心得體會是對學(xué)習(xí)和工作中遇到的問題和挑戰(zhàn)的反思和總結(jié)，從而更好地面對未來的挑戰(zhàn)。寫心得體會時，要注重個人的真實感受和體驗，不要刻意迎合別人的期望。以下是小編為大家整理的一些心得體會范文，供大家參考和借鑒。每篇心得體會都來源于真實的學(xué)習(xí)、工作或生活經(jīng)歷，希望能夠為大家提供一些啟發(fā)和思路。請大家根據(jù)自己的實際情況進(jìn)行參考和運(yùn)用，相信能夠?qū)懗鲆黄识杏|動力的心得體會。記得要注重思考和總結(jié)，用文字傳遞出自己的獨特見解和感悟。祝大家寫作愉快！
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇一
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。
沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇二
近年來，隨著社會發(fā)展的需求，學(xué)徒制度逐漸流行起來，許多學(xué)生通過學(xué)徒期積累實踐經(jīng)驗，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。作為一名學(xué)徒，我也有幸經(jīng)歷了這個過程。在學(xué)徒期的一年時間里，我深刻體會到了學(xué)習(xí)與實踐的結(jié)合的重要性，培養(yǎng)了勤勞和耐心的優(yōu)秀品質(zhì)，并收獲了寶貴的人際交往經(jīng)驗。
學(xué)徒期是青年人步入職業(yè)生涯的重要一步，也是實踐與學(xué)習(xí)相結(jié)合的階段，我深感學(xué)徒期的重要性。在學(xué)徒期，我有機(jī)會與業(yè)界的專業(yè)人士一同工作，近距離地接觸真實的工作環(huán)境，了解行業(yè)的流程和規(guī)則。這樣的經(jīng)驗使我不僅知道了理論知識，更懂得了如何在實踐中運(yùn)用這些知識。
在學(xué)徒期間，我意識到耐心和勤勞是人們在職場中不可或缺的品質(zhì)。剛開始的時候，我面對繁瑣的工作任務(wù)感到有些無力，但在導(dǎo)師的幫助下，我逐漸明白了只有付出更多的努力才能達(dá)到高質(zhì)量的工作。我開始主動參與到各種項目中，勤奮學(xué)習(xí)專業(yè)技能，盡力做到每一任務(wù)的最佳完成。我的努力也得到了導(dǎo)師和同事們的認(rèn)可，他們對我的工作態(tài)度和能力給予了高度評價。經(jīng)過學(xué)徒期的歷練，我堅信只有付出足夠的努力，才能迎接更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
在與導(dǎo)師和同事的交流中，我獲得了更多寶貴的人際交往經(jīng)驗。作為一個學(xué)徒，我時常需要與他人討論工作上的問題，共同解決難題。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽他人的觀點，積極表達(dá)自己的意見，并學(xué)會了與他人進(jìn)行良好的合作。這些交流與溝通的技巧將成為我職業(yè)生涯中最為重要的能力之一。
學(xué)徒期的收獲遠(yuǎn)不止于此。通過實踐和反思，我發(fā)現(xiàn)自己的短處和不足之處。例如，在工作中，我發(fā)現(xiàn)自己的時間管理能力有待提高。有時我會陷入瑣事中，導(dǎo)致任務(wù)無法按時完成。通過與導(dǎo)師進(jìn)行反思和討論，我學(xué)會了設(shè)置合理的工作計劃，并在規(guī)定的時間里按部就班地完成任務(wù)。學(xué)徒期間的反思和改進(jìn)為我提供了成長的機(jī)會，幫助我不斷提升自己的能力。
通過一年的學(xué)徒期，我意識到學(xué)徒制度在職業(yè)培訓(xùn)中的重要性。學(xué)徒期讓我從書本中走向工作現(xiàn)場，從理論中轉(zhuǎn)化為實踐。在這一過程中，我不僅僅是獲取了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了一系列重要的品質(zhì)，如勤勞、耐心和良好的人際交往能力。我深信，這些寶貴的經(jīng)驗與品質(zhì)將對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
總之，學(xué)徒期是我成長道路上的一個重要階段。通過與導(dǎo)師和同事的交流，我學(xué)會了勤奮和耐心，通過實踐和反思，我不斷提高自己的能力。學(xué)徒期間的經(jīng)歷和體會將在我的職業(yè)生涯中起到重要的推動作用。未來，我將繼續(xù)堅持學(xué)習(xí)與實踐相結(jié)合的理念，努力成為更好的自己。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇三
《學(xué)徒月心得體會》是一本記錄了數(shù)十位職場新人在實習(xí)過程中所經(jīng)歷、所感受的心路歷程的書籍。作為一名即將步入職場的大學(xué)生，我也參加了企業(yè)的實習(xí)，盡管與書中的“學(xué)徒月”略有不同，但是在實習(xí)的這一個月中也有了自己的心得和體會。
第二段：實習(xí)經(jīng)歷
作為一名文化傳播專業(yè)的學(xué)生，我所在的公司是一家文化活動策劃公司。在這個月中，我主要負(fù)責(zé)了一些活動的前期策劃工作，包括市場調(diào)研、活動主題的確定、活動方案的制定等。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多以前并沒有想到過的問題，例如目標(biāo)受眾的確定、場地的選擇、市場競爭情況等。這也讓我更加了解到了一個活動成敗與否的多個因素。
第三段：職場認(rèn)知
在這個月中，我發(fā)現(xiàn)在職場上還需要一種不同于學(xué)校的認(rèn)知方式。在學(xué)校中，我們通常是按照某個學(xué)科或者教授的思路在學(xué)習(xí)某個領(lǐng)域的知識，而在職場上，我們需要了解到這個領(lǐng)域的實際情況，并根據(jù)實際情況去做出決策。同時，在團(tuán)隊中，和同事之間的交流尤為重要，可能一句話或者一次簡單的交流，就能避免無數(shù)的溝通成本。
第四段：職業(yè)規(guī)劃
在實習(xí)的這個月中，我也逐漸開始思考自己的職業(yè)規(guī)劃。我發(fā)現(xiàn)，在無數(shù)的職業(yè)崗位之中，有許多的行業(yè)我并不是很了解。因此，我需要在未來的一段時間里認(rèn)真了解每個崗位的職責(zé)和前景，并不斷完善自己的技能和知識儲備，才有可能更好地適應(yīng)職場的變化。
第五段：總結(jié)
總的來說，這個月的實習(xí)經(jīng)歷對我個人來說是非常有意義的。這個月的時間雖然短暫，但是讓我充分地了解到了職場生活的一些規(guī)則和職場中的一些心態(tài)，感受到了工作和學(xué)習(xí)上的巨大差異。我相信，這個月的經(jīng)歷將會對我的未來職業(yè)發(fā)展起到非常重要的推動作用。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇四
司機(jī)學(xué)徒是指新司機(jī)在駕駛職業(yè)生涯初期，通過跟隨有經(jīng)驗的老司機(jī)學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗的過程。這一階段對于司機(jī)來說至關(guān)重要，因為它能夠幫助他們掌握駕駛技能，熟悉道路規(guī)則以及提高駕駛安全。本文將著重探討司機(jī)學(xué)徒的心得體會，以期能夠給予其他新司機(jī)一些寶貴的經(jīng)驗和啟示。
第二段：體驗學(xué)徒過程中的挑戰(zhàn)和困惑（約300字）。
學(xué)徒階段往往伴隨著一些挑戰(zhàn)和困惑。首先，許多新司機(jī)可能會感到不確定，不知道如何與乘客進(jìn)行有效的溝通，尤其是在面對不同語言和文化背景的乘客時。此外，他們可能還需要適應(yīng)長時間的駕駛，面臨疲勞駕駛的問題。此外，他們還需要學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事件，如交通事故或緊急情況。這些問題需要經(jīng)驗豐富的老司機(jī)和自身的積極努力來解決。
第三段：學(xué)徒過程中的收獲和成長（約300字）。
雖然學(xué)徒過程中會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，但它也給司機(jī)帶來了許多寶貴的收獲。通過與老司機(jī)的學(xué)習(xí)和觀察，新司機(jī)能夠更好地掌握駕駛技巧和道路規(guī)則。此外，他們還能夠?qū)W會如何與不同類型的乘客進(jìn)行良好的溝通，提供優(yōu)質(zhì)的乘車體驗。在應(yīng)對突發(fā)事件方面，學(xué)徒階段也是新司機(jī)鍛煉反應(yīng)和應(yīng)變能力的機(jī)會，培養(yǎng)他們成為出色的駕駛員。
第四段：學(xué)徒過程中的注意事項和建議（約200字）。
為了更好地完成學(xué)徒階段，新司機(jī)需要注意一些事項和遵循一些建議。首先，他們應(yīng)該保持耐心和謙卑的態(tài)度，虛心向老司機(jī)學(xué)習(xí)，并遵循他們的指導(dǎo)。其次，對于學(xué)習(xí)過程中遇到的問題，他們應(yīng)該及時尋求幫助并主動解決。此外，盡量保持良好的生活習(xí)慣，以確保足夠的休息和精力充沛的狀態(tài)。
第五段：總結(jié)學(xué)徒經(jīng)驗的重要性和展望（約200字）。
總之，司機(jī)學(xué)徒過程是司機(jī)職業(yè)生涯中的關(guān)鍵階段，有效地利用這一階段能夠為他們的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。學(xué)徒階段之后，他們將成為經(jīng)驗豐富的駕駛員，能夠應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和情況。因此，新司機(jī)應(yīng)該珍惜學(xué)徒階段，吸取寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，并不斷提升自己的技能和能力。同時，行業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)徒階段的指導(dǎo)和培訓(xùn)，為新司機(jī)提供更好的發(fā)展和成長機(jī)會。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇五
第一段：介紹司機(jī)學(xué)徒的內(nèi)容和目的（150字）。
司機(jī)學(xué)徒是指對正在學(xué)習(xí)開車技能的人進(jìn)行實際駕駛培訓(xùn)的過程。通過與有經(jīng)驗的司機(jī)一同學(xué)習(xí)和開車，學(xué)徒司機(jī)可以更好地掌握開車技巧并提高安全意識。司機(jī)學(xué)徒的目的是讓學(xué)員在實踐中掌握駕駛技能，同時也培養(yǎng)良好的交通規(guī)則和道德意識。經(jīng)過一定時期的實際駕駛培訓(xùn)，學(xué)徒司機(jī)將能夠獨立地駕駛汽車，以便為未來的駕駛生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
第二段：詳細(xì)描述司機(jī)學(xué)徒的經(jīng)歷和感受（300字）。
在我的司機(jī)學(xué)徒過程中，我從事的是出租車司機(jī)的學(xué)徒。每天早上，我都會和我的導(dǎo)師一同開著出租車出發(fā)，跟隨他的指導(dǎo)學(xué)習(xí)開車技巧。他會給我一些關(guān)于如何處理常見駕駛情況的建議，例如遇到交通堵塞時如何改變路線，如何在繁忙的街道上平穩(wěn)停車等等。為了更好地理解交通規(guī)則，我還參加了一些相關(guān)的講座和培訓(xùn)課程。在每次實際駕駛培訓(xùn)結(jié)束后，我會和導(dǎo)師一起回顧我的表現(xiàn)和改進(jìn)的方向。通過不斷的實踐和反思，我的駕駛技能和安全意識都得到了明顯的提高。
第三段：談?wù)撍緳C(jī)學(xué)徒對個人成長的影響（300字）。
司機(jī)學(xué)徒除了讓我掌握了開車技巧，還對我的個人成長產(chǎn)生了積極影響。首先，這個過程培養(yǎng)了我的責(zé)任心和自律能力。作為一名司機(jī)學(xué)徒，我必須時刻保持警覺，確保自己和乘客的安全。這個過程使我學(xué)會了如何在壓力下保持冷靜，并能夠合理地解決各類突發(fā)狀況。其次，與導(dǎo)師的相處讓我學(xué)到了不少人際交往的技巧。作為一名出租車司機(jī)，良好的溝通和服務(wù)態(tài)度是必不可少的，通過與導(dǎo)師的互動，我掌握了如何與不同類型的人進(jìn)行交流和處理問題。這對我以后與他人的交往和工作都有很大幫助。
第四段：指出司機(jī)學(xué)徒的局限性，并提出改進(jìn)的建議（300字）。
然而，司機(jī)學(xué)徒也存在一些局限性。首先，由于學(xué)員的駕駛經(jīng)驗有限，他們在處理復(fù)雜的交通情況時可能會感到不安。這需要更多的實踐和經(jīng)驗來克服。其次，由于學(xué)員是在導(dǎo)師指導(dǎo)下學(xué)習(xí)，可能會受到導(dǎo)師個人習(xí)慣和偏差的影響。因此，我建議在司機(jī)學(xué)徒過程中應(yīng)該加強(qiáng)對交通規(guī)則和安全駕駛原則的教育，以確保學(xué)員能夠形成正確的駕駛觀念和習(xí)慣。
第五段：總結(jié)司機(jī)學(xué)徒對個人成長的重要性和價值（250字）。
總的來說，司機(jī)學(xué)徒是一種非常有效的學(xué)習(xí)開車技巧和提高交通安全意識的方法。通過實際駕駛培訓(xùn)和與經(jīng)驗豐富的導(dǎo)師的交流互動，學(xué)員能夠在真實的道路環(huán)境中培養(yǎng)駕駛技能，并逐步形成正確的駕駛習(xí)慣。此外，司機(jī)學(xué)徒還能培養(yǎng)學(xué)員的責(zé)任心、自律能力和人際交往能力，對他們的個人成長有著積極的影響。然而，為了進(jìn)一步提高司機(jī)學(xué)徒的效果，我們需要加強(qiáng)對交通規(guī)則和安全駕駛原則的培訓(xùn)，確保學(xué)員能夠有一個全面的駕駛教育。只有這樣，司機(jī)學(xué)徒的目標(biāo)才能更好地實現(xiàn)。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇六
我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇七
帶學(xué)徒是指在一定范圍內(nèi)教授和指導(dǎo)學(xué)徒，讓他們通過實踐、觀察和模仿，逐漸成長為融合理論和實踐的優(yōu)秀從業(yè)者。帶學(xué)徒不僅有助于傳承技藝，更是提高自身素質(zhì)的一種途徑。本文將分享我在帶學(xué)徒過程中所得到的體會和心得。
2.個人心得：對待學(xué)徒的態(tài)度和方法決定效果
帶學(xué)徒首先要有一種開放心態(tài)，尊重學(xué)徒的想法和學(xué)習(xí)過程，鼓勵他們提出問題和思考。同時要注重掌握合適的教學(xué)方法，比如通過互動討論、案例分析、慢動作演示等方式讓學(xué)徒更好地吸收和消化知識。在實際操作中，要根據(jù)學(xué)徒的個性和經(jīng)驗水平不斷調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)方案，鼓勵他們面對問題、積極探索解決方案。只有這樣，才能真正地啟發(fā)學(xué)徒的潛力，促進(jìn)他們成長。
3.挑戰(zhàn)與收獲：帶學(xué)徒提升自我能力和成就感
帶學(xué)徒需要有一定的技能和經(jīng)驗儲備，不僅能夠傳授知識和技能，也需要具備較強(qiáng)的溝通和指導(dǎo)能力。這要求我們不斷提升自身的能力，不斷學(xué)習(xí)和更新知識。同時，做到帶學(xué)徒不僅是教，更是學(xué)，通過與學(xué)徒的互動與交流，能夠進(jìn)一步探索實踐的深度和廣度，提升自己的成長，獲得成就感和滿足感。
4.反思與建議：促進(jìn)帶學(xué)徒的優(yōu)化與提高
帶學(xué)徒是一個不斷探索和完善的過程，需要我們進(jìn)行反思和總結(jié)。我們要根據(jù)學(xué)徒的不同水平和情況，及時梳理和完善自己的帶學(xué)徒計劃，不斷探索創(chuàng)新的方式和手段。同時，我們也需要傾聽學(xué)徒的心聲和反饋，適時調(diào)整和糾正自己的不足，更好地促進(jìn)學(xué)徒的成長和發(fā)展。
5.總結(jié)：帶學(xué)徒不僅是傳承技藝，更是一種提升自我和推動行業(yè)發(fā)展的途徑
帶學(xué)徒是一種卓越的傳承方式，在很大程度上有助于促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。要做好帶學(xué)徒工作，首先要有一顆敬業(yè)之心和活學(xué)活用的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自身的能力。同時，要注重挖掘和發(fā)掘?qū)W徒的潛力和優(yōu)勢，注重引導(dǎo)和培育學(xué)徒的自主性和創(chuàng)新性，最終實現(xiàn)行業(yè)的創(chuàng)新和進(jìn)步。帶學(xué)徒不僅關(guān)乎我們個人的能力和素質(zhì)，更是影響和推動了整個行業(yè)的發(fā)展。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇八
學(xué)徒，是指在某個領(lǐng)域中由經(jīng)驗豐富的師傅教授技藝的學(xué)徒工人。作為學(xué)徒的一員，我有幸跟隨一位技藝高超的師傅學(xué)習(xí)雕刻藝術(shù)。在這段時間里，我深刻體會到了學(xué)徒的重要性以及它對我的成長和發(fā)展的影響。以下是我關(guān)于學(xué)徒心得體會的五段式文章。
首先，在學(xué)徒的過程中，我深刻體會到了師徒關(guān)系的重要性。師傅不僅僅是傳授技藝的人，更是如同人生導(dǎo)師般的存在。師傅自始至終以身作則，用嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的工作態(tài)度和精湛的技術(shù)手法，深深地吸引著我。在跟隨師傅的過程中，我不僅僅學(xué)到了雕刻技巧，更學(xué)會了堅持和耐心。每當(dāng)我遇到困難和挫折時，師傅總是在我的一旁鼓勵我，“學(xué)習(xí)是一個長期的過程，要有耐心，不能急于求成?！边@句話深深地激勵著我，讓我堅持不懈地學(xué)習(xí)下去。
其次，在學(xué)徒的過程中，我學(xué)會了良好的聆聽和溝通能力。雕刻技藝需要細(xì)致入微的操作和認(rèn)真傾聽師傅的指導(dǎo)。師傅會時不時地給我一些關(guān)于雕刻技巧和設(shè)計理念的建議，而我要做的就是認(rèn)真聆聽他的話語。通過不斷地聆聽和經(jīng)驗積累，我逐漸學(xué)會了領(lǐng)會師傅的意圖，并能夠更好地實踐出自己的想法。而在與師傅的交流中，我也學(xué)會了如何用簡單明了的語言和姿態(tài)表達(dá)自己的意見和對作品的見解。
然后，在學(xué)徒的過程中，我也深深體會到了刻苦鉆研和精益求精的重要性。雕刻藝術(shù)是一門需要不斷實踐和摸索的學(xué)問。在學(xué)徒的過程中，我每天都用心去學(xué)習(xí)和實踐。有時候一整天只為了打磨一尊小小的雕像，但那些細(xì)微之處的進(jìn)步讓我倍感滿足。師傅也總是給我一些試驗不同材料和工具的機(jī)會，讓我不斷嘗試和改進(jìn)。正是因為這種追求卓越的態(tài)度，讓我在雕刻藝術(shù)上取得了一些小小的進(jìn)步。
進(jìn)而，在學(xué)徒的過程中，我也學(xué)會了團(tuán)隊合作和互助精神。盡管雕刻工藝通常是一個人獨自完成的，但在一些大型項目中，需要多人合作才能完成。我跟隨師傅參與了一些大型團(tuán)隊項目，學(xué)到了如何與他人合作和協(xié)調(diào)。在團(tuán)隊合作中，我學(xué)會了尊重他人的意見和成果，并樂于傾聽并提供幫助。我體會到了自己的力量和價值，同時也看到了團(tuán)隊合作所帶來的成就感和滿足感。
最后，在學(xué)徒的過程中，我也深深理解到了持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升的重要性。雕刻藝術(shù)是一個非常廣闊的領(lǐng)域，終身學(xué)習(xí)是必不可少的。學(xué)徒時期的學(xué)習(xí)只是藝術(shù)之路上的一個開始，我要不斷學(xué)習(xí)和鉆研，提升自己的技藝和見識。師傅也總是鼓勵我保持學(xué)習(xí)的熱情，不斷創(chuàng)新和超越自我。我希望通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，能夠成為一個出色的雕刻藝術(shù)家，將師傅所傳授的技藝發(fā)揚(yáng)光大。
總之，學(xué)徒是我人生中的一段寶貴經(jīng)歷，無論是從技藝上還是從人生層面上，都給了我很多的啟迪和幫助。師徒關(guān)系的建立、聆聽和溝通的能力的培養(yǎng)、刻苦鉆研和精益求精的精神的錘煉、團(tuán)隊合作和互助精神的提升，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升的態(tài)度，這些都是我從學(xué)徒過程中得到的寶貴財富。我將會永遠(yuǎn)銘記在心，并將其運(yùn)用到我的生活和工作中，為我的未來鋪就一條堅實而美好的道路。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇九
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運(yùn)心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇十
時間過的真快，一晃就過了兩個月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛。
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時修理。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時排除。
3、平安駕駛。
在工作中始終保持一個糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和來往游客人身平安。肯定要做到嚴(yán)格要求自己，給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份。
1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù)，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個時間里。
我主動參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛體育活動。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神，團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中，要主動參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項集體活動，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團(tuán)結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢，根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇十一
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇十二
自古以來，學(xué)徒制度一直存在于社會中。在這個制度下，廣大年輕人可以通過與大師傅學(xué)習(xí)、傳承技藝，一步步成為自己的大師傅。而在我加入那一天，便開始了我人生中的一個全新的旅程。
第二段：入門階段的感受
自己作為一名初入門檻的學(xué)徒，諸多不確定性和困難是少不了的。在這個階段，我需要針對自己的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要時刻掌握并克服自己的不足，融入到團(tuán)隊中獲得更多的經(jīng)驗和技能。剛開始的時候，我時常感覺到煎熬和孤獨，但我努力地將自己與同事、師傅融合作為一個整體，通過思考和問問題不斷積累對行業(yè)的了解和學(xué)習(xí)經(jīng)驗。
第三段：日常學(xué)習(xí)的重要性
在整個學(xué)徒過程中，我深深地認(rèn)識到了日常學(xué)習(xí)的重要性。通過自己的努力加上對工作的熱情，我逐漸了解更多關(guān)于這個行業(yè)的知識，并且通過在工作崗位上的實踐體驗不斷提高自己的專業(yè)能力和技巧。通過這樣的積累創(chuàng)造出了自己的知識體系。更加重要的是，這個過程不僅讓我獲得更多的工作技能，更改變了我對生活、工作、學(xué)習(xí)的態(tài)度，讓我變得更加積極和自信。
第四段：參與項目體驗
在學(xué)習(xí)的進(jìn)程中，我有很多機(jī)會參與許多不同的項目體驗。這樣的經(jīng)歷對我來說是極為重要的，因為可以讓我了解這個行業(yè)的運(yùn)作方式，掌握項目無論是從開始到完成的全部過程。當(dāng)然，在參與項目過程中，從“磨合到信任”是有一個非常重要的過程。在這個過程中，我不斷地精進(jìn)自己的能力和知識，愈發(fā)感受到了自己的成長和進(jìn)步。
第五段：對未來的展望
在這個學(xué)徒期間，我努力地融入了這個行業(yè)，培養(yǎng)了自己的能力和信心，同時我也認(rèn)識到了自己的局限。對于未來，我希望自己能夠理解和掌握更多的知識，通過這樣的工作經(jīng)驗對公司、對社會做出貢獻(xiàn)。同時我也希望自己的經(jīng)歷，可以給年輕人提供一些參考，幫助他們在這個行業(yè)中獲得更多的機(jī)會和經(jīng)驗。
結(jié)論：
因為曾經(jīng)的學(xué)徒經(jīng)歷，我對自己的能力、個性、拼搏精神有了更全面的了解，并且培養(yǎng)了自己的專業(yè)能力。雖然學(xué)徒制度在這個社會已有逐漸淡出的趨勢，但是它卻是一種讓年輕人了解行業(yè)、接觸圈內(nèi)知名人士的好機(jī)會，同時它也是培養(yǎng)年輕人專業(yè)技能及工作經(jīng)驗的好地方。我相信，只要我們堅持自己的信仰和努力學(xué)習(xí)，相信每個人都可以在這個行業(yè)取得更好的成績。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇十三
CNC是“Computerized Numerical Control”的縮寫，意為計算機(jī)數(shù)控。作為一名從事CNC行業(yè)的學(xué)徒，在學(xué)習(xí)和實踐的過程中，我深深地感受到了這個行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。在進(jìn)行CNC學(xué)徒期間，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，下面將從技術(shù)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊協(xié)作、自我成長、工作積極性以及對未來職業(yè)的展望五個方面來總結(jié)我作為CNC學(xué)徒的心得體會。
首先，技術(shù)學(xué)習(xí)是CNC學(xué)徒的核心任務(wù)。在工作中，我接觸了許多關(guān)于CNC機(jī)床、切削工藝和設(shè)備維護(hù)等方面的知識。通過手把手的實踐和與老師的交流，我逐漸掌握了使用不同的工具進(jìn)行加工、編程設(shè)置和調(diào)整設(shè)備等技能。同時，我還學(xué)會了分析產(chǎn)品圖紙、選擇合適的工具和制定科學(xué)的切削工藝，這為我提高工作效率和質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。
其次，團(tuán)隊協(xié)作在CNC學(xué)徒的日常工作中至關(guān)重要。CNC工作通常需要多個人協(xié)同完成，從產(chǎn)品設(shè)計到加工制造，每個環(huán)節(jié)的協(xié)作都至關(guān)重要。在與同事的合作中，我學(xué)會了傾聽和溝通，學(xué)會了在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜和互相幫助。通過與團(tuán)隊其他成員的合作，我意識到團(tuán)隊協(xié)作的重要性，并且通過與他人分享自己的經(jīng)驗和知識，不斷提高自己和整個團(tuán)隊的績效。
第三，CNC學(xué)徒的工作經(jīng)歷也是自我成長的過程。在我期間的學(xué)習(xí)和實踐中，我面對了許多困難和挑戰(zhàn)。有時機(jī)器會出現(xiàn)故障，有時加工過程中會出現(xiàn)意外情況，需要我能夠快速反應(yīng)和解決問題。經(jīng)過這些經(jīng)歷，我逐漸變得更加堅韌和自信。我學(xué)會了處理壓力和解決問題的能力，并且從自己的錯誤中吸取教訓(xùn)，不斷提高自己的能力。
第四，工作積極性對CNC學(xué)徒來說也非常重要。CNC行業(yè)是一個高度競爭和不斷變化的行業(yè)，每天都面臨著新的挑戰(zhàn)和任務(wù)。作為一名學(xué)徒，我意識到只有保持積極的態(tài)度和熱情，才能不斷提高自己的技能并迎接新的挑戰(zhàn)。通過保持積極的工作態(tài)度，并且始終保持對學(xué)習(xí)的熱情，我不僅能夠更好地適應(yīng)工作環(huán)境，還能夠在工作中取得更好的業(yè)績。
最后，作為一名CNC學(xué)徒，對未來職業(yè)的展望也是我持續(xù)努力的動力。通過學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸了解到CNC行業(yè)的前景和發(fā)展空間。尤其是隨著科技的不斷進(jìn)步，CNC技術(shù)在制造業(yè)中將扮演更加重要的角色。因此，我決定繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的技能，爭取在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展和職業(yè)機(jī)會。
總之，作為一名CNC學(xué)徒，我深知在這個行業(yè)里的各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇。通過技術(shù)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊協(xié)作、自我成長、工作積極性以及對未來職業(yè)的展望，我不斷提高自己的能力和技術(shù)水平。我相信，通過持續(xù)的努力和學(xué)習(xí)，我將能夠在CNC行業(yè)中取得更大的成就，并為制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇一
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。
沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇二
近年來，隨著社會發(fā)展的需求，學(xué)徒制度逐漸流行起來，許多學(xué)生通過學(xué)徒期積累實踐經(jīng)驗，為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。作為一名學(xué)徒，我也有幸經(jīng)歷了這個過程。在學(xué)徒期的一年時間里，我深刻體會到了學(xué)習(xí)與實踐的結(jié)合的重要性，培養(yǎng)了勤勞和耐心的優(yōu)秀品質(zhì)，并收獲了寶貴的人際交往經(jīng)驗。
學(xué)徒期是青年人步入職業(yè)生涯的重要一步，也是實踐與學(xué)習(xí)相結(jié)合的階段，我深感學(xué)徒期的重要性。在學(xué)徒期，我有機(jī)會與業(yè)界的專業(yè)人士一同工作，近距離地接觸真實的工作環(huán)境，了解行業(yè)的流程和規(guī)則。這樣的經(jīng)驗使我不僅知道了理論知識，更懂得了如何在實踐中運(yùn)用這些知識。
在學(xué)徒期間，我意識到耐心和勤勞是人們在職場中不可或缺的品質(zhì)。剛開始的時候，我面對繁瑣的工作任務(wù)感到有些無力，但在導(dǎo)師的幫助下，我逐漸明白了只有付出更多的努力才能達(dá)到高質(zhì)量的工作。我開始主動參與到各種項目中，勤奮學(xué)習(xí)專業(yè)技能，盡力做到每一任務(wù)的最佳完成。我的努力也得到了導(dǎo)師和同事們的認(rèn)可，他們對我的工作態(tài)度和能力給予了高度評價。經(jīng)過學(xué)徒期的歷練，我堅信只有付出足夠的努力，才能迎接更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
在與導(dǎo)師和同事的交流中，我獲得了更多寶貴的人際交往經(jīng)驗。作為一個學(xué)徒，我時常需要與他人討論工作上的問題，共同解決難題。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽他人的觀點，積極表達(dá)自己的意見，并學(xué)會了與他人進(jìn)行良好的合作。這些交流與溝通的技巧將成為我職業(yè)生涯中最為重要的能力之一。
學(xué)徒期的收獲遠(yuǎn)不止于此。通過實踐和反思，我發(fā)現(xiàn)自己的短處和不足之處。例如，在工作中，我發(fā)現(xiàn)自己的時間管理能力有待提高。有時我會陷入瑣事中，導(dǎo)致任務(wù)無法按時完成。通過與導(dǎo)師進(jìn)行反思和討論，我學(xué)會了設(shè)置合理的工作計劃，并在規(guī)定的時間里按部就班地完成任務(wù)。學(xué)徒期間的反思和改進(jìn)為我提供了成長的機(jī)會，幫助我不斷提升自己的能力。
通過一年的學(xué)徒期，我意識到學(xué)徒制度在職業(yè)培訓(xùn)中的重要性。學(xué)徒期讓我從書本中走向工作現(xiàn)場，從理論中轉(zhuǎn)化為實踐。在這一過程中，我不僅僅是獲取了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了一系列重要的品質(zhì)，如勤勞、耐心和良好的人際交往能力。我深信，這些寶貴的經(jīng)驗與品質(zhì)將對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
總之，學(xué)徒期是我成長道路上的一個重要階段。通過與導(dǎo)師和同事的交流，我學(xué)會了勤奮和耐心，通過實踐和反思，我不斷提高自己的能力。學(xué)徒期間的經(jīng)歷和體會將在我的職業(yè)生涯中起到重要的推動作用。未來，我將繼續(xù)堅持學(xué)習(xí)與實踐相結(jié)合的理念，努力成為更好的自己。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇三
《學(xué)徒月心得體會》是一本記錄了數(shù)十位職場新人在實習(xí)過程中所經(jīng)歷、所感受的心路歷程的書籍。作為一名即將步入職場的大學(xué)生，我也參加了企業(yè)的實習(xí)，盡管與書中的“學(xué)徒月”略有不同，但是在實習(xí)的這一個月中也有了自己的心得和體會。
第二段：實習(xí)經(jīng)歷
作為一名文化傳播專業(yè)的學(xué)生，我所在的公司是一家文化活動策劃公司。在這個月中，我主要負(fù)責(zé)了一些活動的前期策劃工作，包括市場調(diào)研、活動主題的確定、活動方案的制定等。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多以前并沒有想到過的問題，例如目標(biāo)受眾的確定、場地的選擇、市場競爭情況等。這也讓我更加了解到了一個活動成敗與否的多個因素。
第三段：職場認(rèn)知
在這個月中，我發(fā)現(xiàn)在職場上還需要一種不同于學(xué)校的認(rèn)知方式。在學(xué)校中，我們通常是按照某個學(xué)科或者教授的思路在學(xué)習(xí)某個領(lǐng)域的知識，而在職場上，我們需要了解到這個領(lǐng)域的實際情況，并根據(jù)實際情況去做出決策。同時，在團(tuán)隊中，和同事之間的交流尤為重要，可能一句話或者一次簡單的交流，就能避免無數(shù)的溝通成本。
第四段：職業(yè)規(guī)劃
在實習(xí)的這個月中，我也逐漸開始思考自己的職業(yè)規(guī)劃。我發(fā)現(xiàn)，在無數(shù)的職業(yè)崗位之中，有許多的行業(yè)我并不是很了解。因此，我需要在未來的一段時間里認(rèn)真了解每個崗位的職責(zé)和前景，并不斷完善自己的技能和知識儲備，才有可能更好地適應(yīng)職場的變化。
第五段：總結(jié)
總的來說，這個月的實習(xí)經(jīng)歷對我個人來說是非常有意義的。這個月的時間雖然短暫，但是讓我充分地了解到了職場生活的一些規(guī)則和職場中的一些心態(tài)，感受到了工作和學(xué)習(xí)上的巨大差異。我相信，這個月的經(jīng)歷將會對我的未來職業(yè)發(fā)展起到非常重要的推動作用。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇四
司機(jī)學(xué)徒是指新司機(jī)在駕駛職業(yè)生涯初期，通過跟隨有經(jīng)驗的老司機(jī)學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗的過程。這一階段對于司機(jī)來說至關(guān)重要，因為它能夠幫助他們掌握駕駛技能，熟悉道路規(guī)則以及提高駕駛安全。本文將著重探討司機(jī)學(xué)徒的心得體會，以期能夠給予其他新司機(jī)一些寶貴的經(jīng)驗和啟示。
第二段：體驗學(xué)徒過程中的挑戰(zhàn)和困惑（約300字）。
學(xué)徒階段往往伴隨著一些挑戰(zhàn)和困惑。首先，許多新司機(jī)可能會感到不確定，不知道如何與乘客進(jìn)行有效的溝通，尤其是在面對不同語言和文化背景的乘客時。此外，他們可能還需要適應(yīng)長時間的駕駛，面臨疲勞駕駛的問題。此外，他們還需要學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事件，如交通事故或緊急情況。這些問題需要經(jīng)驗豐富的老司機(jī)和自身的積極努力來解決。
第三段：學(xué)徒過程中的收獲和成長（約300字）。
雖然學(xué)徒過程中會面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，但它也給司機(jī)帶來了許多寶貴的收獲。通過與老司機(jī)的學(xué)習(xí)和觀察，新司機(jī)能夠更好地掌握駕駛技巧和道路規(guī)則。此外，他們還能夠?qū)W會如何與不同類型的乘客進(jìn)行良好的溝通，提供優(yōu)質(zhì)的乘車體驗。在應(yīng)對突發(fā)事件方面，學(xué)徒階段也是新司機(jī)鍛煉反應(yīng)和應(yīng)變能力的機(jī)會，培養(yǎng)他們成為出色的駕駛員。
第四段：學(xué)徒過程中的注意事項和建議（約200字）。
為了更好地完成學(xué)徒階段，新司機(jī)需要注意一些事項和遵循一些建議。首先，他們應(yīng)該保持耐心和謙卑的態(tài)度，虛心向老司機(jī)學(xué)習(xí)，并遵循他們的指導(dǎo)。其次，對于學(xué)習(xí)過程中遇到的問題，他們應(yīng)該及時尋求幫助并主動解決。此外，盡量保持良好的生活習(xí)慣，以確保足夠的休息和精力充沛的狀態(tài)。
第五段：總結(jié)學(xué)徒經(jīng)驗的重要性和展望（約200字）。
總之，司機(jī)學(xué)徒過程是司機(jī)職業(yè)生涯中的關(guān)鍵階段，有效地利用這一階段能夠為他們的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。學(xué)徒階段之后，他們將成為經(jīng)驗豐富的駕駛員，能夠應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和情況。因此，新司機(jī)應(yīng)該珍惜學(xué)徒階段，吸取寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，并不斷提升自己的技能和能力。同時，行業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)徒階段的指導(dǎo)和培訓(xùn)，為新司機(jī)提供更好的發(fā)展和成長機(jī)會。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇五
第一段：介紹司機(jī)學(xué)徒的內(nèi)容和目的（150字）。
司機(jī)學(xué)徒是指對正在學(xué)習(xí)開車技能的人進(jìn)行實際駕駛培訓(xùn)的過程。通過與有經(jīng)驗的司機(jī)一同學(xué)習(xí)和開車，學(xué)徒司機(jī)可以更好地掌握開車技巧并提高安全意識。司機(jī)學(xué)徒的目的是讓學(xué)員在實踐中掌握駕駛技能，同時也培養(yǎng)良好的交通規(guī)則和道德意識。經(jīng)過一定時期的實際駕駛培訓(xùn)，學(xué)徒司機(jī)將能夠獨立地駕駛汽車，以便為未來的駕駛生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
第二段：詳細(xì)描述司機(jī)學(xué)徒的經(jīng)歷和感受（300字）。
在我的司機(jī)學(xué)徒過程中，我從事的是出租車司機(jī)的學(xué)徒。每天早上，我都會和我的導(dǎo)師一同開著出租車出發(fā)，跟隨他的指導(dǎo)學(xué)習(xí)開車技巧。他會給我一些關(guān)于如何處理常見駕駛情況的建議，例如遇到交通堵塞時如何改變路線，如何在繁忙的街道上平穩(wěn)停車等等。為了更好地理解交通規(guī)則，我還參加了一些相關(guān)的講座和培訓(xùn)課程。在每次實際駕駛培訓(xùn)結(jié)束后，我會和導(dǎo)師一起回顧我的表現(xiàn)和改進(jìn)的方向。通過不斷的實踐和反思，我的駕駛技能和安全意識都得到了明顯的提高。
第三段：談?wù)撍緳C(jī)學(xué)徒對個人成長的影響（300字）。
司機(jī)學(xué)徒除了讓我掌握了開車技巧，還對我的個人成長產(chǎn)生了積極影響。首先，這個過程培養(yǎng)了我的責(zé)任心和自律能力。作為一名司機(jī)學(xué)徒，我必須時刻保持警覺，確保自己和乘客的安全。這個過程使我學(xué)會了如何在壓力下保持冷靜，并能夠合理地解決各類突發(fā)狀況。其次，與導(dǎo)師的相處讓我學(xué)到了不少人際交往的技巧。作為一名出租車司機(jī)，良好的溝通和服務(wù)態(tài)度是必不可少的，通過與導(dǎo)師的互動，我掌握了如何與不同類型的人進(jìn)行交流和處理問題。這對我以后與他人的交往和工作都有很大幫助。
第四段：指出司機(jī)學(xué)徒的局限性，并提出改進(jìn)的建議（300字）。
然而，司機(jī)學(xué)徒也存在一些局限性。首先，由于學(xué)員的駕駛經(jīng)驗有限，他們在處理復(fù)雜的交通情況時可能會感到不安。這需要更多的實踐和經(jīng)驗來克服。其次，由于學(xué)員是在導(dǎo)師指導(dǎo)下學(xué)習(xí)，可能會受到導(dǎo)師個人習(xí)慣和偏差的影響。因此，我建議在司機(jī)學(xué)徒過程中應(yīng)該加強(qiáng)對交通規(guī)則和安全駕駛原則的教育，以確保學(xué)員能夠形成正確的駕駛觀念和習(xí)慣。
第五段：總結(jié)司機(jī)學(xué)徒對個人成長的重要性和價值（250字）。
總的來說，司機(jī)學(xué)徒是一種非常有效的學(xué)習(xí)開車技巧和提高交通安全意識的方法。通過實際駕駛培訓(xùn)和與經(jīng)驗豐富的導(dǎo)師的交流互動，學(xué)員能夠在真實的道路環(huán)境中培養(yǎng)駕駛技能，并逐步形成正確的駕駛習(xí)慣。此外，司機(jī)學(xué)徒還能培養(yǎng)學(xué)員的責(zé)任心、自律能力和人際交往能力，對他們的個人成長有著積極的影響。然而，為了進(jìn)一步提高司機(jī)學(xué)徒的效果，我們需要加強(qiáng)對交通規(guī)則和安全駕駛原則的培訓(xùn)，確保學(xué)員能夠有一個全面的駕駛教育。只有這樣，司機(jī)學(xué)徒的目標(biāo)才能更好地實現(xiàn)。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇六
我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇七
帶學(xué)徒是指在一定范圍內(nèi)教授和指導(dǎo)學(xué)徒，讓他們通過實踐、觀察和模仿，逐漸成長為融合理論和實踐的優(yōu)秀從業(yè)者。帶學(xué)徒不僅有助于傳承技藝，更是提高自身素質(zhì)的一種途徑。本文將分享我在帶學(xué)徒過程中所得到的體會和心得。
2.個人心得：對待學(xué)徒的態(tài)度和方法決定效果
帶學(xué)徒首先要有一種開放心態(tài)，尊重學(xué)徒的想法和學(xué)習(xí)過程，鼓勵他們提出問題和思考。同時要注重掌握合適的教學(xué)方法，比如通過互動討論、案例分析、慢動作演示等方式讓學(xué)徒更好地吸收和消化知識。在實際操作中，要根據(jù)學(xué)徒的個性和經(jīng)驗水平不斷調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)方案，鼓勵他們面對問題、積極探索解決方案。只有這樣，才能真正地啟發(fā)學(xué)徒的潛力，促進(jìn)他們成長。
3.挑戰(zhàn)與收獲：帶學(xué)徒提升自我能力和成就感
帶學(xué)徒需要有一定的技能和經(jīng)驗儲備，不僅能夠傳授知識和技能，也需要具備較強(qiáng)的溝通和指導(dǎo)能力。這要求我們不斷提升自身的能力，不斷學(xué)習(xí)和更新知識。同時，做到帶學(xué)徒不僅是教，更是學(xué)，通過與學(xué)徒的互動與交流，能夠進(jìn)一步探索實踐的深度和廣度，提升自己的成長，獲得成就感和滿足感。
4.反思與建議：促進(jìn)帶學(xué)徒的優(yōu)化與提高
帶學(xué)徒是一個不斷探索和完善的過程，需要我們進(jìn)行反思和總結(jié)。我們要根據(jù)學(xué)徒的不同水平和情況，及時梳理和完善自己的帶學(xué)徒計劃，不斷探索創(chuàng)新的方式和手段。同時，我們也需要傾聽學(xué)徒的心聲和反饋，適時調(diào)整和糾正自己的不足，更好地促進(jìn)學(xué)徒的成長和發(fā)展。
5.總結(jié)：帶學(xué)徒不僅是傳承技藝，更是一種提升自我和推動行業(yè)發(fā)展的途徑
帶學(xué)徒是一種卓越的傳承方式，在很大程度上有助于促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。要做好帶學(xué)徒工作，首先要有一顆敬業(yè)之心和活學(xué)活用的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自身的能力。同時，要注重挖掘和發(fā)掘?qū)W徒的潛力和優(yōu)勢，注重引導(dǎo)和培育學(xué)徒的自主性和創(chuàng)新性，最終實現(xiàn)行業(yè)的創(chuàng)新和進(jìn)步。帶學(xué)徒不僅關(guān)乎我們個人的能力和素質(zhì)，更是影響和推動了整個行業(yè)的發(fā)展。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇八
學(xué)徒，是指在某個領(lǐng)域中由經(jīng)驗豐富的師傅教授技藝的學(xué)徒工人。作為學(xué)徒的一員，我有幸跟隨一位技藝高超的師傅學(xué)習(xí)雕刻藝術(shù)。在這段時間里，我深刻體會到了學(xué)徒的重要性以及它對我的成長和發(fā)展的影響。以下是我關(guān)于學(xué)徒心得體會的五段式文章。
首先，在學(xué)徒的過程中，我深刻體會到了師徒關(guān)系的重要性。師傅不僅僅是傳授技藝的人，更是如同人生導(dǎo)師般的存在。師傅自始至終以身作則，用嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的工作態(tài)度和精湛的技術(shù)手法，深深地吸引著我。在跟隨師傅的過程中，我不僅僅學(xué)到了雕刻技巧，更學(xué)會了堅持和耐心。每當(dāng)我遇到困難和挫折時，師傅總是在我的一旁鼓勵我，“學(xué)習(xí)是一個長期的過程，要有耐心，不能急于求成?！边@句話深深地激勵著我，讓我堅持不懈地學(xué)習(xí)下去。
其次，在學(xué)徒的過程中，我學(xué)會了良好的聆聽和溝通能力。雕刻技藝需要細(xì)致入微的操作和認(rèn)真傾聽師傅的指導(dǎo)。師傅會時不時地給我一些關(guān)于雕刻技巧和設(shè)計理念的建議，而我要做的就是認(rèn)真聆聽他的話語。通過不斷地聆聽和經(jīng)驗積累，我逐漸學(xué)會了領(lǐng)會師傅的意圖，并能夠更好地實踐出自己的想法。而在與師傅的交流中，我也學(xué)會了如何用簡單明了的語言和姿態(tài)表達(dá)自己的意見和對作品的見解。
然后，在學(xué)徒的過程中，我也深深體會到了刻苦鉆研和精益求精的重要性。雕刻藝術(shù)是一門需要不斷實踐和摸索的學(xué)問。在學(xué)徒的過程中，我每天都用心去學(xué)習(xí)和實踐。有時候一整天只為了打磨一尊小小的雕像，但那些細(xì)微之處的進(jìn)步讓我倍感滿足。師傅也總是給我一些試驗不同材料和工具的機(jī)會，讓我不斷嘗試和改進(jìn)。正是因為這種追求卓越的態(tài)度，讓我在雕刻藝術(shù)上取得了一些小小的進(jìn)步。
進(jìn)而，在學(xué)徒的過程中，我也學(xué)會了團(tuán)隊合作和互助精神。盡管雕刻工藝通常是一個人獨自完成的，但在一些大型項目中，需要多人合作才能完成。我跟隨師傅參與了一些大型團(tuán)隊項目，學(xué)到了如何與他人合作和協(xié)調(diào)。在團(tuán)隊合作中，我學(xué)會了尊重他人的意見和成果，并樂于傾聽并提供幫助。我體會到了自己的力量和價值，同時也看到了團(tuán)隊合作所帶來的成就感和滿足感。
最后，在學(xué)徒的過程中，我也深深理解到了持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升的重要性。雕刻藝術(shù)是一個非常廣闊的領(lǐng)域，終身學(xué)習(xí)是必不可少的。學(xué)徒時期的學(xué)習(xí)只是藝術(shù)之路上的一個開始，我要不斷學(xué)習(xí)和鉆研，提升自己的技藝和見識。師傅也總是鼓勵我保持學(xué)習(xí)的熱情，不斷創(chuàng)新和超越自我。我希望通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，能夠成為一個出色的雕刻藝術(shù)家，將師傅所傳授的技藝發(fā)揚(yáng)光大。
總之，學(xué)徒是我人生中的一段寶貴經(jīng)歷，無論是從技藝上還是從人生層面上，都給了我很多的啟迪和幫助。師徒關(guān)系的建立、聆聽和溝通的能力的培養(yǎng)、刻苦鉆研和精益求精的精神的錘煉、團(tuán)隊合作和互助精神的提升，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升的態(tài)度，這些都是我從學(xué)徒過程中得到的寶貴財富。我將會永遠(yuǎn)銘記在心，并將其運(yùn)用到我的生活和工作中，為我的未來鋪就一條堅實而美好的道路。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇九
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運(yùn)心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇十
時間過的真快，一晃就過了兩個月，轉(zhuǎn)瞬間試用期就要過了。
回顧20xx年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴(yán)格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)當(dāng)好做到愛車如自；檢修車輛；平安第一；做好本份。
1、愛車如己。
身為駕駛員應(yīng)做到保持車輛干凈，衛(wèi)生、潔凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，駕駛員的工作很特別，干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，狡猾辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛。
身為駕駛員應(yīng)要做到留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時修理。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時排除。
3、平安駕駛。
在工作中始終保持一個糊涂的.頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立平安第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有狀況不明，如雨霧天氣視線不清，肯定要減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和來往游客人身平安。肯定要做到嚴(yán)格要求自己，給游客們有平安感的進(jìn)入我們景區(qū)。
4、做好本份。
1、作為本公司一名駕駛員，要聽從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員支配。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要聽從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù)，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個時間里。
我主動參與我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜愛體育活動。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團(tuán)結(jié)精神，團(tuán)結(jié)就是力氣使我們本公司有種很大的沖勁與很好進(jìn)展性去進(jìn)展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中，要主動參與公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項集體活動，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常要能夠團(tuán)結(jié)同事，相互關(guān)心，善待他人，熱心關(guān)心他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、公司利益聽從全局利益。要緊跟擴(kuò)大進(jìn)展本公司形勢，根據(jù)我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素養(yǎng)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱忱服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇十一
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇十二
自古以來，學(xué)徒制度一直存在于社會中。在這個制度下，廣大年輕人可以通過與大師傅學(xué)習(xí)、傳承技藝，一步步成為自己的大師傅。而在我加入那一天，便開始了我人生中的一個全新的旅程。
第二段：入門階段的感受
自己作為一名初入門檻的學(xué)徒，諸多不確定性和困難是少不了的。在這個階段，我需要針對自己的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要時刻掌握并克服自己的不足，融入到團(tuán)隊中獲得更多的經(jīng)驗和技能。剛開始的時候，我時常感覺到煎熬和孤獨，但我努力地將自己與同事、師傅融合作為一個整體，通過思考和問問題不斷積累對行業(yè)的了解和學(xué)習(xí)經(jīng)驗。
第三段：日常學(xué)習(xí)的重要性
在整個學(xué)徒過程中，我深深地認(rèn)識到了日常學(xué)習(xí)的重要性。通過自己的努力加上對工作的熱情，我逐漸了解更多關(guān)于這個行業(yè)的知識，并且通過在工作崗位上的實踐體驗不斷提高自己的專業(yè)能力和技巧。通過這樣的積累創(chuàng)造出了自己的知識體系。更加重要的是，這個過程不僅讓我獲得更多的工作技能，更改變了我對生活、工作、學(xué)習(xí)的態(tài)度，讓我變得更加積極和自信。
第四段：參與項目體驗
在學(xué)習(xí)的進(jìn)程中，我有很多機(jī)會參與許多不同的項目體驗。這樣的經(jīng)歷對我來說是極為重要的，因為可以讓我了解這個行業(yè)的運(yùn)作方式，掌握項目無論是從開始到完成的全部過程。當(dāng)然，在參與項目過程中，從“磨合到信任”是有一個非常重要的過程。在這個過程中，我不斷地精進(jìn)自己的能力和知識，愈發(fā)感受到了自己的成長和進(jìn)步。
第五段：對未來的展望
在這個學(xué)徒期間，我努力地融入了這個行業(yè)，培養(yǎng)了自己的能力和信心，同時我也認(rèn)識到了自己的局限。對于未來，我希望自己能夠理解和掌握更多的知識，通過這樣的工作經(jīng)驗對公司、對社會做出貢獻(xiàn)。同時我也希望自己的經(jīng)歷，可以給年輕人提供一些參考，幫助他們在這個行業(yè)中獲得更多的機(jī)會和經(jīng)驗。
結(jié)論：
因為曾經(jīng)的學(xué)徒經(jīng)歷，我對自己的能力、個性、拼搏精神有了更全面的了解，并且培養(yǎng)了自己的專業(yè)能力。雖然學(xué)徒制度在這個社會已有逐漸淡出的趨勢，但是它卻是一種讓年輕人了解行業(yè)、接觸圈內(nèi)知名人士的好機(jī)會，同時它也是培養(yǎng)年輕人專業(yè)技能及工作經(jīng)驗的好地方。我相信，只要我們堅持自己的信仰和努力學(xué)習(xí)，相信每個人都可以在這個行業(yè)取得更好的成績。
司機(jī)學(xué)徒心得體會篇十三
CNC是“Computerized Numerical Control”的縮寫，意為計算機(jī)數(shù)控。作為一名從事CNC行業(yè)的學(xué)徒，在學(xué)習(xí)和實踐的過程中，我深深地感受到了這個行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。在進(jìn)行CNC學(xué)徒期間，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，下面將從技術(shù)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊協(xié)作、自我成長、工作積極性以及對未來職業(yè)的展望五個方面來總結(jié)我作為CNC學(xué)徒的心得體會。
首先，技術(shù)學(xué)習(xí)是CNC學(xué)徒的核心任務(wù)。在工作中，我接觸了許多關(guān)于CNC機(jī)床、切削工藝和設(shè)備維護(hù)等方面的知識。通過手把手的實踐和與老師的交流，我逐漸掌握了使用不同的工具進(jìn)行加工、編程設(shè)置和調(diào)整設(shè)備等技能。同時，我還學(xué)會了分析產(chǎn)品圖紙、選擇合適的工具和制定科學(xué)的切削工藝，這為我提高工作效率和質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。
其次，團(tuán)隊協(xié)作在CNC學(xué)徒的日常工作中至關(guān)重要。CNC工作通常需要多個人協(xié)同完成，從產(chǎn)品設(shè)計到加工制造，每個環(huán)節(jié)的協(xié)作都至關(guān)重要。在與同事的合作中，我學(xué)會了傾聽和溝通，學(xué)會了在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜和互相幫助。通過與團(tuán)隊其他成員的合作，我意識到團(tuán)隊協(xié)作的重要性，并且通過與他人分享自己的經(jīng)驗和知識，不斷提高自己和整個團(tuán)隊的績效。
第三，CNC學(xué)徒的工作經(jīng)歷也是自我成長的過程。在我期間的學(xué)習(xí)和實踐中，我面對了許多困難和挑戰(zhàn)。有時機(jī)器會出現(xiàn)故障，有時加工過程中會出現(xiàn)意外情況，需要我能夠快速反應(yīng)和解決問題。經(jīng)過這些經(jīng)歷，我逐漸變得更加堅韌和自信。我學(xué)會了處理壓力和解決問題的能力，并且從自己的錯誤中吸取教訓(xùn)，不斷提高自己的能力。
第四，工作積極性對CNC學(xué)徒來說也非常重要。CNC行業(yè)是一個高度競爭和不斷變化的行業(yè)，每天都面臨著新的挑戰(zhàn)和任務(wù)。作為一名學(xué)徒，我意識到只有保持積極的態(tài)度和熱情，才能不斷提高自己的技能并迎接新的挑戰(zhàn)。通過保持積極的工作態(tài)度，并且始終保持對學(xué)習(xí)的熱情，我不僅能夠更好地適應(yīng)工作環(huán)境，還能夠在工作中取得更好的業(yè)績。
最后，作為一名CNC學(xué)徒，對未來職業(yè)的展望也是我持續(xù)努力的動力。通過學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸了解到CNC行業(yè)的前景和發(fā)展空間。尤其是隨著科技的不斷進(jìn)步，CNC技術(shù)在制造業(yè)中將扮演更加重要的角色。因此，我決定繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的技能，爭取在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展和職業(yè)機(jī)會。
總之，作為一名CNC學(xué)徒，我深知在這個行業(yè)里的各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇。通過技術(shù)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊協(xié)作、自我成長、工作積極性以及對未來職業(yè)的展望，我不斷提高自己的能力和技術(shù)水平。我相信，通過持續(xù)的努力和學(xué)習(xí)，我將能夠在CNC行業(yè)中取得更大的成就，并為制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。