物流行業(yè)發(fā)展調研報告（模板18篇）

    在工作中，我們常常需要撰寫報告以總結和評估完成的任務。報告的結構要合理，內容要有條理，主題和要點要突出。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇一
    “三農”問題始終是我國經濟工作的重中之重，事關深化改革的大局。農資商品質量關系到農民的切身利益，關系到農業(yè)增效和農村發(fā)展，抓好農資市場監(jiān)管是工商部門義不容辭的職責，也是“紅盾護農”行動的重中之重，更是服務社會主義新農村工作，推進和諧新農村建設的職能所在。我局對從去年開始至今，對農資市場監(jiān)管進行了初步探索。
    一、縣農資市場現(xiàn)狀
    共有農資經營戶217戶，其中，按經營品種分：種子經營戶51戶、化肥經營戶63戶、農藥經營戶84戶、農膜經營戶19戶；按經營類別分：企業(yè)127戶、個體戶90戶。
    二、農村農資市場及監(jiān)管工作中的問題
    1.農資經營行為“亂”。主要是進貨渠道亂、價格亂、品種亂、管理亂，無序競爭的現(xiàn)象普遍存在。主要是一些經營戶，在農資銷售旺季時經銷農資，多以雜貨店、百貨店的形式出現(xiàn)。極少數經營戶對食品、服裝、化肥、農藥等混和經營，未能嚴格分開，危及食品安全與生命健康，存在著二次污染的可能。
    2.農資經營主體“弱”。調查發(fā)現(xiàn)，農資市場經營主體有三種類型，一是個體工商戶，這是當前農資市場經營的主要力量；二是農技人員自己承包經營，有一定的技術服務水平；三是原供銷社解體后，原職工個人經營。多數農資經營主體實力較弱，一旦發(fā)生重大責任事故，無賠償能力。
    3、農資經營秩序混亂，準入制度形同虛設。據對我縣一些農資銷售單位的調查統(tǒng)計，他們中有合法經營資質的經營戶占30%左右，有近30%無經營資質，存在大量的"掛靠"、"假集體"現(xiàn)象，經營資質嚴重不規(guī)范。甚至有少數小販走村串戶銷售各種農藥、種子、肥料等，擅自從事農資產品經營；有的村干部、種田大戶或農民專業(yè)合作社也以服務農民為借口，組織大批農資直接在田間地頭進行攤派銷售；還有一些化肥公司通過與政府部門合作在鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行壟斷經營；超范圍銷售情況也存在，一些農村集鎮(zhèn)經營其他商品的店面未經許可也在從事種子、農藥、化肥等農資經營。
    4.農資經營布局“散”。由于農村存在著自然村落和農村地域廣博，無論交通是否便利，農資經營戶都會在各個村落中存在。這樣農資經營網點星羅棋布，既形不成規(guī)模，其布局也不盡合理，又無相關證照。給行政執(zhí)法監(jiān)管也帶來一定難度。
    5.法律法規(guī)的滯后,門檻較高，導致農藥經營掛靠和無照現(xiàn)象較多?！掇r藥管理條例》第十八條規(guī)定：“下列單位可以經營農藥：（1）供銷合作社的農業(yè)生產資料經營單位；（2）植物保護站；（3）土壤肥料站；（4）農業(yè)、林業(yè)技術推廣機構；（5）森林病蟲害防治機構；（6）農藥生產企業(yè)；（7）國務院規(guī)定的其他經營單位”。我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)供銷社已改制完畢、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本上沒網點，而農業(yè)“三站”基本上是癱瘓狀態(tài)，農民又需要農藥，怎么辦？只有個體戶才行，而個體戶要經營農藥要么掛靠、要么無照經營，因此農藥經營掛靠和無照現(xiàn)象較為普遍。
    三、對農村市場和農資市場監(jiān)管的建議
    企業(yè),不僅要審查經營主體資格,建立企業(yè)信用檔案。把好農資商品的貨源進出環(huán)節(jié),建立完善農資商品質量保證制度。
    2.加強對涉農企業(yè)的信用監(jiān)管。指導和督促農村市場經營者在建立健全“兩帳兩票、一卡一書”制度基礎上推行農資“一單通”。選擇一些管理規(guī)范的農村市場經營者，建立進銷貨臺帳、進銷貨發(fā)票，農村食品質量信譽卡、農村食品質量責任書，推動誠信經營，不斷提高農村市場監(jiān)管效能。對涉嫌坑農、害農、損農的違法企業(yè),也要進入企業(yè)信用體系“黑名單”,對其實施市場禁入,并追究其違法行政責任和刑事責任,把損害農民合法權益的事件公布于眾,接受社會監(jiān)督，營造良好的信用環(huán)境。
    3.加強對農藥的管理。在農藥市場管理中，工商部門負責農藥經營的注冊登記（即頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照）、假農藥、劣質農藥、虛假農藥廣告的查處，依照《農藥管理條例》第五條“國務院農業(yè)行政管理部門負責全國的農藥登記和農藥監(jiān)督管理工作?？h級以上各級人民政府其他有關部門在各自的職責范圍內負責有關的農藥監(jiān)督管理工作。”縣農業(yè)部門設置有專職農藥監(jiān)督管理機構，農業(yè)部門是農藥監(jiān)管的主管部門，工商部門應主動與農業(yè)部門加強協(xié)調配合，整合執(zhí)法資源和執(zhí)法技術,進一步加大對農藥市場的監(jiān)督管理,清除高殘留劇毒農藥。
    4.按照《農業(yè)生產資料市場監(jiān)督管理辦法》加強對化肥的管理。按照工商總局《農業(yè)生產資料市場監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行其規(guī)模和資金要求，同時，按國務院“三定”方案的規(guī)定，質量技術監(jiān)督部門負責生產領域的商品質量管理工作，工商部門負責流通領域商品質量的管理。為了杜絕劣質化肥進入流通領域，從源頭上加大管理，要加大抽檢力度，徹底杜絕不合格化肥流入市場，確保農業(yè)增產增收。
    5.嚴把農村食品市場主體準入關，堅決取締無照經營，加大對超范圍經營的.查處力度。要嚴格按照有關法律法規(guī)的規(guī)定，堅持先證后照，把好農村食品市場生產經營主體準入關。凡未取得前置審批許可、不符合登記條件的，一律不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照，堅決依法查處取締無證無照經營和超范圍經營等違法行為。
    四、我局對農資市場監(jiān)管的初步探索
    （一）制作農資監(jiān)管公示欄張貼上墻，促進監(jiān)管公開化。
    為優(yōu)化農戶維權訴求方式，促進農資經營戶信息公開透明，我局制作了《農資市場主體信息公示欄》，印制采用工商藍背景、標有紅盾徽章，同時含有以下信息，一是按工商總局《農業(yè)生產資料市場監(jiān)督管理辦法》相關要求，將重新整理的縣農資市場經營質量監(jiān)管六項制度，即《農資經營預警制》、《農資商品準入制》、《購假農資預賠制》、《問題農資商品退市制》、《種子留樣備查制》和《重要農資商品備案報檢制》列入公示欄內容，方便農戶了解維權信息和申訴渠道。二是將轄區(qū)工商所監(jiān)管干部的照片、姓名和申訴舉報電話，以及農資預警信息向社會主動公開，強化信息公開力度，促使工商干部公平公正執(zhí)法。三是按《省農資經營者信用分類監(jiān)管實施辦法》審定公示農資經營戶信用等級信息，引導經營者加強經營自律，提高農戶購買農資的甄選能力。四是在公示欄上劃定營業(yè)執(zhí)照張貼區(qū)域，既公示了主體資格，又解決了《營業(yè)執(zhí)照》辦照率、亮照率不高等問題。
    索在電腦上建立農資電子臺帳，這樣既節(jié)約了紙張，又便于長期保存，還可避免出現(xiàn)紙質農資購銷臺賬毀損或亂扔亂放現(xiàn)象。我們在河邊工商所轄區(qū)，選定河邊供銷合作社正西街農藥門市部，按照“兩賬兩票、一書一卡”的要求，分農藥和種子兩個類別，在電腦上建立規(guī)范統(tǒng)一的農資購銷電子臺帳，取代了手工書寫的農資購銷紙質臺賬，取得良好成效。現(xiàn)已在全縣100多農資經營戶建立了電子臺帳。
    （三）試行農資經營戶票證“一單通”，票賬管理便利化。在農資監(jiān)管中，我們發(fā)現(xiàn)“兩賬兩票、一書一卡”存在諸多弊端，一是填寫單據較多，且存在重復項目，無形中增加了工作量；二是單據多造成經營戶和農民保管麻煩，增大投訴難度；三是單據過多紙張使用量較大，致使經營戶成本不斷增加。因此，農資經營戶對建立“兩賬兩票、一書一卡”的熱情不高，敷衍、抵觸情緒較重，在臺賬建立和索證索票制度執(zhí)行等方面成效不甚明顯。于是我們創(chuàng)新推行了農資商品“一單通”制度，即將“兩賬兩票、一書一卡”中的農資商品經營者使用的銷售票據、農資商品經營承諾書和農資商品質量信譽卡“三合一”，統(tǒng)一粘貼在一張單據上、不再做書式紙質臺賬，簡變?yōu)椤皟少~兩單”，使索證索票更為便利，經營戶更容易接受和使用。并在農資經營“一單通”的進、銷貨單據封面內頁印制了總局《農業(yè)生產資料市場監(jiān)督管理辦法》和《工商所巡查記錄表》，既進行法規(guī)宣傳又留下了監(jiān)管痕跡；還在進貨單據封底印制《農資市場監(jiān)管工作目標責任書》，強化對農資市場監(jiān)管慢作為、亂作為和不作為的處罰力度?，F(xiàn)已在全縣100多農資經營戶中推行，受到市局的通報表揚。
    農資商品事關農業(yè)生產效益和廣大農民的根本利益，必須切實抓好保障服務工作。
    一、當前農資市場存在問題
    （一）違法經營現(xiàn)象仍有發(fā)生?；式洜I渠道多樣，有廠家直供，有二級代理商批發(fā)，也有經銷商向小廠家定制，再加上有些經營者專業(yè)素質較低，違法經營現(xiàn)象仍有發(fā)生。
    （二）農資價格猛漲難以抑制。近幾年來，農資價格的飛速暴漲，沖抵了國家惠農政策給農民的各項補貼，影響了廣大農民種田的積極性。據農業(yè)部門四月下旬的調查數據顯示，氮肥上漲了60%，鉀肥上漲了131%，磷肥上漲了93.4%，復合肥上漲了62.9%，農藥、農膜等均有不同幅度的上漲，近期還在上漲。
    （三）行政綜合執(zhí)法氛圍不濃。
    （四）執(zhí)法人員經費相對不足。按照有關法律規(guī)定，工商部門擔負農資市場監(jiān)管責任，全縣農資市場經營點多面廣，而全縣工商執(zhí)法人員平均年齡超46歲，現(xiàn)行的執(zhí)法體系、機構設置、人員年齡均不能適應新形勢發(fā)展。
    （五）農資商品包裝標準不規(guī)范。
    （六）農民消費者自我保護意識差。
    二、關于農資保障的幾點建議
    （一）整合優(yōu)化農資市場資源。目前，全縣農資市場銷售網點、點多面雜、參差不齊，游商游販不斷涌現(xiàn)，給管理工作增加了難度。建議縣政府牽頭組織各職能部門深入對農資網點建設進行調查研究，針對我縣目前的農資市場狀況，對現(xiàn)有農資市場資源進行整合，著力培育幾家能夠主導我縣農資市場的龍頭企業(yè)，帶動全縣農資市場健康發(fā)展。同時，進一步優(yōu)化全縣農資經營網點的布局，滿足農戶需求，更好服務群眾。
    （二）健全農資市場管理機制。一是市場準入機制。首先確保經營戶上崗之前必須經農牧部門的培訓拿到相應合格證書，然后到工商部門申請經營。在把好登記注冊關的前提下，對農資商品生產經營者，由側重登記管理轉向市場主體準入行為、交易行為和退出行為的全過程監(jiān)管。在農資經營審批過程中，不亂開口子，不隨意降低登記門檻，確保主體資格合法，避免農資經營無序競爭。二是綜合執(zhí)法機制。成立縣農資市場監(jiān)管領導小組，建立農牧、工商、質監(jiān)、公安等部門綜合執(zhí)法機制，形成農資市場監(jiān)管合力，確保農資市場秩序良好，農資商品質量監(jiān)管落實，農業(yè)生產主體投訴維權渠道暢通。建立季度聯(lián)席會議和突發(fā)事件議事制度，明確職責，負責協(xié)調處理突發(fā)性緊急事務，研究和提出解決問題的對策與措施，檢查議事各方工作的落實情況。各相關部門可定期組織聯(lián)合執(zhí)法，對重點地區(qū)、重點市場、重點商品進行綜合執(zhí)法，對全縣農資經營戶建立農資經營的經濟戶口檔案，各部門在此基礎上互通工作情況，建立監(jiān)管動態(tài)信息共享機制，實行分工協(xié)作、齊抓共管的監(jiān)管格局。三是舉報有償機制，農資市場關系到廣大農民群眾切身利益，有廣泛的群眾基礎。要出臺相應的有償舉報辦法，嚴懲違法戶、重獎舉報者，使假冒偽劣產品、坑農害農現(xiàn)象得到遏制。
    （三）嚴格執(zhí)行索證索票制度。進一步推行農資商品購銷臺賬制，指導農資經營企業(yè)，建立購銷貨臺賬制度及進貨備案制，將進貨商品的來源、數量等一律登記入賬，做到“三個清楚”（即：進貨渠道清楚、產品廠名廠址清楚、保質期有效期清楚）。同時要求供貨方提供營業(yè)執(zhí)照、工業(yè)生產許可證、化肥生產登記證、產品合格證和注冊商標等，建立銷往地跟蹤卡，以確保農資商品來路明、去向清。全縣所有農資經營戶必須嚴格落實“兩賬兩票一書一卡”及種子留樣備查制度。
    銷農資商品的無照經營行為嚴厲查處。四是認真組織開展對種子、肥料和農藥等重要農資商品質量抽檢。對檢驗不合格的農資商品，依法責令停止銷售，召回售出商品，并從重從快依法追究生產、經銷企業(yè)的責任，防止不合格農資注入市場。并認真開展種子、肥料、農藥質量定向監(jiān)測工作，通過網絡向社會公布監(jiān)測結果，發(fā)布消費警示，指導農民消費。
    （五）強化執(zhí)法隊伍建設。我縣是一個農業(yè)大縣，農業(yè)不穩(wěn)則農村不富，農資市場管理事關農業(yè)生產安全，是農業(yè)工作的重頭戲之一，應把農資市場管理視為減輕農民負擔工作來抓。因此建議應加強執(zhí)法部門的建設，一是增加執(zhí)法人員，加大執(zhí)法力度，增強執(zhí)法權威。二是適量增加執(zhí)法部門的投入，改善執(zhí)法條件。
    （六）加大宣傳力度。應充分利用新聞媒介及其他有效宣傳方式，廣泛宣傳黨在農村的各項路線、方針、政策，農業(yè)、農資等方面的科技知識及法律法規(guī)，增強農民群眾的法律觀念和自我保護意識。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇二
    鑄造業(yè)作為xx縣的重點骨干行業(yè)在經濟發(fā)展史上占有重要地位，曾有過三次較大規(guī)模的興盛時期：第一次是六十年代未至七十年代的公社時期，該行業(yè)當時覆蓋了全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體企業(yè)和70%的村辦企業(yè)，產品以梨鏵、鐵鍋、爐具居多;第二次是在改革開放后的八十年代末至九十年代，以北線鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，該行業(yè)基本形成了專業(yè)化生產區(qū)域，當時該行業(yè)工業(yè)總產值和納稅額均占全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)同類指標的20%左右，生產初級工業(yè)化小型產品，如汽車配件、小型瑪鋼件、焦化設備配件;第三次是在二十一世紀初，特別是在20xx年，該行業(yè)發(fā)展很快達到了新的頂峰，產值、納稅均占全縣工業(yè)企業(yè)同類指標的35%左右，固定資產投資、項目建設也在我縣占有絕對優(yōu)勢地位，產品進一步升級，達到了多樣化，如渣漿泵、脫硫泵、印刷機械、出口餐具、不銹鋼件、軋輥鋼、錐柄鉆頭、大型機床配件等，成為我縣名副其實的支柱產業(yè)。
    該縣的鑄造業(yè)，有產品20多個系列，160多個品種、3000多個規(guī)格，除銷往全國各地外，還出口到美英等國家。20xx年該縣鑄造機加工業(yè)有攤點560多個，其中工業(yè)企業(yè)175家，從業(yè)人員2萬余人，總資產達到20.8億元，銷售收入120xx1萬元，同比增長16.2%;上繳稅金5100萬元，同比增長13.4%;完成工業(yè)增加值32398萬元，同比增長14%。20xx年1-6月份，累計完成銷售收入17472萬元，同比增長4.2%;上繳稅金2185萬元，同比增長3.4%。
    該縣按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、特鋼工具、特鋼模具三大核心產品，不斷培育產業(yè)龍頭、膨脹產業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產業(yè)布局。一是抓龍頭帶基地。該縣積極謀劃并開工建設了總投資5.5億元的坤騰集團kttl脫硫泵項目、總投資5.06億元的三耐特鋼公司特種鋼生產項目、總投資2.6億元的鵬飛特鋼工具公司高速超硬精密工具三大特鋼重點項目，強力打造了以三大企業(yè)為龍頭的特鋼基地。在工業(yè)泵方面，加快坤騰集團的工業(yè)泵技改力度，培育扶持新的工業(yè)泵生產企業(yè)，延伸產業(yè)鏈條，催生一批皮帶、密封件、標準件、托架、短節(jié)、槽輪等工業(yè)泵相關生產企業(yè)，建成以坤騰集團為龍頭的工業(yè)泵生產基地，并建成了華北地區(qū)最大的熱處理窯，建設了國家b類工業(yè)泵檢測中心。在特鋼工具方面，以大鵬集團為龍頭，實行“社會化投資，集團化經營、定期返本、定額分成”為融資辦法，走“大群體、小規(guī)?！钡穆纷?，將特鋼工具毛坯下放到小型加工戶進行加工，大鵬集團負責熱處理和產品銷售，將其打造成以大鵬集團為龍頭的特鋼工具生產基地。在特鋼模具方面，以三耐特鋼公司為龍頭，由該公司提供鍛件、鍛材，增上一批冷軋輥、機械軸件、模具、管模規(guī)模生產企業(yè)，全力打造以三耐特鋼公司為龍頭的特鋼模具生產基地。二是抓骨干擴規(guī)模。按照“分類指導、梯度扶持”的原則，著力培育一批如福興特鋼、中山軋輥、蔣坊特鋼等投資二三千萬元左右的中型特鋼生產企業(yè)，加速中型骨干企業(yè)的裂變和擴張，向“專、精、特、新”方向發(fā)展，注重采取政策扶持、資金補貼等優(yōu)惠措施，激發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村增上項目和攤點的積極性。同時，著力做好產業(yè)布局規(guī)劃，在縣城工業(yè)區(qū)謀劃建設了總投資5億元的特鋼產品創(chuàng)業(yè)輔導基地項目，可容納特鋼經營戶100家，加工企業(yè)60家，設計年可生產銷售特鋼產品5萬噸，在廠地、技術、人才等方面對中小型特鋼生產企業(yè)給予大力支持，進一步膨脹產業(yè)群體，為產業(yè)的發(fā)展積蓄了后勁，全縣特鋼產業(yè)初步形成了“龍頭企業(yè)帶動能力增強，骨干企業(yè)優(yōu)勢明顯，中小企業(yè)不斷壯大”的梯次發(fā)展格局。三是抓科技增效益。面對日趨激烈的產業(yè)競爭，為提高產品的高附加值，創(chuàng)造更高的經濟效益，該縣積極引導企業(yè)加大科技投入，提升裝備水平，增強行業(yè)整體競爭力。20xx年，該行業(yè)科技改造和科技產品開發(fā)生產的投入達到2億多元。占整個行業(yè)固定資產投入的56%。該縣坤騰集團、大鵬集團等多家骨干企業(yè)都建立了自己的研發(fā)機構，企業(yè)自主研制開發(fā)的汽車齒輪滾刀、空心銑刀、脫硫泵等多項產品填補了國內空白，企業(yè)裝備水平不斷提升，坤騰集團先后投資近億元引進了西德直流式光譜儀及國內先進的大型數控車床、鏜床、電爐等設備，為該特鋼產品生產提供了可靠的裝備保證。同時，著眼于延伸產業(yè)鏈條，通過行業(yè)推介、外引內聯(lián)等方式，重點抓好坤騰集團與北京三元泵業(yè)、北方機械與北京人機、宏興機械與太重集團的合資合作，引進先進技術和裝備，提升行業(yè)技術水平，預計年底全縣特鋼加工能力突破7萬噸。
    二、存在問題：
    的長遠規(guī)劃，不注重企業(yè)的擴大再生產。二是缺乏戰(zhàn)略合作意識。企業(yè)各自為戰(zhàn)，為了爭奪客戶和市場，互相壓價，惡性競爭，擾亂了鑄造市場，損害了自身的長遠利益，妨礙了全縣鑄造產業(yè)的健康快速發(fā)展。三是市場意識差。有的企業(yè)在經營、原料采購、產品升級，市場開發(fā)等方面，過分地封閉自已，認為這是保守商業(yè)機密，可以提高市場占有率。其實這樣在保護自已的同時，也把一些有益的市場信息拒之門外，制約鑄造行業(yè)的發(fā)展。
    2、規(guī)模小，效率低，效益低。近些年來全縣鑄造企業(yè)數量雖然增加，但始終沒有走出“規(guī)模小，效率低，效益低”的圈子。企業(yè)星羅棋布，真正有規(guī)模、有競爭力的較少。多數企業(yè)工序裝備落后、設備簡陋，效率較低，而且不適合批量生產的需要，在產品精度上與客戶要求還有一定差距。鑄造企業(yè)普遍鑄鐵件的廢品率約不7%，復雜件、高檔件約為10%—15%，與國家2%的指導標準相比，差距很大，造成產品成本偏高。我縣生產的鑄造產品中，建筑園林類的井蓋、管件、欄桿及工業(yè)應用閥門和焦化設備占了90%以上，利潤率平均只有4%—7%。
    3、融資難造成企業(yè)發(fā)展難。由于鑄造行業(yè)生產成本高、產品周轉期長，缺少流動資金是所有鑄造企業(yè)的一個通病，是制約鑄造行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。我縣鑄造產品在銷路上沒有問題，有廣闊的買方市場，特別是出品產品，在國外頗受歡迎，產品供不應求。有的客商直接找到我縣來要求簽定單，可是企業(yè)卻不敢簽，因為定單雖利潤豐厚，但有一定的時間期限，企業(yè)一時不能得到擴大生產規(guī)模的資金，如若違約，產品不能按時交付，企業(yè)就要賠償損失，還要支付高額的違約金。即使金融部門明白鑄造行業(yè)的市場形勢和規(guī)律，出于金融貸風險的考慮，也不輕易發(fā)放企業(yè)所需額度的信貸，這樣企業(yè)只能把利潤豐厚的定單讓給別人，白白錯過了發(fā)展的良機。
    三、發(fā)展規(guī)劃：
    鑄造機加工行業(yè)，繼續(xù)按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，形成特色，打造優(yōu)勢，依托現(xiàn)有基礎，走差異化發(fā)展路子，瞄準主攻方向，打造主導產品，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、高速超硬精密工具、特鋼模具三大核心產品，打造特色;加快工業(yè)泵技改、高速超硬精密工具、特種模具鋼等戰(zhàn)略支撐項目建設，組建行業(yè)龍頭;規(guī)劃建設特鋼產品創(chuàng)業(yè)輔導基地，推行“社會化分工、專業(yè)化生產”的發(fā)展模式，延長產業(yè)鏈條，將打造成特鋼產業(yè)基地。力爭3-5年時間，將坤騰集團、三耐特鋼公司打造成年產值超10億、利稅超億元的國內馳名企業(yè);將大鵬集團打造成為產值超5億，利稅超5000萬元的國內知名企業(yè)。20xx年鑄造機加工行業(yè)規(guī)模企業(yè)達到200家;20xx年達到300家;2020年達到500家，銷售收入超億元，利稅超千萬元的企業(yè)達到50家。
    四、幾點建議：
    1、優(yōu)化布局，提升產業(yè)競爭力。針對鑄造行業(yè)的特點，明確規(guī)定發(fā)展的重點，制定行業(yè)發(fā)展的合理布局，改變無序設廠遍地開花狀態(tài)，確定鑄造產業(yè)區(qū)域，積極引導鑄造企業(yè)發(fā)展，促進產業(yè)布局的優(yōu)化升級。一是做大群體。鑄造業(yè)是一個特殊行業(yè)，專業(yè)性強，物流量大，適合集群化生產，同時可以降低成本，提高質量，集中治污。按照鑄造產業(yè)實施生產集群化，產品專業(yè)化、規(guī)模化生產的發(fā)展要求，集中打造以坤騰、鵬飛等企業(yè)為甚而的產業(yè)發(fā)展基地。二是做大龍頭。在實現(xiàn)專業(yè)化生產的企業(yè)中培育一批技術水平高、產量大、質量好的小型巨人企業(yè)。引導原有企業(yè)做大做強，培育一批龍頭企業(yè)，加強競爭能力，進一步發(fā)揮產業(yè)的規(guī)模效益，通過龍頭有效的技術擴散、產業(yè)鏈的有效分工，發(fā)揮龍頭企業(yè)對整個行業(yè)發(fā)展的引領作用。三是做強特色。附加值代、投資小的小鑄造企業(yè)，在當前激烈的競爭中越來越難發(fā)展，只有走出一條具有自身特色的發(fā)展路子，才能在競爭中站穩(wěn)腳跟。要培育和壯大一批規(guī)模大、創(chuàng)新能力強、管理水平高、綜合競爭優(yōu)勢明顯的骨干企業(yè)發(fā)揮其行業(yè)技術進步、新產品開發(fā)快的作用，加快產品創(chuàng)新步伐，提高產品科技含量，積極打造特色產品，提升產業(yè)競爭力。
    2、拓寬融資渠道，爭取信貸支持。一是充分發(fā)揮中小企業(yè)擔保公司的作用，為企業(yè)擔保申請貸款。強化企業(yè)信用意識，按時還清貸款，建立了一種企業(yè)與擔保公司互信關系。二是實施企業(yè)互?；ベJ，建立企業(yè)互信關系。消除同行是冤家的狹隘傳統(tǒng)觀念，在行業(yè)協(xié)會的基礎上，加強合作，產生合力，組織起來，建立一種風險共擔、利益共享的依存關系，以獲得更多的金融信貸，加大信貸資金的流動，盤活銀行資金。三是吸收民間資金。企業(yè)采取入股分紅等方式，廣泛吸納民間資金。
    3、科技創(chuàng)新，打造行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。優(yōu)化產業(yè)結構、提高企業(yè)效益、推進跨越式發(fā)展。一是促成產學研基地。全面落實國家和省、市關于支持創(chuàng)新的各項政策，整合各類科技扶持資金，向鑄造機加工優(yōu)勢產業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)傾斜，鼓勵和支持企業(yè)實施重大技術創(chuàng)新項目和進行重點新產品研發(fā)，培育具有自主知識產權的核心技術，提高企業(yè)核心競爭力。二是打造成果轉化基地。加強與高校、科研機構的合作，與其簽訂科技成果轉化基地協(xié)議，推動資本與技術、產業(yè)與市場的融合，培育和催生一大批具有自主知識產權的創(chuàng)新型中小企業(yè)。三是建立對外交流基地。同時，組織行業(yè)重點企業(yè)到鑄造機加工先進地區(qū)參觀考察，加快與國內外大中型企業(yè)的合資合作，積極應用高新技術和先進適用技術改造提升傳統(tǒng)產業(yè)。
    4、吸引人才，加強行業(yè)人才隊伍建設。一是出臺政策引進機制。定期舉辦專題人才交流會，并與各大高校建立長久的人才招聘計劃，促進人才與企業(yè)的銜接工作，為高素質人才的引進創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。二是架構培養(yǎng)機制。通過與各大高校聯(lián)合辦學邀請國內外有關專家培訓、加強與國內外企業(yè)、管理機構的交流等方式，學習專業(yè)知識，研討營銷策略，進一步提高企業(yè)家素質。三是健全創(chuàng)業(yè)機制。積極支持鼓勵各類人才面向裝備制造行業(yè)開展服務，鼓勵他們將技術成果做價入股參與分配或到裝備制造企業(yè)兼職。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇三
    一、調查背景：
    面對很多學生所學專業(yè)了解不足，為了更好的學習，并制定自己的學習計劃和目標。
    二、調查目的：
    為了更好的了解護理專業(yè)的現(xiàn)狀、未來的發(fā)展趨勢以及護理專業(yè)人員的就業(yè)前景，以便及時做調整，為以后的發(fā)展提供更好的條件。
    三、調查對象：任課老師
    四、調查方法：訪談、參考文獻
    五、調查內容
    （一）、護理專業(yè)的設置情況。
    護理教育是我國宏觀學教育的重要組成部分，肩負為醫(yī)療事業(yè)培養(yǎng)合格護理人才的艱巨任務。建國以來我國護理教育為各級醫(yī)療機構培養(yǎng)了數以百萬計的畢業(yè)生，為提高衛(wèi)生服務質量和水平，推動衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。隨著社會經濟的發(fā)展，廣大人民群眾對健康的需求、對衛(wèi)生服務的需求越來越高；同時科學技術的進步和醫(yī)療衛(wèi)生服務改革的不斷深入，對護理人才的數量、質量和結構都提出了更高的要求。根據衛(wèi)生部、教育部2004年5月24日共同制定的《護理、藥學和醫(yī)相關類高等教育改革和發(fā)展計劃》的精神，為更好的提高護理專業(yè)隊伍的總體素質，以適應提高護理教育更好的適應我國衛(wèi)生改革和發(fā)展的需要，滿足廣大人民對衛(wèi)生的需要的需求，我國在21世紀初抓住機遇，擬新開設護理學本科專業(yè)。
    1、社會需求方面
    要組成部分。社區(qū)護理者廣泛的工作在社區(qū)診所、家庭、機關、學校、廠礦等場所，從事護理、康復、健康教育等工作。老齡人口日益增多，慢性病人增加，大大的加大了護理的需求。根據發(fā)達國家的經驗，社區(qū)護理將形成一支穩(wěn)定的隊伍，約占護理人員總數的一半以上。
    2、我國護理人力資源現(xiàn)狀
    我國總體的人力狀況明顯少于衛(wèi)生行政部門的人力編排要求，也難以適應整體護理需求，甚至與出現(xiàn)有的醫(yī)院護士僅限于完成打針發(fā)藥。由于護士處于超負荷狀態(tài)下工作，沒有最好的精力做好基礎護理，部分工作由家屬完成，由此產生了護理質量嚴重下滑的現(xiàn)象。
    面對對于護理人才的需求，2002-2003年衛(wèi)生部護理人才需求預測研究課題組根據我國醫(yī)護人力17年的資料(1985-2001),對未來護理人力需求進行了預測，希望以這樣的目標而奮斗，到2015年我國的醫(yī)護比例應達到1：1。醫(yī)護人數均達到232.3萬人，甚至于考慮到老齡化的問題，需求應該更大，顯然，對于快接近2015年的現(xiàn)在來說，目標遠遠沒達到。在這間，對護理，醫(yī)學和藥學的改革，2015年，年招生數每年遞增15%；到2015年，我國各層次護理教育的招生數量比例應為中專占50%，大專占30%，本科及以上占20%。以此層次調整，我國的護理教育將會有更大的發(fā)展空間。
    3、對人才的培養(yǎng)
    護理學專業(yè)隨著時代的發(fā)展，不僅僅是對護理人員數量的需求，更是對人才的需求。于是，就此為目標，以教學工作為中心，突出本科教育，是教學工作科學化，規(guī)范化，全面提高護理工作質量，面向各級醫(yī)療機構、預防保健、康復、健康教育等單位，培養(yǎng)出:人文社會科學、醫(yī)學、預防保健的基本知識及護理學的基本理論知識和技能，能在護理領域內從事臨床護理、預防保健、護理管理，護理教學和護理科研的高級專門人才。
    業(yè)務培養(yǎng)要求是：本專也學生主要學習相關的人文社會知識的醫(yī)院基礎、預防保健的基礎理論知識，受到護理學的基本理論、基本知識和臨床護理技能的基本訓練，具有對服務對象實施整護理及社區(qū)健康服務的基本能力。
    技能；3、掌握護理急、慢性和重癥病人的護理原則、操作技術，專科護理和監(jiān)護技能，并能夠應用護理程序對服務對象實施整體護理；4、具有社會健康服務、護理管理和護理教育的基本能力；5、熟悉國家衛(wèi)生工作方針、政策及法規(guī)；6、了解護理學的學科發(fā)展動態(tài)。護理學專業(yè)的主干科學：基礎醫(yī)學、護理學、心理學。主要課程：人體解剖學、生理學、病理生理學、藥理學、護理學導論和護理學基礎、健康評估、內外科護理學、婦兒科護理學、護理心理學、護理管理學等。主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括臨床綜合實習、社區(qū)實習、論文撰寫等，一般安排不少于52周。
    根據拓寬專業(yè)口徑與市場要求相結合的要求，護理學專業(yè)培養(yǎng)模式一般是在完成公共基礎課及部分專業(yè)基礎課之后，在進行專業(yè)方向分化，即前期趨同、后期分化。這種模式不僅僅能較快的急需的的學科輸送專科護士，滿足日益發(fā)展的醫(yī)療工作的需求，而且有利于我國護理學專業(yè)內涵的充實和各類?？谱o理人才隊伍的建設與提高，也能為日后將?？谱o士納入到畢業(yè)后教育奠定良好的基礎。
    護理學專業(yè)的學生不僅僅要具有本專業(yè)所學的文化基礎知識，基礎醫(yī)學和臨床醫(yī)學知識，護理學專業(yè)的基本理論、基礎知識和基本技能，或臨床護理等技能。并具有一定的自學能力，能初步的運用所學的知識分析和解決工作中的問題，成為高級護理人才。
    （二）、護理專業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展狀況
    隨著國有企業(yè)改革的不斷深入，企業(yè)兼并、減員增效，使一部分人員下崗待業(yè)。相比之下醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)相對比較穩(wěn)定，已有調查中顯示，謀求護士職業(yè)主要為求穩(wěn)定占首位。但由于歷史原因，我國護士學歷不高，從事的是服務性工作，社會地位不高,重醫(yī)輕護的現(xiàn)象較為普遍，與相應行業(yè)比較付出與收入不足，晉升機會較少，構成護士隊伍內部的不穩(wěn)定性，一旦護士達到一定學歷，流失的可能性較高。院內醫(yī)技性工作、辦公室秘書等成了流失的目標。 在醫(yī)學日益發(fā)展的今天，隨著整體護理模式的不斷普及與推廣，護理學作為一門獨立的學科正在日趨完善。因此對護士學歷的要求相應提高，各級晉升必需具有一定學歷。另外，護士為勝任日新月異的護理工作，對充實新知識的迫切性不斷增強，護士對提高學歷的迫切性已占據個人奮斗目標的首位。
    3
    護士工作集體力、與腦力與一體，長期倒班，編制緊縮，工作量大，又要確保不出差錯事故，長年累月身心疲憊，因此七成的護士感到有壓力，壓力主要來自工作緊張和休息時間少。
    護士心目中對護理管理者的排序來看，實干型居首位，其次為開拓型。說明護士對管理的觀念在改變，要求管理者除了以身作則，具有解決問題，善于傾聽群眾意見，與他們交流、溝通外，還必須具有敢于冒險，善于創(chuàng)新、獨立思維、嘗試變革的開拓精神。護理管理者只有實干加創(chuàng)新才能帶領護理隊伍走向21世紀。
    護理專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè)，予以重點扶持。世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計結果顯示，許多國家護理人才緊缺。在我國，護士的數量遠遠不夠，醫(yī)護比例嚴重失調。按照衛(wèi)生部要求，我國醫(yī)院的醫(yī)生和護士的比例是1：2，重要科室醫(yī)生和護士的比例應是1：4。而目前全國1：0.61的醫(yī)護比例遠遠達不到衛(wèi)生部的要求，與1:2.7的國際水平相差很大，與發(fā)達國家1：8.5的比例相差更遠。根據衛(wèi)生部的統(tǒng)計，到2015年我國的護士數量將增加到232.3萬人，平均年凈增加11.5萬人，這為學習護理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。
    隨著國際醫(yī)療市場對護理人員的需求激增，“護士荒”現(xiàn)象已日益突出地擺在各國醫(yī)學界面前。未來10年，美國、英國、加拿大、新西蘭、新加坡、日本及全球其他國家將急需200萬護理人才，國際人力資源公司已經把目光瞄準中國。世界性的護理人才資源的短缺，給我國護理人員創(chuàng)造了更多邁出國門、邁向國際市場就業(yè)的機會。業(yè)內專家介紹說，護理職業(yè)一直是國際上地位較高、薪水豐厚的職業(yè)之一。如護士在美國平均年薪達5萬美元，而美國缺護士30萬人。在澳洲，護士最容易找工作或獲得升遷，同時，只要擁有了澳洲注冊護士的資格，等于拿到了通向英聯(lián)邦國家工作的“綠卡”。英、法、德等西方發(fā)達國家對護士均有許多優(yōu)惠的政策。因此，有深厚的專業(yè)知識、較高的綜合素質和流暢的國際交流語言的護士在國際上就業(yè)、發(fā)展前景十分廣闊。
    改變，慢性病護理的需求量增加；人們在重視身心健康的`同時,對疾病的預防和自我保健意識也不斷增強，社區(qū)醫(yī)療保健工作面臨著難得的機遇。
    目前，國內很多大中城市的醫(yī)院都設有涉外門診，而一些合資醫(yī)院以及“洋”醫(yī)院更是如雨后春筍一般扎根北京、上海等地。所以，如果護理學人才在具備護理學、護理人際溝通、護理禮儀等專業(yè)知識外，還能具備一定的外語能力，那么就業(yè)選擇將更為寬廣，可以從事在華的涉外醫(yī)護服務、國際技術合作交流和資料傳遞等。
    （三）、護理專業(yè)相關的職業(yè)證書
    醫(yī)院是人民健康保障的發(fā)源地，為了滿足醫(yī)院對護士的需求，但又不僅僅是數量的需求。國家便針對護士開設了《中華人民共和國護士執(zhí)業(yè)證書》，使得我們的護士質量的到很大的保障，也讓病人們放心的把自己的健康交到她們的手中。國家老齡化程度也越來越嚴重，他們對健康的需求、對防御的需求也越來越大。對此，國家也并不是說，讓其在社會中自由的發(fā)展，閑人口的老齡化帶來的負擔，反而是依然將人的生命放在第一位。為了為他們的健康送去了保障，國家也設立了《養(yǎng)老護理職業(yè)資格證》。在醫(yī)學事業(yè)中，自拉寧格爾以后，對衛(wèi)生的要求也變得越來越關鍵，我們只有做到最好的衛(wèi)生才能提供最好的護理和治療。于是，《衛(wèi)生行業(yè)護理員國家職業(yè)資格證書》就這樣，在我們的生活中誕生了。除此之外，我們還有各種各樣的證書來完善我們的醫(yī)學事業(yè)。
    （四）、護理專業(yè)的就業(yè)方向
    隨著社會的發(fā)展，護理學就業(yè)前景將被越來越看好。護理類專業(yè)畢業(yè)生將有更加廣闊的就業(yè)空間，同時社會對護士素質也提出了更高、分工更細化的要求，學有一技之長可以以自己獨特的優(yōu)勢在就業(yè)市場占有一席之地。
    高，畢業(yè)生可以根據自己的實際實力選擇在民辦醫(yī)院和公辦醫(yī)院工作。
    以口腔類專業(yè)護士為例，與國際發(fā)展接軌后，口腔臨床操作需要實現(xiàn)“四手操作”，即需要大量口腔護理人員配合醫(yī)生完成工作。國內各類大中型醫(yī)院、口腔專業(yè)醫(yī)院、口腔門診等都需要大量的口腔專業(yè)護理人員，但是現(xiàn)有畢業(yè)生根本滿足不了社會上的實際需要。此外，護理學專業(yè)畢業(yè)后的工作方向還可以是：育嬰師，私人家庭護理師，持有相關證書出國做護理師，目前，護理師出國待遇非常好，需求量也比較大。
    六、調查結果分析 通過此次的調查，我充分的認識到自己在專業(yè)學習方面還需要更進一步的加強，還需不斷的充實和完善自己，護理專業(yè)的發(fā)展前景雖然是十分樂觀，護理專業(yè)對人才的需求量也是很大的。但是對人才的要求也是不小的。只有在學校里學好專業(yè)知識，實習時認真積累經驗，揚長避短，才能真正地立足于社會。對于未來，發(fā)掘的前途也是不可限量，有著多種多樣的就業(yè)方向，有著多條走上夢想殿堂的道路。
    參考文獻:
    2、李靜、姜安麗 《護理學學科定位及其專業(yè)設置的發(fā)展與現(xiàn)狀》
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    隨著國際醫(yī)療市場對護理專業(yè)人員的需求激增,“護士荒”現(xiàn)象已日益突出地擺在各國醫(yī)學界面前.未來10年,美國、英國、加拿大、新西蘭、新加坡、日本及全球其他國家將急需200萬護理人才,國際人力資源公司已經把目光瞄準中國.世界性的護理人才資源的短缺,給我國護理人員創(chuàng)造了更多邁出國門、邁向國際市場就業(yè)的機會.
    護理專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè),予以重點扶持.世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計結果顯示,許多國家護理人才緊缺.在我國,護士的數量遠遠不夠,醫(yī)護比例嚴重失調.按照衛(wèi)生部要求,我國醫(yī)院的醫(yī)生和護士的比例是1:2,重要科室醫(yī)生和護士的比例應是1:4.而目前全國 1:0.61的醫(yī)護比例遠遠達不到衛(wèi)生部的要求,與1:2.7的國際水平相差很大,與發(fā)達國家1:8.5的比例相差更遠.根據衛(wèi)生部的統(tǒng)計,到2015年我國的護士數量將增加到232.3萬人,平均年凈增加11.5萬人,這為學習護理專業(yè)的畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間.
    士30萬人.在澳洲,護士最容易找工作或獲得升遷,同時,只要擁有了澳洲注冊護士的資格,等于拿到了通向英聯(lián)邦國家工作的“綠卡”.英、法、德等西方發(fā)達國家對護士均有許多優(yōu)惠的政策.因此,有深厚的專業(yè)知識、較高的綜合素質和流暢的國際交流語言的護士在國際上就業(yè)、發(fā)展前景十分廣闊.
    隨著我國向老齡化社會轉變,將來從事老人醫(yī)學的人才將走俏,保健醫(yī)師、家庭護士也將成為熱門人才.我國近年來人口年齡結構呈現(xiàn)老齡化改變,家庭結構卻呈現(xiàn)出小型化趨勢.而隨著人民生活水平的提高,人群疾病譜發(fā)生了改變,慢性病護理的需求量增加;人們在重視身心健康的同時,對疾病的預防和自我保健意識也不斷增強,社區(qū)醫(yī)療保健工作面臨著難得的機遇.
    目前,國內很多大中城市的醫(yī)院都設有涉外門診,而一些合資醫(yī)院以及“洋”醫(yī)院更是如雨后春筍一般扎根北京、上海等地.所以,如果護理學人才在具備護理學、護理人際溝通、護理禮儀等專業(yè)知識外,還能具備一定的外語能力,那么就業(yè)選擇將更為寬廣,可以從事在華的涉外醫(yī)護服務、國際技術合作交流和資料傳遞等.
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇四
    4月26日，市政協(xié)副主席周繼安同志率政協(xié)經濟委員會部分委員，赴市經濟開發(fā)區(qū)和秦欄鎮(zhèn)等地，對全市戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展情況進行了調研。調研組采取實地走訪企業(yè)和召開座談會的形式，對我市新興產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和努力的方向進行了探討，提出了意見和建議?，F(xiàn)將調研情況報告如下：
    一、我市新興產業(yè)發(fā)展基本情況
    近年來，、市政府緊緊抓住國家和省加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的歷史機遇，突出重點，創(chuàng)新機制，鼓勵企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”。通過努力，我市逐步形成了新能源、新光源、新材料、高端裝備制造、新型醫(yī)療器械、電子信息及生物制藥等六大產業(yè)。
    1、新興產業(yè)初具規(guī)模。以招商引資和重大項目建設為抓手，積極出臺相關政策引導扶持戰(zhàn)略性新興產業(yè)的發(fā)展，新興產業(yè)初具規(guī)模，成為我市經濟發(fā)展的新亮點。全市209家“規(guī)上”工業(yè)企業(yè)，新興產業(yè)企業(yè)占27.7 %，達58家。2011年，新興產業(yè)企業(yè)產值102億元，占全市工業(yè)總產值的17%。
    藝處于國內領先水平。通過技術創(chuàng)新，使企業(yè)逐步走出金融危機導致的外部市場萎縮的困境。
    3、扶持力度逐年加大。政府主導新興產業(yè)發(fā)展意識明顯。2011年，、市政府出臺了《關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的實施意見》，明確對新興光伏產業(yè)進行支持，對企業(yè)所購進設備按投資額的2%給予一次性補助；對12月1日后，光伏企業(yè)所繳納的增值稅和所得稅的地方留成部分，由市財政等額安排專項支出；對光伏企業(yè)用電進行補貼電價5%。
    4、產業(yè)集群雛形初顯。幾年來，我市在發(fā)展新興產業(yè)中逐步形成了三大塊狀集群。一是以秦欄工業(yè)園區(qū)為中心的光伏和電子信息產業(yè)集群。二是以楊村工業(yè)集中區(qū)為中心的生物醫(yī)藥產業(yè)集群。三是以市區(qū)和經濟開發(fā)區(qū)為中心的高端裝備制造和光伏產業(yè)集群。其中，最具代表的是吉陽新能源2gw太陽能電池片項目、天康集團年產20億安時標準納米鈦酸鋰電池成套生產線項目、金佩集團年產100萬件鑄鐵缸蓋技術改造項目。
    二、存在的問題和不足
    1、產業(yè)規(guī)模偏小，產業(yè)質量和層次不高。新興產業(yè)規(guī)模偏小，在經濟發(fā)展中地位還不突出，諸多高新領域尚為空白。光伏產業(yè)主要還停留在產業(yè)鏈的低端層面上，呈現(xiàn)“新興產業(yè)、低端環(huán)節(jié)”的特征，很大程度上尚處勞動密集型階段。目前運用范圍比較廣的納米材料、超導材料、智能材料等新材料基本空白。新醫(yī)藥方面缺少自主知識產權，產品主要集中在中間體生產上，國家、省級研發(fā)平臺缺乏甚至空白。
    2、創(chuàng)業(yè)融資體系脆弱，投資體制機制不健全。由于新興產業(yè)投資風險大、回收期較長，銀行借貸、融資渠道單一等因素的影響，導致企業(yè)資金很少投入新興產業(yè)。如，天康醫(yī)療是國內僅有的四家通過美國fda認證的企業(yè)之一，其一次性自毀式注射器產品市場前景良好，但由于企業(yè)在獲得國家衛(wèi)生部招標項目時，貨款一般要幾個月后才能到帳，致使企業(yè)資金壓力較大。新興產業(yè)發(fā)展，需要有相應的金融機制支撐，從各地成功的發(fā)展經驗看，一般都有相應的創(chuàng)業(yè)投資公司進行扶持，我市目前還沒有創(chuàng)業(yè)投資機構，有效運作風險投資機制尚未形成。
    3、少數部門服務意識淡薄，企業(yè)發(fā)展外部環(huán)境欠佳。少數部門辦事效率低。調研中，有企業(yè)反映企業(yè)建成4年多了，至今沒能辦理土地證，影響了企業(yè)的融資發(fā)展。有些職能部門服務態(tài)度差，有企業(yè)反映稅務部門個別職能股室意識淡薄，不能做到急企業(yè)之所急，解企業(yè)之所難，辦事效率低下，影響了企業(yè)家發(fā)展的信心。有些企業(yè)把天長公司生產的產品拿到外地去開票，造成我市稅收流失，問其為什么這樣做，企業(yè)反映在天長企業(yè)產值做的越大，交稅交的越多，企業(yè)受到的監(jiān)控就越多，給企業(yè)帶來很多不必要的麻煩。
    三、意見和建議
    培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)事關民營經濟發(fā)展后勁，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)對促進民營企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，轉變民營經濟發(fā)展方式具有十分重要的意義。為此，我們建議：
    （一）認真謀劃編制新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃
    的情況，明確我市戰(zhàn)略性新興產業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展思路、發(fā)展目標。規(guī)劃要找準我市戰(zhàn)略新興產業(yè)的培育方向，準確定位、科學布局，圍繞初步形成的新興產業(yè)集群，策劃、儲備、建設一批重點項目，建立新興產業(yè)重點項目庫，制定新興產業(yè)重點項目推進計劃。
    （二）加大扶持力度，助推戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展
    領導幫扶上，要建立市領導聯(lián)系新興產業(yè)幫扶制度。重點項目和重點企業(yè)明確到市級領導以及具體單位和部門，建議市政府每年篩選出一批重點項目，由市幾個班子領導成員分工幫扶，市新興產業(yè)發(fā)展領導小組要定期召開扶持政策落實情況匯報會和企業(yè)家座談會，及時發(fā)現(xiàn)和解決政策落實中出現(xiàn)的新情況、新問題，促進相關政策措施落到實處。
    財政支持上，加大財政支持力度。要發(fā)揮戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展專項資金導向和引領作用，扶持新興產業(yè)加速做大做強。要加強政府引導，現(xiàn)有的扶持資金要向新興產業(yè)傾斜，積極引導新興產業(yè)科技創(chuàng)新投入和科技成果轉化，促進高技術產業(yè)發(fā)展。要強化稅收支持力度，針對戰(zhàn)略性新興產業(yè)的特點，研究完善鼓勵新興產業(yè)創(chuàng)新、投資和發(fā)展的稅收支持政策。為切實幫助光伏企業(yè)“越冬”，建議對我市光伏企業(yè)的土地使用稅全額返還。
    項目扶持上，對我市現(xiàn)有的扶持政策要進行整合。建議相關部門在項目審批、土地、建設、環(huán)保等環(huán)節(jié)上提升行政服務效能，在申報各類專項資金支持、申請國家高新技術企業(yè)、申報省級以上研發(fā)平臺時優(yōu)先考慮戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在政策扶持、稅費減免、金融支持等方面向戰(zhàn)略性新興產業(yè)企業(yè)傾斜，切實幫助他們解決實際問題，把戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育為我市的先導產業(yè)。
    招商拉動上，要積極開展新興產業(yè)招商。目前，我市正處在工業(yè)化加速期和城市化擴張期，內生動力強勁，增長空間巨大，建議盡早謀劃戰(zhàn)略性新興產業(yè)選擇與培育，加快推進產業(yè)結構升級。要充分利用我市獨特的區(qū)位優(yōu)勢，開展多種形式的技術合作，壯大發(fā)展我市的新興產業(yè)。同時，要加快企業(yè)在建項目建設步伐，促其早建成、早見效，發(fā)揮倍增效應，使項目帶動成為推動我市戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的重要抓手。
    （三）打造創(chuàng)新服務平臺，加快人才隊伍建設
    依托重點骨干企業(yè)，對接高等院校、科研院所，鼓勵企業(yè)與高校院所建立“校企聯(lián)盟”等多種合作載體，聯(lián)合承擔科技計劃、開展技術研發(fā)、轉化科技成果。對科技含量高的新產品的攻關，政府對研發(fā)費用可給予適當補貼。加大高層次人才引進力度，要圍繞戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點發(fā)展領域、企業(yè)科技創(chuàng)新、關鍵技術難題攻關等需求，通過團隊引進、核心人才帶動引進等多種方式，著力引進領軍人才和緊缺人才，為戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展提供科技人才保障。對引進的優(yōu)秀人才，、市政府可授予相應的榮譽稱號。
    （四）積極營造環(huán)境，推動新興產業(yè)發(fā)展
    優(yōu)化金融環(huán)境上，要以財政資金為基礎，探索建立戰(zhàn)略性新興產業(yè)創(chuàng)業(yè)投資基金和風險投資基金。以資本為紐帶，整合政府資源和社會資源，拓寬融資渠道，完善財政資金使用辦法，著重加大用于企業(yè)投資的風險保障和補償。引導和鼓勵金融機構創(chuàng)新戰(zhàn)略性新興產業(yè)信貸方式和金融產品，為戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展營造良好的金融市場環(huán)境。積極推進戰(zhàn)略性新興產業(yè)企業(yè)上市，發(fā)揮多層次資本市場的融資功能，促進新興產業(yè)企業(yè)快速健康發(fā)展。
    提升服務環(huán)境上，要繼續(xù)抓好效能建設和作風建設，為戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展營造良好外部環(huán)境。切實落實檢查報批制度。所有行政執(zhí)法部門到企業(yè)例行檢查，均要以書面形式向、市政府分管領導和企業(yè)幫扶領導報告，涉及重大事項的檢查評比要向、市政府主要領導報告。未經批準，任何部門和單位不得擅自到企業(yè)開展檢查評比活動。
    黨的十七屆四中全會鮮明地提出，要把建設馬克思主義學習型政黨作為重大而緊迫的戰(zhàn)略任務抓緊抓好，并提出了“推進馬克思主義中國化、時代化、大眾化，用中國特色社會主義理論體系武裝全黨，開展社會主義核心價值體系學習教育和建設學習型黨組織”的基本要求。建設學習型黨組織，是貫徹落實建設馬克思主義學習型政黨戰(zhàn)略任務的必然要求，是中國共產黨在新的時代條件下加強黨的建設的偉大探索。
    一、現(xiàn)階段建設學習型黨組織的重大意義
    開展建設學習型黨組織工作，作為我們牽一發(fā)而動全身的戰(zhàn)略構想，堅定不移地抓下去。
    2、建設學習型黨組織是提高基層黨員素質、增強基層黨組織學習力、創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力的有效手段。我們黨是執(zhí)政黨，各級黨組織擔負著管理黨和國家事務的重要職能，在推動黨的路線、方針、政策的貫徹落實和國家法律、法規(guī)的實施方面，負有重大責任，是黨和政府聯(lián)系群眾的橋梁，起著協(xié)調各方的樞紐作用。黨員是黨組織的細胞。黨員素質的高低，直接關系到黨組織的形象、關系到黨的形象和黨的威信。當前，黨員隊伍的主流是好的、是有戰(zhàn)斗力的。但是，如果我們認真分析一下，就會發(fā)現(xiàn)與新形勢新任務的要求相比，黨員隊伍還存在一些不足。提高黨員隊伍文化層次、改善黨員隊伍素質結構的任務已經迫在眉睫，而其根本途徑之一就在于強化對黨員的學習、教育和管理。建設學習型黨組織，對于提高黨員的思想覺悟和認識水平，增強黨員為人民服務的能力和本領，增強黨組織的學習力、創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力有著十分重要的意義。
    二、現(xiàn)階段建設學習型黨組織的重點要求
    1、 抓認識，確立先進的學習理念。各級黨組織、黨員干部，面對十分繁重的任務，一定要真正認識到，要有對知識需求的饑餓感，對本領欠缺的恐慌感，對形勢不適應的危機感。我們講憂患意識，既要憂國憂民，又要憂自己，今天的學習，不再單純是為了獲取知識或掌握技能，而是把學習變成重新塑造自我、完善自我的過程，是個人進步和發(fā)展的需要，也是黨的事業(yè)進步和發(fā)展的需要，要使自覺學習、終身學習、解放思想、開拓創(chuàng)新的觀念深入每一個黨員干部的心中。
    2、抓計劃，制訂具體的實施目標。認真規(guī)劃，是有序創(chuàng)建學習型黨組織的.基礎。要結合各部門的實際，在認真調研的基礎上，制訂創(chuàng)造建學習型黨組織近期和一段時期的創(chuàng)建計劃和主要目標。同時，每個黨員干部也要結合自己個人的情況，根據不同需要、不同愛好、不同興趣、不同業(yè)務領域和技能水平，制訂自己的近期和長遠的計劃目標。使每個黨組織和每個黨員干部有目標、有方向、有動力，促進活動的開展。創(chuàng)建學習型黨組織是一個由淺入深，循序漸進的過程，要防止一蹴而就，把創(chuàng)建活動簡單化、形式化，把長遠規(guī)劃和階段性任務有機結合起來，著眼長遠，著眼發(fā)展，著眼創(chuàng)新，不斷抓好學習，持之以恒，年年有進步，經過長期努力，使學習成為機關一種經?；?、普遍化、制度化的行為，并以此來確保機關的生機和活力。
    3、抓教育，營造濃厚的學習氛圍。各部門黨組織要把建設學習型黨組織作為貫徹落實十七大精神的重要舉措、認真做好思想發(fā)動和輿論宣傳工作，廣泛宣傳建設學習型黨組織的重要性、必要性和緊迫性，宣傳建設學習型黨組織的目標、要求和理念，使機關黨員干部深刻理解建設活動的意義，掌握創(chuàng)建活動的內容、方法，營造熱愛學習、崇尚知識的社會氛圍，為建設學習型黨組織提供強大輿論支持。只有使每個黨組織、每個部門、每個黨員干部都成為學習單元，每個細胞都活躍起來，積極性都調動起來，建設學習型黨組織才有堅實的基礎。
    活動使黨的十七屆四中全會精神的行動更加具體化，使黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到更充分發(fā)揮。
    第三次經濟普查資料顯示：2015年—2015年間，**市積極應對世界經濟全球化的大趨勢，搶抓機遇參與國際、國內經濟合作與競爭；充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，加快工業(yè)行業(yè)結構調整步伐和工業(yè)化進程速度，工業(yè)經濟進入較快發(fā)展通道。同時，工業(yè)在發(fā)展中也暴露出行業(yè)規(guī)模不大、骨干龍頭企業(yè)不強、新興產業(yè)對工業(yè)經濟發(fā)展的支撐作用不突出等一系列深層次的問題，需要進一步轉變發(fā)展方式，加快產業(yè)結構調整與轉型步伐。
    一、工業(yè)行業(yè)結構現(xiàn)狀分析
    2015年，**市有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)304個，其中采礦業(yè)20個，制造業(yè)271個，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè)13個，分別占6.6%、89.1%和4.3%。涉及32個工業(yè)大類行業(yè)，占全部41個工業(yè)大類行業(yè)的78%。機械家電、航空汽車、化工醫(yī)藥、電子信息、陶瓷、食品六大行業(yè)是**市工業(yè)主要行業(yè)，六大工業(yè)行業(yè)所涉工業(yè)企業(yè)213家，完成工業(yè)增加值185.15億元，實現(xiàn)主營業(yè)務收入869.1億元，實現(xiàn)利稅總額59.96億元，分別占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的70%、82.2%、82.6%和69.5%。
    1、機械家電行業(yè)技術進步快，產業(yè)帶動、關聯(lián)效益明顯。該行業(yè)涉及13家企業(yè)，以華意壓縮、中景機械、美菱電器等企業(yè)為骨干。**市機械家電產業(yè)在國內某些行業(yè)具有一定比較優(yōu)勢和特色，2015年華意壓縮機產銷量雙雙突破3000萬臺大關，產品涵蓋國內知名家電生產廠家，并出口到70多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)主營業(yè)務收入61.57億元，利稅3.23億元，并以市場占有率28%的份額成為該行業(yè)的龍頭老大。中景集團是**省優(yōu)秀企業(yè)，四開系列膠印機產品質量和經濟效益保持行業(yè)先進水平，連續(xù)多年進入中國私營企業(yè)納稅百強行列。美菱電器有限公司2004年底整體收購華意電冰箱廠，充分發(fā)揮原冰箱廠產能，2015年生產多種類型電冰箱33.82萬臺，實現(xiàn)主營業(yè)務收入3.2億元。
    年開始連續(xù)6年在全國汽車制造企業(yè)中產銷量進入前10強。但是，受國家汽車產業(yè)發(fā)展政策影響，新世紀以來昌河汽車生產出現(xiàn)下降，經營業(yè)績開始不斷下滑。2015年昌河生產汽車10.58萬輛，下降15.9%，實現(xiàn)主營業(yè)務收入38.83億元，下降9.3%，企業(yè)利潤虧損2.36億元。
    3、化工醫(yī)藥行業(yè)實現(xiàn)的工業(yè)增加值、利稅總額均居全市各工業(yè)行業(yè)之首。2015年，62家化工醫(yī)藥行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值83.63億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的37.2%；實現(xiàn)主營業(yè)務收入411.59億元，占規(guī)模以上工業(yè)的39.1%；實現(xiàn)利稅37.22億元，占規(guī)模以上工業(yè)的43.1%。**立信藥業(yè)2004年8月整體收購停產8年的原黎明制藥廠后，先后投入1億元資金改造和新建四條生產線，2015年實現(xiàn)主營業(yè)務收入3.64億元。依托**東風藥業(yè)、**電化、**化纖等一大批改制和招商引資新建的化工醫(yī)藥企業(yè)生產經營均出現(xiàn)較好增長勢頭，有力地帶動了樂平市地方工業(yè)的快速發(fā)展。2015年，樂平工業(yè)園區(qū)內的天新藥業(yè)、世龍實業(yè)、金龍化工、宏柏科技等化工醫(yī)藥企業(yè)利稅均超億元。
    4、電子信息行業(yè)經營規(guī)模有所萎縮。40多年來，**市電子信息行業(yè)電子產品多次為國家重點工程項目配套，為發(fā)展我國尖端科研事業(yè)作出過重大貢獻，形成了諸如普天、信達、景光、萬平、景華等電子信息產業(yè)群。進入新世紀以來，在激烈的市場競爭中，**市電子行業(yè)出現(xiàn)生產經營困難，規(guī)模萎縮。2015年全市22家電子信息行業(yè)完成工業(yè)增加值3.78億元，實現(xiàn)產品銷售收入26.12億元，利稅總額2.23億元。
    1.34萬從業(yè)人員位居各工業(yè)行業(yè)首位，完成工業(yè)增加值32.12億元，實現(xiàn)主營業(yè)務收入143.3億元，創(chuàng)利稅9.51億元。陶瓷股份公司生產的“紅葉”牌系列日用瓷榮獲國家名牌產品稱號，隨著“紅葉”陶瓷進入人民大會堂、上海apec等重要場所，“紅葉”品牌的知名度、美譽度進一步提升，內銷星級酒店、賓館用瓷等市場份額不斷擴大。此外，法藍瓷、特地、鵬飛、望龍、隆祥、同惠、臺達、常青等一大批民營及三資陶瓷企業(yè)生產也呈現(xiàn)出一派紅紅火火的喜人景象，使我們看到了振興陶瓷產業(yè)的希望。
    式，帶動了**、安徽等省10萬茶農增收，取得了帶動地方經濟快速發(fā)展的示范效應。
    二、工業(yè)發(fā)展存在的問題
    通過對比分析，我們發(fā)現(xiàn)**市主要工業(yè)行業(yè)仍存在著自主開發(fā)能力弱，產業(yè)關聯(lián)度不高，規(guī)模效益不明顯，新產品開發(fā)步伐慢，新興產業(yè)支撐不足，龍頭企業(yè)不多等一系列問題。
    1、自主開發(fā)能力弱，產品缺乏核心競爭力。**市目前還沒有一家國家級企業(yè)技術中心，顯示出我市工業(yè)在新產品研究和開發(fā)方面相對滯后。如機械家電企業(yè)設計基礎數據不規(guī)范，自行積累的資料不完備，利用計算機輔助設計的覆蓋率還不大，產品整體上缺乏核心競爭力，具有開發(fā)新產品能力的企業(yè)少，擁有自主知識產權的產品更是寥寥無幾，企業(yè)產品明顯存在自主開發(fā)能力弱，技術結構落后。又如航空工業(yè)存在著企業(yè)主體意識、市場意識和競爭意識不強，企業(yè)內部市場開發(fā)體系不完善，開發(fā)能力不強，客戶技術服務能力相對較為薄弱，制約了民機市場的拓展。與此同時，航空工業(yè)由于真正的核心技術掌握不多，缺乏穩(wěn)定的國際市場，受國際大環(huán)境影響，軍機市場采購連續(xù)性差，政策支持力度不夠；加上缺乏產品開發(fā)、企業(yè)改革和財稅等優(yōu)惠政策，制約了航空工業(yè)的發(fā)展。
    2、產業(yè)關聯(lián)度不高，規(guī)模效益不明顯。汽車產業(yè)由于其產業(yè)鏈長、帶動性強，對經濟的拉動作用明顯，是各地“十二五”規(guī)劃的首選發(fā)展產業(yè)。但**市汽車配套產業(yè)不完善，沒有形成緊密性、完備性的配套產業(yè)鏈，還沒有真正帶動相關配套企業(yè)的快速發(fā)展。目前全市汽車產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是整車生產與零配件生產的比重嚴重失調，當前的比例為1：0.3，而國外為1：1.5，造成配套企業(yè)生產和管理成本高，經濟效益難以提高。汽車產業(yè)由于該行業(yè)產業(yè)關聯(lián)度不高，本地企業(yè)不能有效地參與發(fā)展，降低了該產業(yè)的擴散、輻射和帶動能力，影響了該行業(yè)向深加工和高附加值轉變。食品工業(yè)與農業(yè)關聯(lián)度不高，食品市場、食品工業(yè)與農業(yè)原料基地的產業(yè)鏈尚未真正形成，表現(xiàn)為適應市場需求的農產品以及規(guī)?；^(qū)域化和良種化的農產品基地不多，資源優(yōu)勢得不到有效整合，本地豐富的農產品資源優(yōu)勢沒有很好地轉化為競爭優(yōu)勢和商品優(yōu)勢。
    缺乏在國際國內叫得響的名牌電子產品，市場占有率低，產品產量上不去，贏利能力低。
    品面臨無法取得“市場準入證”的嚴峻形勢。
    5、新興產業(yè)支撐不足，形成行業(yè)優(yōu)勢還需努力。太陽能光伏產業(yè)受國際市場需求大幅度萎縮，產能沒有得到充分發(fā)揮。led半導體照明產業(yè)發(fā)展遲緩，產品屬于簡單拼裝，沒有形成規(guī)模效應。航空制造產業(yè)盡管目前訂單較多，但其產能有限。新材料、高技術陶瓷產業(yè)隨著外來陶瓷企業(yè)的入駐，改變了傳統(tǒng)產業(yè)格局，做大了陶瓷總量，但“基地式”生產模式對本市稅收的貢獻率極低，加快了我市能源消耗增長。生物和新醫(yī)藥產業(yè)受原材料和銷售二頭在外影響，產品多為中間體的半成品，產業(yè)鏈條不長，部分企業(yè)還對我市環(huán)境造成一定影響。現(xiàn)代農業(yè)和有機食品產業(yè)屬于“小打小鬧”，豐富的農產品資源優(yōu)勢沒有形成產業(yè)規(guī)模，品牌優(yōu)勢不明顯。文化及創(chuàng)意產業(yè)仍停留在概念層面，真正形成產業(yè)優(yōu)勢還需努力。
    6、龍頭企業(yè)不多，高新企業(yè)不強。2015年，**市只有昌河飛機(含昌航)、景焦集團2家企業(yè)主營業(yè)務收入超過百億元，其中昌河飛機112.98億元，景焦集團105.12億元。主營業(yè)務收入超過20億元的只有3家，分別是華意壓縮機股份有限公司61.57億元、**昌河汽車有限責任公司38.83億元、**發(fā)電廠27.82億元。而其他企業(yè)規(guī)模偏小，龍頭企業(yè)不多。在全市304家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，納入高新技術產業(yè)企業(yè)只有76家，占25%。加上**市高新技術產業(yè)企業(yè)大多從事低端產品的加工裝配，高端產品不多，核心競爭力不強，在市場競爭日趨激勵的情況下，產品附加值不斷走低，使得全市工業(yè)整體效益水平較差。
    三、提升工業(yè)行業(yè)發(fā)展水平的對策建議
    轉變發(fā)展方式，推動產業(yè)結構調整不是一個新話題，只是國際金融危機發(fā)生以后，使更多的企業(yè)意識到長期依靠粗放經營的發(fā)展方式很難再繼續(xù)下去了。當前，把工業(yè)的發(fā)展放在“第一位”戰(zhàn)略，走新型工化道路，是加快**市國民經濟發(fā)展的重要途徑。提升主要工業(yè)行業(yè)發(fā)展水平要突出對經濟發(fā)展帶動作用，集中力量做大做強做優(yōu)一批能支撐經濟快速發(fā)展的支柱產業(yè)，按照走新型工業(yè)化路子的要求，在具有比較優(yōu)勢的領域，依托核心企業(yè)，發(fā)展關聯(lián)配套產業(yè)，通過政府規(guī)劃和政策扶持，引導企業(yè)按照市場經濟規(guī)律迅速形成產業(yè)相對集中、關聯(lián)緊密、特色鮮明的支柱工業(yè)行業(yè)。
    1、轉變發(fā)展方式，提高生產要素配置效率。近幾年來，**市產業(yè)結構升級緩慢的一個重要原因是缺乏技術創(chuàng)新成果的支撐。一方面，企業(yè)尚未真正成為技術創(chuàng)新的主體，創(chuàng)新的動力與能力不足；另一方面，科技體制和機制不適應建設創(chuàng)新型國家的要求，沒有真正實現(xiàn)科技創(chuàng)新與產業(yè)發(fā)展的結合。結構調整的重點是提高生產要素的配置效率，消除短缺要靠提高資源利用效率來解決，消除過剩也要靠效率高的企業(yè)替代效率低的企業(yè)。產業(yè)結構調整，就是要通過對資產存量和增量的調整，改善工業(yè)再生產的比例關系，提高生產要素的配置效率，實現(xiàn)工業(yè)經濟協(xié)調、高效和可持續(xù)發(fā)展。
    作中，要突出園區(qū)在實施項目帶動戰(zhàn)略中的主戰(zhàn)場作用，突出開施項目帶動戰(zhàn)略中的主導性作用，突出大項目在實施項目帶動戰(zhàn)略中的帶動性作用。
    3、增強企業(yè)核心競爭力，著力推進企業(yè)技術進步。技術創(chuàng)新和技術進步是企業(yè)發(fā)展的靈魂和原動力，要充分發(fā)揮全市工業(yè)良好的創(chuàng)新基礎，加快信息化帶動工業(yè)化步伐。要重點抓好以下幾項工作：一是繼續(xù)構建和完善企業(yè)技術創(chuàng)新體系。根據“優(yōu)強企業(yè)為主體、科研機構為支撐、市場需求為導向、優(yōu)惠政策跟進扶持”的原則，進一步推動企業(yè)技術中心建設，力爭更多企業(yè)建設省級技術中心。同時，不斷提高現(xiàn)有省級技術中心水平，爭取實現(xiàn)全市擁有國家級企業(yè)技術中心的突破。二是積極推進產學研聯(lián)合。引導支持企業(yè)和高等院校、科研機構開展合作，積極引進智力和技術，為企業(yè)技術創(chuàng)新搭建支撐平臺。三是精心培育一批具有自主知識產權和較好經濟效益的新產品。重點是提高直升機、特種陶瓷、高效無氟壓縮機、特種聚乙烯醇和大功率工業(yè)電子管等全市工業(yè)主導產品的自主創(chuàng)新能力，提高企業(yè)的核心競爭力，以保持產品的技術優(yōu)勢和國內領先水平。
    4、立足現(xiàn)有行業(yè)，尋求核心技術突破。在**市現(xiàn)有的行業(yè)結構中，化學原料及化學制品制造業(yè)，交通運輸設備制造業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，通用設備制造業(yè)，醫(yī)藥制造業(yè)等六大類行業(yè)舉足輕重。但長期以來，這些行業(yè)缺乏核心技術的支撐，產品的生產以加工裝配為主，生產處于該產業(yè)鏈的終端，產品附加值相對較低。我市結構調整應以這些行業(yè)為中心，加大技術投入，集中攻關，尋求核心技術突破，不但可從根本上解決技術受制于人的局面，而且可以大大提高行業(yè)的產品附加值，促進六大行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，對穩(wěn)定全市工業(yè)增長極為重要。
    5、對接國家產業(yè)振興規(guī)劃，培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)。充分利用國家十大產業(yè)振興規(guī)劃的發(fā)展契機，培育**市新的工業(yè)增長點，促進戰(zhàn)略性新興產業(yè)的企業(yè)成長、壯大，使新興產業(yè)迅速形成規(guī)模。通過加大科研投入力度和加快產、學、研的融合，掌握新興產業(yè)核心技術，占領新興產業(yè)技術制高點，形成新的競爭優(yōu)勢，推動工業(yè)經濟量的擴張和質的提升。按照新能源、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新材料、電子信息（網絡）等產業(yè)振興方案確定的任務，制定細化措施，加強項目策劃。
    6、加快工業(yè)園區(qū)和產業(yè)基地建設，提升產業(yè)層次。要以產業(yè)鏈延伸為主線，以工業(yè)園區(qū)、產業(yè)基地為載體，引導產業(yè)集群在資源配置、服務平臺、市場網絡、產業(yè)鏈條、技術創(chuàng)新、節(jié)能減排、循環(huán)經濟方面協(xié)同發(fā)展，延伸產業(yè)鏈，增加產品的附加值，提升產業(yè)層次。按照“產業(yè)集聚、重點突出、園區(qū)帶動、率先突破”的發(fā)展理念，走“傳統(tǒng)產業(yè)調優(yōu)、主導產業(yè)調特、新興產業(yè)調強”的路子，注重產業(yè)上下游項目銜接，拉長變粗產業(yè)鏈條，實現(xiàn)產業(yè)優(yōu)化升級和提質增效，打造工業(yè)經濟新的增長極。
    化技術是一種運用控制理論、儀器儀表、計算機和其它信息技術，對if-業(yè)生產過程實現(xiàn)檢測、控制、優(yōu)化、調度、管理和決策，達到增加產量、提高質量、降低消耗、確保安全等目的的綜合性技術．主要包括工業(yè)自動化軟件、硬件和系統(tǒng)三大部分。工業(yè)控制自動化技術作為20世紀現(xiàn)代制造領域中最重要的技術之一，主要解決生產效率與一致性問題。雖然自動化系統(tǒng)本身并不直接創(chuàng)造效益。但它對企業(yè)生產過程有明顯的提升作用。
    2001年3月，第九屆全國人大四次會議批準的”十五”計劃綱要首次提出”把發(fā)展數控機床，儀器儀表和基礎零部件放到重要位置，努力提高質量和技術水平it0 2001年8月，國家計委把儀器儀表明確列為國民經濟重要技術裝備，國家經貿委制定并公布的儀器儀表行業(yè)”十五”規(guī)劃，確立了6項高技術產業(yè)化項目：
    (1)．基于現(xiàn)場總線技術的金開放分散控制系統(tǒng)及智能儀表；
    (2)．新型傳感器；
    (3)．智能化工業(yè)控制部件與執(zhí)行機構；
    (4)．環(huán)境與污染源監(jiān)測儀器及自動監(jiān)測系統(tǒng)；
    (5)．城市污水處理利用成套工藝設備中的儀表自動化控制系統(tǒng)；
    (6)．煉鋼轉爐煤氣凈化回轉成套裝置中的儀表自動化控制系統(tǒng)。
    根據儀器儀表行業(yè)的預測，”十五”期間我國儀器儀表市場大致是：2002年1628億，2003年1790億，2004年1969億，2015年2165億。五年聞，平均年市場容量為1806億(相當于220億美元)，其中工業(yè)自動化儀表和控制系統(tǒng)占41％、科學測試儀器占25％、醫(yī)療儀器占17％、其它占17％，平均年增長率將不會低于10％。
    自動化專業(yè)是一個有前景的專業(yè)，一般來說不外乎有這樣幾個原因：一是屬于信息產業(yè)。信息產業(yè)被人們譽為“朝陽產業(yè)”，發(fā)展快、需要人才多、待遇較高，是當今科技發(fā)展的趨勢所在。因此，作為信息產業(yè)中的重要一員，自動化專業(yè)同樣有著光輝的前途。二是自動化應用范圍廣。目前，幾乎所有的工業(yè)部門都可以同自動控制掛上鉤，現(xiàn)代化的農業(yè)、國防也都與自動化息息相關。三是本專業(yè)對于個人發(fā)展非常有利。本專業(yè)課程設置的覆蓋面廣，所學的東西與其他學科交叉甚多。這也與本專業(yè)的來歷有關，自動化專業(yè)大部分源于計算機或者電子工程系的自動控制專業(yè)。
    自動化專業(yè)的優(yōu)勢在就業(yè)時候體現(xiàn)得更為突出。首先，所有的行業(yè)都可以同自動化掛鉤，轉行非常容易，“硬”可轉電子工程，“軟”可轉計算機，也可轉通信，當然待遇也是非常不錯。如果考研，還有中國科學院一些相關院所可供選擇。同“電類”的其他幾個專業(yè)類似，自動化在出國方面也并不是特別容易，而且國外大學基本沒有對應專業(yè)，一般來說需要申請doublee（電子工程）或者cs（計算機科學）專業(yè)，這也使自動化專業(yè)的畢業(yè)生在選擇出國留學時更為不利。不過總體說來，自動化專業(yè)就前途來看還是讓人相當滿意的。
    本專業(yè)是一門適應性強、應用面廣的工程技術學科。旨在培養(yǎng)學生成為基礎扎實、自動控制技術知識系統(tǒng)深入、計算機應用能力強的高級工程技術人才。所以學生在畢業(yè)后都能從事自動控制、自動化、信號與數據處理及計算機應用等方面的技術工作。就業(yè)領域也非常的寬廣，比如高科技公司、科研院所、設計單位、大專院校、金融系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、稅務、外貿、工商、鐵路、民航、海關、工礦企業(yè)及政府和科技部門等。歷年來，本專業(yè)的畢業(yè)生的供求比例一直都保持在1∶10左右，近年的就業(yè)去向主要是在系統(tǒng)集成、計算機軟件硬件開發(fā)和通信等領域。
    自動化設備的維護,操作等) 5.去學校當老師 6.做銷售工作(專門賣自己專業(yè)相關的東西)
    7.研究所 8.產品設計,就是硬件電路設計了。
    與本專業(yè)就業(yè)領域相關聯(lián)的行業(yè)在近年來借助市場經濟的搞活和對外開放程度的加深，也獲得了飛速發(fā)展。民航、鐵路、金融、通信系統(tǒng)、稅務、海關等部門的自動化程度越來越高，科研院所、高科技公司也借助強大的人才優(yōu)勢，發(fā)展迅猛。未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展，對這一專業(yè)人才的需求將會不斷增加，自動化專業(yè)的畢業(yè)生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發(fā)展的各個環(huán)節(jié)找到發(fā)揮自己專長的理想位置。 自動化專業(yè)學生在畢業(yè)后能從事自動控制、自動化、信號與數據處理及計算機應用等方面的技術工作.就業(yè)領域也非常寬廣,包括高科技公司、科研院所、設計單位、大專院校、金融系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、稅務、外貿、工商、鐵道、民航、海關、工礦企業(yè)及政府和科技部門等. 本專業(yè)畢業(yè)生有著廣闊的就業(yè)渠道，因為自動化技術的應用廣泛，其就業(yè)領域也五花八門。正因為如此，有些同學在擇業(yè)時容易產生“皇帝的女兒不愁嫁”的心理，認為自己的自動化專業(yè)緊俏，社會需求量大，工作單位可以隨自己挑。盡管現(xiàn)在學生就業(yè)實行的是“雙向”選擇的政策，你選用人單位，但用人單位也在選你。所以千萬不要表現(xiàn)出一種“老子天下第一”的神情，自我感覺很了不起，這樣只會引起用人單位的反感甚至最終不錄用你。謙虛、踏實、穩(wěn)重是本專業(yè)畢業(yè)生在擇業(yè)時的第一選擇。根據近幾年畢業(yè)生就業(yè)的情況看，他們的工作都非常理想，收入狀況也頗為樂觀。
    調查研究數據顯示,2015屆自動化專業(yè)本科畢業(yè)生的就業(yè)率為85%,較同屆本專業(yè)大類工學90%、本專業(yè)中類電氣信息類89%的平均半年后就業(yè)率高.從薪資來看,本專業(yè)2015屆畢業(yè)生的半年后平均月收入為2275元,較全國同屆本科畢業(yè)生平均水平2133元和本專業(yè)大類工學畢業(yè)生平均水平2208元稍高,與專業(yè)中類電氣信息類半年后平均月收入基本持平.
    總之,未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展,對這一專業(yè)人才的需求將會不斷增加,自動化專業(yè)的畢業(yè)生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發(fā)展的各個環(huán)節(jié)找到發(fā)揮自己專長的理想位置.自動化專業(yè)一直以來是社會急需的人才.包括電氣自動化、鐵路、化工等諸多領域.
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇五
    一、 會計定義 會計是以貨幣為主要計量單位，對企事業(yè)、機關單位或其他經濟組織的經濟活動進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地反映和監(jiān)督的一項經濟管理活動，也是經濟管理工作。
    從不同角度考察會計，對會計本質得出不同的認識。這些認識可概括為：
    (1)會計是反映和監(jiān)督物質資料生產過程的一種方法，是管理經濟的工具；
    (2)會計是一個收集、處理和輸送經濟信息的信息系統(tǒng)；
    (3)會計是通過收集處理和利用經濟信息，對經濟活動進行組織、控制、調節(jié)和指導，促使人們比較分析、講求經濟效益的一種以價值活動為對象的管理活動。早期的會計包括審計。習慣上，對擔任會計工作的專業(yè)人員簡稱為會計，有時把會計作為會計學的同義語。
    二、 會計的市場狀況
    隨著會計行業(yè)的發(fā)展，目前全國會計人才市場逐漸呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢，一方面普通會計人才嚴重飽和，另一方面高級會計人才嚴重短缺，甚至需要從其他國家引進。從會計發(fā)展的范圍來看，隨著我國對外貿易的發(fā)展，會計核算工作也開始國際化。從宏觀的角度來看，我國會計行業(yè)發(fā)展已趨于成熟，各類相關的行業(yè)法律法規(guī)也逐步健全。財政部副部長王軍表示，在不久的將來，高端會計師將會成為我國會計的重點培養(yǎng)對象。
    會計從業(yè)人員女性化特征明顯。在我國，在職的會計人員女性占了大約三分之二，不難看出，我國會計職業(yè)從業(yè)人員已出現(xiàn)了明顯的女性化特征。 另外，由于無關公司規(guī)模大小，都需要財會人員來保證正常的運營，可以說會計人員是企業(yè)的核心人員之一，是機構運轉的關鍵角色。這也引發(fā)了會計教育的熱潮，無論是本科、大專、中職、夜大等都開設了會計專業(yè)，由于這種盲目擴張，使得普通財會類人才的薪酬水平出現(xiàn)低迷。
    三、 上海會計行業(yè)的相關政策
    和要求都不盡相同，上海的會計從業(yè)資格證考試內容雖然不難，但是對會計基礎知識和相關操作能力要求還是很高的，考試內容相當詳細。就我個人經驗而言，上海地區(qū)對會計從業(yè)資格證中《財經法規(guī)和思想道德》的內容要求比較高的，還是需要很大努力。上海作為中國長三角經濟區(qū)的重心，企業(yè)密集度高，對會計師的需求也大，而且上海由主要是大型企業(yè)和外資企業(yè)的，這就對會計從業(yè)者提出了較高的要求，所以對我們將來要從事會計行業(yè)的人來說，cpa成為在該行業(yè)發(fā)展的重要轉折點。
    四、 行業(yè)競爭格局
    會計工作一直以來都被冠以可以“養(yǎng)老”的職業(yè)，是目前就業(yè)市場上最熱門的求職工作之一。據了解，目前我國會計從業(yè)人員有1000多萬人，其中取得初級會計專業(yè)技術資格的有200多萬，占總人數的27%。會計從業(yè)人員越來越多，尤其是持有會計證的初級人員，因此這個群體要找個好工作相對比較困難，而且待遇相對較低。隨著求職者趨之若鶩的熱捧，該行業(yè)的競爭也變得越來越激烈。
    問題時也更得心應手。
    但任何群體都是有分化的，會計也不例外。老會計的隊伍中，有精英，也有普通會計人，而普通的會計人往往是多數。雖然會計師資格越老越好，但現(xiàn)在會計行業(yè)的發(fā)展十分迅速，特別是一些外企，對電子演算和外語等技能水平要求相當高。在注重會計資歷的同時，公司、企業(yè)也開始要求這些技能?！敖窈笞鰰?，僅憑資歷老、經驗足，顯然不能‘萬事大吉’，這些相應的技能也要不斷地學習?！笔捄偨Y道，“現(xiàn)在，無論各行各業(yè)，‘水平’與‘資歷’都被擺在同等位置上，因此，若想在會計行業(yè)具有很強的競爭力，僅靠‘資歷’是行不通的。”
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    五、 行業(yè)未來發(fā)展趨勢
    (一) 我國會計將進一步與國際慣例接軌
    我國會計改革在強調中國特色的基礎上，十分重視與國際慣例接軌。到目前為止，我國會計在法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及規(guī)范性文件等方面充分體現(xiàn)了這一改革思路。但是，我們也應清醒的看到，雖然在主要方面我國會計體系與國際慣例一致，也符合wto的要求。 隨著我國加入wto，我國經濟的全面對外開放，為進一步改善我國投資環(huán)境，吸引更多的外商資金，加快我國參與國際經濟發(fā)展的步伐，促使我國經濟快速、穩(wěn)定的增長，要求會計這一國際商業(yè)語言應進一步提高其可比性和可理解性，增強其透明度，以利于會計信息用戶在進行籌資、投資、經營決策時能更好的理解和運用，避免決策失誤。這就要求各國會計在處理具體會計事項時，應遵循某種規(guī)定，都按通行的做法來辦理。無疑，我國會計進一步與國際慣例接軌，既是我國加入wto后經濟進一步發(fā)展的需要，也是會計改革的必然趨勢。隨著我國其他具體會計準則的陸續(xù)出臺，會計法律、法規(guī)、準則、制度的進一步修訂和完善，我國會計必將全面與國際慣例接軌。
    (二) 會計新的領域將逐步拓寬
    競爭、科技的競爭、國家經濟實力的競爭，歸根到底是人才的競爭，誰擁有高素質的人才，誰就會在競爭中贏得優(yōu)勢，因此，重視對人力資源管理，提供人力資源管理所需信息的人力資源會計必將應運而生。
    一、調研的背景、對象和方法
    (一)調研背景
    會計專業(yè)是職業(yè)類院校中開設非常普遍的專業(yè)之一，由于各行各業(yè)、所有大大小小的企事業(yè)單位都需要會計人員，所以整個社會每年對會計類人才的需求總量是非常大的。隨著我國大專院校會計專業(yè)人才培養(yǎng)人數的不斷增多和企事業(yè)單位對會計人員學歷要求逐步提高，整個社會對中職校會計專業(yè)畢業(yè)生的需求量和提供的會計崗位開始變化。與此同時，中職學生的生源質量也在逐步下降，中職生對原有會計專業(yè)課程設置和要求越來越不適應，很多學校會計專業(yè)教學標準和課程標準還束縛在上世紀90年代的框架體系中。本次重要任務之一，就是要調研鄭州對中職會計專業(yè)人才的需求情況、會計專業(yè)設置情況及人才培養(yǎng)情況，在此基礎上開發(fā)出鄭州市中等職業(yè)學校會計專業(yè)教學標準(包括課程標準)，據此培養(yǎng)符合社會實際需要和學生實際能力狀況的會計專業(yè)人才。
    （二）調查對象
    調查的對象：以企業(yè)為主，其次為財務會計專業(yè)的畢業(yè)生，進行典型性抽樣調查。企業(yè)選取我院畢業(yè)生安置率較高的10家中、小型企業(yè)，畢業(yè)生選取2011、2012屆30名學生。
    （三）調研方法和形式
    本次調研采用全面調查和抽樣調查相結合的方式，調查形式采用問卷調查表和訪談法相結合的方法。
    通過這次的調研，目的是希望能夠對今后會計人才的培養(yǎng)方面能夠更加適應企業(yè)需求，在實務操作教學的過程中具有一定的針對性。
    二、會計行業(yè)發(fā)展的對人才需求的趨勢
    （一）企業(yè)在招聘財會人員時學歷不再是唯一的準繩，公司更為看重應聘者的工作經驗。
    會計工作包括實務工作和理論工作，各企業(yè)需要的會計人員大多是一些核算工作，側重的是實務，所以對于會計人員，企業(yè)更青睞有工作經驗的人員，一進公司馬上就能投入工作，免去了公司的培訓成本，畢竟一些基本的會計核算工作是做出來的，不是“研究”出來的，自然學歷在一些初級會計崗位中就顯得不是那么重要了。
    隨著經濟發(fā)展步伐的不斷加快，新時代對會計人才的要求也越來越高，具有普通會計技能的專業(yè)人員已開始無法適應快捷的企業(yè)發(fā)展，而具有“管理型”的會計人才卻屬于極度緊缺的人才行列。
    書，并在相關行業(yè)中“滾打”過幾年的人才卻是件極不容易的事。
    那么，怎樣的會計人才才能算是市場真正需要的人才，是不是一定就需要本科以上學歷才算高級會計人才？真正合市場“胃口”的會計人才大都具有本科及以上文憑，有3—5年的“實戰(zhàn)”經驗，并持有過硬的職業(yè)資格證書。但是，本科文憑并不是必需的，豐富的實踐經驗才是走向成功的法寶。但對于工作經驗幾乎所有的企業(yè)都要求有2～3年工作經驗為宜，可見工作經驗對于應聘的重要性。工作經驗具體到應屆畢業(yè)生來看也就是實務能力，這不僅要求我們中職學生要有過硬的專業(yè)理論-功底，而且要求我們會做，從憑證的填制到賬簿的登記直至報表的編制我們都要會獨立操作，做到一看就會，不需要經過較長時間的培訓，其實這只要通過一定的實習實訓是可以做到。通過調研，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)在招聘應屆畢業(yè)生時，他們對一些技術要求不高的工作崗位會考慮招收。大多企業(yè)認為會計是一門技術性和實務性很強的工作，因而他們更看重的是應聘者的經驗和實際操作能力。企業(yè)認為現(xiàn)在的會計專業(yè)畢業(yè)生在實際工作中欠缺的有：1.實踐經驗，作為一名會計專業(yè)者，還要對審計及法律知識有一定程度的了解。2.實務經驗、職業(yè)規(guī)化及能力與職位的定位。3. 遇到問題無法主動，出色地加以解決，安于現(xiàn)狀，缺少改善工作、管理的建議和見解。
    《會計行業(yè)發(fā)展調研報告》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
    事實說明，應屆畢業(yè)生盡管在開始時在應聘會計、審計等崗位時有一些弱勢，但發(fā)展的機會客觀存在，只要自己踏踏實實從基本的核算工作干起，擺正心態(tài)，準確定位，工作幾年后自己不就是人才市中最具競爭力的群體了，畢竟發(fā)展需要一個過程。
    （二）會計人才需求結構中，中高級會計人才稀缺。
    一直以來，在熱門職業(yè)排行榜里很難找到會計的蹤影，難道企業(yè)真的不需要會計了嗎？新增企業(yè)數是越來越多，國家的總體投資規(guī)模是越來越大，可是各媒體招聘會計人員的數量就這么幾個？其實深入觀察不難發(fā)現(xiàn)，初級會計人員太多了，連年飽和。數據統(tǒng)計表明，具有初級職稱的人數比中高級職稱及其他高證書的人數多。目前在人才市場上，初級會計人才已相對飽和，甚至過剩，再加上一般會計人員企業(yè)一般通過內部員工推薦，所以人才市招聘的數量就更少了。中高級會計人員一直是企業(yè)人力資源競爭的對象，就目前每年的供需比來看，中級會計人才需求的缺口很大，高級會計人才的緊缺就更嚴重了。尤其是中國加入wto后，隨著對外開放的力度不斷加大，跨國企業(yè)及一些外國企業(yè)家紛紛在華設立公司，這就需要大量熟悉國際會計準則的本土高級財務人才。這一點也讓我們充分看清市場需求的變化方向。
    三、企業(yè)對財務會計人才的需求情況
    （一）人才需求量分析
    據中國財會網顯示，財會人才的市場需求量僅次于營銷人才的需求，屈居第二位。而中國新聞網公布的國家工商總局最新發(fā)布的一項統(tǒng)計表明，截止2011年9月，全國私營企業(yè)已達到900萬戶，同比增長14.9%，增加近134萬戶。按此增長速度分析，全國私營企業(yè)每年至少增加了100萬戶，按每個企業(yè)配置1-2名會計人員計算，會計行業(yè)每年需要增加200多萬會計從業(yè)人員。由此可見，財務人才的就業(yè)前景較為樂觀。
    （二）學歷需求情況
    本次針對企業(yè)的學歷需求調查結果顯示，用人單位在人才的使用上逐步趨于理智，用人浪費的現(xiàn)象得到了很大的改善。中小企業(yè)對大專人才的需求成為了這類企業(yè)人才需求的主體，從回收的有效調查表來看，達到了25家，占調查中小企業(yè)總數的58%。
    （三）崗位需求情況
    企業(yè)對財務會計專業(yè)人才的崗位需求是我們確定專業(yè)方向的重要依據。調查資料顯示，企業(yè)特別是中小型企業(yè)提供的財務會計專業(yè)崗位主要是會計核算、財務分析、財務管理三類崗位，它們所占比例分別為：38%、20%、42%。
    （四）企業(yè)對財務會計專業(yè)人才業(yè)務素質、能力要求情況
    業(yè)務素質：
    財會人才是做好會計工作的關鍵，要成為高素質的會計人才，業(yè)務素質的不斷深化尤顯重要。
    （1）牢固的財務基礎知識和專業(yè)知識
    企業(yè)普遍認為財務人員要有牢固的財務基礎知識和專業(yè)知識，并能理論聯(lián)系實際，從實踐中摸索，從實踐中不斷提高，要熟悉企業(yè)的具體實際，了解財務管理的規(guī)章制度和企業(yè)有關規(guī)定，并從嚴要求自己，做到記賬、算賬、報賬手續(xù)完備，內容真實，賬目清楚，這是最基本的財務工作基礎，也是最重要的，是做好財務工作的關鍵。
    （2）廣泛的知識面
    企業(yè)認為光有財務、會計專業(yè)知識已經遠遠不夠了，只有涉及廣泛才可能從賬本里解放出來，成為企業(yè)所需要的人才。會計畢竟只是經濟科學的一個分支，所以，一名合格的會計人員，對于財務會計工作相關的知識，技能和相關的學科如經濟學、稅收、營銷、管理、法律等也應相當熟悉。調查中企業(yè)一致認為“如果一個人只懂會計，他實際上不懂會計”，改革開放的中國是一個信息的社會，會計工作是實踐知識的應用，因此，會計人員應是綜合性的人才，他需要掌握會計信息系統(tǒng)的特性，及時地吸收反饋，例如金融、證券等知識。
    （3）掌握會計電算化，不斷提高英語水平
    計算機現(xiàn)已廣泛地運用到財務系統(tǒng)的賬務處理等方面，它將使廣大會計人員從單調、繁雜的記、算、報賬等工作中解脫出來，提高了經濟效率，從而使會計人員騰出更多的時間開展分析預算、統(tǒng)籌等工作，同時，也避免了許多差錯，其優(yōu)越性不言而喻。因此，財務人員必須具備掌握計算機應用這一能力。
    其次，企業(yè)認為財會人才掌握外語知識是我國財會工作與國際財會制度接軌的基礎性條件，它可以幫助我國不斷吸收國外先進管理經驗，探討一些可行性方法，盡早參與國際經濟事務。
    能力要求：
    1、較強的實踐能力
    財務人員經過實踐檢驗，動手能力差不行。當前，我們財務人員越來越感到對于會計這樣一個實用性經濟學科，把理論轉化為實踐，再從實踐中提高理論的學習，是非常重要的。尤其是在當前社會需求量比較大，市場競爭的情況下，相應的，應注重對理論的思考，提高分析和解決問題的能力。
    2、更新知識的能力
    現(xiàn)代社會的特點之一便在于知識更新?lián)Q代的速度快，在市場經濟條件下各種經濟情況千差萬別，自然不可能有一統(tǒng)天下的具體方法，會計工作，與計劃經濟條件下完全不同，會計的服務對象，核算原則，會計信息內涵都發(fā)生了很大的變化。要適應這一特點，財務會計人員必須不斷地學習和掌握現(xiàn)代經濟學科分析方法和思維方式，改進自己的知識結構，豐富自己的頭腦，更新自身思想觀念。光靠輸血是不夠的，還應該具備造血的功能。
    3、較強的社會活動能力
    一個企業(yè)的財會部門掌握著它的經濟命脈，財會人員的一個重要任務是在經濟工作的重要關口當好領導的參謀，因此，財會人員必須具備較強的社交能力，不僅要同本單位人員交往，而且要與銀行、稅務、審計等部門進行廣泛的聯(lián)系。這些已經十分明確的顯示出社會衡量人才的標準已經發(fā)生的變化，它將社會活動能力納人了一個重要的位置。作為一名合格的從事財務會計或審計工作的人員，企業(yè)認為還需要具備很強的平衡協(xié)調能力，這是由其職業(yè)在現(xiàn)代社會或企業(yè)中的重要地位和其與社會、企業(yè)其他有機組成部分之間的微妙關系所決定的。這種能力直接關系到其工作成果的好壞，直接影響到其生存發(fā)展的機會和可能。
    四、會計專業(yè)對應的職業(yè)崗位分析
    （一）會計專業(yè)方向分析
    中職會計專業(yè)畢業(yè)生能夠就業(yè)的行業(yè)包括制造業(yè)、商業(yè)、房地產業(yè)、金融銀行業(yè)、飲食業(yè)、酒店賓館業(yè)等歸納這些行業(yè)的會計可以將其分為三大類：一是盈利性企業(yè)內部核算管理性質的會計工作；二是行政事業(yè)單位(非盈利性單位)內部核算管理性質的會計工作；三是盈利性企業(yè)對外經營性的會計工作，這主要表現(xiàn)在銀行業(yè)。由此應該將會計專業(yè)分為三個專業(yè)方向：企業(yè)會計、行政事業(yè)單位會計和銀行會計?？紤]到行政事業(yè)單位會計絕大部分知識能力被企業(yè)會計內容覆蓋，技能方面與企業(yè)會計沒有區(qū)別，所以決定去掉行政事業(yè)單位會計專門化方向。最近的從財經網和一些相關的報道中了解到，現(xiàn)在社會上很缺乏資產評估方面的人才，由此最后確定，會計專業(yè)開設企業(yè)會計、銀行會計和資產評估師三個方向，其中企業(yè)會計針對的崗位重心是小企業(yè)會計，銀行會計針對的崗位重心是銀行柜面出納，資產評估師重心是大專會計班的考證。
    會計專業(yè)這三個專門化方向既有共同點，也有區(qū)別。在會計基本知識、
    操作技能等方面兩者是一致的，但在具體業(yè)務上有很大的不同，因為企業(yè)會
    計主要是內部管理方面的核算，銀行會計主要是對外經營業(yè)務方面的核算，資產評估師要求
    執(zhí)業(yè)人員既具有工程技術方面的知識，又具有財務會計方面的知識，這些共同點所需掌握的會計知識和能力將成為會計專業(yè)核心課程的依據，而其不同點將成為專門化方向課程的依據。
    （二）會計專業(yè)對應的職業(yè)崗位群分析
    在這些崗位群中，有些只適合大專以上學歷層次的會計專業(yè)畢業(yè)生，如審計、總賬、報表、資產管理、財務分析等。能夠適合中職學歷層次的會計專業(yè)畢業(yè)生的崗位主要是一些理論知識要求不高、技能操作要求比較熟練的崗位。目前適合中職學生的會計類崗位主要有：單位出納員、銀行柜面出納員、會計信息錄入員、統(tǒng)計員、工資員、成本核算員、倉庫保管員等。
    (三)會計專業(yè)對應的職業(yè)資格證書分析
    會計證管理制度起始于上世紀80年代中期，目前，我國國內的會計資質考試可以按照難易水平和參加人員的素質大體分為三個級別：一是會計從業(yè)資格證書考試；二是會計職稱證書考試；三是注冊會計師、注冊稅務師、注冊資產評估師等資格證書考試。
    1．會計從業(yè)資格證書
    考試時間：目前會計從業(yè)資格證書的考核，從2012年會計證考試改革后，每月都有組織考試。
    考試科目：財經法規(guī)與職業(yè)道德、會計基礎(包括實務)、初級會計電算化?？己擞珊幽鲜∝斦块T統(tǒng)一組織實施。
    具備條件：報考者應具有高中畢業(yè)(含技校、職校)及財經中專結業(yè)證書、專業(yè)證書以上學歷。
    2．會計專業(yè)技術資格證書(會計職稱考試)
    考試分類：考試分為初級資格考試和中級資格考試。
    (1)．初級資格考試
    得初級會計資格證書。
    (2)．中級資格考試
    報考條件：報名參加會計專業(yè)技術中級資格考試的人員必須具備下列條件之一：
    a取得大學?？茖W歷，從事會計工作滿五年；
    b取得大學本科學歷，從事會計工作滿四年；
    c取得雙學士學位或研究生班畢業(yè)，從事會計工作滿二年；
    d取得碩士學位，從事會計工作滿一年；
    e取得博士學位。
    取得以上三個考試科目合格成績者，均可取得中級資格。
    此外，目前高級會計師資格證書已由評審制轉變?yōu)榭荚囍啤?BR>    3．注冊會計師考試
    報考條件：有高等?？埔陨蠈W歷者，且具有會計、統(tǒng)計、審計、經濟中級以上專業(yè)資格的中國公民。
    免試條件：具有會計或相關專業(yè)高級專業(yè)技術資格的.人員，可申請免試一門專長科目。申請者應在報考期內填報免試申請表，經省考試委員會及有關部門審核確認并報請上級考試委員會核準后，方可免試。
    考試科目：《會計》、《審計》、《財務成本管理》、《經濟法》、《稅法》，考試形式為閉卷。
    4．注冊稅務師執(zhí)業(yè)資格考試(cpt)。
    這是一種類似于注冊會計師，但主要以稅務相關工作為主要內容的會計類資格考試，取得中專以上學歷并從事稅務相關工作規(guī)定年限者均可報名參加。
    5．注冊資產評估師
    考試科目：《資產評估學》、《經濟法》、《財務會計學》、《機電設備評估基礎》、《建筑工程評估基礎》五門考試科目。
    報考條件：
    a．取得資產評估相關專業(yè)（經濟管理、財務會計、工程技術，下同）中專學歷，從事資產評估相關工作滿七年。
    b．取得資產評估相關專業(yè)大專學歷，從事資產評估相關工作滿五年。
    c．取得資產評估相關專業(yè)本科學歷，從事資產評估相關工作滿三年。
    d．取得資產評估相關專業(yè)碩士學位或第二學士學位、研究生班畢業(yè)，從事資產評估相關工作滿一年。
    e．取得資產評估相關專業(yè)博士學位。
    f．不具備上述規(guī)定學歷，但通過國家統(tǒng)一組織的經濟、會計、審計專業(yè)初級資格考試，取得相應專業(yè)技術資格，并從事資產評估相關工作滿六年。
    以上證書中面向中職會計專業(yè)畢業(yè)生的主要有：會計從業(yè)資格書、珠算等級證書，還可以增加“點鈔”、“賬簿書寫”、“傳票翻打錄入”等技能考核。
    六、關于會計專業(yè)的思考與建設
    通過調研，讓我們了解到在今后的教學過程中專業(yè)會計應該注重產學研結合。會計專業(yè)在產學研方面要積極探索，建立了產學研結合的長效機制，吸納社會、行業(yè)和企業(yè)的智力資源和物質資源，進入教學過程。在專業(yè)設置、培養(yǎng)方案、教學運行等方面參與并融入到專業(yè)人才培養(yǎng)工作中，進一步加快師資隊伍、實踐基地建設，實現(xiàn)學校與社會的結合，師生與勞動者的結合，教學和生產實際的結合，構建適應經濟社會發(fā)展需要的、符合學校實際的、靈活多樣的人才培養(yǎng)模式和途徑。
    （一）校企合作，制定和優(yōu)化培養(yǎng)方案。
    為使會計專業(yè)培養(yǎng)的學生符合社會、行業(yè)、企業(yè)的需求，我們要經常聘請了校外專家以及院內骨干教師為專業(yè)指導委員會委員，充分發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會的作用，每年定期召開專業(yè)建設指導委員會專家會議，針對社會對會計專業(yè)人才所需的職業(yè)技能和綜合素質的要求，聽取企業(yè)專家對專業(yè)建設、人才培養(yǎng)方案的意見，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案的具體內容做了相應調整。
    （二）加強實習實訓方面的合作，培養(yǎng)學生的實踐技能。
    校內建有實訓室，學生在模擬實訓中切實體會會計工作的真實情況，感受會計的崗位環(huán)境和崗位能力需要。簽有校外4個實習基地，在一定程度上補充了校內實踐教學的不足，加強了與企業(yè)的合作，送學生去會計師事務所等實習基地考察、實習，培養(yǎng)和鍛煉了實踐技能。
    （三）加強校企合作，共享人力資源。
    為了使同學們在學習時能夠理論聯(lián)系實踐，也為了使教學更有針對性，本專業(yè)采取“請進來”和“走出去”的辦法，邀請校外專家來本專業(yè)做專業(yè)講座和擔任實習指導教師，邀請有實際工作經驗的專業(yè)人員作兼任教師承擔本專業(yè)的部分教學任務，這樣會極大地提高了學生的學習熱情和動手能力，也促進了“雙證書”教學活動的開展。
    與此同時，本專業(yè)讓在校優(yōu)秀教師參與社會和行業(yè)培訓，為社會提供專業(yè)培訓，有力地服務了地方經濟建設。
    一、調研目的和概況
    （一）調研目的
    為進一步了解市場對會計專業(yè)學生人才培養(yǎng)規(guī)格的需求變化，以及會計專業(yè)在專業(yè)設置、素質教育等方面存在的不足，經濟管理教研室組織教師利用課余時間到湖南省水利廳、立信會計師事務所、大信會計師事務所、安化縣農村信用社等本土企事業(yè)單位進行實地調研。
    （二）調研方法
    問卷調查、訪談調查、電話調查
    （一）區(qū)域經濟社會發(fā)展的需求分析
    調查結果顯示，由于各行各業(yè)、所有大大小小的企事業(yè)單位都需要會計人員，所以整個社會每年對會計類人才的需求總量是非常大的。目前會計行業(yè)處于低端人才不缺，高級人才告急的階段。出納、普通會計員并沒有出現(xiàn)供不應求的狀況，而要找一個有過硬的專業(yè)背景，手中拿著國際認可的會計職業(yè)資格證書，并在相關行業(yè)中“滾打”過幾年的人才卻是件極不容易的事。
    大多企業(yè)認為會計是一門技術性和實務性很強的工作，因而他們更看重的是應聘者的經驗和實際操作能力。企業(yè)認為現(xiàn)在的會計專業(yè)畢業(yè)生在實際工作中欠缺的有：1.實踐經驗，作為一名會計專業(yè)者，還要對審計及法律知識有一定程度的了解。2.實務經驗、職業(yè)規(guī)化及能力與職位的定位。3. 遇到問題無法主動，出色地加以解決，安于現(xiàn)狀，缺少改善工作、管理的建議和見解。
    三、會計專業(yè)人才需求調研及結果分析
    （一）調研企業(yè)的人才結構及來源
    本次針對企業(yè)的學歷需求調查結果顯示，用人單位在人才的使用上逐步趨于理智，用人浪費的現(xiàn)象得到了很大的改善。從回收的有效調查表來看，中小企業(yè)對大專人才的需求成為了這類企業(yè)人才需求的主體。
    （二）本專業(yè)主要崗位群和工作任務
    表2 調研企業(yè)對本專業(yè)畢業(yè)生所開放的崗位群、工作任務 專業(yè)崗位群 工作任務
    1、執(zhí)行財務管理制度；正確使用會計科目；
    2、填制和審核各種原始憑證；
    會計 3、填制記憑賬證；設置和登記各種賬簿；
    4、編制會計報表；
    5、會計檔案保管。
    1、現(xiàn)金收付、銀行結算業(yè)務；
    出納員 2、登記日記賬；
    3、保管支票、匯票、收據和發(fā)票；
    4、差旅費報銷、工資發(fā)放
    1、編制企業(yè)各類納稅申報表；
    2、審核下屬公司報送的各類稅務表；
    稅務會計 3、向稅務機關申報納稅；
    4、按照國家稅收法律、法規(guī)和有關政策，繳
    納公司稅款。
    3 98 編制企業(yè)各類納稅申報表、申報納稅 和繳納稅款
    財產清查
    財務部門人力資源管理
    資金管理 4 5 6 98 88 88
    由調查結果顯示，企業(yè)對會計專業(yè)人才業(yè)務素質能力的要求主要為以下幾個方面：
    （1）牢固的財務基礎知識和專業(yè)知識
    的規(guī)章制度和企業(yè)有關規(guī)定，并從嚴要求自己，做到記賬、算賬、報賬手續(xù)完備，內容真實，賬目清楚，這是最基本的財務工作基礎，也是最重要的，是做好財務工作的關鍵。
    （2）廣泛的知識面
    企業(yè)認為光有財務、會計專業(yè)知識已經遠遠不夠了，只有涉及廣泛才可能從賬本里解放出來，成為企業(yè)所需要的人才。會計畢竟只是經濟科學的一個分支，所以，一名合格的會計人員，對于財務會計工作相關的知識，技能和相關的學科如經濟學、稅收、營銷、管理、法律等也應相當熟悉。調查中企業(yè)一致認為“如果一個人只懂會計，他實際上不懂會計”，改革開放的中國是一個信息的社會，會計工作是實踐知識的應用，因此，會計人員應是綜合性的人才，他需要掌握會計信息系統(tǒng)的特性，及時地吸收反饋，例如金融、證券等知識。
    （3）掌握會計電算化
    計算機現(xiàn)已廣泛地運用到財務系統(tǒng)的賬務處理等方面，它將使廣大會計人員從單調、繁雜的記、算、報賬等工作中解脫出來，提高了經濟效率，從而使會計人員騰出更多的時間開展分析預算、統(tǒng)籌等工作，同時，也避免了許多差錯，其優(yōu)越性不言而喻。因此，財務人員必須具備掌握計算機應用這一能力。
    （四）本專業(yè)畢業(yè)生認為比較重要的課程
    我院會計專業(yè)的畢業(yè)生認為未在學校通過會計資格考試是一個不足，所以在校階段能加強考證相關知識的課程學習。
    畢業(yè)生比較重視的課程主要有：
    1、基礎會計
    2、財務會計
    3、會計電算化
    4、財經法規(guī)
    四、2017年專業(yè)建設的設想
    基地建設，實現(xiàn)學校與社會的結合，師生與勞動者的結合，教學和生產實際的結合，構建適應經濟社會發(fā)展需要的、符合學校實際的、靈活多樣的人才培養(yǎng)模式和途徑。
    （一）校企合作，制定和優(yōu)化培養(yǎng)方案。
    為使會計專業(yè)培養(yǎng)的學生符合社會、行業(yè)、企業(yè)的需求，我們要經常聘請了校外專家以及院內骨干教師為專業(yè)指導委員會委員，充分發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會的作用，每年定期召開專業(yè)建設指導委員會專家會議，針對社會對會計專業(yè)人才所需的職業(yè)技能和綜合素質的要求，聽取企業(yè)專家對專業(yè)建設、人才培養(yǎng)方案的意見，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案的具體內容做了相應調整。
    （二）加強實習實訓方面的合作，培養(yǎng)學生的實踐技能。
    校內建有實訓室，學生在模擬實訓中切實體會會計工作的真實情況，感受會計的崗位環(huán)境和崗位能力需要。簽有校外12個實習基地，在一定程度上補充了校內實踐教學的不足，加強了與企業(yè)的合作，送學生去會計師事務所等實習基地考察、實習，培養(yǎng)和鍛煉了實踐技能。
    （三）加強校企合作，共享人力資源。
    為了使同學們在學習時能夠理論聯(lián)系實踐，也為了使教學更有針對性，本專業(yè)采取“請進來”和“走出去”的辦法，邀請校外專家來本專業(yè)做專業(yè)講座和擔任實習指導教師，邀請有實際工作經驗的專業(yè)人員作兼任教師承擔本專業(yè)的部分教學任務，這樣會極大地提高了學生的學習熱情和動手能力，也促進了“雙證書”教學活動的開展。
    與此同時，本專業(yè)讓在校優(yōu)秀教師參與社會和行業(yè)培訓，為社會提供專業(yè)培訓，有力地服務了地方經濟建設。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇六
    隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經濟支柱產業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質大學(北京)大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。
    東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
    近年來，東風汽車公司根據汽車產業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風的發(fā)展愿景，并相應提出了打造國內最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
    此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
    調查過程。
    7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。
    7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
    7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
    7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
    7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北當地地質情況，我們重點講解了泥石流的防御。
    東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)。
    第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
    時間：20世紀60年代末至70年代末。
    建國初，國家就已經有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在建設中國自主的第一個汽車制造廠東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地;建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
    第二階段：發(fā)展輝煌階段。
    時間：20世紀80年代至90年代初期。
    20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
    二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產普通型轎車。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇七
    調研報告。
    的核心是實事求是地反映和分析客觀事實，以下小編為大家提供行業(yè)發(fā)展調研報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到大家。
    隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經濟支柱產業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質大學(北京)大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。
    東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
    近年來，東風汽車公司根據汽車產業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風的發(fā)展愿景，并相應提出了打造國內最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
    此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
    調查過程。
    7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了。
    介紹信。
    并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商并得到他們的支持下午對即將展開的調研活動安排就緒。
    7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
    7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
    7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
    7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北當地地質情況，我們重點講解了泥石流的防御。
    東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)。
    第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。
    時間：20世紀60年代末至70年代末。
    建國初，國家就已經有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在建設中國自主的第一個汽車制造廠東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地;建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
    第二階段：發(fā)展輝煌階段。
    時間：20世紀80年代至90年代初期。
    20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
    二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經濟的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產普通型轎車。
    鑄造業(yè)作為xx縣的重點骨干行業(yè)在經濟發(fā)展史上占有重要地位，曾有過三次較大規(guī)模的興盛時期：第一次是六十年代未至七十年代的公社時期，該行業(yè)當時覆蓋了全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體企業(yè)和70%的村辦企業(yè)，產品以梨鏵、鐵鍋、爐具居多;第二次是在改革開放后的八十年代末至九十年代，以北線鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，該行業(yè)基本形成了專業(yè)化生產區(qū)域，當時該行業(yè)工業(yè)總產值和納稅額均占全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)同類指標的20%左右，生產初級工業(yè)化小型產品，如汽車配件、小型瑪鋼件、焦化設備配件;第三次是在二十一世紀初，特別是在20xx年，該行業(yè)發(fā)展很快達到了新的頂峰，產值、納稅均占全縣工業(yè)企業(yè)同類指標的35%左右，固定資產投資、項目建設也在我縣占有絕對優(yōu)勢地位，產品進一步升級，達到了多樣化，如渣漿泵、脫硫泵、印刷機械、出口餐具、不銹鋼件、軋輥鋼、錐柄鉆頭、大型機床配件等，成為我縣名副其實的支柱產業(yè)。
    該縣的鑄造業(yè)，有產品20多個系列，160多個品種、3000多個規(guī)格，除銷往全國各地外，還出口到美英等國家。20xx年該縣鑄造機加工業(yè)有攤點560多個，其中工業(yè)企業(yè)175家，從業(yè)人員2萬余人，總資產達到20.8億元，銷售收入120xx1萬元，同比增長16.2%;上繳稅金5100萬元，同比增長13.4%;完成工業(yè)增加值32398萬元，同比增長14%。20xx年1-6月份，累計完成銷售收入17472萬元，同比增長4.2%;上繳稅金2185萬元，同比增長3.4%。
    該縣按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、特鋼工具、特鋼模具三大核心產品，不斷培育產業(yè)龍頭、膨脹產業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產業(yè)布局。一是抓龍頭帶基地。該縣積極謀劃并開工建設了總投資5.5億元的坤騰集團kttl脫硫泵項目、總投資5.06億元的三耐特鋼公司特種鋼生產項目、總投資2.6億元的鵬飛特鋼工具公司高速超硬精密工具三大特鋼重點項目，強力打造了以三大企業(yè)為龍頭的特鋼基地。在工業(yè)泵方面，加快坤騰集團的工業(yè)泵技改力度，培育扶持新的工業(yè)泵生產企業(yè)，延伸產業(yè)鏈條，催生一批皮帶、密封件、標準件、托架、短節(jié)、槽輪等工業(yè)泵相關生產企業(yè)，建成以坤騰集團為龍頭的工業(yè)泵生產基地，并建成了華北地區(qū)最大的熱處理窯，建設了國家b類工業(yè)泵檢測中心。在特鋼工具方面，以大鵬集團為龍頭，實行“社會化投資，集團化經營、定期返本、定額分成”為融資辦法，走“大群體、小規(guī)?！钡穆纷?，將特鋼工具毛坯下放到小型加工戶進行加工，大鵬集團負責熱處理和產品銷售，將其打造成以大鵬集團為龍頭的特鋼工具生產基地。在特鋼模具方面，以三耐特鋼公司為龍頭，由該公司提供鍛件、鍛材，增上一批冷軋輥、機械軸件、模具、管模規(guī)模生產企業(yè)，全力打造以三耐特鋼公司為龍頭的特鋼模具生產基地。二是抓骨干擴規(guī)模。按照“分類指導、梯度扶持”的原則，著力培育一批如福興特鋼、中山軋輥、蔣坊特鋼等投資二三千萬元左右的中型特鋼生產企業(yè)，加速中型骨干企業(yè)的裂變和擴張，向“專、精、特、新”方向發(fā)展，注重采取政策扶持、資金補貼等優(yōu)惠措施，激發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村增上項目和攤點的積極性。同時，著力做好產業(yè)布局規(guī)劃，在縣城工業(yè)區(qū)謀劃建設了總投資5億元的特鋼產品創(chuàng)業(yè)輔導基地項目，可容納特鋼經營戶100家，加工企業(yè)60家，設計年可生產銷售特鋼產品5萬噸，在廠地、技術、人才等方面對中小型特鋼生產企業(yè)給予大力支持，進一步膨脹產業(yè)群體，為產業(yè)的發(fā)展積蓄了后勁，全縣特鋼產業(yè)初步形成了“龍頭企業(yè)帶動能力增強，骨干企業(yè)優(yōu)勢明顯，中小企業(yè)不斷壯大”的梯次發(fā)展格局。三是抓科技增效益。面對日趨激烈的產業(yè)競爭，為提高產品的高附加值，創(chuàng)造更高的經濟效益，該縣積極引導企業(yè)加大科技投入，提升裝備水平，增強行業(yè)整體競爭力。20xx年，該行業(yè)科技改造和科技產品開發(fā)生產的投入達到2億多元。占整個行業(yè)固定資產投入的56%。該縣坤騰集團、大鵬集團等多家骨干企業(yè)都建立了自己的研發(fā)機構，企業(yè)自主研制開發(fā)的汽車齒輪滾刀、空心銑刀、脫硫泵等多項產品填補了國內空白，企業(yè)裝備水平不斷提升，坤騰集團先后投資近億元引進了西德直流式光譜儀及國內先進的大型數控車床、鏜床、電爐等設備，為該特鋼產品生產提供了可靠的裝備保證。同時，著眼于延伸產業(yè)鏈條，通過行業(yè)推介、外引內聯(lián)等方式，重點抓好坤騰集團與北京三元泵業(yè)、北方機械與北京人機、宏興機械與太重集團的合資合作，引進先進技術和裝備，提升行業(yè)技術水平，預計年底全縣特鋼加工能力突破7萬噸。
    二、存在問題：
    的長遠規(guī)劃，不注重企業(yè)的擴大再生產。二是缺乏戰(zhàn)略合作意識。企業(yè)各自為戰(zhàn)，為了爭奪客戶和市場，互相壓價，惡性競爭，擾亂了鑄造市場，損害了自身的長遠利益，妨礙了全縣鑄造產業(yè)的健康快速發(fā)展。三是市場意識差。有的企業(yè)在經營、原料采購、產品升級，市場開發(fā)等方面，過分地封閉自已，認為這是保守商業(yè)機密，可以提高市場占有率。其實這樣在保護自已的同時，也把一些有益的市場信息拒之門外，制約鑄造行業(yè)的發(fā)展。
    2、規(guī)模小，效率低，效益低。近些年來全縣鑄造企業(yè)數量雖然增加，但始終沒有走出“規(guī)模小，效率低，效益低”的圈子。企業(yè)星羅棋布，真正有規(guī)模、有競爭力的較少。多數企業(yè)工序裝備落后、設備簡陋，效率較低，而且不適合批量生產的需要，在產品精度上與客戶要求還有一定差距。鑄造企業(yè)普遍鑄鐵件的廢品率約不7%，復雜件、高檔件約為10%—15%，與國家2%的指導標準相比，差距很大，造成產品成本偏高。我縣生產的鑄造產品中，建筑園林類的井蓋、管件、欄桿及工業(yè)應用閥門和焦化設備占了90%以上，利潤率平均只有4%—7%。
    3、融資難造成企業(yè)發(fā)展難。由于鑄造行業(yè)生產成本高、產品周轉期長，缺少流動資金是所有鑄造企業(yè)的一個通病，是制約鑄造行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。我縣鑄造產品在銷路上沒有問題，有廣闊的買方市場，特別是出品產品，在國外頗受歡迎，產品供不應求。有的客商直接找到我縣來要求簽定單，可是企業(yè)卻不敢簽，因為定單雖利潤豐厚，但有一定的時間期限，企業(yè)一時不能得到擴大生產規(guī)模的資金，如若違約，產品不能按時交付，企業(yè)就要賠償損失，還要支付高額的違約金。即使金融部門明白鑄造行業(yè)的市場形勢和規(guī)律，出于金融貸風險的考慮，也不輕易發(fā)放企業(yè)所需額度的信貸，這樣企業(yè)只能把利潤豐厚的定單讓給別人，白白錯過了發(fā)展的良機。
    三、發(fā)展規(guī)劃：
    鑄造機加工行業(yè)，繼續(xù)按照“戰(zhàn)略項目支撐、骨干企業(yè)帶動、技術改造提升”的發(fā)展思路，形成特色，打造優(yōu)勢，依托現(xiàn)有基礎，走差異化發(fā)展路子，瞄準主攻方向，打造主導產品，圍繞發(fā)展工業(yè)泵、高速超硬精密工具、特鋼模具三大核心產品，打造特色;加快工業(yè)泵技改、高速超硬精密工具、特種模具鋼等戰(zhàn)略支撐項目建設，組建行業(yè)龍頭;規(guī)劃建設特鋼產品創(chuàng)業(yè)輔導基地，推行“社會化分工、專業(yè)化生產”的發(fā)展模式，延長產業(yè)鏈條，將打造成特鋼產業(yè)基地。力爭3-5年時間，將坤騰集團、三耐特鋼公司打造成年產值超10億、利稅超億元的國內馳名企業(yè);將大鵬集團打造成為產值超5億，利稅超5000萬元的國內知名企業(yè)。20xx年鑄造機加工行業(yè)規(guī)模企業(yè)達到200家;20xx年達到300家;2020年達到500家，銷售收入超億元，利稅超千萬元的企業(yè)達到50家。
    四、幾點建議：
    1、優(yōu)化布局，提升產業(yè)競爭力。針對鑄造行業(yè)的特點，明確規(guī)定發(fā)展的重點，制定行業(yè)發(fā)展的合理布局，改變無序設廠遍地開花狀態(tài)，確定鑄造產業(yè)區(qū)域，積極引導鑄造企業(yè)發(fā)展，促進產業(yè)布局的優(yōu)化升級。一是做大群體。鑄造業(yè)是一個特殊行業(yè)，專業(yè)性強，物流量大，適合集群化生產，同時可以降低成本，提高質量，集中治污。按照鑄造產業(yè)實施生產集群化，產品專業(yè)化、規(guī)?；a的發(fā)展要求，集中打造以坤騰、鵬飛等企業(yè)為甚而的產業(yè)發(fā)展基地。二是做大龍頭。在實現(xiàn)專業(yè)化生產的企業(yè)中培育一批技術水平高、產量大、質量好的小型巨人企業(yè)。引導原有企業(yè)做大做強，培育一批龍頭企業(yè)，加強競爭能力，進一步發(fā)揮產業(yè)的規(guī)模效益，通過龍頭有效的技術擴散、產業(yè)鏈的有效分工，發(fā)揮龍頭企業(yè)對整個行業(yè)發(fā)展的引領作用。三是做強特色。附加值代、投資小的小鑄造企業(yè)，在當前激烈的競爭中越來越難發(fā)展，只有走出一條具有自身特色的發(fā)展路子，才能在競爭中站穩(wěn)腳跟。要培育和壯大一批規(guī)模大、創(chuàng)新能力強、管理水平高、綜合競爭優(yōu)勢明顯的骨干企業(yè)發(fā)揮其行業(yè)技術進步、新產品開發(fā)快的作用，加快產品創(chuàng)新步伐，提高產品科技含量，積極打造特色產品，提升產業(yè)競爭力。
    2、拓寬融資渠道，爭取信貸支持。一是充分發(fā)揮中小企業(yè)擔保公司的作用，為企業(yè)擔保申請貸款。強化企業(yè)信用意識，按時還清貸款，建立了一種企業(yè)與擔保公司互信關系。二是實施企業(yè)互保互貸，建立企業(yè)互信關系。消除同行是冤家的狹隘傳統(tǒng)觀念，在行業(yè)協(xié)會的基礎上，加強合作，產生合力，組織起來，建立一種風險共擔、利益共享的依存關系，以獲得更多的金融信貸，加大信貸資金的流動，盤活銀行資金。三是吸收民間資金。企業(yè)采取入股分紅等方式，廣泛吸納民間資金。
    3、科技創(chuàng)新，打造行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。優(yōu)化產業(yè)結構、提高企業(yè)效益、推進跨越式發(fā)展。一是促成產學研基地。全面落實國家和省、市關于支持創(chuàng)新的各項政策，整合各類科技扶持資金，向鑄造機加工優(yōu)勢產業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)傾斜，鼓勵和支持企業(yè)實施重大技術創(chuàng)新項目和進行重點新產品研發(fā)，培育具有自主知識產權的核心技術，提高企業(yè)核心競爭力。二是打造成果轉化基地。加強與高校、科研機構的合作，與其簽訂科技成果轉化基地協(xié)議，推動資本與技術、產業(yè)與市場的融合，培育和催生一大批具有自主知識產權的創(chuàng)新型中小企業(yè)。三是建立對外交流基地。同時，組織行業(yè)重點企業(yè)到鑄造機加工先進地區(qū)參觀考察，加快與國內外大中型企業(yè)的合資合作，積極應用高新技術和先進適用技術改造提升傳統(tǒng)產業(yè)。
    4、吸引人才，加強行業(yè)人才隊伍建設。一是出臺政策引進機制。定期舉辦專題人才交流會，并與各大高校建立長久的人才招聘計劃，促進人才與企業(yè)的銜接工作，為高素質人才的引進創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。二是架構培養(yǎng)機制。通過與各大高校聯(lián)合辦學邀請國內外有關專家培訓、加強與國內外企業(yè)、管理機構的交流等方式，學習專業(yè)知識，研討營銷策略，進一步提高企業(yè)家素質。三是健全創(chuàng)業(yè)機制。積極支持鼓勵各類人才面向裝備制造行業(yè)開展服務，鼓勵他們將技術成果做價入股參與分配或到裝備制造企業(yè)兼職。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇八
    商貿物流業(yè)是多產業(yè)融合的復合型服務業(yè)，在促進生產、引導消費、推動經濟結構調整和經濟增長方式轉變等方面發(fā)揮著重要作用，特別是電子商務已成為國家戰(zhàn)略新興產業(yè)與流通方式的重要組成部分。近年來，地區(qū)商貿流通業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模日益擴大，業(yè)態(tài)水平明顯提高，電子商務方興未艾，商貿物流業(yè)已由國民經濟的從屬產業(yè)轉變?yōu)橄葘Мa業(yè)。
    十二五以來，特別是地區(qū)商務局組建以來，地區(qū)商貿物流發(fā)展成效顯著，主要體現(xiàn)在以下方面：
    （一）消費總量穩(wěn)步快速增長。經過近幾年的發(fā)展，商品流通已全面步入市場化軌道，大型綜合超市、專業(yè)店、購物中心不斷涌現(xiàn)，連鎖經營向多業(yè)態(tài)、規(guī)范化發(fā)展，商貿流通業(yè)不斷發(fā)展壯大。xxxx年，全地區(qū)累計實現(xiàn)社會消費品零售總額85.62億元，同比增長18.59%。xxxx年，全地區(qū)完成社會消費品零售總額98.04億元，同比增長14.5%。全地區(qū)完成社會消費品零售總額預計可達1xx.3億元，同比增長14.5%。
    個，農貿市場43個，營業(yè)規(guī)模較大購物中心和超市15家，餐飲業(yè)4550家，社會服務行業(yè)8381家。
    （三）物流業(yè)異軍突起。地區(qū)商務局自xxxx年組建以來，不斷加大專業(yè)市場及物流業(yè)建設力度，促進新興市場和新興產業(yè)快速發(fā)展，浙江物產物流園、益康倉儲物流園、庫車寶達物流等一批影響力的物流企業(yè)正在逐步壯大，綜合服務能力不斷增強，在地區(qū)經濟發(fā)展和居民生活中發(fā)揮著重要作用。據統(tǒng)計，全地區(qū)xxxx年登記注冊的物流企業(yè)xx0戶，從業(yè)人員338人，營業(yè)額16851.019萬元；xxxx年登記注冊的物流企業(yè)172戶，從業(yè)人員515人，營業(yè)額22396.469萬元；截止到xxxx年底，登記注冊的物流企業(yè)249戶，從業(yè)人員778人，營業(yè)額362xx.869萬元。
    （四）農村商貿市場日漸繁榮。先后大力實施了國家試行并推廣的“家電下鄉(xiāng)”、“萬村千鄉(xiāng)市場工程”活動，xxxx年全地區(qū)銷售“家電下鄉(xiāng)”產品6.28萬臺，實現(xiàn)銷售額1.53億元，其中財政補貼資金1437.82萬元。xxxx年新建改造農家店178家，農村物流配送中心2家，全地區(qū)“農家店”鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村覆蓋率分別達到90%和85%。xxxx年新建改造農家店216家，配送中心1個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心2個。新建、改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心4個，配送中心1個，總投資5300萬元;升級改造城鄉(xiāng)農貿市場5個，總投資約1億元，可帶動就業(yè)人數約5800余人，增加利稅247萬元。對全地區(qū)“萬村千鄉(xiāng)市場工程”的15xx個農家店、7個配送中心和1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心項目進行了績效評估和整改。鄉(xiāng)村消費增速連續(xù)兩年高于城鎮(zhèn)消費，城鄉(xiāng)之間的差距正在逐步縮小。
    （五）外貿企業(yè)規(guī)模不斷壯大。近年來，地區(qū)商務局全面落實。
    各項扶持政策，鼓勵各縣（市）制定支持外經貿發(fā)展辦法和措施，及時兌現(xiàn)扶持獎勵資金，幫助企業(yè)協(xié)調解決在經營過程中遇到的困難，在資金、政策方面對重點企業(yè)給予傾斜，支持鼓勵企業(yè)做大做強。先后組織22家外經貿企業(yè)參加哈薩克斯坦—中國商品展覽會、吉爾吉斯—中國新疆出口商品展洽會，成功地將xxx農產品遠銷歐美市場。xxxx年，地區(qū)新增外貿企業(yè)10家；xxxx年新增外貿企業(yè)5家，新增外貿企業(yè)8家；截至目前，全地區(qū)共有外經貿企業(yè)140家。，全地區(qū)外貿進出口總額預計可達4.55億美元，同比增長10.5%。
    商貿物流業(yè)快速發(fā)展對促進商貿繁榮、服務民生、改善消費環(huán)境、推進流通方式升級和轉變經濟發(fā)展方式發(fā)揮了積極作用。然而，地區(qū)商貿物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿足商貿服務業(yè)快速發(fā)展和居民消費升級的需求，主要表現(xiàn)在：
    1、商貿物流發(fā)展缺乏整體規(guī)劃，存在無序發(fā)展、重復建設的現(xiàn)象；商貿流通建設資金支持范圍渠道較窄、融資難、基礎設施投入不足，在一定程度上制約了商貿物流業(yè)發(fā)展。
    2、地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚、基礎薄弱、規(guī)模偏小，分布也比較分散，組織化程度不高，沒有形成聚集效應，物流信息化和物流新技術應用水平較低，與打造絲綢之路經濟帶區(qū)域性商貿流通集散地的目標和現(xiàn)代物流體系建設的要求不相適應。
    3、外貿企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)人才短缺，沒有穩(wěn)定的市場和銷售渠道競爭力不強，進出口產品結構不合理，地產品出口比重小，出口產品單一，附加值低，對地區(qū)財政稅收貢獻小，拉動地方經濟作用不大。
    （一）總體思路。
    認真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中和四中全會、第二次中央新疆工作座談會和自治區(qū)黨委八屆七次、八次全委（擴大）會議精神，搶抓絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設重大機遇，以建設絲綢之路經濟帶區(qū)域性商貿物流中心為目標，充分發(fā)揮商貿物流業(yè)對國民經濟社會發(fā)展的先導性作用，以xxx市、庫車縣兩座城市為龍頭，以市場為導向，以深深化改革為動力，以項目建設為抓手，積極營造有利于現(xiàn)代物流業(yè)和外經貿發(fā)展的政策環(huán)境，著力建立和完善現(xiàn)代物流服務體系，加快提升商貿物流業(yè)和外經貿發(fā)展水平，促進地區(qū)產業(yè)結構調整和經濟提質增效升級，為地區(qū)社會穩(wěn)定和長治久安提供有力支撐。
    （二）發(fā)展目標。
    到xxxx年，地區(qū)初步建立布局合理、技術先進、便捷高效、協(xié)調配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿物流服務體系。
    1.建設絲綢之路經濟帶區(qū)域性商貿物流中心。一批商貿物流園項目建成投入運營，一體化運作、網絡化經營能力有所提高，信息化和供應鏈管理水平明顯提升，充分利用兩種資源、兩個市場，暢通物流大通道，延伸拓展周邊市場，形成城市配送、城際配送、農村配送有效銜接，國內外市場相互貫通的商貿物流網絡，把xxx打造成輻射南北疆、面向中西亞的絲綢之路經濟帶區(qū)域性商貿物流中心。
    2.社會消費品零售總額突破230億元。商貿物流業(yè)服務地區(qū)。
    經濟發(fā)展能力不斷提升，商貿和物流業(yè)集聚，地區(qū)城鄉(xiāng)消費活躍，力爭全地區(qū)社會消費品零售總額突破230億元，年均增長xx%左右。
    3.外貿進出口總額達到10億美元以上。外經貿發(fā)展方式明顯轉變，進出口結構逐步合理，地產品出口比例大幅提高，外貿企業(yè)國際競爭力明顯增強，外向型經濟對地區(qū)國民經濟發(fā)展的拉動力凸顯，進出口額持續(xù)增長，全地區(qū)年度外貿進出口總額達到10億美元以上。
    1.科學規(guī)劃，合理布局，切實抓好商貿物流規(guī)劃的制定。堅持“高層次規(guī)劃、高標準建設、高速度達效”的原則，結合區(qū)位、市場規(guī)模、產業(yè)特色和未來城市空間發(fā)展趨勢，聘請業(yè)內頂尖專業(yè)機構，在充分調研地區(qū)商貿物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和基礎設施建設的基礎上，根據自治區(qū)發(fā)展規(guī)劃和xxx地區(qū)在絲綢之路經濟帶核心區(qū)的角色定位，借鑒國內發(fā)達區(qū)域商貿物流發(fā)展的成功經驗，科學地設計xxx地區(qū)商貿與物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展思路、發(fā)展目標。合理規(guī)劃地區(qū)商貿與物流業(yè)發(fā)展基礎設施（包括網點、通道、節(jié)點等）、服務體系、主要任務、物流園建設、電子商務、信息平臺等，明確劃分縣（市）功能定位、業(yè)態(tài)分布，強化空間布局和約束功能，逐步構建現(xiàn)代高效的商貿物流體系。
    2.依托優(yōu)勢，整合資源，突破性發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。地區(qū)區(qū)位條件優(yōu)越，擁有“公、鐵、空”立體交通網絡，工農業(yè)生產具有一定的基礎，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得天獨厚。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇九
    嘉興港的物流園區(qū)建設，因從有利于統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、分期實施、軟件到位、設施先行、建設與招商同步推進的角度切人，建成規(guī)劃科學、功能完善、技術先進、運轉高效、管理規(guī)范，商流、物流、資金流、信息流交織聚集，貿易活躍的國內一流的現(xiàn)代化物流園區(qū)，有利于吸引外資和先進的科學技術，增加就業(yè)機會，拉動地區(qū)經濟發(fā)展，提高嘉興港綜合競爭力。物流園區(qū)整體建成后，將促進嘉興港區(qū)物流產業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，整合港區(qū)社會物流資源，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展目標；有利于解決港區(qū)日益凸現(xiàn)的土地資源緊缺、環(huán)境污染等問題，貫徹落實嘉興市委市政府“三地一和諧”戰(zhàn)略，構筑接軌某省前沿陣地，主動融入某省國際航運中心，為某省洋山港的建設和投產提供配套服務。
    嘉興港發(fā)展現(xiàn)代物流已成當務之急?，F(xiàn)代物流是利用先進信息技術和物流裝備，整合傳統(tǒng)運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進組織方式，也是降低物質消耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉，其發(fā)展水平已成為衡量一個港口地區(qū)綜合競爭力的重要標志。在經濟全球化、信息化加快推進的背景下，供應鏈競爭已成為市場競爭的重要形式，發(fā)展現(xiàn)代物流已成為推進港區(qū)工業(yè)化、城市化、信息化、市場化和國際化進而提升綜合實力和國際競爭力的重要舉措。加快發(fā)展現(xiàn)代物流，有助于降低物流成本和提高物流效率，有助于推動港區(qū)的比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢，有助于改善發(fā)展環(huán)境和滿足社會多樣化的服務需求，實現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經濟競爭能力和人民生活質量。
    嘉興港發(fā)展現(xiàn)代物流具有較好的基礎條件。我港是典型的“兩頭在外”型經濟，商品大進大出，經濟持續(xù)快速增長，物流市場發(fā)育具有較大潛力。物流設施條件逐步改善，省內已形成“四小時公路交通圈”，已建成萬噸級以上泊位==個，公路、內河等運輸網絡建設進一步加強，信息基礎設施規(guī)模、技術等水平居國內前列。現(xiàn)代物流發(fā)展已經起步，傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)和專業(yè)市場開始引入現(xiàn)代物流理念加快轉型提升，工商企業(yè)開始注重通過優(yōu)化內部物流管理來提高競爭能力，無水港、物流配送中心等一批現(xiàn)代物流設施加快建設。
    發(fā)展現(xiàn)代物流也存在不少問題和障礙。全社會的現(xiàn)代物流理念有待提高，物流服務企業(yè)規(guī)模小、服務方式和手段單一、技術裝備水平不高，企業(yè)物流管理社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平還比較低，信息技術在物流領域的應用程度還不高，物流設施的布局和建設距現(xiàn)代物流發(fā)展需要還有不小差距，條塊分割、技術標準不統(tǒng)一、高級人才匱乏等問題還阻礙著現(xiàn)代物流的發(fā)展。
    指導思想。緊緊圍繞全面建設小康社會、提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的目標，發(fā)揮港區(qū)的比較優(yōu)勢，以需求為導向、企業(yè)為主體、降低物流成本和提高物流效率為核心，按照現(xiàn)代物流理念，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，加快培育現(xiàn)代物流市場體系，加快完善現(xiàn)代物流設施網絡體系，加快建設現(xiàn)代物流信息體系；努力構筑具有國際競爭力的物流服務系統(tǒng)，構筑有效減輕環(huán)境負荷的綠色物流服務系統(tǒng)，構筑滿足居民多樣化需求的高效便捷物流服務系統(tǒng)；促進物流運作的一體化、信息化、高效化、規(guī)?；粩嗵岣弋a業(yè)和環(huán)境的國際競爭力。
    突出比較優(yōu)勢。發(fā)展現(xiàn)代物流，必須從港區(qū)實際出發(fā)，充分利用專業(yè)市場發(fā)達、塊狀經濟特色明顯、經濟外向度高、深水港口資源豐富、體制機制較為靈活等優(yōu)勢，探索具有嘉興特色的現(xiàn)代物流發(fā)展之路。
    突出現(xiàn)代物流理念。堅持系統(tǒng)和整合的理念、高度專業(yè)化分工基礎上各物流環(huán)節(jié)一體化運作的理念、信息技術和信息網絡在物流領域廣泛應用的理念，加快推進現(xiàn)代物流發(fā)展，降低全社會物流成本，提高物流整體效率。
    突出創(chuàng)新推動和開放帶動。打破部門和地區(qū)分割，加快資產重組和機制創(chuàng)新，充分利用兩種資源，開拓兩個市場，積極引進國際國內資金、技術、人才，加強與周邊地區(qū)的協(xié)調和合作，建立有利于現(xiàn)代物流快速發(fā)展的開放式要素配置機制和運行機制。
    突出企業(yè)主體培育和規(guī)劃引導。加快現(xiàn)代物流微觀主體培育，努力擴大物流市場需求，不斷改善物流供給，加強規(guī)劃引導和政策扶持，合理布局重大物流基礎設施，規(guī)范物流市場秩序，促進現(xiàn)代物流持續(xù)快速健康發(fā)展。
    發(fā)展目標。爭取到年，一批現(xiàn)代物流服務企業(yè)成長壯大，一批現(xiàn)代物流設施建成投入使用，一批工商企業(yè)物流優(yōu)化管理取得明顯成效，現(xiàn)代物流服務方式逐步在物流活動各領域得到應用，適應現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎設施網絡初步形成，信息技術在物流領域的應用水平處于國內前列，口岸通關“一站式”服務基本實現(xiàn)，物流成本占gdp的比重有所降低。
    力爭到年，形成一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務企業(yè)，形成若干具有較強集聚輻射功能的物流樞紐，形成與經濟發(fā)展相適應、與人口資源環(huán)境相協(xié)調、方便居民生活的現(xiàn)代物流服務系統(tǒng)，企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水平明顯提高，物流成本占gdp比重明顯降低，現(xiàn)代物流業(yè)成為服務業(yè)中的新興支柱性產業(yè)，現(xiàn)代物流發(fā)展總體水平接近中等發(fā)達國家。
    把培育物流市場作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重中之重。建設現(xiàn)代物流市場體系，必須把擴大物流需求與改善物流供給結合起來，把推進工商企業(yè)物流優(yōu)化管理與發(fā)展社會化、專業(yè)化物流服務企業(yè)結合起來，把物流市場培育和物流市場規(guī)范結合起來，建立高效、有序的現(xiàn)代物流市場。
    優(yōu)化工商企業(yè)物流管理和擴大物流市場需求。引導和支持工商企業(yè)轉變管理觀念，按照現(xiàn)代物流理念，采用先進信息技術和物流裝備，進行業(yè)務流程再造，打破“大而全”，“小而全”的組織方式，積極參與社會化、專業(yè)化分工，剝離低效的運輸倉儲功能和業(yè)務，優(yōu)化供應鏈管理，建立高效低成本的物流管理模式。大力推進電子商務和連鎖經營，拓展配送市場空間。
    積極發(fā)展專業(yè)化、社會化物流服務企業(yè)。努力推動運輸、倉儲、郵政、貨運代理等企業(yè)向現(xiàn)代物流服務企業(yè)轉型，積極發(fā)展農產品、醫(yī)藥等行業(yè)物流，加快發(fā)展第三方物流服務企業(yè)，大力引進國外優(yōu)勢物流服務企業(yè)，重視引導社會資源進入現(xiàn)代物流服務領域。
    建立良好的物流市場秩序。減少和規(guī)范行政審批，建立健全物流服務規(guī)范和價格機制，加強信用制度建設；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的物流市場；積極培育物流市場中介組織；加強行業(yè)自律和市場監(jiān)管，形成公平、有序、競爭的物流市場環(huán)境。
    現(xiàn)代物流設施網絡是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎條件和重要支撐。建設物流設施網絡體系，必須堅持規(guī)劃先行、需求導向和市場化運作。充分考慮港區(qū)生產力布局和產業(yè)結構特點，突出與口岸、專業(yè)市場、產業(yè)園區(qū)相配套的物流設施建設；充分考慮與港區(qū)綜合交通規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等規(guī)劃的銜接，實現(xiàn)物流設施的合理布局；充分考慮制約現(xiàn)代物流發(fā)展的瓶頸，加強現(xiàn)有設施資源的整合與開發(fā)利用和樞紐節(jié)點設施的建設，逐步形成區(qū)域性物流樞紐、綜合性物流園區(qū)、專業(yè)化配送中心等多層次、點線面有機結合的高效物流設施網絡體系。
    建設現(xiàn)代物流樞紐。依托交通樞紐和中心城市，嘉興應充分發(fā)揮公路、和內河航運等設施的優(yōu)勢，充分發(fā)揮高新技術和制造業(yè)基地等產業(yè)優(yōu)勢，合理規(guī)劃建設物流設施，加快形成以城市配送物流、中轉物流為特色的嘉興市重要的綜合物流樞紐。加快完善集疏運網絡；通過更大范圍、更高層次的整合資源，加快形成以港口為依托，以國內物流為重點的長江三角洲國內物流樞紐。
    合理規(guī)劃建設物流園區(qū)。物流園區(qū)建設應因地制宜，合理定位，在科學規(guī)劃的基礎上，有序推進。依托港口和交通樞紐，緊密結合港口集疏運網絡和“大通關”建設，合理布局建設樞紐轉運型物流園區(qū)；依托中心城市，緊密結合城市化和傳統(tǒng)倉儲運輸、批發(fā)零售業(yè)轉型提升，合理布局建設都市配送型物流園區(qū)；依托大型專業(yè)市場，緊密結合聯(lián)托運市場的改組改造，合理布局建設市場流通型物流園區(qū)；依托發(fā)達的區(qū)域塊狀經濟，緊密結合傳統(tǒng)產業(yè)改造和高新技術產業(yè)發(fā)展，合理布局建設產業(yè)基地型物流園區(qū)。物流園區(qū)的空間形態(tài)要從實際需要出發(fā)，充分考慮物流市場需求，有形與無形結合，園內與園外互動，著重在物流服務功能的完善、物流服務效率的提高和物流成本的降低上下功夫，提升港口、城市、專業(yè)市場和產業(yè)園區(qū)的綜合競爭力。
    加快完善綜合交通運輸網絡。按照現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，進一步優(yōu)化交通運輸規(guī)劃，加強物流園區(qū)與交通主干線規(guī)劃建設的銜接，積極推動適應多式聯(lián)運發(fā)展的設施建設，進一步加大公路、水運、管道和城市道路等設施建設力度，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供有力的設施保障。
    建設現(xiàn)代物流信息體系是發(fā)展現(xiàn)代物流的本質要求。必須把現(xiàn)代物流信息體系建設與物流設施建設、企業(yè)物流優(yōu)化管理、物流服務企業(yè)發(fā)展緊密結合起來，充分利用信息基礎設施和互聯(lián)網，加快推動物流信息化建設，以信息化促進傳統(tǒng)物流企業(yè)改造和工商企業(yè)物流優(yōu)化管理，以信息化提升物流系統(tǒng)的整體效率。
    推動企業(yè)物流管理的信息化。以實現(xiàn)高效、低成本物流管理為目標，引導和支持企業(yè)運用信息技術和現(xiàn)代物流理念優(yōu)化業(yè)務流程，開發(fā)和應用企業(yè)資源計劃（erp）、供應鏈管理（scm）等先進的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)物流管理的集成化和智能化，加快資金周轉，降低庫存，提高企業(yè)競爭力。
    促進物流信息資源的開發(fā)和利用。積極推進智能運輸管理系統(tǒng)（its）建設，加快全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（g）和基礎地理信息系統(tǒng)（gis）建設，加快構建口岸公共信息平臺，積極開發(fā)、應用和整合面向社會的基礎性、公益性物流信息資源，加強信息交流和共享，引導和支持企業(yè)建設面向用戶的專業(yè)化物流信息系統(tǒng)，全面提高物流服務信息化水平。
    加快先進適用信息技術在物流領域的應用。加強對物流信息關鍵技術的研究和開發(fā)，促進物流信息標準化和規(guī)范化；鼓勵和引導企業(yè)應用互聯(lián)網絡、電子數據交換（edi）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（g）、地理信息系統(tǒng)（gis）、智能交通系統(tǒng)（its）、條形碼（bar-coding）、智能標簽（rfid）、射頻（rf）、電子自動訂貨系統(tǒng)（eos）等技術，提高現(xiàn)代物流信息體系的技術水平。
    加強規(guī)劃管理和協(xié)調。要從實際出發(fā)，研究制訂本地區(qū)和本部門現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃或專項規(guī)劃，并與全省及周邊地區(qū)規(guī)劃進行銜接。城市規(guī)劃、交通發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城市道路交通管理規(guī)劃等規(guī)劃的制訂和修編，要充分考慮現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，合理規(guī)劃布局城市物流功能區(qū)、物流園區(qū)和配送中心以及相關道路等設施。強化規(guī)劃實施的嚴肅性，重大物流設施項目布局，必須符合規(guī)劃要求，充分論證，防止重復建設和資源浪費。
    加大改革開放力度。加快交通運輸、郵政等行業(yè)企業(yè)的改革重組，促使其向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型；支持第三方物流企業(yè)跨區(qū)域、跨行業(yè)經營；研究解決行業(yè)分割、地方封鎖等體制性問題，加強公路、水路、管道等部門的協(xié)調，清理、修訂有關不適應現(xiàn)代物流發(fā)展要求的政策法規(guī)。利用我省被列為全國第一批外商投資物流企業(yè)試點地區(qū)的有利時機，加大招商引資力度，引進國際資金、技術和人才，發(fā)展港區(qū)現(xiàn)代物流。大力支持省內物流企業(yè)“走出去”，開展多種形式的合作，拓展市場，提高競爭力。
    積極提供財政扶持。政府應根據現(xiàn)代物流發(fā)展需要和財力可能，建立現(xiàn)代物流發(fā)展引導資金，用于支持重點物流發(fā)展企業(yè)、重大物流設施和重要物流信息服務系統(tǒng)建設。
    加強建設用地支持。對重大現(xiàn)代物流項目，在符合當地土地利用總體規(guī)劃的前提下，所需農用地轉為建設用地的計劃指標由港區(qū)國土資源分局在市留機動指標中給予安排，其用地價格按照實際用途給予適當優(yōu)惠。
    引導社會資金投入。積極運用財政貼息等手段，引導信貸資金，增加現(xiàn)代物流發(fā)展投入；鼓勵融資擔保機構為現(xiàn)代物流企業(yè)提供信貸擔保，鼓勵民間資本投向現(xiàn)代物流，并在財稅、投融資、土地等政策方面享受同等待遇。
    進一步改善服務。在按照基本建設項目管理的基礎上，進一步簡化物流項目審批程序、優(yōu)化服務、提高工作效率。受電容量達到===千伏安的現(xiàn)代物流企業(yè)，可享受大工業(yè)電價?，F(xiàn)代物流企業(yè)集團內部重組涉及企業(yè)資產、股權變動的，免繳相關收費，并免收因內部收益轉移而發(fā)生的重復收費。
    大力培育重點企業(yè)。選擇一批在現(xiàn)代物流領域已經起步并取得明顯成效的優(yōu)勢企業(yè)作為“港區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展重點聯(lián)系企業(yè)”，加強引導、扶持和服務，促進其更快更好地發(fā)展，發(fā)揮典型示范作用，帶動全市現(xiàn)代物流的快速健康發(fā)展。
    積極培養(yǎng)和引進現(xiàn)代物流人才。多種形式宣傳普及現(xiàn)代物流知識，提高全社會現(xiàn)代物流意識和知識水平；培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)技術人才；采取多種形式，積極開展在職培訓；研究制訂人才柔性流動和各種激勵政策，引進一批國內外優(yōu)秀物流專業(yè)人才；積極推動企業(yè)與科研院所開展多種形式的合作，促進產學研有機結合；提高我港現(xiàn)代物流人才隊伍的總體水平。
    推進現(xiàn)代物流標準化建設。開展物流術語、計量、設施技術標準、數據傳輸標準、物流運作模式與管理標準的普及工作，積極推動托盤、集裝箱、各種物流裝卸設施、條形碼等通用性較強的物流技術和裝備的標準化，將企業(yè)物流標準化水平作為政策支持的重要選擇條件，提高港區(qū)物流業(yè)標準化作業(yè)水平和接軌國際能力。
    實施物流生態(tài)工程。物流項目布局和產業(yè)發(fā)展必須充分考慮環(huán)境的承載能力，按照建設綠色嘉興的要求優(yōu)化交通運輸方式，保障運輸環(huán)境安全，支持低公害、綠色環(huán)保物流技術裝備的研究開發(fā)和推廣普及，加強管理以降低廢氣排放和噪音污染，提高可持續(xù)發(fā)展能力。
    加強物流行業(yè)自律和市場監(jiān)管。積極推動物流行業(yè)協(xié)會的發(fā)展，充分發(fā)揮其制訂行業(yè)管理規(guī)范、推廣技術標準、交流行業(yè)發(fā)展信息、溝通和聯(lián)系行業(yè)內企業(yè)等作用，促進行業(yè)自律。加大物流市場監(jiān)管和執(zhí)法力度，重點是規(guī)范市場行為、推動聯(lián)托運等運輸市場公平有序競爭、建立現(xiàn)代物流培訓和咨詢等中介組織的認證制度。
    加強現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)計和監(jiān)測。研究制定科學的物流統(tǒng)計指標體系，開展物流信息的收集和評價工作，適時建立嘉興港區(qū)現(xiàn)代物流重點聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計直報制度，為決策提供科學依據。
    加強領導和組織實施。研究制訂積極的政策推動現(xiàn)代物流加快發(fā)展。要建立健全政府綜合協(xié)調機構，明確部門分工，加強配合，規(guī)劃協(xié)調現(xiàn)代物流發(fā)展中的重大問題；要充分發(fā)揮嘉興港區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展對全市現(xiàn)代物流發(fā)展的指導和綜合協(xié)調作用。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十
    為交通物流業(yè)的發(fā)展，提高交通物流的整體水平，營造更好的投資環(huán)境，進一步增強我省經濟的綜合競爭力，前往省考察?？疾炱陂g，聽取了省有關部門發(fā)展交通物流業(yè)的經驗介紹，觀摩了省大型物流企業(yè)在發(fā)展交通物流的現(xiàn)狀和經驗。現(xiàn)將調研情況報告如下：
    20xx年，省社會物流總額63950.9億元。從事物流業(yè)的企業(yè)5000多家，形成了由多種所有制、不同經營規(guī)模和各種服務模式構成的、具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體，其中有22家企業(yè)先后進入全國物流100強企業(yè)，39家企業(yè)列為全國物流稅收試點企業(yè)，享受稅收優(yōu)惠政策。重點工業(yè)在不同環(huán)節(jié)、不同層次采用物流管理方式的企業(yè)占78.02%，運輸、倉儲等實施外包的占54.9%，可降低物流成本10%以上。信息管理系統(tǒng)、gps全球定位系統(tǒng)、電子數據交換技術、信息掃描及rfid(射頻識別技術)等現(xiàn)代管理技術在物流行業(yè)得到廣泛應用，物流現(xiàn)代化裝備利用率不斷提高。商貿連鎖企業(yè)476家，連鎖店2.3萬家，涉農服務網點8萬個，限額以上批發(fā)零售企業(yè)9700個。連鎖批發(fā)零售企業(yè)統(tǒng)一配送商品比重達到73%，在省農村建設標準農家店4.3萬處，基本覆蓋省50%以上的行政村。省現(xiàn)有鐵路2924.2公里，鐵路貨運能力達到15172萬噸，鐵路公用專用線260余條；公路通車里程22.1萬公里，其中高速公路4285公里；民航機場8個，航線236條，其中國內航線218條，國際航線18條；沿海港口23個，生產性泊位440個，貨物吞吐量完成6.58億噸，形成了四通八達的交通運輸線路和覆蓋全省的郵電通信網絡，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了很好的服務平臺。但是，現(xiàn)代物流服務水平與社會化大生產的物流服務需求尚不匹配；綜合交通與物流業(yè)協(xié)調發(fā)展的機制尚待進一步完善和發(fā)展；物流園區(qū)建設缺乏統(tǒng)一標準和規(guī)劃；物流公共信息網絡系統(tǒng)建設相對滯后，信息化體系尚達不到聯(lián)通共享的標準；物流現(xiàn)代化發(fā)展還需要政策性的支持。
    （1）省農村客運站管理。以來，省著重發(fā)展農村交通和農村客運站建設。農村客運站平均每站總投資為115萬元，省廳(含交通運輸部)補助資金為每站20萬元。目前省廳共下達農村客運站計劃項目942個，已建成農村客運站425個。其特點是：
    ——已建成的農村客運站全部是集農村客運站、交通管理所、農村公路管理站、農村物流服務站“四位一體”的“前站后所或前所后站”設施，有利于適應農村運輸需求，整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理資源，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理所規(guī)范化建設。計劃到0年底，全省基層交管所全部建成農村客運站、交通管理所、農村公路管理站、農村物流服務站“四位一體”模式。
    ——省廳在下達農村客運站項目計劃時將為每站20萬元補助資金一次性下?lián)芙o設區(qū)市交通局，由設區(qū)市交通局負責資金的管理。
    ——采取多種形式吸引社會資金參與投資建設、經營農村客運站?？瓦\站承租了毗鄰建筑的冷庫，抓住外地客商比較相信政府部門誠信度的心理特征，主動為冬棗生產戶和客商提供冷藏倉儲和冬棗農村物流服務，既促進了社會經濟發(fā)展，又拓展了客運站建設和維護資金的渠道，實現(xiàn)了雙贏。
    （2）省樞紐客運站管理。省共有12個國家級公路運輸樞紐，樞紐總量居全國各省之最，涉及該省14個中心城市,目前樞紐規(guī)劃正在編制當中。省交通廳每年安排2億元資金用于補助樞紐客運站建設。全省有5個客運站獲得交通運輸部的補助。
    （4）抓緊培養(yǎng)交通物流管理人才。省支持大學、交通學院等有條件的高等院校開展物流工程和管理?？啤⒈究平逃e極培養(yǎng)物流專業(yè)碩士生和博士生，建立多層次的現(xiàn)代物流人才隊伍。加強職業(yè)教育和崗位培訓，提高現(xiàn)有物流從業(yè)人員職業(yè)技能和業(yè)務水平。引導和規(guī)范企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與交通物流人才的培訓和教育工作。
    （1）大力扶持龍頭物流企業(yè)。省鼓勵現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)的功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型。加大政策扶持力度，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全省物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮龍頭帶動作用。重點建設三大物流系統(tǒng)：一是多種運輸方式聯(lián)運、聯(lián)通的物流通道工程系統(tǒng)。二是快速物流系統(tǒng)。三是城市物流配送系統(tǒng)。
    （2）推動重點行業(yè)物流和專業(yè)物流發(fā)展。省進一步優(yōu)化工業(yè)企業(yè)物流管理，整合企業(yè)物流資源和功能，設立統(tǒng)一的企業(yè)物流管理中心；建立以大型商貿企業(yè)為核心，專業(yè)性物流配送為重點的商貿物流配送體系；重視農業(yè)物流的發(fā)展，建立以農產品批發(fā)市場為核心，連鎖超市為補充的農村物流體系。
    （3）建立城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿物流服務體系。省統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流資源，創(chuàng)新商貿物流發(fā)展模式，加快構建農村現(xiàn)代商品流通體系，建立農產品進城快捷通道，形成基地生產超市化、超市經營連鎖化、企業(yè)加工鏈條化。發(fā)揮農產品深加工龍頭帶動作用，完善農資和農村日用消費品連鎖經營網絡，建立以工業(yè)品下鄉(xiāng)與農產品進城雙向物流為主體的農村市場體系。建立城市超市連鎖經營體系，以城市商貿連鎖經營企業(yè)為龍頭，完善城市商務服務功能，形成集中分銷、優(yōu)化配送、快捷環(huán)保、信息技術和網絡體系完整的城市商貿物流一體化運作模式；積極推進快遞服務與電子商務融合發(fā)展，用現(xiàn)代物流新技術，整合、提升傳統(tǒng)商貿流通市場，推動城市物流配送體系建設。
    （4）推進物流業(yè)對外開放和國內外合作。省加強與日本、韓國、東北亞國家及外省市的雙邊和區(qū)域物流合作，積極開展物流方面的政策協(xié)調與技術合作，推進物流業(yè)對外開放和招商引資，引進和吸收國內外促進物流發(fā)展的先進經驗和管理辦法，提高物流國際化和區(qū)域化程度。
    （5）加快行業(yè)協(xié)會組織建設。省建立物流協(xié)會組織，發(fā)揮其在企業(yè)與政府間的橋梁紐帶作用，增強為行業(yè)服務、監(jiān)督行業(yè)自律、維護行業(yè)合法權益的職能。引導現(xiàn)有中介組織增加服務功能，擴大服務范圍，促進現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展。
    我省發(fā)展交通物流業(yè)要引起更高層級領導的重視與支持；要借鑒省發(fā)展物流業(yè)的先進理念、做法及經驗，重點在以下方面加強管理、引導及扶持：
    （1）將農村客運站建設上升為地方政府行為。農村客運站是公益性的服務設施，農村客運站建設不能交通部門一家承擔，應將其納入地方政府“社會主義新農村建設”工作范疇，市縣政府應責成相關部門將農村客運站建設用地納入農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村土地開發(fā)利用總體規(guī)劃，按公益性土地用地征遷并適當減免建設稅費。
    （2）合理調整我省農村客運站建設規(guī)劃。原定全省按照“一鄉(xiāng)一站”共需建設835個農村客運站的規(guī)劃不太合理。農村客運站建設規(guī)劃原則上可按照人口超過2萬人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)數量來確定（我省共835個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中人口在2萬人以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有550個)。人口在2萬人以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“一鄉(xiāng)一站”，全省需建農客站550個；其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)“成熟一個，建設一個”。
    （3）省廳提供資金補助。農村客運站項目計劃下達時，省廳一次性將補助資金撥付至設區(qū)市交通局，由設區(qū)市交通局負責補助資金的管理，以提高資金的使用效率。
    （4）通過市場運作，充分發(fā)揮農村客運站的作用。要改變重建設、輕管理的思想，建立起農村客運站的長效運營管理機制。一是鼓勵實行農村客運站、基層運管站、公路養(yǎng)護道班、農村物流站、郵政物流站等多站合一的模式；二是鼓勵有條件的運輸企業(yè)充分利用現(xiàn)有中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的土地，投資經營運輸場站，通過收取站務費實現(xiàn)自收自支；三是委托給合作單位、運輸企業(yè)或租賃給運輸企業(yè)進行經營或委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府維護管理；四是以商養(yǎng)站，通過商業(yè)經營籌措維護資金，實現(xiàn)以站養(yǎng)站的良性互動。
    （5）鼓勵各方面社會資金投資建設公路運輸場站。堅持“誰投資建設、誰經營受益”的原則，廣開投資渠道，調動包括民營經濟等多種經濟成分投資建設、經營公路運輸場站的積極性。積極吸引社會更多企業(yè)參與投資建設經營運輸場站。同時，盡快出臺《我省公路運輸樞紐場站省級投資(補助)資金管理暫行辦法》，明確資金性質和具體標準，調動各地建設樞紐場站的積極性。
    （6）建立政府主導下的交通物流公共信息平臺。物流與信息流是息息相關的，要推動政府相關部門、中介機構、物流園區(qū)和物流企業(yè)的相關系統(tǒng)與信息平臺有效連接。信息平臺以企業(yè)需求為導向，以技術認證體系為保證，采取以點帶面、逐步推廣的策略。在交通物流信息平臺上，建立標準化的數據系統(tǒng)，促進電子商務、社會化配送、第三方物流的發(fā)展，加快引導交通物流企業(yè)進入國際物流網絡。
    （7）優(yōu)化交通物流發(fā)展環(huán)境。我省有關部門應落實已出臺的優(yōu)惠政策，采取行之有效的措施，調動方方面面的積極性，拓展發(fā)展空間，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。可參照外地經驗，對在我省注冊納稅登記的集疏港車輛進行優(yōu)惠扶持，對一般性違章車輛重糾輕罰，以降低交通物流企業(yè)經營成本。
    （8）加快交通物流人才培養(yǎng)。
    物流管理的技術人才是交通物流業(yè)發(fā)展的關鍵。建議由省有關部門牽頭，積極組織、引導對現(xiàn)有物流企業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能培訓，培育市場急需的物流管理人才?？刹扇　白叱鋈?、請進來”的方式，將選派到國內外先進地區(qū)學習培訓和引進高水平物流人才結合起來，加速復合型物流人才的培養(yǎng)，解決我省交通物流業(yè)發(fā)展的人才瓶頸。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十一
    xx市作為川東北區(qū)域中心城市，處于廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶”的區(qū)位優(yōu)勢，商貿服務業(yè)一直是南充傳統(tǒng)的優(yōu)勢產業(yè)，在川東北地區(qū)具有較強的幅射力，是承接區(qū)域性商流、人流、物流、信息流等的要沖和商品集散地，也是川東北地區(qū)經濟、商貿、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。小龍物流園區(qū)是xx市委政府為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿優(yōu)勢，積極對接川東北地區(qū)和成渝經濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進xx市的迅速發(fā)展而特別打造的現(xiàn)代交通樞紐和商貿物流中心，有著其它地區(qū)不可攀比的獨特優(yōu)勢。所以，園區(qū)是承載物流業(yè)發(fā)展的理想場所。
    1.相關概念。
    物流中心：是指處于樞紐或重要地位、具有較完善的物流環(huán)節(jié)，并能實現(xiàn)物流集散和控制一體化運作的物流據點。是以交通運輸樞紐為依托，建立起來的經營社會物流業(yè)務的貨物集散場所。由于貨運樞紐是一些貨運站場構成的聯(lián)網運作體系，實際上也是構成社會物流網絡的節(jié)點，當它們具有實現(xiàn)訂貨、咨詢、取貨、包裝、倉儲、裝卸、中轉、配載、送貨等物流服務的基礎設施、移動設備、通信設備、控制設備，以及相應的組織結構和經營方式時、就具備成為物流中心的條件。這類物流中心也是構筑區(qū)域物流系統(tǒng)的重要組成部分。
    2.區(qū)位。
    （1）自然。
    （2）社會。
    1）交通。
    小龍物流園區(qū)依托位于xx區(qū)的南充火車東站建設，初步規(guī)劃面積3平方公里。該區(qū)域水、陸、空立體交通網絡發(fā)達，地理位置優(yōu)越，處于成(成都)、南(南充)、渝(重慶)經濟圈金三角區(qū)，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速公路的交匯點，距機場2公里，距南充港5公里。
    xx區(qū)地處xx市城區(qū)東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋將城區(qū)與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南(安)、南渝以及繞城高速公路匯接于此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位于境內小龍鎮(zhèn)，建設中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯；嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網絡已經形成。
    2）市場。
    自古以來，南充就是川東北商貿物流重鎮(zhèn)，社會消費品零售總額一直位居川東北之首，具有商貿物流發(fā)展的傳統(tǒng)優(yōu)勢按照《xx市物流規(guī)劃》初稿的基本思路，我市的物流建設確立了“一個中心、兩個節(jié)點”的目標，即小龍物流中心，南部、營山物流節(jié)點，主要輻射范圍為川東北五市和川渝交界區(qū)。此外，還初步對市轄三區(qū)進行了功能設計，即高坪以物流為主，順慶以零售商業(yè)為主，嘉陵以批發(fā)市場為主。
    近年來南充經濟取得較快發(fā)展：社會消費品零售總額實現(xiàn)新突破，全市社會消費品零售總額年均增速達20%左右，穩(wěn)居川東北之首、全省第三。商貿流通企業(yè)競爭實力提升方面，全市1萬平方米以上的商場達到50個，其中2萬平方米以上的大型商場13個，大部分為國內外零售業(yè)巨頭。大型批零市場建設方面，全市2萬平方米以上的各類商品批零市場達到18個，其中，川北農產品批發(fā)市場已成為全國50強。商業(yè)特色街區(qū)建設方面，全市各類特色商業(yè)街區(qū)已達24條，總長度超過3萬米?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方面，川東北農產品交易中心、食鹽配送中心已經建成，煙草配送中心、醫(yī)藥配送中心正加快建設?？偼顿Y近40億元，規(guī)劃面積5平方公里的小龍物流園區(qū)已全面啟動。對外經貿發(fā)展方面，全市外貿進出口總額已突破4億美元大關，躍居全省丘陵地區(qū)第一。
    南充，現(xiàn)已成為省政府規(guī)劃確定的川東北區(qū)域商貿中心和全省現(xiàn)代流通試點城市、二級物流節(jié)點城市、糧食物流節(jié)點城市、再生資源回收體系建設試點城市，以及中國絲綢協(xié)會確定的西部唯一的中國綢都。
    3）政策。
    為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿優(yōu)勢，積極對接川東北地區(qū)和成渝經濟區(qū)的開發(fā)、承接兩個特大城市的輻射，促進xx市的迅速發(fā)展，在區(qū)域競爭中取得優(yōu)勢，xx年xx市確定了“把南充建設成為川東北區(qū)域中心城市”的戰(zhàn)略決策，開發(fā)區(qū)是xx市政府確立的發(fā)展倉儲、物流的一類工業(yè)園區(qū)，凡入駐園區(qū)的企業(yè)一律享受省、市出臺的相關優(yōu)惠政策。
    南充列入四川八大次物流中心輻射川渝交界區(qū)。
    業(yè)務收入超過5億元的物流企業(yè)10家，超過10億元的3家。
    按照《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》，今后，四川將依托全省產業(yè)特色和物流需求，構建五大重點領域物流體系，南充有幸列入其中。袁生澤說，《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》提出，配合國家優(yōu)質商品豬戰(zhàn)略保障基地建設，依托省內大中型食品加工企業(yè)、區(qū)域性農產品批發(fā)市場、物流園區(qū)，構建四川農產品物流體系;以散儲、散運、散裝、散卸為重點，構建以成都、眉山、宜賓、達州、南充、攀枝花、廣元為重要節(jié)點的四川糧食現(xiàn)代物流體系;制造業(yè)物流體系結合四川省重要戰(zhàn)略資源開發(fā)、現(xiàn)代加工制造業(yè)、科技創(chuàng)新產業(yè)化、農產品深加工等基地建設，組織實施一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工程和重點項目;商貿物流體系推進物流企業(yè)與商貿企業(yè)互動發(fā)展，在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費者的社會化共同配送，促進流通的現(xiàn)代化，擴大居民消費;第三方物流體系培育一批適應機械、重裝、電子、建材、白酒等優(yōu)勢產業(yè)物流需求的第三方物流企業(yè)。
    《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》提出，根據南、北、東、西四個方向的進出川通道和各地產業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、區(qū)域規(guī)劃等因素，四川將全力建設、打造八大次區(qū)域物流中心。其中的南充-廣安物流中心，將以商業(yè)零售、農產品、建材物流為特色，輻射川、渝交界區(qū)域，重點建設南充小龍物流園區(qū)、廣安新橋能源化工園區(qū)物流中心等項目（南充晚報）。
    4）基礎設施。
    3.地位作用意義。
    根據川東北地區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及xx市貿易發(fā)展規(guī)劃分析，小龍物流園區(qū)的目標市場主要是為建材、農資、特色農產品、糧油食品提供交易、存儲、加工和配送等一體化服務。
    小龍物流園區(qū)的建設，將為xx市產生巨大的財政收入，根據初步測算，物流園區(qū)最終建成后，商品年交易額將達到150億元,產生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產生年稅收0.3億元。因此，本項目投產建成15年后最終將產生平均年稅收7.3億元。
    4.建設狀況。
    (1)總體規(guī)劃布局。
    根據對各功能區(qū)儲存能力和容納能力的估算，考慮到城市規(guī)劃要求，農民安置點，預留用地以及現(xiàn)有小龍貨運站的規(guī)模，按照平均土地使用率50%計算，預測到20xx年小龍物流園區(qū)總共需要占地面積688萬平方米，建筑面積172萬平方米?？紤]到實際地形要求，實際規(guī)劃占地面積696.7萬平方米，建筑面積167萬平方米。
    (2)建設周期。
    總共6年。其中：一期物流園區(qū)基本基礎設施建設階段，建設周期1年。二期第三方物流中心建設階段，建設周期1年。三期建設農產品交易和配送區(qū)，建設周期2年。四期物流園區(qū)能力擴大和完善階段，建設周期2年。
    5.內部結構。
    6.運行方式。
    7.目前的問題。
    8.建議。
    9.結論。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十二
    現(xiàn)代物流業(yè)對服務城鄉(xiāng)經濟發(fā)展、提高經濟運行質量、提升經濟社會效益具有十分顯著的作用。按照自治區(qū)黨委、政府加快八大物流園區(qū)建設、推進我區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)提速升級的決策部署，交通運輸廳黨委以科學發(fā)展觀為指導，在深入調研、反復論證的基礎上，制訂了《寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了加快八大物流園區(qū)建設的具體措施，著力推進我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展。在園區(qū)順利建設的同時也出現(xiàn)園區(qū)建設缺少統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)惠政策缺乏等問題。
    (一)寧夏國際空港物流中心。功能定位為國際貿易服務型物流園區(qū)。項目規(guī)劃總占地面積5800畝，概算投資47億元。園區(qū)基礎設施概算投資4.8億元，目前已投資2.8億元，完成了5000畝征地，實現(xiàn)通水、通電、通路，綜合辦公服務樓也將于今年5月完工并交付使用。寧夏郵翔國際物流快遞公司入園并完成了1.6萬平米監(jiān)管倉、保稅倉、國際快遞中心等建設，中國外運集團公司、馬來西亞物流公司、陜西國際貨運公司、寧夏艾伊莎(鑫中成)公司已與園區(qū)達成投資合作意向。
    (二)銀川陸港物流中心。功能定位為綜合服務型物流中心。項目規(guī)劃總面積2400畝，概算總投資12.06億元。目前已完成投資1.2億元，建成了園區(qū)口岸聯(lián)檢辦公樓、集裝箱堆場以及其它附屬設施，改造了海關、檢驗檢疫貨物暫扣庫和中轉庫等，設立了口岸辦事大廳。銀川經濟開發(fā)區(qū)管委會與中國外運集團公司達成共建銀川陸路口岸協(xié)議，將于4月底前組建成立銀川中外運陸港物流有限公司;相繼引進了寧夏儲備局、香港中盈投資有限公司、連云港港口集團公司和寧夏供銷社等企業(yè)，投資建設園區(qū)內物資儲備庫、保稅物流中心、集裝箱場站等項目。
    (三)寧東能源化工基地物流區(qū)。功能定位為工業(yè)生產服務型物流園區(qū)。目前，已完成了園區(qū)路基和給排水基礎建設，初步完成了市場調研報告，園區(qū)整體規(guī)劃和辦公輔樓的設計及園區(qū)內的場地平整、綠化工作也已全面展開。目前就煤化工下游產品營銷企業(yè)及鐵路貨運企業(yè)的入園有關問題與相關企業(yè)進行深度接洽。
    (四)石嘴山惠農物流中心。功能定位為生產服務型物流園區(qū)。該項目以惠農陸路口岸為依托，核心區(qū)域占地面積約1500畝，概算投資15億元，已完成1.4億元。目前，惠農陸路口岸已封關運營，為口岸提供相關服務的鐵路、銀行、保險、船代、貨代等相關單位已落實。中海集團等船運公司已經進駐，園區(qū)與天津港集團合資成立了寧津國際物流公司，正在協(xié)調中郵等物流公司進駐并開展業(yè)務。
    (五)中衛(wèi)迎水橋物流中心。功能定位為綜合服務型物流中心。項目規(guī)劃占地xx畝，概算總投資7億元。寧夏昊豐偉業(yè)鋼鐵有限責任公司已投資2700萬元，完成了聯(lián)網項目建設前期調研與論證、園區(qū)規(guī)劃設計和可研報告編制、鐵路專用線規(guī)劃設計和項目報批以及其它申報審批工作，園區(qū)基礎設施建設和綠化工作現(xiàn)已全面展開。
    (六)海原新區(qū)物流中心。功能定位為貨運服務型物流中心，分為物流中心、農貿市場和民族商貿城三個部分。園區(qū)總占地面積663畝，概算總投資1.8億元。寧夏李旺汽車貿易公司已投資8200萬元，建成了園區(qū)三通一平，部分庫房、營業(yè)房、營銷中心、交易大廳等工程。
    (七)寧夏交通物流園區(qū)。功能定位為綜合服務型物流中心。項目規(guī)劃占地4000畝，分三期建設。一期規(guī)劃占地xx畝，投資8億元，總建筑面積30萬平方米。寧夏交通物流集團有限公司已完成企業(yè)注冊，全面開展物流園區(qū)的前期準備工作，正在辦理園區(qū)一期xx年1000畝用地審批手續(xù)，計劃xx年開始建設，xx年投入運營。
    (八)永寧西部現(xiàn)代商貿物流園區(qū)。功能定位為大型現(xiàn)代化多功能商貿物流中心。園區(qū)總體規(guī)劃占地5410畝，概算投資90.75億元，xx年計劃投資34.85億元。目前，園區(qū)內寧夏樂叢北方國際家私城、寧夏北方國際建材商貿物流園、中國萬商汽車城、寧夏永寧四季鮮果品蔬菜綜合批發(fā)市場、寧夏望遠現(xiàn)代金屬物流園、寧夏路豐建材物流園、寧夏望遠商貿物流園等項目正在建設之中。
    (一)物流園區(qū)缺少統(tǒng)籌規(guī)劃。目前，首府銀川東有寧東能源化工基地物流園區(qū)、南有永寧西部商貿物流園區(qū)、西有銀川陸港物流中心、北有交通物流園區(qū)，空中有寧夏空港物流中心，形成了東南西北四足鼎立、空中接應的立體物流格局。但這五大物流園區(qū)覆蓋半徑和區(qū)域效應缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，且市場定位、功能定位存在交叉現(xiàn)象。一旦建成并投入運營，將出現(xiàn)都“吃不飽”的現(xiàn)象。
    (二)物流園區(qū)建設優(yōu)惠政策缺乏?！秾幭默F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》已于去年8月發(fā)布實施，由于物流業(yè)涉及部門多，溝通協(xié)調難度大，規(guī)劃執(zhí)行進展緩慢。比如物流政策法規(guī)不完善，影響物流發(fā)展的土地、稅收、融資等優(yōu)惠政策沒有落實，園區(qū)軟環(huán)境建設滯后，對入園物流企業(yè)缺乏吸引力。
    (三)物流信息化水平低。信息化是現(xiàn)代物流的靈魂。目前，我區(qū)物流園區(qū)及物流企業(yè)存在信息化水平低、局域網建設不規(guī)范、信息技術標準不統(tǒng)一等問題，為全社會提供各方面物流信息資訊的公共物流信息平臺還沒有建立起來。
    (四)專業(yè)化的大型物流企業(yè)較少。我區(qū)物流企業(yè)普遍規(guī)模小、服務功能不完善、經營管理水平不高、市場競爭能力弱。物流需求和供給不足同時存在，造成物流企業(yè)發(fā)展動力不足。沒有骨干物流企業(yè)帶動，成為制約物流園區(qū)快速發(fā)展的“瓶頸”。
    我區(qū)物流園區(qū)建設己經進入起步發(fā)展階段，發(fā)展速度很快，掀起了一股熱潮，這對于加快我區(qū)經濟社會發(fā)展是有積極意義的。發(fā)揮好政府、部門和企業(yè)三方面的作用，解決建設中出現(xiàn)的問題，協(xié)調好參與物流園區(qū)建設的各方關系，保持物流園區(qū)快速、健康、可持續(xù)發(fā)展。
    (一)統(tǒng)籌規(guī)劃物流園區(qū)建設。以市場為導向，在了解貨源、客戶需求的基礎上，結合銀川市和我區(qū)實際情況，對八大物流園區(qū)特別是銀川周邊的五大物流園區(qū)進行準確的功能定位和目標服務客戶鎖定，做到有的放矢，反對落后的和過分超前的規(guī)劃。
    (二)出臺加快物流園區(qū)建設優(yōu)惠政策。盡快制定《落實寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃實施方案》，明確貸款、貼息政策，基礎設施建設補貼，稅收優(yōu)惠，保稅區(qū)建設，工商、海關、商檢支持等具體問題，為加快八大物流園區(qū)建設創(chuàng)造良好環(huán)境。
    (三)加大財政和銀行信貸資金支持力度。設立“寧夏現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金”，用三時間，每年安排五、六千萬專項資金用于支持自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，主要用于物流園區(qū)基礎設施、信息化建設和人才培養(yǎng)等工作。加大協(xié)調工作力度，積極做好商業(yè)銀行信貸工作，引導銀行信貸資金支持物流園區(qū)建設。
    (四)建設寧夏物流公共信息平臺。明確牽頭部門和協(xié)助部門，整合和連接政府部門、工商企業(yè)、物流企業(yè)、物流園區(qū)間的信息資源，建設寧夏物流公共信息平臺，實現(xiàn)信息共享，降低物流成本，提高運營效率，提升我區(qū)現(xiàn)代物流信息化發(fā)展水平。
    (五)積極引進大型物流企業(yè)進駐。加大招商引資力度，通過網上招商、新聞發(fā)布會和到東部招商、到國外招商等措施，引進一批資金實力雄厚、管理運作規(guī)范、網絡化程度高的國內外大型物流企業(yè)進駐各大物流園區(qū)，促進我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十三
    以教高﹝20xx﹞14號文、教高﹝20xx﹞16號文、教高﹝20xx﹞8號文為指導，以提高質量為核心，根據企業(yè)崗位要求，結合畢業(yè)生就業(yè)狀況及職業(yè)發(fā)展需求，適應行業(yè)企業(yè)對專業(yè)知識、能力、素質要求，明確專業(yè)教學改革的思路和措施，為人才培養(yǎng)方案制定提供依據。
    （二）調研要求。
    調研方式：調查問卷、個別面談、電話訪談、專家座談、文獻檢索、網上查閱等。
    調研范圍：“淮海經濟區(qū)”的工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)、商貿流通企業(yè)等。調研對象：企業(yè)員工、部門主管、經理、總經理、人力資源管理部門的相關人員、行業(yè)專家等。
    調研過程：信息采集—信息歸納—信息分析—改革建議—專題論證—信息補充—改革建議定稿。
    本次調研問卷調研法中設計了兩類調研問卷：學校卷、用人單位卷。通過問卷調查我們獲得了物流群對應的行業(yè)、用人單位的總體情況，對于一些問卷沒有調研到或無法調研到的信息我們采用了個別面談、電話訪談、專家座談等作為補充。通過調研使我們較全面、準確地把握了目前高等職業(yè)教育物流專業(yè)對應的行業(yè)、用人單位的人才需求，以下是對調研結果的分析。
    （一）人才需求的宏觀背景。
    8月13日晚，發(fā)改委發(fā)布了《關于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，為落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20xx-2020年）》（國發(fā)[20xx]42號）和《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（20xx-2016年）》按照國家發(fā)改委20xx年12月《黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的構建高效生態(tài)產業(yè)體系的要求，“黃三角”的將按照市場化、產業(yè)化、社會化的方向，重點發(fā)展生產性服務業(yè)，積極發(fā)展消費性服務業(yè)，加快構筑結構合理、功能完備、特色鮮明的現(xiàn)代服務業(yè)體系。在這個服務體系中現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展被列在首位，規(guī)劃指出：現(xiàn)代物流業(yè)將依托交通樞紐、中心城市和重要貨物集散地，完善物流基礎設施，建設一批特色物流園區(qū)和集散、存儲、加工配送中心，重點建設臨港物流基地，形成多層次、開放式、社會化的物流體系。積極推廣現(xiàn)代物流管理技術，建立和完善物流網絡和信息平臺，提高物流信息化和標準化水平，引導物流企業(yè)向專業(yè)化、規(guī)范化和國際化發(fā)展。大力發(fā)展第三方物流。鼓勵兼并重組，推動物流企業(yè)向物流園區(qū)集中，促進物流企業(yè)集群化發(fā)展，建成環(huán)渤海南部的區(qū)域性物流中心。同時濱州做為“黃三角”發(fā)展的主戰(zhàn)場之一，將建設西城物流園區(qū)、東城物流園區(qū)、臨港物流園區(qū)和魯北航空物流中心，形成機械紡織原材料、原鹽、煤炭、石油、化工產品和農副產品集散地。
    （二）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
    經過調研，我們認為過去的一年是濱州物流業(yè)穩(wěn)定、快速發(fā)展的一年，現(xiàn)代物流產業(yè)已在我市國家規(guī)劃層面加以確立，西城物流園區(qū)、東城物流園區(qū)、臨港物流園區(qū)和魯北航空物流中心將成為濱州市建設的重要組成部分，全市物流業(yè)增加值占服務業(yè)全部增加值的比重繼續(xù)提高，社會物流總費用與gdp的比率繼續(xù)下降。我市物流產業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)特征包括：物流產業(yè)規(guī)?？焖贁U張，全市注冊的物流企業(yè)逐年增多，成規(guī)模的物流企業(yè)逐漸形成；物流產業(yè)集中度進一步提升，按照濱州市發(fā)展規(guī)劃，物流產業(yè)逐漸向物流園區(qū)集中；物流產業(yè)日益細分的行業(yè)特征更加明顯，在倉儲、運輸服務等基礎性物流服務行業(yè)繼續(xù)加快發(fā)展的同時，港口物流、醫(yī)藥物流等一批專業(yè)特色更加明顯的物流服務行業(yè)得到了迅速的發(fā)展；物流服務方式日趨多樣化，以現(xiàn)代信息技術和供應鏈管理為基礎的物流一體化服務已在物流市場中成為迫切需求；物流現(xiàn)代化水平進一步提升，物流設施與設備的現(xiàn)代化步伐不斷加快，物流企業(yè)經營管理水平不斷提高。
    1．濱州市物流行業(yè)從業(yè)人員基本情況。
    （1）濱州市物流行業(yè)從業(yè)人員基本狀況。
    發(fā)展的步伐。調查顯示，企業(yè)對于物流專業(yè)人才的需求非常迫切，有近90%的企業(yè)表示需要甚至迫切需要物流人才。需求最為迫切的是中高級物流管理人才，選擇比例達到了97%，而需要基層物流操作人員的物流企業(yè)僅占6.06%。這說明隨著濱州市物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)越來越意識到中高級物流管理人才對自身發(fā)展的重要作用。
    (2)濱州市物流從業(yè)人員結構統(tǒng)計分析。
    物流從業(yè)人員是指該單位從事物流活動各項工作的所有人員，包括管理人員、技術人員和各崗位的工人，以及臨時聘用的人員。
    a、學歷結構：在物流人才中，大專學歷占到了一半以上為58.26%，本科學歷占39.46%，研究生學歷占2.28%。
    b、專業(yè)結構：在我市物流從業(yè)人員中，其專業(yè)為非物流專業(yè)的占據了最大的比例，為39.76%；企業(yè)管理次之，占35.24%；其它依次為國際貿易、供應鏈與物流管理和物流工程。
    行業(yè)結構：在我市物流從業(yè)人員中，從事批發(fā)業(yè)的比重最大，其次為零售業(yè)。f、薪資結構：500-1000元：庫工，低級發(fā)貨員，一般3pl實習生等；1000-20xx元：低級計劃科文員，統(tǒng)計，制單，運輸計劃人員，現(xiàn)場操作人員，銷售人員底薪，國內企業(yè)物流部實習生，3pl實習生等。
    從業(yè)目的：超過40%的人選擇物流行業(yè)的工作具有挑戰(zhàn)性；約20%的人看重公司的發(fā)展?jié)摿Γ?4%的人是為了謀求更好的發(fā)展；而關于上班的便利性、薪金水平的吸引、雇主公司的美譽度的選擇比例均為7%。
    g、職業(yè)培訓情況：對于目前行業(yè)內知名的物流師、ilt、pmac、apils等培訓，幾乎沒有人了解及接受過此類培訓，較為普遍的是接受企業(yè)內部培訓或聽報告、講座。
    h、工作職能結構：工作職能分布情況略微復雜一些，由于物流行業(yè)人員大多數身兼數職，故百分比總數不是100%，。
    在我市物流從業(yè)人員中，從業(yè)者普遍看好物流職業(yè)的發(fā)展前景，并成為職業(yè)選擇的最重要的因素。但是，遺憾的是目前我市的知名物流企業(yè)較少，雇用能力有限，所以從業(yè)者大部分集中在國有改制的物流企業(yè)及個體經營的小型專業(yè)物流服務企業(yè)，這一點是值得關注的。
    物流從業(yè)者的受教育水平不低，但是缺乏專業(yè)人才，職業(yè)教育迫在眉睫。從濱州職業(yè)教育的現(xiàn)狀來分析；目前，社會物流的飛速發(fā)展與物流人才及教育資源的相對不足形成了暫時性的供需矛盾。因此，我市的高等院校要盡快形成建立在一定理論體系之上的物流學科及物流專業(yè)體系，加強學術交流，開設物流講座，一方面利用自身教育資源，培養(yǎng)該專業(yè)的基礎人才；另一方面培訓物流行業(yè)的相關從業(yè)人員，進行物流理念的傳播，加強物流的職業(yè)認證工作，在教學過程中將物流理論聯(lián)系實際，將成功的實踐經驗編成教材，實現(xiàn)“教學互長”，達到學科理論建設的良性循環(huán)，實現(xiàn)企業(yè)運作與高?？蒲械幕?，推動高校物流研究工作，提高我市物流教育水平。
    大部分的物流從業(yè)者工作涵蓋的范圍比較大，有的甚至是身兼四職，其周工作時間也比較長；此次調查還顯示90%以上的企業(yè)已建立或正在著手建立企業(yè)的網站，因此對物流從業(yè)人員綜合知識及素質的要求將進一步提高。
    1．濱州市物流專業(yè)對應的工作過程分析、職業(yè)崗位分析。
    在我市現(xiàn)有成規(guī)模的物流企業(yè)中，大體包括倉儲型、運輸型、配送型、貨代型、綜合型等不同類型。不同類型的企業(yè)工作過程具有不同的特點。濱州市現(xiàn)代物流中心比較典型的第三方物流企業(yè)，其工作過程為：接單、生成任務分配（貨位）、倉儲保管、撿貨理貨、生成配送或運輸單據、送貨。
    2．物流專業(yè)對應的職業(yè)資格證書分析。
    物流專業(yè)職業(yè)資格證書包括：助理物流師、物流師（勞動與社會保障局認證）、物流師（中國物流與采購聯(lián)合會認證）、國際物流師（國家商業(yè)部職業(yè)資格鑒定中心認證）、報關員（國家海關總署認證）、理貨員與倉庫管理員（勞動與社會保障局認證）、叉車工（勞動與社會保障局認證）。
    3．物流專業(yè)人才招聘渠道分析。
    隨著我市物流產業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流人才的需求急劇擴大，現(xiàn)有資源難以滿足物流產業(yè)發(fā)展的需要。
    （1）濱州市物流專業(yè)人才需求分析。
    a、物流崗位需求狀況。
    目前，從我市物流人才崗位需求來看，物流企業(yè)對各個崗位的需求較為平均。比較突出的是客戶服務人員，這主要是因為我市物流企業(yè)增長迅速，而物流量的增長則之后與物流企業(yè)的增長，從而形成爭搶市場份額的狀況。此外，傳統(tǒng)的物流崗位依然保持平穩(wěn)的態(tài)勢，如物流公司崗位中的保管員、單證員、倉儲管理、采購員、理貨員。
    b、物流崗位學歷要求。
    從我市物流崗位學歷需求看，物流企業(yè)對大專學歷的需求最高。造成這種局面的原因，從物流企業(yè)來看，每一家企業(yè)都希望找到有實際工作經驗的人來擔任物流管理人員，要求他們不僅能夠在全局角度上駕馭物流，還要具備實際的物流經營與物流設備操作能力。而物流專業(yè)的本科以上畢業(yè)生或者接受簡單物流培訓的人員大多是空有理論，遠遠達不到企業(yè)的要求，而高職院校畢業(yè)的?？茖W生則正好填補了這一空白。
    c、物流崗位職業(yè)資格要求。
    從我市物流崗位職業(yè)資格要求看，物流企業(yè)以助理物流師、報關員、單證員、貨代等職業(yè)資格要求居多。物流企業(yè)要求相應崗位職業(yè)資格證書的目的在于除了滿足國家的必須持證上崗的要求以外，通過職業(yè)資格證書企業(yè)還可以檢測學生從市物流管理專業(yè)技術職業(yè)所必需的基本理論知識的了解和掌握程度，考查學生是否達到了從市物流專業(yè)技術工作崗位的資格要求。
    d、物流崗位語言要求。
    目前，經濟全球化使得許多物流公司在語言上對員工提出更高的要求，一般要求員工的英語水平在大學英語四級以上。此外，對于專業(yè)英語的要求也呈上升之勢，物流企業(yè)普遍要求員工能夠熟練閱讀和填寫各種物流單據，對于從事國際物流的企業(yè)尤其如此。
    e、物流崗位薪資水平。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十四
    家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。
    2、企業(yè)的信息系統(tǒng)。
    經營模式是從一級站（省一級）以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站（縣鄉(xiāng)一級）或者直接在自己所屬的網點零售。擁有針對物流活動需要的集成軟件，擁有互聯(lián)網信息共享技術。
    3、企業(yè)物流信息化建設情況。
    物流中心北側不設進出庫通道，中心采用u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1—7號門為收貨區(qū)，8—23號門為出貨區(qū)，24—40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標簽配合流力貨架進行。
    4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因，發(fā)展趨勢。
    原因。
    信息技術在物流領域中應用落后，也沒有研究信息共享技術，使得上，下游企業(yè)之間物流活動難以得到有效的協(xié)調。影響了每個企業(yè)的物流運作效率，增加了物流資源占用和成本開銷。
    發(fā)展趨勢。
    采用語音揀選的方案和曼哈頓（ma）的wms（倉庫管理系統(tǒng)）。
    相關資料。
    山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒采購供應站，成立于1974年。熟悉計劃經濟體制下的中國商業(yè)系統(tǒng)的業(yè)內人士，一看這個名稱就知道它在當時的商品流通體系中的地位——二級站，這也就意味著它的經營區(qū)域僅限于威海本地，經營模式是從一級站（省一級）以調撥和購銷的模式進貨，再逐級批發(fā)到的三級站（縣鄉(xiāng)一級）或者直接在自己所屬的網點零售。以威海所處的地理位置和城市規(guī)模，當時的家家悅（山東省威海糖酒采購供應站）只是全省糖酒行業(yè)中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬，利潤20多萬。
    家家悅先在威海經濟技術開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實現(xiàn)了倉儲的立體化、裝卸搬運的機械化、信息處理的自動化和配送的智能化。
    目前使用的這個常溫物流中心是xx年開始建設，20xx年投入使用的。面積為10000平方米，內部分為3個區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側不設進出庫通道，中心采用u字型的動線設計，南側共設計了40個裝卸碼頭和快速滑升門。1—7號門為收貨區(qū)，8—23號門為出貨區(qū)，24—40號門也是收貨區(qū)，形成一個雙“u”的作業(yè)動線。
    物流中心設計了高貨架存儲區(qū)、較大面積的臨時堆存區(qū)和配置了電子標簽的揀貨區(qū)。庫區(qū)內使用高貨位叉車和電動托盤搬運車進行存儲作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質單據進行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選使用電子標簽配合流力貨架進行。未來還在考慮采用語音揀選的方案和曼哈頓（ma）的wms（倉庫管理系統(tǒng)）。
    由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，采取bot（修建—營運—移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。倉庫實行自動立體化管理方式。
    2、企業(yè)的信息系統(tǒng)。
    將港口功能引入物流園區(qū)，在中轉集拼方面，可以對中轉集裝箱進行拆、拼箱，改變了以往在港區(qū)只能整箱進出的狀況，實現(xiàn)了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務的連動，使園區(qū)成為支線箱源和國際中轉箱源的集散地。物流園區(qū)實行封閉管理，專門發(fā)展倉儲和物流產業(yè)，同時兼有加工貿易業(yè)務，使園區(qū)既有倉儲物流功能，也有生產加工功能，甚至有商品展示功能，使物流功能得到了很大提升。
    3、企業(yè)物流信息化建設情況。
    投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物采取一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。
    4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因，發(fā)展趨勢。
    原因。
    （1）園區(qū)物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。
    （2）保稅物流園區(qū)服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
    （3）園區(qū)內外的物流網絡缺乏有效銜接。
    （4）園區(qū)內設施條件仍不能滿足物流發(fā)展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。
    （5）園區(qū)內企業(yè)的同質性比較強。
    發(fā)展趨勢。
    （1）物流服務的水平還需要進一步提高。
    （2）園區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。
    （3）完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)。
    （4）突出企業(yè)核心業(yè)務，形成分工合作的。
    相關資料。
    園區(qū)之所以能夠取得如此好的經濟及社會效益，是因為其在運營、政策及服務上的大膽創(chuàng)新，由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，采取bot（修建—營運—移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對保稅物流園區(qū)的各項基礎設施和公共項目進行開發(fā)和建設。并由政府設立天津保稅區(qū)管理委員會，對園區(qū)的開發(fā)建設以及區(qū)內企業(yè)的日常運營進行監(jiān)督和管理。贏利模式是通過提供優(yōu)惠的稅收政策和低廉的土地價格，吸引大量物流服務企業(yè)入區(qū)投資建廠，開展業(yè)務。入區(qū)企業(yè)除了自建廠房，還可以向管理委員會租賃庫房、堆場、車間等基礎設施。一方面可以通過園區(qū)土地增值，園區(qū)企業(yè)從中受益，經營管理者將可以提高其倉庫、堆場等基礎設施的租金收入；另一方面可以通過向區(qū)內企業(yè)提供配套服務，如信息、招聘、培訓等，獲得相應的收入。保稅物流園區(qū)享受只有自由貿易區(qū)才可享受的優(yōu)惠政策，境外貨物進入園區(qū)免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅，國內貨物進入園區(qū)給予退稅，改變了現(xiàn)行的“離境退稅”和加工貿易“境外一日游”現(xiàn)象。
    在海關和港口集團的支持下，實現(xiàn)了貨物從港口到園區(qū)的直提直放，減少了貨物存放時間和報關層次，提高了物流運作效率，降低了企業(yè)成本。同時，園區(qū)企業(yè)國際中轉業(yè)務大幅上升，天津保稅物流園區(qū)推出了加快通關速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時，投入300多萬元加強信息化建設，實現(xiàn)了網絡化管理、電子化通關、電子化監(jiān)控，通關數據一次錄入、多次使用、信息共享。對進出區(qū)貨物采取一次申報、一次查驗、一次放行，構建了通關便捷、服務完善、管理規(guī)范有效的海關監(jiān)管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。
    物流園區(qū)充分利用港口的航運、停泊、裝卸等業(yè)務優(yōu)勢，實現(xiàn)一體化運作。
    天津保稅物流園區(qū)經過這幾年的開拓創(chuàng)新及不斷發(fā)展，取得了不錯的經濟和社會效益。與此同時，也有了如下的一些經驗教訓：
    （1）園區(qū)物流業(yè)務需求量小，尚未達到規(guī)模效益的要求。園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展前景從根本上說取決于園區(qū)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與未來，而園區(qū)物流企業(yè)生存與發(fā)展的關鍵在于要形成具有規(guī)模效益的物流量。由于受各種因素的影響，園區(qū)目前的物流量還未達到規(guī)模效益的要求，園區(qū)內現(xiàn)有的主要物流企業(yè)業(yè)務量仍不飽滿。這種狀況的存在很大程度上并不是因為工商企業(yè)、跨國公司本身缺乏對園區(qū)物流的需求，而是由于園區(qū)物流企業(yè)的專業(yè)水平、提供能力、運作質量及其競爭力等還不具備明顯的優(yōu)勢。
    （2）物流服務的水平還需要進一步提高。目前，園區(qū)管委會及所屬機構雖然在為園區(qū)內企業(yè)提供服務方面作了大量工作，但從總體上看，與物流相關的服務方面還存在一定的問題，需要進一步提高。保稅物流園區(qū)服務體系建設滯后，將在很大程度上制約我國保稅物流園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
    （3）園區(qū)內外的物流網絡缺乏有效銜接。在吸引新的物流企業(yè)進入園區(qū)的過程中，大多數園區(qū)沒有注意使園區(qū)內的物流網絡與區(qū)外的物流網絡以及腹地的物流網絡很好相互對接，建立緊密的協(xié)作關系。
    （4）園區(qū)內設施條件仍不能滿足物流發(fā)展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網絡、物流信息平臺、具有社會性質的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。
    （5）園區(qū)內企業(yè)的同質性比較強。目前園區(qū)內物流企業(yè)的業(yè)務范圍均包括：供應鏈設計、全程物流承運、倉儲安排等國際貿易、轉口貿易，以及保稅物流園區(qū)企業(yè)間的貿易及貿易代理、國際國內集裝箱中轉及拆拼裝箱業(yè)務、保稅物流園區(qū)倉儲物流等等。企業(yè)核心業(yè)務不突出，沒有形成分工合作的現(xiàn)象，園區(qū)內幾乎所有物流企業(yè)的業(yè)務范圍是一致的，應該說還沒有形成園區(qū)內企業(yè)之間的優(yōu)勢互補現(xiàn)象。
    北京華宇物流有限公司是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運、長途搬家為一體的第三方物流服務性企業(yè)公司擁有寬大的信息網和先進的internet物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素質專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經驗的現(xiàn)代化物流隊伍，運用了erp（企業(yè)需求計劃）、mrp（物料需求計劃）和jit等。
    2、企業(yè)的信息系統(tǒng)。
    根據客戶具體特點，設計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。
    3、企業(yè)物流信息化建設情況。
    4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因，發(fā)展趨勢。
    原因。
    （1）網點覆蓋地少。
    （2）edi系統(tǒng)沒有開展。
    （3）物流軟件使用不足。
    發(fā)展趨勢。
    （1）為了降低運營成本，提高效率，在全國推廣qctms管理方法。
    （2）業(yè)務重組。
    相關資料。
    北京華宇物流有限公司是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運、長途搬家為一體的第三方物流服務性企業(yè)，擁有2—30噸車輛有60余臺，可調度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標準大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔貨物運輸等貨運服務。每晚8—10點準時發(fā)車，誤時免收全程運費。提供門到門點到點的服務，一票到底，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償。北京華宇物流主要從事國內物流倉儲，運輸。結算為一體的第三方物流服務供應商。公司擁有寬大的信息網和先進的internet物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素質專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經驗的現(xiàn)代化物流隊伍，可根據客戶具體特點，設計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。
    北京公司堅持以“客戶為中心”的服務理念。堅持以“安全高效準確即時”為服務目標，逐步實施現(xiàn)代科學物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務配送以北京為中心，面對珠江三角洲，借助自身貨運專線輻射全國，目前已為多家大型零售商。
    電子器材。家具。機械。電器。等產品。已承載了多家大型公司的運輸業(yè)務。其中以華為技術、艾美特、比亞迪、南玻、信義玻璃為代表。
    北京公司擁有自己的專業(yè)車隊，有國產大噸位車輛百余輛，另有千多部大型合同車，所有的運輸車輛及運輸司機都經過嚴格的考查、考核、都制定了統(tǒng)一的運行標準、量化指標、獎罰制度、及專門管理。并為所有的車輛提供后勤保障服務。
    德邦物流是國家aaaa級物流企業(yè)，主營國內公路零擔運輸業(yè)務和空運代理，是行業(yè)內的標桿企業(yè)。公司始創(chuàng)于1996年9月，截至20xx年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區(qū)開設營業(yè)網點1000多家，擁有運輸車輛1900余臺、員工19000多人，貨臺面積近41萬平方米，日吞吐貨量超過1。3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區(qū)，覆蓋全國90%的經濟中心。德邦物流志在成為中國人首選的國內物流運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準的運作體系和持續(xù)完善的服務網絡，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)的精準物流服務。
    2、企業(yè)的信息系統(tǒng)。
    公司業(yè)務范圍覆蓋全國90%以上的經濟中心城市，在550多個城市和地區(qū)都能看到“德邦物流”統(tǒng)一字樣的店面在繁華街道，工業(yè)園、批發(fā)市場、專業(yè)市場等中。
    3、企業(yè)物流信息化建設情況。
    截至20xx年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區(qū)開始營業(yè)網點1000多家。在全國24個經濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，為您的貨物及時中轉提供了可靠保障。
    4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因，發(fā)展趨勢。
    原因。
    （2）物流軟件使用不足。
    發(fā)展趨勢。
    （1）使用erp。
    （2）業(yè)務重組。
    （3）物流結點進一步網絡化。
    相關資料。
    德邦物流是國家aaaa級物流企業(yè)，主營國內公路零擔運輸業(yè)務和空運代理，是行業(yè)內的標桿企業(yè)。公司始創(chuàng)于1996年9月，截至20xx年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區(qū)開設營業(yè)網點1000多家，擁有運輸車輛1900余臺、員工19000多人，貨臺面積近41萬平方米，日吞吐貨量超過1。3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區(qū)，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。截至20xx年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區(qū)開始營業(yè)網點1000多家。在全國24個經濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，為您的貨物及時中轉提供了可靠保障。公司業(yè)務范圍覆蓋全國90%以上的經濟中心城市，在550多個城市和地區(qū)都能看到“德邦物流”統(tǒng)一字樣的店面在繁華街道，工業(yè)園、批發(fā)市場、專業(yè)市場等中。德邦物流網點超過560家，企業(yè)核心價值觀由原來的“全程呵護放心托付”更改為“承載信任助力成功”開啟了德邦物流全面提升客戶服務全力協(xié)助客戶成功的承諾德邦物流網上營業(yè)廳全面與淘寶網對接，成為淘寶網推薦物流，結束了淘寶網大件貨物沒有物流公司承運的時代。金蝶eas財務及hr系統(tǒng)上線，財務結算系統(tǒng)及ehr系統(tǒng)上線使用。
    通過本次的調研，我們知道了企業(yè)要充分的運用物流信息技術的知識，物流信息技術在現(xiàn)代企業(yè)的經營戰(zhàn)略中占有越來越重要的地位，一個企業(yè)的發(fā)展要采用適合自己企業(yè)的信息技術。例如：erp、mrp、jit、edi、gps、rfid等物流信息技術，這樣可以使企業(yè)擁有更好的企業(yè)利潤，使企業(yè)的庫存保持穩(wěn)定，減少企業(yè)的不必要支出費用，來增強企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)利于不敗之地。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十五
    xx年5月20日，我們小組針對物流管理專業(yè)的建設情況開展了一系列的調研工作。
    進一步了物流行業(yè)、企業(yè)對物流管理人才的需求變化趨勢，了解用人單位對畢業(yè)生的質量反饋，了解兄弟院校在物流管理專業(yè)建設過程中教學體系、教學方法、教學手段的改進情況，精品專業(yè)建設的思路，了解企業(yè)與校在互利合作項目、接受學生頂崗實習、教師掛職鍛煉的意愿情況。
    1）林芳、周興依靠高中同學關系到了湖南交通職業(yè)技術學院、湖南生物機電職業(yè)技術學院、湖南機電職院、對他校物流專業(yè)進行了各方面的調研。
    2）喻鍾、龔方杰在網上搜索了解企業(yè)物流過程及物流從事人員學歷、人才需求情況；
    3）小組開展問卷調查，了解人才市場動態(tài)等。
    1）調查小組訪談法。
    2）問卷調查法。
    一、國內省內高職院校物流管理專業(yè)設置及培養(yǎng)情況。
    1、國內省內高職院校物流管理專業(yè)現(xiàn)狀。
    截至xx年底，全國開設有物流管理專業(yè)的高職院校有215所。開設物流管理專業(yè)的高校多集中在經濟相對發(fā)達，物流量比較大的地區(qū)。湖南省開設物流管理專業(yè)或相關專業(yè)的高職院校有33所，有進一步擴大的趨勢。
    經過調研，大部分院校的物流管理專業(yè)及研究方向設置非常相似，培養(yǎng)目標、教學計劃、課程設置等方面也大同小異，缺乏專業(yè)培養(yǎng)特色。只有部分院校根據自身特色和資源優(yōu)勢在方向上有所側重，比如交通運輸類院校側重港口物流、國際物流、物流工程與技術等，理工院校側重物流工程與技術、物流設施與裝備等，文科類和大部分高職院校側重物流管理、國際外貿物流、流通經營等。學生招生規(guī)模不大，一般在校學生每屆200人左右。
    與其他兄弟院校溝通了解到高職院校中物流管理專業(yè)課程體系建設還處于學科體系狀態(tài)，各院校都在準備打破學科體系，建立健全基于工作過程的課程體系，但由于受到實訓條件的約束，教學做合一難度大，校企合作還處在初級階段。
    物流管理專業(yè)雖然成長很快，但都沒有建成省級精品專業(yè)，僅有湖南交通職業(yè)技術學院申報過省級精品專業(yè)但未能成功。
    2、經過網絡調查，認識到院校與前二年的培養(yǎng)目標進行對比，崗位群有些變化。
    （1）確立物流企業(yè)基層管理崗位群。
    在物流企業(yè)分成運輸型、倉儲型、綜合服務型三種類型的前提下，根據對物流企業(yè)調查情況分析，物流企業(yè)基層管理崗位群主要分為：
    1）倉儲物流：貨物收發(fā)員、理貨員、商品配送員；
    2）企業(yè)物流：采購員、物流規(guī)劃員、跟單員；
    3）物流營銷：銷售員、客戶服務員；
    4）運輸物流：運輸調度員、車輛管理員；
    5）國際物流：報關員、報檢員、貨運代理。
    高職物流管理人才今后的努力目標就是《物流企業(yè)分類與評估指標》中所指的中高級管理員，即成為運輸型、倉儲型、綜合服務型物流企業(yè)中的運輸組織管理主管人員、倉庫主管人員、配送中心主管人員、客戶服務主管人員等。
    （2）高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系。
    通過對物流業(yè)就業(yè)崗位的調查及對各大高職院校的考察，總結出高職院校物流管理人才所需的專業(yè)知識和職業(yè)素質（一級能力：物流管理能力、計算機操作能力、英語應用能力；二級能力：倉儲配送管理能力、企業(yè)物流管理、運輸調度管理、物流市場營銷、國際物流管理、物流信息管理、英語閱讀與書寫能力）。
    高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系表高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代管理科學理論與方法以及物流管理專業(yè)技能；熟練掌握倉儲、運輸、配送等物流中心環(huán)節(jié)的基本知識及相關專業(yè)技能，具有在各類企業(yè)和機構從事物流經營管理的能力和技能的應用型中高級技能人才。
    3、校外實訓基地建設，各院校在物流管理專業(yè)上都存在著一些難度。
    一是沒有利益共同點。
    二是90%企業(yè)擔心實習人員安全與財產安全問題、80%的企業(yè)擔心經營泄密。
    三是90%以上企業(yè)有愿望與職院進行校企合作，但合作項目以“企業(yè)內訓”“企業(yè)流程優(yōu)化”“企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)”為主，愿意接受學生學習的企業(yè)希望政府在此問題上有一個優(yōu)惠政策。
    四是企業(yè)經營品種越來越多，人才需求增加快的是懂得醫(yī)藥食品物流的人才。
    二、物流管理專業(yè)建設的建議。
    物流管理專業(yè)建設應注重以下幾個方面。
    1、建議增設物流管理醫(yī)藥食品物流方向，進一步完善物流管理業(yè)務人才的培養(yǎng)。并針對此方向設置再開展專項調研。
    2、加強課程團隊建設，開展項目教學法嘗試和開展基于物流業(yè)務流程的課程改革。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十六
    隨著經濟的不斷發(fā)展，我國的物流企業(yè)越來越多，隨之也面臨著巨大的競爭壓力，大大小小的物流公司不僅存在著價格競爭，當然作為企業(yè)顧客服務的主要構成部分的物流服務也成為企業(yè)之間競爭的關鍵。從物流業(yè)的長久發(fā)展情況來看，我國大部分物流企業(yè)現(xiàn)在提供的物流服務主要在運輸和倉儲這一塊，市場競爭方面主要是通過價格來作為最根本的競爭手段。為了我國物流業(yè)的更好發(fā)展，必須改變這樣的一種現(xiàn)象，最關鍵的就是建立新的物流服務模式，改變傳統(tǒng)物流停滯不前的現(xiàn)象。如何才能將物流公司經營的更出色，適應如今形勢的發(fā)展，如何在物流服務方面做好，以這一難題引起了眾多經營者和有志之士的關注和憂慮如今也成為了物流業(yè)的一大熱門話題。
    本文通過對江蘇百成大達物流有限公司實地實習調研，分析了大達物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出了大達物流公司在物流服務方面和管理過程中的一些問題，對于這些問題也提出了相對應的解決措施，提出了合理化的發(fā)展對策。
    1.1公司背景。
    隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場有許多類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)的運輸，倉儲，貨運代理公司開始擴展到物流領域，新興物流企業(yè)的大量出現(xiàn)。國外物流企業(yè)也在中國市場的發(fā)展速度加快。物流產業(yè)已形成各種類型的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。江蘇百成大達物流有限公司（以下簡稱大達物流），主營長三角城際公路零擔運輸業(yè)務，提供門到門的次日送達一站式貨物零擔運輸及相關服務?？偛吭O在南通。直營網點遍布江蘇、浙江、上海、安徽等省份，并在蘇州、上海、南京、合肥、寧波、杭州、淮安、南通等重要城市設有大型現(xiàn)代化分撥轉運中心。
    1.2調研目的及調研意義。
    1.2.1調研目的。
    1.2.2調研意義。
    中國的物流行業(yè)是近年來迅速發(fā)展起來的一個新型行業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽?。在強烈的市場競爭中，事實上是客戶服務水平的競爭，誰能提高自身的管理水平，從而提供快捷、高質量的服務，誰就能擁有更大的市場份額。在大達的實習過程中，強烈的發(fā)現(xiàn)了一個物流企業(yè)必須要及時的建立一套完整的crm客戶關系管理系統(tǒng)，大達的發(fā)展瓶頸大部分是由于沒有對客戶進行分類及及時處理個別客戶關系和要求而流失大部分的客源。
    2.1行業(yè)發(fā)展。
    伴隨著越來越激烈的市場競爭，物流企業(yè)之間的競爭很大一部分都體現(xiàn)在服務的水平和質量上。服務已成為當前物流企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的一大-法寶。誰能為客戶提供更優(yōu)質的服務，客戶就信賴和選擇誰。誰能以客戶的利益為準繩，誰就能吸引更多的客戶。而市場上大多企業(yè)未能建立起優(yōu)質的關于客戶關系管理這樣一個典型的數據開發(fā)應用系統(tǒng)系統(tǒng)。對于與客戶間的營銷、服務、數據信息的統(tǒng)計都未能做到掌控自如。有的企業(yè)雖然積累了一定的客戶信息，但缺乏運用先進的科學管理方法對客戶及其信息進行有效管理。這容易使企業(yè)喪失發(fā)展先機，不利于掌握市場機遇。
    2.2大達物流發(fā)展現(xiàn)狀。
    江蘇百成大達物流有限公司是一家以專業(yè)化、信息化、網絡化為特點，專注于城際零擔貨運服務的物流公司。公司以南通大地物流為依托，于20xx年5月正式成立；公司目前注冊資金為5800萬人民幣。
    公司首期投入3億人民幣，全力打造覆蓋長三角區(qū)域的零擔物流快速配送服務網絡，以實現(xiàn)提供“次日達”、“門到門”一站式優(yōu)質服務為目標，在業(yè)務流程建設、標準化運作、個性化服務各方面，緊緊圍繞時效、安全、可靠性等物流服務核心要素，力求做精做細做優(yōu)；同時創(chuàng)新模式，變革管理，打造城際零擔物流品牌化經營新標桿。
    截止20xx年3月份，公司已建成34個樞紐中心和234家分撥中心，營業(yè)網點數年底將達到500家；公司所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控，20xx年底擁有600多臺運營車輛，20xx年底將達到3400輛的規(guī)模。目前公司員工總人數已達2400余人，其中大專以上學歷人數超過70%，大達培訓學院已順利建成。
    大達物流預計在今年的5月份在珠三角及京津冀地區(qū)設立rdc區(qū)域配送中心及相對應的樞紐中心和地區(qū)營業(yè)部。但是三個地區(qū)的業(yè)務往來并未出現(xiàn)，只是在相對應的地區(qū)進行物流配送。
    2.3大達物流的物流服務質量管理。
    2.3.1大達物流公司的服務調查。
    我在大達物流實習期間，上級領導經常來聽課并且親自給我們講授一些服務方面的知識，并且各級領導會不定期的到各網點進行指導。大達物流的服務原則是熱情、微笑、簡潔；物流業(yè)務有自己專業(yè)的erp系統(tǒng)進行管理，公司內部的oa系統(tǒng)也是非常完善，倉庫的管理及貨物的擺放也都有自己的一套專業(yè)規(guī)范的處理方案。人員招聘及培訓也都是有專業(yè)的人員進行指導，總的來說，大達物流發(fā)展的迅速和其初期完整的公司制度是分不開的。但是我發(fā)現(xiàn)公司發(fā)展缺乏專業(yè)的客戶關系管理系統(tǒng)。導致公司的客戶資源流失。
    2.3.2大達物流公司的服務環(huán)節(jié)。
    一、業(yè)務操作流程----收貨環(huán)節(jié)。
    （1）客戶送貨上門：需看貨物是否符合標準，不，如果三小時后還沒找到的，需在系統(tǒng)里看是否忘記出庫，是的話點出庫即可，如果不是，要在貨區(qū)找貨，同時必須上報上級領導說明情況，將少了多少件貨進行上傳。
    （2）多貨：當清點貨物出現(xiàn)多貨的情況時，首先在系統(tǒng)上上報多貨的情況，并查詢貨物位置，看貨物是否在本部門發(fā)貨的，是的話進行系統(tǒng)入庫，如果不是則聯(lián)系經手部門處理。上報多貨數據時，需拍照留底，首先拍開箱后的貨物，第二是標簽和單號一起拍，最后是貨物和標簽一起拍。
    二、業(yè)務操作流程----運輸環(huán)節(jié)。
    （1）車輛出發(fā)：營業(yè)部車輛出發(fā)時，需打印交接單給司機帶回總部的派送中心，交接單一共是三聯(lián)，其中兩聯(lián)給司機帶走，最后一聯(lián)營業(yè)部留存。司機和物流專員必須簽字，并備注裝車完成時間，打印完交接單后要對車輛進行封車，封簽必須保證完好不能丟失，司機發(fā)車后需在系統(tǒng)里點擊系統(tǒng)發(fā)車。
    （2）運行、在途跟蹤：車輛在運行過程中如果發(fā)現(xiàn)異常，必須及時向上級反映異常情況，聯(lián)系車隊主管或者就近的服務中心進行異常處理，并向客戶解釋。
    （3）到達派送中心：貨物到達派送中心后，司機將交接單交給物流專員，物流專員收單后在系統(tǒng)里進行到車確認，車輛?？亢?，派送中心物流專員需檢查封簽是否完好，檢查完畢后，貨物卸車進行復磅，復磅完將貨物堆至貨區(qū)。
    2.3.3大達物流的服務范圍。
    大達物流致力于長三角地區(qū)城際零擔貨物的快運配送服務，秉承全新的網絡化、標準化。以實現(xiàn)提供“次日達”、“門到門”一站式優(yōu)質服務為目標，打造城際零擔物流品牌化經營新標桿。公司已建成5個樞紐中心和二十二家分撥中心，在江蘇的蘇州、常州、無錫、南通、南京、揚州、鎮(zhèn)江、泰州、淮安、鹽城、宿遷、徐州；上海的浦東區(qū)、閔行區(qū)、青浦區(qū)、徐匯區(qū)、嘉定區(qū)、松江區(qū)；浙江的金華、溫州、臺州、寧波、紹興、杭州、湖州、嘉興；還有今年新增的安徽合肥，都設有點，可以說是長三角全覆蓋。
    2.4大達物流的swot分析。
    2.4.1優(yōu)勢分析。
    1、本土化經營優(yōu)勢。
    中國的國情相當復雜，區(qū)域發(fā)展情況，道路狀況等都不盡相同，每個區(qū)域的消費者消費需求各不相同，所以大達物流在江浙滬開發(fā)了許多網點，在提前熟悉當地消費者的價值觀念和消費心理、消費行為的前提下，能準確的了解消費者的特點，能夠與消費者進行及時的溝通，從而以較低的成本獲取信息并推出適合市場的服務。
    2、經營方式靈活。
    大達物流的經營方式相對于其他物流公司更加靈活。服務機制靈活，實行門對門服務，對大客戶還派專人上門提供收件服務。在公司成立初期時候，大達物流還派人到附近廠家踩點，由于緊貼市場，主動出擊，取得了較快的發(fā)展，對于剛成立的公司來說也是很有幫助的。
    2.4.2劣勢分析。
    1、專業(yè)人才短缺。
    大達物流由于剛成立不久，所以大多數都是通過網上或者學校招聘，行業(yè)技術含量低。目前企業(yè)中的物流專業(yè)人才偏少，加上由于公司的薪資待遇與工作環(huán)境相對較差，所以難以吸引物流專業(yè)人才。
    2、規(guī)模偏小，缺乏資金支持。
    前面提到，大達物流是南通大地物流旗下開展的一個新項目，所以說企業(yè)的規(guī)模相對較小，所以說其市場競爭處于無須狀態(tài)，競爭激烈，而且市場秩序比較混亂，市場監(jiān)管主體不明確，這些都使得大達物流在資金等方面存在許多障礙，從而使資金問題成為其發(fā)展的“瓶頸”。但后期大達物流會投入更多的資金到開發(fā)中來。
    2.4.3機會分析。
    1、經濟帶動消費。
    2、“小雛鷹”
    大達物流剛成立，所以有吸取到成功企業(yè)的經驗，利用這些經驗，在加上自身的管理，就猶如小雛鷹一樣，充滿希望，正在振翅欲飛。所以大達物流的發(fā)展前景還是很大的。
    第一章緒論。
    2.4.4威脅分析。
    1、同類型物流企業(yè)的競爭。
    隨著中國經濟的發(fā)展，國內的物流企業(yè)數量也在不斷增加，大達物流在成立初期面臨巨大壓力，在德邦物流這么成功的例子面前，大達物流就猶如剛出生的小孩一樣，還要慢慢摸爬滾打，再如佳吉快運，天地華宇等一批成立比較早的物流公司，他們的一天的貨量可能相當于大達物流半個月的貨量。
    2、只做江浙滬，客戶群體相對不廣。
    由于大達物流前期主要走江浙滬，客戶群體面不是特別廣，導致一些客戶上門來發(fā)貨，常常發(fā)到的地方大達物流還沒有開點，相對于其他物流公司來說會喪失一個客戶，所以對大達物流來說這也是很大的一個弊端。
    大達物流有限公司swot分析，如圖3-1所示。
    在實地的調研和收集相關資料的過程中發(fā)現(xiàn)，大達物流企業(yè)服務管理中存在著一些問題，下面則通過親身實習調研體會具體提出所存在的問題。
    3.1員工對物流管理認知度不夠。
    物流企業(yè)屬于服務型的企業(yè)，所以服務質量的好壞和物流企業(yè)的發(fā)展有直接的關系。但大多數物流企業(yè)往往只是從自己業(yè)務的角度看待服務，對客戶的想法了解不夠，服務理念不夠科學。調查發(fā)現(xiàn)，多數企業(yè)服務理念并不清晰，40%的企業(yè)服務理念并沒有被員工理解（如圖4-1所示），還有不少企業(yè)的.服務理念和企業(yè)文化缺乏應有的整合。
    而我在調研大達物流的時候，發(fā)現(xiàn)大達物流公司的領導者對物流服務管理的認知不明確，認為盈利是最主要的，這種認識的誤區(qū)，讓員工在工作的時候積極性不高，同時有種消極的影響，所以要領導部門給員工強化意識，加以改正，提高物流服務質量。
    圖4-1員工對企業(yè)服務理念的知曉情況。
    3.2缺乏物流人才。
    大達物流是大地物流旗下剛設立的分公司，所以在新公司人員任用方面，一部分員工是大地的老員工，由于大地物流成立的比較早，所以在人員的學歷方面沒有如今找工作時要求的學歷那么高。另外，在去年的校園招聘中，大達物流去到各個地方的專職?？圃盒＿M行招聘，招聘人數達到五六百人之多。
    總體來講，大達物流缺少能夠直接參與研究的專業(yè)人員，在制定物流方案、實施管理、開拓物流市場以及經營管理等方面的專業(yè)人才較少，而且，基本崗位就業(yè)人員素質普遍較低，對物流業(yè)的理解仍然停留在運輸、倉儲的概念上，還沒有上升到物流服務的理念。大達物流公司人員學歷狀況如圖4-2所示。
    第三章大達物流物流企業(yè)服務管理中存在的問題分析。
    圖4-2大達物流公司內部員工學歷水平統(tǒng)計圖。
    3.3缺乏較高的服務質量標準體系。
    一個完整的服務質量體系包括客戶需求分析、服務質量目標、服務質量承諾、服務質量控制、服務質量測量、服務質量改進等。每一個方面都要有一整套的流程、指標、服務傳遞機制，這就需要付出較高的質量成本。在利益和服務成本的選擇上，我國的物流企業(yè)往往選擇眼前利益，而不愿支付較高的服務成本。
    調查顯示，大達物流公司在服務質量管理方面缺乏統(tǒng)一的標準，經營管理粗放，難以提供規(guī)范化的服務。因此，極需建立一個包括客戶需求分析、服務質量目標、控制、檢測和改進等方面的完整物流服務質量體系，設計一整套的服務流程并加以執(zhí)行。大達物流營業(yè)初期，在服務方面做的很好，給客戶的映像也很好，后期可能由于貨量不大，導致大家都有點散漫，有些客戶上門來提貨有時候都是客戶自己搬運。
    3.4缺少較高水平的服務技術和設施。
    物流企業(yè)要提升自己的服務水平，必需要有先進的物流設備?，F(xiàn)代化的貨架、叉車、自動識別、自動跟蹤、edi系統(tǒng)、等先進的技術裝備是實現(xiàn)高質量服務的硬件設施，沒有這些設施裝備，服務準確度、快速反應和貨物安全等指標便不能達到。由于大達物流剛成立，所以物流信息化總體還處于起步階段，信息化程度不高，尚不具備運用現(xiàn)代信息技術處理物流信息的能力。
    大達物流成立也投入了大量的資金，但由于是面對江浙滬的零擔物流，可能在一些設備上沒有那么齊全，在平常工作中最深有體會的是一次下雨，一位客戶要托運一件體積比較大的件，但由于公司前面沒有斜坡，導致貨物不能搬到地磅上進行稱量，只能向德邦借來叉車才得以稱重。
    雖然在實地的調研和查閱后發(fā)現(xiàn)大達物流服務管理中存在較多的問題，但是這些問題并不是不能解決的。結合我國物流企業(yè)的實際情況，對大達物流服務管理存在的問題提出了合理優(yōu)化的解決方案。
    4.1轉變觀念，強化物流服務質量意識。
    針對與上面所說的企業(yè)內部員工對物流服務管理的概念認知不明確的問題，我們首先想到的是讓企業(yè)內部員工明確物流服務管理的概念。服務是物流的核心功能，是物流企業(yè)永恒的主題。物流服務是企業(yè)為了滿足顧客的物流需求，開展一系列物流活動的結果。因此，大達物流要正確認識物流服務的本質，了解企業(yè)的物流需求，應正確把握物流服務、服務質量的實質和內涵，樹立全新的服務理念，提高自身的競爭力。
    要為顧客提供實實在在的服務，首先應有良好的服務意識。因此，物流企業(yè)應具備現(xiàn)代質量管理理念，強化物流服務質量意識，增強關心服務質量和保護服務質量的自覺性。質量意識的形成和提高，可通過公司內部開展的學習強化服務意識，讓員工知道服務質量的重要性，嚴格按照要求完成有關工作，提高學法守法的自覺性，樹立以服務質量為核心的職業(yè)道德，從而不斷增強服務質量意識。
    4.2重視物流人才的培養(yǎng)。
    整合物流企業(yè)的培訓資源，建立企業(yè)溝通聯(lián)系平臺，形成物流人才培訓的體系。根據公司需要，加強對公司中層管理者培訓，切實掌握崗位基本職責、崗位需要的基本知識量，提高管理者管理能力，聘請管理專家對企業(yè)各部門主管進行能力培訓，幫助解決公司市場管理、部門間管理以及部門內部管理中存在的棘手問題，提高公司運營效率。同時，著手引進和培養(yǎng)一些物流管理方面的人才，為公司今后的發(fā)展奠定人才基石出。
    大達物流現(xiàn)已成立了大達學院，因此可以利用這一資源對公司員工進行不定期的培訓，對公司的產品知識及服務理念更好的掌握，在培訓過程中，表現(xiàn)突出的員工可以重點培養(yǎng)，公司內部也可以不定期的簡歷職位晉升制度，讓有能力的員工能到更好的發(fā)展。
    4.3建立較高的物流服務質量標準體系。
    為了提高服務質量，降低成本，減少誤差，物流企業(yè)應根據實際情況和顧客的要求，精確地測定各項重復性服務工作所需的時間和其他資源，確定物流服務標準，并要求員工認真落實服務標準，提高服務工作質量，為顧客提供優(yōu)質的服務。
    為消除顧客對物流服務的擔憂，物流企業(yè)應向顧客提供透明化的服務過程，通過用物流服務標準約束服務過程，并對物流服務質量實施預防性或前置性管理，加強物流服務過程的檢測和控制。因此，物流企業(yè)要進行控制開始之前，找出細節(jié)因素可能會影響到服務質量，在事故發(fā)生前做的準備措施，影響服務質量的因素將被消滅在萌芽狀態(tài)，并控制服務質量。同時，應重視事中控制，在物流服務過程中有專人進行監(jiān)督，對于不符合服務要求的，要及時處理，控制現(xiàn)場服務質量。此外，還應加強事后控制，通過反饋渠道的建立，建立有效的自我糾正，自我發(fā)展機制，并進行事后考核，激勵服務人員不斷提高服務質量。
    圖5-1為對公司物流服務體系進行提升之后，顧客對大達物流有限公司滿意程度統(tǒng)計圖。
    圖5-3客戶滿意度統(tǒng)計圖。
    4.4加強物流服務技術和設施的建設。
    當今社會對物流服務要求越來越高，而提高優(yōu)質的物流服務需要先進的物流技術，因此，物流企業(yè)應加大力度，積極采用先進的物流技術，配備先進的物流機械設備，不斷提高物流企業(yè)，提高物流企業(yè)物流效率和服務質量。
    物流企業(yè)要加強物流基礎設施和設備的投資，努力改善物流條件，提高物流服務能力。首先，應根據顧客的要求和貨物的特性，選用高效、專業(yè)的運載工具，實現(xiàn)運輸專業(yè)化和自動化，這樣客戶來托運時能方便省時。其次對倉儲設施這一塊也應該進行改造，采用自動化立體倉庫、自動分揀裝置、托盤、條碼掃描設備等現(xiàn)代物流技術實現(xiàn)商品入庫、驗收、分揀、出庫等物流作業(yè)全過程的計算機管理與控制，實現(xiàn)裝卸搬運等過程的機械化。另外，還應加強對物流設備的管理。要明確職責，掌握設備前期管理的各項階段工作與中、后期管理有機結合起來，減少設備在使用過程中出現(xiàn)問題的情況的發(fā)生。其次，應對設備進行現(xiàn)場管理，使有關管理人員和操作人員自覺地保持設備整潔，現(xiàn)場規(guī)范。
    4.5建立客戶服務中心系統(tǒng)。
    大達物流“客戶服務中心”建設的目標具體應包括以下幾個方面：
    （1）整合客戶溝通的信息通途：將電話、傳真以及網絡整合為統(tǒng)一的客戶溝通渠道，構建“客戶服務中心”高效、準確、便捷的客戶信息了解和反饋途徑。
    （2）提供一站式服務：為客戶提供全方位的服務內容，涵蓋咨詢、下達訂單查詢反饋、投訴建議等，并通過嚴格的質量保證體系確保高水平客戶滿意度。
    （3）挖掘營銷功能：建立主動服務機制，運用客戶關懷方法，提高客戶的忠誠度，并尋找新的價值源泉。
    （4）客戶管理精確化：建立統(tǒng)一的機制管理所有的客戶信息，對客戶的歷史活動記錄的整理和分析，為大達物流的客戶戰(zhàn)略制定提供依據。
    （5）合理應用先進技術：建立統(tǒng)一、高效、適用的軟硬件平臺和數據平臺，確保良好的開放性與擴展性?！翱蛻舴罩行摹睂⒎蛛A段、平滑地進行升級和擴展，以滿足公司不斷發(fā)展壯大、業(yè)務不斷增長的需要，全方位服務于客戶，從長遠規(guī)劃建立一個功能豐富的多媒體的互動中心。
    5.1總結。
    物流企業(yè)要在競爭中獲取勝利，必須通過不斷的服務創(chuàng)新來滿足客戶的需求，而要做到這一點，必須不斷提升自身的服務水平，用現(xiàn)代化的物流體系來滿足多元化的物流市場，才能獲得客戶的信賴，從而建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系。
    本文研究的重點是我國物流企業(yè)服務質量的探討，通過對我國物流服務現(xiàn)狀的分析以及舉例大達物流，進行研究和探討，探討了大達物流的發(fā)展現(xiàn)狀，因為大達物流剛成立不久，所以在一些方面有吸取到一些成功的物流公司的經驗，同樣的，在管理公司和其他一些方面物流服務方面，大達物流也存在一些問題，本文就此展開了一些討論并提出了一些建議。
    對于本文的研究還存在一些不足和不全面的地方，在調查過程中由于大達物流在全國所設的點較多，所以研究的主要對象集中在南通這個地區(qū)，對其他一些城市并沒有進行像調查問卷等形式的調查統(tǒng)計。由于資料有限以及自己的才疏學淺，本論文存在一定的不足之處，還有待進一步的挖掘和分析。
    5.2展望。
    對于生產企業(yè)來說，產品質量是企業(yè)生存的根本，而作為服務行業(yè)的第三方物流企業(yè)，服務質量就是企業(yè)生存的靈魂。隨著市場經濟的發(fā)展，物流企業(yè)的競爭越來越體現(xiàn)在服務質量上的競爭，服務已成為企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的重要手段。服務質量管理在提高物流企業(yè)的服務水平，降低成本，提高核心競爭力等方面具有重要作用。
    本文就物流企業(yè)在提高物流服務方面存在的一些問題進行了分析并且給出了建議，個人覺得還需要進行一些完善措施：
    1)可以深入企業(yè)進一步的進行調研。
    2)可以給企業(yè)提出自己的建議，通過與企業(yè)溝通。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十七
    近年來，xx區(qū)把物流業(yè)作為“四大支柱產業(yè)”（化工、造紙、釀酒、物流）來發(fā)展，取得了不凡的業(yè)績，為進一步加快發(fā)展xx現(xiàn)代物流業(yè)，對于“1234”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，增加財政稅收，增加為工業(yè)服務的功能。為此，該如何圍繞瀘州市“四個四”發(fā)展戰(zhàn)略，加快發(fā)展xx現(xiàn)代物流業(yè)，使物流業(yè)成為xx經濟增長的一股強勁活力和亮點，筆者就此談談個人的看法。
    1、現(xiàn)代物流發(fā)展背景。
    隨著經濟全球化和信息技術的迅速發(fā)展，企業(yè)生產資料的獲取與產品營銷范圍日趨擴大，社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應，被普遍認為企業(yè)降低物資消耗、提高勞動生產率之外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內廣泛興起。
    2、加快承接產業(yè)轉移，必須加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
    歷史和現(xiàn)實經驗證明，主動承接產業(yè)轉移是欠發(fā)達地區(qū)實現(xiàn)加快發(fā)展的有效途徑。當前，外資西進、東資西移的趨勢明顯。我區(qū)地處西部欠發(fā)達地區(qū)，自我發(fā)展能力弱，主動地、大規(guī)模地承接產業(yè)轉移，是全方位開放合作的最重要突破口。而順利承接產業(yè)轉移，必然要求健全完善的物流設施和高效便捷的物流服務，以低成本專業(yè)化的流通提升市場競爭力。加快承接產業(yè)轉移，必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
    3、打造川滇黔渝結合部商貿中心，必須加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
    區(qū)域中心城市的主要特征，就是具有強大的集聚能力和輻射效應。按照市委“四個四”發(fā)展戰(zhàn)略，要打造川滇黔渝結合部商貿中心，就必須在提升物流、商流、信息流、技術流、資金流等多種要素的聚集能力方面狠下功夫。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)無疑是解決這一難題的重要途徑。
    4、有效發(fā)揮和利用產業(yè)優(yōu)勢，必須加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
    實施工業(yè)強區(qū)戰(zhàn)略，要有效發(fā)揮和利用我區(qū)工業(yè)產業(yè)優(yōu)勢。我區(qū)有酒類、造紙、化工、建材等相對優(yōu)勢的產業(yè)，但多年來這些產業(yè)優(yōu)勢還沒有完全轉化為經濟優(yōu)勢。原因之一就是現(xiàn)代物流業(yè)滯后的制約，物不能盡其利，貨不能暢其流，影響了各種優(yōu)勢資源的充分有效利用；工業(yè)產品成本偏高，配套能力弱，產業(yè)鏈的形成困難等。因此，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加強生產配套能力建設，延長產業(yè)鏈，才能鞏固和優(yōu)化現(xiàn)有優(yōu)勢，使諸多優(yōu)勢所蘊含的生產力發(fā)揮出來，才能把諸多優(yōu)勢產業(yè)轉化為經濟優(yōu)勢、轉化為現(xiàn)實生產力。
    1、區(qū)委、區(qū)政府的高度重視。20xx年，區(qū)委、區(qū)政府提出全區(qū)“1234”發(fā)展戰(zhàn)路，把物流作為四大支柱產業(yè)之一，并成立了物流業(yè)領導組，放開了物流業(yè)市場準入條件，制定了物流業(yè)實施意見，給予了政策和資金的大力扶持，創(chuàng)造了物流業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境，使我區(qū)物流業(yè)得到了快速的發(fā)展，物流稅源占到整個稅源的25%。
    2、優(yōu)越的區(qū)位、交通優(yōu)勢。區(qū)位和交通是一個區(qū)域物流中心所必備的基礎。xx地處川南要沖，扼川、滇、黔、渝四省交通之咽喉，距瀘州市中心12公里、距瀘州藍田飛機場8公里、距瀘州集裝箱港20公里。現(xiàn)形成了公路、鐵路、長江航道聯(lián)運的立體化交通運輸網絡。
    公路運輸快速便捷。321國道縱貫全境，是四川最便捷的出海大通道。有隆納高速公路，即將開工建設xx至重慶的川渝高速公路、xx至貴州的川黔高速公路在xx形成東西、南北走向的高速公路十字交x。是川滇黔三省交界區(qū)縣交通規(guī)劃中唯一擁有兩條高速公路地區(qū)。
    鐵路運輸潛力無限。正在建設中的隆黃鐵路，北接成渝鐵路隆昌站，南接貴昆鐵路黃桶站，經xx區(qū)橫穿四川敘永、古藺，貴州織金、納雍、大方、黔西、畢節(jié)、安順等煤炭資源富集區(qū)，所經地區(qū)煤炭探明可開采儲量高達470億噸。
    水路運輸通江達海。我區(qū)擁有長江航道20.85公里，沿江建成港口10個，已規(guī)劃的港口作業(yè)區(qū)6個，現(xiàn)有碼頭泊位30個，其中千噸級以上泊位16個，年吞吐量達700萬噸。已建成的瀘天化化工貨運港、安達碼頭和正在建設的石龍巖碼頭、永利碼頭、川渝碼頭等共同構成了我區(qū)豐富的岸線資源。常年通航能力1000噸、豐水期達8000噸以上，晝夜通航，可直達上海。在當今全球油價飆升的情況下，水路運輸的性價比優(yōu)勢凸現(xiàn)。
    3、與日俱增的物流量。物流業(yè)發(fā)展與相關產業(yè)發(fā)展休戚相關。伴隨著我區(qū)化工、造紙、釀酒、建材業(yè)的發(fā)展壯大，物流業(yè)迎來了發(fā)展的“黃金期”。xx是西部化工城的核心園區(qū)，有瀘天化、火炬化工、天一科技等一批大型化工企業(yè)，化工產品進出量巨大。20xx年，瀘天化化工產品年進出量達300萬噸，以xx為中心區(qū)的化工產品的年交易量達1500萬噸。隨著瀘天化煤制氣等化工業(yè)項目落戶xx，xx將成為西南重要的化工物資集散地。至20xx年，xx的化工產品交易量將突破20xx萬噸。xx造紙業(yè)通過引進河南銀鴿紙業(yè)進行技改擴能，到20xx年，將生產紙25萬噸，需用竹片100萬噸，煤炭60萬噸，化工原料8萬噸。全區(qū)造紙業(yè)年進出貨量可達300萬噸。釀酒產業(yè)發(fā)展形勢良好，產業(yè)配套齊全。目前，全區(qū)有生產、銷售、包材、酒類物流等涉酒企業(yè)46家，至20xx年釀酒業(yè)約需糧食15萬噸，6.5萬噸酒精，可生產白酒8萬千升，實現(xiàn)銷售收入15億元。城市建設方興未艾，建材需求日趨旺盛，20xx年全區(qū)建材貨運量將達100萬噸左右。
    同時，由于xx得天獨厚的交通節(jié)點優(yōu)勢，已成為煤炭資源的重要集散地。20xx年通過xx境內中轉的煤炭達195萬噸，約占全市比重的'40％。隨著古敘煤田的開發(fā)，滇煤、黔煤向長江中下游火電廠的輸送，煤炭流量將呈激增態(tài)勢，預計到20xx年，通過xx集散的煤炭將達1000萬噸。
    4、大型物流企業(yè)的引領。經過不斷的發(fā)展與提升，一批具有現(xiàn)代物流雛形的企業(yè)正茁壯成長，它們對整個行業(yè)起到了良好的示范和帶動作用。如我區(qū)引進的四川宏圖物流股份有限公司，是一家專業(yè)從事第三方物流業(yè)務，集整體物流方案優(yōu)化設計、公路運輸、火車發(fā)運、倉儲配送、流通加工和信息化管理于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。其先進的經營模式，可以為我區(qū)其他商貿物流企業(yè)的成長提供良好的借鑒作用。
    1、加快建設完善市場發(fā)展基礎。打造以云溪大橋和永寧大橋為核心的1個商貿圈。加快發(fā)展護國、大渡和白節(jié)3個區(qū)域性商貿中心。加快建設和培育打古、龍車、合面等邊貿市場。加快培育和建設依托瀘天化港口、石龍巖港口為核心的化工產品交易市場。依托一區(qū)兩帶，形成以城區(qū)商圈為中心，以大渡口、護國、白節(jié)、龍車為外圍的點，以納大路、321國道、納白路，納龍路為線的點、線、面相結合的扇型商貿物流體系。
    2、構建農村物流配送體系。以“萬村千鄉(xiāng)市場工程”試點企業(yè)及其農家店網絡為骨干，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿市場為節(jié)點，形成化肥、農藥、種子、農機具等農資和農村居民生活資料下鄉(xiāng)、各種種植、養(yǎng)殖農產品進城的通暢物流渠道，并通過“萬村千鄉(xiāng)市場工程”信息化平臺，構建服務農村生活和農業(yè)生產的信息網絡。通過努力,力爭使“萬村千鄉(xiāng)市場工程”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到100%，行政村覆蓋率達到50%以上，成為支撐新農村建設、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的強大物流配送體系。
    3、規(guī)劃建設物流園區(qū)，打造物流業(yè)發(fā)展平臺。堅持“以園區(qū)發(fā)展帶動物流業(yè)發(fā)展，以物流業(yè)發(fā)展促進園區(qū)發(fā)展”的思路，全力抓好機場口浙江產業(yè)園建設，把浙江產業(yè)園作為融入瀘州主城區(qū)的“聯(lián)接點”，大力招商引資，對接產業(yè)轉移，打造以輕工業(yè)、物流專業(yè)市場為主的工業(yè)新區(qū)，加快融入瀘州；化工園區(qū)東區(qū)圍繞瀘天化本部，集中向二級路發(fā)展，打造化工園區(qū)核心區(qū)，主陣地?；@區(qū)西區(qū)集中發(fā)展瀘天化關聯(lián)配套產業(yè)；港口工業(yè)園區(qū)西區(qū)集中發(fā)展工業(yè)，東區(qū)集中發(fā)展酒業(yè)，努力搞好港口工業(yè)園區(qū)的水、電、路等基礎設施建設，做好園區(qū)內的青利、安達、川渝和華明、巴蜀液、八仙液重點項目的推進工作。在火車站和川渝、川黔兩條高速路交匯接口處，規(guī)化建設一個占地600畝的綜合型現(xiàn)代物流園區(qū)，集倉儲、運輸、電子商務為一體，實現(xiàn)鐵、公、水聯(lián)運，拉動xx區(qū)第三產業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新園區(qū)開發(fā)模式，多渠道籌集園區(qū)建設資金，加快園區(qū)建設進度，逐漸從“政府主導型建園”向“業(yè)主主導型建園”、“企業(yè)主導型建園”等多模式發(fā)展，加快產業(yè)聚集帶動物流業(yè)發(fā)展。
    4、利用長江黃金岸線，大力發(fā)展臨港物流業(yè)。長江流經區(qū)境內長20.85千米，按照市上將我區(qū)港口規(guī)化為永利作業(yè)區(qū)、香爐石作業(yè)區(qū)、石龍巖作業(yè)區(qū)、酒精廠作業(yè)區(qū)、河東作業(yè)區(qū)、大溪口作業(yè)區(qū)六大作業(yè)區(qū)的發(fā)展機遇，加快石龍巖深水港口建設，把它建成綜合交通物流樞紐及配套產業(yè)區(qū)，通過加快臨港物流業(yè)的發(fā)展，把xx建設為瀘州乃至川南地區(qū)，涵蓋古敘和滇、黔的化工、煤炭、礦產、木材等商品的集散地和中轉基地。
    5、強化信息技術和服務支撐。信息是物流業(yè)發(fā)展的核心要素。沒有信息化，就沒有物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化。要大力推進物流業(yè)發(fā)展的信息平臺建設，積極尋求投資方，在確保物流公共信息平臺建設投資與長期運營基本平衡的基礎上，按照市場化運作的方式組建物流公共信息平臺公司，啟動建設物流供需信息查詢、網上在線跟蹤為主要內容的物流公共信息平臺，力爭通過物流信息平臺，在商貿企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)之間搭建橋梁，及時收集貨源信息，反饋到物流企業(yè)，合理地調配和使用車輛及其它資源，切實解決我區(qū)物流企業(yè)貨源單一、空車率高的問題。
    6、加強物流人才培養(yǎng)與引進。沒有一流的物流人才，難以建設一流的物流企業(yè)、打造一流的物流平臺。目前我區(qū)的主要物流企業(yè)都從原來的倉儲企業(yè)或運輸企業(yè)演變而來，缺乏專業(yè)的現(xiàn)代物流管理人才，因此，要協(xié)同各物流企業(yè)制訂人力培養(yǎng)規(guī)劃，通過采取長期培養(yǎng)與短期培訓相結合、正規(guī)教育和在職培訓相結合的多層次、多方面培養(yǎng)方針，努力提高從業(yè)人員素質，以適應傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型現(xiàn)代物流企業(yè)的迫切需要。
    7、營造物流業(yè)寬松發(fā)展軟環(huán)境。物流業(yè)的發(fā)展初期，離不開政府必要的鼓勵和支持。根據我區(qū)物流業(yè)發(fā)展需要，一是強化政府導向政策。引導鼓勵物流企業(yè)實行“強強聯(lián)合”，改變分割、零散、重復的傳統(tǒng)經營模式，組建大型物流集團公司，同時，加緊研究制定規(guī)范產業(yè)發(fā)展的管理辦法，為物流產業(yè)發(fā)展提供競爭公平、運作規(guī)范、服務優(yōu)良的外部環(huán)境。二是強化物流用地政策。對物流企業(yè)的新增用地，實行地價優(yōu)惠，制訂具體辦法，對各種規(guī)費實行優(yōu)惠。三是鼓勵建立物流行業(yè)協(xié)會。鼓勵發(fā)展社會物流中介專業(yè)隊伍，組建區(qū)物流行業(yè)協(xié)會。在政府引導下，由行業(yè)協(xié)會制訂行業(yè)管理規(guī)范，實行行業(yè)自律，自覺維護行業(yè)合法權益；通過行業(yè)協(xié)會協(xié)助政府有關部門進行行業(yè)監(jiān)管和服務，為政府提供促進行業(yè)發(fā)展的政策建議。四是對物流業(yè)的執(zhí)法部門要實行限時辦結制，責任追究制，特別是運輸型、倉儲型和綜合服務型物流企業(yè)的合理用地、用電、用水，各有關部門、單位應予以優(yōu)先安排。物價部門應積極爭取扶持優(yōu)惠政策，促進物流企業(yè)的快速發(fā)展。對本區(qū)內龍頭企業(yè)和持有綠卡的企業(yè)要享受有關政策的扶持，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展的好環(huán)境。
    8、實施財政扶持政策和獎勵機制。對達到年營業(yè)收入5000萬元以上納稅500萬元以上的綜合性物流企業(yè)、年營業(yè)收入2500萬元以上納稅300萬元以上運輸型物流企業(yè)、年營業(yè)收入1500萬元以上納稅200萬元以上的倉儲型物流企業(yè)，對其新增銀行貸款部分給予貼息補助。凡在xx區(qū)內新辦物流企業(yè)，當年固定資產投資1000萬元以上、納稅達到100萬元以上的，享受相關的招商引資優(yōu)惠政策，對其銀行貸款給予貼息補助。鼓勵物流項目投資、引資者，凡重大物流項目落戶我區(qū)的區(qū)內外企業(yè)家和各界人士，享受新引進招商引資企業(yè)優(yōu)惠政策。對新引進區(qū)內的物流企業(yè)，當年納稅50萬元以上，給予引資者個人獎勵。
    9、成立物流業(yè)發(fā)展領導小組。應由區(qū)發(fā)改局牽頭，成員單位經商局、交通局、工商局、國稅局、地稅局、國土資源局、銀行、財政局、規(guī)劃局等相關單位負責人。在物流發(fā)展過程中，高效發(fā)揮其協(xié)調管理作用，促進和推動物流業(yè)的發(fā)展。設立物流辦公室，負責物流業(yè)發(fā)展的日常事務管理工作。各單位具體分工如下：發(fā)改委負責整體協(xié)調；經商局負責協(xié)調服務；規(guī)劃局會同國土資源局從規(guī)劃、用地上嚴格審查把關，嚴禁擅自改變土地規(guī)劃用途；交通局負責落實運輸道路規(guī)劃；工商局協(xié)助交通局進行對物流企業(yè)的管理；國稅局、地稅局負責對物流企業(yè)的稅收指導服務；銀行和財政局對物流中心建設及運營過程進行資金支持并監(jiān)督資金使用情。
    物流行業(yè)發(fā)展調研報告篇十八
    現(xiàn)代物流業(yè)是經濟全球化和信息網絡化帶動下迅速成長的朝陽產業(yè)，是繼生產利潤、銷售利潤后的“第三個利潤源”。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于降低物流成本，提高物流效率，實現(xiàn)集約式發(fā)展；有利于滿足社會多樣化的服務需求，提高經濟競爭能力和人民生活質量。我縣的區(qū)域位置和產業(yè)發(fā)展基礎，已經具備規(guī)劃建設大型現(xiàn)代物流園區(qū)的基本條件。
    經過多年的建設和發(fā)展，我縣經濟社會取得了長足進步，經濟總量保持平穩(wěn)較快增長，經濟結構不斷優(yōu)化。第三產業(yè)增加值比重比20__年提高4.5個百分點。20__年全縣社會消費品零售總額預計達到26.8億元，同比增長12%。糧豆收儲量實現(xiàn)112萬噸，增長11%。城市商業(yè)網點發(fā)展較快，大型商業(yè)設施建設蓬勃發(fā)展，以大型市場為龍頭，中小市場為基礎，多層次、多領域、多元化的市場體系逐步建全。相繼建成__鎮(zhèn)__貿城、__雜糧雜豆市場、__超市、__商業(yè)廣場、__農貿市場、__建材市場、__購物中心等有形市場25處。連鎖經營、物流配送等新型流通方式逐步建立，超市、專業(yè)店、專賣店、便利店等新型業(yè)態(tài)日益繁榮，電子商務特別是網絡購物的發(fā)展，極大地帶動了第三方物流的發(fā)展，__、__、__、__、__等國內知名快遞物流公司在我縣先后落戶。全縣有經營性貨運車輛1200余輛，全年公路貨運量254萬噸，貨物周轉量實現(xiàn)3.2萬噸公里。
    雖然我縣商貿流通業(yè)有了較快發(fā)展，但受多種因素制約，與發(fā)達地區(qū)相比仍處于落后地位，主要表現(xiàn)在：相對發(fā)展速度慢、檔次低、規(guī)模?。滑F(xiàn)代物流、連鎖經營、電子商務等現(xiàn)代流通業(yè)所占比重較低；市場輻射和服務功能不強等方面。目前我縣還沒有真正意義的現(xiàn)代物流企業(yè)，幾家以貨運代理、配載、零擔快運為主的貨物配送中心，大部分沒有經營場地、臨儲庫棚，經常遇雨損貨、占道經營，阻礙交通、影響市容。
    隨著市場經濟的發(fā)展,物流業(yè)已由過去的末端行業(yè),上升為引導生產、促進消費的先導行業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點,以信息技術為支撐,以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎,集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產業(yè)，一業(yè)帶多業(yè)，戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯。國家為了促進物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經濟增長點，先后出臺了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》、《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見》、《關于促進內貿流通健康發(fā)展的若干意見》，這些政策為我縣現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展帶來了寬廣的機遇。
    我縣地處吉林、__和內__三省區(qū)交匯處，區(qū)域商品集散地功能漸強。圍繞建設吉林西部特色經濟區(qū)，白城正著力構建大交通、大商貿、大物流服務體系，加速形成要素資源聚集。目前，加快推進的長白快速鐵路、竣工通車的琿烏高速公路、全面開工的__高速公路和__機場等重要通道建設，公路、鐵路、航空立體化，現(xiàn)代化交通網絡正在形成，使我縣的區(qū)位交通優(yōu)勢更加凸現(xiàn)。此前，國家發(fā)改委印發(fā)《__振興“十二五”規(guī)劃》，將__國際大通道列為鐵路重點項目，形成__山（__國）—__山口岸（內__）—__—__—__這條新國際大通道的具體線路，將真正實現(xiàn)__亞區(qū)域經濟的互聯(lián)互通。物流產業(yè)以交通大動脈為依托具有先機優(yōu)勢。因此我縣要搶抓機遇，增加與“__”、“__”的合作交流，主動融入__亞經濟圈，加快構建現(xiàn)代物流發(fā)展平臺。
    我縣物流業(yè)發(fā)展具有良好的基礎。全縣11戶國有糧庫劃歸地方，健全了糧食收儲流通安全保障體系；__雜糧雜豆市場已經成為輻射__、__和__省__縣及周邊地區(qū)重要的糧食集散地，市場內業(yè)戶80多家，總資產達5.2億元，年交易量達到150萬噸；以日用百貨、家電、農業(yè)生產資料、建材為主的商貿流通發(fā)展迅速，銷售網絡遍布城鄉(xiāng)；農畜產品加工業(yè)、機電建材、醫(yī)藥等一些工業(yè)原材料、產成品逐步開始實施主輔分離，第三方物流服務企業(yè)開始發(fā)展，將形成商品流、資金流、信息流緊密聯(lián)系的完整的供應鏈系統(tǒng)。
    現(xiàn)代物流園區(qū)是一個具有關聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體，其規(guī)劃應該是一個具有先進性、前瞻性和高起點的中長期規(guī)劃。因此，我縣現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃應以現(xiàn)代化物流規(guī)律為遵循，堅持主體功能與戰(zhàn)略定位相統(tǒng)一、項目建設與產業(yè)發(fā)展相協(xié)調、配套設施與發(fā)展需求相適應的原則。按照全縣新一輪城市總體規(guī)劃和產業(yè)發(fā)展布局，園區(qū)選址應考慮在城區(qū)邊緣、交通干道的出入口；在結構布局上，物流園區(qū)要滿足綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務功能、停車場功能的配套建設。
    要用足、用好、用活國家和省支持物流產業(yè)發(fā)展相關政策，研究出臺鎮(zhèn)__縣扶持物流產業(yè)發(fā)展的配套政策措施，強化園區(qū)要素保障，從財稅支持、市場準入、項目審批、用工扶持等方面加大支持力度。要切實簡化審批程序，提供并聯(lián)審批方式，為物流企業(yè)入駐園區(qū)提供一站式、便捷化服務。按照“政府搭臺，企業(yè)唱戲，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，完善配套，搞好服務，市場運作”的企業(yè)主導型市場化運作模式進行規(guī)劃、建設和管理。
    要樹立大開放大合作理念，把物流園區(qū)招商引資重點鎖定在產業(yè)旗艦型、行業(yè)龍頭型、市場領軍型品牌企業(yè)上，定向招引一批戰(zhàn)略性、功能性、帶動性、稅源性和產業(yè)性強的項目入園建設。鼓勵發(fā)展電子商務，積極扶持本地物流企業(yè)轉型升級，通過優(yōu)惠政策鼓勵引導本地物流企業(yè)整合資源，入園發(fā)展。要大力推進運輸、倉儲、貨運代理等企業(yè)向第三方物流服務模式轉型，增強參與區(qū)域物流服務競爭力。
    推進。要提高園區(qū)建設效能，努力創(chuàng)造更加開明開放的政務環(huán)境、更加公平公正的市場環(huán)境、更加和諧寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。要大力實施人才興園戰(zhàn)略，堅持培養(yǎng)、引進并重，吸納優(yōu)秀人才入園創(chuàng)業(yè)，以科學務實、高效經營管理模式，推動物流園區(qū)又好又快發(fā)展，為加快我縣經濟社會發(fā)展服務。