通過總結(jié)自己的經(jīng)歷和體驗，我們可以更清晰地認識到自己的優(yōu)點和不足，從而有針對性地改進自己。寫心得體會需要注重邏輯和條理，盡量用簡潔明了的語言表達自己的觀點。通過閱讀以下心得體會范文，我們可以進一步豐富自己的觀念和思維。
做專職司機的心得體會篇一
第一段：引言（200字）
作為領導干部專職司機，工作崗位歷來備受關注。我通過多年的工作經(jīng)驗，深深體會到了這個崗位的挑戰(zhàn)與使命。在這個崗位上，不僅需要具備優(yōu)秀的駕駛技術，更要具備高度的責任感和敬業(yè)精神。在我與領導干部密切協(xié)作的日子里，我學到了很多東西，并形成了一些個人的心得體會。
第二段：堅守職責，處事穩(wěn)重（200字）
作為領導干部專職司機，我們首先要堅守自己的職責，要時刻保持精神狀態(tài)的高度集中。我們是領導干部出行工作的中流砥柱，必須時刻保持沉著冷靜，對路況進行全面的判斷和分析，確保領導干部的安全和順利出行。在處理突發(fā)事件時，我們要保持冷靜的頭腦和穩(wěn)定的情緒，在緊急情況下做出明智的決策。同時，作為司機，我們要時刻保持謙和和有禮貌的態(tài)度，對待每一位乘客都要細致周到，絕對不可因自身的情緒波動而影響領導干部的正常工作。
第三段：不斷學習提升，尋求完美（200字）
作為一名領導干部專職司機，我們要不斷學習和提升自己，在工作中追求卓越，追求完美。我們要牢記，我們的駕駛技術直接關乎到領導干部的安全和形象。因此，我們要經(jīng)常參加培訓和考核，不斷提高自己的駕駛技術和服務意識。同時，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，積極吸取他人的優(yōu)點，借鑒好的經(jīng)驗，豐富自己的工作技能和經(jīng)驗，為領導干部提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。
第四段：保持機動性，應對多變情況（200字）
工作中，領導干部的日程安排和出行計劃可能會因各種事情而發(fā)生變化。作為司機，我們要保持機動性，能夠及時應對和適應各種情況的變化。我們要緊密關注各種信息渠道，提前了解道路和天氣情況，預見潛在的風險，合理調(diào)整行車路線，確保領導干部的安全和按時到達目的地。在處理變化中，我們要充分運用自己的駕駛技術和人際溝通技巧，與領導干部保持密切合作，共同應對各種突發(fā)情況。
第五段：始終以便民利民為己任（200字）
作為領導干部專職司機，我們始終以便民利民為己任。我們時刻保持積極進取的態(tài)度，盡可能為領導干部提供更多的便利和服務。我們可以提前了解他們的喜好和習慣，為他們準備好所需要的物品，提供方便出行的設施。我們可以提前研究出行路線，提供有針對性的建議。我們可以不斷改進自己的服務流程，提高服務效率。我們要時刻把領導干部的需求放在首位，通過我們的努力和付出，為他們提供最好的服務體驗。
結(jié)尾（100字）
作為領導干部專職司機，我們的工作絕非只是局限于駕駛和有限的責任而已。我們要不斷學習提升技能，保持穩(wěn)定和機動，始終以便民利民為己任，為領導干部提供優(yōu)質(zhì)的服務。只有如此，我們才能勝任并突破這個重要的崗位，為領導干部的工作提供堅實的支持。
做專職司機的心得體會篇二
作為一名司機，我在這個行業(yè)里已經(jīng)摸爬滾打了多年。這份工作并不簡單，除了要熟悉各種交通規(guī)則和道路常識外，還需要耐心、細心、責任心以及良好的駕駛技巧。在這個過程中，我汲取了許多經(jīng)驗和教訓，形成了自己的心得體會。以下是我從事司機工作過程中所得出的五點心得體會。
首先，作為一名司機，在開車之前要做好細致的準備工作。這包括檢查車輛的狀況，如剎車、燈光、輪胎等，確保它們都處于良好的狀態(tài)。此外，還要仔細查看地圖和路況，了解要前往的目的地的具體位置和交通情況，制定最佳的行駛路線。只有做好這些準備工作，才能確保在駕駛過程中能夠應對各種突發(fā)狀況，提高行車的安全性和順暢度。
其次，我深刻體會到駕駛中的耐心和寬容的重要性。在道路上，我們經(jīng)常會遇到各種行為不規(guī)范、駕駛技術不熟練的駕駛者。對于這些情況，我們不能過于激動或者沖動，而應該保持冷靜，提高自己的耐心。遇到交通堵塞時，我們也要學會寬容，不與其他車輛爭道，并積極配合交通引導員的指揮。耐心和寬容的態(tài)度不僅能使我們保持良好的心情和健康的心態(tài)，也能給其他道路用戶帶來積極的影響，讓道路更加和諧。
第三，我意識到司機應該時刻保持高度的警覺性。毫無疑問，道路上的安全問題是我們最為關注的。我們應該時刻關注道路環(huán)境，注意前方和周圍的交通情況，避免發(fā)生交通事故。此外，司機還要時刻關注自己的身體狀況，保持良好的體力和注意力，不開車時盡量避免疲勞和饑餓。只有保持高度的警覺性，才能預防和減少發(fā)生交通事故的可能性，確保自己和乘客的安全。
第四，我發(fā)現(xiàn)司機工作中的互助與合作至關重要。在平時的駕駛中，我們常常會遇到各種問題和困難，如車輛故障、交通迷路等。這時，我們不能獨自面對，而是要尋求他人的幫助和合作。比如，當車輛故障時，我們可以向附近的司機或者路過的行人尋求幫助；當自己迷路時，我們可以向乘客或者其他車輛詢問正確的行駛方向。這種互助與合作的精神不僅能夠解決問題，還能增強團隊合作意識，提高工作效率。
最后，作為一名司機，我明白自我學習和不斷提升的重要性。道路交通規(guī)則在不斷更新和完善，各種新的駕駛技術和安全措施也在不斷出現(xiàn)。因此，作為一名司機，我們不能滿足于現(xiàn)有的知識和技能，而應該保持學習的態(tài)度，隨時更新自己的知識和技能。我們可以通過參加駕駛培訓課程、閱讀相關書籍和文章，增加自己的駕駛技巧和交通常識。只有不斷學習和提升，才能更好地勝任司機工作，為乘客和社會提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
總之，作為一名司機，我在從事這個行業(yè)的過程中積累了許多經(jīng)驗和教訓。我通過準備工作、保持耐心和寬容、保持高度的警覺性、互助與合作以及自我學習和不斷提升等方面的實踐，不斷完善自己的駕駛技巧和素質(zhì)。這些心得體會不僅適用于我的工作，也適用于其他從事司機工作的人們。通過我們的努力，我們可以為道路交通安全作出貢獻，為社會的發(fā)展提供更加便捷的交通服務。
做專職司機的心得體會篇三
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機則是駕駛車輛的主人。司機不僅負責駕駛車輛，還需要維護車輛的安全和狀態(tài)，承擔起運輸貨物和人員的責任。在這個職業(yè)中，司機們能夠積累許多的心得體會，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機的心得體會。
第二段：對路況的認識
路況是司機在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實際情況，這樣我們才能夠做好開車的準備和應對。因此，司機需要時刻關注前面的道路，不要忽略任何細節(jié)和異常情況。同時，在行車過程中，還要根據(jù)實際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對車輛維護的重視
對于司機來說，車輛維護也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機需要保證車輛在每次行車之前進行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機還需要定期對車輛進行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對駕駛技巧的熟練掌握
身為司機，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應措施。此外，司機還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能，根據(jù)實際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對安全意識的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識也是司機非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機還需要時刻關注其他交通參與者的動向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時，司機需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導致交通事故的發(fā)生。此外，司機還應該了解相關的法律法規(guī)，遵守相關交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語：
司機是在道路上承擔重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認識，對車輛維護的重視，以及安全意識的提升，司機們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
做專職司機的心得體會篇四
第一段：引言（100字）
領導干部專職司機是一項重要的職業(yè)，既要熟練駕駛汽車，又要兼顧領導干部的安全和日常工作需求。通過多年的工作經(jīng)驗，我深刻體會到作為一名專職司機需要具備什么樣的素質(zhì)和技能，同時領導干部及其家屬的喜好和需求也對我們的工作提出了更高的要求。
第二段：專業(yè)技能（200字）
作為一名專職司機，首先需要具備一定的駕駛技能。熟悉各種車型的駕駛特點和操控方法，能夠熟練應對各種復雜路況，提高駕車安全性。同時，我們還需要了解車輛的基本維護和保養(yǎng)知識，確保車輛狀態(tài)良好，避免發(fā)生意外情況。
第三段：服務意識（300字）
除了駕駛技能，作為領導干部專職司機，良好的服務意識也是必不可少的。我們要時刻保持親和力和耐心，為領導干部提供周到的服務。了解領導干部的作息時間和工作內(nèi)容，提前做好車輛的準備工作，為其出行提供便利和舒適。同時，我們還要與領導干部建立良好的溝通和信任關系，能夠迅速把握主人的需求，為其提供個性化的服務。
第四段：應急處理（300字）
作為一名專職司機，必須具備良好的應急處理能力。在緊急情況下能夠冷靜應對，妥善處理各種突發(fā)事件。例如，車輛故障、交通意外或突發(fā)疾病等，我們需要第一時間做出判斷，并采取相應的應對措施。此外，我們還需要學會一些基本的車輛維修技能，以便在緊急情況下能夠盡力排除故障，保障領導干部的出行安全。
第五段：個人修養(yǎng)（300字）
作為領導干部專職司機，個人修養(yǎng)也是非常重要的。我們要注重自身的形象和素質(zhì)，始終保持良好的心態(tài)和氣質(zhì)。我們要遵守交通規(guī)則，熱愛自己的職業(yè)，不斷提升自己的駕駛技能和服務水平。在工作中要嚴守紀律，絕對保密，不泄露領導干部的工作和生活隱私。同時，我們還要不斷學習和開拓視野，了解時事動態(tài)和社會熱點，提高自己的綜合素質(zhì)。
結(jié)尾（100字）
綜上所述，作為領導干部專職司機，我們需要具備熟練的駕駛技能、良好的服務意識、應急處理能力以及完善的個人修養(yǎng)。我們要不斷提高自己的專業(yè)水平，為領導干部提供更優(yōu)質(zhì)的服務，為保障他們的出行安全和工作順利貢獻一份力量。同時，我們也應該時刻保持謙遜和樂于學習的態(tài)度，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，為社會做出更大的貢獻。
做專職司機的心得體會篇五
司機班是駕駛員的基本工作班次之一，運載著千千萬萬的乘客，其具有多種多樣的責任和使命。在司機工作中，無論是新手還是老手，大家都會在一定程度上面臨相同的問題與挑戰(zhàn)。為了更好地發(fā)揮司機的作用、提升班次的整體質(zhì)量，我們參與的司機班應該在不斷探究和摸索中得到一個全面的總結(jié)。
第二段：起步。
作為一名司機，班次是工作中最關鍵的環(huán)節(jié)之一。在參與司機班之前，我們需要先了解班次的作用和目的，弄明白任何一個班次的本質(zhì)是為了保證車輛的正常運行，為了實現(xiàn)這個目的，我們需要從自身出發(fā)，積極發(fā)揮自己的職業(yè)素養(yǎng)，提升自身的服務質(zhì)量。具體來說，我們可以多讀《駕駛員證許可證考試教程》，熟記車輛相關確認事項，比如熟悉車輛的啟動、停車、等待等操作流程，合理分配班次時間，遵守交通規(guī)則等等，這都是為了讓我們能夠更好地發(fā)揮我們在司機班的作用。
第三段：經(jīng)驗總結(jié)。
在實際的司機工作中，經(jīng)驗總結(jié)非常重要。在司機班次中，我們應該盡可能地學習他人的經(jīng)驗，彌補自己的不足。一些老司機，例如久經(jīng)考驗的職業(yè)司機，他們都有著豐富的經(jīng)驗，可以進行一些簡單的判斷和處理，避免出現(xiàn)因使用不當而引起的事故。例如，良好的馬路駕駛技巧可以幫助我們迅速應對復雜的駕駛道路條件，良好的服務意識和應變能力可以幫助司機及時解決一些突發(fā)問題。在兼顧其他方面的工作要求的同時，好司機也應當不斷地完善自己的服務技能與學科知識，提升自身發(fā)展水平，以適應不同場景、不同群體的需求，為服務帶來更多的選擇與可能。所以，我們參加司機班也應該時刻關注前輩和隊友們的經(jīng)驗和風采，相信這樣既能增加自身經(jīng)驗，也就能為車隊服務增添活力。
第四段：優(yōu)化服務。
有了經(jīng)驗，我們就需要不斷地優(yōu)化自己的服務質(zhì)量。在司機班中，每個司機都明確了自己的服務方向和目標，這篇文章中，我們提到過的技能和知識都是服務質(zhì)量優(yōu)化的重要策略。同時，我們也需要注重工作效率和服務質(zhì)量的平衡。在司機班中，如何利用有限的資金、設備、時間等資源來盡量滿足乘客、車隊、個人的需求，是司機們都需要在實踐中不斷研究的問題。對于未經(jīng)嚴格考驗的新手司機，可以從以下角度提高服務質(zhì)量：
一是再次熟記《駕駛證許可證考試教程》中的內(nèi)容，熟知自用車輛和客用車的區(qū)別，掌握好各種設備的操作方法，熟悉不同路況下的行駛特性。
二是在安全駕駛和路況判斷方面進行深化學習，提高自己的服務技能，在路面問題和交通協(xié)調(diào)等方面彰顯自己的能力和服務質(zhì)量。
三是注意表現(xiàn)自己的個人風范，要化解潛在的司機與乘客、其他司機之間的爭吵、矛盾與不滿，學會靈活應對各種挑戰(zhàn)和困難。
第五段：總結(jié)。
在司機班中，我們必須不斷學習和積累，借助經(jīng)驗總結(jié)的方式提高自己的服務水平，同時要始終堅持優(yōu)化服務的理念，為乘客、車隊、自己在各個方面打造盡可能好的體驗。每個司機都是車隊中不可或缺的一環(huán)，希望每個司機都能夠在司機班中收獲更多，創(chuàng)造更大的整體價值。
做專職司機的心得體會篇六
每個人在遇到一些問題時都會有自己的處事方法，而在出行途中，司機胡先生也有著自己的心得體會。他的想法可以引導我們理性地處理生活中的問題，也不失為一種胸懷坦蕩的心態(tài)。
第二段：用心去做，專注做好每一件事。
胡先生認為，司機不能漫不經(jīng)心地開車，必須專注于每一件事，并且用心做好每一項工作，從而確保所有乘客的安全。他認為，工作的細節(jié)決定了事業(yè)的成敗，因此在做每一件事情時都要全身心的投入，細心、耐心地完成每一個任務。
第三段：以客戶為中心，創(chuàng)造最佳的服務。
胡先生并不滿足于只是簡單地將乘客送達目的地。他認為，作為一名好司機，還需要更加注重服務，最大限度地滿足乘客的需求?？梢月犎∷麄兊男枨笈c想法，耐心解答問題，為他們提供最好的服務。只有將客戶的需求作為核心，才能得到更好的反饋和口碑。
第四段：保持文明交通，自我約束與自我正視。
胡先生的工作需要他長時間地駕駛車輛，這也為他提供了保持文明交通的機會。他知道作為一名司機，保護行人和其他道路使用者的安全是非常重要的任務，而同時遵守規(guī)則，避免交通擁堵，也很必要。在他看來，自我約束和自我正視即使沒人監(jiān)督也要起到功效，因為所有行為都會對其他人產(chǎn)生影響。
第五段：總結(jié)。
通過對胡先生的講述，我們可以發(fā)現(xiàn)一個司機的職責遠不止于駕駛車輛，而是一個綜合性的工作。他所表達的方法可以與其他領域也同樣適用。借鑒他的經(jīng)驗，我們可以將同樣的原則應用到我們自己的生活和工作中，并從他的經(jīng)驗中獲取啟示，實現(xiàn)人生更為充實。
做專職司機的心得體會篇七
第一段：引言（150字）。
領導干部的專職司機是寂寞并掌握風向標的駕駛者，他們的技術與修養(yǎng)必須達到一定水平，而對他們來說，除了扎實的駕駛技巧之外，更重要的是要具備高度的責任感和敬業(yè)精神。在長期的駕駛和服務中，他們積累了豐富的心得體會，不僅對自身的成長有所幫助，也對領導干部的工作和生活起到積極的推動作用。本文將從司機的角度出發(fā)，談談領導干部專職司機的心得體會。
第二段：職責與使命（250字）。
領導干部專職司機的首要職責是確保領導干部的安全出行。在這一過程中，司機要細心且謹慎，時刻保持高度的警惕。此外，他們還要保障車輛的正常運行、做好車輛的保養(yǎng)和維修。作為領導干部的陪同人員，司機不僅要勝任駕駛工作，還要處理好與領導干部的關系；他們需要以自己的優(yōu)秀技術和修養(yǎng)，為領導干部創(chuàng)造一個好的工作和生活環(huán)境。司機的使命是為領導干部保駕護航，讓他們專注于工作任務。
第三段：自身修養(yǎng)（300字）。
作為領導干部專職司機，只有不斷提升自己的修養(yǎng)和素質(zhì)，才能更好地為領導干部服務。首先，在技術方面，司機必須熟練掌握駕駛技能，細致認真地對車輛進行維護和保養(yǎng)。其次，在服務方面，司機要有良好的職業(yè)操守，禮貌待人、舉止得體，還必須具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，處理各種突發(fā)情況。此外，擔任領導干部專職司機也要不斷提升自己的業(yè)務水平和專業(yè)知識，了解行車安全等相關知識，提高駕駛技術和應對問題的能力，以為領導干部提供最安全、舒適的出行。
第四段：聰明才智與專業(yè)精神（300字）。
聰明才智和專業(yè)精神是領導干部專職司機必備的品質(zhì)。聰明才智指的是司機在應對各種突發(fā)狀況時要能迅速冷靜地做出正確的決策，具備辨別問題和解決問題的能力。專業(yè)精神則是指司機要忠誠、嚴謹、細致和敬業(yè)，以專業(yè)的態(tài)度和服務精神為領導干部提供優(yōu)質(zhì)的服務。同時，司機還要不斷學習新知識、掌握新技術，不斷提高自己的素養(yǎng)和水平，始終保持對工作的熱情和追求卓越的精神。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
領導干部專職司機作為一支重要的工作團隊，他們的工作不僅關乎領導干部的安全和形象，更能為領導干部的工作和生活提供保障和支持。因此，司機要時刻保持對工作的熱忱和責任心，不斷提高自身的素質(zhì)和專業(yè)水平。希望司機們能夠以更加專業(yè)化和全面化的服務，為領導干部提供更好的保障，為黨和人民事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我們也希望領導干部能夠更加珍惜司機的付出，相互尊重、理解和支持，共同營造和諧的工作氛圍，為實現(xiàn)國家的發(fā)展目標而努力奮斗。
總結(jié)：作為領導干部專職司機，他們擁有高度的責任感和敬業(yè)精神。不僅要具備扎實的駕駛技巧，還需要時刻保持警惕并修養(yǎng)自身。司機要以專業(yè)的態(tài)度和服務精神，為領導干部提供安全、舒適的出行。他們的聰明才智和專業(yè)精神將為領導干部的工作和生活提供重要支持。同時，領導干部也應珍惜司機們的付出，相互尊重和支持，共同創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，為實現(xiàn)國家的發(fā)展目標而奮斗。
做專職司機的心得體會篇八
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
做專職司機的心得體會篇九
司機室是每一位職業(yè)司機的工作場所，對于他們來說，司機室不僅僅是駕駛車輛的地方，更是他們思考、休息和體驗生活的地方。作為一位職業(yè)司機，我在長時間的駕車生涯中積累了一些心得體會，在司機室中體會到了許多人生的真諦。
首先，司機室是一個思考問題的好地方。當我駕駛著車輛行駛在高速公路上時，背景音樂輕輕地在車廂中響起，我往往可以沉下心來思考一些問題。這種專注的狀態(tài)讓我能夠理清頭緒，思路更加明確。我發(fā)現(xiàn)，在無人打擾的環(huán)境里，我更容易找到問題的解決方法，更有機會思考人生的大問題。因此，我把司機室看作是我思考問題的好地方，它不僅給予我思考的機會，還提供了一個純凈的思考環(huán)境。
其次，司機室是一個休息放松的場所。在開車的過程中，我時常面臨長時間的連續(xù)駕駛，這會給我?guī)砥诤蛪毫?。而司機室就成了我休息放松的場所。當我感到疲憊時，我會找一個安全的地方停下車，關上引擎，靜靜地坐在司機室里。這時我會感受到一種莫名的放松，身心都得到了休息。而且，我會將司機室布置得溫馨舒適，增加一些家的元素，讓它成為我在長途行駛中的溫暖小窩。在這個小窩中，我可以好好休息，調(diào)節(jié)身心，重新恢復精力。
第三，司機室是一個體驗生活的地方。作為一名司機，我駕駛著車輛行駛在不同的地方，領略著各地的風土人情。司機室給了我一個便利的空間，讓我體驗當?shù)氐奈幕兔朗?。當我駛進一個陌生的城市，我會前往當?shù)氐奶厣宛^，品嘗當?shù)氐拿朗?。我還會參觀一些著名景點，感受不同地方的風景和人文氛圍。司機室讓我不再是個只看風景的人，而是能夠融入當?shù)厣畹娜恕＿@樣的體驗讓我增長見識，豐富了我的生活。
第四，司機室是一個獨處自省的空間。當我駕駛著車輛行駛在路上時，我的心情時而高興，時而煩躁，時而孤獨。此時，司機室給了我一個獨處自省的空間，讓我可以好好思考自己的內(nèi)心世界。我可以和自己對話，傾聽自己內(nèi)心的聲音。在這個空間里，我可以反思過去的錯誤，總結(jié)經(jīng)驗教訓；我也可以思考未來的方向，制定目標和計劃。司機室成了我思考、獨處和成長的搖籃。
最后，司機室是一個感悟生命的地方。駕駛車輛穿行在繁忙的街道上，我會遇到各種各樣的人和事。有時我看到別人的困境和苦難，我會對生活有更深的思考；有時我經(jīng)歷著高壓和挑戰(zhàn)，我會對自己的意志力和毅力有更深的認識。在司機室中，這些感悟時刻閃爍著，提醒著我要懷抱感恩和珍惜，珍惜自己擁有的生命和機會。
司機室在我心中不僅僅是一個工作地方，更是一個內(nèi)心的棲息地。在這個小小的空間里，我思考問題、休息放松、體驗生活、獨處自省和感悟生命。司機室之于我，是無價的，是我生活的一部分。我將繼續(xù)熱愛我的駕駛生涯，以司機室為基地，感受人生的點點滴滴。
做專職司機的心得體會篇十
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務必具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。
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做專職司機的心得體會篇十一
作為一名司機，我有幸能夠在這個崗位上工作多年。在這段時間里，我經(jīng)歷了許多事情，也積累了一些心得體會。司機崗位雖然看似簡單，但其中卻蘊含著很多值得探討和學習的因素。在這篇文章中，我將分享我在司機崗位上的體會和心得，希望對駕駛員和其他相關人員有所幫助。
首先，作為一名司機，駕駛技術是必備的核心素質(zhì)。良好的駕駛技術不僅可以提高工作效率，也能夠保證行車安全。在我從事司機工作的過程中，我始終堅持以安全為首要原則。我明白，如果駕駛技術不佳，就可能會導致交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來危害。因此，我注重不斷提升自己的駕駛技術，學習并掌握各種駕駛技巧，并在實踐中不斷磨練，以確保安全駕駛。
其次，良好的服務態(tài)度也是一名司機所必須具備的品質(zhì)。在與乘客的接觸中，我始終將客戶的需求和滿意度放在第一位。無論是服務態(tài)度還是溝通能力，都需要保持良好的狀態(tài)，以使乘客感到舒適和滿意。例如，當乘客詢問有關路線、交通情況等問題時，我會盡力提供準確的信息，并耐心解答乘客的疑問。同時，我也盡量為乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，如調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放舒緩音樂等。良好的服務態(tài)度能夠讓乘客對我產(chǎn)生信任感，并對我的工作給予肯定。
此外，作為一名司機，我還要時刻保持警覺和應變能力。盡管我們經(jīng)過了嚴格的培訓和考核，但在實際行駛中，我們?nèi)匀粫媾R各種各樣的意外情況。例如突如其來的狀況，如道路上的障礙物、交通事故等。在這些情況下，我們必須迅速反應，做出正確決策，以保證自己和乘客的安全。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗積累，我逐漸形成了一套應對突發(fā)情況的應變方案，能夠最大程度地減少意外的發(fā)生。
另外，作為一名司機，我認為自我管理和時間管理也是至關重要的。在繁忙的工作中，我們需要時刻保持良好的精神狀態(tài)和體力，以保證工作的順利進行。因此，我們需要制定科學的工作計劃，合理安排行車路線和時間，以最大程度地提高工作效率。此外，我還會養(yǎng)成良好的生活習慣，保證充足的休息和合理的飲食，提高自我調(diào)節(jié)能力，以應對長時間駕駛帶來的疲勞。
最后，我認為在司機崗位上的心得體會離不開持續(xù)學習和自我成長。不斷更新和提升自己的知識水平和技能，才能夠適應社會的變革和需求。例如，我會定期參加相關培訓課程，了解最新的交通法規(guī)和駕駛技巧。同時，我還會與同行進行經(jīng)驗交流，學習他們的成功經(jīng)驗和教訓，不斷進步和成長。
總之，在司機崗位上，我通過不斷學習和實踐，逐漸形成了一些心得體會。良好的駕駛技術、服務態(tài)度、警覺和應變能力、自我管理和時間管理，以及持續(xù)學習和自我成長，都是我在崗位上需要具備和努力追求的品質(zhì)。我相信，只有做到這些，才能夠成為一名合格的司機，為乘客提供更好的服務，同時也能夠保證自己和他人的安全。
做專職司機的心得體會篇十二
一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
做專職司機的心得體會篇十三
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強進展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
做專職司機的心得體會篇十四
“最美司機”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè)，社會各界應該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機”的出現(xiàn)，因為“最美司機”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
做專職司機的心得體會篇十五
年輕司機聽年長的老司機講述自己多年來在駕駛崗位上所積累的心得體會，是一件非常有價值的事情。這些心得體會不僅能夠幫助年輕司機提高駕駛技術，更能夠在他們未來的職業(yè)生涯中做出正確的決策。在本文中，我將分享一位年司機的心得體會，希望能對年輕司機們有所啟發(fā)和幫助。
首先，老司機分享的第一個心得體會是專注并保持冷靜。在駕駛過程中，專注是非常重要的。一旦失去了專注，一個司機就有可能犯下錯誤。老司機強調(diào)保持冷靜的重要性，因為在駕駛過程中，遇到緊急情況時，冷靜思考能夠幫助司機做出正確的反應。此外，老司機還建議年輕司機避免分心駕駛，例如使用手機、與乘客聊天或違反交通規(guī)則。只有專注和保持冷靜，年輕司機才能夠安全地駕駛。
其次，老司機提到了遵守交通規(guī)則和駕駛法規(guī)的重要性。他強調(diào)了遵守交通規(guī)則的必要性，因為這是保證交通安全的基礎。老司機說，年輕司機必須牢記交通規(guī)則，例如遵守速度限制、禮讓行人、遵守交通信號等。同時，他還強調(diào)了不得駕駛酒駕、超速或駕駛無有效駕駛證等違反法規(guī)的行為是不可取的。年輕司機要時刻保持遵守交通規(guī)則和法規(guī)的意識，以確保自己和他人的安全。
老司機還提到了在駕駛中要盡量避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成交通事故的一個常見原因。老司機說，年輕司機應該注意休息，盡量避免在疲勞狀態(tài)下駕駛。如果感到疲勞，應該及時休息，以充分恢復精力。老司機還建議年輕司機在長途駕駛前應做好充分的準備，包括良好的睡眠、合理的飲食和及時的休息。只有保證精神狀態(tài)良好，年輕司機才能夠保持專注并進行安全的駕駛。
另外，老司機對年輕司機的心得體會是處理緊急情況。在駕駛過程中，緊急情況難以避免。老司機說，年輕司機在遇到緊急情況時要保持冷靜并迅速做出反應。例如，遇到剎車失靈的情況時，年輕司機應該迅速采取正確的措施，如將檔位換為低檔、使用手剎等，以減慢車速。此外，老司機還提到了火災和車輛故障等緊急情況的應對方法。年輕司機要做好緊急情況的應對準備，并在發(fā)生時能夠迅速冷靜地處理。
最后，老司機提到了成為一名優(yōu)秀司機所需具備的素質(zhì)。他說，成為一名優(yōu)秀的司機不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術，還需要良好的人際關系、耐心和細心等素質(zhì)。年輕司機要保持良好的心態(tài)，并尊重其他駕駛者。此外，他還強調(diào)了對車輛的保養(yǎng)和維修的重要性，以確保車輛的安全和正常運行。只有具備這些素質(zhì)，年輕司機才能夠成為一名出色的司機。
總之，通過聽取老司機分享的心得體會，年輕司機可以受益匪淺。保持專注冷靜、遵守交通規(guī)則和法規(guī)、避免疲勞駕駛、處理緊急情況和具備優(yōu)秀司機所需的素質(zhì)，這些都是年輕司機在駕駛崗位上需要注意和努力的方面。希望年輕司機能夠從這些心得體會中獲得啟發(fā)，不斷提升自己的駕駛技術，確保行車安全，為自己和他人創(chuàng)造一個更好的駕駛環(huán)境。
做專職司機的心得體會篇十六
我想，要當好州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機，無非是要做到四要達到四心就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機的第一責任。如局領導為工作、為州質(zhì)量技術監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領導途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領導按時到達目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領導能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領導最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務，讓局領導感到舒心，是州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機的第二職責。優(yōu)質(zhì)服務要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領導的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領導上下車時弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會使局領導舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領導習慣，精心服務到位。州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機是領導的貼身秘書，在領導出行時，負責領導的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領導之前，不能讓局領導操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領導的衣食住行等生活習慣，根據(jù)局領導習慣搞好服務。和局領導一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領導。三是辦好日?，嵤?，減輕局領導負擔。局領導整日忙于公務，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機就要適當幫助局領導操持，使局領導盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三、要確保守口如瓶，讓領導放心。
守口如瓶是州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機必備的基本素質(zhì)。局領導在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領導團結(jié)。因此，州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領導講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點強加給局領導。
做專職司機的心得體會篇一
第一段：引言（200字）
作為領導干部專職司機，工作崗位歷來備受關注。我通過多年的工作經(jīng)驗，深深體會到了這個崗位的挑戰(zhàn)與使命。在這個崗位上，不僅需要具備優(yōu)秀的駕駛技術，更要具備高度的責任感和敬業(yè)精神。在我與領導干部密切協(xié)作的日子里，我學到了很多東西，并形成了一些個人的心得體會。
第二段：堅守職責，處事穩(wěn)重（200字）
作為領導干部專職司機，我們首先要堅守自己的職責，要時刻保持精神狀態(tài)的高度集中。我們是領導干部出行工作的中流砥柱，必須時刻保持沉著冷靜，對路況進行全面的判斷和分析，確保領導干部的安全和順利出行。在處理突發(fā)事件時，我們要保持冷靜的頭腦和穩(wěn)定的情緒，在緊急情況下做出明智的決策。同時，作為司機，我們要時刻保持謙和和有禮貌的態(tài)度，對待每一位乘客都要細致周到，絕對不可因自身的情緒波動而影響領導干部的正常工作。
第三段：不斷學習提升，尋求完美（200字）
作為一名領導干部專職司機，我們要不斷學習和提升自己，在工作中追求卓越，追求完美。我們要牢記，我們的駕駛技術直接關乎到領導干部的安全和形象。因此，我們要經(jīng)常參加培訓和考核，不斷提高自己的駕駛技術和服務意識。同時，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，積極吸取他人的優(yōu)點，借鑒好的經(jīng)驗，豐富自己的工作技能和經(jīng)驗，為領導干部提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。
第四段：保持機動性，應對多變情況（200字）
工作中，領導干部的日程安排和出行計劃可能會因各種事情而發(fā)生變化。作為司機，我們要保持機動性，能夠及時應對和適應各種情況的變化。我們要緊密關注各種信息渠道，提前了解道路和天氣情況，預見潛在的風險，合理調(diào)整行車路線，確保領導干部的安全和按時到達目的地。在處理變化中，我們要充分運用自己的駕駛技術和人際溝通技巧，與領導干部保持密切合作，共同應對各種突發(fā)情況。
第五段：始終以便民利民為己任（200字）
作為領導干部專職司機，我們始終以便民利民為己任。我們時刻保持積極進取的態(tài)度，盡可能為領導干部提供更多的便利和服務。我們可以提前了解他們的喜好和習慣，為他們準備好所需要的物品，提供方便出行的設施。我們可以提前研究出行路線，提供有針對性的建議。我們可以不斷改進自己的服務流程，提高服務效率。我們要時刻把領導干部的需求放在首位，通過我們的努力和付出，為他們提供最好的服務體驗。
結(jié)尾（100字）
作為領導干部專職司機，我們的工作絕非只是局限于駕駛和有限的責任而已。我們要不斷學習提升技能，保持穩(wěn)定和機動，始終以便民利民為己任，為領導干部提供優(yōu)質(zhì)的服務。只有如此，我們才能勝任并突破這個重要的崗位，為領導干部的工作提供堅實的支持。
做專職司機的心得體會篇二
作為一名司機，我在這個行業(yè)里已經(jīng)摸爬滾打了多年。這份工作并不簡單，除了要熟悉各種交通規(guī)則和道路常識外，還需要耐心、細心、責任心以及良好的駕駛技巧。在這個過程中，我汲取了許多經(jīng)驗和教訓，形成了自己的心得體會。以下是我從事司機工作過程中所得出的五點心得體會。
首先，作為一名司機，在開車之前要做好細致的準備工作。這包括檢查車輛的狀況，如剎車、燈光、輪胎等，確保它們都處于良好的狀態(tài)。此外，還要仔細查看地圖和路況，了解要前往的目的地的具體位置和交通情況，制定最佳的行駛路線。只有做好這些準備工作，才能確保在駕駛過程中能夠應對各種突發(fā)狀況，提高行車的安全性和順暢度。
其次，我深刻體會到駕駛中的耐心和寬容的重要性。在道路上，我們經(jīng)常會遇到各種行為不規(guī)范、駕駛技術不熟練的駕駛者。對于這些情況，我們不能過于激動或者沖動，而應該保持冷靜，提高自己的耐心。遇到交通堵塞時，我們也要學會寬容，不與其他車輛爭道，并積極配合交通引導員的指揮。耐心和寬容的態(tài)度不僅能使我們保持良好的心情和健康的心態(tài)，也能給其他道路用戶帶來積極的影響，讓道路更加和諧。
第三，我意識到司機應該時刻保持高度的警覺性。毫無疑問，道路上的安全問題是我們最為關注的。我們應該時刻關注道路環(huán)境，注意前方和周圍的交通情況，避免發(fā)生交通事故。此外，司機還要時刻關注自己的身體狀況，保持良好的體力和注意力，不開車時盡量避免疲勞和饑餓。只有保持高度的警覺性，才能預防和減少發(fā)生交通事故的可能性，確保自己和乘客的安全。
第四，我發(fā)現(xiàn)司機工作中的互助與合作至關重要。在平時的駕駛中，我們常常會遇到各種問題和困難，如車輛故障、交通迷路等。這時，我們不能獨自面對，而是要尋求他人的幫助和合作。比如，當車輛故障時，我們可以向附近的司機或者路過的行人尋求幫助；當自己迷路時，我們可以向乘客或者其他車輛詢問正確的行駛方向。這種互助與合作的精神不僅能夠解決問題，還能增強團隊合作意識，提高工作效率。
最后，作為一名司機，我明白自我學習和不斷提升的重要性。道路交通規(guī)則在不斷更新和完善，各種新的駕駛技術和安全措施也在不斷出現(xiàn)。因此，作為一名司機，我們不能滿足于現(xiàn)有的知識和技能，而應該保持學習的態(tài)度，隨時更新自己的知識和技能。我們可以通過參加駕駛培訓課程、閱讀相關書籍和文章，增加自己的駕駛技巧和交通常識。只有不斷學習和提升，才能更好地勝任司機工作，為乘客和社會提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
總之，作為一名司機，我在從事這個行業(yè)的過程中積累了許多經(jīng)驗和教訓。我通過準備工作、保持耐心和寬容、保持高度的警覺性、互助與合作以及自我學習和不斷提升等方面的實踐，不斷完善自己的駕駛技巧和素質(zhì)。這些心得體會不僅適用于我的工作，也適用于其他從事司機工作的人們。通過我們的努力，我們可以為道路交通安全作出貢獻，為社會的發(fā)展提供更加便捷的交通服務。
做專職司機的心得體會篇三
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機則是駕駛車輛的主人。司機不僅負責駕駛車輛，還需要維護車輛的安全和狀態(tài)，承擔起運輸貨物和人員的責任。在這個職業(yè)中，司機們能夠積累許多的心得體會，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機的心得體會。
第二段：對路況的認識
路況是司機在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實際情況，這樣我們才能夠做好開車的準備和應對。因此，司機需要時刻關注前面的道路，不要忽略任何細節(jié)和異常情況。同時，在行車過程中，還要根據(jù)實際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對車輛維護的重視
對于司機來說，車輛維護也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機需要保證車輛在每次行車之前進行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機還需要定期對車輛進行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對駕駛技巧的熟練掌握
身為司機，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應措施。此外，司機還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能，根據(jù)實際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對安全意識的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識也是司機非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機還需要時刻關注其他交通參與者的動向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時，司機需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導致交通事故的發(fā)生。此外，司機還應該了解相關的法律法規(guī)，遵守相關交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語：
司機是在道路上承擔重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認識，對車輛維護的重視，以及安全意識的提升，司機們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
做專職司機的心得體會篇四
第一段：引言（100字）
領導干部專職司機是一項重要的職業(yè)，既要熟練駕駛汽車，又要兼顧領導干部的安全和日常工作需求。通過多年的工作經(jīng)驗，我深刻體會到作為一名專職司機需要具備什么樣的素質(zhì)和技能，同時領導干部及其家屬的喜好和需求也對我們的工作提出了更高的要求。
第二段：專業(yè)技能（200字）
作為一名專職司機，首先需要具備一定的駕駛技能。熟悉各種車型的駕駛特點和操控方法，能夠熟練應對各種復雜路況，提高駕車安全性。同時，我們還需要了解車輛的基本維護和保養(yǎng)知識，確保車輛狀態(tài)良好，避免發(fā)生意外情況。
第三段：服務意識（300字）
除了駕駛技能，作為領導干部專職司機，良好的服務意識也是必不可少的。我們要時刻保持親和力和耐心，為領導干部提供周到的服務。了解領導干部的作息時間和工作內(nèi)容，提前做好車輛的準備工作，為其出行提供便利和舒適。同時，我們還要與領導干部建立良好的溝通和信任關系，能夠迅速把握主人的需求，為其提供個性化的服務。
第四段：應急處理（300字）
作為一名專職司機，必須具備良好的應急處理能力。在緊急情況下能夠冷靜應對，妥善處理各種突發(fā)事件。例如，車輛故障、交通意外或突發(fā)疾病等，我們需要第一時間做出判斷，并采取相應的應對措施。此外，我們還需要學會一些基本的車輛維修技能，以便在緊急情況下能夠盡力排除故障，保障領導干部的出行安全。
第五段：個人修養(yǎng)（300字）
作為領導干部專職司機，個人修養(yǎng)也是非常重要的。我們要注重自身的形象和素質(zhì)，始終保持良好的心態(tài)和氣質(zhì)。我們要遵守交通規(guī)則，熱愛自己的職業(yè)，不斷提升自己的駕駛技能和服務水平。在工作中要嚴守紀律，絕對保密，不泄露領導干部的工作和生活隱私。同時，我們還要不斷學習和開拓視野，了解時事動態(tài)和社會熱點，提高自己的綜合素質(zhì)。
結(jié)尾（100字）
綜上所述，作為領導干部專職司機，我們需要具備熟練的駕駛技能、良好的服務意識、應急處理能力以及完善的個人修養(yǎng)。我們要不斷提高自己的專業(yè)水平，為領導干部提供更優(yōu)質(zhì)的服務，為保障他們的出行安全和工作順利貢獻一份力量。同時，我們也應該時刻保持謙遜和樂于學習的態(tài)度，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，為社會做出更大的貢獻。
做專職司機的心得體會篇五
司機班是駕駛員的基本工作班次之一，運載著千千萬萬的乘客，其具有多種多樣的責任和使命。在司機工作中，無論是新手還是老手，大家都會在一定程度上面臨相同的問題與挑戰(zhàn)。為了更好地發(fā)揮司機的作用、提升班次的整體質(zhì)量，我們參與的司機班應該在不斷探究和摸索中得到一個全面的總結(jié)。
第二段：起步。
作為一名司機，班次是工作中最關鍵的環(huán)節(jié)之一。在參與司機班之前，我們需要先了解班次的作用和目的，弄明白任何一個班次的本質(zhì)是為了保證車輛的正常運行，為了實現(xiàn)這個目的，我們需要從自身出發(fā)，積極發(fā)揮自己的職業(yè)素養(yǎng)，提升自身的服務質(zhì)量。具體來說，我們可以多讀《駕駛員證許可證考試教程》，熟記車輛相關確認事項，比如熟悉車輛的啟動、停車、等待等操作流程，合理分配班次時間，遵守交通規(guī)則等等，這都是為了讓我們能夠更好地發(fā)揮我們在司機班的作用。
第三段：經(jīng)驗總結(jié)。
在實際的司機工作中，經(jīng)驗總結(jié)非常重要。在司機班次中，我們應該盡可能地學習他人的經(jīng)驗，彌補自己的不足。一些老司機，例如久經(jīng)考驗的職業(yè)司機，他們都有著豐富的經(jīng)驗，可以進行一些簡單的判斷和處理，避免出現(xiàn)因使用不當而引起的事故。例如，良好的馬路駕駛技巧可以幫助我們迅速應對復雜的駕駛道路條件，良好的服務意識和應變能力可以幫助司機及時解決一些突發(fā)問題。在兼顧其他方面的工作要求的同時，好司機也應當不斷地完善自己的服務技能與學科知識，提升自身發(fā)展水平，以適應不同場景、不同群體的需求，為服務帶來更多的選擇與可能。所以，我們參加司機班也應該時刻關注前輩和隊友們的經(jīng)驗和風采，相信這樣既能增加自身經(jīng)驗，也就能為車隊服務增添活力。
第四段：優(yōu)化服務。
有了經(jīng)驗，我們就需要不斷地優(yōu)化自己的服務質(zhì)量。在司機班中，每個司機都明確了自己的服務方向和目標，這篇文章中，我們提到過的技能和知識都是服務質(zhì)量優(yōu)化的重要策略。同時，我們也需要注重工作效率和服務質(zhì)量的平衡。在司機班中，如何利用有限的資金、設備、時間等資源來盡量滿足乘客、車隊、個人的需求，是司機們都需要在實踐中不斷研究的問題。對于未經(jīng)嚴格考驗的新手司機，可以從以下角度提高服務質(zhì)量：
一是再次熟記《駕駛證許可證考試教程》中的內(nèi)容，熟知自用車輛和客用車的區(qū)別，掌握好各種設備的操作方法，熟悉不同路況下的行駛特性。
二是在安全駕駛和路況判斷方面進行深化學習，提高自己的服務技能，在路面問題和交通協(xié)調(diào)等方面彰顯自己的能力和服務質(zhì)量。
三是注意表現(xiàn)自己的個人風范，要化解潛在的司機與乘客、其他司機之間的爭吵、矛盾與不滿，學會靈活應對各種挑戰(zhàn)和困難。
第五段：總結(jié)。
在司機班中，我們必須不斷學習和積累，借助經(jīng)驗總結(jié)的方式提高自己的服務水平，同時要始終堅持優(yōu)化服務的理念，為乘客、車隊、自己在各個方面打造盡可能好的體驗。每個司機都是車隊中不可或缺的一環(huán)，希望每個司機都能夠在司機班中收獲更多，創(chuàng)造更大的整體價值。
做專職司機的心得體會篇六
每個人在遇到一些問題時都會有自己的處事方法，而在出行途中，司機胡先生也有著自己的心得體會。他的想法可以引導我們理性地處理生活中的問題，也不失為一種胸懷坦蕩的心態(tài)。
第二段：用心去做，專注做好每一件事。
胡先生認為，司機不能漫不經(jīng)心地開車，必須專注于每一件事，并且用心做好每一項工作，從而確保所有乘客的安全。他認為，工作的細節(jié)決定了事業(yè)的成敗，因此在做每一件事情時都要全身心的投入，細心、耐心地完成每一個任務。
第三段：以客戶為中心，創(chuàng)造最佳的服務。
胡先生并不滿足于只是簡單地將乘客送達目的地。他認為，作為一名好司機，還需要更加注重服務，最大限度地滿足乘客的需求?？梢月犎∷麄兊男枨笈c想法，耐心解答問題，為他們提供最好的服務。只有將客戶的需求作為核心，才能得到更好的反饋和口碑。
第四段：保持文明交通，自我約束與自我正視。
胡先生的工作需要他長時間地駕駛車輛，這也為他提供了保持文明交通的機會。他知道作為一名司機，保護行人和其他道路使用者的安全是非常重要的任務，而同時遵守規(guī)則，避免交通擁堵，也很必要。在他看來，自我約束和自我正視即使沒人監(jiān)督也要起到功效，因為所有行為都會對其他人產(chǎn)生影響。
第五段：總結(jié)。
通過對胡先生的講述，我們可以發(fā)現(xiàn)一個司機的職責遠不止于駕駛車輛，而是一個綜合性的工作。他所表達的方法可以與其他領域也同樣適用。借鑒他的經(jīng)驗，我們可以將同樣的原則應用到我們自己的生活和工作中，并從他的經(jīng)驗中獲取啟示，實現(xiàn)人生更為充實。
做專職司機的心得體會篇七
第一段：引言（150字）。
領導干部的專職司機是寂寞并掌握風向標的駕駛者，他們的技術與修養(yǎng)必須達到一定水平，而對他們來說，除了扎實的駕駛技巧之外，更重要的是要具備高度的責任感和敬業(yè)精神。在長期的駕駛和服務中，他們積累了豐富的心得體會，不僅對自身的成長有所幫助，也對領導干部的工作和生活起到積極的推動作用。本文將從司機的角度出發(fā)，談談領導干部專職司機的心得體會。
第二段：職責與使命（250字）。
領導干部專職司機的首要職責是確保領導干部的安全出行。在這一過程中，司機要細心且謹慎，時刻保持高度的警惕。此外，他們還要保障車輛的正常運行、做好車輛的保養(yǎng)和維修。作為領導干部的陪同人員，司機不僅要勝任駕駛工作，還要處理好與領導干部的關系；他們需要以自己的優(yōu)秀技術和修養(yǎng)，為領導干部創(chuàng)造一個好的工作和生活環(huán)境。司機的使命是為領導干部保駕護航，讓他們專注于工作任務。
第三段：自身修養(yǎng)（300字）。
作為領導干部專職司機，只有不斷提升自己的修養(yǎng)和素質(zhì)，才能更好地為領導干部服務。首先，在技術方面，司機必須熟練掌握駕駛技能，細致認真地對車輛進行維護和保養(yǎng)。其次，在服務方面，司機要有良好的職業(yè)操守，禮貌待人、舉止得體，還必須具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，處理各種突發(fā)情況。此外，擔任領導干部專職司機也要不斷提升自己的業(yè)務水平和專業(yè)知識，了解行車安全等相關知識，提高駕駛技術和應對問題的能力，以為領導干部提供最安全、舒適的出行。
第四段：聰明才智與專業(yè)精神（300字）。
聰明才智和專業(yè)精神是領導干部專職司機必備的品質(zhì)。聰明才智指的是司機在應對各種突發(fā)狀況時要能迅速冷靜地做出正確的決策，具備辨別問題和解決問題的能力。專業(yè)精神則是指司機要忠誠、嚴謹、細致和敬業(yè)，以專業(yè)的態(tài)度和服務精神為領導干部提供優(yōu)質(zhì)的服務。同時，司機還要不斷學習新知識、掌握新技術，不斷提高自己的素養(yǎng)和水平，始終保持對工作的熱情和追求卓越的精神。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
領導干部專職司機作為一支重要的工作團隊，他們的工作不僅關乎領導干部的安全和形象，更能為領導干部的工作和生活提供保障和支持。因此，司機要時刻保持對工作的熱忱和責任心，不斷提高自身的素質(zhì)和專業(yè)水平。希望司機們能夠以更加專業(yè)化和全面化的服務，為領導干部提供更好的保障，為黨和人民事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我們也希望領導干部能夠更加珍惜司機的付出，相互尊重、理解和支持，共同營造和諧的工作氛圍，為實現(xiàn)國家的發(fā)展目標而努力奮斗。
總結(jié)：作為領導干部專職司機，他們擁有高度的責任感和敬業(yè)精神。不僅要具備扎實的駕駛技巧，還需要時刻保持警惕并修養(yǎng)自身。司機要以專業(yè)的態(tài)度和服務精神，為領導干部提供安全、舒適的出行。他們的聰明才智和專業(yè)精神將為領導干部的工作和生活提供重要支持。同時，領導干部也應珍惜司機們的付出，相互尊重和支持，共同創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，為實現(xiàn)國家的發(fā)展目標而奮斗。
做專職司機的心得體會篇八
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
做專職司機的心得體會篇九
司機室是每一位職業(yè)司機的工作場所，對于他們來說，司機室不僅僅是駕駛車輛的地方，更是他們思考、休息和體驗生活的地方。作為一位職業(yè)司機，我在長時間的駕車生涯中積累了一些心得體會，在司機室中體會到了許多人生的真諦。
首先，司機室是一個思考問題的好地方。當我駕駛著車輛行駛在高速公路上時，背景音樂輕輕地在車廂中響起，我往往可以沉下心來思考一些問題。這種專注的狀態(tài)讓我能夠理清頭緒，思路更加明確。我發(fā)現(xiàn)，在無人打擾的環(huán)境里，我更容易找到問題的解決方法，更有機會思考人生的大問題。因此，我把司機室看作是我思考問題的好地方，它不僅給予我思考的機會，還提供了一個純凈的思考環(huán)境。
其次，司機室是一個休息放松的場所。在開車的過程中，我時常面臨長時間的連續(xù)駕駛，這會給我?guī)砥诤蛪毫?。而司機室就成了我休息放松的場所。當我感到疲憊時，我會找一個安全的地方停下車，關上引擎，靜靜地坐在司機室里。這時我會感受到一種莫名的放松，身心都得到了休息。而且，我會將司機室布置得溫馨舒適，增加一些家的元素，讓它成為我在長途行駛中的溫暖小窩。在這個小窩中，我可以好好休息，調(diào)節(jié)身心，重新恢復精力。
第三，司機室是一個體驗生活的地方。作為一名司機，我駕駛著車輛行駛在不同的地方，領略著各地的風土人情。司機室給了我一個便利的空間，讓我體驗當?shù)氐奈幕兔朗?。當我駛進一個陌生的城市，我會前往當?shù)氐奶厣宛^，品嘗當?shù)氐拿朗?。我還會參觀一些著名景點，感受不同地方的風景和人文氛圍。司機室讓我不再是個只看風景的人，而是能夠融入當?shù)厣畹娜恕＿@樣的體驗讓我增長見識，豐富了我的生活。
第四，司機室是一個獨處自省的空間。當我駕駛著車輛行駛在路上時，我的心情時而高興，時而煩躁，時而孤獨。此時，司機室給了我一個獨處自省的空間，讓我可以好好思考自己的內(nèi)心世界。我可以和自己對話，傾聽自己內(nèi)心的聲音。在這個空間里，我可以反思過去的錯誤，總結(jié)經(jīng)驗教訓；我也可以思考未來的方向，制定目標和計劃。司機室成了我思考、獨處和成長的搖籃。
最后，司機室是一個感悟生命的地方。駕駛車輛穿行在繁忙的街道上，我會遇到各種各樣的人和事。有時我看到別人的困境和苦難，我會對生活有更深的思考；有時我經(jīng)歷著高壓和挑戰(zhàn)，我會對自己的意志力和毅力有更深的認識。在司機室中，這些感悟時刻閃爍著，提醒著我要懷抱感恩和珍惜，珍惜自己擁有的生命和機會。
司機室在我心中不僅僅是一個工作地方，更是一個內(nèi)心的棲息地。在這個小小的空間里，我思考問題、休息放松、體驗生活、獨處自省和感悟生命。司機室之于我，是無價的，是我生活的一部分。我將繼續(xù)熱愛我的駕駛生涯，以司機室為基地，感受人生的點點滴滴。
做專職司機的心得體會篇十
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務必具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。
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做專職司機的心得體會篇十一
作為一名司機，我有幸能夠在這個崗位上工作多年。在這段時間里，我經(jīng)歷了許多事情，也積累了一些心得體會。司機崗位雖然看似簡單，但其中卻蘊含著很多值得探討和學習的因素。在這篇文章中，我將分享我在司機崗位上的體會和心得，希望對駕駛員和其他相關人員有所幫助。
首先，作為一名司機，駕駛技術是必備的核心素質(zhì)。良好的駕駛技術不僅可以提高工作效率，也能夠保證行車安全。在我從事司機工作的過程中，我始終堅持以安全為首要原則。我明白，如果駕駛技術不佳，就可能會導致交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來危害。因此，我注重不斷提升自己的駕駛技術，學習并掌握各種駕駛技巧，并在實踐中不斷磨練，以確保安全駕駛。
其次，良好的服務態(tài)度也是一名司機所必須具備的品質(zhì)。在與乘客的接觸中，我始終將客戶的需求和滿意度放在第一位。無論是服務態(tài)度還是溝通能力，都需要保持良好的狀態(tài)，以使乘客感到舒適和滿意。例如，當乘客詢問有關路線、交通情況等問題時，我會盡力提供準確的信息，并耐心解答乘客的疑問。同時，我也盡量為乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，如調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放舒緩音樂等。良好的服務態(tài)度能夠讓乘客對我產(chǎn)生信任感，并對我的工作給予肯定。
此外，作為一名司機，我還要時刻保持警覺和應變能力。盡管我們經(jīng)過了嚴格的培訓和考核，但在實際行駛中，我們?nèi)匀粫媾R各種各樣的意外情況。例如突如其來的狀況，如道路上的障礙物、交通事故等。在這些情況下，我們必須迅速反應，做出正確決策，以保證自己和乘客的安全。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗積累，我逐漸形成了一套應對突發(fā)情況的應變方案，能夠最大程度地減少意外的發(fā)生。
另外，作為一名司機，我認為自我管理和時間管理也是至關重要的。在繁忙的工作中，我們需要時刻保持良好的精神狀態(tài)和體力，以保證工作的順利進行。因此，我們需要制定科學的工作計劃，合理安排行車路線和時間，以最大程度地提高工作效率。此外，我還會養(yǎng)成良好的生活習慣，保證充足的休息和合理的飲食，提高自我調(diào)節(jié)能力，以應對長時間駕駛帶來的疲勞。
最后，我認為在司機崗位上的心得體會離不開持續(xù)學習和自我成長。不斷更新和提升自己的知識水平和技能，才能夠適應社會的變革和需求。例如，我會定期參加相關培訓課程，了解最新的交通法規(guī)和駕駛技巧。同時，我還會與同行進行經(jīng)驗交流，學習他們的成功經(jīng)驗和教訓，不斷進步和成長。
總之，在司機崗位上，我通過不斷學習和實踐，逐漸形成了一些心得體會。良好的駕駛技術、服務態(tài)度、警覺和應變能力、自我管理和時間管理，以及持續(xù)學習和自我成長，都是我在崗位上需要具備和努力追求的品質(zhì)。我相信，只有做到這些，才能夠成為一名合格的司機，為乘客提供更好的服務，同時也能夠保證自己和他人的安全。
做專職司機的心得體會篇十二
一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
做專職司機的心得體會篇十三
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強進展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
做專職司機的心得體會篇十四
“最美司機”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè)，社會各界應該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機”的出現(xiàn)，因為“最美司機”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
做專職司機的心得體會篇十五
年輕司機聽年長的老司機講述自己多年來在駕駛崗位上所積累的心得體會，是一件非常有價值的事情。這些心得體會不僅能夠幫助年輕司機提高駕駛技術，更能夠在他們未來的職業(yè)生涯中做出正確的決策。在本文中，我將分享一位年司機的心得體會，希望能對年輕司機們有所啟發(fā)和幫助。
首先，老司機分享的第一個心得體會是專注并保持冷靜。在駕駛過程中，專注是非常重要的。一旦失去了專注，一個司機就有可能犯下錯誤。老司機強調(diào)保持冷靜的重要性，因為在駕駛過程中，遇到緊急情況時，冷靜思考能夠幫助司機做出正確的反應。此外，老司機還建議年輕司機避免分心駕駛，例如使用手機、與乘客聊天或違反交通規(guī)則。只有專注和保持冷靜，年輕司機才能夠安全地駕駛。
其次，老司機提到了遵守交通規(guī)則和駕駛法規(guī)的重要性。他強調(diào)了遵守交通規(guī)則的必要性，因為這是保證交通安全的基礎。老司機說，年輕司機必須牢記交通規(guī)則，例如遵守速度限制、禮讓行人、遵守交通信號等。同時，他還強調(diào)了不得駕駛酒駕、超速或駕駛無有效駕駛證等違反法規(guī)的行為是不可取的。年輕司機要時刻保持遵守交通規(guī)則和法規(guī)的意識，以確保自己和他人的安全。
老司機還提到了在駕駛中要盡量避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成交通事故的一個常見原因。老司機說，年輕司機應該注意休息，盡量避免在疲勞狀態(tài)下駕駛。如果感到疲勞，應該及時休息，以充分恢復精力。老司機還建議年輕司機在長途駕駛前應做好充分的準備，包括良好的睡眠、合理的飲食和及時的休息。只有保證精神狀態(tài)良好，年輕司機才能夠保持專注并進行安全的駕駛。
另外，老司機對年輕司機的心得體會是處理緊急情況。在駕駛過程中，緊急情況難以避免。老司機說，年輕司機在遇到緊急情況時要保持冷靜并迅速做出反應。例如，遇到剎車失靈的情況時，年輕司機應該迅速采取正確的措施，如將檔位換為低檔、使用手剎等，以減慢車速。此外，老司機還提到了火災和車輛故障等緊急情況的應對方法。年輕司機要做好緊急情況的應對準備，并在發(fā)生時能夠迅速冷靜地處理。
最后，老司機提到了成為一名優(yōu)秀司機所需具備的素質(zhì)。他說，成為一名優(yōu)秀的司機不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術，還需要良好的人際關系、耐心和細心等素質(zhì)。年輕司機要保持良好的心態(tài)，并尊重其他駕駛者。此外，他還強調(diào)了對車輛的保養(yǎng)和維修的重要性，以確保車輛的安全和正常運行。只有具備這些素質(zhì)，年輕司機才能夠成為一名出色的司機。
總之，通過聽取老司機分享的心得體會，年輕司機可以受益匪淺。保持專注冷靜、遵守交通規(guī)則和法規(guī)、避免疲勞駕駛、處理緊急情況和具備優(yōu)秀司機所需的素質(zhì)，這些都是年輕司機在駕駛崗位上需要注意和努力的方面。希望年輕司機能夠從這些心得體會中獲得啟發(fā)，不斷提升自己的駕駛技術，確保行車安全，為自己和他人創(chuàng)造一個更好的駕駛環(huán)境。
做專職司機的心得體會篇十六
我想，要當好州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機，無非是要做到四要達到四心就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機的第一責任。如局領導為工作、為州質(zhì)量技術監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領導途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領導按時到達目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領導能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領導最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務，讓局領導感到舒心，是州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機的第二職責。優(yōu)質(zhì)服務要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領導的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領導上下車時弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會使局領導舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領導習慣，精心服務到位。州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機是領導的貼身秘書，在領導出行時，負責領導的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領導之前，不能讓局領導操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領導的衣食住行等生活習慣，根據(jù)局領導習慣搞好服務。和局領導一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領導。三是辦好日?，嵤?，減輕局領導負擔。局領導整日忙于公務，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機就要適當幫助局領導操持，使局領導盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三、要確保守口如瓶，讓領導放心。
守口如瓶是州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機必備的基本素質(zhì)。局領導在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領導團結(jié)。因此，州質(zhì)量技術監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領導講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點強加給局領導。