隧道工程工作總結(jié)(優(yōu)質(zhì)15篇)

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    隧道工程工作總結(jié)篇一
    甲方:__________________(以下簡稱甲方)。
    乙方:__________________(以下簡稱乙方)。
    甲乙雙方共同參與投標(biāo)的(以下簡稱主合同),在雙方共同努力下,業(yè)主將該合同授予甲方。經(jīng)協(xié)商,甲乙雙方就合作施工主合同工程施工事宜達(dá)成一致意見,以便共同遵守。
    第一條工程實(shí)施責(zé)任及要求。
    1、甲方將主合同項(xiàng)下全部工程的實(shí)施責(zé)任交乙方承擔(dān)(包括該合同項(xiàng)下的全部變更工程)。
    2、工期、質(zhì)量必須滿足主合同或業(yè)主要求。
    第二條甲方責(zé)任。
    1、負(fù)責(zé)及時(shí)辦理主合同的履約擔(dān)保和動員預(yù)付款擔(dān)保手續(xù)。
    2、負(fù)責(zé)為乙方實(shí)施主合同提供相應(yīng)的授權(quán),解決只能由甲方解決的事項(xiàng)。
    3、負(fù)責(zé)及時(shí)向乙方傳遞來自業(yè)主、監(jiān)理、沿線地方政府的涉及本協(xié)議執(zhí)行的指令、通知、圖紙、資料等。
    4、負(fù)責(zé)在乙方所做計(jì)量支付申報(bào)工作上,及時(shí)辦理需要自身完成的工作。
    5、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、計(jì)量支付等方面的監(jiān)督檢查。
    第三條乙方責(zé)任。
    1、負(fù)責(zé)代甲方履行主合同的施工、缺陷修復(fù)及保修責(zé)任。
    2、負(fù)責(zé)以自身資源按照主合同要求完成該工程,自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自負(fù)盈虧。
    3、自覺接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理的各項(xiàng)監(jiān)督檢查。
    4、負(fù)責(zé)自本協(xié)議簽字之日起7日內(nèi),向甲方交納:甲方為辦理主合同保函而向銀行交納的抵押金______元及相應(yīng)的財(cái)務(wù)費(fèi)______元。
    5、負(fù)責(zé)自本協(xié)議簽字之日起7日內(nèi),向甲方交納:本協(xié)議履約保證金______元。
    6、保證不以甲方或項(xiàng)目部的名義從事于本工程無關(guān)的活動。
    7、未經(jīng)甲方許可,不得將本工程的全部或任何部分轉(zhuǎn)包或分包給第三方。
    8、負(fù)責(zé)及時(shí)清償為實(shí)施本工程而產(chǎn)生的各類債務(wù),及時(shí)支付民工工資。
    9、每月25日前向甲方報(bào)送當(dāng)月統(tǒng)計(jì)報(bào)表及下月進(jìn)度計(jì)劃。業(yè)主計(jì)量支付報(bào)表批復(fù)后3日內(nèi)傳至甲方。
    10、工程結(jié)束后,除向業(yè)主提交完整的竣工資料外,還需向甲方提交業(yè)主終期支付報(bào)表,交工證書、施工總結(jié)等。
    11、負(fù)責(zé)為甲方派遣到本工程從事本工程管理、或解決需由甲方出面解決的問題的人員提供必要的工作和生活條件。
    第四條印章管理。
    項(xiàng)目經(jīng)理部印鑒由甲方授權(quán)代表管理,用印范圍只對業(yè)主和監(jiān)理以及當(dāng)?shù)卣母鞣N報(bào)表、文件、資料、證明、工程結(jié)算及費(fèi)用撥付等。因乙方組織施工所需的勞務(wù)合同、機(jī)械設(shè)備購置和租賃合同、各種材料采購和加工合同、臨時(shí)征地合同等確實(shí)需要使用項(xiàng)目經(jīng)理部名稱和印鑒時(shí),須經(jīng)甲方代表同意,用印人必須是乙方或乙方授權(quán)代表。
    第五條費(fèi)用、結(jié)算與支付。
    1、業(yè)主支付給本工程的動員預(yù)付款、材料預(yù)付款、工程結(jié)算款、獎金一律歸乙方所有,相應(yīng)的罰金亦由乙方承擔(dān)。
    2、甲方收取管理費(fèi)為主合同總價(jià)的%(含變更、索賠費(fèi)用)。施工過程收取以乙方當(dāng)月統(tǒng)計(jì)產(chǎn)值為基數(shù)進(jìn)行計(jì)算,最終收取管理費(fèi)總額以業(yè)主終期計(jì)量支付工程款為基數(shù)進(jìn)行計(jì)算。乙方應(yīng)在每月30日前將本月管理費(fèi)匯至甲方指定賬戶。
    3、甲方收到銀行保函抵押金后7日內(nèi)支付乙方。
    4、業(yè)主履行了工程缺陷修復(fù)責(zé)任的前提下,甲方收到業(yè)主返還的質(zhì)量保證金后7日內(nèi)支付乙方。
    5、乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)本工程所發(fā)生的各種稅賦,并按有關(guān)規(guī)定納稅。
    6、乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)甲方派出人員的工資,標(biāo)準(zhǔn)為:____________,于每月30日前匯至甲方指定帳戶,由甲方負(fù)責(zé)給派出人員發(fā)放工資,時(shí)間從本協(xié)議簽訂之日起至工程交工驗(yàn)收后6個(gè)月止。
    第六條違約責(zé)任。
    1、對于主合同所規(guī)定的甲方的合同責(zé)任,雙方按本協(xié)議規(guī)定的各自的責(zé)任分別承擔(dān)。若由于自身原因造成違約,違約方不得要求另一方共同承擔(dān)違約責(zé)任。
    2、進(jìn)度與質(zhì)量不符合業(yè)主要求,乙方應(yīng)無條件整改,直至滿足業(yè)主要求,否則,甲方有權(quán)解除本協(xié)議,部分或全部沒收乙方的履約保證金、質(zhì)量保證金,并承擔(dān)由此給甲方造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。
    3、若乙方施工造成環(huán)境污染,乙方須及時(shí)自費(fèi)清除污染,賠償受污染方的經(jīng)濟(jì)損失。
    4、由于乙方自身原因產(chǎn)生安全事故,導(dǎo)致乙方、甲方或第三方人身財(cái)產(chǎn)受損,乙方須自費(fèi)承擔(dān)事故處理費(fèi)用,向受損方賠償。
    5、若乙方未能按期完工,并因此招致業(yè)主對甲方的處罰,應(yīng)全部由乙方承擔(dān),并加倍賠償甲方的損失。
    6、若乙方未及時(shí)向甲方交納管理費(fèi),則乙方應(yīng)按延遲付款總額的0.5‰.日向甲方支付滯納金。
    7、未足額繳納各種保證金,甲方有權(quán)終止本協(xié)議并將本工程施工權(quán)收回。
    8、若乙方擅自將本工程分包轉(zhuǎn)包或以甲方名義從事于本工程無關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動,甲方有權(quán)終止合同收回工程,乙方應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。
    9、若乙方未及時(shí)清償本工程實(shí)施所產(chǎn)生的債務(wù),則乙方須承擔(dān)由此給甲方造成的一切經(jīng)濟(jì)和名譽(yù)損失。
    第七條其他未盡事宜,雙方友好協(xié)商,并簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議作為本協(xié)議的補(bǔ)充,不得與本協(xié)議相抵觸,應(yīng)與本協(xié)議一起共同執(zhí)行。
    第八條因履行本協(xié)議所引起的一切爭議,雙方應(yīng)在誠信原則基礎(chǔ)上協(xié)商解決。如協(xié)商不成,雙方均可到甲方所在地人民法院起訴。
    第九條附則。
    1、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。履行完協(xié)議約定的全部義務(wù)、工程竣工驗(yàn)收達(dá)標(biāo),移交全部工程資料,保修期滿,結(jié)清各項(xiàng)費(fèi)用后終止。
    2、本協(xié)議一式三份。甲方二份,乙方一份。
    隧道工程工作總結(jié)篇二
    發(fā)包人:(以下簡稱甲方)。
    承包人:(以下簡稱乙方)。
    依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī),遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則,甲、乙雙方就隧道工程(工程項(xiàng)目)的有關(guān)事項(xiàng)經(jīng)協(xié)商一致,訂立本合同。
    一、工程概況。
    工程名稱:
    工程地點(diǎn):(起點(diǎn):;止點(diǎn):)。
    工程內(nèi)容:工程咨詢有限公司編制的工程預(yù)算書(下稱預(yù)算書)及招標(biāo)文件所述工程內(nèi)容。
    1、甲方提供的施工藍(lán)圖范圍內(nèi)涉及的所有施工內(nèi)容;。
    2、該隧道工程總長997m,斷面5m5m,坡降1.04%。
    三、合同工期。
    開工日期:20xx年8月1日
    竣工日期:20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外,工期順延)
    合同工期總?cè)諝v天數(shù):260天(日期期間節(jié)假日除外)
    四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):
    五、合同價(jià)款:
    1、工程價(jià)款總金額:319.78萬元(大寫:叁佰壹拾玖點(diǎn)柒捌萬元整),最終結(jié)算按照乙方實(shí)際完成的工程量結(jié)算工程款。
    2、施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙不一致進(jìn)行變更的由甲、乙雙方及監(jiān)理單位共同確定工程量后據(jù)實(shí)結(jié)算。
    3、材料因價(jià)格波動引起價(jià)格變化不予調(diào)整價(jià)差,人工費(fèi)調(diào)整按湖北省相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
    4、工程價(jià)款支付辦法:工程動工付工程總價(jià)款的20%(其中動工時(shí)付10%,隧道完成100米時(shí)付10%);完成總工程量的50%后應(yīng)付工程款總額的15%;竣工驗(yàn)收后付清工程總價(jià)款的95%;剩余工程總價(jià)款的5%作為工程質(zhì)量保證金,二年后無質(zhì)量問題付清(二年內(nèi)隧道發(fā)生質(zhì)量問題,由乙方負(fù)責(zé)加固處理,費(fèi)用由乙方自行承擔(dān))。
    六、乙方應(yīng)嚴(yán)格按工藝流程和設(shè)計(jì)圖紙要求施工,甲方負(fù)責(zé)聘請有資質(zhì)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)對該工程項(xiàng)目進(jìn)行全程監(jiān)理,確保工程質(zhì)量達(dá)到合格要求。
    七、乙方在施工中涉及相鄰關(guān)系的協(xié)調(diào)工作由甲方負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào),確保工程順利推進(jìn)。
    八、承包人在施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工規(guī)范和建筑工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)檢驗(yàn)后符合設(shè)計(jì)要求,質(zhì)量要求達(dá)到合格等級,否則自行承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失。
    九、承包人為施工總承包。本工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包,違法分包;如有違法分包行為,發(fā)包方一經(jīng)發(fā)現(xiàn),立即終止合同,并根據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)追究其責(zé)任。
    十、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價(jià)款,工程完工乙方在結(jié)算合同價(jià)款時(shí)應(yīng)提供合法的稅務(wù)發(fā)票。
    十一、發(fā)包人不為承包人提供材料和工程設(shè)備。
    十二、承包人采購材料進(jìn)行管理,但材料必須先報(bào)告發(fā)包人許可,并提供材料樣品,必須有出廠合格證等有資質(zhì)單位出具的檢驗(yàn)報(bào)告,同時(shí)必須服從發(fā)包人對部分材料的變更,變更后發(fā)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
    十三、承包人未能按合同完成全部工程,每延誤一天的違約金為元/天,不可抗力及不能歸責(zé)于承包人的原因除外。
    十四、承包人應(yīng)按照《安全生產(chǎn)法》的要求在施工過程中做好安全工作,確保工程安全施工,采取必要的安全防護(hù)措施,消除事故隱患,杜絕安全事故的發(fā)生;因乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此而產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān),與甲方無關(guān)。
    十五、乙方在施工中的人員由其自行雇請,人員工資和費(fèi)用由其自行與所請人員結(jié)算,相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系在乙方與所雇請員工之間產(chǎn)生,與甲方無關(guān)。
    十六、違約責(zé)任:
    1、本協(xié)議自簽訂之日起生效,除《民法典》規(guī)定情況外,甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除,若單方解除合同或出現(xiàn)嚴(yán)重違約行為,由違約方向守約方支付違約金10萬元,同時(shí)賠償對方因此而造成的經(jīng)濟(jì)損失。
    2、甲方延期付款的,按應(yīng)付款額月利率15的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付延期付款利息。
    3、承包人承諾按施工合同約定承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。因發(fā)包時(shí)無圖紙和地質(zhì)勘查資料及工程清單,如實(shí)際工程地質(zhì)與招標(biāo)文件承諾有不一致的,經(jīng)甲方、監(jiān)理單位、施工單位(乙方)共同協(xié)商,按實(shí)際數(shù)量及08年定額單價(jià)據(jù)實(shí)結(jié)算。
    十七、其它條款:
    (一)本合同的組成部分:
    2、關(guān)于隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;。
    3、圖紙;。
    4、工程量清單;。
    5、工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書;。
    6、中標(biāo)通知書;。
    7、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;。
    8、項(xiàng)目專用合同條款;。
    10、雙方有關(guān)工程的洽談、變更等書面協(xié)議或文件,視為本合同的組成部分;。
    11、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)等投標(biāo)書所述內(nèi)容;。
    12、其它合同文件。
    (二)隧道內(nèi)防護(hù):若遇有漏頂現(xiàn)象,須噴漿的地方(防護(hù)支架、噴漿)10米以內(nèi)(含10米)處理費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān),超出10米的費(fèi)用由雙方另行協(xié)商。
    (三)隧道除渣:由發(fā)包人指定地點(diǎn)堆放,承包人負(fù)責(zé)修路、運(yùn)輸。所有除的砂石料所有權(quán)歸發(fā)包人,治理由發(fā)包人負(fù)責(zé),治理費(fèi)用由發(fā)包人承付。
    (四)工程完工后按實(shí)際工程量結(jié)算,若超出997米,對超出部分由甲、乙雙方會同監(jiān)理據(jù)實(shí)結(jié)算。
    十八、本協(xié)議未盡事宜由甲、乙雙方另作補(bǔ)充協(xié)議,補(bǔ)充協(xié)議協(xié)議與本協(xié)議有同等約束力。
    十九、本協(xié)議自簽訂之日起生效,甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務(wù)所)各執(zhí)一份,具有同等約束力。
    甲方(公章):_________乙方(公章):_________。
    隧道工程工作總結(jié)篇三
    大家好!
    我叫xx,xx年已經(jīng)結(jié)束,我們即將迎來蛇年的到來?;厥走^去,這一年來我在自己的工作崗位上,肩負(fù)著自己的使命。下面,我將自己的工作做如下總結(jié)。
    一年來認(rèn)真執(zhí)行山西省xx高速各項(xiàng)規(guī)章制度和學(xué)習(xí)實(shí)踐十八大精神。注重在三個(gè)方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學(xué)習(xí),個(gè)人認(rèn)真學(xué)習(xí),大家討論,專家輔導(dǎo),領(lǐng)會十八大的科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和深刻內(nèi)涵,掌握科學(xué)發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉(zhuǎn)變思想觀念,立足自身實(shí)踐,嚴(yán)格按照工作規(guī)章操作,熟悉工作流程,掌握工作技巧,提高自己的工作能力。三是在轉(zhuǎn)變作風(fēng)上下功夫。加強(qiáng)對山西省xx高速各項(xiàng)規(guī)章的學(xué)習(xí),真正認(rèn)識到高速隧道工作的重要性和機(jī)電工作的核心。
    一年來我在工作上,能認(rèn)識到我本職工作的重要性和責(zé)任的重大。為此我做到一下四點(diǎn)。
    一是對工作操作過程中要求自己認(rèn)真負(fù)責(zé),仔細(xì)查找工作中存在的問題和缺陷,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改錯(cuò)。
    隧道機(jī)電、消防是隧道安全運(yùn)營的重中之重,但隧道內(nèi)的供電設(shè)備經(jīng)過多年運(yùn)行及運(yùn)行環(huán)境的惡劣,現(xiàn)已經(jīng)陳舊,故障率較高,為了科學(xué)合理地管理好這些設(shè)備,最大限度地保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,我們對每一個(gè)供配電設(shè)施編號管理,力求做到精、細(xì)、準(zhǔn),不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作,認(rèn)真維護(hù),保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔,較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
    二是在安全方面嚴(yán)格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行,做到安全施工萬無一失。
    我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里,為確保離軍段10kv線路的正常運(yùn)行,收費(fèi)及隧道照明供電安全穩(wěn)定,我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設(shè)備進(jìn)行巡檢,每月對全線25項(xiàng)用電單元的'電量抄報(bào)及維護(hù),遇有特殊事件負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)電力部門,配合技術(shù)人員巡查、檢測、維修。
    每月對隧道消防柜內(nèi)設(shè)施檢查一次,八盤山、上白霜隧道消防水池補(bǔ)水共計(jì)207小時(shí)。清理洞內(nèi)閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進(jìn)行了檢查,無井蓋檢查井進(jìn)行了重新配置。
    三是對隧道機(jī)電控制性工作要科學(xué)對待,不斷掌握新技能和新技術(shù)。真正把隧道機(jī)電成為經(jīng)得起考驗(yàn)的精品工程。
    四是服從各級上級的領(lǐng)導(dǎo),遵紀(jì)守法,團(tuán)結(jié)同志,愛崗敬業(yè)。
    總之,一年來工作上有收獲,獲得了不少的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),但也許多不足之處,虛心向他人學(xué)習(xí),彌補(bǔ)自己的不足之處。在新的一年里,我會發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng),糾正錯(cuò)誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!
    隧道工程工作總結(jié)篇四
    監(jiān)理有限責(zé)任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司,xx年11月完成股份制改革。9月進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu),設(shè)立了董事會和監(jiān)事會。公司機(jī)關(guān)駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路—4:dk174+800——dk291+427路基長24660米;橋梁46座20795延米;隧道39座73416米,其中控制工程邏皓隧道長7426米,那國隧道3895米,坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2個(gè)車站,設(shè)田陽梁場。
    1、通過實(shí)習(xí),對高速鐵路隧道工程建筑整個(gè)施工過程有較深刻的了解;
    6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸,學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
    1、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作;
    2、每天寫好實(shí)習(xí)日記,記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
    3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理;
    4、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好實(shí)習(xí)報(bào)告,對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié);
    5、對實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫出報(bào)告;
    6、利用業(yè)余時(shí)間,結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會調(diào)查,寫出報(bào)告。
    1、建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中,人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好,才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題,才能達(dá)到事半功倍。在監(jiān)理單位,幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性,處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格,能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí),若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠地尊重和欣賞別人時(shí),你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇,他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方,便認(rèn)為上司不如自己,從內(nèi)心上看不起上司,私下抱怨上司,工作上不配合上司,結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好,更不用說同事和下屬了,這種人必然會自食其果,在社會中很難生存。一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快,別人也會同樣的欣賞和尊重他,而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊(duì)將會是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭,團(tuán)隊(duì)中的每一位成員都是欣賞和尊重別人,每一位成員也受到別人的欣賞和尊重,每一位成員都會心情舒暢,于是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團(tuán)隊(duì)很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O(jiān)理隊(duì)伍的選擇。站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的高度來思考,這樣的一個(gè)問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊(duì)的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞,影響公司的名譽(yù)。一個(gè)好的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程,同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考,對我們實(shí)習(xí)的工地初步了解,該監(jiān)理團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面非常良好,從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出,各監(jiān)理班組,各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多,遇到問題,群策群力,大家一起努力共同解決。因此,在現(xiàn)場施工中,人際關(guān)系極為重要,這也是我這次實(shí)習(xí)完的思考。
    2、職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認(rèn)為即將畢業(yè)的大學(xué)生將來要做一個(gè)稱職的勞動者,首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個(gè)很重要的.方面,是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責(zé)任意識,也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識問題。如果作為一個(gè)大學(xué)生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到,還談什么干好工作呢?隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強(qiáng),市場競爭的日趨激烈,對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來越高。要大力倡導(dǎo)以“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德,在工作中做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè),就象蓋樓房一樣,地基不穩(wěn),怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣,必須牢牢的扎在社會的最底層,做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石,那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展,才會使我們在未來有所建樹,我相信只要我們努力了,一定會當(dāng)好這塊基石,所以必須從自身做起,培養(yǎng)自己對工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心,認(rèn)真履行職業(yè)道德,只有這樣,才能把我們的工作做好,做精。
    隧道工程工作總結(jié)篇五
    本文目錄。
    從20年月份開始在項(xiàng)目部見習(xí)工作,主要參加過測量和隧道施工工作,主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作,現(xiàn)在對隧道工程做一個(gè)簡要的介紹。本項(xiàng)目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里,全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速,經(jīng)白砂互通,共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長9公里,其中隧道一座,采用分離式雙洞布置,合計(jì)平均長度1087.5米,左線長1075米,最大埋深117米,右線長1100米,最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌,表層多為第四系殘坡土,下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層,圍巖級別為v級,洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差,地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水,對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)橫穿隧道軸線,對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工,總體來說對隧道施工有一些比較深的了解,所以在此對隧道施工做一個(gè)總體的評價(jià)。施工方案:
    (1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),采用普通鉆爆法施工,洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段,采用cd法開挖,施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù),以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù),并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
    (2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度),導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米,并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離,以確保隧道安全順利施工。
    (3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距,拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù),如有突變立即停止拆除,必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
    (4)在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。
    2、洞室開挖:
    (1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差,隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法,要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序,嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡,應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后,立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工,成洞面須及時(shí)防護(hù),進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
    (2)v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖,掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí),鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓,標(biāo)出炮眼位置,鉆眼后進(jìn)行檢查記錄,確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種,掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí),要平整好場地,清除積水,創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,開挖時(shí),應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定,并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向,并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣,洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
    (3)每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
    (4)隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖,盡量減少超挖,必須采用機(jī)械開挖,針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量,并控制爆破波速,避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
    3、初期支護(hù)施作:。
    (1)各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼,封閉圍巖外露面。
    (2)初噴的厚度不得小于4厘米,初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等,緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度;仰拱應(yīng)及時(shí)施作,盡快形成閉合環(huán)。
    (3)所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù),不得采用干噴,以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
    (4)在噴射混凝土前,應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
    (5)噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行,后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí),應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí),應(yīng)結(jié)合初噴以找平。
    (6)噴射混凝土終凝2小時(shí)后,應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。
    (7)在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
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    實(shí)習(xí)時(shí)間:-。
    實(shí)習(xí)單位:鐵城監(jiān)理公司。
    實(shí)習(xí)地點(diǎn):
    實(shí)習(xí)者:
    一、公司簡介。
    二、實(shí)習(xí)目的。
    1、通過實(shí)習(xí),對高速鐵路隧道工程建筑整個(gè)施工過程有較深刻的了解;
    6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸,學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
    三、實(shí)習(xí)要求。
    1、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作;
    3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理;
    4、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好。
    實(shí)習(xí)報(bào)告。
    對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié);
    5、對實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫出報(bào)告;
    6、利用業(yè)余時(shí)間,結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會調(diào)查,寫出報(bào)告。
    四、實(shí)習(xí)概況。
    1.建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中,人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好,才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題,才能達(dá)到事半功倍。在監(jiān)理單位,幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性,處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格,能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí),若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠地尊重和欣賞別人時(shí),你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇,他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方,便認(rèn)為上司不如自己,從內(nèi)心上看不起上司,私下抱怨上司,工作上不配合上司,結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好,更不用說同事和下屬了,這種人必然會自食其果,在社會中很難生存。一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快,別人也會同樣的欣賞和尊重他,而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊(duì)將會是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭,團(tuán)隊(duì)中的每一位成員都是欣賞和尊重別人,每一位成員也受到別人的欣賞和尊重,每一位成員都會心情舒暢,于是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團(tuán)隊(duì)很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O(jiān)理隊(duì)伍的選擇。站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的高度來思考,這樣的一個(gè)問題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊(duì)的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞,影響公司的名譽(yù)。一個(gè)好的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程,同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考,對我們實(shí)習(xí)的工地初步了解,該監(jiān)理團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面非常良好,從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出,各監(jiān)理班組,各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多,遇到問題,群策群力,大家一起努力共同解決。因此,在現(xiàn)場施工中,人際關(guān)系極為重要,這也是我這次實(shí)習(xí)完的思考。
    五、生產(chǎn)。
    1、施工現(xiàn)場的實(shí)習(xí)收獲。生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間,我學(xué)到的東西不算很少,從隧道各方面的施工都有親身檢查體驗(yàn),了解到了隧道的施工工藝及流程。
    2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù),所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程,做好開挖至關(guān)重要,土石方開挖時(shí),欠挖將影響支護(hù)的厚度,超挖容易出現(xiàn)空腔,同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
    2.2認(rèn)識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架,依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
    按在結(jié)構(gòu)中的作用分:受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋,按其作用可分為下列幾種:。
    1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
    2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力,并固定受力筋的位置,多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
    3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置,構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
    4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置,將承受的重量均勻地傳給受力筋,并固定受力筋的位置,以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
    5.其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?,F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛,后兩者一般用在高強(qiáng)混凝土中。圓鋼標(biāo)識為hpb235,一般采用的直徑為6.5、8、10、12,再粗的就不常用了,而且以6.5和8最為常用,一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標(biāo)識是hrb335,一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2,再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中,不常用,一般在25以下的最為常用。因?yàn)榛炷翝仓?,鋼筋的質(zhì)量難以檢查,因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,需要在施工過程中嚴(yán)格檢查,并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?;炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作,鋼筋工程施工時(shí),鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
    2.3認(rèn)識模板工程?;炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程,是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說的模板其實(shí)包含了兩部分,其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板:其二是保證模板形狀,尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度,以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞,不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載,因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,以保證在上荷載的作用下不沉陷,不變形,不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板,本工程多數(shù)使用鋼模板,這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中,剛從攪拌機(jī)中拌和出來的混凝土呈液態(tài),需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi),這樣砼凝結(jié)硬化之后,才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置,并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架,可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱,及門型架。模板在安裝之前,還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算,一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu),新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板,則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如隧道洞門帽檐等,否則很容易脹模。
    2.4認(rèn)識混凝土工程?;炷凉こ贪ㄖ苽?、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過程,各施工過程既相互聯(lián)系,又相互影響,任一過程施工不當(dāng)都會影響混凝土工程的最終質(zhì)量?;炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌,每一步都至關(guān)重要?;炷恋呐渲七€包含了混凝土的設(shè)計(jì)配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)配合比提高一個(gè)數(shù)值,并有95%的強(qiáng)度保證率?;炷潦┕づ淞嫌?jì)量必須準(zhǔn)確,才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實(shí)驗(yàn)配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強(qiáng)度值對水灰比的變化十分敏感。由于實(shí)驗(yàn)室在試配混凝土?xí)r的砂、石實(shí)際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準(zhǔn)確的水灰比,應(yīng)按現(xiàn)場砂、石實(shí)際含水率對用水量予以調(diào)整。混凝土的攪拌,要獲得均勻一致的混凝土,必須對其原材料充分?jǐn)嚢瑁乖牧蠌氐谆旌?。工程中混凝土的攪拌一般采用機(jī)械攪拌,一般要注意攪拌時(shí)間的控制,以及送料機(jī)時(shí)間的控制?;炷恋臐仓腔炷凉こ痰闹刂兄?,也只有合格的澆筑,才能保證混凝土的強(qiáng)度,密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求,才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性,尺寸準(zhǔn)確,才能保證拆模后混凝土表面平整光潔?;炷翝仓耙龊秒[蔽工程的驗(yàn)收,而且還檢查模板的尺寸,軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象,而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面,甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝,由于某些原因,不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成,且停歇時(shí)間可能超過混凝土的凝結(jié)時(shí)間,則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位,應(yīng)用時(shí)考慮施工的方便。
    六、意見和建議。
    學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場常見的問題。
    1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程,需要強(qiáng)硬態(tài)度狠抓質(zhì)量,才能很好的保證施工質(zhì)量安全。主要問題偷工減料方面。例如:錨桿施工為偷工減料之首,仰拱欠挖為減料最多,一次開挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工,等多方問題。
    2、二襯施工臺架不安全,有擺動現(xiàn)象,嚴(yán)重威脅作業(yè)工人的人身安全。
    3、加強(qiáng)工人安全施工意識,對于個(gè)別經(jīng)常魯滿施工請出施工現(xiàn)場。
    4、施工現(xiàn)場會不規(guī)范,很多材料未能按規(guī)范保存。
    5、v級復(fù)合加強(qiáng)支護(hù)時(shí),主要控制鋼架成環(huán),確保施工質(zhì)量問題。
    6、在進(jìn)行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比和現(xiàn)場施工的控制,在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。
    七、生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束語。
    實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對我的幫助!以及為我提供優(yōu)越的學(xué)習(xí)與生活條件,此次生產(chǎn)實(shí)習(xí),令我受益終身,我將繼續(xù)努力奮斗,爭取成為一名合格的建設(shè)者!
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    我個(gè)人建議是:
    1、掌握設(shè)計(jì)施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,為隧道更好的進(jìn)行施工。
    2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場,嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工,發(fā)現(xiàn)不符要求的,及時(shí)的進(jìn)行整改。
    3、加強(qiáng)對已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工,有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中,遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失,如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?,F(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期,衷心希望我部隧道順利貫通。
    在這一年的工作中,我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。
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    1、施工方案:
    (1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),采用普通鉆爆法施工,洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段,采用cd法開挖,施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù),以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù),并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
    (2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度),導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米,并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離,以確保隧道安全順利施工。
    (3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距,拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù),如有突變立即停止拆除,必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
    (4)在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。
    2、洞室開挖:
    (1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差,隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法,要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序,嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡,應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后,立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工,成洞面須及時(shí)防護(hù),進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
    (2)v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖,掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí),鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓,標(biāo)出炮眼位置,鉆眼后進(jìn)行檢查記錄,確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種,掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí),要平整好場地,清除積水,創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,開挖時(shí),應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定,并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向,并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣,洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
    (3)每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
    (4)隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖,盡量減少超挖,必須采用機(jī)械開挖,針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量,并控制爆破波速,避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
    3、初期支護(hù)施作:。
    (1)各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼,封閉圍巖外露面。
    (2)初噴的厚度不得小于4厘米,初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等,緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度;仰拱應(yīng)及時(shí)施作,盡快形成閉合環(huán)。
    (3)所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù),不得采用干噴,以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
    (4)在噴射混凝土前,應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
    (5)噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行,后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí),應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí),應(yīng)結(jié)合初噴以找平。
    (6)噴射混凝土終凝2小時(shí)后,應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。
    (7)在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
    (10)鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固,構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直,并與噴射砼充分接觸,螺母務(wù)必?cái)Q緊。
    4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水:
    (1)隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng),防止地表水的下滲和沖刷。
    (3)洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí),路基邊溝應(yīng)做成反坡,向路塹外排水,并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施,來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時(shí)必須采取機(jī)械排水。
    (4)結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時(shí),噴射混凝土表面應(yīng)平整,凹凸不平的跨深比不大于1/6,對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平,以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米,并采用自動行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查,充氣壓為0.15mpa,并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。
    (5)防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固,不得出現(xiàn)松動。
    (6)施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞;澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施,防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞,確保排水系統(tǒng)暢通。
    (7)縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠,應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣,施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無縫隙,存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時(shí),在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后,才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。
    5、二次襯砌。
    二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理,選擇干縮小的混凝土配合比,采用剛度足夠的模板臺車,以盡量減小二襯與初支間的間隙;當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí),方可拆模。
    (1)混凝土澆注采用泵送澆注工藝,機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位,兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi),同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。
    (2)砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距,砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置,垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi),以防砼離析。
    (3)施工過程中,輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),泵送連續(xù)灌筑,宜避免停歇造成“冷縫”,間歇時(shí)間超過規(guī)范要求時(shí),按施工縫處理。
    (4)當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm,作業(yè)窗關(guān)閉前,應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈,涂刷脫模劑,將其關(guān)緊,防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。
    (5)隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位,應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制,以減少反弧段氣泡,有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
    (6)封頂采用頂模中心封頂器接輸送管,逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出,即標(biāo)志封頂完成。
    (7)拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí),砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5mpa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模;當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前,承受有圍巖壓力時(shí),按規(guī)范要求進(jìn)行。
    (8)養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面,拆模后用高壓水噴淋混凝土表面,以降低水化熱,養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備,v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿,能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿;縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠,為水膨脹單液型密封劑,硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體,遇水體積膨脹,充填空隙,止水效果好,克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合,對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié),更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用,廢除陳舊落后的施工技術(shù),對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
    隧道工程工作總結(jié)篇六
    橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務(wù)于國家交通建設(shè)事業(yè)。交通建設(shè)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的先行作用,不論是在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中,還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。因此,這樣的技術(shù)性工作人員是不可或缺的,只要社會在不斷向前發(fā)展,這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大,薪資待遇也相對豐厚,只要您具備吃苦耐勞的精神,足以獲得更高層次的精神生活和物質(zhì)生活。但值得注意的是,該專業(yè)有略微的性別歧視,與男生相比,女生就業(yè)較難。
    隧道工程工作總結(jié)篇七
    發(fā)包方(簡稱甲方):
    承包方(簡稱乙方):
    經(jīng)雙方共同協(xié)商,本著平等互利的原則,甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關(guān)規(guī)定要求簽訂本協(xié)議,以明確雙方的權(quán)利和義務(wù),并相互配合、共同信守。
    一、工程名稱:_________隧道。
    二、工程地點(diǎn):__________________。
    三、工程概況:隧道起訖樁號,全長。隧道內(nèi)裝飾面積約。隧道側(cè)墻檢修道以上3m范圍內(nèi)噴涂反光漆,隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。
    四、工期:協(xié)議工期______天。
    五、工程質(zhì)量:按國家現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工,工程質(zhì)量為合格。
    六、工程價(jià)款:結(jié)合本工程實(shí)際,經(jīng)雙方共同協(xié)商:裝修按每平米______元(大寫:______元每米)計(jì)算,以實(shí)際工作量結(jié)算。
    七、工程款的支付:甲方每月按照實(shí)際完成工程量的80%支付工程勞務(wù)款,工程竣工驗(yàn)收合格后,支付剩余款項(xiàng)。
    八、甲、乙雙方的責(zé)任。
    (一)甲方的責(zé)任。
    1、甲方負(fù)責(zé)場地的三通一平,以利于乙方的施工。
    2、甲方負(fù)責(zé)施工過程中的外部協(xié)調(diào)。
    3、甲方負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)要求。
    4、甲方負(fù)責(zé)提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。
    5、甲方負(fù)責(zé)按時(shí)支付乙方工程款。
    (二)乙方的責(zé)任。
    1、乙方必須按照設(shè)計(jì)圖及甲方的要求施工,保證洞身裝修的工程質(zhì)量。如因乙方原因造成質(zhì)量問題,返工到合格為止,并由乙方承擔(dān)材料、工期損失。
    2、乙方負(fù)責(zé)施工中自身的安全文明施工,如乙方不落實(shí)安全措施或工人違章操作出現(xiàn)工傷事故的,乙方自行承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
    3、乙方必須按照甲方的進(jìn)度要求組織施工,確保合同工期內(nèi)順利完成。
    4、乙方在工程實(shí)施期間,為達(dá)到文明施工的目的,乙方必須義務(wù)配合甲方的各種檢查,對于屬于自己范圍內(nèi)的工作面必須達(dá)到工完料清場地平的要求。
    九、本合同共二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,具有同等法律效力。若雙方中任一方違約,要賠償對方相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失,一旦發(fā)生糾紛協(xié)商不成時(shí)可報(bào)有關(guān)部門仲裁。報(bào)有關(guān)部門仲裁。
    十、本合同未盡事宜,由雙方協(xié)商解決。
    十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效,款付清自動失效。
    甲方簽字:______年______月______日。
    乙方簽字:______年______月______日。
    隧道工程工作總結(jié)篇八
    隧道工程是一個(gè)涵蓋廣泛的工程領(lǐng)域,其中融合了多專業(yè)的技術(shù),如土木工程、機(jī)械工程、地質(zhì)勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設(shè),并在這個(gè)過程中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。在本文中,我將分享我的心得,探究隧道工程的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。
    隧道工程是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程。在該工程中,我們需要精通各種不同類型的隧道,其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設(shè)過程中會存在不同的難點(diǎn),比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險(xiǎn)巖層,或者在城市隧道中需要解決土地補(bǔ)給、控制噪音污染等問題。當(dāng)然,這個(gè)也意味著隧道工程需要依賴于各種技術(shù)工具和設(shè)備,包括地質(zhì)勘探報(bào)告、鉆探儀器、數(shù)控設(shè)備等??傊?,隧道工程具有高度復(fù)雜和多元化的特點(diǎn),工程團(tuán)隊(duì)需要解決各種復(fù)雜的難題,在不斷的挑戰(zhàn)中取得成功。
    第三段:實(shí)踐中需要注意的事項(xiàng)。
    當(dāng)我們在現(xiàn)場實(shí)施隧道工程時(shí),我們需要注意以下幾個(gè)方面。首先,是人員管理。隧道工程需要一個(gè)強(qiáng)大的專業(yè)團(tuán)隊(duì)來完成,這些人員來自不同的部門,需要有良好的協(xié)同能力。其次是安全管理。在運(yùn)營過程中,隧道工程涉及到多種多樣的風(fēng)險(xiǎn),而這些風(fēng)險(xiǎn)直接關(guān)乎到人們的生命健康安全,因此必須尋求安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。最后是環(huán)保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質(zhì)資料等,而這些資源的開發(fā)將給環(huán)境造成一定的影響。因此,在工程運(yùn)營的各個(gè)階段,我們需要注意環(huán)境保護(hù)問題,促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
    挑戰(zhàn)和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實(shí)施中可能會面臨各種問題,比如設(shè)計(jì)上的問題、地質(zhì)勘探不足、施工技術(shù)不夠熟練等。如果出現(xiàn)這種情況,我們需要與相關(guān)人員一起分析問題,找出原因,從而解決問題。當(dāng)然,在面對各種挑戰(zhàn)的時(shí)候,隧道人員總能克服困難,最終完成工作。在這個(gè)過程中,我們不僅學(xué)到了專業(yè)技能,也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產(chǎn)生的成就,我們體會到隧道工程帶來的一種成就感,這將激勵我們不斷前進(jìn),不斷創(chuàng)造新的價(jià)值。
    第五段:結(jié)尾。
    隧道工程是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)工程,需要多方面的專業(yè)知識綜合運(yùn)用,它代表了一個(gè)國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。在我的實(shí)踐經(jīng)歷中,我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)和成就,并且體會到團(tuán)隊(duì)的重要性。對其他工程領(lǐng)域的工作者來說,我的經(jīng)驗(yàn)也重要啟示作用。我們不僅應(yīng)該學(xué)會當(dāng)前的技術(shù),也應(yīng)思考下一步改進(jìn)方案,為隧道工程貢獻(xiàn)更多知識和創(chuàng)意。
    隧道工程工作總結(jié)篇九
    項(xiàng)目名稱:
    發(fā)包單位(甲方):
    簽定日期:_______年____月____日
    承包單位(乙方):
    發(fā)包方_______________有限公司(甲方)與工程承包方(乙方)在平等協(xié)商的基礎(chǔ)上,就有關(guān)外包工程安全管理事宜制定協(xié)議,其內(nèi)容如下:
    1人身安全管理。
    1.1乙方施工人員必須身體健康,適應(yīng)施工的要求,無妨礙工作的疾病,必須向甲方提供健康查體證明。和職業(yè)衛(wèi)生有關(guān)的作業(yè),乙方必須提供職業(yè)健康查體證明。長期接觸粉塵工作人員必須定期輪換。乙方必須向甲方提供為施工人員繳納工傷(意外傷害)保險(xiǎn)的證明材料。
    1.2乙方不得使用未成年工和老弱病殘人員。女同志年齡應(yīng)在18~50周歲,男同志年齡應(yīng)在18~60周歲。若需更換人員,要征得甲方同意,并辦理手續(xù)。年齡不符合規(guī)定,甲方查處后,令其退場,并按管理性違章處罰,一人次不符合規(guī)定,按一次違章統(tǒng)計(jì)。
    1.3乙方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全管理人員必須符合國家持證上崗的規(guī)定。30人以上的必須設(shè)置專職安全管理人員。
    1.4乙方未經(jīng)教育培訓(xùn)合格,不得上崗作業(yè)。未經(jīng)教育培訓(xùn)合格進(jìn)入現(xiàn)場,按違章處罰。
    1.5乙方要建立、完善安全生產(chǎn)責(zé)任制等各項(xiàng)安全管理制度,認(rèn)真履行職責(zé),防止人身事故的發(fā)生。
    2施工機(jī)具及工器具安全管理。
    2.1乙方自帶施工機(jī)具,需經(jīng)過有資質(zhì)部門的安全檢查、檢驗(yàn)合格,并向甲方提供檢驗(yàn)合格的報(bào)告或證明。施工用大型電動、氣動機(jī)具、壓力容器、起重挖掘、叉車等設(shè)備必須向電廠登記備案。
    2.2乙方向甲方借用的施工工器具,借方必須檢驗(yàn)合格后方能使用,乙方使用時(shí)負(fù)責(zé)機(jī)具的安全性能,歸還時(shí)保證機(jī)具完好。
    2.3乙方要求甲方配合工作的(如起吊設(shè)備),應(yīng)事先向甲方提出,甲方進(jìn)行安全交底時(shí)必須進(jìn)行交底說明,乙方在編寫技術(shù)措施時(shí),必須明確確保該類設(shè)備的安全使用的措施,并明確雙方的安全職責(zé)。
    3作業(yè)環(huán)境安全管理。
    3.1甲方有責(zé)任向乙方提供安全的作業(yè)壞境。如工作現(xiàn)場附近存在帶電、轉(zhuǎn)動、移動設(shè)備或有毒有害物質(zhì),甲方應(yīng)向乙方做好技術(shù)安全交底,并同乙方一起做好隔離工作。在發(fā)電設(shè)備上施工,甲方在做好斷電、斷水、斷(氣)汽、防止機(jī)械轉(zhuǎn)動、防止有害物質(zhì)泄漏等安全隔離措施,要向乙方交底。如有挖掘等涉及地下設(shè)施安全的,甲方應(yīng)將地下設(shè)施情況向乙方交底。
    3.2乙方有責(zé)任做好施工人員的勞動安全保護(hù)工作,包括勞動安全技能培訓(xùn)教育,勞動保護(hù)用具的發(fā)放及正確使用,作業(yè)環(huán)境的安全交底,確保施工過程中的人身安全。
    4機(jī)動車輛安全管理。
    4.2進(jìn)入廠區(qū)的機(jī)動車輛必須保證安全性能完好,禁止車輛帶病作業(yè);。
    4.3機(jī)動車駕駛?cè)藛T必須持證駕駛,不得借證冒名頂替。違反規(guī)定者,電廠有權(quán)進(jìn)行檢查或處罰。
    4.4嚴(yán)禁拖拉機(jī)、三輪車等車輛違章載人。甲方發(fā)現(xiàn)乙方有車輛違章載人現(xiàn)象,將按違章處罰。
    5有毒有害、易燃易爆物品安全管理。
    5.4在禁火區(qū)動火作業(yè),必須辦理動火工作票并做好安全措施。凡是動火工作,動火工作間斷、完畢時(shí)必須檢查現(xiàn)場有無殘留火種,消除火災(zāi)隱患,防止發(fā)生火災(zāi)。
    6公用設(shè)施的安全。
    6.3乙方施工人員不能隨意改動、移動、破壞公用設(shè)施。如妨礙施工需要變動者,須經(jīng)甲方合同承辦部門同意。
    7電廠設(shè)備及作業(yè)安全管理。
    7.3施工中動火作業(yè)應(yīng)按甲方的規(guī)定辦理動火工作票,并做好防火措施;。
    7.6乙方在開工前,必須制定作業(yè)安全措施,經(jīng)甲方審查同意后,由乙方組織實(shí)施,并負(fù)責(zé)施工安全。
    7.7乙方負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理。30人以上的施工隊(duì)?wèi)?yīng)設(shè)專職安全員,30人以下應(yīng)設(shè)兼職安全員。開工前乙方必須自上而下向作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)安全交底,全體施工人員均須掌握工程特點(diǎn)及施工安全措施。作業(yè)人員應(yīng)學(xué)習(xí)與工作有關(guān)的《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》的有關(guān)部分,并進(jìn)行考試。甲方安監(jiān)部門有權(quán)檢查和監(jiān)督乙方的施工安全,有權(quán)糾正違章冒險(xiǎn)作業(yè)和不安全行為,并進(jìn)行處罰、停止工作、辭退等處理。
    8特種作業(yè)的安全管理。
    8.1乙方電工、電焊工、架子工、機(jī)動車司機(jī)、起重工、潛水作業(yè)等特種作業(yè)人員,必須持證上崗。乙方要如實(shí)報(bào)告特種作業(yè)工作人員的資格狀況,不得冒名頂替。
    8.2進(jìn)入現(xiàn)場前,乙方必須將原件送安監(jiān)部審查備案,符合要求的才能進(jìn)行特種作業(yè)。特種作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場工作,必須持證,可以是審查過的復(fù)印件。
    8.3甲方對現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)不持證上崗者,勸其退場,并按作業(yè)性違章進(jìn)行處罰。有證件沒有佩戴,按作業(yè)性違章下限處罰,沒有操作證進(jìn)行特種作業(yè),按上限處罰。
    8.4施工現(xiàn)場所搭腳手架,必須經(jīng)過驗(yàn)收合格并懸掛合格牌后方可使用。使用腳手架作業(yè)時(shí),作業(yè)者應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)定。
    9.1甲方綜合隊(duì)、電熱隊(duì)是檢修電源箱及接線的管理部門。
    9.2從檢修電源箱接線,應(yīng)在甲方監(jiān)護(hù)下,由電工資質(zhì)的人員接線,禁止其他人員從檢修電源箱接線。
    9.3乙方可以從二級盤(檢修電源箱下級或mcc柜等配電柜下級)接線,但必須由施工單位合格電工作業(yè)。
    9.4乙方從固定式插座引接電源,應(yīng)考慮負(fù)荷匹配,嚴(yán)禁超負(fù)荷使用插座。
    9.5所有電氣設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)有良好的接地裝置。使用中不準(zhǔn)將接地裝置拆除或?qū)ζ溥M(jìn)行任何工作。
    9.6乙方電源開關(guān)外殼和電線絕緣有破損不完整或帶電部分外漏時(shí),應(yīng)立即找電工修好,否則不準(zhǔn)使用。
    9.7濕手不準(zhǔn)去觸摸電源開關(guān)以及其他電氣設(shè)備。
    9.8乙方焊接機(jī)械應(yīng)放置在防雨和通風(fēng)良好的地方。焊接現(xiàn)場不得堆放易燃易爆物品。交流弧焊機(jī)變壓器的一次側(cè)電源線長度應(yīng)不大于5m,進(jìn)線處必須設(shè)置防護(hù)罩。焊機(jī)必須有良好的接地。
    9.9在特別潮濕的場所、導(dǎo)電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12v。
    9.11每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱,必須實(shí)行“一機(jī)一閘一保護(hù)”制,嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備(含插座)。乙方用電負(fù)荷超過兩個(gè)以上,必須自備帶漏電保護(hù)的電源箱。
    9.12開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流應(yīng)不大于30ma,額定漏電動作時(shí)間應(yīng)小于0.1s。
    10個(gè)人勞動防護(hù)用品安全管理。
    10.1乙方必須購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全帽、安全帶、防塵口罩、耳塞、服裝等個(gè)人勞動防護(hù)用品。
    10.2甲方監(jiān)督乙方佩戴合格的勞動防護(hù)用品,對使用不合格的勞動防護(hù)用品,按作業(yè)性違章進(jìn)行處罰。
    10.3乙方施工人員應(yīng)該愛護(hù)勞動防護(hù)用品,正確佩戴使用勞動防護(hù)用品,每次使用前應(yīng)檢查,禁止坐安全帽等不安全行為的發(fā)生。
    11受限空間作業(yè)安全管理。
    11.1乙方在進(jìn)入受限空間作業(yè)期間應(yīng)按安規(guī)的相關(guān)規(guī)定至少安排一名監(jiān)護(hù)者在受限空間外持續(xù)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
    11.2乙方進(jìn)入受限空間作業(yè)必須提供充足的照明。照明采用安全照明變壓器。
    11.3在可能發(fā)生有害氣體或通風(fēng)不良的受限空間內(nèi)進(jìn)行工作的人員,嚴(yán)禁使用過濾式防毒面具。除正確佩戴正壓式呼吸器外,還必須使用安全帶,安全帶繩子的一端緊握在上面監(jiān)護(hù)人手中。
    11.4在進(jìn)入受限空間進(jìn)行工作前,工作負(fù)責(zé)人必須檢查受限空間內(nèi)有無有害氣體,含氧量必須大于19.5%。
    12動土作業(yè)安全管理。
    12.1乙方動土作業(yè)應(yīng)辦理審批手續(xù),特別是機(jī)械挖掘動土,辦理工作聯(lián)系單。
    12.2甲方負(fù)責(zé)告知乙方地下設(shè)施情況,乙方要謹(jǐn)慎動土,避免挖壞電纜、管道等設(shè)施。
    12.3乙方嚴(yán)禁不能采用機(jī)械開挖的地方進(jìn)行機(jī)械開挖。
    12.4乙方在危險(xiǎn)場所開挖要有防護(hù)措施和應(yīng)急措施,并服從甲方的指導(dǎo)和管理。
    13高處作業(yè)安全管理。
    13.1雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候,不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
    13.2對臨邊高處作業(yè),必須設(shè)置防護(hù)措施。
    13.3防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地高度為1.0~1.2m,下桿離地高度為0.5~0.6m。坡度大于1∶2.2的屋面,防護(hù)欄桿應(yīng)高1.5m,并加掛安全立網(wǎng)。除經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算外,橫桿長度大于2m時(shí),必須加設(shè)欄桿柱。
    13.4防護(hù)欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉,或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度不低于180mm的擋腳板或400mm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼,不應(yīng)大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應(yīng)大于10mm。
    13.5進(jìn)行洞口作業(yè)以及在因工程和工序需要而產(chǎn)生的,使人與物有墜落危險(xiǎn)或危及人身安全的其他洞口進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施。板與墻的洞口,必須設(shè)置牢固的蓋板、防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)或其他防墜落的防護(hù)設(shè)施;施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處,除設(shè)置防護(hù)設(shè)施與安全標(biāo)志外,夜間還應(yīng)設(shè)紅燈示警。
    13.6洞口根據(jù)具體情況采取設(shè)防護(hù)欄桿、加蓋件、張掛安全網(wǎng)與裝柵門等措施時(shí),必須符合下列要求:邊長在1500mm以上的洞口,四周設(shè)防護(hù)欄桿,洞口下張?jiān)O(shè)安全平網(wǎng);對鄰近的人與物有墜落危險(xiǎn)性的其他豎向的孔、洞口,均應(yīng)予以蓋設(shè)或加以防護(hù),并有固定其位置的措施。
    13.7梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí),不得墊高使用。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯不得有缺檔。
    13.8移動式操作平臺,必須符合下列規(guī)定:裝設(shè)輪子的移動式操作平臺,輪子與平臺的接合處應(yīng)牢固可靠,立柱底端離地面不得超過80mm。操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿,并應(yīng)布置登高扶梯。
    13.9凡是高度在1.5米以上從事高處作業(yè)的,均需正確佩戴安全帶,并掛在牢固的地方。
    13.10施工現(xiàn)場所搭腳手架,必須多方驗(yàn)收合格實(shí)行掛牌制度。
    14治安保衛(wèi)消防管理。
    14.1乙方施工人員必須經(jīng)用工部門安全培訓(xùn)后,持有效身份證件到甲方保衛(wèi)管理部門登記備案,辦理廠區(qū)通行證件,并在有效期間內(nèi)使用;乙方人員在工程結(jié)束退場時(shí)應(yīng)將通行證件交回保衛(wèi)管理部門,不得偽造、涂改或轉(zhuǎn)借通行證件。
    14.2乙方施工人員應(yīng)接受甲方承辦部門的'管理教育,了解并遵守甲方的治安消防相關(guān)管理規(guī)定,不得在甲方區(qū)域從事違法犯罪活動。甲方現(xiàn)場的物資、材料等,未經(jīng)甲方許可,任何人不得私自動用。對違反規(guī)定者,甲方有權(quán)制止并按規(guī)定進(jìn)行處罰。對故意偷盜或破壞接地線、電纜等設(shè)備、設(shè)施的予以開除,并從重或加倍處罰,觸犯刑律的交公安機(jī)關(guān)處理。
    14.314.4乙方負(fù)責(zé)對施工人員進(jìn)行崗前消防安全培訓(xùn),乙方在施工過程中,必須遵守甲方的消防安全管理規(guī)定。對存在消防隱患或造成不安全情況者,按照甲方有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
    14.5進(jìn)行電焊、氣焊等具有火災(zāi)危險(xiǎn)作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員,必須持證上崗,并遵守消防安全操作規(guī)程。
    14.6嚴(yán)禁挪用甲方配置在現(xiàn)場的消防設(shè)施、器材。不得損壞、擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材,不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距,不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。
    14.7施工現(xiàn)場及所屬區(qū)域(臨時(shí)倉庫)乙方負(fù)責(zé)配齊消防器材,落實(shí)防火措施,確保消防安全。
    14.8依法應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)進(jìn)行消防設(shè)計(jì)審核的建設(shè)工程必須履行報(bào)審手續(xù),未經(jīng)依法審核或者審核不合格,不得進(jìn)行施工。
    14.9按照“三同時(shí)”的規(guī)定,工程驗(yàn)收前乙方應(yīng)按規(guī)定配齊消防設(shè)施和滅火器材,并保持完好有效。依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行消防驗(yàn)收的建設(shè)工程,應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)消防驗(yàn)收合格,并取得驗(yàn)收意見書。
    15事故處理。
    15.1施工現(xiàn)場發(fā)生人身傷亡事故,人員中毒事故,設(shè)備損壞事故,雙方有責(zé)任保護(hù)事故現(xiàn)場。除國家另有規(guī)定的以外,由甲乙雙方共同進(jìn)行調(diào)查。必要時(shí)可呈請上級主管部門或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)鑒定。目的是查明事故原因,落實(shí)防范措施,分清責(zé)任。由于乙方違章、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律,隱患排查治理不及時(shí)、不徹底,不服從管理,教育培訓(xùn)不到位等安全管理不到位造成的事故,由乙方獨(dú)自承擔(dān)責(zé)任。因事故造成的經(jīng)濟(jì)損失(包括善后處理),由事故的責(zé)任方負(fù)責(zé)。
    15.2發(fā)生安全生產(chǎn)事故,及時(shí)向甲方報(bào)告,甲方按國家規(guī)定及時(shí)上報(bào)地方主管部門及上級主管部門。
    16文明衛(wèi)生保潔、綠化。
    16.1禁止動用現(xiàn)場無關(guān)設(shè)備設(shè)施。
    16.2現(xiàn)場穿合格工作服,戴合格安全帽,禁止采用紗布口罩做防塵口罩,必須采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的的勞動防護(hù)用品。
    16.3現(xiàn)場禁止吸煙,禁止酒后上崗作業(yè),禁止在現(xiàn)場吃飯、睡覺。
    16.4服從管理,不做與工作無關(guān)的事情,不拿電廠的一草一木。
    17監(jiān)理單位的安全管理。
    17.1監(jiān)理單位要建立健全安全監(jiān)理崗位責(zé)任制,認(rèn)真履行監(jiān)理責(zé)任,按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理,對所監(jiān)理工程的安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查。
    17.2監(jiān)理單位在工程準(zhǔn)備階段編制監(jiān)理規(guī)劃,規(guī)劃中必須明確安全監(jiān)理的范圍、職責(zé)、工作程序、制度措施及人員配備計(jì)劃等。
    17.3監(jiān)理單位應(yīng)審查其他承包單位編制的工程組織設(shè)計(jì)匯總的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)性較大的工程安全專項(xiàng)作業(yè)方案是否符合工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
    17.4監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)有害因素分析編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點(diǎn)以及對其他承包單位安全技術(shù)措施的檢查方案。
    17.5監(jiān)理單位應(yīng)監(jiān)督其他承包單位按照工程組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)作業(yè)方案組織施工,及時(shí)制止違章作業(yè),發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,應(yīng)當(dāng)要求其他承包單位整改。其他單位隱患整改不及時(shí)、不徹底以及有其它嚴(yán)重違章行為的,監(jiān)理單位有權(quán)中止作業(yè),并報(bào)發(fā)包單位。
    18環(huán)境保護(hù)和廢物處理。
    18.1乙方應(yīng)在安全技術(shù)措施或方案里面制定環(huán)境保護(hù)和廢物處理的相關(guān)措施。
    18.2乙方在施工過程中應(yīng)注意保護(hù)環(huán)境,對工業(yè)廢棄物不得亂扔,不得放入生活垃圾桶內(nèi),應(yīng)放置在專門的工業(yè)垃圾存放點(diǎn)。
    18.3對廢油等液體化學(xué)品應(yīng)按照廢棄化學(xué)品的有關(guān)規(guī)定處理,不得隨意倒入雨水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)。
    18.4在馬路上運(yùn)輸廢棄物,應(yīng)遮蓋防止污染路面、空氣等。
    19職業(yè)健康防護(hù)。
    19.1外包工作涉及接塵作業(yè)、噪聲作業(yè)、射線等職業(yè)健康的,應(yīng)在工作前對職工進(jìn)行健康查體,并報(bào)安監(jiān)部。
    19.2在工作中工作人員必須正確佩戴防塵口罩等符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品。
    19.3射線等儀器必須合格。
    19.4探傷作業(yè)必須設(shè)置隔離措施,并提前24小時(shí)通知甲方,確保無關(guān)人員的安全。
    19.5對不正確佩戴勞保用品的立即改正,并按違章處罰。
    20脫硫、脫硝、除塵等重大技改工程要求:
    20.1甲方(建設(shè)單位)成立安全委員會,安委會主任由建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任,成員包括承包單位(施工單位)、監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)人和建設(shè)單位有關(guān)人員組成。
    20.2建設(shè)單位成立獨(dú)立項(xiàng)目部,實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制,并簽訂安全責(zé)任狀;項(xiàng)目部必須設(shè)專職人員,負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量的現(xiàn)場監(jiān)督和管理;項(xiàng)目部每天召開協(xié)調(diào)會,通報(bào)安全檢查等相關(guān)情況。
    20.3嚴(yán)格開工報(bào)告制度。開工前,施工單位應(yīng)組織編制開工報(bào)告并經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可開工;開工前,建設(shè)單位、監(jiān)理單位要組織施工單位就安全技術(shù)措施方案進(jìn)行充分交底。督促施工單位嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程和施工工序進(jìn)行施工,嚴(yán)禁擅自改變施工方案。
    20.4加強(qiáng)重大施工方案編制、審查工作。甲方結(jié)合技改現(xiàn)場實(shí)際,針對大件吊裝、煙道組裝、設(shè)備拆除、腳手架搭設(shè)等技術(shù)含量較高、安全風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目,督促施工單位編制安全措施、技術(shù)措施、組織措施等施工方案,嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司“五不準(zhǔn)”規(guī)定。
    20.5做好旁站監(jiān)督工作。針對危險(xiǎn)性較大的關(guān)鍵作業(yè),建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位要安排能力勝任的人員從施工單位開工到收工進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理,檢查安全防范措施及時(shí)布置到位、施工人員遵章作業(yè),堅(jiān)決做到“無監(jiān)護(hù),不開工”。
    20.6開展反違章和隱患排查治理。甲方應(yīng)聯(lián)合監(jiān)理單位、施工單位每天進(jìn)行現(xiàn)場巡查,定期開展聯(lián)合檢查和專項(xiàng)檢查,全面查找改造項(xiàng)目作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場管理等方面的缺陷和隱患,最存在的問題做到即查即改;在主要施工通道入口設(shè)立違章曝光欄,定期發(fā)布違章查處及處罰情況。
    20.7建設(shè)單位要求施工單位做好施工區(qū)域與運(yùn)行區(qū)域的隔離工作,隔離設(shè)施應(yīng)明顯、牢固、可靠;建設(shè)單位應(yīng)指導(dǎo)和督促施工單位開展每日作業(yè)前的站班會,由工作負(fù)責(zé)人根據(jù)工作內(nèi)容進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析和辨識,制定預(yù)控措施,并保證有效執(zhí)行。施工安全得不到保證的,應(yīng)及時(shí)下達(dá)停工令并隔離現(xiàn)場、清理人員;待施工單位整改完成,并提出申請,建設(shè)單位、監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可復(fù)工。
    20.8建設(shè)單位、監(jiān)理單位要督促施工單位嚴(yán)把施工機(jī)械(車輛)、電動工器具進(jìn)場準(zhǔn)入關(guān),未經(jīng)安全檢驗(yàn)或安全檢驗(yàn)不合格的施工機(jī)械、電動工器具嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。
    20.9加強(qiáng)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位對所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)和考試,監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行見證;特種作業(yè)人員必須100%持證上崗;建設(shè)單位應(yīng)針對施工中暴露的突出問題和共性問題,及時(shí)組織安全再教育或?qū)m?xiàng)強(qiáng)化教育,不斷提高施工人員的安全意識。
    21外包工程五不準(zhǔn):
    21.1沒有施工安全措施或施工方案不準(zhǔn)施工;。
    21.2施工安全措施或施工方案未經(jīng)審查不準(zhǔn)施工;。
    21.3作業(yè)人員不掌握施工工程不準(zhǔn)施工;。
    21.4沒有進(jìn)行現(xiàn)場安全技術(shù)交底不準(zhǔn)施工;。
    21.5沒有建立和業(yè)主人員旁站監(jiān)護(hù)不準(zhǔn)施工。一旦發(fā)現(xiàn)承包單位違反上述規(guī)定,不僅要責(zé)令停工并嚴(yán)肅考核,還要對監(jiān)理方、業(yè)主方負(fù)有管理責(zé)任的人員進(jìn)行嚴(yán)肅追究。
    22外包工程違章過多,或違章不及時(shí)整改,經(jīng)停工教育培訓(xùn)無效果,導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)不可控的,經(jīng)過承辦部門、安監(jiān)部綜合評估,可以終止合同,更換隊(duì)伍,由此造成的損失乙方自負(fù)。
    23在簽訂安全協(xié)議之前,乙方應(yīng)先向甲方財(cái)務(wù)部門繳納安全保證金,保證金的數(shù)額為合同額的0.5%-5%,最低不低于5000元。繳納安全保證金的單據(jù)送甲方安監(jiān)部備案。
    24其它需要補(bǔ)充的內(nèi)容,雙方協(xié)商補(bǔ)充。
    本協(xié)議作為合同的組成部分,與合同有同等效力,經(jīng)雙方簽字后生效。本協(xié)議一式叁份,甲方安監(jiān)部門、工程承辦部門、乙方承包單位各執(zhí)一份。
    甲方。
    乙方。
    工程承辦部門負(fù)責(zé)人簽字。
    安監(jiān)部負(fù)責(zé)人簽字。
    承包單位負(fù)責(zé)人簽字。
    隧道工程工作總結(jié)篇十
    尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
    作為項(xiàng)目部基層管理者,既是指揮員又是戰(zhàn)斗員,是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn),也是基層問題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé),注重控制工程施工質(zhì)量,與施工班組常溝通、交流,共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點(diǎn)。主動配合安質(zhì)部、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作。
    安全管理:
    斜井架子隊(duì)自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故,但安全隱患依然存在,其人為埋下安全隱患居多,安全學(xué)習(xí)頻率不夠,安全意識不強(qiáng),安全責(zé)任落實(shí)不到位,安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除,除了常抓常管;強(qiáng)手段;對事不對人外,領(lǐng)導(dǎo)和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
    施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性,特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工,要有風(fēng)險(xiǎn)意識和應(yīng)變意識。
    監(jiān)控量測,是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù),是隧道施工安全的重要保障,必須及時(shí)跟進(jìn),做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報(bào)、做到心中有數(shù)。
    質(zhì)量管理:
    幾何尺寸、工藝質(zhì)量,加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié),做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天,質(zhì)量是企業(yè)的生命,也是我們每個(gè)職工的生命,不得馬虎,也不敢馬虎。
    三個(gè)工作面的安全距離過大是進(jìn)度的最大制約,也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成,缺一不可,且互相干擾,相互牽制,施工的綜合性很高,隱蔽性大,隱蔽工程居多,作業(yè)循環(huán)性強(qiáng),作業(yè)空間有限,作業(yè)環(huán)境惡劣,作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大,更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn),才能更好地推動隧道施工進(jìn)程。
    文明施工:
    成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善,初見成效,但是不夠,細(xì)節(jié)做得不到位。
    身為公司的一員,有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉,感到無比的自豪,這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀,但更多的是對我們的今后工作的鞭策,就要求我們在工作中時(shí)刻要以企業(yè)的形象來約束自己,我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng),才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).通過總結(jié)一年來的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時(shí)還需要多看書,認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強(qiáng)工作責(zé)任感,及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
    總之,在今后的工作中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進(jìn)步、共同成長。
    隧道工程工作總結(jié)篇十一
    隧道工程是一項(xiàng)復(fù)雜而又重要的建設(shè)工作。通過挖掘地下通道,隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題,還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中,我深刻體會到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中,我將分享我在隧道工程方面的心得體會。
    首先,隧道工程需要精確的計(jì)劃和充分的準(zhǔn)備。在開始挖掘隧道之前,我們必須進(jìn)行詳盡的地質(zhì)勘測和工程測量,以確保項(xiàng)目的成功實(shí)施。在這個(gè)階段,團(tuán)隊(duì)成員需要密切合作,共同制定施工計(jì)劃和時(shí)間表。而對于我個(gè)人而言,我也要充分了解隧道工程的整個(gè)過程,并學(xué)習(xí)應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)和工具。
    其次,隧道工程需要高度的安全意識。隧道施工常常面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn),如地質(zhì)災(zāi)害、水泥架構(gòu)的失效等等。因此,我們必須時(shí)刻保持警惕,嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中,我們必須佩戴防護(hù)裝備,并確保在每個(gè)工作區(qū)域都有合適的通風(fēng)和照明設(shè)施。同時(shí),有效的安全管理體系和培訓(xùn)計(jì)劃也是確保工作人員安全的關(guān)鍵。
    隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下,我們必須合理分配人力和物力資源,以最大限度地提高工作效率。此外,我們還需要精確評估項(xiàng)目所需的材料和設(shè)備,以防止資源短缺或浪費(fèi)。通過科學(xué)的資源管理,我們可以將時(shí)間和成本控制在合理范圍內(nèi),并確保工程質(zhì)量不受影響。
    隧道工程還需要良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力。隧道施工常常涉及到多個(gè)部門和團(tuán)隊(duì)的合作。因此,我們必須與不同領(lǐng)域的專家建立良好的溝通渠道,并及時(shí)解決問題。在整個(gè)過程中,團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)緊密合作,互相支持,共同解決難題,并確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。
    最后,隧道工程也是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的過程。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員,我們應(yīng)不斷學(xué)習(xí)新知識,掌握新技術(shù),并積極參與實(shí)踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平,我們才能應(yīng)對未來隧道工程的挑戰(zhàn),并為社會發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
    總的來說,隧道工程是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計(jì)劃和準(zhǔn)備、高度的安全意識、合理的資源管理、良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作以及不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新,我們可以確保隧道工程順利進(jìn)行,為城市的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我對隧道工程有著深深的熱愛和敬意,并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
    隧道工程工作總結(jié)篇十二
    隧道工程是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的工程項(xiàng)目,涉及到土木工程、地質(zhì)工程、機(jī)械工程等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。在參與隧道工程的過程中,我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。下面我將從規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、環(huán)境保護(hù)以及團(tuán)隊(duì)合作五個(gè)方面,談一談我的心得體會。
    首先,規(guī)劃設(shè)計(jì)是隧道工程的第一步,也是最為關(guān)鍵的一步。在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,我們需要充分考慮地質(zhì)環(huán)境、交通運(yùn)輸需求以及隧道的功能定位等因素,制定合理的設(shè)計(jì)方案。我發(fā)現(xiàn),在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,與各個(gè)相關(guān)專業(yè)的工程師進(jìn)行密切合作是非常重要的,只有充分交流和溝通,才能避免不必要的工程問題和風(fēng)險(xiǎn)。
    其次,施工管理是保障隧道工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵。在施工過程中,我們需要制定詳細(xì)的施工計(jì)劃和工藝流程,并且對施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控。同時(shí),及時(shí)解決施工中的技術(shù)問題和困難,確保工程順利進(jìn)行。個(gè)人認(rèn)為,施工管理需要有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力,并且要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作,以確保施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)無縫銜接。
    第三,風(fēng)險(xiǎn)控制是隧道工程中必不可少的一部分。由于地下隧道施工的復(fù)雜性和不確定性,往往存在各種風(fēng)險(xiǎn)和隱患。為了有效降低風(fēng)險(xiǎn),我們需要進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評估,并采取必要的預(yù)防措施。例如,采用合適的爆破技術(shù)、加強(qiáng)地質(zhì)勘探和監(jiān)測設(shè)備的應(yīng)用等,都可以有效降低工程風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),及時(shí)應(yīng)對和處理突發(fā)事件和意外情況,也是保證工程安全的重要環(huán)節(jié)。
    第四,環(huán)境保護(hù)是現(xiàn)代隧道工程不可忽視的一環(huán)。隧道施工往往會對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大的影響,例如土地破壞、水源污染等。為了減少對環(huán)境的負(fù)面影響,我們需要在設(shè)計(jì)和施工中采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施,例如選擇合適的施工時(shí)間、排放控制和廢棄物處理等。只有將環(huán)境保護(hù)作為工程建設(shè)的重要指標(biāo),才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
    最后,團(tuán)隊(duì)合作是保證隧道工程順利進(jìn)行的重要保障。在隧道工程中,涉及到多個(gè)專業(yè)和崗位的人員合作,需要高效且緊密的協(xié)作。個(gè)人的努力很重要,但團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和默契更是至關(guān)重要。只有形成良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍,才能充分發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢,減少問題和沖突,推動工程順利進(jìn)行。
    總之,通過參與隧道工程,我深刻認(rèn)識到了規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、環(huán)境保護(hù)以及團(tuán)隊(duì)合作等方面的重要性。隧道工程不僅需要科學(xué)合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì),還需要全面系統(tǒng)的施工管理,以及對風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境的有效控制。只有團(tuán)隊(duì)緊密合作,充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢,才能保證隧道工程的質(zhì)量和進(jìn)度。隧道工程經(jīng)驗(yàn)的積累和心得體會的總結(jié),對日后的工作將有著指導(dǎo)和借鑒的作用。
    隧道工程工作總結(jié)篇十三
    隧道工程屬于特殊的項(xiàng)目,其涉及到的變更種類多種多樣,應(yīng)該重視相關(guān)的分類情況,及時(shí)的處理相應(yīng)的問題,保證合理的處理可能引發(fā)的爭議問題。作為施工單位,應(yīng)該全面的了解隧道工程變更條款的內(nèi)容及具體的范圍。1.1正規(guī)變更。當(dāng)變更的指令被頒布之后,施工單位應(yīng)該從安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等不同的角度上全面分析,合理的修正合同條款,同時(shí)明確詳細(xì)的計(jì)劃和規(guī)劃。變更指令應(yīng)該接受施工單位的詳細(xì)核查,以免其屬于無效指令,以至于在索賠的時(shí)候無法得到有效的補(bǔ)償。1.2建設(shè)性變更。此類變更一般是遵循著暗示指令執(zhí)行,或者是也因?yàn)樗淼拦こ添?xiàng)目施工前擬定的合同展開合理的施工。較為常見的是不完全或者是不確切合同文件外的工程量,起源于合同中尚未出現(xiàn)的工程非正式批準(zhǔn)或者是口頭的指示。1.3主體變更。在初定合同范圍之外涉及到大量工程項(xiàng)目,意指主體變更。隧道工程在施工前,都需要進(jìn)行了一個(gè)總體規(guī)劃的階段,主體變更一般是經(jīng)由施工單位發(fā)布相關(guān)的指令落實(shí)基本的工作。主體變更并不屬于一個(gè)單一的變更過程,而是指的已經(jīng)偏離原來項(xiàng)目時(shí)的變更。
    如果施工單位接收到了變更指令,索賠時(shí)很容易就可處理,如果是接收到指令后尚未進(jìn)行確認(rèn),應(yīng)該由施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)出書面信函,要求對指令進(jìn)行確認(rèn)。因?yàn)楣こ套兏苋菀讓?dǎo)致工期延長,從而也會讓成本費(fèi)用增加,需要及時(shí)的提出索賠的要求,在特定的時(shí)間段內(nèi)計(jì)算出工期延長的時(shí)間和可能增加的費(fèi)用,確保施工階段能達(dá)到具體的要求與標(biāo)準(zhǔn)。如果出現(xiàn)了合同爭議,在進(jìn)行爭議評審或者是仲裁時(shí),施工單位尚處于有利的地位,因此可以獲取到對應(yīng)的補(bǔ)償。從經(jīng)濟(jì)及安全的角度上來說,施工單位應(yīng)該重視這樣的變更處理,保證自身的利益不會受到損害。變更應(yīng)自始至終都保持能“以成本管控和變更為核心”的項(xiàng)目經(jīng)營理念,并相應(yīng)的建立了“三個(gè)基礎(chǔ)”,也就是建立相應(yīng)變更索賠領(lǐng)導(dǎo)小組,以此形成以變更策劃為管理的基礎(chǔ);對思想進(jìn)行創(chuàng)新,認(rèn)認(rèn)真真的做好相應(yīng)變更的索賠工作,真正的做到全員參與索賠工作,形成以群策、群力為項(xiàng)目索賠的基礎(chǔ)條件;在對各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行索賠時(shí)實(shí)現(xiàn)共性變更作陪的程序化和個(gè)性變更索賠的差異化,將區(qū)域化經(jīng)營的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來,形成有效的整合資源和多方共贏的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這樣的“三個(gè)基礎(chǔ)”上實(shí)現(xiàn)“四個(gè)支撐”,即以建立相應(yīng)的變更索賠小組,來實(shí)現(xiàn)對“注重策劃、超前立項(xiàng)目”的支撐;以群策群力為項(xiàng)目索賠的基礎(chǔ)條件,來實(shí)現(xiàn)“打破傳統(tǒng)、狠抓核心”與“活用合同、突破原有緊固”的支撐;以區(qū)域化經(jīng)營的優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)“信息共享、互通有無”的支撐。將此四項(xiàng)支撐作為整個(gè)變更索賠的支柱,撐起整個(gè)變更作陪工作,實(shí)現(xiàn)索賠工作的精準(zhǔn)入手,來源結(jié)果的效果。以此來實(shí)現(xiàn)變更索賠效益最大化的目標(biāo)。
    主要是依照招投標(biāo)文件,全面的分析出隧道工程的實(shí)際情況,詳細(xì)的分析影響到工程進(jìn)度的各種因素,確定并簽訂施工方案及施工組織設(shè)計(jì)。還應(yīng)該將基礎(chǔ)性的工作落實(shí)到位,通過認(rèn)真的研究對應(yīng)的合同,全面的解釋出合同約定的賠償范圍,通過明確條件及方法等等,實(shí)現(xiàn)相對完善的合同管理模式,保證給索賠提供較為充足的參考依據(jù),獲取更周到的數(shù)據(jù)支持。
    及時(shí)的分析報(bào)告資料,依照招標(biāo)文件及合同的具體要求,提出索賠的意向書,在意向書中,應(yīng)該包含著多個(gè)方面的內(nèi)容,如索賠的項(xiàng)目、索賠的事由及事件發(fā)生起算的日期等等,不需要附有較為詳細(xì)的計(jì)算資料及證明材料。促使監(jiān)理工程師可以結(jié)合著意向書將整個(gè)事件的起因、地點(diǎn)及索賠的方向能夠大致了解。索賠意向書在遞交于監(jiān)理工程師之后,還應(yīng)該經(jīng)由主管監(jiān)理工程師及時(shí)的確認(rèn),在簽字之后,需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人等到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行核對。索賠意向書在送交至監(jiān)理工程師手中的時(shí)候,還需要及時(shí)的收集證據(jù),如果是收集的證據(jù)具有真實(shí)性,且理由較為充分,所涉及到的費(fèi)用和工程索賠都應(yīng)該附有現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認(rèn)可記錄,并且具有詳細(xì)的計(jì)算資料及證明材料等。
    5.1詳細(xì)資料的收集。額外費(fèi)用及工期延長索賠主要是因?yàn)楦鞣N事件所致,為讓索賠成功的機(jī)會大大增加,索賠者應(yīng)該具備充足的證據(jù),也就是提供對應(yīng)的文件,確定出額外費(fèi)用的多少和工期的具體數(shù)量。合同主體應(yīng)該將事件和文件視為重要的依據(jù),及時(shí)的記錄發(fā)生事件可能造成的不良影響。許多事件的出現(xiàn)都會使得工期及費(fèi)用等大大的增加,其中會涉及到能夠索賠的方面,需要尋找到引起相關(guān)事件的原因。5.2依照索賠程序嚴(yán)格執(zhí)行。在合同管理的階段,會涉及到部分索賠的程序,同時(shí)也會存在著時(shí)間上的具體要求,施工單位應(yīng)該及時(shí)的提供對應(yīng)報(bào)告,如果沒有依照合同的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)提出索賠的通知,將會導(dǎo)致索賠失敗。施工單位應(yīng)該及時(shí)提出合理文件的相關(guān)證明,這是實(shí)現(xiàn)索賠的重要前提,同樣也是及時(shí)的阻止相關(guān)單位拒絕索賠的關(guān)鍵。
    隧道工程在施工階段往往會涉及到眾多的細(xì)節(jié)問題,變更索賠屬于項(xiàng)目管理中的重要方面,想要實(shí)現(xiàn)合理的變更與索賠,施工單位應(yīng)該清楚的認(rèn)識到相關(guān)文件和資料的重要性。隧道施工工程量大,一旦出現(xiàn)變更問題,將會直接的影響到工程周期,甚至于給施工單位造成較大的損失,需要在變更前做好詳細(xì)的調(diào)查,為變更工作的開展創(chuàng)造條件。此外索賠屬于較為系統(tǒng)的工作,應(yīng)該充分的了解施工圖紙及合同協(xié)議的相關(guān)條款,嚴(yán)格的遵照合同做好索賠基礎(chǔ)工作,根據(jù)相關(guān)的程序辦事。工程索賠就是合同管理的重要環(huán)節(jié),同時(shí)也屬于項(xiàng)目管理中的基礎(chǔ)內(nèi)容,是施工單位獲取利潤的手段,只有將索賠工作做好,才能切實(shí)維護(hù)自身權(quán)益,實(shí)現(xiàn)效益的最大化目標(biāo)。
    隧道工程工作總結(jié)篇十四
    發(fā)包單位:(以下稱甲方)。
    承包單位:(以下稱乙方)。
    為確保工程按期保質(zhì)完成建設(shè)任務(wù),甲方同意工程專項(xiàng)作業(yè)由乙方承擔(dān)施工。經(jīng)雙方協(xié)商一致,為明確責(zé)任,特將有關(guān)內(nèi)容事項(xiàng)訂立本合同,雙方共同遵守執(zhí)行。具體如下:
    第一條建設(shè)項(xiàng)目:
    2、地點(diǎn):
    第二條。
    1、建筑面積:m2。
    2、結(jié)構(gòu):框架/八層。
    第三條承包范圍及內(nèi)容:
    根據(jù)建筑設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì),按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的靜力樁部分進(jìn)行施工,負(fù)責(zé)吊樁、接樁、壓樁等全過程。
    第四條承包方式:采取包工、包勞保福利、包質(zhì)量、包伙食、包誤工、包工期、包單價(jià),按實(shí)際施工的建筑面積進(jìn)行承包。
    第五條工程單價(jià):
    1、本項(xiàng)目工程量計(jì)算按樁入土深度計(jì),送樁長度按自然地面至樁頂面高度計(jì)算,送樁時(shí),樁頂部須點(diǎn)焊擋砂鐵板。
    2、租金單價(jià)以甲方打樁按每米人民幣16元給付,送樁單價(jià)同壓樁;做樁靜載試驗(yàn)樁機(jī)配合費(fèi)按每根1500元計(jì)。
    3、該項(xiàng)目樁機(jī)進(jìn)退場費(fèi)按每臺5000元計(jì)。
    4、以上單價(jià)為不變價(jià)格,總價(jià)按實(shí)際完成工程量為最后結(jié)算依據(jù)。
    5、本造價(jià)乙方不包括現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、水電費(fèi)、稅金及管理費(fèi),按工資形式支付工程款。
    第六條付款辦法:
    1、協(xié)議簽定后,乙方人員進(jìn)場之日起五天內(nèi)甲方應(yīng)預(yù)付工程款為總造價(jià)30%計(jì)。
    2、靜壓樁施工完畢時(shí),甲方付給乙方工程款為總造價(jià)50%計(jì)。
    3、余款約20%在工程結(jié)算后一個(gè)月內(nèi)一次性付清。
    第七條質(zhì)量要求:乙方必須服從甲方現(xiàn)場施工技術(shù)主管人員指揮,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范施工,保證質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
    第八條施工工期:
    1、按試樁之日第二日起計(jì)暫定50日歷天,進(jìn)行正常施工時(shí),按甲方的工期要求完工。
    2、在人力不可抗拒的自然災(zāi)害、連續(xù)停水、停電4小時(shí)以上、甲方原因等造成誤工,則工期順延。
    第九條安全事項(xiàng)及衛(wèi)生。
    (1)工人進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行安全教育,遵守工地紀(jì)律。作業(yè)時(shí),必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,確保安全生產(chǎn)。如乙方違反操作規(guī)程而造成工傷事故,一切后果由乙方自負(fù)。
    (2)工人進(jìn)入施工場地必須戴安全帽及穿安全鞋,違者每次每人罰款壹佰元。
    (3)嚴(yán)禁使用電爐,煙頭要放入灰缸,如發(fā)現(xiàn)使用電爐或煙頭亂丟的,罰款貳佰元,以保證防火安全。
    (4)施工現(xiàn)場應(yīng)文明施工,不罵人、不打架、不吵架,如發(fā)現(xiàn)打架的,每次罰款貳佰元,情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門處理。
    (5)保持宿舍及工場環(huán)境衛(wèi)生(特別是伙食),如有不講衛(wèi)生,受到有關(guān)部門檢查發(fā)現(xiàn),罰款乙方必須負(fù)責(zé)。
    第十條甲、乙雙方的主要責(zé)任:
    (1)甲方責(zé)任:在開工之前,甲方必須向乙方做好技術(shù)交底,提供必要的施工圖紙,保證及時(shí)供應(yīng)所需的材料,并配合機(jī)械和用水用電。其它一切小型工具則由乙方負(fù)責(zé)。
    (2)乙方主要責(zé)任:
    1、首先要保證工程質(zhì)量,注意安全,節(jié)約材料,按時(shí)完成施工任務(wù),遵紀(jì)守法和執(zhí)行規(guī)章制度。乙方如有浪費(fèi)及亂用材料,造成損失,乙方應(yīng)賠還甲方雙倍材料的金額。
    2、進(jìn)場人員必須攜帶身份證,進(jìn)場后,應(yīng)申請做暫住證,暫住證的用費(fèi)一切自理,如不做暫住證者,經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn),罰款自付。杜絕死亡事故的發(fā)生,控制施工現(xiàn)場的輕傷率在3‰以下。
    第十一條本合同一式三份,甲、乙各執(zhí)一份,送公司備案一份。本合同自開工日起生效,竣工驗(yàn)收辦理結(jié)算付款后失效。
    另:工程至完成驗(yàn)收,乙方?jīng)]有出現(xiàn)輕傷事故,甲方獎勵乙方人民幣叁仟元整。
    甲方代表:乙方代表:
    _______年_______月_____日。
    隧道工程工作總結(jié)篇十五
    隧道工程是一項(xiàng)極為復(fù)雜且繁重的任務(wù),需要經(jīng)過耐心、細(xì)致的計(jì)劃和執(zhí)行。在我參與的隧道工程中,我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。通過對項(xiàng)目的參與和觀察,我對隧道工程的重要性和挑戰(zhàn)有了更深刻的認(rèn)識,也更加明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在這篇文章中,我將分享我在隧道工程中的心得體會。
    首先,在隧道工程中,計(jì)劃的重要性不可言喻。一個(gè)完整的工程計(jì)劃是確保隧道建設(shè)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在我參與的項(xiàng)目中,我們花了大量的時(shí)間和精力進(jìn)行合理的項(xiàng)目規(guī)劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術(shù)的選擇,每個(gè)細(xì)節(jié)都需要仔細(xì)考慮。計(jì)劃的制定有助于我們更好地預(yù)見到可能出現(xiàn)的問題以及采取相應(yīng)的措施,避免延誤和安全問題的發(fā)生。
    其次,隧道工程的成功離不開技術(shù)的支持。在隧道工程中,我們需要運(yùn)用各種高科技技術(shù),如地質(zhì)勘察、測量、材料測試等,以確保工程質(zhì)量和安全。比如,在項(xiàng)目開始前,我們進(jìn)行了詳細(xì)的地質(zhì)勘察和地質(zhì)預(yù)測,以了解地下構(gòu)造和開挖的難度。這些技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上提高了我們的工作效率和質(zhì)量。
    此外,隧道工程需要團(tuán)隊(duì)合作和項(xiàng)目管理的支持。隧道工程是一項(xiàng)龐大的任務(wù),需要各個(gè)部門和團(tuán)隊(duì)的協(xié)同合作。在我參與的項(xiàng)目中,我們需要與設(shè)計(jì)師、施工人員、監(jiān)理人員等進(jìn)行緊密的溝通和協(xié)作。在項(xiàng)目進(jìn)行過程中,我們每周舉行例會,共同討論問題和解決方案。項(xiàng)目管理的流程也起到了重要的作用,幫助我們更好地掌控項(xiàng)目進(jìn)度和成本。
    此外,隧道工程對個(gè)人的要求也非常高。隧道工程是一個(gè)艱苦而繁重的任務(wù),需要工程師具備扎實(shí)的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗(yàn)。在我參與的項(xiàng)目中,我需要不斷學(xué)習(xí)和研究相關(guān)的技術(shù)和知識,以應(yīng)對各種復(fù)雜的情況和問題。同時(shí),隧道工程也需要工程師具備較強(qiáng)的抗壓能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜,與團(tuán)隊(duì)成員密切配合,共同面對挑戰(zhàn)。
    最后,隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設(shè)是在地下進(jìn)行的,因此對于安全的要求非常高。在我們的項(xiàng)目中,我們嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作標(biāo)準(zhǔn),確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施,如安裝適當(dāng)?shù)耐L(fēng)系統(tǒng)、制定合理的應(yīng)急預(yù)案等,以應(yīng)對突發(fā)情況。
    總之,隧道工程是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作,需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察,我對隧道工程有了更為全面的了解,也提高了自己的專業(yè)能力。我相信,只有在不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,我們才能更好地應(yīng)對挑戰(zhàn),完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助,共同提升我們的技能和水平。