總結是對一段時間工作的總結和提煉，為未來的工作提供參考和借鑒?？偨Y的語言要簡練明了，清晰流暢，讓讀者易于理解和接受。以下是小編為大家推薦的一些經典文學作品和閱讀心得，希望能開拓大家的視野。
機械專業(yè)實訓體會篇一
想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復返啊，子曰：逝者如斯夫！回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事。
其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現，原來有好多老師是那么，講課是那么生動！
雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經歷了一個月后，在自己動手去向這個摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華。
在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能，用鋼鋸一點一點的.把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己；在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交；在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情；在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發(fā)現，他們是那么可愛，一切是那么美好。
實習，我的人第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切！
到今天為止差不多一個月的實習就要結束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了，我們現在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處。現在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢！
這次實習雖然快結束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數控機床，看都沒看過，就只是模擬；還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。
總的來說，這次實習還可以，現在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾！！
經過一個月的金工實習，的確使我受益匪淺，只從課本去了解認識機器，遠不如實際操作一下，這樣才能對那些課本上的知識才能真正明白，對機械制造才有興趣。通過實習，讓我認識了一些機器，懂得了其基本操作，知道了機器的結構和傳動方式，這對我將來在機械制造方面的發(fā)展將是一次有益的啟明。
機械專業(yè)實訓體會篇二
時間如梭，轉眼間三個月的實習期快要結束了，在這里是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學習結束后真正步入社會的第一個人生大學，很榮興也很興奮，在新的十年開始之初讓我找到了理想中的工作，這是我開創(chuàng)之年的第一份工作，對我、對我的事業(yè)那是尤為重要，首先要感謝教我、指導過我、給我專業(yè)知識的老師，是你們含辛茹苦地從我開始上學至之大學畢業(yè)一點一滴的默默地奉獻著，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開始，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導我一步步地走向成功，在此一并忠心地感謝你們。
首先是實習，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬于xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上最大的x設備生產商之一，公司成立于xx年，其x地區(qū)公司為xx在亞洲的生產基地，生產出的產品主供大陸、北美、南美、東亞、東南亞、東歐、中東地區(qū)，年生產銷售額在9億歐元之上，生產的主要設備有：液壓聯合沖剪機，激光切割機、數控折彎機、數控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。xx在亞洲的公司主要有x機械有限公司、xx機械有限公司、x售后服務有限公司，公司秉承“xx，xx”的宗旨，將更好，更先進的設備提供給廣大的客戶。
我們x公司主要做鈑金設備的生產，及噴漆烤房的設備，以及銷售等業(yè)務，無限追求，在大公司的前景下我們x公司將更加跨步前進。
我在公司的主要任務是設計繪制鈑金件，編寫數控加工程序，經過三個月的.學習培訓，使我從本質上發(fā)生了變化，技術性得到了很大的提高，我相信在今后的工作中我會更著力出色地完成我的本質工作。
達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設計這行的絕不可馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的最大的錯誤，腦子要靈活，心要細才能完成任務，在沒工作之前自己本以為所學知識已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的知識也有很多不會的，所以師傅動不動就說整天在校學的啥，也許更多的原因在于我的不認真吧，師傅常對我說的就是“多看，多學，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖能力，各種技能工作真的很扎實，很多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有一定的差距，在工作中使我也清晰的認識到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批評后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要認真地改正，決不可在以后的工作中出現。
進入社會告別大學生活，來到工作中自己需要面對的很多，技術性工作很重要，但為人處理和同事間的關系也更為重要，在工作處事中我學會了熱情，主動，在自己力所能及的時候主動幫助同事解決一些問題，給我們辦公室創(chuàng)造一些個和諧，的小。
因為我們公司是外企吧，所以在這里應用也很廣泛，聽著他們都用那熟練的口語和老外交流時我自己也暗下決心從新努力學習英語，有朝一日我也一定能夠用熟練的口語和他們交流，所以這也是我學習外語的好地方。
通過這三個月的實習培訓讓我收獲至多，給了我話多無形的寶貴財富，我相信在這里工作一定是快樂的，在知識的殿堂里我會走得更遠，為自己的，為公司創(chuàng)造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，！
機械專業(yè)實訓體會篇三
機械專業(yè)一直是我向往已久的領域，因為我對機械設備和工程制造有著濃厚的興趣。在高中時，我就投入了大量時間學習機械課程，并且參加了一系列機械設計與制造的競賽。這些經歷讓我堅信選擇機械專業(yè)是正確的決定，因為機械工程不僅可以讓我實現個人的夢想，還可以為社會做出貢獻。
第二段：機械專業(yè)的學習收獲
進入大學后，我開始系統(tǒng)地學習機械專業(yè)的各個方面知識。課堂學習讓我對機械設計、力學、熱力學等專業(yè)知識有了更深入的了解。通過實驗課的參與，我掌握了如何使用機械工具和設備，并且學會了解決實際問題的方法。此外，機械專業(yè)還注重實踐能力的培養(yǎng)，我參加了許多實踐項目，例如機械設計比賽和工程實踐，這讓我更加深入地理解機械原理和應用。
第三段：機械專業(yè)的挑戰(zhàn)與困難
學習機械專業(yè)并不是一帆風順的。機械專業(yè)課程的難度較大，學生需要具備扎實的數理基礎才能應對。在課上掌握理論知識的同時，還需要在實驗室中運用這些知識進行實踐操作。此外，機械實踐項目的完成需要團隊協作，這對于一個習慣獨立學習的人來說是一項挑戰(zhàn)。但是，正是這些困難與挑戰(zhàn)，讓我不斷成長和進步。
第四段：機械專業(yè)的發(fā)展前景
機械專業(yè)在技術日新月異的時代有著廣闊的發(fā)展前景。隨著科技的不斷發(fā)展，機械工程的應用領域也越來越廣泛，例如智能制造、新能源汽車等。機械工程師在這些領域中發(fā)揮著重要的作用，他們可以參與到產品的設計、制造和維護過程中。另外，由于機械工程是一門綜合性較強的學科，機械專業(yè)的畢業(yè)生有著很高的就業(yè)率和薪資水平。因此，選擇機械專業(yè)是一種明智的決策。
第五段：結語 - 機械專業(yè)的啟示與展望
在機械專業(yè)的學習中，我明白了專業(yè)知識的重要性和實踐能力的必要性。同時，我還學到了團隊合作和解決問題的能力。這些技能和經驗將對我的未來產生深遠的影響，無論是在工作中還是在生活中都能發(fā)揮重要作用。在未來，我希望能夠進一步深化機械專業(yè)的知識，為社會做出更多的貢獻。我相信，通過不斷學習和實踐，我一定能成為一名出色的機械工程師。
總結：機械專業(yè)是一個廣闊的領域，它需要學生具備堅實的理論基礎、豐富的實踐經驗和良好的團隊合作能力。雖然在學習過程中可能會遇到困難與挑戰(zhàn)，但只有克服這些困難，才能成為一名優(yōu)秀的機械工程師，為社會做出貢獻。選擇機械專業(yè)并不僅僅是追求個人興趣和發(fā)展，更是為了順應技術發(fā)展和社會需求，創(chuàng)造更美好的未來。
機械專業(yè)實訓體會篇四
隨著科技的不斷發(fā)展，機械專業(yè)作為應用性較強的領域之一，備受人們的關注。我有幸在大學選擇了機械專業(yè)，并于近日順利畢業(yè)。在這段學習和實踐的路上，我積累了許多心得體會。以下將從課程學習、實踐訓練、專業(yè)素養(yǎng)、團隊合作和未來發(fā)展幾個方面展開，分享我在機械專業(yè)的心得與體會。
首先，在課程學習方面，機械專業(yè)注重理論與實踐的結合。在數控機床、材料力學等課程中，我學到了很多實用的知識和技能，例如如何運用CAD軟件進行繪圖、如何進行機械零件的設計與分析等。通過這些課程的學習，我深刻體會到理論是實踐的基礎，而實踐則可以驗證和加深對理論的理解。同時，課程學習也為我打下了堅實的專業(yè)基礎，為未來的工作奠定了扎實的基礎。
其次，實踐訓練是機械專業(yè)不可或缺的一部分。通過實驗課、實習和畢業(yè)設計等實踐環(huán)節(jié)，我更加深入地了解了機械專業(yè)的實際運作過程。在實驗課中，我通過自己動手操作，親身體驗到了機械設備的性能和特點；在實習中，我參與了一家機械制造企業(yè)的工作，鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力；在畢業(yè)設計中，我獨立完成了一個機械零部件的設計與制造，進一步提升了自己的綜合素質。這些實踐訓練不僅加深了對機械專業(yè)的理解和掌握，也培養(yǎng)了我的實際操作能力和問題解決能力。
此外，機械專業(yè)還要求提升專業(yè)素養(yǎng)。機械設計師不僅要具備扎實的技術功底，還需要具備較高的責任感和職業(yè)道德。在培養(yǎng)過程中，我學到了要善于觀察和思考，注重團隊合作和項目管理，時刻保持學習的狀態(tài)。我懂得了專業(yè)素養(yǎng)的重要性，不僅要有出色的技術能力，還需要具備團隊合作精神以及良好的溝通和交流能力。這些專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)對于機械專業(yè)的工作和發(fā)展具有非常重要的意義。
團隊合作是機械專業(yè)中不可或缺的一環(huán)。在大學期間，我參與了許多課程項目和實踐活動，有機會與其他同學一起合作完成任務。通過與團隊成員的共同努力，我認識到團隊合作是一項非常重要的能力。在團隊合作過程中，每個人都要有明確的分工和責任，合理安排時間和資源，有效溝通和協調。只有團結一致，共同努力，才能最終達到預期的目標。因此，我學到了在團隊中協調和合作的能力，也培養(yǎng)了處理人際關系和解決矛盾的能力。
最后，對于機械專業(yè)的未來發(fā)展，我有著積極的展望。隨著社會的不斷進步和科技的飛速發(fā)展，機械專業(yè)的需求將會越來越大。我相信在不久的將來，機械設計師將會成為社會的中堅力量，發(fā)揮重要的作用。因此，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的技術能力和專業(yè)素養(yǎng)，為機械專業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
綜上所述，機械專業(yè)是一門實用性較強的專業(yè)，需要注重理論和實踐的結合。通過課程學習和實踐訓練，我得以深入了解和掌握機械專業(yè)的知識和技能。同時，培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)和團隊合作能力也是機械專業(yè)培養(yǎng)的核心要素。在未來的發(fā)展中，機械專業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間，我將努力提高自己的專業(yè)水平，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械專業(yè)實訓體會篇五
機械專業(yè)是一門廣泛而深入的學科，通過學習機械工程原理和實踐，我們可以掌握機械設計與制造的技術和方法，為社會發(fā)展和人民生活做出貢獻。在我即將畢業(yè)之際，我深感機械專業(yè)所帶給我的思考和啟發(fā)。以下是我對機械專業(yè)的心得體會。
首先，機械專業(yè)培養(yǎng)了我扎實的理論基礎和嚴謹的實踐能力。在學院里，我們學習了大量的機械原理，深入了解了機械工程學的各個方面。從靜力學到動力學，從機械設計到流體力學，我們學習了許多復雜的概念和理論模型。通過這些學習，我們不僅獲得了理論知識，還鍛煉了我們解決復雜問題的能力。在實踐課程中，我們學習了機械制圖、機床操作和機械設備維護等技能，這些都是我們將來在工作中必須具備的能力。在實踐中，我們還有機會運用所學的理論與實際相結合，設計和制造出具有功能和實用性的機械產品。通過這些實踐，我們對機械設計與制造的過程和方法有了更深入的了解。
其次，機械專業(yè)培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。機械工程師往往需要與不同領域的人合作，共同完成項目。在課程和實驗中，我們經常需要與同學一起合作完成任務，這鍛煉了我與他人合作和交流的能力。在合作過程中，我們需要互相理解和協調，才能高效地完成工作。與此同時，機械工程師還需要與客戶和供應商等人進行溝通。我們需要將復雜的機械原理和設計思路以簡單明了的方式傳達給他們，這對我們的表達與溝通能力提出了更高的要求。
此外，機械專業(yè)還培養(yǎng)了我堅持不懈的精神與解決問題的能力。在學習機械專業(yè)的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。有時候，一項設計可能會遇到許多問題，需要不斷地調整和改進；有時候，一臺機械設備可能會出現故障，需要我們積極解決。這些困難和問題讓我學會了堅持和不懈努力，看到問題的根源并尋找解決方案。機械專業(yè)不僅要求我們具備扎實的技術能力，也要求我們具備獨立思考和解決問題的能力。只有不斷解決問題，我們才能不斷成長，并為社會做出更多貢獻。
最后，機械專業(yè)還給我?guī)砹藢夹g發(fā)展與創(chuàng)新的思考。隨著科技的進步，機械工程也在不斷發(fā)展。學習機械專業(yè)讓我意識到科技的變革對社會的影響之深遠。只有不斷跟上技術的發(fā)展和進步，我們才能在機械領域中始終保持競爭力。機械專業(yè)要求我們不斷追求創(chuàng)新，提出新的解決方案，并通過科技的力量為社會帶來更多福祉。因此，機械專業(yè)的培養(yǎng)讓我對技術發(fā)展與創(chuàng)新有了更深入的思考，并激發(fā)了我在以后的工作中繼續(xù)追求科技創(chuàng)新的決心。
綜上所述，機械專業(yè)不僅培養(yǎng)了我扎實的理論基礎和實踐能力，還提高了我的團隊合作與溝通能力，鍛煉了我的堅持不懈的精神與解決問題的能力，并激發(fā)了我對技術發(fā)展與創(chuàng)新的思考。這些經歷讓我深刻理解到機械專業(yè)的重要性和價值，并堅定了我在未來工作中繼續(xù)鉆研與創(chuàng)新的決心。
機械專業(yè)實訓體會篇六
俗話說：紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。雖然我們學習有關市場專業(yè)的基礎理論知識已經兩年多了，但是我們還不怎么了解一個企業(yè)是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司，茂名石化物質供應中心，眾和化塑集團有限公司等三家企業(yè)進行實地考察，參觀，聽取企業(yè)工作講課，學習討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認識了市場營銷專業(yè)知識在實際工作中的作用。
本次實習的過程是這樣的：20xx年7月4日，學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。20xx年7月5日，學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李講課。通過本次的實習，我了解了鐵路運輸公司的運輸系統(tǒng)及操作和日常工作和的情況；了解了茂名石化的原是怎樣供應，怎樣，怎樣儲存和管理；了解了該公司的生產原材料的化學裝置，生產原材料的運作和制成成品——塑料編織袋的生產流水線。這次的實習雖然只有短短的三天時間，可是，我已經良多。以下幾點是我這次實習的心得體會。
雖然來到茂名已經有三年多了，可是對于茂石化的了解說起來真的很少。平時，只是聽別人說茂石化很厲害，有了茂石化才有了茂名，自己并沒有主動積極地去了解茂石化。但是，聽了茂名石化物質供應中心李主任的詳細講解之后，我對于茂名和茂石化終于有了一個全面而又深刻的了解。聽了李主任的課之后，我不僅對于茂石化的起源有了深刻的了解，而且對于茂石化生產的產品、產品的特點、產品的用途都有了一定的了解。聽了李主任的課之后，我對于石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的見習，給了一個讓我深刻了解茂石化的機會。我也充分地利用了這次機會，好好地學習了茂石化的歷史和生產過程。
我平時都是生活在學校的象牙塔里面，很少有機會出去見習，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠里面做些手工活。在沒有去見習之前，我對于生產機械化這一詞真的沒有什么概念。雖然通過教材的學習也知道現在的社會已經很發(fā)達了，很多的生產已經進入機械化生產，苦力已經漸漸退出生產環(huán)節(jié)了。可是，沒有親眼看到，親身經歷，我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司，看到來來往往的火車在運輸著各種各樣的產品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現場指揮操作。一走進他們的信息樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子屏幕面前進行著各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運作是靠系統(tǒng)指揮操作的，已經進入半自動化了，所以并不需要很多的工人在現場進行指揮。而在現場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統(tǒng)了解到下面的機械出現了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司，一個做編織袋的廠，年產3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作?？墒?，一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機械有序的排放著，高速運轉地工作著，只是有一兩個工人在工作?？粗@些高速運轉的機器，我終于明白到3千萬噸的產能是怎么來的了。現在的生產已經是機械化地生產，再也不是傳統(tǒng)的人力勞動了。機械化的生產，解放了勞動生產力，大大地提高了產出，降低了生產成本，保證了產品的，為企業(yè)的競爭提供了很好地保障。
在見習的過程中，聽了三家企業(yè)的主任，廠課之后，我發(fā)現了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業(yè)的產品，尤其是產品的'特性，用途，優(yōu)越性和不足。不僅如此，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手采取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談，很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候，老師教導我們在自己產品的時候，我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去；在銷售產品的時候，我們要產品的優(yōu)越性從而吸引顧客的眼球；在制定營銷策略的時候，我們還要關注競爭對手的營銷策略......我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常說的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。
在學習理論知識的時候，我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去，才能提高消費者滿意度，可是，我們并不了解在生產過程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實習過程中，我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先，引進先進的生產設備從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產設備都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針政策，在車間的墻上掛上牌子，牌子的內容是這樣的——公司質量方針：質量為本，市場導向，持續(xù)改進，用戶滿意；公司質量方針：目標產品合格率=98%，顧客滿意率=95%，員工率100%，投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求，把產品質量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候，我們發(fā)現他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量，并且定時檢測產品的質量，從而保證產品的質量和合格率。
雖然是短短幾天的實地考察，還沒有真正接觸到我們所學專業(yè)的行業(yè)，但是已經給我的思想觸動很大，給我以后的學習之路指明了方向。
機械專業(yè)實訓體會篇七
畢業(yè)設計（論文）是教學計劃實施過程中集中實踐環(huán)節(jié)教學的一個極其重要的環(huán)節(jié)。為確保高等職業(yè)教育“人才培養(yǎng)模式和開放教育改革”中機械類專業(yè)（大專）畢業(yè)設計（論文）工作規(guī)范、有序地進行畢業(yè)設計（論文）工作的質量，根據機械類專業(yè)（大專）畢業(yè)設計（論文）的有關規(guī)定，結合我校實際，特制定本實施細則。
1．培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論，基本知識和基本技能，提高分析解決實際問題的能力。
2．接受工程師必須的綜合訓練，提高實際工作能力。如調查研究、查閱文獻和收集資料并進行分析的能力；制訂設計或試驗方案的能力；設計、計算和繪圖能力；總結提高撰寫論文的能力。
3．檢驗學生綜合素質與實踐能力，是學生畢業(yè)及學位資格認證的重要依據。
1．資格審查
學生在進行畢業(yè)設計（論文）工作之前，必須修完教學計劃中規(guī)定的全部課程，并取得規(guī)定的學分。
2．撰寫要求
（1）學生應在教師指導下按時完成所規(guī)定的內容和工作量，編寫符合要求的設計計算說明書，并正確繪制機械、電氣與液壓等工程圖紙或獨立撰寫一份畢業(yè)論文并繪制其圖表。
（2）學生依據課題任務，進行資料收集、加工、整理和正確使用工具書；掌握有關工程設計的程序、方法和技術規(guī)范，鍛煉分析與解決工程實際問題的能力。
（3）畢業(yè)設計說明書應包括與設計題目相關的闡述說明及計算，內容完整，文字順暢，符合大專生畢業(yè)論文規(guī)范。正文約（8000～1）萬字。
（4）畢業(yè)設計圖紙能較好的的表達設計意圖，圖面整潔，符合制圖國家標準，工程圖量不少于折合成圖幅為a0圖紙3張，提倡計算機繪圖。
3．畢業(yè)設計（論文）時間安排
畢業(yè)設計（論文）的完成周期（從確定選題、安排指導教師開始，到畢業(yè)設計（論文）審核為止）不得少于一學期。
畢業(yè)設計（論文）一般在畢業(yè)前一期期末布置，畢業(yè)學期完成設計、審核和驗收工作。
說明：為了便于學生的畢業(yè)后就業(yè)的客觀需要，本校學生的畢業(yè)設計（論文）安排在第三學年度的上學期與正常教學同步進行。原則上前三周內進行任務布置，第18周前完成任務并提交，休學前完成答辯及成績登錄。
（1）畢業(yè)設計（論文）指導教師應由從事本專業(yè)的具有中級以上職務的教師，或聘請高等學校、科研單位等具有相應職稱的教師擔任指導。指導教師的.資格由系部專業(yè)責任教師負責審核，并報學院審批。
（2）指導教師應認真負責，注意啟發(fā)學生的創(chuàng)造精神與分析問題的能力，及時檢查進度，解答疑難和布置工作。
（3）畢業(yè)設計完成后，指導教師應將所指導學生的工作能力、設計質量、工作態(tài)度的評語，填入畢業(yè)設計（論文）說明書的有關欄目內。
（4）每位指導教師指導的學生人數以不超過8人為宜。
說明：根據本院的師資現狀，暫執(zhí)行以班為單位配置指導教師。
1．畢業(yè)設計（論文）選題的原則要根據教學計劃中所制定的培養(yǎng)目標要求，能達到綜合訓練為目的，有利于培養(yǎng)學生獨立工作能力，鞏固和提高所學知識。
2．應盡量選擇既滿足教學基本要求，又結合生產、科研實際的題目?？筛鶕叩嚷殬I(yè)大學學生的特點，結合個人的實際工作選擇題目。
3．鼓勵學生根據自己的興趣提出設計題目，并由指導教師認定。
4．所選擇的題目要注意到盡可能理論聯系實際，難度和份量要適當，以便學生在規(guī)定時間內完成。
5．多人同作一個題目，應在保證相同基本內容之外，各有側重，防止雷同或抄襲。
6．本專業(yè)畢業(yè)設計（論文）選題可包含以下幾個方面：
1）工程設計類題目
2）工程技術研究類題目
3）軟件工程類題目
1．畢業(yè)設計（論文）結束后，必須進行答辯。答辯委員會由本專業(yè)中級職稱以上（5～7）人組成，設主任一人（應具有高級職稱），由答辯委員會主任主持答辯。答辯委員會成員報學院備案。
2．學生答辯時，需提交論文及相關資料。每名學生答辯時間為30分鐘左右，包括設計介紹和回答提問等。
3．學生論文答辯工作，應由各系部統(tǒng)一安排，相對集中進行，
1．畢業(yè)設計（論文）的成績采取五級記分和評語相結合的辦法。根據學生畢業(yè)設計（論文）的優(yōu)缺點、數據和結論的精確程度、說明書與圖紙的質量、答辯情況等寫出評語。經答辯委員會通過，將成績和評語填入畢業(yè)設計（論文）的有關欄目內，并由答辯委員會主任簽字。
2．評分標準
優(yōu)秀（90分以上）：畢業(yè)設計（論文）的內容正確、有獨立見解或取得有價值的成果；有很強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整、清晰、答辯正確。
良好（80分—89分）：畢業(yè)設計（論文）的內容正確、有較強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答基本正確，無概念性錯誤。中等（70分—79分）：畢業(yè)設計（論文）的內容正確、獨立工作能力一般；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題基本正確，主要概念清楚。及格（60分—69分）：畢業(yè)設計（論文）的內容無原則性錯誤；獨立工作能力差；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題不完全準確，有個別概念性錯誤。
不及格（60分以下）：畢業(yè)設計（論文）未完成規(guī)定的任務和要求或有原則性錯誤；提交的論文（說明書）及附件不完整；答辯時概念性錯誤較多。無故不參加答辯者，以不及格論。
機械專業(yè)實訓體會篇八
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
三
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的'規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
機械專業(yè)實訓體會篇九
(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。只有通過實踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。
（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。正是因為我們在拆裝實訓的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未注意到多個細節(jié)，造成我們組裝的時候出現了多次錯誤，進行多次重新拆卸，浪費了許多時間。而且在尺寸的測量時，也不夠仔細。到后來畫圖的時候我們才知道，我們少測量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學查看數據。所以做任何時間的時候我們一定要考慮周全，考慮好了才行動。
（三）深切體會到了學好專業(yè)學好知識的重要性，因為我們所學的是機械設計制造及其自動化（數控），和生和中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失。而且通過拆裝實訓，我們也能發(fā)現很多零件的設計的不足之處和他們設計的長處。這也幫助我們更加清楚的認識了零件。這樣更加使我們以后設計零件時，有了更好的參照。且通過改進別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質量。
（四）體會到了團結互助是必不可少的，團結就能勝利。只用通過更好的團隊協作，我們才能更快更有效率的對零件進行拆裝。也只有在團隊中我們才能更好的發(fā)現問題以及解決問題。
經過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖！
機械專業(yè)實訓體會篇十
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在機械工作崗位上的工人們肅然起敬。你知道機械實訓。
是什么嗎?接下來就是本站小編為大家整理的關于機械實訓心得體會，供大家閱讀!
經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非?？鄲?后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發(fā)現蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!
想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復返啊，子曰：逝者如斯夫!回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動!雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經歷了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的同學為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交;在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發(fā)現，他們是那么可愛，一切是那么美好。實習，我的人生的第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切!
到今天為止差不多一個月的實習就要結束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了，我們現在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處。現在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢!
這次實習雖然快結束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數控機床，看都沒看過，就只是模擬;還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。
總的來說，這次實習還可以，現在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾!!
我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。
洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經離我是那么的遙遠?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣?？蓪τ谙道锩娴陌才牛蚁嘈庞衅涞览?。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現人在不同時期對事物的不同感知。
洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應該調理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應環(huán)境才是生存之道。
在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習。。
感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們去哪里逛街。又比如明天休息，我們去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么設備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫。
日記。
時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。
這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經歷。沒有親身經歷就沒發(fā)言權。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。一切看似他人生活。與我無關。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。
所以現在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現在寫的這些文字，已經偏離主題。已經與我初衷相差萬里?？蛇@也沒關系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認啦。
來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥?？墒聦嵣?，我現在離不開機械。至少現在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。
最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。
機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。
話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟?。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想這已經代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。
不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。
來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。
誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經意間會喜歡上這里。
我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這里?？v使花了一些錢。
總結，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經意浮現出來。那絕對是件很好的事。
機械專業(yè)實訓體會篇十一
“累并快樂著”——用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的`精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
為期兩周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
機械專業(yè)實訓體會篇十二
我從大一開始接觸機械實訓課程，通過近三個學期的學習和實踐，深深地體會到了機械實訓的重要性和對我的職業(yè)發(fā)展的深遠影響。這次機械實訓讓我受益匪淺，不僅讓我理論與實踐相結合，更鍛煉了我的實際操作能力、創(chuàng)新意識和團隊協作精神。下面，我將分別從實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協作能力五個方面來談談我的機械實訓心得體會。
首先，實踐機械原理是我在機械實訓中的第一要務。通過課堂教學與實踐相結合，我更直觀地了解到了機械原理的應用。從上課到實踐，我透徹地理解了機械學中的基本概念和原理，使我能夠更好地應用于實際操作中。通過實踐，我實際運用了機械原理，成功完成了一臺簡易的機械裝置的設計與制作，這為我今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
其次，掌握機械工具是我在實踐過程中的第二要務。在這次實訓中，我學習到了各種機械工具的使用方法和注意事項。掌握機械工具不僅能夠提高效率，更能夠提高完成工作的準確性和安全性。通過實踐，我逐漸熟悉了機械工具的名稱、使用方法和維護保養(yǎng)，掌握了木工、切割、焊接等多種機械工具的操作技巧。這無疑是我今后在機械領域工作中必備的基本技能。
第三，提升機械實際操作能力也是機械實訓中的重要任務。實訓過程中，我有機會親自操作機械設備，從而更好地了解和掌握機械技術。通過嚴謹的實踐訓練，我逐漸掌握了機械設備的操作方法和操作技巧，進一步提升了我的實際操作能力。同時，實踐還幫助我培養(yǎng)了工作中的細心觀察、快速反應和解決問題的能力，這將在我日后的工作中大有裨益。
第四，培養(yǎng)創(chuàng)新意識是機械實訓中不可忽視的任務之一。實訓過程中，我接觸到了各種實際問題，并通過團隊的協作一同解決。在這個過程中，我學會了去思考、去分析問題的本質，并提出創(chuàng)新的解決方案。機械實訓課程也為我們提供了自由發(fā)揮的空間，鼓勵我們進行創(chuàng)新設計，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。
最后，加強團隊協作能力也是機械實訓課程的重要目標之一。在實際操作中，每個人都需要與他人密切合作，共同完成任務。這要求我們相互溝通、相互協助，培養(yǎng)出團隊合作精神。通過機械實訓的實踐，我更加明白團隊協作的重要性，也更加深刻地體會到團隊協作的力量。在團隊協作中，我學到了傾聽他人的意見、尊重他人的權利和合理分配任務的重要性，這些都將對我今后的工作產生積極的影響。
綜上所述，機械實訓對我產生了巨大的影響，讓我從一個對機械一無所知的小白，逐漸成長為一個具備基本機械知識和實際操作能力的初級機械工程師。通過實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協作能力等環(huán)節(jié)，我得到了知識的積累，提高了技能水平，為將來的職業(yè)道路奠定了堅實基礎。我相信，只要繼續(xù)努力學習和實踐，我一定能夠在機械領域中取得更大的成就。
機械專業(yè)實訓體會篇十三
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！
范文篇一：機械實習感想與體會“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。實習結束了，實習的目的我們達到了，也收獲了。但這一......
有關實訓雖然是短暫的，但是在每個人心中的作用是不同的。下面時候小編為大家收集的有關機械專業(yè)實訓心得體會范文，可供大家參考。篇一：我靜靜......
機械專業(yè)實訓體會篇一
想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復返啊，子曰：逝者如斯夫！回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事。
其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現，原來有好多老師是那么，講課是那么生動！
雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經歷了一個月后，在自己動手去向這個摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華。
在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能，用鋼鋸一點一點的.把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己；在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交；在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情；在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發(fā)現，他們是那么可愛，一切是那么美好。
實習，我的人第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切！
到今天為止差不多一個月的實習就要結束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了，我們現在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處。現在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢！
這次實習雖然快結束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數控機床，看都沒看過，就只是模擬；還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。
總的來說，這次實習還可以，現在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾！！
經過一個月的金工實習，的確使我受益匪淺，只從課本去了解認識機器，遠不如實際操作一下，這樣才能對那些課本上的知識才能真正明白，對機械制造才有興趣。通過實習，讓我認識了一些機器，懂得了其基本操作，知道了機器的結構和傳動方式，這對我將來在機械制造方面的發(fā)展將是一次有益的啟明。
機械專業(yè)實訓體會篇二
時間如梭，轉眼間三個月的實習期快要結束了，在這里是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學習結束后真正步入社會的第一個人生大學，很榮興也很興奮，在新的十年開始之初讓我找到了理想中的工作，這是我開創(chuàng)之年的第一份工作，對我、對我的事業(yè)那是尤為重要，首先要感謝教我、指導過我、給我專業(yè)知識的老師，是你們含辛茹苦地從我開始上學至之大學畢業(yè)一點一滴的默默地奉獻著，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開始，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導我一步步地走向成功，在此一并忠心地感謝你們。
首先是實習，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬于xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上最大的x設備生產商之一，公司成立于xx年，其x地區(qū)公司為xx在亞洲的生產基地，生產出的產品主供大陸、北美、南美、東亞、東南亞、東歐、中東地區(qū)，年生產銷售額在9億歐元之上，生產的主要設備有：液壓聯合沖剪機，激光切割機、數控折彎機、數控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。xx在亞洲的公司主要有x機械有限公司、xx機械有限公司、x售后服務有限公司，公司秉承“xx，xx”的宗旨，將更好，更先進的設備提供給廣大的客戶。
我們x公司主要做鈑金設備的生產，及噴漆烤房的設備，以及銷售等業(yè)務，無限追求，在大公司的前景下我們x公司將更加跨步前進。
我在公司的主要任務是設計繪制鈑金件，編寫數控加工程序，經過三個月的.學習培訓，使我從本質上發(fā)生了變化，技術性得到了很大的提高，我相信在今后的工作中我會更著力出色地完成我的本質工作。
達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設計這行的絕不可馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的最大的錯誤，腦子要靈活，心要細才能完成任務，在沒工作之前自己本以為所學知識已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的知識也有很多不會的，所以師傅動不動就說整天在校學的啥，也許更多的原因在于我的不認真吧，師傅常對我說的就是“多看，多學，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖能力，各種技能工作真的很扎實，很多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有一定的差距，在工作中使我也清晰的認識到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批評后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要認真地改正，決不可在以后的工作中出現。
進入社會告別大學生活，來到工作中自己需要面對的很多，技術性工作很重要，但為人處理和同事間的關系也更為重要，在工作處事中我學會了熱情，主動，在自己力所能及的時候主動幫助同事解決一些問題，給我們辦公室創(chuàng)造一些個和諧，的小。
因為我們公司是外企吧，所以在這里應用也很廣泛，聽著他們都用那熟練的口語和老外交流時我自己也暗下決心從新努力學習英語，有朝一日我也一定能夠用熟練的口語和他們交流，所以這也是我學習外語的好地方。
通過這三個月的實習培訓讓我收獲至多，給了我話多無形的寶貴財富，我相信在這里工作一定是快樂的，在知識的殿堂里我會走得更遠，為自己的，為公司創(chuàng)造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，！
機械專業(yè)實訓體會篇三
機械專業(yè)一直是我向往已久的領域，因為我對機械設備和工程制造有著濃厚的興趣。在高中時，我就投入了大量時間學習機械課程，并且參加了一系列機械設計與制造的競賽。這些經歷讓我堅信選擇機械專業(yè)是正確的決定，因為機械工程不僅可以讓我實現個人的夢想，還可以為社會做出貢獻。
第二段：機械專業(yè)的學習收獲
進入大學后，我開始系統(tǒng)地學習機械專業(yè)的各個方面知識。課堂學習讓我對機械設計、力學、熱力學等專業(yè)知識有了更深入的了解。通過實驗課的參與，我掌握了如何使用機械工具和設備，并且學會了解決實際問題的方法。此外，機械專業(yè)還注重實踐能力的培養(yǎng)，我參加了許多實踐項目，例如機械設計比賽和工程實踐，這讓我更加深入地理解機械原理和應用。
第三段：機械專業(yè)的挑戰(zhàn)與困難
學習機械專業(yè)并不是一帆風順的。機械專業(yè)課程的難度較大，學生需要具備扎實的數理基礎才能應對。在課上掌握理論知識的同時，還需要在實驗室中運用這些知識進行實踐操作。此外，機械實踐項目的完成需要團隊協作，這對于一個習慣獨立學習的人來說是一項挑戰(zhàn)。但是，正是這些困難與挑戰(zhàn)，讓我不斷成長和進步。
第四段：機械專業(yè)的發(fā)展前景
機械專業(yè)在技術日新月異的時代有著廣闊的發(fā)展前景。隨著科技的不斷發(fā)展，機械工程的應用領域也越來越廣泛，例如智能制造、新能源汽車等。機械工程師在這些領域中發(fā)揮著重要的作用，他們可以參與到產品的設計、制造和維護過程中。另外，由于機械工程是一門綜合性較強的學科，機械專業(yè)的畢業(yè)生有著很高的就業(yè)率和薪資水平。因此，選擇機械專業(yè)是一種明智的決策。
第五段：結語 - 機械專業(yè)的啟示與展望
在機械專業(yè)的學習中，我明白了專業(yè)知識的重要性和實踐能力的必要性。同時，我還學到了團隊合作和解決問題的能力。這些技能和經驗將對我的未來產生深遠的影響，無論是在工作中還是在生活中都能發(fā)揮重要作用。在未來，我希望能夠進一步深化機械專業(yè)的知識，為社會做出更多的貢獻。我相信，通過不斷學習和實踐，我一定能成為一名出色的機械工程師。
總結：機械專業(yè)是一個廣闊的領域，它需要學生具備堅實的理論基礎、豐富的實踐經驗和良好的團隊合作能力。雖然在學習過程中可能會遇到困難與挑戰(zhàn)，但只有克服這些困難，才能成為一名優(yōu)秀的機械工程師，為社會做出貢獻。選擇機械專業(yè)并不僅僅是追求個人興趣和發(fā)展，更是為了順應技術發(fā)展和社會需求，創(chuàng)造更美好的未來。
機械專業(yè)實訓體會篇四
隨著科技的不斷發(fā)展，機械專業(yè)作為應用性較強的領域之一，備受人們的關注。我有幸在大學選擇了機械專業(yè)，并于近日順利畢業(yè)。在這段學習和實踐的路上，我積累了許多心得體會。以下將從課程學習、實踐訓練、專業(yè)素養(yǎng)、團隊合作和未來發(fā)展幾個方面展開，分享我在機械專業(yè)的心得與體會。
首先，在課程學習方面，機械專業(yè)注重理論與實踐的結合。在數控機床、材料力學等課程中，我學到了很多實用的知識和技能，例如如何運用CAD軟件進行繪圖、如何進行機械零件的設計與分析等。通過這些課程的學習，我深刻體會到理論是實踐的基礎，而實踐則可以驗證和加深對理論的理解。同時，課程學習也為我打下了堅實的專業(yè)基礎，為未來的工作奠定了扎實的基礎。
其次，實踐訓練是機械專業(yè)不可或缺的一部分。通過實驗課、實習和畢業(yè)設計等實踐環(huán)節(jié)，我更加深入地了解了機械專業(yè)的實際運作過程。在實驗課中，我通過自己動手操作，親身體驗到了機械設備的性能和特點；在實習中，我參與了一家機械制造企業(yè)的工作，鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力；在畢業(yè)設計中，我獨立完成了一個機械零部件的設計與制造，進一步提升了自己的綜合素質。這些實踐訓練不僅加深了對機械專業(yè)的理解和掌握，也培養(yǎng)了我的實際操作能力和問題解決能力。
此外，機械專業(yè)還要求提升專業(yè)素養(yǎng)。機械設計師不僅要具備扎實的技術功底，還需要具備較高的責任感和職業(yè)道德。在培養(yǎng)過程中，我學到了要善于觀察和思考，注重團隊合作和項目管理，時刻保持學習的狀態(tài)。我懂得了專業(yè)素養(yǎng)的重要性，不僅要有出色的技術能力，還需要具備團隊合作精神以及良好的溝通和交流能力。這些專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)對于機械專業(yè)的工作和發(fā)展具有非常重要的意義。
團隊合作是機械專業(yè)中不可或缺的一環(huán)。在大學期間，我參與了許多課程項目和實踐活動，有機會與其他同學一起合作完成任務。通過與團隊成員的共同努力，我認識到團隊合作是一項非常重要的能力。在團隊合作過程中，每個人都要有明確的分工和責任，合理安排時間和資源，有效溝通和協調。只有團結一致，共同努力，才能最終達到預期的目標。因此，我學到了在團隊中協調和合作的能力，也培養(yǎng)了處理人際關系和解決矛盾的能力。
最后，對于機械專業(yè)的未來發(fā)展，我有著積極的展望。隨著社會的不斷進步和科技的飛速發(fā)展，機械專業(yè)的需求將會越來越大。我相信在不久的將來，機械設計師將會成為社會的中堅力量，發(fā)揮重要的作用。因此，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的技術能力和專業(yè)素養(yǎng)，為機械專業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
綜上所述，機械專業(yè)是一門實用性較強的專業(yè)，需要注重理論和實踐的結合。通過課程學習和實踐訓練，我得以深入了解和掌握機械專業(yè)的知識和技能。同時，培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)和團隊合作能力也是機械專業(yè)培養(yǎng)的核心要素。在未來的發(fā)展中，機械專業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間，我將努力提高自己的專業(yè)水平，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械專業(yè)實訓體會篇五
機械專業(yè)是一門廣泛而深入的學科，通過學習機械工程原理和實踐，我們可以掌握機械設計與制造的技術和方法，為社會發(fā)展和人民生活做出貢獻。在我即將畢業(yè)之際，我深感機械專業(yè)所帶給我的思考和啟發(fā)。以下是我對機械專業(yè)的心得體會。
首先，機械專業(yè)培養(yǎng)了我扎實的理論基礎和嚴謹的實踐能力。在學院里，我們學習了大量的機械原理，深入了解了機械工程學的各個方面。從靜力學到動力學，從機械設計到流體力學，我們學習了許多復雜的概念和理論模型。通過這些學習，我們不僅獲得了理論知識，還鍛煉了我們解決復雜問題的能力。在實踐課程中，我們學習了機械制圖、機床操作和機械設備維護等技能，這些都是我們將來在工作中必須具備的能力。在實踐中，我們還有機會運用所學的理論與實際相結合，設計和制造出具有功能和實用性的機械產品。通過這些實踐，我們對機械設計與制造的過程和方法有了更深入的了解。
其次，機械專業(yè)培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。機械工程師往往需要與不同領域的人合作，共同完成項目。在課程和實驗中，我們經常需要與同學一起合作完成任務，這鍛煉了我與他人合作和交流的能力。在合作過程中，我們需要互相理解和協調，才能高效地完成工作。與此同時，機械工程師還需要與客戶和供應商等人進行溝通。我們需要將復雜的機械原理和設計思路以簡單明了的方式傳達給他們，這對我們的表達與溝通能力提出了更高的要求。
此外，機械專業(yè)還培養(yǎng)了我堅持不懈的精神與解決問題的能力。在學習機械專業(yè)的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。有時候，一項設計可能會遇到許多問題，需要不斷地調整和改進；有時候，一臺機械設備可能會出現故障，需要我們積極解決。這些困難和問題讓我學會了堅持和不懈努力，看到問題的根源并尋找解決方案。機械專業(yè)不僅要求我們具備扎實的技術能力，也要求我們具備獨立思考和解決問題的能力。只有不斷解決問題，我們才能不斷成長，并為社會做出更多貢獻。
最后，機械專業(yè)還給我?guī)砹藢夹g發(fā)展與創(chuàng)新的思考。隨著科技的進步，機械工程也在不斷發(fā)展。學習機械專業(yè)讓我意識到科技的變革對社會的影響之深遠。只有不斷跟上技術的發(fā)展和進步，我們才能在機械領域中始終保持競爭力。機械專業(yè)要求我們不斷追求創(chuàng)新，提出新的解決方案，并通過科技的力量為社會帶來更多福祉。因此，機械專業(yè)的培養(yǎng)讓我對技術發(fā)展與創(chuàng)新有了更深入的思考，并激發(fā)了我在以后的工作中繼續(xù)追求科技創(chuàng)新的決心。
綜上所述，機械專業(yè)不僅培養(yǎng)了我扎實的理論基礎和實踐能力，還提高了我的團隊合作與溝通能力，鍛煉了我的堅持不懈的精神與解決問題的能力，并激發(fā)了我對技術發(fā)展與創(chuàng)新的思考。這些經歷讓我深刻理解到機械專業(yè)的重要性和價值，并堅定了我在未來工作中繼續(xù)鉆研與創(chuàng)新的決心。
機械專業(yè)實訓體會篇六
俗話說：紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。雖然我們學習有關市場專業(yè)的基礎理論知識已經兩年多了，但是我們還不怎么了解一個企業(yè)是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司，茂名石化物質供應中心，眾和化塑集團有限公司等三家企業(yè)進行實地考察，參觀，聽取企業(yè)工作講課，學習討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認識了市場營銷專業(yè)知識在實際工作中的作用。
本次實習的過程是這樣的：20xx年7月4日，學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。20xx年7月5日，學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李講課。通過本次的實習，我了解了鐵路運輸公司的運輸系統(tǒng)及操作和日常工作和的情況；了解了茂名石化的原是怎樣供應，怎樣，怎樣儲存和管理；了解了該公司的生產原材料的化學裝置，生產原材料的運作和制成成品——塑料編織袋的生產流水線。這次的實習雖然只有短短的三天時間，可是，我已經良多。以下幾點是我這次實習的心得體會。
雖然來到茂名已經有三年多了，可是對于茂石化的了解說起來真的很少。平時，只是聽別人說茂石化很厲害，有了茂石化才有了茂名，自己并沒有主動積極地去了解茂石化。但是，聽了茂名石化物質供應中心李主任的詳細講解之后，我對于茂名和茂石化終于有了一個全面而又深刻的了解。聽了李主任的課之后，我不僅對于茂石化的起源有了深刻的了解，而且對于茂石化生產的產品、產品的特點、產品的用途都有了一定的了解。聽了李主任的課之后，我對于石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的見習，給了一個讓我深刻了解茂石化的機會。我也充分地利用了這次機會，好好地學習了茂石化的歷史和生產過程。
我平時都是生活在學校的象牙塔里面，很少有機會出去見習，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠里面做些手工活。在沒有去見習之前，我對于生產機械化這一詞真的沒有什么概念。雖然通過教材的學習也知道現在的社會已經很發(fā)達了，很多的生產已經進入機械化生產，苦力已經漸漸退出生產環(huán)節(jié)了。可是，沒有親眼看到，親身經歷，我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司，看到來來往往的火車在運輸著各種各樣的產品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現場指揮操作。一走進他們的信息樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子屏幕面前進行著各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運作是靠系統(tǒng)指揮操作的，已經進入半自動化了，所以并不需要很多的工人在現場進行指揮。而在現場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統(tǒng)了解到下面的機械出現了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司，一個做編織袋的廠，年產3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作?？墒?，一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機械有序的排放著，高速運轉地工作著，只是有一兩個工人在工作?？粗@些高速運轉的機器，我終于明白到3千萬噸的產能是怎么來的了。現在的生產已經是機械化地生產，再也不是傳統(tǒng)的人力勞動了。機械化的生產，解放了勞動生產力，大大地提高了產出，降低了生產成本，保證了產品的，為企業(yè)的競爭提供了很好地保障。
在見習的過程中，聽了三家企業(yè)的主任，廠課之后，我發(fā)現了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業(yè)的產品，尤其是產品的'特性，用途，優(yōu)越性和不足。不僅如此，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手采取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談，很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候，老師教導我們在自己產品的時候，我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去；在銷售產品的時候，我們要產品的優(yōu)越性從而吸引顧客的眼球；在制定營銷策略的時候，我們還要關注競爭對手的營銷策略......我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常說的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。
在學習理論知識的時候，我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去，才能提高消費者滿意度，可是，我們并不了解在生產過程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實習過程中，我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先，引進先進的生產設備從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產設備都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針政策，在車間的墻上掛上牌子，牌子的內容是這樣的——公司質量方針：質量為本，市場導向，持續(xù)改進，用戶滿意；公司質量方針：目標產品合格率=98%，顧客滿意率=95%，員工率100%，投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求，把產品質量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候，我們發(fā)現他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量，并且定時檢測產品的質量，從而保證產品的質量和合格率。
雖然是短短幾天的實地考察，還沒有真正接觸到我們所學專業(yè)的行業(yè)，但是已經給我的思想觸動很大，給我以后的學習之路指明了方向。
機械專業(yè)實訓體會篇七
畢業(yè)設計（論文）是教學計劃實施過程中集中實踐環(huán)節(jié)教學的一個極其重要的環(huán)節(jié)。為確保高等職業(yè)教育“人才培養(yǎng)模式和開放教育改革”中機械類專業(yè)（大專）畢業(yè)設計（論文）工作規(guī)范、有序地進行畢業(yè)設計（論文）工作的質量，根據機械類專業(yè)（大專）畢業(yè)設計（論文）的有關規(guī)定，結合我校實際，特制定本實施細則。
1．培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論，基本知識和基本技能，提高分析解決實際問題的能力。
2．接受工程師必須的綜合訓練，提高實際工作能力。如調查研究、查閱文獻和收集資料并進行分析的能力；制訂設計或試驗方案的能力；設計、計算和繪圖能力；總結提高撰寫論文的能力。
3．檢驗學生綜合素質與實踐能力，是學生畢業(yè)及學位資格認證的重要依據。
1．資格審查
學生在進行畢業(yè)設計（論文）工作之前，必須修完教學計劃中規(guī)定的全部課程，并取得規(guī)定的學分。
2．撰寫要求
（1）學生應在教師指導下按時完成所規(guī)定的內容和工作量，編寫符合要求的設計計算說明書，并正確繪制機械、電氣與液壓等工程圖紙或獨立撰寫一份畢業(yè)論文并繪制其圖表。
（2）學生依據課題任務，進行資料收集、加工、整理和正確使用工具書；掌握有關工程設計的程序、方法和技術規(guī)范，鍛煉分析與解決工程實際問題的能力。
（3）畢業(yè)設計說明書應包括與設計題目相關的闡述說明及計算，內容完整，文字順暢，符合大專生畢業(yè)論文規(guī)范。正文約（8000～1）萬字。
（4）畢業(yè)設計圖紙能較好的的表達設計意圖，圖面整潔，符合制圖國家標準，工程圖量不少于折合成圖幅為a0圖紙3張，提倡計算機繪圖。
3．畢業(yè)設計（論文）時間安排
畢業(yè)設計（論文）的完成周期（從確定選題、安排指導教師開始，到畢業(yè)設計（論文）審核為止）不得少于一學期。
畢業(yè)設計（論文）一般在畢業(yè)前一期期末布置，畢業(yè)學期完成設計、審核和驗收工作。
說明：為了便于學生的畢業(yè)后就業(yè)的客觀需要，本校學生的畢業(yè)設計（論文）安排在第三學年度的上學期與正常教學同步進行。原則上前三周內進行任務布置，第18周前完成任務并提交，休學前完成答辯及成績登錄。
（1）畢業(yè)設計（論文）指導教師應由從事本專業(yè)的具有中級以上職務的教師，或聘請高等學校、科研單位等具有相應職稱的教師擔任指導。指導教師的.資格由系部專業(yè)責任教師負責審核，并報學院審批。
（2）指導教師應認真負責，注意啟發(fā)學生的創(chuàng)造精神與分析問題的能力，及時檢查進度，解答疑難和布置工作。
（3）畢業(yè)設計完成后，指導教師應將所指導學生的工作能力、設計質量、工作態(tài)度的評語，填入畢業(yè)設計（論文）說明書的有關欄目內。
（4）每位指導教師指導的學生人數以不超過8人為宜。
說明：根據本院的師資現狀，暫執(zhí)行以班為單位配置指導教師。
1．畢業(yè)設計（論文）選題的原則要根據教學計劃中所制定的培養(yǎng)目標要求，能達到綜合訓練為目的，有利于培養(yǎng)學生獨立工作能力，鞏固和提高所學知識。
2．應盡量選擇既滿足教學基本要求，又結合生產、科研實際的題目?？筛鶕叩嚷殬I(yè)大學學生的特點，結合個人的實際工作選擇題目。
3．鼓勵學生根據自己的興趣提出設計題目，并由指導教師認定。
4．所選擇的題目要注意到盡可能理論聯系實際，難度和份量要適當，以便學生在規(guī)定時間內完成。
5．多人同作一個題目，應在保證相同基本內容之外，各有側重，防止雷同或抄襲。
6．本專業(yè)畢業(yè)設計（論文）選題可包含以下幾個方面：
1）工程設計類題目
2）工程技術研究類題目
3）軟件工程類題目
1．畢業(yè)設計（論文）結束后，必須進行答辯。答辯委員會由本專業(yè)中級職稱以上（5～7）人組成，設主任一人（應具有高級職稱），由答辯委員會主任主持答辯。答辯委員會成員報學院備案。
2．學生答辯時，需提交論文及相關資料。每名學生答辯時間為30分鐘左右，包括設計介紹和回答提問等。
3．學生論文答辯工作，應由各系部統(tǒng)一安排，相對集中進行，
1．畢業(yè)設計（論文）的成績采取五級記分和評語相結合的辦法。根據學生畢業(yè)設計（論文）的優(yōu)缺點、數據和結論的精確程度、說明書與圖紙的質量、答辯情況等寫出評語。經答辯委員會通過，將成績和評語填入畢業(yè)設計（論文）的有關欄目內，并由答辯委員會主任簽字。
2．評分標準
優(yōu)秀（90分以上）：畢業(yè)設計（論文）的內容正確、有獨立見解或取得有價值的成果；有很強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整、清晰、答辯正確。
良好（80分—89分）：畢業(yè)設計（論文）的內容正確、有較強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答基本正確，無概念性錯誤。中等（70分—79分）：畢業(yè)設計（論文）的內容正確、獨立工作能力一般；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題基本正確，主要概念清楚。及格（60分—69分）：畢業(yè)設計（論文）的內容無原則性錯誤；獨立工作能力差；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題不完全準確，有個別概念性錯誤。
不及格（60分以下）：畢業(yè)設計（論文）未完成規(guī)定的任務和要求或有原則性錯誤；提交的論文（說明書）及附件不完整；答辯時概念性錯誤較多。無故不參加答辯者，以不及格論。
機械專業(yè)實訓體會篇八
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
三
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的'規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
機械專業(yè)實訓體會篇九
(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。只有通過實踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。
（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。正是因為我們在拆裝實訓的時候考慮不夠周全，在拆卸的時候未注意到多個細節(jié)，造成我們組裝的時候出現了多次錯誤，進行多次重新拆卸，浪費了許多時間。而且在尺寸的測量時，也不夠仔細。到后來畫圖的時候我們才知道，我們少測量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學查看數據。所以做任何時間的時候我們一定要考慮周全，考慮好了才行動。
（三）深切體會到了學好專業(yè)學好知識的重要性，因為我們所學的是機械設計制造及其自動化（數控），和生和中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失。而且通過拆裝實訓，我們也能發(fā)現很多零件的設計的不足之處和他們設計的長處。這也幫助我們更加清楚的認識了零件。這樣更加使我們以后設計零件時，有了更好的參照。且通過改進別人的不足之處，能更加的完善零件，以及美化我們的生活，提高我們的生活質量。
（四）體會到了團結互助是必不可少的，團結就能勝利。只用通過更好的團隊協作，我們才能更快更有效率的對零件進行拆裝。也只有在團隊中我們才能更好的發(fā)現問題以及解決問題。
經過這次機械制圖實訓，最大的收獲就是畫圖和看圖！
機械專業(yè)實訓體會篇十
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在機械工作崗位上的工人們肅然起敬。你知道機械實訓。
是什么嗎?接下來就是本站小編為大家整理的關于機械實訓心得體會，供大家閱讀!
經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非?？鄲?后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發(fā)現蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!
想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復返啊，子曰：逝者如斯夫!回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動!雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經歷了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現代的大學生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的同學為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交;在看到老師為某個同學講解某個問題，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到下課后老師被圍在中間，同學問個不停后，我終于發(fā)現，他們是那么可愛，一切是那么美好。實習，我的人生的第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切!
到今天為止差不多一個月的實習就要結束了。在這期間我學到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學得越精。
明天就是最后一天的實習了，我們現在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處。現在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠，雖然學了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢!
這次實習雖然快結束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數控機床，看都沒看過，就只是模擬;還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。
總的來說，這次實習還可以，現在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾!!
我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。
洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經離我是那么的遙遠?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣?？蓪τ谙道锩娴陌才牛蚁嘈庞衅涞览?。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現人在不同時期對事物的不同感知。
洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應該調理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學會改變自己，讓自己適應環(huán)境才是生存之道。
在洛陽，我學的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學以來，我一直都不是個好學生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經習慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習。。
感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們去哪里逛街。又比如明天休息，我們去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么設備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫。
日記。
時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。
這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經歷。沒有親身經歷就沒發(fā)言權。于是每個同學訴苦，我只是淡淡微笑。一切看似他人生活。與我無關。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中。。
所以現在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現在寫的這些文字，已經偏離主題。已經與我初衷相差萬里?？蛇@也沒關系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認啦。
來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥?？墒聦嵣?，我現在離不開機械。至少現在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。
最好一天，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械。當時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。
機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。
話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟?。借用同學的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想這已經代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。
不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。
來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內。便宜至極。這當然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。
誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經意間會喜歡上這里。
我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這里?？v使花了一些錢。
總結，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經意浮現出來。那絕對是件很好的事。
機械專業(yè)實訓體會篇十一
“累并快樂著”——用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的`精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習，它不僅讓我們了解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
為期兩周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
機械專業(yè)實訓體會篇十二
我從大一開始接觸機械實訓課程，通過近三個學期的學習和實踐，深深地體會到了機械實訓的重要性和對我的職業(yè)發(fā)展的深遠影響。這次機械實訓讓我受益匪淺，不僅讓我理論與實踐相結合，更鍛煉了我的實際操作能力、創(chuàng)新意識和團隊協作精神。下面，我將分別從實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協作能力五個方面來談談我的機械實訓心得體會。
首先，實踐機械原理是我在機械實訓中的第一要務。通過課堂教學與實踐相結合，我更直觀地了解到了機械原理的應用。從上課到實踐，我透徹地理解了機械學中的基本概念和原理，使我能夠更好地應用于實際操作中。通過實踐，我實際運用了機械原理，成功完成了一臺簡易的機械裝置的設計與制作，這為我今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
其次，掌握機械工具是我在實踐過程中的第二要務。在這次實訓中，我學習到了各種機械工具的使用方法和注意事項。掌握機械工具不僅能夠提高效率，更能夠提高完成工作的準確性和安全性。通過實踐，我逐漸熟悉了機械工具的名稱、使用方法和維護保養(yǎng)，掌握了木工、切割、焊接等多種機械工具的操作技巧。這無疑是我今后在機械領域工作中必備的基本技能。
第三，提升機械實際操作能力也是機械實訓中的重要任務。實訓過程中，我有機會親自操作機械設備，從而更好地了解和掌握機械技術。通過嚴謹的實踐訓練，我逐漸掌握了機械設備的操作方法和操作技巧，進一步提升了我的實際操作能力。同時，實踐還幫助我培養(yǎng)了工作中的細心觀察、快速反應和解決問題的能力，這將在我日后的工作中大有裨益。
第四，培養(yǎng)創(chuàng)新意識是機械實訓中不可忽視的任務之一。實訓過程中，我接觸到了各種實際問題，并通過團隊的協作一同解決。在這個過程中，我學會了去思考、去分析問題的本質，并提出創(chuàng)新的解決方案。機械實訓課程也為我們提供了自由發(fā)揮的空間，鼓勵我們進行創(chuàng)新設計，培養(yǎng)了我的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。
最后，加強團隊協作能力也是機械實訓課程的重要目標之一。在實際操作中，每個人都需要與他人密切合作，共同完成任務。這要求我們相互溝通、相互協助，培養(yǎng)出團隊合作精神。通過機械實訓的實踐，我更加明白團隊協作的重要性，也更加深刻地體會到團隊協作的力量。在團隊協作中，我學到了傾聽他人的意見、尊重他人的權利和合理分配任務的重要性，這些都將對我今后的工作產生積極的影響。
綜上所述，機械實訓對我產生了巨大的影響，讓我從一個對機械一無所知的小白，逐漸成長為一個具備基本機械知識和實際操作能力的初級機械工程師。通過實踐機械原理、掌握機械工具、提升機械實際操作能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和加強團隊協作能力等環(huán)節(jié)，我得到了知識的積累，提高了技能水平，為將來的職業(yè)道路奠定了堅實基礎。我相信，只要繼續(xù)努力學習和實踐，我一定能夠在機械領域中取得更大的成就。
機械專業(yè)實訓體會篇十三
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！
范文篇一：機械實習感想與體會“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。實習結束了，實習的目的我們達到了，也收獲了。但這一......
有關實訓雖然是短暫的，但是在每個人心中的作用是不同的。下面時候小編為大家收集的有關機械專業(yè)實訓心得體會范文，可供大家參考。篇一：我靜靜......