在這段時間里，我遇到了一些困難，但也學(xué)到了很多東西。心得體會的寫作可以多運(yùn)用修辭手法和議論技巧，提升文章的可讀性和說服力。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和經(jīng)歷下的心得體會，從中可以學(xué)習(xí)到他人的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也可以借鑒和參考其中的寫作技巧和表達(dá)方式。當(dāng)然，每個人的心得體會都是獨(dú)特的，所以在寫作時也要注重保持自己的個性和獨(dú)特性，表達(dá)出真實的想法和感受，讓讀者感受到你的真誠和經(jīng)歷的獨(dú)特性。
變電事故反思心得體會篇一
集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基儲整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補(bǔ)充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨(dú)施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費(fèi)的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經(jīng)我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工。
否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點(diǎn)名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強(qiáng)。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟(jì)掛鉤。我認(rèn)為和經(jīng)濟(jì)連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進(jìn)技術(shù)，上部所有材料都是德國進(jìn)口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進(jìn)口件，我仔細(xì)看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強(qiáng)調(diào)一定要換掉，還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識。我們的確應(yīng)緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進(jìn)，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達(dá)到160km/h,20xx年我國自行設(shè)計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達(dá)到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認(rèn)識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設(shè)計、施工引進(jìn)德國技術(shù)，法國技術(shù)，現(xiàn)在我國設(shè)計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點(diǎn)問題不出設(shè)計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學(xué)會適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
變電事故反思心得體會篇二
xx事故發(fā)生以后，作為凱嘉公司的一份子，我也深感自責(zé)和后悔，事故的發(fā)生，不僅僅對傷亡員工的家庭造成不可彌補(bǔ)的損失，也給企業(yè)的聲譽(yù)帶來難以挽回的影響。
事故引人警醒，后果發(fā)人深思。作為一名普通的班組長，我也深刻的反思了我在日常工作中可能出現(xiàn)的紕漏，并在以后的工作中將做以下改善：
1、在每日班組例會上進(jìn)行安全教育，提高全員安全意識，防微杜漸。學(xué)習(xí)自救知識，強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案流程，做到心中有數(shù)。
2、加強(qiáng)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并帶動全員一齊學(xué)習(xí)，對不懂、不清楚的問題查懂弄清。
3、督促小組成員提高巡檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不正常的及時匯報，并對有三違問題的員工進(jìn)行批評教育。
安全生產(chǎn)需要我們每一個人的共同努力，要構(gòu)成安全職責(zé)重于天的企業(yè)氛圍，因為安全關(guān)系你我。
變電事故反思心得體會篇三
事故發(fā)生已有一個多月，到此刻我仍然感到心有余悸。xx年xx月xx日，一個讓全體員工銘記的一天！一滴滴血淚，一聲聲涕泣，我想任何人應(yīng)對這樣的場景都不會無動于衷，每個人都會觸動內(nèi)心。事故已經(jīng)發(fā)生，在深刻反思的同時，我們必須立足本職做好當(dāng)下安全工作。圍繞路董事長講話精神，我總結(jié)以下幾點(diǎn)心得：
1、緊緊圍繞以礦長為首的安全生產(chǎn)管理體系及總工為首的技術(shù)體系，在新的崗位上，以身作則，認(rèn)真履行好崗位職責(zé)。
2、制定安檢部內(nèi)部管理方案。以補(bǔ)短板、查漏洞為主要職責(zé)，從細(xì)節(jié)抓起，從安檢員著裝、下井?dāng)y帶的工具抓起，從安檢員應(yīng)知應(yīng)會知識抓起，從安檢員基本業(yè)務(wù)素質(zhì)抓起，打造一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，堅決對違章行為說“不”，按照準(zhǔn)入條件嚴(yán)格考核，肯真抓實干的安檢員隊伍。
3、加強(qiáng)對員工操作行為的教育培訓(xùn)。強(qiáng)化監(jiān)督管理工作，不斷提高員工的自我保護(hù)意識；進(jìn)一步規(guī)范員工的作業(yè)行為，及時修訂制度，區(qū)分“三違”性質(zhì)，明確處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大處罰力度，提高違章行為的成本，推進(jìn)各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實把安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上頭。
4、加強(qiáng)井下隱患整改的監(jiān)督管理工作，推進(jìn)隱患排查治理工作。所有隱患全部編號管理，根據(jù)隱患大小確定考核力度，定期通報隱患整改善度，做到不論大小隱患全部整改，真正實現(xiàn)隱患閉合銷號管理。
5、嚴(yán)格落實職責(zé)，將職責(zé)層層壓實。提高任職管理人員的思想認(rèn)識，杜絕麻痹思想，以公司開展的“人人都是安全員”“人人都是通風(fēng)員”“人人都是瓦檢員”“人人都是急救員”的準(zhǔn)則要求自我。從自我做起，對違章說不，自上而下營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
6、定期參加隊組班前會，讓每一位員工建立對自我負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對全體人員及家屬負(fù)責(zé)的態(tài)度，全身心地投入到工作中。正確認(rèn)識安全不是一個人的事情，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，讓每一位員工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在。
變電事故反思心得體會篇四
在冬天，因天氣寒冷，人們用各種方法來取暖，特別是用電取暖的，一定要注意安全，別忘了在出門時一定要把電源拔掉或關(guān)閉上，以防發(fā)生火災(zāi)。今天在我回家的路上就看見了有一家發(fā)生了火災(zāi)。
下午，我和媽媽在回家的路上經(jīng)過一個小區(qū)的的時候，發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處有很多人圍在一起，還有消防車停在那里，等我們走進(jìn)一看，人圍的是里三層外三層，這些人正指著一座樓在議論著什么，我順著他們指的方向看去，只見從這座樓的一家窗戶里往外直冒黑煙，這時消防隊員救完火正好從屋里出來。
從圍觀的人那里得知，那間房子的火，是由電熱毯引起的，這家人出門時忘了關(guān)電源，結(jié)果引起了現(xiàn)在這種情況，是誰報的警呢?哦，原來是那些好心的叔叔、阿姨。多險啊!我想：多虧了那些叔叔、阿姨和消防隊員，要不然，還不知會出現(xiàn)什么樣的嚴(yán)重后果呢。
所以當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)發(fā)生時，最重要的是先報警，這樣才能及時補(bǔ)救，控制火勢，減輕火災(zāi)造成的損失。
晚上，我要開始做作業(yè)了，爸爸就過來幫我開臺燈。爸爸剛把電源插上，就聽見“砰”的一聲響，連著臺燈底座的電線爆炸了，還發(fā)出了一團(tuán)火星。
我嚇了一大跳，趕緊問爸爸這是怎么回事，為什么臺燈的電線會爆炸?爸爸就告訴我，家里用的電腦、電視機(jī)、電冰箱、電風(fēng)扇等等，這些電器都需要有能量才能開起來，這些能量就是靠兩根電線來傳送的。
這兩根電線一根叫火線，另一根叫零線。平時，這兩根線是分開的，如果這兩根線不小心碰到一起，就會短路，并產(chǎn)生爆炸。剛才的爆炸就是臺燈的電線斷掉了，里面的兩根銅線連到了一起，產(chǎn)生了短路。
電線短路會發(fā)生爆炸，這非常危險。所以小朋友們在家里使用電器的時候，一定要注意安全。小朋友不能自己去拔電線插頭，更不能用手去碰帶電的東西。
爸爸還告訴我，水也是會導(dǎo)電的，我們不可以把水倒在電器上，這樣電器也很容易短路并發(fā)生爆炸。
變電事故反思心得體會篇五
化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃?xì)怏w，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。
1、點(diǎn)火前對爐內(nèi)用蒸汽或氮?dú)膺M(jìn)行徹底置換，然后再點(diǎn)火。如點(diǎn)火不成功或中途火焰熄滅，應(yīng)開啟引風(fēng)機(jī)或用蒸汽、氮?dú)庵脫Q一定時間后，方可再次點(diǎn)火。
2、穩(wěn)定燃?xì)鈮毫?，并宜設(shè)置壓力控制報警聯(lián)鎖，防止出現(xiàn)脫火、回火現(xiàn)象。
3、對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防性檢維修，避免出現(xiàn)燃?xì)庖馔庑孤?BR> 4、在燃?xì)夤芫€周邊泄漏源附近設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警器，并設(shè)置聲光報警裝置。在室內(nèi)點(diǎn)可燃?xì)怏w易于積聚處也應(yīng)設(shè)置氣體檢測報警器。
5、燃?xì)夤芫€及使用燃?xì)鈪^(qū)域，電氣、儀表設(shè)備等防爆等級應(yīng)符合規(guī)范要求。
通過對同行業(yè)的安全生產(chǎn)事故案例的學(xué)習(xí)，為班組成員再一次敲響了警鐘。時刻警醒我們一定要通過別人的事故不斷反思，將日常生產(chǎn)中遇到的風(fēng)險及時得到規(guī)避，確保員工生命和企業(yè)財產(chǎn)的安全，真正做到萬無一失。
變電事故反思心得體會篇六
為深刻吸取中煤集團(tuán)近期“4.10”透水事故、“2.16”運(yùn)輸事故、“2.20”倒架事故的沉痛教訓(xùn)，結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動，根據(jù)自身實際開展安全事故“大反思”，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓(xùn)作用，加大培訓(xùn)力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認(rèn)識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達(dá)到真抓實干的效果才是工作的重點(diǎn)。
二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護(hù)的問題，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
五、切實注重與加強(qiáng)防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認(rèn)真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預(yù)測預(yù)報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點(diǎn)，對礦井的水文地質(zhì)情況進(jìn)行全面詳細(xì)的摸底排查，查清真實的水文地質(zhì)情況，切實掌握災(zāi)害的嚴(yán)重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù)，查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況，調(diào)查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關(guān)情況。當(dāng)采掘活動接近老空水等災(zāi)害影響范圍時，要及時采取措施，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行采掘作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。
六、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理，規(guī)范井下行車。嚴(yán)格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)教育，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。同時嚴(yán)抓運(yùn)輸管理制度的落實，加大對運(yùn)輸違章作業(yè)人員的處罰力度，杜絕運(yùn)輸違章現(xiàn)象，保證運(yùn)輸安全。
七、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓(xùn)，要經(jīng)常學(xué)習(xí)，反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)自身事故防范意識，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，使職工得到切實的安全保證。
變電事故反思心得體會篇七
過了一段時間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進(jìn)行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。
然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。
“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。
(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。
設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。
但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。
因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。
但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。
而每個人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。
筆者認(rèn)為:。
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。
安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。
《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。
因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。
電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。
發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。
把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進(jìn)的過程。
愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
變電事故反思心得體會篇八
事故是生活中時常發(fā)生的悲劇。無論是交通事故、工業(yè)事故，還是其他類型的事故，都會給我們的生命帶來巨大的傷害。在經(jīng)歷了一次事故之后，我們需要對這次事故進(jìn)行反思和總結(jié)，從而深刻認(rèn)識到我們存在的問題和需要改進(jìn)的方面，為今后的生活提供有力的保障。
二、回顧事故
去年我曾經(jīng)經(jīng)歷過一次交通事故，當(dāng)時我正在乘坐汽車前往公司。突然間，前面的一輛車剎車，我們的司機(jī)因為速度過快，無法及時避讓，導(dǎo)致兩輛車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生之后，我頓時感覺頭暈?zāi)垦＃嚿系钠渌丝鸵捕际艿搅瞬煌潭鹊膫?。我們立即撥打?20，送往醫(yī)院治療，經(jīng)過一段時間的休養(yǎng)，我們才逐漸康復(fù)。
三、思考事故的原因
經(jīng)過一段時間的反思和總結(jié)，我們得出了事故發(fā)生的原因。首先，是司機(jī)未能及時注意前車的剎車，并正確操作剎車應(yīng)對。其次，是車上乘客未能系好安全帶，造成更大的損傷。同時，也有一些因素是我們并不在意的，例如車內(nèi)的氣味或座位的舒適度，這些都會對司機(jī)的駕駛產(chǎn)生一定的影響。
四、從事故中得到啟示
在反思事故的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了許多可以改進(jìn)的方面。首先，司機(jī)需要提高對路況和前車狀態(tài)的敏感度，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證自己和乘客的安全。其次，車上乘客需要時刻系好安全帶，并提高緊急情況的反應(yīng)力。此外，我們還需要經(jīng)常進(jìn)行車輛的檢測和維護(hù)，確保車輛在最佳的狀態(tài)行駛，同時還需要關(guān)注車內(nèi)環(huán)境和座椅的設(shè)計，提升乘客的舒適度和安全性。
五、總結(jié)反思的經(jīng)驗
事故反思的重要性不僅僅在于我們能夠從中發(fā)現(xiàn)問題，更在于我們能夠從中得到啟示和提高。在今后的生活中，我們需要保持警覺和謹(jǐn)慎，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，找到自身的不足之處，并及時進(jìn)行改進(jìn)和彌補(bǔ)，從而更好地保障自身和他人的安全。
結(jié)語：事故反思的過程是一次深入自身的反思和自我調(diào)整，不僅能夠減少事故的發(fā)生，更能夠提升我們的安全意識和能力。我們應(yīng)該從事故中得到啟示，不斷提高自身的素質(zhì)和能力，保障我們和他人的安全。
變電事故反思心得體會篇九
化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃?xì)怏w，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。
1、點(diǎn)火前對爐內(nèi)用蒸汽或氮?dú)膺M(jìn)行徹底置換，然后再點(diǎn)火。如點(diǎn)火不成功或中途火焰熄滅，應(yīng)開啟引風(fēng)機(jī)或用蒸汽、氮?dú)庵脫Q一定時間后，方可再次點(diǎn)火。
2、穩(wěn)定燃?xì)鈮毫?，并宜設(shè)置壓力控制報警聯(lián)鎖，防止出現(xiàn)脫火、回火現(xiàn)象。
3、對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防性檢維修，避免出現(xiàn)燃?xì)庖馔庑孤?BR> 4、在燃?xì)夤芫€周邊泄漏源附近設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警器，并設(shè)置聲光報警裝置。在室內(nèi)點(diǎn)可燃?xì)怏w易于積聚處也應(yīng)設(shè)置氣體檢測報警器。
5、燃?xì)夤芫€及使用燃?xì)鈪^(qū)域，電氣、儀表設(shè)備等防爆等級應(yīng)符合規(guī)范要求。
通過對同行業(yè)的安全生產(chǎn)事故案例的學(xué)習(xí)，為班組成員再一次敲響了警鐘。時刻警醒我們一定要通過別人的`事故不斷反思，將日常生產(chǎn)中遇到的風(fēng)險及時得到規(guī)避，確保員工生命和企業(yè)財產(chǎn)的安全，真正做到萬無一失。
變電事故反思心得體會篇十
夏天的車禍時常爆發(fā)，一時疏忽就有可能引來意外。事故發(fā)生之后，不但要處理后續(xù)問題，更要進(jìn)行反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以避免類似事件再次發(fā)生。作為一名經(jīng)歷過車禍的人士，我深深體悟到了“事故反思”的重要性，并從中汲取了許多有益的心得體會。
每一次事故、小擦碰的發(fā)生，都應(yīng)是引人深思的一個課題。車禍后總結(jié)，就是從自己身上找原因。在此基礎(chǔ)上，能夠了解事故中涉及到的情況，如車輛受損、人員傷亡等等。通過對原因和情況進(jìn)行分析，尋找合適的解決方法，確定無后遺癥后方可放心歸來。
【第二段】心態(tài)決定結(jié)果。
車禍之后，不僅僅是受損的車輛、人員傷亡等問題，還會涉及到各種各樣的糾紛，包括事故認(rèn)定、索賠等等。優(yōu)秀的心態(tài)可以減少問題的發(fā)生，以及求解過程中的拉鋸，也能讓自己更好的穩(wěn)定情緒，保證精神狀態(tài)不受影響。心態(tài)好，事情一定能更有利，后續(xù)就能更好的解決，處事也會更加得心應(yīng)手。
【第三段】反思可以幫助提高安全意識。
事故發(fā)生在不經(jīng)意之間，狂飆車速、疏忽大意、不專注開車都會成為造成事故的因素。只有經(jīng)過反思，才能發(fā)現(xiàn)這些原因，并加以改正。經(jīng)歷事故的人深知寧可花時間也要講時刻留意安全，以減少事故發(fā)生的概率，不僅保護(hù)自己，還使自己成為一個有責(zé)任感的駕駛員。
【第四段】反思可以增進(jìn)人際關(guān)系。
在事故的處理過程中，人與人之間的聯(lián)系最為緊密。反思教給我們?nèi)绾翁幚砣穗H關(guān)系，包括與保險公司的聯(lián)系、與第三方的交流、與警方的互動、與周圍的感情等。優(yōu)秀的人際關(guān)系可以減少類似事件的發(fā)生，也能夠提高自己應(yīng)對問題的能力，減輕可能出現(xiàn)的負(fù)面情緒。
【第五段】總結(jié)。
總之，反思有助于我們不斷地在車禍中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)自身所犯錯誤并加以改正，從而提高行車的安全性。在車禍中，人應(yīng)該始終有一個清晰的頭腦，以便冷靜地處理問題。只有通過反思，才能避免因為類似原因引發(fā)的同樣的事故，從而讓自己更加安全。因此，我們一定要將反思作為解決事故的前提，不斷總結(jié)，使我們的駕車技能更為熟練，同時提高安全意識，以減少事故的發(fā)生。
變電事故反思心得體會篇十一
xx事故的發(fā)生讓我們深切感受到事故的無情和殘酷，在事故面前，生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊，事故已然發(fā)生，接下來，我們該吸取什么教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。
首先，是思想上要提高意識，要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”得思想。不論是管理者還是員工，也不論是師傅還是徒弟，對于安全紅線任何時候都不能觸碰，安全的意識不管什么時候都不能松懈，作為管理人員更是要緊繃“安全”這根弦，消除麻痹思想。
其次，行動上要依章而行。每一項項目，每一個設(shè)備都應(yīng)有對應(yīng)的操作規(guī)程，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，操作上的安全隱患是能夠把控的。我們平時要加強(qiáng)對規(guī)章制度和操作規(guī)程的重視學(xué)習(xí)，提高每一員工的業(yè)務(wù)技能，規(guī)范日常“兩票三制”的管理，并且要確保各項規(guī)章制度落實到位，杜絕“三違”。
另外，要做好各崗位存在的危險源分析。要讓每一位員工清楚認(rèn)識到自我所處崗位存在哪些危險因素。做好系統(tǒng)設(shè)備巡檢工作，班班做好隱患排查，從小問題、小缺陷抓起，及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。“千里之提毀于蟻穴”往往事故的釀成都是由那些我們自認(rèn)為“沒問題”的小問題造成的。
總之，安全職責(zé)重于泰山，不是危言聳聽，我們對安全要時刻懷有敬畏之心，敬畏安全就是敬畏生命。
變電事故反思心得體會篇十二
xx月xx日，xx公司發(fā)生一齊安全生產(chǎn)事故，造成了十分嚴(yán)重的后果，對事故中員工的遭遇，深感痛心，這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失，同時公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營也無法開展，以小見大，往往在生產(chǎn)經(jīng)營中，人的因素占主導(dǎo)地位，正是因為平時的疏忽大意，不以為然，不按照操作規(guī)范作業(yè)，最終釀成了大事故。
經(jīng)過這次事故，更加要求我們在平時的.安全生產(chǎn)中，培養(yǎng)安全意識，注重人身安全，操作要按照操作規(guī)范進(jìn)行，不能因為嫌麻煩，節(jié)省時間，而違反操作規(guī)范，平時生產(chǎn)中不注重小的方面，等到出現(xiàn)問題時，已經(jīng)不可挽回，作為一名基層班組長，要格外注重平時操作規(guī)范的監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制制度，對不好的，不對的行為作出批評，糾正，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕三違的發(fā)生，從我做起。
在以后的生產(chǎn)活動中，要時刻將安全放在首位，從自我做起，帶動整個班組，樹立正確的安全生產(chǎn)觀念，杜絕此類事故的發(fā)生。
變電事故反思心得體會篇十三
今天，我想和大家分享一些關(guān)于事故反思的心得體會。事故是生活中難以避免的，而事故的發(fā)生往往給我們帶來悲痛和教訓(xùn)。然而，正是通過對事故的反思，我們才能從中汲取教訓(xùn)，以便在未來的生活中做出正確的選擇和決策。以下是我對事故反思的心得體會。
在我看來，第一步是對事故的原因進(jìn)行分析。事故的發(fā)生往往不是偶然的，而是某種跡象的反映。通過分析事故原因，我們可以找出造成事故的根本原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)，以防止類似的事故再次發(fā)生。例如，如果一個車禍?zhǔn)怯捎隈{駛員疲勞導(dǎo)致的，我們就應(yīng)該提醒自己在長時間駕駛前休息，并保持良好的體力狀況。
其次，我們應(yīng)該從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)。事故教會了我們很多東西，這些東西是我們在平時生活中很難學(xué)到的。通過分析事故的過程和結(jié)果，我們可以了解事故帶來的后果和傷害，以及我們需要做些什么去避免這些后果。例如，當(dāng)我聽到一個朋友因酒駕導(dǎo)致車禍?zhǔn)軅?，我就下定決心不再喝酒開車，以免給自己和他人帶來危險。
第三，事故反思可以促使我們審視自身行為和態(tài)度。事故往往與我們的行為和態(tài)度有關(guān)。通過對事故的反思，我們可以反思自己的行為和態(tài)度是否合適，是否需要做出改變。例如，如果發(fā)生火災(zāi)事故，我們不僅要檢查消防設(shè)備是否完善，還要反思自己是否時刻保持警惕，并學(xué)習(xí)如何正確使用消防設(shè)備。
另外，事故反思也可以加強(qiáng)我們的安全意識。事故的發(fā)生常常是因為我們忽視了某些安全因素。通過對事故的反思，我們能夠認(rèn)識到安全的重要性，并時刻保持警惕。例如，在一個家庭火災(zāi)事故中，人們可能會注意到電器線路不當(dāng)使用和煤氣泄漏等因素，從而增強(qiáng)自己的安全意識，避免類似的事故再次發(fā)生。
最后，事故反思也能使我們更加關(guān)注他人的安全。事故不僅影響到事故當(dāng)事人，還會波及到身邊的人。通過對事故的反思，我們能夠?qū)W會關(guān)心他人，并盡力避免他人因我們的過失而受傷。例如，如果我們在家庭聚會中發(fā)生了食物中毒事故，我們不僅會關(guān)注我們自己的飲食安全，而且會提醒家人和朋友注意食材的處理和烹飪的衛(wèi)生。
總之，事故反思是我們學(xué)習(xí)和成長的過程。通過對事故的原因、教訓(xùn)、自身行為和態(tài)度的反思，我們可以提高自己的安全意識，避免類似的事故再次發(fā)生。我們也能關(guān)注他人的安全，并通過自己的行動來保護(hù)他人。希望大家都能在事故反思中汲取力量，做出正確的選擇和決策，建立起一個安全和諧的社會。
變電事故反思心得體會篇十四
變電事故是指在變電站或變電設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生的意外事故，其后果往往不堪設(shè)想。對于我來說，經(jīng)歷了一次變電事故之后，我深刻認(rèn)識到了安全意識的重要性，有了更加深刻的心得體會。
第二段：事故經(jīng)過及反思
那天，我在變電站進(jìn)行日常運(yùn)維工作。由于疏忽大意，我在操作過程中忽略了周圍的安全警告標(biāo)識，沒有佩戴好個人防護(hù)裝備。正忙著處理一臺設(shè)備的故障時，我不慎觸碰到高壓線，導(dǎo)致電流通過身體，瞬間感受到了劇痛。當(dāng)時，我險些失去了生命。幸運(yùn)的是，我的同事及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行了緊急救援。躺在醫(yī)院的病床上，我反思著事故的經(jīng)過，深刻地認(rèn)識到了自身的錯誤和不足。
第三段：安全責(zé)任和安全意識的重要性
變電事故的發(fā)生給了我一個深刻的教訓(xùn)，也讓我更加重視安全責(zé)任和安全意識的重要性。變電站是一個高壓、高溫、高危的工作環(huán)境，任何一點(diǎn)疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。作為工作人員，我們必須時刻保持高度的安全警惕，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，佩戴好個人防護(hù)裝備，嚴(yán)格遵守操作指導(dǎo)，確保自身安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。
第四段：心得體會和工作改進(jìn)
通過這次變電事故，我深刻體會到了安全意識的重要性，并對自身的不足有了更深刻的認(rèn)識。首先，我必須提高自身的觀察能力，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握操作規(guī)程，提高對操作環(huán)境的敏感度，避免類似的疏忽現(xiàn)象。其次，我要時刻給自己設(shè)置一個安全警戒線，保持謹(jǐn)慎小心的態(tài)度。不論是平時的日常操作還是突發(fā)情況下的應(yīng)對，我都必須保持頭腦冷靜、迅速分析現(xiàn)場狀況，并采取正確的措施。最后，我還要加強(qiáng)與同事之間的溝通和協(xié)作，互相提醒、監(jiān)督，共同維護(hù)安全環(huán)境。
第五段：總結(jié)和展望
變電事故給我留下了深刻的記憶，并讓我對未來的工作充滿了信心和決心。我將以此次事故為警示，時刻牢記安全第一的原則，保護(hù)好自己的生命安全，同時也要為公司的安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。我相信，只要每個人都能時刻保持高度的安全意識，才能夠共同創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
變電事故反思心得體會篇十五
事故發(fā)生總是令人深感痛惜，其不僅可能導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失，更會帶來深遠(yuǎn)的社會影響。遺憾的是，許多事故是可以避免的，它們的發(fā)生往往與人們對安全的忽視有關(guān)，我們必須從中汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識。
次段：反思自身。
我曾經(jīng)遭遇過一次意外事故，那是我初次乘坐汽車，由于對交通規(guī)則不熟悉，我在路口違反了信號燈指示，差點(diǎn)被一輛快速駛來的車輛撞到。當(dāng)時我深感驚恐，同時也明白了自己的不正確行為，假如那次沒有遇到好的運(yùn)氣，我勢必會遭受嚴(yán)重后果。從那以后，我就更加重視了交通安全規(guī)定，相對于自身的安全和健康，其他“小”事可以放棄，在任何情況下，必須遵守交通信號燈指示。
第三段：反思他人。
除了自己，我們也可以從其他人的經(jīng)驗教訓(xùn)中吸取有益啟示。例如，近兩年中國南方頻繁出現(xiàn)山洪暴發(fā)和地震等自然災(zāi)害，那些未經(jīng)訓(xùn)練且沒有應(yīng)急意識的人遭遇了災(zāi)害后，往往面臨著一系列困難。在這種情況下，擁有相關(guān)應(yīng)急知識和技巧的人通常能夠更加從容應(yīng)對，減少災(zāi)難造成的影響。因此，我們應(yīng)該多向這些“有經(jīng)驗”的人學(xué)習(xí)，并適時開展相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。
第四段：加強(qiáng)管理。
除了教育個人，健全管理也是減少事故發(fā)生的關(guān)鍵。例如，在危險工作環(huán)境中，應(yīng)該事先制定詳細(xì)的安全規(guī)定和方案，同時加強(qiáng)工作人員的安全培訓(xùn)。只有加強(qiáng)管理措施，強(qiáng)化安全意識，才能最大限度地保障工作人員的安全，減少事故的發(fā)生。
最后一段：總結(jié)。
事故的發(fā)生不能單單歸咎于個人因素，更多的是源于安全管理不善、安全意識淡漠等問題。因此，加強(qiáng)反思和總結(jié)，制定相應(yīng)的管理措施和培訓(xùn)計劃，不斷提升安全意識，方可為全社會的安全穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。
變電事故反思心得體會篇十六
近年來，我國電力行業(yè)發(fā)展迅速，送變電系統(tǒng)建設(shè)也隨之不斷提速。然而，由于各種原因，送變電事故依然時有發(fā)生，給社會治安和人民生命財產(chǎn)安全帶來巨大隱患。我曾在一家電力公司擔(dān)任送變電工作，親身經(jīng)歷了一起送變電事故，對此有了深刻的感悟。通過這次事件，我認(rèn)識到送變電事故的危害性和防范措施的重要性。在此，我愿意分享我的心得體會，以期引起更多人對送變電事故的重視，并能共同努力防范事故的發(fā)生。
送變電事故是一種嚴(yán)重的隱患，對人員和設(shè)備的安全構(gòu)成了極大的威脅。在我所在的電力公司，曾發(fā)生過一起送變電事故，一名工人在送電現(xiàn)場進(jìn)行維修的時候觸電身亡。這起事故讓我深刻認(rèn)識到送變電事故的危害性。送變電系統(tǒng)工作環(huán)境復(fù)雜，高壓、強(qiáng)電等因素使得操作人員的安全問題成為首要考慮。我們應(yīng)該意識到自己的責(zé)任和義務(wù)，時刻注意工作安全。
在此次事故后，公司成立了專門的事故調(diào)查組來進(jìn)行調(diào)查，并采取了一系列的措施來加強(qiáng)送變電安全工作。他們著重加強(qiáng)了工作人員的安全培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，設(shè)置了更為齊全的安全防護(hù)設(shè)施，提高了送變電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)水平。我想，這些措施對于預(yù)防和減少送變電事故起到了非常重要的作用。通過事故的教訓(xùn)和這些措施的實施，送變電事故的發(fā)生率得到了明顯的降低。
然而，送變電事故的防范工作不能僅僅停留在表面，還需要廣大員工的共同努力。每一位從事送變電工作的人員都應(yīng)該時刻保持高度的警惕，認(rèn)真履行各項安全規(guī)章制度，提高自己的安全意識和技能水平。只有在大家齊心協(xié)力下，才能將送變電事故控制在最低限度。
除了員工的努力外，送變電事故的防范還需要政府部門的大力支持和監(jiān)督。政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，建立起規(guī)范的送變電事故防范措施，推動電力公司建立健全的安全管理制度和培訓(xùn)體系。只有政府、電力公司、員工共同努力，才能夠?qū)⑺妥冸娛鹿蕼p少到最低程度。
送變電事故的發(fā)生不僅給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是對員工和公眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了巨大的威脅。因此，我們不能等到事故發(fā)生后再有所行動，而是要提前防范和減少事故的發(fā)生。只有通過全員參與的安全防范和管理，才能夠保證送變電事故的發(fā)生率在一個可控范圍內(nèi)。
總之，送變電事故的危害性不容忽視，我們必須高度重視送變電安全工作。只有通過企業(yè)和個人的共同努力，結(jié)合政府的支持和監(jiān)督，才能夠最大程度地減少送變電事故的發(fā)生。讓我們共同行動起來，為建設(shè)安全可靠的電力系統(tǒng)貢獻(xiàn)自己的力量。
變電事故反思心得體會篇十七
變電事故是在電力系統(tǒng)中發(fā)生的一種嚴(yán)重的意外事件，它不僅會對電網(wǎng)設(shè)備造成損壞，還會對生產(chǎn)、生活帶來不利影響甚至危及人們的生命財產(chǎn)安全。近期，我參與了一次變電站的檢修工作，親身經(jīng)歷了變電事故的后果，深切認(rèn)識到了事故的危害性，也獲得了一些寶貴的心得體會。在此，我想分享一下我對于變電事故的理解與思考。
首先，我認(rèn)識到提高安全意識的重要性。變電站作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)著輸電、變壓、配電等重要任務(wù)。而變電事故很大程度上是由于操作人員對安全意識不夠強(qiáng)烈、對操作規(guī)程不太熟悉所導(dǎo)致的。因此，我們要時刻保持高度的安全意識，嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和安全操作措施。尤其是在高壓電場合，更要時刻保持警惕，絕對不能掉以輕心。只有通過不斷強(qiáng)化安全意識，才能有效預(yù)防和減少變電事故的發(fā)生。
其次，我意識到加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)的重要性。變電站中的各種設(shè)備和設(shè)施都需要定期檢修和維護(hù)，以確保其正常運(yùn)行和安全穩(wěn)定。在檢修過程中，我發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備的損壞和老化現(xiàn)象，這可能是導(dǎo)致事故的潛在隱患。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對設(shè)備的定期巡檢和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。同時，也要加強(qiáng)設(shè)備保護(hù)，避免人為損壞或不當(dāng)使用導(dǎo)致事故發(fā)生。只有采取有效的維護(hù)措施，才能保障設(shè)備的正常運(yùn)行，降低事故風(fēng)險。
此外，我認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性。變電站工作需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，包括調(diào)度、操作、檢修等各個環(huán)節(jié)。在這次檢修工作中，我和其他同事緊密配合，相互協(xié)助，分工明確，保證了工作的高效有序進(jìn)行。我們相互監(jiān)督、相互支持，確保了操作的正確性和安全性。通過這次團(tuán)隊合作的經(jīng)歷，我深刻體會到了團(tuán)隊的力量，只有大家齊心協(xié)力，才能預(yù)防和應(yīng)對變電事故，確保電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
另外，我還認(rèn)識到加強(qiáng)技能培訓(xùn)的重要性。對于變電工作人員來說，掌握高壓電設(shè)備的操作技能是非常關(guān)鍵的。只有熟練掌握操作技能，才能做到心中有數(shù)，避免操作失誤和事故發(fā)生。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。通過多次實踐操作，提高自己對設(shè)備的了解和掌握，增強(qiáng)解決問題的能力。同時，也應(yīng)該學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識，了解事故原因和處理方法，增強(qiáng)自己應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
最后，我認(rèn)識到加強(qiáng)溝通和交流的重要性。在變電站這個特殊的工作環(huán)境下，人與人之間的緊密溝通和交流是非常重要的。檢修過程中，大家要相互交流工作進(jìn)展和問題情況，共同探討解決辦法。在平時的工作中，也要多與同事溝通、學(xué)習(xí)，共同提高。只有通過良好的溝通和交流，在工作中互相幫助、互相學(xué)習(xí)，才能更好地提高工作效率和安全水平，減少事故的發(fā)生。
總結(jié)來說，參與變電站檢修工作，讓我對變電事故有了更深刻的認(rèn)識。變電事故的發(fā)生給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的危害，因此我們應(yīng)該時刻保持高度的安全意識，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)團(tuán)隊合作，加強(qiáng)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)溝通交流。通過這些措施，我們才能更好地預(yù)防和應(yīng)對變電事故，確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。只有每個從事變電工作的人員都能時刻保持警惕并采取有效的預(yù)防措施，才能最大限度地減少變電事故的發(fā)生，保障人們的生命財產(chǎn)安全。
變電事故反思心得體會篇十八
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負(fù)責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點(diǎn)不預(yù)測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為。
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的`必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴(yán)不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
發(fā)生，檢查落實不到位，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認(rèn)真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因為某些細(xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點(diǎn)不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點(diǎn)，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險點(diǎn)要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
變電事故反思心得體會篇一
集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基儲整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補(bǔ)充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨(dú)施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費(fèi)的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經(jīng)我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工。
否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點(diǎn)名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強(qiáng)。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟(jì)掛鉤。我認(rèn)為和經(jīng)濟(jì)連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進(jìn)技術(shù)，上部所有材料都是德國進(jìn)口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進(jìn)口件，我仔細(xì)看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強(qiáng)調(diào)一定要換掉，還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識。我們的確應(yīng)緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進(jìn)，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達(dá)到160km/h,20xx年我國自行設(shè)計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達(dá)到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認(rèn)識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設(shè)計、施工引進(jìn)德國技術(shù)，法國技術(shù)，現(xiàn)在我國設(shè)計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點(diǎn)問題不出設(shè)計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學(xué)會適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
變電事故反思心得體會篇二
xx事故發(fā)生以后，作為凱嘉公司的一份子，我也深感自責(zé)和后悔，事故的發(fā)生，不僅僅對傷亡員工的家庭造成不可彌補(bǔ)的損失，也給企業(yè)的聲譽(yù)帶來難以挽回的影響。
事故引人警醒，后果發(fā)人深思。作為一名普通的班組長，我也深刻的反思了我在日常工作中可能出現(xiàn)的紕漏，并在以后的工作中將做以下改善：
1、在每日班組例會上進(jìn)行安全教育，提高全員安全意識，防微杜漸。學(xué)習(xí)自救知識，強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案流程，做到心中有數(shù)。
2、加強(qiáng)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并帶動全員一齊學(xué)習(xí)，對不懂、不清楚的問題查懂弄清。
3、督促小組成員提高巡檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不正常的及時匯報，并對有三違問題的員工進(jìn)行批評教育。
安全生產(chǎn)需要我們每一個人的共同努力，要構(gòu)成安全職責(zé)重于天的企業(yè)氛圍，因為安全關(guān)系你我。
變電事故反思心得體會篇三
事故發(fā)生已有一個多月，到此刻我仍然感到心有余悸。xx年xx月xx日，一個讓全體員工銘記的一天！一滴滴血淚，一聲聲涕泣，我想任何人應(yīng)對這樣的場景都不會無動于衷，每個人都會觸動內(nèi)心。事故已經(jīng)發(fā)生，在深刻反思的同時，我們必須立足本職做好當(dāng)下安全工作。圍繞路董事長講話精神，我總結(jié)以下幾點(diǎn)心得：
1、緊緊圍繞以礦長為首的安全生產(chǎn)管理體系及總工為首的技術(shù)體系，在新的崗位上，以身作則，認(rèn)真履行好崗位職責(zé)。
2、制定安檢部內(nèi)部管理方案。以補(bǔ)短板、查漏洞為主要職責(zé)，從細(xì)節(jié)抓起，從安檢員著裝、下井?dāng)y帶的工具抓起，從安檢員應(yīng)知應(yīng)會知識抓起，從安檢員基本業(yè)務(wù)素質(zhì)抓起，打造一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，堅決對違章行為說“不”，按照準(zhǔn)入條件嚴(yán)格考核，肯真抓實干的安檢員隊伍。
3、加強(qiáng)對員工操作行為的教育培訓(xùn)。強(qiáng)化監(jiān)督管理工作，不斷提高員工的自我保護(hù)意識；進(jìn)一步規(guī)范員工的作業(yè)行為，及時修訂制度，區(qū)分“三違”性質(zhì)，明確處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大處罰力度，提高違章行為的成本，推進(jìn)各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實把安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化上頭。
4、加強(qiáng)井下隱患整改的監(jiān)督管理工作，推進(jìn)隱患排查治理工作。所有隱患全部編號管理，根據(jù)隱患大小確定考核力度，定期通報隱患整改善度，做到不論大小隱患全部整改，真正實現(xiàn)隱患閉合銷號管理。
5、嚴(yán)格落實職責(zé)，將職責(zé)層層壓實。提高任職管理人員的思想認(rèn)識，杜絕麻痹思想，以公司開展的“人人都是安全員”“人人都是通風(fēng)員”“人人都是瓦檢員”“人人都是急救員”的準(zhǔn)則要求自我。從自我做起，對違章說不，自上而下營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
6、定期參加隊組班前會，讓每一位員工建立對自我負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對全體人員及家屬負(fù)責(zé)的態(tài)度，全身心地投入到工作中。正確認(rèn)識安全不是一個人的事情，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，讓每一位員工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在。
變電事故反思心得體會篇四
在冬天，因天氣寒冷，人們用各種方法來取暖，特別是用電取暖的，一定要注意安全，別忘了在出門時一定要把電源拔掉或關(guān)閉上，以防發(fā)生火災(zāi)。今天在我回家的路上就看見了有一家發(fā)生了火災(zāi)。
下午，我和媽媽在回家的路上經(jīng)過一個小區(qū)的的時候，發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處有很多人圍在一起，還有消防車停在那里，等我們走進(jìn)一看，人圍的是里三層外三層，這些人正指著一座樓在議論著什么，我順著他們指的方向看去，只見從這座樓的一家窗戶里往外直冒黑煙，這時消防隊員救完火正好從屋里出來。
從圍觀的人那里得知，那間房子的火，是由電熱毯引起的，這家人出門時忘了關(guān)電源，結(jié)果引起了現(xiàn)在這種情況，是誰報的警呢?哦，原來是那些好心的叔叔、阿姨。多險啊!我想：多虧了那些叔叔、阿姨和消防隊員，要不然，還不知會出現(xiàn)什么樣的嚴(yán)重后果呢。
所以當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)發(fā)生時，最重要的是先報警，這樣才能及時補(bǔ)救，控制火勢，減輕火災(zāi)造成的損失。
晚上，我要開始做作業(yè)了，爸爸就過來幫我開臺燈。爸爸剛把電源插上，就聽見“砰”的一聲響，連著臺燈底座的電線爆炸了，還發(fā)出了一團(tuán)火星。
我嚇了一大跳，趕緊問爸爸這是怎么回事，為什么臺燈的電線會爆炸?爸爸就告訴我，家里用的電腦、電視機(jī)、電冰箱、電風(fēng)扇等等，這些電器都需要有能量才能開起來，這些能量就是靠兩根電線來傳送的。
這兩根電線一根叫火線，另一根叫零線。平時，這兩根線是分開的，如果這兩根線不小心碰到一起，就會短路，并產(chǎn)生爆炸。剛才的爆炸就是臺燈的電線斷掉了，里面的兩根銅線連到了一起，產(chǎn)生了短路。
電線短路會發(fā)生爆炸，這非常危險。所以小朋友們在家里使用電器的時候，一定要注意安全。小朋友不能自己去拔電線插頭，更不能用手去碰帶電的東西。
爸爸還告訴我，水也是會導(dǎo)電的，我們不可以把水倒在電器上，這樣電器也很容易短路并發(fā)生爆炸。
變電事故反思心得體會篇五
化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃?xì)怏w，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。
1、點(diǎn)火前對爐內(nèi)用蒸汽或氮?dú)膺M(jìn)行徹底置換，然后再點(diǎn)火。如點(diǎn)火不成功或中途火焰熄滅，應(yīng)開啟引風(fēng)機(jī)或用蒸汽、氮?dú)庵脫Q一定時間后，方可再次點(diǎn)火。
2、穩(wěn)定燃?xì)鈮毫?，并宜設(shè)置壓力控制報警聯(lián)鎖，防止出現(xiàn)脫火、回火現(xiàn)象。
3、對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防性檢維修，避免出現(xiàn)燃?xì)庖馔庑孤?BR> 4、在燃?xì)夤芫€周邊泄漏源附近設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警器，并設(shè)置聲光報警裝置。在室內(nèi)點(diǎn)可燃?xì)怏w易于積聚處也應(yīng)設(shè)置氣體檢測報警器。
5、燃?xì)夤芫€及使用燃?xì)鈪^(qū)域，電氣、儀表設(shè)備等防爆等級應(yīng)符合規(guī)范要求。
通過對同行業(yè)的安全生產(chǎn)事故案例的學(xué)習(xí)，為班組成員再一次敲響了警鐘。時刻警醒我們一定要通過別人的事故不斷反思，將日常生產(chǎn)中遇到的風(fēng)險及時得到規(guī)避，確保員工生命和企業(yè)財產(chǎn)的安全，真正做到萬無一失。
變電事故反思心得體會篇六
為深刻吸取中煤集團(tuán)近期“4.10”透水事故、“2.16”運(yùn)輸事故、“2.20”倒架事故的沉痛教訓(xùn)，結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動，根據(jù)自身實際開展安全事故“大反思”，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓(xùn)作用，加大培訓(xùn)力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認(rèn)識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達(dá)到真抓實干的效果才是工作的重點(diǎn)。
二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護(hù)的問題，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
五、切實注重與加強(qiáng)防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認(rèn)真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預(yù)測預(yù)報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點(diǎn)，對礦井的水文地質(zhì)情況進(jìn)行全面詳細(xì)的摸底排查，查清真實的水文地質(zhì)情況，切實掌握災(zāi)害的嚴(yán)重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù)，查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況，調(diào)查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關(guān)情況。當(dāng)采掘活動接近老空水等災(zāi)害影響范圍時，要及時采取措施，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行采掘作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。
六、加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理，規(guī)范井下行車。嚴(yán)格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)教育，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。同時嚴(yán)抓運(yùn)輸管理制度的落實，加大對運(yùn)輸違章作業(yè)人員的處罰力度，杜絕運(yùn)輸違章現(xiàn)象，保證運(yùn)輸安全。
七、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓(xùn)，要經(jīng)常學(xué)習(xí)，反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)自身事故防范意識，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，使職工得到切實的安全保證。
變電事故反思心得體會篇七
過了一段時間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進(jìn)行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。
然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。
“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。
(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。
設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。
但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。
因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。
但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。
而每個人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。
筆者認(rèn)為:。
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。
安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。
《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。
因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。
電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。
發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。
把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進(jìn)的過程。
愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
變電事故反思心得體會篇八
事故是生活中時常發(fā)生的悲劇。無論是交通事故、工業(yè)事故，還是其他類型的事故，都會給我們的生命帶來巨大的傷害。在經(jīng)歷了一次事故之后，我們需要對這次事故進(jìn)行反思和總結(jié)，從而深刻認(rèn)識到我們存在的問題和需要改進(jìn)的方面，為今后的生活提供有力的保障。
二、回顧事故
去年我曾經(jīng)經(jīng)歷過一次交通事故，當(dāng)時我正在乘坐汽車前往公司。突然間，前面的一輛車剎車，我們的司機(jī)因為速度過快，無法及時避讓，導(dǎo)致兩輛車發(fā)生碰撞。事故發(fā)生之后，我頓時感覺頭暈?zāi)垦＃嚿系钠渌丝鸵捕际艿搅瞬煌潭鹊膫?。我們立即撥打?20，送往醫(yī)院治療，經(jīng)過一段時間的休養(yǎng)，我們才逐漸康復(fù)。
三、思考事故的原因
經(jīng)過一段時間的反思和總結(jié)，我們得出了事故發(fā)生的原因。首先，是司機(jī)未能及時注意前車的剎車，并正確操作剎車應(yīng)對。其次，是車上乘客未能系好安全帶，造成更大的損傷。同時，也有一些因素是我們并不在意的，例如車內(nèi)的氣味或座位的舒適度，這些都會對司機(jī)的駕駛產(chǎn)生一定的影響。
四、從事故中得到啟示
在反思事故的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了許多可以改進(jìn)的方面。首先，司機(jī)需要提高對路況和前車狀態(tài)的敏感度，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證自己和乘客的安全。其次，車上乘客需要時刻系好安全帶，并提高緊急情況的反應(yīng)力。此外，我們還需要經(jīng)常進(jìn)行車輛的檢測和維護(hù)，確保車輛在最佳的狀態(tài)行駛，同時還需要關(guān)注車內(nèi)環(huán)境和座椅的設(shè)計，提升乘客的舒適度和安全性。
五、總結(jié)反思的經(jīng)驗
事故反思的重要性不僅僅在于我們能夠從中發(fā)現(xiàn)問題，更在于我們能夠從中得到啟示和提高。在今后的生活中，我們需要保持警覺和謹(jǐn)慎，不斷提高自己的素質(zhì)和能力，找到自身的不足之處，并及時進(jìn)行改進(jìn)和彌補(bǔ)，從而更好地保障自身和他人的安全。
結(jié)語：事故反思的過程是一次深入自身的反思和自我調(diào)整，不僅能夠減少事故的發(fā)生，更能夠提升我們的安全意識和能力。我們應(yīng)該從事故中得到啟示，不斷提高自身的素質(zhì)和能力，保障我們和他人的安全。
變電事故反思心得體會篇九
化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃?xì)怏w，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。
1、點(diǎn)火前對爐內(nèi)用蒸汽或氮?dú)膺M(jìn)行徹底置換，然后再點(diǎn)火。如點(diǎn)火不成功或中途火焰熄滅，應(yīng)開啟引風(fēng)機(jī)或用蒸汽、氮?dú)庵脫Q一定時間后，方可再次點(diǎn)火。
2、穩(wěn)定燃?xì)鈮毫?，并宜設(shè)置壓力控制報警聯(lián)鎖，防止出現(xiàn)脫火、回火現(xiàn)象。
3、對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防性檢維修，避免出現(xiàn)燃?xì)庖馔庑孤?BR> 4、在燃?xì)夤芫€周邊泄漏源附近設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警器，并設(shè)置聲光報警裝置。在室內(nèi)點(diǎn)可燃?xì)怏w易于積聚處也應(yīng)設(shè)置氣體檢測報警器。
5、燃?xì)夤芫€及使用燃?xì)鈪^(qū)域，電氣、儀表設(shè)備等防爆等級應(yīng)符合規(guī)范要求。
通過對同行業(yè)的安全生產(chǎn)事故案例的學(xué)習(xí)，為班組成員再一次敲響了警鐘。時刻警醒我們一定要通過別人的`事故不斷反思，將日常生產(chǎn)中遇到的風(fēng)險及時得到規(guī)避，確保員工生命和企業(yè)財產(chǎn)的安全，真正做到萬無一失。
變電事故反思心得體會篇十
夏天的車禍時常爆發(fā)，一時疏忽就有可能引來意外。事故發(fā)生之后，不但要處理后續(xù)問題，更要進(jìn)行反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以避免類似事件再次發(fā)生。作為一名經(jīng)歷過車禍的人士，我深深體悟到了“事故反思”的重要性，并從中汲取了許多有益的心得體會。
每一次事故、小擦碰的發(fā)生，都應(yīng)是引人深思的一個課題。車禍后總結(jié)，就是從自己身上找原因。在此基礎(chǔ)上，能夠了解事故中涉及到的情況，如車輛受損、人員傷亡等等。通過對原因和情況進(jìn)行分析，尋找合適的解決方法，確定無后遺癥后方可放心歸來。
【第二段】心態(tài)決定結(jié)果。
車禍之后，不僅僅是受損的車輛、人員傷亡等問題，還會涉及到各種各樣的糾紛，包括事故認(rèn)定、索賠等等。優(yōu)秀的心態(tài)可以減少問題的發(fā)生，以及求解過程中的拉鋸，也能讓自己更好的穩(wěn)定情緒，保證精神狀態(tài)不受影響。心態(tài)好，事情一定能更有利，后續(xù)就能更好的解決，處事也會更加得心應(yīng)手。
【第三段】反思可以幫助提高安全意識。
事故發(fā)生在不經(jīng)意之間，狂飆車速、疏忽大意、不專注開車都會成為造成事故的因素。只有經(jīng)過反思，才能發(fā)現(xiàn)這些原因，并加以改正。經(jīng)歷事故的人深知寧可花時間也要講時刻留意安全，以減少事故發(fā)生的概率，不僅保護(hù)自己，還使自己成為一個有責(zé)任感的駕駛員。
【第四段】反思可以增進(jìn)人際關(guān)系。
在事故的處理過程中，人與人之間的聯(lián)系最為緊密。反思教給我們?nèi)绾翁幚砣穗H關(guān)系，包括與保險公司的聯(lián)系、與第三方的交流、與警方的互動、與周圍的感情等。優(yōu)秀的人際關(guān)系可以減少類似事件的發(fā)生，也能夠提高自己應(yīng)對問題的能力，減輕可能出現(xiàn)的負(fù)面情緒。
【第五段】總結(jié)。
總之，反思有助于我們不斷地在車禍中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)自身所犯錯誤并加以改正，從而提高行車的安全性。在車禍中，人應(yīng)該始終有一個清晰的頭腦，以便冷靜地處理問題。只有通過反思，才能避免因為類似原因引發(fā)的同樣的事故，從而讓自己更加安全。因此，我們一定要將反思作為解決事故的前提，不斷總結(jié)，使我們的駕車技能更為熟練，同時提高安全意識，以減少事故的發(fā)生。
變電事故反思心得體會篇十一
xx事故的發(fā)生讓我們深切感受到事故的無情和殘酷，在事故面前，生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊，事故已然發(fā)生，接下來，我們該吸取什么教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。
首先，是思想上要提高意識，要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”得思想。不論是管理者還是員工，也不論是師傅還是徒弟，對于安全紅線任何時候都不能觸碰，安全的意識不管什么時候都不能松懈，作為管理人員更是要緊繃“安全”這根弦，消除麻痹思想。
其次，行動上要依章而行。每一項項目，每一個設(shè)備都應(yīng)有對應(yīng)的操作規(guī)程，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，操作上的安全隱患是能夠把控的。我們平時要加強(qiáng)對規(guī)章制度和操作規(guī)程的重視學(xué)習(xí)，提高每一員工的業(yè)務(wù)技能，規(guī)范日常“兩票三制”的管理，并且要確保各項規(guī)章制度落實到位，杜絕“三違”。
另外，要做好各崗位存在的危險源分析。要讓每一位員工清楚認(rèn)識到自我所處崗位存在哪些危險因素。做好系統(tǒng)設(shè)備巡檢工作，班班做好隱患排查，從小問題、小缺陷抓起，及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。“千里之提毀于蟻穴”往往事故的釀成都是由那些我們自認(rèn)為“沒問題”的小問題造成的。
總之，安全職責(zé)重于泰山，不是危言聳聽，我們對安全要時刻懷有敬畏之心，敬畏安全就是敬畏生命。
變電事故反思心得體會篇十二
xx月xx日，xx公司發(fā)生一齊安全生產(chǎn)事故，造成了十分嚴(yán)重的后果，對事故中員工的遭遇，深感痛心，這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失，同時公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營也無法開展，以小見大，往往在生產(chǎn)經(jīng)營中，人的因素占主導(dǎo)地位，正是因為平時的疏忽大意，不以為然，不按照操作規(guī)范作業(yè)，最終釀成了大事故。
經(jīng)過這次事故，更加要求我們在平時的.安全生產(chǎn)中，培養(yǎng)安全意識，注重人身安全，操作要按照操作規(guī)范進(jìn)行，不能因為嫌麻煩，節(jié)省時間，而違反操作規(guī)范，平時生產(chǎn)中不注重小的方面，等到出現(xiàn)問題時，已經(jīng)不可挽回，作為一名基層班組長，要格外注重平時操作規(guī)范的監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制制度，對不好的，不對的行為作出批評，糾正，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕三違的發(fā)生，從我做起。
在以后的生產(chǎn)活動中，要時刻將安全放在首位，從自我做起，帶動整個班組，樹立正確的安全生產(chǎn)觀念，杜絕此類事故的發(fā)生。
變電事故反思心得體會篇十三
今天，我想和大家分享一些關(guān)于事故反思的心得體會。事故是生活中難以避免的，而事故的發(fā)生往往給我們帶來悲痛和教訓(xùn)。然而，正是通過對事故的反思，我們才能從中汲取教訓(xùn)，以便在未來的生活中做出正確的選擇和決策。以下是我對事故反思的心得體會。
在我看來，第一步是對事故的原因進(jìn)行分析。事故的發(fā)生往往不是偶然的，而是某種跡象的反映。通過分析事故原因，我們可以找出造成事故的根本原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)，以防止類似的事故再次發(fā)生。例如，如果一個車禍?zhǔn)怯捎隈{駛員疲勞導(dǎo)致的，我們就應(yīng)該提醒自己在長時間駕駛前休息，并保持良好的體力狀況。
其次，我們應(yīng)該從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)。事故教會了我們很多東西，這些東西是我們在平時生活中很難學(xué)到的。通過分析事故的過程和結(jié)果，我們可以了解事故帶來的后果和傷害，以及我們需要做些什么去避免這些后果。例如，當(dāng)我聽到一個朋友因酒駕導(dǎo)致車禍?zhǔn)軅?，我就下定決心不再喝酒開車，以免給自己和他人帶來危險。
第三，事故反思可以促使我們審視自身行為和態(tài)度。事故往往與我們的行為和態(tài)度有關(guān)。通過對事故的反思，我們可以反思自己的行為和態(tài)度是否合適，是否需要做出改變。例如，如果發(fā)生火災(zāi)事故，我們不僅要檢查消防設(shè)備是否完善，還要反思自己是否時刻保持警惕，并學(xué)習(xí)如何正確使用消防設(shè)備。
另外，事故反思也可以加強(qiáng)我們的安全意識。事故的發(fā)生常常是因為我們忽視了某些安全因素。通過對事故的反思，我們能夠認(rèn)識到安全的重要性，并時刻保持警惕。例如，在一個家庭火災(zāi)事故中，人們可能會注意到電器線路不當(dāng)使用和煤氣泄漏等因素，從而增強(qiáng)自己的安全意識，避免類似的事故再次發(fā)生。
最后，事故反思也能使我們更加關(guān)注他人的安全。事故不僅影響到事故當(dāng)事人，還會波及到身邊的人。通過對事故的反思，我們能夠?qū)W會關(guān)心他人，并盡力避免他人因我們的過失而受傷。例如，如果我們在家庭聚會中發(fā)生了食物中毒事故，我們不僅會關(guān)注我們自己的飲食安全，而且會提醒家人和朋友注意食材的處理和烹飪的衛(wèi)生。
總之，事故反思是我們學(xué)習(xí)和成長的過程。通過對事故的原因、教訓(xùn)、自身行為和態(tài)度的反思，我們可以提高自己的安全意識，避免類似的事故再次發(fā)生。我們也能關(guān)注他人的安全，并通過自己的行動來保護(hù)他人。希望大家都能在事故反思中汲取力量，做出正確的選擇和決策，建立起一個安全和諧的社會。
變電事故反思心得體會篇十四
變電事故是指在變電站或變電設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生的意外事故，其后果往往不堪設(shè)想。對于我來說，經(jīng)歷了一次變電事故之后，我深刻認(rèn)識到了安全意識的重要性，有了更加深刻的心得體會。
第二段：事故經(jīng)過及反思
那天，我在變電站進(jìn)行日常運(yùn)維工作。由于疏忽大意，我在操作過程中忽略了周圍的安全警告標(biāo)識，沒有佩戴好個人防護(hù)裝備。正忙著處理一臺設(shè)備的故障時，我不慎觸碰到高壓線，導(dǎo)致電流通過身體，瞬間感受到了劇痛。當(dāng)時，我險些失去了生命。幸運(yùn)的是，我的同事及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行了緊急救援。躺在醫(yī)院的病床上，我反思著事故的經(jīng)過，深刻地認(rèn)識到了自身的錯誤和不足。
第三段：安全責(zé)任和安全意識的重要性
變電事故的發(fā)生給了我一個深刻的教訓(xùn)，也讓我更加重視安全責(zé)任和安全意識的重要性。變電站是一個高壓、高溫、高危的工作環(huán)境，任何一點(diǎn)疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。作為工作人員，我們必須時刻保持高度的安全警惕，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，佩戴好個人防護(hù)裝備，嚴(yán)格遵守操作指導(dǎo)，確保自身安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。
第四段：心得體會和工作改進(jìn)
通過這次變電事故，我深刻體會到了安全意識的重要性，并對自身的不足有了更深刻的認(rèn)識。首先，我必須提高自身的觀察能力，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握操作規(guī)程，提高對操作環(huán)境的敏感度，避免類似的疏忽現(xiàn)象。其次，我要時刻給自己設(shè)置一個安全警戒線，保持謹(jǐn)慎小心的態(tài)度。不論是平時的日常操作還是突發(fā)情況下的應(yīng)對，我都必須保持頭腦冷靜、迅速分析現(xiàn)場狀況，并采取正確的措施。最后，我還要加強(qiáng)與同事之間的溝通和協(xié)作，互相提醒、監(jiān)督，共同維護(hù)安全環(huán)境。
第五段：總結(jié)和展望
變電事故給我留下了深刻的記憶，并讓我對未來的工作充滿了信心和決心。我將以此次事故為警示，時刻牢記安全第一的原則，保護(hù)好自己的生命安全，同時也要為公司的安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。我相信，只要每個人都能時刻保持高度的安全意識，才能夠共同創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
變電事故反思心得體會篇十五
事故發(fā)生總是令人深感痛惜，其不僅可能導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失，更會帶來深遠(yuǎn)的社會影響。遺憾的是，許多事故是可以避免的，它們的發(fā)生往往與人們對安全的忽視有關(guān)，我們必須從中汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識。
次段：反思自身。
我曾經(jīng)遭遇過一次意外事故，那是我初次乘坐汽車，由于對交通規(guī)則不熟悉，我在路口違反了信號燈指示，差點(diǎn)被一輛快速駛來的車輛撞到。當(dāng)時我深感驚恐，同時也明白了自己的不正確行為，假如那次沒有遇到好的運(yùn)氣，我勢必會遭受嚴(yán)重后果。從那以后，我就更加重視了交通安全規(guī)定，相對于自身的安全和健康，其他“小”事可以放棄，在任何情況下，必須遵守交通信號燈指示。
第三段：反思他人。
除了自己，我們也可以從其他人的經(jīng)驗教訓(xùn)中吸取有益啟示。例如，近兩年中國南方頻繁出現(xiàn)山洪暴發(fā)和地震等自然災(zāi)害，那些未經(jīng)訓(xùn)練且沒有應(yīng)急意識的人遭遇了災(zāi)害后，往往面臨著一系列困難。在這種情況下，擁有相關(guān)應(yīng)急知識和技巧的人通常能夠更加從容應(yīng)對，減少災(zāi)難造成的影響。因此，我們應(yīng)該多向這些“有經(jīng)驗”的人學(xué)習(xí)，并適時開展相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。
第四段：加強(qiáng)管理。
除了教育個人，健全管理也是減少事故發(fā)生的關(guān)鍵。例如，在危險工作環(huán)境中，應(yīng)該事先制定詳細(xì)的安全規(guī)定和方案，同時加強(qiáng)工作人員的安全培訓(xùn)。只有加強(qiáng)管理措施，強(qiáng)化安全意識，才能最大限度地保障工作人員的安全，減少事故的發(fā)生。
最后一段：總結(jié)。
事故的發(fā)生不能單單歸咎于個人因素，更多的是源于安全管理不善、安全意識淡漠等問題。因此，加強(qiáng)反思和總結(jié)，制定相應(yīng)的管理措施和培訓(xùn)計劃，不斷提升安全意識，方可為全社會的安全穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。
變電事故反思心得體會篇十六
近年來，我國電力行業(yè)發(fā)展迅速，送變電系統(tǒng)建設(shè)也隨之不斷提速。然而，由于各種原因，送變電事故依然時有發(fā)生，給社會治安和人民生命財產(chǎn)安全帶來巨大隱患。我曾在一家電力公司擔(dān)任送變電工作，親身經(jīng)歷了一起送變電事故，對此有了深刻的感悟。通過這次事件，我認(rèn)識到送變電事故的危害性和防范措施的重要性。在此，我愿意分享我的心得體會，以期引起更多人對送變電事故的重視，并能共同努力防范事故的發(fā)生。
送變電事故是一種嚴(yán)重的隱患，對人員和設(shè)備的安全構(gòu)成了極大的威脅。在我所在的電力公司，曾發(fā)生過一起送變電事故，一名工人在送電現(xiàn)場進(jìn)行維修的時候觸電身亡。這起事故讓我深刻認(rèn)識到送變電事故的危害性。送變電系統(tǒng)工作環(huán)境復(fù)雜，高壓、強(qiáng)電等因素使得操作人員的安全問題成為首要考慮。我們應(yīng)該意識到自己的責(zé)任和義務(wù)，時刻注意工作安全。
在此次事故后，公司成立了專門的事故調(diào)查組來進(jìn)行調(diào)查，并采取了一系列的措施來加強(qiáng)送變電安全工作。他們著重加強(qiáng)了工作人員的安全培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，設(shè)置了更為齊全的安全防護(hù)設(shè)施，提高了送變電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)水平。我想，這些措施對于預(yù)防和減少送變電事故起到了非常重要的作用。通過事故的教訓(xùn)和這些措施的實施，送變電事故的發(fā)生率得到了明顯的降低。
然而，送變電事故的防范工作不能僅僅停留在表面，還需要廣大員工的共同努力。每一位從事送變電工作的人員都應(yīng)該時刻保持高度的警惕，認(rèn)真履行各項安全規(guī)章制度，提高自己的安全意識和技能水平。只有在大家齊心協(xié)力下，才能將送變電事故控制在最低限度。
除了員工的努力外，送變電事故的防范還需要政府部門的大力支持和監(jiān)督。政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，建立起規(guī)范的送變電事故防范措施，推動電力公司建立健全的安全管理制度和培訓(xùn)體系。只有政府、電力公司、員工共同努力，才能夠?qū)⑺妥冸娛鹿蕼p少到最低程度。
送變電事故的發(fā)生不僅給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是對員工和公眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了巨大的威脅。因此，我們不能等到事故發(fā)生后再有所行動，而是要提前防范和減少事故的發(fā)生。只有通過全員參與的安全防范和管理，才能夠保證送變電事故的發(fā)生率在一個可控范圍內(nèi)。
總之，送變電事故的危害性不容忽視，我們必須高度重視送變電安全工作。只有通過企業(yè)和個人的共同努力，結(jié)合政府的支持和監(jiān)督，才能夠最大程度地減少送變電事故的發(fā)生。讓我們共同行動起來，為建設(shè)安全可靠的電力系統(tǒng)貢獻(xiàn)自己的力量。
變電事故反思心得體會篇十七
變電事故是在電力系統(tǒng)中發(fā)生的一種嚴(yán)重的意外事件，它不僅會對電網(wǎng)設(shè)備造成損壞，還會對生產(chǎn)、生活帶來不利影響甚至危及人們的生命財產(chǎn)安全。近期，我參與了一次變電站的檢修工作，親身經(jīng)歷了變電事故的后果，深切認(rèn)識到了事故的危害性，也獲得了一些寶貴的心得體會。在此，我想分享一下我對于變電事故的理解與思考。
首先，我認(rèn)識到提高安全意識的重要性。變電站作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)著輸電、變壓、配電等重要任務(wù)。而變電事故很大程度上是由于操作人員對安全意識不夠強(qiáng)烈、對操作規(guī)程不太熟悉所導(dǎo)致的。因此，我們要時刻保持高度的安全意識，嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和安全操作措施。尤其是在高壓電場合，更要時刻保持警惕，絕對不能掉以輕心。只有通過不斷強(qiáng)化安全意識，才能有效預(yù)防和減少變電事故的發(fā)生。
其次，我意識到加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)的重要性。變電站中的各種設(shè)備和設(shè)施都需要定期檢修和維護(hù)，以確保其正常運(yùn)行和安全穩(wěn)定。在檢修過程中，我發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備的損壞和老化現(xiàn)象，這可能是導(dǎo)致事故的潛在隱患。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對設(shè)備的定期巡檢和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。同時，也要加強(qiáng)設(shè)備保護(hù)，避免人為損壞或不當(dāng)使用導(dǎo)致事故發(fā)生。只有采取有效的維護(hù)措施，才能保障設(shè)備的正常運(yùn)行，降低事故風(fēng)險。
此外，我認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性。變電站工作需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，包括調(diào)度、操作、檢修等各個環(huán)節(jié)。在這次檢修工作中，我和其他同事緊密配合，相互協(xié)助，分工明確，保證了工作的高效有序進(jìn)行。我們相互監(jiān)督、相互支持，確保了操作的正確性和安全性。通過這次團(tuán)隊合作的經(jīng)歷，我深刻體會到了團(tuán)隊的力量，只有大家齊心協(xié)力，才能預(yù)防和應(yīng)對變電事故，確保電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
另外，我還認(rèn)識到加強(qiáng)技能培訓(xùn)的重要性。對于變電工作人員來說，掌握高壓電設(shè)備的操作技能是非常關(guān)鍵的。只有熟練掌握操作技能，才能做到心中有數(shù)，避免操作失誤和事故發(fā)生。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。通過多次實踐操作，提高自己對設(shè)備的了解和掌握，增強(qiáng)解決問題的能力。同時，也應(yīng)該學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識，了解事故原因和處理方法，增強(qiáng)自己應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
最后，我認(rèn)識到加強(qiáng)溝通和交流的重要性。在變電站這個特殊的工作環(huán)境下，人與人之間的緊密溝通和交流是非常重要的。檢修過程中，大家要相互交流工作進(jìn)展和問題情況，共同探討解決辦法。在平時的工作中，也要多與同事溝通、學(xué)習(xí)，共同提高。只有通過良好的溝通和交流，在工作中互相幫助、互相學(xué)習(xí)，才能更好地提高工作效率和安全水平，減少事故的發(fā)生。
總結(jié)來說，參與變電站檢修工作，讓我對變電事故有了更深刻的認(rèn)識。變電事故的發(fā)生給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的危害，因此我們應(yīng)該時刻保持高度的安全意識，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)團(tuán)隊合作，加強(qiáng)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)溝通交流。通過這些措施，我們才能更好地預(yù)防和應(yīng)對變電事故，確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。只有每個從事變電工作的人員都能時刻保持警惕并采取有效的預(yù)防措施，才能最大限度地減少變電事故的發(fā)生，保障人們的生命財產(chǎn)安全。
變電事故反思心得體會篇十八
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負(fù)責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點(diǎn)不預(yù)測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為。
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的`必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴(yán)不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
發(fā)生，檢查落實不到位，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認(rèn)真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因為某些細(xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點(diǎn)不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點(diǎn)，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險點(diǎn)要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。