總結自己的心得體會，可以加深對學習和工作的理解和認識。怎樣寫出一篇精彩的心得體會？或許需要關注細節(jié)和深入思考。通過閱讀這些心得體會范文，或許可以給您的寫作提供一些新的思路。
機械類課程設計心得體會篇一
經(jīng)過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非?？鄲馈：髞碓诶蠋煹闹笇?，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。
在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。
在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的.事是最后的文檔。一來自己沒有電腦，用起來很不方便;最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和auto cad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)。
總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!
機械類課程設計心得體會篇二
機械設計的核心是正確的思路，思路錯了，設計就會失敗。正確的思路得出正確的方案，余下的就是查手冊了。這是我這些年來搞機械設計的主要的心得體會。通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設計過程，反復的修改設計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設計過程，現(xiàn)在寫起心得總結的時候真的是頗有感慨啊，在李雪梅老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設計的時候，覺得課程設計是怎么一回事都不知道，似乎離我好遙遠，我不認識它，它更不認識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的，但是迫于考試等等原因，我們當然很清楚這是我們必須要經(jīng)歷的一個過程。所以剛開始時候真的可以用舉步維艱來形容了。
細節(jié)決定成敗：這是在設計的后期過程中體會到的，在設計基本完成后的檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的細節(jié)甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設計中的認真全部否決，就是老師反復強調(diào)了多次的端蓋和軸承的那個部分畫圖時候要特別注意不要卡到的地方結果還是沒有注意，都已經(jīng)全部加粗和標注好了之后，同學發(fā)現(xiàn)了此處錯誤，不得已又全改過一次，覺得浪費了很多時間。各種細節(jié)的完善都是對自己在本次設計過程中所付出的努力的一種肯定，這是對我今后的學習工作的一次實戰(zhàn)訓練。
在做實驗前，一定要將課本上的知識吃透，因為這是做實驗的.基礎，否則，在老師講解時就會聽不懂，這將使你在做實驗時的難度加大，浪費做實驗的寶貴時間。比如做應變片的實驗，你要清楚電橋的各種接法，如果你不清楚，在做實驗時才去摸索，這將使你極大地浪費時間，使你事倍功半。做實驗時，一定要親力親為，務必要將每個步驟，每個細節(jié)弄清楚，弄明白，實驗后，還要復習，思考，這樣，你的印象才深刻，記得才牢固，否則，過后不久你就會忘得一干二凈，這還不如不做。做實驗時，老師還會根據(jù)自己的親身體會，將一些課本上沒有的知識教給我們，拓寬我們的眼界，使我們認識到這門課程在生活中的應用是那么的廣泛。
通過這次實驗，我大開眼界，因為這次實驗特別是回轉(zhuǎn)機構振動aaa及譜分析和懸臂梁一階固有頻率及阻尼系數(shù)測試，需要用軟件設計，并且用電腦顯示輸出?？梢哉f是半自動化。因此在實驗過程中我受易非淺：它讓我深刻體會到實驗前的理論知識準備，也就是要事前了解將要做的實驗的有關質(zhì)料，如：實驗要求，實驗內(nèi)容，實驗步驟，最重要的是要記錄什么數(shù)據(jù)和怎樣做數(shù)據(jù)處理，等等。雖然做實驗時，指導老師會講解一下實驗步驟和怎樣記錄數(shù)據(jù)，但是如果自己沒有一些基礎知識，那時是很難作得下去的，惟有胡亂按老師指使做，其實自己也不知道做什么。
機械類課程設計心得體會篇三
《機械設計基礎》作為機械類高職學生的一門必修課，它是研究機械共性問題的主干學科課程。其教學任務是使學生掌握常用機構和通用機械零件的工作原理、結構特點和應用方面的知識，并初步具有靈活運用設計資料和查閱機械零件手冊的能力，為學習后續(xù)專業(yè)課程和技能實訓打下堅實的基礎。作為一門重點課程，它更是機械制圖、機械制造基礎、金工實習、理論力學和材料力學等必修課程的理論基礎。
部分教師似乎只注重對基礎知識的掌握而忽視其他能力的培養(yǎng)，致使在后期的課程設計及畢業(yè)設計中不知從何下手，而在工作中，不善于將理論聯(lián)系實際，導致應用操作不合理甚至發(fā)生重大錯誤。
因此，通過教學的改革與創(chuàng)新，重視對學生能力的培養(yǎng)，將課程內(nèi)容與就業(yè)緊密結合，培養(yǎng)學生設計能力，提高自我找錯，及時改正的能力，不僅有利于學生學習后續(xù)專業(yè)知識，而且有利于學生的就業(yè)，提高可持續(xù)發(fā)展的能力。現(xiàn)我將《機械設計基礎》教學體會總結如下。
1.因材施教，以學生為中心
此前，包括《機械設計基礎》所有的中、高職機械基礎類課程都沿襲本科教育模式，以教師為中心，進行“填鴨式”教學，輕視實驗和實訓，甚至有些學校沒有機械基礎實驗室或成為擺設，忽略了對學生實踐能力的培養(yǎng)。隨著全國職業(yè)教育的持續(xù)發(fā)展，課程教學模式改革已經(jīng)迫在眉睫。近幾年，眾多學校都派出骨干教師遠赴德國學習其職業(yè)教育的成功經(jīng)驗，逐漸在教學過程中，摒棄了本科教育“重教學，輕理論”的教學模式，提出了“用實踐教學督促理論學習”的全新教學模式，并將《機械設計基礎》課程項目化、模塊化，使“以學生為中心，以能力培養(yǎng)為核心，突出應用性和實踐性”的新型教學模式逐漸形成。
《機械設計基礎》課程的培養(yǎng)目標是使學生具有一定的機械設計和創(chuàng)新能力，具有機械設備安裝與維護的能力，具有一定的學科實驗能力，同時為學生后續(xù)專業(yè)課的學習及將來就業(yè)奠定良好的基礎。為實現(xiàn)此目標，我們進行了教學模式的改革探索，改變了以“教師為中心”的傳統(tǒng)教學模式，大膽嘗試“以學生為中心，教師指導”的全新教學模式。課程教學的項目化、模塊化實現(xiàn)課程內(nèi)容重構，方便不同專業(yè)的同學學習。課程設計方法體現(xiàn)“與專業(yè)結合，為崗位服務”的宗旨，課程教學方法“以行動為導向，以能力培養(yǎng)為核心”，突出應用性、實踐性。通過項目引導，學生在完成任務過程中逐步提高專業(yè)能力、方法能力和社會能力，同時掌握必要的理論知識，具備綜合職業(yè)素質(zhì)和崗位競爭能力。
2.重構知識，以就業(yè)為目的
堅持實用為主的原則優(yōu)化教學內(nèi)容，淡化純理論分析，強調(diào)應用性知識的靈活運用。對教師而言，在課時非常有限的情況下，仍然追求全面講解，其結果是對學生來說最重要了解和掌握的內(nèi)容常常是蜻蜓點水，無法深入，這就需要教師優(yōu)化和整合教學內(nèi)容，在教學過程中“突出重點，講清難點，簡化非重點”。在選取實例時，注重實例的典型性、覆蓋性、挑戰(zhàn)性和趣味性，并經(jīng)過精心設計和改造，適合學生學習，既保證了學生能力培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，又最大限度地調(diào)動了學生主動學習的積極性和自主性，從而使“以學生為中心”的教學理念落到了實處。在學習過程中要符合認知規(guī)律，從簡單到復雜的過程，并結合專業(yè)知識，與其就業(yè)相結合，注重可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。例如，對于軸的強度計算和設計步驟等難度較大，對較為繁瑣的內(nèi)容進行了適當?shù)膭h減，讓學生對軸的類型、功用和結構設計重點掌握，對復雜的設計計算過程簡單了解，并能夠在較短的時間內(nèi)理解和應用基本和常用知識，為興趣較濃的學生進一步深入學習留出余地。
通過對畢業(yè)生的信息反饋及對用人單位的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，既懂得原理又會操作，正是高職學生特點和優(yōu)勢所在，只有掌握了機床的工作原理，才能更好地駕馭它，進而減少不合理操作及由此帶來的日常維護和維修問題。根據(jù)調(diào)研情況分析，應在教學過程中對實際生產(chǎn)中常見的問題再三強調(diào)。例如，失效分析是《機械設計基礎》課程中的重點內(nèi)容，是設計零部件的基礎，是選擇傳動系統(tǒng)的依據(jù)，而失效本身是造成機床維修的重要原因之一。在講課過程中對帶、鏈失效形式，需詳細講解，并仔細分析每一種失效的原因，指導學生進行相關的分析，對于齒輪、蝸桿、軸承等的失效形式，則由學生自己歸納總結，在由淺至深的學習過程中，促使學生發(fā)揮主觀能動性。與此同時，在技能訓練過程中，學生也會注意自己的操作，避免造成不必要的失效操作，從而增加機床的使用壽命，降低成本，提高崗位能力，為就業(yè)打好基礎。
3.教學手段，以多元為方法
對比法，等等，這些教學方法的綜合運用能夠充分調(diào)動學生自主學習的積極性，并培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
任務驅(qū)動法。成就動機是學生學習的真正動力，而任務驅(qū)動則是通過任務誘發(fā)、加強和維持學生的成就動機。機械設計是一門實踐性很強的課程，講授僅僅起到啟發(fā)和引導學生設計思維的作用，更多的是需要學生親自實踐，習題、大作業(yè)、設計方案討論、參觀等教學環(huán)節(jié)必不可少。例如，在學習機械傳動時，以減速箱為設計目標，要求學生在規(guī)定時間內(nèi)通過自主學習和相互合作完成任務，在完成任務的過程中，學習知識、掌握技能、形成能力。
現(xiàn)場教學法。高職學生比普通高校學生有更多的實踐機會，甚至能熟練操作多種機床，然而一直以來，我們對理論與實踐的轉(zhuǎn)換工作做得還不夠細致，使大多數(shù)學生只會簡單操作，不能將實際和理論有機結合起來。既然有這么多實踐的機會，為什么不把課堂搬到實訓基地，真真切切地打開機床，使學生直觀地看到各種零件的結構、工作狀況，這樣的教學模式生動、深刻，激發(fā)了學生的學習興趣。
對比法。為了培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，我們在教學過程中普遍采用對比法，例如，學習三種機械手（平面連桿機構機械手、凸輪機構機械手、不完全齒輪機構機械手）的對比學習，培養(yǎng)了自身的創(chuàng)新意識，消除了學習機械的恐懼心理，激發(fā)了學習熱情。
多媒體教學。生動的多媒體教學，把靜態(tài)的二維圖像演化為動態(tài)的三維模型，使枯燥的傳統(tǒng)教學變得直觀和生動，從而彌補了學生的空間想象能力不足和教師的語言表達能力不足。利用網(wǎng)絡資源，拓寬學生的眼界，使最新的科技信息及時傳播，有助于提高教學質(zhì)量和學生的學習能力。
除了教學手段多元化外，考核模式也要推陳出新，除了采用傳統(tǒng)的“一張考卷”定能力外，我們還可以考慮采用小課題形式。例如，若干機械課程設計的題目，讓學生自由選擇感興趣的題目，可單獨完成，也可自由組合，也可設計多個方案。在此期間考慮到學生知識面不足的問題，對學生的要求不宜過高，要由淺至深逐步過渡。同時要特別注意學生的團隊意識、協(xié)作意識的培養(yǎng)。作為學生的必備素質(zhì)，團隊意識在一定意義上決定了學生的就業(yè)前景。
總之，作為一門重要的專業(yè)課前修課程，《機械設計基礎》課程要不斷地進行，不斷地改革，從教學內(nèi)容、教學方法、教學形式進行改革和調(diào)整，提高教學質(zhì)量，同時改革必須和其他專業(yè)課結合起來，使整體教學脈絡通暢，使《機械設計基礎》更有利于激活創(chuàng)造性思維，形成設計能力，為進一步培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力奠定基礎。
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機械類課程設計心得體會篇四
導言：機械設計課程實踐是培養(yǎng)學生機械設計與制造能力的重要環(huán)節(jié)。在實踐過程中，我積累了大量的經(jīng)驗和體會，提高了自己的機械設計能力。以下是我對機械設計課程實踐的心得體會。
機械設計課程實踐將理論知識與實際操作結合起來，使學生更加深入地了解機械設計與制造的過程。通過親自動手做設計，嘗試解決實際問題，我們能夠更全面地理解設計原理和技術難點。通過實踐，我們體會到理論知識與實際應用之間的差距，認識到只有經(jīng)過實踐才能真正掌握機械設計的技能。
段落二：實踐中的挑戰(zhàn)和困難。
機械設計實踐不同于理論學習，它要求學生具備綜合運用知識解決實際問題的能力。在實踐過程中，我們常常面臨設計思路不清晰、技術難題難以突破等困擾。而且，實踐中的設備限制、材料選用等因素也可能對設計方案產(chǎn)生影響。面對這些挑戰(zhàn)和困難，我們需要堅持不懈、勇于探索，通過嘗試和實踐找到解決問題的方法。
段落三：實踐中的收獲與成長。
在機械設計實踐中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我學會了與人合作，團隊協(xié)作是成功完成設計任務的關鍵。通過與同學們分工合作，我學到了如何在設計過程中高效地與他人溝通和協(xié)調(diào)。其次，我也加深了對機械設計原理和工程實踐的理解。通過實際操作，我更好地理解了機械設計中的關鍵參數(shù)、設計規(guī)范和制造工藝。最重要的是，實踐中的挑戰(zhàn)和困難讓我更加堅韌，增強了我解決問題的能力。
段落四：實踐中的啟發(fā)與反思。
機械設計實踐使我對機械設計的理論與實際應用有了更深入的認識，并激發(fā)了我對機械設計領域未來發(fā)展的思考。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)及時反思和總結經(jīng)驗至關重要。通過總結經(jīng)驗，我能夠發(fā)現(xiàn)自己設計中的不足之處，提高自己的設計能力。實踐中的啟發(fā)也讓我意識到，機械設計并不是一成不變的，它與科技的進步、社會的需求緊密相關，需要我們不斷學習和創(chuàng)新，追求更好的設計解決方案。
機械設計實踐不僅是學習的過程，更是為將來職業(yè)發(fā)展的鋪墊。在未來的機械設計實踐中，我將繼續(xù)努力學習，提高自己的設計水平。通過參加設計競賽、團隊項目等活動，我將不斷鍛煉自己的設計能力和團隊合作能力。同時，我也希望將來可以將自己的設計應用到實際生產(chǎn)中，為社會提供有價值的機械產(chǎn)品和解決方案。
結束語：機械設計課程實踐是培養(yǎng)學生機械設計與制造能力的重要途徑。在實踐中，我感受到了機械設計的魅力和挑戰(zhàn)，并從中獲得了成長與收獲。通過不斷地實踐，我相信自己能夠成為優(yōu)秀的機械設計師，為推動機械設計與制造領域的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械類課程設計心得體會篇五
在指導老師的指導下，開始我認為一周時間有些緊張。要求我們獨立用cad軟件繪制圖紙。在繪圖要求上，我進行了簡單的圖層劃分，力求圖紙比例協(xié)調(diào)，字型美觀，交一份滿意的答卷。
在紀律上，設計期間，紀律要求同平時上課，我每天早上7：50準時來機房堅決不遲到。課程設計中要求必須自主完成，不會的我問同學交流作圖經(jīng)驗。
autocad繪圖的速度快了很多。而且知道了很多快捷方式的運用。這就是我們進行課程設計的目的和任務。
我用的是autocad，主要遇到以下問題：
1、在我畫《道路工程數(shù)量》一圖時，學會并熟練使用在cad中插入excel表格的方法。
首先，復制excel中的內(nèi)容，然后在cad中點編輯（edit）——選擇性粘貼（pastespecial）——autocad圖元——確定——選擇插入點—插入后打開即可。
2、在我畫圖中，突然點錯地方cad中的工具欄不見了。經(jīng)過我查詢相關信息總結出來相關的使用技巧。
點工具——選項——配置——重置；也可用命令menuload，然后點擊瀏覽，選擇acad。mnc加載即可。
3、在上課時面域、塊、實體是什么概念，老是搞不清。后來我就下心思認真的重讀課本，并進行了上機操作。
查到：面域是用閉合的外形或環(huán)創(chuàng)建的二維區(qū)域；塊是可組合起來形成單個對象（或稱為塊定義）的對象集合（一張圖在另一張圖中一般可作為塊）；實體有兩個概念，其一是構成圖形的有形的基本元素，其二是指三維物體。對于三維實體，可以使用"布爾運算"使之聯(lián)合，對于廣義的實體，可以使用"塊"或"組（group）"進行"聯(lián)合"。
4、我在宿舍用的是版本的，在機房底版本的autocad打不開高版本的圖。
后來問了同學，他說：轉(zhuǎn)換一下，在高版本存為低版本的格式再打開。
問題解決了我畫圖就很順利了，慢慢的一步一步來。同時也學到一些規(guī)則，提高了我自己的作圖速度：
層控制（bylayer）。需精確繪圖時，可使用柵格捕捉功能，并將柵格捕捉間距設為適當?shù)臄?shù)值。
2、將一些常用設置，如圖層、標注樣式、文字樣式、柵格捕捉等內(nèi)容設置在一圖形模板文件中（即另存為xx。dwf文件，較低版本的版的為最好），以后繪制新圖時，可在創(chuàng)建新圖形向?qū)е袉螕?使用模板"來打開它，并開始繪圖。
3、一些常用的圖框之類的`，可以嘗試保存為圖塊，為以后快速作圖節(jié)省時間。
為期一周的實習快要結束了，在課堂里我們學習一些理論知識，這對以后做設計是非常有幫助的。理論知識豐富了我們的大腦，為我們的設計帶來靈感，并且培養(yǎng)我們綜合的知識構成與發(fā)散性思維，這一點是非常重要的。我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在以后畢業(yè)設計中將會更好。我堅信通過這一周時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程做準備。
機械類課程設計心得體會篇六
機械設計課程實踐是我大學學習生涯中非常重要的一部分。在這門課程中，我學到了許多理論知識，并有機會應用這些知識來解決實際問題。通過實踐，我不僅加深了對機械設計的理解，還培養(yǎng)了動手能力和團隊合作精神。在這篇文章中，我將分享我在機械設計課程實踐中的心得體會。
第二段：理論與實踐結合
機械設計課程中的實踐環(huán)節(jié)非常重要，因為它將我們從紙上設計的理論沖擊轉(zhuǎn)化為真實且可以操作的物體。在實踐中，我體會到理論知識和實際操作之間的緊密聯(lián)系。例如，在課堂上學習切削力和機床的原理時，我們會通過仿真軟件模擬切削過程。但是當我們將設計方案轉(zhuǎn)化為實際機床操作時，我們才能真正感受到切削的力量和機床運行的振動。通過這樣的實踐，我深刻地意識到了理論與實踐相輔相成，互相補充的關系。
第三段：動手能力的培養(yǎng)
機械設計課程實踐為我們提供了許多機會來鍛煉和培養(yǎng)動手能力。我們在實驗室中使用各種機械設備，如車床、銑床和激光切割機，將我們的設計方案實施到實際操作中。這讓我有機會親自動手擰螺絲、切削材料、調(diào)整機床等。通過這些實踐，我不僅熟練地掌握了各種機械設備的使用技巧，還提高了自己的動手能力和手眼協(xié)調(diào)能力。這對我以后從事機械行業(yè)具有很大的幫助。
第四段：團隊合作精神的培養(yǎng)
在機械設計課程實踐中，通常我們需要與其他同學組成小組來完成一些復雜的項目。這要求我們培養(yǎng)團隊合作精神，并通過合作來解決問題。在實踐過程中，我意識到單打獨斗是不行的，只有團隊協(xié)作，每個人的才能和智慧才能得到最大程度的發(fā)揮。通過與團隊成員相互協(xié)作，我學會了與人合作的重要性，學會了彼此傾聽、尊重和信任。這不僅在機械設計領域有益，也對我們將來進入工作中具有很大的幫助。
第五段：實踐的價值
通過機械設計課程實踐，我深刻體會到了實踐的價值。在實踐中，我們能夠?qū)⒓埳系脑O計轉(zhuǎn)化為真實的產(chǎn)品，并且通過測試和改進不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量。實踐是檢驗理論正確性的關鍵，只有通過實踐，我們才能發(fā)現(xiàn)問題并找到解決問題的辦法。同時，實踐還讓我明白了理論知識的重要性，只有認真學習和掌握理論知識，才能在實踐中得到應用。
總結：
機械設計課程實踐給我留下了深刻的印象和寶貴的體會。通過實踐，我加深了對機械設計的理解，鍛煉了動手能力和團隊合作精神。我相信這些實踐經(jīng)驗對于我未來的學習和工作有著重要的指導意義。我將珍惜機械設計課程實踐帶給我的一切，不斷努力提升自己的能力，為機械設計行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
機械類課程設計心得體會篇七
機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
機械類課程設計心得體會篇八
課程設計是機械設計當中的一個非常重要的一環(huán)，本次課程設計時間一周略顯得倉促一些。但是通過本次很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是我們組能夠完成設計任務，更重要的是在這段時間內(nèi)使我們深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現(xiàn)在設計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的'是為每一個精細數(shù)字的付出！
這次課程設計的題目是設計一個一級圓柱齒輪減速器，由于我們理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手，很迷茫。不過在我們組員的共同努力下，和同學們之間的認真仔細的討論之中，我們總算克服了種種難關，讓每個數(shù)字都找到了自己的歸宿?，F(xiàn)在想想其實課程設計期間我們過得還蠻充實的，特別是大家在一起討論，研究，專研的時候，那讓我感覺到了集體的團結，團結的力量，力量的偉大。所有的成果不是屬于個人的，而是集體，因為它凝聚了集體所有的精華。
在設計過程中，整個過程培養(yǎng)了我們綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我們同學之間的那些辛酸，那些執(zhí)著，那些付出。一路走來，我們伴著風雨，攜手歡笑，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，雖然我們做的還是不夠完美，但是我們的團隊一定很完美。
在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己對系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來一定要進一步加強。而今后的學習還要更加的努力。總之，本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統(tǒng)的總結與應用，還算是對自己體質(zhì)的一次檢驗吧。通過這次的課程設計，我感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到的不僅僅是表面的專業(yè)知識，而是要設計一個項目背后的那些付出。整個過程是挺累的，但是當你看到這個完整的文檔呈現(xiàn)在你面前的時候，成就感油然而生。最后，要感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我們的設計提出寶貴意見。
機械類課程設計心得體會篇九
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
在這次課程設計中我們共分為了8個階段：
1、設計準備工作
2、總體設計
3、傳動件的設計計算
4、裝配圖草圖的繪制
5、裝配圖的繪制
6、零件工作圖的繪制
7、編寫設計說明書
8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
機械類課程設計心得體會篇十
機械工程是一門結合了機械、電氣和計算機技術的綜合科學，旨在應用科學和技術原理來設計、開發(fā)、制造和維護機械設備。
在我的大學學習中，機械課程是我非常感興趣的一門課程。我從這門課程中學到了很多關于機械工程學科的知識，也體驗到了其中的創(chuàng)造性與樂趣。接下來我將分享我的機械課程心得體會，闡述了我在這門課程中所獲得的經(jīng)驗和知識。
第一段：機械課程是如何開啟我對機械工程的探索之旅。
機械課程是我大學學習中的一大亮點，我的興趣也從此開始轉(zhuǎn)向了機械工程學科。學習這門課程需要耐心、思考深度、創(chuàng)新性和動手實踐的能力。從基礎的機械原理，到更加高級的機械設計、控制、制造和維護，這門課程所提供的知識深入推動著我去探索這個領域的更多方面。
第二段：實驗室探索中的經(jīng)驗和收獲。
隨著機械課程的深入探索，我還感謝學校給我們提供了豐富的機械實驗室資源。在實驗室中我們學習到了很多機械原理和操作技能，并且從中體會到了實踐中的困難和問題。實際上，在我看來，這些實驗更加深入地提高了我的創(chuàng)造性，讓我更有信心去嘗試一些獨特的想法。
第三段：機械課程對我的未來職業(yè)規(guī)劃的影響。
這門課程不僅讓我對機械工程學科產(chǎn)生了興趣，也深深地影響了我未來職業(yè)規(guī)劃的方向。我對機械工程的熱情將會跟隨我一生，并且我會把這些知識和技能應用到我未來的職業(yè)中，讓我更優(yōu)秀地完成工作和發(fā)展。
第四段：機械課程中認識到的自我提升與成長。
這門課程還教會了我如何不斷地做出努力去提升自己，同時也意識到了自我提高的重要性。機械課程需要天賦和付出，需要努力修煉不斷提高，才能適應快速發(fā)展的機械工程領域。因此，我始終堅定地相信，我會通過我的努力，讓自己變得更好。
機械課程就像是一盞明燈，照亮了我未來的職業(yè)道路和人生方向。這些知識和經(jīng)驗將成為我永久的財富，讓我具備了更強大的工作或?qū)W習的能力。因此，這門課程對我來說是非常重要的，也會是我未來生活中不可或缺的部分。
機械課程是我大學學習中探索的亮點，讓我愛上了機械工程學科。這門課程教給了我很多知識、經(jīng)驗和技能，也讓我在很多方面提高了自己。我相信這門課程會成為我未來職業(yè)發(fā)展中的基石，為我提供更廣闊的道路和發(fā)展的機會。
機械類課程設計心得體會篇十一
本學期實時測量技術實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生能夠選取老師的題目也能夠自我命題，并且組隊操作其他的事情（包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調(diào)試等工作）。趣味性強，同時也能夠?qū)W到很多東西。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我們透過查找超多資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。
之所以使用avr單片機作為我們的執(zhí)行核心，不僅僅是因為老師說avr此刻是社會上應用比較多的單片機，也因為想透過使用avr鍛煉自我的c語言編程潛力，養(yǎng)成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，潛力的提高。完全能夠把這個當作基礎東西，只有掌握了這些最基礎的，才能夠更進一步，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。
而且，這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋搞笑的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
與隊友的合作更是一件快樂的事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。以前聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。
電壓電流測量裝置雖然結束了，也留下了很多遺憾，因為由于時光的緊缺和許多課業(yè)的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放下，它是我們的驕傲！相信以后我們會以更加用心地態(tài)度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自我的缺點，發(fā)展自我的優(yōu)點，去充實自我，只有在了解了自我的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自我，挑戰(zhàn)自我，才能擁有更多的成功和快樂！tous，happinessequalssuccess!快樂至上，享受過程，而不是結果！認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自我的潛力，這個是我們在實時測量技術試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的。
機械類課程設計心得體會篇十二
機械工程是與機械設計、機械制造、機械控制、機械管理等有關的一門學科，它囊括了工程熱力學、流體力學、材料力學、機械結構、機械制圖、自動控制、機器人技術、計算機輔助設計等眾多學科內(nèi)容。在大學機械工程課程中，我學習了許多基本理論和實際應用技能。通過這些課程，我對機械工程有了更深入的了解，同時也取得了不少的收獲。以下是我在學習該課程時的體會和感觸。
第二段：基礎理論知識的重要性。
在機械工程課程學習中，基礎理論知識是非常重要的。特別是在機械設計和制造中，基礎理論知識對其實現(xiàn)和正確運用起著關鍵作用。如果缺乏基礎理論知識，很難做出一個合格的設計，更難實際操縱和制造之中。因此，我深知機械工程中基礎理論知識的重要性，我會繼續(xù)努力加強這方面的學習。
第三段：實踐能力的培養(yǎng)。
除了了解基礎理論知識，實踐能力的培養(yǎng)也是機械工程課程學習的關鍵。通過實際生產(chǎn)操作，我更深入地了解了機器結構和建模器的工作原理。在實踐過程中，我從問題中學習并糾正自己的錯誤，提高了自身技能和獨立思考的能力。我認為，實踐能力的培養(yǎng)是機械工程中不可或缺的一部分，也是我在機械工程課程學習中最珍貴的財富之一。
第四段：團隊協(xié)作的經(jīng)驗。
在實際操作過程中，團隊協(xié)作是必不可少的。在團隊協(xié)作中，我學到了如何與其他人合作，并協(xié)力解決問題。有時候我們需要互相幫助，提供建議，共同完成任務。團隊協(xié)作的經(jīng)驗不僅在機械工程課程學習中起著重要作用，而且在我未來的職業(yè)生涯中也會有很大的幫助。
第五段：結束語。
綜上所述，我相信在學習機械工程課程中的基礎理論知識、實踐能力和團隊協(xié)作技能，將會有助于提高我在機械工程領域的水平，也為未來的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎。我將繼續(xù)深入學習機械工程領域的知識，并積極地尋找實踐機會，以便進一步提高自己的能力，并為社會做出更大的貢獻。
機械類課程設計心得體會篇十三
經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調(diào)試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品。
這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經(jīng)驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分歧的心態(tài),因為我們的出發(fā)點都是一致的。
經(jīng)過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古。
名言。
的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動。
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.
機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時,我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解.然后從頂層開始,也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解,分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了!
機械類課程設計心得體會篇十四
經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)側(cè)視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調(diào)試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品。
這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經(jīng)驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的`計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分歧的心態(tài),因為我們的出發(fā)點都是一致的。
經(jīng)過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。
機械類課程設計心得體會篇十五
經(jīng)過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)歷缺乏。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的根本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非?？鄲?。后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。一己沒有電腦，用起來很不方便；最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)歷，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)?？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的缺乏，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！
接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工作者的偉大，。然而這種沖動就在接近本學期完畢之時，終于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。
由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的構造設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番滋味！
在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一局部分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了嗎？這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，就必須按照規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿足運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的.，因為這部分只是課本了解內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內(nèi)容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。
做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用cad作圖，用qq語音進展交流，高科技顯然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周前方案根本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。
作圖可以說是學機械的家常便飯，不過這最根本的功夫又是最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必須在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構比較復雜，所以除作最根本的構造件圖外還得完成構造件圖的側(cè)視圖，以便辯論時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。
周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的辯論到來。只希望我們組能夠在辯論中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
機械類課程設計心得體會篇十六
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
在這次課程設計中我們共分為8個階段：
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲.老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?BR> 機械類課程設計心得體會篇十七
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
在這次課程設計中我們共分為8個階段：
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的'選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練.短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲.老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?BR> 機械課程設計心得體會9
緊張而辛苦的兩周課程設計結束了。當我快要完成設計的時候感覺全身心舒暢，眼前豁然開朗。通過這次課程設計我受益匪淺。
課程設計是對我們所學專業(yè)知識綜合應用的一次檢測，“千里之行始于足下”，這是我們邁向社會、從事職業(yè)工作前必不可少的的過程。
起初，我對夾具設計的內(nèi)容很模糊，感覺摸不著頭腦。通過這次設計以后，我收獲了很多。在一次又一次的搜集資料過程中，無形的我就把所學的專業(yè)知識梳理了一遍，真是“實踐出真知”?。?BR> 通過這次設計我充分體會到團隊協(xié)作的重要性。我們這次設計是分組進行的，大約每十人一組。我們這組同學相互分工、相互協(xié)作，謹然有序。有的同學分析零件和工序，有的同學設計夾具，有的同學確定毛坯尺寸、工時，有的同學畫零件圖……從容不迫。如果不是大家齊心協(xié)力、分工合作，想要一個人在兩周內(nèi)完成設計，那是相當困難的。
通過這次設計，我深深體會到，干任何事情都要認真、細致、耐心。我是一個多血質(zhì)的外向型女生，比較好動。但是設計是一件很嚴謹?shù)墓ぷ?，而且時間又比較緊，我就不得不靜下心思來，認真地搞設計。有兩次我因為不小心計算錯誤前功盡棄而心煩意亂。但一想到自己已是一個成年人，應該有擔當，有社會責任感，就又重拾信心繼續(xù)算。就這樣，不斷地警示自己，鼓勵自己，終于完成了這次設計。通過這次設計也磨礪了我的意志力和做事踏實認真的作風。
說老實話，設計真的有點累。但是當自己整理自己的設計成果的時候，那種少有的成功的喜悅讓所有的倦意都吹散。猶如一陣春風沁人心脾，心曠神怡。我知道這是人生中的一小步，今后我會走得更加堅定。
短短兩周的設計，我發(fā)覺自己所學的知識還很有限。這次設計，我翻閱了很多資料。越是看的書多，我就越覺得自己的專業(yè)知識很貧乏。在以后的學習中，我一定會更加努力，更加注重積累，為將來走向社會打好基礎。
最后，我要衷心的感謝老師。兩周的設計老師您一刻也沒有休息，教室—圖書館—寢室三點一線的來回跑。是您帶領我們一起到圖書館找資料，是您耐心的給我們指導，是您一次又一次的鼓勵我。真心的感謝您，老師！我一定再接再厲，更上一層樓！
機械類課程設計心得體會篇十八
機械課程是我大學期間必修的重要課程之一。在這段時間里，我深入了解了各種不同的機械原理和技術，這對我的未來職業(yè)發(fā)展帶來了極大的好處。在這篇論文中，我將分享我的機械課程體驗和感受。
機械課程的教學設計非常好，讓我了解了導致機械構件運動和操作的各種力和運動，包括熱力學、材料科學和工程設計。教授和工程師們非?？犊胤窒硭麄兊闹R和經(jīng)驗，引導我們了解這些重要原則，并將其與實際應用聯(lián)系起來。同時，我們也有機會通過實驗和研究來應用所學知識，這大大加強了我們的理解力和技能。
機械課程對學生要求較高。要掌握各種含義的術語和符號，簡單的錯誤就可能導致整個系統(tǒng)失效。此外，還需要對數(shù)學和物理知識有較強的掌握。機械課程還包括各種各樣的曲面和零件，需仔細了解它們在各種應用中的作用。這些難點，讓我經(jīng)歷了一段時間的挫折和困難，但這種挑戰(zhàn)也讓我不斷提高自己的能力和技能。
機械課程不僅是我學術成績的支柱，也是我現(xiàn)在和未來職業(yè)生涯的一個基礎。如今，我在設計和制造公司工作，并且使用這些知識來優(yōu)化和改進設備，讓它們運行更加高效和可靠。這些經(jīng)驗讓我意識到，學習機械工程學的價值非常重要，它能夠幫助我的職業(yè)生涯發(fā)展和個人成長，甚至在生活中也能派上用場。
第五段：結論。
在機械課程學習的日子里，我成長了自己的技能，以一種全新的方式看待了世界，并發(fā)現(xiàn)了對我未來職業(yè)生涯的意義。學習方面的挑戰(zhàn)不僅增強了我的自信和能力，也為我提供了巨大的價值。機械課程允許我使用新知識去應用設計和制造產(chǎn)品，對我個人來說是一種非常有意義的經(jīng)歷。
機械類課程設計心得體會篇一
經(jīng)過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非?？鄲馈：髞碓诶蠋煹闹笇?，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。
在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。
在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的.事是最后的文檔。一來自己沒有電腦，用起來很不方便;最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和auto cad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)。
總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!
機械類課程設計心得體會篇二
機械設計的核心是正確的思路，思路錯了，設計就會失敗。正確的思路得出正確的方案，余下的就是查手冊了。這是我這些年來搞機械設計的主要的心得體會。通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設計過程，反復的修改設計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設計過程，現(xiàn)在寫起心得總結的時候真的是頗有感慨啊，在李雪梅老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設計的時候，覺得課程設計是怎么一回事都不知道，似乎離我好遙遠，我不認識它，它更不認識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的，但是迫于考試等等原因，我們當然很清楚這是我們必須要經(jīng)歷的一個過程。所以剛開始時候真的可以用舉步維艱來形容了。
細節(jié)決定成敗：這是在設計的后期過程中體會到的，在設計基本完成后的檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的細節(jié)甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設計中的認真全部否決，就是老師反復強調(diào)了多次的端蓋和軸承的那個部分畫圖時候要特別注意不要卡到的地方結果還是沒有注意，都已經(jīng)全部加粗和標注好了之后，同學發(fā)現(xiàn)了此處錯誤，不得已又全改過一次，覺得浪費了很多時間。各種細節(jié)的完善都是對自己在本次設計過程中所付出的努力的一種肯定，這是對我今后的學習工作的一次實戰(zhàn)訓練。
在做實驗前，一定要將課本上的知識吃透，因為這是做實驗的.基礎，否則，在老師講解時就會聽不懂，這將使你在做實驗時的難度加大，浪費做實驗的寶貴時間。比如做應變片的實驗，你要清楚電橋的各種接法，如果你不清楚，在做實驗時才去摸索，這將使你極大地浪費時間，使你事倍功半。做實驗時，一定要親力親為，務必要將每個步驟，每個細節(jié)弄清楚，弄明白，實驗后，還要復習，思考，這樣，你的印象才深刻，記得才牢固，否則，過后不久你就會忘得一干二凈，這還不如不做。做實驗時，老師還會根據(jù)自己的親身體會，將一些課本上沒有的知識教給我們，拓寬我們的眼界，使我們認識到這門課程在生活中的應用是那么的廣泛。
通過這次實驗，我大開眼界，因為這次實驗特別是回轉(zhuǎn)機構振動aaa及譜分析和懸臂梁一階固有頻率及阻尼系數(shù)測試，需要用軟件設計，并且用電腦顯示輸出?？梢哉f是半自動化。因此在實驗過程中我受易非淺：它讓我深刻體會到實驗前的理論知識準備，也就是要事前了解將要做的實驗的有關質(zhì)料，如：實驗要求，實驗內(nèi)容，實驗步驟，最重要的是要記錄什么數(shù)據(jù)和怎樣做數(shù)據(jù)處理，等等。雖然做實驗時，指導老師會講解一下實驗步驟和怎樣記錄數(shù)據(jù)，但是如果自己沒有一些基礎知識，那時是很難作得下去的，惟有胡亂按老師指使做，其實自己也不知道做什么。
機械類課程設計心得體會篇三
《機械設計基礎》作為機械類高職學生的一門必修課，它是研究機械共性問題的主干學科課程。其教學任務是使學生掌握常用機構和通用機械零件的工作原理、結構特點和應用方面的知識，并初步具有靈活運用設計資料和查閱機械零件手冊的能力，為學習后續(xù)專業(yè)課程和技能實訓打下堅實的基礎。作為一門重點課程，它更是機械制圖、機械制造基礎、金工實習、理論力學和材料力學等必修課程的理論基礎。
部分教師似乎只注重對基礎知識的掌握而忽視其他能力的培養(yǎng)，致使在后期的課程設計及畢業(yè)設計中不知從何下手，而在工作中，不善于將理論聯(lián)系實際，導致應用操作不合理甚至發(fā)生重大錯誤。
因此，通過教學的改革與創(chuàng)新，重視對學生能力的培養(yǎng)，將課程內(nèi)容與就業(yè)緊密結合，培養(yǎng)學生設計能力，提高自我找錯，及時改正的能力，不僅有利于學生學習后續(xù)專業(yè)知識，而且有利于學生的就業(yè)，提高可持續(xù)發(fā)展的能力。現(xiàn)我將《機械設計基礎》教學體會總結如下。
1.因材施教，以學生為中心
此前，包括《機械設計基礎》所有的中、高職機械基礎類課程都沿襲本科教育模式，以教師為中心，進行“填鴨式”教學，輕視實驗和實訓，甚至有些學校沒有機械基礎實驗室或成為擺設，忽略了對學生實踐能力的培養(yǎng)。隨著全國職業(yè)教育的持續(xù)發(fā)展，課程教學模式改革已經(jīng)迫在眉睫。近幾年，眾多學校都派出骨干教師遠赴德國學習其職業(yè)教育的成功經(jīng)驗，逐漸在教學過程中，摒棄了本科教育“重教學，輕理論”的教學模式，提出了“用實踐教學督促理論學習”的全新教學模式，并將《機械設計基礎》課程項目化、模塊化，使“以學生為中心，以能力培養(yǎng)為核心，突出應用性和實踐性”的新型教學模式逐漸形成。
《機械設計基礎》課程的培養(yǎng)目標是使學生具有一定的機械設計和創(chuàng)新能力，具有機械設備安裝與維護的能力，具有一定的學科實驗能力，同時為學生后續(xù)專業(yè)課的學習及將來就業(yè)奠定良好的基礎。為實現(xiàn)此目標，我們進行了教學模式的改革探索，改變了以“教師為中心”的傳統(tǒng)教學模式，大膽嘗試“以學生為中心，教師指導”的全新教學模式。課程教學的項目化、模塊化實現(xiàn)課程內(nèi)容重構，方便不同專業(yè)的同學學習。課程設計方法體現(xiàn)“與專業(yè)結合，為崗位服務”的宗旨，課程教學方法“以行動為導向，以能力培養(yǎng)為核心”，突出應用性、實踐性。通過項目引導，學生在完成任務過程中逐步提高專業(yè)能力、方法能力和社會能力，同時掌握必要的理論知識，具備綜合職業(yè)素質(zhì)和崗位競爭能力。
2.重構知識，以就業(yè)為目的
堅持實用為主的原則優(yōu)化教學內(nèi)容，淡化純理論分析，強調(diào)應用性知識的靈活運用。對教師而言，在課時非常有限的情況下，仍然追求全面講解，其結果是對學生來說最重要了解和掌握的內(nèi)容常常是蜻蜓點水，無法深入，這就需要教師優(yōu)化和整合教學內(nèi)容，在教學過程中“突出重點，講清難點，簡化非重點”。在選取實例時，注重實例的典型性、覆蓋性、挑戰(zhàn)性和趣味性，并經(jīng)過精心設計和改造，適合學生學習，既保證了學生能力培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，又最大限度地調(diào)動了學生主動學習的積極性和自主性，從而使“以學生為中心”的教學理念落到了實處。在學習過程中要符合認知規(guī)律，從簡單到復雜的過程，并結合專業(yè)知識，與其就業(yè)相結合，注重可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。例如，對于軸的強度計算和設計步驟等難度較大，對較為繁瑣的內(nèi)容進行了適當?shù)膭h減，讓學生對軸的類型、功用和結構設計重點掌握，對復雜的設計計算過程簡單了解，并能夠在較短的時間內(nèi)理解和應用基本和常用知識，為興趣較濃的學生進一步深入學習留出余地。
通過對畢業(yè)生的信息反饋及對用人單位的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，既懂得原理又會操作，正是高職學生特點和優(yōu)勢所在，只有掌握了機床的工作原理，才能更好地駕馭它，進而減少不合理操作及由此帶來的日常維護和維修問題。根據(jù)調(diào)研情況分析，應在教學過程中對實際生產(chǎn)中常見的問題再三強調(diào)。例如，失效分析是《機械設計基礎》課程中的重點內(nèi)容，是設計零部件的基礎，是選擇傳動系統(tǒng)的依據(jù)，而失效本身是造成機床維修的重要原因之一。在講課過程中對帶、鏈失效形式，需詳細講解，并仔細分析每一種失效的原因，指導學生進行相關的分析，對于齒輪、蝸桿、軸承等的失效形式，則由學生自己歸納總結，在由淺至深的學習過程中，促使學生發(fā)揮主觀能動性。與此同時，在技能訓練過程中，學生也會注意自己的操作，避免造成不必要的失效操作，從而增加機床的使用壽命，降低成本，提高崗位能力，為就業(yè)打好基礎。
3.教學手段，以多元為方法
對比法，等等，這些教學方法的綜合運用能夠充分調(diào)動學生自主學習的積極性，并培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
任務驅(qū)動法。成就動機是學生學習的真正動力，而任務驅(qū)動則是通過任務誘發(fā)、加強和維持學生的成就動機。機械設計是一門實踐性很強的課程，講授僅僅起到啟發(fā)和引導學生設計思維的作用，更多的是需要學生親自實踐，習題、大作業(yè)、設計方案討論、參觀等教學環(huán)節(jié)必不可少。例如，在學習機械傳動時，以減速箱為設計目標，要求學生在規(guī)定時間內(nèi)通過自主學習和相互合作完成任務，在完成任務的過程中，學習知識、掌握技能、形成能力。
現(xiàn)場教學法。高職學生比普通高校學生有更多的實踐機會，甚至能熟練操作多種機床，然而一直以來，我們對理論與實踐的轉(zhuǎn)換工作做得還不夠細致，使大多數(shù)學生只會簡單操作，不能將實際和理論有機結合起來。既然有這么多實踐的機會，為什么不把課堂搬到實訓基地，真真切切地打開機床，使學生直觀地看到各種零件的結構、工作狀況，這樣的教學模式生動、深刻，激發(fā)了學生的學習興趣。
對比法。為了培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，我們在教學過程中普遍采用對比法，例如，學習三種機械手（平面連桿機構機械手、凸輪機構機械手、不完全齒輪機構機械手）的對比學習，培養(yǎng)了自身的創(chuàng)新意識，消除了學習機械的恐懼心理，激發(fā)了學習熱情。
多媒體教學。生動的多媒體教學，把靜態(tài)的二維圖像演化為動態(tài)的三維模型，使枯燥的傳統(tǒng)教學變得直觀和生動，從而彌補了學生的空間想象能力不足和教師的語言表達能力不足。利用網(wǎng)絡資源，拓寬學生的眼界，使最新的科技信息及時傳播，有助于提高教學質(zhì)量和學生的學習能力。
除了教學手段多元化外，考核模式也要推陳出新，除了采用傳統(tǒng)的“一張考卷”定能力外，我們還可以考慮采用小課題形式。例如，若干機械課程設計的題目，讓學生自由選擇感興趣的題目，可單獨完成，也可自由組合，也可設計多個方案。在此期間考慮到學生知識面不足的問題，對學生的要求不宜過高，要由淺至深逐步過渡。同時要特別注意學生的團隊意識、協(xié)作意識的培養(yǎng)。作為學生的必備素質(zhì)，團隊意識在一定意義上決定了學生的就業(yè)前景。
總之，作為一門重要的專業(yè)課前修課程，《機械設計基礎》課程要不斷地進行，不斷地改革，從教學內(nèi)容、教學方法、教學形式進行改革和調(diào)整，提高教學質(zhì)量，同時改革必須和其他專業(yè)課結合起來，使整體教學脈絡通暢，使《機械設計基礎》更有利于激活創(chuàng)造性思維，形成設計能力，為進一步培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力奠定基礎。
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機械類課程設計心得體會篇四
導言：機械設計課程實踐是培養(yǎng)學生機械設計與制造能力的重要環(huán)節(jié)。在實踐過程中，我積累了大量的經(jīng)驗和體會，提高了自己的機械設計能力。以下是我對機械設計課程實踐的心得體會。
機械設計課程實踐將理論知識與實際操作結合起來，使學生更加深入地了解機械設計與制造的過程。通過親自動手做設計，嘗試解決實際問題，我們能夠更全面地理解設計原理和技術難點。通過實踐，我們體會到理論知識與實際應用之間的差距，認識到只有經(jīng)過實踐才能真正掌握機械設計的技能。
段落二：實踐中的挑戰(zhàn)和困難。
機械設計實踐不同于理論學習，它要求學生具備綜合運用知識解決實際問題的能力。在實踐過程中，我們常常面臨設計思路不清晰、技術難題難以突破等困擾。而且，實踐中的設備限制、材料選用等因素也可能對設計方案產(chǎn)生影響。面對這些挑戰(zhàn)和困難，我們需要堅持不懈、勇于探索，通過嘗試和實踐找到解決問題的方法。
段落三：實踐中的收獲與成長。
在機械設計實踐中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我學會了與人合作，團隊協(xié)作是成功完成設計任務的關鍵。通過與同學們分工合作，我學到了如何在設計過程中高效地與他人溝通和協(xié)調(diào)。其次，我也加深了對機械設計原理和工程實踐的理解。通過實際操作，我更好地理解了機械設計中的關鍵參數(shù)、設計規(guī)范和制造工藝。最重要的是，實踐中的挑戰(zhàn)和困難讓我更加堅韌，增強了我解決問題的能力。
段落四：實踐中的啟發(fā)與反思。
機械設計實踐使我對機械設計的理論與實際應用有了更深入的認識，并激發(fā)了我對機械設計領域未來發(fā)展的思考。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)及時反思和總結經(jīng)驗至關重要。通過總結經(jīng)驗，我能夠發(fā)現(xiàn)自己設計中的不足之處，提高自己的設計能力。實踐中的啟發(fā)也讓我意識到，機械設計并不是一成不變的，它與科技的進步、社會的需求緊密相關，需要我們不斷學習和創(chuàng)新，追求更好的設計解決方案。
機械設計實踐不僅是學習的過程，更是為將來職業(yè)發(fā)展的鋪墊。在未來的機械設計實踐中，我將繼續(xù)努力學習，提高自己的設計水平。通過參加設計競賽、團隊項目等活動，我將不斷鍛煉自己的設計能力和團隊合作能力。同時，我也希望將來可以將自己的設計應用到實際生產(chǎn)中，為社會提供有價值的機械產(chǎn)品和解決方案。
結束語：機械設計課程實踐是培養(yǎng)學生機械設計與制造能力的重要途徑。在實踐中，我感受到了機械設計的魅力和挑戰(zhàn)，并從中獲得了成長與收獲。通過不斷地實踐，我相信自己能夠成為優(yōu)秀的機械設計師，為推動機械設計與制造領域的發(fā)展貢獻自己的力量。
機械類課程設計心得體會篇五
在指導老師的指導下，開始我認為一周時間有些緊張。要求我們獨立用cad軟件繪制圖紙。在繪圖要求上，我進行了簡單的圖層劃分，力求圖紙比例協(xié)調(diào)，字型美觀，交一份滿意的答卷。
在紀律上，設計期間，紀律要求同平時上課，我每天早上7：50準時來機房堅決不遲到。課程設計中要求必須自主完成，不會的我問同學交流作圖經(jīng)驗。
autocad繪圖的速度快了很多。而且知道了很多快捷方式的運用。這就是我們進行課程設計的目的和任務。
我用的是autocad，主要遇到以下問題：
1、在我畫《道路工程數(shù)量》一圖時，學會并熟練使用在cad中插入excel表格的方法。
首先，復制excel中的內(nèi)容，然后在cad中點編輯（edit）——選擇性粘貼（pastespecial）——autocad圖元——確定——選擇插入點—插入后打開即可。
2、在我畫圖中，突然點錯地方cad中的工具欄不見了。經(jīng)過我查詢相關信息總結出來相關的使用技巧。
點工具——選項——配置——重置；也可用命令menuload，然后點擊瀏覽，選擇acad。mnc加載即可。
3、在上課時面域、塊、實體是什么概念，老是搞不清。后來我就下心思認真的重讀課本，并進行了上機操作。
查到：面域是用閉合的外形或環(huán)創(chuàng)建的二維區(qū)域；塊是可組合起來形成單個對象（或稱為塊定義）的對象集合（一張圖在另一張圖中一般可作為塊）；實體有兩個概念，其一是構成圖形的有形的基本元素，其二是指三維物體。對于三維實體，可以使用"布爾運算"使之聯(lián)合，對于廣義的實體，可以使用"塊"或"組（group）"進行"聯(lián)合"。
4、我在宿舍用的是版本的，在機房底版本的autocad打不開高版本的圖。
后來問了同學，他說：轉(zhuǎn)換一下，在高版本存為低版本的格式再打開。
問題解決了我畫圖就很順利了，慢慢的一步一步來。同時也學到一些規(guī)則，提高了我自己的作圖速度：
層控制（bylayer）。需精確繪圖時，可使用柵格捕捉功能，并將柵格捕捉間距設為適當?shù)臄?shù)值。
2、將一些常用設置，如圖層、標注樣式、文字樣式、柵格捕捉等內(nèi)容設置在一圖形模板文件中（即另存為xx。dwf文件，較低版本的版的為最好），以后繪制新圖時，可在創(chuàng)建新圖形向?qū)е袉螕?使用模板"來打開它，并開始繪圖。
3、一些常用的圖框之類的`，可以嘗試保存為圖塊，為以后快速作圖節(jié)省時間。
為期一周的實習快要結束了，在課堂里我們學習一些理論知識，這對以后做設計是非常有幫助的。理論知識豐富了我們的大腦，為我們的設計帶來靈感，并且培養(yǎng)我們綜合的知識構成與發(fā)散性思維，這一點是非常重要的。我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在以后畢業(yè)設計中將會更好。我堅信通過這一周時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程做準備。
機械類課程設計心得體會篇六
機械設計課程實踐是我大學學習生涯中非常重要的一部分。在這門課程中，我學到了許多理論知識，并有機會應用這些知識來解決實際問題。通過實踐，我不僅加深了對機械設計的理解，還培養(yǎng)了動手能力和團隊合作精神。在這篇文章中，我將分享我在機械設計課程實踐中的心得體會。
第二段：理論與實踐結合
機械設計課程中的實踐環(huán)節(jié)非常重要，因為它將我們從紙上設計的理論沖擊轉(zhuǎn)化為真實且可以操作的物體。在實踐中，我體會到理論知識和實際操作之間的緊密聯(lián)系。例如，在課堂上學習切削力和機床的原理時，我們會通過仿真軟件模擬切削過程。但是當我們將設計方案轉(zhuǎn)化為實際機床操作時，我們才能真正感受到切削的力量和機床運行的振動。通過這樣的實踐，我深刻地意識到了理論與實踐相輔相成，互相補充的關系。
第三段：動手能力的培養(yǎng)
機械設計課程實踐為我們提供了許多機會來鍛煉和培養(yǎng)動手能力。我們在實驗室中使用各種機械設備，如車床、銑床和激光切割機，將我們的設計方案實施到實際操作中。這讓我有機會親自動手擰螺絲、切削材料、調(diào)整機床等。通過這些實踐，我不僅熟練地掌握了各種機械設備的使用技巧，還提高了自己的動手能力和手眼協(xié)調(diào)能力。這對我以后從事機械行業(yè)具有很大的幫助。
第四段：團隊合作精神的培養(yǎng)
在機械設計課程實踐中，通常我們需要與其他同學組成小組來完成一些復雜的項目。這要求我們培養(yǎng)團隊合作精神，并通過合作來解決問題。在實踐過程中，我意識到單打獨斗是不行的，只有團隊協(xié)作，每個人的才能和智慧才能得到最大程度的發(fā)揮。通過與團隊成員相互協(xié)作，我學會了與人合作的重要性，學會了彼此傾聽、尊重和信任。這不僅在機械設計領域有益，也對我們將來進入工作中具有很大的幫助。
第五段：實踐的價值
通過機械設計課程實踐，我深刻體會到了實踐的價值。在實踐中，我們能夠?qū)⒓埳系脑O計轉(zhuǎn)化為真實的產(chǎn)品，并且通過測試和改進不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量。實踐是檢驗理論正確性的關鍵，只有通過實踐，我們才能發(fā)現(xiàn)問題并找到解決問題的辦法。同時，實踐還讓我明白了理論知識的重要性，只有認真學習和掌握理論知識，才能在實踐中得到應用。
總結：
機械設計課程實踐給我留下了深刻的印象和寶貴的體會。通過實踐，我加深了對機械設計的理解，鍛煉了動手能力和團隊合作精神。我相信這些實踐經(jīng)驗對于我未來的學習和工作有著重要的指導意義。我將珍惜機械設計課程實踐帶給我的一切，不斷努力提升自己的能力，為機械設計行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
機械類課程設計心得體會篇七
機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
機械類課程設計心得體會篇八
課程設計是機械設計當中的一個非常重要的一環(huán)，本次課程設計時間一周略顯得倉促一些。但是通過本次很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是我們組能夠完成設計任務，更重要的是在這段時間內(nèi)使我們深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現(xiàn)在設計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的'是為每一個精細數(shù)字的付出！
這次課程設計的題目是設計一個一級圓柱齒輪減速器，由于我們理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手，很迷茫。不過在我們組員的共同努力下，和同學們之間的認真仔細的討論之中，我們總算克服了種種難關，讓每個數(shù)字都找到了自己的歸宿?，F(xiàn)在想想其實課程設計期間我們過得還蠻充實的，特別是大家在一起討論，研究，專研的時候，那讓我感覺到了集體的團結，團結的力量，力量的偉大。所有的成果不是屬于個人的，而是集體，因為它凝聚了集體所有的精華。
在設計過程中，整個過程培養(yǎng)了我們綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我們同學之間的那些辛酸，那些執(zhí)著，那些付出。一路走來，我們伴著風雨，攜手歡笑，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，雖然我們做的還是不夠完美，但是我們的團隊一定很完美。
在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己對系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來一定要進一步加強。而今后的學習還要更加的努力。總之，本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統(tǒng)的總結與應用，還算是對自己體質(zhì)的一次檢驗吧。通過這次的課程設計，我感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到的不僅僅是表面的專業(yè)知識，而是要設計一個項目背后的那些付出。整個過程是挺累的，但是當你看到這個完整的文檔呈現(xiàn)在你面前的時候，成就感油然而生。最后，要感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我們的設計提出寶貴意見。
機械類課程設計心得體會篇九
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
在這次課程設計中我們共分為了8個階段：
1、設計準備工作
2、總體設計
3、傳動件的設計計算
4、裝配圖草圖的繪制
5、裝配圖的繪制
6、零件工作圖的繪制
7、編寫設計說明書
8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
機械類課程設計心得體會篇十
機械工程是一門結合了機械、電氣和計算機技術的綜合科學，旨在應用科學和技術原理來設計、開發(fā)、制造和維護機械設備。
在我的大學學習中，機械課程是我非常感興趣的一門課程。我從這門課程中學到了很多關于機械工程學科的知識，也體驗到了其中的創(chuàng)造性與樂趣。接下來我將分享我的機械課程心得體會，闡述了我在這門課程中所獲得的經(jīng)驗和知識。
第一段：機械課程是如何開啟我對機械工程的探索之旅。
機械課程是我大學學習中的一大亮點，我的興趣也從此開始轉(zhuǎn)向了機械工程學科。學習這門課程需要耐心、思考深度、創(chuàng)新性和動手實踐的能力。從基礎的機械原理，到更加高級的機械設計、控制、制造和維護，這門課程所提供的知識深入推動著我去探索這個領域的更多方面。
第二段：實驗室探索中的經(jīng)驗和收獲。
隨著機械課程的深入探索，我還感謝學校給我們提供了豐富的機械實驗室資源。在實驗室中我們學習到了很多機械原理和操作技能，并且從中體會到了實踐中的困難和問題。實際上，在我看來，這些實驗更加深入地提高了我的創(chuàng)造性，讓我更有信心去嘗試一些獨特的想法。
第三段：機械課程對我的未來職業(yè)規(guī)劃的影響。
這門課程不僅讓我對機械工程學科產(chǎn)生了興趣，也深深地影響了我未來職業(yè)規(guī)劃的方向。我對機械工程的熱情將會跟隨我一生，并且我會把這些知識和技能應用到我未來的職業(yè)中，讓我更優(yōu)秀地完成工作和發(fā)展。
第四段：機械課程中認識到的自我提升與成長。
這門課程還教會了我如何不斷地做出努力去提升自己，同時也意識到了自我提高的重要性。機械課程需要天賦和付出，需要努力修煉不斷提高，才能適應快速發(fā)展的機械工程領域。因此，我始終堅定地相信，我會通過我的努力，讓自己變得更好。
機械課程就像是一盞明燈，照亮了我未來的職業(yè)道路和人生方向。這些知識和經(jīng)驗將成為我永久的財富，讓我具備了更強大的工作或?qū)W習的能力。因此，這門課程對我來說是非常重要的，也會是我未來生活中不可或缺的部分。
機械課程是我大學學習中探索的亮點，讓我愛上了機械工程學科。這門課程教給了我很多知識、經(jīng)驗和技能，也讓我在很多方面提高了自己。我相信這門課程會成為我未來職業(yè)發(fā)展中的基石，為我提供更廣闊的道路和發(fā)展的機會。
機械類課程設計心得體會篇十一
本學期實時測量技術實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生能夠選取老師的題目也能夠自我命題，并且組隊操作其他的事情（包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調(diào)試等工作）。趣味性強，同時也能夠?qū)W到很多東西。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我們透過查找超多資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。
之所以使用avr單片機作為我們的執(zhí)行核心，不僅僅是因為老師說avr此刻是社會上應用比較多的單片機，也因為想透過使用avr鍛煉自我的c語言編程潛力，養(yǎng)成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，潛力的提高。完全能夠把這個當作基礎東西，只有掌握了這些最基礎的，才能夠更進一步，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。
而且，這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋搞笑的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
與隊友的合作更是一件快樂的事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。以前聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。
電壓電流測量裝置雖然結束了，也留下了很多遺憾，因為由于時光的緊缺和許多課業(yè)的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放下，它是我們的驕傲！相信以后我們會以更加用心地態(tài)度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自我的缺點，發(fā)展自我的優(yōu)點，去充實自我，只有在了解了自我的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自我，挑戰(zhàn)自我，才能擁有更多的成功和快樂！tous，happinessequalssuccess!快樂至上，享受過程，而不是結果！認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自我的潛力，這個是我們在實時測量技術試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的。
機械類課程設計心得體會篇十二
機械工程是與機械設計、機械制造、機械控制、機械管理等有關的一門學科，它囊括了工程熱力學、流體力學、材料力學、機械結構、機械制圖、自動控制、機器人技術、計算機輔助設計等眾多學科內(nèi)容。在大學機械工程課程中，我學習了許多基本理論和實際應用技能。通過這些課程，我對機械工程有了更深入的了解，同時也取得了不少的收獲。以下是我在學習該課程時的體會和感觸。
第二段：基礎理論知識的重要性。
在機械工程課程學習中，基礎理論知識是非常重要的。特別是在機械設計和制造中，基礎理論知識對其實現(xiàn)和正確運用起著關鍵作用。如果缺乏基礎理論知識，很難做出一個合格的設計，更難實際操縱和制造之中。因此，我深知機械工程中基礎理論知識的重要性，我會繼續(xù)努力加強這方面的學習。
第三段：實踐能力的培養(yǎng)。
除了了解基礎理論知識，實踐能力的培養(yǎng)也是機械工程課程學習的關鍵。通過實際生產(chǎn)操作，我更深入地了解了機器結構和建模器的工作原理。在實踐過程中，我從問題中學習并糾正自己的錯誤，提高了自身技能和獨立思考的能力。我認為，實踐能力的培養(yǎng)是機械工程中不可或缺的一部分，也是我在機械工程課程學習中最珍貴的財富之一。
第四段：團隊協(xié)作的經(jīng)驗。
在實際操作過程中，團隊協(xié)作是必不可少的。在團隊協(xié)作中，我學到了如何與其他人合作，并協(xié)力解決問題。有時候我們需要互相幫助，提供建議，共同完成任務。團隊協(xié)作的經(jīng)驗不僅在機械工程課程學習中起著重要作用，而且在我未來的職業(yè)生涯中也會有很大的幫助。
第五段：結束語。
綜上所述，我相信在學習機械工程課程中的基礎理論知識、實踐能力和團隊協(xié)作技能，將會有助于提高我在機械工程領域的水平，也為未來的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎。我將繼續(xù)深入學習機械工程領域的知識，并積極地尋找實踐機會，以便進一步提高自己的能力，并為社會做出更大的貢獻。
機械類課程設計心得體會篇十三
經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調(diào)試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品。
這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經(jīng)驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分歧的心態(tài),因為我們的出發(fā)點都是一致的。
經(jīng)過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古。
名言。
的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動。
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.
機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時,我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解.然后從頂層開始,也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解,分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了!
機械類課程設計心得體會篇十四
經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)側(cè)視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調(diào)試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品。
這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經(jīng)驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的`計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解…..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分歧的心態(tài),因為我們的出發(fā)點都是一致的。
經(jīng)過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。
機械類課程設計心得體會篇十五
經(jīng)過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)歷缺乏。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的根本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非?？鄲?。后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。一己沒有電腦，用起來很不方便；最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)歷，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)?？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的缺乏，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！
接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工作者的偉大，。然而這種沖動就在接近本學期完畢之時，終于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。
由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的構造設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番滋味！
在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一局部分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了嗎？這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，就必須按照規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿足運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的.，因為這部分只是課本了解內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內(nèi)容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。
做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用cad作圖，用qq語音進展交流，高科技顯然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周前方案根本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。
作圖可以說是學機械的家常便飯，不過這最根本的功夫又是最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必須在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構比較復雜，所以除作最根本的構造件圖外還得完成構造件圖的側(cè)視圖，以便辯論時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。
周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的辯論到來。只希望我們組能夠在辯論中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。
機械類課程設計心得體會篇十六
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
在這次課程設計中我們共分為8個階段：
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲.老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?BR> 機械類課程設計心得體會篇十七
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
在這次課程設計中我們共分為8個階段：
在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的'選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練.短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲.老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?BR> 機械課程設計心得體會9
緊張而辛苦的兩周課程設計結束了。當我快要完成設計的時候感覺全身心舒暢，眼前豁然開朗。通過這次課程設計我受益匪淺。
課程設計是對我們所學專業(yè)知識綜合應用的一次檢測，“千里之行始于足下”，這是我們邁向社會、從事職業(yè)工作前必不可少的的過程。
起初，我對夾具設計的內(nèi)容很模糊，感覺摸不著頭腦。通過這次設計以后，我收獲了很多。在一次又一次的搜集資料過程中，無形的我就把所學的專業(yè)知識梳理了一遍，真是“實踐出真知”?。?BR> 通過這次設計我充分體會到團隊協(xié)作的重要性。我們這次設計是分組進行的，大約每十人一組。我們這組同學相互分工、相互協(xié)作，謹然有序。有的同學分析零件和工序，有的同學設計夾具，有的同學確定毛坯尺寸、工時，有的同學畫零件圖……從容不迫。如果不是大家齊心協(xié)力、分工合作，想要一個人在兩周內(nèi)完成設計，那是相當困難的。
通過這次設計，我深深體會到，干任何事情都要認真、細致、耐心。我是一個多血質(zhì)的外向型女生，比較好動。但是設計是一件很嚴謹?shù)墓ぷ?，而且時間又比較緊，我就不得不靜下心思來，認真地搞設計。有兩次我因為不小心計算錯誤前功盡棄而心煩意亂。但一想到自己已是一個成年人，應該有擔當，有社會責任感，就又重拾信心繼續(xù)算。就這樣，不斷地警示自己，鼓勵自己，終于完成了這次設計。通過這次設計也磨礪了我的意志力和做事踏實認真的作風。
說老實話，設計真的有點累。但是當自己整理自己的設計成果的時候，那種少有的成功的喜悅讓所有的倦意都吹散。猶如一陣春風沁人心脾，心曠神怡。我知道這是人生中的一小步，今后我會走得更加堅定。
短短兩周的設計，我發(fā)覺自己所學的知識還很有限。這次設計，我翻閱了很多資料。越是看的書多，我就越覺得自己的專業(yè)知識很貧乏。在以后的學習中，我一定會更加努力，更加注重積累，為將來走向社會打好基礎。
最后，我要衷心的感謝老師。兩周的設計老師您一刻也沒有休息，教室—圖書館—寢室三點一線的來回跑。是您帶領我們一起到圖書館找資料，是您耐心的給我們指導，是您一次又一次的鼓勵我。真心的感謝您，老師！我一定再接再厲，更上一層樓！
機械類課程設計心得體會篇十八
機械課程是我大學期間必修的重要課程之一。在這段時間里，我深入了解了各種不同的機械原理和技術，這對我的未來職業(yè)發(fā)展帶來了極大的好處。在這篇論文中，我將分享我的機械課程體驗和感受。
機械課程的教學設計非常好，讓我了解了導致機械構件運動和操作的各種力和運動，包括熱力學、材料科學和工程設計。教授和工程師們非?？犊胤窒硭麄兊闹R和經(jīng)驗，引導我們了解這些重要原則，并將其與實際應用聯(lián)系起來。同時，我們也有機會通過實驗和研究來應用所學知識，這大大加強了我們的理解力和技能。
機械課程對學生要求較高。要掌握各種含義的術語和符號，簡單的錯誤就可能導致整個系統(tǒng)失效。此外，還需要對數(shù)學和物理知識有較強的掌握。機械課程還包括各種各樣的曲面和零件，需仔細了解它們在各種應用中的作用。這些難點，讓我經(jīng)歷了一段時間的挫折和困難，但這種挑戰(zhàn)也讓我不斷提高自己的能力和技能。
機械課程不僅是我學術成績的支柱，也是我現(xiàn)在和未來職業(yè)生涯的一個基礎。如今，我在設計和制造公司工作，并且使用這些知識來優(yōu)化和改進設備，讓它們運行更加高效和可靠。這些經(jīng)驗讓我意識到，學習機械工程學的價值非常重要，它能夠幫助我的職業(yè)生涯發(fā)展和個人成長，甚至在生活中也能派上用場。
第五段：結論。
在機械課程學習的日子里，我成長了自己的技能，以一種全新的方式看待了世界，并發(fā)現(xiàn)了對我未來職業(yè)生涯的意義。學習方面的挑戰(zhàn)不僅增強了我的自信和能力，也為我提供了巨大的價值。機械課程允許我使用新知識去應用設計和制造產(chǎn)品，對我個人來說是一種非常有意義的經(jīng)歷。