公路工程與管理畢業(yè)論文（熱門18篇）

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    公路工程與管理畢業(yè)論文篇一
    姓名：應(yīng)屆畢業(yè)生。
    性別：女。
    民族：漢族。
    出生年月：1982年8月28日。
    證件號碼：婚姻。
    狀況：已婚。
    身高：160cm。
    體重：42kg。
    戶籍：四川樂山。
    現(xiàn)所在地：四川樂山。
    畢業(yè)學校：云南省交通職業(yè)技術(shù)學院。
    學歷：?？?。
    畢業(yè)年份：
    求職意向。
    職位性質(zhì)：全職。
    職位類別：建筑工程-建筑工程驗收。
    職位名稱：內(nèi)業(yè)資料員;文員;其他。
    工作地區(qū)：四川樂山;。
    待遇要求：1500元/月可面議;不需要提供住房。
    到職時間：一周內(nèi)。
    技能專長。
    語言能力：英語三級;英語三級;普通話標準。
    教育培訓。
    教育經(jīng)歷：時間所在學校學歷。
    培訓經(jīng)歷：時間培訓機構(gòu)證書。
    工作經(jīng)歷。
    所在公司：云南錦辰工程有限公司。
    時間范圍：207月-1月。
    公司性質(zhì)：集體企業(yè)。
    所屬行業(yè)：建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
    擔任職位：建筑工程內(nèi)業(yè)資料員。
    工作描述：我從參加工作至今，一直但任工程資料報驗，工程試驗品送檢，工程驗收記錄、資料歸檔，竣工資料制作等工作，有較豐富的`內(nèi)業(yè)資料管理經(jīng)驗，對于施工現(xiàn)場的相關(guān)事項的處理、對各方面的協(xié)調(diào)能力也較強。工作認真踏實、責任心強，同時又有施工、監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)商這三種行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗，我相信貴公司給我一個平臺，我將為貴公司創(chuàng)造一片藍天。
    離職原因：離開云南到樂山沙灣生活。
    其他信息。
    自我評價：本人活潑開朗，積極向上。希望貴公司能給我一個機會。
    發(fā)展方向：希望貴公司能給我創(chuàng)造一個發(fā)揮潛力的平臺，我會用實際行動來表現(xiàn)我自己。
    其他要求：希望貴公司能給我提供學習的機會，從而使自己能跟上時代的步伐。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇二
    公路作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在新中國成立后得到了迅速恢復和發(fā)展，尤其在實行改革開放政策以后，隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和完善，中國公路交通事業(yè)進入了快速、健康的發(fā)展軌道。目前中國的高速公路正處在發(fā)展的關(guān)鍵時期，交通部將進一步健全完善已經(jīng)形成的多元化投融資機制，不斷推進高速公路發(fā)展。自2006年起交通部將組織實施國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃和加強國省干線改造升級，建設(shè)全國公路運輸大通道。全年將新建高速公路約五千公里，建成精品紅色旅游線路約七百公里。公路工程造價管理專業(yè)畢業(yè)1年薪酬指數(shù)80%的工程造價專業(yè)學生畢業(yè)1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為8%。按照十分制計算，工程造價專業(yè)畢業(yè)1年后的薪酬指數(shù)為3.11，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。公路工程造價管理專業(yè)畢業(yè)2年薪酬指數(shù)60%的工程造價專業(yè)學生畢業(yè)2年后薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為16%。按照十分制計算，工程造價專業(yè)畢業(yè)2年后的薪酬指數(shù)為3.21，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。公路工程造價管理專業(yè)畢業(yè)3年薪酬指數(shù)53%的工程造價專業(yè)學生畢業(yè)3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為17%。按照十分制計算，工程造價專業(yè)畢業(yè)3年后的薪酬指數(shù)為3.13，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇三
    公路施工全程均為露天施工，在施工過程中容易受到天氣和環(huán)境等意外因素的影響。如雨季開挖溝槽，持續(xù)的降雨會嚴重影響工期，并使得溝槽底部土質(zhì)受到影響，增加施工成本和施工的難度。另外，公路施工環(huán)境的復雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，周圍是住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)，對于施工現(xiàn)場周邊的空氣質(zhì)量、噪音、固體廢棄物垃圾等要求嚴格，這也在一定程度上限制了施工的條件，增加了難度。例如有些大型的機械設(shè)備在市區(qū)公路施工中是被嚴格禁止的，而且晚上八點以后禁止施工，現(xiàn)場施工粉塵需要及時灑水清除等等，這些因素都給施工以及管理過程帶來了困難。
    (2)隱蔽工程較多。
    公路施工中隱蔽工程較多，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題必須要破壞結(jié)構(gòu)層和路面，將給工程造成極大損失。具體表現(xiàn)為，地下隱蔽的各類管道工程，通常有給水管道、排水管道、消防管道、燃氣管道、電纜、弱電工程等，在路基下方有限的空間內(nèi)構(gòu)成了一個錯綜復雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這些隱蔽工程的質(zhì)量，也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點內(nèi)容。
    2．1路基質(zhì)量問題。
    路基是公路工程中的最重要部分，路基施工不僅要花費大量的時間也要花費大量資金。在實際的公路工程中我們經(jīng)?？梢砸姷剑行┑缆肥褂靡欢螘r間之后開始出現(xiàn)路面裂縫、塌陷等問題，影響到正常的通車。其原因主要有以下幾點:。
    (1)路基填方施工中沒有按照要求分層填筑，為了趕工期而是一次性傾填到路槽頂，再采用壓路機反復碾壓后進行路面施工，這樣路基下層土質(zhì)無法達到密實度要求。經(jīng)過一段時間的雨水侵濕和自然沉降，公路路面就會出現(xiàn)塌陷或裂縫。
    (2)地下管道泄漏，如自來水管破裂或排水管泄漏，路基下方土質(zhì)被水沖刷而流失，造成路面塌陷。
    (3)冬季作業(yè)時，路基填方中有大量的凍土，或是粒徑較大的土塊，導致第二年春天凍土開化后形成不均勻沉降，導致路基和路面結(jié)構(gòu)受損。
    (4)路基下方土質(zhì)處理不達標，公路施工中經(jīng)常遇到軟土、濕陷性黃土、灘涂地等惡略條件，需要采用換填、重錘夯實等手段來進行處理。而該環(huán)節(jié)處理不好，將會嚴重影響到上層的道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量。
    2．2工程材料問題。
    公路施工中的材料問題主要包括材料質(zhì)量問題和材料的使用問題。在材料質(zhì)量方面，因涉及到的材料規(guī)格、種類多，監(jiān)理人員和建設(shè)單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場中來，給質(zhì)量造成隱患。
    2．3混凝土質(zhì)量問題。
    公路施工中的混凝土結(jié)構(gòu)主要為管道基礎(chǔ)和道路面層結(jié)構(gòu)，混凝土質(zhì)量問題有的只是表面細微裂紋，不影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而有的則是貫穿式裂縫，需要鑿掉重新澆筑，常見的質(zhì)量原因可歸納為:。
    (2)混凝土澆筑時沒有做到均勻、密實振搗，出現(xiàn)漏振、少振問題，或是振搗時破壞了鋼筋保護層，大粒徑碎石卡在鋼筋縫隙中導致混凝土出現(xiàn)空洞等問題，最終造成成型后的混凝土出現(xiàn)裂縫、麻面的現(xiàn)象。
    (3)混凝土養(yǎng)護過程措施不到位，表面水分蒸發(fā)快而得不到補給，形成干縮裂縫。
    3．1避免路基的沉降。
    路基的沉降是一個長期過程，在施工當時看不出問題，但后期的嚴重性是無法估量的，因此必須從施工角度著手予以控制。首先，對于軟土、砂土等不合格土質(zhì)按施工要求進行換土，碾壓密實之后按照設(shè)計規(guī)范對其進行壓實度和彎沉檢測;其次，嚴格控制各類管道溝槽的分步回填工藝，回填過程中不能摻雜凍土及大粒徑土塊，單層回填厚度控制在20cm左右，最多不得超過30cm，碾壓密實且經(jīng)過監(jiān)理部門檢測合格，方可進行下一步回填;另外，回填完畢后可進行人工灑水，以此來減少后期的沉降量。
    3．2路面墊層及基層的施工要點。
    (1)路面墊層必須選用水穩(wěn)性好的材料施工。
    (2)路面基層的作用是承重，必須具有足夠的均勻一致的強度和剛度才能保證路面不產(chǎn)生裂變。
    3．3現(xiàn)場材料管理。
    公路施工現(xiàn)場材料管理，首先應(yīng)確保各項材料的質(zhì)量滿足施工要求?，F(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專職材料員，除了負責材料的采購之外，還要聯(lián)合質(zhì)檢和監(jiān)理部門，完成材料進場前的驗收工作，驗收內(nèi)容包括材料的出廠合格證、質(zhì)量檢測報告以及材料的規(guī)格、型號、外觀等內(nèi)容是否滿足施工要求。其次，應(yīng)禁止同一分項工程中使用不同規(guī)格的材料。
    3．4水泥混凝土路面裂縫的控制。
    混凝土澆筑前期，要嚴格控制好原材料的使用，如為了降低水化熱的影響，可通過控制水泥的用量或者調(diào)節(jié)水灰比，降低配合比中砂石的含泥量等方式，來對混凝土的性能進行改善，減少澆筑時水化熱效應(yīng)。在施工振搗過程中，如采用振搗棒振搗，可從一側(cè)連續(xù)振搗，避免漏振，單個點振搗時以表明砂漿不再冒泡為適宜。澆筑完成后做好后期的混凝土養(yǎng)護，主要依靠灑水養(yǎng)護來保證表面水分的充足，如在溫差大或寒冷環(huán)境下，夜間應(yīng)注意用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。
    4結(jié)語。
    在具體的公路施工過程中，除了上述常見的問題之外，還會有許多事先無法預(yù)料的因素出現(xiàn)，從而影響到工程的質(zhì)量控制和進度管理。因此作為現(xiàn)場管理人員，只有提高自己的專業(yè)素質(zhì)，對有可能出現(xiàn)的風險做好預(yù)防控制，并完善臨時風險的應(yīng)對措施，這樣才能全面控制好施工現(xiàn)場的質(zhì)量、進度及其它問題。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇四
    大多數(shù)施工單位在進行公路工程的期間，往往一味重視工程的進度，導致質(zhì)量不能完全達標。公路工程的質(zhì)量并不完全取決于工作人員的施工技術(shù)，還與施工質(zhì)量管理息息相關(guān)。管理層人員中忽略工程質(zhì)量的人比比皆是，直接影響了整個工程實施過程中的監(jiān)督，更有甚者，部分管理人員對工程不聞不問。同時領(lǐng)導層人員的不重視是引起相關(guān)工作執(zhí)行力度不夠的主要原因，并會給工作人員造成一定心理誤區(qū)，使他們認為工程質(zhì)量并不重要，導致項目的質(zhì)量缺乏保障。
    1.2施工人員綜合素養(yǎng)不高。
    施工人員作為工程施工中的'主力軍，有著不可替代的地位，其綜合素養(yǎng)的高低直接影響了項目的實施。從目前公路工程施工人員來看，大多數(shù)工作人員并非相關(guān)的技術(shù)院校畢業(yè)，缺乏必要的安全生產(chǎn)意識，其綜合素養(yǎng)普遍偏低。很多施工單位往往由于用工荒經(jīng)常采用臨時工，這些未經(jīng)過專業(yè)訓練的民工缺少專業(yè)技能和規(guī)范操作，直接影響了工程的效益水平。
    1.3材料控制環(huán)節(jié)薄弱。
    公路工程的材料質(zhì)量對于整個工程的質(zhì)量有著很大的影響，但是大多數(shù)施工單位在進行施工材料的選購時，并未做出嚴格的規(guī)定，甚至有些采購人員采用馬馬虎虎的態(tài)度，沒有仔細地檢測材料是否符合施工標準。在部分施工單位中還存在工作人員為了謀取私利而降低施工材料的標準，選購一些不合格的材料，進而導致出現(xiàn)工程問題，直接影響工程質(zhì)量。
    2.1完善施工質(zhì)量管理體系。
    現(xiàn)今仍然存在著大量公路工程項目不符合社會質(zhì)量標準的現(xiàn)象，其主要的原因是施工質(zhì)量體系的不足。施工質(zhì)量管理體系的不健全直接影響了管理措施的執(zhí)行力度和監(jiān)管效果。因此，我國公路工程行業(yè)應(yīng)該構(gòu)建全面的施工管理體系。領(lǐng)導人員應(yīng)該提高對質(zhì)量管理體系的重視度，充分發(fā)揮帶頭人的作用，積極鼓勵單位全員參與到工程施工質(zhì)量的管理工作之中。首先，質(zhì)量管理體系中應(yīng)建立風險評估的機制，以對工程進行合理的預(yù)測，確保施工的正常進行。其次，質(zhì)量管理體系中應(yīng)該明確地規(guī)定各個層次的質(zhì)量監(jiān)督工作，切實落實質(zhì)量管理的要點，使得各個部門之間職能分化明確，加強溝通和合作，避免工程產(chǎn)生問題時互相推卸責任的現(xiàn)象出現(xiàn)，促進質(zhì)量管理工作的開展。同時公司管理人員應(yīng)將質(zhì)量管理體系貫穿于日常的工作之中，使得材料的購買及使用等各個環(huán)節(jié)都按照相應(yīng)的規(guī)章制度進行，從而保障工作的有序進行。最后質(zhì)量管理體系中應(yīng)建立合理的評估考核機制，對施工工作人員進行定期的考察以及監(jiān)督管理，并對優(yōu)秀成員做出一定的獎賞，以充分調(diào)動工作人員的積極性，提高工作效率。
    2.2強化工程質(zhì)量意識。
    施工隊伍全員對工程的質(zhì)量管理意識是加強管理工作的首要前提。由于施工人員長時間的工作，會造成其過分重視手頭工作以及工程進度而淡薄工程質(zhì)量意識。首先，工程項目的管理人員應(yīng)該積極加強和開展有關(guān)施工質(zhì)量重要性的宣傳活動，普及“質(zhì)量高于一切”的觀念。在施工的過程中公路工程由于其易于受到外界各因素的影響導致其質(zhì)量的監(jiān)控難度較高，因此較高的質(zhì)量意識是十分必要的。施工管理者在進行質(zhì)量意識的灌輸時應(yīng)起到調(diào)節(jié)和約束的作用，避免在工程實施中出現(xiàn)忽略質(zhì)量的現(xiàn)象。其次，領(lǐng)導層應(yīng)時刻加強建設(shè)高質(zhì)量工程，保障安全的思想意識。無論工程的大小，施工單位都應(yīng)認真對待，制定相關(guān)的質(zhì)量管理計劃，爭取創(chuàng)立品牌意識。
    在公路工程施工的過程中，施工管理人員往往分不清質(zhì)量管理的主次，將工期作為其首要目標，而忽略其施工質(zhì)量，導致很多施工單位為了不耽誤工期而出現(xiàn)質(zhì)量不達標的現(xiàn)象。因此，公路工程企業(yè)在施工的過程中，應(yīng)明確施工質(zhì)量的管理目標，制定合理的施工計劃，在確保達到工期目標的前提下時刻監(jiān)督施工質(zhì)量。同時為了避免出現(xiàn)延誤工期的現(xiàn)象，施工單位應(yīng)及時地對工程進度進行考察，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)，針對工期目標進行適當?shù)恼{(diào)整，以實現(xiàn)工期目標和工程質(zhì)量的雙贏。
    2.4提高施工人員的綜合素養(yǎng)。
    人才的質(zhì)量是保證公路工程施工質(zhì)量的核心，其綜合素養(yǎng)直接影響著施工的質(zhì)量。首先，施工單位在進行人才的招聘時，對其綜合素養(yǎng)應(yīng)進行嚴格的考察，選擇優(yōu)秀的施工隊伍。技術(shù)水平上的嚴格把關(guān)是十分必要的，施工單位需確定其是否具有獨立的施工能力。公路工程由于作業(yè)時間長，對體能的要求較高，因此，工作人員的思想水平、身體素質(zhì)以及管理水平需滿足一定的標準。其次，定期地進行專業(yè)培訓，對其施工操作進行規(guī)范和講解，使其掌握最新的施工技巧，與時俱進，提高工作效率。同時適當?shù)仄占百|(zhì)量管理方面以及安全生產(chǎn)的知識，培養(yǎng)高度的責任感，全方位地提升其綜合素養(yǎng)。最后，建立優(yōu)勝劣汰及賞罰機制，充分調(diào)動工作人員工作的積極性和熱情，保證工程的順利進行，盡量避免出現(xiàn)施工隱患的現(xiàn)象，最大化地實現(xiàn)經(jīng)濟效益。
    2.5嚴格要求工程準備階段。
    公路工程施工準備階段工作的完善是施工高質(zhì)量的首要前提，準備階段的工作主要包括以下兩點：一是加強施工材料的控制，在公路工程施工的過程中需要采購一系列的施工材料如石沙、水泥、鋼筋等。由于這些材料的質(zhì)量直接影響了項目的開展，因此采購人員在進行采購時應(yīng)嚴格按照規(guī)定的標準進行購買，核對材料的各項指標，控制材料的質(zhì)量。同時在使用的過程中應(yīng)做好相應(yīng)的現(xiàn)場檢查和記錄，保證施工材料使用的及時調(diào)配，確定混合材料的最佳比例。二是做好勘測設(shè)計工作?？睖y設(shè)計時應(yīng)提高設(shè)計質(zhì)量意識，根據(jù)公路工程的要求制定合理可靠的設(shè)計方案，聘請優(yōu)秀的設(shè)計人員全面地提高設(shè)計水平，為工程提供檢測數(shù)據(jù)，從研究到施工圖的繪制工程應(yīng)盡量做到標準化和規(guī)范化，為優(yōu)質(zhì)的工程項目奠定堅實的基礎(chǔ)。
    嚴格的質(zhì)量檢測是保障達到預(yù)期目標的重要措施。首先，在公路工程施工質(zhì)量管理工作中，應(yīng)加大監(jiān)督力度，樹立良好的質(zhì)量意識，杜絕姑息縱容。仔細檢查施工過程中的各個工序，對施工過程中遇到的技術(shù)難題應(yīng)及時地進行解決，保障工程的順利進行。其次，施工單位應(yīng)該成立專門的檢查部門，配備高素質(zhì)的專業(yè)人才以及精確的儀器，定期對施工質(zhì)量進行檢測，以確保檢查的準確性，降低施工出現(xiàn)故障的風險。最后，進行現(xiàn)場跟蹤檢查。公路工程在施工的工程中由于工作量較大容易出現(xiàn)一系列被人忽略的問題，將逐漸成為潛在的隱患。因此，質(zhì)量管理人員應(yīng)經(jīng)常進行現(xiàn)場跟蹤檢查，時刻跟進工作人員的進度，并抽查相關(guān)項目如石料的稱量、鋼筋焊接是否符合標準，并將評定結(jié)果進行反饋，以及時地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，確保項目質(zhì)量，防止事故的發(fā)生，發(fā)揮工程建設(shè)的效果。
    2.7加強安全管理。
    安全管理工作是指在公路施工的過程中進行安全保障和監(jiān)督的工作，是公路工程施工高質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。項目在實施中應(yīng)該合理地安排各部門有序地開展施工活動，并在政府部門的支持下成立完善的安全監(jiān)督體系，確保施工人員的人身安全和設(shè)備安全。同時企業(yè)可以根據(jù)自身的需求，利用網(wǎng)絡(luò)信息手段，建立安全監(jiān)督平臺和生產(chǎn)管理系統(tǒng)。當然，相應(yīng)的安全風險工作也應(yīng)及時地開展，根據(jù)當前施工中的安全隱患進行合理的評估和測定，制定相應(yīng)的防范措施，必要時應(yīng)采取一定的控制手段，做到文明安全施工。
    3結(jié)語。
    綜上所述，施工單位應(yīng)認識到施工質(zhì)量管理的重要性，完善質(zhì)量管理體系，構(gòu)建強大的施工團隊，加強質(zhì)量檢測和安全管理，將公路工程施工質(zhì)量中存在的弊端徹底扼殺在搖籃中，最大限度地減少質(zhì)量問題，提高企業(yè)的核心競爭力，充分實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇五
    摘要：本文探討了畢業(yè)論文管理平臺的設(shè)計，進行了需求分析，分析了系統(tǒng)設(shè)計和詳細設(shè)計，并介紹了平臺特色。
    關(guān)鍵詞：論文管理平臺；b/s模式；三層架構(gòu)。
    畢業(yè)論文是高等學校學生在掌握基本理論、基本知識和基本技能的基礎(chǔ)上，運用本專業(yè)知識和技能所進行的全面的綜合訓練。當前不少高校對畢業(yè)論文的管理主要還是采取傳統(tǒng)人工管理模式，在論文選題、論文指導、資料收集、報表提交等多方面存在效率低、效果差等問題。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多高校嘗試使用信息技術(shù)對畢業(yè)論文進行管理，也有一些軟件廠商開發(fā)了相應(yīng)的.通用軟件平臺。
    多數(shù)系統(tǒng)向管理員、教師、學生三種類型的用戶提供服務(wù)，解決了導師出題、學生選題、畢業(yè)論文材料的上交與審核。有的系統(tǒng)還實現(xiàn)了師生實時交流、在線評審以及畢業(yè)統(tǒng)計等功能。
    但是由于不同高校在畢業(yè)論文的組織和管理存在差異，開發(fā)一個適合本單位使用的畢業(yè)論文管理系統(tǒng)，更有利于論文管理和系統(tǒng)維護。為了進一步提高畢業(yè)設(shè)計（論文）教學效率，本平臺結(jié)合某系在近些年實踐教學環(huán)節(jié)中實際情況，應(yīng)用軟件工程的思想和方法研究了畢業(yè)論文管理平臺的設(shè)計，實現(xiàn)了對畢業(yè)論文的網(wǎng)絡(luò)管理，提高了效率和管理水平。
    1系統(tǒng)功能。
    根據(jù)《閩江學院畢業(yè)論文（設(shè)計）工作規(guī)定》，畢業(yè)論文寫作的主要工作有：教學秘書進行畢業(yè)論文初始工作（設(shè)置參與論文寫作工作的指導教師和學生，發(fā)布畢業(yè)論文工作計劃、發(fā)布相關(guān)通知公告及相關(guān)表格文件等）、指導教師擬定畢業(yè)論文選題、學生選擇或者自擬論文選題、師生互選、學生提交題目審批表、教師下達任務(wù)書、學生提交開題報告、論文寫作與指導、中期檢查、論文定稿、指導教師評閱、專家評閱、畢業(yè)論文答辯、畢業(yè)論文資料歸檔等工作。
    2系統(tǒng)功能模塊。
    本系統(tǒng)的用戶包括學生、教師、教學秘書、院系領(lǐng)導，系統(tǒng)設(shè)計目標是實現(xiàn)畢業(yè)論文管理的網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、自動化。核心功能是教師擬出課題、學生選題、在線提交各種文檔、在線論文指導。系統(tǒng)應(yīng)滿足學生、教師、教學秘書、院系領(lǐng)導四種類型的需要，針對不同類型，使用不同的功能模塊。學生主要有選題、上傳文檔、提交論文等功能。教師有設(shè)定論文題目、選擇學生、查看指導學生提交的文檔等功能。教書秘書全程調(diào)節(jié)畢業(yè)設(shè)計進程。院系領(lǐng)導進行審查和審核。
    2.1教師模塊。
    教師由教學設(shè)置用戶名和賬號。主要實現(xiàn)：發(fā)布課題、選擇指導學生、發(fā)布任務(wù)書、審核開題報告、中期檢查報告、修改論文、成績評定等。
    2.2學生用戶模塊。
    學生使用平臺登錄，用戶名和初始密碼由系統(tǒng)給出。主要實現(xiàn)：選擇課題、選擇教師、填寫題目審批表和開題報告、提交論文等功能。
    2.3教學秘書模塊是畢業(yè)畢業(yè)論文管理平臺的系統(tǒng)管理賬戶。主要實現(xiàn)：設(shè)置指導教師、設(shè)置指導學生、統(tǒng)計畢業(yè)論文報表、發(fā)布畢業(yè)論文計劃。
    2.4院系領(lǐng)導模塊。
    院系領(lǐng)導主要對畢業(yè)論文各階段進行監(jiān)督和審核。
    3系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計。
    根據(jù)系統(tǒng)功能，設(shè)計采用以web為基礎(chǔ)的三層架構(gòu)的b/s模式，分為客戶層、應(yīng)用層和數(shù)據(jù)層。
    客戶層：實現(xiàn)在客戶端瀏覽器中顯示的用戶界面。該層可以調(diào)用由業(yè)務(wù)邏輯層提供的業(yè)務(wù)方法，也可以直接調(diào)用由數(shù)據(jù)層提供的接口訪問數(shù)據(jù)庫?？蛻魧訉崿F(xiàn)了系統(tǒng)與用戶間的接口，用戶通過web瀏覽器訪問論文管理平臺。應(yīng)用層作為系統(tǒng)核心，封裝了主要的業(yè)務(wù)邏輯。
    應(yīng)用層：主要是針對具體的問題的操作，也可以理解成對數(shù)據(jù)層的操作，對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進行邏輯處理。在接收了用戶提交的http請求后，由web應(yīng)用服務(wù)器接受請求并由處理程序解釋，并進行相應(yīng)處理。操作結(jié)果以html頁面的形式返回給瀏覽器。
    采用三層結(jié)構(gòu)這種模式能較好地適應(yīng)開發(fā)，對代碼重用、代碼分層以及對以后的軟件維護等等有很大的作用。尤其考慮到本平臺在運行過程中隨著畢業(yè)論文流程可能的變化以及對功能擴展的需求，更應(yīng)該采用三層結(jié)構(gòu)。
    開發(fā)工具采用visual，編程語言采用c#，，采用microsoftsqlserver作為后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。是創(chuàng)建動態(tài)web頁的服務(wù)器端技術(shù)，作為應(yīng)用程序采用的數(shù)據(jù)訪問模型。在服務(wù)器端運行，應(yīng)用程序使用連接數(shù)據(jù)源，并進行數(shù)據(jù)操作。
    4后臺數(shù)據(jù)庫設(shè)計。
    畢業(yè)論文平臺后臺使用sqlserver數(shù)據(jù)庫。設(shè)計過程中使用er圖定義實體關(guān)系模型，并根據(jù)范式理論進行優(yōu)化。
    根據(jù)需求分析和設(shè)計要求，畢業(yè)論文平臺主要包含以下數(shù)據(jù)表：
    （1）administrator，存儲教學秘書信息。
    （2）dean，存儲院系領(lǐng)導信息。
    （3）teacher，存儲教師用戶相關(guān)信息，包括用戶名、密碼和教師基本信息等。
    （4）student，用來存儲學生用戶相關(guān)信息。
    （5）departmentinfo，用來存儲院系信息。
    （6）plan，用來存儲畢業(yè)論文計劃信息。
    （7）thesis，用來存儲畢業(yè)設(shè)計課題。
    （8）task，用來存儲任務(wù)書信息。
    （9）titleform，用來存儲題目審批表信息。
    （10）report，用來存儲開題報告信息。
    此外還有一些輔助表。
    5系統(tǒng)的主要特色。
    考慮到本單位實際需求和運行情況，平臺重點突出兩大特色：
    師生互選。教務(wù)秘書設(shè)定指導教師指導的學生總數(shù)，教師提交課題后，學生登錄平臺，查看相應(yīng)課題，根據(jù)自己擅長或喜歡的方向進行選擇。在選題的過程中，每個導師的學生數(shù)量有限，達到上限后，學生不能選擇該導師，需要從其他導師的課題中重新進行選擇課題。教師可以決定是否接受該學生。教師指導人數(shù)到達上限后，不再接受學生。
    審批功能。教師可以查看到所指導學生的任務(wù)書、開題報告、畢業(yè)論文等信息，并進行審核。院系領(lǐng)導對教師審核后的文檔進行最終審批。
    6結(jié)束語。
    本畢業(yè)論文管理系統(tǒng)基于本校實際開發(fā)，充分利用了網(wǎng)絡(luò)資源，方便管理人員對畢業(yè)論文全階段的監(jiān)督和控制；使學生選題過程公開化、合理化，解決了以往選題散亂、人工干預(yù)多的問題；促進畢業(yè)指導老師與學生互動；較好地適應(yīng)畢業(yè)論文管理需要。今后可以在平臺上添加答辯管理、論文檢索等功能，進一步規(guī)范和擴展使用空間。
    參考文獻：
    [1]應(yīng)頌翔.基于b/s架構(gòu)的畢業(yè)論文管理信息系統(tǒng)設(shè)計[d].浙江工業(yè)大學，.
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇六
    城市經(jīng)濟的綜合性是指城市包含工業(yè)、商業(yè)、交通運輸業(yè)、信息服務(wù)業(yè)等各類經(jīng)濟部門,而且包含在眾多經(jīng)濟部門中的成千上萬個經(jīng)濟單位又涉及到各種不同的生產(chǎn)資料所有制形式。由于城市經(jīng)濟發(fā)展的綜合使得經(jīng)濟發(fā)展中難免會出現(xiàn)一定的問題因此需要有一種強有力的力量通過正確的方式進行調(diào)節(jié)和控制，這是城市政府的職能就顯現(xiàn)出來了。
    隨著科學技術(shù)以及經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，城市經(jīng)濟的健康有序發(fā)展越來越受到各界人士的關(guān)注，為了確保城市經(jīng)濟可以持續(xù)平穩(wěn)的向前發(fā)展，我們要做的就是確定城市經(jīng)濟調(diào)控的主體，與此同時需要建立健全與之相對應(yīng)的城市經(jīng)濟調(diào)控機制以及城市經(jīng)濟調(diào)控的對象。社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)證明傳統(tǒng)的由政府通過行政手段對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營直接進行管理的方式已經(jīng)不在適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，政府應(yīng)該轉(zhuǎn)變管理經(jīng)濟方式將調(diào)控的對象由企業(yè)轉(zhuǎn)向影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的外部條件上。由于經(jīng)濟環(huán)境下的城市企業(yè)的特點決定的?，F(xiàn)代的城市企業(yè)有著不同于資本主義和社會主義經(jīng)濟發(fā)展形式的特點，在經(jīng)營的過程中商品的經(jīng)營者都會為了追求自身的利益對企業(yè)的投入和生產(chǎn)作出調(diào)整，如果城市建設(shè)的基礎(chǔ)條件優(yōu)越包括基礎(chǔ)設(shè)施以及城市內(nèi)部的稅費制度，那么企業(yè)就會獲得較多的利益因此就會擴大生產(chǎn)提高投入壯大企業(yè)的發(fā)展，這樣就會帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而影響整個城市經(jīng)濟的'發(fā)展，反之則易然。因此對于政府對于城市經(jīng)濟的調(diào)控要選擇正確的對象，同時對于對象的處理也要科學以適應(yīng)市場經(jīng)濟變化的需要。
    三、市場經(jīng)濟條件下的城市政府的經(jīng)濟職能。
    實行市場經(jīng)濟必然要求城市政府轉(zhuǎn)變職能。具體來說,就是從直接經(jīng)營企業(yè)和管理經(jīng)濟轉(zhuǎn)向以市場經(jīng)濟為基礎(chǔ)的間接調(diào)控。城市政府職能的這種轉(zhuǎn)變,涉及到幾個方面:一是要從直接經(jīng)營和管理個量,轉(zhuǎn)向間接調(diào)控總量。政府實施間接調(diào)控職能時,通過對市場的調(diào)節(jié),引導企業(yè)循著國家計劃所規(guī)定的軌道運行。政府要使市場向企業(yè)發(fā)出符合國民經(jīng)濟發(fā)展目標要求的市場信號,就必須把總供給與總需求等總量作為調(diào)節(jié)重點。二是要以直接管理和經(jīng)營實物運動,轉(zhuǎn)向間接調(diào)控價值運動。市場的價值運動、市場總價得到平衡，是整個市場經(jīng)濟活動中的重中之重。所謂的價值平衡其具體表現(xiàn)為財政收支平衡,信貸收支平衡,外匯收支平衡等等一系列的相互平衡關(guān)系。這些總量平衡的價值關(guān)系基本上不會涉及到實物量,即便是有一些涉及實物量,可是出發(fā)點仍然是價值平衡。所以說,所謂政府的間接調(diào)控職能主要就是調(diào)控價值平衡,也就是通過價值形態(tài)的商品貨幣活動調(diào)節(jié)市場運行,最終通過市場調(diào)節(jié)來實現(xiàn)對國民經(jīng)濟的宏觀調(diào)控。三是從直接管理和經(jīng)營經(jīng)濟運行的局部,轉(zhuǎn)向間接調(diào)控城市經(jīng)濟運行的全局。現(xiàn)階段政府直接管理和經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟，政府所要控制的對象是零散了每個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動，其只能體現(xiàn)主要表現(xiàn)在對各個生產(chǎn)企業(yè)下達固定的計劃。但是在實際實施過程中，政府往往有心無力，對多數(shù)的企業(yè)監(jiān)管不能落實到位，可是那些政府監(jiān)管到位的企業(yè)又往往管理的過于細碎與死板，更加不利于其順利發(fā)展。四是從一成不變的直接管理與經(jīng)營轉(zhuǎn)換為富有活力、有章可循的間接管理，這樣可以有效避免政府過于細碎地管理企業(yè)，對企業(yè)正常運行造成不便，充分地使企業(yè)發(fā)揮主觀能動性，可以自主地根據(jù)自身特點結(jié)合國家宏觀調(diào)控方向，快速有序地調(diào)整自身資源與經(jīng)營目標，使得整個國家經(jīng)濟靈活而又順利地運轉(zhuǎn)。
    四、結(jié)語。
    總而言之，在社會主義市場經(jīng)濟環(huán)境下我們必須認清，市場競爭的激烈性，復雜性同時還應(yīng)該端正態(tài)度，對于經(jīng)濟發(fā)展形式作出正確的預(yù)測，同時政府部門要正確的使用其職能在復雜的市場競爭中正確有效的行使其職能，為企業(yè)發(fā)展保駕護航。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇七
    摘要：能夠影響公路發(fā)展的主要因素則是施工質(zhì)量問題，很多施工單位在施工過程中因施工技術(shù)不科學、施工材料質(zhì)量控制不得當、施工方案不合理、以及施工隊伍素質(zhì)低等原因而導致施工質(zhì)量不穩(wěn)定，為了更好的提高公路工程施工質(zhì)量，相關(guān)部門針對其施工質(zhì)量通病進行分析，并針對這些通病進行針對性的防治措施研究，采用科學有效的施工方案，一來可以促進施工順利，工程按時交付，二來可以提高施工質(zhì)量，為人們創(chuàng)建出安全、平穩(wěn)的出行路線。
    關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；通病分析；防治措施。
    1.管理方面的通病。
    管理在公路工程施工中起著絕對性的質(zhì)量監(jiān)督與控制作用，但是在公路工程施工管理中管理并不完善，管理水平的低弱，導致公路工程施工質(zhì)量下降，雖然已有很多施工單位加強了管理制度的制定，但是由于不夠科學、合理，甚至沒有將其落實到實際施工管理中，使之管理意義蕩然無存。公路工程中常見的管理通病主要有以下幾點：
    1.1趕工不具備科學性、合理性。很多施工單位對工程交付日期過于重視，認為只有按時交付或者提前交付就可以促進工程發(fā)展。因此在施工過程中，盲目趕工并成為普遍情況，而在趕工過程中會因為施工速度過快，管理不及時，質(zhì)量監(jiān)管不到位，造成工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量下降，甚至還有一些施工單位為了趕工，存在對施工標準糊弄、將就的行為，對存在的小問題忽略，小毛病逐漸衍變成大問題，最后威脅整個公路質(zhì)量。為了有效防止趕工不科學、不合理情況，則需要從追究責任方面嚴格抓起：明確責任，調(diào)查出是在工程施工中哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的趕工現(xiàn)象，并對其趕工原因詳細調(diào)查與分析，并且對趕工所造成的質(zhì)量問題追究其責任，例如：在公路工程施工中一般都有建設(shè)單位、承包商、施工企業(yè)等多個組織結(jié)構(gòu)，其各有各自所要負責的內(nèi)容，若是工期提前是因為施工企業(yè)造成，那么所發(fā)生的質(zhì)量問題、資金問題等應(yīng)由施工企業(yè)承擔，若是工期提前是由建設(shè)單位造成，那么所產(chǎn)生的各種問題應(yīng)由建設(shè)單位負責。
    1.2指定分包與采購。很多公路工程施工中普遍存在指定分包與采購的情況，很多建設(shè)單位或者相應(yīng)人員為了滿足個人利益需求，向承包商推銷工程材料、設(shè)備、構(gòu)件等物資，這些物資中常存在質(zhì)量差、成本低的工程材料等，從而獲得中間的利潤，而承包商礙于面子，又考慮到物品便宜，可獲得更多的經(jīng)濟效益，便達成協(xié)議，導致工程材料質(zhì)量不合格，施工質(zhì)量受到影響，為了有效控制指定分包與采購情況的發(fā)生，應(yīng)采取以下幾點防治措施：一般情況下,在工程施工過程中,是不允許任何利益體以任何理由發(fā)生上述現(xiàn)象的,一旦發(fā)生必定要給予其嚴肅處理；嚴禁建設(shè)單位及相應(yīng)人員、監(jiān)理人員向承包商推銷工程構(gòu)件、工程材料等物品；特殊材料需業(yè)主統(tǒng)一采購的應(yīng)在招標文件中說明；合法的分包,不得以包代管,主包單位對工程質(zhì)量及工程管理負總責,應(yīng)明確主包單位現(xiàn)場施工質(zhì)量負責人進行現(xiàn)場盯崗把關(guān)；勞務(wù)隊伍不得現(xiàn)場獨立進行施工,必須有承包人現(xiàn)場指揮生產(chǎn)。
    1.3監(jiān)理獨立檢測頻率不足的現(xiàn)象。嚴禁監(jiān)理在承包人的試驗室內(nèi)進行試驗,如監(jiān)理需使用承包人的部分設(shè)備進行試驗,必須經(jīng)總監(jiān)辦批準,在總監(jiān)辦試驗工程師現(xiàn)場監(jiān)督下實施試驗,并在試驗成果上簽字方可生效。嚴禁承包人與監(jiān)理一起進行同一項試驗檢查（路基路面彎沉、路面平整度、橫向力系數(shù)檢測等用自動化設(shè)備進行的特殊性試驗除外）。對于監(jiān)理讓承包人代為試驗的,視情節(jié)情況,給予承包人通報批評,相關(guān)監(jiān)理清除出場。
    2.對實體通病的分析。
    實體通病也是工程通病的一種,所謂的實體通病主要指的是公路真正出現(xiàn)的問題,例如路面被毀以及開裂等問題,這些都會嚴重影響公路質(zhì)量。為了解決上述通病,必須要從不同的類型出發(fā),提出具有針對性的防治措施,這是非常重要的一點問題。
    2.1瀝青路面破損與車轍。首先,設(shè)計單位應(yīng)認真調(diào)查、分析,根據(jù)車輛組成,行車特點,詳細試驗、計算,細化結(jié)構(gòu)設(shè)計和組成設(shè)計,特別要重視路面防排水設(shè)計,尤其是中央分隔帶的排水設(shè)計,有條件的可以考慮對中央分隔帶做防水封閉。原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵,業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都要對瀝青路面工程的原材料問題給予足夠重視。瀝青拌和場及進、出場道路必須硬化處理,硬化標準是車輛行駛不粘土,存料場地不積水,裝料不帶土。
    2.2半剛性基層過度開裂。必須保證原材料的質(zhì)量和均勻性,原材料質(zhì)量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因之一。水穩(wěn)碎石基層應(yīng)采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥,不得采用早強型水泥。應(yīng)定期檢查拌和設(shè)備自動計量的準確性,嚴格按照設(shè)計配合比確定水泥用量,半剛性基層無側(cè)限抗壓強度不僅要控制下限,而且要控制上限,保證強度均勻。
    2.3結(jié)構(gòu)物端部深陷的問題。中橋、大橋、特大橋等有臺帽結(jié)構(gòu)的,要先進行橋頭填筑施工之后再進行臺帽施工。當結(jié)構(gòu)物端部填筑高度大于4m時,應(yīng)對原基底進行加固處理,處理長度視填土高度、巖石特性而定。軟基路段應(yīng)通過特殊設(shè)計確定處理措施,一般路段可采用土工格柵或強夯處理。
    3.工藝方面的通病。
    除了管理以及實體方面的通病之外,工藝方面的通病也必須得到重視,通常情況下,工程的施工工藝會在很大程度上影響施工質(zhì)量,因此,應(yīng)用相應(yīng)的施工工藝非常必要,但就目前的情況看,工藝方面的通病也是普遍存在的,具體表現(xiàn)為以下方面:。
    3.1混合料計量不準確等的防治。拌和樓進料倉數(shù)量與作用料規(guī)格種類相對應(yīng),禁止先人工或機械摻拌后在送進料倉的施工方法,禁止人為強行對某個料倉進行補料。嚴格控制各種集料的含水量,特別是細集料、白灰、粉煤灰的含水量,保證混合料含水量均勻,應(yīng)根據(jù)各種材料的含水量及時調(diào)整供料數(shù)量,確?；旌狭霞壟涞臏蚀_與均勻。應(yīng)采用配備自動計量裝置的拌和設(shè)備進行拌和,拌和設(shè)備應(yīng)采用可自動測試集料含水量的拌和樓,拌和樓的生產(chǎn)能力應(yīng)與單位用量相匹配。
    3.2各類外摻劑品種掌握不準的防治。混合料若設(shè)計無要求,一般不得隨意摻加外摻劑。如果摻加,必須經(jīng)監(jiān)理批準后方可使用,并且所使用的種類必須是信譽良好的產(chǎn)品。使用前應(yīng)對外摻劑進行檢測。根據(jù)摻配目的選用品種,但不可顧此失彼,為滿足這種目的而失去另一種功能,監(jiān)理和業(yè)主應(yīng)嚴格掌握,杜絕為滿足施工使用性能而摻加對質(zhì)量有影響的摻加劑。
    3.3各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當?shù)姆乐巍Ｋ兴嗷炷翗?gòu)件養(yǎng)生時間不得少于7天,主要構(gòu)件不少于14天。養(yǎng)生應(yīng)采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法,養(yǎng)生應(yīng)有專人負責,保證構(gòu)件表面在養(yǎng)護期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)。所有構(gòu)件應(yīng)采用草袋（麻袋）覆蓋灑水養(yǎng)生,如采用塑料薄膜覆蓋和噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生,需經(jīng)監(jiān)理工程師批準。用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生時,每天還應(yīng)向膜內(nèi)注水2~3次,用養(yǎng)護劑養(yǎng)生時,每天應(yīng)向表面噴灑水2~3次。
    參考文獻。
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    [2]宋海波，鄒波，余磊.試論公路工程砼施工質(zhì)量通病及防治[j].城市建設(shè)理論研究：電子版，（28）：115.
    [3]陳德庚.淺析三級公路工程質(zhì)量通病及其預(yù)防措施[j].城市建設(shè)理論研究：電子版，（6）：92.
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇八
     個人簡歷對每個求職者來說都是很重要的，下面
    文書幫
    小編為大家整理的這篇
    公路工程管理個人簡歷
    ，個人簡歷大家都要根據(jù)自己相關(guān)情況進行調(diào)整，下面小編為大家提供了一份
    公路工程管理簡歷表格
    ，為了讓更多的求職者選擇了解簡歷怎么做，以下應(yīng)屆畢業(yè)生還提供一份
    公路工程項目個人簡歷模板
    。
     姓名：應(yīng)屆畢業(yè)生
     性別：女
     民族：漢族
     出生年月：1982年8月28日
     證件號碼： 婚姻
     狀況：已婚
     身高：160cm
     體重：42kg
     戶籍：四川樂山
     現(xiàn)所在地：四川樂山
     畢業(yè)學校：云南省交通職業(yè)技術(shù)學院
     學歷：?？?BR>     專業(yè)名稱：公路工程管理
     畢業(yè)年份：2004年
     職位性質(zhì)：全 職
     職位類別：建筑工程-建筑工程驗收
     職位名稱：內(nèi)業(yè)資料員 ; 文員 ; 其他
     工作地區(qū)：四川樂山 ;
     待遇要求：1500元/月 可面議 ; 不需要提供住房
     到職時間：一周內(nèi)
     語言能力：英語 三級 ; 英語 三級 ; 普通話 標準
     教育經(jīng)歷：時間所在學校學歷
     培訓經(jīng)歷：時間培訓機構(gòu)證書
     所在公司：云南錦辰工程有限公司
     時間范圍：2004年7月 - 2009年1月
     公司性質(zhì)：集體企業(yè)
     所屬行業(yè)：建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢
     擔任職位：建筑工程內(nèi)業(yè)資料員
     工作描述：我從參加工作至今，一直但任工程資料報驗，工程試驗品送檢，工程驗收記 錄、資料歸檔，竣工資料制作等工作，有較豐富的內(nèi)業(yè)資料管理經(jīng)驗，對于施工現(xiàn)場的相關(guān)事項的處理、對各方面的'協(xié)調(diào)能力也較強。工作認真踏實、責任心強，同 時又有施工、監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)商這三種行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗，我相信貴公司給我一個平臺，我將為貴公司創(chuàng)造一片藍天。
     離職原因：離開云南到樂山沙灣生活
     自我評價：本人活潑開朗，積極向上。希望貴公司能給我一個機會。
     發(fā)展方向：希望貴公司能給我創(chuàng)造一個發(fā)揮潛力的平臺，我會用實際行動來表現(xiàn)我自己。
     其他要求：希望貴公司能給我提供學習的機會，從而使自己能跟上時代的步伐。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇九
    摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對交通運輸依靠程度越來越高，全面促進了我國交通事業(yè)蓬勃發(fā)展的良好局面。公路交通是人們交通出行的主要方式，這就給公路質(zhì)量提出了較高的要求，人們對公路安全可靠性尤為關(guān)注。公路作為我國重要的交通設(shè)施之一，良好的路況是保證高質(zhì)量運行的關(guān)鍵。要想提升公路質(zhì)量，則需要在設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面下足功夫，以此保證公路功能的發(fā)揮，滿足日益增長的交通運輸需求。公路交通事故的發(fā)生很大一部分因素，是由于公路設(shè)計施工不合理導致的。只有全面強化公路工程施工質(zhì)量管理與控制，才能有效解決當前存在的問題，提升公路使用品質(zhì)。文章主要通過對公路工程施工質(zhì)量管理與控制重要性的分析，進一步提出了目前公路工程施工質(zhì)量管理與控制的方式方法。以此提高公路施工質(zhì)量，確保交通安全。
    公路是人們出行的首選，公路使用率越來越高，強化公路質(zhì)量能夠有效保證公路交通可靠性，嚴格做好公路施工管理與控制對提高公路交通質(zhì)量有著重要作用。
    1.1質(zhì)量控制能夠調(diào)動各生產(chǎn)要素。
    公路施工過程中，所涉及到的人力、機械、材料較多。要想充分做好協(xié)調(diào)與分配，則需要有效的管理與控制，這樣才能在公路工程施工過程中保證流程順利、環(huán)節(jié)嚴密。全面做好公路質(zhì)量管理與控制能夠?qū)こ讨谐霈F(xiàn)的各種因素進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，有效發(fā)揮體現(xiàn)各要素在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的作用。施工設(shè)備需要用到符合生產(chǎn)的部位，就需要充分做好分配，發(fā)揮機械作用，保證生產(chǎn)進度；人的積極性更需要通過良好科學的管理來調(diào)動，使勞動力更好地激發(fā)出工作熱情，形成良好的生產(chǎn)氛圍，保證勞動效率提升；技術(shù)的發(fā)揮，需要合理分配。通過對自身優(yōu)勢的挖掘，有效保證技術(shù)力量集中使用，體現(xiàn)技術(shù)的推動力，以此確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求。
    1.2質(zhì)量控制能夠及時發(fā)現(xiàn)問題。
    公路工程施工過程是一個復雜的過程。各個環(huán)節(jié)如果控制不力，則會分散技術(shù)力量，導致延誤工期，使生產(chǎn)建設(shè)中斷。同時，各建設(shè)環(huán)節(jié)也會出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果不能有效控制，則會影響整體施工質(zhì)量。那么在進行工程建設(shè)施工時，嚴格通過質(zhì)量管理與控制及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，避免因為公路工程施工質(zhì)量管理與控制的疏忽，造成公路工程施工事故的發(fā)生，并耽誤施工進度，增加公路工程施工的總體投入費用。
    1.3施工質(zhì)量與控制能夠提升專業(yè)素質(zhì)。
    公路建設(shè)人員復雜，流動性強。如果沒有一個有效統(tǒng)一的管理與控制，則不能發(fā)揮人力資源作用。只有不斷加強公路工程施工質(zhì)量管理與控制，才能全面提高施工人員整體道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。使施工人員統(tǒng)一思想、提高認識，這是公路施工質(zhì)量的前提與保障。通過嚴格管理，明確崗位責任，讓所有參與施工人員在公路施工中能夠明確自身責任，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中發(fā)揮應(yīng)有作用，使人員能夠各盡其責，嚴格規(guī)范。有效的質(zhì)量管理控制是企業(yè)未來發(fā)展的基礎(chǔ)，能夠全面促進施工管理水平提高，并且改善施工人員素質(zhì)不統(tǒng)一的問題，提升企業(yè)管理能力，大幅度提升項目效益。
    2.┯跋旃路工程施工質(zhì)量的因素。
    公路建設(shè)過程中，涉及到的人力、材料、設(shè)備較多，任何一個環(huán)節(jié)的失誤都能影響到整體質(zhì)量。通過總結(jié)，我們可以看到對公路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的主要因素與人、財物有直接關(guān)系。
    2.1施工人員因素。
    人力資源是任何生產(chǎn)建設(shè)項目的基礎(chǔ)，只有合理有效對人形成科學管理，才能做好質(zhì)量控制。也就是說，人的因素是公路工程施工建設(shè)的核心要素，需要在建設(shè)過程中重點把握。通過對重點施工人員控制，確保整體素質(zhì)提升，通過技術(shù)驅(qū)動，協(xié)調(diào)解決好建設(shè)過程中遇到的問題。目前，農(nóng)民工是我國公路工程施工人員的“主力”軍。農(nóng)民工勞動力成本低，但也呈現(xiàn)了整體技術(shù)不強、素質(zhì)不高的問題。公路施工企業(yè)為了減少培訓成本、追趕進度，對農(nóng)民工素質(zhì)與技術(shù)培訓不夠重視，甚至沒有任何培訓與教育，農(nóng)民工整體素質(zhì)無法提高，專業(yè)技術(shù)能力得不到改觀，公路工程施工過程施工人員不遵守規(guī)范、制度的現(xiàn)象較多，違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象較為嚴重，導致公路整體上不來，嚴重的還會產(chǎn)生負面效應(yīng)和影響。
    2.2施工材料因素。
    公路工程的施工消耗時間長、需要材料多，材料對質(zhì)量的影響也不容忽視，材料對公路工程造價有較大影響，施工材料產(chǎn)生的費用占據(jù)較大比例，公路建設(shè)中使用劣質(zhì)材料，則對質(zhì)量產(chǎn)生影響。要想使施工達到標準要求，則需要在建設(shè)中嚴格生產(chǎn)材料，確保施工質(zhì)量達標需要。目前來看，因為材料不合格導致的事故頻頻發(fā)生，公路工程施工企業(yè)或采購人員對材料把關(guān)不嚴，不重視材料的生產(chǎn)質(zhì)量和使用要求，公路工程施工材料以次充好的現(xiàn)象時有發(fā)生，為公路以后的使用留下了很大的安全隱患，危脅了人們的生命安全。
    2.3施工檢驗因素。
    公路工程施工完成后，需要進行嚴格的審查與檢測，這樣才能確保公路的建設(shè)質(zhì)量。但是當前許多公路建設(shè)完工后，不注重檢測檢查，沒有把好最后一道關(guān)，導致質(zhì)量出現(xiàn)問題。有效地檢驗制度的和檢驗技術(shù)，一些施工問題沒有及時發(fā)現(xiàn)。即使檢測，也不能取得預(yù)想良好效果。有些檢驗人員責任不強，在檢查工作中，敷衍了事，會給公路后期使用帶來隱患。
    3.1不斷完善質(zhì)量體系建設(shè)。
    質(zhì)量體系的建立能夠從本質(zhì)上確保公路工程質(zhì)量，對提高公路質(zhì)量建設(shè)有著重要的作用，是質(zhì)量保障的核心內(nèi)容。為了保證質(zhì)量目標，就需要在建設(shè)過程中，不斷加強完善公路施工企業(yè)質(zhì)量體系建設(shè)，使公路工程質(zhì)量體系得到完善與提升。通過制度的建立，形成參照標準，用制度來約束，真正提高公路質(zhì)量的管理能力與水平。
    3.2嚴格控制每道施工工序。
    公路建設(shè)是一項龐大工程，涉及的工種多、人員雜，各個生產(chǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)需要緊密配合才能完成建設(shè)任務(wù)。要想把握質(zhì)量，則需要對各環(huán)節(jié)做好管理與控制，形成工序互相配合、聯(lián)系密切的管理架構(gòu)，保證建設(shè)進度，提高工作效率與公路工程質(zhì)量。工序的管理與控制需要對工程進行分析，合理選擇工序施工方法，做好工序材料和機械設(shè)備的分配與調(diào)控，嚴格對各工序做好質(zhì)量檢查。新工藝和新技術(shù)應(yīng)用，需要向成熟工序傾斜。
    3.3強化施工人員專業(yè)技能素質(zhì)。
    要在公路工程施工企業(yè)建立起嚴格的培訓制度，通過對施工參與人員的專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)培訓教育，進一步提升整體實力。施工人員的專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)的提高，是保證公路工程施工的質(zhì)量與前提。企業(yè)為了增強競爭力，需要不斷培養(yǎng)本企業(yè)的施工人員隊伍，提升專業(yè)素質(zhì)與技術(shù)能力非常必要。
    3.4需要不斷完善各項管理制度。
    制度是一切工作得以發(fā)展的基本保證，公路建設(shè)也需要建立一套完善的制度，以此為約束，保證建設(shè)流程環(huán)節(jié)符合需要。質(zhì)量監(jiān)督管理制度在公路工程施工企業(yè)中發(fā)揮著重要作用，只有在施工過程中，不斷健全、完善，才能保證質(zhì)量符合標準要求。在施工環(huán)節(jié)中，需要全面貫徹管理制度。通過領(lǐng)導機制、責任制度的落實，全面提升公路施工質(zhì)量控制。
    3.5做好工程施工竣工驗收管理。
    公路工程竣工驗收是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是最后一道工序。要想保證公路使用安全，則需要在最后一道環(huán)節(jié)做好管理與控制，保證公路竣工驗收工作順利進行。收到實效，公路建設(shè)完成后，一定要全面做好公路工程驗收，以此確保公路施工企業(yè)完成合同所規(guī)定的施工內(nèi)容。嚴格交接辦理各項手續(xù)，確保交付工程質(zhì)量合格。
    4.結(jié)束語。
    公路施工關(guān)系到國計民生，是人們出行的重要方式。只有全面做好公路施工質(zhì)量管理與控制，才能有效保證公路質(zhì)量，推動公路的健康良性發(fā)展。
    參考文獻。
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    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十
    工程項目管理的目的不僅是實現(xiàn)具體的工期、質(zhì)量、費用等目標,也應(yīng)做到項目建設(shè)與環(huán)境、社會的.協(xié)調(diào),否則可能重蹈以前投資失誤、失策、失控的覆轍.更要考慮到其中的風險管理.在公路建設(shè)項目前期工作中,風險管理是一個比較薄弱的環(huán)節(jié),針對此情況,就公路工程風險管理的理論和實踐問題做了初步探討,希望通過對公路項目的風險管理,為項目科學決策提供一些依據(jù).
    作者：崔海品作者單位：青海省海南天和路橋公司,共和,813000刊名：青海交通科技英文刊名：qinghaijiaotongkeji年，卷(期)：“”(3)分類號：u4關(guān)鍵詞：管理工程風險分析風險管理科學決策
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十一
    摘要:近年來，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)之間的競爭加劇，經(jīng)營管理的不確定性增加，從而導致企業(yè)面臨巨大的經(jīng)營風險。經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展使得注冊會計師在審計中面臨更高的要求，為規(guī)避審計風險，同時提高工作效率，注冊會計師開始采用分析性審計程序，從而令審計工作既有效率，又有效果。本文將對分析性審計程序在審計實務(wù)中的運用展開探討。
    分析性測試，是審計人員取得審計證據(jù)的一種審計手段，是幫助審計人員全面把握被審計單位財務(wù)狀況、科學評估審計重點的技術(shù)方法，也是總體評價審計發(fā)現(xiàn)、檢查審計成果合理性的有效手段。分析性程序一般作為審計取證的一種輔助手段使用。本文將對分析性程序在審計實務(wù)中的運用展開探討。
    一、分析性審計程序的特點。
    分析性審計程序既可以降低審計成本，又可以提高審計效率，分析性審計程序的特點主要表現(xiàn)在以下方面：
    （一）分析性審計程序是獲得審計證據(jù)更為客觀的方法。
    分析性審計程序的運用是基礎(chǔ)會計信息以及非會計信息之間的內(nèi)在關(guān)系，其內(nèi)在關(guān)系是客觀存在的，在一般情況下，這種關(guān)系也是穩(wěn)定的，只要注冊會計師分析得當，充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造力，從分析性程序中發(fā)揮其自身的創(chuàng)造力，運用自身的職業(yè)判斷，分析性審計程序就可以提供更為客觀的審計證據(jù)，也能夠?qū)徲媽ο髽I(yè)務(wù)中的關(guān)鍵因素和主要關(guān)系做更好的理解，通過了解被審計單位的報表數(shù)據(jù)的潛在關(guān)系，為以后的審計工作提供指導。
    （二）分析性審計程序可以節(jié)省審計成本，提高審計效率。
    分析性程序可以耗費更少的審計資源提供相同的或者相對更好的審計證據(jù)，分析性程序有時會被描述成發(fā)現(xiàn)和形成證據(jù)的技術(shù)，同傳統(tǒng)的會計報表細節(jié)抽樣審計方法是不同的。分析性審計程序是利用信息間的內(nèi)在關(guān)系來判斷數(shù)據(jù)的合理性，并不局限于審計對象的財務(wù)報表，而細節(jié)抽樣方法主要是通過對存在的證據(jù)進行收集以及檢查來證實注冊會計師的判斷，兩者相比，成本是不同的。分析性審計程序通過模型的構(gòu)建以及會計師的經(jīng)驗以及知識就可以判斷，可以大大的節(jié)省審計資源，而且在電算化的時代，通過利用電腦，分析性審計程序的優(yōu)勢能夠發(fā)揮出來，在節(jié)省審計資源的基礎(chǔ)上也可以大大提高審計效率。
    二、分析性審計程序的關(guān)鍵。
    分析性審計程序的關(guān)鍵在于分析以及比較，要分析所收集數(shù)據(jù)之間可能存在的關(guān)系，即相關(guān)性，而且要保證搜集數(shù)據(jù)的可靠性，并且剔除其中的不合理因素。然后利用審計人員積累的經(jīng)驗以及收集的合理標準，對照分析被審計單位提供的資料以及信息，從中發(fā)現(xiàn)異常的變動、不合常理的趨勢或者比率。
    （一）應(yīng)考慮數(shù)據(jù)之間的關(guān)系以及比較基準。
    運用分析性審計程序的一個基本前提就是數(shù)據(jù)之間存在著某種關(guān)系，因此，在進行分析性程序時，首先要分析所收集數(shù)據(jù)之間存在的關(guān)系，即財務(wù)信息各構(gòu)成要素之間的關(guān)系，以及財務(wù)信息與相關(guān)非財務(wù)信息之間的關(guān)系。財務(wù)信息各要素之間存在相關(guān)性以及內(nèi)部勾稽關(guān)系，例如應(yīng)付賬款與存貨之間通常有穩(wěn)定的關(guān)系；當然某些財務(wù)信息與非財務(wù)信息之間也存在內(nèi)在聯(lián)系，例如存貨與生產(chǎn)能力之間的關(guān)系，以此來判斷存貨總額的合理性。其次，應(yīng)該考慮數(shù)據(jù)信息之間的比較基準。在運行分析性審計程序時，注冊會計師要注意將被審計單位本期的實際數(shù)據(jù)與上期或者以前期間的可比數(shù)據(jù)進行比較來判斷是否存在異常，在運用以前期間的可比會計信息時，注冊會計師要注意被審計單位內(nèi)部以及外部的相關(guān)變化。也可以將自己的預(yù)期數(shù)據(jù)與被審計單位財務(wù)報表上反映的金額或者比率進行比較，可以發(fā)現(xiàn)異常情況，這都是分析性審計程序的關(guān)鍵點。
    （二）要合理確定分析性審計程序的應(yīng)用方式。
    分析性審計程序在所有的會計報表審計的計劃階段和報告階段都必須使用，在審計測試階段可以選擇使用，但是注冊會計師在審計的過程中要合理確定分析性審計程序的應(yīng)用方式。應(yīng)用方式主要有以下幾種：首先，可以采用比較分析法，可以用于實際與預(yù)算計劃進行比較，發(fā)現(xiàn)實際與預(yù)算的差異，分析原因；將本期同上期比較，判斷本期指標的是否存在異常；同業(yè)比較，判斷被審計單位數(shù)據(jù)指標的正常性。其次，可以采用趨勢分析法，可以用于財務(wù)審計中的問題揭示以及管理審計中的前景預(yù)測。第三，可以采用科目分析法，通過選擇借方或貸方科目編制對照表來登記對應(yīng)科目，查明對應(yīng)關(guān)系是否正確并且分析造成錯誤的原因，主要應(yīng)用于容易發(fā)生錯誤以及弊端的會計科目。第四，可以采用回歸分析法。通過回歸分析方法，可以計量預(yù)測的風險和準確性水平，量化注冊會計師的預(yù)期值。
    三、分析性審計程序在審計實務(wù)中的具體運用。
    （一）分析性審計程序在風險評估階段的具體運用。
    （二）分析性審計程序在實質(zhì)性程序中的具體運用。
    實質(zhì)性分析程序與細節(jié)性測試都可以用于收集審計證據(jù)，以此來識別財務(wù)報表認定層次的重大錯報風險，實質(zhì)性分析程序不僅僅是細節(jié)性測試的一種補充，在某些審計領(lǐng)域，如果重大錯報風險較低而且數(shù)據(jù)之間具有穩(wěn)定的預(yù)期關(guān)系，注冊會計師可以單獨使用實質(zhì)性分析程序獲取充分、適當?shù)膶徲嬜C據(jù)。首先，注冊會計師在確定實質(zhì)性分析程序?qū)μ囟ㄕJ定的適用性時，要考慮評估的重大錯報風險，評估的重大錯報風險水平越高，注冊會計師應(yīng)當越謹慎使用實質(zhì)性分析性程序。另外在對同一認定實施細節(jié)測試的同時實施實質(zhì)性分析程序可能是適當?shù)?。其次，要保證數(shù)據(jù)的可靠性。注冊會計師在運用實質(zhì)性分析程序?qū)σ呀?jīng)記錄的金額或者比率做出預(yù)期時，需要采用內(nèi)部或者外部的數(shù)據(jù)，這樣數(shù)據(jù)的可靠性直接影響根據(jù)數(shù)據(jù)形成的預(yù)期值，注冊會計師計劃獲取的保證水平越高，對數(shù)據(jù)可靠性的要求也就越高，這樣分析程序就越有效。第三，要做出預(yù)期的準確程度，準確程度是對預(yù)期值與真實值之間接近程度的度量，分析程序的有效性很大程度上取決于注冊會計師形成的預(yù)期值的準確性，因此，在執(zhí)行分析性審計程序時，要做出預(yù)期的準確程度，保證精確度。
    （三）分析性審計程序在總體復核階段的具體運用。
    在審計完成階段，注冊會計師需要通過執(zhí)行分析程序?qū)ω攧?wù)報表進行整體符合，以此來判斷審計結(jié)論是否恰當以及財務(wù)報表的整體是否公允：首先，是對財務(wù)報表重要比率的分析，在前期審計階段，注冊會計師獲得了與財務(wù)報表相關(guān)的各項財務(wù)數(shù)據(jù)以及非財務(wù)數(shù)據(jù)，在總體復核階段，注冊會計師可以利用這些數(shù)據(jù)進行全面分析，總體把握財務(wù)報表的合理性。其次，可以通過對被審計單位的報表審定數(shù)同行業(yè)平均數(shù)據(jù)或者以前年度的數(shù)據(jù)進行比較，來判斷財務(wù)報表上的數(shù)據(jù)是否合理。第三，要確定資產(chǎn)負債表日后事項是否對會計報表上的數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，進而確定報表數(shù)據(jù)是進行調(diào)整，還是披露。
    參考文獻：
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    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十二
     公路施工項目管理是指運籌學、系統(tǒng)工程、計算機技術(shù)等科技手段，對工程項目進行有效地組織、計劃、協(xié)調(diào)和控制。小編下面為大家整理關(guān)于公路工程項目管理的文章，歡迎閱讀參考：
     公路施工企業(yè)的項目管理是施工企業(yè)管理制度的重要組成部分，更是公路施工企業(yè)生產(chǎn)和管理基礎(chǔ)和經(jīng)濟效益的源泉。施工進度、施工質(zhì)量和施工成本的高低、項目質(zhì)量的優(yōu)劣以及效益的高低，這一切管理的內(nèi)容，無不與公路施工企業(yè)的項目管理息息相關(guān)。為了能夠優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工項目，向業(yè)主交付一個滿意的工程，并實現(xiàn)既定的目標，即降成本、增效益，公路施工企業(yè)必須積極采取措施，提高公路施工項目的科學化、精細化、規(guī)范化管理水平。項目活動中運用專門的知識、技能、工具和方法，使項目能夠在有限資源限定條件下，實現(xiàn)或超過設(shè)定的需求和期望。項目管理是對一些與成功地達成一系列目標相關(guān)的活動(譬如任務(wù))的整體。這包括策劃、進度計劃和維護組成項目的活動的進展。公路的項目主要是從工程的安全、質(zhì)量、工期、和成本來進行控制的。在項目管理中，要明確職責，不同職能部門的成員因為某一個項目而組成團隊，項目經(jīng)理則是項目團隊的領(lǐng)導者，他們所肩負的責任就是領(lǐng)導他的團隊準時、優(yōu)質(zhì)地完成全部工作，在不超出預(yù)算的情況下實現(xiàn)項目目標。項目的管理者不僅僅是項目執(zhí)行者，他參與項目的需求確定、項目選擇、計劃直至收尾的全過程，并在時間、成本、質(zhì)量、風險、合同、采購、人力資源等各個方面對項目進行全方位的管理，因此項目管理可以幫助企業(yè)處理需要跨領(lǐng)域解決的復雜問題，并實現(xiàn)更高的運營效率。對于公路的項目管理的成本則是為了保證完成項目的實際成本、費用不超過預(yù)算成本、費用的管理過程。它包括資源的配置，成本、費用的預(yù)算以及費用的控制等項工作。項目管理中的質(zhì)量就是為了確保項目達到客戶所規(guī)定的質(zhì)量要求所實施的一系列管理過程。對項目進行分析和需求策劃。這就需要我們對項目的組成部分或模塊進行完整的系統(tǒng)設(shè)計，并制定項目目標及項目計劃、項目進度和制定項目執(zhí)行和控制的基本計劃。建立項目管理的信息系統(tǒng)。對項目進程控制，配合上級管理層對項目進行良好的控制。從根本上對整個公路工程項目的管理進行控制。
     2.1 合同方面：依據(jù)施工圖，承包合同為依據(jù)，根據(jù)合同要求的
     工程項目、質(zhì)量、進度等指標，詳細地編制好施工組織設(shè)計，以此作為制定計劃成本的基礎(chǔ)。對合同中的暫定項目和存在變更的分項工程，及時申報。盡可能的增加工程收入。用合同賦予的權(quán)利合理的增加收入，減少支出。
     2.2 技術(shù)方面：首先根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，科學規(guī)劃施工現(xiàn)場的布置，為減少浪費，節(jié)約開支創(chuàng)造條件;依據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢，充分調(diào)動管理人員的積極性，開展提合理化建議活動，除了對技術(shù)人員的素質(zhì)與能力進行有效的評估外，還包括施工設(shè)備、原材料檢測等來進行控制。
     2.3 質(zhì)量和安全方面;嚴格按照工程技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程辦事，減少和消滅質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，使各種損失減少到最低限度。
     2.4 機械管理方面：根據(jù)工程的需要科學、合理的選用機械，充分發(fā)揮機械的效能;要合理的安排施工段落，以期提高現(xiàn)場機械的利用率，減少機械費成本;定期保養(yǎng)機械，提高機械的完好率，為整體進度提供保證。對于必須外租的機械設(shè)備，要搞好市場調(diào)查摸底。
     2.5 材料方面：材料采購要遵循“質(zhì)量好、價格低、運距短”的原則，進場材料要正確計量，認真驗收，最大限度的減少采購過程中的管理消耗。根據(jù)施工進度計劃科學組織材料的使用計劃，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生;材料的領(lǐng)用應(yīng)嚴格控制，定期盤點，隨時掌握實際消耗和工程進度的對比數(shù)據(jù);對于周轉(zhuǎn)材料要及時回收、整理，使用完畢及時退場。
     2.6 行政管理方面：首先要精簡管理機構(gòu)，避免人浮于事，減少不必要的工資性支出;控制業(yè)務(wù)費等各項非生產(chǎn)性開支的數(shù)量。行政辦公用的財產(chǎn)物資，一律登卡使用，防止損壞和流失。
     2.7 財務(wù)方面：財務(wù)部門是成本控制的重要組成部分，主要是通過審核各項費用的支出，平衡調(diào)度資金以及建立各項輔助記錄和配合經(jīng)理部對各部門成本執(zhí)行情況進行檢查監(jiān)督等手段，對工程進行全方位的成本分析，并及時反饋到?jīng)Q策部門，以便采取有效措施來糾正項目成本的偏差。
     3.1 積極推行項目經(jīng)理責任制，不斷完善項目內(nèi)部的崗位責任。樹立全員經(jīng)濟意識，建立起一套責權(quán)利相結(jié)合的'項目管理制度，對公路的項目管理具有非常重要的作用。對項目經(jīng)理，把工程管理與項目經(jīng)理的經(jīng)濟利益直接掛鉤，充分調(diào)動項目經(jīng)理的責任心和積極性，在抓好工程質(zhì)量的同時控制好工程成本，并協(xié)調(diào)好項目內(nèi)部管理人員;對施工人員，則應(yīng)搞好生產(chǎn)進度，嚴格按圖及規(guī)范施工，嚴把質(zhì)量關(guān)，盡量減少因質(zhì)量而造成的返工或返修所帶來的經(jīng)濟損失;同時對施工過程使用的工、料和其他費用認真把關(guān)，對增減或更改項目要做好現(xiàn)場簽訂;對材料員，則要做好材料的驗收、保管、使用、回收;并與預(yù)算人員及施工人員加強聯(lián)系，及時深入現(xiàn)場，掌握實際施工情況，包括施工進度及工程款撥付情況、材料的購置等。還應(yīng)配合項目經(jīng)理落實現(xiàn)場簽證，并根據(jù)施工進度及有關(guān)定額計算好下一階段的材料、人工、機械設(shè)備需用量，為材料的購置、人工、機械設(shè)備的安排提供依據(jù)。
     3.2 加強過程控制，抓好工程質(zhì)量。在工程施工中抓好質(zhì)量關(guān)，可控制和降低工程的質(zhì)量成本。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，則需要進行返修甚至返工，由此造成的返修損失、廢品損失、復檢費、停工費、事故處理費或是在工程音樂會使用后因?qū)Υ嬖诘娜毕葸M行彌補所需的一切費用，這此都將造成成本的增加，并且在施工過程中如上道工序質(zhì)量控制不好往往會影響下道工序施工，甚至下面所有工序的施工，造成不必要的材料浪費、人工費增加及工期延誤。如在施工過程中意識到這些，做好施工前準備，加強過程控制，嚴格監(jiān)控施工過程，把不合格因素消除于萌芽狀態(tài)，并采取必要的糾正預(yù)防措施，防止不合格品的出現(xiàn)，就能夠抓好工程質(zhì)量，將不必要的損失控制在最低限度，對控制好工程項目管理十分有利。
     3.3 運用激勵機制，實施考核獎罰。利用激勵機制對各部門和責任人實施責任成本考核，獎優(yōu)罰劣，要對項目部設(shè)定總的成本控制目標，項目部要將分項目標以責任狀的形式落實相應(yīng)的部門與班組。明確責任人和獎罰辦法，然后根據(jù)工程的進度，按時間段或工程節(jié)點進行考核，并實施獎罰。
     3.4 經(jīng)濟措施。實行合理的獎懲制度;加強技術(shù)教育和培訓工作;加強勞動紀律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴格控制非生人員的比例。在保證符合設(shè)計要求和質(zhì)量標準的前提下，合理使用材料，通過定額管理，計量管理等手段有效控制材料物資的消耗。項目管理就必須采用過程控制方法，分析每一個過程影響成本的因素，制定工作程序和控制程序，使之處于受控狀態(tài)。因此，項目管理必須遵循系統(tǒng)控制的原則，進行系統(tǒng)分析。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十三
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    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十四
    論文最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎(chǔ)上，寫論文主要是反映學生對問題的思考，詳細內(nèi)容請看下文。
    項目管理在施工企業(yè)接受施工任務(wù)開始到項目竣工并投入使用的整個過程中，協(xié)調(diào)施工進度、監(jiān)督施工質(zhì)量、實現(xiàn)項目建設(shè)目標、實現(xiàn)投資目標、保障安全施工等方面進行全面的組織管理工作。在我國社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和城市化進程、新農(nóng)村建設(shè)進程中，公路工程施工作為新農(nóng)村建設(shè)、城市化進程推進過程中的重要環(huán)節(jié)，對于社會的穩(wěn)定和發(fā)展具有十分重要的作用。公路建設(shè)不僅僅是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，更是我國新時期民生建設(shè)和提高人民生活水平的需要。在公路工程建設(shè)的過程中，項目管理工作是保證工程能夠如期完工、保質(zhì)保量完工的重要保證，而公路工程施工中實施項目管理是公路工程施工企業(yè)面臨日益復雜的公路施工條件和技術(shù)要求，必須不斷思考的課題。本文通過分析公路工程項目中項目管理的現(xiàn)狀，探討了如何將項目管理技術(shù)應(yīng)用在公路工程中，從而提高公路工程的施工效率、提高公路工程的施工質(zhì)量，提高公路工程項目的管理水平和安全管理水平，整體上提高我國公路工程的施工水平。
    當前，我國絕大部分公路工程的施工管理模式都采用項目管理方式進行，對于公路工程施工企業(yè)來說，項目管理水平是施工企業(yè)的核心競爭力，公路工程施工的重點是提高項目管理水平。而當前，我國公路施工經(jīng)驗不斷積累，施工單位和施工企業(yè)在不斷的摸索中形成了適應(yīng)我國國情和施工需要的項目管理經(jīng)驗和施工管理方法。然而隨著時代的發(fā)展和社會對公路工程要求的不斷提高，現(xiàn)有的公路工程項目管理模式還存在諸多不足。
    1.1公路工程項目中用人體制不足。
    當前，我國公路工程項目管理中存在的主要問題是公路工程項目中用人體制的不足。施工人員綜合素養(yǎng)不高，質(zhì)量意識淡薄。大部分的公路工程施工單位在接到施工任務(wù)后，從租賃市場租賃施工機械，從勞務(wù)市場召收農(nóng)民工。因此除了項目部的核心管理人員和技術(shù)人員以及部分核心設(shè)備設(shè)施，其他資源均通過組合完成。這種工程施工模式具有靈活、市場化的特點，但因為臨時拼湊的項目部和施工隊伍導致施工專業(yè)化和系統(tǒng)化的水平不高，施工人員素質(zhì)不高，專業(yè)性不強，因此勢必對施工質(zhì)量造成不利影響。其次，施工單位與企業(yè)在人才儲備和人才激勵晉升制度上沒有建立起長效的激勵制度，對于人才的培訓和對人才福利待遇的體制上缺乏有效的措施，從而導致人才的流動性過大，核心人才和技術(shù)人員培養(yǎng)受阻。此外，由于人才培養(yǎng)和培訓機制無法滿足公路工程不斷發(fā)展的技術(shù)要求，阻礙了公路工程項目管理水平的進一步提高。
    1.2公路工程項目施工管理陳舊不適應(yīng)現(xiàn)代公路工程施工的需要。
    公路工程涉及范圍十分廣，施工企業(yè)必須從規(guī)劃公路、了解公路施工地點的地質(zhì)狀況，考慮是否需要架設(shè)橋梁進行一系列的設(shè)計、成本核算和預(yù)算等管理工作，同時在施工過程中對于工程質(zhì)量、工程進度和施工機械設(shè)備的管理對整個公路工程項目的質(zhì)量和竣工日期都有重大影響。我國當前的公路工程項目施工過程中，公路施工技術(shù)陳舊，面對復雜的施工條件和新的施工標準、施工要求，傳統(tǒng)的施工技術(shù)難以滿足現(xiàn)代公路工程施工的需要。在管理過程中也存在項目管理混亂，工程建設(shè)隊伍如一盤散沙，隊伍的凝聚力不強、執(zhí)行力不強、目標和紀律性差，工程建設(shè)質(zhì)量隨之下降的現(xiàn)狀。
    2.1提高公路工程施工質(zhì)量管理水平。
    公路工程的施工質(zhì)量是施工項目管理的重要指標，在公路工程施工中，要提升施工質(zhì)量，必須在施工的各個環(huán)節(jié)實施標準的質(zhì)量管理體系，通過質(zhì)量管理體系將企業(yè)質(zhì)量目標落實到施工管理人員個人。同時在公路施工的各個環(huán)節(jié)中，應(yīng)當建立質(zhì)量保障體系，落實各個環(huán)節(jié)中的相關(guān)部門和個人的責任和義務(wù)，才能使精細化管理落實下去，提高施工企業(yè)精細化管理水平。此外，提高公路工程施工管理水平要充分考慮工程施工的全局需要，考慮到工程施工過程中可能存在的風險因素，合理評估人為因素和氣候影響等不確定因素對公路工程施工的影響。通過全過程的施工規(guī)劃管理和全局性的管理，綜合提高施工管理水平。
    2.2提高公路工程中的施工技術(shù)管理水平。
    在公共工程的施工中，施工技術(shù)是工程管理的關(guān)鍵，公共工程施工作為復雜的施工體系，需要科學的技術(shù)手段作為保障，才能夠保證施工順利完成，工程質(zhì)量符合要求，工程的使用壽命達到相關(guān)要求，同時工程具有較好的經(jīng)濟性和社會價值。此外，公共工程的施工中，施工技術(shù)作為工程的技術(shù)手段保障，值得相關(guān)人員研究和關(guān)注。而即使公共工程的施工中，縱然有最先進的技術(shù)手段支持，沒有科學的施工管理，整個建設(shè)同樣會陷入混亂之中，水利水電工程后期存在的隱患和弊端也較大。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十五
    二十一世紀，我國的經(jīng)濟和科技進入快速發(fā)展階段，科技是第一生產(chǎn)力。近幾年，城鎮(zhèn)化與工業(yè)化的不斷發(fā)展，帶動了很多企業(yè)的改革。公路工程建設(shè)企業(yè)是國家基礎(chǔ)建設(shè)的重要力量。為了提高建筑企業(yè)的競爭水平和經(jīng)濟收益，在工程建設(shè)中對企業(yè)進行經(jīng)濟管理和審計控制，提高領(lǐng)導人員的決策水平。現(xiàn)階段，公路建設(shè)企業(yè)正在轉(zhuǎn)型中，對經(jīng)濟管理和審計控制的實施力度不夠，在工作工作過程中沒有很好的落實經(jīng)濟管理制度，審計人員的職業(yè)素養(yǎng)有待提高。
    隨著科學技術(shù)的進度和經(jīng)濟的建設(shè)發(fā)展，我國的綜合實力越來越強。一些新興企業(yè)如雨后春筍般快速發(fā)展起來，市場間的競爭越來越激勵。建筑市場逐漸呈現(xiàn)出“僧多粥少”的狀況，公路建設(shè)單位獲得的建設(shè)投資越來越少，公路建設(shè)企業(yè)對工程的投資也越來越低。為了保證公路建設(shè)企業(yè)的健康有序發(fā)展，提高公路建設(shè)單位的競爭實力，在企業(yè)中進行經(jīng)濟管理和審計控制，減少對公路建設(shè)的運行風險和提高經(jīng)濟收益。公路建設(shè)企業(yè)進行經(jīng)濟管理和審計控制是企業(yè)發(fā)展中的主要組成部分，在現(xiàn)代企業(yè)管理中有著不可替代的作用。加強公路工程經(jīng)濟管理和審計控制，提高企業(yè)人員的經(jīng)濟管理水平與審計控制思路，能夠促進企業(yè)的改革與創(chuàng)新。
    （一）法律法規(guī)體系不健全、不完善。
    當前，我國很多公路建設(shè)企業(yè)在經(jīng)濟管理和審計控制工作過程中面臨著許多的困難和問題。最常見的問題就是公路工程建設(shè)企業(yè)的法律法規(guī)體系不健全，在開展經(jīng)濟管理和審計控制時沒有相關(guān)的約束和標準對工作內(nèi)容與實施途徑進行控制，經(jīng)濟管理工作缺乏規(guī)范性。企業(yè)中缺乏企業(yè)審計控制部門，從事經(jīng)濟管理和審計控制的人員缺乏專業(yè)性和積極性，企業(yè)的審計控制水平低。很多企業(yè)缺乏注冊過的會計師、審計師和專業(yè)的`經(jīng)濟管理人員，增加了公路工程經(jīng)濟管理與審計控制方面思想改革的難度。
    （二）企業(yè)沒有重視經(jīng)濟管理與審計控制工作。
    公路工程建設(shè)企業(yè)在發(fā)展中對經(jīng)濟管理和審計控制工作的認識不全面、不具體，重視施工項目的投入成本，忽視施工過程中的成本控制。一些領(lǐng)導人員對工程項目經(jīng)濟管理和審計控制的工作理解有誤，認為只要保質(zhì)保量的完成施工項目，就不會造成企業(yè)的經(jīng)濟損失。工作人員不重視經(jīng)濟管理及控制工作，在工程項目施工中關(guān)注工程的施工進度與質(zhì)量，不注重管理認為工程經(jīng)費的超支和節(jié)約都與自己沒有關(guān)系，經(jīng)濟管理人員和審計人員在進行經(jīng)濟管理時存在著一些誤區(qū)。
    （三）工程預(yù)算與計劃投資不同步。
    隨著市場經(jīng)濟體制的不斷改革，公路工程的籌措資金渠道越來越廣泛。在目前工程建設(shè)中常常會出現(xiàn)增補工程項目計劃代替預(yù)算批復，但是資金跟不上的情況。工程的建設(shè)資金無法順利到達，導致工程進度延緩，增加了工程的成本費用。另外，還有一些企業(yè)為了降低工程施工成本，縮短工期，在工程建設(shè)階段趕工，導致工程的質(zhì)量無法保證。工程預(yù)算和計劃投資無法同步進行，無法有效監(jiān)督和控制工程的費用，增加了工程經(jīng)濟管理和審計控制的難度。
    （四）經(jīng)濟管理與審計人員的專業(yè)水平低。
    我國公路工程建設(shè)的研究起步較晚，企業(yè)中的很多管理理念和制度體系較為落后。經(jīng)濟管理人員和審計人員的專業(yè)水平低，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟管理和審計控制工作難以正常開展。經(jīng)濟管理人員和審計人員的職業(yè)道德素養(yǎng)參差不齊，在企業(yè)出現(xiàn)一些決策性問題時工作人員無法快速的做出判斷，降低了企業(yè)經(jīng)濟管理與審計控制水平。經(jīng)濟管理人員對相關(guān)經(jīng)濟管理的知識和理論認識不全面，經(jīng)濟審核工作不具體，無法明確工程在施工階段的節(jié)約和浪費情況，工程投入與企業(yè)收益的賬目出現(xiàn)問題。審計人員沒有做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，對施工材料和設(shè)備的采購沒有進行有效控制，導致工程投入與后期收益不成正比。
    （一）建立健全的法律法規(guī)體系。
    當前形式下，企業(yè)正在進行著轉(zhuǎn)型。有很多企業(yè)在發(fā)展中過于重視經(jīng)濟，忽視了管理，導致企業(yè)的內(nèi)部管理混亂。要想提高企業(yè)的競爭實力，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理環(huán)境，需要健全企業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，建立經(jīng)濟管理和審計控制的法律體系，利用相關(guān)標準對公路工程建設(shè)的經(jīng)濟管理和審計工作進行監(jiān)督和控制。招聘專業(yè)的審計會計師，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟效益，降低投資風險。在公路工程項目的計劃階段使用《公路法》、《招標投標法》、《合同法》等相關(guān)經(jīng)濟的法律法規(guī)，保證公路工程資金鏈的嚴密性和準確性。
    （二）完善經(jīng)濟管理制度和審計控制標準。
    各方面的工作的開展都在合理的制度和標準下進行，公路工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)該制定科學的經(jīng)濟管理制度和合理的審計控制標準，深入開展經(jīng)濟管理與審計控制工作。各單位之間加強溝通協(xié)作，吸取其他企業(yè)的優(yōu)秀管理制度，根據(jù)企業(yè)的實際情況和工程施工環(huán)境制定適合企業(yè)發(fā)展的制度體系。實行獎懲機制，提高審計人員和經(jīng)濟管理人員的工作積極性與責任感，加強專業(yè)會計審核人員的培訓工作，提高企業(yè)的經(jīng)濟管理和審計控制水平。
    （三）完善企業(yè)經(jīng)濟管理的結(jié)構(gòu)。
    在加強企業(yè)的經(jīng)濟管理力度和審計控制工作的同時，需要在企業(yè)發(fā)展過程中完善企業(yè)的經(jīng)濟管理結(jié)構(gòu)。根據(jù)經(jīng)濟管理系統(tǒng)的運行情況，對經(jīng)濟管理結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在企業(yè)經(jīng)濟管理和審計控制中使用先進技術(shù)，建立經(jīng)濟管理系統(tǒng)，提高公路工程經(jīng)濟管理的力度。利用信息技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫，對各項資料進行統(tǒng)一規(guī)劃，明確企業(yè)的收支情況。公路工程的投資大、施工范圍廣、涉及企業(yè)多，施工進度、施工成本和施工質(zhì)量都會影響公路工程建設(shè)的經(jīng)濟效益。經(jīng)濟管理和審計控制在工程建設(shè)中起到了非要重要的作用。完善公路建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟管理制度，制定相關(guān)審計控制標準，加強審計人員的技能培訓，能夠提高企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，促進公路工程建設(shè)企業(yè)的額可持續(xù)發(fā)展。
    參考文獻。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十六
    本文主要是通過借鑒相關(guān)文獻和資料來具體分析我國經(jīng)濟政策的含義、特點、重要性、在國民經(jīng)濟行政管理中的意義及作用等，希望能為相關(guān)研究人員提供一些參考價值。
    隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，越來越多的人開始關(guān)注我國的經(jīng)濟政策，其對于促進我國現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展具有一定的推動意義。如今，經(jīng)濟政策廣泛的應(yīng)用于國民經(jīng)濟行政管理中，通過對我國經(jīng)濟政策的不斷研究和探討，對于我國未來的國家建設(shè)也至關(guān)重要。經(jīng)濟政策是整個市場體系中最為重要的一項實行準則，在整個社會主義市場經(jīng)濟中起到非常重要的作用。在我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟政策實施中，其優(yōu)勢有很多，對于整個國民經(jīng)濟行政管理的進步也有著非常重要的作用，因此，國家開始對經(jīng)濟政策在實施方面有了更高的重視。
    1經(jīng)濟政策的概述。
    1.1經(jīng)濟政策的含義。
    改革開放以后，我國開始形成了全新的經(jīng)濟體制，也就是中國特色社會主義市場體系。中國特色社會主義市場體系將市場作為無形的手，放置于主導地位，同時政府也通過一些經(jīng)濟政策來促進我國經(jīng)濟健康、有序的發(fā)展。當下的社會主義市場經(jīng)濟機制需要通過健全的宏觀調(diào)控體系，完善的經(jīng)濟政策等來達到國民經(jīng)濟總量不斷上升的要求。我國的經(jīng)濟政策主要包括財政政策和貨幣政策，能有效幫助國家進行經(jīng)濟調(diào)控、社會資源和收入分配等。
    1.2我國經(jīng)濟政策的種類。
    經(jīng)濟政策是國家和政府為了確保國家經(jīng)濟的快速增長、收支平衡的一種措施，其實施需要一定的連續(xù)性和彈性。由于我國的市場經(jīng)濟會常常出現(xiàn)變動，而相應(yīng)的經(jīng)濟政策也要做出調(diào)整，國家和政府所指定的經(jīng)濟政策也會直接影響到我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，為此，在制定相關(guān)的經(jīng)濟政策時，還需根據(jù)社會發(fā)展戰(zhàn)略、方針，社會總供給和總需求等來嚴格規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，制定出適合的經(jīng)濟政策[1].我國經(jīng)濟政策的種類有很多，比如，財政政策，貨幣政策，財政與信貸綜合平衡政策等。各種不同的經(jīng)濟政策可以有效控制貨幣的發(fā)行、通貨膨脹及防止通貨膨脹的產(chǎn)生。
    2經(jīng)濟政策的重要性及在國民經(jīng)濟行政管理中的意義。
    2.1經(jīng)濟政策的重要性。
    需求的平衡。經(jīng)濟政策是我國對國民經(jīng)濟進行宏觀調(diào)控的主要對策之一，為了能實現(xiàn)相應(yīng)的經(jīng)濟發(fā)展目標，將經(jīng)濟效益得到最大化的實現(xiàn)。當所有商品的價格有了普遍的增加時，這就是通貨膨脹，通貨膨脹不利于我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民也無法了解到金融資產(chǎn)的實際價格，這時候需就要采取經(jīng)濟政策來抑制通貨膨脹，經(jīng)濟政策對于社會的供給有一定的調(diào)節(jié)作用。
    2.2經(jīng)濟政策在國民經(jīng)濟行政管理中的意義。
    隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善，我國對于市場經(jīng)濟的管理開始轉(zhuǎn)向了宏觀調(diào)控。經(jīng)濟政策在國民經(jīng)濟行政管理中的作用主要是由國家來調(diào)控市場，市場來引導企業(yè)。通過這種形式的調(diào)控與管理能有效保持國民經(jīng)濟總量的平衡，從而進一步引導國家經(jīng)濟健康的發(fā)展。
    經(jīng)濟政策在整個社會主義市場經(jīng)濟中起到非常重要的影響作用，它也是整個市場體系中最為重要的一項實行準則，能有效解決社會主義市場經(jīng)濟體制中存在的問題及矛盾，正是因為它的存在，才促使整個市場經(jīng)濟的過程得以正常、穩(wěn)定的運行，因此，加強對經(jīng)濟政策是非要有必要且非常重要。在我國現(xiàn)代化社會的經(jīng)濟建設(shè)過程中，提高我國整個市場經(jīng)濟的前提是了解和懂得經(jīng)濟政策的重要性，提高我國整個市場經(jīng)濟也是提升我國國民經(jīng)濟行政管理全面建設(shè)的基礎(chǔ)，這在某種程度上也會促進我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展[2].經(jīng)濟政策在國民經(jīng)濟中能有效提升整個市場的運行效率，對于整個國民經(jīng)濟行政管理的進步也有著非常重要的意義。
    3經(jīng)濟政策在我國國民經(jīng)濟行政管理中的作用。
    3.1財政政策在國民經(jīng)濟行政管理中的作用。
    目前，我國財政政策的實施已初見成效，有了一定的發(fā)展。財政政策是國家為了實現(xiàn)一定時期的發(fā)展目標而制定的規(guī)劃方針，是經(jīng)濟政策中較為重要的一大政策。一般來說，財政政策能夠體現(xiàn)出國家的產(chǎn)業(yè)政策，是幫助國家進行經(jīng)濟調(diào)控的重要手段。財政政策能有效調(diào)節(jié)社會總需求與總供給的結(jié)構(gòu)、社會資源和收入分配，在一定程度上還影響社會總供給與總需求的總量平衡。
    我國的財政政策主要分為緊縮性財政政策、膨脹性財政政策和中性財政政策。在不同的經(jīng)濟條件下，不同的社會需求中，所需采用的財政政策也不一樣。當市場的需求不足時，則需要應(yīng)用膨脹性財政政策進行調(diào)節(jié)。膨脹性財政政策可以有效擴大財政支出、擴大社會的總需求，從而滿足社會的需求。尤其是當一個國家生產(chǎn)過剩時，可以通過高赤字等膨脹性財政政策進行調(diào)節(jié)，從而進一步促進國內(nèi)的總需求。對于社會的總供給不足時，可以減少財政赤字，增加稅收、提高稅率等途徑來降低社會的總需求。比如，我國在80、90年代時，一度的物價上漲使得我國國內(nèi)的經(jīng)濟過熱，于是我國頒布了適度從緊的財政政策，取得了較好的社會效果。對于社會總供給大于社會總需求時，國家可以通過增加財政補貼、減少國券發(fā)行和擴大稅收、提高稅率的方式來抑制社會的總需求和總供給，松緊政策共同結(jié)合使用的方式來讓社會供給和社會需求達到均衡的效果，從而促進社會經(jīng)濟朝向總供給和總需求的均衡方向發(fā)展。
    重要的作用。為了能有效實現(xiàn)財政政策的目標，政府也需根據(jù)社會經(jīng)濟的運作情況采取適合的財政政策，從而促使社會的總供給和總需求達到平的目的。
    3.2貨幣政策在國民經(jīng)濟行政管理中的作用。
    貨幣政策在國家宏觀調(diào)控政策中處于非常重要的位置，是國家為實現(xiàn)既定的目標而進行的宏觀經(jīng)濟一種方式，主要是通過相關(guān)渠道來控制社會總需求與社會總供給的均衡，可以直接調(diào)節(jié)社會總需求量。當社會的總需求過大或者過小時，需要國家減少貨幣或者增加貨幣的方式來確保我國經(jīng)濟的正常運行，可以說，貨幣政策對于國家的總供給起到重要的調(diào)節(jié)作用，目的是有效促進我國經(jīng)濟的均衡增長。如果國家的總需求過高，則可以通過減少貨幣供應(yīng)量的方式進行調(diào)節(jié)，反之，則相反。
    貨幣政策對于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有著非常重要的作用，正常價格的變動可以有效促進社會資源的合理分配，促進效果總效益的提升。由于價格會隨著產(chǎn)品的供求而出現(xiàn)變動，價格的上升利潤也自然上升，企業(yè)可以從銀行確定相應(yīng)的資金，進而有利于實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在社會主義市場經(jīng)濟管理的體制下，價格是對商品價值的評價，價格出現(xiàn)變動可以將社會資源更加合理的分配，但是，當所有商品的價格都在不斷上漲時，這就說明出現(xiàn)了通貸膨脹，這時候反通貸膨脹就成為了主要政策。
    與財政政策相同的是，貨幣政策也是為了達到國家的宏觀調(diào)控目標，主要作用于貨幣和物價的穩(wěn)定上。一般情況下，貨幣政策會通過法定存款準備率、再貼現(xiàn)率和公開市場業(yè)務(wù)三種政策工具來實現(xiàn)目標。因此，財政政策和貨幣政策都是對國家進行宏觀調(diào)控的重要經(jīng)濟政策，目前，在我國也已看到了初步的成效。
    4結(jié)束語。
    目前，我國的經(jīng)濟政策在國民經(jīng)濟行政管理中有著較好的發(fā)展，積極的財政貨幣政策能有效解決社會主義市場經(jīng)濟體制中存在的問題和矛盾。在我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟發(fā)展中，經(jīng)濟政策展現(xiàn)出了它的優(yōu)勢和成效，它也成為了一項非常重要的研究內(nèi)容。隨著我國現(xiàn)代市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在對于未來市場經(jīng)濟的發(fā)展上有了更高的重視。我國還需進一步加強對經(jīng)濟政策的研究和管理，對于出現(xiàn)的任何問題及時解決，未來我國的市場經(jīng)濟將會有更好的發(fā)展。
    以上就是筆者對經(jīng)濟政策在國民經(jīng)濟行政管理中的作用的具體介紹，由于筆者對其研究的不是太全面，所以還存在一些不足之處，這也是筆者以后繼續(xù)要學習和探索的方向。
    【參考文獻】[1]曹培英.關(guān)于經(jīng)濟政策在國民經(jīng)濟行政管理中的幾點思考[j].課程、教材、教法，2012（5）.[2]成曉光.經(jīng)濟政策對我國經(jīng)濟行政管理的思考[j].經(jīng)濟教育學報，2012（5）.[3]張荃香.試析經(jīng)濟政策在國民經(jīng)濟行政管理機制建設(shè)[j].經(jīng)濟研究導刊，2009（11）.篇二實施技術(shù)標準戰(zhàn)略是提高區(qū)域競爭力的有效途徑，本文通過對寧波市技術(shù)標準戰(zhàn)略實施以來的成績回顧，對存在的問題進行分析，提出通過加強宣傳、加大研發(fā)投入、培養(yǎng)標準化人才的途徑進一步推進實施技術(shù)標準戰(zhàn)略。
    論文關(guān)鍵詞：技術(shù)標準，實施成效，存在問題，對策。
    一、寧波市實施標準化戰(zhàn)略的必要性1、實施技術(shù)標準戰(zhàn)略是建設(shè)創(chuàng)新型寧波的重要技術(shù)基礎(chǔ)寧波市提出建設(shè)創(chuàng)新型城市的根本目標是大力提高自主創(chuàng)新能力。而創(chuàng)新技術(shù)專利化，專利標準化，標準許可化已經(jīng)成為創(chuàng)新競爭的全球戰(zhàn)略基本模式。高水平的技術(shù)標準是建設(shè)創(chuàng)新型城市的重要技術(shù)基礎(chǔ)。標準的本質(zhì)是核心關(guān)鍵技術(shù)，沒有掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，就不能制定出先進的技術(shù)標準，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，就不會有自主知識產(chǎn)權(quán)的標準。另外標準也是技術(shù)創(chuàng)新成果的推廣平臺，一項技術(shù)創(chuàng)新成果產(chǎn)生后，只有被社會采用，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，才能帶來經(jīng)濟效益。
    2、實施技術(shù)標準戰(zhàn)略是推進寧波經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的迫切需要經(jīng)濟轉(zhuǎn)型是指提高經(jīng)濟運行的素質(zhì)和效益，是依靠科學技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)升級來提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，提高國際競爭力和經(jīng)濟效益。標準化工作對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型有不可替代的基礎(chǔ)性作用。由于企業(yè)工藝流程落后的問題，我們有些國家標準、行業(yè)標準制訂時明顯低于國際水平。標準水平偏低，即使產(chǎn)品合格，也是低檔次的產(chǎn)品，產(chǎn)品附加值很低。通過實施標準戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)采用先進標準，開展標準研制，及時將技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為企業(yè)聯(lián)盟標準、行業(yè)標準、國家標準并加以推廣實施，同時強化企業(yè)的主體意識，充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用，使其成為制定標準、實施標準的主力軍，促進以標準為紐帶，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游和配套產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)寧波經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。
    手段。隨著全球化競爭愈趨激烈，許多企業(yè)致力于把自己的知識變成主流的知識，并想盡辦法使自己的技術(shù)體系能夠在市場競爭中效益最大化。其中首選就是積極參與標準制定工作，使自己的專利技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)的主流標準、唯一標準乃至持續(xù)標準進而獲得壟斷價值、主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展。專利加上技術(shù)標準頒布后的開放性和使用的強制性，將會構(gòu)成先進應(yīng)用技術(shù)的制高點，為企業(yè)帶來效益，因而技術(shù)標準又逐漸成為專利技術(shù)所追求的最高形式。寧波工業(yè)經(jīng)濟以超萬億元的總量規(guī)模躋身于全國工業(yè)大市之列，但就目前我市的制造業(yè)總體發(fā)展水平而言，大量工業(yè)企業(yè)還處于“微笑曲線”的低端，價值鏈低端環(huán)節(jié)過于龐大，對資源環(huán)境依賴性過強，企業(yè)的粗放式發(fā)展已無法長期維系。因此需要通過技術(shù)標準戰(zhàn)略的實施，幫助企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力，搶占新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點和價值鏈高端環(huán)節(jié)。
    二、寧波市標準化戰(zhàn)略建設(shè)成效1、企業(yè)標準化應(yīng)用水平有較大的提高企業(yè)參與標準化活動意識日益增強，并取得了明顯成效。2007年全市有154家企業(yè)通過標準化良好行為企業(yè)確認，共有423個產(chǎn)品和133個產(chǎn)品分別獲得了采用國際標準證書和標志證書，行業(yè)龍頭企業(yè)采用國際標準達80%以上。2008年新創(chuàng)建“標準化良好行為企業(yè)”209家，行業(yè)龍頭企業(yè)采標率達80%。2009年新創(chuàng)建“標準化良好行為企業(yè)”80家，新增采標產(chǎn)品90個，市重點產(chǎn)業(yè)主要工業(yè)代表產(chǎn)品采標率達到80%，行業(yè)龍頭企業(yè)采標率達85%。2010年，寧波市新創(chuàng)建“標準化良好行為企業(yè)”152家。
    家，分技術(shù)委員會(sc)秘書處6家，標準化工作組(wc)8家。
    2009年共有51家企業(yè)主持、參與88項國際、國家、行業(yè)標準的制修訂工作，累計達到475項，具有產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)的龍頭企業(yè)核心技術(shù)和專利技術(shù)轉(zhuǎn)化為技術(shù)標準比率達39%。截止2010年底有6家企業(yè)獲得中國標準創(chuàng)新貢獻獎，18家企業(yè)獲得“浙江省標準創(chuàng)新企業(yè)”。寧波九龍緊固件制造有公司主持起草的《統(tǒng)一螺紋基本尺寸》為寧波市首例主持國際標準起草項目。
    3、塊狀經(jīng)濟聯(lián)盟標準工作逐漸推進寧波目前已實施21個省和市塊狀經(jīng)濟標準提升項目中多數(shù)制定和實施了行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟標準，帶動整個區(qū)域的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)提升。目前已有6家行業(yè)協(xié)會組織制定施行了8項聯(lián)盟標準，具體包括飲水機內(nèi)膽聯(lián)盟標準、氣動元件聯(lián)盟標準(包括氣閥聯(lián)盟標準、氣缸聯(lián)盟標準2項)、化工類文具聯(lián)盟標準、金屬類文具聯(lián)盟標準、藺草質(zhì)量誠信聯(lián)盟標準、象山針織服裝區(qū)域名牌聯(lián)盟標準、奉化廚用金屬制品聯(lián)盟標準等。
    4、服務(wù)業(yè)和農(nóng)業(yè)標準化建設(shè)起頭并進服務(wù)業(yè)標準化工作建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展。寧波市目前已全面啟動服務(wù)業(yè)標準化建設(shè)項目，先期9個服務(wù)標準化試點項目中包含1個國家級服務(wù)業(yè)標準化試點項目、4個全省第一批服務(wù)標準化試點項目。全市頒布、實施服務(wù)地方標準規(guī)范54項，涉及旅游飯店、社區(qū)服務(wù)、文體教育、安全防范、電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、城市管理等各個領(lǐng)域。
    員會，為全市農(nóng)、林、牧、漁產(chǎn)業(yè)實質(zhì)性推進標準體系和標準化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。累計頒布農(nóng)業(yè)地方標準(規(guī)范)274項，經(jīng)過兩次清理保留189項，初步建成了與國家、行業(yè)標準相配套的標準體系。
    5、技術(shù)標準服務(wù)與支持能力不斷提升成立了國家標準館寧波分館，館藏有60多個國家、70多個國際與區(qū)域性標準化組織和我國各類標準信息數(shù)據(jù)70余萬項，技術(shù)標準資源初步滿足企業(yè)開展標準化活動需求。推進標準化公共服務(wù)平臺建設(shè)，寧波市技術(shù)性貿(mào)易壁壘應(yīng)對工作平臺實現(xiàn)實時預(yù)警，已累計公布6000多條tbt通報和發(fā)出200多條預(yù)警。
    6、標準工作的激勵機制基本建立2007年市政府下發(fā)了《關(guān)于全面推進和實施技術(shù)標準戰(zhàn)略的若干意見》，每年安排專項資金300萬元，用于技術(shù)標準的獎勵和推進工作。其中，對榮獲“中國標準創(chuàng)新貢獻獎”一、二、三等獎的項目，市政府分別一次性給予30萬元、20萬元、10萬元的獎勵;對參與國際標準制(修)訂或主持國家(行業(yè))標準制(修)訂的每項給予20萬的獎勵;對承擔國家標準化技術(shù)委員會(分技術(shù)委員會、工作組)秘書處工作的企事業(yè)單位給予20萬元獎勵。對在推進工作中發(fā)揮重要作用和取得顯著成效的市級專業(yè)行業(yè)協(xié)會以及技術(shù)標準中介服務(wù)機構(gòu)給予一定獎勵。2010年又下發(fā)了《關(guān)于深入實施標準化戰(zhàn)略的若干意見》(甬政發(fā)(2010)80號，提出每年安排專項資金900萬用于標準化戰(zhàn)略的獎勵和推進工作。這些激勵政策的實施發(fā)揮了良好的引導作用。
    濟社會發(fā)展的要求相比，仍存在一定差距。主要存在以下問題：
    1、企業(yè)標準創(chuàng)新實力不強。由于對標準化工作重視不夠、沒有取得應(yīng)有的話語權(quán)和主導權(quán)。企業(yè)的標準創(chuàng)新能力不強，企業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)成果難以在國家乃至國際標準中得到有效反映。與發(fā)達國家的標準存在一定差距，難以形成貿(mào)易中的競爭優(yōu)勢，應(yīng)對和防范國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘的手段和能力還遠不能滿足我市外貿(mào)出口快速增長和多元化的要求。
    到目前為止，寧波市共承擔2個國家標準化委員會的秘書處工作，全省共49個，占全省的4%。主導國際標準制訂的更是屈指可數(shù)。全省專業(yè)標準化技術(shù)委員會30個中寧波只有1個秘書處承擔單位(浙江省水表標準化技術(shù)委員會)。2009年主持、參與國際、國家、行業(yè)標準制訂的數(shù)量88個，但以標準第一起草單位參加標準起草的數(shù)量較少。在浙江省標準創(chuàng)新型企業(yè)評選中，寧波企業(yè)累計有18家獲得殊榮，但只占全省獲獎企業(yè)的7%，在數(shù)量上落后于杭州、溫州、嘉興等地。
    2、采用國際標準企業(yè)比例偏低、區(qū)域分布不均。寧波市11個縣市區(qū)截止到2009年共計有7195家企業(yè)實施國際主要標準認證。且在區(qū)域分布上不均衡。慈溪、余姚、鄞州和北侖企業(yè)采用國際主要標準較多，其他區(qū)域發(fā)展較慢。寧波市中小企業(yè)數(shù)量多，企業(yè)標準化技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，標準體系不健全，在管理上還處于家族式的經(jīng)驗管理為主，忽略標準化工作在生產(chǎn)、管理中發(fā)揮的作用。
    型城市、現(xiàn)代化國際港口城市及發(fā)展先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中的重要技術(shù)支撐作用還不明顯。寧波市的企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研單位等組織之間尚未建立健全的工作協(xié)調(diào)組織、信息網(wǎng)絡(luò)、預(yù)警體系、反饋系統(tǒng)、評議機制，以及相配套的信息庫、數(shù)據(jù)庫和專家?guī)臁＿@使得他們對國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘的預(yù)警、分析、評議能力有所欠缺。僅2010年上半年寧波出口產(chǎn)品中有61例被國外通報不合格，較去年同期增長了51.22%，其中生產(chǎn)地為寧波的有38例。被通報不合格的原因主要集中在產(chǎn)品安全性不夠、有毒有害物質(zhì)超標、紡織品阻燃性能低等。
    主要原因分析1、全社會學標準、講標準、用標準的意識有待提高自標準化戰(zhàn)略實施以來，企業(yè)參與標準化工作的熱情有所提高，但是作為市場主體的企業(yè)，從整體上看，參與標準化工作的程度仍然有待提高。我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)一些大中型企業(yè)在行業(yè)內(nèi)有一定的知名度，但對技術(shù)標準在行業(yè)上的引領(lǐng)作用和超前意識不強，仍然滿足于企業(yè)的簡單營銷管理，極大的影響了企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平和核心競爭力的進一步提高。很多企業(yè)實施技術(shù)標準戰(zhàn)略的意識不強，對實施技術(shù)標準研制的投入相對較少，企業(yè)內(nèi)部沒有專業(yè)的部門和技術(shù)人員、管理人員監(jiān)督、指導該項工作，沒有真正的意識到占領(lǐng)技術(shù)標準制高點的重要性。
    219人年，占全省5.4%。由于科技投入產(chǎn)出的滯后性，必將影響將來幾年技術(shù)創(chuàng)新能力進而影響技術(shù)標準競爭力。技術(shù)標準競爭的前提是自主創(chuàng)新的技術(shù)，如果沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，即使能在暫時取得競爭的優(yōu)勢地位也很難保持永久，它將很快被市場競爭產(chǎn)生的新的技術(shù)標準所取代。因此研發(fā)投入的低下將嚴重影響技術(shù)標準戰(zhàn)略的實施及其作用的發(fā)揮。
    3、標準化人才缺乏成為制約標準化發(fā)展的瓶頸標準化人才缺乏是制約我市技術(shù)標準戰(zhàn)略推進的一個重要因素。企業(yè)普遍缺乏標準化人才，特別是既懂技術(shù)又精通標準化基礎(chǔ)知識的專業(yè)人才。據(jù)中國標準化研究院統(tǒng)計，如果按照每個產(chǎn)值達500萬的企業(yè)需配備1名標準化人員的話，我國目前尚缺32萬。另據(jù)省質(zhì)量監(jiān)督局調(diào)查顯示，在被調(diào)查的401家企業(yè)中，共有參與標準化工作人員3610人，平均每家企業(yè)9人。但大學本科以上學歷的只有1497人，占41.5%，研究生以上的高學歷人才更少，僅占4.9%。企業(yè)標準化人員嚴重缺失，無法設(shè)立企業(yè)的標準化工作機構(gòu)，致使企業(yè)難以及時準確收集、了解和分析相關(guān)技術(shù)標準信息，影響企業(yè)的標準戰(zhàn)略的實施。
    四、進一步深入實施技術(shù)標準戰(zhàn)略對策技術(shù)標準是創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以標準化戰(zhàn)略促進產(chǎn)業(yè)升級，推動科技創(chuàng)新，提升城市經(jīng)濟，引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展，是提高我市的國際競爭力、加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)必要途徑。因此，要進一步深入實施標準戰(zhàn)略。
    量、管理水平，適應(yīng)國內(nèi)、國際競爭需要。制定相關(guān)政策鼓勵和支持企業(yè)采用先進標準，進一步完善企業(yè)技術(shù)標準化實施考評體系、獎勵體系。同時加強與重點企業(yè)的聯(lián)系，掌握企業(yè)的標準化工作動態(tài)。
    2、強化企業(yè)標準戰(zhàn)略主體意識，加大研發(fā)投入。鼓勵和引導全市企業(yè)積極參與或主導各級標準的研制，鼓勵、支持大中型企業(yè)建立技術(shù)標準研究中心，逐步形成國內(nèi)外有影響力的標準化組織和團體。按照“技術(shù)專利化、專利標準化、標準全球化”的模式，促進自主創(chuàng)新與技術(shù)標準的融合，打造企業(yè)的核心競爭力，搶占產(chǎn)業(yè)制高點，取得競爭優(yōu)勢。
    3、建立國際技術(shù)標準數(shù)據(jù)庫，建立預(yù)警機制，推進信息化。建立國際技術(shù)標準庫，及時掌握國際技術(shù)標準的新動態(tài)。要完善相應(yīng)的信息服務(wù)機構(gòu)，為企業(yè)提供信息保障，是企業(yè)能夠迅速準確的對國際、國內(nèi)技術(shù)標準查詢、信息反饋。應(yīng)該組織專門的人力、物力研究國際標準體系，及時收集、整理、跟蹤國外及時標準狀況。加強國際先進標準的研究與采用。引進、消化和吸收國外先進的標準化組織運營管理經(jīng)驗，發(fā)揮大型企業(yè)、龍頭企業(yè)在標準競爭中的優(yōu)勢，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)的標準水平提升樹立標桿;開展重點行業(yè)、領(lǐng)域國際標準和國外先進標準有效采用的比對研究，縮小我市產(chǎn)業(yè)與國際先進水平的差距。
    點，建議由政府引導、行業(yè)協(xié)會出面搭建關(guān)于標準化的交流平臺，以擁有較強r&d實力和關(guān)鍵技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)為核心，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式共同創(chuàng)建技術(shù)標準并依靠技術(shù)標準運作的內(nèi)在要求，提升產(chǎn)品的質(zhì)量水平，從而推動產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。
    5、加強全市的標準化人才隊伍建設(shè)。借鑒上海、深圳等地的做法，可以嘗試設(shè)立標準化工程師制度，同時在一些高等院校中開設(shè)標準化類課程，實施標準化人才培養(yǎng)計劃。另外政府也可以專門出資對企業(yè)的標準化人才進行培訓和培養(yǎng)，盡快形成一支與實施技術(shù)標準戰(zhàn)略相適應(yīng)的標準化專業(yè)隊伍，以適應(yīng)當前形勢和企業(yè)的需求。
    參考文獻：
    管理體制改革穩(wěn)定運行奠定了重要基礎(chǔ)。
    關(guān)鍵詞：行政管理;體制改革;任務(wù)一、行政管理基本概念分析“行政管理”作為一個名詞術(shù)語，在我國和其他國家，其使用范圍都是很廣泛。無論是政府對社會事務(wù)管理，還是公共機構(gòu)、社會團體、經(jīng)濟組織等內(nèi)部事務(wù)管理，都被叫做行政管理。但是，作為一個社會科學研究學科專有概念，我國理論界普遍把“行政管理”定義為“政府對社會事務(wù)管理活動”。具體來說，主要包括一下三個方面：
    首先，行政管理實質(zhì)是國家權(quán)力運作過程。明確行政管理實質(zhì)，可以把政府對社會事務(wù)管理活動同公共機構(gòu)、社會團體、經(jīng)濟組織等內(nèi)部事務(wù)管理活動明確區(qū)分開來，有助于人深刻地認識政府活動所具有特殊性，更加準確地理解和把握行政管理實質(zhì)及其規(guī)律性;其次，行政管理是一種管理活動管理是人類社會普遍存在一種組織活動。明確國家行政活動管理屬性，可以把行政管理同國家立法活動、司法活動區(qū)別開來，突顯行政管理“執(zhí)行”功能，這有助于更好地借鑒和吸收其他管理活動中有益經(jīng)驗和作法，提高行政管理操作和技術(shù)水平;再次，行政管理活動主體和客體有著明確規(guī)定性。
    二、深化行政管理體制改革原則1.精簡原則。
    交給企業(yè)、事業(yè)單位、社會團體和群眾組織去管理。三是建立和健全各種工作制度，提倡科學方法，以降低國家行政管理中人力、物力、財力消耗，提高工作效率。
    2.統(tǒng)一原則。
    所謂統(tǒng)一，就是保持各級政府行政管理過程完整統(tǒng)一性。任何國家都只能有一個政府行使行政管理權(quán)，因此，在行政管理體制改革過程中無論是權(quán)力下放，還是分級管理，都不能破壞國家行政管理完整統(tǒng)一性。遵循統(tǒng)一原則，首先是要堅持行政目標統(tǒng)一性，各級政府必須以共同總體行政目標為基礎(chǔ)，進行目標同一行政管理。在目標統(tǒng)一前提下，分解政府職能，建立政府內(nèi)部各層次和各部門，并依此明確它職、權(quán)、責及它之間關(guān)系，從而成為一個有機整體。其次是要堅持行政領(lǐng)導統(tǒng)一性，實行首長負責制，形成明確上下級行政領(lǐng)導關(guān)系，防止政出多門，多頭指揮現(xiàn)象，保證各個行政部門之間協(xié)調(diào)配合。
    3.效能原則。
    所謂效能，就是各級政府應(yīng)具有迅速回應(yīng)社會需要，高效率地實現(xiàn)行政目標能力。現(xiàn)代社會發(fā)展對政府行政管理能力提出了更高要求。
    政府組織作為一個系統(tǒng)，政府行政管理能力是通過各個行政部門行政效率體現(xiàn)出來，而政府各級組織及所屬部門只有通過整體才能表現(xiàn)自身效能。因此，必須按整體效能原則組合各部門和各單位，做到組合緊湊、職責分明、運轉(zhuǎn)自如、便于指揮，成為一個完整而嚴密有機整體。
    三、深化行政管理體制改革任務(wù)1.依法規(guī)范中央和地方職能權(quán)限。
    長期以來，中央與地方權(quán)限缺乏明確法律規(guī)定，上下級行政機關(guān)之間事權(quán)不清，導致權(quán)限不明，職能交叉，既影響了行政效率，也損害了行政職能發(fā)揮。黨十六大提出按照既有利于國家政權(quán)統(tǒng)一，又要充分調(diào)動中央和地方兩個積極性原則，依法明確劃分中央與地方行政管理權(quán)限，這是行政管理體制改革一個新思路。依法明確規(guī)定中央與地方職責權(quán)限，包括中央政府專省權(quán)、地方政府專有權(quán)、中央政府與地方政府共有權(quán)，使中央與地方權(quán)限劃分有法可依。
    2.繼續(xù)推進機構(gòu)改革。
    行政管理體制改革必須逐步實現(xiàn)行政決策權(quán)與執(zhí)行權(quán)相對分離，實行決策職能核心化和集中化。通過科學規(guī)范部門職能，按綜合職能設(shè)置政府機構(gòu)，將相同或者相近職能交由一個行政部門承擔。同時要改革行政執(zhí)行體制，建立綜合執(zhí)行機構(gòu)，推行政府事務(wù)綜合管理，將分散到部門行政權(quán)原則上收歸同級人民政府。改革行政執(zhí)法體制，設(shè)置精干、統(tǒng)一行政執(zhí)法隊伍，實行綜合執(zhí)法。
    3.健全公務(wù)員制度。
    心愿和呼聲，得到了人民擁護，而廣大群眾廣泛關(guān)注和熱情參與，又支持了推行工作順利進行。積極營造出尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造，營造鼓勵人于事業(yè)、支持人干成事業(yè)社會氛圍。
    4.改革事業(yè)單位管理體制。
    按照政事分開原則，改革事業(yè)單位管理體制是我國新世紀機構(gòu)改革重點。根據(jù)十六大精神，政事分開必須以推進經(jīng)營性事業(yè)單位改革和機關(guān)后勤服務(wù)社會化為突破口，加快事業(yè)單位體制改革步伐。要將承擔部分行政管理職能或者行政執(zhí)行職能事業(yè)單位，改組為行政執(zhí)行機構(gòu)。對承擔政府交辦任務(wù)、提供公共產(chǎn)品事業(yè)單位，實行宏觀調(diào)控。對一般帶有開發(fā)經(jīng)營性事業(yè)單位.實行企業(yè)化管理，逐年裁減財政撥款，逐步推向杜會。同時，要加快機關(guān)后勤保障體制改革步伐，把各部門所屬經(jīng)營性后勤服務(wù)機構(gòu)推向市場，依法改制為自主經(jīng)營、自負盈虧獨立法人實體和競爭主體。
    參考文獻：
    [1]崔彥，吳成鋼，代中現(xiàn)，《經(jīng)濟全球化與中國政府行政管理改革》，政法學刊，2004(2)。
    李金波，《試論加入wot后我國政府經(jīng)濟管理職能轉(zhuǎn)變》，延邊黨校學報，2004(2)。
    陳素江，《論市場經(jīng)濟條件下我國政府經(jīng)濟職能轉(zhuǎn)換》，載《南方經(jīng)濟》，2000(10)。
    陳東琪，《進一步轉(zhuǎn)變政府經(jīng)濟職能若干設(shè)想》，載《經(jīng)濟縱橫》，2001(12)。
    篇四。
    摘要：我國的行政運作系統(tǒng)變革是政治體系變革的關(guān)鍵內(nèi)容，不但關(guān)聯(lián)著國家機器中的統(tǒng)治制度、意識形態(tài)領(lǐng)域，而且其為我國生產(chǎn)力水平穩(wěn)步提升發(fā)揮著堅實的政治基礎(chǔ)功能。持續(xù)強化行政運作體系變革，即是構(gòu)建我國特色國家制度的重要內(nèi)容，又是踐行可持續(xù)發(fā)展理念、打造富裕社會的必要條件。幾十年來，我國實行經(jīng)濟運行改革放寬政策取得了輝煌成就，現(xiàn)階段其已成為我國持續(xù)進行多類改革的重要條件，且已經(jīng)變成促進我國經(jīng)濟運行穩(wěn)健、優(yōu)勢發(fā)展的外部驅(qū)動力。
    關(guān)鍵詞：行政運作；政治體系變革；改革難點；實施策略以可持續(xù)發(fā)展理念為指針，由我國經(jīng)濟體制改革幾十年來持續(xù)深入的政治運作體系變革征程中，由當今社會政治民主化及全面實現(xiàn)小康社會的偉大實踐中，由對當今時代社會特色及將來發(fā)展趨勢的觀察預(yù)見中，堅持不懈、始終不渝的探求和認知政治體系變革的運行規(guī)律，摸索蘊含著其特色屬性的先進的策略手段，對于精準選擇變革目標，周密選擇變革途徑，大力促進改革的深入發(fā)展，均是屬于不可或缺的內(nèi)容。
    進行。
    2、當今社會由于人們生活水平的日益提高及生活內(nèi)容的不斷豐富，老百姓對社會化公益服務(wù)的質(zhì)量和水平也持續(xù)提升，國民對其自身利益的重視程度不斷增高，此和現(xiàn)實我國政府可以給予的公益化項目及社會化服務(wù)的條件構(gòu)成一對尖銳的矛盾。當今時代，我國人民正值每人平均國民生產(chǎn)總值由一千美元上升至三千美元的遞進上升階段，在我國經(jīng)濟不斷實現(xiàn)工業(yè)化的轉(zhuǎn)型時期中，廣大國民對物質(zhì)財富和精神財富的需要持續(xù)強烈化，對國家政府服務(wù)功能的期盼額度亦持續(xù)加大。由于我們國家具備自身獨特的具體國情、政情，華夏人口眾多，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，地區(qū)差異明顯、城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展水平差異的現(xiàn)狀沒有希望在短期內(nèi)完全改變。而且因為國家財力依然持續(xù)緊張，需要較長時間的經(jīng)濟增長過渡時期，我國政府可以給予的公共服務(wù)業(yè)務(wù)及公益服務(wù)產(chǎn)品，僅能夠逐漸擴充和增強，教育事業(yè)、文教衛(wèi)生、社會救助等多項公益事業(yè)的進步，亦僅可陸續(xù)型提升速度。此類現(xiàn)實局面，和廣大百姓對社會的期盼和愿望相去甚遠。
    型的方法配合實施管理工作，推進法治化政府管理職能構(gòu)建，整體推行依法施政。其三，應(yīng)恪守經(jīng)濟運行規(guī)律，依照客觀運行規(guī)律施政及運作。而實現(xiàn)此類所有任務(wù)，均要求經(jīng)歷一個相當?shù)难葑冞^程，應(yīng)當持續(xù)提高變革的進程。
    二、深化行政管理體制改革的切入點現(xiàn)階段，我國政府推行進一步加快行政機構(gòu)運作機制變革，須以可持續(xù)性發(fā)展思維為行政工作引領(lǐng)，立足于整體推進我國小康型社會建設(shè)及建立和諧、民主的社會制度，以構(gòu)建滿足我國市場運行機制需求的社會化公益服務(wù)行政機制為工作目標，以國家行政機構(gòu)職能變革為宗旨，以公益服務(wù)、協(xié)調(diào)、引導、配套型行政職能構(gòu)建為工作抓手。協(xié)調(diào)型、公益服務(wù)型政府職能建設(shè)不單單是對當今政府公益型社會服務(wù)化職能及社會管控、平衡職能的強化和擔當，更為關(guān)鍵的意義在于，具備公益性服務(wù)職能的政府機構(gòu)是屬于一類國家機構(gòu)調(diào)控職能的理想化運行機制，是對我國市場運行狀況下政府管理本質(zhì)、政府職能作用和政府管理方式的一種實質(zhì)性概括。2、服務(wù)型政府建設(shè)已經(jīng)成為我國行政管理體制改革的重要內(nèi)容，從中央到地方都進行了建設(shè)服務(wù)型政府的有益探索，理論界和各級政府對建設(shè)服務(wù)型政府已經(jīng)達成共識。3、建設(shè)服務(wù)型政府是落實科學發(fā)展觀、統(tǒng)籌經(jīng)濟與社會發(fā)展、化解社會矛盾與維護社會穩(wěn)定的總抓手。4、建設(shè)服務(wù)型政府能夠很好地解決政府管理中為誰服務(wù)、誰來服務(wù)、服務(wù)什么、怎樣服務(wù)等關(guān)鍵問題，因而是深化行政管理體制改革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
    入了新的活力;每一階段的改革，又都不是對上一階段改革的重復和復制，而是在更高層次上的創(chuàng)新和飛躍，朝著建立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的行政管理體制的目標邁進了一步。
    參考文獻：
    [1]王琍.鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制改革的有效性分析[j].科技經(jīng)濟市場,2016(8).[2]高杰.針對深化行政管理體制改革的核心和重點進行的研究與分析[j].中國管理信息化,2016(16).篇五摘要：城市規(guī)劃實施就是將預(yù)先協(xié)調(diào)好的行動綱領(lǐng)和確定的計劃付諸行動，并最終得到實現(xiàn)。
    城市規(guī)劃是一個綜合性的概念，從理想的角度講，城市規(guī)劃實施包括了城市城市發(fā)展和建設(shè)過程中所有建設(shè)性行為，或者說，城市發(fā)展和建設(shè)中的所有建設(shè)行為都應(yīng)該成為城市規(guī)劃實施的行為。
    城市建設(shè)和發(fā)展是城市全社會的事業(yè)，即需要政府進行公共投資，也需要依靠社會商業(yè)性投資，公共部門在城市規(guī)劃實施中擔當著重要的作用。
    一、城市規(guī)劃實施協(xié)調(diào)社會各方面的利益關(guān)系以及資源開發(fā)利用的價值判斷和對人們行為的規(guī)范。
    識形態(tài)和專業(yè)實踐經(jīng)驗各個范疇之間的關(guān)系”。
    城市的建設(shè)和管理都是城市政府的一項主要職能，城市規(guī)劃的制定與實施無不與行政權(quán)利相聯(lián)系。
    二、城市規(guī)劃實施目的城市規(guī)劃實施的目的在于使經(jīng)過法定程序批準的城市規(guī)劃得到全面實施，從而實現(xiàn)城市規(guī)劃對城市建設(shè)和發(fā)展的引導和控制作用，保證城市社會、經(jīng)濟及建設(shè)活動能夠高效、有序、時序的進行。
    城市規(guī)劃的核心作用必須經(jīng)過城市規(guī)劃的實施才能得到真正的體現(xiàn)，城市規(guī)劃的制定目的在于規(guī)劃能夠得到實施，即在城市建設(shè)和發(fā)展過程中能夠起到作用。
    三、城市規(guī)劃實施的作用城市規(guī)劃實施得到首要作用就是使經(jīng)過多方協(xié)調(diào)并經(jīng)過法定程序批準的城市規(guī)劃在城市建設(shè)和發(fā)展過程中發(fā)揮作用，協(xié)調(diào)城市中的各項建設(shè)和發(fā)展活動之間的關(guān)系，提高城市建設(shè)和發(fā)展中的決策質(zhì)量，推進城市發(fā)展目標的有效實現(xiàn)。
    城市始終處在不斷的發(fā)展演變過程中，城市功能和其物質(zhì)設(shè)施之間總是處于動態(tài)調(diào)整過程中。
    城市的功能和社會需求會不斷的發(fā)展和演變，城市的物質(zhì)性設(shè)施和空間結(jié)構(gòu)組織之間不斷的協(xié)調(diào)，這種協(xié)調(diào)主要體現(xiàn)在一下幾個方面。
    1)根據(jù)城市發(fā)展需要，在空間和時序上有序安排城市各項物質(zhì)性設(shè)施的建設(shè)，使城市的功能、各項物質(zhì)性的建設(shè)在滿足各自要求的基礎(chǔ)上相互之間能夠協(xié)調(diào)、相輔相成，促進城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。
    2)根據(jù)城市的公共利益，適時建設(shè)滿足各類城市活動所需的公共設(shè)施，推進城市各項功能的不斷優(yōu)化。
    3)適應(yīng)城市社會的變遷，在滿足不同人群個不同利益集團的利益需求的基礎(chǔ)上達到相互之間的平衡，同事又不損還到城市的公共利益。
    4)處理好城市物質(zhì)性設(shè)施建設(shè)與保障城市安全、保護城市的自然和人文環(huán)境等關(guān)系，全面改善城市和鄉(xiāng)村的生產(chǎn)和生活條件，推進城市的可持續(xù)發(fā)展。
    四、城市規(guī)劃實施的機制城市規(guī)劃實施需要有一定的手段和作用力，即稱為城市規(guī)劃實施機制。
    城市規(guī)劃實施機制主要包括法律機制，行政機制，財政機制，經(jīng)濟機制和社會機制。
    (1)城市規(guī)劃實施的法律機制通過行政法律、法規(guī)的制定來為城市規(guī)劃行政行為授權(quán)和提供實體性、程序性依據(jù)，從而為調(diào)節(jié)社會利益關(guān)系，維護經(jīng)濟、社會、環(huán)境的建全發(fā)展提供條件。
    (2)城市規(guī)劃實施的行政機制城市規(guī)劃實施的行政機制就是城市人民政府及其城市規(guī)劃行政主管部門依據(jù)憲法、法律、法規(guī)的授權(quán)，運用權(quán)威性的行政手段，采取命令，指示，規(guī)定，計劃，標準、許可等行政方式來實施城市規(guī)劃。
    (3)城市規(guī)劃實施的財政機制財政是國家為實現(xiàn)其職能，在參與社會產(chǎn)品分配和再分配過程中與各方面發(fā)生的經(jīng)濟關(guān)系。
    這種分配關(guān)系與一般的經(jīng)濟活動所體現(xiàn)的關(guān)系不同，它是以社會和國家為主題，憑借政治、行政權(quán)力而進行的一種強制性分配。
    因此可說財政是關(guān)于利益分配和資源配置的行政。
    五、城市規(guī)劃行政與立法授權(quán)城市規(guī)劃作為城市政府的一項職能，在現(xiàn)代國家中有不同的起因和不同的立法授權(quán)方式，但政府的城市規(guī)劃行政權(quán)利來源與立法授權(quán)，這一點卻是相同的。
    在我國，隨著法制建設(shè)的不斷深入，城市規(guī)劃行政的立法授權(quán)也已基本形成。
    《中華人民共和國憲法》、《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法》以及其他的有關(guān)行政法律賦予國務(wù)院和地方人民政府和縣級人民政府及其城市規(guī)劃行政執(zhí)法方面的種種必要權(quán)利。
    我國通過城鄉(xiāng)規(guī)劃法及其相關(guān)法規(guī)、配套法規(guī)的建設(shè)，使各級城市規(guī)劃的行政主題獲得了相應(yīng)的授權(quán)，規(guī)劃行政管理的原則、內(nèi)容和程序也得到了明確，從而使城市規(guī)劃行政實現(xiàn)了有法可依，城市規(guī)劃逐步走上了法制化的軌道。
    六、城市規(guī)劃實施與公共政策對城市建設(shè)和發(fā)展加以規(guī)劃和實施規(guī)劃管理，是有別于市場自發(fā)行為的公共干預(yù)。
    這中干預(yù)是為了社會公共利益，由政府以公共的名義來實行某些特定政策。
    從某種意義上講，制定和實施城市規(guī)劃的一個重要方面就是制定和實施城市公共政策。
    從實踐的角度看，在城市發(fā)展和建設(shè)領(lǐng)域中，要有公共政策來干預(yù)市場的自發(fā)過程，以克服市場機制的缺陷。
    這種缺陷表現(xiàn)為：開發(fā)企業(yè)為了片面追逐利潤和短期經(jīng)濟效益，對城市土地進行高強度的開發(fā)或開發(fā)地段和項目選擇不當，損害公共利益;在城市更新過程中破壞自然和人文環(huán)境，影響歷史文化遺產(chǎn)保護以及城市風貌和特色等。
    因此，城市規(guī)劃的實施是為了貫徹既定的公共政策，克服市場機制的缺陷，是城市空間資源等得以優(yōu)化配置，力求經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
    七、城市規(guī)劃實施與其他公共行政行為的關(guān)系現(xiàn)代社會的結(jié)構(gòu)奇跡復雜，需要政府管理的事物及其繁多。
    政府為了有限的管理國家和社會，需要設(shè)立一定數(shù)量的工作部門，由各個工作部門來主管指定的事物。
    城市規(guī)劃行政主管部門是政府眾多行政主管部門中的一個，因此對城市規(guī)劃行政行為與其他政府公共行政行為的相互關(guān)系要有正確的認識，并處理好以下幾個關(guān)系。
    (1)城市規(guī)劃行政主管部門與城市人民政府的關(guān)系《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》規(guī)定：“縣級以上地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)的城鄉(xiāng)規(guī)劃管理工作?！备鶕?jù)法律的規(guī)劃，地方城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門是同級人民政府領(lǐng)導下的一個工作部門。
    地方人民政府的行政權(quán)限和責任要高于部門行政的主體。
    (2)城市規(guī)劃行政主管部門與其他行政主管部門的關(guān)系城市規(guī)劃行政主管部門與其他行政主管部門是平行的職能機構(gòu)，各司其職，互不越權(quán);城市規(guī)劃與計劃、土地、房產(chǎn)、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、防疫、文化、水利、等絮叨方面的工作都有著密切的關(guān)系，各行政主管部門的工作需要相互銜接和配合，各行政主管部門的行政行為均是代表政府的行為，要體現(xiàn)行政統(tǒng)一的原則，就有這如下的要求。
    1)各級主體所制定的行政法律規(guī)范的內(nèi)容要相互協(xié)調(diào)銜接，不能相互抵觸和沖突，不同主體制定的行政法律規(guī)劃要根據(jù)《中華人民共和國立法法》的規(guī)定，遵守立法的內(nèi)在等級程序。
    2)各級各類行政主管部門的行政活動要嚴格按照法定程序進行，及時溝通聯(lián)系并且一旦行政行為成立后非進法定程序改變無論是管轄該事物的主體還是它的上級行政主體或下級行政主體及其他行政主體都要受其內(nèi)容的約束，不得做出與之想抵觸，或相互矛盾的另一行政行為。
    篇六【內(nèi)容提要】在如今行政管理實踐追求以人為本理念的條件下，行政管理理論中出現(xiàn)的解釋方法和批判方法對推動行政管理學學科的發(fā)展有著極為重要的作用。該文對建筑在實證主義認知論之上的傳統(tǒng)研究方法，尤其是結(jié)構(gòu)一功能主義方法的局限性進行檢討的同時，提出解釋理論和批判理論對行政管理研究各理論和方法的相互吸收與借鑒，并共同促進行政管理理論的發(fā)展有著突出的貢獻，特別是對完善行政管理者和公眾之間的有效溝通，以及改進行政管理實踐有著積極的意義。
    (criticalperspective)，以及到后現(xiàn)代的視維發(fā)展變...
    畢業(yè)論文最終稿。
    畢業(yè)論文材料。
    行政管理工作匯報。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十七
    一、安全生產(chǎn)是提高企業(yè)經(jīng)濟效益，增強社會信譽的一項系統(tǒng)工程，直接關(guān)系到施工生產(chǎn)的順利進行和人民生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到企業(yè)的市場競爭能力，為搞好和加強公司的安全生產(chǎn)管理工作，保護職工在施工生產(chǎn)過程中的安全與健康，預(yù)防傷亡事故和職業(yè)危害，促進企業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟效益，特制定本辦法。
    二、公司安全管理要貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則及“誰管理，誰負責”的安全生產(chǎn)責任制，形成“黨政工齊抓共管”的保證體系。
    三、公司安全管理必須堅持從嚴治理，做到嚴明職責，嚴密制度，嚴肅紀律，嚴格考核。局集團、有限公司、公司安全技術(shù)部門對項目安全管理實行監(jiān)督和檢查。
    一、項目部必須成立安全領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為安全領(lǐng)導小組的組長，是本項目安全生產(chǎn)第一責任人，項目設(shè)立負責安全技術(shù)管理的職能部門，協(xié)助經(jīng)理對日常安全生產(chǎn)工作和機構(gòu)安全工作履行監(jiān)督、檢查、管理職責，并協(xié)助搞好機械安全和消防工作。
    二、項目經(jīng)理部設(shè)立專職安全員一名，特殊情況下可設(shè)兩名專職安全員。項目專職安全員必須經(jīng)地方勞動部門或總公司、局集團、有限公司組織的專業(yè)培訓，獲得安全員證后方可上崗。
    三、項目專職安全員不得隨意更換，確因工作需要變更工作崗位時，須報有限公司安全管理部門批準，并配備經(jīng)培訓獲得安全員證的其他人員接替工作。
    四、項目經(jīng)理部有關(guān)人員安全職責。
    （一）項目經(jīng)理、副經(jīng)理安全職責。
    1、項目部經(jīng)理對全公司、項目部的安全生產(chǎn)工作負組織領(lǐng)導責任。副經(jīng)理在經(jīng)理的領(lǐng)導下對分管范圍內(nèi)的安全工作負有直接領(lǐng)導責任。
    2、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法令和上級有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定和辦法等。結(jié)合單位或工程實際，制定具體的管理辦法或?qū)嵤┘殑t，制定本單位各工種安全生產(chǎn)崗位責任制，并負責檢查落實。
    3、認真做到在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比本項目部生產(chǎn)工作時必須同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作（五同時）。每月召開一次安全例會，分析安全生產(chǎn)情況，對存在的問題，提出具體改進措施。嚴格執(zhí)行勞保用品和防暑降溫物品的發(fā)放標準。
    4、負責組織有關(guān)部門制定安全措施。對新、難、險工程和不良條件下的工作場所，組織編制安全設(shè)計或安全措施，按規(guī)定報批后施工。
    5、領(lǐng)導本公司、項目部安全小組和負責檢查安全技術(shù)部門的工作。堅持每月組織一次安全生產(chǎn)大檢查，對重點現(xiàn)場或關(guān)鍵崗位要實行重點檢查，認真做好檢查記錄，對檢查出的問題要定人，限時整改。發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況要立即停止作業(yè)，撤出人員。
    6、督促、檢查各職能部門及負責人嚴格履行安全生產(chǎn)責任制，落實各自管轄的安全工作，對事故隱患的整改在技術(shù)、資金、物資上給予妥善安排和保證，及時解決生產(chǎn)過程中的各類事故隱患，減少和杜絕傷亡事故。
    7、對發(fā)生人身、機械、火災(zāi)等事故要親臨現(xiàn)場，組織調(diào)查事故原因責任，按照“三不放過”的原則，對事故調(diào)查處理報告和處理意見報有限公司審批，同時采取措施，防止類似事故的重復發(fā)生。
    8、加強對職工的遵章守紀教育，提高職工素質(zhì)，強化職工安全意識，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，表彰先進班組和個人。推廣先進科學管理方法，提高安全生產(chǎn)管理水平。
    （二）總工程師、副總工程師安全職責。
    項目總工程師、副總工程師或技術(shù)負責人，在經(jīng)理領(lǐng)導下對本單位的安全工作負直接技術(shù)領(lǐng)導責任。
    1、主持項目安全技術(shù)業(yè)務(wù)會，認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策以及上級制定的安全技術(shù)標準、規(guī)程、制度、條例、規(guī)定的施工規(guī)范等，組織編制安全技術(shù)規(guī)范操作規(guī)則。
    2、編制審定實施性施工組織設(shè)計時要有具體可行的安全內(nèi)容，在技術(shù)交底時要有詳細的安全措施要求。講解施工工藝安全技術(shù)操作規(guī)程，深入施工現(xiàn)場，及時解決施工生產(chǎn)過程中的安全技術(shù)問題。
    3、組織施工技術(shù)、科研、安全監(jiān)察、勞動保護人員研究推廣安全生產(chǎn)防塵、防毒新技術(shù)，開展安全生產(chǎn)和勞動保護科研工作，及時糾正。
    4、督促并指導工人嚴格按照安全操作規(guī)程進行施工生產(chǎn)，對施工生產(chǎn)中違反安全操作規(guī)程的有權(quán)令其停止作業(yè)，及時糾正。
    5、負責干部、工人的安全技術(shù)教育，提出預(yù)防措施，保證安全生產(chǎn)。
    6、按管轄范圍參加各類傷亡事故的調(diào)查處理，提出導致事故發(fā)生的各種科學技術(shù)數(shù)據(jù)。
    （三）安全質(zhì)量部門安全職責。
    安全質(zhì)量監(jiān)察管理部門在管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責監(jiān)督檢查責任。
    1、監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章制度的落實。
    2、參加或組織審查安全設(shè)計或安全技術(shù)措施，積極提出改進意見，負責監(jiān)督貫徹執(zhí)行。參加檢查驗收各種施工臨時設(shè)施和勞動保護設(shè)施。對不符合安全規(guī)定的有權(quán)制止使用。
    3、參加審查本單位的新建、改建和大修工程的設(shè)計和驗收至不符合勞動衛(wèi)生標準和安全技術(shù)規(guī)程的應(yīng)提出限期改正意見，對危及人身安全時，有權(quán)制止施工和投產(chǎn)使用。
    4、參加生產(chǎn)會議，分析安全生產(chǎn)形勢，提出改進意見或措施。
    5、審查和參加制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度、辦法、措施等，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
    6、經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)情況，提出改進意見，對查出的嚴重問題填寫“勞動安全監(jiān)察通知書”或“勞動安全監(jiān)察指令書”，督促限期整改。對領(lǐng)導違章指揮，工人違章作業(yè)有權(quán)制止，遇有嚴重危及人身安全情況，有權(quán)指令停止生產(chǎn)或指揮作業(yè)人員撤離危險區(qū)，并立即報告有關(guān)領(lǐng)導研究處理。
    7、會同勞資、教育部門做好新工人和特殊工種工人的安全技術(shù)培訓、考核和發(fā)證工作。負責開展各項安全生產(chǎn)活動的組織工作。
    8、參加領(lǐng)導組織定期和不定期安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的的問題分析整理，提出改進措施，經(jīng)單位領(lǐng)導批準，督促實施。
    9、參加企業(yè)評先、評優(yōu)工作，行使安全指標否決權(quán)。對在安全工作中采取措施預(yù)防事故做出成績的人員，有權(quán)提出給予一次性獎勵的建議。對違章指揮、違章作業(yè)，屢教不改者有權(quán)對其進行經(jīng)濟處罰，直至建設(shè)領(lǐng)導調(diào)離崗位或給予行政處分。
    公路工程與管理畢業(yè)論文篇十八
    我國行政事業(yè)單位內(nèi)部控制經(jīng)過十幾年的建設(shè)，雖然已取得不小的成就，但執(zhí)行效果差，收效低等問題仍然突出。本文通過梳理行政事業(yè)單位內(nèi)部控制發(fā)展歷程，結(jié)合執(zhí)行的現(xiàn)狀，剖析制度落地難的原因，查找問題的根源，最后根據(jù)《行政事業(yè)單位內(nèi)部控制規(guī)范》的要求和單位實際，針對性的提出加快內(nèi)部控制制度落地的若干對策，希望能為我國行政事業(yè)的內(nèi)部控制制度的建設(shè)和發(fā)展做出貢獻。
    事業(yè)單位；內(nèi)部控制；落地；對策研究。
    自1999年新修訂的《會計法》首次明確提出各單位應(yīng)當建立健全單位的內(nèi)部會計監(jiān)督責任制度，到2001年試行《內(nèi)部會計控制規(guī)范——基本規(guī)范》、2012年發(fā)布《行政事業(yè)單位內(nèi)部控制規(guī)范》、2015年印發(fā)《關(guān)于全面推進行政事業(yè)單位內(nèi)部控制建設(shè)的指導意見》、2016年頒布《財政部關(guān)于開展行政事業(yè)單位內(nèi)部控制基礎(chǔ)性評價工作的通知》，短短十幾年的時間里，行政事業(yè)單位的內(nèi)部控制不僅從無到有，而且每一次新的法律法規(guī)的發(fā)布，都標志著我國事業(yè)單位內(nèi)部制度建設(shè)又邁上一個新的臺階，受關(guān)注程度越來越高。但是，十八大以來的反腐大數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，中央紀委共立案審查中管干部240人，給予紀律處分223人；全國紀檢監(jiān)察機關(guān)共立案116.2萬件，給予紀律處分119.9萬人；全國共處分鄉(xiāng)科級及以下黨員、干部114.3萬人，處分農(nóng)村黨員、干部55.4萬人。截至2016年底，共追回外逃人員2566人、追贓金額86.4億元，“百名紅通人員”已有37人落網(wǎng)（2017年3月3日光明日報公布的數(shù)據(jù)）。這就突顯出內(nèi)部控制制度的落地情況并不樂觀，實施仍只停留在紙上、墻上、網(wǎng)上、嘴上，落實不到行動上。那么如何改善這種執(zhí)行效率低、收效差的現(xiàn)狀，確保內(nèi)部控制制度能夠真真正正實現(xiàn)落地，發(fā)揮內(nèi)控制度從源頭上預(yù)防風險、防范腐敗的功能，成為亟需研究的一個課題。
    俗話說：“無規(guī)矩不成方圓?！睘榱颂岣咝姓聵I(yè)單位內(nèi)部管理水平，規(guī)范內(nèi)部控制，國家一直在不斷的制定和出臺各種內(nèi)部控制制度，但是制度的制定不是用來掛在墻上應(yīng)付，走形式，而是為了執(zhí)行，切實發(fā)揮制定的意義。特別是在“把權(quán)利關(guān)進制度的籠子里，堅持用制度管權(quán)管人管事，形成不敢腐的懲戒機制、不能腐的防范機制、不易腐的保障機制?！边@樣越來越嚴格的要求下，加快內(nèi)部控制制度的落地才能在根源上起到防范舞弊和預(yù)防腐敗，達到提高公共服務(wù)的效率和效果的目標。
    1、對內(nèi)部控制的認識不足。
    近幾年來，在國家持續(xù)不斷的加強內(nèi)部控制制度建設(shè)的時候，仍有很大比例單位負責人的意識還停留在最簡單最基本的層面，認為內(nèi)部控制制度的建設(shè)就是對自身權(quán)力的束縛，就是被綁住手腳，因而內(nèi)部控制制度建設(shè)長期處于停滯狀態(tài)或應(yīng)付了事；還有些單位負責人甚至簡單粗暴的以財務(wù)制度代替內(nèi)部控制制度，違背了內(nèi)部控制制度設(shè)計要求的全面性原則。
    2、缺乏專業(yè)指導。
    事業(yè)單位內(nèi)部控制建設(shè)發(fā)展時間短，并且在實施過程中仍在不斷的完善，越來越專業(yè)、越來越嚴格。但是相應(yīng)的配套培訓、學習卻沒有跟上內(nèi)控改革的步伐，這樣就算對于相對專業(yè)的財務(wù)人員來說，有些內(nèi)控專業(yè)術(shù)語、專業(yè)評價、流程設(shè)定等還是生澀難懂，畢竟與會計核算還是有很大的差別，那對于其它業(yè)務(wù)部門想做好內(nèi)控更是無從下手。最終導致的執(zhí)行結(jié)果就是各部門隨意發(fā)揮，收效差。
    3、內(nèi)部控制的組織架構(gòu)設(shè)置不健全。
    內(nèi)部控制的實施涉及決策、執(zhí)行、監(jiān)督三個階段，包含預(yù)算、收支、政府采購、資產(chǎn)管理、建設(shè)項目管理、合同管理、其他等一切單位經(jīng)濟活動。具有涵蓋內(nèi)容多、專業(yè)性強、涉及部門多等特點。但事業(yè)單位受機構(gòu)性質(zhì)和編制數(shù)量的客觀因素限制，無法獨立設(shè)置內(nèi)部控制建設(shè)機構(gòu)和專業(yè)內(nèi)控人員，僅在現(xiàn)有的組織架構(gòu)上調(diào)整人員安排，這種拆東補西的辦法，勢必抓襟見肘，必然在某個環(huán)節(jié)存在監(jiān)管缺位，影響內(nèi)控的有效性的發(fā)揮，留下舞弊空間。比如：白條抵庫、挪用公款、公款私存等事件的發(fā)生，就暴露出內(nèi)部控制的組織架構(gòu)設(shè)置不健全的一些問題：
    （1）重要崗位長期得不到輪崗，風險意識容易產(chǎn)生弱化。
    （2）監(jiān)督機制缺失，腐敗思想容易滋生。
    （3）腐件案件一旦發(fā)生，都會給國家?guī)砭薮髶p失，
    4、監(jiān)督和檢查力度不足。
    內(nèi)部控制的監(jiān)督和檢查從來源來分，有內(nèi)部監(jiān)督檢查和外部監(jiān)督檢查。其中：內(nèi)部監(jiān)督檢查包含橫向監(jiān)督（即同級監(jiān)督同級）和縱向監(jiān)督（即上級監(jiān)督下級或下級監(jiān)督上級）。外部監(jiān)督檢查依賴于上級單位、財政部門、審計部門、紀檢監(jiān)察部門。在實施過程中，不難發(fā)現(xiàn)內(nèi)部控制的監(jiān)督還是比較簿弱。一是內(nèi)部監(jiān)督檢查弱。可以借用中紀委原副書記劉錫榮曾說一句順口溜來總結(jié)：“上級監(jiān)督下級太遠，同級監(jiān)督同級太軟，下級監(jiān)督上級太難。”二是外部監(jiān)督檢查力量薄弱。外部監(jiān)督單位自身公務(wù)繁多，能夠安排人員到事業(yè)單位檢查的次數(shù)有限，所以很難依靠外部監(jiān)督單位的力量，每年實現(xiàn)所有事業(yè)單位檢查全覆蓋。
    1、提高單位負責人的內(nèi)部控制意識。
    意識是行動的先導，只有意識樹立了，行動才果斷。通過不斷加大內(nèi)控建設(shè)重要意義的宣傳，定期組織單位領(lǐng)導負責人開展教育培訓，提高單位負責人對內(nèi)部控制建設(shè)的認識并端正思想，正確認識到內(nèi)部控制不是緊箍咒，而是護身符。只有這樣，才能充分調(diào)動單位負責人的積極性，加大內(nèi)部控制建設(shè)力度，切實做到內(nèi)部控制貫穿單位一切經(jīng)濟活動決策、執(zhí)行、監(jiān)督全過程，實現(xiàn)對經(jīng)濟活動的全面控制。
    2、加強業(yè)務(wù)培訓、指導，提高內(nèi)部控制建設(shè)的能力。
    財政部門應(yīng)動態(tài)了解各事業(yè)單位內(nèi)部控制建設(shè)情況、困難、疑惑，通過組織現(xiàn)場培訓、網(wǎng)絡(luò)學習等方式答疑解惑，事業(yè)單位各相關(guān)人員通過系統(tǒng)的理論學習，能夠基本掌握內(nèi)控制度的基本理論，并在結(jié)合本單位實際的基礎(chǔ)上，有針對性的編制出科學、有效、完整的內(nèi)控制度，確保單位的全部經(jīng)濟活動合法合規(guī)，有章可循，切實達到單位內(nèi)部控制的目標。除此之外，事業(yè)單位還可以通過購買服務(wù)的方式，聘請專業(yè)機構(gòu)，對本單位現(xiàn)行內(nèi)控制度進行評價、指導、修訂。術(shù)業(yè)有專攻，有了專業(yè)機構(gòu)專業(yè)人員的幫助，事業(yè)單位的內(nèi)部控制建設(shè)才會越來越完善。
    3、健全內(nèi)部組織架構(gòu)。
    事業(yè)單位在外部環(huán)境無法改變的情況下，可以通過健全內(nèi)部組織架構(gòu)，來形成相互制衡、相互監(jiān)督的關(guān)系，有效防范舞弊和預(yù)防腐敗。
    （1）合理設(shè)置崗位，明確崗位職責權(quán)限，確保不相容崗位分離，避免權(quán)力尋租。
    事業(yè)單位應(yīng)梳理經(jīng)濟業(yè)務(wù)活動流程，根據(jù)決策、執(zhí)行、監(jiān)督三權(quán)分立的原則，合理設(shè)置崗位，確保各崗位間的制衡性和獨立性，特別是不相容崗位的有效分離。同時，明確每個崗位的職責與權(quán)限，防止越權(quán)或未經(jīng)授權(quán)辦理業(yè)務(wù)情況發(fā)生，導致無法挽回的國家資產(chǎn)流失或工作人員違法違紀。
    （2）建立關(guān)鍵崗位工作人員輪崗制度，明確輪崗周期。
    事業(yè)單位內(nèi)部控制的關(guān)鍵崗位包括：預(yù)算業(yè)務(wù)管理、收支業(yè)務(wù)管理、政府采購業(yè)務(wù)管理、資產(chǎn)管理、建設(shè)項目管理、合同管理以及內(nèi)部監(jiān)督等。在開展輪崗工作時，要謹慎、全面、科學，充分考慮上崗人員的資格和能力，不能因為輪崗需要而發(fā)生無證上崗、影響單位正常工作開展、違法違規(guī)等新問題，違背輪崗初衷。對于規(guī)模小、人數(shù)少的事業(yè)單位，某些專業(yè)性強的技術(shù)崗位輪崗條件不成熟，可以考慮擴大輪崗人員選擇范圍，比如可以擴大到系統(tǒng)內(nèi)部或體制內(nèi)選擇相應(yīng)輪崗人員；還可以采取不定期檢查、專項審計等手段確保關(guān)鍵崗位的工作合法合規(guī)。
    （3）建立健全決策機制，杜絕“一言堂”和“一支筆”專制機制。
    建立健全決策機制，三重一大的事項必須由單位領(lǐng)導班子集體研究決定，其它經(jīng)濟事項是否由班子集體研究決定是根據(jù)實際情況確定。決策過程按照民主集中制的原則，結(jié)合專家論證和技術(shù)咨詢結(jié)果，科學、合理、合法做出，避免“一言堂”。健全問責機制，將決策結(jié)果與責任人掛鉤，具體落實到每一個人，防止集體決策無法追究個人責任的情況發(fā)生。
    加強監(jiān)督和檢查力度可以從完善內(nèi)部監(jiān)督機構(gòu)的建設(shè)和加大外部監(jiān)督檢查力度著手：
    （1）完善內(nèi)部監(jiān)督機構(gòu)的建設(shè)。
    鼓勵有條件的單位單獨設(shè)置內(nèi)部控制職能部門，沒有條件的單位也要指定專門的內(nèi)部控制牽頭部門，負責內(nèi)部控制的組織、實施、協(xié)調(diào)等工作。事業(yè)單位內(nèi)部各部門要緊密配合內(nèi)控職能部門或牽頭部門做好內(nèi)控相關(guān)工作，只有這樣，事業(yè)單位的內(nèi)控工作才能形成完善的內(nèi)控網(wǎng)絡(luò)，確保有效運行。
    （2）上級部門加大監(jiān)督檢查力度，并把檢查結(jié)果納入單位負責人的績效考評。
    上級部門加大內(nèi)控的監(jiān)督檢查，并把結(jié)果納入單位負責人的績效考評，可以倒逼單位負責人高度重視內(nèi)控的建設(shè)，提高職能部門或牽頭部門的的震攝力，加快內(nèi)控的建設(shè)與完善，切實把內(nèi)控政策落實到位。
    （3）借助社會第三方專業(yè)機構(gòu)，加大監(jiān)督力度。
    充分發(fā)揮社會機構(gòu)的作用，委托社會第三方專業(yè)機構(gòu)開展專項審計、檢查、指導，對發(fā)現(xiàn)的內(nèi)部控制建設(shè)薄弱環(huán)節(jié)和風險點，負責提出整改意見，指導單位完成相關(guān)內(nèi)控制度，形成逐步完善、行之有效的內(nèi)部控制制度，達到以查促改的目的。
    事業(yè)單位內(nèi)部控制建設(shè)雖然初見成效，但仍任重道遠。制度落地不是僅僅依靠某一個人的力量就可以完成，而是需要單位主要負責人的重視、支持，全員的配合、協(xié)調(diào)，專業(yè)機構(gòu)、專業(yè)人士的指導。只有通過不斷提高思想意識，完善制度建設(shè)，加大部門間、崗位間的協(xié)調(diào)、溝通，內(nèi)部控制制度才能切實落地，為事業(yè)單位各項經(jīng)濟活動的安全、高效運行保駕護航。
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