通過心得體會，我明白了成功需要堅持不懈的努力。寫心得體會應(yīng)該讓讀者感受到我們的成長和思考。推薦大家閱讀一些優(yōu)秀的心得體會，以拓寬視野和思路。
鐵路員工實習心得體會篇一
時間如同火車哐當哐當?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇?匆匆作別了青蔥的大學生活,我迎來了自己人生中的第一份工作,褪去學生時代的稚嫩和輕狂,我細心地做好了入職的一切準備。
伴著蒙蒙小雨來到了xxxx神池，雨后的神池顯得格外清新，樓下的冬青也格外的油綠，充滿生機，充滿了，生命力。也正印證了領(lǐng)導在評審會之后的講話中提到了，你們是xxxx的未來，你們是xxxx的一股新流。是啊，問渠哪得清如許，唯有源頭活水來。我們身上肩負著重大的使命。xxxx的未來，家庭的未來，還有，自己的`未來。在沒來到三局之前，自己堅定信念，要擁有“空杯心態(tài)”，像海綿一樣學習知識，努力先提升自己，柄著先升值在升職的理念準備大干一場，在聽了評審會以及朱段長為首的領(lǐng)導發(fā)言以及對我們的厚望以后，提到了離開了校園要走社會責任，而我們近5年的社會責任就是提升自己實力，努力學習。更加堅定了信念，堅信乘風破浪會有時，踏實扎實基礎(chǔ)成為我第一要任。
首先，熟悉了公司歷史、公司機構(gòu)、企業(yè)文化。通過培訓，我了解到公司的歷史沿革，知道了企業(yè)經(jīng)歷多年的風雨，企業(yè)的發(fā)展歷程，也了解到了其中的艱辛。通過培訓，我知道了公司的組織結(jié)構(gòu)，讓我從宏觀上了解了公司的各大部門及其主要職能，為以后聯(lián)系工作，提高工作效率做好了鋪墊。通過培訓，我熟悉了本公司的企業(yè)文化。在我學習的這段期間，我感覺公司的整體氛圍是積極向上而又充滿激情的。緊接著，學習了公司的安全管理方面的知識，通過學習安全管控措施，讓我認識到了在平時工作的任何一個細小的環(huán)節(jié)中都要注意安全問題，時時刻刻遵守集團及各單位的安全管理規(guī)定，比如上下班交通安全、人走斷電、防火、防盜，還有就是在施工現(xiàn)場的一些用電安全、人身安全等。隨后學習了接發(fā)列車作業(yè)等相關(guān)鐵路知識，進行了相關(guān)的考試，發(fā)現(xiàn)了自己在知識框架中的缺漏處，并進行了知識補充，自己的專業(yè)知識日益的增強是這段時間最大的收獲和滿足。
這段時間在公司的工作學習，讓我對公司有了更深的了解，增進了不少知識，更重要的是讓我對自我有了新的認識與新的奮斗目標。水不流則腐，人不進則退，在今后的工作生活中我將加倍地學習，不斷地提高自我，為適應(yīng)公司不斷發(fā)展的需求而完善自我。任何行業(yè)中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且專心致志。衷心喜愛從事的工作，自然也就成功了?！奥仿湫捱h兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動創(chuàng)造財富的人才是最可愛的人，我應(yīng)該向那些一直艱苦奮斗在第一線的工人學習，學習他們那種吃苦耐勞，敢打敢拼的精神，在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的本職工作，并且不斷的學習，充實自己，為公司的發(fā)展貢獻自己的微薄之力，我相信，在xxxx接下來的日子里，我一定會聽從領(lǐng)導指揮，扎實提升自己，為了xxxx，為了家庭，為了自己，全力以赴。
鐵路員工實習心得體會篇二
為期一周的實習接近尾聲了，這次短暫的實習是我在上大學期間首次離開校園去北京車輛段認識學習。雖然時間短暫，但是在彭老師的帶領(lǐng)下從中受益匪淺，深入和具體的體會和了解，使我對鐵路機車方面的構(gòu)造和整體框架不再是書本上感性的畫面。
鐵路交通運輸業(yè)作為當前我們國家的主要交通方式，在客運和貨運方面有極其的戰(zhàn)略意義，但是在任何前提下安全是一個我們每個人腦海重要的概念，那么從安全做起，就要從機車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)做起，所以本次實習也是我們大學理論知識與實習聯(lián)系的必然。實習是我們對本專業(yè)知識有一個三維的實在結(jié)構(gòu)而不再僅僅局限于二維的書本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構(gòu)造裝置和機車的空氣制動閥，大一時我學了“交通運輸概論”這門課，當時對機車的結(jié)構(gòu)及類型有一些初步的一些了解，特別是老師在講車鉤的構(gòu)造和它的三種存在狀態(tài)時，我就感覺有點興趣，但是由于當時是ppt二維的畫面，看的有點朦朧，但是實習的第二天我親身的在車間看到的拆開的車鉤的各種構(gòu)件，并且在老師的現(xiàn)場講解下，完全明白的它的工作原理，所以我覺得這次實習對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說，速度有多快取決于自身的制動裝置，這句話在交通運輸業(yè)各個領(lǐng)域都是一個很敏感的話題，同樣軌道客車在行駛時首要的保障是列車的安全運行，那么保證安全運行的是就是列車的制動裝置了，這次在車輛段看到了兩種制動裝置：閘瓦制動和盤形制動，其實閘瓦制動剛開始我一看就懂了，但是盤式制動以前沒有見過，于是我特意的問了一下現(xiàn)場講解的老師那個輪對上的`盤形裝置是干啥用的，老師說是盤形制動，但是我不理解為啥哪個盤形就可以制動，但是在老師有趣的講解下我知道了，就這樣，每天在老師的帶領(lǐng)下，我們在車間師傅們的講解下，一點一滴的學著知識，把課本上抽象知識的具體化，使我有了一個全新的認識。
但是這次也認識到了目前機車存在的一些缺陷，從上世紀90年代到現(xiàn)在，我國鐵路一次次的大提速，從而也導致對列車及軌道的要求大大的提高，從車輛段整體來看，動車組是我國現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個重要標志，也是我國在鐵路方面成就的體現(xiàn)，同時動車組的技術(shù)更為先進，無論從加工制造和車內(nèi)設(shè)施等各個方面都優(yōu)于現(xiàn)在目前普通的列車，因此我覺得可以把動車組上一些先進技術(shù)在普通列車上可以中和一下，畢竟從目前來看，鐵路運輸業(yè)還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂，我深深地感到了，普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高，人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。
千里之行，始于足下，這次短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，是一個我們以后進入鐵路事業(yè)還是其他機械行業(yè)的的一個重要導航，這些具體的車輛構(gòu)造不僅給了我么在書本上以外的視覺沖擊，更重要的是在老師的帶領(lǐng)下和講解下我們對于知識的認知更加的深刻。作為一個實習新生，在我們學習知識的同時也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領(lǐng)，使我們這戲?qū)嵙晥A滿的結(jié)束！
鐵路員工實習心得體會篇三
這是我人生中第十六個寒假，但卻與前十五個都不一樣，這一個寒假，我終于不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實習生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充滿歡樂。
因為我們這一學期的考試安排，在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來到這里時難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個人也不認識，不知道該說些什么，做些什么，整個人被孤獨感包圍。但慶幸的是，同在這里實習的同學們都很友好，讓我能夠很快融入到這個大集體里。
這次來到這里實習，我主要有三個大的收獲。第一，開始學習到如何進行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念，經(jīng)過兩天的學習和模擬，我開始有一些初步的理解，但真正的體會依然是實踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢變得開始有一定的思維脈絡(luò)，在與人交談時,也更注意對方的情緒，動作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)歷過很多次的拒絕，但是換位思考一下也能理解對方的顧慮。這一點同時也說明了現(xiàn)在社會大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動社會工作的發(fā)展，以讓我們生活著的這個社會更加完善，生活在這個社會里的人多一些幸福感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進行中，我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠繼續(xù)生活，卻彌補不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，很多都不懂得去理解，照顧孩子的情緒，羞于或根本沒有意識去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學出來打工的循環(huán)。這讓我體會到我們這個“團結(jié)兒童活動中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長?，F(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。
第二，經(jīng)過我在這里的實踐，我明白了一點，社會工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個社會的發(fā)展，但是我們每一個人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力量。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很容易讓人混亂，并且產(chǎn)生煩躁的情緒，但只要做好了，產(chǎn)生的力量卻是無窮的，在做的過程中體會到的人與人之間的情感也是彌足珍貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實現(xiàn)的人生價值卻是無法計算的，我現(xiàn)在的年紀和經(jīng)歷雖然還不能完全體會和理解那些社工前輩們在這一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境改變了許許多多，但總有那么一些東西是深入骨髓，不愿被別的人和事輕易改變，要一直去堅持并為之奮斗的。
在這里聽了幾次【團結(jié)社工講堂】，我很慚愧身為一個大三學生，卻連社會工作的有些基本知識都說不清，雖然這個專業(yè)并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學習、實踐中也確實體會到了一些做社工對人自身的好處，例如，幫助一個人品格的形成，或讓我們在與人交往中使用一些技巧，讓自己和對方都能更加舒服。這些都是那些會計、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學習中，我會更加認真，相信我能體會到更多。
第三，我體會到團結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們在做半結(jié)構(gòu)式訪談時，訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)該做的事情，得出來的信息才會更完整，而兩個人的合作也是需要一些時間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開始的時候我與我的搭檔就沒有做到這一點，我們時常因為兩個人記得的信息不同而爭論，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個人配合的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友誼，朋友是人一生中最寶貴的財富，但是交一個志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個實習生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時間不長，但是我們之間的友誼卻迅速的生長，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，未來可能很多年都不會見到，但我們都不會忘記在這里共同生活，成長的日子，不會忘記我們之間曾有的歡樂，也不會忘記“長安社工”給了我們這個平臺。
實習的日子即將結(jié)束，我在這里學習到了許多課本上學不到的東西，相信這對我日后的生活和學習會有很大幫助，以后，我還要多多學習，多多實踐，完善自身，成為更好的自己。
鐵路員工實習心得體會篇四
作為一名鐵路員工，我從大學畢業(yè)后就加入了鐵路系統(tǒng)。剛剛?cè)肼殨r，我對鐵路行業(yè)一無所知，只是對技術(shù)類的工作比較感興趣。然而，在這個行業(yè)工作的幾年里，我深深感受到了鐵路事業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。
第二段：責任與奉獻。
鐵路系統(tǒng)的工作是一項充滿責任和奉獻精神的職業(yè)。作為一名車站售票員，我每天都要面對成千上萬名乘客，需要耐心地為他們辦理購票手續(xù)，解答各種問題，確保他們能夠順利出行。這個崗位要求我們不僅要具備良好的服務(wù)意識，還需要具備對票務(wù)系統(tǒng)的熟悉和靈活運用能力。我深深感到，我們的細心和耐心是乘客滿意度的關(guān)鍵因素。
第三段：危機處理與應(yīng)對能力。
鐵路系統(tǒng)的工作并非一帆風順，有時候會面臨各種突發(fā)情況和危機。作為一名運營管理崗位的員工，我曾親身參與了一次列車故障的處理。當時，列車在行駛中突然發(fā)生了故障，導致乘客滯留車內(nèi)。我所在的團隊需要在短時間內(nèi)組織人員和設(shè)備，迅速趕到現(xiàn)場，進行緊急排查和修理。面對突如其來的困難，我感受到了壓力和責任的巨大。然而，在團隊的合作和配合下，我們成功地解決了故障，確保了乘客的安全和順利出行。
第四段：職業(yè)發(fā)展與進修學習。
在鐵路系統(tǒng)工作的這段時間里，我發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)非常重視員工的職業(yè)發(fā)展和進修學習。鐵路系統(tǒng)建立了完善的培訓系統(tǒng)，為員工提供各種專業(yè)技能和管理知識的培訓。我曾參加了一次關(guān)于危機管理的培訓班，學習了如何在緊急情況下合理分配資源、協(xié)調(diào)團隊和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。這種關(guān)注和支持讓我更有動力去不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和能力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
第五段：對未來的展望與期待。
作為一名鐵路員工，我對未來的發(fā)展充滿了期待。隨著科技的不斷發(fā)展和社會需求的增長，鐵路事業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。我希望能夠通過不斷學習和努力，提升自己的專業(yè)能力，爭取更高的職位和更多的責任，為鐵路事業(yè)貢獻更多的智慧和力量。同時，我也希望能夠參與到鐵路系統(tǒng)的改革和創(chuàng)新中，推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，為廣大乘客提供更加方便快捷、安全舒適的出行體驗。
總結(jié)：鐵路員工的工作充滿了責任和挑戰(zhàn)，需要我們具備良好的服務(wù)意識、危機處理能力以及持續(xù)學習的能力。然而，這個行業(yè)也給予了我們豐富的職業(yè)發(fā)展機會和廣闊的發(fā)展空間。我相信，只要我們不斷努力和進取，鐵路事業(yè)一定會取得更加輝煌的成就，為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
鐵路員工實習心得體會篇五
作為鐵路員工，我深感自豪和使命感。多年來，我一直在這個大家庭中工作，積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得體會。在這個快節(jié)奏、高壓力的工作環(huán)境中，我學到了堅持、奉獻和團隊合作的重要性。以下是我對鐵路員工工作的心得體會。
首先，堅持是鐵路員工最重要的品質(zhì)之一。鐵路運輸是一個連續(xù)不斷的工作，我們需要時刻保持警覺和高效率。我記得有一次，我在夜班班列中參與搶修。由于技術(shù)故障，我們不得不在緊張的時間內(nèi)完成修復工作。面對種種困難，有人建議我們放棄，但是我們堅持并最終成功地解決了問題。這次經(jīng)歷讓我深刻理解到在任何情況下都不要輕易放棄，只有堅持才能戰(zhàn)勝困難。
其次，奉獻是鐵路員工的特質(zhì)之一。鐵路運輸是國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，我們每天都在為國家的發(fā)展貢獻自己的力量。盡管我們的工作可能困難和危險，但是我們始終堅守在崗位上。我記得有一次，在一次嚴重的事故中，我和我的同事們冒著生命危險，將乘客從火車中救出并送往醫(yī)院。雖然我們受傷了，但我們知道這是我們應(yīng)該做的，我們沒有后悔過。鐵路員工的奉獻精神是我們?yōu)槿嗣袢罕姵鲂刑峁┌踩Ｕ系幕?BR> 再次，團隊合作是鐵路員工不可或缺的素質(zhì)之一。在每個崗位上，團隊合作都是我們工作的核心要素。無論是修鐵軌還是調(diào)度列車，都需要我們和同事們緊密合作、通力協(xié)作。我記得有一次，我和我的同事們在一個高強度的工作期間，每天都需要連續(xù)工作超過12個小時。雖然我們很疲憊，但我們互相支持，共同完成了任務(wù)。團隊合作不僅能提高工作效率，還能在困難時期給予我們支持和鼓勵。
此外，安全意識是鐵路員工必須具備的品質(zhì)之一。鐵路運輸是一項高風險的工作，員工們必須時刻牢記安全第一的原則。我們接受過嚴格的培訓和考核，以確保我們能夠在各種危險環(huán)境下保持冷靜。我清楚地記得，有一次我的同事在檢查出一處隱患后，果斷采取措施并阻止了一次可能發(fā)生的事故。這個例子讓我明白到安全意識的重要性，只有時刻保持警覺才能確保乘客和員工的安全。
最后，鐵路員工要不斷學習和提高自己的專業(yè)能力。鐵路運輸行業(yè)處于不斷變化和發(fā)展的前沿，我們需要不斷學習和適應(yīng)新的技術(shù)和方法。我通過參加各類培訓和研討會，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能。只有保持學習態(tài)度，我們才能跟上時代的步伐，為鐵路運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工，我深知自己肩負著重任和責任。通過多年的工作經(jīng)驗，我明白了堅持、奉獻、團隊合作、安全意識和不斷學習的重要性。我會一如既往地熱愛我的工作，繼續(xù)為鐵路運輸事業(yè)奉獻我的力量。
鐵路員工實習心得體會篇六
下單的前言部分主要介紹實習者本人在什么時間對什么單位進行了認識實習，怎樣寫實習工作總結(jié)心得體會?下面小編給大家?guī)韺嵙暪ぷ骺偨Y(jié)心得體會5篇,僅供參考,希望大家喜歡!
經(jīng)過這幾天的實習，我的感受很多。首先了解了實習的主要工作內(nèi)容與方式。剛開始，我以為是和學校學習一樣，一心等著老師去教。但實際而言這樣的心態(tài)是不對的。實習必須發(fā)揮自己的主觀能動性，要自己去學，去揣摩，這樣才學的踏實，老師才會用心去教。
在實習中，我們要做到手勤，腳勤，腦勤，要跟著大夫的思維同時轉(zhuǎn)動。在實習中也要多翻翻課本，切勿脫離教材學習，要理論與實踐相結(jié)合。如果只一心學習帶教老師的技術(shù)而忽略了課本，這樣學下來的的結(jié)果和純粹的學徒?jīng)]兩樣，只學得皮毛而未學得精髓。
其次，我還思考了關(guān)于實習的具體目的。實習學什么?因為我們專業(yè)的特殊性，從踏入門診的那一刻起，就意味著我們已經(jīng)脫離了相對封閉的小環(huán)境，要投入一個更大的.環(huán)境中去。在科室里除了與我們一起的同學，還有醫(yī)生，護士，當然還有我們所要接觸的患者等。我們要面臨的是如何獨立的去處理同學，同事，醫(yī)生，醫(yī)患之間的關(guān)系，將這些關(guān)系處理好，這樣我們的專業(yè)學習之路才能更加通暢。
實習要學細節(jié)，勤動腦，遇見不懂的就趕緊用筆記本記下來，在休息時及時總結(jié)，翻閱書籍，書上沒有的就去問老師，這樣印象就會更深刻，學的更扎實。還有就是要學會接診，這與我們在校學習的醫(yī)患溝通也有著很密切的聯(lián)系。希望在接下來的實習生活中，我可以不忘初心，再接再厲。
為期兩周的機電設(shè)備拆裝實習轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心?？偟膩碚f，這次為期兩周的實習活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上的重要的經(jīng)驗。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機會去讓我們?nèi)ンw驗這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的'每一樣東西到底是如何制造出來的了。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，“機電設(shè)備拆裝實習”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
對我們來說,機電設(shè)備拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
在這次操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
電工實習是一門教我們電子線路設(shè)計與制作的基本技能的課程，老師的諄諄教導，同學的融洽合作，以及這門課程自身所散發(fā)出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設(shè)計的pcb版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。雖然說電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩游戲一樣極具有挑戰(zhàn)性，再苦也是值得的。
的全部過程，對整個充電器內(nèi)部又有了一個新的認識，原來無論哪都存有人類的汗水啊!幾周的電工實習，讓我難忘的莫過于印刷板的手工設(shè)計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。就一個簡單的1：1圖，大小不到200平方厘米。不僅要考慮元器件的位置，還要計算導線的設(shè)計，不能有平行，不能有銳角，不能是直角，不能飛來飛去。整個圖片要求簡潔明了，不枉我畫了四幅以上?！皼_動是魔鬼!”試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊!總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感;第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設(shè)計創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。第三，在電工實習的這些日子里，大家的團隊精神得到了很大的加強。我們不再是單體而是一個整體。大家都深深的感受到軍訓時所唱的“團結(jié)就是力量”不再是一句空話，我們是實體，通過團結(jié)合作完成了任務(wù)!因為電工實習，我們學到了知識;因為電工實習，我們開始做事了;因為電工實習，我們長大，成熟了。
“在大學里學的不是知識而是一種叫自學的能力?！碑斘艺嬲呱瞎ぷ鲘徫粫r才深刻的體會到這句話的含義，除了英語和計算機操作外，課本上學的理論用的很少，我擔任的助理一職平時做些接待客戶、處理文件，有時覺得沒有太多挑戰(zhàn)性，而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大部一樣了，計算機知識日新月異，他們不得不以自學盡快掌握新知識，迎接一個一個新的挑戰(zhàn)，如果他們之靠在學校中學到的知識肯定是不行的。我們必須工作中勤于動手，不斷學習新知識積累經(jīng)驗，沒有自學能力的人遲早會被企業(yè)和社會淘汰。
我最大的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收獲，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠不會像天上掉餡餅?zāi)菢拥絹?。就像士兵突擊中的許三多，從泥巴到尖子只是做與不做的區(qū)別。
另外，人際關(guān)系的處理也很關(guān)鍵，雖說在工作中能力必須有，但如果沒有同事的合作與包容，你可能什么都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因，我總是感覺職場上充滿了明爭暗斗，要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優(yōu)點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。
還有就是堅持的重要性。也許是受阿甘正傳和士兵突擊兩部影視作品的影響。再加上實習中自己的感悟。我覺得，整個人生有因就有果。只有做好身邊的每一件小事，才能得到所謂的善果。針對大學生眼高手低的特點更應(yīng)重視堅持的重要性。也許我們所不在意的一件小事，就是我們的一個機會。要想長成參天大樹就要靠堅持靠積累。
針對助理的職業(yè)特點，具體遇到挫折時不妨從調(diào)整心態(tài)來疏解壓力，并進行冷靜復習，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面找出受挫的原因，總之，通過這些感悟，我不僅明了我會在以后的工作中做得更好，更會學會珍惜，珍惜父母的每一分辛苦轉(zhuǎn)賺來的錢，珍惜每一次工作機會因為懂得了它們的重要性，以后我會更加珍惜。
實習，為了實習，帶著理想，帶著信念，帶著興奮的心情__年4月5日來到輕軌工作，還記得第一次來輕軌公司報道，公司是那么的陌生，好在周圍的同事是那么的熱心，到了公司，在綜合設(shè)備部的安排下，為了讓我們對變電所.接觸網(wǎng)電力監(jiān)控都有個初步的了解。每個領(lǐng)導輪流給我們講課，然后把我們分到每個工班里面去，共5個工班，每半個月進行一次交叉輪換。學習安全規(guī)章制度，讓我們知道哪些可以碰哪些不可以碰。從事供電的專業(yè)技能、崗位工作標準，熟悉和掌握工作現(xiàn)場基本知識。
4月6日我們新員工參加教育培訓班。主要是為提高我們新員工的素質(zhì)和初步掌握電力行業(yè)安全性，加強安全意識。講解了輕軌的企業(yè)文化，同時介紹公司基本情況介紹和安規(guī)，重點放在培訓員工安全意識上。培訓結(jié)束后進行了安規(guī)考試。
考試結(jié)束后我和其他4個都不認識的分到了動物園工班，到了工班之后，工班長就讓我們學會看圖，剛開始拿著圖紙都不知道從什么地方開始看，看的眼花繚亂的。最后經(jīng)過工班長和師傅門的講解，我們學會了看圖。半個月真的很快，我們剛剛在工班里面混熟，就叫我們轉(zhuǎn)工班了，5月2日我們來到了接觸網(wǎng)一班。經(jīng)過半個月的學習，我們又被換到了接觸網(wǎng)二班，呆了半個月后6月2日我們又來到了電力監(jiān)控，電力監(jiān)控對我們來說簡直是一點都不懂，全部都是一些讓人看不懂的英語。
生存源于勞動、動力源于壓力，所以在以后的工作中我時時要保持有緊迫感，不斷的學習各種技能知識，武裝自己的頭腦，使自己成為一個合格的員工。
最后我衷心的感謝每一位師傅對我的關(guān)心和教誨。希望他們在以后工作中事事順心。
鐵路員工實習心得體會篇七
度過了嚴寒的20xx年冬天，感受著北京的春天，我與其他三十個一起簽約來的大學生來到北京鐵路局機務(wù)段開始了為期四個月的實習培訓。原本對鐵路系統(tǒng)一無所知的我，通過在北京機務(wù)段職教科和運用車間的學習，使我對鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來到北京鐵路局之時，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪！記得有句話叫“理論讓人看的更遠，實習讓人做的更實?！蔽液芨吲d能參加這次的動車組實習培訓工作，這樣讓我對機務(wù)段的運轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對這段時間工作的總結(jié)。
這半年時間里，實習培訓工作經(jīng)歷了兩個主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車實習學習階段。
在專業(yè)知識培訓學習上，首先深化北京機務(wù)段段規(guī)“堅守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)安全知識培訓，動車組基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，列車車載設(shè)備運用的專業(yè)技能學習。在每一階段的學習后都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓。
在實習經(jīng)驗積累上，我參觀了機務(wù)段運用車間的工作流程，并親身感受了火車司機的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的動車組司機應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟南和四方的動車組看道實習的一個月時間，對動車組司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累動車組一次乘務(wù)標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的動車組司機應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的動車組司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。
在實習期間和實習結(jié)束后，我都對我在北京機務(wù)段的實習進行著不斷的記錄和思考，尤其是4。28鐵路特別重大事故以后，進行了個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
第二，要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實習，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為京津客運專線的開通的運營做貢獻，迎接8奧運會的勝利召開和鐵路跨越式發(fā)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路員工實習心得體會篇八
來到巢湖西培訓基地快半個月了，在這段時間里，我的內(nèi)心經(jīng)歷了從一開始的憤憤不平，到逐漸的趨于平靜，再到現(xiàn)在的積極進取。
當我剛下汽車時，拖著自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的時候，我心里嘀咕道，這里的道路怎么這么差，拉個行李箱都有可能能拉翻掉。這時我想到，在淺草灣酒店培訓時，黃段長和吳書記曾經(jīng)跟我們說過，我們將來培訓的生活條件可能沒有在酒店這這么舒適的條件，所以讓我們做好吃苦的準備。想到這里，我的內(nèi)心頓時涼了半截。我拿著自己的.行李繼續(xù)向前走著，走過泥濘的小路，跨過幾根鐵軌之后，我終于來到了巢湖西培訓基地。這時我看到了兩層比較古老的樓房、一個比較寬敞的院子和一層比較低矮的建筑。再走進宿舍一看，在一間并不寬敞的房子，擠進了4個人。我終于明白了：在培訓的日子里，段領(lǐng)導一再跟我們強調(diào)，“我們同志一定要做好吃苦的準備，要腳踏實地，認真的學好本領(lǐng)，不要被眼前的困難所嚇倒”。但是看到眼前的此情此景，我的內(nèi)心還是全涼了。心想：自己辛辛苦苦讀了那么多年的書，好歹有一個本科生的學歷，最終卻被分配到這么一個地方進行培訓，越想越覺得不是滋味，越想越覺得憋屈，越想心里越不平衡。
鐵路員工實習心得體會篇九
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準；"上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時；"。
"順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿""下車時一定要看清腳下有沒有障礙物；"。
"摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了""穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜；"。
"作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全；
鐵路員工實習心得體會篇十
在忙碌而充實的見習中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務(wù)知識，順路完成見習任務(wù)，本人形成一些看法：
2、注重理論與實際的聯(lián)系，有針對性的學習與見習崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流。
4、多學習路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報和有效文電。
鐵路員工實習心得體會篇十一
踏著初春的明媚和破曉的，我在吐魯番站為期半年的實習也完畢了，在完畢學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的參加到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，參加為人民效勞的行列之中。在這半年時間里，我參加了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對"平安決定成敗"的認識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習過程中最大的收獲。
后來我又開場學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作容有一個初步的了解。
后來的學習師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標準開場，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、-。
摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)工程是在師傅的指導下很困難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開場真正的認識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它確實是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細地講給我聽。
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身平安，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準。"上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。""順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿!""下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。"。
"摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!""穿上你的防護服，帶著你的平安帶，跟我去包線檢查防溜。"。
"作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身平安，也要確保別人的人身平安。
連結(jié)員學習完畢了，經(jīng)歷了很多，學到了很多。雖然站上的領(lǐng)導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式開展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克制松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同事們的意見和建議根底上，認真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式開展的美好藍圖。
鐵路員工實習心得體會篇十二
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結(jié)束了，在結(jié)束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的.守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習過程中最大的收獲。
后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。
后來的學習師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細地講給我聽。
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準。 “上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。”
“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿！” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。”
“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！” “穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?BR> “作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學習結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學到了很多。雖然站上的領(lǐng)導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
運轉(zhuǎn)三班
xx
20xx年2月27日
鐵路員工實習心得體會篇十三
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌下行走。上面是研習啦帶來的鐵路，起色可以幫到大師。
鐵路實習1在樂化見習經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實際學問，我學到了很多東西，心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月，在刻苦研習中進步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對他日無窮的想象，擦拳磨掌，實習。想著能夠技術(shù)非凡。在大學里只必要認真學好書本里的學問，以及大批的社交，但進入社會就不同了，必要著我們火速的.轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習的。
固然我是一個從鐵路專業(yè)學校畢業(yè)的學生，對鐵路根本學問有些了解，事實上心得體會。但依然是十分無限，而基層實習使我無機遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認識。
鐵路員工實習心得體會篇十四
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個多月的客車實習結(jié)束了。此次實習，廠里領(lǐng)導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領(lǐng)導的細心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能給自己有所借鑒。
來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術(shù)室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負責空調(diào)風道的安裝與，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。
作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的'土木工程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎(chǔ)。接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c?，F(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。
我們在老師的帶領(lǐng)下進行了實習總結(jié)。同學們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業(yè)，還強調(diào)了實習的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實習報告和實習日志。
通過這次認識實習，我獲益匪淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種xxx就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學習，學好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。
鐵路員工實習心得體會篇一
時間如同火車哐當哐當?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇?匆匆作別了青蔥的大學生活,我迎來了自己人生中的第一份工作,褪去學生時代的稚嫩和輕狂,我細心地做好了入職的一切準備。
伴著蒙蒙小雨來到了xxxx神池，雨后的神池顯得格外清新，樓下的冬青也格外的油綠，充滿生機，充滿了，生命力。也正印證了領(lǐng)導在評審會之后的講話中提到了，你們是xxxx的未來，你們是xxxx的一股新流。是啊，問渠哪得清如許，唯有源頭活水來。我們身上肩負著重大的使命。xxxx的未來，家庭的未來，還有，自己的`未來。在沒來到三局之前，自己堅定信念，要擁有“空杯心態(tài)”，像海綿一樣學習知識，努力先提升自己，柄著先升值在升職的理念準備大干一場，在聽了評審會以及朱段長為首的領(lǐng)導發(fā)言以及對我們的厚望以后，提到了離開了校園要走社會責任，而我們近5年的社會責任就是提升自己實力，努力學習。更加堅定了信念，堅信乘風破浪會有時，踏實扎實基礎(chǔ)成為我第一要任。
首先，熟悉了公司歷史、公司機構(gòu)、企業(yè)文化。通過培訓，我了解到公司的歷史沿革，知道了企業(yè)經(jīng)歷多年的風雨，企業(yè)的發(fā)展歷程，也了解到了其中的艱辛。通過培訓，我知道了公司的組織結(jié)構(gòu)，讓我從宏觀上了解了公司的各大部門及其主要職能，為以后聯(lián)系工作，提高工作效率做好了鋪墊。通過培訓，我熟悉了本公司的企業(yè)文化。在我學習的這段期間，我感覺公司的整體氛圍是積極向上而又充滿激情的。緊接著，學習了公司的安全管理方面的知識，通過學習安全管控措施，讓我認識到了在平時工作的任何一個細小的環(huán)節(jié)中都要注意安全問題，時時刻刻遵守集團及各單位的安全管理規(guī)定，比如上下班交通安全、人走斷電、防火、防盜，還有就是在施工現(xiàn)場的一些用電安全、人身安全等。隨后學習了接發(fā)列車作業(yè)等相關(guān)鐵路知識，進行了相關(guān)的考試，發(fā)現(xiàn)了自己在知識框架中的缺漏處，并進行了知識補充，自己的專業(yè)知識日益的增強是這段時間最大的收獲和滿足。
這段時間在公司的工作學習，讓我對公司有了更深的了解，增進了不少知識，更重要的是讓我對自我有了新的認識與新的奮斗目標。水不流則腐，人不進則退，在今后的工作生活中我將加倍地學習，不斷地提高自我，為適應(yīng)公司不斷發(fā)展的需求而完善自我。任何行業(yè)中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且專心致志。衷心喜愛從事的工作，自然也就成功了?！奥仿湫捱h兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動創(chuàng)造財富的人才是最可愛的人，我應(yīng)該向那些一直艱苦奮斗在第一線的工人學習，學習他們那種吃苦耐勞，敢打敢拼的精神，在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的本職工作，并且不斷的學習，充實自己，為公司的發(fā)展貢獻自己的微薄之力，我相信，在xxxx接下來的日子里，我一定會聽從領(lǐng)導指揮，扎實提升自己，為了xxxx，為了家庭，為了自己，全力以赴。
鐵路員工實習心得體會篇二
為期一周的實習接近尾聲了，這次短暫的實習是我在上大學期間首次離開校園去北京車輛段認識學習。雖然時間短暫，但是在彭老師的帶領(lǐng)下從中受益匪淺，深入和具體的體會和了解，使我對鐵路機車方面的構(gòu)造和整體框架不再是書本上感性的畫面。
鐵路交通運輸業(yè)作為當前我們國家的主要交通方式，在客運和貨運方面有極其的戰(zhàn)略意義，但是在任何前提下安全是一個我們每個人腦海重要的概念，那么從安全做起，就要從機車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)做起，所以本次實習也是我們大學理論知識與實習聯(lián)系的必然。實習是我們對本專業(yè)知識有一個三維的實在結(jié)構(gòu)而不再僅僅局限于二維的書本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構(gòu)造裝置和機車的空氣制動閥，大一時我學了“交通運輸概論”這門課，當時對機車的結(jié)構(gòu)及類型有一些初步的一些了解，特別是老師在講車鉤的構(gòu)造和它的三種存在狀態(tài)時，我就感覺有點興趣，但是由于當時是ppt二維的畫面，看的有點朦朧，但是實習的第二天我親身的在車間看到的拆開的車鉤的各種構(gòu)件，并且在老師的現(xiàn)場講解下，完全明白的它的工作原理，所以我覺得這次實習對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說，速度有多快取決于自身的制動裝置，這句話在交通運輸業(yè)各個領(lǐng)域都是一個很敏感的話題，同樣軌道客車在行駛時首要的保障是列車的安全運行，那么保證安全運行的是就是列車的制動裝置了，這次在車輛段看到了兩種制動裝置：閘瓦制動和盤形制動，其實閘瓦制動剛開始我一看就懂了，但是盤式制動以前沒有見過，于是我特意的問了一下現(xiàn)場講解的老師那個輪對上的`盤形裝置是干啥用的，老師說是盤形制動，但是我不理解為啥哪個盤形就可以制動，但是在老師有趣的講解下我知道了，就這樣，每天在老師的帶領(lǐng)下，我們在車間師傅們的講解下，一點一滴的學著知識，把課本上抽象知識的具體化，使我有了一個全新的認識。
但是這次也認識到了目前機車存在的一些缺陷，從上世紀90年代到現(xiàn)在，我國鐵路一次次的大提速，從而也導致對列車及軌道的要求大大的提高，從車輛段整體來看，動車組是我國現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個重要標志，也是我國在鐵路方面成就的體現(xiàn)，同時動車組的技術(shù)更為先進，無論從加工制造和車內(nèi)設(shè)施等各個方面都優(yōu)于現(xiàn)在目前普通的列車，因此我覺得可以把動車組上一些先進技術(shù)在普通列車上可以中和一下，畢竟從目前來看，鐵路運輸業(yè)還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂，我深深地感到了，普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高，人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。
千里之行，始于足下，這次短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，是一個我們以后進入鐵路事業(yè)還是其他機械行業(yè)的的一個重要導航，這些具體的車輛構(gòu)造不僅給了我么在書本上以外的視覺沖擊，更重要的是在老師的帶領(lǐng)下和講解下我們對于知識的認知更加的深刻。作為一個實習新生，在我們學習知識的同時也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領(lǐng)，使我們這戲?qū)嵙晥A滿的結(jié)束！
鐵路員工實習心得體會篇三
這是我人生中第十六個寒假，但卻與前十五個都不一樣，這一個寒假，我終于不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實習生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充滿歡樂。
因為我們這一學期的考試安排，在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來到這里時難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個人也不認識，不知道該說些什么，做些什么，整個人被孤獨感包圍。但慶幸的是，同在這里實習的同學們都很友好，讓我能夠很快融入到這個大集體里。
這次來到這里實習，我主要有三個大的收獲。第一，開始學習到如何進行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念，經(jīng)過兩天的學習和模擬，我開始有一些初步的理解，但真正的體會依然是實踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢變得開始有一定的思維脈絡(luò)，在與人交談時,也更注意對方的情緒，動作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)歷過很多次的拒絕，但是換位思考一下也能理解對方的顧慮。這一點同時也說明了現(xiàn)在社會大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動社會工作的發(fā)展，以讓我們生活著的這個社會更加完善，生活在這個社會里的人多一些幸福感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進行中，我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠繼續(xù)生活，卻彌補不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，很多都不懂得去理解，照顧孩子的情緒，羞于或根本沒有意識去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學出來打工的循環(huán)。這讓我體會到我們這個“團結(jié)兒童活動中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長?，F(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。
第二，經(jīng)過我在這里的實踐，我明白了一點，社會工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個社會的發(fā)展，但是我們每一個人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力量。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很容易讓人混亂，并且產(chǎn)生煩躁的情緒，但只要做好了，產(chǎn)生的力量卻是無窮的，在做的過程中體會到的人與人之間的情感也是彌足珍貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實現(xiàn)的人生價值卻是無法計算的，我現(xiàn)在的年紀和經(jīng)歷雖然還不能完全體會和理解那些社工前輩們在這一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境改變了許許多多，但總有那么一些東西是深入骨髓，不愿被別的人和事輕易改變，要一直去堅持并為之奮斗的。
在這里聽了幾次【團結(jié)社工講堂】，我很慚愧身為一個大三學生，卻連社會工作的有些基本知識都說不清，雖然這個專業(yè)并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學習、實踐中也確實體會到了一些做社工對人自身的好處，例如，幫助一個人品格的形成，或讓我們在與人交往中使用一些技巧，讓自己和對方都能更加舒服。這些都是那些會計、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學習中，我會更加認真，相信我能體會到更多。
第三，我體會到團結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們在做半結(jié)構(gòu)式訪談時，訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)該做的事情，得出來的信息才會更完整，而兩個人的合作也是需要一些時間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開始的時候我與我的搭檔就沒有做到這一點，我們時常因為兩個人記得的信息不同而爭論，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個人配合的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友誼，朋友是人一生中最寶貴的財富，但是交一個志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個實習生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時間不長，但是我們之間的友誼卻迅速的生長，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，未來可能很多年都不會見到，但我們都不會忘記在這里共同生活，成長的日子，不會忘記我們之間曾有的歡樂，也不會忘記“長安社工”給了我們這個平臺。
實習的日子即將結(jié)束，我在這里學習到了許多課本上學不到的東西，相信這對我日后的生活和學習會有很大幫助，以后，我還要多多學習，多多實踐，完善自身，成為更好的自己。
鐵路員工實習心得體會篇四
作為一名鐵路員工，我從大學畢業(yè)后就加入了鐵路系統(tǒng)。剛剛?cè)肼殨r，我對鐵路行業(yè)一無所知，只是對技術(shù)類的工作比較感興趣。然而，在這個行業(yè)工作的幾年里，我深深感受到了鐵路事業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。
第二段：責任與奉獻。
鐵路系統(tǒng)的工作是一項充滿責任和奉獻精神的職業(yè)。作為一名車站售票員，我每天都要面對成千上萬名乘客，需要耐心地為他們辦理購票手續(xù)，解答各種問題，確保他們能夠順利出行。這個崗位要求我們不僅要具備良好的服務(wù)意識，還需要具備對票務(wù)系統(tǒng)的熟悉和靈活運用能力。我深深感到，我們的細心和耐心是乘客滿意度的關(guān)鍵因素。
第三段：危機處理與應(yīng)對能力。
鐵路系統(tǒng)的工作并非一帆風順，有時候會面臨各種突發(fā)情況和危機。作為一名運營管理崗位的員工，我曾親身參與了一次列車故障的處理。當時，列車在行駛中突然發(fā)生了故障，導致乘客滯留車內(nèi)。我所在的團隊需要在短時間內(nèi)組織人員和設(shè)備，迅速趕到現(xiàn)場，進行緊急排查和修理。面對突如其來的困難，我感受到了壓力和責任的巨大。然而，在團隊的合作和配合下，我們成功地解決了故障，確保了乘客的安全和順利出行。
第四段：職業(yè)發(fā)展與進修學習。
在鐵路系統(tǒng)工作的這段時間里，我發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)非常重視員工的職業(yè)發(fā)展和進修學習。鐵路系統(tǒng)建立了完善的培訓系統(tǒng)，為員工提供各種專業(yè)技能和管理知識的培訓。我曾參加了一次關(guān)于危機管理的培訓班，學習了如何在緊急情況下合理分配資源、協(xié)調(diào)團隊和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。這種關(guān)注和支持讓我更有動力去不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和能力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
第五段：對未來的展望與期待。
作為一名鐵路員工，我對未來的發(fā)展充滿了期待。隨著科技的不斷發(fā)展和社會需求的增長，鐵路事業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。我希望能夠通過不斷學習和努力，提升自己的專業(yè)能力，爭取更高的職位和更多的責任，為鐵路事業(yè)貢獻更多的智慧和力量。同時，我也希望能夠參與到鐵路系統(tǒng)的改革和創(chuàng)新中，推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，為廣大乘客提供更加方便快捷、安全舒適的出行體驗。
總結(jié)：鐵路員工的工作充滿了責任和挑戰(zhàn)，需要我們具備良好的服務(wù)意識、危機處理能力以及持續(xù)學習的能力。然而，這個行業(yè)也給予了我們豐富的職業(yè)發(fā)展機會和廣闊的發(fā)展空間。我相信，只要我們不斷努力和進取，鐵路事業(yè)一定會取得更加輝煌的成就，為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
鐵路員工實習心得體會篇五
作為鐵路員工，我深感自豪和使命感。多年來，我一直在這個大家庭中工作，積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得體會。在這個快節(jié)奏、高壓力的工作環(huán)境中，我學到了堅持、奉獻和團隊合作的重要性。以下是我對鐵路員工工作的心得體會。
首先，堅持是鐵路員工最重要的品質(zhì)之一。鐵路運輸是一個連續(xù)不斷的工作，我們需要時刻保持警覺和高效率。我記得有一次，我在夜班班列中參與搶修。由于技術(shù)故障，我們不得不在緊張的時間內(nèi)完成修復工作。面對種種困難，有人建議我們放棄，但是我們堅持并最終成功地解決了問題。這次經(jīng)歷讓我深刻理解到在任何情況下都不要輕易放棄，只有堅持才能戰(zhàn)勝困難。
其次，奉獻是鐵路員工的特質(zhì)之一。鐵路運輸是國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，我們每天都在為國家的發(fā)展貢獻自己的力量。盡管我們的工作可能困難和危險，但是我們始終堅守在崗位上。我記得有一次，在一次嚴重的事故中，我和我的同事們冒著生命危險，將乘客從火車中救出并送往醫(yī)院。雖然我們受傷了，但我們知道這是我們應(yīng)該做的，我們沒有后悔過。鐵路員工的奉獻精神是我們?yōu)槿嗣袢罕姵鲂刑峁┌踩Ｕ系幕?BR> 再次，團隊合作是鐵路員工不可或缺的素質(zhì)之一。在每個崗位上，團隊合作都是我們工作的核心要素。無論是修鐵軌還是調(diào)度列車，都需要我們和同事們緊密合作、通力協(xié)作。我記得有一次，我和我的同事們在一個高強度的工作期間，每天都需要連續(xù)工作超過12個小時。雖然我們很疲憊，但我們互相支持，共同完成了任務(wù)。團隊合作不僅能提高工作效率，還能在困難時期給予我們支持和鼓勵。
此外，安全意識是鐵路員工必須具備的品質(zhì)之一。鐵路運輸是一項高風險的工作，員工們必須時刻牢記安全第一的原則。我們接受過嚴格的培訓和考核，以確保我們能夠在各種危險環(huán)境下保持冷靜。我清楚地記得，有一次我的同事在檢查出一處隱患后，果斷采取措施并阻止了一次可能發(fā)生的事故。這個例子讓我明白到安全意識的重要性，只有時刻保持警覺才能確保乘客和員工的安全。
最后，鐵路員工要不斷學習和提高自己的專業(yè)能力。鐵路運輸行業(yè)處于不斷變化和發(fā)展的前沿，我們需要不斷學習和適應(yīng)新的技術(shù)和方法。我通過參加各類培訓和研討會，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能。只有保持學習態(tài)度，我們才能跟上時代的步伐，為鐵路運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工，我深知自己肩負著重任和責任。通過多年的工作經(jīng)驗，我明白了堅持、奉獻、團隊合作、安全意識和不斷學習的重要性。我會一如既往地熱愛我的工作，繼續(xù)為鐵路運輸事業(yè)奉獻我的力量。
鐵路員工實習心得體會篇六
下單的前言部分主要介紹實習者本人在什么時間對什么單位進行了認識實習，怎樣寫實習工作總結(jié)心得體會?下面小編給大家?guī)韺嵙暪ぷ骺偨Y(jié)心得體會5篇,僅供參考,希望大家喜歡!
經(jīng)過這幾天的實習，我的感受很多。首先了解了實習的主要工作內(nèi)容與方式。剛開始，我以為是和學校學習一樣，一心等著老師去教。但實際而言這樣的心態(tài)是不對的。實習必須發(fā)揮自己的主觀能動性，要自己去學，去揣摩，這樣才學的踏實，老師才會用心去教。
在實習中，我們要做到手勤，腳勤，腦勤，要跟著大夫的思維同時轉(zhuǎn)動。在實習中也要多翻翻課本，切勿脫離教材學習，要理論與實踐相結(jié)合。如果只一心學習帶教老師的技術(shù)而忽略了課本，這樣學下來的的結(jié)果和純粹的學徒?jīng)]兩樣，只學得皮毛而未學得精髓。
其次，我還思考了關(guān)于實習的具體目的。實習學什么?因為我們專業(yè)的特殊性，從踏入門診的那一刻起，就意味著我們已經(jīng)脫離了相對封閉的小環(huán)境，要投入一個更大的.環(huán)境中去。在科室里除了與我們一起的同學，還有醫(yī)生，護士，當然還有我們所要接觸的患者等。我們要面臨的是如何獨立的去處理同學，同事，醫(yī)生，醫(yī)患之間的關(guān)系，將這些關(guān)系處理好，這樣我們的專業(yè)學習之路才能更加通暢。
實習要學細節(jié)，勤動腦，遇見不懂的就趕緊用筆記本記下來，在休息時及時總結(jié)，翻閱書籍，書上沒有的就去問老師，這樣印象就會更深刻，學的更扎實。還有就是要學會接診，這與我們在校學習的醫(yī)患溝通也有著很密切的聯(lián)系。希望在接下來的實習生活中，我可以不忘初心，再接再厲。
為期兩周的機電設(shè)備拆裝實習轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心?？偟膩碚f，這次為期兩周的實習活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上的重要的經(jīng)驗。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機會去讓我們?nèi)ンw驗這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的'每一樣東西到底是如何制造出來的了。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，“機電設(shè)備拆裝實習”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
對我們來說,機電設(shè)備拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
在這次操作過程中，但是由于時間較短，沒能熟練的掌握編程。以后要認真學習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次習實達到了它的真正目的。
電工實習是一門教我們電子線路設(shè)計與制作的基本技能的課程，老師的諄諄教導，同學的融洽合作，以及這門課程自身所散發(fā)出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設(shè)計的pcb版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。雖然說電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩游戲一樣極具有挑戰(zhàn)性，再苦也是值得的。
的全部過程，對整個充電器內(nèi)部又有了一個新的認識，原來無論哪都存有人類的汗水啊!幾周的電工實習，讓我難忘的莫過于印刷板的手工設(shè)計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。就一個簡單的1：1圖，大小不到200平方厘米。不僅要考慮元器件的位置，還要計算導線的設(shè)計，不能有平行，不能有銳角，不能是直角，不能飛來飛去。整個圖片要求簡潔明了，不枉我畫了四幅以上?！皼_動是魔鬼!”試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊!總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感;第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設(shè)計創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。第三，在電工實習的這些日子里，大家的團隊精神得到了很大的加強。我們不再是單體而是一個整體。大家都深深的感受到軍訓時所唱的“團結(jié)就是力量”不再是一句空話，我們是實體，通過團結(jié)合作完成了任務(wù)!因為電工實習，我們學到了知識;因為電工實習，我們開始做事了;因為電工實習，我們長大，成熟了。
“在大學里學的不是知識而是一種叫自學的能力?！碑斘艺嬲呱瞎ぷ鲘徫粫r才深刻的體會到這句話的含義，除了英語和計算機操作外，課本上學的理論用的很少，我擔任的助理一職平時做些接待客戶、處理文件，有時覺得沒有太多挑戰(zhàn)性，而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大部一樣了，計算機知識日新月異，他們不得不以自學盡快掌握新知識，迎接一個一個新的挑戰(zhàn)，如果他們之靠在學校中學到的知識肯定是不行的。我們必須工作中勤于動手，不斷學習新知識積累經(jīng)驗，沒有自學能力的人遲早會被企業(yè)和社會淘汰。
我最大的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收獲，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠不會像天上掉餡餅?zāi)菢拥絹?。就像士兵突擊中的許三多，從泥巴到尖子只是做與不做的區(qū)別。
另外，人際關(guān)系的處理也很關(guān)鍵，雖說在工作中能力必須有，但如果沒有同事的合作與包容，你可能什么都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因，我總是感覺職場上充滿了明爭暗斗，要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優(yōu)點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。
還有就是堅持的重要性。也許是受阿甘正傳和士兵突擊兩部影視作品的影響。再加上實習中自己的感悟。我覺得，整個人生有因就有果。只有做好身邊的每一件小事，才能得到所謂的善果。針對大學生眼高手低的特點更應(yīng)重視堅持的重要性。也許我們所不在意的一件小事，就是我們的一個機會。要想長成參天大樹就要靠堅持靠積累。
針對助理的職業(yè)特點，具體遇到挫折時不妨從調(diào)整心態(tài)來疏解壓力，并進行冷靜復習，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面找出受挫的原因，總之，通過這些感悟，我不僅明了我會在以后的工作中做得更好，更會學會珍惜，珍惜父母的每一分辛苦轉(zhuǎn)賺來的錢，珍惜每一次工作機會因為懂得了它們的重要性，以后我會更加珍惜。
實習，為了實習，帶著理想，帶著信念，帶著興奮的心情__年4月5日來到輕軌工作，還記得第一次來輕軌公司報道，公司是那么的陌生，好在周圍的同事是那么的熱心，到了公司，在綜合設(shè)備部的安排下，為了讓我們對變電所.接觸網(wǎng)電力監(jiān)控都有個初步的了解。每個領(lǐng)導輪流給我們講課，然后把我們分到每個工班里面去，共5個工班，每半個月進行一次交叉輪換。學習安全規(guī)章制度，讓我們知道哪些可以碰哪些不可以碰。從事供電的專業(yè)技能、崗位工作標準，熟悉和掌握工作現(xiàn)場基本知識。
4月6日我們新員工參加教育培訓班。主要是為提高我們新員工的素質(zhì)和初步掌握電力行業(yè)安全性，加強安全意識。講解了輕軌的企業(yè)文化，同時介紹公司基本情況介紹和安規(guī)，重點放在培訓員工安全意識上。培訓結(jié)束后進行了安規(guī)考試。
考試結(jié)束后我和其他4個都不認識的分到了動物園工班，到了工班之后，工班長就讓我們學會看圖，剛開始拿著圖紙都不知道從什么地方開始看，看的眼花繚亂的。最后經(jīng)過工班長和師傅門的講解，我們學會了看圖。半個月真的很快，我們剛剛在工班里面混熟，就叫我們轉(zhuǎn)工班了，5月2日我們來到了接觸網(wǎng)一班。經(jīng)過半個月的學習，我們又被換到了接觸網(wǎng)二班，呆了半個月后6月2日我們又來到了電力監(jiān)控，電力監(jiān)控對我們來說簡直是一點都不懂，全部都是一些讓人看不懂的英語。
生存源于勞動、動力源于壓力，所以在以后的工作中我時時要保持有緊迫感，不斷的學習各種技能知識，武裝自己的頭腦，使自己成為一個合格的員工。
最后我衷心的感謝每一位師傅對我的關(guān)心和教誨。希望他們在以后工作中事事順心。
鐵路員工實習心得體會篇七
度過了嚴寒的20xx年冬天，感受著北京的春天，我與其他三十個一起簽約來的大學生來到北京鐵路局機務(wù)段開始了為期四個月的實習培訓。原本對鐵路系統(tǒng)一無所知的我，通過在北京機務(wù)段職教科和運用車間的學習，使我對鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。
在來到北京鐵路局之時，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪！記得有句話叫“理論讓人看的更遠，實習讓人做的更實?！蔽液芨吲d能參加這次的動車組實習培訓工作，這樣讓我對機務(wù)段的運轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對這段時間工作的總結(jié)。
這半年時間里，實習培訓工作經(jīng)歷了兩個主要的過程，先是三月初期的理論教育階段，然后是三月下旬以后的跟車實習學習階段。
在專業(yè)知識培訓學習上，首先深化北京機務(wù)段段規(guī)“堅守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)安全知識培訓，動車組基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，列車車載設(shè)備運用的專業(yè)技能學習。在每一階段的學習后都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓。
在實習經(jīng)驗積累上，我參觀了機務(wù)段運用車間的工作流程，并親身感受了火車司機的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的動車組司機應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨北京到天津，濟南和四方的動車組看道實習的一個月時間，對動車組司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累動車組一次乘務(wù)標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的動車組司機應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的動車組司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。
在實習期間和實習結(jié)束后，我都對我在北京機務(wù)段的實習進行著不斷的記錄和思考，尤其是4。28鐵路特別重大事故以后，進行了個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
第二，要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實習，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為京津客運專線的開通的運營做貢獻，迎接8奧運會的勝利召開和鐵路跨越式發(fā)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路員工實習心得體會篇八
來到巢湖西培訓基地快半個月了，在這段時間里，我的內(nèi)心經(jīng)歷了從一開始的憤憤不平，到逐漸的趨于平靜，再到現(xiàn)在的積極進取。
當我剛下汽車時，拖著自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的時候，我心里嘀咕道，這里的道路怎么這么差，拉個行李箱都有可能能拉翻掉。這時我想到，在淺草灣酒店培訓時，黃段長和吳書記曾經(jīng)跟我們說過，我們將來培訓的生活條件可能沒有在酒店這這么舒適的條件，所以讓我們做好吃苦的準備。想到這里，我的內(nèi)心頓時涼了半截。我拿著自己的.行李繼續(xù)向前走著，走過泥濘的小路，跨過幾根鐵軌之后，我終于來到了巢湖西培訓基地。這時我看到了兩層比較古老的樓房、一個比較寬敞的院子和一層比較低矮的建筑。再走進宿舍一看，在一間并不寬敞的房子，擠進了4個人。我終于明白了：在培訓的日子里，段領(lǐng)導一再跟我們強調(diào)，“我們同志一定要做好吃苦的準備，要腳踏實地，認真的學好本領(lǐng)，不要被眼前的困難所嚇倒”。但是看到眼前的此情此景，我的內(nèi)心還是全涼了。心想：自己辛辛苦苦讀了那么多年的書，好歹有一個本科生的學歷，最終卻被分配到這么一個地方進行培訓，越想越覺得不是滋味，越想越覺得憋屈，越想心里越不平衡。
鐵路員工實習心得體會篇九
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準；"上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時；"。
"順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿""下車時一定要看清腳下有沒有障礙物；"。
"摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了""穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜；"。
"作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全；
鐵路員工實習心得體會篇十
在忙碌而充實的見習中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務(wù)知識，順路完成見習任務(wù)，本人形成一些看法：
2、注重理論與實際的聯(lián)系，有針對性的學習與見習崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流。
4、多學習路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報和有效文電。
鐵路員工實習心得體會篇十一
踏著初春的明媚和破曉的，我在吐魯番站為期半年的實習也完畢了，在完畢學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的參加到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，參加為人民效勞的行列之中。在這半年時間里，我參加了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對"平安決定成敗"的認識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習過程中最大的收獲。
后來我又開場學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作容有一個初步的了解。
后來的學習師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標準開場，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、-。
摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)工程是在師傅的指導下很困難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開場真正的認識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它確實是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細地講給我聽。
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身平安，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準。"上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。""順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿!""下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。"。
"摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!""穿上你的防護服，帶著你的平安帶，跟我去包線檢查防溜。"。
"作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身平安，也要確保別人的人身平安。
連結(jié)員學習完畢了，經(jīng)歷了很多，學到了很多。雖然站上的領(lǐng)導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式開展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克制松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同事們的意見和建議根底上，認真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式開展的美好藍圖。
鐵路員工實習心得體會篇十二
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結(jié)束了，在結(jié)束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的.守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習過程中最大的收獲。
后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。
后來的學習師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細地講給我聽。
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準。 “上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。”
“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿！” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。”
“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！” “穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?BR> “作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學習結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學到了很多。雖然站上的領(lǐng)導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
運轉(zhuǎn)三班
xx
20xx年2月27日
鐵路員工實習心得體會篇十三
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌下行走。上面是研習啦帶來的鐵路，起色可以幫到大師。
鐵路實習1在樂化見習經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實際學問，我學到了很多東西，心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月，在刻苦研習中進步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對他日無窮的想象，擦拳磨掌，實習。想著能夠技術(shù)非凡。在大學里只必要認真學好書本里的學問，以及大批的社交，但進入社會就不同了，必要著我們火速的.轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習的。
固然我是一個從鐵路專業(yè)學校畢業(yè)的學生，對鐵路根本學問有些了解，事實上心得體會。但依然是十分無限，而基層實習使我無機遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認識。
鐵路員工實習心得體會篇十四
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個多月的客車實習結(jié)束了。此次實習，廠里領(lǐng)導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領(lǐng)導的細心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能給自己有所借鑒。
來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術(shù)室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負責空調(diào)風道的安裝與，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。
作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的'土木工程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎(chǔ)。接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c?，F(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。
我們在老師的帶領(lǐng)下進行了實習總結(jié)。同學們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業(yè)，還強調(diào)了實習的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實習報告和實習日志。
通過這次認識實習，我獲益匪淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種xxx就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學習，學好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。