報告需要經過多次修改和編輯，以確保內容的準確性和完整性。在準備報告之前，要充分收集相關資料和信息，并對其進行篩選和整理。報告的寫作風格和表達方式多種多樣，每個人都可以根據自己的特點和需求進行個性化的創(chuàng)作。
導游的實訓報告篇一
為期4天的導游技能實訓結束了，現在想想仍然讓人回味無窮。這是一次值得紀念和得到鍛煉的機會，我深深的覺得這樣的實訓很有意義。雖然之前也有出去帶團的機會，但是這次面對的觀眾不同，這次的觀眾是我們大一的學弟、學妹和我們敬愛的唐老師和田老師。所以讓我不得不有些許的緊張感。而且，我和我搭檔倪瓊正好是第一天講解，第一個出場難免會緊張。但是在講解之前，唐老師有和我們解說了一些講解要領，所以就好多了。
實訓第一天，也就是我出場的時候了，我們今天去的景點是南山竹海，一個富有詩情畫意的地方。我們大家在集合點集合以后，就組織上車出發(fā)了，陪同我們的不僅要兩位老師，還有我們的師兄一起陪同我們前往。在車上，我們先清點了人數，確定都到齊了以后，司機楊師傅就開始啟動旅游車，向南山竹海駛去了。在車上，我和我的搭檔進行了講解，倪瓊負責講解常州概況，我負責講解景點。所以，剛開始的時候，是由我的搭檔開始第一天的講解的。搭檔講解完以后，就由我講解了。說來也奇怪，沒上場之前感覺挺緊張的，可是正式講解的時候反而又不緊張了。我認真，仔細的向大家解說著大家都向往的第一個目的地------南山竹海。之后還進行了活躍氣氛，自我感覺還可以。后來，老師和師兄都進行了點評，說了我的優(yōu)點以及缺點。優(yōu)點是語氣，語速以及講解的狀態(tài)都很好，缺點就是表情過于嚴肅，不愛笑。聽了老師的點評以后，覺得很有道理，所以以后要進行揚長避短，爭取做得更好。
之后，大一的學弟學妹也進行了簡單的講解，在大家的歡聲笑語中，我們來到了南山竹海。那天正好煙雨蒙蒙，是一個去南山竹海觀光最好的氣候。因為有一句話說得好：“晴湖不如雨湖，雨湖不如夜湖。”所以，在這樣的蒙蒙細雨中游覽，也別有一番風味。后來，隨著我和搭檔的組織，我們有序進入了景區(qū)游覽，我和我搭檔分配的是一人講一個景點，所以一切都很順利。我們一邊欣賞風景，一邊講解，就這樣一天的游覽就結束了。回程的途中，我們在車上也講了歡送詞。第二天，我們組織去的地方是紅梅公園以及東坡公園。由于路程較近，所以我們是自行去，在天寧寺門口集合。人都到齊了以后，我們就開始游覽紅梅公園了，紅梅公園的導游講解的非常精彩，雖然我之前也曾去過多次，但是一邊聽導游講解，一邊游覽紅梅公園還是第一次，突然覺得紅梅公園也是有很多值得觀看的景點的。之后我們去了東坡公園，估計由于準備不充分的原因吧，全程講解顯得有的毛躁和混亂。到中午的時候，我們的'游覽就已經結束了，大家玩的筋疲力盡，返程回校了。
三天端午假期以后，我們就向下一個目的地蘇州出發(fā)了。蘇州以園林與水鄉(xiāng)古城名聞天下，蘇州園林甲天下，蘇州園林是建筑、山水、花木、雕刻、書畫的綜合藝術品，集自然美和藝術美于一體，構成了曲折迂回、步移景換的畫面。所以，對于蘇州的兩天游覽，我們都充滿了無限的期待。在車上，負責當天景點的導游，進行了景點的講解，讓我們對當天要去的景點進行了一些了解。首先去的地方是蘇州博物館，對蘇州的歷史和資源進行了一個簡要的了解。接下來，我們游覽了拙政園，它是江南園林的代表，也是蘇州園林中面積最大的古典山水園林，被譽為“中國園林之母”，中國四大名園之一，全國重點文物保護單位。所以，顧名思義，拙政園是一個值得游覽和觀光的地點，在這里，讓我對蘇州園林的美有了了解。第三天的最后一個景點-----周莊。江南名鎮(zhèn)周莊是崛起在中國東南沿海，融傳統(tǒng)文化與現代文明于一體的二十一世紀新型小城鎮(zhèn)，是國家歷史文化名鎮(zhèn)、國家aaaa級景區(qū)周莊的導游講解也很不錯，我們隨著導游的腳步，結束了第三天的行程。我們當天在周莊賓館住下，還用了晚餐。吃完晚餐以后，我們還夜游了周莊，不得不說，夜晚的周莊又顯現出了它的另外一種韻味。
最后一天，我們向天平山出發(fā)，一個與范仲淹有種不朽淵源的地方，向以“紅楓、奇石、清泉”三絕著稱。我們隨著導游的腳步，了解了范仲淹的生平以及天平山的美。途中，我還有幾個同學和唐老師坐在一個小亭里，一邊觀賞風景，一邊探討人生和學習。很開心，也學到了很多東西。隨后，我們又游覽了林屋洞以及雕花樓，一屋一建筑都富有故事，都向我們闡釋了蘇州是一個旅游的勝地。經過4天的導游技能實訓，讓我學到了很多，也給我的大學生涯留下了一段美好的回憶。在這次實訓中，我們更進一步加強了我們的講解能力，體會到了當游客的感受，更加了解游客需要的是什么。不僅如此，這次實訓讓我們這些學姐與學弟學妹們的友誼也更加深厚，與老師的關系更加親密，讓我們深深的感受到了老師的不易。在此，說一聲：老師，您辛苦了！
“千里之行，始于足下”這充實的實訓，對我不久以后走上社會進行工作，起到了一個橋梁作用和過渡的作用。是人生中的一段重要經歷，也是一個重要的步驟，對以后走上崗位有著很大的幫助。正所謂，“三人行必有我?guī)熝?，”聽了其他同學的講解，我也學到了不少，我體會到了，實踐的工作與書本上的知識還是有一定的距離的，并且還需要近一步的學習。這次實訓，真的讓我受益匪淺。
導游的實訓報告篇二
以下是一篇關于閱讀導游實訓的個人總結報告，希望能夠幫助您。
引言：
在本次閱讀導游實訓中，我深刻地認識到了導游職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。導游是旅游業(yè)的靈魂，他們不僅需要具備廣博的知識和豐富的經驗，還需要擁有良好的溝通和組織能力。通過本次實訓，我不僅提高了自己的導游技能，還收獲了許多寶貴的經驗。
正文：
1.導游技能的提升：
在實訓期間，我通過帶領游客游覽景點、講解歷史文化等方式，提高了自己的導游技能。我學會了如何更好地向游客介紹景點，如何處理突發(fā)情況，如何與游客建立良好的互動關系。同時，我也學會了如何利用地圖和指示牌等工具，幫助游客更好地了解景點。
2.團隊合作的體驗：
在實訓期間，我深刻地體會到了團隊合作的重要性。我們團隊成員之間密切合作，共同完成了多個旅游團的組織和接待工作。通過團隊合作，我學會了如何協(xié)調和溝通，確保每個團隊都能得到最好的服務和體驗。
3.突發(fā)事件的處理：
在實訓期間，我遇到了一些突發(fā)事件，如游客走失、天氣突變等。通過處理這些事件，我學會了如何迅速反應和采取有效的措施，確保游客的安全和舒適。
4.游客服務的體驗：
在實訓期間，我深刻地體會到了游客服務的重要性。我學會了如何更好地了解游客的需求和偏好，為他們提供個性化的服務。同時，我也學會了如何處理游客的投訴和建議，以提升自己的服務質量和水平。
結論：
通過本次閱讀導游實訓，我不僅提高了自己的導游技能，還學會了如何更好地與游客溝通和合作。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的服務質量和水平，為游客提供更好的旅游體驗。
導游的實訓報告篇三
第一段：引言（150字）。
鹽城是一個美麗的城市，歷史悠久，文化底蘊深厚，風景優(yōu)美，特別是近年來的經濟發(fā)展，使得這個城市更加繁榮。作為一名大學生，我很有幸能夠參加鹽城導游實訓，深入了解鹽城的文化、歷史和旅游資源。在實訓中，不僅是對鹽城這座城市有了更全面的認識，同時也培養(yǎng)了我自信、熱情和綜合素質。在這篇文章中，我想分享一下我的心得體會。
第二段：對鹽城旅游資源的認識（250字）。
鹽城是一個旅游資源非常豐富的城市。從鹽城中部的大洋湖畔到南部華麗的海岸線，再到城市內部的名勝古跡，鹽城旅游資源如出一轍。大洋湖和磯山灣是鹽城的兩個重要的湖泊，兩個湖都有著豐富的水上娛樂設施，可供游客享受游泳、劃船、釣魚等活動。鹽城的非常溪、太和河以及林蔭大道都是一些非常適合游覽的精美自然風景區(qū)。除此之外，鹽城的天然鹽田也是一個非常獨特的景點，吸引著大量的游客前來參觀。鹽城的城市歷史十分悠久，有著比較多的文化遺跡，比如和悅殿、文昌閣、天保祠以及孔廟等?？傊?，鹽城旅游資源的豐富性是很能夠滿足游客的需求的。
第三段：和團隊的合作體驗（250字）。
實訓期間，我們被要求組成一個導游團隊。作為一個團隊，我們需要協(xié)調合作，確保能夠達到顧客的需求和期望。以我自己為例，我是一個比較害羞的人，但在團隊合作的過程中，我不僅學會了如何與不同性格的人相處，還在團隊討論中充分表達了自己的觀點。我們學習了如何與游客交流，如何解答游客的問題，如何展示鹽城的特色和賣點。通過和團隊的合作，我不僅感受到了團隊協(xié)作的力量，也鍛煉了自己的溝通能力和自信心。
第四段：通過實訓加強了自信心（250字）。
在實訓中，我感受最深的是對自我的提升。我記得在第一次帶領游客參觀時，我非常緊張，但引導導師指引下，我成功地完成了任務，順利地帶領游客完成了行程。通過實訓，我的自信心得到了提升。我開始勇氣更大地和游客交流，能夠更好地解答游客的問題，并更好地向他們展示鹽城的各種特色。這種成功感讓我非常開心，甚至影響了我進行后續(xù)的學習和生活。我明白到，只要勇敢嘗試，難事就一定完成得漂漂亮亮。
第五段：總結（300字）。
通過這次實訓，我深深地感受到了導游工作的樂趣與挑戰(zhàn)。導游不僅僅需要有豐富的旅游知識，還需要有良好的溝通能力、人際關系能力，以及較高的心理素質。在未來的學習和工作中，我會更努力地學習，提高自己的綜合素質，更好地為未來的導游生涯打下基礎?？偟膩碚f，鹽城導游實訓讓我得到一次頗有意義的經歷，是值得珍惜的一段人生回憶。我相信在不久的將來，我會成為一名優(yōu)秀的導游，用自己的知識和熱情，為廣大游客奉上最好的旅游體驗。
導游的實訓報告篇四
今年__月__日，我們第一次參加了為期__天的導游培訓。作為一名導游，尤其是旺季，導游數量的不足使得導游的工作量非常大，我們利用這次的培訓，了解導游業(yè)務的各方面知識，通過這次學習，我們對導游這個行業(yè)有了更深的了解和認識，對我們自己以后從事導游這一行業(yè)有了更明確的規(guī)劃。
通過培訓，我們學會了如何做一個合格的導游，如何做一個好的導游。以旅行社及景區(qū)的實際情況出發(fā)，結合導游實務老師講解的知識和內容，讓我們對導游的崗位職責、工作標準、工作內容，以及如何成為一名合格導游的基本常識有了一個更清晰的認識，對我們今后的導游工作有著很大的幫助。
導游，作為旅行社的門面，是旅行社的代表。導游的工作職責就是按照旅行社的規(guī)定，全心全意地為游客服務，并獲得游客的滿意。作為一個合格的導游，要嚴格遵守紀律，管理局下發(fā)的各項文件，按時完成旅行社下達的任務，并做到有令則行，有禁則止。導游要有責任心，導游是旅行社的代表，游客在旅行社里游玩的一切都由導游負責，因此，導游必須對游客負責任。
導游要講究語言技巧，語言技巧是導游人員與游客交流思想，溝通感情的工具，是導游人員展示給游客，憑以立業(yè)的基礎。導游語言技巧的重要性在于它是導游人員對游客進行導游服務的必備工具。導游人員只有掌握好了語言技巧，才可以更好的旅游講解，從而為旅行社和導游人員帶來更大的效益。導游人員應該使自己的語言技巧達到擲地有聲，字字千鈞，富于吸引力和感染力。
另外，我們這次也學習了導游詞，一個好的導游詞能讓游客對旅行的行程更加了解，增加游客的旅游體驗。
通過這次學習，我更加明白了導游的重要性，作為導游，不僅需要專業(yè)的知識，還需要很好的溝通技巧，能夠很好的處理各種突發(fā)情況，這次的學習，讓我對導游的工作有了更深刻的認識，讓我對自己以后從事導游這一工作有了更明確的規(guī)劃。
我將會更加努力的學習專業(yè)知識，不斷的提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，努力成為一個合格的導游。
導游的實訓報告篇五
最近，我參加了鹽城導游實訓，并在實習期間深刻地體會到了導游的工作。在實訓期間，我不僅學到了如何為游客提供專業(yè)、周到的服務，還更深刻地體會到了為游客服務的責任和使命。今天，我將分享我的實訓心得和體會。
第二段：實訓內容。
鹽城導游實訓包括了導游的基本知識、基本技能和實踐操作等方面。導游基本知識主要包括景區(qū)的歷史、文化、地理、民俗等方面，這些知識很重要，能夠使我們更好地向游客傳播和介紹景區(qū)的特點和歷史。導游基本技能主要包括語言表達、游客管理和溝通技巧等，這些能力是成為一名優(yōu)秀導游的重要條件。實踐操作階段則包括了為游客提供服務、設計旅游路線等操作，以更好地為游客服務。
第三段：實訓過程。
在實訓過程中，我們接受了嚴格的培訓和考核。實訓工作人員為我們設置了各種場景，如接待游客、現場表演、解答游客問題等，來考核我們的導游基本技能和實踐經驗。在實習過程中，我深刻地體會到導游的使命和責任，要盡自己最大的努力，讓游客感受到在景區(qū)游玩的愉悅和幸福。
通過一個月的實訓，我掌握了導游所需的基本知識和技能，并有了一定的實踐經驗。我清楚地知道自己在實習過程中的優(yōu)點和不足，以及如何改進和提高自己。通過實踐鍛煉，我對待游客更加細致周到，更加了解游客需求和要求，更能夠滿足游客的期望和預期。我相信，這些經驗和知識將幫助我在以后的導游工作中更好地實踐。
第五段：結尾。
總之，在鹽城導游實訓期間，我學到了很多，通過實踐和經驗的積累，我對于導游工作有了更深入的理解和認識。我深刻地認識到這份工作的責任和使命，要盡我們最大的努力，將景區(qū)最好的一面展現給游客，讓他們留下美好的印象，享受到一段美好的旅程。我相信，以后的導游工作中，我將更好地發(fā)揮自己的才能和能力，為游客帶來更多的快樂與幸福。
導游的實訓報告篇六
通過到具體的實地環(huán)境去培訓，將所學的導游業(yè)務知識運用到實際中去，以達到理論與實踐相結合，學以制用的目的。
1、全班同學分為6組進行。
2、在校園導游培訓中，每組的介紹對象均為校園，要求從主題到選景，從拍攝到ppt的后期制作，從導游詞的編寫到導游的講解，最終呈現出來的是一個非常完整的成品。
3、在南濱路廣陽島的導游培訓中，各組的介紹對象均不相同，有全陪，有地陪，有南濱路的定點講解，有廣陽島的景點介紹，這就避免了在上一次校園導游的培訓中，景點撞車的弊端，可以更好的發(fā)揮同學們的組織、協(xié)調、分工協(xié)作和導游講解的能力。
重慶工商大學江北校區(qū)；南濱路和廣陽島。
這一次的實訓，對于我們而言，可以說是成功的，為什么這么說呢？原因有三。
首先，我們把這一次校園導游實訓定位為新生接待游，這就把整個實訓的主題明確了，那么我們在接下來的準備工作的安排上也有了一個統(tǒng)領全局的戰(zhàn)略方向，為我們后來的工作疏理清楚了細節(jié)。其次是我們在ppt的后期制作中融入了大量的大家耳熟能詳的古文篇章，不僅為我們的成品添姿加彩，形成了一種不同于其他組的一條很有特色的新路子，而且它也恰如其分地呼應了我們這次實訓――“校園新生接待游”的主題，使新生們在導游講解中能有一種很熟悉，很親近的感覺，消除了他們對新環(huán)境的一種本能的抵觸情緒。第三呢？我認為是我們采取了“一個校園，一個導游”的這種方式，保持了整個導游講解的完整性。其實之前我們也有每位同學都導游的想法，但是鑒于每位同學的性格特點的不同，說話風格的不同，對各個景點的側重點入手角度的不同，對各個景點講解駕馭能力的不同，可能會影響整個導游講解工作的完整性，給人一種參差不及的感覺。本來導游就是一種非常完整，非常嚴謹的服務。所以經過一番思量，最終我們還是決定采用“一個校園，一個導游”的這種方式。雖然苦點、累點，但是可以把最好的呈現給大家，我們認了！
在這一次實訓中雖然閃光點很多，但也不乏瑕疵的存在。在整個導游過程中，由于我的嚴重緊張，致使導游詞講解連貫性較差，給大家聽講解造成了一些不便。還有就是我在講解的過程中，沒有注意到態(tài)勢語言，有時會手舞足蹈，沒有導游的樣子，而且拿那個話筒的時候，也有把嘴形遮到。有一些小細節(jié)呢，我們也沒有注意到，比如應該準備導游旗，胸卡，導游證什么的，這都是我們的疏忽。
在這一次的校外實訓中，我們扮演的是全陪的角色，主要負責在車上的一切事宜。坦率的講，我們的這一次全陪實訓前半段，真的很失敗。雖然司機的臨時改道和車上艱苦的設施環(huán)境都是我們始料未及的，但無可厚非責任仍在于我們資料準備的不充分和全陪導游的靈活應變能力上。在這一點上我要負大部分的責任，我在這一次實訓中的工作是給全陪導游串詞和在車上給她小提示。在實訓的過程中，我的小提示幾乎對我們的全陪沒有絲毫的作用，使得上半段車乘冷場嚴重。當然我們全陪導游的盡心盡責，還是值得我們大家學習的。
在中午吃飯的時間，我們召開了緊急會議，對后半段工作的何去何從，進行了討論，并制定了針對性強的可行性策略。在下午的全陪導游中，可以說還是比較成功的，全陪導游用一個小小的游戲很好的調動了大家旅途的積極性，激發(fā)了大家的熱情，并使大家在不知不覺中度過了枯燥的車乘。但仍舊有很多不足的小漏洞，不如全陪導游不應該在車上走來走去；在快到達旅游目的地的時候，全陪導游應該自己先下車等等。
可以說，這一次實訓對于我們而言，更像是在吃甘蔗，越來越甜，越來越好。吸取了上午的教訓，下午的導游過程相較于上午的而言，有了一個質的飛躍。在最后旅途結束的時候，我們有向領隊出示一份意見單，收集游客對整個旅游過程的意見，這個小細節(jié)上我們做得比較好。
總的說，這兩次的培訓給我的感觸很多。尤其是校園新生接待游，也許是由于我充當了導游吧，可能參與越多，收獲也就更多吧。從導游詞的編寫到整個景點的安排；從景點介紹的側重點到導游的講解；從途中小禮品的贈送到歡送詞的落幕，一點一滴，一磚一瓦，我都有全程的參與。“誰說熟悉的地方就沒有風景？”在我們走了千百遍的校園，仍舊還是那么的生機勃勃，活力無限。這是我當實訓導游，感觸最深的地方，就是多了一雙尋找美麗的眼睛。同時，這兩次的培訓也使我對導游的流程和講解有了更深層次的了解和認識，更加懂得了導游這個職業(yè)。
其實一直以來，我都有對自己是否要報考導游考試而苦惱，雖然我有一定的語言表達能力和風趣幽默的講解風格，然而這卻是作為一個導游應該具備的素養(yǎng)。正如老師所說的，我的組織協(xié)調能力和遇事的應變能力比較差，這是作為一個導游致命的缺陷，以前我一直都會逃避這個問題，通過這兩次的導游實訓改變了我以前的一些想法?，F在那個苦惱已經解除了，導游這個職業(yè)對我來說，是一個難得的契機和跳板，可以鍛煉我的能力，豐富我各方面的知識，還可以使我交到更多更好的朋友。憑著這種信念我報考了今年的導游考試，在這里我預祝自己成功，并希望和我一同參加考試的朋友們也都能夠取得好的成績。
導游的實訓報告篇七
課程名稱：廣告攝影攝像
班
級：10級廣本二班
姓
名：周亞男
學
號：1007111139
一、實訓時間、地點
實訓時間：2012年10月15日至2012年10月21日。實訓地點：上海、杭州、蘇州、無錫、南京五地。
二、實訓目的
通過本次實訓，開闊學生的視界，切實鍛煉學生的實踐動手能力，使學生真正掌握攝影攝像這門技術，更好的為設計服務。提高學生在不同環(huán)境，不同情景下的攝影能力。
三、實訓主要內容
設計類攝影、風景類攝影、建筑類攝影。
四、實訓日志
歷時七天的的江南之旅實訓考察結束了，有快樂、有酸澀、有歡笑、也有遺憾。記憶已經凌亂了，所以也不盡詳細了，最好選擇以日記的方式略作描述。
10.15 晴
清晨，早起，背起行裝，坐上車，開始了江南之旅。沿途的風景不記得了，亦或在睡夢中見過，一路向南，間或吃著零食，亦或看電影、聽歌。
在長期的枯燥中，到了第一目的地——上海。在上海吃了江南的第一頓飯，這個飯是乘興而去，失望而歸，沒有可口的菜肴，沒有熱氣騰騰、香氣四溢的湯，有的只是冰冷的米飯，僅僅鋪滿盤底的剩菜，沒有了溫暖、溫馨，有的只是陌生的冷淡。
是夜，住宿時發(fā)覺還好。躺在很大的床上，感覺很是舒服，尤其是在洗過澡以后。躺在床上，看著電視，自我感覺良好。在這閑適的氣氛中期盼著明朝。
10.16 晴
上海
睜開惺忪的睡眼，洗漱過，幾口吞下賓館的早餐。南方的主食不知怎么了，吃包子也會覺得發(fā)膩，不過卻別有一番滋味在心頭。
稍適休息，集結以后前往上海城隍廟。車上但見上海的車流絡繹不絕，上班族是busy的，感覺上海人都是忙碌的，在與時間爭搶。
上了高架橋，看著著不同于北京外環(huán)、內環(huán)的新式交通緩解措施，一圈又一圈的繞行在高架橋上。初升的太陽，陽光灑溢在黃浦江上，波光粼粼，水光瀲滟，分外妖嬈。遠處的船不斷的在江上游弋，兩岸的建筑也不同于中原的中規(guī)中矩，也不同于傳統(tǒng)的古韻，各有特色，群芳爭艷，好一幅清晨江面水景圖。
剛到上海，一路所見皆感新鮮，按耐不住心緒的同學們不斷按下快門，拍下一張又一張絕妙的佳作。短暫騷動之后復歸沉寂，不久抵達了城隍廟。雖然僅在此游玩了一會兒，但我們見到了許多傳統(tǒng)建筑、西式建筑，日新月益、許許多多新潮的物件。不斷驚起的快門聲再一次出賣了我們內心的心緒，也許我們不會在此長久停留，以后也許不會在此工作，但作為上海的一大特色景點，城隍廟無一不在向世人展示著他自己的活力與巨大潛力，為上海綻放出璀璨光芒。人潮涌動，商機沉浮，上海毋庸置疑，其不愧為中國最為繁華的城市。
午飯之后，看了心儀已久的外灘?？吹搅嗽S文強強哥曾經常會出沒的和平飯店，看到了被稱為最適合情侶約會的外灘風景，看到了小馬哥風起云涌的上海灘，看到了外灘處的步行街······駐步外灘，似曾看到了上世紀硝煙彌漫的上海，似曾看到無數仁人志士為革命、為國家而血染黃浦江，而今江水泛黃，卻不知是在為誰而低聲哭泣，亦或呢喃歷史長河對上海的侵擾。適值午后偏熱時，在歷經外灘的觀光后，大家直覺精疲力竭，然而還有最后一個景點在向我們招手。
此刻，站在水晶館門口欣賞水晶。
雖然十分喜歡水晶，但沒想到在水晶館只是一掃而過！一場走秀，我們走進水晶館，只是為了被推銷產品，昂貴的價位壓的學生的份位低到泥土中卑微。水晶館中漫長的s通道設計，令人不得不佩服其設計者的心血！
上海之旅在夜幕的帷幔拉起時，已悄然邁向結束的序曲。
杭州 天陰蒙蒙的，車行進在高速上太陽在云層時隱時現似個愛玩捉迷藏的頑童。清冷的陽光透過玻璃打在臉上，分外的有味道。
車經杭白菊之鄉(xiāng)——桐鄉(xiāng)，微作休息，品嘗了菊之意境，菊之清淡，菊之隱逸。菊之茶明目養(yǎng)肝，攜一縷菊茶香施然前行。
終于到了魂繞夢牽的西湖。魚戲蓮葉間，風吹竹林動，鳥語鳴幽谷，亭臺樓榭，飛閣流丹，古道西風，小橋流水人家，一幅幅精美、秀色可餐的畫面不斷在我眼前浮動。
西湖——這顆遺落人間的明珠給了我太多的驚喜。泛舟于西湖，望四周之美景，美不勝收。垂楊隨風而舞，水隨波而雀躍，岸邊的人們紛紛拍照留念，南方人、北方人、中國人、外國人，南來北往，車水馬龍。遠處的幾座山靜謐的站在那里，歷經千年沒有變化，默然守護著西子湖。船動了，立于船上，感受著江南水風的氣息，吸納著江南靈氣，飄飄然而不知身在何方，唯覺心曠神怡，神游太虛。雖然此時依然入秋，但西湖的風依舊是柔美的、清涼的、沁人心脾。
在湖中心，近觀湖心島，遠觀雷峰塔。湖心島上綠意盎然，一片蒼翠，竹林影動，光怪陸離，光移影動。雷峰塔在山上直入蒼天，在那山腰處凝視著西湖?？粗追逅?，想起了法海，想起了小青，想起了許仙，想起了白娘子，想起不朽的趙雅芝。千年等一回，前世的五百次回眸才換來今生的擦肩而過，相遇西湖為人生添加了一筆絢麗的色彩。往事越千年，千年情難變，情義蕩氣回腸，縈繞西湖。
游玩過西湖，在絲綢世界中走了一遭，這五彩靚麗的絲綢無怪乎會使女子如此著迷。離開絲綢世界，去萬松書院感受一下前人學子的氣息。青青子衿，羽扇綸巾，談笑鴻儒，彈素琴，閱金經，學子的生活格調因該是高雅的。在這莊嚴肅穆的學院是浪漫之地，卻也是梁山伯與祝英臺三載共讀之地。集莊嚴與浪漫于一體，萬松書院不愧為前人仰慕的學院。
蘇州
曾幾何時，對蘇州園林是多么的憧憬，而今邁步在定園中，卻也見蘇州園林的縮影。
蘇州園林的卻不錯，值得一看。定園雖然比不上其他有名的蘇州園林，但其特色與蘇州園林也有互通。設計者和匠師們因地制宜，自出心裁，修建成功的園林當然各各不同。可是蘇州各個園林在不同之中有個共同點，似乎設計者和匠師們一致追求的是：務必使游覽者無論站在哪個點上，眼前總是一幅完美的圖畫。為了達到這個目的，他們講究亭臺軒榭的布局，講究假山池沼的配合，講究花草樹木的映襯，講究近景遠景的層次?？傊磺卸家獮闃嫵赏昝赖膱D畫而存在，決不容許有欠美傷美的敗筆。他們惟愿游覽者得到“如在畫圖中”的美感，而他們的成績實現了他們的愿望，游覽者來到園里，沒有一個不心里想著口頭說著“如在畫圖中”的。
定園里是有假山和池沼的。假山的堆疊，可以說是一項藝術而不僅是技術?；蛘呤侵貛n疊嶂，或者是幾座小山配合著竹子花木，全在乎設計者和匠師們生平多閱歷，胸中有邱壑，才能使游覽者攀登的時候忘卻蘇州城市，只覺得身在山間。至于池沼，大多引用活水。設計的橋梁一座一個樣，絕不雷同。還在岸邊布置幾塊玲瓏的石頭，或者種些花草。池沼里養(yǎng)著金魚，看著魚戲蓮葉間，卻又是一幅美景。
定園栽種和修剪樹木也著眼在畫意。高樹與低樹俯仰生姿。定園中有墻壁隔著，有廊子界著，層次多了，景致就見得深了。階砌處往往會栽幾叢樹、花草，墻上蔓延著爬山虎。
隨后，步入寒山寺，故地重游，反而沒有了那么多感慨。不過張繼的“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”依然在腦海中回響。好一個“夜半鐘聲到客船”，敲響多少在外游子的孤寂、落寞。在寒山寺看到的只是人來人往，繁忙已不復昔時的鐘聲、經聲悅耳。
周莊，江南第一水鄉(xiāng)，以“唐風孑遺，宋水依依，煙雨江南，碧玉周莊”而聞名遐邇。進入周莊，是在驅車高速行進之后。迎面而來的是大城市沒有的寧靜，飯店、旅館的大門半掩，雖然大紅的燈籠掛滿了每個可以利用的角落，卻沒有節(jié)日的嘈雜，也沒有車水馬龍的“盛景”。人們或悠閑地邁步、或安詳地端坐，連搖櫓的大娘的歌聲也悠長舒適。
走過牌坊，但見飛檐翹角，黛瓦粉墻，小橋流水人家。在這青石板鋪就的狹窄悠長的巷子向周莊深處走去。這青石板小路，也不知留下多少遠方的足印。三毛、藝術家、畫家、導演、演員、外國友人，還有國家領導人，足音回響，似我與他們同行。
不同于主人的閑適，來此游覽的人太多，人流密集，人與人間距為零，稍一疏忽就丟失了自己。小巷延伸開來，路旁家家戶戶擺放著經典的江南工藝，絲巾、珍珠、刺繡、扇子、糕點，還有臭豆腐、萬三蹄等風味小吃。
江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，古樸的建筑，雙橋、張廳、沈廳、古牌樓、小橋流水人家······無一不訴說著其歷史底蘊及質樸。走進周莊，靈魂發(fā)生著一次次的撞擊，其內涵極深，縱然商業(yè)氣息為小鎮(zhèn)添了幾許喧鬧，少了一許水鄉(xiāng)的寧靜，但這依然無法掩蓋她的安寂，無法掩蓋她的古樸，她的魅力，沒有絕對的寧靜。
走出周莊時，依然日暮時分，回眸處，但見夕陽余暉為古鎮(zhèn)添上金縷衣，華燈升起點點滴滴。
無錫
是日，天朗氣清，惠風和暢，正是郊游好時節(jié)。
和江南大多數公園一樣，蠡湖公園中林木蒼翠，郁郁蔥蔥，湖水清澈，再次也就不再過多著筆。但走在蠡湖公園中，走進那竹間小道，亦或林中小路，有種曲徑通幽的感覺。
小游過蠡湖公園，等游輪，游太湖，逛黿頭渚。立于游輪上，感受著太湖的氣息，天人合一，感受著大自然的恩賜。在這湖心島，在這遠觀極小的島上，近觀卻很大的島上，我們仿佛藏匿在山間的精靈，雀躍著，在這寧靜的島上充斥著我們歡快的笑聲。在見過大山、大水之后，我已無法再現這奇山妙水。
南京
南京，這個六朝古都，煙云繁華之地，歷經滄桑歷史的古都，已不復繁榮鼎盛時的歡快、喧鬧，只留下濃濃的憂傷。
金陵不復，物是人非，但見斷壁殘垣，歷史的傷痕，使這個城市更加憂傷。走進中山陵，瞻仰這位為國家而奮斗終身的英雄，走進那列強割據、戰(zhàn)火紛飛的年代，走入偉人的世界。
走進南京大屠殺紀念館，感觸這段悲慘的記憶，這一永遠無法忘卻的傷疤。也許日本不會承認這一罪行，我們可以原諒，但我們自己不可以忘卻歷史的慘痛，前事不忘后事之師。
走進雨花臺，走進烈士紀念館，感受先烈的熱血。沒有了先驅英烈的付出，怎會有站在此處的我們！
走進夫子廟，走進南京小吃街，沒有食欲，有的只是憂傷。南京小吃街并不適合我們，它的繁華與歷史憂傷的矛盾感使我難以言表。
南京的憂傷經久不散······ 10.21 晴 歸去來兮
歷經一周的考察，江南之旅結束了，啟程返航了。
在車上，不知他們在想什么，只是我在不斷反思。反思自己，反思自己的過往，反思自己的未來，反思自己的人生。
沒有前人的恩賜，何來我們的幸福，前人植樹后人乘涼。先烈的碧血已經灑干，后人的錚錚鐵骨是否扛得住時代的洪流呢？大城市的繁華，欲我所的；古鎮(zhèn)的寧靜，亦我所的，二者不可得兼，唯有奮發(fā)學習，一技在手，腳踏實地，努力工作。方有他山之石，可以攻玉。
讀萬卷書行萬里路，咬定青山不放松，任爾東西南北風！
五、實訓結論
有了大山大水的胸懷，有了大城市繁華燈火的歷練，感觸一番，才會對廣告有更多感想，才會對設計理解另辟蹊徑。
導游的實訓報告篇八
在最開始做實訓作業(yè)的時候大家做的論七八糟，意見怎么也統(tǒng)一不了，不像共同完成一份作業(yè)。我也不會去征求其他人的意見，大家各自找自己需要的材料，各自完成自己認為的那一份作業(yè)，也許還懷著只要完成就好不求質量的心態(tài)。當大家把自己做好的拼湊在一起的時，我發(fā)現那份作業(yè)它更像是一份東拼西湊的材料。拿這么一份作業(yè)去發(fā)表，不僅是對老師的敷衍，更是對我們自己能力的侮辱，我們不甘心。不想用一周的時間來為這么一份作業(yè)買單。也是我們內部進行明確的分工合作，為求把作業(yè)做到最好。經過大家的努力，我們做出了一份讓我們大家比較滿意的作業(yè)，也許相對于別的組我們組的作業(yè)可能還有許多的不足，但是我們確實把我們想表達的都表達出來了，這次的不足是為下次的更完美做鋪墊，我們的過程是更重要的，我懂得了合作的重要性。
以前只知道華東地區(qū)是一個經濟發(fā)達，資源豐富的地方。而旅游資源相知不多，對多個文明遐邇的旅游景區(qū)更是只知其名，對它們的魅力毫不知曉。這一次在收集材料，不斷篩選的過程中，對幾個著名的旅游景區(qū)有了更深的認識。雖然所知仍顯有許多不足，但是對我自己來說，卻是一次知識的汲取。之前的認識只停留在旅行社的旅游線路的宣傳上，而這次我知道了它們的魅力，或是自然界的斧朽神功，或是人類智慧的結晶。總之在我未出家門的情況下，我已經為他們的魅力所折服。
以前我認為，導游只要陪游客吃喝玩樂，簡來說就是游客的高級陪同管家，聽之任之，把他們哄高興就行。經過這一周的實訓，突然發(fā)現，導游原來是一個上知天文，下知地理。無所不能的高級旅行家。在旅行社要么根據別人設計好的旅游線路帶領游客完成一次的旅程。要么自己設計一條旅游線路提交旅行社進行審核。在一次旅游過程中，他們要充當旅途愉快氛圍的調劑者，在景點，他們要充當知識的傳授者，在整個過程他們更要充當一個家長，不停的叨嘮著，讓游客注意人生財產安全，在游客遇到身體的傷害，或突發(fā)疾病時，充當一名就死扶桑的醫(yī)者，在突遇事故時，充當一名優(yōu)秀的指揮者，充分發(fā)揮自己的調度作用，以保全游客的財產安全不受傷害，或將傷害降到最小。他們要事事為旅游者考慮，維護旅游者的合法權益不受傷害。
這次的導游服務技能實訓，我學到不再是書本上枯燥乏味的理論，不是通過老師傳授知曉的，而是我自己主動接觸了解的。我同時也學會了很多其他的，這次的實訓對我來說是不可多得的，在漫長的學業(yè)旅途中我會牢記本次的實訓，希望能有下一次這樣的機會。
導游的實訓報告篇九
電網從歷史發(fā)展來看，可以分為四個階段：電廠直配城市網、省區(qū)電網、跨省大區(qū)電網和跨大區(qū)聯合電網。隨著用電量不斷增長，大型水電、火電和核電的建設，地區(qū)間電源與負荷的不平衡以及經濟調度的需要，必然要求發(fā)展輸電和聯網，電壓等級也隨之逐步提高。從最初較低電壓水平的6-10kv經歷35kv、110kv和220kv，發(fā)展到超高壓的330kv、500kv和750kv電網，并且還有繼續(xù)上升的趨勢。
實習的目的是理論聯系實際，增強學生對社會、國情和專業(yè)背景的了解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動觀念，激發(fā)學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強事業(yè)心和責任感；本次實習在學生完成部分專業(yè)課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業(yè)實際知識；為將來從事專業(yè)技術工作打下一定的基礎；進一步培養(yǎng)學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。
20xx年7月20日至20xx年8月20日。
初步了解水電站生產的全過程；
了解水電站的電氣主接線形式、運行特點；
了解接線方式、備用方式及怎樣提高用電的供電可靠性。
了解發(fā)電廠、水電站的防雷保護措施。
初步了解電氣二次接線、繼電保護、自動裝置及高電壓技術等有關內容；水電站建筑物有。
擋水建筑物：用于攔蓄河水，集中落差，形成水庫，如壩、水閘等；
泄水建筑物：用于下泄多余的洪水，或者放水以降低水庫水位，如溢洪道、泄水孔等；
水電站進水口：將發(fā)電用水引入引水道；
尾水道：通過它將發(fā)電后的尾水自機組排向下游；
1、高壓絕緣拉桿、絕緣夾鉗；
2、高壓檢電器和低壓檢電筆；
3、絕緣手套、絕緣靴、鞋及絕緣臺、墊；
4、有足夠數量的接地線；
5、各種標示牌；
6、各種登高作業(yè)的安全用具，如安全腰帶、絕緣繩、安全帽等；
７、護目眼鏡。
1、變壓器。
變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；[1]隔離；穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）；自耦變壓器；高壓變壓器（干式和油浸式）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有e型和c型鐵芯，xed型，ed型cd型。
變壓器按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器、電抗器、抗干擾變壓器、防雷變壓器、箱式變電器試驗變壓器轉角變壓器大電流變壓器。
勵磁變壓器。
變壓器的最基本型式，包括兩組繞有導線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓，而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
2、斷路器。
斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器和低壓斷路器，高低壓界線劃分比較模糊，一般將3kv以上的稱為高壓電器。低壓斷路器又稱自動開關，俗稱＂空氣開關＂也是指低壓斷路器，它是一種既有手動開關作用，又能自動進行失壓、欠壓、過載、和短路保護的電器。它可用來分配電能，不頻繁地啟動異步電動機，對電源線路及電動機等實行保護，當它們發(fā)生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路，其功能相當于熔斷器式開關與過欠熱繼電器等的組合。而且在分斷故障電流后一般不需要變更零部件，已獲得了廣泛的應用。
3、互感器。
互感器(instrumenttransformer)是按比例變換電壓或電流的設備。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標準低電壓（100v）或標準小電流（5a或10a，均指額定值），以便實現測量儀表、保護設備及自動控制設備的標準化、小型化。同時互感器還可用來隔開高電壓系統(tǒng)，以保證人身和設備的安全。按比例變換電壓或電流的設備。
4、隔離開關。
最通俗的講，能在電路中起到阻抗的作用的東西，我們叫它電抗器。電力網中所采用的電抗器，實質上是一個無導磁材料的空心線圈。它可以根據需要布置為垂直、水平和品字形三種裝配形式。在電力系統(tǒng)發(fā)生短路時，會產生數值很大的短路電流。如果不加以限制，要保持電氣設備的動態(tài)穩(wěn)定和熱穩(wěn)定是非常困難的。因此，為了滿足某些斷路器遮斷容量的要求，常在出線斷路器處串聯電抗器，增大短路阻抗，限制短路電流。
6、母線的型式。
按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、l型垂直（水平）彎通母線、z型垂直（水平）偏置母線、t型垂直（水平）三通母線、x型垂直（水平）四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。使用條件：
上限：+40℃。
下限：-25℃。
海拔：20xxm以下。
濕度。
相對濕度在最高溫度為+40℃時不超過50%；溫度較低時允許有。
較高的相對濕度。
凝露條件：有。
地震基本烈度：6度設防。
1.線路變壓器組接線。
2.橋形接線。
3.多角形接線。
4.單母線分段接線。
5.雙母線接線。
6.雙母線帶旁路接線。
7.雙母線分段帶旁路接線。
雙母線分段帶旁路接線就是在雙母線帶旁路接線的基礎上，在母線上增設分段斷路器，它具有雙母線帶旁路的優(yōu)點，但投資費用較大，占用設備間隔較多，一般采用此種接線的原則為：
(1)當設備連接的進出線總數為12～16回時，在一組母線上設置分段斷路器；
(2)當設備連接的進出線總數為17回及以上時，在兩組母線上設置分段斷器；
8.3/2(4/3)斷路器接線。
3/2(4/3)斷路器接線就是在每3(4)個斷路器中間送出2(3)回回路，一般只用于500kv(或重要220kv)電網的母線主接線它的主要優(yōu)點是：
(1)運行調度靈活，正常時兩條母線和全部斷路器運行，成多路環(huán)狀供電；
導游的實訓報告篇十
剛接觸導游這個角色時就知道導游很累，得吃苦，但是沒有想多少，還是決定去參加實見一下，實踐出真知，只有實踐了，才能檢驗出我是否合適這個角色，才可以檢驗一年多的學習是否真正學進腦子里。
剛開始的時候，真的很興奮，什么都不知道，什么都想學。
慢慢的隨著時間的前進，我慢慢的有了些許進步，漸漸地成長起來。
當導游，光會導游詞還是不夠的必須有實際操作能力，而這種能力也不是天生就有的，所以要鍛煉。而這種鍛煉方式就是跟團，記得那時候經常跟老導游的團，看他們是如何實際操作的，如何和全陪，司機和客人溝通、協(xié)調的。開始跟團時感覺很輕松，因為只需要用眼睛看就行了，不用操太大的心。其實在這次跟團當中我還有個最重要的任務那就是認路，從小我的方向感就不強，因此當導游對于我來說是個巨大的挑戰(zhàn)。
接下來就是帶團，身邊不會再有人幫忙，什么事都需要自己獨立地去解決，什么事都要親力親為。我的第一團印象非常的深刻，那是一個四十多人的團隊，是散客團，需要去不同的地方接客。那時候自身不認識路，加之師傅也不認識路，出了一些小事故。有了點心理陰影，后來接團時都會稍微過問一下師傅的識路狀況。
在這個見習的過程中說不苦、不累、不心酸是假的。大家都應該聽說過一句話評價導游：起的比雞早，吃的比豬差。也許大家都不信，因為大家只看到導游是個掙錢的飯碗卻不知道其中的辛苦。現實就是這樣的，即使我們這么說還是有人不理解的。導游誰說不辛苦都是假的，但從中我們也學會了一些東西，都說當導游是一個很鍛煉人的工作。因為你要接觸不同的人，遇見不同的問題，解決不同的事故，過著的是比別人更為豐富的人生。
導游的實訓報告篇十一
"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"讀萬卷書不如行萬里路，作為大學生的我深知實踐的重要性，參加社會實踐能讓自己更貼近社會，鍛煉自己的能力，積累更多的社會經驗，學習如何與人溝通，如何與人交流，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干。
一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西。從某一方面來說，我見到了社會的真實及現實，直到現在，甚至在以后的一段時間里，實踐生活中每一天遇到的情況及接觸到的那些人與事還會在我腦海里回旋。對于大學生來說，敢于接受挑戰(zhàn)是一種最基本的素質。雖然一個多月的實踐活動讓我覺得很累很辛苦，曾多次想要放棄不干了，但我還是堅持下來了，并從中鍛煉了自己，這些是我在大學課本上所不能學來的。總之，這次社會實踐帶給了我意想不到的效果，讓我又上了最真實的一課。
首先，介紹一下工廠的情況：
河南華英禽業(yè)集團是一家以肉鴨、肉雞加工為主的大型禽類食品加工企業(yè)，現擁有祖代鴨場1個，父母代種鴨場5個，父母代種雞場2個，大型養(yǎng)殖基地36個，飼料廠4個，鴨加工廠生產線7條，雞加工生產線1條，熟食加工生產線1條，羽絨加工生產線2條，具備年屠宰加工櫻桃谷鴨7000萬只，肉雞20xx萬只，熟食10000噸，羽絨5000噸，飼料46萬噸的生產能力，是目前世界上最大的鴨加工企業(yè)。我所在的廠就是我們縣的，主要生產的是熟食，我開始所做的只是簡單的包裝以及一些瑣碎的雜活，像挑揀不合格產品之類的工作。跟我一起的暑期工，有的是剛經歷高考后的學生，有的是已經大學畢業(yè)來這實習的。
這家工廠的工作時間是早上7點到中午11點，中午有一個小時休息時間，下午從12點到6點，時不時會有加班，到晚上7點半左右，而加班是沒有加班費的。一般情況下是半個月休息一兩天，就廠里接的訂單來決定。如果家不是本地的或者是離家太遠上下班不方便，廠里給提供免費食宿。我不愿住在那，所以每天早上5點50就得起床，真是比上學起的還早，洗漱完畢吃完早飯騎著電瓶車就飛奔而去，一般會在6點45左右到廠。20xx年食品加工實習報告一上午真是啥都吃的進去。
上下班還需要打卡，一天4次打卡，在加上在車間里的點名定考勤，一次不打卡要扣5塊錢，所以是絕對不可以忘記的。由于廠里生產的是熟食，所以衛(wèi)生情況要求的是很嚴格的。每天進車間前，要帶好發(fā)罩，口罩，不許露出一根頭發(fā)，只露出眼睛，還要穿上工作服和工作靴。由于為了食品的存放，里面的溫度只有10幾度，所以我還帶了件厚褂子穿在里面?？梢哉f今年夏天，我一個月都沒有穿過短褲，都是長褲，因為里面太冷了。然后進去前還要用消毒液泡手，然后過風淋室，然后才進到車間里。
剛開始進去，由于一切都不熟悉，就是做一些簡單的包裝，真可謂熟能生巧，我們這些新工跟老工沒法比，比如裝可袋鴨，一方盒5公斤，我一直不停地裝，第一天裝了3盒，而老工可以裝8盒。第二天就干的是真空，擦袋等一些雜活，可謂是"我們就是一塊磚，哪有需要往哪搬"。這些活都不難，可是都是細致活，一直不停的干活，一種活一做做一天，真的很乏味。有時在流水線上，干的慢一點就堆起來了，后面的老工還得來前面幫我，別人雖不說什么，可自己卻很羞愧，不斷加快動作。
值得一提的是，由于大部分都是本地人，不存在欺負新工的情況，在有時工作量不大的時候還能聊聊天，大部分都是三四十歲的阿姨，熟練快速的干著活還能互相打趣，她們都很開朗健談，說著自個的孩子，說著昨兒看的電視劇等等，有時下完班她們還結伴逛個街打個牌什么的，很是精力充沛。她們也很熱心，有時干完自個的也會幫幫忙，說話也是話粗理不粗，有次我的手指碰開了，一位阿姨告訴我："打工是很累的，還是學校好啊!你們有機會最好不要步入打工行列，不要過來這些地方吃苦。不過來吃吃苦對你還是有利的，吃得苦中苦，才能人上人啊····"她說了好多，我也很認真的聽著她的勸戒。有個阿姨跟我說過一句話："能在華英堅持下去，就不怕以后找不到工作。"只有經歷了，就知道確實如此。車間主任在開會時經常說："學會做人，學會做事。"雖然都是已經爛熟于心的道理，但現在卻別有一番深層含義。
工廠與學校很是不一樣，在學校上學，特別是進入大學，很是懶散，一般都是不緊不慢的，而工廠的時間觀念特別的強，一分一秒就是一分一秒;涉及到時間就與錢掛勾。你遲到或者早退都是要扣工資的，不像在學校拖拖拉拉的沒有一點緊迫感。工廠注重效率，一天就是這些產量，必須干完，不像在學校，時間寬裕，自己的事今天弄不完明天繼續(xù)。在工廠，速度就代表著早點下班。
這樣的打工生活是非?？嗟?，但這樣的鍛煉是又必要的。真的需要好好想想，如果以后為了生活所迫不得以時再想，那時已經晚了，難以改變自己的命運了。其實通過這段工作也是有必要的，我們不可能一下子就能登上天，所以我們有必要一步一步的向前走。
我們大學生最缺少就是經驗，現今，在人才市場上大學生已不是什么"搶手貨"，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。
導游的實訓報告篇十二
班級：國航102姓名：王靜筠學號：23號參觀實訓室
4月23日是我們實訓周的第一天，全班來到了教學樓四樓的實訓室，首先老師給我們講了實訓的一些注意事項并介紹了實訓周的工作安排。隨后帶隊老師帶領我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實訓室。這里的設備主要用于教學輔助，讓學生能更直觀的認識港口碼頭的布局結構。
實訓室里的港口碼頭模擬是一個海鐵聯運的港口，所謂海鐵聯運就是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。這種運輸方式目前在我國還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個趨勢。模擬堆場分為內外貿箱區(qū)，所謂內貿即為國內貿易，而外貿則為國家之間商品、勞務、技術的交換活動。內外貿碼頭之間的最大區(qū)別就是，內貿碼頭不需要清關放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結構分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會下設各種職能部門（如運輸部 財務部 操作部 業(yè)務部 安全保衛(wèi)部 人力資源部 工程部 技術部等），各個部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調是一個港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負責這項工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運輸的港站以及與貨代、船代、運輸公司、銀行、保險、監(jiān)管等部門的業(yè)務活動中，圍繞著集裝箱的驗收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費收、一關三檢等，存在著錯綜復雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運輸的有關單證及其流轉流程，對提高運輸的效率有著十分重要的意義。
參觀完港口碼頭模擬實訓室，我們又來到船舶駕駛臺模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺內主要有航行和通導以及其他的輔助設備。包括舵輪、雷達、羅經、測深儀、氣象傳真機、航警電傳（nvtex）、自動識別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數據記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機實訓室里了解到了輪機艙里的相關設備和工作，如輪機艙里的壓載水艙、發(fā)電機、主機、柴油機、輔機、海水淡化裝置、蒸汽機等動力裝置。
佛航系統(tǒng)學習
經過對各個實訓室的參觀，我對港口碼頭有了一個形象化的認識，下面我們將要進行實訓周一項重要的學習——佛航系統(tǒng)，這也是本次實訓要考核的一項重要內容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對集裝箱進口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進口流程和出口流程的學習。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎數據管理、業(yè)務單證管理、作業(yè)調度管理、堆場箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊和人員、運輸設備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務單證）錄完基礎數據后，我們就要針對每艘到港船舶建立對應的艙單，船上的每票貨物建立對應的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關手續(xù)。辦理通關手續(xù)，待海關驗貨放行，計費確認后方可向港口申請作業(yè)。港口根據作業(yè)計劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場。卸船作業(yè)結束后，港口就要根據提單、貨柜交接單等單據安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場提還箱必須經過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進閘重柜堆場提箱吉柜堆場還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個進口流程也到此畫上了“。”。
集裝箱出口流程：（業(yè)務單證）出口提單預錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場還箱作業(yè)吉柜堆場提箱作業(yè)（業(yè)務單證）新注冊出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計劃——通關放行，計費確認——發(fā)貨人向港口申請作業(yè)——（作業(yè)調度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學完了整個佛航系統(tǒng)后，我對集裝箱的進出口流程有了更深一步的認識。相比單純的課堂學習，我認為電腦系統(tǒng)的輔助性學習，更有利于學生對課堂知識的認知和理解。在實際操作中可以更好檢驗學生對知識的一個掌握情況及發(fā)現存在的問題，并能針對性的加強對專業(yè)知識的學習和鞏固。
佛山新港參觀學習
實訓周的第四天，我們在老師的帶領下來到佛山新港參觀學習。這是我們學習該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗港口的工作環(huán)境,所以我內心還是滿懷期待的。當車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點點失望。因為港口比我想象的小很多，可能是因為學習中經常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產生了落差。不管如何，我還是帶著學習的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現任佛山新港碼頭有限公司人事部經理）來帶領我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團有限公司與香港珠江船務(企業(yè))集團有限公司合資興建的二類外貿口岸。碼頭現有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級泊位9個，集裝箱堆場50,000多平方米及7,000平方米的大型倉庫，共有6臺起重機和龍門吊2臺，現貨物年吞吐量已達350萬噸,集裝箱吞吐量達到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現場工作是很危險的，確實見識到了。在那些貨柜和設備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現實不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因為離飯點還有一個鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點就業(yè)經歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡歷和面試上給我們提出了些建議。我認真的記錄了他所講的面試注意事項，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學校沒什么出色的表現，所以在細節(jié)上更要爭取得分了。
到了12點我們在港口吃了一頓工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學習到此告一段落。
通過一周的認知學習，我對港口碼頭的生產管理有了更為系統(tǒng)的認識。理論總要結合實踐，才能發(fā)揮知識在實踐中的指導性作用，同樣“參觀實訓設備，佛山新港，學習佛航系統(tǒng)”這些實訓活動也是對我專業(yè)知識的掌握情況的一個檢驗。一周的實訓生活，我覺得還是受益匪淺，學有所歸的。
導游的實訓報告篇十三
我們的調查與實訓課程有王韶潔老師帶領我們完成，我們報告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導。下面我來回憶一下我們報告完成的整個過程：
首先，實訓的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進行，同時也考驗著我們的合作精神。我們小組由9個人，小組成員確定完畢，我們首先確定調研主題，針對目前大學生旅游熱這一話題，我們提出的主題數“有關大學生旅游消費調查分析與報告”。接下來的第二天，老師布置的任務是，小組設計調查問卷，我們針對大學生旅游消費涉及到的問題，討論生成調查問卷，由于我們的調查對象是全國大學生，所以我們利用網絡平臺，把自己設計的調查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調查對象對我們的問卷進行填寫，我們小組利用自己的網絡人脈關系，把鏈接發(fā)給正在上大學的朋友、同學的，他們也積極的配合，在兩天內完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對問卷進行分析，得出結論，寫出建議。我們小組的倆個成員負責對問卷分析、總結。問卷星能夠很快的對調查數據分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據數據進行分析總結結論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對自己的調查報告數據進行分析與預測從而為以后的大學生旅游消費市場做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報告、數據分析、總結、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡潔明了呈現出來。這就是我們的調查報告的實訓過程，認真地搜索資料、激烈的討論與爭辯，完美的調查報告就這樣應運而生。
其實我們工作量不是簡單9個人力量的相加，遠遠超，再加上老師耐心地指導、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會再接再厲。
國際商學院市場營銷。
201108011112王素貞。
導游的實訓報告篇十四
管理者有九大角色，分別是領導者，監(jiān)督者，傳播者，協(xié)調者，訓導者，執(zhí)行者，調配者，支持者以及好下屬。一個領導者不光需要指揮下屬，最重要的是要通過他們來完成工作目標。監(jiān)督者是對下屬的工作進行適當監(jiān)督以及考察，傳播者要進行上傳下達，傳播必要的工作資訊。協(xié)調者是協(xié)調個方面的關系。訓導者給下屬進行訓練和教導，執(zhí)行者需要將自身的本職工作完成好。調配者需要將企業(yè)本身的資源給予合理的分配及使用。支持者會給予上司和下屬最強有力的支持和幫助。好下屬會善待上司，履行其應盡的職責。
但絕大多數這些職位雖然在理論上分的很清晰，但在實踐當中沒有那么明確的分工，比如實踐中一般會有領導者，監(jiān)督者，調配者和下屬這里中職位，監(jiān)督者可以擔任傳播者，協(xié)調者，支持者和訓導者，在實踐中，有時候會因人的性格而改變很多理論上的東西。就我而言，我可能會擔任任何角色，任自己發(fā)展的話，我可能會當一個好下屬，這源于我不想指揮其他人，有著強烈的做好本職工作的愿望。這使得我需要組織好與協(xié)調者的關系，需要有較好的協(xié)調工作與生活的能力，而不是僅僅依靠任務分配。
但就我的發(fā)展趨勢發(fā)現自己過于依賴任務的分配，這會不容易把握機會。
我們小組成員有王傳良，趙方靜，孫爍杰，想開展一家租賃商店，這種商店在網上出現過，比如支付寶，淘寶上有租賃產品的項目，實際中很少有這種商店。這種現象即是機遇也是挑戰(zhàn)，因為我們不知道市場會有多么大，具體實施起來會出現那些意外。
因為小組人少，在初期我們會一起進行商品的挑選和采購，等到正常運行的時候，王傳良當領導者，負責商品的出售，歸還。孫爍杰做售后人員，負責向顧客介紹商品的使用方法，簽訂商品保障書等等，趙方靜擔任財務管理，負責管理商品保障金以及商品的檢查，管理商品的賠償金等等。對于商品的賠償金額我們會一起協(xié)調，根據使用情況來判定。我們會將商品歸還情況與個人信譽聯系起來。其會影響個人信譽度。
每個項目都是一次邊學習邊進行的過程，對于每個人的崗位在實際運營中會有一些突發(fā)事件，這時會根據個人情況進行調整，每個人相互協(xié)調，當然還有獎懲制度，人雖然少，但每個人的功勞肯定是不一樣的，在實際運行中會進行向顧客詢問，評定出優(yōu)秀，向指導教師詢問評定出優(yōu)秀，根據兩份調查來評定出優(yōu)秀員工。這時監(jiān)督者是公司外部人員。根據實際情況會招聘有意向加入的新人才，再進行職位的適當劃分個調整。
總之一個公司需要每個階層人員的齊心協(xié)力，這需要進行團隊創(chuàng)業(yè)前指導，使得創(chuàng)業(yè)團隊正常進行。
導游的實訓報告篇十五
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。認識實習是教學計劃的重要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。并進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。
通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業(yè)的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業(yè)課程奠定基礎。
二、實訓時間
2018年3月6日-2018年3月9日
三、實訓項目
四、實訓內容
陶藝概述：
首先老師為我們講解了陶藝的概念，陶藝，廣泛講是中國傳統(tǒng)古老文化與現代藝術結合的藝術形式。從歷史的發(fā)展可知，“陶瓷藝術”是一門綜合藝術，經歷了一個復雜而漫長的文化積淀歷程。它與繪畫、雕塑、設計、以及其他工藝美術等有著無法割舍的傳承與比照關系。
二十世紀八十年代中后期，隨著西方現代藝術的介入，西方的“當代陶藝”觀念對中國陶瓷藝術產生了廣泛而深刻的影響，“陶藝”的概念也一度成為了陶瓷藝術界的新時尚。它所體現的仍然是一種東、西方文化的矛盾與碰撞。諸如“何謂陶藝”，“陶藝與陶瓷藝術的關系如何”等一系列看似不是問題的基本的問題，直到如今未能取得統(tǒng)一認識和標準。后來老師對陶藝制作的方法和技巧在課件中進行展示，主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥條盤筑、捏塑、素坯彩繪等等。隨著陶藝熱的逐步升溫，陶藝制品獲得越來越多人的青睞，親手做陶藝成為人們工作學習之余放松精神釋放自我的又一休閑方式，這樣即能很好地發(fā)展陶藝事業(yè)，又增近了與陶藝家的學習和交流。
計算機新技術應用：
老師為我們講解了該專業(yè)的基本概念，以便于我們初步了解，計算機應用技術專業(yè)培養(yǎng)具備管理學理論基礎、計算機科學技術知識及應用能力，掌握信息管理、信息系統(tǒng)分析與設計方法等方面的知識與能力，能在各類企、事業(yè)單位、金融機構及政府部門從事信息采集、組織、分析、傳播和服務等信息管理工作或與信息管理工作相關的信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設計、實施、運行管理和評價等方面的應用型人才。
接著，老師為我們展示了計算機新技術應用在國外的發(fā)展，讓我們更清楚的了解這一專業(yè)的發(fā)展前景。我校在該專業(yè)也取得不少的成就，課堂上，老師為我們展示了實驗室內由學校設計制作的機器人，動力臂及無人汽車等。后來我們在老師的指導下，嘗試了獨立完成計算機部件組裝。
金融工程認知：
本專業(yè)學生主要學習經濟學、金融學、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎知識，接受理財、投融資、以及風險管理方法與技能的基本訓練，具有設計、開發(fā)綜合運用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實務問題的基本能力，開展金融風險管理、公司理財、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產品定價研究，能在跨國公司和金融機構從事金融財務管理、金融分析和策劃的高素質復合型現代金融人才。
金融工程專業(yè)堅持“面向現代化、面向世界、面向未來”的人才培養(yǎng)理念，合理設置課程體系，培養(yǎng)具有良好政治素質、合理知識結構，系統(tǒng)掌握金融學基本理論及金融工程的基本原理與技術，具備經濟、管理、法律以及金融財務方面的知識，能夠開發(fā)、設計新型金融工具和金融手段，創(chuàng)造性和個性化地提出解決金融問題的方案，開展金融風險管理、公司理財、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產品定價研究，能在跨國公司和金融機構從事金融財務管理、金融分析和策劃的高素質復合型現代金融人才。
金融工程專業(yè)主要是用計算機來實現數學模型，從而解決金融相關的問題。所以，金融工程不同于mba和msp，它主要是培養(yǎng)金融界的技術工作者，也稱作金融工程師——quant。quant 的職位主要集中在投資銀行、對沖基金、商業(yè)銀行和金融機構。負責的主要工作根據職位也有很大區(qū)別，比較有代表性的包括pricing、model validation、research、develop and risk management，分別負責衍生品定價模型的建立和應用、模型驗證、模型研究、程序開發(fā)和風險管理?？傮w來說工作相對辛苦，收入比其他行業(yè)高很多。以quant developer為例，雖然實際工作和其他行業(yè)的程序員沒有本質區(qū)別，但不僅收入高，而且很容易找到工作。
港口及船閘工程認知： 最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經濟發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設備的人工港口，這是港口工程建設的開端。19世紀初出現了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進港航道需要采用挖泥機具以后，現代港口工程建設才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運輸將大量貨物運抵和運離港口，大大促進了港口建設的發(fā)展。
國水利與港口工程建筑行業(yè)發(fā)展迅速。國家政策給水利與港口工程建筑行業(yè)帶來更多的利好，比如以“水利改革和發(fā)展”為主要內容的2011年中央“一號文件”的下發(fā)和水利發(fā)展“十二五”規(guī)劃的制定。
中國水利與港口工程建筑企業(yè)大約有2000 家左右，行業(yè)競爭相對激烈。未來中國水利設施建設將掀起高潮，10年將投入4萬億元用于水利設施建設。在港口投資方面，2011年前三季度，中國沿海港口建設投資完成額為707.15億元，相比之前略有減少。
從下游行業(yè)需求看，水庫工程、水利調水工程、海堤建設工程、水土保持工程和河道工程未來仍將保持快速增長，為行業(yè)提供穩(wěn)定的需求市場，有效的避開宏觀經濟層面的波動風險，這將是水利和港口工程建筑行業(yè)的一個亮點。此外，從區(qū)域市場看，沿海省市、水利水電資源蘊藏豐富的長江流域和西南地區(qū)將保持較快的增速。
水利與港口工程行業(yè)尚處于供不應求的時代，企業(yè)的成功仍需在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的需求！同樣，在水利與港口工程建筑領域，需求市場與政策導向深刻影響著行業(yè)內競爭企業(yè)的盈利能力與長遠發(fā)展。
隨著國家多項利好政策的出臺，以及對民資的鼓勵扶持，水利與港口工程建筑行業(yè)進入門檻不斷降低，競爭也不斷加劇，國內優(yōu)秀的水利與港口工程建筑企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求市場趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的水利與港口工程建筑品牌迅速崛起，逐漸成為水利與港口工程建筑行業(yè)中的翹楚。
道路工程發(fā)展認知模塊：
道路工程是指以道路為對象而進行的規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性。
道路伴同人類活動而產生，又促進社會的進步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學進步的標志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運，因而出現馱運道。車輪的發(fā)明使陸地運輸從此進入馬車交通時代。巴比倫、埃及、中國、印度、希臘、羅馬等文明古國，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國秦代棧道和馳道，已有數千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界。中國歷來重視道路的規(guī)劃、修建和養(yǎng)護。古代道路工程有卓越創(chuàng)造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國商旅興盛。18世紀中葉，現代道路工程開始在歐洲興起。1747年第一所橋路學校在巴黎建立。法國p.-m.-j.特雷薩蓋、英國t.特爾福德和j.l.馬克當等工程師提出新的路面結構理論和實踐，奠定了現代道路工程的基礎。1883～1885年德國g.w.戴姆勒、c.f.本茨發(fā)明了汽車，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現代道路工程的新時代。1931～1942年德國建成高速公路網，為汽車交通提供了安全、迅速、經濟、舒適的行車條件。
預測表明，汽車客貨運輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現象日益嚴重。未來市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數當地服務車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運行時間和燃料，隧道和高架構筑物工程也將有較大發(fā)展。
五、實訓總結
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。尤其是我們學工科的同學，在兩年的書本知識的學習過程中，普遍感覺與社會實踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學問，而不是在社會實踐中講學問，所以我們學習過程中能有一次這樣的實踐機會是非常重要的，學校和學院也非常重視這一方面對我們的教育，學校安排這樣的認知訓練教育是出于對學生的負責，是為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后，能夠很快地適應。在學習了專業(yè)知識兩年之后，組織我們進行認識實習。學校安排的認識實習教學是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在認識訓練過程中，也能培養(yǎng)我們學生的觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法。
根據問題具體找出“瓶頸” 所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結?！皩W以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實習的工程為高層建筑結構，且多采用框架結構，層數都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡單，都是從框架結構出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的?？芍^異曲同工，因此，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
導游的實訓報告篇十六
在我們過去的讀書生涯中，有一個人詩篇總是出現在課文中，他就是被稱為“詩圣”的唐代偉大詩人杜甫，20xx年5月11日下午，我們導游生涯在校期間的第一次實訓就來到了成都杜甫草堂博物館。
為我們講解帶團的是成都光大旅行社的資深導游王嬌老師，無獨有偶，王嬌老師是我們學校20xx年導游專業(yè)的畢業(yè)生，她不僅是我們入行導游的引領人之一，也是我們的學姐參觀學習杜甫草堂過程中，每個景點同學們都很認真，他們積極的錄音、錄像、記筆記、拍照。短短兩個多小時的參觀游覽后，有的同學們向老師提出各種疑問，有的同學自己四處拍照，收集資料，學習氣氛很濃烈。參觀杜甫草堂，深深的體會到了杜甫生平的不易;看到杜甫的雕像，不難想象出，當時的他生活所迫，可以說是流離失所，令人心酸!一天的時光很快就過去了，于我們來說，今天是知識積累的過程。有了今天的學習，相信以后的我們可以更加自如的講解杜甫草堂!
通過實地實訓活動讓我們加深了對導游崗位的認識，了解到導游工作的艱辛。但同時，我們也更深刻的了解到導游工作的社會責任度，這是一個對人要求很高的職業(yè)，也是一個對自我提升很快的職業(yè)，我們既然選擇了這個職業(yè)，就一定要為之奮斗，努力將自己培養(yǎng)為一名合格的甚至是優(yōu)秀的導游人員。
導游的實訓報告篇十七
2、理論聯系實際，就講座某一方面內容展開論述;。
3、聽講座的收獲和心得體會;。
4、結合實際情況，對本專業(yè)的認識。
聽了幾場認識實習的講座后，從中受到了不少啟發(fā)。想起當年我選擇了財管專業(yè)，開始慢慢去了解它，關注起我未來的就業(yè)和發(fā)展前景。從師兄師姐和老師的講座中，了解到了這個專業(yè)的職業(yè)定位和實現自我價值是很重要的。雖然說是一個專業(yè)，每個人找到的工作和實現的社會價值都是不同的，不是說千篇一律的做財務管理，什么行業(yè)都有行業(yè)的價值和觀念。
從幾場講座中我可得知，財務管理人員在企業(yè)成長中所要擔負的責任。因此，在我們的大學學習過程中，學習財務管理除了需要重視基礎的會計課程，進一步學會分析和決策等財務管理方法也是十分重要的。認真的學習是我們以后的發(fā)展的基礎，幾場講座以來，無論做什么，最重要還是基礎知識要牢固，所以從我們的專業(yè)課程學習可以了解到以下幾門學科:管理學、經濟學、統(tǒng)計學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法等等，通過這些課程我們需要培養(yǎng)自己管理、經濟、法律和理財、金融等方面的知識和能力，掌握財務、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解決財務、金融管理實際問題的基本能力。因此我覺得將財管這個專業(yè)劃入理科類更為貼切，這也對于我們財管專業(yè)的學生提出了更高的學習要求，我們并不能通過死記硬背來應付一門課程的通過，我們需要良好的數學基礎，以數學作為分析工具和研究手段來學好財務管理。
講座中師兄師姐的素質都是很高的，所以我們還要注重自身的素質發(fā)展。由于當今企業(yè)的快速發(fā)展對財務人員的素質提出了更高的要求，財務管理人員的綜合素質也越來越得到重視。首先就是道德，由于財務人員終日與金錢打交道，因此道德尤為重要，就像我的一位會計老師所講，我們要為企業(yè)合理避稅，但不能偷稅漏稅?，F在很多財務人員就因為缺乏對自己的道德約束而違法入獄，因此我們需要重視、了解國家法律法規(guī)和單位財務制度，要掌握《會計法》、《企業(yè)會計制度》和《經濟合同法》等一系列財政、金融、稅收的法律制度，對國際慣例有所了解，在日常工作中不至于因無知而觸碰地雷線。第二就是工作態(tài)度。我覺得作為剛踏入社會崗位的新人，工作態(tài)度尤為重要。在disc行為測評中，c值高的人十分適合于從事會計財務類工作，原因就是此類人喜歡與事實、數據、邏輯打交道，思維有序，在工作中會極度認真仔細，他們往往把這種嚴格的標準用來律己，他們努力爭取一種穩(wěn)定、有序的生活，他們在個人生活和業(yè)務領域中都比較遵守規(guī)程。他們擅長系統(tǒng)性的思維和工作，有條不紊、中矩中規(guī)。他們做事精細，注意細節(jié)，一般都喜歡堅持曾經讓他們獲得成功的方法。我們處于事業(yè)起步階段，并不會接觸到企業(yè)的管理工作，因此我們需要做的就是踏踏實實的做好基本的工作，在工作中不斷學習進步，良好的工作態(tài)度是成功的前提。
我想我們每一個學生最關注的仍是自身就業(yè)問題?，F在網上也會流傳很多文章類似于十大就業(yè)不理想的專業(yè)、就業(yè)率急速下降的幾大專業(yè)等等，于是我們很多人走進了誤區(qū)，認為自己的就業(yè)前景渺茫。事實上現在的人才市場存在的問題是低端的泛濫，優(yōu)秀的缺乏，所以我們只要足夠優(yōu)秀是不用擔憂就業(yè)問題，就像認識實習講座的老師所說財務管理專業(yè)的就業(yè)前景還是很好的，我們可以把更多的精力放在職業(yè)規(guī)劃上，籌謀如何獲得更好的職場發(fā)展。財務工作是一個“越老越值錢”的職業(yè)，剛畢業(yè)的我們不能要求很好的待遇和很高的職位，而是應該認真踏實做好基層工作，為以后成為“cfo”、“ceo”積累本錢。
從講座中我大概認識到的是，財會類的從業(yè)人員主要任職與下面的四個領域:1)會計師事務所。任職于會計師事務所，為客戶進行廣泛的會計，審計，稅務和咨詢服務。熟為人知的四大會計事務所相信是很多畢業(yè)生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比別人多好幾倍的艱辛，一大艱巨任務就是必須考出注冊會計師(cpa)，不然一定期限后會被勸退辭職。但現在很多人都選擇在四大工作幾年后跳槽到企業(yè)做財務管理，這也是不錯的一種規(guī)劃選擇。2)公司財務。通常任職于一家公司企業(yè)的財務部門，公司財務人員為公司管理層分析并解釋財務信息，協(xié)助進行全面的商業(yè)運營決策。公司會計同時也負責準備一些財務報告，提供給公司股東，債權人和管理機構。在公司財務部門，公司會計的工作還涉及到財務分析，規(guī)劃，預算和成本會計等領域。3)政府機構會計。政府機構的會計和審計負責核查政府機關的財務狀況，并對公司和個人的某些財務情況，比如稅務，進行審計。
導游的實訓報告篇一
為期4天的導游技能實訓結束了，現在想想仍然讓人回味無窮。這是一次值得紀念和得到鍛煉的機會，我深深的覺得這樣的實訓很有意義。雖然之前也有出去帶團的機會，但是這次面對的觀眾不同，這次的觀眾是我們大一的學弟、學妹和我們敬愛的唐老師和田老師。所以讓我不得不有些許的緊張感。而且，我和我搭檔倪瓊正好是第一天講解，第一個出場難免會緊張。但是在講解之前，唐老師有和我們解說了一些講解要領，所以就好多了。
實訓第一天，也就是我出場的時候了，我們今天去的景點是南山竹海，一個富有詩情畫意的地方。我們大家在集合點集合以后，就組織上車出發(fā)了，陪同我們的不僅要兩位老師，還有我們的師兄一起陪同我們前往。在車上，我們先清點了人數，確定都到齊了以后，司機楊師傅就開始啟動旅游車，向南山竹海駛去了。在車上，我和我的搭檔進行了講解，倪瓊負責講解常州概況，我負責講解景點。所以，剛開始的時候，是由我的搭檔開始第一天的講解的。搭檔講解完以后，就由我講解了。說來也奇怪，沒上場之前感覺挺緊張的，可是正式講解的時候反而又不緊張了。我認真，仔細的向大家解說著大家都向往的第一個目的地------南山竹海。之后還進行了活躍氣氛，自我感覺還可以。后來，老師和師兄都進行了點評，說了我的優(yōu)點以及缺點。優(yōu)點是語氣，語速以及講解的狀態(tài)都很好，缺點就是表情過于嚴肅，不愛笑。聽了老師的點評以后，覺得很有道理，所以以后要進行揚長避短，爭取做得更好。
之后，大一的學弟學妹也進行了簡單的講解，在大家的歡聲笑語中，我們來到了南山竹海。那天正好煙雨蒙蒙，是一個去南山竹海觀光最好的氣候。因為有一句話說得好：“晴湖不如雨湖，雨湖不如夜湖。”所以，在這樣的蒙蒙細雨中游覽，也別有一番風味。后來，隨著我和搭檔的組織，我們有序進入了景區(qū)游覽，我和我搭檔分配的是一人講一個景點，所以一切都很順利。我們一邊欣賞風景，一邊講解，就這樣一天的游覽就結束了。回程的途中，我們在車上也講了歡送詞。第二天，我們組織去的地方是紅梅公園以及東坡公園。由于路程較近，所以我們是自行去，在天寧寺門口集合。人都到齊了以后，我們就開始游覽紅梅公園了，紅梅公園的導游講解的非常精彩，雖然我之前也曾去過多次，但是一邊聽導游講解，一邊游覽紅梅公園還是第一次，突然覺得紅梅公園也是有很多值得觀看的景點的。之后我們去了東坡公園，估計由于準備不充分的原因吧，全程講解顯得有的毛躁和混亂。到中午的時候，我們的'游覽就已經結束了，大家玩的筋疲力盡，返程回校了。
三天端午假期以后，我們就向下一個目的地蘇州出發(fā)了。蘇州以園林與水鄉(xiāng)古城名聞天下，蘇州園林甲天下，蘇州園林是建筑、山水、花木、雕刻、書畫的綜合藝術品，集自然美和藝術美于一體，構成了曲折迂回、步移景換的畫面。所以，對于蘇州的兩天游覽，我們都充滿了無限的期待。在車上，負責當天景點的導游，進行了景點的講解，讓我們對當天要去的景點進行了一些了解。首先去的地方是蘇州博物館，對蘇州的歷史和資源進行了一個簡要的了解。接下來，我們游覽了拙政園，它是江南園林的代表，也是蘇州園林中面積最大的古典山水園林，被譽為“中國園林之母”，中國四大名園之一，全國重點文物保護單位。所以，顧名思義，拙政園是一個值得游覽和觀光的地點，在這里，讓我對蘇州園林的美有了了解。第三天的最后一個景點-----周莊。江南名鎮(zhèn)周莊是崛起在中國東南沿海，融傳統(tǒng)文化與現代文明于一體的二十一世紀新型小城鎮(zhèn)，是國家歷史文化名鎮(zhèn)、國家aaaa級景區(qū)周莊的導游講解也很不錯，我們隨著導游的腳步，結束了第三天的行程。我們當天在周莊賓館住下，還用了晚餐。吃完晚餐以后，我們還夜游了周莊，不得不說，夜晚的周莊又顯現出了它的另外一種韻味。
最后一天，我們向天平山出發(fā)，一個與范仲淹有種不朽淵源的地方，向以“紅楓、奇石、清泉”三絕著稱。我們隨著導游的腳步，了解了范仲淹的生平以及天平山的美。途中，我還有幾個同學和唐老師坐在一個小亭里，一邊觀賞風景，一邊探討人生和學習。很開心，也學到了很多東西。隨后，我們又游覽了林屋洞以及雕花樓，一屋一建筑都富有故事，都向我們闡釋了蘇州是一個旅游的勝地。經過4天的導游技能實訓，讓我學到了很多，也給我的大學生涯留下了一段美好的回憶。在這次實訓中，我們更進一步加強了我們的講解能力，體會到了當游客的感受，更加了解游客需要的是什么。不僅如此，這次實訓讓我們這些學姐與學弟學妹們的友誼也更加深厚，與老師的關系更加親密，讓我們深深的感受到了老師的不易。在此，說一聲：老師，您辛苦了！
“千里之行，始于足下”這充實的實訓，對我不久以后走上社會進行工作，起到了一個橋梁作用和過渡的作用。是人生中的一段重要經歷，也是一個重要的步驟，對以后走上崗位有著很大的幫助。正所謂，“三人行必有我?guī)熝?，”聽了其他同學的講解，我也學到了不少，我體會到了，實踐的工作與書本上的知識還是有一定的距離的，并且還需要近一步的學習。這次實訓，真的讓我受益匪淺。
導游的實訓報告篇二
以下是一篇關于閱讀導游實訓的個人總結報告，希望能夠幫助您。
引言：
在本次閱讀導游實訓中，我深刻地認識到了導游職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。導游是旅游業(yè)的靈魂，他們不僅需要具備廣博的知識和豐富的經驗，還需要擁有良好的溝通和組織能力。通過本次實訓，我不僅提高了自己的導游技能，還收獲了許多寶貴的經驗。
正文：
1.導游技能的提升：
在實訓期間，我通過帶領游客游覽景點、講解歷史文化等方式，提高了自己的導游技能。我學會了如何更好地向游客介紹景點，如何處理突發(fā)情況，如何與游客建立良好的互動關系。同時，我也學會了如何利用地圖和指示牌等工具，幫助游客更好地了解景點。
2.團隊合作的體驗：
在實訓期間，我深刻地體會到了團隊合作的重要性。我們團隊成員之間密切合作，共同完成了多個旅游團的組織和接待工作。通過團隊合作，我學會了如何協(xié)調和溝通，確保每個團隊都能得到最好的服務和體驗。
3.突發(fā)事件的處理：
在實訓期間，我遇到了一些突發(fā)事件，如游客走失、天氣突變等。通過處理這些事件，我學會了如何迅速反應和采取有效的措施，確保游客的安全和舒適。
4.游客服務的體驗：
在實訓期間，我深刻地體會到了游客服務的重要性。我學會了如何更好地了解游客的需求和偏好，為他們提供個性化的服務。同時，我也學會了如何處理游客的投訴和建議，以提升自己的服務質量和水平。
結論：
通過本次閱讀導游實訓，我不僅提高了自己的導游技能，還學會了如何更好地與游客溝通和合作。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的服務質量和水平，為游客提供更好的旅游體驗。
導游的實訓報告篇三
第一段：引言（150字）。
鹽城是一個美麗的城市，歷史悠久，文化底蘊深厚，風景優(yōu)美，特別是近年來的經濟發(fā)展，使得這個城市更加繁榮。作為一名大學生，我很有幸能夠參加鹽城導游實訓，深入了解鹽城的文化、歷史和旅游資源。在實訓中，不僅是對鹽城這座城市有了更全面的認識，同時也培養(yǎng)了我自信、熱情和綜合素質。在這篇文章中，我想分享一下我的心得體會。
第二段：對鹽城旅游資源的認識（250字）。
鹽城是一個旅游資源非常豐富的城市。從鹽城中部的大洋湖畔到南部華麗的海岸線，再到城市內部的名勝古跡，鹽城旅游資源如出一轍。大洋湖和磯山灣是鹽城的兩個重要的湖泊，兩個湖都有著豐富的水上娛樂設施，可供游客享受游泳、劃船、釣魚等活動。鹽城的非常溪、太和河以及林蔭大道都是一些非常適合游覽的精美自然風景區(qū)。除此之外，鹽城的天然鹽田也是一個非常獨特的景點，吸引著大量的游客前來參觀。鹽城的城市歷史十分悠久，有著比較多的文化遺跡，比如和悅殿、文昌閣、天保祠以及孔廟等?？傊?，鹽城旅游資源的豐富性是很能夠滿足游客的需求的。
第三段：和團隊的合作體驗（250字）。
實訓期間，我們被要求組成一個導游團隊。作為一個團隊，我們需要協(xié)調合作，確保能夠達到顧客的需求和期望。以我自己為例，我是一個比較害羞的人，但在團隊合作的過程中，我不僅學會了如何與不同性格的人相處，還在團隊討論中充分表達了自己的觀點。我們學習了如何與游客交流，如何解答游客的問題，如何展示鹽城的特色和賣點。通過和團隊的合作，我不僅感受到了團隊協(xié)作的力量，也鍛煉了自己的溝通能力和自信心。
第四段：通過實訓加強了自信心（250字）。
在實訓中，我感受最深的是對自我的提升。我記得在第一次帶領游客參觀時，我非常緊張，但引導導師指引下，我成功地完成了任務，順利地帶領游客完成了行程。通過實訓，我的自信心得到了提升。我開始勇氣更大地和游客交流，能夠更好地解答游客的問題，并更好地向他們展示鹽城的各種特色。這種成功感讓我非常開心，甚至影響了我進行后續(xù)的學習和生活。我明白到，只要勇敢嘗試，難事就一定完成得漂漂亮亮。
第五段：總結（300字）。
通過這次實訓，我深深地感受到了導游工作的樂趣與挑戰(zhàn)。導游不僅僅需要有豐富的旅游知識，還需要有良好的溝通能力、人際關系能力，以及較高的心理素質。在未來的學習和工作中，我會更努力地學習，提高自己的綜合素質，更好地為未來的導游生涯打下基礎?？偟膩碚f，鹽城導游實訓讓我得到一次頗有意義的經歷，是值得珍惜的一段人生回憶。我相信在不久的將來，我會成為一名優(yōu)秀的導游，用自己的知識和熱情，為廣大游客奉上最好的旅游體驗。
導游的實訓報告篇四
今年__月__日，我們第一次參加了為期__天的導游培訓。作為一名導游，尤其是旺季，導游數量的不足使得導游的工作量非常大，我們利用這次的培訓，了解導游業(yè)務的各方面知識，通過這次學習，我們對導游這個行業(yè)有了更深的了解和認識，對我們自己以后從事導游這一行業(yè)有了更明確的規(guī)劃。
通過培訓，我們學會了如何做一個合格的導游，如何做一個好的導游。以旅行社及景區(qū)的實際情況出發(fā)，結合導游實務老師講解的知識和內容，讓我們對導游的崗位職責、工作標準、工作內容，以及如何成為一名合格導游的基本常識有了一個更清晰的認識，對我們今后的導游工作有著很大的幫助。
導游，作為旅行社的門面，是旅行社的代表。導游的工作職責就是按照旅行社的規(guī)定，全心全意地為游客服務，并獲得游客的滿意。作為一個合格的導游，要嚴格遵守紀律，管理局下發(fā)的各項文件，按時完成旅行社下達的任務，并做到有令則行，有禁則止。導游要有責任心，導游是旅行社的代表，游客在旅行社里游玩的一切都由導游負責，因此，導游必須對游客負責任。
導游要講究語言技巧，語言技巧是導游人員與游客交流思想，溝通感情的工具，是導游人員展示給游客，憑以立業(yè)的基礎。導游語言技巧的重要性在于它是導游人員對游客進行導游服務的必備工具。導游人員只有掌握好了語言技巧，才可以更好的旅游講解，從而為旅行社和導游人員帶來更大的效益。導游人員應該使自己的語言技巧達到擲地有聲，字字千鈞，富于吸引力和感染力。
另外，我們這次也學習了導游詞，一個好的導游詞能讓游客對旅行的行程更加了解，增加游客的旅游體驗。
通過這次學習，我更加明白了導游的重要性，作為導游，不僅需要專業(yè)的知識，還需要很好的溝通技巧，能夠很好的處理各種突發(fā)情況，這次的學習，讓我對導游的工作有了更深刻的認識，讓我對自己以后從事導游這一工作有了更明確的規(guī)劃。
我將會更加努力的學習專業(yè)知識，不斷的提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，努力成為一個合格的導游。
導游的實訓報告篇五
最近，我參加了鹽城導游實訓，并在實習期間深刻地體會到了導游的工作。在實訓期間，我不僅學到了如何為游客提供專業(yè)、周到的服務，還更深刻地體會到了為游客服務的責任和使命。今天，我將分享我的實訓心得和體會。
第二段：實訓內容。
鹽城導游實訓包括了導游的基本知識、基本技能和實踐操作等方面。導游基本知識主要包括景區(qū)的歷史、文化、地理、民俗等方面，這些知識很重要，能夠使我們更好地向游客傳播和介紹景區(qū)的特點和歷史。導游基本技能主要包括語言表達、游客管理和溝通技巧等，這些能力是成為一名優(yōu)秀導游的重要條件。實踐操作階段則包括了為游客提供服務、設計旅游路線等操作，以更好地為游客服務。
第三段：實訓過程。
在實訓過程中，我們接受了嚴格的培訓和考核。實訓工作人員為我們設置了各種場景，如接待游客、現場表演、解答游客問題等，來考核我們的導游基本技能和實踐經驗。在實習過程中，我深刻地體會到導游的使命和責任，要盡自己最大的努力，讓游客感受到在景區(qū)游玩的愉悅和幸福。
通過一個月的實訓，我掌握了導游所需的基本知識和技能，并有了一定的實踐經驗。我清楚地知道自己在實習過程中的優(yōu)點和不足，以及如何改進和提高自己。通過實踐鍛煉，我對待游客更加細致周到，更加了解游客需求和要求，更能夠滿足游客的期望和預期。我相信，這些經驗和知識將幫助我在以后的導游工作中更好地實踐。
第五段：結尾。
總之，在鹽城導游實訓期間，我學到了很多，通過實踐和經驗的積累，我對于導游工作有了更深入的理解和認識。我深刻地認識到這份工作的責任和使命，要盡我們最大的努力，將景區(qū)最好的一面展現給游客，讓他們留下美好的印象，享受到一段美好的旅程。我相信，以后的導游工作中，我將更好地發(fā)揮自己的才能和能力，為游客帶來更多的快樂與幸福。
導游的實訓報告篇六
通過到具體的實地環(huán)境去培訓，將所學的導游業(yè)務知識運用到實際中去，以達到理論與實踐相結合，學以制用的目的。
1、全班同學分為6組進行。
2、在校園導游培訓中，每組的介紹對象均為校園，要求從主題到選景，從拍攝到ppt的后期制作，從導游詞的編寫到導游的講解，最終呈現出來的是一個非常完整的成品。
3、在南濱路廣陽島的導游培訓中，各組的介紹對象均不相同，有全陪，有地陪，有南濱路的定點講解，有廣陽島的景點介紹，這就避免了在上一次校園導游的培訓中，景點撞車的弊端，可以更好的發(fā)揮同學們的組織、協(xié)調、分工協(xié)作和導游講解的能力。
重慶工商大學江北校區(qū)；南濱路和廣陽島。
這一次的實訓，對于我們而言，可以說是成功的，為什么這么說呢？原因有三。
首先，我們把這一次校園導游實訓定位為新生接待游，這就把整個實訓的主題明確了，那么我們在接下來的準備工作的安排上也有了一個統(tǒng)領全局的戰(zhàn)略方向，為我們后來的工作疏理清楚了細節(jié)。其次是我們在ppt的后期制作中融入了大量的大家耳熟能詳的古文篇章，不僅為我們的成品添姿加彩，形成了一種不同于其他組的一條很有特色的新路子，而且它也恰如其分地呼應了我們這次實訓――“校園新生接待游”的主題，使新生們在導游講解中能有一種很熟悉，很親近的感覺，消除了他們對新環(huán)境的一種本能的抵觸情緒。第三呢？我認為是我們采取了“一個校園，一個導游”的這種方式，保持了整個導游講解的完整性。其實之前我們也有每位同學都導游的想法，但是鑒于每位同學的性格特點的不同，說話風格的不同，對各個景點的側重點入手角度的不同，對各個景點講解駕馭能力的不同，可能會影響整個導游講解工作的完整性，給人一種參差不及的感覺。本來導游就是一種非常完整，非常嚴謹的服務。所以經過一番思量，最終我們還是決定采用“一個校園，一個導游”的這種方式。雖然苦點、累點，但是可以把最好的呈現給大家，我們認了！
在這一次實訓中雖然閃光點很多，但也不乏瑕疵的存在。在整個導游過程中，由于我的嚴重緊張，致使導游詞講解連貫性較差，給大家聽講解造成了一些不便。還有就是我在講解的過程中，沒有注意到態(tài)勢語言，有時會手舞足蹈，沒有導游的樣子，而且拿那個話筒的時候，也有把嘴形遮到。有一些小細節(jié)呢，我們也沒有注意到，比如應該準備導游旗，胸卡，導游證什么的，這都是我們的疏忽。
在這一次的校外實訓中，我們扮演的是全陪的角色，主要負責在車上的一切事宜。坦率的講，我們的這一次全陪實訓前半段，真的很失敗。雖然司機的臨時改道和車上艱苦的設施環(huán)境都是我們始料未及的，但無可厚非責任仍在于我們資料準備的不充分和全陪導游的靈活應變能力上。在這一點上我要負大部分的責任，我在這一次實訓中的工作是給全陪導游串詞和在車上給她小提示。在實訓的過程中，我的小提示幾乎對我們的全陪沒有絲毫的作用，使得上半段車乘冷場嚴重。當然我們全陪導游的盡心盡責，還是值得我們大家學習的。
在中午吃飯的時間，我們召開了緊急會議，對后半段工作的何去何從，進行了討論，并制定了針對性強的可行性策略。在下午的全陪導游中，可以說還是比較成功的，全陪導游用一個小小的游戲很好的調動了大家旅途的積極性，激發(fā)了大家的熱情，并使大家在不知不覺中度過了枯燥的車乘。但仍舊有很多不足的小漏洞，不如全陪導游不應該在車上走來走去；在快到達旅游目的地的時候，全陪導游應該自己先下車等等。
可以說，這一次實訓對于我們而言，更像是在吃甘蔗，越來越甜，越來越好。吸取了上午的教訓，下午的導游過程相較于上午的而言，有了一個質的飛躍。在最后旅途結束的時候，我們有向領隊出示一份意見單，收集游客對整個旅游過程的意見，這個小細節(jié)上我們做得比較好。
總的說，這兩次的培訓給我的感觸很多。尤其是校園新生接待游，也許是由于我充當了導游吧，可能參與越多，收獲也就更多吧。從導游詞的編寫到整個景點的安排；從景點介紹的側重點到導游的講解；從途中小禮品的贈送到歡送詞的落幕，一點一滴，一磚一瓦，我都有全程的參與。“誰說熟悉的地方就沒有風景？”在我們走了千百遍的校園，仍舊還是那么的生機勃勃，活力無限。這是我當實訓導游，感觸最深的地方，就是多了一雙尋找美麗的眼睛。同時，這兩次的培訓也使我對導游的流程和講解有了更深層次的了解和認識，更加懂得了導游這個職業(yè)。
其實一直以來，我都有對自己是否要報考導游考試而苦惱，雖然我有一定的語言表達能力和風趣幽默的講解風格，然而這卻是作為一個導游應該具備的素養(yǎng)。正如老師所說的，我的組織協(xié)調能力和遇事的應變能力比較差，這是作為一個導游致命的缺陷，以前我一直都會逃避這個問題，通過這兩次的導游實訓改變了我以前的一些想法?，F在那個苦惱已經解除了，導游這個職業(yè)對我來說，是一個難得的契機和跳板，可以鍛煉我的能力，豐富我各方面的知識，還可以使我交到更多更好的朋友。憑著這種信念我報考了今年的導游考試，在這里我預祝自己成功，并希望和我一同參加考試的朋友們也都能夠取得好的成績。
導游的實訓報告篇七
課程名稱：廣告攝影攝像
班
級：10級廣本二班
姓
名：周亞男
學
號：1007111139
一、實訓時間、地點
實訓時間：2012年10月15日至2012年10月21日。實訓地點：上海、杭州、蘇州、無錫、南京五地。
二、實訓目的
通過本次實訓，開闊學生的視界，切實鍛煉學生的實踐動手能力，使學生真正掌握攝影攝像這門技術，更好的為設計服務。提高學生在不同環(huán)境，不同情景下的攝影能力。
三、實訓主要內容
設計類攝影、風景類攝影、建筑類攝影。
四、實訓日志
歷時七天的的江南之旅實訓考察結束了，有快樂、有酸澀、有歡笑、也有遺憾。記憶已經凌亂了，所以也不盡詳細了，最好選擇以日記的方式略作描述。
10.15 晴
清晨，早起，背起行裝，坐上車，開始了江南之旅。沿途的風景不記得了，亦或在睡夢中見過，一路向南，間或吃著零食，亦或看電影、聽歌。
在長期的枯燥中，到了第一目的地——上海。在上海吃了江南的第一頓飯，這個飯是乘興而去，失望而歸，沒有可口的菜肴，沒有熱氣騰騰、香氣四溢的湯，有的只是冰冷的米飯，僅僅鋪滿盤底的剩菜，沒有了溫暖、溫馨，有的只是陌生的冷淡。
是夜，住宿時發(fā)覺還好。躺在很大的床上，感覺很是舒服，尤其是在洗過澡以后。躺在床上，看著電視，自我感覺良好。在這閑適的氣氛中期盼著明朝。
10.16 晴
上海
睜開惺忪的睡眼，洗漱過，幾口吞下賓館的早餐。南方的主食不知怎么了，吃包子也會覺得發(fā)膩，不過卻別有一番滋味在心頭。
稍適休息，集結以后前往上海城隍廟。車上但見上海的車流絡繹不絕，上班族是busy的，感覺上海人都是忙碌的，在與時間爭搶。
上了高架橋，看著著不同于北京外環(huán)、內環(huán)的新式交通緩解措施，一圈又一圈的繞行在高架橋上。初升的太陽，陽光灑溢在黃浦江上，波光粼粼，水光瀲滟，分外妖嬈。遠處的船不斷的在江上游弋，兩岸的建筑也不同于中原的中規(guī)中矩，也不同于傳統(tǒng)的古韻，各有特色，群芳爭艷，好一幅清晨江面水景圖。
剛到上海，一路所見皆感新鮮，按耐不住心緒的同學們不斷按下快門，拍下一張又一張絕妙的佳作。短暫騷動之后復歸沉寂，不久抵達了城隍廟。雖然僅在此游玩了一會兒，但我們見到了許多傳統(tǒng)建筑、西式建筑，日新月益、許許多多新潮的物件。不斷驚起的快門聲再一次出賣了我們內心的心緒，也許我們不會在此長久停留，以后也許不會在此工作，但作為上海的一大特色景點，城隍廟無一不在向世人展示著他自己的活力與巨大潛力，為上海綻放出璀璨光芒。人潮涌動，商機沉浮，上海毋庸置疑，其不愧為中國最為繁華的城市。
午飯之后，看了心儀已久的外灘?？吹搅嗽S文強強哥曾經常會出沒的和平飯店，看到了被稱為最適合情侶約會的外灘風景，看到了小馬哥風起云涌的上海灘，看到了外灘處的步行街······駐步外灘，似曾看到了上世紀硝煙彌漫的上海，似曾看到無數仁人志士為革命、為國家而血染黃浦江，而今江水泛黃，卻不知是在為誰而低聲哭泣，亦或呢喃歷史長河對上海的侵擾。適值午后偏熱時，在歷經外灘的觀光后，大家直覺精疲力竭，然而還有最后一個景點在向我們招手。
此刻，站在水晶館門口欣賞水晶。
雖然十分喜歡水晶，但沒想到在水晶館只是一掃而過！一場走秀，我們走進水晶館，只是為了被推銷產品，昂貴的價位壓的學生的份位低到泥土中卑微。水晶館中漫長的s通道設計，令人不得不佩服其設計者的心血！
上海之旅在夜幕的帷幔拉起時，已悄然邁向結束的序曲。
杭州 天陰蒙蒙的，車行進在高速上太陽在云層時隱時現似個愛玩捉迷藏的頑童。清冷的陽光透過玻璃打在臉上，分外的有味道。
車經杭白菊之鄉(xiāng)——桐鄉(xiāng)，微作休息，品嘗了菊之意境，菊之清淡，菊之隱逸。菊之茶明目養(yǎng)肝，攜一縷菊茶香施然前行。
終于到了魂繞夢牽的西湖。魚戲蓮葉間，風吹竹林動，鳥語鳴幽谷，亭臺樓榭，飛閣流丹，古道西風，小橋流水人家，一幅幅精美、秀色可餐的畫面不斷在我眼前浮動。
西湖——這顆遺落人間的明珠給了我太多的驚喜。泛舟于西湖，望四周之美景，美不勝收。垂楊隨風而舞，水隨波而雀躍，岸邊的人們紛紛拍照留念，南方人、北方人、中國人、外國人，南來北往，車水馬龍。遠處的幾座山靜謐的站在那里，歷經千年沒有變化，默然守護著西子湖。船動了，立于船上，感受著江南水風的氣息，吸納著江南靈氣，飄飄然而不知身在何方，唯覺心曠神怡，神游太虛。雖然此時依然入秋，但西湖的風依舊是柔美的、清涼的、沁人心脾。
在湖中心，近觀湖心島，遠觀雷峰塔。湖心島上綠意盎然，一片蒼翠，竹林影動，光怪陸離，光移影動。雷峰塔在山上直入蒼天，在那山腰處凝視著西湖?？粗追逅?，想起了法海，想起了小青，想起了許仙，想起了白娘子，想起不朽的趙雅芝。千年等一回，前世的五百次回眸才換來今生的擦肩而過，相遇西湖為人生添加了一筆絢麗的色彩。往事越千年，千年情難變，情義蕩氣回腸，縈繞西湖。
游玩過西湖，在絲綢世界中走了一遭，這五彩靚麗的絲綢無怪乎會使女子如此著迷。離開絲綢世界，去萬松書院感受一下前人學子的氣息。青青子衿，羽扇綸巾，談笑鴻儒，彈素琴，閱金經，學子的生活格調因該是高雅的。在這莊嚴肅穆的學院是浪漫之地，卻也是梁山伯與祝英臺三載共讀之地。集莊嚴與浪漫于一體，萬松書院不愧為前人仰慕的學院。
蘇州
曾幾何時，對蘇州園林是多么的憧憬，而今邁步在定園中，卻也見蘇州園林的縮影。
蘇州園林的卻不錯，值得一看。定園雖然比不上其他有名的蘇州園林，但其特色與蘇州園林也有互通。設計者和匠師們因地制宜，自出心裁，修建成功的園林當然各各不同。可是蘇州各個園林在不同之中有個共同點，似乎設計者和匠師們一致追求的是：務必使游覽者無論站在哪個點上，眼前總是一幅完美的圖畫。為了達到這個目的，他們講究亭臺軒榭的布局，講究假山池沼的配合，講究花草樹木的映襯，講究近景遠景的層次?？傊磺卸家獮闃嫵赏昝赖膱D畫而存在，決不容許有欠美傷美的敗筆。他們惟愿游覽者得到“如在畫圖中”的美感，而他們的成績實現了他們的愿望，游覽者來到園里，沒有一個不心里想著口頭說著“如在畫圖中”的。
定園里是有假山和池沼的。假山的堆疊，可以說是一項藝術而不僅是技術?；蛘呤侵貛n疊嶂，或者是幾座小山配合著竹子花木，全在乎設計者和匠師們生平多閱歷，胸中有邱壑，才能使游覽者攀登的時候忘卻蘇州城市，只覺得身在山間。至于池沼，大多引用活水。設計的橋梁一座一個樣，絕不雷同。還在岸邊布置幾塊玲瓏的石頭，或者種些花草。池沼里養(yǎng)著金魚，看著魚戲蓮葉間，卻又是一幅美景。
定園栽種和修剪樹木也著眼在畫意。高樹與低樹俯仰生姿。定園中有墻壁隔著，有廊子界著，層次多了，景致就見得深了。階砌處往往會栽幾叢樹、花草，墻上蔓延著爬山虎。
隨后，步入寒山寺，故地重游，反而沒有了那么多感慨。不過張繼的“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”依然在腦海中回響。好一個“夜半鐘聲到客船”，敲響多少在外游子的孤寂、落寞。在寒山寺看到的只是人來人往，繁忙已不復昔時的鐘聲、經聲悅耳。
周莊，江南第一水鄉(xiāng)，以“唐風孑遺，宋水依依，煙雨江南，碧玉周莊”而聞名遐邇。進入周莊，是在驅車高速行進之后。迎面而來的是大城市沒有的寧靜，飯店、旅館的大門半掩，雖然大紅的燈籠掛滿了每個可以利用的角落，卻沒有節(jié)日的嘈雜，也沒有車水馬龍的“盛景”。人們或悠閑地邁步、或安詳地端坐，連搖櫓的大娘的歌聲也悠長舒適。
走過牌坊，但見飛檐翹角，黛瓦粉墻，小橋流水人家。在這青石板鋪就的狹窄悠長的巷子向周莊深處走去。這青石板小路，也不知留下多少遠方的足印。三毛、藝術家、畫家、導演、演員、外國友人，還有國家領導人，足音回響，似我與他們同行。
不同于主人的閑適，來此游覽的人太多，人流密集，人與人間距為零，稍一疏忽就丟失了自己。小巷延伸開來，路旁家家戶戶擺放著經典的江南工藝，絲巾、珍珠、刺繡、扇子、糕點，還有臭豆腐、萬三蹄等風味小吃。
江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，古樸的建筑，雙橋、張廳、沈廳、古牌樓、小橋流水人家······無一不訴說著其歷史底蘊及質樸。走進周莊，靈魂發(fā)生著一次次的撞擊，其內涵極深，縱然商業(yè)氣息為小鎮(zhèn)添了幾許喧鬧，少了一許水鄉(xiāng)的寧靜，但這依然無法掩蓋她的安寂，無法掩蓋她的古樸，她的魅力，沒有絕對的寧靜。
走出周莊時，依然日暮時分，回眸處，但見夕陽余暉為古鎮(zhèn)添上金縷衣，華燈升起點點滴滴。
無錫
是日，天朗氣清，惠風和暢，正是郊游好時節(jié)。
和江南大多數公園一樣，蠡湖公園中林木蒼翠，郁郁蔥蔥，湖水清澈，再次也就不再過多著筆。但走在蠡湖公園中，走進那竹間小道，亦或林中小路，有種曲徑通幽的感覺。
小游過蠡湖公園，等游輪，游太湖，逛黿頭渚。立于游輪上，感受著太湖的氣息，天人合一，感受著大自然的恩賜。在這湖心島，在這遠觀極小的島上，近觀卻很大的島上，我們仿佛藏匿在山間的精靈，雀躍著，在這寧靜的島上充斥著我們歡快的笑聲。在見過大山、大水之后，我已無法再現這奇山妙水。
南京
南京，這個六朝古都，煙云繁華之地，歷經滄桑歷史的古都，已不復繁榮鼎盛時的歡快、喧鬧，只留下濃濃的憂傷。
金陵不復，物是人非，但見斷壁殘垣，歷史的傷痕，使這個城市更加憂傷。走進中山陵，瞻仰這位為國家而奮斗終身的英雄，走進那列強割據、戰(zhàn)火紛飛的年代，走入偉人的世界。
走進南京大屠殺紀念館，感觸這段悲慘的記憶，這一永遠無法忘卻的傷疤。也許日本不會承認這一罪行，我們可以原諒，但我們自己不可以忘卻歷史的慘痛，前事不忘后事之師。
走進雨花臺，走進烈士紀念館，感受先烈的熱血。沒有了先驅英烈的付出，怎會有站在此處的我們！
走進夫子廟，走進南京小吃街，沒有食欲，有的只是憂傷。南京小吃街并不適合我們，它的繁華與歷史憂傷的矛盾感使我難以言表。
南京的憂傷經久不散······ 10.21 晴 歸去來兮
歷經一周的考察，江南之旅結束了，啟程返航了。
在車上，不知他們在想什么，只是我在不斷反思。反思自己，反思自己的過往，反思自己的未來，反思自己的人生。
沒有前人的恩賜，何來我們的幸福，前人植樹后人乘涼。先烈的碧血已經灑干，后人的錚錚鐵骨是否扛得住時代的洪流呢？大城市的繁華，欲我所的；古鎮(zhèn)的寧靜，亦我所的，二者不可得兼，唯有奮發(fā)學習，一技在手，腳踏實地，努力工作。方有他山之石，可以攻玉。
讀萬卷書行萬里路，咬定青山不放松，任爾東西南北風！
五、實訓結論
有了大山大水的胸懷，有了大城市繁華燈火的歷練，感觸一番，才會對廣告有更多感想，才會對設計理解另辟蹊徑。
導游的實訓報告篇八
在最開始做實訓作業(yè)的時候大家做的論七八糟，意見怎么也統(tǒng)一不了，不像共同完成一份作業(yè)。我也不會去征求其他人的意見，大家各自找自己需要的材料，各自完成自己認為的那一份作業(yè)，也許還懷著只要完成就好不求質量的心態(tài)。當大家把自己做好的拼湊在一起的時，我發(fā)現那份作業(yè)它更像是一份東拼西湊的材料。拿這么一份作業(yè)去發(fā)表，不僅是對老師的敷衍，更是對我們自己能力的侮辱，我們不甘心。不想用一周的時間來為這么一份作業(yè)買單。也是我們內部進行明確的分工合作，為求把作業(yè)做到最好。經過大家的努力，我們做出了一份讓我們大家比較滿意的作業(yè)，也許相對于別的組我們組的作業(yè)可能還有許多的不足，但是我們確實把我們想表達的都表達出來了，這次的不足是為下次的更完美做鋪墊，我們的過程是更重要的，我懂得了合作的重要性。
以前只知道華東地區(qū)是一個經濟發(fā)達，資源豐富的地方。而旅游資源相知不多，對多個文明遐邇的旅游景區(qū)更是只知其名，對它們的魅力毫不知曉。這一次在收集材料，不斷篩選的過程中，對幾個著名的旅游景區(qū)有了更深的認識。雖然所知仍顯有許多不足，但是對我自己來說，卻是一次知識的汲取。之前的認識只停留在旅行社的旅游線路的宣傳上，而這次我知道了它們的魅力，或是自然界的斧朽神功，或是人類智慧的結晶。總之在我未出家門的情況下，我已經為他們的魅力所折服。
以前我認為，導游只要陪游客吃喝玩樂，簡來說就是游客的高級陪同管家，聽之任之，把他們哄高興就行。經過這一周的實訓，突然發(fā)現，導游原來是一個上知天文，下知地理。無所不能的高級旅行家。在旅行社要么根據別人設計好的旅游線路帶領游客完成一次的旅程。要么自己設計一條旅游線路提交旅行社進行審核。在一次旅游過程中，他們要充當旅途愉快氛圍的調劑者，在景點，他們要充當知識的傳授者，在整個過程他們更要充當一個家長，不停的叨嘮著，讓游客注意人生財產安全，在游客遇到身體的傷害，或突發(fā)疾病時，充當一名就死扶桑的醫(yī)者，在突遇事故時，充當一名優(yōu)秀的指揮者，充分發(fā)揮自己的調度作用，以保全游客的財產安全不受傷害，或將傷害降到最小。他們要事事為旅游者考慮，維護旅游者的合法權益不受傷害。
這次的導游服務技能實訓，我學到不再是書本上枯燥乏味的理論，不是通過老師傳授知曉的，而是我自己主動接觸了解的。我同時也學會了很多其他的，這次的實訓對我來說是不可多得的，在漫長的學業(yè)旅途中我會牢記本次的實訓，希望能有下一次這樣的機會。
導游的實訓報告篇九
電網從歷史發(fā)展來看，可以分為四個階段：電廠直配城市網、省區(qū)電網、跨省大區(qū)電網和跨大區(qū)聯合電網。隨著用電量不斷增長，大型水電、火電和核電的建設，地區(qū)間電源與負荷的不平衡以及經濟調度的需要，必然要求發(fā)展輸電和聯網，電壓等級也隨之逐步提高。從最初較低電壓水平的6-10kv經歷35kv、110kv和220kv，發(fā)展到超高壓的330kv、500kv和750kv電網，并且還有繼續(xù)上升的趨勢。
實習的目的是理論聯系實際，增強學生對社會、國情和專業(yè)背景的了解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動觀念，激發(fā)學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強事業(yè)心和責任感；本次實習在學生完成部分專業(yè)課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業(yè)實際知識；為將來從事專業(yè)技術工作打下一定的基礎；進一步培養(yǎng)學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。
20xx年7月20日至20xx年8月20日。
初步了解水電站生產的全過程；
了解水電站的電氣主接線形式、運行特點；
了解接線方式、備用方式及怎樣提高用電的供電可靠性。
了解發(fā)電廠、水電站的防雷保護措施。
初步了解電氣二次接線、繼電保護、自動裝置及高電壓技術等有關內容；水電站建筑物有。
擋水建筑物：用于攔蓄河水，集中落差，形成水庫，如壩、水閘等；
泄水建筑物：用于下泄多余的洪水，或者放水以降低水庫水位，如溢洪道、泄水孔等；
水電站進水口：將發(fā)電用水引入引水道；
尾水道：通過它將發(fā)電后的尾水自機組排向下游；
1、高壓絕緣拉桿、絕緣夾鉗；
2、高壓檢電器和低壓檢電筆；
3、絕緣手套、絕緣靴、鞋及絕緣臺、墊；
4、有足夠數量的接地線；
5、各種標示牌；
6、各種登高作業(yè)的安全用具，如安全腰帶、絕緣繩、安全帽等；
７、護目眼鏡。
1、變壓器。
變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；[1]隔離；穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）；自耦變壓器；高壓變壓器（干式和油浸式）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有e型和c型鐵芯，xed型，ed型cd型。
變壓器按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器、電抗器、抗干擾變壓器、防雷變壓器、箱式變電器試驗變壓器轉角變壓器大電流變壓器。
勵磁變壓器。
變壓器的最基本型式，包括兩組繞有導線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓，而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
2、斷路器。
斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器和低壓斷路器，高低壓界線劃分比較模糊，一般將3kv以上的稱為高壓電器。低壓斷路器又稱自動開關，俗稱＂空氣開關＂也是指低壓斷路器，它是一種既有手動開關作用，又能自動進行失壓、欠壓、過載、和短路保護的電器。它可用來分配電能，不頻繁地啟動異步電動機，對電源線路及電動機等實行保護，當它們發(fā)生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路，其功能相當于熔斷器式開關與過欠熱繼電器等的組合。而且在分斷故障電流后一般不需要變更零部件，已獲得了廣泛的應用。
3、互感器。
互感器(instrumenttransformer)是按比例變換電壓或電流的設備。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標準低電壓（100v）或標準小電流（5a或10a，均指額定值），以便實現測量儀表、保護設備及自動控制設備的標準化、小型化。同時互感器還可用來隔開高電壓系統(tǒng)，以保證人身和設備的安全。按比例變換電壓或電流的設備。
4、隔離開關。
最通俗的講，能在電路中起到阻抗的作用的東西，我們叫它電抗器。電力網中所采用的電抗器，實質上是一個無導磁材料的空心線圈。它可以根據需要布置為垂直、水平和品字形三種裝配形式。在電力系統(tǒng)發(fā)生短路時，會產生數值很大的短路電流。如果不加以限制，要保持電氣設備的動態(tài)穩(wěn)定和熱穩(wěn)定是非常困難的。因此，為了滿足某些斷路器遮斷容量的要求，常在出線斷路器處串聯電抗器，增大短路阻抗，限制短路電流。
6、母線的型式。
按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、l型垂直（水平）彎通母線、z型垂直（水平）偏置母線、t型垂直（水平）三通母線、x型垂直（水平）四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附件及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。使用條件：
上限：+40℃。
下限：-25℃。
海拔：20xxm以下。
濕度。
相對濕度在最高溫度為+40℃時不超過50%；溫度較低時允許有。
較高的相對濕度。
凝露條件：有。
地震基本烈度：6度設防。
1.線路變壓器組接線。
2.橋形接線。
3.多角形接線。
4.單母線分段接線。
5.雙母線接線。
6.雙母線帶旁路接線。
7.雙母線分段帶旁路接線。
雙母線分段帶旁路接線就是在雙母線帶旁路接線的基礎上，在母線上增設分段斷路器，它具有雙母線帶旁路的優(yōu)點，但投資費用較大，占用設備間隔較多，一般采用此種接線的原則為：
(1)當設備連接的進出線總數為12～16回時，在一組母線上設置分段斷路器；
(2)當設備連接的進出線總數為17回及以上時，在兩組母線上設置分段斷器；
8.3/2(4/3)斷路器接線。
3/2(4/3)斷路器接線就是在每3(4)個斷路器中間送出2(3)回回路，一般只用于500kv(或重要220kv)電網的母線主接線它的主要優(yōu)點是：
(1)運行調度靈活，正常時兩條母線和全部斷路器運行，成多路環(huán)狀供電；
導游的實訓報告篇十
剛接觸導游這個角色時就知道導游很累，得吃苦，但是沒有想多少，還是決定去參加實見一下，實踐出真知，只有實踐了，才能檢驗出我是否合適這個角色，才可以檢驗一年多的學習是否真正學進腦子里。
剛開始的時候，真的很興奮，什么都不知道，什么都想學。
慢慢的隨著時間的前進，我慢慢的有了些許進步，漸漸地成長起來。
當導游，光會導游詞還是不夠的必須有實際操作能力，而這種能力也不是天生就有的，所以要鍛煉。而這種鍛煉方式就是跟團，記得那時候經常跟老導游的團，看他們是如何實際操作的，如何和全陪，司機和客人溝通、協(xié)調的。開始跟團時感覺很輕松，因為只需要用眼睛看就行了，不用操太大的心。其實在這次跟團當中我還有個最重要的任務那就是認路，從小我的方向感就不強，因此當導游對于我來說是個巨大的挑戰(zhàn)。
接下來就是帶團，身邊不會再有人幫忙，什么事都需要自己獨立地去解決，什么事都要親力親為。我的第一團印象非常的深刻，那是一個四十多人的團隊，是散客團，需要去不同的地方接客。那時候自身不認識路，加之師傅也不認識路，出了一些小事故。有了點心理陰影，后來接團時都會稍微過問一下師傅的識路狀況。
在這個見習的過程中說不苦、不累、不心酸是假的。大家都應該聽說過一句話評價導游：起的比雞早，吃的比豬差。也許大家都不信，因為大家只看到導游是個掙錢的飯碗卻不知道其中的辛苦。現實就是這樣的，即使我們這么說還是有人不理解的。導游誰說不辛苦都是假的，但從中我們也學會了一些東西，都說當導游是一個很鍛煉人的工作。因為你要接觸不同的人，遇見不同的問題，解決不同的事故，過著的是比別人更為豐富的人生。
導游的實訓報告篇十一
"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"讀萬卷書不如行萬里路，作為大學生的我深知實踐的重要性，參加社會實踐能讓自己更貼近社會，鍛煉自己的能力，積累更多的社會經驗，學習如何與人溝通，如何與人交流，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干。
一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西。從某一方面來說，我見到了社會的真實及現實，直到現在，甚至在以后的一段時間里，實踐生活中每一天遇到的情況及接觸到的那些人與事還會在我腦海里回旋。對于大學生來說，敢于接受挑戰(zhàn)是一種最基本的素質。雖然一個多月的實踐活動讓我覺得很累很辛苦，曾多次想要放棄不干了，但我還是堅持下來了，并從中鍛煉了自己，這些是我在大學課本上所不能學來的。總之，這次社會實踐帶給了我意想不到的效果，讓我又上了最真實的一課。
首先，介紹一下工廠的情況：
河南華英禽業(yè)集團是一家以肉鴨、肉雞加工為主的大型禽類食品加工企業(yè)，現擁有祖代鴨場1個，父母代種鴨場5個，父母代種雞場2個，大型養(yǎng)殖基地36個，飼料廠4個，鴨加工廠生產線7條，雞加工生產線1條，熟食加工生產線1條，羽絨加工生產線2條，具備年屠宰加工櫻桃谷鴨7000萬只，肉雞20xx萬只，熟食10000噸，羽絨5000噸，飼料46萬噸的生產能力，是目前世界上最大的鴨加工企業(yè)。我所在的廠就是我們縣的，主要生產的是熟食，我開始所做的只是簡單的包裝以及一些瑣碎的雜活，像挑揀不合格產品之類的工作。跟我一起的暑期工，有的是剛經歷高考后的學生，有的是已經大學畢業(yè)來這實習的。
這家工廠的工作時間是早上7點到中午11點，中午有一個小時休息時間，下午從12點到6點，時不時會有加班，到晚上7點半左右，而加班是沒有加班費的。一般情況下是半個月休息一兩天，就廠里接的訂單來決定。如果家不是本地的或者是離家太遠上下班不方便，廠里給提供免費食宿。我不愿住在那，所以每天早上5點50就得起床，真是比上學起的還早，洗漱完畢吃完早飯騎著電瓶車就飛奔而去，一般會在6點45左右到廠。20xx年食品加工實習報告一上午真是啥都吃的進去。
上下班還需要打卡，一天4次打卡，在加上在車間里的點名定考勤，一次不打卡要扣5塊錢，所以是絕對不可以忘記的。由于廠里生產的是熟食，所以衛(wèi)生情況要求的是很嚴格的。每天進車間前，要帶好發(fā)罩，口罩，不許露出一根頭發(fā)，只露出眼睛，還要穿上工作服和工作靴。由于為了食品的存放，里面的溫度只有10幾度，所以我還帶了件厚褂子穿在里面?？梢哉f今年夏天，我一個月都沒有穿過短褲，都是長褲，因為里面太冷了。然后進去前還要用消毒液泡手，然后過風淋室，然后才進到車間里。
剛開始進去，由于一切都不熟悉，就是做一些簡單的包裝，真可謂熟能生巧，我們這些新工跟老工沒法比，比如裝可袋鴨，一方盒5公斤，我一直不停地裝，第一天裝了3盒，而老工可以裝8盒。第二天就干的是真空，擦袋等一些雜活，可謂是"我們就是一塊磚，哪有需要往哪搬"。這些活都不難，可是都是細致活，一直不停的干活，一種活一做做一天，真的很乏味。有時在流水線上，干的慢一點就堆起來了，后面的老工還得來前面幫我，別人雖不說什么，可自己卻很羞愧，不斷加快動作。
值得一提的是，由于大部分都是本地人，不存在欺負新工的情況，在有時工作量不大的時候還能聊聊天，大部分都是三四十歲的阿姨，熟練快速的干著活還能互相打趣，她們都很開朗健談，說著自個的孩子，說著昨兒看的電視劇等等，有時下完班她們還結伴逛個街打個牌什么的，很是精力充沛。她們也很熱心，有時干完自個的也會幫幫忙，說話也是話粗理不粗，有次我的手指碰開了，一位阿姨告訴我："打工是很累的，還是學校好啊!你們有機會最好不要步入打工行列，不要過來這些地方吃苦。不過來吃吃苦對你還是有利的，吃得苦中苦，才能人上人啊····"她說了好多，我也很認真的聽著她的勸戒。有個阿姨跟我說過一句話："能在華英堅持下去，就不怕以后找不到工作。"只有經歷了，就知道確實如此。車間主任在開會時經常說："學會做人，學會做事。"雖然都是已經爛熟于心的道理，但現在卻別有一番深層含義。
工廠與學校很是不一樣，在學校上學，特別是進入大學，很是懶散，一般都是不緊不慢的，而工廠的時間觀念特別的強，一分一秒就是一分一秒;涉及到時間就與錢掛勾。你遲到或者早退都是要扣工資的，不像在學校拖拖拉拉的沒有一點緊迫感。工廠注重效率，一天就是這些產量，必須干完，不像在學校，時間寬裕，自己的事今天弄不完明天繼續(xù)。在工廠，速度就代表著早點下班。
這樣的打工生活是非?？嗟?，但這樣的鍛煉是又必要的。真的需要好好想想，如果以后為了生活所迫不得以時再想，那時已經晚了，難以改變自己的命運了。其實通過這段工作也是有必要的，我們不可能一下子就能登上天，所以我們有必要一步一步的向前走。
我們大學生最缺少就是經驗，現今，在人才市場上大學生已不是什么"搶手貨"，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。
導游的實訓報告篇十二
班級：國航102姓名：王靜筠學號：23號參觀實訓室
4月23日是我們實訓周的第一天，全班來到了教學樓四樓的實訓室，首先老師給我們講了實訓的一些注意事項并介紹了實訓周的工作安排。隨后帶隊老師帶領我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實訓室。這里的設備主要用于教學輔助，讓學生能更直觀的認識港口碼頭的布局結構。
實訓室里的港口碼頭模擬是一個海鐵聯運的港口，所謂海鐵聯運就是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。這種運輸方式目前在我國還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個趨勢。模擬堆場分為內外貿箱區(qū)，所謂內貿即為國內貿易，而外貿則為國家之間商品、勞務、技術的交換活動。內外貿碼頭之間的最大區(qū)別就是，內貿碼頭不需要清關放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結構分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會下設各種職能部門（如運輸部 財務部 操作部 業(yè)務部 安全保衛(wèi)部 人力資源部 工程部 技術部等），各個部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調是一個港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負責這項工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運輸的港站以及與貨代、船代、運輸公司、銀行、保險、監(jiān)管等部門的業(yè)務活動中，圍繞著集裝箱的驗收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費收、一關三檢等，存在著錯綜復雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運輸的有關單證及其流轉流程，對提高運輸的效率有著十分重要的意義。
參觀完港口碼頭模擬實訓室，我們又來到船舶駕駛臺模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺內主要有航行和通導以及其他的輔助設備。包括舵輪、雷達、羅經、測深儀、氣象傳真機、航警電傳（nvtex）、自動識別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數據記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機實訓室里了解到了輪機艙里的相關設備和工作，如輪機艙里的壓載水艙、發(fā)電機、主機、柴油機、輔機、海水淡化裝置、蒸汽機等動力裝置。
佛航系統(tǒng)學習
經過對各個實訓室的參觀，我對港口碼頭有了一個形象化的認識，下面我們將要進行實訓周一項重要的學習——佛航系統(tǒng)，這也是本次實訓要考核的一項重要內容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對集裝箱進口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進口流程和出口流程的學習。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎數據管理、業(yè)務單證管理、作業(yè)調度管理、堆場箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊和人員、運輸設備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務單證）錄完基礎數據后，我們就要針對每艘到港船舶建立對應的艙單，船上的每票貨物建立對應的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關手續(xù)。辦理通關手續(xù)，待海關驗貨放行，計費確認后方可向港口申請作業(yè)。港口根據作業(yè)計劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場。卸船作業(yè)結束后，港口就要根據提單、貨柜交接單等單據安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場提還箱必須經過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進閘重柜堆場提箱吉柜堆場還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個進口流程也到此畫上了“。”。
集裝箱出口流程：（業(yè)務單證）出口提單預錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場還箱作業(yè)吉柜堆場提箱作業(yè)（業(yè)務單證）新注冊出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計劃——通關放行，計費確認——發(fā)貨人向港口申請作業(yè)——（作業(yè)調度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學完了整個佛航系統(tǒng)后，我對集裝箱的進出口流程有了更深一步的認識。相比單純的課堂學習，我認為電腦系統(tǒng)的輔助性學習，更有利于學生對課堂知識的認知和理解。在實際操作中可以更好檢驗學生對知識的一個掌握情況及發(fā)現存在的問題，并能針對性的加強對專業(yè)知識的學習和鞏固。
佛山新港參觀學習
實訓周的第四天，我們在老師的帶領下來到佛山新港參觀學習。這是我們學習該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗港口的工作環(huán)境,所以我內心還是滿懷期待的。當車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點點失望。因為港口比我想象的小很多，可能是因為學習中經常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產生了落差。不管如何，我還是帶著學習的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現任佛山新港碼頭有限公司人事部經理）來帶領我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團有限公司與香港珠江船務(企業(yè))集團有限公司合資興建的二類外貿口岸。碼頭現有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級泊位9個，集裝箱堆場50,000多平方米及7,000平方米的大型倉庫，共有6臺起重機和龍門吊2臺，現貨物年吞吐量已達350萬噸,集裝箱吞吐量達到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現場工作是很危險的，確實見識到了。在那些貨柜和設備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現實不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因為離飯點還有一個鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點就業(yè)經歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡歷和面試上給我們提出了些建議。我認真的記錄了他所講的面試注意事項，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學校沒什么出色的表現，所以在細節(jié)上更要爭取得分了。
到了12點我們在港口吃了一頓工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學習到此告一段落。
通過一周的認知學習，我對港口碼頭的生產管理有了更為系統(tǒng)的認識。理論總要結合實踐，才能發(fā)揮知識在實踐中的指導性作用，同樣“參觀實訓設備，佛山新港，學習佛航系統(tǒng)”這些實訓活動也是對我專業(yè)知識的掌握情況的一個檢驗。一周的實訓生活，我覺得還是受益匪淺，學有所歸的。
導游的實訓報告篇十三
我們的調查與實訓課程有王韶潔老師帶領我們完成，我們報告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導。下面我來回憶一下我們報告完成的整個過程：
首先，實訓的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進行，同時也考驗著我們的合作精神。我們小組由9個人，小組成員確定完畢，我們首先確定調研主題，針對目前大學生旅游熱這一話題，我們提出的主題數“有關大學生旅游消費調查分析與報告”。接下來的第二天，老師布置的任務是，小組設計調查問卷，我們針對大學生旅游消費涉及到的問題，討論生成調查問卷，由于我們的調查對象是全國大學生，所以我們利用網絡平臺，把自己設計的調查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調查對象對我們的問卷進行填寫，我們小組利用自己的網絡人脈關系，把鏈接發(fā)給正在上大學的朋友、同學的，他們也積極的配合，在兩天內完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對問卷進行分析，得出結論，寫出建議。我們小組的倆個成員負責對問卷分析、總結。問卷星能夠很快的對調查數據分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據數據進行分析總結結論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對自己的調查報告數據進行分析與預測從而為以后的大學生旅游消費市場做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報告、數據分析、總結、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡潔明了呈現出來。這就是我們的調查報告的實訓過程，認真地搜索資料、激烈的討論與爭辯，完美的調查報告就這樣應運而生。
其實我們工作量不是簡單9個人力量的相加，遠遠超，再加上老師耐心地指導、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會再接再厲。
國際商學院市場營銷。
201108011112王素貞。
導游的實訓報告篇十四
管理者有九大角色，分別是領導者，監(jiān)督者，傳播者，協(xié)調者，訓導者，執(zhí)行者，調配者，支持者以及好下屬。一個領導者不光需要指揮下屬，最重要的是要通過他們來完成工作目標。監(jiān)督者是對下屬的工作進行適當監(jiān)督以及考察，傳播者要進行上傳下達，傳播必要的工作資訊。協(xié)調者是協(xié)調個方面的關系。訓導者給下屬進行訓練和教導，執(zhí)行者需要將自身的本職工作完成好。調配者需要將企業(yè)本身的資源給予合理的分配及使用。支持者會給予上司和下屬最強有力的支持和幫助。好下屬會善待上司，履行其應盡的職責。
但絕大多數這些職位雖然在理論上分的很清晰，但在實踐當中沒有那么明確的分工，比如實踐中一般會有領導者，監(jiān)督者，調配者和下屬這里中職位，監(jiān)督者可以擔任傳播者，協(xié)調者，支持者和訓導者，在實踐中，有時候會因人的性格而改變很多理論上的東西。就我而言，我可能會擔任任何角色，任自己發(fā)展的話，我可能會當一個好下屬，這源于我不想指揮其他人，有著強烈的做好本職工作的愿望。這使得我需要組織好與協(xié)調者的關系，需要有較好的協(xié)調工作與生活的能力，而不是僅僅依靠任務分配。
但就我的發(fā)展趨勢發(fā)現自己過于依賴任務的分配，這會不容易把握機會。
我們小組成員有王傳良，趙方靜，孫爍杰，想開展一家租賃商店，這種商店在網上出現過，比如支付寶，淘寶上有租賃產品的項目，實際中很少有這種商店。這種現象即是機遇也是挑戰(zhàn)，因為我們不知道市場會有多么大，具體實施起來會出現那些意外。
因為小組人少，在初期我們會一起進行商品的挑選和采購，等到正常運行的時候，王傳良當領導者，負責商品的出售，歸還。孫爍杰做售后人員，負責向顧客介紹商品的使用方法，簽訂商品保障書等等，趙方靜擔任財務管理，負責管理商品保障金以及商品的檢查，管理商品的賠償金等等。對于商品的賠償金額我們會一起協(xié)調，根據使用情況來判定。我們會將商品歸還情況與個人信譽聯系起來。其會影響個人信譽度。
每個項目都是一次邊學習邊進行的過程，對于每個人的崗位在實際運營中會有一些突發(fā)事件，這時會根據個人情況進行調整，每個人相互協(xié)調，當然還有獎懲制度，人雖然少，但每個人的功勞肯定是不一樣的，在實際運行中會進行向顧客詢問，評定出優(yōu)秀，向指導教師詢問評定出優(yōu)秀，根據兩份調查來評定出優(yōu)秀員工。這時監(jiān)督者是公司外部人員。根據實際情況會招聘有意向加入的新人才，再進行職位的適當劃分個調整。
總之一個公司需要每個階層人員的齊心協(xié)力，這需要進行團隊創(chuàng)業(yè)前指導，使得創(chuàng)業(yè)團隊正常進行。
導游的實訓報告篇十五
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。認識實習是教學計劃的重要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。并進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。
通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業(yè)的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業(yè)課程奠定基礎。
二、實訓時間
2018年3月6日-2018年3月9日
三、實訓項目
四、實訓內容
陶藝概述：
首先老師為我們講解了陶藝的概念，陶藝，廣泛講是中國傳統(tǒng)古老文化與現代藝術結合的藝術形式。從歷史的發(fā)展可知，“陶瓷藝術”是一門綜合藝術，經歷了一個復雜而漫長的文化積淀歷程。它與繪畫、雕塑、設計、以及其他工藝美術等有著無法割舍的傳承與比照關系。
二十世紀八十年代中后期，隨著西方現代藝術的介入，西方的“當代陶藝”觀念對中國陶瓷藝術產生了廣泛而深刻的影響，“陶藝”的概念也一度成為了陶瓷藝術界的新時尚。它所體現的仍然是一種東、西方文化的矛盾與碰撞。諸如“何謂陶藝”，“陶藝與陶瓷藝術的關系如何”等一系列看似不是問題的基本的問題，直到如今未能取得統(tǒng)一認識和標準。后來老師對陶藝制作的方法和技巧在課件中進行展示，主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥條盤筑、捏塑、素坯彩繪等等。隨著陶藝熱的逐步升溫，陶藝制品獲得越來越多人的青睞，親手做陶藝成為人們工作學習之余放松精神釋放自我的又一休閑方式，這樣即能很好地發(fā)展陶藝事業(yè)，又增近了與陶藝家的學習和交流。
計算機新技術應用：
老師為我們講解了該專業(yè)的基本概念，以便于我們初步了解，計算機應用技術專業(yè)培養(yǎng)具備管理學理論基礎、計算機科學技術知識及應用能力，掌握信息管理、信息系統(tǒng)分析與設計方法等方面的知識與能力，能在各類企、事業(yè)單位、金融機構及政府部門從事信息采集、組織、分析、傳播和服務等信息管理工作或與信息管理工作相關的信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設計、實施、運行管理和評價等方面的應用型人才。
接著，老師為我們展示了計算機新技術應用在國外的發(fā)展，讓我們更清楚的了解這一專業(yè)的發(fā)展前景。我校在該專業(yè)也取得不少的成就，課堂上，老師為我們展示了實驗室內由學校設計制作的機器人，動力臂及無人汽車等。后來我們在老師的指導下，嘗試了獨立完成計算機部件組裝。
金融工程認知：
本專業(yè)學生主要學習經濟學、金融學、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎知識，接受理財、投融資、以及風險管理方法與技能的基本訓練，具有設計、開發(fā)綜合運用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實務問題的基本能力，開展金融風險管理、公司理財、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產品定價研究，能在跨國公司和金融機構從事金融財務管理、金融分析和策劃的高素質復合型現代金融人才。
金融工程專業(yè)堅持“面向現代化、面向世界、面向未來”的人才培養(yǎng)理念，合理設置課程體系，培養(yǎng)具有良好政治素質、合理知識結構，系統(tǒng)掌握金融學基本理論及金融工程的基本原理與技術，具備經濟、管理、法律以及金融財務方面的知識，能夠開發(fā)、設計新型金融工具和金融手段，創(chuàng)造性和個性化地提出解決金融問題的方案，開展金融風險管理、公司理財、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產品定價研究，能在跨國公司和金融機構從事金融財務管理、金融分析和策劃的高素質復合型現代金融人才。
金融工程專業(yè)主要是用計算機來實現數學模型，從而解決金融相關的問題。所以，金融工程不同于mba和msp，它主要是培養(yǎng)金融界的技術工作者，也稱作金融工程師——quant。quant 的職位主要集中在投資銀行、對沖基金、商業(yè)銀行和金融機構。負責的主要工作根據職位也有很大區(qū)別，比較有代表性的包括pricing、model validation、research、develop and risk management，分別負責衍生品定價模型的建立和應用、模型驗證、模型研究、程序開發(fā)和風險管理?？傮w來說工作相對辛苦，收入比其他行業(yè)高很多。以quant developer為例，雖然實際工作和其他行業(yè)的程序員沒有本質區(qū)別，但不僅收入高，而且很容易找到工作。
港口及船閘工程認知： 最原始的港口是天然港口，有天然掩護的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經濟發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機具設備的人工港口，這是港口工程建設的開端。19世紀初出現了以蒸汽機為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進港航道需要采用挖泥機具以后，現代港口工程建設才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運輸將大量貨物運抵和運離港口，大大促進了港口建設的發(fā)展。
國水利與港口工程建筑行業(yè)發(fā)展迅速。國家政策給水利與港口工程建筑行業(yè)帶來更多的利好，比如以“水利改革和發(fā)展”為主要內容的2011年中央“一號文件”的下發(fā)和水利發(fā)展“十二五”規(guī)劃的制定。
中國水利與港口工程建筑企業(yè)大約有2000 家左右，行業(yè)競爭相對激烈。未來中國水利設施建設將掀起高潮，10年將投入4萬億元用于水利設施建設。在港口投資方面，2011年前三季度，中國沿海港口建設投資完成額為707.15億元，相比之前略有減少。
從下游行業(yè)需求看，水庫工程、水利調水工程、海堤建設工程、水土保持工程和河道工程未來仍將保持快速增長，為行業(yè)提供穩(wěn)定的需求市場，有效的避開宏觀經濟層面的波動風險，這將是水利和港口工程建筑行業(yè)的一個亮點。此外，從區(qū)域市場看，沿海省市、水利水電資源蘊藏豐富的長江流域和西南地區(qū)將保持較快的增速。
水利與港口工程行業(yè)尚處于供不應求的時代，企業(yè)的成功仍需在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的需求！同樣，在水利與港口工程建筑領域，需求市場與政策導向深刻影響著行業(yè)內競爭企業(yè)的盈利能力與長遠發(fā)展。
隨著國家多項利好政策的出臺，以及對民資的鼓勵扶持，水利與港口工程建筑行業(yè)進入門檻不斷降低，競爭也不斷加劇，國內優(yōu)秀的水利與港口工程建筑企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求市場趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的水利與港口工程建筑品牌迅速崛起，逐漸成為水利與港口工程建筑行業(yè)中的翹楚。
道路工程發(fā)展認知模塊：
道路工程是指以道路為對象而進行的規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性。
道路伴同人類活動而產生，又促進社會的進步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學進步的標志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運，因而出現馱運道。車輪的發(fā)明使陸地運輸從此進入馬車交通時代。巴比倫、埃及、中國、印度、希臘、羅馬等文明古國，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國秦代棧道和馳道，已有數千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界。中國歷來重視道路的規(guī)劃、修建和養(yǎng)護。古代道路工程有卓越創(chuàng)造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國商旅興盛。18世紀中葉，現代道路工程開始在歐洲興起。1747年第一所橋路學校在巴黎建立。法國p.-m.-j.特雷薩蓋、英國t.特爾福德和j.l.馬克當等工程師提出新的路面結構理論和實踐，奠定了現代道路工程的基礎。1883～1885年德國g.w.戴姆勒、c.f.本茨發(fā)明了汽車，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現代道路工程的新時代。1931～1942年德國建成高速公路網，為汽車交通提供了安全、迅速、經濟、舒適的行車條件。
預測表明，汽車客貨運輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現象日益嚴重。未來市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數當地服務車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運行時間和燃料，隧道和高架構筑物工程也將有較大發(fā)展。
五、實訓總結
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。尤其是我們學工科的同學，在兩年的書本知識的學習過程中，普遍感覺與社會實踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學問，而不是在社會實踐中講學問，所以我們學習過程中能有一次這樣的實踐機會是非常重要的，學校和學院也非常重視這一方面對我們的教育，學校安排這樣的認知訓練教育是出于對學生的負責，是為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后，能夠很快地適應。在學習了專業(yè)知識兩年之后，組織我們進行認識實習。學校安排的認識實習教學是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在認識訓練過程中，也能培養(yǎng)我們學生的觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法。
根據問題具體找出“瓶頸” 所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結?！皩W以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實習的工程為高層建筑結構，且多采用框架結構，層數都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡單，都是從框架結構出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的?？芍^異曲同工，因此，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
導游的實訓報告篇十六
在我們過去的讀書生涯中，有一個人詩篇總是出現在課文中，他就是被稱為“詩圣”的唐代偉大詩人杜甫，20xx年5月11日下午，我們導游生涯在校期間的第一次實訓就來到了成都杜甫草堂博物館。
為我們講解帶團的是成都光大旅行社的資深導游王嬌老師，無獨有偶，王嬌老師是我們學校20xx年導游專業(yè)的畢業(yè)生，她不僅是我們入行導游的引領人之一，也是我們的學姐參觀學習杜甫草堂過程中，每個景點同學們都很認真，他們積極的錄音、錄像、記筆記、拍照。短短兩個多小時的參觀游覽后，有的同學們向老師提出各種疑問，有的同學自己四處拍照，收集資料，學習氣氛很濃烈。參觀杜甫草堂，深深的體會到了杜甫生平的不易;看到杜甫的雕像，不難想象出，當時的他生活所迫，可以說是流離失所，令人心酸!一天的時光很快就過去了，于我們來說，今天是知識積累的過程。有了今天的學習，相信以后的我們可以更加自如的講解杜甫草堂!
通過實地實訓活動讓我們加深了對導游崗位的認識，了解到導游工作的艱辛。但同時，我們也更深刻的了解到導游工作的社會責任度，這是一個對人要求很高的職業(yè)，也是一個對自我提升很快的職業(yè)，我們既然選擇了這個職業(yè)，就一定要為之奮斗，努力將自己培養(yǎng)為一名合格的甚至是優(yōu)秀的導游人員。
導游的實訓報告篇十七
2、理論聯系實際，就講座某一方面內容展開論述;。
3、聽講座的收獲和心得體會;。
4、結合實際情況，對本專業(yè)的認識。
聽了幾場認識實習的講座后，從中受到了不少啟發(fā)。想起當年我選擇了財管專業(yè)，開始慢慢去了解它，關注起我未來的就業(yè)和發(fā)展前景。從師兄師姐和老師的講座中，了解到了這個專業(yè)的職業(yè)定位和實現自我價值是很重要的。雖然說是一個專業(yè)，每個人找到的工作和實現的社會價值都是不同的，不是說千篇一律的做財務管理，什么行業(yè)都有行業(yè)的價值和觀念。
從幾場講座中我可得知，財務管理人員在企業(yè)成長中所要擔負的責任。因此，在我們的大學學習過程中，學習財務管理除了需要重視基礎的會計課程，進一步學會分析和決策等財務管理方法也是十分重要的。認真的學習是我們以后的發(fā)展的基礎，幾場講座以來，無論做什么，最重要還是基礎知識要牢固，所以從我們的專業(yè)課程學習可以了解到以下幾門學科:管理學、經濟學、統(tǒng)計學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法等等，通過這些課程我們需要培養(yǎng)自己管理、經濟、法律和理財、金融等方面的知識和能力，掌握財務、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解決財務、金融管理實際問題的基本能力。因此我覺得將財管這個專業(yè)劃入理科類更為貼切，這也對于我們財管專業(yè)的學生提出了更高的學習要求，我們并不能通過死記硬背來應付一門課程的通過，我們需要良好的數學基礎，以數學作為分析工具和研究手段來學好財務管理。
講座中師兄師姐的素質都是很高的，所以我們還要注重自身的素質發(fā)展。由于當今企業(yè)的快速發(fā)展對財務人員的素質提出了更高的要求，財務管理人員的綜合素質也越來越得到重視。首先就是道德，由于財務人員終日與金錢打交道，因此道德尤為重要，就像我的一位會計老師所講，我們要為企業(yè)合理避稅，但不能偷稅漏稅?，F在很多財務人員就因為缺乏對自己的道德約束而違法入獄，因此我們需要重視、了解國家法律法規(guī)和單位財務制度，要掌握《會計法》、《企業(yè)會計制度》和《經濟合同法》等一系列財政、金融、稅收的法律制度，對國際慣例有所了解，在日常工作中不至于因無知而觸碰地雷線。第二就是工作態(tài)度。我覺得作為剛踏入社會崗位的新人，工作態(tài)度尤為重要。在disc行為測評中，c值高的人十分適合于從事會計財務類工作，原因就是此類人喜歡與事實、數據、邏輯打交道，思維有序，在工作中會極度認真仔細，他們往往把這種嚴格的標準用來律己，他們努力爭取一種穩(wěn)定、有序的生活，他們在個人生活和業(yè)務領域中都比較遵守規(guī)程。他們擅長系統(tǒng)性的思維和工作，有條不紊、中矩中規(guī)。他們做事精細，注意細節(jié)，一般都喜歡堅持曾經讓他們獲得成功的方法。我們處于事業(yè)起步階段，并不會接觸到企業(yè)的管理工作，因此我們需要做的就是踏踏實實的做好基本的工作，在工作中不斷學習進步，良好的工作態(tài)度是成功的前提。
我想我們每一個學生最關注的仍是自身就業(yè)問題?，F在網上也會流傳很多文章類似于十大就業(yè)不理想的專業(yè)、就業(yè)率急速下降的幾大專業(yè)等等，于是我們很多人走進了誤區(qū)，認為自己的就業(yè)前景渺茫。事實上現在的人才市場存在的問題是低端的泛濫，優(yōu)秀的缺乏，所以我們只要足夠優(yōu)秀是不用擔憂就業(yè)問題，就像認識實習講座的老師所說財務管理專業(yè)的就業(yè)前景還是很好的，我們可以把更多的精力放在職業(yè)規(guī)劃上，籌謀如何獲得更好的職場發(fā)展。財務工作是一個“越老越值錢”的職業(yè)，剛畢業(yè)的我們不能要求很好的待遇和很高的職位，而是應該認真踏實做好基層工作，為以后成為“cfo”、“ceo”積累本錢。
從講座中我大概認識到的是，財會類的從業(yè)人員主要任職與下面的四個領域:1)會計師事務所。任職于會計師事務所，為客戶進行廣泛的會計，審計，稅務和咨詢服務。熟為人知的四大會計事務所相信是很多畢業(yè)生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比別人多好幾倍的艱辛，一大艱巨任務就是必須考出注冊會計師(cpa)，不然一定期限后會被勸退辭職。但現在很多人都選擇在四大工作幾年后跳槽到企業(yè)做財務管理，這也是不錯的一種規(guī)劃選擇。2)公司財務。通常任職于一家公司企業(yè)的財務部門，公司財務人員為公司管理層分析并解釋財務信息，協(xié)助進行全面的商業(yè)運營決策。公司會計同時也負責準備一些財務報告，提供給公司股東，債權人和管理機構。在公司財務部門，公司會計的工作還涉及到財務分析，規(guī)劃，預算和成本會計等領域。3)政府機構會計。政府機構的會計和審計負責核查政府機關的財務狀況，并對公司和個人的某些財務情況，比如稅務，進行審計。