在人生的道路上，我們會(huì)遇到很多坎坷和挫折，但最重要的是如何勇敢面對。寫總結(jié)時(shí)要求明確目標(biāo)，站在中立的角度客觀地進(jìn)行總結(jié)。我們?yōu)榇蠹艺砹艘环莞咝W(xué)習(xí)的方法，希望對大家有所幫助。
機(jī)務(wù)工作心得篇一
部隊(duì)機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)任務(wù)繁重、責(zé)任重大的工作，直接關(guān)系到國家安全和軍事實(shí)力的發(fā)展。然而，機(jī)務(wù)工作面臨著諸多挑戰(zhàn)，如惡劣的工作環(huán)境、高強(qiáng)度的工作任務(wù)和復(fù)雜多變的機(jī)務(wù)設(shè)備。在這樣的環(huán)境下，保證機(jī)務(wù)工作的安全性就顯得尤為重要。本文將圍繞部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全心得體會(huì)展開討論。
第二段：強(qiáng)調(diào)監(jiān)管的重要性和提供監(jiān)管的措施（250字）。
在部隊(duì)機(jī)務(wù)工作中，對于相關(guān)人員的監(jiān)管和管理尤為重要。首先，要建立和健全嚴(yán)格的工作紀(jì)律和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和考核，提升機(jī)務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。此外，要加強(qiáng)對機(jī)務(wù)設(shè)備的維護(hù)和檢查，確保其運(yùn)行正常。還應(yīng)建立健全的安全管理體系，及時(shí)掌握和分析安全事件，并采取措施避免類似事件再次發(fā)生。只有加強(qiáng)監(jiān)管，才能夠確保部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全。
第三段：強(qiáng)調(diào)人員培訓(xùn)和安全意識(shí)的重要性（250字）。
在部隊(duì)機(jī)務(wù)工作中，除了加強(qiáng)對相關(guān)人員的監(jiān)管外，還需提高機(jī)務(wù)人員的安全意識(shí)和工作素質(zhì)。首先，要加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)知識(shí)和技能水平。培訓(xùn)內(nèi)容包括機(jī)務(wù)設(shè)備的操作維護(hù)、安全事故的應(yīng)急處理和自救技能等。其次，要加強(qiáng)對安全操作規(guī)程和事故案例的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)機(jī)務(wù)人員的安全意識(shí)。只有提升機(jī)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)，才能夠更好地應(yīng)對各類安全風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
第四段：強(qiáng)調(diào)安全防護(hù)設(shè)施的重要性（300字）。
在部隊(duì)機(jī)務(wù)工作中，合理運(yùn)用和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施是保障機(jī)務(wù)工作安全的關(guān)鍵。首先，要加強(qiáng)對機(jī)務(wù)設(shè)備的保護(hù)和維護(hù)。及時(shí)檢查和修復(fù)機(jī)務(wù)設(shè)備的隱患，確保其正常運(yùn)行。其次，要配備必要的安全防護(hù)裝備，如防護(hù)面具、手套、護(hù)目鏡等，保障機(jī)務(wù)人員的人身安全。此外，要制定合理的安全防護(hù)操作規(guī)程和流程，加強(qiáng)對機(jī)務(wù)工作的安全控制，并加強(qiáng)對機(jī)務(wù)人員的防護(hù)培訓(xùn)。只有確保安全防護(hù)設(shè)施的有效運(yùn)行和使用，才能夠最大程度地減少機(jī)務(wù)工作中的安全事故和傷害。
部隊(duì)機(jī)務(wù)工作是軍隊(duì)工作中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。在這個(gè)崗位上，要時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，并注重安全預(yù)防措施的執(zhí)行。監(jiān)管、人員培訓(xùn)和安全防護(hù)設(shè)施的加強(qiáng)，對于保證機(jī)務(wù)工作的安全至關(guān)重要。我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到機(jī)務(wù)工作的特殊性和危險(xiǎn)性，并采取相應(yīng)的措施加以應(yīng)對。只有充分重視機(jī)務(wù)工作的安全，我們才能夠更好地完成任務(wù)，確保國家安全和軍事實(shí)力的發(fā)展。因此，加強(qiáng)部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全意識(shí)是我們每個(gè)機(jī)務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)和責(zé)任。
機(jī)務(wù)工作心得篇二
機(jī)務(wù)工作是一個(gè)需要高度責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的職業(yè)。在長期的工作中，我深刻體會(huì)到作風(fēng)對于機(jī)務(wù)工作的重要性。在這篇文章中，我將從五個(gè)方面來探討機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)心得體會(huì)。
首先，作風(fēng)決定著機(jī)務(wù)工作的質(zhì)量和效能。一個(gè)有良好作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員注重細(xì)節(jié)，時(shí)刻保持專業(yè)的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。只有這樣，才能確保飛機(jī)的安全和乘客的舒適。在機(jī)務(wù)維護(hù)中，任何一個(gè)小疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。因此，對于機(jī)務(wù)工作人員來說，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)不僅是一種要求，更是保障工作質(zhì)量的必要條件。
其次，作風(fēng)影響著機(jī)務(wù)工作人員的形象和信譽(yù)。機(jī)務(wù)工作是一個(gè)高度專業(yè)的職業(yè)，在飛行安全中扮演著重要的角色。機(jī)務(wù)工作人員的作風(fēng)直接關(guān)系到機(jī)組的信任和旅客的安全感。一個(gè)講究作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員會(huì)時(shí)時(shí)保持職業(yè)形象，言行得體，并以專業(yè)素質(zhì)贏得他人的尊重和信任。相反，如果工作作風(fēng)不端正，不僅會(huì)損害個(gè)人形象，還會(huì)影響到整個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)的聲譽(yù)。
第三，作風(fēng)決定著機(jī)務(wù)工作人員的團(tuán)隊(duì)合作和溝通效果。在繁忙的機(jī)務(wù)現(xiàn)場，各個(gè)環(huán)節(jié)之間需要有高效的協(xié)作和溝通，才能保證工作順利進(jìn)行。一個(gè)充滿正能量和團(tuán)結(jié)協(xié)作的作風(fēng)，能夠促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員之間的良好互動(dòng)，提高信息傳遞和問題解決的效率。機(jī)務(wù)工作人員需要善于傾聽和表達(dá)，互相配合和幫助，以協(xié)同一致的姿態(tài)共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
第四，作風(fēng)對機(jī)務(wù)工作人員個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和自我提升有著重要的影響。一個(gè)具備良好作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員注重自我約束和規(guī)范，不斷追求專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的提高。他們勇于接受學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)，時(shí)刻保持謙遜與進(jìn)取心。這種積極向上的作風(fēng)能夠?yàn)闄C(jī)務(wù)工作人員提供更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間，為個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)不僅僅是一種要求，更是一種責(zé)任和使命。機(jī)務(wù)工作人員的工作直接關(guān)系到乘客的生命安全。他們需要時(shí)刻保持敬畏之心，時(shí)刻以飛行安全為首要任務(wù)，并將維護(hù)飛機(jī)的完好作為自己的責(zé)任和使命。機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)需要時(shí)刻保持高度的警覺性和負(fù)責(zé)任的態(tài)度，這樣才能更好地完成工作，并得到乘客和航空公司的肯定。
在機(jī)務(wù)工作的日常實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到作風(fēng)對于機(jī)務(wù)工作的重要性。只有保持良好的作風(fēng)和高度責(zé)任心，才能真正做好機(jī)務(wù)工作，確保飛機(jī)和乘客的安全。因此，我會(huì)時(shí)刻保持警覺，注重細(xì)節(jié)，不斷提高自己的專業(yè)能力和素質(zhì)，以更好地履行機(jī)務(wù)工作的職責(zé)和使命。
機(jī)務(wù)工作心得篇三
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備日益普及，并且在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。而在這些設(shè)備之中，機(jī)務(wù)工作就是其中重要的一部分。作為機(jī)務(wù)工作者，我們不僅要保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要注重安全問題的處理。下面，筆者將結(jié)合自身多年的機(jī)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勛约旱臋C(jī)務(wù)工作安全心得體會(huì)。
一、 安全理念的建立
安全是第一生產(chǎn)力，這點(diǎn)我們應(yīng)該謹(jǐn)記在心。機(jī)務(wù)工作者，總是要與危險(xiǎn)和事故隨時(shí)做比拼，因此我們要提高安全意識(shí)，尤其是對于那些特別危險(xiǎn)的設(shè)備和工作，更要謹(jǐn)慎對待。在工作過程中，我們要時(shí)刻提醒自己，關(guān)注安全問題，認(rèn)真遵守制度規(guī)定，不把安全看做是附加品，而是要將它作為工作的第一要?jiǎng)?wù)，從而確保機(jī)務(wù)工作的安全。
二、 責(zé)任心的落實(shí)
作為機(jī)務(wù)工作者，我們要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，對于設(shè)備和工作一定要從細(xì)微之處抓起，責(zé)任心落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能全面提升工作水平。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)技能知識(shí)，對于工作中的問題要及時(shí)處理，切實(shí)保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，對于那些難以處理的問題，也要積極反饋和尋求幫助，不能因個(gè)人偏見而耽誤工作進(jìn)程，讓安全問題逐漸升級。
三、 崗位責(zé)任的執(zhí)行
作為一名合格的機(jī)務(wù)工作者，我們要認(rèn)真遵守規(guī)章制度，不偷懶、不吞吞吐吐、不拖拉，要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任，保證安全生產(chǎn)。在工作中，我們要用踏實(shí)的工作態(tài)度和細(xì)致周到的服務(wù)，樹立良好的形象，使自己成為企業(yè)員工中的佼佼者，做出企業(yè)該有的貢獻(xiàn)，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)自己身上存在的問題，及時(shí)改進(jìn)。
四、 安全意識(shí)的更新
機(jī)械設(shè)備屬于高危行業(yè)，機(jī)務(wù)工作者在工作過程中，往往面臨著種種風(fēng)險(xiǎn)和不安全因素，因此我們的安全意識(shí)也需要及時(shí)更新。在工作中，我們要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備、新安全措施等的及時(shí)掌握，以不斷提高安全意識(shí)，全面保障工作人員，設(shè)備的安全操作。
五、 總結(jié)反思的重要性
機(jī)務(wù)工作一直是一個(gè)細(xì)致、耗時(shí)、危險(xiǎn)的工作，但是我們不能一直保持高昂的工作狀態(tài)，還要保持總結(jié)反思的能力。我們在平時(shí)要發(fā)揚(yáng)自我工作意識(shí)，對工作的好壞及結(jié)果做出建議，及時(shí)與其他同事交流建議，得到更多的工作機(jī)會(huì)，提高工作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，更好的為公司做出貢獻(xiàn)。
總之，機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)需要非常謹(jǐn)慎處理的工作，我們的安全意識(shí)、責(zé)任心等要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備和保證。我們要在工作中始終牢記安全第一，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任，并用不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)來提高自己的工作水平，為維護(hù)設(shè)備安全，保障員工身心健康做出自己的努力和貢獻(xiàn)。希望大家時(shí)刻關(guān)注機(jī)務(wù)工作的安全問題，為公司的發(fā)展出一份力。
機(jī)務(wù)工作心得篇四
第一段：引言（120字）
機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)重要的職業(yè)，但也面臨各種潛在的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。為了保證機(jī)務(wù)工作的安全性，我們必須時(shí)刻保持警惕，學(xué)習(xí)和運(yùn)用安全知識(shí)和技能。在這篇文章中，我將總結(jié)我在機(jī)務(wù)工作中的心得體會(huì)，以便與大家分享和交流。希望這些心得體會(huì)能夠?qū)C(jī)務(wù)工作的安全提供一些幫助。
第二段：加強(qiáng)安全意識(shí)和培訓(xùn)（240字）
要保證機(jī)務(wù)工作的安全，首先要加強(qiáng)自身的安全意識(shí)。作為機(jī)務(wù)人員，我們每天都要接觸大量的機(jī)械設(shè)備，必須清楚了解每臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行原理、安全操作規(guī)程和應(yīng)急處理方法。此外，我們還應(yīng)參加相關(guān)的安全培訓(xùn)，不斷提高自己的技能和知識(shí)水平。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我們能夠更好地掌握機(jī)務(wù)工作的具體操作，減少意外事故的發(fā)生。
第三段：遵守操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（240字）
在機(jī)務(wù)工作中，遵守操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是十分重要的。機(jī)械設(shè)備的操作步驟和注意事項(xiàng)都是經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐總結(jié)出來的，我們必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。例如，在維修飛機(jī)時(shí)，我們要按照機(jī)械設(shè)備的維修手冊進(jìn)行操作，不可隨意添加、刪除或修改步驟。只有嚴(yán)格遵守操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，我們才能夠確保機(jī)務(wù)工作的安全性。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作和溝通（240字）
機(jī)務(wù)工作往往需要團(tuán)隊(duì)合作，因此良好的溝通和合作能力是至關(guān)重要的。在機(jī)務(wù)工作中，我們需要與同事們密切配合，互相幫助和協(xié)作。如果發(fā)現(xiàn)有問題或風(fēng)險(xiǎn)存在，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和同事匯報(bào)，并共同商討解決辦法。通過團(tuán)隊(duì)合作和溝通，我們能夠有效地發(fā)現(xiàn)和解決問題，保障機(jī)務(wù)工作的安全。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和追求卓越（360字）
在機(jī)務(wù)工作中，持續(xù)學(xué)習(xí)和追求卓越是我們必須堅(jiān)持的態(tài)度。機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代速度很快，技術(shù)和操作方法也在不斷發(fā)展。我們要時(shí)刻關(guān)注新知識(shí)和新技能的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力水平。只有通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我們才能夠在機(jī)務(wù)工作中保持競爭力和安全性。同時(shí)，我們也應(yīng)該向那些經(jīng)驗(yàn)豐富的老師、領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，借鑒他們的成功經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提升自己的工作素質(zhì)。
結(jié)尾（120字）
總之，機(jī)務(wù)工作的安全是我們每個(gè)人都應(yīng)該高度重視的問題。通過加強(qiáng)安全意識(shí)和培訓(xùn)，遵守操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)合作和溝通，持續(xù)學(xué)習(xí)和追求卓越，我們能夠提高機(jī)務(wù)工作的安全性，并為實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)工作的卓越貢獻(xiàn)自己的力量。希望通過我自身的心得體會(huì)，能夠引起更多人對機(jī)務(wù)工作安全的關(guān)注和重視。
機(jī)務(wù)工作心得篇五
隨著科技的發(fā)展，軍事機(jī)械裝備日益現(xiàn)代化，部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的重要性不言而喻。然而，在這個(gè)過程中，機(jī)務(wù)人員的安全問題也越來越重要。為了更好地保障機(jī)務(wù)人員的安全，以下是我對部隊(duì)機(jī)務(wù)工作安全的心得體會(huì)。
第一段：認(rèn)識(shí)到安全的重要性。
首先，部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全意識(shí)是非常重要的。機(jī)務(wù)人員在工作中往往要面對各種復(fù)雜的環(huán)境和高風(fēng)險(xiǎn)的操作，因此一旦忽視安全可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我們必須時(shí)刻保持高度警惕，增強(qiáng)安全意識(shí)，做到安全第一。
第二段：嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
規(guī)章制度是保障安全的基礎(chǔ)。作為機(jī)務(wù)人員，我們必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度，確保在工作中不出任何失誤。例如，必須正確配備個(gè)人防護(hù)裝備、合理運(yùn)用安全工具和設(shè)備、遵守操作流程等。只有通過這些規(guī)章制度的約束，我們才能有效地避免事故的發(fā)生。
第三段：提高業(yè)務(wù)水平。
除了遵守規(guī)章制度，機(jī)務(wù)人員還需要不斷提升自身的業(yè)務(wù)水平。只有熟悉并掌握了相關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、操作要領(lǐng)和常見故障處理方法，我們才能更好地應(yīng)對突發(fā)狀況，做到心中有數(shù)，從而保障工作的安全性。因此，我們應(yīng)該利用各種資源和機(jī)會(huì)，積極學(xué)習(xí)工作知識(shí)，不斷提高自己的專業(yè)水平。
第四段：及時(shí)報(bào)告和交流。
在機(jī)務(wù)工作中，及時(shí)報(bào)告和交流問題是非常重要的一環(huán)。機(jī)務(wù)人員應(yīng)該建立起緊密的團(tuán)隊(duì)合作關(guān)系，相互之間要保持良好的溝通和交流。通過及時(shí)報(bào)告和交流，可以更好地解決問題，避免事故的發(fā)生，保障整體工作的安全順利進(jìn)行。
第五段：不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)踐過程中，每個(gè)人都會(huì)積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)。但是，這些經(jīng)驗(yàn)并不是銀彈。我們需要將這些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和歸納，進(jìn)行案例分析，找出其中的問題和不足，并采取相應(yīng)的措施加以改進(jìn)，從而提升工作的安全性。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能給我們的工作增添更多的智慧和經(jīng)驗(yàn)。
總結(jié)：部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全問題是我們所面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)，但是通過我們每個(gè)人的努力，我們一定能夠克服這些問題，保障工作的安全順利進(jìn)行。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并持續(xù)不斷地努力提升工作的安全性。只有如此，我們才能夠更好地完成我們的使命，為祖國的安全和穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇六
隨著國防現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，我們軍隊(duì)的裝備水平也不斷提高，機(jī)動(dòng)化、信息化、智能化水平逐步提高，機(jī)務(wù)保障工作變得愈加重要和復(fù)雜。作為軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作人員，要時(shí)刻保持警惕，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高技能，發(fā)揚(yáng)安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)，注重安全，仔細(xì)規(guī)范工作，勇于開展工作，堅(jiān)決遏制事故發(fā)生的可能。經(jīng)歷多年實(shí)踐錘煉，我深刻認(rèn)識(shí)到軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作安全的重要性，總結(jié)了一些心得體會(huì)，希望與同行分享，以期共同提升機(jī)務(wù)保障工作的質(zhì)量和水平。
一、堅(jiān)持以安全為本
“安全第一，預(yù)防為主”是我們軍隊(duì)的常識(shí)，機(jī)務(wù)工作中也不例外。載人飛機(jī)、四軸無人機(jī)、導(dǎo)彈發(fā)射裝置等機(jī)載設(shè)備，都具有技術(shù)復(fù)雜、操作風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，賦予了機(jī)務(wù)安全防范的重要性。做好機(jī)務(wù)工作考驗(yàn)著每個(gè)技術(shù)人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，安全意識(shí)的重要性更是不可忽視。在工作中，我們必須不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，確保軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作始終安全穩(wěn)定落地。
二、遵守規(guī)章制度
軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作需要通過對飛機(jī)、裝備的檢修和維護(hù)，全面保證裝備的可靠性、安全性和性能，確保機(jī)載設(shè)備不出任何紕漏。而在檢修過程中，遵守規(guī)章制度是必須遵循的。檢修時(shí)不隨意捏動(dòng)、拆開或拆動(dòng)機(jī)件等行為，即使出現(xiàn)一點(diǎn)小問題，也要及時(shí)上報(bào)上級，不得擅自修改或處理，更不得以自己方便為先，違反規(guī)章制度，這是我們每一位機(jī)務(wù)人員必須要嚴(yán)格遵守的原則。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)
在安全培訓(xùn)中，我們要學(xué)習(xí)《軍事設(shè)備檢修質(zhì)量管理技術(shù)規(guī)范》、《機(jī)載電子設(shè)備使用手冊》等相關(guān)規(guī)范，并對飛行器器材安全有深入的了解，提高認(rèn)知水平和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。同時(shí)將形成、執(zhí)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化流程、接地及相應(yīng)預(yù)防措施，保障檢修人員及設(shè)備的安全。學(xué)習(xí)及培訓(xùn)中，(可以)調(diào)整一下心態(tài)，切忌想要結(jié)束課程早點(diǎn)下工，應(yīng)當(dāng)做到認(rèn)真聽講，問問題，多聽多問，多領(lǐng)取一些安全知識(shí)，全方向更好的保障檢修人員的安全，更好的掌握各種功能檢查、設(shè)備運(yùn)行等具體實(shí)踐操作，能夠全面知曉工具使用，使得工作流程更為規(guī)范化。
四、嚴(yán)格的防碰撞措施
在機(jī)務(wù)工作中，防止碰撞是一個(gè)非常重要的元素，而地面機(jī)械不能太過火熱，應(yīng)考慮到可能的碰撞隱患。值機(jī)人員應(yīng)對機(jī)場地面巡查時(shí)進(jìn)行盤旋監(jiān)視，防止當(dāng)機(jī)內(nèi)人員基本步入營地區(qū)的時(shí)候與地面機(jī)器、停放地時(shí)發(fā)生相撞。在機(jī)坪作業(yè)區(qū)，我們要按照規(guī)定及時(shí)設(shè)置警戒線路、工作幾率及安全區(qū)域，識(shí)別和初步評估風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)分離危險(xiǎn)源，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)，做到及早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)控制、盡早消除風(fēng)險(xiǎn)源。
五、合理調(diào)配維修工作
機(jī)務(wù)工作中合理調(diào)配工作是非常重要的一點(diǎn)，維修配件和設(shè)備故障問題非常復(fù)雜，我們的工作應(yīng)該非常細(xì)致和準(zhǔn)確。始終要認(rèn)真分析每一個(gè)問題，徹底消除安全事故發(fā)生的可能，對于飛機(jī)、裝備的訓(xùn)練和使用應(yīng)細(xì)致認(rèn)真。機(jī)務(wù)工作人員要時(shí)刻提高維修水平，盡可能地讓工作更加流暢、安全和高效率。
在軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作安全方面，每一個(gè)機(jī)務(wù)人員都要始終保持警醒的狀態(tài)，時(shí)刻繃緊安全防護(hù)網(wǎng)。不斷強(qiáng)化工作中的安全意識(shí)，規(guī)范化工作流程，引導(dǎo)工作者注重每一個(gè)問題的細(xì)節(jié)，讓安全工作更加做到深入內(nèi)心、形成生活中的自然習(xí)慣。只有做到萬無一失，堅(jiān)持嚴(yán)格的安全操作，才能確保機(jī)務(wù)工作的安全穩(wěn)定、有序開展，保障國家安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
機(jī)務(wù)工作心得篇七
機(jī)務(wù)工作是航空運(yùn)行的重要組成部分，它直接關(guān)系到航班的正常運(yùn)行和飛行安全。而在機(jī)務(wù)工作中，遵守規(guī)章制度和守紀(jì)律是最基本的要求。在實(shí)踐中，我深深體會(huì)到了遵規(guī)守紀(jì)的重要性，也收獲了許多心得體會(huì)。
第二段：守時(shí)遵程。
在機(jī)務(wù)工作中，守時(shí)遵程是最為重要的規(guī)定之一，也是保證航班正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。只有嚴(yán)格遵守飛機(jī)起飛時(shí)間和航線規(guī)定，才能保證航班的安全、準(zhǔn)點(diǎn)。因此，作為機(jī)務(wù)人員，我們必須要時(shí)刻牢記這個(gè)原則，把時(shí)間紀(jì)律和任務(wù)之間的關(guān)系處理好。
第三段：安全第一。
機(jī)務(wù)工作的核心是安全，這是任何一名機(jī)務(wù)人員不能逾越的底線。無論何時(shí)何地，只要與安全有關(guān)的規(guī)定，我們都要遵守和貫徹執(zhí)行。安全規(guī)章制度是嚴(yán)格的，這需要機(jī)務(wù)人員精細(xì)觀察和深刻理解，不能有任何的馬虎和漏洞。
第四段：事故責(zé)任保險(xiǎn)。
事故責(zé)任保險(xiǎn)是機(jī)務(wù)工作中最為嚴(yán)格的規(guī)定之一。當(dāng)機(jī)務(wù)人員在操作過程中出現(xiàn)意外時(shí)，必須馬上上報(bào)，無論事故大小。應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)事故責(zé)任保險(xiǎn)機(jī)制，及時(shí)調(diào)查或處置下一步的事故責(zé)任和賠償。這需要機(jī)務(wù)人員有極強(qiáng)的責(zé)任心和樂于助人的精神。
第五段：個(gè)人自律。
除了以上的規(guī)定之外，個(gè)人自律同樣至關(guān)重要。機(jī)務(wù)人員需要具備良好的職業(yè)道德和素質(zhì)，認(rèn)真工作，不得請假或遲到早退。還需要保持良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)精神，遇到問題要積極主動(dòng)地處理，互相幫助，一起完成工作任務(wù)。
總結(jié)：
機(jī)務(wù)工作中的遵規(guī)守紀(jì)不僅是一種行為習(xí)慣，更是一種態(tài)度和精神境界。這需要機(jī)務(wù)人員時(shí)刻保持清醒的頭腦和高度的職業(yè)操守，牢記自己身上的責(zé)任，堅(jiān)守守紀(jì)律遵規(guī)定，不松懈，不放松，全力以赴，為保證航空安全和旅客出行提供更加周到的服務(wù)。
機(jī)務(wù)工作心得篇八
近年來，我國機(jī)務(wù)工作安全形勢日益嚴(yán)峻，為了提高機(jī)務(wù)工作安全意識(shí)和水平，各級機(jī)務(wù)部門不斷加強(qiáng)培訓(xùn)和宣傳工作。作為機(jī)務(wù)工作者，我深深體會(huì)到安全工作的重要性。通過長期的工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我總結(jié)了一些關(guān)于機(jī)務(wù)工作安全的心得體會(huì)。
首先，正確認(rèn)識(shí)并高度重視安全工作的重要性。機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)與風(fēng)險(xiǎn)和高壓環(huán)境緊密相關(guān)的工作，所以安全問題一直是機(jī)務(wù)工作者關(guān)注的焦點(diǎn)。我們必須正確認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性，時(shí)刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。只有真正意識(shí)到安全事故對個(gè)人和單位造成的嚴(yán)重后果，我們才能夠真正把安全意識(shí)貫徹到工作中。
其次，加強(qiáng)自身安全技能的學(xué)習(xí)和提升。機(jī)務(wù)工作涉及到很多專業(yè)知識(shí)和技能，只有具備扎實(shí)的技能和專業(yè)知識(shí)，才能夠在工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。因此，我們應(yīng)該積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)和提升自身的安全技能。通過參加培訓(xùn)課程、參觀學(xué)習(xí)和與同行的交流，不斷提高自身的安全意識(shí)和操作技能，以應(yīng)對日常工作中的各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。
第三，落實(shí)安全工作的各項(xiàng)制度和規(guī)范。機(jī)務(wù)工作涉及到眾多的操作規(guī)程和安全操作流程，我們必須嚴(yán)格遵循各項(xiàng)制度和規(guī)范，確保操作的規(guī)范和安全。在進(jìn)行機(jī)務(wù)操作之前，一定要熟悉并掌握相應(yīng)的操作規(guī)程，確保自己操作無誤。同時(shí)，在工作中要注重細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行操作，杜絕任何違章操作和不安全行為的發(fā)生。
第四，注重日常安全檢查和隱患排查。作為機(jī)務(wù)工作者，要時(shí)刻保持高度的警覺，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。在日常工作中，我們要注意觀察維修設(shè)備和工作環(huán)境的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并匯報(bào)存在的問題。此外，要建立健全安全檢查的制度，定期開展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改存在的問題，確保機(jī)務(wù)工作的安全進(jìn)行。
最后，重視安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)。機(jī)務(wù)工作安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)是提升安全水平的關(guān)鍵。我們要重視安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)，將其滲透到日常工作中。在安全事故發(fā)生后，要及時(shí)組織開展事故調(diào)查，深入分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)預(yù)防措施，有效提升機(jī)務(wù)工作的安全水平。
機(jī)務(wù)工作安全意識(shí)和水平的提升是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。我們作為機(jī)務(wù)工作者要時(shí)刻保持高度的警覺和責(zé)任心，加強(qiáng)自身安全技能的學(xué)習(xí)和提升。同時(shí)，落實(shí)各項(xiàng)制度和規(guī)范，注重日常安全檢查和隱患排查。最后，要重視安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)，不斷完善安全工作。只有這樣，我們才能夠確保機(jī)務(wù)工作的安全進(jìn)行，為航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇九
機(jī)務(wù)維修工作是保障航空安全的重要環(huán)節(jié)，作風(fēng)的好壞直接關(guān)系到維修質(zhì)量和飛行安全。作為一名機(jī)務(wù)維修工作者，我深刻體會(huì)到優(yōu)秀的作風(fēng)對于維修工作的重要性，積累了一些心得與體會(huì)。
第二段：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度。
在機(jī)務(wù)維修工作中，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度是非常重要的。首先，我學(xué)會(huì)了對維修工作進(jìn)行仔細(xì)的分析和檢查，不僅僅停留在表面，而是深入到細(xì)節(jié)。只有通過周密的檢查，才能確保飛機(jī)的各個(gè)部件和系統(tǒng)都運(yùn)轉(zhuǎn)良好。同時(shí)，維修中嚴(yán)格遵守工作流程，按照規(guī)定的步驟進(jìn)行操作，確保每一項(xiàng)維修工作都是安全可靠的。這種嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度使我能夠在工作中排除一切可能影響飛行安全的隱患，為乘客提供高品質(zhì)的服務(wù)。
第三段：團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。
機(jī)務(wù)維修工作者不僅需要自身的專業(yè)技能，還需要具備團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。在機(jī)務(wù)維修過程中，與其他工作人員之間的合作緊密聯(lián)系，共同完成維修任務(wù)。通過與同事的交流和合作，我懂得了傾聽和尊重團(tuán)隊(duì)其他成員的意見和建議的重要性。同時(shí)，在維修過程中，我積極主動(dòng)地與其他崗位的工作人員進(jìn)行溝通，共同協(xié)作解決問題。團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神使維修任務(wù)更加高效和順利完成，確保飛機(jī)及時(shí)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。
第四段：快速反應(yīng)和自我超越的精神。
在機(jī)務(wù)維修工作中，快速反應(yīng)和自我超越的精神也是至關(guān)重要的。飛機(jī)故障往往是不可預(yù)測的，需要維修工作者能夠立即應(yīng)對和處理。在面對突發(fā)狀況時(shí)，我學(xué)會(huì)了保持冷靜并迅速做出正確的反應(yīng)，盡快解決問題。同時(shí)，為了提高自身的維修水平，我積極學(xué)習(xí)新的技術(shù)知識(shí)，不斷自我超越，逐漸成為一個(gè)更加專業(yè)和高效的機(jī)務(wù)維修工作者。這種快速反應(yīng)和自我超越的精神讓我在面對各種挑戰(zhàn)時(shí)能夠勇往直前，始終保持著積極向上的態(tài)度。
第五段：溫馨服務(wù)和安全意識(shí)的堅(jiān)持。
機(jī)務(wù)維修工作不僅僅是修復(fù)飛機(jī)故障，更是為乘客提供溫馨服務(wù)和確保飛行安全。在維修過程中，我始終保持對乘客的關(guān)注和體貼，主動(dòng)提供幫助和解釋信息，讓乘客感受到舒適和安心。同時(shí)，堅(jiān)持安全意識(shí)也是我維修工作的關(guān)鍵。在每一次維修任務(wù)中，我嚴(yán)格遵守安全規(guī)范和程序，保證維修工作的安全可靠。通過溫馨服務(wù)和堅(jiān)持安全意識(shí)，我希望能夠給乘客帶來更好的飛行體驗(yàn)和保障他們的航空安全。
總結(jié)：
機(jī)務(wù)維修工作作風(fēng)在保障航空安全中起著重要的作用。通過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神、快速反應(yīng)和自我超越的精神以及溫馨服務(wù)和安全意識(shí)的堅(jiān)持，我成為了一名更加優(yōu)秀的機(jī)務(wù)維修工作者。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷提高自己，為機(jī)務(wù)維修工作作出更大的貢獻(xiàn)，為飛行安全保駕護(hù)航。
機(jī)務(wù)工作心得篇十
機(jī)務(wù)工作是運(yùn)輸行業(yè)非常重要的一環(huán)，它涵蓋了飛機(jī)的維護(hù)、修理、保養(yǎng)等方面。機(jī)務(wù)工作人員的工作內(nèi)容繁多，需要具有豐富的專業(yè)知識(shí)和技能，但更為重要的是對安全的保障意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在機(jī)務(wù)工作中，只有掌握好安全工作的方法和技巧，才能確保每一次機(jī)務(wù)維修都順暢無誤，為保障飛行安全做出貢獻(xiàn)。
雖然機(jī)務(wù)工作人員都經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，但面對現(xiàn)實(shí)工作中的各種挑戰(zhàn)，安全問題仍然是無法避免的。在機(jī)務(wù)工作中，常常面臨著復(fù)雜的維修任務(wù)、復(fù)雜的操作環(huán)境、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)等挑戰(zhàn)，這些都是可能導(dǎo)致事故發(fā)生的因素。因此，機(jī)務(wù)工作人員需要掌握科學(xué)的安全管理方法，注重風(fēng)險(xiǎn)評估和控制，防止安全隱患的產(chǎn)生。
在根據(jù)機(jī)臺(tái)、任務(wù)、環(huán)境等方面分析安全風(fēng)險(xiǎn)后，在機(jī)務(wù)操作中，最常用的安全心得體會(huì)包括以下幾條：
（1）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作流程。機(jī)務(wù)人員需要熟練掌握操作規(guī)程，正確理解重要安全指示，確保維護(hù)、修理、保養(yǎng)等工作符合安全要求和標(biāo)準(zhǔn)。
（2）注重細(xì)節(jié)。機(jī)務(wù)工作中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽或漏洞，都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，機(jī)務(wù)人員需要注重細(xì)節(jié)、耐心認(rèn)真，對每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能漏看漏掉。
（3）認(rèn)真交接班。機(jī)務(wù)人員之間的交流、交接班對于保障安全十分重要。必須按照規(guī)定交接并填寫完整、詳細(xì)的記錄，確保工作的連續(xù)性和資料的完整性，減少事故幾率。
（4）加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)?？茖W(xué)的知識(shí)體系和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是保障安全工作的基礎(chǔ)。機(jī)務(wù)人員需要不斷壯大自己的知識(shí)庫，注重實(shí)際操作能力和安全理論知識(shí)的學(xué)習(xí)、提高。
（5）及時(shí)反饋問題。安全工作需要全員參與，機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)和交流，避免緊急情況發(fā)生。同時(shí)檢測和反饋工作質(zhì)量和安全性能，也能不斷優(yōu)化機(jī)務(wù)工作系統(tǒng)。
機(jī)務(wù)工作安全心得體會(huì)是落實(shí)安全工作責(zé)任體系的重要內(nèi)容，也涉及到機(jī)務(wù)人員安全意識(shí)和安全觀念。實(shí)踐中，越來越多的工作人員開始關(guān)注安全問題，積極應(yīng)對安全隱患，各項(xiàng)保障措施也得到了更加嚴(yán)格的落實(shí)。機(jī)務(wù)人員承擔(dān)著為保障飛行安全、貫徹落實(shí)“安全第一”原則的重要任務(wù)，通過實(shí)踐中的安全心得體會(huì)，更加牢固地樹立了安全意識(shí)和責(zé)任感，為客戶的信任和行業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
五、結(jié)論：安全是機(jī)務(wù)工作的永恒主題和不懈追求。
機(jī)務(wù)工作安全工作是保障飛行安全和運(yùn)輸和諧的前提和保障。從安全工作的角度考慮，機(jī)務(wù)人員需要承擔(dān)出身職責(zé)，確保所有的機(jī)務(wù)操作都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著客戶對安全保障和普通旅客對安全環(huán)保的要求不斷提高，機(jī)務(wù)工作是信息和傳媒行業(yè)不斷更新和改善的方向。機(jī)務(wù)工作人員追求安全的理念始終是機(jī)務(wù)工作的永恒主題，機(jī)務(wù)工作人員應(yīng)以此為信條，對機(jī)務(wù)工作的安全問題進(jìn)行不懈的追求和探索。通過實(shí)踐和不斷學(xué)習(xí)總結(jié)、增強(qiáng)安全意識(shí)、提高安全觀念和工作效率，從而為保障機(jī)務(wù)工作的安全、高效、穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)可靠的支持。
機(jī)務(wù)工作心得篇十一
機(jī)務(wù)工作是飛機(jī)運(yùn)行的重要組成部分，它的安全與否直接關(guān)系到乘客的生命安全。為了提高機(jī)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)，我所在的航空公司開設(shè)了機(jī)務(wù)工作小講堂，讓我們有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)新知識(shí)和技能。在這次學(xué)習(xí)中，我深感機(jī)務(wù)工作的重要性和復(fù)雜性，在此分享一下我的感悟和體會(huì)。
首先，機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)高度專業(yè)化的工作。機(jī)務(wù)人員需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能，了解飛機(jī)各個(gè)部件的原理和使用方法，熟悉維修和檢查飛機(jī)的各個(gè)步驟和流程。在小講堂中，我們學(xué)到了很多關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的知識(shí)，例如飛機(jī)的機(jī)翼、機(jī)身和座艙等部分的構(gòu)造原理，飛機(jī)的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)等的工作原理。通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我深刻理解到機(jī)務(wù)工作需要嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的態(tài)度，任何一處細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
其次，機(jī)務(wù)工作需要高度的責(zé)任心和緊迫感。機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)維護(hù)和檢查飛機(jī)，確保其安全運(yùn)行。一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須立即進(jìn)行修理或更換，以免給飛行造成風(fēng)險(xiǎn)。在小講堂中，我們學(xué)習(xí)了如何判斷飛機(jī)的安全性，以及如何處理各種緊急情況。這讓我深刻感受到機(jī)務(wù)工作的關(guān)鍵性和緊迫性，只有具備高度責(zé)任心才能勝任這項(xiàng)工作。
再次，機(jī)務(wù)工作需要良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。在機(jī)務(wù)工作中，機(jī)務(wù)人員需要與其他專業(yè)人員密切合作，共同維護(hù)和檢查飛機(jī)。在小講堂中，我們進(jìn)行了模擬演練和團(tuán)隊(duì)討論，學(xué)習(xí)了如何高效地與其他成員進(jìn)行溝通和協(xié)作。這讓我認(rèn)識(shí)到機(jī)務(wù)工作的團(tuán)隊(duì)性質(zhì)，只有通過良好的團(tuán)隊(duì)合作才能更好地完成任務(wù)。
最后，機(jī)務(wù)工作需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)。飛機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展和更新，機(jī)務(wù)人員需要跟進(jìn)最新的技術(shù)和方法。在小講堂中，我們不僅學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)的機(jī)務(wù)知識(shí)，還了解了最新的飛機(jī)維修技術(shù)和工具。這讓我深感機(jī)務(wù)工作需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，只有不斷提升自己的水平才能適應(yīng)飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
總之，通過參加機(jī)務(wù)工作小講堂，我深刻認(rèn)識(shí)到機(jī)務(wù)工作的重要性和復(fù)雜性。這些知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)讓我不僅對飛機(jī)的構(gòu)造和工作原理有了更深入的了解，更明白了機(jī)務(wù)工作的責(zé)任和要求。未來，我將倍加珍惜這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)，為飛機(jī)的安全運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇十二
11月21日民航xxxxxx就“不安全事件調(diào)查與事故預(yù)防”進(jìn)行了授課，作為一名機(jī)務(wù)維修生產(chǎn)處的新員工，我有幸參加此次的培訓(xùn)。
因此，就本次的安全專項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，結(jié)合自己的機(jī)務(wù)維護(hù)崗位職責(zé)。我有以下幾點(diǎn)的深刻體會(huì)：
在這里我們有了全新的認(rèn)識(shí)，安全=生命=幸福。在機(jī)務(wù)這個(gè)工作崗位上安全永遠(yuǎn)是第一位。
if there is a wrong way to do it , that is the way you will do it. 這就是著名的墨菲定律，它告誡人們不要存在僥幸心理，差錯(cuò)會(huì)發(fā)生在最不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，并造成最大可能的破壞。安全事故的發(fā)生對每個(gè)人來說，不分貧富貴賤，不論性別職務(wù)。如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全準(zhǔn)則，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
在實(shí)際工作中安全時(shí)時(shí)刻刻與效益掛鉤，可以直白的說，安全=收入。企業(yè)時(shí)時(shí)刻刻的用生動(dòng)的活動(dòng)和客觀的事實(shí)在為我們講述，因?yàn)槿魏我粋€(gè)小小的疏忽都可能造成重大的損失，每一個(gè)安全事故都可以在過去的歲月里找到驚人的相似之處。
責(zé)任有無直接決定事物的成敗，也讓我對文中的“責(zé)任”二字有了更深刻的了解。
一個(gè)沒有責(zé)任心的員工是一個(gè)道德缺失的員工，這樣的員工無論能力有多強(qiáng)，都不可能有什么作為。很多航空公司都在提倡員工要愛崗敬業(yè)，實(shí)際上愛崗敬業(yè)是以強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任心為根基的。敬業(yè)是每個(gè)人的必修課。幾乎每個(gè)人在得到一份工作之后首先要學(xué)會(huì)的就是尊重和熱愛自己的職業(yè)。一個(gè)讓人在追求成功的過程中，不可避免地遇到這樣或那樣的困難。那么，要戰(zhàn)勝困難，就要有敬業(yè)精神。敬業(yè)，顧名思義就是敬重并重視自己的職業(yè)，把工作當(dāng)成自己的事業(yè)，抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍的工作態(tài)度，即使付出再多代價(jià)也心甘情愿，并能夠克服各種困難，做到善始善終。
這讓我想到了在日常的機(jī)務(wù)維護(hù)過程中也同樣需要這樣的認(rèn)真、這樣的堅(jiān)持。對于我們機(jī)務(wù)工作者來說我們最大的責(zé)任在于保證飛行安全。我們在日常的生產(chǎn)中一定要堅(jiān)持原則，該做的一定要做到位，該檢查的一定要檢查到位，盡自己最大努力把工作做好。在執(zhí)行各種工作的時(shí)候一定要沉下心來，一步一步的做，有時(shí)候有可能因?yàn)橐粋€(gè)小的疏忽造成嚴(yán)重的后果。在結(jié)束每一項(xiàng)工作之前都要檢查本項(xiàng)工作是否有遺漏，對于不能完全確定的地方一定要再次確認(rèn)，也可以請同事交叉檢查，將可能的隱患消除。在飛機(jī)維修過程中如果每次有責(zé)任心的缺失，小者造成成本的浪費(fèi)，飛機(jī)的延誤，大者造成飛行事故。作為機(jī)務(wù)人員，必須加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，嚴(yán)格執(zhí)行“九字方針”、“工具三清點(diǎn)”等各項(xiàng)規(guī)章制度，常思工作盡責(zé)了沒有，安全措施落實(shí)了沒有，故障徹底排除了沒有，工卡做到位了沒有，工具清點(diǎn)了沒有，要把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，時(shí)刻以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。
能力體現(xiàn)個(gè)人的學(xué)識(shí)，但是責(zé)任反映個(gè)人的態(tài)度，一個(gè)人不管從事什么工作，決定他能否做到最好，取得最佳成績的關(guān)鍵不在于其智商與學(xué)歷的高低，而取決于他的工作態(tài)度，也就是工作的責(zé)任心。
在機(jī)務(wù)工作中，我們一線員工要從自己做起，從點(diǎn)滴做起，“持續(xù)發(fā)揚(yáng)”機(jī)務(wù)“維護(hù)作風(fēng)”，讓“持續(xù)安全”成為“行為習(xí)慣”。
“作”：從事、表現(xiàn)；“風(fēng)”：態(tài)度、舉止；“作風(fēng)”，即人在思想、工作和生活等方面表現(xiàn)出來的態(tài)度或行為?！皩?shí)事求是、嚴(yán)格要求、遵章守紀(jì)、細(xì)致周到、刻苦耐勞”這是老一輩師傅門常說的。我把它簡單地理解：安全、嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)。
安全生產(chǎn)是起點(diǎn)，安全飛行是目標(biāo)，機(jī)務(wù)的'一切工作都是緊密圍繞安全這個(gè)主題開展的。嚴(yán)謹(jǐn)篤行，就是認(rèn)真籌劃、周密部署、有程序、有章法，一步一個(gè)腳印地把工作推向前進(jìn)。對工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是一名年輕機(jī)務(wù)新員工做好工作所必須具備的基本態(tài)度，也是從事機(jī)務(wù)職業(yè)的必然要求。
“標(biāo)準(zhǔn)”，即衡量事物的準(zhǔn)則。機(jī)務(wù)維修中的每一項(xiàng)工作，大到工作程序與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，小到接送飛機(jī)的指揮牌與反光衣的配備，無一不是按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的，機(jī)務(wù)工作中幾乎每一項(xiàng)工作內(nèi)容都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。面對標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)務(wù)工作者應(yīng)嚴(yán)格遵循，按章操作。比如推拖飛機(jī)（牽引航空器），要先連接好牽引桿與航空器，再將牽引車與牽引桿連接好，確認(rèn)連接好后，撤出輪擋才能發(fā)出航空器松剎車的信號，然后才可以發(fā)出牽引航空器的指令，等等。諸多的維修標(biāo)準(zhǔn)制約著這項(xiàng)看似簡單的推拖飛機(jī)工作，但在工作中我們必須按行標(biāo)規(guī)定逐項(xiàng)認(rèn)真完成，因?yàn)槿魏务R虎與疏漏，都可能造成嚴(yán)重的后果。
“持續(xù)”，字面理解，“堅(jiān)持”“延續(xù)”，持即持久，有耐性。堅(jiān)持是意志力的表現(xiàn)，堅(jiān)持也常是成功的代名詞?！安环e跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！蔽蚁?，保證工作安全、保證工作持續(xù)安全的道路也并非一帆風(fēng)順、沒有曲折的。但我相信，一步一個(gè)腳印堅(jiān)實(shí)發(fā)展，一點(diǎn)一滴做起，從每一個(gè)工作環(huán)節(jié)保證安全生產(chǎn)，那么在成長為一名合格機(jī)務(wù)工作者的同時(shí)，每個(gè)人都能確保自己的工作“持續(xù)安全”。
有了良好的作風(fēng)，再來談?wù)勎覀兊墓ぷ髁?xí)慣。
機(jī)務(wù)工作不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且工作壓力重，因?yàn)樗c飛機(jī)的飛行安全息息相關(guān)。也許由于工作中的一個(gè)小小的疏忽，就可能造成極為嚴(yán)重的后果。所以在工作中要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，盡量減少疏忽遺漏的發(fā)生。
以上都是我在本次安全培訓(xùn)中結(jié)合本職工作的一些感想和體會(huì)，作為一名機(jī)務(wù)新員工，我覺得自己更加的有必要從自己做起，從現(xiàn)在做起，時(shí)刻敲響安全警鐘，并做到以上對安全、責(zé)任與作風(fēng)習(xí)慣的三點(diǎn)要求。我相信我們能真正培養(yǎng)xxx所談及的具有長龍?zhí)厣臋C(jī)務(wù)員工作風(fēng)，并能踐行機(jī)務(wù)精神，保障生產(chǎn)安全。
機(jī)務(wù)工作心得篇十三
3月初，我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動(dòng)了去鐵路局機(jī)務(wù)段進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機(jī)務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，我有如下三點(diǎn)感受：
鐵路局機(jī)務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機(jī)車的展示臺(tái)上，我們都能看出，機(jī)務(wù)段對文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準(zhǔn)則，真正使管理文化“落地”，達(dá)到了管理的目的。
另外，從一些細(xì)節(jié)上，我們也看到了管理者的細(xì)心與獨(dú)具匠心，他們設(shè)置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務(wù)部門，解決員工外出時(shí)家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的。
列車的運(yùn)行是一個(gè)整體行為，單位各部門的運(yùn)作也是一個(gè)整體，機(jī)務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運(yùn)作密切相關(guān)。團(tuán)隊(duì)精神和部門合作是整體化運(yùn)作的關(guān)鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達(dá)到最好效果。localhost機(jī)務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順，使其運(yùn)行得更加合理，而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。
總之，短短的一下午時(shí)間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是，一個(gè)人不可能將所有的細(xì)節(jié)都全部記錄領(lǐng)會(huì)，每一個(gè)人也都有著不同的理解和體會(huì)，希望能有一個(gè)機(jī)會(huì)了解其他人的學(xué)習(xí)體會(huì)，共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)務(wù)工作心得篇十四
到xx北機(jī)務(wù)段已有一個(gè)月的時(shí)間，在這些天的學(xué)習(xí)和生活中我收獲了很多。通過對人身及電氣化安全教育、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)、韶4改電力機(jī)車等知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我逐漸了解了作為一名機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)要掌握的理論知識(shí)與專業(yè)技能。在這些天里我不斷學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路運(yùn)輸理論知識(shí)，拓展自己的專業(yè)知識(shí)，為今后能成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
人身及電氣化安全教育是我學(xué)習(xí)的第一堂，這使我認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基石。通過對安全教育的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到安全教育不僅僅是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的一項(xiàng)工作，更是對鐵路運(yùn)輸工作人員自身安全的一個(gè)重要保障。通過觀看有關(guān)電氣化鐵路安全警示的視頻案例，一個(gè)個(gè)鮮活的實(shí)例在不斷地告訴我安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要性，安全工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中不可忽視的重要部分。每當(dāng)我走進(jìn)自習(xí)室之前，總會(huì)在辦公樓的門口看見這樣的標(biāo)語，"違就是事故，安全才能幸福"這句話時(shí)刻提醒著每一個(gè)鐵路運(yùn)輸工作人員在工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)制度，這樣才能將安全緊緊地握在自己的手中。
在學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的過程中，我收獲甚多，其中的相關(guān)規(guī)定考慮到了每一種有可能遇到的情況，這再次讓我感受到安全在鐵路運(yùn)輸中的重要位置?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》是涉及到車、機(jī)、工、電、輛等部門的操作管理規(guī)范，也是作為鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)熟練掌握的基本內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中遇到了一些諸如劈相機(jī)、閘瓦等專業(yè)詞語，通過向司機(jī)師傅等人請教使我得以認(rèn)識(shí)與理解。通過學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備、行車組織規(guī)則及地面信號與機(jī)車信號顯示等內(nèi)容，使我對有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)睦碚撝R(shí)有了更加全面、深入地了解，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自身對專業(yè)理論知識(shí)的掌握內(nèi)容及程度還有所不足。"活到老，學(xué)到老",知識(shí)學(xué)無止境，唯有努力學(xué)習(xí)，才能不斷地提高與完善自己的專業(yè)知識(shí)與技能，才不會(huì)被這個(gè)時(shí)代所淘汰。
在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)之余，我也參加了一些有關(guān)機(jī)車的實(shí)踐操作練習(xí)。在檢車作業(yè)中，我不僅僅認(rèn)識(shí)了之前從未接觸到的機(jī)車部，還被機(jī)車檢查中的那份細(xì)心、謹(jǐn)慎及責(zé)任心所感染。機(jī)車檢查中從上到下，從左到右，從里到外，由機(jī)車頭燈副燈標(biāo)志燈到軸箱螺絲，每一個(gè)部、零都不能放過。部安裝要牢固無松動(dòng)，總風(fēng)管、列車管等無裂紋、無老化，車輪踏面擦傷深度不超過07毫米等等，若其中的一個(gè)小部被疏忽或出現(xiàn)問題都有可能使列車在運(yùn)行中發(fā)生故障甚至危及行車安全。我深刻體會(huì)到要成為一名合格的`機(jī)車乘務(wù)員，較高的業(yè)務(wù)水平和積極正確的工作態(tài)度兩者皆不可少。在車鉤拆卸與安裝的練習(xí)中，掛鎖鐵時(shí)的精細(xì)動(dòng)作與安裝車鉤時(shí)的那份力量，使我感受到機(jī)車機(jī)械的拆卸與安裝需要的不僅是強(qiáng)大的力量還有在力量背后的那份細(xì)致的心。
通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到自身也存在著一些不足。
三是學(xué)習(xí)、工作效率有待提高。
出現(xiàn)這些問題的原因有以下兩點(diǎn)：
二是專業(yè)理論知識(shí)掌握不夠牢固且缺乏實(shí)踐操作的練習(xí)。
對于現(xiàn)階段自身的不足之處，在今后的學(xué)習(xí)工作中我將積極調(diào)整心態(tài)，并適應(yīng)角色身份的轉(zhuǎn)換。嚴(yán)格要求自己，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。加強(qiáng)自身專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)并積極參加一些實(shí)踐操作的訓(xùn)練，不斷提高自身處理實(shí)際問題的能力和業(yè)務(wù)水平。
"知者行之始，行者知之成。"思想上的認(rèn)識(shí)與實(shí)際行動(dòng)相結(jié)合，才能取得更大的進(jìn)步并不斷超越自己。要完成一項(xiàng)工作需要的不僅是扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，更需要將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中，做到知行合一。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，為之后的跟車實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)期待著能夠早日通過那道平安門并登上ss4g電力機(jī)車，朝著目的地的方向一步步地靠近。
機(jī)務(wù)工作心得篇十五
20xx年以來，機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實(shí)工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過程中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩ＥΩ淖儾涣甲鳂I(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、整改不安全因素。
20xx年，我廠兩臺(tái)機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)巡視，設(shè)備檢修時(shí)摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺(tái)機(jī)組的兩次檢修中，全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項(xiàng)目，查驗(yàn)是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺(tái)機(jī)組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機(jī)組的正常運(yùn)行中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時(shí)處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺(tái)賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺(tái)、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。
三、加強(qiáng)職工安全意識(shí)，完善安全制度建設(shè)。
不斷增強(qiáng)職工安全意識(shí)，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)程序，才能確保實(shí)現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此，機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會(huì)、每日班前班后會(huì)、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實(shí)際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識(shí)和互保聯(lián)保的安全意識(shí)。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅(jiān)持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會(huì)危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結(jié)合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開工等。
3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗(yàn)，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進(jìn)班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項(xiàng)工作。積累工作經(jīng)驗(yàn)，查找漏洞問題，提高隊(duì)伍整體水平。3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識(shí)、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
機(jī)務(wù)工作心得篇十六
機(jī)務(wù)兵，是解放軍的一種重要的軍事專業(yè)，他們承擔(dān)著機(jī)械裝備的保障任務(wù)，是部隊(duì)中不可或缺的一員。機(jī)務(wù)兵需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能，能夠熟練地維修保養(yǎng)各種裝備，確保它們的良好狀態(tài)。同時(shí)，機(jī)務(wù)兵也需要具備過硬的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力，以便在任何情況下都能迅速做出正確的判斷和應(yīng)對。在這里，我想分享一下自己的一些心得體會(huì)，以及對機(jī)務(wù)兵這一專業(yè)的一些看法。
第二段：專業(yè)技能
作為一名機(jī)務(wù)兵，首先要具備的就是扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能。這包括對各種機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造和原理的了解，以及維修保養(yǎng)技巧的掌握。對于一些常見的故障，機(jī)務(wù)兵必須能夠迅速準(zhǔn)確地做出判斷，并采取正確的維修措施。同時(shí)，機(jī)務(wù)兵也需要注重安全，例如在維修涉及到高空或高壓設(shè)備時(shí)，必須保證自己和周圍人員的安全。扎實(shí)的專業(yè)技能是機(jī)務(wù)兵的基礎(chǔ)，也是保障部隊(duì)順利完成任務(wù)的重要保證。
第三段：心理素質(zhì)
在實(shí)際操作中，機(jī)務(wù)兵也面臨著各種壓力和困難，例如時(shí)間緊迫、設(shè)備故障嚴(yán)重等等。這時(shí)候，機(jī)務(wù)兵需要具備過硬的心理素質(zhì)，不僅能夠保持冷靜、沉著，還要能夠靈活應(yīng)對局勢，及時(shí)做出判斷和決策。此外，在長期的邊際生涯中，機(jī)務(wù)兵也需要克服孤獨(dú)、遠(yuǎn)離家人等種種困難，保持積極向上的心態(tài)，迎接各種挑戰(zhàn)。
第四段：應(yīng)急處理能力
機(jī)械設(shè)備的故障可能發(fā)生在任何時(shí)候，也可能會(huì)對部隊(duì)的行動(dòng)造成嚴(yán)重影響。因此，機(jī)務(wù)兵需要具備出色的應(yīng)急處理能力，能夠在最短時(shí)間內(nèi)采取合適的措施，使設(shè)備盡快恢復(fù)正常工作。同時(shí)，在處理過程中，機(jī)務(wù)兵也需要遵循相關(guān)規(guī)定和程序，保證操作的安全和有效性。
第五段：結(jié)尾
總的來說，機(jī)務(wù)兵是一種非常重要的軍事專業(yè)，需要具備扎實(shí)的專業(yè)技能、過硬的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。作為一名機(jī)務(wù)兵，需要不斷提升自己的能力水平，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能，以應(yīng)對日益復(fù)雜多變的軍事環(huán)境。同時(shí)，機(jī)務(wù)兵也需要注重身體素質(zhì)和生活衛(wèi)生，保持良好的工作狀態(tài)和心態(tài)，為部隊(duì)的勝利貢獻(xiàn)自己的一份力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇十七
懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班，來到美麗的昆明，公司同仁熱情的接待更讓我從內(nèi)心愛上了昆明，愛上了海航，愛上了機(jī)務(wù)，作為一個(gè)海航人的自豪感油然而生。
從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)海航人，如何無障礙地進(jìn)行角色的過度？集團(tuán)針對昆明地區(qū)xx年新員工開展了為期10天的崗前培訓(xùn)，旨在讓新員工系統(tǒng)地了解公司現(xiàn)況、熟悉公司規(guī)章制度、認(rèn)同公司的管理理念和企業(yè)文化，盡快融入團(tuán)隊(duì)，提高工作能力，我認(rèn)為公司精心組織的這次培訓(xùn)對我來說有很大的收獲。海航從1993年5月2日首航到現(xiàn)在已經(jīng)走過18年的創(chuàng)業(yè)歷程，如今已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合運(yùn)營商。擁有航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)。公司的目標(biāo)是建立中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁，那么什么是海航同仁呢？我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進(jìn)。公司為什么會(huì)有現(xiàn)在如此規(guī)模的發(fā)展，我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負(fù)、有專業(yè)知識(shí)的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)、敢為天下天；是員工對企業(yè)的認(rèn)同；是公司所呈現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任感。如今的海航，形成了它獨(dú)有而頗具藝術(shù)的企業(yè)文化，從同仁共勉十條中便可體會(huì)出來：團(tuán)體以和睦為興盛；精進(jìn)以持恒為準(zhǔn)則；健康以慎食為良藥；諍議以寬恕為旨要；長幼以慈愛為進(jìn)德；學(xué)問以勤習(xí)為入門；待人以至誠為基石；處眾以謙恭為有理；凡事以預(yù)立而不勞；接物以謹(jǐn)慎為根本。
我們用一個(gè)字來總結(jié)海航，那就是：愛！
從培訓(xùn)安排上就可以看出公司組織的用心用情，比如專門請藍(lán)院管理咨詢公司的李老師給我們開展了員工職業(yè)素質(zhì)與自我管理的課程學(xué)習(xí)。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸：在思維、行動(dòng)、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢，反饋到我的工作，那就是對機(jī)務(wù)維修要保持持續(xù)的激情和動(dòng)力。進(jìn)入職場，我們要用心做事，從無所用心到將心注入，我個(gè)人想想海航發(fā)展成功的法寶是什么，我認(rèn)為正是海航用心去做才贏得了持續(xù)的發(fā)展！大到集團(tuán)，小到個(gè)人，我們只有從思維模式上，能力上以及熱情上保持持續(xù)的積極狀態(tài)，我們才能獲得持續(xù)的'成功！
其間很多領(lǐng)導(dǎo)和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運(yùn)行控制、禮儀、安全監(jiān)察等方面的知識(shí)，這對于整體熟悉公司安全文化、服務(wù)意識(shí)、海航集團(tuán)、祥鵬航空運(yùn)營管理規(guī)章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關(guān)規(guī)章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓(xùn)練，包括軍事基礎(chǔ)技能、隊(duì)列訓(xùn)練、唱紅歌。在軍訓(xùn)中體驗(yàn)連隊(duì)的生活作風(fēng)和吃苦耐勞的精神。還有優(yōu)秀員工從自身角度出發(fā)，與新員工員交流步入職場的感受及自身應(yīng)注意的問題，更讓我們獲益匪淺，提前學(xué)到了一些珍貴的經(jīng)驗(yàn)。還有各位領(lǐng)導(dǎo)看望新員工、與新員工座談交流、培訓(xùn)動(dòng)員講話、結(jié)業(yè)講話，讓我們感受到了領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親，感受到了家的氛圍。
機(jī)務(wù)工作心得篇十八
到神木北機(jī)務(wù)段已有一個(gè)月的時(shí)間，在這些天的學(xué)習(xí)和生活中我收獲了很多。通過對人身及電氣化安全教育、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)、韶4改電力機(jī)車等知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我逐漸了解了作為一名機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)要掌握的理論知識(shí)與專業(yè)技能。在這些天里我不斷學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路運(yùn)輸理論知識(shí)，拓展自己的專業(yè)知識(shí)，為今后能成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
人身及電氣化安全教育是我學(xué)習(xí)的第一堂，這使我認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基石。通過對安全教育的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到安全教育不僅僅是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的一項(xiàng)工作，更是對鐵路運(yùn)輸工作人員自身安全的一個(gè)重要保障。通過觀看有關(guān)電氣化鐵路安全警示的視頻案例，一個(gè)個(gè)鮮活的實(shí)例在不斷地告訴我安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要性，安全工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中不可忽視的重要部分。每當(dāng)我走進(jìn)自習(xí)室之前，總會(huì)在辦公樓的門口看見這樣的標(biāo)語，"違就是事故，安全才能幸福"這句話時(shí)刻提醒著每一個(gè)鐵路運(yùn)輸工作人員在工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)制度，這樣才能將安全緊緊地握在自己的手中。
在學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的過程中，我收獲甚多，其中的相關(guān)規(guī)定考慮到了每一種有可能遇到的情況，這再次讓我感受到安全在鐵路運(yùn)輸中的重要位置?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》是涉及到車、機(jī)、工、電、輛等部門的操作管理規(guī)范，也是作為鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)熟練掌握的基本內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中遇到了一些諸如劈相機(jī)、閘瓦等專業(yè)詞語，通過向司機(jī)師傅等人請教使我得以認(rèn)識(shí)與理解。通過學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備、行車組織規(guī)則及地面信號與機(jī)車信號顯示等內(nèi)容，使我對有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)睦碚撝R(shí)有了更加全面、深入地了解，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自身對專業(yè)理論知識(shí)的掌握內(nèi)容及程度還有所不足。"活到老，學(xué)到老",知識(shí)學(xué)無止境，唯有努力學(xué)習(xí)，才能不斷地提高與完善自己的專業(yè)知識(shí)與技能，才不會(huì)被這個(gè)時(shí)代所淘汰。
在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)之余，我也參加了一些有關(guān)機(jī)車的實(shí)踐操作練習(xí)。在檢車作業(yè)中，我不僅僅認(rèn)識(shí)了之前從未接觸到的機(jī)車部，還被機(jī)車檢查中的那份細(xì)心、謹(jǐn)慎及責(zé)任心所感染。機(jī)車檢查中從上到下，從左到右，從里到外，由機(jī)車頭燈副燈標(biāo)志燈到軸箱螺絲，每一個(gè)部、零都不能放過。部安裝要牢固無松動(dòng)，總風(fēng)管、列車管等無裂紋、無老化，車輪踏面擦傷深度不超過07毫米等等，若其中的一個(gè)小部被疏忽或出現(xiàn)問題都有可能使列車在運(yùn)行中發(fā)生故障甚至危及行車安全。我深刻體會(huì)到要成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員，較高的業(yè)務(wù)水平和積極正確的工作態(tài)度兩者皆不可少。在車鉤拆卸與安裝的練習(xí)中，掛鎖鐵時(shí)的精細(xì)動(dòng)作與安裝車鉤時(shí)的那份力量，使我感受到機(jī)車機(jī)械的拆卸與安裝需要的不僅是強(qiáng)大的力量還有在力量背后的那份細(xì)致的心。
通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到自身也存在著一些不足。
三是學(xué)習(xí)、工作效率有待提高。
出現(xiàn)這些問題的原因有以下兩點(diǎn)：
二是專業(yè)理論知識(shí)掌握不夠牢固且缺乏實(shí)踐操作的練習(xí)。
對于現(xiàn)階段自身的不足之處，在今后的學(xué)習(xí)工作中我將積極調(diào)整心態(tài)，并適應(yīng)角色身份的轉(zhuǎn)換。嚴(yán)格要求自己，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。加強(qiáng)自身專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)并積極參加一些實(shí)踐操作的訓(xùn)練，不斷提高自身處理實(shí)際問題的能力和業(yè)務(wù)水平。
"知者行之始，行者知之成。"思想上的認(rèn)識(shí)與實(shí)際行動(dòng)相結(jié)合，才能取得更大的進(jìn)步并不斷超越自己。要完成一項(xiàng)工作需要的不僅是扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，更需要將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中，做到知行合一。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，為之后的跟車實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)期待著能夠早日通過那道平安門并登上ss4g電力機(jī)車，朝著目的地的方向一步步地靠近。
機(jī)務(wù)工作心得篇十九
機(jī)務(wù)部是一個(gè)非常重要的部門，負(fù)責(zé)飛機(jī)的維護(hù)和修理工作。在我加入這個(gè)部門的一段時(shí)間里，我深刻意識(shí)到了一個(gè)良好機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)的重要性，而且也積累了一些心得體會(huì)。本文將從團(tuán)隊(duì)合作、技術(shù)水平和工作效率等方面談?wù)勎覍C(jī)務(wù)部工作的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作
一個(gè)機(jī)務(wù)部的工作成敗與否關(guān)鍵在于團(tuán)隊(duì)合作。只有團(tuán)結(jié)一致、密切配合，才能更好地完成每一項(xiàng)工作任務(wù)。在機(jī)務(wù)部這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我們相互之間充分信任，互相幫助。大家積極參與協(xié)作，任勞任怨，共同解決問題。這種團(tuán)隊(duì)合作精神不僅提高了工作效率，還減輕了個(gè)人壓力，為公司提供了更好的服務(wù)。
第三段：技術(shù)水平
在機(jī)務(wù)部工作，對操作技術(shù)和專業(yè)知識(shí)的要求非常高。我深刻認(rèn)識(shí)到，技術(shù)水平是一個(gè)機(jī)務(wù)人員的核心素質(zhì)之一。只有具備了扎實(shí)的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，才能圓滿完成任務(wù)。為了提高自己的技術(shù)水平，我積極參加各種培訓(xùn)班和講座，學(xué)習(xí)新的修理方法和技術(shù)手段。不斷不斷提高自己的專業(yè)水平，才能更好地為公司的飛機(jī)維護(hù)工作做出貢獻(xiàn)。
第四段：工作效率
機(jī)務(wù)部的工作需要高效率的完成，這是我們向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要保證。在我工作的期間，我注重提高自己的工作效率，通過科學(xué)合理地組織時(shí)間和資源，合理安排每項(xiàng)工作任務(wù)的優(yōu)先級。我積極利用各種工具和技術(shù)手段，提高工作效率。并且我時(shí)刻保持對工作的熱情和激情，不斷追求卓越，以提高工作的質(zhì)量和效率。
第五段：總結(jié)
機(jī)務(wù)部的工作對團(tuán)隊(duì)合作、技術(shù)水平和工作效率都有很高的要求。通過我的親身體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到這些要素的重要性。團(tuán)隊(duì)合作的力量可以讓我們的工作更加順暢和高效；扎實(shí)的技術(shù)水平是我們的核心競爭力；高效率的工作讓我們能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。作為一個(gè)機(jī)務(wù)人員，我們每個(gè)人都應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)合作，提高自己的技術(shù)水平，并且要時(shí)刻保持高效率的工作狀態(tài)。只有這樣，我們才能為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
以上就是我關(guān)于機(jī)務(wù)部的心得體會(huì)，我相信通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我會(huì)成為一個(gè)更好的機(jī)務(wù)人員，為公司的發(fā)展和客戶的滿意而努力。希望通過我的努力和奮斗，機(jī)務(wù)部可以更加完善和出色地完成各項(xiàng)任務(wù)，為公司的發(fā)展添磚加瓦。
機(jī)務(wù)工作心得篇二十
機(jī)務(wù)部是一家航空公司中至關(guān)重要的部門，它負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修和保養(yǎng)工作，確保飛機(jī)在飛行過程中的安全和可靠。在機(jī)務(wù)部工作期間，我深切地體會(huì)到了它的重要性和挑戰(zhàn)性。以下是我在機(jī)務(wù)部工作期間的一些心得和體會(huì)。
首先，機(jī)務(wù)部的工作是一個(gè)需要高度專業(yè)知識(shí)和技能的工作。作為機(jī)務(wù)人員，我們需要掌握飛機(jī)的各種技術(shù)細(xì)節(jié)和操作原理，以及各種維修工具和設(shè)備的使用方法。比如，在進(jìn)行飛機(jī)的例行檢查時(shí)，我們需要檢查飛機(jī)的機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架以及各種管道和電路等。這些工作需要我們不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能是我們的必修課。
其次，機(jī)務(wù)部的工作需要團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力。一個(gè)飛機(jī)通常由多名機(jī)務(wù)人員共同完成維修任務(wù)，因此團(tuán)隊(duì)合作非常重要。在實(shí)際工作中，我們要學(xué)會(huì)和同事們進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進(jìn)行。比如，在分配工作任務(wù)時(shí)，我們要根據(jù)各自的技能和責(zé)任來確定各個(gè)工作崗位，避免資源的浪費(fèi)和時(shí)間的延誤。在處理緊急情況時(shí)，我們要能夠迅速反應(yīng)并作出正確的決策，確保飛機(jī)和乘客的安全。
第三，機(jī)務(wù)部的工作需要高度責(zé)任感和細(xì)心。飛機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，任何一處的小故障都可能對飛行安全造成嚴(yán)重影響。因此，我們必須對工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都保持高度的注意力，隨時(shí)做好可能出現(xiàn)的問題。比如，在維修任務(wù)中，我們要對每一個(gè)零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其完好無損。同時(shí)，我們還要保持良好的記錄和文檔，以備將來的參考和追溯。只有對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能確保飛機(jī)的安全和乘客的舒適。
其次，機(jī)務(wù)部的工作需要經(jīng)常應(yīng)對不同的挑戰(zhàn)和壓力。飛機(jī)的維修和保養(yǎng)工作并不僅僅是按部就班地進(jìn)行，還需要面對各種突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)。比如，在飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，我們需要迅速地定位問題并采取有效的措施進(jìn)行修復(fù)。在進(jìn)行飛機(jī)維修時(shí)，我們要面對各種復(fù)雜的操作環(huán)境和不可預(yù)知的情況。在這個(gè)過程中，壓力是難以避免的。然而，我們必須保持冷靜和清醒的頭腦，靈活處理各種問題和困難，并積極尋找解決方案。
最后，機(jī)務(wù)部的工作是一個(gè)值得驕傲和認(rèn)可的工作。雖然機(jī)務(wù)人員的工作大多數(shù)時(shí)間都在航空器和維修設(shè)備的背后，但是他們的工作對于飛機(jī)的安全和可靠非常重要。沒有良好的機(jī)務(wù)工作，飛機(jī)的飛行將無法進(jìn)行。因此，我們應(yīng)該以驕傲的心態(tài)面對自己的工作，時(shí)刻保持責(zé)任感和敬業(yè)精神。我們要時(shí)刻關(guān)注安全，提高工作效率，并始終保持對新技術(shù)和新設(shè)備的學(xué)習(xí)和掌握，以適應(yīng)日益發(fā)展的航空業(yè)。
總之，在機(jī)務(wù)部工作期間，我深刻地體會(huì)到了機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。作為機(jī)務(wù)人員，我們要具備高度的專業(yè)知識(shí)和技能，團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力，責(zé)任感和細(xì)心，以及應(yīng)對挑戰(zhàn)和壓力的能力。只有這樣，才能保證飛機(jī)的安全和乘客的舒適，為航空業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
機(jī)務(wù)工作心得篇二十一
機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)既充滿挑戰(zhàn)又充滿樂趣的工作。從事這項(xiàng)職業(yè)需要具備一定的技術(shù)和知識(shí)，同時(shí)還需要具有敏銳的觀察能力和冷靜的應(yīng)變能力。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深深感受到機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。
第二段：機(jī)務(wù)工作的重要性
機(jī)務(wù)工作是保障飛機(jī)飛行安全的重要環(huán)節(jié)。一架飛機(jī)的正常運(yùn)行離不開機(jī)務(wù)人員的高效工作。機(jī)務(wù)人員要掌握飛機(jī)各系統(tǒng)、各種設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問題，保障飛機(jī)的正常運(yùn)行。機(jī)務(wù)人員的工作還包括對飛機(jī)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)和檢查，確保飛機(jī)在飛行前經(jīng)過充分檢測，保證飛行安全。
第三段：機(jī)務(wù)工作的挑戰(zhàn)性
在機(jī)務(wù)工作中，往往需要在高壓力下迅速做出決策。機(jī)務(wù)人員要具備對復(fù)雜問題進(jìn)行快速分析和解決的能力，同時(shí)還要在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)飛機(jī)的正常運(yùn)行。這種工作壓力和技術(shù)挑戰(zhàn)給機(jī)務(wù)人員帶來很大的壓力，但也讓他們能夠在高強(qiáng)度的工作中不斷錘煉自己，并獲得專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
第四段：機(jī)務(wù)工作的樂趣
雖然機(jī)務(wù)工作具有很大的工作壓力和技術(shù)挑戰(zhàn)，但也同樣帶來了無窮的樂趣。機(jī)務(wù)人員在工作中能夠獲得滿足感，因?yàn)樗麄兡軌蛑苯颖Ｗo(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，為旅客提供更好的旅行體驗(yàn)。此外，機(jī)務(wù)工作的快節(jié)奏和緊張氛圍也讓他們獲得充滿成就感的感受。
第五段：結(jié)論
如果想要成為一名機(jī)務(wù)人員，需要擁有專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并具備敏銳的觀察能力和冷靜的應(yīng)變能力。機(jī)務(wù)工作可能挑戰(zhàn)性較大，但同時(shí)也會(huì)帶來很多的樂趣。通過不斷學(xué)習(xí)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，機(jī)務(wù)人員可以不斷提高自己的技能和能力。機(jī)務(wù)工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。只有做好了機(jī)務(wù)工作，才能夠讓我們的飛行出行更加安全和放心。
機(jī)務(wù)工作心得篇二十二
在山太培訓(xùn)部經(jīng)過四個(gè)多月的航空理論基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)之后，11月14日開始機(jī)庫實(shí)習(xí)，機(jī)庫實(shí)習(xí)是分小組進(jìn)行，其中有機(jī)械組、航電組和航線組三個(gè)組，我被分在航電組的mav01小組，從此之后我成為了航電mav01小組的一員，有了自己的工作團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槲沂切录尤氲?，?jīng)過我的努力很快我就認(rèn)識(shí)了小組里的每一個(gè)人員，采用最短的時(shí)間融入這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。帶領(lǐng)我的`師傅叫**，比我大個(gè)四五歲，喜歡叫他威哥，他工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，舉一個(gè)小例子足以說明這一點(diǎn)，記得有一次跟他一起在發(fā)動(dòng)機(jī)吊架處給一個(gè)電插頭上的螺帽和螺釘打三聯(lián)保，該發(fā)動(dòng)機(jī)吊架已經(jīng)被維修人員拆下來放在高度不是很高的專用托架上，由于該電插頭不太好接近，完成該工作必須坐在地上手才可以夠得著電插頭，郭師傅打完第一次之后感覺不滿意，說保險(xiǎn)打得不夠緊，接著他又叫我看了看，說保險(xiǎn)打得不好不夠緊，就這樣他又從新打了一遍，在師傅身上，我深深體會(huì)到了嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度是機(jī)務(wù)工作者必須具備的素質(zhì)。在郭師傅的帶領(lǐng)，我用一兩天時(shí)間左右很快熟悉了工作環(huán)境，各個(gè)機(jī)庫、航材車間和工具房等等。
的三清點(diǎn)，確保不能把工具落在飛機(jī)上成為外來物。每一個(gè)人都有一個(gè)工具箱，工具箱里的工具很多，實(shí)習(xí)第一天我一一把他們記了下來。就這樣，每一天我都有學(xué)到新的東西。
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20xx年12月5日
機(jī)務(wù)工作心得篇二十三
通過機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。下面是本站小編為大家收集整理的機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
從事機(jī)務(wù)工作有一個(gè)多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機(jī)務(wù)工作者的日常工作以及身負(fù)的重大責(zé)任，初步學(xué)習(xí)到了機(jī)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項(xiàng)。但是，我需要學(xué)習(xí)的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里，還是自己從書本中去汲取，我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實(shí)自己提高自己。
初上機(jī)務(wù)崗位，我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機(jī)務(wù)的工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機(jī)坪做好飛機(jī)的檢查工作，不論發(fā)動(dòng)機(jī)還是apu的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機(jī)以及和飛行員溝通，不管飛機(jī)流控多久等待多久都要以最堅(jiān)強(qiáng)的毅力堅(jiān)守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。
熟悉了工作環(huán)境之后，師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人為因素的理論課。我認(rèn)識(shí)到了安全是一切工作的前提是機(jī)務(wù)工作的重中之重，我們機(jī)務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機(jī)務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險(xiǎn)。上完理論課后，我到機(jī)坪工作更小心了，也對機(jī)坪的設(shè)施設(shè)備有了更進(jìn)一步的了解。
指揮飛機(jī)，擋輪檔，放反光錐，繞機(jī)檢查，送走飛機(jī)，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會(huì)了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機(jī)坪工作之余，我利用課余的時(shí)間學(xué)習(xí)一些公司的手冊以及工作資料，機(jī)務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機(jī)務(wù)相關(guān)工作。在機(jī)務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動(dòng)學(xué)習(xí)的重要性，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)向師父們學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)知識(shí)主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)請教機(jī)務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性，但是我相信通過幾年的學(xué)習(xí)，我一定能在掌握機(jī)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學(xué)習(xí)，做到一專多能。
最后，祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機(jī)務(wù)工作。
10月17日我和同學(xué)們很高興地來到實(shí)習(xí)基地，知道要接觸自己將來的工作心里非常激動(dòng)。剛來的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識(shí)，講了一些心酸往事.............. 看見他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴(yán)肅，第一句話我就沒有聽懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來才知道他是問我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 b2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來我都沒有說別的，其實(shí)他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn)，況且我的專業(yè)課還是班級第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目，就在師傅一條一條講的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什么?；氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f了，師傅還埋怨我當(dāng)時(shí)怎么沒有和他說。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時(shí)間還好沒有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習(xí)時(shí)間不多了，好好干活吧!
摘要：
我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí) 。
一、實(shí)習(xí)的基本情況
由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說實(shí)習(xí)使我們在學(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程
我們來到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在楊老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:
(1)在學(xué)習(xí)
規(guī)章制度
方面
通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車前，認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作;運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想;下車時(shí)，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機(jī)車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。
(2)制動(dòng)機(jī)
無論是機(jī)車還是車輛，制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)――列車制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個(gè)力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。
(3)柴油機(jī)
柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，沒有額柴油機(jī)，機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過在這實(shí)習(xí)，在車間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實(shí)習(xí)，對柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。
(4)內(nèi)燃機(jī)車的電傳動(dòng)
內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對機(jī)車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多在書本沒有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。
最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)感受
1、成績與收獲
(1)第一，自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會(huì)給同時(shí)帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
(2)第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個(gè)很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機(jī)車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、(鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望)、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。
(3)第三，對火車司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè) 素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場知識(shí)，對不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證 機(jī)車的安全正常運(yùn)行。
2、問題與不足
經(jīng)過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時(shí)解決的：
(2)在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。
3、對策與建議
(1)在以后的工作生活中，加強(qiáng)對自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。
(2)在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。
機(jī)務(wù)工作心得篇一
部隊(duì)機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)任務(wù)繁重、責(zé)任重大的工作，直接關(guān)系到國家安全和軍事實(shí)力的發(fā)展。然而，機(jī)務(wù)工作面臨著諸多挑戰(zhàn)，如惡劣的工作環(huán)境、高強(qiáng)度的工作任務(wù)和復(fù)雜多變的機(jī)務(wù)設(shè)備。在這樣的環(huán)境下，保證機(jī)務(wù)工作的安全性就顯得尤為重要。本文將圍繞部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全心得體會(huì)展開討論。
第二段：強(qiáng)調(diào)監(jiān)管的重要性和提供監(jiān)管的措施（250字）。
在部隊(duì)機(jī)務(wù)工作中，對于相關(guān)人員的監(jiān)管和管理尤為重要。首先，要建立和健全嚴(yán)格的工作紀(jì)律和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和考核，提升機(jī)務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。此外，要加強(qiáng)對機(jī)務(wù)設(shè)備的維護(hù)和檢查，確保其運(yùn)行正常。還應(yīng)建立健全的安全管理體系，及時(shí)掌握和分析安全事件，并采取措施避免類似事件再次發(fā)生。只有加強(qiáng)監(jiān)管，才能夠確保部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全。
第三段：強(qiáng)調(diào)人員培訓(xùn)和安全意識(shí)的重要性（250字）。
在部隊(duì)機(jī)務(wù)工作中，除了加強(qiáng)對相關(guān)人員的監(jiān)管外，還需提高機(jī)務(wù)人員的安全意識(shí)和工作素質(zhì)。首先，要加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)知識(shí)和技能水平。培訓(xùn)內(nèi)容包括機(jī)務(wù)設(shè)備的操作維護(hù)、安全事故的應(yīng)急處理和自救技能等。其次，要加強(qiáng)對安全操作規(guī)程和事故案例的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)機(jī)務(wù)人員的安全意識(shí)。只有提升機(jī)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)，才能夠更好地應(yīng)對各類安全風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
第四段：強(qiáng)調(diào)安全防護(hù)設(shè)施的重要性（300字）。
在部隊(duì)機(jī)務(wù)工作中，合理運(yùn)用和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施是保障機(jī)務(wù)工作安全的關(guān)鍵。首先，要加強(qiáng)對機(jī)務(wù)設(shè)備的保護(hù)和維護(hù)。及時(shí)檢查和修復(fù)機(jī)務(wù)設(shè)備的隱患，確保其正常運(yùn)行。其次，要配備必要的安全防護(hù)裝備，如防護(hù)面具、手套、護(hù)目鏡等，保障機(jī)務(wù)人員的人身安全。此外，要制定合理的安全防護(hù)操作規(guī)程和流程，加強(qiáng)對機(jī)務(wù)工作的安全控制，并加強(qiáng)對機(jī)務(wù)人員的防護(hù)培訓(xùn)。只有確保安全防護(hù)設(shè)施的有效運(yùn)行和使用，才能夠最大程度地減少機(jī)務(wù)工作中的安全事故和傷害。
部隊(duì)機(jī)務(wù)工作是軍隊(duì)工作中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。在這個(gè)崗位上，要時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，并注重安全預(yù)防措施的執(zhí)行。監(jiān)管、人員培訓(xùn)和安全防護(hù)設(shè)施的加強(qiáng)，對于保證機(jī)務(wù)工作的安全至關(guān)重要。我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到機(jī)務(wù)工作的特殊性和危險(xiǎn)性，并采取相應(yīng)的措施加以應(yīng)對。只有充分重視機(jī)務(wù)工作的安全，我們才能夠更好地完成任務(wù)，確保國家安全和軍事實(shí)力的發(fā)展。因此，加強(qiáng)部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全意識(shí)是我們每個(gè)機(jī)務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)和責(zé)任。
機(jī)務(wù)工作心得篇二
機(jī)務(wù)工作是一個(gè)需要高度責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的職業(yè)。在長期的工作中，我深刻體會(huì)到作風(fēng)對于機(jī)務(wù)工作的重要性。在這篇文章中，我將從五個(gè)方面來探討機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)心得體會(huì)。
首先，作風(fēng)決定著機(jī)務(wù)工作的質(zhì)量和效能。一個(gè)有良好作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員注重細(xì)節(jié)，時(shí)刻保持專業(yè)的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。只有這樣，才能確保飛機(jī)的安全和乘客的舒適。在機(jī)務(wù)維護(hù)中，任何一個(gè)小疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。因此，對于機(jī)務(wù)工作人員來說，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)不僅是一種要求，更是保障工作質(zhì)量的必要條件。
其次，作風(fēng)影響著機(jī)務(wù)工作人員的形象和信譽(yù)。機(jī)務(wù)工作是一個(gè)高度專業(yè)的職業(yè)，在飛行安全中扮演著重要的角色。機(jī)務(wù)工作人員的作風(fēng)直接關(guān)系到機(jī)組的信任和旅客的安全感。一個(gè)講究作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員會(huì)時(shí)時(shí)保持職業(yè)形象，言行得體，并以專業(yè)素質(zhì)贏得他人的尊重和信任。相反，如果工作作風(fēng)不端正，不僅會(huì)損害個(gè)人形象，還會(huì)影響到整個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)的聲譽(yù)。
第三，作風(fēng)決定著機(jī)務(wù)工作人員的團(tuán)隊(duì)合作和溝通效果。在繁忙的機(jī)務(wù)現(xiàn)場，各個(gè)環(huán)節(jié)之間需要有高效的協(xié)作和溝通，才能保證工作順利進(jìn)行。一個(gè)充滿正能量和團(tuán)結(jié)協(xié)作的作風(fēng)，能夠促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員之間的良好互動(dòng)，提高信息傳遞和問題解決的效率。機(jī)務(wù)工作人員需要善于傾聽和表達(dá)，互相配合和幫助，以協(xié)同一致的姿態(tài)共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
第四，作風(fēng)對機(jī)務(wù)工作人員個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和自我提升有著重要的影響。一個(gè)具備良好作風(fēng)的機(jī)務(wù)工作人員注重自我約束和規(guī)范，不斷追求專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的提高。他們勇于接受學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)，時(shí)刻保持謙遜與進(jìn)取心。這種積極向上的作風(fēng)能夠?yàn)闄C(jī)務(wù)工作人員提供更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間，為個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)不僅僅是一種要求，更是一種責(zé)任和使命。機(jī)務(wù)工作人員的工作直接關(guān)系到乘客的生命安全。他們需要時(shí)刻保持敬畏之心，時(shí)刻以飛行安全為首要任務(wù)，并將維護(hù)飛機(jī)的完好作為自己的責(zé)任和使命。機(jī)務(wù)工作的作風(fēng)需要時(shí)刻保持高度的警覺性和負(fù)責(zé)任的態(tài)度，這樣才能更好地完成工作，并得到乘客和航空公司的肯定。
在機(jī)務(wù)工作的日常實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到作風(fēng)對于機(jī)務(wù)工作的重要性。只有保持良好的作風(fēng)和高度責(zé)任心，才能真正做好機(jī)務(wù)工作，確保飛機(jī)和乘客的安全。因此，我會(huì)時(shí)刻保持警覺，注重細(xì)節(jié)，不斷提高自己的專業(yè)能力和素質(zhì)，以更好地履行機(jī)務(wù)工作的職責(zé)和使命。
機(jī)務(wù)工作心得篇三
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備日益普及，并且在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。而在這些設(shè)備之中，機(jī)務(wù)工作就是其中重要的一部分。作為機(jī)務(wù)工作者，我們不僅要保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要注重安全問題的處理。下面，筆者將結(jié)合自身多年的機(jī)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勛约旱臋C(jī)務(wù)工作安全心得體會(huì)。
一、 安全理念的建立
安全是第一生產(chǎn)力，這點(diǎn)我們應(yīng)該謹(jǐn)記在心。機(jī)務(wù)工作者，總是要與危險(xiǎn)和事故隨時(shí)做比拼，因此我們要提高安全意識(shí)，尤其是對于那些特別危險(xiǎn)的設(shè)備和工作，更要謹(jǐn)慎對待。在工作過程中，我們要時(shí)刻提醒自己，關(guān)注安全問題，認(rèn)真遵守制度規(guī)定，不把安全看做是附加品，而是要將它作為工作的第一要?jiǎng)?wù)，從而確保機(jī)務(wù)工作的安全。
二、 責(zé)任心的落實(shí)
作為機(jī)務(wù)工作者，我們要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，對于設(shè)備和工作一定要從細(xì)微之處抓起，責(zé)任心落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能全面提升工作水平。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)技能知識(shí)，對于工作中的問題要及時(shí)處理，切實(shí)保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，對于那些難以處理的問題，也要積極反饋和尋求幫助，不能因個(gè)人偏見而耽誤工作進(jìn)程，讓安全問題逐漸升級。
三、 崗位責(zé)任的執(zhí)行
作為一名合格的機(jī)務(wù)工作者，我們要認(rèn)真遵守規(guī)章制度，不偷懶、不吞吞吐吐、不拖拉，要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任，保證安全生產(chǎn)。在工作中，我們要用踏實(shí)的工作態(tài)度和細(xì)致周到的服務(wù)，樹立良好的形象，使自己成為企業(yè)員工中的佼佼者，做出企業(yè)該有的貢獻(xiàn)，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)自己身上存在的問題，及時(shí)改進(jìn)。
四、 安全意識(shí)的更新
機(jī)械設(shè)備屬于高危行業(yè)，機(jī)務(wù)工作者在工作過程中，往往面臨著種種風(fēng)險(xiǎn)和不安全因素，因此我們的安全意識(shí)也需要及時(shí)更新。在工作中，我們要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備、新安全措施等的及時(shí)掌握，以不斷提高安全意識(shí)，全面保障工作人員，設(shè)備的安全操作。
五、 總結(jié)反思的重要性
機(jī)務(wù)工作一直是一個(gè)細(xì)致、耗時(shí)、危險(xiǎn)的工作，但是我們不能一直保持高昂的工作狀態(tài)，還要保持總結(jié)反思的能力。我們在平時(shí)要發(fā)揚(yáng)自我工作意識(shí)，對工作的好壞及結(jié)果做出建議，及時(shí)與其他同事交流建議，得到更多的工作機(jī)會(huì)，提高工作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，更好的為公司做出貢獻(xiàn)。
總之，機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)需要非常謹(jǐn)慎處理的工作，我們的安全意識(shí)、責(zé)任心等要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備和保證。我們要在工作中始終牢記安全第一，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任，并用不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)來提高自己的工作水平，為維護(hù)設(shè)備安全，保障員工身心健康做出自己的努力和貢獻(xiàn)。希望大家時(shí)刻關(guān)注機(jī)務(wù)工作的安全問題，為公司的發(fā)展出一份力。
機(jī)務(wù)工作心得篇四
第一段：引言（120字）
機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)重要的職業(yè)，但也面臨各種潛在的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)。為了保證機(jī)務(wù)工作的安全性，我們必須時(shí)刻保持警惕，學(xué)習(xí)和運(yùn)用安全知識(shí)和技能。在這篇文章中，我將總結(jié)我在機(jī)務(wù)工作中的心得體會(huì)，以便與大家分享和交流。希望這些心得體會(huì)能夠?qū)C(jī)務(wù)工作的安全提供一些幫助。
第二段：加強(qiáng)安全意識(shí)和培訓(xùn)（240字）
要保證機(jī)務(wù)工作的安全，首先要加強(qiáng)自身的安全意識(shí)。作為機(jī)務(wù)人員，我們每天都要接觸大量的機(jī)械設(shè)備，必須清楚了解每臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行原理、安全操作規(guī)程和應(yīng)急處理方法。此外，我們還應(yīng)參加相關(guān)的安全培訓(xùn)，不斷提高自己的技能和知識(shí)水平。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我們能夠更好地掌握機(jī)務(wù)工作的具體操作，減少意外事故的發(fā)生。
第三段：遵守操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（240字）
在機(jī)務(wù)工作中，遵守操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是十分重要的。機(jī)械設(shè)備的操作步驟和注意事項(xiàng)都是經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐總結(jié)出來的，我們必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。例如，在維修飛機(jī)時(shí)，我們要按照機(jī)械設(shè)備的維修手冊進(jìn)行操作，不可隨意添加、刪除或修改步驟。只有嚴(yán)格遵守操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，我們才能夠確保機(jī)務(wù)工作的安全性。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作和溝通（240字）
機(jī)務(wù)工作往往需要團(tuán)隊(duì)合作，因此良好的溝通和合作能力是至關(guān)重要的。在機(jī)務(wù)工作中，我們需要與同事們密切配合，互相幫助和協(xié)作。如果發(fā)現(xiàn)有問題或風(fēng)險(xiǎn)存在，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和同事匯報(bào)，并共同商討解決辦法。通過團(tuán)隊(duì)合作和溝通，我們能夠有效地發(fā)現(xiàn)和解決問題，保障機(jī)務(wù)工作的安全。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和追求卓越（360字）
在機(jī)務(wù)工作中，持續(xù)學(xué)習(xí)和追求卓越是我們必須堅(jiān)持的態(tài)度。機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代速度很快，技術(shù)和操作方法也在不斷發(fā)展。我們要時(shí)刻關(guān)注新知識(shí)和新技能的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力水平。只有通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我們才能夠在機(jī)務(wù)工作中保持競爭力和安全性。同時(shí)，我們也應(yīng)該向那些經(jīng)驗(yàn)豐富的老師、領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，借鑒他們的成功經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提升自己的工作素質(zhì)。
結(jié)尾（120字）
總之，機(jī)務(wù)工作的安全是我們每個(gè)人都應(yīng)該高度重視的問題。通過加強(qiáng)安全意識(shí)和培訓(xùn)，遵守操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)合作和溝通，持續(xù)學(xué)習(xí)和追求卓越，我們能夠提高機(jī)務(wù)工作的安全性，并為實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)工作的卓越貢獻(xiàn)自己的力量。希望通過我自身的心得體會(huì)，能夠引起更多人對機(jī)務(wù)工作安全的關(guān)注和重視。
機(jī)務(wù)工作心得篇五
隨著科技的發(fā)展，軍事機(jī)械裝備日益現(xiàn)代化，部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的重要性不言而喻。然而，在這個(gè)過程中，機(jī)務(wù)人員的安全問題也越來越重要。為了更好地保障機(jī)務(wù)人員的安全，以下是我對部隊(duì)機(jī)務(wù)工作安全的心得體會(huì)。
第一段：認(rèn)識(shí)到安全的重要性。
首先，部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全意識(shí)是非常重要的。機(jī)務(wù)人員在工作中往往要面對各種復(fù)雜的環(huán)境和高風(fēng)險(xiǎn)的操作，因此一旦忽視安全可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我們必須時(shí)刻保持高度警惕，增強(qiáng)安全意識(shí)，做到安全第一。
第二段：嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
規(guī)章制度是保障安全的基礎(chǔ)。作為機(jī)務(wù)人員，我們必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度，確保在工作中不出任何失誤。例如，必須正確配備個(gè)人防護(hù)裝備、合理運(yùn)用安全工具和設(shè)備、遵守操作流程等。只有通過這些規(guī)章制度的約束，我們才能有效地避免事故的發(fā)生。
第三段：提高業(yè)務(wù)水平。
除了遵守規(guī)章制度，機(jī)務(wù)人員還需要不斷提升自身的業(yè)務(wù)水平。只有熟悉并掌握了相關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、操作要領(lǐng)和常見故障處理方法，我們才能更好地應(yīng)對突發(fā)狀況，做到心中有數(shù)，從而保障工作的安全性。因此，我們應(yīng)該利用各種資源和機(jī)會(huì)，積極學(xué)習(xí)工作知識(shí)，不斷提高自己的專業(yè)水平。
第四段：及時(shí)報(bào)告和交流。
在機(jī)務(wù)工作中，及時(shí)報(bào)告和交流問題是非常重要的一環(huán)。機(jī)務(wù)人員應(yīng)該建立起緊密的團(tuán)隊(duì)合作關(guān)系，相互之間要保持良好的溝通和交流。通過及時(shí)報(bào)告和交流，可以更好地解決問題，避免事故的發(fā)生，保障整體工作的安全順利進(jìn)行。
第五段：不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)踐過程中，每個(gè)人都會(huì)積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)。但是，這些經(jīng)驗(yàn)并不是銀彈。我們需要將這些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和歸納，進(jìn)行案例分析，找出其中的問題和不足，并采取相應(yīng)的措施加以改進(jìn)，從而提升工作的安全性。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能給我們的工作增添更多的智慧和經(jīng)驗(yàn)。
總結(jié)：部隊(duì)機(jī)務(wù)工作的安全問題是我們所面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)，但是通過我們每個(gè)人的努力，我們一定能夠克服這些問題，保障工作的安全順利進(jìn)行。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并持續(xù)不斷地努力提升工作的安全性。只有如此，我們才能夠更好地完成我們的使命，為祖國的安全和穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇六
隨著國防現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，我們軍隊(duì)的裝備水平也不斷提高，機(jī)動(dòng)化、信息化、智能化水平逐步提高，機(jī)務(wù)保障工作變得愈加重要和復(fù)雜。作為軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作人員，要時(shí)刻保持警惕，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高技能，發(fā)揚(yáng)安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)，注重安全，仔細(xì)規(guī)范工作，勇于開展工作，堅(jiān)決遏制事故發(fā)生的可能。經(jīng)歷多年實(shí)踐錘煉，我深刻認(rèn)識(shí)到軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作安全的重要性，總結(jié)了一些心得體會(huì)，希望與同行分享，以期共同提升機(jī)務(wù)保障工作的質(zhì)量和水平。
一、堅(jiān)持以安全為本
“安全第一，預(yù)防為主”是我們軍隊(duì)的常識(shí)，機(jī)務(wù)工作中也不例外。載人飛機(jī)、四軸無人機(jī)、導(dǎo)彈發(fā)射裝置等機(jī)載設(shè)備，都具有技術(shù)復(fù)雜、操作風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，賦予了機(jī)務(wù)安全防范的重要性。做好機(jī)務(wù)工作考驗(yàn)著每個(gè)技術(shù)人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，安全意識(shí)的重要性更是不可忽視。在工作中，我們必須不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，確保軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作始終安全穩(wěn)定落地。
二、遵守規(guī)章制度
軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作需要通過對飛機(jī)、裝備的檢修和維護(hù)，全面保證裝備的可靠性、安全性和性能，確保機(jī)載設(shè)備不出任何紕漏。而在檢修過程中，遵守規(guī)章制度是必須遵循的。檢修時(shí)不隨意捏動(dòng)、拆開或拆動(dòng)機(jī)件等行為，即使出現(xiàn)一點(diǎn)小問題，也要及時(shí)上報(bào)上級，不得擅自修改或處理，更不得以自己方便為先，違反規(guī)章制度，這是我們每一位機(jī)務(wù)人員必須要嚴(yán)格遵守的原則。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)
在安全培訓(xùn)中，我們要學(xué)習(xí)《軍事設(shè)備檢修質(zhì)量管理技術(shù)規(guī)范》、《機(jī)載電子設(shè)備使用手冊》等相關(guān)規(guī)范，并對飛行器器材安全有深入的了解，提高認(rèn)知水平和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。同時(shí)將形成、執(zhí)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化流程、接地及相應(yīng)預(yù)防措施，保障檢修人員及設(shè)備的安全。學(xué)習(xí)及培訓(xùn)中，(可以)調(diào)整一下心態(tài)，切忌想要結(jié)束課程早點(diǎn)下工，應(yīng)當(dāng)做到認(rèn)真聽講，問問題，多聽多問，多領(lǐng)取一些安全知識(shí)，全方向更好的保障檢修人員的安全，更好的掌握各種功能檢查、設(shè)備運(yùn)行等具體實(shí)踐操作，能夠全面知曉工具使用，使得工作流程更為規(guī)范化。
四、嚴(yán)格的防碰撞措施
在機(jī)務(wù)工作中，防止碰撞是一個(gè)非常重要的元素，而地面機(jī)械不能太過火熱，應(yīng)考慮到可能的碰撞隱患。值機(jī)人員應(yīng)對機(jī)場地面巡查時(shí)進(jìn)行盤旋監(jiān)視，防止當(dāng)機(jī)內(nèi)人員基本步入營地區(qū)的時(shí)候與地面機(jī)器、停放地時(shí)發(fā)生相撞。在機(jī)坪作業(yè)區(qū)，我們要按照規(guī)定及時(shí)設(shè)置警戒線路、工作幾率及安全區(qū)域，識(shí)別和初步評估風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)分離危險(xiǎn)源，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)，做到及早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)控制、盡早消除風(fēng)險(xiǎn)源。
五、合理調(diào)配維修工作
機(jī)務(wù)工作中合理調(diào)配工作是非常重要的一點(diǎn)，維修配件和設(shè)備故障問題非常復(fù)雜，我們的工作應(yīng)該非常細(xì)致和準(zhǔn)確。始終要認(rèn)真分析每一個(gè)問題，徹底消除安全事故發(fā)生的可能，對于飛機(jī)、裝備的訓(xùn)練和使用應(yīng)細(xì)致認(rèn)真。機(jī)務(wù)工作人員要時(shí)刻提高維修水平，盡可能地讓工作更加流暢、安全和高效率。
在軍隊(duì)機(jī)務(wù)工作安全方面，每一個(gè)機(jī)務(wù)人員都要始終保持警醒的狀態(tài)，時(shí)刻繃緊安全防護(hù)網(wǎng)。不斷強(qiáng)化工作中的安全意識(shí)，規(guī)范化工作流程，引導(dǎo)工作者注重每一個(gè)問題的細(xì)節(jié)，讓安全工作更加做到深入內(nèi)心、形成生活中的自然習(xí)慣。只有做到萬無一失，堅(jiān)持嚴(yán)格的安全操作，才能確保機(jī)務(wù)工作的安全穩(wěn)定、有序開展，保障國家安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
機(jī)務(wù)工作心得篇七
機(jī)務(wù)工作是航空運(yùn)行的重要組成部分，它直接關(guān)系到航班的正常運(yùn)行和飛行安全。而在機(jī)務(wù)工作中，遵守規(guī)章制度和守紀(jì)律是最基本的要求。在實(shí)踐中，我深深體會(huì)到了遵規(guī)守紀(jì)的重要性，也收獲了許多心得體會(huì)。
第二段：守時(shí)遵程。
在機(jī)務(wù)工作中，守時(shí)遵程是最為重要的規(guī)定之一，也是保證航班正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。只有嚴(yán)格遵守飛機(jī)起飛時(shí)間和航線規(guī)定，才能保證航班的安全、準(zhǔn)點(diǎn)。因此，作為機(jī)務(wù)人員，我們必須要時(shí)刻牢記這個(gè)原則，把時(shí)間紀(jì)律和任務(wù)之間的關(guān)系處理好。
第三段：安全第一。
機(jī)務(wù)工作的核心是安全，這是任何一名機(jī)務(wù)人員不能逾越的底線。無論何時(shí)何地，只要與安全有關(guān)的規(guī)定，我們都要遵守和貫徹執(zhí)行。安全規(guī)章制度是嚴(yán)格的，這需要機(jī)務(wù)人員精細(xì)觀察和深刻理解，不能有任何的馬虎和漏洞。
第四段：事故責(zé)任保險(xiǎn)。
事故責(zé)任保險(xiǎn)是機(jī)務(wù)工作中最為嚴(yán)格的規(guī)定之一。當(dāng)機(jī)務(wù)人員在操作過程中出現(xiàn)意外時(shí)，必須馬上上報(bào)，無論事故大小。應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)事故責(zé)任保險(xiǎn)機(jī)制，及時(shí)調(diào)查或處置下一步的事故責(zé)任和賠償。這需要機(jī)務(wù)人員有極強(qiáng)的責(zé)任心和樂于助人的精神。
第五段：個(gè)人自律。
除了以上的規(guī)定之外，個(gè)人自律同樣至關(guān)重要。機(jī)務(wù)人員需要具備良好的職業(yè)道德和素質(zhì)，認(rèn)真工作，不得請假或遲到早退。還需要保持良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)精神，遇到問題要積極主動(dòng)地處理，互相幫助，一起完成工作任務(wù)。
總結(jié)：
機(jī)務(wù)工作中的遵規(guī)守紀(jì)不僅是一種行為習(xí)慣，更是一種態(tài)度和精神境界。這需要機(jī)務(wù)人員時(shí)刻保持清醒的頭腦和高度的職業(yè)操守，牢記自己身上的責(zé)任，堅(jiān)守守紀(jì)律遵規(guī)定，不松懈，不放松，全力以赴，為保證航空安全和旅客出行提供更加周到的服務(wù)。
機(jī)務(wù)工作心得篇八
近年來，我國機(jī)務(wù)工作安全形勢日益嚴(yán)峻，為了提高機(jī)務(wù)工作安全意識(shí)和水平，各級機(jī)務(wù)部門不斷加強(qiáng)培訓(xùn)和宣傳工作。作為機(jī)務(wù)工作者，我深深體會(huì)到安全工作的重要性。通過長期的工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我總結(jié)了一些關(guān)于機(jī)務(wù)工作安全的心得體會(huì)。
首先，正確認(rèn)識(shí)并高度重視安全工作的重要性。機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)與風(fēng)險(xiǎn)和高壓環(huán)境緊密相關(guān)的工作，所以安全問題一直是機(jī)務(wù)工作者關(guān)注的焦點(diǎn)。我們必須正確認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性，時(shí)刻保持高度的警惕性和責(zé)任心。只有真正意識(shí)到安全事故對個(gè)人和單位造成的嚴(yán)重后果，我們才能夠真正把安全意識(shí)貫徹到工作中。
其次，加強(qiáng)自身安全技能的學(xué)習(xí)和提升。機(jī)務(wù)工作涉及到很多專業(yè)知識(shí)和技能，只有具備扎實(shí)的技能和專業(yè)知識(shí)，才能夠在工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。因此，我們應(yīng)該積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)和提升自身的安全技能。通過參加培訓(xùn)課程、參觀學(xué)習(xí)和與同行的交流，不斷提高自身的安全意識(shí)和操作技能，以應(yīng)對日常工作中的各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。
第三，落實(shí)安全工作的各項(xiàng)制度和規(guī)范。機(jī)務(wù)工作涉及到眾多的操作規(guī)程和安全操作流程，我們必須嚴(yán)格遵循各項(xiàng)制度和規(guī)范，確保操作的規(guī)范和安全。在進(jìn)行機(jī)務(wù)操作之前，一定要熟悉并掌握相應(yīng)的操作規(guī)程，確保自己操作無誤。同時(shí)，在工作中要注重細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行操作，杜絕任何違章操作和不安全行為的發(fā)生。
第四，注重日常安全檢查和隱患排查。作為機(jī)務(wù)工作者，要時(shí)刻保持高度的警覺，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患。在日常工作中，我們要注意觀察維修設(shè)備和工作環(huán)境的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并匯報(bào)存在的問題。此外，要建立健全安全檢查的制度，定期開展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改存在的問題，確保機(jī)務(wù)工作的安全進(jìn)行。
最后，重視安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)。機(jī)務(wù)工作安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)是提升安全水平的關(guān)鍵。我們要重視安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)，將其滲透到日常工作中。在安全事故發(fā)生后，要及時(shí)組織開展事故調(diào)查，深入分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)預(yù)防措施，有效提升機(jī)務(wù)工作的安全水平。
機(jī)務(wù)工作安全意識(shí)和水平的提升是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。我們作為機(jī)務(wù)工作者要時(shí)刻保持高度的警覺和責(zé)任心，加強(qiáng)自身安全技能的學(xué)習(xí)和提升。同時(shí)，落實(shí)各項(xiàng)制度和規(guī)范，注重日常安全檢查和隱患排查。最后，要重視安全經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)，不斷完善安全工作。只有這樣，我們才能夠確保機(jī)務(wù)工作的安全進(jìn)行，為航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇九
機(jī)務(wù)維修工作是保障航空安全的重要環(huán)節(jié)，作風(fēng)的好壞直接關(guān)系到維修質(zhì)量和飛行安全。作為一名機(jī)務(wù)維修工作者，我深刻體會(huì)到優(yōu)秀的作風(fēng)對于維修工作的重要性，積累了一些心得與體會(huì)。
第二段：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度。
在機(jī)務(wù)維修工作中，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度是非常重要的。首先，我學(xué)會(huì)了對維修工作進(jìn)行仔細(xì)的分析和檢查，不僅僅停留在表面，而是深入到細(xì)節(jié)。只有通過周密的檢查，才能確保飛機(jī)的各個(gè)部件和系統(tǒng)都運(yùn)轉(zhuǎn)良好。同時(shí)，維修中嚴(yán)格遵守工作流程，按照規(guī)定的步驟進(jìn)行操作，確保每一項(xiàng)維修工作都是安全可靠的。這種嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度使我能夠在工作中排除一切可能影響飛行安全的隱患，為乘客提供高品質(zhì)的服務(wù)。
第三段：團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。
機(jī)務(wù)維修工作者不僅需要自身的專業(yè)技能，還需要具備團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。在機(jī)務(wù)維修過程中，與其他工作人員之間的合作緊密聯(lián)系，共同完成維修任務(wù)。通過與同事的交流和合作，我懂得了傾聽和尊重團(tuán)隊(duì)其他成員的意見和建議的重要性。同時(shí)，在維修過程中，我積極主動(dòng)地與其他崗位的工作人員進(jìn)行溝通，共同協(xié)作解決問題。團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神使維修任務(wù)更加高效和順利完成，確保飛機(jī)及時(shí)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。
第四段：快速反應(yīng)和自我超越的精神。
在機(jī)務(wù)維修工作中，快速反應(yīng)和自我超越的精神也是至關(guān)重要的。飛機(jī)故障往往是不可預(yù)測的，需要維修工作者能夠立即應(yīng)對和處理。在面對突發(fā)狀況時(shí)，我學(xué)會(huì)了保持冷靜并迅速做出正確的反應(yīng)，盡快解決問題。同時(shí)，為了提高自身的維修水平，我積極學(xué)習(xí)新的技術(shù)知識(shí)，不斷自我超越，逐漸成為一個(gè)更加專業(yè)和高效的機(jī)務(wù)維修工作者。這種快速反應(yīng)和自我超越的精神讓我在面對各種挑戰(zhàn)時(shí)能夠勇往直前，始終保持著積極向上的態(tài)度。
第五段：溫馨服務(wù)和安全意識(shí)的堅(jiān)持。
機(jī)務(wù)維修工作不僅僅是修復(fù)飛機(jī)故障，更是為乘客提供溫馨服務(wù)和確保飛行安全。在維修過程中，我始終保持對乘客的關(guān)注和體貼，主動(dòng)提供幫助和解釋信息，讓乘客感受到舒適和安心。同時(shí)，堅(jiān)持安全意識(shí)也是我維修工作的關(guān)鍵。在每一次維修任務(wù)中，我嚴(yán)格遵守安全規(guī)范和程序，保證維修工作的安全可靠。通過溫馨服務(wù)和堅(jiān)持安全意識(shí)，我希望能夠給乘客帶來更好的飛行體驗(yàn)和保障他們的航空安全。
總結(jié)：
機(jī)務(wù)維修工作作風(fēng)在保障航空安全中起著重要的作用。通過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神、快速反應(yīng)和自我超越的精神以及溫馨服務(wù)和安全意識(shí)的堅(jiān)持，我成為了一名更加優(yōu)秀的機(jī)務(wù)維修工作者。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷提高自己，為機(jī)務(wù)維修工作作出更大的貢獻(xiàn)，為飛行安全保駕護(hù)航。
機(jī)務(wù)工作心得篇十
機(jī)務(wù)工作是運(yùn)輸行業(yè)非常重要的一環(huán)，它涵蓋了飛機(jī)的維護(hù)、修理、保養(yǎng)等方面。機(jī)務(wù)工作人員的工作內(nèi)容繁多，需要具有豐富的專業(yè)知識(shí)和技能，但更為重要的是對安全的保障意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在機(jī)務(wù)工作中，只有掌握好安全工作的方法和技巧，才能確保每一次機(jī)務(wù)維修都順暢無誤，為保障飛行安全做出貢獻(xiàn)。
雖然機(jī)務(wù)工作人員都經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，但面對現(xiàn)實(shí)工作中的各種挑戰(zhàn)，安全問題仍然是無法避免的。在機(jī)務(wù)工作中，常常面臨著復(fù)雜的維修任務(wù)、復(fù)雜的操作環(huán)境、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)等挑戰(zhàn)，這些都是可能導(dǎo)致事故發(fā)生的因素。因此，機(jī)務(wù)工作人員需要掌握科學(xué)的安全管理方法，注重風(fēng)險(xiǎn)評估和控制，防止安全隱患的產(chǎn)生。
在根據(jù)機(jī)臺(tái)、任務(wù)、環(huán)境等方面分析安全風(fēng)險(xiǎn)后，在機(jī)務(wù)操作中，最常用的安全心得體會(huì)包括以下幾條：
（1）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作流程。機(jī)務(wù)人員需要熟練掌握操作規(guī)程，正確理解重要安全指示，確保維護(hù)、修理、保養(yǎng)等工作符合安全要求和標(biāo)準(zhǔn)。
（2）注重細(xì)節(jié)。機(jī)務(wù)工作中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽或漏洞，都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，機(jī)務(wù)人員需要注重細(xì)節(jié)、耐心認(rèn)真，對每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能漏看漏掉。
（3）認(rèn)真交接班。機(jī)務(wù)人員之間的交流、交接班對于保障安全十分重要。必須按照規(guī)定交接并填寫完整、詳細(xì)的記錄，確保工作的連續(xù)性和資料的完整性，減少事故幾率。
（4）加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)?？茖W(xué)的知識(shí)體系和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是保障安全工作的基礎(chǔ)。機(jī)務(wù)人員需要不斷壯大自己的知識(shí)庫，注重實(shí)際操作能力和安全理論知識(shí)的學(xué)習(xí)、提高。
（5）及時(shí)反饋問題。安全工作需要全員參與，機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)和交流，避免緊急情況發(fā)生。同時(shí)檢測和反饋工作質(zhì)量和安全性能，也能不斷優(yōu)化機(jī)務(wù)工作系統(tǒng)。
機(jī)務(wù)工作安全心得體會(huì)是落實(shí)安全工作責(zé)任體系的重要內(nèi)容，也涉及到機(jī)務(wù)人員安全意識(shí)和安全觀念。實(shí)踐中，越來越多的工作人員開始關(guān)注安全問題，積極應(yīng)對安全隱患，各項(xiàng)保障措施也得到了更加嚴(yán)格的落實(shí)。機(jī)務(wù)人員承擔(dān)著為保障飛行安全、貫徹落實(shí)“安全第一”原則的重要任務(wù)，通過實(shí)踐中的安全心得體會(huì)，更加牢固地樹立了安全意識(shí)和責(zé)任感，為客戶的信任和行業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
五、結(jié)論：安全是機(jī)務(wù)工作的永恒主題和不懈追求。
機(jī)務(wù)工作安全工作是保障飛行安全和運(yùn)輸和諧的前提和保障。從安全工作的角度考慮，機(jī)務(wù)人員需要承擔(dān)出身職責(zé)，確保所有的機(jī)務(wù)操作都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。隨著客戶對安全保障和普通旅客對安全環(huán)保的要求不斷提高，機(jī)務(wù)工作是信息和傳媒行業(yè)不斷更新和改善的方向。機(jī)務(wù)工作人員追求安全的理念始終是機(jī)務(wù)工作的永恒主題，機(jī)務(wù)工作人員應(yīng)以此為信條，對機(jī)務(wù)工作的安全問題進(jìn)行不懈的追求和探索。通過實(shí)踐和不斷學(xué)習(xí)總結(jié)、增強(qiáng)安全意識(shí)、提高安全觀念和工作效率，從而為保障機(jī)務(wù)工作的安全、高效、穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)可靠的支持。
機(jī)務(wù)工作心得篇十一
機(jī)務(wù)工作是飛機(jī)運(yùn)行的重要組成部分，它的安全與否直接關(guān)系到乘客的生命安全。為了提高機(jī)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)，我所在的航空公司開設(shè)了機(jī)務(wù)工作小講堂，讓我們有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)新知識(shí)和技能。在這次學(xué)習(xí)中，我深感機(jī)務(wù)工作的重要性和復(fù)雜性，在此分享一下我的感悟和體會(huì)。
首先，機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)高度專業(yè)化的工作。機(jī)務(wù)人員需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能，了解飛機(jī)各個(gè)部件的原理和使用方法，熟悉維修和檢查飛機(jī)的各個(gè)步驟和流程。在小講堂中，我們學(xué)到了很多關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的知識(shí)，例如飛機(jī)的機(jī)翼、機(jī)身和座艙等部分的構(gòu)造原理，飛機(jī)的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)等的工作原理。通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我深刻理解到機(jī)務(wù)工作需要嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的態(tài)度，任何一處細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
其次，機(jī)務(wù)工作需要高度的責(zé)任心和緊迫感。機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)維護(hù)和檢查飛機(jī)，確保其安全運(yùn)行。一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須立即進(jìn)行修理或更換，以免給飛行造成風(fēng)險(xiǎn)。在小講堂中，我們學(xué)習(xí)了如何判斷飛機(jī)的安全性，以及如何處理各種緊急情況。這讓我深刻感受到機(jī)務(wù)工作的關(guān)鍵性和緊迫性，只有具備高度責(zé)任心才能勝任這項(xiàng)工作。
再次，機(jī)務(wù)工作需要良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。在機(jī)務(wù)工作中，機(jī)務(wù)人員需要與其他專業(yè)人員密切合作，共同維護(hù)和檢查飛機(jī)。在小講堂中，我們進(jìn)行了模擬演練和團(tuán)隊(duì)討論，學(xué)習(xí)了如何高效地與其他成員進(jìn)行溝通和協(xié)作。這讓我認(rèn)識(shí)到機(jī)務(wù)工作的團(tuán)隊(duì)性質(zhì)，只有通過良好的團(tuán)隊(duì)合作才能更好地完成任務(wù)。
最后，機(jī)務(wù)工作需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)。飛機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展和更新，機(jī)務(wù)人員需要跟進(jìn)最新的技術(shù)和方法。在小講堂中，我們不僅學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)的機(jī)務(wù)知識(shí)，還了解了最新的飛機(jī)維修技術(shù)和工具。這讓我深感機(jī)務(wù)工作需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，只有不斷提升自己的水平才能適應(yīng)飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
總之，通過參加機(jī)務(wù)工作小講堂，我深刻認(rèn)識(shí)到機(jī)務(wù)工作的重要性和復(fù)雜性。這些知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)讓我不僅對飛機(jī)的構(gòu)造和工作原理有了更深入的了解，更明白了機(jī)務(wù)工作的責(zé)任和要求。未來，我將倍加珍惜這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)，為飛機(jī)的安全運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇十二
11月21日民航xxxxxx就“不安全事件調(diào)查與事故預(yù)防”進(jìn)行了授課，作為一名機(jī)務(wù)維修生產(chǎn)處的新員工，我有幸參加此次的培訓(xùn)。
因此，就本次的安全專項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，結(jié)合自己的機(jī)務(wù)維護(hù)崗位職責(zé)。我有以下幾點(diǎn)的深刻體會(huì)：
在這里我們有了全新的認(rèn)識(shí)，安全=生命=幸福。在機(jī)務(wù)這個(gè)工作崗位上安全永遠(yuǎn)是第一位。
if there is a wrong way to do it , that is the way you will do it. 這就是著名的墨菲定律，它告誡人們不要存在僥幸心理，差錯(cuò)會(huì)發(fā)生在最不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，并造成最大可能的破壞。安全事故的發(fā)生對每個(gè)人來說，不分貧富貴賤，不論性別職務(wù)。如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全準(zhǔn)則，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
在實(shí)際工作中安全時(shí)時(shí)刻刻與效益掛鉤，可以直白的說，安全=收入。企業(yè)時(shí)時(shí)刻刻的用生動(dòng)的活動(dòng)和客觀的事實(shí)在為我們講述，因?yàn)槿魏我粋€(gè)小小的疏忽都可能造成重大的損失，每一個(gè)安全事故都可以在過去的歲月里找到驚人的相似之處。
責(zé)任有無直接決定事物的成敗，也讓我對文中的“責(zé)任”二字有了更深刻的了解。
一個(gè)沒有責(zé)任心的員工是一個(gè)道德缺失的員工，這樣的員工無論能力有多強(qiáng)，都不可能有什么作為。很多航空公司都在提倡員工要愛崗敬業(yè)，實(shí)際上愛崗敬業(yè)是以強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任心為根基的。敬業(yè)是每個(gè)人的必修課。幾乎每個(gè)人在得到一份工作之后首先要學(xué)會(huì)的就是尊重和熱愛自己的職業(yè)。一個(gè)讓人在追求成功的過程中，不可避免地遇到這樣或那樣的困難。那么，要戰(zhàn)勝困難，就要有敬業(yè)精神。敬業(yè)，顧名思義就是敬重并重視自己的職業(yè)，把工作當(dāng)成自己的事業(yè)，抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍的工作態(tài)度，即使付出再多代價(jià)也心甘情愿，并能夠克服各種困難，做到善始善終。
這讓我想到了在日常的機(jī)務(wù)維護(hù)過程中也同樣需要這樣的認(rèn)真、這樣的堅(jiān)持。對于我們機(jī)務(wù)工作者來說我們最大的責(zé)任在于保證飛行安全。我們在日常的生產(chǎn)中一定要堅(jiān)持原則，該做的一定要做到位，該檢查的一定要檢查到位，盡自己最大努力把工作做好。在執(zhí)行各種工作的時(shí)候一定要沉下心來，一步一步的做，有時(shí)候有可能因?yàn)橐粋€(gè)小的疏忽造成嚴(yán)重的后果。在結(jié)束每一項(xiàng)工作之前都要檢查本項(xiàng)工作是否有遺漏，對于不能完全確定的地方一定要再次確認(rèn)，也可以請同事交叉檢查，將可能的隱患消除。在飛機(jī)維修過程中如果每次有責(zé)任心的缺失，小者造成成本的浪費(fèi)，飛機(jī)的延誤，大者造成飛行事故。作為機(jī)務(wù)人員，必須加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，嚴(yán)格執(zhí)行“九字方針”、“工具三清點(diǎn)”等各項(xiàng)規(guī)章制度，常思工作盡責(zé)了沒有，安全措施落實(shí)了沒有，故障徹底排除了沒有，工卡做到位了沒有，工具清點(diǎn)了沒有，要把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，時(shí)刻以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。
能力體現(xiàn)個(gè)人的學(xué)識(shí)，但是責(zé)任反映個(gè)人的態(tài)度，一個(gè)人不管從事什么工作，決定他能否做到最好，取得最佳成績的關(guān)鍵不在于其智商與學(xué)歷的高低，而取決于他的工作態(tài)度，也就是工作的責(zé)任心。
在機(jī)務(wù)工作中，我們一線員工要從自己做起，從點(diǎn)滴做起，“持續(xù)發(fā)揚(yáng)”機(jī)務(wù)“維護(hù)作風(fēng)”，讓“持續(xù)安全”成為“行為習(xí)慣”。
“作”：從事、表現(xiàn)；“風(fēng)”：態(tài)度、舉止；“作風(fēng)”，即人在思想、工作和生活等方面表現(xiàn)出來的態(tài)度或行為?！皩?shí)事求是、嚴(yán)格要求、遵章守紀(jì)、細(xì)致周到、刻苦耐勞”這是老一輩師傅門常說的。我把它簡單地理解：安全、嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)。
安全生產(chǎn)是起點(diǎn)，安全飛行是目標(biāo)，機(jī)務(wù)的'一切工作都是緊密圍繞安全這個(gè)主題開展的。嚴(yán)謹(jǐn)篤行，就是認(rèn)真籌劃、周密部署、有程序、有章法，一步一個(gè)腳印地把工作推向前進(jìn)。對工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行，不僅是一名年輕機(jī)務(wù)新員工做好工作所必須具備的基本態(tài)度，也是從事機(jī)務(wù)職業(yè)的必然要求。
“標(biāo)準(zhǔn)”，即衡量事物的準(zhǔn)則。機(jī)務(wù)維修中的每一項(xiàng)工作，大到工作程序與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，小到接送飛機(jī)的指揮牌與反光衣的配備，無一不是按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的，機(jī)務(wù)工作中幾乎每一項(xiàng)工作內(nèi)容都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。面對標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)務(wù)工作者應(yīng)嚴(yán)格遵循，按章操作。比如推拖飛機(jī)（牽引航空器），要先連接好牽引桿與航空器，再將牽引車與牽引桿連接好，確認(rèn)連接好后，撤出輪擋才能發(fā)出航空器松剎車的信號，然后才可以發(fā)出牽引航空器的指令，等等。諸多的維修標(biāo)準(zhǔn)制約著這項(xiàng)看似簡單的推拖飛機(jī)工作，但在工作中我們必須按行標(biāo)規(guī)定逐項(xiàng)認(rèn)真完成，因?yàn)槿魏务R虎與疏漏，都可能造成嚴(yán)重的后果。
“持續(xù)”，字面理解，“堅(jiān)持”“延續(xù)”，持即持久，有耐性。堅(jiān)持是意志力的表現(xiàn)，堅(jiān)持也常是成功的代名詞?！安环e跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！蔽蚁?，保證工作安全、保證工作持續(xù)安全的道路也并非一帆風(fēng)順、沒有曲折的。但我相信，一步一個(gè)腳印堅(jiān)實(shí)發(fā)展，一點(diǎn)一滴做起，從每一個(gè)工作環(huán)節(jié)保證安全生產(chǎn)，那么在成長為一名合格機(jī)務(wù)工作者的同時(shí)，每個(gè)人都能確保自己的工作“持續(xù)安全”。
有了良好的作風(fēng)，再來談?wù)勎覀兊墓ぷ髁?xí)慣。
機(jī)務(wù)工作不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且工作壓力重，因?yàn)樗c飛機(jī)的飛行安全息息相關(guān)。也許由于工作中的一個(gè)小小的疏忽，就可能造成極為嚴(yán)重的后果。所以在工作中要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，盡量減少疏忽遺漏的發(fā)生。
以上都是我在本次安全培訓(xùn)中結(jié)合本職工作的一些感想和體會(huì)，作為一名機(jī)務(wù)新員工，我覺得自己更加的有必要從自己做起，從現(xiàn)在做起，時(shí)刻敲響安全警鐘，并做到以上對安全、責(zé)任與作風(fēng)習(xí)慣的三點(diǎn)要求。我相信我們能真正培養(yǎng)xxx所談及的具有長龍?zhí)厣臋C(jī)務(wù)員工作風(fēng)，并能踐行機(jī)務(wù)精神，保障生產(chǎn)安全。
機(jī)務(wù)工作心得篇十三
3月初，我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動(dòng)了去鐵路局機(jī)務(wù)段進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機(jī)務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，我有如下三點(diǎn)感受：
鐵路局機(jī)務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機(jī)車的展示臺(tái)上，我們都能看出，機(jī)務(wù)段對文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準(zhǔn)則，真正使管理文化“落地”，達(dá)到了管理的目的。
另外，從一些細(xì)節(jié)上，我們也看到了管理者的細(xì)心與獨(dú)具匠心，他們設(shè)置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務(wù)部門，解決員工外出時(shí)家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的。
列車的運(yùn)行是一個(gè)整體行為，單位各部門的運(yùn)作也是一個(gè)整體，機(jī)務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運(yùn)作密切相關(guān)。團(tuán)隊(duì)精神和部門合作是整體化運(yùn)作的關(guān)鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達(dá)到最好效果。localhost機(jī)務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順，使其運(yùn)行得更加合理，而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。
總之，短短的一下午時(shí)間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是，一個(gè)人不可能將所有的細(xì)節(jié)都全部記錄領(lǐng)會(huì)，每一個(gè)人也都有著不同的理解和體會(huì)，希望能有一個(gè)機(jī)會(huì)了解其他人的學(xué)習(xí)體會(huì)，共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)務(wù)工作心得篇十四
到xx北機(jī)務(wù)段已有一個(gè)月的時(shí)間，在這些天的學(xué)習(xí)和生活中我收獲了很多。通過對人身及電氣化安全教育、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)、韶4改電力機(jī)車等知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我逐漸了解了作為一名機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)要掌握的理論知識(shí)與專業(yè)技能。在這些天里我不斷學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路運(yùn)輸理論知識(shí)，拓展自己的專業(yè)知識(shí)，為今后能成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
人身及電氣化安全教育是我學(xué)習(xí)的第一堂，這使我認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基石。通過對安全教育的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到安全教育不僅僅是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的一項(xiàng)工作，更是對鐵路運(yùn)輸工作人員自身安全的一個(gè)重要保障。通過觀看有關(guān)電氣化鐵路安全警示的視頻案例，一個(gè)個(gè)鮮活的實(shí)例在不斷地告訴我安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要性，安全工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中不可忽視的重要部分。每當(dāng)我走進(jìn)自習(xí)室之前，總會(huì)在辦公樓的門口看見這樣的標(biāo)語，"違就是事故，安全才能幸福"這句話時(shí)刻提醒著每一個(gè)鐵路運(yùn)輸工作人員在工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)制度，這樣才能將安全緊緊地握在自己的手中。
在學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的過程中，我收獲甚多，其中的相關(guān)規(guī)定考慮到了每一種有可能遇到的情況，這再次讓我感受到安全在鐵路運(yùn)輸中的重要位置?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》是涉及到車、機(jī)、工、電、輛等部門的操作管理規(guī)范，也是作為鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)熟練掌握的基本內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中遇到了一些諸如劈相機(jī)、閘瓦等專業(yè)詞語，通過向司機(jī)師傅等人請教使我得以認(rèn)識(shí)與理解。通過學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備、行車組織規(guī)則及地面信號與機(jī)車信號顯示等內(nèi)容，使我對有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)睦碚撝R(shí)有了更加全面、深入地了解，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自身對專業(yè)理論知識(shí)的掌握內(nèi)容及程度還有所不足。"活到老，學(xué)到老",知識(shí)學(xué)無止境，唯有努力學(xué)習(xí)，才能不斷地提高與完善自己的專業(yè)知識(shí)與技能，才不會(huì)被這個(gè)時(shí)代所淘汰。
在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)之余，我也參加了一些有關(guān)機(jī)車的實(shí)踐操作練習(xí)。在檢車作業(yè)中，我不僅僅認(rèn)識(shí)了之前從未接觸到的機(jī)車部，還被機(jī)車檢查中的那份細(xì)心、謹(jǐn)慎及責(zé)任心所感染。機(jī)車檢查中從上到下，從左到右，從里到外，由機(jī)車頭燈副燈標(biāo)志燈到軸箱螺絲，每一個(gè)部、零都不能放過。部安裝要牢固無松動(dòng)，總風(fēng)管、列車管等無裂紋、無老化，車輪踏面擦傷深度不超過07毫米等等，若其中的一個(gè)小部被疏忽或出現(xiàn)問題都有可能使列車在運(yùn)行中發(fā)生故障甚至危及行車安全。我深刻體會(huì)到要成為一名合格的`機(jī)車乘務(wù)員，較高的業(yè)務(wù)水平和積極正確的工作態(tài)度兩者皆不可少。在車鉤拆卸與安裝的練習(xí)中，掛鎖鐵時(shí)的精細(xì)動(dòng)作與安裝車鉤時(shí)的那份力量，使我感受到機(jī)車機(jī)械的拆卸與安裝需要的不僅是強(qiáng)大的力量還有在力量背后的那份細(xì)致的心。
通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到自身也存在著一些不足。
三是學(xué)習(xí)、工作效率有待提高。
出現(xiàn)這些問題的原因有以下兩點(diǎn)：
二是專業(yè)理論知識(shí)掌握不夠牢固且缺乏實(shí)踐操作的練習(xí)。
對于現(xiàn)階段自身的不足之處，在今后的學(xué)習(xí)工作中我將積極調(diào)整心態(tài)，并適應(yīng)角色身份的轉(zhuǎn)換。嚴(yán)格要求自己，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。加強(qiáng)自身專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)并積極參加一些實(shí)踐操作的訓(xùn)練，不斷提高自身處理實(shí)際問題的能力和業(yè)務(wù)水平。
"知者行之始，行者知之成。"思想上的認(rèn)識(shí)與實(shí)際行動(dòng)相結(jié)合，才能取得更大的進(jìn)步并不斷超越自己。要完成一項(xiàng)工作需要的不僅是扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，更需要將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中，做到知行合一。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，為之后的跟車實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)期待著能夠早日通過那道平安門并登上ss4g電力機(jī)車，朝著目的地的方向一步步地靠近。
機(jī)務(wù)工作心得篇十五
20xx年以來，機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實(shí)工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過程中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩ＥΩ淖儾涣甲鳂I(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、整改不安全因素。
20xx年，我廠兩臺(tái)機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)巡視，設(shè)備檢修時(shí)摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺(tái)機(jī)組的兩次檢修中，全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項(xiàng)目，查驗(yàn)是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺(tái)機(jī)組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機(jī)組的正常運(yùn)行中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時(shí)處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺(tái)賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺(tái)、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。
三、加強(qiáng)職工安全意識(shí)，完善安全制度建設(shè)。
不斷增強(qiáng)職工安全意識(shí)，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)程序，才能確保實(shí)現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此，機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會(huì)、每日班前班后會(huì)、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實(shí)際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識(shí)和互保聯(lián)保的安全意識(shí)。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅(jiān)持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會(huì)危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結(jié)合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開工等。
3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗(yàn)，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進(jìn)班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項(xiàng)工作。積累工作經(jīng)驗(yàn)，查找漏洞問題，提高隊(duì)伍整體水平。3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識(shí)、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
機(jī)務(wù)工作心得篇十六
機(jī)務(wù)兵，是解放軍的一種重要的軍事專業(yè)，他們承擔(dān)著機(jī)械裝備的保障任務(wù)，是部隊(duì)中不可或缺的一員。機(jī)務(wù)兵需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能，能夠熟練地維修保養(yǎng)各種裝備，確保它們的良好狀態(tài)。同時(shí)，機(jī)務(wù)兵也需要具備過硬的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力，以便在任何情況下都能迅速做出正確的判斷和應(yīng)對。在這里，我想分享一下自己的一些心得體會(huì)，以及對機(jī)務(wù)兵這一專業(yè)的一些看法。
第二段：專業(yè)技能
作為一名機(jī)務(wù)兵，首先要具備的就是扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能。這包括對各種機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造和原理的了解，以及維修保養(yǎng)技巧的掌握。對于一些常見的故障，機(jī)務(wù)兵必須能夠迅速準(zhǔn)確地做出判斷，并采取正確的維修措施。同時(shí)，機(jī)務(wù)兵也需要注重安全，例如在維修涉及到高空或高壓設(shè)備時(shí)，必須保證自己和周圍人員的安全。扎實(shí)的專業(yè)技能是機(jī)務(wù)兵的基礎(chǔ)，也是保障部隊(duì)順利完成任務(wù)的重要保證。
第三段：心理素質(zhì)
在實(shí)際操作中，機(jī)務(wù)兵也面臨著各種壓力和困難，例如時(shí)間緊迫、設(shè)備故障嚴(yán)重等等。這時(shí)候，機(jī)務(wù)兵需要具備過硬的心理素質(zhì)，不僅能夠保持冷靜、沉著，還要能夠靈活應(yīng)對局勢，及時(shí)做出判斷和決策。此外，在長期的邊際生涯中，機(jī)務(wù)兵也需要克服孤獨(dú)、遠(yuǎn)離家人等種種困難，保持積極向上的心態(tài)，迎接各種挑戰(zhàn)。
第四段：應(yīng)急處理能力
機(jī)械設(shè)備的故障可能發(fā)生在任何時(shí)候，也可能會(huì)對部隊(duì)的行動(dòng)造成嚴(yán)重影響。因此，機(jī)務(wù)兵需要具備出色的應(yīng)急處理能力，能夠在最短時(shí)間內(nèi)采取合適的措施，使設(shè)備盡快恢復(fù)正常工作。同時(shí)，在處理過程中，機(jī)務(wù)兵也需要遵循相關(guān)規(guī)定和程序，保證操作的安全和有效性。
第五段：結(jié)尾
總的來說，機(jī)務(wù)兵是一種非常重要的軍事專業(yè)，需要具備扎實(shí)的專業(yè)技能、過硬的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。作為一名機(jī)務(wù)兵，需要不斷提升自己的能力水平，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能，以應(yīng)對日益復(fù)雜多變的軍事環(huán)境。同時(shí)，機(jī)務(wù)兵也需要注重身體素質(zhì)和生活衛(wèi)生，保持良好的工作狀態(tài)和心態(tài)，為部隊(duì)的勝利貢獻(xiàn)自己的一份力量。
機(jī)務(wù)工作心得篇十七
懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班，來到美麗的昆明，公司同仁熱情的接待更讓我從內(nèi)心愛上了昆明，愛上了海航，愛上了機(jī)務(wù)，作為一個(gè)海航人的自豪感油然而生。
從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)海航人，如何無障礙地進(jìn)行角色的過度？集團(tuán)針對昆明地區(qū)xx年新員工開展了為期10天的崗前培訓(xùn)，旨在讓新員工系統(tǒng)地了解公司現(xiàn)況、熟悉公司規(guī)章制度、認(rèn)同公司的管理理念和企業(yè)文化，盡快融入團(tuán)隊(duì)，提高工作能力，我認(rèn)為公司精心組織的這次培訓(xùn)對我來說有很大的收獲。海航從1993年5月2日首航到現(xiàn)在已經(jīng)走過18年的創(chuàng)業(yè)歷程，如今已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合運(yùn)營商。擁有航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大支柱產(chǎn)業(yè)。公司的目標(biāo)是建立中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁，那么什么是海航同仁呢？我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進(jìn)。公司為什么會(huì)有現(xiàn)在如此規(guī)模的發(fā)展，我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負(fù)、有專業(yè)知識(shí)的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)、敢為天下天；是員工對企業(yè)的認(rèn)同；是公司所呈現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任感。如今的海航，形成了它獨(dú)有而頗具藝術(shù)的企業(yè)文化，從同仁共勉十條中便可體會(huì)出來：團(tuán)體以和睦為興盛；精進(jìn)以持恒為準(zhǔn)則；健康以慎食為良藥；諍議以寬恕為旨要；長幼以慈愛為進(jìn)德；學(xué)問以勤習(xí)為入門；待人以至誠為基石；處眾以謙恭為有理；凡事以預(yù)立而不勞；接物以謹(jǐn)慎為根本。
我們用一個(gè)字來總結(jié)海航，那就是：愛！
從培訓(xùn)安排上就可以看出公司組織的用心用情，比如專門請藍(lán)院管理咨詢公司的李老師給我們開展了員工職業(yè)素質(zhì)與自我管理的課程學(xué)習(xí)。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸：在思維、行動(dòng)、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢，反饋到我的工作，那就是對機(jī)務(wù)維修要保持持續(xù)的激情和動(dòng)力。進(jìn)入職場，我們要用心做事，從無所用心到將心注入，我個(gè)人想想海航發(fā)展成功的法寶是什么，我認(rèn)為正是海航用心去做才贏得了持續(xù)的發(fā)展！大到集團(tuán)，小到個(gè)人，我們只有從思維模式上，能力上以及熱情上保持持續(xù)的積極狀態(tài)，我們才能獲得持續(xù)的'成功！
其間很多領(lǐng)導(dǎo)和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運(yùn)行控制、禮儀、安全監(jiān)察等方面的知識(shí)，這對于整體熟悉公司安全文化、服務(wù)意識(shí)、海航集團(tuán)、祥鵬航空運(yùn)營管理規(guī)章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關(guān)規(guī)章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓(xùn)練，包括軍事基礎(chǔ)技能、隊(duì)列訓(xùn)練、唱紅歌。在軍訓(xùn)中體驗(yàn)連隊(duì)的生活作風(fēng)和吃苦耐勞的精神。還有優(yōu)秀員工從自身角度出發(fā)，與新員工員交流步入職場的感受及自身應(yīng)注意的問題，更讓我們獲益匪淺，提前學(xué)到了一些珍貴的經(jīng)驗(yàn)。還有各位領(lǐng)導(dǎo)看望新員工、與新員工座談交流、培訓(xùn)動(dòng)員講話、結(jié)業(yè)講話，讓我們感受到了領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親，感受到了家的氛圍。
機(jī)務(wù)工作心得篇十八
到神木北機(jī)務(wù)段已有一個(gè)月的時(shí)間，在這些天的學(xué)習(xí)和生活中我收獲了很多。通過對人身及電氣化安全教育、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)、韶4改電力機(jī)車等知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我逐漸了解了作為一名機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)要掌握的理論知識(shí)與專業(yè)技能。在這些天里我不斷學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路運(yùn)輸理論知識(shí)，拓展自己的專業(yè)知識(shí)，為今后能成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
人身及電氣化安全教育是我學(xué)習(xí)的第一堂，這使我認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基石。通過對安全教育的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到安全教育不僅僅是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的一項(xiàng)工作，更是對鐵路運(yùn)輸工作人員自身安全的一個(gè)重要保障。通過觀看有關(guān)電氣化鐵路安全警示的視頻案例，一個(gè)個(gè)鮮活的實(shí)例在不斷地告訴我安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要性，安全工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中不可忽視的重要部分。每當(dāng)我走進(jìn)自習(xí)室之前，總會(huì)在辦公樓的門口看見這樣的標(biāo)語，"違就是事故，安全才能幸福"這句話時(shí)刻提醒著每一個(gè)鐵路運(yùn)輸工作人員在工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)制度，這樣才能將安全緊緊地握在自己的手中。
在學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的過程中，我收獲甚多，其中的相關(guān)規(guī)定考慮到了每一種有可能遇到的情況，這再次讓我感受到安全在鐵路運(yùn)輸中的重要位置?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》是涉及到車、機(jī)、工、電、輛等部門的操作管理規(guī)范，也是作為鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)熟練掌握的基本內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中遇到了一些諸如劈相機(jī)、閘瓦等專業(yè)詞語，通過向司機(jī)師傅等人請教使我得以認(rèn)識(shí)與理解。通過學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備、行車組織規(guī)則及地面信號與機(jī)車信號顯示等內(nèi)容，使我對有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)睦碚撝R(shí)有了更加全面、深入地了解，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自身對專業(yè)理論知識(shí)的掌握內(nèi)容及程度還有所不足。"活到老，學(xué)到老",知識(shí)學(xué)無止境，唯有努力學(xué)習(xí)，才能不斷地提高與完善自己的專業(yè)知識(shí)與技能，才不會(huì)被這個(gè)時(shí)代所淘汰。
在學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)之余，我也參加了一些有關(guān)機(jī)車的實(shí)踐操作練習(xí)。在檢車作業(yè)中，我不僅僅認(rèn)識(shí)了之前從未接觸到的機(jī)車部，還被機(jī)車檢查中的那份細(xì)心、謹(jǐn)慎及責(zé)任心所感染。機(jī)車檢查中從上到下，從左到右，從里到外，由機(jī)車頭燈副燈標(biāo)志燈到軸箱螺絲，每一個(gè)部、零都不能放過。部安裝要牢固無松動(dòng)，總風(fēng)管、列車管等無裂紋、無老化，車輪踏面擦傷深度不超過07毫米等等，若其中的一個(gè)小部被疏忽或出現(xiàn)問題都有可能使列車在運(yùn)行中發(fā)生故障甚至危及行車安全。我深刻體會(huì)到要成為一名合格的機(jī)車乘務(wù)員，較高的業(yè)務(wù)水平和積極正確的工作態(tài)度兩者皆不可少。在車鉤拆卸與安裝的練習(xí)中，掛鎖鐵時(shí)的精細(xì)動(dòng)作與安裝車鉤時(shí)的那份力量，使我感受到機(jī)車機(jī)械的拆卸與安裝需要的不僅是強(qiáng)大的力量還有在力量背后的那份細(xì)致的心。
通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到自身也存在著一些不足。
三是學(xué)習(xí)、工作效率有待提高。
出現(xiàn)這些問題的原因有以下兩點(diǎn)：
二是專業(yè)理論知識(shí)掌握不夠牢固且缺乏實(shí)踐操作的練習(xí)。
對于現(xiàn)階段自身的不足之處，在今后的學(xué)習(xí)工作中我將積極調(diào)整心態(tài)，并適應(yīng)角色身份的轉(zhuǎn)換。嚴(yán)格要求自己，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的精神。加強(qiáng)自身專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)并積極參加一些實(shí)踐操作的訓(xùn)練，不斷提高自身處理實(shí)際問題的能力和業(yè)務(wù)水平。
"知者行之始，行者知之成。"思想上的認(rèn)識(shí)與實(shí)際行動(dòng)相結(jié)合，才能取得更大的進(jìn)步并不斷超越自己。要完成一項(xiàng)工作需要的不僅是扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，更需要將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中，做到知行合一。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，為之后的跟車實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)期待著能夠早日通過那道平安門并登上ss4g電力機(jī)車，朝著目的地的方向一步步地靠近。
機(jī)務(wù)工作心得篇十九
機(jī)務(wù)部是一個(gè)非常重要的部門，負(fù)責(zé)飛機(jī)的維護(hù)和修理工作。在我加入這個(gè)部門的一段時(shí)間里，我深刻意識(shí)到了一個(gè)良好機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)的重要性，而且也積累了一些心得體會(huì)。本文將從團(tuán)隊(duì)合作、技術(shù)水平和工作效率等方面談?wù)勎覍C(jī)務(wù)部工作的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作
一個(gè)機(jī)務(wù)部的工作成敗與否關(guān)鍵在于團(tuán)隊(duì)合作。只有團(tuán)結(jié)一致、密切配合，才能更好地完成每一項(xiàng)工作任務(wù)。在機(jī)務(wù)部這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我們相互之間充分信任，互相幫助。大家積極參與協(xié)作，任勞任怨，共同解決問題。這種團(tuán)隊(duì)合作精神不僅提高了工作效率，還減輕了個(gè)人壓力，為公司提供了更好的服務(wù)。
第三段：技術(shù)水平
在機(jī)務(wù)部工作，對操作技術(shù)和專業(yè)知識(shí)的要求非常高。我深刻認(rèn)識(shí)到，技術(shù)水平是一個(gè)機(jī)務(wù)人員的核心素質(zhì)之一。只有具備了扎實(shí)的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，才能圓滿完成任務(wù)。為了提高自己的技術(shù)水平，我積極參加各種培訓(xùn)班和講座，學(xué)習(xí)新的修理方法和技術(shù)手段。不斷不斷提高自己的專業(yè)水平，才能更好地為公司的飛機(jī)維護(hù)工作做出貢獻(xiàn)。
第四段：工作效率
機(jī)務(wù)部的工作需要高效率的完成，這是我們向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要保證。在我工作的期間，我注重提高自己的工作效率，通過科學(xué)合理地組織時(shí)間和資源，合理安排每項(xiàng)工作任務(wù)的優(yōu)先級。我積極利用各種工具和技術(shù)手段，提高工作效率。并且我時(shí)刻保持對工作的熱情和激情，不斷追求卓越，以提高工作的質(zhì)量和效率。
第五段：總結(jié)
機(jī)務(wù)部的工作對團(tuán)隊(duì)合作、技術(shù)水平和工作效率都有很高的要求。通過我的親身體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到這些要素的重要性。團(tuán)隊(duì)合作的力量可以讓我們的工作更加順暢和高效；扎實(shí)的技術(shù)水平是我們的核心競爭力；高效率的工作讓我們能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。作為一個(gè)機(jī)務(wù)人員，我們每個(gè)人都應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)合作，提高自己的技術(shù)水平，并且要時(shí)刻保持高效率的工作狀態(tài)。只有這樣，我們才能為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
以上就是我關(guān)于機(jī)務(wù)部的心得體會(huì)，我相信通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我會(huì)成為一個(gè)更好的機(jī)務(wù)人員，為公司的發(fā)展和客戶的滿意而努力。希望通過我的努力和奮斗，機(jī)務(wù)部可以更加完善和出色地完成各項(xiàng)任務(wù)，為公司的發(fā)展添磚加瓦。
機(jī)務(wù)工作心得篇二十
機(jī)務(wù)部是一家航空公司中至關(guān)重要的部門，它負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修和保養(yǎng)工作，確保飛機(jī)在飛行過程中的安全和可靠。在機(jī)務(wù)部工作期間，我深切地體會(huì)到了它的重要性和挑戰(zhàn)性。以下是我在機(jī)務(wù)部工作期間的一些心得和體會(huì)。
首先，機(jī)務(wù)部的工作是一個(gè)需要高度專業(yè)知識(shí)和技能的工作。作為機(jī)務(wù)人員，我們需要掌握飛機(jī)的各種技術(shù)細(xì)節(jié)和操作原理，以及各種維修工具和設(shè)備的使用方法。比如，在進(jìn)行飛機(jī)的例行檢查時(shí)，我們需要檢查飛機(jī)的機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架以及各種管道和電路等。這些工作需要我們不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能是我們的必修課。
其次，機(jī)務(wù)部的工作需要團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力。一個(gè)飛機(jī)通常由多名機(jī)務(wù)人員共同完成維修任務(wù)，因此團(tuán)隊(duì)合作非常重要。在實(shí)際工作中，我們要學(xué)會(huì)和同事們進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進(jìn)行。比如，在分配工作任務(wù)時(shí)，我們要根據(jù)各自的技能和責(zé)任來確定各個(gè)工作崗位，避免資源的浪費(fèi)和時(shí)間的延誤。在處理緊急情況時(shí)，我們要能夠迅速反應(yīng)并作出正確的決策，確保飛機(jī)和乘客的安全。
第三，機(jī)務(wù)部的工作需要高度責(zé)任感和細(xì)心。飛機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，任何一處的小故障都可能對飛行安全造成嚴(yán)重影響。因此，我們必須對工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都保持高度的注意力，隨時(shí)做好可能出現(xiàn)的問題。比如，在維修任務(wù)中，我們要對每一個(gè)零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其完好無損。同時(shí)，我們還要保持良好的記錄和文檔，以備將來的參考和追溯。只有對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能確保飛機(jī)的安全和乘客的舒適。
其次，機(jī)務(wù)部的工作需要經(jīng)常應(yīng)對不同的挑戰(zhàn)和壓力。飛機(jī)的維修和保養(yǎng)工作并不僅僅是按部就班地進(jìn)行，還需要面對各種突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)。比如，在飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，我們需要迅速地定位問題并采取有效的措施進(jìn)行修復(fù)。在進(jìn)行飛機(jī)維修時(shí)，我們要面對各種復(fù)雜的操作環(huán)境和不可預(yù)知的情況。在這個(gè)過程中，壓力是難以避免的。然而，我們必須保持冷靜和清醒的頭腦，靈活處理各種問題和困難，并積極尋找解決方案。
最后，機(jī)務(wù)部的工作是一個(gè)值得驕傲和認(rèn)可的工作。雖然機(jī)務(wù)人員的工作大多數(shù)時(shí)間都在航空器和維修設(shè)備的背后，但是他們的工作對于飛機(jī)的安全和可靠非常重要。沒有良好的機(jī)務(wù)工作，飛機(jī)的飛行將無法進(jìn)行。因此，我們應(yīng)該以驕傲的心態(tài)面對自己的工作，時(shí)刻保持責(zé)任感和敬業(yè)精神。我們要時(shí)刻關(guān)注安全，提高工作效率，并始終保持對新技術(shù)和新設(shè)備的學(xué)習(xí)和掌握，以適應(yīng)日益發(fā)展的航空業(yè)。
總之，在機(jī)務(wù)部工作期間，我深刻地體會(huì)到了機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。作為機(jī)務(wù)人員，我們要具備高度的專業(yè)知識(shí)和技能，團(tuán)隊(duì)合作和溝通協(xié)調(diào)能力，責(zé)任感和細(xì)心，以及應(yīng)對挑戰(zhàn)和壓力的能力。只有這樣，才能保證飛機(jī)的安全和乘客的舒適，為航空業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
機(jī)務(wù)工作心得篇二十一
機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)既充滿挑戰(zhàn)又充滿樂趣的工作。從事這項(xiàng)職業(yè)需要具備一定的技術(shù)和知識(shí)，同時(shí)還需要具有敏銳的觀察能力和冷靜的應(yīng)變能力。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深深感受到機(jī)務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。
第二段：機(jī)務(wù)工作的重要性
機(jī)務(wù)工作是保障飛機(jī)飛行安全的重要環(huán)節(jié)。一架飛機(jī)的正常運(yùn)行離不開機(jī)務(wù)人員的高效工作。機(jī)務(wù)人員要掌握飛機(jī)各系統(tǒng)、各種設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問題，保障飛機(jī)的正常運(yùn)行。機(jī)務(wù)人員的工作還包括對飛機(jī)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)和檢查，確保飛機(jī)在飛行前經(jīng)過充分檢測，保證飛行安全。
第三段：機(jī)務(wù)工作的挑戰(zhàn)性
在機(jī)務(wù)工作中，往往需要在高壓力下迅速做出決策。機(jī)務(wù)人員要具備對復(fù)雜問題進(jìn)行快速分析和解決的能力，同時(shí)還要在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)飛機(jī)的正常運(yùn)行。這種工作壓力和技術(shù)挑戰(zhàn)給機(jī)務(wù)人員帶來很大的壓力，但也讓他們能夠在高強(qiáng)度的工作中不斷錘煉自己，并獲得專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
第四段：機(jī)務(wù)工作的樂趣
雖然機(jī)務(wù)工作具有很大的工作壓力和技術(shù)挑戰(zhàn)，但也同樣帶來了無窮的樂趣。機(jī)務(wù)人員在工作中能夠獲得滿足感，因?yàn)樗麄兡軌蛑苯颖Ｗo(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，為旅客提供更好的旅行體驗(yàn)。此外，機(jī)務(wù)工作的快節(jié)奏和緊張氛圍也讓他們獲得充滿成就感的感受。
第五段：結(jié)論
如果想要成為一名機(jī)務(wù)人員，需要擁有專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并具備敏銳的觀察能力和冷靜的應(yīng)變能力。機(jī)務(wù)工作可能挑戰(zhàn)性較大，但同時(shí)也會(huì)帶來很多的樂趣。通過不斷學(xué)習(xí)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，機(jī)務(wù)人員可以不斷提高自己的技能和能力。機(jī)務(wù)工作不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。只有做好了機(jī)務(wù)工作，才能夠讓我們的飛行出行更加安全和放心。
機(jī)務(wù)工作心得篇二十二
在山太培訓(xùn)部經(jīng)過四個(gè)多月的航空理論基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)之后，11月14日開始機(jī)庫實(shí)習(xí)，機(jī)庫實(shí)習(xí)是分小組進(jìn)行，其中有機(jī)械組、航電組和航線組三個(gè)組，我被分在航電組的mav01小組，從此之后我成為了航電mav01小組的一員，有了自己的工作團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槲沂切录尤氲?，?jīng)過我的努力很快我就認(rèn)識(shí)了小組里的每一個(gè)人員，采用最短的時(shí)間融入這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。帶領(lǐng)我的`師傅叫**，比我大個(gè)四五歲，喜歡叫他威哥，他工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，舉一個(gè)小例子足以說明這一點(diǎn)，記得有一次跟他一起在發(fā)動(dòng)機(jī)吊架處給一個(gè)電插頭上的螺帽和螺釘打三聯(lián)保，該發(fā)動(dòng)機(jī)吊架已經(jīng)被維修人員拆下來放在高度不是很高的專用托架上，由于該電插頭不太好接近，完成該工作必須坐在地上手才可以夠得著電插頭，郭師傅打完第一次之后感覺不滿意，說保險(xiǎn)打得不夠緊，接著他又叫我看了看，說保險(xiǎn)打得不好不夠緊，就這樣他又從新打了一遍，在師傅身上，我深深體會(huì)到了嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度是機(jī)務(wù)工作者必須具備的素質(zhì)。在郭師傅的帶領(lǐng)，我用一兩天時(shí)間左右很快熟悉了工作環(huán)境，各個(gè)機(jī)庫、航材車間和工具房等等。
的三清點(diǎn)，確保不能把工具落在飛機(jī)上成為外來物。每一個(gè)人都有一個(gè)工具箱，工具箱里的工具很多，實(shí)習(xí)第一天我一一把他們記了下來。就這樣，每一天我都有學(xué)到新的東西。
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20xx年12月5日
機(jī)務(wù)工作心得篇二十三
通過機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。下面是本站小編為大家收集整理的機(jī)務(wù)實(shí)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
從事機(jī)務(wù)工作有一個(gè)多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機(jī)務(wù)工作者的日常工作以及身負(fù)的重大責(zé)任，初步學(xué)習(xí)到了機(jī)務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項(xiàng)。但是，我需要學(xué)習(xí)的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里，還是自己從書本中去汲取，我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實(shí)自己提高自己。
初上機(jī)務(wù)崗位，我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機(jī)務(wù)的工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機(jī)坪做好飛機(jī)的檢查工作，不論發(fā)動(dòng)機(jī)還是apu的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機(jī)以及和飛行員溝通，不管飛機(jī)流控多久等待多久都要以最堅(jiān)強(qiáng)的毅力堅(jiān)守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。
熟悉了工作環(huán)境之后，師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人為因素的理論課。我認(rèn)識(shí)到了安全是一切工作的前提是機(jī)務(wù)工作的重中之重，我們機(jī)務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機(jī)務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險(xiǎn)。上完理論課后，我到機(jī)坪工作更小心了，也對機(jī)坪的設(shè)施設(shè)備有了更進(jìn)一步的了解。
指揮飛機(jī)，擋輪檔，放反光錐，繞機(jī)檢查，送走飛機(jī)，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會(huì)了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機(jī)坪工作之余，我利用課余的時(shí)間學(xué)習(xí)一些公司的手冊以及工作資料，機(jī)務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機(jī)務(wù)相關(guān)工作。在機(jī)務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動(dòng)學(xué)習(xí)的重要性，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)向師父們學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)知識(shí)主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)請教機(jī)務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性，但是我相信通過幾年的學(xué)習(xí)，我一定能在掌握機(jī)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學(xué)習(xí)，做到一專多能。
最后，祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機(jī)務(wù)工作。
10月17日我和同學(xué)們很高興地來到實(shí)習(xí)基地，知道要接觸自己將來的工作心里非常激動(dòng)。剛來的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識(shí)，講了一些心酸往事.............. 看見他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴(yán)肅，第一句話我就沒有聽懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來才知道他是問我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800 b2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來我都沒有說別的，其實(shí)他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn)，況且我的專業(yè)課還是班級第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目，就在師傅一條一條講的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什么?；氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f了，師傅還埋怨我當(dāng)時(shí)怎么沒有和他說。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時(shí)間還好沒有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習(xí)時(shí)間不多了，好好干活吧!
摘要：
我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí) 。
一、實(shí)習(xí)的基本情況
由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說實(shí)習(xí)使我們在學(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程
我們來到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在楊老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:
(1)在學(xué)習(xí)
規(guī)章制度
方面
通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車前，認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作;運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想;下車時(shí)，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機(jī)車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。
(2)制動(dòng)機(jī)
無論是機(jī)車還是車輛，制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)――列車制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個(gè)力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。
(3)柴油機(jī)
柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，沒有額柴油機(jī)，機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過在這實(shí)習(xí)，在車間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實(shí)習(xí)，對柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。
(4)內(nèi)燃機(jī)車的電傳動(dòng)
內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對機(jī)車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多在書本沒有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。
最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)感受
1、成績與收獲
(1)第一，自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會(huì)給同時(shí)帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
(2)第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個(gè)很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機(jī)車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、(鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望)、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。
(3)第三，對火車司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè) 素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場知識(shí)，對不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證 機(jī)車的安全正常運(yùn)行。
2、問題與不足
經(jīng)過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時(shí)解決的：
(2)在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。
3、對策與建議
(1)在以后的工作生活中，加強(qiáng)對自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。
(2)在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。