總結是一個反思和總結的過程，讓我們更加了解自己的優(yōu)點和不足。總結時可以從具體的例子入手，通過事實和數(shù)據(jù)論證自己的觀點和結論。以下是一些寫作上佳的總結范文，希望能夠對大家的寫作有所啟發(fā)。
交通安全講話發(fā)言材料篇一
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識。
道路交通是經濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協(xié)調發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“x”時期既是我國經濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20x年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20x]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調;交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
交通安全講話發(fā)言材料篇二
按照重點學習黨章、系列重要講話及考察新疆時的重要講話和批示精神等。如何增強紀律意識和規(guī)矩意識，遵循組織程序，服從組織決定，堅定擁護自治區(qū)、州、市黨委的各項決策部署開展學習研討交流。
通過“強黨性”專題學習，本人現(xiàn)結合自身對全團黨員干部隊伍建設實際?，F(xiàn)就存在的問題及原因和整改的措施等情況與各位交流，不妥之處請批評指正。
一、本人對專題一“強黨性”的理解和認識。
強黨性是對黨員干部的一次理想信念教育，是一次作風建設的教育通過黨支部的集中學習和個人的自學，對照自己在“四強”方面存在問題，認真進行查找，分析原因，使自己的思想認識進一步提高、作風建設進一步轉變。通過學習“強黨性”專題教育活動是對我靈魂的一次凈化。
二、查擺在黨性方面存在的問題及原因分析。
在黨性方面有時部門主任給我安排的工作不當回事，遇到難事往外推脫，對黨的政策理解不夠。主要原因是工作態(tài)度不端正。
三、整改措施和今后努力方向。
扭轉不端正的工作態(tài)度，遇事勇于擔當。要認真學習中央和自治區(qū)方針政策和決策部署。做好自己的本質工作，虛心聽取其他同志的意見，及時總結經驗和改正不足，加強對車輛的管理，把工作推向一個新的高度。
交通安全講話發(fā)言材料篇三
隨著社會的飛速發(fā)展，生活節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們普遍的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷。在大家享受交通便捷的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的學生，也遇到了這樣的災難。新聞報道中，尤其是節(jié)假日出現(xiàn)的交通事故，已經成為中小學生人身安全的頭號殺手，在交通事故中，必然有違章行為，當這種行為嚴重到一定程度時，交通事故就會在瞬間發(fā)生。
我校地處車站附近，交通要道路段，車速快，車流量大。遵守交通法規(guī)，增強安全意識十分必要，但現(xiàn)狀讓人擔憂，例如：上學有橫穿馬路，不走地下通道的;有和機動車搶道的;放學回家在馬路上騎飛車，與同學互相追逐、打鬧，甚至有個別騎車同學為顯示自己高超的騎車水平玩雙手脫把;為了方便，走捷徑，在車輛的空隙中穿行;在車輛川流不息的馬路上無視這些來往的車輛，固執(zhí)地橫穿到對面;等車的時候站得過于靠外……這些都會構成對生命的威脅。
交通事故會給我們的一生造成不可挽回的巨大傷害，給我們的家庭帶來巨大的痛苦，因此我們要掌握基本的交通常識，嚴格的遵守交通規(guī)則，要求我們必須要在過馬路時觀察車輛;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車……我們的生命受之于父母，我們要好好珍惜。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，時時刻刻都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。
同學們，為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間，遵守交通規(guī)則不僅僅是我們所有人的義務，更是我們不可推卸的責任，也是對自己生命的負責。一件件血的慘劇時時刻刻警示我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負責任!為了你們和家人的幸福，在此向全校同學發(fā)出如下倡議：
2.乘坐公共汽車時，車輛停穩(wěn)后，遵守“先下后上”的規(guī)則?？蛙囆旭傊?，不將身體的任何部分伸出車窗外。
3.養(yǎng)成文明交通行為。自行車和電動車進出校門要下車推行，騎車時不載人、不戴耳塞聽音樂、不打手機、不吃零食、不搭肩并行、不逆向行駛。
4.離校較遠的同學，為了自己的安全，不乘坐無牌無證的三輪車，更不要乘坐報廢車輛，也不要乘坐超員的車輛。
5.校內課間不跑跳，不擁擠，上下樓梯快步輕聲，靠右通行。
6.放學按時離校，不經老師允許不能隨意在校園內逗留。
最后我希望同學們能時刻謹記：安全第一，讓幸福常伴。
我的演講完畢，謝謝大家!
交通安全講話發(fā)言材料篇四
敬愛的老師，親愛的同學們，大家好!
我是x學校*(4)班的，今天我演講的主題是：交通安全。
提起交通安全，我想每一位同學對此再也熟悉不過了，因為交通安全和我們每一個人都息息相關。12月2日我們迎來了全國第*個交通安全日。本次交通安全日的主題是“文明交通，告別陋習”。
近日，校車安全問題受到社會高度關注。9月26日校車安全事故、11月16日校車安全事故、11月26日校車安全事故，三次事故導致了61條生命隕落。這是非常慘痛的事實，同時反映了交通管理的不善和駕駛人的違規(guī)違章。
我校地處中央路段，車流量大，因此對于我校學生來說，遵守交通法規(guī)，增強安全意識，摒棄違規(guī)的陋習，是十分必要的。我倡議同學們可以做到：“汽車走，我不走，我和汽車揮揮手;汽車停，我才走，我要和安全一起走?！?BR> 同時，“122”是我國交通事故報警電話，同學們如果遇到交通事故，要記得及時撥打“122”報警。
同學們，生命是寶藏，生命是黃金，生命更是花朵，就像春天里絢麗多彩的花。我們遵守交通法規(guī)，樹立安全意識，即是珍愛我們的生命，盡了我們義務與責任。最后，祝每一位同學都能平平安安，家庭幸福美滿!謝謝!
交通安全講話發(fā)言材料篇五
各位同志們：
大家好，根據(jù)區(qū)紀委的要求，今天我在這里給大家講一堂廉政黨課，主題為“學黨章、守紀律、轉作風”。
黨風廉政教育是老生常談，但是我們?yōu)槭裁慈匀灰欢僭俣脑诖蠹叶呎f，為什么?就是為了讓大家不犯錯誤，少犯錯誤，真到了觸底線、越紅線，組織要處理的時候，說這個就晚了，所以我希望大家能夠認真聽，認真記，內化于心，外化于行。
今年以來，街道上下緊緊圍繞黨工委、辦事處的工作部署，凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)的氛圍越來越濃，對內開創(chuàng)了新局面，對外樹立了新形象。在肯定成績的同時，我們也應該清醒地認識到，我街道的黨風廉政建設，還存在一些問題。一是社區(qū)財務管理有待加強，還存在違反財經紀律行為：有的社區(qū)將創(chuàng)建幫扶款用于其他用處，在街辦統(tǒng)計創(chuàng)建投入時，水分很多;二是固定資產登記不及時，沒有建立臺賬，即使建立了，還是幾年前的舊賬。
今年來街辦為城管、環(huán)衛(wèi)購買了很多設施，據(jù)我了解沒有及時進行登記，還有今年有幾個社區(qū)搬進了新辦公用房，換了新空調、新電腦、新的辦公桌椅，都沒有及時登記;三是居務公開和黨務公開流于形式，不及時公開或公開不全面，居民代表大會不能發(fā)揮應有的作用;四是各類舉報、來信來訪還時有發(fā)生;五是干部作風有待改進，或沉湎于網上購物、玩游戲、看電視，紀檢監(jiān)察部門暗訪時有情況反映，雖沒有通報，并不是萬事大吉。這些問題雖然只發(fā)生在部分人身上，但如果解決不好，勢必會影響到街道經濟社會發(fā)展的大環(huán)境，侵蝕來之不易的大好局面，必須下決心加以解決。
同志指出：新形勢下，不斷提高黨的領導水平和執(zhí)政水平、提高拒腐防變和抵御風險能力，是黨鞏固執(zhí)政地位、實現(xiàn)執(zhí)政使命必須解決好的重大課題。反對腐敗、建設廉潔政治，是黨一貫堅持的鮮明政治立場，是人民關注的重大政治問題。這個問題解決不好，就會對黨造成致命傷害，甚至亡黨亡國。反腐倡廉必須常抓不懈，拒腐防變必須警鐘長鳴。
今天我的廉政黨課主要講三個問題：
一、堅決維護黨章的權威性和嚴肅性，學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章。
黨章是立黨治黨管黨的總章程，是全黨必須共同遵守的根本行為規(guī)范。認真學習黨章、嚴格遵守黨章，是全體黨員的莊嚴責任。廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。黨員要按照黨章規(guī)定的六項基本條件，開展批評和自我批評，經常檢查和彌補自身不足，講黨性、重品行、作表率，模范遵守黨紀國法。做到黨章規(guī)定的就必須不折不扣執(zhí)行，黨章禁止的就必須堅決查處和糾正。
黨的把學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章作為一項重大任務突出地擺到全黨面前，作為干部就要自覺加強修養(yǎng)，確保學習貫徹黨章取得實實在在的效果。大家不知注意了沒有，近期中央出臺了《中國共產黨發(fā)展黨員工作細則》，為保持黨的先進性、純潔性，入黨的門檻將增高。作為黨員干部切實要有光榮感、責任感、自覺加強黨性修養(yǎng)。
一是加強自身素質修養(yǎng)。人民日報有一篇關于學習的評論，這樣說到：“人們恐怕已經看慣了這樣一些再平常不過的場景：當晨曦初露，用朗朗書聲去迎接朝陽的是孩子;當夜幕低垂，熬夜攻讀的也是孩子。而許多成年人呢?在忙忙碌碌的工作中，在熙熙攘攘的生活中，固然不必鄭重其事地挑燈夜讀，但不少人包括某些干部是不是渾然不覺地把生命消磨于肥皂劇中、消磨于麻將桌前，或者在吆五喝六的酒話中消磨那本來并不多余的時間?”這是一段發(fā)人深省、讓人汗顏的文字。
確實，現(xiàn)在有很多干部在學習上還不如孩子，在學習與應酬、工作與交際、豐富思想與享受生活方面，他們更多的是選擇了后者，這對我們的成長非常不利。不抓緊時間學習，就難以跟上時代的節(jié)拍、適應工作的需要，你的思想、你的觀念、甚至是你的語言都會與實際脫節(jié)，你的腦子里就缺少新的東西。所以，我們的領導干部要多讀書，從書中吸取更多的知識，這不僅可以增長自己的知識和才干，更可以提高人的品味，堅定人的信念。
交通安全講話發(fā)言材料篇六
近年來，我市道路、車輛、駕駛員和交通流量增長迅速，道路交通安全形勢不容樂觀，交通安全問題，尤其是中小學生的交通安全問題越來越引起全社會的關注。新學年開學了，中小學生的交通安全宣傳教育工作也凸顯重要。9月3日市教育局、文明辦和公安局聯(lián)合發(fā)起"關愛生命、平安出行、中小學生交通安全宣傳月活動"在9月份啟動了，學校也根據(jù)會議精神制定學校開展"關愛生命、平安出行"交通安全宣傳活動的通知，并發(fā)到各年段、班級，請認真貫徹執(zhí)行。認真落實活動通知的各項要求，通過宣傳月活動切實提高中小學生的交通法治意識、交通安全意識和交通文明意識，為預防和減少中小學生道路交通事故打下良好基礎。安全是生命之源，安全是幸福之泉;安全是學校健康發(fā)展的前提;安全不僅關系師生本人、關系學校、關系家庭，安全同時也維系著我們整個社會、整個國家和整個民族。據(jù)有關資料顯示，世界上每一分鐘都有人死于交通事故，這是文明世界的第一大公害?，F(xiàn)在全世界每年死于車禍的人數(shù)大約60萬人，受傷人數(shù)大約一千多萬人。我國一年發(fā)生的交通死亡達10萬多人，每天死于車禍的人數(shù)相當于一天掉下一架大型波音747客機，多么觸目驚心的數(shù)字啊!6月29日凌晨1：00翔安區(qū)某中學4名無駕駛證的初中生共騎一輛無排摩托車高速行駛，與一輛轎車相撞，當場死亡3人，另一人送醫(yī)院沒幾小時也死亡，4條人命就這樣報銷了。所以開展中小學生交通安全宣傳月活動是一項非常有意義的工作，全校師生務必立足長遠，齊抓共管，既要講分工，又要講配合，努力提高學生交通安全自我防護能力，使其自覺養(yǎng)成良好交通行為習慣，為創(chuàng)建"平校園"作出貢獻。
1.交通安全方面。要求學生自覺遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行;不準在馬路上追逐打鬧;過馬路時，要先看左后看右，走斑馬線或做走天橋、地下通道，不闖紅燈;不私自駕駛摩托車和搭乘非法營運車輛，不要騎自行車載人、逆向行駛和走機動車道;下坡應控制騎車速度，不得急速拐彎。
2.注意人身安全。不擅自到河邊、海邊、水庫等危險地方游泳、玩耍，預防溺水事件發(fā)生。不得在校園內追逐、打架和械斗，不逞強示威;不得私藏和攜帶管制刀具;不得翻爬圍墻，樓上不要坐在走廊欄桿上和將身體移向欄桿以外;不得向樓下亂扔東西，開窗不要把窗外的硬物推下樓;放學、集會和組織集體活動，要有秩序，防擠傷，防踩踏事故發(fā)生;正確處理同學之間的矛盾。中學生容易沖動，容易感情用事，因此，在同學間遇到小事小糾紛小矛盾要學會寬容，不要逞強抖狠，爭個你輸我贏。一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的后果。
3.提高防范意識，防止失竊。開學來，學生宿舍、班級、教師辦公室等都有發(fā)生東西丟失，經現(xiàn)場查勘，均是防范意識松懈，東西亂放，門和抽屜沒上鎖，給盜賊有機可乘，真是人心隔肚皮，害人之心不可有，防人之心不可無。貴重物品一定要妥善保管好，不帶今天不用的錢和物，要提高防范意識，離開班級、辦公室、宿舍要鎖門。
4.注意飲食安全，不得食用變質食品;不購買不法攤販的食品，不到校外不法小販鋪就餐。(不法商販、飯鋪指無三證即無衛(wèi)生許可證、無健康證、無工商許可證);不飲用涼水和不清潔水。防食物中毒，有不良反映要立即報告學校。
5.防火安全。不玩火、不玩弄電器設備;不準亂接電線，在電線上晾衣物;不準吸煙，不準在宿舍內點蠟燭學習;不準焚燒垃圾;、不要在走廊、樓梯口堆放雜物，保證通道暢通。不準私拉電線用以照明、燒水、做飯、充電、收聽錄音機、收看電視等。在多媒體教室上課不準亂動電器、開關，下課后由電教管理員關閉電源開關。
6.不到“三廳二吧”(錄像廳、游戲廳、營業(yè)性歌舞廳、網吧、迪吧)，遠離毒品、賭博與"六合彩"等活動。我們應該可以看到那里的環(huán)境多么復雜，那里經常發(fā)生打架、搶劫、甚至殺人的事件。為了自身的安全，應該遠離這些地方。
7.注意心理安全。如遇到心理挫折或障礙，應及時調整。最好與信任的人作交流，使心理緊張得到緩解，使心理問題得到及時解決，以保障心理衛(wèi)生。要有正確的人生觀、價值觀、世界觀。不為社會上不良觀念所迷惑，學會心理上的自我保護。
總之我們要求同學們要珍惜生命，遠離傷害，遠離事故。教育學生從小養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)、文明交通的良好習慣，提高中小學生的交通文明意識、交通法治意識、交通安全意識和自我防范能力。學校安全工作無小事，必須加強管理，從嚴治教。堅決把學生的安全放在更加重要的位置，繼續(xù)開展和諧校園創(chuàng)建活動，始終保持高度的警覺，不能有絲毫的懈怠和片刻的放松，要做到警鐘長鳴，常抓不懈，努力把學校建設成為讓學生放心、讓家長放心、讓社會放心和諧校園。
交通安全講話發(fā)言材料篇七
隨著國家經濟的發(fā)展，各類交通安全突發(fā)事件頻頻發(fā)生，不知吞噬了多少人的生命，給國家和人民造成了巨大的財產損失，下面是本站小編給大家整理的交通安全校長講話材料，僅供參考。
近年來，我市道路、車輛、駕駛員和交通流量增長迅速，道路交通安全形勢不容樂觀，交通安全問題，尤其是中小學生的交通安全問題越來越引起全社會的關注。新學年開學了，中小學生的交通安全宣傳教育工作也凸顯重要。9月3日市教育局、文明辦和公安局聯(lián)合發(fā)起"關愛生命、平安出行、中小學生交通安全宣傳月活動"在9月份啟動了，學校也根據(jù)會議精神制定學校開展"關愛生命、平安出行"交通安全宣傳活動的通知，并發(fā)到各年段、班級，請認真貫徹執(zhí)行。認真落實活動通知的各項要求，通過宣傳月活動切實提高中小學生的交通法治意識、交通安全意識和交通文明意識，為預防和減少中小學生道路交通事故打下良好基礎。安全是生命之源，安全是幸福之泉;安全是學校健康發(fā)展的前提;安全不僅關系師生本人、關系學校、關系家庭，安全同時也維系著我們整個社會、整個國家和整個民族。據(jù)有關資料顯示，世界上每一分鐘都有人死于交通事故，這是文明世界的第一大公害?，F(xiàn)在全世界每年死于車禍的人數(shù)大約60萬人，受傷人數(shù)大約一千多萬人。我國一年發(fā)生的交通死亡達10萬多人，每天死于車禍的人數(shù)相當于一天掉下一架大型波音747客機，多么觸目驚心的數(shù)字啊!6月29日凌晨1：00翔安區(qū)某中學4名無駕駛證的初中生共騎一輛無排摩托車高速行駛，與一輛轎車相撞，當場死亡3人，另一人送醫(yī)院沒幾小時也死亡，4條人命就這樣報銷了。所以開展中小學生交通安全宣傳月活動是一項非常有意義的工作，全校師生務必立足長遠，齊抓共管，既要講分工，又要講配合，努力提高學生交通安全自我防護能力，使其自覺養(yǎng)成良好交通行為習慣，為創(chuàng)建"平校園"作出貢獻。
1.交通安全方面。要求學生自覺遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行;不準在馬路上追逐打鬧;過馬路時，要先看左后看右，走斑馬線或做走天橋、地下通道，不闖紅燈;不私自駕駛摩托車和搭乘非法營運車輛，不要騎自行車載人、逆向行駛和走機動車道;下坡應控制騎車速度，不得急速拐彎。
2.注意人身安全。不擅自到河邊、海邊、水庫等危險地方游泳、玩耍，預防溺水事件發(fā)生。不得在校園內追逐、打架和械斗，不逞強示威;不得私藏和攜帶管制刀具;不得翻爬圍墻，樓上不要坐在走廊欄桿上和將身體移向欄桿以外;不得向樓下亂扔東西，開窗不要把窗外的硬物推下樓;放學、集會和組織集體活動，要有秩序，防擠傷，防踩踏事故發(fā)生;正確處理同學之間的矛盾。中學生容易沖動，容易感情用事，因此，在同學間遇到小事小糾紛小矛盾要學會寬容，不要逞強抖狠，爭個你輸我贏。一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的后果。
3.提高防范意識，防止失竊。開學來，學生宿舍、班級、教師辦公室等都有發(fā)生東西丟失，經現(xiàn)場查勘，均是防范意識松懈，東西亂放，門和抽屜沒上鎖，給盜賊有機可乘，真是人心隔肚皮，害人之心不可有，防人之心不可無。貴重物品一定要妥善保管好，不帶今天不用的錢和物，要提高防范意識，離開班級、辦公室、宿舍要鎖門。
4.注意飲食安全，不得食用變質食品;不購買不法攤販的食品，不到校外不法小販鋪就餐。(不法商販、飯鋪指無三證即無衛(wèi)生許可證、無健康證、無工商許可證);不飲用涼水和不清潔水。防食物中毒，有不良反映要立即報告學校。
5.防火安全。不玩火、不玩弄電器設備;不準亂接電線，在電線上晾衣物;不準吸煙，不準在宿舍內點蠟燭學習;不準焚燒垃圾;、不要在走廊、樓梯口堆放雜物，保證通道暢通。不準私拉電線用以照明、燒水、做飯、充電、收聽錄音機、收看電視等。在多媒體教室上課不準亂動電器、開關，下課后由電教管理員關閉電源開關。
6.不到“三廳二吧”(錄像廳、游戲廳、營業(yè)性歌舞廳、網吧、迪吧)，遠離毒品、賭博與"六合彩"等活動。我們應該可以看到那里的環(huán)境多么復雜，那里經常發(fā)生打架、搶劫、甚至殺人的事件。為了自身的安全，應該遠離這些地方。
7.注意心理安全。如遇到心理挫折或障礙，應及時調整。最好與信任的人作交流，使心理緊張得到緩解，使心理問題得到及時解決，以保障心理衛(wèi)生。要有正確的人生觀、價值觀、世界觀。不為社會上不良觀念所迷惑，學會心理上的自我保護。
總之我們要求同學們要珍惜生命，遠離傷害，遠離事故。教育學生從小養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)、文明交通的良好習慣，提高中小學生的交通文明意識、交通法治意識、交通安全意識和自我防范能力。學校安全工作無小事，必須加強管理，從嚴治教。堅決把學生的安全放在更加重要的位置，繼續(xù)開展和諧校園創(chuàng)建活動，始終保持高度的警覺，不能有絲毫的懈怠和片刻的放松，要做到警鐘長鳴，常抓不懈，努力把學校建設成為讓學生放心、讓家長放心、讓社會放心和諧校園。
老師們，同學們：
大家下午好!
在電視、報紙上我經?？梢钥吹揭黄鹌鸬慕煌ㄊ鹿?，造成了人員的傷亡，給一個個家庭帶來痛苦，統(tǒng)計表明：全國每6分鐘就有1人死于交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多么觸目驚心的數(shù)字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視各項安全問題，要知道一個人死了，得有多少人來承擔這巨大的悲痛啊!
安全問題對我們中小學生更是一個沉重的話題。據(jù)統(tǒng)計，我國平均每年有16000名中小學生死于安全事故，這意味著平均每天就有一個40多人的班級消失!造成中小學生非正常死亡的主要有六大問題，依次是：交通事故、溺水、建筑物倒塌、食物中毒、打架斗毆和其他情況。僅以交通事故為例，20xx年我國因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人;造成小學生死亡2556人，受傷10819人。這些數(shù)字觸目驚心!
中小學生中之所以會頻頻出現(xiàn)安全事故，和他們的安全意識淡薄有關。而學生的安全意識淡薄又是我們國家的大環(huán)境造成的：在家里，家長不會對孩子進行安全教育;在學校，許多學校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯(lián)系，也很少進行實用的訓練，學生也不重視，以至于意外發(fā)生時，學生往往手足無措，連簡單的包扎都不會，常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。
增強安全意識，掌握自救自護技能非常重要?！爸袊湴痢钡漠斶x者，深圳南山區(qū)南頭城小學的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現(xiàn)場，及時準確地報警，為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎么有這樣的應急能力?因為在袁媛所在的南頭城小學，有一項由學校設置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這里了解到了許多安全知識，用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出，80%的安全事故是可以避免的。我們學校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《學校學生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習等活動，切實提高了同學們的安全意識，教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面，經濟發(fā)展，社會進步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型游樂設施、客運索道、電梯等特種設備與我們中小學生的學習和生活密切相關，需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來“安全知識進校園”主題講座，為我們講解安全知識，促進我們從小樹立起特種設備安全意識，增強我們這方面的自我保護能力，有助于我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記，不僅自己能學以致用，還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們，“安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。
謝謝大家!
望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!同學們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人(包括你們自己)，都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。
據(jù)統(tǒng)計，近幾年來，中國每天死于交通事故的約有300人，每年死于道路交通事故的人數(shù)始終在10萬這個高位上徘徊，其中中小學生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命?？纯粗荒茏谄で蛏弦苿拥男∨?，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。(通報萊西市實驗中學學生交通事故)。
同學們，預防安全事故發(fā)生的特效藥是遵守交通法規(guī)。作為小學生，我們應該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。
一、橫過馬路。
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
首先，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。
二、各行其道。
道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習慣。
三、集體外出。
上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。
集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
四、乘車。
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
五、道路不是游戲場。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
六、避讓轉彎車輛。
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
將這些基本常識編成了一首小歌謠送給大家：
紅燈停，綠燈行，
交通路牌看細心。
過馬路，人行道，
車輛來往要慢行。
橫穿馬路，
斑馬線上請。
走路不能到處玩，
不吵不鬧不能跑。
迷了路，
趕快找交警。
天天牢記這幾條，
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造成美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步!我的發(fā)言完了，謝謝大家!
交通安全講話發(fā)言材料篇八
望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!同學們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人(包括你們自己)，都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。
據(jù)統(tǒng)計，近幾年來，中國每天死于交通事故的約有300人，每年死于道路交通事故的人數(shù)始終在10萬這個高位上徘徊，其中中小學生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命。看看只能坐在皮球上移動的小女孩，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。(通報萊西市實驗中學學生交通事故)。
同學們，預防安全事故發(fā)生的特效藥是遵守交通法規(guī)。作為小學生，我們應該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。
一、橫過馬路。
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
首先，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。
二、各行其道。
道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習慣。
三、集體外出。
上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。
集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
四、乘車。
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
五、道路不是游戲場。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
六、避讓轉彎車輛。
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
將這些基本常識編成了一首小歌謠送給大家：
紅燈停，綠燈行，
交通路牌看細心。
過馬路，人行道，
車輛來往要慢行。
橫穿馬路，
斑馬線上請。
走路不能到處玩，
不吵不鬧不能跑。
迷了路，
趕快找交警。
天天牢記這幾條，
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造成美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步!我的發(fā)言完了，謝謝大家!
交通安全講話發(fā)言材料篇九
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界。
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發(fā)生了群死群傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時零5分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面，隨著我市經濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛人數(shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協(xié)調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現(xiàn)代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域。
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20_年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛人的教育培訓、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇十
廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。下面是小編為大家收集整理的學講話轉作風強黨性發(fā)言材料，歡迎大家閱讀。
各位同志們：
大家好，根據(jù)區(qū)紀委的要求，今天我在這里給大家講一堂廉政黨課，主題為“學黨章、守紀律、轉作風”。
黨風廉政教育是老生常談，但是我們?yōu)槭裁慈匀灰欢僭俣脑诖蠹叶呎f，為什么?就是為了讓大家不犯錯誤，少犯錯誤，真到了觸底線、越紅線，組織要處理的時候，說這個就晚了，所以我希望大家能夠認真聽，認真記，內化于心，外化于行。
今年以來，街道上下緊緊圍繞黨工委、辦事處的工作部署，凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)的氛圍越來越濃，對內開創(chuàng)了新局面，對外樹立了新形象。在肯定成績的同時，我們也應該清醒地認識到，我街道的黨風廉政建設，還存在一些問題。一是社區(qū)財務管理有待加強，還存在違反財經紀律行為：有的社區(qū)將創(chuàng)建幫扶款用于其他用處，在街辦統(tǒng)計創(chuàng)建投入時，水分很多;二是固定資產登記不及時，沒有建立臺賬，即使建立了，還是幾年前的舊賬。
今年來街辦為城管、環(huán)衛(wèi)購買了很多設施，據(jù)我了解沒有及時進行登記，還有今年有幾個社區(qū)搬進了新辦公用房，換了新空調、新電腦、新的辦公桌椅，都沒有及時登記;三是居務公開和黨務公開流于形式，不及時公開或公開不全面，居民代表大會不能發(fā)揮應有的作用;四是各類舉報、來信來訪還時有發(fā)生;五是干部作風有待改進，或沉湎于網上購物、玩游戲、看電視，紀檢監(jiān)察部門暗訪時有情況反映，雖沒有通報，并不是萬事大吉。這些問題雖然只發(fā)生在部分人身上，但如果解決不好，勢必會影響到街道經濟社會發(fā)展的大環(huán)境，侵蝕來之不易的大好局面，必須下決心加以解決。
同志指出：新形勢下，不斷提高黨的領導水平和執(zhí)政水平、提高拒腐防變和抵御風險能力，是黨鞏固執(zhí)政地位、實現(xiàn)執(zhí)政使命必須解決好的重大課題。反對腐敗、建設廉潔政治，是黨一貫堅持的鮮明政治立場，是人民關注的重大政治問題。這個問題解決不好，就會對黨造成致命傷害，甚至亡黨亡國。反腐倡廉必須常抓不懈，拒腐防變必須警鐘長鳴。
今天我的廉政黨課主要講三個問題：
一、堅決維護黨章的權威性和嚴肅性，學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章。
黨章是立黨治黨管黨的總章程，是全黨必須共同遵守的根本行為規(guī)范。認真學習黨章、嚴格遵守黨章，是全體黨員的莊嚴責任。廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。黨員要按照黨章規(guī)定的六項基本條件，開展批評和自我批評，經常檢查和彌補自身不足，講黨性、重品行、作表率，模范遵守黨紀國法。做到黨章規(guī)定的就必須不折不扣執(zhí)行，黨章禁止的就必須堅決查處和糾正。
黨的把學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章作為一項重大任務突出地擺到全黨面前，作為干部就要自覺加強修養(yǎng)，確保學習貫徹黨章取得實實在在的效果。大家不知注意了沒有，近期中央出臺了《中國共產黨發(fā)展黨員工作細則》，為保持黨的先進性、純潔性，入黨的門檻將增高。作為黨員干部切實要有光榮感、責任感、自覺加強黨性修養(yǎng)。
一是加強自身素質修養(yǎng)。人民日報有一篇關于學習的評論，這樣說到：“人們恐怕已經看慣了這樣一些再平常不過的場景：當晨曦初露，用朗朗書聲去迎接朝陽的是孩子;當夜幕低垂，熬夜攻讀的也是孩子。而許多成年人呢?在忙忙碌碌的工作中，在熙熙攘攘的生活中，固然不必鄭重其事地挑燈夜讀，但不少人包括某些干部是不是渾然不覺地把生命消磨于肥皂劇中、消磨于麻將桌前，或者在吆五喝六的酒話中消磨那本來并不多余的時間?”這是一段發(fā)人深省、讓人汗顏的文字。
確實，現(xiàn)在有很多干部在學習上還不如孩子，在學習與應酬、工作與交際、豐富思想與享受生活方面，他們更多的是選擇了后者，這對我們的成長非常不利。不抓緊時間學習，就難以跟上時代的節(jié)拍、適應工作的需要，你的思想、你的觀念、甚至是你的語言都會與實際脫節(jié)，你的腦子里就缺少新的東西。所以，我們的領導干部要多讀書，從書中吸取更多的知識，這不僅可以增長自己的知識和才干，更可以提高人的品味，堅定人的信念。
按照重點學習黨章、系列重要講話及考察新疆時的重要講話和批示精神等。如何增強紀律意識和規(guī)矩意識，遵循組織程序，服從組織決定，堅定擁護自治區(qū)、州、市黨委的各項決策部署開展學習研討交流。
通過“強黨性”專題學習，本人現(xiàn)結合自身對全團黨員干部隊伍建設實際?，F(xiàn)就存在的問題及原因和整改的措施等情況與各位交流，不妥之處請批評指正。
一、本人對專題一“強黨性”的理解和認識。
強黨性是對黨員干部的一次理想信念教育，是一次作風建設的教育通過黨支部的集中學習和個人的自學，對照自己在“四強”方面存在問題，認真進行查找，分析原因，使自己的思想認識進一步提高、作風建設進一步轉變。通過學習“強黨性”專題教育活動是對我靈魂的一次凈化。
二、查擺在黨性方面存在的問題及原因分析。
在黨性方面有時部門主任給我安排的工作不當回事，遇到難事往外推脫，對黨的政策理解不夠。主要原因是工作態(tài)度不端正。
三、整改措施和今后努力方向。
扭轉不端正的工作態(tài)度，遇事勇于擔當。要認真學習中央和自治區(qū)方針政策和決策部署。做好自己的本質工作，虛心聽取其他同志的意見，及時總結經驗和改正不足，加強對車輛的管理，把工作推向一個新的高度。
在新的歷史條件下，權力、地位和物質利益的腐蝕和誘惑比任何時候都更加突出。在這些嚴峻的考驗面前，作為年輕干部更要加強黨性鍛煉，提高思想政治素質，增強拒腐防變的能力，牢固樹立正確的權力觀、地位觀和利益觀。一、強化政治意識，堅定理想信念學習是前進的動力，創(chuàng)新的基礎。
中央領導同志指出：理論上成熟是政治上成熟的標志，沒有理論上的成熟和堅定，就不會有政治上的清醒和堅定。年輕干部解決理想信念方面的問題，首先要打牢理論根基，保持政治上的堅定。要緊密結合。
先進性教育。
科學發(fā)展觀內容，履行職責，加快了展的內容，加強對黨的路線方針政策等政治理論的學習。通過夯實理論根基，進一步堅定理想信念，堅持用黨性原則清除自身的污垢，重塑正確的權力觀地位觀和利益觀，做到言不出格，行不逾矩，不為私心所擾，不為名利所累，不為物欲所動，始終保持崇高的思想境界。
其次，要自覺淡泊名利，努力實現(xiàn)人生價值。緊密聯(lián)系思想實際，經常想一想現(xiàn)在當干部應該做什么，將來身后應該留點什么明確自己的職責，堅持把個人的追求、自我價值的實現(xiàn)與黨的奮斗目標緊密聯(lián)系起來，在為人民服務的實踐中充分體現(xiàn)人生的價值。
交通安全講話發(fā)言材料篇十一
各位領導、導師、創(chuàng)業(yè)者：
大家好。在此，我代表會東縣人社系統(tǒng)對大家表示熱烈的歡迎！非常感謝各位能在百忙之中抽出寶貴的時間來參加這次創(chuàng)業(yè)項目實地巡診活動，希望大家對我縣的創(chuàng)業(yè)工作多多指導，提出寶貴意見，推動我縣創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作更好更快發(fā)展。
涼山州屬于貧窮落后地區(qū)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作起步晚、基礎差，但我縣依托縣域自然資源富集，青年人口多的優(yōu)勢，結合農特產業(yè)發(fā)展的地方特色，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作取得了大步進展。
目前，會東縣共建成1個孵化中心、1個產業(yè)園，5個“雙創(chuàng)”示范基地、10個青年人才實訓基地，形成“創(chuàng)業(yè)苗圃—孵化器—加速器—產業(yè)園”的梯級孵化體系，培育各類雙創(chuàng)主體1300余戶，吸引了來自浙江、廣州、成都等地16家創(chuàng)客團隊落戶會東。
會東縣承辦了涼山州第x屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，在涼山州第x屆、第x屆雙創(chuàng)大賽上連續(xù)兩年斬獲金獎，四川省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽涼山賽區(qū)4個類別小組賽中，3個類別獲小組第一。
xxxx年x月x日，飛地論壇暨xxxx年xx省xx縣飛地創(chuàng)服活動在會東金江文創(chuàng)產業(yè)園舉行，活動取得巨大成功。同時，會東縣與四川省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動中心簽訂“飛地創(chuàng)服”戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為全省首批五個“創(chuàng)業(yè)飛地”試點縣域之一，建成三州唯一一個省級創(chuàng)業(yè)飛地孵化中心。力爭到2020年，全縣建成10個特色產業(yè)基地，培育創(chuàng)業(yè)主體1500個、孵化創(chuàng)新企業(yè)60家、各類專業(yè)合作社及家庭農場3000個以上，力爭產值達到50億元。
創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)過程中往往會遇到各種難題、瓶頸，而創(chuàng)業(yè)項目實地巡診的最終目的就是要“對癥下藥”，治好創(chuàng)業(yè)過程中的“疑難雜癥”。創(chuàng)業(yè)導師團隊通過實地查看創(chuàng)業(yè)項目的資源配置等情況，了解創(chuàng)業(yè)項目進展、發(fā)展態(tài)勢及在操作過程中遇到的困難，根據(jù)項目所需資源渠道、資金短缺、發(fā)展規(guī)劃等問題，為創(chuàng)業(yè)項目提供項目評估、管理咨詢、風險控制等創(chuàng)業(yè)扶持服務，為創(chuàng)業(yè)者梳通經營思路，指明發(fā)展方向，規(guī)避創(chuàng)業(yè)風險。
所謂凝聚產生力量，為成功舉辦此次創(chuàng)業(yè)項目實地巡診活動，需要我們的工作人員、導師團隊以及創(chuàng)業(yè)者共同努力。
就業(yè)局：做好后勤保障服務工作，在服務青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作中扮演好“后勤管理組”的角色。全力做好全方位服務工作，要把做好青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作作為當前和今后一段時期的重點工作來抓，通過開展就業(yè)技能培訓、創(chuàng)業(yè)培訓，舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“飛地創(chuàng)服”論壇，建立高校畢業(yè)生見習基地、雙創(chuàng)孵化園和文創(chuàng)產業(yè)園，辦理創(chuàng)業(yè)擔保貸款、大學生創(chuàng)業(yè)補貼，做好創(chuàng)業(yè)咨詢服務等路徑，特別是要開展好眼下的創(chuàng)業(yè)項目實地巡診活動，為青年創(chuàng)業(yè)者提供全程跟蹤式服務，繼而逐步探索建立起一套系統(tǒng)性、成熟性的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導體系，充分調動青年創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)積極性，激發(fā)青年創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)熱情。
導師團隊：做好參謀規(guī)劃工作，在促進青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作中扮演好“軍師”的角色。我們邀請來參加此次實地巡診活動的導師，都是在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作領域取得了優(yōu)異成績的精英楷模，他們在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面，擁有豐富的知識涵養(yǎng)，熟悉各類就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策法規(guī)，能為青年創(chuàng)業(yè)者提供創(chuàng)業(yè)指導和有關法律、法規(guī)等方面的援助，幫助創(chuàng)業(yè)者提高創(chuàng)業(yè)本領，有效規(guī)避創(chuàng)業(yè)風險。在此次創(chuàng)業(yè)項目實地巡診活動中，導師團隊實地查看創(chuàng)業(yè)項目，了解創(chuàng)業(yè)項目發(fā)展現(xiàn)狀、面對的困境，為創(chuàng)業(yè)者分析問題產生的根源，為創(chuàng)業(yè)項目提供整改思路，指明發(fā)展優(yōu)勢和方向。
創(chuàng)業(yè)者：做好專業(yè)知識的重塑學習工作，在提升青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作中扮演好“學徒”的角色。青年創(chuàng)業(yè)者要完全把自己當做創(chuàng)業(yè)新人看待，不斷學習，不斷提升，將理論學習與實踐相結合，熟練掌握創(chuàng)業(yè)過程中必備的財務、管理、營銷等專業(yè)知識，深入了解國家和地方出臺的各類政策法規(guī)，虛心請教借鑒創(chuàng)業(yè)成功人士的有益經驗并與自身創(chuàng)業(yè)實際相融合，更好地應對變換莫測的市場。在此次巡診活動中，各位青年創(chuàng)業(yè)者不僅要相互交流學習、分享有益的創(chuàng)業(yè)經驗，還要多多向導師團隊求教，吸取經濟發(fā)達地區(qū)的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)經驗，同時對導師提出的整改方案要認真思考，理順出一條新的經營發(fā)展思路。
一是加強組織領導。主要領導親自上陣負責抓好此次巡診工作，加強督促指導；各股室協(xié)助合作，制定實地巡診活動方案，明確責任分工，做好人員、經費保障工作，保障此次巡診活動有效、順利開展。
二是加大宣傳力度。為了讓此次巡診活動惠及更多青年創(chuàng)業(yè)者，宣傳工作突出貼近基層的要求，通過多種宣傳渠道對重點創(chuàng)業(yè)人群進行重點宣傳，大力號召創(chuàng)業(yè)青年踴躍加入巡診活動。
三是注重總結經驗。在巡診活動中，要注重收集各類文字、圖像資料，及時整理活動開展情況，形成簡報、總結，作為后續(xù)宣傳資料。
交通安全講話發(fā)言材料篇十二
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前10個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514 起， 死亡29 人，115人受傷，直接財產損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
二、當前我縣的交通安全形勢
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
(二)狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
(三)狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
(四)狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發(fā)展的政策措施，推動農村客運市場的發(fā)展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
(七)狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇十三
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
道路交通是經濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協(xié)調發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“”時期既是我國經濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調;交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站臺?？?、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規(guī)定，加強協(xié)調溝通，總結經驗教訓，建立健全信息共享機制，并認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。
(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中小學、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調查，嚴格審查營運資質和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規(guī)定的交通違法行為。
(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進農村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。
三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位。
道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協(xié)作、落實責任，不斷提高工作水平。
(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監(jiān)管不到位、不認真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。
(三)加大經費投入?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經費、公用經費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經濟社會發(fā)展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質的公安交警隊伍。
(四)提高服務質量。要推進執(zhí)法規(guī)范化建設，進一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網上審批、網上登記、網上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。
同志們，做好當前和今后一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱巨。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務實的作風，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民群眾生命財產安全、建設繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻!
交通安全講話發(fā)言材料篇十四
近十年來,我國機動車保有量成倍增加,雖然公路通車里程不斷增加,但仍然不能滿足車輛通行需要,交通擁擠、交通事故頻發(fā),交通安全狀況不斷惡化,造成巨大的人員和財產損失,道路交通安全成為影響交通事業(yè)發(fā)展的瓶頸。下面是本站小編給大家整理的道路交通安全工作會議講話材料，僅供參考。
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標
責任書
》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5 月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分，我市又發(fā)生了死亡3 人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19 ”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19 ”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛人數(shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達到269.4 萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里 ，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ， 在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協(xié)調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現(xiàn)代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一六四三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“ 井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究 謀劃、科學組織推進 道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。 道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx 年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。 駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛人的教育培訓、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。 加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
(四)強化交通安全社會化宣傳。 交通安全宣傳教育是預防道路交通事故的一項基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創(chuàng)建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創(chuàng)新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內營造強大的宣傳聲勢和 濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。 二是各機關、企事業(yè)單位、社會團體及有關組織，要加強對本系統(tǒng)、本單位所屬人員特別是機動車駕駛人的交通安全教育和所屬車輛的管理工作。 公安、交通部門重點加強對交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全和遵紀守法教育; 教育部門將道路交通安全知識納入學校法制教育的內容，組織引導學校將學生遵守道路交通法規(guī)情況納入綜合素質評定;司法部門將道路交通安全相關法律法規(guī)作為全民普法的重要內容，推動開展全民教育。三是 廣泛發(fā)動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴重交通違法行為。 近期，市文明辦和交警支隊要聯(lián)合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協(xié)助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責任落實要到位，機制建設要快速提升到新水平
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。各級各部門要切實加強組織領導，細化落實安全責任，努力構建“政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
(一)嚴格落實政府領導責任制。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作納入經濟社會發(fā)展總體規(guī)劃，擺上重要位置，與經濟社會發(fā)展總體規(guī)劃同步部署推進。要切實加強對交通安全管理工作的組織領導，主要負責同志要親自抓，分管領導靠上抓，相關部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創(chuàng)造良好條件。
(二)嚴格落實部門交通安全監(jiān)管責任制。 各級各職能部門 要在政府的統(tǒng)一領導下， 建立完善“條塊結合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監(jiān)管責任制，依法 承擔相應的道路交通安全監(jiān)管或管理責任， 切實發(fā)揮交通安全監(jiān)管作用。要強化部門間協(xié)作配合，建立完善工作協(xié)調例會、部門協(xié)作配合、客運車輛聯(lián)合監(jiān)管、交通肇事逃逸聯(lián)動協(xié)查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
(三)嚴格落實交通運輸企業(yè)主體負責制。 要強化交通運輸企業(yè)主體責任意識，切實改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產教育培訓，督促駕駛人嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，增強交通安全意識。要嚴格責任查究，對安全生產責任不落實、道路交通事故頻發(fā)的交通運輸企業(yè)實行“黑名單”制度，責令停業(yè)整頓，直至取消營業(yè)資格。
(四)嚴格責任追究制度。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設考評的重要內容，實行“一票否決”。凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴格進行事故責任調查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責任。通過不打折扣地追責、不留情面地問責，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護全市道路交通安全形勢的和諧穩(wěn)定。
同志們，做好道路交通安全工作，任務艱巨，責任重大。各級各部門要在市委、市政府的堅強領導下，恪盡職守，扎實工作，為促進全市經濟社會又好又快發(fā)展、迎接黨的勝利召開創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通環(huán)境!
同志們：
近，延安市安塞縣、榆林市綏德縣先后發(fā)生了兩起重特大交通事故，引起了各級領導的高度重視和廣大群眾的廣泛關注，中省先后通過電視電話會議形式，對做好當前道路交通安全工作進行了專門安排部署，今天上午，市委副書記、市長梁宏賢同志主持召開市政府常務會議，又對做好當前道路交通安全進行了專題研究部署。為了落實好中省市會議精神，深刻汲取兩次重特大交通事故的慘痛教訓，縣委、縣政府決定召開這次全縣道路交通安全工作視頻會議。
剛才，安監(jiān)局蔚恩局長傳達了中省道路交通安全電視電話會議精神，交警大隊振華隊長通報了1—8月份全縣道路交通安全工作情況，安排部署了下半年道路交通安全工作，湛宏副縣長就做好道路交通安全及開展安全生產專項整治講了很具體很全面的意見，我完全同意。希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)認真研究，抓好落實，推動全縣安全生產形勢進一步好轉，堅決杜絕重特大道路交通事故發(fā)生。下面，我再強調三方面問題。
一是要提高認識。對抓好安全生產要有三方面認識。首先，抓安全就是講政治。抓好安全是對黨和人民負責的表現(xiàn)，無論是縣長、局長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長還是村主任都要將安全生產作為分內之事來抓，抓不好安全生產就是失職。其次，抓安全就是抓經濟。以安塞8·26重特大道路交通事故為例，涉事客運公司僅賠償一項就要20xx多萬元，可見安全事故帶來的經濟損失是巨大的。所以，我們不能將安全生產看作單純的安全工作來抓，要將安全生產與經濟工作同研究、同安排、同落實。第三，抓安全就是抓民生。各級領導干部要把安全生產作為構建和諧社會的重要內容，帶著感情來抓，當作給老百姓辦實事、辦好事來做，讓生活在志丹的廣大群眾擁有安全感、幸福感。
二是要抓住重點。今天會議的主題是道路交通安全工作，但是我們抓安全，不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，當前全縣安全生產其他方面也存在很多隱患，因此，今天的會議要就全縣的安全生產工作進行全面安排部署。在剛才湛宏副縣長講的基礎上，我覺得重點要抓好以下十個方面的工作：一是抓好道路交通安全。抓好道路交通安全的核心是抓好日常監(jiān)管，特別是客車、校車要規(guī)范車輛類型、核定載客數(shù)、運營線路的管理，堅決杜絕將公交車私自改為城郊客車使用等違規(guī)行為的發(fā)生。二是抓好非煤礦山安全。重點抓好采石場、采砂場、磚廠的安全生產工作。三是抓好危險化學品安全。志丹每年生產500多萬噸原油，仍有很大一部分通過車輛運輸，危運車輛監(jiān)管責任重大，任務艱巨。另外，近兩年新開辦的一些石油伴生氣加工企業(yè)，也存在著很大的安全隱患，要重點抓好這些行業(yè)的安全監(jiān)管。四是抓好建筑工地安全。當前是項目施工的黃金時段，要在保證工程建設進度的同時重點做好安全工作，確保不出問題。五是抓好公眾聚集場所安全。重點做好網吧、ktv、超市、地下商場等公眾聚集場所的安全監(jiān)管。六是抓好煙花爆竹安全。對銷售煙花爆竹的企業(yè)、門市要重點監(jiān)管，確保不出安全事故。七是抓好校園安全。目前，各個學校都已開學，相關部門要全面做好校園周邊安全環(huán)境綜合整治。八是抓好防汛工作。主汛期尚未結束，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關部門要密切關注天氣變化，確保安全度汛。九是抓好地質災害防治。我縣地質結構復雜，今年雨量相對充沛，有關部門要對滑塌地段、橋涵等重點部位進行全面排查，確保不出問題。十是抓好護林防火。隨著全縣植被的進一步好轉，護林防火壓力也隨之增大。十月份將進入護林防火期，我們要未雨綢繆的做好各項基礎工作。
對上述十方面重點安全工作,一是要夯實責任?？h委、縣政府要實行分管領導負責制，各負其責的抓好落實。各部門和鄉(xiāng)村兩級要認真研究，落實專門領導和干部，分級負責，履行好職責。二是掌握政策。全縣上下要認真學習以上十方面重點工作的相關政策法規(guī)，依法行政，依法監(jiān)管?？h安監(jiān)局要盡快編印、發(fā)放政策匯編，組織開展專項培訓。三是早安排。會議之后，縣安監(jiān)局及各主管部門主要領導要親自帶隊，立即開展為期兩個月的拉網式排查，確保不漏隱患、不留尾巴，堅決杜絕重特大安全事故發(fā)生。
三是要抓好落實。一是抓源頭。一些安全事故的發(fā)生，就是因為審批、審核關出現(xiàn)了問題，把不該審批的事項進行了審批。為此，各主管部門要立即開展一次“回頭望”，查漏補缺，該完善的完善，該糾正的糾正，從源頭上把好審批、審核關。二是抓排查。各相關部門單位要圍繞剛才講到的十方面重點工作,盡快成立工作組，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、施工現(xiàn)場進行排查，建立檢查臺賬，使安全排查成為一項常態(tài)化工作。三是抓整改。排查的目的就是為了整改、為了解決問題，不能將排查作為形式來搞。安監(jiān)部門要成立專門的檢查組，必要時可以從外面聘請專家充實到檢查組中，深入細致地搞好檢查，確保不走過場。對檢查出的問題要以縣政府、安委會的名義下發(fā)整改
通知書
，限期整改，整改到位的“消號”，整改不到位的堅決取締。四是抓責任追究。安全責任不能等出現(xiàn)問題才追究，必須關口前移，要從檢查排查入手，檢查排查不仔細，整改措施落實不到位，就要追究相關部門的責任。例如，建筑工地的安全工作就檢查住建局，重點檢查其是否履行了安全生產監(jiān)管責任，是否進行了隱患排查，對檢查出的隱患是否進行了整改，如果這些工作沒有做到位，就要追究有關人員的責任。只有這樣，才能減少安全事故給國家和人民群眾帶來的損失和痛苦，才能使老百姓有安全感，才能為志丹的經濟和社會建設創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。
總之，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)都要凝心聚力，真抓實干，確保不出安全事故，以安全穩(wěn)定、和諧有序的環(huán)境迎接黨的勝利召開。
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
一、形勢嚴峻，抓好道路交通安全刻不容緩
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經濟社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。
二、任務艱巨，專項整治務求取得實效
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字。
(一)嚴查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴把關口，切實規(guī)范企業(yè)生產經營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、旅游辦配合，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”(嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術關、嚴把客運駕駛員資格關，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關規(guī)定，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人員和相關企業(yè)要依法嚴格處罰。同時，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴重的，堅決調離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業(yè)、車輛、駕駛人檔案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關企業(yè)、學校和駕駛人從嚴懲處。交管站要全面加強機動車安全技術檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴格按照規(guī)定對縣內所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設，通過技術手段加強車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進行檢查，依法嚴格處罰。
(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線?？瓦\、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交?？堪踩鄣慕ㄔO，力爭早建成早投用。農村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理力度，逐步完善安全設施，為農村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力?？h交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。縣政府將根據(jù)隱患嚴重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關責任人的責任。
三、統(tǒng)籌兼顧，同步抓好其他行業(yè)領域安全專項整治工作
7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現(xiàn)在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署。借此機會，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領域安全生產工作再強調幾點。一是突出抓好地質災害安全整治。要對城鄉(xiāng)居民區(qū)、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施，嚴防事故發(fā)生。正在整治的隱患點要加快施工進度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產、經營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治。要進一步加強對原油、天然氣等危險化學品儲存、運輸、經營、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監(jiān)控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業(yè)的安全監(jiān)管，對未取得安全生產許可證、非法生產和不具備安全生產條件的，該整改的責令限期整改，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發(fā)生。
四、責任重大，保障措施必須落到實處
安全事故人命關天，安全責任重于泰山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視，認真履行職責，加大工作力度，真正把安全生產各項工作落到實處。
一要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)主要領導要親自部署調度，統(tǒng)籌謀劃推進本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領導保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位要切實履行道路交通安全監(jiān)管責任，企業(yè)要落實安全主體責任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責任制度，以責任促落實、以責任保成效。
二要創(chuàng)新管理機制。要立即著手構建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交通安全協(xié)管員、農機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人?？h考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。
三要嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究行政主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門主要負責人責任;對發(fā)生道路交通事故的客運企業(yè)，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執(zhí)行國家安全技術標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業(yè)，要責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，要追究道路經營、養(yǎng)護部門責任。對一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規(guī)嚴肅處理相關人員。
四要深化宣傳教育。以創(chuàng)建“平安暢通縣”為契機，深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規(guī)，每個月都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，汲取教訓，警示社會。要深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、危運車駕駛人、農用車駕駛人、農村居民等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。全縣上下要在縣委、縣政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，為促進經濟社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產安全做出應有貢獻。
交通安全講話發(fā)言材料篇十五
同志們：
今天的會議是市政府決定召開的專題會議，主要是為了深入貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，總結我市近期道路交通安全情況，深刻吸取“4.7”特大道路交通事故的教訓，分析當前道路交通安全工作中存在的突出問題，提出具體的解決措施和辦法，進一步強化道路交通安全管理工作，有效預防和減少我市道路交通事故的發(fā)生。下面，我就加強當前道路交通安全工作講幾點意見：
自*月中旬以來，我州重特大道路交通事故接連發(fā)生，道路交通安全面臨十分嚴峻的形勢。**日至*日，我州連續(xù)發(fā)生了3起重特大交通事故，死亡6人，傷32人，4臺車輛嚴重損壞或報廢，在國內外造成很大影響。*月*日，在我市境內公路*米處，一輛佳寶微型面包車與相對駛來的一輛四輪農用金杯車相撞,造成4人死亡,3人受傷的特大道路交通事故。從上述交通事故發(fā)生的情況來看，駕駛員安全意識淡薄，行車嚴重違章是造成事故發(fā)生的直接原因。這說明當前我市道路交通安全管理工作還存在漏洞，仍然有許多重大的隱患。近期發(fā)生的道路交通安全事故再次向我們敲響警鐘，道路交通安全責任重于泰山，確保交通安全怎么強調都不過分。道路交通安全事關廣大人民群眾的生命財產安全，事關人民群眾的根本利益，事關改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。各部門要采取有效措施，扎扎實實排查和消除各類交通事故隱患。以上幾起特大事故，很能說明一些問題。交通安全管理工作中形式主義和走過場等現(xiàn)象還仍然存在;不少地方和單位的道路交通安全監(jiān)管，也確實存在著不少漏洞和問題，存在著執(zhí)法不嚴、違法不究和遷就姑息現(xiàn)象，迫切需要改進和加強。
可以說，道路交通安全是安全生產工作的重中之重。道路交通事故防范工作是否得力，對于安全生產狀況能否穩(wěn)定好轉以及安全生產的一系列重要指示能否全面落到實處，有著舉足輕重的作用。同時，道路交通安全又關系到全社會，關系到每一個人。目前，我市的道路交通安全形勢還很嚴峻，專項整治和事故預防工作的任務還很艱巨。各部門和各單位的負責同志，一定要從“三個代表”的高度，從安全工作的大局出發(fā)，充分認識這方面工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感。要自覺堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監(jiān)管，以整治公路行車秩序和事故多發(fā)點段為重點，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取堅決有效的措施，最大限度地預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷特大道路交通事故。
(一)形成齊抓共管的治理機制，落實領導干部的層級責任。各部門要狠抓道路交通安全工作責任的落實，把安全責任制納入科學發(fā)展觀的考核體系，作為基礎性工作，狠抓落實，加強監(jiān)查，形成一個層層有人管的格局。道路交通安全工作要常抓不懈，結合我市道路交通特點、難題進行安全工作方法、安全管理體制創(chuàng)新，形成專群結合重點在基層的安全監(jiān)督網絡。要推進道路交通法制化、制度化、規(guī)范化進程，建立道路交通安全工作的長效管理機制，從被動防范向抓源頭管理轉變，從事后查處向強化基礎工作轉變，從人治向法治轉變。
(二)狠抓源頭，夯實預防事故的基礎。一是各部門要加強對司機的安全教育和車輛的安全管理，嚴禁強行超車、超速等違章行為和疲勞駕駛和酒后駕車。二是經常檢查維修車輛，嚴禁帶病車繼續(xù)上路行駛。三是強化車輛的管理，嚴把車輛檢驗和發(fā)證關，不該上牌的決不能上牌，該報廢的堅決報廢。
(三)抓住重點，強化執(zhí)法，解決道路安全暢通的突出問題。繼續(xù)開展以解決超速、超載、強行超車、無牌無證及酒后駕車為重點的交通秩序的專項整治活動。公安交警部門要科學安排警力，嚴格執(zhí)法，及時糾正查處各種嚴重違章行為，對黨政、軍警、司法機關車輛的各種違章行為，要一視同仁。對超速、超載、強行超車、無牌無證行駛及酒后駕車、報廢車輛上路營運等違法行為，要嚴格按照《道路交通安全法》的有關規(guī)定，對車輛駕駛人員進行嚴肅處理。要切實形成嚴管重處的高壓態(tài)勢，有效震懾違法行車現(xiàn)象，預防和減少道路交通事故的發(fā)生。各鎮(zhèn)和農機部門要加強對農用車輛的安全管理工作，堅決制止農用車載人、無牌無證農用車上路行駛等違法行為。
(四)通力合作，提高道路交通安全工作整體水平。道路交通安全涉及方方面面，是一項社會系統(tǒng)工程。搞好道路交通安全管理工作，不僅僅是公安、交通和安全監(jiān)管等幾個部門的責任，更是各級政府和全社會共同的責任。要按照“統(tǒng)一領導，政府負責，各部門協(xié)調配合、社會各方面聯(lián)合行動，齊抓共管”的總體要求，調動各方面的積極因素，齊心協(xié)力共同抓好。強調預防事故工作必須走社會化的道路，積極推動以政府為主導，各有關方面、各有關部門積極參與、齊抓共管的交通事故預防工作機制的建立和完善，并運用這一機制，解決事故預防工作中遇到的重大問題和難點問題。要充分發(fā)揮公安機關的主力軍作用，嚴格執(zhí)法、嚴格管理、嚴格紀律。交通公路部門要切實加快“改善工程”建設步伐，正確處理好路面改造與保障安全行車的關系。交通運管部門要嚴厲查處無營運證車輛和報廢車輛，切實消除車輛隱患，同時配合公安部門加快事故多發(fā)點段的整治改造，進一步搞好道路及配套設施建設，增設警示、警告標志，強化對危險路段、事故多發(fā)點段的控制。
(五)加大交通安全宣傳教育力度。強化駕駛員的安全教育。要繼續(xù)深化對群眾的交通安全宣傳教育活動，努力提高城鄉(xiāng)居民的交通安全意識。新聞媒體要把交通安全宣傳納入公益宣傳的范疇，特別是要深入宣傳《道路交通安全法》，不斷提高社會公眾的交通安全素質，推進道路交通安全工作的法制化、規(guī)范化和經?；９步痪块T要積極配合有關部門和單位搞好宣傳教育活動，通過全方位開展宣傳教育攻勢，進一步提高自我管理、自我約束意識，形成全社會關注交通安全、人人維護交通安全的良好氛圍。
(六)做好“十一”黃金周的交通安全監(jiān)管工作，確保人民群眾生命財產安全。“十一”旅游黃金周即將來臨，旅客運輸將迎來高峰期，客運部門要引起重視，切實抓好“十一”長假期間的旅客運輸安全和運輸組織工作，堅持執(zhí)行好節(jié)假日24小時值班和領導帶班制度。各單位、部門在組織職工和所接待客人進行旅游活動時，一定要把安全放在首位，制定切實可行的安全措施并落實專人負責，對違反規(guī)定造成事故的，要嚴肅追究本單位負責人。
同志們，預防和減少道路交通事故，事關人民生命財產的安全，事關社會的穩(wěn)定，我們一定要下定決心，以昂揚的斗志，扎實的工作，更加有力的措施，做好道路交通安全管理工作，為我市經濟發(fā)展和社會各項事業(yè)進步創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇十六
親愛的同學們、老師們、教育局的領導們：
昨天，我還在_地區(qū)觀看桃花節(jié)的盛況，欣賞桃花朵朵開的美景，今天，我來到了_x，參加我們這個如此隆重的讀書節(jié)啟動儀式，來感受書香陣陣來的盛事，我心情非常激動，非常興奮。相比之下，我更喜歡我們讀書節(jié)活動中所包含的內容、價值以及意義。
我知道，一個良好的習慣，可以讓人終生受益。尤其是，一個良好的閱讀習慣，帶給人一生的幸福、快樂是無與倫比的。每一個偉大的人物，每一個成功者，無不保持著良好的閱讀習慣。而這個習慣，大都是他們從小就養(yǎng)成的。這是一個經驗之談。
著名作家曹文軒常常喜歡說，一本好書，就是一輪太陽。他從一個很高的高度來評價一本書帶給人的價值。在他的精妙的比喻中，他是把書比作溫暖和光明的源泉。我很喜歡這句話，把它送給我們在座的同學們。而我自己，在很多學校的簽名售書活動中，我非常喜歡給讀者們寫上這一句話的。雖然我寫的是安武林的贈言，但它是曹文軒先生的名言。他是我的老師，也是我的好朋友，所以，他不會責備我這種明目張膽的剽竊行為的。
著名的詩人金波先生，常常喜歡說的一句話是：讓經典潤澤心靈。我也常常引用，常常把它題簽給讀者朋友們。我依然寫的是安武林，因為他是我的老師，我的朋友，所以我每當給讀者寫上這一句話的時候，我就似乎看到了他那種慈祥而又溫和的笑意。很顯然，他希望孩子們讀經典的書，讀好書，因為好書是貼近心靈的，是可以給心靈帶來豐富的滋養(yǎng)的。
其實，我深深地知道一個基本的事實，那就是：一個人之所以強大，那是因為他心靈強大的緣故。而心靈的強大，一般來說，是需要很多很多好書來支撐的。如果說我們的心靈是一座高樓的話，那么，所有的建筑材料就是書。
我常常喜歡所的一句話就是：閱讀改變人生，文學溫暖世界。我的一生差不多都是與書為伍的。讀書，寫書，編書，評書，淘書，藏書。我喜歡書香，喜歡書的味道，喜歡書給我?guī)淼囊磺?。我捧起一本書的時候，我就感覺自己捧起了一縷陽光，明亮而又溫暖;捧起了一縷月光，浪漫而又充滿詩意。我的樂觀的性格，是書給我?guī)淼?我克服人生的困難的勇氣，是書給我的;我一直向著理想的方向飛翔的執(zhí)著和力量，都是書給我的。
我可以悄悄地告訴同學們一個秘密：我個人有三萬多冊藏書。我在書房里看著我的書，我就象一個元帥在檢閱我的士兵一樣，我就像一個皇帝檢閱我的臣民一樣，那種幸福和自豪感難以形容。我覺得，世界上最快樂最幸福的事情，莫過于讀書了。我一直覺得，書里面藏著這個世界所有的秘密。如果你不相信，請打開書吧，你想知道的一切，都靜靜地躺在書中，等待著你去發(fā)現(xiàn)，等著你去發(fā)掘。也難怪，一位名人說過，讀書，是一次靈魂的壯游。
親愛的同學們，春天來了，讓我們做一些美麗的事。讓我們愛上書，愛上閱讀，播下愛的種子。我知道，我們在座的每個人都希望自己將來能變成大富翁，擁有很多很多的財富。而在我看來，我們讀書，就是在給自己未來的銀行里儲蓄。當很多年過去以后，當你讀了很多很多書以后，你會突然明白我今天所說的話，呀，我真的成了一個大富翁啊。請記住，書是世界上最珍貴的財富，它凝結著人類的智慧和經驗，世界上所有的財富都可以被揮霍一空的，但唯有書這種財富，是取之不盡用之不竭的。
親愛的同學們，愛上閱讀，是一件妙不可言的事，讓我們在春天里，一起打開書吧，輕輕地，輕輕地開始閱讀人生，閱讀這個世界。
交通安全講話發(fā)言材料篇十七
我想跟大家講，作為一個創(chuàng)業(yè)者，首先要給自己一個夢想。在95年我偶然有一次機會到了美國，然后我看見了，發(fā)現(xiàn)了互聯(lián)網。發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網以后，我不是一個技術人才，我對技術幾乎是不懂，到目前為止，我對電腦的認識還是部分停留在收發(fā)郵件和瀏覽頁面上，我今天早上還在說，到現(xiàn)在為止我還搞不清楚該怎么樣在電腦上用u盤。但是這并不重要，重要的是你到底夢想想干嘛。
95年我發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網有一天它會改變人類，可以影響人類的方方面面，但是誰可以把它改變掉，它到底該怎么樣影響人類？這些問題我在95年沒有想象清楚，但是隱隱約約感覺到這是將來我想干的。所以回來以后也非常的艱難，我請了24個朋友到我家里，大家坐在一起，我說我準備從大學里辭職，要做一個互聯(lián)網，叫internet，那個時候互聯(lián)網不叫互聯(lián)網，那個時候把它翻譯成因特耐特，因為自己不懂技術，所以我花了將近兩個小時來說服24個人說，這是一個很有意思的事情。兩個小時以內，我肯定沒講清楚，什么是互聯(lián)網，他們肯定也聽得糊里糊涂。兩個小時以后，大家投票表決，23個人反對，一個人支持，大家覺得這個東西肯定不靠譜，別去做那個，你電腦也不懂，而且根本不存在有這么一個網絡。但是我經過一個晚上想了，第二天早上我決定我還是辭職去實現(xiàn)我自己的夢想。為什么是這樣呢？我發(fā)現(xiàn)今天我回過來想，我看見很多游學的年輕人是晚上想想千條路，早上起來走原路。晚上出門之前說明天我將干這個事，第二天早上仍舊走自己原來的路線。如果你不去采取行動，不給自己夢想一個實踐的機會，你永遠沒有機會。所以我稀里糊涂走上了創(chuàng)業(yè)之路。
我把自己稱為叫做一個盲人騎在一個瞎的老虎上面，所以根本不明白將來會怎么樣，但是我堅信，我相信互聯(lián)網將會對人類社會有很大的貢獻。當時95年不太有人相信互聯(lián)網，也不覺得有這么個互聯(lián)網對人類有這么大的貢獻，所以我用了比爾蓋茨的名字，那個時候我覺得互聯(lián)網將改變人類生活的方方面面，但是馬云說，馬云說互聯(lián)網將改變人類生活的方方面面，沒有人相信我。所以然后我說比爾蓋茨說互聯(lián)網將改變人類的方方面面。結果很多媒體就把這個事登了出來，但是這句話是我說的，95年比爾蓋茨還反對互聯(lián)網。
有了一個理想以后，我覺得最重要是給自己一個承諾，承諾自己要把這件事做出來。很多創(chuàng)業(yè)者都想想這個條件不夠，那個條件沒有，這個條件也不具備，該怎么辦？我覺得創(chuàng)業(yè)者最重要的是創(chuàng)造條件。
如果機會都成熟的話，一定輪不到我們。所以一般大家都覺得這是好機會，一般大家覺得機會成熟的時候，我覺得往往不是你的機會，你堅信這事情能夠起來的時候，給自己一個承諾說我準備干五年，我準備干十年，干二十年，把它干出來。我相信你就會走得很久。我在一次跟創(chuàng)業(yè)者交流過程中，我說創(chuàng)業(yè)者的激情很重要，但是短暫的激情是沒有用的，長久的激情才是有用的。一個人的激情也沒有用，很多人的激情非常有用。如果你自己很激情，但是你的團隊沒有激情，那一點用都沒有，怎么讓你的團隊跟你一樣充滿激情面對未來面對挑戰(zhàn)，是極其關鍵的事情。另外一個事，我說創(chuàng)業(yè)者給自己的承諾，自己給自己的承諾。在互聯(lián)網最冷的冬天，2001年、2002年的時候，我自己說從95年以來開始創(chuàng)業(yè)，我已經有六年苦了，六年以來碌碌無為犯了那么多錯誤，反正我也沒辦法，后面六年繼續(xù)干下去。再吃六年苦，甚至十六年苦，一定把它做出來為止。在這兒我想跟大家分享一個堅持、夢想或者是信任、堅信的一個案例。
阿里巴巴上市一個月以后，我把我們公司超過五年以上的員工，也有這么大一群人，坐在一起，我問大家一個問題，我們現(xiàn)在上市了，有錢了，可以說是相當有錢了，但是我問大家憑什么我們今天有錢，是因為我們比別人聰明嗎？我看未必，至少我認為我是不聰明。從小學到大學，我很少考進前五名，當然我也沒跌破過十五名以后，我沒有覺得我聰明，因為很多人考數(shù)學，考什么都比我行。你覺得我們比人家勤奮？我看這世界上比我們勤奮得人非常之多，比我們能干的人也非常之多。但為什么我們成功了，他們沒有成功，在我看來，我500多名同事、五六百名經過五年以上的員工，絕大部分員工的智商都比我多，因為七八年以前阿里巴巴沒有名氣，我們沒有品牌，沒有現(xiàn)金，人們也不一定相信電子商務，那個時候非常難招聘員工，同時非常難招進來，我們開玩笑說街上只要會走路的人，不是太殘疾，我們都招回來了。但是經過了五六年，我們這些人居然都很有錢，大家都有成就感，為什么？我覺得就是因為我們相信我們是平凡的人，我們相信我們一起在做一些事情，那個時候認為很能干的人，相當出色的人。
長江實業(yè)他才有今天。這世界上沒有優(yōu)秀的理念，只有腳踏實地的結果。好像理念是挺不值錢的東西，真正值錢的整合的東西，就是你創(chuàng)造的價值。
你們現(xiàn)在可以出去找工作，可以一個月拿三五千的工資，但是3年后你還要去為這樣的收入找工作。而我們現(xiàn)在每個月只拿500元的工資，一旦我們的公司成功，就可以永遠不為經濟所擔心了！
以后阿里巴巴什么樣子我不知道，但是在未來的3年到5年，我們仍然會圍繞電子商務發(fā)展我們的公司。我覺得我們絕對不能離開這個中心。10年的創(chuàng)業(yè)告訴我，我們永遠不能追求時尚，不能因為什么東西起來了就跟著起來。
夢想不足以使我們達到遠方，但到達遠方的人一定有夢想。
我覺得我們不要起個大早趕個晚集，我不會因為google和百度的股票上漲，就也想做什么。就像四五年前我不相信短信會改變互聯(lián)網，也不相信游戲會改變生活我不希望我的兒子玩游戲，我也不想別人的兒子玩游戲。
我堅信電子商務會影響中國經濟，中國正因為缺乏誠信體系，缺乏網絡基礎的建設，所以它會有一個蛙跳式的發(fā)展。建立自我、追求忘我。你有自己的個性，但你必須忘掉自己。不是你的公司在哪里，有時候你的心在哪里，你的眼光在哪里更為重要。星巴克并不在紐約，在西雅圖肯德基不在紐約，肯德基在全世界都有。企業(yè)在定位過程中要明白自己的產品能不能走那么遠，是不是可以走那么遠。到了另外一個地方，換了另外一個產品，換新地方、換新產品，這是很大的挑戰(zhàn)。因此，不一定做大，但一定要先做好。星巴克的咖啡賣二三百年，15000家店開到全世界。
一定要有獨特想法，等你有獨特想法再推廣也來得及。
創(chuàng)業(yè)，要真正想清楚你解決了什么問題，創(chuàng)造了什么獨特價值。
概念到今天這個時代已經不能賣錢了，它必須變成具體的東西，哪怕很小，很具體，很細節(jié)，大家都會欣賞。不管出于何種目的，必須把自己的計劃說得清清楚楚，大家都能聽懂。從現(xiàn)在起，我們要做一件偉大的事情。我們的b2b將為互聯(lián)網服務模式帶來一次革命！這三四年以來我改變了很多，但是我有一樣東西希望跟大家分享，就是越困難的時候，越要說我往前。大家都很困難的時候，你就要再往前熬一熬，再熬半天就熬過了，熬過了之后路就開了。
什么是品牌和企業(yè)？我比別人活得長。你活著人家死了，你就是品牌，就是這么簡單。其實最大的決心并不是我對互聯(lián)網有很大的信心，而是我覺得做一件事，經歷就是一種成功。你去闖一闖，不行你還可以掉頭但是，你如果不做，就像“晚上想想千條路，早上起來走原路”一樣的道理。
如果一個年輕人今天和你說他要做什么，三年后依然說他要做這個，而且堅持在做，那你就一定要給這個年輕人機會。
創(chuàng)業(yè)者就是要面對困難
在困難的時候，你要學會用左手溫暖你的右手。你在開心的時候，把開心帶給別人在你不開心的時候，別人才會把開心帶給你。
開心快樂是一種投資，你開心就要和別人分享，然后有一天別人會回報于你。做一份工作，做一份喜歡的工作就是很好的創(chuàng)業(yè)。
如果你在創(chuàng)業(yè)第一天就說，我是來享受痛苦的，那么你就會變得很開心。我1992年做銷售的時候，我說創(chuàng)業(yè)的樂觀主義很重要。銷售十次十次為零，出去以后，果然是零，說得真對，要獎勵一下自己。
面對各種無法控制的變化，真正的創(chuàng)業(yè)者必須懂得用樂觀和主動的心態(tài)去擁抱。當然變化往往是痛苦的，但機會卻往往在適應變化的痛苦中獲得。
這么多年來，我已經經歷了很多的痛苦，所以我就不在乎后面更多的痛苦，反正來一個我滅一個。
沒有自己經歷過困難的人，都不會克服更多的困難。能幫助他一次，很難幫助他第二次，人只有靠自己。另外還要記住，這個世界上充滿著愛、充滿著關懷和關心，所以他應該想他今天碰到的是運氣不好的事，比他倒霉的人多得很。
別人怎么說，是沒辦法的事。你自己要明白，我要去哪里？我能對社會創(chuàng)造什么價值？創(chuàng)業(yè)的時候，我的同事可能流過淚，我的朋友可能流過淚但我沒有，因為流淚沒有用。
我自己告訴自己，我做的事情是對的，我做的事情是非常艱難的，很少有人做得了，但是我愿意嘗試。這是一個臨界，你跨過這個臨界——最艱難的.黑暗，你就有可能看到曙光。黎明前的黑暗是最難挨的。
最重要、最珍貴的是，犯了很多錯誤，走了很多彎路，使得我們更有信心面對明天的挑戰(zhàn)。別人沒想到辦互聯(lián)網企業(yè)會有這么痛苦，我有比這痛苦20倍的心理準備，那就不會失敗。只要面對現(xiàn)實，敢于承認錯誤，總會有辦法解決。
創(chuàng)業(yè)者要從內心喜歡一件事才能將這件事情做好。
從創(chuàng)業(yè)的第一天起，你每天要面對的是困難和失敗，而不是成功。我最困難的時候還沒有到來，但有一天一定會到來。
困難不能躲避，不能讓別人替你去扛。9年創(chuàng)業(yè)的經驗告訴我，任何困難都必須你自己去面對。創(chuàng)業(yè)者就是要面對困難。
快樂不是一個概念，概念永遠不是一個企業(yè)的核心競爭力。任何一個創(chuàng)業(yè)者，永遠要把自己笑臉露出來，很難想象一個痛苦的臉可以給人帶來快樂。所以快樂是需要展示出來的，你要把自己的快樂展示出去。
創(chuàng)業(yè)者是快樂的，創(chuàng)業(yè)者是有團隊的。黑暗之中一個人走是可怕的，但那么多人手拉著手走的時候那是快樂的，那是勇往直前。
創(chuàng)業(yè)者沒有先，沒有后，沒有大，沒有小，每個人都是在同一起跑線上。
罵他們是因為愛他們
別人認為我講話比較狠，比較鉆，下筆比較鋒利一點。因為我覺得創(chuàng)業(yè)者是不需要聽好話的，創(chuàng)業(yè)者需要聽真實的話，這個是我想說的。那些私下忠告我們、指出我們錯誤的人，才是我們真正的朋友。
如果你們希望聽假話，我可以跟大家講得很虛偽，特虛無縹緲的但是我相信所有的年輕人跟我一樣，希望聽真話。
世界上最難的是講真話，最容易的也是講真話，你跟他們講真話的時候他們會聽。因此，我每次總是去哈佛去mba罵一些人。罵他們是因為愛他們，如果連罵都不罵的時候我就是不愛他們了。
商業(yè)教育培養(yǎng)mba，首先要過的是做人關。
我希望把阿里巴巴六年的經驗、六年的錯誤、六年的很多東西跟大家分享，我不希望看見很多企業(yè)今天很成功明天又失敗。外人看到的都是企業(yè)家光輝燦爛的時候，其實他們付出的代價，誰知？我們所經歷的，大家看到輝煌的一面只占20，艱難的一面達80。五六年以來我們都是一路挫折走過來，沒有輝煌的過去可談。每一天每一個步驟、每一個決定都是很艱難的。別人看來，我們這一年發(fā)展這么快，其實是這一年內我們積累了5年的經驗，而且我們付出的比人家10年的還要多。
如果有100個人創(chuàng)業(yè)，其中有95個人可能會失敗，剩下的5個人呢，4個人是我們看著他已經快要失敗了，還有1個是可能成功的人。所以說失敗是絕大部分創(chuàng)業(yè)者一定會碰到的問題。我覺得創(chuàng)業(yè)者要知道這樣一種境界：痛苦地堅持，快樂地去死。創(chuàng)業(yè)的過程是痛苦的，你要不斷地克服一個又一個的困難，獲得更大的成功。百年以后，當你死的時候，你會覺得很快樂：人的一生，我奮斗過了，我得到了快樂。
從創(chuàng)業(yè)的第一天起，任何一個創(chuàng)業(yè)者都要有這個心理準備：每天要思考自己未來的10年、20年要面對什么。要記住，你碰到的倒霉的事情，在這幾十年遇到的困難中，只不過是很小的一部分。
一個優(yōu)秀的ce0和領導者，在給員工展示未來美好前景的時候，一定要給他們展示未來的災難是什么。想清楚未來的災難，你才能渡過未來的災難沒想清楚，天天想好的，一般就會再度關門。
創(chuàng)業(yè)者最好的大學就是社會大學
創(chuàng)業(yè)者往往是開拓者，你在mba學了很多知識，未必可以讓你去創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)者最大的快樂就在于創(chuàng)業(yè)過程中去學習，去提升。
很多時候是創(chuàng)業(yè)者因為自己搞不清楚而去創(chuàng)業(yè)，當你搞清楚以后就不去創(chuàng)業(yè)了。所以創(chuàng)業(yè)者書讀得不多沒關系，就怕不在社會上讀書。
有時候學歷很高不一定把自己沉得下來做事情，我覺得博士文憑拿到了，只不過是真正的生活考試開始。博士生比研究生就多做三年模擬題，研究生比本科生多做兩年模擬題。
我自己讀書讀得不是很多，創(chuàng)業(yè)者最好的大學就是社會大學。我發(fā)現(xiàn)學位再高，學校名氣再大，好像都不是很靈。所以我是給你這個建議，初中生也挺好，關鍵是我們在社會創(chuàng)業(yè)大學學的東西比別人更多。但是學習一定要總結，不總結也不行。
其實我從30歲創(chuàng)辦企業(yè)離開大學的時候，我就有個想法，花10年時間創(chuàng)辦一個企業(yè)，然后再回學校去教書。這一直是我的夢想。我當時犯一個錯誤，我把創(chuàng)業(yè)看得太簡單。其實創(chuàng)業(yè)很難的，創(chuàng)辦一個偉大的企業(yè)更難。你要付出的代價是很大很大的。
那時候就輕易說10年我就可以回去了，其實這是個錯誤。
我跟北大的張維迎教授辯論，首先我承認我水平比較差，95的mba都被我開除掉了，難道他們就沒有錯嗎？怎么可能95都被我開除掉？肯定有錯。因為這些mba一進來跟你講年薪至少十萬元，一講都是戰(zhàn)略。每次你聽那些專家跟mba講得熱血沸騰，然后做的時候你都不知道從哪兒做起。
前些天，我組織公司的一些高層看《歷史的天空》。這是一部很好的電視劇，講述了一個農民如何逐步成長為將軍的故事。主人公姜大牙一開始幾乎是個土匪，但是通過不斷學習、實踐，不僅學會了游擊戰(zhàn)、大規(guī)模作戰(zhàn)、機械化作戰(zhàn)，而且還融入了自己的創(chuàng)新，最終成為一個百戰(zhàn)百勝的將軍。與眾多的中小企業(yè)一樣，阿里巴巴也希望員工像姜大牙一樣，不斷改造，不斷學習，還要不斷創(chuàng)新，這樣企業(yè)才能持續(xù)成長。
三年以前我送一個同事去讀mba。我跟他說，如果畢業(yè)以后你忘了所學的東西，那你已經畢業(yè)了。如果你天天還想著所學的東西，那你就還沒有畢業(yè)。學習mba的知識，但要跳出mba的局限。
人與人之間不要怕有距離，關鍵是要看到人與人之間的距離，看到了距離才有努力奮斗的目標和方向。
我發(fā)現(xiàn)大學里前三名的人到了社會上往往不會成功，而十名左右的人在社會上非常成功。一個人一輩子就是為了一個失敗和成功，所以失敗和成功都不是偶然，而是點點滴滴積累而來，是在合適的時間，做合適的事，用合適的人。我運氣好，用到許多合適且很優(yōu)秀的人。馬云首屆網交會精彩演講：不做電子商務，五年后你會后悔馬云：我在這里，謝謝大家！
感謝大家來參加今天的首屆網商交易會，我想知道今天有多少是淘寶的用戶，謝謝大家！
有多少是阿里巴巴b2b的用戶，請舉手，謝謝！
請大家就坐！
在周末，這么多人來參加網絡交易會，其實，我心里還是非常感動的，特別是昨天我到會場看到了其他交易會很少看見的現(xiàn)象：有媽媽帶著孩子，也看到了一家三口，也看到了很多年紀比較大，六十多歲的人拉著包在交易會上走?；厝ズ笪揖拖耄鞘裁礃拥牧α繉⑦@些人聚在一起，是什么吸引了我們？我認為是希望和信心，帆布包里面帶著每個人的信心和希望，我自己這么覺得。
大概在1992、1993年有創(chuàng)業(yè)的想法，為了嘗試創(chuàng)業(yè)的感覺，我曾經到義烏小商品市場拉著包進貨，我也到廣州海珠廣場進貨。當時海珠廣場還是比較亂的，廣交會也進不去，但是每次來進貨，我心里充滿了希望和信心。我覺得我參加這樣的活動會改變我們，我認為這次的網貨交易會盡管開的還不是非常的正規(guī)，還不是非常的好，但是我們的人氣說明了一切。我感到自豪和高興的是，在座的都是八十年代和九十年代的人在一起，你們在改變世界和未來。
阿里巴巴今年是十周年，十年來想在中國證明一件事情，就是互聯(lián)網在中國有希望！互聯(lián)網將完善中國，推進中國的發(fā)展，我們堅信電子商務會存在，電子商務在中國會發(fā)展。
十年以來，我被中國很多人認為是中國最大的忽悠者，我講任何話都是忽悠，我想今天還想在忽悠一把！
交通安全講話發(fā)言材料篇一
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識。
道路交通是經濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協(xié)調發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“x”時期既是我國經濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20x年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20x]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調;交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
交通安全講話發(fā)言材料篇二
按照重點學習黨章、系列重要講話及考察新疆時的重要講話和批示精神等。如何增強紀律意識和規(guī)矩意識，遵循組織程序，服從組織決定，堅定擁護自治區(qū)、州、市黨委的各項決策部署開展學習研討交流。
通過“強黨性”專題學習，本人現(xiàn)結合自身對全團黨員干部隊伍建設實際?，F(xiàn)就存在的問題及原因和整改的措施等情況與各位交流，不妥之處請批評指正。
一、本人對專題一“強黨性”的理解和認識。
強黨性是對黨員干部的一次理想信念教育，是一次作風建設的教育通過黨支部的集中學習和個人的自學，對照自己在“四強”方面存在問題，認真進行查找，分析原因，使自己的思想認識進一步提高、作風建設進一步轉變。通過學習“強黨性”專題教育活動是對我靈魂的一次凈化。
二、查擺在黨性方面存在的問題及原因分析。
在黨性方面有時部門主任給我安排的工作不當回事，遇到難事往外推脫，對黨的政策理解不夠。主要原因是工作態(tài)度不端正。
三、整改措施和今后努力方向。
扭轉不端正的工作態(tài)度，遇事勇于擔當。要認真學習中央和自治區(qū)方針政策和決策部署。做好自己的本質工作，虛心聽取其他同志的意見，及時總結經驗和改正不足，加強對車輛的管理，把工作推向一個新的高度。
交通安全講話發(fā)言材料篇三
隨著社會的飛速發(fā)展，生活節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們普遍的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷。在大家享受交通便捷的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的學生，也遇到了這樣的災難。新聞報道中，尤其是節(jié)假日出現(xiàn)的交通事故，已經成為中小學生人身安全的頭號殺手，在交通事故中，必然有違章行為，當這種行為嚴重到一定程度時，交通事故就會在瞬間發(fā)生。
我校地處車站附近，交通要道路段，車速快，車流量大。遵守交通法規(guī)，增強安全意識十分必要，但現(xiàn)狀讓人擔憂，例如：上學有橫穿馬路，不走地下通道的;有和機動車搶道的;放學回家在馬路上騎飛車，與同學互相追逐、打鬧，甚至有個別騎車同學為顯示自己高超的騎車水平玩雙手脫把;為了方便，走捷徑，在車輛的空隙中穿行;在車輛川流不息的馬路上無視這些來往的車輛，固執(zhí)地橫穿到對面;等車的時候站得過于靠外……這些都會構成對生命的威脅。
交通事故會給我們的一生造成不可挽回的巨大傷害，給我們的家庭帶來巨大的痛苦，因此我們要掌握基本的交通常識，嚴格的遵守交通規(guī)則，要求我們必須要在過馬路時觀察車輛;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車……我們的生命受之于父母，我們要好好珍惜。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，時時刻刻都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。
同學們，為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間，遵守交通規(guī)則不僅僅是我們所有人的義務，更是我們不可推卸的責任，也是對自己生命的負責。一件件血的慘劇時時刻刻警示我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負責任!為了你們和家人的幸福，在此向全校同學發(fā)出如下倡議：
2.乘坐公共汽車時，車輛停穩(wěn)后，遵守“先下后上”的規(guī)則?？蛙囆旭傊?，不將身體的任何部分伸出車窗外。
3.養(yǎng)成文明交通行為。自行車和電動車進出校門要下車推行，騎車時不載人、不戴耳塞聽音樂、不打手機、不吃零食、不搭肩并行、不逆向行駛。
4.離校較遠的同學，為了自己的安全，不乘坐無牌無證的三輪車，更不要乘坐報廢車輛，也不要乘坐超員的車輛。
5.校內課間不跑跳，不擁擠，上下樓梯快步輕聲，靠右通行。
6.放學按時離校，不經老師允許不能隨意在校園內逗留。
最后我希望同學們能時刻謹記：安全第一，讓幸福常伴。
我的演講完畢，謝謝大家!
交通安全講話發(fā)言材料篇四
敬愛的老師，親愛的同學們，大家好!
我是x學校*(4)班的，今天我演講的主題是：交通安全。
提起交通安全，我想每一位同學對此再也熟悉不過了，因為交通安全和我們每一個人都息息相關。12月2日我們迎來了全國第*個交通安全日。本次交通安全日的主題是“文明交通，告別陋習”。
近日，校車安全問題受到社會高度關注。9月26日校車安全事故、11月16日校車安全事故、11月26日校車安全事故，三次事故導致了61條生命隕落。這是非常慘痛的事實，同時反映了交通管理的不善和駕駛人的違規(guī)違章。
我校地處中央路段，車流量大，因此對于我校學生來說，遵守交通法規(guī)，增強安全意識，摒棄違規(guī)的陋習，是十分必要的。我倡議同學們可以做到：“汽車走，我不走，我和汽車揮揮手;汽車停，我才走，我要和安全一起走?！?BR> 同時，“122”是我國交通事故報警電話，同學們如果遇到交通事故，要記得及時撥打“122”報警。
同學們，生命是寶藏，生命是黃金，生命更是花朵，就像春天里絢麗多彩的花。我們遵守交通法規(guī)，樹立安全意識，即是珍愛我們的生命，盡了我們義務與責任。最后，祝每一位同學都能平平安安，家庭幸福美滿!謝謝!
交通安全講話發(fā)言材料篇五
各位同志們：
大家好，根據(jù)區(qū)紀委的要求，今天我在這里給大家講一堂廉政黨課，主題為“學黨章、守紀律、轉作風”。
黨風廉政教育是老生常談，但是我們?yōu)槭裁慈匀灰欢僭俣脑诖蠹叶呎f，為什么?就是為了讓大家不犯錯誤，少犯錯誤，真到了觸底線、越紅線，組織要處理的時候，說這個就晚了，所以我希望大家能夠認真聽，認真記，內化于心，外化于行。
今年以來，街道上下緊緊圍繞黨工委、辦事處的工作部署，凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)的氛圍越來越濃，對內開創(chuàng)了新局面，對外樹立了新形象。在肯定成績的同時，我們也應該清醒地認識到，我街道的黨風廉政建設，還存在一些問題。一是社區(qū)財務管理有待加強，還存在違反財經紀律行為：有的社區(qū)將創(chuàng)建幫扶款用于其他用處，在街辦統(tǒng)計創(chuàng)建投入時，水分很多;二是固定資產登記不及時，沒有建立臺賬，即使建立了，還是幾年前的舊賬。
今年來街辦為城管、環(huán)衛(wèi)購買了很多設施，據(jù)我了解沒有及時進行登記，還有今年有幾個社區(qū)搬進了新辦公用房，換了新空調、新電腦、新的辦公桌椅，都沒有及時登記;三是居務公開和黨務公開流于形式，不及時公開或公開不全面，居民代表大會不能發(fā)揮應有的作用;四是各類舉報、來信來訪還時有發(fā)生;五是干部作風有待改進，或沉湎于網上購物、玩游戲、看電視，紀檢監(jiān)察部門暗訪時有情況反映，雖沒有通報，并不是萬事大吉。這些問題雖然只發(fā)生在部分人身上，但如果解決不好，勢必會影響到街道經濟社會發(fā)展的大環(huán)境，侵蝕來之不易的大好局面，必須下決心加以解決。
同志指出：新形勢下，不斷提高黨的領導水平和執(zhí)政水平、提高拒腐防變和抵御風險能力，是黨鞏固執(zhí)政地位、實現(xiàn)執(zhí)政使命必須解決好的重大課題。反對腐敗、建設廉潔政治，是黨一貫堅持的鮮明政治立場，是人民關注的重大政治問題。這個問題解決不好，就會對黨造成致命傷害，甚至亡黨亡國。反腐倡廉必須常抓不懈，拒腐防變必須警鐘長鳴。
今天我的廉政黨課主要講三個問題：
一、堅決維護黨章的權威性和嚴肅性，學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章。
黨章是立黨治黨管黨的總章程，是全黨必須共同遵守的根本行為規(guī)范。認真學習黨章、嚴格遵守黨章，是全體黨員的莊嚴責任。廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。黨員要按照黨章規(guī)定的六項基本條件，開展批評和自我批評，經常檢查和彌補自身不足，講黨性、重品行、作表率，模范遵守黨紀國法。做到黨章規(guī)定的就必須不折不扣執(zhí)行，黨章禁止的就必須堅決查處和糾正。
黨的把學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章作為一項重大任務突出地擺到全黨面前，作為干部就要自覺加強修養(yǎng)，確保學習貫徹黨章取得實實在在的效果。大家不知注意了沒有，近期中央出臺了《中國共產黨發(fā)展黨員工作細則》，為保持黨的先進性、純潔性，入黨的門檻將增高。作為黨員干部切實要有光榮感、責任感、自覺加強黨性修養(yǎng)。
一是加強自身素質修養(yǎng)。人民日報有一篇關于學習的評論，這樣說到：“人們恐怕已經看慣了這樣一些再平常不過的場景：當晨曦初露，用朗朗書聲去迎接朝陽的是孩子;當夜幕低垂，熬夜攻讀的也是孩子。而許多成年人呢?在忙忙碌碌的工作中，在熙熙攘攘的生活中，固然不必鄭重其事地挑燈夜讀，但不少人包括某些干部是不是渾然不覺地把生命消磨于肥皂劇中、消磨于麻將桌前，或者在吆五喝六的酒話中消磨那本來并不多余的時間?”這是一段發(fā)人深省、讓人汗顏的文字。
確實，現(xiàn)在有很多干部在學習上還不如孩子，在學習與應酬、工作與交際、豐富思想與享受生活方面，他們更多的是選擇了后者，這對我們的成長非常不利。不抓緊時間學習，就難以跟上時代的節(jié)拍、適應工作的需要，你的思想、你的觀念、甚至是你的語言都會與實際脫節(jié)，你的腦子里就缺少新的東西。所以，我們的領導干部要多讀書，從書中吸取更多的知識，這不僅可以增長自己的知識和才干，更可以提高人的品味，堅定人的信念。
交通安全講話發(fā)言材料篇六
近年來，我市道路、車輛、駕駛員和交通流量增長迅速，道路交通安全形勢不容樂觀，交通安全問題，尤其是中小學生的交通安全問題越來越引起全社會的關注。新學年開學了，中小學生的交通安全宣傳教育工作也凸顯重要。9月3日市教育局、文明辦和公安局聯(lián)合發(fā)起"關愛生命、平安出行、中小學生交通安全宣傳月活動"在9月份啟動了，學校也根據(jù)會議精神制定學校開展"關愛生命、平安出行"交通安全宣傳活動的通知，并發(fā)到各年段、班級，請認真貫徹執(zhí)行。認真落實活動通知的各項要求，通過宣傳月活動切實提高中小學生的交通法治意識、交通安全意識和交通文明意識，為預防和減少中小學生道路交通事故打下良好基礎。安全是生命之源，安全是幸福之泉;安全是學校健康發(fā)展的前提;安全不僅關系師生本人、關系學校、關系家庭，安全同時也維系著我們整個社會、整個國家和整個民族。據(jù)有關資料顯示，世界上每一分鐘都有人死于交通事故，這是文明世界的第一大公害?，F(xiàn)在全世界每年死于車禍的人數(shù)大約60萬人，受傷人數(shù)大約一千多萬人。我國一年發(fā)生的交通死亡達10萬多人，每天死于車禍的人數(shù)相當于一天掉下一架大型波音747客機，多么觸目驚心的數(shù)字啊!6月29日凌晨1：00翔安區(qū)某中學4名無駕駛證的初中生共騎一輛無排摩托車高速行駛，與一輛轎車相撞，當場死亡3人，另一人送醫(yī)院沒幾小時也死亡，4條人命就這樣報銷了。所以開展中小學生交通安全宣傳月活動是一項非常有意義的工作，全校師生務必立足長遠，齊抓共管，既要講分工，又要講配合，努力提高學生交通安全自我防護能力，使其自覺養(yǎng)成良好交通行為習慣，為創(chuàng)建"平校園"作出貢獻。
1.交通安全方面。要求學生自覺遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行;不準在馬路上追逐打鬧;過馬路時，要先看左后看右，走斑馬線或做走天橋、地下通道，不闖紅燈;不私自駕駛摩托車和搭乘非法營運車輛，不要騎自行車載人、逆向行駛和走機動車道;下坡應控制騎車速度，不得急速拐彎。
2.注意人身安全。不擅自到河邊、海邊、水庫等危險地方游泳、玩耍，預防溺水事件發(fā)生。不得在校園內追逐、打架和械斗，不逞強示威;不得私藏和攜帶管制刀具;不得翻爬圍墻，樓上不要坐在走廊欄桿上和將身體移向欄桿以外;不得向樓下亂扔東西，開窗不要把窗外的硬物推下樓;放學、集會和組織集體活動，要有秩序，防擠傷，防踩踏事故發(fā)生;正確處理同學之間的矛盾。中學生容易沖動，容易感情用事，因此，在同學間遇到小事小糾紛小矛盾要學會寬容，不要逞強抖狠，爭個你輸我贏。一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的后果。
3.提高防范意識，防止失竊。開學來，學生宿舍、班級、教師辦公室等都有發(fā)生東西丟失，經現(xiàn)場查勘，均是防范意識松懈，東西亂放，門和抽屜沒上鎖，給盜賊有機可乘，真是人心隔肚皮，害人之心不可有，防人之心不可無。貴重物品一定要妥善保管好，不帶今天不用的錢和物，要提高防范意識，離開班級、辦公室、宿舍要鎖門。
4.注意飲食安全，不得食用變質食品;不購買不法攤販的食品，不到校外不法小販鋪就餐。(不法商販、飯鋪指無三證即無衛(wèi)生許可證、無健康證、無工商許可證);不飲用涼水和不清潔水。防食物中毒，有不良反映要立即報告學校。
5.防火安全。不玩火、不玩弄電器設備;不準亂接電線，在電線上晾衣物;不準吸煙，不準在宿舍內點蠟燭學習;不準焚燒垃圾;、不要在走廊、樓梯口堆放雜物，保證通道暢通。不準私拉電線用以照明、燒水、做飯、充電、收聽錄音機、收看電視等。在多媒體教室上課不準亂動電器、開關，下課后由電教管理員關閉電源開關。
6.不到“三廳二吧”(錄像廳、游戲廳、營業(yè)性歌舞廳、網吧、迪吧)，遠離毒品、賭博與"六合彩"等活動。我們應該可以看到那里的環(huán)境多么復雜，那里經常發(fā)生打架、搶劫、甚至殺人的事件。為了自身的安全，應該遠離這些地方。
7.注意心理安全。如遇到心理挫折或障礙，應及時調整。最好與信任的人作交流，使心理緊張得到緩解，使心理問題得到及時解決，以保障心理衛(wèi)生。要有正確的人生觀、價值觀、世界觀。不為社會上不良觀念所迷惑，學會心理上的自我保護。
總之我們要求同學們要珍惜生命，遠離傷害，遠離事故。教育學生從小養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)、文明交通的良好習慣，提高中小學生的交通文明意識、交通法治意識、交通安全意識和自我防范能力。學校安全工作無小事，必須加強管理，從嚴治教。堅決把學生的安全放在更加重要的位置，繼續(xù)開展和諧校園創(chuàng)建活動，始終保持高度的警覺，不能有絲毫的懈怠和片刻的放松，要做到警鐘長鳴，常抓不懈，努力把學校建設成為讓學生放心、讓家長放心、讓社會放心和諧校園。
交通安全講話發(fā)言材料篇七
隨著國家經濟的發(fā)展，各類交通安全突發(fā)事件頻頻發(fā)生，不知吞噬了多少人的生命，給國家和人民造成了巨大的財產損失，下面是本站小編給大家整理的交通安全校長講話材料，僅供參考。
近年來，我市道路、車輛、駕駛員和交通流量增長迅速，道路交通安全形勢不容樂觀，交通安全問題，尤其是中小學生的交通安全問題越來越引起全社會的關注。新學年開學了，中小學生的交通安全宣傳教育工作也凸顯重要。9月3日市教育局、文明辦和公安局聯(lián)合發(fā)起"關愛生命、平安出行、中小學生交通安全宣傳月活動"在9月份啟動了，學校也根據(jù)會議精神制定學校開展"關愛生命、平安出行"交通安全宣傳活動的通知，并發(fā)到各年段、班級，請認真貫徹執(zhí)行。認真落實活動通知的各項要求，通過宣傳月活動切實提高中小學生的交通法治意識、交通安全意識和交通文明意識，為預防和減少中小學生道路交通事故打下良好基礎。安全是生命之源，安全是幸福之泉;安全是學校健康發(fā)展的前提;安全不僅關系師生本人、關系學校、關系家庭，安全同時也維系著我們整個社會、整個國家和整個民族。據(jù)有關資料顯示，世界上每一分鐘都有人死于交通事故，這是文明世界的第一大公害?，F(xiàn)在全世界每年死于車禍的人數(shù)大約60萬人，受傷人數(shù)大約一千多萬人。我國一年發(fā)生的交通死亡達10萬多人，每天死于車禍的人數(shù)相當于一天掉下一架大型波音747客機，多么觸目驚心的數(shù)字啊!6月29日凌晨1：00翔安區(qū)某中學4名無駕駛證的初中生共騎一輛無排摩托車高速行駛，與一輛轎車相撞，當場死亡3人，另一人送醫(yī)院沒幾小時也死亡，4條人命就這樣報銷了。所以開展中小學生交通安全宣傳月活動是一項非常有意義的工作，全校師生務必立足長遠，齊抓共管，既要講分工，又要講配合，努力提高學生交通安全自我防護能力，使其自覺養(yǎng)成良好交通行為習慣，為創(chuàng)建"平校園"作出貢獻。
1.交通安全方面。要求學生自覺遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行;不準在馬路上追逐打鬧;過馬路時，要先看左后看右，走斑馬線或做走天橋、地下通道，不闖紅燈;不私自駕駛摩托車和搭乘非法營運車輛，不要騎自行車載人、逆向行駛和走機動車道;下坡應控制騎車速度，不得急速拐彎。
2.注意人身安全。不擅自到河邊、海邊、水庫等危險地方游泳、玩耍，預防溺水事件發(fā)生。不得在校園內追逐、打架和械斗，不逞強示威;不得私藏和攜帶管制刀具;不得翻爬圍墻，樓上不要坐在走廊欄桿上和將身體移向欄桿以外;不得向樓下亂扔東西，開窗不要把窗外的硬物推下樓;放學、集會和組織集體活動，要有秩序，防擠傷，防踩踏事故發(fā)生;正確處理同學之間的矛盾。中學生容易沖動，容易感情用事，因此，在同學間遇到小事小糾紛小矛盾要學會寬容，不要逞強抖狠，爭個你輸我贏。一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的后果。
3.提高防范意識，防止失竊。開學來，學生宿舍、班級、教師辦公室等都有發(fā)生東西丟失，經現(xiàn)場查勘，均是防范意識松懈，東西亂放，門和抽屜沒上鎖，給盜賊有機可乘，真是人心隔肚皮，害人之心不可有，防人之心不可無。貴重物品一定要妥善保管好，不帶今天不用的錢和物，要提高防范意識，離開班級、辦公室、宿舍要鎖門。
4.注意飲食安全，不得食用變質食品;不購買不法攤販的食品，不到校外不法小販鋪就餐。(不法商販、飯鋪指無三證即無衛(wèi)生許可證、無健康證、無工商許可證);不飲用涼水和不清潔水。防食物中毒，有不良反映要立即報告學校。
5.防火安全。不玩火、不玩弄電器設備;不準亂接電線，在電線上晾衣物;不準吸煙，不準在宿舍內點蠟燭學習;不準焚燒垃圾;、不要在走廊、樓梯口堆放雜物，保證通道暢通。不準私拉電線用以照明、燒水、做飯、充電、收聽錄音機、收看電視等。在多媒體教室上課不準亂動電器、開關，下課后由電教管理員關閉電源開關。
6.不到“三廳二吧”(錄像廳、游戲廳、營業(yè)性歌舞廳、網吧、迪吧)，遠離毒品、賭博與"六合彩"等活動。我們應該可以看到那里的環(huán)境多么復雜，那里經常發(fā)生打架、搶劫、甚至殺人的事件。為了自身的安全，應該遠離這些地方。
7.注意心理安全。如遇到心理挫折或障礙，應及時調整。最好與信任的人作交流，使心理緊張得到緩解，使心理問題得到及時解決，以保障心理衛(wèi)生。要有正確的人生觀、價值觀、世界觀。不為社會上不良觀念所迷惑，學會心理上的自我保護。
總之我們要求同學們要珍惜生命，遠離傷害，遠離事故。教育學生從小養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)、文明交通的良好習慣，提高中小學生的交通文明意識、交通法治意識、交通安全意識和自我防范能力。學校安全工作無小事，必須加強管理，從嚴治教。堅決把學生的安全放在更加重要的位置，繼續(xù)開展和諧校園創(chuàng)建活動，始終保持高度的警覺，不能有絲毫的懈怠和片刻的放松，要做到警鐘長鳴，常抓不懈，努力把學校建設成為讓學生放心、讓家長放心、讓社會放心和諧校園。
老師們，同學們：
大家下午好!
在電視、報紙上我經?？梢钥吹揭黄鹌鸬慕煌ㄊ鹿?，造成了人員的傷亡，給一個個家庭帶來痛苦，統(tǒng)計表明：全國每6分鐘就有1人死于交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多么觸目驚心的數(shù)字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視各項安全問題，要知道一個人死了，得有多少人來承擔這巨大的悲痛啊!
安全問題對我們中小學生更是一個沉重的話題。據(jù)統(tǒng)計，我國平均每年有16000名中小學生死于安全事故，這意味著平均每天就有一個40多人的班級消失!造成中小學生非正常死亡的主要有六大問題，依次是：交通事故、溺水、建筑物倒塌、食物中毒、打架斗毆和其他情況。僅以交通事故為例，20xx年我國因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人;造成小學生死亡2556人，受傷10819人。這些數(shù)字觸目驚心!
中小學生中之所以會頻頻出現(xiàn)安全事故，和他們的安全意識淡薄有關。而學生的安全意識淡薄又是我們國家的大環(huán)境造成的：在家里，家長不會對孩子進行安全教育;在學校，許多學校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯(lián)系，也很少進行實用的訓練，學生也不重視，以至于意外發(fā)生時，學生往往手足無措，連簡單的包扎都不會，常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。
增強安全意識，掌握自救自護技能非常重要?！爸袊湴痢钡漠斶x者，深圳南山區(qū)南頭城小學的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現(xiàn)場，及時準確地報警，為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎么有這樣的應急能力?因為在袁媛所在的南頭城小學，有一項由學校設置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這里了解到了許多安全知識，用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出，80%的安全事故是可以避免的。我們學校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《學校學生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習等活動，切實提高了同學們的安全意識，教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面，經濟發(fā)展，社會進步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型游樂設施、客運索道、電梯等特種設備與我們中小學生的學習和生活密切相關，需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來“安全知識進校園”主題講座，為我們講解安全知識，促進我們從小樹立起特種設備安全意識，增強我們這方面的自我保護能力，有助于我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記，不僅自己能學以致用，還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們，“安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。
謝謝大家!
望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!同學們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人(包括你們自己)，都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。
據(jù)統(tǒng)計，近幾年來，中國每天死于交通事故的約有300人，每年死于道路交通事故的人數(shù)始終在10萬這個高位上徘徊，其中中小學生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命?？纯粗荒茏谄で蛏弦苿拥男∨?，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。(通報萊西市實驗中學學生交通事故)。
同學們，預防安全事故發(fā)生的特效藥是遵守交通法規(guī)。作為小學生，我們應該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。
一、橫過馬路。
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
首先，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。
二、各行其道。
道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習慣。
三、集體外出。
上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。
集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
四、乘車。
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
五、道路不是游戲場。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
六、避讓轉彎車輛。
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
將這些基本常識編成了一首小歌謠送給大家：
紅燈停，綠燈行，
交通路牌看細心。
過馬路，人行道，
車輛來往要慢行。
橫穿馬路，
斑馬線上請。
走路不能到處玩，
不吵不鬧不能跑。
迷了路，
趕快找交警。
天天牢記這幾條，
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造成美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步!我的發(fā)言完了，謝謝大家!
交通安全講話發(fā)言材料篇八
望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好!同學們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人(包括你們自己)，都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。
據(jù)統(tǒng)計，近幾年來，中國每天死于交通事故的約有300人，每年死于道路交通事故的人數(shù)始終在10萬這個高位上徘徊，其中中小學生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命。看看只能坐在皮球上移動的小女孩，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。(通報萊西市實驗中學學生交通事故)。
同學們，預防安全事故發(fā)生的特效藥是遵守交通法規(guī)。作為小學生，我們應該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。
一、橫過馬路。
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
首先，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。
二、各行其道。
道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習慣。
三、集體外出。
上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。
集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
四、乘車。
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
五、道路不是游戲場。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
六、避讓轉彎車輛。
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
將這些基本常識編成了一首小歌謠送給大家：
紅燈停，綠燈行，
交通路牌看細心。
過馬路，人行道，
車輛來往要慢行。
橫穿馬路，
斑馬線上請。
走路不能到處玩，
不吵不鬧不能跑。
迷了路，
趕快找交警。
天天牢記這幾條，
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造成美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步!我的發(fā)言完了，謝謝大家!
交通安全講話發(fā)言材料篇九
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界。
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發(fā)生了群死群傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時零5分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面，隨著我市經濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛人數(shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協(xié)調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現(xiàn)代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域。
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20_年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛人的教育培訓、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇十
廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。下面是小編為大家收集整理的學講話轉作風強黨性發(fā)言材料，歡迎大家閱讀。
各位同志們：
大家好，根據(jù)區(qū)紀委的要求，今天我在這里給大家講一堂廉政黨課，主題為“學黨章、守紀律、轉作風”。
黨風廉政教育是老生常談，但是我們?yōu)槭裁慈匀灰欢僭俣脑诖蠹叶呎f，為什么?就是為了讓大家不犯錯誤，少犯錯誤，真到了觸底線、越紅線，組織要處理的時候，說這個就晚了，所以我希望大家能夠認真聽，認真記，內化于心，外化于行。
今年以來，街道上下緊緊圍繞黨工委、辦事處的工作部署，凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)的氛圍越來越濃，對內開創(chuàng)了新局面，對外樹立了新形象。在肯定成績的同時，我們也應該清醒地認識到，我街道的黨風廉政建設，還存在一些問題。一是社區(qū)財務管理有待加強，還存在違反財經紀律行為：有的社區(qū)將創(chuàng)建幫扶款用于其他用處，在街辦統(tǒng)計創(chuàng)建投入時，水分很多;二是固定資產登記不及時，沒有建立臺賬，即使建立了，還是幾年前的舊賬。
今年來街辦為城管、環(huán)衛(wèi)購買了很多設施，據(jù)我了解沒有及時進行登記，還有今年有幾個社區(qū)搬進了新辦公用房，換了新空調、新電腦、新的辦公桌椅，都沒有及時登記;三是居務公開和黨務公開流于形式，不及時公開或公開不全面，居民代表大會不能發(fā)揮應有的作用;四是各類舉報、來信來訪還時有發(fā)生;五是干部作風有待改進，或沉湎于網上購物、玩游戲、看電視，紀檢監(jiān)察部門暗訪時有情況反映，雖沒有通報，并不是萬事大吉。這些問題雖然只發(fā)生在部分人身上，但如果解決不好，勢必會影響到街道經濟社會發(fā)展的大環(huán)境，侵蝕來之不易的大好局面，必須下決心加以解決。
同志指出：新形勢下，不斷提高黨的領導水平和執(zhí)政水平、提高拒腐防變和抵御風險能力，是黨鞏固執(zhí)政地位、實現(xiàn)執(zhí)政使命必須解決好的重大課題。反對腐敗、建設廉潔政治，是黨一貫堅持的鮮明政治立場，是人民關注的重大政治問題。這個問題解決不好，就會對黨造成致命傷害，甚至亡黨亡國。反腐倡廉必須常抓不懈，拒腐防變必須警鐘長鳴。
今天我的廉政黨課主要講三個問題：
一、堅決維護黨章的權威性和嚴肅性，學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章。
黨章是立黨治黨管黨的總章程，是全黨必須共同遵守的根本行為規(guī)范。認真學習黨章、嚴格遵守黨章，是全體黨員的莊嚴責任。廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。黨員要按照黨章規(guī)定的六項基本條件，開展批評和自我批評，經常檢查和彌補自身不足，講黨性、重品行、作表率，模范遵守黨紀國法。做到黨章規(guī)定的就必須不折不扣執(zhí)行，黨章禁止的就必須堅決查處和糾正。
黨的把學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章作為一項重大任務突出地擺到全黨面前，作為干部就要自覺加強修養(yǎng)，確保學習貫徹黨章取得實實在在的效果。大家不知注意了沒有，近期中央出臺了《中國共產黨發(fā)展黨員工作細則》，為保持黨的先進性、純潔性，入黨的門檻將增高。作為黨員干部切實要有光榮感、責任感、自覺加強黨性修養(yǎng)。
一是加強自身素質修養(yǎng)。人民日報有一篇關于學習的評論，這樣說到：“人們恐怕已經看慣了這樣一些再平常不過的場景：當晨曦初露，用朗朗書聲去迎接朝陽的是孩子;當夜幕低垂，熬夜攻讀的也是孩子。而許多成年人呢?在忙忙碌碌的工作中，在熙熙攘攘的生活中，固然不必鄭重其事地挑燈夜讀，但不少人包括某些干部是不是渾然不覺地把生命消磨于肥皂劇中、消磨于麻將桌前，或者在吆五喝六的酒話中消磨那本來并不多余的時間?”這是一段發(fā)人深省、讓人汗顏的文字。
確實，現(xiàn)在有很多干部在學習上還不如孩子，在學習與應酬、工作與交際、豐富思想與享受生活方面，他們更多的是選擇了后者，這對我們的成長非常不利。不抓緊時間學習，就難以跟上時代的節(jié)拍、適應工作的需要，你的思想、你的觀念、甚至是你的語言都會與實際脫節(jié)，你的腦子里就缺少新的東西。所以，我們的領導干部要多讀書，從書中吸取更多的知識，這不僅可以增長自己的知識和才干，更可以提高人的品味，堅定人的信念。
按照重點學習黨章、系列重要講話及考察新疆時的重要講話和批示精神等。如何增強紀律意識和規(guī)矩意識，遵循組織程序，服從組織決定，堅定擁護自治區(qū)、州、市黨委的各項決策部署開展學習研討交流。
通過“強黨性”專題學習，本人現(xiàn)結合自身對全團黨員干部隊伍建設實際?，F(xiàn)就存在的問題及原因和整改的措施等情況與各位交流，不妥之處請批評指正。
一、本人對專題一“強黨性”的理解和認識。
強黨性是對黨員干部的一次理想信念教育，是一次作風建設的教育通過黨支部的集中學習和個人的自學，對照自己在“四強”方面存在問題，認真進行查找，分析原因，使自己的思想認識進一步提高、作風建設進一步轉變。通過學習“強黨性”專題教育活動是對我靈魂的一次凈化。
二、查擺在黨性方面存在的問題及原因分析。
在黨性方面有時部門主任給我安排的工作不當回事，遇到難事往外推脫，對黨的政策理解不夠。主要原因是工作態(tài)度不端正。
三、整改措施和今后努力方向。
扭轉不端正的工作態(tài)度，遇事勇于擔當。要認真學習中央和自治區(qū)方針政策和決策部署。做好自己的本質工作，虛心聽取其他同志的意見，及時總結經驗和改正不足，加強對車輛的管理，把工作推向一個新的高度。
在新的歷史條件下，權力、地位和物質利益的腐蝕和誘惑比任何時候都更加突出。在這些嚴峻的考驗面前，作為年輕干部更要加強黨性鍛煉，提高思想政治素質，增強拒腐防變的能力，牢固樹立正確的權力觀、地位觀和利益觀。一、強化政治意識，堅定理想信念學習是前進的動力，創(chuàng)新的基礎。
中央領導同志指出：理論上成熟是政治上成熟的標志，沒有理論上的成熟和堅定，就不會有政治上的清醒和堅定。年輕干部解決理想信念方面的問題，首先要打牢理論根基，保持政治上的堅定。要緊密結合。
先進性教育。
科學發(fā)展觀內容，履行職責，加快了展的內容，加強對黨的路線方針政策等政治理論的學習。通過夯實理論根基，進一步堅定理想信念，堅持用黨性原則清除自身的污垢，重塑正確的權力觀地位觀和利益觀，做到言不出格，行不逾矩，不為私心所擾，不為名利所累，不為物欲所動，始終保持崇高的思想境界。
其次，要自覺淡泊名利，努力實現(xiàn)人生價值。緊密聯(lián)系思想實際，經常想一想現(xiàn)在當干部應該做什么，將來身后應該留點什么明確自己的職責，堅持把個人的追求、自我價值的實現(xiàn)與黨的奮斗目標緊密聯(lián)系起來，在為人民服務的實踐中充分體現(xiàn)人生的價值。
交通安全講話發(fā)言材料篇十一
各位領導、導師、創(chuàng)業(yè)者：
大家好。在此，我代表會東縣人社系統(tǒng)對大家表示熱烈的歡迎！非常感謝各位能在百忙之中抽出寶貴的時間來參加這次創(chuàng)業(yè)項目實地巡診活動，希望大家對我縣的創(chuàng)業(yè)工作多多指導，提出寶貴意見，推動我縣創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作更好更快發(fā)展。
涼山州屬于貧窮落后地區(qū)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作起步晚、基礎差，但我縣依托縣域自然資源富集，青年人口多的優(yōu)勢，結合農特產業(yè)發(fā)展的地方特色，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作取得了大步進展。
目前，會東縣共建成1個孵化中心、1個產業(yè)園，5個“雙創(chuàng)”示范基地、10個青年人才實訓基地，形成“創(chuàng)業(yè)苗圃—孵化器—加速器—產業(yè)園”的梯級孵化體系，培育各類雙創(chuàng)主體1300余戶，吸引了來自浙江、廣州、成都等地16家創(chuàng)客團隊落戶會東。
會東縣承辦了涼山州第x屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，在涼山州第x屆、第x屆雙創(chuàng)大賽上連續(xù)兩年斬獲金獎，四川省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽涼山賽區(qū)4個類別小組賽中，3個類別獲小組第一。
xxxx年x月x日，飛地論壇暨xxxx年xx省xx縣飛地創(chuàng)服活動在會東金江文創(chuàng)產業(yè)園舉行，活動取得巨大成功。同時，會東縣與四川省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動中心簽訂“飛地創(chuàng)服”戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為全省首批五個“創(chuàng)業(yè)飛地”試點縣域之一，建成三州唯一一個省級創(chuàng)業(yè)飛地孵化中心。力爭到2020年，全縣建成10個特色產業(yè)基地，培育創(chuàng)業(yè)主體1500個、孵化創(chuàng)新企業(yè)60家、各類專業(yè)合作社及家庭農場3000個以上，力爭產值達到50億元。
創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)過程中往往會遇到各種難題、瓶頸，而創(chuàng)業(yè)項目實地巡診的最終目的就是要“對癥下藥”，治好創(chuàng)業(yè)過程中的“疑難雜癥”。創(chuàng)業(yè)導師團隊通過實地查看創(chuàng)業(yè)項目的資源配置等情況，了解創(chuàng)業(yè)項目進展、發(fā)展態(tài)勢及在操作過程中遇到的困難，根據(jù)項目所需資源渠道、資金短缺、發(fā)展規(guī)劃等問題，為創(chuàng)業(yè)項目提供項目評估、管理咨詢、風險控制等創(chuàng)業(yè)扶持服務，為創(chuàng)業(yè)者梳通經營思路，指明發(fā)展方向，規(guī)避創(chuàng)業(yè)風險。
所謂凝聚產生力量，為成功舉辦此次創(chuàng)業(yè)項目實地巡診活動，需要我們的工作人員、導師團隊以及創(chuàng)業(yè)者共同努力。
就業(yè)局：做好后勤保障服務工作，在服務青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作中扮演好“后勤管理組”的角色。全力做好全方位服務工作，要把做好青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作作為當前和今后一段時期的重點工作來抓，通過開展就業(yè)技能培訓、創(chuàng)業(yè)培訓，舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“飛地創(chuàng)服”論壇，建立高校畢業(yè)生見習基地、雙創(chuàng)孵化園和文創(chuàng)產業(yè)園，辦理創(chuàng)業(yè)擔保貸款、大學生創(chuàng)業(yè)補貼，做好創(chuàng)業(yè)咨詢服務等路徑，特別是要開展好眼下的創(chuàng)業(yè)項目實地巡診活動，為青年創(chuàng)業(yè)者提供全程跟蹤式服務，繼而逐步探索建立起一套系統(tǒng)性、成熟性的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導體系，充分調動青年創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)積極性，激發(fā)青年創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)熱情。
導師團隊：做好參謀規(guī)劃工作，在促進青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作中扮演好“軍師”的角色。我們邀請來參加此次實地巡診活動的導師，都是在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作領域取得了優(yōu)異成績的精英楷模，他們在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面，擁有豐富的知識涵養(yǎng)，熟悉各類就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策法規(guī)，能為青年創(chuàng)業(yè)者提供創(chuàng)業(yè)指導和有關法律、法規(guī)等方面的援助，幫助創(chuàng)業(yè)者提高創(chuàng)業(yè)本領，有效規(guī)避創(chuàng)業(yè)風險。在此次創(chuàng)業(yè)項目實地巡診活動中，導師團隊實地查看創(chuàng)業(yè)項目，了解創(chuàng)業(yè)項目發(fā)展現(xiàn)狀、面對的困境，為創(chuàng)業(yè)者分析問題產生的根源，為創(chuàng)業(yè)項目提供整改思路，指明發(fā)展優(yōu)勢和方向。
創(chuàng)業(yè)者：做好專業(yè)知識的重塑學習工作，在提升青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作中扮演好“學徒”的角色。青年創(chuàng)業(yè)者要完全把自己當做創(chuàng)業(yè)新人看待，不斷學習，不斷提升，將理論學習與實踐相結合，熟練掌握創(chuàng)業(yè)過程中必備的財務、管理、營銷等專業(yè)知識，深入了解國家和地方出臺的各類政策法規(guī)，虛心請教借鑒創(chuàng)業(yè)成功人士的有益經驗并與自身創(chuàng)業(yè)實際相融合，更好地應對變換莫測的市場。在此次巡診活動中，各位青年創(chuàng)業(yè)者不僅要相互交流學習、分享有益的創(chuàng)業(yè)經驗，還要多多向導師團隊求教，吸取經濟發(fā)達地區(qū)的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)經驗，同時對導師提出的整改方案要認真思考，理順出一條新的經營發(fā)展思路。
一是加強組織領導。主要領導親自上陣負責抓好此次巡診工作，加強督促指導；各股室協(xié)助合作，制定實地巡診活動方案，明確責任分工，做好人員、經費保障工作，保障此次巡診活動有效、順利開展。
二是加大宣傳力度。為了讓此次巡診活動惠及更多青年創(chuàng)業(yè)者，宣傳工作突出貼近基層的要求，通過多種宣傳渠道對重點創(chuàng)業(yè)人群進行重點宣傳，大力號召創(chuàng)業(yè)青年踴躍加入巡診活動。
三是注重總結經驗。在巡診活動中，要注重收集各類文字、圖像資料，及時整理活動開展情況，形成簡報、總結，作為后續(xù)宣傳資料。
交通安全講話發(fā)言材料篇十二
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前10個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514 起， 死亡29 人，115人受傷，直接財產損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
二、當前我縣的交通安全形勢
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
(二)狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
(三)狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
(四)狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發(fā)展的政策措施，推動農村客運市場的發(fā)展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
(七)狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇十三
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
道路交通是經濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會的協(xié)調發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“”時期既是我國經濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調;交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站臺?？?、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規(guī)定，加強協(xié)調溝通，總結經驗教訓，建立健全信息共享機制，并認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。
(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中小學、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調查，嚴格審查營運資質和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規(guī)定的交通違法行為。
(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進農村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。
三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位。
道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協(xié)作、落實責任，不斷提高工作水平。
(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監(jiān)管不到位、不認真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。
(三)加大經費投入?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經費、公用經費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經濟社會發(fā)展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質的公安交警隊伍。
(四)提高服務質量。要推進執(zhí)法規(guī)范化建設，進一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網上審批、網上登記、網上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。
同志們，做好當前和今后一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱巨。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務實的作風，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民群眾生命財產安全、建設繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻!
交通安全講話發(fā)言材料篇十四
近十年來,我國機動車保有量成倍增加,雖然公路通車里程不斷增加,但仍然不能滿足車輛通行需要,交通擁擠、交通事故頻發(fā),交通安全狀況不斷惡化,造成巨大的人員和財產損失,道路交通安全成為影響交通事業(yè)發(fā)展的瓶頸。下面是本站小編給大家整理的道路交通安全工作會議講話材料，僅供參考。
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標
責任書
》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5 月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分，我市又發(fā)生了死亡3 人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19 ”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19 ”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛人數(shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達到269.4 萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里 ，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ， 在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協(xié)調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現(xiàn)代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一六四三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“ 井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究 謀劃、科學組織推進 道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。 道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx 年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。 駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛人的教育培訓、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。 加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
(四)強化交通安全社會化宣傳。 交通安全宣傳教育是預防道路交通事故的一項基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創(chuàng)建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創(chuàng)新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內營造強大的宣傳聲勢和 濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。 二是各機關、企事業(yè)單位、社會團體及有關組織，要加強對本系統(tǒng)、本單位所屬人員特別是機動車駕駛人的交通安全教育和所屬車輛的管理工作。 公安、交通部門重點加強對交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全和遵紀守法教育; 教育部門將道路交通安全知識納入學校法制教育的內容，組織引導學校將學生遵守道路交通法規(guī)情況納入綜合素質評定;司法部門將道路交通安全相關法律法規(guī)作為全民普法的重要內容，推動開展全民教育。三是 廣泛發(fā)動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴重交通違法行為。 近期，市文明辦和交警支隊要聯(lián)合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協(xié)助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責任落實要到位，機制建設要快速提升到新水平
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。各級各部門要切實加強組織領導，細化落實安全責任，努力構建“政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
(一)嚴格落實政府領導責任制。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作納入經濟社會發(fā)展總體規(guī)劃，擺上重要位置，與經濟社會發(fā)展總體規(guī)劃同步部署推進。要切實加強對交通安全管理工作的組織領導，主要負責同志要親自抓，分管領導靠上抓，相關部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創(chuàng)造良好條件。
(二)嚴格落實部門交通安全監(jiān)管責任制。 各級各職能部門 要在政府的統(tǒng)一領導下， 建立完善“條塊結合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監(jiān)管責任制，依法 承擔相應的道路交通安全監(jiān)管或管理責任， 切實發(fā)揮交通安全監(jiān)管作用。要強化部門間協(xié)作配合，建立完善工作協(xié)調例會、部門協(xié)作配合、客運車輛聯(lián)合監(jiān)管、交通肇事逃逸聯(lián)動協(xié)查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
(三)嚴格落實交通運輸企業(yè)主體負責制。 要強化交通運輸企業(yè)主體責任意識，切實改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產教育培訓，督促駕駛人嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，增強交通安全意識。要嚴格責任查究，對安全生產責任不落實、道路交通事故頻發(fā)的交通運輸企業(yè)實行“黑名單”制度，責令停業(yè)整頓，直至取消營業(yè)資格。
(四)嚴格責任追究制度。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設考評的重要內容，實行“一票否決”。凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴格進行事故責任調查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責任。通過不打折扣地追責、不留情面地問責，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護全市道路交通安全形勢的和諧穩(wěn)定。
同志們，做好道路交通安全工作，任務艱巨，責任重大。各級各部門要在市委、市政府的堅強領導下，恪盡職守，扎實工作，為促進全市經濟社會又好又快發(fā)展、迎接黨的勝利召開創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通環(huán)境!
同志們：
近，延安市安塞縣、榆林市綏德縣先后發(fā)生了兩起重特大交通事故，引起了各級領導的高度重視和廣大群眾的廣泛關注，中省先后通過電視電話會議形式，對做好當前道路交通安全工作進行了專門安排部署，今天上午，市委副書記、市長梁宏賢同志主持召開市政府常務會議，又對做好當前道路交通安全進行了專題研究部署。為了落實好中省市會議精神，深刻汲取兩次重特大交通事故的慘痛教訓，縣委、縣政府決定召開這次全縣道路交通安全工作視頻會議。
剛才，安監(jiān)局蔚恩局長傳達了中省道路交通安全電視電話會議精神，交警大隊振華隊長通報了1—8月份全縣道路交通安全工作情況，安排部署了下半年道路交通安全工作，湛宏副縣長就做好道路交通安全及開展安全生產專項整治講了很具體很全面的意見，我完全同意。希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)認真研究，抓好落實，推動全縣安全生產形勢進一步好轉，堅決杜絕重特大道路交通事故發(fā)生。下面，我再強調三方面問題。
一是要提高認識。對抓好安全生產要有三方面認識。首先，抓安全就是講政治。抓好安全是對黨和人民負責的表現(xiàn)，無論是縣長、局長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長還是村主任都要將安全生產作為分內之事來抓，抓不好安全生產就是失職。其次，抓安全就是抓經濟。以安塞8·26重特大道路交通事故為例，涉事客運公司僅賠償一項就要20xx多萬元，可見安全事故帶來的經濟損失是巨大的。所以，我們不能將安全生產看作單純的安全工作來抓，要將安全生產與經濟工作同研究、同安排、同落實。第三，抓安全就是抓民生。各級領導干部要把安全生產作為構建和諧社會的重要內容，帶著感情來抓，當作給老百姓辦實事、辦好事來做，讓生活在志丹的廣大群眾擁有安全感、幸福感。
二是要抓住重點。今天會議的主題是道路交通安全工作，但是我們抓安全，不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，當前全縣安全生產其他方面也存在很多隱患，因此，今天的會議要就全縣的安全生產工作進行全面安排部署。在剛才湛宏副縣長講的基礎上，我覺得重點要抓好以下十個方面的工作：一是抓好道路交通安全。抓好道路交通安全的核心是抓好日常監(jiān)管，特別是客車、校車要規(guī)范車輛類型、核定載客數(shù)、運營線路的管理，堅決杜絕將公交車私自改為城郊客車使用等違規(guī)行為的發(fā)生。二是抓好非煤礦山安全。重點抓好采石場、采砂場、磚廠的安全生產工作。三是抓好危險化學品安全。志丹每年生產500多萬噸原油，仍有很大一部分通過車輛運輸，危運車輛監(jiān)管責任重大，任務艱巨。另外，近兩年新開辦的一些石油伴生氣加工企業(yè)，也存在著很大的安全隱患，要重點抓好這些行業(yè)的安全監(jiān)管。四是抓好建筑工地安全。當前是項目施工的黃金時段，要在保證工程建設進度的同時重點做好安全工作，確保不出問題。五是抓好公眾聚集場所安全。重點做好網吧、ktv、超市、地下商場等公眾聚集場所的安全監(jiān)管。六是抓好煙花爆竹安全。對銷售煙花爆竹的企業(yè)、門市要重點監(jiān)管，確保不出安全事故。七是抓好校園安全。目前，各個學校都已開學，相關部門要全面做好校園周邊安全環(huán)境綜合整治。八是抓好防汛工作。主汛期尚未結束，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關部門要密切關注天氣變化，確保安全度汛。九是抓好地質災害防治。我縣地質結構復雜，今年雨量相對充沛，有關部門要對滑塌地段、橋涵等重點部位進行全面排查，確保不出問題。十是抓好護林防火。隨著全縣植被的進一步好轉，護林防火壓力也隨之增大。十月份將進入護林防火期，我們要未雨綢繆的做好各項基礎工作。
對上述十方面重點安全工作,一是要夯實責任?？h委、縣政府要實行分管領導負責制，各負其責的抓好落實。各部門和鄉(xiāng)村兩級要認真研究，落實專門領導和干部，分級負責，履行好職責。二是掌握政策。全縣上下要認真學習以上十方面重點工作的相關政策法規(guī)，依法行政，依法監(jiān)管?？h安監(jiān)局要盡快編印、發(fā)放政策匯編，組織開展專項培訓。三是早安排。會議之后，縣安監(jiān)局及各主管部門主要領導要親自帶隊，立即開展為期兩個月的拉網式排查，確保不漏隱患、不留尾巴，堅決杜絕重特大安全事故發(fā)生。
三是要抓好落實。一是抓源頭。一些安全事故的發(fā)生，就是因為審批、審核關出現(xiàn)了問題，把不該審批的事項進行了審批。為此，各主管部門要立即開展一次“回頭望”，查漏補缺，該完善的完善，該糾正的糾正，從源頭上把好審批、審核關。二是抓排查。各相關部門單位要圍繞剛才講到的十方面重點工作,盡快成立工作組，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、施工現(xiàn)場進行排查，建立檢查臺賬，使安全排查成為一項常態(tài)化工作。三是抓整改。排查的目的就是為了整改、為了解決問題，不能將排查作為形式來搞。安監(jiān)部門要成立專門的檢查組，必要時可以從外面聘請專家充實到檢查組中，深入細致地搞好檢查，確保不走過場。對檢查出的問題要以縣政府、安委會的名義下發(fā)整改
通知書
，限期整改，整改到位的“消號”，整改不到位的堅決取締。四是抓責任追究。安全責任不能等出現(xiàn)問題才追究，必須關口前移，要從檢查排查入手，檢查排查不仔細，整改措施落實不到位，就要追究相關部門的責任。例如，建筑工地的安全工作就檢查住建局，重點檢查其是否履行了安全生產監(jiān)管責任，是否進行了隱患排查，對檢查出的隱患是否進行了整改，如果這些工作沒有做到位，就要追究有關人員的責任。只有這樣，才能減少安全事故給國家和人民群眾帶來的損失和痛苦，才能使老百姓有安全感，才能為志丹的經濟和社會建設創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。
總之，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)都要凝心聚力，真抓實干，確保不出安全事故，以安全穩(wěn)定、和諧有序的環(huán)境迎接黨的勝利召開。
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
一、形勢嚴峻，抓好道路交通安全刻不容緩
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經濟社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。
二、任務艱巨，專項整治務求取得實效
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字。
(一)嚴查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴把關口，切實規(guī)范企業(yè)生產經營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、旅游辦配合，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”(嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術關、嚴把客運駕駛員資格關，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關規(guī)定，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人員和相關企業(yè)要依法嚴格處罰。同時，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴重的，堅決調離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業(yè)、車輛、駕駛人檔案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關企業(yè)、學校和駕駛人從嚴懲處。交管站要全面加強機動車安全技術檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴格按照規(guī)定對縣內所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設，通過技術手段加強車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進行檢查，依法嚴格處罰。
(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線?？瓦\、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交?？堪踩鄣慕ㄔO，力爭早建成早投用。農村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理力度，逐步完善安全設施，為農村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力?？h交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。縣政府將根據(jù)隱患嚴重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關責任人的責任。
三、統(tǒng)籌兼顧，同步抓好其他行業(yè)領域安全專項整治工作
7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現(xiàn)在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署。借此機會，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領域安全生產工作再強調幾點。一是突出抓好地質災害安全整治。要對城鄉(xiāng)居民區(qū)、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施，嚴防事故發(fā)生。正在整治的隱患點要加快施工進度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產、經營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治。要進一步加強對原油、天然氣等危險化學品儲存、運輸、經營、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監(jiān)控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業(yè)的安全監(jiān)管，對未取得安全生產許可證、非法生產和不具備安全生產條件的，該整改的責令限期整改，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發(fā)生。
四、責任重大，保障措施必須落到實處
安全事故人命關天，安全責任重于泰山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視，認真履行職責，加大工作力度，真正把安全生產各項工作落到實處。
一要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)主要領導要親自部署調度，統(tǒng)籌謀劃推進本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領導保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位要切實履行道路交通安全監(jiān)管責任，企業(yè)要落實安全主體責任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責任制度，以責任促落實、以責任保成效。
二要創(chuàng)新管理機制。要立即著手構建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交通安全協(xié)管員、農機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人?？h考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。
三要嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究行政主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門主要負責人責任;對發(fā)生道路交通事故的客運企業(yè)，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執(zhí)行國家安全技術標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業(yè)，要責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，要追究道路經營、養(yǎng)護部門責任。對一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規(guī)嚴肅處理相關人員。
四要深化宣傳教育。以創(chuàng)建“平安暢通縣”為契機，深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規(guī)，每個月都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，汲取教訓，警示社會。要深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、危運車駕駛人、農用車駕駛人、農村居民等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。全縣上下要在縣委、縣政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，為促進經濟社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產安全做出應有貢獻。
交通安全講話發(fā)言材料篇十五
同志們：
今天的會議是市政府決定召開的專題會議，主要是為了深入貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，總結我市近期道路交通安全情況，深刻吸取“4.7”特大道路交通事故的教訓，分析當前道路交通安全工作中存在的突出問題，提出具體的解決措施和辦法，進一步強化道路交通安全管理工作，有效預防和減少我市道路交通事故的發(fā)生。下面，我就加強當前道路交通安全工作講幾點意見：
自*月中旬以來，我州重特大道路交通事故接連發(fā)生，道路交通安全面臨十分嚴峻的形勢。**日至*日，我州連續(xù)發(fā)生了3起重特大交通事故，死亡6人，傷32人，4臺車輛嚴重損壞或報廢，在國內外造成很大影響。*月*日，在我市境內公路*米處，一輛佳寶微型面包車與相對駛來的一輛四輪農用金杯車相撞,造成4人死亡,3人受傷的特大道路交通事故。從上述交通事故發(fā)生的情況來看，駕駛員安全意識淡薄，行車嚴重違章是造成事故發(fā)生的直接原因。這說明當前我市道路交通安全管理工作還存在漏洞，仍然有許多重大的隱患。近期發(fā)生的道路交通安全事故再次向我們敲響警鐘，道路交通安全責任重于泰山，確保交通安全怎么強調都不過分。道路交通安全事關廣大人民群眾的生命財產安全，事關人民群眾的根本利益，事關改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。各部門要采取有效措施，扎扎實實排查和消除各類交通事故隱患。以上幾起特大事故，很能說明一些問題。交通安全管理工作中形式主義和走過場等現(xiàn)象還仍然存在;不少地方和單位的道路交通安全監(jiān)管，也確實存在著不少漏洞和問題，存在著執(zhí)法不嚴、違法不究和遷就姑息現(xiàn)象，迫切需要改進和加強。
可以說，道路交通安全是安全生產工作的重中之重。道路交通事故防范工作是否得力，對于安全生產狀況能否穩(wěn)定好轉以及安全生產的一系列重要指示能否全面落到實處，有著舉足輕重的作用。同時，道路交通安全又關系到全社會，關系到每一個人。目前，我市的道路交通安全形勢還很嚴峻，專項整治和事故預防工作的任務還很艱巨。各部門和各單位的負責同志，一定要從“三個代表”的高度，從安全工作的大局出發(fā)，充分認識這方面工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感。要自覺堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監(jiān)管，以整治公路行車秩序和事故多發(fā)點段為重點，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取堅決有效的措施，最大限度地預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷特大道路交通事故。
(一)形成齊抓共管的治理機制，落實領導干部的層級責任。各部門要狠抓道路交通安全工作責任的落實，把安全責任制納入科學發(fā)展觀的考核體系，作為基礎性工作，狠抓落實，加強監(jiān)查，形成一個層層有人管的格局。道路交通安全工作要常抓不懈，結合我市道路交通特點、難題進行安全工作方法、安全管理體制創(chuàng)新，形成專群結合重點在基層的安全監(jiān)督網絡。要推進道路交通法制化、制度化、規(guī)范化進程，建立道路交通安全工作的長效管理機制，從被動防范向抓源頭管理轉變，從事后查處向強化基礎工作轉變，從人治向法治轉變。
(二)狠抓源頭，夯實預防事故的基礎。一是各部門要加強對司機的安全教育和車輛的安全管理，嚴禁強行超車、超速等違章行為和疲勞駕駛和酒后駕車。二是經常檢查維修車輛，嚴禁帶病車繼續(xù)上路行駛。三是強化車輛的管理，嚴把車輛檢驗和發(fā)證關，不該上牌的決不能上牌，該報廢的堅決報廢。
(三)抓住重點，強化執(zhí)法，解決道路安全暢通的突出問題。繼續(xù)開展以解決超速、超載、強行超車、無牌無證及酒后駕車為重點的交通秩序的專項整治活動。公安交警部門要科學安排警力，嚴格執(zhí)法，及時糾正查處各種嚴重違章行為，對黨政、軍警、司法機關車輛的各種違章行為，要一視同仁。對超速、超載、強行超車、無牌無證行駛及酒后駕車、報廢車輛上路營運等違法行為，要嚴格按照《道路交通安全法》的有關規(guī)定，對車輛駕駛人員進行嚴肅處理。要切實形成嚴管重處的高壓態(tài)勢，有效震懾違法行車現(xiàn)象，預防和減少道路交通事故的發(fā)生。各鎮(zhèn)和農機部門要加強對農用車輛的安全管理工作，堅決制止農用車載人、無牌無證農用車上路行駛等違法行為。
(四)通力合作，提高道路交通安全工作整體水平。道路交通安全涉及方方面面，是一項社會系統(tǒng)工程。搞好道路交通安全管理工作，不僅僅是公安、交通和安全監(jiān)管等幾個部門的責任，更是各級政府和全社會共同的責任。要按照“統(tǒng)一領導，政府負責，各部門協(xié)調配合、社會各方面聯(lián)合行動，齊抓共管”的總體要求，調動各方面的積極因素，齊心協(xié)力共同抓好。強調預防事故工作必須走社會化的道路，積極推動以政府為主導，各有關方面、各有關部門積極參與、齊抓共管的交通事故預防工作機制的建立和完善，并運用這一機制，解決事故預防工作中遇到的重大問題和難點問題。要充分發(fā)揮公安機關的主力軍作用，嚴格執(zhí)法、嚴格管理、嚴格紀律。交通公路部門要切實加快“改善工程”建設步伐，正確處理好路面改造與保障安全行車的關系。交通運管部門要嚴厲查處無營運證車輛和報廢車輛，切實消除車輛隱患，同時配合公安部門加快事故多發(fā)點段的整治改造，進一步搞好道路及配套設施建設，增設警示、警告標志，強化對危險路段、事故多發(fā)點段的控制。
(五)加大交通安全宣傳教育力度。強化駕駛員的安全教育。要繼續(xù)深化對群眾的交通安全宣傳教育活動，努力提高城鄉(xiāng)居民的交通安全意識。新聞媒體要把交通安全宣傳納入公益宣傳的范疇，特別是要深入宣傳《道路交通安全法》，不斷提高社會公眾的交通安全素質，推進道路交通安全工作的法制化、規(guī)范化和經?；９步痪块T要積極配合有關部門和單位搞好宣傳教育活動，通過全方位開展宣傳教育攻勢，進一步提高自我管理、自我約束意識，形成全社會關注交通安全、人人維護交通安全的良好氛圍。
(六)做好“十一”黃金周的交通安全監(jiān)管工作，確保人民群眾生命財產安全。“十一”旅游黃金周即將來臨，旅客運輸將迎來高峰期，客運部門要引起重視，切實抓好“十一”長假期間的旅客運輸安全和運輸組織工作，堅持執(zhí)行好節(jié)假日24小時值班和領導帶班制度。各單位、部門在組織職工和所接待客人進行旅游活動時，一定要把安全放在首位，制定切實可行的安全措施并落實專人負責，對違反規(guī)定造成事故的，要嚴肅追究本單位負責人。
同志們，預防和減少道路交通事故，事關人民生命財產的安全，事關社會的穩(wěn)定，我們一定要下定決心，以昂揚的斗志，扎實的工作，更加有力的措施，做好道路交通安全管理工作，為我市經濟發(fā)展和社會各項事業(yè)進步創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇十六
親愛的同學們、老師們、教育局的領導們：
昨天，我還在_地區(qū)觀看桃花節(jié)的盛況，欣賞桃花朵朵開的美景，今天，我來到了_x，參加我們這個如此隆重的讀書節(jié)啟動儀式，來感受書香陣陣來的盛事，我心情非常激動，非常興奮。相比之下，我更喜歡我們讀書節(jié)活動中所包含的內容、價值以及意義。
我知道，一個良好的習慣，可以讓人終生受益。尤其是，一個良好的閱讀習慣，帶給人一生的幸福、快樂是無與倫比的。每一個偉大的人物，每一個成功者，無不保持著良好的閱讀習慣。而這個習慣，大都是他們從小就養(yǎng)成的。這是一個經驗之談。
著名作家曹文軒常常喜歡說，一本好書，就是一輪太陽。他從一個很高的高度來評價一本書帶給人的價值。在他的精妙的比喻中，他是把書比作溫暖和光明的源泉。我很喜歡這句話，把它送給我們在座的同學們。而我自己，在很多學校的簽名售書活動中，我非常喜歡給讀者們寫上這一句話的。雖然我寫的是安武林的贈言，但它是曹文軒先生的名言。他是我的老師，也是我的好朋友，所以，他不會責備我這種明目張膽的剽竊行為的。
著名的詩人金波先生，常常喜歡說的一句話是：讓經典潤澤心靈。我也常常引用，常常把它題簽給讀者朋友們。我依然寫的是安武林，因為他是我的老師，我的朋友，所以我每當給讀者寫上這一句話的時候，我就似乎看到了他那種慈祥而又溫和的笑意。很顯然，他希望孩子們讀經典的書，讀好書，因為好書是貼近心靈的，是可以給心靈帶來豐富的滋養(yǎng)的。
其實，我深深地知道一個基本的事實，那就是：一個人之所以強大，那是因為他心靈強大的緣故。而心靈的強大，一般來說，是需要很多很多好書來支撐的。如果說我們的心靈是一座高樓的話，那么，所有的建筑材料就是書。
我常常喜歡所的一句話就是：閱讀改變人生，文學溫暖世界。我的一生差不多都是與書為伍的。讀書，寫書，編書，評書，淘書，藏書。我喜歡書香，喜歡書的味道，喜歡書給我?guī)淼囊磺?。我捧起一本書的時候，我就感覺自己捧起了一縷陽光，明亮而又溫暖;捧起了一縷月光，浪漫而又充滿詩意。我的樂觀的性格，是書給我?guī)淼?我克服人生的困難的勇氣，是書給我的;我一直向著理想的方向飛翔的執(zhí)著和力量，都是書給我的。
我可以悄悄地告訴同學們一個秘密：我個人有三萬多冊藏書。我在書房里看著我的書，我就象一個元帥在檢閱我的士兵一樣，我就像一個皇帝檢閱我的臣民一樣，那種幸福和自豪感難以形容。我覺得，世界上最快樂最幸福的事情，莫過于讀書了。我一直覺得，書里面藏著這個世界所有的秘密。如果你不相信，請打開書吧，你想知道的一切，都靜靜地躺在書中，等待著你去發(fā)現(xiàn)，等著你去發(fā)掘。也難怪，一位名人說過，讀書，是一次靈魂的壯游。
親愛的同學們，春天來了，讓我們做一些美麗的事。讓我們愛上書，愛上閱讀，播下愛的種子。我知道，我們在座的每個人都希望自己將來能變成大富翁，擁有很多很多的財富。而在我看來，我們讀書，就是在給自己未來的銀行里儲蓄。當很多年過去以后，當你讀了很多很多書以后，你會突然明白我今天所說的話，呀，我真的成了一個大富翁啊。請記住，書是世界上最珍貴的財富，它凝結著人類的智慧和經驗，世界上所有的財富都可以被揮霍一空的，但唯有書這種財富，是取之不盡用之不竭的。
親愛的同學們，愛上閱讀，是一件妙不可言的事，讓我們在春天里，一起打開書吧，輕輕地，輕輕地開始閱讀人生，閱讀這個世界。
交通安全講話發(fā)言材料篇十七
我想跟大家講，作為一個創(chuàng)業(yè)者，首先要給自己一個夢想。在95年我偶然有一次機會到了美國，然后我看見了，發(fā)現(xiàn)了互聯(lián)網。發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網以后，我不是一個技術人才，我對技術幾乎是不懂，到目前為止，我對電腦的認識還是部分停留在收發(fā)郵件和瀏覽頁面上，我今天早上還在說，到現(xiàn)在為止我還搞不清楚該怎么樣在電腦上用u盤。但是這并不重要，重要的是你到底夢想想干嘛。
95年我發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網有一天它會改變人類，可以影響人類的方方面面，但是誰可以把它改變掉，它到底該怎么樣影響人類？這些問題我在95年沒有想象清楚，但是隱隱約約感覺到這是將來我想干的。所以回來以后也非常的艱難，我請了24個朋友到我家里，大家坐在一起，我說我準備從大學里辭職，要做一個互聯(lián)網，叫internet，那個時候互聯(lián)網不叫互聯(lián)網，那個時候把它翻譯成因特耐特，因為自己不懂技術，所以我花了將近兩個小時來說服24個人說，這是一個很有意思的事情。兩個小時以內，我肯定沒講清楚，什么是互聯(lián)網，他們肯定也聽得糊里糊涂。兩個小時以后，大家投票表決，23個人反對，一個人支持，大家覺得這個東西肯定不靠譜，別去做那個，你電腦也不懂，而且根本不存在有這么一個網絡。但是我經過一個晚上想了，第二天早上我決定我還是辭職去實現(xiàn)我自己的夢想。為什么是這樣呢？我發(fā)現(xiàn)今天我回過來想，我看見很多游學的年輕人是晚上想想千條路，早上起來走原路。晚上出門之前說明天我將干這個事，第二天早上仍舊走自己原來的路線。如果你不去采取行動，不給自己夢想一個實踐的機會，你永遠沒有機會。所以我稀里糊涂走上了創(chuàng)業(yè)之路。
我把自己稱為叫做一個盲人騎在一個瞎的老虎上面，所以根本不明白將來會怎么樣，但是我堅信，我相信互聯(lián)網將會對人類社會有很大的貢獻。當時95年不太有人相信互聯(lián)網，也不覺得有這么個互聯(lián)網對人類有這么大的貢獻，所以我用了比爾蓋茨的名字，那個時候我覺得互聯(lián)網將改變人類生活的方方面面，但是馬云說，馬云說互聯(lián)網將改變人類生活的方方面面，沒有人相信我。所以然后我說比爾蓋茨說互聯(lián)網將改變人類的方方面面。結果很多媒體就把這個事登了出來，但是這句話是我說的，95年比爾蓋茨還反對互聯(lián)網。
有了一個理想以后，我覺得最重要是給自己一個承諾，承諾自己要把這件事做出來。很多創(chuàng)業(yè)者都想想這個條件不夠，那個條件沒有，這個條件也不具備，該怎么辦？我覺得創(chuàng)業(yè)者最重要的是創(chuàng)造條件。
如果機會都成熟的話，一定輪不到我們。所以一般大家都覺得這是好機會，一般大家覺得機會成熟的時候，我覺得往往不是你的機會，你堅信這事情能夠起來的時候，給自己一個承諾說我準備干五年，我準備干十年，干二十年，把它干出來。我相信你就會走得很久。我在一次跟創(chuàng)業(yè)者交流過程中，我說創(chuàng)業(yè)者的激情很重要，但是短暫的激情是沒有用的，長久的激情才是有用的。一個人的激情也沒有用，很多人的激情非常有用。如果你自己很激情，但是你的團隊沒有激情，那一點用都沒有，怎么讓你的團隊跟你一樣充滿激情面對未來面對挑戰(zhàn)，是極其關鍵的事情。另外一個事，我說創(chuàng)業(yè)者給自己的承諾，自己給自己的承諾。在互聯(lián)網最冷的冬天，2001年、2002年的時候，我自己說從95年以來開始創(chuàng)業(yè)，我已經有六年苦了，六年以來碌碌無為犯了那么多錯誤，反正我也沒辦法，后面六年繼續(xù)干下去。再吃六年苦，甚至十六年苦，一定把它做出來為止。在這兒我想跟大家分享一個堅持、夢想或者是信任、堅信的一個案例。
阿里巴巴上市一個月以后，我把我們公司超過五年以上的員工，也有這么大一群人，坐在一起，我問大家一個問題，我們現(xiàn)在上市了，有錢了，可以說是相當有錢了，但是我問大家憑什么我們今天有錢，是因為我們比別人聰明嗎？我看未必，至少我認為我是不聰明。從小學到大學，我很少考進前五名，當然我也沒跌破過十五名以后，我沒有覺得我聰明，因為很多人考數(shù)學，考什么都比我行。你覺得我們比人家勤奮？我看這世界上比我們勤奮得人非常之多，比我們能干的人也非常之多。但為什么我們成功了，他們沒有成功，在我看來，我500多名同事、五六百名經過五年以上的員工，絕大部分員工的智商都比我多，因為七八年以前阿里巴巴沒有名氣，我們沒有品牌，沒有現(xiàn)金，人們也不一定相信電子商務，那個時候非常難招聘員工，同時非常難招進來，我們開玩笑說街上只要會走路的人，不是太殘疾，我們都招回來了。但是經過了五六年，我們這些人居然都很有錢，大家都有成就感，為什么？我覺得就是因為我們相信我們是平凡的人，我們相信我們一起在做一些事情，那個時候認為很能干的人，相當出色的人。
長江實業(yè)他才有今天。這世界上沒有優(yōu)秀的理念，只有腳踏實地的結果。好像理念是挺不值錢的東西，真正值錢的整合的東西，就是你創(chuàng)造的價值。
你們現(xiàn)在可以出去找工作，可以一個月拿三五千的工資，但是3年后你還要去為這樣的收入找工作。而我們現(xiàn)在每個月只拿500元的工資，一旦我們的公司成功，就可以永遠不為經濟所擔心了！
以后阿里巴巴什么樣子我不知道，但是在未來的3年到5年，我們仍然會圍繞電子商務發(fā)展我們的公司。我覺得我們絕對不能離開這個中心。10年的創(chuàng)業(yè)告訴我，我們永遠不能追求時尚，不能因為什么東西起來了就跟著起來。
夢想不足以使我們達到遠方，但到達遠方的人一定有夢想。
我覺得我們不要起個大早趕個晚集，我不會因為google和百度的股票上漲，就也想做什么。就像四五年前我不相信短信會改變互聯(lián)網，也不相信游戲會改變生活我不希望我的兒子玩游戲，我也不想別人的兒子玩游戲。
我堅信電子商務會影響中國經濟，中國正因為缺乏誠信體系，缺乏網絡基礎的建設，所以它會有一個蛙跳式的發(fā)展。建立自我、追求忘我。你有自己的個性，但你必須忘掉自己。不是你的公司在哪里，有時候你的心在哪里，你的眼光在哪里更為重要。星巴克并不在紐約，在西雅圖肯德基不在紐約，肯德基在全世界都有。企業(yè)在定位過程中要明白自己的產品能不能走那么遠，是不是可以走那么遠。到了另外一個地方，換了另外一個產品，換新地方、換新產品，這是很大的挑戰(zhàn)。因此，不一定做大，但一定要先做好。星巴克的咖啡賣二三百年，15000家店開到全世界。
一定要有獨特想法，等你有獨特想法再推廣也來得及。
創(chuàng)業(yè)，要真正想清楚你解決了什么問題，創(chuàng)造了什么獨特價值。
概念到今天這個時代已經不能賣錢了，它必須變成具體的東西，哪怕很小，很具體，很細節(jié)，大家都會欣賞。不管出于何種目的，必須把自己的計劃說得清清楚楚，大家都能聽懂。從現(xiàn)在起，我們要做一件偉大的事情。我們的b2b將為互聯(lián)網服務模式帶來一次革命！這三四年以來我改變了很多，但是我有一樣東西希望跟大家分享，就是越困難的時候，越要說我往前。大家都很困難的時候，你就要再往前熬一熬，再熬半天就熬過了，熬過了之后路就開了。
什么是品牌和企業(yè)？我比別人活得長。你活著人家死了，你就是品牌，就是這么簡單。其實最大的決心并不是我對互聯(lián)網有很大的信心，而是我覺得做一件事，經歷就是一種成功。你去闖一闖，不行你還可以掉頭但是，你如果不做，就像“晚上想想千條路，早上起來走原路”一樣的道理。
如果一個年輕人今天和你說他要做什么，三年后依然說他要做這個，而且堅持在做，那你就一定要給這個年輕人機會。
創(chuàng)業(yè)者就是要面對困難
在困難的時候，你要學會用左手溫暖你的右手。你在開心的時候，把開心帶給別人在你不開心的時候，別人才會把開心帶給你。
開心快樂是一種投資，你開心就要和別人分享，然后有一天別人會回報于你。做一份工作，做一份喜歡的工作就是很好的創(chuàng)業(yè)。
如果你在創(chuàng)業(yè)第一天就說，我是來享受痛苦的，那么你就會變得很開心。我1992年做銷售的時候，我說創(chuàng)業(yè)的樂觀主義很重要。銷售十次十次為零，出去以后，果然是零，說得真對，要獎勵一下自己。
面對各種無法控制的變化，真正的創(chuàng)業(yè)者必須懂得用樂觀和主動的心態(tài)去擁抱。當然變化往往是痛苦的，但機會卻往往在適應變化的痛苦中獲得。
這么多年來，我已經經歷了很多的痛苦，所以我就不在乎后面更多的痛苦，反正來一個我滅一個。
沒有自己經歷過困難的人，都不會克服更多的困難。能幫助他一次，很難幫助他第二次，人只有靠自己。另外還要記住，這個世界上充滿著愛、充滿著關懷和關心，所以他應該想他今天碰到的是運氣不好的事，比他倒霉的人多得很。
別人怎么說，是沒辦法的事。你自己要明白，我要去哪里？我能對社會創(chuàng)造什么價值？創(chuàng)業(yè)的時候，我的同事可能流過淚，我的朋友可能流過淚但我沒有，因為流淚沒有用。
我自己告訴自己，我做的事情是對的，我做的事情是非常艱難的，很少有人做得了，但是我愿意嘗試。這是一個臨界，你跨過這個臨界——最艱難的.黑暗，你就有可能看到曙光。黎明前的黑暗是最難挨的。
最重要、最珍貴的是，犯了很多錯誤，走了很多彎路，使得我們更有信心面對明天的挑戰(zhàn)。別人沒想到辦互聯(lián)網企業(yè)會有這么痛苦，我有比這痛苦20倍的心理準備，那就不會失敗。只要面對現(xiàn)實，敢于承認錯誤，總會有辦法解決。
創(chuàng)業(yè)者要從內心喜歡一件事才能將這件事情做好。
從創(chuàng)業(yè)的第一天起，你每天要面對的是困難和失敗，而不是成功。我最困難的時候還沒有到來，但有一天一定會到來。
困難不能躲避，不能讓別人替你去扛。9年創(chuàng)業(yè)的經驗告訴我，任何困難都必須你自己去面對。創(chuàng)業(yè)者就是要面對困難。
快樂不是一個概念，概念永遠不是一個企業(yè)的核心競爭力。任何一個創(chuàng)業(yè)者，永遠要把自己笑臉露出來，很難想象一個痛苦的臉可以給人帶來快樂。所以快樂是需要展示出來的，你要把自己的快樂展示出去。
創(chuàng)業(yè)者是快樂的，創(chuàng)業(yè)者是有團隊的。黑暗之中一個人走是可怕的，但那么多人手拉著手走的時候那是快樂的，那是勇往直前。
創(chuàng)業(yè)者沒有先，沒有后，沒有大，沒有小，每個人都是在同一起跑線上。
罵他們是因為愛他們
別人認為我講話比較狠，比較鉆，下筆比較鋒利一點。因為我覺得創(chuàng)業(yè)者是不需要聽好話的，創(chuàng)業(yè)者需要聽真實的話，這個是我想說的。那些私下忠告我們、指出我們錯誤的人，才是我們真正的朋友。
如果你們希望聽假話，我可以跟大家講得很虛偽，特虛無縹緲的但是我相信所有的年輕人跟我一樣，希望聽真話。
世界上最難的是講真話，最容易的也是講真話，你跟他們講真話的時候他們會聽。因此，我每次總是去哈佛去mba罵一些人。罵他們是因為愛他們，如果連罵都不罵的時候我就是不愛他們了。
商業(yè)教育培養(yǎng)mba，首先要過的是做人關。
我希望把阿里巴巴六年的經驗、六年的錯誤、六年的很多東西跟大家分享，我不希望看見很多企業(yè)今天很成功明天又失敗。外人看到的都是企業(yè)家光輝燦爛的時候，其實他們付出的代價，誰知？我們所經歷的，大家看到輝煌的一面只占20，艱難的一面達80。五六年以來我們都是一路挫折走過來，沒有輝煌的過去可談。每一天每一個步驟、每一個決定都是很艱難的。別人看來，我們這一年發(fā)展這么快，其實是這一年內我們積累了5年的經驗，而且我們付出的比人家10年的還要多。
如果有100個人創(chuàng)業(yè)，其中有95個人可能會失敗，剩下的5個人呢，4個人是我們看著他已經快要失敗了，還有1個是可能成功的人。所以說失敗是絕大部分創(chuàng)業(yè)者一定會碰到的問題。我覺得創(chuàng)業(yè)者要知道這樣一種境界：痛苦地堅持，快樂地去死。創(chuàng)業(yè)的過程是痛苦的，你要不斷地克服一個又一個的困難，獲得更大的成功。百年以后，當你死的時候，你會覺得很快樂：人的一生，我奮斗過了，我得到了快樂。
從創(chuàng)業(yè)的第一天起，任何一個創(chuàng)業(yè)者都要有這個心理準備：每天要思考自己未來的10年、20年要面對什么。要記住，你碰到的倒霉的事情，在這幾十年遇到的困難中，只不過是很小的一部分。
一個優(yōu)秀的ce0和領導者，在給員工展示未來美好前景的時候，一定要給他們展示未來的災難是什么。想清楚未來的災難，你才能渡過未來的災難沒想清楚，天天想好的，一般就會再度關門。
創(chuàng)業(yè)者最好的大學就是社會大學
創(chuàng)業(yè)者往往是開拓者，你在mba學了很多知識，未必可以讓你去創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)者最大的快樂就在于創(chuàng)業(yè)過程中去學習，去提升。
很多時候是創(chuàng)業(yè)者因為自己搞不清楚而去創(chuàng)業(yè)，當你搞清楚以后就不去創(chuàng)業(yè)了。所以創(chuàng)業(yè)者書讀得不多沒關系，就怕不在社會上讀書。
有時候學歷很高不一定把自己沉得下來做事情，我覺得博士文憑拿到了，只不過是真正的生活考試開始。博士生比研究生就多做三年模擬題，研究生比本科生多做兩年模擬題。
我自己讀書讀得不是很多，創(chuàng)業(yè)者最好的大學就是社會大學。我發(fā)現(xiàn)學位再高，學校名氣再大，好像都不是很靈。所以我是給你這個建議，初中生也挺好，關鍵是我們在社會創(chuàng)業(yè)大學學的東西比別人更多。但是學習一定要總結，不總結也不行。
其實我從30歲創(chuàng)辦企業(yè)離開大學的時候，我就有個想法，花10年時間創(chuàng)辦一個企業(yè)，然后再回學校去教書。這一直是我的夢想。我當時犯一個錯誤，我把創(chuàng)業(yè)看得太簡單。其實創(chuàng)業(yè)很難的，創(chuàng)辦一個偉大的企業(yè)更難。你要付出的代價是很大很大的。
那時候就輕易說10年我就可以回去了，其實這是個錯誤。
我跟北大的張維迎教授辯論，首先我承認我水平比較差，95的mba都被我開除掉了，難道他們就沒有錯嗎？怎么可能95都被我開除掉？肯定有錯。因為這些mba一進來跟你講年薪至少十萬元，一講都是戰(zhàn)略。每次你聽那些專家跟mba講得熱血沸騰，然后做的時候你都不知道從哪兒做起。
前些天，我組織公司的一些高層看《歷史的天空》。這是一部很好的電視劇，講述了一個農民如何逐步成長為將軍的故事。主人公姜大牙一開始幾乎是個土匪，但是通過不斷學習、實踐，不僅學會了游擊戰(zhàn)、大規(guī)模作戰(zhàn)、機械化作戰(zhàn)，而且還融入了自己的創(chuàng)新，最終成為一個百戰(zhàn)百勝的將軍。與眾多的中小企業(yè)一樣，阿里巴巴也希望員工像姜大牙一樣，不斷改造，不斷學習，還要不斷創(chuàng)新，這樣企業(yè)才能持續(xù)成長。
三年以前我送一個同事去讀mba。我跟他說，如果畢業(yè)以后你忘了所學的東西，那你已經畢業(yè)了。如果你天天還想著所學的東西，那你就還沒有畢業(yè)。學習mba的知識，但要跳出mba的局限。
人與人之間不要怕有距離，關鍵是要看到人與人之間的距離，看到了距離才有努力奮斗的目標和方向。
我發(fā)現(xiàn)大學里前三名的人到了社會上往往不會成功，而十名左右的人在社會上非常成功。一個人一輩子就是為了一個失敗和成功，所以失敗和成功都不是偶然，而是點點滴滴積累而來，是在合適的時間，做合適的事，用合適的人。我運氣好，用到許多合適且很優(yōu)秀的人。馬云首屆網交會精彩演講：不做電子商務，五年后你會后悔馬云：我在這里，謝謝大家！
感謝大家來參加今天的首屆網商交易會，我想知道今天有多少是淘寶的用戶，謝謝大家！
有多少是阿里巴巴b2b的用戶，請舉手，謝謝！
請大家就坐！
在周末，這么多人來參加網絡交易會，其實，我心里還是非常感動的，特別是昨天我到會場看到了其他交易會很少看見的現(xiàn)象：有媽媽帶著孩子，也看到了一家三口，也看到了很多年紀比較大，六十多歲的人拉著包在交易會上走?；厝ズ笪揖拖耄鞘裁礃拥牧α繉⑦@些人聚在一起，是什么吸引了我們？我認為是希望和信心，帆布包里面帶著每個人的信心和希望，我自己這么覺得。
大概在1992、1993年有創(chuàng)業(yè)的想法，為了嘗試創(chuàng)業(yè)的感覺，我曾經到義烏小商品市場拉著包進貨，我也到廣州海珠廣場進貨。當時海珠廣場還是比較亂的，廣交會也進不去，但是每次來進貨，我心里充滿了希望和信心。我覺得我參加這樣的活動會改變我們，我認為這次的網貨交易會盡管開的還不是非常的正規(guī)，還不是非常的好，但是我們的人氣說明了一切。我感到自豪和高興的是，在座的都是八十年代和九十年代的人在一起，你們在改變世界和未來。
阿里巴巴今年是十周年，十年來想在中國證明一件事情，就是互聯(lián)網在中國有希望！互聯(lián)網將完善中國，推進中國的發(fā)展，我們堅信電子商務會存在，電子商務在中國會發(fā)展。
十年以來，我被中國很多人認為是中國最大的忽悠者，我講任何話都是忽悠，我想今天還想在忽悠一把！