通過寫心得體會，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘自己的潛力。寫心得體會時，可以借鑒他人的經(jīng)驗和觀點，但要注意保持自己的獨立思考。這些心得體會范文涵蓋了不同學科的學習和不同工作領域的經(jīng)驗總結。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇一
公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉變的物質基礎，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業(yè)技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內的相關數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質量、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇二
公路養(yǎng)護是一種動態(tài)養(yǎng)護，無論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復復的勞作來完成。今天本站小編整理了公路養(yǎng)護工作的心得，希望對大家有所幫助。
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預防性養(yǎng)護的實質其實就是早期的以預防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構造物內部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設計使用壽命。
總之，公路的預防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽活動，本人就預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴重不足，職工養(yǎng)護定員不足，機械養(yǎng)護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機，公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養(yǎng)護使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預防性養(yǎng)護應滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落
如果我們把預防性養(yǎng)護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養(yǎng)護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養(yǎng)護需要預防，路基養(yǎng)護需要預防，公路上下邊坡養(yǎng)護需要預防，橋涵構造物養(yǎng)護需要預防，公路沿線設施養(yǎng)護需要預防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預防，公路綠化養(yǎng)護同樣需要預防，所有的養(yǎng)護工作內容，提前預防措施到位了，養(yǎng)護預防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預防性養(yǎng)護目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達到開展預防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預防性養(yǎng)護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養(yǎng)護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達到預防性養(yǎng)護的預防和養(yǎng)護的共贏。
二、預防性養(yǎng)護要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字
開展預防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養(yǎng)護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預防性養(yǎng)護的大作用，會取得明顯的預防性養(yǎng)護效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學的
工作計劃
要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養(yǎng)護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預防性養(yǎng)護工作，應該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養(yǎng)護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養(yǎng)護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養(yǎng)護的突擊期，要把預防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養(yǎng)護的又一個黃金期，我們應該把握戰(zhàn)機，把預防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養(yǎng)護的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養(yǎng)護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。
三、認真做好預防性養(yǎng)護工作過程中的跟蹤調查研究
要提高我們的預防性養(yǎng)護工作水平，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養(yǎng)護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態(tài)度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養(yǎng)護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養(yǎng)護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養(yǎng)護的跟蹤
調查報告
工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進步。堅持開展預防性養(yǎng)護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養(yǎng)護工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養(yǎng)護的資金依然有限，養(yǎng)路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領導下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預防性養(yǎng)護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來，達到節(jié)約公路養(yǎng)護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護工作的目的。
公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉變的物質基礎，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業(yè)技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用
崗位職責
，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內的相關數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質量、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇三
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路交通在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色。然而，隨之而來的是交通事故的頻發(fā)。為了保障公路交通的安全，我國加強了對公路安全工作的監(jiān)管和管理，采取了一系列的措施。在這個過程中，我也深刻認識到了公路安全工作的重要性，同時也積累了一些心得體會。
首先，關注道路的設計和修建。公路的安全性很大程度上取決于它的設計和建設質量。道路的曲線設計、標線劃分、交通標志等都需要嚴格遵從相關規(guī)范，以確保車輛行駛的順利和安全。我在公路建設的過程中發(fā)現(xiàn)，只有在對道路設計和施工過程進行全面監(jiān)管和質量檢查的前提下，我們才能夠保證道路的安全性，從而為公眾提供更好的交通出行條件。
其次，加強對駕駛員的培訓和考核。駕駛員的素質和技能直接關系到交通安全。因此，加強對駕駛員的培訓和考核是確保公路安全的重要環(huán)節(jié)。在我的工作中，我經(jīng)常與駕駛員進行溝通，告訴他們遵守交通規(guī)則的重要性，并指導他們如何正確駕駛。同時，我們也加強了對駕駛員的培訓，讓他們掌握最新的交通法規(guī)和安全知識。通過這些努力，我們有效提高了駕駛員的安全意識和駕駛技能，為公路交通的安全保駕護航。
再次，加強公路安全設施的維護和管理。公路安全設施是維護交通秩序和保障交通安全的重要保障。在公路安全設施的維護和管理方面，我們加強了對交通信號燈、防護欄、護欄網(wǎng)等設施的巡查和維修，保證其正常運行和完好無損。并且，我們從安全角度出發(fā)，增加了一些必要的設施，如警示標志、限速標志等，以提醒駕駛員注意道路狀況和安全行車。
最后，加強對交通違法行為的治理。公路交通違法行為是導致交通事故的主要原因之一。為了減少交通違法行為，我們加強了對道路交通管理的力度。通過加強巡邏執(zhí)法、安裝監(jiān)控設備和推動交通違法行為的舉報制度等措施，我們有效打擊了各類交通違法行為。同時，我們也加強了對交通違法行為的宣傳教育，提高了公眾的交通安全意識和法律意識，讓大家共同參與到交通安全工作中。
總之，公路安全工作是一項重要的社會工作，關系到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。通過這些年的工作實踐，我深刻認識到公路安全工作的重要性，也積累了一些心得體會。我相信，在黨和政府的領導下，廣大公路安全工作人員將不斷加強公路安全工作，為保障人民群眾出行安全做出更大的貢獻。在我們每一個人的努力下，我相信我們的公路交通一定會越來越安全，為我們的生活帶來更多便利。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇四
摘 要：與一般公路的養(yǎng)護比較，高速公路的養(yǎng)護工作具有技術性強、對人員素質要求高、機械化程度高、維修反應迅速、安全措施嚴格等特點。為保持或恢復養(yǎng)護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。但是目前由于受體制和運行機制的限制，各地高速公路養(yǎng)護工作都沒能達到此目標。本文根據(jù)目前高速公路養(yǎng)護的實際情況，分析了養(yǎng)護中存在的問題及原因，提出了做好高速公路養(yǎng)護工作的建議。
隨著高速公路養(yǎng)護市場的逐漸形成，高速公路的管理與養(yǎng)護工作已經(jīng)分離，改變了原有的養(yǎng)護和管理體制?，F(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護工作，不論是檢測手段還是機械設備，對從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員提出了新的挑戰(zhàn)。要求工作人員對養(yǎng)護對象的技術構成非常熟悉，而且具備較高素質。新的高速公路養(yǎng)護工作已經(jīng)開始在各地開展，形成了高速公路的又一產(chǎn)業(yè)。下面就結合自己的工作實際談談高速公路的養(yǎng)護作業(yè)問題。和同行們商榷。
高速公路養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性決定了其作業(yè)的特點。由于管理體制的改變，高速公路養(yǎng)護公司成為高速公路的又一產(chǎn)物，養(yǎng)護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。日常養(yǎng)護除要具備機械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術、新工藝、新材料的使用。具體概念是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預測系統(tǒng)，通過不斷采用新技術、新工藝，以及優(yōu)質高效的機械化養(yǎng)護方式，來完成高速公路的養(yǎng)護工作。保證以最經(jīng)濟的方式，以科學高效的手段維護養(yǎng)護對象，在養(yǎng)護檢測手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設備，使其保持路面平整、暢通，各種設施完好，延長道路的使用壽命，提高耐久性和抗災能力。
高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，公路養(yǎng)護管理是保證高速公路良好服務水平的主要手段，是高速公路運營管理的重要組成部分。高速公路的養(yǎng)護工作一般包括三方面：第一是通過高科技手段科學檢測，及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同區(qū)域的損壞，然后有效評估，根據(jù)路面破損的實際情況進行有效修復，通過專業(yè)的維護和養(yǎng)護，保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務水平，同時也是為建設期間的巨大投資負責，延長其使用壽命。通過養(yǎng)護的具體操作，向行人車輛提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。
第二是彌補，也就是通過養(yǎng)護的實施發(fā)現(xiàn)由于設計或其他原因造成的道路及其設施的非施工因素導致的使用缺陷。比如排水問題、邊坡防護問題，另外一方面是高速公路投入使用后，通道設置、標牌處置、建筑物使用功能等出現(xiàn)的使用問題。第三是預防，通過維護監(jiān)測，及早預防道路及設施病害的發(fā)生，及時治理隨時出現(xiàn)的損壞，防患于未然或亡羊補牢，避免出現(xiàn)大事故和大問題，延緩大修周期，降低運營管理成本。防止微小病害釀成大問題，只能通過后期的養(yǎng)護來完成，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能，使高速公路經(jīng)常保持原有技術狀態(tài)和標準。
伴隨經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家對基礎設施的投入不斷加大，高速公路的建設發(fā)展異常迅猛，公路里程的巨量增加，使得公路的養(yǎng)護工作也越來越艱巨，計劃經(jīng)濟體制下傳統(tǒng)的經(jīng)驗型養(yǎng)護管理模式已不能適應目前的養(yǎng)護情況，主要存在以下幾方面的問題。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇五
隨著交通工具的普及和交通量的增加，公路安全問題愈發(fā)引起廣泛關注。為了確保公共安全、維護交通秩序，公路安全工作扮演著至關重要的角色。通過參與公路安全工作，我積累了一些有關公路安全工作的心得體會。本文將從規(guī)劃、宣傳、執(zhí)法、監(jiān)管和應急五個方面，分析公路安全工作中的重要性，總結自己的心得體會。
首先，規(guī)劃是公路安全工作的首要環(huán)節(jié)。公路安全規(guī)劃是一個系統(tǒng)工程，需要充分考慮道路設計、交通流量管理、路標標志設置等因素。在實際工作中，我們必須深入了解道路情況，認真分析交通事故原因，制定合理的規(guī)劃方案。同時，要充分考慮用戶需求，提高道路使用效能。只有在規(guī)劃階段就充分考慮到各種因素，才能從根本上解決公路安全問題，減少交通事故的發(fā)生。
其次，宣傳也是公路安全工作中不可忽視的一環(huán)。宣傳工作是預防交通事故的一項重要工作，通過加強公眾對公路安全的認識和理解，提高公眾的交通安全意識，讓人們自覺遵守交通規(guī)則，減少交通違法行為。在宣傳工作中，我們要結合實際情況，采取多種宣傳手段，如發(fā)放宣傳材料、組織宣傳活動、開展安全教育等，讓公眾了解到交通違法的后果，從而樹立正確的交通安全觀念。
第三，執(zhí)法是確保公路安全的一個重要環(huán)節(jié)。只有加強交通執(zhí)法，嚴厲打擊交通違法行為，才能維護良好的交通秩序，確保公眾的交通安全。在執(zhí)法工作中，我們要堅持依法行政的原則，堅決查處交通違法行為。同時，我們要加強監(jiān)督和培訓，提高交警執(zhí)法水平，確保執(zhí)法公正、權威和高效。
第四，監(jiān)管是保障公路安全的重要手段。只有建立起完善的監(jiān)管機制，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決公路安全隱患，保障公路安全。在監(jiān)管工作中，我們要加強對道路運輸企業(yè)的監(jiān)管，確保運輸車輛的安全性能符合標準，司機的駕駛行為合規(guī)。同時，我們還要加強對道路設施的監(jiān)管，確保道路標示清晰、路面平整，杜絕道路安全隱患。
最后，應急措施是公路安全工作中的備胎，也是最后的防線。在公路交通事故發(fā)生后，及時采取救援措施，迅速組織交通疏導，保障傷者的生命安全和財產(chǎn)安全。在應急工作中，我們要做到快速反應，協(xié)調各方力量，減少事故對交通流量的影響，最大程度地減少事故損失。
通過參與公路安全工作，我深刻體會到規(guī)劃、宣傳、執(zhí)法、監(jiān)管和應急五個方面對公路安全的重要性。只有五個方面有機地結合起來，才能確保公路安全，并不斷提高交通事故的預防能力。希望通過我的努力和實踐，可以為公路安全事業(yè)作出更大的貢獻。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇六
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴重不足，職工養(yǎng)護定員不足，機械養(yǎng)護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機，公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養(yǎng)護使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
如果我們把預防性養(yǎng)護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養(yǎng)護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養(yǎng)護需要預防，路基養(yǎng)護需要預防，公路上下邊坡養(yǎng)護需要預防，橋涵構造物養(yǎng)護需要預防，公路沿線設施養(yǎng)護需要預防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預防，公路綠化養(yǎng)護同樣需要預防，所有的養(yǎng)護工作內容，提前預防措施到位了，養(yǎng)護預防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預防性養(yǎng)護目的和意義--才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達到開展預防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預防性養(yǎng)護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養(yǎng)護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達到預防性養(yǎng)護的預防和養(yǎng)護的共贏。
開展預防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養(yǎng)護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預防性養(yǎng)護的大作用，會取得明顯的預防性養(yǎng)護效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的`70％以上，這是比較科學的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養(yǎng)護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預防性養(yǎng)護工作，應該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養(yǎng)護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養(yǎng)護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養(yǎng)護的突擊期，要把預防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養(yǎng)護的又一個黃金期，我們應該把握戰(zhàn)機，把預防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養(yǎng)護的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養(yǎng)護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。
要提高我們的預防性養(yǎng)護工作水平，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養(yǎng)護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態(tài)度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養(yǎng)護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養(yǎng)護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養(yǎng)護的跟蹤調查報告工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進步。堅持開展預防性養(yǎng)護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養(yǎng)護工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養(yǎng)護的資金依然有限，養(yǎng)路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領導下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預防性養(yǎng)護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來，達到節(jié)約公路養(yǎng)護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護工作的目的。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇七
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預防性養(yǎng)護的實質其實就是早期的以預防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構造物內部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設計使用壽命。
總之，公路的預防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇八
隨著交通事故的頻繁發(fā)生，公路安全問題成為社會關注的焦點。為了提高道路安全，各級政府和交通部門開展了一系列公路安全工作。作為一名交通警察，多年來，我也深刻體會到了公路安全工作的重要性和難度。在這里，我將分享我在公路安全工作中的一些心得體會。
第一段：了解交通法規(guī)的重要性。
公路安全工作的第一步是要了解并遵守交通法規(guī)。作為一名交通警察，我每年都要參加相關培訓和考試，以了解最新的交通法規(guī)。只有熟悉法規(guī)，我們才能夠正確地執(zhí)法和引導交通。我們還需要不斷學習和更新知識，以適應交通環(huán)境的變化。在工作中，我遇到過許多因為不了解交通法規(guī)而發(fā)生的交通事故，這更加堅定了我對交通法規(guī)重要性的認識。
第二段：強化交通安全意識。
交通安全是全社會共同責任，而強化交通安全意識是預防交通事故的關鍵。在公路安全工作中，我發(fā)現(xiàn)很多交通事故是由于司機駕駛不文明或不規(guī)范造成的。因此，我們需要通過各種途徑，如宣傳教育和執(zhí)法監(jiān)管等，加強對駕駛員和行人的交通安全意識。例如，我們可以在路口設置交通指示牌，提醒司機和行人注意交通規(guī)則，還可以組織交通安全宣傳活動，向公眾普及交通安全知識。通過這些措施，我們可以提高公眾的交通安全意識，減少交通事故的發(fā)生。
第三段：嚴厲執(zhí)法，維護交通秩序。
作為一名交通警察，我們的職責是維護交通秩序，確保公路暢通無阻。在工作中，我遇到了很多違法駕駛和交通混亂的情況，這時我們需要果斷地采取措施予以制止。我們會對違法駕駛者進行罰款、扣留駕照或強制執(zhí)行其他處罰措施。同時，我們還會對交通違法記錄進行統(tǒng)計和分析，為道路交通規(guī)劃和安全管理提供參考。通過嚴厲執(zhí)法，我們可以減少違法駕駛行為，提高交通秩序，降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：加強道路監(jiān)管和維護工作。
維護公路安全還需要加強道路監(jiān)管和維護工作。在我所工作的城市，我們每天都會進行道路巡查和設備檢修，確保道路設施的完好和交通設備的正常使用。我們還會對道路上的交通標志和標線進行檢查和更新，確保駕駛員和行人能夠清晰地識別交通規(guī)則。此外，我們還會積極與其他部門合作，共同推動道路維護和改進工作，提高整體的道路安全水平。
第五段：積極開展公眾教育活動。
除了執(zhí)法和監(jiān)管工作，積極開展公眾教育活動也是提高公路安全的重要手段。我們組織了許多交通安全宣傳活動，如開展交通安全講座，編寫交通安全手冊，并將其發(fā)放給駕駛員和行人。這些教育活動旨在提高公眾對交通安全的認識和行為習慣，從而減少交通事故的發(fā)生。此外，我們還會在學校和企業(yè)開展交通安全教育，培養(yǎng)年輕一代的交通安全意識，為未來的交通安全奠定基礎。
總結：
公路安全工作是一項綜合性的工作，需要各方的努力共同推動。通過了解交通法規(guī)、強化交通安全意識、嚴厲執(zhí)法、加強道路監(jiān)管和維護以及積極開展公眾教育活動等多種手段，我們可以提高公路安全水平，減少交通事故的發(fā)生。作為一名交通警察，我將繼續(xù)努力，為公路安全工作做出我的貢獻。希望通過我們的共同努力，道路將會更加安全，交通將會更加順暢。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇九
近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉變的物質基礎，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業(yè)技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內的相關數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質量、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十
通過學習，加深了對科學發(fā)展觀的理解，同時對于我做好本職工作，提高實際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面我就科學發(fā)展觀的學習談幾點體會：
科學發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領導集體對發(fā)展內涵的深刻理解和科學把握，是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新?？茖W發(fā)展觀的本質是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關注的焦點，如果態(tài)度不好、解釋不細、耐心不夠，方法簡單，就會引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機關形象。所以，在具體工作中必須堅持以人為本，牢固樹立服務意識，提高服務水平，端正服務態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實實做一名服務員、勤務員，切實做到到位不越位、辦事不多事、服務不添亂，全面提高服務質量和服務水平。要著重在以下幾個方面下功夫：
一是精心做事，增強服務意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想，哪怕是一點小事，都要以和藹的態(tài)度認真對待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務，履行好自己的工作職責。
二是增強責任意識，高標準完成本職工作。要樹立強烈的責任意識，堅持高標準、嚴要求，認真負責、一絲不茍，嚴謹慎微。具體在做一件事情時，從接手到結束要有頭有尾，不能只有上文，不見下文。要充分認識工作的特殊性和重要性，必須要有強烈的事業(yè)心和責任感，以高度的責任心嚴格要求自己，不能出現(xiàn)半點草率，馬虎大意。
三是堅持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅持統(tǒng)籌兼顧是科學發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調能力、配合能力、團結能力，既是工作要求，也是貫徹落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學合理安排，周密組織實施，提高工作效率。
科學發(fā)展觀是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點指導工作、推動實踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應形勢，不斷開拓工作新局面，克服事務主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實，又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀，還要在找準上級方針政策與本單位工作實際的“結合點”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開放思維，堅定不移地按照科學發(fā)展觀的要求努力學習實踐，努力促進科室工作從被動應付向主動超前轉變，由忙于機關事務向發(fā)揮決策作用轉變。著重抓好以下幾點：
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴重影響行駛質量和行車安全。建議在積極推行預防性養(yǎng)護的同時，對路面養(yǎng)護分級管理，針對”三種路況”制定相應的養(yǎng)護措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質量和服務水平。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十一
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽活動，本人就預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴重不足，職工養(yǎng)護定員不足，機械養(yǎng)護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機，公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養(yǎng)護使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預防性養(yǎng)護應滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落。
如果我們把預防性養(yǎng)護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養(yǎng)護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養(yǎng)護需要預防，路基養(yǎng)護需要預防，公路上下邊坡養(yǎng)護需要預防，橋涵構造物養(yǎng)護需要預防，公路沿線設施養(yǎng)護需要預防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預防，公路綠化養(yǎng)護同樣需要預防，所有的養(yǎng)護工作內容，提前預防措施到位了，養(yǎng)護預防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預防性養(yǎng)護目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達到開展預防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預防性養(yǎng)護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養(yǎng)護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達到預防性養(yǎng)護的預防和養(yǎng)護的共贏。
二、預防性養(yǎng)護要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字。
開展預防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養(yǎng)護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預防性養(yǎng)護的大作用，會取得明顯的預防性養(yǎng)護效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養(yǎng)護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預防性養(yǎng)護工作，應該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養(yǎng)護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養(yǎng)護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養(yǎng)護的突擊期，要把預防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養(yǎng)護的又一個黃金期，我們應該把握戰(zhàn)機，把預防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養(yǎng)護的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養(yǎng)護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。
三、認真做好預防性養(yǎng)護工作過程中的跟蹤調查研究。
要提高我們的預防性養(yǎng)護工作水平，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養(yǎng)護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態(tài)度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養(yǎng)護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養(yǎng)護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養(yǎng)護的跟蹤調查報告工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進步。堅持開展預防性養(yǎng)護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養(yǎng)護工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養(yǎng)護的資金依然有限，養(yǎng)路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領導下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預防性養(yǎng)護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來，達到節(jié)約公路養(yǎng)護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護工作的目的。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十二
3月6日，市局召開了深入學習實踐科學發(fā)展觀動員大會，并印發(fā)了《深入學習實踐科學發(fā)展觀活動實施方案》，公路養(yǎng)護工作心得體會。根據(jù)市局機關黨支部的統(tǒng)一部署，我在積極參加集中學習的同時，充分利業(yè)余時間自學，熟讀必讀書目、做好讀書筆記、撰寫心得體會。通過學習，加深了對科學發(fā)展觀的理解，同時對于我做好本職工作，提高實際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面我就科學發(fā)展觀的學習談幾點體會：
科學發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領導集體對發(fā)展內涵的深刻理解和科學把握，是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新?？茖W發(fā)展觀的本質是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關注的焦點，如果態(tài)度不好、解釋不細、耐心不夠，方法簡單，就會引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機關形象。所以，在具體工作中必須堅持以人為本，牢固樹立服務意識，提高服務水平，端正服務態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實實做一名服務員、勤務員，切實做到到位不越位、辦事不多事、服務不添亂，全面提高服務質量和服務水平。要著重在以下幾個方面下功夫：
一是精心做事，增強服務意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想，哪怕是一點小事，都要以和藹的態(tài)度認真對待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務，履行好自己的工作職責。
二是增強責任意識，高標準完成本職工作。要樹立強烈的責任意識，堅持高標準、嚴要求，認真負責、一絲不茍，嚴謹慎微。具體在做一件事情時，從接手到結束要有頭有尾，不能只有上文，不見下文。要充分認識工作的特殊性和重要性，必須要有強烈的事業(yè)心和責任感，以高度的責任心嚴格要求自己，不能出現(xiàn)半點草率，馬虎大意。
三是堅持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅持統(tǒng)籌兼顧是科學發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調能力、配合能力、團結能力，既是工作要求，也是貫徹落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學合理安排，周密組織實施，提高工作效率。
科學發(fā)展觀是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點指導工作、推動實踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應形勢，不斷開拓工作新局面，克服事務主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實，又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀，還要在找準上級方針政策與本單位工作實際的“結合點”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開放思維，堅定不移地按照科學發(fā)展觀的要求努力學習實踐，努力促進科室工作從被動應付向主動超前轉變，由忙于機關事務向發(fā)揮決策作用轉變。著重抓好以下幾點：
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴重影響行駛質量和行車安全。建議在積極推行預防性養(yǎng)護的同時，對路面養(yǎng)護分級管理，針對”三種路況”制定相應的養(yǎng)護措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質量和服務水平。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十三
從去年開始，我在公路養(yǎng)護單位進行兼職工作。這讓我對公路養(yǎng)護有了更加深入的了解，也讓我從工作中體會到了很多。
首先，我了解到了公路養(yǎng)護單位的工作非常重要。公路是人們出行的主要方式，每天都有無數(shù)的車輛在公路上行駛。如果公路狀況不好，不僅會給駕駛員帶來危險，也會影響到整個社會的發(fā)展。因此，公路養(yǎng)護單位的工作非常重要，需要做好各項維護工作，確保公路的通暢與安全。
其次，我體會到了公路養(yǎng)護單位的工作非常辛苦。公路養(yǎng)護工作需要在各種環(huán)境下進行，有時候需要在炎熱的夏季工作，有時候需要在寒冷的冬季工作，還需要在大雨、大風、大雪等天氣惡劣的情況下進行。工作中需要不斷地行進和站立，手腳會因為重復工作而出現(xiàn)疲憊感，而且還需時刻注意安全問題。
除了以上的體會，我還了解到了公路養(yǎng)護單位內部的工作流程和組織架構。例如：每一條公路都有專人負責，每年都會制定詳細的工作計劃，所有工作都有明確的責任人和工作標準。同時，公路養(yǎng)護單位里工作人員的分工明確，每個人都要做好自己的事情，為全體工作人員協(xié)調好關系，使公路的養(yǎng)護工作能夠順利進行。在公路養(yǎng)護單位內部，還有不少諸如“品高日”、宣傳標語比賽等活動，以增強養(yǎng)護工作人員的工作積極性。
回想起來，這一年來，我在公路養(yǎng)護單位充實了自己的暑假，體會到了不少人生的感悟，對未來也更加有了規(guī)劃和目標。我將在今后的工作中更加努力，積極配合單位的工作，為公路的養(yǎng)護和發(fā)展做出自己的貢獻。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十四
安全員的崗位職責是指導她們如何做好本職位的一個重要的方針，要牢記于心，而且要在日常的工作中不斷貫徹每一項安全職責，保證企業(yè)的安全特別是生產(chǎn)的安全。
安全員的崗位職責具體的如下所述，希望每一位安全員要恪盡職守，把握好安全這一重要的關口。
1、安全員是工程項目安全生產(chǎn)、文明施工的直接管理者和責任人，在安全業(yè)務上向公司負責。
2、認真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和職業(yè)安全健康、環(huán)境管理體系以及公司安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，在項目經(jīng)理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產(chǎn)負管理責任。
施工管理制度、安全教育制度和安全達標計劃并予以實施。
4、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資金預算，實施文明施工達標方案。
5、參與階段性、季節(jié)性或不定期的安全大檢查，總結交流經(jīng)驗教訓。深入施工現(xiàn)場，檢查安全生產(chǎn)，行使工地安全獎罰權;對事故隱患下發(fā)整改通知書，并監(jiān)督實施整改，按時驗收。
6、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現(xiàn)場違章行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實;負責傷亡事故的統(tǒng)計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節(jié)，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則。
7、按時作好各種安全統(tǒng)計報表和安全管理資料的歸檔整理工作;填寫安全內業(yè)技術資料，總結安全生產(chǎn)狀況并上報公司。
8、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施工管理責任。
安全員要不斷的檢查生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，不要出現(xiàn)疏漏之處，造成損失，影響公司或企業(yè)發(fā)展。
（2）做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，總結交流先進經(jīng)驗；
（3）在施工現(xiàn)場，監(jiān)督和指導各工種作業(yè)隊安全工作，掌握項目安全生產(chǎn)情況及動態(tài)，提出改進意見和措施；（4）確保安全目標的全面實現(xiàn)。
1、在項目經(jīng)理部指導下，負責本標段安全、消防、保衛(wèi)工作。
2、堅持開展安全日活動，及時布置活動的各項制度，并定期或不定期檢查督促各項制度執(zhí)行情況。
3、參與制定和修改本標段安全教育、安全活動的各項。
制度，并定期檢查督促各項制度執(zhí)行情況。
4、負責對各施工隊安全員的業(yè)務指導，組織安全生產(chǎn)勞動競賽，定期進行安全、消防、保衛(wèi)的總結評比。
5、負責施工現(xiàn)場的安全指導工作，對全標段職工進行安全教育和種類人員的業(yè)務指導和培訓工作。
6、檢查中發(fā)現(xiàn)隱患時迅速向有關領導和安全部門匯報，并采取有效的防范措施。
7、參加案件事故的調查處理、分析、上報和資料的整理歸檔。
8、完成領導分配的其它工作。
1、對本項目施工過程中安全生產(chǎn)的技術工作負責，認真貫徹上級制定的安全技術措施和施工組織設計中的安全技術措施，在執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)與實際情況不相適應或存在隱患，有責任提出整改補充措施。
2、編制組織設計，負責對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進行優(yōu)化。
3、參與編制的安全生產(chǎn)保證計劃，并組織內部安全評估和內審，對上級審核提出的問題及時組織相關人員進行整改。
4、確定危險部位和過程及不利環(huán)境因素，對風險較大和專業(yè)性較強的工程項目應組織安全技術論證。
5、協(xié)助項目經(jīng)理進行質量安全管理工作、針對工程特點，制定質量安全技術保證措施，確保項目質量和標化工地管理目標的實現(xiàn)。
6、做出因本工程項目的特殊性面須補充的安全操作規(guī)定。
7、選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本。
8、對工程技術部門負責的安全體系要素進行監(jiān)控，落實改進措施。
9、負責對施工員、安全員、技術員進行各階段的安全技術方案交底，以及工程重點危險部位的安全技術方案交底。
10、制定安全技術預防措施，分析調查安全事故隱患，制定針對性的糾正和預防措施，并進行檢查監(jiān)督有關人員執(zhí)行落實情況。
1、認真貫徹執(zhí)行有關的建筑工程安全生產(chǎn)法令、法規(guī)，堅持“安全第一、預防為主”的方針，組織落實公司的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2、參與安全計劃及各項施組的編制，有權行使安全一票否決制。3、配合有關部門做好對施工人員的三級安全教育，節(jié)假日的安全教育、各工種換崗教育和特殊工種培訓取證工作，并記錄在案，健全安全管理臺帳。4、做好安全記錄、安全檢查，督促做好標識。
11、協(xié)助上級部門的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況；12、負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協(xié)助處理重大工傷、機械事故，并參與制定糾正和預防措施，防止事故再發(fā)生。
13、協(xié)助上級部門的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況。
14、參與協(xié)助對項目存在隱患的安全設施，過程和行為進行控制，參與制定糾正和預防措施，并驗證糾正預防措施。
15、查安全防護用品使用狀況，制止各種違反安全生產(chǎn)的行為，發(fā)現(xiàn)緊急險情時，有權指揮施工人員撤離危險區(qū)，并立即向上級匯報。
16、做好檢驗記錄和其它文字資料整理工作，督促現(xiàn)場工長搞好安全資料。
17、審核項目部的安全管理資料。
18、對存在的現(xiàn)場安全通病進行分析改進。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十五
安全員的崗位職責是指導他們如何做好本職位的一個重要的方針，要牢記于心，并且要在日常的工作中不斷貫徹每一項安全職責，保證企業(yè)的安全尤其是生產(chǎn)的安全。
安全員的崗位職責具體的如下所述，希望每一位安全員要恪盡職守，把握好安全這一重要的關口。
1、安全員是工程項目安全生產(chǎn)、文明施工的直接管理者和責任人，在安全業(yè)務上向公司負責。
2、認真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和職業(yè)安全健康、環(huán)境管理體系以及公司安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，在項目經(jīng)理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產(chǎn)負管理責任。
3、辦理開工前安全監(jiān)審和安全開工審批，編制項目工程安全監(jiān)督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。根據(jù)施工項目實際情況，組織繪制安全標志布置總平面圖;制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全達標計劃并予以實施。
4、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資金預算，實施文明施工達標方案。
5、參與階段性、季節(jié)性或不定期的安全大檢查，總結交流經(jīng)驗教訓。深入施工現(xiàn)場，檢查安全生產(chǎn)，行使工地安全獎罰權;對事故隱患下發(fā)整改通知書，并監(jiān)督實施整改，按時驗收。
6、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現(xiàn)場違章行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實;負責傷亡事故的統(tǒng)計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節(jié)，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則。7、按時作好各種安全統(tǒng)計報表和安全管理資料的歸檔整理工作;填寫安全內業(yè)技術資料，總結安全生產(chǎn)狀況并上報公司。
8、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施工管理責任安全員要不斷的檢查生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，不要出現(xiàn)疏漏之處，造成損失，影響公司或企業(yè)發(fā)展。
（4）確保安全目標的全面實現(xiàn)。
1、在項目經(jīng)理部指導下，負責本標段安全、消防、保。
衛(wèi)工作。
2、堅持開展安全日活動，及時布置活動的各項制度，并定期或不定期檢查督促各項制度執(zhí)行情況。
3、參與制定和修改本標段安全教育、安全活動的各項。
制度，并定期檢查督促各項制度執(zhí)行情況。
4、負責對各施工隊安全員的業(yè)務指導，組織安全生產(chǎn)。
安全教育和種類人員的業(yè)務指導和培訓工作。
6、檢查中發(fā)現(xiàn)隱患時迅速向有關領導和安全部門匯報，并采取有效的防范措施。
7、參加案件事故的調查處理、分析、上報和資料的整理歸檔。
8、完成領導分配的其它工作。
1、對本項目施工過程中安全生產(chǎn)的技術工作負責，認真貫徹上級制定的安全技術措施和施工組織設計中的安全技術措施，在執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)與實際情況不相適應或存在隱患，有責任提出整改補充措施。
2、編制組織設計，負責對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進行優(yōu)化。3、參與編制的安全生產(chǎn)保證計劃，并組織內部安全評估和內審，對上級審核提出的問題及時組織相關人員進行整改。
4、確定危險部位和過程及不利環(huán)境因素，對風險較大和專業(yè)性較強的工程項目應組織安全技術論證。
5、協(xié)助項目經(jīng)理進行質量安全管理工作、針對工程特點，制定質量安全技術保證措施，確保項目質量和標化工地管理目標的實現(xiàn)。6、做出因本工程項目的特殊性面須補充的安全操作規(guī)定。7、選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本。
8、對工程技術部門負責的安全體系要素進行監(jiān)控，落實改進措施。9、負責對施工員、安全員、技術員進行各階段的安全技術方案交底，以及工程重點危險部位的安全技術方案交底。
10、制定安全技術預防措施，分析調查安全事故隱患，制定針對性的糾正和預防措施，并進行檢查監(jiān)督有關人員執(zhí)行落實情況。
1、認真貫徹執(zhí)行有關的建筑工程安全生產(chǎn)法令、法規(guī)，堅持“安全第一、預防為主”的方針，組織落實公司的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2、參與安全計劃及各項施組的編制，有權行使安全一票否決制。3、配合有關部門做好對施工人員的三級安全教育，節(jié)假日的安全教育、各工種換崗教育和特殊工種培訓取證工作，并記錄在案，健全安全管理臺帳。
4、做好安全記錄、安全檢查，督促做好標識。
9、協(xié)助做好分包方施工現(xiàn)場的安全控制和監(jiān)督糾正與預防措施的落實；
10、對進入現(xiàn)場使用的各種安全用品及機械設備，配合材料部門進行檢查工作；
糾正和預防措施，并驗證糾正預防措施。
15、查安全防護用品使用狀況，制止各種違反安全生產(chǎn)的行為，發(fā)現(xiàn)緊急險情時，有權指揮施工人員撤離危險區(qū)，并立即向上級匯報。16、做好檢驗記錄和其它文字資料整理工作，督促現(xiàn)場工長搞好安全資料。
17、審核項目部的安全管理資料。
18、對存在的現(xiàn)場安全通病進行分析改進。
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關規(guī)定，具體實施全所安全生產(chǎn)日常工作。
2、負責起草本單位各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度并具體實施、監(jiān)督。3、負責起草本單位安全生產(chǎn)年度工作計劃和安全生產(chǎn)年度總結。4、協(xié)助領導組織召開全所安全生產(chǎn)例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。
5、負責對安全生產(chǎn)事故的上報、調查。
6、負責全所內部安全生產(chǎn)隱患排查、監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)隱患的整改監(jiān)督及整改結果的驗收鑒定。
7、負責協(xié)助領導建立安全生產(chǎn)應急救援體系并組織演練、實施。8、負責安全生產(chǎn)檔案的收集、整理、保管工作。
長沙玖久物流有限公司。
一、協(xié)助公司主管經(jīng)理，建立建全公司安全生產(chǎn)保證體系，安。
全防護保證體系，車安全運行的保證體系。在主管經(jīng)理的領導下，負責公司的安全管理工作，實施各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
二、加強管理的檢查、監(jiān)督兩個職責，宣傳和執(zhí)行國家、主管。
部門及公司有關安全生產(chǎn)的法規(guī)和制度，定期組織相關人員的安全培訓，案例分析專題會，做好員工的安全思想，安全技術教育工作。
三、經(jīng)常深入現(xiàn)場巡查，對現(xiàn)場工作進行安全監(jiān)督、檢查、指。
導，并做好相關安全檢查記錄，及時糾正一切違章指揮、違章作業(yè)的行為和不安全狀況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時提出改進措施，并督促實施。組織反事故演習，確保公司安全工作落實到位。
四、參加公司各類安全事故和交通事故的調查處理，車輛證件的年檢，駕駛員各類違章處理工作。
五、組織實施公司安技設備，消防設施，滅火器材，安全標志的維護保養(yǎng)工作，確保其完好有效。
六、完成公司交付的其他工作任務。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十六
今年以來，白洋鎮(zhèn)農(nóng)村道路養(yǎng)護工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的領導下，在市主管部門的指導下，按照枝江市農(nóng)路辦要求，我們主要做了以下三個方面的工作。
20xx年3月，白洋鎮(zhèn)委副書記王錦福同志就全年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管護工作作了全面安排部署。
一是全面提升農(nóng)村公路等級，要求做到：路基達標準，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅實，道路設施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動，路面保持整潔干凈，要求每個村必須建一條標準路段。
二是農(nóng)村道路安全管理整治工作到位。加強安全警示教育，做到預防為主;對道路安全警示標志要加強管理，對損壞、丟失的要補齊，對標志樁牌不明顯要添漆;加大限速、限載工作的管理力度，對不聽招呼的要嚴肅處理;要加強道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理和上報，確保全鎮(zhèn)交通安全工作不出問題。
今年市下達我鎮(zhèn)通村公路任務3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮(zhèn)今年硬化里程堅持建設標準，嚴格按照設計方案組織施工，工程建設項目嚴格把關，監(jiān)督管理到位。施工過程中，鎮(zhèn)與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書和質量監(jiān)督管理責任書，確保了工程進度和安全。同時，各村爭取計劃外硬化工程22.1公里，其中太保場2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當年任務11月份前完成，完不成任務的村將取消道路硬化計劃指標。
全鎮(zhèn)實有農(nóng)村公路376.公里，國家普查道路297.984公里，其中鄉(xiāng)道100.967公里，四o四專用公路8.865公里，村級道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強養(yǎng)護。
一是加強管理。按照農(nóng)村道路確定的管理線路，由鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養(yǎng)護人員進行管護，管理事項由路管站和村確定。其內容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補平，路肩砍草、補坡，邊溝清理，路邊標志維護，橋涵管理;路權維護，災害處理，綠化管理等等。專管人員按管護標準實施管護。鎮(zhèn)政府為加強農(nóng)村道路養(yǎng)護職責，制定了農(nóng)村道路安全生產(chǎn)管理制度、養(yǎng)護人員十大職責、大中型工程維修實施方案、農(nóng)村道路養(yǎng)護方案和通村工程管理責任書等相關的管理文件。各村為了加強農(nóng)村道路管養(yǎng)工作，確定了村主任負責，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農(nóng)村道路養(yǎng)護協(xié)會，由協(xié)會對全村農(nóng)村道路進行管理，并取得了明顯的效果，為我鎮(zhèn)農(nóng)村道路提檔升級、達標成起到了帶頭作用。
二是提高質量。各村把農(nóng)村公路基礎做好做實，確保道路暢通，無安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進行了維修。同時對全年農(nóng)村公路養(yǎng)護中少數(shù)路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發(fā)整改意見書18份。
三是落實責任。鎮(zhèn)與村簽訂農(nóng)村道路管養(yǎng)責任書，村與養(yǎng)護專班人員簽訂管養(yǎng)合同，實行百分制考核，兌現(xiàn)工資報酬。對驗收不合格的道路實行村主任全年工資掛鉤的’辦法實行目標責任考核。。農(nóng)村道路管養(yǎng)責任人是各村民委員會主任，按照所需養(yǎng)護里程落實專班人員，實行定線、定人、定管養(yǎng)任務、定工資報酬，層層負責，落實管養(yǎng)質量標準、檢查內容，由鎮(zhèn)路管站負責制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經(jīng)費保障。今年以來，市農(nóng)路辦為調動農(nóng)村道路管護工作的積極性，不斷加大對農(nóng)村道路養(yǎng)護經(jīng)費的投入，補助資金增加到1000元/公里。我鎮(zhèn)為了加強資金管理，將有限資金用足用活，充分發(fā)揮其效率，實行財政所專戶管理、?？顚Ｓ谩⒉唤亓?、不挪用，按照年初合同、目標責任制管理事項，年終分線路綜合考核評分，路額到村兌付給養(yǎng)護人員，并由財政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調動了管護人員的積極性。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少的問題?？陀^上講，今年天氣不正常，下雨時間長，增加了工作難度;主觀上看，少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管的不嚴，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標志仍有丟失、應對災害處理不及時等，這些問題需在以后的工作中加以糾正。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十七
公路建設和養(yǎng)護是保障道路交通安全和順暢的重要環(huán)節(jié)。作為一名從事公路建設養(yǎng)護工作的人員，我深感責任重大。通過多年的實踐和總結，我認為公路建設養(yǎng)護工作需要從五個方面進行深入思考和總結。
第一段：重視規(guī)劃設計，遵循規(guī)范標準
公路建設的每一個環(huán)節(jié)都必須遵循規(guī)范標準，這樣才能確保道路質量。因此，建設前應從路線選擇、設計、施工等方面做好規(guī)劃工作。特別在現(xiàn)代化的公路建設中，高速公路、城市快速路、一級公路、二級公路等不同類型道路的建設，都需要進行詳細嚴謹?shù)脑O計。如此一來，建設完成后的質量可得到極大保證。
第二段：注重施工管理，確保工程質量
公路建設養(yǎng)護工程中施工管理是至關重要的環(huán)節(jié)。合理的施工安排，科學的施工技術，規(guī)范的施工流程和良好的人員管理，都需要嚴格落實。為了確保工程的質量，對各種施工工藝要進行細致的分析和研究，必須將施工管理工作做到位。這不僅涉及到安全生產(chǎn)，也關乎道路使用壽命和行車安全。
第三段：嚴格養(yǎng)護管理，延長使用壽命
公路的養(yǎng)護工作是保證飽受風霜雨雪的路面得以延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。例如，對于路面養(yǎng)護，應根據(jù)地形地貌、氣候、交通流量等因素，制定科學合理的養(yǎng)護方案。其操作過程中應注重機械保養(yǎng)，維護各組成部位，對路面進行高科技養(yǎng)護，提高路面耐久度等方式，解決路面龜裂、損壞、沉降等問題，最終實現(xiàn)路況良好，行車安全暢通流暢。
第四段：多措并舉，優(yōu)化交通環(huán)境
建設公路不是最終目的，而是對路況的實時改善造成的全方位綜合效應，包括了人們的出行和交通流量更順暢等方面。例如，在高速公路收費站設置中應選擇適當?shù)牡貏荩_定合適的樁距；在建設隧道時，應考慮安全、節(jié)能、環(huán)保等因素，以避免出現(xiàn)卡車被卡等不良事件；在城市交通中，又需要提高路段通行能力，緩解交通擁堵和減少交通事故等。
第五段：加強技術創(chuàng)新，推動公路發(fā)展
公路建設和養(yǎng)護的需求日益增長，必須將技術、人才和資本等方面相結合，才能協(xié)同發(fā)力。例如在現(xiàn)代化建設中，要與物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、智能交通等技術結合，通過數(shù)字化、智能化、網(wǎng)路化的手段，提高公路運輸?shù)男逝c質量，探索實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，進而促進公路建設養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
結語：
通過對公路建設和養(yǎng)護工作的總結與思考，我認為養(yǎng)護管理是傳承于公路建設的重要部分，為有效保障人類行車出行與交通順暢而不斷提高的過程。而如何做好建設與養(yǎng)護工作仍是全行業(yè)的挑戰(zhàn)，我們需要未來通過所得的經(jīng)驗與積累在養(yǎng)護工作中進一步發(fā)揮作用，不斷探索創(chuàng)新與發(fā)展，推動公路建設行業(yè)的更加健康穩(wěn)定發(fā)展。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十八
公路建設養(yǎng)護工作一直是我國交通事業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，也是保障人民出行安全的重要保障。多年來，我一直從事著公路養(yǎng)護工作，工作經(jīng)驗豐富。在這個過程中，我通過不斷學習和實踐，積累了不少心得體會。
第二段：對公路建設養(yǎng)護工作的認識
公路建設養(yǎng)護工作是一項綜合性很強的工作，除了技術水平外，還需要用心、上心和負責。我們需要具備扎實的理論基礎和豐富的專業(yè)知識、運用科技手段不斷提升工作效率，合理規(guī)劃和制定養(yǎng)護計劃，全面了解公路路況和損壞程度，及時排查隱患，保證公路長時間的穩(wěn)定運轉。
第三段：公路建設養(yǎng)護工作經(jīng)驗總結
首先，我們需要充分認識到公路建設養(yǎng)護工作的重要性，并始終維持一份敬業(yè)精神，去不斷完善自己的知識和技能水平，以應對日漸增加的各項工作需求。其次，我們需要根據(jù)實際情況采取適當?shù)拇胧?，當我們了解公路損壞情況時，應考慮到性質、規(guī)模、范圍等不同情況，有針對性地制定養(yǎng)護計劃和實施方案，確保高質量高效率地完成建設和養(yǎng)護工作。還有，我們需要重視科技創(chuàng)新，在采取傳統(tǒng)養(yǎng)護措施的基礎上，采用新技術和新材料，以提高養(yǎng)護工作的效率。
第四段：公路建設養(yǎng)護工作的難點和對策
公路建設養(yǎng)護工作中，難點也很明顯。首先，我們需要面對交通樞紐復雜、多元化，且交通流量大的地形坡路段，復雜的路面狀況和路肩等問題。難點不僅在于工程的難度，更在于責任問題和效率問題。為了制定出最佳策略，我們需要更多地與專家交流，總結前人經(jīng)驗，開展評估和研究，這將有助于加強公路建設養(yǎng)護工作的精確性，確保整體的道路平穩(wěn)和安全。
第五段：結論
全國公路建設養(yǎng)護工作的現(xiàn)狀和未來方向是我們始終關注的重點。毫無疑問，這是一門充滿機遇的職業(yè)，但在面對日益逼近的道路破壞和漸進的路況變化時，我們需要更加用心、上心和負責，通過總結經(jīng)驗、吸取教訓和保持開放的思路，不斷提升自己的專業(yè)水平，履行好公路建設養(yǎng)護工作職責，為保障人民安全，為經(jīng)濟社會良好發(fā)展做出貢獻。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十九
現(xiàn)將上半年的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、加強組織領導，落實安全生產(chǎn)責任制
我公司的安全生產(chǎn)工作在實踐中求創(chuàng)新，在發(fā)展中促完善，堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領導是關鍵，健全組織是基礎，責任到位是重點，群防群治是目的”的思路，按照領導分工責任制，一把手親自抓，分管領導具體抓，工區(qū)領導直接抓，充分發(fā)動職工，責任到人，形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。年初，公司與工區(qū)、工區(qū)與個人層層簽訂了安全目標責任狀，將安全目標進行分解，落實到班組和個人;同時公司還與汽車、工程機械駕駛員簽訂了安全行車承包合同，進一步規(guī)范了行車記錄;嚴格落實了安全生產(chǎn)一票否決制和安全生產(chǎn)責任追究制度。
二、加強安全生產(chǎn)宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識
工作總結
對公司的所有安全重點部位進行了檢查，積極推廣安全危險源點控制法，對各工區(qū)的倉庫、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負責，每日進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。施工路段的交通安全設施，做到標志醒目，齊全有效，所有道工上路作業(yè)時，都能穿戴安全標志服帽，在高溫季節(jié)下，能夠隨時調整工作時間，及時發(fā)放防護用品和降溫品、降溫費，并保持工區(qū)食堂衛(wèi)生，確保工人身體健康。在機務管理上，做到認真全面檢修，保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
三、加強抗擊自然災害能力，確保路況穩(wěn)定
堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓，實行了24小時值班制，成立了搶險防汛突擊隊，一季度加大了對冬季
雨
雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的公路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、準確掌握公路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術狀況，及時檢修，消除隱患。對104國道、s243、s122、句茅線、句登線等重點路段實行了不間斷巡視，采取了相應的應急措施，準備了必要的木樁、蛇皮袋、工業(yè)用鹽等物資，做到出現(xiàn)險情及時匯報，出現(xiàn)問題及時維護。年初雪災期間清除積雪2000多公里;撒鹽化冰3000多平方米，保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路邊溝清淤600余公里，為全市干線公路和縣道公路安全渡汛提供了可靠保證。
四、認真做好夏季“四防”工作
二是防大汛。為切實作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領導小組，制定了防汛預案，購買了雨季防汛物資。
三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點，對重點部位進行了防雷裝置全面檢修，加大對干部職工防雷擊常識教育。
四是防大風。面對夏季有可能出現(xiàn)大風天氣，我公司對各道路、施工場的標志牌、宣傳牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
五、加強節(jié)假日養(yǎng)護工作，確保安全暢通。
為切實加強節(jié)假日期間安全工作，確保公路安全暢通，我公司把公路維修工作、危險路段的排險工作做在前，加強做好公路養(yǎng)護。要求各工區(qū)認真按照節(jié)假日特點做好公路養(yǎng)護，抓好安全生產(chǎn)，一是做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作，確保公路整潔;二是認真做好值班工作，規(guī)定節(jié)假日各工區(qū)每天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班，確保信息暢通，政令暢通，公路暢通;三是各班值班人員要加強養(yǎng)護，做好上路巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，保證管養(yǎng)路段安全暢通。
六、下半年安全生產(chǎn)工作打算
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公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇一
公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉變的物質基礎，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業(yè)技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內的相關數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質量、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇二
公路養(yǎng)護是一種動態(tài)養(yǎng)護，無論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復復的勞作來完成。今天本站小編整理了公路養(yǎng)護工作的心得，希望對大家有所幫助。
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預防性養(yǎng)護的實質其實就是早期的以預防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構造物內部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設計使用壽命。
總之，公路的預防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽活動，本人就預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴重不足，職工養(yǎng)護定員不足，機械養(yǎng)護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機，公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養(yǎng)護使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預防性養(yǎng)護應滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落
如果我們把預防性養(yǎng)護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養(yǎng)護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養(yǎng)護需要預防，路基養(yǎng)護需要預防，公路上下邊坡養(yǎng)護需要預防，橋涵構造物養(yǎng)護需要預防，公路沿線設施養(yǎng)護需要預防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預防，公路綠化養(yǎng)護同樣需要預防，所有的養(yǎng)護工作內容，提前預防措施到位了，養(yǎng)護預防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預防性養(yǎng)護目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達到開展預防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預防性養(yǎng)護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養(yǎng)護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達到預防性養(yǎng)護的預防和養(yǎng)護的共贏。
二、預防性養(yǎng)護要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字
開展預防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養(yǎng)護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預防性養(yǎng)護的大作用，會取得明顯的預防性養(yǎng)護效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學的
工作計劃
要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養(yǎng)護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預防性養(yǎng)護工作，應該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養(yǎng)護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養(yǎng)護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養(yǎng)護的突擊期，要把預防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養(yǎng)護的又一個黃金期，我們應該把握戰(zhàn)機，把預防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養(yǎng)護的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養(yǎng)護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。
三、認真做好預防性養(yǎng)護工作過程中的跟蹤調查研究
要提高我們的預防性養(yǎng)護工作水平，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養(yǎng)護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態(tài)度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養(yǎng)護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養(yǎng)護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養(yǎng)護的跟蹤
調查報告
工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進步。堅持開展預防性養(yǎng)護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養(yǎng)護工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養(yǎng)護的資金依然有限，養(yǎng)路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領導下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預防性養(yǎng)護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來，達到節(jié)約公路養(yǎng)護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護工作的目的。
公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉變的物質基礎，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業(yè)技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用
崗位職責
，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內的相關數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質量、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇三
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路交通在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色。然而，隨之而來的是交通事故的頻發(fā)。為了保障公路交通的安全，我國加強了對公路安全工作的監(jiān)管和管理，采取了一系列的措施。在這個過程中，我也深刻認識到了公路安全工作的重要性，同時也積累了一些心得體會。
首先，關注道路的設計和修建。公路的安全性很大程度上取決于它的設計和建設質量。道路的曲線設計、標線劃分、交通標志等都需要嚴格遵從相關規(guī)范，以確保車輛行駛的順利和安全。我在公路建設的過程中發(fā)現(xiàn)，只有在對道路設計和施工過程進行全面監(jiān)管和質量檢查的前提下，我們才能夠保證道路的安全性，從而為公眾提供更好的交通出行條件。
其次，加強對駕駛員的培訓和考核。駕駛員的素質和技能直接關系到交通安全。因此，加強對駕駛員的培訓和考核是確保公路安全的重要環(huán)節(jié)。在我的工作中，我經(jīng)常與駕駛員進行溝通，告訴他們遵守交通規(guī)則的重要性，并指導他們如何正確駕駛。同時，我們也加強了對駕駛員的培訓，讓他們掌握最新的交通法規(guī)和安全知識。通過這些努力，我們有效提高了駕駛員的安全意識和駕駛技能，為公路交通的安全保駕護航。
再次，加強公路安全設施的維護和管理。公路安全設施是維護交通秩序和保障交通安全的重要保障。在公路安全設施的維護和管理方面，我們加強了對交通信號燈、防護欄、護欄網(wǎng)等設施的巡查和維修，保證其正常運行和完好無損。并且，我們從安全角度出發(fā)，增加了一些必要的設施，如警示標志、限速標志等，以提醒駕駛員注意道路狀況和安全行車。
最后，加強對交通違法行為的治理。公路交通違法行為是導致交通事故的主要原因之一。為了減少交通違法行為，我們加強了對道路交通管理的力度。通過加強巡邏執(zhí)法、安裝監(jiān)控設備和推動交通違法行為的舉報制度等措施，我們有效打擊了各類交通違法行為。同時，我們也加強了對交通違法行為的宣傳教育，提高了公眾的交通安全意識和法律意識，讓大家共同參與到交通安全工作中。
總之，公路安全工作是一項重要的社會工作，關系到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。通過這些年的工作實踐，我深刻認識到公路安全工作的重要性，也積累了一些心得體會。我相信，在黨和政府的領導下，廣大公路安全工作人員將不斷加強公路安全工作，為保障人民群眾出行安全做出更大的貢獻。在我們每一個人的努力下，我相信我們的公路交通一定會越來越安全，為我們的生活帶來更多便利。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇四
摘 要：與一般公路的養(yǎng)護比較，高速公路的養(yǎng)護工作具有技術性強、對人員素質要求高、機械化程度高、維修反應迅速、安全措施嚴格等特點。為保持或恢復養(yǎng)護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。但是目前由于受體制和運行機制的限制，各地高速公路養(yǎng)護工作都沒能達到此目標。本文根據(jù)目前高速公路養(yǎng)護的實際情況，分析了養(yǎng)護中存在的問題及原因，提出了做好高速公路養(yǎng)護工作的建議。
隨著高速公路養(yǎng)護市場的逐漸形成，高速公路的管理與養(yǎng)護工作已經(jīng)分離，改變了原有的養(yǎng)護和管理體制?，F(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護工作，不論是檢測手段還是機械設備，對從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員提出了新的挑戰(zhàn)。要求工作人員對養(yǎng)護對象的技術構成非常熟悉，而且具備較高素質。新的高速公路養(yǎng)護工作已經(jīng)開始在各地開展，形成了高速公路的又一產(chǎn)業(yè)。下面就結合自己的工作實際談談高速公路的養(yǎng)護作業(yè)問題。和同行們商榷。
高速公路養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性決定了其作業(yè)的特點。由于管理體制的改變，高速公路養(yǎng)護公司成為高速公路的又一產(chǎn)物，養(yǎng)護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。日常養(yǎng)護除要具備機械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術、新工藝、新材料的使用。具體概念是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預測系統(tǒng)，通過不斷采用新技術、新工藝，以及優(yōu)質高效的機械化養(yǎng)護方式，來完成高速公路的養(yǎng)護工作。保證以最經(jīng)濟的方式，以科學高效的手段維護養(yǎng)護對象，在養(yǎng)護檢測手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設備，使其保持路面平整、暢通，各種設施完好，延長道路的使用壽命，提高耐久性和抗災能力。
高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，公路養(yǎng)護管理是保證高速公路良好服務水平的主要手段，是高速公路運營管理的重要組成部分。高速公路的養(yǎng)護工作一般包括三方面：第一是通過高科技手段科學檢測，及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同區(qū)域的損壞，然后有效評估，根據(jù)路面破損的實際情況進行有效修復，通過專業(yè)的維護和養(yǎng)護，保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務水平，同時也是為建設期間的巨大投資負責，延長其使用壽命。通過養(yǎng)護的具體操作，向行人車輛提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。
第二是彌補，也就是通過養(yǎng)護的實施發(fā)現(xiàn)由于設計或其他原因造成的道路及其設施的非施工因素導致的使用缺陷。比如排水問題、邊坡防護問題，另外一方面是高速公路投入使用后，通道設置、標牌處置、建筑物使用功能等出現(xiàn)的使用問題。第三是預防，通過維護監(jiān)測，及早預防道路及設施病害的發(fā)生，及時治理隨時出現(xiàn)的損壞，防患于未然或亡羊補牢，避免出現(xiàn)大事故和大問題，延緩大修周期，降低運營管理成本。防止微小病害釀成大問題，只能通過后期的養(yǎng)護來完成，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能，使高速公路經(jīng)常保持原有技術狀態(tài)和標準。
伴隨經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家對基礎設施的投入不斷加大，高速公路的建設發(fā)展異常迅猛，公路里程的巨量增加，使得公路的養(yǎng)護工作也越來越艱巨，計劃經(jīng)濟體制下傳統(tǒng)的經(jīng)驗型養(yǎng)護管理模式已不能適應目前的養(yǎng)護情況，主要存在以下幾方面的問題。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇五
隨著交通工具的普及和交通量的增加，公路安全問題愈發(fā)引起廣泛關注。為了確保公共安全、維護交通秩序，公路安全工作扮演著至關重要的角色。通過參與公路安全工作，我積累了一些有關公路安全工作的心得體會。本文將從規(guī)劃、宣傳、執(zhí)法、監(jiān)管和應急五個方面，分析公路安全工作中的重要性，總結自己的心得體會。
首先，規(guī)劃是公路安全工作的首要環(huán)節(jié)。公路安全規(guī)劃是一個系統(tǒng)工程，需要充分考慮道路設計、交通流量管理、路標標志設置等因素。在實際工作中，我們必須深入了解道路情況，認真分析交通事故原因，制定合理的規(guī)劃方案。同時，要充分考慮用戶需求，提高道路使用效能。只有在規(guī)劃階段就充分考慮到各種因素，才能從根本上解決公路安全問題，減少交通事故的發(fā)生。
其次，宣傳也是公路安全工作中不可忽視的一環(huán)。宣傳工作是預防交通事故的一項重要工作，通過加強公眾對公路安全的認識和理解，提高公眾的交通安全意識，讓人們自覺遵守交通規(guī)則，減少交通違法行為。在宣傳工作中，我們要結合實際情況，采取多種宣傳手段，如發(fā)放宣傳材料、組織宣傳活動、開展安全教育等，讓公眾了解到交通違法的后果，從而樹立正確的交通安全觀念。
第三，執(zhí)法是確保公路安全的一個重要環(huán)節(jié)。只有加強交通執(zhí)法，嚴厲打擊交通違法行為，才能維護良好的交通秩序，確保公眾的交通安全。在執(zhí)法工作中，我們要堅持依法行政的原則，堅決查處交通違法行為。同時，我們要加強監(jiān)督和培訓，提高交警執(zhí)法水平，確保執(zhí)法公正、權威和高效。
第四，監(jiān)管是保障公路安全的重要手段。只有建立起完善的監(jiān)管機制，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決公路安全隱患，保障公路安全。在監(jiān)管工作中，我們要加強對道路運輸企業(yè)的監(jiān)管，確保運輸車輛的安全性能符合標準，司機的駕駛行為合規(guī)。同時，我們還要加強對道路設施的監(jiān)管，確保道路標示清晰、路面平整，杜絕道路安全隱患。
最后，應急措施是公路安全工作中的備胎，也是最后的防線。在公路交通事故發(fā)生后，及時采取救援措施，迅速組織交通疏導，保障傷者的生命安全和財產(chǎn)安全。在應急工作中，我們要做到快速反應，協(xié)調各方力量，減少事故對交通流量的影響，最大程度地減少事故損失。
通過參與公路安全工作，我深刻體會到規(guī)劃、宣傳、執(zhí)法、監(jiān)管和應急五個方面對公路安全的重要性。只有五個方面有機地結合起來，才能確保公路安全，并不斷提高交通事故的預防能力。希望通過我的努力和實踐，可以為公路安全事業(yè)作出更大的貢獻。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇六
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴重不足，職工養(yǎng)護定員不足，機械養(yǎng)護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機，公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養(yǎng)護使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
如果我們把預防性養(yǎng)護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養(yǎng)護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養(yǎng)護需要預防，路基養(yǎng)護需要預防，公路上下邊坡養(yǎng)護需要預防，橋涵構造物養(yǎng)護需要預防，公路沿線設施養(yǎng)護需要預防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預防，公路綠化養(yǎng)護同樣需要預防，所有的養(yǎng)護工作內容，提前預防措施到位了，養(yǎng)護預防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預防性養(yǎng)護目的和意義--才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達到開展預防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預防性養(yǎng)護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養(yǎng)護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達到預防性養(yǎng)護的預防和養(yǎng)護的共贏。
開展預防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養(yǎng)護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預防性養(yǎng)護的大作用，會取得明顯的預防性養(yǎng)護效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的`70％以上，這是比較科學的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養(yǎng)護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預防性養(yǎng)護工作，應該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養(yǎng)護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養(yǎng)護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養(yǎng)護的突擊期，要把預防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養(yǎng)護的又一個黃金期，我們應該把握戰(zhàn)機，把預防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養(yǎng)護的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養(yǎng)護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。
要提高我們的預防性養(yǎng)護工作水平，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養(yǎng)護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態(tài)度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養(yǎng)護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養(yǎng)護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養(yǎng)護的跟蹤調查報告工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進步。堅持開展預防性養(yǎng)護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養(yǎng)護工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養(yǎng)護的資金依然有限，養(yǎng)路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領導下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預防性養(yǎng)護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來，達到節(jié)約公路養(yǎng)護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護工作的目的。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇七
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預防性養(yǎng)護的實質其實就是早期的以預防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構造物內部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設計使用壽命。
總之，公路的預防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護成本等方面，具有重要的意義。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇八
隨著交通事故的頻繁發(fā)生，公路安全問題成為社會關注的焦點。為了提高道路安全，各級政府和交通部門開展了一系列公路安全工作。作為一名交通警察，多年來，我也深刻體會到了公路安全工作的重要性和難度。在這里，我將分享我在公路安全工作中的一些心得體會。
第一段：了解交通法規(guī)的重要性。
公路安全工作的第一步是要了解并遵守交通法規(guī)。作為一名交通警察，我每年都要參加相關培訓和考試，以了解最新的交通法規(guī)。只有熟悉法規(guī)，我們才能夠正確地執(zhí)法和引導交通。我們還需要不斷學習和更新知識，以適應交通環(huán)境的變化。在工作中，我遇到過許多因為不了解交通法規(guī)而發(fā)生的交通事故，這更加堅定了我對交通法規(guī)重要性的認識。
第二段：強化交通安全意識。
交通安全是全社會共同責任，而強化交通安全意識是預防交通事故的關鍵。在公路安全工作中，我發(fā)現(xiàn)很多交通事故是由于司機駕駛不文明或不規(guī)范造成的。因此，我們需要通過各種途徑，如宣傳教育和執(zhí)法監(jiān)管等，加強對駕駛員和行人的交通安全意識。例如，我們可以在路口設置交通指示牌，提醒司機和行人注意交通規(guī)則，還可以組織交通安全宣傳活動，向公眾普及交通安全知識。通過這些措施，我們可以提高公眾的交通安全意識，減少交通事故的發(fā)生。
第三段：嚴厲執(zhí)法，維護交通秩序。
作為一名交通警察，我們的職責是維護交通秩序，確保公路暢通無阻。在工作中，我遇到了很多違法駕駛和交通混亂的情況，這時我們需要果斷地采取措施予以制止。我們會對違法駕駛者進行罰款、扣留駕照或強制執(zhí)行其他處罰措施。同時，我們還會對交通違法記錄進行統(tǒng)計和分析，為道路交通規(guī)劃和安全管理提供參考。通過嚴厲執(zhí)法，我們可以減少違法駕駛行為，提高交通秩序，降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：加強道路監(jiān)管和維護工作。
維護公路安全還需要加強道路監(jiān)管和維護工作。在我所工作的城市，我們每天都會進行道路巡查和設備檢修，確保道路設施的完好和交通設備的正常使用。我們還會對道路上的交通標志和標線進行檢查和更新，確保駕駛員和行人能夠清晰地識別交通規(guī)則。此外，我們還會積極與其他部門合作，共同推動道路維護和改進工作，提高整體的道路安全水平。
第五段：積極開展公眾教育活動。
除了執(zhí)法和監(jiān)管工作，積極開展公眾教育活動也是提高公路安全的重要手段。我們組織了許多交通安全宣傳活動，如開展交通安全講座，編寫交通安全手冊，并將其發(fā)放給駕駛員和行人。這些教育活動旨在提高公眾對交通安全的認識和行為習慣，從而減少交通事故的發(fā)生。此外，我們還會在學校和企業(yè)開展交通安全教育，培養(yǎng)年輕一代的交通安全意識，為未來的交通安全奠定基礎。
總結：
公路安全工作是一項綜合性的工作，需要各方的努力共同推動。通過了解交通法規(guī)、強化交通安全意識、嚴厲執(zhí)法、加強道路監(jiān)管和維護以及積極開展公眾教育活動等多種手段，我們可以提高公路安全水平，減少交通事故的發(fā)生。作為一名交通警察，我將繼續(xù)努力，為公路安全工作做出我的貢獻。希望通過我們的共同努力，道路將會更加安全，交通將會更加順暢。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇九
近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉變的物質基礎，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業(yè)技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內的相關數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質量、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十
通過學習，加深了對科學發(fā)展觀的理解，同時對于我做好本職工作，提高實際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面我就科學發(fā)展觀的學習談幾點體會：
科學發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領導集體對發(fā)展內涵的深刻理解和科學把握，是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新?？茖W發(fā)展觀的本質是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關注的焦點，如果態(tài)度不好、解釋不細、耐心不夠，方法簡單，就會引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機關形象。所以，在具體工作中必須堅持以人為本，牢固樹立服務意識，提高服務水平，端正服務態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實實做一名服務員、勤務員，切實做到到位不越位、辦事不多事、服務不添亂，全面提高服務質量和服務水平。要著重在以下幾個方面下功夫：
一是精心做事，增強服務意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想，哪怕是一點小事，都要以和藹的態(tài)度認真對待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務，履行好自己的工作職責。
二是增強責任意識，高標準完成本職工作。要樹立強烈的責任意識，堅持高標準、嚴要求，認真負責、一絲不茍，嚴謹慎微。具體在做一件事情時，從接手到結束要有頭有尾，不能只有上文，不見下文。要充分認識工作的特殊性和重要性，必須要有強烈的事業(yè)心和責任感，以高度的責任心嚴格要求自己，不能出現(xiàn)半點草率，馬虎大意。
三是堅持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅持統(tǒng)籌兼顧是科學發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調能力、配合能力、團結能力，既是工作要求，也是貫徹落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學合理安排，周密組織實施，提高工作效率。
科學發(fā)展觀是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點指導工作、推動實踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應形勢，不斷開拓工作新局面，克服事務主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實，又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀，還要在找準上級方針政策與本單位工作實際的“結合點”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開放思維，堅定不移地按照科學發(fā)展觀的要求努力學習實踐，努力促進科室工作從被動應付向主動超前轉變，由忙于機關事務向發(fā)揮決策作用轉變。著重抓好以下幾點：
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴重影響行駛質量和行車安全。建議在積極推行預防性養(yǎng)護的同時，對路面養(yǎng)護分級管理，針對”三種路況”制定相應的養(yǎng)護措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質量和服務水平。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十一
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預防性養(yǎng)護勞動競賽活動，本人就預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴重不足，職工養(yǎng)護定員不足，機械養(yǎng)護設備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機，公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養(yǎng)護使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預防性養(yǎng)護應滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落。
如果我們把預防性養(yǎng)護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養(yǎng)護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養(yǎng)護需要預防，路基養(yǎng)護需要預防，公路上下邊坡養(yǎng)護需要預防，橋涵構造物養(yǎng)護需要預防，公路沿線設施養(yǎng)護需要預防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預防，公路綠化養(yǎng)護同樣需要預防，所有的養(yǎng)護工作內容，提前預防措施到位了，養(yǎng)護預防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預防性養(yǎng)護目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達到開展預防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預防性養(yǎng)護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養(yǎng)護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達到預防性養(yǎng)護的預防和養(yǎng)護的共贏。
二、預防性養(yǎng)護要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字。
開展預防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養(yǎng)護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護全面恢復路況質量之后，路況質量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預防性養(yǎng)護的大作用，會取得明顯的預防性養(yǎng)護效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養(yǎng)護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預防性養(yǎng)護工作，應該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領導干部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養(yǎng)護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養(yǎng)護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養(yǎng)護的突擊期，要把預防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養(yǎng)護的又一個黃金期，我們應該把握戰(zhàn)機，把預防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預防性養(yǎng)護的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護質量的提升全過程，并認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養(yǎng)護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們全年工作的全過程。
三、認真做好預防性養(yǎng)護工作過程中的跟蹤調查研究。
要提高我們的預防性養(yǎng)護工作水平，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護的目的和意義，善于總結，善于調查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預防性養(yǎng)護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負責任的態(tài)度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養(yǎng)護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養(yǎng)護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養(yǎng)護的跟蹤調查報告工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進步。堅持開展預防性養(yǎng)護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養(yǎng)護工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領導干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善于研究和探索的技術骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養(yǎng)護的資金依然有限，養(yǎng)路機械設備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復雜，養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領導下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預防性養(yǎng)護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來，達到節(jié)約公路養(yǎng)護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預防性養(yǎng)護工作的目的。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十二
3月6日，市局召開了深入學習實踐科學發(fā)展觀動員大會，并印發(fā)了《深入學習實踐科學發(fā)展觀活動實施方案》，公路養(yǎng)護工作心得體會。根據(jù)市局機關黨支部的統(tǒng)一部署，我在積極參加集中學習的同時，充分利業(yè)余時間自學，熟讀必讀書目、做好讀書筆記、撰寫心得體會。通過學習，加深了對科學發(fā)展觀的理解，同時對于我做好本職工作，提高實際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面我就科學發(fā)展觀的學習談幾點體會：
科學發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領導集體對發(fā)展內涵的深刻理解和科學把握，是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新?？茖W發(fā)展觀的本質是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關注的焦點，如果態(tài)度不好、解釋不細、耐心不夠，方法簡單，就會引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機關形象。所以，在具體工作中必須堅持以人為本，牢固樹立服務意識，提高服務水平，端正服務態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實實做一名服務員、勤務員，切實做到到位不越位、辦事不多事、服務不添亂，全面提高服務質量和服務水平。要著重在以下幾個方面下功夫：
一是精心做事，增強服務意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想，哪怕是一點小事，都要以和藹的態(tài)度認真對待，在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務，履行好自己的工作職責。
二是增強責任意識，高標準完成本職工作。要樹立強烈的責任意識，堅持高標準、嚴要求，認真負責、一絲不茍，嚴謹慎微。具體在做一件事情時，從接手到結束要有頭有尾，不能只有上文，不見下文。要充分認識工作的特殊性和重要性，必須要有強烈的事業(yè)心和責任感，以高度的責任心嚴格要求自己，不能出現(xiàn)半點草率，馬虎大意。
三是堅持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅持統(tǒng)籌兼顧是科學發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調能力、配合能力、團結能力，既是工作要求，也是貫徹落實科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學合理安排，周密組織實施，提高工作效率。
科學發(fā)展觀是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點指導工作、推動實踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應形勢，不斷開拓工作新局面，克服事務主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實，又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀，還要在找準上級方針政策與本單位工作實際的“結合點”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開放思維，堅定不移地按照科學發(fā)展觀的要求努力學習實踐，努力促進科室工作從被動應付向主動超前轉變，由忙于機關事務向發(fā)揮決策作用轉變。著重抓好以下幾點：
目前我市85年以前老油路還有132。9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴重影響行駛質量和行車安全。建議在積極推行預防性養(yǎng)護的同時，對路面養(yǎng)護分級管理，針對”三種路況”制定相應的養(yǎng)護措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質量和服務水平。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十三
從去年開始，我在公路養(yǎng)護單位進行兼職工作。這讓我對公路養(yǎng)護有了更加深入的了解，也讓我從工作中體會到了很多。
首先，我了解到了公路養(yǎng)護單位的工作非常重要。公路是人們出行的主要方式，每天都有無數(shù)的車輛在公路上行駛。如果公路狀況不好，不僅會給駕駛員帶來危險，也會影響到整個社會的發(fā)展。因此，公路養(yǎng)護單位的工作非常重要，需要做好各項維護工作，確保公路的通暢與安全。
其次，我體會到了公路養(yǎng)護單位的工作非常辛苦。公路養(yǎng)護工作需要在各種環(huán)境下進行，有時候需要在炎熱的夏季工作，有時候需要在寒冷的冬季工作，還需要在大雨、大風、大雪等天氣惡劣的情況下進行。工作中需要不斷地行進和站立，手腳會因為重復工作而出現(xiàn)疲憊感，而且還需時刻注意安全問題。
除了以上的體會，我還了解到了公路養(yǎng)護單位內部的工作流程和組織架構。例如：每一條公路都有專人負責，每年都會制定詳細的工作計劃，所有工作都有明確的責任人和工作標準。同時，公路養(yǎng)護單位里工作人員的分工明確，每個人都要做好自己的事情，為全體工作人員協(xié)調好關系，使公路的養(yǎng)護工作能夠順利進行。在公路養(yǎng)護單位內部，還有不少諸如“品高日”、宣傳標語比賽等活動，以增強養(yǎng)護工作人員的工作積極性。
回想起來，這一年來，我在公路養(yǎng)護單位充實了自己的暑假，體會到了不少人生的感悟，對未來也更加有了規(guī)劃和目標。我將在今后的工作中更加努力，積極配合單位的工作，為公路的養(yǎng)護和發(fā)展做出自己的貢獻。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十四
安全員的崗位職責是指導她們如何做好本職位的一個重要的方針，要牢記于心，而且要在日常的工作中不斷貫徹每一項安全職責，保證企業(yè)的安全特別是生產(chǎn)的安全。
安全員的崗位職責具體的如下所述，希望每一位安全員要恪盡職守，把握好安全這一重要的關口。
1、安全員是工程項目安全生產(chǎn)、文明施工的直接管理者和責任人，在安全業(yè)務上向公司負責。
2、認真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和職業(yè)安全健康、環(huán)境管理體系以及公司安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，在項目經(jīng)理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產(chǎn)負管理責任。
施工管理制度、安全教育制度和安全達標計劃并予以實施。
4、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資金預算，實施文明施工達標方案。
5、參與階段性、季節(jié)性或不定期的安全大檢查，總結交流經(jīng)驗教訓。深入施工現(xiàn)場，檢查安全生產(chǎn)，行使工地安全獎罰權;對事故隱患下發(fā)整改通知書，并監(jiān)督實施整改，按時驗收。
6、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現(xiàn)場違章行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實;負責傷亡事故的統(tǒng)計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節(jié)，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則。
7、按時作好各種安全統(tǒng)計報表和安全管理資料的歸檔整理工作;填寫安全內業(yè)技術資料，總結安全生產(chǎn)狀況并上報公司。
8、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施工管理責任。
安全員要不斷的檢查生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，不要出現(xiàn)疏漏之處，造成損失，影響公司或企業(yè)發(fā)展。
（2）做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，總結交流先進經(jīng)驗；
（3）在施工現(xiàn)場，監(jiān)督和指導各工種作業(yè)隊安全工作，掌握項目安全生產(chǎn)情況及動態(tài)，提出改進意見和措施；（4）確保安全目標的全面實現(xiàn)。
1、在項目經(jīng)理部指導下，負責本標段安全、消防、保衛(wèi)工作。
2、堅持開展安全日活動，及時布置活動的各項制度，并定期或不定期檢查督促各項制度執(zhí)行情況。
3、參與制定和修改本標段安全教育、安全活動的各項。
制度，并定期檢查督促各項制度執(zhí)行情況。
4、負責對各施工隊安全員的業(yè)務指導，組織安全生產(chǎn)勞動競賽，定期進行安全、消防、保衛(wèi)的總結評比。
5、負責施工現(xiàn)場的安全指導工作，對全標段職工進行安全教育和種類人員的業(yè)務指導和培訓工作。
6、檢查中發(fā)現(xiàn)隱患時迅速向有關領導和安全部門匯報，并采取有效的防范措施。
7、參加案件事故的調查處理、分析、上報和資料的整理歸檔。
8、完成領導分配的其它工作。
1、對本項目施工過程中安全生產(chǎn)的技術工作負責，認真貫徹上級制定的安全技術措施和施工組織設計中的安全技術措施，在執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)與實際情況不相適應或存在隱患，有責任提出整改補充措施。
2、編制組織設計，負責對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進行優(yōu)化。
3、參與編制的安全生產(chǎn)保證計劃，并組織內部安全評估和內審，對上級審核提出的問題及時組織相關人員進行整改。
4、確定危險部位和過程及不利環(huán)境因素，對風險較大和專業(yè)性較強的工程項目應組織安全技術論證。
5、協(xié)助項目經(jīng)理進行質量安全管理工作、針對工程特點，制定質量安全技術保證措施，確保項目質量和標化工地管理目標的實現(xiàn)。
6、做出因本工程項目的特殊性面須補充的安全操作規(guī)定。
7、選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本。
8、對工程技術部門負責的安全體系要素進行監(jiān)控，落實改進措施。
9、負責對施工員、安全員、技術員進行各階段的安全技術方案交底，以及工程重點危險部位的安全技術方案交底。
10、制定安全技術預防措施，分析調查安全事故隱患，制定針對性的糾正和預防措施，并進行檢查監(jiān)督有關人員執(zhí)行落實情況。
1、認真貫徹執(zhí)行有關的建筑工程安全生產(chǎn)法令、法規(guī)，堅持“安全第一、預防為主”的方針，組織落實公司的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2、參與安全計劃及各項施組的編制，有權行使安全一票否決制。3、配合有關部門做好對施工人員的三級安全教育，節(jié)假日的安全教育、各工種換崗教育和特殊工種培訓取證工作，并記錄在案，健全安全管理臺帳。4、做好安全記錄、安全檢查，督促做好標識。
11、協(xié)助上級部門的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況；12、負責一般事故的調查、分析，提出處理意見，協(xié)助處理重大工傷、機械事故，并參與制定糾正和預防措施，防止事故再發(fā)生。
13、協(xié)助上級部門的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況。
14、參與協(xié)助對項目存在隱患的安全設施，過程和行為進行控制，參與制定糾正和預防措施，并驗證糾正預防措施。
15、查安全防護用品使用狀況，制止各種違反安全生產(chǎn)的行為，發(fā)現(xiàn)緊急險情時，有權指揮施工人員撤離危險區(qū)，并立即向上級匯報。
16、做好檢驗記錄和其它文字資料整理工作，督促現(xiàn)場工長搞好安全資料。
17、審核項目部的安全管理資料。
18、對存在的現(xiàn)場安全通病進行分析改進。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十五
安全員的崗位職責是指導他們如何做好本職位的一個重要的方針，要牢記于心，并且要在日常的工作中不斷貫徹每一項安全職責，保證企業(yè)的安全尤其是生產(chǎn)的安全。
安全員的崗位職責具體的如下所述，希望每一位安全員要恪盡職守，把握好安全這一重要的關口。
1、安全員是工程項目安全生產(chǎn)、文明施工的直接管理者和責任人，在安全業(yè)務上向公司負責。
2、認真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和職業(yè)安全健康、環(huán)境管理體系以及公司安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，在項目經(jīng)理和公司安全部門的領導下，對所管工程的安全生產(chǎn)負管理責任。
3、辦理開工前安全監(jiān)審和安全開工審批，編制項目工程安全監(jiān)督計劃，上報安全措施和分項工程安全施工要點。根據(jù)施工項目實際情況，組織繪制安全標志布置總平面圖;制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全達標計劃并予以實施。
4、參加編制制定項目工程文明施工達標方案，提交文明施工達標方案，資金預算，實施文明施工達標方案。
5、參與階段性、季節(jié)性或不定期的安全大檢查，總結交流經(jīng)驗教訓。深入施工現(xiàn)場，檢查安全生產(chǎn)，行使工地安全獎罰權;對事故隱患下發(fā)整改通知書，并監(jiān)督實施整改，按時驗收。
6、檢查評定安全用品和勞動保護用品是否達標，罰處現(xiàn)場違章行為，組織機械設備安全評定，提出安全整改意見和處理辦法。參與安全事故的調查、分析，督促防范措施的落實;負責傷亡事故的統(tǒng)計上報和參與事故的調查，不隱瞞事故情節(jié)，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則。7、按時作好各種安全統(tǒng)計報表和安全管理資料的歸檔整理工作;填寫安全內業(yè)技術資料，總結安全生產(chǎn)狀況并上報公司。
8、實行安全終止權，有權制止任何人的違章行為，承擔項目安全、文明施工管理責任安全員要不斷的檢查生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，不要出現(xiàn)疏漏之處，造成損失，影響公司或企業(yè)發(fā)展。
（4）確保安全目標的全面實現(xiàn)。
1、在項目經(jīng)理部指導下，負責本標段安全、消防、保。
衛(wèi)工作。
2、堅持開展安全日活動，及時布置活動的各項制度，并定期或不定期檢查督促各項制度執(zhí)行情況。
3、參與制定和修改本標段安全教育、安全活動的各項。
制度，并定期檢查督促各項制度執(zhí)行情況。
4、負責對各施工隊安全員的業(yè)務指導，組織安全生產(chǎn)。
安全教育和種類人員的業(yè)務指導和培訓工作。
6、檢查中發(fā)現(xiàn)隱患時迅速向有關領導和安全部門匯報，并采取有效的防范措施。
7、參加案件事故的調查處理、分析、上報和資料的整理歸檔。
8、完成領導分配的其它工作。
1、對本項目施工過程中安全生產(chǎn)的技術工作負責，認真貫徹上級制定的安全技術措施和施工組織設計中的安全技術措施，在執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)與實際情況不相適應或存在隱患，有責任提出整改補充措施。
2、編制組織設計，負責對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進行優(yōu)化。3、參與編制的安全生產(chǎn)保證計劃，并組織內部安全評估和內審，對上級審核提出的問題及時組織相關人員進行整改。
4、確定危險部位和過程及不利環(huán)境因素，對風險較大和專業(yè)性較強的工程項目應組織安全技術論證。
5、協(xié)助項目經(jīng)理進行質量安全管理工作、針對工程特點，制定質量安全技術保證措施，確保項目質量和標化工地管理目標的實現(xiàn)。6、做出因本工程項目的特殊性面須補充的安全操作規(guī)定。7、選擇或制定施工各階段針對性安全技術交底文本。
8、對工程技術部門負責的安全體系要素進行監(jiān)控，落實改進措施。9、負責對施工員、安全員、技術員進行各階段的安全技術方案交底，以及工程重點危險部位的安全技術方案交底。
10、制定安全技術預防措施，分析調查安全事故隱患，制定針對性的糾正和預防措施，并進行檢查監(jiān)督有關人員執(zhí)行落實情況。
1、認真貫徹執(zhí)行有關的建筑工程安全生產(chǎn)法令、法規(guī)，堅持“安全第一、預防為主”的方針，組織落實公司的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2、參與安全計劃及各項施組的編制，有權行使安全一票否決制。3、配合有關部門做好對施工人員的三級安全教育，節(jié)假日的安全教育、各工種換崗教育和特殊工種培訓取證工作，并記錄在案，健全安全管理臺帳。
4、做好安全記錄、安全檢查，督促做好標識。
9、協(xié)助做好分包方施工現(xiàn)場的安全控制和監(jiān)督糾正與預防措施的落實；
10、對進入現(xiàn)場使用的各種安全用品及機械設備，配合材料部門進行檢查工作；
糾正和預防措施，并驗證糾正預防措施。
15、查安全防護用品使用狀況，制止各種違反安全生產(chǎn)的行為，發(fā)現(xiàn)緊急險情時，有權指揮施工人員撤離危險區(qū)，并立即向上級匯報。16、做好檢驗記錄和其它文字資料整理工作，督促現(xiàn)場工長搞好安全資料。
17、審核項目部的安全管理資料。
18、對存在的現(xiàn)場安全通病進行分析改進。
1、認真學習貫徹國家及行業(yè)主管部門關于道路運輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關規(guī)定，具體實施全所安全生產(chǎn)日常工作。
2、負責起草本單位各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應急預案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度并具體實施、監(jiān)督。3、負責起草本單位安全生產(chǎn)年度工作計劃和安全生產(chǎn)年度總結。4、協(xié)助領導組織召開全所安全生產(chǎn)例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。
5、負責對安全生產(chǎn)事故的上報、調查。
6、負責全所內部安全生產(chǎn)隱患排查、監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)隱患的整改監(jiān)督及整改結果的驗收鑒定。
7、負責協(xié)助領導建立安全生產(chǎn)應急救援體系并組織演練、實施。8、負責安全生產(chǎn)檔案的收集、整理、保管工作。
長沙玖久物流有限公司。
一、協(xié)助公司主管經(jīng)理，建立建全公司安全生產(chǎn)保證體系，安。
全防護保證體系，車安全運行的保證體系。在主管經(jīng)理的領導下，負責公司的安全管理工作，實施各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
二、加強管理的檢查、監(jiān)督兩個職責，宣傳和執(zhí)行國家、主管。
部門及公司有關安全生產(chǎn)的法規(guī)和制度，定期組織相關人員的安全培訓，案例分析專題會，做好員工的安全思想，安全技術教育工作。
三、經(jīng)常深入現(xiàn)場巡查，對現(xiàn)場工作進行安全監(jiān)督、檢查、指。
導，并做好相關安全檢查記錄，及時糾正一切違章指揮、違章作業(yè)的行為和不安全狀況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時提出改進措施，并督促實施。組織反事故演習，確保公司安全工作落實到位。
四、參加公司各類安全事故和交通事故的調查處理，車輛證件的年檢，駕駛員各類違章處理工作。
五、組織實施公司安技設備，消防設施，滅火器材，安全標志的維護保養(yǎng)工作，確保其完好有效。
六、完成公司交付的其他工作任務。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十六
今年以來，白洋鎮(zhèn)農(nóng)村道路養(yǎng)護工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的領導下，在市主管部門的指導下，按照枝江市農(nóng)路辦要求，我們主要做了以下三個方面的工作。
20xx年3月，白洋鎮(zhèn)委副書記王錦福同志就全年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管護工作作了全面安排部署。
一是全面提升農(nóng)村公路等級，要求做到：路基達標準，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅實，道路設施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動，路面保持整潔干凈，要求每個村必須建一條標準路段。
二是農(nóng)村道路安全管理整治工作到位。加強安全警示教育，做到預防為主;對道路安全警示標志要加強管理，對損壞、丟失的要補齊，對標志樁牌不明顯要添漆;加大限速、限載工作的管理力度，對不聽招呼的要嚴肅處理;要加強道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理和上報，確保全鎮(zhèn)交通安全工作不出問題。
今年市下達我鎮(zhèn)通村公路任務3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮(zhèn)今年硬化里程堅持建設標準，嚴格按照設計方案組織施工，工程建設項目嚴格把關，監(jiān)督管理到位。施工過程中，鎮(zhèn)與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書和質量監(jiān)督管理責任書，確保了工程進度和安全。同時，各村爭取計劃外硬化工程22.1公里，其中太保場2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當年任務11月份前完成，完不成任務的村將取消道路硬化計劃指標。
全鎮(zhèn)實有農(nóng)村公路376.公里，國家普查道路297.984公里，其中鄉(xiāng)道100.967公里，四o四專用公路8.865公里，村級道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強養(yǎng)護。
一是加強管理。按照農(nóng)村道路確定的管理線路，由鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養(yǎng)護人員進行管護，管理事項由路管站和村確定。其內容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補平，路肩砍草、補坡，邊溝清理，路邊標志維護，橋涵管理;路權維護，災害處理，綠化管理等等。專管人員按管護標準實施管護。鎮(zhèn)政府為加強農(nóng)村道路養(yǎng)護職責，制定了農(nóng)村道路安全生產(chǎn)管理制度、養(yǎng)護人員十大職責、大中型工程維修實施方案、農(nóng)村道路養(yǎng)護方案和通村工程管理責任書等相關的管理文件。各村為了加強農(nóng)村道路管養(yǎng)工作，確定了村主任負責，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農(nóng)村道路養(yǎng)護協(xié)會，由協(xié)會對全村農(nóng)村道路進行管理，并取得了明顯的效果，為我鎮(zhèn)農(nóng)村道路提檔升級、達標成起到了帶頭作用。
二是提高質量。各村把農(nóng)村公路基礎做好做實，確保道路暢通，無安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進行了維修。同時對全年農(nóng)村公路養(yǎng)護中少數(shù)路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發(fā)整改意見書18份。
三是落實責任。鎮(zhèn)與村簽訂農(nóng)村道路管養(yǎng)責任書，村與養(yǎng)護專班人員簽訂管養(yǎng)合同，實行百分制考核，兌現(xiàn)工資報酬。對驗收不合格的道路實行村主任全年工資掛鉤的’辦法實行目標責任考核。。農(nóng)村道路管養(yǎng)責任人是各村民委員會主任，按照所需養(yǎng)護里程落實專班人員，實行定線、定人、定管養(yǎng)任務、定工資報酬，層層負責，落實管養(yǎng)質量標準、檢查內容，由鎮(zhèn)路管站負責制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經(jīng)費保障。今年以來，市農(nóng)路辦為調動農(nóng)村道路管護工作的積極性，不斷加大對農(nóng)村道路養(yǎng)護經(jīng)費的投入，補助資金增加到1000元/公里。我鎮(zhèn)為了加強資金管理，將有限資金用足用活，充分發(fā)揮其效率，實行財政所專戶管理、?？顚Ｓ谩⒉唤亓?、不挪用，按照年初合同、目標責任制管理事項，年終分線路綜合考核評分，路額到村兌付給養(yǎng)護人員，并由財政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調動了管護人員的積極性。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少的問題?？陀^上講，今年天氣不正常，下雨時間長，增加了工作難度;主觀上看，少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管的不嚴，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標志仍有丟失、應對災害處理不及時等，這些問題需在以后的工作中加以糾正。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十七
公路建設和養(yǎng)護是保障道路交通安全和順暢的重要環(huán)節(jié)。作為一名從事公路建設養(yǎng)護工作的人員，我深感責任重大。通過多年的實踐和總結，我認為公路建設養(yǎng)護工作需要從五個方面進行深入思考和總結。
第一段：重視規(guī)劃設計，遵循規(guī)范標準
公路建設的每一個環(huán)節(jié)都必須遵循規(guī)范標準，這樣才能確保道路質量。因此，建設前應從路線選擇、設計、施工等方面做好規(guī)劃工作。特別在現(xiàn)代化的公路建設中，高速公路、城市快速路、一級公路、二級公路等不同類型道路的建設，都需要進行詳細嚴謹?shù)脑O計。如此一來，建設完成后的質量可得到極大保證。
第二段：注重施工管理，確保工程質量
公路建設養(yǎng)護工程中施工管理是至關重要的環(huán)節(jié)。合理的施工安排，科學的施工技術，規(guī)范的施工流程和良好的人員管理，都需要嚴格落實。為了確保工程的質量，對各種施工工藝要進行細致的分析和研究，必須將施工管理工作做到位。這不僅涉及到安全生產(chǎn)，也關乎道路使用壽命和行車安全。
第三段：嚴格養(yǎng)護管理，延長使用壽命
公路的養(yǎng)護工作是保證飽受風霜雨雪的路面得以延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。例如，對于路面養(yǎng)護，應根據(jù)地形地貌、氣候、交通流量等因素，制定科學合理的養(yǎng)護方案。其操作過程中應注重機械保養(yǎng)，維護各組成部位，對路面進行高科技養(yǎng)護，提高路面耐久度等方式，解決路面龜裂、損壞、沉降等問題，最終實現(xiàn)路況良好，行車安全暢通流暢。
第四段：多措并舉，優(yōu)化交通環(huán)境
建設公路不是最終目的，而是對路況的實時改善造成的全方位綜合效應，包括了人們的出行和交通流量更順暢等方面。例如，在高速公路收費站設置中應選擇適當?shù)牡貏荩_定合適的樁距；在建設隧道時，應考慮安全、節(jié)能、環(huán)保等因素，以避免出現(xiàn)卡車被卡等不良事件；在城市交通中，又需要提高路段通行能力，緩解交通擁堵和減少交通事故等。
第五段：加強技術創(chuàng)新，推動公路發(fā)展
公路建設和養(yǎng)護的需求日益增長，必須將技術、人才和資本等方面相結合，才能協(xié)同發(fā)力。例如在現(xiàn)代化建設中，要與物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、智能交通等技術結合，通過數(shù)字化、智能化、網(wǎng)路化的手段，提高公路運輸?shù)男逝c質量，探索實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，進而促進公路建設養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
結語：
通過對公路建設和養(yǎng)護工作的總結與思考，我認為養(yǎng)護管理是傳承于公路建設的重要部分，為有效保障人類行車出行與交通順暢而不斷提高的過程。而如何做好建設與養(yǎng)護工作仍是全行業(yè)的挑戰(zhàn)，我們需要未來通過所得的經(jīng)驗與積累在養(yǎng)護工作中進一步發(fā)揮作用，不斷探索創(chuàng)新與發(fā)展，推動公路建設行業(yè)的更加健康穩(wěn)定發(fā)展。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十八
公路建設養(yǎng)護工作一直是我國交通事業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，也是保障人民出行安全的重要保障。多年來，我一直從事著公路養(yǎng)護工作，工作經(jīng)驗豐富。在這個過程中，我通過不斷學習和實踐，積累了不少心得體會。
第二段：對公路建設養(yǎng)護工作的認識
公路建設養(yǎng)護工作是一項綜合性很強的工作，除了技術水平外，還需要用心、上心和負責。我們需要具備扎實的理論基礎和豐富的專業(yè)知識、運用科技手段不斷提升工作效率，合理規(guī)劃和制定養(yǎng)護計劃，全面了解公路路況和損壞程度，及時排查隱患，保證公路長時間的穩(wěn)定運轉。
第三段：公路建設養(yǎng)護工作經(jīng)驗總結
首先，我們需要充分認識到公路建設養(yǎng)護工作的重要性，并始終維持一份敬業(yè)精神，去不斷完善自己的知識和技能水平，以應對日漸增加的各項工作需求。其次，我們需要根據(jù)實際情況采取適當?shù)拇胧?，當我們了解公路損壞情況時，應考慮到性質、規(guī)模、范圍等不同情況，有針對性地制定養(yǎng)護計劃和實施方案，確保高質量高效率地完成建設和養(yǎng)護工作。還有，我們需要重視科技創(chuàng)新，在采取傳統(tǒng)養(yǎng)護措施的基礎上，采用新技術和新材料，以提高養(yǎng)護工作的效率。
第四段：公路建設養(yǎng)護工作的難點和對策
公路建設養(yǎng)護工作中，難點也很明顯。首先，我們需要面對交通樞紐復雜、多元化，且交通流量大的地形坡路段，復雜的路面狀況和路肩等問題。難點不僅在于工程的難度，更在于責任問題和效率問題。為了制定出最佳策略，我們需要更多地與專家交流，總結前人經(jīng)驗，開展評估和研究，這將有助于加強公路建設養(yǎng)護工作的精確性，確保整體的道路平穩(wěn)和安全。
第五段：結論
全國公路建設養(yǎng)護工作的現(xiàn)狀和未來方向是我們始終關注的重點。毫無疑問，這是一門充滿機遇的職業(yè)，但在面對日益逼近的道路破壞和漸進的路況變化時，我們需要更加用心、上心和負責，通過總結經(jīng)驗、吸取教訓和保持開放的思路，不斷提升自己的專業(yè)水平，履行好公路建設養(yǎng)護工作職責，為保障人民安全，為經(jīng)濟社會良好發(fā)展做出貢獻。
公路養(yǎng)護安全工作心得體會篇十九
現(xiàn)將上半年的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、加強組織領導，落實安全生產(chǎn)責任制
我公司的安全生產(chǎn)工作在實踐中求創(chuàng)新，在發(fā)展中促完善，堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領導是關鍵，健全組織是基礎，責任到位是重點，群防群治是目的”的思路，按照領導分工責任制，一把手親自抓，分管領導具體抓，工區(qū)領導直接抓，充分發(fā)動職工，責任到人，形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。年初，公司與工區(qū)、工區(qū)與個人層層簽訂了安全目標責任狀，將安全目標進行分解，落實到班組和個人;同時公司還與汽車、工程機械駕駛員簽訂了安全行車承包合同，進一步規(guī)范了行車記錄;嚴格落實了安全生產(chǎn)一票否決制和安全生產(chǎn)責任追究制度。
二、加強安全生產(chǎn)宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識
工作總結
對公司的所有安全重點部位進行了檢查，積極推廣安全危險源點控制法，對各工區(qū)的倉庫、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負責，每日進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。施工路段的交通安全設施，做到標志醒目，齊全有效，所有道工上路作業(yè)時，都能穿戴安全標志服帽，在高溫季節(jié)下，能夠隨時調整工作時間，及時發(fā)放防護用品和降溫品、降溫費，并保持工區(qū)食堂衛(wèi)生，確保工人身體健康。在機務管理上，做到認真全面檢修，保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
三、加強抗擊自然災害能力，確保路況穩(wěn)定
堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓，實行了24小時值班制，成立了搶險防汛突擊隊，一季度加大了對冬季
雨
雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的公路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、準確掌握公路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術狀況，及時檢修，消除隱患。對104國道、s243、s122、句茅線、句登線等重點路段實行了不間斷巡視，采取了相應的應急措施，準備了必要的木樁、蛇皮袋、工業(yè)用鹽等物資，做到出現(xiàn)險情及時匯報，出現(xiàn)問題及時維護。年初雪災期間清除積雪2000多公里;撒鹽化冰3000多平方米，保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路邊溝清淤600余公里，為全市干線公路和縣道公路安全渡汛提供了可靠保證。
四、認真做好夏季“四防”工作
二是防大汛。為切實作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領導小組，制定了防汛預案，購買了雨季防汛物資。
三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點，對重點部位進行了防雷裝置全面檢修，加大對干部職工防雷擊常識教育。
四是防大風。面對夏季有可能出現(xiàn)大風天氣，我公司對各道路、施工場的標志牌、宣傳牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
五、加強節(jié)假日養(yǎng)護工作，確保安全暢通。
為切實加強節(jié)假日期間安全工作，確保公路安全暢通，我公司把公路維修工作、危險路段的排險工作做在前，加強做好公路養(yǎng)護。要求各工區(qū)認真按照節(jié)假日特點做好公路養(yǎng)護，抓好安全生產(chǎn)，一是做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作，確保公路整潔;二是認真做好值班工作，規(guī)定節(jié)假日各工區(qū)每天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班，確保信息暢通，政令暢通，公路暢通;三是各班值班人員要加強養(yǎng)護，做好上路巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，保證管養(yǎng)路段安全暢通。
六、下半年安全生產(chǎn)工作打算
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