了解新事物，才能更好地總結(jié)和歸納。培養(yǎng)良好的閱讀習(xí)慣，拓展自己的知識(shí)面和視野。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望對(duì)大家的總結(jié)有一定的啟發(fā)和參考作用。
金融發(fā)展史論文篇一
[1]茅于軾.石油價(jià)格與市場(chǎng)的默契[j].財(cái)經(jīng)，,(3)：70.
[4]楊青，魯玉珍.油價(jià)預(yù)測(cè)理論初探[j].石油大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版).,(4)：1-5.
[5]李優(yōu)樹.國(guó)際石油價(jià)格波動(dòng)分析[j].財(cái)經(jīng)科學(xué)，2000,(6)：1-6.
[6]安瑤，謝齡.石油價(jià)格對(duì)中國(guó)股市走勢(shì)影響的實(shí)證研究[j].宏觀經(jīng)濟(jì)，,(1)：1.
金融發(fā)展史論文篇二
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機(jī)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。專家估計(jì)，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達(dá)到50%甚至60%。目前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用迅速增長(zhǎng)，因此現(xiàn)代汽車采用先進(jìn)電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢(shì)。
汽車電子技術(shù)的發(fā)展大體分為4個(gè)階段：
1）從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要開(kāi)發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。電子管收音機(jī)和晶體管收音機(jī)相繼在汽車上安裝，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的開(kāi)始。
2）從20世紀(jì)70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置用于機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)abs等。
3）從20世紀(jì)8o年代中期到90年代中期，主要開(kāi)發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機(jī)控制，汽車上的電子裝置不僅能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。
4）從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，主要研究車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為進(jìn)行控制，例如汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)也已付諸實(shí)用，數(shù)字式信號(hào)處理方式用于聲音識(shí)別、安全碰撞、適時(shí)診斷、導(dǎo)航系統(tǒng)等。
1、國(guó)外汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt―i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時(shí)捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)等等。國(guó)外汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要特征有：
1）功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。
2）技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到現(xiàn)在機(jī)液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德?tīng)柛５拇帕髯円簻p振器。
3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。
4）通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。
2、國(guó)內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
我國(guó)的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀(jì)90年代以前，除了汽車收音機(jī)等直接從家用電器移植過(guò)來(lái)的產(chǎn)品以外，幾乎沒(méi)有汽車電子工業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國(guó)外的汽車電子化潮流，我國(guó)的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計(jì)，我國(guó)涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，且技術(shù)含量低。
近幾年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的巨大市場(chǎng)潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來(lái)華投資，憑借這些跨國(guó)企業(yè)提供的技術(shù)、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國(guó)在短短幾年時(shí)間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國(guó)?？焖侔l(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，從20xx年開(kāi)始我國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。當(dāng)前，汽車由單純的機(jī)械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向著電動(dòng)汽車（含混合動(dòng)力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)穩(wěn)定且快速增長(zhǎng)階段；同時(shí)第三代移動(dòng)通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等越來(lái)越多的it技術(shù)被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價(jià)值比顯著提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。
按對(duì)汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：
1）汽車電子控制裝置；
2）車載汽車電子裝置。目前較多見(jiàn)的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制。
1）電子控制噴油裝置（efi）。
現(xiàn)代汽車上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀(jì)60年代末開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點(diǎn)在于空燃比的控制更為精確，可實(shí)現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最優(yōu)工作條件下運(yùn)行，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到提高。
2）電子點(diǎn)火裝置（esa）。
早在20世紀(jì)初，點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上已開(kāi)始應(yīng)用。如今，點(diǎn)火系統(tǒng)已從有觸點(diǎn)式、普通無(wú)觸點(diǎn)式、集成電路式發(fā)展到了微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)。微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角（esa）在最佳范圍以內(nèi)，使汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻更接近于理想狀態(tài)，從而進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。微機(jī)控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內(nèi)部控制各缸配電。這樣點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過(guò)分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點(diǎn)火。無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。
3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。
怠速性能的好壞是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越與否的重要指標(biāo)，怠速性能差將導(dǎo)致油耗增加、排污嚴(yán)重，因此需進(jìn)行必要的控制?，F(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在某一穩(wěn)定范圍內(nèi)。怠速控制通常是指怠速轉(zhuǎn)速控制，實(shí)質(zhì)是對(duì)怠速工況時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)（同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制）。目前，除了怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實(shí)現(xiàn)起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、負(fù)荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，而且也提高了怠速控制的精確性。
4）發(fā)動(dòng)機(jī)利用電子技術(shù)的內(nèi)容。
廢氣再循環(huán)（egr）、電動(dòng)油泵、發(fā)電機(jī)輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、節(jié)氣門正時(shí)、二次空氣噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們?cè)诓煌能囆蜕隙加谢蚨嗷蛏俚乇粦?yīng)用。
2、底盤電子控制。
1）電控自動(dòng)變速器（ecat）。
可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的計(jì)算和判斷后自動(dòng)地改變變速桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時(shí)間。其優(yōu)點(diǎn)是加速性能好、靈敏度高、能準(zhǔn)確地反映行駛負(fù)荷和道路條件等。不僅能明顯地簡(jiǎn)化汽車操作，而且能實(shí)現(xiàn)最佳的行駛動(dòng)力性和安全性。
2）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）。
它是一種開(kāi)發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)、推廣應(yīng)用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過(guò)控制防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪的抱死來(lái)保證車輪與地面達(dá)到最佳滑動(dòng)率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動(dòng)時(shí)，車輪與地面都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動(dòng)距離。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補(bǔ)充，它可防止起動(dòng)和加速時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪打滑，既有助于提高汽車加速時(shí)的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。
3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。
它是用一臺(tái)直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的系統(tǒng)。這種微機(jī)控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來(lái)具有部件少、體積小、重量輕的特點(diǎn)，以及最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，大大提高了汽車的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性，增加了汽車低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性以及調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
4）適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。
它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷，自動(dòng)地適時(shí)調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進(jìn)車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。
5）常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ccs）。
在高速長(zhǎng)途行駛時(shí)，可采用常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調(diào)整車速。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對(duì)汽車安全問(wèn)題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù)。
3、車身電子控制。
1）汽車空調(diào)控制。
車用全自動(dòng)空調(diào)控制是根據(jù)設(shè)置在車內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號(hào)，由ecu中的微機(jī)計(jì)算出經(jīng)過(guò)空調(diào)熱交換器后進(jìn)入車內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。對(duì)混合氣調(diào)節(jié)器開(kāi)度、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻器風(fēng)門（或加熱器風(fēng)門）、壓縮機(jī)等進(jìn)行控制，自動(dòng)地將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度值范圍內(nèi)，使車內(nèi)的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。
2）信息顯示系統(tǒng)。
正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測(cè)部件、車載計(jì)算機(jī)、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測(cè)是傳統(tǒng)機(jī)械式儀表板報(bào)警功能的改進(jìn)和發(fā)展，通過(guò)液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計(jì)算機(jī)提供的信息能提高行車安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時(shí)最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。
3）安全氣囊控制系統(tǒng)。
它是一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲(chǔ)備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號(hào)，并進(jìn)行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個(gè)過(guò)程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個(gè)氣囊系統(tǒng)在任何時(shí)刻都處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。
4）汽車電子燈光控制系統(tǒng)。
它可根據(jù)光傳感器檢測(cè)到的車外天氣光亮情況的信號(hào)，自動(dòng)的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。
4、信息傳遞裝置。
1）信息顯示與報(bào)警。
該系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和其他信息參數(shù)，通過(guò)微機(jī)處理后輸出對(duì)駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報(bào)警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等常見(jiàn)參數(shù)外，還有瞬時(shí)耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報(bào)警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動(dòng)液量、手制動(dòng)、車門未關(guān)嚴(yán)等。當(dāng)出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測(cè)出有故障時(shí)，立即由聲光報(bào)警。
2）語(yǔ)音信息。
它包括語(yǔ)音警告和語(yǔ)音控制。語(yǔ)音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時(shí)，（包括水溫、水位、油位不正常，制動(dòng)液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過(guò)邏輯判斷，輸出信息至揚(yáng)聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報(bào)警，多數(shù)還能同時(shí)用燈光報(bào)警。語(yǔ)音控制是用駕駛員的聲音來(lái)指揮和控制汽車的某個(gè)部件、設(shè)備進(jìn)行動(dòng)作。
3）車用導(dǎo)航。
該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達(dá)目的地的方向和距離。
20世紀(jì)90年代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化人―汽車―環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機(jī)、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎(chǔ)（例如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的集中控制）。汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車電子技術(shù)將有下列發(fā)展趨勢(shì)。
1、傳感器技術(shù)。
車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且能對(duì)信號(hào)作放大等處理；還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應(yīng)有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性的影響。
現(xiàn)在汽車制造商為開(kāi)發(fā)自動(dòng)行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側(cè)方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅?、防撞檢測(cè)傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測(cè)傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報(bào)道，世界傳感器市場(chǎng)，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長(zhǎng)率達(dá)xx%。
2、微處理器（ecu）技術(shù)。
將ecu應(yīng)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進(jìn)入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應(yīng)用到動(dòng)力傳動(dòng)、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對(duì)可靠性、信息處理能力、實(shí)時(shí)控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開(kāi)發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開(kāi)發(fā)多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。
隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來(lái)汽車用ecu的首選。預(yù)計(jì)今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國(guó)內(nèi)外銷售的ecu在xx億個(gè)以上，20xx年將超過(guò)xx億個(gè)產(chǎn)品，價(jià)值xx萬(wàn)億日元以上。目前中國(guó)用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項(xiàng)目上，例如電動(dòng)汽車的研發(fā)項(xiàng)目等。
3、執(zhí)行器。
目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動(dòng)式、氣動(dòng)/液動(dòng)式。電磁式和電動(dòng)式的執(zhí)行器是以電為動(dòng)力的操作機(jī)構(gòu)，具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、耗能小的特點(diǎn)，但輸出驅(qū)動(dòng)能力則不足；無(wú)法滿足未來(lái)汽車控制領(lǐng)域大驅(qū)動(dòng)輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機(jī)構(gòu)的采用，電磁式和電動(dòng)式執(zhí)行器將逐漸取代氣動(dòng)/液動(dòng)執(zhí)行器，尤其是在未來(lái)汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅(qū)動(dòng)能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動(dòng)/液動(dòng)系統(tǒng)。
4、控制策略。
目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車中的控制對(duì)象往往具有很強(qiáng)的時(shí)變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來(lái)越多，采用狀態(tài)空間為基礎(chǔ)、用于多輸入/輸出、非線性時(shí)變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、模糊控制等。
5、總線技術(shù)。
利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來(lái)，從而構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點(diǎn)主要有：
1）大大減少線束數(shù)量、連接點(diǎn)及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。
2）采用通用傳感器，達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享的目的。
3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過(guò)系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。
根據(jù)側(cè)重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡(luò)，主要用于后視鏡調(diào)整、燈光照明控制、電動(dòng)車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨(dú)立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡(luò)，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡(luò)，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、abs和自動(dòng)變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯(cuò)能力的時(shí)間觸發(fā)方式的“x―by―wire”線控技術(shù)的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網(wǎng)中的位置，力求在未來(lái)5――10年內(nèi)使傳統(tǒng)的汽車機(jī)械系統(tǒng)變成通過(guò)高速容錯(cuò)通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機(jī)械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb―1394、“藍(lán)牙”技術(shù)成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來(lái)越廣泛地用作高速信號(hào)傳輸介質(zhì)。
6、安全技術(shù)。
未來(lái)汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領(lǐng)域，主要方向有：
1）利用雷達(dá)技術(shù)和車載攝像技術(shù)開(kāi)發(fā)各種自動(dòng)避撞系統(tǒng)。
2）利用近紅外技術(shù)開(kāi)發(fā)各種能監(jiān)測(cè)司機(jī)行為的安全系統(tǒng)。
3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
4）自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
5）駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)。
6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。
7、多媒體娛樂(lè)與智能通訊系統(tǒng)。
隨著第三代移動(dòng)通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)汽車正朝著移動(dòng)辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機(jī)和乘客提供行進(jìn)中的實(shí)時(shí)通訊和娛樂(lè)信息，并把汽車和道路及其它遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)建未來(lái)的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：
1）提供豐富的多媒體設(shè)施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、行車指南、無(wú)線因特網(wǎng)、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)。
2）具備遠(yuǎn)程汽車診斷功能，緊急時(shí)能夠引導(dǎo)救援服務(wù)機(jī)構(gòu)趕到故障或事故地點(diǎn)。
自20世紀(jì)70年代以來(lái)，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的；未來(lái)幾年內(nèi)的汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新，將有70%來(lái)自于電子技術(shù)的進(jìn)步?？梢?jiàn)，電子技術(shù)在未來(lái)汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個(gè)國(guó)家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應(yīng)用情況，將會(huì)決定它在未來(lái)的世界汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能否掌握主動(dòng)權(quán)。對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來(lái)汽車電子技術(shù)發(fā)展方向，加快相關(guān)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。
金融發(fā)展史論文篇三
當(dāng)今汽車電子技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在現(xiàn)代汽車電器電路運(yùn)行及維修等領(lǐng)域，汽車技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合也已經(jīng)成為推動(dòng)汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
2.1智能傳感器技術(shù)
隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術(shù)亟待普及。具體來(lái)講，未來(lái)的汽車傳感器應(yīng)具有模擬和處理信號(hào)的功能、對(duì)信號(hào)放大和處理的功能、較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力、自動(dòng)進(jìn)行校正功能等。
2.2多媒體娛樂(lè)與智能通訊系統(tǒng)
現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經(jīng)很通暢，未來(lái)更多的應(yīng)用將在網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、行車指南、無(wú)線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)和遠(yuǎn)程救援等方面開(kāi)展。汽車逐步將變成移動(dòng)的工作和休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。
2.3安全防護(hù)技術(shù)
安全防護(hù)設(shè)計(jì)軟硬件兩個(gè)方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質(zhì)量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對(duì)車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠(yuǎn)程和內(nèi)部電子三個(gè)方面考慮。
（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過(guò)總線進(jìn)行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達(dá)到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術(shù)同時(shí)重視硬件和軟件，由技術(shù)成熟者牽頭各相關(guān)企業(yè)制定切實(shí)可行的通信協(xié)議，使得技術(shù)實(shí)力弱勢(shì)的中小企業(yè)圍繞強(qiáng)勢(shì)的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。
（2）功能模塊化。各種技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產(chǎn)品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購(gòu)和組裝。以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模塊的集成和接口，標(biāo)準(zhǔn)化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。汽車電子技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調(diào)控制，統(tǒng)一服務(wù)于整個(gè)車輛。電子零部件企業(yè)承擔(dān)的職責(zé)將越來(lái)越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個(gè)汽車工業(yè)中的作用和地位將越來(lái)越重要。
（3）高配成為標(biāo)配。汽車電子技術(shù)新產(chǎn)品的應(yīng)用變得普及。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，實(shí)際應(yīng)用。在未來(lái)汽車電子控制技術(shù)在汽車上將作為標(biāo)準(zhǔn)配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在電子技術(shù)的發(fā)展和人民大眾對(duì)汽車安全性的重視之下，不久的將來(lái)，這些東西很快會(huì)成為所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。現(xiàn)如今abs已經(jīng)普及。
（4）傳感器技術(shù)的應(yīng)用。在汽車的電子控制過(guò)程中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國(guó)在高檔車輛上開(kāi)始逐步使用傳感器技術(shù)用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過(guò)程中，傳感器技術(shù)在考試各關(guān)鍵評(píng)分環(huán)節(jié)應(yīng)用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價(jià)廉的更多產(chǎn)品。傳感器相關(guān)產(chǎn)品必將在汽車電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用過(guò)程中起到較大作用，以促進(jìn)車輛駕駛的智能化。
（5）“云計(jì)算”技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用。目前it技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時(shí)代。“云計(jì)算”可以把局部信息處理共享處理。未來(lái)汽車駕駛和控制突破“傳感器-避障-目標(biāo)-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實(shí)現(xiàn)“目標(biāo)-電子控制-方向盤-自動(dòng)駕駛”完全有可能。而且“云計(jì)算”將大大提高導(dǎo)航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。電子技術(shù)將逐步改變當(dāng)前車輛的產(chǎn)品模式。智能車輛的概念在未來(lái)將逐步形成。智能車輛，自動(dòng)駕駛，汽車電子控制智能化和網(wǎng)絡(luò)化在未來(lái)完全有實(shí)現(xiàn)的`可能。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用也將越來(lái)越多的從基本的功能性要求向智能應(yīng)用和娛樂(lè)休閑方向轉(zhuǎn)變，以降低操作難度，提高車輛的簡(jiǎn)單應(yīng)用性和舒適性為目標(biāo)。
金融發(fā)展史論文篇四
摘要：
目前隨著計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)和軟件技術(shù)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用也越來(lái)越豐富，能夠滿足人們多元化的需要。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為一種新的科學(xué)技術(shù)，它極大地改變了社會(huì)的發(fā)展形態(tài)和發(fā)展方向，并且成為了一種社會(huì)所廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮了重要的作用。因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用研究，不斷地推動(dòng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；技術(shù)；發(fā)展
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的有效傳遞，它加快了信息傳輸?shù)乃俣龋档土巳藗冃畔鬏數(shù)某杀竞蜁r(shí)間，使人們之間的信息交換越來(lái)越頻繁，它逐漸地改變了人們的生活方式和商業(yè)形態(tài)等，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展具有重要的影響。
一、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用簡(jiǎn)介
網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
lan網(wǎng)絡(luò)是一種比較特殊的網(wǎng)絡(luò)，在具體的應(yīng)用中具有投入少、效率高的優(yōu)點(diǎn)，目前在我國(guó)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如常見(jiàn)的以太網(wǎng)等。在我國(guó)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，局域網(wǎng)的應(yīng)用比較多，例如在企業(yè)以及各個(gè)事業(yè)單位中以太網(wǎng)的應(yīng)用占據(jù)了關(guān)鍵的地位。在以太網(wǎng)中，網(wǎng)絡(luò)不僅靈活，而且網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的可靠性比較好，便于后期的拓展和管理等。特別是隨著網(wǎng)絡(luò)高速傳輸?shù)男枰约熬W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的發(fā)展等，對(duì)高速以太網(wǎng)的需求不斷增加，一些新的以太網(wǎng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始出現(xiàn)，其傳輸速率能夠達(dá)到100mps，而且能夠和之前的以太網(wǎng)相互兼容。光纖分布式數(shù)據(jù)接口的基本結(jié)構(gòu)是雙環(huán)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)網(wǎng)卡和個(gè)人計(jì)算機(jī)連接在一起，應(yīng)用分組交換和令牌的方式實(shí)現(xiàn)光纖容量的共享，不僅傳輸速度比較高，而且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的傳輸，能夠滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于高速網(wǎng)絡(luò)的需要。
2.互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是目前全世界應(yīng)用最廣泛的網(wǎng)絡(luò)，也是世界范圍內(nèi)最大的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。特別是隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子郵件服務(wù)、遠(yuǎn)程登錄服務(wù)、文件傳輸服務(wù)等服務(wù)功能。此外互聯(lián)網(wǎng)還提供了豐富多彩的信息查詢工具，能夠?yàn)橛脩粼L問(wèn)信息提供技術(shù)上的便利。
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用
4.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用
近年來(lái)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是隨著手機(jī)移動(dòng)智能終端的進(jìn)步和發(fā)展，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要性越來(lái)越突出。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有非常好的應(yīng)用前景，目前無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以分為個(gè)人通訊、無(wú)線lan以及家用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)三種不同的形式，其中無(wú)線通訊技術(shù)可以分為紅外技術(shù)和射頻無(wú)線網(wǎng)技術(shù)兩種不同的類型。紅外技術(shù)的傳輸速度快，而且成本比較低，具有比較好的抗干擾性，不受頻率的限制，但是也存在著不能穿越底板和墻壁等缺點(diǎn)，影響了其使用的范圍。射頻無(wú)線技術(shù)的出現(xiàn)能夠在一定程度上彌補(bǔ)紅外技術(shù)的不足，但是會(huì)受到特定頻率的限制。目前無(wú)線通信技術(shù)越來(lái)越成熟，其使用的范圍也越來(lái)越廣泛，在軍事醫(yī)療等領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用，給用戶帶來(lái)了極大的便利。此外，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還能夠和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效地結(jié)合在一起，進(jìn)一步拓展了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用空間。
5.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)通訊和互聯(lián)網(wǎng)的有效結(jié)合，而且兩者成為了一體。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一般指的是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、平臺(tái)以及相關(guān)應(yīng)用和移動(dòng)通訊技術(shù)的結(jié)合等。隨著寬帶無(wú)線接入技術(shù)以及移動(dòng)終端等技術(shù)的不斷發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在接入網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)終端以及應(yīng)用服務(wù)等方面還難以滿足用戶的需求，例如網(wǎng)絡(luò)速度還不夠快等。
1.網(wǎng)絡(luò)化
目前網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐漸成為了人們生活的重要組成部分，計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的結(jié)合促進(jìn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)、家庭、科研機(jī)構(gòu)以及政府等公共機(jī)構(gòu)中得到了極其廣泛的應(yīng)用，成為了人們生產(chǎn)和生活的重要組成部分。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)人們遠(yuǎn)距離信息交流的需要，能夠?qū)⒍鄠€(gè)地理位置不同的計(jì)算機(jī)通過(guò)通信設(shè)備連接在一起，在不同的計(jì)算機(jī)軟件支持下，能夠?qū)崿F(xiàn)計(jì)算機(jī)資源的共享和交換，能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同工作等。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的信息交流模式，它極大地推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮著不可代替的作用。
2.智能化發(fā)展
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)以及控制技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐漸出現(xiàn)了智能化發(fā)展的趨勢(shì)，它極大地方便了人們的生產(chǎn)和生活。計(jì)算機(jī)智能操作是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的方向，也是現(xiàn)代社會(huì)的必然需要。通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能化發(fā)展，人們能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制等，使相關(guān)的設(shè)備具有一定的智能思考能力，使計(jì)算機(jī)設(shè)備能夠模擬人類的智能活動(dòng)等，例如進(jìn)行一定的判斷和推理活動(dòng)等。能夠了解人類的語(yǔ)言和聲音等，并且按照人的指示來(lái)進(jìn)行活動(dòng)；而且還具有一定的說(shuō)話能力，能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)的有效互動(dòng)等。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的智能化發(fā)展使得電子設(shè)備具有一定的思維能力，并且用來(lái)解決一些復(fù)雜問(wèn)題等，能夠不斷地推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，給人們的生活帶來(lái)便利。
隨著人們需求的不斷增加，對(duì)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也提出了新的要求，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的傳輸速率也越來(lái)越快，能夠?qū)崿F(xiàn)多種信息的融合等，豐富了人們的生活。例如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能化發(fā)展，提高了工業(yè)生產(chǎn)的效率，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人操作和遠(yuǎn)程控制等，節(jié)省了企業(yè)的生產(chǎn)成本。同時(shí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，也給人們的生活帶了便利，使人們的生活越來(lái)越方便。
作者：梁江濤單位：冀中職業(yè)學(xué)院
金融發(fā)展史論文篇五
伴隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在世界范圍內(nèi)強(qiáng)勢(shì)崛起，同時(shí)西方很多發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷地下滑、萎靡，國(guó)際的金融環(huán)境已經(jīng)悄然的發(fā)生了變化，同時(shí)這種變化正在深刻地影響著世界金融市場(chǎng)。金融環(huán)境的改變就促使著金融的創(chuàng)新。針對(duì)國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)問(wèn)題，該文詳細(xì)的進(jìn)行闡述和分析，希望通過(guò)該文的闡述和分析，能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員了解并且掌握國(guó)際金融市場(chǎng)有一定的幫助。
1簡(jiǎn)要敘述國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)內(nèi)容
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)內(nèi)容的闡述和分析，該文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述：第一個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新具體概念;第二個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新具體內(nèi)容。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
1.1簡(jiǎn)述國(guó)際金融創(chuàng)新具體概念
國(guó)際金融創(chuàng)新的主要概念就是將金融行業(yè)中的各種組成部門進(jìn)行重新的整合，讓金融重新具有實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力。細(xì)化的闡述金融創(chuàng)新就是就從宏觀角度和微觀角度這兩個(gè)方面來(lái)重新考慮金融業(yè)的組成部分。這其中包括了：第一金融機(jī)構(gòu);第二金融制度;第三金融產(chǎn)品;第四是金融市場(chǎng);第五金融技術(shù)。上述的五個(gè)金融業(yè)組成部分的機(jī)構(gòu)性變革和采取的實(shí)際開(kāi)發(fā)活動(dòng)就是金融創(chuàng)新。
1.2簡(jiǎn)述國(guó)際金融創(chuàng)新具體內(nèi)容
國(guó)際金融創(chuàng)新內(nèi)容包括了五個(gè)部分，即第一個(gè)部分是金融產(chǎn)品的創(chuàng)新;第二個(gè)部分是金融技術(shù)的創(chuàng)新;第三個(gè)部分是金融機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新;第四個(gè)部分是金融市場(chǎng)的創(chuàng)新;第五個(gè)部分是金融制度的創(chuàng)新。上述的五個(gè)創(chuàng)新內(nèi)容就是國(guó)際金融創(chuàng)新的主要?jiǎng)?chuàng)新內(nèi)容。
2簡(jiǎn)要敘述國(guó)際金融創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿c(diǎn)
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿c(diǎn)的闡述和分析，該文主要從六個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析：第一個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng);第二個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)今科技的飛速發(fā)展;第三個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠金融產(chǎn)品的不斷需求;第四個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)有金融市場(chǎng)的放松管制和放松監(jiān)督;第五個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)在金融市場(chǎng)的不斷激烈競(jìng)爭(zhēng);第六個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠巨大的利益驅(qū)使。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
2.1動(dòng)力一：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)
伴隨著世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和推進(jìn)，世界的經(jīng)濟(jì)格局不斷的發(fā)生著變化，這些變化會(huì)導(dǎo)致世界的金融出現(xiàn)變化。金融的生存形式和金融行為，主要是金融的供需關(guān)系都有了很大的變化，上述的原因就直接的導(dǎo)致了國(guó)際金融進(jìn)行相關(guān)的創(chuàng)新，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形式的'不斷變化。
2.2動(dòng)力二：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)今科技的飛速發(fā)展
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展能夠?qū)l(fā)展成果滲透到每一個(gè)相關(guān)的領(lǐng)域中，金融領(lǐng)域也不例外。高科技不斷地應(yīng)用在金融活動(dòng)中，為了適應(yīng)高科技的滲透和應(yīng)用，金融機(jī)構(gòu)只有進(jìn)行相關(guān)的創(chuàng)新來(lái)面對(duì)和解決。高科技應(yīng)用下的金融領(lǐng)域，能夠在交易成本和工作效率方面有很大程度上的提升，因此，要求金融管理不斷地創(chuàng)新，跟上科技創(chuàng)新的步伐。
2.3動(dòng)力三：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠金融產(chǎn)品的不斷需求
2.4動(dòng)力四：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)有金融市場(chǎng)的放松管制和放松監(jiān)督
由于世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形式在不斷的變化，導(dǎo)致了各個(gè)國(guó)家對(duì)于金融領(lǐng)域的相關(guān)管制力度和監(jiān)督力度不斷地變化，總的趨勢(shì)是松管的趨勢(shì)。這種改變的主要原因是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)體制和金融創(chuàng)新是相輔相成的關(guān)系，一方面出現(xiàn)變化;另一方面必然會(huì)隨之改變。
2.5動(dòng)力五：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)在金融市場(chǎng)的不斷激烈競(jìng)爭(zhēng)
現(xiàn)在金融市場(chǎng)已經(jīng)全球化，這樣就直接的導(dǎo)致了金融產(chǎn)品和金融服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)不斷提升，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也在不斷地加大，這種情況下就要求金融領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新和改變，以應(yīng)對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
2.6動(dòng)力六：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠巨大的利益驅(qū)使
影響利潤(rùn)的因素很多，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、金融管制以及金融市場(chǎng)、工具的創(chuàng)新等，為了獲得更大的收益，金融企業(yè)需要不斷地推陳出新，促進(jìn)發(fā)展。
3簡(jiǎn)要敘述國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)影響
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)影響，該文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析：第一個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的正面影響;第二個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的負(fù)面影響。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
3.1國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的正面影響
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的正面影響的闡述和分析，該文主要從三個(gè)方面進(jìn)行闡述：第一個(gè)方面是國(guó)際相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率不斷提升，同時(shí)拓展了金融機(jī)構(gòu)更大的生存發(fā)展空間;第二個(gè)方面是金融市場(chǎng)中的金融交易種類不斷地增多，同時(shí)還有效地提升了金融投資者的金融抗風(fēng)險(xiǎn)能力;第三個(gè)方面是促使政府相關(guān)的金融部門不斷地強(qiáng)化金融市場(chǎng)的監(jiān)管力度，不斷地推進(jìn)金融市場(chǎng)的改革，進(jìn)而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
(1)國(guó)際相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率不斷地提升，同時(shí)拓展了金融機(jī)構(gòu)更大的生存發(fā)展空間。
當(dāng)代金融創(chuàng)新具有密集型和廣泛性的特點(diǎn)，是金融機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)和商品突破了時(shí)間和空間的限制，擴(kuò)大了消費(fèi)者的生存空間。
(2)金融市場(chǎng)中的金融交易種類不斷地增多，同時(shí)還有效地提升了金融投資者的金融抗風(fēng)險(xiǎn)能力。金融創(chuàng)新創(chuàng)造了許多新型的金融工具，提供了多功能、多樣化和高效率的金融服務(wù)，降低了持有和交易金融工具的成本，方便了投資者之間的交易，使其防范風(fēng)險(xiǎn)的能力增強(qiáng)，促進(jìn)了金融市場(chǎng)的一體化發(fā)展。
(3)促使政府相關(guān)的金融部門不斷地強(qiáng)化金融市場(chǎng)的監(jiān)管力度，不斷地推進(jìn)金融市場(chǎng)的改革，進(jìn)而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。金融創(chuàng)新必然會(huì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)創(chuàng)新會(huì)使國(guó)家監(jiān)管難度加大，政府會(huì)實(shí)施一系列的金融改革加大監(jiān)管力度，保證了金融市場(chǎng)的順利進(jìn)行。
3.2國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的負(fù)面影響
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的負(fù)面影響的闡述和分析，該文主要從四個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析：第一個(gè)方面是金融貨幣相關(guān)政策不斷的出現(xiàn)時(shí)滯現(xiàn)象，在一定程度上提升了金融貨幣的管理難度;第二個(gè)方面是金融貨幣的工具效力不斷的被弱化;第三個(gè)方面是致使金融市場(chǎng)不具備很強(qiáng)的穩(wěn)定性能;第四個(gè)方面是很大程度上增大了金融市場(chǎng)體系的風(fēng)險(xiǎn)。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
(1)金融貨幣相關(guān)政策不斷的出現(xiàn)時(shí)滯現(xiàn)象，在一定程度上提升了金融貨幣的管理難度。
大量的金融創(chuàng)新活動(dòng)使金融資產(chǎn)的替代性明顯加強(qiáng)，作為貨幣的貨幣和資本的貨幣難以區(qū)分。
(2)金融貨幣的工具效力不斷地被弱化。
(3)致使金融市場(chǎng)不具備很強(qiáng)的穩(wěn)定性能。
金融創(chuàng)新和管制的放松及金融市場(chǎng)的自由化導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，從而使金融體系的穩(wěn)定性和安全性下降。
(4)很大程度上增大了金融市場(chǎng)體系的風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)際金融創(chuàng)新在被廣泛使用之時(shí)，改善了金融市場(chǎng)的效率，也使商業(yè)銀行從中獲益，但是創(chuàng)新活動(dòng)既能防范風(fēng)險(xiǎn)和增加收益，又會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)和降低收益。
金融發(fā)展史論文篇六
從汽車誕生到現(xiàn)在一百多年的時(shí)間里，由于傳統(tǒng)機(jī)械裝置與技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已趨于成熟,有些甚至已達(dá)到其物理極限，想進(jìn)一步發(fā)展將受到技術(shù)瓶頸。但隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，尤其在提高汽車的動(dòng)力性、安全性、環(huán)保性、舒適性、通過(guò)性等方面。要想滿足這些方面要求就不得不借助現(xiàn)代電子技術(shù)。近40年來(lái)汽車發(fā)展的事實(shí)證明，采用現(xiàn)代電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問(wèn)題的最佳方案。汽車技術(shù)與現(xiàn)代電子技術(shù)相結(jié)合即汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次重要革命。
汽車電子技術(shù)，一般認(rèn)為是指汽車上應(yīng)用的電子化和電子信息技術(shù)及相關(guān)電子技術(shù)的總稱。今天的汽車已經(jīng)進(jìn)入電子控制的時(shí)代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來(lái)越高，汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”，這已經(jīng)是大勢(shì)所趨，甚至有專家預(yù)言以后的汽車是“裝在四個(gè)輪子上的一臺(tái)電腦”。
2.1汽車電子技術(shù)目前發(fā)展的特征
汽車電子技術(shù)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的積累后，目前正處于全面快速發(fā)展的階段，其特征主要體現(xiàn)在：
(1)功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火與噴油，發(fā)展到如今的各種控制功能，如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。(2)技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到如今的機(jī)液電磁一體化，如直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌燃料噴射系統(tǒng)。(3)系統(tǒng)集成化。從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，如動(dòng)力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)等。(4)通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的多子系統(tǒng)分別工作到如今的分布式模塊化控制器局部網(wǎng)絡(luò)，如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。
2.2汽車電子技術(shù)的功能和分類
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)是提高汽車整體性能的保障,其功能上包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性、通過(guò)性、排放性、能源節(jié)約性和環(huán)保性等。
隨著人們對(duì)汽車的安全、環(huán)保、舒適、娛樂(lè)等要求的不斷提高,汽車電子技術(shù)在功能多樣化、系統(tǒng)集成化、體積微型化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化等方面不斷取得新的突破。汽車電子技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境三方面整體關(guān)系的階段。
3.1汽車電子向綠色環(huán)保化、安全化和連通通訊方向發(fā)展
3.1.1環(huán)保化
由于對(duì)汽車環(huán)保性和動(dòng)力性要求的不斷提高，一方面研發(fā)先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)，一方面還研制電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)或混合動(dòng)力汽車(hevs)。所有這些動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)將在未來(lái)的5-15年里為全世界的汽車增加大量電子內(nèi)容。
3.1.2安全化
我們已經(jīng)在被動(dòng)安全技術(shù)取得了重大的進(jìn)展――即在汽車發(fā)生碰撞時(shí)為駕駛者和乘客提供保護(hù)的技術(shù)和產(chǎn)品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶等。但是，最新的發(fā)展方向是主動(dòng)安全性，通過(guò)采用雷達(dá)、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)，測(cè)量汽車與周圍物體的距離和接近物體時(shí)的速度。該數(shù)據(jù)除了可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件，還可用于控制制動(dòng)器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以自動(dòng)避免碰撞。
3.1.3通訊外延(信息化)
在目前形成的汽車上分布式、網(wǎng)絡(luò)化的電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，汽車網(wǎng)絡(luò)和通訊開(kāi)始向外延伸，以便和現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星通訊，wi-fi、音頻和電視衛(wèi)星廣播(xm/sirius、directv)系統(tǒng)相連接。
3.2更先進(jìn)的電子技術(shù)、控制手段和通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用于汽車
3.2.1微處理機(jī)功能更強(qiáng)大
微處理控制單元是汽車電子控制系統(tǒng)中的核心部件。目前汽車上用的微處理機(jī)以通用單片機(jī)和高抗干擾及耐振的汽車專用微機(jī)為主,其速度和精度要求不如計(jì)算用微機(jī)高,隨著汽車電子控制系統(tǒng)的不斷增加，汽車使用的微處理器數(shù)量越來(lái)越多，計(jì)算精度和速度越來(lái)越高，并且性能越來(lái)越可靠，功能越來(lái)越強(qiáng)大。汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的微處理器的規(guī)模已經(jīng)由16bit發(fā)展到32bit，正向64bit發(fā)展。
3.2.2下一代汽車總線技術(shù)相繼登場(chǎng)
由于汽車電子裝置的不斷增加,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接使得這些專用的電子線路迅速膨脹,突顯繁鎖和復(fù)雜。為簡(jiǎn)化線路的連接，提高系統(tǒng)可靠性和故障診斷水平，利于各電控單元之間數(shù)據(jù)資源共享，汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)是解決這一問(wèn)題的有效途徑。汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)得到了很大的發(fā)展。除了現(xiàn)在汽車上can總線和lin總線的應(yīng)用已是一種主流發(fā)展模式外，符合ieee1394標(biāo)準(zhǔn)，400mbit/s傳送速率的數(shù)據(jù)光纖總線將應(yīng)用于汽車，與車內(nèi)光總線系統(tǒng)相關(guān)的一些部件也正在開(kāi)發(fā)中。另外，flexray技術(shù)將進(jìn)入實(shí)用。
3.2.3線控技術(shù)
線控制或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(x-by-wiresystem)迅速發(fā)展。線控制或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將取代機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電動(dòng)化，汽車底盤結(jié)構(gòu)將發(fā)生革命性變化。各種線控制系統(tǒng)或線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將迅速發(fā)展：線控?fù)Q檔(shift-by-wire)、線控轉(zhuǎn)向(steer-by-wire)、線控制動(dòng)(brake-by-wire)正在加緊研究開(kāi)發(fā)?？傊?，線控技術(shù)的全面應(yīng)用將大大改變和簡(jiǎn)化汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)，這將是一場(chǎng)革命性的技術(shù)進(jìn)步。
3.2.4軟件新技術(shù)應(yīng)用
隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對(duì)有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì)增加，并要求進(jìn)一步計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿足多種硬件的要求。汽車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及功能的提高，將能夠使計(jì)算機(jī)完成越來(lái)越復(fù)雜的任務(wù)。
汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為當(dāng)今世界衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。縱觀近幾十年來(lái)汽車技術(shù)方面的重大成就，無(wú)一例外的都和汽車電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用有關(guān)。汽車電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)領(lǐng)域,極大地改善汽車的綜合性能,使汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等各方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子技術(shù)已從單個(gè)部件電子化發(fā)展到總成電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。環(huán)?；?、安全化、智能化、綜合化、信息化是汽車電子技術(shù)發(fā)展的大勢(shì)所趨。
金融發(fā)展史論文篇七
1.擴(kuò)大商業(yè)銀行信貸規(guī)模在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)背景下，我國(guó)政府為了應(yīng)對(duì)危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中央政府推出四萬(wàn)億元人民幣投資挽救股票市場(chǎng)計(jì)劃。
為了加大金融支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的力度，政府放松了對(duì)商業(yè)銀行信貸規(guī)模的約束，擴(kuò)大了商業(yè)銀行的信貸規(guī)模，同時(shí)加大對(duì)“三農(nóng)”、重點(diǎn)工程、中小企業(yè)的信貸支持力度，有針對(duì)性地培育和發(fā)展消費(fèi)信貸。
這一政策使全年各項(xiàng)貸款新增9.59萬(wàn)億元人民幣，同比增加4.69萬(wàn)億元，并且這一規(guī)模在不斷擴(kuò)大。
2.開(kāi)展人民幣跨境結(jié)算國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，作為國(guó)際貿(mào)易中主要結(jié)算貨幣的美元和歐元的匯率都經(jīng)歷了大幅波動(dòng)，我國(guó)企業(yè)與很多貿(mào)易伙伴國(guó)企業(yè)均希望可以使用人民幣作為結(jié)算貨幣來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
20，我國(guó)在上海、廣州、深圳、珠海以及東莞5個(gè)城市開(kāi)展人民幣跨境結(jié)算試點(diǎn)，通過(guò)推動(dòng)人民幣在國(guó)際貿(mào)易中的使用，截至底，我國(guó)跨境結(jié)算業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)是當(dāng)初試點(diǎn)時(shí)期的800多倍。
根據(jù)匯豐銀行預(yù)計(jì)，人民幣在將成為全球三大跨境貿(mào)易結(jié)算貨幣之一。
3.新增常備借貸便利工具我國(guó)央行在20開(kāi)始利用一種新型貨幣政策工具———常備借貸便利(standinglendingfacility，簡(jiǎn)稱slf)，在銀行系統(tǒng)的流動(dòng)性出現(xiàn)短暫性波動(dòng)時(shí)選擇性運(yùn)用。
這種貨幣調(diào)控新工具的特點(diǎn)是由金融機(jī)構(gòu)主動(dòng)發(fā)起，與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行定向交易，交易對(duì)手覆蓋范圍廣，主要為政策性銀行和全國(guó)性商業(yè)銀行。
常備借貸便利主要以抵押方式發(fā)放，信用評(píng)級(jí)較高的債券、優(yōu)質(zhì)信貸資產(chǎn)等均可作為抵押品，有時(shí)也可采取信用借款等方式進(jìn)行發(fā)放。
這種政策工具期限一般為1～3個(gè)月，利率水平是根據(jù)貨幣政策調(diào)控需要、引導(dǎo)市場(chǎng)利率的需要等因素進(jìn)行綜合確定。
二、效果評(píng)價(jià)
國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，中國(guó)人民銀行采取的一系列非常規(guī)貨幣政策，包括近期使用的常備借貸便利政工具，對(duì)于我國(guó)貨幣政策非常規(guī)工具對(duì)金融市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
(一)金融市場(chǎng)方面央行的貨幣政策非常規(guī)工具使基礎(chǔ)貨幣大幅增加。
投資在刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的同時(shí)，也導(dǎo)致了大量的貨幣投放。
政府取消對(duì)商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制，有利于緩解企業(yè)資金壓力并保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，在中央財(cái)政資金投放不到4千億的情況下，我國(guó)商業(yè)銀行的信貸資金投放達(dá)到了11萬(wàn)億元規(guī)模。
在銀行借款主體結(jié)構(gòu)中，地方政府融資貸款規(guī)模迅速擴(kuò)張。
截至年末，全國(guó)地方政府債務(wù)平臺(tái)貸款額達(dá)7.38萬(wàn)億元，比20增加了近3萬(wàn)億。
根據(jù)國(guó)家審計(jì)署公布的數(shù)據(jù)，到年6月末，我國(guó)政府性債務(wù)余額已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)億，其中全口徑地方政府性債務(wù)共17.89萬(wàn)億。
這些新增信貸規(guī)模在扶持中小企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也可能成為銀行業(yè)不良信貸資產(chǎn)的隱憂，盲目投資和資金的低利用率現(xiàn)象也會(huì)造成資源的`相對(duì)短缺和供給的相對(duì)不足。
我國(guó)跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算加快了我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，帶動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，向市場(chǎng)注入了大量的流動(dòng)性。
我國(guó)自2013年初創(chuàng)設(shè)常備借貸便利以來(lái)，央行通過(guò)綜合運(yùn)用常備借貸便利工具來(lái)管理流動(dòng)性，已收到了顯著成效。
在貨幣市場(chǎng)受到?jīng)_擊出現(xiàn)短暫的波動(dòng)時(shí)，通過(guò)利用常備借貸便利進(jìn)行金融市場(chǎng)的調(diào)控，帶動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合條件的金融機(jī)構(gòu)可以得到央行提供的流動(dòng)性支持，這也順應(yīng)國(guó)家對(duì)宏觀調(diào)控的要求。
在金融市場(chǎng)上利用非常規(guī)貨幣政策工具，有利于調(diào)節(jié)市場(chǎng)流動(dòng)性的供給，有助于促進(jìn)金融市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，從而可以防范金融風(fēng)險(xiǎn)。
(二)宏觀經(jīng)濟(jì)方面據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)8.7%，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)逐步回升，政府出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)刺激政策有效地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
同期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)超過(guò)了50%。
上半年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到11.1%，比2009年同期高出3.7個(gè)百分點(diǎn)，2013年我國(guó)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和深化改革的關(guān)鍵期，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值依然保持7.7%的增長(zhǎng)。
說(shuō)明通過(guò)使用非常規(guī)貨幣政策工具可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)其重要作用是要避免出現(xiàn)通貨緊縮。
但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)在國(guó)際金融危機(jī)后的快速恢復(fù)以及此前國(guó)家出臺(tái)的擴(kuò)張性政策，政府的四萬(wàn)億投資以及銀行系統(tǒng)信貸投放，我國(guó)出現(xiàn)了嚴(yán)重的流動(dòng)性過(guò)?，F(xiàn)象，從20開(kāi)始進(jìn)入新一輪的通脹期，我國(guó)的cpi平均值為3.8%，3月至10月這8個(gè)月的cpi都超過(guò)了5%。
由以上數(shù)據(jù)可知，政府的非常規(guī)貨幣政策對(duì)于減緩?fù)s壓力的效果不明顯。
隨著政府投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，且主要集中在交通、水利、通信和城市公共事業(yè)等就業(yè)彈性較低的行業(yè)，刺激就業(yè)增長(zhǎng)的效果也不顯著。
年，由于受到國(guó)內(nèi)自然災(zāi)害頻發(fā)和國(guó)際金融危機(jī)的雙重挑戰(zhàn)，我國(guó)就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻，尤其從2008年下半年以來(lái)，企業(yè)用工需求減少，失業(yè)人數(shù)大幅增加。
貨幣政策與財(cái)政政策相結(jié)合的四萬(wàn)億挽救股票市場(chǎng)投資計(jì)劃以及央行面對(duì)危機(jī)采取的一系列政策在短期上沒(méi)有緩解就業(yè)壓力。
由此可見(jiàn)，我國(guó)的非常規(guī)貨幣政策工具為商業(yè)銀行和信貸市場(chǎng)均提供了充分的流動(dòng)性，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和金融市場(chǎng)穩(wěn)定也起到了重要的推動(dòng)作用。
但是，非常貨幣政策并不能解決所有問(wèn)題，尤其是抑制通脹方面。
為了保證金融市場(chǎng)的穩(wěn)定和人民幣幣值的穩(wěn)定，維護(hù)信貸市場(chǎng)的正常運(yùn)行和金融市場(chǎng)的流動(dòng)性，央行應(yīng)當(dāng)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和通貨膨脹控制中尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)非常規(guī)貨幣政策的創(chuàng)新使用，長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展常備借貸便利政策，并注重非常規(guī)貨幣政策的推出時(shí)機(jī)。
金融發(fā)展史論文篇八
(一)課程內(nèi)容多、理論深、范圍廣國(guó)際金融研究?jī)?nèi)容較多，
涵蓋了國(guó)際收支、外匯、外匯市場(chǎng)、匯率、匯率制度安排、外匯管制、國(guó)際儲(chǔ)備制度、國(guó)際金融市場(chǎng)、國(guó)際資本流動(dòng)、國(guó)際金融危機(jī)、國(guó)際貨幣體系、國(guó)際金融機(jī)構(gòu)的基本概念、形成原理、控制方法、時(shí)滯效應(yīng)等，具有內(nèi)容多、理論深、范圍廣的特點(diǎn)，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)有一定的困難。
(二)課程時(shí)效性強(qiáng)國(guó)際金融市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，新的現(xiàn)象、新的事件、新的問(wèn)題在國(guó)際金融領(lǐng)域中層出不窮。
近年來(lái)，國(guó)際金融理論得到了快速地發(fā)展，特別是在國(guó)際金融市場(chǎng)理論、匯率決定理論和國(guó)際經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)理論等方面都取得了較大的成果。
因此，國(guó)際金融課程具有極強(qiáng)的時(shí)效性。
在教學(xué)過(guò)程中，一定要結(jié)合新的現(xiàn)象進(jìn)行分析，并時(shí)常借鑒國(guó)內(nèi)外在國(guó)際金融研究方面取得的新成果。
(三)課程實(shí)踐操作性強(qiáng)國(guó)際金融課程的實(shí)務(wù)操作部分主要涉及到匯率的折算、進(jìn)出口報(bào)價(jià)、外匯風(fēng)險(xiǎn)防范、進(jìn)出口貿(mào)易融資、套利套匯等業(yè)務(wù)。
匯改以來(lái)，人民幣與其他國(guó)家貨幣的匯率不斷進(jìn)行調(diào)整，匯率風(fēng)險(xiǎn)怎樣防范以及在進(jìn)出口中如何報(bào)價(jià)等內(nèi)容在實(shí)際工作中越來(lái)越重要。
不少學(xué)生反映這個(gè)部分的內(nèi)容很難理解，在具體操作中有難度。
實(shí)務(wù)操作部分的教學(xué)對(duì)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)有著重要的作用。
但是，在具體操作過(guò)程中，卻往往受到學(xué)生基礎(chǔ)薄弱、課程自身復(fù)雜等方面的制約。
正是由于國(guó)際金融課程實(shí)務(wù)操作部分的“難理解”與“難操作”的特點(diǎn)，教師就必須依據(jù)工作內(nèi)容和流程設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，選取來(lái)自于企業(yè)真實(shí)工作內(nèi)容的案例，結(jié)合現(xiàn)實(shí)的國(guó)際金融現(xiàn)象進(jìn)行講解。
教學(xué)方法和手段要適合高職學(xué)生的特點(diǎn)，摒棄純理論式的計(jì)算，計(jì)算內(nèi)容要與實(shí)際工作相關(guān)，計(jì)算的難度要循序漸進(jìn)，同時(shí)要加大學(xué)生自主練習(xí)的力度。
二、教學(xué)改革的方法與手段
(一)課堂教學(xué)課堂教學(xué)在注重多媒體教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段的有機(jī)結(jié)合的基礎(chǔ)上，主要采用以下教學(xué)方法或手段。
1.課堂講授教學(xué)法課堂講授作為傳統(tǒng)的教學(xué)方法，老師可以在講授中突出重難點(diǎn)，把大量的信息及時(shí)傳遞給學(xué)生，是一種常用的教學(xué)方法，所以同樣適用于本課程。
2.多媒體教學(xué)法把更多的理論知識(shí)和其他信息，通過(guò)圖文并茂的教學(xué)方式表現(xiàn)出來(lái)，達(dá)到立體教學(xué)的效果。
運(yùn)用形象、直觀的多媒體技術(shù)可以創(chuàng)造出一個(gè)生動(dòng)有趣的教學(xué)情境，以其獨(dú)特的形、聲、景使學(xué)生進(jìn)入一種喜聞樂(lè)見(jiàn)的、生動(dòng)活潑的學(xué)習(xí)氛圍，從而使學(xué)生產(chǎn)生極大的學(xué)習(xí)興趣。
多媒體教學(xué)對(duì)解決系統(tǒng)的理論問(wèn)題，理解復(fù)雜的邏輯關(guān)系和課程結(jié)構(gòu)的展示效果很好。
特別是在需要豐富的數(shù)據(jù)資料、圖表來(lái)說(shuō)明和論證時(shí)，效果尤其明顯。
如在國(guó)際收支平衡表的分析中，多媒體的教學(xué)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
3.設(shè)問(wèn)啟發(fā)式教學(xué)法對(duì)一些國(guó)際金融熱點(diǎn)問(wèn)題，可以采取設(shè)問(wèn)啟發(fā)式教學(xué)法。
例如進(jìn)行“人民幣升值的利弊分析”等熱點(diǎn)問(wèn)題的專題討論、案例分析、政策效果分析等等。
可先由教師針對(duì)知識(shí)點(diǎn)或金融現(xiàn)象提出問(wèn)題，讓學(xué)生分組進(jìn)行討論，最后由教師分析、點(diǎn)評(píng)、總結(jié)。
設(shè)問(wèn)啟發(fā)式教學(xué)法能培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，學(xué)生能將所學(xué)知識(shí)和理論應(yīng)用于實(shí)踐的能力。
4.課堂互動(dòng)教學(xué)法教師和學(xué)生通過(guò)經(jīng)常性的交流溝通，相互促進(jìn)，使教與學(xué)有機(jī)地結(jié)合在一起，課堂45分鐘不全由教師進(jìn)行填鴨式的教學(xué)。
每一章節(jié)授課后學(xué)生和教師分別進(jìn)行總結(jié)，學(xué)生先提出自己的問(wèn)題或不清楚的知識(shí)點(diǎn)，或者是現(xiàn)實(shí)中的熱點(diǎn)金融問(wèn)題，教師可先讓其他學(xué)生為提問(wèn)的同學(xué)解答，之后再補(bǔ)充總結(jié)。
教師也可以向?qū)W生提出一些基本問(wèn)題，由學(xué)生通過(guò)思考、收集資料、課下討論提出解決方案，教師對(duì)學(xué)生的解決方案做現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)。
雙向互動(dòng)式教學(xué)方法增加了教師的動(dòng)力和壓力，促使教師勤于學(xué)習(xí)，不斷更新知識(shí)，提高講課技能;同時(shí)，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，使他們能夠感受到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣和師生之間的.平等關(guān)系，增進(jìn)師生之間的思想與情感的交流，提高了教學(xué)效果。
(二)實(shí)踐教學(xué)為了強(qiáng)化學(xué)生的相關(guān)技能，可以借助校企合作單位的平臺(tái)及校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)室、自主實(shí)驗(yàn)室等進(jìn)行模擬股票市場(chǎng)、模擬期貨市場(chǎng)、模擬外匯市場(chǎng)以及網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)等仿真實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)實(shí)踐，縮短學(xué)校和企業(yè)之間的距離，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容的感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，使學(xué)生能順利進(jìn)入工作崗位。
(三)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)是學(xué)生鞏固課堂知識(shí)，擴(kuò)充學(xué)習(xí)廣度的有效方式。
課程任課教師可利用課程主頁(yè)bbs論壇，騰訊qq，采用網(wǎng)上答疑、討論等多種形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行的課外指導(dǎo)。
課外指導(dǎo)通過(guò)因材施教，因人施教，能擴(kuò)展學(xué)生的視野，充分滿足不同學(xué)習(xí)程度和學(xué)習(xí)興趣的學(xué)生要求。
三、課程考核方式
國(guó)際金融課程以往采用的閉卷形式進(jìn)行考核，考試的內(nèi)容僅局限于書本上的知識(shí)，形式較為單一，且重理論輕實(shí)踐，不利于學(xué)生職業(yè)能力的提高。
可將國(guó)際金融課程的考核進(jìn)行改革，考核內(nèi)容分為平時(shí)成績(jī)、綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)和期末成績(jī)?nèi)糠帧?BR> 既要考核基本內(nèi)容，又要考核學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，重點(diǎn)考察學(xué)生對(duì)基本知識(shí)的運(yùn)用能力，占總成績(jī)的40%。
金融發(fā)展史論文篇九
隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實(shí)際領(lǐng)域中，并且有著智能儀表的研究開(kāi)發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動(dòng)化的方向發(fā)展。
汽車電子技術(shù)應(yīng)用
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運(yùn)行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)用此裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運(yùn)算程序比較來(lái)判斷最終來(lái)計(jì)算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合效率。
其次是電子點(diǎn)火裝置。此裝置是利用感器傳來(lái)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)合理的運(yùn)算和監(jiān)測(cè)來(lái)調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，這樣既能防止燃料的浪費(fèi)，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動(dòng)變速器。該裝置從監(jiān)測(cè)得到的各種參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛各部件的狀態(tài)，通過(guò)合理的運(yùn)算來(lái)判斷從而做到自動(dòng)的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點(diǎn)是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。此裝置在我國(guó)內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個(gè)安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時(shí)發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時(shí)較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時(shí)載荷，能夠自動(dòng)化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時(shí)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來(lái)對(duì)應(yīng)的承載瞬時(shí)的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點(diǎn)。
社會(huì)在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對(duì)物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對(duì)待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對(duì)待日益復(fù)雜化的的運(yùn)行情況，這就需要相對(duì)應(yīng)的裝置來(lái)搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過(guò)程中，在汽車上每個(gè)節(jié)點(diǎn)都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運(yùn)算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來(lái)承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來(lái)源于總線，還有一些是通過(guò)不同位置的傳感器檢測(cè)得到的，向外輸出的信息有的通過(guò)顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計(jì)的要求。輸入到儀表控制器的信號(hào)都是模擬的，它們一般都通過(guò)pwm通道來(lái)進(jìn)行傳輸。開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)侯，在儀表控制器中的運(yùn)行步奏都是預(yù)先經(jīng)過(guò)flash處理設(shè)計(jì)的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過(guò)底部的一個(gè)驅(qū)動(dòng)程序來(lái)對(duì)液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過(guò)程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來(lái)的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會(huì)自動(dòng)運(yùn)算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測(cè)到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時(shí)會(huì)將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過(guò)信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說(shuō)是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價(jià)值的一個(gè)階段，他更是對(duì)"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運(yùn)用的關(guān)鍵性的時(shí)期。在這具有挑戰(zhàn)性的時(shí)刻，因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)今剛開(kāi)發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無(wú)論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對(duì)汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個(gè)整體，就比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動(dòng)力的控制系統(tǒng)。再接下來(lái)就是把a(bǔ)bsfl―cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個(gè)傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因?yàn)槠嚨墓δ茉蕉?，其?nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運(yùn)行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級(jí)，已經(jīng)是很多國(guó)家的研究討論的熱點(diǎn)，特別是在歐洲各國(guó)，燃油的價(jià)格相對(duì)較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來(lái)汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級(jí)的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號(hào)傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個(gè)完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個(gè)微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計(jì)算的速度上要求更加迅速。因?yàn)槠噧?nèi)的計(jì)算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問(wèn)題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過(guò)程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價(jià)廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國(guó)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來(lái)，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。
金融發(fā)展史論文篇十
在改進(jìn)汽車電工電子實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)行開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)，可更好地提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和培養(yǎng)創(chuàng)新精神。可采取讓學(xué)生自愿報(bào)名的方法進(jìn)行預(yù)約，讓學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間，自己擬定題目，經(jīng)老師同意后，從原理設(shè)計(jì)、元件采購(gòu)、印刷電路板設(shè)計(jì)與制作、產(chǎn)品的組裝調(diào)試、故障排除等所有的環(huán)節(jié)均由學(xué)生去完成。教師只需在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中給出必要的指導(dǎo)就可以了。最后根據(jù)學(xué)生的產(chǎn)品給出成績(jī)，這樣可以大大調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的創(chuàng)造性和主動(dòng)性。在開(kāi)放實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，注意培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)有想象能力及科技素質(zhì)的人才，強(qiáng)調(diào)發(fā)展學(xué)生的個(gè)性，強(qiáng)調(diào)在著力培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，突出創(chuàng)新意識(shí)。要合理選擇實(shí)驗(yàn)教材，或自編教材，使實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容符合汽車專業(yè)需求，讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中有較大的思維空間和活動(dòng)空間。要使開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)收到較好的效果，必須具備以下條件：
（1）要有一支高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，教師要向雙師型轉(zhuǎn)化，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中才能更好地幫助學(xué)生提高工程實(shí)踐能力和培養(yǎng)創(chuàng)新能力。
（2）加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，增加實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)，保證實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)設(shè)備滿足開(kāi)放實(shí)驗(yàn)的要求。要有有效的實(shí)驗(yàn)室管理方法，可通過(guò)計(jì)算機(jī)或校園網(wǎng)使實(shí)驗(yàn)管理的工作簡(jiǎn)化。應(yīng)適當(dāng)提高擔(dān)任實(shí)驗(yàn)教學(xué)的教師待遇。
（3）學(xué)生要有學(xué)習(xí)的自覺(jué)性，才能保質(zhì)保量按時(shí)完成實(shí)驗(yàn)，才能取得一定的效果。
根據(jù)各班級(jí)的開(kāi)放時(shí)間安排，合理安排教師進(jìn)行準(zhǔn)備和指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)?？朔诉^(guò)去實(shí)驗(yàn)不愿動(dòng)手，只幾個(gè)學(xué)生實(shí)驗(yàn)，其他同學(xué)抄實(shí)驗(yàn)報(bào)告的現(xiàn)象。學(xué)生不僅要完成理論上的電路設(shè)計(jì)，還要完成實(shí)際的產(chǎn)品線路組裝，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論設(shè)計(jì)的正確性。實(shí)行開(kāi)放式教學(xué)后，學(xué)生在自行分析設(shè)計(jì)電路原理圖的過(guò)程中，能形成自己的思路，對(duì)實(shí)驗(yàn)電路出現(xiàn)的問(wèn)題，分析原因，并加以解決。開(kāi)放實(shí)驗(yàn)?zāi)艹浞职l(fā)揮個(gè)人能動(dòng)性。過(guò)去電工電子實(shí)驗(yàn)只做規(guī)定的實(shí)驗(yàn)，學(xué)生感到不能發(fā)揮個(gè)人能動(dòng)性?，F(xiàn)在，通過(guò)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)讓他自己去設(shè)計(jì)他想做的，會(huì)增加實(shí)驗(yàn)的興趣，也更具有挑戰(zhàn)性。另外還有一些基礎(chǔ)較差的學(xué)生，對(duì)過(guò)去規(guī)定做的較難的實(shí)驗(yàn)無(wú)從下手，這時(shí)提供多種實(shí)驗(yàn)來(lái)讓他選擇，他就會(huì)去選擇一些相對(duì)容易，而又喜歡的實(shí)驗(yàn)來(lái)做。同樣也會(huì)有所收獲。開(kāi)放實(shí)驗(yàn)?zāi)艽龠M(jìn)學(xué)生改變觀念。由過(guò)去要我學(xué)，變?yōu)槲乙獙W(xué)；通過(guò)跑市場(chǎng)、查閱資料，開(kāi)闊了學(xué)生的視野，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。以前做電工電子實(shí)驗(yàn)，都是要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定實(shí)驗(yàn)，開(kāi)始時(shí)學(xué)生比較新鮮，時(shí)間長(zhǎng)了學(xué)生就覺(jué)得枯燥無(wú)味。而現(xiàn)在不僅實(shí)訓(xùn)內(nèi)容可以學(xué)生自己擬定，時(shí)間相對(duì)比較自由，更重要的是自己到市場(chǎng)去調(diào)研和買元器件，這對(duì)鍛煉他們的人際交往和拓寬視野都有好處。開(kāi)放實(shí)驗(yàn)使得教師的作用發(fā)生了改變。實(shí)驗(yàn)教師由過(guò)去的“保姆式”服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲饬x上的“指導(dǎo)式”服務(wù)。
以前都有指導(dǎo)教師提前準(zhǔn)備好所需的元器件，上課時(shí)再講解電路原理和實(shí)驗(yàn)步驟，學(xué)生被一步步牽著走?，F(xiàn)在可以讓學(xué)生自己設(shè)計(jì)電路，購(gòu)買元器件，教師只需在設(shè)計(jì)過(guò)程中給出必要的指導(dǎo)就可以了。但這也對(duì)指導(dǎo)教師提出了更高的要求，要能隨時(shí)解決學(xué)生提出的各種問(wèn)題，因此要求教師要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平。汽車電工電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革是培養(yǎng)應(yīng)用型人才對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)提出的必然要求。開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)的發(fā)展必須與時(shí)俱進(jìn)，要不斷改革教學(xué)內(nèi)容，更新教學(xué)手段，強(qiáng)化課程設(shè)計(jì)，突出實(shí)踐能力；加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的改革和創(chuàng)新，以適應(yīng)專業(yè)教學(xué)對(duì)汽車電工電子技術(shù)的要求。
金融發(fā)展史論文篇十一
姓名：性別：女
出生日期：87.07民族：漢
戶口所在：江蘇南京目前所在：南京
畢業(yè)院校：南京工業(yè)大學(xué)政治面貌：團(tuán)員
最高學(xué)歷：本科所修專業(yè)：金融與證券／國(guó)際貿(mào)易
人才類型：普通求職畢業(yè)日期：.6
聯(lián)系方式
電子信箱：
個(gè)人網(wǎng)站：
求職意向
求職類型：全職或兼職
應(yīng)聘職位：金融／證券／銀行
希望地點(diǎn)：南京
希望工資：面議
教育培訓(xùn)經(jīng)歷
9月至6月?lián)P州職業(yè)大學(xué)金融與證券大專
209月至6月南京工業(yè)大學(xué)國(guó)際貿(mào)易本科
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
.1-2007.3揚(yáng)州京國(guó)實(shí)業(yè)有限公司
上學(xué)期間打過(guò)很多工，有一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)
所獲獎(jiǎng)勵(lì)
曾擔(dān)任班級(jí)學(xué)習(xí)委員及團(tuán)支書
多次獲得校獎(jiǎng)學(xué)金
“優(yōu)秀團(tuán)員”
在校運(yùn)動(dòng)會(huì)上成績(jī)較佳
語(yǔ)言水平
英語(yǔ)熟悉級(jí)別：四級(jí)
普通話精通
計(jì)算機(jī)能力
熟練使用office,excel等軟件系統(tǒng)
熟練使用證券交易軟件
自我評(píng)價(jià)
做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，積極進(jìn)取，自信樂(lè)觀
熱愛(ài)生活，熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)
金融發(fā)展史論文篇十二
高等職業(yè)教育最為重要和顯著的特征是突出學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，通過(guò)對(duì)高職教育實(shí)踐性教學(xué)的研究，可以更好地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。高等職業(yè)教育培養(yǎng)的不是研究型人才，而是適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等第一線需要的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，而應(yīng)用型人才除要求掌握必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)，更重要的是要具有較強(qiáng)的職業(yè)素質(zhì)和解決實(shí)際問(wèn)題的職業(yè)技能，實(shí)踐性教學(xué)正是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間獲得綜合職業(yè)能力的重要途徑和手段，因此實(shí)踐性教學(xué)在高等職業(yè)教育中占據(jù)了一個(gè)主體地位。
發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)高等職業(yè)教育實(shí)踐性教學(xué)模式主要有美國(guó)的社區(qū)學(xué)院模式、英國(guó)的以資格證書為中心（nvq）訓(xùn)練模式、澳大利亞的技術(shù)與繼續(xù)教育模式、日本的公共職業(yè)訓(xùn)練模式、韓國(guó)的產(chǎn)學(xué)合作模式、香港工業(yè)中心訓(xùn)練模式、加拿大的以能力為基礎(chǔ)（cbe）模式、德國(guó)的高等?？茖W(xué)校（fh）模式，其中，cbe模式對(duì)金融證券專業(yè)的實(shí)踐性教學(xué)有較大的借鑒作用。cbe模式是一種先進(jìn)的職業(yè)教育模式，分為四個(gè)階段：職業(yè)分析形成dacum圖表、學(xué)習(xí)包的開(kāi)發(fā)、實(shí)踐教學(xué)實(shí)施與管理、實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)。該模式通過(guò)職業(yè)分析確定的綜合能力作為學(xué)習(xí)的科目，以職業(yè)能力分析表所列專項(xiàng)能力，從易到難地安排實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，其主要特點(diǎn)包括：
1、以綜合職業(yè)能力為實(shí)踐教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
2、以能力作為實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)，而不是以學(xué)歷或?qū)W術(shù)知識(shí)體系為基礎(chǔ)。
3、強(qiáng)調(diào)學(xué)生自我實(shí)踐學(xué)習(xí)和自我評(píng)價(jià)能力的培養(yǎng)。該模式的課程開(kāi)發(fā)是應(yīng)用dacum方法來(lái)完成，具體做法是：由在某一行業(yè)長(zhǎng)期工作、經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀從業(yè)人員組成一個(gè)專門委員會(huì)，對(duì)一個(gè)職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行工作職責(zé)和工作任務(wù)兩個(gè)層次的分析，分別得出綜合能力和專項(xiàng)能力，對(duì)每個(gè)專項(xiàng)能力分別進(jìn)行具體詳盡的`說(shuō)明，最終編制成一張dacum表及說(shuō)明。教學(xué)專家根據(jù)dacum表來(lái)確定教學(xué)單元或模塊，這些單元具有明確的教學(xué)內(nèi)涵，然后將教學(xué)單元按照知識(shí)和技能的內(nèi)在邏輯關(guān)系進(jìn)行排列，若干單元可組成一門課程。這些課程包括先修課程、核心課程和專業(yè)課程，再根據(jù)課程間的相互關(guān)系制定出教學(xué)計(jì)劃，整個(gè)過(guò)程突出了在實(shí)踐教學(xué)中學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。在認(rèn)真分析借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合金融證券專業(yè)的具體情況，實(shí)踐性教學(xué)應(yīng)采取就業(yè)導(dǎo)向模式，即在專業(yè)課程的設(shè)置方面強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)導(dǎo)向性，突出學(xué)生職業(yè)綜合能力的培養(yǎng)，將實(shí)踐性教學(xué)過(guò)程分為如下幾個(gè)階段：市場(chǎng)調(diào)查與分析、職業(yè)能力分析、理論教學(xué)體系的調(diào)整與充實(shí)、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、效果評(píng)價(jià)。
正常情況下，高職金融證券專業(yè)學(xué)生就業(yè)方向主要包括三類金融機(jī)構(gòu)，即商業(yè)銀行、證券公司、保險(xiǎn)公司，作者通過(guò)走訪、電話咨詢、網(wǎng)站查詢等方式對(duì)多家金融機(jī)構(gòu)的人才需求進(jìn)行了分析，金融機(jī)構(gòu)招聘對(duì)象可以分為兩類，一類是管理、研究人才，對(duì)學(xué)歷、從業(yè)經(jīng)歷的要求很高；另一類是金融營(yíng)銷人才（包括少量前臺(tái)人員），對(duì)學(xué)歷要求較寬，但要拿到相應(yīng)的從業(yè)資格證書以及具備較強(qiáng)的金融產(chǎn)品營(yíng)銷能力。高職金融證券專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位在面向金融機(jī)構(gòu)一線柜員操作與服務(wù)營(yíng)銷的高素質(zhì)專門型人才，尤其是直接面對(duì)客戶的一線營(yíng)銷人才。根據(jù)金融證券專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位，可以構(gòu)建高職金融證券專業(yè)職業(yè)能力框架，分為五個(gè)部分，第一部分為“知識(shí)”，包括金融實(shí)務(wù)操作知識(shí)和金融市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)以及相關(guān)專業(yè)知識(shí)；第二部分為“能力”，包括業(yè)務(wù)能力、溝通表達(dá)能力以及執(zhí)行能力；第三部分為“技能”，包括金融專業(yè)技能及相關(guān)技能；第四部分為“品德”，包括從事金融行業(yè)應(yīng)具備的職業(yè)道德，第五部分為“從業(yè)資格”，包括從事金融行業(yè)應(yīng)取得的銀行、證券、保險(xiǎn)等從業(yè)資格。
高職教育是以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以應(yīng)用能力為主線構(gòu)建課程體系和教學(xué)內(nèi)容，理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系并重，二者有著密切的關(guān)系。第一，兩者的目標(biāo)具有內(nèi)在一致性。理論教學(xué)體系與實(shí)踐教學(xué)體系都必須圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，以應(yīng)用能力為中心來(lái)構(gòu)建。在課程設(shè)置上要體現(xiàn)職業(yè)崗位的能力要求，而不是按學(xué)科體系的內(nèi)在邏輯要求來(lái)設(shè)置課程，理論教學(xué)要以“必需、夠用”為原則，為培養(yǎng)職業(yè)崗位能力服務(wù)，即為學(xué)生掌握相應(yīng)的應(yīng)用能力提供必需的專業(yè)理論與文化知識(shí)支撐。第二，兩者的任務(wù)具有相對(duì)獨(dú)立性。實(shí)踐教學(xué)體系與理論教學(xué)體系雖然在培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力的總體目標(biāo)是一致的，但在應(yīng)用能力培養(yǎng)過(guò)程中所承擔(dān)的具體任務(wù)是不同的，各有側(cè)重。理論教學(xué)著重為其掌握相應(yīng)的應(yīng)用能力提供必需的文化知識(shí)與專業(yè)理論支撐，實(shí)踐性教學(xué)則著重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能解決實(shí)際問(wèn)題的能力，兩者在總體目標(biāo)一致的前提下，保持相對(duì)的獨(dú)立性。第三，兩者相互融合。兩者的融合主要包括課程知識(shí)內(nèi)容與專業(yè)技能的培養(yǎng)相互融合，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所的相互融合。由上述可知，理論教學(xué)體系的改革應(yīng)與實(shí)踐教學(xué)同步進(jìn)行，理論教學(xué)體系應(yīng)按照“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”的原則，圍繞專業(yè)技能培養(yǎng)這個(gè)中心，與實(shí)踐教學(xué)體系相對(duì)應(yīng)。
教學(xué)體系有廣義與狹義之分，狹義的實(shí)踐性教學(xué)體系是指教學(xué)內(nèi)容體系，即圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)，通過(guò)合理的課程設(shè)置和各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的合理配置，建立起來(lái)的與理論教學(xué)體系相輔相成的教學(xué)內(nèi)容體系。我們這里所指的實(shí)踐性教學(xué)體系是指廣義而言的，除包括狹義的教學(xué)內(nèi)容體系外，還包括實(shí)踐性教學(xué)管理體系和實(shí)踐性教學(xué)保障體系。其中的教學(xué)管理體系是指實(shí)踐教學(xué)管理機(jī)構(gòu)和人員、管理的規(guī)章制度、管理手段和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，而教學(xué)保障體系是指由專兼職教師、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和校外實(shí)踐教學(xué)基地三者組成的支撐保障體系。實(shí)踐性教學(xué)體系主要有以下幾個(gè)特征：金融證券專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容體系可以分為三個(gè)層次，即校內(nèi)課堂內(nèi)為第一層次，校內(nèi)課堂外為第二層次，校外為第三層次。要保證實(shí)踐性教學(xué)的質(zhì)量，必須建立起科學(xué)完備的實(shí)踐性教學(xué)管理體系，其基本框架如下：為建設(shè)一支能夠勝任實(shí)踐性教學(xué)的金融證券專業(yè)師資隊(duì)伍，提出如下對(duì)策建議：
（1）專職教師輪流主講各門專業(yè)課。
國(guó)際上金融業(yè)出現(xiàn)了明顯的混業(yè)經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)雖然仍實(shí)行嚴(yán)格的分業(yè)經(jīng)營(yíng)，但不同類型金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)相互交叉融合，這就要求金融從業(yè)人員具有多方面的專業(yè)知識(shí)和技能，從而對(duì)擔(dān)任實(shí)踐性教學(xué)的教師提出了更高的要求。要求專職教師具有開(kāi)闊的視野，能將銀行、證券、保險(xiǎn)等專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通，因此應(yīng)改變目前專職教師長(zhǎng)期固定講授少數(shù)幾門專業(yè)課，各門專業(yè)課實(shí)行輪流主講，從而為教師更好地開(kāi)展實(shí)踐性教學(xué)奠定理論基礎(chǔ)。
（2）采取多種方式培訓(xùn)師資。
加強(qiáng)在職教師的培訓(xùn)，特別是對(duì)教師進(jìn)行“雙師”素質(zhì)的培訓(xùn)，是提高師資質(zhì)量的重要途徑。在培訓(xùn)教師時(shí)應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)原則、針對(duì)性原則和內(nèi)外相結(jié)合的原則。一方面充分利用校內(nèi)資源積極開(kāi)展教師培訓(xùn)，另一方面也要充分利用校外資源進(jìn)修培訓(xùn)。利用校內(nèi)資源對(duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)是一種便捷的、低成本的方法。通過(guò)校內(nèi)培訓(xùn)，既可以充分利用校內(nèi)設(shè)備、教師等教育資源，又使受培訓(xùn)的教師能夠?qū)W用結(jié)合，盡快掌握高等職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律和崗位工作要求，使教師的綜合素質(zhì)得到提高。利用校內(nèi)資源對(duì)教師進(jìn)行校內(nèi)培訓(xùn)是十分重要的，但校內(nèi)資源畢竟有限，為了提高教師的綜合素質(zhì)，還要注意充分利用社會(huì)資源積極對(duì)教師進(jìn)行校外培訓(xùn)。對(duì)于金融證券專業(yè)來(lái)說(shuō)，校外資源可以分為無(wú)償和有償兩種。首先要善于利用社會(huì)上的無(wú)償資源，例如隨著國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)的迅速發(fā)展，四大期貨交易所（大商所、鄭商所、上期所、中金所）、兩大證券交易所（上海、深圳）不斷地推出新的金融品種，在新產(chǎn)品上市之前，幾大交易所會(huì)在全國(guó)各省區(qū)的中心城市進(jìn)行巡回推介；銀行、基金管理公司、保險(xiǎn)公司在推出新產(chǎn)品之前也會(huì)開(kāi)展一系列的宣傳推廣，這些活動(dòng)除了有關(guān)于新產(chǎn)品的專題講座外，往往還會(huì)有基金經(jīng)理、知名學(xué)者對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)形勢(shì)的解讀，參加這些活動(dòng)除了可以對(duì)金融機(jī)構(gòu)的營(yíng)銷方式有直接體會(huì)以外，還可以接觸到金融實(shí)踐活動(dòng)的前沿，了解金融業(yè)的發(fā)展方向，使得實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容能夠更加貼近市場(chǎng)。其次建議學(xué)校拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金用于教師校外培訓(xùn)，提高教師的綜合素質(zhì)。在這里需要特別指出的一點(diǎn)是，在高職教師的培訓(xùn)中，普遍采用且效果較好的形式是選派教師到企業(yè)代職鍛煉，通過(guò)兼任企業(yè)的技術(shù)人員或管理人員，增強(qiáng)教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高教師的實(shí)踐動(dòng)手能力，但由于金融行業(yè)的特殊性，教師到金融機(jī)構(gòu)代職難度較大。比較具有可操作性的是由學(xué)校拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金選送教師到國(guó)內(nèi)高校進(jìn)修，目前國(guó)內(nèi)著名的財(cái)經(jīng)類高校均設(shè)立了對(duì)高職教師的培訓(xùn)項(xiàng)目，另外這些財(cái)經(jīng)類高校大多與證券公司等金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)展專題研究，可以給教師提供一個(gè)很好的參與金融實(shí)踐的平臺(tái)。
（3）鼓勵(lì)教師考取各種專業(yè)資格證書。
取得專業(yè)資格證書是對(duì)教師專業(yè)能力的認(rèn)可，取得的過(guò)程也是一個(gè)自身專業(yè)素質(zhì)提高的過(guò)程，對(duì)學(xué)生也會(huì)產(chǎn)生很好的導(dǎo)向示范作用。但其中存在的問(wèn)題是，目前社會(huì)上專業(yè)資格認(rèn)證較多，權(quán)威程度差別較大，建議學(xué)校組織專家編寫類似核心期刊目錄的專業(yè)資格證書目錄，做為教師選擇的依據(jù)。
（4）使用來(lái)自金融機(jī)構(gòu)的兼職教師。
在國(guó)內(nèi)外高等職業(yè)教育實(shí)踐中，都非常注重使用來(lái)自企業(yè)一線的兼職教師，他們基于實(shí)際工作經(jīng)歷的講課本身就是實(shí)踐性教學(xué)，但對(duì)于金融證券專業(yè)使用兼職教師面臨成本效益問(wèn)題，因?yàn)榻鹑谛袠I(yè)是一個(gè)高收入的行業(yè)，經(jīng)過(guò)對(duì)社會(huì)上金融從業(yè)證書班的調(diào)查，來(lái)自金融機(jī)構(gòu)的較高水平的兼職教師的課時(shí)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)高職教師的課時(shí)費(fèi)，因此只能在個(gè)別特別需要的課程中爭(zhēng)取引進(jìn)兼職教師。
金融發(fā)展史論文篇十三
：通過(guò)對(duì)其財(cái)政金融政策的研究發(fā)現(xiàn)，琿春國(guó)際合作區(qū)目前仍處在優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)并存的時(shí)期，還處于發(fā)展的階段，有完善的方面，也有很多不足之處。并對(duì)此進(jìn)行了研究。
：琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)財(cái)政政策金融政策
（一）琿春國(guó)際合作示范區(qū)的背景概述
琿春市位于中國(guó)圖們江一帶，處在進(jìn)入日本海的咽喉部位。自國(guó)務(wù)院頒發(fā)長(zhǎng)吉圖戰(zhàn)略路線后，琿春市政府將琿春市設(shè)立成為了一座窗口化城市，不斷與韓日俄朝等過(guò)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化交流以及合作建設(shè)，為琿春市的經(jīng)濟(jì)起到了很大的推動(dòng)作用，并帶動(dòng)了整個(gè)延邊地區(qū)的發(fā)展。
（二）琿春國(guó)際合作示范區(qū)的現(xiàn)狀
據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年年底，合作區(qū)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值84億元，同比增長(zhǎng)13.5%；財(cái)政收入3.8億元，同比增長(zhǎng)31.5%；出口加工區(qū)完成進(jìn)出口總額6億美元，同比增長(zhǎng)10%；互市貿(mào)易區(qū)實(shí)現(xiàn)俄邊民入?yún)^(qū)15萬(wàn)人次，對(duì)俄旅游貿(mào)易蓬勃發(fā)展。成功舉辦中俄邊境市長(zhǎng)合作會(huì)議、國(guó)際現(xiàn)代物流論壇和東北亞旅游論壇，區(qū)域合作主導(dǎo)地位顯著提升。全年接待游客151萬(wàn)人次、旅游總收入19億元，同比分別增長(zhǎng)20.2%和27%。
（一）琿春國(guó)際合作示范區(qū)財(cái)政金融政策的內(nèi)容
琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)，對(duì)于一部分產(chǎn)業(yè)中的項(xiàng)目進(jìn)口設(shè)備采取政策范圍之內(nèi)的免征關(guān)稅政策；在琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)的鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)進(jìn)行稅收減免政策，對(duì)此類產(chǎn)業(yè)征收的企業(yè)所得稅減少15個(gè)百分點(diǎn)；凡在琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)享有兩免三減半政策的各類企業(yè)，均可繼續(xù)享有直至到達(dá)期限為止；由國(guó)家的政府支持，對(duì)琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)的稅收采取一些列轉(zhuǎn)移支持制度，從而達(dá)到地方稅收減免的政策；對(duì)于外商的投資引進(jìn)，琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)對(duì)外商投資引進(jìn)的企業(yè)采取歷史欠稅減免原則，加速此類企業(yè)的發(fā)展；根據(jù)對(duì)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用的大小，以及對(duì)琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)所作出貢獻(xiàn)的不同，獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)以內(nèi)、30萬(wàn)以內(nèi)以及100萬(wàn)以內(nèi)不等。
（二）現(xiàn)行財(cái)政金融政策的積極作用
1、對(duì)新入駐琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的大中小型企業(yè)實(shí)行的稅收返還政策以及稅收減免政策，令示范區(qū)內(nèi)的各類新入駐企業(yè)越來(lái)越多，從而在基本數(shù)量上擴(kuò)大了示范區(qū)的整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
2、琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)對(duì)優(yōu)秀個(gè)體也實(shí)行了許多財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策。這一政策的實(shí)施，為示范區(qū)所有大中小型企業(yè)內(nèi)的員工帶來(lái)福利的同時(shí)，也提高了個(gè)體員工以及管理人員的創(chuàng)新意識(shí)。
3、俄羅斯等國(guó)際友人的增多，在琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)進(jìn)行走動(dòng)時(shí)，簡(jiǎn)單的衣、食、住、行上的花銷均可用本國(guó)的貨幣進(jìn)行交易，極大便利了他們的行程以及消費(fèi)途徑，也為示范區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)收益有一定提高作用。
4、金融政策上貨幣使用的調(diào)整，盧布等貨幣可以廣泛流通，為示范區(qū)的旅游行業(yè)也有了一定的推動(dòng)作用。由于貨幣流通更加便利的關(guān)系，在自身旅游條件優(yōu)厚的前提下，國(guó)內(nèi)外的旅游人員逐年增多，大大促進(jìn)了示范區(qū)內(nèi)旅游行業(yè)的發(fā)展腳步。
首先，在琿春市政府投資政策方面存在著一定的局限性，投資項(xiàng)目過(guò)于分散，盲目性較高。前來(lái)投資的企業(yè)更注重琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的發(fā)展前景，示范區(qū)應(yīng)抓住重點(diǎn)，實(shí)施更加優(yōu)厚的財(cái)政政策，從更多財(cái)政政策方面落實(shí)優(yōu)惠政策的實(shí)施。
其次，在稅收政策方面，尚未完全落實(shí)稅收優(yōu)惠政策，琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)在下發(fā)不同的稅收優(yōu)惠政策后，存在一系列的問(wèn)題仍令示范區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了制約性。
琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)尚處于建設(shè)初期階段，因此示范區(qū)的整體金融組織體系還未完善，存在許多局限性和欠缺之處。金融機(jī)構(gòu)的增多，致使示范區(qū)內(nèi)不良資產(chǎn)也隨之增多，針對(duì)這種情況的出現(xiàn)，示范區(qū)的臨時(shí)應(yīng)對(duì)政策出現(xiàn)了問(wèn)題，采取向財(cái)政轉(zhuǎn)移的手段緩解這種不良資產(chǎn)所帶來(lái)的壓力。這種臨時(shí)應(yīng)對(duì)政策的出臺(tái)，雖快速解決了當(dāng)前不良資產(chǎn)所帶來(lái)的嚴(yán)重金融問(wèn)題，但助長(zhǎng)了這種資產(chǎn)的增長(zhǎng)，長(zhǎng)此以往，會(huì)對(duì)琿春市政府帶來(lái)嚴(yán)重的后果。
（一）完善琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的政府投資政策
在示范區(qū)的各大生產(chǎn)園區(qū)中，應(yīng)加大力度扶持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的成產(chǎn)鏈條，給予充足的資金令示范區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到快速的.發(fā)展，穩(wěn)固示范區(qū)大型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條的雄厚底蘊(yùn)，生產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代在以生產(chǎn)加工為主的企業(yè)極為重要，關(guān)乎生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此對(duì)急需更換生產(chǎn)設(shè)備等產(chǎn)業(yè)給予一定的幫助，令該企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。
（二）促進(jìn)并落實(shí)各項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策
對(duì)于稅收優(yōu)惠政策的實(shí)施必須有針對(duì)性和突出性，對(duì)于示范區(qū)內(nèi)貧困企業(yè)以及示范區(qū)周邊貧困地區(qū)，稅收優(yōu)惠政策應(yīng)加大力度，不能將稅收政策一概而論，多鼓勵(lì)，少稅收甚至無(wú)稅收，這樣才能帶動(dòng)貧困企業(yè)及地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（三）推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)移支付制度
對(duì)琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，琿春市政府應(yīng)加大扶持力度，通過(guò)對(duì)示范區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)移支付制度的推進(jìn)，對(duì)示范區(qū)內(nèi)不和諧的公共水平進(jìn)行考核和提高，在服務(wù)水平方面，不斷進(jìn)行培訓(xùn)和交流，力求規(guī)范服務(wù)行業(yè)水平，從而提升示范區(qū)整體服務(wù)水平。
本文對(duì)于琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的財(cái)政金融優(yōu)惠政策進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)與弊端兩者的探討，并進(jìn)行了進(jìn)一步的探索，發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)惠政策的實(shí)施，令琿春市的經(jīng)濟(jì)發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，為琿春市的招商引資迎來(lái)了許多機(jī)遇。并在琿春市的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展同時(shí)，也把琿春市逐漸進(jìn)行了性質(zhì)上的轉(zhuǎn)變，逐漸成為了一個(gè)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的窗口化國(guó)際化城市。從根本意義上說(shuō)，琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的建立和發(fā)展，以及優(yōu)惠政策的實(shí)施，為發(fā)展東北三省的經(jīng)濟(jì)做出了很大的貢獻(xiàn)，為振興東北老工業(yè)基地做出了表率，促進(jìn)了民族和諧和穩(wěn)定，弘揚(yáng)了我國(guó)少數(shù)民族豐富文化，也對(duì)我國(guó)邊境地區(qū)少數(shù)民族的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有一定的提升作用。
金融發(fā)展史論文篇十四
【摘要】近年來(lái)，大量的研究分析表明，地表的平均溫度已經(jīng)有了大幅的提升，導(dǎo)致全球溫度升高的主要原因在于人類活動(dòng)產(chǎn)生大量的二氧化碳。在過(guò)去的幾十年中，溫室效應(yīng)導(dǎo)致海平面上升，如果此類狀況持續(xù)下去，氣候變化會(huì)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)和淡水供應(yīng)產(chǎn)生很大的影響，導(dǎo)致人們的居住環(huán)境發(fā)生很大的變化，對(duì)人類未來(lái)的生存和發(fā)展產(chǎn)生威脅。經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的模式，應(yīng)該按照低碳經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行各類生產(chǎn)。
關(guān)鍵詞低碳經(jīng)濟(jì) 金融支持 體系
1.1碳金融市場(chǎng)的要素
1.1.1按照交易機(jī)制劃分
按照交易機(jī)制對(duì)碳金融市場(chǎng)進(jìn)行劃分，碳金融得以發(fā)展的基礎(chǔ)在于碳交易市場(chǎng)的完善，這個(gè)市場(chǎng)主要分成兩個(gè)不同的市場(chǎng)，其一是在交易中以配額為基礎(chǔ)，在交易中以排放權(quán)指標(biāo)為基礎(chǔ)。配額市場(chǎng)是對(duì)總量限制，在交易機(jī)制創(chuàng)建的基礎(chǔ)上建立的，在總量分析的基礎(chǔ)上，涉及排放權(quán)的交易。其二是以項(xiàng)目為基礎(chǔ)的市場(chǎng)，在減排的環(huán)節(jié)中，完善減排的交易。在進(jìn)行配額交易的環(huán)節(jié)中，配額市場(chǎng)和項(xiàng)目市場(chǎng)相互的關(guān)聯(lián)，但是現(xiàn)在由于總量產(chǎn)生一定的限制，就不會(huì)產(chǎn)生更加嚴(yán)格的激勵(lì)。所以，在配額市場(chǎng)交易的環(huán)節(jié)中，其成本更低，但是會(huì)產(chǎn)生更大的流動(dòng)性。
1.1.2按照交易動(dòng)機(jī)劃分
在對(duì)交易動(dòng)機(jī)的分析中，碳金融市場(chǎng)可以劃分成強(qiáng)制性履約碳市場(chǎng)和自愿碳市場(chǎng)。其中，強(qiáng)制性履約碳市場(chǎng)促進(jìn)了國(guó)際碳市場(chǎng)的發(fā)展，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上，很多國(guó)家已經(jīng)通過(guò)履約的方式，發(fā)展了區(qū)域內(nèi)的節(jié)能減排項(xiàng)目，在發(fā)展的環(huán)節(jié)中，有效的對(duì)各方的利益進(jìn)行了平衡。而且隨著低碳市場(chǎng)的不斷的發(fā)展，自愿減排發(fā)展非常的迅速，而且交易額不大，在標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)節(jié)中，可以實(shí)現(xiàn)有效市場(chǎng)的挖掘，對(duì)主體的積極性進(jìn)行調(diào)動(dòng)。
1.2碳金融交易所
現(xiàn)在，在全球范圍內(nèi)還沒(méi)有形成完善的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，而且在全球碳交易的環(huán)節(jié)中，各個(gè)國(guó)家還在嘗試的建立碳交易所，對(duì)不同區(qū)域的碳交易模式進(jìn)行探索?，F(xiàn)在，全球范圍內(nèi)，最有名的交易所是美國(guó)芝加哥氣候交易所。這個(gè)交易所的發(fā)展規(guī)模非常大，而且引起了人們的廣泛關(guān)注。
1.3碳金融市場(chǎng)參與者
碳金融市場(chǎng)的參與的主體非常多，不僅僅包括碳排放權(quán)的使用者，也包括碳排放權(quán)的供應(yīng)者和投資者。
碳排放權(quán)的最終的使用者是面臨碳排放約束的國(guó)家和企業(yè)，在《京都議定書》中已經(jīng)明確的對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行了相應(yīng)的約束，并且對(duì)自愿參與溫室氣體減排的企業(yè)進(jìn)行了相關(guān)的約束。碳排放權(quán)的最終的使用者可以通過(guò)自己實(shí)際的碳排放量購(gòu)買配額，從而完善相關(guān)的監(jiān)管機(jī)制，防止在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的環(huán)節(jié)中受到類似的損失。碳排放權(quán)最終的使用者一般是歐盟和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，這些國(guó)家成為碳金融市場(chǎng)的最大的購(gòu)買者。
1.4碳金融交易工具
碳金融產(chǎn)品指的是在碳市場(chǎng)上參與各類交易的產(chǎn)品，近年來(lái)，碳交易市場(chǎng)在不斷的完善，金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳排放權(quán)的轉(zhuǎn)換，已經(jīng)將其轉(zhuǎn)換成及時(shí)的交易的商品，而且，形成了各類碳金融產(chǎn)品，各類衍生產(chǎn)品也出現(xiàn)。金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，不斷的完善金融產(chǎn)品生產(chǎn)的創(chuàng)新能力，防止在節(jié)能減排項(xiàng)目實(shí)施的環(huán)節(jié)中很多不確定因素導(dǎo)致收益的減少。
通過(guò)對(duì)碳交易市場(chǎng)的實(shí)踐能力的分析，碳金融產(chǎn)品主要分成碳排放權(quán)的遠(yuǎn)期、期貨等。遠(yuǎn)期交易指的是雙方應(yīng)該通過(guò)簽訂合同的方式，從而在特定的時(shí)間和價(jià)格購(gòu)買一定數(shù)量的碳排放交易權(quán)。
2.1構(gòu)建平臺(tái)，創(chuàng)新機(jī)制
2.1.1構(gòu)建統(tǒng)一的碳金融市場(chǎng)
要完善交易平臺(tái)的構(gòu)建，促進(jìn)中國(guó)排放權(quán)交易的一體化，完善碳金融市場(chǎng)的交易能力。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)節(jié)中，離不開(kāi)各項(xiàng)技術(shù)的支持，還要不斷的創(chuàng)新知識(shí)，在技術(shù)創(chuàng)新的層面上應(yīng)該需要大量的資金的支持，而且各項(xiàng)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)配套，并且完善知識(shí)密集型人才的培養(yǎng)。上述的要求如果僅僅依靠企業(yè)自身的力量是不能完成的，如果依靠融資的方式，也不能滿足企業(yè)對(duì)技術(shù)密集型和知識(shí)密集型的需求，所以，應(yīng)該盡快的建立起更高層次的金融市場(chǎng)。
2.1.2發(fā)展多樣化的碳金融工具
與傳統(tǒng)的金融產(chǎn)品存在差別，碳金融產(chǎn)品的交易規(guī)模比較大，所以，在風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)估中也提出了更高的要求。因此，在發(fā)展的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該站在更高的戰(zhàn)略高度上，進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)劃，建立完善的金融發(fā)展體制，確保體制與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步調(diào)一致。商業(yè)銀行應(yīng)該與國(guó)際上一些知名的金融機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，共同的創(chuàng)新低碳經(jīng)濟(jì)和碳金融領(lǐng)域的商品，完善碳金融的發(fā)展規(guī)模，從而在中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中可以投入更多的資金。與此同時(shí)，應(yīng)該鼓勵(lì)銀行等機(jī)構(gòu)在低碳經(jīng)濟(jì)的主題下進(jìn)行基金等產(chǎn)品的創(chuàng)新，建立完善的碳金融產(chǎn)品，研發(fā)各類衍生工具。
2.2搶占碳交易定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)
我國(guó)應(yīng)該推動(dòng)人民幣計(jì)價(jià)國(guó)際化的進(jìn)程，由于在進(jìn)行碳交易的過(guò)程中，價(jià)格會(huì)受到很多因素的制約，價(jià)格的波動(dòng)也非常大，會(huì)產(chǎn)生很大的交易風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)在進(jìn)行碳交易的環(huán)節(jié)中，由于各類技術(shù)還不夠高端，這就導(dǎo)致了中國(guó)不能占據(jù)碳排放權(quán)的定價(jià)話語(yǔ)權(quán)，要防止這些不利因素的影響，應(yīng)該將中國(guó)的貨幣與碳排放權(quán)緊密的結(jié)合起來(lái)。在對(duì)貨幣體系變化分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)該將我國(guó)的貨幣與碳金融的發(fā)展聯(lián)系在一起。
2.3加大金融信貸支撐力度
加大金融信貸的支撐力度，促進(jìn)各類低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)的金融信貸服務(wù)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的作用，所以，在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該完善金融信貸的服務(wù)的力度。所以，銀行等機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，統(tǒng)一環(huán)境質(zhì)量評(píng)估的要素，建立完善的綠色信貸評(píng)估體系，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，從而對(duì)企業(yè)提供大量的經(jīng)濟(jì)支持。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該完善相關(guān)的政策，通過(guò)政策引導(dǎo)的方式，可以使企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中獲得更多的經(jīng)濟(jì)支持。
2.4培育中介服務(wù)市場(chǎng)
本文把握了經(jīng)濟(jì)和金融領(lǐng)域發(fā)展的最新趨勢(shì)，將低碳經(jīng)濟(jì)和金融有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，在對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)研究的基礎(chǔ)上，完善了中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中碳金融支持體系的建立。
金融發(fā)展史論文篇十五
農(nóng)業(yè)在我國(guó)已經(jīng)存在多年，其經(jīng)過(guò)多年發(fā)展如今已經(jīng)具備了多種優(yōu)秀的農(nóng)業(yè)技術(shù)，也使傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)改造中的農(nóng)產(chǎn)品商品率得到了提升，但在此過(guò)程中卻也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，導(dǎo)致其績(jī)效過(guò)程中往往會(huì)暴露出些許問(wèn)題，甚至存在著風(fēng)險(xiǎn)，此類風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的后果往往是減少農(nóng)民收入、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量下降等，其風(fēng)險(xiǎn)主要有自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)以及制度政策風(fēng)險(xiǎn)等。為了能夠降低風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)在農(nóng)業(yè)發(fā)展方面不斷增加資金、技術(shù)以及人才方面的支持，但依然還是有很大的上升空間。
1、制度分析。
在我國(guó)建國(guó)期間，為了能夠使工業(yè)化建設(shè)得到更好地發(fā)展，并減少外來(lái)壓力的影響，使工業(yè)化體系能夠更早的投入使用中，從而確定了相關(guān)制度，具體如下：國(guó)家具有參與農(nóng)業(yè)剩余分配的權(quán)利，但此種權(quán)利的行使需要在財(cái)政制度的規(guī)范下進(jìn)行，除此之外也完善了金融制度，在此制度的應(yīng)用過(guò)程中充分動(dòng)員農(nóng)民將剩余的儲(chǔ)蓄和經(jīng)濟(jì)資源投入到國(guó)家發(fā)展中，如在城市建設(shè)、工業(yè)化建設(shè)方面，形式為將金融財(cái)政化與實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品低價(jià)限制為主，此舉并不會(huì)真正威脅到農(nóng)民的權(quán)益，只要做好宣傳工作，即可以得到很多農(nóng)民的支持。當(dāng)然這只是我國(guó)剛剛開(kāi)始起步時(shí)所采取的方式，也是當(dāng)時(shí)最為適合的方式，在此種制度的應(yīng)用下，我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展方面的資金問(wèn)題能夠得以解決，但卻也在資源積累方面造成了困擾。
為了能夠改善以往制度中暴露的問(wèn)題，我國(guó)對(duì)此制度進(jìn)行了改革與優(yōu)化，并在“工業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略”目標(biāo)下實(shí)現(xiàn)了財(cái)政金融服務(wù)體制、結(jié)構(gòu)、功能以及農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的管控工作，至此我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸走入了正軌，但若從宏觀角度來(lái)看，當(dāng)時(shí)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、財(cái)政金融發(fā)展方面依然未得到平衡，往往更加傾向于工業(yè)建設(shè)和城市建設(shè)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展后我國(guó)進(jìn)入了21世紀(jì)，社會(huì)理念和金融發(fā)展理念均隨時(shí)代發(fā)展而發(fā)生了變化，我國(guó)政府紛紛轉(zhuǎn)變以往的模式，不斷向金融機(jī)構(gòu)以財(cái)政還款的方式實(shí)施融資，并積極參與到城市建設(shè)中，但卻忽略了財(cái)政金融服務(wù)調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)率的績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)方面。
2、理論基礎(chǔ)。
財(cái)政金融在農(nóng)業(yè)發(fā)展中具體扮演怎樣的角色，其定位究竟如何其實(shí)至今并未得到統(tǒng)一，如有些人認(rèn)為合理的農(nóng)業(yè)投入可以幫助農(nóng)民識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，甚至可以在很大程度上減少因風(fēng)險(xiǎn)而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，但也有人認(rèn)為這只是政府想要干預(yù)市場(chǎng)而出現(xiàn)的托詞，主要是因?yàn)檎胍珯?quán)掌握農(nóng)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)地位，當(dāng)然在此方面還有其他的想法，如部分人認(rèn)為政府的參與、支持或許可以起到促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的作用，但若干預(yù)程度過(guò)大，也會(huì)在一定程度上成為阻礙農(nóng)業(yè)發(fā)展的根本原因。財(cái)政金融、績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)等會(huì)對(duì)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，也會(huì)對(duì)商品流通形式產(chǎn)生限制影響，由此也就會(huì)降低商品率。
我國(guó)作為人口大國(guó)，若無(wú)法很好的完成金融改革，勢(shì)必會(huì)在農(nóng)業(yè)發(fā)展中成為阻礙，也會(huì)使得人均收入大幅度降低，在此種情況下人們?nèi)粢嵘?jīng)濟(jì)收益，則需要組建金融中介體，這樣人們才能夠真正參與到農(nóng)業(yè)發(fā)展中。鑒于農(nóng)業(yè)方面的影響因素較多，往往是“看天吃飯”，這也使得此方面經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著不確定性，因此也導(dǎo)致了很多家庭存在資金短缺現(xiàn)象，為了更好的改善此種問(wèn)題，今后應(yīng)持續(xù)做好財(cái)政金融的服務(wù)工作。
3、模型構(gòu)建。
農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)率方面往往會(huì)存在很多影響因素，從而導(dǎo)致績(jī)效提高過(guò)程中讓容易出現(xiàn)問(wèn)題，甚至?xí)治g農(nóng)民的農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)增值，在此種情況下則必須采取其他措施來(lái)改善，并開(kāi)發(fā)有效工具投入使用中。我國(guó)在此方面也已經(jīng)有了相關(guān)應(yīng)對(duì)政策，如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)函數(shù)，在此函數(shù)的應(yīng)用中需要將實(shí)際的數(shù)據(jù)應(yīng)用其中，這就需要做好數(shù)據(jù)收集工作，只有保證數(shù)據(jù)的有效性、時(shí)效性，才能夠保證最后的數(shù)據(jù)結(jié)果具有準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)收集完成后將其引入控制變量i和p，建立實(shí)證模型。
1、變量選擇、數(shù)據(jù)說(shuō)明以及研究方法。
本文將針對(duì)我國(guó)20xx年間農(nóng)村居民家庭的人均農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)純收入作為y變量，將與之相對(duì)應(yīng)的商品率視作r，并確立相應(yīng)的變量，之后在農(nóng)業(yè)公司、金融服務(wù)以及績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)方面進(jìn)行綜合比對(duì)，對(duì)各個(gè)變量的數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，并帶入公式中進(jìn)行計(jì)算。
2、單位根檢驗(yàn)。
單位根檢驗(yàn)方式的應(yīng)用較為普遍，其將含截距項(xiàng)、趨勢(shì)項(xiàng)融入其中，并針對(duì)多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，如農(nóng)業(yè)貸款和財(cái)政支農(nóng)支出方面，或是農(nóng)保險(xiǎn)方面，在檢驗(yàn)過(guò)程中主要是為了確定其是否具為非平穩(wěn)變量。在確定此方面后，要對(duì)其進(jìn)行差分處理，一級(jí)差分值的確定極為重要，對(duì)該值進(jìn)行分析后，能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)序列規(guī)律，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)填入其中，之后利用模型來(lái)計(jì)算，即可以得到相應(yīng)結(jié)果。
3、ohansen協(xié)整檢驗(yàn)。
此檢驗(yàn)方式與上述檢驗(yàn)有著異曲同工之妙，但也有所不同，如其相應(yīng)的變量在一般情況下均是單整平穩(wěn)狀態(tài)，只有在此種狀態(tài)下才可以應(yīng)用協(xié)整檢驗(yàn)方式，其屬于基于向量自回歸模型，需要利用協(xié)整方程的優(yōu)勢(shì)來(lái)開(kāi)展工作，然而此方式的應(yīng)用過(guò)程中會(huì)受到一些因素的.影響，因此在正式計(jì)算之前需要針對(duì)影響因素進(jìn)行確認(rèn)、解決，否則在一階差分值方面的結(jié)果往往會(huì)具有較大的失誤。在此方式中會(huì)擁有5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)代表著不同的意義，對(duì)其分析后可以確定在一段時(shí)間內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)率情況究竟如何。
4、格蘭杰因果檢驗(yàn)。
此檢驗(yàn)方式往往應(yīng)用在協(xié)整檢驗(yàn)方式之后，換言之其需要有一定的前期數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，該檢驗(yàn)?zāi)Ｊ街饕菫榱四軌虼_定變量之間的關(guān)系，但滯后期現(xiàn)象的存在會(huì)對(duì)此方面有著影響，因此需要對(duì)滯后期進(jìn)行分級(jí)，如滯后1期、2期、3期、4期等，一般來(lái)講最佳的時(shí)機(jī)是1期，但到達(dá)4期后，財(cái)政支出的增加會(huì)顯得微不足道，難以對(duì)最終的數(shù)據(jù)結(jié)果產(chǎn)生作用。我國(guó)在此方面也積極做出了調(diào)整，如針對(duì)農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼方面采取了人頭補(bǔ)貼制度。
根據(jù)本文的論述可以知道，財(cái)政金融的出現(xiàn)與應(yīng)用確實(shí)具有相應(yīng)作用，如增加農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)率，控制其中存在的風(fēng)險(xiǎn)等，而財(cái)政服務(wù)也有很好的影響作用，可以減少農(nóng)業(yè)貸款帶給農(nóng)民的不良影響，而農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)的作用并不十分明顯，起碼在短時(shí)間內(nèi)難以看到顯著成效。今后政府應(yīng)改變管理理念，將傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)改革建設(shè)重視起來(lái)，并分為多個(gè)階段，如前期、中期和后期，針對(duì)不同的階段制定不同的財(cái)政金融服務(wù)模式，將政府干預(yù)的力度降低，充分給予農(nóng)業(yè)發(fā)展空間。
綜上所述，研究關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品商品率績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)政金融服務(wù)控制方面的內(nèi)容具有十分重要的意義，其不僅關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)率方面的提升與優(yōu)化，也關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品作為我國(guó)重要的資源之一，其在促進(jìn)社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面均有著十分重要的意義，而我國(guó)也越來(lái)越重視此方面發(fā)展，為了能夠改善此方面存在的問(wèn)題，我國(guó)針對(duì)此方面的績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)政金融服務(wù)控制方面采取了諸多措施，且小有成就，但在實(shí)際發(fā)展中依然會(huì)暴露出些許問(wèn)題，因此相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員應(yīng)加強(qiáng)此方面的研究。
[1]皮竟，魏萍，葛昭宇，蔣信一，蒲昌權(quán).九龍坡區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品率及優(yōu)質(zhì)率指標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑研究[j].南方農(nóng)業(yè)，2014（28）.
[2]許紅蓮.現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品綠色物流金融發(fā)展的績(jī)效及風(fēng)險(xiǎn)分析[j].湖南社會(huì)科學(xué)，2008（04）.
[3]向宏.基于風(fēng)險(xiǎn)控制的金融集團(tuán)績(jī)效研究[j].中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行武漢培訓(xùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（02）.
金融發(fā)展史論文篇十六
中小企業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，是解決稅費(fèi)繳納、就業(yè)等多種問(wèn)題的中堅(jiān)力量，并從根本上提升工業(yè)的生產(chǎn)總值。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始呈現(xiàn)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，更多的外來(lái)企業(yè)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)生根發(fā)芽，使得競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)對(duì)中小企業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重影響。只有構(gòu)建完善的財(cái)政金融扶持政策體系，確保中小企業(yè)在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，并推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提升。
（一）完善社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制
中小企業(yè)作為我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中的重要組成部分，可以對(duì)市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行靈活的反應(yīng)，并也作為最有活力[1]、波動(dòng)頻率較大的重要部分。針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展的現(xiàn)狀，例如江蘇、浙江、廣東等地的中小企業(yè)都在進(jìn)行快速發(fā)展，這些地區(qū)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的整體水平也都在近幾年來(lái)得到了大幅提升。由此可見(jiàn)，促進(jìn)中小企業(yè)進(jìn)行發(fā)展，是幫助我國(guó)構(gòu)建完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的有效舉措。
（二）維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定
中小企業(yè)的主要特點(diǎn)便是其屬于勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)類型，雖然其生產(chǎn)的產(chǎn)品還處于較為初級(jí)的階段、技術(shù)含量不高，也并不會(huì)對(duì)員工有過(guò)多的要求。但是其就業(yè)方式極為靈活，為農(nóng)民以及相關(guān)無(wú)業(yè)人員提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，并有效緩解了我國(guó)所面臨的巨大就業(yè)壓力。與此同時(shí)，中職院校、高職院校畢業(yè)生的主要就業(yè)渠道也可是中小企業(yè)。由此可見(jiàn)，中小企業(yè)得以快速發(fā)展，是維持我國(guó)社會(huì)安定、構(gòu)建和諧社會(huì)的主要手段。
（三）對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整
我國(guó)中小企業(yè)的主要特點(diǎn)便是產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模較小、資金充足率較低、科技含量要求不高等特點(diǎn)，這便使得其成為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)綜合水平發(fā)展的主要部分。各類企業(yè)并存是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制的基本特點(diǎn)，也是現(xiàn)代社會(huì)得以持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前隨著我國(guó)中小企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型、拓展，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化、調(diào)整。
（一）內(nèi)部管理水平差異較大
由于我國(guó)中小企業(yè)規(guī)模小、流動(dòng)資金少，導(dǎo)致大部分的中小企業(yè)并不具備良好的科技創(chuàng)新能力，也無(wú)法在市場(chǎng)中樹立形象、自身品牌[2]。這也是造成中小企業(yè)無(wú)法抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的主要原因，并作為中小企業(yè)的主要特點(diǎn)之一。
相比于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，中小企業(yè)基本處于創(chuàng)業(yè)階段，其整體素質(zhì)差距較大，使得管理工作開(kāi)展的較為艱難，基本是采用個(gè)人管理、家族式管理模式。以這兩種管理模式進(jìn)行發(fā)展的中小企業(yè)，雖然在企業(yè)建立初期，由于家族的凝聚力，使得其可順利經(jīng)營(yíng)。但在后期生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，家族式的管理模式便開(kāi)始出現(xiàn)各種矛盾、沖突，并嚴(yán)重制約企業(yè)的正常發(fā)展。另一方面，在部分中小企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，還存在資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問(wèn)題，這也對(duì)其健康、持續(xù)發(fā)展造成惡劣影響。
（二）融資困難
從貸款制度方面來(lái)看，目前大部分的金融機(jī)構(gòu)制定的貸款制度并不適合中小企業(yè)開(kāi)展融資。在目前我國(guó)實(shí)施的中小企業(yè)管理模式主要是利用條塊分割模式，但政府部門中會(huì)存在職能重疊、機(jī)構(gòu)設(shè)置重復(fù)等問(wèn)題，這也導(dǎo)致無(wú)法為中小企業(yè)提供有效的規(guī)范性服務(wù)，也沒(méi)有針對(duì)中小企業(yè)融資問(wèn)題專門設(shè)置融資服務(wù)機(jī)構(gòu)。從商業(yè)銀行的貸款方面來(lái)看，由于商業(yè)銀行的貸款途徑較為困難。針對(duì)目前我國(guó)對(duì)金融體制的優(yōu)化、改革，使得商業(yè)銀行開(kāi)始朝自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的方向發(fā)展，由于商業(yè)銀行過(guò)于注重自身的利益，并不愿主動(dòng)為中小企業(yè)提供貸款服務(wù)。另外，從中小企業(yè)方面來(lái)看，由于中小企業(yè)規(guī)模較小、管理制度不完善，使得其內(nèi)部的財(cái)務(wù)制度也會(huì)出現(xiàn)不健全的問(wèn)題。使得商業(yè)銀行對(duì)中小企業(yè)的償還能力持懷疑態(tài)度，并不愿意付出資金為中小企業(yè)提供貸款服務(wù)。自商業(yè)銀行的貸款理論開(kāi)放之后，銀行并沒(méi)有將自身的自主定價(jià)權(quán)利合理應(yīng)用，金融定價(jià)存在較大的漏洞，導(dǎo)致中小企業(yè)承擔(dān)的貸款利率較高，并不要達(dá)到高額利率、高擔(dān)保的需求。
（三）社會(huì)化服務(wù)體系不健全
對(duì)中小企業(yè)進(jìn)行金融政策扶持是一項(xiàng)較為復(fù)雜、技術(shù)性較強(qiáng)的系統(tǒng)工程。但根據(jù)目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)的融資擔(dān)保制度、信息網(wǎng)絡(luò)制度、科技技術(shù)力量的整體水平并無(wú)法為中小企業(yè)提供有利的金融服務(wù)。另一方面，由于我國(guó)并么誒有設(shè)置類似美國(guó)sba結(jié)構(gòu)的管理部門，使得中小企業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題便是社會(huì)公共服務(wù)體系不健全。
（一）構(gòu)建完善的投資引導(dǎo)資金
在我國(guó)，中央政策是引導(dǎo)地方政府響應(yīng)、跟隨的主要措施，相關(guān)部門應(yīng)鼓勵(lì)出臺(tái)政策，并對(duì)地方政府形成良好的引導(dǎo)作用，從而起到完善投資引導(dǎo)資金的目的，最終形成中央-地方政府模式的創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)資金扶持體系。其中要注意的是，在中央引導(dǎo)資金與地方引導(dǎo)之間的關(guān)系是以股權(quán)的方式存在的，并不是一般的行政上下級(jí)關(guān)系。也可以將其看作為，由中央政府為主導(dǎo)的資金，對(duì)地方政府資金具備知情權(quán)、質(zhì)疑權(quán)、決策權(quán)等，但不能對(duì)其直接命令，要讓引導(dǎo)資金確保其獨(dú)立自主的存在形式。
第一，政府應(yīng)不斷提升資金的投入力度，才能更好地惠及中小企業(yè)。第二，政府應(yīng)將創(chuàng)新投資引導(dǎo)資金充分利用起來(lái)，并確保具備保本、循環(huán)利用的效果。政府的引導(dǎo)資金通過(guò)上市、并購(gòu)、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等多種退出形式獲得可觀的利益匯報(bào)，從原則上來(lái)說(shuō)，可以進(jìn)行第二輪的引導(dǎo)，并將資金轉(zhuǎn)向下一波中小企業(yè)的引導(dǎo)中。第三，要將引導(dǎo)資金的杠桿作用充分發(fā)揮出來(lái)，由政府出資的引導(dǎo)資金，可以將其以4倍進(jìn)行放大，并對(duì)其他社會(huì)中的各項(xiàng)資本產(chǎn)生吸引，便會(huì)出現(xiàn)二次的放大效應(yīng)。通過(guò)這樣的方式，可以將市場(chǎng)手段優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，并對(duì)中小企業(yè)融資難的問(wèn)題完美解決。
另一方面，從管理模式方面來(lái)說(shuō)，由于在我國(guó)東部地區(qū)的創(chuàng)業(yè)引導(dǎo)資金發(fā)展進(jìn)程較快且較為成熟，因此便可以將其引導(dǎo)模式、運(yùn)行模式在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行大范圍推廣。這種運(yùn)行模式中主要包括參股、跟進(jìn)投資、融資擔(dān)保等。
（二）構(gòu)建完善的中小企業(yè)融資專項(xiàng)貸款扶持政策
1.轉(zhuǎn)向貸款扶持政策構(gòu)建設(shè)計(jì)方案
在對(duì)專項(xiàng)貸款機(jī)制進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)四方主體作為主要設(shè)計(jì)框架。其中主要包括：第一，要將財(cái)政資金進(jìn)行整合，從而確保轉(zhuǎn)向貸款資金不會(huì)出現(xiàn)分散以及碎片化的現(xiàn)象發(fā)生。針對(duì)中小企業(yè)在融資過(guò)程中所使用的`轉(zhuǎn)向資金，要加強(qiáng)對(duì)其使用、效益等情況的掌握程度，并對(duì)專項(xiàng)資金客觀存在的重要性、規(guī)模性、合理性進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)、管理，才能確保專項(xiàng)資金被赫爾利利用，達(dá)到集中財(cái)力做大事的目標(biāo)。第二，要將政策性國(guó)有銀行作為扶持政策體系的構(gòu)建樞紐，要將審查、監(jiān)管、資金使用等各方面的作用充分發(fā)揮出來(lái)。其中主要包含對(duì)各種政策性專項(xiàng)貸款的規(guī)劃制定、政策性國(guó)有銀行對(duì)商業(yè)銀行提出的申請(qǐng)進(jìn)行嚴(yán)格審核。另外，對(duì)于封校較高的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，要將中小企業(yè)的信用[3]、資質(zhì)等各方面發(fā)展情況了解清除。第三，要將商業(yè)銀行當(dāng)做主要承辦對(duì)象。主要是由于商業(yè)銀行具備專業(yè)較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估作用，并可以對(duì)各方信息進(jìn)行充分采集與加工。商業(yè)銀行的主要作用便是對(duì)中小企業(yè)的授信扶持政策不斷完善，并使其信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)操作流程盡量規(guī)范，可以對(duì)中小企業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，并促進(jìn)中小企業(yè)不斷加快融資速度。
2.操作專項(xiàng)貸款需要注意的事項(xiàng)
如果將普通的專項(xiàng)貸款舉例，例如在其中的升級(jí)貸款中，第一，要確保同一申請(qǐng)人只能對(duì)升級(jí)貸款申請(qǐng)一次。如果申請(qǐng)人的償付能力、信譽(yù)、經(jīng)營(yíng)狀況都較好，便可以向政策性銀行再次對(duì)該貸款進(jìn)行申請(qǐng)。第二，應(yīng)制定合理的貸款額度，如果中小企業(yè)提供可以足值低壓的物品進(jìn)行擔(dān)保，便可以對(duì)其貸款額度進(jìn)行重新設(shè)置。第三，申請(qǐng)人在向商業(yè)銀行提出貸款要求過(guò)程中，可在月底對(duì)政策性銀行申請(qǐng)利息補(bǔ)貼。
（三）構(gòu)建完善的信用擔(dān)保體系
為了加強(qiáng)中小企業(yè)發(fā)展財(cái)政金融扶持政策體系的構(gòu)建水平，在構(gòu)建信用擔(dān)保體系的過(guò)程中，應(yīng)將政策性擔(dān)保作為基礎(chǔ)，其也是對(duì)我國(guó)財(cái)政金融政策、貨幣政策的有效補(bǔ)充。針對(duì)目前我國(guó)信用擔(dān)保市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀來(lái)看，要想實(shí)施政策性擔(dān)保，便要將組織能力、機(jī)構(gòu)屬性、財(cái)政扶持資金投入、業(yè)務(wù)水平、運(yùn)行能力、風(fēng)險(xiǎn)控制能力等方面共同提升，才能加強(qiáng)政策的整合力度，確保政策性擔(dān)?？梢詫?duì)中小企業(yè)融資形成良好的幫助。
中小企業(yè)作為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中的重要組成部分，在其發(fā)展過(guò)程中還存在諸多問(wèn)題，例如管理水平低下、融資難等。但相信政府在對(duì)財(cái)政金融扶持政策體系不斷完善、探索，可以構(gòu)建出科學(xué)、合理的財(cái)政金融扶持政策體系，從而幫助中小企業(yè)解決融資難、信貸能力較差等多種制約發(fā)展的問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。
金融發(fā)展史論文篇十七
摘要：在新形勢(shì)下，開(kāi)展財(cái)政金融審計(jì)工作顯得十分重要和關(guān)鍵，切實(shí)維護(hù)好人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是提高審計(jì)工作水平的重要途徑。開(kāi)展財(cái)政金融審計(jì)工作，充分發(fā)揮出我國(guó)財(cái)政的重要職能，避免違法違規(guī)行為的出現(xiàn)，進(jìn)而更好地順應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。本文主要針對(duì)新時(shí)期強(qiáng)化財(cái)政金融審計(jì)工作的路徑進(jìn)行展開(kāi)深入的研究，旨在為相關(guān)研究人員提供一些理論性依據(jù)。
關(guān)鍵詞：財(cái)政金融；審計(jì)工作；路徑
目前，開(kāi)展財(cái)政金融審計(jì)工作是十分有必要的，發(fā)揮著不可比擬的作用和優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)得到單位的高度重視和關(guān)注。要想將財(cái)政金融審計(jì)工作落實(shí)到位，賦予其獨(dú)立性和權(quán)威性，提高工作人員的綜合素養(yǎng)，為財(cái)政金融審計(jì)工作水平的提升創(chuàng)造有利條件，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金來(lái)源的合理性與合法性，對(duì)我國(guó)政府的宏觀調(diào)控具有極大的推動(dòng)作用，給予我國(guó)宏觀調(diào)控順利實(shí)施強(qiáng)有力的生機(jī)與活力。
（一）有利于加強(qiáng)宏觀調(diào)控
我國(guó)主要實(shí)施社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度，市場(chǎng)對(duì)資源配置起著一定的基礎(chǔ)性作用。通過(guò)宏觀調(diào)控，我國(guó)政府可以調(diào)整和干預(yù)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其中，對(duì)于宏觀調(diào)控方式來(lái)說(shuō)，主要包括貨幣政策和財(cái)政政策，正確利用宏觀調(diào)控工具，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)建了良好的發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)資源的高效利用與配置。因此，在我國(guó)宏觀調(diào)控方式中，財(cái)政政策發(fā)揮著重要的作用，實(shí)現(xiàn)我國(guó)宏觀調(diào)控目標(biāo)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。在財(cái)政金融審計(jì)工作中，屬于監(jiān)督工作之一，其目標(biāo)就是需要執(zhí)行我國(guó)政府宏觀調(diào)控下的相關(guān)政策。要對(duì)政府部門的財(cái)政收支情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督審計(jì)[1]，引導(dǎo)政府的財(cái)政和相關(guān)部門要貫徹落實(shí)好國(guó)家相關(guān)法律制度，將自身的職責(zé)履行到位，所以可以發(fā)揮出我國(guó)操作的重要職能。
（二）有利于落實(shí)我國(guó)的全面監(jiān)督
現(xiàn)階段，財(cái)政金融審計(jì)機(jī)關(guān)，需要對(duì)下級(jí)政府部門的預(yù)算情況、本級(jí)政府的預(yù)算情況進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督，在財(cái)政金融審計(jì)工作中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向上審下、同級(jí)審計(jì)相結(jié)合制度形式的順利過(guò)渡，基于這一制度的變化，可以擴(kuò)大財(cái)政金融審計(jì)工作的相關(guān)領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化審計(jì)力度，并且還可以形成更為全面的財(cái)政監(jiān)管方式。與此同時(shí)，完善的財(cái)政金融審計(jì)制度可以維護(hù)我國(guó)法律的權(quán)威，為政府掌握預(yù)算執(zhí)行情況提供了極大的便利，避免違法違規(guī)行為的出現(xiàn)。
（一）獨(dú)立性嚴(yán)重缺失
在金融審計(jì)工作中，高度的獨(dú)立性是至關(guān)重要的，可以充分發(fā)揮出自身的審計(jì)功能。在新時(shí)期下，我國(guó)財(cái)政金融審計(jì)工作中存在著諸多薄弱點(diǎn)和空白點(diǎn)?，F(xiàn)階段，政府部門主要負(fù)責(zé)管理我國(guó)財(cái)政金融審計(jì)工作，財(cái)政局、銀行等機(jī)構(gòu)屬于管理對(duì)象和審計(jì)機(jī)構(gòu)成員。一般來(lái)說(shuō)，金融審計(jì)內(nèi)容和審計(jì)任務(wù)一定程度上取決于政府部門、管理者的思想觀念[2]，在實(shí)際上，對(duì)同級(jí)政府活動(dòng)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與控制，造成了金融審計(jì)的公正性和獨(dú)立性嚴(yán)重缺失。
（二）審計(jì)權(quán)威性尚未體現(xiàn)，影響職能發(fā)揮
對(duì)于內(nèi)部審計(jì)來(lái)說(shuō)，權(quán)威性也是不容忽視的，然而由于人員思想觀念的誤區(qū)，金融內(nèi)部審計(jì)部門形同虛設(shè)，在日常管理工作中，其參與程度也明顯不足。如果在審計(jì)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，沒(méi)有嚴(yán)格進(jìn)行追究，再加上缺少完善的整治機(jī)制，相關(guān)工作受到了高層管理者的制約和限制，其監(jiān)督力度嚴(yán)重缺失。
（三）行政干預(yù)比較大，責(zé)任不清晰
現(xiàn)階段，在財(cái)政金融審計(jì)機(jī)制的實(shí)施過(guò)程中，政府領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)審計(jì)部門要分別負(fù)責(zé)管理行政和業(yè)務(wù)方面的工作，財(cái)政金融審計(jì)受到了雙重性的制約和限制。如果在審計(jì)工作中，查出存在與當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)的違法違紀(jì)行為，要聽(tīng)從當(dāng)?shù)卣陌才藕椭甘?，一定程度上造成了在?cái)政金融審計(jì)過(guò)程中，存在著嚴(yán)重的地方行政干預(yù)行為，審計(jì)工作與依法查辦和公正審計(jì)相差比較大，嚴(yán)重影響著審計(jì)執(zhí)法力和公信力。
此外，在實(shí)際財(cái)政金融審查過(guò)程中，對(duì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任界定比較模糊、混淆，在財(cái)政金融審計(jì)實(shí)施過(guò)程中，很難對(duì)資產(chǎn)核算與清查進(jìn)行深入清查，審計(jì)工作重點(diǎn)僅僅局限于會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)方面，難以準(zhǔn)確確定新舊資產(chǎn)的損益責(zé)任。
（一）賦予財(cái)政金融審計(jì)工作獨(dú)立性
在財(cái)政審計(jì)工作中，要想實(shí)現(xiàn)公平性和公正性，政府相關(guān)部門要完善財(cái)政審計(jì)制度，將審計(jì)工作人員的執(zhí)法權(quán)限規(guī)范化、明確化[3]，實(shí)現(xiàn)財(cái)政金融審計(jì)部門的人力、物力的獨(dú)立性。并且還要具備相關(guān)法律法規(guī)來(lái)作為保障，賦予財(cái)政金融審計(jì)工作的獨(dú)立性。加強(qiáng)自身部門和其他相關(guān)部門之間的交流和協(xié)作，將財(cái)政審計(jì)工作落實(shí)到位。要完善相關(guān)法律法規(guī)，合理分工審計(jì)管理工作，做到權(quán)責(zé)明確，為審計(jì)工作水平的提升提供保障。
（二）提高財(cái)政金融審計(jì)權(quán)威性，強(qiáng)化部門之間聯(lián)系
在財(cái)政金融審計(jì)工作中，要提高內(nèi)部審計(jì)部門的權(quán)威性，為審計(jì)工作的順利開(kāi)展創(chuàng)造有利條件。財(cái)政金融審計(jì)工作人員要結(jié)合實(shí)際，對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的開(kāi)展情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督與控制，并進(jìn)行公正合理的評(píng)價(jià)與分析。同時(shí)，還要制定清晰明確的授權(quán)審批制度、會(huì)計(jì)控制系統(tǒng)等審計(jì)內(nèi)容，及時(shí)修復(fù)審計(jì)過(guò)程中存在的漏洞和缺陷，將審計(jì)的監(jiān)督與控制作用充分發(fā)揮出來(lái)。此外，對(duì)于不嚴(yán)格遵守金融制度的人員或行為，要及時(shí)給予警告或處理，必要時(shí)要交由司法部門和紀(jì)檢監(jiān)察部門，確定第一責(zé)任人，進(jìn)而強(qiáng)化金融審計(jì)工作的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。
（三）加強(qiáng)金融審計(jì)的信息化建設(shè)，構(gòu)建財(cái)政金融審計(jì)平臺(tái)
在網(wǎng)絡(luò)信息不斷發(fā)展過(guò)程中，要將審計(jì)工作與信息化建設(shè)結(jié)合在一起，加強(qiáng)金融軟件的開(kāi)發(fā)[4]，實(shí)施聯(lián)網(wǎng)審計(jì)，對(duì)監(jiān)督與控制財(cái)政部門、稅務(wù)部門提供了極大的便利，構(gòu)建完善的審計(jì)監(jiān)督機(jī)制，全面發(fā)揮出事前、事中以及事后審計(jì)的作用，集中整合遠(yuǎn)程審計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)方法，全方位、多角度領(lǐng)域地監(jiān)控財(cái)政金融審計(jì)工作，這也更加明確提出了對(duì)審計(jì)人員綜合素質(zhì)的要求，確保財(cái)政金融審計(jì)水平的穩(wěn)步提升。
同時(shí)，要構(gòu)建全新的財(cái)政金融審計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)金融數(shù)據(jù)與財(cái)政數(shù)據(jù)之間的無(wú)縫對(duì)接，根據(jù)國(guó)家財(cái)政統(tǒng)一賬戶體系，要確保資金收入的來(lái)源途徑固定化、穩(wěn)定化，嚴(yán)控財(cái)政資金流向。實(shí)施財(cái)政資金賬戶交易制度，將各個(gè)財(cái)政支出科目進(jìn)行明確區(qū)分，采用最為適宜的財(cái)政資金支付方法，將銀行數(shù)據(jù)和財(cái)政數(shù)據(jù)緊密連接在一起，全面分析和對(duì)比預(yù)算、國(guó)庫(kù)支付以及賬戶流水等內(nèi)容，規(guī)范資金流。
（四）提高審計(jì)人員的綜合素養(yǎng)
在金融審計(jì)工作中，審計(jì)人員扮演著極其重要的角色，要想更好地順應(yīng)新形勢(shì)下，要將國(guó)家審計(jì)的積極作用充分發(fā)揮出來(lái)，要實(shí)時(shí)跟蹤審計(jì)機(jī)構(gòu)，貫徹落實(shí)好國(guó)家相關(guān)審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采取可行的審計(jì)培訓(xùn)措施，確保審計(jì)人員充分了解審計(jì)工作的相關(guān)法律法規(guī)和專業(yè)知識(shí)，并且加強(qiáng)知識(shí)競(jìng)賽或業(yè)務(wù)測(cè)評(píng)等活動(dòng)方式的靈活運(yùn)用，保證審計(jì)人員較高的學(xué)習(xí)熱情與積極性，具備更高的業(yè)務(wù)水平和綜合素養(yǎng)。
除此之外，審計(jì)工作人員要樹立終身學(xué)習(xí)的思想觀念，及時(shí)學(xué)習(xí)和掌握最新知識(shí)，勝任崗位的新技能。審計(jì)工作人員要恪盡職守、端正態(tài)度，學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)理論和技術(shù)。強(qiáng)化審計(jì)人員的創(chuàng)新觀念，與金融體制創(chuàng)新要求相協(xié)調(diào)，對(duì)企業(yè)資產(chǎn)的完整性進(jìn)行全面審查，對(duì)資產(chǎn)效益的影響因素進(jìn)行深入分析，嚴(yán)格監(jiān)督企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
綜上所述，在新形勢(shì)下，加強(qiáng)財(cái)政金融審計(jì)工作勢(shì)在必行，可以提高審計(jì)工作效率，充分發(fā)揮出審計(jì)工作的職能效應(yīng)，確保財(cái)政金融審計(jì)高度的獨(dú)立性與權(quán)威性。
[2]劉軍.新形勢(shì)下做好財(cái)政金融審計(jì)工作的措施分析[j].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，20xx （09）：51.
[3]仝迎濤.強(qiáng)化財(cái)政金融審計(jì)工作的探討[j].現(xiàn)代營(yíng)銷（下旬刊），20xx （04）：121.
[4]李紅翠.新形勢(shì)下強(qiáng)化財(cái)政金融審計(jì)工作探討[j].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，20xx，25 （16）：116.
金融發(fā)展史論文篇一
[1]茅于軾.石油價(jià)格與市場(chǎng)的默契[j].財(cái)經(jīng)，,(3)：70.
[4]楊青，魯玉珍.油價(jià)預(yù)測(cè)理論初探[j].石油大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版).,(4)：1-5.
[5]李優(yōu)樹.國(guó)際石油價(jià)格波動(dòng)分析[j].財(cái)經(jīng)科學(xué)，2000,(6)：1-6.
[6]安瑤，謝齡.石油價(jià)格對(duì)中國(guó)股市走勢(shì)影響的實(shí)證研究[j].宏觀經(jīng)濟(jì)，,(1)：1.
金融發(fā)展史論文篇二
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機(jī)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。專家估計(jì)，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達(dá)到50%甚至60%。目前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用迅速增長(zhǎng)，因此現(xiàn)代汽車采用先進(jìn)電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢(shì)。
汽車電子技術(shù)的發(fā)展大體分為4個(gè)階段：
1）從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要開(kāi)發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。電子管收音機(jī)和晶體管收音機(jī)相繼在汽車上安裝，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的開(kāi)始。
2）從20世紀(jì)70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置用于機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)abs等。
3）從20世紀(jì)8o年代中期到90年代中期，主要開(kāi)發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機(jī)控制，汽車上的電子裝置不僅能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。
4）從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，主要研究車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為進(jìn)行控制，例如汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)也已付諸實(shí)用，數(shù)字式信號(hào)處理方式用于聲音識(shí)別、安全碰撞、適時(shí)診斷、導(dǎo)航系統(tǒng)等。
1、國(guó)外汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt―i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時(shí)捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)等等。國(guó)外汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要特征有：
1）功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。
2）技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到現(xiàn)在機(jī)液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德?tīng)柛５拇帕髯円簻p振器。
3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。
4）通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。
2、國(guó)內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。
我國(guó)的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀(jì)90年代以前，除了汽車收音機(jī)等直接從家用電器移植過(guò)來(lái)的產(chǎn)品以外，幾乎沒(méi)有汽車電子工業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國(guó)外的汽車電子化潮流，我國(guó)的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計(jì)，我國(guó)涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，且技術(shù)含量低。
近幾年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的巨大市場(chǎng)潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來(lái)華投資，憑借這些跨國(guó)企業(yè)提供的技術(shù)、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國(guó)在短短幾年時(shí)間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國(guó)?？焖侔l(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，從20xx年開(kāi)始我國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。當(dāng)前，汽車由單純的機(jī)械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向著電動(dòng)汽車（含混合動(dòng)力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)穩(wěn)定且快速增長(zhǎng)階段；同時(shí)第三代移動(dòng)通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等越來(lái)越多的it技術(shù)被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價(jià)值比顯著提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。
按對(duì)汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：
1）汽車電子控制裝置；
2）車載汽車電子裝置。目前較多見(jiàn)的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制。
1）電子控制噴油裝置（efi）。
現(xiàn)代汽車上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀(jì)60年代末開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點(diǎn)在于空燃比的控制更為精確，可實(shí)現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最優(yōu)工作條件下運(yùn)行，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到提高。
2）電子點(diǎn)火裝置（esa）。
早在20世紀(jì)初，點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上已開(kāi)始應(yīng)用。如今，點(diǎn)火系統(tǒng)已從有觸點(diǎn)式、普通無(wú)觸點(diǎn)式、集成電路式發(fā)展到了微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)。微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角（esa）在最佳范圍以內(nèi)，使汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻更接近于理想狀態(tài)，從而進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。微機(jī)控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內(nèi)部控制各缸配電。這樣點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過(guò)分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點(diǎn)火。無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。
3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。
怠速性能的好壞是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越與否的重要指標(biāo)，怠速性能差將導(dǎo)致油耗增加、排污嚴(yán)重，因此需進(jìn)行必要的控制?，F(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在某一穩(wěn)定范圍內(nèi)。怠速控制通常是指怠速轉(zhuǎn)速控制，實(shí)質(zhì)是對(duì)怠速工況時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)（同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制）。目前，除了怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實(shí)現(xiàn)起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、負(fù)荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，而且也提高了怠速控制的精確性。
4）發(fā)動(dòng)機(jī)利用電子技術(shù)的內(nèi)容。
廢氣再循環(huán)（egr）、電動(dòng)油泵、發(fā)電機(jī)輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、節(jié)氣門正時(shí)、二次空氣噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們?cè)诓煌能囆蜕隙加谢蚨嗷蛏俚乇粦?yīng)用。
2、底盤電子控制。
1）電控自動(dòng)變速器（ecat）。
可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的計(jì)算和判斷后自動(dòng)地改變變速桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時(shí)間。其優(yōu)點(diǎn)是加速性能好、靈敏度高、能準(zhǔn)確地反映行駛負(fù)荷和道路條件等。不僅能明顯地簡(jiǎn)化汽車操作，而且能實(shí)現(xiàn)最佳的行駛動(dòng)力性和安全性。
2）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）。
它是一種開(kāi)發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)、推廣應(yīng)用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過(guò)控制防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪的抱死來(lái)保證車輪與地面達(dá)到最佳滑動(dòng)率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動(dòng)時(shí)，車輪與地面都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動(dòng)距離。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補(bǔ)充，它可防止起動(dòng)和加速時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪打滑，既有助于提高汽車加速時(shí)的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。
3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。
它是用一臺(tái)直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的系統(tǒng)。這種微機(jī)控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來(lái)具有部件少、體積小、重量輕的特點(diǎn)，以及最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，大大提高了汽車的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性，增加了汽車低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性以及調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
4）適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。
它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷，自動(dòng)地適時(shí)調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進(jìn)車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。
5）常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ccs）。
在高速長(zhǎng)途行駛時(shí)，可采用常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調(diào)整車速。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對(duì)汽車安全問(wèn)題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù)。
3、車身電子控制。
1）汽車空調(diào)控制。
車用全自動(dòng)空調(diào)控制是根據(jù)設(shè)置在車內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號(hào)，由ecu中的微機(jī)計(jì)算出經(jīng)過(guò)空調(diào)熱交換器后進(jìn)入車內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。對(duì)混合氣調(diào)節(jié)器開(kāi)度、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻器風(fēng)門（或加熱器風(fēng)門）、壓縮機(jī)等進(jìn)行控制，自動(dòng)地將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度值范圍內(nèi)，使車內(nèi)的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。
2）信息顯示系統(tǒng)。
正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測(cè)部件、車載計(jì)算機(jī)、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測(cè)是傳統(tǒng)機(jī)械式儀表板報(bào)警功能的改進(jìn)和發(fā)展，通過(guò)液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計(jì)算機(jī)提供的信息能提高行車安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時(shí)最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。
3）安全氣囊控制系統(tǒng)。
它是一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲(chǔ)備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號(hào)，并進(jìn)行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個(gè)過(guò)程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個(gè)氣囊系統(tǒng)在任何時(shí)刻都處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。
4）汽車電子燈光控制系統(tǒng)。
它可根據(jù)光傳感器檢測(cè)到的車外天氣光亮情況的信號(hào)，自動(dòng)的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。
4、信息傳遞裝置。
1）信息顯示與報(bào)警。
該系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和其他信息參數(shù)，通過(guò)微機(jī)處理后輸出對(duì)駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報(bào)警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等常見(jiàn)參數(shù)外，還有瞬時(shí)耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報(bào)警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動(dòng)液量、手制動(dòng)、車門未關(guān)嚴(yán)等。當(dāng)出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測(cè)出有故障時(shí)，立即由聲光報(bào)警。
2）語(yǔ)音信息。
它包括語(yǔ)音警告和語(yǔ)音控制。語(yǔ)音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時(shí)，（包括水溫、水位、油位不正常，制動(dòng)液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過(guò)邏輯判斷，輸出信息至揚(yáng)聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報(bào)警，多數(shù)還能同時(shí)用燈光報(bào)警。語(yǔ)音控制是用駕駛員的聲音來(lái)指揮和控制汽車的某個(gè)部件、設(shè)備進(jìn)行動(dòng)作。
3）車用導(dǎo)航。
該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達(dá)目的地的方向和距離。
20世紀(jì)90年代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化人―汽車―環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機(jī)、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎(chǔ)（例如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的集中控制）。汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車電子技術(shù)將有下列發(fā)展趨勢(shì)。
1、傳感器技術(shù)。
車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且能對(duì)信號(hào)作放大等處理；還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應(yīng)有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性的影響。
現(xiàn)在汽車制造商為開(kāi)發(fā)自動(dòng)行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側(cè)方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅?、防撞檢測(cè)傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測(cè)傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報(bào)道，世界傳感器市場(chǎng)，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長(zhǎng)率達(dá)xx%。
2、微處理器（ecu）技術(shù)。
將ecu應(yīng)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進(jìn)入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應(yīng)用到動(dòng)力傳動(dòng)、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對(duì)可靠性、信息處理能力、實(shí)時(shí)控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開(kāi)發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開(kāi)發(fā)多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。
隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來(lái)汽車用ecu的首選。預(yù)計(jì)今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國(guó)內(nèi)外銷售的ecu在xx億個(gè)以上，20xx年將超過(guò)xx億個(gè)產(chǎn)品，價(jià)值xx萬(wàn)億日元以上。目前中國(guó)用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項(xiàng)目上，例如電動(dòng)汽車的研發(fā)項(xiàng)目等。
3、執(zhí)行器。
目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動(dòng)式、氣動(dòng)/液動(dòng)式。電磁式和電動(dòng)式的執(zhí)行器是以電為動(dòng)力的操作機(jī)構(gòu)，具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、耗能小的特點(diǎn)，但輸出驅(qū)動(dòng)能力則不足；無(wú)法滿足未來(lái)汽車控制領(lǐng)域大驅(qū)動(dòng)輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機(jī)構(gòu)的采用，電磁式和電動(dòng)式執(zhí)行器將逐漸取代氣動(dòng)/液動(dòng)執(zhí)行器，尤其是在未來(lái)汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅(qū)動(dòng)能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動(dòng)/液動(dòng)系統(tǒng)。
4、控制策略。
目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車中的控制對(duì)象往往具有很強(qiáng)的時(shí)變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來(lái)越多，采用狀態(tài)空間為基礎(chǔ)、用于多輸入/輸出、非線性時(shí)變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、模糊控制等。
5、總線技術(shù)。
利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來(lái)，從而構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點(diǎn)主要有：
1）大大減少線束數(shù)量、連接點(diǎn)及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。
2）采用通用傳感器，達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享的目的。
3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過(guò)系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。
根據(jù)側(cè)重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡(luò)，主要用于后視鏡調(diào)整、燈光照明控制、電動(dòng)車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨(dú)立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡(luò)，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡(luò)，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、abs和自動(dòng)變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯(cuò)能力的時(shí)間觸發(fā)方式的“x―by―wire”線控技術(shù)的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網(wǎng)中的位置，力求在未來(lái)5――10年內(nèi)使傳統(tǒng)的汽車機(jī)械系統(tǒng)變成通過(guò)高速容錯(cuò)通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機(jī)械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb―1394、“藍(lán)牙”技術(shù)成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來(lái)越廣泛地用作高速信號(hào)傳輸介質(zhì)。
6、安全技術(shù)。
未來(lái)汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領(lǐng)域，主要方向有：
1）利用雷達(dá)技術(shù)和車載攝像技術(shù)開(kāi)發(fā)各種自動(dòng)避撞系統(tǒng)。
2）利用近紅外技術(shù)開(kāi)發(fā)各種能監(jiān)測(cè)司機(jī)行為的安全系統(tǒng)。
3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
4）自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
5）駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)。
6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。
7、多媒體娛樂(lè)與智能通訊系統(tǒng)。
隨著第三代移動(dòng)通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)汽車正朝著移動(dòng)辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機(jī)和乘客提供行進(jìn)中的實(shí)時(shí)通訊和娛樂(lè)信息，并把汽車和道路及其它遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)建未來(lái)的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：
1）提供豐富的多媒體設(shè)施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、行車指南、無(wú)線因特網(wǎng)、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)。
2）具備遠(yuǎn)程汽車診斷功能，緊急時(shí)能夠引導(dǎo)救援服務(wù)機(jī)構(gòu)趕到故障或事故地點(diǎn)。
自20世紀(jì)70年代以來(lái)，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的；未來(lái)幾年內(nèi)的汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新，將有70%來(lái)自于電子技術(shù)的進(jìn)步?？梢?jiàn)，電子技術(shù)在未來(lái)汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個(gè)國(guó)家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應(yīng)用情況，將會(huì)決定它在未來(lái)的世界汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能否掌握主動(dòng)權(quán)。對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來(lái)汽車電子技術(shù)發(fā)展方向，加快相關(guān)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。
金融發(fā)展史論文篇三
當(dāng)今汽車電子技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在現(xiàn)代汽車電器電路運(yùn)行及維修等領(lǐng)域，汽車技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合也已經(jīng)成為推動(dòng)汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
2.1智能傳感器技術(shù)
隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術(shù)亟待普及。具體來(lái)講，未來(lái)的汽車傳感器應(yīng)具有模擬和處理信號(hào)的功能、對(duì)信號(hào)放大和處理的功能、較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力、自動(dòng)進(jìn)行校正功能等。
2.2多媒體娛樂(lè)與智能通訊系統(tǒng)
現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經(jīng)很通暢，未來(lái)更多的應(yīng)用將在網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、行車指南、無(wú)線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)和遠(yuǎn)程救援等方面開(kāi)展。汽車逐步將變成移動(dòng)的工作和休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。
2.3安全防護(hù)技術(shù)
安全防護(hù)設(shè)計(jì)軟硬件兩個(gè)方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質(zhì)量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對(duì)車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠(yuǎn)程和內(nèi)部電子三個(gè)方面考慮。
（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過(guò)總線進(jìn)行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達(dá)到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術(shù)同時(shí)重視硬件和軟件，由技術(shù)成熟者牽頭各相關(guān)企業(yè)制定切實(shí)可行的通信協(xié)議，使得技術(shù)實(shí)力弱勢(shì)的中小企業(yè)圍繞強(qiáng)勢(shì)的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。
（2）功能模塊化。各種技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產(chǎn)品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購(gòu)和組裝。以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模塊的集成和接口，標(biāo)準(zhǔn)化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。汽車電子技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調(diào)控制，統(tǒng)一服務(wù)于整個(gè)車輛。電子零部件企業(yè)承擔(dān)的職責(zé)將越來(lái)越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個(gè)汽車工業(yè)中的作用和地位將越來(lái)越重要。
（3）高配成為標(biāo)配。汽車電子技術(shù)新產(chǎn)品的應(yīng)用變得普及。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，實(shí)際應(yīng)用。在未來(lái)汽車電子控制技術(shù)在汽車上將作為標(biāo)準(zhǔn)配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在電子技術(shù)的發(fā)展和人民大眾對(duì)汽車安全性的重視之下，不久的將來(lái)，這些東西很快會(huì)成為所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。現(xiàn)如今abs已經(jīng)普及。
（4）傳感器技術(shù)的應(yīng)用。在汽車的電子控制過(guò)程中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國(guó)在高檔車輛上開(kāi)始逐步使用傳感器技術(shù)用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過(guò)程中，傳感器技術(shù)在考試各關(guān)鍵評(píng)分環(huán)節(jié)應(yīng)用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價(jià)廉的更多產(chǎn)品。傳感器相關(guān)產(chǎn)品必將在汽車電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用過(guò)程中起到較大作用，以促進(jìn)車輛駕駛的智能化。
（5）“云計(jì)算”技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用。目前it技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時(shí)代。“云計(jì)算”可以把局部信息處理共享處理。未來(lái)汽車駕駛和控制突破“傳感器-避障-目標(biāo)-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實(shí)現(xiàn)“目標(biāo)-電子控制-方向盤-自動(dòng)駕駛”完全有可能。而且“云計(jì)算”將大大提高導(dǎo)航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。電子技術(shù)將逐步改變當(dāng)前車輛的產(chǎn)品模式。智能車輛的概念在未來(lái)將逐步形成。智能車輛，自動(dòng)駕駛，汽車電子控制智能化和網(wǎng)絡(luò)化在未來(lái)完全有實(shí)現(xiàn)的`可能。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用也將越來(lái)越多的從基本的功能性要求向智能應(yīng)用和娛樂(lè)休閑方向轉(zhuǎn)變，以降低操作難度，提高車輛的簡(jiǎn)單應(yīng)用性和舒適性為目標(biāo)。
金融發(fā)展史論文篇四
摘要：
目前隨著計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)和軟件技術(shù)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用也越來(lái)越豐富，能夠滿足人們多元化的需要。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為一種新的科學(xué)技術(shù)，它極大地改變了社會(huì)的發(fā)展形態(tài)和發(fā)展方向，并且成為了一種社會(huì)所廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮了重要的作用。因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用研究，不斷地推動(dòng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；技術(shù)；發(fā)展
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的有效傳遞，它加快了信息傳輸?shù)乃俣龋档土巳藗冃畔鬏數(shù)某杀竞蜁r(shí)間，使人們之間的信息交換越來(lái)越頻繁，它逐漸地改變了人們的生活方式和商業(yè)形態(tài)等，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展具有重要的影響。
一、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用簡(jiǎn)介
網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
lan網(wǎng)絡(luò)是一種比較特殊的網(wǎng)絡(luò)，在具體的應(yīng)用中具有投入少、效率高的優(yōu)點(diǎn)，目前在我國(guó)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如常見(jiàn)的以太網(wǎng)等。在我國(guó)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，局域網(wǎng)的應(yīng)用比較多，例如在企業(yè)以及各個(gè)事業(yè)單位中以太網(wǎng)的應(yīng)用占據(jù)了關(guān)鍵的地位。在以太網(wǎng)中，網(wǎng)絡(luò)不僅靈活，而且網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的可靠性比較好，便于后期的拓展和管理等。特別是隨著網(wǎng)絡(luò)高速傳輸?shù)男枰约熬W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的發(fā)展等，對(duì)高速以太網(wǎng)的需求不斷增加，一些新的以太網(wǎng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始出現(xiàn)，其傳輸速率能夠達(dá)到100mps，而且能夠和之前的以太網(wǎng)相互兼容。光纖分布式數(shù)據(jù)接口的基本結(jié)構(gòu)是雙環(huán)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)網(wǎng)卡和個(gè)人計(jì)算機(jī)連接在一起，應(yīng)用分組交換和令牌的方式實(shí)現(xiàn)光纖容量的共享，不僅傳輸速度比較高，而且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的傳輸，能夠滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于高速網(wǎng)絡(luò)的需要。
2.互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是目前全世界應(yīng)用最廣泛的網(wǎng)絡(luò)，也是世界范圍內(nèi)最大的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。特別是隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子郵件服務(wù)、遠(yuǎn)程登錄服務(wù)、文件傳輸服務(wù)等服務(wù)功能。此外互聯(lián)網(wǎng)還提供了豐富多彩的信息查詢工具，能夠?yàn)橛脩粼L問(wèn)信息提供技術(shù)上的便利。
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用
4.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用
近年來(lái)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是隨著手機(jī)移動(dòng)智能終端的進(jìn)步和發(fā)展，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要性越來(lái)越突出。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有非常好的應(yīng)用前景，目前無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以分為個(gè)人通訊、無(wú)線lan以及家用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)三種不同的形式，其中無(wú)線通訊技術(shù)可以分為紅外技術(shù)和射頻無(wú)線網(wǎng)技術(shù)兩種不同的類型。紅外技術(shù)的傳輸速度快，而且成本比較低，具有比較好的抗干擾性，不受頻率的限制，但是也存在著不能穿越底板和墻壁等缺點(diǎn)，影響了其使用的范圍。射頻無(wú)線技術(shù)的出現(xiàn)能夠在一定程度上彌補(bǔ)紅外技術(shù)的不足，但是會(huì)受到特定頻率的限制。目前無(wú)線通信技術(shù)越來(lái)越成熟，其使用的范圍也越來(lái)越廣泛，在軍事醫(yī)療等領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用，給用戶帶來(lái)了極大的便利。此外，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還能夠和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效地結(jié)合在一起，進(jìn)一步拓展了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用空間。
5.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)通訊和互聯(lián)網(wǎng)的有效結(jié)合，而且兩者成為了一體。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一般指的是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、平臺(tái)以及相關(guān)應(yīng)用和移動(dòng)通訊技術(shù)的結(jié)合等。隨著寬帶無(wú)線接入技術(shù)以及移動(dòng)終端等技術(shù)的不斷發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在接入網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)終端以及應(yīng)用服務(wù)等方面還難以滿足用戶的需求，例如網(wǎng)絡(luò)速度還不夠快等。
1.網(wǎng)絡(luò)化
目前網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐漸成為了人們生活的重要組成部分，計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的結(jié)合促進(jìn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)、家庭、科研機(jī)構(gòu)以及政府等公共機(jī)構(gòu)中得到了極其廣泛的應(yīng)用，成為了人們生產(chǎn)和生活的重要組成部分。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)人們遠(yuǎn)距離信息交流的需要，能夠?qū)⒍鄠€(gè)地理位置不同的計(jì)算機(jī)通過(guò)通信設(shè)備連接在一起，在不同的計(jì)算機(jī)軟件支持下，能夠?qū)崿F(xiàn)計(jì)算機(jī)資源的共享和交換，能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同工作等。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的信息交流模式，它極大地推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮著不可代替的作用。
2.智能化發(fā)展
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)以及控制技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐漸出現(xiàn)了智能化發(fā)展的趨勢(shì)，它極大地方便了人們的生產(chǎn)和生活。計(jì)算機(jī)智能操作是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的方向，也是現(xiàn)代社會(huì)的必然需要。通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能化發(fā)展，人們能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制等，使相關(guān)的設(shè)備具有一定的智能思考能力，使計(jì)算機(jī)設(shè)備能夠模擬人類的智能活動(dòng)等，例如進(jìn)行一定的判斷和推理活動(dòng)等。能夠了解人類的語(yǔ)言和聲音等，并且按照人的指示來(lái)進(jìn)行活動(dòng)；而且還具有一定的說(shuō)話能力，能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)的有效互動(dòng)等。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的智能化發(fā)展使得電子設(shè)備具有一定的思維能力，并且用來(lái)解決一些復(fù)雜問(wèn)題等，能夠不斷地推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，給人們的生活帶來(lái)便利。
隨著人們需求的不斷增加，對(duì)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也提出了新的要求，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的傳輸速率也越來(lái)越快，能夠?qū)崿F(xiàn)多種信息的融合等，豐富了人們的生活。例如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能化發(fā)展，提高了工業(yè)生產(chǎn)的效率，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人操作和遠(yuǎn)程控制等，節(jié)省了企業(yè)的生產(chǎn)成本。同時(shí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，也給人們的生活帶了便利，使人們的生活越來(lái)越方便。
作者：梁江濤單位：冀中職業(yè)學(xué)院
金融發(fā)展史論文篇五
伴隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在世界范圍內(nèi)強(qiáng)勢(shì)崛起，同時(shí)西方很多發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷地下滑、萎靡，國(guó)際的金融環(huán)境已經(jīng)悄然的發(fā)生了變化，同時(shí)這種變化正在深刻地影響著世界金融市場(chǎng)。金融環(huán)境的改變就促使著金融的創(chuàng)新。針對(duì)國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)問(wèn)題，該文詳細(xì)的進(jìn)行闡述和分析，希望通過(guò)該文的闡述和分析，能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員了解并且掌握國(guó)際金融市場(chǎng)有一定的幫助。
1簡(jiǎn)要敘述國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)內(nèi)容
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)內(nèi)容的闡述和分析，該文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述：第一個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新具體概念;第二個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新具體內(nèi)容。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
1.1簡(jiǎn)述國(guó)際金融創(chuàng)新具體概念
國(guó)際金融創(chuàng)新的主要概念就是將金融行業(yè)中的各種組成部門進(jìn)行重新的整合，讓金融重新具有實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力。細(xì)化的闡述金融創(chuàng)新就是就從宏觀角度和微觀角度這兩個(gè)方面來(lái)重新考慮金融業(yè)的組成部分。這其中包括了：第一金融機(jī)構(gòu);第二金融制度;第三金融產(chǎn)品;第四是金融市場(chǎng);第五金融技術(shù)。上述的五個(gè)金融業(yè)組成部分的機(jī)構(gòu)性變革和采取的實(shí)際開(kāi)發(fā)活動(dòng)就是金融創(chuàng)新。
1.2簡(jiǎn)述國(guó)際金融創(chuàng)新具體內(nèi)容
國(guó)際金融創(chuàng)新內(nèi)容包括了五個(gè)部分，即第一個(gè)部分是金融產(chǎn)品的創(chuàng)新;第二個(gè)部分是金融技術(shù)的創(chuàng)新;第三個(gè)部分是金融機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新;第四個(gè)部分是金融市場(chǎng)的創(chuàng)新;第五個(gè)部分是金融制度的創(chuàng)新。上述的五個(gè)創(chuàng)新內(nèi)容就是國(guó)際金融創(chuàng)新的主要?jiǎng)?chuàng)新內(nèi)容。
2簡(jiǎn)要敘述國(guó)際金融創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿c(diǎn)
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿c(diǎn)的闡述和分析，該文主要從六個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析：第一個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng);第二個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)今科技的飛速發(fā)展;第三個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠金融產(chǎn)品的不斷需求;第四個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)有金融市場(chǎng)的放松管制和放松監(jiān)督;第五個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)在金融市場(chǎng)的不斷激烈競(jìng)爭(zhēng);第六個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新依靠巨大的利益驅(qū)使。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
2.1動(dòng)力一：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)
伴隨著世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和推進(jìn)，世界的經(jīng)濟(jì)格局不斷的發(fā)生著變化，這些變化會(huì)導(dǎo)致世界的金融出現(xiàn)變化。金融的生存形式和金融行為，主要是金融的供需關(guān)系都有了很大的變化，上述的原因就直接的導(dǎo)致了國(guó)際金融進(jìn)行相關(guān)的創(chuàng)新，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形式的'不斷變化。
2.2動(dòng)力二：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)今科技的飛速發(fā)展
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展能夠?qū)l(fā)展成果滲透到每一個(gè)相關(guān)的領(lǐng)域中，金融領(lǐng)域也不例外。高科技不斷地應(yīng)用在金融活動(dòng)中，為了適應(yīng)高科技的滲透和應(yīng)用，金融機(jī)構(gòu)只有進(jìn)行相關(guān)的創(chuàng)新來(lái)面對(duì)和解決。高科技應(yīng)用下的金融領(lǐng)域，能夠在交易成本和工作效率方面有很大程度上的提升，因此，要求金融管理不斷地創(chuàng)新，跟上科技創(chuàng)新的步伐。
2.3動(dòng)力三：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠金融產(chǎn)品的不斷需求
2.4動(dòng)力四：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)有金融市場(chǎng)的放松管制和放松監(jiān)督
由于世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形式在不斷的變化，導(dǎo)致了各個(gè)國(guó)家對(duì)于金融領(lǐng)域的相關(guān)管制力度和監(jiān)督力度不斷地變化，總的趨勢(shì)是松管的趨勢(shì)。這種改變的主要原因是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)體制和金融創(chuàng)新是相輔相成的關(guān)系，一方面出現(xiàn)變化;另一方面必然會(huì)隨之改變。
2.5動(dòng)力五：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠現(xiàn)在金融市場(chǎng)的不斷激烈競(jìng)爭(zhēng)
現(xiàn)在金融市場(chǎng)已經(jīng)全球化，這樣就直接的導(dǎo)致了金融產(chǎn)品和金融服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)不斷提升，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也在不斷地加大，這種情況下就要求金融領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新和改變，以應(yīng)對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
2.6動(dòng)力六：國(guó)際金融創(chuàng)新依靠巨大的利益驅(qū)使
影響利潤(rùn)的因素很多，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、金融管制以及金融市場(chǎng)、工具的創(chuàng)新等，為了獲得更大的收益，金融企業(yè)需要不斷地推陳出新，促進(jìn)發(fā)展。
3簡(jiǎn)要敘述國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)影響
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新的相關(guān)影響，該文主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析：第一個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的正面影響;第二個(gè)方面是國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的負(fù)面影響。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
3.1國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的正面影響
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的正面影響的闡述和分析，該文主要從三個(gè)方面進(jìn)行闡述：第一個(gè)方面是國(guó)際相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率不斷提升，同時(shí)拓展了金融機(jī)構(gòu)更大的生存發(fā)展空間;第二個(gè)方面是金融市場(chǎng)中的金融交易種類不斷地增多，同時(shí)還有效地提升了金融投資者的金融抗風(fēng)險(xiǎn)能力;第三個(gè)方面是促使政府相關(guān)的金融部門不斷地強(qiáng)化金融市場(chǎng)的監(jiān)管力度，不斷地推進(jìn)金融市場(chǎng)的改革，進(jìn)而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
(1)國(guó)際相關(guān)金融機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率不斷地提升，同時(shí)拓展了金融機(jī)構(gòu)更大的生存發(fā)展空間。
當(dāng)代金融創(chuàng)新具有密集型和廣泛性的特點(diǎn)，是金融機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)和商品突破了時(shí)間和空間的限制，擴(kuò)大了消費(fèi)者的生存空間。
(2)金融市場(chǎng)中的金融交易種類不斷地增多，同時(shí)還有效地提升了金融投資者的金融抗風(fēng)險(xiǎn)能力。金融創(chuàng)新創(chuàng)造了許多新型的金融工具，提供了多功能、多樣化和高效率的金融服務(wù)，降低了持有和交易金融工具的成本，方便了投資者之間的交易，使其防范風(fēng)險(xiǎn)的能力增強(qiáng)，促進(jìn)了金融市場(chǎng)的一體化發(fā)展。
(3)促使政府相關(guān)的金融部門不斷地強(qiáng)化金融市場(chǎng)的監(jiān)管力度，不斷地推進(jìn)金融市場(chǎng)的改革，進(jìn)而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。金融創(chuàng)新必然會(huì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)創(chuàng)新會(huì)使國(guó)家監(jiān)管難度加大，政府會(huì)實(shí)施一系列的金融改革加大監(jiān)管力度，保證了金融市場(chǎng)的順利進(jìn)行。
3.2國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的負(fù)面影響
關(guān)于國(guó)際金融創(chuàng)新帶來(lái)的負(fù)面影響的闡述和分析，該文主要從四個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析：第一個(gè)方面是金融貨幣相關(guān)政策不斷的出現(xiàn)時(shí)滯現(xiàn)象，在一定程度上提升了金融貨幣的管理難度;第二個(gè)方面是金融貨幣的工具效力不斷的被弱化;第三個(gè)方面是致使金融市場(chǎng)不具備很強(qiáng)的穩(wěn)定性能;第四個(gè)方面是很大程度上增大了金融市場(chǎng)體系的風(fēng)險(xiǎn)。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。
(1)金融貨幣相關(guān)政策不斷的出現(xiàn)時(shí)滯現(xiàn)象，在一定程度上提升了金融貨幣的管理難度。
大量的金融創(chuàng)新活動(dòng)使金融資產(chǎn)的替代性明顯加強(qiáng)，作為貨幣的貨幣和資本的貨幣難以區(qū)分。
(2)金融貨幣的工具效力不斷地被弱化。
(3)致使金融市場(chǎng)不具備很強(qiáng)的穩(wěn)定性能。
金融創(chuàng)新和管制的放松及金融市場(chǎng)的自由化導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，從而使金融體系的穩(wěn)定性和安全性下降。
(4)很大程度上增大了金融市場(chǎng)體系的風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)際金融創(chuàng)新在被廣泛使用之時(shí)，改善了金融市場(chǎng)的效率，也使商業(yè)銀行從中獲益，但是創(chuàng)新活動(dòng)既能防范風(fēng)險(xiǎn)和增加收益，又會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)和降低收益。
金融發(fā)展史論文篇六
從汽車誕生到現(xiàn)在一百多年的時(shí)間里，由于傳統(tǒng)機(jī)械裝置與技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已趨于成熟,有些甚至已達(dá)到其物理極限，想進(jìn)一步發(fā)展將受到技術(shù)瓶頸。但隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，尤其在提高汽車的動(dòng)力性、安全性、環(huán)保性、舒適性、通過(guò)性等方面。要想滿足這些方面要求就不得不借助現(xiàn)代電子技術(shù)。近40年來(lái)汽車發(fā)展的事實(shí)證明，采用現(xiàn)代電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問(wèn)題的最佳方案。汽車技術(shù)與現(xiàn)代電子技術(shù)相結(jié)合即汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次重要革命。
汽車電子技術(shù)，一般認(rèn)為是指汽車上應(yīng)用的電子化和電子信息技術(shù)及相關(guān)電子技術(shù)的總稱。今天的汽車已經(jīng)進(jìn)入電子控制的時(shí)代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來(lái)越高，汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”，這已經(jīng)是大勢(shì)所趨，甚至有專家預(yù)言以后的汽車是“裝在四個(gè)輪子上的一臺(tái)電腦”。
2.1汽車電子技術(shù)目前發(fā)展的特征
汽車電子技術(shù)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的積累后，目前正處于全面快速發(fā)展的階段，其特征主要體現(xiàn)在：
(1)功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火與噴油，發(fā)展到如今的各種控制功能，如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。(2)技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到如今的機(jī)液電磁一體化，如直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌燃料噴射系統(tǒng)。(3)系統(tǒng)集成化。從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，如動(dòng)力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)等。(4)通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的多子系統(tǒng)分別工作到如今的分布式模塊化控制器局部網(wǎng)絡(luò)，如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。
2.2汽車電子技術(shù)的功能和分類
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)是提高汽車整體性能的保障,其功能上包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性、通過(guò)性、排放性、能源節(jié)約性和環(huán)保性等。
隨著人們對(duì)汽車的安全、環(huán)保、舒適、娛樂(lè)等要求的不斷提高,汽車電子技術(shù)在功能多樣化、系統(tǒng)集成化、體積微型化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化等方面不斷取得新的突破。汽車電子技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境三方面整體關(guān)系的階段。
3.1汽車電子向綠色環(huán)保化、安全化和連通通訊方向發(fā)展
3.1.1環(huán)保化
由于對(duì)汽車環(huán)保性和動(dòng)力性要求的不斷提高，一方面研發(fā)先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)，一方面還研制電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)或混合動(dòng)力汽車(hevs)。所有這些動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)將在未來(lái)的5-15年里為全世界的汽車增加大量電子內(nèi)容。
3.1.2安全化
我們已經(jīng)在被動(dòng)安全技術(shù)取得了重大的進(jìn)展――即在汽車發(fā)生碰撞時(shí)為駕駛者和乘客提供保護(hù)的技術(shù)和產(chǎn)品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶等。但是，最新的發(fā)展方向是主動(dòng)安全性，通過(guò)采用雷達(dá)、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)，測(cè)量汽車與周圍物體的距離和接近物體時(shí)的速度。該數(shù)據(jù)除了可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件，還可用于控制制動(dòng)器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以自動(dòng)避免碰撞。
3.1.3通訊外延(信息化)
在目前形成的汽車上分布式、網(wǎng)絡(luò)化的電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，汽車網(wǎng)絡(luò)和通訊開(kāi)始向外延伸，以便和現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星通訊，wi-fi、音頻和電視衛(wèi)星廣播(xm/sirius、directv)系統(tǒng)相連接。
3.2更先進(jìn)的電子技術(shù)、控制手段和通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用于汽車
3.2.1微處理機(jī)功能更強(qiáng)大
微處理控制單元是汽車電子控制系統(tǒng)中的核心部件。目前汽車上用的微處理機(jī)以通用單片機(jī)和高抗干擾及耐振的汽車專用微機(jī)為主,其速度和精度要求不如計(jì)算用微機(jī)高,隨著汽車電子控制系統(tǒng)的不斷增加，汽車使用的微處理器數(shù)量越來(lái)越多，計(jì)算精度和速度越來(lái)越高，并且性能越來(lái)越可靠，功能越來(lái)越強(qiáng)大。汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的微處理器的規(guī)模已經(jīng)由16bit發(fā)展到32bit，正向64bit發(fā)展。
3.2.2下一代汽車總線技術(shù)相繼登場(chǎng)
由于汽車電子裝置的不斷增加,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接使得這些專用的電子線路迅速膨脹,突顯繁鎖和復(fù)雜。為簡(jiǎn)化線路的連接，提高系統(tǒng)可靠性和故障診斷水平，利于各電控單元之間數(shù)據(jù)資源共享，汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)是解決這一問(wèn)題的有效途徑。汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)得到了很大的發(fā)展。除了現(xiàn)在汽車上can總線和lin總線的應(yīng)用已是一種主流發(fā)展模式外，符合ieee1394標(biāo)準(zhǔn)，400mbit/s傳送速率的數(shù)據(jù)光纖總線將應(yīng)用于汽車，與車內(nèi)光總線系統(tǒng)相關(guān)的一些部件也正在開(kāi)發(fā)中。另外，flexray技術(shù)將進(jìn)入實(shí)用。
3.2.3線控技術(shù)
線控制或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(x-by-wiresystem)迅速發(fā)展。線控制或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將取代機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電動(dòng)化，汽車底盤結(jié)構(gòu)將發(fā)生革命性變化。各種線控制系統(tǒng)或線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將迅速發(fā)展：線控?fù)Q檔(shift-by-wire)、線控轉(zhuǎn)向(steer-by-wire)、線控制動(dòng)(brake-by-wire)正在加緊研究開(kāi)發(fā)?？傊?，線控技術(shù)的全面應(yīng)用將大大改變和簡(jiǎn)化汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)，這將是一場(chǎng)革命性的技術(shù)進(jìn)步。
3.2.4軟件新技術(shù)應(yīng)用
隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對(duì)有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì)增加，并要求進(jìn)一步計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿足多種硬件的要求。汽車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及功能的提高，將能夠使計(jì)算機(jī)完成越來(lái)越復(fù)雜的任務(wù)。
汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為當(dāng)今世界衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。縱觀近幾十年來(lái)汽車技術(shù)方面的重大成就，無(wú)一例外的都和汽車電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用有關(guān)。汽車電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)領(lǐng)域,極大地改善汽車的綜合性能,使汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等各方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子技術(shù)已從單個(gè)部件電子化發(fā)展到總成電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。環(huán)?；?、安全化、智能化、綜合化、信息化是汽車電子技術(shù)發(fā)展的大勢(shì)所趨。
金融發(fā)展史論文篇七
1.擴(kuò)大商業(yè)銀行信貸規(guī)模在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)背景下，我國(guó)政府為了應(yīng)對(duì)危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中央政府推出四萬(wàn)億元人民幣投資挽救股票市場(chǎng)計(jì)劃。
為了加大金融支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的力度，政府放松了對(duì)商業(yè)銀行信貸規(guī)模的約束，擴(kuò)大了商業(yè)銀行的信貸規(guī)模，同時(shí)加大對(duì)“三農(nóng)”、重點(diǎn)工程、中小企業(yè)的信貸支持力度，有針對(duì)性地培育和發(fā)展消費(fèi)信貸。
這一政策使全年各項(xiàng)貸款新增9.59萬(wàn)億元人民幣，同比增加4.69萬(wàn)億元，并且這一規(guī)模在不斷擴(kuò)大。
2.開(kāi)展人民幣跨境結(jié)算國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，作為國(guó)際貿(mào)易中主要結(jié)算貨幣的美元和歐元的匯率都經(jīng)歷了大幅波動(dòng)，我國(guó)企業(yè)與很多貿(mào)易伙伴國(guó)企業(yè)均希望可以使用人民幣作為結(jié)算貨幣來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
20，我國(guó)在上海、廣州、深圳、珠海以及東莞5個(gè)城市開(kāi)展人民幣跨境結(jié)算試點(diǎn)，通過(guò)推動(dòng)人民幣在國(guó)際貿(mào)易中的使用，截至底，我國(guó)跨境結(jié)算業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)是當(dāng)初試點(diǎn)時(shí)期的800多倍。
根據(jù)匯豐銀行預(yù)計(jì)，人民幣在將成為全球三大跨境貿(mào)易結(jié)算貨幣之一。
3.新增常備借貸便利工具我國(guó)央行在20開(kāi)始利用一種新型貨幣政策工具———常備借貸便利(standinglendingfacility，簡(jiǎn)稱slf)，在銀行系統(tǒng)的流動(dòng)性出現(xiàn)短暫性波動(dòng)時(shí)選擇性運(yùn)用。
這種貨幣調(diào)控新工具的特點(diǎn)是由金融機(jī)構(gòu)主動(dòng)發(fā)起，與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行定向交易，交易對(duì)手覆蓋范圍廣，主要為政策性銀行和全國(guó)性商業(yè)銀行。
常備借貸便利主要以抵押方式發(fā)放，信用評(píng)級(jí)較高的債券、優(yōu)質(zhì)信貸資產(chǎn)等均可作為抵押品，有時(shí)也可采取信用借款等方式進(jìn)行發(fā)放。
這種政策工具期限一般為1～3個(gè)月，利率水平是根據(jù)貨幣政策調(diào)控需要、引導(dǎo)市場(chǎng)利率的需要等因素進(jìn)行綜合確定。
二、效果評(píng)價(jià)
國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，中國(guó)人民銀行采取的一系列非常規(guī)貨幣政策，包括近期使用的常備借貸便利政工具，對(duì)于我國(guó)貨幣政策非常規(guī)工具對(duì)金融市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
(一)金融市場(chǎng)方面央行的貨幣政策非常規(guī)工具使基礎(chǔ)貨幣大幅增加。
投資在刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的同時(shí)，也導(dǎo)致了大量的貨幣投放。
政府取消對(duì)商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制，有利于緩解企業(yè)資金壓力并保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，在中央財(cái)政資金投放不到4千億的情況下，我國(guó)商業(yè)銀行的信貸資金投放達(dá)到了11萬(wàn)億元規(guī)模。
在銀行借款主體結(jié)構(gòu)中，地方政府融資貸款規(guī)模迅速擴(kuò)張。
截至年末，全國(guó)地方政府債務(wù)平臺(tái)貸款額達(dá)7.38萬(wàn)億元，比20增加了近3萬(wàn)億。
根據(jù)國(guó)家審計(jì)署公布的數(shù)據(jù)，到年6月末，我國(guó)政府性債務(wù)余額已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)億，其中全口徑地方政府性債務(wù)共17.89萬(wàn)億。
這些新增信貸規(guī)模在扶持中小企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也可能成為銀行業(yè)不良信貸資產(chǎn)的隱憂，盲目投資和資金的低利用率現(xiàn)象也會(huì)造成資源的`相對(duì)短缺和供給的相對(duì)不足。
我國(guó)跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算加快了我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，帶動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，向市場(chǎng)注入了大量的流動(dòng)性。
我國(guó)自2013年初創(chuàng)設(shè)常備借貸便利以來(lái)，央行通過(guò)綜合運(yùn)用常備借貸便利工具來(lái)管理流動(dòng)性，已收到了顯著成效。
在貨幣市場(chǎng)受到?jīng)_擊出現(xiàn)短暫的波動(dòng)時(shí)，通過(guò)利用常備借貸便利進(jìn)行金融市場(chǎng)的調(diào)控，帶動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合條件的金融機(jī)構(gòu)可以得到央行提供的流動(dòng)性支持，這也順應(yīng)國(guó)家對(duì)宏觀調(diào)控的要求。
在金融市場(chǎng)上利用非常規(guī)貨幣政策工具，有利于調(diào)節(jié)市場(chǎng)流動(dòng)性的供給，有助于促進(jìn)金融市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，從而可以防范金融風(fēng)險(xiǎn)。
(二)宏觀經(jīng)濟(jì)方面據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)8.7%，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)逐步回升，政府出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)刺激政策有效地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
同期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)超過(guò)了50%。
上半年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到11.1%，比2009年同期高出3.7個(gè)百分點(diǎn)，2013年我國(guó)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和深化改革的關(guān)鍵期，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值依然保持7.7%的增長(zhǎng)。
說(shuō)明通過(guò)使用非常規(guī)貨幣政策工具可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)其重要作用是要避免出現(xiàn)通貨緊縮。
但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)在國(guó)際金融危機(jī)后的快速恢復(fù)以及此前國(guó)家出臺(tái)的擴(kuò)張性政策，政府的四萬(wàn)億投資以及銀行系統(tǒng)信貸投放，我國(guó)出現(xiàn)了嚴(yán)重的流動(dòng)性過(guò)?，F(xiàn)象，從20開(kāi)始進(jìn)入新一輪的通脹期，我國(guó)的cpi平均值為3.8%，3月至10月這8個(gè)月的cpi都超過(guò)了5%。
由以上數(shù)據(jù)可知，政府的非常規(guī)貨幣政策對(duì)于減緩?fù)s壓力的效果不明顯。
隨著政府投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，且主要集中在交通、水利、通信和城市公共事業(yè)等就業(yè)彈性較低的行業(yè)，刺激就業(yè)增長(zhǎng)的效果也不顯著。
年，由于受到國(guó)內(nèi)自然災(zāi)害頻發(fā)和國(guó)際金融危機(jī)的雙重挑戰(zhàn)，我國(guó)就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻，尤其從2008年下半年以來(lái)，企業(yè)用工需求減少，失業(yè)人數(shù)大幅增加。
貨幣政策與財(cái)政政策相結(jié)合的四萬(wàn)億挽救股票市場(chǎng)投資計(jì)劃以及央行面對(duì)危機(jī)采取的一系列政策在短期上沒(méi)有緩解就業(yè)壓力。
由此可見(jiàn)，我國(guó)的非常規(guī)貨幣政策工具為商業(yè)銀行和信貸市場(chǎng)均提供了充分的流動(dòng)性，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和金融市場(chǎng)穩(wěn)定也起到了重要的推動(dòng)作用。
但是，非常貨幣政策并不能解決所有問(wèn)題，尤其是抑制通脹方面。
為了保證金融市場(chǎng)的穩(wěn)定和人民幣幣值的穩(wěn)定，維護(hù)信貸市場(chǎng)的正常運(yùn)行和金融市場(chǎng)的流動(dòng)性，央行應(yīng)當(dāng)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和通貨膨脹控制中尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)非常規(guī)貨幣政策的創(chuàng)新使用，長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展常備借貸便利政策，并注重非常規(guī)貨幣政策的推出時(shí)機(jī)。
金融發(fā)展史論文篇八
(一)課程內(nèi)容多、理論深、范圍廣國(guó)際金融研究?jī)?nèi)容較多，
涵蓋了國(guó)際收支、外匯、外匯市場(chǎng)、匯率、匯率制度安排、外匯管制、國(guó)際儲(chǔ)備制度、國(guó)際金融市場(chǎng)、國(guó)際資本流動(dòng)、國(guó)際金融危機(jī)、國(guó)際貨幣體系、國(guó)際金融機(jī)構(gòu)的基本概念、形成原理、控制方法、時(shí)滯效應(yīng)等，具有內(nèi)容多、理論深、范圍廣的特點(diǎn)，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)有一定的困難。
(二)課程時(shí)效性強(qiáng)國(guó)際金融市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，新的現(xiàn)象、新的事件、新的問(wèn)題在國(guó)際金融領(lǐng)域中層出不窮。
近年來(lái)，國(guó)際金融理論得到了快速地發(fā)展，特別是在國(guó)際金融市場(chǎng)理論、匯率決定理論和國(guó)際經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)理論等方面都取得了較大的成果。
因此，國(guó)際金融課程具有極強(qiáng)的時(shí)效性。
在教學(xué)過(guò)程中，一定要結(jié)合新的現(xiàn)象進(jìn)行分析，并時(shí)常借鑒國(guó)內(nèi)外在國(guó)際金融研究方面取得的新成果。
(三)課程實(shí)踐操作性強(qiáng)國(guó)際金融課程的實(shí)務(wù)操作部分主要涉及到匯率的折算、進(jìn)出口報(bào)價(jià)、外匯風(fēng)險(xiǎn)防范、進(jìn)出口貿(mào)易融資、套利套匯等業(yè)務(wù)。
匯改以來(lái)，人民幣與其他國(guó)家貨幣的匯率不斷進(jìn)行調(diào)整，匯率風(fēng)險(xiǎn)怎樣防范以及在進(jìn)出口中如何報(bào)價(jià)等內(nèi)容在實(shí)際工作中越來(lái)越重要。
不少學(xué)生反映這個(gè)部分的內(nèi)容很難理解，在具體操作中有難度。
實(shí)務(wù)操作部分的教學(xué)對(duì)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)有著重要的作用。
但是，在具體操作過(guò)程中，卻往往受到學(xué)生基礎(chǔ)薄弱、課程自身復(fù)雜等方面的制約。
正是由于國(guó)際金融課程實(shí)務(wù)操作部分的“難理解”與“難操作”的特點(diǎn)，教師就必須依據(jù)工作內(nèi)容和流程設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，選取來(lái)自于企業(yè)真實(shí)工作內(nèi)容的案例，結(jié)合現(xiàn)實(shí)的國(guó)際金融現(xiàn)象進(jìn)行講解。
教學(xué)方法和手段要適合高職學(xué)生的特點(diǎn)，摒棄純理論式的計(jì)算，計(jì)算內(nèi)容要與實(shí)際工作相關(guān)，計(jì)算的難度要循序漸進(jìn)，同時(shí)要加大學(xué)生自主練習(xí)的力度。
二、教學(xué)改革的方法與手段
(一)課堂教學(xué)課堂教學(xué)在注重多媒體教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段的有機(jī)結(jié)合的基礎(chǔ)上，主要采用以下教學(xué)方法或手段。
1.課堂講授教學(xué)法課堂講授作為傳統(tǒng)的教學(xué)方法，老師可以在講授中突出重難點(diǎn)，把大量的信息及時(shí)傳遞給學(xué)生，是一種常用的教學(xué)方法，所以同樣適用于本課程。
2.多媒體教學(xué)法把更多的理論知識(shí)和其他信息，通過(guò)圖文并茂的教學(xué)方式表現(xiàn)出來(lái)，達(dá)到立體教學(xué)的效果。
運(yùn)用形象、直觀的多媒體技術(shù)可以創(chuàng)造出一個(gè)生動(dòng)有趣的教學(xué)情境，以其獨(dú)特的形、聲、景使學(xué)生進(jìn)入一種喜聞樂(lè)見(jiàn)的、生動(dòng)活潑的學(xué)習(xí)氛圍，從而使學(xué)生產(chǎn)生極大的學(xué)習(xí)興趣。
多媒體教學(xué)對(duì)解決系統(tǒng)的理論問(wèn)題，理解復(fù)雜的邏輯關(guān)系和課程結(jié)構(gòu)的展示效果很好。
特別是在需要豐富的數(shù)據(jù)資料、圖表來(lái)說(shuō)明和論證時(shí)，效果尤其明顯。
如在國(guó)際收支平衡表的分析中，多媒體的教學(xué)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
3.設(shè)問(wèn)啟發(fā)式教學(xué)法對(duì)一些國(guó)際金融熱點(diǎn)問(wèn)題，可以采取設(shè)問(wèn)啟發(fā)式教學(xué)法。
例如進(jìn)行“人民幣升值的利弊分析”等熱點(diǎn)問(wèn)題的專題討論、案例分析、政策效果分析等等。
可先由教師針對(duì)知識(shí)點(diǎn)或金融現(xiàn)象提出問(wèn)題，讓學(xué)生分組進(jìn)行討論，最后由教師分析、點(diǎn)評(píng)、總結(jié)。
設(shè)問(wèn)啟發(fā)式教學(xué)法能培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，學(xué)生能將所學(xué)知識(shí)和理論應(yīng)用于實(shí)踐的能力。
4.課堂互動(dòng)教學(xué)法教師和學(xué)生通過(guò)經(jīng)常性的交流溝通，相互促進(jìn)，使教與學(xué)有機(jī)地結(jié)合在一起，課堂45分鐘不全由教師進(jìn)行填鴨式的教學(xué)。
每一章節(jié)授課后學(xué)生和教師分別進(jìn)行總結(jié)，學(xué)生先提出自己的問(wèn)題或不清楚的知識(shí)點(diǎn)，或者是現(xiàn)實(shí)中的熱點(diǎn)金融問(wèn)題，教師可先讓其他學(xué)生為提問(wèn)的同學(xué)解答，之后再補(bǔ)充總結(jié)。
教師也可以向?qū)W生提出一些基本問(wèn)題，由學(xué)生通過(guò)思考、收集資料、課下討論提出解決方案，教師對(duì)學(xué)生的解決方案做現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)。
雙向互動(dòng)式教學(xué)方法增加了教師的動(dòng)力和壓力，促使教師勤于學(xué)習(xí)，不斷更新知識(shí)，提高講課技能;同時(shí)，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，使他們能夠感受到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣和師生之間的.平等關(guān)系，增進(jìn)師生之間的思想與情感的交流，提高了教學(xué)效果。
(二)實(shí)踐教學(xué)為了強(qiáng)化學(xué)生的相關(guān)技能，可以借助校企合作單位的平臺(tái)及校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)室、自主實(shí)驗(yàn)室等進(jìn)行模擬股票市場(chǎng)、模擬期貨市場(chǎng)、模擬外匯市場(chǎng)以及網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)等仿真實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)實(shí)踐，縮短學(xué)校和企業(yè)之間的距離，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容的感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，使學(xué)生能順利進(jìn)入工作崗位。
(三)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)是學(xué)生鞏固課堂知識(shí)，擴(kuò)充學(xué)習(xí)廣度的有效方式。
課程任課教師可利用課程主頁(yè)bbs論壇，騰訊qq，采用網(wǎng)上答疑、討論等多種形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行的課外指導(dǎo)。
課外指導(dǎo)通過(guò)因材施教，因人施教，能擴(kuò)展學(xué)生的視野，充分滿足不同學(xué)習(xí)程度和學(xué)習(xí)興趣的學(xué)生要求。
三、課程考核方式
國(guó)際金融課程以往采用的閉卷形式進(jìn)行考核，考試的內(nèi)容僅局限于書本上的知識(shí)，形式較為單一，且重理論輕實(shí)踐，不利于學(xué)生職業(yè)能力的提高。
可將國(guó)際金融課程的考核進(jìn)行改革，考核內(nèi)容分為平時(shí)成績(jī)、綜合實(shí)訓(xùn)成績(jī)和期末成績(jī)?nèi)糠帧?BR> 既要考核基本內(nèi)容，又要考核學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，重點(diǎn)考察學(xué)生對(duì)基本知識(shí)的運(yùn)用能力，占總成績(jī)的40%。
金融發(fā)展史論文篇九
隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實(shí)際領(lǐng)域中，并且有著智能儀表的研究開(kāi)發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動(dòng)化的方向發(fā)展。
汽車電子技術(shù)應(yīng)用
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運(yùn)行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)用此裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運(yùn)算程序比較來(lái)判斷最終來(lái)計(jì)算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合效率。
其次是電子點(diǎn)火裝置。此裝置是利用感器傳來(lái)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)合理的運(yùn)算和監(jiān)測(cè)來(lái)調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，這樣既能防止燃料的浪費(fèi)，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動(dòng)變速器。該裝置從監(jiān)測(cè)得到的各種參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛各部件的狀態(tài)，通過(guò)合理的運(yùn)算來(lái)判斷從而做到自動(dòng)的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點(diǎn)是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。此裝置在我國(guó)內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個(gè)安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時(shí)發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時(shí)較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時(shí)載荷，能夠自動(dòng)化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時(shí)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來(lái)對(duì)應(yīng)的承載瞬時(shí)的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點(diǎn)。
社會(huì)在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對(duì)物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對(duì)待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對(duì)待日益復(fù)雜化的的運(yùn)行情況，這就需要相對(duì)應(yīng)的裝置來(lái)搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過(guò)程中，在汽車上每個(gè)節(jié)點(diǎn)都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運(yùn)算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來(lái)承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來(lái)源于總線，還有一些是通過(guò)不同位置的傳感器檢測(cè)得到的，向外輸出的信息有的通過(guò)顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計(jì)的要求。輸入到儀表控制器的信號(hào)都是模擬的，它們一般都通過(guò)pwm通道來(lái)進(jìn)行傳輸。開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)侯，在儀表控制器中的運(yùn)行步奏都是預(yù)先經(jīng)過(guò)flash處理設(shè)計(jì)的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過(guò)底部的一個(gè)驅(qū)動(dòng)程序來(lái)對(duì)液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過(guò)程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來(lái)的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會(huì)自動(dòng)運(yùn)算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測(cè)到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時(shí)會(huì)將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過(guò)信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說(shuō)是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價(jià)值的一個(gè)階段，他更是對(duì)"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運(yùn)用的關(guān)鍵性的時(shí)期。在這具有挑戰(zhàn)性的時(shí)刻，因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)今剛開(kāi)發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無(wú)論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對(duì)汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個(gè)整體，就比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動(dòng)力的控制系統(tǒng)。再接下來(lái)就是把a(bǔ)bsfl―cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個(gè)傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因?yàn)槠嚨墓δ茉蕉?，其?nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運(yùn)行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級(jí)，已經(jīng)是很多國(guó)家的研究討論的熱點(diǎn)，特別是在歐洲各國(guó)，燃油的價(jià)格相對(duì)較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來(lái)汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級(jí)的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號(hào)傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個(gè)完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個(gè)微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計(jì)算的速度上要求更加迅速。因?yàn)槠噧?nèi)的計(jì)算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問(wèn)題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過(guò)程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價(jià)廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國(guó)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來(lái)，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。
金融發(fā)展史論文篇十
在改進(jìn)汽車電工電子實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)行開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)，可更好地提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和培養(yǎng)創(chuàng)新精神。可采取讓學(xué)生自愿報(bào)名的方法進(jìn)行預(yù)約，讓學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間，自己擬定題目，經(jīng)老師同意后，從原理設(shè)計(jì)、元件采購(gòu)、印刷電路板設(shè)計(jì)與制作、產(chǎn)品的組裝調(diào)試、故障排除等所有的環(huán)節(jié)均由學(xué)生去完成。教師只需在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中給出必要的指導(dǎo)就可以了。最后根據(jù)學(xué)生的產(chǎn)品給出成績(jī)，這樣可以大大調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的創(chuàng)造性和主動(dòng)性。在開(kāi)放實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，注意培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)有想象能力及科技素質(zhì)的人才，強(qiáng)調(diào)發(fā)展學(xué)生的個(gè)性，強(qiáng)調(diào)在著力培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，突出創(chuàng)新意識(shí)。要合理選擇實(shí)驗(yàn)教材，或自編教材，使實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容符合汽車專業(yè)需求，讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中有較大的思維空間和活動(dòng)空間。要使開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)收到較好的效果，必須具備以下條件：
（1）要有一支高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，教師要向雙師型轉(zhuǎn)化，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中才能更好地幫助學(xué)生提高工程實(shí)踐能力和培養(yǎng)創(chuàng)新能力。
（2）加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，增加實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)，保證實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)設(shè)備滿足開(kāi)放實(shí)驗(yàn)的要求。要有有效的實(shí)驗(yàn)室管理方法，可通過(guò)計(jì)算機(jī)或校園網(wǎng)使實(shí)驗(yàn)管理的工作簡(jiǎn)化。應(yīng)適當(dāng)提高擔(dān)任實(shí)驗(yàn)教學(xué)的教師待遇。
（3）學(xué)生要有學(xué)習(xí)的自覺(jué)性，才能保質(zhì)保量按時(shí)完成實(shí)驗(yàn)，才能取得一定的效果。
根據(jù)各班級(jí)的開(kāi)放時(shí)間安排，合理安排教師進(jìn)行準(zhǔn)備和指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)?？朔诉^(guò)去實(shí)驗(yàn)不愿動(dòng)手，只幾個(gè)學(xué)生實(shí)驗(yàn)，其他同學(xué)抄實(shí)驗(yàn)報(bào)告的現(xiàn)象。學(xué)生不僅要完成理論上的電路設(shè)計(jì)，還要完成實(shí)際的產(chǎn)品線路組裝，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論設(shè)計(jì)的正確性。實(shí)行開(kāi)放式教學(xué)后，學(xué)生在自行分析設(shè)計(jì)電路原理圖的過(guò)程中，能形成自己的思路，對(duì)實(shí)驗(yàn)電路出現(xiàn)的問(wèn)題，分析原因，并加以解決。開(kāi)放實(shí)驗(yàn)?zāi)艹浞职l(fā)揮個(gè)人能動(dòng)性。過(guò)去電工電子實(shí)驗(yàn)只做規(guī)定的實(shí)驗(yàn)，學(xué)生感到不能發(fā)揮個(gè)人能動(dòng)性?，F(xiàn)在，通過(guò)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)讓他自己去設(shè)計(jì)他想做的，會(huì)增加實(shí)驗(yàn)的興趣，也更具有挑戰(zhàn)性。另外還有一些基礎(chǔ)較差的學(xué)生，對(duì)過(guò)去規(guī)定做的較難的實(shí)驗(yàn)無(wú)從下手，這時(shí)提供多種實(shí)驗(yàn)來(lái)讓他選擇，他就會(huì)去選擇一些相對(duì)容易，而又喜歡的實(shí)驗(yàn)來(lái)做。同樣也會(huì)有所收獲。開(kāi)放實(shí)驗(yàn)?zāi)艽龠M(jìn)學(xué)生改變觀念。由過(guò)去要我學(xué)，變?yōu)槲乙獙W(xué)；通過(guò)跑市場(chǎng)、查閱資料，開(kāi)闊了學(xué)生的視野，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。以前做電工電子實(shí)驗(yàn)，都是要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定實(shí)驗(yàn)，開(kāi)始時(shí)學(xué)生比較新鮮，時(shí)間長(zhǎng)了學(xué)生就覺(jué)得枯燥無(wú)味。而現(xiàn)在不僅實(shí)訓(xùn)內(nèi)容可以學(xué)生自己擬定，時(shí)間相對(duì)比較自由，更重要的是自己到市場(chǎng)去調(diào)研和買元器件，這對(duì)鍛煉他們的人際交往和拓寬視野都有好處。開(kāi)放實(shí)驗(yàn)使得教師的作用發(fā)生了改變。實(shí)驗(yàn)教師由過(guò)去的“保姆式”服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲饬x上的“指導(dǎo)式”服務(wù)。
以前都有指導(dǎo)教師提前準(zhǔn)備好所需的元器件，上課時(shí)再講解電路原理和實(shí)驗(yàn)步驟，學(xué)生被一步步牽著走?，F(xiàn)在可以讓學(xué)生自己設(shè)計(jì)電路，購(gòu)買元器件，教師只需在設(shè)計(jì)過(guò)程中給出必要的指導(dǎo)就可以了。但這也對(duì)指導(dǎo)教師提出了更高的要求，要能隨時(shí)解決學(xué)生提出的各種問(wèn)題，因此要求教師要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平。汽車電工電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革是培養(yǎng)應(yīng)用型人才對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)提出的必然要求。開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)的發(fā)展必須與時(shí)俱進(jìn)，要不斷改革教學(xué)內(nèi)容，更新教學(xué)手段，強(qiáng)化課程設(shè)計(jì)，突出實(shí)踐能力；加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的改革和創(chuàng)新，以適應(yīng)專業(yè)教學(xué)對(duì)汽車電工電子技術(shù)的要求。
金融發(fā)展史論文篇十一
姓名：性別：女
出生日期：87.07民族：漢
戶口所在：江蘇南京目前所在：南京
畢業(yè)院校：南京工業(yè)大學(xué)政治面貌：團(tuán)員
最高學(xué)歷：本科所修專業(yè)：金融與證券／國(guó)際貿(mào)易
人才類型：普通求職畢業(yè)日期：.6
聯(lián)系方式
電子信箱：
個(gè)人網(wǎng)站：
求職意向
求職類型：全職或兼職
應(yīng)聘職位：金融／證券／銀行
希望地點(diǎn)：南京
希望工資：面議
教育培訓(xùn)經(jīng)歷
9月至6月?lián)P州職業(yè)大學(xué)金融與證券大專
209月至6月南京工業(yè)大學(xué)國(guó)際貿(mào)易本科
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
.1-2007.3揚(yáng)州京國(guó)實(shí)業(yè)有限公司
上學(xué)期間打過(guò)很多工，有一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)
所獲獎(jiǎng)勵(lì)
曾擔(dān)任班級(jí)學(xué)習(xí)委員及團(tuán)支書
多次獲得校獎(jiǎng)學(xué)金
“優(yōu)秀團(tuán)員”
在校運(yùn)動(dòng)會(huì)上成績(jī)較佳
語(yǔ)言水平
英語(yǔ)熟悉級(jí)別：四級(jí)
普通話精通
計(jì)算機(jī)能力
熟練使用office,excel等軟件系統(tǒng)
熟練使用證券交易軟件
自我評(píng)價(jià)
做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，積極進(jìn)取，自信樂(lè)觀
熱愛(ài)生活，熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)
金融發(fā)展史論文篇十二
高等職業(yè)教育最為重要和顯著的特征是突出學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，通過(guò)對(duì)高職教育實(shí)踐性教學(xué)的研究，可以更好地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。高等職業(yè)教育培養(yǎng)的不是研究型人才，而是適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等第一線需要的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，而應(yīng)用型人才除要求掌握必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)，更重要的是要具有較強(qiáng)的職業(yè)素質(zhì)和解決實(shí)際問(wèn)題的職業(yè)技能，實(shí)踐性教學(xué)正是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間獲得綜合職業(yè)能力的重要途徑和手段，因此實(shí)踐性教學(xué)在高等職業(yè)教育中占據(jù)了一個(gè)主體地位。
發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)高等職業(yè)教育實(shí)踐性教學(xué)模式主要有美國(guó)的社區(qū)學(xué)院模式、英國(guó)的以資格證書為中心（nvq）訓(xùn)練模式、澳大利亞的技術(shù)與繼續(xù)教育模式、日本的公共職業(yè)訓(xùn)練模式、韓國(guó)的產(chǎn)學(xué)合作模式、香港工業(yè)中心訓(xùn)練模式、加拿大的以能力為基礎(chǔ)（cbe）模式、德國(guó)的高等?？茖W(xué)校（fh）模式，其中，cbe模式對(duì)金融證券專業(yè)的實(shí)踐性教學(xué)有較大的借鑒作用。cbe模式是一種先進(jìn)的職業(yè)教育模式，分為四個(gè)階段：職業(yè)分析形成dacum圖表、學(xué)習(xí)包的開(kāi)發(fā)、實(shí)踐教學(xué)實(shí)施與管理、實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)。該模式通過(guò)職業(yè)分析確定的綜合能力作為學(xué)習(xí)的科目，以職業(yè)能力分析表所列專項(xiàng)能力，從易到難地安排實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，其主要特點(diǎn)包括：
1、以綜合職業(yè)能力為實(shí)踐教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
2、以能力作為實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)，而不是以學(xué)歷或?qū)W術(shù)知識(shí)體系為基礎(chǔ)。
3、強(qiáng)調(diào)學(xué)生自我實(shí)踐學(xué)習(xí)和自我評(píng)價(jià)能力的培養(yǎng)。該模式的課程開(kāi)發(fā)是應(yīng)用dacum方法來(lái)完成，具體做法是：由在某一行業(yè)長(zhǎng)期工作、經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀從業(yè)人員組成一個(gè)專門委員會(huì)，對(duì)一個(gè)職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行工作職責(zé)和工作任務(wù)兩個(gè)層次的分析，分別得出綜合能力和專項(xiàng)能力，對(duì)每個(gè)專項(xiàng)能力分別進(jìn)行具體詳盡的`說(shuō)明，最終編制成一張dacum表及說(shuō)明。教學(xué)專家根據(jù)dacum表來(lái)確定教學(xué)單元或模塊，這些單元具有明確的教學(xué)內(nèi)涵，然后將教學(xué)單元按照知識(shí)和技能的內(nèi)在邏輯關(guān)系進(jìn)行排列，若干單元可組成一門課程。這些課程包括先修課程、核心課程和專業(yè)課程，再根據(jù)課程間的相互關(guān)系制定出教學(xué)計(jì)劃，整個(gè)過(guò)程突出了在實(shí)踐教學(xué)中學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。在認(rèn)真分析借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合金融證券專業(yè)的具體情況，實(shí)踐性教學(xué)應(yīng)采取就業(yè)導(dǎo)向模式，即在專業(yè)課程的設(shè)置方面強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)導(dǎo)向性，突出學(xué)生職業(yè)綜合能力的培養(yǎng)，將實(shí)踐性教學(xué)過(guò)程分為如下幾個(gè)階段：市場(chǎng)調(diào)查與分析、職業(yè)能力分析、理論教學(xué)體系的調(diào)整與充實(shí)、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、效果評(píng)價(jià)。
正常情況下，高職金融證券專業(yè)學(xué)生就業(yè)方向主要包括三類金融機(jī)構(gòu)，即商業(yè)銀行、證券公司、保險(xiǎn)公司，作者通過(guò)走訪、電話咨詢、網(wǎng)站查詢等方式對(duì)多家金融機(jī)構(gòu)的人才需求進(jìn)行了分析，金融機(jī)構(gòu)招聘對(duì)象可以分為兩類，一類是管理、研究人才，對(duì)學(xué)歷、從業(yè)經(jīng)歷的要求很高；另一類是金融營(yíng)銷人才（包括少量前臺(tái)人員），對(duì)學(xué)歷要求較寬，但要拿到相應(yīng)的從業(yè)資格證書以及具備較強(qiáng)的金融產(chǎn)品營(yíng)銷能力。高職金融證券專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位在面向金融機(jī)構(gòu)一線柜員操作與服務(wù)營(yíng)銷的高素質(zhì)專門型人才，尤其是直接面對(duì)客戶的一線營(yíng)銷人才。根據(jù)金融證券專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位，可以構(gòu)建高職金融證券專業(yè)職業(yè)能力框架，分為五個(gè)部分，第一部分為“知識(shí)”，包括金融實(shí)務(wù)操作知識(shí)和金融市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)以及相關(guān)專業(yè)知識(shí)；第二部分為“能力”，包括業(yè)務(wù)能力、溝通表達(dá)能力以及執(zhí)行能力；第三部分為“技能”，包括金融專業(yè)技能及相關(guān)技能；第四部分為“品德”，包括從事金融行業(yè)應(yīng)具備的職業(yè)道德，第五部分為“從業(yè)資格”，包括從事金融行業(yè)應(yīng)取得的銀行、證券、保險(xiǎn)等從業(yè)資格。
高職教育是以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以應(yīng)用能力為主線構(gòu)建課程體系和教學(xué)內(nèi)容，理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系并重，二者有著密切的關(guān)系。第一，兩者的目標(biāo)具有內(nèi)在一致性。理論教學(xué)體系與實(shí)踐教學(xué)體系都必須圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，以應(yīng)用能力為中心來(lái)構(gòu)建。在課程設(shè)置上要體現(xiàn)職業(yè)崗位的能力要求，而不是按學(xué)科體系的內(nèi)在邏輯要求來(lái)設(shè)置課程，理論教學(xué)要以“必需、夠用”為原則，為培養(yǎng)職業(yè)崗位能力服務(wù)，即為學(xué)生掌握相應(yīng)的應(yīng)用能力提供必需的專業(yè)理論與文化知識(shí)支撐。第二，兩者的任務(wù)具有相對(duì)獨(dú)立性。實(shí)踐教學(xué)體系與理論教學(xué)體系雖然在培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力的總體目標(biāo)是一致的，但在應(yīng)用能力培養(yǎng)過(guò)程中所承擔(dān)的具體任務(wù)是不同的，各有側(cè)重。理論教學(xué)著重為其掌握相應(yīng)的應(yīng)用能力提供必需的文化知識(shí)與專業(yè)理論支撐，實(shí)踐性教學(xué)則著重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能解決實(shí)際問(wèn)題的能力，兩者在總體目標(biāo)一致的前提下，保持相對(duì)的獨(dú)立性。第三，兩者相互融合。兩者的融合主要包括課程知識(shí)內(nèi)容與專業(yè)技能的培養(yǎng)相互融合，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所的相互融合。由上述可知，理論教學(xué)體系的改革應(yīng)與實(shí)踐教學(xué)同步進(jìn)行，理論教學(xué)體系應(yīng)按照“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”的原則，圍繞專業(yè)技能培養(yǎng)這個(gè)中心，與實(shí)踐教學(xué)體系相對(duì)應(yīng)。
教學(xué)體系有廣義與狹義之分，狹義的實(shí)踐性教學(xué)體系是指教學(xué)內(nèi)容體系，即圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)，通過(guò)合理的課程設(shè)置和各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的合理配置，建立起來(lái)的與理論教學(xué)體系相輔相成的教學(xué)內(nèi)容體系。我們這里所指的實(shí)踐性教學(xué)體系是指廣義而言的，除包括狹義的教學(xué)內(nèi)容體系外，還包括實(shí)踐性教學(xué)管理體系和實(shí)踐性教學(xué)保障體系。其中的教學(xué)管理體系是指實(shí)踐教學(xué)管理機(jī)構(gòu)和人員、管理的規(guī)章制度、管理手段和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，而教學(xué)保障體系是指由專兼職教師、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和校外實(shí)踐教學(xué)基地三者組成的支撐保障體系。實(shí)踐性教學(xué)體系主要有以下幾個(gè)特征：金融證券專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容體系可以分為三個(gè)層次，即校內(nèi)課堂內(nèi)為第一層次，校內(nèi)課堂外為第二層次，校外為第三層次。要保證實(shí)踐性教學(xué)的質(zhì)量，必須建立起科學(xué)完備的實(shí)踐性教學(xué)管理體系，其基本框架如下：為建設(shè)一支能夠勝任實(shí)踐性教學(xué)的金融證券專業(yè)師資隊(duì)伍，提出如下對(duì)策建議：
（1）專職教師輪流主講各門專業(yè)課。
國(guó)際上金融業(yè)出現(xiàn)了明顯的混業(yè)經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)雖然仍實(shí)行嚴(yán)格的分業(yè)經(jīng)營(yíng)，但不同類型金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)相互交叉融合，這就要求金融從業(yè)人員具有多方面的專業(yè)知識(shí)和技能，從而對(duì)擔(dān)任實(shí)踐性教學(xué)的教師提出了更高的要求。要求專職教師具有開(kāi)闊的視野，能將銀行、證券、保險(xiǎn)等專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通，因此應(yīng)改變目前專職教師長(zhǎng)期固定講授少數(shù)幾門專業(yè)課，各門專業(yè)課實(shí)行輪流主講，從而為教師更好地開(kāi)展實(shí)踐性教學(xué)奠定理論基礎(chǔ)。
（2）采取多種方式培訓(xùn)師資。
加強(qiáng)在職教師的培訓(xùn)，特別是對(duì)教師進(jìn)行“雙師”素質(zhì)的培訓(xùn)，是提高師資質(zhì)量的重要途徑。在培訓(xùn)教師時(shí)應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)原則、針對(duì)性原則和內(nèi)外相結(jié)合的原則。一方面充分利用校內(nèi)資源積極開(kāi)展教師培訓(xùn)，另一方面也要充分利用校外資源進(jìn)修培訓(xùn)。利用校內(nèi)資源對(duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)是一種便捷的、低成本的方法。通過(guò)校內(nèi)培訓(xùn)，既可以充分利用校內(nèi)設(shè)備、教師等教育資源，又使受培訓(xùn)的教師能夠?qū)W用結(jié)合，盡快掌握高等職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律和崗位工作要求，使教師的綜合素質(zhì)得到提高。利用校內(nèi)資源對(duì)教師進(jìn)行校內(nèi)培訓(xùn)是十分重要的，但校內(nèi)資源畢竟有限，為了提高教師的綜合素質(zhì)，還要注意充分利用社會(huì)資源積極對(duì)教師進(jìn)行校外培訓(xùn)。對(duì)于金融證券專業(yè)來(lái)說(shuō)，校外資源可以分為無(wú)償和有償兩種。首先要善于利用社會(huì)上的無(wú)償資源，例如隨著國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)的迅速發(fā)展，四大期貨交易所（大商所、鄭商所、上期所、中金所）、兩大證券交易所（上海、深圳）不斷地推出新的金融品種，在新產(chǎn)品上市之前，幾大交易所會(huì)在全國(guó)各省區(qū)的中心城市進(jìn)行巡回推介；銀行、基金管理公司、保險(xiǎn)公司在推出新產(chǎn)品之前也會(huì)開(kāi)展一系列的宣傳推廣，這些活動(dòng)除了有關(guān)于新產(chǎn)品的專題講座外，往往還會(huì)有基金經(jīng)理、知名學(xué)者對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)形勢(shì)的解讀，參加這些活動(dòng)除了可以對(duì)金融機(jī)構(gòu)的營(yíng)銷方式有直接體會(huì)以外，還可以接觸到金融實(shí)踐活動(dòng)的前沿，了解金融業(yè)的發(fā)展方向，使得實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容能夠更加貼近市場(chǎng)。其次建議學(xué)校拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金用于教師校外培訓(xùn)，提高教師的綜合素質(zhì)。在這里需要特別指出的一點(diǎn)是，在高職教師的培訓(xùn)中，普遍采用且效果較好的形式是選派教師到企業(yè)代職鍛煉，通過(guò)兼任企業(yè)的技術(shù)人員或管理人員，增強(qiáng)教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高教師的實(shí)踐動(dòng)手能力，但由于金融行業(yè)的特殊性，教師到金融機(jī)構(gòu)代職難度較大。比較具有可操作性的是由學(xué)校拿出一定數(shù)量的專項(xiàng)資金選送教師到國(guó)內(nèi)高校進(jìn)修，目前國(guó)內(nèi)著名的財(cái)經(jīng)類高校均設(shè)立了對(duì)高職教師的培訓(xùn)項(xiàng)目，另外這些財(cái)經(jīng)類高校大多與證券公司等金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)展專題研究，可以給教師提供一個(gè)很好的參與金融實(shí)踐的平臺(tái)。
（3）鼓勵(lì)教師考取各種專業(yè)資格證書。
取得專業(yè)資格證書是對(duì)教師專業(yè)能力的認(rèn)可，取得的過(guò)程也是一個(gè)自身專業(yè)素質(zhì)提高的過(guò)程，對(duì)學(xué)生也會(huì)產(chǎn)生很好的導(dǎo)向示范作用。但其中存在的問(wèn)題是，目前社會(huì)上專業(yè)資格認(rèn)證較多，權(quán)威程度差別較大，建議學(xué)校組織專家編寫類似核心期刊目錄的專業(yè)資格證書目錄，做為教師選擇的依據(jù)。
（4）使用來(lái)自金融機(jī)構(gòu)的兼職教師。
在國(guó)內(nèi)外高等職業(yè)教育實(shí)踐中，都非常注重使用來(lái)自企業(yè)一線的兼職教師，他們基于實(shí)際工作經(jīng)歷的講課本身就是實(shí)踐性教學(xué)，但對(duì)于金融證券專業(yè)使用兼職教師面臨成本效益問(wèn)題，因?yàn)榻鹑谛袠I(yè)是一個(gè)高收入的行業(yè)，經(jīng)過(guò)對(duì)社會(huì)上金融從業(yè)證書班的調(diào)查，來(lái)自金融機(jī)構(gòu)的較高水平的兼職教師的課時(shí)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)高職教師的課時(shí)費(fèi)，因此只能在個(gè)別特別需要的課程中爭(zhēng)取引進(jìn)兼職教師。
金融發(fā)展史論文篇十三
：通過(guò)對(duì)其財(cái)政金融政策的研究發(fā)現(xiàn)，琿春國(guó)際合作區(qū)目前仍處在優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)并存的時(shí)期，還處于發(fā)展的階段，有完善的方面，也有很多不足之處。并對(duì)此進(jìn)行了研究。
：琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)財(cái)政政策金融政策
（一）琿春國(guó)際合作示范區(qū)的背景概述
琿春市位于中國(guó)圖們江一帶，處在進(jìn)入日本海的咽喉部位。自國(guó)務(wù)院頒發(fā)長(zhǎng)吉圖戰(zhàn)略路線后，琿春市政府將琿春市設(shè)立成為了一座窗口化城市，不斷與韓日俄朝等過(guò)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化交流以及合作建設(shè)，為琿春市的經(jīng)濟(jì)起到了很大的推動(dòng)作用，并帶動(dòng)了整個(gè)延邊地區(qū)的發(fā)展。
（二）琿春國(guó)際合作示范區(qū)的現(xiàn)狀
據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年年底，合作區(qū)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值84億元，同比增長(zhǎng)13.5%；財(cái)政收入3.8億元，同比增長(zhǎng)31.5%；出口加工區(qū)完成進(jìn)出口總額6億美元，同比增長(zhǎng)10%；互市貿(mào)易區(qū)實(shí)現(xiàn)俄邊民入?yún)^(qū)15萬(wàn)人次，對(duì)俄旅游貿(mào)易蓬勃發(fā)展。成功舉辦中俄邊境市長(zhǎng)合作會(huì)議、國(guó)際現(xiàn)代物流論壇和東北亞旅游論壇，區(qū)域合作主導(dǎo)地位顯著提升。全年接待游客151萬(wàn)人次、旅游總收入19億元，同比分別增長(zhǎng)20.2%和27%。
（一）琿春國(guó)際合作示范區(qū)財(cái)政金融政策的內(nèi)容
琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)，對(duì)于一部分產(chǎn)業(yè)中的項(xiàng)目進(jìn)口設(shè)備采取政策范圍之內(nèi)的免征關(guān)稅政策；在琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)的鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)進(jìn)行稅收減免政策，對(duì)此類產(chǎn)業(yè)征收的企業(yè)所得稅減少15個(gè)百分點(diǎn)；凡在琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)享有兩免三減半政策的各類企業(yè)，均可繼續(xù)享有直至到達(dá)期限為止；由國(guó)家的政府支持，對(duì)琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)的稅收采取一些列轉(zhuǎn)移支持制度，從而達(dá)到地方稅收減免的政策；對(duì)于外商的投資引進(jìn)，琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)對(duì)外商投資引進(jìn)的企業(yè)采取歷史欠稅減免原則，加速此類企業(yè)的發(fā)展；根據(jù)對(duì)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用的大小，以及對(duì)琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)所作出貢獻(xiàn)的不同，獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)以內(nèi)、30萬(wàn)以內(nèi)以及100萬(wàn)以內(nèi)不等。
（二）現(xiàn)行財(cái)政金融政策的積極作用
1、對(duì)新入駐琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的大中小型企業(yè)實(shí)行的稅收返還政策以及稅收減免政策，令示范區(qū)內(nèi)的各類新入駐企業(yè)越來(lái)越多，從而在基本數(shù)量上擴(kuò)大了示范區(qū)的整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
2、琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)對(duì)優(yōu)秀個(gè)體也實(shí)行了許多財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策。這一政策的實(shí)施，為示范區(qū)所有大中小型企業(yè)內(nèi)的員工帶來(lái)福利的同時(shí)，也提高了個(gè)體員工以及管理人員的創(chuàng)新意識(shí)。
3、俄羅斯等國(guó)際友人的增多，在琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)進(jìn)行走動(dòng)時(shí)，簡(jiǎn)單的衣、食、住、行上的花銷均可用本國(guó)的貨幣進(jìn)行交易，極大便利了他們的行程以及消費(fèi)途徑，也為示范區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)收益有一定提高作用。
4、金融政策上貨幣使用的調(diào)整，盧布等貨幣可以廣泛流通，為示范區(qū)的旅游行業(yè)也有了一定的推動(dòng)作用。由于貨幣流通更加便利的關(guān)系，在自身旅游條件優(yōu)厚的前提下，國(guó)內(nèi)外的旅游人員逐年增多，大大促進(jìn)了示范區(qū)內(nèi)旅游行業(yè)的發(fā)展腳步。
首先，在琿春市政府投資政策方面存在著一定的局限性，投資項(xiàng)目過(guò)于分散，盲目性較高。前來(lái)投資的企業(yè)更注重琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的發(fā)展前景，示范區(qū)應(yīng)抓住重點(diǎn)，實(shí)施更加優(yōu)厚的財(cái)政政策，從更多財(cái)政政策方面落實(shí)優(yōu)惠政策的實(shí)施。
其次，在稅收政策方面，尚未完全落實(shí)稅收優(yōu)惠政策，琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)在下發(fā)不同的稅收優(yōu)惠政策后，存在一系列的問(wèn)題仍令示范區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了制約性。
琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)尚處于建設(shè)初期階段，因此示范區(qū)的整體金融組織體系還未完善，存在許多局限性和欠缺之處。金融機(jī)構(gòu)的增多，致使示范區(qū)內(nèi)不良資產(chǎn)也隨之增多，針對(duì)這種情況的出現(xiàn)，示范區(qū)的臨時(shí)應(yīng)對(duì)政策出現(xiàn)了問(wèn)題，采取向財(cái)政轉(zhuǎn)移的手段緩解這種不良資產(chǎn)所帶來(lái)的壓力。這種臨時(shí)應(yīng)對(duì)政策的出臺(tái)，雖快速解決了當(dāng)前不良資產(chǎn)所帶來(lái)的嚴(yán)重金融問(wèn)題，但助長(zhǎng)了這種資產(chǎn)的增長(zhǎng)，長(zhǎng)此以往，會(huì)對(duì)琿春市政府帶來(lái)嚴(yán)重的后果。
（一）完善琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的政府投資政策
在示范區(qū)的各大生產(chǎn)園區(qū)中，應(yīng)加大力度扶持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的成產(chǎn)鏈條，給予充足的資金令示范區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到快速的.發(fā)展，穩(wěn)固示范區(qū)大型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條的雄厚底蘊(yùn)，生產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代在以生產(chǎn)加工為主的企業(yè)極為重要，關(guān)乎生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此對(duì)急需更換生產(chǎn)設(shè)備等產(chǎn)業(yè)給予一定的幫助，令該企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。
（二）促進(jìn)并落實(shí)各項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策
對(duì)于稅收優(yōu)惠政策的實(shí)施必須有針對(duì)性和突出性，對(duì)于示范區(qū)內(nèi)貧困企業(yè)以及示范區(qū)周邊貧困地區(qū)，稅收優(yōu)惠政策應(yīng)加大力度，不能將稅收政策一概而論，多鼓勵(lì)，少稅收甚至無(wú)稅收，這樣才能帶動(dòng)貧困企業(yè)及地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（三）推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)移支付制度
對(duì)琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，琿春市政府應(yīng)加大扶持力度，通過(guò)對(duì)示范區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)移支付制度的推進(jìn)，對(duì)示范區(qū)內(nèi)不和諧的公共水平進(jìn)行考核和提高，在服務(wù)水平方面，不斷進(jìn)行培訓(xùn)和交流，力求規(guī)范服務(wù)行業(yè)水平，從而提升示范區(qū)整體服務(wù)水平。
本文對(duì)于琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的財(cái)政金融優(yōu)惠政策進(jìn)行了優(yōu)勢(shì)與弊端兩者的探討，并進(jìn)行了進(jìn)一步的探索，發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)惠政策的實(shí)施，令琿春市的經(jīng)濟(jì)發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，為琿春市的招商引資迎來(lái)了許多機(jī)遇。并在琿春市的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展同時(shí)，也把琿春市逐漸進(jìn)行了性質(zhì)上的轉(zhuǎn)變，逐漸成為了一個(gè)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的窗口化國(guó)際化城市。從根本意義上說(shuō)，琿春國(guó)際金融合作示范區(qū)的建立和發(fā)展，以及優(yōu)惠政策的實(shí)施，為發(fā)展東北三省的經(jīng)濟(jì)做出了很大的貢獻(xiàn)，為振興東北老工業(yè)基地做出了表率，促進(jìn)了民族和諧和穩(wěn)定，弘揚(yáng)了我國(guó)少數(shù)民族豐富文化，也對(duì)我國(guó)邊境地區(qū)少數(shù)民族的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有一定的提升作用。
金融發(fā)展史論文篇十四
【摘要】近年來(lái)，大量的研究分析表明，地表的平均溫度已經(jīng)有了大幅的提升，導(dǎo)致全球溫度升高的主要原因在于人類活動(dòng)產(chǎn)生大量的二氧化碳。在過(guò)去的幾十年中，溫室效應(yīng)導(dǎo)致海平面上升，如果此類狀況持續(xù)下去，氣候變化會(huì)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)和淡水供應(yīng)產(chǎn)生很大的影響，導(dǎo)致人們的居住環(huán)境發(fā)生很大的變化，對(duì)人類未來(lái)的生存和發(fā)展產(chǎn)生威脅。經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的模式，應(yīng)該按照低碳經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行各類生產(chǎn)。
關(guān)鍵詞低碳經(jīng)濟(jì) 金融支持 體系
1.1碳金融市場(chǎng)的要素
1.1.1按照交易機(jī)制劃分
按照交易機(jī)制對(duì)碳金融市場(chǎng)進(jìn)行劃分，碳金融得以發(fā)展的基礎(chǔ)在于碳交易市場(chǎng)的完善，這個(gè)市場(chǎng)主要分成兩個(gè)不同的市場(chǎng)，其一是在交易中以配額為基礎(chǔ)，在交易中以排放權(quán)指標(biāo)為基礎(chǔ)。配額市場(chǎng)是對(duì)總量限制，在交易機(jī)制創(chuàng)建的基礎(chǔ)上建立的，在總量分析的基礎(chǔ)上，涉及排放權(quán)的交易。其二是以項(xiàng)目為基礎(chǔ)的市場(chǎng)，在減排的環(huán)節(jié)中，完善減排的交易。在進(jìn)行配額交易的環(huán)節(jié)中，配額市場(chǎng)和項(xiàng)目市場(chǎng)相互的關(guān)聯(lián)，但是現(xiàn)在由于總量產(chǎn)生一定的限制，就不會(huì)產(chǎn)生更加嚴(yán)格的激勵(lì)。所以，在配額市場(chǎng)交易的環(huán)節(jié)中，其成本更低，但是會(huì)產(chǎn)生更大的流動(dòng)性。
1.1.2按照交易動(dòng)機(jī)劃分
在對(duì)交易動(dòng)機(jī)的分析中，碳金融市場(chǎng)可以劃分成強(qiáng)制性履約碳市場(chǎng)和自愿碳市場(chǎng)。其中，強(qiáng)制性履約碳市場(chǎng)促進(jìn)了國(guó)際碳市場(chǎng)的發(fā)展，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上，很多國(guó)家已經(jīng)通過(guò)履約的方式，發(fā)展了區(qū)域內(nèi)的節(jié)能減排項(xiàng)目，在發(fā)展的環(huán)節(jié)中，有效的對(duì)各方的利益進(jìn)行了平衡。而且隨著低碳市場(chǎng)的不斷的發(fā)展，自愿減排發(fā)展非常的迅速，而且交易額不大，在標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)節(jié)中，可以實(shí)現(xiàn)有效市場(chǎng)的挖掘，對(duì)主體的積極性進(jìn)行調(diào)動(dòng)。
1.2碳金融交易所
現(xiàn)在，在全球范圍內(nèi)還沒(méi)有形成完善的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，而且在全球碳交易的環(huán)節(jié)中，各個(gè)國(guó)家還在嘗試的建立碳交易所，對(duì)不同區(qū)域的碳交易模式進(jìn)行探索?，F(xiàn)在，全球范圍內(nèi)，最有名的交易所是美國(guó)芝加哥氣候交易所。這個(gè)交易所的發(fā)展規(guī)模非常大，而且引起了人們的廣泛關(guān)注。
1.3碳金融市場(chǎng)參與者
碳金融市場(chǎng)的參與的主體非常多，不僅僅包括碳排放權(quán)的使用者，也包括碳排放權(quán)的供應(yīng)者和投資者。
碳排放權(quán)的最終的使用者是面臨碳排放約束的國(guó)家和企業(yè)，在《京都議定書》中已經(jīng)明確的對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行了相應(yīng)的約束，并且對(duì)自愿參與溫室氣體減排的企業(yè)進(jìn)行了相關(guān)的約束。碳排放權(quán)的最終的使用者可以通過(guò)自己實(shí)際的碳排放量購(gòu)買配額，從而完善相關(guān)的監(jiān)管機(jī)制，防止在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的環(huán)節(jié)中受到類似的損失。碳排放權(quán)最終的使用者一般是歐盟和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，這些國(guó)家成為碳金融市場(chǎng)的最大的購(gòu)買者。
1.4碳金融交易工具
碳金融產(chǎn)品指的是在碳市場(chǎng)上參與各類交易的產(chǎn)品，近年來(lái)，碳交易市場(chǎng)在不斷的完善，金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳排放權(quán)的轉(zhuǎn)換，已經(jīng)將其轉(zhuǎn)換成及時(shí)的交易的商品，而且，形成了各類碳金融產(chǎn)品，各類衍生產(chǎn)品也出現(xiàn)。金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，不斷的完善金融產(chǎn)品生產(chǎn)的創(chuàng)新能力，防止在節(jié)能減排項(xiàng)目實(shí)施的環(huán)節(jié)中很多不確定因素導(dǎo)致收益的減少。
通過(guò)對(duì)碳交易市場(chǎng)的實(shí)踐能力的分析，碳金融產(chǎn)品主要分成碳排放權(quán)的遠(yuǎn)期、期貨等。遠(yuǎn)期交易指的是雙方應(yīng)該通過(guò)簽訂合同的方式，從而在特定的時(shí)間和價(jià)格購(gòu)買一定數(shù)量的碳排放交易權(quán)。
2.1構(gòu)建平臺(tái)，創(chuàng)新機(jī)制
2.1.1構(gòu)建統(tǒng)一的碳金融市場(chǎng)
要完善交易平臺(tái)的構(gòu)建，促進(jìn)中國(guó)排放權(quán)交易的一體化，完善碳金融市場(chǎng)的交易能力。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)節(jié)中，離不開(kāi)各項(xiàng)技術(shù)的支持，還要不斷的創(chuàng)新知識(shí)，在技術(shù)創(chuàng)新的層面上應(yīng)該需要大量的資金的支持，而且各項(xiàng)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)配套，并且完善知識(shí)密集型人才的培養(yǎng)。上述的要求如果僅僅依靠企業(yè)自身的力量是不能完成的，如果依靠融資的方式，也不能滿足企業(yè)對(duì)技術(shù)密集型和知識(shí)密集型的需求，所以，應(yīng)該盡快的建立起更高層次的金融市場(chǎng)。
2.1.2發(fā)展多樣化的碳金融工具
與傳統(tǒng)的金融產(chǎn)品存在差別，碳金融產(chǎn)品的交易規(guī)模比較大，所以，在風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)估中也提出了更高的要求。因此，在發(fā)展的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該站在更高的戰(zhàn)略高度上，進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)劃，建立完善的金融發(fā)展體制，確保體制與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步調(diào)一致。商業(yè)銀行應(yīng)該與國(guó)際上一些知名的金融機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，共同的創(chuàng)新低碳經(jīng)濟(jì)和碳金融領(lǐng)域的商品，完善碳金融的發(fā)展規(guī)模，從而在中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中可以投入更多的資金。與此同時(shí)，應(yīng)該鼓勵(lì)銀行等機(jī)構(gòu)在低碳經(jīng)濟(jì)的主題下進(jìn)行基金等產(chǎn)品的創(chuàng)新，建立完善的碳金融產(chǎn)品，研發(fā)各類衍生工具。
2.2搶占碳交易定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)
我國(guó)應(yīng)該推動(dòng)人民幣計(jì)價(jià)國(guó)際化的進(jìn)程，由于在進(jìn)行碳交易的過(guò)程中，價(jià)格會(huì)受到很多因素的制約，價(jià)格的波動(dòng)也非常大，會(huì)產(chǎn)生很大的交易風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)在進(jìn)行碳交易的環(huán)節(jié)中，由于各類技術(shù)還不夠高端，這就導(dǎo)致了中國(guó)不能占據(jù)碳排放權(quán)的定價(jià)話語(yǔ)權(quán)，要防止這些不利因素的影響，應(yīng)該將中國(guó)的貨幣與碳排放權(quán)緊密的結(jié)合起來(lái)。在對(duì)貨幣體系變化分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)該將我國(guó)的貨幣與碳金融的發(fā)展聯(lián)系在一起。
2.3加大金融信貸支撐力度
加大金融信貸的支撐力度，促進(jìn)各類低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)的金融信貸服務(wù)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的作用，所以，在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該完善金融信貸的服務(wù)的力度。所以，銀行等機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，統(tǒng)一環(huán)境質(zhì)量評(píng)估的要素，建立完善的綠色信貸評(píng)估體系，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，從而對(duì)企業(yè)提供大量的經(jīng)濟(jì)支持。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該完善相關(guān)的政策，通過(guò)政策引導(dǎo)的方式，可以使企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中獲得更多的經(jīng)濟(jì)支持。
2.4培育中介服務(wù)市場(chǎng)
本文把握了經(jīng)濟(jì)和金融領(lǐng)域發(fā)展的最新趨勢(shì)，將低碳經(jīng)濟(jì)和金融有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，在對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)研究的基礎(chǔ)上，完善了中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中碳金融支持體系的建立。
金融發(fā)展史論文篇十五
農(nóng)業(yè)在我國(guó)已經(jīng)存在多年，其經(jīng)過(guò)多年發(fā)展如今已經(jīng)具備了多種優(yōu)秀的農(nóng)業(yè)技術(shù)，也使傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)改造中的農(nóng)產(chǎn)品商品率得到了提升，但在此過(guò)程中卻也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，導(dǎo)致其績(jī)效過(guò)程中往往會(huì)暴露出些許問(wèn)題，甚至存在著風(fēng)險(xiǎn)，此類風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的后果往往是減少農(nóng)民收入、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量下降等，其風(fēng)險(xiǎn)主要有自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)以及制度政策風(fēng)險(xiǎn)等。為了能夠降低風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)在農(nóng)業(yè)發(fā)展方面不斷增加資金、技術(shù)以及人才方面的支持，但依然還是有很大的上升空間。
1、制度分析。
在我國(guó)建國(guó)期間，為了能夠使工業(yè)化建設(shè)得到更好地發(fā)展，并減少外來(lái)壓力的影響，使工業(yè)化體系能夠更早的投入使用中，從而確定了相關(guān)制度，具體如下：國(guó)家具有參與農(nóng)業(yè)剩余分配的權(quán)利，但此種權(quán)利的行使需要在財(cái)政制度的規(guī)范下進(jìn)行，除此之外也完善了金融制度，在此制度的應(yīng)用過(guò)程中充分動(dòng)員農(nóng)民將剩余的儲(chǔ)蓄和經(jīng)濟(jì)資源投入到國(guó)家發(fā)展中，如在城市建設(shè)、工業(yè)化建設(shè)方面，形式為將金融財(cái)政化與實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品低價(jià)限制為主，此舉并不會(huì)真正威脅到農(nóng)民的權(quán)益，只要做好宣傳工作，即可以得到很多農(nóng)民的支持。當(dāng)然這只是我國(guó)剛剛開(kāi)始起步時(shí)所采取的方式，也是當(dāng)時(shí)最為適合的方式，在此種制度的應(yīng)用下，我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展方面的資金問(wèn)題能夠得以解決，但卻也在資源積累方面造成了困擾。
為了能夠改善以往制度中暴露的問(wèn)題，我國(guó)對(duì)此制度進(jìn)行了改革與優(yōu)化，并在“工業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略”目標(biāo)下實(shí)現(xiàn)了財(cái)政金融服務(wù)體制、結(jié)構(gòu)、功能以及農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的管控工作，至此我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸走入了正軌，但若從宏觀角度來(lái)看，當(dāng)時(shí)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、財(cái)政金融發(fā)展方面依然未得到平衡，往往更加傾向于工業(yè)建設(shè)和城市建設(shè)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展后我國(guó)進(jìn)入了21世紀(jì)，社會(huì)理念和金融發(fā)展理念均隨時(shí)代發(fā)展而發(fā)生了變化，我國(guó)政府紛紛轉(zhuǎn)變以往的模式，不斷向金融機(jī)構(gòu)以財(cái)政還款的方式實(shí)施融資，并積極參與到城市建設(shè)中，但卻忽略了財(cái)政金融服務(wù)調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)率的績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)方面。
2、理論基礎(chǔ)。
財(cái)政金融在農(nóng)業(yè)發(fā)展中具體扮演怎樣的角色，其定位究竟如何其實(shí)至今并未得到統(tǒng)一，如有些人認(rèn)為合理的農(nóng)業(yè)投入可以幫助農(nóng)民識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，甚至可以在很大程度上減少因風(fēng)險(xiǎn)而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，但也有人認(rèn)為這只是政府想要干預(yù)市場(chǎng)而出現(xiàn)的托詞，主要是因?yàn)檎胍珯?quán)掌握農(nóng)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)地位，當(dāng)然在此方面還有其他的想法，如部分人認(rèn)為政府的參與、支持或許可以起到促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的作用，但若干預(yù)程度過(guò)大，也會(huì)在一定程度上成為阻礙農(nóng)業(yè)發(fā)展的根本原因。財(cái)政金融、績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)等會(huì)對(duì)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，也會(huì)對(duì)商品流通形式產(chǎn)生限制影響，由此也就會(huì)降低商品率。
我國(guó)作為人口大國(guó)，若無(wú)法很好的完成金融改革，勢(shì)必會(huì)在農(nóng)業(yè)發(fā)展中成為阻礙，也會(huì)使得人均收入大幅度降低，在此種情況下人們?nèi)粢嵘?jīng)濟(jì)收益，則需要組建金融中介體，這樣人們才能夠真正參與到農(nóng)業(yè)發(fā)展中。鑒于農(nóng)業(yè)方面的影響因素較多，往往是“看天吃飯”，這也使得此方面經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著不確定性，因此也導(dǎo)致了很多家庭存在資金短缺現(xiàn)象，為了更好的改善此種問(wèn)題，今后應(yīng)持續(xù)做好財(cái)政金融的服務(wù)工作。
3、模型構(gòu)建。
農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)率方面往往會(huì)存在很多影響因素，從而導(dǎo)致績(jī)效提高過(guò)程中讓容易出現(xiàn)問(wèn)題，甚至?xí)治g農(nóng)民的農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)增值，在此種情況下則必須采取其他措施來(lái)改善，并開(kāi)發(fā)有效工具投入使用中。我國(guó)在此方面也已經(jīng)有了相關(guān)應(yīng)對(duì)政策，如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)函數(shù)，在此函數(shù)的應(yīng)用中需要將實(shí)際的數(shù)據(jù)應(yīng)用其中，這就需要做好數(shù)據(jù)收集工作，只有保證數(shù)據(jù)的有效性、時(shí)效性，才能夠保證最后的數(shù)據(jù)結(jié)果具有準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)收集完成后將其引入控制變量i和p，建立實(shí)證模型。
1、變量選擇、數(shù)據(jù)說(shuō)明以及研究方法。
本文將針對(duì)我國(guó)20xx年間農(nóng)村居民家庭的人均農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)純收入作為y變量，將與之相對(duì)應(yīng)的商品率視作r，并確立相應(yīng)的變量，之后在農(nóng)業(yè)公司、金融服務(wù)以及績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)方面進(jìn)行綜合比對(duì)，對(duì)各個(gè)變量的數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，并帶入公式中進(jìn)行計(jì)算。
2、單位根檢驗(yàn)。
單位根檢驗(yàn)方式的應(yīng)用較為普遍，其將含截距項(xiàng)、趨勢(shì)項(xiàng)融入其中，并針對(duì)多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，如農(nóng)業(yè)貸款和財(cái)政支農(nóng)支出方面，或是農(nóng)保險(xiǎn)方面，在檢驗(yàn)過(guò)程中主要是為了確定其是否具為非平穩(wěn)變量。在確定此方面后，要對(duì)其進(jìn)行差分處理，一級(jí)差分值的確定極為重要，對(duì)該值進(jìn)行分析后，能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)序列規(guī)律，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)填入其中，之后利用模型來(lái)計(jì)算，即可以得到相應(yīng)結(jié)果。
3、ohansen協(xié)整檢驗(yàn)。
此檢驗(yàn)方式與上述檢驗(yàn)有著異曲同工之妙，但也有所不同，如其相應(yīng)的變量在一般情況下均是單整平穩(wěn)狀態(tài)，只有在此種狀態(tài)下才可以應(yīng)用協(xié)整檢驗(yàn)方式，其屬于基于向量自回歸模型，需要利用協(xié)整方程的優(yōu)勢(shì)來(lái)開(kāi)展工作，然而此方式的應(yīng)用過(guò)程中會(huì)受到一些因素的.影響，因此在正式計(jì)算之前需要針對(duì)影響因素進(jìn)行確認(rèn)、解決，否則在一階差分值方面的結(jié)果往往會(huì)具有較大的失誤。在此方式中會(huì)擁有5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)代表著不同的意義，對(duì)其分析后可以確定在一段時(shí)間內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)率情況究竟如何。
4、格蘭杰因果檢驗(yàn)。
此檢驗(yàn)方式往往應(yīng)用在協(xié)整檢驗(yàn)方式之后，換言之其需要有一定的前期數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，該檢驗(yàn)?zāi)Ｊ街饕菫榱四軌虼_定變量之間的關(guān)系，但滯后期現(xiàn)象的存在會(huì)對(duì)此方面有著影響，因此需要對(duì)滯后期進(jìn)行分級(jí)，如滯后1期、2期、3期、4期等，一般來(lái)講最佳的時(shí)機(jī)是1期，但到達(dá)4期后，財(cái)政支出的增加會(huì)顯得微不足道，難以對(duì)最終的數(shù)據(jù)結(jié)果產(chǎn)生作用。我國(guó)在此方面也積極做出了調(diào)整，如針對(duì)農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼方面采取了人頭補(bǔ)貼制度。
根據(jù)本文的論述可以知道，財(cái)政金融的出現(xiàn)與應(yīng)用確實(shí)具有相應(yīng)作用，如增加農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)率，控制其中存在的風(fēng)險(xiǎn)等，而財(cái)政服務(wù)也有很好的影響作用，可以減少農(nóng)業(yè)貸款帶給農(nóng)民的不良影響，而農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)的作用并不十分明顯，起碼在短時(shí)間內(nèi)難以看到顯著成效。今后政府應(yīng)改變管理理念，將傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)改革建設(shè)重視起來(lái)，并分為多個(gè)階段，如前期、中期和后期，針對(duì)不同的階段制定不同的財(cái)政金融服務(wù)模式，將政府干預(yù)的力度降低，充分給予農(nóng)業(yè)發(fā)展空間。
綜上所述，研究關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品商品率績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)政金融服務(wù)控制方面的內(nèi)容具有十分重要的意義，其不僅關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)率方面的提升與優(yōu)化，也關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品作為我國(guó)重要的資源之一，其在促進(jìn)社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面均有著十分重要的意義，而我國(guó)也越來(lái)越重視此方面發(fā)展，為了能夠改善此方面存在的問(wèn)題，我國(guó)針對(duì)此方面的績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)政金融服務(wù)控制方面采取了諸多措施，且小有成就，但在實(shí)際發(fā)展中依然會(huì)暴露出些許問(wèn)題，因此相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員應(yīng)加強(qiáng)此方面的研究。
[1]皮竟，魏萍，葛昭宇，蔣信一，蒲昌權(quán).九龍坡區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品率及優(yōu)質(zhì)率指標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑研究[j].南方農(nóng)業(yè)，2014（28）.
[2]許紅蓮.現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品綠色物流金融發(fā)展的績(jī)效及風(fēng)險(xiǎn)分析[j].湖南社會(huì)科學(xué)，2008（04）.
[3]向宏.基于風(fēng)險(xiǎn)控制的金融集團(tuán)績(jī)效研究[j].中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行武漢培訓(xùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（02）.
金融發(fā)展史論文篇十六
中小企業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，是解決稅費(fèi)繳納、就業(yè)等多種問(wèn)題的中堅(jiān)力量，并從根本上提升工業(yè)的生產(chǎn)總值。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始呈現(xiàn)全球化的發(fā)展趨勢(shì)，更多的外來(lái)企業(yè)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)生根發(fā)芽，使得競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)對(duì)中小企業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重影響。只有構(gòu)建完善的財(cái)政金融扶持政策體系，確保中小企業(yè)在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，并推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提升。
（一）完善社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制
中小企業(yè)作為我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中的重要組成部分，可以對(duì)市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行靈活的反應(yīng)，并也作為最有活力[1]、波動(dòng)頻率較大的重要部分。針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展的現(xiàn)狀，例如江蘇、浙江、廣東等地的中小企業(yè)都在進(jìn)行快速發(fā)展，這些地區(qū)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的整體水平也都在近幾年來(lái)得到了大幅提升。由此可見(jiàn)，促進(jìn)中小企業(yè)進(jìn)行發(fā)展，是幫助我國(guó)構(gòu)建完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的有效舉措。
（二）維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定
中小企業(yè)的主要特點(diǎn)便是其屬于勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)類型，雖然其生產(chǎn)的產(chǎn)品還處于較為初級(jí)的階段、技術(shù)含量不高，也并不會(huì)對(duì)員工有過(guò)多的要求。但是其就業(yè)方式極為靈活，為農(nóng)民以及相關(guān)無(wú)業(yè)人員提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，并有效緩解了我國(guó)所面臨的巨大就業(yè)壓力。與此同時(shí)，中職院校、高職院校畢業(yè)生的主要就業(yè)渠道也可是中小企業(yè)。由此可見(jiàn)，中小企業(yè)得以快速發(fā)展，是維持我國(guó)社會(huì)安定、構(gòu)建和諧社會(huì)的主要手段。
（三）對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整
我國(guó)中小企業(yè)的主要特點(diǎn)便是產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模較小、資金充足率較低、科技含量要求不高等特點(diǎn)，這便使得其成為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)綜合水平發(fā)展的主要部分。各類企業(yè)并存是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制的基本特點(diǎn)，也是現(xiàn)代社會(huì)得以持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前隨著我國(guó)中小企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型、拓展，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化、調(diào)整。
（一）內(nèi)部管理水平差異較大
由于我國(guó)中小企業(yè)規(guī)模小、流動(dòng)資金少，導(dǎo)致大部分的中小企業(yè)并不具備良好的科技創(chuàng)新能力，也無(wú)法在市場(chǎng)中樹立形象、自身品牌[2]。這也是造成中小企業(yè)無(wú)法抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的主要原因，并作為中小企業(yè)的主要特點(diǎn)之一。
相比于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，中小企業(yè)基本處于創(chuàng)業(yè)階段，其整體素質(zhì)差距較大，使得管理工作開(kāi)展的較為艱難，基本是采用個(gè)人管理、家族式管理模式。以這兩種管理模式進(jìn)行發(fā)展的中小企業(yè)，雖然在企業(yè)建立初期，由于家族的凝聚力，使得其可順利經(jīng)營(yíng)。但在后期生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，家族式的管理模式便開(kāi)始出現(xiàn)各種矛盾、沖突，并嚴(yán)重制約企業(yè)的正常發(fā)展。另一方面，在部分中小企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，還存在資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問(wèn)題，這也對(duì)其健康、持續(xù)發(fā)展造成惡劣影響。
（二）融資困難
從貸款制度方面來(lái)看，目前大部分的金融機(jī)構(gòu)制定的貸款制度并不適合中小企業(yè)開(kāi)展融資。在目前我國(guó)實(shí)施的中小企業(yè)管理模式主要是利用條塊分割模式，但政府部門中會(huì)存在職能重疊、機(jī)構(gòu)設(shè)置重復(fù)等問(wèn)題，這也導(dǎo)致無(wú)法為中小企業(yè)提供有效的規(guī)范性服務(wù)，也沒(méi)有針對(duì)中小企業(yè)融資問(wèn)題專門設(shè)置融資服務(wù)機(jī)構(gòu)。從商業(yè)銀行的貸款方面來(lái)看，由于商業(yè)銀行的貸款途徑較為困難。針對(duì)目前我國(guó)對(duì)金融體制的優(yōu)化、改革，使得商業(yè)銀行開(kāi)始朝自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的方向發(fā)展，由于商業(yè)銀行過(guò)于注重自身的利益，并不愿主動(dòng)為中小企業(yè)提供貸款服務(wù)。另外，從中小企業(yè)方面來(lái)看，由于中小企業(yè)規(guī)模較小、管理制度不完善，使得其內(nèi)部的財(cái)務(wù)制度也會(huì)出現(xiàn)不健全的問(wèn)題。使得商業(yè)銀行對(duì)中小企業(yè)的償還能力持懷疑態(tài)度，并不愿意付出資金為中小企業(yè)提供貸款服務(wù)。自商業(yè)銀行的貸款理論開(kāi)放之后，銀行并沒(méi)有將自身的自主定價(jià)權(quán)利合理應(yīng)用，金融定價(jià)存在較大的漏洞，導(dǎo)致中小企業(yè)承擔(dān)的貸款利率較高，并不要達(dá)到高額利率、高擔(dān)保的需求。
（三）社會(huì)化服務(wù)體系不健全
對(duì)中小企業(yè)進(jìn)行金融政策扶持是一項(xiàng)較為復(fù)雜、技術(shù)性較強(qiáng)的系統(tǒng)工程。但根據(jù)目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)的融資擔(dān)保制度、信息網(wǎng)絡(luò)制度、科技技術(shù)力量的整體水平并無(wú)法為中小企業(yè)提供有利的金融服務(wù)。另一方面，由于我國(guó)并么誒有設(shè)置類似美國(guó)sba結(jié)構(gòu)的管理部門，使得中小企業(yè)發(fā)展過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題便是社會(huì)公共服務(wù)體系不健全。
（一）構(gòu)建完善的投資引導(dǎo)資金
在我國(guó)，中央政策是引導(dǎo)地方政府響應(yīng)、跟隨的主要措施，相關(guān)部門應(yīng)鼓勵(lì)出臺(tái)政策，并對(duì)地方政府形成良好的引導(dǎo)作用，從而起到完善投資引導(dǎo)資金的目的，最終形成中央-地方政府模式的創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)資金扶持體系。其中要注意的是，在中央引導(dǎo)資金與地方引導(dǎo)之間的關(guān)系是以股權(quán)的方式存在的，并不是一般的行政上下級(jí)關(guān)系。也可以將其看作為，由中央政府為主導(dǎo)的資金，對(duì)地方政府資金具備知情權(quán)、質(zhì)疑權(quán)、決策權(quán)等，但不能對(duì)其直接命令，要讓引導(dǎo)資金確保其獨(dú)立自主的存在形式。
第一，政府應(yīng)不斷提升資金的投入力度，才能更好地惠及中小企業(yè)。第二，政府應(yīng)將創(chuàng)新投資引導(dǎo)資金充分利用起來(lái)，并確保具備保本、循環(huán)利用的效果。政府的引導(dǎo)資金通過(guò)上市、并購(gòu)、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等多種退出形式獲得可觀的利益匯報(bào)，從原則上來(lái)說(shuō)，可以進(jìn)行第二輪的引導(dǎo)，并將資金轉(zhuǎn)向下一波中小企業(yè)的引導(dǎo)中。第三，要將引導(dǎo)資金的杠桿作用充分發(fā)揮出來(lái)，由政府出資的引導(dǎo)資金，可以將其以4倍進(jìn)行放大，并對(duì)其他社會(huì)中的各項(xiàng)資本產(chǎn)生吸引，便會(huì)出現(xiàn)二次的放大效應(yīng)。通過(guò)這樣的方式，可以將市場(chǎng)手段優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，并對(duì)中小企業(yè)融資難的問(wèn)題完美解決。
另一方面，從管理模式方面來(lái)說(shuō)，由于在我國(guó)東部地區(qū)的創(chuàng)業(yè)引導(dǎo)資金發(fā)展進(jìn)程較快且較為成熟，因此便可以將其引導(dǎo)模式、運(yùn)行模式在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行大范圍推廣。這種運(yùn)行模式中主要包括參股、跟進(jìn)投資、融資擔(dān)保等。
（二）構(gòu)建完善的中小企業(yè)融資專項(xiàng)貸款扶持政策
1.轉(zhuǎn)向貸款扶持政策構(gòu)建設(shè)計(jì)方案
在對(duì)專項(xiàng)貸款機(jī)制進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)四方主體作為主要設(shè)計(jì)框架。其中主要包括：第一，要將財(cái)政資金進(jìn)行整合，從而確保轉(zhuǎn)向貸款資金不會(huì)出現(xiàn)分散以及碎片化的現(xiàn)象發(fā)生。針對(duì)中小企業(yè)在融資過(guò)程中所使用的`轉(zhuǎn)向資金，要加強(qiáng)對(duì)其使用、效益等情況的掌握程度，并對(duì)專項(xiàng)資金客觀存在的重要性、規(guī)模性、合理性進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)、管理，才能確保專項(xiàng)資金被赫爾利利用，達(dá)到集中財(cái)力做大事的目標(biāo)。第二，要將政策性國(guó)有銀行作為扶持政策體系的構(gòu)建樞紐，要將審查、監(jiān)管、資金使用等各方面的作用充分發(fā)揮出來(lái)。其中主要包含對(duì)各種政策性專項(xiàng)貸款的規(guī)劃制定、政策性國(guó)有銀行對(duì)商業(yè)銀行提出的申請(qǐng)進(jìn)行嚴(yán)格審核。另外，對(duì)于封校較高的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，要將中小企業(yè)的信用[3]、資質(zhì)等各方面發(fā)展情況了解清除。第三，要將商業(yè)銀行當(dāng)做主要承辦對(duì)象。主要是由于商業(yè)銀行具備專業(yè)較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估作用，并可以對(duì)各方信息進(jìn)行充分采集與加工。商業(yè)銀行的主要作用便是對(duì)中小企業(yè)的授信扶持政策不斷完善，并使其信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)操作流程盡量規(guī)范，可以對(duì)中小企業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，并促進(jìn)中小企業(yè)不斷加快融資速度。
2.操作專項(xiàng)貸款需要注意的事項(xiàng)
如果將普通的專項(xiàng)貸款舉例，例如在其中的升級(jí)貸款中，第一，要確保同一申請(qǐng)人只能對(duì)升級(jí)貸款申請(qǐng)一次。如果申請(qǐng)人的償付能力、信譽(yù)、經(jīng)營(yíng)狀況都較好，便可以向政策性銀行再次對(duì)該貸款進(jìn)行申請(qǐng)。第二，應(yīng)制定合理的貸款額度，如果中小企業(yè)提供可以足值低壓的物品進(jìn)行擔(dān)保，便可以對(duì)其貸款額度進(jìn)行重新設(shè)置。第三，申請(qǐng)人在向商業(yè)銀行提出貸款要求過(guò)程中，可在月底對(duì)政策性銀行申請(qǐng)利息補(bǔ)貼。
（三）構(gòu)建完善的信用擔(dān)保體系
為了加強(qiáng)中小企業(yè)發(fā)展財(cái)政金融扶持政策體系的構(gòu)建水平，在構(gòu)建信用擔(dān)保體系的過(guò)程中，應(yīng)將政策性擔(dān)保作為基礎(chǔ)，其也是對(duì)我國(guó)財(cái)政金融政策、貨幣政策的有效補(bǔ)充。針對(duì)目前我國(guó)信用擔(dān)保市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀來(lái)看，要想實(shí)施政策性擔(dān)保，便要將組織能力、機(jī)構(gòu)屬性、財(cái)政扶持資金投入、業(yè)務(wù)水平、運(yùn)行能力、風(fēng)險(xiǎn)控制能力等方面共同提升，才能加強(qiáng)政策的整合力度，確保政策性擔(dān)?？梢詫?duì)中小企業(yè)融資形成良好的幫助。
中小企業(yè)作為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中的重要組成部分，在其發(fā)展過(guò)程中還存在諸多問(wèn)題，例如管理水平低下、融資難等。但相信政府在對(duì)財(cái)政金融扶持政策體系不斷完善、探索，可以構(gòu)建出科學(xué)、合理的財(cái)政金融扶持政策體系，從而幫助中小企業(yè)解決融資難、信貸能力較差等多種制約發(fā)展的問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。
金融發(fā)展史論文篇十七
摘要：在新形勢(shì)下，開(kāi)展財(cái)政金融審計(jì)工作顯得十分重要和關(guān)鍵，切實(shí)維護(hù)好人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是提高審計(jì)工作水平的重要途徑。開(kāi)展財(cái)政金融審計(jì)工作，充分發(fā)揮出我國(guó)財(cái)政的重要職能，避免違法違規(guī)行為的出現(xiàn)，進(jìn)而更好地順應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。本文主要針對(duì)新時(shí)期強(qiáng)化財(cái)政金融審計(jì)工作的路徑進(jìn)行展開(kāi)深入的研究，旨在為相關(guān)研究人員提供一些理論性依據(jù)。
關(guān)鍵詞：財(cái)政金融；審計(jì)工作；路徑
目前，開(kāi)展財(cái)政金融審計(jì)工作是十分有必要的，發(fā)揮著不可比擬的作用和優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)得到單位的高度重視和關(guān)注。要想將財(cái)政金融審計(jì)工作落實(shí)到位，賦予其獨(dú)立性和權(quán)威性，提高工作人員的綜合素養(yǎng)，為財(cái)政金融審計(jì)工作水平的提升創(chuàng)造有利條件，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金來(lái)源的合理性與合法性，對(duì)我國(guó)政府的宏觀調(diào)控具有極大的推動(dòng)作用，給予我國(guó)宏觀調(diào)控順利實(shí)施強(qiáng)有力的生機(jī)與活力。
（一）有利于加強(qiáng)宏觀調(diào)控
我國(guó)主要實(shí)施社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度，市場(chǎng)對(duì)資源配置起著一定的基礎(chǔ)性作用。通過(guò)宏觀調(diào)控，我國(guó)政府可以調(diào)整和干預(yù)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其中，對(duì)于宏觀調(diào)控方式來(lái)說(shuō)，主要包括貨幣政策和財(cái)政政策，正確利用宏觀調(diào)控工具，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)建了良好的發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)資源的高效利用與配置。因此，在我國(guó)宏觀調(diào)控方式中，財(cái)政政策發(fā)揮著重要的作用，實(shí)現(xiàn)我國(guó)宏觀調(diào)控目標(biāo)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。在財(cái)政金融審計(jì)工作中，屬于監(jiān)督工作之一，其目標(biāo)就是需要執(zhí)行我國(guó)政府宏觀調(diào)控下的相關(guān)政策。要對(duì)政府部門的財(cái)政收支情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督審計(jì)[1]，引導(dǎo)政府的財(cái)政和相關(guān)部門要貫徹落實(shí)好國(guó)家相關(guān)法律制度，將自身的職責(zé)履行到位，所以可以發(fā)揮出我國(guó)操作的重要職能。
（二）有利于落實(shí)我國(guó)的全面監(jiān)督
現(xiàn)階段，財(cái)政金融審計(jì)機(jī)關(guān)，需要對(duì)下級(jí)政府部門的預(yù)算情況、本級(jí)政府的預(yù)算情況進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督，在財(cái)政金融審計(jì)工作中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向上審下、同級(jí)審計(jì)相結(jié)合制度形式的順利過(guò)渡，基于這一制度的變化，可以擴(kuò)大財(cái)政金融審計(jì)工作的相關(guān)領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化審計(jì)力度，并且還可以形成更為全面的財(cái)政監(jiān)管方式。與此同時(shí)，完善的財(cái)政金融審計(jì)制度可以維護(hù)我國(guó)法律的權(quán)威，為政府掌握預(yù)算執(zhí)行情況提供了極大的便利，避免違法違規(guī)行為的出現(xiàn)。
（一）獨(dú)立性嚴(yán)重缺失
在金融審計(jì)工作中，高度的獨(dú)立性是至關(guān)重要的，可以充分發(fā)揮出自身的審計(jì)功能。在新時(shí)期下，我國(guó)財(cái)政金融審計(jì)工作中存在著諸多薄弱點(diǎn)和空白點(diǎn)?，F(xiàn)階段，政府部門主要負(fù)責(zé)管理我國(guó)財(cái)政金融審計(jì)工作，財(cái)政局、銀行等機(jī)構(gòu)屬于管理對(duì)象和審計(jì)機(jī)構(gòu)成員。一般來(lái)說(shuō)，金融審計(jì)內(nèi)容和審計(jì)任務(wù)一定程度上取決于政府部門、管理者的思想觀念[2]，在實(shí)際上，對(duì)同級(jí)政府活動(dòng)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與控制，造成了金融審計(jì)的公正性和獨(dú)立性嚴(yán)重缺失。
（二）審計(jì)權(quán)威性尚未體現(xiàn)，影響職能發(fā)揮
對(duì)于內(nèi)部審計(jì)來(lái)說(shuō)，權(quán)威性也是不容忽視的，然而由于人員思想觀念的誤區(qū)，金融內(nèi)部審計(jì)部門形同虛設(shè)，在日常管理工作中，其參與程度也明顯不足。如果在審計(jì)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，沒(méi)有嚴(yán)格進(jìn)行追究，再加上缺少完善的整治機(jī)制，相關(guān)工作受到了高層管理者的制約和限制，其監(jiān)督力度嚴(yán)重缺失。
（三）行政干預(yù)比較大，責(zé)任不清晰
現(xiàn)階段，在財(cái)政金融審計(jì)機(jī)制的實(shí)施過(guò)程中，政府領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)審計(jì)部門要分別負(fù)責(zé)管理行政和業(yè)務(wù)方面的工作，財(cái)政金融審計(jì)受到了雙重性的制約和限制。如果在審計(jì)工作中，查出存在與當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)的違法違紀(jì)行為，要聽(tīng)從當(dāng)?shù)卣陌才藕椭甘?，一定程度上造成了在?cái)政金融審計(jì)過(guò)程中，存在著嚴(yán)重的地方行政干預(yù)行為，審計(jì)工作與依法查辦和公正審計(jì)相差比較大，嚴(yán)重影響著審計(jì)執(zhí)法力和公信力。
此外，在實(shí)際財(cái)政金融審查過(guò)程中，對(duì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任界定比較模糊、混淆，在財(cái)政金融審計(jì)實(shí)施過(guò)程中，很難對(duì)資產(chǎn)核算與清查進(jìn)行深入清查，審計(jì)工作重點(diǎn)僅僅局限于會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)方面，難以準(zhǔn)確確定新舊資產(chǎn)的損益責(zé)任。
（一）賦予財(cái)政金融審計(jì)工作獨(dú)立性
在財(cái)政審計(jì)工作中，要想實(shí)現(xiàn)公平性和公正性，政府相關(guān)部門要完善財(cái)政審計(jì)制度，將審計(jì)工作人員的執(zhí)法權(quán)限規(guī)范化、明確化[3]，實(shí)現(xiàn)財(cái)政金融審計(jì)部門的人力、物力的獨(dú)立性。并且還要具備相關(guān)法律法規(guī)來(lái)作為保障，賦予財(cái)政金融審計(jì)工作的獨(dú)立性。加強(qiáng)自身部門和其他相關(guān)部門之間的交流和協(xié)作，將財(cái)政審計(jì)工作落實(shí)到位。要完善相關(guān)法律法規(guī)，合理分工審計(jì)管理工作，做到權(quán)責(zé)明確，為審計(jì)工作水平的提升提供保障。
（二）提高財(cái)政金融審計(jì)權(quán)威性，強(qiáng)化部門之間聯(lián)系
在財(cái)政金融審計(jì)工作中，要提高內(nèi)部審計(jì)部門的權(quán)威性，為審計(jì)工作的順利開(kāi)展創(chuàng)造有利條件。財(cái)政金融審計(jì)工作人員要結(jié)合實(shí)際，對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的開(kāi)展情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督與控制，并進(jìn)行公正合理的評(píng)價(jià)與分析。同時(shí)，還要制定清晰明確的授權(quán)審批制度、會(huì)計(jì)控制系統(tǒng)等審計(jì)內(nèi)容，及時(shí)修復(fù)審計(jì)過(guò)程中存在的漏洞和缺陷，將審計(jì)的監(jiān)督與控制作用充分發(fā)揮出來(lái)。此外，對(duì)于不嚴(yán)格遵守金融制度的人員或行為，要及時(shí)給予警告或處理，必要時(shí)要交由司法部門和紀(jì)檢監(jiān)察部門，確定第一責(zé)任人，進(jìn)而強(qiáng)化金融審計(jì)工作的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。
（三）加強(qiáng)金融審計(jì)的信息化建設(shè)，構(gòu)建財(cái)政金融審計(jì)平臺(tái)
在網(wǎng)絡(luò)信息不斷發(fā)展過(guò)程中，要將審計(jì)工作與信息化建設(shè)結(jié)合在一起，加強(qiáng)金融軟件的開(kāi)發(fā)[4]，實(shí)施聯(lián)網(wǎng)審計(jì)，對(duì)監(jiān)督與控制財(cái)政部門、稅務(wù)部門提供了極大的便利，構(gòu)建完善的審計(jì)監(jiān)督機(jī)制，全面發(fā)揮出事前、事中以及事后審計(jì)的作用，集中整合遠(yuǎn)程審計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)方法，全方位、多角度領(lǐng)域地監(jiān)控財(cái)政金融審計(jì)工作，這也更加明確提出了對(duì)審計(jì)人員綜合素質(zhì)的要求，確保財(cái)政金融審計(jì)水平的穩(wěn)步提升。
同時(shí)，要構(gòu)建全新的財(cái)政金融審計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)金融數(shù)據(jù)與財(cái)政數(shù)據(jù)之間的無(wú)縫對(duì)接，根據(jù)國(guó)家財(cái)政統(tǒng)一賬戶體系，要確保資金收入的來(lái)源途徑固定化、穩(wěn)定化，嚴(yán)控財(cái)政資金流向。實(shí)施財(cái)政資金賬戶交易制度，將各個(gè)財(cái)政支出科目進(jìn)行明確區(qū)分，采用最為適宜的財(cái)政資金支付方法，將銀行數(shù)據(jù)和財(cái)政數(shù)據(jù)緊密連接在一起，全面分析和對(duì)比預(yù)算、國(guó)庫(kù)支付以及賬戶流水等內(nèi)容，規(guī)范資金流。
（四）提高審計(jì)人員的綜合素養(yǎng)
在金融審計(jì)工作中，審計(jì)人員扮演著極其重要的角色，要想更好地順應(yīng)新形勢(shì)下，要將國(guó)家審計(jì)的積極作用充分發(fā)揮出來(lái)，要實(shí)時(shí)跟蹤審計(jì)機(jī)構(gòu)，貫徹落實(shí)好國(guó)家相關(guān)審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采取可行的審計(jì)培訓(xùn)措施，確保審計(jì)人員充分了解審計(jì)工作的相關(guān)法律法規(guī)和專業(yè)知識(shí)，并且加強(qiáng)知識(shí)競(jìng)賽或業(yè)務(wù)測(cè)評(píng)等活動(dòng)方式的靈活運(yùn)用，保證審計(jì)人員較高的學(xué)習(xí)熱情與積極性，具備更高的業(yè)務(wù)水平和綜合素養(yǎng)。
除此之外，審計(jì)工作人員要樹立終身學(xué)習(xí)的思想觀念，及時(shí)學(xué)習(xí)和掌握最新知識(shí)，勝任崗位的新技能。審計(jì)工作人員要恪盡職守、端正態(tài)度，學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)理論和技術(shù)。強(qiáng)化審計(jì)人員的創(chuàng)新觀念，與金融體制創(chuàng)新要求相協(xié)調(diào)，對(duì)企業(yè)資產(chǎn)的完整性進(jìn)行全面審查，對(duì)資產(chǎn)效益的影響因素進(jìn)行深入分析，嚴(yán)格監(jiān)督企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
綜上所述，在新形勢(shì)下，加強(qiáng)財(cái)政金融審計(jì)工作勢(shì)在必行，可以提高審計(jì)工作效率，充分發(fā)揮出審計(jì)工作的職能效應(yīng)，確保財(cái)政金融審計(jì)高度的獨(dú)立性與權(quán)威性。
[2]劉軍.新形勢(shì)下做好財(cái)政金融審計(jì)工作的措施分析[j].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，20xx （09）：51.
[3]仝迎濤.強(qiáng)化財(cái)政金融審計(jì)工作的探討[j].現(xiàn)代營(yíng)銷（下旬刊），20xx （04）：121.
[4]李紅翠.新形勢(shì)下強(qiáng)化財(cái)政金融審計(jì)工作探討[j].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，20xx，25 （16）：116.