人是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們需要構(gòu)建一個(gè)健全的安全管理體系。這個(gè)體系應(yīng)該由各個(gè)層級(jí)的管理者共同建設(shè)，包括高層的規(guī)劃和決策，中層的執(zhí)行和監(jiān)督，以及基層的操作和培訓(xùn)。只有充分發(fā)揮每個(gè)環(huán)節(jié)的作用，才能夠真正避免和防范礦事故的發(fā)生。
第三段：加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)。
安全教育和培訓(xùn)對(duì)于礦工來說是至關(guān)重要的，只有通過系統(tǒng)的培訓(xùn)和教育，他們才能真正理解并掌握煤礦作業(yè)的技術(shù)和安全操作規(guī)程。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)礦工的安全教育培訓(xùn)，使他們能夠提高安全意識(shí)，增強(qiáng)自己的安全防范意識(shí)和技能。
第四段：強(qiáng)化安全監(jiān)管和執(zhí)法。
除了企業(yè)自己建設(shè)安全管理體系外，政府對(duì)于礦山的安全監(jiān)管和執(zhí)法也是至關(guān)重要的。政府需要加大力度，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)那些違規(guī)操作的企業(yè)進(jìn)行懲罰和整改。同時(shí)，政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)礦山的巡查和監(jiān)測(cè)，確保礦山的安全生產(chǎn)。
第五段：重視礦事故的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在每一次礦事故之后，我們都應(yīng)該及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，并通過改進(jìn)措施來預(yù)防下一次事故的發(fā)生。只有真正重視礦事故的教訓(xùn)，才能夠推動(dòng)煤礦行業(yè)的健康發(fā)展。因此，我們應(yīng)該建立起一個(gè)完善的礦事故案例數(shù)據(jù)庫，將每一次事故的原因和處理方法進(jìn)行記錄和分析，以期能有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)防和改進(jìn)。
總結(jié)：礦事故是一次次發(fā)生的警鐘，提醒我們保護(hù)自己和他人的生命安全。只有充分認(rèn)識(shí)到礦事故的危害性和深層次的原因，我們才能采取合適的措施，推動(dòng)礦山安全生產(chǎn)工作的不斷進(jìn)步。通過加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，構(gòu)建健全的安全管理體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管和執(zhí)法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等多方面的努力，我們相信礦事故在未來會(huì)得到有效的控制，煤礦行業(yè)會(huì)變得更加安全和可信賴。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇六
工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發(fā)生事故輕則造成經(jīng)濟(jì)上的損失，重則危及生命、設(shè)備和礦上的安全，甚至給社會(huì)帶來不安定因素，影響社會(huì)的穩(wěn)定。從觀看安全警示教育片中，我們不難發(fā)現(xiàn)大多是工作人員安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)能力差而違章作業(yè)造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產(chǎn)工作，形成人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的良好氛圍。我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)從以下三方面來搞好安全生產(chǎn)工作。
一、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，是煤礦實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊(duì)伍為依托。員工沒有安全意識(shí)，安全生產(chǎn)無從談起。
二、要根據(jù)安全生產(chǎn)的目標(biāo)和任務(wù)，根據(jù)各崗位的分工，層層細(xì)化分解責(zé)任，將責(zé)任具體化、合理化、規(guī)范化，切實(shí)做到誰管的事、誰負(fù)責(zé)，有章可循，違章必究。安全責(zé)任制不能流于形式，在進(jìn)行每項(xiàng)工作時(shí)都要保證做到計(jì)劃到位、準(zhǔn)備到位、檢查督促到位、驗(yàn)收到位。這樣，才能使各項(xiàng)工作安全順利的開展。
三、加強(qiáng)隱患排查治理，提高超前預(yù)防能力。做到對(duì)不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)重大隱患危險(xiǎn)源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的責(zé)任追究提前到對(duì)隱患責(zé)任的追究，對(duì)違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責(zé)任。對(duì)于員工提出的安全隱患，限期整改并適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
總之，血的事故教訓(xùn)必須深刻吸取，時(shí)時(shí)刻刻銘記在心。安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會(huì)上，我們一定要牢固樹立“生命至上，安全發(fā)展”理念，堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條紅線，始終把人民生命安全放在首位，嚴(yán)格依法依規(guī)組織生產(chǎn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)工作的意見》(國(guó)辦發(fā)〔20xx〕99號(hào))文件精神，把《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》和煤礦安全生產(chǎn)“七大攻堅(jiān)舉措”落到實(shí)處。最終是要在自身崗位上切切實(shí)實(shí)履行自己的職責(zé)，把“安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”真正放在心上，在各項(xiàng)工作認(rèn)真做到位。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇七
煤炭是我國(guó)的主體能源，煤炭工業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于煤礦事故案例
心得體會(huì)
吧!
工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發(fā)生事故輕則造成經(jīng)濟(jì)上的損失，重則危及生命、設(shè)備和礦上的安全，甚至給社會(huì)帶來不安定因素，影響社會(huì)的穩(wěn)定。從觀看安全警示教育片中，我們不難發(fā)現(xiàn)大多是工作人員安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)能力差而違章作業(yè)造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產(chǎn)工作，形成人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的良好氛圍。我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)從以下三方面來搞好安全生產(chǎn)工作。
一、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，是煤礦實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊(duì)伍為依托。員工沒有安全意識(shí)，安全生產(chǎn)無從談起。
二、要根據(jù)安全生產(chǎn)的目標(biāo)和任務(wù)，根據(jù)各崗位的分工，層層細(xì)化分解責(zé)任，將責(zé)任具體化、合理化、規(guī)范化，切實(shí)做到誰管的事、誰負(fù)責(zé)，有章可循，違章必究。安全責(zé)任制不能流于形式，在進(jìn)行每項(xiàng)工作時(shí)都要保證做到計(jì)劃到位、準(zhǔn)備到位、檢查督促到位、驗(yàn)收到位。這樣，才能使各項(xiàng)工作安全順利的開展。
三、加強(qiáng)隱患排查治理，提高超前預(yù)防能力。做到對(duì)不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)重大隱患危險(xiǎn)源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的責(zé)任追究提前到對(duì)隱患責(zé)任的追究，對(duì)違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責(zé)任。對(duì)于員工提出的安全隱患，限期整改并適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
總之，血的事故教訓(xùn)必須深刻吸取，時(shí)時(shí)刻刻銘記在心。安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會(huì)上，我們一定要牢固樹立“生命至上，安全發(fā)展”理念，堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條紅線，始終把人民生命安全放在首位，嚴(yán)格依法依規(guī)組織生產(chǎn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)工作的意見》(國(guó)辦發(fā)〔20xx〕99號(hào))文件精神，把《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》和煤礦安全生產(chǎn)“七大攻堅(jiān)舉措”落到實(shí)處。最終是要在自身崗位上切切實(shí)實(shí)履行自己的職責(zé)，把“安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”真正放在心上，在各項(xiàng)工作認(rèn)真做到位。
學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不住“三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不住“三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇八
第一段：
案例事故是一種常見的學(xué)習(xí)和教育方式，它通過引用實(shí)際發(fā)生的事故案例，讓我們識(shí)別和分析問題，并尋找解決方案和防范措施。對(duì)于這種學(xué)習(xí)方式，我深有感觸。近期我參加了一次針對(duì)某些工程師的案例事故培訓(xùn)，從中我學(xué)到了很多關(guān)于事故的知識(shí)，并領(lǐng)悟到了不少心得體會(huì)。
第二段：
事故經(jīng)常在我們生活和工作中發(fā)生，無論是簡(jiǎn)單的交通事故還是嚴(yán)重的火災(zāi)事故，都會(huì)對(duì)我們的生命財(cái)產(chǎn)造成不可逆轉(zhuǎn)的損失。案例事故培訓(xùn)的另一個(gè)重要目的即是讓我們了解事故的嚴(yán)重性和對(duì)于個(gè)人以及社會(huì)可能造成的不良影響。通過學(xué)習(xí)案例事故，我們不僅能夠了解事故的原因和過程，更能夠體會(huì)到預(yù)防事故的重要性并積極參與預(yù)防和應(yīng)對(duì)事故的工作。
第三段：
案例事故培訓(xùn)還告訴我們，事故往往不是由單一因素或一系列偶然事件引起的，而是基于多個(gè)原因和條件，其中可能包括人員、技術(shù)、環(huán)境等多個(gè)方面。在學(xué)習(xí)案例事故的過程中，我們需要深入分析和理解各種原因和條件，以制定合理的預(yù)防措施和應(yīng)對(duì)方案。通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們可以形成更全面、更有效的預(yù)防和應(yīng)對(duì)方法。
第四段：
通過案例事故學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)和安全文化對(duì)于預(yù)防和應(yīng)對(duì)事故的重要性。在實(shí)際工作中，我們需要切實(shí)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高所有員工的安全意識(shí)和責(zé)任感。推行安全文化，加強(qiáng)安全管理，減少人為因素和技術(shù)問題的影響，以防止事故的發(fā)生。
第五段：
總之，案例事故培訓(xùn)熏陶我們?cè)诠ぷ骱蜕钪袘?yīng)該全面了解事故的原因和條件，并及時(shí)采取措施，避免和應(yīng)對(duì)事故。我們需要不斷提高安全意識(shí)并落實(shí)安全責(zé)任，以保護(hù)自身和他人的安全。在未來實(shí)踐中，我會(huì)牢記案例事故培訓(xùn)的課程和內(nèi)容，并始終保持警惕，努力做好各項(xiàng)安全工作。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇九
在工程建設(shè)中，養(yǎng)護(hù)事故是一種常見但又不可忽視的問題。通過近年來的養(yǎng)護(hù)事故案例的學(xué)習(xí)和總結(jié)，我們有必要重新認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)事故的危害和預(yù)防措施。以下將就養(yǎng)護(hù)事故案例的學(xué)習(xí)給予的啟示、心得體會(huì)進(jìn)行闡述。
首先，養(yǎng)護(hù)事故案例教會(huì)我們要重視細(xì)節(jié)。案例中往往存在一些比較細(xì)微的問題，但卻能引發(fā)嚴(yán)重的事故。比如一起涉及道路養(yǎng)護(hù)的事故中，工人在攪拌材料過程中沒有戴好手套，結(jié)果一滴溶劑接觸到了工人的手部，導(dǎo)致他受傷住院。這種情況下，可能有人認(rèn)為戴手套只是小問題，但實(shí)際上卻暴露出了管理人員對(duì)安全事故的漠視和對(duì)細(xì)節(jié)的忽視。所以在養(yǎng)護(hù)過程中，無論是管理人員還是施工人員都要時(shí)刻關(guān)注細(xì)節(jié)，切實(shí)做到全面、細(xì)致、嚴(yán)格的管理。
其次，養(yǎng)護(hù)事故案例也教會(huì)了我們要注重前期準(zhǔn)備工作。養(yǎng)護(hù)事故往往是由于工程發(fā)生前的準(zhǔn)備工作不充分導(dǎo)致的。比如一起涉及地下管道維修的事故中，工人在開挖井口時(shí)沒有做好周圍管道的探測(cè)工作，結(jié)果導(dǎo)致挖掘機(jī)不慎破壞了管道，引發(fā)了事故。這樣的案例告訴我們，在養(yǎng)護(hù)工程開始之前，必須要做好充分的調(diào)研和準(zhǔn)備工作，了解工程周圍的情況，從而制定出合理的施工方案，最大限度地降低事故的風(fēng)險(xiǎn)。
再次，養(yǎng)護(hù)事故案例也提示我們要加強(qiáng)員工的培訓(xùn)和教育。在一起涉及道路養(yǎng)護(hù)的事故中，事故的起因是由于工人不熟悉使用新設(shè)備而操作失誤，導(dǎo)致設(shè)備意外發(fā)生故障，給施工帶來了嚴(yán)重的后果。這就表明了管理人員在培養(yǎng)員工的技術(shù)能力和操作技能上的不足。所以管理人員要注重對(duì)員工的培訓(xùn)和教育，確保員工具備足夠的技術(shù)和操作技能，能夠獨(dú)立完成工作任務(wù)，減少事故發(fā)生的可能性。
另外，養(yǎng)護(hù)事故案例還提醒我們重視現(xiàn)場(chǎng)管理。案例中有一起涉及道路養(yǎng)護(hù)的事故，事故發(fā)生后，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)缺乏明確的警示標(biāo)志，導(dǎo)致過往車輛撞入道路養(yǎng)護(hù)區(qū)域，給事故的處理增加了難度，同時(shí)也給過往司機(jī)帶來了巨大的安全隱患。這個(gè)案例告訴我們，養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的管理必須要做到標(biāo)志清晰、明顯，以提醒過往車輛和行人注意安全，從而避免事故的發(fā)生。
最后，養(yǎng)護(hù)事故案例還讓我們認(rèn)識(shí)到事故的預(yù)防和管理工作是一個(gè)需要全員參與的過程。無論是管理人員還是施工人員，每個(gè)人都要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，始終保持高度的警惕性。只有全員共同努力，建立完善的安全管理體系，才能最大限度地預(yù)防和減少養(yǎng)護(hù)事故的發(fā)生。
綜上所述，通過學(xué)習(xí)和總結(jié)養(yǎng)護(hù)事故案例，我們深刻認(rèn)識(shí)到事故的危害和預(yù)防措施的重要性。通過重視細(xì)節(jié)、加強(qiáng)前期準(zhǔn)備、加強(qiáng)員工培訓(xùn)、注重現(xiàn)場(chǎng)管理和全員參與，我們可以最大程度地預(yù)防和降低養(yǎng)護(hù)事故的發(fā)生。這將為工程建設(shè)的安全推進(jìn)和社會(huì)發(fā)展提供有力保障。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十
一方面透過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。事故，堅(jiān)信誰都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！
給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，正因之因此會(huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦斜仨氁喂虡淞ⅰ鞍踩谝?，預(yù)防為主”的思想，透過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，透過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)。
安全意識(shí)有了必須的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作職責(zé)心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，就應(yīng)避免的沒有避免，這不僅僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成必須的損失。
此刻，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程。
只有透過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正好處上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而發(fā)奮。
經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的職責(zé)所在，我會(huì)把每一齊事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十一
歷經(jīng)了4年的安全事故，再次重提，是為了讓大家更深刻的意識(shí)到生命的意義。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益、整個(gè)公司的榮譽(yù)，我們必須正確果斷的來預(yù)防安全隱患，才能讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離。只有規(guī)范操作、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊。
高壓試驗(yàn)檢修工作，是對(duì)設(shè)備存在的內(nèi)部、外部缺陷進(jìn)行提前的診斷，以實(shí)際的數(shù)據(jù)，依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)設(shè)備定性，來科學(xué)評(píng)估設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下可能存在的危險(xiǎn)因素，因此每次設(shè)備的安全事故都與我們不到位的工作有關(guān)。為此試驗(yàn)檢修操作程序必須嚴(yán)格按規(guī)范操作顯的尤為重要。
主要有以下幾點(diǎn)：
1.從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束，不得參與與自己無關(guān)的工作內(nèi)容，以免影響工作的注意力，防止對(duì)工作內(nèi)容的私自擴(kuò)大。
2.試驗(yàn)工作性質(zhì)帶有高壓危險(xiǎn)性，我們隨時(shí)要注意升壓前的準(zhǔn)備工作。對(duì)操作設(shè)備進(jìn)行接線檢查；對(duì)操作方法進(jìn)行檢查；對(duì)一次加壓，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設(shè)備上；二次試驗(yàn)的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關(guān)設(shè)備上，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。這些因素可以避免發(fā)生的，我們必須提前想到。
3.試驗(yàn)的項(xiàng)目必須做全、真實(shí)。全項(xiàng)目的綜合參數(shù)，對(duì)整個(gè)設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄，設(shè)備的依據(jù)，是判別的主要來源，漏項(xiàng)、缺相都會(huì)使試驗(yàn)結(jié)果不可信、不準(zhǔn)確，或是錯(cuò)誤的判斷。錯(cuò)誤的原始記錄會(huì)引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時(shí)間、造成送電損失、嚴(yán)重的可能導(dǎo)致事故擴(kuò)大、設(shè)備損壞，為此做試驗(yàn)項(xiàng)目做全、真實(shí)最為關(guān)鍵。
4.實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)去核對(duì)，并與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對(duì)變化較大但任然符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要進(jìn)行分析、并提出可行性報(bào)告，同步進(jìn)行跟蹤復(fù)測(cè)來防止帶病設(shè)備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。
安全不僅是人身的安全，同時(shí)也是儀器、設(shè)備的安全。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對(duì)待試驗(yàn)數(shù)據(jù)、是每個(gè)試驗(yàn)電工因具備的最基本的要求。
我將嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高檢修質(zhì)量和效率，對(duì)人身安全、儀器安全、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。
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校園傷害事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活，而且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素；當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國(guó)關(guān)注的社會(huì)重要問題。如何應(yīng)對(duì)校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長(zhǎng)之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會(huì)的關(guān)鍵。當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對(duì)校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實(shí)際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
根據(jù)過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則，判斷學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無過錯(cuò)、過錯(cuò)大小，來確定責(zé)任主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時(shí)，我國(guó)法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國(guó)外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對(duì)校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國(guó)第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯(cuò)責(zé)任，細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
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學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十二
1、分餾塔底、重蠟集油箱液位失靈，中控顯示與實(shí)際不符，造成淹塔。分餾塔淹塔后，分餾塔、焦炭塔壓力波動(dòng)大導(dǎo)致焦炭塔內(nèi)油氣攜帶泡沫層進(jìn)入分餾塔底部，在進(jìn)入分餾塔后墜入塔底，堵塞入口過濾器前u型彎，造成底循量上量不足。
2、操作人員操作經(jīng)驗(yàn)不足，發(fā)生淹塔過程中，雖液位失靈，但沒有通過其他相近操作參數(shù)進(jìn)行排查確認(rèn)判斷。
3、針對(duì)26日塔底實(shí)際液位已處于高位（雙法蘭顯示60%、浮球顯示90%左右），底循流量已出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，熱裂解和電儀車間均未能針對(duì)異?，F(xiàn)象及時(shí)向各自上級(jí)匯報(bào)，導(dǎo)致異常擴(kuò)大得不到及時(shí)處理。
建立異常、疑難問題匯報(bào)機(jī)制，對(duì)疑難的問題及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)組織力量處理。
有針對(duì)性的學(xué)習(xí)相關(guān)淹塔等異?，F(xiàn)象發(fā)生時(shí)的處置方法，以提高操作水平和豐富其處置異常情況的操作經(jīng)驗(yàn)。
密切監(jiān)視中控參數(shù)變化情況，每個(gè)早班對(duì)重點(diǎn)儀表（分餾塔底液位、重蠟集油箱液位、v1103液位界位、v1201液位界位）進(jìn)行校對(duì)，保證中控顯示與現(xiàn)場(chǎng)一致。
穩(wěn)定操作，減少裝置波動(dòng)，加強(qiáng)盯表，異常及時(shí)判斷、協(xié)調(diào)處理。
在日常操作過程中發(fā)現(xiàn)儀表顯示異常時(shí)及時(shí)聯(lián)系電儀進(jìn)行校驗(yàn)。
及時(shí)與電儀人員溝通對(duì)儀表設(shè)備的準(zhǔn)確性、完好性進(jìn)行確認(rèn)，如有問題及時(shí)維修、如有異議應(yīng)與電儀人員討論存在影響儀表正常顯示的原因，以便從操作上消除影響因素，不能只處理表象問題。針對(duì)問題不放過。
對(duì)異常問題舉一反三，不斷總結(jié)異常問題的原因、現(xiàn)象、處理方法。不斷提高自身技術(shù)水平。
工作講究方式方法，出現(xiàn)問題及時(shí)與有關(guān)車間溝通協(xié)調(diào)。精準(zhǔn)的發(fā)現(xiàn)問題，巧妙的解決問題。平穩(wěn)操作，安全生產(chǎn)。
遇到問題及時(shí)逐級(jí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，隨時(shí)跟進(jìn)問題發(fā)展與解決的進(jìn)度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以便領(lǐng)導(dǎo)決策。積極全面掌握問題發(fā)生的原因，過程，解決辦法等，積極向領(lǐng)導(dǎo)獻(xiàn)言獻(xiàn)策。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十三
隨著社會(huì)和科技的不斷發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|到的觸點(diǎn)數(shù)量也愈加繁多。觸點(diǎn)事故已然成為一種常見的意外事件，給人們帶來不可估量的危害和損失。針對(duì)觸點(diǎn)事故，我們可以從經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中積累經(jīng)驗(yàn)，避免類似的意外事件發(fā)生。在本文中，筆者將從實(shí)際案例中總結(jié)出一些心得體會(huì)，為讀者提供一些參考意見。
在中國(guó)，觸點(diǎn)事故的案例數(shù)不勝數(shù)。其中一起較為典型的案例便是2013年深圳地鐵站觸電事故。當(dāng)時(shí)，一名女乘客在地鐵站遭受意外電擊，不僅遭受二度燒傷，還導(dǎo)致她的左臂截肢。經(jīng)過調(diào)查，事故原因主要是因?yàn)榈罔F站設(shè)備老舊，難以滿足安全需求。這一事件極大的震撼了公眾，也提醒我們需要認(rèn)真對(duì)待觸點(diǎn)事故這一問題。
第三段：思考與分析。
觸點(diǎn)事故的發(fā)生原因有很多種，比如設(shè)備老舊、維護(hù)不當(dāng)、使用方式不當(dāng)?shù)取Ｈ欢?，在大多?shù)組織和企業(yè)中，往往存在一些普遍的問題，如對(duì)設(shè)備的定期檢測(cè)和維護(hù)不夠重視、員工缺乏相關(guān)知識(shí)和技能等。因此，減少觸點(diǎn)事故的發(fā)生，需要從工作原理、日常維護(hù)、安全管理以及員工培訓(xùn)等方面全面入手。
第四段：預(yù)防措施。
1.定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)及檢修，更新老舊設(shè)備；
2.建立嚴(yán)格的安全管理制度，確保每名員工都具備相應(yīng)的操作和維護(hù)安全知識(shí)；
4.增強(qiáng)安全意識(shí)，從員工、物品、環(huán)境、管理等方面入手，全面提高安全意識(shí)和意識(shí)，做到安全生產(chǎn)和安全工作的基本要求。
第五段：結(jié)語。
在日常生活中要時(shí)刻注意觸點(diǎn)安全，避免對(duì)人類生命、財(cái)產(chǎn)以及社會(huì)穩(wěn)定造成威脅。同時(shí)，各組織和企業(yè)應(yīng)該意識(shí)到觸點(diǎn)事故帶來的嚴(yán)重后果，不斷完善和進(jìn)步，改進(jìn)安全工作，提升設(shè)備質(zhì)量和安全維修能力，降低各類危險(xiǎn)度，減少各種事故的發(fā)生。只有通過各方面的努力，才能夠保障人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，持續(xù)推動(dòng)社會(huì)和諧發(fā)展。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十四
近年來，由于交通工具的普及和道路交通的密集，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。為了深入了解交通事故的根本原因和有效防范措施，我參與了一次由德州交通管理局主辦的關(guān)于交通事故的案例研討，通過學(xué)習(xí)和深入思考，我收獲頗豐，并深刻地體會(huì)到了交通事故的危害性以及防范交通事故的重要性。
首先，案例的背景和起因是要引起我們的反思的。德州是一個(gè)交通繁忙的城市，日常穿梭著大量的車輛和行人。然而，就在不久前，一起重大交通事故引起了廣泛關(guān)注。經(jīng)過調(diào)查了解，這起事故是由一名司機(jī)疲勞駕駛所致。這讓我感到十分震驚和惋惜。疲勞駕駛無疑是一種對(duì)自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的極端不負(fù)責(zé)任的行為，卻在現(xiàn)實(shí)生活中屢見不鮮。這個(gè)案例引發(fā)了我對(duì)疲勞駕駛問題的深思：我們是否有意識(shí)到疲勞駕駛的危害？我們又是否曾無視自己的疲勞狀態(tài)上路？我們不應(yīng)該等到事故發(fā)生才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。
其次，這則案例引發(fā)了我對(duì)于交通安全教育的思考。在事故發(fā)生后，相關(guān)部門立即展開了調(diào)查，并著手對(duì)相關(guān)惡劣行為進(jìn)行嚴(yán)厲執(zhí)法。這讓我意識(shí)到了一個(gè)問題：交通安全教育的重要性。人們對(duì)于交通安全的意識(shí)和法律規(guī)定的認(rèn)知度必須進(jìn)一步加強(qiáng)。不僅僅是在駕照考試中，交通安全教育應(yīng)該貫穿于我們每個(gè)人的生活。家庭、學(xué)校、社會(huì)等方方面面都要加強(qiáng)對(duì)交通安全的宣傳教育，提高廣大民眾的交通安全意識(shí)，構(gòu)建一個(gè)和諧的交通環(huán)境。
再次，我的心得體會(huì)是關(guān)于自身行為的檢討和反思。每次參與這樣的案例研討，我都會(huì)深刻地反思自己的行為。德州事故案例無疑給了我一個(gè)反思自身行為的機(jī)會(huì)。我開始審視自己在道路上的駕駛行為，是否嚴(yán)格遵守交通規(guī)則？我在行車過程中是否時(shí)刻保持警覺？在行駛中是否全神貫注？思考這些問題讓我更加意識(shí)到，每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，堅(jiān)決杜絕一切疏忽大意的行為，這是每個(gè)人對(duì)社會(huì)和他人的責(zé)任。
最后，我得出的結(jié)論是，在保障道路交通安全方面，需要全社會(huì)的共同努力。交通事故的發(fā)生往往不是單方面的責(zé)任，而是多種因素的綜合作用。只有道路管理機(jī)構(gòu)、駕駛員、行人等各個(gè)方面齊心協(xié)力，共同營(yíng)造一個(gè)安全的交通環(huán)境，才能真正有效防范交通事故的發(fā)生。
通過參與德州事故案例的研討，我深刻地認(rèn)識(shí)到了交通事故的嚴(yán)重性以及防范交通事故的重要性。我將牢記案例中的教訓(xùn)和啟示，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，疾駛時(shí)保持警覺，同時(shí)也會(huì)積極參與到交通安全宣傳教育中，為改善交通環(huán)境努力貢獻(xiàn)自己的一份力量。我相信，在每個(gè)人的積極參與下，我們一定能夠共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全有序的交通環(huán)境。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十五
安
全
事
故
案
例
學(xué)習(xí)
心
得
2013年10月18日
安全事故案例學(xué)習(xí)心得體會(huì)
安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生
動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因? 依我個(gè)人的理解，根本原因在于人的安全意識(shí)不夠高，使我意識(shí)到在工作、生活中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”，“預(yù)防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，講給個(gè)人、公司以及社會(huì)帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會(huì)因?yàn)橐淮伟踩鹿识K止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時(shí)也帶來一系列的社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過”也時(shí)為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預(yù)防為主”的理念灌注在每個(gè)人的意識(shí)里，時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。
認(rèn)真貫徹遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，在日常工作中通過
證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價(jià)值作用。對(duì)于物的安全狀態(tài)的管理，通
過對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設(shè)備處于亞健康狀態(tài)。人
員按章操作及設(shè)備的良好狀態(tài)從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利
用率，保證正常生產(chǎn)運(yùn)行，杜絕安全事故。提高自身素質(zhì)不僅僅是安
全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自
全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落
實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全
生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。
安全案例學(xué)習(xí)心得
安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個(gè)字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心，很多事故都發(fā)生在我們不經(jīng)意之間，都發(fā)生在被人忽視的“角落”里，我覺得事故發(fā)生的大部分原因是由于工作人員態(tài)度不正確和安全技能知識(shí)不足造成的。所以企業(yè)安全教育還要做到以人為本，增強(qiáng)個(gè)人的安全防范意識(shí)，提高安全的主觀能動(dòng)性和安全技能才能真正的得到安全保障。
回憶起許多生產(chǎn)安全事故案例，出現(xiàn)最多的字眼就是某某安全意識(shí)淡薄抱有僥幸心理，由此看來強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才能不受到威脅。所謂安全顧名思義，無危則安，無缺則全，任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷害。安全意識(shí)應(yīng)該始終牢牢扎根在沒個(gè)人的心中，讓大家知道責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問題，從另一個(gè)角度來講安全不僅牽扯到自己也牽扯到別人，還會(huì)危及到其他人，自己出了事故會(huì)抱憾終身，由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命安全受到傷害自己心里也會(huì)不安和愧疚，兩者都是我們不能接受的，所以工作面前我們要思責(zé)慎行，提高安全的主觀能動(dòng)性，確保安全生產(chǎn)。
度上的保障我們就要認(rèn)真的落實(shí)執(zhí)行，認(rèn)真學(xué)習(xí)積極參與公司組織的安全教育活動(dòng)，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，杜絕“走過場(chǎng)”，學(xué)習(xí)了就要落實(shí)到工作中去，做到理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工藝紀(jì)律，杜絕違章作業(yè)，真正做到提高自身安全素質(zhì)，讓自己擁有發(fā)現(xiàn)和預(yù)防安全事故發(fā)生的能力。
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠(yuǎn)，安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)生存發(fā)展和職工生命安全，安全生產(chǎn)人人有責(zé)，只有我們每個(gè)人都提高自己的安全意識(shí)和安全技能，讓安全成為習(xí)慣，融入到我們的血液中去，企業(yè)安全生產(chǎn)才能順利進(jìn)行。
事故案例學(xué)習(xí)心得體會(huì)
我在學(xué)習(xí)了事故案例后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。
“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。
事故案例心得體會(huì)
學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十六
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟(jì)鐵路，它正是目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生？這絕對(duì)值得當(dāng)代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號(hào)的提出，到(來自http://公文有約)京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國(guó)民出行，同時(shí)也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)注入活力。城際快速列車的投入運(yùn)營(yíng)，不僅強(qiáng)化了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，更是為帶動(dòng)其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實(shí)施，帶來了生生不息的動(dòng)力。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實(shí)干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國(guó)債75％，鐵路建設(shè)基金25％；京滬高鐵全部預(yù)算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35％。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百(來?自http://公文有約)萬鐵路職工的“剩余勞動(dòng)價(jià)值”。與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下（有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平），福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的`“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上“挖潛擴(kuò)能”，一線職工經(jīng)?！俺瑒凇惫ぷ?，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因?yàn)椤俺缘蔑枴庇懈蓜?，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就(來自?http://公文有約)了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國(guó)家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了！
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學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十七
思路：介紹透水事故的背景，分析透水事故的原因，談?wù)勅绾伪苊馔杆鹿?，講述一些透水事故中應(yīng)該注意的問題，總結(jié)學(xué)習(xí)到的心得體會(huì)。
透水事故是建筑工程中不可避免的問題，其嚴(yán)重性不僅僅影響工期，更有可能導(dǎo)致人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。在這次的透水事故中，我們也受到了很多的教訓(xùn)和啟示，下面將從幾個(gè)方面闡述學(xué)習(xí)體會(huì)。
首先，我們需要明確透水事故的產(chǎn)生原因。透水事故產(chǎn)生的原因非常多，但最基本的原因是由于基坑工程的施工存在問題，導(dǎo)致地下水向施工現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)，堆積在地底下而導(dǎo)致事故發(fā)生。造成透水事故的原因還有很多，如施工人員的操作不當(dāng)，監(jiān)理部門的監(jiān)管不力等等，這些都會(huì)成為透水事故產(chǎn)生的根源。
其次，我們需要思考如何避免透水事故的發(fā)生。要想有效地避免透水事故的發(fā)生，首先我們要規(guī)范施工流程，進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而確保施工質(zhì)量與安全性。此外，在施工過程中，要注重安全教育和操作規(guī)范，對(duì)每個(gè)人都要進(jìn)行培訓(xùn)，以確保施工隊(duì)伍的素質(zhì)和專業(yè)性。要想做到這一點(diǎn)，我們需要圍繞“安全第一，在預(yù)防中工作”的理念，以具體的操作規(guī)范和流程來規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全。
另外，還需要注意透水事故中需要進(jìn)行的預(yù)防措施。在工程施工過程中，我們也需要注意一些事項(xiàng)，如：安裝有效的涵水設(shè)施；嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行基坑緊固；及時(shí)排除基坑內(nèi)積水，同時(shí)也要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)等等。
最后，我們還需要總結(jié)一些透水事故中需要注意的問題。遇到透水事故，首先應(yīng)當(dāng)全面了解相關(guān)情況，盡快制定應(yīng)對(duì)措施來保障施工的安全。在透水事故的處理和修復(fù)過程中，一定要注重處理方式和技術(shù)方法的合理性，同時(shí)，我們還需對(duì)事故后的教訓(xùn)做好總結(jié)及記錄，可以幫助我們避免類似的事故再次發(fā)生。
總體而言，在透水事故的處理和預(yù)防過程中，我們需要保證施工的安全和安全人員的專業(yè)性，真正把各項(xiàng)安全措施貫徹到實(shí)際操作中去。只有這樣，我們才能消除施工過程中的安全隱患，保證施工的順利進(jìn)行，同時(shí)也能避免一些不必要的損失。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十八
事故案例心得體會(huì) 第一篇：
安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)。
通過這次公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》的學(xué)習(xí)，使我意識(shí)到在工作中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”，“預(yù)防為主”的理念。通過《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》里的幾個(gè)案例我知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會(huì)帶來一系列的社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過”也時(shí)為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則，通過對(duì)設(shè)備的狀態(tài)，檢修管理，有效防止設(shè)備維修過或又維修，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率。再者，要加強(qiáng)個(gè)人安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自身安全防范意識(shí)。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。
事故案例心得體會(huì) 第二篇：
2月12日下午，檢修工段針對(duì)春節(jié)檢修臨近，在班組安全活動(dòng)時(shí)間，組織員工學(xué)習(xí)了近期水泥企業(yè)發(fā)生的幾起安全事故，對(duì)事故中的經(jīng)驗(yàn)，教訓(xùn)進(jìn)行了討論和
總結(jié)
。
我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多的損失。所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。
事故案例心得體會(huì) 第三篇：
日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號(hào)爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
透過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面: 一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他務(wù)必對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，出國(guó)留學(xué)在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎樣做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級(jí)主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí)，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。八是，工作職責(zé)心。“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無窮的后患。因此，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
事故案例心得體會(huì) 第四篇：
學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們就應(yīng)深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)奮把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)聯(lián)、與生產(chǎn)之間的關(guān)聯(lián)、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)聯(lián)，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下構(gòu)成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的職責(zé)，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不住“三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一齊幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，發(fā)奮構(gòu)成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦構(gòu)成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，透過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論職責(zé)者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定構(gòu)成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，務(wù)必有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位職責(zé)制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。透過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)貼合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并到達(dá)和持續(xù)必須的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、出國(guó)留學(xué)、細(xì)節(jié)因素，限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。透過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣員工的自豪感、職責(zé)感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
學(xué)事故案例心得體會(huì)篇十九
今年8月，是礦業(yè)公司開展安全警示月教育活動(dòng)的第三個(gè)年頭了。通過這次《機(jī)械事故案例精選》《常見違章作業(yè)事故案例再現(xiàn)》等事故案例學(xué)習(xí)分析，筆者以為，安全警示教育是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，切要抓常抓長(zhǎng)?！斑`章、麻痹、不負(fù)責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)，具體工作者的不負(fù)責(zé)，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。
因而我們要“常懷職責(zé)之心，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真按章操作，強(qiáng)化安全監(jiān)督。而在日常工作中如何做到“警鐘長(zhǎng)鳴”、安全生產(chǎn)呢?筆者認(rèn)為：
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，時(shí)刻如履薄冰、如臨深淵。真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知潛質(zhì)。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
四是必須要科技興企，文化強(qiáng)企。透過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)廣大員工的自豪感、職責(zé)感和使命感。