無論是喜悅還是痛苦，都是成長的催化劑。如何有效溝通，提高表達能力和影響力？接下來是一些名人名言，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩⑹竞退伎肌?BR> 純電動汽車實訓心得篇一
近年來，隨著環(huán)保意識的日益提高和對傳統(tǒng)汽車排放污染的關注，電動汽車作為一種清潔能源的交通工具逐漸走入人們的生活。然而，相對于傳統(tǒng)汽車的維修技術，電動汽車的維修技術還相對較新，因此，對于維修工人來說，學習電動汽車維修技術變得尤為重要。我有幸參與了一次關于電動汽車維修教育的培訓，以下是我對此的一些心得體會。
首先，學習電動汽車維修教育既需要扎實的理論基礎，也需要豐富的實踐經(jīng)驗。在培訓過程中，我們主要通過課堂講解和實際操作相結合的方式來進行學習。課堂上，老師為我們詳細講解了電動汽車的工作原理、結構和常見故障的排查方法。通過這些理論知識的學習，我們獲得了對電動汽車維修的基本認識。而在實際操作中，我們親自動手參與了電動汽車的維修和故障排查，鍛煉了我們的實踐能力。通過理論和實踐相結合的學習方式，我們才能更好地掌握電動汽車維修技術。
其次，電動汽車維修教育需要保持與時俱進的態(tài)度。隨著科技的不斷進步，電動汽車的技術也在不斷發(fā)展。因此，作為從業(yè)人員，我們需時刻保持學習的態(tài)度，與時俱進。在培訓期間，我們學習了最新的電動汽車技術和維修規(guī)范，了解了電動汽車領域的最新動態(tài)。只有主動學習新知識，不斷更新自己的技能，才能跟上時代的步伐，更好地為客戶提供專業(yè)的維修服務。
第三，培養(yǎng)團隊合作的意識是電動汽車維修教育的重要方面。在電動汽車維修過程中，一個人的力量是有限的，而一個團隊的力量是無窮的。在培訓期間，我們被劃分成小組進行實際操作，每個小組成員都有各自的任務和職責。在團隊合作中，我們需要相互協(xié)作，共同解決問題，以完成維修任務。通過與團隊的合作，我們互相學習，互相促進，共同提高了維修能力。因此，培養(yǎng)團隊合作的意識對于電動汽車維修教育來說至關重要。
第四，電動汽車維修教育需要注重安全意識和規(guī)范操作。由于電動汽車涉及高壓電等危險因素，因此在維修過程中，安全意識和規(guī)范操作是至關重要的。在培訓期間，我們接受了一系列的安全培訓，學習了安全操作的要點和事故應急處理的措施。我們也被告知了在維修過程中應嚴格遵守安全規(guī)定和程序。只有保持高度的安全意識，嚴格遵守規(guī)范操作，才能保證自己和他人的安全。
最后，電動汽車維修教育也需要我們具備良好的職業(yè)道德。作為電動汽車維修工人，我們的任務不僅是修復汽車，更是為客戶提供滿意的服務。在培訓期間，我們接受了職業(yè)道德的培訓，了解了作為一名維修工人的職業(yè)操守和職業(yè)規(guī)范。我們應始終保持誠實守信、敬業(yè)負責的態(tài)度，盡力滿足客戶的需求。只有在職業(yè)道德的引領下，我們才能更好地發(fā)展自身，為行業(yè)樹立良好的形象。
總之，電動汽車維修教育是一項需要持續(xù)學習和不斷進步的任務。通過學習電動汽車的理論知識和實踐操作，培養(yǎng)團隊合作意識和安全意識，發(fā)展良好的職業(yè)道德，我們可以提升自己的維修能力，為電動汽車行業(yè)做出更大的貢獻。電動汽車維修教育將繼續(xù)在不斷發(fā)展和完善中，我們也應保持對新知識的探求，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
純電動汽車實訓心得篇二
隨著環(huán)保意識的增強，純電動汽車開始引起人們的注意。但在選購純電動汽車時，需要注意的地方也很多。首先，要對電池的性能和續(xù)航里程有較為深入的了解；其次，還需要對電池的充電方式和充電設備有所了解，以免充電設備不匹配導致充電效率低下；最后，還要明確自己的用車需求，以免購買了無法滿足自己需求的車型。
第二段：使用純電動汽車的優(yōu)點
純電動汽車相較于傳統(tǒng)汽油車具有很多優(yōu)點。首先，純電動汽車零排放，對環(huán)境污染減輕很大；其次，純電動汽車減少了噪音污染，乘坐更加舒適。此外，純電動汽車還具有經(jīng)濟優(yōu)勢，一次充電可以行駛更遠的距離，并且充電費用相對于傳統(tǒng)汽油車較為便宜。因此，人們在日常使用中應該加強對純電動汽車的了解和推廣，實現(xiàn)低碳生活的目標。
第三段：使用純電動汽車的不足之處
純電動汽車也存在一些不足之處。首先，充電設備不普及，導致充電接口不統(tǒng)一、充電時間較長以及充電站的位置比較分散；其次，續(xù)航里程有限，長途駕駛時需要頻繁充電；最后，電池的性能容易被溫度、天氣等環(huán)境因素影響，使用壽命較短。因此，在推廣純電動汽車時，還需要解決這些不足之處，提高人們對純電動汽車的認知度。
第四段：使用純電動汽車的駕駛體驗
使用純電動汽車的駕駛體驗也與傳統(tǒng)汽油車有所不同。首先，純電動汽車加速迅猛，駕駛起來非常順暢；其次，在慢速行駛時，純電動汽車非常安靜，幾乎沒有噪音；最后，純電動汽車沒有排氣管，行駛時車身的運動軌跡也會更加顯著。總之，使用純電動汽車的駕駛體驗會給人們帶來全新的駕駛感受。
第五段：純電動汽車的未來發(fā)展前景
在科技的加持下，純電動汽車已逐漸與傳統(tǒng)汽油車站在同一起跑線上。未來，純電動汽車會在多方面得到進一步推廣和發(fā)展。首先，電池技術的不斷提升，將使純電動汽車續(xù)航里程得到更大的提高；其次，充電設備的變得更加便捷，使得純電動汽車的充電時間越來越短；最后，政府的政策法規(guī)支持也將為純電動汽車的發(fā)展提供更多的支持，推動純電動汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。
結論：
綜上所述，純電動汽車正成為新能源汽車的主角，相比傳統(tǒng)的汽油車，它具有更多的環(huán)保、經(jīng)濟、舒適等優(yōu)點。當然，它還面臨著一些不足之處，如充電不便、續(xù)航里程有限等問題。但總而言之，隨著科技的不斷發(fā)展，純電動汽車的未來發(fā)展?jié)摿薮?，相信我們將會看到更多更好的純電動汽車的出現(xiàn)。
純電動汽車實訓心得篇三
一、引言（200字）
在如今環(huán)保意識逐漸興盛的背景下，電動汽車作為一種清潔能源的交通工具被廣泛推廣。為了提高人們對電動汽車安全意識的培養(yǎng)，在某個地方舉辦了一場電動汽車安全講座。我有幸參加了這次講座，收獲頗豐。在本文中，我將分享我對電動汽車安全的心得體會。
二、認識電動汽車（200字）
通過講座，我了解到電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在結構上有所不同。電動汽車采用的是電池和電動馬達，而不是燃油發(fā)動機。這意味著電動汽車不會排放有害的尾氣，對環(huán)境更友好。然而，由于電池的特殊性質，電動汽車在使用過程中也存在一些安全隱患。我深刻意識到，只有對電動汽車的安全問題有清楚的認識，我們才能更好地保護自己和他人。
三、電動汽車的安全問題（300字）
講座中，專家向我們詳細介紹了電動汽車的安全問題。首先，電動汽車的電池容量較大，一旦發(fā)生故障，可能會引發(fā)火災等事故。因此，我們在充電時要選擇正規(guī)的充電設備，避免使用劣質充電器。其次，電動汽車的高壓部分也是另一個安全隱患。專家告訴我們，在維修或檢查電動汽車時，一定要找專業(yè)人士操作，不可擅自進行拆解。此外，電動汽車的安全駕駛也需要特別注意，例如遵守交通規(guī)則、保持車距等。通過講座，我綜合了解了電動汽車的安全問題，為我未來的使用提供了重要的參考。
四、如何安全使用電動汽車（300字）
針對電動汽車的安全問題，專家在講座中給出了一些安全使用的建議。首先，我們要定期檢查電池的健康狀況，如判斷電池是否過熱、電池容量是否下降等。這樣可以及時發(fā)現(xiàn)問題并進行修復或更換。其次，遇到電動汽車事故時，我們要正確地進行應急處理，包括關掉電源、保持車內通風等。此外，專家還提醒我們，要選擇安全、合規(guī)的充電設備和充電樁，避免使用不明來源的充電設備。通過這些安全使用的建議，我深刻認識到自己在使用電動汽車時應該注意的事項，為以后的使用起到了很大的幫助。
五、結語（200字）
通過這次電動汽車安全講座，我對電動汽車的安全問題有了更加深刻的認識。電動汽車的清潔環(huán)保特性讓它成為未來交通的主流方向，但我們不能忽視其安全問題。只有通過不斷學習和提高安全意識，我們才能更好地享受電動汽車帶來的便利和舒適。既為個人的安全負責，也為整個社會的發(fā)展貢獻自己的力量。我將會積極將講座中的知識傳遞給身邊的人，共同為電動汽車的安全發(fā)展做出努力。
純電動汽車實訓心得篇四
隨著科技的發(fā)展，純電動汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，純電動汽車有許多優(yōu)點，例如零排放、環(huán)保、靜音等。然而，它也面臨一些獨特的問題，例如充電不便、續(xù)航里程有限、電池壽命等。作為一名純電動汽車維修技術人員，我在長期的實踐中積累了許多維修心得和體會。以下是我對純電動汽車維修的五段式文章。
第一段：介紹純電動汽車維修的重要性
純電動汽車維修是確保純電動汽車正常運行和延長使用壽命的關鍵環(huán)節(jié)。由于純電動汽車采用了與傳統(tǒng)汽車不同的技術和系統(tǒng)，因此維修人員需要具備熟練的技術和專業(yè)知識。純電動汽車的高壓電系統(tǒng)和電池是維修過程中最需要注意的部分，需要維修人員具備相關的技能和經(jīng)驗。因此，純電動汽車維修人員需要不斷學習和提高自己的技術水平，以適應純電動汽車市場的迅速發(fā)展。
第二段：純電動汽車的維修技術
純電動汽車維修技術是純電動汽車維修人員必備的基本知識。對于電動汽車的電控系統(tǒng)、電池充電和放電系統(tǒng)、模式選擇系統(tǒng)等核心部件，維修人員需要了解其工作原理和維修方法。例如，對于充電不便的問題，維修人員需要了解純電動汽車的充電接口類型和充電設施的布局，幫助車主解決相關問題。另外，由于純電動汽車的電池容量和壽命有限，維修人員還需要了解電池管理系統(tǒng)和相關維修技術，提供電池更換和維修建議。
第三段：純電動汽車維修的注意事項
純電動汽車維修過程中，有一些特殊的注意事項需要嚴格遵守。首先，由于純電動汽車高壓電系統(tǒng)的存在，維修人員必須正確使用相關工具和設備，并正確連接和斷開電源，以確保個人安全。其次，由于純電動汽車的電池具有較高的電流和電壓，需要防止電池短路和電池損壞等問題。維修人員還需要了解電池維修的安全操作規(guī)程，以避免事故發(fā)生。此外，純電動汽車電池的維修需要特定的操作環(huán)境，維修人員需要確保環(huán)境干燥、通風良好，以防止電池維修過程中的潮濕或腐蝕導致的損壞。
第四段：純電動汽車維修的發(fā)展趨勢
隨著純電動汽車市場的擴大和技術的進步，純電動汽車維修也在不斷發(fā)展。未來，純電動汽車維修技術將更加智能化和自動化。例如，維修人員可以通過遠程診斷技術，遠程檢查電動汽車的故障和進行維修。此外，隨著純電動汽車電池技術的進步和成本的降低，電池維修和更換將更加便捷和經(jīng)濟。維修人員還可以通過互聯(lián)網(wǎng)和智能手機應用程序獲取維修信息和技術支持，提供更高效和貼心的維修服務。
第五段：總結和展望
純電動汽車維修是純電動汽車發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。隨著純電動汽車市場的擴大和技術的進步，純電動汽車維修技術也在不斷發(fā)展。作為純電動汽車維修人員，我們需要具備熟練的技術和專業(yè)知識，關注純電動汽車維修的注意事項，并緊跟純電動汽車維修的發(fā)展趨勢。只有這樣，我們才能為純電動汽車的使用者提供更好的維修服務，為純電動汽車的普及和推廣提供技術支持。
以上是我對純電動汽車維修的五段式文章。通過我的實踐經(jīng)驗和對純電動汽車維修的理解，希望可以對純電動汽車維修感興趣的人提供一些有價值的參考和建議。
純電動汽車實訓心得篇五
近年來，隨著環(huán)保意識的增強和電動汽車市場的迅猛發(fā)展，純電動汽車作為傳統(tǒng)汽車的替代品越來越受到人們的關注。作為一名汽車維修工，我有幸接觸到了純電動汽車的維修工作，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章里，我將分享這些體會，希望對對于其他從事純電動汽車維修的同行或對此感興趣的人們有所幫助。
一、重視電池管理與維修。
純電動汽車的核心部件是電池組，電池組的管理與維修成為保障純電動汽車正常運行的關鍵。在維修過程中，我們應該時刻關注電池的安全性能和工作狀態(tài)。定期檢測電池的壓力、溫度、電量等重要指標，并及時修復和更換老化或故障的電池。此外，維修工還應該嚴格按照廠家的維修手冊進行操作，并遵守相應的安全規(guī)范，確保在維修過程中不影響其他電動車輛的正常運行。
二、注重電動系統(tǒng)的維護。
純電動汽車的動力系統(tǒng)由電機和控制器組成，是驅動汽車的核心。在維修純電動汽車時，我們應該重視對電動系統(tǒng)的檢查和維護。首先，要熟悉電動系統(tǒng)的工作原理，確保能夠準確判斷出故障所在。其次，應定期檢查電動系統(tǒng)的各個部件，確保其安裝牢固，工作正常。最后，要注意防止電動系統(tǒng)的水分和塵埃進入，避免對電動系統(tǒng)造成損害。
三、加強對電氣系統(tǒng)的了解和學習。
純電動汽車相較于傳統(tǒng)汽車來說，很大程度上減少了機械傳動系統(tǒng)的使用，更加注重了電氣系統(tǒng)的運行。因此，維修工應加強對電氣系統(tǒng)的了解和學習，掌握相關的知識和技能。仔細閱讀電氣系統(tǒng)的維修手冊，了解各個傳感器和控制單元的功能和特點。在實際維修過程中，要善于運用電氣測試儀器，進行電路的排查和故障的診斷。
四、始終保持謹慎和勤奮的態(tài)度。
純電動汽車維修工作需要我們始終保持謹慎和勤奮的態(tài)度。首先，我們要認真對待每一臺要維修的純電動汽車，仔細排查故障，并做好維修前的準備工作。其次，要時刻保持警惕，遵守安全操作規(guī)范，避免因個人疏忽而造成二次事故。最后，需要不斷學習和更新自己的維修知識，跟上純電動汽車技術的發(fā)展步伐。
五、注重團隊合作與人際交流。
在純電動汽車維修工作中，團隊合作和人際交流是非常重要的。因為純電動汽車涉及的技術知識較為復雜，一個人很難獨立完成所有的維修工作。因此，與團隊成員之間的良好合作是必不可少的。在實際工作中，要積極與同事們進行交流和分享，共同解決維修過程中遇到的問題。此外，加入電動汽車維修行業(yè)的專業(yè)組織，參加相關的培訓和研討會，也是提高自己維修技能和拓寬自己人脈關系的重要途徑。
總之，純電動汽車維修是一門需要不斷學習和鉆研的技術，要求維修工具備專業(yè)知識和技能，同時也需要具備持之以恒和勇于創(chuàng)新的精神。通過我的實踐和探索，我體會到了純電動汽車維修的獨特魅力，并明白了純電動汽車維修工作中的重要性。我相信，只有不斷提高自己的維修能力，才能更好地適應電動汽車市場的發(fā)展需求，為純電動汽車的普及做出更大的貢獻。
純電動汽車實訓心得篇六
近年來，電動汽車逐漸成為人們生活中的一部分。為了提高公眾對電動汽車的安全意識和操作技能，我參加了一次電動汽車安全講座。通過這次講座，我深刻認識到了電動汽車安全的重要性，也學到了一些關于電動汽車安全的知識和技巧。下面我將簡要分享一下我在這次講座中的心得體會。
首先，講座強調了電動汽車的起步技巧和駕駛技能。在開始駕駛電動汽車之前，我們應該熟悉車輛的控制面板和各種按鈕的功能。同時，在起步時牢記使用制動器和離合器的順序，以免車輛猛沖。在行駛過程中，切勿迅速加速或剎車，要盡量平穩(wěn)駕駛，以免引起意外或車輛滑動。此外，如果遇到天氣惡劣或路況復雜的情況，一定要降低車速，保持安全。
其次，講座指出了維護電動汽車的重要性。為了保證電動汽車的安全性能，及時進行正常的維護保養(yǎng)是至關重要的。首先，我們應該定期檢查電動汽車的電池狀態(tài)，確保其正常工作。其次，要檢查剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等部件的工作狀況，保證車輛在行駛過程中的安全性。另外，電動汽車的起步、行駛和制動都需要一定的電能供應，因此，要經(jīng)常充電，保證電池的充電狀態(tài)。只有做到及時維護，才能確保電動汽車的安全運行。
第三，講座還詳細介紹了電動汽車的消防和應急措施。根據(jù)講座中指導，如果電動汽車發(fā)生火災，我們應立即關掉電源，并盡可能將車輛移到安全地帶，遠離人群和易燃物。如果條件允許，可以用消防器材滅火，但一定要遵循消防安全規(guī)程。同時，講座還強調了在遇到事故或車輛故障時的應急措施。如果電動汽車發(fā)生故障，我們應首先確保自身安全，然后盡快將車輛移開，避免造成道路擁堵。如果遇到事故，要及時聯(lián)系交警、保險公司等相關部門，并按照規(guī)定程序處理。
第四，講座提醒我們要加強電動汽車的防盜措施。電動汽車的盜竊情況在近年來呈逐漸上升的趨勢，因此，我們必須采取一些防范措施。首先，我們要定期檢查車輛的防盜設備，確保其正常工作。其次，要養(yǎng)成習慣，將車輛停放在安全的地方，避免停放在偏僻或缺乏監(jiān)控的區(qū)域。另外，還要及時報警，協(xié)助警方追捕嫌犯。只有做好防盜措施，才能最大程度地保護電動汽車的安全。
最后，講座強調了現(xiàn)在電動汽車行業(yè)存在的安全隱患和挑戰(zhàn)。電動汽車的安全需要經(jīng)過整個產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，應加強電池和電控系統(tǒng)的安全性能研發(fā)和生產(chǎn)，提高電動汽車的整體質量。在銷售和使用環(huán)節(jié)，需要加強用戶的安全教育和培訓，提高人們對電動汽車安全的認識。此外，政府也應加大對電動汽車行業(yè)的監(jiān)管和標準制定，保障消費者的權益和安全。
通過這次電動汽車安全講座，我進一步了解了電動汽車安全知識和技巧，充分認識到電動汽車安全的重要性。在未來，我將始終牢記這些知識和技巧，遵循安全規(guī)程，合理使用電動汽車，為自身和他人的安全保駕護航。
純電動汽車實訓心得篇七
在過去的幾年里，隨著純電動汽車的快速發(fā)展和普及，越來越多的消費者選擇購買純電動汽車。作為一名汽車維修技師，我也跟隨著這個趨勢進行了相關的培訓，并參與了許多純電動汽車的維修工作。在這個過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會，下面我將分享一些關于純電動汽車維修的心得體會。
首先，對于純電動汽車的維修，最重要的是掌握電動系統(tǒng)的原理和操作方法。與傳統(tǒng)汽車不同，純電動汽車主要依靠電能進行運行。因此，我們要了解電動機的工作原理、充電系統(tǒng)的運作方式以及電池管理系統(tǒng)的工作原理等。只有掌握了這些基本的知識，我們才能更好地診斷和修復純電動汽車的故障。
其次，對于純電動汽車的維修，我們需要深入理解電池的特性和保護措施。電池是純電動汽車最核心的組成部分，也是最昂貴的一個部件。因此，我們必須確保電池的安全使用，并且要知道如何正確保養(yǎng)和維護電池。此外，在維修過程中，我們還需要了解電池的故障診斷和更換方法。這些都需要我們在工作中不斷積累和學習。
第三，純電動汽車的軟件維修也是一個重要的方面。純電動汽車的智能化程度較高，它具有獨特的軟件系統(tǒng)。在維修過程中，我們有時會遇到一些軟件故障，比如電腦系統(tǒng)的死機、無法充電等等。針對這些問題，我們需要熟悉純電動汽車的軟件系統(tǒng)，并掌握一些常見的軟件故障排除方法。這需要我們具備一定的計算機技術知識和維修經(jīng)驗。
第四，純電動汽車的維修需要更加關注安全。由于純電動汽車涉及高壓電的使用，所以維修時的潛在危險性更大。在操作中，我們必須嚴格遵守相關的安全操作規(guī)程，比如佩戴好防護裝備、確保維修場所的通風以及排除高壓電后再進行維修等等。只有確保安全的操作，我們才能更好地開展工作并確保自己的生命安全。
最后，純電動汽車維修同傳統(tǒng)汽車維修一樣，需要持續(xù)學習與更新。純電動汽車技術的發(fā)展十分迅速，新的技術和故障診斷方法層出不窮。因此，我們需要不斷學習和更新自己的知識，與時俱進?？梢酝ㄟ^參加相關的培訓課程、學習經(jīng)驗交流以及關注最新的行業(yè)動態(tài)等方式來不斷提升自己的技術水平。
總之，純電動汽車維修是一個不斷學習和挑戰(zhàn)自我的過程。通過掌握電動系統(tǒng)的原理和操作方法、深入理解電池的特性和保護措施、學習軟件系統(tǒng)的維修方法、注重安全操作以及持續(xù)學習與更新，我們可以更好地開展純電動汽車的維修工作，為消費者提供更好的服務。希望我的這些心得體會能夠對那些從事或者將要從事純電動汽車維修工作的人員有所幫助。
純電動汽車實訓心得篇八
這個維持五天的gmp實訓，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實施，對制藥企業(yè)來說是機遇同時也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內容更加具體、指導性和可操作性更強;確保了藥品質量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產(chǎn)工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結果、原輔料、對照品標準品、試劑、試液、人員配備、崗位職責、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們去深思。
1、新版gmp中引入風險管理的理念，并相應增加了一系列新制度，特別學習gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對上市后藥品質量的持續(xù)監(jiān)控，是質量風險管理的重要環(huán)節(jié)，主動防范質量事故的發(fā)生，以最大限度保證產(chǎn)成品和上市藥品的質量。
一、提高了部分硬件要求。
一是調整了無菌制劑生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調生產(chǎn)過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質量控制與質量保證、質量回顧等有很大提高。
二是增加了對設備設施的要求。
對廠房設施分生產(chǎn)區(qū)、倉儲區(qū)、質量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設計和布局的要求，對設備的設計和安裝、維護和維修、使用、清潔及狀態(tài)標識、校準等幾個方面也都做出具體規(guī)定。
二、強化了管理方面的要求。
一是提高了對人員的要求。
機構和人員部分，明確將質量受權人與企業(yè)負責人、生產(chǎn)管理負責人、質量管理負責人一并列為藥品生產(chǎn)企業(yè)的關鍵人員，并從學歷、技術職稱、工作經(jīng)驗等方面提高了對關鍵人員的資質要求。新修訂的藥品gmp首次提出質量受權人概念，并將質量受權人納入藥品生產(chǎn)企業(yè)的關鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經(jīng)其批準才能出廠，這人是企業(yè)質量第一負責人，在藥監(jiān)局要備案，質量受權人有嚴格的資質要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質量管理體系。
新版把質量管理單獨提出一章，企業(yè)必須建立全面的質量保證系統(tǒng)。新gmp把質量管理提高了一個層次，整個制藥企業(yè)從最高領導到員工，都要對質量負責，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業(yè)建立質量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細化了對操作規(guī)程、生產(chǎn)記錄等文件管理的要求。
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產(chǎn)品質量有關的包括質量標準、生產(chǎn)處方和工藝規(guī)程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據(jù)各項標準或規(guī)程進行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應有批檔案，包括批生產(chǎn)記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產(chǎn)品有關的記錄和文件。批檔案應由質量管理部門負責存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產(chǎn)質量的記錄管理形成完整的體系，便于產(chǎn)品質量的追溯與改進。
三、圍繞風險管理增設了一系列新制度質量控制與質量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預防措施和產(chǎn)品質量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質量風險管理。糾正和預防措施目的是通過涉及產(chǎn)品質量各個方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質量。
藥品的生產(chǎn)質量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個章節(jié)中都強調了生產(chǎn)要求與注冊審批要求的一致性。
產(chǎn)品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強調了對企業(yè)銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應當召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產(chǎn)品召回系統(tǒng)，指定專人負責執(zhí)行召回及協(xié)調相關工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產(chǎn)流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質方面的不足。一個良好的軟件系統(tǒng)應具備以下六個方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動員員工根據(jù)新gmp的要求，從每一個細節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對企業(yè)現(xiàn)有的軟件進行修訂、整合與改造，切實提高企業(yè)軟件水平和運轉能力。
實訓期間我印象最深的是實訓第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓車間的要求，后來我們就去了實訓車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓車間，老師就叫我們看那個正確的進入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內，轉身，穿上潔凈工作鞋，進入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側面，這樣就能進入生產(chǎn)車間了，一進入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實訓的其余時間我們都是學習理論知識以及去機房操作gmp實訓的軟件.我最大的感受就是，用心愛質量。做一行愛一行，做質量愛質量;只有這樣才能真正的做好。在質量領域里不斷突破自我，做一個有進取心的人。藥品生產(chǎn)企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產(chǎn)質量管理體系和嚴格執(zhí)行gmp標準，才能對所生產(chǎn)的藥品做到心中有數(shù)，讓每一批藥品合格投放市場，服務于廣大人民群眾，藥品生產(chǎn)企業(yè)只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產(chǎn)的藥品質量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質”。
時間過得真快，實訓就這樣結束了,這次實訓讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!
純電動汽車實訓心得篇九
電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進展過金工實習的訓練，雖然對于實習我有一定的認知和理解，也有一定的經(jīng)歷，但是，在進展電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們班所有同學的互相幫助和互相鼓勵下，我們抑制了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和才能，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。
對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：
1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的理解，雖然曾經(jīng)也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2.對焊接程序也有了更明晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3.對問題的分析處理才能有了很大的進步，由于一開場的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比方一開場居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進展，我深化體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進展過這種理論活動的人所體會不到的。
4.對電子產(chǎn)品的調試糾錯有了更多的經(jīng)歷。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反響都沒有，到最后可以收聽多個頻道的播送，我進展了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5.對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深化，班級更加團結了!
純電動汽車實訓心得篇十
財務工作是需要腳踏實地的，一步登天的可能性極小。從剛開始工作到財務總監(jiān)，必須經(jīng)過長時間的積累，不斷地進取。因此，要想在財務工作上有所發(fā)展，必須踏踏實實地做好手頭現(xiàn)有的每一件事情，萬不可急于求成。同時要制定好長期目標，為自己的職業(yè)發(fā)展指明方向。做人也得如此，三天打魚，兩天曬網(wǎng)，眼高手低，是辦不成什么大事的。務實在每個地方都挺實用。
忌諱：一味埋頭苦干，沒有任何目標，也是不行的。
知錯就改。
財務工作很煩瑣，不可能不出錯。出錯不要緊，要緊的是在知道錯了以后要盡可能補救，并勇于承擔錯誤、改正錯誤、總結教訓，預防錯誤再次發(fā)生。人生幾十年，也不可能不犯錯。人非圣賢，孰能無過，只是君子做人，當敢做敢為，知錯即改，為時不晚。知錯不改，或是隱瞞錯誤，甚至將錯誤推到他人身上，則是大不善。
忌諱：同樣的錯誤，一而再，再而三地重復出現(xiàn)，就有問題了。
財務工作在任何一個公司、一個集體內都起到至關重要的作用。在財務工作中，尤其是有些報表中(如資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表)，相差一分都是不允許的。所以，從事財務工作，必須加倍小心，慎之又慎。一件事情做完后，必須再仔細檢查審核一番，力求萬無一失，方能保證財務工作的順利和完整。做人亦是如此，君子當三思而后行。害人之心萬不可有，但防人之心也不可無。
忌諱：謹慎不等于不自信。只是在完成任務的同時，當消除雜念，全神貫注。如果對自己的能力喪失信心，即使再謹慎，也有可能漏洞百出。
好學好問。
財務知識永遠也學不完，做到再高的職位，也依然存在很多不懂的地方。在工作的時候，要多問，多練，多總結，只有這樣，才會不斷地提高業(yè)務處理能力。孔子說，三人行，必有我?guī)熝?任何一個人，總有他自己的優(yōu)點。只要是優(yōu)點，我們就要學習。取彼之長，補己之短。
忌諱：分不清好壞，一概學之。
目標長遠。
忌諱：制定的目標不和實際，或者太高太空。長遠的目標要靠一個個短期目標構成，一點一滴的積累。
忌諱：傳言和流言蜚語不要輕易相信，任何信息都必須有合法合理的依據(jù)，道聽途說的信息是無價值的。
純電動汽車實訓心得篇十一
經(jīng)過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產(chǎn)實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經(jīng)過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經(jīng)過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
1、心態(tài)轉變。
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
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純電動汽車實訓心得篇十二
一個多月的實習給我的感觸太深了，好像一下子長大成人，知道了更多地做人與做事的道理，真正知道學習的好處，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自我肩上的重任，看到了自我的位置，看清了自我的人生方向。這次的實習經(jīng)歷讓我畢生受益匪淺。在終究一天，實習單位為我的離開進行歡送聚餐時，大家都對我說了許多祝愿與期望，并且每個人都給了我很多的推薦，總經(jīng)理表示由于我的杰出表現(xiàn)，他期望我畢業(yè)后能連續(xù)回來工作?？吹贸龃蠹覍ξ业年P心是那么真誠，沒想到一個月的實習會讓我們建立這么深厚的友誼。走向社會，人際關系有時真的比工作潛力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那么才有可能在工作中收獲的更多。
下方我從個人實習好處及對會計工作的認識作以下總結：
一、作為一個會計人員，工作中必須要就具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機構，對其從業(yè)人員，必須要有很高的素養(yǎng)要求。
（1）從知識上講，會計工作是一門專業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員僅有不斷地學習才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實自我，掌控最新的.會計準則，稅法細則，法律知識及攻關經(jīng)濟動態(tài)。這樣才能熟知自我的工作資料，對企業(yè)的發(fā)展方向做出正確的決定，給企業(yè)的生產(chǎn)與流通制定出良好的財務計劃，為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的財富。
（2）從道德素養(yǎng)講，會計工作的特別性使其可接觸到超多的共有財產(chǎn)，所以作為會計人員必須要掌控好自我辦事的尺度，第一自我要做到安分守己，其次對于他人的要挾，誘惑，和指使要做到堅決不從。如何挽救道德的缺失，將個人素養(yǎng)提高到一個新的層面上來，是每一個會計人員都要努力摸索的問題。僅有會計人員自身的道德素養(yǎng)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，僅有會計人員全部道德素養(yǎng)提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。
二、作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反應問題的。所以我們必須要加強自我對數(shù)字的敏銳度，及時發(fā)覺問題解決問題補償漏洞。
三、作為一位會計人員要具有良好的人際交往潛力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時必須要注意溝通方法，和諧好相互間的工作關系。工作重要具有正確的心態(tài)和良好的心理素養(yǎng)。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分。”
四、作為一個行將工作或剛邁入社會的新人，也要注意以下幾點：
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看，多視察，多聽，少講，不要說與工作無關的資料，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有職責心外，要善于常常做工作總結。每一天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結毛病。工作中堅決不犯同樣的毛病，對于工作要有備無患，努力做到更好。
4、善于掌控機會。如果上級把一件超出自我潛力范疇或工作范疇的事情交給自我做，必須不要抱怨并努力完成，由于這也許是上級對自我的潛力考核或是一次展現(xiàn)自我工作潛力的機會。
5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經(jīng)濟相干的知識。由于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經(jīng)濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得干干凈凈時，終究剩下來的就是教育的本質了。那里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被剔除，但那些最基本的學習方法永久是我們掌控最新知識的寶貝。
這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，可是依然讓我學到了許多知識和體會，這些都是書本上沒法得來的。透過實習，我們能夠更好的了解自我的不足，了解會計工作的本質，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)計劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
僅僅的一個多月實習，感受頗多，將受益畢生！
純電動汽車實訓心得篇十三
在實訓之前，我總是以為課本上學到的，到了實際中也不過就是那么回事，就算是有所改變也不會變的太大，可是經(jīng)過實訓以后，我發(fā)現(xiàn)，有時候理論和實際偏差的太大了，沒有了實際，理論上說的再好，他不過是在紙面上。就像我們的人生一樣，我們在學校把自己的人生規(guī)劃的再怎么好，那也只是一個夢，實訓，這個提前來到的社會實踐行動讓我們從夢中驚醒。
社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。
今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結合，為地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)組織后，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在知識方面的收獲，經(jīng)過了這長達四個月的實訓，我已經(jīng)基本學會了鏜床的操作要領，提高了我的識圖本領，可以單獨通過圖紙將各類零件一一對應，并在短時間內找出這種零件加工時的裝夾方式，也熟練的掌握了鏜床鏜孔，鉆孔的不同的轉速，比如說鉆孔，32mm的鉆頭可以使用160-200r/min，如果裝備銑刀，銑刀盤的轉速是每分鐘315或者每分鐘400轉，吃刀量最大可以是4mm，主軸每轉的進給量為0.37mm或者0.52mm，如果加工的工件是鑄鐵的，吃刀量可以為5mm，可以采用多工件同時加工以提高生產(chǎn)效率。四個月的`實訓就這樣結束了，回憶起來，實訓中是汗水和快樂共存，通過此次實訓，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，豐富了自己的專業(yè)知識面。經(jīng)歷了此次實訓，我感覺自己仿佛一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗。工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實訓期間里，我第一次真正的融入了社會，了解了社會。成功的踏出了面向這個社會的第一步。
純電動汽車實訓心得篇十四
時間真的流逝很快。我們也走過了大二的時光。在學習的我們，體會到了酸與甜，苦與辣。生活，不經(jīng)歷一翻風雨，我們也不懂的生活。
大二的我們。經(jīng)過將近一個學期的模擬實訓課程，讓我個人認為會計對與我而言真的有種不能言語的情感。首先，我們根據(jù)教材資料中的經(jīng)濟業(yè)務，分析題型，到編制憑證。再過賬目中，然后是結賬，對帳，最后根據(jù)總賬及其他有關資料編制資產(chǎn)負債表、利潤表。一步一個流程過來。從一開始的模擬的出納崗外實訓，到存貨業(yè)務的發(fā)生，直至到現(xiàn)在綜合的模擬業(yè)務。所有賬目都弄好后，最后一步的裝訂等一系列的會計人員必做的程序工作，現(xiàn)由我一人來完成，其中的酸甜苦辣之味，只有親身體驗，才真真正正了解到什么是會計。其實，現(xiàn)實中會計的工作并沒有大人們所說的只是在辦公室喝喝茶水這么清閑。
雖說自己在高中時期所學的也是會計專業(yè)，當時老師講的題，分析的題也很詳細。和大學中老師講的題，分析的題目總是有所出處點的。可不管怎樣，終是讓我受益匪淺?？勺屛易约簩嫸嘁欢鹊纳類?。
“只有經(jīng)歷過，才知道其中的味道”對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真切的讓我了解了我自己以后從業(yè)崗位的工作流程是怎樣的形式。讓我對會計最初的觀念也有了本質性的發(fā)生!會計不僅僅是一份職業(yè)，更是 一份細心和一份耐心還包括一份責任心。
不經(jīng)歷過，我們永遠都不會長大。人生不是一條平坦的道路，只有走過崎嶇、遇過困境，曾經(jīng)跌倒、曾經(jīng)失去，經(jīng)歷過挫敗、跨越難關。而仍然能夠昂首闊步邁向人生，才能鍛煉出一顆堅毅不屈的心。做一個堅強的人很難;需要的是一份堅持同一份信念。我們做賬也是如此，發(fā)現(xiàn)錯誤，要不斷的修改，不斷的矯正。尤其是最后在編制資產(chǎn)負債表的時候，那叫一個崩潰啊，當你發(fā)現(xiàn)編制到最后，借貸方不平衡的時候，我們就要反反復復去翻閱前面的賬目是查賬，找賬。這樣的工作，只有一個字可以形容——累!參雜著繁瑣!
通過本次模擬實驗，培養(yǎng)了我們的實際動手能力，縮短了課本知識與實際工作的距離。且理解到會計人員最重要的一點就是細心。對于每天和一大堆數(shù)字打交道，絕不能出一點點錯，要知道失之毫厘，差之千里，零點零幾的差別，有可能造成與實際很大的距離。
雖說到本學期末，做的很累，但是真的希望學校能夠給我們這樣的機會，所謂的，我們只有多做賬，多熟悉，才能游刃有余!
這次的實訓我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結如下：
第一個輪回失敗的原因：1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關帳了，這就導致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了。2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認證，這就導致我們不能拿到其他市場和有iso認證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結的現(xiàn)象。3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。4不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉產(chǎn)。
雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。
在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉換生產(chǎn)線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條，這次我們吸收上次的教訓，改為了全自動的生產(chǎn)線，由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早，又導致了破產(chǎn)。
在這個輪回里訂單式可以轉讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒什么人研發(fā)，其他的人轉為研發(fā)p3產(chǎn)品了。p2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線也只有兩條我們如何能生產(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢?我們的訂單又可以轉讓給誰呢?就數(shù)算給我們追加，我們也撐不過下一年呀!這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單，而這一次卻如此的沖動呢?為什么我們會想出這樣的一個決策——生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當時為什么當初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為;做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關心生產(chǎn)線的安裝問題，再去關心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認識：只要有生產(chǎn)線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務流程，體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程，也把自己學習到的一些理論知識運用到了當中去了，由此加深了我們對erp的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓中我們進一步認識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準備，制定總生產(chǎn)計劃，先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應合理，要根據(jù)市場預測和對手狀況，明確主營市場喝產(chǎn)品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應該合理化，根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預算，避免出現(xiàn)破產(chǎn)。
經(jīng)過這次的實訓，加深了我們對erp的認識，領悟到了很多關于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導，感謝學校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學課程中記憶最為深刻的一課。
轉眼間，到昆山已經(jīng)兩個多月了。不知不覺中我已經(jīng)從一個在校生變成了一個職員。這跟在我們學校是完全不一樣的。除此之外，安博還制定了嚴格的制度，這些使我們在安博的培訓像職工在公司工作一樣，讓我們提早接觸到公司的氛圍。
來安博最重要的目的還是學技術，那就說說這里的教育情況吧。安博實行的'是上午授課，下午上機練習的制度。我覺得我們這個班上午的授課經(jīng)理非常好，他對java的理解非常透徹。我在大學學了半年的java，僅僅停留在表面上，對實質的內容根本都不了解。比如說==與equals的區(qū)別，方法的覆蓋，變量的隱藏等等。老師通過圖的方式，給我們講解它們在內存中的情況，使我們從本質上了解了這些東西。他的這種授課方式，既生動又形象，徹底地將問題講明白，我們接受起來輕松容易，也不容易遺忘。
除了他的講課方式以外，他還是一個非常幽默的人，坐在凳子上聽四個小時的課，會很乏味的，他時不時的給我們說一些搞笑的事，或者開玩笑的話，使課堂氣氛非?；钴S。他每講完一個新知識點，都給我們留一點時間練習，加深對新知識的理解。我們有什么問題，他都會很耐心的跟我們講解，不管程度是好是壞，他都一樣對待。總之，聽他的課就是一種享受。他還把跟知識相關的材料發(fā)給我們，讓我們有研究的空間。有時還給我們一些面試題，讓我們提早看，只有準備好了去應聘才有機會。
昆山還給我們開了一些素質課，講解一些職場素質，如何為人處事，如何同面試官講話，還要求我們在日常生活中也盡量做到。在我們就業(yè)之前開這樣的課，對我們這些即將踏入社會的大學生來說是非常重要的。公司招聘員工，一看實力，二看素質，兩者缺一不可。
總之在昆山的這段時間中，我學到了很多。時間雖短，但所學到的和知識的實用性很強。所有的老師們都教給了我們很多工作習慣、工作技巧、日常禮儀、職業(yè)素養(yǎng)和心態(tài)方面的東西。使我們對今后的工作有了新的認識，增添的極大的信心。
學會學習和團結
我們學了半個多月的基礎知識，也該是用一用的時候了。這半個多月，應該算是安博給我們安排的p階段的訓練時間。我們開始接觸一些小型的系統(tǒng)，實訓員工管理系統(tǒng)等。這些小型的系統(tǒng)鞏固了我們的基礎知識，讓我們學會了一些編程的技巧，以及一些驗證的方法。
每做完一個系統(tǒng)，我們都有一個項目演示環(huán)節(jié)。自己帶著項目在全班學生的面前演示。講解自己是如何實現(xiàn)的，說出自己系統(tǒng)的亮點和不足，然后由其他學生來挑系統(tǒng)的毛病，找出漏洞。通過這種方式，你可以學到其他學生的優(yōu)點，別人好的編程思想你可以在以后的項目中運用。這是一個自我提高的方式。
接下來我們做了一個財務管理系統(tǒng)，用mvc三層架構實現(xiàn)的，jsp+struts+hibernate，這個系統(tǒng)是我們小組共同完成的，jsp用于前臺的顯示，struts調用bean的方法與數(shù)據(jù)庫連接。這個系統(tǒng)做完之后，我覺得一個項目的流程圖是十分的重要。如果沒有總體的框架，后期修改會是很麻煩的。做項目之前我們應該先總體考慮一下布局，不要急著編程。 在做項目的這段時間里，我感覺自己的知識面太窄了，書到用時方恨少。做項目不僅檢查了我們的基礎知識掌握程度，而且給我們提供了自我提高的機會。項目做完以后，我感觸頗深。以前在學軟件工程的時候，一直不覺的文檔很重要，老是認為編碼最重要，做這個項目糾正了我的錯誤認識。我認識到概要設計，詳細設計是何等的重要。團隊合作，最重要的是合作精神，不能自己一個人編程，不管其他的人。項目都是分模塊做的，每個模塊直接是有聯(lián)系的，組內必須協(xié)調好，否則在整合的過程中會出很多的問題。一個大項目給個人自我發(fā)揮的余地是很大的。如果數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)太多，在顯示的時候就應該考慮分頁，分頁的方法有很多種，這就是一個值得鉆研的問題。在此期間我學會了自己解決問題的能力，在發(fā)現(xiàn)錯誤的過程中，才能學到更多的知識。知識是無窮的，不要為了就業(yè)而學習，而是為了提高而學習。多讀書，能提高自己的邏輯思維能力。要多和其他人交流，不要閉門造車。
不知不覺在大學已經(jīng)度過了2年的時光，為了讓即將面臨畢業(yè)的我們能有一個好的就業(yè)前景，中國管理軟件學院決定讓我們把后半年作為一個實習年。由于我們是安博定向培養(yǎng)的所以我們實訓有安博來提供基地。
做了十幾個小時的火車，我終于來到了很多人都向往的江蘇。由于第一次到南方，心里也隱藏著那么多的誘惑。
但是在學習的過程中，總有那么多新鮮事物進入我的視野，這時才感嘆自己的知識面是多么的狹窄，同時也為自己在學校里沒有好好學習感到愧疚。書到用時方恨少，這種感覺讓我深深體會到自己的無知。來到這里以后我的求知欲望更加強烈了，想的最多的就是如何將自己的學到的知識真正的融入到現(xiàn)實技術中。
軟件業(yè)，讓多少人為之瘋狂，它的魅力的確很大，涉及的知識是那么的廣泛，讓我總覺得自己的知識不夠用，每天早上8點半，到下午5點半的培訓時間要學習企業(yè)中所需的技術知識，其他的時間，就只剩自己瘋狂的練習;來到這里才感覺自己在大學的生活是那么悠閑自在。
也許人都是那樣，往往都是事情來臨的時候才為自己的所作所為感到后悔。來到這里沒有聯(lián)系太多的朋友，心中唯一的目標就是將需要的知識好好學到手，以便能夠更好的在工作時熟練使用。
有時候寂寞只是一種態(tài)度。來這里沒有感覺太多的孤獨，每天都充滿激情的去迎接新事物，去面對新知識。一步一步設計自己未來的路線并將其實現(xiàn)。
雖然來這邊的同學還有很多，但大家都很清楚的自己的職責，我們抵擋住了很多誘惑(文章轉載自: http:///shixi2/shixunxinde/ 請保留此標記)，都在為著自己的目標而奮斗。在這里我只想說一句，就是感謝安博能夠提供給我們這個機會，讓我們提前接觸社會，認識自己，相信出來培訓的同學都將會有一個更加深刻的認識，來為自己的未來奮斗!
或得或失
2個月的培訓眼看就要結束了，剛開始覺得好漫長，現(xiàn)在卻感覺過得好快啊，也就是一眨眼的時間?？墒牵ㄟ^這次培訓我懂得了好多，明白了好多。
隨著畢業(yè)時間的臨近，心里越來越不安，也變得很浮躁，不知道自己畢業(yè)后該去哪里。這時才體會到社會上說得“畢業(yè)就意味著失業(yè)”和老師所說的就業(yè)壓力。
回想自己2年的大學生活，感覺就這樣不知不覺走了過來，似乎昨天才踏進大學校門，今天就要畢業(yè)了。2年里自己都做了什么，學到了什么，想到這里，心里就更沒底了，似乎什么也沒有學到，什么也沒有做過。
學習期間深深體會到自己在大學里學的東西其實都很重要，以前以為沒有用的科目，到了這兒才知道這千絲萬縷的關系，所有的課程都是有用的。學校的科目是基礎，所以不要認為自己現(xiàn)在學的沒有用，知識不管是在什么時候總是有用的。
走編程這條路其實不是自己原本的打算，以前一直以為自己壓根就不是編程的料，認為編程從來都不會是自己想做的事情，把編程看的很難很難。經(jīng)過自己的努力以后才發(fā)現(xiàn)，原來很多事情都是我們自己把它想復雜了，編程也不是那么的難。只要努力，沒有什么是不可能的。
總之，我不后悔自己的選擇，也會一直堅持下去。
純電動汽車實訓心得篇十五
近一周的會計實訓在熊老師的帶領下圓滿結束了，在這一周的實訓中，我學到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓讓我對平常學習的理論學問與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用學問并加以綜合提高，學會將學問應用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學好這門學科。
近年來，隨著環(huán)保意識的日益提高和對傳統(tǒng)汽車排放污染的關注，電動汽車作為一種清潔能源的交通工具逐漸走入人們的生活。然而，相對于傳統(tǒng)汽車的維修技術，電動汽車的維修技術還相對較新，因此，對于維修工人來說，學習電動汽車維修技術變得尤為重要。我有幸參與了一次關于電動汽車維修教育的培訓，以下是我對此的一些心得體會。
首先，學習電動汽車維修教育既需要扎實的理論基礎，也需要豐富的實踐經(jīng)驗。在培訓過程中，我們主要通過課堂講解和實際操作相結合的方式來進行學習。課堂上，老師為我們詳細講解了電動汽車的工作原理、結構和常見故障的排查方法。通過這些理論知識的學習，我們獲得了對電動汽車維修的基本認識。而在實際操作中，我們親自動手參與了電動汽車的維修和故障排查，鍛煉了我們的實踐能力。通過理論和實踐相結合的學習方式，我們才能更好地掌握電動汽車維修技術。
其次，電動汽車維修教育需要保持與時俱進的態(tài)度。隨著科技的不斷進步，電動汽車的技術也在不斷發(fā)展。因此，作為從業(yè)人員，我們需時刻保持學習的態(tài)度，與時俱進。在培訓期間，我們學習了最新的電動汽車技術和維修規(guī)范，了解了電動汽車領域的最新動態(tài)。只有主動學習新知識，不斷更新自己的技能，才能跟上時代的步伐，更好地為客戶提供專業(yè)的維修服務。
第三，培養(yǎng)團隊合作的意識是電動汽車維修教育的重要方面。在電動汽車維修過程中，一個人的力量是有限的，而一個團隊的力量是無窮的。在培訓期間，我們被劃分成小組進行實際操作，每個小組成員都有各自的任務和職責。在團隊合作中，我們需要相互協(xié)作，共同解決問題，以完成維修任務。通過與團隊的合作，我們互相學習，互相促進，共同提高了維修能力。因此，培養(yǎng)團隊合作的意識對于電動汽車維修教育來說至關重要。
第四，電動汽車維修教育需要注重安全意識和規(guī)范操作。由于電動汽車涉及高壓電等危險因素，因此在維修過程中，安全意識和規(guī)范操作是至關重要的。在培訓期間，我們接受了一系列的安全培訓，學習了安全操作的要點和事故應急處理的措施。我們也被告知了在維修過程中應嚴格遵守安全規(guī)定和程序。只有保持高度的安全意識，嚴格遵守規(guī)范操作，才能保證自己和他人的安全。
最后，電動汽車維修教育也需要我們具備良好的職業(yè)道德。作為電動汽車維修工人，我們的任務不僅是修復汽車，更是為客戶提供滿意的服務。在培訓期間，我們接受了職業(yè)道德的培訓，了解了作為一名維修工人的職業(yè)操守和職業(yè)規(guī)范。我們應始終保持誠實守信、敬業(yè)負責的態(tài)度，盡力滿足客戶的需求。只有在職業(yè)道德的引領下，我們才能更好地發(fā)展自身，為行業(yè)樹立良好的形象。
總之，電動汽車維修教育是一項需要持續(xù)學習和不斷進步的任務。通過學習電動汽車的理論知識和實踐操作，培養(yǎng)團隊合作意識和安全意識，發(fā)展良好的職業(yè)道德，我們可以提升自己的維修能力，為電動汽車行業(yè)做出更大的貢獻。電動汽車維修教育將繼續(xù)在不斷發(fā)展和完善中，我們也應保持對新知識的探求，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
純電動汽車實訓心得篇二
隨著環(huán)保意識的增強，純電動汽車開始引起人們的注意。但在選購純電動汽車時，需要注意的地方也很多。首先，要對電池的性能和續(xù)航里程有較為深入的了解；其次，還需要對電池的充電方式和充電設備有所了解，以免充電設備不匹配導致充電效率低下；最后，還要明確自己的用車需求，以免購買了無法滿足自己需求的車型。
第二段：使用純電動汽車的優(yōu)點
純電動汽車相較于傳統(tǒng)汽油車具有很多優(yōu)點。首先，純電動汽車零排放，對環(huán)境污染減輕很大；其次，純電動汽車減少了噪音污染，乘坐更加舒適。此外，純電動汽車還具有經(jīng)濟優(yōu)勢，一次充電可以行駛更遠的距離，并且充電費用相對于傳統(tǒng)汽油車較為便宜。因此，人們在日常使用中應該加強對純電動汽車的了解和推廣，實現(xiàn)低碳生活的目標。
第三段：使用純電動汽車的不足之處
純電動汽車也存在一些不足之處。首先，充電設備不普及，導致充電接口不統(tǒng)一、充電時間較長以及充電站的位置比較分散；其次，續(xù)航里程有限，長途駕駛時需要頻繁充電；最后，電池的性能容易被溫度、天氣等環(huán)境因素影響，使用壽命較短。因此，在推廣純電動汽車時，還需要解決這些不足之處，提高人們對純電動汽車的認知度。
第四段：使用純電動汽車的駕駛體驗
使用純電動汽車的駕駛體驗也與傳統(tǒng)汽油車有所不同。首先，純電動汽車加速迅猛，駕駛起來非常順暢；其次，在慢速行駛時，純電動汽車非常安靜，幾乎沒有噪音；最后，純電動汽車沒有排氣管，行駛時車身的運動軌跡也會更加顯著。總之，使用純電動汽車的駕駛體驗會給人們帶來全新的駕駛感受。
第五段：純電動汽車的未來發(fā)展前景
在科技的加持下，純電動汽車已逐漸與傳統(tǒng)汽油車站在同一起跑線上。未來，純電動汽車會在多方面得到進一步推廣和發(fā)展。首先，電池技術的不斷提升，將使純電動汽車續(xù)航里程得到更大的提高；其次，充電設備的變得更加便捷，使得純電動汽車的充電時間越來越短；最后，政府的政策法規(guī)支持也將為純電動汽車的發(fā)展提供更多的支持，推動純電動汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。
結論：
綜上所述，純電動汽車正成為新能源汽車的主角，相比傳統(tǒng)的汽油車，它具有更多的環(huán)保、經(jīng)濟、舒適等優(yōu)點。當然，它還面臨著一些不足之處，如充電不便、續(xù)航里程有限等問題。但總而言之，隨著科技的不斷發(fā)展，純電動汽車的未來發(fā)展?jié)摿薮?，相信我們將會看到更多更好的純電動汽車的出現(xiàn)。
純電動汽車實訓心得篇三
一、引言（200字）
在如今環(huán)保意識逐漸興盛的背景下，電動汽車作為一種清潔能源的交通工具被廣泛推廣。為了提高人們對電動汽車安全意識的培養(yǎng)，在某個地方舉辦了一場電動汽車安全講座。我有幸參加了這次講座，收獲頗豐。在本文中，我將分享我對電動汽車安全的心得體會。
二、認識電動汽車（200字）
通過講座，我了解到電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在結構上有所不同。電動汽車采用的是電池和電動馬達，而不是燃油發(fā)動機。這意味著電動汽車不會排放有害的尾氣，對環(huán)境更友好。然而，由于電池的特殊性質，電動汽車在使用過程中也存在一些安全隱患。我深刻意識到，只有對電動汽車的安全問題有清楚的認識，我們才能更好地保護自己和他人。
三、電動汽車的安全問題（300字）
講座中，專家向我們詳細介紹了電動汽車的安全問題。首先，電動汽車的電池容量較大，一旦發(fā)生故障，可能會引發(fā)火災等事故。因此，我們在充電時要選擇正規(guī)的充電設備，避免使用劣質充電器。其次，電動汽車的高壓部分也是另一個安全隱患。專家告訴我們，在維修或檢查電動汽車時，一定要找專業(yè)人士操作，不可擅自進行拆解。此外，電動汽車的安全駕駛也需要特別注意，例如遵守交通規(guī)則、保持車距等。通過講座，我綜合了解了電動汽車的安全問題，為我未來的使用提供了重要的參考。
四、如何安全使用電動汽車（300字）
針對電動汽車的安全問題，專家在講座中給出了一些安全使用的建議。首先，我們要定期檢查電池的健康狀況，如判斷電池是否過熱、電池容量是否下降等。這樣可以及時發(fā)現(xiàn)問題并進行修復或更換。其次，遇到電動汽車事故時，我們要正確地進行應急處理，包括關掉電源、保持車內通風等。此外，專家還提醒我們，要選擇安全、合規(guī)的充電設備和充電樁，避免使用不明來源的充電設備。通過這些安全使用的建議，我深刻認識到自己在使用電動汽車時應該注意的事項，為以后的使用起到了很大的幫助。
五、結語（200字）
通過這次電動汽車安全講座，我對電動汽車的安全問題有了更加深刻的認識。電動汽車的清潔環(huán)保特性讓它成為未來交通的主流方向，但我們不能忽視其安全問題。只有通過不斷學習和提高安全意識，我們才能更好地享受電動汽車帶來的便利和舒適。既為個人的安全負責，也為整個社會的發(fā)展貢獻自己的力量。我將會積極將講座中的知識傳遞給身邊的人，共同為電動汽車的安全發(fā)展做出努力。
純電動汽車實訓心得篇四
隨著科技的發(fā)展，純電動汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，純電動汽車有許多優(yōu)點，例如零排放、環(huán)保、靜音等。然而，它也面臨一些獨特的問題，例如充電不便、續(xù)航里程有限、電池壽命等。作為一名純電動汽車維修技術人員，我在長期的實踐中積累了許多維修心得和體會。以下是我對純電動汽車維修的五段式文章。
第一段：介紹純電動汽車維修的重要性
純電動汽車維修是確保純電動汽車正常運行和延長使用壽命的關鍵環(huán)節(jié)。由于純電動汽車采用了與傳統(tǒng)汽車不同的技術和系統(tǒng)，因此維修人員需要具備熟練的技術和專業(yè)知識。純電動汽車的高壓電系統(tǒng)和電池是維修過程中最需要注意的部分，需要維修人員具備相關的技能和經(jīng)驗。因此，純電動汽車維修人員需要不斷學習和提高自己的技術水平，以適應純電動汽車市場的迅速發(fā)展。
第二段：純電動汽車的維修技術
純電動汽車維修技術是純電動汽車維修人員必備的基本知識。對于電動汽車的電控系統(tǒng)、電池充電和放電系統(tǒng)、模式選擇系統(tǒng)等核心部件，維修人員需要了解其工作原理和維修方法。例如，對于充電不便的問題，維修人員需要了解純電動汽車的充電接口類型和充電設施的布局，幫助車主解決相關問題。另外，由于純電動汽車的電池容量和壽命有限，維修人員還需要了解電池管理系統(tǒng)和相關維修技術，提供電池更換和維修建議。
第三段：純電動汽車維修的注意事項
純電動汽車維修過程中，有一些特殊的注意事項需要嚴格遵守。首先，由于純電動汽車高壓電系統(tǒng)的存在，維修人員必須正確使用相關工具和設備，并正確連接和斷開電源，以確保個人安全。其次，由于純電動汽車的電池具有較高的電流和電壓，需要防止電池短路和電池損壞等問題。維修人員還需要了解電池維修的安全操作規(guī)程，以避免事故發(fā)生。此外，純電動汽車電池的維修需要特定的操作環(huán)境，維修人員需要確保環(huán)境干燥、通風良好，以防止電池維修過程中的潮濕或腐蝕導致的損壞。
第四段：純電動汽車維修的發(fā)展趨勢
隨著純電動汽車市場的擴大和技術的進步，純電動汽車維修也在不斷發(fā)展。未來，純電動汽車維修技術將更加智能化和自動化。例如，維修人員可以通過遠程診斷技術，遠程檢查電動汽車的故障和進行維修。此外，隨著純電動汽車電池技術的進步和成本的降低，電池維修和更換將更加便捷和經(jīng)濟。維修人員還可以通過互聯(lián)網(wǎng)和智能手機應用程序獲取維修信息和技術支持，提供更高效和貼心的維修服務。
第五段：總結和展望
純電動汽車維修是純電動汽車發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。隨著純電動汽車市場的擴大和技術的進步，純電動汽車維修技術也在不斷發(fā)展。作為純電動汽車維修人員，我們需要具備熟練的技術和專業(yè)知識，關注純電動汽車維修的注意事項，并緊跟純電動汽車維修的發(fā)展趨勢。只有這樣，我們才能為純電動汽車的使用者提供更好的維修服務，為純電動汽車的普及和推廣提供技術支持。
以上是我對純電動汽車維修的五段式文章。通過我的實踐經(jīng)驗和對純電動汽車維修的理解，希望可以對純電動汽車維修感興趣的人提供一些有價值的參考和建議。
純電動汽車實訓心得篇五
近年來，隨著環(huán)保意識的增強和電動汽車市場的迅猛發(fā)展，純電動汽車作為傳統(tǒng)汽車的替代品越來越受到人們的關注。作為一名汽車維修工，我有幸接觸到了純電動汽車的維修工作，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章里，我將分享這些體會，希望對對于其他從事純電動汽車維修的同行或對此感興趣的人們有所幫助。
一、重視電池管理與維修。
純電動汽車的核心部件是電池組，電池組的管理與維修成為保障純電動汽車正常運行的關鍵。在維修過程中，我們應該時刻關注電池的安全性能和工作狀態(tài)。定期檢測電池的壓力、溫度、電量等重要指標，并及時修復和更換老化或故障的電池。此外，維修工還應該嚴格按照廠家的維修手冊進行操作，并遵守相應的安全規(guī)范，確保在維修過程中不影響其他電動車輛的正常運行。
二、注重電動系統(tǒng)的維護。
純電動汽車的動力系統(tǒng)由電機和控制器組成，是驅動汽車的核心。在維修純電動汽車時，我們應該重視對電動系統(tǒng)的檢查和維護。首先，要熟悉電動系統(tǒng)的工作原理，確保能夠準確判斷出故障所在。其次，應定期檢查電動系統(tǒng)的各個部件，確保其安裝牢固，工作正常。最后，要注意防止電動系統(tǒng)的水分和塵埃進入，避免對電動系統(tǒng)造成損害。
三、加強對電氣系統(tǒng)的了解和學習。
純電動汽車相較于傳統(tǒng)汽車來說，很大程度上減少了機械傳動系統(tǒng)的使用，更加注重了電氣系統(tǒng)的運行。因此，維修工應加強對電氣系統(tǒng)的了解和學習，掌握相關的知識和技能。仔細閱讀電氣系統(tǒng)的維修手冊，了解各個傳感器和控制單元的功能和特點。在實際維修過程中，要善于運用電氣測試儀器，進行電路的排查和故障的診斷。
四、始終保持謹慎和勤奮的態(tài)度。
純電動汽車維修工作需要我們始終保持謹慎和勤奮的態(tài)度。首先，我們要認真對待每一臺要維修的純電動汽車，仔細排查故障，并做好維修前的準備工作。其次，要時刻保持警惕，遵守安全操作規(guī)范，避免因個人疏忽而造成二次事故。最后，需要不斷學習和更新自己的維修知識，跟上純電動汽車技術的發(fā)展步伐。
五、注重團隊合作與人際交流。
在純電動汽車維修工作中，團隊合作和人際交流是非常重要的。因為純電動汽車涉及的技術知識較為復雜，一個人很難獨立完成所有的維修工作。因此，與團隊成員之間的良好合作是必不可少的。在實際工作中，要積極與同事們進行交流和分享，共同解決維修過程中遇到的問題。此外，加入電動汽車維修行業(yè)的專業(yè)組織，參加相關的培訓和研討會，也是提高自己維修技能和拓寬自己人脈關系的重要途徑。
總之，純電動汽車維修是一門需要不斷學習和鉆研的技術，要求維修工具備專業(yè)知識和技能，同時也需要具備持之以恒和勇于創(chuàng)新的精神。通過我的實踐和探索，我體會到了純電動汽車維修的獨特魅力，并明白了純電動汽車維修工作中的重要性。我相信，只有不斷提高自己的維修能力，才能更好地適應電動汽車市場的發(fā)展需求，為純電動汽車的普及做出更大的貢獻。
純電動汽車實訓心得篇六
近年來，電動汽車逐漸成為人們生活中的一部分。為了提高公眾對電動汽車的安全意識和操作技能，我參加了一次電動汽車安全講座。通過這次講座，我深刻認識到了電動汽車安全的重要性，也學到了一些關于電動汽車安全的知識和技巧。下面我將簡要分享一下我在這次講座中的心得體會。
首先，講座強調了電動汽車的起步技巧和駕駛技能。在開始駕駛電動汽車之前，我們應該熟悉車輛的控制面板和各種按鈕的功能。同時，在起步時牢記使用制動器和離合器的順序，以免車輛猛沖。在行駛過程中，切勿迅速加速或剎車，要盡量平穩(wěn)駕駛，以免引起意外或車輛滑動。此外，如果遇到天氣惡劣或路況復雜的情況，一定要降低車速，保持安全。
其次，講座指出了維護電動汽車的重要性。為了保證電動汽車的安全性能，及時進行正常的維護保養(yǎng)是至關重要的。首先，我們應該定期檢查電動汽車的電池狀態(tài)，確保其正常工作。其次，要檢查剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等部件的工作狀況，保證車輛在行駛過程中的安全性。另外，電動汽車的起步、行駛和制動都需要一定的電能供應，因此，要經(jīng)常充電，保證電池的充電狀態(tài)。只有做到及時維護，才能確保電動汽車的安全運行。
第三，講座還詳細介紹了電動汽車的消防和應急措施。根據(jù)講座中指導，如果電動汽車發(fā)生火災，我們應立即關掉電源，并盡可能將車輛移到安全地帶，遠離人群和易燃物。如果條件允許，可以用消防器材滅火，但一定要遵循消防安全規(guī)程。同時，講座還強調了在遇到事故或車輛故障時的應急措施。如果電動汽車發(fā)生故障，我們應首先確保自身安全，然后盡快將車輛移開，避免造成道路擁堵。如果遇到事故，要及時聯(lián)系交警、保險公司等相關部門，并按照規(guī)定程序處理。
第四，講座提醒我們要加強電動汽車的防盜措施。電動汽車的盜竊情況在近年來呈逐漸上升的趨勢，因此，我們必須采取一些防范措施。首先，我們要定期檢查車輛的防盜設備，確保其正常工作。其次，要養(yǎng)成習慣，將車輛停放在安全的地方，避免停放在偏僻或缺乏監(jiān)控的區(qū)域。另外，還要及時報警，協(xié)助警方追捕嫌犯。只有做好防盜措施，才能最大程度地保護電動汽車的安全。
最后，講座強調了現(xiàn)在電動汽車行業(yè)存在的安全隱患和挑戰(zhàn)。電動汽車的安全需要經(jīng)過整個產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，應加強電池和電控系統(tǒng)的安全性能研發(fā)和生產(chǎn)，提高電動汽車的整體質量。在銷售和使用環(huán)節(jié)，需要加強用戶的安全教育和培訓，提高人們對電動汽車安全的認識。此外，政府也應加大對電動汽車行業(yè)的監(jiān)管和標準制定，保障消費者的權益和安全。
通過這次電動汽車安全講座，我進一步了解了電動汽車安全知識和技巧，充分認識到電動汽車安全的重要性。在未來，我將始終牢記這些知識和技巧，遵循安全規(guī)程，合理使用電動汽車，為自身和他人的安全保駕護航。
純電動汽車實訓心得篇七
在過去的幾年里，隨著純電動汽車的快速發(fā)展和普及，越來越多的消費者選擇購買純電動汽車。作為一名汽車維修技師，我也跟隨著這個趨勢進行了相關的培訓，并參與了許多純電動汽車的維修工作。在這個過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會，下面我將分享一些關于純電動汽車維修的心得體會。
首先，對于純電動汽車的維修，最重要的是掌握電動系統(tǒng)的原理和操作方法。與傳統(tǒng)汽車不同，純電動汽車主要依靠電能進行運行。因此，我們要了解電動機的工作原理、充電系統(tǒng)的運作方式以及電池管理系統(tǒng)的工作原理等。只有掌握了這些基本的知識，我們才能更好地診斷和修復純電動汽車的故障。
其次，對于純電動汽車的維修，我們需要深入理解電池的特性和保護措施。電池是純電動汽車最核心的組成部分，也是最昂貴的一個部件。因此，我們必須確保電池的安全使用，并且要知道如何正確保養(yǎng)和維護電池。此外，在維修過程中，我們還需要了解電池的故障診斷和更換方法。這些都需要我們在工作中不斷積累和學習。
第三，純電動汽車的軟件維修也是一個重要的方面。純電動汽車的智能化程度較高，它具有獨特的軟件系統(tǒng)。在維修過程中，我們有時會遇到一些軟件故障，比如電腦系統(tǒng)的死機、無法充電等等。針對這些問題，我們需要熟悉純電動汽車的軟件系統(tǒng)，并掌握一些常見的軟件故障排除方法。這需要我們具備一定的計算機技術知識和維修經(jīng)驗。
第四，純電動汽車的維修需要更加關注安全。由于純電動汽車涉及高壓電的使用，所以維修時的潛在危險性更大。在操作中，我們必須嚴格遵守相關的安全操作規(guī)程，比如佩戴好防護裝備、確保維修場所的通風以及排除高壓電后再進行維修等等。只有確保安全的操作，我們才能更好地開展工作并確保自己的生命安全。
最后，純電動汽車維修同傳統(tǒng)汽車維修一樣，需要持續(xù)學習與更新。純電動汽車技術的發(fā)展十分迅速，新的技術和故障診斷方法層出不窮。因此，我們需要不斷學習和更新自己的知識，與時俱進?？梢酝ㄟ^參加相關的培訓課程、學習經(jīng)驗交流以及關注最新的行業(yè)動態(tài)等方式來不斷提升自己的技術水平。
總之，純電動汽車維修是一個不斷學習和挑戰(zhàn)自我的過程。通過掌握電動系統(tǒng)的原理和操作方法、深入理解電池的特性和保護措施、學習軟件系統(tǒng)的維修方法、注重安全操作以及持續(xù)學習與更新，我們可以更好地開展純電動汽車的維修工作，為消費者提供更好的服務。希望我的這些心得體會能夠對那些從事或者將要從事純電動汽車維修工作的人員有所幫助。
純電動汽車實訓心得篇八
這個維持五天的gmp實訓，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實施，對制藥企業(yè)來說是機遇同時也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內容更加具體、指導性和可操作性更強;確保了藥品質量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產(chǎn)工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結果、原輔料、對照品標準品、試劑、試液、人員配備、崗位職責、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們去深思。
1、新版gmp中引入風險管理的理念，并相應增加了一系列新制度，特別學習gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對上市后藥品質量的持續(xù)監(jiān)控，是質量風險管理的重要環(huán)節(jié)，主動防范質量事故的發(fā)生，以最大限度保證產(chǎn)成品和上市藥品的質量。
一、提高了部分硬件要求。
一是調整了無菌制劑生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調生產(chǎn)過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質量控制與質量保證、質量回顧等有很大提高。
二是增加了對設備設施的要求。
對廠房設施分生產(chǎn)區(qū)、倉儲區(qū)、質量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設計和布局的要求，對設備的設計和安裝、維護和維修、使用、清潔及狀態(tài)標識、校準等幾個方面也都做出具體規(guī)定。
二、強化了管理方面的要求。
一是提高了對人員的要求。
機構和人員部分，明確將質量受權人與企業(yè)負責人、生產(chǎn)管理負責人、質量管理負責人一并列為藥品生產(chǎn)企業(yè)的關鍵人員，并從學歷、技術職稱、工作經(jīng)驗等方面提高了對關鍵人員的資質要求。新修訂的藥品gmp首次提出質量受權人概念，并將質量受權人納入藥品生產(chǎn)企業(yè)的關鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經(jīng)其批準才能出廠，這人是企業(yè)質量第一負責人，在藥監(jiān)局要備案，質量受權人有嚴格的資質要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質量管理體系。
新版把質量管理單獨提出一章，企業(yè)必須建立全面的質量保證系統(tǒng)。新gmp把質量管理提高了一個層次，整個制藥企業(yè)從最高領導到員工，都要對質量負責，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業(yè)建立質量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細化了對操作規(guī)程、生產(chǎn)記錄等文件管理的要求。
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產(chǎn)品質量有關的包括質量標準、生產(chǎn)處方和工藝規(guī)程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據(jù)各項標準或規(guī)程進行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應有批檔案，包括批生產(chǎn)記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產(chǎn)品有關的記錄和文件。批檔案應由質量管理部門負責存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產(chǎn)質量的記錄管理形成完整的體系，便于產(chǎn)品質量的追溯與改進。
三、圍繞風險管理增設了一系列新制度質量控制與質量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預防措施和產(chǎn)品質量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質量風險管理。糾正和預防措施目的是通過涉及產(chǎn)品質量各個方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質量。
藥品的生產(chǎn)質量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個章節(jié)中都強調了生產(chǎn)要求與注冊審批要求的一致性。
產(chǎn)品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強調了對企業(yè)銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應當召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產(chǎn)品召回系統(tǒng)，指定專人負責執(zhí)行召回及協(xié)調相關工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產(chǎn)流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質方面的不足。一個良好的軟件系統(tǒng)應具備以下六個方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動員員工根據(jù)新gmp的要求，從每一個細節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對企業(yè)現(xiàn)有的軟件進行修訂、整合與改造，切實提高企業(yè)軟件水平和運轉能力。
實訓期間我印象最深的是實訓第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓車間的要求，后來我們就去了實訓車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓車間，老師就叫我們看那個正確的進入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內，轉身，穿上潔凈工作鞋，進入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側面，這樣就能進入生產(chǎn)車間了，一進入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實訓的其余時間我們都是學習理論知識以及去機房操作gmp實訓的軟件.我最大的感受就是，用心愛質量。做一行愛一行，做質量愛質量;只有這樣才能真正的做好。在質量領域里不斷突破自我，做一個有進取心的人。藥品生產(chǎn)企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產(chǎn)質量管理體系和嚴格執(zhí)行gmp標準，才能對所生產(chǎn)的藥品做到心中有數(shù)，讓每一批藥品合格投放市場，服務于廣大人民群眾，藥品生產(chǎn)企業(yè)只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產(chǎn)的藥品質量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質”。
時間過得真快，實訓就這樣結束了,這次實訓讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!
純電動汽車實訓心得篇九
電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進展過金工實習的訓練，雖然對于實習我有一定的認知和理解，也有一定的經(jīng)歷，但是，在進展電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們班所有同學的互相幫助和互相鼓勵下，我們抑制了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和才能，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。
對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：
1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的理解，雖然曾經(jīng)也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2.對焊接程序也有了更明晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3.對問題的分析處理才能有了很大的進步，由于一開場的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比方一開場居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進展，我深化體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進展過這種理論活動的人所體會不到的。
4.對電子產(chǎn)品的調試糾錯有了更多的經(jīng)歷。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反響都沒有，到最后可以收聽多個頻道的播送，我進展了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5.對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深化，班級更加團結了!
純電動汽車實訓心得篇十
財務工作是需要腳踏實地的，一步登天的可能性極小。從剛開始工作到財務總監(jiān)，必須經(jīng)過長時間的積累，不斷地進取。因此，要想在財務工作上有所發(fā)展，必須踏踏實實地做好手頭現(xiàn)有的每一件事情，萬不可急于求成。同時要制定好長期目標，為自己的職業(yè)發(fā)展指明方向。做人也得如此，三天打魚，兩天曬網(wǎng)，眼高手低，是辦不成什么大事的。務實在每個地方都挺實用。
忌諱：一味埋頭苦干，沒有任何目標，也是不行的。
知錯就改。
財務工作很煩瑣，不可能不出錯。出錯不要緊，要緊的是在知道錯了以后要盡可能補救，并勇于承擔錯誤、改正錯誤、總結教訓，預防錯誤再次發(fā)生。人生幾十年，也不可能不犯錯。人非圣賢，孰能無過，只是君子做人，當敢做敢為，知錯即改，為時不晚。知錯不改，或是隱瞞錯誤，甚至將錯誤推到他人身上，則是大不善。
忌諱：同樣的錯誤，一而再，再而三地重復出現(xiàn)，就有問題了。
財務工作在任何一個公司、一個集體內都起到至關重要的作用。在財務工作中，尤其是有些報表中(如資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表)，相差一分都是不允許的。所以，從事財務工作，必須加倍小心，慎之又慎。一件事情做完后，必須再仔細檢查審核一番，力求萬無一失，方能保證財務工作的順利和完整。做人亦是如此，君子當三思而后行。害人之心萬不可有，但防人之心也不可無。
忌諱：謹慎不等于不自信。只是在完成任務的同時，當消除雜念，全神貫注。如果對自己的能力喪失信心，即使再謹慎，也有可能漏洞百出。
好學好問。
財務知識永遠也學不完，做到再高的職位，也依然存在很多不懂的地方。在工作的時候，要多問，多練，多總結，只有這樣，才會不斷地提高業(yè)務處理能力。孔子說，三人行，必有我?guī)熝?任何一個人，總有他自己的優(yōu)點。只要是優(yōu)點，我們就要學習。取彼之長，補己之短。
忌諱：分不清好壞，一概學之。
目標長遠。
忌諱：制定的目標不和實際，或者太高太空。長遠的目標要靠一個個短期目標構成，一點一滴的積累。
忌諱：傳言和流言蜚語不要輕易相信，任何信息都必須有合法合理的依據(jù)，道聽途說的信息是無價值的。
純電動汽車實訓心得篇十一
經(jīng)過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產(chǎn)實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經(jīng)過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經(jīng)過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
1、心態(tài)轉變。
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
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純電動汽車實訓心得篇十二
一個多月的實習給我的感觸太深了，好像一下子長大成人，知道了更多地做人與做事的道理，真正知道學習的好處，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自我肩上的重任，看到了自我的位置，看清了自我的人生方向。這次的實習經(jīng)歷讓我畢生受益匪淺。在終究一天，實習單位為我的離開進行歡送聚餐時，大家都對我說了許多祝愿與期望，并且每個人都給了我很多的推薦，總經(jīng)理表示由于我的杰出表現(xiàn)，他期望我畢業(yè)后能連續(xù)回來工作?？吹贸龃蠹覍ξ业年P心是那么真誠，沒想到一個月的實習會讓我們建立這么深厚的友誼。走向社會，人際關系有時真的比工作潛力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那么才有可能在工作中收獲的更多。
下方我從個人實習好處及對會計工作的認識作以下總結：
一、作為一個會計人員，工作中必須要就具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機構，對其從業(yè)人員，必須要有很高的素養(yǎng)要求。
（1）從知識上講，會計工作是一門專業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員僅有不斷地學習才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實自我，掌控最新的.會計準則，稅法細則，法律知識及攻關經(jīng)濟動態(tài)。這樣才能熟知自我的工作資料，對企業(yè)的發(fā)展方向做出正確的決定，給企業(yè)的生產(chǎn)與流通制定出良好的財務計劃，為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的財富。
（2）從道德素養(yǎng)講，會計工作的特別性使其可接觸到超多的共有財產(chǎn)，所以作為會計人員必須要掌控好自我辦事的尺度，第一自我要做到安分守己，其次對于他人的要挾，誘惑，和指使要做到堅決不從。如何挽救道德的缺失，將個人素養(yǎng)提高到一個新的層面上來，是每一個會計人員都要努力摸索的問題。僅有會計人員自身的道德素養(yǎng)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，僅有會計人員全部道德素養(yǎng)提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。
二、作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反應問題的。所以我們必須要加強自我對數(shù)字的敏銳度，及時發(fā)覺問題解決問題補償漏洞。
三、作為一位會計人員要具有良好的人際交往潛力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時必須要注意溝通方法，和諧好相互間的工作關系。工作重要具有正確的心態(tài)和良好的心理素養(yǎng)。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分。”
四、作為一個行將工作或剛邁入社會的新人，也要注意以下幾點：
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看，多視察，多聽，少講，不要說與工作無關的資料，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有職責心外，要善于常常做工作總結。每一天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結毛病。工作中堅決不犯同樣的毛病，對于工作要有備無患，努力做到更好。
4、善于掌控機會。如果上級把一件超出自我潛力范疇或工作范疇的事情交給自我做，必須不要抱怨并努力完成，由于這也許是上級對自我的潛力考核或是一次展現(xiàn)自我工作潛力的機會。
5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經(jīng)濟相干的知識。由于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經(jīng)濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得干干凈凈時，終究剩下來的就是教育的本質了。那里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被剔除，但那些最基本的學習方法永久是我們掌控最新知識的寶貝。
這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，可是依然讓我學到了許多知識和體會，這些都是書本上沒法得來的。透過實習，我們能夠更好的了解自我的不足，了解會計工作的本質，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)計劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
僅僅的一個多月實習，感受頗多，將受益畢生！
純電動汽車實訓心得篇十三
在實訓之前，我總是以為課本上學到的，到了實際中也不過就是那么回事，就算是有所改變也不會變的太大，可是經(jīng)過實訓以后，我發(fā)現(xiàn)，有時候理論和實際偏差的太大了，沒有了實際，理論上說的再好，他不過是在紙面上。就像我們的人生一樣，我們在學校把自己的人生規(guī)劃的再怎么好，那也只是一個夢，實訓，這個提前來到的社會實踐行動讓我們從夢中驚醒。
社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。
今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結合，為地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)組織后，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在知識方面的收獲，經(jīng)過了這長達四個月的實訓，我已經(jīng)基本學會了鏜床的操作要領，提高了我的識圖本領，可以單獨通過圖紙將各類零件一一對應，并在短時間內找出這種零件加工時的裝夾方式，也熟練的掌握了鏜床鏜孔，鉆孔的不同的轉速，比如說鉆孔，32mm的鉆頭可以使用160-200r/min，如果裝備銑刀，銑刀盤的轉速是每分鐘315或者每分鐘400轉，吃刀量最大可以是4mm，主軸每轉的進給量為0.37mm或者0.52mm，如果加工的工件是鑄鐵的，吃刀量可以為5mm，可以采用多工件同時加工以提高生產(chǎn)效率。四個月的`實訓就這樣結束了，回憶起來，實訓中是汗水和快樂共存，通過此次實訓，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，豐富了自己的專業(yè)知識面。經(jīng)歷了此次實訓，我感覺自己仿佛一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經(jīng)驗。工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實訓期間里，我第一次真正的融入了社會，了解了社會。成功的踏出了面向這個社會的第一步。
純電動汽車實訓心得篇十四
時間真的流逝很快。我們也走過了大二的時光。在學習的我們，體會到了酸與甜，苦與辣。生活，不經(jīng)歷一翻風雨，我們也不懂的生活。
大二的我們。經(jīng)過將近一個學期的模擬實訓課程，讓我個人認為會計對與我而言真的有種不能言語的情感。首先，我們根據(jù)教材資料中的經(jīng)濟業(yè)務，分析題型，到編制憑證。再過賬目中，然后是結賬，對帳，最后根據(jù)總賬及其他有關資料編制資產(chǎn)負債表、利潤表。一步一個流程過來。從一開始的模擬的出納崗外實訓，到存貨業(yè)務的發(fā)生，直至到現(xiàn)在綜合的模擬業(yè)務。所有賬目都弄好后，最后一步的裝訂等一系列的會計人員必做的程序工作，現(xiàn)由我一人來完成，其中的酸甜苦辣之味，只有親身體驗，才真真正正了解到什么是會計。其實，現(xiàn)實中會計的工作并沒有大人們所說的只是在辦公室喝喝茶水這么清閑。
雖說自己在高中時期所學的也是會計專業(yè)，當時老師講的題，分析的題也很詳細。和大學中老師講的題，分析的題目總是有所出處點的。可不管怎樣，終是讓我受益匪淺?？勺屛易约簩嫸嘁欢鹊纳類?。
“只有經(jīng)歷過，才知道其中的味道”對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真切的讓我了解了我自己以后從業(yè)崗位的工作流程是怎樣的形式。讓我對會計最初的觀念也有了本質性的發(fā)生!會計不僅僅是一份職業(yè)，更是 一份細心和一份耐心還包括一份責任心。
不經(jīng)歷過，我們永遠都不會長大。人生不是一條平坦的道路，只有走過崎嶇、遇過困境，曾經(jīng)跌倒、曾經(jīng)失去，經(jīng)歷過挫敗、跨越難關。而仍然能夠昂首闊步邁向人生，才能鍛煉出一顆堅毅不屈的心。做一個堅強的人很難;需要的是一份堅持同一份信念。我們做賬也是如此，發(fā)現(xiàn)錯誤，要不斷的修改，不斷的矯正。尤其是最后在編制資產(chǎn)負債表的時候，那叫一個崩潰啊，當你發(fā)現(xiàn)編制到最后，借貸方不平衡的時候，我們就要反反復復去翻閱前面的賬目是查賬，找賬。這樣的工作，只有一個字可以形容——累!參雜著繁瑣!
通過本次模擬實驗，培養(yǎng)了我們的實際動手能力，縮短了課本知識與實際工作的距離。且理解到會計人員最重要的一點就是細心。對于每天和一大堆數(shù)字打交道，絕不能出一點點錯，要知道失之毫厘，差之千里，零點零幾的差別，有可能造成與實際很大的距離。
雖說到本學期末，做的很累，但是真的希望學校能夠給我們這樣的機會，所謂的，我們只有多做賬，多熟悉，才能游刃有余!
這次的實訓我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結如下：
第一個輪回失敗的原因：1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關帳了，這就導致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了。2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認證，這就導致我們不能拿到其他市場和有iso認證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結的現(xiàn)象。3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。4不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉產(chǎn)。
雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。
在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉換生產(chǎn)線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條，這次我們吸收上次的教訓，改為了全自動的生產(chǎn)線，由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早，又導致了破產(chǎn)。
在這個輪回里訂單式可以轉讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒什么人研發(fā)，其他的人轉為研發(fā)p3產(chǎn)品了。p2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線也只有兩條我們如何能生產(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢?我們的訂單又可以轉讓給誰呢?就數(shù)算給我們追加，我們也撐不過下一年呀!這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單，而這一次卻如此的沖動呢?為什么我們會想出這樣的一個決策——生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當時為什么當初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為;做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關心生產(chǎn)線的安裝問題，再去關心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認識：只要有生產(chǎn)線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務流程，體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程，也把自己學習到的一些理論知識運用到了當中去了，由此加深了我們對erp的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓中我們進一步認識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準備，制定總生產(chǎn)計劃，先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應合理，要根據(jù)市場預測和對手狀況，明確主營市場喝產(chǎn)品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應該合理化，根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預算，避免出現(xiàn)破產(chǎn)。
經(jīng)過這次的實訓，加深了我們對erp的認識，領悟到了很多關于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導，感謝學校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學課程中記憶最為深刻的一課。
轉眼間，到昆山已經(jīng)兩個多月了。不知不覺中我已經(jīng)從一個在校生變成了一個職員。這跟在我們學校是完全不一樣的。除此之外，安博還制定了嚴格的制度，這些使我們在安博的培訓像職工在公司工作一樣，讓我們提早接觸到公司的氛圍。
來安博最重要的目的還是學技術，那就說說這里的教育情況吧。安博實行的'是上午授課，下午上機練習的制度。我覺得我們這個班上午的授課經(jīng)理非常好，他對java的理解非常透徹。我在大學學了半年的java，僅僅停留在表面上，對實質的內容根本都不了解。比如說==與equals的區(qū)別，方法的覆蓋，變量的隱藏等等。老師通過圖的方式，給我們講解它們在內存中的情況，使我們從本質上了解了這些東西。他的這種授課方式，既生動又形象，徹底地將問題講明白，我們接受起來輕松容易，也不容易遺忘。
除了他的講課方式以外，他還是一個非常幽默的人，坐在凳子上聽四個小時的課，會很乏味的，他時不時的給我們說一些搞笑的事，或者開玩笑的話，使課堂氣氛非?；钴S。他每講完一個新知識點，都給我們留一點時間練習，加深對新知識的理解。我們有什么問題，他都會很耐心的跟我們講解，不管程度是好是壞，他都一樣對待。總之，聽他的課就是一種享受。他還把跟知識相關的材料發(fā)給我們，讓我們有研究的空間。有時還給我們一些面試題，讓我們提早看，只有準備好了去應聘才有機會。
昆山還給我們開了一些素質課，講解一些職場素質，如何為人處事，如何同面試官講話，還要求我們在日常生活中也盡量做到。在我們就業(yè)之前開這樣的課，對我們這些即將踏入社會的大學生來說是非常重要的。公司招聘員工，一看實力，二看素質，兩者缺一不可。
總之在昆山的這段時間中，我學到了很多。時間雖短，但所學到的和知識的實用性很強。所有的老師們都教給了我們很多工作習慣、工作技巧、日常禮儀、職業(yè)素養(yǎng)和心態(tài)方面的東西。使我們對今后的工作有了新的認識，增添的極大的信心。
學會學習和團結
我們學了半個多月的基礎知識，也該是用一用的時候了。這半個多月，應該算是安博給我們安排的p階段的訓練時間。我們開始接觸一些小型的系統(tǒng)，實訓員工管理系統(tǒng)等。這些小型的系統(tǒng)鞏固了我們的基礎知識，讓我們學會了一些編程的技巧，以及一些驗證的方法。
每做完一個系統(tǒng)，我們都有一個項目演示環(huán)節(jié)。自己帶著項目在全班學生的面前演示。講解自己是如何實現(xiàn)的，說出自己系統(tǒng)的亮點和不足，然后由其他學生來挑系統(tǒng)的毛病，找出漏洞。通過這種方式，你可以學到其他學生的優(yōu)點，別人好的編程思想你可以在以后的項目中運用。這是一個自我提高的方式。
接下來我們做了一個財務管理系統(tǒng)，用mvc三層架構實現(xiàn)的，jsp+struts+hibernate，這個系統(tǒng)是我們小組共同完成的，jsp用于前臺的顯示，struts調用bean的方法與數(shù)據(jù)庫連接。這個系統(tǒng)做完之后，我覺得一個項目的流程圖是十分的重要。如果沒有總體的框架，后期修改會是很麻煩的。做項目之前我們應該先總體考慮一下布局，不要急著編程。 在做項目的這段時間里，我感覺自己的知識面太窄了，書到用時方恨少。做項目不僅檢查了我們的基礎知識掌握程度，而且給我們提供了自我提高的機會。項目做完以后，我感觸頗深。以前在學軟件工程的時候，一直不覺的文檔很重要，老是認為編碼最重要，做這個項目糾正了我的錯誤認識。我認識到概要設計，詳細設計是何等的重要。團隊合作，最重要的是合作精神，不能自己一個人編程，不管其他的人。項目都是分模塊做的，每個模塊直接是有聯(lián)系的，組內必須協(xié)調好，否則在整合的過程中會出很多的問題。一個大項目給個人自我發(fā)揮的余地是很大的。如果數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)太多，在顯示的時候就應該考慮分頁，分頁的方法有很多種，這就是一個值得鉆研的問題。在此期間我學會了自己解決問題的能力，在發(fā)現(xiàn)錯誤的過程中，才能學到更多的知識。知識是無窮的，不要為了就業(yè)而學習，而是為了提高而學習。多讀書，能提高自己的邏輯思維能力。要多和其他人交流，不要閉門造車。
不知不覺在大學已經(jīng)度過了2年的時光，為了讓即將面臨畢業(yè)的我們能有一個好的就業(yè)前景，中國管理軟件學院決定讓我們把后半年作為一個實習年。由于我們是安博定向培養(yǎng)的所以我們實訓有安博來提供基地。
做了十幾個小時的火車，我終于來到了很多人都向往的江蘇。由于第一次到南方，心里也隱藏著那么多的誘惑。
但是在學習的過程中，總有那么多新鮮事物進入我的視野，這時才感嘆自己的知識面是多么的狹窄，同時也為自己在學校里沒有好好學習感到愧疚。書到用時方恨少，這種感覺讓我深深體會到自己的無知。來到這里以后我的求知欲望更加強烈了，想的最多的就是如何將自己的學到的知識真正的融入到現(xiàn)實技術中。
軟件業(yè)，讓多少人為之瘋狂，它的魅力的確很大，涉及的知識是那么的廣泛，讓我總覺得自己的知識不夠用，每天早上8點半，到下午5點半的培訓時間要學習企業(yè)中所需的技術知識，其他的時間，就只剩自己瘋狂的練習;來到這里才感覺自己在大學的生活是那么悠閑自在。
也許人都是那樣，往往都是事情來臨的時候才為自己的所作所為感到后悔。來到這里沒有聯(lián)系太多的朋友，心中唯一的目標就是將需要的知識好好學到手，以便能夠更好的在工作時熟練使用。
有時候寂寞只是一種態(tài)度。來這里沒有感覺太多的孤獨，每天都充滿激情的去迎接新事物，去面對新知識。一步一步設計自己未來的路線并將其實現(xiàn)。
雖然來這邊的同學還有很多，但大家都很清楚的自己的職責，我們抵擋住了很多誘惑(文章轉載自: http:///shixi2/shixunxinde/ 請保留此標記)，都在為著自己的目標而奮斗。在這里我只想說一句，就是感謝安博能夠提供給我們這個機會，讓我們提前接觸社會，認識自己，相信出來培訓的同學都將會有一個更加深刻的認識，來為自己的未來奮斗!
或得或失
2個月的培訓眼看就要結束了，剛開始覺得好漫長，現(xiàn)在卻感覺過得好快啊，也就是一眨眼的時間?？墒牵ㄟ^這次培訓我懂得了好多，明白了好多。
隨著畢業(yè)時間的臨近，心里越來越不安，也變得很浮躁，不知道自己畢業(yè)后該去哪里。這時才體會到社會上說得“畢業(yè)就意味著失業(yè)”和老師所說的就業(yè)壓力。
回想自己2年的大學生活，感覺就這樣不知不覺走了過來，似乎昨天才踏進大學校門，今天就要畢業(yè)了。2年里自己都做了什么，學到了什么，想到這里，心里就更沒底了，似乎什么也沒有學到，什么也沒有做過。
學習期間深深體會到自己在大學里學的東西其實都很重要，以前以為沒有用的科目，到了這兒才知道這千絲萬縷的關系，所有的課程都是有用的。學校的科目是基礎，所以不要認為自己現(xiàn)在學的沒有用，知識不管是在什么時候總是有用的。
走編程這條路其實不是自己原本的打算，以前一直以為自己壓根就不是編程的料，認為編程從來都不會是自己想做的事情，把編程看的很難很難。經(jīng)過自己的努力以后才發(fā)現(xiàn)，原來很多事情都是我們自己把它想復雜了，編程也不是那么的難。只要努力，沒有什么是不可能的。
總之，我不后悔自己的選擇，也會一直堅持下去。
純電動汽車實訓心得篇十五
近一周的會計實訓在熊老師的帶領下圓滿結束了，在這一周的實訓中，我學到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓讓我對平常學習的理論學問與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用學問并加以綜合提高，學會將學問應用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學好這門學科。