信報訊（記者李劍英）從今年４月１日開始，駕校對每個學員理論培訓時間每天不得超過６個學時，實際操作培訓時間每天不得超過４個學時。據(jù)悉，目前北京每天實際操作培訓時間多為６個學時。
記者昨天從交通部了解到，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》自今年４月１日起施行。而１９９６年１２月２３日發(fā)布的《中華人民共和國機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》和１９９５年７月３日發(fā)布的《汽車駕駛員培訓行業(yè)管理辦法》同時廢止。
記者了解到，新規(guī)定對駕校進行了更嚴格的規(guī)定，并制定了相應處罰規(guī)則。新規(guī)規(guī)定，機動車駕駛員培訓實行學時制，按照學時合理收取費用。機動車駕駛員培訓機構應當將學時收費標準報所在地道路運輸管理機構備案。對每個學員理論培訓時間每天不得超過６個學時，實際操作培訓時間每天不得超過４個學時。
新規(guī)定要求駕校中要有與培訓業(yè)務相適應的理論教練員。理論教練員應當持有機動車駕駛證，年齡不超過６０周歲，具有汽車及相關專業(yè)中專以上學歷或者汽車及相關專業(yè)中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員總數(shù)的８０％應當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》。
另外新規(guī)定禁止使用報廢的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事機動車駕駛員培訓業(yè)務。不得隨意改變教學車輛的用途。機動車駕駛員培訓機構應當建立教學車輛檔案，教學車輛檔案主要內(nèi)容包括：車輛基本情況、維護和檢測情況、技術等級記錄、行駛里程記錄等。教學車輛檔案應當保存至車輛報廢后１年。
■新聞追訪
北京駕校正等主管部門通知
信報訊（記者閆崢）記者昨天了解到，交通部新規(guī)定中的一些要求，北京的駕校已經(jīng)開始實施。對于交通部新的規(guī)定，記者采訪了多家駕校，駕校方面均表示還不太了解。對于新規(guī)定中“實際操作培訓時間每天不得超過４個學時”，部分駕校負責人表示，目前每天實際操作培訓時間多為６個學時。
至于北京駕校是否要按新規(guī)定實施，某駕校負責人表示：“我們還要等待北京市主管部門的指示。”
記者昨天從交通部了解到，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》自今年４月１日起施行。而１９９６年１２月２３日發(fā)布的《中華人民共和國機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》和１９９５年７月３日發(fā)布的《汽車駕駛員培訓行業(yè)管理辦法》同時廢止。
記者了解到，新規(guī)定對駕校進行了更嚴格的規(guī)定，并制定了相應處罰規(guī)則。新規(guī)規(guī)定，機動車駕駛員培訓實行學時制，按照學時合理收取費用。機動車駕駛員培訓機構應當將學時收費標準報所在地道路運輸管理機構備案。對每個學員理論培訓時間每天不得超過６個學時，實際操作培訓時間每天不得超過４個學時。
新規(guī)定要求駕校中要有與培訓業(yè)務相適應的理論教練員。理論教練員應當持有機動車駕駛證，年齡不超過６０周歲，具有汽車及相關專業(yè)中專以上學歷或者汽車及相關專業(yè)中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員總數(shù)的８０％應當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》。
另外新規(guī)定禁止使用報廢的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事機動車駕駛員培訓業(yè)務。不得隨意改變教學車輛的用途。機動車駕駛員培訓機構應當建立教學車輛檔案，教學車輛檔案主要內(nèi)容包括：車輛基本情況、維護和檢測情況、技術等級記錄、行駛里程記錄等。教學車輛檔案應當保存至車輛報廢后１年。
■新聞追訪
北京駕校正等主管部門通知
信報訊（記者閆崢）記者昨天了解到，交通部新規(guī)定中的一些要求，北京的駕校已經(jīng)開始實施。對于交通部新的規(guī)定，記者采訪了多家駕校，駕校方面均表示還不太了解。對于新規(guī)定中“實際操作培訓時間每天不得超過４個學時”，部分駕校負責人表示，目前每天實際操作培訓時間多為６個學時。
至于北京駕校是否要按新規(guī)定實施，某駕校負責人表示：“我們還要等待北京市主管部門的指示。”