在當今時代，商界競爭激烈，與時間的賽跑幾乎無處不在。而要在此中勝出，最基本的要求即是在恰當?shù)臅r間內(nèi)將所需的產(chǎn)品以合理的價格送到需要的地點。而為了滿足這一要求，TNT物流公司使用了一套先進的供應鏈與運輸計劃方案。正是由于使用了CAPS/Baan 供應鏈優(yōu)化軟件工具，TNT物流公司為其客戶縮減的總物流成本達到了33%。
一、客戶
TNT物流公司成功地為其客戶的產(chǎn)品組織和運輸提供了完整、綜合的方案。 它在世界上23個國家提供的服務主要集中于運輸、分銷配給和倉儲三方面。為顧客量身定制的物流方案中則包括工廠供給及零部件的境內(nèi)運輸交付、向終端顧客境外交付成品，以及產(chǎn)品修理所需的備用零件的倉儲和交付。此外，TNT物流公司還提供93處倉儲設備，總建筑面積達到120萬平方米。
其實，TNT物流公司為TPG郵政集團（TNT Post Group）的分支機構(gòu)，該集團在全球快遞分發(fā)、物流及國際信件業(yè)務方面堪稱歐洲市場的領頭羊。TNT集團是一家總部設在荷蘭阿姆斯特丹的上市公司，來自200多個國家的雇員總數(shù)達10萬人。
二、供應鏈問題
一條供應鏈系統(tǒng)是由電子信息交換支持的一套復雜而精密的物料和產(chǎn)品運輸體系。隨著TNT客戶們的業(yè)務拓展，他們的供應鏈和管理上需求的復雜程度也深化了?？蛻粢蟮囊巡粌H是將貨物從一處搬運到某個目的地的簡單工作，而是已意識到了多地提取和多式聯(lián)運方案的必要性。
業(yè)務的擴大產(chǎn)生了日益復雜的供應鏈系統(tǒng) 。TNT的分析家們無法再以人工方式有效地分析供應鏈數(shù)據(jù)的多個來源。他們需要一個新系統(tǒng)，這個系統(tǒng)應能夠?qū)⒖蛻魯?shù)據(jù)從多個信息源中提取出來并將其整合到一個分析工具中。其客戶對供應鏈細節(jié)及其復雜性的高層次要求TNT應用供應鏈設計軟件工具。沒有這些工具，TNT無法成功地為客戶服務。
為了滿足客戶需求，并從返程業(yè)務中獲利，TNT分析家們需要一套復雜、尖端、專業(yè)化的供應鏈與運輸規(guī)劃應用軟件?，F(xiàn)有的方案已無法應付TNT所要辦理的多地點運輸業(yè)務。TNT已有了擅長于設定單一目的地方案路線的內(nèi)部軟件，但尚無法處理多個目的地或多式聯(lián)運型的方案，需要新的工具來幫助處理客戶日益復雜的需求。
三、解決方案
TNT物流公司對三套不同的供應鏈與運輸規(guī)劃軟件進行了評估。他們選中了CAPS/Baan的一套方案——“供應鏈套餐及運輸設計”。該方案是從Manugistics以及其他12家解決方案中挑選出的，其優(yōu)勝之處在于它的運輸工具安排與運輸路線評估能力，以及它能夠?qū)⒄畬ω浳镎魇盏年P(guān)稅計算進成本的功能。
從設計運送路線和境內(nèi)運輸方案的角度來看，TNT很喜歡CAPS/Baan suite的路線設計和評估功能，尤其是將特定的關(guān)稅加入定價系統(tǒng)的能
現(xiàn)在，TNT正使用CAPS/Baan的軟件工具為其絕大部分客戶服務。對于那些由于供應鏈要求復雜而聘請TNT出任主要物流伙伴（LLP）的客戶，都使用CAPS/Baan來提供服務，而在總的客戶群中，60%到70%的顧客都已經(jīng)將其當作了最主要的物流伙伴。
為了始終站在物流領域的最前沿，TNT前瞻性地對其現(xiàn)存客戶信息庫內(nèi)的方案進行分析，試圖尋找出同一地區(qū)不同客戶的貨物運輸可以結(jié)合的地方。通過使用CAPS/Baan軟件工具，分析家們就能夠覆蓋現(xiàn)有的多個客戶的供應鏈并將數(shù)據(jù)組整合起來進行假定分析。這些假定分析包含對五六條供應鏈的分析評估來創(chuàng)建一條單一的供應鏈。
對于TNT來說，汽車工業(yè)是一個非常值得注意的領域。TNT正密切關(guān)注著他們的客戶們，其中包括汽車工業(yè)的“三巨頭”— 福特汽車公司、戴姆勒.克萊斯勒公司和通用汽車公司，以及其他一些為汽車工業(yè)服務的零件供應商們，以便對整合他們的貨運業(yè)務的可能性作出評估。通過將多個企業(yè)的供應鏈數(shù)據(jù)匯總并模擬出新的供應鏈與運輸規(guī)劃模型，TNT希望從中發(fā)現(xiàn)這些公司的協(xié)力優(yōu)勢并從中尋求平衡；通過設計多重客戶供應鏈，希望能夠向客戶提供更為復雜、完整的解決方案。
四、最終成效
除了能簡化客戶業(yè)務外，使用CAPS/Baan也使TNT自身的業(yè)務實踐更為順暢。它不僅增強了TNT分析家們的能力，在開始一項優(yōu)化模型設置項目之前能夠先決定從現(xiàn)存及潛在的客戶處所應獲得信息量的最低限度。
對于TNT服務所能為客戶提供的便利，它與一家大汽車制造商目前正在進行的項目即是其明證之一。在售后服務領域，該公司擁有一整條專為備用零部件使用的供應鏈。TNT對這條供應鏈進行了徹底的研究，涵蓋了從供應商到零件分銷中心再到包裝商的全套境內(nèi)零件流轉(zhuǎn)過程。使用了CAPS/Baan工具，TNT能夠?qū)⑸儆谝豢ㄜ嚾萘浚↙TL）的需運貨物整合起來并建立起一條運輸路線將其運送到該制造商位于東南部MI的包裝商處。TNT運用CAPS/Baan的軟件工具來評價和指定貨物運輸?shù)哪Ｊ剑⒃谡麄€供應鏈過程創(chuàng)立了無危險的飛行任務，目的在于選擇出可能實現(xiàn)的服務。
該汽車制造商已明確地看到了使用CAPS/Baan軟件工具所帶來的效果——供應鏈設計的優(yōu)化。不僅該公司的運輸成本下降了，它在境內(nèi)的運輸時間也減少了。為了從客戶的回程業(yè)務中獲利，TNT亦使用了CAPS/Baan工具來對境外運輸策略設立模型并提出建議。
TNT在CAPS/Baan軟件工具上的投資已經(jīng)看到了巨大的收益。作為一家綜合性的第三方物流伙伴，TNT宣稱其服務能夠讓客戶的總物流成本降低33%。要達到這樣的效果，的辦法就是使用自動優(yōu)化軟件系統(tǒng)，如CAPS/Baan方案。
一、客戶
TNT物流公司成功地為其客戶的產(chǎn)品組織和運輸提供了完整、綜合的方案。 它在世界上23個國家提供的服務主要集中于運輸、分銷配給和倉儲三方面。為顧客量身定制的物流方案中則包括工廠供給及零部件的境內(nèi)運輸交付、向終端顧客境外交付成品，以及產(chǎn)品修理所需的備用零件的倉儲和交付。此外，TNT物流公司還提供93處倉儲設備，總建筑面積達到120萬平方米。
其實，TNT物流公司為TPG郵政集團（TNT Post Group）的分支機構(gòu)，該集團在全球快遞分發(fā)、物流及國際信件業(yè)務方面堪稱歐洲市場的領頭羊。TNT集團是一家總部設在荷蘭阿姆斯特丹的上市公司，來自200多個國家的雇員總數(shù)達10萬人。
二、供應鏈問題
一條供應鏈系統(tǒng)是由電子信息交換支持的一套復雜而精密的物料和產(chǎn)品運輸體系。隨著TNT客戶們的業(yè)務拓展，他們的供應鏈和管理上需求的復雜程度也深化了?？蛻粢蟮囊巡粌H是將貨物從一處搬運到某個目的地的簡單工作，而是已意識到了多地提取和多式聯(lián)運方案的必要性。
業(yè)務的擴大產(chǎn)生了日益復雜的供應鏈系統(tǒng) 。TNT的分析家們無法再以人工方式有效地分析供應鏈數(shù)據(jù)的多個來源。他們需要一個新系統(tǒng)，這個系統(tǒng)應能夠?qū)⒖蛻魯?shù)據(jù)從多個信息源中提取出來并將其整合到一個分析工具中。其客戶對供應鏈細節(jié)及其復雜性的高層次要求TNT應用供應鏈設計軟件工具。沒有這些工具，TNT無法成功地為客戶服務。
為了滿足客戶需求，并從返程業(yè)務中獲利，TNT分析家們需要一套復雜、尖端、專業(yè)化的供應鏈與運輸規(guī)劃應用軟件?，F(xiàn)有的方案已無法應付TNT所要辦理的多地點運輸業(yè)務。TNT已有了擅長于設定單一目的地方案路線的內(nèi)部軟件，但尚無法處理多個目的地或多式聯(lián)運型的方案，需要新的工具來幫助處理客戶日益復雜的需求。
三、解決方案
TNT物流公司對三套不同的供應鏈與運輸規(guī)劃軟件進行了評估。他們選中了CAPS/Baan的一套方案——“供應鏈套餐及運輸設計”。該方案是從Manugistics以及其他12家解決方案中挑選出的，其優(yōu)勝之處在于它的運輸工具安排與運輸路線評估能力，以及它能夠?qū)⒄畬ω浳镎魇盏年P(guān)稅計算進成本的功能。
從設計運送路線和境內(nèi)運輸方案的角度來看，TNT很喜歡CAPS/Baan suite的路線設計和評估功能，尤其是將特定的關(guān)稅加入定價系統(tǒng)的能
現(xiàn)在，TNT正使用CAPS/Baan的軟件工具為其絕大部分客戶服務。對于那些由于供應鏈要求復雜而聘請TNT出任主要物流伙伴（LLP）的客戶，都使用CAPS/Baan來提供服務，而在總的客戶群中，60%到70%的顧客都已經(jīng)將其當作了最主要的物流伙伴。
為了始終站在物流領域的最前沿，TNT前瞻性地對其現(xiàn)存客戶信息庫內(nèi)的方案進行分析，試圖尋找出同一地區(qū)不同客戶的貨物運輸可以結(jié)合的地方。通過使用CAPS/Baan軟件工具，分析家們就能夠覆蓋現(xiàn)有的多個客戶的供應鏈并將數(shù)據(jù)組整合起來進行假定分析。這些假定分析包含對五六條供應鏈的分析評估來創(chuàng)建一條單一的供應鏈。
對于TNT來說，汽車工業(yè)是一個非常值得注意的領域。TNT正密切關(guān)注著他們的客戶們，其中包括汽車工業(yè)的“三巨頭”— 福特汽車公司、戴姆勒.克萊斯勒公司和通用汽車公司，以及其他一些為汽車工業(yè)服務的零件供應商們，以便對整合他們的貨運業(yè)務的可能性作出評估。通過將多個企業(yè)的供應鏈數(shù)據(jù)匯總并模擬出新的供應鏈與運輸規(guī)劃模型，TNT希望從中發(fā)現(xiàn)這些公司的協(xié)力優(yōu)勢并從中尋求平衡；通過設計多重客戶供應鏈，希望能夠向客戶提供更為復雜、完整的解決方案。
四、最終成效
除了能簡化客戶業(yè)務外，使用CAPS/Baan也使TNT自身的業(yè)務實踐更為順暢。它不僅增強了TNT分析家們的能力，在開始一項優(yōu)化模型設置項目之前能夠先決定從現(xiàn)存及潛在的客戶處所應獲得信息量的最低限度。
對于TNT服務所能為客戶提供的便利，它與一家大汽車制造商目前正在進行的項目即是其明證之一。在售后服務領域，該公司擁有一整條專為備用零部件使用的供應鏈。TNT對這條供應鏈進行了徹底的研究，涵蓋了從供應商到零件分銷中心再到包裝商的全套境內(nèi)零件流轉(zhuǎn)過程。使用了CAPS/Baan工具，TNT能夠?qū)⑸儆谝豢ㄜ嚾萘浚↙TL）的需運貨物整合起來并建立起一條運輸路線將其運送到該制造商位于東南部MI的包裝商處。TNT運用CAPS/Baan的軟件工具來評價和指定貨物運輸?shù)哪Ｊ剑⒃谡麄€供應鏈過程創(chuàng)立了無危險的飛行任務，目的在于選擇出可能實現(xiàn)的服務。
該汽車制造商已明確地看到了使用CAPS/Baan軟件工具所帶來的效果——供應鏈設計的優(yōu)化。不僅該公司的運輸成本下降了，它在境內(nèi)的運輸時間也減少了。為了從客戶的回程業(yè)務中獲利，TNT亦使用了CAPS/Baan工具來對境外運輸策略設立模型并提出建議。
TNT在CAPS/Baan軟件工具上的投資已經(jīng)看到了巨大的收益。作為一家綜合性的第三方物流伙伴，TNT宣稱其服務能夠讓客戶的總物流成本降低33%。要達到這樣的效果，的辦法就是使用自動優(yōu)化軟件系統(tǒng)，如CAPS/Baan方案。