二、物流業(yè)發(fā)展進程的三個階段
以現(xiàn)代社會為基本背景，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征，物流業(yè)發(fā)展進程可劃分為三個階段。第一階段為運輸主導階段。這一階段的主要量化特征是物流系統(tǒng)中運輸收入所占的比重超過50%；第二階段為物流業(yè)的拓展階段，其量化特征是運輸收入所占的比重在30%-50%之間；第三階段為物流系統(tǒng)服務階段，其量化特征是運輸收入所占比重不超過30%，這也是物流業(yè)發(fā)達國家普遍的水準。
現(xiàn)代物流是利用現(xiàn)代的信息技術手段，借助傳統(tǒng)的物資流通資源，實現(xiàn)物資的快速、準確、低成本的區(qū)域間流動的全過程。從宏觀經(jīng)濟看，暢通的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡已經(jīng)被認為是區(qū)域投資環(huán)境狀況的反映。從微觀的企業(yè)活動看，無論是承擔、還是委托物流業(yè)務的企業(yè)單位都意味著高效的物流網(wǎng)絡是企業(yè)新的利潤源泉。但是現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)的物資流通、交通運輸、倉儲、空車配貨、貨代等多種行業(yè)基礎上，運用現(xiàn)代信息技術，引入控制論、運籌學，特別是加入現(xiàn)代電子商務理論后，逐步發(fā)展起來的，在我國還是剛剛起步。
我國要建立綜合物流體系，必須客觀認識我國綜合物流的發(fā)展階段，并據(jù)此對綜合物流體系的發(fā)展進程有一個合理的認識。這樣，才能形成正確的綜合物流體系策略。
以現(xiàn)代社會為基本背景，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征，物流業(yè)發(fā)展進程可劃分為三個階段。第一階段為運輸主導階段。這一階段的主要量化特征是物流系統(tǒng)中運輸收入所占的比重超過50%；第二階段為物流業(yè)的拓展階段，其量化特征是運輸收入所占的比重在30%-50%之間；第三階段為物流系統(tǒng)服務階段，其量化特征是運輸收入所占比重不超過30%，這也是物流業(yè)發(fā)達國家普遍的水準。
現(xiàn)代物流是利用現(xiàn)代的信息技術手段，借助傳統(tǒng)的物資流通資源，實現(xiàn)物資的快速、準確、低成本的區(qū)域間流動的全過程。從宏觀經(jīng)濟看，暢通的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡已經(jīng)被認為是區(qū)域投資環(huán)境狀況的反映。從微觀的企業(yè)活動看，無論是承擔、還是委托物流業(yè)務的企業(yè)單位都意味著高效的物流網(wǎng)絡是企業(yè)新的利潤源泉。但是現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)的物資流通、交通運輸、倉儲、空車配貨、貨代等多種行業(yè)基礎上，運用現(xiàn)代信息技術，引入控制論、運籌學，特別是加入現(xiàn)代電子商務理論后，逐步發(fā)展起來的，在我國還是剛剛起步。
我國要建立綜合物流體系，必須客觀認識我國綜合物流的發(fā)展階段，并據(jù)此對綜合物流體系的發(fā)展進程有一個合理的認識。這樣，才能形成正確的綜合物流體系策略。