空中乘務(wù)員專業(yè)

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航空服務(wù)是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快,民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢,在今后若干年里,中國將成為全球飛機需求量大的航空市場,2011年民航運輸飛機將達到1800架左右,“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機,新建和改造機場將達到190個。 從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位,民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過35萬,規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。所以導(dǎo)致空中乘務(wù)員專業(yè)也應(yīng)運而生。
    空中乘務(wù)員專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì),熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能,具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專業(yè)人才。
    本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要,以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺,以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的,從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。
    以空中乘務(wù)服務(wù)崗位技能培養(yǎng)為導(dǎo)向,以培養(yǎng)學(xué)生客艙服務(wù)能力為核心,以客艙服務(wù)與緊急處置程序等真實工作任務(wù)為載體,參照中國民航總局《公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR-121SF)中有關(guān)民航乘務(wù)員培訓(xùn)的行業(yè)標準和勞動與社會保障部制定的《民航乘務(wù)員》的國家職業(yè)標準,制定空中乘務(wù)崗位的課程標準和評價體系。注重校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)與校外頂崗實習(xí)的有機結(jié)合和融通,鼓勵學(xué)生參與各種知識競賽和技能大賽,把安全生產(chǎn)的理念和培養(yǎng)學(xué)生的良好的職業(yè)素質(zhì)和崗位技能貫穿在課程教學(xué)的全過程,通過課程教學(xué)、環(huán)境熏陶、情景體驗、生活養(yǎng)成、聘請企業(yè)專家講座以及豐富多彩的第二課堂活動等手段,實現(xiàn)校內(nèi)校外、課堂內(nèi)外共同開展素質(zhì)教育,職業(yè)素質(zhì)教育三年不斷線。
    現(xiàn)在很多專業(yè)的空乘專業(yè)院校也開設(shè)了空中乘務(wù)員專業(yè),如北京科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院,北京物資學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院,首都師范大學(xué)科德學(xué)院,北京化工大學(xué)北方學(xué)院,北京翻譯研修學(xué)院,中南大學(xué),北京電影學(xué)院,華南農(nóng)業(yè)大學(xué),星干線,韓瑞大學(xué)航空學(xué)院,南京理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院,現(xiàn)代管理大學(xué)民航管理學(xué)院,石家莊中英航空學(xué)校,天津銘航學(xué)院,上海藍天航空專修學(xué)校等。