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交通安全應急處置方案篇一
為有效預防學校實驗室事故的發(fā)生，防止學校實驗室事故事態(tài)的擴大，保障在實驗室進行教育教學活動的師生的生命安全，制定本預案。
一、事故的處理：
1.火災事故按火災事故處理預案進行處理，按如下順序操作：報警、疏散等。
2.一旦發(fā)生學生傷害事故，立即送學校醫(yī)務室，由校醫(yī)視傷者情況決定是否送醫(yī)院，若情況嚴重則立即將傷者送醫(yī)院或撥打120電話。及時通知班主任。
3.通知受傷學生家長，如實告知情況。
4.保護現(xiàn)場。
5.重大事故必須立即向教育局匯報，先口頭、后書面。
6.進行善后處理，接待學生家長，進行理賠或補償協(xié)商。
二、事故的預防：
1.明確引發(fā)實驗室事故的原因：實驗室的易燃物品遇到明火、電火;實驗人員操作不當;學生違規(guī)自行接觸危險物品;易燃易爆物品管理不善。
2.實驗指導老師工作認真負責、專業(yè)知識豐富、合格、稱職。
3.學校加強對學生的行為規(guī)范教育。不隨意觸摸實驗室物品;教育學生不在實驗室隨便使用明火。
4.學生必須在教師的指導下，按規(guī)范的操作方法進行實驗。
5.實驗室易燃易爆或有毒物品必須做到“雙人雙鎖”保管。為防止劇毒物品外盜或外流，存放處需安裝報警裝置。
6.無關人員不得隨意進入實驗室。
7.實驗室電線、電器必須定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修、解決。
8.按規(guī)定配備足夠數(shù)量的滅火器材。
賈得學校網絡與信息安全管理應急預案。
為確保網絡正常使用，充分發(fā)揮網絡在信息時代的作用，促進教育信息化健康發(fā)展，根據國務院《互聯(lián)網信息服務管理辦法》和有關規(guī)定，特制訂本預案，妥善處理危害網絡與信息安全的突發(fā)事件，最大限度地遏制突發(fā)事件的影響和有害信息的擴散。
一、危害網絡與信息安全突發(fā)事件的應急響應。
1.如在局域網內發(fā)現(xiàn)病毒、木馬、黑客入侵等。
網絡管理中心應立即切斷局域網與外部的網絡連接。如有必要，斷開局內各電腦的連接，防止外串和互串。
2.突發(fā)事件發(fā)生在校園網內或具有外部ip地址的服務器上的，學校應立即切斷與外部的網絡連接，如有必要，斷開校內各節(jié)點的連接;突發(fā)事件發(fā)生在校外租用空間上的，立即與出租商聯(lián)系，關閉租用空間。
3.如在外部可訪問的網站、郵件等服務器上發(fā)現(xiàn)有害信息或數(shù)據被篡改，要立即切斷服務器的網絡連接，使得外部不可訪問。防止有害信息的擴散。
4.采取相應的措施，徹底清除。如發(fā)現(xiàn)有害信息，在保留有關記錄后及時刪除，(情況嚴重的)報告市教育局和公安部門。
5.在確保安全問題解決后，方可恢復網絡(網站)的使用。
二、保障措施。
1.加強領導，健全機構，落實網絡與信息安全責任制。建立由主管領導負責的網絡與信息安全管理領導小組，并設立安全專管員。明確工作職責，落實安全責任制;bbs、聊天室等交互性欄目要設有防范措施和專人管理。
2.局內網絡由網管中心統(tǒng)一管理維護，其他人不得私自拆修設備，擅接終端設備。
3.加強安全教育，增強安全意識，樹立網絡與信息安全人人有責的觀念。安全意識淡薄是造成網絡安全事件的主要原因，各校要加強對教師、學生的網絡安全教育，增強網絡安全意識，將網絡安全意識與政治意識、責任意識、保密意識聯(lián)系起來。特別要指導學生提高他們識別有害信息的能力，引導他們正健康用網。
4.不得關閉或取消防火墻。保管好防火墻系統(tǒng)管理密碼。每臺電腦安裝殺毒軟件，并及時更新病毒代碼。
交通安全應急處置方案篇二
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，按照“政府領導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理”的要求，通過開展道路交通安全專項整治活動，大力推進“平安校園”創(chuàng)建工作，限度地預防和減少道路交通安全事故的發(fā)生，確保交通秩序明顯改善，構建和諧社會。
建立健全組織機構、完善各種規(guī)章制度、加大交通安全宣傳力度，進一步加強廣大師生和學生家長普及交通安全常識、文明遵章交通規(guī)則，加強其交通安全意識；進一步規(guī)范學校交通安全管理秩序，強化交通安全管理，堅決杜絕涉重特大道路交通事故發(fā)生。
通安全專項整治工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
整治重點。
(1)、重點整治對象：面向全體師生及家長、學校私車駕駛人。
(2)、重點整治行為：未達到法定年齡的學生禁止騎自行車、未成年學生嚴禁駕駛機動車、電動車。
(3)、重點地段時段。校內及校門口道路交通安全隱患的排查整改，特別是上、放學高峰期交通安全隱患的排查、整改。
通過開展專項整治活動，進一步規(guī)范學生道路交通安全行為，切實保障廣大師生的生命財產安全。
(一)深入開展宣傳教育，營造濃厚整治氛圍。
1、利用教師會、學生集會及班會對全體師生進行交通安全知識教育，并定期請法制副校長或交警到我校進行專題講座。
一要讓學生掌握交通安全知識常識，使學生了解交通規(guī)則；
三要對學生進行遵守交通法規(guī)的必要性教育。要讓全體師生都深切感到交通安全無小事，任何一個小的疏忽都會釀成大禍，要時時刻刻把交通安全牢記心中。
2、大力加強對學生及家長的交通安全宣傳教育。通過在校園內設立交通安全宣傳欄，張貼宣傳掛圖，專題講座、主題黑板報、廣播會，利用家長會、家長學校短信平臺等多種途徑對學生和家長宣傳普及交通法律法規(guī)和安全知識。
3、堅持每學期開展學生交通安全知識競賽，做到對學生進行交通安全知識的教育知曉率100%，并把競賽結果納入對教師和學生的考核。
4、開展了交通安全知識“手拉手”活動，讓學生成為家長交通安全知識的輔導員；努力提高學生交通安全意識和自我保護意識，拒絕乘坐超員車輛或不符合規(guī)定的車輛。
(二)迅速開展路面管控，深入推進整治工作。
對校園周邊影響學生正常上、放學的攤點等要報請相關部門清理整頓；學生放學時安排值班領導、值班班主任、門衛(wèi)維持學校門前通過公路的交通秩序。
學校要協(xié)助公安交警、交通運管部門，加強對重點時段和路段的巡邏管控，要教育學生拒絕乘坐違規(guī)車輛，并及時舉報接送學生車輛違規(guī)行為。
(三)切實強化督導檢查，建立責任追究制度。學校要與各班主任、科任教師簽訂《安全工作責任書》，要與家長簽訂《學生交通安全責任書》、與學校所有私車駕駛人簽訂《安全行車責任書》，逐車逐人明確交通安全責任。對領導組成員責任不到位，班主任教育宣傳與管理不落實的，責令限期整改；對駕駛人沒有按照責任書要求履行職責所發(fā)生的交通安全事故，要實行責任倒查，追究相關人員的責任。
(四)固化科學管理模式，完善長效管理措施。
綜合整治，長效管理。學校要加強與交警隊、交通管理部門和當?shù)嘏沙鏊穆?lián)系，共同制定交通安全整治方案，統(tǒng)一采取整治行動。
第一階段：排查整改階段(20xx年11月25日至12月5日)。
1、高度重視，強化領導。充分認識道路交通安全整治的重要性和迫切性，思想上要高度重視，學校成立專門的整治工作領導小組，認真制定具體的整治活動實施方案，在教育局的統(tǒng)一領導下，加強與派出所、交管部門、教育主管部門的聯(lián)系，積極配合開展整治活動，研究并制定符合本校實際的交通安全管理辦法，落實長效管理機制。
2、明確目標，落實責任。要以對廣大師生高度負責的精神認真搞好這次集中整治活動。學校一把手校長是交通安全的`第一責任人，必須親自組織、一線指揮，要層層落實責任到人，采取一切必要措施，確保師生安全，確保校園行車安全。工作中要注意保存工作資料，留有工作痕跡。
3、廣泛宣傳，加強教育。充分利用校園廣播、櫥窗、板報、標語、條橫幅等各種形式廣泛宣傳本次行動的意義和要求，在新學期一開學就認真開展交通安全知識教育活動，積極會同交警部門，結合交通安全和自我保護意識，自覺遵守交通法律法規(guī)，拒乘超員車輛和不符合安全條件的車輛。
4、加強聯(lián)系，家?；?。學校交通安全整治必須取得學生家長的理解、配合和支持。通過家長學校平臺、家長會、發(fā)《告家長書》等形式，教育和引導家長認識學生交通安全的重要性和必要性，主動落實好子女就學的交通問題。不乘車的學生要動員家長做好接送工作，學校還要逐級簽訂《學生安全管理責任書》。
5、落實工作措施，實行責任追究。要建立信息暢通渠道，及時反映工作進展情況，報告重要信息。對因工作不力、消極應付甚至失職、瀆職，造成交通安全事故的，要依照有關規(guī)定嚴肅追究有關人員的責任。
第二階段：鞏固提高階段(20xx年12月5日至20xx年1月10日)。
在前一階段整治的基礎上，全面分析摸排情況，提出切實可行的長期解決方案，報上級部門實施。同時，建立長效管理機制，摸索出一套符合本校實際的交通安全監(jiān)管模式，進一步加強鞏固前一階段的工作。
(1)、提高認識，精心組織。保障學生交通安全是一項得民心、順民意的德政工程。各位教師、家長、駕駛員要切實遵強對工作重要性和必要性的認識，從大局出發(fā)，按照縣教育局的統(tǒng)一部署，加強領導，精心組織，周密部署確保取得如期成效。
(2)以人為本、明確責任。各班主任及本班學生是主體，一定要提高加強道路交通安全的重要性。從大局出發(fā)，教育管理好學生上、放學時段，真正做到護送學生出校門，指揮學生安全過馬路。
(3)加強協(xié)調，密切配合。各班、各成員在專項整治活動中，既要履行自己的職責，又要加強互相合作、協(xié)調，齊抓共管，形成活力。
(4)加強督查，落實責任。對專項整治工作措施不落實、交通安全教育不力、檢查不到位等造成學生交通安全事故的，從嚴追究責任人的責任。
交通安全應急處置方案篇三
1.如暴力人員(犯罪分子持刀行兇等)到校對學生造成傷害時，信息報告員要第一時間向應急領導小組報告，并撥打“110”報警。
3.警戒保衛(wèi)組集結優(yōu)勢力量，攜帶防衛(wèi)器械，與犯罪分子周旋，勸阻與制止犯罪行為，為警方援助贏得時間。在有利條件下設法制服犯罪分子。
4.班主任、科任教師組織學生疏散至安全區(qū)域。
5.應急指揮部組織各應急小組(通訊組、疏散組、救護組、警戒組等)協(xié)助公安部門開展緊急救援。
6.通訊聯(lián)絡組向公安、消防、救護、社區(qū)有關部門、單位求援，爭取外援迅速趕到事件現(xiàn)場，并保證學校應急組織信息暢通。
7.對傷者應及時送醫(yī)院就診，通知受傷者的家長或家屬。
8.加強校園保衛(wèi)和巡邏，阻止無關人員進入校內。
9.及時上報教育體育局。
交通安全應急處置方案篇四
為確保學校師生和資金的安全，培養(yǎng)財務人員在遇到突發(fā)案件時能臨危不懼、機智勇敢、沉著冷靜應變的能力，結合實際制定本預案。
一、可能發(fā)生事故的地點和作案種類：
1.歹徒采用暴力手段直接搶劫：如(1)砸開防盜門窗(2)歹徒劫持人質或其他恐怖手段進行打劫。
2.財務室進行作案。
3.財務人員攜帶款途中。
4.學校各功能室、辦公室、教室、學生宿舍。
二、防范措施。
1.學校財務人員要樹立安全第一的思想，加強安全防范意識，進出收款室要隨手關門。
2.當收款室附近發(fā)現(xiàn)可疑人員，應及時告知交款人員停止款項交接，并將情況匯報上級領導。
3.定期檢查和防盜門窗的性能。
4.財務人員不得將現(xiàn)金堆放在臺面上，引起不法分子注意，應保持通訊暢通。
5.對財務人員經常進行防盜、防搶的安全警惕性教育。
6.當發(fā)現(xiàn)可疑人員或異常情況立即上報領導小組，并采取相應的防范措施。
1.如財務人員途中遭遇不法分子搶劫時，要在第一時間報警。
2.如歹徒持有殺傷性武器或劫持人質，工作人員應保持冷靜，穩(wěn)住歹徒，分散歹徒的注意力，拖延時間，見機行事。
3.發(fā)生暴力搶劫事件，現(xiàn)場人員應盡可能避免與歹徒發(fā)生正面沖擊，在確保自身安全的前提下，記住犯罪人的相貌，衣著打扮、年齡、身高等基本特征，如有犯罪車輛，應記住車牌號或車型、車身顏色，方便公安機關追查。
4.保護現(xiàn)場、疏導圍觀人員，并做好，避免產生不良影響，如現(xiàn)場有人員受傷，應撥打“120”急救，并安排人員到路口引導急救車。
5.如學校財產遭到搶劫或失盜，要保護好現(xiàn)場，及時向上級匯報。
交通安全應急處置方案篇五
為了有效預防和有效應對校車突發(fā)事件，提升學校校車事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，學校特舉辦全校師生校車事故緊急逃生演練活動，培養(yǎng)學生道路交通事故應急行為習慣。
1、演練時間：
2、演練地點：
3、演練內容：校車在接送學生途中發(fā)生交通事故，事故導致校車火災發(fā)生，師生緊急疏散演練。
4、參加人員：全校各班級分批次進行。
（一）領導小組。
組長：
副組長：
（二）工作機構。
1、指揮部。
總指揮：
現(xiàn)場總指揮：
主要職責：加強領導，健全組織，強化工作職責，完善應急預案的制定和各項措施的落實，合理規(guī)劃校車應急疏散演練場地，教育學生熟悉和掌握校車應急疏散的流程和紀律。
2、疏散工作組。
組長：
成員：
工作職責：負責演練方案的制定，做好演練過程的協(xié)調指揮，配合有關人員進行現(xiàn)場調查工作，組織開展疏散演練質量的自評和總結工作。
3、救援工作組。
組長：
成員：
工作職責：執(zhí)行指揮部的指示或命令，全面組織救援工作，確保第一時間到達現(xiàn)場，及時搶救被困人員，將受傷人員通過救援的'方式運送至指定安全區(qū)域，并撥打120急救中心，檢查師生身心狀況，在專業(yè)人員到達之前進行臨時救治和必要的心理疏導。
4、通訊報道組。
組長：
成員：
工作職責：負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓，負責演練現(xiàn)場的資料收集。負責事故現(xiàn)場各小組與指揮部及外部的通訊暢通，確保指揮部對現(xiàn)場的指揮調控，負責事故現(xiàn)場處理過程和結果的對內、外信息發(fā)布工作。
5、后勤保障組。
組長：
成員：
工作職責：布置演練場地張貼疏散標識、各班集結地標示。維護演練秩序，保障演練安全，負責演練所需物資器材的準備。
1、演練前培訓會。
（1）演練前召開工作組會議。全體演練工作人員到場聽會。
（2）召開演練前各班班會。對學生進行演練相關培訓，并進行身體問詢檢查。
2、分批次組織演練。
（1）現(xiàn)場總指揮發(fā)出指令，車輛起火，立即疏散。
（2）后勤保障組負責在校車周圍釋放煙霧，所有學生立即解開安全帶。引導教師利用應急手動開關，打開乘客門或應急門，引領學生開始撤離。
（3）學生面向疏散門（乘客門或應急門）方向，一路縱隊疏散。
（4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生。
（5）引導教師組織脫險學生在車外快速集結遠離起火車輛。
（6）到達安全集結點后，迅速清點人數(shù)，向現(xiàn)場總指揮報告人員是否到齊。
（7）現(xiàn)場總指揮視情況決定是否安排開展搜救。
（8）在學生疏散的同時，司機應手持滅火器，靠近汽車模擬起火點。做好阻截火勢進入乘客區(qū)的準備。在學生離開車廂后，檢查車廂內是否有遺留學生需要幫助。
（9）所有人員撤離到安全區(qū)域后，現(xiàn)場總指揮根據統(tǒng)計報告情況安排后續(xù)事宜。如需要就安排搜救、滅火、送醫(yī)等，如果無特殊情況，無人員傷亡失聯(lián)，就進行現(xiàn)場總結點評，本批次演練結束。師生帶離現(xiàn)場。
（10）演練要求。所有師生認真對待演練，嚴格遵守演練要求。
（11）演練結束后，對所有演練資料進行整理歸檔。
1、演練班級批次、時間、工作人員安排表。
2、演練場地布置圖。
3、演練所需物資準備清單。
交通安全應急處置方案篇六
抓好交通安全教育，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程。為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校按照上級有關要求和有關法律法規(guī)，結合我校實際于3月19日開展了交通安全演練活動，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了，“安全第一、預防為主”的思想，現(xiàn)將活動總結如下：
為了確保演練活動落實到位，我校成立了由校長張清為組長的演練安全工作領導小組，并召開班主任安全工作專題會議部署演練工作。會議上學校領導要求全體教師從思想上要高度重視并認真學習《東西小學交通安全實施方案》，抓住這次演練機會，提高師生的安全知識、增強道路交通安全意識。
在方案中就演練的實際、內容、地點、對象都做了具體的說明。對這次演練的具體操作程序、要求與注意事項作了一一講解。要求全體教師明確各自的'職責，完成各自的任務。
1、學校加大宣傳，進一步提高全校教師、學生的安全意識，明確開展演練的意義。我校地處省道附近，學校交通安全教育工作更加重要，“交通安全教育系列”活動將作為學校德育特色活動，做到切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
2、各班班主任對交通安全演練進行指導，重點讓學生懂得養(yǎng)成走人行道、正確橫過馬路等交通知識。
此次演練呈現(xiàn)五大特點：一是時效性強，貼近實戰(zhàn)，體現(xiàn)了長期性和具體要求，從傳統(tǒng)的一小路隊風貌展示到路隊中途可能出現(xiàn)的各種狀況應該如何應對都有體現(xiàn)；二是目的明確，讓全體師生認識交通標志，養(yǎng)成走人行道，文明行走，安全出行的習慣；三是重點突出，設置了滑板上路，自行車上路，摩的上路，十字路口，斑馬線等環(huán)節(jié)，針對性強，鍛煉效果好；四是協(xié)調性強，演練是，各教師能堅守各自的崗位，認真做好各自的工作，顯示了良好的協(xié)同作戰(zhàn)能力；五是意義深遠，為建立健全我校交通安全知識教育體系，切實提高師生遵守交通規(guī)則的意識積累了豐富的經驗。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障。
通過這次演練活動的開展，對培養(yǎng)學生自覺遵守交通規(guī)則的良好行為習慣起到了重要引領作用，交通安全意識已深入人心。東西小學的師生將以本次活動為新的起點，將交通安全教育作為德育活動的抓手，將創(chuàng)建“平安校園”工作推上一個新的臺階，為學校教育教學質量的提高創(chuàng)建良好的平安環(huán)境。
交通安全應急處置方案篇七
為了預防和削減校內同學意外損害事故的發(fā)生，保障同學健康成長，依據訓練部《同學損害事故處理方法》的精神，結合實際，制定本應急處理預案。
課間同學追逐、打鬧；同學自行到?；顒踊蚍艑W后滯留學?；顒?；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學校使用的`訓練教學和生活設施、設備不符合安全標準；學校的場地、房屋和設備等維護、管理不當；試驗操作不當；個別老師體罰或變相體罰同學等。
1、運用各種形式，加強對同學進行行為規(guī)范訓練、安全訓練，增加同學的自我愛惜意識。
2、加強對老師進行師德規(guī)范訓練，增加責任意識和法制意識。
3、加強對學校訓練、教學和生活設施、設備以及場地、房屋和設備的安全檢查，發(fā)覺隱患要立刻整改。
1發(fā)覺人第一時間報學校和班主任，并報應急領導小組。以最快的速度把受傷同學送往醫(yī)院救治。
2、快速通知家長。
3、一般事故當天內書面報、重大事故立刻報聯(lián)校、訓練局。
4、調查取證。被調查人是未成年人要有班主任或監(jiān)護人在場并且簽名；調查人員應2名，記錄內容要實事求是，不誘導；記錄用鋼筆或水筆。
5、班主任準時通知雙方家長協(xié)商友好解決有關問題。
1、依法調解的原則。依據《同學損害事故處理條例》的有關條款規(guī)定接待家長，留意不要信口開河，把握合法、合理、有情操作的分寸。準時與訓練局聯(lián)系和詢問。
2、一次性解決原則。同學損害事故的善后處理不解決住房、戶口、開學和工作等；一個事故一次解決，不留尾巴，不搞分段解決。如家長不同意可提示家長依法愛惜自己的合法權益。
交通安全應急處置方案篇八
根據教育局，交警隊領導關于校車安全主題會議精神為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我園實際，決定組織一次校車安全應急演練。
20xx年12月18日。
幼兒園門口。
葉園長、隨車照管員、司機和坐校車的幼兒。
組長：
成員：幼兒12名。
乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓。
1、現(xiàn)場疏導小組：
2、上報小組：
（一）準備工作。
參加演練的幼兒上車坐好（車上配一名照管員）。
（二）演練程序。
1、園長向幼兒講解演練時注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請認真進行演練，下面乘車應急逃生演練正式開始。照管人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關好車門，啟動發(fā)動機。
2、突然隨車人員發(fā)現(xiàn)校車的.車頭部位冒出“濃煙”、立即大聲報告：“汽車著火了！”司機聽到報告迅速停車，熄匙、打開車門。
3、車內照管人員立即大聲通知幼兒：“車著火了！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”照管人員迅速下車，站在車門口，協(xié)助幼兒迅速下車（幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和物品），司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住鼻子，迅速有序地撤離車輛100米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張妹妹老師點名。
5、報警援助，司機撥打119報警：坪田智慧幼兒園的校車自然了，請求救援！
xx老師向院長報告：幼兒園的校車在校門口發(fā)生自然，乘車幼兒已安全疏散，沒有人員受傷。
6、組織乘車幼兒集合，由葉園長總結講話：
首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或者用逃生手錘砸碎車窗，從車窗逃生。
今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師組織到位，確保演練成功。
這次演練活動是對幼兒園突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應急突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實際應對和處理突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個安全、和諧的校園。
交通安全應急處置方案篇九
根據上級關于認真做好中小學幼兒園安全工作的通知及縣教育局的有關校園安全要求，結合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
總指揮：
現(xiàn)場組織：
道路安全指揮：
大操場集合地指揮：
各班班主任道路演練協(xié)助指揮：中隊輔導員。
全校師生。
20xx年3月18日。
安全過馬路。
1、在演練前，把有關目的.、要求必須預告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領導小組。
車輛監(jiān)測安全：
各班學生安全：各班班主任及輔導員。
小紅旗2面。
交通安全應急處置方案篇十
為了應急救援可能發(fā)生的水、火、瓦斯、粉塵、頂板等自然災害，確保在事故發(fā)生時人員能夠及時、迅速、高效、有序地進行撤離，特制定本方案。
一、班組應急組織、職責和權力。
1、班組應急小組。
組、長：左擁軍。
副組長：王、禮、林須曉、程訓前、李志國。
2、職責：
全面負責本班組現(xiàn)場應急工作，應急措施宣貫和培訓。承擔自救、互救和避災職責，承擔第一時間報告預警信息和事故災害信息的職責，執(zhí)行本班組現(xiàn)場預警處置和災害事故的現(xiàn)場應急處置方案。
3、權力：
班組長有權檢查現(xiàn)場安全生產環(huán)境和職工安全作業(yè)情況,制止和處理職工違章作業(yè),抵制違章指揮,在不具備安全生產條件且自身無力解決時有權拒絕開工、停止作業(yè)。班組長由應急處置的指揮權，遇到險情時有在第一時間下達停產撤人命令的直接決策權和指揮權,并組織班組人員安全有序撤離。
職工有緊急避險逃生權。班組成員應當牢固掌握防災、避災路線,增強自救互救和現(xiàn)場處置能力。遇到險情時，第一時間匯報調度室和區(qū)隊干部，自覺主動沿避災路線迅速撤離到安全地點。
1.1發(fā)現(xiàn)事故預兆和出現(xiàn)事故后，第一時間匯報，同時撤離人員的原則。
1.2匯報時要沉著冷靜，內容要準確完整、詳細客觀，地點、類型、影響區(qū)域、作業(yè)人員數(shù)目、傷亡人員情況等。
1.3正確佩戴自救裝備，選擇正確的避災路線，堅持快速、有序的原則。
1.4堅持充分利用“三條線”的原則。
1.5堅持先自救后互救的原則，堅持搶救傷員優(yōu)先的原則。
2.1根據災害預兆，判明災害性質。
2.2所有人員立即停止工作、切斷電源。
2.3及時向調度室、區(qū)隊匯報。
2.4在組長的帶領下按照避災路線進行撤離。
2.5上井后清點好人員。
第七部分、健全區(qū)隊工會和班組工會小組。
（一）、隊組工會組織機構。
工、會、組、長：呂明明、工、會、成、員：羊少華、王故本、王、兵。
群眾安全監(jiān)督員：高巖鵬、申、亮、劉、學。
（二）、員工權益維護制度。
第一條、維護職工的合法權益，保障職工在安全生產中的權利，充分發(fā)揮廣大職工在安全生產中的主體地位。
第二條、區(qū)隊在施工地點要安排跟班領導，不安排跟班領導的，工人有權拒絕下井作業(yè)。
第三條、區(qū)隊跟班領導要與工人同下井、同上井，跟班人員早上井，工人有權早上井。
第四條、必須在現(xiàn)場隱患全部排查并且整改完成后，方可安排工人施工，否則職工有權拒絕作業(yè)。
第五條、管理人員在現(xiàn)場指揮生產時，必須嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程規(guī)定，杜絕違章指揮，否則工人有權不執(zhí)行。
第六條、所有職工下井作業(yè)前必須學習施工安全措施，沒有措施或者措施制定不完善，職工有權拒絕作業(yè)。
第七條、區(qū)隊必須按照礦有關規(guī)定要求，認真組織開好班前會，不得隨意壓縮班前會時間，否則職工有權拒絕下井。
第八條、現(xiàn)場各類監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)不完善、安裝不到位、運行不正常，不得安排工人下井作業(yè)。
第九條、礦配發(fā)的勞動保護、防護用品必須及時發(fā)放給職工作用，不得給職工使用不合格的的勞動防護用品。
第十條、各施工地的避災路線必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，并在現(xiàn)場明確標識。
第十一條因上述原因造成職工不能下井的不得扣發(fā)職工工資。
交通安全應急處置方案篇十一
為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規(guī)定，現(xiàn)結合我校實際制定本預案。
1.統(tǒng)一指揮原則；
2.緊急處置原則；
3.協(xié)調一致原則；
4.局部利益服從全局利益原則。
組長：
副組長：
成員：
2.領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經授權由下一級行政(副組長)代履行職責。
領導小組組長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
1、接警與通知:。
事故發(fā)生后，在場人員(包括行政、教職工、學生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
2、現(xiàn)場應急搶救、現(xiàn)場保護:。
組長：
副組長：
成員：有關班級的班主任、有關任課教師。
在場人員(包括行政、教職工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關教師隨車參與救治。
班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院；學校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調查事件發(fā)生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
組長：王保業(yè)。
副組長：曹玉柱。
成員：各班主任。
1.接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2.工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長和上級部門同意，由學校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
組長：
副組長：
成員：班主任。
1.級部主任根據校領導通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2.看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管安全領導、教育處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。
3.要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4.事故處理結尾階段，由校黨支部起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5.保衛(wèi)人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
組長：孫洋勇。
副組長：金同松。
成員：上級指派的領導，相關部門領導。
1.配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2.向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3.總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
交通安全應急處置方案篇十二
為認真貫徹執(zhí)行“預防為主，防消結合”的消防方針，進一步加強項目部安全生產管理工作，控制和杜絕火災事故的發(fā)生，并在一旦發(fā)生火災事故能夠當機立斷，采取有效措施和及時救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據《建設工程安全生產管理條例》、《中華人民共和國消防法》及廣東省、深圳市的有關規(guī)定，結合項目部實際情況，制定火災事故應急救援預案。
一、工程概況。
深圳市波頓科技園一期、二期工程位于深圳市南山區(qū)西麗茶光路，本工地研發(fā)樓（二期工程）共有地下室二層，a棟塔樓地上結構25層，高度為米，b棟塔樓地上21層，高度為米，其中裙樓3層，總建筑面積m2，其中地下室m2，地上：m2。一期廠房工程包括煙用香精（一)車間3127m2、煙用香精(二）車間1312m2、咸味香精車間1691m2、動力車間725m2、普通倉庫677m2、危險品倉庫677m2、消防水池及泵房661m2。一期廠房工程總建筑面積8877m2。針對本工程的特點，項目部主要把預防火災事故工作的重點放在現(xiàn)場電焊、氣焊、氣割等明火作業(yè)的管理；配電室及用電線路的巡查維護；生活區(qū)宿舍、食堂的防火管理等。
二、項目應急救援組織機構：
項目部事故應急救援領導小組。
組長：
組員：
項目部事故應急救援隊。
隊長：
隊員：
三、應急預案內容。
1、目的。
建筑工地是一個多工種、立體交叉作業(yè)的施工場地，在施工過程中存在著火災隱患。特別是在工程裝飾施工的高峰期間，明火作業(yè)增多，易燃材料增多，極易發(fā)生建筑工地火災。為了提高消防應急能力，全力、及時、迅速、高效地控制火災事故，最大限度的減少火災事故損失和事故造成的負面影響，保障財產和人員的安全，針對施工現(xiàn)場實際，特制定本應急預案。
2、適用范圍。
本應急預案適用于本項目部在發(fā)生火災事故時，做出應急準備與響應。
3、職責。
火災事故發(fā)生時，由項目部經理負責指揮處理事故。
項目應急救援隊、施工員、安全員等相關人員應在發(fā)生火災事故發(fā)生地，協(xié)同處理事故。
報警。
一旦著火，發(fā)現(xiàn)人要將火災信息迅速報告項目經理，由項目經理將信息傳遞給公司安全部門并立即向總經理、副總經理匯報。
接報后應立即了解著火、爆炸地點、起火部位、燃燒物品、目前狀況。立即確認是否成災。
確認火災后發(fā)現(xiàn)人立即撥打119或110。
應急救援領導小組要事先明確火災的位置和各成員的職責，在確認火災時，能迅速組成并向各班組、應急救援隊發(fā)出批示：
a、根據火災情況，組織職工從疏散通道疏散。
b、掌握火勢發(fā)展情況，調整力量，明確布置救人、疏散物資和滅火、供水、防排煙等任務，并檢查執(zhí)行情況。
c、公安消防隊到場后，及時向公安消防部門的火場總指揮報告情況，帶領職工服從統(tǒng)一指揮。
救災指揮部七大工作。
通報：應急救援領導小組成員將火災情況通知有關部門和人員，告訴其應采取的對策。
（1）根據應急預案的要求，向需要疏散的人員發(fā)出通知；
（3）通報方式：對講機、電話、派人現(xiàn)場通報；
（4）通報要說明疏散路線、穩(wěn)定人員情緒。
疏散與救護：疏散和救護是防止或減少人員傷亡的關鍵措施。
a消防通道應保持暢通，安全門在上班時間保持常開狀態(tài)，疏散通道應有明顯指示；
b明確分工，把責任落實到各相關班組，由專人（具體由應急救援隊負責）負責引導疏散人員查清是否還有人在應該疏散的'區(qū)域，穩(wěn)定被疏散人員的情緒，并應對現(xiàn)場傷員進行護理，盡快與120急救中心取得聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應，同時準備好車輛隨時準備運送傷員到附近的西麗醫(yī)院救治。
c注意事項：應按被疏散人的年齡、性別引導至不同的疏散通道。
組織滅火。
01、在火災現(xiàn)場的相對安全點，由項目部及各班組負責人組成的滅火指揮組；
02、滅火指揮職責。
a組織偵察火情，掌握火勢發(fā)展情況；
b及時向滅火指揮組匯報火情；
c根據火情，及時切斷電源、或燃氣源；
d指揮參戰(zhàn)實施滅火、疏散、搶救傷員；
f檢查滅火人員和布置是否符合要求；
g指揮使用消火栓進行滅火；
h公安消防隊到場后，協(xié)助組織滅火搶救。
防煙排煙。
a啟動相關部位的排風排煙設備；開啟相關部位的排煙窗進行自然排煙；
b用濕毛巾捂住口鼻匍匐于地面的方法防煙。
安全警戒。
c火災撲滅后，在火災區(qū)域內設立警戒區(qū)，禁止無關人員進入，配合公安消防部門調查火災原因。
交通安全應急處置方案篇十三
為迅速處理工作面回柱放頂事故，及時消除事故影響，減少或避免人員傷亡和財產損失，確保安全，依據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》的有關規(guī)定，特制定本方案。
本方案適用本礦各施工工作面回柱期間發(fā)生回柱放頂事故的處理。
3.1、《煤礦安全規(guī)程》。
3.2、《煤礦安全技術操作規(guī)程》。
4.1、危險性分析。
回柱放頂事故是采煤工作面常見事故之一，我礦所采3煤頂板為直接頂板不穩(wěn)定為二級二類頂板，特別是隨著礦井開采年限和可采深度的增加，工作面大多為假頂下開采，頂板壓力大，頂網銹蝕嚴重，老塘撕網竄矸。
4.2、可能發(fā)生的事故類型。
根據單體支柱的特性，常發(fā)生單體受壓傾倒，受壓崩閥，崩水平楔等，另外，根據一次頂板冒落的范圍及傷亡人員的多少，常見的頂板事故為大面積切頂事故、回柱推棚事故。
4.3、支護頂板事故多發(fā)區(qū)域。
單體崩閥，崩水平楔多發(fā)生于應力集中區(qū)，回柱放頂事故多發(fā)生在工作面上下端頭、放頂區(qū)等地點，許多推棚事故是由局部漏矸發(fā)展而成。
4.4、事故發(fā)生的季節(jié)和造成危害程度。
回柱放頂事故多發(fā)生在夏天雨季，事故輕則影響生產，重則造成人員傷亡，如發(fā)生大型冒頂，冒矸堵賽巷道，就會影響工作面通風，引起瓦斯和二氧化碳積聚，造成有害氣體中毒或瓦斯爆炸，造成更大的傷害。
4.5、事故征兆。
4.5.1、頂板連續(xù)發(fā)出斷裂聲，有時采空區(qū)頂板發(fā)出象悶雷一樣的聲音。
4.5.2、在頂板突然來壓和工作面總支撐力較低時，工作面頂板下沉量會突然增加，頂板沿煤幫方向會出現(xiàn)裂隙，甚至出現(xiàn)臺階下沉。
4.5.3、當頂板大面積來壓時，破碎頂板會連續(xù)掉碴，煤、巖粉末下落，煤央行塵飛揚，掉碴越多，說明頂板壓力越大；在偽頂和假頂下，有大量的煤屑和碎矸石下落卷起塵霧。
4.5.4、當頂板比較堅硬時或初次放頂后，采空區(qū)頂板有較大面積不跨落。
4.5.5、工作面來壓時，煤壁受壓增加，使煤質變得松軟，片幫煤增多；當使用電煤鉆打眼時，感到省力，煤機割煤時，負荷減小等。
4.5.6、使用液壓單體支柱或液壓支架的工作面，支柱阻力會急劇增加，安全閥開啟。在底板松軟的工作面，單體支柱會大量鉆底。在大冒頂出現(xiàn)時，支柱會發(fā)出微微發(fā)顫的聲音。
4.5.7、使用金屬鉸接頂梁的工作面，頂梁楔子會被彈出，頂梁被壓斷或急劇變形。
4.5.8、漏頂、瓦斯涌出量增加，淋水增加。頂板出現(xiàn)離層。分層開采，頂板未膠結或滿頂質量達到要求，容易發(fā)生冒頂。
5.1、成立組織事故應急處置救援領導小組，負責組織實施事故應急處置救援工作。
組長：區(qū)隊長、支部書記。
副組長：值班干部、技術員。
成員：安全副隊長、生產副隊長、機電副隊長、各班班長。
井下發(fā)生回柱放頂事故后，分析判斷事故性質，影響范圍，研究制定現(xiàn)場處置救援方法，組織人員、配件、材料，做好現(xiàn)場應急處理，確保迅速處理事故恢復生產。
5.3、領導小組成員職責。
5.3.1、值班人員接到事故通知后迅速落實救援工作，發(fā)生重大事故時，及時通知領導小組成員，同時做好相關記錄。
5.3.2、隊長根據事故的嚴重程度，組織實施處理方案，并安排好事故搶修人員、材料和配件。
5.3.3、支部書記負責發(fā)生事故時的宣傳發(fā)動、安全宣傳，后勤服務和處理方案的研究。
5.3.4、技術員負責技術資料的提供，應急方案和應急措施的編制。
5.3.5、其它成員在領導小組的帶領下，根據各自范圍各負其責，帶領人員進行自救和互救。
交通安全應急處置方案篇十四
近些年，高考語文試卷的題量有所減少，答題時間比較充裕，所以不必慌張匆忙，一定要在作文審題構思上多用心力，一般要用5到10分鐘。不妨學學朱光潛先生的做法：在定了題目之后，拿一張紙擺在面前，抱著那題目四面八方地想——自由聯(lián)想、不拘大小、不問次序，想到一點意思，就用三五個字的小標題寫在紙上。如此一直想下去，一直記下去，把當時所能想到的意思都記下來。然后再把雜亂無章的小標題看一眼，仔細加一番衡量，把無關緊要的各點一起丟開，把應該說的選擇出來，理出一條線索，寫出一個提綱。
如果時間充裕，還可以采用“兩結合”快速起草法：在整體構思的基礎上，打一部分草稿，列一部分提綱。這樣，將打草稿與列提綱相結合，既可以節(jié)約時間，又可以盡量避免寫作的失誤。
應打草稿并認真修改的主要是三個部分：一是文章的標題。標題是文章的“眼睛”，眼睛的美麗無疑會給整篇文章增色生輝，尤其是考場作文，標題決定了閱卷老師對該文的第一印象，直接關系到判分的高低。所以要在擬題上多動腦筋，力爭擬出一個精彩的標題。二是文章的開頭。古人把好的文章開頭說成是“鳳頭”，可見，漂亮的開頭應是我們作文的追求之一?？紙鲎魑囊拇蛟扉_頭，設計出能征服閱卷老師的閃亮“登場”。三是文章的結尾。有人用吃花生來比喻讀文章。若吃到最后是一顆特別香的，就會回味無窮；倘若吃到最后是一顆霉變的，那就會使?jié)M口香味頓然全消。所以，想要避免考場作文的結尾成為一顆“霉變花生”，就應該用心著色，力求使之成為全文的又一亮點。
除了以上三個部分，文章的主體內容就可用提綱的形式表示。提綱按順序分條列出，每條后面都用括號注明寫的大概字數(shù)，意在對行文起調控作用。
采取這種“兩結合”起草法，主要花的是思維活動的時間，書寫文字所用的時間并不多。若能熟練運用，一般也只需要5到10分鐘。這種“磨刀”不但絕對不誤“砍柴功”，而且會使“柴”砍得既快又好。
清代戲曲理論家李漁有言：“不宜卒急拈毫。袖手于前，始能疾書于后?！蔽蚁嘈?，只要大家把寫作前的準備工作做到位了，就可完全避免陷入中途“卡殼”、難以成篇的窘境。
思維學告訴我們，要想擺脫思維定勢的“迷魂陣”，最有效的方法是，以問題的原點為中心建立思維坐標，形成縱橫、正反、因果等多向的坐標軸。以抗擊雪災為例，雪災就是思維的原點。雪災——交通受阻，給人們出行帶來不便；雪災——道路不暢，給生活用品流通帶來困難；雪災——高壓線被壓塌，造成部分地區(qū)大面積停電；雪災——壓壞、凍壞樹木，造成林業(yè)重大損失；雪災——壓倒民房、蔬菜大棚等，導致農業(yè)損失慘重；雪災——致使人員傷亡，發(fā)生多幕悲??；雪災——居安思危，民眾安全防范意識增強；雪災——檢驗能力，國家應急處理方案得到驗證；雪災——注意公共設施建設，非傳統(tǒng)安全體系被重視；雪災——出臺一些應對措施，制度建設被加快推進；雪災——彼此更加關愛，人與人之間的情感得以增強；雪災——萬眾一心戰(zhàn)冰雪，民族凝聚力得以提升；雪災——民族精神閃光，涌現(xiàn)出一大批可歌可泣的抗災保民英雄；雪災——中央親民思想集中體現(xiàn)，老百姓對黨和政府更加信賴……這樣的思維坐標軸建立起來了，猶如打開了無數(shù)條思維通道，自然會引導我們走出“迷魂陣”，走進“柳暗花明又一村”。
在考場作文中途陷入“死胡同”的時候，不妨重讀一遍題目，以題目中的關鍵詞為原點，建立一個立體坐標軸，這樣你一定會思路洞開，找到許多途徑。
偏題是在考場作文中常犯的毛病，尤其是新材料作文。它們往往只提供一段或幾段材料，讓考生從材料的整體或某一角度出發(fā)，或感悟，或聯(lián)想，或思考，在此基礎上立意，觀點要從材料中得出，這樣更容易出現(xiàn)偏題的情況。中途若發(fā)現(xiàn)偏題了也不必大亂陣腳，要巧妙機智地調動點睛之筆來“易轍”。比如寫一篇歌頌母愛的文章，若中途突然感覺寫父親的篇幅太多了，就可以把筆鋒一轉：“不要以為我們家父親如此，說起母親真是有過之而無不及，她的愛有時真讓我有點受不了?！毕挛倪^渡到寫母親，專心致志地寫母親。這樣一轉，使得前面寫父親的文字不僅不是敗筆，而且成了文章的一大亮點——以父親作為陪襯來突出母愛。又如，寫一篇材料作文，題目提供的材料是蒲松齡為了寫《聊齋志異》，在自家門口擺茶攤，免費為過往行人供應茶水，條件是請他們講一些奇聞趣事。蒲松齡就是以這種方式搜集了大量民間資料，然后在此基礎上寫成了著名的《聊齋志異》。一般人寫這篇作文時，都會對蒲松齡的這一做法表示贊賞。認為他不擺讀書人的架子，虛心向群眾學習，在給群眾提供方便的同時，自己也獲得了豐富的創(chuàng)作素材?？捎腥搜@條路徑寫著寫著卻認為在交通不太發(fā)達，人們活動范圍比較小的過去，他能等到幾個人呢？與其坐等，不如走出家門到異地采風，這樣獲得的寫作素材會更多。這位同學想“反彈琵琶”，可文章已寫了一小半，不可能重起爐灶了，于是就趕緊撥轉寫作方向：“啰啰唆唆，說了這一通，并不能說明我就完全贊同蒲松齡的這一做法。其實在我看來，‘聊齋先生’還有更好的方法。”這輕輕一點，使得前面所寫并沒有弱化文章的中心，反而使得文章井井有條，文章的主旨也得到了強化。
應急方案之四：當機立斷，重起爐灶。
寫作中途出了問題，大可不必驚慌失措，要冷靜地從時間和篇幅兩個方面進行估算，采取緊急應對措施。一般來說，在突然發(fā)現(xiàn)自己所寫內容明顯偏題或沿著這個思路無法寫下去時，如果還不到整個作文考試時間（高考寫作時間一般在1個小時左右）的1/4，或所寫篇幅不到全文的1/4，就應當果斷地框起所寫的文字，“重起爐灶”。如果時間已超過作文考試時間的1/3，或已經寫了文章的一半甚至大半，那就萬不能采用這種方法，不可能“改弦更張”了，只能另謀良策。
半道上感覺自己寫的內容與動筆前所設計的有出入，但也沒有違背題意，此時你就不必拘泥于先前設定的框架了。比如，你本來想選某個角度來寫，中途卻發(fā)現(xiàn)寫的是另一個角度，那就干脆沿著現(xiàn)有的角度寫下去。又如，你本來想寫議論文，寫了一半卻還在記敘，那就將錯就錯，干脆寫成記敘文，把你的故事繼續(xù)講下去?；蛘吡⒓唇Y束記敘，輔以適當?shù)淖h論（抒情），然后再記敘，再議論（抒情），寫成一篇以記敘為主、夾敘夾議的文章。將錯就錯，順水推舟，你也同樣能夠到達目的地。
如果文章完成大半時，感覺無法寫夠800字了，考試時間還未到，千萬不要輕易放棄?？梢钥焖偎阉饕幌伦约河袥]有親歷過與作文題關鍵詞有關的事，有沒有閱讀過相關的作品。報刊上讀的也好，課本上讀的也罷，拿一個材料來堵一下眼前的這個漏洞。實在記不起來，就看看試卷前面的閱讀材料（文言文、古詩詞、現(xiàn)代文等）和語言表述題提供的材料有沒有與作文題相關聯(lián)的內容，臨時救一下急。但是，千萬不要照抄原文。這雖然是下策，但是能把作文補充完整了，總比不能完篇好，得分也要高一些。
交通安全應急處置方案篇十五
為了保證學校師生的安全，健全大型活動的安全防范制度，搞好學校的安全工作，特制定學校大型活動安全預案。
一、事故預防：
1、凡是外出活動，須嚴密組織，統(tǒng)一指揮。
2、凡是舉行大型活動，事先做好學生的學習動員和安全教育工作。
3、帶隊教師明確職責，做好學生的安全教育和管理工作，教會學生觀察好安全疏散通道。
4、凡是外出活動，學校校醫(yī)必須配備小藥箱，以便應急。
5、凡是外出活動，體育教師和班主任組織學生以班為單位排成兩路縱隊行進，前后呼應。嚴格行進紀律，注意行進安全。
6、到達活動目的地后，必須聽從當?shù)氐慕y(tǒng)一指揮。無論是參觀或是聽取報告，必須遵守各處的規(guī)定和要求。
7、凡是進展室參觀，參觀者需成一路縱隊，魚貫而入，遵守展室規(guī)定，不準隨意觸摸展品。
1、凡是在活動中發(fā)生傷害事故或發(fā)生病痛情況，應做出緊急處理，嚴重者需撥打120或直接送醫(yī)院醫(yī)治。
2、當事人要及時報告學校應急領導小組。
3、做好學生的情緒安撫工作，保持秩序井然。
交通安全應急處置方案篇十六
根據相關法律法規(guī)，為有效預防、積極應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件，特制訂我單位突發(fā)公共衛(wèi)生應急處置方案。
成立由總經理任組長，主管安全的副總經理任副組長，各部門負責人為成員的處置小組。負責本單位突發(fā)公共衛(wèi)生事件的人員救治、事件上報及配合處理等工作。
（一）報告時限：突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后在第一時間逐級匯報至處置小組，由組長向衛(wèi)生行政部門報告。應當在2小時之內以電話或書面形式向所在地的衛(wèi)生行政部門報告。
（二）報告內容：事故發(fā)生的時間、地點、發(fā)生單位名稱、發(fā)病人數(shù)和死亡人數(shù)、供餐單位信息、先期處置情況（含病患人員救治情況）、事故報告單位、報告時間、聯(lián)系人及聯(lián)系方式。
（一）先期處置：
1.積極救治病人，留存病人生物樣本及相關樣本。
2.保護現(xiàn)場：保留剩余食品、可疑食物、保存病人的嘔吐物和便樣等樣品。
3.了解和統(tǒng)計發(fā)病情況。
（二）現(xiàn)場處置。
1.配合調查：要求供餐單位負責人及相關人員到達現(xiàn)場；積極配合監(jiān)管部門的監(jiān)督、調查部門開展事件原因調查；如實提供相關調查信息。
2.媒體溝通：發(fā)布信息、媒體應對、輿論引導等。
3.落實相關監(jiān)管措施：按監(jiān)督部門的意見和決定采取有效的控制措施。
4.隨時報告事件進展情況。
1.應急供餐：解決停止供餐時的`臨時用餐，做好臨時供餐的檢查和保障食品安全措施的落實。
明確應急情況下應急供餐單位，要有書面合同或協(xié)議等，選擇的應急供餐單位應有承擔與應急供餐人數(shù)相適應的能力。
2.應急供水：妥善解決停止供水后的臨時供水問題。
3.經驗總結：開展事故調查、分析、總結，加強培訓，杜絕此類事故的再次發(fā)生。
將應急培訓納入本單位的整體工作中，磨合運行機制，及時發(fā)現(xiàn)問題，不斷完善應急處置方案。
法定代表人簽字：單位（公章）。
**年**月**日**年**月**日。
交通安全應急處置方案篇十七
一、目的：
當正在運行的電梯出現(xiàn)事故時，為達到防止事故擴大、減少或降低人員重大傷亡、財產損失，特制定本程序。
二、使用范圍：
本處理程序適用于本單位電梯事故應急處置和救援事件。
三、職責：
1、安全管理人員、操作人員、維修人員、保安人員、中控室人員共同負責電梯事故應急處理。
2、單位內安全管理負責人帶領當班保安、安全管理人員、維修人員執(zhí)行本應急方案。
四、程序：
1、本單位電梯一旦發(fā)生事故，首先確定電梯事故分類：按破壞程度等作出正確判斷；處理時要鎮(zhèn)靜，不要盲目操作，按事故分類有針對性進行事故緊急處理。
2、值班人員應通知相關部門采取科學工藝措施、技術措施或其他緊急措施，防止事故擴大蔓延。
3、通知單位負責人（法人代表），技術負責人立即趕赴現(xiàn)場，通知相關負責人和職工到位。
4、組織專門隊伍搶救受傷人員，通知醫(yī)療單位做好救治工作。
5、調集車輛、通訊工具、搶救器材。
6、組織人員成立搶險救災專業(yè)隊。
7、加強現(xiàn)場警戒和保衛(wèi)工作。
8、采取妥善措施，保護好文件檔案、技術資料、操作記錄和數(shù)據，計算機數(shù)據和資料，儀器儀表數(shù)據，控制室記錄，其他聲像記錄等資料。
9、做好應急處置和救援記錄，并迅速向所屬街道(鎮(zhèn))安全辦公室及所屬上級單位領導匯報，并在第一時間上報區(qū)質量技術監(jiān)督局，電話：____。
交通安全應急處置方案篇一
為有效預防學校實驗室事故的發(fā)生，防止學校實驗室事故事態(tài)的擴大，保障在實驗室進行教育教學活動的師生的生命安全，制定本預案。
一、事故的處理：
1.火災事故按火災事故處理預案進行處理，按如下順序操作：報警、疏散等。
2.一旦發(fā)生學生傷害事故，立即送學校醫(yī)務室，由校醫(yī)視傷者情況決定是否送醫(yī)院，若情況嚴重則立即將傷者送醫(yī)院或撥打120電話。及時通知班主任。
3.通知受傷學生家長，如實告知情況。
4.保護現(xiàn)場。
5.重大事故必須立即向教育局匯報，先口頭、后書面。
6.進行善后處理，接待學生家長，進行理賠或補償協(xié)商。
二、事故的預防：
1.明確引發(fā)實驗室事故的原因：實驗室的易燃物品遇到明火、電火;實驗人員操作不當;學生違規(guī)自行接觸危險物品;易燃易爆物品管理不善。
2.實驗指導老師工作認真負責、專業(yè)知識豐富、合格、稱職。
3.學校加強對學生的行為規(guī)范教育。不隨意觸摸實驗室物品;教育學生不在實驗室隨便使用明火。
4.學生必須在教師的指導下，按規(guī)范的操作方法進行實驗。
5.實驗室易燃易爆或有毒物品必須做到“雙人雙鎖”保管。為防止劇毒物品外盜或外流，存放處需安裝報警裝置。
6.無關人員不得隨意進入實驗室。
7.實驗室電線、電器必須定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修、解決。
8.按規(guī)定配備足夠數(shù)量的滅火器材。
賈得學校網絡與信息安全管理應急預案。
為確保網絡正常使用，充分發(fā)揮網絡在信息時代的作用，促進教育信息化健康發(fā)展，根據國務院《互聯(lián)網信息服務管理辦法》和有關規(guī)定，特制訂本預案，妥善處理危害網絡與信息安全的突發(fā)事件，最大限度地遏制突發(fā)事件的影響和有害信息的擴散。
一、危害網絡與信息安全突發(fā)事件的應急響應。
1.如在局域網內發(fā)現(xiàn)病毒、木馬、黑客入侵等。
網絡管理中心應立即切斷局域網與外部的網絡連接。如有必要，斷開局內各電腦的連接，防止外串和互串。
2.突發(fā)事件發(fā)生在校園網內或具有外部ip地址的服務器上的，學校應立即切斷與外部的網絡連接，如有必要，斷開校內各節(jié)點的連接;突發(fā)事件發(fā)生在校外租用空間上的，立即與出租商聯(lián)系，關閉租用空間。
3.如在外部可訪問的網站、郵件等服務器上發(fā)現(xiàn)有害信息或數(shù)據被篡改，要立即切斷服務器的網絡連接，使得外部不可訪問。防止有害信息的擴散。
4.采取相應的措施，徹底清除。如發(fā)現(xiàn)有害信息，在保留有關記錄后及時刪除，(情況嚴重的)報告市教育局和公安部門。
5.在確保安全問題解決后，方可恢復網絡(網站)的使用。
二、保障措施。
1.加強領導，健全機構，落實網絡與信息安全責任制。建立由主管領導負責的網絡與信息安全管理領導小組，并設立安全專管員。明確工作職責，落實安全責任制;bbs、聊天室等交互性欄目要設有防范措施和專人管理。
2.局內網絡由網管中心統(tǒng)一管理維護，其他人不得私自拆修設備，擅接終端設備。
3.加強安全教育，增強安全意識，樹立網絡與信息安全人人有責的觀念。安全意識淡薄是造成網絡安全事件的主要原因，各校要加強對教師、學生的網絡安全教育，增強網絡安全意識，將網絡安全意識與政治意識、責任意識、保密意識聯(lián)系起來。特別要指導學生提高他們識別有害信息的能力，引導他們正健康用網。
4.不得關閉或取消防火墻。保管好防火墻系統(tǒng)管理密碼。每臺電腦安裝殺毒軟件，并及時更新病毒代碼。
交通安全應急處置方案篇二
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，按照“政府領導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理”的要求，通過開展道路交通安全專項整治活動，大力推進“平安校園”創(chuàng)建工作，限度地預防和減少道路交通安全事故的發(fā)生，確保交通秩序明顯改善，構建和諧社會。
建立健全組織機構、完善各種規(guī)章制度、加大交通安全宣傳力度，進一步加強廣大師生和學生家長普及交通安全常識、文明遵章交通規(guī)則，加強其交通安全意識；進一步規(guī)范學校交通安全管理秩序，強化交通安全管理，堅決杜絕涉重特大道路交通事故發(fā)生。
通安全專項整治工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
整治重點。
(1)、重點整治對象：面向全體師生及家長、學校私車駕駛人。
(2)、重點整治行為：未達到法定年齡的學生禁止騎自行車、未成年學生嚴禁駕駛機動車、電動車。
(3)、重點地段時段。校內及校門口道路交通安全隱患的排查整改，特別是上、放學高峰期交通安全隱患的排查、整改。
通過開展專項整治活動，進一步規(guī)范學生道路交通安全行為，切實保障廣大師生的生命財產安全。
(一)深入開展宣傳教育，營造濃厚整治氛圍。
1、利用教師會、學生集會及班會對全體師生進行交通安全知識教育，并定期請法制副校長或交警到我校進行專題講座。
一要讓學生掌握交通安全知識常識，使學生了解交通規(guī)則；
三要對學生進行遵守交通法規(guī)的必要性教育。要讓全體師生都深切感到交通安全無小事，任何一個小的疏忽都會釀成大禍，要時時刻刻把交通安全牢記心中。
2、大力加強對學生及家長的交通安全宣傳教育。通過在校園內設立交通安全宣傳欄，張貼宣傳掛圖，專題講座、主題黑板報、廣播會，利用家長會、家長學校短信平臺等多種途徑對學生和家長宣傳普及交通法律法規(guī)和安全知識。
3、堅持每學期開展學生交通安全知識競賽，做到對學生進行交通安全知識的教育知曉率100%，并把競賽結果納入對教師和學生的考核。
4、開展了交通安全知識“手拉手”活動，讓學生成為家長交通安全知識的輔導員；努力提高學生交通安全意識和自我保護意識，拒絕乘坐超員車輛或不符合規(guī)定的車輛。
(二)迅速開展路面管控，深入推進整治工作。
對校園周邊影響學生正常上、放學的攤點等要報請相關部門清理整頓；學生放學時安排值班領導、值班班主任、門衛(wèi)維持學校門前通過公路的交通秩序。
學校要協(xié)助公安交警、交通運管部門，加強對重點時段和路段的巡邏管控，要教育學生拒絕乘坐違規(guī)車輛，并及時舉報接送學生車輛違規(guī)行為。
(三)切實強化督導檢查，建立責任追究制度。學校要與各班主任、科任教師簽訂《安全工作責任書》，要與家長簽訂《學生交通安全責任書》、與學校所有私車駕駛人簽訂《安全行車責任書》，逐車逐人明確交通安全責任。對領導組成員責任不到位，班主任教育宣傳與管理不落實的，責令限期整改；對駕駛人沒有按照責任書要求履行職責所發(fā)生的交通安全事故，要實行責任倒查，追究相關人員的責任。
(四)固化科學管理模式，完善長效管理措施。
綜合整治，長效管理。學校要加強與交警隊、交通管理部門和當?shù)嘏沙鏊穆?lián)系，共同制定交通安全整治方案，統(tǒng)一采取整治行動。
第一階段：排查整改階段(20xx年11月25日至12月5日)。
1、高度重視，強化領導。充分認識道路交通安全整治的重要性和迫切性，思想上要高度重視，學校成立專門的整治工作領導小組，認真制定具體的整治活動實施方案，在教育局的統(tǒng)一領導下，加強與派出所、交管部門、教育主管部門的聯(lián)系，積極配合開展整治活動，研究并制定符合本校實際的交通安全管理辦法，落實長效管理機制。
2、明確目標，落實責任。要以對廣大師生高度負責的精神認真搞好這次集中整治活動。學校一把手校長是交通安全的`第一責任人，必須親自組織、一線指揮，要層層落實責任到人，采取一切必要措施，確保師生安全，確保校園行車安全。工作中要注意保存工作資料，留有工作痕跡。
3、廣泛宣傳，加強教育。充分利用校園廣播、櫥窗、板報、標語、條橫幅等各種形式廣泛宣傳本次行動的意義和要求，在新學期一開學就認真開展交通安全知識教育活動，積極會同交警部門，結合交通安全和自我保護意識，自覺遵守交通法律法規(guī)，拒乘超員車輛和不符合安全條件的車輛。
4、加強聯(lián)系，家?；?。學校交通安全整治必須取得學生家長的理解、配合和支持。通過家長學校平臺、家長會、發(fā)《告家長書》等形式，教育和引導家長認識學生交通安全的重要性和必要性，主動落實好子女就學的交通問題。不乘車的學生要動員家長做好接送工作，學校還要逐級簽訂《學生安全管理責任書》。
5、落實工作措施，實行責任追究。要建立信息暢通渠道，及時反映工作進展情況，報告重要信息。對因工作不力、消極應付甚至失職、瀆職，造成交通安全事故的，要依照有關規(guī)定嚴肅追究有關人員的責任。
第二階段：鞏固提高階段(20xx年12月5日至20xx年1月10日)。
在前一階段整治的基礎上，全面分析摸排情況，提出切實可行的長期解決方案，報上級部門實施。同時，建立長效管理機制，摸索出一套符合本校實際的交通安全監(jiān)管模式，進一步加強鞏固前一階段的工作。
(1)、提高認識，精心組織。保障學生交通安全是一項得民心、順民意的德政工程。各位教師、家長、駕駛員要切實遵強對工作重要性和必要性的認識，從大局出發(fā)，按照縣教育局的統(tǒng)一部署，加強領導，精心組織，周密部署確保取得如期成效。
(2)以人為本、明確責任。各班主任及本班學生是主體，一定要提高加強道路交通安全的重要性。從大局出發(fā)，教育管理好學生上、放學時段，真正做到護送學生出校門，指揮學生安全過馬路。
(3)加強協(xié)調，密切配合。各班、各成員在專項整治活動中，既要履行自己的職責，又要加強互相合作、協(xié)調，齊抓共管，形成活力。
(4)加強督查，落實責任。對專項整治工作措施不落實、交通安全教育不力、檢查不到位等造成學生交通安全事故的，從嚴追究責任人的責任。
交通安全應急處置方案篇三
1.如暴力人員(犯罪分子持刀行兇等)到校對學生造成傷害時，信息報告員要第一時間向應急領導小組報告，并撥打“110”報警。
3.警戒保衛(wèi)組集結優(yōu)勢力量，攜帶防衛(wèi)器械，與犯罪分子周旋，勸阻與制止犯罪行為，為警方援助贏得時間。在有利條件下設法制服犯罪分子。
4.班主任、科任教師組織學生疏散至安全區(qū)域。
5.應急指揮部組織各應急小組(通訊組、疏散組、救護組、警戒組等)協(xié)助公安部門開展緊急救援。
6.通訊聯(lián)絡組向公安、消防、救護、社區(qū)有關部門、單位求援，爭取外援迅速趕到事件現(xiàn)場，并保證學校應急組織信息暢通。
7.對傷者應及時送醫(yī)院就診，通知受傷者的家長或家屬。
8.加強校園保衛(wèi)和巡邏，阻止無關人員進入校內。
9.及時上報教育體育局。
交通安全應急處置方案篇四
為確保學校師生和資金的安全，培養(yǎng)財務人員在遇到突發(fā)案件時能臨危不懼、機智勇敢、沉著冷靜應變的能力，結合實際制定本預案。
一、可能發(fā)生事故的地點和作案種類：
1.歹徒采用暴力手段直接搶劫：如(1)砸開防盜門窗(2)歹徒劫持人質或其他恐怖手段進行打劫。
2.財務室進行作案。
3.財務人員攜帶款途中。
4.學校各功能室、辦公室、教室、學生宿舍。
二、防范措施。
1.學校財務人員要樹立安全第一的思想，加強安全防范意識，進出收款室要隨手關門。
2.當收款室附近發(fā)現(xiàn)可疑人員，應及時告知交款人員停止款項交接，并將情況匯報上級領導。
3.定期檢查和防盜門窗的性能。
4.財務人員不得將現(xiàn)金堆放在臺面上，引起不法分子注意，應保持通訊暢通。
5.對財務人員經常進行防盜、防搶的安全警惕性教育。
6.當發(fā)現(xiàn)可疑人員或異常情況立即上報領導小組，并采取相應的防范措施。
1.如財務人員途中遭遇不法分子搶劫時，要在第一時間報警。
2.如歹徒持有殺傷性武器或劫持人質，工作人員應保持冷靜，穩(wěn)住歹徒，分散歹徒的注意力，拖延時間，見機行事。
3.發(fā)生暴力搶劫事件，現(xiàn)場人員應盡可能避免與歹徒發(fā)生正面沖擊，在確保自身安全的前提下，記住犯罪人的相貌，衣著打扮、年齡、身高等基本特征，如有犯罪車輛，應記住車牌號或車型、車身顏色，方便公安機關追查。
4.保護現(xiàn)場、疏導圍觀人員，并做好，避免產生不良影響，如現(xiàn)場有人員受傷，應撥打“120”急救，并安排人員到路口引導急救車。
5.如學校財產遭到搶劫或失盜，要保護好現(xiàn)場，及時向上級匯報。
交通安全應急處置方案篇五
為了有效預防和有效應對校車突發(fā)事件，提升學校校車事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，學校特舉辦全校師生校車事故緊急逃生演練活動，培養(yǎng)學生道路交通事故應急行為習慣。
1、演練時間：
2、演練地點：
3、演練內容：校車在接送學生途中發(fā)生交通事故，事故導致校車火災發(fā)生，師生緊急疏散演練。
4、參加人員：全校各班級分批次進行。
（一）領導小組。
組長：
副組長：
（二）工作機構。
1、指揮部。
總指揮：
現(xiàn)場總指揮：
主要職責：加強領導，健全組織，強化工作職責，完善應急預案的制定和各項措施的落實，合理規(guī)劃校車應急疏散演練場地，教育學生熟悉和掌握校車應急疏散的流程和紀律。
2、疏散工作組。
組長：
成員：
工作職責：負責演練方案的制定，做好演練過程的協(xié)調指揮，配合有關人員進行現(xiàn)場調查工作，組織開展疏散演練質量的自評和總結工作。
3、救援工作組。
組長：
成員：
工作職責：執(zhí)行指揮部的指示或命令，全面組織救援工作，確保第一時間到達現(xiàn)場，及時搶救被困人員，將受傷人員通過救援的'方式運送至指定安全區(qū)域，并撥打120急救中心，檢查師生身心狀況，在專業(yè)人員到達之前進行臨時救治和必要的心理疏導。
4、通訊報道組。
組長：
成員：
工作職責：負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓，負責演練現(xiàn)場的資料收集。負責事故現(xiàn)場各小組與指揮部及外部的通訊暢通，確保指揮部對現(xiàn)場的指揮調控，負責事故現(xiàn)場處理過程和結果的對內、外信息發(fā)布工作。
5、后勤保障組。
組長：
成員：
工作職責：布置演練場地張貼疏散標識、各班集結地標示。維護演練秩序，保障演練安全，負責演練所需物資器材的準備。
1、演練前培訓會。
（1）演練前召開工作組會議。全體演練工作人員到場聽會。
（2）召開演練前各班班會。對學生進行演練相關培訓，并進行身體問詢檢查。
2、分批次組織演練。
（1）現(xiàn)場總指揮發(fā)出指令，車輛起火，立即疏散。
（2）后勤保障組負責在校車周圍釋放煙霧，所有學生立即解開安全帶。引導教師利用應急手動開關，打開乘客門或應急門，引領學生開始撤離。
（3）學生面向疏散門（乘客門或應急門）方向，一路縱隊疏散。
（4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生。
（5）引導教師組織脫險學生在車外快速集結遠離起火車輛。
（6）到達安全集結點后，迅速清點人數(shù)，向現(xiàn)場總指揮報告人員是否到齊。
（7）現(xiàn)場總指揮視情況決定是否安排開展搜救。
（8）在學生疏散的同時，司機應手持滅火器，靠近汽車模擬起火點。做好阻截火勢進入乘客區(qū)的準備。在學生離開車廂后，檢查車廂內是否有遺留學生需要幫助。
（9）所有人員撤離到安全區(qū)域后，現(xiàn)場總指揮根據統(tǒng)計報告情況安排后續(xù)事宜。如需要就安排搜救、滅火、送醫(yī)等，如果無特殊情況，無人員傷亡失聯(lián)，就進行現(xiàn)場總結點評，本批次演練結束。師生帶離現(xiàn)場。
（10）演練要求。所有師生認真對待演練，嚴格遵守演練要求。
（11）演練結束后，對所有演練資料進行整理歸檔。
1、演練班級批次、時間、工作人員安排表。
2、演練場地布置圖。
3、演練所需物資準備清單。
交通安全應急處置方案篇六
抓好交通安全教育，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程。為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校按照上級有關要求和有關法律法規(guī)，結合我校實際于3月19日開展了交通安全演練活動，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了，“安全第一、預防為主”的思想，現(xiàn)將活動總結如下：
為了確保演練活動落實到位，我校成立了由校長張清為組長的演練安全工作領導小組，并召開班主任安全工作專題會議部署演練工作。會議上學校領導要求全體教師從思想上要高度重視并認真學習《東西小學交通安全實施方案》，抓住這次演練機會，提高師生的安全知識、增強道路交通安全意識。
在方案中就演練的實際、內容、地點、對象都做了具體的說明。對這次演練的具體操作程序、要求與注意事項作了一一講解。要求全體教師明確各自的'職責，完成各自的任務。
1、學校加大宣傳，進一步提高全校教師、學生的安全意識，明確開展演練的意義。我校地處省道附近，學校交通安全教育工作更加重要，“交通安全教育系列”活動將作為學校德育特色活動，做到切實加強對學生交通法規(guī)教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。
2、各班班主任對交通安全演練進行指導，重點讓學生懂得養(yǎng)成走人行道、正確橫過馬路等交通知識。
此次演練呈現(xiàn)五大特點：一是時效性強，貼近實戰(zhàn)，體現(xiàn)了長期性和具體要求，從傳統(tǒng)的一小路隊風貌展示到路隊中途可能出現(xiàn)的各種狀況應該如何應對都有體現(xiàn)；二是目的明確，讓全體師生認識交通標志，養(yǎng)成走人行道，文明行走，安全出行的習慣；三是重點突出，設置了滑板上路，自行車上路，摩的上路，十字路口，斑馬線等環(huán)節(jié)，針對性強，鍛煉效果好；四是協(xié)調性強，演練是，各教師能堅守各自的崗位，認真做好各自的工作，顯示了良好的協(xié)同作戰(zhàn)能力；五是意義深遠，為建立健全我校交通安全知識教育體系，切實提高師生遵守交通規(guī)則的意識積累了豐富的經驗。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障。
通過這次演練活動的開展，對培養(yǎng)學生自覺遵守交通規(guī)則的良好行為習慣起到了重要引領作用，交通安全意識已深入人心。東西小學的師生將以本次活動為新的起點，將交通安全教育作為德育活動的抓手，將創(chuàng)建“平安校園”工作推上一個新的臺階，為學校教育教學質量的提高創(chuàng)建良好的平安環(huán)境。
交通安全應急處置方案篇七
為了預防和削減校內同學意外損害事故的發(fā)生，保障同學健康成長，依據訓練部《同學損害事故處理方法》的精神，結合實際，制定本應急處理預案。
課間同學追逐、打鬧；同學自行到?；顒踊蚍艑W后滯留學?；顒?；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學校使用的`訓練教學和生活設施、設備不符合安全標準；學校的場地、房屋和設備等維護、管理不當；試驗操作不當；個別老師體罰或變相體罰同學等。
1、運用各種形式，加強對同學進行行為規(guī)范訓練、安全訓練，增加同學的自我愛惜意識。
2、加強對老師進行師德規(guī)范訓練，增加責任意識和法制意識。
3、加強對學校訓練、教學和生活設施、設備以及場地、房屋和設備的安全檢查，發(fā)覺隱患要立刻整改。
1發(fā)覺人第一時間報學校和班主任，并報應急領導小組。以最快的速度把受傷同學送往醫(yī)院救治。
2、快速通知家長。
3、一般事故當天內書面報、重大事故立刻報聯(lián)校、訓練局。
4、調查取證。被調查人是未成年人要有班主任或監(jiān)護人在場并且簽名；調查人員應2名，記錄內容要實事求是，不誘導；記錄用鋼筆或水筆。
5、班主任準時通知雙方家長協(xié)商友好解決有關問題。
1、依法調解的原則。依據《同學損害事故處理條例》的有關條款規(guī)定接待家長，留意不要信口開河，把握合法、合理、有情操作的分寸。準時與訓練局聯(lián)系和詢問。
2、一次性解決原則。同學損害事故的善后處理不解決住房、戶口、開學和工作等；一個事故一次解決，不留尾巴，不搞分段解決。如家長不同意可提示家長依法愛惜自己的合法權益。
交通安全應急處置方案篇八
根據教育局，交警隊領導關于校車安全主題會議精神為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我園實際，決定組織一次校車安全應急演練。
20xx年12月18日。
幼兒園門口。
葉園長、隨車照管員、司機和坐校車的幼兒。
組長：
成員：幼兒12名。
乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓。
1、現(xiàn)場疏導小組：
2、上報小組：
（一）準備工作。
參加演練的幼兒上車坐好（車上配一名照管員）。
（二）演練程序。
1、園長向幼兒講解演練時注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請認真進行演練，下面乘車應急逃生演練正式開始。照管人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關好車門，啟動發(fā)動機。
2、突然隨車人員發(fā)現(xiàn)校車的.車頭部位冒出“濃煙”、立即大聲報告：“汽車著火了！”司機聽到報告迅速停車，熄匙、打開車門。
3、車內照管人員立即大聲通知幼兒：“車著火了！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”照管人員迅速下車，站在車門口，協(xié)助幼兒迅速下車（幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和物品），司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住鼻子，迅速有序地撤離車輛100米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張妹妹老師點名。
5、報警援助，司機撥打119報警：坪田智慧幼兒園的校車自然了，請求救援！
xx老師向院長報告：幼兒園的校車在校門口發(fā)生自然，乘車幼兒已安全疏散，沒有人員受傷。
6、組織乘車幼兒集合，由葉園長總結講話：
首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或者用逃生手錘砸碎車窗，從車窗逃生。
今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師組織到位，確保演練成功。
這次演練活動是對幼兒園突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應急突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實際應對和處理突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個安全、和諧的校園。
交通安全應急處置方案篇九
根據上級關于認真做好中小學幼兒園安全工作的通知及縣教育局的有關校園安全要求，結合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
總指揮：
現(xiàn)場組織：
道路安全指揮：
大操場集合地指揮：
各班班主任道路演練協(xié)助指揮：中隊輔導員。
全校師生。
20xx年3月18日。
安全過馬路。
1、在演練前，把有關目的.、要求必須預告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領導小組。
車輛監(jiān)測安全：
各班學生安全：各班班主任及輔導員。
小紅旗2面。
交通安全應急處置方案篇十
為了應急救援可能發(fā)生的水、火、瓦斯、粉塵、頂板等自然災害，確保在事故發(fā)生時人員能夠及時、迅速、高效、有序地進行撤離，特制定本方案。
一、班組應急組織、職責和權力。
1、班組應急小組。
組、長：左擁軍。
副組長：王、禮、林須曉、程訓前、李志國。
2、職責：
全面負責本班組現(xiàn)場應急工作，應急措施宣貫和培訓。承擔自救、互救和避災職責，承擔第一時間報告預警信息和事故災害信息的職責，執(zhí)行本班組現(xiàn)場預警處置和災害事故的現(xiàn)場應急處置方案。
3、權力：
班組長有權檢查現(xiàn)場安全生產環(huán)境和職工安全作業(yè)情況,制止和處理職工違章作業(yè),抵制違章指揮,在不具備安全生產條件且自身無力解決時有權拒絕開工、停止作業(yè)。班組長由應急處置的指揮權，遇到險情時有在第一時間下達停產撤人命令的直接決策權和指揮權,并組織班組人員安全有序撤離。
職工有緊急避險逃生權。班組成員應當牢固掌握防災、避災路線,增強自救互救和現(xiàn)場處置能力。遇到險情時，第一時間匯報調度室和區(qū)隊干部，自覺主動沿避災路線迅速撤離到安全地點。
1.1發(fā)現(xiàn)事故預兆和出現(xiàn)事故后，第一時間匯報，同時撤離人員的原則。
1.2匯報時要沉著冷靜，內容要準確完整、詳細客觀，地點、類型、影響區(qū)域、作業(yè)人員數(shù)目、傷亡人員情況等。
1.3正確佩戴自救裝備，選擇正確的避災路線，堅持快速、有序的原則。
1.4堅持充分利用“三條線”的原則。
1.5堅持先自救后互救的原則，堅持搶救傷員優(yōu)先的原則。
2.1根據災害預兆，判明災害性質。
2.2所有人員立即停止工作、切斷電源。
2.3及時向調度室、區(qū)隊匯報。
2.4在組長的帶領下按照避災路線進行撤離。
2.5上井后清點好人員。
第七部分、健全區(qū)隊工會和班組工會小組。
（一）、隊組工會組織機構。
工、會、組、長：呂明明、工、會、成、員：羊少華、王故本、王、兵。
群眾安全監(jiān)督員：高巖鵬、申、亮、劉、學。
（二）、員工權益維護制度。
第一條、維護職工的合法權益，保障職工在安全生產中的權利，充分發(fā)揮廣大職工在安全生產中的主體地位。
第二條、區(qū)隊在施工地點要安排跟班領導，不安排跟班領導的，工人有權拒絕下井作業(yè)。
第三條、區(qū)隊跟班領導要與工人同下井、同上井，跟班人員早上井，工人有權早上井。
第四條、必須在現(xiàn)場隱患全部排查并且整改完成后，方可安排工人施工，否則職工有權拒絕作業(yè)。
第五條、管理人員在現(xiàn)場指揮生產時，必須嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程規(guī)定，杜絕違章指揮，否則工人有權不執(zhí)行。
第六條、所有職工下井作業(yè)前必須學習施工安全措施，沒有措施或者措施制定不完善，職工有權拒絕作業(yè)。
第七條、區(qū)隊必須按照礦有關規(guī)定要求，認真組織開好班前會，不得隨意壓縮班前會時間，否則職工有權拒絕下井。
第八條、現(xiàn)場各類監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)不完善、安裝不到位、運行不正常，不得安排工人下井作業(yè)。
第九條、礦配發(fā)的勞動保護、防護用品必須及時發(fā)放給職工作用，不得給職工使用不合格的的勞動防護用品。
第十條、各施工地的避災路線必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，并在現(xiàn)場明確標識。
第十一條因上述原因造成職工不能下井的不得扣發(fā)職工工資。
交通安全應急處置方案篇十一
為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規(guī)定，現(xiàn)結合我校實際制定本預案。
1.統(tǒng)一指揮原則；
2.緊急處置原則；
3.協(xié)調一致原則；
4.局部利益服從全局利益原則。
組長：
副組長：
成員：
2.領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經授權由下一級行政(副組長)代履行職責。
領導小組組長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
1、接警與通知:。
事故發(fā)生后，在場人員(包括行政、教職工、學生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
2、現(xiàn)場應急搶救、現(xiàn)場保護:。
組長：
副組長：
成員：有關班級的班主任、有關任課教師。
在場人員(包括行政、教職工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關教師隨車參與救治。
班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院；學校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調查事件發(fā)生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
組長：王保業(yè)。
副組長：曹玉柱。
成員：各班主任。
1.接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2.工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長和上級部門同意，由學校辦公室統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
組長：
副組長：
成員：班主任。
1.級部主任根據校領導通知啟動本級部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2.看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管安全領導、教育處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作。
3.要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4.事故處理結尾階段，由校黨支部起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5.保衛(wèi)人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
組長：孫洋勇。
副組長：金同松。
成員：上級指派的領導，相關部門領導。
1.配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2.向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3.總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
交通安全應急處置方案篇十二
為認真貫徹執(zhí)行“預防為主，防消結合”的消防方針，進一步加強項目部安全生產管理工作，控制和杜絕火災事故的發(fā)生，并在一旦發(fā)生火災事故能夠當機立斷，采取有效措施和及時救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據《建設工程安全生產管理條例》、《中華人民共和國消防法》及廣東省、深圳市的有關規(guī)定，結合項目部實際情況，制定火災事故應急救援預案。
一、工程概況。
深圳市波頓科技園一期、二期工程位于深圳市南山區(qū)西麗茶光路，本工地研發(fā)樓（二期工程）共有地下室二層，a棟塔樓地上結構25層，高度為米，b棟塔樓地上21層，高度為米，其中裙樓3層，總建筑面積m2，其中地下室m2，地上：m2。一期廠房工程包括煙用香精（一)車間3127m2、煙用香精(二）車間1312m2、咸味香精車間1691m2、動力車間725m2、普通倉庫677m2、危險品倉庫677m2、消防水池及泵房661m2。一期廠房工程總建筑面積8877m2。針對本工程的特點，項目部主要把預防火災事故工作的重點放在現(xiàn)場電焊、氣焊、氣割等明火作業(yè)的管理；配電室及用電線路的巡查維護；生活區(qū)宿舍、食堂的防火管理等。
二、項目應急救援組織機構：
項目部事故應急救援領導小組。
組長：
組員：
項目部事故應急救援隊。
隊長：
隊員：
三、應急預案內容。
1、目的。
建筑工地是一個多工種、立體交叉作業(yè)的施工場地，在施工過程中存在著火災隱患。特別是在工程裝飾施工的高峰期間，明火作業(yè)增多，易燃材料增多，極易發(fā)生建筑工地火災。為了提高消防應急能力，全力、及時、迅速、高效地控制火災事故，最大限度的減少火災事故損失和事故造成的負面影響，保障財產和人員的安全，針對施工現(xiàn)場實際，特制定本應急預案。
2、適用范圍。
本應急預案適用于本項目部在發(fā)生火災事故時，做出應急準備與響應。
3、職責。
火災事故發(fā)生時，由項目部經理負責指揮處理事故。
項目應急救援隊、施工員、安全員等相關人員應在發(fā)生火災事故發(fā)生地，協(xié)同處理事故。
報警。
一旦著火，發(fā)現(xiàn)人要將火災信息迅速報告項目經理，由項目經理將信息傳遞給公司安全部門并立即向總經理、副總經理匯報。
接報后應立即了解著火、爆炸地點、起火部位、燃燒物品、目前狀況。立即確認是否成災。
確認火災后發(fā)現(xiàn)人立即撥打119或110。
應急救援領導小組要事先明確火災的位置和各成員的職責，在確認火災時，能迅速組成并向各班組、應急救援隊發(fā)出批示：
a、根據火災情況，組織職工從疏散通道疏散。
b、掌握火勢發(fā)展情況，調整力量，明確布置救人、疏散物資和滅火、供水、防排煙等任務，并檢查執(zhí)行情況。
c、公安消防隊到場后，及時向公安消防部門的火場總指揮報告情況，帶領職工服從統(tǒng)一指揮。
救災指揮部七大工作。
通報：應急救援領導小組成員將火災情況通知有關部門和人員，告訴其應采取的對策。
（1）根據應急預案的要求，向需要疏散的人員發(fā)出通知；
（3）通報方式：對講機、電話、派人現(xiàn)場通報；
（4）通報要說明疏散路線、穩(wěn)定人員情緒。
疏散與救護：疏散和救護是防止或減少人員傷亡的關鍵措施。
a消防通道應保持暢通，安全門在上班時間保持常開狀態(tài)，疏散通道應有明顯指示；
b明確分工，把責任落實到各相關班組，由專人（具體由應急救援隊負責）負責引導疏散人員查清是否還有人在應該疏散的'區(qū)域，穩(wěn)定被疏散人員的情緒，并應對現(xiàn)場傷員進行護理，盡快與120急救中心取得聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應，同時準備好車輛隨時準備運送傷員到附近的西麗醫(yī)院救治。
c注意事項：應按被疏散人的年齡、性別引導至不同的疏散通道。
組織滅火。
01、在火災現(xiàn)場的相對安全點，由項目部及各班組負責人組成的滅火指揮組；
02、滅火指揮職責。
a組織偵察火情，掌握火勢發(fā)展情況；
b及時向滅火指揮組匯報火情；
c根據火情，及時切斷電源、或燃氣源；
d指揮參戰(zhàn)實施滅火、疏散、搶救傷員；
f檢查滅火人員和布置是否符合要求；
g指揮使用消火栓進行滅火；
h公安消防隊到場后，協(xié)助組織滅火搶救。
防煙排煙。
a啟動相關部位的排風排煙設備；開啟相關部位的排煙窗進行自然排煙；
b用濕毛巾捂住口鼻匍匐于地面的方法防煙。
安全警戒。
c火災撲滅后，在火災區(qū)域內設立警戒區(qū)，禁止無關人員進入，配合公安消防部門調查火災原因。
交通安全應急處置方案篇十三
為迅速處理工作面回柱放頂事故，及時消除事故影響，減少或避免人員傷亡和財產損失，確保安全，依據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》的有關規(guī)定，特制定本方案。
本方案適用本礦各施工工作面回柱期間發(fā)生回柱放頂事故的處理。
3.1、《煤礦安全規(guī)程》。
3.2、《煤礦安全技術操作規(guī)程》。
4.1、危險性分析。
回柱放頂事故是采煤工作面常見事故之一，我礦所采3煤頂板為直接頂板不穩(wěn)定為二級二類頂板，特別是隨著礦井開采年限和可采深度的增加，工作面大多為假頂下開采，頂板壓力大，頂網銹蝕嚴重，老塘撕網竄矸。
4.2、可能發(fā)生的事故類型。
根據單體支柱的特性，常發(fā)生單體受壓傾倒，受壓崩閥，崩水平楔等，另外，根據一次頂板冒落的范圍及傷亡人員的多少，常見的頂板事故為大面積切頂事故、回柱推棚事故。
4.3、支護頂板事故多發(fā)區(qū)域。
單體崩閥，崩水平楔多發(fā)生于應力集中區(qū)，回柱放頂事故多發(fā)生在工作面上下端頭、放頂區(qū)等地點，許多推棚事故是由局部漏矸發(fā)展而成。
4.4、事故發(fā)生的季節(jié)和造成危害程度。
回柱放頂事故多發(fā)生在夏天雨季，事故輕則影響生產，重則造成人員傷亡，如發(fā)生大型冒頂，冒矸堵賽巷道，就會影響工作面通風，引起瓦斯和二氧化碳積聚，造成有害氣體中毒或瓦斯爆炸，造成更大的傷害。
4.5、事故征兆。
4.5.1、頂板連續(xù)發(fā)出斷裂聲，有時采空區(qū)頂板發(fā)出象悶雷一樣的聲音。
4.5.2、在頂板突然來壓和工作面總支撐力較低時，工作面頂板下沉量會突然增加，頂板沿煤幫方向會出現(xiàn)裂隙，甚至出現(xiàn)臺階下沉。
4.5.3、當頂板大面積來壓時，破碎頂板會連續(xù)掉碴，煤、巖粉末下落，煤央行塵飛揚，掉碴越多，說明頂板壓力越大；在偽頂和假頂下，有大量的煤屑和碎矸石下落卷起塵霧。
4.5.4、當頂板比較堅硬時或初次放頂后，采空區(qū)頂板有較大面積不跨落。
4.5.5、工作面來壓時，煤壁受壓增加，使煤質變得松軟，片幫煤增多；當使用電煤鉆打眼時，感到省力，煤機割煤時，負荷減小等。
4.5.6、使用液壓單體支柱或液壓支架的工作面，支柱阻力會急劇增加，安全閥開啟。在底板松軟的工作面，單體支柱會大量鉆底。在大冒頂出現(xiàn)時，支柱會發(fā)出微微發(fā)顫的聲音。
4.5.7、使用金屬鉸接頂梁的工作面，頂梁楔子會被彈出，頂梁被壓斷或急劇變形。
4.5.8、漏頂、瓦斯涌出量增加，淋水增加。頂板出現(xiàn)離層。分層開采，頂板未膠結或滿頂質量達到要求，容易發(fā)生冒頂。
5.1、成立組織事故應急處置救援領導小組，負責組織實施事故應急處置救援工作。
組長：區(qū)隊長、支部書記。
副組長：值班干部、技術員。
成員：安全副隊長、生產副隊長、機電副隊長、各班班長。
井下發(fā)生回柱放頂事故后，分析判斷事故性質，影響范圍，研究制定現(xiàn)場處置救援方法，組織人員、配件、材料，做好現(xiàn)場應急處理，確保迅速處理事故恢復生產。
5.3、領導小組成員職責。
5.3.1、值班人員接到事故通知后迅速落實救援工作，發(fā)生重大事故時，及時通知領導小組成員，同時做好相關記錄。
5.3.2、隊長根據事故的嚴重程度，組織實施處理方案，并安排好事故搶修人員、材料和配件。
5.3.3、支部書記負責發(fā)生事故時的宣傳發(fā)動、安全宣傳，后勤服務和處理方案的研究。
5.3.4、技術員負責技術資料的提供，應急方案和應急措施的編制。
5.3.5、其它成員在領導小組的帶領下，根據各自范圍各負其責，帶領人員進行自救和互救。
交通安全應急處置方案篇十四
近些年，高考語文試卷的題量有所減少，答題時間比較充裕，所以不必慌張匆忙，一定要在作文審題構思上多用心力，一般要用5到10分鐘。不妨學學朱光潛先生的做法：在定了題目之后，拿一張紙擺在面前，抱著那題目四面八方地想——自由聯(lián)想、不拘大小、不問次序，想到一點意思，就用三五個字的小標題寫在紙上。如此一直想下去，一直記下去，把當時所能想到的意思都記下來。然后再把雜亂無章的小標題看一眼，仔細加一番衡量，把無關緊要的各點一起丟開，把應該說的選擇出來，理出一條線索，寫出一個提綱。
如果時間充裕，還可以采用“兩結合”快速起草法：在整體構思的基礎上，打一部分草稿，列一部分提綱。這樣，將打草稿與列提綱相結合，既可以節(jié)約時間，又可以盡量避免寫作的失誤。
應打草稿并認真修改的主要是三個部分：一是文章的標題。標題是文章的“眼睛”，眼睛的美麗無疑會給整篇文章增色生輝，尤其是考場作文，標題決定了閱卷老師對該文的第一印象，直接關系到判分的高低。所以要在擬題上多動腦筋，力爭擬出一個精彩的標題。二是文章的開頭。古人把好的文章開頭說成是“鳳頭”，可見，漂亮的開頭應是我們作文的追求之一?？紙鲎魑囊拇蛟扉_頭，設計出能征服閱卷老師的閃亮“登場”。三是文章的結尾。有人用吃花生來比喻讀文章。若吃到最后是一顆特別香的，就會回味無窮；倘若吃到最后是一顆霉變的，那就會使?jié)M口香味頓然全消。所以，想要避免考場作文的結尾成為一顆“霉變花生”，就應該用心著色，力求使之成為全文的又一亮點。
除了以上三個部分，文章的主體內容就可用提綱的形式表示。提綱按順序分條列出，每條后面都用括號注明寫的大概字數(shù)，意在對行文起調控作用。
采取這種“兩結合”起草法，主要花的是思維活動的時間，書寫文字所用的時間并不多。若能熟練運用，一般也只需要5到10分鐘。這種“磨刀”不但絕對不誤“砍柴功”，而且會使“柴”砍得既快又好。
清代戲曲理論家李漁有言：“不宜卒急拈毫。袖手于前，始能疾書于后?！蔽蚁嘈?，只要大家把寫作前的準備工作做到位了，就可完全避免陷入中途“卡殼”、難以成篇的窘境。
思維學告訴我們，要想擺脫思維定勢的“迷魂陣”，最有效的方法是，以問題的原點為中心建立思維坐標，形成縱橫、正反、因果等多向的坐標軸。以抗擊雪災為例，雪災就是思維的原點。雪災——交通受阻，給人們出行帶來不便；雪災——道路不暢，給生活用品流通帶來困難；雪災——高壓線被壓塌，造成部分地區(qū)大面積停電；雪災——壓壞、凍壞樹木，造成林業(yè)重大損失；雪災——壓倒民房、蔬菜大棚等，導致農業(yè)損失慘重；雪災——致使人員傷亡，發(fā)生多幕悲??；雪災——居安思危，民眾安全防范意識增強；雪災——檢驗能力，國家應急處理方案得到驗證；雪災——注意公共設施建設，非傳統(tǒng)安全體系被重視；雪災——出臺一些應對措施，制度建設被加快推進；雪災——彼此更加關愛，人與人之間的情感得以增強；雪災——萬眾一心戰(zhàn)冰雪，民族凝聚力得以提升；雪災——民族精神閃光，涌現(xiàn)出一大批可歌可泣的抗災保民英雄；雪災——中央親民思想集中體現(xiàn)，老百姓對黨和政府更加信賴……這樣的思維坐標軸建立起來了，猶如打開了無數(shù)條思維通道，自然會引導我們走出“迷魂陣”，走進“柳暗花明又一村”。
在考場作文中途陷入“死胡同”的時候，不妨重讀一遍題目，以題目中的關鍵詞為原點，建立一個立體坐標軸，這樣你一定會思路洞開，找到許多途徑。
偏題是在考場作文中常犯的毛病，尤其是新材料作文。它們往往只提供一段或幾段材料，讓考生從材料的整體或某一角度出發(fā)，或感悟，或聯(lián)想，或思考，在此基礎上立意，觀點要從材料中得出，這樣更容易出現(xiàn)偏題的情況。中途若發(fā)現(xiàn)偏題了也不必大亂陣腳，要巧妙機智地調動點睛之筆來“易轍”。比如寫一篇歌頌母愛的文章，若中途突然感覺寫父親的篇幅太多了，就可以把筆鋒一轉：“不要以為我們家父親如此，說起母親真是有過之而無不及，她的愛有時真讓我有點受不了?！毕挛倪^渡到寫母親，專心致志地寫母親。這樣一轉，使得前面寫父親的文字不僅不是敗筆，而且成了文章的一大亮點——以父親作為陪襯來突出母愛。又如，寫一篇材料作文，題目提供的材料是蒲松齡為了寫《聊齋志異》，在自家門口擺茶攤，免費為過往行人供應茶水，條件是請他們講一些奇聞趣事。蒲松齡就是以這種方式搜集了大量民間資料，然后在此基礎上寫成了著名的《聊齋志異》。一般人寫這篇作文時，都會對蒲松齡的這一做法表示贊賞。認為他不擺讀書人的架子，虛心向群眾學習，在給群眾提供方便的同時，自己也獲得了豐富的創(chuàng)作素材?？捎腥搜@條路徑寫著寫著卻認為在交通不太發(fā)達，人們活動范圍比較小的過去，他能等到幾個人呢？與其坐等，不如走出家門到異地采風，這樣獲得的寫作素材會更多。這位同學想“反彈琵琶”，可文章已寫了一小半，不可能重起爐灶了，于是就趕緊撥轉寫作方向：“啰啰唆唆，說了這一通，并不能說明我就完全贊同蒲松齡的這一做法。其實在我看來，‘聊齋先生’還有更好的方法。”這輕輕一點，使得前面所寫并沒有弱化文章的中心，反而使得文章井井有條，文章的主旨也得到了強化。
應急方案之四：當機立斷，重起爐灶。
寫作中途出了問題，大可不必驚慌失措，要冷靜地從時間和篇幅兩個方面進行估算，采取緊急應對措施。一般來說，在突然發(fā)現(xiàn)自己所寫內容明顯偏題或沿著這個思路無法寫下去時，如果還不到整個作文考試時間（高考寫作時間一般在1個小時左右）的1/4，或所寫篇幅不到全文的1/4，就應當果斷地框起所寫的文字，“重起爐灶”。如果時間已超過作文考試時間的1/3，或已經寫了文章的一半甚至大半，那就萬不能采用這種方法，不可能“改弦更張”了，只能另謀良策。
半道上感覺自己寫的內容與動筆前所設計的有出入，但也沒有違背題意，此時你就不必拘泥于先前設定的框架了。比如，你本來想選某個角度來寫，中途卻發(fā)現(xiàn)寫的是另一個角度，那就干脆沿著現(xiàn)有的角度寫下去。又如，你本來想寫議論文，寫了一半卻還在記敘，那就將錯就錯，干脆寫成記敘文，把你的故事繼續(xù)講下去?；蛘吡⒓唇Y束記敘，輔以適當?shù)淖h論（抒情），然后再記敘，再議論（抒情），寫成一篇以記敘為主、夾敘夾議的文章。將錯就錯，順水推舟，你也同樣能夠到達目的地。
如果文章完成大半時，感覺無法寫夠800字了，考試時間還未到，千萬不要輕易放棄?？梢钥焖偎阉饕幌伦约河袥]有親歷過與作文題關鍵詞有關的事，有沒有閱讀過相關的作品。報刊上讀的也好，課本上讀的也罷，拿一個材料來堵一下眼前的這個漏洞。實在記不起來，就看看試卷前面的閱讀材料（文言文、古詩詞、現(xiàn)代文等）和語言表述題提供的材料有沒有與作文題相關聯(lián)的內容，臨時救一下急。但是，千萬不要照抄原文。這雖然是下策，但是能把作文補充完整了，總比不能完篇好，得分也要高一些。
交通安全應急處置方案篇十五
為了保證學校師生的安全，健全大型活動的安全防范制度，搞好學校的安全工作，特制定學校大型活動安全預案。
一、事故預防：
1、凡是外出活動，須嚴密組織，統(tǒng)一指揮。
2、凡是舉行大型活動，事先做好學生的學習動員和安全教育工作。
3、帶隊教師明確職責，做好學生的安全教育和管理工作，教會學生觀察好安全疏散通道。
4、凡是外出活動，學校校醫(yī)必須配備小藥箱，以便應急。
5、凡是外出活動，體育教師和班主任組織學生以班為單位排成兩路縱隊行進，前后呼應。嚴格行進紀律，注意行進安全。
6、到達活動目的地后，必須聽從當?shù)氐慕y(tǒng)一指揮。無論是參觀或是聽取報告，必須遵守各處的規(guī)定和要求。
7、凡是進展室參觀，參觀者需成一路縱隊，魚貫而入，遵守展室規(guī)定，不準隨意觸摸展品。
1、凡是在活動中發(fā)生傷害事故或發(fā)生病痛情況，應做出緊急處理，嚴重者需撥打120或直接送醫(yī)院醫(yī)治。
2、當事人要及時報告學校應急領導小組。
3、做好學生的情緒安撫工作，保持秩序井然。
交通安全應急處置方案篇十六
根據相關法律法規(guī)，為有效預防、積極應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件，特制訂我單位突發(fā)公共衛(wèi)生應急處置方案。
成立由總經理任組長，主管安全的副總經理任副組長，各部門負責人為成員的處置小組。負責本單位突發(fā)公共衛(wèi)生事件的人員救治、事件上報及配合處理等工作。
（一）報告時限：突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后在第一時間逐級匯報至處置小組，由組長向衛(wèi)生行政部門報告。應當在2小時之內以電話或書面形式向所在地的衛(wèi)生行政部門報告。
（二）報告內容：事故發(fā)生的時間、地點、發(fā)生單位名稱、發(fā)病人數(shù)和死亡人數(shù)、供餐單位信息、先期處置情況（含病患人員救治情況）、事故報告單位、報告時間、聯(lián)系人及聯(lián)系方式。
（一）先期處置：
1.積極救治病人，留存病人生物樣本及相關樣本。
2.保護現(xiàn)場：保留剩余食品、可疑食物、保存病人的嘔吐物和便樣等樣品。
3.了解和統(tǒng)計發(fā)病情況。
（二）現(xiàn)場處置。
1.配合調查：要求供餐單位負責人及相關人員到達現(xiàn)場；積極配合監(jiān)管部門的監(jiān)督、調查部門開展事件原因調查；如實提供相關調查信息。
2.媒體溝通：發(fā)布信息、媒體應對、輿論引導等。
3.落實相關監(jiān)管措施：按監(jiān)督部門的意見和決定采取有效的控制措施。
4.隨時報告事件進展情況。
1.應急供餐：解決停止供餐時的`臨時用餐，做好臨時供餐的檢查和保障食品安全措施的落實。
明確應急情況下應急供餐單位，要有書面合同或協(xié)議等，選擇的應急供餐單位應有承擔與應急供餐人數(shù)相適應的能力。
2.應急供水：妥善解決停止供水后的臨時供水問題。
3.經驗總結：開展事故調查、分析、總結，加強培訓，杜絕此類事故的再次發(fā)生。
將應急培訓納入本單位的整體工作中，磨合運行機制，及時發(fā)現(xiàn)問題，不斷完善應急處置方案。
法定代表人簽字：單位（公章）。
**年**月**日**年**月**日。
交通安全應急處置方案篇十七
一、目的：
當正在運行的電梯出現(xiàn)事故時，為達到防止事故擴大、減少或降低人員重大傷亡、財產損失，特制定本程序。
二、使用范圍：
本處理程序適用于本單位電梯事故應急處置和救援事件。
三、職責：
1、安全管理人員、操作人員、維修人員、保安人員、中控室人員共同負責電梯事故應急處理。
2、單位內安全管理負責人帶領當班保安、安全管理人員、維修人員執(zhí)行本應急方案。
四、程序：
1、本單位電梯一旦發(fā)生事故，首先確定電梯事故分類：按破壞程度等作出正確判斷；處理時要鎮(zhèn)靜，不要盲目操作，按事故分類有針對性進行事故緊急處理。
2、值班人員應通知相關部門采取科學工藝措施、技術措施或其他緊急措施，防止事故擴大蔓延。
3、通知單位負責人（法人代表），技術負責人立即趕赴現(xiàn)場，通知相關負責人和職工到位。
4、組織專門隊伍搶救受傷人員，通知醫(yī)療單位做好救治工作。
5、調集車輛、通訊工具、搶救器材。
6、組織人員成立搶險救災專業(yè)隊。
7、加強現(xiàn)場警戒和保衛(wèi)工作。
8、采取妥善措施，保護好文件檔案、技術資料、操作記錄和數(shù)據，計算機數(shù)據和資料，儀器儀表數(shù)據，控制室記錄，其他聲像記錄等資料。
9、做好應急處置和救援記錄，并迅速向所屬街道(鎮(zhèn))安全辦公室及所屬上級單位領導匯報，并在第一時間上報區(qū)質量技術監(jiān)督局，電話：____。