總結是我們理清思緒，反思過去，為未來做好準備的重要一環(huán)?？偨Y是一種反思和思考的過程，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題的根源和解決的思路。總結范文中的觀點和建議，或許能給我們的工作和學習提供一些啟示。
司機安全會議講話篇一
校車安全工作關系到廣大師生的身體健康和生命安全,關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,是一項民心工程。下面就是本站小編給大家整理的校車司機安全會議講話，僅供參考。
同志們：
今天我們在這里召開校車安全管理工作會議，是經(jīng)市委、市政府研究決定召開的一次重要會議。就全市中小學、幼兒園校車安全管理工作，召開這樣大型的會議，在我市尚屬首次，希望同志們要高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。下面，我結合分管工作，講三點意見。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。
校車安全工作關系到廣大師生的身體健康和生命安全,關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,是一項民心工程。近年來，隨著我市經(jīng)濟快速發(fā)展，教育事業(yè)得到了健康快速發(fā)展，同時也出現(xiàn)了學生上學半徑增大，農(nóng)村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現(xiàn)象，對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全。目前，我市在校車安全管理方面還存在一些隱患，主要表現(xiàn)在：一是有的學校、幼兒園，特別是民辦學校、幼兒園的舉辦者校車安全認識不夠，對相關的法規(guī)政策了解不足，管理混亂。甚至有極少數(shù)民辦學校、幼兒園舉辦者受經(jīng)濟利益驅使，使用改裝、報廢或車況不良的車輛充做校車使用或存在超載行為。二是沒有把好校車司機招聘關，或對校車司機培訓不夠，致使部分校車司機對校車交通安全管理的有關規(guī)定一無所知。對此，我們要引起高度重視，采取有效措施，認真加以解決。
學校安全相比于其他安全工作來說，顯的尤為重要?，F(xiàn)代社會比以往更加關注民生問題，全社會對安全工作比較敏感，而對學校安全工作則是非常過敏。校車安全事故不出則也，一出必是群死群傷。一旦某個學校發(fā)生校車安全事故，必將在社會上產(chǎn)生惡劣的影響，將會產(chǎn)生一系列的負面連鎖效應。甘肅正寧縣“11?16”重大校車交通事故給我們的工作敲響了警鐘，有一批干部因監(jiān)管不力而受到了處理，其中包括正寧縣常務副縣長、分管副縣長、教育局局長、交警隊隊長受到了問責，停職進行調(diào)查。因此，我們必須時刻保持清醒的頭腦，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感、緊迫感，切實做好這次整頓工作，抓出成效。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作大力整頓校車安全工作是我市近期安全工作的重點，各單位、各部門務必要嚴格按照要求，加大校車安全監(jiān)督檢查力度，確保在我市范圍內(nèi)不出現(xiàn)校車安全事故。具體工作中，要本著標本兼治、著力治本的方針，突出“三大重點”，強化“三項措施”。
(一)突出“三大重點”。切實提高這次整頓工作的針對性，本次整頓工作要突出三個重點：一是要嚴厲查處校車無牌無證、假牌套牌、報廢、拼裝車、農(nóng)用車充做校車的行為，把好校車準入關。二是要嚴厲查處校車超速、超載的行為，把好校車行駛關。三是要嚴厲查處校車駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡等，嚴把駕駛員從業(yè)資格關。
(二)強化“三項措施”
二是嚴格管理。各部門、各單位要認真貫徹落實《教育部、公安部關于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、《公安部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作八條措施》、《教育部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作六條措施》的相關規(guī)定，根據(jù)運送師生數(shù)量和經(jīng)濟承受能力選購或租用符合安全要求的車輛，嚴禁購買或租用“三無車”、故障車、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等作為校車使用;租用車輛時，必須與租用單位簽訂安全。
責任書。
明確安全責任。要建立校車定期保養(yǎng)、維護制度落實校車管理責任制并要求車主為校車購買第三者責任險和乘坐險;要聘請具有多年實際駕駛經(jīng)驗、駕駛記錄良好、身心健康的人員作為校車駕駛員并與駕駛員簽訂安全責任書建立和完善駕駛員安全管理和教育制度。
三是綜合治理。要認真開展校園及周邊治安綜合治理，學生上、放學期間，學校要安排專人進行有序疏導。公安交警、交通部門要制定相關規(guī)定，明確接送車輛優(yōu)先的原則;要在學校門口道路上安裝交通警示牌、設臵減速帶，充實警力，維護好交通秩序，有效防止交通事故發(fā)生;要加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
一是要強化落實校車安全管理責任制。做好校車安全管理工作，是一項嚴肅的政治任務，是“一把手”工程。今天參會的主要是各單位、各部門分管領導，會議后要及時向主要領導匯報，要求“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。要貫徹落實“屬地管理”、“誰主管，誰負責”的原則，按照屬地管理分工，設立校車安全管理舉報電話，公布市交警大隊和相關交警中隊的電話。公安交警、教育部門要督促校車車主和駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》等有關法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
二是要強化教育部門和交警部門的合作機制。市教育部門與交警大隊要建立了良好的合作機制，互相之間互通信息，雙方檢查出的校車違規(guī)行為互相交換，然后按照各自的職權范圍加以處罰，以此加強對校車的監(jiān)管工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦)也要仿效這種做法，加大與交警中隊的聯(lián)系，互通信息，雙管其下，加大對轄屬學校、幼兒園的校車管理工作。
三是要強化安全責任追究制。各部門、各單位要認真貫徹落實《國務院關于重特大安全事故行政責任追究》的規(guī)定，建立健全中小學、幼兒園校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對發(fā)生校車安全管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究責任。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)街辦)分管校車安全管理工作的人員、有關部門的執(zhí)法人員要認真履行。
崗位職責。
不得玩忽職守、濫用職權、營私舞弊。對在工作中有嚴重違規(guī)行為的要嚴肅追究其責任其所在單位或上級主管部門要依據(jù)有關規(guī)定給予行政處分;情節(jié)特別嚴重構成犯罪的要依法追究其法律責任。
同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大青少年創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，為建設和諧平安貴溪作出新的更大的貢獻。
同志們：
今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。曹術清校長和我都簽訂了安全責任書。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。下面，我根據(jù)縣校車辦的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。
近年來，隨著我縣經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，教育事業(yè)也得到了健康發(fā)展，取得了顯著成績。特別是今年以來，我校校車得到較大的改善，安全性進一步提高。全校未發(fā)生一起學校交通安全事故，保持了教育事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。這些成績的取得，與在座各位的共同努力是密不可分的。在此，我代表學校董事會和校委以及廣大學生家長向大家表示衷心的感謝!
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一、是要抓好加強教育這個重點。我校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步我校學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。
二、是要抓好校車綜合治理這個重點。我校要與交通部門積極溝通聯(lián)系，明確接送車輛優(yōu)先的原則。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)。
2、開關門時要注意學生是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意后面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。
3、要對自己的車輛進行定期保養(yǎng)和檢修，發(fā)現(xiàn)有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。
4、要避免開疲勞車，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速。
5、嚴禁出現(xiàn)“替車”現(xiàn)象(作解釋)保障學生放學乘車安全(解釋)小部分駕駛員不按學校制度.
6、一定要督促老師到地點下車，不能坐車不下。
7、要時刻牢記自己肩負的重大責任才能開好車，才能確保校車運行安全。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我校全體師生創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設和諧平安京華作出新的更大的貢獻。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
謝謝大家。
同志們：
今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是關于加強學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。
下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
3、校車司機要牢固樹立“安全第一思想”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規(guī)，沒有交通違規(guī)記錄。要經(jīng)常對車輛進行保養(yǎng)。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
4、校車司機要做到按時(按照學校規(guī)定的時間不許提前或延后，否則后果自負)按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數(shù)。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要?？吭诮^對安全的地點。
司機安全會議講話篇二
親愛的全體榮程人：
大家上午好!
在新年的第一天，我們召開的第一個會議就是安委會會議。成立了新的安委會組織，明確了全年安全目標。集團有關領導、鋼鐵產(chǎn)業(yè)廠處級、車間和班組，逐級簽訂了安全責任狀。一張責任狀，代表一份責任，一份承諾。我們要牢記這份責任，秉承安全第一，安全是天的理念，盡職履責。安全工作沒有成績，只有差距。安全就是效益，關系到每個人和每個家庭的幸福，我們務必確保。
20xx年，宏觀經(jīng)濟形勢依然嚴峻，國家經(jīng)濟進入中速發(fā)展的新常態(tài)。我們要穩(wěn)中求進，繼續(xù)延續(xù)226工作方針和保拓上的思路，在“主業(yè)做精”的“精”字上下功夫，在安全生產(chǎn)上下功夫，主動適應，創(chuàng)新驅動，防風控險，夯實基礎。
下面，我提幾點要求：
1、強化目標責任意識。
嚴格履行安全生產(chǎn)主體責任，把企業(yè)面臨的危機和風險降到最低。各級安全監(jiān)管人員和廣大員工，要把安全責任落實到崗位、落實到人頭;要強化安全生產(chǎn)責任意識，對企業(yè)負責，對全體榮程人負責，對每一個家庭負責。安全事故只能下降，不能增加，沒有任何理由!必須確保指標不突破，力爭零事故。安全責任狀，是大家對公司的莊嚴承諾，簽字生效，目標既定，開弓沒有回頭箭，承諾了就必須完成。
2、強化質量信譽意識。
信譽安全與生產(chǎn)安全同等重要。安全是天，產(chǎn)品質量是生命線，要加強質量控制，向客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品，給信任我們的人提供最優(yōu)質的產(chǎn)品和最真誠的服務，保公司信譽安全。以客戶為中心，以客戶需求為導向，快速響應，嚴抓產(chǎn)品質量，不合格的產(chǎn)品絕不能出廠，要感恩客戶，給客戶最優(yōu)質服務，真正提高客戶滿意度。
3、強化供銷安全意識。
營銷團隊要以敏銳的市場洞察力，把控市場時機，引入互聯(lián)網(wǎng)思維與意識，采購保質量、降成本，產(chǎn)品增銷路、拓市場，做到：安全保供，安全保銷，保生產(chǎn)安全、連續(xù)、穩(wěn)定。
4、強化安全基礎管理。
切實推進班組安全建設，大力提升班組長的安全操作技能和安全素養(yǎng)，杜絕違規(guī)操作，嚴禁違章指揮，這是安全管理的重中之重。要做到安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位，隱患整改到位。安全管理人員，要做到全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法。以安全保發(fā)展，以安全保效益，以發(fā)展促安全。
20xx年是集團轉型升級的關鍵一年，外部環(huán)境不可控，內(nèi)部安全穩(wěn)定是基石，把內(nèi)部的事情處理好，就是對轉型升級最大的支撐!
安全工作涉及到企業(yè)的方方面面，生產(chǎn)、供應、質量、資金、環(huán)保這五個安全是重點!我們必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，時刻提高警惕，警鐘長鳴，不放過任何一個蛛絲馬跡，確保各種隱患、風險可控，這是我們每一個榮程人義不容辭的責任。員工安全、家庭安全、企業(yè)安全，一切平平安安，是我們共同的追求和最高目標!
習曾指出：管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全。我們要堅持防患于未然，生產(chǎn)、設備、技術各系統(tǒng)要協(xié)同互補，經(jīng)理、廠處長、主任、班組長、基層員工要齊抓共管。行動最有說服力。只要我們以對企業(yè)、對員工生命安全高度負責的態(tài)度，牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，切實把安全生產(chǎn)責任制落實到位，就一定能夠確保安全生產(chǎn)目標。
各位同事!
新的一年已經(jīng)到來，我們要以嶄新的姿態(tài)，飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)!讓我們一路同行，為了全體榮程人的健康、幸福，同心協(xié)力，開創(chuàng)榮程大家庭長治久安的新局面!
最后，祝大家新年快樂，在新的一年里工作順利，家庭幸福!
司機安全會議講話篇三
同志們：
學生上下學的乘車安全一直是家長、學校和社會關注的重要話題，近年來由于學生乘坐校車引發(fā)的事故接二連三地發(fā)生。今天，我們召開全市學校安全工作會議，目的十分明確。就是我們的校車管理工作中還存在不少隱憂，有些環(huán)節(jié)沒出大問題是僥幸的，因此對校車的管理要繼續(xù)改進和加強。希望各學校要結合實際，高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。
一、提高認識，加強領導，狠抓校車管理。
一是要繼續(xù)提高安全意識?！鞍踩ぷ鳠o小事”，校車安全更是天大的事，萬萬不可掉以輕心。兩年多來，我市校車運營狀況良好，這是大家努力的結果。在看到成績的同時，大家要清醒的認識我市校車運營市場還存在相當多的隱患，管理工作還有待于進一步加強。如不及時整改，是要出問題的。在安全問題上，大家要提高到政治高度來認識。
二是要繼續(xù)提高責任意識。各級學校負責人、各分包領導都要牢固樹立責任意識，要嚴格按照“屬地管理”、“誰主管誰負責”、“誰審批誰負責”、“誰發(fā)證誰管理”、“一崗雙責”、“黨政同責”的原則進行校車的日常管理工作。但目前我市校車管理還存在很多不完善的地方，很多校車手續(xù)不健全，一些租用的校車流動性較大。要完成好這項工作，加強領導是關鍵。各級各類學校都要建立相應組織，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導合力抓。
二、健全機制，落實責任，全力以赴抓安全。
確保校車安全運營是一項硬任務。硬任務就要有硬措施。
一要落實“實名制”制度。教體局要聯(lián)合公安交警部門認真統(tǒng)籌調(diào)度營運車輛，細化工作方案，建立切實有效的責任制，定區(qū)域、定線路、定責任、定人員，做到四個“一對一”，即一名學生對一輛車;一名教師對一輛車;一名校長對一輛車;一名交警對一輛車?？茖W合理地設定接送線路和站點，嚴禁超員超載和無牌無照、報廢拼裝車輛、檢測不合格車輛從事接送學生的行為發(fā)生。
二要建立健全長效管理機制。要積極探索長效管理機制，通過制定一系列規(guī)章制度和管理辦法，使管理工作有章可循、有據(jù)可依，步入經(jīng)?；⒁?guī)范化、制度化軌道。
三要建立考核激勵機制。要將校車規(guī)范管理工作實績納入年度工作考核內(nèi)容，并簽定責任狀。對成績顯著的單位和個人，要給予表彰;對措施不力、行動遲緩、問題突出的單位和主要領導，給予批評教育，并限期整改。同時抓好對校車司機的培訓，杜絕無證司機上崗現(xiàn)象發(fā)生。
同志們，小小“校車”牽萬家，校車的規(guī)范管理是全市廣大人民群眾的熱切期望，我們決不能麻痹大意。各級各類學校一定要增強責任感和緊迫感，真抓實干、協(xié)力同心，促進我市校車規(guī)范管理工作不斷邁上新的臺階。
司機安全會議講話篇四
同志們：
今天這次會議，主要任務是落實公司5月25號安全工作會議精神，提高對當前安全產(chǎn)生形勢的認識，轉變生產(chǎn)經(jīng)營管理觀念，狠抓安全管理工作的落實，認真開展以整頓思想，整頓作風，整頓紀律，落實責任，落實制度為主要內(nèi)容的“三整頓兩落實活動”，進一步鞏固我礦良好的安全生產(chǎn)秩序，避免各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。下面我講兩個部分內(nèi)容。
一、當前安全生產(chǎn)形勢分析。
總的來說，1到5月份在生產(chǎn)自救期間，在大家的共同努力下，通過大家扎實有效的工作，我們礦基本實現(xiàn)了三個穩(wěn)定。一是原煤生產(chǎn)保持穩(wěn)定，全礦1至5月份預計生產(chǎn)原煤22.7萬噸，預計超作業(yè)計劃2萬噸。二是員工隊伍保持穩(wěn)定，完成了破產(chǎn)重組工作的歷史使命。三是安全形勢穩(wěn)定，保持了良好的安全生產(chǎn)形勢。但是我們應該清醒的看到，在我們穩(wěn)定的安全形勢里面，存在著很大的僥幸。在1.11重大運輸提升事故中，如果不是下把勾工經(jīng)驗豐富，自保能力強，成功避險，極有可能導致人身傷亡。今年以來，全礦1至5月份累計發(fā)生12起人身事故，一些磕手碰腳的事故還不在統(tǒng)計之中，這說明我們的安全管理還不是很到位。我們員工的安全意識還不是很強?，F(xiàn)在新公司已經(jīng)成立了，按照新的管理機制和管理模式運行，是絕對不允許再出事故的，這就要求我們?nèi)V上下要時刻繃緊安全弦，轉變工作作風、樹立超前工作意識和大局觀念，切實作好安全生產(chǎn)工作，為新公司的健康發(fā)展貢獻我們的一份力量。
當前一些管理人員的安全第一的思想不牢，生產(chǎn)管理、安全管理不嚴、不細、不實，特別是領導干部的作風不扎實，責任不到位，主要存在以下方面：
一是重生產(chǎn)輕安全、對安全工作的認識沒有達到一定高度。個別管理人員安全第一思想不牢，重生產(chǎn)輕安全。當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，往往盲目生產(chǎn)，忽視安全，造成了一些不應該發(fā)生的中斷影響事故。
二是安全處罰不嚴，留有人情現(xiàn)象。一些安全管理人員在執(zhí)法過程中，不嚴格按照規(guī)定處罰，留有人情。很多區(qū)隊接到罰款單后，不深入調(diào)查研究，不追究個人責任，直接向下攤派。有的區(qū)隊干部不承擔任何罰款，全部均攤到工人身上。即使是遵章守紀、愛崗敬業(yè)的員工，也要承擔安全罰款，非但不能有效地打擊“三違”行為，而且嚴重挫傷了工人的積極性。
三是安全管理工作不嚴、不細、不實，安全責任落實不到位。個別管理人員責任心不強，安全責任不落實，一些管理人員在抓安全上心慈手軟，姑息遷就，不愿得罪人，發(fā)現(xiàn)三違行為，不聞不問，不敢說、不敢管，事不關已高高掛起，責任心不強，沒有認真負責精神。有的管理人員安全思想麻痹，心存僥幸心理，習慣性違章屢禁不止，對待違章熟視無睹。一些單位在安全管理上，普遍存在著“不嚴、不細、不實”的問題，把關不嚴，檢查不細，責任落實不實。
四是安全教育培訓不到位。各單位的班前安全教育五花八門，良友不齊，有的單位流于形式的作法依然存在，且班前秩序混亂。今年以來，先后進行4次停產(chǎn)培訓，共停產(chǎn)培訓11天，但培訓效果不明顯，在五一節(jié)前的全員安全培訓中，有的區(qū)隊學習達不到規(guī)定課時，講課內(nèi)容缺乏針對性，應付檢查。檢查人員前腳走，他后腳就散了。
五是一些員工安全意識淡薄，習慣性違章現(xiàn)象仍未禁止。有些特業(yè)人員對應知應會常識掌握不扎實，現(xiàn)場操作水平較低。員工安全意識淡薄、安全素質沒有顯著增強。5月9號至11號，保衛(wèi)科共查獲穿化纖衣服入井的人員14名。5月11號四點班升井時，有25名工人在人車沒有停穩(wěn)的情況下?lián)屔先塑嚒＿@25人我們按照搶上人車給予了處理。但是嚴格的講，車沒停穩(wěn)，就算扒車?？梢妴T工習慣性違章在我們身邊可以說是司空見慣了。
以上問題，充分說明了我們安全工作存在很多漏洞，特別是各級領導干部的思想作風、工作作風和工作紀律松散，管理不嚴，制度形同虛設。所以，這些問題有待于我們在今后的工作中嚴格進行整治和解決。
同志們，當前我們公司的安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻，煤電公司已經(jīng)被列為全省不放心的國有煤炭企業(yè)，如不及時遏制各類事故發(fā)生，扭轉安全被動局面，將嚴重影響新公司的形象，影響到公司的生存和發(fā)展。如果安全搞不好，出了大事故，將面臨著被關井的可能，廣大員工將失去賴以生存的家園。抓好當前及今后的安全生產(chǎn)工作，即是我們職責所在，也是生存所需，這是為生存而戰(zhàn)，為榮譽而戰(zhàn)的一場安全管理戰(zhàn)役。
全礦上下要清醒的認識到安全生產(chǎn)的極端重要性，自覺增強責任意識，積極主動的研究問題，制定措施，盡心盡力，盡職盡責。只有這樣，安全才能有保障，發(fā)展才能有希望。
二、深入開展“三整頓、兩落實”活動，鞏固穩(wěn)定安全生產(chǎn)局面。
目前，公司范圍內(nèi)開展了以整頓思想、整頓作風、整頓紀律，落實責任、落實制度為主要內(nèi)容“三整頓、兩落實”的活動。這次活動的目的就是是通過活動的開展從思想上、制度上解決管理松懈、紀律渙散、作風不實的問題。通過活動的開展在短期內(nèi)迅速將安全管理提高到一個新水平，在全礦上下形成抓管理、除隱患、保安全的濃厚氛圍。通過活動的開展鞏固穩(wěn)定我礦安全生產(chǎn)的局面，確保到年末，杜絕死亡事故，控制重傷以上人身事故和機電運輸重大事故。安全質量標準化達二級水平。
(一)整頓思想，堅持安全第一不動搖。
思想決定前途，觀念決定出路，各級管理人員是決定工作成敗的關鍵因素。有什么樣的思想，就有什么樣的行動。企業(yè)已經(jīng)重組了，但是，我們管理人員的傳統(tǒng)思想根深蒂固，雖然已轉變了身份，但沒有轉變觀念。習慣干法，違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律現(xiàn)象十分普遍。這種對企業(yè)、對員工極端不負責任的行為嚴重影響著安全生產(chǎn)。這也是我們安全工作不好的主要根源。面對新企業(yè)、新機制、新形勢，如果我們的管理人員不能在思想深處進行脫胎換骨的思想革命，不能牢固樹立安全第一的思想，我們這個企業(yè)就沒有發(fā)展，沒有希望，可以說成也安全，敗也安全。因此，要求各級管理人員必須牢固樹立以下幾個觀念：
一是要牢固樹立安全是企業(yè)生命的觀念。沒有安全就沒有生產(chǎn)，沒有生產(chǎn)就沒有效益，沒有效益就沒有生存，沒有生存就沒有發(fā)展，這種關系就像多米諾骨牌一樣，一倒皆倒。根據(jù)上級對安全生產(chǎn)的重視程度，出了大事故是要關井的。我們公司的產(chǎn)量與老虎臺礦相比，從產(chǎn)量、效益、煤層賦存條件、礦井裝備、機械化程度各方面遠遠不如虎礦，老虎臺礦在透水前的7年只死亡8人，百萬噸死亡率，低于全國平均水平。只因一起透水事故就要關井，從這件事上，我們要受到警醒，增強危機感、緊迫感，增強責任意識和大局觀念。
目前看，抓好頂板管理在我礦是重中之重，機械設備的完好與保護裝置的檢查也必須常抓不懈。杜絕電氣設備失爆是當務之急，整頓運輸秩序刻不容緩。要求機礦車、人車聯(lián)接裝置的檢查必須要按規(guī)定進行。其它各種檢查包括天輪的檢查、鋼絲繩的檢查等等必須按照規(guī)程要求進行檢查，并如實填寫檢查記錄。一通三防當前重點抓好各種安全監(jiān)控設備的完好。保證正常運行和各種儀器儀表的安全可靠。對兩個復采區(qū)在現(xiàn)有基礎上必須加大防自燃發(fā)火的力度，保證兩個采區(qū)的安全采出。
二是要牢固樹立質量標準化是安全生產(chǎn)命根子的觀念。我們要緊緊抓住這個命根子不放，下決心、下力氣、下功夫狠抓標準化工作，一抓到底，抓出成效。只要我們一個月、一個月的推進，到年末就會再上一個新臺階。所以我們要認真克服“標準化是花架子、只能影響產(chǎn)量、影響效益的傳統(tǒng)觀念。過去和現(xiàn)在我們每月突擊搞標準化只是為了應付檢查，搞多了也是勞民傷財，這種想法是錯誤的認識。這種思想影響了一些區(qū)隊干部，這是我們抓標準化建設的最大障礙，不搬走“這座大山”，我們的工作很難開展。當前，大家要充分發(fā)揚“愚公移山”的精神，從更新觀念入手，消除畏難情緒，克服厭戰(zhàn)思想，以思想達標，帶動工作達標，推動全礦的質量標準化工作達標。
就我礦的質量標準化工作而言，前一段時間大家都做了不少工作，取得了一些成果，也受到了省局的好評。但是我們不能盲目樂觀，抓標準化是一個長期的工程，需要我們堅持不懈的努力。要求在鞏固以往標準化工作成果的基礎上，各系統(tǒng)要有大幅度的提高。從文明化這塊，負700至負150四條大巷的文明化程度按照各單位的所轄范圍，必須達到標準。我所說的標準就是無積水、無淤泥、水溝暢通、電纜平直。下半年機電系統(tǒng)在公司質量標準化評比中，必須月月達第一。其它系統(tǒng)在公司質量標準化評比中確保前三名，不準出現(xiàn)第四名。下一步礦對質量標準化實行重獎重罰制度。
三是要牢固樹立任何事故都是可以避免的思想觀念。全礦上下要堅定抓好安全生產(chǎn)的信心，只要每名員工盡職盡責，自覺遵章守紀、抵制“三違”行為，就能夠避免事故發(fā)生。今后，凡是安全不放心的人一律不能入井，凡是不重視安全工作的管理人員堅決調(diào)整下來。對安全上不放心的重點人要加強教育，做好一對一的思想幫教工作。培訓中心要加強安全技術培訓工作，要求特業(yè)人員持證上崗率過100%，從業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓才能上崗。要提高授課質量，保證培訓的質量和效果。根據(jù)公司規(guī)定，以后在檢查中，如果特業(yè)人員應知應會的掌握不好，公司將三級培訓中心主任的責任的。所以我們也一樣，在培訓工作必須抓好授課和考試環(huán)節(jié)。
司機安全會議講話篇五
今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是關于加強學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。
下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
1、校車司機要牢固樹立“安全第一思想”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規(guī)，沒有交通違規(guī)記錄。要經(jīng)常對車輛進行保養(yǎng)。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
2、校車司機要做到按時（按照學校規(guī)定的時間不許提前或延后，否則后果自負）按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數(shù)。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要?？吭诮^對安全的地點。
3、如果有遲到現(xiàn)象要做好家長的解釋工作。并及時通知學校。校車司機有責任和義務維護、管理好學生等車時和上、下車以及乘車時的秩序。
司機安全會議講話篇六
各位師傅：
你們好!
首先，我代表公司新一屆股東會和董事會向前長期以來一如既往進行安全學習培訓的各位干部表示衷心的感謝，對前來參加培訓學習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎，并對長期在你們身后理解與支持工作的家人致以親切的問候和良好的祝愿。
道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重，能不能做好此項工作，關系到經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我市農(nóng)村道路交通安全工作講三點意見。
作為安全文明生產(chǎn)的第一責任人，未來的工作中，我將對我向你們提出幾點要求：
一是真正克服勞動時間長、休息不定時、安全風險高的職業(yè)弱勢，希望廣大駕駛員要樹立以先進為榜樣，努力提高文明服務水平，維護行業(yè)形象。
必須堅持不懈地在自身行業(yè)開展“文明駕駛”創(chuàng)建活動，以創(chuàng)建活動為契機，不斷提升服務水平。
三是客運公司要樹立和注重品牌形象，加強管理，規(guī)范經(jīng)營，誠信經(jīng)營，文明服務;駕駛員既要當好宣傳員、導游員和服務員，又要給乘客獻愛心、留真情，提供最佳服務。真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民群眾出行的需要。
四是要大力宣傳營運車行業(yè)在文明創(chuàng)建中涌現(xiàn)出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會影響，促進營運車行業(yè)服務質量的整體提高，使我市營運車行業(yè)成為政府滿意、市民滿意和營運車車主滿意的文明窗口行業(yè)，使農(nóng)村客運成為我市的一道亮麗風景線，使農(nóng)村客運駕駛員成為我市的“城市文明大使”。
其次，由于這段時間的高溫還在持續(xù)，我向在座的各位駕駛員提幾點要求：
1、高溫天氣容易使人產(chǎn)生疲勞，在車輛這個封閉的環(huán)境里，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力部集中，若遇到危險情況就會很難避讓，因此，保持高度的集中注意力是安全行駛的基本保障。
2、夏天晝長夜短，加上我們所處的地理環(huán)境很特殊，炎熱的天氣讓許多駕駛員的休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞，出現(xiàn)這種情況會導致對突發(fā)事件反應遲鈍，從而導致交通事故。因此，夏季是汽車事故比較高發(fā)的季節(jié)，在行車中要注意：
(1)保持充足的睡眠，不要疲勞駕駛;(2)對自己的精神狀態(tài)進行調(diào)節(jié);。
(5)在車內(nèi)嚴禁用氣體打火機，有些司機由抽煙的習慣，可點燃后便有把氣體打火機放在發(fā)動機罩上，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機會受熱膨脹，塑料殼體會因受擊和受熱而發(fā)生爆炸，一旦引起火災，后果不堪設想。
(6)嚴禁穿拖鞋開車，在遇到緊急情況的時候，會降低制動的反應時間，釀成慘劇。
(7)嚴禁酒后開車，請大家嚴格遵守交通規(guī)則;(8)在車內(nèi)常備清涼藥品和中暑藥品。
最后，希望我們團結友愛，相互幫助，使我們成為一個和睦相處的大集體，為了自己，為了工作，讓我們共同攜起手來一起共創(chuàng)赤水市客運公司輝煌燦爛的明天!
謝謝大家!
司機安全會議講話篇七
大家好：
剛剛過去的一學期，在施副，全校師生尤其是在座各位的共同努力和辛勤付出下，我校安全工作開展得扎實有效，取得了一定的成績。安全工作組織更加健全，制度更加完善，管理更加規(guī)范，平安校園建設不斷深化，衷心感謝!新的學期已經(jīng)開始，本學期學校安全工作責任更加重大，任務更加艱巨，從現(xiàn)在起，必須抓早、抓細、抓實、抓好，營造良好的開端。下面我對新學期學校安全工作提出三點意見。
如果說教學質量是學校生存和發(fā)展的生命線，那么安全工作就是學校生存和發(fā)展的高壓線。我們必須牢固樹立“安全第一”的意識，把加強安全管理作為學校首要工作，擺到突出的位置。構建完善的安全工作體系，強化安全管理，切實保障師生的安全和校園環(huán)境安定，積極防范各類安全事故的發(fā)生。
1.加強和改進安全教育工作，不斷提高師生的安全意識和防范能力。
本學期安全教育除了班會、升旗、安全知識小報等常規(guī)教育外，班主任作為學生安全教育的主力，要充分認識到安全教育的重要性，積極組織開展主題班會等各種教育活動，讓安全知識、安全意識入腦入心，平時要注意觀察，抓住苗頭，增強工作的預見性。安全教育要經(jīng)常講，反復講，逢會必講，不要怕麻煩。要特別關注學習困難的學生、特困學生、特殊家庭學生、以及心理上出現(xiàn)問題的學生，做好后進學生的幫教轉化工作。對有不良行為的學生，一定要耐心細致地做好說服教育和心理疏導工作，絕不能簡單粗暴。要密切與家長的聯(lián)系，及時化解矛盾和糾紛，預防和減少校園意外傷害事故和青少年違法犯罪的發(fā)生，維護校園穩(wěn)定。
2.認真做好門衛(wèi)值班、校園治安巡邏等方面的內(nèi)部安全管理制度的落實。
門衛(wèi)是校園安全的第一道防線，保衛(wèi)處要加強校門管理。嚴格執(zhí)行外來人員、物資出入、學生請假外出審核、登記制度，嚴禁易燃易爆物品、有毒有害物品和管制刀具等危險品進入校園，發(fā)現(xiàn)尋釁滋事的社會閑散人員要立即報警。加強安全事故易發(fā)多發(fā)時段的管理，學生出入高峰時段，值班人員一定要在門口值班。加強夜間及節(jié)假日期間校園管理，嚴禁學生私自在學校滯留，確保管理上不留空檔，杜絕盲區(qū)。
3.加強學校消防安全管理。
認真貫徹落實《中華人民共和國消防法》，制定和實施消防工作預案，完善和落實學校的消防安全制度，落實火災隱患的檢查、整治措施。按規(guī)定配足公共消防設施和消防器材，保衛(wèi)處要每月檢查維修一次，確保正常使用;總務處對全校電纜、電線、電路、插座和各種電器要規(guī)范安裝并經(jīng)常檢查維修，政教處要加強宿舍消防管理，嚴禁在宿舍內(nèi)使用明火，消除一切火災隱患;同時在宿舍樓道和樓梯口要設置安全標志，配置應急燈，嚴禁堆放雜物，確保安全疏散通道的暢通。
4.加強學校環(huán)境和設施的安全管理。
總務處每月要對校園各類設施進行一次徹底的安全檢查，各崗位安全責任人每周要進行一次安全隱患自查，對查出的隱患要記錄在案，逐項落實整改責任，徹底消除安全隱患。出現(xiàn)停電、照明設施損壞及遇到緊急情況時，值領導和教師要現(xiàn)場了解情況指疏導，嚴防擁擠踩踏事故的發(fā)生。
5.加強對學生的管理。
全體教師尤其班主任要嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范和工作紀律，嚴禁侮辱、毆打、體罰或者變相體罰學生，政教處要加強檢查和監(jiān)督，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。年級組、班主任要堅持點名，發(fā)現(xiàn)學生非正常缺席或者擅自離校應及時上報，并將相關信息告知其監(jiān)護人，查明原因，妥善處理。政教處要認真組織學生開展“校園安全文明監(jiān)督崗”活動，加強對學生不良習慣的檢查，充分發(fā)揮學生的自我管理、自我監(jiān)督的作用。宿舍管理人員執(zhí)行24小時值班制度和夜間查鋪制度。班主任要教育學生嚴格遵守住宿紀律，嚴禁夜不歸宿;對夜不歸宿和夜間生病的學生要立即反饋，及時處理，確保住宿生的安全。
6.加強學校食品衛(wèi)生安全和預防傳染病工作的管理。
總務處要嚴陣以待，加強對學校食品衛(wèi)生安全的管理。嚴格落實各項食品衛(wèi)生管理和責任制度，將學校食品衛(wèi)生安全責任逐級分解，落實到具體崗位、具體人員。定期檢查、督促、落實各項食品衛(wèi)生安全防范措施，杜絕為了降低采購成本而讓假冒偽劣食品進入學校食堂的現(xiàn)象出現(xiàn);嚴格執(zhí)行食物留樣和食品采購索證制度，把好食品入口關和出口關。校醫(yī)室要加強對傳染病的預防工作，盡早落實各項預防措施，嚴密防范傳染病流行，確保廣大師生的健康安全。
7.加強對學生集體活動的安全管理。
加強對集體活動的安全管理，尤其是課間活動及體育活動期間，體育教師必須跟蹤管理并強化安全教育。在組織學生開展春游、社會實踐等集體活動中，要事先制定安全預案，選擇安全的行進路線和地點，切實落實安全防范措施，要求所有工作人員明確責任，堅守崗位，防止各種不安全的行為的發(fā)生。
8.嚴格執(zhí)行突發(fā)公共安全事件報告制度，增強對突發(fā)事故的防范和應急處理能力。本學期將大力組織針對近年來校園安全事故的重點問題，進行重點防范。組織師生進行消防演練和疏散演練;加強管制刀具的管理，杜絕管制刀具帶入校園;嚴密防范校園治安案件、青少年犯罪、火災、食物中毒、集體踩踏、交通事故等群傷性及惡性事故的發(fā)生。一旦發(fā)生突發(fā)事件，必須保持鎮(zhèn)靜，沉著應付，立即向公安、醫(yī)療等部門求救，爭取他們在第一時間內(nèi)趕到，同時向有關領導逐級報告，并做好維持秩序、緊急疏散和善后處理等工作，努力讓事故的損失和所造成的影響降低到最低程度。
做好學校安全工作的關鍵在于人，抓好一支有戰(zhàn)斗力的安全工作隊伍建設是創(chuàng)建平安校園的基礎和保障。本學期在安全工作隊伍建設方面主要采取以下措施：
1、嚴格落實安全工作責任制。
目前我校已經(jīng)制定了一整套行之有效的安全工作制度，制度再好，關鍵是落實，抓落實的關鍵在于強化責任。本學期要將安全目標分解到崗位，落實到個人。下一步重點是加強對每位安全崗位責任人的監(jiān)督和管理.對每位安全責任人落實“三個一”，即：掛一塊崗位安全職責牌，簽一份崗位安全目標責任書，設一項安全工作先進獎，真正做到人人有責，人人盡責。
2、加強督查，定期開展安全專項檢查和整治活動。
安全工作責任重大，堅決克服形式主義，嚴防思想上輕視，安排上忽視，最后流于形式的現(xiàn)象。為確保上述各項安全措施的落實，由學校分管安全校長牽頭，爭取每月集中開展一次安全督查和整治活動，對安全工作進行全面檢查或專項檢查。檢查內(nèi)容和要求提前下發(fā)，檢查結果形成書面材料在校長辦公會上通報。各處室、年級必須針對檢查結果拿出整改方案，上報校長室。凡對學校安全工作沒有落實或存在較大安全隱患的，要責令限期整改，凡整改不徹底的，學校將對崗位安全責任人進行責任追究，凡出現(xiàn)安全責任事故的，無論是誰，都要嚴肅處理。
3、加強作風建設，提高自身素質。
一堂課上不好，可以重上，但出現(xiàn)一起安全事故，后果將無法挽回，所以說，安全工作只許成功，不許失敗。盡管大家的工作非常辛苦，需要加班加點，需要埋頭苦干，需要甘于奉獻，需要承擔風險，但是既然我們從事這項工作，就應當責無旁貸，盡心盡職地做好本職工作，確實做到對學校負責，對學生負責，對家長負責，對社會負責。我們一定要樹立如履薄冰的憂患意識，養(yǎng)成雷厲風行的工作作風，堅持認真細致的工作態(tài)度，發(fā)揚團結協(xié)作的團隊精神，不斷提高自身素質。
本學期時間短，任務重，安全工作擔負著服務大局，保駕護航的重任，必須保證萬無一失。希望全體教職員工投入到新學期的各項安全工作中去，合力打造平安銅都做出應有的貢獻。
謝謝大家!
司機安全會議講話篇八
同志們:。
進入汛期和煤礦變亂多發(fā)期的關鍵時辰。首要任務是進一步落實煤礦“打非治違”專項行動，市委、市縣政府決定召開此次全市煤礦安全工作緊要大會。布置部署當時及下階段的煤礦安全工作，具體落實煤礦安全生產(chǎn)責任和各項辦法，保證全市煤礦安全生產(chǎn)情勢堅持不變。書成局長十分注重和關懷的安全生產(chǎn)工作，親臨現(xiàn)場指導，并站在全省的高度，對我市煤礦安全工作提出了很好的但愿和要求，但愿大家認真學習、深入體會;三個產(chǎn)煤縣縣政府分擔指導也就做好下階段的煤礦安全工作作了亮相性談話，也請大家結合各自實踐，抓好貫實。下面，講兩個方面的意見。
本年1月12日。專門聽取了全市安全生產(chǎn)工作狀況匯報，書記掌管召開市委六屆84次常委大會時。并在會上強調(diào)指出：安全生產(chǎn)是人命關天的大事，最大的民生工程，必需常抓不懈，警鐘長鳴。書記還要求：安全工作只要起點，沒有終點。要堅持抓、果斷抓，抓過甚都不為過，抓與不抓紛歧樣，抓沒抓到位紛歧樣;要增強煤礦、交通、?；戎攸c行業(yè)安全工作。市煤礦和非煤礦山數(shù)目多，并且高瓦斯礦井多，一些正在整合的礦井業(yè)主受好處驅動，只顧生產(chǎn)，往往無視安全，要重點增強監(jiān)管。書記的發(fā)言深入指出了市抓好安全生產(chǎn)工作的主要性和需要性。
市煤炭資本非常豐厚。煤礦安全歷來是市安全工作的重中之重。近年來，還以煤炭為主體的動力財產(chǎn)也是市重點支撐和優(yōu)先發(fā)展的四大財產(chǎn)”之一。因為煤炭生產(chǎn)是一個高危行業(yè)。雖然我市煤炭安全生產(chǎn)情勢總體較好，然則煤炭安全生產(chǎn)變亂時有發(fā)作。特殊是本年以來，全市煤礦已發(fā)作變亂8起、滅亡8人，與上一年同比多發(fā)作2起、多滅亡2人。
按變亂類別劃分，頂板變亂6起，運輸變亂1起，其它變亂1起;按變亂發(fā)作區(qū)域劃分，2起，敘永縣4起，古藺縣2起;按發(fā)作變亂礦井治理性質劃分，生產(chǎn)礦井5起，資本整合礦井3起;按發(fā)作變亂礦井生產(chǎn)規(guī)劃劃分，9萬噸及以上主干礦井4起，其他小煤礦4起。當前，敘永縣已嚴厲超目的進度，要采取有力辦法遏制變亂多發(fā)場面。還要提示的近兩年我市重點主干煤礦變亂多發(fā)，上一年敘永煤礦發(fā)作4起變亂滅亡5人，本年敘永縣燈盞坪煤礦在3月17日至5月3日不到兩個月的時間內(nèi)發(fā)作2起滅亡變亂，經(jīng)驗非常深入。主干煤礦安全技能治理相對較好，為什么還屢次發(fā)作變亂呢?大家必然要深化查找緣由。以上這些狀況都闡明當前我市煤礦安全工作還存在單薄環(huán)節(jié)，還存在很多亟待處理的突出問題，首要顯示在以下幾方面:一是安全投入不足。
采掘掉調(diào)嚴厲，機械化水平低，安全基本前提差;二是災禍嚴厲。全市高瓦斯礦井多，煤與瓦斯突出礦井多，瓦斯管治程度總體還較低。局部礦井還遭到老窯水、巖溶水的要挾;三是技能治理力氣不足。雖然全市一切煤礦都裝備了專業(yè)技能人員，但局部技能人員還不克不及完全勝任工作，稱職技能人才缺少的場面還比擬嚴厲;四是煤礦從業(yè)人員本質不高、主體責任落實還不到位，三違”景象在局部礦井還比擬嚴厲，零散變亂還呈多發(fā)態(tài)勢，建立礦井搶工期、搶進度、輕質量的景象時有發(fā)作。此外，局部煤礦業(yè)主安全認識不強，責任不落實，辦法不到位，無視安全規(guī)則，幸運心思嚴厲，不足社會責任感等。對這些問題，大家要惹起高度注重，果斷避免自覺樂觀思想和麻木渙散心情，準確處置安全與生產(chǎn)的關系，一直把礦工的生命放在第一位，果斷做到不安全不生產(chǎn)。
全市各級各部分和各煤礦企業(yè)必然要依照書成局長的指示和要求。細化辦法，進一步明確任務。落實責任，增強治理。結合我市實踐，要嚴厲執(zhí)行“三個一概”即：對煤礦安全檢查一概執(zhí)行暗查暗訪，對發(fā)作變亂的責任人和責任單位一概依法頂格處置，安全生產(chǎn)經(jīng)費一概予以保證)果斷遏制煤礦變亂多發(fā)勢頭，果斷避免重特大煤礦變亂的發(fā)作。當時，要重點抓好以下幾項工作：
一是要持續(xù)認真落實國務院《關于進一步增強安全生產(chǎn)工作的通知》以及省上的相關工作要求。對達不到復產(chǎn)復工要求的礦井果斷持續(xù)停產(chǎn)整理，嚴厲逗硬復產(chǎn)復工前提。嚴禁放寬規(guī)范驗收恢復活產(chǎn)、技改功課。
二是要深化開展煤礦安全質量規(guī)范化建立工作。以此提高煤礦安全基本前提，將規(guī)范化工作常態(tài)化、準則化。加速安全高效礦井建立及瓦斯管治示范礦井建立。促進礦井實質安全建立。要學習借鑒福建、江西等省煤礦安全治理做法，對按期審核規(guī)范化滑坡的企業(yè)，果斷施行停產(chǎn)整改。要嚴厲執(zhí)行變亂礦井從新審核達標和建立礦井不達標不予申報完工驗收準則。
三是要持續(xù)深化開展“打非治違”工作。從嚴打擊“三違”即：違章批示，果斷打擊和防備不合法生產(chǎn)、不合法建立行為。違章操作，違背勞動規(guī)律)行為，有用遏制頂板等普通變亂頻發(fā)的趨向。要增強縣、鄉(xiāng)兩級縣政府煤礦“打非”工作的責任，對打擊不合法違法行為不力、不合法違法行為長期得不到懲辦、安全生產(chǎn)次序紊亂的當?shù)?，特殊是存在資本整合礦井邊建立邊生產(chǎn)及長期存在嚴重安全隱患的要嚴厲追查有關責任人的責任。
四是要突出抓好瓦斯管治工作。堅持根絕瓦斯超限，結實堅持“瓦斯超限就是變亂”理念。嚴禁超限功課。要施行“可保盡保、應抽盡抽”瓦斯管治戰(zhàn)略，突出礦井凡具有前提的都要開采維護層;可以抽采瓦斯的都應抽采，做到抽采最大化。要貫徹“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風定產(chǎn)”瓦斯管治十二字方針，將工作面由高瓦斯形態(tài)卸壓抽采到低瓦斯形態(tài)后，再進行采掘功課。要執(zhí)行瓦斯?jié)舛鹊竭_規(guī)則值就主動斷電的準則，保證監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)真實、準確、牢靠。依據(jù)通風和抽采才能布置產(chǎn)量，保證瓦斯不超限。要落實“高投入、高本質、強技能、嚴治理、厚利用”瓦斯綜合管治辦法，切實保證投入，提高本質，強推技能創(chuàng)新，嚴抓流程和現(xiàn)場治理，增強綜合應用。
要開展煤礦瓦斯集中管治專家會診工作，按市級相關部分結合編制下發(fā)的市煤礦瓦斯集中管治專家會診工作方案》近期市大將由市安監(jiān)局牽頭，市發(fā)改、市經(jīng)信委參與，組織專家組對全市30對高、突生產(chǎn)礦井，逐礦進行瓦斯管治專家會診工作，催促指導煤礦企業(yè)具體排查煤礦瓦斯管治安全隱患，落實瓦斯管治防備辦法，根絕重特大瓦斯變亂的發(fā)作。別的，還要嚴厲落實書成局長提出的凡存在瓦斯管治八種不到位景象一概破產(chǎn)整理”要求。特殊是對防突機構和人員不健全，兩個“四位一體”辦法未落實，高、突礦井無專用回風井和專用回風巷，不按規(guī)則開展煤層突出風險性判定，應建抽采系統(tǒng)未堅持或運轉不正常，非正軌工作面安插等安全隱患問題，各縣要認真組織排查清算，該停下來的要果斷停下來。假如隱瞞或庇護，由此發(fā)作安全變亂的要從嚴追查責任。
五是要嚴厲落實預防水規(guī)則。全市各級煤礦安全監(jiān)管部分和煤礦企業(yè)要認真學習貫徹《煤礦安全規(guī)程》預防水規(guī)則和省局《預防水施行細則》把握新要求、新規(guī)范。汛期到來前組織對曾經(jīng)確定的水災礦井進行具體排查。一、二級水災礦井要具體完成礦井水文地質查詢工作，逐礦落實預防水規(guī)程規(guī)則和省局施行細則的要求。歲尾前。完善預防水辦法，并經(jīng)過省煤礦預防水中間組織的專項評審。
六是要規(guī)范煤炭資本整合工作。當前古敘礦區(qū)整合項目單礦礦業(yè)權已基本處理。市、縣相關部分要積極幫扶指導并爭奪省上有關部分的支撐，煤礦企業(yè)要抓緊完善建立手續(xù)。力爭盡早進入開工順序。已完善開工手續(xù)的建立項目，要集中精神搞建立，嚴厲按設計施工，并落實安全設備設計“三還”要求，保證能在限制工期內(nèi)完成建立任務。對有發(fā)展?jié)摿Χ①Y金堅苦的企業(yè)，要積極采取融資或銀行借款等方法處理;對資本儲存前提差、儲量不足或災禍嚴厲，沒有建立投資價值的礦井，應盡早拋棄。煤炭開采是高風險、高投入的財產(chǎn)，假如資本欠好、或災禍嚴厲且在現(xiàn)有技能程度下不克不及有用管治或管治本錢過高，就完全沒有投資的需要，請各縣縣政府和市、縣相關部分作好分類指導。
七是要積極推進“六大系統(tǒng)”建立。催促完善監(jiān)測監(jiān)控、通信聯(lián)絡、壓風自救、供水施救、人員定位系統(tǒng)建立的還。催促示范礦井加速建立進度，要依照國家和省上要求抓好示范礦井達標工作。完成歲尾前至少建成1個采區(qū)緊要避險系統(tǒng)的目的。
八是要進一步落實隱患排查準則。此次大會后。并在本月底將隱患排查申報報縣安監(jiān)局。安全監(jiān)管部分要依據(jù)各煤礦的排查申報，各礦井要進行一次徹底地隱患排查。認真開展檢查，落實國家和省上對煤礦打非治違有關要求，該停產(chǎn)的停產(chǎn)，該整理的落實整理，該處分的處分，對不顧全監(jiān)管存在嚴重違法違規(guī)行為的由縣級人民縣政府依法封閉。今后，礦井每周組織一次具體的以隱患排查為首要內(nèi)容的安全大檢查，生產(chǎn)輔佐單位安全治理人員和班組長負責隨時進行隱患排查。各煤礦要對查出的各類隱患進行注銷，并落實整改辦法和責任人員，限日進行整改。每季度要向縣安監(jiān)局提交隱患排查整改的書面申報。
九是要依照全市本年安全監(jiān)管“十個一”工作辦法的要求。配齊監(jiān)管人員。市級安監(jiān)部分要具體開展對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全監(jiān)管人員的培訓，催促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)對煤礦安全監(jiān)管的責任。提高他工作才能和本質，筑牢煤礦安全監(jiān)管的第一道防地。煤礦企業(yè)要注重并做好“三項崗位”人員安全培訓工作，縣級安監(jiān)部分要組織對班組長開展全員培訓，做到持證上崗。各煤礦企業(yè)要做引大好人才儲藏工作，對技能力氣不足的要經(jīng)過人才引進或送培方法，切實發(fā)揚技能治理在煤礦安全的主要效果。
同志們做好煤礦安全生產(chǎn)意義嚴重。特殊是書成局長的主要指示精神，任務艱難。大家務需要依照此次大會精神。進一步堅決決心，攻堅克難，再接再厲，采取愈加有力有用的辦法，保證全市煤礦安全生產(chǎn)情勢不變，為促進全市經(jīng)濟高位求進、加速發(fā)展以及構建安全調(diào)和作出新的更大奉獻!
司機安全會議講話篇九
（2018年4月16日）。
同志們：
今天，我們在這里召開xxxxxxxx安全生產(chǎn)工作會議，主要任務就是貫徹落實黨的十九大精神和xx公司2018年安全生產(chǎn)工作會議精神，總結去年工作，分析當前形勢，部署今年任務，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，推動我公司安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)五個為零的工作目標。現(xiàn)在，我代表xxxx有限責任公司做2018年安全生產(chǎn)工作報告。
一、2017年安全生產(chǎn)工作回顧。
2017年，在公司黨委的正確領導下，在上級管理部門的指導下，在機關各部門和二級生產(chǎn)單位的配合下，安全生產(chǎn)工作總體平穩(wěn)、取得了一定的成績。
1、健全安全管理機構，保障安全工作開展。
公司黨委高度重視安全生產(chǎn)工作，按照國家安全生產(chǎn)責任體系“五落實五到位”的總體要求，成立了以黨委書記、總經(jīng)理為主任的安全生產(chǎn)委員會、防火委員會、交通安全委員會。配備專職安全管理人員x名，兼職安全管理人員xx名，形成各級安全工作有人抓，重點部位有人管的安全管理網(wǎng)絡。
2017年，全公司共投入安全措施費xxxxx元，用于安全防護、教育培訓、特種設備維護等活動，提高職工安全意識，改善職工作業(yè)環(huán)境。
2、貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，修訂完善規(guī)章制度根據(jù)《xx省企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任規(guī)定》，公司在原有各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基礎上，制訂了《2017年安全生產(chǎn)工作要點》，完善《安全生產(chǎn)責任制》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等九項制度，補充了《xxx事故信息報告、應急預案管理和演練制度》和《xx勞動保護用品配備和管理制度》。采取嚴格的管理措施，堵塞安全管理的漏洞，保證安全生產(chǎn)的有序進行。
公司在網(wǎng)站上發(fā)布了由企業(yè)法人代表簽署的安全生產(chǎn)承諾書，就安全生產(chǎn)向社會作出了公開承諾。公司與二級生產(chǎn)單位簽訂安全生產(chǎn)責任狀，進一步落實安全生產(chǎn)主體責任。
3、開展安全檢查，及時整改隱患。
根據(jù)xx公司《關于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動實施方案的通知》要求，自2017年7月起，由公司主要負責人、分管領導等親自帶隊，開展了野外工區(qū)安全生產(chǎn)大檢查。實行“誰檢查誰負責”的原則，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和不安全因素及時進行整改。對野外的安全防護、避雷措施、現(xiàn)場管理等進行詳細檢查。以現(xiàn)場問詢的方式考核施工人員，嚴格要求施工人員在工作中切實增強防范意識，并且根據(jù)各個工區(qū)實際情況提出雨天不允許上山施工勘查等要求，其中發(fā)現(xiàn)野外工區(qū)隱患兩處,及時整改兩次,更換新安全旗十二面，懸掛安全生產(chǎn)宣傳條幅六條。更換和補充滅火器十一個，確保安全生產(chǎn)順利進行。
4、開展教育培訓，提高安全意識。
2017年，公司職工參加安全考試答題216人，臨時用工人員崗前培訓65人，新上崗職工三級教育16人。參加省安監(jiān)局組織的主要負責人及安全管理人員安全資格證培訓6人，參加市安監(jiān)局組織的主要負責人及安全管理人員安全資格證培訓10人。
2017年，我公司按照集團公司要求，加強了駕駛員安全管理。組織駕駛員學習《中華人民共和國道路交通安全法》，同時實行內(nèi)部準駕制度，對38名駕駛員進行內(nèi)部考試、考核后頒發(fā)公司內(nèi)部公務用車準駕證，提高了駕駛員守法意識，加強了交通安全管理。
5、做好防火工作，消滅火災隱患。
“消防安全重于泰山”，我公司一直高度重視防火工作。每月進行一次防火例行檢查,檢查覆蓋面包括辦公樓、食堂、宿舍、資料室、庫房、配電室、電氣線路、消防器材及設施等。全年更換滅火器36個，隱患整改3處，沒收違章使用的電氣設備5件，并對違章使用電氣的宿舍進行了通報批評。
2017年6月公司全體職工進行了一次消防培訓與演練，聘請省消防培訓中心教官親臨指導。此次演練要求職工提高撲滅初期火災的能力,達到實戰(zhàn)要求。使職工三懂三會，即：懂得自身崗位的火災危害、懂火災的撲救方法、懂預防火災的措施；會撲滅初期火災會使用滅火器、會逃生自救。
6、積極組織開展“安全生產(chǎn)月”活動。
六月份，公司在開展了以“全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”為主題的安全生產(chǎn)月活動，成立領導小組和辦公室，做到有計劃、有布置、有檢查、有總結，并且結合公司夏季生產(chǎn)施工特點，開展了專項安全檢查行動，確保野外安全施工。在安全月宣傳活動期間，緊密圍繞活動主題，利用電子大屏幕、微信平臺、懸掛條幅等多種形式，開展宣傳教育活動，倡導安全文化，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍，以月促年。
7、加強xx園區(qū)安保工作。
開展保安人員崗前培訓，制訂《保安人員勤務制度》和《保安人員考核實施細則》，要求保安人員認真盤查進出人員，嚴格實行登記，對外來人員認真對待，既有禮有節(jié)，又不與單位制度相違背。
一年以來，我公司在安全生產(chǎn)方面雖然做了大量的工作，但與上級的要求還存在比較大的距離。在具體工作中還存在不足：
1、對《安全生產(chǎn)法》、《xx省安全生產(chǎn)條理》學習不夠，對企業(yè)主體責任理解不夠。
2、在安全管理制度和崗位操作規(guī)程上還需要進一步完善。3、近幾年來，由于公司高速發(fā)展，xx勘探野外工區(qū)分布廣泛，安全工作面對點多面廣的局面，野外安全保障和緊急救援將面臨巨大的壓力。安全保障水平有待提高、緊急救援裝備有待更新與完善。野外xx人員的安全生產(chǎn)意識、野外生存以及自救與互救技能有待提高。
4、2017年在轉企改制過程中人員變動大，三級教育有缺失，人員在調(diào)動到新崗位時，有安全教育沒跟上的現(xiàn)象發(fā)生。
二、2018年安全生產(chǎn)工作部署。
2018年公司安全生產(chǎn)總體要求是：深入學習貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，弘揚生命至上、安全第一的思想；切實做到“黨政同責，一崗雙責、齊抓共管、失職追責”，把習近平總書記“堅持人民利益至上，始終把安全生產(chǎn)放在首要位置”的總要求‘作為一條鐵的紀律嚴格遵守，認真謀劃安全生產(chǎn)工作。繼續(xù)深化學習貫徹落實《安全生產(chǎn)法》《xx省安全生產(chǎn)條理》,落實企業(yè)主體責任，全面完成2018年安全生產(chǎn)目標。
1、安全生產(chǎn)目標：
實現(xiàn)生產(chǎn)性工亡、重傷事故為零；實現(xiàn)重大交通事故為零；實現(xiàn)火災事故為零；實現(xiàn)重大設備事故為零；職業(yè)危害事故為零。杜絕我方負主要責任以上的一般性交通事故、急性職業(yè)中毒事故和特種設備事故。
2、工作任務。
第一項工作：公司與二級生產(chǎn)經(jīng)營單位簽定安全生產(chǎn)責任狀，二級生產(chǎn)經(jīng)營單位與項目組簽定安全生產(chǎn)責任狀，層層落實崗位安全職責，一級抓一級，一級保一級，進一步促進安全生產(chǎn)主體責任的落實。
第二項工作：建立健全安全生產(chǎn)責任制度，制定和完善安全管理制度、安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)應急預案。在現(xiàn)有的安全制度基礎上，查缺補漏，進一步完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
第三項工作：開展安全三級教育，由安全保衛(wèi)科組織職工學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，各分院、分公司組織職工學習安全生產(chǎn)責任制，各項目組組織職工學習崗位操作規(guī)程。對臨時聘用人員的安全教育培訓工作要與在職職工同等對待。
第四項工作：各二級生產(chǎn)經(jīng)營單位上報安全員，每月召開安全例會，并且在每個工程項目開工前，到安全保衛(wèi)科進行備案，提供工程概況報告、安全交底記錄、安全會議記錄、安全教育記錄。項目施工過程中，每月上報會議記錄和生產(chǎn)日志。項目結束后，上報項目結束上報表（建議由二級單位副職兼任安全員）。
第五項工作：安委會成員每年至少進行兩次安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，并且上報，要求有檢查記錄和影像資料。
第六項工作：xxxxxxx等特殊部門做好重點時期的值班工作，做好特殊時期的安全應急預案。
第七項工作：開展安全專項檢查，例如：春秋兩季防火檢查，安全月野外安全生產(chǎn)大檢查，汛期的防洪、防泥石流等安全預警工作。
第八項工作：加強對特種設備的安全監(jiān)督管理，全面貫徹落實《特種設備安全監(jiān)察條例》，特種設備作業(yè)人員必須持證上崗，各單位如有特種設備應及時上報并做好年檢工作。
同志們，安全生產(chǎn)工作任重而道遠。我們必須牢記使命，居安思危，在公司黨委的正確領導下，齊心協(xié)力，忠于職守，全力完成2018年安全生產(chǎn)的各項工作任務，切實保障國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全，為公司的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造出更為良好的安全環(huán)境!
司機安全會議講話篇十
同志們：
今年1月，我們召開全國局長會議，對全年工作作出安排部署;3月，召開全國食安辦主任會議，貫徹落實國務院食品安全委員會第三次全體會議精神，重點研究了食品安全監(jiān)管工作;3月下旬以來，先是國務院對山東濟南非法經(jīng)營疫苗案件進行查處，再是中央巡視組進駐總局巡視，然后全國人大會對食品安全法開展執(zhí)法檢查，大事要事不斷。時值年中，黨組研究決定，與仿制藥一次性評價工作會議套開年中工作座談會，請局長們一起來重點對藥品監(jiān)管工作和監(jiān)管體制問題進行進一步研究。
下面，我圍繞兩個會議講兩個問題，供大家參考。
一、關于仿制藥一致性評價。
改革藥品審評審批制度，是黨中央、國務院的重大決策部署。去年8月13日國務院印發(fā)《關于改革藥品醫(yī)療器械審評審批制度的意見》(國發(fā)〔20xx〕44號)，標志著改革全面啟動。8月24日總局在上海召開會議進行部署，研究起草了《開展仿制藥質量和療效一致性評價的意見》、《藥品上市許可持有人制度試點方案的通知》，由國務院辦公廳分別于今年2月、5月印發(fā)。改革進展順利。接下來，吳湞同志還要專門講藥品審評審批制度改革，咸澤同志將具體部署仿制藥一致性評價工作。我主要強調(diào)以下幾點：
第一，仿制藥一致性評價是推進供給側結構性改革的重大舉措。產(chǎn)品質量是供給側問題，是如何更好滿足市場需求的問題，也是結構性問題。仿制藥質量提高了，臨床上實現(xiàn)與原研藥相互替代，就能夠推動藥品生產(chǎn)領域的結構性變革，改變現(xiàn)在原研藥在有的大醫(yī)院藥品銷售占比達到80%的局面，有利于降低醫(yī)藥總費用支出，有利于淘汰落后產(chǎn)能，提高國產(chǎn)仿制藥競爭力。
第二，一致性評價是很多國家都走過的路。歷史上，對藥品只重視檢驗成分。19美國頒布食品藥品法案，主要是打擊摻假、冒牌。1971年美國啟動仿制藥生物等效性評價，開始關注仿制藥的療效。1984年美國出臺仿制藥相關法案，加快了仿制藥上市的步伐。日本啟動藥品品質再評價工程。我國20xx年修訂藥品管理法，把仿制藥集中到國家統(tǒng)一審批，開始要求仿制藥作臨床試驗;20xx年鼓勵仿制原研藥，但不是強制性要求。國務院印發(fā)藥品安全“十二五”規(guī)劃，提出了仿制藥與原研藥質量一致性評價任務;去年國務院44號文件提出質量療效與原研藥一致的要求。一致性評價，在我國是補課，也是創(chuàng)新。做到與原研藥質量療效一致，我們離創(chuàng)制新藥也就不遠了。
第三，企業(yè)要有取有舍。初步統(tǒng)計，20xx年10月前批準上市的化學藥品仿制藥口服固體制劑，在基藥目錄中共有289個品種、17740個批準文號或注冊證號，涉及1817家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、42家進口藥品企業(yè)9不可能這么多藥品藥號都做，做不過來，也無必要。一致性評價對企業(yè)是生死問題，是優(yōu)勝劣汰的過程。文號多少沒有意義，質量療效與原研一致的品種才有市場價值。企業(yè)要選擇最有把握的品種，對晶型、輔料、工藝等做好基礎研究，進行實驗室體外溶出度試驗，再做生物利用度臨床試驗，少走彎路。一個企業(yè)有幾個品種成功，加上上市許可持有人制度實施，就完全可以在競爭中取得先機。
第四，選擇參比制劑。文件要求參比制劑原則上首選原研藥品，也可以選用國際公認的同種藥品。企業(yè)反映，基本藥物目錄中有些品種可能無法找到原研。有的說原研品種已經(jīng)退市不生產(chǎn)了;有的說改了劑型、改了規(guī)格、改了酸根、改了堿基的品種，無法找到對應的原研藥品或國際公認的品種作為參比制劑。這些情況確實客觀存在。但為什么國外已經(jīng)退市的品種我們還要使用?為什么原研產(chǎn)品到我們這里就改了劑型、規(guī)格?對這些意見要具體分析。
尋找參比制劑的主體責任是企業(yè)，總局、省局、行業(yè)協(xié)會要提供指導和幫助。對參比制劑存有爭議的，總局可以組織專家公開論證?？偩纸M織中檢院等36家檢驗機構進行了75個基本藥物品種體外溶出度藥學研究，可以提供大家參考。
第五，抓緊解決臨床試驗資源緊缺問題。目前獲得總局資格認定的臨床藥物試驗機構有475家，且集中在三級甲等醫(yī)院?？偩忠呀?jīng)與國家衛(wèi)計委進行溝通，考慮將資格認定調(diào)整為備案管理，已經(jīng)起草了公告，正在征求有關部門意見。實行備案管理后，臨床試驗資源緊張的矛盾可以緩解。有的反映臨床試驗費用高，這要具體分析?？傮w上，臨床試驗要占用醫(yī)療資源，臨床試驗費用不僅要補償醫(yī)務人員的工資成本，還要補償醫(yī)院機會成本，這樣才能調(diào)動醫(yī)務人員積極性。
第六，部分企業(yè)通不過一致性評價怎么辦?我國藥品產(chǎn)能嚴重過剩，企業(yè)數(shù)量過多。部分企業(yè)通不過一致性評價很正常。通過一致性評價的藥品企業(yè)，可以作為藥品的上市許可持有人委托其他企業(yè)生產(chǎn);通不過一致性評價的企業(yè)，可以利用自身優(yōu)勢從事藥品的委托加工。關鍵是企業(yè)自己要找準定位。
第七，各地要高度重視。一致性評價工作這項硬任務，有時限要求、有質量要求。各地要高度重視，局長要親自上手抓，加強領導，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善工作機制，研究解決工作中遇到的難題。要主動向黨委和政府匯報，爭取相關部門的支持。有條件的地方可以成立技術指導組、專家指導委員會和復核檢驗協(xié)調(diào)小組等，為企業(yè)開展一致性評價提供技術支持。
二、關于食品藥品安全監(jiān)管體制。
我國食品藥品監(jiān)管體制自20xx年以來歷經(jīng)4次重大調(diào)整。黨的作出改革和完善食品藥品監(jiān)管體制的重大決定;新一屆黨中央、國務院下決心改革食品藥品監(jiān)管體制，整合食品藥品監(jiān)管職能，組建專門的食品藥品監(jiān)管機構;十八屆三中全會進一步作出完善統(tǒng)一權威食品藥品監(jiān)管機構的決策部署，明確提出了“統(tǒng)一權威”的要求。國務院專門出臺《關于地方改革完善食品藥品監(jiān)管體制的指導意見》(國發(fā)〔20xx〕18號)，要求省，市、縣級政府原則上參照國務院整合食品藥品監(jiān)督管理職能和機構的模式，組建食品藥品監(jiān)督管理機構，對食品藥品實行集中統(tǒng)一監(jiān)管。到底，全國有95%的地(市)，80%左右的縣(市)獨立設置了食品藥品監(jiān)管局。
但近兩年來，地方推行“三合一”、“多合一”市場監(jiān)管綜合執(zhí)法越來越多，基層食品藥品監(jiān)管機構飄搖不定、隊伍人心波動，監(jiān)管工作面臨重大挑戰(zhàn)。到20xx年底，獨立設置食品藥品監(jiān)管部門的地(市)減少到82%、縣(市)減少到42%;今年5月底獨立設置食品藥品監(jiān)管部門縣(市)進一步減少到40%。
今年以來，、多次就加快完善統(tǒng)一權威食品藥品監(jiān)管體制作出重要指示批示，要求食品安全辦、食品藥品監(jiān)管總局會同相關部門研提意見。6月初，全國人大專門開會研究食品安全執(zhí)法檢查組報告，張德江委員長作重要講話，建議國務院就監(jiān)管體制改革特別是機構設立情況開展專題調(diào)研。國務院要求由食安辦牽頭，會同中央編辦等10個部門組成調(diào)研組開展專題調(diào)研?？偩?、中編辦、衛(wèi)計委、工商總局等部門的負責同志將帶9個工作組，從本周開始到7月上旬到地方調(diào)研，聽取各個層面的意見。預通知已發(fā)到了省政府，咸澤同志會后就出發(fā)。利用這次會議，先聽取各位局長的意見建議。近日，總局向國務院報送了《關于加快完善統(tǒng)一權威食品藥品監(jiān)管體制的意見》的請示，印給大家參考。在3月份的食品安全辦主任座談會上，我講過一些意見.這里，我想再強調(diào)幾點：
第一，機構要統(tǒng)一。強調(diào)，保障食品藥品安全是黨政同責的政治責任，改革食品藥品監(jiān)管體制，整合食品藥品監(jiān)管職能，組建“統(tǒng)一權威”的食品藥品監(jiān)管機構，是黨的、十八屆二中、三中全會的重大決策部署;在中國特色社會主義事業(yè)“五位一體”的總體布局中，將食品藥品安全監(jiān)管納入了社會建設而非經(jīng)濟建設范疇，強調(diào)了其公共安全定位而非市場監(jiān)管定位;在三中全會、四中全會、五中全會決定和國務院有關文件中，也從未要求將食藥監(jiān)管與工商質檢跨領域綜合執(zhí)法。在我國目前的市場環(huán)境下，在食品葯品安全問題高發(fā)頻發(fā)階段，也不具備將食品藥品監(jiān)管與市場監(jiān)管進行跨部門綜合執(zhí)法的條件(會議材料里，有-個關于綜合執(zhí)法的文件摘編，請大家參考)。我國各地情況千差萬別，如何做到食品藥品監(jiān)管機構的統(tǒng)一權威?既要符合中央精神，符合監(jiān)管規(guī)律，符合國際通行做法，符合國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化目標，又要符合基層實際情況。這是一個大課題。
第二，力量要加強。市場監(jiān)管局的名稱上有“市場”、有的還有“質量”，但沒有食品藥品，與中央要求有差距。有的部門講，“三合一”可以增加力量，但我們認為，改革并不是把幾個部門的人“歸大堆”。有的地方“三合一”雖然壯大了綜合執(zhí)法隊伍，但削弱了食品藥品專業(yè)監(jiān)管力量。最近，綜合司在高研院組織的縣級食藥監(jiān)管局長培訓班上做了一個問卷調(diào)查，按照機構獨立設置與非獨立設置進行了分組。數(shù)據(jù)結果顯示，“三合一”市場監(jiān)管局中，從事食品藥品監(jiān)管的人員平均只占32.6%。有的縣局反映，去年一年接到3個上級部門下發(fā)的各種文件1784件，今年1—5月已接收792件，工作疲于應付。有的地方“三合一”以后，市場監(jiān)管局人員基數(shù)龐大，為了與其他部門平衡，市場監(jiān)管局的編制被大量壓縮，各方面的人員較合并前都有所減少，而且短期內(nèi)沒有機會補員。針對一些地方“三合一”的現(xiàn)狀，國務院要求綜合執(zhí)法的地方要以食品安全為首要職責，同時提出“四有兩責”保障措施。內(nèi)蒙古、湖北等不少省份出臺了文件落實“四有兩責”，有的地方正在積極推動，但也有的地方還沒有落地，需要抓緊落實。食品藥品安全風險無處不在，一天都不能失管。
第三，隊伍要專業(yè)。目前，基層監(jiān)管執(zhí)法表面上缺人員，本質上是缺人才食品安全監(jiān)管是基于科學的風險管理，不是去市場索證索票、檢查符不符合衛(wèi)生規(guī)范。必須對生產(chǎn)經(jīng)營全過程進行良好生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范體系檢查，對產(chǎn)品質量安全是否符合標準進行抽樣檢驗，對違法違規(guī)行為依法懲處。藥品更是如此，有gcp，gmp，gsp等一系列規(guī)范，有數(shù)據(jù)可靠性的檢查，要保證研發(fā)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的真實、準確、及時記錄，還要可溯源。新中國成立以來，無論是先前的衛(wèi)生行政部門，還是后來的藥監(jiān)部門，都是實施的專業(yè)化監(jiān)管，在研發(fā)與生產(chǎn)、流通、使用的各個階段，檢查并判斷監(jiān)管對象的合法性、合規(guī)性、合理性、科學性乃至倫理符合性，及時、迅速發(fā)現(xiàn)問題和缺陷乃至違法情節(jié)。無論哪個國家，無論什么樣的體制，履行好這些職責都需要有一支專業(yè)化職業(yè)化食品藥品檢查員隊伍。只有建立起這樣一支隊伍，監(jiān)管執(zhí)法才能夠公正，才能夠權威。
司機安全會議講話篇十一
名位家長朋友們：
下午好!感謝大家能從百忙中抽出時間來參加今天的家長會，說明大家對自己的孩子的乘車安全都十分關心。在此，我們對您的到來表示熱烈的歡迎和由衷的感謝!今天在這里召開全鎮(zhèn)校車整治工作專題會議，是貫徹落實國務院和省市關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范拖市接送學生車輛秩序、關愛學生身心健康、保障乘車安全的重要會議。剛才，拖市小學陳校長宣讀了天門市涉校車輛聯(lián)合整治的文件，中心學校程邦武校長也代表“天佑校車服務公司”向大家介紹了校車公司化運營模式。我認為這充分體現(xiàn)了拖市各屆對關心下一代工作，關心中小學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位的社會責任意識和整體素質。下面，我根據(jù)鎮(zhèn)黨委、政府的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。
近年來，隨著我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，教育事業(yè)也得到了健康發(fā)展，取得了顯著成績。廣大學生在享受優(yōu)質教育資源的同時，也出現(xiàn)了學生上學半徑增大，農(nóng)村中小學生搭乘各種交通工具上學的現(xiàn)象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全，更影響社會的和諧穩(wěn)定。因此，加強中小學乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重中之重，切實做好這項工作，對于保障廣大學生的生命安全，維護學校的正常教育教學秩序，維護社會穩(wěn)定都具有十分重要的意義。特別是今年以來，教育系統(tǒng)認真貫徹省、市有關做好學校交通安全工作的規(guī)定，扎實開展學校安全集中整治活動，進一步強化了學校交通安全教育和管理，穩(wěn)步推進了學校交通安全工作，全鎮(zhèn)未發(fā)生一起學校交通安全事故，保持了教育事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。
大家都知道，前年11月16日上午，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園接送幼兒車輛發(fā)生交通事故，造成重大人員傷亡，死亡21人，重傷多人，其事故原因，就是嚴重違規(guī)超載。這血的教訓，給大家敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學校車安全管理工作的極端重要性，以對黨和人民，對拖市父老鄉(xiāng)親高度負責的精神，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。
一次全面排查，重點檢查駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。
二是家長要抓好孩子乘車安全教育。學校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送檔案。家長們也要經(jīng)常對學生進行必要的安全教育，遵守交通安全，告訴孩子不乘坐黑車、拼裝車和手續(xù)不齊全的不具備營運資格的車輛。
三是我們將抓好綜合治理這個重點。學校要主動與公安交警、交通部門積極溝通聯(lián)系，明確接送車輛優(yōu)先的原則，加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車長年開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
切實保證孩子生命安全 按照湖北省校車管理規(guī)定，校車是指學校、學校舉辦者以及其他有關單位自備、承租的用于接送學生、幼兒的車輛。嚴禁租用個人車輛作為校車，校車的車型應當是客車。校車駕駛人應當具有的四個條件之一是持有相應準駕車型駕駛證3年以上。
車禍猛于虎！為了加強和規(guī)范接送學生用車管理，預防和減少交通事故，保證學生人身安全，因此，作為學生家長，在學生上下學交通情況比較復雜的前提下尤其是您的孩子所乘的車輛安全問題，關系到您孩子的生命安全，關系到您的家庭的和諧幸福，你們絕不能忽視安全隱患問題，一定要克服麻痹大意和僥幸心理。為此，我們要求您必須積極配合學校做好孩子上下學交通安全管理工作。同時，千萬不能忽視其它方面的安全教育。為了使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。我希望家長今天的會議后協(xié)助做好做好以下幾點：
2、家長必須配合學校對子女進行交通安全教育，熟知交通規(guī)則，并教育子女認真嚴格遵守交通秩序。教育孩子上下車時要有序排隊，過馬路時做到一看二讓三通過。告知子女要準時上車，不要超出等候時間。
3、家長必須向子女講清楚當校車駕駛員出現(xiàn)以下情況時，應當拒絕乘車并告知家長，由家長向學校校車安全負責人反映：校車駕駛員沒有按規(guī)定地點進行停放；未嚴格按照核定載客人數(shù)載客，超員、超載；酒后駕駛的車輛等。
我們再次提醒各位家長不要對學校的安全要求置若罔聞，不能認為這么多年都是這樣過來的，不是也沒出事嗎？應試克服嚴重的僥幸心理，增強安全防范意識，消除隱患，杜絕各類傷亡事故。
最后，我們衷心地祝愿各位家長朋友們?nèi)移桨?、幸福?BR> 司機安全會議講話篇十二
今天，我很高興來參加一公司的“安全零事故月”慶功大會，首先，我代表總公司安全處向一公司全體干部職工表示熱烈的祝賀，向日夜奮戰(zhàn)在安全管理戰(zhàn)線和客運生產(chǎn)戰(zhàn)線的全體同志致以崇高的敬意！
一公司營運車輛多，線路覆蓋廣，車日行程高，通行路況復雜。上半年以來，通過轉變觀念、嚴格考核、查究違章，在全國安全生產(chǎn)形式十分嚴峻的情況下，積極探索，走出了新形勢下安全管理的新路子，取得了切實可行的管理經(jīng)驗，進而取得今天這樣的成績，確實很不簡單。通過了解，我認為，一公司在安全管理上的以下做法有繼承、有創(chuàng)新，卓有成效，值得在全公司推廣：
一是觀念的轉變。通過轉變觀念，走出了誤區(qū)，解決了對安全工作的認識問題。從公司領導、安全管理人員，到承包車主、駕駛員，都渴望安全生產(chǎn)，但是，原來認識上不同步、存在著管理與被管理的矛盾；一公司通過耐心細致的工作，真正統(tǒng)一了思想、提高了認識，大家一心想安全，人人關心安全、人人抓安全，是實現(xiàn)“安全零事故月”的思想基礎。
二是作風的轉變。以前，一般單位都有一個作風不實的問題存在，人人喊安全，但多數(shù)是措施落實在紙上，而沒有落實到行動上。一公司從領導到安全管理人員，主動轉變觀念，真抓實干，通過求真、務實、嚴管、重教，特別是成立考核科以后，嚴格了駕駛員管理，嚴格考核、上路查究違章，基本達到了行車安全化、操作規(guī)范化、駕駛員隊伍穩(wěn)定，為安全生產(chǎn)奠定了基礎。
三是宣傳工作做的好。一公司印制不干膠宣傳標語，尤其是堅持安全會制度，難能可貴。實行家庭回訪制度，進行情感化管理，比較有創(chuàng)意，聯(lián)絡了感情，縮短了距離，增加了認同感，促進了安全管理工作。
四是恢復出入檢查制度。出入檢查是我們原來一貫堅持的作法，隨著單車承包的推行，大部分單位都放棄了這一有效管理措施，也是一種認識上的誤區(qū)。一公司通過實踐證明，恢復并堅持好出入檢查制度是必要的，也是切實可行的。
五是駕駛員分等級、車輛分區(qū)域的管理辦法。也是值得推廣的有效措施。
總之，對于一公司的具體做法，我了解不多，只能談一下自己的體會，希望一公司能夠認真總結經(jīng)驗，進而在全公司推廣，促進全公司的安全管理工作。
最后，愿一公司全體同志再接再厲，繼續(xù)努力，祝一公司繼續(xù)保持安全生產(chǎn)形勢，爭取20xx年實現(xiàn)“安全零事故年”。
司機安全會議講話篇十三
剛才，我們觀看了幾個典型的校車事故的案例，真是叫人觸目驚心，這是真實的案例，雖然不是我們地區(qū)發(fā)生的，但是，可能隨時發(fā)生在我們身邊，我們了解，復興小學對此項工作特別重視，多次召開專題會議研究、安排、部署校車安全工作，做的很實在，很細致，我想，他們是對孩子負責，對家庭負責，對在座的各位車主和司機負責，對社會負責。盡管這樣，在韓校長的講話中，還提到有很多安全隱患和幾宗事故，雖沒造成惡果，也給我們敲響了警鐘，因為這些事故就發(fā)生在我們之中。
旗交警隊王大隊長對我們進行了認真的教育和培訓，謝謝王大隊長!
下面，我代表教育局講以下幾個方面的意見：
一、作為學校必須高度重視學生乘車上下學工作，加強管理，落實各項安全工作規(guī)章制度，認真執(zhí)行學生乘車工作流程，切實將學生乘車工作做到實處，堅決杜絕校內(nèi)學生因乘車工作出現(xiàn)漏洞而出現(xiàn)責任事故。定期組織召開學校安全工作會議，不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法，確實做到將學生安全乘車工作做為工作中的重中之重來抓，要將此項工作落到實處，責任落實到人，真正做到各司其職，各負其責。
二、要通過多種途徑，提高家長的安全意識，通過家長會、“致學生及家長一封信”等形式，提高家長的認識。要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長明確要求學生禁止乘坐任何非合格校車，信中要通過實例讓每一名學生及家長真正懂得、了解乘坐超員車、違規(guī)車存在的危險和隱患，以教育學生及家長懂得乘坐合格車輛的必要性。
三、認真落實好對學生交通安全教育工作，充分利用好晨、班、隊會、升旗儀式以及校報、板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生進行安全教育的同時，進一步提高學生安全乘車意識，增強自我保護能力。
四、要簽定四個協(xié)議。一是學校與中層干部;二是學校與班主任教師;三是班主任與學生及學生家長;四是督促家長或家長委員會與車主都要分別簽訂“學生乘車安全協(xié)議書”。同時要求班主任要掌握本班其他非乘車學生的上下學方式，并與非乘車家長簽訂安全上下學協(xié)議。此協(xié)議書由學校自行擬訂，原則是：不允許學生自行騎機動車上下學，小于12周歲的學生不得騎自行車上下學;不允許學生乘坐除合格校車外的其他機動車上下學(家長單獨開機動車接送自己的孩子除外);提倡距校較近的學生自行徒步上下學，提倡家長接送學生上下學。
五、嚴肅、認真地對校車接送的學生進行“實名制”調(diào)查、摸底、統(tǒng)計工作。應該說“實名制”是隨著時間而變化的一個動態(tài)狀況，這項工作一定要做細、做實。首先學校要掌握本區(qū)域內(nèi)與本校的合格校車數(shù)量，然后根據(jù)本校上下學乘車的實際學生數(shù)、所在村屯位置，結合實際靈活安排車輛、車次，但原則是不允許超員，寧可學生到校遲到，也不允許校車合并車次超員運行。要求各學校必須要有專人負責學生乘車“實名制”工作，學校隨時動態(tài)掌握乘車學生數(shù)，進而合理安排車輛運營。今天的會議，我看見有發(fā)給司機一份學生乘坐校車登記表，就是為了進一步核查學生乘車情況的摸底。
六、加強學生乘車管理工作，學校必須在校園內(nèi)劃定指定停車位，帶班領導、德育主任、保衛(wèi)干事、校車管理員嚴密組織，放學時班主任要組織學生排隊，有序上下車，每個車次指定一名乘車小組長，加強學生乘車途中的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)問題，小組長要及時向班主任或學校報告。學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，科學的治理超員現(xiàn)象，比如有計劃的錯開不同批次乘車學生的上車時間，掌握每一批次學生到家后車輛返校所需的最短時間，防止車輛離校后把學生放下再次返校裝學生而造成學校無法監(jiān)管的超員。同時學校要安排班主任或專人照顧早到?；蛲黼x校學生的安全。為抓好學生乘車源頭安全工作，確實做到“實名制”乘車，放學時學校帶班領導或校車管理員及駕駛員要對乘車學生必須進行認真清點，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。這一點復興小學韓校長已經(jīng)有了很好的思路，我相信他們會安排的周到細致。
七、做好乘車學生早晨到校后的監(jiān)管工作。學校必須明確兼(專)職領導或教師對早晨到校學生及車輛進行監(jiān)督管理，學生到校后，必須回到班級或指定休息區(qū)域上早自習或休息，在學生上課前這段時間里，不能因學生漏管、托管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生交通事故及意外安全事故。專(兼)職領導或教師不能因為學生上學時間早而作為托詞造成無法監(jiān)管校車和到校學生的安全，要安排好早晨早到校學生的安全監(jiān)管工作，同時還要監(jiān)管到校的校車是否超員，每天都要做好記錄，哪個車輛哪趟運了多少學生、是否超員，都要有記錄。一旦發(fā)現(xiàn)合格車輛超員或黑車參與營運要認真做好記錄，并迅速上報鎮(zhèn)安全辦，如上報后發(fā)現(xiàn)其不作為，則及時越級上報教育局安全辦或交警隊，決不允許超員車輛、黑車參與運營。
八、做好對駕駛員的安全教育。學校對校車駕駛員雖然沒有直接管理的權利，但是對駕駛員有配合交警隊監(jiān)管、教育的義務。今天的這個做法就很好，值得推廣，以此提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。今天，復興小學借此機會向司機發(fā)放了“中華人民共和國道路交通安全法”和“交通安全警示語”，據(jù)韓校長介紹，他們已經(jīng)在車輛集中區(qū)，發(fā)放過這些宣傳材料了，我看復興小學的做法是在對駕駛員實行管理、教育的義務，也是對你們的保護。是對孩子、家長、駕駛員的高度負責。希望能引起各位司機的高度重視。
九、要加大對學生乘坐車輛的監(jiān)督舉報力度，學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家庭、社會對學生乘坐的車輛進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。尤其是早晨送學生車輛更要做好監(jiān)督舉報工作，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
各位車主或駕駛員，復興小學的做法是對你們的盡管理教育的職責，同時，也在保護你們的利益，據(jù)我了解，在家長會上，對家長做工作，家長只有多出錢，校車的利益保障了，超員現(xiàn)象也就遏制了，阿榮旗旗委、政府正在出臺政策對校車進行補助，我相信，在復興小學的努力下，你們是最先能拿到校車補助的。但是，今后不能在超員運載，否則，將取締你的運營資格。
各位老師，各位駕駛員，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，校長和老師多一分責任，學生就會多一分安全;校長和老師多一分細心，學生就會多一分呵護;校車司機多一份認識，社會就多一份穩(wěn)定和和諧?，F(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關注，為了我們的孩子，為了苦守的那份良知。懇請大家認真領會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧!我代表教育局全體領導班子謝謝你們!
司機安全會議講話篇十四
我們對校車安全工作特別重視，多次召開專題會議研究、安排、部署校車安全工作，我們是對孩子負責，對家庭負責，對在座的各位車主和駕駛員負責，對社會負責。我?，F(xiàn)在的情況是：個別校車存在超員，部分校車沒有照管員，學生坐在副駕駛位上或發(fā)動機上，學生站立在校車內(nèi)，頭手伸出窗外，超速行駛，停車時照管員不下車指揮，攝像頭不對正，拔下gps電源等，針對這些情況，提出要求如下：
一、作為學校必須高度重視學生乘車上下學工作，加強管理，落實各項安全工作規(guī)章制度，認真執(zhí)行學生乘車工作流程，定期組織召開學校安全工作會議，不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法，責任落實到人，要通過多種途徑，提高家長的安全意識，通過家長會、“致學生及家長一封信”等形式，提高家長的認識。要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長明確要求學生禁止乘坐任何非校車。
二、認真落實好對學生交通安全教育工作，簽好各種協(xié)議書。學校要充分利用好晨、班、隊會、升旗儀式以及校報、板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生進行安全教育的同時，進一步提高學生安全乘車意識，增強自我保護能力。要與簽定四個協(xié)議，學校與中心校、學校與車主、學校與駕駛員、車主與鎮(zhèn)政府，同時要求班主任要掌握本班其他非乘車學生的上下學方式，并與非乘車家長簽訂安全上下學協(xié)議。此協(xié)議書由學校自行擬訂，原則是：不允許學生自行騎機動車上下學，小于12周歲的學生不得騎自行車上下學;不允許學生乘坐除合格校車外的其他機動車上下學(家長單獨開機動車接送自己的孩子除外);提倡距校較近的學生自行徒步上下學，提倡家長接送學生上下學。
三、加強學生乘車管理工作，嚴肅、認真地對校車接送的學生進行摸底、統(tǒng)計工作。學校要嚴格執(zhí)行“六定”，靈活安排車輛、車次，但是絕不允許超員，也不允許校車合并車次超員運行。要求各學校必須要有專人負責學生乘車工作，學校隨時動態(tài)掌握乘車學生數(shù)，進而合理安排車輛運營。學校必須在校園內(nèi)、或校門口劃定指定停車位，值班領導、校車管理員嚴密組織，放學時班主任要組織學生排隊，有序上下車，學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，同時學校要安排班主任或專人照顧早到校或晚離校學生的安全。為抓好學生乘車源頭安全工作，放學時學校帶班領導或校車管理員及駕駛員要對乘車學生必須進行認真清點，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。
四、做好乘車學生早晨或中午到校后的監(jiān)管工作。學校必須明確值班領導或教師對早晨到校學生及車輛進行監(jiān)督管理，學生到校后，必須回到班級，在學生上課前這段時間里，不能因學生漏管、托管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生交通事故及意外安全事故。一旦發(fā)現(xiàn)合格車輛超員或黑車參與營運要認真做好記錄，并迅速報告學校校長，弄清學生情況，禁止學生乘坐，決不允許超員車輛、黑車參與運營。
五、做好對駕駛員的安全教育，加大對學生乘坐車輛的監(jiān)督舉報力度。學校對提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家庭、社會對學生乘坐的車輛進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。尤其是早晨送學生車輛更要做好監(jiān)督舉報工作，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
各位領導，各位駕駛員，現(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關注，為了我們的孩子，懇請大家認真領會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧!我代表全體家長、全體領導班子謝謝你們!
司機安全會議講話篇十五
會議地點：會議室。
參會人員：各車間安全員、值班長、保全組長。
會議內(nèi)容：
今天把大家召集起來，開一個8月份的安全總結會議，對8月份的安全工作進行總結，同時對下一階段工作的部署。
過去的一個月是高溫炎熱的一個月，車間里的溫度都很高，尤其是紡練和酸站，部分崗位基本上是8個小時衣服都是濕的，很辛苦。在這種情況下，公司及時的發(fā)放了相關的防暑降溫用品，可以說起到了一定的預防作用。但是仍然有個別工人中暑，但情況不是太壞，到今天可以說，高溫炎熱的天氣已經(jīng)跟我們說再見了，總體上來說，8月份的安全狀況是好的，8月份基本沒有發(fā)生工傷安全事故，也是各位共同努力的結果。
下一階段的安全生產(chǎn)工作將要細化起來，我們已經(jīng)制定了一份《員工安全考核細則》，每位員工都是安全生產(chǎn)的主體，都有確保安全生產(chǎn)的責任，你們都是車間基層的管理者，考核效果的好壞你們將起到?jīng)Q定性的作用。所以今天我跟大家重點談談班組安全管理：
1、班組及班組長的地位。
班組是企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營活動的基本單位，是企業(yè)最基層的生產(chǎn)管理組織，企業(yè)所有經(jīng)營活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關系企業(yè)經(jīng)營的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業(yè)才能充滿活力。
班組中的領導者就是班組長，班組長是班組生產(chǎn)管理的直接指揮者和組織。
者，也是企業(yè)最基層的負責人，屬于兵頭將尾，是一支非常龐大的隊伍，在實際工作中，經(jīng)營層決策做得再好，如果沒有班組長的有力支持和密切配合，沒有一批領導得力的班組長來組織開展工作，那么經(jīng)營層的決策就很難落實，班組長即是生產(chǎn)的組織領導者，也是直接的生產(chǎn)者?？傊嘟M長的特點可以用16個字概括：職位不高，決策不少，‘麻雀’雖小，責任不小。
2、目前我們班組長的現(xiàn)狀。
經(jīng)過我的觀察，目前我們班組長的管理水平現(xiàn)狀主要有下列幾種類型：
（1）、生產(chǎn)技術型。
生產(chǎn)技術型的班組長往往都是些技術尖子，但缺乏人際關系的協(xié)調(diào)能力，工作方法往往都比較簡單，常常用對待機器的方式對待人。
（2）、盲目執(zhí)行型。
這種類型的班組長往往缺乏創(chuàng)新和管理力，常常表現(xiàn)為態(tài)度和作風生硬，給人一種官僚主義的感覺。
（3）、得過且過型。
在工作中往往表現(xiàn)為得過且過，對工作沒有責任心，所以這樣的班組長實際上是完全徒有虛名，因此在班組成員中勢必沒有任何威信。
（4）、勞動模范型。
在工作中，勞動模范型班組長一般都能踏踏實實、勤勤懇懇，但不適合擔任領導工作。
（5）、哥們義氣型。
團體的小頭目，沒有發(fā)揮應有的班組長的作用。
隨著企業(yè)的發(fā)展和工作需要，越來越多的員工走上班組長崗位，但大家大部分是靠師傅帶徒弟的方式或靠自己平時摸索，積累經(jīng)驗來了解、感悟什么是管理，因此缺乏系統(tǒng)的管理知識，經(jīng)驗很重要，但畢竟不系統(tǒng)，存在一些盲區(qū)，所以必須通過系統(tǒng)的理論培訓來提高管理水平，使管理工作由自發(fā)上升到自覺的層次，平時要多加強學習，使自己能科學、效率的管理好你的班組。
三、班組——是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。
班組是企業(yè)生產(chǎn)活動的主角，是企業(yè)完成安全生產(chǎn)各項目標的主要承擔者和直接實現(xiàn)者，也是安全生產(chǎn)的第一線。班組的安全生產(chǎn)狀況如何，直接關系到企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況。班組不僅是企業(yè)安全管理的切入點、出發(fā)點，更是一切安全管理的落腳點。班級平安則企業(yè)平安，班組不安企業(yè)難安。
班組是企業(yè)安全管理的主戰(zhàn)場，所有安全措施的落實在班組，所有安全的執(zhí)行在班組，所有安全隱患的排除在班組，所有安全事故的防范還是在班組，班組是企業(yè)安全的第一道防線，也是最基本的防線，更是最重要的防線，是企業(yè)安全名副其實的前沿陣地。
班組安全管理需要做到的幾點：
1.安全責任到班組。
安全責任，班組是基礎。安全生產(chǎn)管理的基礎在班組，安全生產(chǎn)責任制落到實處，就是落實到班組。
2.安全責任，從班組長做起。
力。
3.安全不安全，班組長是關鍵。
班組長作為班組的領頭羊，是車間各項具體工作實施的直接指揮者、組織者和執(zhí)行者，是班組安全的關鍵，班組長安全管理工作的有效實施對班組的安全生產(chǎn)工作起著決定作用。
班組長作為班組的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身素質的同時，應當帶領大家學習，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發(fā)事故的能力。再就是堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，杜絕出現(xiàn)“安全說起來重要，干起來次要、忙起來不要”和制止三違現(xiàn)象，并要做到嚴格按照規(guī)章制度處理。
今天有關班組安全管理的講話對大家能有一點幫助，有則改之，無則加勉。我希望通過我們在座各位的努力，打造一個良好地安全生產(chǎn)環(huán)境，為公司今年的盈利走出貢獻。
司機安全會議講話篇十六
鎮(zhèn)長講的為準。
隨著農(nóng)產(chǎn)品供求關系的變化和城鄉(xiāng)居民安全消費水平的提高，同去加上我鎮(zhèn)獨特地理位置，決定我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全問題在全縣變得更加敏感和重要。農(nóng)產(chǎn)品質量安全這樣的例子近年來在我們生活中舉不勝舉，如海南豇豆農(nóng)殘超標事件，毒豆芽菜、瘦肉精事件等等（因為時間關系不展開講）、這些事件的影響的決不僅僅是一個企業(yè)，一個廠商，很多都影響到一個產(chǎn)業(yè)鏈，一個地區(qū)，甚至是相關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。隨著網(wǎng)絡媒體的發(fā)達，信息傳播速度的加快，農(nóng)產(chǎn)品制質量安全中個別事件或者個別案例也容易被炒作，達到某種目的，很有可能引起放大效應和不可控的連鎖反應。
目前高溫季節(jié)來臨，我鎮(zhèn)蔬菜生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)中因部份農(nóng)戶質量安全意識淡薄，社會公德丟失，只求眼前經(jīng)濟效益，違禁農(nóng)藥使用量有急劇增加的趨勢，農(nóng)產(chǎn)品質量安全存在隨時都有可能暴發(fā)的風險和隱患。作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人，特別是作為分管農(nóng)業(yè)的負責人，我每時每刻都有如坐針氈之感，搞不清這座火山會不會暴發(fā)?，F(xiàn)在講民生問題為大，何為民生問題，簡單的講百姓吃的就是最大的民生，吃的安全問題是我們政府最大的民生問題。沒有吃的安全保障就根本沒有資格談其它民生諸如住房、出行、教育、受尊重等的問題。一句話兩個不字管總，不管多么重視農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作都不為過，不管采用什么手段抓農(nóng)產(chǎn)品制質量安全工作都不為重。
這里首先就涉及到如何正確評價我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作的現(xiàn)狀。我想用九個字來評價“有改善、有問題、有怨氣”。有改善指的是，我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作通過在座各位努力，目前局面有所改善，成績我們不能否認；有問題指的是，我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作與上級領導的要求，與群眾的需要，與社會的發(fā)展要求還有較大的差距；有怨氣指的是，我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作確實有自已的獨特性，在這項工作上鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導受過怨氣，在座各位也受過怨氣，每次縣農(nóng)產(chǎn)品質量安全開會一講就是治河渡的問題，有時我們在下面真的座不住。
如何抓好這項工作，我看首要的還是統(tǒng)一思想的問題，思想統(tǒng)一就有大局意思，有了大局意思工作就會落到實處，最終工作就會有成效。關于統(tǒng)一思想的事不需要我多講，大家都清楚。還是我剛才講的那句話兩個不字管總，不管多么重視農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作都不為過，不管采用什么手段抓農(nóng)產(chǎn)品制質量安全工作都不為重。
如何抓好這項工作，我看主要是突出重點監(jiān)管，針對我鎮(zhèn)實際情況搞好蔬菜、水產(chǎn)品、禽畜產(chǎn)品等三大類農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)管，作為確保農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作的重中之重，做到重點產(chǎn)品不出問題。關于蔬菜生產(chǎn)主要是嚴打高毒限用農(nóng)藥，以整治甲胺磷、對硫磷、甲基對硫磷、久效磷、磷胺等高毒禁用農(nóng)藥和克百威、氧化樂果、水胺硫磷等高毒限用農(nóng)藥為重點，嚴把安全間隔期，嚴密監(jiān)控生產(chǎn)過程中農(nóng)藥使用。關于禽畜的生產(chǎn)主要是全面清繳瘦肉精，健全養(yǎng)殖檔案搞好肉食市場監(jiān)管工作。關于水產(chǎn)品生產(chǎn)主要是嚴打使用禁用藥，以監(jiān)控使用硝基呋喃類代謝物、孔雀石綠等禁用藥物和有毒有害物質為重點，嚴厲打擊在水產(chǎn)養(yǎng)殖和苗種繁育環(huán)節(jié)中違法使用禁用藥物和有毒有害化學特質行為，引導養(yǎng)殖戶開展健康養(yǎng)殖和標準化生產(chǎn)。
種方式來加強監(jiān)管。今后鎮(zhèn)要成立一個全鎮(zhèn)農(nóng)藥監(jiān)督領導小組，主要職責有兩項，其一是把什么農(nóng)時用什么藥，如何用藥用多少藥，藥的安全間隔期多長以書面的方式發(fā)到各相關農(nóng)戶手中，其二是加強全鎮(zhèn)農(nóng)藥流通銷售、使用等相關環(huán)節(jié)的監(jiān)督，對部份不良農(nóng)戶，不良經(jīng)銷商的不法行為要態(tài)度明確，堅決制止。
負總責，村場主任是直接責任人。工作紀律很簡單就是有令必行，有禁必止，不能用的藥，堅決不能用，規(guī)定的生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須按工作要求到位。關于抓農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作簡要講即21個字：抓不緊，等于不抓，抓不實，等于沒抓，抓不細，等于瞎抓。在這項工作上我們特別要防止出現(xiàn)抓不緊不細不實的作風，如果今天會后，（責任狀也簽了，兩封公開信也發(fā)下去了）我們抓農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作的還是老樣子的話，那等于沒有開會，甚至還不如不開（免得即浪費時間又浪費打印費）。農(nóng)產(chǎn)品質量安全出了問題，追究責任是小事，影響事大，搞不好我們大家將會成為華容的罪人，成為歷史的罪人。
近段農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，我看主要是搞好病蟲防治和田間管理等工作，今天會上還下發(fā)一次病蟲情報，請各村場一定要張貼到主要路口和農(nóng)戶聚居地，要告之廣大群眾，做好相關工作，目前特別要搞好稻飛虱、紋枯病、黑條矮縮病等的防治工作，另外要搞好蔬菜病蟲防治工作和棉花田間管理。多余的話就不講，八個字，搞好生產(chǎn)，不誤農(nóng)時。
司機安全會議講話篇一
校車安全工作關系到廣大師生的身體健康和生命安全,關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,是一項民心工程。下面就是本站小編給大家整理的校車司機安全會議講話，僅供參考。
同志們：
今天我們在這里召開校車安全管理工作會議，是經(jīng)市委、市政府研究決定召開的一次重要會議。就全市中小學、幼兒園校車安全管理工作，召開這樣大型的會議，在我市尚屬首次，希望同志們要高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。下面，我結合分管工作，講三點意見。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。
校車安全工作關系到廣大師生的身體健康和生命安全,關系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,是一項民心工程。近年來，隨著我市經(jīng)濟快速發(fā)展，教育事業(yè)得到了健康快速發(fā)展，同時也出現(xiàn)了學生上學半徑增大，農(nóng)村中小學生、幼兒搭乘各種交通工具上學的現(xiàn)象，對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全。目前，我市在校車安全管理方面還存在一些隱患，主要表現(xiàn)在：一是有的學校、幼兒園，特別是民辦學校、幼兒園的舉辦者校車安全認識不夠，對相關的法規(guī)政策了解不足，管理混亂。甚至有極少數(shù)民辦學校、幼兒園舉辦者受經(jīng)濟利益驅使，使用改裝、報廢或車況不良的車輛充做校車使用或存在超載行為。二是沒有把好校車司機招聘關，或對校車司機培訓不夠，致使部分校車司機對校車交通安全管理的有關規(guī)定一無所知。對此，我們要引起高度重視，采取有效措施，認真加以解決。
學校安全相比于其他安全工作來說，顯的尤為重要?，F(xiàn)代社會比以往更加關注民生問題，全社會對安全工作比較敏感，而對學校安全工作則是非常過敏。校車安全事故不出則也，一出必是群死群傷。一旦某個學校發(fā)生校車安全事故，必將在社會上產(chǎn)生惡劣的影響，將會產(chǎn)生一系列的負面連鎖效應。甘肅正寧縣“11?16”重大校車交通事故給我們的工作敲響了警鐘，有一批干部因監(jiān)管不力而受到了處理，其中包括正寧縣常務副縣長、分管副縣長、教育局局長、交警隊隊長受到了問責，停職進行調(diào)查。因此，我們必須時刻保持清醒的頭腦，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感、緊迫感，切實做好這次整頓工作，抓出成效。
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作大力整頓校車安全工作是我市近期安全工作的重點，各單位、各部門務必要嚴格按照要求，加大校車安全監(jiān)督檢查力度，確保在我市范圍內(nèi)不出現(xiàn)校車安全事故。具體工作中，要本著標本兼治、著力治本的方針，突出“三大重點”，強化“三項措施”。
(一)突出“三大重點”。切實提高這次整頓工作的針對性，本次整頓工作要突出三個重點：一是要嚴厲查處校車無牌無證、假牌套牌、報廢、拼裝車、農(nóng)用車充做校車的行為，把好校車準入關。二是要嚴厲查處校車超速、超載的行為，把好校車行駛關。三是要嚴厲查處校車駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡等，嚴把駕駛員從業(yè)資格關。
(二)強化“三項措施”
二是嚴格管理。各部門、各單位要認真貫徹落實《教育部、公安部關于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、《公安部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作八條措施》、《教育部關于進一步做好中小學幼兒園安全工作六條措施》的相關規(guī)定，根據(jù)運送師生數(shù)量和經(jīng)濟承受能力選購或租用符合安全要求的車輛，嚴禁購買或租用“三無車”、故障車、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等作為校車使用;租用車輛時，必須與租用單位簽訂安全。
責任書。
明確安全責任。要建立校車定期保養(yǎng)、維護制度落實校車管理責任制并要求車主為校車購買第三者責任險和乘坐險;要聘請具有多年實際駕駛經(jīng)驗、駕駛記錄良好、身心健康的人員作為校車駕駛員并與駕駛員簽訂安全責任書建立和完善駕駛員安全管理和教育制度。
三是綜合治理。要認真開展校園及周邊治安綜合治理，學生上、放學期間，學校要安排專人進行有序疏導。公安交警、交通部門要制定相關規(guī)定，明確接送車輛優(yōu)先的原則;要在學校門口道路上安裝交通警示牌、設臵減速帶，充實警力，維護好交通秩序，有效防止交通事故發(fā)生;要加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
一是要強化落實校車安全管理責任制。做好校車安全管理工作，是一項嚴肅的政治任務，是“一把手”工程。今天參會的主要是各單位、各部門分管領導，會議后要及時向主要領導匯報，要求“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。要貫徹落實“屬地管理”、“誰主管，誰負責”的原則，按照屬地管理分工，設立校車安全管理舉報電話，公布市交警大隊和相關交警中隊的電話。公安交警、教育部門要督促校車車主和駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》等有關法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。
二是要強化教育部門和交警部門的合作機制。市教育部門與交警大隊要建立了良好的合作機制，互相之間互通信息，雙方檢查出的校車違規(guī)行為互相交換，然后按照各自的職權范圍加以處罰，以此加強對校車的監(jiān)管工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦)也要仿效這種做法，加大與交警中隊的聯(lián)系，互通信息，雙管其下，加大對轄屬學校、幼兒園的校車管理工作。
三是要強化安全責任追究制。各部門、各單位要認真貫徹落實《國務院關于重特大安全事故行政責任追究》的規(guī)定，建立健全中小學、幼兒園校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對發(fā)生校車安全管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究責任。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)街辦)分管校車安全管理工作的人員、有關部門的執(zhí)法人員要認真履行。
崗位職責。
不得玩忽職守、濫用職權、營私舞弊。對在工作中有嚴重違規(guī)行為的要嚴肅追究其責任其所在單位或上級主管部門要依據(jù)有關規(guī)定給予行政處分;情節(jié)特別嚴重構成犯罪的要依法追究其法律責任。
同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大青少年創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，為建設和諧平安貴溪作出新的更大的貢獻。
同志們：
今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。曹術清校長和我都簽訂了安全責任書。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。下面，我根據(jù)縣校車辦的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。
近年來，隨著我縣經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，教育事業(yè)也得到了健康發(fā)展，取得了顯著成績。特別是今年以來，我校校車得到較大的改善，安全性進一步提高。全校未發(fā)生一起學校交通安全事故，保持了教育事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。這些成績的取得，與在座各位的共同努力是密不可分的。在此，我代表學校董事會和校委以及廣大學生家長向大家表示衷心的感謝!
二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作。
抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一、是要抓好加強教育這個重點。我校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步我校學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。
二、是要抓好校車綜合治理這個重點。我校要與交通部門積極溝通聯(lián)系，明確接送車輛優(yōu)先的原則。
三、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制。
1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)。
2、開關門時要注意學生是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意后面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。
3、要對自己的車輛進行定期保養(yǎng)和檢修，發(fā)現(xiàn)有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。
4、要避免開疲勞車，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速。
5、嚴禁出現(xiàn)“替車”現(xiàn)象(作解釋)保障學生放學乘車安全(解釋)小部分駕駛員不按學校制度.
6、一定要督促老師到地點下車，不能坐車不下。
7、要時刻牢記自己肩負的重大責任才能開好車，才能確保校車運行安全。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們在座的各位要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我校全體師生創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設和諧平安京華作出新的更大的貢獻。我想在座的各位也一定能夠做到這一點。
謝謝大家。
同志們：
今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是關于加強學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。
下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
3、校車司機要牢固樹立“安全第一思想”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規(guī)，沒有交通違規(guī)記錄。要經(jīng)常對車輛進行保養(yǎng)。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
4、校車司機要做到按時(按照學校規(guī)定的時間不許提前或延后，否則后果自負)按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數(shù)。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要?？吭诮^對安全的地點。
司機安全會議講話篇二
親愛的全體榮程人：
大家上午好!
在新年的第一天，我們召開的第一個會議就是安委會會議。成立了新的安委會組織，明確了全年安全目標。集團有關領導、鋼鐵產(chǎn)業(yè)廠處級、車間和班組，逐級簽訂了安全責任狀。一張責任狀，代表一份責任，一份承諾。我們要牢記這份責任，秉承安全第一，安全是天的理念，盡職履責。安全工作沒有成績，只有差距。安全就是效益，關系到每個人和每個家庭的幸福，我們務必確保。
20xx年，宏觀經(jīng)濟形勢依然嚴峻，國家經(jīng)濟進入中速發(fā)展的新常態(tài)。我們要穩(wěn)中求進，繼續(xù)延續(xù)226工作方針和保拓上的思路，在“主業(yè)做精”的“精”字上下功夫，在安全生產(chǎn)上下功夫，主動適應，創(chuàng)新驅動，防風控險，夯實基礎。
下面，我提幾點要求：
1、強化目標責任意識。
嚴格履行安全生產(chǎn)主體責任，把企業(yè)面臨的危機和風險降到最低。各級安全監(jiān)管人員和廣大員工，要把安全責任落實到崗位、落實到人頭;要強化安全生產(chǎn)責任意識，對企業(yè)負責，對全體榮程人負責，對每一個家庭負責。安全事故只能下降，不能增加，沒有任何理由!必須確保指標不突破，力爭零事故。安全責任狀，是大家對公司的莊嚴承諾，簽字生效，目標既定，開弓沒有回頭箭，承諾了就必須完成。
2、強化質量信譽意識。
信譽安全與生產(chǎn)安全同等重要。安全是天，產(chǎn)品質量是生命線，要加強質量控制，向客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品，給信任我們的人提供最優(yōu)質的產(chǎn)品和最真誠的服務，保公司信譽安全。以客戶為中心，以客戶需求為導向，快速響應，嚴抓產(chǎn)品質量，不合格的產(chǎn)品絕不能出廠，要感恩客戶，給客戶最優(yōu)質服務，真正提高客戶滿意度。
3、強化供銷安全意識。
營銷團隊要以敏銳的市場洞察力，把控市場時機，引入互聯(lián)網(wǎng)思維與意識，采購保質量、降成本，產(chǎn)品增銷路、拓市場，做到：安全保供，安全保銷，保生產(chǎn)安全、連續(xù)、穩(wěn)定。
4、強化安全基礎管理。
切實推進班組安全建設，大力提升班組長的安全操作技能和安全素養(yǎng)，杜絕違規(guī)操作，嚴禁違章指揮，這是安全管理的重中之重。要做到安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位，隱患整改到位。安全管理人員，要做到全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法。以安全保發(fā)展，以安全保效益，以發(fā)展促安全。
20xx年是集團轉型升級的關鍵一年，外部環(huán)境不可控，內(nèi)部安全穩(wěn)定是基石，把內(nèi)部的事情處理好，就是對轉型升級最大的支撐!
安全工作涉及到企業(yè)的方方面面，生產(chǎn)、供應、質量、資金、環(huán)保這五個安全是重點!我們必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，時刻提高警惕，警鐘長鳴，不放過任何一個蛛絲馬跡，確保各種隱患、風險可控，這是我們每一個榮程人義不容辭的責任。員工安全、家庭安全、企業(yè)安全，一切平平安安，是我們共同的追求和最高目標!
習曾指出：管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全。我們要堅持防患于未然，生產(chǎn)、設備、技術各系統(tǒng)要協(xié)同互補，經(jīng)理、廠處長、主任、班組長、基層員工要齊抓共管。行動最有說服力。只要我們以對企業(yè)、對員工生命安全高度負責的態(tài)度，牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，切實把安全生產(chǎn)責任制落實到位，就一定能夠確保安全生產(chǎn)目標。
各位同事!
新的一年已經(jīng)到來，我們要以嶄新的姿態(tài)，飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)!讓我們一路同行，為了全體榮程人的健康、幸福，同心協(xié)力，開創(chuàng)榮程大家庭長治久安的新局面!
最后，祝大家新年快樂，在新的一年里工作順利，家庭幸福!
司機安全會議講話篇三
同志們：
學生上下學的乘車安全一直是家長、學校和社會關注的重要話題，近年來由于學生乘坐校車引發(fā)的事故接二連三地發(fā)生。今天，我們召開全市學校安全工作會議，目的十分明確。就是我們的校車管理工作中還存在不少隱憂，有些環(huán)節(jié)沒出大問題是僥幸的，因此對校車的管理要繼續(xù)改進和加強。希望各學校要結合實際，高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。
一、提高認識，加強領導，狠抓校車管理。
一是要繼續(xù)提高安全意識?！鞍踩ぷ鳠o小事”，校車安全更是天大的事，萬萬不可掉以輕心。兩年多來，我市校車運營狀況良好，這是大家努力的結果。在看到成績的同時，大家要清醒的認識我市校車運營市場還存在相當多的隱患，管理工作還有待于進一步加強。如不及時整改，是要出問題的。在安全問題上，大家要提高到政治高度來認識。
二是要繼續(xù)提高責任意識。各級學校負責人、各分包領導都要牢固樹立責任意識，要嚴格按照“屬地管理”、“誰主管誰負責”、“誰審批誰負責”、“誰發(fā)證誰管理”、“一崗雙責”、“黨政同責”的原則進行校車的日常管理工作。但目前我市校車管理還存在很多不完善的地方，很多校車手續(xù)不健全，一些租用的校車流動性較大。要完成好這項工作，加強領導是關鍵。各級各類學校都要建立相應組織，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導合力抓。
二、健全機制，落實責任，全力以赴抓安全。
確保校車安全運營是一項硬任務。硬任務就要有硬措施。
一要落實“實名制”制度。教體局要聯(lián)合公安交警部門認真統(tǒng)籌調(diào)度營運車輛，細化工作方案，建立切實有效的責任制，定區(qū)域、定線路、定責任、定人員，做到四個“一對一”，即一名學生對一輛車;一名教師對一輛車;一名校長對一輛車;一名交警對一輛車?？茖W合理地設定接送線路和站點，嚴禁超員超載和無牌無照、報廢拼裝車輛、檢測不合格車輛從事接送學生的行為發(fā)生。
二要建立健全長效管理機制。要積極探索長效管理機制，通過制定一系列規(guī)章制度和管理辦法，使管理工作有章可循、有據(jù)可依，步入經(jīng)?；⒁?guī)范化、制度化軌道。
三要建立考核激勵機制。要將校車規(guī)范管理工作實績納入年度工作考核內(nèi)容，并簽定責任狀。對成績顯著的單位和個人，要給予表彰;對措施不力、行動遲緩、問題突出的單位和主要領導，給予批評教育，并限期整改。同時抓好對校車司機的培訓，杜絕無證司機上崗現(xiàn)象發(fā)生。
同志們，小小“校車”牽萬家，校車的規(guī)范管理是全市廣大人民群眾的熱切期望，我們決不能麻痹大意。各級各類學校一定要增強責任感和緊迫感，真抓實干、協(xié)力同心，促進我市校車規(guī)范管理工作不斷邁上新的臺階。
司機安全會議講話篇四
同志們：
今天這次會議，主要任務是落實公司5月25號安全工作會議精神，提高對當前安全產(chǎn)生形勢的認識，轉變生產(chǎn)經(jīng)營管理觀念，狠抓安全管理工作的落實，認真開展以整頓思想，整頓作風，整頓紀律，落實責任，落實制度為主要內(nèi)容的“三整頓兩落實活動”，進一步鞏固我礦良好的安全生產(chǎn)秩序，避免各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。下面我講兩個部分內(nèi)容。
一、當前安全生產(chǎn)形勢分析。
總的來說，1到5月份在生產(chǎn)自救期間，在大家的共同努力下，通過大家扎實有效的工作，我們礦基本實現(xiàn)了三個穩(wěn)定。一是原煤生產(chǎn)保持穩(wěn)定，全礦1至5月份預計生產(chǎn)原煤22.7萬噸，預計超作業(yè)計劃2萬噸。二是員工隊伍保持穩(wěn)定，完成了破產(chǎn)重組工作的歷史使命。三是安全形勢穩(wěn)定，保持了良好的安全生產(chǎn)形勢。但是我們應該清醒的看到，在我們穩(wěn)定的安全形勢里面，存在著很大的僥幸。在1.11重大運輸提升事故中，如果不是下把勾工經(jīng)驗豐富，自保能力強，成功避險，極有可能導致人身傷亡。今年以來，全礦1至5月份累計發(fā)生12起人身事故，一些磕手碰腳的事故還不在統(tǒng)計之中，這說明我們的安全管理還不是很到位。我們員工的安全意識還不是很強?，F(xiàn)在新公司已經(jīng)成立了，按照新的管理機制和管理模式運行，是絕對不允許再出事故的，這就要求我們?nèi)V上下要時刻繃緊安全弦，轉變工作作風、樹立超前工作意識和大局觀念，切實作好安全生產(chǎn)工作，為新公司的健康發(fā)展貢獻我們的一份力量。
當前一些管理人員的安全第一的思想不牢，生產(chǎn)管理、安全管理不嚴、不細、不實，特別是領導干部的作風不扎實，責任不到位，主要存在以下方面：
一是重生產(chǎn)輕安全、對安全工作的認識沒有達到一定高度。個別管理人員安全第一思想不牢，重生產(chǎn)輕安全。當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，往往盲目生產(chǎn)，忽視安全，造成了一些不應該發(fā)生的中斷影響事故。
二是安全處罰不嚴，留有人情現(xiàn)象。一些安全管理人員在執(zhí)法過程中，不嚴格按照規(guī)定處罰，留有人情。很多區(qū)隊接到罰款單后，不深入調(diào)查研究，不追究個人責任，直接向下攤派。有的區(qū)隊干部不承擔任何罰款，全部均攤到工人身上。即使是遵章守紀、愛崗敬業(yè)的員工，也要承擔安全罰款，非但不能有效地打擊“三違”行為，而且嚴重挫傷了工人的積極性。
三是安全管理工作不嚴、不細、不實，安全責任落實不到位。個別管理人員責任心不強，安全責任不落實，一些管理人員在抓安全上心慈手軟，姑息遷就，不愿得罪人，發(fā)現(xiàn)三違行為，不聞不問，不敢說、不敢管，事不關已高高掛起，責任心不強，沒有認真負責精神。有的管理人員安全思想麻痹，心存僥幸心理，習慣性違章屢禁不止，對待違章熟視無睹。一些單位在安全管理上，普遍存在著“不嚴、不細、不實”的問題，把關不嚴，檢查不細，責任落實不實。
四是安全教育培訓不到位。各單位的班前安全教育五花八門，良友不齊，有的單位流于形式的作法依然存在，且班前秩序混亂。今年以來，先后進行4次停產(chǎn)培訓，共停產(chǎn)培訓11天，但培訓效果不明顯，在五一節(jié)前的全員安全培訓中，有的區(qū)隊學習達不到規(guī)定課時，講課內(nèi)容缺乏針對性，應付檢查。檢查人員前腳走，他后腳就散了。
五是一些員工安全意識淡薄，習慣性違章現(xiàn)象仍未禁止。有些特業(yè)人員對應知應會常識掌握不扎實，現(xiàn)場操作水平較低。員工安全意識淡薄、安全素質沒有顯著增強。5月9號至11號，保衛(wèi)科共查獲穿化纖衣服入井的人員14名。5月11號四點班升井時，有25名工人在人車沒有停穩(wěn)的情況下?lián)屔先塑嚒＿@25人我們按照搶上人車給予了處理。但是嚴格的講，車沒停穩(wěn)，就算扒車?？梢妴T工習慣性違章在我們身邊可以說是司空見慣了。
以上問題，充分說明了我們安全工作存在很多漏洞，特別是各級領導干部的思想作風、工作作風和工作紀律松散，管理不嚴，制度形同虛設。所以，這些問題有待于我們在今后的工作中嚴格進行整治和解決。
同志們，當前我們公司的安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻，煤電公司已經(jīng)被列為全省不放心的國有煤炭企業(yè)，如不及時遏制各類事故發(fā)生，扭轉安全被動局面，將嚴重影響新公司的形象，影響到公司的生存和發(fā)展。如果安全搞不好，出了大事故，將面臨著被關井的可能，廣大員工將失去賴以生存的家園。抓好當前及今后的安全生產(chǎn)工作，即是我們職責所在，也是生存所需，這是為生存而戰(zhàn)，為榮譽而戰(zhàn)的一場安全管理戰(zhàn)役。
全礦上下要清醒的認識到安全生產(chǎn)的極端重要性，自覺增強責任意識，積極主動的研究問題，制定措施，盡心盡力，盡職盡責。只有這樣，安全才能有保障，發(fā)展才能有希望。
二、深入開展“三整頓、兩落實”活動，鞏固穩(wěn)定安全生產(chǎn)局面。
目前，公司范圍內(nèi)開展了以整頓思想、整頓作風、整頓紀律，落實責任、落實制度為主要內(nèi)容“三整頓、兩落實”的活動。這次活動的目的就是是通過活動的開展從思想上、制度上解決管理松懈、紀律渙散、作風不實的問題。通過活動的開展在短期內(nèi)迅速將安全管理提高到一個新水平，在全礦上下形成抓管理、除隱患、保安全的濃厚氛圍。通過活動的開展鞏固穩(wěn)定我礦安全生產(chǎn)的局面，確保到年末，杜絕死亡事故，控制重傷以上人身事故和機電運輸重大事故。安全質量標準化達二級水平。
(一)整頓思想，堅持安全第一不動搖。
思想決定前途，觀念決定出路，各級管理人員是決定工作成敗的關鍵因素。有什么樣的思想，就有什么樣的行動。企業(yè)已經(jīng)重組了，但是，我們管理人員的傳統(tǒng)思想根深蒂固，雖然已轉變了身份，但沒有轉變觀念。習慣干法，違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律現(xiàn)象十分普遍。這種對企業(yè)、對員工極端不負責任的行為嚴重影響著安全生產(chǎn)。這也是我們安全工作不好的主要根源。面對新企業(yè)、新機制、新形勢，如果我們的管理人員不能在思想深處進行脫胎換骨的思想革命，不能牢固樹立安全第一的思想，我們這個企業(yè)就沒有發(fā)展，沒有希望，可以說成也安全，敗也安全。因此，要求各級管理人員必須牢固樹立以下幾個觀念：
一是要牢固樹立安全是企業(yè)生命的觀念。沒有安全就沒有生產(chǎn)，沒有生產(chǎn)就沒有效益，沒有效益就沒有生存，沒有生存就沒有發(fā)展，這種關系就像多米諾骨牌一樣，一倒皆倒。根據(jù)上級對安全生產(chǎn)的重視程度，出了大事故是要關井的。我們公司的產(chǎn)量與老虎臺礦相比，從產(chǎn)量、效益、煤層賦存條件、礦井裝備、機械化程度各方面遠遠不如虎礦，老虎臺礦在透水前的7年只死亡8人，百萬噸死亡率，低于全國平均水平。只因一起透水事故就要關井，從這件事上，我們要受到警醒，增強危機感、緊迫感，增強責任意識和大局觀念。
目前看，抓好頂板管理在我礦是重中之重，機械設備的完好與保護裝置的檢查也必須常抓不懈。杜絕電氣設備失爆是當務之急，整頓運輸秩序刻不容緩。要求機礦車、人車聯(lián)接裝置的檢查必須要按規(guī)定進行。其它各種檢查包括天輪的檢查、鋼絲繩的檢查等等必須按照規(guī)程要求進行檢查，并如實填寫檢查記錄。一通三防當前重點抓好各種安全監(jiān)控設備的完好。保證正常運行和各種儀器儀表的安全可靠。對兩個復采區(qū)在現(xiàn)有基礎上必須加大防自燃發(fā)火的力度，保證兩個采區(qū)的安全采出。
二是要牢固樹立質量標準化是安全生產(chǎn)命根子的觀念。我們要緊緊抓住這個命根子不放，下決心、下力氣、下功夫狠抓標準化工作，一抓到底，抓出成效。只要我們一個月、一個月的推進，到年末就會再上一個新臺階。所以我們要認真克服“標準化是花架子、只能影響產(chǎn)量、影響效益的傳統(tǒng)觀念。過去和現(xiàn)在我們每月突擊搞標準化只是為了應付檢查，搞多了也是勞民傷財，這種想法是錯誤的認識。這種思想影響了一些區(qū)隊干部，這是我們抓標準化建設的最大障礙，不搬走“這座大山”，我們的工作很難開展。當前，大家要充分發(fā)揚“愚公移山”的精神，從更新觀念入手，消除畏難情緒，克服厭戰(zhàn)思想，以思想達標，帶動工作達標，推動全礦的質量標準化工作達標。
就我礦的質量標準化工作而言，前一段時間大家都做了不少工作，取得了一些成果，也受到了省局的好評。但是我們不能盲目樂觀，抓標準化是一個長期的工程，需要我們堅持不懈的努力。要求在鞏固以往標準化工作成果的基礎上，各系統(tǒng)要有大幅度的提高。從文明化這塊，負700至負150四條大巷的文明化程度按照各單位的所轄范圍，必須達到標準。我所說的標準就是無積水、無淤泥、水溝暢通、電纜平直。下半年機電系統(tǒng)在公司質量標準化評比中，必須月月達第一。其它系統(tǒng)在公司質量標準化評比中確保前三名，不準出現(xiàn)第四名。下一步礦對質量標準化實行重獎重罰制度。
三是要牢固樹立任何事故都是可以避免的思想觀念。全礦上下要堅定抓好安全生產(chǎn)的信心，只要每名員工盡職盡責，自覺遵章守紀、抵制“三違”行為，就能夠避免事故發(fā)生。今后，凡是安全不放心的人一律不能入井，凡是不重視安全工作的管理人員堅決調(diào)整下來。對安全上不放心的重點人要加強教育，做好一對一的思想幫教工作。培訓中心要加強安全技術培訓工作，要求特業(yè)人員持證上崗率過100%，從業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓才能上崗。要提高授課質量，保證培訓的質量和效果。根據(jù)公司規(guī)定，以后在檢查中，如果特業(yè)人員應知應會的掌握不好，公司將三級培訓中心主任的責任的。所以我們也一樣，在培訓工作必須抓好授課和考試環(huán)節(jié)。
司機安全會議講話篇五
今天在這里召開全校校車駕駛員工作會議，是關于加強學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現(xiàn)了我校領導對校車安全工作的重視。關心我校學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位駕駛員朋友的社會責任意識和整體素質。
下面，結合校車安全管理工作，提幾點看法。
1、校車司機要牢固樹立“安全第一思想”，特別注意安全行車，做到“寧停三分，不爭一秒，確保學生安全。要嚴格、自覺地遵守交通方面的法律法規(guī)，沒有交通違規(guī)記錄。要經(jīng)常對車輛進行保養(yǎng)。確保車輛的制動、轉向、剎車、雨刷、燈光等設備安全狀況良好。
2、校車司機要做到按時（按照學校規(guī)定的時間不許提前或延后，否則后果自負）按指定線路接送學生。上學、放學要認真清點人數(shù)。防止遺漏。學生上、下車要瞭望清楚，要?？吭诮^對安全的地點。
3、如果有遲到現(xiàn)象要做好家長的解釋工作。并及時通知學校。校車司機有責任和義務維護、管理好學生等車時和上、下車以及乘車時的秩序。
司機安全會議講話篇六
各位師傅：
你們好!
首先，我代表公司新一屆股東會和董事會向前長期以來一如既往進行安全學習培訓的各位干部表示衷心的感謝，對前來參加培訓學習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎，并對長期在你們身后理解與支持工作的家人致以親切的問候和良好的祝愿。
道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重，能不能做好此項工作，關系到經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我市農(nóng)村道路交通安全工作講三點意見。
作為安全文明生產(chǎn)的第一責任人，未來的工作中，我將對我向你們提出幾點要求：
一是真正克服勞動時間長、休息不定時、安全風險高的職業(yè)弱勢，希望廣大駕駛員要樹立以先進為榜樣，努力提高文明服務水平，維護行業(yè)形象。
必須堅持不懈地在自身行業(yè)開展“文明駕駛”創(chuàng)建活動，以創(chuàng)建活動為契機，不斷提升服務水平。
三是客運公司要樹立和注重品牌形象，加強管理，規(guī)范經(jīng)營，誠信經(jīng)營，文明服務;駕駛員既要當好宣傳員、導游員和服務員，又要給乘客獻愛心、留真情，提供最佳服務。真正做到語言文明、行車文明、車容文明、服務文明，滿足新時期人民群眾出行的需要。
四是要大力宣傳營運車行業(yè)在文明創(chuàng)建中涌現(xiàn)出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會影響，促進營運車行業(yè)服務質量的整體提高，使我市營運車行業(yè)成為政府滿意、市民滿意和營運車車主滿意的文明窗口行業(yè)，使農(nóng)村客運成為我市的一道亮麗風景線，使農(nóng)村客運駕駛員成為我市的“城市文明大使”。
其次，由于這段時間的高溫還在持續(xù)，我向在座的各位駕駛員提幾點要求：
1、高溫天氣容易使人產(chǎn)生疲勞，在車輛這個封閉的環(huán)境里，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力部集中，若遇到危險情況就會很難避讓，因此，保持高度的集中注意力是安全行駛的基本保障。
2、夏天晝長夜短，加上我們所處的地理環(huán)境很特殊，炎熱的天氣讓許多駕駛員的休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞，出現(xiàn)這種情況會導致對突發(fā)事件反應遲鈍，從而導致交通事故。因此，夏季是汽車事故比較高發(fā)的季節(jié)，在行車中要注意：
(1)保持充足的睡眠，不要疲勞駕駛;(2)對自己的精神狀態(tài)進行調(diào)節(jié);。
(5)在車內(nèi)嚴禁用氣體打火機，有些司機由抽煙的習慣，可點燃后便有把氣體打火機放在發(fā)動機罩上，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機會受熱膨脹，塑料殼體會因受擊和受熱而發(fā)生爆炸，一旦引起火災，后果不堪設想。
(6)嚴禁穿拖鞋開車，在遇到緊急情況的時候，會降低制動的反應時間，釀成慘劇。
(7)嚴禁酒后開車，請大家嚴格遵守交通規(guī)則;(8)在車內(nèi)常備清涼藥品和中暑藥品。
最后，希望我們團結友愛，相互幫助，使我們成為一個和睦相處的大集體，為了自己，為了工作，讓我們共同攜起手來一起共創(chuàng)赤水市客運公司輝煌燦爛的明天!
謝謝大家!
司機安全會議講話篇七
大家好：
剛剛過去的一學期，在施副，全校師生尤其是在座各位的共同努力和辛勤付出下，我校安全工作開展得扎實有效，取得了一定的成績。安全工作組織更加健全，制度更加完善，管理更加規(guī)范，平安校園建設不斷深化，衷心感謝!新的學期已經(jīng)開始，本學期學校安全工作責任更加重大，任務更加艱巨，從現(xiàn)在起，必須抓早、抓細、抓實、抓好，營造良好的開端。下面我對新學期學校安全工作提出三點意見。
如果說教學質量是學校生存和發(fā)展的生命線，那么安全工作就是學校生存和發(fā)展的高壓線。我們必須牢固樹立“安全第一”的意識，把加強安全管理作為學校首要工作，擺到突出的位置。構建完善的安全工作體系，強化安全管理，切實保障師生的安全和校園環(huán)境安定，積極防范各類安全事故的發(fā)生。
1.加強和改進安全教育工作，不斷提高師生的安全意識和防范能力。
本學期安全教育除了班會、升旗、安全知識小報等常規(guī)教育外，班主任作為學生安全教育的主力，要充分認識到安全教育的重要性，積極組織開展主題班會等各種教育活動，讓安全知識、安全意識入腦入心，平時要注意觀察，抓住苗頭，增強工作的預見性。安全教育要經(jīng)常講，反復講，逢會必講，不要怕麻煩。要特別關注學習困難的學生、特困學生、特殊家庭學生、以及心理上出現(xiàn)問題的學生，做好后進學生的幫教轉化工作。對有不良行為的學生，一定要耐心細致地做好說服教育和心理疏導工作，絕不能簡單粗暴。要密切與家長的聯(lián)系，及時化解矛盾和糾紛，預防和減少校園意外傷害事故和青少年違法犯罪的發(fā)生，維護校園穩(wěn)定。
2.認真做好門衛(wèi)值班、校園治安巡邏等方面的內(nèi)部安全管理制度的落實。
門衛(wèi)是校園安全的第一道防線，保衛(wèi)處要加強校門管理。嚴格執(zhí)行外來人員、物資出入、學生請假外出審核、登記制度，嚴禁易燃易爆物品、有毒有害物品和管制刀具等危險品進入校園，發(fā)現(xiàn)尋釁滋事的社會閑散人員要立即報警。加強安全事故易發(fā)多發(fā)時段的管理，學生出入高峰時段，值班人員一定要在門口值班。加強夜間及節(jié)假日期間校園管理，嚴禁學生私自在學校滯留，確保管理上不留空檔，杜絕盲區(qū)。
3.加強學校消防安全管理。
認真貫徹落實《中華人民共和國消防法》，制定和實施消防工作預案，完善和落實學校的消防安全制度，落實火災隱患的檢查、整治措施。按規(guī)定配足公共消防設施和消防器材，保衛(wèi)處要每月檢查維修一次，確保正常使用;總務處對全校電纜、電線、電路、插座和各種電器要規(guī)范安裝并經(jīng)常檢查維修，政教處要加強宿舍消防管理，嚴禁在宿舍內(nèi)使用明火，消除一切火災隱患;同時在宿舍樓道和樓梯口要設置安全標志，配置應急燈，嚴禁堆放雜物，確保安全疏散通道的暢通。
4.加強學校環(huán)境和設施的安全管理。
總務處每月要對校園各類設施進行一次徹底的安全檢查，各崗位安全責任人每周要進行一次安全隱患自查，對查出的隱患要記錄在案，逐項落實整改責任，徹底消除安全隱患。出現(xiàn)停電、照明設施損壞及遇到緊急情況時，值領導和教師要現(xiàn)場了解情況指疏導，嚴防擁擠踩踏事故的發(fā)生。
5.加強對學生的管理。
全體教師尤其班主任要嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范和工作紀律，嚴禁侮辱、毆打、體罰或者變相體罰學生，政教處要加強檢查和監(jiān)督，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。年級組、班主任要堅持點名，發(fā)現(xiàn)學生非正常缺席或者擅自離校應及時上報，并將相關信息告知其監(jiān)護人，查明原因，妥善處理。政教處要認真組織學生開展“校園安全文明監(jiān)督崗”活動，加強對學生不良習慣的檢查，充分發(fā)揮學生的自我管理、自我監(jiān)督的作用。宿舍管理人員執(zhí)行24小時值班制度和夜間查鋪制度。班主任要教育學生嚴格遵守住宿紀律，嚴禁夜不歸宿;對夜不歸宿和夜間生病的學生要立即反饋，及時處理，確保住宿生的安全。
6.加強學校食品衛(wèi)生安全和預防傳染病工作的管理。
總務處要嚴陣以待，加強對學校食品衛(wèi)生安全的管理。嚴格落實各項食品衛(wèi)生管理和責任制度，將學校食品衛(wèi)生安全責任逐級分解，落實到具體崗位、具體人員。定期檢查、督促、落實各項食品衛(wèi)生安全防范措施，杜絕為了降低采購成本而讓假冒偽劣食品進入學校食堂的現(xiàn)象出現(xiàn);嚴格執(zhí)行食物留樣和食品采購索證制度，把好食品入口關和出口關。校醫(yī)室要加強對傳染病的預防工作，盡早落實各項預防措施，嚴密防范傳染病流行，確保廣大師生的健康安全。
7.加強對學生集體活動的安全管理。
加強對集體活動的安全管理，尤其是課間活動及體育活動期間，體育教師必須跟蹤管理并強化安全教育。在組織學生開展春游、社會實踐等集體活動中，要事先制定安全預案，選擇安全的行進路線和地點，切實落實安全防范措施，要求所有工作人員明確責任，堅守崗位，防止各種不安全的行為的發(fā)生。
8.嚴格執(zhí)行突發(fā)公共安全事件報告制度，增強對突發(fā)事故的防范和應急處理能力。本學期將大力組織針對近年來校園安全事故的重點問題，進行重點防范。組織師生進行消防演練和疏散演練;加強管制刀具的管理，杜絕管制刀具帶入校園;嚴密防范校園治安案件、青少年犯罪、火災、食物中毒、集體踩踏、交通事故等群傷性及惡性事故的發(fā)生。一旦發(fā)生突發(fā)事件，必須保持鎮(zhèn)靜，沉著應付，立即向公安、醫(yī)療等部門求救，爭取他們在第一時間內(nèi)趕到，同時向有關領導逐級報告，并做好維持秩序、緊急疏散和善后處理等工作，努力讓事故的損失和所造成的影響降低到最低程度。
做好學校安全工作的關鍵在于人，抓好一支有戰(zhàn)斗力的安全工作隊伍建設是創(chuàng)建平安校園的基礎和保障。本學期在安全工作隊伍建設方面主要采取以下措施：
1、嚴格落實安全工作責任制。
目前我校已經(jīng)制定了一整套行之有效的安全工作制度，制度再好，關鍵是落實，抓落實的關鍵在于強化責任。本學期要將安全目標分解到崗位，落實到個人。下一步重點是加強對每位安全崗位責任人的監(jiān)督和管理.對每位安全責任人落實“三個一”，即：掛一塊崗位安全職責牌，簽一份崗位安全目標責任書，設一項安全工作先進獎，真正做到人人有責，人人盡責。
2、加強督查，定期開展安全專項檢查和整治活動。
安全工作責任重大，堅決克服形式主義，嚴防思想上輕視，安排上忽視，最后流于形式的現(xiàn)象。為確保上述各項安全措施的落實，由學校分管安全校長牽頭，爭取每月集中開展一次安全督查和整治活動，對安全工作進行全面檢查或專項檢查。檢查內(nèi)容和要求提前下發(fā)，檢查結果形成書面材料在校長辦公會上通報。各處室、年級必須針對檢查結果拿出整改方案，上報校長室。凡對學校安全工作沒有落實或存在較大安全隱患的，要責令限期整改，凡整改不徹底的，學校將對崗位安全責任人進行責任追究，凡出現(xiàn)安全責任事故的，無論是誰，都要嚴肅處理。
3、加強作風建設，提高自身素質。
一堂課上不好，可以重上，但出現(xiàn)一起安全事故，后果將無法挽回，所以說，安全工作只許成功，不許失敗。盡管大家的工作非常辛苦，需要加班加點，需要埋頭苦干，需要甘于奉獻，需要承擔風險，但是既然我們從事這項工作，就應當責無旁貸，盡心盡職地做好本職工作，確實做到對學校負責，對學生負責，對家長負責，對社會負責。我們一定要樹立如履薄冰的憂患意識，養(yǎng)成雷厲風行的工作作風，堅持認真細致的工作態(tài)度，發(fā)揚團結協(xié)作的團隊精神，不斷提高自身素質。
本學期時間短，任務重，安全工作擔負著服務大局，保駕護航的重任，必須保證萬無一失。希望全體教職員工投入到新學期的各項安全工作中去，合力打造平安銅都做出應有的貢獻。
謝謝大家!
司機安全會議講話篇八
同志們:。
進入汛期和煤礦變亂多發(fā)期的關鍵時辰。首要任務是進一步落實煤礦“打非治違”專項行動，市委、市縣政府決定召開此次全市煤礦安全工作緊要大會。布置部署當時及下階段的煤礦安全工作，具體落實煤礦安全生產(chǎn)責任和各項辦法，保證全市煤礦安全生產(chǎn)情勢堅持不變。書成局長十分注重和關懷的安全生產(chǎn)工作，親臨現(xiàn)場指導，并站在全省的高度，對我市煤礦安全工作提出了很好的但愿和要求，但愿大家認真學習、深入體會;三個產(chǎn)煤縣縣政府分擔指導也就做好下階段的煤礦安全工作作了亮相性談話，也請大家結合各自實踐，抓好貫實。下面，講兩個方面的意見。
本年1月12日。專門聽取了全市安全生產(chǎn)工作狀況匯報，書記掌管召開市委六屆84次常委大會時。并在會上強調(diào)指出：安全生產(chǎn)是人命關天的大事，最大的民生工程，必需常抓不懈，警鐘長鳴。書記還要求：安全工作只要起點，沒有終點。要堅持抓、果斷抓，抓過甚都不為過，抓與不抓紛歧樣，抓沒抓到位紛歧樣;要增強煤礦、交通、?；戎攸c行業(yè)安全工作。市煤礦和非煤礦山數(shù)目多，并且高瓦斯礦井多，一些正在整合的礦井業(yè)主受好處驅動，只顧生產(chǎn)，往往無視安全，要重點增強監(jiān)管。書記的發(fā)言深入指出了市抓好安全生產(chǎn)工作的主要性和需要性。
市煤炭資本非常豐厚。煤礦安全歷來是市安全工作的重中之重。近年來，還以煤炭為主體的動力財產(chǎn)也是市重點支撐和優(yōu)先發(fā)展的四大財產(chǎn)”之一。因為煤炭生產(chǎn)是一個高危行業(yè)。雖然我市煤炭安全生產(chǎn)情勢總體較好，然則煤炭安全生產(chǎn)變亂時有發(fā)作。特殊是本年以來，全市煤礦已發(fā)作變亂8起、滅亡8人，與上一年同比多發(fā)作2起、多滅亡2人。
按變亂類別劃分，頂板變亂6起，運輸變亂1起，其它變亂1起;按變亂發(fā)作區(qū)域劃分，2起，敘永縣4起，古藺縣2起;按發(fā)作變亂礦井治理性質劃分，生產(chǎn)礦井5起，資本整合礦井3起;按發(fā)作變亂礦井生產(chǎn)規(guī)劃劃分，9萬噸及以上主干礦井4起，其他小煤礦4起。當前，敘永縣已嚴厲超目的進度，要采取有力辦法遏制變亂多發(fā)場面。還要提示的近兩年我市重點主干煤礦變亂多發(fā)，上一年敘永煤礦發(fā)作4起變亂滅亡5人，本年敘永縣燈盞坪煤礦在3月17日至5月3日不到兩個月的時間內(nèi)發(fā)作2起滅亡變亂，經(jīng)驗非常深入。主干煤礦安全技能治理相對較好，為什么還屢次發(fā)作變亂呢?大家必然要深化查找緣由。以上這些狀況都闡明當前我市煤礦安全工作還存在單薄環(huán)節(jié)，還存在很多亟待處理的突出問題，首要顯示在以下幾方面:一是安全投入不足。
采掘掉調(diào)嚴厲，機械化水平低，安全基本前提差;二是災禍嚴厲。全市高瓦斯礦井多，煤與瓦斯突出礦井多，瓦斯管治程度總體還較低。局部礦井還遭到老窯水、巖溶水的要挾;三是技能治理力氣不足。雖然全市一切煤礦都裝備了專業(yè)技能人員，但局部技能人員還不克不及完全勝任工作，稱職技能人才缺少的場面還比擬嚴厲;四是煤礦從業(yè)人員本質不高、主體責任落實還不到位，三違”景象在局部礦井還比擬嚴厲，零散變亂還呈多發(fā)態(tài)勢，建立礦井搶工期、搶進度、輕質量的景象時有發(fā)作。此外，局部煤礦業(yè)主安全認識不強，責任不落實，辦法不到位，無視安全規(guī)則，幸運心思嚴厲，不足社會責任感等。對這些問題，大家要惹起高度注重，果斷避免自覺樂觀思想和麻木渙散心情，準確處置安全與生產(chǎn)的關系，一直把礦工的生命放在第一位，果斷做到不安全不生產(chǎn)。
全市各級各部分和各煤礦企業(yè)必然要依照書成局長的指示和要求。細化辦法，進一步明確任務。落實責任，增強治理。結合我市實踐，要嚴厲執(zhí)行“三個一概”即：對煤礦安全檢查一概執(zhí)行暗查暗訪，對發(fā)作變亂的責任人和責任單位一概依法頂格處置，安全生產(chǎn)經(jīng)費一概予以保證)果斷遏制煤礦變亂多發(fā)勢頭，果斷避免重特大煤礦變亂的發(fā)作。當時，要重點抓好以下幾項工作：
一是要持續(xù)認真落實國務院《關于進一步增強安全生產(chǎn)工作的通知》以及省上的相關工作要求。對達不到復產(chǎn)復工要求的礦井果斷持續(xù)停產(chǎn)整理，嚴厲逗硬復產(chǎn)復工前提。嚴禁放寬規(guī)范驗收恢復活產(chǎn)、技改功課。
二是要深化開展煤礦安全質量規(guī)范化建立工作。以此提高煤礦安全基本前提，將規(guī)范化工作常態(tài)化、準則化。加速安全高效礦井建立及瓦斯管治示范礦井建立。促進礦井實質安全建立。要學習借鑒福建、江西等省煤礦安全治理做法，對按期審核規(guī)范化滑坡的企業(yè)，果斷施行停產(chǎn)整改。要嚴厲執(zhí)行變亂礦井從新審核達標和建立礦井不達標不予申報完工驗收準則。
三是要持續(xù)深化開展“打非治違”工作。從嚴打擊“三違”即：違章批示，果斷打擊和防備不合法生產(chǎn)、不合法建立行為。違章操作，違背勞動規(guī)律)行為，有用遏制頂板等普通變亂頻發(fā)的趨向。要增強縣、鄉(xiāng)兩級縣政府煤礦“打非”工作的責任，對打擊不合法違法行為不力、不合法違法行為長期得不到懲辦、安全生產(chǎn)次序紊亂的當?shù)?，特殊是存在資本整合礦井邊建立邊生產(chǎn)及長期存在嚴重安全隱患的要嚴厲追查有關責任人的責任。
四是要突出抓好瓦斯管治工作。堅持根絕瓦斯超限，結實堅持“瓦斯超限就是變亂”理念。嚴禁超限功課。要施行“可保盡保、應抽盡抽”瓦斯管治戰(zhàn)略，突出礦井凡具有前提的都要開采維護層;可以抽采瓦斯的都應抽采，做到抽采最大化。要貫徹“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風定產(chǎn)”瓦斯管治十二字方針，將工作面由高瓦斯形態(tài)卸壓抽采到低瓦斯形態(tài)后，再進行采掘功課。要執(zhí)行瓦斯?jié)舛鹊竭_規(guī)則值就主動斷電的準則，保證監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)真實、準確、牢靠。依據(jù)通風和抽采才能布置產(chǎn)量，保證瓦斯不超限。要落實“高投入、高本質、強技能、嚴治理、厚利用”瓦斯綜合管治辦法，切實保證投入，提高本質，強推技能創(chuàng)新，嚴抓流程和現(xiàn)場治理，增強綜合應用。
要開展煤礦瓦斯集中管治專家會診工作，按市級相關部分結合編制下發(fā)的市煤礦瓦斯集中管治專家會診工作方案》近期市大將由市安監(jiān)局牽頭，市發(fā)改、市經(jīng)信委參與，組織專家組對全市30對高、突生產(chǎn)礦井，逐礦進行瓦斯管治專家會診工作，催促指導煤礦企業(yè)具體排查煤礦瓦斯管治安全隱患，落實瓦斯管治防備辦法，根絕重特大瓦斯變亂的發(fā)作。別的，還要嚴厲落實書成局長提出的凡存在瓦斯管治八種不到位景象一概破產(chǎn)整理”要求。特殊是對防突機構和人員不健全，兩個“四位一體”辦法未落實，高、突礦井無專用回風井和專用回風巷，不按規(guī)則開展煤層突出風險性判定，應建抽采系統(tǒng)未堅持或運轉不正常，非正軌工作面安插等安全隱患問題，各縣要認真組織排查清算，該停下來的要果斷停下來。假如隱瞞或庇護，由此發(fā)作安全變亂的要從嚴追查責任。
五是要嚴厲落實預防水規(guī)則。全市各級煤礦安全監(jiān)管部分和煤礦企業(yè)要認真學習貫徹《煤礦安全規(guī)程》預防水規(guī)則和省局《預防水施行細則》把握新要求、新規(guī)范。汛期到來前組織對曾經(jīng)確定的水災礦井進行具體排查。一、二級水災礦井要具體完成礦井水文地質查詢工作，逐礦落實預防水規(guī)程規(guī)則和省局施行細則的要求。歲尾前。完善預防水辦法，并經(jīng)過省煤礦預防水中間組織的專項評審。
六是要規(guī)范煤炭資本整合工作。當前古敘礦區(qū)整合項目單礦礦業(yè)權已基本處理。市、縣相關部分要積極幫扶指導并爭奪省上有關部分的支撐，煤礦企業(yè)要抓緊完善建立手續(xù)。力爭盡早進入開工順序。已完善開工手續(xù)的建立項目，要集中精神搞建立，嚴厲按設計施工，并落實安全設備設計“三還”要求，保證能在限制工期內(nèi)完成建立任務。對有發(fā)展?jié)摿Χ①Y金堅苦的企業(yè)，要積極采取融資或銀行借款等方法處理;對資本儲存前提差、儲量不足或災禍嚴厲，沒有建立投資價值的礦井，應盡早拋棄。煤炭開采是高風險、高投入的財產(chǎn)，假如資本欠好、或災禍嚴厲且在現(xiàn)有技能程度下不克不及有用管治或管治本錢過高，就完全沒有投資的需要，請各縣縣政府和市、縣相關部分作好分類指導。
七是要積極推進“六大系統(tǒng)”建立。催促完善監(jiān)測監(jiān)控、通信聯(lián)絡、壓風自救、供水施救、人員定位系統(tǒng)建立的還。催促示范礦井加速建立進度，要依照國家和省上要求抓好示范礦井達標工作。完成歲尾前至少建成1個采區(qū)緊要避險系統(tǒng)的目的。
八是要進一步落實隱患排查準則。此次大會后。并在本月底將隱患排查申報報縣安監(jiān)局。安全監(jiān)管部分要依據(jù)各煤礦的排查申報，各礦井要進行一次徹底地隱患排查。認真開展檢查，落實國家和省上對煤礦打非治違有關要求，該停產(chǎn)的停產(chǎn)，該整理的落實整理，該處分的處分，對不顧全監(jiān)管存在嚴重違法違規(guī)行為的由縣級人民縣政府依法封閉。今后，礦井每周組織一次具體的以隱患排查為首要內(nèi)容的安全大檢查，生產(chǎn)輔佐單位安全治理人員和班組長負責隨時進行隱患排查。各煤礦要對查出的各類隱患進行注銷，并落實整改辦法和責任人員，限日進行整改。每季度要向縣安監(jiān)局提交隱患排查整改的書面申報。
九是要依照全市本年安全監(jiān)管“十個一”工作辦法的要求。配齊監(jiān)管人員。市級安監(jiān)部分要具體開展對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全監(jiān)管人員的培訓，催促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)對煤礦安全監(jiān)管的責任。提高他工作才能和本質，筑牢煤礦安全監(jiān)管的第一道防地。煤礦企業(yè)要注重并做好“三項崗位”人員安全培訓工作，縣級安監(jiān)部分要組織對班組長開展全員培訓，做到持證上崗。各煤礦企業(yè)要做引大好人才儲藏工作，對技能力氣不足的要經(jīng)過人才引進或送培方法，切實發(fā)揚技能治理在煤礦安全的主要效果。
同志們做好煤礦安全生產(chǎn)意義嚴重。特殊是書成局長的主要指示精神，任務艱難。大家務需要依照此次大會精神。進一步堅決決心，攻堅克難，再接再厲，采取愈加有力有用的辦法，保證全市煤礦安全生產(chǎn)情勢不變，為促進全市經(jīng)濟高位求進、加速發(fā)展以及構建安全調(diào)和作出新的更大奉獻!
司機安全會議講話篇九
（2018年4月16日）。
同志們：
今天，我們在這里召開xxxxxxxx安全生產(chǎn)工作會議，主要任務就是貫徹落實黨的十九大精神和xx公司2018年安全生產(chǎn)工作會議精神，總結去年工作，分析當前形勢，部署今年任務，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，推動我公司安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)五個為零的工作目標。現(xiàn)在，我代表xxxx有限責任公司做2018年安全生產(chǎn)工作報告。
一、2017年安全生產(chǎn)工作回顧。
2017年，在公司黨委的正確領導下，在上級管理部門的指導下，在機關各部門和二級生產(chǎn)單位的配合下，安全生產(chǎn)工作總體平穩(wěn)、取得了一定的成績。
1、健全安全管理機構，保障安全工作開展。
公司黨委高度重視安全生產(chǎn)工作，按照國家安全生產(chǎn)責任體系“五落實五到位”的總體要求，成立了以黨委書記、總經(jīng)理為主任的安全生產(chǎn)委員會、防火委員會、交通安全委員會。配備專職安全管理人員x名，兼職安全管理人員xx名，形成各級安全工作有人抓，重點部位有人管的安全管理網(wǎng)絡。
2017年，全公司共投入安全措施費xxxxx元，用于安全防護、教育培訓、特種設備維護等活動，提高職工安全意識，改善職工作業(yè)環(huán)境。
2、貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，修訂完善規(guī)章制度根據(jù)《xx省企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任規(guī)定》，公司在原有各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基礎上，制訂了《2017年安全生產(chǎn)工作要點》，完善《安全生產(chǎn)責任制》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等九項制度，補充了《xxx事故信息報告、應急預案管理和演練制度》和《xx勞動保護用品配備和管理制度》。采取嚴格的管理措施，堵塞安全管理的漏洞，保證安全生產(chǎn)的有序進行。
公司在網(wǎng)站上發(fā)布了由企業(yè)法人代表簽署的安全生產(chǎn)承諾書，就安全生產(chǎn)向社會作出了公開承諾。公司與二級生產(chǎn)單位簽訂安全生產(chǎn)責任狀，進一步落實安全生產(chǎn)主體責任。
3、開展安全檢查，及時整改隱患。
根據(jù)xx公司《關于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動實施方案的通知》要求，自2017年7月起，由公司主要負責人、分管領導等親自帶隊，開展了野外工區(qū)安全生產(chǎn)大檢查。實行“誰檢查誰負責”的原則，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和不安全因素及時進行整改。對野外的安全防護、避雷措施、現(xiàn)場管理等進行詳細檢查。以現(xiàn)場問詢的方式考核施工人員，嚴格要求施工人員在工作中切實增強防范意識，并且根據(jù)各個工區(qū)實際情況提出雨天不允許上山施工勘查等要求，其中發(fā)現(xiàn)野外工區(qū)隱患兩處,及時整改兩次,更換新安全旗十二面，懸掛安全生產(chǎn)宣傳條幅六條。更換和補充滅火器十一個，確保安全生產(chǎn)順利進行。
4、開展教育培訓，提高安全意識。
2017年，公司職工參加安全考試答題216人，臨時用工人員崗前培訓65人，新上崗職工三級教育16人。參加省安監(jiān)局組織的主要負責人及安全管理人員安全資格證培訓6人，參加市安監(jiān)局組織的主要負責人及安全管理人員安全資格證培訓10人。
2017年，我公司按照集團公司要求，加強了駕駛員安全管理。組織駕駛員學習《中華人民共和國道路交通安全法》，同時實行內(nèi)部準駕制度，對38名駕駛員進行內(nèi)部考試、考核后頒發(fā)公司內(nèi)部公務用車準駕證，提高了駕駛員守法意識，加強了交通安全管理。
5、做好防火工作，消滅火災隱患。
“消防安全重于泰山”，我公司一直高度重視防火工作。每月進行一次防火例行檢查,檢查覆蓋面包括辦公樓、食堂、宿舍、資料室、庫房、配電室、電氣線路、消防器材及設施等。全年更換滅火器36個，隱患整改3處，沒收違章使用的電氣設備5件，并對違章使用電氣的宿舍進行了通報批評。
2017年6月公司全體職工進行了一次消防培訓與演練，聘請省消防培訓中心教官親臨指導。此次演練要求職工提高撲滅初期火災的能力,達到實戰(zhàn)要求。使職工三懂三會，即：懂得自身崗位的火災危害、懂火災的撲救方法、懂預防火災的措施；會撲滅初期火災會使用滅火器、會逃生自救。
6、積極組織開展“安全生產(chǎn)月”活動。
六月份，公司在開展了以“全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”為主題的安全生產(chǎn)月活動，成立領導小組和辦公室，做到有計劃、有布置、有檢查、有總結，并且結合公司夏季生產(chǎn)施工特點，開展了專項安全檢查行動，確保野外安全施工。在安全月宣傳活動期間，緊密圍繞活動主題，利用電子大屏幕、微信平臺、懸掛條幅等多種形式，開展宣傳教育活動，倡導安全文化，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍，以月促年。
7、加強xx園區(qū)安保工作。
開展保安人員崗前培訓，制訂《保安人員勤務制度》和《保安人員考核實施細則》，要求保安人員認真盤查進出人員，嚴格實行登記，對外來人員認真對待，既有禮有節(jié)，又不與單位制度相違背。
一年以來，我公司在安全生產(chǎn)方面雖然做了大量的工作，但與上級的要求還存在比較大的距離。在具體工作中還存在不足：
1、對《安全生產(chǎn)法》、《xx省安全生產(chǎn)條理》學習不夠，對企業(yè)主體責任理解不夠。
2、在安全管理制度和崗位操作規(guī)程上還需要進一步完善。3、近幾年來，由于公司高速發(fā)展，xx勘探野外工區(qū)分布廣泛，安全工作面對點多面廣的局面，野外安全保障和緊急救援將面臨巨大的壓力。安全保障水平有待提高、緊急救援裝備有待更新與完善。野外xx人員的安全生產(chǎn)意識、野外生存以及自救與互救技能有待提高。
4、2017年在轉企改制過程中人員變動大，三級教育有缺失，人員在調(diào)動到新崗位時，有安全教育沒跟上的現(xiàn)象發(fā)生。
二、2018年安全生產(chǎn)工作部署。
2018年公司安全生產(chǎn)總體要求是：深入學習貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，弘揚生命至上、安全第一的思想；切實做到“黨政同責，一崗雙責、齊抓共管、失職追責”，把習近平總書記“堅持人民利益至上，始終把安全生產(chǎn)放在首要位置”的總要求‘作為一條鐵的紀律嚴格遵守，認真謀劃安全生產(chǎn)工作。繼續(xù)深化學習貫徹落實《安全生產(chǎn)法》《xx省安全生產(chǎn)條理》,落實企業(yè)主體責任，全面完成2018年安全生產(chǎn)目標。
1、安全生產(chǎn)目標：
實現(xiàn)生產(chǎn)性工亡、重傷事故為零；實現(xiàn)重大交通事故為零；實現(xiàn)火災事故為零；實現(xiàn)重大設備事故為零；職業(yè)危害事故為零。杜絕我方負主要責任以上的一般性交通事故、急性職業(yè)中毒事故和特種設備事故。
2、工作任務。
第一項工作：公司與二級生產(chǎn)經(jīng)營單位簽定安全生產(chǎn)責任狀，二級生產(chǎn)經(jīng)營單位與項目組簽定安全生產(chǎn)責任狀，層層落實崗位安全職責，一級抓一級，一級保一級，進一步促進安全生產(chǎn)主體責任的落實。
第二項工作：建立健全安全生產(chǎn)責任制度，制定和完善安全管理制度、安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)應急預案。在現(xiàn)有的安全制度基礎上，查缺補漏，進一步完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
第三項工作：開展安全三級教育，由安全保衛(wèi)科組織職工學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，各分院、分公司組織職工學習安全生產(chǎn)責任制，各項目組組織職工學習崗位操作規(guī)程。對臨時聘用人員的安全教育培訓工作要與在職職工同等對待。
第四項工作：各二級生產(chǎn)經(jīng)營單位上報安全員，每月召開安全例會，并且在每個工程項目開工前，到安全保衛(wèi)科進行備案，提供工程概況報告、安全交底記錄、安全會議記錄、安全教育記錄。項目施工過程中，每月上報會議記錄和生產(chǎn)日志。項目結束后，上報項目結束上報表（建議由二級單位副職兼任安全員）。
第五項工作：安委會成員每年至少進行兩次安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，并且上報，要求有檢查記錄和影像資料。
第六項工作：xxxxxxx等特殊部門做好重點時期的值班工作，做好特殊時期的安全應急預案。
第七項工作：開展安全專項檢查，例如：春秋兩季防火檢查，安全月野外安全生產(chǎn)大檢查，汛期的防洪、防泥石流等安全預警工作。
第八項工作：加強對特種設備的安全監(jiān)督管理，全面貫徹落實《特種設備安全監(jiān)察條例》，特種設備作業(yè)人員必須持證上崗，各單位如有特種設備應及時上報并做好年檢工作。
同志們，安全生產(chǎn)工作任重而道遠。我們必須牢記使命，居安思危，在公司黨委的正確領導下，齊心協(xié)力，忠于職守，全力完成2018年安全生產(chǎn)的各項工作任務，切實保障國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全，為公司的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造出更為良好的安全環(huán)境!
司機安全會議講話篇十
同志們：
今年1月，我們召開全國局長會議，對全年工作作出安排部署;3月，召開全國食安辦主任會議，貫徹落實國務院食品安全委員會第三次全體會議精神，重點研究了食品安全監(jiān)管工作;3月下旬以來，先是國務院對山東濟南非法經(jīng)營疫苗案件進行查處，再是中央巡視組進駐總局巡視，然后全國人大會對食品安全法開展執(zhí)法檢查，大事要事不斷。時值年中，黨組研究決定，與仿制藥一次性評價工作會議套開年中工作座談會，請局長們一起來重點對藥品監(jiān)管工作和監(jiān)管體制問題進行進一步研究。
下面，我圍繞兩個會議講兩個問題，供大家參考。
一、關于仿制藥一致性評價。
改革藥品審評審批制度，是黨中央、國務院的重大決策部署。去年8月13日國務院印發(fā)《關于改革藥品醫(yī)療器械審評審批制度的意見》(國發(fā)〔20xx〕44號)，標志著改革全面啟動。8月24日總局在上海召開會議進行部署，研究起草了《開展仿制藥質量和療效一致性評價的意見》、《藥品上市許可持有人制度試點方案的通知》，由國務院辦公廳分別于今年2月、5月印發(fā)。改革進展順利。接下來，吳湞同志還要專門講藥品審評審批制度改革，咸澤同志將具體部署仿制藥一致性評價工作。我主要強調(diào)以下幾點：
第一，仿制藥一致性評價是推進供給側結構性改革的重大舉措。產(chǎn)品質量是供給側問題，是如何更好滿足市場需求的問題，也是結構性問題。仿制藥質量提高了，臨床上實現(xiàn)與原研藥相互替代，就能夠推動藥品生產(chǎn)領域的結構性變革，改變現(xiàn)在原研藥在有的大醫(yī)院藥品銷售占比達到80%的局面，有利于降低醫(yī)藥總費用支出，有利于淘汰落后產(chǎn)能，提高國產(chǎn)仿制藥競爭力。
第二，一致性評價是很多國家都走過的路。歷史上，對藥品只重視檢驗成分。19美國頒布食品藥品法案，主要是打擊摻假、冒牌。1971年美國啟動仿制藥生物等效性評價，開始關注仿制藥的療效。1984年美國出臺仿制藥相關法案，加快了仿制藥上市的步伐。日本啟動藥品品質再評價工程。我國20xx年修訂藥品管理法，把仿制藥集中到國家統(tǒng)一審批，開始要求仿制藥作臨床試驗;20xx年鼓勵仿制原研藥，但不是強制性要求。國務院印發(fā)藥品安全“十二五”規(guī)劃，提出了仿制藥與原研藥質量一致性評價任務;去年國務院44號文件提出質量療效與原研藥一致的要求。一致性評價，在我國是補課，也是創(chuàng)新。做到與原研藥質量療效一致，我們離創(chuàng)制新藥也就不遠了。
第三，企業(yè)要有取有舍。初步統(tǒng)計，20xx年10月前批準上市的化學藥品仿制藥口服固體制劑，在基藥目錄中共有289個品種、17740個批準文號或注冊證號，涉及1817家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、42家進口藥品企業(yè)9不可能這么多藥品藥號都做，做不過來，也無必要。一致性評價對企業(yè)是生死問題，是優(yōu)勝劣汰的過程。文號多少沒有意義，質量療效與原研一致的品種才有市場價值。企業(yè)要選擇最有把握的品種，對晶型、輔料、工藝等做好基礎研究，進行實驗室體外溶出度試驗，再做生物利用度臨床試驗，少走彎路。一個企業(yè)有幾個品種成功，加上上市許可持有人制度實施，就完全可以在競爭中取得先機。
第四，選擇參比制劑。文件要求參比制劑原則上首選原研藥品，也可以選用國際公認的同種藥品。企業(yè)反映，基本藥物目錄中有些品種可能無法找到原研。有的說原研品種已經(jīng)退市不生產(chǎn)了;有的說改了劑型、改了規(guī)格、改了酸根、改了堿基的品種，無法找到對應的原研藥品或國際公認的品種作為參比制劑。這些情況確實客觀存在。但為什么國外已經(jīng)退市的品種我們還要使用?為什么原研產(chǎn)品到我們這里就改了劑型、規(guī)格?對這些意見要具體分析。
尋找參比制劑的主體責任是企業(yè)，總局、省局、行業(yè)協(xié)會要提供指導和幫助。對參比制劑存有爭議的，總局可以組織專家公開論證?？偩纸M織中檢院等36家檢驗機構進行了75個基本藥物品種體外溶出度藥學研究，可以提供大家參考。
第五，抓緊解決臨床試驗資源緊缺問題。目前獲得總局資格認定的臨床藥物試驗機構有475家，且集中在三級甲等醫(yī)院?？偩忠呀?jīng)與國家衛(wèi)計委進行溝通，考慮將資格認定調(diào)整為備案管理，已經(jīng)起草了公告，正在征求有關部門意見。實行備案管理后，臨床試驗資源緊張的矛盾可以緩解。有的反映臨床試驗費用高，這要具體分析?？傮w上，臨床試驗要占用醫(yī)療資源，臨床試驗費用不僅要補償醫(yī)務人員的工資成本，還要補償醫(yī)院機會成本，這樣才能調(diào)動醫(yī)務人員積極性。
第六，部分企業(yè)通不過一致性評價怎么辦?我國藥品產(chǎn)能嚴重過剩，企業(yè)數(shù)量過多。部分企業(yè)通不過一致性評價很正常。通過一致性評價的藥品企業(yè)，可以作為藥品的上市許可持有人委托其他企業(yè)生產(chǎn);通不過一致性評價的企業(yè)，可以利用自身優(yōu)勢從事藥品的委托加工。關鍵是企業(yè)自己要找準定位。
第七，各地要高度重視。一致性評價工作這項硬任務，有時限要求、有質量要求。各地要高度重視，局長要親自上手抓，加強領導，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善工作機制，研究解決工作中遇到的難題。要主動向黨委和政府匯報，爭取相關部門的支持。有條件的地方可以成立技術指導組、專家指導委員會和復核檢驗協(xié)調(diào)小組等，為企業(yè)開展一致性評價提供技術支持。
二、關于食品藥品安全監(jiān)管體制。
我國食品藥品監(jiān)管體制自20xx年以來歷經(jīng)4次重大調(diào)整。黨的作出改革和完善食品藥品監(jiān)管體制的重大決定;新一屆黨中央、國務院下決心改革食品藥品監(jiān)管體制，整合食品藥品監(jiān)管職能，組建專門的食品藥品監(jiān)管機構;十八屆三中全會進一步作出完善統(tǒng)一權威食品藥品監(jiān)管機構的決策部署，明確提出了“統(tǒng)一權威”的要求。國務院專門出臺《關于地方改革完善食品藥品監(jiān)管體制的指導意見》(國發(fā)〔20xx〕18號)，要求省，市、縣級政府原則上參照國務院整合食品藥品監(jiān)督管理職能和機構的模式，組建食品藥品監(jiān)督管理機構，對食品藥品實行集中統(tǒng)一監(jiān)管。到底，全國有95%的地(市)，80%左右的縣(市)獨立設置了食品藥品監(jiān)管局。
但近兩年來，地方推行“三合一”、“多合一”市場監(jiān)管綜合執(zhí)法越來越多，基層食品藥品監(jiān)管機構飄搖不定、隊伍人心波動，監(jiān)管工作面臨重大挑戰(zhàn)。到20xx年底，獨立設置食品藥品監(jiān)管部門的地(市)減少到82%、縣(市)減少到42%;今年5月底獨立設置食品藥品監(jiān)管部門縣(市)進一步減少到40%。
今年以來，、多次就加快完善統(tǒng)一權威食品藥品監(jiān)管體制作出重要指示批示，要求食品安全辦、食品藥品監(jiān)管總局會同相關部門研提意見。6月初，全國人大專門開會研究食品安全執(zhí)法檢查組報告，張德江委員長作重要講話，建議國務院就監(jiān)管體制改革特別是機構設立情況開展專題調(diào)研。國務院要求由食安辦牽頭，會同中央編辦等10個部門組成調(diào)研組開展專題調(diào)研?？偩?、中編辦、衛(wèi)計委、工商總局等部門的負責同志將帶9個工作組，從本周開始到7月上旬到地方調(diào)研，聽取各個層面的意見。預通知已發(fā)到了省政府，咸澤同志會后就出發(fā)。利用這次會議，先聽取各位局長的意見建議。近日，總局向國務院報送了《關于加快完善統(tǒng)一權威食品藥品監(jiān)管體制的意見》的請示，印給大家參考。在3月份的食品安全辦主任座談會上，我講過一些意見.這里，我想再強調(diào)幾點：
第一，機構要統(tǒng)一。強調(diào)，保障食品藥品安全是黨政同責的政治責任，改革食品藥品監(jiān)管體制，整合食品藥品監(jiān)管職能，組建“統(tǒng)一權威”的食品藥品監(jiān)管機構，是黨的、十八屆二中、三中全會的重大決策部署;在中國特色社會主義事業(yè)“五位一體”的總體布局中，將食品藥品安全監(jiān)管納入了社會建設而非經(jīng)濟建設范疇，強調(diào)了其公共安全定位而非市場監(jiān)管定位;在三中全會、四中全會、五中全會決定和國務院有關文件中，也從未要求將食藥監(jiān)管與工商質檢跨領域綜合執(zhí)法。在我國目前的市場環(huán)境下，在食品葯品安全問題高發(fā)頻發(fā)階段，也不具備將食品藥品監(jiān)管與市場監(jiān)管進行跨部門綜合執(zhí)法的條件(會議材料里，有-個關于綜合執(zhí)法的文件摘編，請大家參考)。我國各地情況千差萬別，如何做到食品藥品監(jiān)管機構的統(tǒng)一權威?既要符合中央精神，符合監(jiān)管規(guī)律，符合國際通行做法，符合國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化目標，又要符合基層實際情況。這是一個大課題。
第二，力量要加強。市場監(jiān)管局的名稱上有“市場”、有的還有“質量”，但沒有食品藥品，與中央要求有差距。有的部門講，“三合一”可以增加力量，但我們認為，改革并不是把幾個部門的人“歸大堆”。有的地方“三合一”雖然壯大了綜合執(zhí)法隊伍，但削弱了食品藥品專業(yè)監(jiān)管力量。最近，綜合司在高研院組織的縣級食藥監(jiān)管局長培訓班上做了一個問卷調(diào)查，按照機構獨立設置與非獨立設置進行了分組。數(shù)據(jù)結果顯示，“三合一”市場監(jiān)管局中，從事食品藥品監(jiān)管的人員平均只占32.6%。有的縣局反映，去年一年接到3個上級部門下發(fā)的各種文件1784件，今年1—5月已接收792件，工作疲于應付。有的地方“三合一”以后，市場監(jiān)管局人員基數(shù)龐大，為了與其他部門平衡，市場監(jiān)管局的編制被大量壓縮，各方面的人員較合并前都有所減少，而且短期內(nèi)沒有機會補員。針對一些地方“三合一”的現(xiàn)狀，國務院要求綜合執(zhí)法的地方要以食品安全為首要職責，同時提出“四有兩責”保障措施。內(nèi)蒙古、湖北等不少省份出臺了文件落實“四有兩責”，有的地方正在積極推動，但也有的地方還沒有落地，需要抓緊落實。食品藥品安全風險無處不在，一天都不能失管。
第三，隊伍要專業(yè)。目前，基層監(jiān)管執(zhí)法表面上缺人員，本質上是缺人才食品安全監(jiān)管是基于科學的風險管理，不是去市場索證索票、檢查符不符合衛(wèi)生規(guī)范。必須對生產(chǎn)經(jīng)營全過程進行良好生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范體系檢查，對產(chǎn)品質量安全是否符合標準進行抽樣檢驗，對違法違規(guī)行為依法懲處。藥品更是如此，有gcp，gmp，gsp等一系列規(guī)范，有數(shù)據(jù)可靠性的檢查，要保證研發(fā)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的真實、準確、及時記錄，還要可溯源。新中國成立以來，無論是先前的衛(wèi)生行政部門，還是后來的藥監(jiān)部門，都是實施的專業(yè)化監(jiān)管，在研發(fā)與生產(chǎn)、流通、使用的各個階段，檢查并判斷監(jiān)管對象的合法性、合規(guī)性、合理性、科學性乃至倫理符合性，及時、迅速發(fā)現(xiàn)問題和缺陷乃至違法情節(jié)。無論哪個國家，無論什么樣的體制，履行好這些職責都需要有一支專業(yè)化職業(yè)化食品藥品檢查員隊伍。只有建立起這樣一支隊伍，監(jiān)管執(zhí)法才能夠公正，才能夠權威。
司機安全會議講話篇十一
名位家長朋友們：
下午好!感謝大家能從百忙中抽出時間來參加今天的家長會，說明大家對自己的孩子的乘車安全都十分關心。在此，我們對您的到來表示熱烈的歡迎和由衷的感謝!今天在這里召開全鎮(zhèn)校車整治工作專題會議，是貫徹落實國務院和省市關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規(guī)范拖市接送學生車輛秩序、關愛學生身心健康、保障乘車安全的重要會議。剛才，拖市小學陳校長宣讀了天門市涉校車輛聯(lián)合整治的文件，中心學校程邦武校長也代表“天佑校車服務公司”向大家介紹了校車公司化運營模式。我認為這充分體現(xiàn)了拖市各屆對關心下一代工作，關心中小學生安全方面都有一顆真誠火熱的心，充分體現(xiàn)了在座的各位的社會責任意識和整體素質。下面，我根據(jù)鎮(zhèn)黨委、政府的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，提幾點看法。
近年來，隨著我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，教育事業(yè)也得到了健康發(fā)展，取得了顯著成績。廣大學生在享受優(yōu)質教育資源的同時，也出現(xiàn)了學生上學半徑增大，農(nóng)村中小學生搭乘各種交通工具上學的現(xiàn)象。對學生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學生的生命安全，更影響社會的和諧穩(wěn)定。因此，加強中小學乘用車輛安全管理已成為學校安全工作的重中之重，切實做好這項工作，對于保障廣大學生的生命安全，維護學校的正常教育教學秩序，維護社會穩(wěn)定都具有十分重要的意義。特別是今年以來，教育系統(tǒng)認真貫徹省、市有關做好學校交通安全工作的規(guī)定，扎實開展學校安全集中整治活動，進一步強化了學校交通安全教育和管理，穩(wěn)步推進了學校交通安全工作，全鎮(zhèn)未發(fā)生一起學校交通安全事故，保持了教育事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。
大家都知道，前年11月16日上午，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園接送幼兒車輛發(fā)生交通事故，造成重大人員傷亡，死亡21人，重傷多人，其事故原因，就是嚴重違規(guī)超載。這血的教訓，給大家敲響了安全警鐘，應引起高度重視。希望每位接送學生車輛車主、各個學校、各位學生家長，要從中認真汲取教訓，舉一反三，進一步認清中小學校車安全管理工作的極端重要性，以對黨和人民，對拖市父老鄉(xiāng)親高度負責的精神，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。
一次全面排查，重點檢查駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。
二是家長要抓好孩子乘車安全教育。學校要依法加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、學生定點定時上下車制度，進一步完善校車接送檔案。家長們也要經(jīng)常對學生進行必要的安全教育，遵守交通安全，告訴孩子不乘坐黑車、拼裝車和手續(xù)不齊全的不具備營運資格的車輛。
三是我們將抓好綜合治理這個重點。學校要主動與公安交警、交通部門積極溝通聯(lián)系，明確接送車輛優(yōu)先的原則，加強校車路上行車監(jiān)管，在上放學期間對校車長年開展不定點抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關責任人的責任。
切實保證孩子生命安全 按照湖北省校車管理規(guī)定，校車是指學校、學校舉辦者以及其他有關單位自備、承租的用于接送學生、幼兒的車輛。嚴禁租用個人車輛作為校車，校車的車型應當是客車。校車駕駛人應當具有的四個條件之一是持有相應準駕車型駕駛證3年以上。
車禍猛于虎！為了加強和規(guī)范接送學生用車管理，預防和減少交通事故，保證學生人身安全，因此，作為學生家長，在學生上下學交通情況比較復雜的前提下尤其是您的孩子所乘的車輛安全問題，關系到您孩子的生命安全，關系到您的家庭的和諧幸福，你們絕不能忽視安全隱患問題，一定要克服麻痹大意和僥幸心理。為此，我們要求您必須積極配合學校做好孩子上下學交通安全管理工作。同時，千萬不能忽視其它方面的安全教育。為了使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。我希望家長今天的會議后協(xié)助做好做好以下幾點：
2、家長必須配合學校對子女進行交通安全教育，熟知交通規(guī)則，并教育子女認真嚴格遵守交通秩序。教育孩子上下車時要有序排隊，過馬路時做到一看二讓三通過。告知子女要準時上車，不要超出等候時間。
3、家長必須向子女講清楚當校車駕駛員出現(xiàn)以下情況時，應當拒絕乘車并告知家長，由家長向學校校車安全負責人反映：校車駕駛員沒有按規(guī)定地點進行停放；未嚴格按照核定載客人數(shù)載客，超員、超載；酒后駕駛的車輛等。
我們再次提醒各位家長不要對學校的安全要求置若罔聞，不能認為這么多年都是這樣過來的，不是也沒出事嗎？應試克服嚴重的僥幸心理，增強安全防范意識，消除隱患，杜絕各類傷亡事故。
最后，我們衷心地祝愿各位家長朋友們?nèi)移桨?、幸福?BR> 司機安全會議講話篇十二
今天，我很高興來參加一公司的“安全零事故月”慶功大會，首先，我代表總公司安全處向一公司全體干部職工表示熱烈的祝賀，向日夜奮戰(zhàn)在安全管理戰(zhàn)線和客運生產(chǎn)戰(zhàn)線的全體同志致以崇高的敬意！
一公司營運車輛多，線路覆蓋廣，車日行程高，通行路況復雜。上半年以來，通過轉變觀念、嚴格考核、查究違章，在全國安全生產(chǎn)形式十分嚴峻的情況下，積極探索，走出了新形勢下安全管理的新路子，取得了切實可行的管理經(jīng)驗，進而取得今天這樣的成績，確實很不簡單。通過了解，我認為，一公司在安全管理上的以下做法有繼承、有創(chuàng)新，卓有成效，值得在全公司推廣：
一是觀念的轉變。通過轉變觀念，走出了誤區(qū)，解決了對安全工作的認識問題。從公司領導、安全管理人員，到承包車主、駕駛員，都渴望安全生產(chǎn)，但是，原來認識上不同步、存在著管理與被管理的矛盾；一公司通過耐心細致的工作，真正統(tǒng)一了思想、提高了認識，大家一心想安全，人人關心安全、人人抓安全，是實現(xiàn)“安全零事故月”的思想基礎。
二是作風的轉變。以前，一般單位都有一個作風不實的問題存在，人人喊安全，但多數(shù)是措施落實在紙上，而沒有落實到行動上。一公司從領導到安全管理人員，主動轉變觀念，真抓實干，通過求真、務實、嚴管、重教，特別是成立考核科以后，嚴格了駕駛員管理，嚴格考核、上路查究違章，基本達到了行車安全化、操作規(guī)范化、駕駛員隊伍穩(wěn)定，為安全生產(chǎn)奠定了基礎。
三是宣傳工作做的好。一公司印制不干膠宣傳標語，尤其是堅持安全會制度，難能可貴。實行家庭回訪制度，進行情感化管理，比較有創(chuàng)意，聯(lián)絡了感情，縮短了距離，增加了認同感，促進了安全管理工作。
四是恢復出入檢查制度。出入檢查是我們原來一貫堅持的作法，隨著單車承包的推行，大部分單位都放棄了這一有效管理措施，也是一種認識上的誤區(qū)。一公司通過實踐證明，恢復并堅持好出入檢查制度是必要的，也是切實可行的。
五是駕駛員分等級、車輛分區(qū)域的管理辦法。也是值得推廣的有效措施。
總之，對于一公司的具體做法，我了解不多，只能談一下自己的體會，希望一公司能夠認真總結經(jīng)驗，進而在全公司推廣，促進全公司的安全管理工作。
最后，愿一公司全體同志再接再厲，繼續(xù)努力，祝一公司繼續(xù)保持安全生產(chǎn)形勢，爭取20xx年實現(xiàn)“安全零事故年”。
司機安全會議講話篇十三
剛才，我們觀看了幾個典型的校車事故的案例，真是叫人觸目驚心，這是真實的案例，雖然不是我們地區(qū)發(fā)生的，但是，可能隨時發(fā)生在我們身邊，我們了解，復興小學對此項工作特別重視，多次召開專題會議研究、安排、部署校車安全工作，做的很實在，很細致，我想，他們是對孩子負責，對家庭負責，對在座的各位車主和司機負責，對社會負責。盡管這樣，在韓校長的講話中，還提到有很多安全隱患和幾宗事故，雖沒造成惡果，也給我們敲響了警鐘，因為這些事故就發(fā)生在我們之中。
旗交警隊王大隊長對我們進行了認真的教育和培訓，謝謝王大隊長!
下面，我代表教育局講以下幾個方面的意見：
一、作為學校必須高度重視學生乘車上下學工作，加強管理，落實各項安全工作規(guī)章制度，認真執(zhí)行學生乘車工作流程，切實將學生乘車工作做到實處，堅決杜絕校內(nèi)學生因乘車工作出現(xiàn)漏洞而出現(xiàn)責任事故。定期組織召開學校安全工作會議，不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法，確實做到將學生安全乘車工作做為工作中的重中之重來抓，要將此項工作落到實處，責任落實到人，真正做到各司其職，各負其責。
二、要通過多種途徑，提高家長的安全意識，通過家長會、“致學生及家長一封信”等形式，提高家長的認識。要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長明確要求學生禁止乘坐任何非合格校車，信中要通過實例讓每一名學生及家長真正懂得、了解乘坐超員車、違規(guī)車存在的危險和隱患，以教育學生及家長懂得乘坐合格車輛的必要性。
三、認真落實好對學生交通安全教育工作，充分利用好晨、班、隊會、升旗儀式以及校報、板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生進行安全教育的同時，進一步提高學生安全乘車意識，增強自我保護能力。
四、要簽定四個協(xié)議。一是學校與中層干部;二是學校與班主任教師;三是班主任與學生及學生家長;四是督促家長或家長委員會與車主都要分別簽訂“學生乘車安全協(xié)議書”。同時要求班主任要掌握本班其他非乘車學生的上下學方式，并與非乘車家長簽訂安全上下學協(xié)議。此協(xié)議書由學校自行擬訂，原則是：不允許學生自行騎機動車上下學，小于12周歲的學生不得騎自行車上下學;不允許學生乘坐除合格校車外的其他機動車上下學(家長單獨開機動車接送自己的孩子除外);提倡距校較近的學生自行徒步上下學，提倡家長接送學生上下學。
五、嚴肅、認真地對校車接送的學生進行“實名制”調(diào)查、摸底、統(tǒng)計工作。應該說“實名制”是隨著時間而變化的一個動態(tài)狀況，這項工作一定要做細、做實。首先學校要掌握本區(qū)域內(nèi)與本校的合格校車數(shù)量，然后根據(jù)本校上下學乘車的實際學生數(shù)、所在村屯位置，結合實際靈活安排車輛、車次，但原則是不允許超員，寧可學生到校遲到，也不允許校車合并車次超員運行。要求各學校必須要有專人負責學生乘車“實名制”工作，學校隨時動態(tài)掌握乘車學生數(shù)，進而合理安排車輛運營。今天的會議，我看見有發(fā)給司機一份學生乘坐校車登記表，就是為了進一步核查學生乘車情況的摸底。
六、加強學生乘車管理工作，學校必須在校園內(nèi)劃定指定停車位，帶班領導、德育主任、保衛(wèi)干事、校車管理員嚴密組織，放學時班主任要組織學生排隊，有序上下車，每個車次指定一名乘車小組長，加強學生乘車途中的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)問題，小組長要及時向班主任或學校報告。學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，科學的治理超員現(xiàn)象，比如有計劃的錯開不同批次乘車學生的上車時間，掌握每一批次學生到家后車輛返校所需的最短時間，防止車輛離校后把學生放下再次返校裝學生而造成學校無法監(jiān)管的超員。同時學校要安排班主任或專人照顧早到?；蛲黼x校學生的安全。為抓好學生乘車源頭安全工作，確實做到“實名制”乘車，放學時學校帶班領導或校車管理員及駕駛員要對乘車學生必須進行認真清點，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。這一點復興小學韓校長已經(jīng)有了很好的思路，我相信他們會安排的周到細致。
七、做好乘車學生早晨到校后的監(jiān)管工作。學校必須明確兼(專)職領導或教師對早晨到校學生及車輛進行監(jiān)督管理，學生到校后，必須回到班級或指定休息區(qū)域上早自習或休息，在學生上課前這段時間里，不能因學生漏管、托管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生交通事故及意外安全事故。專(兼)職領導或教師不能因為學生上學時間早而作為托詞造成無法監(jiān)管校車和到校學生的安全，要安排好早晨早到校學生的安全監(jiān)管工作，同時還要監(jiān)管到校的校車是否超員，每天都要做好記錄，哪個車輛哪趟運了多少學生、是否超員，都要有記錄。一旦發(fā)現(xiàn)合格車輛超員或黑車參與營運要認真做好記錄，并迅速上報鎮(zhèn)安全辦，如上報后發(fā)現(xiàn)其不作為，則及時越級上報教育局安全辦或交警隊，決不允許超員車輛、黑車參與運營。
八、做好對駕駛員的安全教育。學校對校車駕駛員雖然沒有直接管理的權利，但是對駕駛員有配合交警隊監(jiān)管、教育的義務。今天的這個做法就很好，值得推廣，以此提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。今天，復興小學借此機會向司機發(fā)放了“中華人民共和國道路交通安全法”和“交通安全警示語”，據(jù)韓校長介紹，他們已經(jīng)在車輛集中區(qū)，發(fā)放過這些宣傳材料了，我看復興小學的做法是在對駕駛員實行管理、教育的義務，也是對你們的保護。是對孩子、家長、駕駛員的高度負責。希望能引起各位司機的高度重視。
九、要加大對學生乘坐車輛的監(jiān)督舉報力度，學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家庭、社會對學生乘坐的車輛進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。尤其是早晨送學生車輛更要做好監(jiān)督舉報工作，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
各位車主或駕駛員，復興小學的做法是對你們的盡管理教育的職責，同時，也在保護你們的利益，據(jù)我了解，在家長會上，對家長做工作，家長只有多出錢，校車的利益保障了，超員現(xiàn)象也就遏制了，阿榮旗旗委、政府正在出臺政策對校車進行補助，我相信，在復興小學的努力下，你們是最先能拿到校車補助的。但是，今后不能在超員運載，否則，將取締你的運營資格。
各位老師，各位駕駛員，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，校長和老師多一分責任，學生就會多一分安全;校長和老師多一分細心，學生就會多一分呵護;校車司機多一份認識，社會就多一份穩(wěn)定和和諧?，F(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關注，為了我們的孩子，為了苦守的那份良知。懇請大家認真領會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧!我代表教育局全體領導班子謝謝你們!
司機安全會議講話篇十四
我們對校車安全工作特別重視，多次召開專題會議研究、安排、部署校車安全工作，我們是對孩子負責，對家庭負責，對在座的各位車主和駕駛員負責，對社會負責。我?，F(xiàn)在的情況是：個別校車存在超員，部分校車沒有照管員，學生坐在副駕駛位上或發(fā)動機上，學生站立在校車內(nèi)，頭手伸出窗外，超速行駛，停車時照管員不下車指揮，攝像頭不對正，拔下gps電源等，針對這些情況，提出要求如下：
一、作為學校必須高度重視學生乘車上下學工作，加強管理，落實各項安全工作規(guī)章制度，認真執(zhí)行學生乘車工作流程，定期組織召開學校安全工作會議，不斷分析、研究、探討、解決學生乘車工作中存在的問題和解決問題的辦法，責任落實到人，要通過多種途徑，提高家長的安全意識，通過家長會、“致學生及家長一封信”等形式，提高家長的認識。要明確家長及學生的責任及義務，要讓家長明確要求學生禁止乘坐任何非校車。
二、認真落實好對學生交通安全教育工作，簽好各種協(xié)議書。學校要充分利用好晨、班、隊會、升旗儀式以及校報、板報、廣播、播放安全教育光盤等多種形式或載體對學生進行安全教育，學校在加強對學生進行安全教育的同時，進一步提高學生安全乘車意識，增強自我保護能力。要與簽定四個協(xié)議，學校與中心校、學校與車主、學校與駕駛員、車主與鎮(zhèn)政府，同時要求班主任要掌握本班其他非乘車學生的上下學方式，并與非乘車家長簽訂安全上下學協(xié)議。此協(xié)議書由學校自行擬訂，原則是：不允許學生自行騎機動車上下學，小于12周歲的學生不得騎自行車上下學;不允許學生乘坐除合格校車外的其他機動車上下學(家長單獨開機動車接送自己的孩子除外);提倡距校較近的學生自行徒步上下學，提倡家長接送學生上下學。
三、加強學生乘車管理工作，嚴肅、認真地對校車接送的學生進行摸底、統(tǒng)計工作。學校要嚴格執(zhí)行“六定”，靈活安排車輛、車次，但是絕不允許超員，也不允許校車合并車次超員運行。要求各學校必須要有專人負責學生乘車工作，學校隨時動態(tài)掌握乘車學生數(shù)，進而合理安排車輛運營。學校必須在校園內(nèi)、或校門口劃定指定停車位，值班領導、校車管理員嚴密組織，放學時班主任要組織學生排隊，有序上下車，學校要合理安排好每一批次乘車學生的離校時間，同時學校要安排班主任或專人照顧早到校或晚離校學生的安全。為抓好學生乘車源頭安全工作，放學時學校帶班領導或校車管理員及駕駛員要對乘車學生必須進行認真清點，確定乘車學生準確無誤后，雙方簽字，車輛方可離校。
四、做好乘車學生早晨或中午到校后的監(jiān)管工作。學校必須明確值班領導或教師對早晨到校學生及車輛進行監(jiān)督管理，學生到校后，必須回到班級，在學生上課前這段時間里，不能因學生漏管、托管或監(jiān)管不利而導致發(fā)生交通事故及意外安全事故。一旦發(fā)現(xiàn)合格車輛超員或黑車參與營運要認真做好記錄，并迅速報告學校校長，弄清學生情況，禁止學生乘坐，決不允許超員車輛、黑車參與運營。
五、做好對駕駛員的安全教育，加大對學生乘坐車輛的監(jiān)督舉報力度。學校對提高駕駛員的安全意識，防止出現(xiàn)駕駛超員車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛等現(xiàn)象而導致意外交通事故的發(fā)生。學校要廣泛開展宣傳教育，積極號召師生、家庭、社會對學生乘坐的車輛進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)超員車輛、違規(guī)營運車輛要果斷、及時的進行舉報，堅決防止超員車輛、違規(guī)營運車輛接送學生。尤其是早晨送學生車輛更要做好監(jiān)督舉報工作，學校要對監(jiān)督舉報工作做好記錄，要有專人負責。
各位領導，各位駕駛員，現(xiàn)在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關注，為了我們的孩子，懇請大家認真領會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧!我代表全體家長、全體領導班子謝謝你們!
司機安全會議講話篇十五
會議地點：會議室。
參會人員：各車間安全員、值班長、保全組長。
會議內(nèi)容：
今天把大家召集起來，開一個8月份的安全總結會議，對8月份的安全工作進行總結，同時對下一階段工作的部署。
過去的一個月是高溫炎熱的一個月，車間里的溫度都很高，尤其是紡練和酸站，部分崗位基本上是8個小時衣服都是濕的，很辛苦。在這種情況下，公司及時的發(fā)放了相關的防暑降溫用品，可以說起到了一定的預防作用。但是仍然有個別工人中暑，但情況不是太壞，到今天可以說，高溫炎熱的天氣已經(jīng)跟我們說再見了，總體上來說，8月份的安全狀況是好的，8月份基本沒有發(fā)生工傷安全事故，也是各位共同努力的結果。
下一階段的安全生產(chǎn)工作將要細化起來，我們已經(jīng)制定了一份《員工安全考核細則》，每位員工都是安全生產(chǎn)的主體，都有確保安全生產(chǎn)的責任，你們都是車間基層的管理者，考核效果的好壞你們將起到?jīng)Q定性的作用。所以今天我跟大家重點談談班組安全管理：
1、班組及班組長的地位。
班組是企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營活動的基本單位，是企業(yè)最基層的生產(chǎn)管理組織，企業(yè)所有經(jīng)營活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關系企業(yè)經(jīng)營的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業(yè)才能充滿活力。
班組中的領導者就是班組長，班組長是班組生產(chǎn)管理的直接指揮者和組織。
者，也是企業(yè)最基層的負責人，屬于兵頭將尾，是一支非常龐大的隊伍，在實際工作中，經(jīng)營層決策做得再好，如果沒有班組長的有力支持和密切配合，沒有一批領導得力的班組長來組織開展工作，那么經(jīng)營層的決策就很難落實，班組長即是生產(chǎn)的組織領導者，也是直接的生產(chǎn)者?？傊嘟M長的特點可以用16個字概括：職位不高，決策不少，‘麻雀’雖小，責任不小。
2、目前我們班組長的現(xiàn)狀。
經(jīng)過我的觀察，目前我們班組長的管理水平現(xiàn)狀主要有下列幾種類型：
（1）、生產(chǎn)技術型。
生產(chǎn)技術型的班組長往往都是些技術尖子，但缺乏人際關系的協(xié)調(diào)能力，工作方法往往都比較簡單，常常用對待機器的方式對待人。
（2）、盲目執(zhí)行型。
這種類型的班組長往往缺乏創(chuàng)新和管理力，常常表現(xiàn)為態(tài)度和作風生硬，給人一種官僚主義的感覺。
（3）、得過且過型。
在工作中往往表現(xiàn)為得過且過，對工作沒有責任心，所以這樣的班組長實際上是完全徒有虛名，因此在班組成員中勢必沒有任何威信。
（4）、勞動模范型。
在工作中，勞動模范型班組長一般都能踏踏實實、勤勤懇懇，但不適合擔任領導工作。
（5）、哥們義氣型。
團體的小頭目，沒有發(fā)揮應有的班組長的作用。
隨著企業(yè)的發(fā)展和工作需要，越來越多的員工走上班組長崗位，但大家大部分是靠師傅帶徒弟的方式或靠自己平時摸索，積累經(jīng)驗來了解、感悟什么是管理，因此缺乏系統(tǒng)的管理知識，經(jīng)驗很重要，但畢竟不系統(tǒng)，存在一些盲區(qū)，所以必須通過系統(tǒng)的理論培訓來提高管理水平，使管理工作由自發(fā)上升到自覺的層次，平時要多加強學習，使自己能科學、效率的管理好你的班組。
三、班組——是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。
班組是企業(yè)生產(chǎn)活動的主角，是企業(yè)完成安全生產(chǎn)各項目標的主要承擔者和直接實現(xiàn)者，也是安全生產(chǎn)的第一線。班組的安全生產(chǎn)狀況如何，直接關系到企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況。班組不僅是企業(yè)安全管理的切入點、出發(fā)點，更是一切安全管理的落腳點。班級平安則企業(yè)平安，班組不安企業(yè)難安。
班組是企業(yè)安全管理的主戰(zhàn)場，所有安全措施的落實在班組，所有安全的執(zhí)行在班組，所有安全隱患的排除在班組，所有安全事故的防范還是在班組，班組是企業(yè)安全的第一道防線，也是最基本的防線，更是最重要的防線，是企業(yè)安全名副其實的前沿陣地。
班組安全管理需要做到的幾點：
1.安全責任到班組。
安全責任，班組是基礎。安全生產(chǎn)管理的基礎在班組，安全生產(chǎn)責任制落到實處，就是落實到班組。
2.安全責任，從班組長做起。
力。
3.安全不安全，班組長是關鍵。
班組長作為班組的領頭羊，是車間各項具體工作實施的直接指揮者、組織者和執(zhí)行者，是班組安全的關鍵，班組長安全管理工作的有效實施對班組的安全生產(chǎn)工作起著決定作用。
班組長作為班組的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身素質的同時，應當帶領大家學習，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發(fā)事故的能力。再就是堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，杜絕出現(xiàn)“安全說起來重要，干起來次要、忙起來不要”和制止三違現(xiàn)象，并要做到嚴格按照規(guī)章制度處理。
今天有關班組安全管理的講話對大家能有一點幫助，有則改之，無則加勉。我希望通過我們在座各位的努力，打造一個良好地安全生產(chǎn)環(huán)境，為公司今年的盈利走出貢獻。
司機安全會議講話篇十六
鎮(zhèn)長講的為準。
隨著農(nóng)產(chǎn)品供求關系的變化和城鄉(xiāng)居民安全消費水平的提高，同去加上我鎮(zhèn)獨特地理位置，決定我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全問題在全縣變得更加敏感和重要。農(nóng)產(chǎn)品質量安全這樣的例子近年來在我們生活中舉不勝舉，如海南豇豆農(nóng)殘超標事件，毒豆芽菜、瘦肉精事件等等（因為時間關系不展開講）、這些事件的影響的決不僅僅是一個企業(yè)，一個廠商，很多都影響到一個產(chǎn)業(yè)鏈，一個地區(qū)，甚至是相關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。隨著網(wǎng)絡媒體的發(fā)達，信息傳播速度的加快，農(nóng)產(chǎn)品制質量安全中個別事件或者個別案例也容易被炒作，達到某種目的，很有可能引起放大效應和不可控的連鎖反應。
目前高溫季節(jié)來臨，我鎮(zhèn)蔬菜生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)中因部份農(nóng)戶質量安全意識淡薄，社會公德丟失，只求眼前經(jīng)濟效益，違禁農(nóng)藥使用量有急劇增加的趨勢，農(nóng)產(chǎn)品質量安全存在隨時都有可能暴發(fā)的風險和隱患。作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人，特別是作為分管農(nóng)業(yè)的負責人，我每時每刻都有如坐針氈之感，搞不清這座火山會不會暴發(fā)?，F(xiàn)在講民生問題為大，何為民生問題，簡單的講百姓吃的就是最大的民生，吃的安全問題是我們政府最大的民生問題。沒有吃的安全保障就根本沒有資格談其它民生諸如住房、出行、教育、受尊重等的問題。一句話兩個不字管總，不管多么重視農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作都不為過，不管采用什么手段抓農(nóng)產(chǎn)品制質量安全工作都不為重。
這里首先就涉及到如何正確評價我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作的現(xiàn)狀。我想用九個字來評價“有改善、有問題、有怨氣”。有改善指的是，我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作通過在座各位努力，目前局面有所改善，成績我們不能否認；有問題指的是，我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作與上級領導的要求，與群眾的需要，與社會的發(fā)展要求還有較大的差距；有怨氣指的是，我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作確實有自已的獨特性，在這項工作上鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導受過怨氣，在座各位也受過怨氣，每次縣農(nóng)產(chǎn)品質量安全開會一講就是治河渡的問題，有時我們在下面真的座不住。
如何抓好這項工作，我看首要的還是統(tǒng)一思想的問題，思想統(tǒng)一就有大局意思，有了大局意思工作就會落到實處，最終工作就會有成效。關于統(tǒng)一思想的事不需要我多講，大家都清楚。還是我剛才講的那句話兩個不字管總，不管多么重視農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作都不為過，不管采用什么手段抓農(nóng)產(chǎn)品制質量安全工作都不為重。
如何抓好這項工作，我看主要是突出重點監(jiān)管，針對我鎮(zhèn)實際情況搞好蔬菜、水產(chǎn)品、禽畜產(chǎn)品等三大類農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)管，作為確保農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作的重中之重，做到重點產(chǎn)品不出問題。關于蔬菜生產(chǎn)主要是嚴打高毒限用農(nóng)藥，以整治甲胺磷、對硫磷、甲基對硫磷、久效磷、磷胺等高毒禁用農(nóng)藥和克百威、氧化樂果、水胺硫磷等高毒限用農(nóng)藥為重點，嚴把安全間隔期，嚴密監(jiān)控生產(chǎn)過程中農(nóng)藥使用。關于禽畜的生產(chǎn)主要是全面清繳瘦肉精，健全養(yǎng)殖檔案搞好肉食市場監(jiān)管工作。關于水產(chǎn)品生產(chǎn)主要是嚴打使用禁用藥，以監(jiān)控使用硝基呋喃類代謝物、孔雀石綠等禁用藥物和有毒有害物質為重點，嚴厲打擊在水產(chǎn)養(yǎng)殖和苗種繁育環(huán)節(jié)中違法使用禁用藥物和有毒有害化學特質行為，引導養(yǎng)殖戶開展健康養(yǎng)殖和標準化生產(chǎn)。
種方式來加強監(jiān)管。今后鎮(zhèn)要成立一個全鎮(zhèn)農(nóng)藥監(jiān)督領導小組，主要職責有兩項，其一是把什么農(nóng)時用什么藥，如何用藥用多少藥，藥的安全間隔期多長以書面的方式發(fā)到各相關農(nóng)戶手中，其二是加強全鎮(zhèn)農(nóng)藥流通銷售、使用等相關環(huán)節(jié)的監(jiān)督，對部份不良農(nóng)戶，不良經(jīng)銷商的不法行為要態(tài)度明確，堅決制止。
負總責，村場主任是直接責任人。工作紀律很簡單就是有令必行，有禁必止，不能用的藥，堅決不能用，規(guī)定的生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須按工作要求到位。關于抓農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作簡要講即21個字：抓不緊，等于不抓，抓不實，等于沒抓，抓不細，等于瞎抓。在這項工作上我們特別要防止出現(xiàn)抓不緊不細不實的作風，如果今天會后，（責任狀也簽了，兩封公開信也發(fā)下去了）我們抓農(nóng)產(chǎn)品質量安全工作的還是老樣子的話，那等于沒有開會，甚至還不如不開（免得即浪費時間又浪費打印費）。農(nóng)產(chǎn)品質量安全出了問題，追究責任是小事，影響事大，搞不好我們大家將會成為華容的罪人，成為歷史的罪人。
近段農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，我看主要是搞好病蟲防治和田間管理等工作，今天會上還下發(fā)一次病蟲情報，請各村場一定要張貼到主要路口和農(nóng)戶聚居地，要告之廣大群眾，做好相關工作，目前特別要搞好稻飛虱、紋枯病、黑條矮縮病等的防治工作，另外要搞好蔬菜病蟲防治工作和棉花田間管理。多余的話就不講，八個字，搞好生產(chǎn)，不誤農(nóng)時。