通過心得體會，我們可以更好地認識自己，發(fā)現自己的優(yōu)勢與不足。撰寫心得體會時要注意遵循邏輯順序，層次清晰，不要畫蛇添足或跳躍式表達。以下是小編為大家整理的一些令人深思的心得體會范文，歡迎大家閱讀和交流。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇一
20_是本人在財務科工作的第二年。在一年的時間里，本人能夠遵紀守法、認真學習、努力鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作，在財務崗位上發(fā)揮了應有的作用，做出了貢獻。
一、以鄧小平理論和“__”重要思想為行動指南，認真學習政治理論知識，參加有益的政治活動，不斷提高自身思想修養(yǎng)和政治理論水平。本人積極學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“__”重要思想、兩個條例、四個專題，非凡是黨的_屆六中全會決議的內容。在學習的過程中能做好記錄、積極討論、專心體會、寫出心得。同時積極參與到“__”等活動以及“愛崗敬業(yè)”演講比賽活動中，在參加活動的時候，明確目標、樹立榜樣、鍛煉膽識、提高熟悉。通過進行政治理論學習和參加政治活動及各種競賽，本人在思想上、行動上高度一致，同時使得政治思想素質和執(zhí)法水平得到了極大的提高，加強了廉潔自律、拒腐防變的能力，增強了執(zhí)法和服務意識，為做好財務工作奠定了思想基礎。
二、愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
1、顧全大局、服從安排、團結協作。今年，根據財務科的工作安排，本人從原來的記賬崗位上調整到報賬崗位上。在崗位變動的過程中，本人能顧全大局、服從安排，虛心向有經驗的同志學習，認真探索，總結方法，增強業(yè)務知識，把握業(yè)務技能，并能團結同志，加強協作，很快適應了新的工作崗位，熟悉了報賬業(yè)務，與全科同志一起做好財務審核和監(jiān)督工作。
2、堅持原則、客觀公正、依法辦事。一年以來，本人主要負責財務報賬工作，在實際工作中，本著客觀、嚴謹、細致的原則，在辦理會計事務時做到實事求是、細心審核、加強監(jiān)督，嚴格執(zhí)行財務紀律，按照財務報賬制度和會計基礎工作規(guī)范化的要求進行財務報賬工作。在審核原始憑證時，對不真實、不合規(guī)、不合法的原始憑證敢于指出，果斷不予報銷;對記載不準確、不完整的原始憑證，予以退回，要求經辦人員更正、補充。通過認真的審核和監(jiān)督，保證了會計憑證手續(xù)齊備、規(guī)范合法，確保了我所會計信息的真實、合法、準確、完整，切實發(fā)揮了財務核算和監(jiān)督的作用。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇二
優(yōu)秀作文推薦！20xx年我在領導的指導下，同事的悉心幫助下，行政執(zhí)法工作取得了一定的進步，但也有不足。為了在今后的工作中更好地履行行政執(zhí)法職責，努力把自己鍛煉成為一名合格的交通行政執(zhí)法工作者，現將20xx年行政執(zhí)法的工作情況總結如下：
一是端正執(zhí)法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領會依法行政的重要性，通過法制學習，行政執(zhí)法考試熟悉交通行政執(zhí)法工作的相關規(guī)章制度，不斷強化思想認識。
二是增強學習效果，切實加強對依法行政相關知識的學習。認真學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》、《交通行政執(zhí)法禁令》等相關法律法規(guī)和制度，深化了對“以人為本”、“執(zhí)法為民”的.理解。
三是積極參加單位20xx年6月組織的行政執(zhí)法學習培訓。積極參加單位組織的行政執(zhí)法知識講座，并認真做好筆記。
20xx年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有不足，主要表現在以下方面：
1、工作經驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結果就出現了顧此失彼，手忙腳亂的'情況。
2、學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態(tài)度。
在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學習中，發(fā)揚團結務實的精神，遵守相關規(guī)則，認真學習業(yè)務知識，不能滿足于臺賬管理、文字處理方面，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇三
我于20xx年8月任副站長，主要協管養(yǎng)路費征收等執(zhí)法工作。任職以來在上級的正確領導和廣大職工的支持下，我的各項工作取得了很大成績，現將20xx年我個人的執(zhí)法工作情況簡要回顧如下：
20xx年的工作目標是：養(yǎng)路費征收64916000元，到今年10月為止已全面完成。
在完成上述目標過程中，作為我個人來講，主要有三點體會和做法。一是身先士卒，以高度的責任感和使命感對待執(zhí)法工作，當前，社會對公路執(zhí)法工作的要求越來越高，而現有的執(zhí)法力量遠遠滿足不了要求，針對這種現狀，自加壓力，工作碰到問題從來都是迎難而上，全身心投入到執(zhí)法工作中去。工作中注意抓難點和重點。二是積極做好參謀輔助工作，雖然是協管養(yǎng)路費征收工作，但對路政執(zhí)法工作同樣重視，如在清理路障工作中，為保障道路暢通積極予以配合，每次清理路障都抽調鏟車等機械和人員，配合路政人員工作。三是千方百計的抓好執(zhí)法人員的教育和監(jiān)督檢查工作。工作干的怎么樣，人的因素是關鍵，每次辦培訓班，我都是既講業(yè)務又講思想，參加培訓的執(zhí)法人員沒有特殊情況，一律不準請假，對于上級安排的培訓學習，更是積極組織參加。正是這份責任心和使命感，使我與廣大執(zhí)法人員一道克服了一個又一個的困難，打了一個又一個的勝仗，較好的完成了全年執(zhí)法工作任務。
存在的主要問題：盡管工作上取得了一定成績，我覺得自己在很多方面做的還很不夠，如有條不紊抓好銜接方面還欠妥當，在找準問題，有的放矢方面做的還不是很到位。在嚴格要求以身作則方面也不是盡善盡美，因此，還需要不斷的加強自身學習，努力在實踐中提高自己。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇四
20xx年，我大隊在縣委、縣政府、市交警支隊的正確領導下，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六屆五中、六中全會精神為指導，認真貫徹全國、全省、全市公安交通管理工作會議精神，堅持以科學發(fā)展觀為統領，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標，以開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動為載體，全面貫徹落實“五整頓、三加強”工作措施，以交警中隊、車管所、事故處理崗位建設為重點，進一步加強公安交通管理基層基礎建設，努力提高道路交通執(zhí)法管理服務水平，為創(chuàng)建“平安xx”，構建和諧社會營造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
“抓基層、打基礎、苦練基本功”是公安部黨委做出的又一重大舉措，各級公安機關對此提出明確的要求，《全市交警系統加強基層基礎建設工作方案》下發(fā)后，我們結合隊伍實際狀況經過認真研究分析，制定了以車輛管理所、事故處理室、巡邏民警中隊為重點，以政治建警、制度管警、基礎強警為手段的“三基”建設實施工作方案，成立了“三基”建設領導小組，層層分解落實了“三基”工作任務。通過一年的建設，基層基礎得到了夯實，隊伍素質有了明顯提升，警務保障有了很大提高，有力地推動了各項交管工作的順利開展。
(一)突出政治建警，強化隊伍建設,增強隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。一是加強領導班子建設。班子是隊伍建設的核心，只有堅強的班子才能帶出富有戰(zhàn)斗力的隊伍。領導班子始終堅持民主生活會和支部學習制度，集中學習，交流心得，開展批評與自我批評，忠誠互勉，取長補短，加強協作。堅持民主集中制的議事原則，一事一議，大事講原則，小事講風格，倡導“管理求嚴，工作求新，作風求實，效益求高”的班風，落實黨風廉政責任制，形成了班子廉潔高效、創(chuàng)新務實的良好作風。在交管工作中處處靠前、事事率先，以身作則。二是狠抓政治學習不松懈。交通警察是政府行使道路交通安全管理職能的代表，在目前法制建設日趨成熟的條件下，黨和人民對我們的要求越來越高，因此，加強政策、理論、法律等方面的學習教育就顯得十分重要，我們堅持周一例會組織民警集中學習黨的路線、方針、政策和以《交安法》為核心的法律法規(guī)以及配套的規(guī)章制度教育培訓，使廣大民警在日常交管工作中能正確、熟練地掌握這一法律體系。三是抓紀律作風不松懈。我們把春訓會，例會和各種工作會議作為紀律作風整頓的有利時機，大力整頓紀律作風和養(yǎng)成教育，大隊領導擺現象，民警結合自已對照檢查，挖根源、論危害，找問題進行認真整改，今年來，由于我們學習教育抓的緊，檢查工作落的實并嚴格執(zhí)行大隊制訂的各項規(guī)章制度，使我們隊伍中沒有發(fā)生一起違法違紀的人和事。四是深入不懈的加強黨風政風建設和反腐敗斗爭。我們?yōu)榱巳媛鋵嶞h風廉政建設和反腐敗斗爭，建立了黨風廉政反腐敗工作領導小組。深入不懈地開展黨風廉政宣傳教育，進一步增強了民警拒腐防變的能力，推動了懲治和預防腐敗體系建設。工作中我們從解決群眾反映強烈的突出問題入手，認真落實公安部“四個堅決”、省廳“四個嚴禁”、總隊“五條規(guī)定”和市公安局“九條措施”，嚴防各類違法違紀案件的發(fā)生。
(二)加強教育培訓，提高民警的綜合素質。今年以來，大隊在全體民警中以“牢固樹立執(zhí)法為民思想，嚴格規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為”為主題，開展了法律法規(guī)專題培訓;以社會主義榮辱觀教育為主題，開展了職業(yè)道德專題培訓;以培育健康、文明、禮貌的警容風紀為主題，開展了機關作風整頓和紀律作風教育專題培訓;以社會主義法治理念教育為主題，開展了增強法制意識專題培訓;以固基強本，苦練精兵為主題，開展了基本技能專題培訓。教育培訓活動中，組織輔導教育18場次，法律知識測試5次，民警學習筆記人均25000字，心得體會5篇。通過嚴格教育培訓，強化了民警的法制意識和服務意識，增強了“立警為公、執(zhí)法為民”的執(zhí)法理念。此外，我們還定期邀請人大代表，政協委員、警風警紀監(jiān)督員座談，評議交警工作和行風建設情況，力求滿意率逐年提高，努力推動交警隊伍素質和隊伍形象整體提高。
(三)是加強制度建設。今年，大隊在原有各項規(guī)章制度的基礎上，對值班備勤制度、請銷假制度、衛(wèi)生制度、車輛使用管理制度等進行了完善，建立健全了執(zhí)法臺帳、接處警記錄、學習訓練記錄等。按照“優(yōu)勝劣汰”的要求，重新修訂了崗位目標考核責任制度，完善了考核、競爭監(jiān)督和淘汰機制，進一步激發(fā)了民警的'工作熱情和開拓進取精神。
(四))突出基層基礎建設，加大投入力度，確?！叭苯ㄔO取得成效。一是確保警力下沉。我們按照壓縮機關、充實一線的要求，盡最大能力把警力下放到一線。全大隊現有在崗民警52人，除4名大隊領導、2名辦公室工作人員，其余46人均在基層所、隊工作，占現有干警總數的88%。二是確保裝備下移。目前一線配備汽車8輛、摩托車1輛、對講機6部、電腦5臺，車輛占全隊82%、對講機占全隊100%、電腦占全隊83%?；颈ＷC了基層工作的需要。三是加大基層投資力度。今年，大隊積極籌措資金，投資400余萬為大隊新修建20xx平方米的辦公樓一幢，現已搬遷入內。而且，大隊還籌集資金17萬元，建立了交警隊信息平臺和駕駛員科目一無紙化考試系統。四是認真調研，合理規(guī)化中隊布建。我們按照支隊《全市交警系統加強基層基礎建設工作方案》精神，結合我縣實際情況，我們科學合理地制訂了20xx年至20xx年全縣交警中隊規(guī)劃布建計劃。擬定從今年起至20xx年止，每年新建一個交警中隊，共新增5個交警中隊，中隊級別為副科級建制，這5個中隊分別為城區(qū)交警中隊、交警中隊、云巖交警中隊、英旺交警中隊和集義交警中隊。
(五)認真落實從優(yōu)待警措施，保護民警合法權益。一是落實了民警年度休假、定期體檢、因公負傷快速救治機制，暢通了民警心理咨詢渠道。二是及時看望、慰問有病民警或家屬。三是籌措資金為全體民警辦理了意外傷害和疾病保險。
1、狠抓了創(chuàng)建平安暢通縣(區(qū))工作。我們根據市政府《關于開展創(chuàng)建平安暢通縣(區(qū))實施意見》精神，一是主動向縣委、縣政府匯報，并依據市政府《意見》制訂了《全縣創(chuàng)建“平安暢通宜川”實施方案》，于今年3月15日報請縣人民政府批轉執(zhí)行。二是找準我們的薄弱環(huán)節(jié)作為工作的突破口和著手點。我們把城區(qū)交通秩序的管理和縣鄉(xiāng)道路安全管理列為該項工作的重點和難點來抓。先后對城區(qū)中隊的人員進行了調整充實，并施劃完善了城區(qū)內的標志標線，為城區(qū)中隊配備了一流的移動電子警察車，為我縣創(chuàng)建平安暢通縣(區(qū))工作提供了必要的硬件條件。經過一年來的艱苦努力，現已收到明顯效果。三是根據《方案》內容。我們認真開展了無牌無證機動車和摩托車駕乘人交通違法行為進行了專項治理，治理中對77名未取得機動車駕駛證駕駛機動車的交通違法人員進行了行政拘留，依法有效的打擊了交通違法行為，促進了我縣創(chuàng)建平安暢通縣(區(qū))工作的順利，健康發(fā)展。認真制定了《全縣創(chuàng)建“平安暢通宜川”實施方案》。
2、深化實施“暢通工程”，進一步加大城區(qū)交通秩序整治力度。我縣城區(qū)道路交通管理已于20xx年達到了“暢通工程”d類四等城市管理水平。今年我們緊緊圍繞創(chuàng)建“平安暢通宜川”活動，在城區(qū)道路交通管理上做了以下工作：一是城區(qū)交警繼續(xù)實行早上班、晚下班、兩班倒作業(yè)，對城區(qū)交通秩序實行了全天候監(jiān)控管理，做到了職工上下班期間、學生上學放學期間有交警執(zhí)勤。二是加強了城區(qū)交通安全設施建設，完善增設了交通標志標線和停車泊位，已在城區(qū)新施劃交通標線18202米、斑馬線12處、停車泊位120處，新設標志牌8面、大型led電子顯示屏2塊。三是根據上級公安機關的安排，認真扎實地開展了校園周邊秩序整頓，確保了學生上學放學期間交通安全。四是加大了城區(qū)交通秩序整治力度，根據市交警支隊、縣委、縣政府及縣局的安排，在城區(qū)開展了為期兩個月的交通秩序專項整頓。據統計，一年來共在城區(qū)查處機動車亂停亂放639臺(次)、出租車隨意掉頭逆行371臺(次)、騎乘摩托車不戴頭盔397人(次)、非機動車闖紅燈216人(次)、行人橫穿馬路闖紅燈139人(次)、清理違法占道攤點100余處。通過大力整治，使城區(qū)交通秩序有了較大改觀，機動車輛遵章率達到了90%，非機動車遵章率達到了70%，行人遵章率達到了70%，騎乘摩托車戴頭盔率有了明顯提高。
3、周密部署，認真開展各種交通秩序專項整治活動。今年，大隊按照市交警支隊和縣公安局統一部署和要求，先后安排部署了創(chuàng)建平安宜川第一戰(zhàn)役，春運道路交通整治，春季道路交通秩序專項整治，無牌無證機動車、摩托車駕乘人和危險化學品運輸車輛違法行為專項整治，“五·一”、“十·一”旅游黃金周專項整治，報廢機動車公開集中銷毀行動，公路客運車輛集中排查，夏季交通秩序專項整治，警用號牌車輛清理整頓，預防特大道路交通事故專項行動，公路重點交通違法行為專項整治行動等活動，這些活動有力打擊了各種交通違法行為，規(guī)范了交通秩序，消除了事故隱患，凈化了道路交通環(huán)境。
在整治中，大隊共出動警力12650人次，警車2683輛次，檢查各類車輛27895輛次，查糾各類交通違法行為8753人次，其中查扣無牌車輛595輛，查處超速行駛1361起，無證駕駛473人次，違法停車等769輛次，騎乘摩托車不戴安全頭盔673起，農用車、拖拉機違法載人159起，挪用號牌29輛，收繳假證照3本，假牌照2付，上繳支隊銷毀報廢機動車1輛，檢查客運車輛11025輛次，查處客車超員56輛次，卸客轉運536人次，駕駛員違章記分944人次，記分26333分，吊銷駕駛證3人，行政拘留111人，刑事拘留4人，取保候審2人，逮捕4人，起訴6人，其它交通違法行為4333輛次。
今年來，車管所全體民警緊緊圍繞《車輛管理所等級評定辦法》、“三基工程”建設和“把車管所做亮”的總體要求，全面開展車管所規(guī)范化建設，進一步落實便民利民措施，不斷規(guī)范窗口服務，規(guī)范業(yè)務大廳設置，方便群眾辦事，規(guī)范民警言行，熱情文明接待群眾。一是投入大量資金，對車管業(yè)務大廳進行了全面裝修，規(guī)范了業(yè)務管理，調整了業(yè)務流程，充實完善了新制度，使其逐步向正規(guī)化方向邁進。二是嚴把入戶、考試、檢驗關，筑牢預防交通事故第一道安全防線。今年以來，車管所認真貫徹公安部71、72號令，按照“誰簽字、誰負責”的工作責任和終身追究制，對新注冊登記的車輛進行唯一性確認，對新辦證的嚴格按照科目一、二、三考試標準進行考試，截止10月31日，車管所共辦理新車注冊登記255臺，檢驗縣管機動車1218臺，初檢市管車輛341臺，補錄農機移交檔案3320份;共受理駕駛人申請考試335人，考試合格發(fā)證315人，注銷駕駛證檔案12人;補錄農機移交檔案919份;發(fā)放春運證、安全準運證58份;組織客運車輛駕駛人、車主進行安全教育學習培訓5次，培訓603人次，組織摩托車駕駛人學習培訓10次，培訓892人次。
1、健全和完善了道路交通安全聯席會議制度。成立了宜川縣道路交通安全聯席會議領導小組，加強了各成員單位之間的溝通、協調，定期召開了聯席會議，組織研究解決了交通安全問題，充分發(fā)揮了聯席會議制度的作用，切實落實政府牽頭、齊抓共管的事故預防機制。
2、認真落實“五整頓、三加強”工作措施，切實加強了事故預防對策和成因分析。一是堅持重大事故評析制度和交通事故定期分析制度，提高了預防道路交通事故的應對能力。二是繼續(xù)落實了大隊各室所隊包抓路段、民警包抓客運車輛和駕駛員的包抓責任制，強化了各室所隊24小時輪流聯勤責任制，夯實了工作責任，增強了各單位及全體民警預防事故的責任心、使命感。截止目前，大隊共組織民警深入客運單位開展宣傳、教育、檢查等工作30余次;共擬發(fā)事故分析報告10份。三是繼續(xù)加強事故多發(fā)路段治理，對已摸排出的9個事故多發(fā)點段提出了治理方案，在報告政府的同時，督促相關部門及時予以治理，現已治理完2處，其余7處正在治理之中。
3、深入開展了預防特大交通事故專項整治行動，加強了春運、“五一”、“十一”旅游黃金周期間車流、人流、物流高峰時段以及雨、雪、霧等惡劣氣候和自然災害期間的交通安全管理工作，全力確保人民生命財產安全。
4、加強對危險、劇毒化學品運輸車輛管控,消除危險、劇毒化學品運輸車輛事故隱患。
5、加強交通事故處理工作。建立完善交通事故傷員快速救治“綠色通道”，規(guī)范事故處理執(zhí)法行為，公開、公正、文明處理交通事故。今年1至12月份，共受理各類交通事故173起，其中重大事故12起，一般事故5起，輕微事故156起，造成13人死亡，19人受傷，直接經濟損失25119元。成熟案件結案率為100%，事故四項指數與去年同期相比全面下降”，其中事故次數下降26.1%，下降17.8%，受傷人數下降55.8%，經濟損失下降40.9%。
6、加強交通事故逃逸案件偵破工作。在提高圍追堵截能力、協查工作能力和偵破交通肇事逃逸案件能力的同時，加快了逃逸案件偵破工作，今年共發(fā)生逃逸案件1起，偵破1起，破案率為100%。嚴厲打擊處理了交通肇事違法者，在處結的156起案件中，處罰肇事者266人(次)，其中追刑6人，行政拘留7人，吊銷駕駛證3枚，罰款253人，震懾了違法犯罪，教育了群眾。
1、以交通安全宣傳“五進”活動為載體，繼續(xù)采取多種形式組織開展了《交安法》和陜西省《實施辦法》的宣傳教育活動。今年共印發(fā)宣傳材料5萬余份，出動宣傳車50臺(次)，深入機關、企事業(yè)單位、學校、鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)作法制報告67場(次)，開展圖板展覽、咨詢等宣傳26場(次)，辦宣傳專欄(板報)4期，懸掛宣傳橫幅56幅、刷寫宣傳標語125條，新安裝宣傳牌、警示牌14面。繼續(xù)開展了交通安全村、校、單位，社區(qū)“四創(chuàng)建”活動，重點加強了對客運車輛駕駛員宣傳教育工作，加強了縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組交通安全宣傳工作，加強了中小學生的交通安全教育工作，不斷提高了全民的交通安全意識。
2、充分利用電視、廣播、報刊、網絡等各種宣傳渠道不間斷地開展交通安全宣傳，今年來在市、縣電視臺開展宣傳8期，在各類報刊雜志上刊用稿件6篇，進一步強化了交通安全宣傳陣地。
3、認真貫徹落實公安部《交通民警道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》，進一步規(guī)范了民警執(zhí)勤執(zhí)法行為，提高交警隊伍執(zhí)法水平。認真開展執(zhí)法檢查和執(zhí)法辦案質量考核評估，今年來共開展執(zhí)法檢查2次，執(zhí)法辦案質量考核評估2次，加強了執(zhí)法監(jiān)督，進一步落實執(zhí)法、辦案過錯責任追究制度，建立健全回訪當事人制度，強化執(zhí)法責任制的落實。
1、全面推進公安交通管理信息系統建設，加強了信息系統在路面執(zhí)法、事故預防、機動車及駕駛人管理等方面的作用，全大隊6臺微機投入正常運用，大大提高了利用科技手段管理交通、預防事故的能力。
2、完善了交通違法信息轉遞處理程序。今年共錄入交通違法信息262條，本地駕駛人的交通違法行為處理率已達到98%以上。
一是加強機關政務建設和事務管理，建立了承上啟下、聯系左右、協調各方、運轉有序的管理機制，確保了政令、警令暢通。二是加強了文秘檔案管理、信息報送和信訪接待工作，認真抓了公文擬寫、印發(fā)和外來文件的收、轉、辦、存工作。今年共擬寫、印發(fā)文件材料42份，交管簡報40期，調研報告2份，這些信息材料網上采用54份，其中省總隊采用21份，市支隊采用33份，為交管工作提供了迅速、準確的資料。今年共受理群眾信訪2件，全部查結，處結率為100%。三是加強了裝備器材的管理，保證了裝備器材完整無損，確保了交管工作正常運轉。四是加強了財務管理，加大了規(guī)費和道口費的征收力度，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”財經紀律和收費政策。今年共征收規(guī)費72319元，道口費16410元，圓滿完成了道口費征收任務，并按時上解，無坐支挪用。
1、繼續(xù)抓了扶貧工作。3月12日，大隊購買了面粉、大米等物品，由大隊領導帶領工作人員，及時將這些錢物送到了大隊包扶的羊史頭村，對貧困群眾進行了慰問。同時出資1.2萬元，幫助壽峰鄉(xiāng)羊史頭整修通村公路。
2、積極完成縣委、縣政府安排的交通安全保衛(wèi)任務。今年，我大隊先后為中、省領導、外賓和有關大型會議、活動執(zhí)行交通保衛(wèi)任務83次，確保了各級領導、外賓等人員在我縣活動期間的交通安全。
3、擠出警力和車輛，繼續(xù)投入了城區(qū)綜合治理、出租車市場整頓等項工作，服務了全縣中心工作，促進了我縣經濟社會的快速發(fā)展。
今年來，我們把“三基”建設、“平安暢通宜川”創(chuàng)建貫穿于整體公安交管業(yè)務之中，同部署、同檢查、同落實，切實抓出了實效，使“三基”建設、“平安暢通宜川”創(chuàng)建和各項交管工作都取得了好成績。這些成績歸功于縣委、縣政府和上級公安機關的正確領導，歸功于全縣人民的理解和支持，歸功于全體干警的辛勤努力。但還有差距，主要是：一是縣、鄉(xiāng)、村道路戰(zhàn)線長、分布廣、警力嚴重不足，存在著管理不到位的地方;二是辦公經費緊張，科技強警工作尚須加強。三是內務管理有待進一步加強。我們決心在以后的工作中繼續(xù)堅持“從嚴治警、政治建警、科技強警、從優(yōu)待警”的方針，認真解決工作中和隊伍中存在的問題和不足，更加廣泛深入地開展好“平安暢通宜川”創(chuàng)建活動、“三基”建設和各項交管業(yè)務工作，促進大隊各項工作再上新臺階。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇五
以來，我隊在支隊的領導下，積極開展各項交通安全宣傳工作，現就半年來的工作情況總結如下：
高全民交通安全意識。半年來，大隊在中央級媒體上稿篇、省級篇、市級篇，縣級篇，市支隊網采用篇。撰寫調研文章篇。開展聲勢浩大的宣傳活動13場次，出動宣傳車33天次，深入運輸企業(yè)召開宣傳信息工作通報會5場，上交通安全課68節(jié)，播放宣傳光盤63場次，懸掛橫幅99條，開放警營8場/次，張貼宣傳畫80張，發(fā)放宣傳畫冊300本、宣傳生活用品(方便袋印有“安全是親人的期盼，平安是朋友的祝福”，紙杯印有“順順暢暢安全路，平平安安幸福家”)0個，增刷永久性宣傳標語20條，印發(fā)宣傳折頁5000份、各類宣傳單15000張，受教育面達20余萬人。近年來，大隊宣傳信息工作被省公安廳評為先進單位1次，被縣委縣政府、縣委宣傳部評為先進單位2次，劉禮平同志受省公安廳、省交警總隊、市公安局表彰多次，自以來，連續(xù)被縣委縣政府、縣委宣傳部授予新聞報道優(yōu)秀通訊員、宣傳信息先進個人、優(yōu)秀新聞工作者等光榮稱號。從去年10月份至今年9月份，我市公安交警部門充分利用了新聞媒體直接、強大的宣傳優(yōu)勢?！睹分萑請蟆泛汀睹分莨仓芸啡牡禽d了《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》共24萬份，《梅州日報》和《梅州公安周刊》分別刊登公安交警部門宣傳落實安全法有關文章、報道240篇次和720篇次;梅州電視臺《梅州公安》欄目播放宣傳落實安全法有關文章、報道和警句1500篇次;在梅州電臺《梅州交通時空》欄目滾動播放了宣傳安全法有關知識講座、報道和警句5300篇次。此外市公安交警還根據《道路交通安全法》及其實施條例內容，編寫了32條宣傳標語分發(fā)到各大隊，支隊機關和各大隊依據這些簡潔、直觀的標語內容通過新聞媒體進行廣泛宣傳，并分別在梅州市區(qū)、各縣城主要路口、高速公路服務區(qū)、收費站等處懸掛了臨時或永久性的宣傳標語(橫幅)650幅。
二、具體工作措施。
(一)寓教于執(zhí)法之中模范遵守安全法。
在全面加強宣傳教育工作的同時，寓道路交通安全宣傳教育于執(zhí)法活動之中，強化駕駛員的管理和教育。如組織交通違法的駕駛員觀看《道路交通安全法》宣傳教育和典型交通事故案例光盤;路面中隊民警深入客運站場或在執(zhí)勤執(zhí)法糾違時對駕駛員宣傳《道路交通安全法》知識，并隨時解答群眾提出的問題。
(二)抓好載體建設，豐富宣教形式。一是在大隊違法處理、事故處理窗口設立宣傳板塊、在車管大廳設置電子顯示屏，宣傳板塊，配備vcd等電教設備，在大隊院內設立櫥窗，定期更新橫幅、宣傳櫥窗內容，不失時機地對群眾進行交通法規(guī)宣傳。二是建成法制宣傳一條街。三是加強與新聞媒體的聯動宣傳。年內，大隊組織民警多次走進蘇州交通經濟頻率直播室，直接與司機及群眾溝通交流，宣傳交通安全法規(guī);趙寶峰大隊長多次現場連線電臺主持人，傾聽司機意見，介紹交巡警執(zhí)法管理情況。四是努力創(chuàng)作宣傳精品。大中隊宣傳民警通過加強自身學習、鉆研，注重收集和分析各地道路交通事故案例及交管動態(tài)，年內分別制作了適應中小學生和機動車駕駛人的多媒體交通安全宣傳文稿。
(三)大力開展主題宣傳活動。在“全省城市道路交通綜合整治活動”、“奧運交通安全集中宣傳活動”、“預防重特大道路交通事故”、“安全生產月”等活動中，大隊根據上級統一部署，通過在轄區(qū)主要路口、人員密集區(qū)設立宣傳點(宣傳臺)，拉出宣傳橫幅，展出宣傳圖板，向群眾散發(fā)宣傳材料，集中開展了一系列主題宣傳活動。每月25日，大隊根據支隊統一部署，由大隊領導親自組織，出動20多名警力，在轄區(qū)主要路口及加油站、學校等重點部位懸掛宣傳橫幅，在主要路口等部位設立4個集中宣傳點，展出圖板，集中開展各類主題宣傳活動?；顒又?，民警還針對轄區(qū)無證駕駛、違法停車、二三輪摩托車非法營運等交通突出問題，深入各村鎮(zhèn)和外來人員集居區(qū)、農貿市場，向機動車駕駛人、騎車人、行人發(fā)放宣傳材料，現場解答群眾交通法規(guī)咨詢，取得了集中宣傳活動的良好效果。
圖版、播放教育片等，加強對外來人員的交通安全基本常識宣傳教育。城南中隊針對吳中經濟開發(fā)區(qū)內的外地“摩的”、“黑車”較多的情況，結合交通秩序整治工作，經常出動宣傳車在上述區(qū)域內進行巡回宣傳，提醒群眾不要乘坐非法營運車輛。
存在的問題和不足。
一是宣傳警力少。目前，大中隊無專職宣傳民警，現有警力疲于應付日常交。
通管理工作，宣傳覆蓋面難以向廣大農村地區(qū)以及轄區(qū)眾多且分散的中小學校、企事業(yè)單位延伸。宣傳工作處于蜻蜓點水狀態(tài)。
二是民警的宣傳專業(yè)技能不高。不少民警盡管具有較強的交通管理方面的專業(yè)知識，但由于未經過宣傳工作專業(yè)技能的培訓，缺乏必要的宣傳教育工作原理、技能和方法，特別是對未成年人的行為和心理特點不了解，在實際交通安全宣傳教育工作中針對性較差，難以引起中小學生的共鳴。
三是宣傳工作缺乏連貫性和持續(xù)性。因對民警的宣傳工作考評多以量化為主，不少民警熱衷于追求進多少學校、發(fā)多少材料、受教育人數多少，使宣傳工作難以保持連貫性。在各類主題宣傳活動中，也存在頭重腳輕和浮于層面現象。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇六
2011年稽查大隊按照總公司黨委的總體部署和要求，緊緊圍繞“六項工程”工作目標，從改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局出發(fā)，結合稽查大隊工作實際，努力實踐“嚴格執(zhí)法、熱情服務”的隊訓，創(chuàng)新求實、與時俱進，狠抓稽查隊伍素質的提高和規(guī)范管理，全面實施了創(chuàng)建“陽光稽查”活動，深入開展各項燃氣稽查工作，發(fā)揮稽查“以查促管”的增收作用，密切與建委、公安、供氣管理等部門的配合，有力地打擊了燃氣違章行為，為實現總公司xx年經營目標，降低供銷差率、安全穩(wěn)定供氣作出了貢獻?，F將我單位一年來的工作情況總結如下：
主要稽查指標完成情況：
1、全年共普查燃氣用戶5000余戶，處理或糾正違章行為近百起，追繳欠費158萬元，超額58%完成全年工作指標。
2、處理違章案件上訪率、陳述申辯率、聽證率、復議率和訴訟率均為0。
3、總公司交辦案件60余件、信訪反饋案件2件、上級主管部門指派案件2件，結案率均為100%。
xx年主要工作回顧。
xx年我大隊認真貫徹國家和省市強化管道燃氣管理的有關法規(guī)和規(guī)定，以查處各類燃氣違章行為，消除安全隱患，保證燃氣供應為目的，堅持“協調動作、突出重點、依法監(jiān)察”的原則，開展了清理占壓、查處違章開挖、打擊私自改管和偷盜氣等項工作，以確保管道燃氣的正常運行。
(一)嚴格開展清理占壓工作，維護管線安全。
在清理占壓工作中，我大隊針對違章占壓燃氣管線建筑物形成情況復雜，涉及群眾切身利益，危及燃氣管線安全的實際情況，堅持現場查實、區(qū)別對待的原則，采取拆除和整改相結合的方法，通過深入現場進行調查、約談了解情況、講解政策、闡述危害等手段，爭取自行拆除違章占壓燃氣管線的建筑物，積極穩(wěn)步地推進清理占壓工作。xx年共拆除、整改占壓燃氣管線建筑物9處，有效避免了燃氣管道安全事故的發(fā)生。
(二)查處違章開挖行為，確保安全供氣。
今年因我市熱網改造、供排水改造的全面展開，致使違章開挖案件明顯增多，因違章開挖挖斷燃氣管線造成嚴重漏氣的事故也較過去增長近5倍，為此我大隊適時調整值班值宿人員結構，加強值班值宿人員配備，提高應急能力，做到處理緊急情況措施及時到位。同時建立起立體層級式應急聯絡體系，凡遇重大險情可通過應急聯絡體系，確保80%以上的稽查人員能夠迅速向事故現場集中，開展工作維護現場。xx年里，大隊共完成了包括道外北棵二道街、道外紅旗一街區(qū)在內的近60余起搶險任務，為維護總公司安全穩(wěn)定供氣作出了貢獻。
(三)打擊私改燃氣管線，保障用戶用氣安全。
根據市建委打擊私改燃氣管線專項執(zhí)法工作會議的要求和部署，我大隊于xx年8月23日起，集中力量，采取“查糾并舉”的方式進行了一次打擊私改燃氣管線專項執(zhí)法行動。在專項執(zhí)法行動中，我們主要采取舉報、供氣管理部門自查、大隊重點檢查相結合的方式，重點對沒有改管手續(xù)，擅自將燃氣管線進行改動的燃氣用戶，尤其是針對那些將燃氣管線改動后隱蔽在裝飾物后面，不便于今后檢修的用戶，一經發(fā)現嚴肅查處并責令改正，堅決杜絕安全隱患。目前此項工作正在進行中，已糾正私改行為10余起。
(四)打擊偷盜氣，減少燃氣流失。
今年大隊對打擊偷盜氣的重點進行了適時的調整，將過去的以商服公益用戶為重點，轉向了占全市燃氣用戶98%以上的民用戶，利用為民用戶加封之機對燃氣設施進行檢查，發(fā)現偷盜氣行為及時處理，有效維護了燃氣企業(yè)的經濟利益。
二、完成經營收費大檢查工作。
為進一步強化經營管理工作，堵塞收費管理漏洞，我大隊根據總公司《開展經營收費工作大檢查實施方案》的文件精神，緊緊圍繞降低供銷差率和提高燃氣費收繳率兩項中心任務，發(fā)揮稽查隊伍的“尖刀”作用，以信息化作為支撐，與供氣管理部門密切配合，在四個多月的時間里以優(yōu)異的成績圓滿完成了總公司交付的使命。
按文件要求截止到8月2日，共普查非民用戶1801戶，普查在線運行表具2384塊。其中查出：失靈表具38塊、關停用戶482戶、拒查用戶2戶、查處盜氣案件9起、修正儀損壞9戶、未安修正儀1戶、表規(guī)格不符3戶、無工程設計手續(xù)3戶、直流1戶、動封5戶、用戶表讀數與超標記錄不符2戶、收費大賬上記載停用但現仍在使用4戶。
在普查的同時，稽查大隊還對供氣管理部門上報的226戶拖欠煤氣費的非民用戶進行了核對和部分追繳，共追繳煤氣費1,074,347.00元。經核對其中：呆死帳戶159戶、已關栓停氣87戶。另外，經匯總目前民用戶欠費用戶共計11553戶，已經追繳完畢2戶，追繳煤氣費280.00元。
在工作中，稽查人員發(fā)現了諸如煤氣表具失靈不能及時更換、停業(yè)后再次營業(yè)用氣沒有重新建帳收費、德國埃爾斯特智能表修正儀失靈或沒有安裝修正儀、各供氣部門不同程度存在呆死帳戶等影響經營收費的問題。同時本著對工作高度負責的態(tài)度，針對在檢查工作中發(fā)現的問題，向總公司有關部門提出建立長效制約機制，堵塞經營管理方面的漏洞;建立稽查信息共享系統，提高稽查工作效率等項建議。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇七
為進一步深化實施“文明交通行動計劃”，我隊以“關愛生命、平安出行”為主題，以預防道路交通事故、保護廣大人民群眾的生命和財產安全為出發(fā)點和落腳點，以提升隊伍形象為根本，以“五進”為載體，以交通安全法律法規(guī)為主要宣傳內容，大力弘揚道路交通管理工作成就和隊伍建設主流，石峰轄區(qū)交通管理工作取得了隊伍形象的整體提升和交通事故全面下降的雙豐收。
(一)突出工作重點，全力落實好階段性中心工作?；顒娱_展以來，我隊根據支隊的各項階段性中心工作，先后組織開展了安全進校園工作，以“為了花季不凋零”課件為主體的交通安全授課活動;會同區(qū)教育局在轄區(qū)學校開展一次中小學生交通安全征文競賽活動交通安全宣傳活動;與各家企業(yè)單位舉行了形勢報告會;以支隊開展的“紀律作風教育整頓”為依托推進大隊安全宣傳工作集中整治，形成了濃厚的宣傳氛圍，有力地配合了各項階段性中心工作的扎實開展。
(二)扎實開展交通安全宣傳“五進”活動，努力增強廣大交通參與者的交通安全意識?；顒娱_展以來，我隊繼續(xù)組織扎實開展交通安全宣傳“五進”活動，先后組織30余人次深入株冶、天潤運輸企業(yè)、賓利客運、長樂客運、新奧煤氣公司、智成化工、先鋒小學、杉木塘小學、三汽運等單位上交通安全課，受教育群眾達數萬人次，使之交通安全意識普遍增強。
(三)大力宣傳業(yè)務工作和涌現出來的好人好事，努力樹立石峰交警執(zhí)法為民良好形象。我隊及時組織人員對交通管理工作的新舉措和工作中的好人好事通過媒體報道出去，爭取群眾的理解和支持，努力樹立石峰交警執(zhí)法為民良好形象。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇八
xxxx年，在市交通委的堅強領導和各部門的鼎力支持配合下，總隊認真貫徹落實科學發(fā)展觀，緊密圍繞“三個交通”和緩解交通擁堵的中心任務，積極探索行業(yè)監(jiān)管新途徑、新方式，不斷強化執(zhí)法隊伍建設，較好地完成了全年各項工作任務。
一是加強重點時段場站地區(qū)監(jiān)管，實現了春運期間重點場站地區(qū)媒體“零曝光”。提早研判客流趨勢，組織運輸行業(yè)全面整治；及時調整勤務部署，強化場站地區(qū)監(jiān)管力量；加強正面宣傳，主動進行輿論引導，營造了良好的輿論氛圍。
二是加大省際客運重點場站周邊秩序的整治，一些場站周邊秩序明顯改善。針對六里橋周邊存在的四類影響交通環(huán)境秩序的問題，在交通委的領導下，經充分調研，反復研究，提出了“環(huán)境整潔、人車有序、安全順暢、文明和諧”的總體工作目標，本著“疏堵結合、源頭治理、部門聯動、形成合力”的原則，提出了五個方面14條具體措施，客運主樞紐周邊環(huán)境秩序治理工作取得了初步成效，站區(qū)周邊交通擁堵已經得到初步緩解。
三是開展全市“321”治理黑車工作和城市秩序百日整治打防管控一體化專項行動?？傟犠鳛榻煌ㄏ到y整治工作領導小組辦公室，組織各成員單位分階段、有計劃的推進百日整治工作，取得了明顯的治理效果。
四是堅持管建并舉，整治與疏堵相結合，完善長效監(jiān)管機制，取得明顯效果?？傟牱e極協調各方力量，開展聯合執(zhí)法。進一步強化了與公安、交管等單位的執(zhí)法協作，建立了市區(qū)兩級“橫向聯合、縱向聯動”的黑車治理工作機制；與委運輸局及場站管理部門建立了客流變化通報機制，確保勤務安排與客流變化同步；按照疏堵結合的原則，把重點點位整治、黑車治理與方便群眾出行有機結合，在擠壓黑車生存空間，解決極個別出租車擾序問題方面，取得了較好的效果。
總隊高度重視出租汽車服務質量出現的反彈問題，以規(guī)范出租汽車運營秩序、提高群眾滿意度為切入點和落腳點，及時調整工作重點和節(jié)奏，提升出租汽車行業(yè)服務水平。
一是注重執(zhí)法的社會效果，提高群眾的滿意度。20xx年針對群眾反映的熱點難點問題，我們及時調整勤務，每天安排一半以上的執(zhí)法力量專門規(guī)范出租汽車運營秩序，特別是保證早晚高峰等拒載高發(fā)時段的勤務到崗率，對重點地區(qū)嚴看死守，集中力量重點查處出租車拒載、議價、繞路、私攬等嚴重違章行為，形成嚴管態(tài)勢；另一方面在勤務督察上，采用明察與暗訪相結合的方式，側重對實際執(zhí)法效果的檢查，確保勤務落實到位；同時，注重發(fā)揮監(jiān)控車等科技手段的作用，采集違章車輛信息和證據，及時查處，重點打擊。通過大力整治，20xx年8月份以來，乘客投訴量呈逐月下降趨勢，違章高發(fā)勢頭得到有效遏制。
二是由單一處罰駕駛員向加強企業(yè)監(jiān)管轉變。強調企業(yè)的主體責任，注重發(fā)揮行政執(zhí)法和企業(yè)管理的雙重功效，督促企業(yè)加強管理，提高運營服務水平。我們對投訴率高、嚴重違章多的企業(yè)，約談其公司法人代表或負責人，通報違章情況，責令企業(yè)加強內部管理，提出整改意見；同時對于服務質量好、違章率低的企業(yè)予以表揚，以點帶面，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。
三是由獨力監(jiān)管向與相關部門合力監(jiān)管轉變。我們會同委運輸局研究拒載高發(fā)問題、開展出租汽車聯合檢查、研究設立出租車雙班政策問題、聯合向企業(yè)發(fā)文督促加強內部管理，實現了信息共享、執(zhí)法與管理銜接；會同公交保衛(wèi)總隊和市質監(jiān)局開展聯合執(zhí)法、啟動與出租企業(yè)聯合檢查機制，重點時期組織全市100余家出租企業(yè)的200多名管理人員開展自查自糾，共同維護出租車行業(yè)秩序。20xx年7月份以來已連續(xù)開展了四個階段的聯合整治行動，提高了執(zhí)法效果。
四是由注重處罰向罰教并重轉變。在日常監(jiān)管中，實行逐車檢查登記，對服務規(guī)范的駕駛員予以表揚，對違章情節(jié)較輕的駕駛員及時提出批評和警告，加強教育。通過執(zhí)法人員與出租車駕駛員的高頻次接觸，形成良性互動，既對違法違章行為形成高壓態(tài)勢，督促出租車駕駛員規(guī)范運營，又樹立了執(zhí)法人員人性化執(zhí)法的形象，起到了良好的效果。
一是優(yōu)化信訪投訴程序，做好信訪投訴受理工作。20xx年總隊改變了便民電話中心多年延續(xù)的投訴處理方式，雖然增加了工作量，但更多地體現了便民和效率，受到群眾的歡迎。我們還下發(fā)了《北京市交通運輸服務質量投訴案件辦理工作規(guī)則》，規(guī)范投訴受理工作，為便民電話中心增加了一個人工坐席，提高了受理效率。
二是注重行業(yè)維穩(wěn)信息反饋工作。交通緩堵措施頒布后，我們及時組織人員收集社會各界及從業(yè)人員的反映，了解掌握第一手材料，向領導提供決策依據。
三是積極發(fā)揮信息員作用。在4月份成品油價格上調、全國“兩會”等特殊時期，及時啟動應急工作機制，并開通“快速處理通道”等應急措施，確保群眾反映的問題得到及時、有效地處理。
一是進一步加強與市旅游委、公安、城管等部門的協調合作。在五一、國慶期間啟動假日環(huán)境秩序保障專項勤務，加強維護旅游市場秩序工作中的執(zhí)法合作，去年開展了10余次聯合行動；加強部門間信息通報，暢通案件移交渠道，定期開展聯合執(zhí)法整治，形成監(jiān)管合力，營造了多管齊下、綜合治理的執(zhí)法環(huán)境。
二是與委運輸局協作機制進一步深化。兩家共同制定了《加強監(jiān)管協作的補充規(guī)定》和規(guī)范省際客運、出租車運營管理的7個文件，召開了8次會議，組織了“出租汽車服務質量工作會議暨受理投訴業(yè)務培訓班”，在出租、省際等運輸行業(yè)的監(jiān)管方面，兩部門的溝通協作關系更加密切順暢。
20xx年總隊加強了對郊區(qū)縣交通行政執(zhí)法工作的管理和規(guī)范，逐步實施了工作部署及考核、執(zhí)法培訓、執(zhí)法標準、執(zhí)法程序和執(zhí)法文書的“五統一”，取得了初步成效。
一是加強工作指導。制定了《進一步加強和規(guī)范郊區(qū)縣交通運輸執(zhí)法工作的意見》，在春運、兩會等重要時期，總隊統一部署全市交通運輸執(zhí)法工作，并提出具體要求；組織郊區(qū)縣開展轄區(qū)黑車點位摸排，指導其打黑協調工作。
二是加強工作培訓。按照市政府《關于進一步加強交通運輸場站及周邊秩序管理》的通知精神，根據交通委的部署，總隊及時組織郊區(qū)縣交通局，對“打黑”的組織與協調、違章處理、法律法規(guī)和應急處置等內容進行業(yè)務培訓，為郊區(qū)縣交通執(zhí)法部門開展黑車治理等工作奠定了基礎。
三是加強工作考核。我們與郊區(qū)縣交通局簽訂了20xx年度執(zhí)法責任制，并結合郊區(qū)縣工作實際，明確了執(zhí)法依據、執(zhí)法職責和執(zhí)法權限，并從制度建設、人員培訓、執(zhí)法部署、執(zhí)法效率等六個方面，設定了近40項具體監(jiān)督考核指標。
四是加強服務保障。去年總隊為遠郊區(qū)縣交通局、燕山管理處配發(fā)了無線政務網800兆電臺89部，進行了設備使用培訓，簽訂了電臺使用管理協議，規(guī)范了電臺的使用管理。
一是行政處罰自由裁量權進一步細化?？傟犈c市法制辦、法院進行溝通協調，制定了《北京市出租汽車行業(yè)違法行為處罰裁量標準》，設定了更加科學、合理的處罰裁量標準。
二是規(guī)范執(zhí)法監(jiān)督工作。我們聘請了總隊、大隊兩級共63名社會監(jiān)督員，加強了社會監(jiān)督工作；制定《交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》，將執(zhí)法主體和程序、行政處罰的合法性及執(zhí)法責任制的落實情況等納入監(jiān)督范圍。
三是做好《行政強制法》的實施準備工作。制定了實施行政強制措施和程序的規(guī)定，細化了行政強制的種類和程序，完善了20種配套執(zhí)法文書，開展了相關培訓工作。
一是開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。對照“五個好”和“五帶頭”，組織開展自查自評；開展“北京交通人與黨同呼吸、共命運、心連心”主題征文活動、“執(zhí)法標兵和優(yōu)秀車組”、“群眾心中的好黨員”等評選活動，營造了“敢于擔當、敢于碰硬、敢于創(chuàng)新”的良好氛圍，涌現出一批先進集體和優(yōu)秀個人。
二是加強黨組織建設和思想政治工作。勝利召開黨員大會進行換屆選舉。選舉產生了新一屆黨委委員和紀委委員。組織開展建黨90周年系列活動和文化節(jié)活動，如歌詠比賽、主題演講比賽等，凝聚力量，弘揚正氣。
三是不斷深化黨風廉政建設。全員簽訂黨風廉政建設責任書，落實一崗雙責。加強廉政警示教育，通過gps定位和現場督查等方式，加強勤務督查，全年共發(fā)查勤通報35期。做好民主評議政風行風工作。
四是抓好全員經常性教育培訓。注重學習型領導班子建設，形成以黨委中心組學習為龍頭、處級干部為重點，集中學習與個人自學相結合的學習體系。通過專題講座、輔導、黨課和軍訓等形式，提高了執(zhí)法隊伍整體素質。
五是開展領導干部交流任職工作。為加強領導干部多崗位鍛煉，幫助他們豐富閱歷，增長才干，提升素質。
隨著首都經濟社會的快速發(fā)展，隨著緩解交通擁堵工作的逐步深入，交通執(zhí)法工作面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)按照市交通委的各項要求和部署，不斷完善依法行政制度，加強執(zhí)法協作機制和科技信息化的建設，進一步提高市場監(jiān)管能力和水平，努力使首都交通運輸監(jiān)管工作邁上新臺階。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇九
一、全面加強公安宣傳工作基層基礎建設，為公安宣傳工作持續(xù)發(fā)展積蓄了實力和后勁。
__年年，全市公安機關全部建立了局黨委成員直接分管宣傳工作制度，施行宣傳部門直接向局黨委請示匯報工作的領導體制，并把宣傳工作納入同級公安機關的目標管理，與業(yè)務工作同部署、同考核、同評比。根據省績效考評辦法結合南陽實際，市局專門制定下發(fā)了《__年年公安宣傳思想工作績效考評辦法》，對十五個縣(市)區(qū)公安局公安宣傳基層基礎建設提出明確要求，以考促建，確保__年年宣傳工作任務順利完成。
由于各級領導重視，一年來，宣傳工作基礎建設進一步得到加強，各縣(市)區(qū)公安局均進一步健全了宣傳機構，按照省廳要求和實際需要，多數地方宣傳民警達到三人以上，宣傳設備達到了省廳規(guī)定的一臺采訪車、一部攝像機、二臺電腦(用于連接互聯網和公安局域網)、一部數碼照相機、一部傳真機、兩間辦公用房二級標準，全市公安宣傳裝備逐步得以改善，人員和經費投入進一步增加，增強了全市公安宣傳工作的后勁，為確保圓滿完成全年公安宣傳工作目標提供了堅實的保證。
二、緊緊圍繞中原衛(wèi)士杯競賽活動，以破案競賽活動成果為載體，不斷掀起宣傳高潮。
為大力宣傳嚴打所取得的成績，全面展示公安系統打擊犯罪、維護社會治安的決心和信心，全市各級公安宣傳部門突出重點，整體推進，在各級媒體上刊播了一大批有影響力的稿子，取得了顯著的宣傳成效。
這一系列較有影響的報道，宣傳出了公安民警政治過硬、業(yè)務精通、能征善戰(zhàn)、屢創(chuàng)佳績，為了人民利益甘灑熱血和汗水的風采，對于激勵民警斗志起到了積極作用。
三、以全省政法系統百日上稿競賽為契機，力求形成公安新聞宣傳“鋪天蓋地”的效果，產生了較強的報道聲勢。
__年年3月20日至6月30日，省政法委和公安廳組織了政法宣傳百日上稿競賽，全市公安宣傳部門找準切入點，以此為契機加強與省級新聞媒體和中央級媒體駐豫機構的協作，僅在《今日安報》就組織策劃撰寫刊發(fā)了20多個專版，文字、網絡、圖片、影視宣傳等平面媒體和影視、廣播媒體齊頭并進，在《人民公安報》刊發(fā)了《南陽:網絡警察顯神威》、《心系高考學生，開辟綠色通道-南陽集中為高考生換發(fā)二代證》、《內鄉(xiāng)嚴厲打擊涉農犯罪》等文章;在《人民日報》上刊發(fā)了《立體防范保百里安全通道》，在《河南日報》上刊發(fā)了《舉行校園安全教育》《給局長送錦旗》《家門口辦理身份證》等文章，在中央電視臺《今日說法》欄目播發(fā)了《瘋狂的石頭》、《經濟與法》欄目播出了《真相》等大型專題片;在河南電視臺《法制中原》欄目上播發(fā)了《嚴打結碩果》專題片;同時宣傳部門積極與人民網、新華網、正義網、大河網、南陽網聯系協調，為各縣市公安宣傳專干申請了網絡通訊員身份資格，在主流網絡媒體上傳發(fā)了一大批宣傳南陽公安正面形象的好稿子。
在為期三個月的宣傳競賽活動中，全市公安宣傳部門上下聯動，精心策劃，充分利用各種宣傳平臺，集中展示了新形勢下公安工作的成果，在社會各界產生了良好的反響。此間公安宣傳力度之大、密度之集中前所未有，一時間，形成了公安宣傳報道“鋪天蓋地”的局勢，社會反響強烈，收到了良好的效果。在百日上稿競賽期間，全市公安機關在中央級、省級和市級主流媒體上刊發(fā)了一大批有影響力、有份量的稿件，共計發(fā)稿__多篇，在省廳對全省18個省轄市統計評比中取得了第二名的優(yōu)異成績。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十
轉眼間，八周的實習生活就這樣結束了。此次實習給了我真實的接觸蒙氏教具、教學環(huán)境，感受蒙氏教育理念，向蒙氏教師學習的機會?，斃麃啞っ膳_梭利是繼福祿貝爾之后的一位著名的幼兒教育家，蒙臺梭利影響廣泛，幾乎遍及世界上每一個國家及幼兒教育。由她始創(chuàng)的“兒童之家”，創(chuàng)立了獨特的幼兒教育方法，這種教育方法的基礎是兒童在準備好的環(huán)境中的自由活動。而我所在的實習單位南昌市紅谷春天兒童之家幼兒園就是一所全面推行這種教育法的蒙臺梭利式幼兒園。
實習對我來說真的是一個很難得的好機會，在實習中不僅可以看清楚自己的能力，更可以找到和書本上完全不一樣的知識，用蒙臺梭利的一句話：我聽了，我會忘記;我看了，會記住;我做了，我就真正明白了。人可以發(fā)展到如此強大當然也不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的發(fā)展。在本次長達八周的實習期間，我們從各個方面了解了自己將來的工作性質、義務和責任。在實習中增長了見識，我才知道，做老師難，做幼兒教師更難;也知道了自己的不足。我們要回到學校來充實知識，彌補缺口。經過實習，我才發(fā)現，要想當一名真正合格的幼兒教師還真不容易，光靠現在學的知識是遠遠不夠的。也認識到了作為一個幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好與保育員、其他教師及家長的合作、協調工作也具有同樣重要的地位。
這期間給我最大的感受就是理想與現實的差距很大。當我寫好一份
教案
，認真地在腦海模擬幾次上課的流程和情景后，我以為那節(jié)課可以上的很好了，但事實卻不是這樣。上課時間的把握，各個步驟的銜接，幼兒情緒的調動，課堂秩序的維持等不確定的因素，對教師的組織能力和控制能力提出了比我想象中更高的要求。這些不是課本上可以學到的，這也是我以后要注意和提高的方面。
這次實習還讓我對蒙氏教師有了新的認識。人們對蒙臺梭利方法的評論總是很表面，認為它對老師的要求不多。認為老師需要做的就是盡量避免干預孩子，留給孩子自己去活動。但是如果將教具一并考慮進來，如何將種類繁多的項目，依照孩子的能力來計劃，安排教學的順序與細節(jié)，老師的工作就繁雜多了。她們必須事先花很多時間準備，之后老師的悠閑與被動，都是成功的表征，表示任務的順利完成。而且，要成為蒙臺梭利式的教師就必須準備自己，需要參加關于“兒童之家”方法的培訓。
蒙氏教師是整個環(huán)境的管理者與維護者，老師應專心做好她的工作，不必在意孩子的問題與困難，要相信環(huán)境必能使他痊愈。教師需要讓教室內所陳列的教具經常保持美觀、明亮、完好無缺，配件齊全，隨時合用。除此之外，教師本身也應富有吸引力，態(tài)度親切又優(yōu)雅，能讓孩子不自覺地敬重、愛戴自己的老師。另外老師要善于誘導，使用各種技巧來抓住孩子的注意力，把那些心思散漫、四處游蕩、無法專注于任何事物的孩子帶入軌道。
通過這次實習，雖然時間不長，卻能終身受益。這次實習讓我知道一名幼兒教師的工作是多么繁雜，老師的保教工作要有很多很多的耐心、細心和愛心，這正是我們未來幼兒教師學習和努力的方向?；仡欉@些日子，我學到了不少幼兒園的實際操作經驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎，成為我珍視的寶貴財富。有很多是我在學校里學不到的東西，這次實習對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試。
以前在學校我比較注重于對有關幼兒身心發(fā)展特點及國內外幼兒教育研究的理論學習，常常忽略了對幼兒生活常規(guī)的關注。這次在幼兒園實習，第一次完整的觀察了幼兒園一日的生活，發(fā)現其實訓練幼兒的生活常規(guī)培養(yǎng)他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務，一門值得重視的學問。況老師很會利用機會對幼兒進行隨機教育，把有計劃的教育和隨機教育相結合，在做操時，她告訴孩子當哥哥姐姐做完操時，我們要鼓掌，適時展開禮貌教育。這些日常生活突發(fā)的事件都成為教師培養(yǎng)幼兒良好行為習慣的機會。
我在實習初期的時候，看到小朋友的椅子放得不整，我就會幫他們放好，他們告訴我飯菜吃不完，我就叫他們不要再吃了，他們要上廁所，不管當時在做什么活動，我都以為應該讓他們去上廁所。他們不會脫衣服的時候，我會主動幫他們脫等等。我以為我是在幫助他們，可事實卻并非如此，經過況老師的提示后我才認識到我的行為的，后果就是他們永遠都不能學會自己的事情要自己做，不能養(yǎng)成良好的行為習慣。有時我會在幼兒做工作的時候直接帶他去廁所，況老師告訴我，這樣做會不利于幼兒專注力的養(yǎng)成。原本我行為的出發(fā)點是關愛幼兒，但結果卻是溺愛他們，所以經過反省我覺得幼兒教師心中應該有一把尺，這把尺其實就是教師堅守的原則，這些原則的出發(fā)點和終點都應該是發(fā)展和提高幼兒的能力的。
我始終相信“只有不好的老師，沒有不好的孩子”這一句話，我愿用我的熱心，換取孩子們的安心;我愿用我的真心換取孩子們的開心;我愿用我的實心，換取所有人的認同。通過實習，使我更深刻地了解到幼兒教師的工作性質，也更加堅定了自己的選擇。
在這短暫的八周時間里，我的關念，我的心態(tài)，我的能力都在逐漸地發(fā)生變化，從中我也領悟到作為一個新教師，一定要戒驕戒躁，要時刻有種學習的態(tài)度來對待自己的工作，注重經驗的積累注重觀察有經驗的老師是如何上課的，并借鑒她們好的方面，不斷提升自己的能力，這是一個成長的過程，也是必須的過程，如果自己的態(tài)度歉虛，觀察仔細，吸收得當，那么就一定能夠取得進步，得到提升和發(fā)展。我也要十分謝謝康乃馨班的況老師、李老師和徐老師，她們教會了我很多在課堂上學不到的知識。
隨著時間的關系，我在貴定縣機關幼兒園的實習生活也結束了。雖然只有一個月的時間，但卻讓我感受到了作為一名幼兒教師的不易，然而這次實習讓我也受益頗豐。 萬事開頭難，剛進園實習初期，讓我感到了很大的困難。毫無工作經驗的我，面對新工作，面對性格各異的孩子，我覺得毫無頭緒。不知道到底該從哪里入手，看著指導老師(班主任)輕輕松松的帶著寶寶們開展各種活動，做著一個個游戲?？粗⒆觽円粡埣埮d奮，熱情高漲的小臉，我深深地被感染著。
我努力地去學習，嘗試獨立帶孩子。經過幾次失敗的打擊之后，我的緊張心理才逐漸退去。在實習過程中，讓我懂得了面對不同的幼兒要用不同的方法，每個孩子都有自己獨特的內心世界。而作為他們的老師，要想真正走進孩子的內心世界不用心去發(fā)現他，捕捉他們的閃光點是不行的。每個孩子都有他的可愛之處及不足之處，要想幫助他們改正缺點，不僅要關心照顧幼兒，還要與幼兒家長溝通交流。在實習期間，我學著，試著與家長打交道，與他們交流幼兒在園及在家表現。這些，都是餓哦在幼兒園夫人實習過程中所獲得的最寶貴的東西。
在機關幼兒園的每個教師里都有幼兒一日，一周活動的生活常規(guī)時間表。在實習期間，由于機關幼兒園缺少配班老師，我都是在做配班老師的工作。但我嚴格按照時間表，配合所在班主班老師認真做好一日常規(guī)工作。
首先，保教工作。在保育工作中，使我第一次親密接觸了幼兒的方方面面。我虛心請教保育員，積極配合保育阿姨的工作。戶外活動，我提醒幼兒注意安全，不追逐打鬧。進餐時，幫助保育員為幼兒盛菜盛飯，提醒幼兒安靜進餐，不挑食。睡覺時為年齡小還不能自理·的幼兒脫衣物，給幼兒蓋好被子，小聲告訴他們安靜入睡，不能說話。盡自己最大的努力照顧好每個幼兒的生活。讓孩子在幼兒園喜歡幼兒園充滿愛心與童趣的氣氛，在游戲中不斷增長知識。
其次，教育工作。面對上課，作為實現老師。心里真的有些恐慌，生怕自己講不好影響幼兒對知識的掌握及對上課的興趣。我從熟悉教材開始，因為只有一個月的時間，指導老師給我布置了七八節(jié)可得內容。我從教案到教具，一步一步的去準備，直到得到直到老師的認可，我才走上了“講臺”。但當面對幼兒上課時，還是那么的手足無措、由于對幼兒的不了解太少，對他們提出的問題難以回答，又沒有整頓好課堂紀律。第一次正式上課沒有成功。不過又一次的講課中，我總結經驗教訓，就比第一次進步很多。隨后慢慢的進入了老師的較色。
再次，家長工作。作為教師，每天都要與家長打交道。家長工作也是幼兒教育工作中一項非常重要的內容。我們要虛心聽取家長的合理化得的建議，同時對于家長的無理要求，妥善處理，友善的拒絕。幼兒在園表現要告知家長，取得家長信任。
經過這一月的實習，雖然時間很短，但我已深知要成為一名合格的幼兒教師實屬不易。不但要具有深厚的教學經驗，還要有良好的職業(yè)道德。幼兒教師不僅要有耐心、愛心、細心、更要有責任心。
總之，教師是一個崇高而神圣的職業(yè)，通過實習我也看到了自己的不足，社會的不斷進步，使幼兒園對幼教的要求越來越高。這使我知道，必須要有過硬的專業(yè)知識和技能，才能在幼教之路上創(chuàng)造屬于我的精彩人生。
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交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十一
實習場既不是一個簡單的實驗室場所,也不是一個真實的社會場所,而是一種基于具體的社會案例的學習。下面本站小編為大家整理了幼兒園。
及收獲，歡迎參考。
童年生活是一個五彩斑斕的夢,使人留戀,使人向往。在盤縣金港幼兒園實習的又兩個星期的日子里，我像個孩子一樣過著與我的孩子一樣的生活。實習生活中發(fā)生的一件又一件滑稽開心有趣的事,常常使我更加疼愛這群孩子，更加熱愛這種生活，更加珍惜這份情感!
xx年12月8日星期四早上，指導老師臨時通知要我去給孩子們上課。在我走進教室講課前，有一個小女孩，她純真的眼睛充滿著尊敬，“老師，你今天給我們講什么呀?”她認真的說。“講一個寶寶和媽媽的故事!”我微笑著回答她。她純真的眼睛里充滿了好奇看著我，歪著小腦袋仿佛正在思考著到底是怎樣的寶寶和媽媽的故事……后來她又笑瞇瞇的詢問：“會不會是一個乖寶寶和媽媽的故事呢，王老師?”“呵呵，是啊!寶寶真棒!今天寶寶們和王老師一起來幫一個小動物寶寶找媽媽，學習它做一個乖寶寶….”雖然我并沒有很刻意去想要怎樣構思怎樣引入課題，但是有了那一張張可愛天真的笑臉，我已經獲得了最大的支持和肯定，我早已把給他們上課當做是每天最大的快樂和收獲，所以，跟著我的孩子在一起，我從來不害怕!那節(jié)完全沒有準備的課我同樣大膽地勇敢的上得很成功!
轉眼間，又兩個星期過去了，離離開幼兒園的日子又近了，心里很是舍不得。
接近一個月的實習生活，我對幼兒.幼兒老師.幼兒家長都有了深刻的了解。xx年12月12日早上，小(1)班的伍若蕾在早餐過后流鼻血了，她沒有及時告訴老師，我發(fā)現時她已用衣袖把鼻血擦得滿臉鮮血，看得我心驚膽顫的。好在指導老師在，我馬上把情況反映給她，她立馬便對蕾蕾的流血事件做了處理。在下午蕾蕾媽媽來接蕾蕾時，張老師坦誠的向蕾蕾媽媽道歉并講明事情，蕾蕾媽媽了解蕾蕾的身體情況并答應張老師一定會配合學校的管理，在家要求胖蕾蕾多吃蔬菜，少吃糖和肉，蕾蕾媽媽依舊讓蕾蕾到幼兒園上課，走的時候，蕾蕾媽媽一臉放心。在班里，張老師按時的喂蕾蕾吃藥，親切的問候她，給她講解多吃蔬菜水果多運動的好處……當xx年12月15日段欣吟也流鼻血的時候，我已不再慌張，對于幼兒園里德突發(fā)事故，作為一名老師第一緊要的就是沉著冷靜。
通過這次實習，我長大了，也堅定了自己的決心。雖然前面的路還是未知的，但是當我想起那些花一樣的笑臉，那些渴望知識的眼神……我更加堅定了自己的決心，我要成為一名優(yōu)秀的幼兒教師。幼師是幼兒們心中的陽光，引導著他們，陪伴著他們一起長大，幼師是一份辛勤的職業(yè)，酸甜苦辣，難以想象看似平凡，卻蘊含著驚人的力量：超強的忍耐力，出色的引導力，不為人知的觀察力……這些都是我奮力追求的神圣職業(yè)道德。
放下筆，心里豁然開朗。冬天的天空雖然下著冷冷的冰雨，但是我的心里卻始終暖暖的，實習的這點小幸福，溫暖我的整個冬天!
這次實習令我感受頗多，我不得不承認，新人就是新人。由于經驗的缺乏，我的教學水平與其他有經驗的老師相比是有差距的，特別是在平時的上課紀律上。我時刻對自己的教學方式方法進行不斷的反思，不斷的改進，并且通過自己的努力和老師的幫助有了明顯的提高。我深刻意識到幼師對孩子要充滿愛心，自己要有耐心，一定要有責任心，要隨時觀察孩子的一舉一動的活動，避免意外的發(fā)生。要有很多很多的耐心、細心和愛心。老師自己要有特長，要學會觀察孩子的表現，發(fā)現他們的優(yōu)點，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新能力。社會的不斷進步，使幼兒園對幼兒教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰(zhàn)，“學高為師，行正為范”的內涵也在不斷地加深。這就要求我不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業(yè)。
時光荏苒，轉眼間來幼兒園實習已經四個月了，四個月的實習生活除了工作經驗和知識上的豐碩外，最大的收獲莫過于“轉變”二字。從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入職場生涯奠定了基礎。說到從校園模式到職場思維模式就不得不把角色定位。從進幼兒園開始，就要求自己以老師的標準要求自己，不能將學生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學習新的知識時要保持謙虛的態(tài)度。四個月的實習快要結束了，我的感受只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”剛開始的時候感覺時間好漫長，四個月呀，什么時候才能熬到頭啊，可是，轉眼間，最后一個月已經來到了。當這一天真來時，突然對實習產生了一種難以割舍的情感，幼兒園的實習讓我在快樂中獲取很多知識，學到了許多幼兒園的實際操作經驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎。成為我珍視的寶貴財富。
當我邁入幼兒園的大門時映入眼簾的是孩子們的小作品，吸引人眼球的裝飾品以及幼兒一天的食譜，然后就是幼兒大型的游樂場地?？吹窖矍暗囊磺?，我感覺頓時回到了童年時光，進入了童話的王國，孩子們的世界。
走進教室，我看見滿地是雪花片、玩具、積木和教具，就像當初，他們個個從不同家庭被送到這兒來的狀況一樣，他們又失序了。這幾個月來，我辛苦地訓練他們，從不要求他們要將課文讀熟，我只要他們懂得禮貌，知道何時該說對不起、何時該說謝謝、何時要問好，從不要求他們唱歌要把調音唱準，我只要他們盡興地唱歌，快樂地跳舞，從不曾在他們游戲歡笑的時候制止他們，我只要他們記得將玩具歸位、只要他們別去剝奪同伴們的快樂。跟他們相處這些日子來，我總是用于其它老師的方式跟他們溝通，不必大聲地管教他們，他們就比其他大哥哥大姐姐乖巧聽話，不必打罵他們，只要抱著他們說說話，一次、兩次他們就不再犯錯。一天有三之一的時間，他們都在我身邊。每個孩子都一樣，他們是我的，他們的父母把孩子交到我手上，這群平均不到三歲的孩子，此時應在父母身邊，享受著呵護的，卻因為父母的工作無暇照顧，所以把他們放到這里。某些孩子的父母說，孩子的成長就這么一次，很遺憾錯過這么多，而我何起有幸，看到這么多孩子的成長，因為孩子爸媽的忙碌，所以還不到上小班的年齡，就得把孩子送到園所來，我無法一一喂他們吃飯，所以，他們必須自己學著自立自強，他們必須從鬧脾氣罷食、一直到學會自己拿湯匙吃飯，從總是吃了滿地飯渣到能自己收拾桌邊環(huán)境，我腦中收集了無數個他們成長的畫面，而這些畫面連他們的父母都沒機會看見。我很珍惜這一切的，我給他們的是他們在任何地方都可以獲得的，但他們給我的，卻是特別的、很無價的。
每天下午三點多，我總是幫著吃完點心的他們，整理著服裝儀容，梳理小女生們的頭發(fā)，等著家長們來接他們回家。
實習對我們來說真的是一個很好的機會，不僅可以看清楚自己的能力，更可以找到和書本上完全不一樣的知識面。古人常說：聽不如看，看不如做。人可以發(fā)展到如此強大，當然不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的發(fā)展。在本次長達四個月的實習期間，我從各方面了解了自己將來的工作性質、義務與責任。
我通過聽課初步了解教師們的教學方式，大致掌握年齡階段學生的授課特點。教師們介紹說幼兒園重點培養(yǎng)學生健康、語言、社會、科學、藝術等五個領域，各個領域相互滲透，從不同角度促進幼兒情感、態(tài)度、能力、知識和技能等方面的發(fā)展。其中我覺得較有特色較為精彩的是他們在上課前的八點到八點二十分的聊天時間，也就是培養(yǎng)語言方面。語言能力的發(fā)展是在運用過程中發(fā)展起來的，發(fā)展幼兒語言的關鍵是創(chuàng)設一個能使他們想說、感說、喜歡說并有機會說并能拿到積極應答的環(huán)境。教師與幼兒的個別交流，幼兒與幼兒之間的自由交流等對幼兒語言發(fā)展具有重要特殊意義。這里，老師首先引出一個小朋友感興趣的一個話題，然后由小朋友紛紛舉手發(fā)言，圍繞這個話題說說他們的看法。這個年齡階段的孩子舉手都極為踴躍，恨不得把手伸到半空好讓老師知道他舉手了。舉手踴躍，上課氣氛異?；钴S，在大家都發(fā)表完自己的意見后，老師再向他們闡釋她的看法，這樣既及時糾正了有些小朋友的一些不太正確的觀點，老師與學生之間的情感進行了很好的交流，語言能力也不知不覺中提高了不少，可謂一舉多得。
以前我比較注重于對有關幼兒身心發(fā)展特點及國內外幼兒教育研究的理論學習，常常忽略了對幼兒生活常規(guī)的關注。這一次在幼兒園實習，第一次完整的觀察了幼兒園一日的生活，發(fā)現其實訓練幼兒的生活常規(guī)培養(yǎng)他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務，一門值得重視的學問。黃老師很會利用機會對幼兒進行隨機教育，把有計劃的教育和隨機教育相結合。如，我們班有兩位小朋友浪費洗手液，黃老師就會跟小朋友說明我們幼兒園的洗手液是怎么來的，不能浪費，我們要爭當勤儉節(jié)約的好孩子。這些日常突發(fā)事件都成為教師培養(yǎng)幼兒行為習慣的機會。
還有就是在組織幼兒活動時我看到了自己的不足，如對于幼兒的意外答案和突發(fā)行為和語言，不能迅速地靈活地應答和處理。說出了自己的不足，我也向老師請教過，得出結論是大部分都是因為我是新手老師造成的，慢慢的磨練會讓我這些不足得到改進。
通過這次的實習，我掌握了一些與幼兒相處的方法，這是一筆難得的財富。實習讓我的思想逐漸成熟，也使我懂得了：“學高為師，行正為范”的道理。在今后的日子里，我將會繼續(xù)努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。這四個月不僅是我人生中一段珍貴的回憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做得更好。
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交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十二
的最優(yōu)化是我國教育改革的一個重要目標,運用多媒體現代教育技術是實現最優(yōu)化的重要手段之一。下面是本站帶來的教育教學反思。
心得體會。
歡迎大家閱讀。
這段時間，我們都在學習關于教育教學改革的相關內容，通過學習，收獲頗豐，為我以后的教育教學工作提供了更好的指導，下面來說說我的感受。我的一個很深的感受就從中體會到了一種寬容的理念。
一、教師角色的改變體現了師生之間的寬容。
隨著教育改革的深入發(fā)展，幾乎每一個學校都舉起教育改革的大旗，政府將教育改革和學校改進納入政府優(yōu)先考慮的議程?；A教育課程改革要求教師作為參與者必須打破“教師中心”，構建民主、平等、合作的教室“文化生態(tài)”，教師從居高臨下的權威走向平等中的首席，和學生一道去尋找真理，分享他們成功的快樂。教學過程中不再是教師獨白，而是教師和學生不斷地進行對話。教師應該激發(fā)學生的學習興趣，引導學生個體不斷探究。其中，教師主要是鼓勵學生主動參與活動并獲取積極的體驗，主動提出解決問題的途徑，教師成為學生學習的組織者、參與者、幫助者、引導者、促進者。學生主體性的展現需要自由，寬容則是自由的保障，沒有寬容也就沒有自由可言。而教師角色的轉變是我們主動和積極營造寬容氛圍的表現。
對學生而言，教師對學生內心深處的寬容，為學生提供充分表達自己的機會和空間，才能有針對性地開啟頓悟，進行更有效的教育，并培養(yǎng)他們判斷是非的能力。對教師而言，在科技飛速發(fā)展的時代，網絡通訊技術使得教師不再擁有絕對的權威優(yōu)勢，這種角色的轉變也是對教師個體能力有限性的寬容。
二、課程結構的選擇性體現了對學生個體差異性的寬容。
課程結構具有選擇性，課程設置出現了多樣性，教學組織制度具有靈活性，加大了選修課的比例，以適應學生多樣化的需要，促進學生的個性發(fā)展，為形成一種寬容的文化創(chuàng)造了條件。從短期看，課程結構的選擇性為學生學業(yè)的自由發(fā)展和創(chuàng)造性的培養(yǎng)提供了一定的條件，而從長遠看，這能使學生在邁向社會前，盡早地學會認識自己、尊重自己和對自己的選擇負責。給學生選擇的自由也就是承認了學生的差異，并寬容于學生之間的差異。
三、課程結構的綜合性體現了學科間的寬容。
新課程強調綜合性，克服了學科門類過多、相互獨立的傾向。因此課程中所體現的這種融合，能使學生間接地從綜合學科中學到寬容，也能在經歷綜合的學科教育后，以全面的觀點和多元的視角來處理和解決實際問題。
教育變革不可能一蹴而就，需要政府、學校、教師、家長、學生之間的相互寬容、共同努力?；A教育改革任重而道遠，我們要更加努力的前行。
由此更深刻理解了陶行知先生“生活即教育”，孩子有能力在體驗后思考和決定，在犯錯誤和改正錯誤中有效地學習。孩子由此獲得的學習能力是可持續(xù)的，由此獲得的成長動力也是可持續(xù)的!因此我們更應該“1，解放孩子的頭腦;2，解放孩子的雙手;3，解放孩子的嘴巴;4，解放孩子的空間;5，解放孩子的時間。”
社會與經濟的發(fā)展必然對教育的要求越來越高，教育的改革必須適應甚至超前于社會的發(fā)展。因此從“應試教育”向“素質教育”的變革是教育發(fā)展的必然趨勢和時代發(fā)展的必然要求。在素質教育中我們在探索中前行，在發(fā)展中創(chuàng)新，中創(chuàng)新中尋求更高、更快、更強的發(fā)展，不斷推進我們的基礎教育的改革與發(fā)展。
曾子有句話，“吾日三省其身”?！叭 倍笾浪盟?，如果有得，心中不勝欣慰，如有所失，必當明日加倍努力以彌補所失。每日“三省”而每日都有所裨益，有所進步。在這里，我對自己的教學進行深刻的反思，以求明日的進步。
一、認真鉆研教材了嗎。
我們常對學生說：讀書百遍，其義自見;朗讀便于記憶;默讀便于思考……一套套的理論強加于孩子，自己真的懂了，做了嗎?對于教材的把握又是如何呢?自認為有點兒知識，有點兒能耐，教這幫小孩沒啥問題。常常夾著書本就進課堂，隨心所欲地發(fā)揮還為自己暗鳴得意，以為自己能力無限。然而從自己偶爾對教材的研讀，對教學策略的思考改進，學生的學習效果就明顯增強，才真正意識到“開卷有益”啊!
二、跟上時代進步的步伐了嗎。
時代在進步，人的觀念在變化。我們的知識體系、思維理念有沒有與時俱進呢?過去，我們對乖巧、聽話的孩子贊不絕口，現在大家更欣賞個性張揚的孩子;過去教學注重基礎知識的學習與訓練，現在教學則強調知識能力，過程與方法，情感態(tài)度價值觀的三維一體。過去我們依賴師范學校學的東西將遠不能滿足現在教育教學的需要了。語文新課標的頒布實行，對語文教師而言，既是一種機遇，更是一種挑戰(zhàn)，語文課堂教學的改革，不僅是課程改革的熱門，更是課程改革的難點。我們教師既要努力學習新課標，同時又要進行了有力的摸索。廣泛搜集信息，學習大量知識，掌握教育教學新技能，樹立終生學習的思想才能不被時代淘汰。
三、真正尊重學生了嗎。
四、對學生負責了嗎。
教育教學中的許多地方都需要我們及時的反思，反思是教師在平時對自己教學行為和學生學習活動中的成功與失敗、亮點與遺憾以及瞬間的靈感進行總結分析、學習完善的活動。希望自己在反思中完善，在反思中提高，在反思中成長!
《臺灣蝴蝶甲天下》是一篇略讀課文。文章介紹了中國臺灣成千上萬、種類繁多的蝴蝶和著名的蝴蝶谷的奇異景色，使人感覺到回歸大自然的美好。
新課改精神強調：閱讀是學生的個性化行為，不應以教師的分析來代替學生的閱讀實踐。應讓學生在主動積極的思維和情感活動中，加深理解和體驗，有所感悟和思考，受到情感熏陶，獲得思想啟迪，享受審美樂趣。因此，我主要采用學生自主學習、合作探究的方法，把學習的主動權交給學生，充分體現學生的主體性。在教學時，我讓學生從題目入手，理解“甲天下”中“甲”的意思，接著解釋“甲天下”的含義。學生通過查。
字典。
相互交流說出了課文題目的含義。接著我又設置疑問：課文是從哪幾個方面介紹臺灣蝴蝶甲天下的?為什么說臺灣蝴蝶甲天下?學生帶著疑問自讀課文邊讀邊思考邊做記號然后在小組內交流在反饋交流時抓住重點句子、詞語讓學生仔細體會深入理解。
多媒體作為教學的輔助手段，為我們的教學開拓了廣闊的領域。在學生無法感知一個事物時設計圖案，使抽象的語言文字成為可感知的畫面。我從網上下載了課文中具體介紹的三種蝴蝶的圖片，在講解課文第二自然段時，通過讓學生猜測來認識這三種蝴蝶的。學生交流時，我先打出一種蝴蝶的圖片，由學生自己說出判斷的依據，在猜測蝴蝶的過程中體會出蝴蝶的特點并用朗讀表現出來。猜這個形式本身就足夠引起學生的主動性，況且要猜準確，勢必要深入研究課文內容，就不用老師苦口婆心地交代了，可謂一箭雙雕。在猜的過程中，在彼此的爭論中，“皇蛾陰陽蝶”的陰陽是什么這個難點也突破了，圖片也物盡其用。同時，我還下載了好幾張中國臺灣蝴蝶標本圖片，讓學生對中國臺灣蝴蝶有了更多的了解，為學生打開了信息之窗，開拓了學生的視野，深刻感受中國臺灣蝴蝶的美和奇，增強學生對大自然的熱愛之情。
由于課堂的時間沒有把握好學生朗讀不夠，最后安排的鞏固達標沒有讓學生做后再交流。
一、創(chuàng)設各種情境，激發(fā)學生主動參與課堂教學的積極性。
學生是學習活動的主體，教育和教學都應以學生為中心。今天的中學生，面臨著很多的機會和挑戰(zhàn)，需要在大量紛繁復雜的信息中做出恰當的選擇和判斷，必須具有一定的收集、處理和運用信息的方法和技能，學會獨立思考，提出質疑并進行反思。所以作為教師不應該唱獨角戲，而應做服務員，為學生搭建表演平臺。在教學中充分開發(fā)、利用校內外的課堂資源，善于為他們創(chuàng)造、選擇條件，營造輕松、和諧的課堂氣氛，善于抓住有關機會讓學生在實踐中學習，讓他們的思維迸發(fā)出火花，同時善于指導學生去“做”，讓他們積極主動參與整個課堂教學過程。
在七年級《思想品德》教學中，我一直嘗試小品表演、角色扮演、游戲、討論等多種情境教學法，以激發(fā)學生主動參與、積極探究的熱情。其教學模式是：情境——理論——情境。情境既是課堂教學的出發(fā)點，又是落腳點，探究情境需要學習理論，學習理論是為了更好地探究情境，以此提高學生解決問題的能力。不過精選情境是情境教學法的首要條件，情境是教學的主線，要貫穿課堂教學的始終，能起到組織教學各環(huán)節(jié)的作用，比如，導入、表演(過程)、討論、總結等。不過為了順利而有效地進行情境教學，課前必須做好充分的準備工作。
首先，選準情境。每課的教學目的都不同，而每課又有不同的教學環(huán)節(jié)，那么，在教學中就要根據不同的教學目的、教學環(huán)節(jié)來選擇恰當而有效的教學情境。如《認識新伙伴》適用游戲;《男生女生》適用角色扮演;《文明交往》適用小品表演;《感受青春》則適用專題討論等等。通過這些情境的創(chuàng)設，學生主動參與和自主探究的積極性就能充分調動起來。
其次，課前必須組織并認真指導學生做好各種情境表演的有關準備工作。如選好人、準備好道具并指導學生進行排練等。為了讓每次的情境教學都收到良好的教學效果，加深學生對所學知識的理解，更好地為教學服務，本學期開學不久，我就在各教學班以自愿為原則成立了小品(角色等)表演小組，這樣就避免了情境教學“走過場”的情況發(fā)生，真正起到為教學服務的作用。
另外，為了充分調動每個學生學習的主動積極性，避免顧此失彼。在課堂教學過程中，我會根據不同的教學內容和教學環(huán)節(jié)來確定表演的學生。我的一般做法是每課“探究園”中的漫畫一般都是隨堂以自愿為原則請學生即興表演;而根據各教學目的及環(huán)節(jié)的需要，由教師設計的小品、角色扮演等則由小品組的同學課前排練好，以便更好地為教學服務。
二、讓學生在評價中激勵自己。
從新課標的教學內容、教學要求來看，課堂教學不能再把知識的死記硬背作為我們教學的唯一目標，評價學生也不是讓學生背出一些零碎的知識點，并由考試分數的多少來決定。我們應該認識到學生是人，是一個每天都在不斷成長的人，記住幾個知識點并不難，難就難在如何通過學習過程，來真正激發(fā)學生的個人意識，并通過學生的情感、態(tài)度、價值觀的培養(yǎng)，讓學生積極參與問題，解決問題，加強個體自我的心態(tài)調適，真正達到知識與情感的和諧統一。
而新課標對評價也提出了新的要求：教師要在重視學生學習結果的同時，更要關注學生學習的過程。為了更好地體現新課標的教學理念，讓每個學生都能在學習中享受到成功的喜悅，激發(fā)起起學習的熱情，我在這方面的做法是：
(一)、充分利用課本原有的知識板塊進行評價。如“探究園”、“實踐與評價”中的某些小設計，我都大膽放手讓學生自己去動腦想、動手去做、動口去講，讓大家各抒己見。對學生所出的“點子”、所想的“辦法”及各種“計劃”的設計我都會給予恰當的評價，特別是對他們各自的獨到之處，更是給予充分的肯定、高度評價，從而增強學生的自信心，充分調動他們主動參與、積極探究的熱情。
(二)、認真做好課后評價。每學完一節(jié)課、一課書、一個單元我都會對學生進行相應的評價。在評價中，我一般采用靈活多樣的評價形式，比如讓學生對所學知識進行簡單小結、談感想、寫心得、進行活動設計、同學間互相打分、舉辦學生的小作品展示、個人才藝表演等等，以此來肯定學生，激發(fā)學生。值得注意的是絕不能把評價變成對學生的問卷考試。
通過學習新的《課程標準》，我逐步領會到教學的終極目標不是讓受教育者適應現實，而是改造、創(chuàng)建新的現實，培育出有創(chuàng)造能力的人。從而形成了“實施新課程的成敗在教師，教師的要務在于更新教學觀念”的共意識。確立了“一切為了人的發(fā)展”的教學理念。樹立“以人為本，育人為本”的思想。
樹立學生主體觀，貫徹民主教學思想，構建一種民主和諧的師生關系，尊重學生人格，尊重學生觀點，承認學生個性差異，相信學生都存在發(fā)展?jié)撃?，積極創(chuàng)造和提供滿足不同學生學習成長的條件。
樹立學生發(fā)展觀，將學生的發(fā)展作為教學活動的出發(fā)點和歸宿。關注學生情感的體驗，關注學生學習興趣等非智力因素，重視了學生獨立性，自主性的培養(yǎng)與發(fā)揮，使獲取知識，學會學習，掌握知識和技能的過程，成為學生豐富情感完善自我，學會合作，學會做人的過程。加強了教育的開放性，加強了教學與學生生活，現代社會，現代科技的聯系。
教師教學中立足課堂而不受課堂局限，立足學科教材而不受其限制，善于捕捉現代社會，現代科技，其它學科的知識信息和最新成果，豐富教學內容，開闊學生視野，使教學活動始終充滿活力。同時在教學中結合教學內容開展研究性學習等綜合實踐活動，為學生營造了學習、體驗的實際情境，創(chuàng)設動手實踐、創(chuàng)造的現實環(huán)境，將傳統的課堂教學拓展到教師外、校外，加強了學校教育與社會的密切聯系。我緊緊圍繞學習新課程，構建新課程，嘗試新教法的目標，不斷更新教育觀念。
注重把學習新課程標準與構件新理念有機的結合起來。通過學習新的《課程標準》，認識到新課程改革既是挑戰(zhàn)，又是機遇。我將一輪課程改革視為一次難得的機遇，將理論聯系到實際教學工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識，提高能力，以全新的素質結構接受新一輪課程改革浪潮的“洗禮”。
這些活動的開展極大的調動了我的積極性。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十三
進入四月份，按照支隊黨委的布署，以公安部交通管理工作會議和周部長“五整頓”、“三加強”的精神為指導，緊緊圍繞“整亂治黑、保暢通、保安全”這個主題，針對氣候轉暖，轄區(qū)摩托車違章有所抬頭，事故上升的趨勢。公巡二大隊迅速采取措施，積極動員，統一思想，成立整治領導小組，制定行動方案，全方位、多角度做好準備、計劃、實施一系列工作，把這次開展的摩托車整治行動看作是支隊三月份開展交通秩序集中整治工作的延續(xù)，力爭通過治理達到遏制摩托車違章上升勢頭，減少事故隱患。具體措施如下：
一、提前籌劃認真做好前期準備工作為確保這次摩托車專項整治取得實效。大隊早準備、早介入、率先動員、統一認識，及時召開了全體干警大會。成立了以大隊長為組長，其他主要領導為副組長，部門、科室負責人為成員的專項整治領導小組。制定了摩托車專項治理行動計劃，確定工作重點，明確各自責任，要求一級抓一級，層層抓落實。針對二輪摩托車目標小、機動性強、速度快的特點，加上轄區(qū)地處城鄰結合部，車稀、路寬。有少數摩托車駕駛員為躲避檢查，而采取調頭逃逸或沖卡等行為的現象，一時給我們的查糾、治理工作帶來了不便，為了找到一個好的治理對策，同志們不等不靠，視困難為壓力，變壓力為工作的`動力，積極想辦法、動腦筋，獻計獻策，最后經研究決定采取宣傳與治理相結合的整治方式，做到標本兼治。
二、宣傳開道重點整治營造嚴管氛圍針對轄區(qū)二輪摩托車違章的特點，分析成因，抓住重點，對癥下藥。首先是對轄區(qū)二輪摩托車從事營運性客貨運輸的幾處路邊停放點，加大整治力度，堅決加以取締。不讓摩的在此形成氣候。采取第一次打招呼，集中辦學習班，并對每位駕駛員登記造冊。第二次進行處罰。對于屢教不改者，堅決給予吊扣執(zhí)照的三步驟措施來治理摩的。其次是把自大隊成立以來，涉及到摩托車的交通事故照片，放大制成展板在轄區(qū)主要路口和小區(qū)門口進行展示，從源頭加以預防，用事實說話，通過一幅幅真實畫面，身邊的事例使群眾意識到乘座摩的危害性，和不遵守交通法規(guī)的危險性。以視覺效應起到警示作用，用血的教訓來喚醒人們的警惕和對遵守交通法規(guī)的重視，起到了很好的社會效應。也使廣大群眾對于我們的工作給予了更多的理解和支持。最后是采取靈活機動的查糾方式，在違章的多發(fā)時段，及時組織警力采取突出統一行動，加大對摩托車的查糾力度，尤其是加強對無牌無證摩托車的查扣。堅持事故勘察車在路面的空檔期上路巡邏和白天拖車上路糾違喊話制，保持治理工作連續(xù)性，營造嚴管氛圍。同時對于查扣的摩托車，嚴格按規(guī)定給予處罰到位，嚴禁說情風，樹立執(zhí)法權威，增加管理實效。
三、多管齊下初見成效由于領導重視，措施得力，宣傳教育與重點整治同步推進，查糾方法靈活，處罰有節(jié)有力。從4月1日開始，截止到4月20日，我隊共出動警力320人次，出動警車160臺次，除支隊組織的兩次統一查車行動以外，結合轄區(qū)實際，又自行有針對性的組織了7次突出整治行動，共查糾摩托車違章400余起，查扣二輪摩托車41輛，開具涉及二輪摩托車違章三聯單471份，銀行交納罰款2450元。有力的打擊了摩托車違章行為，遏制了摩托車違章上升的勢頭，境化了轄區(qū)的道路交通環(huán)境，為轄區(qū)居民出行安全提供了保障。為期二十天摩托車專項整治既將告以斷落，做為整亂治黑的一部分，雖然我們取得了一些成績，也見到了工作的成效，但切不可掉以輕心，應該清醒地認識到整亂治黑的工作形式的嚴峻性。我們將再接再厲，繼續(xù)加以鞏固，同時加大對轄區(qū)其他突出違章的治理，始終保持嚴管態(tài)勢，為轄區(qū)的交通秩序整治做出我們的努力。（公巡二大隊）。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十四
2016年縣交通局路政管理大隊工作怎樣寫出一份匯報總結，以下由文書幫提供2016年縣交通局路政管理大隊工作總結相關閱讀。
今年以來，為確保路政管理各項工作的圓滿完成，路政大隊按照局黨組的統一部署，路政大隊再作具體統一的安排。一年來，路政大隊在局機關的正確領導下，在市路政支隊的指導下，認真踐行“xxxx”重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，積極轉變工作作風，不斷改進工作方法和工作思路，團結干事、群策群力、依法行政、求真務實和開拓性地開展工作。通過全隊職工冒風雨，頂烈日的辛勤努力，認真履行了部門職責，圓滿完成各項工作任務，現將一年來的工作總結如下：
路政大隊現有在崗職工15人，分別肩負著內勤、外勤巡查、超限治理、行政許可審批的現場勘測、還建橋管護、政務中心、公路改造工程的交通管制、縣委政府的中心工作等。
宣傳貫徹執(zhí)行《公路法》、《云南省公路路政管理條例》、《路政管理規(guī)定》、《行政許可法》等相關法律、法規(guī)和規(guī)范性文件。依法查處各種違法侵占、占用、破壞公路路產路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環(huán)境。根據部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現有隊員分為五個小組分片負責。
在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執(zhí)法人員的工作調配、指導和監(jiān)督檢查;對外協調調解路政大隊在執(zhí)法活動中的各種矛盾;負責路政大隊各類法律法規(guī)的宣傳工作，接受并安排上級交辦的各項工作任務;做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協助大隊長工作，負責安全生產管理工作，治理車輛超限超載和行政執(zhí)法工作。
負責抓好內勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發(fā)文件、電腦打印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發(fā)、票據管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務;撰寫路政簡訊;負責政務中心窗口的行政許可、審核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。
工作職責是依法履行路政大隊職能職責，清理整治縣地方公路的路產路權和紅線管理控制區(qū)以及超限運輸車輛的治理;負責公路工程建設的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隱患排查登記整治工作和行政審批項目的現場勘驗工作。侵占、占用公路路產路權的各類路政案件的調查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。
大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執(zhí)法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規(guī)的正確執(zhí)行。
大隊根據局黨組年度路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的年度工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩(wěn)步推進;并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，促進各項工作的全面落實。
一年來，大隊定期總結工作經驗，把好的工作經驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正;定期不定期采取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正體現了“團結就是力量，和諧才能發(fā)展”的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。
為提高全隊的執(zhí)法水平，增強大家的法律意識、文明執(zhí)法意識、責任意識、提升業(yè)務水平，我隊采取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到“人性執(zhí)法，透明執(zhí)法”，并于xx年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程序，執(zhí)法文書的制作，國家賠償法的依據;同時要求我們在行政執(zhí)法活動中，我們要做到要文明用語、亮證執(zhí)法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能“以罰代法”，在執(zhí)法活動中做到著裝整齊、標志齊全、持證上崗、亮證執(zhí)法、文明用語、文明執(zhí)法，把握好法律的自由裁量權，將執(zhí)法的社會效益與經濟效益有機結合，樹立了良好路政執(zhí)法形象。
四、加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識
開展了以“愛路護路，珍愛生命”為主題，以法律、法規(guī)及規(guī)章的相關規(guī)定為基點的宣傳教育活動，結合我縣實際，利用宣傳標語、《給駕駛員的一封信》、《橋梁限行通告》、傳單、廣播等多種形式對《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生產法》等相關法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，擴大社會影響，為法律、法規(guī)的實施和工作的開展，營造一個良好的社會氛圍，具體做法是：
1、出動宣傳車進行巡回宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路安全法》等相關的法律法規(guī)48余次，在交通要道懸掛橫幅標語8條，刷寫標語86條，發(fā)放宣傳資料1200余份，宣傳牌12處，超限超載警示牌4塊，危險警示標志96塊。擴大了社會影響，為路政管理工作的順利開展營造了良好的社會氛圍。
2、在縣委政府召開兩代會期間，我們利用會議期間向來參加會議的'人大和政協代表們宣傳，同時將《**縣開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案的通知》等相關文件專門用路政宣傳車送到各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府，并與各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府召開專門會議研究開展平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，借各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩代會召開之機，學習專項整治文件精神，同時將文件和路政管理宣傳資料印發(fā)到縣轄區(qū)內的137個行政村的村民委員會，使專項整治文件精神家喻戶曉、眾所周知，取得了各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府和群眾的大力支持，為專項整治工作順利開展營造良好的社會氛圍。
近年來，我縣緊緊抓住西部大開發(fā)，溪洛渡水電站建設和國家改造農村交通條件的大好機遇，大力實施“村村通”工程建設。目前，我縣境內共有公路里程1736.129公里，其中國道52.5公里，省道150公里，縣管公路1533.629公里，其中縣鄉(xiāng)公路427公里鄉(xiāng)村公路1077.129公里，專用公路29.5公里。
我縣公路的特點是等級低、戰(zhàn)線長、配套差、水毀重、管理難，侵占、損壞公路路產的現象時有發(fā)生。我隊克服重重困難，加大公路日常巡查力度，確保每月2/3時間上路巡查，鄉(xiāng)村公路巡查每月不少于2次，盡量做到“早發(fā)現、早處理”，把侵犯、損壞公路路產等違法行為消滅在萌芽狀態(tài)，確保公路的完好、安全、暢通。
今年10月20日，我隊組織上、下半縣外勤工作組，歷時8天，對全縣所轄公路進行一次全面的檢查，發(fā)現擅自挖掘公路埋設管線2處，占道經營1處，亂堆亂放5處，在紅線管理控制區(qū)搭建臨時夠筑物8處，其中批評教育8起，進行整改4起，處罰1起，要求補辦手續(xù)3起。通過整治，有效遏止了侵犯、占用公路路產，公路用地等違法行為。
為認真貫徹《關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作的通知》精神，落實《**縣關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案》，開展好我縣公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，進一步提高我縣公路設施的服務水平。
我隊積極爭取地方黨委政府的支持、配合，加強與公路沿線黨委政府及村委會的匯報和聯系，充分發(fā)揮各職能部門的聯系作用，尋求最廣泛的理解和支持，建立公路兩側建筑控制區(qū)的齊抓共管機制。通過一年來的苦戰(zhàn)，共整治平交道口24道，臨時構筑物45處，其中：
(2)封閉和取締了不符合規(guī)定、不按標準建設的平交道口2道;
(3)對不按程序辦理審批手續(xù)的平交道口15道，依法補辦手續(xù)9道;
(4)對暫時不能封閉的平交道口2道，均已設置警示標志;
(5)整治未按規(guī)定審批設置的供水、排水、供電、通訊、水利等管線設施和建蓋的臨時構造物等設施45處，其中責令拆除的15戶。
(6)收回占用公路用地面積2850余平方米。
以上工作的開展，對我縣公路行車安全起到了積極的作用。
深刻認識車輛超限超載運輸對公路橋梁、隧道，交通安全的危害性，面對治超經費至今未納入財政預算的困難局面，大隊千方百計將治超向長效治理階段推進。治超工作中力爭處理好四個關系，即：
(1)、處理好治理工作與經濟發(fā)展的關系;
(2)、處理好部門與部門之間的關系;
(3)、處理好與車主、貨主的關系;
(4)、處理好執(zhí)法與管理的關系。堅持以卸載為主，不經稱重檢測，不能認定違法行為，不能實施處罰;不實施卸載，不消除違法狀態(tài)一律不得放行;堅持對同一車輛的同一違章行為，已被處罰的，當日內均不得重復處罰。通過認真貫徹落實，嚴格把關，今年以來，在治理車輛超限超載工作中，共投入治超工作2080多人次，檢查車輛2326輛，其中超限超載車輛876輛，依法卸載車輛為260輛，卸貨75噸，批評教育超限超載運輸的駕駛員1320多人次，治超使我縣惡性超限超載車輛由上年車輛總數的17.5%下降到13%,尚未因貨車超限超載引起交通事故。
公路巡查中認真進行宣傳，政務服務中心窗口對來詢來訪辦事群眾熱情服務認真解釋，外勤人員對審批項目均進行現場實地勘驗，對臨時建筑物按規(guī)定嚴格進行放線,實行不間斷檢查監(jiān)督，做到有批有管。審批工作嚴格把握保護公路的原則，以發(fā)展地方經濟，方便行政相對人為宗旨，消除公路安全隱患，有效保護路產路權，保障公路安全通暢，最大限度發(fā)揮公路的社會效益和經濟效益。
堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，謹記交通事故的慘痛教訓，突出重點和薄弱環(huán)節(jié)，開展安全生產工作。
1、以“愛路護路、消除隱患、珍惜生命”為主題，廣泛宣傳相關安全生產的法律、法規(guī)和超限超載運輸車輛對道路安全造成隱患的有關文件精神，增強了民眾的安全法制觀念和安全意識。
2、參與道路交通安全隱患的排查、增設交通警示標志，依據縣人民政府和上級文件精神，對事故多發(fā)地點、危險路段、路基狹窄、缺口、彎急、坡陡、冰凌濃霧路段作了詳細的記載。對事故“黑點”、“盲點”共增設公路兩側紅線建筑控制區(qū)永久性宣傳標牌6塊，超限超載警示牌4塊，指路標牌9塊，警示標志67塊，這些警示標志的設立，給行車安全以強有力的保障，確保了廣大人民群眾的生命財產安全。
3、參與抗震搶險及災后恢復重建保通工作、抓好安全生產。今年四川發(fā)生“5.12”特大地震災害，我縣受到不同程度的影響和破壞，針對災情的嚴重性和安全保通的重要性，我隊建立了應急搶險保通組，堅持24小時不關機制度，隨時掌握災情、路情，第一時間趕赴事故現場，參與抗震搶險及災后恢復重建保通46次，投入人員856人次，出動路政執(zhí)法車35次，大大的減少了國家、集體和人民群眾的財產損失，確保了抗震搶險及災后恢復重建工作順利開展。
4、開展公路沿線廣告設施安全檢查和整治工作。通過全體路政人員的艱苦奮戰(zhàn)，檢查出了非法設置廣告設施的地方12處，下發(fā)限期辦理審批手續(xù)通知書5份;下發(fā)限期整改通知書3份，責令拆除4處。
5、在溪務通鄉(xiāng)油路、通達工程、過境公路、新農村建設等工作中，我隊均抽出工作人員參加管理：其中在溪務通鄉(xiāng)油路建設中，由路政牽頭，交警、運政配合，設立交通管制組(溪洛渡雪柏橋灣管制組、務基柏勝管制組)，堅持24小時值班制度，于xx年3月1日至10月31日實行交通管制期間，共投入交通管制人員1480余人次，為工程的安全、有序開展營造了良好的施工環(huán)境;抽出2名工作人員參與縣城過境公路建設;抽派2名工作人員在姜吊公路指揮部;抽調1名工作人員在細紗參加新農村建設;在溪洛渡電站435米圍堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次;抽出1名工作人員參加向家壩庫區(qū)移民實物指標調查;上級來我縣檢查指導工作，在公路保通中我隊抽派人員23人次。
一年來，雖然路政大隊的工作取得了一定成績，但離縣委、政府和局黨組要求還有一定差距：
三是工作能力和業(yè)務水平有待于進一步提高;四是思想、政治工作和內部管理需要進一步加強。
路政管理工作總的指導思想是：以鄧小平理論和“xxxx”的重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)和有關文件精神，從經濟建設和改革發(fā)展、穩(wěn)定大局出發(fā)，進一步轉變路政管理職能，大力推進“廉潔、勤政、務實、高效”的工作作風，努力推動路政工作再上一個新臺階。在今后的工作中，要力爭在以下五個方面發(fā)揮表率作用：
一是突出中心，服務大局，力爭在促進發(fā)展上發(fā)揮表率作用;
二是狠抓落實，提高效能，力爭在高效務實上發(fā)揮表率作用;
三是加強協調，爭取領導，破解難題，力爭在為民服務上發(fā)揮表率作用;四是大膽探索，勇于實踐，力爭在開拓創(chuàng)新上發(fā)揮表率作用;五是以人為本，建設隊伍，力爭在單位建設上發(fā)揮表率作用。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十五
（一）交通建設項目進展順利。干線公路方面：在中央嚴控地方政府債務風險的政策下，我縣克服了資金缺口大、耕地指標短缺等困難，根據縣委、縣政府的統一部署，在省市交通主管部門的全力支持下，調整了s243袁銅公路、s250石蒿公路、s249新硤公路三條干線公路建設思路，優(yōu)化了建設方案，目前進展順利，預計年末可完成s243袁銅、s250石蒿公路瀝青路面鋪筑等主體工程，s249新硤公路可完成瀝青路面工程一階段施工圖設計和專家、預算評審。農村公路方面：全面完成省市下達的自然村通水泥路（統建）項目70公里，完成投資2905萬元，完成率為100%；完成農村公路提質改造19公里，完成投資475萬元，完成率100%。
（二）交通運輸能力大大提升。全力推進城鄉(xiāng)客運一體化示范縣創(chuàng)建工作，目前已確定新的運營主體，年內完成新公司注冊和車輛上路運營，實現“一縣一公司、公車公營”；全縣130個建制村已經開通班車的達到130個，開通率為100%；進一步加強了渡船維修改造和渡口碼頭維護,全面規(guī)范營運船舶的證照審核，全年共檢驗營運船舶87艘，驗船質量合格率達到100%。加大交通運輸市場秩序整治和市場監(jiān)管力度，對車船非法營運、違章等行為進行嚴厲打擊。
（三）交通安全監(jiān)管履行到位。為全面提升管理和從業(yè)人員整體素質，邀請上級交通主管部門開展專家案例分析、專題集中講座6次，進一步筑牢了交通安全基礎。大力開展宣傳教育活動，營造全民參與的良好氛圍，全年共計發(fā)放《道路運輸法律法規(guī)匯編》350余本、《道路運輸安全小常識》、《告駕駛員書》宣傳單1400余份、安全宣傳資料2700余份，現場解答群眾法律咨詢120余人次，懸掛安全標語81幅、安全展板8塊，組織執(zhí)法人員、道路運輸從業(yè)人員培訓4次，共計5天20個課時，總計培訓720人次。進一步落實了黨政領導“一崗雙責”制度，與局屬二級單位、相關交通企業(yè)簽訂安全生產責任狀，強化部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。
（四）行業(yè)形象建設有序推進。全面推進全系統“掃黑除惡”專項斗爭工作開展，制定年度工作方案，按時開展“掃黑除惡”專項督查；嚴格依法開展項目招投標工作，對建設資金的撥付、工程質量管理、工程變更等環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)督檢查，解決工程建設過程中的不正當交易行為。開展公路水路“三亂”專項治理活動，堅決杜絕行政執(zhí)法過程中“吃、拿、卡、要”行為。
（一）全力加快交通運輸項目建設。抓好s243辰溪縣龍頭庵至中方袁家公路、s250石寶至蒿吉坪公路、s249新路河至洪江硤州公路建設。全面完成“十三五”計劃內剩余自然村通水泥路、農村公路提質改造建設和公路安全生命防護工程、危橋改造工程等建設任務。按照省、市要求，在總結“十三五”建設情況的同時，科學、合理編制中方縣“十四五”交通發(fā)展規(guī)劃。
（二）改善城鄉(xiāng)客運市場環(huán)境。完成城鄉(xiāng)客運一體化示范縣相關配套政策，進一步優(yōu)化調整客運線路，加大新能源客運車輛投入力度，完成站場建設。
（三）全力確保行業(yè)安全穩(wěn)定。全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和屬地管理責任；建立健全領導班子成員安全生產“一崗雙責”制度，強化安全生產目標管理績效考核；按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，嚴格實行事故責任倒查，結合事故查處和責任追究，把安全責任真正落到實處；堅決整頓治理、關閉取締非法違法和不符合安全生產條件的交通運輸企業(yè)和生產經營建設單位。
（四）全面樹立行業(yè)良好形象。進一步深化全系統“掃黑除惡”專項斗爭工作，著重在日常督查、線索提供等方面下功夫，營造良好氛圍；全面落實黨風廉政和意識形態(tài)“一崗雙責”制度，推動全局黨風廉政建設持續(xù)發(fā)展，維護意識形態(tài)及網絡意識形態(tài)安全；推行陽光執(zhí)法、公正執(zhí)法，讓全系統執(zhí)法工作在廣大人民群眾監(jiān)督下運行。
1、關于“十四五”交通發(fā)展規(guī)劃編制。根據我縣實際，建議全市編制交通規(guī)劃時，重點考慮集鎮(zhèn)改線、通暢公路“白改黑”、自然村水泥路安防工程等項目規(guī)劃，并適當提高獎補標準。
2、關于交通執(zhí)法體制改革。建議市交通運輸局加快推進全市交通執(zhí)法體制改革進程，盡快明確執(zhí)法主體和職責、人員配備、機構設置等標準。
3、加快推進進新公路掃尾工程進度。進馬江至新建公路尚未移交至相關縣，每年汛期均會導致大面積水毀，存在較大安全隱患，建議加快推進進新公路掃尾工程，盡早移交，便于縣級公路管養(yǎng)部門進新日常管養(yǎng)。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十六
20__年，在市交通委的堅強領導和各部門的鼎力支持配合下，總隊認真貫徹落實---，緊密圍繞“三個交通”和緩解交通擁堵的中心任務，積極探索行業(yè)監(jiān)管新途徑、新方式，不斷強化執(zhí)法隊伍建設，較好地完成了全年各項工作任務。
一、運輸秩序保障工作取得新成效。
一是加強重點時段場站地區(qū)監(jiān)管，實現了春運期間重點場站地區(qū)媒體“零曝光”。提早研判客流趨勢，組織運輸行業(yè)全面整治；及時調整勤務部署，強化場站地區(qū)監(jiān)管力量；加強正面宣傳，主動進行輿論引導，營造了良好的輿論氛圍。
二是加大省際客運重點場站周邊秩序的整治，一些場站周邊秩序明顯改善。針對六里橋周邊存在的四類影響交通環(huán)境秩序的問題，在交通委的領導下，經充分調研，反復研究，提出了“環(huán)境整潔、人車有序、安全順暢、文明和諧”的總體工作目標，本著“疏堵結合、源頭治理、部門聯動、形成合力”的原則，提出了五個方面14條具體措施，客運主樞紐周邊環(huán)境秩序治理工作取得了初步成效，站區(qū)周邊交通擁堵已經得到初步緩解。
三是開展全市“321”治理黑車工作和城市秩序百日整治打防管控一體化專項行動?？傟犠鳛榻煌ㄏ到y整治工作領導小組辦公室，組織各成員單位分階段、有計劃的推進百日整治工作，取得了明顯的治理效果。
四是堅持管建并舉，整治與疏堵相結合，完善長效監(jiān)管機制，取得明顯效果?？傟牱e極協調各方力量，開展聯合執(zhí)法。進一步強化了與公安、交管等單位的執(zhí)法協作，建立了市區(qū)兩級“橫向聯合、縱向聯動”的黑車治理工作機制；與委運輸局及場站管理部門建立了客流變化通報機制，確保勤務安排與客流變化同步；按照疏堵結合的原則，把重點點位整治、黑車治理與方便群眾出行有機結合，在擠壓黑車生存空間，解決極個別出租車擾序問題方面，取得了較好的效果。
二、出租車行業(yè)監(jiān)管模式實現新轉變。
總隊高度重視出租汽車服務質量出現的反彈問題，以規(guī)范出租汽車運營秩序、提高群眾滿意度為切入點和落腳點，及時調整工作重點和節(jié)奏，提升出租汽車行業(yè)服務水平。
一是注重執(zhí)法的社會效果，提高群眾的滿意度。20__年針對群眾反映的熱點難點問題，我們及時調整勤務，每天安排一半以上的執(zhí)法力量專門規(guī)范出租汽車運營秩序，特別是保證早晚高峰等拒載高發(fā)時段的勤務到崗率，對重點地區(qū)嚴看死守，集中力量重點查處出租車拒載、議價、繞路、私攬等嚴重違章行為，形成嚴管態(tài)勢；另一方面在勤務督察上，采用明察與暗訪相結合的方式，側重對實際執(zhí)法效果的檢查，確保勤務落實到位；同時，注重發(fā)揮監(jiān)控車等科技手段的作用，采集違章車輛信息和證據，及時查處，重點打擊。通過大力整治，20__年8月份以來，乘客投訴量呈逐月下降趨勢，違章高發(fā)勢頭得到有效遏制。
二是由單一處罰駕駛員向加強企業(yè)監(jiān)管轉變。強調企業(yè)的主體責任，注重發(fā)揮行政執(zhí)法和企業(yè)管理的雙重功效，督促企業(yè)加強管理，提高運營服務水平。我們對投訴率高、嚴重違章多的企業(yè)，約談其公司法人代表或負責人，通報違章情況，責令企業(yè)加強內部管理，提出整改意見；同時對于服務質量好、違章率低的企業(yè)予以表揚，以點帶面，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。
三是由獨力監(jiān)管向與相關部門合力監(jiān)管轉變。我們會同委運輸局研究拒載高發(fā)問題、開展出租汽車聯合檢查、研究設立出租車雙班政策問題、聯合向企業(yè)發(fā)文督促加強內部管理，實現了信息共享、執(zhí)法與管理銜接；會同公交保衛(wèi)總隊和市質監(jiān)局開展聯合執(zhí)法、啟動與出租企業(yè)聯合檢查機制，重點時期組織全市100余家出租企業(yè)的200多名管理人員開展自查自糾，共同維護出租車行業(yè)秩序。20__年7月份以來已連續(xù)開展了四個階段的聯合整治行動，提高了執(zhí)法效果。
四是由注重處罰向罰教并重轉變。在日常監(jiān)管中，實行逐車檢查登記，對服務規(guī)范的駕駛員予以表揚，對違章情節(jié)較輕的駕駛員及時提出批評和警告，加強教育。通過執(zhí)法人員與出租車駕駛員的高頻次接觸，形成良性互動，既對違法違章行為形成高壓態(tài)勢，督促出租車駕駛員規(guī)范運營，又樹立了執(zhí)法人員人性化執(zhí)法的形象，起到了良好的效果。
三、---。
應急處置能力有了新提高。
二是注重行業(yè)---信息反饋工作。交通緩堵措施頒布后，我們及時組織人員收集社會各界及從業(yè)人員的反映，了解掌握第一手材料，向領導提供決策依據。
三是積極發(fā)揮信息員作用。在4月份成品油價格上調、全國“---”等特殊時期，及時啟動應急工作機制，并開通“快速處理通道”等應急措施，確保群眾反映的問題得到及時、有效地處理。
四、執(zhí)法工作機制進一步完善。
一是進一步加強與市旅游委、公安、城管等部門的協調合作。在五一、國慶期間啟動假日環(huán)境秩序保障專項勤務，加強維護旅游市場秩序工作中的執(zhí)法合作，去年開展了10余次聯合行動；加強部門間信息通報，暢通案件移交渠道，定期開展聯合執(zhí)法整治，形成監(jiān)管合力，營造了多管齊下、綜合治理的執(zhí)法環(huán)境。
二是與委運輸局協作機制進一步深化。兩家共同制定了《加強監(jiān)管協作的補充規(guī)定》和規(guī)范省際客運、出租車運營管理的7個文件，召開了8次會議，組織了“出租汽車服務質量工作會議暨受理投訴業(yè)務培訓班”，在出租、省際等運輸行業(yè)的監(jiān)管方面，兩部門的溝通協作關系更加密切順暢。
五、全市交通執(zhí)法“五統一”格局穩(wěn)步推進。
20__年總隊加強了對郊區(qū)縣交通行政執(zhí)法工作的管理和規(guī)范，逐步實施了工作部署及考核、執(zhí)法培訓、執(zhí)法標準、執(zhí)法程序和執(zhí)法文書的“五統一”，取得了初步成效。
一是加強工作指導。制定了《進一步加強和規(guī)范郊區(qū)縣交通運輸執(zhí)法工作的意見》，在春運、---等重要時期，總隊統一部署全市交通運輸執(zhí)法工作，并提出具體要求；組織郊區(qū)縣開展轄區(qū)黑車點位摸排，指導其打黑協調工作。
二是加強工作培訓。按照市政府《關于進一步加強交通運輸場站及周邊秩序管理》的通知精神，根據交通委的部署，總隊及時組織郊區(qū)縣交通局，對“打黑”的組織與協調、違章處理、法律法規(guī)和應急處置等內容進行業(yè)務培訓，為郊區(qū)縣交通執(zhí)法部門開展黑車治理等工作奠定了基礎。
三是加強工作考核。我們與郊區(qū)縣交通局簽訂了20__年度執(zhí)法責任制，并結合郊區(qū)縣工作實際，明確了執(zhí)法依據、執(zhí)法職責和執(zhí)法權限，并從制度建設、人員培訓、執(zhí)法部署、執(zhí)法效率等六個方面，設定了近40項具體監(jiān)督考核指標。
四是加強服務保障。去年總隊為遠郊區(qū)縣交通局、燕山管理處配發(fā)了無線政務網800兆電臺89部，進行了設備使用培訓，簽訂了電臺使用管理協議，規(guī)范了電臺的使用管理。
六、規(guī)范執(zhí)法工作取得新進展。
一是行政處罰自由裁量權進一步細化?？傟犈c市法制辦、法院進行溝通協調，制定了《北京市出租汽車行業(yè)違法行為處罰裁量標準》，設定了更加科學、合理的處罰裁量標準。
二是規(guī)范執(zhí)法監(jiān)督工作。我們聘請了總隊、大隊兩級共63名社會監(jiān)督員，加強了社會監(jiān)督工作；制定《交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》，將執(zhí)法主體和程序、行政處罰的合法性及執(zhí)法責任制的落實情況等納入監(jiān)督范圍。
三是做好《行政強制法》的實施準備工作。制定了實施行政強制措施和程序的規(guī)定，細化了行政強制的種類和程序，完善了20種配套執(zhí)法文書，開展了相關培訓工作。
七、隊伍建設得到全面加強。
一是開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。對照“五個好”和“五帶頭”，組織開展自查自評；開展“北京交通人與黨同呼吸、共命運、心連心”主題征文活動、“執(zhí)法標兵和優(yōu)秀車組”、“群眾心中的好黨員”等評選活動，營造了“敢于擔當、敢于碰硬、敢于創(chuàng)新”的良好氛圍，涌現出一批先進集體和優(yōu)秀個人。
二是加強黨組織建設和思想政治工作。勝利召開黨員大會進行換屆選舉。選舉產生了新一屆黨委委員和紀委委員。組織開展建黨90周年系列活動和文化節(jié)活動，如歌詠比賽、主題演講比賽等，凝聚力量，弘揚正氣。
三是不斷深化黨風廉政建設。全員簽訂黨風廉政建設責任書，落實一崗雙責。加強廉政警示教育，通過gps定位和現場督查等方式，加強勤務督查，全年共發(fā)查勤通報35期。做好民主評議政風行風工作。
四是抓好全員經常性教育培訓。注重學習型領導班子建設，形成以黨委中心組學習為龍頭、處級干部為重點，集中學習與個人自學相結合的學習體系。通過專題講座、輔導、黨課和軍訓等形式，提高了執(zhí)法隊伍整體素質。
五是開展領導干部交流任職工作。為加強領導干部多崗位鍛煉，幫助他們豐富閱歷，增長才干，提升素質。
隨著首都經濟社會的快速發(fā)展，隨著緩解交通擁堵工作的逐步深入，交通執(zhí)法工作面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)按照市交通委的各項要求和部署，不斷完善依法行政制度，加強執(zhí)法協作機制和科技信息化的建設，進一步提高市場監(jiān)管能力和水平，努力使首都交通運輸監(jiān)管工作邁上新臺階。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十七
1.交通基礎設施建設。
國省干線公路。一是g105太和桑營至三角元段改建工程39.56公里，概算投資20億元。該項目分兩段實施，北段桑營至雙浮28.9735公里，投資估算10.0692億，于今年3月13日正式開工。目前累計完成投資1億元。南段（雙浮至三角元段）10.766公里，投資估算10.0071億。預計11月底招標，年底開工。二是s253太和二郎（龍德大橋）至三塔（武三尖）段改建工程36.18公里，分兩個標段施工。s308以北路段18.318公里于2018年12月16日開工，中標價2.3億元，目前，完成產值1.5億元，預計明年4月完工。
在項目實施中，嚴格履行項目工可、初設、施工許可等建設程序，加強工程建設管理，注重環(huán)保節(jié)能，落實政府配套經費。同時建立干線公路融資平臺，制定交通建設投資績效評價制度。
另外，珠海大道改建工程8.948公里、s449清淺至稅鎮(zhèn)段的南延伸線8.8公里，正在積極推進前期工作。
農村公路建設。積極實施“四好農村路”建設。20xx年實施農村公路擴面延伸工程建設項目627個378公里，投資41558.33萬元，其中使用縣扶貧資金33715.53萬元。該項目分二期招標實施，已全部完工。實施農村公路養(yǎng)護工程58.724公里和生命安全防護工程247公里。
同時，積極推進農村公路路長制和鄉(xiāng)村專管員制度，加大農村運輸支持力度，較好保障了全縣農村公路建、管、護、運協調可持續(xù)發(fā)展。
公共交通。太和縣現有純電動空調公交車261臺，公交線路13條，其中城市公交線路11條，城鎮(zhèn)公交線路2條。公交線網已經做到城區(qū)主要道路全覆蓋。截止到11月，共行駛里程1032.44萬公里，旅客運量約901萬人次。辦理學生卡11253張、老年卡13526張、愛心卡678張。無一般及以上道路交通事故。落實公交車駕駛員安全保護措施，安裝駕駛員安全防護欄，預計12月底完成全部車輛的安裝工作。按照太和高鐵東站的開通時間，預計11月底延伸10路公交線、優(yōu)化3路公交線至太和高鐵東站。
2.公路客貨運輸業(yè)發(fā)展。
客貨運周轉量經濟指標情況。20xx年1月至11月全市總體增速第一，其中客運市場因國家運力結構調整（長途客運逐步轉為鐵路運輸）、高鐵、居民自駕出行等市場因素影響，繼續(xù)呈下降趨勢，其中客運量下降4%，客運周轉量下降5%。道路貨運市場繼續(xù)呈增長趨勢，在國家取消4.5噸及以下貨車道路運輸證辦理的情況，新增貨車仍然達到2000多輛，貨運車輛服務全國，貨運量和貨運增長量均增長17%。
城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。太和縣城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展水平實現并繼續(xù)保持4a級目標。全縣所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達率100%，建制村客車通達率100%。目前按縣政府要求組織調研適合我縣農村城鄉(xiāng)公交一體化改革模式。
農村物流網絡體系建設。8月份完成一稿評審，城區(qū)農村物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸場站等建設已納入規(guī)劃并正在由設計單位修訂完善。
3.道路運輸管理。
嚴把市場準入關口。嚴格新增企業(yè)主體安全生產條件，嚴把市場準入審核，辦理新增貨物運輸企業(yè)15家、個體運輸業(yè)戶19家，新增貨運車輛2303輛，客車更新60輛，出租車更新52輛，審驗經營性車輛11663輛次，道路運輸駕駛員從業(yè)資格證信譽考核124000余件，辦理報停、注銷、過戶吊銷等其他業(yè)務1830件；推進線上線下服務能力建設，大力推動“互聯網+政務服務”在交通運輸許可中的應用，安徽政務服務網中辦理業(yè)務9886件。
加強客貨運企業(yè)管理。服務客運包車市場發(fā)展，嚴格審核發(fā)放省市際包車牌355張，旅游包車牌215張。強化安全問責，充分利用全國貨運公共平臺，對動態(tài)監(jiān)控制度執(zhí)行不到位的8家企業(yè)，已立案處理2家，正在組織處理6家。嚴格嚴重超限超載貨車事后問責，吊銷車輛道路運輸證68件；計分道路運輸駕駛員46人次；使用無（失效）《道路運輸證》的車輛參加道路運輸案件16件，已結案6件，正在處理10件。受理并及時查處出租汽車駕駛員不打表亂收費等違法行為，共立案處理120件，已結114案件。
加強行政執(zhí)法。積極參與縣成品油非法整治活動，查扣流動加油車10輛。加大違法行為查處力度，全年立案327件，已辦結274件。加大駕培市場整治，查扣非法教學車輛19輛，清理取締非法駕培點29家，已辦結未取得許可擅自從事機動車駕駛員培訓案件6件。全面落實行政執(zhí)法公示制度、全過程記錄制度和重大執(zhí)法決定法制審核制度，貫徹交通運輸行政執(zhí)法程序規(guī)定。嚴格執(zhí)行查處分離機制，繼續(xù)推行說理式執(zhí)法文書應用，已辦結的案件目前未收到一起行政復議或訴訟案件。申請法院強制執(zhí)行的案件2起。
4.文明創(chuàng)建。
積極培育和踐行社會主義核心價值觀。依托交通運輸行業(yè)車、船等特色宣傳文體陣地開展核心價值觀教育；繼續(xù)開展道德講堂和“我們的節(jié)日”系列活動；深入開展“道德模范”“交通好人”等推選活動，發(fā)揮先進典型示范引領作用；深入推進“微笑服務，溫馨交通”創(chuàng)建活動，提升從業(yè)人員業(yè)務技能和服務水平。
開展省級文明縣創(chuàng)建。重點對縣汽車站、出租、公交公司等系統窗口行業(yè)文明創(chuàng)建工作進行常態(tài)化檢查，對存在的問題督促整改。同時，抽調執(zhí)法人員駐點巡查，組織干部職工上街勸導宣傳。在省驗收測評中，太和客運中心站獲得好評。
5.脫貧攻堅工作。
認真整改市委脫貧攻堅專項巡察反饋意見。對7個方面15個突出問題逐個制定整改措施，明確責任領導、責任單位、責任人和整改時限，確保問題按時整改完成。
履行脫貧攻堅職責。圍繞全縣脫貧攻堅工作大局，積極推進脫貧攻堅農村道路擴面延伸工程項目建設。堅持幫扶責任不松懈，精準施策，持續(xù)鞏固提升阮橋鎮(zhèn)阮橋村脫貧成果。努力實現今年阮橋村預脫貧18戶48人全部脫貧。
由于局“雙包”工作扎實，榮獲全縣優(yōu)秀幫扶單位。6月14日，在縣脫貧攻堅“雙包”工作推進會上作了交流發(fā)言。
6.安全穩(wěn)定工作。
深化平安交通建設。落實安全生產“一崗雙責”，重點推進“六項機制”建設，進一步強化預防預控，提升應急處置能力，道路運輸、公路工程、水上運輸安全生產形勢繼續(xù)穩(wěn)定好轉。截至目前，共組織執(zhí)法檢查569次，發(fā)現并整改一般隱患554起。
加大路域環(huán)境治理。依據《公路法》《安徽省農村公路條例》等法律法規(guī)和規(guī)章，完善“五小工程”，對國省干線與縣鄉(xiāng)村道交叉路口安丟失的減速帶、爆閃燈、警示標志牌進行及時增補，及時消除減少道路交通安全隱患點，減少了道路交通事故的發(fā)生。
推進“掃黑除惡”專項斗爭。按照“有黑掃黑、有惡除惡，有亂治亂”要求，立足交通運輸行業(yè)實際，健全組織，落實責任，取得了階段性成效。
7.黨建工作。
認真貫徹中央和省市縣委關于全面從嚴治黨的各項決策部署，切實履行黨風廉政建設主體責任，把黨風廉政建設融入交通運輸業(yè)各項工作中，堅持以規(guī)范和制約權利為核心，強化監(jiān)督問責，重點抓好公路工程建設招投標、行政審批、交通執(zhí)法等領域監(jiān)管，確保系統黨員干部干成事、不出事。繼續(xù)推進基層黨組織標準化建設，系統12個支部全部通過達標驗收。落實意識形態(tài)工作責任制，強化輿情監(jiān)管處置能力，營造良好輿論氛圍。
另外，系統綜治狀況良好，計生工作達標，招商引資、交通戰(zhàn)備等各項工作均取得較好成績。
（二）采取的措施
1.強化理論武裝。以縣委十一屆六次、七次全會精神為統領，推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，進一步凝聚全縣交通運輸系統黨員干部職工的思想共識，讓從嚴從實成為黨員干部的思想自覺、行動自覺，為20xx年各項工作強勢開局奠定堅實的思想基礎。
2.積極爭取上級政策、項目支持。縣交通運輸部門積極發(fā)揮職能作用，加大銜接匯報落實力度，全力實施20xx年我縣公路建設項目。在工程實施中，建立健全“政府監(jiān)督、建設單位負責、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢、社會監(jiān)督”五級質量保證體系，落實工程質量管理各項措施，嚴格質量監(jiān)管，確保工程質量。
3.持續(xù)轉作風促行風。深入推進機關效能建設，強化績效管理，不斷加強工作的貫徹力和執(zhí)行力，提升交通運輸行業(yè)的公信力。
（一）交通工程建設。國省干線公路，如g105、珠海大道及北延伸線等前期工作進展較慢，尤其是受征地約束，用地批復較慢。s253改建工程受房屋拆遷影響，工程總體進度偏慢。上級補助資金比例小，我縣配套資金壓力大。
農村公路擴面延伸工程，三桿遷移、附屬物清理不到位，導致部分道路無法開工，影響進度。受環(huán)境整治壓力，各標段混凝土拌合站建設困難。
（二）道路養(yǎng)護機制有待進一步完善。農村公路騎路逢集、砂石建材亂堆亂放、在公路控制范圍內亂搭亂建等違規(guī)現象治理難，超載超限得不到有效遏制，道路毀損嚴重。需建立起完善的前農村公路管護長效機制，實現農村公路可持續(xù)發(fā)展。
（三）法治交通建設。交通運輸隊伍依法行政能力還不能適應新時代法治交通的需要。
針對以上問題，縣交通運輸堅持政府主導，認真加以研究，充分發(fā)揮部門職能，認真加以解決。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十八
按照巴州交警支隊轉發(fā)公安部關于轉發(fā)交警總隊轉發(fā)公安部《關于印發(fā)“122”交通安全日主題宣傳。
活動方案。
的通知》的通知，縣公安局交警大隊以宣傳“三超一疲勞”為重點，結合交警支隊關于轉發(fā)交警總隊《關于切實做好冷空氣入侵防范工作的緊急通知》的通知要求，大力開展交通安全宣傳工作，同時充分借助縣新聞媒體輿論導向作用，邀請媒體記者隨警深入客運場站、運輸公司等地進行道路交通安全宣傳?，F制定宣傳。
工作方案。
如下：
為進一步加強對機動車超速、超員、超載、疲勞駕駛等違法行為宣傳工作的組織領導，大隊成立“122”交通安全日宣傳工作領導小組，組長由大隊長擔任，副組長由分管宣傳工作的大隊教導員擔任，大隊各中隊、車管所負責人為組員，領導小組辦公室下設在大隊宣傳辦，具體負責“122”交通安全日當天的宣傳、組織協調等工作。
通過交通安全宣傳，使超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛等違法行為明顯減少，貨運車輛、大型客車長時間占用超車道以及不按規(guī)定超車違法行為有所改善，重特大道路交通事故明顯減少，提高機動車駕駛人安全駕駛、文明行車意識。
1、組織開展“122”交通安全日主題宣傳活動啟動儀式。大隊根據上級公安機關及縣局統一安排部署，確定與12月2日當天聯合縣委宣傳部、縣文明辦、縣交通局、運管局、客運企業(yè)開展“122”交通安全日主題宣傳活動啟動儀式，同時結合“文明交通行動計劃”、“重點車輛駕駛人安全教育”等專項行動大張旗鼓的開展“三超一疲勞”機動整治行動啟動儀式，大力宣傳“超速、超員、超載、疲勞駕駛”等違法行為的危害，倡導文明交通行為。
2、城區(qū)中隊、七個星交警中隊在218國、206、325省道焉耆轄區(qū)集中整治“三超一疲勞”違法行為的同時大力宣傳倡導文明交通行為、摒棄六大交通惡習，堅決杜絕超速、超員、超載疲勞駕駛等違法行為發(fā)生，全力預防重特大道路交通事故。
3、在違法處理大廳、車管所等窗口部門通過擺放文明交通安全宣傳展板、發(fā)放宣傳材料、口頭溫馨提示等方法為前來辦理業(yè)務的客貨運、旅游車輛駕駛人進行“三超一疲勞”交通安全宣傳教育。
4、加大對轄區(qū)客運、貨運場站的交通安全宣傳力度，堅決抑制“三超一疲勞”違法行為苗頭，全力預防道路交通事故。大隊組織民警認真做好道路交通安全宣傳，深入轄區(qū)客貨運企業(yè)大力宣傳超速、超員、超載、疲勞駕駛等違法行為的危害，“三為超一疲勞”集中整治行動奠定堅實的輿論基礎。
5、“122”交通安全日當天，大隊將出動宣傳車一輛，不間斷在縣區(qū)主要路段、時段，開展流動宣傳，充分利用車載dvd設備，播放交通安全法律法規(guī)及“三超一疲勞”違法行為的危害。
6、宣傳辦公室積極與縣新聞媒體溝通協作，做好宣傳日當天的宣傳報道與材料搜集上報工作。
縣公安局交警大隊11月xx日。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十九
xx年上半年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計劃，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理著手，提高我隊運政執(zhí)法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”為原則，體現“三個代表”重要思想內涵；加強部門間的協作，開展專項整治及綜合聯合整治，確保市內良好的道路市場秩序。出色、圓滿完成各項重大任務，使運政稽查工作取得了較大成績和新的突破?，F將上半年工作總結如下：
1—6月份，我隊共派出運政執(zhí)法人員17400人次，檢查車輛89286輛次，查獲違章案件5959宗。其中，公路客運違章991宗（客車非法營運175宗、不按核定站點?？?69宗）；出租車違章4853宗（非法營運出租車141宗，無資格證營運2198宗，挪用他人資格證營運952宗，偽造資格證284宗，站場內不按規(guī)定位置上客430宗，站場內隨意停車候客283宗）；公交車違章13宗；摩托車非法營運60宗；貨車違章37宗；處理群眾來電來信和“110”報警案件215宗。
（一）周密部署，狠抓落實。為春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。
年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執(zhí)法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政為主線，克服管理面廣、情況復雜、監(jiān)控區(qū)域大、人員不足等困難，努力實現運政執(zhí)法的高效性和創(chuàng)新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區(qū)及區(qū)縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行為，確保了春運期間道路運輸秩序良好。
（1）春運40天，我隊共派出運政執(zhí)法人員5,972人次，查處違章案件1,486宗（非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站（票）點12個）。其中，春運聯合執(zhí)勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。
（2）節(jié)前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節(jié)后春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區(qū)和火車東站地區(qū)客運秩序良好。
2.第99屆中國進出口商品交易會期間，為了確保能讓參展客商出行方便、快捷、安全，我隊貫徹委和局、處關于抓好春交會交通安全、服務保障的要求，組成強有力的監(jiān)控隊伍，五個大隊相互配合，團結協作，在本屆交易會的兩個階段期間——4月15日至20日、25日至30日，對交易會流花、琶州展館周邊地區(qū)實施時段監(jiān)控，保障了客運服務的任務完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。
3.五一前夕，我隊對“五·一”節(jié)日稽查工作制定了周詳的計劃：一是4月28、29日，我隊組織稽查力量，在全市范圍內開展了客運市場秩序集中整治行動，共出動執(zhí)法人員90人次，檢查車輛548輛次，查處各類違章48宗，有效凈化了各大客運站場周邊地區(qū)及重要路段的客運秩序；二是五一節(jié)期間，稽查隊外勤實行24小時值班制度，且每天均有大隊領導值班，使外勤稽查工作中的各類突發(fā)事件得到及時的處理；三是安排內勤人員在隊部值班，以接聽“110”投訴電話和及時做好違章案件的移交工作。由于準備充分，使得節(jié)日稽查工作緊張有序，忙而不亂。
（二）結合創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作，開展出租車專項整治行動。
1.根據《創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作方案》的總體部署和要求，為有效打擊出租汽車違法、違章營運行為，進一步加強對出租汽車行業(yè)的管理，提高從業(yè)者的綜合素質和服務水平，確保創(chuàng)建我市出租汽車文明行業(yè)工作順利開展，從2月6日起，我隊開展了大規(guī)模出租車專項整治行動，重點打擊非編出租車司機和“克隆出租車”違章違法營運行為，至今共出動執(zhí)法力量7385人次，檢查車輛84862輛次，查處各類出租車違章3533宗次（查處非編出租車司機3020人次，克隆出租車67輛，暫扣車輛987輛）,出租車平均違章率由整治首月的10.95下降到4.16，整治工作取得了較好的成效。
2.成立打擊“克隆出租車”專案組，深挖“克隆出租車”存在的根源。為進一步加大對“克隆出租車”、偽造資格證等違章違法行為的打擊力度，我隊聯合公安交警等執(zhí)法部門成立了打擊“克隆出租車”專案組，對制造、販賣、使用“克隆出租車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為實施司法追究，從源頭上打擊“克隆出租車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為。專案組自5月10日成立以來，共查處“克隆出租車”18輛，7名涉案司機被移交當地派出所拘留。
（三）充分利用電子監(jiān)控系統和pda、手持識別儀等檢查設備，大大提高稽查工作效率。
按照委及局、處領導要求，我隊聯合辦公室、數據信息科等相關部門，逐步完善了4樓電子監(jiān)控系統，成立了監(jiān)控小組，對“兩站一場”及各大公路客運站周邊地區(qū)實施24小時監(jiān)控，及時拍攝各類違章違法營運行為，并于外勤執(zhí)法人員相呼應，及時查處各類違章行為。上半年，電子監(jiān)控小組共拍攝出租車違章近3000宗，公路客運違章300余宗。同時，我隊在外勤執(zhí)法工作中還充分利用pda、手持識別儀等高科技檢查設備，大大提高了稽查工作效率。
（四）加強屬地管理，不定期開展專項整治，點面結合，進一步規(guī)范客運市場秩序。
1.積極創(chuàng)新，采取靈活有效措施，加強屬地管理。
為加強對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊營運秩序的監(jiān)控，保障市內重要地區(qū)和重點路段營運秩序良好，稽查隊采取以屬地大隊管理為主，運政一大隊配合監(jiān)控、打擊的方式，采取靈活手段，提高了對“兩站一場”監(jiān)控效果。具體做法：
（1）流花、天河、芳村屬地大隊為加強對客運站周邊各類客、貨運違章的打擊力度，分別采取聯合轄區(qū)相關職能部門聯合打擊、協調客運站加強源頭管理等方式，對客運站周邊的各類違章營運行為進行聯合打擊，取得了良好的效果。例如：運政二大隊聯合云浮市交通局及屬地公安、交警部門開展羅定班車營運秩序專項整治行動；公交一大隊聯合清遠市交通局開展廣清線客運秩序整治；公交二大隊在鞏固廣汕線整治成果的基礎上，成立了天河地區(qū)交通綜合治理工作組，加強對天河地區(qū)公路客運市場源頭管理。
（2）為加強對機場客運秩序的監(jiān)管，屬地運政三大隊建立了比較完善的白云機場大巴班車安全檢查臺帳制度和出租車司機重點監(jiān)管制度；全面啟用機場監(jiān)控設備，多次組織召開違章錄像觀看會，落實“控制違章重在預防教育”的思路，取得了較好的成效。
2.多部門聯合執(zhí)法開展整治行動，取得事半功倍的效果。
為加大對“野雞車”、“黑站點”、“拉客仔”等突出違章行為的打擊力度，我隊在工作中注意聯系協調公安交警等執(zhí)法部門共同開展整治行動，在一定程度上彌補了部門職能的`局限，提高了工作成效。例如：聯合公安、教育部門開展校巴專項整治行動；聯合公安、旅游部門開展對旅游包車市場的專項整治行動等。
（五）反應快速，及時高效地處理“110”報警案件及群眾投訴。
針對“110”報警案件的突發(fā)性，我隊每天安排機動分隊24小時不間斷值班制度，白天加強對全市范圍客運秩序的監(jiān)控，晚間在值班室隨時待命，機動分隊充分發(fā)揮其迅速靈活的特點，及時高效處理各種緊急事件，維護路面順暢的營運秩序。對于群眾來信來訪投訴，我隊安排專人負責，對投訴案件進行深入細致的調查，達到投訴一起，處理一起的效果。上半年度受理“110”報警及群眾投訴案件共215宗，均能做到接案及時并能妥善處理，得到群眾和有關部門的好評。
（六）積極抓好運政稽查隊伍的自身建設和內部管理工作。
1.多形式開展業(yè)務學習，推進稽查工作向多元化發(fā)展。
大隊利用每周三的勤務學習時間，由大隊領導對每周上級文件精神進行傳達，對勤務狀況進行點評，做到勤務信息有效、及時的上傳下達。另外，由業(yè)務精、能力強、素質高的分隊長、中隊長進行稽查工作經驗介紹，結合典型案例進行分析講評。通過這一系列的學習與交流，開拓了稽查業(yè)務的范圍，豐富了稽查工作的內，推動了稽查大隊整體工作向多元化、深層次發(fā)展。
2.加強后備骨干力量的培養(yǎng)。
針對人員流動大、崗位需不斷調整的特點，稽查隊對骨干力量培養(yǎng)工作的要求比較迫切。隊部專門制定培訓方案，采取集中授課、骨干講課、專題研討、綜合考核、大對黨支部討論選拔等方式進行，以求進一步提高稽查骨干隊伍的業(yè)務水平綜合執(zhí)法素質和組織管理能力帶動整個隊伍整體素質的提高。
3.制定相關工作制度，使稽查隊工作不斷科學化、規(guī)范化、制度化。
為了把稽查隊鍛造成“思想好、業(yè)務精、作風硬、紀律嚴”的集體，針對稽查隊的工作特點，我隊制定了《稽查大隊思想政治工作概則》和《稽查大隊工作制度》，不斷提高全體隊員的思想政治素質，引導隊員努力學習和掌握黨的理論知識和各種業(yè)務知識；幫助隊員樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷提高政策理論水平和依法行政的能力，進一步提高干部的綜合素質。
（一）抗法、拒檢等情況仍較為嚴重。
上半年，運政執(zhí)法工作遇到了一定的阻力，一線運政執(zhí)法人員的人身安全受到不同程度的威脅，這主要表現在違章車輛強行沖卡、非法經營貨運、配載業(yè)戶糾集黑惡勢力暴力抗法，恐嚇，辱罵運政執(zhí)法人員等。
（二）隊伍建設，安全管理尚需進一步加強。
由于我隊新同志較多，加之人員流動大，部分隊員稽查工作經驗不足；大多新同志的安全意識有待加強。
（三）大隊人員缺口過大，給運政執(zhí)法工作帶來了一定的困難。
目前，稽查大隊五個大隊共計141人，負責整個廣州市的道路運輸市場秩序的監(jiān)控、管理工作，人員缺口過大，使各項工作不能得到有效保障；開展大型整治行動時，人員難以調配，執(zhí)法難度較大。盡管局、處安排科室人員支援，由于是暫時性的，使稽查隊的工作缺乏連續(xù)性，同時也給科室工作帶來不利的影響。
（一）繼續(xù)開展出租車整治工作，嚴厲打擊“克隆出租車”和非編出租車司機。
（二）開展廣湛線、廣梅線、廣清線客運市場整治工作。
（三）提前部署、全力以赴做好xx年國慶節(jié)前的道路運輸秩序整治工作。
（四）進一步加強屬地管理，提高工作效率，重點監(jiān)控“兩站一場”地區(qū)及各大公路客運站周邊道路運輸秩序。
（五）繼續(xù)加大力度，嚴厲打擊“黑站點”、“野雞車”等嚴重違章行為。
（六）繼續(xù)加強流花地區(qū)、廣汕路、芳村、窖口、廣州大道、天河至黃埔沿線等重點路段的稽查力度，維護正常的客運秩序。
（七）貫徹落實國務院和各級政府關于防治“公路三亂”的精神，進一步完善行政執(zhí)法的執(zhí)法程序和監(jiān)督機制，強化法律、法規(guī)等素質教育，使行政執(zhí)法向規(guī)范化、程序化發(fā)展，在全隊形成依法行政執(zhí)法、文明執(zhí)法，有效地防止違規(guī)行為的發(fā)生。
（八）注意在日常勤務工作中，對廣州交通行業(yè)的發(fā)展進行研究與探討。
（九）繼續(xù)加強后備骨干培訓工作，做好傳幫帶，完善大隊隊伍的梯隊建設。
（十）不定期開展專項行動整治行動，保障我市道路客貨運輸市場秩序良好。
（十一）堅持每周稽查例會制度，繼續(xù)做好與相關業(yè)務科室的溝通聯系工作。
（十二）繼續(xù)加強內部管理，做好政治業(yè)務學習，加強隊員的政治、業(yè)務素質教育，廉政勤政教育，特別是加強對新隊員的教育管理。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇一
20_是本人在財務科工作的第二年。在一年的時間里，本人能夠遵紀守法、認真學習、努力鉆研、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作，在財務崗位上發(fā)揮了應有的作用，做出了貢獻。
一、以鄧小平理論和“__”重要思想為行動指南，認真學習政治理論知識，參加有益的政治活動，不斷提高自身思想修養(yǎng)和政治理論水平。本人積極學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“__”重要思想、兩個條例、四個專題，非凡是黨的_屆六中全會決議的內容。在學習的過程中能做好記錄、積極討論、專心體會、寫出心得。同時積極參與到“__”等活動以及“愛崗敬業(yè)”演講比賽活動中，在參加活動的時候，明確目標、樹立榜樣、鍛煉膽識、提高熟悉。通過進行政治理論學習和參加政治活動及各種競賽，本人在思想上、行動上高度一致，同時使得政治思想素質和執(zhí)法水平得到了極大的提高，加強了廉潔自律、拒腐防變的能力，增強了執(zhí)法和服務意識，為做好財務工作奠定了思想基礎。
二、愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
1、顧全大局、服從安排、團結協作。今年，根據財務科的工作安排，本人從原來的記賬崗位上調整到報賬崗位上。在崗位變動的過程中，本人能顧全大局、服從安排，虛心向有經驗的同志學習，認真探索，總結方法，增強業(yè)務知識，把握業(yè)務技能，并能團結同志，加強協作，很快適應了新的工作崗位，熟悉了報賬業(yè)務，與全科同志一起做好財務審核和監(jiān)督工作。
2、堅持原則、客觀公正、依法辦事。一年以來，本人主要負責財務報賬工作，在實際工作中，本著客觀、嚴謹、細致的原則，在辦理會計事務時做到實事求是、細心審核、加強監(jiān)督，嚴格執(zhí)行財務紀律，按照財務報賬制度和會計基礎工作規(guī)范化的要求進行財務報賬工作。在審核原始憑證時，對不真實、不合規(guī)、不合法的原始憑證敢于指出，果斷不予報銷;對記載不準確、不完整的原始憑證，予以退回，要求經辦人員更正、補充。通過認真的審核和監(jiān)督，保證了會計憑證手續(xù)齊備、規(guī)范合法，確保了我所會計信息的真實、合法、準確、完整，切實發(fā)揮了財務核算和監(jiān)督的作用。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇二
優(yōu)秀作文推薦！20xx年我在領導的指導下，同事的悉心幫助下，行政執(zhí)法工作取得了一定的進步，但也有不足。為了在今后的工作中更好地履行行政執(zhí)法職責，努力把自己鍛煉成為一名合格的交通行政執(zhí)法工作者，現將20xx年行政執(zhí)法的工作情況總結如下：
一是端正執(zhí)法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領會依法行政的重要性，通過法制學習，行政執(zhí)法考試熟悉交通行政執(zhí)法工作的相關規(guī)章制度，不斷強化思想認識。
二是增強學習效果，切實加強對依法行政相關知識的學習。認真學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》、《交通行政執(zhí)法禁令》等相關法律法規(guī)和制度，深化了對“以人為本”、“執(zhí)法為民”的.理解。
三是積極參加單位20xx年6月組織的行政執(zhí)法學習培訓。積極參加單位組織的行政執(zhí)法知識講座，并認真做好筆記。
20xx年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有不足，主要表現在以下方面：
1、工作經驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結果就出現了顧此失彼，手忙腳亂的'情況。
2、學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態(tài)度。
在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學習中，發(fā)揚團結務實的精神，遵守相關規(guī)則，認真學習業(yè)務知識，不能滿足于臺賬管理、文字處理方面，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇三
我于20xx年8月任副站長，主要協管養(yǎng)路費征收等執(zhí)法工作。任職以來在上級的正確領導和廣大職工的支持下，我的各項工作取得了很大成績，現將20xx年我個人的執(zhí)法工作情況簡要回顧如下：
20xx年的工作目標是：養(yǎng)路費征收64916000元，到今年10月為止已全面完成。
在完成上述目標過程中，作為我個人來講，主要有三點體會和做法。一是身先士卒，以高度的責任感和使命感對待執(zhí)法工作，當前，社會對公路執(zhí)法工作的要求越來越高，而現有的執(zhí)法力量遠遠滿足不了要求，針對這種現狀，自加壓力，工作碰到問題從來都是迎難而上，全身心投入到執(zhí)法工作中去。工作中注意抓難點和重點。二是積極做好參謀輔助工作，雖然是協管養(yǎng)路費征收工作，但對路政執(zhí)法工作同樣重視，如在清理路障工作中，為保障道路暢通積極予以配合，每次清理路障都抽調鏟車等機械和人員，配合路政人員工作。三是千方百計的抓好執(zhí)法人員的教育和監(jiān)督檢查工作。工作干的怎么樣，人的因素是關鍵，每次辦培訓班，我都是既講業(yè)務又講思想，參加培訓的執(zhí)法人員沒有特殊情況，一律不準請假，對于上級安排的培訓學習，更是積極組織參加。正是這份責任心和使命感，使我與廣大執(zhí)法人員一道克服了一個又一個的困難，打了一個又一個的勝仗，較好的完成了全年執(zhí)法工作任務。
存在的主要問題：盡管工作上取得了一定成績，我覺得自己在很多方面做的還很不夠，如有條不紊抓好銜接方面還欠妥當，在找準問題，有的放矢方面做的還不是很到位。在嚴格要求以身作則方面也不是盡善盡美，因此，還需要不斷的加強自身學習，努力在實踐中提高自己。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇四
20xx年，我大隊在縣委、縣政府、市交警支隊的正確領導下，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六屆五中、六中全會精神為指導，認真貫徹全國、全省、全市公安交通管理工作會議精神，堅持以科學發(fā)展觀為統領，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標，以開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動為載體，全面貫徹落實“五整頓、三加強”工作措施，以交警中隊、車管所、事故處理崗位建設為重點，進一步加強公安交通管理基層基礎建設，努力提高道路交通執(zhí)法管理服務水平，為創(chuàng)建“平安xx”，構建和諧社會營造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
“抓基層、打基礎、苦練基本功”是公安部黨委做出的又一重大舉措，各級公安機關對此提出明確的要求，《全市交警系統加強基層基礎建設工作方案》下發(fā)后，我們結合隊伍實際狀況經過認真研究分析，制定了以車輛管理所、事故處理室、巡邏民警中隊為重點，以政治建警、制度管警、基礎強警為手段的“三基”建設實施工作方案，成立了“三基”建設領導小組，層層分解落實了“三基”工作任務。通過一年的建設，基層基礎得到了夯實，隊伍素質有了明顯提升，警務保障有了很大提高，有力地推動了各項交管工作的順利開展。
(一)突出政治建警，強化隊伍建設,增強隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。一是加強領導班子建設。班子是隊伍建設的核心，只有堅強的班子才能帶出富有戰(zhàn)斗力的隊伍。領導班子始終堅持民主生活會和支部學習制度，集中學習，交流心得，開展批評與自我批評，忠誠互勉，取長補短，加強協作。堅持民主集中制的議事原則，一事一議，大事講原則，小事講風格，倡導“管理求嚴，工作求新，作風求實，效益求高”的班風，落實黨風廉政責任制，形成了班子廉潔高效、創(chuàng)新務實的良好作風。在交管工作中處處靠前、事事率先，以身作則。二是狠抓政治學習不松懈。交通警察是政府行使道路交通安全管理職能的代表，在目前法制建設日趨成熟的條件下，黨和人民對我們的要求越來越高，因此，加強政策、理論、法律等方面的學習教育就顯得十分重要，我們堅持周一例會組織民警集中學習黨的路線、方針、政策和以《交安法》為核心的法律法規(guī)以及配套的規(guī)章制度教育培訓，使廣大民警在日常交管工作中能正確、熟練地掌握這一法律體系。三是抓紀律作風不松懈。我們把春訓會，例會和各種工作會議作為紀律作風整頓的有利時機，大力整頓紀律作風和養(yǎng)成教育，大隊領導擺現象，民警結合自已對照檢查，挖根源、論危害，找問題進行認真整改，今年來，由于我們學習教育抓的緊，檢查工作落的實并嚴格執(zhí)行大隊制訂的各項規(guī)章制度，使我們隊伍中沒有發(fā)生一起違法違紀的人和事。四是深入不懈的加強黨風政風建設和反腐敗斗爭。我們?yōu)榱巳媛鋵嶞h風廉政建設和反腐敗斗爭，建立了黨風廉政反腐敗工作領導小組。深入不懈地開展黨風廉政宣傳教育，進一步增強了民警拒腐防變的能力，推動了懲治和預防腐敗體系建設。工作中我們從解決群眾反映強烈的突出問題入手，認真落實公安部“四個堅決”、省廳“四個嚴禁”、總隊“五條規(guī)定”和市公安局“九條措施”，嚴防各類違法違紀案件的發(fā)生。
(二)加強教育培訓，提高民警的綜合素質。今年以來，大隊在全體民警中以“牢固樹立執(zhí)法為民思想，嚴格規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為”為主題，開展了法律法規(guī)專題培訓;以社會主義榮辱觀教育為主題，開展了職業(yè)道德專題培訓;以培育健康、文明、禮貌的警容風紀為主題，開展了機關作風整頓和紀律作風教育專題培訓;以社會主義法治理念教育為主題，開展了增強法制意識專題培訓;以固基強本，苦練精兵為主題，開展了基本技能專題培訓。教育培訓活動中，組織輔導教育18場次，法律知識測試5次，民警學習筆記人均25000字，心得體會5篇。通過嚴格教育培訓，強化了民警的法制意識和服務意識，增強了“立警為公、執(zhí)法為民”的執(zhí)法理念。此外，我們還定期邀請人大代表，政協委員、警風警紀監(jiān)督員座談，評議交警工作和行風建設情況，力求滿意率逐年提高，努力推動交警隊伍素質和隊伍形象整體提高。
(三)是加強制度建設。今年，大隊在原有各項規(guī)章制度的基礎上，對值班備勤制度、請銷假制度、衛(wèi)生制度、車輛使用管理制度等進行了完善，建立健全了執(zhí)法臺帳、接處警記錄、學習訓練記錄等。按照“優(yōu)勝劣汰”的要求，重新修訂了崗位目標考核責任制度，完善了考核、競爭監(jiān)督和淘汰機制，進一步激發(fā)了民警的'工作熱情和開拓進取精神。
(四))突出基層基礎建設，加大投入力度，確?！叭苯ㄔO取得成效。一是確保警力下沉。我們按照壓縮機關、充實一線的要求，盡最大能力把警力下放到一線。全大隊現有在崗民警52人，除4名大隊領導、2名辦公室工作人員，其余46人均在基層所、隊工作，占現有干警總數的88%。二是確保裝備下移。目前一線配備汽車8輛、摩托車1輛、對講機6部、電腦5臺，車輛占全隊82%、對講機占全隊100%、電腦占全隊83%?；颈ＷC了基層工作的需要。三是加大基層投資力度。今年，大隊積極籌措資金，投資400余萬為大隊新修建20xx平方米的辦公樓一幢，現已搬遷入內。而且，大隊還籌集資金17萬元，建立了交警隊信息平臺和駕駛員科目一無紙化考試系統。四是認真調研，合理規(guī)化中隊布建。我們按照支隊《全市交警系統加強基層基礎建設工作方案》精神，結合我縣實際情況，我們科學合理地制訂了20xx年至20xx年全縣交警中隊規(guī)劃布建計劃。擬定從今年起至20xx年止，每年新建一個交警中隊，共新增5個交警中隊，中隊級別為副科級建制，這5個中隊分別為城區(qū)交警中隊、交警中隊、云巖交警中隊、英旺交警中隊和集義交警中隊。
(五)認真落實從優(yōu)待警措施，保護民警合法權益。一是落實了民警年度休假、定期體檢、因公負傷快速救治機制，暢通了民警心理咨詢渠道。二是及時看望、慰問有病民警或家屬。三是籌措資金為全體民警辦理了意外傷害和疾病保險。
1、狠抓了創(chuàng)建平安暢通縣(區(qū))工作。我們根據市政府《關于開展創(chuàng)建平安暢通縣(區(qū))實施意見》精神，一是主動向縣委、縣政府匯報，并依據市政府《意見》制訂了《全縣創(chuàng)建“平安暢通宜川”實施方案》，于今年3月15日報請縣人民政府批轉執(zhí)行。二是找準我們的薄弱環(huán)節(jié)作為工作的突破口和著手點。我們把城區(qū)交通秩序的管理和縣鄉(xiāng)道路安全管理列為該項工作的重點和難點來抓。先后對城區(qū)中隊的人員進行了調整充實，并施劃完善了城區(qū)內的標志標線，為城區(qū)中隊配備了一流的移動電子警察車，為我縣創(chuàng)建平安暢通縣(區(qū))工作提供了必要的硬件條件。經過一年來的艱苦努力，現已收到明顯效果。三是根據《方案》內容。我們認真開展了無牌無證機動車和摩托車駕乘人交通違法行為進行了專項治理，治理中對77名未取得機動車駕駛證駕駛機動車的交通違法人員進行了行政拘留，依法有效的打擊了交通違法行為，促進了我縣創(chuàng)建平安暢通縣(區(qū))工作的順利，健康發(fā)展。認真制定了《全縣創(chuàng)建“平安暢通宜川”實施方案》。
2、深化實施“暢通工程”，進一步加大城區(qū)交通秩序整治力度。我縣城區(qū)道路交通管理已于20xx年達到了“暢通工程”d類四等城市管理水平。今年我們緊緊圍繞創(chuàng)建“平安暢通宜川”活動，在城區(qū)道路交通管理上做了以下工作：一是城區(qū)交警繼續(xù)實行早上班、晚下班、兩班倒作業(yè)，對城區(qū)交通秩序實行了全天候監(jiān)控管理，做到了職工上下班期間、學生上學放學期間有交警執(zhí)勤。二是加強了城區(qū)交通安全設施建設，完善增設了交通標志標線和停車泊位，已在城區(qū)新施劃交通標線18202米、斑馬線12處、停車泊位120處，新設標志牌8面、大型led電子顯示屏2塊。三是根據上級公安機關的安排，認真扎實地開展了校園周邊秩序整頓，確保了學生上學放學期間交通安全。四是加大了城區(qū)交通秩序整治力度，根據市交警支隊、縣委、縣政府及縣局的安排，在城區(qū)開展了為期兩個月的交通秩序專項整頓。據統計，一年來共在城區(qū)查處機動車亂停亂放639臺(次)、出租車隨意掉頭逆行371臺(次)、騎乘摩托車不戴頭盔397人(次)、非機動車闖紅燈216人(次)、行人橫穿馬路闖紅燈139人(次)、清理違法占道攤點100余處。通過大力整治，使城區(qū)交通秩序有了較大改觀，機動車輛遵章率達到了90%，非機動車遵章率達到了70%，行人遵章率達到了70%，騎乘摩托車戴頭盔率有了明顯提高。
3、周密部署，認真開展各種交通秩序專項整治活動。今年，大隊按照市交警支隊和縣公安局統一部署和要求，先后安排部署了創(chuàng)建平安宜川第一戰(zhàn)役，春運道路交通整治，春季道路交通秩序專項整治，無牌無證機動車、摩托車駕乘人和危險化學品運輸車輛違法行為專項整治，“五·一”、“十·一”旅游黃金周專項整治，報廢機動車公開集中銷毀行動，公路客運車輛集中排查，夏季交通秩序專項整治，警用號牌車輛清理整頓，預防特大道路交通事故專項行動，公路重點交通違法行為專項整治行動等活動，這些活動有力打擊了各種交通違法行為，規(guī)范了交通秩序，消除了事故隱患，凈化了道路交通環(huán)境。
在整治中，大隊共出動警力12650人次，警車2683輛次，檢查各類車輛27895輛次，查糾各類交通違法行為8753人次，其中查扣無牌車輛595輛，查處超速行駛1361起，無證駕駛473人次，違法停車等769輛次，騎乘摩托車不戴安全頭盔673起，農用車、拖拉機違法載人159起，挪用號牌29輛，收繳假證照3本，假牌照2付，上繳支隊銷毀報廢機動車1輛，檢查客運車輛11025輛次，查處客車超員56輛次，卸客轉運536人次，駕駛員違章記分944人次，記分26333分，吊銷駕駛證3人，行政拘留111人，刑事拘留4人，取保候審2人，逮捕4人，起訴6人，其它交通違法行為4333輛次。
今年來，車管所全體民警緊緊圍繞《車輛管理所等級評定辦法》、“三基工程”建設和“把車管所做亮”的總體要求，全面開展車管所規(guī)范化建設，進一步落實便民利民措施，不斷規(guī)范窗口服務，規(guī)范業(yè)務大廳設置，方便群眾辦事，規(guī)范民警言行，熱情文明接待群眾。一是投入大量資金，對車管業(yè)務大廳進行了全面裝修，規(guī)范了業(yè)務管理，調整了業(yè)務流程，充實完善了新制度，使其逐步向正規(guī)化方向邁進。二是嚴把入戶、考試、檢驗關，筑牢預防交通事故第一道安全防線。今年以來，車管所認真貫徹公安部71、72號令，按照“誰簽字、誰負責”的工作責任和終身追究制，對新注冊登記的車輛進行唯一性確認，對新辦證的嚴格按照科目一、二、三考試標準進行考試，截止10月31日，車管所共辦理新車注冊登記255臺，檢驗縣管機動車1218臺，初檢市管車輛341臺，補錄農機移交檔案3320份;共受理駕駛人申請考試335人，考試合格發(fā)證315人，注銷駕駛證檔案12人;補錄農機移交檔案919份;發(fā)放春運證、安全準運證58份;組織客運車輛駕駛人、車主進行安全教育學習培訓5次，培訓603人次，組織摩托車駕駛人學習培訓10次，培訓892人次。
1、健全和完善了道路交通安全聯席會議制度。成立了宜川縣道路交通安全聯席會議領導小組，加強了各成員單位之間的溝通、協調，定期召開了聯席會議，組織研究解決了交通安全問題，充分發(fā)揮了聯席會議制度的作用，切實落實政府牽頭、齊抓共管的事故預防機制。
2、認真落實“五整頓、三加強”工作措施，切實加強了事故預防對策和成因分析。一是堅持重大事故評析制度和交通事故定期分析制度，提高了預防道路交通事故的應對能力。二是繼續(xù)落實了大隊各室所隊包抓路段、民警包抓客運車輛和駕駛員的包抓責任制，強化了各室所隊24小時輪流聯勤責任制，夯實了工作責任，增強了各單位及全體民警預防事故的責任心、使命感。截止目前，大隊共組織民警深入客運單位開展宣傳、教育、檢查等工作30余次;共擬發(fā)事故分析報告10份。三是繼續(xù)加強事故多發(fā)路段治理，對已摸排出的9個事故多發(fā)點段提出了治理方案，在報告政府的同時，督促相關部門及時予以治理，現已治理完2處，其余7處正在治理之中。
3、深入開展了預防特大交通事故專項整治行動，加強了春運、“五一”、“十一”旅游黃金周期間車流、人流、物流高峰時段以及雨、雪、霧等惡劣氣候和自然災害期間的交通安全管理工作，全力確保人民生命財產安全。
4、加強對危險、劇毒化學品運輸車輛管控,消除危險、劇毒化學品運輸車輛事故隱患。
5、加強交通事故處理工作。建立完善交通事故傷員快速救治“綠色通道”，規(guī)范事故處理執(zhí)法行為，公開、公正、文明處理交通事故。今年1至12月份，共受理各類交通事故173起，其中重大事故12起，一般事故5起，輕微事故156起，造成13人死亡，19人受傷，直接經濟損失25119元。成熟案件結案率為100%，事故四項指數與去年同期相比全面下降”，其中事故次數下降26.1%，下降17.8%，受傷人數下降55.8%，經濟損失下降40.9%。
6、加強交通事故逃逸案件偵破工作。在提高圍追堵截能力、協查工作能力和偵破交通肇事逃逸案件能力的同時，加快了逃逸案件偵破工作，今年共發(fā)生逃逸案件1起，偵破1起，破案率為100%。嚴厲打擊處理了交通肇事違法者，在處結的156起案件中，處罰肇事者266人(次)，其中追刑6人，行政拘留7人，吊銷駕駛證3枚，罰款253人，震懾了違法犯罪，教育了群眾。
1、以交通安全宣傳“五進”活動為載體，繼續(xù)采取多種形式組織開展了《交安法》和陜西省《實施辦法》的宣傳教育活動。今年共印發(fā)宣傳材料5萬余份，出動宣傳車50臺(次)，深入機關、企事業(yè)單位、學校、鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)作法制報告67場(次)，開展圖板展覽、咨詢等宣傳26場(次)，辦宣傳專欄(板報)4期，懸掛宣傳橫幅56幅、刷寫宣傳標語125條，新安裝宣傳牌、警示牌14面。繼續(xù)開展了交通安全村、校、單位，社區(qū)“四創(chuàng)建”活動，重點加強了對客運車輛駕駛員宣傳教育工作，加強了縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組交通安全宣傳工作，加強了中小學生的交通安全教育工作，不斷提高了全民的交通安全意識。
2、充分利用電視、廣播、報刊、網絡等各種宣傳渠道不間斷地開展交通安全宣傳，今年來在市、縣電視臺開展宣傳8期，在各類報刊雜志上刊用稿件6篇，進一步強化了交通安全宣傳陣地。
3、認真貫徹落實公安部《交通民警道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》，進一步規(guī)范了民警執(zhí)勤執(zhí)法行為，提高交警隊伍執(zhí)法水平。認真開展執(zhí)法檢查和執(zhí)法辦案質量考核評估，今年來共開展執(zhí)法檢查2次，執(zhí)法辦案質量考核評估2次，加強了執(zhí)法監(jiān)督，進一步落實執(zhí)法、辦案過錯責任追究制度，建立健全回訪當事人制度，強化執(zhí)法責任制的落實。
1、全面推進公安交通管理信息系統建設，加強了信息系統在路面執(zhí)法、事故預防、機動車及駕駛人管理等方面的作用，全大隊6臺微機投入正常運用，大大提高了利用科技手段管理交通、預防事故的能力。
2、完善了交通違法信息轉遞處理程序。今年共錄入交通違法信息262條，本地駕駛人的交通違法行為處理率已達到98%以上。
一是加強機關政務建設和事務管理，建立了承上啟下、聯系左右、協調各方、運轉有序的管理機制，確保了政令、警令暢通。二是加強了文秘檔案管理、信息報送和信訪接待工作，認真抓了公文擬寫、印發(fā)和外來文件的收、轉、辦、存工作。今年共擬寫、印發(fā)文件材料42份，交管簡報40期，調研報告2份，這些信息材料網上采用54份，其中省總隊采用21份，市支隊采用33份，為交管工作提供了迅速、準確的資料。今年共受理群眾信訪2件，全部查結，處結率為100%。三是加強了裝備器材的管理，保證了裝備器材完整無損，確保了交管工作正常運轉。四是加強了財務管理，加大了規(guī)費和道口費的征收力度，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”財經紀律和收費政策。今年共征收規(guī)費72319元，道口費16410元，圓滿完成了道口費征收任務，并按時上解，無坐支挪用。
1、繼續(xù)抓了扶貧工作。3月12日，大隊購買了面粉、大米等物品，由大隊領導帶領工作人員，及時將這些錢物送到了大隊包扶的羊史頭村，對貧困群眾進行了慰問。同時出資1.2萬元，幫助壽峰鄉(xiāng)羊史頭整修通村公路。
2、積極完成縣委、縣政府安排的交通安全保衛(wèi)任務。今年，我大隊先后為中、省領導、外賓和有關大型會議、活動執(zhí)行交通保衛(wèi)任務83次，確保了各級領導、外賓等人員在我縣活動期間的交通安全。
3、擠出警力和車輛，繼續(xù)投入了城區(qū)綜合治理、出租車市場整頓等項工作，服務了全縣中心工作，促進了我縣經濟社會的快速發(fā)展。
今年來，我們把“三基”建設、“平安暢通宜川”創(chuàng)建貫穿于整體公安交管業(yè)務之中，同部署、同檢查、同落實，切實抓出了實效，使“三基”建設、“平安暢通宜川”創(chuàng)建和各項交管工作都取得了好成績。這些成績歸功于縣委、縣政府和上級公安機關的正確領導，歸功于全縣人民的理解和支持，歸功于全體干警的辛勤努力。但還有差距，主要是：一是縣、鄉(xiāng)、村道路戰(zhàn)線長、分布廣、警力嚴重不足，存在著管理不到位的地方;二是辦公經費緊張，科技強警工作尚須加強。三是內務管理有待進一步加強。我們決心在以后的工作中繼續(xù)堅持“從嚴治警、政治建警、科技強警、從優(yōu)待警”的方針，認真解決工作中和隊伍中存在的問題和不足，更加廣泛深入地開展好“平安暢通宜川”創(chuàng)建活動、“三基”建設和各項交管業(yè)務工作，促進大隊各項工作再上新臺階。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇五
以來，我隊在支隊的領導下，積極開展各項交通安全宣傳工作，現就半年來的工作情況總結如下：
高全民交通安全意識。半年來，大隊在中央級媒體上稿篇、省級篇、市級篇，縣級篇，市支隊網采用篇。撰寫調研文章篇。開展聲勢浩大的宣傳活動13場次，出動宣傳車33天次，深入運輸企業(yè)召開宣傳信息工作通報會5場，上交通安全課68節(jié)，播放宣傳光盤63場次，懸掛橫幅99條，開放警營8場/次，張貼宣傳畫80張，發(fā)放宣傳畫冊300本、宣傳生活用品(方便袋印有“安全是親人的期盼，平安是朋友的祝福”，紙杯印有“順順暢暢安全路，平平安安幸福家”)0個，增刷永久性宣傳標語20條，印發(fā)宣傳折頁5000份、各類宣傳單15000張，受教育面達20余萬人。近年來，大隊宣傳信息工作被省公安廳評為先進單位1次，被縣委縣政府、縣委宣傳部評為先進單位2次，劉禮平同志受省公安廳、省交警總隊、市公安局表彰多次，自以來，連續(xù)被縣委縣政府、縣委宣傳部授予新聞報道優(yōu)秀通訊員、宣傳信息先進個人、優(yōu)秀新聞工作者等光榮稱號。從去年10月份至今年9月份，我市公安交警部門充分利用了新聞媒體直接、強大的宣傳優(yōu)勢?！睹分萑請蟆泛汀睹分莨仓芸啡牡禽d了《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》共24萬份，《梅州日報》和《梅州公安周刊》分別刊登公安交警部門宣傳落實安全法有關文章、報道240篇次和720篇次;梅州電視臺《梅州公安》欄目播放宣傳落實安全法有關文章、報道和警句1500篇次;在梅州電臺《梅州交通時空》欄目滾動播放了宣傳安全法有關知識講座、報道和警句5300篇次。此外市公安交警還根據《道路交通安全法》及其實施條例內容，編寫了32條宣傳標語分發(fā)到各大隊，支隊機關和各大隊依據這些簡潔、直觀的標語內容通過新聞媒體進行廣泛宣傳，并分別在梅州市區(qū)、各縣城主要路口、高速公路服務區(qū)、收費站等處懸掛了臨時或永久性的宣傳標語(橫幅)650幅。
二、具體工作措施。
(一)寓教于執(zhí)法之中模范遵守安全法。
在全面加強宣傳教育工作的同時，寓道路交通安全宣傳教育于執(zhí)法活動之中，強化駕駛員的管理和教育。如組織交通違法的駕駛員觀看《道路交通安全法》宣傳教育和典型交通事故案例光盤;路面中隊民警深入客運站場或在執(zhí)勤執(zhí)法糾違時對駕駛員宣傳《道路交通安全法》知識，并隨時解答群眾提出的問題。
(二)抓好載體建設，豐富宣教形式。一是在大隊違法處理、事故處理窗口設立宣傳板塊、在車管大廳設置電子顯示屏，宣傳板塊，配備vcd等電教設備，在大隊院內設立櫥窗，定期更新橫幅、宣傳櫥窗內容，不失時機地對群眾進行交通法規(guī)宣傳。二是建成法制宣傳一條街。三是加強與新聞媒體的聯動宣傳。年內，大隊組織民警多次走進蘇州交通經濟頻率直播室，直接與司機及群眾溝通交流，宣傳交通安全法規(guī);趙寶峰大隊長多次現場連線電臺主持人，傾聽司機意見，介紹交巡警執(zhí)法管理情況。四是努力創(chuàng)作宣傳精品。大中隊宣傳民警通過加強自身學習、鉆研，注重收集和分析各地道路交通事故案例及交管動態(tài)，年內分別制作了適應中小學生和機動車駕駛人的多媒體交通安全宣傳文稿。
(三)大力開展主題宣傳活動。在“全省城市道路交通綜合整治活動”、“奧運交通安全集中宣傳活動”、“預防重特大道路交通事故”、“安全生產月”等活動中，大隊根據上級統一部署，通過在轄區(qū)主要路口、人員密集區(qū)設立宣傳點(宣傳臺)，拉出宣傳橫幅，展出宣傳圖板，向群眾散發(fā)宣傳材料，集中開展了一系列主題宣傳活動。每月25日，大隊根據支隊統一部署，由大隊領導親自組織，出動20多名警力，在轄區(qū)主要路口及加油站、學校等重點部位懸掛宣傳橫幅，在主要路口等部位設立4個集中宣傳點，展出圖板，集中開展各類主題宣傳活動?；顒又?，民警還針對轄區(qū)無證駕駛、違法停車、二三輪摩托車非法營運等交通突出問題，深入各村鎮(zhèn)和外來人員集居區(qū)、農貿市場，向機動車駕駛人、騎車人、行人發(fā)放宣傳材料，現場解答群眾交通法規(guī)咨詢，取得了集中宣傳活動的良好效果。
圖版、播放教育片等，加強對外來人員的交通安全基本常識宣傳教育。城南中隊針對吳中經濟開發(fā)區(qū)內的外地“摩的”、“黑車”較多的情況，結合交通秩序整治工作，經常出動宣傳車在上述區(qū)域內進行巡回宣傳，提醒群眾不要乘坐非法營運車輛。
存在的問題和不足。
一是宣傳警力少。目前，大中隊無專職宣傳民警，現有警力疲于應付日常交。
通管理工作，宣傳覆蓋面難以向廣大農村地區(qū)以及轄區(qū)眾多且分散的中小學校、企事業(yè)單位延伸。宣傳工作處于蜻蜓點水狀態(tài)。
二是民警的宣傳專業(yè)技能不高。不少民警盡管具有較強的交通管理方面的專業(yè)知識，但由于未經過宣傳工作專業(yè)技能的培訓，缺乏必要的宣傳教育工作原理、技能和方法，特別是對未成年人的行為和心理特點不了解，在實際交通安全宣傳教育工作中針對性較差，難以引起中小學生的共鳴。
三是宣傳工作缺乏連貫性和持續(xù)性。因對民警的宣傳工作考評多以量化為主，不少民警熱衷于追求進多少學校、發(fā)多少材料、受教育人數多少，使宣傳工作難以保持連貫性。在各類主題宣傳活動中，也存在頭重腳輕和浮于層面現象。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇六
2011年稽查大隊按照總公司黨委的總體部署和要求，緊緊圍繞“六項工程”工作目標，從改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局出發(fā)，結合稽查大隊工作實際，努力實踐“嚴格執(zhí)法、熱情服務”的隊訓，創(chuàng)新求實、與時俱進，狠抓稽查隊伍素質的提高和規(guī)范管理，全面實施了創(chuàng)建“陽光稽查”活動，深入開展各項燃氣稽查工作，發(fā)揮稽查“以查促管”的增收作用，密切與建委、公安、供氣管理等部門的配合，有力地打擊了燃氣違章行為，為實現總公司xx年經營目標，降低供銷差率、安全穩(wěn)定供氣作出了貢獻?，F將我單位一年來的工作情況總結如下：
主要稽查指標完成情況：
1、全年共普查燃氣用戶5000余戶，處理或糾正違章行為近百起，追繳欠費158萬元，超額58%完成全年工作指標。
2、處理違章案件上訪率、陳述申辯率、聽證率、復議率和訴訟率均為0。
3、總公司交辦案件60余件、信訪反饋案件2件、上級主管部門指派案件2件，結案率均為100%。
xx年主要工作回顧。
xx年我大隊認真貫徹國家和省市強化管道燃氣管理的有關法規(guī)和規(guī)定，以查處各類燃氣違章行為，消除安全隱患，保證燃氣供應為目的，堅持“協調動作、突出重點、依法監(jiān)察”的原則，開展了清理占壓、查處違章開挖、打擊私自改管和偷盜氣等項工作，以確保管道燃氣的正常運行。
(一)嚴格開展清理占壓工作，維護管線安全。
在清理占壓工作中，我大隊針對違章占壓燃氣管線建筑物形成情況復雜，涉及群眾切身利益，危及燃氣管線安全的實際情況，堅持現場查實、區(qū)別對待的原則，采取拆除和整改相結合的方法，通過深入現場進行調查、約談了解情況、講解政策、闡述危害等手段，爭取自行拆除違章占壓燃氣管線的建筑物，積極穩(wěn)步地推進清理占壓工作。xx年共拆除、整改占壓燃氣管線建筑物9處，有效避免了燃氣管道安全事故的發(fā)生。
(二)查處違章開挖行為，確保安全供氣。
今年因我市熱網改造、供排水改造的全面展開，致使違章開挖案件明顯增多，因違章開挖挖斷燃氣管線造成嚴重漏氣的事故也較過去增長近5倍，為此我大隊適時調整值班值宿人員結構，加強值班值宿人員配備，提高應急能力，做到處理緊急情況措施及時到位。同時建立起立體層級式應急聯絡體系，凡遇重大險情可通過應急聯絡體系，確保80%以上的稽查人員能夠迅速向事故現場集中，開展工作維護現場。xx年里，大隊共完成了包括道外北棵二道街、道外紅旗一街區(qū)在內的近60余起搶險任務，為維護總公司安全穩(wěn)定供氣作出了貢獻。
(三)打擊私改燃氣管線，保障用戶用氣安全。
根據市建委打擊私改燃氣管線專項執(zhí)法工作會議的要求和部署，我大隊于xx年8月23日起，集中力量，采取“查糾并舉”的方式進行了一次打擊私改燃氣管線專項執(zhí)法行動。在專項執(zhí)法行動中，我們主要采取舉報、供氣管理部門自查、大隊重點檢查相結合的方式，重點對沒有改管手續(xù)，擅自將燃氣管線進行改動的燃氣用戶，尤其是針對那些將燃氣管線改動后隱蔽在裝飾物后面，不便于今后檢修的用戶，一經發(fā)現嚴肅查處并責令改正，堅決杜絕安全隱患。目前此項工作正在進行中，已糾正私改行為10余起。
(四)打擊偷盜氣，減少燃氣流失。
今年大隊對打擊偷盜氣的重點進行了適時的調整，將過去的以商服公益用戶為重點，轉向了占全市燃氣用戶98%以上的民用戶，利用為民用戶加封之機對燃氣設施進行檢查，發(fā)現偷盜氣行為及時處理，有效維護了燃氣企業(yè)的經濟利益。
二、完成經營收費大檢查工作。
為進一步強化經營管理工作，堵塞收費管理漏洞，我大隊根據總公司《開展經營收費工作大檢查實施方案》的文件精神，緊緊圍繞降低供銷差率和提高燃氣費收繳率兩項中心任務，發(fā)揮稽查隊伍的“尖刀”作用，以信息化作為支撐，與供氣管理部門密切配合，在四個多月的時間里以優(yōu)異的成績圓滿完成了總公司交付的使命。
按文件要求截止到8月2日，共普查非民用戶1801戶，普查在線運行表具2384塊。其中查出：失靈表具38塊、關停用戶482戶、拒查用戶2戶、查處盜氣案件9起、修正儀損壞9戶、未安修正儀1戶、表規(guī)格不符3戶、無工程設計手續(xù)3戶、直流1戶、動封5戶、用戶表讀數與超標記錄不符2戶、收費大賬上記載停用但現仍在使用4戶。
在普查的同時，稽查大隊還對供氣管理部門上報的226戶拖欠煤氣費的非民用戶進行了核對和部分追繳，共追繳煤氣費1,074,347.00元。經核對其中：呆死帳戶159戶、已關栓停氣87戶。另外，經匯總目前民用戶欠費用戶共計11553戶，已經追繳完畢2戶，追繳煤氣費280.00元。
在工作中，稽查人員發(fā)現了諸如煤氣表具失靈不能及時更換、停業(yè)后再次營業(yè)用氣沒有重新建帳收費、德國埃爾斯特智能表修正儀失靈或沒有安裝修正儀、各供氣部門不同程度存在呆死帳戶等影響經營收費的問題。同時本著對工作高度負責的態(tài)度，針對在檢查工作中發(fā)現的問題，向總公司有關部門提出建立長效制約機制，堵塞經營管理方面的漏洞;建立稽查信息共享系統，提高稽查工作效率等項建議。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇七
為進一步深化實施“文明交通行動計劃”，我隊以“關愛生命、平安出行”為主題，以預防道路交通事故、保護廣大人民群眾的生命和財產安全為出發(fā)點和落腳點，以提升隊伍形象為根本，以“五進”為載體，以交通安全法律法規(guī)為主要宣傳內容，大力弘揚道路交通管理工作成就和隊伍建設主流，石峰轄區(qū)交通管理工作取得了隊伍形象的整體提升和交通事故全面下降的雙豐收。
(一)突出工作重點，全力落實好階段性中心工作?；顒娱_展以來，我隊根據支隊的各項階段性中心工作，先后組織開展了安全進校園工作，以“為了花季不凋零”課件為主體的交通安全授課活動;會同區(qū)教育局在轄區(qū)學校開展一次中小學生交通安全征文競賽活動交通安全宣傳活動;與各家企業(yè)單位舉行了形勢報告會;以支隊開展的“紀律作風教育整頓”為依托推進大隊安全宣傳工作集中整治，形成了濃厚的宣傳氛圍，有力地配合了各項階段性中心工作的扎實開展。
(二)扎實開展交通安全宣傳“五進”活動，努力增強廣大交通參與者的交通安全意識?；顒娱_展以來，我隊繼續(xù)組織扎實開展交通安全宣傳“五進”活動，先后組織30余人次深入株冶、天潤運輸企業(yè)、賓利客運、長樂客運、新奧煤氣公司、智成化工、先鋒小學、杉木塘小學、三汽運等單位上交通安全課，受教育群眾達數萬人次，使之交通安全意識普遍增強。
(三)大力宣傳業(yè)務工作和涌現出來的好人好事，努力樹立石峰交警執(zhí)法為民良好形象。我隊及時組織人員對交通管理工作的新舉措和工作中的好人好事通過媒體報道出去，爭取群眾的理解和支持，努力樹立石峰交警執(zhí)法為民良好形象。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇八
xxxx年，在市交通委的堅強領導和各部門的鼎力支持配合下，總隊認真貫徹落實科學發(fā)展觀，緊密圍繞“三個交通”和緩解交通擁堵的中心任務，積極探索行業(yè)監(jiān)管新途徑、新方式，不斷強化執(zhí)法隊伍建設，較好地完成了全年各項工作任務。
一是加強重點時段場站地區(qū)監(jiān)管，實現了春運期間重點場站地區(qū)媒體“零曝光”。提早研判客流趨勢，組織運輸行業(yè)全面整治；及時調整勤務部署，強化場站地區(qū)監(jiān)管力量；加強正面宣傳，主動進行輿論引導，營造了良好的輿論氛圍。
二是加大省際客運重點場站周邊秩序的整治，一些場站周邊秩序明顯改善。針對六里橋周邊存在的四類影響交通環(huán)境秩序的問題，在交通委的領導下，經充分調研，反復研究，提出了“環(huán)境整潔、人車有序、安全順暢、文明和諧”的總體工作目標，本著“疏堵結合、源頭治理、部門聯動、形成合力”的原則，提出了五個方面14條具體措施，客運主樞紐周邊環(huán)境秩序治理工作取得了初步成效，站區(qū)周邊交通擁堵已經得到初步緩解。
三是開展全市“321”治理黑車工作和城市秩序百日整治打防管控一體化專項行動?？傟犠鳛榻煌ㄏ到y整治工作領導小組辦公室，組織各成員單位分階段、有計劃的推進百日整治工作，取得了明顯的治理效果。
四是堅持管建并舉，整治與疏堵相結合，完善長效監(jiān)管機制，取得明顯效果?？傟牱e極協調各方力量，開展聯合執(zhí)法。進一步強化了與公安、交管等單位的執(zhí)法協作，建立了市區(qū)兩級“橫向聯合、縱向聯動”的黑車治理工作機制；與委運輸局及場站管理部門建立了客流變化通報機制，確保勤務安排與客流變化同步；按照疏堵結合的原則，把重點點位整治、黑車治理與方便群眾出行有機結合，在擠壓黑車生存空間，解決極個別出租車擾序問題方面，取得了較好的效果。
總隊高度重視出租汽車服務質量出現的反彈問題，以規(guī)范出租汽車運營秩序、提高群眾滿意度為切入點和落腳點，及時調整工作重點和節(jié)奏，提升出租汽車行業(yè)服務水平。
一是注重執(zhí)法的社會效果，提高群眾的滿意度。20xx年針對群眾反映的熱點難點問題，我們及時調整勤務，每天安排一半以上的執(zhí)法力量專門規(guī)范出租汽車運營秩序，特別是保證早晚高峰等拒載高發(fā)時段的勤務到崗率，對重點地區(qū)嚴看死守，集中力量重點查處出租車拒載、議價、繞路、私攬等嚴重違章行為，形成嚴管態(tài)勢；另一方面在勤務督察上，采用明察與暗訪相結合的方式，側重對實際執(zhí)法效果的檢查，確保勤務落實到位；同時，注重發(fā)揮監(jiān)控車等科技手段的作用，采集違章車輛信息和證據，及時查處，重點打擊。通過大力整治，20xx年8月份以來，乘客投訴量呈逐月下降趨勢，違章高發(fā)勢頭得到有效遏制。
二是由單一處罰駕駛員向加強企業(yè)監(jiān)管轉變。強調企業(yè)的主體責任，注重發(fā)揮行政執(zhí)法和企業(yè)管理的雙重功效，督促企業(yè)加強管理，提高運營服務水平。我們對投訴率高、嚴重違章多的企業(yè)，約談其公司法人代表或負責人，通報違章情況，責令企業(yè)加強內部管理，提出整改意見；同時對于服務質量好、違章率低的企業(yè)予以表揚，以點帶面，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。
三是由獨力監(jiān)管向與相關部門合力監(jiān)管轉變。我們會同委運輸局研究拒載高發(fā)問題、開展出租汽車聯合檢查、研究設立出租車雙班政策問題、聯合向企業(yè)發(fā)文督促加強內部管理，實現了信息共享、執(zhí)法與管理銜接；會同公交保衛(wèi)總隊和市質監(jiān)局開展聯合執(zhí)法、啟動與出租企業(yè)聯合檢查機制，重點時期組織全市100余家出租企業(yè)的200多名管理人員開展自查自糾，共同維護出租車行業(yè)秩序。20xx年7月份以來已連續(xù)開展了四個階段的聯合整治行動，提高了執(zhí)法效果。
四是由注重處罰向罰教并重轉變。在日常監(jiān)管中，實行逐車檢查登記，對服務規(guī)范的駕駛員予以表揚，對違章情節(jié)較輕的駕駛員及時提出批評和警告，加強教育。通過執(zhí)法人員與出租車駕駛員的高頻次接觸，形成良性互動，既對違法違章行為形成高壓態(tài)勢，督促出租車駕駛員規(guī)范運營，又樹立了執(zhí)法人員人性化執(zhí)法的形象，起到了良好的效果。
一是優(yōu)化信訪投訴程序，做好信訪投訴受理工作。20xx年總隊改變了便民電話中心多年延續(xù)的投訴處理方式，雖然增加了工作量，但更多地體現了便民和效率，受到群眾的歡迎。我們還下發(fā)了《北京市交通運輸服務質量投訴案件辦理工作規(guī)則》，規(guī)范投訴受理工作，為便民電話中心增加了一個人工坐席，提高了受理效率。
二是注重行業(yè)維穩(wěn)信息反饋工作。交通緩堵措施頒布后，我們及時組織人員收集社會各界及從業(yè)人員的反映，了解掌握第一手材料，向領導提供決策依據。
三是積極發(fā)揮信息員作用。在4月份成品油價格上調、全國“兩會”等特殊時期，及時啟動應急工作機制，并開通“快速處理通道”等應急措施，確保群眾反映的問題得到及時、有效地處理。
一是進一步加強與市旅游委、公安、城管等部門的協調合作。在五一、國慶期間啟動假日環(huán)境秩序保障專項勤務，加強維護旅游市場秩序工作中的執(zhí)法合作，去年開展了10余次聯合行動；加強部門間信息通報，暢通案件移交渠道，定期開展聯合執(zhí)法整治，形成監(jiān)管合力，營造了多管齊下、綜合治理的執(zhí)法環(huán)境。
二是與委運輸局協作機制進一步深化。兩家共同制定了《加強監(jiān)管協作的補充規(guī)定》和規(guī)范省際客運、出租車運營管理的7個文件，召開了8次會議，組織了“出租汽車服務質量工作會議暨受理投訴業(yè)務培訓班”，在出租、省際等運輸行業(yè)的監(jiān)管方面，兩部門的溝通協作關系更加密切順暢。
20xx年總隊加強了對郊區(qū)縣交通行政執(zhí)法工作的管理和規(guī)范，逐步實施了工作部署及考核、執(zhí)法培訓、執(zhí)法標準、執(zhí)法程序和執(zhí)法文書的“五統一”，取得了初步成效。
一是加強工作指導。制定了《進一步加強和規(guī)范郊區(qū)縣交通運輸執(zhí)法工作的意見》，在春運、兩會等重要時期，總隊統一部署全市交通運輸執(zhí)法工作，并提出具體要求；組織郊區(qū)縣開展轄區(qū)黑車點位摸排，指導其打黑協調工作。
二是加強工作培訓。按照市政府《關于進一步加強交通運輸場站及周邊秩序管理》的通知精神，根據交通委的部署，總隊及時組織郊區(qū)縣交通局，對“打黑”的組織與協調、違章處理、法律法規(guī)和應急處置等內容進行業(yè)務培訓，為郊區(qū)縣交通執(zhí)法部門開展黑車治理等工作奠定了基礎。
三是加強工作考核。我們與郊區(qū)縣交通局簽訂了20xx年度執(zhí)法責任制，并結合郊區(qū)縣工作實際，明確了執(zhí)法依據、執(zhí)法職責和執(zhí)法權限，并從制度建設、人員培訓、執(zhí)法部署、執(zhí)法效率等六個方面，設定了近40項具體監(jiān)督考核指標。
四是加強服務保障。去年總隊為遠郊區(qū)縣交通局、燕山管理處配發(fā)了無線政務網800兆電臺89部，進行了設備使用培訓，簽訂了電臺使用管理協議，規(guī)范了電臺的使用管理。
一是行政處罰自由裁量權進一步細化?？傟犈c市法制辦、法院進行溝通協調，制定了《北京市出租汽車行業(yè)違法行為處罰裁量標準》，設定了更加科學、合理的處罰裁量標準。
二是規(guī)范執(zhí)法監(jiān)督工作。我們聘請了總隊、大隊兩級共63名社會監(jiān)督員，加強了社會監(jiān)督工作；制定《交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》，將執(zhí)法主體和程序、行政處罰的合法性及執(zhí)法責任制的落實情況等納入監(jiān)督范圍。
三是做好《行政強制法》的實施準備工作。制定了實施行政強制措施和程序的規(guī)定，細化了行政強制的種類和程序，完善了20種配套執(zhí)法文書，開展了相關培訓工作。
一是開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。對照“五個好”和“五帶頭”，組織開展自查自評；開展“北京交通人與黨同呼吸、共命運、心連心”主題征文活動、“執(zhí)法標兵和優(yōu)秀車組”、“群眾心中的好黨員”等評選活動，營造了“敢于擔當、敢于碰硬、敢于創(chuàng)新”的良好氛圍，涌現出一批先進集體和優(yōu)秀個人。
二是加強黨組織建設和思想政治工作。勝利召開黨員大會進行換屆選舉。選舉產生了新一屆黨委委員和紀委委員。組織開展建黨90周年系列活動和文化節(jié)活動，如歌詠比賽、主題演講比賽等，凝聚力量，弘揚正氣。
三是不斷深化黨風廉政建設。全員簽訂黨風廉政建設責任書，落實一崗雙責。加強廉政警示教育，通過gps定位和現場督查等方式，加強勤務督查，全年共發(fā)查勤通報35期。做好民主評議政風行風工作。
四是抓好全員經常性教育培訓。注重學習型領導班子建設，形成以黨委中心組學習為龍頭、處級干部為重點，集中學習與個人自學相結合的學習體系。通過專題講座、輔導、黨課和軍訓等形式，提高了執(zhí)法隊伍整體素質。
五是開展領導干部交流任職工作。為加強領導干部多崗位鍛煉，幫助他們豐富閱歷，增長才干，提升素質。
隨著首都經濟社會的快速發(fā)展，隨著緩解交通擁堵工作的逐步深入，交通執(zhí)法工作面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)按照市交通委的各項要求和部署，不斷完善依法行政制度，加強執(zhí)法協作機制和科技信息化的建設，進一步提高市場監(jiān)管能力和水平，努力使首都交通運輸監(jiān)管工作邁上新臺階。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇九
一、全面加強公安宣傳工作基層基礎建設，為公安宣傳工作持續(xù)發(fā)展積蓄了實力和后勁。
__年年，全市公安機關全部建立了局黨委成員直接分管宣傳工作制度，施行宣傳部門直接向局黨委請示匯報工作的領導體制，并把宣傳工作納入同級公安機關的目標管理，與業(yè)務工作同部署、同考核、同評比。根據省績效考評辦法結合南陽實際，市局專門制定下發(fā)了《__年年公安宣傳思想工作績效考評辦法》，對十五個縣(市)區(qū)公安局公安宣傳基層基礎建設提出明確要求，以考促建，確保__年年宣傳工作任務順利完成。
由于各級領導重視，一年來，宣傳工作基礎建設進一步得到加強，各縣(市)區(qū)公安局均進一步健全了宣傳機構，按照省廳要求和實際需要，多數地方宣傳民警達到三人以上，宣傳設備達到了省廳規(guī)定的一臺采訪車、一部攝像機、二臺電腦(用于連接互聯網和公安局域網)、一部數碼照相機、一部傳真機、兩間辦公用房二級標準，全市公安宣傳裝備逐步得以改善，人員和經費投入進一步增加，增強了全市公安宣傳工作的后勁，為確保圓滿完成全年公安宣傳工作目標提供了堅實的保證。
二、緊緊圍繞中原衛(wèi)士杯競賽活動，以破案競賽活動成果為載體，不斷掀起宣傳高潮。
為大力宣傳嚴打所取得的成績，全面展示公安系統打擊犯罪、維護社會治安的決心和信心，全市各級公安宣傳部門突出重點，整體推進，在各級媒體上刊播了一大批有影響力的稿子，取得了顯著的宣傳成效。
這一系列較有影響的報道，宣傳出了公安民警政治過硬、業(yè)務精通、能征善戰(zhàn)、屢創(chuàng)佳績，為了人民利益甘灑熱血和汗水的風采，對于激勵民警斗志起到了積極作用。
三、以全省政法系統百日上稿競賽為契機，力求形成公安新聞宣傳“鋪天蓋地”的效果，產生了較強的報道聲勢。
__年年3月20日至6月30日，省政法委和公安廳組織了政法宣傳百日上稿競賽，全市公安宣傳部門找準切入點，以此為契機加強與省級新聞媒體和中央級媒體駐豫機構的協作，僅在《今日安報》就組織策劃撰寫刊發(fā)了20多個專版，文字、網絡、圖片、影視宣傳等平面媒體和影視、廣播媒體齊頭并進，在《人民公安報》刊發(fā)了《南陽:網絡警察顯神威》、《心系高考學生，開辟綠色通道-南陽集中為高考生換發(fā)二代證》、《內鄉(xiāng)嚴厲打擊涉農犯罪》等文章;在《人民日報》上刊發(fā)了《立體防范保百里安全通道》，在《河南日報》上刊發(fā)了《舉行校園安全教育》《給局長送錦旗》《家門口辦理身份證》等文章，在中央電視臺《今日說法》欄目播發(fā)了《瘋狂的石頭》、《經濟與法》欄目播出了《真相》等大型專題片;在河南電視臺《法制中原》欄目上播發(fā)了《嚴打結碩果》專題片;同時宣傳部門積極與人民網、新華網、正義網、大河網、南陽網聯系協調，為各縣市公安宣傳專干申請了網絡通訊員身份資格，在主流網絡媒體上傳發(fā)了一大批宣傳南陽公安正面形象的好稿子。
在為期三個月的宣傳競賽活動中，全市公安宣傳部門上下聯動，精心策劃，充分利用各種宣傳平臺，集中展示了新形勢下公安工作的成果，在社會各界產生了良好的反響。此間公安宣傳力度之大、密度之集中前所未有，一時間，形成了公安宣傳報道“鋪天蓋地”的局勢，社會反響強烈，收到了良好的效果。在百日上稿競賽期間，全市公安機關在中央級、省級和市級主流媒體上刊發(fā)了一大批有影響力、有份量的稿件，共計發(fā)稿__多篇，在省廳對全省18個省轄市統計評比中取得了第二名的優(yōu)異成績。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十
轉眼間，八周的實習生活就這樣結束了。此次實習給了我真實的接觸蒙氏教具、教學環(huán)境，感受蒙氏教育理念，向蒙氏教師學習的機會?，斃麃啞っ膳_梭利是繼福祿貝爾之后的一位著名的幼兒教育家，蒙臺梭利影響廣泛，幾乎遍及世界上每一個國家及幼兒教育。由她始創(chuàng)的“兒童之家”，創(chuàng)立了獨特的幼兒教育方法，這種教育方法的基礎是兒童在準備好的環(huán)境中的自由活動。而我所在的實習單位南昌市紅谷春天兒童之家幼兒園就是一所全面推行這種教育法的蒙臺梭利式幼兒園。
實習對我來說真的是一個很難得的好機會，在實習中不僅可以看清楚自己的能力，更可以找到和書本上完全不一樣的知識，用蒙臺梭利的一句話：我聽了，我會忘記;我看了，會記住;我做了，我就真正明白了。人可以發(fā)展到如此強大當然也不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的發(fā)展。在本次長達八周的實習期間，我們從各個方面了解了自己將來的工作性質、義務和責任。在實習中增長了見識，我才知道，做老師難，做幼兒教師更難;也知道了自己的不足。我們要回到學校來充實知識，彌補缺口。經過實習，我才發(fā)現，要想當一名真正合格的幼兒教師還真不容易，光靠現在學的知識是遠遠不夠的。也認識到了作為一個幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好與保育員、其他教師及家長的合作、協調工作也具有同樣重要的地位。
這期間給我最大的感受就是理想與現實的差距很大。當我寫好一份
教案
，認真地在腦海模擬幾次上課的流程和情景后，我以為那節(jié)課可以上的很好了，但事實卻不是這樣。上課時間的把握，各個步驟的銜接，幼兒情緒的調動，課堂秩序的維持等不確定的因素，對教師的組織能力和控制能力提出了比我想象中更高的要求。這些不是課本上可以學到的，這也是我以后要注意和提高的方面。
這次實習還讓我對蒙氏教師有了新的認識。人們對蒙臺梭利方法的評論總是很表面，認為它對老師的要求不多。認為老師需要做的就是盡量避免干預孩子，留給孩子自己去活動。但是如果將教具一并考慮進來，如何將種類繁多的項目，依照孩子的能力來計劃，安排教學的順序與細節(jié)，老師的工作就繁雜多了。她們必須事先花很多時間準備，之后老師的悠閑與被動，都是成功的表征，表示任務的順利完成。而且，要成為蒙臺梭利式的教師就必須準備自己，需要參加關于“兒童之家”方法的培訓。
蒙氏教師是整個環(huán)境的管理者與維護者，老師應專心做好她的工作，不必在意孩子的問題與困難，要相信環(huán)境必能使他痊愈。教師需要讓教室內所陳列的教具經常保持美觀、明亮、完好無缺，配件齊全，隨時合用。除此之外，教師本身也應富有吸引力，態(tài)度親切又優(yōu)雅，能讓孩子不自覺地敬重、愛戴自己的老師。另外老師要善于誘導，使用各種技巧來抓住孩子的注意力，把那些心思散漫、四處游蕩、無法專注于任何事物的孩子帶入軌道。
通過這次實習，雖然時間不長，卻能終身受益。這次實習讓我知道一名幼兒教師的工作是多么繁雜，老師的保教工作要有很多很多的耐心、細心和愛心，這正是我們未來幼兒教師學習和努力的方向?；仡欉@些日子，我學到了不少幼兒園的實際操作經驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎，成為我珍視的寶貴財富。有很多是我在學校里學不到的東西，這次實習對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試。
以前在學校我比較注重于對有關幼兒身心發(fā)展特點及國內外幼兒教育研究的理論學習，常常忽略了對幼兒生活常規(guī)的關注。這次在幼兒園實習，第一次完整的觀察了幼兒園一日的生活，發(fā)現其實訓練幼兒的生活常規(guī)培養(yǎng)他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務，一門值得重視的學問。況老師很會利用機會對幼兒進行隨機教育，把有計劃的教育和隨機教育相結合，在做操時，她告訴孩子當哥哥姐姐做完操時，我們要鼓掌，適時展開禮貌教育。這些日常生活突發(fā)的事件都成為教師培養(yǎng)幼兒良好行為習慣的機會。
我在實習初期的時候，看到小朋友的椅子放得不整，我就會幫他們放好，他們告訴我飯菜吃不完，我就叫他們不要再吃了，他們要上廁所，不管當時在做什么活動，我都以為應該讓他們去上廁所。他們不會脫衣服的時候，我會主動幫他們脫等等。我以為我是在幫助他們，可事實卻并非如此，經過況老師的提示后我才認識到我的行為的，后果就是他們永遠都不能學會自己的事情要自己做，不能養(yǎng)成良好的行為習慣。有時我會在幼兒做工作的時候直接帶他去廁所，況老師告訴我，這樣做會不利于幼兒專注力的養(yǎng)成。原本我行為的出發(fā)點是關愛幼兒，但結果卻是溺愛他們，所以經過反省我覺得幼兒教師心中應該有一把尺，這把尺其實就是教師堅守的原則，這些原則的出發(fā)點和終點都應該是發(fā)展和提高幼兒的能力的。
我始終相信“只有不好的老師，沒有不好的孩子”這一句話，我愿用我的熱心，換取孩子們的安心;我愿用我的真心換取孩子們的開心;我愿用我的實心，換取所有人的認同。通過實習，使我更深刻地了解到幼兒教師的工作性質，也更加堅定了自己的選擇。
在這短暫的八周時間里，我的關念，我的心態(tài)，我的能力都在逐漸地發(fā)生變化，從中我也領悟到作為一個新教師，一定要戒驕戒躁，要時刻有種學習的態(tài)度來對待自己的工作，注重經驗的積累注重觀察有經驗的老師是如何上課的，并借鑒她們好的方面，不斷提升自己的能力，這是一個成長的過程，也是必須的過程，如果自己的態(tài)度歉虛，觀察仔細，吸收得當，那么就一定能夠取得進步，得到提升和發(fā)展。我也要十分謝謝康乃馨班的況老師、李老師和徐老師，她們教會了我很多在課堂上學不到的知識。
隨著時間的關系，我在貴定縣機關幼兒園的實習生活也結束了。雖然只有一個月的時間，但卻讓我感受到了作為一名幼兒教師的不易，然而這次實習讓我也受益頗豐。 萬事開頭難，剛進園實習初期，讓我感到了很大的困難。毫無工作經驗的我，面對新工作，面對性格各異的孩子，我覺得毫無頭緒。不知道到底該從哪里入手，看著指導老師(班主任)輕輕松松的帶著寶寶們開展各種活動，做著一個個游戲?？粗⒆觽円粡埣埮d奮，熱情高漲的小臉，我深深地被感染著。
我努力地去學習，嘗試獨立帶孩子。經過幾次失敗的打擊之后，我的緊張心理才逐漸退去。在實習過程中，讓我懂得了面對不同的幼兒要用不同的方法，每個孩子都有自己獨特的內心世界。而作為他們的老師，要想真正走進孩子的內心世界不用心去發(fā)現他，捕捉他們的閃光點是不行的。每個孩子都有他的可愛之處及不足之處，要想幫助他們改正缺點，不僅要關心照顧幼兒，還要與幼兒家長溝通交流。在實習期間，我學著，試著與家長打交道，與他們交流幼兒在園及在家表現。這些，都是餓哦在幼兒園夫人實習過程中所獲得的最寶貴的東西。
在機關幼兒園的每個教師里都有幼兒一日，一周活動的生活常規(guī)時間表。在實習期間，由于機關幼兒園缺少配班老師，我都是在做配班老師的工作。但我嚴格按照時間表，配合所在班主班老師認真做好一日常規(guī)工作。
首先，保教工作。在保育工作中，使我第一次親密接觸了幼兒的方方面面。我虛心請教保育員，積極配合保育阿姨的工作。戶外活動，我提醒幼兒注意安全，不追逐打鬧。進餐時，幫助保育員為幼兒盛菜盛飯，提醒幼兒安靜進餐，不挑食。睡覺時為年齡小還不能自理·的幼兒脫衣物，給幼兒蓋好被子，小聲告訴他們安靜入睡，不能說話。盡自己最大的努力照顧好每個幼兒的生活。讓孩子在幼兒園喜歡幼兒園充滿愛心與童趣的氣氛，在游戲中不斷增長知識。
其次，教育工作。面對上課，作為實現老師。心里真的有些恐慌，生怕自己講不好影響幼兒對知識的掌握及對上課的興趣。我從熟悉教材開始，因為只有一個月的時間，指導老師給我布置了七八節(jié)可得內容。我從教案到教具，一步一步的去準備，直到得到直到老師的認可，我才走上了“講臺”。但當面對幼兒上課時，還是那么的手足無措、由于對幼兒的不了解太少，對他們提出的問題難以回答，又沒有整頓好課堂紀律。第一次正式上課沒有成功。不過又一次的講課中，我總結經驗教訓，就比第一次進步很多。隨后慢慢的進入了老師的較色。
再次，家長工作。作為教師，每天都要與家長打交道。家長工作也是幼兒教育工作中一項非常重要的內容。我們要虛心聽取家長的合理化得的建議，同時對于家長的無理要求，妥善處理，友善的拒絕。幼兒在園表現要告知家長，取得家長信任。
經過這一月的實習，雖然時間很短，但我已深知要成為一名合格的幼兒教師實屬不易。不但要具有深厚的教學經驗，還要有良好的職業(yè)道德。幼兒教師不僅要有耐心、愛心、細心、更要有責任心。
總之，教師是一個崇高而神圣的職業(yè)，通過實習我也看到了自己的不足，社會的不斷進步，使幼兒園對幼教的要求越來越高。這使我知道，必須要有過硬的專業(yè)知識和技能，才能在幼教之路上創(chuàng)造屬于我的精彩人生。
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交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十一
實習場既不是一個簡單的實驗室場所,也不是一個真實的社會場所,而是一種基于具體的社會案例的學習。下面本站小編為大家整理了幼兒園。
及收獲，歡迎參考。
童年生活是一個五彩斑斕的夢,使人留戀,使人向往。在盤縣金港幼兒園實習的又兩個星期的日子里，我像個孩子一樣過著與我的孩子一樣的生活。實習生活中發(fā)生的一件又一件滑稽開心有趣的事,常常使我更加疼愛這群孩子，更加熱愛這種生活，更加珍惜這份情感!
xx年12月8日星期四早上，指導老師臨時通知要我去給孩子們上課。在我走進教室講課前，有一個小女孩，她純真的眼睛充滿著尊敬，“老師，你今天給我們講什么呀?”她認真的說。“講一個寶寶和媽媽的故事!”我微笑著回答她。她純真的眼睛里充滿了好奇看著我，歪著小腦袋仿佛正在思考著到底是怎樣的寶寶和媽媽的故事……后來她又笑瞇瞇的詢問：“會不會是一個乖寶寶和媽媽的故事呢，王老師?”“呵呵，是啊!寶寶真棒!今天寶寶們和王老師一起來幫一個小動物寶寶找媽媽，學習它做一個乖寶寶….”雖然我并沒有很刻意去想要怎樣構思怎樣引入課題，但是有了那一張張可愛天真的笑臉，我已經獲得了最大的支持和肯定，我早已把給他們上課當做是每天最大的快樂和收獲，所以，跟著我的孩子在一起，我從來不害怕!那節(jié)完全沒有準備的課我同樣大膽地勇敢的上得很成功!
轉眼間，又兩個星期過去了，離離開幼兒園的日子又近了，心里很是舍不得。
接近一個月的實習生活，我對幼兒.幼兒老師.幼兒家長都有了深刻的了解。xx年12月12日早上，小(1)班的伍若蕾在早餐過后流鼻血了，她沒有及時告訴老師，我發(fā)現時她已用衣袖把鼻血擦得滿臉鮮血，看得我心驚膽顫的。好在指導老師在，我馬上把情況反映給她，她立馬便對蕾蕾的流血事件做了處理。在下午蕾蕾媽媽來接蕾蕾時，張老師坦誠的向蕾蕾媽媽道歉并講明事情，蕾蕾媽媽了解蕾蕾的身體情況并答應張老師一定會配合學校的管理，在家要求胖蕾蕾多吃蔬菜，少吃糖和肉，蕾蕾媽媽依舊讓蕾蕾到幼兒園上課，走的時候，蕾蕾媽媽一臉放心。在班里，張老師按時的喂蕾蕾吃藥，親切的問候她，給她講解多吃蔬菜水果多運動的好處……當xx年12月15日段欣吟也流鼻血的時候，我已不再慌張，對于幼兒園里德突發(fā)事故，作為一名老師第一緊要的就是沉著冷靜。
通過這次實習，我長大了，也堅定了自己的決心。雖然前面的路還是未知的，但是當我想起那些花一樣的笑臉，那些渴望知識的眼神……我更加堅定了自己的決心，我要成為一名優(yōu)秀的幼兒教師。幼師是幼兒們心中的陽光，引導著他們，陪伴著他們一起長大，幼師是一份辛勤的職業(yè)，酸甜苦辣，難以想象看似平凡，卻蘊含著驚人的力量：超強的忍耐力，出色的引導力，不為人知的觀察力……這些都是我奮力追求的神圣職業(yè)道德。
放下筆，心里豁然開朗。冬天的天空雖然下著冷冷的冰雨，但是我的心里卻始終暖暖的，實習的這點小幸福，溫暖我的整個冬天!
這次實習令我感受頗多，我不得不承認，新人就是新人。由于經驗的缺乏，我的教學水平與其他有經驗的老師相比是有差距的，特別是在平時的上課紀律上。我時刻對自己的教學方式方法進行不斷的反思，不斷的改進，并且通過自己的努力和老師的幫助有了明顯的提高。我深刻意識到幼師對孩子要充滿愛心，自己要有耐心，一定要有責任心，要隨時觀察孩子的一舉一動的活動，避免意外的發(fā)生。要有很多很多的耐心、細心和愛心。老師自己要有特長，要學會觀察孩子的表現，發(fā)現他們的優(yōu)點，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新能力。社會的不斷進步，使幼兒園對幼兒教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰(zhàn)，“學高為師，行正為范”的內涵也在不斷地加深。這就要求我不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業(yè)。
時光荏苒，轉眼間來幼兒園實習已經四個月了，四個月的實習生活除了工作經驗和知識上的豐碩外，最大的收獲莫過于“轉變”二字。從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入職場生涯奠定了基礎。說到從校園模式到職場思維模式就不得不把角色定位。從進幼兒園開始，就要求自己以老師的標準要求自己，不能將學生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學習新的知識時要保持謙虛的態(tài)度。四個月的實習快要結束了，我的感受只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”剛開始的時候感覺時間好漫長，四個月呀，什么時候才能熬到頭啊，可是，轉眼間，最后一個月已經來到了。當這一天真來時，突然對實習產生了一種難以割舍的情感，幼兒園的實習讓我在快樂中獲取很多知識，學到了許多幼兒園的實際操作經驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎。成為我珍視的寶貴財富。
當我邁入幼兒園的大門時映入眼簾的是孩子們的小作品，吸引人眼球的裝飾品以及幼兒一天的食譜，然后就是幼兒大型的游樂場地?？吹窖矍暗囊磺?，我感覺頓時回到了童年時光，進入了童話的王國，孩子們的世界。
走進教室，我看見滿地是雪花片、玩具、積木和教具，就像當初，他們個個從不同家庭被送到這兒來的狀況一樣，他們又失序了。這幾個月來，我辛苦地訓練他們，從不要求他們要將課文讀熟，我只要他們懂得禮貌，知道何時該說對不起、何時該說謝謝、何時要問好，從不要求他們唱歌要把調音唱準，我只要他們盡興地唱歌，快樂地跳舞，從不曾在他們游戲歡笑的時候制止他們，我只要他們記得將玩具歸位、只要他們別去剝奪同伴們的快樂。跟他們相處這些日子來，我總是用于其它老師的方式跟他們溝通，不必大聲地管教他們，他們就比其他大哥哥大姐姐乖巧聽話，不必打罵他們，只要抱著他們說說話，一次、兩次他們就不再犯錯。一天有三之一的時間，他們都在我身邊。每個孩子都一樣，他們是我的，他們的父母把孩子交到我手上，這群平均不到三歲的孩子，此時應在父母身邊，享受著呵護的，卻因為父母的工作無暇照顧，所以把他們放到這里。某些孩子的父母說，孩子的成長就這么一次，很遺憾錯過這么多，而我何起有幸，看到這么多孩子的成長，因為孩子爸媽的忙碌，所以還不到上小班的年齡，就得把孩子送到園所來，我無法一一喂他們吃飯，所以，他們必須自己學著自立自強，他們必須從鬧脾氣罷食、一直到學會自己拿湯匙吃飯，從總是吃了滿地飯渣到能自己收拾桌邊環(huán)境，我腦中收集了無數個他們成長的畫面，而這些畫面連他們的父母都沒機會看見。我很珍惜這一切的，我給他們的是他們在任何地方都可以獲得的，但他們給我的，卻是特別的、很無價的。
每天下午三點多，我總是幫著吃完點心的他們，整理著服裝儀容，梳理小女生們的頭發(fā)，等著家長們來接他們回家。
實習對我們來說真的是一個很好的機會，不僅可以看清楚自己的能力，更可以找到和書本上完全不一樣的知識面。古人常說：聽不如看，看不如做。人可以發(fā)展到如此強大，當然不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的發(fā)展。在本次長達四個月的實習期間，我從各方面了解了自己將來的工作性質、義務與責任。
我通過聽課初步了解教師們的教學方式，大致掌握年齡階段學生的授課特點。教師們介紹說幼兒園重點培養(yǎng)學生健康、語言、社會、科學、藝術等五個領域，各個領域相互滲透，從不同角度促進幼兒情感、態(tài)度、能力、知識和技能等方面的發(fā)展。其中我覺得較有特色較為精彩的是他們在上課前的八點到八點二十分的聊天時間，也就是培養(yǎng)語言方面。語言能力的發(fā)展是在運用過程中發(fā)展起來的，發(fā)展幼兒語言的關鍵是創(chuàng)設一個能使他們想說、感說、喜歡說并有機會說并能拿到積極應答的環(huán)境。教師與幼兒的個別交流，幼兒與幼兒之間的自由交流等對幼兒語言發(fā)展具有重要特殊意義。這里，老師首先引出一個小朋友感興趣的一個話題，然后由小朋友紛紛舉手發(fā)言，圍繞這個話題說說他們的看法。這個年齡階段的孩子舉手都極為踴躍，恨不得把手伸到半空好讓老師知道他舉手了。舉手踴躍，上課氣氛異?；钴S，在大家都發(fā)表完自己的意見后，老師再向他們闡釋她的看法，這樣既及時糾正了有些小朋友的一些不太正確的觀點，老師與學生之間的情感進行了很好的交流，語言能力也不知不覺中提高了不少，可謂一舉多得。
以前我比較注重于對有關幼兒身心發(fā)展特點及國內外幼兒教育研究的理論學習，常常忽略了對幼兒生活常規(guī)的關注。這一次在幼兒園實習，第一次完整的觀察了幼兒園一日的生活，發(fā)現其實訓練幼兒的生活常規(guī)培養(yǎng)他們的行為習慣及自理能力也是一項重要的任務，一門值得重視的學問。黃老師很會利用機會對幼兒進行隨機教育，把有計劃的教育和隨機教育相結合。如，我們班有兩位小朋友浪費洗手液，黃老師就會跟小朋友說明我們幼兒園的洗手液是怎么來的，不能浪費，我們要爭當勤儉節(jié)約的好孩子。這些日常突發(fā)事件都成為教師培養(yǎng)幼兒行為習慣的機會。
還有就是在組織幼兒活動時我看到了自己的不足，如對于幼兒的意外答案和突發(fā)行為和語言，不能迅速地靈活地應答和處理。說出了自己的不足，我也向老師請教過，得出結論是大部分都是因為我是新手老師造成的，慢慢的磨練會讓我這些不足得到改進。
通過這次的實習，我掌握了一些與幼兒相處的方法，這是一筆難得的財富。實習讓我的思想逐漸成熟，也使我懂得了：“學高為師，行正為范”的道理。在今后的日子里，我將會繼續(xù)努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。這四個月不僅是我人生中一段珍貴的回憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做得更好。
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交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十二
的最優(yōu)化是我國教育改革的一個重要目標,運用多媒體現代教育技術是實現最優(yōu)化的重要手段之一。下面是本站帶來的教育教學反思。
心得體會。
歡迎大家閱讀。
這段時間，我們都在學習關于教育教學改革的相關內容，通過學習，收獲頗豐，為我以后的教育教學工作提供了更好的指導，下面來說說我的感受。我的一個很深的感受就從中體會到了一種寬容的理念。
一、教師角色的改變體現了師生之間的寬容。
隨著教育改革的深入發(fā)展，幾乎每一個學校都舉起教育改革的大旗，政府將教育改革和學校改進納入政府優(yōu)先考慮的議程?；A教育課程改革要求教師作為參與者必須打破“教師中心”，構建民主、平等、合作的教室“文化生態(tài)”，教師從居高臨下的權威走向平等中的首席，和學生一道去尋找真理，分享他們成功的快樂。教學過程中不再是教師獨白，而是教師和學生不斷地進行對話。教師應該激發(fā)學生的學習興趣，引導學生個體不斷探究。其中，教師主要是鼓勵學生主動參與活動并獲取積極的體驗，主動提出解決問題的途徑，教師成為學生學習的組織者、參與者、幫助者、引導者、促進者。學生主體性的展現需要自由，寬容則是自由的保障，沒有寬容也就沒有自由可言。而教師角色的轉變是我們主動和積極營造寬容氛圍的表現。
對學生而言，教師對學生內心深處的寬容，為學生提供充分表達自己的機會和空間，才能有針對性地開啟頓悟，進行更有效的教育，并培養(yǎng)他們判斷是非的能力。對教師而言，在科技飛速發(fā)展的時代，網絡通訊技術使得教師不再擁有絕對的權威優(yōu)勢，這種角色的轉變也是對教師個體能力有限性的寬容。
二、課程結構的選擇性體現了對學生個體差異性的寬容。
課程結構具有選擇性，課程設置出現了多樣性，教學組織制度具有靈活性，加大了選修課的比例，以適應學生多樣化的需要，促進學生的個性發(fā)展，為形成一種寬容的文化創(chuàng)造了條件。從短期看，課程結構的選擇性為學生學業(yè)的自由發(fā)展和創(chuàng)造性的培養(yǎng)提供了一定的條件，而從長遠看，這能使學生在邁向社會前，盡早地學會認識自己、尊重自己和對自己的選擇負責。給學生選擇的自由也就是承認了學生的差異，并寬容于學生之間的差異。
三、課程結構的綜合性體現了學科間的寬容。
新課程強調綜合性，克服了學科門類過多、相互獨立的傾向。因此課程中所體現的這種融合，能使學生間接地從綜合學科中學到寬容，也能在經歷綜合的學科教育后，以全面的觀點和多元的視角來處理和解決實際問題。
教育變革不可能一蹴而就，需要政府、學校、教師、家長、學生之間的相互寬容、共同努力?；A教育改革任重而道遠，我們要更加努力的前行。
由此更深刻理解了陶行知先生“生活即教育”，孩子有能力在體驗后思考和決定，在犯錯誤和改正錯誤中有效地學習。孩子由此獲得的學習能力是可持續(xù)的，由此獲得的成長動力也是可持續(xù)的!因此我們更應該“1，解放孩子的頭腦;2，解放孩子的雙手;3，解放孩子的嘴巴;4，解放孩子的空間;5，解放孩子的時間。”
社會與經濟的發(fā)展必然對教育的要求越來越高，教育的改革必須適應甚至超前于社會的發(fā)展。因此從“應試教育”向“素質教育”的變革是教育發(fā)展的必然趨勢和時代發(fā)展的必然要求。在素質教育中我們在探索中前行，在發(fā)展中創(chuàng)新，中創(chuàng)新中尋求更高、更快、更強的發(fā)展，不斷推進我們的基礎教育的改革與發(fā)展。
曾子有句話，“吾日三省其身”?！叭 倍笾浪盟?，如果有得，心中不勝欣慰，如有所失，必當明日加倍努力以彌補所失。每日“三省”而每日都有所裨益，有所進步。在這里，我對自己的教學進行深刻的反思，以求明日的進步。
一、認真鉆研教材了嗎。
我們常對學生說：讀書百遍，其義自見;朗讀便于記憶;默讀便于思考……一套套的理論強加于孩子，自己真的懂了，做了嗎?對于教材的把握又是如何呢?自認為有點兒知識，有點兒能耐，教這幫小孩沒啥問題。常常夾著書本就進課堂，隨心所欲地發(fā)揮還為自己暗鳴得意，以為自己能力無限。然而從自己偶爾對教材的研讀，對教學策略的思考改進，學生的學習效果就明顯增強，才真正意識到“開卷有益”啊!
二、跟上時代進步的步伐了嗎。
時代在進步，人的觀念在變化。我們的知識體系、思維理念有沒有與時俱進呢?過去，我們對乖巧、聽話的孩子贊不絕口，現在大家更欣賞個性張揚的孩子;過去教學注重基礎知識的學習與訓練，現在教學則強調知識能力，過程與方法，情感態(tài)度價值觀的三維一體。過去我們依賴師范學校學的東西將遠不能滿足現在教育教學的需要了。語文新課標的頒布實行，對語文教師而言，既是一種機遇，更是一種挑戰(zhàn)，語文課堂教學的改革，不僅是課程改革的熱門，更是課程改革的難點。我們教師既要努力學習新課標，同時又要進行了有力的摸索。廣泛搜集信息，學習大量知識，掌握教育教學新技能，樹立終生學習的思想才能不被時代淘汰。
三、真正尊重學生了嗎。
四、對學生負責了嗎。
教育教學中的許多地方都需要我們及時的反思，反思是教師在平時對自己教學行為和學生學習活動中的成功與失敗、亮點與遺憾以及瞬間的靈感進行總結分析、學習完善的活動。希望自己在反思中完善，在反思中提高，在反思中成長!
《臺灣蝴蝶甲天下》是一篇略讀課文。文章介紹了中國臺灣成千上萬、種類繁多的蝴蝶和著名的蝴蝶谷的奇異景色，使人感覺到回歸大自然的美好。
新課改精神強調：閱讀是學生的個性化行為，不應以教師的分析來代替學生的閱讀實踐。應讓學生在主動積極的思維和情感活動中，加深理解和體驗，有所感悟和思考，受到情感熏陶，獲得思想啟迪，享受審美樂趣。因此，我主要采用學生自主學習、合作探究的方法，把學習的主動權交給學生，充分體現學生的主體性。在教學時，我讓學生從題目入手，理解“甲天下”中“甲”的意思，接著解釋“甲天下”的含義。學生通過查。
字典。
相互交流說出了課文題目的含義。接著我又設置疑問：課文是從哪幾個方面介紹臺灣蝴蝶甲天下的?為什么說臺灣蝴蝶甲天下?學生帶著疑問自讀課文邊讀邊思考邊做記號然后在小組內交流在反饋交流時抓住重點句子、詞語讓學生仔細體會深入理解。
多媒體作為教學的輔助手段，為我們的教學開拓了廣闊的領域。在學生無法感知一個事物時設計圖案，使抽象的語言文字成為可感知的畫面。我從網上下載了課文中具體介紹的三種蝴蝶的圖片，在講解課文第二自然段時，通過讓學生猜測來認識這三種蝴蝶的。學生交流時，我先打出一種蝴蝶的圖片，由學生自己說出判斷的依據，在猜測蝴蝶的過程中體會出蝴蝶的特點并用朗讀表現出來。猜這個形式本身就足夠引起學生的主動性，況且要猜準確，勢必要深入研究課文內容，就不用老師苦口婆心地交代了，可謂一箭雙雕。在猜的過程中，在彼此的爭論中，“皇蛾陰陽蝶”的陰陽是什么這個難點也突破了，圖片也物盡其用。同時，我還下載了好幾張中國臺灣蝴蝶標本圖片，讓學生對中國臺灣蝴蝶有了更多的了解，為學生打開了信息之窗，開拓了學生的視野，深刻感受中國臺灣蝴蝶的美和奇，增強學生對大自然的熱愛之情。
由于課堂的時間沒有把握好學生朗讀不夠，最后安排的鞏固達標沒有讓學生做后再交流。
一、創(chuàng)設各種情境，激發(fā)學生主動參與課堂教學的積極性。
學生是學習活動的主體，教育和教學都應以學生為中心。今天的中學生，面臨著很多的機會和挑戰(zhàn)，需要在大量紛繁復雜的信息中做出恰當的選擇和判斷，必須具有一定的收集、處理和運用信息的方法和技能，學會獨立思考，提出質疑并進行反思。所以作為教師不應該唱獨角戲，而應做服務員，為學生搭建表演平臺。在教學中充分開發(fā)、利用校內外的課堂資源，善于為他們創(chuàng)造、選擇條件，營造輕松、和諧的課堂氣氛，善于抓住有關機會讓學生在實踐中學習，讓他們的思維迸發(fā)出火花，同時善于指導學生去“做”，讓他們積極主動參與整個課堂教學過程。
在七年級《思想品德》教學中，我一直嘗試小品表演、角色扮演、游戲、討論等多種情境教學法，以激發(fā)學生主動參與、積極探究的熱情。其教學模式是：情境——理論——情境。情境既是課堂教學的出發(fā)點，又是落腳點，探究情境需要學習理論，學習理論是為了更好地探究情境，以此提高學生解決問題的能力。不過精選情境是情境教學法的首要條件，情境是教學的主線，要貫穿課堂教學的始終，能起到組織教學各環(huán)節(jié)的作用，比如，導入、表演(過程)、討論、總結等。不過為了順利而有效地進行情境教學，課前必須做好充分的準備工作。
首先，選準情境。每課的教學目的都不同，而每課又有不同的教學環(huán)節(jié)，那么，在教學中就要根據不同的教學目的、教學環(huán)節(jié)來選擇恰當而有效的教學情境。如《認識新伙伴》適用游戲;《男生女生》適用角色扮演;《文明交往》適用小品表演;《感受青春》則適用專題討論等等。通過這些情境的創(chuàng)設，學生主動參與和自主探究的積極性就能充分調動起來。
其次，課前必須組織并認真指導學生做好各種情境表演的有關準備工作。如選好人、準備好道具并指導學生進行排練等。為了讓每次的情境教學都收到良好的教學效果，加深學生對所學知識的理解，更好地為教學服務，本學期開學不久，我就在各教學班以自愿為原則成立了小品(角色等)表演小組，這樣就避免了情境教學“走過場”的情況發(fā)生，真正起到為教學服務的作用。
另外，為了充分調動每個學生學習的主動積極性，避免顧此失彼。在課堂教學過程中，我會根據不同的教學內容和教學環(huán)節(jié)來確定表演的學生。我的一般做法是每課“探究園”中的漫畫一般都是隨堂以自愿為原則請學生即興表演;而根據各教學目的及環(huán)節(jié)的需要，由教師設計的小品、角色扮演等則由小品組的同學課前排練好，以便更好地為教學服務。
二、讓學生在評價中激勵自己。
從新課標的教學內容、教學要求來看，課堂教學不能再把知識的死記硬背作為我們教學的唯一目標，評價學生也不是讓學生背出一些零碎的知識點，并由考試分數的多少來決定。我們應該認識到學生是人，是一個每天都在不斷成長的人，記住幾個知識點并不難，難就難在如何通過學習過程，來真正激發(fā)學生的個人意識，并通過學生的情感、態(tài)度、價值觀的培養(yǎng)，讓學生積極參與問題，解決問題，加強個體自我的心態(tài)調適，真正達到知識與情感的和諧統一。
而新課標對評價也提出了新的要求：教師要在重視學生學習結果的同時，更要關注學生學習的過程。為了更好地體現新課標的教學理念，讓每個學生都能在學習中享受到成功的喜悅，激發(fā)起起學習的熱情，我在這方面的做法是：
(一)、充分利用課本原有的知識板塊進行評價。如“探究園”、“實踐與評價”中的某些小設計，我都大膽放手讓學生自己去動腦想、動手去做、動口去講，讓大家各抒己見。對學生所出的“點子”、所想的“辦法”及各種“計劃”的設計我都會給予恰當的評價，特別是對他們各自的獨到之處，更是給予充分的肯定、高度評價，從而增強學生的自信心，充分調動他們主動參與、積極探究的熱情。
(二)、認真做好課后評價。每學完一節(jié)課、一課書、一個單元我都會對學生進行相應的評價。在評價中，我一般采用靈活多樣的評價形式，比如讓學生對所學知識進行簡單小結、談感想、寫心得、進行活動設計、同學間互相打分、舉辦學生的小作品展示、個人才藝表演等等，以此來肯定學生，激發(fā)學生。值得注意的是絕不能把評價變成對學生的問卷考試。
通過學習新的《課程標準》，我逐步領會到教學的終極目標不是讓受教育者適應現實，而是改造、創(chuàng)建新的現實，培育出有創(chuàng)造能力的人。從而形成了“實施新課程的成敗在教師，教師的要務在于更新教學觀念”的共意識。確立了“一切為了人的發(fā)展”的教學理念。樹立“以人為本，育人為本”的思想。
樹立學生主體觀，貫徹民主教學思想，構建一種民主和諧的師生關系，尊重學生人格，尊重學生觀點，承認學生個性差異，相信學生都存在發(fā)展?jié)撃?，積極創(chuàng)造和提供滿足不同學生學習成長的條件。
樹立學生發(fā)展觀，將學生的發(fā)展作為教學活動的出發(fā)點和歸宿。關注學生情感的體驗，關注學生學習興趣等非智力因素，重視了學生獨立性，自主性的培養(yǎng)與發(fā)揮，使獲取知識，學會學習，掌握知識和技能的過程，成為學生豐富情感完善自我，學會合作，學會做人的過程。加強了教育的開放性，加強了教學與學生生活，現代社會，現代科技的聯系。
教師教學中立足課堂而不受課堂局限，立足學科教材而不受其限制，善于捕捉現代社會，現代科技，其它學科的知識信息和最新成果，豐富教學內容，開闊學生視野，使教學活動始終充滿活力。同時在教學中結合教學內容開展研究性學習等綜合實踐活動，為學生營造了學習、體驗的實際情境，創(chuàng)設動手實踐、創(chuàng)造的現實環(huán)境，將傳統的課堂教學拓展到教師外、校外，加強了學校教育與社會的密切聯系。我緊緊圍繞學習新課程，構建新課程，嘗試新教法的目標，不斷更新教育觀念。
注重把學習新課程標準與構件新理念有機的結合起來。通過學習新的《課程標準》，認識到新課程改革既是挑戰(zhàn)，又是機遇。我將一輪課程改革視為一次難得的機遇，將理論聯系到實際教學工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識，提高能力，以全新的素質結構接受新一輪課程改革浪潮的“洗禮”。
這些活動的開展極大的調動了我的積極性。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十三
進入四月份，按照支隊黨委的布署，以公安部交通管理工作會議和周部長“五整頓”、“三加強”的精神為指導，緊緊圍繞“整亂治黑、保暢通、保安全”這個主題，針對氣候轉暖，轄區(qū)摩托車違章有所抬頭，事故上升的趨勢。公巡二大隊迅速采取措施，積極動員，統一思想，成立整治領導小組，制定行動方案，全方位、多角度做好準備、計劃、實施一系列工作，把這次開展的摩托車整治行動看作是支隊三月份開展交通秩序集中整治工作的延續(xù)，力爭通過治理達到遏制摩托車違章上升勢頭，減少事故隱患。具體措施如下：
一、提前籌劃認真做好前期準備工作為確保這次摩托車專項整治取得實效。大隊早準備、早介入、率先動員、統一認識，及時召開了全體干警大會。成立了以大隊長為組長，其他主要領導為副組長，部門、科室負責人為成員的專項整治領導小組。制定了摩托車專項治理行動計劃，確定工作重點，明確各自責任，要求一級抓一級，層層抓落實。針對二輪摩托車目標小、機動性強、速度快的特點，加上轄區(qū)地處城鄰結合部，車稀、路寬。有少數摩托車駕駛員為躲避檢查，而采取調頭逃逸或沖卡等行為的現象，一時給我們的查糾、治理工作帶來了不便，為了找到一個好的治理對策，同志們不等不靠，視困難為壓力，變壓力為工作的`動力，積極想辦法、動腦筋，獻計獻策，最后經研究決定采取宣傳與治理相結合的整治方式，做到標本兼治。
二、宣傳開道重點整治營造嚴管氛圍針對轄區(qū)二輪摩托車違章的特點，分析成因，抓住重點，對癥下藥。首先是對轄區(qū)二輪摩托車從事營運性客貨運輸的幾處路邊停放點，加大整治力度，堅決加以取締。不讓摩的在此形成氣候。采取第一次打招呼，集中辦學習班，并對每位駕駛員登記造冊。第二次進行處罰。對于屢教不改者，堅決給予吊扣執(zhí)照的三步驟措施來治理摩的。其次是把自大隊成立以來，涉及到摩托車的交通事故照片，放大制成展板在轄區(qū)主要路口和小區(qū)門口進行展示，從源頭加以預防，用事實說話，通過一幅幅真實畫面，身邊的事例使群眾意識到乘座摩的危害性，和不遵守交通法規(guī)的危險性。以視覺效應起到警示作用，用血的教訓來喚醒人們的警惕和對遵守交通法規(guī)的重視，起到了很好的社會效應。也使廣大群眾對于我們的工作給予了更多的理解和支持。最后是采取靈活機動的查糾方式，在違章的多發(fā)時段，及時組織警力采取突出統一行動，加大對摩托車的查糾力度，尤其是加強對無牌無證摩托車的查扣。堅持事故勘察車在路面的空檔期上路巡邏和白天拖車上路糾違喊話制，保持治理工作連續(xù)性，營造嚴管氛圍。同時對于查扣的摩托車，嚴格按規(guī)定給予處罰到位，嚴禁說情風，樹立執(zhí)法權威，增加管理實效。
三、多管齊下初見成效由于領導重視，措施得力，宣傳教育與重點整治同步推進，查糾方法靈活，處罰有節(jié)有力。從4月1日開始，截止到4月20日，我隊共出動警力320人次，出動警車160臺次，除支隊組織的兩次統一查車行動以外，結合轄區(qū)實際，又自行有針對性的組織了7次突出整治行動，共查糾摩托車違章400余起，查扣二輪摩托車41輛，開具涉及二輪摩托車違章三聯單471份，銀行交納罰款2450元。有力的打擊了摩托車違章行為，遏制了摩托車違章上升的勢頭，境化了轄區(qū)的道路交通環(huán)境，為轄區(qū)居民出行安全提供了保障。為期二十天摩托車專項整治既將告以斷落，做為整亂治黑的一部分，雖然我們取得了一些成績，也見到了工作的成效，但切不可掉以輕心，應該清醒地認識到整亂治黑的工作形式的嚴峻性。我們將再接再厲，繼續(xù)加以鞏固，同時加大對轄區(qū)其他突出違章的治理，始終保持嚴管態(tài)勢，為轄區(qū)的交通秩序整治做出我們的努力。（公巡二大隊）。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十四
2016年縣交通局路政管理大隊工作怎樣寫出一份匯報總結，以下由文書幫提供2016年縣交通局路政管理大隊工作總結相關閱讀。
今年以來，為確保路政管理各項工作的圓滿完成，路政大隊按照局黨組的統一部署，路政大隊再作具體統一的安排。一年來，路政大隊在局機關的正確領導下，在市路政支隊的指導下，認真踐行“xxxx”重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，積極轉變工作作風，不斷改進工作方法和工作思路，團結干事、群策群力、依法行政、求真務實和開拓性地開展工作。通過全隊職工冒風雨，頂烈日的辛勤努力，認真履行了部門職責，圓滿完成各項工作任務，現將一年來的工作總結如下：
路政大隊現有在崗職工15人，分別肩負著內勤、外勤巡查、超限治理、行政許可審批的現場勘測、還建橋管護、政務中心、公路改造工程的交通管制、縣委政府的中心工作等。
宣傳貫徹執(zhí)行《公路法》、《云南省公路路政管理條例》、《路政管理規(guī)定》、《行政許可法》等相關法律、法規(guī)和規(guī)范性文件。依法查處各種違法侵占、占用、破壞公路路產路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環(huán)境。根據部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現有隊員分為五個小組分片負責。
在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執(zhí)法人員的工作調配、指導和監(jiān)督檢查;對外協調調解路政大隊在執(zhí)法活動中的各種矛盾;負責路政大隊各類法律法規(guī)的宣傳工作，接受并安排上級交辦的各項工作任務;做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協助大隊長工作，負責安全生產管理工作，治理車輛超限超載和行政執(zhí)法工作。
負責抓好內勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發(fā)文件、電腦打印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發(fā)、票據管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務;撰寫路政簡訊;負責政務中心窗口的行政許可、審核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。
工作職責是依法履行路政大隊職能職責，清理整治縣地方公路的路產路權和紅線管理控制區(qū)以及超限運輸車輛的治理;負責公路工程建設的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隱患排查登記整治工作和行政審批項目的現場勘驗工作。侵占、占用公路路產路權的各類路政案件的調查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。
大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執(zhí)法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規(guī)的正確執(zhí)行。
大隊根據局黨組年度路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的年度工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩(wěn)步推進;并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，促進各項工作的全面落實。
一年來，大隊定期總結工作經驗，把好的工作經驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正;定期不定期采取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正體現了“團結就是力量，和諧才能發(fā)展”的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。
為提高全隊的執(zhí)法水平，增強大家的法律意識、文明執(zhí)法意識、責任意識、提升業(yè)務水平，我隊采取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到“人性執(zhí)法，透明執(zhí)法”，并于xx年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程序，執(zhí)法文書的制作，國家賠償法的依據;同時要求我們在行政執(zhí)法活動中，我們要做到要文明用語、亮證執(zhí)法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能“以罰代法”，在執(zhí)法活動中做到著裝整齊、標志齊全、持證上崗、亮證執(zhí)法、文明用語、文明執(zhí)法，把握好法律的自由裁量權，將執(zhí)法的社會效益與經濟效益有機結合，樹立了良好路政執(zhí)法形象。
四、加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識
開展了以“愛路護路，珍愛生命”為主題，以法律、法規(guī)及規(guī)章的相關規(guī)定為基點的宣傳教育活動，結合我縣實際，利用宣傳標語、《給駕駛員的一封信》、《橋梁限行通告》、傳單、廣播等多種形式對《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生產法》等相關法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，擴大社會影響，為法律、法規(guī)的實施和工作的開展，營造一個良好的社會氛圍，具體做法是：
1、出動宣傳車進行巡回宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路安全法》等相關的法律法規(guī)48余次，在交通要道懸掛橫幅標語8條，刷寫標語86條，發(fā)放宣傳資料1200余份，宣傳牌12處，超限超載警示牌4塊，危險警示標志96塊。擴大了社會影響，為路政管理工作的順利開展營造了良好的社會氛圍。
2、在縣委政府召開兩代會期間，我們利用會議期間向來參加會議的'人大和政協代表們宣傳，同時將《**縣開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案的通知》等相關文件專門用路政宣傳車送到各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府，并與各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府召開專門會議研究開展平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，借各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩代會召開之機，學習專項整治文件精神，同時將文件和路政管理宣傳資料印發(fā)到縣轄區(qū)內的137個行政村的村民委員會，使專項整治文件精神家喻戶曉、眾所周知，取得了各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府和群眾的大力支持，為專項整治工作順利開展營造良好的社會氛圍。
近年來，我縣緊緊抓住西部大開發(fā)，溪洛渡水電站建設和國家改造農村交通條件的大好機遇，大力實施“村村通”工程建設。目前，我縣境內共有公路里程1736.129公里，其中國道52.5公里，省道150公里，縣管公路1533.629公里，其中縣鄉(xiāng)公路427公里鄉(xiāng)村公路1077.129公里，專用公路29.5公里。
我縣公路的特點是等級低、戰(zhàn)線長、配套差、水毀重、管理難，侵占、損壞公路路產的現象時有發(fā)生。我隊克服重重困難，加大公路日常巡查力度，確保每月2/3時間上路巡查，鄉(xiāng)村公路巡查每月不少于2次，盡量做到“早發(fā)現、早處理”，把侵犯、損壞公路路產等違法行為消滅在萌芽狀態(tài)，確保公路的完好、安全、暢通。
今年10月20日，我隊組織上、下半縣外勤工作組，歷時8天，對全縣所轄公路進行一次全面的檢查，發(fā)現擅自挖掘公路埋設管線2處，占道經營1處，亂堆亂放5處，在紅線管理控制區(qū)搭建臨時夠筑物8處，其中批評教育8起，進行整改4起，處罰1起，要求補辦手續(xù)3起。通過整治，有效遏止了侵犯、占用公路路產，公路用地等違法行為。
為認真貫徹《關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作的通知》精神，落實《**縣關于開展公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作實施方案》，開展好我縣公路平交道口和紅線管理控制區(qū)專項整治工作，進一步提高我縣公路設施的服務水平。
我隊積極爭取地方黨委政府的支持、配合，加強與公路沿線黨委政府及村委會的匯報和聯系，充分發(fā)揮各職能部門的聯系作用，尋求最廣泛的理解和支持，建立公路兩側建筑控制區(qū)的齊抓共管機制。通過一年來的苦戰(zhàn)，共整治平交道口24道，臨時構筑物45處，其中：
(2)封閉和取締了不符合規(guī)定、不按標準建設的平交道口2道;
(3)對不按程序辦理審批手續(xù)的平交道口15道，依法補辦手續(xù)9道;
(4)對暫時不能封閉的平交道口2道，均已設置警示標志;
(5)整治未按規(guī)定審批設置的供水、排水、供電、通訊、水利等管線設施和建蓋的臨時構造物等設施45處，其中責令拆除的15戶。
(6)收回占用公路用地面積2850余平方米。
以上工作的開展，對我縣公路行車安全起到了積極的作用。
深刻認識車輛超限超載運輸對公路橋梁、隧道，交通安全的危害性，面對治超經費至今未納入財政預算的困難局面，大隊千方百計將治超向長效治理階段推進。治超工作中力爭處理好四個關系，即：
(1)、處理好治理工作與經濟發(fā)展的關系;
(2)、處理好部門與部門之間的關系;
(3)、處理好與車主、貨主的關系;
(4)、處理好執(zhí)法與管理的關系。堅持以卸載為主，不經稱重檢測，不能認定違法行為，不能實施處罰;不實施卸載，不消除違法狀態(tài)一律不得放行;堅持對同一車輛的同一違章行為，已被處罰的，當日內均不得重復處罰。通過認真貫徹落實，嚴格把關，今年以來，在治理車輛超限超載工作中，共投入治超工作2080多人次，檢查車輛2326輛，其中超限超載車輛876輛，依法卸載車輛為260輛，卸貨75噸，批評教育超限超載運輸的駕駛員1320多人次，治超使我縣惡性超限超載車輛由上年車輛總數的17.5%下降到13%,尚未因貨車超限超載引起交通事故。
公路巡查中認真進行宣傳，政務服務中心窗口對來詢來訪辦事群眾熱情服務認真解釋，外勤人員對審批項目均進行現場實地勘驗，對臨時建筑物按規(guī)定嚴格進行放線,實行不間斷檢查監(jiān)督，做到有批有管。審批工作嚴格把握保護公路的原則，以發(fā)展地方經濟，方便行政相對人為宗旨，消除公路安全隱患，有效保護路產路權，保障公路安全通暢，最大限度發(fā)揮公路的社會效益和經濟效益。
堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，謹記交通事故的慘痛教訓，突出重點和薄弱環(huán)節(jié)，開展安全生產工作。
1、以“愛路護路、消除隱患、珍惜生命”為主題，廣泛宣傳相關安全生產的法律、法規(guī)和超限超載運輸車輛對道路安全造成隱患的有關文件精神，增強了民眾的安全法制觀念和安全意識。
2、參與道路交通安全隱患的排查、增設交通警示標志，依據縣人民政府和上級文件精神，對事故多發(fā)地點、危險路段、路基狹窄、缺口、彎急、坡陡、冰凌濃霧路段作了詳細的記載。對事故“黑點”、“盲點”共增設公路兩側紅線建筑控制區(qū)永久性宣傳標牌6塊，超限超載警示牌4塊，指路標牌9塊，警示標志67塊，這些警示標志的設立，給行車安全以強有力的保障，確保了廣大人民群眾的生命財產安全。
3、參與抗震搶險及災后恢復重建保通工作、抓好安全生產。今年四川發(fā)生“5.12”特大地震災害，我縣受到不同程度的影響和破壞，針對災情的嚴重性和安全保通的重要性，我隊建立了應急搶險保通組，堅持24小時不關機制度，隨時掌握災情、路情，第一時間趕赴事故現場，參與抗震搶險及災后恢復重建保通46次，投入人員856人次，出動路政執(zhí)法車35次，大大的減少了國家、集體和人民群眾的財產損失，確保了抗震搶險及災后恢復重建工作順利開展。
4、開展公路沿線廣告設施安全檢查和整治工作。通過全體路政人員的艱苦奮戰(zhàn)，檢查出了非法設置廣告設施的地方12處，下發(fā)限期辦理審批手續(xù)通知書5份;下發(fā)限期整改通知書3份，責令拆除4處。
5、在溪務通鄉(xiāng)油路、通達工程、過境公路、新農村建設等工作中，我隊均抽出工作人員參加管理：其中在溪務通鄉(xiāng)油路建設中，由路政牽頭，交警、運政配合，設立交通管制組(溪洛渡雪柏橋灣管制組、務基柏勝管制組)，堅持24小時值班制度，于xx年3月1日至10月31日實行交通管制期間，共投入交通管制人員1480余人次，為工程的安全、有序開展營造了良好的施工環(huán)境;抽出2名工作人員參與縣城過境公路建設;抽派2名工作人員在姜吊公路指揮部;抽調1名工作人員在細紗參加新農村建設;在溪洛渡電站435米圍堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次;抽出1名工作人員參加向家壩庫區(qū)移民實物指標調查;上級來我縣檢查指導工作，在公路保通中我隊抽派人員23人次。
一年來，雖然路政大隊的工作取得了一定成績，但離縣委、政府和局黨組要求還有一定差距：
三是工作能力和業(yè)務水平有待于進一步提高;四是思想、政治工作和內部管理需要進一步加強。
路政管理工作總的指導思想是：以鄧小平理論和“xxxx”的重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)和有關文件精神，從經濟建設和改革發(fā)展、穩(wěn)定大局出發(fā)，進一步轉變路政管理職能，大力推進“廉潔、勤政、務實、高效”的工作作風，努力推動路政工作再上一個新臺階。在今后的工作中，要力爭在以下五個方面發(fā)揮表率作用：
一是突出中心，服務大局，力爭在促進發(fā)展上發(fā)揮表率作用;
二是狠抓落實，提高效能，力爭在高效務實上發(fā)揮表率作用;
三是加強協調，爭取領導，破解難題，力爭在為民服務上發(fā)揮表率作用;四是大膽探索，勇于實踐，力爭在開拓創(chuàng)新上發(fā)揮表率作用;五是以人為本，建設隊伍，力爭在單位建設上發(fā)揮表率作用。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十五
（一）交通建設項目進展順利。干線公路方面：在中央嚴控地方政府債務風險的政策下，我縣克服了資金缺口大、耕地指標短缺等困難，根據縣委、縣政府的統一部署，在省市交通主管部門的全力支持下，調整了s243袁銅公路、s250石蒿公路、s249新硤公路三條干線公路建設思路，優(yōu)化了建設方案，目前進展順利，預計年末可完成s243袁銅、s250石蒿公路瀝青路面鋪筑等主體工程，s249新硤公路可完成瀝青路面工程一階段施工圖設計和專家、預算評審。農村公路方面：全面完成省市下達的自然村通水泥路（統建）項目70公里，完成投資2905萬元，完成率為100%；完成農村公路提質改造19公里，完成投資475萬元，完成率100%。
（二）交通運輸能力大大提升。全力推進城鄉(xiāng)客運一體化示范縣創(chuàng)建工作，目前已確定新的運營主體，年內完成新公司注冊和車輛上路運營，實現“一縣一公司、公車公營”；全縣130個建制村已經開通班車的達到130個，開通率為100%；進一步加強了渡船維修改造和渡口碼頭維護,全面規(guī)范營運船舶的證照審核，全年共檢驗營運船舶87艘，驗船質量合格率達到100%。加大交通運輸市場秩序整治和市場監(jiān)管力度，對車船非法營運、違章等行為進行嚴厲打擊。
（三）交通安全監(jiān)管履行到位。為全面提升管理和從業(yè)人員整體素質，邀請上級交通主管部門開展專家案例分析、專題集中講座6次，進一步筑牢了交通安全基礎。大力開展宣傳教育活動，營造全民參與的良好氛圍，全年共計發(fā)放《道路運輸法律法規(guī)匯編》350余本、《道路運輸安全小常識》、《告駕駛員書》宣傳單1400余份、安全宣傳資料2700余份，現場解答群眾法律咨詢120余人次，懸掛安全標語81幅、安全展板8塊，組織執(zhí)法人員、道路運輸從業(yè)人員培訓4次，共計5天20個課時，總計培訓720人次。進一步落實了黨政領導“一崗雙責”制度，與局屬二級單位、相關交通企業(yè)簽訂安全生產責任狀，強化部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。
（四）行業(yè)形象建設有序推進。全面推進全系統“掃黑除惡”專項斗爭工作開展，制定年度工作方案，按時開展“掃黑除惡”專項督查；嚴格依法開展項目招投標工作，對建設資金的撥付、工程質量管理、工程變更等環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)督檢查，解決工程建設過程中的不正當交易行為。開展公路水路“三亂”專項治理活動，堅決杜絕行政執(zhí)法過程中“吃、拿、卡、要”行為。
（一）全力加快交通運輸項目建設。抓好s243辰溪縣龍頭庵至中方袁家公路、s250石寶至蒿吉坪公路、s249新路河至洪江硤州公路建設。全面完成“十三五”計劃內剩余自然村通水泥路、農村公路提質改造建設和公路安全生命防護工程、危橋改造工程等建設任務。按照省、市要求，在總結“十三五”建設情況的同時，科學、合理編制中方縣“十四五”交通發(fā)展規(guī)劃。
（二）改善城鄉(xiāng)客運市場環(huán)境。完成城鄉(xiāng)客運一體化示范縣相關配套政策，進一步優(yōu)化調整客運線路，加大新能源客運車輛投入力度，完成站場建設。
（三）全力確保行業(yè)安全穩(wěn)定。全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和屬地管理責任；建立健全領導班子成員安全生產“一崗雙責”制度，強化安全生產目標管理績效考核；按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，嚴格實行事故責任倒查，結合事故查處和責任追究，把安全責任真正落到實處；堅決整頓治理、關閉取締非法違法和不符合安全生產條件的交通運輸企業(yè)和生產經營建設單位。
（四）全面樹立行業(yè)良好形象。進一步深化全系統“掃黑除惡”專項斗爭工作，著重在日常督查、線索提供等方面下功夫，營造良好氛圍；全面落實黨風廉政和意識形態(tài)“一崗雙責”制度，推動全局黨風廉政建設持續(xù)發(fā)展，維護意識形態(tài)及網絡意識形態(tài)安全；推行陽光執(zhí)法、公正執(zhí)法，讓全系統執(zhí)法工作在廣大人民群眾監(jiān)督下運行。
1、關于“十四五”交通發(fā)展規(guī)劃編制。根據我縣實際，建議全市編制交通規(guī)劃時，重點考慮集鎮(zhèn)改線、通暢公路“白改黑”、自然村水泥路安防工程等項目規(guī)劃，并適當提高獎補標準。
2、關于交通執(zhí)法體制改革。建議市交通運輸局加快推進全市交通執(zhí)法體制改革進程，盡快明確執(zhí)法主體和職責、人員配備、機構設置等標準。
3、加快推進進新公路掃尾工程進度。進馬江至新建公路尚未移交至相關縣，每年汛期均會導致大面積水毀，存在較大安全隱患，建議加快推進進新公路掃尾工程，盡早移交，便于縣級公路管養(yǎng)部門進新日常管養(yǎng)。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十六
20__年，在市交通委的堅強領導和各部門的鼎力支持配合下，總隊認真貫徹落實---，緊密圍繞“三個交通”和緩解交通擁堵的中心任務，積極探索行業(yè)監(jiān)管新途徑、新方式，不斷強化執(zhí)法隊伍建設，較好地完成了全年各項工作任務。
一、運輸秩序保障工作取得新成效。
一是加強重點時段場站地區(qū)監(jiān)管，實現了春運期間重點場站地區(qū)媒體“零曝光”。提早研判客流趨勢，組織運輸行業(yè)全面整治；及時調整勤務部署，強化場站地區(qū)監(jiān)管力量；加強正面宣傳，主動進行輿論引導，營造了良好的輿論氛圍。
二是加大省際客運重點場站周邊秩序的整治，一些場站周邊秩序明顯改善。針對六里橋周邊存在的四類影響交通環(huán)境秩序的問題，在交通委的領導下，經充分調研，反復研究，提出了“環(huán)境整潔、人車有序、安全順暢、文明和諧”的總體工作目標，本著“疏堵結合、源頭治理、部門聯動、形成合力”的原則，提出了五個方面14條具體措施，客運主樞紐周邊環(huán)境秩序治理工作取得了初步成效，站區(qū)周邊交通擁堵已經得到初步緩解。
三是開展全市“321”治理黑車工作和城市秩序百日整治打防管控一體化專項行動?？傟犠鳛榻煌ㄏ到y整治工作領導小組辦公室，組織各成員單位分階段、有計劃的推進百日整治工作，取得了明顯的治理效果。
四是堅持管建并舉，整治與疏堵相結合，完善長效監(jiān)管機制，取得明顯效果?？傟牱e極協調各方力量，開展聯合執(zhí)法。進一步強化了與公安、交管等單位的執(zhí)法協作，建立了市區(qū)兩級“橫向聯合、縱向聯動”的黑車治理工作機制；與委運輸局及場站管理部門建立了客流變化通報機制，確保勤務安排與客流變化同步；按照疏堵結合的原則，把重點點位整治、黑車治理與方便群眾出行有機結合，在擠壓黑車生存空間，解決極個別出租車擾序問題方面，取得了較好的效果。
二、出租車行業(yè)監(jiān)管模式實現新轉變。
總隊高度重視出租汽車服務質量出現的反彈問題，以規(guī)范出租汽車運營秩序、提高群眾滿意度為切入點和落腳點，及時調整工作重點和節(jié)奏，提升出租汽車行業(yè)服務水平。
一是注重執(zhí)法的社會效果，提高群眾的滿意度。20__年針對群眾反映的熱點難點問題，我們及時調整勤務，每天安排一半以上的執(zhí)法力量專門規(guī)范出租汽車運營秩序，特別是保證早晚高峰等拒載高發(fā)時段的勤務到崗率，對重點地區(qū)嚴看死守，集中力量重點查處出租車拒載、議價、繞路、私攬等嚴重違章行為，形成嚴管態(tài)勢；另一方面在勤務督察上，采用明察與暗訪相結合的方式，側重對實際執(zhí)法效果的檢查，確保勤務落實到位；同時，注重發(fā)揮監(jiān)控車等科技手段的作用，采集違章車輛信息和證據，及時查處，重點打擊。通過大力整治，20__年8月份以來，乘客投訴量呈逐月下降趨勢，違章高發(fā)勢頭得到有效遏制。
二是由單一處罰駕駛員向加強企業(yè)監(jiān)管轉變。強調企業(yè)的主體責任，注重發(fā)揮行政執(zhí)法和企業(yè)管理的雙重功效，督促企業(yè)加強管理，提高運營服務水平。我們對投訴率高、嚴重違章多的企業(yè)，約談其公司法人代表或負責人，通報違章情況，責令企業(yè)加強內部管理，提出整改意見；同時對于服務質量好、違章率低的企業(yè)予以表揚，以點帶面，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。
三是由獨力監(jiān)管向與相關部門合力監(jiān)管轉變。我們會同委運輸局研究拒載高發(fā)問題、開展出租汽車聯合檢查、研究設立出租車雙班政策問題、聯合向企業(yè)發(fā)文督促加強內部管理，實現了信息共享、執(zhí)法與管理銜接；會同公交保衛(wèi)總隊和市質監(jiān)局開展聯合執(zhí)法、啟動與出租企業(yè)聯合檢查機制，重點時期組織全市100余家出租企業(yè)的200多名管理人員開展自查自糾，共同維護出租車行業(yè)秩序。20__年7月份以來已連續(xù)開展了四個階段的聯合整治行動，提高了執(zhí)法效果。
四是由注重處罰向罰教并重轉變。在日常監(jiān)管中，實行逐車檢查登記，對服務規(guī)范的駕駛員予以表揚，對違章情節(jié)較輕的駕駛員及時提出批評和警告，加強教育。通過執(zhí)法人員與出租車駕駛員的高頻次接觸，形成良性互動，既對違法違章行為形成高壓態(tài)勢，督促出租車駕駛員規(guī)范運營，又樹立了執(zhí)法人員人性化執(zhí)法的形象，起到了良好的效果。
三、---。
應急處置能力有了新提高。
二是注重行業(yè)---信息反饋工作。交通緩堵措施頒布后，我們及時組織人員收集社會各界及從業(yè)人員的反映，了解掌握第一手材料，向領導提供決策依據。
三是積極發(fā)揮信息員作用。在4月份成品油價格上調、全國“---”等特殊時期，及時啟動應急工作機制，并開通“快速處理通道”等應急措施，確保群眾反映的問題得到及時、有效地處理。
四、執(zhí)法工作機制進一步完善。
一是進一步加強與市旅游委、公安、城管等部門的協調合作。在五一、國慶期間啟動假日環(huán)境秩序保障專項勤務，加強維護旅游市場秩序工作中的執(zhí)法合作，去年開展了10余次聯合行動；加強部門間信息通報，暢通案件移交渠道，定期開展聯合執(zhí)法整治，形成監(jiān)管合力，營造了多管齊下、綜合治理的執(zhí)法環(huán)境。
二是與委運輸局協作機制進一步深化。兩家共同制定了《加強監(jiān)管協作的補充規(guī)定》和規(guī)范省際客運、出租車運營管理的7個文件，召開了8次會議，組織了“出租汽車服務質量工作會議暨受理投訴業(yè)務培訓班”，在出租、省際等運輸行業(yè)的監(jiān)管方面，兩部門的溝通協作關系更加密切順暢。
五、全市交通執(zhí)法“五統一”格局穩(wěn)步推進。
20__年總隊加強了對郊區(qū)縣交通行政執(zhí)法工作的管理和規(guī)范，逐步實施了工作部署及考核、執(zhí)法培訓、執(zhí)法標準、執(zhí)法程序和執(zhí)法文書的“五統一”，取得了初步成效。
一是加強工作指導。制定了《進一步加強和規(guī)范郊區(qū)縣交通運輸執(zhí)法工作的意見》，在春運、---等重要時期，總隊統一部署全市交通運輸執(zhí)法工作，并提出具體要求；組織郊區(qū)縣開展轄區(qū)黑車點位摸排，指導其打黑協調工作。
二是加強工作培訓。按照市政府《關于進一步加強交通運輸場站及周邊秩序管理》的通知精神，根據交通委的部署，總隊及時組織郊區(qū)縣交通局，對“打黑”的組織與協調、違章處理、法律法規(guī)和應急處置等內容進行業(yè)務培訓，為郊區(qū)縣交通執(zhí)法部門開展黑車治理等工作奠定了基礎。
三是加強工作考核。我們與郊區(qū)縣交通局簽訂了20__年度執(zhí)法責任制，并結合郊區(qū)縣工作實際，明確了執(zhí)法依據、執(zhí)法職責和執(zhí)法權限，并從制度建設、人員培訓、執(zhí)法部署、執(zhí)法效率等六個方面，設定了近40項具體監(jiān)督考核指標。
四是加強服務保障。去年總隊為遠郊區(qū)縣交通局、燕山管理處配發(fā)了無線政務網800兆電臺89部，進行了設備使用培訓，簽訂了電臺使用管理協議，規(guī)范了電臺的使用管理。
六、規(guī)范執(zhí)法工作取得新進展。
一是行政處罰自由裁量權進一步細化?？傟犈c市法制辦、法院進行溝通協調，制定了《北京市出租汽車行業(yè)違法行為處罰裁量標準》，設定了更加科學、合理的處罰裁量標準。
二是規(guī)范執(zhí)法監(jiān)督工作。我們聘請了總隊、大隊兩級共63名社會監(jiān)督員，加強了社會監(jiān)督工作；制定《交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》，將執(zhí)法主體和程序、行政處罰的合法性及執(zhí)法責任制的落實情況等納入監(jiān)督范圍。
三是做好《行政強制法》的實施準備工作。制定了實施行政強制措施和程序的規(guī)定，細化了行政強制的種類和程序，完善了20種配套執(zhí)法文書，開展了相關培訓工作。
七、隊伍建設得到全面加強。
一是開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。對照“五個好”和“五帶頭”，組織開展自查自評；開展“北京交通人與黨同呼吸、共命運、心連心”主題征文活動、“執(zhí)法標兵和優(yōu)秀車組”、“群眾心中的好黨員”等評選活動，營造了“敢于擔當、敢于碰硬、敢于創(chuàng)新”的良好氛圍，涌現出一批先進集體和優(yōu)秀個人。
二是加強黨組織建設和思想政治工作。勝利召開黨員大會進行換屆選舉。選舉產生了新一屆黨委委員和紀委委員。組織開展建黨90周年系列活動和文化節(jié)活動，如歌詠比賽、主題演講比賽等，凝聚力量，弘揚正氣。
三是不斷深化黨風廉政建設。全員簽訂黨風廉政建設責任書，落實一崗雙責。加強廉政警示教育，通過gps定位和現場督查等方式，加強勤務督查，全年共發(fā)查勤通報35期。做好民主評議政風行風工作。
四是抓好全員經常性教育培訓。注重學習型領導班子建設，形成以黨委中心組學習為龍頭、處級干部為重點，集中學習與個人自學相結合的學習體系。通過專題講座、輔導、黨課和軍訓等形式，提高了執(zhí)法隊伍整體素質。
五是開展領導干部交流任職工作。為加強領導干部多崗位鍛煉，幫助他們豐富閱歷，增長才干，提升素質。
隨著首都經濟社會的快速發(fā)展，隨著緩解交通擁堵工作的逐步深入，交通執(zhí)法工作面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)按照市交通委的各項要求和部署，不斷完善依法行政制度，加強執(zhí)法協作機制和科技信息化的建設，進一步提高市場監(jiān)管能力和水平，努力使首都交通運輸監(jiān)管工作邁上新臺階。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十七
1.交通基礎設施建設。
國省干線公路。一是g105太和桑營至三角元段改建工程39.56公里，概算投資20億元。該項目分兩段實施，北段桑營至雙浮28.9735公里，投資估算10.0692億，于今年3月13日正式開工。目前累計完成投資1億元。南段（雙浮至三角元段）10.766公里，投資估算10.0071億。預計11月底招標，年底開工。二是s253太和二郎（龍德大橋）至三塔（武三尖）段改建工程36.18公里，分兩個標段施工。s308以北路段18.318公里于2018年12月16日開工，中標價2.3億元，目前，完成產值1.5億元，預計明年4月完工。
在項目實施中，嚴格履行項目工可、初設、施工許可等建設程序，加強工程建設管理，注重環(huán)保節(jié)能，落實政府配套經費。同時建立干線公路融資平臺，制定交通建設投資績效評價制度。
另外，珠海大道改建工程8.948公里、s449清淺至稅鎮(zhèn)段的南延伸線8.8公里，正在積極推進前期工作。
農村公路建設。積極實施“四好農村路”建設。20xx年實施農村公路擴面延伸工程建設項目627個378公里，投資41558.33萬元，其中使用縣扶貧資金33715.53萬元。該項目分二期招標實施，已全部完工。實施農村公路養(yǎng)護工程58.724公里和生命安全防護工程247公里。
同時，積極推進農村公路路長制和鄉(xiāng)村專管員制度，加大農村運輸支持力度，較好保障了全縣農村公路建、管、護、運協調可持續(xù)發(fā)展。
公共交通。太和縣現有純電動空調公交車261臺，公交線路13條，其中城市公交線路11條，城鎮(zhèn)公交線路2條。公交線網已經做到城區(qū)主要道路全覆蓋。截止到11月，共行駛里程1032.44萬公里，旅客運量約901萬人次。辦理學生卡11253張、老年卡13526張、愛心卡678張。無一般及以上道路交通事故。落實公交車駕駛員安全保護措施，安裝駕駛員安全防護欄，預計12月底完成全部車輛的安裝工作。按照太和高鐵東站的開通時間，預計11月底延伸10路公交線、優(yōu)化3路公交線至太和高鐵東站。
2.公路客貨運輸業(yè)發(fā)展。
客貨運周轉量經濟指標情況。20xx年1月至11月全市總體增速第一，其中客運市場因國家運力結構調整（長途客運逐步轉為鐵路運輸）、高鐵、居民自駕出行等市場因素影響，繼續(xù)呈下降趨勢，其中客運量下降4%，客運周轉量下降5%。道路貨運市場繼續(xù)呈增長趨勢，在國家取消4.5噸及以下貨車道路運輸證辦理的情況，新增貨車仍然達到2000多輛，貨運車輛服務全國，貨運量和貨運增長量均增長17%。
城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。太和縣城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展水平實現并繼續(xù)保持4a級目標。全縣所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達率100%，建制村客車通達率100%。目前按縣政府要求組織調研適合我縣農村城鄉(xiāng)公交一體化改革模式。
農村物流網絡體系建設。8月份完成一稿評審，城區(qū)農村物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸場站等建設已納入規(guī)劃并正在由設計單位修訂完善。
3.道路運輸管理。
嚴把市場準入關口。嚴格新增企業(yè)主體安全生產條件，嚴把市場準入審核，辦理新增貨物運輸企業(yè)15家、個體運輸業(yè)戶19家，新增貨運車輛2303輛，客車更新60輛，出租車更新52輛，審驗經營性車輛11663輛次，道路運輸駕駛員從業(yè)資格證信譽考核124000余件，辦理報停、注銷、過戶吊銷等其他業(yè)務1830件；推進線上線下服務能力建設，大力推動“互聯網+政務服務”在交通運輸許可中的應用，安徽政務服務網中辦理業(yè)務9886件。
加強客貨運企業(yè)管理。服務客運包車市場發(fā)展，嚴格審核發(fā)放省市際包車牌355張，旅游包車牌215張。強化安全問責，充分利用全國貨運公共平臺，對動態(tài)監(jiān)控制度執(zhí)行不到位的8家企業(yè)，已立案處理2家，正在組織處理6家。嚴格嚴重超限超載貨車事后問責，吊銷車輛道路運輸證68件；計分道路運輸駕駛員46人次；使用無（失效）《道路運輸證》的車輛參加道路運輸案件16件，已結案6件，正在處理10件。受理并及時查處出租汽車駕駛員不打表亂收費等違法行為，共立案處理120件，已結114案件。
加強行政執(zhí)法。積極參與縣成品油非法整治活動，查扣流動加油車10輛。加大違法行為查處力度，全年立案327件，已辦結274件。加大駕培市場整治，查扣非法教學車輛19輛，清理取締非法駕培點29家，已辦結未取得許可擅自從事機動車駕駛員培訓案件6件。全面落實行政執(zhí)法公示制度、全過程記錄制度和重大執(zhí)法決定法制審核制度，貫徹交通運輸行政執(zhí)法程序規(guī)定。嚴格執(zhí)行查處分離機制，繼續(xù)推行說理式執(zhí)法文書應用，已辦結的案件目前未收到一起行政復議或訴訟案件。申請法院強制執(zhí)行的案件2起。
4.文明創(chuàng)建。
積極培育和踐行社會主義核心價值觀。依托交通運輸行業(yè)車、船等特色宣傳文體陣地開展核心價值觀教育；繼續(xù)開展道德講堂和“我們的節(jié)日”系列活動；深入開展“道德模范”“交通好人”等推選活動，發(fā)揮先進典型示范引領作用；深入推進“微笑服務，溫馨交通”創(chuàng)建活動，提升從業(yè)人員業(yè)務技能和服務水平。
開展省級文明縣創(chuàng)建。重點對縣汽車站、出租、公交公司等系統窗口行業(yè)文明創(chuàng)建工作進行常態(tài)化檢查，對存在的問題督促整改。同時，抽調執(zhí)法人員駐點巡查，組織干部職工上街勸導宣傳。在省驗收測評中，太和客運中心站獲得好評。
5.脫貧攻堅工作。
認真整改市委脫貧攻堅專項巡察反饋意見。對7個方面15個突出問題逐個制定整改措施，明確責任領導、責任單位、責任人和整改時限，確保問題按時整改完成。
履行脫貧攻堅職責。圍繞全縣脫貧攻堅工作大局，積極推進脫貧攻堅農村道路擴面延伸工程項目建設。堅持幫扶責任不松懈，精準施策，持續(xù)鞏固提升阮橋鎮(zhèn)阮橋村脫貧成果。努力實現今年阮橋村預脫貧18戶48人全部脫貧。
由于局“雙包”工作扎實，榮獲全縣優(yōu)秀幫扶單位。6月14日，在縣脫貧攻堅“雙包”工作推進會上作了交流發(fā)言。
6.安全穩(wěn)定工作。
深化平安交通建設。落實安全生產“一崗雙責”，重點推進“六項機制”建設，進一步強化預防預控，提升應急處置能力，道路運輸、公路工程、水上運輸安全生產形勢繼續(xù)穩(wěn)定好轉。截至目前，共組織執(zhí)法檢查569次，發(fā)現并整改一般隱患554起。
加大路域環(huán)境治理。依據《公路法》《安徽省農村公路條例》等法律法規(guī)和規(guī)章，完善“五小工程”，對國省干線與縣鄉(xiāng)村道交叉路口安丟失的減速帶、爆閃燈、警示標志牌進行及時增補，及時消除減少道路交通安全隱患點，減少了道路交通事故的發(fā)生。
推進“掃黑除惡”專項斗爭。按照“有黑掃黑、有惡除惡，有亂治亂”要求，立足交通運輸行業(yè)實際，健全組織，落實責任，取得了階段性成效。
7.黨建工作。
認真貫徹中央和省市縣委關于全面從嚴治黨的各項決策部署，切實履行黨風廉政建設主體責任，把黨風廉政建設融入交通運輸業(yè)各項工作中，堅持以規(guī)范和制約權利為核心，強化監(jiān)督問責，重點抓好公路工程建設招投標、行政審批、交通執(zhí)法等領域監(jiān)管，確保系統黨員干部干成事、不出事。繼續(xù)推進基層黨組織標準化建設，系統12個支部全部通過達標驗收。落實意識形態(tài)工作責任制，強化輿情監(jiān)管處置能力，營造良好輿論氛圍。
另外，系統綜治狀況良好，計生工作達標，招商引資、交通戰(zhàn)備等各項工作均取得較好成績。
（二）采取的措施
1.強化理論武裝。以縣委十一屆六次、七次全會精神為統領，推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，進一步凝聚全縣交通運輸系統黨員干部職工的思想共識，讓從嚴從實成為黨員干部的思想自覺、行動自覺，為20xx年各項工作強勢開局奠定堅實的思想基礎。
2.積極爭取上級政策、項目支持。縣交通運輸部門積極發(fā)揮職能作用，加大銜接匯報落實力度，全力實施20xx年我縣公路建設項目。在工程實施中，建立健全“政府監(jiān)督、建設單位負責、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢、社會監(jiān)督”五級質量保證體系，落實工程質量管理各項措施，嚴格質量監(jiān)管，確保工程質量。
3.持續(xù)轉作風促行風。深入推進機關效能建設，強化績效管理，不斷加強工作的貫徹力和執(zhí)行力，提升交通運輸行業(yè)的公信力。
（一）交通工程建設。國省干線公路，如g105、珠海大道及北延伸線等前期工作進展較慢，尤其是受征地約束，用地批復較慢。s253改建工程受房屋拆遷影響，工程總體進度偏慢。上級補助資金比例小，我縣配套資金壓力大。
農村公路擴面延伸工程，三桿遷移、附屬物清理不到位，導致部分道路無法開工，影響進度。受環(huán)境整治壓力，各標段混凝土拌合站建設困難。
（二）道路養(yǎng)護機制有待進一步完善。農村公路騎路逢集、砂石建材亂堆亂放、在公路控制范圍內亂搭亂建等違規(guī)現象治理難，超載超限得不到有效遏制，道路毀損嚴重。需建立起完善的前農村公路管護長效機制，實現農村公路可持續(xù)發(fā)展。
（三）法治交通建設。交通運輸隊伍依法行政能力還不能適應新時代法治交通的需要。
針對以上問題，縣交通運輸堅持政府主導，認真加以研究，充分發(fā)揮部門職能，認真加以解決。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十八
按照巴州交警支隊轉發(fā)公安部關于轉發(fā)交警總隊轉發(fā)公安部《關于印發(fā)“122”交通安全日主題宣傳。
活動方案。
的通知》的通知，縣公安局交警大隊以宣傳“三超一疲勞”為重點，結合交警支隊關于轉發(fā)交警總隊《關于切實做好冷空氣入侵防范工作的緊急通知》的通知要求，大力開展交通安全宣傳工作，同時充分借助縣新聞媒體輿論導向作用，邀請媒體記者隨警深入客運場站、運輸公司等地進行道路交通安全宣傳?，F制定宣傳。
工作方案。
如下：
為進一步加強對機動車超速、超員、超載、疲勞駕駛等違法行為宣傳工作的組織領導，大隊成立“122”交通安全日宣傳工作領導小組，組長由大隊長擔任，副組長由分管宣傳工作的大隊教導員擔任，大隊各中隊、車管所負責人為組員，領導小組辦公室下設在大隊宣傳辦，具體負責“122”交通安全日當天的宣傳、組織協調等工作。
通過交通安全宣傳，使超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛等違法行為明顯減少，貨運車輛、大型客車長時間占用超車道以及不按規(guī)定超車違法行為有所改善，重特大道路交通事故明顯減少，提高機動車駕駛人安全駕駛、文明行車意識。
1、組織開展“122”交通安全日主題宣傳活動啟動儀式。大隊根據上級公安機關及縣局統一安排部署，確定與12月2日當天聯合縣委宣傳部、縣文明辦、縣交通局、運管局、客運企業(yè)開展“122”交通安全日主題宣傳活動啟動儀式，同時結合“文明交通行動計劃”、“重點車輛駕駛人安全教育”等專項行動大張旗鼓的開展“三超一疲勞”機動整治行動啟動儀式，大力宣傳“超速、超員、超載、疲勞駕駛”等違法行為的危害，倡導文明交通行為。
2、城區(qū)中隊、七個星交警中隊在218國、206、325省道焉耆轄區(qū)集中整治“三超一疲勞”違法行為的同時大力宣傳倡導文明交通行為、摒棄六大交通惡習，堅決杜絕超速、超員、超載疲勞駕駛等違法行為發(fā)生，全力預防重特大道路交通事故。
3、在違法處理大廳、車管所等窗口部門通過擺放文明交通安全宣傳展板、發(fā)放宣傳材料、口頭溫馨提示等方法為前來辦理業(yè)務的客貨運、旅游車輛駕駛人進行“三超一疲勞”交通安全宣傳教育。
4、加大對轄區(qū)客運、貨運場站的交通安全宣傳力度，堅決抑制“三超一疲勞”違法行為苗頭，全力預防道路交通事故。大隊組織民警認真做好道路交通安全宣傳，深入轄區(qū)客貨運企業(yè)大力宣傳超速、超員、超載、疲勞駕駛等違法行為的危害，“三為超一疲勞”集中整治行動奠定堅實的輿論基礎。
5、“122”交通安全日當天，大隊將出動宣傳車一輛，不間斷在縣區(qū)主要路段、時段，開展流動宣傳，充分利用車載dvd設備，播放交通安全法律法規(guī)及“三超一疲勞”違法行為的危害。
6、宣傳辦公室積極與縣新聞媒體溝通協作，做好宣傳日當天的宣傳報道與材料搜集上報工作。
縣公安局交警大隊11月xx日。
交通大隊工作心得體會及收獲總結篇十九
xx年上半年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計劃，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理著手，提高我隊運政執(zhí)法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”為原則，體現“三個代表”重要思想內涵；加強部門間的協作，開展專項整治及綜合聯合整治，確保市內良好的道路市場秩序。出色、圓滿完成各項重大任務，使運政稽查工作取得了較大成績和新的突破?，F將上半年工作總結如下：
1—6月份，我隊共派出運政執(zhí)法人員17400人次，檢查車輛89286輛次，查獲違章案件5959宗。其中，公路客運違章991宗（客車非法營運175宗、不按核定站點?？?69宗）；出租車違章4853宗（非法營運出租車141宗，無資格證營運2198宗，挪用他人資格證營運952宗，偽造資格證284宗，站場內不按規(guī)定位置上客430宗，站場內隨意停車候客283宗）；公交車違章13宗；摩托車非法營運60宗；貨車違章37宗；處理群眾來電來信和“110”報警案件215宗。
（一）周密部署，狠抓落實。為春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。
年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執(zhí)法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政為主線，克服管理面廣、情況復雜、監(jiān)控區(qū)域大、人員不足等困難，努力實現運政執(zhí)法的高效性和創(chuàng)新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區(qū)及區(qū)縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營運行為，確保了春運期間道路運輸秩序良好。
（1）春運40天，我隊共派出運政執(zhí)法人員5,972人次，查處違章案件1,486宗（非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站（票）點12個）。其中，春運聯合執(zhí)勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。
（2）節(jié)前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節(jié)后春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區(qū)和火車東站地區(qū)客運秩序良好。
2.第99屆中國進出口商品交易會期間，為了確保能讓參展客商出行方便、快捷、安全，我隊貫徹委和局、處關于抓好春交會交通安全、服務保障的要求，組成強有力的監(jiān)控隊伍，五個大隊相互配合，團結協作，在本屆交易會的兩個階段期間——4月15日至20日、25日至30日，對交易會流花、琶州展館周邊地區(qū)實施時段監(jiān)控，保障了客運服務的任務完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。
3.五一前夕，我隊對“五·一”節(jié)日稽查工作制定了周詳的計劃：一是4月28、29日，我隊組織稽查力量，在全市范圍內開展了客運市場秩序集中整治行動，共出動執(zhí)法人員90人次，檢查車輛548輛次，查處各類違章48宗，有效凈化了各大客運站場周邊地區(qū)及重要路段的客運秩序；二是五一節(jié)期間，稽查隊外勤實行24小時值班制度，且每天均有大隊領導值班，使外勤稽查工作中的各類突發(fā)事件得到及時的處理；三是安排內勤人員在隊部值班，以接聽“110”投訴電話和及時做好違章案件的移交工作。由于準備充分，使得節(jié)日稽查工作緊張有序，忙而不亂。
（二）結合創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作，開展出租車專項整治行動。
1.根據《創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作方案》的總體部署和要求，為有效打擊出租汽車違法、違章營運行為，進一步加強對出租汽車行業(yè)的管理，提高從業(yè)者的綜合素質和服務水平，確保創(chuàng)建我市出租汽車文明行業(yè)工作順利開展，從2月6日起，我隊開展了大規(guī)模出租車專項整治行動，重點打擊非編出租車司機和“克隆出租車”違章違法營運行為，至今共出動執(zhí)法力量7385人次，檢查車輛84862輛次，查處各類出租車違章3533宗次（查處非編出租車司機3020人次，克隆出租車67輛，暫扣車輛987輛）,出租車平均違章率由整治首月的10.95下降到4.16，整治工作取得了較好的成效。
2.成立打擊“克隆出租車”專案組，深挖“克隆出租車”存在的根源。為進一步加大對“克隆出租車”、偽造資格證等違章違法行為的打擊力度，我隊聯合公安交警等執(zhí)法部門成立了打擊“克隆出租車”專案組，對制造、販賣、使用“克隆出租車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為實施司法追究，從源頭上打擊“克隆出租車”、偽造《服務資格證》等違章違法行為。專案組自5月10日成立以來，共查處“克隆出租車”18輛，7名涉案司機被移交當地派出所拘留。
（三）充分利用電子監(jiān)控系統和pda、手持識別儀等檢查設備，大大提高稽查工作效率。
按照委及局、處領導要求，我隊聯合辦公室、數據信息科等相關部門，逐步完善了4樓電子監(jiān)控系統，成立了監(jiān)控小組，對“兩站一場”及各大公路客運站周邊地區(qū)實施24小時監(jiān)控，及時拍攝各類違章違法營運行為，并于外勤執(zhí)法人員相呼應，及時查處各類違章行為。上半年，電子監(jiān)控小組共拍攝出租車違章近3000宗，公路客運違章300余宗。同時，我隊在外勤執(zhí)法工作中還充分利用pda、手持識別儀等高科技檢查設備，大大提高了稽查工作效率。
（四）加強屬地管理，不定期開展專項整治，點面結合，進一步規(guī)范客運市場秩序。
1.積極創(chuàng)新，采取靈活有效措施，加強屬地管理。
為加強對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊營運秩序的監(jiān)控，保障市內重要地區(qū)和重點路段營運秩序良好，稽查隊采取以屬地大隊管理為主，運政一大隊配合監(jiān)控、打擊的方式，采取靈活手段，提高了對“兩站一場”監(jiān)控效果。具體做法：
（1）流花、天河、芳村屬地大隊為加強對客運站周邊各類客、貨運違章的打擊力度，分別采取聯合轄區(qū)相關職能部門聯合打擊、協調客運站加強源頭管理等方式，對客運站周邊的各類違章營運行為進行聯合打擊，取得了良好的效果。例如：運政二大隊聯合云浮市交通局及屬地公安、交警部門開展羅定班車營運秩序專項整治行動；公交一大隊聯合清遠市交通局開展廣清線客運秩序整治；公交二大隊在鞏固廣汕線整治成果的基礎上，成立了天河地區(qū)交通綜合治理工作組，加強對天河地區(qū)公路客運市場源頭管理。
（2）為加強對機場客運秩序的監(jiān)管，屬地運政三大隊建立了比較完善的白云機場大巴班車安全檢查臺帳制度和出租車司機重點監(jiān)管制度；全面啟用機場監(jiān)控設備，多次組織召開違章錄像觀看會，落實“控制違章重在預防教育”的思路，取得了較好的成效。
2.多部門聯合執(zhí)法開展整治行動，取得事半功倍的效果。
為加大對“野雞車”、“黑站點”、“拉客仔”等突出違章行為的打擊力度，我隊在工作中注意聯系協調公安交警等執(zhí)法部門共同開展整治行動，在一定程度上彌補了部門職能的`局限，提高了工作成效。例如：聯合公安、教育部門開展校巴專項整治行動；聯合公安、旅游部門開展對旅游包車市場的專項整治行動等。
（五）反應快速，及時高效地處理“110”報警案件及群眾投訴。
針對“110”報警案件的突發(fā)性，我隊每天安排機動分隊24小時不間斷值班制度，白天加強對全市范圍客運秩序的監(jiān)控，晚間在值班室隨時待命，機動分隊充分發(fā)揮其迅速靈活的特點，及時高效處理各種緊急事件，維護路面順暢的營運秩序。對于群眾來信來訪投訴，我隊安排專人負責，對投訴案件進行深入細致的調查，達到投訴一起，處理一起的效果。上半年度受理“110”報警及群眾投訴案件共215宗，均能做到接案及時并能妥善處理，得到群眾和有關部門的好評。
（六）積極抓好運政稽查隊伍的自身建設和內部管理工作。
1.多形式開展業(yè)務學習，推進稽查工作向多元化發(fā)展。
大隊利用每周三的勤務學習時間，由大隊領導對每周上級文件精神進行傳達，對勤務狀況進行點評，做到勤務信息有效、及時的上傳下達。另外，由業(yè)務精、能力強、素質高的分隊長、中隊長進行稽查工作經驗介紹，結合典型案例進行分析講評。通過這一系列的學習與交流，開拓了稽查業(yè)務的范圍，豐富了稽查工作的內，推動了稽查大隊整體工作向多元化、深層次發(fā)展。
2.加強后備骨干力量的培養(yǎng)。
針對人員流動大、崗位需不斷調整的特點，稽查隊對骨干力量培養(yǎng)工作的要求比較迫切。隊部專門制定培訓方案，采取集中授課、骨干講課、專題研討、綜合考核、大對黨支部討論選拔等方式進行，以求進一步提高稽查骨干隊伍的業(yè)務水平綜合執(zhí)法素質和組織管理能力帶動整個隊伍整體素質的提高。
3.制定相關工作制度，使稽查隊工作不斷科學化、規(guī)范化、制度化。
為了把稽查隊鍛造成“思想好、業(yè)務精、作風硬、紀律嚴”的集體，針對稽查隊的工作特點，我隊制定了《稽查大隊思想政治工作概則》和《稽查大隊工作制度》，不斷提高全體隊員的思想政治素質，引導隊員努力學習和掌握黨的理論知識和各種業(yè)務知識；幫助隊員樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷提高政策理論水平和依法行政的能力，進一步提高干部的綜合素質。
（一）抗法、拒檢等情況仍較為嚴重。
上半年，運政執(zhí)法工作遇到了一定的阻力，一線運政執(zhí)法人員的人身安全受到不同程度的威脅，這主要表現在違章車輛強行沖卡、非法經營貨運、配載業(yè)戶糾集黑惡勢力暴力抗法，恐嚇，辱罵運政執(zhí)法人員等。
（二）隊伍建設，安全管理尚需進一步加強。
由于我隊新同志較多，加之人員流動大，部分隊員稽查工作經驗不足；大多新同志的安全意識有待加強。
（三）大隊人員缺口過大，給運政執(zhí)法工作帶來了一定的困難。
目前，稽查大隊五個大隊共計141人，負責整個廣州市的道路運輸市場秩序的監(jiān)控、管理工作，人員缺口過大，使各項工作不能得到有效保障；開展大型整治行動時，人員難以調配，執(zhí)法難度較大。盡管局、處安排科室人員支援，由于是暫時性的，使稽查隊的工作缺乏連續(xù)性，同時也給科室工作帶來不利的影響。
（一）繼續(xù)開展出租車整治工作，嚴厲打擊“克隆出租車”和非編出租車司機。
（二）開展廣湛線、廣梅線、廣清線客運市場整治工作。
（三）提前部署、全力以赴做好xx年國慶節(jié)前的道路運輸秩序整治工作。
（四）進一步加強屬地管理，提高工作效率，重點監(jiān)控“兩站一場”地區(qū)及各大公路客運站周邊道路運輸秩序。
（五）繼續(xù)加大力度，嚴厲打擊“黑站點”、“野雞車”等嚴重違章行為。
（六）繼續(xù)加強流花地區(qū)、廣汕路、芳村、窖口、廣州大道、天河至黃埔沿線等重點路段的稽查力度，維護正常的客運秩序。
（七）貫徹落實國務院和各級政府關于防治“公路三亂”的精神，進一步完善行政執(zhí)法的執(zhí)法程序和監(jiān)督機制，強化法律、法規(guī)等素質教育，使行政執(zhí)法向規(guī)范化、程序化發(fā)展，在全隊形成依法行政執(zhí)法、文明執(zhí)法，有效地防止違規(guī)行為的發(fā)生。
（八）注意在日常勤務工作中，對廣州交通行業(yè)的發(fā)展進行研究與探討。
（九）繼續(xù)加強后備骨干培訓工作，做好傳幫帶，完善大隊隊伍的梯隊建設。
（十）不定期開展專項行動整治行動，保障我市道路客貨運輸市場秩序良好。
（十一）堅持每周稽查例會制度，繼續(xù)做好與相關業(yè)務科室的溝通聯系工作。
（十二）繼續(xù)加強內部管理，做好政治業(yè)務學習，加強隊員的政治、業(yè)務素質教育，廉政勤政教育，特別是加強對新隊員的教育管理。