人生是一部精彩的劇本，總結是我們對其中一段時間進行梳理和回顧的方式。在總結的過程中要注意提煉出主要的亮點和不足，以便更好地改進和提升自己。以下是一些經(jīng)過認真篩選的總結樣本，供大家參考和學習。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇一
：介紹了鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件功能設計和軟件功能設計，采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、rs485通信控制技術，實現(xiàn)了對止輪器管理狀態(tài)的卡控，保證了列車啟動的安全，減少了列車安全隱患。
：鐵路列車；止輪器；管理系統(tǒng)；人臉識別。
目前，鐵路列車止輪器管理中常常出現(xiàn)不能及時按規(guī)定存放的不良現(xiàn)象，為避免因此而造成的列車安全隱患[1]，設計了一套鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、rs485通信控制技術，通過軟件管理系統(tǒng)對止輪器的應用狀況進行卡控，確保存放規(guī)范、使用得當，進而保證列車的啟動安全。
鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)包括計算機管理系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、儲物柜存放系統(tǒng)、繼電器控制系統(tǒng)4部分。1)計算機管理系統(tǒng)。計算機管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫對止輪器存放/領取、人員信息查詢、人員權限設置、止輪器狀態(tài)查詢等進行管理。止輪器存放/領取模塊對庫房內止輪器狀態(tài)進行顯示，便于使用人員通過計算機了解當前止輪器的使用狀態(tài)，對止輪器進行選擇和確認。人員權限設置部分將使用者分為使用人員和管理人員兩類，使用人員可對止輪器進行存放/領取操作；管理人員可查詢止輪器的使用狀態(tài)和使用人員信息。人員信息查詢包括人員名稱、所在班組、領取時間、歸還時間、領取止輪器的編號等基礎信息。管理者可通過止輪器狀態(tài)查詢系統(tǒng)查詢某止輪器當前的狀態(tài)信息，領取人員狀況、是否存在于所在軌道等信息。2)人臉識別系統(tǒng)。人臉識別系統(tǒng)主要對止輪器的使用者和管理者的人臉細部特征進行存儲和辨識，便于對儲物柜進行開啟權限的設置。3)儲物柜存放系統(tǒng)。儲物柜主要用于存放止輪器，通過外部計算機管理軟件和人臉識別系統(tǒng)限制存取止輪器的人員，從而達到科學規(guī)范管理的目的。外部人員要領取或存放止輪器時，首先要通過查詢軟件確定止輪器是否被領走，然后對某一軌道止輪器的領取進行確認，若使用者具備權限，則可通過人臉識別系統(tǒng)開啟開鎖動作從而領到所需的止輪器。4)繼電器控制系統(tǒng)。繼電器控制系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)權限判定后的開鎖動作，主要由rs232/rs485控制板、繼電器板組成。
鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件部分采用觸摸控制軟件、rs232或rs485控制器板、繼電器控制電路、儲物柜系統(tǒng)，有效解決了止輪器管理問題，見第75頁圖1。觸摸控制軟件采用vs20xx開發(fā)平臺，以c++語言為基礎開發(fā)基于串口232的通信軟件，再由觸摸屏電腦的com口與控制器板連接?？刂破髦饕瓿捎|摸屏電腦(上位機)與繼電器控制板(下位機)之間的.通信問題。觸摸屏電腦作為本系統(tǒng)的主控部分，完成止輪器存儲、人臉權限識別、儲物柜開鎖等過程，是本系統(tǒng)的核心部分[2]。
第75頁圖2為鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的軟件功能結構圖。進行止輪器大普查時，具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應字段內。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認證，無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3．5)門禁功能。具有止輪器使用權限的人員在允許范圍內，正臉面對識別設備即可完成識別與論證，并給出相應的提示信號，儲物柜電子鎖打開。6)追蹤判定功能。當止輪器取走1)設備查詢功能。一是普查查詢。當車輛段進行止輪器大普查時，具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應字段內。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認證，無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3。圖1鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)硬件組成rs485/rs232控制器圖2鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)軟件功能結構圖后，反饋追蹤作業(yè)人員將其放置在哪個軌道，判定是否按要求操作。7)人機交互功能。顯示觸摸屏操作圖文提示菜單，方便管理人員和使用人員靈活操作本系統(tǒng)。8)低功耗節(jié)能控制功能。如果一段時間內無觸摸操作，系統(tǒng)將進入低功耗節(jié)能工作狀態(tài)，自動關閉顯示面板，設備在低功耗工作狀態(tài)運行。
本文對鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)進行了設計，包括系統(tǒng)的硬件功能和軟件功能。實際應用表明，該系統(tǒng)能對止輪器進行科學有效的管理，提高了鐵路管理效率，減少了列車安全隱患。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇二
摘要：簡要指出了以往電廠mis建設中存在的問題及新廠同步設計mis的優(yōu)點，提出了對mis系統(tǒng)的功能總體要求、設計原則，mis系統(tǒng)和dcs系統(tǒng)的關系及建設時應注意的幾個問題。
在新建電廠設計階段進行mis系統(tǒng)總體設計，可以擺脫傳統(tǒng)管理方式的束縛，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度；能充分發(fā)揮設計的作用，使mis系統(tǒng)和電廠其他系統(tǒng)相匹配；有效地降低mis系統(tǒng)的總投入，減少重復開發(fā)和建設的浪費；可以實現(xiàn)較高水平的系統(tǒng)集成，充分利用dcs系統(tǒng)的強大功能。
1對mis系統(tǒng)的總體要求。
燃煤電廠信息管理系統(tǒng)的基本任務是在計算機網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)庫的支持下完成對全廠經(jīng)營生產(chǎn)活動的管理。主要功能應包括：
（1）實時電價計算。通過分析機組運行狀況、燃料價格和電廠其他費用計算出實時電價，再根據(jù)電網(wǎng)電價政策、網(wǎng)內其他電廠情況和本企業(yè)贏利期望及經(jīng)營策略為電廠的上網(wǎng)電價作出多方案比較，供領導決策，實現(xiàn)競價上網(wǎng)。
（2）運行管理。圍繞生產(chǎn)廠長、運行主任、值長、機組長、專工等人員的主要業(yè)務活動展開。包括運行日志、運行方式、啟停管理、保護管理、兩票（工作票、操作票）管理、異常記錄、超限管理、安全監(jiān)察管理等。
（3）檢修管理。建立電子化的設備（含備品備件）檔案，做好設備檢修管理工作，包括制訂檢修計劃（大修、小修），檢修作業(yè)指導，檢修消缺驗收記錄，檢修成本計算分析等。
（4）燃料管理。對燃料的質、量、價、存、耗、到等進行全面管理，保證供給、準確結算、及時溝通、降低消耗。
（5）綜合指標管理。對電廠的生產(chǎn)指標（發(fā)電量、供電量），安全指標（安全運行日數(shù)、設備完好率、事故率），經(jīng)濟指標（煤耗、廠用電率等），技術質量指標（負荷率、功率因素、頻率合格率、電壓合格率）等進行分時段、分機組的采集、計算、存儲與分析，滿足各種查詢需要。
（6）生產(chǎn)技術管理。電廠節(jié)能管理、可靠性管理以及電廠有關的技術資料及文檔的管理等。
（8）人力資源管理。建立全廠人員檔案，合理劃分全廠的機構和人員、管理工資、獎金、福利及考勤，開展人員培訓、管理工作。
（9）辦公自動化。通過電廠內部的intranet網(wǎng)和外部的intranet網(wǎng)相連，提供有效的信息通道；通過電子郵件等手段，加快信息傳遞，提高工作效率。
2mis系統(tǒng)的設計原則。
mis系統(tǒng)的設計原則總體應是成熟先進、安全可靠、開放可變、集成可管、實用方便，應用軟件基本國產(chǎn)化。
（1）成熟先進。信息系統(tǒng)的各種計算機設備、網(wǎng)絡設備和管理模型技術上是成熟先進的，應有使用業(yè)績。
（2）安全可靠。指系統(tǒng)的硬件和軟件及存儲于系統(tǒng)中的信息是安全可靠的，可以有效地防止有意或無意的侵犯及惡意的攻擊。在系統(tǒng)遭意外損壞后，系統(tǒng)具有方便地恢復到受損前狀況的能力。
（3）開放可變。建成的信息系統(tǒng)應該是開放式系統(tǒng)，可以方便地和其它系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享，其硬件平臺、軟件平臺、數(shù)據(jù)應用環(huán)境均是開放的，其他先進軟件和硬件在該系統(tǒng)中能方便使用。
（4）集成可管。建成的信息系統(tǒng)是一個集成化的系統(tǒng)，系統(tǒng)管理統(tǒng)一，數(shù)據(jù)一致，用戶界面和操作方法一致。
（5）實用方便。系統(tǒng)的各項功能是針對電廠的經(jīng)營管理活動專門設計的，性能滿足使用要求，操作簡便，輸出規(guī)范。
3mis系統(tǒng)和分散控制系統(tǒng)的關系。
dcs系統(tǒng)是保證現(xiàn)代大型機組安全經(jīng)濟運行不可缺少的條件和手段。其主要任務是實現(xiàn)電廠生產(chǎn)過程監(jiān)控和管理自動化，使電廠運行人員及時、準確、全面地監(jiān)視和控制機組的運行狀況。
mis系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫主要由二部分組成：實時信息數(shù)據(jù)庫和管理信息數(shù)據(jù)庫。實時信息數(shù)據(jù)庫主要用來定期處理和存放從dcs采集的所有實時數(shù)據(jù)，dcs系統(tǒng)是mis系統(tǒng)的主要信息來源。
以前我們在dcs系統(tǒng)應用時，由于觀念上的陳舊，管理上的落后，費用上的限制，對dcs軟件應用特別是管理軟件認識不足，在電廠建設時沒有或者很少采用dcs專用管理軟件，僅僅留有一個向mis系統(tǒng)單向輸出信號的接口，mis系統(tǒng)則由國內單獨研究開發(fā)。
近幾年來推出的新一代dcs系統(tǒng)，自身就具備強大的廠級信息管理功能和成熟的廠級通訊網(wǎng)絡，系統(tǒng)的開放性也越來越好，并在國外電廠得到了成功的應用。如abb，bailay，foxboro，siemems等公司都有完善的廠級信息管理系統(tǒng)和先進的信息管理軟件。如電廠數(shù)據(jù)庫管理軟件、設備編碼軟件、優(yōu)化管理軟件、性能計算軟件、監(jiān)控和診斷軟件、維修管理軟件、備品備件管理軟件、文件管理軟件等，完全具備了對電廠從生產(chǎn)、檢修、文檔、財務等各個方面科學管理的要求。因此，利用新一代dcs系統(tǒng)的強大功能來實現(xiàn)廠級信息管理系統(tǒng)將是一種必然的趨勢。
雖然國內研究開發(fā)的mis系統(tǒng)無論從硬件水平還是軟件水平與dcs系統(tǒng)不能相比，但與dcs制造廠在價格上，特別在應用軟件價格上有很大優(yōu)勢，并且這一類做法在國內已形成一定規(guī)模，在今后一段時間內仍將占有很大市場份額。
不管采用哪種方法，在目前網(wǎng)絡安全性還得不到充分保證的前提下，dcs系統(tǒng)和mis系統(tǒng)的信號接口必須是單向的，一定要確保直接面向工藝過程的dcs系統(tǒng)絕對安全。另外，采用國外dcs制造廠管理軟件時，一定要注意和國內管理制度相互匹配的問題。
4新建電廠mis系統(tǒng)建設中應注意的幾個問題。
建設一流的電廠，必須有一流的硬件，一流的軟件，一流的管理與之相適應。在基建過程中同步建設mis系統(tǒng)，是解決新建電廠生產(chǎn)管理滯后的重要措施。但在建設過程中需注意以下幾個問題：
（1）新建電廠mis系統(tǒng)建設關系到電廠今后的管理模式、運作模式，不同于一般的基建項目，需要電廠比較深地介入，某些部分如應用軟件的審定等甚至需要以電廠為主。
（2）mis系統(tǒng)建設時既要考慮先進管理技術、管理模式的引用，也要充分考慮中國國情。
（3）新建電廠mis系統(tǒng)建設時不僅要考慮電廠今后調整擴展的余地，還要考慮省電力公司intranet發(fā)展規(guī)劃的要求。
（4）由于目前基建項目概預算中只有mis系統(tǒng)和dcs系統(tǒng)接口部分，需要加入mis系統(tǒng)部分概預算。
（5）由于基建項目考核工期中未考慮mis系統(tǒng)，需要適當修訂。目前可按在試生產(chǎn)期完成mis系統(tǒng)調試，同步投入商業(yè)運行考慮。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇三
摘要：隨著用電家庭、企業(yè)和單位等用戶的越來越多和普及，電力營銷信息管理系統(tǒng)已成為電網(wǎng)發(fā)展的不可缺少的必備工具。本文對電力營銷信息管理系統(tǒng)建設進行闡述，并具體分析系統(tǒng)應用的必要性和先決條件及cis數(shù)據(jù)庫、crm系統(tǒng)、dsm系統(tǒng)等應用系統(tǒng)的基本功能和應用范圍。
關鍵詞：電力營銷；信息管理系統(tǒng)；cis數(shù)據(jù)庫；crm系統(tǒng)。
電力營銷信息管理系統(tǒng)覆蓋營銷全過程，是電力營銷技術支持系統(tǒng)的核心部分。電力營銷的最基本目標就是通過對用戶的用電業(yè)務進行全面的微機管理，來實現(xiàn)用計算機軟件來管理電力營業(yè)的全過程。到了20世紀90年代后期，許多供電企業(yè)開始利用網(wǎng)絡結構和強大的計算機系統(tǒng)并根據(jù)自身業(yè)務的需要，著手建立自己的電力營銷信息管理系統(tǒng)。
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國電力需求的數(shù)量也不斷增加，特。
別是東部、南部地區(qū)仍然存在著很大的電量缺口，尤其在用電高峰時。
期經(jīng)常出現(xiàn)供電不足的想象?，F(xiàn)在不少電力客戶要求有高質量的電能供應，尤其是大型企業(yè)，可見解決電網(wǎng)缺電仍是當前的首要任務。這幾年少電網(wǎng)對電網(wǎng)的用電負荷預測不夠準也不夠快。所以有必要實施電力營銷信息管理系統(tǒng)。
1.1經(jīng)營管理現(xiàn)代化的需要。
以便使領導做出正確的決策，并促使企業(yè)走向管理的定量化、科學化，從而實現(xiàn)管理現(xiàn)代化。
1.2管理功能整體優(yōu)化的需求。
企業(yè)管理整體優(yōu)化是按照社會主義市場經(jīng)濟的規(guī)律，圍繞企業(yè)的。
戰(zhàn)略目標，將現(xiàn)代化的管理思想、方法和手段綜合運用于各個功能管。
理系統(tǒng)，對生產(chǎn)經(jīng)營諸要素進行優(yōu)化組合和合理配置，在局部服從整。
體的原則下，通過縱橫協(xié)調，由局部功能的優(yōu)化，進而達到整體功能的優(yōu)化，使人流、物流和信息流處于最佳結合狀態(tài)，以最小的投入、最佳的轉換，獲得最大的產(chǎn)出。企業(yè)最重要的目標之一就是獲得最大的產(chǎn)出，欲達到此目標就必須進行企業(yè)功能的整體優(yōu)化。要使管理科學化具有可操作性而不是停留在一般概念和號召上，就必須采用計算機輔助管理，使信息加工自動化，提高信息的準確性和及時性。電力營銷信息管理系統(tǒng)是供電企業(yè)信息管理系統(tǒng)的重要組成部分，從整體功能的優(yōu)化和局部功能的優(yōu)化來說，都要求用電信息管理系統(tǒng)計算機化。
1.3提高企業(yè)經(jīng)濟效益的需要。
電力工業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，并高速發(fā)展，用電管理技術愈趨復雜，而且電力營銷管理工作量也與日俱增。主要表現(xiàn)在數(shù)據(jù)量劇增，處理工作量增大，不但業(yè)務管理人員不勝負擔，而且傳統(tǒng)的管理方式也日益不適應電力營業(yè)的發(fā)展。因此，對計算機輔助管理的需求便逐漸萌生。
2.電力營銷信息管理系統(tǒng)建設的先決條件實施電力營銷信息管理系統(tǒng)，要從以下幾個方面入手：
2.1要有雄厚的物質基礎。
雖然全國供電企業(yè)的電力管理部門已經(jīng)有著為數(shù)不少的中、小型和微型計算機，但電力營銷信息管理系統(tǒng)需要以每秒萬億次的大型處理器來滿足計算的需要的。在滿足物質基礎后可以開始實行分步投入，分步投入是指建設的規(guī)劃要按需求的發(fā)展和輕重緩急制定逐步實施的計劃。作為電力營銷部門更應該把握時代動脈，分步而又正確的投入建設，該投入的一點都不能少，不該投入的一點不要多。
2.2要有過硬的技術和足夠的經(jīng)驗。
電力營銷信息管理系統(tǒng)的建設要求涉及企業(yè)的多個部門，例如生產(chǎn)技術部、調度、計量部等?？缭竭@些部門建立一個信息系統(tǒng)的技術問題，一般有兩個：一是與用電實時信息系統(tǒng)的連接問題；二是部門內部及部門之間的聯(lián)機問題。這兩個問題在國內可以說都已基本解決。用電信息管理系統(tǒng)和配電管理系統(tǒng)、銀行計算機系統(tǒng)的連接問題，在國內雖存在多種連接方式，但卻各有所長，沒有做到盡善盡美。當前在技術上的問題是如何綜合擇優(yōu)的問題。部門之間和部門內部的計算機互聯(lián)問題，國內已有多種解決辦法，大型企業(yè)采用中小型計算機和終端組成的網(wǎng)絡。中小型企業(yè)建成局域網(wǎng)，各部門可利用服務器的存儲空間建庫，也可以視自己的情況不同而選擇自己最為得力的方法。
2.3要有相關部門的支持。
電力營銷信息管理系統(tǒng)的應用，不僅是全方位的自動化政策、方針、規(guī)劃和管理制度，同時也是信息所有制和信息管理制度的改革，它的應用使原來大量的人力勞動縮減，同時將信息從部門所有，甚至是一個人所有，變?yōu)槿髽I(yè)所有。電力營銷信息系統(tǒng)的應用影響到了某些領導的“權力再分配”。供電企業(yè)的領導都要肅立大局為重的意識，支持系統(tǒng)開發(fā)更新的需求。
電力營銷信息管理系統(tǒng)的應用也主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的應用上。cis數(shù)據(jù)庫是電力營銷信息管理系統(tǒng)的基礎，也是電力營銷部門最常用的系統(tǒng)之一。其主要用于一般的業(yè)務管理與業(yè)務處理，可以分為以下幾個模塊：
(1)電—銀聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，用于銀行繳費的管理；
(3)工作流程管理模塊，主要用于處理用戶用電業(yè)務的擴建或變更；
(4)現(xiàn)場管理與服務模塊，通過現(xiàn)場對用電量、用電負荷等數(shù)據(jù)進行采集，然后通過一定的途徑匯總到相應的信息管理部門，做出電流曲線來判定電壓合格率及最高電壓值是否和cis系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)對應一致。crm系統(tǒng)是建立在信息基礎上的高級應用模塊，它為重要客戶和具有特殊要求的客戶提供專用信息。根據(jù)電力客戶的用電數(shù)量或用電性質一般可以分為幾個不同方面的電力客戶，crw系統(tǒng)就針對這些用戶實行分類管理，使管理效率最合理化效益最大化。例如系統(tǒng)在必要時會建立以母公司或主管局為線索的縱向聯(lián)系圖，并根據(jù)對客戶的投訴意見和材料實行分類記錄。把定時獲得的電價等調研信息及時處理，并根據(jù)大客戶的不同需要，及時提出較為妥善的個性化服務信息。通過改變或改善營銷策略及時處理客戶的提議，來提高客戶的滿意程度。dsm系統(tǒng)是電力營銷信息管理的另一個高級應用模塊。它可以對客戶最近一段時期內或某一歷史時期內的信息作綜合分析：在供電比較充足時，提出相應的多種擴展市場需求的方案；在電力供應較為緊缺時，提出幾種相應的調節(jié)方案，并對這些方案進行各方面的比較，以供領導參考。它還可以對市場調查的結果進行分析，通過市場中煤、油等能源的價格預測出電力市場的未來需求，甚至幫助和社會來推廣節(jié)能用電的方案和現(xiàn)行方案的統(tǒng)計。
4.結束語。
綜上所述，電力營銷信息管理系統(tǒng)，不但關系到電網(wǎng)公司、供電單位的主業(yè)經(jīng)濟收入，同時通過反映電力市場的情況導引電力市場的發(fā)展，是做好電網(wǎng)規(guī)劃的基礎，其所有信息包括當前信息與歷史信息都是供電單位的寶貴財富。依據(jù)系統(tǒng)的重要程度所決定，其支持的軟件平臺必須可靠、具有高效能、遠離計算機病毒和黑客的攻擊。
參考文獻：
[1]彭鵬.電力營銷管理信息系統(tǒng)的設計與實施[j].電力信息化，20xx，4(1).
[2]陳靜.面向服務的架構在電力營銷中的應用[j].電力需求管理20xx，8(5).
[3]朗新.電力營銷調研組.現(xiàn)代電力營銷對計算機系統(tǒng)的要求[j].電力信息化，20xx，(4).
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇四
開題報告。
一、課題的目的及意義。
本次畢業(yè)設計所從事的課題題目是基于vf的圖書管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。課題的目的：應用當前高速發(fā)展的計算機技術，組建圖書管理系統(tǒng)。
隨著計算機及網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，internet/intranet應用在全球范圍內日益普及，當今社會正快速向信息化社會前進，信息自動化的作用也越來越大。從而使我們從繁雜的事務中解放出來，提高了我們的工作效率。
圖書館作為一種信息資源的集散地，圖書和用戶借閱資料繁多，包含很多的信息數(shù)據(jù)的管理，現(xiàn)今，有很多的圖書館都是初步開始使用，甚至尚未使用計算機進行信息管理。根據(jù)調查得知，以前對圖書信息管理的主要方式是基于文本、表格等紙介質的手工處理，對于圖書借閱情況（如借書天數(shù)、超過限定借書時間的天數(shù)）的統(tǒng)計和核實等往往采用對借書卡的人工檢查進行，對借閱者的借閱權限、以及借閱天數(shù)等用人工計算、手抄進行。數(shù)據(jù)信息處理工作量大，容易出錯；由于數(shù)據(jù)繁多，容易丟失，且不易查找。總的來說，缺乏系統(tǒng)，規(guī)范的信息管理手段。盡管有的圖書館有計算機，但是尚未用于信息管理，沒有發(fā)揮效力，資源閑置比較突出，這就是管理信息系統(tǒng)的開發(fā)的基本環(huán)境。
數(shù)據(jù)處理手工操作，工作量大，出錯率高，出錯后不易更改。圖書館采取手工方式對圖書借閱情況進行人工管理，由于信息比較多，圖書借閱信息的管理工作混亂而又復雜；一般借閱情況是記錄在借書證上，圖書的數(shù)目和內容記錄在文件中，圖書館的工作人員和管理員也只是當時對圖書信息比較清楚，時間一長，如再要進行查詢，就得在眾多的資料中翻閱、查找了，造成查詢費時、費力；如要對很長時間以前的圖書進行更改就更加困難了。
二、本課題在國內外的研究現(xiàn)狀分析。
三、本課題主要內容。
借書管理：完成讀者借書這一業(yè)務流程。
還書管理：完成讀者還書這一業(yè)務流程。
圖書類別管理：完成圖書的分類處理。
圖書信息管理：完成圖書信息的添加、修改、刪除和查詢處理。讀者類別管理：完成讀者管理的分類處理。
讀者信息管理：完成讀者信息的添加、修改、刪除和查詢處理。系統(tǒng)管理：完成系統(tǒng)管理員的添加和更改密碼。
四、實現(xiàn)途徑。
應用visualfoxpro6.0建立數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)本次系統(tǒng)開發(fā)。
五、進度計劃：
1、確定題目，查看資料第1周2、系統(tǒng)規(guī)劃第2－3周3、系統(tǒng)的編制與調試第4－6周4、畢業(yè)論文框架的確定第7周5、畢業(yè)論文撰寫、修改與確定第8－9周6、畢業(yè)設計的形式審查及改進、預答辯第10周報告人簽名：
六、導師意見。
導師簽名：
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇五
隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展和社會建設進度不斷加快，人們的生活水平在快速提升，汽車方面的消費程度也有所改變，真正的開始走入了家庭生活之中。但是由于我國在汽車管理方面的建設還不夠完善，涉及到車輛的資料和來源都比較多，而且存放散亂比較難控制。由此可見車輛識別和車輛信息管理系統(tǒng)的建設對于汽車消費的滲透和發(fā)展是非常重要的，只有有效建設車輛識別和車輛信息管理系統(tǒng)才能從根本上促進汽車消費市場的發(fā)展。
從本質上分析，車輛信息管理系統(tǒng)的建設基礎主要是與車輛的數(shù)據(jù)信息相關，實現(xiàn)這個系統(tǒng)建設的模式一般體現(xiàn)為以下方式：企業(yè)車隊車輛管理信息系統(tǒng)模式。各企業(yè)車隊等車輛信息的提供方將反映車輛狀況的資料提取上送到該區(qū)域的車輛管理信息系統(tǒng)，由該系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析、歸類整理。各區(qū)域車輛管理信息系統(tǒng)之間可實現(xiàn)信息互訪。
車輛信息管理系統(tǒng)可以依據(jù)企業(yè)車隊來獨立建設，依照企業(yè)車隊的主要原因是以下幾點：a、企業(yè)車隊車輛信息管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)有擁有權，由于車輛信息來源非常廣泛，所以數(shù)據(jù)的可信度是相對較高的，而且數(shù)據(jù)庫的獨立建立對于車輛信息的服務更加的便捷。b、企業(yè)車隊的車輛信息管理系統(tǒng)可以提供經(jīng)過加工處理的綜合信息，方便政府部門對經(jīng)濟的把控。c、在企業(yè)車隊的范圍內管理，可以根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況進行統(tǒng)計，從實際出發(fā)提高管理系統(tǒng)的運營收益。
1、在企業(yè)的車輛信息管理總構架中體現(xiàn)了典型的層次型分層結構，根據(jù)系統(tǒng)的支撐及開發(fā)環(huán)境，其實用型系統(tǒng)體現(xiàn)在最頂端，包括車輛基本信息管理、故障維護管理、車材管理、車輛駕駛員綜合信息管理以及信息查詢管理等組成；然后，第二層是企業(yè)單位車輛的應用系統(tǒng)管理平臺，通過這一平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的基本操作與管理；第三層是網(wǎng)絡操作系統(tǒng)和硬件平臺支撐。
2、車輛信息管理系統(tǒng)主要通過企業(yè)車隊的系統(tǒng)建設來負責接受各個車輛所提供上傳的數(shù)據(jù)，以此來將不同來源的數(shù)據(jù)進行整理以及格式轉換，并由此來建設一個非常全面的車輛信息資料庫。在這個基礎上可以對車輛數(shù)據(jù)進行相關的分類統(tǒng)計和整理歸類，方便快捷地為企業(yè)的車輛使用提供有償?shù)姆展δ?，從根本上體現(xiàn)車輛信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析價值和結果。
3、車輛數(shù)據(jù)的提供方需要按照企業(yè)車隊的車輛信息管理系統(tǒng)要求選取出有效數(shù)據(jù)進行上傳，將數(shù)據(jù)有效的存儲到區(qū)域車輛信息管理系統(tǒng)中。車輛數(shù)據(jù)的提供方從根本來說指企業(yè)車隊以及各個保險公司等，其中企業(yè)車隊負責的是身份證以及法人身份證明來識別車輛信息，而保險公司則是負責提供保險信息來識別車輛的保險數(shù)據(jù)和資料。
4、在企業(yè)單位的車輛信息管理系統(tǒng)中，要用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)進行車輛的配置，并同時配備rfid無線射頻技術的相關設備，這種無線的技術設備可以有效地對車輛的具體信息進行標簽化存儲，用讀取的電子信息實施實時在線傳遞，再由管理部門對車輛的綜合信息進行處理和分析，詳細具體地掌握單位車輛的運行狀態(tài)。
rfid無線射頻識別技術類似于我們熟悉的條形碼，它通過磁場和頻率的作用對單位的每一臺車輛進行實時跟蹤管理，它的不同頻率可以用于對單位的車輛進行定位掌控，用遠程傳遞數(shù)據(jù)的方式，實時地在線傳輸車輛相關信息，達到減少單位車輛運營成本，堵塞車輛管理漏洞的有效性目的。從使用運營和維護保養(yǎng)的角度來考慮，車輛信息管理系統(tǒng)主要有以下幾個模塊的軟件開發(fā)應用：
1、單位的車輛購置模塊。車輛的購置管理中，由于不同車輛的基本信息不同，車輛購置子系統(tǒng)要首先進行車輛購置的權限審批程序，必須在符合購置條件的前提下，得到相關領導的同意和審批，才能進行購置。同時，要用系統(tǒng)進行購置設備記錄，變更車輛的rfid標簽，進行相應的調整和更改。
2、單位車輛的經(jīng)費管理模塊。車輛變化情況必須與經(jīng)費管理相對應，其日常的燃油、維護保養(yǎng)經(jīng)費和車輛保險費用都要納入控制范疇，納入rfid標簽的信息數(shù)據(jù)庫當中。
3、單位車輛的調度管理模塊。車輛的運營必須在規(guī)范化的管理之下有序進行，首先要依流程進行領導部門的嚴格審批，得到使用審批權限后才能投入使用，車輛的調度管理者可以通過對信息子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)調用、查看和記錄，對單位運營的車輛進行合理調配，進行有序化管理。
4、單位車輛的報廢管理模塊。車輛在長年的運營使用中，必然產(chǎn)生磨損、消耗、折舊等狀況，在規(guī)定的使用年限到達之時，車輛信息管理系統(tǒng)必須對應該報廢的車輛進行提示并記載，同時注銷該車輛的rfid標簽。
5、單位車輛的查詢統(tǒng)計模塊。這個模塊可以全面地掌握單位車輛的運營狀況，根據(jù)車輛的標簽和導航數(shù)據(jù)的查詢，可以得到全部的數(shù)據(jù)資料，這一模塊實施在車輛管理過程中的統(tǒng)計和查詢功能，進行全部的數(shù)據(jù)鏈接，全面地進行車輛相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
6、單位車輛信息系統(tǒng)的后臺管理。這個系統(tǒng)軟件的后臺管理，為所有的車輛信息提供基礎平臺和技術支撐，它通過對系統(tǒng)管理員的權限界定功能，保護系統(tǒng)管理員的專用權限，可以為車輛數(shù)據(jù)的完整性和可靠性提供保障。同時，考慮到各種不可知因素對車輛信息系統(tǒng)的破壞性影響，系統(tǒng)后臺還為車輛的基本數(shù)據(jù)進行了備份管理和修復功能。
由于完整的車輛信息管理需要與許多單位之間進行信息業(yè)務上的往來，所以在應用軟件設計的過程中應該有效考慮到軟件設計的重點以及方向，同時為軟件的設計留有一定的靈活性，可以滿足目前的業(yè)務需求和不斷發(fā)展的變化要求。由此來考慮從車輛識別管理軟件的系統(tǒng)構成，可以細化為以下幾個內容：
車輛完整的信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的子系統(tǒng)主要是用來接收各個單位所提供的信息資料，并且有效設立相關模塊來保證認證的安全以及格式的有效轉換。
2、通訊功能的子系統(tǒng)。
通訊功能的子系統(tǒng)是為了實現(xiàn)跨區(qū)域的車輛信息管理系統(tǒng)獲取車輛資料信息的機制，通訊功能的子系統(tǒng)細分的話可以依照發(fā)送和接收兩個部分來劃分。
信息綜臺處理子系統(tǒng)或稱之為預處理子系統(tǒng)，是指車輛管理資料原始數(shù)據(jù)送達區(qū)域車輛管理系統(tǒng)后，對其進行統(tǒng)計分析、抽樣、預測，建立數(shù)據(jù)倉庫進行存儲。
五、總結。
我國的汽車消費市場還在不斷的發(fā)展，有效的建立起完善的車輛管理系統(tǒng)是非常有必要的，我國的未來發(fā)展以及汽車消費市場的改革都還有很大的空間，讓整個汽車消費環(huán)節(jié)都進入良性循環(huán)。只有有效的完善車輛識別和車輛信息管理系統(tǒng)的建設途徑研究才能真正的實現(xiàn)車輛信息資源共享。
參考文獻：
1、胥立.車輛調度管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[d].西北農(nóng)林科技大學，20xx。
2、周亞琴.現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[d].電子科技大學，20xx。
3、張旭.企業(yè)車輛信息管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[d].電子科技大學，20xx。
4、杜宇.某醫(yī)院車輛信息管理系統(tǒng)的分析與實施[d].北京郵電大學，20xx。
5、高廣旭.部隊車輛信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[d].昆明理工大學，20xx。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇六
隨著高等院校規(guī)模的不斷擴大，高校圖書館的藏書、管理人員、讀者的數(shù)量也就越來越多，圖書管理涉及到大量的數(shù)據(jù)處理，一個現(xiàn)在化的圖書館根本不可能手工完成的龐大的數(shù)據(jù)處理。
該畢業(yè)設計鑒于管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，為了減輕人工操作管理圖書的負擔，提高高校圖書管理工作的效率。使用visualfoxpro6.0（visualfoxpro在近幾年已成為最常用的小型關系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。一直被不同層次的程序員用于設計和開發(fā)各類管理信息系統(tǒng)或者進行數(shù)據(jù)庫的維護。在visualfoxpro6.0的學習和開發(fā)過程中體現(xiàn)的特點是易學、高效、功能強大，特別適用于小型數(shù)據(jù)庫的管理和建設。但要掌握和精通編程技巧則需要不斷的學習和實踐。）為開發(fā)工具開發(fā)了一個適用于高校的圖書管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)較完善的實現(xiàn)了不同級別用戶所需求的各項圖書管理操作。
該畢業(yè)設計的學習和實踐過程以實用性為目的，特別注意整體的設計和構思，避免了開發(fā)過程中不必要的反復修改和添減。程序編寫時著重體現(xiàn)編程實用技巧，對系統(tǒng)的安全性，實用性和可維護性都做了較為充分的考慮。為保護個人知識產(chǎn)權，在系統(tǒng)中還添加了產(chǎn)品信息的介紹。
該數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)的學習、開發(fā)和其他的系統(tǒng)開發(fā)步驟一樣被分為5個部分：開發(fā)工具概述，系統(tǒng)的需求分析設計，數(shù)據(jù)庫設計，系統(tǒng)功能實現(xiàn)，系統(tǒng)運行。該論文從對visualfoxpro6.0系統(tǒng)開發(fā)基礎的敘述開始，對整個系統(tǒng)的具體開發(fā)設計過程做了詳細介紹。并在附錄部分附有該系統(tǒng)精華部分的程序編碼。
由于水平有限，論文中難免存在錯誤和不足之處，敬請各位批評和指正。
i
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇七
隨著國家提出“科學技術是第一生產(chǎn)力”的先進思想以來，對各大高校的科研活動財政撥款也日益增多，但由于高校的科研經(jīng)費管理不善，把關不嚴，使大量的經(jīng)費流失，對高校的發(fā)展也有很大的不利影響，所以高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計與實施就是當今高?？蒲泄芾淼氖滓蝿?。高?？蒲薪?jīng)費管理，即關系到高?？蒲薪?jīng)費收入科學的預算、支配、劃撥和使用，還能夠促進高?？蒲薪ㄔO的發(fā)展。目前，國外的很多高校學府都建立的科學高效的科研經(jīng)費管理體系，因此作為目前高校的科研經(jīng)費管理人員，要多多學習國外的管理方法。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高校體制的深化改革，高校已經(jīng)慢慢的從普通的純高等院校向半事業(yè)性半經(jīng)營性的形式發(fā)展。內部環(huán)境和外部狀態(tài)都發(fā)生了巨大的變化，好多高校因為自身意識淡薄，缺少管理經(jīng)驗，對科研經(jīng)費的管理出現(xiàn)了諸多的問題：
1、沒有健全的管理制度，各部門分工不明確。
因為各高?？蒲薪?jīng)費的審批權掌握在項目課題研究組里，學校財務部門缺乏對科研資金鏈的監(jiān)督和管理，各科研項目資金，無法統(tǒng)一安排，經(jīng)費的使用效益得不到完全發(fā)揮。有些科研主管部門不重視經(jīng)費的使用和收益情況，不利于高校科研成果像生產(chǎn)力方向轉變。
2、對科研項目經(jīng)費缺乏全面而準確的預算。
在高?？蒲薪?jīng)費的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目負責人對經(jīng)費預算的不夠準確，全面，有時候會造成項目支出大大超出預算經(jīng)費，有些學校的財務部門和科研部只是在項目將要審計的時候才清算所有開支，這樣不利于問題的及早發(fā)現(xiàn)，甚至導致整個項目出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。
3、高?？蒲薪?jīng)費撥款管理比較松散。
科研經(jīng)費的劃撥有時會通過不同的`部門，這樣造成了各部門之間的數(shù)據(jù)不能得到共享，科研經(jīng)費數(shù)據(jù)比較混亂，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和預算數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的差異，這樣會對學校的科研管理工作造成很大的麻煩。
4、經(jīng)費發(fā)放到手時間過長。
由于財務處可科研院工作過程比較復雜，科研經(jīng)費的到款時間比較緩慢，缺乏一個快速到帳的通道，導致有些科研項目找不到科研經(jīng)費，有的科研經(jīng)費沒有到達科研項目。為了實現(xiàn)對高校研究經(jīng)費的高效管理，規(guī)范科研經(jīng)費的使用流程，加快科研經(jīng)費流轉速度，這就要求這要建立一套科學合理、實用性強的高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，來提升高校科研經(jīng)費的管理水平。
1、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的總體結構。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)主要由項目的申請、項目立項和審核、財務部門的匯款的簽收，財務報表查詢等功能組成。在系統(tǒng)建設過程中，系統(tǒng)充分考慮了對人事、項目、財務，學生等系統(tǒng)相關接口。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)建設方面采用了國家標準和高?？蒲行畔藴省?BR> 在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的的開發(fā)過程中，對經(jīng)費管理的各個環(huán)節(jié)進行分析，包括科研項目的立項，合同的簽訂，科研預算，財務部門對項目的撥款。經(jīng)費的使用情況管理，科研項目的監(jiān)督這些部分，要對這些工作制定好工作流程，將工作細分到個人。
在系統(tǒng)建設中要做到規(guī)范科研項目撥款流程，實現(xiàn)統(tǒng)一的科研撥款：只要是財務處收到科研院提供的確認項目成立可以撥款的信息滯后，就由財務處直接對項目進行撥款，撥款后財務處及時向科研院反饋撥款信息。通過這種科研項目撥款流程，項目負責人可以及時看到自己的款項筆記是否認領，同時財務處也能便捷的看到相應的合同，并根據(jù)匯款能快速的對應相應的項目，這就無形的縮短了匯款認領的時間，加快了款項下?lián)艿乃俣?，提高了辦事效率。
系統(tǒng)建設中要做到完整的統(tǒng)計數(shù)據(jù)源。能夠實現(xiàn)財務系統(tǒng)的接口，科研項目合同數(shù)據(jù)，經(jīng)費數(shù)據(jù)，和撥款信息都能及時的上報給財務部門，財務部門也可以快速的將匯款信息反饋給科研院，這就實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和共享性。這樣為每年年底的財務審計報表工作提供了極大的方便。
3、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)和其他管理系統(tǒng)的接口。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計過程中還涉及到了學校的人事管理系統(tǒng)、學生數(shù)據(jù)系統(tǒng)、財務數(shù)據(jù)系統(tǒng)，撥款數(shù)據(jù)接口等。系統(tǒng)分別與上述系統(tǒng)分享人事管理數(shù)據(jù)，學生情況數(shù)據(jù)，財務信息，款項撥款信息等。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)已經(jīng)在重點大學如：清華大學，北京大學等經(jīng)過了很長時間的調試，已經(jīng)在全國各大高校推廣使用，通過建設科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，建立了全面的科研信息數(shù)據(jù)庫。方便了高校各部門用戶對科研經(jīng)費的查詢和分析。科研人員可以及時的了解到自己科研項目的各方面的開支情況。也為財務部門了解項目經(jīng)費的使用情況帶來了便利。系統(tǒng)實現(xiàn)了信息方面的共享，為各部門人員的溝通搭建起了一座橋梁。
綜上所述，經(jīng)費管理是高校科研管理中很重要的環(huán)節(jié)之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、預算管理滯后、撥款流程管理不規(guī)范等問題，導致校內經(jīng)費的管理效率不高且存在混亂，因此作為當代的科研經(jīng)費管理人員，要學習了解國外高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)的基礎上，與我國高?？蒲薪?jīng)費管理的實際狀況結合起來，逐步形成科學且具有國家特色的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)。合理規(guī)范高校的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，十分利于高校的學術建設，也可以推動我國的科學技術建設，響應我國“科教興國”的先進戰(zhàn)略，具有非常重要的意義。
[2]劉玉團.高?？蒲薪?jīng)費管理五大核心觀念的增強[j].科技創(chuàng)新導報，20xx（20）：2-3.
[4]黃憲，張赤忠.高?？蒲薪?jīng)費預算管理改革的若干思考[j].現(xiàn)代商業(yè)，20xx（08）.
[5]王妍.高?？蒲薪?jīng)費績效管理之我見[a].中華醫(yī)學會第十三次全國醫(yī)學科學研究管理學學術會議暨20xx第四屆全國醫(yī)學科研管理論壇論文集[c].20xx.
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇八
簡要介紹了省級交通運輸投資計劃業(yè)務現(xiàn)狀，樹立了系統(tǒng)的建設目標，分析了系統(tǒng)的四大子系統(tǒng)以及各個子系統(tǒng)的功能模塊。該系統(tǒng)的應用實施，可以極大的提高交通運輸投資計劃編制效率，為交通運輸投資計劃經(jīng)濟管理決策提供了有力支撐。
交通運輸投資計劃數(shù)據(jù)是行業(yè)管理人員把脈行業(yè)運行動態(tài)、及時調整行業(yè)宏觀管理政策、引導行業(yè)科學發(fā)展的重要依據(jù)。但是，長期以來，省級交通運輸投資計劃管理主要采用excel工具軟件進行業(yè)務處理，采用郵寄光盤或人工報送方式進行部省間的數(shù)據(jù)交換，投資計劃編制效率較低、數(shù)據(jù)安全性難以保證，難以支撐投資計劃的科學決策和安排。為了改變交通運輸行業(yè)投資計劃管理信息化建設落后的現(xiàn)狀，提高投資計劃填報工作的效率，投資數(shù)據(jù)的真實性、及時性和準確性，建設投資計劃管理的信息化平臺具有著十分現(xiàn)實的意義。
省級交通運輸投資計劃管理業(yè)務采用省、地市、縣三級管理體制。廳綜合計劃處歸口管理全省交通運輸投資計劃管理，負責全省交通運輸投資計劃的編制、下達的綜合分析。全省交通運輸投資計劃管理有關的部門包括廳公路局、廳運管局、廳航道局、廳港口局、省地方海事局等部門，分別負責各自職能范圍內的計劃管理工作。目前，投資計劃數(shù)據(jù)上報方式為寄送光盤或人工上報兩種方式，數(shù)據(jù)格式為excel文件和紙質文件。
根據(jù)交通運輸部指導意見和技術功能方案的要求，結合省級相關業(yè)務工作特點及信息化現(xiàn)狀，改變當前主要依托工具軟件的低效工作方式，轉換為主要依托聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，以投資項目為主線，對中央投資以及省投資的各類項目投資計劃的編制、上報與下達進行聯(lián)網(wǎng)處理，對投資計劃執(zhí)行情況展開跟蹤、分析，提高投資計劃編制效率與投資計劃管理決策科學性。
初步實現(xiàn)全省省廳—直屬局、省廳—地市—縣投資計劃管理業(yè)務的網(wǎng)絡化處理與數(shù)據(jù)共享，規(guī)劃業(yè)務的成果管理，以項目為主線，形成規(guī)劃、計劃、統(tǒng)計“三位一體”有機運行的整體，并與部級系統(tǒng)做好銜接，提升本省交通運輸投資計劃填報工作的效率、管理水平和決策能力。
省級投資計劃管理系統(tǒng)主要面向省級投資計劃管理人員、投資計劃上報單位，以投資計劃項目為主線，實現(xiàn)規(guī)劃成果管理，中央補助以及省財政資金補助各類項目計劃的編制、上報、下達以及針對投資計劃執(zhí)行情況、資金渠道與投入比例的綜合分析。
根據(jù)省級交通運輸投資計劃管理的實際需求，系統(tǒng)的基本功能設計主要包括規(guī)劃項目庫管理、投資計劃項目管理、計劃執(zhí)行情況檢查和系統(tǒng)管理。規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)實現(xiàn)相關規(guī)劃結果數(shù)據(jù)的管理;投資計劃項目管理子系統(tǒng)主要是完成計劃的編制、審核、上報、下達等;計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)主要是完成對計劃執(zhí)行情況結果的管理，以及與固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計的銜接。系統(tǒng)功能結構如圖1所示。
規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)主要是完成規(guī)劃項目相關信息的管理，使規(guī)劃和計劃能有機的結合在一起，通過參照規(guī)劃，更加方便快捷的編制年度計劃。該子系統(tǒng)具有三塊功能模塊，分別是規(guī)劃項目編輯、規(guī)劃批件管理以及規(guī)劃項目查詢功能。
規(guī)劃項目管理模塊：實現(xiàn)計劃編制人員對每個五年規(guī)劃項目庫的導入和編輯管理功能。用戶可對建設項目表的基本信息在線進行錄入、修改、刪除等編輯操作，包括：項目名稱、項目編碼、項目類別、建設性質、項目所在路線編碼及名稱、項目起訖點樁號、項目建設里程、以及前期工作可研工作情況和初設工作情況等。
項目批件管理模塊：實現(xiàn)對項目庫中各規(guī)劃建設項目相關的前期工作批件的編輯管理功能。該模塊將針對規(guī)劃項目庫中每個項目，通過錄入與之相關的項目批件信息，在規(guī)劃項目庫的項目與項目批復文件之間建立關聯(lián)，從而反映項目的前期工作情況，便于開展年度計劃的編制工作。
規(guī)劃項目庫查詢模塊：按照人員權限范圍，根據(jù)項目基本信息或者項目批復文件主要關鍵字段進行規(guī)劃項目查詢，實現(xiàn)規(guī)劃項目庫項目信息及項目批復文件的瀏覽和查詢功能。
3.2投資計劃項目管理子系統(tǒng)。
投資計劃項目管理子系統(tǒng)是全省省—地市—縣各級計劃管理人員日常工作主要使用的子系統(tǒng)，包括計劃數(shù)據(jù)從編制、審核、上報、下達的全部流程，同時還實現(xiàn)對計劃執(zhí)行情況的跟蹤。其包含以下幾個功能模塊，分別是計劃填報模塊、數(shù)據(jù)審核模塊、審核公式編輯模塊、計劃上報管理模塊、計劃下達管理模塊、計劃數(shù)據(jù)查詢模塊、數(shù)據(jù)匯總與分析模塊、以及數(shù)據(jù)導出與打印模塊。
計劃填報模塊：實現(xiàn)投資切塊分配以及投資計劃數(shù)據(jù)的編制和相關批件數(shù)據(jù)的上傳，其中項目相關批件信息與規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)中批件信息共享數(shù)據(jù)。投資計劃上報人員可直接選擇規(guī)劃項目庫中前期工作完備的項目進行下一年度投資建議計劃的編制，也可以直接填寫各類投資建議計劃。
數(shù)據(jù)審核模塊：提供年度建議計劃數(shù)據(jù)的審核功能，需完成對年度投資建議計劃表數(shù)據(jù)進行邏輯性和合理性審核，邏輯性錯誤必須修改，合理性錯誤允許用戶進行說明，并在下次審核時顯示該說明。
審核公式編輯模塊：提供年度建議計劃數(shù)據(jù)審核公式的編輯功能。審核公式分為邏輯性審核公式和合理性審核公式兩類。邏輯性審核公式將是強制性的，必須要求用戶沒有該類型的錯誤后方能上報數(shù)據(jù)，合理性審核公式是用于提醒的，可以允許存在，允許對合理性審核結果進行說明。
計劃上報管理模塊：提供年度投資計劃數(shù)據(jù)的逐級上報功能，計劃數(shù)據(jù)從縣—市—直屬單位—省—部，均可以直接在系統(tǒng)上點擊進行上報。省級系統(tǒng)需要與部級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)實現(xiàn)無縫銜接，即點擊上報后，可以直接將數(shù)據(jù)上報到部級系統(tǒng)當中。
計劃下達管理模塊：主要實現(xiàn)與部級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)無縫銜接，可以接收部下達的年度計劃數(shù)據(jù)，并能相應下達各市、各縣的年度建議計劃。
計劃數(shù)據(jù)查詢模塊主要實現(xiàn)編輯過程中或者上報后的各類年度建議計劃數(shù)據(jù)，下達的年度計劃數(shù)據(jù)的查詢功能，包括項目的基本信息、批件信息、審核反饋信息、審核說明信息等。本模塊還需完成對各單位年度建議計劃數(shù)據(jù)上報狀態(tài)的查詢功能，需完成對各單位年度計劃數(shù)據(jù)下達狀態(tài)的查詢功能。
數(shù)據(jù)匯總與分析模塊：根據(jù)市、縣等項目單位，按時間進行資金渠道、投資方向的分析;根據(jù)項目類型，按時間進行分市、分縣、分資金渠道的分析;根據(jù)資金類別，按時間進行分市、分縣、分區(qū)域、分項目類型等的分析;通過統(tǒng)計報表管理系統(tǒng)當中的計劃項目投資額數(shù)據(jù)，可對限定范圍內的.投資計劃項目的總投資額、中央投資、已完成投資、到位資金等進行分析。分析結果可采用自定義分析報表、分析圖等多種方式進行展現(xiàn)，還可以根據(jù)自定義的分析報表和文字報告模板，自動生成分析報告。
數(shù)據(jù)導出與打印模塊：實現(xiàn)系統(tǒng)中規(guī)劃信息庫信息、投資計劃數(shù)據(jù)的方便導出，可導出成txt、excel、pdf等通用格式，支持報表打印功能。
3.3規(guī)劃和計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)。
規(guī)劃和計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)用于省廳、廳直屬業(yè)務局投資計劃管理部門對規(guī)劃項目庫和投資計劃執(zhí)行情況進行檢查，通過規(guī)劃、計劃以及固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行比較，檢查規(guī)劃項目和計劃項目的執(zhí)行情況和完成進度。其包含三個功能模塊，分別是規(guī)劃執(zhí)行情況檢查模塊、計劃執(zhí)行情況檢查模塊和結果輸出模塊。
規(guī)劃執(zhí)行檢查模塊：提供計劃編制人員掌握規(guī)劃項目庫中項目執(zhí)行進度。利用規(guī)劃項目與年度投資計劃項目的對應關系，實現(xiàn)以規(guī)劃項目為主線，查詢年度投資計劃項目安排情況以及項目每年的投資完成情況。
計劃執(zhí)行情況檢查模塊：實現(xiàn)投資計劃項目與統(tǒng)計業(yè)務管理系統(tǒng)中交通固定資產(chǎn)投資項目的相互銜接，一方面以固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)為參照，掌握投資計劃項目的執(zhí)行情況，為下一年度投資計劃的制定提供參考數(shù)據(jù);另一方面實現(xiàn)對固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)的審核，提高固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確性。
結果輸出模塊：是對規(guī)劃與計劃以及計劃與統(tǒng)計檢查完成的結果，通過折線圖、餅圖以及表格的形式進行多種展示和輸出。
3.4系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。
系統(tǒng)管理子系統(tǒng)支持對省、地市、縣交通運輸局計劃管理部門和各直屬單位計劃管理部門系統(tǒng)用戶注冊、登錄、訪問權限等進行管理。
省級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)的建設對于我省投資計劃管理和數(shù)據(jù)分析的掌握有著重要意義。系統(tǒng)依托互聯(lián)網(wǎng)的設計，建立交通投資項目庫，為編制項目投資計劃提供數(shù)據(jù)基礎。同時系統(tǒng)靈活輸出和多維度的分析功能也為交通運輸投資計劃工作的開展提供了決策依據(jù)。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇九
摘要：筆者基于gis技術、數(shù)據(jù)庫技術及b/s、c/s相結合的體系結構，分析webgis應用于林權管理的必要性與可行性，設計基于webgis的集林權宗地數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)應用、林權登記及林權抵押貸款備案登記等內容的林權管理信息系統(tǒng)及功能模塊，對提高貴陽市林權經(jīng)營管理水平、促進林權制度改革、加強林權信息的科學化管理發(fā)揮了極大的作用。
關鍵詞：林權管理；信息系統(tǒng)；貴陽市。
1概述。
集體林權制度改革通過均山、均股或均利的形式，將其林權分給農(nóng)戶，調動了廣大林農(nóng)造林、育林、護林的積極性，促進了林業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。我國目前在集體林權制度改革中，普遍采用以1:1萬地形圖野外勾繪進行宗地勘測成圖的傳統(tǒng)技術方法，具有效率低、工作量大、林權證打印及查詢統(tǒng)計不方便、更新困難等缺陷，林權管理信息系統(tǒng)的開發(fā)勢在必行。在林權信息系統(tǒng)建設方面，中南林業(yè)調查規(guī)劃設計院在2001年首次開發(fā)了基于visualfoxpro的dbf數(shù)據(jù)庫單機版林權證管理軟件，實現(xiàn)了林權證信息的錄入、審批、發(fā)證和簡單的查詢統(tǒng)計，缺點是只能分鄉(xiāng)鎮(zhèn)匯總林權證辦理情況，而且數(shù)據(jù)庫不穩(wěn)定[1]。李宏[2]采用基于b/s的三層體系結構，技術及sqlserver數(shù)據(jù)庫技術設計與實現(xiàn)了林權信息的高效管理。黃金生等[3]根據(jù)林權管理和林權登記換發(fā)證工作的需要，采用arcgis平臺，探討了gis技術在林權管理系統(tǒng)研發(fā)過程中的應用。劉永川等[4]利用webgis技術構建的林權信息管理系統(tǒng)，為資源調查、造林、采伐等工作的開展及構建和諧、公平的林權交易環(huán)境提供了保障。
張春霞等[5]利用分布式webgis技術實現(xiàn)了林權信息的在線發(fā)布、查詢，但對網(wǎng)絡中空間數(shù)據(jù)傳輸速度和網(wǎng)絡時延問題考慮不足。林顯志[1]結合webgis技術、技術、sqlserver數(shù)據(jù)庫技術和緩存技術，利用aspmap軟件為平臺，完成了林權抵押管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設計。龍植豪[6]從林權信息管理和林業(yè)信息化建設的需求出發(fā)，結合協(xié)同理論，以gis、組件技術、webservice和數(shù)據(jù)庫技術等技術為手段，以smartclient架構為支撐研究了基于smartclient的林權信息管理協(xié)同系統(tǒng)。劉鵬舉等[7]通過研究數(shù)據(jù)緩存、離在線編輯、數(shù)據(jù)同步與系統(tǒng)在線更新等應用技術，構建了基于智能客戶端技術的林權管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了縣級部門林權證的實時處理與省數(shù)據(jù)管理統(tǒng)計分析的協(xié)同。以往研究和開發(fā)工作，為以后林權管理信息系統(tǒng)的開發(fā)奠定了良好的基礎。由于存在技術限制，林權管理系統(tǒng)多集中在林權管理的某一方面，比如林權證管理系統(tǒng)、林權抵押貸款管理系統(tǒng)等。以往系統(tǒng)的實用性、可操作性和先進性與當前的要求有一定的差距，因此有待進一步更新和重建。本文利用gis技術、流行的軟件技術、數(shù)據(jù)庫技術，考慮了現(xiàn)在及未來一段時間林權管理的主要工作，進一步開發(fā)了林權宗地數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)應用、林權登記及林權抵押貸款備案登記等功能，建立了較為完整的林權信息化處理平臺，對提高貴陽市林權管理水平、加強林權信息的科學化管理發(fā)揮了作用。
2系統(tǒng)的技術架構。
c/s模式與b/s模式是目前流行的兩種信息體系結構，其中前者具有速度快，利于大量、復雜數(shù)據(jù)的處理及安全性好的特點，后者具有開放性好、跨平臺性好及易于實現(xiàn)資源共享的優(yōu)勢[8]。因此，本系統(tǒng)采用b/s架構與c/s架構相結合的方式，在b/s情況下客戶端只需internetexplorer6/7/8/9瀏覽器即可使用系統(tǒng)的絕大部分功能，部分功能需要使用flash插件，在c/框架及本系統(tǒng)的客戶端軟件。
3系統(tǒng)功能。
3.1系統(tǒng)功能框架。
林權管理信息系統(tǒng)分數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)分級管理、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)應用及林權流轉交易掛牌項目管理六大功能模塊，涵蓋了林權管理的主要工作。
3.2林權宗地數(shù)據(jù)采集。
林權宗地野外調查結束后，將清繪圖掃描成柵格位圖，根據(jù)位圖進行矢量化，填寫宗地號，生成宗地gis圖形庫。屬性數(shù)據(jù)的錄入可以通過單個屬性數(shù)據(jù)錄入和屬性批量關聯(lián)，從而使宗地gis圖形數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)一一關聯(lián)，形成完整的宗地數(shù)據(jù)。
3.3林權宗地數(shù)據(jù)入庫。
該功能包括入庫前空間數(shù)據(jù)拓撲檢查、入庫前屬性數(shù)據(jù)邏輯檢查和數(shù)據(jù)入庫。入庫前空間數(shù)據(jù)拓撲檢查是根據(jù)空間數(shù)據(jù)圖層、數(shù)據(jù)要素之間需要滿足的拓撲關系及規(guī)則對入庫前的矢量數(shù)據(jù)進行檢查，并對檢查后的結果加以顯示，從而及時修改需要更正的信息。入庫前屬性數(shù)據(jù)邏輯檢查是根據(jù)用戶提供的林權宗地數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)規(guī)則，通過程序開發(fā)實現(xiàn)對需要入庫的矢量數(shù)據(jù)進行屬性字段及屬性信息的自動檢查，同樣對檢查后的結果進行顯示，提示操作人員及時修改。林權宗地數(shù)據(jù)入庫是將通過空間拓撲檢查和屬性邏輯檢查的矢量數(shù)據(jù)，按照對應的數(shù)據(jù)集，導入相應的空間數(shù)據(jù)庫。
3.4林權宗地數(shù)據(jù)分級管理。
林權宗地數(shù)據(jù)管理采用分級管理的模式，即貴陽市林業(yè)信息中心空間數(shù)據(jù)服務器存儲全市林權宗地數(shù)據(jù)，各縣級林業(yè)部門存儲本區(qū)縣的林權宗地數(shù)據(jù)，系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行更新與維護。鄉(xiāng)鎮(zhèn)林業(yè)站存儲本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的林權宗地數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)一旦發(fā)生變更，及時逐級上報，以保證數(shù)據(jù)的及時更新與規(guī)范化。
3.5林權宗地數(shù)據(jù)編輯。
該功能指的是林權宗地數(shù)據(jù)的新增編輯和已有林權宗地數(shù)據(jù)的更新編輯，包括宗地創(chuàng)建、宗地終止、宗地屬性變化、宗地分割、宗地簡單合并、宗地部分合并、宗地收縮及擴張等，反映了對空間圖形的調整和對屬性因子數(shù)據(jù)的修改。將編輯之前的林權宗地數(shù)據(jù)存為歷史版本，編輯之后的林權宗地數(shù)據(jù)作為系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)，實現(xiàn)林權宗地數(shù)據(jù)備份、版本控制及空間數(shù)據(jù)回溯，使系統(tǒng)展現(xiàn)的林權宗地數(shù)據(jù)保持最新，體現(xiàn)森林資源的動態(tài)變化。登記發(fā)證是本系統(tǒng)的核心部分。按照林權登記操作規(guī)定，根據(jù)申請人的申請材料，經(jīng)相關部門受理、審核、勘驗、公示、審批后，完成對申請發(fā)證的`宗地材料數(shù)據(jù)信息的錄入，內容核對無誤后完成對申請宗地的林權初始、變更和注銷登記，并打印林權證。錄入申請發(fā)證的宗地材料數(shù)據(jù)信息時，系統(tǒng)會實時檢查系統(tǒng)林權抵押信息，并調用林權宗地數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)信息，檢查申請發(fā)證的宗地是否存在山林糾紛、抵押登記、劃為生態(tài)林的宗地或其他禁止事項，自動彈出禁止提示信息，并禁止對不宜登記的宗地進行變更、注銷等操作。
3.6林權宗地數(shù)據(jù)應用。
林權宗地數(shù)據(jù)應用是系統(tǒng)建設的重要內容，包含數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、林權宗地的數(shù)據(jù)專題圖制作及林權ic卡管理等，從而方便管理者掌握本地區(qū)的林權宗地情況。
3.7林權流轉交易掛牌項目管理。
林權權利人依據(jù)自己的林權證號，在森林資源網(wǎng)站中注冊用戶，用于發(fā)布自己的意欲轉讓的林權信息；求購方注冊用戶，用于發(fā)布求購信息。雙方的注冊均由各自的林權管理部門管理員來批準認證。供求雙方可根據(jù)項目區(qū)域、面積、地類、林種、樹種、蓄積、齡組等林權因子查詢交易信息，從而加快林地的交易。
4結語。
本文是在對貴陽市林權管理的現(xiàn)狀需求分析的基礎上，應用當前流行技術實現(xiàn)了林權宗地數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)分級管理、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)應用及林權流轉交易掛牌項目管理等功能，為貴陽市林權信息的精準化管理提供了保障。林權ic卡管理和森林保險檔案管理納入林權管理信息系統(tǒng)平臺，體現(xiàn)了系統(tǒng)設計的時效性。林權宗地數(shù)據(jù)庫自動備份功能為保證宗地數(shù)據(jù)安全、實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)的回溯提供了可能。
參考文獻。
[1]林顯志.基于webgis的林權抵押管理系統(tǒng)研究[d].福州:福建農(nóng)林大學,2009.
[2]技術的林權管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[d].長沙:中南大學,2004.
[6]龍植豪.基于smartclient的林權信息管理協(xié)同系統(tǒng)研究[d].長沙:中南大學,2004.
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十
系統(tǒng)設計時可以選擇mvc模式（操作系統(tǒng)平臺），將系統(tǒng)分為業(yè)務邏輯層、表現(xiàn)層和數(shù)據(jù)層。應用mvc分層架構進行系統(tǒng)的開發(fā)設計，如上圖，當中，對于數(shù)據(jù)庫操作的dao（服務器操作類型）類即為model層，利用其將數(shù)據(jù)庫的實例獲取出來，進而能夠有效的進行數(shù)據(jù)庫的操作，contrller層中，也就是掌控層中，主要是同每個功能相對應，主要做的是響應各個功能事件，進而對業(yè)務邏輯管理進行調用，將對應的業(yè)務流程予以完成，展示lsp（相關協(xié)議接口）頁面層時，主要應用到view層。主要是在b/s模式下實現(xiàn)系統(tǒng)的，利用瀏覽器統(tǒng)一的管理酒店，完成相應的記錄，在數(shù)據(jù)庫中進行統(tǒng)一的保存，便于有效的存儲數(shù)據(jù)。
2.設計系統(tǒng)總體功能
訂房管理、收銀管理、接待管理、系統(tǒng)管理模塊和客房管理是中小型酒店管理系統(tǒng)的主要內容。當中，客房管理又可以劃分為客房類型操作和客房操作。收銀管理主要是對客戶進出酒店的賬單進行操作；接待管理主要是記錄客戶到達酒店后的一些情況；系統(tǒng)管理指的是管理用戶密碼以及對用戶進行相應的管理；客房管理指的是操作客房本身及客房本身信息。修改、增加、查詢和刪除一些信息即為功能模塊的管理。文章主要從五個方面入手對中小型管理系統(tǒng)的相關內容進行了闡述，主要表現(xiàn)在：
（1）設計訂房管理功能
管理員對房間預訂進行點擊，將資料提交后，首先對房間進行查詢，看能否被正常應用，瀏覽器將查詢指令發(fā)送到action，并且action利用對dao層業(yè)務操作數(shù)據(jù)庫進行調用，并向著查詢結果中返回。如果房間能夠被使用，這樣就可以將此房間鎖定。
（2）設計接待管理系統(tǒng)的功能
管理人員完成入住登記之后，首先查詢此客戶有無預定，一旦預定，則將此客戶的預定信息返回。管理人員對顧客的資料不斷的進行完善，瀏覽器向著服務器發(fā)送顧客的信息，dao向著數(shù)據(jù)庫中寫入信息。
（3）設計收銀管理系統(tǒng)功能
在顧客退房的時候，管理人員將顧客的入住訂單號輸入進去，對當前的入住信息進行查詢，返回系統(tǒng)，并且將總消費金額和實際入住的天數(shù)計算出來。管理工作者將收銀材料完善之后，向著服務器中發(fā)送，然后通過數(shù)據(jù)庫進行存儲。
（4）設計客房管理功能
進入系統(tǒng)后，管理人員開始操作客房，將客房操作的命令向著action（選項空間）中發(fā)送，之后通過數(shù)據(jù)庫對比現(xiàn)階段客房的一些狀態(tài)，直接將信息寫入到數(shù)據(jù)庫中，或是返回查詢信息。
（5）設計系統(tǒng)管理功能
通過對管理員的信息進行查詢，瀏覽器將查詢指令發(fā)送到服務器中，服務器對數(shù)據(jù)庫進行查詢之后，向著管理信息中返回。在用戶對管理員密碼進行修改時，服務器將修改權限首先判斷出來，一旦能夠正確的輸入了當前用戶的原密碼，然后，向著數(shù)據(jù)庫中輸送修改信息。
二、管理系統(tǒng)實現(xiàn)
在整個酒店管理系統(tǒng)框架中，業(yè)務邏輯層在其中都占據(jù)著非常重要的地位，由于它在數(shù)據(jù)表示層和數(shù)據(jù)訪問層中間存在，在交換數(shù)據(jù)的過程中具有承上啟下的作用。層為某種弱耦合結構，各個層次之間的依靠為往下的，對于上層，底層是很難進行預知的，在改變了上層的設計以后，并不會影響到其調用的底層。一旦在設計分層的過程中，對于接口的設計思想需要予以遵循，弱依賴關系為這種向下的主要特征。所以，在沒有改變接口定義的基礎上，支持可替換、可抽取的抽屜式框架為最理想的分層式框架。因此，合理的設計各個層次結構，對于一個支持可擴展的架構來講是非常關鍵的，由于它將兩個不同的角色有效的詮釋了出來。針對數(shù)據(jù)訪問層來講，它為調用者，而針對表示層來講，它就為被調用者。數(shù)據(jù)庫安全的實現(xiàn)應該從完整個性、可用性和機密性等方面入手對數(shù)據(jù)庫的安全進行考慮分析。通過一個共享的存儲設備來輔助兩臺服務器，（通常為存儲區(qū)域網(wǎng)san或者共享的磁盤列陣）。并且根據(jù)設計情況，將雙機軟件安裝在上面，使數(shù)據(jù)庫的雙機熱備成為現(xiàn)實，此外，相關的維護人員不但每日要進行相應的維護，有效的備份其中的數(shù)據(jù)庫，確保數(shù)據(jù)的可用性和完整性。
三、結語
綜上所述，進入新的的世紀以來，在經(jīng)濟和技術發(fā)展的推動下，為我國酒店行業(yè)的發(fā)展帶來了極大的推動作用。但是因為人們的需求度不斷提升，加上酒店中的工作人員眾多。因此，為了能夠有效的促進我國酒店行業(yè)能夠有效的發(fā)展下去，對于中小型酒店管理系統(tǒng)的設計呢榮，需要相關工作人高度的重視起來，只有這樣，才能夠為酒店的發(fā)展打下堅實的基礎，提升在市場上的競爭力，滿足人們群眾的相應需求。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十一
圖書館的管理系統(tǒng)包含了多個子系統(tǒng)，如：圖書采購、編目、打印、檢索統(tǒng)計、流通信息和系統(tǒng)維護等各子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)的整合使圖書館管理系統(tǒng)能夠更為快速便捷。
圖書館管理系統(tǒng)運用方便、操作簡捷，工作人員先通過編目和打印子系統(tǒng)對圖書進行電子書簽的制作，并且在系統(tǒng)中錄入圖書名稱、作者、類別、出版商、出版時間、價格和書籍大小等詳細信息。再制作電子書簽并粘貼在圖書書脊，以便讀者在借閱時直接掃描電子書簽即可完成借閱操作，從而使圖書館的流通和管理效率都得到了極大提高。
3、目前我國主要使用的圖書館管理系統(tǒng)。
我國目前使用的圖書館管理系統(tǒng)主要是有匯文、文津、丹誠、ilasglis、adlib2.0、金盤、aleph500等產(chǎn)品。匯文主要用于書籍和期刊的管理，包括了文獻信息的服務系統(tǒng)、圖書館挖掘系統(tǒng)、移動圖書館系統(tǒng)、區(qū)域館際互借服務系統(tǒng)、區(qū)域書目聯(lián)合收集檢索系統(tǒng)等產(chǎn)品，以c/s結構為主體，整合了web2.0和library2.0。金盤有c/s和b/s結構。aleph500也是我國部分圖書館管理系統(tǒng)的選擇，包括了webopac、編目、流通以及館際互借等產(chǎn)品，并正逐步開展對于metalib、digitool、verde和primo等系統(tǒng)的鏈接。
隨著web2.0和library2.0的研究和發(fā)展，圖書館管理系統(tǒng)也出現(xiàn)了新發(fā)展。一些圖書館結合這兩種技術推出了一些新的服務，如學科博客和服務平臺，以及思源探索和個人書齋系統(tǒng)，并利用sns、ajas、rss等技術建設個性化的圖書館主頁，以更方便的服務于讀者。
圖書館管理系統(tǒng)集合了多種功能，包括了圖書館所有管理業(yè)務，能夠進行編目、查詢、咨詢、讀者的管理和系統(tǒng)的管理等，還在逐步增加假期和導入導出讀者信息的功能。功能雖然繁多，但系統(tǒng)操作卻很方便簡單，工作人員和讀者通過對圖書電子書簽的掃描就能滿足自身的大部分需求。讀者通過該系統(tǒng)也能實現(xiàn)大部分自助服務，設立賬戶、修改賬戶、查詢檢索圖書信息、借閱歸還圖書等，并且這些功能都是基于讀者賬戶的密碼進行操作，具備了相當?shù)陌踩浴?BR> 二、目前我國圖書館管理系統(tǒng)發(fā)展所存在的問題。
1、圖書館業(yè)務的增多導致的信息孤島現(xiàn)象。
圖書館業(yè)務呈現(xiàn)逐步增加的趨勢，現(xiàn)有的一圖書館管理系統(tǒng)也在不斷增加一些獨立的、新的業(yè)務系統(tǒng)，但這些業(yè)務系統(tǒng)尚不能很好的融入到已有的管理系統(tǒng)中，因此會造成信息孤島現(xiàn)象的存在，不能很好的整合圖書館的服務項目和資源利用。如，現(xiàn)今各高校畢業(yè)論文的提交多通過圖書館系統(tǒng)完成，讀者可以在個人圖書館進行論文的購買，卻不能進行論文揭底操作，從而必須重新登錄完成，既不能方便讀者，又無法通過圖書館管理系統(tǒng)準確得到論文提交的進展。
2、圖書館資源與服務整合不足。
圖書館管理系統(tǒng)的主要功能在于對紙質書籍和期刊的管理，因此對于數(shù)字資源缺乏兼容性。隨著數(shù)字圖書館和數(shù)字資源的迅速發(fā)展，不少圖書館在數(shù)字資源建設上的費用正逐步超過紙質資源，但現(xiàn)有的圖書館管理系統(tǒng)卻無法整合這數(shù)字資源，數(shù)字資源和紙質資源、傳統(tǒng)的文獻服務與現(xiàn)代數(shù)字信息資源的服務是處于隔離狀態(tài)的，對于圖書館整合館藏資源和建設一體化的服務系統(tǒng)提出了很大的挑戰(zhàn)。
3、功能集成不足。
圖書館管理系統(tǒng)在新增業(yè)務系統(tǒng)和數(shù)字資源服務上的不足都是對其功能集成的挑戰(zhàn)，對于圖書館內其它的業(yè)務如電子公文、財務管理以及黨務和日常管理等都無法兼顧，這些業(yè)務的信息交流都無法通過圖書館管理系統(tǒng)完成。
4、圖書館管理系統(tǒng)與圖書館其他系統(tǒng)之間的互相操作和關聯(lián)性差。
圖書館業(yè)務逐步增加、圖書館其他應用系統(tǒng)日益增多，圖書館管理系統(tǒng)又無法兼顧其他系統(tǒng)，那么要實現(xiàn)集成管理圖書館，就要使這一系統(tǒng)與其他的系統(tǒng)之間增強關聯(lián)性，但現(xiàn)有系統(tǒng)顯然無法滿足這一條件，因此造成圖書館管理效率不足，資源消耗過多。
1、樹立明確的管理理念。
管理理念對于管理系統(tǒng)的有序運轉具有核心作用，可以使管理系統(tǒng)不是作為業(yè)務系統(tǒng)自動化的目的而存在，而是通過一定的管理思路進行更為有序、合理的管理。不應該將管理系統(tǒng)作為一個對書籍期刊的自動化管理而對待，而應該以讀者為核心構建管理理念，使管理系統(tǒng)能夠圍繞讀者進行功能的設計和運行。圖書館也要轉變單一圖書的管理重點，將資源、服務和管理多方面作為管理重點。資源是服務的基礎，管理的根本目的在于服務，要以讀者為中心提高服務質量，正確、合適的管理是必然途徑。三者缺一不可，合理結合才能實現(xiàn)真正為讀者服務。
2、以數(shù)據(jù)作為驅動改進服務。
圖書館在運行過程中每日都會產(chǎn)生很多的數(shù)據(jù)和信息，圖書館工作人員要及時對網(wǎng)站的各種信息進行提取和總結，并從讀者的各種反饋信息中提取有價值的信息。讀者在使用圖書館時都會產(chǎn)生各種數(shù)據(jù)和日志，工作人員要對這些數(shù)據(jù)進行深入的挖掘，作關聯(lián)分析、數(shù)據(jù)計算，從而對讀者的喜好進行較為準確的評估和推算，以作出更為準確的推薦。通過對讀者的借閱信息、頻率、閱讀習慣等提取讀者關注較多的信息，從而為資源的建設提供更多的數(shù)據(jù)參考。
3、樹立更為開放和合作化的理念。
圖書館管理系統(tǒng)要有開放和合作的理念，通過與數(shù)字資源的數(shù)據(jù)供應商、系統(tǒng)的供應商、出版商等進行緊密的溝通與合作，例如，可以通過新檢索系統(tǒng)的開發(fā)，鏈接元數(shù)據(jù)供應商的檢索入口，從而使檢索系統(tǒng)能夠同時檢索到本館資源、元數(shù)據(jù)庫資源等，從而使讀者更為便利的獲得各種信息，充分整合圖書館的各種資源，提高管理效率，既解決了圖書館管理系統(tǒng)與各應用系統(tǒng)之間無法融合的難題，又很好的整合了數(shù)字資源和紙質資源。
4、通過云計算技術減少管理系統(tǒng)的成本。
云計算技術是信息技術發(fā)展的新形勢和新技術，這種技術采用的是saas模式，因此對于一些經(jīng)費較少的圖書館而言，是一種降低高級系統(tǒng)采購成本的重要途徑。云計算只需要較少的費用就能實現(xiàn)管理系統(tǒng)的各個功能，對于圖書館的發(fā)展和完善有很好的推動作用。
5、服務評價系統(tǒng)的整合。
圖書館一般運用的是serqual和libqual+tm等體系對圖書館進行服務的評價，并對圖書館的各種服務進行監(jiān)控。圖書館管理系統(tǒng)要更好的整合這些評價體系，及時的反映圖書館服務信息情況，提交服務評估報告，從而優(yōu)化圖書館的服務信息流程，及時獲取讀者對圖書館服務的評價及相關建議，提高圖書館的服務水平。
四、總結。
圖書館管理系統(tǒng)作為圖書館工作和業(yè)務開展以及服務讀者的基礎系統(tǒng)，已經(jīng)隨著新技術的發(fā)展而有了很大的改進，但在業(yè)務日益增多的情況下，仍然存在一些整合、集成上的不足之處，從而造成管理上的消耗，因此要確立以讀者為中心的管理理念，通過采用更為先進的數(shù)字技術，整合、集成各系統(tǒng)和業(yè)務，以更為開放和合作的理念建設更為高效的管理系統(tǒng)，從而為讀者提供更為高效、優(yōu)質的服務。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十二
目前汽車配件銷售企業(yè)大多數(shù)在其連鎖店的管理還是手工進行，隨著汽車配件行業(yè)的迅速發(fā)展，手工管理的種種弊端暴露無疑，給銷售企業(yè)的發(fā)展帶來了不必要的麻煩。為了規(guī)范企業(yè)內部管理，提高企業(yè)業(yè)務管理水平，更好的為客戶服務，應采用計算機來管理汽車配件的進銷存業(yè)務。
本文首先對vb，sqlserver這兩種開發(fā)工具的原理和應用進行了簡單的介紹，然后針對具體項目展開研究，進行需求分析，模塊劃分與設計，最后對整個系統(tǒng)進行了詳細的分析和設計，在設計與實現(xiàn)過程中，結合源代碼具體的描述出整個項目的開發(fā)過程。
汽車配件管理系統(tǒng)的目的是為企業(yè)提供一個計算機化的管理平臺，實踐企業(yè)內部科學有效的管理，促進企業(yè)管理信息化，規(guī)范化，將能使管理人員從繁瑣的雜務工作中解脫出來，真正從事管理工作。
關鍵字：汽車配件管理系統(tǒng)；進銷存系統(tǒng)；信息技術。
第一章緒論。
§1.1問題背景。
隨著信息化社會帶給我們的沖擊越來越強烈，信息化管理和信息化設備已經(jīng)深入到我們生活的方方面面，同時，信息時代帶給配件管理系統(tǒng)強烈的沖擊。目前汽車配件銷售企業(yè)大多數(shù)在其連鎖店的管理還是手工進行，隨著汽車配件行業(yè)的迅速發(fā)展，手工管理的種種弊端暴露無疑，給銷售企業(yè)的發(fā)展帶來了不必要的麻煩。為了規(guī)范企業(yè)內部管理，提高企業(yè)業(yè)務管理水平，更好的為客戶服務，應采用計算機來管理汽車配件的進銷存業(yè)務。
本系統(tǒng)的實施，將能使管理人員從繁瑣的雜務工作中解脫出來，真正從事管理工作。集中管理汽車配件的銷售及賬目，同時帶動企業(yè)步入現(xiàn)代化的管理階段，節(jié)省了大量的人力、物力和財力，使企業(yè)經(jīng)營運作物流清晰，經(jīng)營狀況詳細準確，使汽車配件的經(jīng)營管理體系更加科學化、規(guī)范化、合理化。
1.公司建立中心數(shù)據(jù)庫。
2.實現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入、查詢、統(tǒng)計的全面管理，達到數(shù)據(jù)一次錄入、隨處訪問的目的。3.采用圖形界面，人機界面友好，使操作簡單，學習容易。
4.在業(yè)務上實現(xiàn)物資公司和分公司的庫存彼此可見，管理透明，庫存分布合理。5.減少管理環(huán)節(jié)，提高流轉效率。
6.通過數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)量化管理，支持決策分析。
通過該系統(tǒng)，可實現(xiàn)信息共享。如公司經(jīng)理可隨時以圖形化的方式了解日常經(jīng)營狀況，配件庫存情況，所有的查詢信息，使各級管理人員能實時的掌握所需信息，從而更及時、準確的做出決策。各分公司的訂單信息、物資公司的庫存信息都可以在整個公司內部共享，進而融入到公司的整體信息化管理系統(tǒng)中，實現(xiàn)更大范圍內、更多系統(tǒng)的信息共享。
§1.6系統(tǒng)實施階段。
系統(tǒng)的實施分為三個階段：
第一階段：實現(xiàn)目標是在保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)的安全性的前提下滿足公司和各分公司日常管理工作的需要，具體的為基礎數(shù)據(jù)錄入和維護功能，日常工作數(shù)據(jù)的錄入和維護功能，日常查詢。以上功能是整個系統(tǒng)的基礎。
第二階段：在日常數(shù)據(jù)豐富的基礎上，全面完善各項查詢、統(tǒng)計。只有在數(shù)據(jù)積累達到一定程度后，分析、統(tǒng)計才有更實際的意義。
第三階段：根據(jù)用戶提出的、并經(jīng)過雙方確認后的需求變更對系統(tǒng)做出修改；易用性方面的修改，系統(tǒng)更廣范圍的安裝發(fā)布，如將該軟件系統(tǒng)在各分公司推廣使用。
第二章系統(tǒng)方案設計。
§2.1設計方案。
§2.1.1設計語言的選擇。
隨著internet技術的普及和應用需求的變化，以第四代語言為主的應用開發(fā)產(chǎn)品發(fā)生了較大的變化，它們不僅已成為人們開發(fā)應用的開發(fā)工具，而且很多產(chǎn)品已發(fā)展成為一種強有力的應用開發(fā)環(huán)境。這些新型的開發(fā)工具通常以一種集成軟件包的形式提供給開發(fā)人員。
c/s結構屬于一種應用架構，客戶端通過用戶點擊產(chǎn)生事件，并將事件要求提交給服務端，服務端根據(jù)事件要求作出相應的處理，并傳送給客戶端。通常采用高性能的pc、工作站或小型機，并采用大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，如oracle、sybase、informix或sqlserver，有時根據(jù)需要設置中間應用層來管理服務端和客戶端。
b/s結構應用體系，即在傳統(tǒng)的二層c/s模型中放入應用程序服務器。應用程序服務器簡單地說就是一個包含企業(yè)邏輯的應用程序，開發(fā)人員以一種特定的組件形態(tài)，如microsoftcom/dcom,corba，midas，或enterprisejavabean等，封裝企業(yè)邏輯的程序代碼，這種經(jīng)過封裝，能夠執(zhí)行特定企業(yè)功能的對象被稱為“企業(yè)對象”，把這些企業(yè)對象分發(fā)到應用程序服務器中，開發(fā)人員在開發(fā)應用程序時就可以使用這些企業(yè)對象提供的服務。
c/s能充分發(fā)揮客戶端pc的處理能力，很多工作可以在客戶端處理后再提交給服務器。對應的優(yōu)點就是客戶端響應速度快，客戶端應用軟件界面豐富，可以設計出所需要的各種精美的表單，用戶溝通能力強，通過安裝時一次性注冊所有的用戶組件，和設置好運行環(huán)境，使客戶端直接調用本地的各種組件，效率高。
根據(jù)數(shù)據(jù)流程圖得到數(shù)據(jù)庫的e-r模型，轉化成sqlserver數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)所支持的實際數(shù)據(jù)庫模型，也就是數(shù)據(jù)庫的邏輯結構數(shù)據(jù)字典。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十三
在19世紀，隨著西方工業(yè)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，經(jīng)濟增長到庫存管理的要求，做出庫存理論的研究也不會增加，逐漸得到了關注和重視。近年來，在我國，學者的研究成果也越來越多，還需要更多新的研究創(chuàng)新以滿足真正的庫存管理在企業(yè)的需求。在20世紀90年代，隨著科學技術的進步及其不斷向生產(chǎn)與存貨控制方面的深入，新一代的管理理論——企業(yè)資源計劃erp應運而生。在西方國家，企業(yè)管理歷史發(fā)展較早，制度較為健全，如今他們在存貨管理工作上一般采取掛簽制度和abc分類法，abc分類法是意大利經(jīng)濟學家帕累托在19世紀最先提出的。目前國內理論專家對存貨的管理研究包括對庫存物資的購、收、存、發(fā)等環(huán)節(jié)的管理。近年來，隨著庫存模型的不斷研究，國內也開始有學者將abc分類引入到庫存管理中。苗燕專家利用了abc分類法對存貨進行高儲和低儲的設定，從而有效地減少呆滯庫存的產(chǎn)生。而崔愛萍將傳統(tǒng)的abc分類法與模糊聚類分析法相結合并應用到庫存管理中，從而實現(xiàn)了abc的具體分類。張莉還對庫存產(chǎn)品進行了以庫存資金占用額為分類標準的abc分類管理，使得a類庫存貨物的庫存周轉率更加令人滿意。
庫存管理，主要包括庫存信息管理與決策分析，以達到有效控制庫存，從而達到最終目的的企業(yè)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。專家認為庫存管理是供應商的庫存策略和價值鏈分析和過程進行比較。一種方法稱為反應方法，該方法基于客戶的需求，通過某些驅動交付的產(chǎn)品的分銷渠道。第二種方法稱為計劃方法，基于生產(chǎn)的需求和產(chǎn)品，該產(chǎn)品的運輸和分布在通道中間的性質。還有第三個方式稱為一種混合方法，它是通過邏輯推理的能力，在這兩種方法進行了分析、響應必須對產(chǎn)品和市場環(huán)境的庫存管理方法。存貨管理的功能。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程當中，存貨主要有一下幾個方面的功能：
1.是維持企業(yè)生產(chǎn)或銷售的均衡需要。
企業(yè)倉庫儲備一定的存貨來應對企業(yè)隨時的生產(chǎn)或銷售也是不可或缺的。
2.是考慮采購成本的需要。
企業(yè)要綜合衡量存貨成本和收益之間的關系，選擇合理的存貨采購方式和儲存數(shù)量。
3.是為應付市場行情的變化。
企業(yè)的高管會對市場進行考察，考察完后做出分析和判定，估計某類商品的預計未來價格，搶占市場，抓住盈利的機會。
三、
采用abc分類法的必要性。
企業(yè)不斷增長的業(yè)務需求，傳統(tǒng)的庫存管理方式顯然暴露了過去的不足之處，這顯然不符合現(xiàn)代庫存管理的要求。abc分類采用數(shù)理統(tǒng)計方法，對各種事物和相關因素，根據(jù)不同的事物或屬性或體重要求，統(tǒng)計，整理和分類，分為a，b，c三，影響因素分別在一般，給出相應的輔助管理的不同程度的焦點。對應的庫存管理，abc分類管理是按照品種和占領首都的庫存物品被分為特殊庫存(a類)，庫存(b)的一般重要性和庫存(c類)三個等級，然后不同等級分別進行管理和控制的方法。
分類法的優(yōu)點。
1.1節(jié)省。大大提高企業(yè)存貨周轉率的管理，從而減少了對資金流動的壓力，變成現(xiàn)金，減少利息支出，降低成本，還可以節(jié)省大量的資金和存貨占據(jù)相對保存貸款利息。
1.2減少短缺。最大限度地降低庫存庫存水平，并設法提高正確庫存現(xiàn)貨的速度。使用abc分類法可以最大限度的降低不足率。在c類商品有足夠的存貨在同一時間，你可以為b類商品和船期安排，可靠的控制類零部件可以集中處理，控制和翻身，及時發(fā)現(xiàn)這類存貨的庫存，并迅速糾正。
2.實施abc分類法應注意的問題。
(1)abc分析法的分類是人為的，一般是將分析對象分成a、b、c三類。
(2)所述存儲系統(tǒng)中的abc分析，密鑰管理的主要實施資金，而不是物品本身的重要性。
(3)abc分類法是基于一定基礎的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，應該是動態(tài)分析的，應該隨時調節(jié)，以獲得最大的實際庫存的結果。
(4)重要性問題，abc分類管理都無貨可考慮企業(yè)生產(chǎn)，有的甚至列為材料的c類可能對企業(yè)的生產(chǎn)活動產(chǎn)生至關重要的影響的重要性。
3.控制企業(yè)的存貨成本。
3.1做好崗位分工強化倉儲與保管控制。分清工作責任，建立存貨業(yè)務;慎打欠條;及時認真做好匯報貨物滅失。
3.2監(jiān)督與檢查。設立關聯(lián)企業(yè)，定期檢查庫存和業(yè)務人員;定期檢查庫存業(yè)務授權制度的實施;定期檢查，存貨收發(fā)器存儲系統(tǒng)的實施;定期檢查庫存處理系統(tǒng)的實施;定期檢查庫存會計制度的實施。
4.實現(xiàn)企業(yè)存貨信息化管理。
4.1運用條形碼技術。條碼技術的應用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集，更好的庫存管理的準確性和效率，對商品和供應鏈管理的現(xiàn)代流通的“瓶頸”問題提供了有效的技術支持。
4.2建立適應發(fā)展的計算機存貨管理系統(tǒng)。根據(jù)會計的統(tǒng)一的會計制度，及時、準確、完整的存貨核算能更深對企業(yè)信息動態(tài)庫存的理解，提高庫存操作的效率。
四、結語。
上述的庫存管理方法相關理論闡述了，針對企業(yè)的庫存管理方法的使用時，存在的問題在應用信息技術等庫存成本控制工作，提出了策略。應強調從庫存管理的基本信息獲得必須跟上信息時代的步伐，促進了財務管理的網(wǎng)絡化，信息化，科學化，我們應該提高工作效率，降低運營成本。通過強化企業(yè)的庫存管理，減少的企業(yè)宗旨的綜合成本，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的連續(xù)性，對任何點的企業(yè)正在試圖做的同時也應根據(jù)產(chǎn)品的特點和設計庫存管理系統(tǒng)的適應性，促進企業(yè)庫存結構的優(yōu)化，提高存貨投資的效率，并制定有效的監(jiān)督機制，促進企業(yè)有效地運行。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十四
摘要：文章簡述了現(xiàn)代信息系統(tǒng)在物資管理中的應用，對于提高物資工作效率、增加企業(yè)經(jīng)濟效益具有重要意義。
關鍵詞：信息系統(tǒng)；庫存管理；工作效率。
加強庫存管理是鐵路物資管理的重點工作之一，也是鐵路企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的重要考評指標。然而，庫存具有雙重性，一方面保證了企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，另一方面又形成企業(yè)負擔，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。隨著計算機和網(wǎng)絡技術的深入應用，鐵路物資工作者也著眼于應用現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，提高物資工作效率，增加企業(yè)效益。
1鐵路物資管理中信息化建設問題。
1）信息系統(tǒng)的集成性差。缺乏有效的管理系統(tǒng)，庫存管理、計劃提報、財務核算不能同一個系統(tǒng)內完成，數(shù)據(jù)轉換困難，效率低。2）信息系統(tǒng)的應用程度不高。現(xiàn)有系統(tǒng)的功能應用不充分，僅用了基本的物資收發(fā)料管理模塊，而班組提料管理、物資消耗統(tǒng)計等功能未發(fā)揮作用，導致消耗統(tǒng)計和班組核算困難。3）信息系統(tǒng)專業(yè)知識匱乏。物資管理隊伍的素質不高，缺乏相應的物資專業(yè)知識和現(xiàn)代信息系統(tǒng)建設的專業(yè)技能，影響物資信息系統(tǒng)的應用效果。4）信息系統(tǒng)科學性差。不能適應發(fā)展的需要，有效解決庫存管理的基本矛盾，庫存積壓與缺貨仍然同時存在。
2現(xiàn)代信息系統(tǒng)的應用。
現(xiàn)代信息技術在生產(chǎn)實踐中的應用，形成了許多優(yōu)秀的管理思想、方法和模式，可以有效解決物資管理工作中的難題，如物料需求計劃（mrp）、新型rfid管理、供應鏈環(huán)境下的供應商庫存管理（vmi）、企業(yè)資源計劃（erp）等。
2.1rfid管理。
rfid管理是超市管理的成功案例。應用rfid技術，我們可以為每一件庫存商品做一個電子標簽，物資出庫時掃描電子標簽，系統(tǒng)自動減少庫存數(shù)量，當庫存數(shù)量到達進貨預警點時，系統(tǒng)提示進貨。
供應鏈是指生產(chǎn)和流通過程中，涉及產(chǎn)品或服務提供最終用戶活動的上下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡結構。供應鏈管理是指運用現(xiàn)代信息技術，對供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等進行規(guī)劃、組織與控制，實現(xiàn)供應鏈整體效益的最優(yōu)化。
2.3erp系統(tǒng)管理。
erp（enterpriseresourceplanning）是由mrp發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，擁有強大的庫存管理功能，能夠實現(xiàn)對企業(yè)物資在整個供應鏈流程的全過程管理。
3erp技術在鐵路物資管理中的應用。
開發(fā)適合鐵路物資管理工作需要的信息系統(tǒng)，是鐵路物資管理的重要課題。而erp系統(tǒng)，是在mrp的基礎上，以供應鏈管理為核心，通過物流、信息流與資金流，把客戶需求和企業(yè)內部的生產(chǎn)及供應商的資源集成在一起，在供應鏈范圍內優(yōu)化企業(yè)資源，是基于網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的新一代信息系統(tǒng)。erp庫存管理模塊包括物資采購、質量檢驗、庫存動態(tài)、計劃提報和報表查詢等功能。erp通過物資主數(shù)據(jù)為每一項物資建立庫存，根據(jù)生產(chǎn)維修任務的需要以及市場供應能力等，通過mrp自動平衡庫存，生成物資采購清單，同時確定訂貨時間，提高計劃的時效性，保證供應，并降低成本；另外，erp庫存管理模塊能夠隨物資出入庫動態(tài)調整庫存，精確反映庫存信息；通過報表查詢，分析庫存結構的合理性及存在的問題。
4信息系統(tǒng)在物資管理中的作用。
鐵路物資需求種類繁雜、專業(yè)性強，供應工作計劃性強、時效性差，由于信息不暢通，經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)和需求脫節(jié)，缺貨和積壓共存的現(xiàn)象，加強庫存管理信息化，可以從以下幾方面提高物資管理效率。
1）信息技術的應用，是對物資管理理念、管理模式和管理方法的重新設計，是對物資管理流程的整體優(yōu)化。
2）通過信息共享，可以有效實現(xiàn)資源整合，優(yōu)化資源配置，提高不同區(qū)域的協(xié)同作業(yè)能力，有效保證供應。
3）信息技術的應用，可以促進物資作業(yè)程序的標準化，規(guī)范物資管理工作，提高庫存管理質量。
4）隨著信息化程度的提高，信息技術的綜合應用和物資數(shù)據(jù)的有效傳遞，避免重復工作和資源浪費，減少誤差，提升物資工作效率。
在鐵路物資管理工作中加強信息化建設是現(xiàn)代鐵路發(fā)展的需要。信息技術在物資管理工作中已經(jīng)獲得了廣泛應用，它對于優(yōu)化庫存結構，保障供應，降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益具有非常重要的意義。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇一
：介紹了鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件功能設計和軟件功能設計，采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、rs485通信控制技術，實現(xiàn)了對止輪器管理狀態(tài)的卡控，保證了列車啟動的安全，減少了列車安全隱患。
：鐵路列車；止輪器；管理系統(tǒng)；人臉識別。
目前，鐵路列車止輪器管理中常常出現(xiàn)不能及時按規(guī)定存放的不良現(xiàn)象，為避免因此而造成的列車安全隱患[1]，設計了一套鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、rs485通信控制技術，通過軟件管理系統(tǒng)對止輪器的應用狀況進行卡控，確保存放規(guī)范、使用得當，進而保證列車的啟動安全。
鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)包括計算機管理系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、儲物柜存放系統(tǒng)、繼電器控制系統(tǒng)4部分。1)計算機管理系統(tǒng)。計算機管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫對止輪器存放/領取、人員信息查詢、人員權限設置、止輪器狀態(tài)查詢等進行管理。止輪器存放/領取模塊對庫房內止輪器狀態(tài)進行顯示，便于使用人員通過計算機了解當前止輪器的使用狀態(tài)，對止輪器進行選擇和確認。人員權限設置部分將使用者分為使用人員和管理人員兩類，使用人員可對止輪器進行存放/領取操作；管理人員可查詢止輪器的使用狀態(tài)和使用人員信息。人員信息查詢包括人員名稱、所在班組、領取時間、歸還時間、領取止輪器的編號等基礎信息。管理者可通過止輪器狀態(tài)查詢系統(tǒng)查詢某止輪器當前的狀態(tài)信息，領取人員狀況、是否存在于所在軌道等信息。2)人臉識別系統(tǒng)。人臉識別系統(tǒng)主要對止輪器的使用者和管理者的人臉細部特征進行存儲和辨識，便于對儲物柜進行開啟權限的設置。3)儲物柜存放系統(tǒng)。儲物柜主要用于存放止輪器，通過外部計算機管理軟件和人臉識別系統(tǒng)限制存取止輪器的人員，從而達到科學規(guī)范管理的目的。外部人員要領取或存放止輪器時，首先要通過查詢軟件確定止輪器是否被領走，然后對某一軌道止輪器的領取進行確認，若使用者具備權限，則可通過人臉識別系統(tǒng)開啟開鎖動作從而領到所需的止輪器。4)繼電器控制系統(tǒng)。繼電器控制系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)權限判定后的開鎖動作，主要由rs232/rs485控制板、繼電器板組成。
鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件部分采用觸摸控制軟件、rs232或rs485控制器板、繼電器控制電路、儲物柜系統(tǒng)，有效解決了止輪器管理問題，見第75頁圖1。觸摸控制軟件采用vs20xx開發(fā)平臺，以c++語言為基礎開發(fā)基于串口232的通信軟件，再由觸摸屏電腦的com口與控制器板連接?？刂破髦饕瓿捎|摸屏電腦(上位機)與繼電器控制板(下位機)之間的.通信問題。觸摸屏電腦作為本系統(tǒng)的主控部分，完成止輪器存儲、人臉權限識別、儲物柜開鎖等過程，是本系統(tǒng)的核心部分[2]。
第75頁圖2為鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的軟件功能結構圖。進行止輪器大普查時，具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應字段內。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認證，無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3．5)門禁功能。具有止輪器使用權限的人員在允許范圍內，正臉面對識別設備即可完成識別與論證，并給出相應的提示信號，儲物柜電子鎖打開。6)追蹤判定功能。當止輪器取走1)設備查詢功能。一是普查查詢。當車輛段進行止輪器大普查時，具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應字段內。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認證，無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3。圖1鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)硬件組成rs485/rs232控制器圖2鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)軟件功能結構圖后，反饋追蹤作業(yè)人員將其放置在哪個軌道，判定是否按要求操作。7)人機交互功能。顯示觸摸屏操作圖文提示菜單，方便管理人員和使用人員靈活操作本系統(tǒng)。8)低功耗節(jié)能控制功能。如果一段時間內無觸摸操作，系統(tǒng)將進入低功耗節(jié)能工作狀態(tài)，自動關閉顯示面板，設備在低功耗工作狀態(tài)運行。
本文對鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)進行了設計，包括系統(tǒng)的硬件功能和軟件功能。實際應用表明，該系統(tǒng)能對止輪器進行科學有效的管理，提高了鐵路管理效率，減少了列車安全隱患。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇二
摘要：簡要指出了以往電廠mis建設中存在的問題及新廠同步設計mis的優(yōu)點，提出了對mis系統(tǒng)的功能總體要求、設計原則，mis系統(tǒng)和dcs系統(tǒng)的關系及建設時應注意的幾個問題。
在新建電廠設計階段進行mis系統(tǒng)總體設計，可以擺脫傳統(tǒng)管理方式的束縛，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度；能充分發(fā)揮設計的作用，使mis系統(tǒng)和電廠其他系統(tǒng)相匹配；有效地降低mis系統(tǒng)的總投入，減少重復開發(fā)和建設的浪費；可以實現(xiàn)較高水平的系統(tǒng)集成，充分利用dcs系統(tǒng)的強大功能。
1對mis系統(tǒng)的總體要求。
燃煤電廠信息管理系統(tǒng)的基本任務是在計算機網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)庫的支持下完成對全廠經(jīng)營生產(chǎn)活動的管理。主要功能應包括：
（1）實時電價計算。通過分析機組運行狀況、燃料價格和電廠其他費用計算出實時電價，再根據(jù)電網(wǎng)電價政策、網(wǎng)內其他電廠情況和本企業(yè)贏利期望及經(jīng)營策略為電廠的上網(wǎng)電價作出多方案比較，供領導決策，實現(xiàn)競價上網(wǎng)。
（2）運行管理。圍繞生產(chǎn)廠長、運行主任、值長、機組長、專工等人員的主要業(yè)務活動展開。包括運行日志、運行方式、啟停管理、保護管理、兩票（工作票、操作票）管理、異常記錄、超限管理、安全監(jiān)察管理等。
（3）檢修管理。建立電子化的設備（含備品備件）檔案，做好設備檢修管理工作，包括制訂檢修計劃（大修、小修），檢修作業(yè)指導，檢修消缺驗收記錄，檢修成本計算分析等。
（4）燃料管理。對燃料的質、量、價、存、耗、到等進行全面管理，保證供給、準確結算、及時溝通、降低消耗。
（5）綜合指標管理。對電廠的生產(chǎn)指標（發(fā)電量、供電量），安全指標（安全運行日數(shù)、設備完好率、事故率），經(jīng)濟指標（煤耗、廠用電率等），技術質量指標（負荷率、功率因素、頻率合格率、電壓合格率）等進行分時段、分機組的采集、計算、存儲與分析，滿足各種查詢需要。
（6）生產(chǎn)技術管理。電廠節(jié)能管理、可靠性管理以及電廠有關的技術資料及文檔的管理等。
（8）人力資源管理。建立全廠人員檔案，合理劃分全廠的機構和人員、管理工資、獎金、福利及考勤，開展人員培訓、管理工作。
（9）辦公自動化。通過電廠內部的intranet網(wǎng)和外部的intranet網(wǎng)相連，提供有效的信息通道；通過電子郵件等手段，加快信息傳遞，提高工作效率。
2mis系統(tǒng)的設計原則。
mis系統(tǒng)的設計原則總體應是成熟先進、安全可靠、開放可變、集成可管、實用方便，應用軟件基本國產(chǎn)化。
（1）成熟先進。信息系統(tǒng)的各種計算機設備、網(wǎng)絡設備和管理模型技術上是成熟先進的，應有使用業(yè)績。
（2）安全可靠。指系統(tǒng)的硬件和軟件及存儲于系統(tǒng)中的信息是安全可靠的，可以有效地防止有意或無意的侵犯及惡意的攻擊。在系統(tǒng)遭意外損壞后，系統(tǒng)具有方便地恢復到受損前狀況的能力。
（3）開放可變。建成的信息系統(tǒng)應該是開放式系統(tǒng)，可以方便地和其它系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享，其硬件平臺、軟件平臺、數(shù)據(jù)應用環(huán)境均是開放的，其他先進軟件和硬件在該系統(tǒng)中能方便使用。
（4）集成可管。建成的信息系統(tǒng)是一個集成化的系統(tǒng)，系統(tǒng)管理統(tǒng)一，數(shù)據(jù)一致，用戶界面和操作方法一致。
（5）實用方便。系統(tǒng)的各項功能是針對電廠的經(jīng)營管理活動專門設計的，性能滿足使用要求，操作簡便，輸出規(guī)范。
3mis系統(tǒng)和分散控制系統(tǒng)的關系。
dcs系統(tǒng)是保證現(xiàn)代大型機組安全經(jīng)濟運行不可缺少的條件和手段。其主要任務是實現(xiàn)電廠生產(chǎn)過程監(jiān)控和管理自動化，使電廠運行人員及時、準確、全面地監(jiān)視和控制機組的運行狀況。
mis系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫主要由二部分組成：實時信息數(shù)據(jù)庫和管理信息數(shù)據(jù)庫。實時信息數(shù)據(jù)庫主要用來定期處理和存放從dcs采集的所有實時數(shù)據(jù)，dcs系統(tǒng)是mis系統(tǒng)的主要信息來源。
以前我們在dcs系統(tǒng)應用時，由于觀念上的陳舊，管理上的落后，費用上的限制，對dcs軟件應用特別是管理軟件認識不足，在電廠建設時沒有或者很少采用dcs專用管理軟件，僅僅留有一個向mis系統(tǒng)單向輸出信號的接口，mis系統(tǒng)則由國內單獨研究開發(fā)。
近幾年來推出的新一代dcs系統(tǒng)，自身就具備強大的廠級信息管理功能和成熟的廠級通訊網(wǎng)絡，系統(tǒng)的開放性也越來越好，并在國外電廠得到了成功的應用。如abb，bailay，foxboro，siemems等公司都有完善的廠級信息管理系統(tǒng)和先進的信息管理軟件。如電廠數(shù)據(jù)庫管理軟件、設備編碼軟件、優(yōu)化管理軟件、性能計算軟件、監(jiān)控和診斷軟件、維修管理軟件、備品備件管理軟件、文件管理軟件等，完全具備了對電廠從生產(chǎn)、檢修、文檔、財務等各個方面科學管理的要求。因此，利用新一代dcs系統(tǒng)的強大功能來實現(xiàn)廠級信息管理系統(tǒng)將是一種必然的趨勢。
雖然國內研究開發(fā)的mis系統(tǒng)無論從硬件水平還是軟件水平與dcs系統(tǒng)不能相比，但與dcs制造廠在價格上，特別在應用軟件價格上有很大優(yōu)勢，并且這一類做法在國內已形成一定規(guī)模，在今后一段時間內仍將占有很大市場份額。
不管采用哪種方法，在目前網(wǎng)絡安全性還得不到充分保證的前提下，dcs系統(tǒng)和mis系統(tǒng)的信號接口必須是單向的，一定要確保直接面向工藝過程的dcs系統(tǒng)絕對安全。另外，采用國外dcs制造廠管理軟件時，一定要注意和國內管理制度相互匹配的問題。
4新建電廠mis系統(tǒng)建設中應注意的幾個問題。
建設一流的電廠，必須有一流的硬件，一流的軟件，一流的管理與之相適應。在基建過程中同步建設mis系統(tǒng)，是解決新建電廠生產(chǎn)管理滯后的重要措施。但在建設過程中需注意以下幾個問題：
（1）新建電廠mis系統(tǒng)建設關系到電廠今后的管理模式、運作模式，不同于一般的基建項目，需要電廠比較深地介入，某些部分如應用軟件的審定等甚至需要以電廠為主。
（2）mis系統(tǒng)建設時既要考慮先進管理技術、管理模式的引用，也要充分考慮中國國情。
（3）新建電廠mis系統(tǒng)建設時不僅要考慮電廠今后調整擴展的余地，還要考慮省電力公司intranet發(fā)展規(guī)劃的要求。
（4）由于目前基建項目概預算中只有mis系統(tǒng)和dcs系統(tǒng)接口部分，需要加入mis系統(tǒng)部分概預算。
（5）由于基建項目考核工期中未考慮mis系統(tǒng)，需要適當修訂。目前可按在試生產(chǎn)期完成mis系統(tǒng)調試，同步投入商業(yè)運行考慮。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇三
摘要：隨著用電家庭、企業(yè)和單位等用戶的越來越多和普及，電力營銷信息管理系統(tǒng)已成為電網(wǎng)發(fā)展的不可缺少的必備工具。本文對電力營銷信息管理系統(tǒng)建設進行闡述，并具體分析系統(tǒng)應用的必要性和先決條件及cis數(shù)據(jù)庫、crm系統(tǒng)、dsm系統(tǒng)等應用系統(tǒng)的基本功能和應用范圍。
關鍵詞：電力營銷；信息管理系統(tǒng)；cis數(shù)據(jù)庫；crm系統(tǒng)。
電力營銷信息管理系統(tǒng)覆蓋營銷全過程，是電力營銷技術支持系統(tǒng)的核心部分。電力營銷的最基本目標就是通過對用戶的用電業(yè)務進行全面的微機管理，來實現(xiàn)用計算機軟件來管理電力營業(yè)的全過程。到了20世紀90年代后期，許多供電企業(yè)開始利用網(wǎng)絡結構和強大的計算機系統(tǒng)并根據(jù)自身業(yè)務的需要，著手建立自己的電力營銷信息管理系統(tǒng)。
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國電力需求的數(shù)量也不斷增加，特。
別是東部、南部地區(qū)仍然存在著很大的電量缺口，尤其在用電高峰時。
期經(jīng)常出現(xiàn)供電不足的想象?，F(xiàn)在不少電力客戶要求有高質量的電能供應，尤其是大型企業(yè)，可見解決電網(wǎng)缺電仍是當前的首要任務。這幾年少電網(wǎng)對電網(wǎng)的用電負荷預測不夠準也不夠快。所以有必要實施電力營銷信息管理系統(tǒng)。
1.1經(jīng)營管理現(xiàn)代化的需要。
以便使領導做出正確的決策，并促使企業(yè)走向管理的定量化、科學化，從而實現(xiàn)管理現(xiàn)代化。
1.2管理功能整體優(yōu)化的需求。
企業(yè)管理整體優(yōu)化是按照社會主義市場經(jīng)濟的規(guī)律，圍繞企業(yè)的。
戰(zhàn)略目標，將現(xiàn)代化的管理思想、方法和手段綜合運用于各個功能管。
理系統(tǒng)，對生產(chǎn)經(jīng)營諸要素進行優(yōu)化組合和合理配置，在局部服從整。
體的原則下，通過縱橫協(xié)調，由局部功能的優(yōu)化，進而達到整體功能的優(yōu)化，使人流、物流和信息流處于最佳結合狀態(tài)，以最小的投入、最佳的轉換，獲得最大的產(chǎn)出。企業(yè)最重要的目標之一就是獲得最大的產(chǎn)出，欲達到此目標就必須進行企業(yè)功能的整體優(yōu)化。要使管理科學化具有可操作性而不是停留在一般概念和號召上，就必須采用計算機輔助管理，使信息加工自動化，提高信息的準確性和及時性。電力營銷信息管理系統(tǒng)是供電企業(yè)信息管理系統(tǒng)的重要組成部分，從整體功能的優(yōu)化和局部功能的優(yōu)化來說，都要求用電信息管理系統(tǒng)計算機化。
1.3提高企業(yè)經(jīng)濟效益的需要。
電力工業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，并高速發(fā)展，用電管理技術愈趨復雜，而且電力營銷管理工作量也與日俱增。主要表現(xiàn)在數(shù)據(jù)量劇增，處理工作量增大，不但業(yè)務管理人員不勝負擔，而且傳統(tǒng)的管理方式也日益不適應電力營業(yè)的發(fā)展。因此，對計算機輔助管理的需求便逐漸萌生。
2.電力營銷信息管理系統(tǒng)建設的先決條件實施電力營銷信息管理系統(tǒng)，要從以下幾個方面入手：
2.1要有雄厚的物質基礎。
雖然全國供電企業(yè)的電力管理部門已經(jīng)有著為數(shù)不少的中、小型和微型計算機，但電力營銷信息管理系統(tǒng)需要以每秒萬億次的大型處理器來滿足計算的需要的。在滿足物質基礎后可以開始實行分步投入，分步投入是指建設的規(guī)劃要按需求的發(fā)展和輕重緩急制定逐步實施的計劃。作為電力營銷部門更應該把握時代動脈，分步而又正確的投入建設，該投入的一點都不能少，不該投入的一點不要多。
2.2要有過硬的技術和足夠的經(jīng)驗。
電力營銷信息管理系統(tǒng)的建設要求涉及企業(yè)的多個部門，例如生產(chǎn)技術部、調度、計量部等?？缭竭@些部門建立一個信息系統(tǒng)的技術問題，一般有兩個：一是與用電實時信息系統(tǒng)的連接問題；二是部門內部及部門之間的聯(lián)機問題。這兩個問題在國內可以說都已基本解決。用電信息管理系統(tǒng)和配電管理系統(tǒng)、銀行計算機系統(tǒng)的連接問題，在國內雖存在多種連接方式，但卻各有所長，沒有做到盡善盡美。當前在技術上的問題是如何綜合擇優(yōu)的問題。部門之間和部門內部的計算機互聯(lián)問題，國內已有多種解決辦法，大型企業(yè)采用中小型計算機和終端組成的網(wǎng)絡。中小型企業(yè)建成局域網(wǎng)，各部門可利用服務器的存儲空間建庫，也可以視自己的情況不同而選擇自己最為得力的方法。
2.3要有相關部門的支持。
電力營銷信息管理系統(tǒng)的應用，不僅是全方位的自動化政策、方針、規(guī)劃和管理制度，同時也是信息所有制和信息管理制度的改革，它的應用使原來大量的人力勞動縮減，同時將信息從部門所有，甚至是一個人所有，變?yōu)槿髽I(yè)所有。電力營銷信息系統(tǒng)的應用影響到了某些領導的“權力再分配”。供電企業(yè)的領導都要肅立大局為重的意識，支持系統(tǒng)開發(fā)更新的需求。
電力營銷信息管理系統(tǒng)的應用也主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的應用上。cis數(shù)據(jù)庫是電力營銷信息管理系統(tǒng)的基礎，也是電力營銷部門最常用的系統(tǒng)之一。其主要用于一般的業(yè)務管理與業(yè)務處理，可以分為以下幾個模塊：
(1)電—銀聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，用于銀行繳費的管理；
(3)工作流程管理模塊，主要用于處理用戶用電業(yè)務的擴建或變更；
(4)現(xiàn)場管理與服務模塊，通過現(xiàn)場對用電量、用電負荷等數(shù)據(jù)進行采集，然后通過一定的途徑匯總到相應的信息管理部門，做出電流曲線來判定電壓合格率及最高電壓值是否和cis系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)對應一致。crm系統(tǒng)是建立在信息基礎上的高級應用模塊，它為重要客戶和具有特殊要求的客戶提供專用信息。根據(jù)電力客戶的用電數(shù)量或用電性質一般可以分為幾個不同方面的電力客戶，crw系統(tǒng)就針對這些用戶實行分類管理，使管理效率最合理化效益最大化。例如系統(tǒng)在必要時會建立以母公司或主管局為線索的縱向聯(lián)系圖，并根據(jù)對客戶的投訴意見和材料實行分類記錄。把定時獲得的電價等調研信息及時處理，并根據(jù)大客戶的不同需要，及時提出較為妥善的個性化服務信息。通過改變或改善營銷策略及時處理客戶的提議，來提高客戶的滿意程度。dsm系統(tǒng)是電力營銷信息管理的另一個高級應用模塊。它可以對客戶最近一段時期內或某一歷史時期內的信息作綜合分析：在供電比較充足時，提出相應的多種擴展市場需求的方案；在電力供應較為緊缺時，提出幾種相應的調節(jié)方案，并對這些方案進行各方面的比較，以供領導參考。它還可以對市場調查的結果進行分析，通過市場中煤、油等能源的價格預測出電力市場的未來需求，甚至幫助和社會來推廣節(jié)能用電的方案和現(xiàn)行方案的統(tǒng)計。
4.結束語。
綜上所述，電力營銷信息管理系統(tǒng)，不但關系到電網(wǎng)公司、供電單位的主業(yè)經(jīng)濟收入，同時通過反映電力市場的情況導引電力市場的發(fā)展，是做好電網(wǎng)規(guī)劃的基礎，其所有信息包括當前信息與歷史信息都是供電單位的寶貴財富。依據(jù)系統(tǒng)的重要程度所決定，其支持的軟件平臺必須可靠、具有高效能、遠離計算機病毒和黑客的攻擊。
參考文獻：
[1]彭鵬.電力營銷管理信息系統(tǒng)的設計與實施[j].電力信息化，20xx，4(1).
[2]陳靜.面向服務的架構在電力營銷中的應用[j].電力需求管理20xx，8(5).
[3]朗新.電力營銷調研組.現(xiàn)代電力營銷對計算機系統(tǒng)的要求[j].電力信息化，20xx，(4).
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇四
開題報告。
一、課題的目的及意義。
本次畢業(yè)設計所從事的課題題目是基于vf的圖書管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。課題的目的：應用當前高速發(fā)展的計算機技術，組建圖書管理系統(tǒng)。
隨著計算機及網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，internet/intranet應用在全球范圍內日益普及，當今社會正快速向信息化社會前進，信息自動化的作用也越來越大。從而使我們從繁雜的事務中解放出來，提高了我們的工作效率。
圖書館作為一種信息資源的集散地，圖書和用戶借閱資料繁多，包含很多的信息數(shù)據(jù)的管理，現(xiàn)今，有很多的圖書館都是初步開始使用，甚至尚未使用計算機進行信息管理。根據(jù)調查得知，以前對圖書信息管理的主要方式是基于文本、表格等紙介質的手工處理，對于圖書借閱情況（如借書天數(shù)、超過限定借書時間的天數(shù)）的統(tǒng)計和核實等往往采用對借書卡的人工檢查進行，對借閱者的借閱權限、以及借閱天數(shù)等用人工計算、手抄進行。數(shù)據(jù)信息處理工作量大，容易出錯；由于數(shù)據(jù)繁多，容易丟失，且不易查找。總的來說，缺乏系統(tǒng)，規(guī)范的信息管理手段。盡管有的圖書館有計算機，但是尚未用于信息管理，沒有發(fā)揮效力，資源閑置比較突出，這就是管理信息系統(tǒng)的開發(fā)的基本環(huán)境。
數(shù)據(jù)處理手工操作，工作量大，出錯率高，出錯后不易更改。圖書館采取手工方式對圖書借閱情況進行人工管理，由于信息比較多，圖書借閱信息的管理工作混亂而又復雜；一般借閱情況是記錄在借書證上，圖書的數(shù)目和內容記錄在文件中，圖書館的工作人員和管理員也只是當時對圖書信息比較清楚，時間一長，如再要進行查詢，就得在眾多的資料中翻閱、查找了，造成查詢費時、費力；如要對很長時間以前的圖書進行更改就更加困難了。
二、本課題在國內外的研究現(xiàn)狀分析。
三、本課題主要內容。
借書管理：完成讀者借書這一業(yè)務流程。
還書管理：完成讀者還書這一業(yè)務流程。
圖書類別管理：完成圖書的分類處理。
圖書信息管理：完成圖書信息的添加、修改、刪除和查詢處理。讀者類別管理：完成讀者管理的分類處理。
讀者信息管理：完成讀者信息的添加、修改、刪除和查詢處理。系統(tǒng)管理：完成系統(tǒng)管理員的添加和更改密碼。
四、實現(xiàn)途徑。
應用visualfoxpro6.0建立數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)本次系統(tǒng)開發(fā)。
五、進度計劃：
1、確定題目，查看資料第1周2、系統(tǒng)規(guī)劃第2－3周3、系統(tǒng)的編制與調試第4－6周4、畢業(yè)論文框架的確定第7周5、畢業(yè)論文撰寫、修改與確定第8－9周6、畢業(yè)設計的形式審查及改進、預答辯第10周報告人簽名：
六、導師意見。
導師簽名：
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇五
隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展和社會建設進度不斷加快，人們的生活水平在快速提升，汽車方面的消費程度也有所改變，真正的開始走入了家庭生活之中。但是由于我國在汽車管理方面的建設還不夠完善，涉及到車輛的資料和來源都比較多，而且存放散亂比較難控制。由此可見車輛識別和車輛信息管理系統(tǒng)的建設對于汽車消費的滲透和發(fā)展是非常重要的，只有有效建設車輛識別和車輛信息管理系統(tǒng)才能從根本上促進汽車消費市場的發(fā)展。
從本質上分析，車輛信息管理系統(tǒng)的建設基礎主要是與車輛的數(shù)據(jù)信息相關，實現(xiàn)這個系統(tǒng)建設的模式一般體現(xiàn)為以下方式：企業(yè)車隊車輛管理信息系統(tǒng)模式。各企業(yè)車隊等車輛信息的提供方將反映車輛狀況的資料提取上送到該區(qū)域的車輛管理信息系統(tǒng)，由該系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析、歸類整理。各區(qū)域車輛管理信息系統(tǒng)之間可實現(xiàn)信息互訪。
車輛信息管理系統(tǒng)可以依據(jù)企業(yè)車隊來獨立建設，依照企業(yè)車隊的主要原因是以下幾點：a、企業(yè)車隊車輛信息管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)有擁有權，由于車輛信息來源非常廣泛，所以數(shù)據(jù)的可信度是相對較高的，而且數(shù)據(jù)庫的獨立建立對于車輛信息的服務更加的便捷。b、企業(yè)車隊的車輛信息管理系統(tǒng)可以提供經(jīng)過加工處理的綜合信息，方便政府部門對經(jīng)濟的把控。c、在企業(yè)車隊的范圍內管理，可以根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況進行統(tǒng)計，從實際出發(fā)提高管理系統(tǒng)的運營收益。
1、在企業(yè)的車輛信息管理總構架中體現(xiàn)了典型的層次型分層結構，根據(jù)系統(tǒng)的支撐及開發(fā)環(huán)境，其實用型系統(tǒng)體現(xiàn)在最頂端，包括車輛基本信息管理、故障維護管理、車材管理、車輛駕駛員綜合信息管理以及信息查詢管理等組成；然后，第二層是企業(yè)單位車輛的應用系統(tǒng)管理平臺，通過這一平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的基本操作與管理；第三層是網(wǎng)絡操作系統(tǒng)和硬件平臺支撐。
2、車輛信息管理系統(tǒng)主要通過企業(yè)車隊的系統(tǒng)建設來負責接受各個車輛所提供上傳的數(shù)據(jù)，以此來將不同來源的數(shù)據(jù)進行整理以及格式轉換，并由此來建設一個非常全面的車輛信息資料庫。在這個基礎上可以對車輛數(shù)據(jù)進行相關的分類統(tǒng)計和整理歸類，方便快捷地為企業(yè)的車輛使用提供有償?shù)姆展δ?，從根本上體現(xiàn)車輛信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析價值和結果。
3、車輛數(shù)據(jù)的提供方需要按照企業(yè)車隊的車輛信息管理系統(tǒng)要求選取出有效數(shù)據(jù)進行上傳，將數(shù)據(jù)有效的存儲到區(qū)域車輛信息管理系統(tǒng)中。車輛數(shù)據(jù)的提供方從根本來說指企業(yè)車隊以及各個保險公司等，其中企業(yè)車隊負責的是身份證以及法人身份證明來識別車輛信息，而保險公司則是負責提供保險信息來識別車輛的保險數(shù)據(jù)和資料。
4、在企業(yè)單位的車輛信息管理系統(tǒng)中，要用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)進行車輛的配置，并同時配備rfid無線射頻技術的相關設備，這種無線的技術設備可以有效地對車輛的具體信息進行標簽化存儲，用讀取的電子信息實施實時在線傳遞，再由管理部門對車輛的綜合信息進行處理和分析，詳細具體地掌握單位車輛的運行狀態(tài)。
rfid無線射頻識別技術類似于我們熟悉的條形碼，它通過磁場和頻率的作用對單位的每一臺車輛進行實時跟蹤管理，它的不同頻率可以用于對單位的車輛進行定位掌控，用遠程傳遞數(shù)據(jù)的方式，實時地在線傳輸車輛相關信息，達到減少單位車輛運營成本，堵塞車輛管理漏洞的有效性目的。從使用運營和維護保養(yǎng)的角度來考慮，車輛信息管理系統(tǒng)主要有以下幾個模塊的軟件開發(fā)應用：
1、單位的車輛購置模塊。車輛的購置管理中，由于不同車輛的基本信息不同，車輛購置子系統(tǒng)要首先進行車輛購置的權限審批程序，必須在符合購置條件的前提下，得到相關領導的同意和審批，才能進行購置。同時，要用系統(tǒng)進行購置設備記錄，變更車輛的rfid標簽，進行相應的調整和更改。
2、單位車輛的經(jīng)費管理模塊。車輛變化情況必須與經(jīng)費管理相對應，其日常的燃油、維護保養(yǎng)經(jīng)費和車輛保險費用都要納入控制范疇，納入rfid標簽的信息數(shù)據(jù)庫當中。
3、單位車輛的調度管理模塊。車輛的運營必須在規(guī)范化的管理之下有序進行，首先要依流程進行領導部門的嚴格審批，得到使用審批權限后才能投入使用，車輛的調度管理者可以通過對信息子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)調用、查看和記錄，對單位運營的車輛進行合理調配，進行有序化管理。
4、單位車輛的報廢管理模塊。車輛在長年的運營使用中，必然產(chǎn)生磨損、消耗、折舊等狀況，在規(guī)定的使用年限到達之時，車輛信息管理系統(tǒng)必須對應該報廢的車輛進行提示并記載，同時注銷該車輛的rfid標簽。
5、單位車輛的查詢統(tǒng)計模塊。這個模塊可以全面地掌握單位車輛的運營狀況，根據(jù)車輛的標簽和導航數(shù)據(jù)的查詢，可以得到全部的數(shù)據(jù)資料，這一模塊實施在車輛管理過程中的統(tǒng)計和查詢功能，進行全部的數(shù)據(jù)鏈接，全面地進行車輛相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
6、單位車輛信息系統(tǒng)的后臺管理。這個系統(tǒng)軟件的后臺管理，為所有的車輛信息提供基礎平臺和技術支撐，它通過對系統(tǒng)管理員的權限界定功能，保護系統(tǒng)管理員的專用權限，可以為車輛數(shù)據(jù)的完整性和可靠性提供保障。同時，考慮到各種不可知因素對車輛信息系統(tǒng)的破壞性影響，系統(tǒng)后臺還為車輛的基本數(shù)據(jù)進行了備份管理和修復功能。
由于完整的車輛信息管理需要與許多單位之間進行信息業(yè)務上的往來，所以在應用軟件設計的過程中應該有效考慮到軟件設計的重點以及方向，同時為軟件的設計留有一定的靈活性，可以滿足目前的業(yè)務需求和不斷發(fā)展的變化要求。由此來考慮從車輛識別管理軟件的系統(tǒng)構成，可以細化為以下幾個內容：
車輛完整的信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的子系統(tǒng)主要是用來接收各個單位所提供的信息資料，并且有效設立相關模塊來保證認證的安全以及格式的有效轉換。
2、通訊功能的子系統(tǒng)。
通訊功能的子系統(tǒng)是為了實現(xiàn)跨區(qū)域的車輛信息管理系統(tǒng)獲取車輛資料信息的機制，通訊功能的子系統(tǒng)細分的話可以依照發(fā)送和接收兩個部分來劃分。
信息綜臺處理子系統(tǒng)或稱之為預處理子系統(tǒng)，是指車輛管理資料原始數(shù)據(jù)送達區(qū)域車輛管理系統(tǒng)后，對其進行統(tǒng)計分析、抽樣、預測，建立數(shù)據(jù)倉庫進行存儲。
五、總結。
我國的汽車消費市場還在不斷的發(fā)展，有效的建立起完善的車輛管理系統(tǒng)是非常有必要的，我國的未來發(fā)展以及汽車消費市場的改革都還有很大的空間，讓整個汽車消費環(huán)節(jié)都進入良性循環(huán)。只有有效的完善車輛識別和車輛信息管理系統(tǒng)的建設途徑研究才能真正的實現(xiàn)車輛信息資源共享。
參考文獻：
1、胥立.車輛調度管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[d].西北農(nóng)林科技大學，20xx。
2、周亞琴.現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[d].電子科技大學，20xx。
3、張旭.企業(yè)車輛信息管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[d].電子科技大學，20xx。
4、杜宇.某醫(yī)院車輛信息管理系統(tǒng)的分析與實施[d].北京郵電大學，20xx。
5、高廣旭.部隊車輛信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[d].昆明理工大學，20xx。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇六
隨著高等院校規(guī)模的不斷擴大，高校圖書館的藏書、管理人員、讀者的數(shù)量也就越來越多，圖書管理涉及到大量的數(shù)據(jù)處理，一個現(xiàn)在化的圖書館根本不可能手工完成的龐大的數(shù)據(jù)處理。
該畢業(yè)設計鑒于管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，為了減輕人工操作管理圖書的負擔，提高高校圖書管理工作的效率。使用visualfoxpro6.0（visualfoxpro在近幾年已成為最常用的小型關系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。一直被不同層次的程序員用于設計和開發(fā)各類管理信息系統(tǒng)或者進行數(shù)據(jù)庫的維護。在visualfoxpro6.0的學習和開發(fā)過程中體現(xiàn)的特點是易學、高效、功能強大，特別適用于小型數(shù)據(jù)庫的管理和建設。但要掌握和精通編程技巧則需要不斷的學習和實踐。）為開發(fā)工具開發(fā)了一個適用于高校的圖書管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)較完善的實現(xiàn)了不同級別用戶所需求的各項圖書管理操作。
該畢業(yè)設計的學習和實踐過程以實用性為目的，特別注意整體的設計和構思，避免了開發(fā)過程中不必要的反復修改和添減。程序編寫時著重體現(xiàn)編程實用技巧，對系統(tǒng)的安全性，實用性和可維護性都做了較為充分的考慮。為保護個人知識產(chǎn)權，在系統(tǒng)中還添加了產(chǎn)品信息的介紹。
該數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)的學習、開發(fā)和其他的系統(tǒng)開發(fā)步驟一樣被分為5個部分：開發(fā)工具概述，系統(tǒng)的需求分析設計，數(shù)據(jù)庫設計，系統(tǒng)功能實現(xiàn)，系統(tǒng)運行。該論文從對visualfoxpro6.0系統(tǒng)開發(fā)基礎的敘述開始，對整個系統(tǒng)的具體開發(fā)設計過程做了詳細介紹。并在附錄部分附有該系統(tǒng)精華部分的程序編碼。
由于水平有限，論文中難免存在錯誤和不足之處，敬請各位批評和指正。
i
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇七
隨著國家提出“科學技術是第一生產(chǎn)力”的先進思想以來，對各大高校的科研活動財政撥款也日益增多，但由于高校的科研經(jīng)費管理不善，把關不嚴，使大量的經(jīng)費流失，對高校的發(fā)展也有很大的不利影響，所以高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計與實施就是當今高?？蒲泄芾淼氖滓蝿?。高?？蒲薪?jīng)費管理，即關系到高?？蒲薪?jīng)費收入科學的預算、支配、劃撥和使用，還能夠促進高?？蒲薪ㄔO的發(fā)展。目前，國外的很多高校學府都建立的科學高效的科研經(jīng)費管理體系，因此作為目前高校的科研經(jīng)費管理人員，要多多學習國外的管理方法。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高校體制的深化改革，高校已經(jīng)慢慢的從普通的純高等院校向半事業(yè)性半經(jīng)營性的形式發(fā)展。內部環(huán)境和外部狀態(tài)都發(fā)生了巨大的變化，好多高校因為自身意識淡薄，缺少管理經(jīng)驗，對科研經(jīng)費的管理出現(xiàn)了諸多的問題：
1、沒有健全的管理制度，各部門分工不明確。
因為各高?？蒲薪?jīng)費的審批權掌握在項目課題研究組里，學校財務部門缺乏對科研資金鏈的監(jiān)督和管理，各科研項目資金，無法統(tǒng)一安排，經(jīng)費的使用效益得不到完全發(fā)揮。有些科研主管部門不重視經(jīng)費的使用和收益情況，不利于高校科研成果像生產(chǎn)力方向轉變。
2、對科研項目經(jīng)費缺乏全面而準確的預算。
在高?？蒲薪?jīng)費的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目負責人對經(jīng)費預算的不夠準確，全面，有時候會造成項目支出大大超出預算經(jīng)費，有些學校的財務部門和科研部只是在項目將要審計的時候才清算所有開支，這樣不利于問題的及早發(fā)現(xiàn)，甚至導致整個項目出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。
3、高?？蒲薪?jīng)費撥款管理比較松散。
科研經(jīng)費的劃撥有時會通過不同的`部門，這樣造成了各部門之間的數(shù)據(jù)不能得到共享，科研經(jīng)費數(shù)據(jù)比較混亂，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和預算數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的差異，這樣會對學校的科研管理工作造成很大的麻煩。
4、經(jīng)費發(fā)放到手時間過長。
由于財務處可科研院工作過程比較復雜，科研經(jīng)費的到款時間比較緩慢，缺乏一個快速到帳的通道，導致有些科研項目找不到科研經(jīng)費，有的科研經(jīng)費沒有到達科研項目。為了實現(xiàn)對高校研究經(jīng)費的高效管理，規(guī)范科研經(jīng)費的使用流程，加快科研經(jīng)費流轉速度，這就要求這要建立一套科學合理、實用性強的高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，來提升高校科研經(jīng)費的管理水平。
1、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的總體結構。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)主要由項目的申請、項目立項和審核、財務部門的匯款的簽收，財務報表查詢等功能組成。在系統(tǒng)建設過程中，系統(tǒng)充分考慮了對人事、項目、財務，學生等系統(tǒng)相關接口。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)建設方面采用了國家標準和高?？蒲行畔藴省?BR> 在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的的開發(fā)過程中，對經(jīng)費管理的各個環(huán)節(jié)進行分析，包括科研項目的立項，合同的簽訂，科研預算，財務部門對項目的撥款。經(jīng)費的使用情況管理，科研項目的監(jiān)督這些部分，要對這些工作制定好工作流程，將工作細分到個人。
在系統(tǒng)建設中要做到規(guī)范科研項目撥款流程，實現(xiàn)統(tǒng)一的科研撥款：只要是財務處收到科研院提供的確認項目成立可以撥款的信息滯后，就由財務處直接對項目進行撥款，撥款后財務處及時向科研院反饋撥款信息。通過這種科研項目撥款流程，項目負責人可以及時看到自己的款項筆記是否認領，同時財務處也能便捷的看到相應的合同，并根據(jù)匯款能快速的對應相應的項目，這就無形的縮短了匯款認領的時間，加快了款項下?lián)艿乃俣?，提高了辦事效率。
系統(tǒng)建設中要做到完整的統(tǒng)計數(shù)據(jù)源。能夠實現(xiàn)財務系統(tǒng)的接口，科研項目合同數(shù)據(jù)，經(jīng)費數(shù)據(jù)，和撥款信息都能及時的上報給財務部門，財務部門也可以快速的將匯款信息反饋給科研院，這就實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和共享性。這樣為每年年底的財務審計報表工作提供了極大的方便。
3、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)和其他管理系統(tǒng)的接口。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計過程中還涉及到了學校的人事管理系統(tǒng)、學生數(shù)據(jù)系統(tǒng)、財務數(shù)據(jù)系統(tǒng)，撥款數(shù)據(jù)接口等。系統(tǒng)分別與上述系統(tǒng)分享人事管理數(shù)據(jù)，學生情況數(shù)據(jù)，財務信息，款項撥款信息等。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)已經(jīng)在重點大學如：清華大學，北京大學等經(jīng)過了很長時間的調試，已經(jīng)在全國各大高校推廣使用，通過建設科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，建立了全面的科研信息數(shù)據(jù)庫。方便了高校各部門用戶對科研經(jīng)費的查詢和分析。科研人員可以及時的了解到自己科研項目的各方面的開支情況。也為財務部門了解項目經(jīng)費的使用情況帶來了便利。系統(tǒng)實現(xiàn)了信息方面的共享，為各部門人員的溝通搭建起了一座橋梁。
綜上所述，經(jīng)費管理是高校科研管理中很重要的環(huán)節(jié)之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、預算管理滯后、撥款流程管理不規(guī)范等問題，導致校內經(jīng)費的管理效率不高且存在混亂，因此作為當代的科研經(jīng)費管理人員，要學習了解國外高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)的基礎上，與我國高?？蒲薪?jīng)費管理的實際狀況結合起來，逐步形成科學且具有國家特色的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)。合理規(guī)范高校的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，十分利于高校的學術建設，也可以推動我國的科學技術建設，響應我國“科教興國”的先進戰(zhàn)略，具有非常重要的意義。
[2]劉玉團.高?？蒲薪?jīng)費管理五大核心觀念的增強[j].科技創(chuàng)新導報，20xx（20）：2-3.
[4]黃憲，張赤忠.高?？蒲薪?jīng)費預算管理改革的若干思考[j].現(xiàn)代商業(yè)，20xx（08）.
[5]王妍.高?？蒲薪?jīng)費績效管理之我見[a].中華醫(yī)學會第十三次全國醫(yī)學科學研究管理學學術會議暨20xx第四屆全國醫(yī)學科研管理論壇論文集[c].20xx.
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇八
簡要介紹了省級交通運輸投資計劃業(yè)務現(xiàn)狀，樹立了系統(tǒng)的建設目標，分析了系統(tǒng)的四大子系統(tǒng)以及各個子系統(tǒng)的功能模塊。該系統(tǒng)的應用實施，可以極大的提高交通運輸投資計劃編制效率，為交通運輸投資計劃經(jīng)濟管理決策提供了有力支撐。
交通運輸投資計劃數(shù)據(jù)是行業(yè)管理人員把脈行業(yè)運行動態(tài)、及時調整行業(yè)宏觀管理政策、引導行業(yè)科學發(fā)展的重要依據(jù)。但是，長期以來，省級交通運輸投資計劃管理主要采用excel工具軟件進行業(yè)務處理，采用郵寄光盤或人工報送方式進行部省間的數(shù)據(jù)交換，投資計劃編制效率較低、數(shù)據(jù)安全性難以保證，難以支撐投資計劃的科學決策和安排。為了改變交通運輸行業(yè)投資計劃管理信息化建設落后的現(xiàn)狀，提高投資計劃填報工作的效率，投資數(shù)據(jù)的真實性、及時性和準確性，建設投資計劃管理的信息化平臺具有著十分現(xiàn)實的意義。
省級交通運輸投資計劃管理業(yè)務采用省、地市、縣三級管理體制。廳綜合計劃處歸口管理全省交通運輸投資計劃管理，負責全省交通運輸投資計劃的編制、下達的綜合分析。全省交通運輸投資計劃管理有關的部門包括廳公路局、廳運管局、廳航道局、廳港口局、省地方海事局等部門，分別負責各自職能范圍內的計劃管理工作。目前，投資計劃數(shù)據(jù)上報方式為寄送光盤或人工上報兩種方式，數(shù)據(jù)格式為excel文件和紙質文件。
根據(jù)交通運輸部指導意見和技術功能方案的要求，結合省級相關業(yè)務工作特點及信息化現(xiàn)狀，改變當前主要依托工具軟件的低效工作方式，轉換為主要依托聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，以投資項目為主線，對中央投資以及省投資的各類項目投資計劃的編制、上報與下達進行聯(lián)網(wǎng)處理，對投資計劃執(zhí)行情況展開跟蹤、分析，提高投資計劃編制效率與投資計劃管理決策科學性。
初步實現(xiàn)全省省廳—直屬局、省廳—地市—縣投資計劃管理業(yè)務的網(wǎng)絡化處理與數(shù)據(jù)共享，規(guī)劃業(yè)務的成果管理，以項目為主線，形成規(guī)劃、計劃、統(tǒng)計“三位一體”有機運行的整體，并與部級系統(tǒng)做好銜接，提升本省交通運輸投資計劃填報工作的效率、管理水平和決策能力。
省級投資計劃管理系統(tǒng)主要面向省級投資計劃管理人員、投資計劃上報單位，以投資計劃項目為主線，實現(xiàn)規(guī)劃成果管理，中央補助以及省財政資金補助各類項目計劃的編制、上報、下達以及針對投資計劃執(zhí)行情況、資金渠道與投入比例的綜合分析。
根據(jù)省級交通運輸投資計劃管理的實際需求，系統(tǒng)的基本功能設計主要包括規(guī)劃項目庫管理、投資計劃項目管理、計劃執(zhí)行情況檢查和系統(tǒng)管理。規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)實現(xiàn)相關規(guī)劃結果數(shù)據(jù)的管理;投資計劃項目管理子系統(tǒng)主要是完成計劃的編制、審核、上報、下達等;計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)主要是完成對計劃執(zhí)行情況結果的管理，以及與固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計的銜接。系統(tǒng)功能結構如圖1所示。
規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)主要是完成規(guī)劃項目相關信息的管理，使規(guī)劃和計劃能有機的結合在一起，通過參照規(guī)劃，更加方便快捷的編制年度計劃。該子系統(tǒng)具有三塊功能模塊，分別是規(guī)劃項目編輯、規(guī)劃批件管理以及規(guī)劃項目查詢功能。
規(guī)劃項目管理模塊：實現(xiàn)計劃編制人員對每個五年規(guī)劃項目庫的導入和編輯管理功能。用戶可對建設項目表的基本信息在線進行錄入、修改、刪除等編輯操作，包括：項目名稱、項目編碼、項目類別、建設性質、項目所在路線編碼及名稱、項目起訖點樁號、項目建設里程、以及前期工作可研工作情況和初設工作情況等。
項目批件管理模塊：實現(xiàn)對項目庫中各規(guī)劃建設項目相關的前期工作批件的編輯管理功能。該模塊將針對規(guī)劃項目庫中每個項目，通過錄入與之相關的項目批件信息，在規(guī)劃項目庫的項目與項目批復文件之間建立關聯(lián)，從而反映項目的前期工作情況，便于開展年度計劃的編制工作。
規(guī)劃項目庫查詢模塊：按照人員權限范圍，根據(jù)項目基本信息或者項目批復文件主要關鍵字段進行規(guī)劃項目查詢，實現(xiàn)規(guī)劃項目庫項目信息及項目批復文件的瀏覽和查詢功能。
3.2投資計劃項目管理子系統(tǒng)。
投資計劃項目管理子系統(tǒng)是全省省—地市—縣各級計劃管理人員日常工作主要使用的子系統(tǒng)，包括計劃數(shù)據(jù)從編制、審核、上報、下達的全部流程，同時還實現(xiàn)對計劃執(zhí)行情況的跟蹤。其包含以下幾個功能模塊，分別是計劃填報模塊、數(shù)據(jù)審核模塊、審核公式編輯模塊、計劃上報管理模塊、計劃下達管理模塊、計劃數(shù)據(jù)查詢模塊、數(shù)據(jù)匯總與分析模塊、以及數(shù)據(jù)導出與打印模塊。
計劃填報模塊：實現(xiàn)投資切塊分配以及投資計劃數(shù)據(jù)的編制和相關批件數(shù)據(jù)的上傳，其中項目相關批件信息與規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)中批件信息共享數(shù)據(jù)。投資計劃上報人員可直接選擇規(guī)劃項目庫中前期工作完備的項目進行下一年度投資建議計劃的編制，也可以直接填寫各類投資建議計劃。
數(shù)據(jù)審核模塊：提供年度建議計劃數(shù)據(jù)的審核功能，需完成對年度投資建議計劃表數(shù)據(jù)進行邏輯性和合理性審核，邏輯性錯誤必須修改，合理性錯誤允許用戶進行說明，并在下次審核時顯示該說明。
審核公式編輯模塊：提供年度建議計劃數(shù)據(jù)審核公式的編輯功能。審核公式分為邏輯性審核公式和合理性審核公式兩類。邏輯性審核公式將是強制性的，必須要求用戶沒有該類型的錯誤后方能上報數(shù)據(jù)，合理性審核公式是用于提醒的，可以允許存在，允許對合理性審核結果進行說明。
計劃上報管理模塊：提供年度投資計劃數(shù)據(jù)的逐級上報功能，計劃數(shù)據(jù)從縣—市—直屬單位—省—部，均可以直接在系統(tǒng)上點擊進行上報。省級系統(tǒng)需要與部級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)實現(xiàn)無縫銜接，即點擊上報后，可以直接將數(shù)據(jù)上報到部級系統(tǒng)當中。
計劃下達管理模塊：主要實現(xiàn)與部級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)無縫銜接，可以接收部下達的年度計劃數(shù)據(jù)，并能相應下達各市、各縣的年度建議計劃。
計劃數(shù)據(jù)查詢模塊主要實現(xiàn)編輯過程中或者上報后的各類年度建議計劃數(shù)據(jù)，下達的年度計劃數(shù)據(jù)的查詢功能，包括項目的基本信息、批件信息、審核反饋信息、審核說明信息等。本模塊還需完成對各單位年度建議計劃數(shù)據(jù)上報狀態(tài)的查詢功能，需完成對各單位年度計劃數(shù)據(jù)下達狀態(tài)的查詢功能。
數(shù)據(jù)匯總與分析模塊：根據(jù)市、縣等項目單位，按時間進行資金渠道、投資方向的分析;根據(jù)項目類型，按時間進行分市、分縣、分資金渠道的分析;根據(jù)資金類別，按時間進行分市、分縣、分區(qū)域、分項目類型等的分析;通過統(tǒng)計報表管理系統(tǒng)當中的計劃項目投資額數(shù)據(jù)，可對限定范圍內的.投資計劃項目的總投資額、中央投資、已完成投資、到位資金等進行分析。分析結果可采用自定義分析報表、分析圖等多種方式進行展現(xiàn)，還可以根據(jù)自定義的分析報表和文字報告模板，自動生成分析報告。
數(shù)據(jù)導出與打印模塊：實現(xiàn)系統(tǒng)中規(guī)劃信息庫信息、投資計劃數(shù)據(jù)的方便導出，可導出成txt、excel、pdf等通用格式，支持報表打印功能。
3.3規(guī)劃和計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)。
規(guī)劃和計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)用于省廳、廳直屬業(yè)務局投資計劃管理部門對規(guī)劃項目庫和投資計劃執(zhí)行情況進行檢查，通過規(guī)劃、計劃以及固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行比較，檢查規(guī)劃項目和計劃項目的執(zhí)行情況和完成進度。其包含三個功能模塊，分別是規(guī)劃執(zhí)行情況檢查模塊、計劃執(zhí)行情況檢查模塊和結果輸出模塊。
規(guī)劃執(zhí)行檢查模塊：提供計劃編制人員掌握規(guī)劃項目庫中項目執(zhí)行進度。利用規(guī)劃項目與年度投資計劃項目的對應關系，實現(xiàn)以規(guī)劃項目為主線，查詢年度投資計劃項目安排情況以及項目每年的投資完成情況。
計劃執(zhí)行情況檢查模塊：實現(xiàn)投資計劃項目與統(tǒng)計業(yè)務管理系統(tǒng)中交通固定資產(chǎn)投資項目的相互銜接，一方面以固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)為參照，掌握投資計劃項目的執(zhí)行情況，為下一年度投資計劃的制定提供參考數(shù)據(jù);另一方面實現(xiàn)對固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)的審核，提高固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)準確性。
結果輸出模塊：是對規(guī)劃與計劃以及計劃與統(tǒng)計檢查完成的結果，通過折線圖、餅圖以及表格的形式進行多種展示和輸出。
3.4系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。
系統(tǒng)管理子系統(tǒng)支持對省、地市、縣交通運輸局計劃管理部門和各直屬單位計劃管理部門系統(tǒng)用戶注冊、登錄、訪問權限等進行管理。
省級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)的建設對于我省投資計劃管理和數(shù)據(jù)分析的掌握有著重要意義。系統(tǒng)依托互聯(lián)網(wǎng)的設計，建立交通投資項目庫，為編制項目投資計劃提供數(shù)據(jù)基礎。同時系統(tǒng)靈活輸出和多維度的分析功能也為交通運輸投資計劃工作的開展提供了決策依據(jù)。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇九
摘要：筆者基于gis技術、數(shù)據(jù)庫技術及b/s、c/s相結合的體系結構，分析webgis應用于林權管理的必要性與可行性，設計基于webgis的集林權宗地數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)應用、林權登記及林權抵押貸款備案登記等內容的林權管理信息系統(tǒng)及功能模塊，對提高貴陽市林權經(jīng)營管理水平、促進林權制度改革、加強林權信息的科學化管理發(fā)揮了極大的作用。
關鍵詞：林權管理；信息系統(tǒng)；貴陽市。
1概述。
集體林權制度改革通過均山、均股或均利的形式，將其林權分給農(nóng)戶，調動了廣大林農(nóng)造林、育林、護林的積極性，促進了林業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。我國目前在集體林權制度改革中，普遍采用以1:1萬地形圖野外勾繪進行宗地勘測成圖的傳統(tǒng)技術方法，具有效率低、工作量大、林權證打印及查詢統(tǒng)計不方便、更新困難等缺陷，林權管理信息系統(tǒng)的開發(fā)勢在必行。在林權信息系統(tǒng)建設方面，中南林業(yè)調查規(guī)劃設計院在2001年首次開發(fā)了基于visualfoxpro的dbf數(shù)據(jù)庫單機版林權證管理軟件，實現(xiàn)了林權證信息的錄入、審批、發(fā)證和簡單的查詢統(tǒng)計，缺點是只能分鄉(xiāng)鎮(zhèn)匯總林權證辦理情況，而且數(shù)據(jù)庫不穩(wěn)定[1]。李宏[2]采用基于b/s的三層體系結構，技術及sqlserver數(shù)據(jù)庫技術設計與實現(xiàn)了林權信息的高效管理。黃金生等[3]根據(jù)林權管理和林權登記換發(fā)證工作的需要，采用arcgis平臺，探討了gis技術在林權管理系統(tǒng)研發(fā)過程中的應用。劉永川等[4]利用webgis技術構建的林權信息管理系統(tǒng)，為資源調查、造林、采伐等工作的開展及構建和諧、公平的林權交易環(huán)境提供了保障。
張春霞等[5]利用分布式webgis技術實現(xiàn)了林權信息的在線發(fā)布、查詢，但對網(wǎng)絡中空間數(shù)據(jù)傳輸速度和網(wǎng)絡時延問題考慮不足。林顯志[1]結合webgis技術、技術、sqlserver數(shù)據(jù)庫技術和緩存技術，利用aspmap軟件為平臺，完成了林權抵押管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設計。龍植豪[6]從林權信息管理和林業(yè)信息化建設的需求出發(fā)，結合協(xié)同理論，以gis、組件技術、webservice和數(shù)據(jù)庫技術等技術為手段，以smartclient架構為支撐研究了基于smartclient的林權信息管理協(xié)同系統(tǒng)。劉鵬舉等[7]通過研究數(shù)據(jù)緩存、離在線編輯、數(shù)據(jù)同步與系統(tǒng)在線更新等應用技術，構建了基于智能客戶端技術的林權管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了縣級部門林權證的實時處理與省數(shù)據(jù)管理統(tǒng)計分析的協(xié)同。以往研究和開發(fā)工作，為以后林權管理信息系統(tǒng)的開發(fā)奠定了良好的基礎。由于存在技術限制，林權管理系統(tǒng)多集中在林權管理的某一方面，比如林權證管理系統(tǒng)、林權抵押貸款管理系統(tǒng)等。以往系統(tǒng)的實用性、可操作性和先進性與當前的要求有一定的差距，因此有待進一步更新和重建。本文利用gis技術、流行的軟件技術、數(shù)據(jù)庫技術，考慮了現(xiàn)在及未來一段時間林權管理的主要工作，進一步開發(fā)了林權宗地數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)應用、林權登記及林權抵押貸款備案登記等功能，建立了較為完整的林權信息化處理平臺，對提高貴陽市林權管理水平、加強林權信息的科學化管理發(fā)揮了作用。
2系統(tǒng)的技術架構。
c/s模式與b/s模式是目前流行的兩種信息體系結構，其中前者具有速度快，利于大量、復雜數(shù)據(jù)的處理及安全性好的特點，后者具有開放性好、跨平臺性好及易于實現(xiàn)資源共享的優(yōu)勢[8]。因此，本系統(tǒng)采用b/s架構與c/s架構相結合的方式，在b/s情況下客戶端只需internetexplorer6/7/8/9瀏覽器即可使用系統(tǒng)的絕大部分功能，部分功能需要使用flash插件，在c/框架及本系統(tǒng)的客戶端軟件。
3系統(tǒng)功能。
3.1系統(tǒng)功能框架。
林權管理信息系統(tǒng)分數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)分級管理、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)應用及林權流轉交易掛牌項目管理六大功能模塊，涵蓋了林權管理的主要工作。
3.2林權宗地數(shù)據(jù)采集。
林權宗地野外調查結束后，將清繪圖掃描成柵格位圖，根據(jù)位圖進行矢量化，填寫宗地號，生成宗地gis圖形庫。屬性數(shù)據(jù)的錄入可以通過單個屬性數(shù)據(jù)錄入和屬性批量關聯(lián)，從而使宗地gis圖形數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)一一關聯(lián)，形成完整的宗地數(shù)據(jù)。
3.3林權宗地數(shù)據(jù)入庫。
該功能包括入庫前空間數(shù)據(jù)拓撲檢查、入庫前屬性數(shù)據(jù)邏輯檢查和數(shù)據(jù)入庫。入庫前空間數(shù)據(jù)拓撲檢查是根據(jù)空間數(shù)據(jù)圖層、數(shù)據(jù)要素之間需要滿足的拓撲關系及規(guī)則對入庫前的矢量數(shù)據(jù)進行檢查，并對檢查后的結果加以顯示，從而及時修改需要更正的信息。入庫前屬性數(shù)據(jù)邏輯檢查是根據(jù)用戶提供的林權宗地數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)規(guī)則，通過程序開發(fā)實現(xiàn)對需要入庫的矢量數(shù)據(jù)進行屬性字段及屬性信息的自動檢查，同樣對檢查后的結果進行顯示，提示操作人員及時修改。林權宗地數(shù)據(jù)入庫是將通過空間拓撲檢查和屬性邏輯檢查的矢量數(shù)據(jù)，按照對應的數(shù)據(jù)集，導入相應的空間數(shù)據(jù)庫。
3.4林權宗地數(shù)據(jù)分級管理。
林權宗地數(shù)據(jù)管理采用分級管理的模式，即貴陽市林業(yè)信息中心空間數(shù)據(jù)服務器存儲全市林權宗地數(shù)據(jù)，各縣級林業(yè)部門存儲本區(qū)縣的林權宗地數(shù)據(jù)，系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行更新與維護。鄉(xiāng)鎮(zhèn)林業(yè)站存儲本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的林權宗地數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)一旦發(fā)生變更，及時逐級上報，以保證數(shù)據(jù)的及時更新與規(guī)范化。
3.5林權宗地數(shù)據(jù)編輯。
該功能指的是林權宗地數(shù)據(jù)的新增編輯和已有林權宗地數(shù)據(jù)的更新編輯，包括宗地創(chuàng)建、宗地終止、宗地屬性變化、宗地分割、宗地簡單合并、宗地部分合并、宗地收縮及擴張等，反映了對空間圖形的調整和對屬性因子數(shù)據(jù)的修改。將編輯之前的林權宗地數(shù)據(jù)存為歷史版本，編輯之后的林權宗地數(shù)據(jù)作為系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)，實現(xiàn)林權宗地數(shù)據(jù)備份、版本控制及空間數(shù)據(jù)回溯，使系統(tǒng)展現(xiàn)的林權宗地數(shù)據(jù)保持最新，體現(xiàn)森林資源的動態(tài)變化。登記發(fā)證是本系統(tǒng)的核心部分。按照林權登記操作規(guī)定，根據(jù)申請人的申請材料，經(jīng)相關部門受理、審核、勘驗、公示、審批后，完成對申請發(fā)證的`宗地材料數(shù)據(jù)信息的錄入，內容核對無誤后完成對申請宗地的林權初始、變更和注銷登記，并打印林權證。錄入申請發(fā)證的宗地材料數(shù)據(jù)信息時，系統(tǒng)會實時檢查系統(tǒng)林權抵押信息，并調用林權宗地數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)信息，檢查申請發(fā)證的宗地是否存在山林糾紛、抵押登記、劃為生態(tài)林的宗地或其他禁止事項，自動彈出禁止提示信息，并禁止對不宜登記的宗地進行變更、注銷等操作。
3.6林權宗地數(shù)據(jù)應用。
林權宗地數(shù)據(jù)應用是系統(tǒng)建設的重要內容，包含數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、林權宗地的數(shù)據(jù)專題圖制作及林權ic卡管理等，從而方便管理者掌握本地區(qū)的林權宗地情況。
3.7林權流轉交易掛牌項目管理。
林權權利人依據(jù)自己的林權證號，在森林資源網(wǎng)站中注冊用戶，用于發(fā)布自己的意欲轉讓的林權信息；求購方注冊用戶，用于發(fā)布求購信息。雙方的注冊均由各自的林權管理部門管理員來批準認證。供求雙方可根據(jù)項目區(qū)域、面積、地類、林種、樹種、蓄積、齡組等林權因子查詢交易信息，從而加快林地的交易。
4結語。
本文是在對貴陽市林權管理的現(xiàn)狀需求分析的基礎上，應用當前流行技術實現(xiàn)了林權宗地數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入庫、數(shù)據(jù)分級管理、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)應用及林權流轉交易掛牌項目管理等功能，為貴陽市林權信息的精準化管理提供了保障。林權ic卡管理和森林保險檔案管理納入林權管理信息系統(tǒng)平臺，體現(xiàn)了系統(tǒng)設計的時效性。林權宗地數(shù)據(jù)庫自動備份功能為保證宗地數(shù)據(jù)安全、實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)的回溯提供了可能。
參考文獻。
[1]林顯志.基于webgis的林權抵押管理系統(tǒng)研究[d].福州:福建農(nóng)林大學,2009.
[2]技術的林權管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[d].長沙:中南大學,2004.
[6]龍植豪.基于smartclient的林權信息管理協(xié)同系統(tǒng)研究[d].長沙:中南大學,2004.
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十
系統(tǒng)設計時可以選擇mvc模式（操作系統(tǒng)平臺），將系統(tǒng)分為業(yè)務邏輯層、表現(xiàn)層和數(shù)據(jù)層。應用mvc分層架構進行系統(tǒng)的開發(fā)設計，如上圖，當中，對于數(shù)據(jù)庫操作的dao（服務器操作類型）類即為model層，利用其將數(shù)據(jù)庫的實例獲取出來，進而能夠有效的進行數(shù)據(jù)庫的操作，contrller層中，也就是掌控層中，主要是同每個功能相對應，主要做的是響應各個功能事件，進而對業(yè)務邏輯管理進行調用，將對應的業(yè)務流程予以完成，展示lsp（相關協(xié)議接口）頁面層時，主要應用到view層。主要是在b/s模式下實現(xiàn)系統(tǒng)的，利用瀏覽器統(tǒng)一的管理酒店，完成相應的記錄，在數(shù)據(jù)庫中進行統(tǒng)一的保存，便于有效的存儲數(shù)據(jù)。
2.設計系統(tǒng)總體功能
訂房管理、收銀管理、接待管理、系統(tǒng)管理模塊和客房管理是中小型酒店管理系統(tǒng)的主要內容。當中，客房管理又可以劃分為客房類型操作和客房操作。收銀管理主要是對客戶進出酒店的賬單進行操作；接待管理主要是記錄客戶到達酒店后的一些情況；系統(tǒng)管理指的是管理用戶密碼以及對用戶進行相應的管理；客房管理指的是操作客房本身及客房本身信息。修改、增加、查詢和刪除一些信息即為功能模塊的管理。文章主要從五個方面入手對中小型管理系統(tǒng)的相關內容進行了闡述，主要表現(xiàn)在：
（1）設計訂房管理功能
管理員對房間預訂進行點擊，將資料提交后，首先對房間進行查詢，看能否被正常應用，瀏覽器將查詢指令發(fā)送到action，并且action利用對dao層業(yè)務操作數(shù)據(jù)庫進行調用，并向著查詢結果中返回。如果房間能夠被使用，這樣就可以將此房間鎖定。
（2）設計接待管理系統(tǒng)的功能
管理人員完成入住登記之后，首先查詢此客戶有無預定，一旦預定，則將此客戶的預定信息返回。管理人員對顧客的資料不斷的進行完善，瀏覽器向著服務器發(fā)送顧客的信息，dao向著數(shù)據(jù)庫中寫入信息。
（3）設計收銀管理系統(tǒng)功能
在顧客退房的時候，管理人員將顧客的入住訂單號輸入進去，對當前的入住信息進行查詢，返回系統(tǒng)，并且將總消費金額和實際入住的天數(shù)計算出來。管理工作者將收銀材料完善之后，向著服務器中發(fā)送，然后通過數(shù)據(jù)庫進行存儲。
（4）設計客房管理功能
進入系統(tǒng)后，管理人員開始操作客房，將客房操作的命令向著action（選項空間）中發(fā)送，之后通過數(shù)據(jù)庫對比現(xiàn)階段客房的一些狀態(tài)，直接將信息寫入到數(shù)據(jù)庫中，或是返回查詢信息。
（5）設計系統(tǒng)管理功能
通過對管理員的信息進行查詢，瀏覽器將查詢指令發(fā)送到服務器中，服務器對數(shù)據(jù)庫進行查詢之后，向著管理信息中返回。在用戶對管理員密碼進行修改時，服務器將修改權限首先判斷出來，一旦能夠正確的輸入了當前用戶的原密碼，然后，向著數(shù)據(jù)庫中輸送修改信息。
二、管理系統(tǒng)實現(xiàn)
在整個酒店管理系統(tǒng)框架中，業(yè)務邏輯層在其中都占據(jù)著非常重要的地位，由于它在數(shù)據(jù)表示層和數(shù)據(jù)訪問層中間存在，在交換數(shù)據(jù)的過程中具有承上啟下的作用。層為某種弱耦合結構，各個層次之間的依靠為往下的，對于上層，底層是很難進行預知的，在改變了上層的設計以后，并不會影響到其調用的底層。一旦在設計分層的過程中，對于接口的設計思想需要予以遵循，弱依賴關系為這種向下的主要特征。所以，在沒有改變接口定義的基礎上，支持可替換、可抽取的抽屜式框架為最理想的分層式框架。因此，合理的設計各個層次結構，對于一個支持可擴展的架構來講是非常關鍵的，由于它將兩個不同的角色有效的詮釋了出來。針對數(shù)據(jù)訪問層來講，它為調用者，而針對表示層來講，它就為被調用者。數(shù)據(jù)庫安全的實現(xiàn)應該從完整個性、可用性和機密性等方面入手對數(shù)據(jù)庫的安全進行考慮分析。通過一個共享的存儲設備來輔助兩臺服務器，（通常為存儲區(qū)域網(wǎng)san或者共享的磁盤列陣）。并且根據(jù)設計情況，將雙機軟件安裝在上面，使數(shù)據(jù)庫的雙機熱備成為現(xiàn)實，此外，相關的維護人員不但每日要進行相應的維護，有效的備份其中的數(shù)據(jù)庫，確保數(shù)據(jù)的可用性和完整性。
三、結語
綜上所述，進入新的的世紀以來，在經(jīng)濟和技術發(fā)展的推動下，為我國酒店行業(yè)的發(fā)展帶來了極大的推動作用。但是因為人們的需求度不斷提升，加上酒店中的工作人員眾多。因此，為了能夠有效的促進我國酒店行業(yè)能夠有效的發(fā)展下去，對于中小型酒店管理系統(tǒng)的設計呢榮，需要相關工作人高度的重視起來，只有這樣，才能夠為酒店的發(fā)展打下堅實的基礎，提升在市場上的競爭力，滿足人們群眾的相應需求。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十一
圖書館的管理系統(tǒng)包含了多個子系統(tǒng)，如：圖書采購、編目、打印、檢索統(tǒng)計、流通信息和系統(tǒng)維護等各子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)的整合使圖書館管理系統(tǒng)能夠更為快速便捷。
圖書館管理系統(tǒng)運用方便、操作簡捷，工作人員先通過編目和打印子系統(tǒng)對圖書進行電子書簽的制作，并且在系統(tǒng)中錄入圖書名稱、作者、類別、出版商、出版時間、價格和書籍大小等詳細信息。再制作電子書簽并粘貼在圖書書脊，以便讀者在借閱時直接掃描電子書簽即可完成借閱操作，從而使圖書館的流通和管理效率都得到了極大提高。
3、目前我國主要使用的圖書館管理系統(tǒng)。
我國目前使用的圖書館管理系統(tǒng)主要是有匯文、文津、丹誠、ilasglis、adlib2.0、金盤、aleph500等產(chǎn)品。匯文主要用于書籍和期刊的管理，包括了文獻信息的服務系統(tǒng)、圖書館挖掘系統(tǒng)、移動圖書館系統(tǒng)、區(qū)域館際互借服務系統(tǒng)、區(qū)域書目聯(lián)合收集檢索系統(tǒng)等產(chǎn)品，以c/s結構為主體，整合了web2.0和library2.0。金盤有c/s和b/s結構。aleph500也是我國部分圖書館管理系統(tǒng)的選擇，包括了webopac、編目、流通以及館際互借等產(chǎn)品，并正逐步開展對于metalib、digitool、verde和primo等系統(tǒng)的鏈接。
隨著web2.0和library2.0的研究和發(fā)展，圖書館管理系統(tǒng)也出現(xiàn)了新發(fā)展。一些圖書館結合這兩種技術推出了一些新的服務，如學科博客和服務平臺，以及思源探索和個人書齋系統(tǒng)，并利用sns、ajas、rss等技術建設個性化的圖書館主頁，以更方便的服務于讀者。
圖書館管理系統(tǒng)集合了多種功能，包括了圖書館所有管理業(yè)務，能夠進行編目、查詢、咨詢、讀者的管理和系統(tǒng)的管理等，還在逐步增加假期和導入導出讀者信息的功能。功能雖然繁多，但系統(tǒng)操作卻很方便簡單，工作人員和讀者通過對圖書電子書簽的掃描就能滿足自身的大部分需求。讀者通過該系統(tǒng)也能實現(xiàn)大部分自助服務，設立賬戶、修改賬戶、查詢檢索圖書信息、借閱歸還圖書等，并且這些功能都是基于讀者賬戶的密碼進行操作，具備了相當?shù)陌踩浴?BR> 二、目前我國圖書館管理系統(tǒng)發(fā)展所存在的問題。
1、圖書館業(yè)務的增多導致的信息孤島現(xiàn)象。
圖書館業(yè)務呈現(xiàn)逐步增加的趨勢，現(xiàn)有的一圖書館管理系統(tǒng)也在不斷增加一些獨立的、新的業(yè)務系統(tǒng)，但這些業(yè)務系統(tǒng)尚不能很好的融入到已有的管理系統(tǒng)中，因此會造成信息孤島現(xiàn)象的存在，不能很好的整合圖書館的服務項目和資源利用。如，現(xiàn)今各高校畢業(yè)論文的提交多通過圖書館系統(tǒng)完成，讀者可以在個人圖書館進行論文的購買，卻不能進行論文揭底操作，從而必須重新登錄完成，既不能方便讀者，又無法通過圖書館管理系統(tǒng)準確得到論文提交的進展。
2、圖書館資源與服務整合不足。
圖書館管理系統(tǒng)的主要功能在于對紙質書籍和期刊的管理，因此對于數(shù)字資源缺乏兼容性。隨著數(shù)字圖書館和數(shù)字資源的迅速發(fā)展，不少圖書館在數(shù)字資源建設上的費用正逐步超過紙質資源，但現(xiàn)有的圖書館管理系統(tǒng)卻無法整合這數(shù)字資源，數(shù)字資源和紙質資源、傳統(tǒng)的文獻服務與現(xiàn)代數(shù)字信息資源的服務是處于隔離狀態(tài)的，對于圖書館整合館藏資源和建設一體化的服務系統(tǒng)提出了很大的挑戰(zhàn)。
3、功能集成不足。
圖書館管理系統(tǒng)在新增業(yè)務系統(tǒng)和數(shù)字資源服務上的不足都是對其功能集成的挑戰(zhàn)，對于圖書館內其它的業(yè)務如電子公文、財務管理以及黨務和日常管理等都無法兼顧，這些業(yè)務的信息交流都無法通過圖書館管理系統(tǒng)完成。
4、圖書館管理系統(tǒng)與圖書館其他系統(tǒng)之間的互相操作和關聯(lián)性差。
圖書館業(yè)務逐步增加、圖書館其他應用系統(tǒng)日益增多，圖書館管理系統(tǒng)又無法兼顧其他系統(tǒng)，那么要實現(xiàn)集成管理圖書館，就要使這一系統(tǒng)與其他的系統(tǒng)之間增強關聯(lián)性，但現(xiàn)有系統(tǒng)顯然無法滿足這一條件，因此造成圖書館管理效率不足，資源消耗過多。
1、樹立明確的管理理念。
管理理念對于管理系統(tǒng)的有序運轉具有核心作用，可以使管理系統(tǒng)不是作為業(yè)務系統(tǒng)自動化的目的而存在，而是通過一定的管理思路進行更為有序、合理的管理。不應該將管理系統(tǒng)作為一個對書籍期刊的自動化管理而對待，而應該以讀者為核心構建管理理念，使管理系統(tǒng)能夠圍繞讀者進行功能的設計和運行。圖書館也要轉變單一圖書的管理重點，將資源、服務和管理多方面作為管理重點。資源是服務的基礎，管理的根本目的在于服務，要以讀者為中心提高服務質量，正確、合適的管理是必然途徑。三者缺一不可，合理結合才能實現(xiàn)真正為讀者服務。
2、以數(shù)據(jù)作為驅動改進服務。
圖書館在運行過程中每日都會產(chǎn)生很多的數(shù)據(jù)和信息，圖書館工作人員要及時對網(wǎng)站的各種信息進行提取和總結，并從讀者的各種反饋信息中提取有價值的信息。讀者在使用圖書館時都會產(chǎn)生各種數(shù)據(jù)和日志，工作人員要對這些數(shù)據(jù)進行深入的挖掘，作關聯(lián)分析、數(shù)據(jù)計算，從而對讀者的喜好進行較為準確的評估和推算，以作出更為準確的推薦。通過對讀者的借閱信息、頻率、閱讀習慣等提取讀者關注較多的信息，從而為資源的建設提供更多的數(shù)據(jù)參考。
3、樹立更為開放和合作化的理念。
圖書館管理系統(tǒng)要有開放和合作的理念，通過與數(shù)字資源的數(shù)據(jù)供應商、系統(tǒng)的供應商、出版商等進行緊密的溝通與合作，例如，可以通過新檢索系統(tǒng)的開發(fā)，鏈接元數(shù)據(jù)供應商的檢索入口，從而使檢索系統(tǒng)能夠同時檢索到本館資源、元數(shù)據(jù)庫資源等，從而使讀者更為便利的獲得各種信息，充分整合圖書館的各種資源，提高管理效率，既解決了圖書館管理系統(tǒng)與各應用系統(tǒng)之間無法融合的難題，又很好的整合了數(shù)字資源和紙質資源。
4、通過云計算技術減少管理系統(tǒng)的成本。
云計算技術是信息技術發(fā)展的新形勢和新技術，這種技術采用的是saas模式，因此對于一些經(jīng)費較少的圖書館而言，是一種降低高級系統(tǒng)采購成本的重要途徑。云計算只需要較少的費用就能實現(xiàn)管理系統(tǒng)的各個功能，對于圖書館的發(fā)展和完善有很好的推動作用。
5、服務評價系統(tǒng)的整合。
圖書館一般運用的是serqual和libqual+tm等體系對圖書館進行服務的評價，并對圖書館的各種服務進行監(jiān)控。圖書館管理系統(tǒng)要更好的整合這些評價體系，及時的反映圖書館服務信息情況，提交服務評估報告，從而優(yōu)化圖書館的服務信息流程，及時獲取讀者對圖書館服務的評價及相關建議，提高圖書館的服務水平。
四、總結。
圖書館管理系統(tǒng)作為圖書館工作和業(yè)務開展以及服務讀者的基礎系統(tǒng)，已經(jīng)隨著新技術的發(fā)展而有了很大的改進，但在業(yè)務日益增多的情況下，仍然存在一些整合、集成上的不足之處，從而造成管理上的消耗，因此要確立以讀者為中心的管理理念，通過采用更為先進的數(shù)字技術，整合、集成各系統(tǒng)和業(yè)務，以更為開放和合作的理念建設更為高效的管理系統(tǒng)，從而為讀者提供更為高效、優(yōu)質的服務。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十二
目前汽車配件銷售企業(yè)大多數(shù)在其連鎖店的管理還是手工進行，隨著汽車配件行業(yè)的迅速發(fā)展，手工管理的種種弊端暴露無疑，給銷售企業(yè)的發(fā)展帶來了不必要的麻煩。為了規(guī)范企業(yè)內部管理，提高企業(yè)業(yè)務管理水平，更好的為客戶服務，應采用計算機來管理汽車配件的進銷存業(yè)務。
本文首先對vb，sqlserver這兩種開發(fā)工具的原理和應用進行了簡單的介紹，然后針對具體項目展開研究，進行需求分析，模塊劃分與設計，最后對整個系統(tǒng)進行了詳細的分析和設計，在設計與實現(xiàn)過程中，結合源代碼具體的描述出整個項目的開發(fā)過程。
汽車配件管理系統(tǒng)的目的是為企業(yè)提供一個計算機化的管理平臺，實踐企業(yè)內部科學有效的管理，促進企業(yè)管理信息化，規(guī)范化，將能使管理人員從繁瑣的雜務工作中解脫出來，真正從事管理工作。
關鍵字：汽車配件管理系統(tǒng)；進銷存系統(tǒng)；信息技術。
第一章緒論。
§1.1問題背景。
隨著信息化社會帶給我們的沖擊越來越強烈，信息化管理和信息化設備已經(jīng)深入到我們生活的方方面面，同時，信息時代帶給配件管理系統(tǒng)強烈的沖擊。目前汽車配件銷售企業(yè)大多數(shù)在其連鎖店的管理還是手工進行，隨著汽車配件行業(yè)的迅速發(fā)展，手工管理的種種弊端暴露無疑，給銷售企業(yè)的發(fā)展帶來了不必要的麻煩。為了規(guī)范企業(yè)內部管理，提高企業(yè)業(yè)務管理水平，更好的為客戶服務，應采用計算機來管理汽車配件的進銷存業(yè)務。
本系統(tǒng)的實施，將能使管理人員從繁瑣的雜務工作中解脫出來，真正從事管理工作。集中管理汽車配件的銷售及賬目，同時帶動企業(yè)步入現(xiàn)代化的管理階段，節(jié)省了大量的人力、物力和財力，使企業(yè)經(jīng)營運作物流清晰，經(jīng)營狀況詳細準確，使汽車配件的經(jīng)營管理體系更加科學化、規(guī)范化、合理化。
1.公司建立中心數(shù)據(jù)庫。
2.實現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入、查詢、統(tǒng)計的全面管理，達到數(shù)據(jù)一次錄入、隨處訪問的目的。3.采用圖形界面，人機界面友好，使操作簡單，學習容易。
4.在業(yè)務上實現(xiàn)物資公司和分公司的庫存彼此可見，管理透明，庫存分布合理。5.減少管理環(huán)節(jié)，提高流轉效率。
6.通過數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)量化管理，支持決策分析。
通過該系統(tǒng)，可實現(xiàn)信息共享。如公司經(jīng)理可隨時以圖形化的方式了解日常經(jīng)營狀況，配件庫存情況，所有的查詢信息，使各級管理人員能實時的掌握所需信息，從而更及時、準確的做出決策。各分公司的訂單信息、物資公司的庫存信息都可以在整個公司內部共享，進而融入到公司的整體信息化管理系統(tǒng)中，實現(xiàn)更大范圍內、更多系統(tǒng)的信息共享。
§1.6系統(tǒng)實施階段。
系統(tǒng)的實施分為三個階段：
第一階段：實現(xiàn)目標是在保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)的安全性的前提下滿足公司和各分公司日常管理工作的需要，具體的為基礎數(shù)據(jù)錄入和維護功能，日常工作數(shù)據(jù)的錄入和維護功能，日常查詢。以上功能是整個系統(tǒng)的基礎。
第二階段：在日常數(shù)據(jù)豐富的基礎上，全面完善各項查詢、統(tǒng)計。只有在數(shù)據(jù)積累達到一定程度后，分析、統(tǒng)計才有更實際的意義。
第三階段：根據(jù)用戶提出的、并經(jīng)過雙方確認后的需求變更對系統(tǒng)做出修改；易用性方面的修改，系統(tǒng)更廣范圍的安裝發(fā)布，如將該軟件系統(tǒng)在各分公司推廣使用。
第二章系統(tǒng)方案設計。
§2.1設計方案。
§2.1.1設計語言的選擇。
隨著internet技術的普及和應用需求的變化，以第四代語言為主的應用開發(fā)產(chǎn)品發(fā)生了較大的變化，它們不僅已成為人們開發(fā)應用的開發(fā)工具，而且很多產(chǎn)品已發(fā)展成為一種強有力的應用開發(fā)環(huán)境。這些新型的開發(fā)工具通常以一種集成軟件包的形式提供給開發(fā)人員。
c/s結構屬于一種應用架構，客戶端通過用戶點擊產(chǎn)生事件，并將事件要求提交給服務端，服務端根據(jù)事件要求作出相應的處理，并傳送給客戶端。通常采用高性能的pc、工作站或小型機，并采用大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，如oracle、sybase、informix或sqlserver，有時根據(jù)需要設置中間應用層來管理服務端和客戶端。
b/s結構應用體系，即在傳統(tǒng)的二層c/s模型中放入應用程序服務器。應用程序服務器簡單地說就是一個包含企業(yè)邏輯的應用程序，開發(fā)人員以一種特定的組件形態(tài)，如microsoftcom/dcom,corba，midas，或enterprisejavabean等，封裝企業(yè)邏輯的程序代碼，這種經(jīng)過封裝，能夠執(zhí)行特定企業(yè)功能的對象被稱為“企業(yè)對象”，把這些企業(yè)對象分發(fā)到應用程序服務器中，開發(fā)人員在開發(fā)應用程序時就可以使用這些企業(yè)對象提供的服務。
c/s能充分發(fā)揮客戶端pc的處理能力，很多工作可以在客戶端處理后再提交給服務器。對應的優(yōu)點就是客戶端響應速度快，客戶端應用軟件界面豐富，可以設計出所需要的各種精美的表單，用戶溝通能力強，通過安裝時一次性注冊所有的用戶組件，和設置好運行環(huán)境，使客戶端直接調用本地的各種組件，效率高。
根據(jù)數(shù)據(jù)流程圖得到數(shù)據(jù)庫的e-r模型，轉化成sqlserver數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)所支持的實際數(shù)據(jù)庫模型，也就是數(shù)據(jù)庫的邏輯結構數(shù)據(jù)字典。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十三
在19世紀，隨著西方工業(yè)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，經(jīng)濟增長到庫存管理的要求，做出庫存理論的研究也不會增加，逐漸得到了關注和重視。近年來，在我國，學者的研究成果也越來越多，還需要更多新的研究創(chuàng)新以滿足真正的庫存管理在企業(yè)的需求。在20世紀90年代，隨著科學技術的進步及其不斷向生產(chǎn)與存貨控制方面的深入，新一代的管理理論——企業(yè)資源計劃erp應運而生。在西方國家，企業(yè)管理歷史發(fā)展較早，制度較為健全，如今他們在存貨管理工作上一般采取掛簽制度和abc分類法，abc分類法是意大利經(jīng)濟學家帕累托在19世紀最先提出的。目前國內理論專家對存貨的管理研究包括對庫存物資的購、收、存、發(fā)等環(huán)節(jié)的管理。近年來，隨著庫存模型的不斷研究，國內也開始有學者將abc分類引入到庫存管理中。苗燕專家利用了abc分類法對存貨進行高儲和低儲的設定，從而有效地減少呆滯庫存的產(chǎn)生。而崔愛萍將傳統(tǒng)的abc分類法與模糊聚類分析法相結合并應用到庫存管理中，從而實現(xiàn)了abc的具體分類。張莉還對庫存產(chǎn)品進行了以庫存資金占用額為分類標準的abc分類管理，使得a類庫存貨物的庫存周轉率更加令人滿意。
庫存管理，主要包括庫存信息管理與決策分析，以達到有效控制庫存，從而達到最終目的的企業(yè)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。專家認為庫存管理是供應商的庫存策略和價值鏈分析和過程進行比較。一種方法稱為反應方法，該方法基于客戶的需求，通過某些驅動交付的產(chǎn)品的分銷渠道。第二種方法稱為計劃方法，基于生產(chǎn)的需求和產(chǎn)品，該產(chǎn)品的運輸和分布在通道中間的性質。還有第三個方式稱為一種混合方法，它是通過邏輯推理的能力，在這兩種方法進行了分析、響應必須對產(chǎn)品和市場環(huán)境的庫存管理方法。存貨管理的功能。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程當中，存貨主要有一下幾個方面的功能：
1.是維持企業(yè)生產(chǎn)或銷售的均衡需要。
企業(yè)倉庫儲備一定的存貨來應對企業(yè)隨時的生產(chǎn)或銷售也是不可或缺的。
2.是考慮采購成本的需要。
企業(yè)要綜合衡量存貨成本和收益之間的關系，選擇合理的存貨采購方式和儲存數(shù)量。
3.是為應付市場行情的變化。
企業(yè)的高管會對市場進行考察，考察完后做出分析和判定，估計某類商品的預計未來價格，搶占市場，抓住盈利的機會。
三、
采用abc分類法的必要性。
企業(yè)不斷增長的業(yè)務需求，傳統(tǒng)的庫存管理方式顯然暴露了過去的不足之處，這顯然不符合現(xiàn)代庫存管理的要求。abc分類采用數(shù)理統(tǒng)計方法，對各種事物和相關因素，根據(jù)不同的事物或屬性或體重要求，統(tǒng)計，整理和分類，分為a，b，c三，影響因素分別在一般，給出相應的輔助管理的不同程度的焦點。對應的庫存管理，abc分類管理是按照品種和占領首都的庫存物品被分為特殊庫存(a類)，庫存(b)的一般重要性和庫存(c類)三個等級，然后不同等級分別進行管理和控制的方法。
分類法的優(yōu)點。
1.1節(jié)省。大大提高企業(yè)存貨周轉率的管理，從而減少了對資金流動的壓力，變成現(xiàn)金，減少利息支出，降低成本，還可以節(jié)省大量的資金和存貨占據(jù)相對保存貸款利息。
1.2減少短缺。最大限度地降低庫存庫存水平，并設法提高正確庫存現(xiàn)貨的速度。使用abc分類法可以最大限度的降低不足率。在c類商品有足夠的存貨在同一時間，你可以為b類商品和船期安排，可靠的控制類零部件可以集中處理，控制和翻身，及時發(fā)現(xiàn)這類存貨的庫存，并迅速糾正。
2.實施abc分類法應注意的問題。
(1)abc分析法的分類是人為的，一般是將分析對象分成a、b、c三類。
(2)所述存儲系統(tǒng)中的abc分析，密鑰管理的主要實施資金，而不是物品本身的重要性。
(3)abc分類法是基于一定基礎的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，應該是動態(tài)分析的，應該隨時調節(jié)，以獲得最大的實際庫存的結果。
(4)重要性問題，abc分類管理都無貨可考慮企業(yè)生產(chǎn)，有的甚至列為材料的c類可能對企業(yè)的生產(chǎn)活動產(chǎn)生至關重要的影響的重要性。
3.控制企業(yè)的存貨成本。
3.1做好崗位分工強化倉儲與保管控制。分清工作責任，建立存貨業(yè)務;慎打欠條;及時認真做好匯報貨物滅失。
3.2監(jiān)督與檢查。設立關聯(lián)企業(yè)，定期檢查庫存和業(yè)務人員;定期檢查庫存業(yè)務授權制度的實施;定期檢查，存貨收發(fā)器存儲系統(tǒng)的實施;定期檢查庫存處理系統(tǒng)的實施;定期檢查庫存會計制度的實施。
4.實現(xiàn)企業(yè)存貨信息化管理。
4.1運用條形碼技術。條碼技術的應用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集，更好的庫存管理的準確性和效率，對商品和供應鏈管理的現(xiàn)代流通的“瓶頸”問題提供了有效的技術支持。
4.2建立適應發(fā)展的計算機存貨管理系統(tǒng)。根據(jù)會計的統(tǒng)一的會計制度，及時、準確、完整的存貨核算能更深對企業(yè)信息動態(tài)庫存的理解，提高庫存操作的效率。
四、結語。
上述的庫存管理方法相關理論闡述了，針對企業(yè)的庫存管理方法的使用時，存在的問題在應用信息技術等庫存成本控制工作，提出了策略。應強調從庫存管理的基本信息獲得必須跟上信息時代的步伐，促進了財務管理的網(wǎng)絡化，信息化，科學化，我們應該提高工作效率，降低運營成本。通過強化企業(yè)的庫存管理，減少的企業(yè)宗旨的綜合成本，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的連續(xù)性，對任何點的企業(yè)正在試圖做的同時也應根據(jù)產(chǎn)品的特點和設計庫存管理系統(tǒng)的適應性，促進企業(yè)庫存結構的優(yōu)化，提高存貨投資的效率，并制定有效的監(jiān)督機制，促進企業(yè)有效地運行。
畢業(yè)設計論文管理系統(tǒng)篇十四
摘要：文章簡述了現(xiàn)代信息系統(tǒng)在物資管理中的應用，對于提高物資工作效率、增加企業(yè)經(jīng)濟效益具有重要意義。
關鍵詞：信息系統(tǒng)；庫存管理；工作效率。
加強庫存管理是鐵路物資管理的重點工作之一，也是鐵路企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的重要考評指標。然而，庫存具有雙重性，一方面保證了企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，另一方面又形成企業(yè)負擔，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。隨著計算機和網(wǎng)絡技術的深入應用，鐵路物資工作者也著眼于應用現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，提高物資工作效率，增加企業(yè)效益。
1鐵路物資管理中信息化建設問題。
1）信息系統(tǒng)的集成性差。缺乏有效的管理系統(tǒng)，庫存管理、計劃提報、財務核算不能同一個系統(tǒng)內完成，數(shù)據(jù)轉換困難，效率低。2）信息系統(tǒng)的應用程度不高。現(xiàn)有系統(tǒng)的功能應用不充分，僅用了基本的物資收發(fā)料管理模塊，而班組提料管理、物資消耗統(tǒng)計等功能未發(fā)揮作用，導致消耗統(tǒng)計和班組核算困難。3）信息系統(tǒng)專業(yè)知識匱乏。物資管理隊伍的素質不高，缺乏相應的物資專業(yè)知識和現(xiàn)代信息系統(tǒng)建設的專業(yè)技能，影響物資信息系統(tǒng)的應用效果。4）信息系統(tǒng)科學性差。不能適應發(fā)展的需要，有效解決庫存管理的基本矛盾，庫存積壓與缺貨仍然同時存在。
2現(xiàn)代信息系統(tǒng)的應用。
現(xiàn)代信息技術在生產(chǎn)實踐中的應用，形成了許多優(yōu)秀的管理思想、方法和模式，可以有效解決物資管理工作中的難題，如物料需求計劃（mrp）、新型rfid管理、供應鏈環(huán)境下的供應商庫存管理（vmi）、企業(yè)資源計劃（erp）等。
2.1rfid管理。
rfid管理是超市管理的成功案例。應用rfid技術，我們可以為每一件庫存商品做一個電子標簽，物資出庫時掃描電子標簽，系統(tǒng)自動減少庫存數(shù)量，當庫存數(shù)量到達進貨預警點時，系統(tǒng)提示進貨。
供應鏈是指生產(chǎn)和流通過程中，涉及產(chǎn)品或服務提供最終用戶活動的上下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡結構。供應鏈管理是指運用現(xiàn)代信息技術，對供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等進行規(guī)劃、組織與控制，實現(xiàn)供應鏈整體效益的最優(yōu)化。
2.3erp系統(tǒng)管理。
erp（enterpriseresourceplanning）是由mrp發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，擁有強大的庫存管理功能，能夠實現(xiàn)對企業(yè)物資在整個供應鏈流程的全過程管理。
3erp技術在鐵路物資管理中的應用。
開發(fā)適合鐵路物資管理工作需要的信息系統(tǒng)，是鐵路物資管理的重要課題。而erp系統(tǒng)，是在mrp的基礎上，以供應鏈管理為核心，通過物流、信息流與資金流，把客戶需求和企業(yè)內部的生產(chǎn)及供應商的資源集成在一起，在供應鏈范圍內優(yōu)化企業(yè)資源，是基于網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的新一代信息系統(tǒng)。erp庫存管理模塊包括物資采購、質量檢驗、庫存動態(tài)、計劃提報和報表查詢等功能。erp通過物資主數(shù)據(jù)為每一項物資建立庫存，根據(jù)生產(chǎn)維修任務的需要以及市場供應能力等，通過mrp自動平衡庫存，生成物資采購清單，同時確定訂貨時間，提高計劃的時效性，保證供應，并降低成本；另外，erp庫存管理模塊能夠隨物資出入庫動態(tài)調整庫存，精確反映庫存信息；通過報表查詢，分析庫存結構的合理性及存在的問題。
4信息系統(tǒng)在物資管理中的作用。
鐵路物資需求種類繁雜、專業(yè)性強，供應工作計劃性強、時效性差，由于信息不暢通，經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)和需求脫節(jié)，缺貨和積壓共存的現(xiàn)象，加強庫存管理信息化，可以從以下幾方面提高物資管理效率。
1）信息技術的應用，是對物資管理理念、管理模式和管理方法的重新設計，是對物資管理流程的整體優(yōu)化。
2）通過信息共享，可以有效實現(xiàn)資源整合，優(yōu)化資源配置，提高不同區(qū)域的協(xié)同作業(yè)能力，有效保證供應。
3）信息技術的應用，可以促進物資作業(yè)程序的標準化，規(guī)范物資管理工作，提高庫存管理質量。
4）隨著信息化程度的提高，信息技術的綜合應用和物資數(shù)據(jù)的有效傳遞，避免重復工作和資源浪費，減少誤差，提升物資工作效率。
在鐵路物資管理工作中加強信息化建設是現(xiàn)代鐵路發(fā)展的需要。信息技術在物資管理工作中已經(jīng)獲得了廣泛應用，它對于優(yōu)化庫存結構，保障供應，降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益具有非常重要的意義。