科技的發(fā)展給我們的生活帶來了諸多便利，我們要善于利用科技資源。深入分析自己在任務中的優(yōu)勢和不足，進行全面反思是寫一篇完美總結的必要環(huán)節(jié)。以下是一些經典的總結范文，讀后會對我們的總結寫作產生很大的啟發(fā)和幫助。
運輸安全培訓心得篇一
運輸安全是社會發(fā)展的重要基石，保障公眾出行安全，維護社會穩(wěn)定。為了提高廣大公眾的安全意識和安全防護能力，每年都會開展運輸安全月活動。今年，我所在的單位也積極參與了運輸安全月活動，并取得了豐碩的成果。通過這次活動，我深刻認識到了運輸安全的重要性，進一步加深了對安全工作的理解和認識。下面我將就我參與運輸安全月活動的心得體會進行分享。
首先，我思考了運輸安全對我個人的影響。在運輸安全月活動期間，我們組織了一場安全培訓，介紹了一些常見的交通事故案例和事故分析，讓我們深刻認識到交通事故對個人和家庭的巨大傷害。通過這次培訓，我意識到只有自覺遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度，才能降低交通事故發(fā)生的概率。我決心從我做起，要遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不超速行駛，堅決維護自己和他人的生命安全。
其次，我從運輸安全月活動中學到了許多實用的安全知識。在活動中，我們學習了不同交通工具的安全操作方法，學會了如何正確使用滅火器、急救包等應急設備，以及在緊急情況下的自救和互救技巧。這些知識將對我未來的生活和工作有很大的幫助，我更加了解了如何預防和應對突發(fā)事故，增強了自己的安全素質。
另外，我還參與了一次交通安全宣傳活動。我們在街頭張貼了大量關于交通安全的海報，向過往的行人發(fā)放了宣傳資料，并進行了口頭宣傳。通過這次活動，我深刻認識到了宣傳的重要性。只有將交通安全知識傳遞給更多的人，才能提高整個社會的安全意識和安全水平。同時，這次活動也是鍛煉我的組織和溝通能力，增強了自己的社會責任感。
在活動中，我還有機會與行業(yè)專家進行了交流。他們向我們講解了最新的運輸安全法規(guī)政策和相關標準，分享了一些安全事故案例和應對經驗。通過與專家的交流，我不僅對運輸安全有了更全面的了解，還了解到了解決運輸安全問題的關鍵所在。專家們的經驗對我個人和所在單位的工作都具有指導意義，我會努力將他們的建議轉化為實際行動，為運輸安全貢獻自己的一份力量。
最后，我還在運輸安全月活動中結識了一些同行業(yè)的朋友。我們一起參加培訓、參與宣傳、交流經驗，互相學習和幫助。這次活動不僅促進了我們之間的友誼，還增強了行業(yè)之間的合作和共同進步的意識。我相信，在未來的工作中，我們將繼續(xù)保持聯系，共同致力于運輸安全事業(yè)的發(fā)展。
通過參與運輸安全月活動，我對運輸安全有了更深入的了解，并且學到了許多實用的安全知識和技能。我相信，只有每個人都能夠從細微處保護自己和他人的安全，才能構建一個安全、和諧的社會。作為一名普通人，我將繼續(xù)發(fā)揮自己的作用，積極參與運輸安全活動，共同為創(chuàng)建一個安全的社會環(huán)境貢獻自己的力量。
運輸安全培訓心得篇二
道路已成為嚴重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經濟損失，也給家庭帶來了不幸；市場經濟體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè)如何加強安全管理，減少事故發(fā)生，更好地保護國家財產，保護自己呢？淺談我的看法如下：
健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎，管理監(jiān)督是關鍵。在道路運輸安全管理工作中，層層落實安全生產責任，是強化安全工作管理的保障。把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產“一票否決”制度，主要領導與分管領導，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。
安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，認真學習法律、法規(guī)，分析案例，從中吸取教訓，以確保運輸安全有條不紊的進行。
人的因素是引起的主要原因。包括忽視安全，違章行車，超載超員，缺乏經驗等。
各有車企業(yè)首先要加強駕駛員的安全教育，從思想上提高安全素質和安全意識，熟知安全知識，遵守交通規(guī)則。企業(yè)嚴把駕駛員聘用關，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業(yè)資質等。企業(yè)安檢要嚴把運輸出入關，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執(zhí)行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業(yè)對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎檔案。
道路運輸是高風險行業(yè)之一，做好安全事故的風險防范，消除事故隱患。是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。《道路交通安全法》是突出“以人為本”的立法精神。強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則?！敖粡婋U”的出臺，給了企業(yè)有效抗御風險的能力。各企業(yè)還應建立安全保障金，從而減輕企業(yè)經濟壓力。定期開展安全學習，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。運輸企業(yè)安全管理對象是人，以客觀、科學的態(tài)度，全面綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使他們吸取教訓，使大家都受到教育?；怦{駛員事故后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。
總之，道路運輸是全社會性的行業(yè)，人與財產密切相關，各企業(yè)安全生產好壞，是各企業(yè)經濟是否增長的關鍵，也關系到人民生命財產安危?！鞍踩眮聿坏冒朦c馬虎，要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續(xù)。
運輸安全培訓心得篇三
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現工作人員脫崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
運輸安全培訓心得篇四
運輸安全月是每年的11月份，為期一個月的全國運輸行業(yè)安全宣傳月。在這個特殊的時期，我參加了所在單位的運輸安全月活動，并結合自己的實踐經驗，有了一些深刻的體會。
首先，在活動開展的過程中，我深刻感受到了運輸安全的重要性。運輸行業(yè)是一個與人民生活密切相關的行業(yè)，安全問題事關千家萬戶的生命財產安全。該活動通過豐富多彩的形式向廣大人民群眾普及運輸安全知識，引起大家對運輸安全問題的關注，提高了人們的安全意識。在這個過程中，我看到了許多人對于運輸安全問題的無知和忽視。為此，我深感需要加大宣傳力度，提高人們對于運輸安全的認知和重視程度。
其次，在活動中，我對于運輸安全工作的復雜性和艱巨性有了更為深刻的理解。運輸安全涉及許多方面的因素，包括車輛技術條件、道路條件、駕駛員素質等等。運輸安全問題的解決需要廣大參與者的共同努力。而我所在的單位給予了這一問題極大的重視，加強了車輛技術維修和駕駛員培訓等方面的工作。然而，一事無成的情況也不可避免地存在。在活動中，我認識到了要解決運輸安全問題遠比想象中要困難得多。這使我更加堅定了提高自己的技術水平和綜合素質的決心，為運輸安全事業(yè)做出更大的貢獻。
此外，在運輸安全月活動中，我意識到工作中的團結與合作對于解決運輸安全問題具有重要意義。運輸安全事業(yè)是一個群眾性的事業(yè)，需要廣大單位和個人共同參與。通過與其他單位的交流和合作，我更加深刻地理解了這一點。在活動中，我看到了一些單位在運輸安全問題上的經驗和做法。他們通過改進車輛設備、加強內部管理、提高員工的安全意識等措施，為運輸安全做出了突出貢獻。這使我意識到，只有通過各方的合力，運輸安全才能有更大的提升。
最后，在運輸安全月活動的過程中，我認識到了自己在運輸安全問題上還有很大的提升空間。作為一名從業(yè)多年的運輸行業(yè)從業(yè)者，我在平時工作中不可避免地會出現一些疏漏與紕漏。通過活動中的學習和交流，我對于自己存在的問題有了更加準確的認識。我發(fā)現自己的駕駛技術還需要進一步提高，對于車輛設備的了解和維護知識還不夠全面。在單位的安全培訓中，我也發(fā)現自己的安全知識儲備有些不足。因此，我深感有必要加強自己的學習，不斷提高自己的專業(yè)能力和業(yè)務水平。
總之，運輸安全月活動給了我很大的啟示和反思，使我對于運輸安全問題有了更加深刻的認識。我將以此為契機，加強自身的學習和提升，提高自己的技術素質和安全意識。我相信，通過全社會的努力，我們必將能夠創(chuàng)造一個更加安全、便捷、高效的運輸環(huán)境。
運輸安全培訓心得篇五
安全教育是公司安全生產管理的重要組成部分，是提高公司負責人、生產管理人員和生產工人安全素質，防止不安全行為的重要途徑，是預防事故和職業(yè)病、保護勞動者在生產過程中的安全與健康的重要措施，是公司安全生產管理的一項基礎性工作。
第一條安全教育的內容：
(1)安全法制教育
安全法制教育是通過學習國家的安全生產方針、政策、法制和公司的各項安全生產規(guī)章制度，從而達到強化員工安全意識的目的。
(2)安全知識技能教育
安全知識技能教育是以提高員工安全技術素質為目標的。內容包括消防安全、防塵防毒、電氣安全等，其中操作技能、如何防止事故的發(fā)生是主要內容。
第二條安全教育的方法：
(1)營造安全生產氛圍
通過墻報、標語、安全標志等方式宣傳安全生產知識、先進經驗以及事故教訓，營造濃郁的安全生產氛圍，起到感染和潛移默化的作用。
(2)組織安全活動
公司通過組織諸如安全知識比賽、安全操作技能競賽等活動，在班組或車間之間形成良好的安全生產氛圍。
(3)安全培訓
在安全培訓方面，公司主要通過在會議上講授安全技術知識與管理知識，分析事故案例以及生產現場具體示范操作要求等途徑，使員工較系統地掌握安全理論知識和安全實際操作能力。
第三條安全教育的具體形式：
1、新員工入廠三級安全教育
實行新員工入廠三級安全教育，三級安全教育指的是廠、車間、班組安全教育。對新進公司的人員（包括臨時工、副業(yè)工、外單位調入人員、培訓實習人員、外單位在生產區(qū)域施工或長期作業(yè)人員）都必須進行三級安全教育，時間不得少于6學時，經考試合格后，方能上崗。
廠級安全教育由公司負責，側重法制教育，以增強員工遵章守紀的自覺性和安全意識，時間必須達到2學時，內容包括：
(1)安全生產方針，安全生產的意義。
(2)安全生產法規(guī)，重點是安全生產方面的法規(guī)。
(3)公司的安全生產規(guī)章制度和勞動紀律。
(4)通用的安全技術、職業(yè)衛(wèi)生基本知識，主要有防火防爆、火災撲救和火場逃生、防塵防毒、防腐蝕、防泄漏、電氣安全、機械安全、觸電等。
(5)企業(yè)的安全生產狀況，生產、包裝、儲存、裝卸、運輸和廢棄物處置的安全事項，企業(yè)生產中主要的危害因素及安全防護措施，重大危險源的狀況，安全防護的重點部位。
(6)事故應急救援措施，典型事故案例。
車間安全教育由車間負責人組織實施，側重與車間生產制度、生產工藝、安全防范知識、應急救援的程序和方法，時間必須達到2學時，容包括：
(1)本車間安全生產制度，安全生產要求。
(2)車間的安全生產狀況，生產工藝及其特點，生產中的危害因素及安全防護措施，安全防護的重點部位。
(3)車間發(fā)生事故時的應急救援措施，典型事故案例。
班組安全教育由班組長組織實施，側重與各個崗位具體相關的安全操作技能和安全職責，時間必須達到2學時，內容包括：
(1)本班組的安全生產制度，崗位安全職責，勞動紀律。
(2)本班組的安全生產狀況，生產特點、作業(yè)環(huán)境、設備狀況、消防設施、危險部位及其安全防護要求，崗位間工作銜接配合的安全事項，隱患報告方法。
(3)班組特別是本崗位生產中的危害因素及相應的安全防護措施，個人防護用品的性能及正確使用方法，崗位操作安全要求，作業(yè)場所安全要求。
2、變換工種或離崗后復工的安全教育
員工變換工種調到新崗位工作，對新崗位而言還是新工人，并不了解新崗位有什么危害因素和安全操作要求，所以在上崗前還要接受安全教育，車間內跨班組調崗的要進行班組安全教育，時間不得少于2學時；跨車間調崗還要進行車間安全教育（時間不得少于2學時）和班組安全教育（時間不得少于2學時）；離崗（病假、產假等）時間較長，對原工作已生疏，復工前要進行班組安全教育，時間1學時。
3、特種作業(yè)人員安全教育
公司的特種作業(yè)人員主要有點焊工、電焊工、電工、繞線、調試工、等等，這些人員都是經過專門培訓。但是仍需不斷地通過安全教育來增強特種作業(yè)人員的安全意識和提高他們的安全技術水平。
4、企業(yè)負責人和企業(yè)安全生產管理人員的安全教育
企業(yè)負責人是企業(yè)生產經營的決策者、組織者，也是企業(yè)安全生產的責任人，安全管理人員具體負責企業(yè)安全生產的各項管理工作。對此類人員每年至少要進行一次安全知識教育和考核工作，時間不得少于6學時。
5、企業(yè)其它職能管理部門的安全教育
根據“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則，職能部門和生產車間的負責人和班組長是本部門的安全生產責任人，所以他們都應接受包括安全生產法規(guī)、企業(yè)安全生產規(guī)章制度及本部門本崗位安全生產職責、安全管理和職業(yè)安全衛(wèi)生知識、事故應急救援措施及有關事故案例在內的安全教育。對他們的安全教育由公司負責實施，每年學習時間不得少于6學時。
第四條對事故責任者及違章冒險作業(yè)者、嚴重違犯安全生產規(guī)章制度者，要根據情節(jié)，由所在部門進行安全知識教育，總結經驗，吸取教訓。
第五條凡進行小修、中修、大修和日常特殊檢修，都必須進行檢修前的安全教育，時間不得少于2學時，并做好記錄，做到教育面達100%。
第六條安全教育考核管理：
(1)新車間員工進公司上崗前必須經過三級安全教育。廠級安全教育考核合格后分配到車間后進行車間安全教育，再次合格后進行班組安全教育。只有廠級、車間級和班組級安全教育考核都合格后才能上崗。
(2)變換工種或離崗后復工的員工同樣要考核合格后才能重新上崗。
(3)特種作業(yè)人員須取得特種作業(yè)操作證方能上崗。
第八條處罰
(1)公司各個科室部門負責人要認真督促和開展安全教育工作，對不落實安全教育工作的相關負責人處100元罰款，并處其所在部門200元罰款。
(2)對無故不參加安全教育學習及考試不合格人員處100元罰款。
第一章總則
第一條 為加強公司的安全管理，明確職責，規(guī)范管理，防止和減少生產安全事故，保障國家和人民群眾的生命財產安全，促進企業(yè)經濟持續(xù)健康發(fā)展，根據《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》公司實際情況，制定本管理規(guī)范。
第二條 公司及各經營單位安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產法》《道路交通安全法》和其他有關法律、法規(guī)以及本管理制度，確保安全生產。
第三條 公司實行分級負責、分級管理的安全生產目標責任制。公司成立生產工作委員會，全面負責公司范圍內的安全生產管理工作，各經營部門成立安全和產實施小組，全面負責本經營部門的安全生產管理工作。公司及下屬各經營部門主要負責人為本單位安全生產第一責任人，分管安全生產副職為安全生產直接責任人。下屬各經營部門的年度安全生產責任書由公司安全生產第一責任人與各單位安全生產第一責任人簽訂。各單位內部安全生產責任書的簽訂落實由各單位自行組織安排。
第四條 安技部作為公司設立的安全生產職能部門，具體負責全公司日常安全生產管理工作。各經營部門及其下屬各單位，根據實際設立職能部門聘用注冊安全主任或安全員，具體負責本部門的日常安全管理工作。
第五條 企業(yè)各級領導與安全管理人員必須在思想上高度重視并強化安全管理工作，時刻以身作則，帶頭執(zhí)法，模范地遵守安全規(guī)章制度。
第二章安全生產責任人職責
第六條安全生產第一責任人職責
2.貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，并結合本單位實際，按照有關規(guī)定要求，建立健全安全生產管理機制和安全生產規(guī)章制度，推行安全生產責任制和目標管理。
3.保障公司安全生產投入。
4.堅持“管生產必須管安全”的原則，落實生產與安全的“五個同步”，全面統籌公司的安全生產工作，督促檢查本單位的安全生產工作，同時消除安全隱患。
5.保證本單位安全生產投入的有效實施，不斷改善安全生產條件，為員工提供必要的.勞動防護用品，完善各類安全生產設施設備。
6.重視安全生產宣傳、教育工作，加強本單位員工的學習與培訓，不斷提高廣大員工安全生產的技能和安防意識。
7.建立和實施本單位安全生產事故應急救援方案。
8.建立和完善營運保障體系，強化風險保障能力的管理。
9.及時、如實報告安全生產事故，并按照“四不放過”的原則，督促、指導事故的處理。
第七條安全生產直接責任人職責
1.直接責任人作為本單位主管安全生產管理工作的領導，對本單位的安全生產負重要管理責任，并對本單位安全領導機構和第一責任人負責。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實和完善，協助配合第一責任人，共同抓好本單位安全生產管理的各項工作。
3.組織、檢查、督促、指導本單位職能部門及下屬各單位安全生產責任人、安全管理人員履行職責，確保安全生產。
4.定期向本單位安全生產領導機構和第一責任人報告安全生產工作情況，總結先進經驗，推廣先進的管理方法，落實安全防范措施并針對存在問題，提出整改方案。
5.具體組織實施安全生產宣傳、教育和員工的培訓。
6.全面了解掌握本單位安全生產狀況，做到有計劃、有目的統籌安排、落實、檢查、督促指導本單位各項安全生產管理工作。
7.法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為及責任。
第八條 公司安技部職責
1.按技部是本單位安全生產管理機構，在安全生產領導機構和直接責任人的領導下全面負責本單位安全生產管理的日常工作，并直接對第一責任人負責，對本單位安全生產負管理責任。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和制度，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實和完善。
3.及時向本單位安全生產直接責任人報告安全生產工作情況，總結先進經驗和做法，推廣先進的管理方法，并針對存在問題提出防范措施與整改方案。
4.負責安全檢查工作，定期或不定期地組織安全檢查，并做好詳細的檢查記錄和整改措施，及時發(fā)現、整改事故隱患，預防事故發(fā)生。
5.負責組織實施安全生產宣傳、教育、負責新聘駕修人員的培訓考核，協助各車隊做好司機安全例會和肇事司機的培訓等。
6.負責本單位各類安全生產報表的填報和歸檔工作。
7.負責建立安全生產基礎資料檔案，基礎資料包括法規(guī)、條例、規(guī)章制度、安全生產總則與計劃、管理機構設置和安全管理人員名冊、營運司機名冊、檢查考核記錄、安全例會、安全活動記錄等有關安全生產基礎資料。
8.負責本部門營運車輛違章、違例、事故等情況的匯總與上報。
9.負責落實營運車輛的維修、保養(yǎng)、季檢、年檢、春運工作。并負責建立營運車輛技術檔案。
10.負責落實本部門消防設施設備的配置、檢查、維修、更換工作。
第九條 停車場物業(yè)經營單位安全員職責
1.停車場物業(yè)經營單位安全員作為本單位安全生產管理具體責任人，全面負責本單位安全生產管理的日常工作，對本單位安全生產負管理責任。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和制度，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的完善和落實。
3.負責本單位經常性的安全檢查，并做好詳細的檢查記錄，及時發(fā)現、整改事故隱患，預防事故發(fā)生。
4.負責建立本單位安全生產基礎資料、檔案，做好各類安全生產的報表和歸檔工作。
5.負責本單位消防設施設備的配置、檢查、維修、更換工作。
6.其他有關規(guī)章制度規(guī)定的行為及職責。
第十條 安全員職責
1.安全員作為公司安全生產管理的具體責任人，全面負責車輛和司機的安全管理工作，對安全行車負管理責任。
2.加強營運車輛的稽查監(jiān)管工作，及時掌握車輛安全技術系數和司機安全行車情況，發(fā)現問題，及時報告，限期整改，確保行車安全。
3.協助安技部長、車隊長和有關部門做好駕修人員安全教育學習工作。
4.做好車輛技術、駕駛員檔案（含司機資質、違章、事故、培訓、考核等）等有關資料的收集和歸檔工作。
5.按照《事故應急救技預案》的規(guī)定，做好交通事故的報案，保護現場，搶救傷員，疏散旅客，保險理賠等工作。
6.其他有關規(guī)章制度規(guī)定的行為和職責。
第三章員工安全生產教育和培訓制度
第十一條管理人員的培訓
1.公司中層以上干部的培訓。公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由安技部負責，每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》、《深圳市企業(yè)負責人安全管理責任追究辦法》等。
2.基層管理人員的培訓
1)車隊長的培訓。各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由各安技部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2)停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由公司負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識，培訓教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》等。
3)安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業(yè)知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
4)以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位。
第十二條 其他人員的培訓
1.修人員的培訓：各車隊每年應對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由安技部負責。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于1小時，這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2.安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業(yè)培訓并取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由車隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》以及相關的檢修業(yè)務知識。
3.調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》等。
4.維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業(yè)培訓并取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》以及相關的維修業(yè)務知識等。
5.以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新參加培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位或辭退。
第十三條 新員工的培訓
1.新員工應進行一次安全生產培訓，這項工作主要由安技部負責，培訓時間不少于2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現代安全管理概論》等。
2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于16小時，這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國交通道路安全法》。
3.新員工的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者不得聘用。
第四章安全檢查制度
第十四條 為使安全工作落到實處，消除安全隱患，真正實現安全生產，特制訂此制度：
第十五條 安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。
第十六條 安全檢查實行分級、分層次進行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經營單位組織的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和各單位安全員實行的日常安全檢查。
第十七條 公司安全大檢查
1.公司總部組織的安全檢查，每年實施二次（即安全月活動的安全檢查和中秋、國慶期間的安全檢查），由董事長或總經理帶隊，成員由主管安全工作的副總經理、各分管副總、公司辦公室和業(yè)務、安技全體人員組成。
2.公司安全檢查小組將深入各經營單位進行檢查，主要檢查各經營單位的安全生產機構是否健全、人員配備是否落實、安全生產制度的執(zhí)行情況是否良好，各項安全設施、設備是否齊全、完好，安全學習、培訓有無按規(guī)定進行，各項安全檢查記錄是否齊全，對各經營單位的現場進行檢查，并由安技部人員做好檢查記錄。
3.對在檢查中發(fā)現的各種問題或安全隱患，由檢查小組即時開具整改通知書，限期進行整改，整改完畢后，書面報告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進行驗收、復檢，驗收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報；如驗收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對經營單位負責人給予口頭或書面警告，實行定點跟蹤，直至整改合格。
第十八條安技部日常安全檢查。安技部對各經營單位的日常檢查，原則上每月進行一次，檢查時間在每月14日前后，檢查內容與公司安全檢查小組的檢查項目相同，每月檢查2－3個單位，輪流進行。對在檢查中發(fā)現的問題或安全隱患，具體的處理辦法參照第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。
第十九條運輸經營單位的安全檢查
1.運輸經營單位的第一安全責任人應每月組織一次對本部門的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人、安技部（組）全體成員、各車隊隊長、安全員等組成。
2.檢查小組要到各車隊（含修理廠）進行檢查，檢查內容包括車輛審驗、維修記錄，各項安全檢查記錄，執(zhí)行安全管理制度的情況，駕修人員安全培訓、學習記錄，駕駛員違章情況及學習交通法規(guī)的記錄，各種安全設施、設備的狀況，同時抽查正在運行的車輛狀況，指定專人對檢查情況做好記錄。
3.對在檢查中發(fā)現的問題或安全隱患，應即時開具整改通知書，限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
第二十條停車場、綜合經營部門的安全檢查
1.公司及其綜合經營部的第一安全責任人應每月組織一次對本單位的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人，安全員及其他工作人員組成。
2.檢查小組要深入各個場站進行檢查，檢查內容包括執(zhí)行安全管理制度的情況，各項安全檢查記錄，員工安全培訓、學習的記錄，各種安全設施、設備的狀況，車輛回場必檢的記錄以及車輛出場記錄、供電線路等，指定專人對檢查情況作好記錄。
3.對在檢查中發(fā)現的問題或是安全隱患，應即時開具整改通知書，要求有關責任人限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
第二十一條車輛、車隊、場站單位的安全檢查。運輸經營部門下屬的各車隊，其第一安全責任人應每月組織一次安全自查，自查的內容包括車輛的審驗及維修情況，運行車輛的狀況，車輛及駕駛員的違章情況，違章駕駛員的培訓學習情況；場站、物業(yè)區(qū)滅火器的配備及有效期，供電線路，車輛回場必檢及出場檢查的情況，發(fā)現隱患要即時整改，對自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗。
第二十二條各車隊停車場的安全員應按照職責及有關規(guī)定，認真做好日常的各項安全檢查工作，發(fā)現隱患及時處理，如果一時處理不了，要馬上報告車隊長或經理，由車隊長、經理組織人力進行整改，同時做好檢查記錄。
第五章事故應急救援預案
第二十三條 為了預防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低到最低限度，更好地保障人民群眾生命財產的安全，特制訂此預案。
第二十四條 交通事故應急措施
1、特、重大事故的應急措施
1)一旦發(fā)生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊長、安全員在獲知情況后應在第一時間報告經營單位負責人，經營單位負責人接報后，應迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并即時報告事故應急領導小組的正、副組長（即董事長、總經理）及主管安全工作的副總經理和安技部。
2)事故應急領導小組接到事故報告后，應立即召集有關人員開會，研究有關善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
3)迅速派出安全專業(yè)小組和協調聯絡專業(yè)小組的有關人員及車隊長趕赴事故現場，一方面做好事故現場的保護工作，另一方面協助交-警部門進行事故原因的調查及事故處理工作，同時請求當地政府或有關部門做好傷員的送治、搶救工作。
4)事故領導小組的負責人和有關成員要前往事故現場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。
2、死亡事故的應急措施
1)發(fā)生死亡事故（指死亡二人以下的事故），車隊長、安全員在獲知情況后，應立即報告經營單位負責人，經營單位負責人在弄清事故情況后，馬上報告事故應急領導小組的正、副組長及主管安全工作的副總經理和安技部，同時將事故情況上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
2)經營單位負責人、車隊長、安全員等有關人員應迅速趕往事故現場，做好現場保護、搶救傷員、協助交-警部門調查、處理事故等工作。
3)事故處理完畢后，應即時將情況報告事故應急領導小組。
3、一般事故的應急措施
1)發(fā)生一般事故（指無人員死亡），車隊長、安全員在獲情況后，應將情況盡快報經營單位負責人，經營單位負責人接報后應立即報告安技部。
2)經營單位負責人應帶領車隊長等有關人員前往事故現場，協助交-警進行處理，并與保險部門進行聯系，做好索賠理賠工作。
4、小事故的應急措施
發(fā)生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應盡快報告公司領導，公司領導接報后，可委托車隊長、安全員等有關人員前往事故現場進行處理，處理完畢后，應將情況報公司部備案。
運輸安全培訓心得篇六
這次的道路運輸安全學習，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。下面是本站小編為大家收集整理的道路運輸安全
心得體會
，歡迎大家閱讀。
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產工作任務。現將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20xx年道路運輸安全
工作計劃
》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經常性的現場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現和糾正違法行為，針對發(fā)現的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質，加強對道路運輸企業(yè)安全生產的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
20xx年上半年道路運輸安全管理
工作總結
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現工作人員脫崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
根據年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監(jiān)督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關系到人民生命財產的安危，影響企業(yè)的經濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
在今年的各個節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，并召集車站、企業(yè)負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監(jiān)控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監(jiān)督管理及宣傳
我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據縣上的統一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立咨詢臺，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢穩(wěn)定，根據甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關于開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理
規(guī)章制度
，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監(jiān)督”
崗位職責
，以“人、車、路”三個關鍵環(huán)節(jié)為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產各項規(guī)章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施，強化安全監(jiān)管。
4、加強溝通與協作
建立和完善聯動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯系，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應急處理能力。
一年來，由于領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業(yè)安全生產呈良好態(tài)勢，無一例大小安全事故發(fā)生。
運輸安全培訓心得篇七
運輸安全是我們生活中不可忽視的重要問題，關系到人民群眾的生命財產安全，也關系到國家社會的穩(wěn)定發(fā)展。多年來，隨著經濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，運輸安全已經成為我國社會面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將闡述我對運輸安全的一些心得體會。
首先，確定運輸安全的重要性是關鍵。作為一個普通的全民公民，我們首先應該認識到運輸安全對我們的生活的重要性。無論是乘坐公共交通工具，還是自己開車出行，我們都不能忽視安全問題。一旦發(fā)生事故，不僅會給自己帶來巨大的傷害，也會給家庭和社會帶來不必要的痛苦和壓力。因此，我們必須摒棄僥幸心理，牢固樹立安全意識，并將其貫穿于我們的日常行動之中。
其次，運輸安全需要依靠科學技術的支持。近年來，隨著科學技術的不斷進步，交通工具的安全性能和運輸管理水平有了顯著提高。高速公路、智能交通系統等先進技術的應用，實現了交通運輸的信息化和智能化。同時，運輸安全領域也出現了一批科學技術工作者，致力于安全防護技術和安全風險評估等研究。他們的辛勤工作為運輸安全提供了堅強的支撐，使我們出行更加便捷、安全。
第三，運輸安全需要全社會的共同努力。運輸安全不僅是交通部門的職責，也是每一個人應該承擔的責任。無論是政府、企事業(yè)單位，還是廣大居民，我們都應該有一顆安全意識，從自身做起，關注交通安全問題，積極參與安全宣傳活動，做好安全預防工作。同時，各級政府應加強立法、加強監(jiān)管，打擊各種違法行為，維護運輸安全的紅線。只有全社會形成共識，齊心合力，才能夠營造一個安全、穩(wěn)定的交通環(huán)境。
第四，運輸安全需要強化教育和培訓。運輸行業(yè)是個高風險的行業(yè)，對從業(yè)人員的安全意識、技能要求很高。因此，加強對從業(yè)人員的教育和培訓顯得尤為重要。運輸安全培訓可以通過多種形式進行，如開展安全知識普及活動、定期進行技能培訓和演習，提高從業(yè)人員的應急處理能力。同時，也需要加強對普通公民的安全教育，提高他們的法律意識和安全意識，增強大家共同維護運輸安全的自覺性。
最后，運輸安全需要持續(xù)改進和創(chuàng)新。運輸安全工作具有長期性、復雜性的特點，需要我們對現有制度和技術進行不斷改進和完善。只有不斷推進科技創(chuàng)新，完善交通運輸設施，加強信息化管理，才能更好地應對運輸安全風險。同時，也需要加強運輸安全研究，加強對事故原因的深入分析和研究，總結經驗教訓，提出更加科學、有效的安全措施。
總之，運輸安全是一個復雜、持久的系統工程，需要全社會的共同努力和支持。我們每個人都應該牢固樹立運輸安全意識，從自身做起，關注交通安全問題，積極參與安全宣傳活動。政府應加強監(jiān)管，推動科技創(chuàng)新，完善安全法規(guī)和制度。只有這樣，我們才能夠建立起一個安全、高效、便捷的交通運輸體系，為國家社會的穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻。
運輸安全培訓心得篇八
危險品運輸是一項十分重要的工作，關乎社會的安全和穩(wěn)定。危險品不僅有可能對人類造成傷害，還可能對環(huán)境造成嚴重破壞。因此，在進行危險品運輸時，安全意識和安全措施十分重要。本文將從個人的角度出發(fā)，總結出危險品運輸安全的心得體會。
第二段：強調安全意識的重要性
首先，我深刻意識到安全意識的重要性。在危險品運輸中，懈怠的態(tài)度可能付出嚴重的代價。因此，我始終保持高度警惕，嚴格按照規(guī)章制度進行操作。在每次運輸任務前，我會仔細評估危險品的性質和運輸條件，并制定詳細的運輸方案以確保安全事故的最小可能性。
第三段：加強專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)和提升
其次，我還不斷加強自己的專業(yè)知識和技能，以提高危險品運輸的安全水平。我會定期參加相關培訓，學習最新的運輸技術和規(guī)范。同時，我也積極參與危險品運輸工作實踐，通過親身經歷來豐富自己的經驗，提升自己的運輸技能。在實踐中我發(fā)現，只有把理論知識與實際操作相結合，才能更好地應對各種突發(fā)情況。
第四段：重視協同合作和溝通
在危險品運輸中，溝通和協作也是至關重要的。我始終與相關人員保持緊密的聯系，在運輸過程中及時溝通信息和問題。我會與駕駛員、倉庫管理員和保安人員等進行多次溝通，確保每個環(huán)節(jié)都能得到充分的關注和安排。另外，我也經常參與運輸會議和研討會，與同行相互交流經驗，共同提高運輸的安全性和效率。
第五段：勇于承擔責任和總結經驗
最后，在危險品運輸中，我也深刻體會到勇于承擔責任和總結經驗的重要性。在每次運輸任務結束后，我會主動反思自己的工作，總結經驗教訓，并將其納入個人的學習筆記中。我也會將有關的經驗分享給同事和團隊成員，以便大家共同進步。
總結：
危險品運輸的安全意識、專業(yè)知識和技能、溝通協調以及勇于承擔責任和總結經驗都是確保危險品運輸安全的關鍵因素。只有以高度的責任感和安全意識來對待危險品運輸，提高自身的技能水平，并與相關人員保持良好的溝通和協作，才能更好地在危險品運輸中保障社會的安全和穩(wěn)定。
運輸安全培訓心得篇九
第一條為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強車輛安全管理，明確各級領導和各職能部門的責任，保證運輸經營安全，特制定本制度。
第二條公司總經理為運輸安全的第一責任人，對本公司的安全管理工作負全面領導責任；安全科長為安全管理工作第二責任人，負責涉及安全管理工作的綜合協調和督辦領導交辦的安全管理工作，負直接安全管理責任；各部門負責人按“一崗雙責”要求，對本部門許可事項和安全管理負直接安全管理責任，各部門員工對本人主辦的工作負安全管理崗位責任。
第三條公司實行全員安全工作責任制，全體員工必須在各自崗位對保證運輸安全負責。
第四條公司總經理的職責：
1、對公司運輸安全負全面領導責任。
2、審定運輸安全計劃，有重點地解決重大隱患。
3、每月最少主持召開一次運輸安全會議，分析運輸安全形勢，不斷完善運輸安全措施。
4、及時研究解決運輸安全方面的重大問題。
5、檢查指導運輸安全工作。
6、負責事故的調查、分析和處理。
7、對運輸安全工作中的好人好事進行表揚、獎勵與處分。
第五條安全科長的職責：
1、安全科長是總經理在運輸安全工作中的助手，負責督促、檢查、匯總情況，并做好協調工作。對職責范圍內因工作失誤而導致的事故負責。
2、認真貫徹執(zhí)行國家有關運輸安全的政策、法令、規(guī)程、標準和規(guī)章制度，并經常檢查貫徹執(zhí)行情況。
3、負責制訂、修改運輸安全工作計劃、措施。
4、負責組織各種運輸安全檢查，對查出的隱患，有權限期整改。
5、負責組織運輸安全的宣傳教育工作，并對受訓人員進行考核。
6、參加各種運輸經營會議，提出安全方面的建議、要求。
7、參加運輸車輛事故的現場勘察、調查、分析、處理、索賠。
8、每月組織召開一次運輸安全形勢分析會，查找安全隱患，提出整改措施。
第六條安全員職責：
5、辦理公司領導委托和交辦的其他運輸安全組織管理事項。
第七條駕駛員的職責：
1、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質完成運輸任務。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ?，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律，努力完成各項技術經濟指標。
6、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
7、不斷改進服務態(tài)度，提高服務質量，樹立良好的駕駛作風。
運輸安全培訓心得篇十
26、安全最佳效應，平安共同心聲
27、讓道于人，安全于己
28、車行萬里路，走好每一步
29、遵守交通法規(guī)，平安與你同在
30、相會有緣，相讓有禮
31、金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生
32、樹立現代交通意識，養(yǎng)成良好交通習慣
33、交通法規(guī)人人遵守，文明社區(qū)家家幸福
34、交通法規(guī)人人遵守，文明城市處處安全
35、紅燈，綠燈，燈燈是令;彎道，直道，道道小心
36、安全是生命之本，違章是事故之源
37、行路守法法有情，平安回家家溫馨
38、道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)
39、開車一心一意，做人仁心仁意
40、交通法規(guī)記心中，人身安全在手中
41、走遍東西南北中，安全二字記心中
42、人在路中守交規(guī)，法在心中路暢通
43、跨入校園，好好學習;走出校門，好好走路
44、寧停三分為安全，禮讓三先保平安
45、文明行路路暢通，平安回家家溫馨
46、文明交通安全在，留住生命留住愛
47、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全
48、大家小家是一家，交通安全靠大家
49、道路連著千萬家，安全連著你我他
50、行人要走人行道，過馬路要走人行橫道
運輸安全培訓心得篇十一
一、公司的安全培訓和教育學習工作，以國家、福建省以及某某市的關于安全生產的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預防為主”為指導原則，以國家財產和人民的生命財產安全為關注焦點。
二、安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、內容落實、效果落實。
三、公司全體從業(yè)人員均為安全培訓和教育學習的對象，均應無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓課程，車輛駕駛員為培訓重點。
四、教育培訓的主要內容為：
駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀教育、道路旅客運輸常識和現場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路交通事故案例分析等為主。
其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀教育、業(yè)務操作安全知識教育等為主。
五、公司的教育培訓工作每月舉行一次，每次不少于4課時。
六、教育培訓工作的形式應形象生動，內容應豐富多彩，也可采用“請進來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員(運管、交-警、刑警和其它法律工作者)上課，到事故案發(fā)地(也可以音像制品代替)直擊現場等。主持學習的安全員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。
七、授課人課前要認真準備講義和教材，保證授課質量，達到良好的教育培訓效果。
八、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員，要及時組織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習的人員曠工論處，并要脫產補課。
九、安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習工作總結，并對下一個半年的教育培訓工作做出安排。
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓活動，提高營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)素質，加強道路運輸安全生產管理，提高道路運輸服務質量，制定本規(guī)定。
第二條 駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的駕駛員（以下簡稱營運駕駛員），應當按照本規(guī)定參加職業(yè)培訓，取得營運駕駛員從業(yè)資格。
第三條 縣級以上人民政府交通主管部門主管營運駕駛員職業(yè)培訓、考試和管理工作，其所屬的道路運輸管理機構（以下簡稱運政機構）具體負責本規(guī)定的實施。
第二章 職業(yè)培訓與考試
第四條 營運駕駛員職業(yè)培訓由縣級以上人民政府交通主管部門運政機構按照交通部制定的營運駕駛員職業(yè)培訓教學計劃、教學大綱的規(guī)定組織實施，由符合國家規(guī)定條件的職業(yè)培訓機構或者道路運輸企業(yè)具體負責培訓。
第五條 持有《中華人民共和國機動車駕駛證》的機動車駕駛員，可以參加營運駕駛員職業(yè)培訓。
參加營運駕駛員職業(yè)培訓結束后，符合規(guī)定條件的，可以向市級（設區(qū)的市，下同）以上人民政府交通主管部門運政機構報名參加營運駕駛員做從業(yè)資格考試。
第六條 營運駕駛員從業(yè)資格考試分為營業(yè)性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試、營業(yè)性道路普通貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試、營業(yè)性道路危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試。
營運駕駛員從業(yè)資格考試科目包括理論考試和實際操作考試。
營運駕駛員從業(yè)資格考試大綱由交通部另行制定。
第七條 營運駕駛員從業(yè)資格考試每個科目考試一次?？荚嚥缓细竦?，可以補考一次；補考仍不合格的，自接到補考成績通知之日起30日后可重新報名參加營運駕駛員做作業(yè)資格考試。
在營運駕駛員從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，其本次考試成績視為不合格，且在本次考試結束之日起180日內不得再次參加營運駕駛員從業(yè)資格考試。
第八條 營運駕駛員從業(yè)資格考試合格的，由市級以上人民政府交通主管部門運政機構核發(fā)營運駕駛員從業(yè)資格證書。
第九條 需取得多種營運駕駛員從業(yè)資格的，應當參加相應的培訓和考試；符合規(guī)定條件的，由發(fā)證機關在其營運駕駛員從業(yè)資格證書中加注相應的從業(yè)資格。
第十條 各級人民政府交通主管部門及其所屬運政機構要加強對營運駕駛員從業(yè)資格證書發(fā)放的管理，嚴格依照規(guī)定的條件和程序進行審查；對不符合規(guī)定條件的，不得發(fā)證。
第十一條 各級人民政府交通主管部門及其所屬運政機構、工作人員不得參與營運駕駛員職業(yè)培訓經營活動。
第三章 從業(yè)資格管理
第十二條 營運駕駛員駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸經營活動，應當持有相應的.營運駕駛員從業(yè)資格證書。
第十三條 道路運輸經營者不得使用未持有營運駕駛員從業(yè)資格證書的人駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸經營活動。
第十四條 道路運輸經營者應當加強對營運駕駛員的管理，經常組織營運駕駛員學習業(yè)務知識和職業(yè)技能，教育營運駕駛員遵守有關道路運輸的法律、法規(guī)和規(guī)章。
第十五條 營運駕駛員從業(yè)資格證書每間隔二年審驗一次。經市級以上人民政府交通主管部門運政機構審驗合格的，加蓋繼續(xù)有效印章。
超過有效期限180日未接受審驗的，營運駕駛員從業(yè)資格證書自行失效，不得繼續(xù)使用。
第十六條 營運駕駛員從業(yè)資格證書持有人死亡，由原發(fā)證機關注銷營運駕駛員從業(yè)資格證書。
營運駕駛員從業(yè)資格證書持有人因健康或者其他原因不適合繼續(xù)駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，應當將營運駕駛員從業(yè)資格證書交回原發(fā)證機關。
第十七條 營運駕駛員從業(yè)資格證書失效或者交回，需重新取得營運駕駛員從業(yè)資格證書的，應當依照有關規(guī)定重新參加相應的職業(yè)培訓和考試。
第十八條 營運駕駛員從業(yè)資格證書持有人遷移戶籍或者變更暫住地，營運駕駛員從業(yè)資格證書在有效期內繼續(xù)有效。有效期屆滿后，屬于遷移戶籍的，到新的戶籍所在地的市級以上人民政府交通主管部門運政機構審驗換證；屬于變更暫住地的，到新的暫住地所在的市級以上人民政府交通主管部門運政機構審驗換證，也可以在原暫住地所在的市級以上人民政府交通主管部門運政機構審驗換證。
第十九條 營運駕駛員從來資格證書遺失的，在有關新聞媒體上刊登遺失公告30日后，可向原發(fā)證機關申領新證。
營運駕駛員從業(yè)資格證書污損的，可以向原發(fā)證機關換領新證。
第二十條 縣級以上人民政府交通主管部門運政機構要按規(guī)定建立營運駕駛員從業(yè)資格管理制度，妥善保存營運駕駛員檔案資料。
第四章 罰 則
第二十二條 從事營運駕駛員職業(yè)培訓的培訓機構、道路運輸企業(yè)不按規(guī)定進行營運駕駛員職業(yè)培訓，弄虛作假，造成不良后果的，處以1000元以上5000元以下的罰款。
第二十三條 未取得營運駕駛員從業(yè)資格證書，駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，處以200元以下的罰款。
第二十四條 營運駕駛員駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動，其所駕駛的機動車與其所持有的營運駕駛員從業(yè)資格證書核準的從業(yè)資格不一致的，處以100元以下的罰款。
第二十五條 道路運輸經營者使用未取得營運駕駛員從業(yè)資格證書的人駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，處以200元以上1000元以下的罰款。
第二十六條 偽造、倒賣、租借營運駕駛員從業(yè)資格證書的，收繳其非法證書，處以100元以上1000元以下的罰款。
第二十七條 各級人民政府交通主管部門及其所屬運政機構的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分。
第五章 附 則
第二十八條 本規(guī)定由交通部負責解釋。
運輸安全培訓心得篇十二
鐵路保運輸是保障國家經濟運行、促進社會發(fā)展的重要方式之一。為了確保鐵路運輸安全，我們必須時刻保持警覺，提高安全意識。在長期的鐵路保運輸工作中，我不斷總結經驗，形成了以下的心得體會。
首先，我們必須牢記安全是鐵路運輸的首要任務。在鐵路運輸中，安全是重中之重。無論是維護列車、保養(yǎng)設備、調度運管，還是確保旅客和貨物的安全，我們都必須把安全放在首位。作為一名鐵路運輸人員，我時刻以保障安全為己任，時刻牢記保障安全是鐵路工作開展和發(fā)展的前提和基礎。
其次，我們要保持高度的責任心。鐵路運輸是一項重要的公共事業(yè)，保障人民群眾的生命財產安全是我們的職責所在。作為鐵路運輸從業(yè)人員，我們要時刻保持高度的責任心，對工作認真負責、盡職盡責。只有以高度負責的態(tài)度對待工作，才能在工作中做到嚴謹、細致、全面，為保障運輸安全貢獻自己的力量。
還有，我們要注重前瞻性思維。鐵路運輸的特點是運輸線路長、行車速度快，因此前瞻性思維尤為重要。只有準確預測可能出現的問題，及時采取相應的預防措施，才能有效避免事故的發(fā)生。在我的工作實踐中，我經常通過分析研判各種情況，及時做出正確的決策，要求相關人員協同合作，確保鐵路運輸安全順利進行。
另外，我們要加強團隊意識。鐵路保運輸工作是一個集體合作的過程，每個人員都需要相互配合、密切合作才能保證安全。因此，我們要強化團隊意識，加強內部溝通和協作，不斷提升團隊整體的綜合素質和管理水平。只有在團隊中形成良好的合作氛圍，協同工作，才能保證安全的鐵路運輸。
最后，我們要不斷學習和創(chuàng)新。在保安全過程中，我們要不斷吸取他人的經驗教訓，并結合自身的工作實際進行創(chuàng)新。學習進取是保障鐵路運輸安全的重要條件之一，只有不斷提高業(yè)務水平和應對能力，才能更好地保障鐵路的安全。
綜上所述，鐵路保運輸安全是一項重大的任務和責任。我們必須時刻保持警覺，提高安全意識，以安全為首要任務，保持高度的責任心，注重前瞻性思維，加強團隊意識，不斷學習和創(chuàng)新。只有這樣，我們才能更好地保障鐵路運輸安全，為國家經濟發(fā)展和社會進步做出積極貢獻。
運輸安全培訓心得篇十三
隨著經濟社會的不斷發(fā)展，鐵路運輸作為一種安全可靠、環(huán)保節(jié)能的交通方式，一直在人們的日常生活中扮演著重要的角色。保障鐵路運輸安全是一項艱巨而重要的任務，近年來，鐵路部門不斷加強安全保障工作，有效提升了鐵路運輸的安全水平。而作為鐵路保運輸安全的一員，我從多年的工作實踐中總結出了一些心得和體會。
首先，及時維護檢修車輛設備是保障鐵路運輸安全的關鍵。鐵路運輸中，車輛設備的正常運行關系到整個運輸過程的順利進行。因此，作為從業(yè)人員，我們必須時刻關注車輛設備的維護保養(yǎng)工作。一方面，要定期進行設備的例行檢查，及時發(fā)現并解決潛在問題，防止因設備故障造成事故。另一方面，要加強設備的定期維護，定時更換老化和損壞的部件，確保車輛的安全可靠性。只有做好車輛設備的維護檢修，才能在鐵路運輸中確保安全。
其次，嚴守運輸秩序是保障鐵路運輸安全的基礎。鐵路運輸是一種高度組織化的運輸方式，需要各個環(huán)節(jié)的有序配合才能確保安全。在工作中，我們要時刻保持運輸秩序的嚴謹性。具體來說，我們要準時出發(fā)，遵守運輸計劃，不得超載超速，嚴禁超員載客。同時，在行車過程中，必須遵守列車信號、規(guī)定的速度和行車間隔，確保列車之間的安全距離。只有在嚴守運輸秩序的基礎上，才能提高鐵路運輸的安全性。
再次，加強人員培訓提升是保障鐵路運輸安全的重要措施。鐵路運輸涉及到大量的從業(yè)人員，每一個人的工作都直接關系到整個運輸系統的安全。因此，加強人員培訓提升是保障鐵路運輸安全的必然要求。
我們通過組織各類培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務水平和工作素質，進一步加深他們對工作的責任感和安全意識。同時，我們還加強崗位技能鑒定工作，對人員進行定期考核，鼓勵他們通過培訓和考核提升自己能力。只有通過加強人員培訓提升，我們才能提高整個鐵路運輸系統的安全性。
最后，加強技術創(chuàng)新是保障鐵路運輸安全的必經之路。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路運輸技術也在不斷更新。我們要積極引進新技術、新設備，加強與科研單位的合作，推動鐵路運輸技術的不斷創(chuàng)新。比如，在列車信號控制方面，我們可以引入自動化技術，實現列車的精確控制；在設備維護方面，我們可以借助互聯網和大數據技術進行設備的遠程監(jiān)測和維護。只有通過技術創(chuàng)新，我們才能提高鐵路運輸的安全性和效益。
總而言之，保障鐵路運輸安全是鐵路部門的職責所在，更是鐵路從業(yè)人員的使命。通過加強車輛設備的維護檢修、嚴守運輸秩序、加強人員培訓提升、加強技術創(chuàng)新等多方面的努力，我們可以更好地保障鐵路運輸的安全。同時，鐵路部門還要加強與其他交通運輸部門的合作，共同推動交通運輸體系的安全發(fā)展。只有這樣，我們才能更好地滿足人民對安全、高效、便捷的出行需求，為經濟發(fā)展和社會進步作出更大的貢獻。
運輸安全培訓心得篇十四
鐵路作為一種重要的運輸方式，在現代社會中扮演著至關重要的角色。然而，鐵路運輸也伴隨著一系列的安全風險，包括列車事故、火災和惡劣天氣等。因此，加強鐵路運輸安全意識的培養(yǎng)是至關重要的。作為一名鐵路從業(yè)者，我深切體會到鐵路保運輸安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
第二段：學習與培訓的重要性
在鐵路從業(yè)的過程中，我們不僅要有專業(yè)知識，還要具備各種應對突發(fā)事件的能力。因此，學習和培訓是至關重要的。我們要不斷學習新知識，了解最新的安全規(guī)范和操作技巧，保持專業(yè)知識的更新。同時，參加各種培訓活動，如演練和模擬訓練，可以提高我們的應變能力和處置危機的能力。學習和培訓是我們提高安全意識和保障鐵路運輸安全的有效途徑之一。
第三段：良好的職業(yè)操守
作為鐵路從業(yè)者，我們不能只關注自己的利益，更應該牢記自己的職責和責任。我們要堅守職業(yè)操守，嚴守工作紀律，任勞任怨，不懈怠、不怠工。在崗位上，時刻保持高度警惕，不麻痹大意，嚴防意外發(fā)生。同時，我們還要真心為乘客和貨物負責，保障他們的安全和利益。只有以良好的職業(yè)操守為基礎，才能完善鐵路運輸安全管理體系，確保鐵路運輸的安全順暢。
第四段：團隊合作的重要性
鐵路保運輸安全需要的不僅僅是個體的努力，更需要一個團隊的配合與協作。在鐵路運輸的過程中，每個人都承擔著自己的任務和職責，只有通過團隊的合作和默契，才能保障鐵路運輸的順利進行。因此，我們要積極與同事溝通和合作，相互幫助，共同解決問題。只有形成團結一致、互幫互助的良好氛圍，才能確保鐵路運輸的安全。
第五段：不斷提高的過程
保障鐵路運輸安全的工作永遠不能止步于現有的成果。我們要不斷總結經驗教訓，總結成功的經驗，找出問題的癥結，以便更好地完善安全措施。同時，也要關注新的安全風險和挑戰(zhàn)，及時采取預防措施和響應機制。只有不斷地提高自身的素質和專業(yè)技能，提高安全意識，才能更好地保障鐵路運輸的安全。
總結：作為鐵路從業(yè)者，我深知鐵路保運輸安全的重要性。通過學習和培訓，保持良好的職業(yè)操守，加強團隊合作，不斷提高自己，我們可以更好地保障鐵路運輸的安全。鐵路運輸將繼續(xù)扮演著重要的角色，我們必須時刻保持警惕，確保鐵路運輸的安全，為社會發(fā)展做出貢獻。
運輸安全培訓心得篇十五
2、以人為本，關愛生命
3、銘記法規(guī)，善待生命
4、享受通行權利，應盡安全義務
5、維護交通秩序，爭做文明公民
6、道路交通安全法，伴您平安萬里行
7、守法才能平安，平安才能回家
8、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
9、安全與守法同在，事故與違法相隨
10、法規(guī)在心中，平安在手中
11、樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序
12、但愿人長久，一路共平安
13、保障交通安全，促進改革開放
14、道路千萬條，安全第一條
15、行路慎為本，開車禮當先
16、彼此讓一讓，路寬心舒暢
17、防災求得平安在，遵章換得平安來
18、路好車好安全最好，慢行快行平安就行
19、發(fā)展以市場為本，生存以安全為先
20、三思而后行，思命思家思社會
21、道路連者你和他，安全系著千萬家
22、守交規(guī)迎春夏秋冬福，保安全納東西南北財
23、走過春夏秋冬，安全永駐心中
24、交通安全進萬家，出入平安你我他
運輸安全培訓心得篇十六
近年來，隨著工業(yè)發(fā)展和全球貿易的擴大，危險品運輸的需求也日益增加。危險品的特殊性質決定了它們在運輸過程中的危險性，因此，保障危險品運輸的安全顯得尤為重要。在實際運輸工作中，我認識到了一些關鍵的要點和經驗，下面我將從規(guī)劃、預防、應急、培訓和技術幾個方面總結危險品運輸安全的心得體會。
首先，規(guī)劃是確保危險品運輸安全的關鍵。在組織危險品運輸前，必須進行周密的規(guī)劃，包括線路選擇、裝載方式、運輸工具配備等。首先，選取安全可靠的運輸線路，盡量規(guī)避人口密集區(qū)、火源、易爆物質等危險區(qū)域，確保行駛過程中的安全性。其次，合理安排危險品的裝載方式和數量，確保運輸工具的穩(wěn)定性和容納能力。最后，配備必要的安全設備和緊急救援措施，以便在發(fā)生事故時能夠及時應對。規(guī)劃的細致性和完整性將直接影響到危險品運輸的安全。
其次，預防是確保危險品運輸安全的基礎。在實際運輸工作中，我注意到，預防工作在危險品運輸過程中具有重要的地位。首先，必須做好危險品分類和標識工作，確保危險品運輸過程中的正確識別和防范。其次，加強裝卸工作的安全管理，采取科學的裝卸措施，避免危險品的泄漏和污染。最后，加強危險品包裝的質量監(jiān)督，確保包裝符合國家和國際的安全要求，防止包裝過程中的疏漏和失誤。預防工作的細致性和嚴謹性，將為危險品運輸安全奠定堅實的基礎。
其三，應急處置是保障危險品運輸安全的重要手段。事故是難以預料的，因此，培養(yǎng)應急處置能力是危險品運輸工作者必備的素質。首先，要建立完善的應急預案和協調機制，確保應急處置工作的快速響應和高效協作。其次，進行定期的應急演練，增強工作人員的應急處置能力和操作技巧。最后，在事故發(fā)生后，要及時采取措施進行緊急處理，盡量減輕事故對環(huán)境和人員的危害。應急處置是保障危險品運輸安全不可或缺的環(huán)節(jié)。
其四，培訓工作是提高危險品運輸安全水平的重要手段。在危險品運輸工作中，工作人員必須要具備一定的專業(yè)知識和技能，才能確保運輸過程的安全順利進行。因此，必須加強對危險品運輸工作者的培訓工作。首先，建立完善的培訓體系，包括入職培訓、定期培訓和應急培訓等，確保工作人員具備必要的知識和技能。其次，加強對危險品運輸企業(yè)和從業(yè)人員的管理和監(jiān)督，確保培訓工作的有效進行。培訓工作的完善性和系統性，將有助于提高危險品運輸工作的安全水平。
最后，技術手段的應用是提高危險品運輸安全水平的重要方式。在現代技術的支持下，危險品運輸的安全性得到了很大的提升。首先，利用信息技術建立起全面監(jiān)控和管理平臺，實時監(jiān)測危險品運輸過程中的各項指標，快速發(fā)現和解決問題。其次，采用先進的裝備和設備，提高裝卸過程的效率和安全性，減少人為操作失誤的可能性。最后，通過新材料和新技術的應用，提高危險品包裝的質量和防護能力，減少事故發(fā)生的概率。技術手段的先進性和普及性，將有助于提高危險品運輸工作的安全性能。
綜上所述，規(guī)劃、預防、應急、培訓和技術是保障危險品運輸安全的關鍵要點。只有在各個環(huán)節(jié)上做好工作，才能確保危險品運輸的安全可靠。同時，也需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力，加大對危險品運輸安全的宣傳和投入，以提高全社會對危險品運輸安全的重視程度。只有形成多方合作的良好局面，危險品運輸安全才能得到更好的保障，為工業(yè)發(fā)展和社會安全穩(wěn)定作出積極貢獻。
運輸安全培訓心得篇十七
1.開展交通安全大檢查，消除隱患，安全交通。
2.欲速則不達，超速可能永遠不達。
3.慢一慢路上風景更好看，停一停換來一路好心情。
4.各行其道，安全可靠。
5.大路小路高速路，安全行車不超速。
6.超載超速超員，毀車毀路毀人。
7.尊重生命，拒絕超載。
8.感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
9.道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
10.安全與守法同在，事故與違法相隨。
11.疲勞駕駛事故多，莫讓親人淚成河。
12.“讓”出平安，“搶”出禍端。
13.超員一人，危及全車。
14.超車超速痛快一時，釀成車禍悔恨一生。
15.遵守交通信號，安全文明出行。
16.車輛超載一噸，危險增加十分。
17.雨天道路濕滑，請降低車速，確保安全。
18.貨車要在高速公路最外側車道行駛，最低時速不得低于60公里/小時。
運輸安全培訓心得篇一
運輸安全是社會發(fā)展的重要基石，保障公眾出行安全，維護社會穩(wěn)定。為了提高廣大公眾的安全意識和安全防護能力，每年都會開展運輸安全月活動。今年，我所在的單位也積極參與了運輸安全月活動，并取得了豐碩的成果。通過這次活動，我深刻認識到了運輸安全的重要性，進一步加深了對安全工作的理解和認識。下面我將就我參與運輸安全月活動的心得體會進行分享。
首先，我思考了運輸安全對我個人的影響。在運輸安全月活動期間，我們組織了一場安全培訓，介紹了一些常見的交通事故案例和事故分析，讓我們深刻認識到交通事故對個人和家庭的巨大傷害。通過這次培訓，我意識到只有自覺遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度，才能降低交通事故發(fā)生的概率。我決心從我做起，要遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不超速行駛，堅決維護自己和他人的生命安全。
其次，我從運輸安全月活動中學到了許多實用的安全知識。在活動中，我們學習了不同交通工具的安全操作方法，學會了如何正確使用滅火器、急救包等應急設備，以及在緊急情況下的自救和互救技巧。這些知識將對我未來的生活和工作有很大的幫助，我更加了解了如何預防和應對突發(fā)事故，增強了自己的安全素質。
另外，我還參與了一次交通安全宣傳活動。我們在街頭張貼了大量關于交通安全的海報，向過往的行人發(fā)放了宣傳資料，并進行了口頭宣傳。通過這次活動，我深刻認識到了宣傳的重要性。只有將交通安全知識傳遞給更多的人，才能提高整個社會的安全意識和安全水平。同時，這次活動也是鍛煉我的組織和溝通能力，增強了自己的社會責任感。
在活動中，我還有機會與行業(yè)專家進行了交流。他們向我們講解了最新的運輸安全法規(guī)政策和相關標準，分享了一些安全事故案例和應對經驗。通過與專家的交流，我不僅對運輸安全有了更全面的了解，還了解到了解決運輸安全問題的關鍵所在。專家們的經驗對我個人和所在單位的工作都具有指導意義，我會努力將他們的建議轉化為實際行動，為運輸安全貢獻自己的一份力量。
最后，我還在運輸安全月活動中結識了一些同行業(yè)的朋友。我們一起參加培訓、參與宣傳、交流經驗，互相學習和幫助。這次活動不僅促進了我們之間的友誼，還增強了行業(yè)之間的合作和共同進步的意識。我相信，在未來的工作中，我們將繼續(xù)保持聯系，共同致力于運輸安全事業(yè)的發(fā)展。
通過參與運輸安全月活動，我對運輸安全有了更深入的了解，并且學到了許多實用的安全知識和技能。我相信，只有每個人都能夠從細微處保護自己和他人的安全，才能構建一個安全、和諧的社會。作為一名普通人，我將繼續(xù)發(fā)揮自己的作用，積極參與運輸安全活動，共同為創(chuàng)建一個安全的社會環(huán)境貢獻自己的力量。
運輸安全培訓心得篇二
道路已成為嚴重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經濟損失，也給家庭帶來了不幸；市場經濟體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè)如何加強安全管理，減少事故發(fā)生，更好地保護國家財產，保護自己呢？淺談我的看法如下：
健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎，管理監(jiān)督是關鍵。在道路運輸安全管理工作中，層層落實安全生產責任，是強化安全工作管理的保障。把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產“一票否決”制度，主要領導與分管領導，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。
安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，認真學習法律、法規(guī)，分析案例，從中吸取教訓，以確保運輸安全有條不紊的進行。
人的因素是引起的主要原因。包括忽視安全，違章行車，超載超員，缺乏經驗等。
各有車企業(yè)首先要加強駕駛員的安全教育，從思想上提高安全素質和安全意識，熟知安全知識，遵守交通規(guī)則。企業(yè)嚴把駕駛員聘用關，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業(yè)資質等。企業(yè)安檢要嚴把運輸出入關，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執(zhí)行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業(yè)對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎檔案。
道路運輸是高風險行業(yè)之一，做好安全事故的風險防范，消除事故隱患。是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。《道路交通安全法》是突出“以人為本”的立法精神。強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則?！敖粡婋U”的出臺，給了企業(yè)有效抗御風險的能力。各企業(yè)還應建立安全保障金，從而減輕企業(yè)經濟壓力。定期開展安全學習，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。運輸企業(yè)安全管理對象是人，以客觀、科學的態(tài)度，全面綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使他們吸取教訓，使大家都受到教育?；怦{駛員事故后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。
總之，道路運輸是全社會性的行業(yè)，人與財產密切相關，各企業(yè)安全生產好壞，是各企業(yè)經濟是否增長的關鍵，也關系到人民生命財產安危?！鞍踩眮聿坏冒朦c馬虎，要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續(xù)。
運輸安全培訓心得篇三
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現工作人員脫崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
運輸安全培訓心得篇四
運輸安全月是每年的11月份，為期一個月的全國運輸行業(yè)安全宣傳月。在這個特殊的時期，我參加了所在單位的運輸安全月活動，并結合自己的實踐經驗，有了一些深刻的體會。
首先，在活動開展的過程中，我深刻感受到了運輸安全的重要性。運輸行業(yè)是一個與人民生活密切相關的行業(yè)，安全問題事關千家萬戶的生命財產安全。該活動通過豐富多彩的形式向廣大人民群眾普及運輸安全知識，引起大家對運輸安全問題的關注，提高了人們的安全意識。在這個過程中，我看到了許多人對于運輸安全問題的無知和忽視。為此，我深感需要加大宣傳力度，提高人們對于運輸安全的認知和重視程度。
其次，在活動中，我對于運輸安全工作的復雜性和艱巨性有了更為深刻的理解。運輸安全涉及許多方面的因素，包括車輛技術條件、道路條件、駕駛員素質等等。運輸安全問題的解決需要廣大參與者的共同努力。而我所在的單位給予了這一問題極大的重視，加強了車輛技術維修和駕駛員培訓等方面的工作。然而，一事無成的情況也不可避免地存在。在活動中，我認識到了要解決運輸安全問題遠比想象中要困難得多。這使我更加堅定了提高自己的技術水平和綜合素質的決心，為運輸安全事業(yè)做出更大的貢獻。
此外，在運輸安全月活動中，我意識到工作中的團結與合作對于解決運輸安全問題具有重要意義。運輸安全事業(yè)是一個群眾性的事業(yè)，需要廣大單位和個人共同參與。通過與其他單位的交流和合作，我更加深刻地理解了這一點。在活動中，我看到了一些單位在運輸安全問題上的經驗和做法。他們通過改進車輛設備、加強內部管理、提高員工的安全意識等措施，為運輸安全做出了突出貢獻。這使我意識到，只有通過各方的合力，運輸安全才能有更大的提升。
最后，在運輸安全月活動的過程中，我認識到了自己在運輸安全問題上還有很大的提升空間。作為一名從業(yè)多年的運輸行業(yè)從業(yè)者，我在平時工作中不可避免地會出現一些疏漏與紕漏。通過活動中的學習和交流，我對于自己存在的問題有了更加準確的認識。我發(fā)現自己的駕駛技術還需要進一步提高，對于車輛設備的了解和維護知識還不夠全面。在單位的安全培訓中，我也發(fā)現自己的安全知識儲備有些不足。因此，我深感有必要加強自己的學習，不斷提高自己的專業(yè)能力和業(yè)務水平。
總之，運輸安全月活動給了我很大的啟示和反思，使我對于運輸安全問題有了更加深刻的認識。我將以此為契機，加強自身的學習和提升，提高自己的技術素質和安全意識。我相信，通過全社會的努力，我們必將能夠創(chuàng)造一個更加安全、便捷、高效的運輸環(huán)境。
運輸安全培訓心得篇五
安全教育是公司安全生產管理的重要組成部分，是提高公司負責人、生產管理人員和生產工人安全素質，防止不安全行為的重要途徑，是預防事故和職業(yè)病、保護勞動者在生產過程中的安全與健康的重要措施，是公司安全生產管理的一項基礎性工作。
第一條安全教育的內容：
(1)安全法制教育
安全法制教育是通過學習國家的安全生產方針、政策、法制和公司的各項安全生產規(guī)章制度，從而達到強化員工安全意識的目的。
(2)安全知識技能教育
安全知識技能教育是以提高員工安全技術素質為目標的。內容包括消防安全、防塵防毒、電氣安全等，其中操作技能、如何防止事故的發(fā)生是主要內容。
第二條安全教育的方法：
(1)營造安全生產氛圍
通過墻報、標語、安全標志等方式宣傳安全生產知識、先進經驗以及事故教訓，營造濃郁的安全生產氛圍，起到感染和潛移默化的作用。
(2)組織安全活動
公司通過組織諸如安全知識比賽、安全操作技能競賽等活動，在班組或車間之間形成良好的安全生產氛圍。
(3)安全培訓
在安全培訓方面，公司主要通過在會議上講授安全技術知識與管理知識，分析事故案例以及生產現場具體示范操作要求等途徑，使員工較系統地掌握安全理論知識和安全實際操作能力。
第三條安全教育的具體形式：
1、新員工入廠三級安全教育
實行新員工入廠三級安全教育，三級安全教育指的是廠、車間、班組安全教育。對新進公司的人員（包括臨時工、副業(yè)工、外單位調入人員、培訓實習人員、外單位在生產區(qū)域施工或長期作業(yè)人員）都必須進行三級安全教育，時間不得少于6學時，經考試合格后，方能上崗。
廠級安全教育由公司負責，側重法制教育，以增強員工遵章守紀的自覺性和安全意識，時間必須達到2學時，內容包括：
(1)安全生產方針，安全生產的意義。
(2)安全生產法規(guī)，重點是安全生產方面的法規(guī)。
(3)公司的安全生產規(guī)章制度和勞動紀律。
(4)通用的安全技術、職業(yè)衛(wèi)生基本知識，主要有防火防爆、火災撲救和火場逃生、防塵防毒、防腐蝕、防泄漏、電氣安全、機械安全、觸電等。
(5)企業(yè)的安全生產狀況，生產、包裝、儲存、裝卸、運輸和廢棄物處置的安全事項，企業(yè)生產中主要的危害因素及安全防護措施，重大危險源的狀況，安全防護的重點部位。
(6)事故應急救援措施，典型事故案例。
車間安全教育由車間負責人組織實施，側重與車間生產制度、生產工藝、安全防范知識、應急救援的程序和方法，時間必須達到2學時，容包括：
(1)本車間安全生產制度，安全生產要求。
(2)車間的安全生產狀況，生產工藝及其特點，生產中的危害因素及安全防護措施，安全防護的重點部位。
(3)車間發(fā)生事故時的應急救援措施，典型事故案例。
班組安全教育由班組長組織實施，側重與各個崗位具體相關的安全操作技能和安全職責，時間必須達到2學時，內容包括：
(1)本班組的安全生產制度，崗位安全職責，勞動紀律。
(2)本班組的安全生產狀況，生產特點、作業(yè)環(huán)境、設備狀況、消防設施、危險部位及其安全防護要求，崗位間工作銜接配合的安全事項，隱患報告方法。
(3)班組特別是本崗位生產中的危害因素及相應的安全防護措施，個人防護用品的性能及正確使用方法，崗位操作安全要求，作業(yè)場所安全要求。
2、變換工種或離崗后復工的安全教育
員工變換工種調到新崗位工作，對新崗位而言還是新工人，并不了解新崗位有什么危害因素和安全操作要求，所以在上崗前還要接受安全教育，車間內跨班組調崗的要進行班組安全教育，時間不得少于2學時；跨車間調崗還要進行車間安全教育（時間不得少于2學時）和班組安全教育（時間不得少于2學時）；離崗（病假、產假等）時間較長，對原工作已生疏，復工前要進行班組安全教育，時間1學時。
3、特種作業(yè)人員安全教育
公司的特種作業(yè)人員主要有點焊工、電焊工、電工、繞線、調試工、等等，這些人員都是經過專門培訓。但是仍需不斷地通過安全教育來增強特種作業(yè)人員的安全意識和提高他們的安全技術水平。
4、企業(yè)負責人和企業(yè)安全生產管理人員的安全教育
企業(yè)負責人是企業(yè)生產經營的決策者、組織者，也是企業(yè)安全生產的責任人，安全管理人員具體負責企業(yè)安全生產的各項管理工作。對此類人員每年至少要進行一次安全知識教育和考核工作，時間不得少于6學時。
5、企業(yè)其它職能管理部門的安全教育
根據“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則，職能部門和生產車間的負責人和班組長是本部門的安全生產責任人，所以他們都應接受包括安全生產法規(guī)、企業(yè)安全生產規(guī)章制度及本部門本崗位安全生產職責、安全管理和職業(yè)安全衛(wèi)生知識、事故應急救援措施及有關事故案例在內的安全教育。對他們的安全教育由公司負責實施，每年學習時間不得少于6學時。
第四條對事故責任者及違章冒險作業(yè)者、嚴重違犯安全生產規(guī)章制度者，要根據情節(jié)，由所在部門進行安全知識教育，總結經驗，吸取教訓。
第五條凡進行小修、中修、大修和日常特殊檢修，都必須進行檢修前的安全教育，時間不得少于2學時，并做好記錄，做到教育面達100%。
第六條安全教育考核管理：
(1)新車間員工進公司上崗前必須經過三級安全教育。廠級安全教育考核合格后分配到車間后進行車間安全教育，再次合格后進行班組安全教育。只有廠級、車間級和班組級安全教育考核都合格后才能上崗。
(2)變換工種或離崗后復工的員工同樣要考核合格后才能重新上崗。
(3)特種作業(yè)人員須取得特種作業(yè)操作證方能上崗。
第八條處罰
(1)公司各個科室部門負責人要認真督促和開展安全教育工作，對不落實安全教育工作的相關負責人處100元罰款，并處其所在部門200元罰款。
(2)對無故不參加安全教育學習及考試不合格人員處100元罰款。
第一章總則
第一條 為加強公司的安全管理，明確職責，規(guī)范管理，防止和減少生產安全事故，保障國家和人民群眾的生命財產安全，促進企業(yè)經濟持續(xù)健康發(fā)展，根據《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》公司實際情況，制定本管理規(guī)范。
第二條 公司及各經營單位安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產法》《道路交通安全法》和其他有關法律、法規(guī)以及本管理制度，確保安全生產。
第三條 公司實行分級負責、分級管理的安全生產目標責任制。公司成立生產工作委員會，全面負責公司范圍內的安全生產管理工作，各經營部門成立安全和產實施小組，全面負責本經營部門的安全生產管理工作。公司及下屬各經營部門主要負責人為本單位安全生產第一責任人，分管安全生產副職為安全生產直接責任人。下屬各經營部門的年度安全生產責任書由公司安全生產第一責任人與各單位安全生產第一責任人簽訂。各單位內部安全生產責任書的簽訂落實由各單位自行組織安排。
第四條 安技部作為公司設立的安全生產職能部門，具體負責全公司日常安全生產管理工作。各經營部門及其下屬各單位，根據實際設立職能部門聘用注冊安全主任或安全員，具體負責本部門的日常安全管理工作。
第五條 企業(yè)各級領導與安全管理人員必須在思想上高度重視并強化安全管理工作，時刻以身作則，帶頭執(zhí)法，模范地遵守安全規(guī)章制度。
第二章安全生產責任人職責
第六條安全生產第一責任人職責
2.貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，并結合本單位實際，按照有關規(guī)定要求，建立健全安全生產管理機制和安全生產規(guī)章制度，推行安全生產責任制和目標管理。
3.保障公司安全生產投入。
4.堅持“管生產必須管安全”的原則，落實生產與安全的“五個同步”，全面統籌公司的安全生產工作，督促檢查本單位的安全生產工作，同時消除安全隱患。
5.保證本單位安全生產投入的有效實施，不斷改善安全生產條件，為員工提供必要的.勞動防護用品，完善各類安全生產設施設備。
6.重視安全生產宣傳、教育工作，加強本單位員工的學習與培訓，不斷提高廣大員工安全生產的技能和安防意識。
7.建立和實施本單位安全生產事故應急救援方案。
8.建立和完善營運保障體系，強化風險保障能力的管理。
9.及時、如實報告安全生產事故，并按照“四不放過”的原則，督促、指導事故的處理。
第七條安全生產直接責任人職責
1.直接責任人作為本單位主管安全生產管理工作的領導，對本單位的安全生產負重要管理責任，并對本單位安全領導機構和第一責任人負責。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實和完善，協助配合第一責任人，共同抓好本單位安全生產管理的各項工作。
3.組織、檢查、督促、指導本單位職能部門及下屬各單位安全生產責任人、安全管理人員履行職責，確保安全生產。
4.定期向本單位安全生產領導機構和第一責任人報告安全生產工作情況，總結先進經驗，推廣先進的管理方法，落實安全防范措施并針對存在問題，提出整改方案。
5.具體組織實施安全生產宣傳、教育和員工的培訓。
6.全面了解掌握本單位安全生產狀況，做到有計劃、有目的統籌安排、落實、檢查、督促指導本單位各項安全生產管理工作。
7.法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為及責任。
第八條 公司安技部職責
1.按技部是本單位安全生產管理機構，在安全生產領導機構和直接責任人的領導下全面負責本單位安全生產管理的日常工作，并直接對第一責任人負責，對本單位安全生產負管理責任。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和制度，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實和完善。
3.及時向本單位安全生產直接責任人報告安全生產工作情況，總結先進經驗和做法，推廣先進的管理方法，并針對存在問題提出防范措施與整改方案。
4.負責安全檢查工作，定期或不定期地組織安全檢查，并做好詳細的檢查記錄和整改措施，及時發(fā)現、整改事故隱患，預防事故發(fā)生。
5.負責組織實施安全生產宣傳、教育、負責新聘駕修人員的培訓考核，協助各車隊做好司機安全例會和肇事司機的培訓等。
6.負責本單位各類安全生產報表的填報和歸檔工作。
7.負責建立安全生產基礎資料檔案，基礎資料包括法規(guī)、條例、規(guī)章制度、安全生產總則與計劃、管理機構設置和安全管理人員名冊、營運司機名冊、檢查考核記錄、安全例會、安全活動記錄等有關安全生產基礎資料。
8.負責本部門營運車輛違章、違例、事故等情況的匯總與上報。
9.負責落實營運車輛的維修、保養(yǎng)、季檢、年檢、春運工作。并負責建立營運車輛技術檔案。
10.負責落實本部門消防設施設備的配置、檢查、維修、更換工作。
第九條 停車場物業(yè)經營單位安全員職責
1.停車場物業(yè)經營單位安全員作為本單位安全生產管理具體責任人，全面負責本單位安全生產管理的日常工作，對本單位安全生產負管理責任。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和制度，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的完善和落實。
3.負責本單位經常性的安全檢查，并做好詳細的檢查記錄，及時發(fā)現、整改事故隱患，預防事故發(fā)生。
4.負責建立本單位安全生產基礎資料、檔案，做好各類安全生產的報表和歸檔工作。
5.負責本單位消防設施設備的配置、檢查、維修、更換工作。
6.其他有關規(guī)章制度規(guī)定的行為及職責。
第十條 安全員職責
1.安全員作為公司安全生產管理的具體責任人，全面負責車輛和司機的安全管理工作，對安全行車負管理責任。
2.加強營運車輛的稽查監(jiān)管工作，及時掌握車輛安全技術系數和司機安全行車情況，發(fā)現問題，及時報告，限期整改，確保行車安全。
3.協助安技部長、車隊長和有關部門做好駕修人員安全教育學習工作。
4.做好車輛技術、駕駛員檔案（含司機資質、違章、事故、培訓、考核等）等有關資料的收集和歸檔工作。
5.按照《事故應急救技預案》的規(guī)定，做好交通事故的報案，保護現場，搶救傷員，疏散旅客，保險理賠等工作。
6.其他有關規(guī)章制度規(guī)定的行為和職責。
第三章員工安全生產教育和培訓制度
第十一條管理人員的培訓
1.公司中層以上干部的培訓。公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由安技部負責，每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》、《深圳市企業(yè)負責人安全管理責任追究辦法》等。
2.基層管理人員的培訓
1)車隊長的培訓。各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由各安技部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2)停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由公司負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識，培訓教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》等。
3)安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業(yè)知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
4)以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位。
第十二條 其他人員的培訓
1.修人員的培訓：各車隊每年應對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由安技部負責。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于1小時，這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2.安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業(yè)培訓并取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由車隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》以及相關的檢修業(yè)務知識。
3.調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》等。
4.維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業(yè)培訓并取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》以及相關的維修業(yè)務知識等。
5.以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新參加培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位或辭退。
第十三條 新員工的培訓
1.新員工應進行一次安全生產培訓，這項工作主要由安技部負責，培訓時間不少于2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現代安全管理概論》等。
2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于16小時，這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國交通道路安全法》。
3.新員工的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者不得聘用。
第四章安全檢查制度
第十四條 為使安全工作落到實處，消除安全隱患，真正實現安全生產，特制訂此制度：
第十五條 安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。
第十六條 安全檢查實行分級、分層次進行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經營單位組織的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和各單位安全員實行的日常安全檢查。
第十七條 公司安全大檢查
1.公司總部組織的安全檢查，每年實施二次（即安全月活動的安全檢查和中秋、國慶期間的安全檢查），由董事長或總經理帶隊，成員由主管安全工作的副總經理、各分管副總、公司辦公室和業(yè)務、安技全體人員組成。
2.公司安全檢查小組將深入各經營單位進行檢查，主要檢查各經營單位的安全生產機構是否健全、人員配備是否落實、安全生產制度的執(zhí)行情況是否良好，各項安全設施、設備是否齊全、完好，安全學習、培訓有無按規(guī)定進行，各項安全檢查記錄是否齊全，對各經營單位的現場進行檢查，并由安技部人員做好檢查記錄。
3.對在檢查中發(fā)現的各種問題或安全隱患，由檢查小組即時開具整改通知書，限期進行整改，整改完畢后，書面報告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進行驗收、復檢，驗收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報；如驗收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對經營單位負責人給予口頭或書面警告，實行定點跟蹤，直至整改合格。
第十八條安技部日常安全檢查。安技部對各經營單位的日常檢查，原則上每月進行一次，檢查時間在每月14日前后，檢查內容與公司安全檢查小組的檢查項目相同，每月檢查2－3個單位，輪流進行。對在檢查中發(fā)現的問題或安全隱患，具體的處理辦法參照第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。
第十九條運輸經營單位的安全檢查
1.運輸經營單位的第一安全責任人應每月組織一次對本部門的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人、安技部（組）全體成員、各車隊隊長、安全員等組成。
2.檢查小組要到各車隊（含修理廠）進行檢查，檢查內容包括車輛審驗、維修記錄，各項安全檢查記錄，執(zhí)行安全管理制度的情況，駕修人員安全培訓、學習記錄，駕駛員違章情況及學習交通法規(guī)的記錄，各種安全設施、設備的狀況，同時抽查正在運行的車輛狀況，指定專人對檢查情況做好記錄。
3.對在檢查中發(fā)現的問題或安全隱患，應即時開具整改通知書，限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
第二十條停車場、綜合經營部門的安全檢查
1.公司及其綜合經營部的第一安全責任人應每月組織一次對本單位的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人，安全員及其他工作人員組成。
2.檢查小組要深入各個場站進行檢查，檢查內容包括執(zhí)行安全管理制度的情況，各項安全檢查記錄，員工安全培訓、學習的記錄，各種安全設施、設備的狀況，車輛回場必檢的記錄以及車輛出場記錄、供電線路等，指定專人對檢查情況作好記錄。
3.對在檢查中發(fā)現的問題或是安全隱患，應即時開具整改通知書，要求有關責任人限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
第二十一條車輛、車隊、場站單位的安全檢查。運輸經營部門下屬的各車隊，其第一安全責任人應每月組織一次安全自查，自查的內容包括車輛的審驗及維修情況，運行車輛的狀況，車輛及駕駛員的違章情況，違章駕駛員的培訓學習情況；場站、物業(yè)區(qū)滅火器的配備及有效期，供電線路，車輛回場必檢及出場檢查的情況，發(fā)現隱患要即時整改，對自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗。
第二十二條各車隊停車場的安全員應按照職責及有關規(guī)定，認真做好日常的各項安全檢查工作，發(fā)現隱患及時處理，如果一時處理不了，要馬上報告車隊長或經理，由車隊長、經理組織人力進行整改，同時做好檢查記錄。
第五章事故應急救援預案
第二十三條 為了預防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低到最低限度，更好地保障人民群眾生命財產的安全，特制訂此預案。
第二十四條 交通事故應急措施
1、特、重大事故的應急措施
1)一旦發(fā)生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊長、安全員在獲知情況后應在第一時間報告經營單位負責人，經營單位負責人接報后，應迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并即時報告事故應急領導小組的正、副組長（即董事長、總經理）及主管安全工作的副總經理和安技部。
2)事故應急領導小組接到事故報告后，應立即召集有關人員開會，研究有關善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
3)迅速派出安全專業(yè)小組和協調聯絡專業(yè)小組的有關人員及車隊長趕赴事故現場，一方面做好事故現場的保護工作，另一方面協助交-警部門進行事故原因的調查及事故處理工作，同時請求當地政府或有關部門做好傷員的送治、搶救工作。
4)事故領導小組的負責人和有關成員要前往事故現場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。
2、死亡事故的應急措施
1)發(fā)生死亡事故（指死亡二人以下的事故），車隊長、安全員在獲知情況后，應立即報告經營單位負責人，經營單位負責人在弄清事故情況后，馬上報告事故應急領導小組的正、副組長及主管安全工作的副總經理和安技部，同時將事故情況上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
2)經營單位負責人、車隊長、安全員等有關人員應迅速趕往事故現場，做好現場保護、搶救傷員、協助交-警部門調查、處理事故等工作。
3)事故處理完畢后，應即時將情況報告事故應急領導小組。
3、一般事故的應急措施
1)發(fā)生一般事故（指無人員死亡），車隊長、安全員在獲情況后，應將情況盡快報經營單位負責人，經營單位負責人接報后應立即報告安技部。
2)經營單位負責人應帶領車隊長等有關人員前往事故現場，協助交-警進行處理，并與保險部門進行聯系，做好索賠理賠工作。
4、小事故的應急措施
發(fā)生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應盡快報告公司領導，公司領導接報后，可委托車隊長、安全員等有關人員前往事故現場進行處理，處理完畢后，應將情況報公司部備案。
運輸安全培訓心得篇六
這次的道路運輸安全學習，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。下面是本站小編為大家收集整理的道路運輸安全
心得體會
，歡迎大家閱讀。
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產工作任務。現將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20xx年道路運輸安全
工作計劃
》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經常性的現場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現和糾正違法行為，針對發(fā)現的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質，加強對道路運輸企業(yè)安全生產的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
20xx年上半年道路運輸安全管理
工作總結
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現工作人員脫崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
根據年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監(jiān)督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關系到人民生命財產的安危，影響企業(yè)的經濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
在今年的各個節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，并召集車站、企業(yè)負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監(jiān)控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監(jiān)督管理及宣傳
我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據縣上的統一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立咨詢臺，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢穩(wěn)定，根據甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關于開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理
規(guī)章制度
，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監(jiān)督”
崗位職責
，以“人、車、路”三個關鍵環(huán)節(jié)為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產各項規(guī)章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施，強化安全監(jiān)管。
4、加強溝通與協作
建立和完善聯動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯系，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應急處理能力。
一年來，由于領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業(yè)安全生產呈良好態(tài)勢，無一例大小安全事故發(fā)生。
運輸安全培訓心得篇七
運輸安全是我們生活中不可忽視的重要問題，關系到人民群眾的生命財產安全，也關系到國家社會的穩(wěn)定發(fā)展。多年來，隨著經濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，運輸安全已經成為我國社會面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將闡述我對運輸安全的一些心得體會。
首先，確定運輸安全的重要性是關鍵。作為一個普通的全民公民，我們首先應該認識到運輸安全對我們的生活的重要性。無論是乘坐公共交通工具，還是自己開車出行，我們都不能忽視安全問題。一旦發(fā)生事故，不僅會給自己帶來巨大的傷害，也會給家庭和社會帶來不必要的痛苦和壓力。因此，我們必須摒棄僥幸心理，牢固樹立安全意識，并將其貫穿于我們的日常行動之中。
其次，運輸安全需要依靠科學技術的支持。近年來，隨著科學技術的不斷進步，交通工具的安全性能和運輸管理水平有了顯著提高。高速公路、智能交通系統等先進技術的應用，實現了交通運輸的信息化和智能化。同時，運輸安全領域也出現了一批科學技術工作者，致力于安全防護技術和安全風險評估等研究。他們的辛勤工作為運輸安全提供了堅強的支撐，使我們出行更加便捷、安全。
第三，運輸安全需要全社會的共同努力。運輸安全不僅是交通部門的職責，也是每一個人應該承擔的責任。無論是政府、企事業(yè)單位，還是廣大居民，我們都應該有一顆安全意識，從自身做起，關注交通安全問題，積極參與安全宣傳活動，做好安全預防工作。同時，各級政府應加強立法、加強監(jiān)管，打擊各種違法行為，維護運輸安全的紅線。只有全社會形成共識，齊心合力，才能夠營造一個安全、穩(wěn)定的交通環(huán)境。
第四，運輸安全需要強化教育和培訓。運輸行業(yè)是個高風險的行業(yè)，對從業(yè)人員的安全意識、技能要求很高。因此，加強對從業(yè)人員的教育和培訓顯得尤為重要。運輸安全培訓可以通過多種形式進行，如開展安全知識普及活動、定期進行技能培訓和演習，提高從業(yè)人員的應急處理能力。同時，也需要加強對普通公民的安全教育，提高他們的法律意識和安全意識，增強大家共同維護運輸安全的自覺性。
最后，運輸安全需要持續(xù)改進和創(chuàng)新。運輸安全工作具有長期性、復雜性的特點，需要我們對現有制度和技術進行不斷改進和完善。只有不斷推進科技創(chuàng)新，完善交通運輸設施，加強信息化管理，才能更好地應對運輸安全風險。同時，也需要加強運輸安全研究，加強對事故原因的深入分析和研究，總結經驗教訓，提出更加科學、有效的安全措施。
總之，運輸安全是一個復雜、持久的系統工程，需要全社會的共同努力和支持。我們每個人都應該牢固樹立運輸安全意識，從自身做起，關注交通安全問題，積極參與安全宣傳活動。政府應加強監(jiān)管，推動科技創(chuàng)新，完善安全法規(guī)和制度。只有這樣，我們才能夠建立起一個安全、高效、便捷的交通運輸體系，為國家社會的穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻。
運輸安全培訓心得篇八
危險品運輸是一項十分重要的工作，關乎社會的安全和穩(wěn)定。危險品不僅有可能對人類造成傷害，還可能對環(huán)境造成嚴重破壞。因此，在進行危險品運輸時，安全意識和安全措施十分重要。本文將從個人的角度出發(fā)，總結出危險品運輸安全的心得體會。
第二段：強調安全意識的重要性
首先，我深刻意識到安全意識的重要性。在危險品運輸中，懈怠的態(tài)度可能付出嚴重的代價。因此，我始終保持高度警惕，嚴格按照規(guī)章制度進行操作。在每次運輸任務前，我會仔細評估危險品的性質和運輸條件，并制定詳細的運輸方案以確保安全事故的最小可能性。
第三段：加強專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)和提升
其次，我還不斷加強自己的專業(yè)知識和技能，以提高危險品運輸的安全水平。我會定期參加相關培訓，學習最新的運輸技術和規(guī)范。同時，我也積極參與危險品運輸工作實踐，通過親身經歷來豐富自己的經驗，提升自己的運輸技能。在實踐中我發(fā)現，只有把理論知識與實際操作相結合，才能更好地應對各種突發(fā)情況。
第四段：重視協同合作和溝通
在危險品運輸中，溝通和協作也是至關重要的。我始終與相關人員保持緊密的聯系，在運輸過程中及時溝通信息和問題。我會與駕駛員、倉庫管理員和保安人員等進行多次溝通，確保每個環(huán)節(jié)都能得到充分的關注和安排。另外，我也經常參與運輸會議和研討會，與同行相互交流經驗，共同提高運輸的安全性和效率。
第五段：勇于承擔責任和總結經驗
最后，在危險品運輸中，我也深刻體會到勇于承擔責任和總結經驗的重要性。在每次運輸任務結束后，我會主動反思自己的工作，總結經驗教訓，并將其納入個人的學習筆記中。我也會將有關的經驗分享給同事和團隊成員，以便大家共同進步。
總結：
危險品運輸的安全意識、專業(yè)知識和技能、溝通協調以及勇于承擔責任和總結經驗都是確保危險品運輸安全的關鍵因素。只有以高度的責任感和安全意識來對待危險品運輸，提高自身的技能水平，并與相關人員保持良好的溝通和協作，才能更好地在危險品運輸中保障社會的安全和穩(wěn)定。
運輸安全培訓心得篇九
第一條為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強車輛安全管理，明確各級領導和各職能部門的責任，保證運輸經營安全，特制定本制度。
第二條公司總經理為運輸安全的第一責任人，對本公司的安全管理工作負全面領導責任；安全科長為安全管理工作第二責任人，負責涉及安全管理工作的綜合協調和督辦領導交辦的安全管理工作，負直接安全管理責任；各部門負責人按“一崗雙責”要求，對本部門許可事項和安全管理負直接安全管理責任，各部門員工對本人主辦的工作負安全管理崗位責任。
第三條公司實行全員安全工作責任制，全體員工必須在各自崗位對保證運輸安全負責。
第四條公司總經理的職責：
1、對公司運輸安全負全面領導責任。
2、審定運輸安全計劃，有重點地解決重大隱患。
3、每月最少主持召開一次運輸安全會議，分析運輸安全形勢，不斷完善運輸安全措施。
4、及時研究解決運輸安全方面的重大問題。
5、檢查指導運輸安全工作。
6、負責事故的調查、分析和處理。
7、對運輸安全工作中的好人好事進行表揚、獎勵與處分。
第五條安全科長的職責：
1、安全科長是總經理在運輸安全工作中的助手，負責督促、檢查、匯總情況，并做好協調工作。對職責范圍內因工作失誤而導致的事故負責。
2、認真貫徹執(zhí)行國家有關運輸安全的政策、法令、規(guī)程、標準和規(guī)章制度，并經常檢查貫徹執(zhí)行情況。
3、負責制訂、修改運輸安全工作計劃、措施。
4、負責組織各種運輸安全檢查，對查出的隱患，有權限期整改。
5、負責組織運輸安全的宣傳教育工作，并對受訓人員進行考核。
6、參加各種運輸經營會議，提出安全方面的建議、要求。
7、參加運輸車輛事故的現場勘察、調查、分析、處理、索賠。
8、每月組織召開一次運輸安全形勢分析會，查找安全隱患，提出整改措施。
第六條安全員職責：
5、辦理公司領導委托和交辦的其他運輸安全組織管理事項。
第七條駕駛員的職責：
1、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質完成運輸任務。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ?，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律，努力完成各項技術經濟指標。
6、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
7、不斷改進服務態(tài)度，提高服務質量，樹立良好的駕駛作風。
運輸安全培訓心得篇十
26、安全最佳效應，平安共同心聲
27、讓道于人，安全于己
28、車行萬里路，走好每一步
29、遵守交通法規(guī)，平安與你同在
30、相會有緣，相讓有禮
31、金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生
32、樹立現代交通意識，養(yǎng)成良好交通習慣
33、交通法規(guī)人人遵守，文明社區(qū)家家幸福
34、交通法規(guī)人人遵守，文明城市處處安全
35、紅燈，綠燈，燈燈是令;彎道，直道，道道小心
36、安全是生命之本，違章是事故之源
37、行路守法法有情，平安回家家溫馨
38、道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)
39、開車一心一意，做人仁心仁意
40、交通法規(guī)記心中，人身安全在手中
41、走遍東西南北中，安全二字記心中
42、人在路中守交規(guī)，法在心中路暢通
43、跨入校園，好好學習;走出校門，好好走路
44、寧停三分為安全，禮讓三先保平安
45、文明行路路暢通，平安回家家溫馨
46、文明交通安全在，留住生命留住愛
47、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全
48、大家小家是一家，交通安全靠大家
49、道路連著千萬家，安全連著你我他
50、行人要走人行道，過馬路要走人行橫道
運輸安全培訓心得篇十一
一、公司的安全培訓和教育學習工作，以國家、福建省以及某某市的關于安全生產的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預防為主”為指導原則，以國家財產和人民的生命財產安全為關注焦點。
二、安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、內容落實、效果落實。
三、公司全體從業(yè)人員均為安全培訓和教育學習的對象，均應無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓課程，車輛駕駛員為培訓重點。
四、教育培訓的主要內容為：
駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀教育、道路旅客運輸常識和現場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路交通事故案例分析等為主。
其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀教育、業(yè)務操作安全知識教育等為主。
五、公司的教育培訓工作每月舉行一次，每次不少于4課時。
六、教育培訓工作的形式應形象生動，內容應豐富多彩，也可采用“請進來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員(運管、交-警、刑警和其它法律工作者)上課，到事故案發(fā)地(也可以音像制品代替)直擊現場等。主持學習的安全員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。
七、授課人課前要認真準備講義和教材，保證授課質量，達到良好的教育培訓效果。
八、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員，要及時組織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習的人員曠工論處，并要脫產補課。
九、安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習工作總結，并對下一個半年的教育培訓工作做出安排。
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓活動，提高營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)素質，加強道路運輸安全生產管理，提高道路運輸服務質量，制定本規(guī)定。
第二條 駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的駕駛員（以下簡稱營運駕駛員），應當按照本規(guī)定參加職業(yè)培訓，取得營運駕駛員從業(yè)資格。
第三條 縣級以上人民政府交通主管部門主管營運駕駛員職業(yè)培訓、考試和管理工作，其所屬的道路運輸管理機構（以下簡稱運政機構）具體負責本規(guī)定的實施。
第二章 職業(yè)培訓與考試
第四條 營運駕駛員職業(yè)培訓由縣級以上人民政府交通主管部門運政機構按照交通部制定的營運駕駛員職業(yè)培訓教學計劃、教學大綱的規(guī)定組織實施，由符合國家規(guī)定條件的職業(yè)培訓機構或者道路運輸企業(yè)具體負責培訓。
第五條 持有《中華人民共和國機動車駕駛證》的機動車駕駛員，可以參加營運駕駛員職業(yè)培訓。
參加營運駕駛員職業(yè)培訓結束后，符合規(guī)定條件的，可以向市級（設區(qū)的市，下同）以上人民政府交通主管部門運政機構報名參加營運駕駛員做從業(yè)資格考試。
第六條 營運駕駛員從業(yè)資格考試分為營業(yè)性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試、營業(yè)性道路普通貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試、營業(yè)性道路危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試。
營運駕駛員從業(yè)資格考試科目包括理論考試和實際操作考試。
營運駕駛員從業(yè)資格考試大綱由交通部另行制定。
第七條 營運駕駛員從業(yè)資格考試每個科目考試一次?？荚嚥缓细竦?，可以補考一次；補考仍不合格的，自接到補考成績通知之日起30日后可重新報名參加營運駕駛員做作業(yè)資格考試。
在營運駕駛員從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，其本次考試成績視為不合格，且在本次考試結束之日起180日內不得再次參加營運駕駛員從業(yè)資格考試。
第八條 營運駕駛員從業(yè)資格考試合格的，由市級以上人民政府交通主管部門運政機構核發(fā)營運駕駛員從業(yè)資格證書。
第九條 需取得多種營運駕駛員從業(yè)資格的，應當參加相應的培訓和考試；符合規(guī)定條件的，由發(fā)證機關在其營運駕駛員從業(yè)資格證書中加注相應的從業(yè)資格。
第十條 各級人民政府交通主管部門及其所屬運政機構要加強對營運駕駛員從業(yè)資格證書發(fā)放的管理，嚴格依照規(guī)定的條件和程序進行審查；對不符合規(guī)定條件的，不得發(fā)證。
第十一條 各級人民政府交通主管部門及其所屬運政機構、工作人員不得參與營運駕駛員職業(yè)培訓經營活動。
第三章 從業(yè)資格管理
第十二條 營運駕駛員駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸經營活動，應當持有相應的.營運駕駛員從業(yè)資格證書。
第十三條 道路運輸經營者不得使用未持有營運駕駛員從業(yè)資格證書的人駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸經營活動。
第十四條 道路運輸經營者應當加強對營運駕駛員的管理，經常組織營運駕駛員學習業(yè)務知識和職業(yè)技能，教育營運駕駛員遵守有關道路運輸的法律、法規(guī)和規(guī)章。
第十五條 營運駕駛員從業(yè)資格證書每間隔二年審驗一次。經市級以上人民政府交通主管部門運政機構審驗合格的，加蓋繼續(xù)有效印章。
超過有效期限180日未接受審驗的，營運駕駛員從業(yè)資格證書自行失效，不得繼續(xù)使用。
第十六條 營運駕駛員從業(yè)資格證書持有人死亡，由原發(fā)證機關注銷營運駕駛員從業(yè)資格證書。
營運駕駛員從業(yè)資格證書持有人因健康或者其他原因不適合繼續(xù)駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，應當將營運駕駛員從業(yè)資格證書交回原發(fā)證機關。
第十七條 營運駕駛員從業(yè)資格證書失效或者交回，需重新取得營運駕駛員從業(yè)資格證書的，應當依照有關規(guī)定重新參加相應的職業(yè)培訓和考試。
第十八條 營運駕駛員從業(yè)資格證書持有人遷移戶籍或者變更暫住地，營運駕駛員從業(yè)資格證書在有效期內繼續(xù)有效。有效期屆滿后，屬于遷移戶籍的，到新的戶籍所在地的市級以上人民政府交通主管部門運政機構審驗換證；屬于變更暫住地的，到新的暫住地所在的市級以上人民政府交通主管部門運政機構審驗換證，也可以在原暫住地所在的市級以上人民政府交通主管部門運政機構審驗換證。
第十九條 營運駕駛員從來資格證書遺失的，在有關新聞媒體上刊登遺失公告30日后，可向原發(fā)證機關申領新證。
營運駕駛員從業(yè)資格證書污損的，可以向原發(fā)證機關換領新證。
第二十條 縣級以上人民政府交通主管部門運政機構要按規(guī)定建立營運駕駛員從業(yè)資格管理制度，妥善保存營運駕駛員檔案資料。
第四章 罰 則
第二十二條 從事營運駕駛員職業(yè)培訓的培訓機構、道路運輸企業(yè)不按規(guī)定進行營運駕駛員職業(yè)培訓，弄虛作假，造成不良后果的，處以1000元以上5000元以下的罰款。
第二十三條 未取得營運駕駛員從業(yè)資格證書，駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，處以200元以下的罰款。
第二十四條 營運駕駛員駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動，其所駕駛的機動車與其所持有的營運駕駛員從業(yè)資格證書核準的從業(yè)資格不一致的，處以100元以下的罰款。
第二十五條 道路運輸經營者使用未取得營運駕駛員從業(yè)資格證書的人駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，處以200元以上1000元以下的罰款。
第二十六條 偽造、倒賣、租借營運駕駛員從業(yè)資格證書的，收繳其非法證書，處以100元以上1000元以下的罰款。
第二十七條 各級人民政府交通主管部門及其所屬運政機構的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分。
第五章 附 則
第二十八條 本規(guī)定由交通部負責解釋。
運輸安全培訓心得篇十二
鐵路保運輸是保障國家經濟運行、促進社會發(fā)展的重要方式之一。為了確保鐵路運輸安全，我們必須時刻保持警覺，提高安全意識。在長期的鐵路保運輸工作中，我不斷總結經驗，形成了以下的心得體會。
首先，我們必須牢記安全是鐵路運輸的首要任務。在鐵路運輸中，安全是重中之重。無論是維護列車、保養(yǎng)設備、調度運管，還是確保旅客和貨物的安全，我們都必須把安全放在首位。作為一名鐵路運輸人員，我時刻以保障安全為己任，時刻牢記保障安全是鐵路工作開展和發(fā)展的前提和基礎。
其次，我們要保持高度的責任心。鐵路運輸是一項重要的公共事業(yè)，保障人民群眾的生命財產安全是我們的職責所在。作為鐵路運輸從業(yè)人員，我們要時刻保持高度的責任心，對工作認真負責、盡職盡責。只有以高度負責的態(tài)度對待工作，才能在工作中做到嚴謹、細致、全面，為保障運輸安全貢獻自己的力量。
還有，我們要注重前瞻性思維。鐵路運輸的特點是運輸線路長、行車速度快，因此前瞻性思維尤為重要。只有準確預測可能出現的問題，及時采取相應的預防措施，才能有效避免事故的發(fā)生。在我的工作實踐中，我經常通過分析研判各種情況，及時做出正確的決策，要求相關人員協同合作，確保鐵路運輸安全順利進行。
另外，我們要加強團隊意識。鐵路保運輸工作是一個集體合作的過程，每個人員都需要相互配合、密切合作才能保證安全。因此，我們要強化團隊意識，加強內部溝通和協作，不斷提升團隊整體的綜合素質和管理水平。只有在團隊中形成良好的合作氛圍，協同工作，才能保證安全的鐵路運輸。
最后，我們要不斷學習和創(chuàng)新。在保安全過程中，我們要不斷吸取他人的經驗教訓，并結合自身的工作實際進行創(chuàng)新。學習進取是保障鐵路運輸安全的重要條件之一，只有不斷提高業(yè)務水平和應對能力，才能更好地保障鐵路的安全。
綜上所述，鐵路保運輸安全是一項重大的任務和責任。我們必須時刻保持警覺，提高安全意識，以安全為首要任務，保持高度的責任心，注重前瞻性思維，加強團隊意識，不斷學習和創(chuàng)新。只有這樣，我們才能更好地保障鐵路運輸安全，為國家經濟發(fā)展和社會進步做出積極貢獻。
運輸安全培訓心得篇十三
隨著經濟社會的不斷發(fā)展，鐵路運輸作為一種安全可靠、環(huán)保節(jié)能的交通方式，一直在人們的日常生活中扮演著重要的角色。保障鐵路運輸安全是一項艱巨而重要的任務，近年來，鐵路部門不斷加強安全保障工作，有效提升了鐵路運輸的安全水平。而作為鐵路保運輸安全的一員，我從多年的工作實踐中總結出了一些心得和體會。
首先，及時維護檢修車輛設備是保障鐵路運輸安全的關鍵。鐵路運輸中，車輛設備的正常運行關系到整個運輸過程的順利進行。因此，作為從業(yè)人員，我們必須時刻關注車輛設備的維護保養(yǎng)工作。一方面，要定期進行設備的例行檢查，及時發(fā)現并解決潛在問題，防止因設備故障造成事故。另一方面，要加強設備的定期維護，定時更換老化和損壞的部件，確保車輛的安全可靠性。只有做好車輛設備的維護檢修，才能在鐵路運輸中確保安全。
其次，嚴守運輸秩序是保障鐵路運輸安全的基礎。鐵路運輸是一種高度組織化的運輸方式，需要各個環(huán)節(jié)的有序配合才能確保安全。在工作中，我們要時刻保持運輸秩序的嚴謹性。具體來說，我們要準時出發(fā)，遵守運輸計劃，不得超載超速，嚴禁超員載客。同時，在行車過程中，必須遵守列車信號、規(guī)定的速度和行車間隔，確保列車之間的安全距離。只有在嚴守運輸秩序的基礎上，才能提高鐵路運輸的安全性。
再次，加強人員培訓提升是保障鐵路運輸安全的重要措施。鐵路運輸涉及到大量的從業(yè)人員，每一個人的工作都直接關系到整個運輸系統的安全。因此，加強人員培訓提升是保障鐵路運輸安全的必然要求。
我們通過組織各類培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務水平和工作素質，進一步加深他們對工作的責任感和安全意識。同時，我們還加強崗位技能鑒定工作，對人員進行定期考核，鼓勵他們通過培訓和考核提升自己能力。只有通過加強人員培訓提升，我們才能提高整個鐵路運輸系統的安全性。
最后，加強技術創(chuàng)新是保障鐵路運輸安全的必經之路。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路運輸技術也在不斷更新。我們要積極引進新技術、新設備，加強與科研單位的合作，推動鐵路運輸技術的不斷創(chuàng)新。比如，在列車信號控制方面，我們可以引入自動化技術，實現列車的精確控制；在設備維護方面，我們可以借助互聯網和大數據技術進行設備的遠程監(jiān)測和維護。只有通過技術創(chuàng)新，我們才能提高鐵路運輸的安全性和效益。
總而言之，保障鐵路運輸安全是鐵路部門的職責所在，更是鐵路從業(yè)人員的使命。通過加強車輛設備的維護檢修、嚴守運輸秩序、加強人員培訓提升、加強技術創(chuàng)新等多方面的努力，我們可以更好地保障鐵路運輸的安全。同時，鐵路部門還要加強與其他交通運輸部門的合作，共同推動交通運輸體系的安全發(fā)展。只有這樣，我們才能更好地滿足人民對安全、高效、便捷的出行需求，為經濟發(fā)展和社會進步作出更大的貢獻。
運輸安全培訓心得篇十四
鐵路作為一種重要的運輸方式，在現代社會中扮演著至關重要的角色。然而，鐵路運輸也伴隨著一系列的安全風險，包括列車事故、火災和惡劣天氣等。因此，加強鐵路運輸安全意識的培養(yǎng)是至關重要的。作為一名鐵路從業(yè)者，我深切體會到鐵路保運輸安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
第二段：學習與培訓的重要性
在鐵路從業(yè)的過程中，我們不僅要有專業(yè)知識，還要具備各種應對突發(fā)事件的能力。因此，學習和培訓是至關重要的。我們要不斷學習新知識，了解最新的安全規(guī)范和操作技巧，保持專業(yè)知識的更新。同時，參加各種培訓活動，如演練和模擬訓練，可以提高我們的應變能力和處置危機的能力。學習和培訓是我們提高安全意識和保障鐵路運輸安全的有效途徑之一。
第三段：良好的職業(yè)操守
作為鐵路從業(yè)者，我們不能只關注自己的利益，更應該牢記自己的職責和責任。我們要堅守職業(yè)操守，嚴守工作紀律，任勞任怨，不懈怠、不怠工。在崗位上，時刻保持高度警惕，不麻痹大意，嚴防意外發(fā)生。同時，我們還要真心為乘客和貨物負責，保障他們的安全和利益。只有以良好的職業(yè)操守為基礎，才能完善鐵路運輸安全管理體系，確保鐵路運輸的安全順暢。
第四段：團隊合作的重要性
鐵路保運輸安全需要的不僅僅是個體的努力，更需要一個團隊的配合與協作。在鐵路運輸的過程中，每個人都承擔著自己的任務和職責，只有通過團隊的合作和默契，才能保障鐵路運輸的順利進行。因此，我們要積極與同事溝通和合作，相互幫助，共同解決問題。只有形成團結一致、互幫互助的良好氛圍，才能確保鐵路運輸的安全。
第五段：不斷提高的過程
保障鐵路運輸安全的工作永遠不能止步于現有的成果。我們要不斷總結經驗教訓，總結成功的經驗，找出問題的癥結，以便更好地完善安全措施。同時，也要關注新的安全風險和挑戰(zhàn)，及時采取預防措施和響應機制。只有不斷地提高自身的素質和專業(yè)技能，提高安全意識，才能更好地保障鐵路運輸的安全。
總結：作為鐵路從業(yè)者，我深知鐵路保運輸安全的重要性。通過學習和培訓，保持良好的職業(yè)操守，加強團隊合作，不斷提高自己，我們可以更好地保障鐵路運輸的安全。鐵路運輸將繼續(xù)扮演著重要的角色，我們必須時刻保持警惕，確保鐵路運輸的安全，為社會發(fā)展做出貢獻。
運輸安全培訓心得篇十五
2、以人為本，關愛生命
3、銘記法規(guī)，善待生命
4、享受通行權利，應盡安全義務
5、維護交通秩序，爭做文明公民
6、道路交通安全法，伴您平安萬里行
7、守法才能平安，平安才能回家
8、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
9、安全與守法同在，事故與違法相隨
10、法規(guī)在心中，平安在手中
11、樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序
12、但愿人長久，一路共平安
13、保障交通安全，促進改革開放
14、道路千萬條，安全第一條
15、行路慎為本，開車禮當先
16、彼此讓一讓，路寬心舒暢
17、防災求得平安在，遵章換得平安來
18、路好車好安全最好，慢行快行平安就行
19、發(fā)展以市場為本，生存以安全為先
20、三思而后行，思命思家思社會
21、道路連者你和他，安全系著千萬家
22、守交規(guī)迎春夏秋冬福，保安全納東西南北財
23、走過春夏秋冬，安全永駐心中
24、交通安全進萬家，出入平安你我他
運輸安全培訓心得篇十六
近年來，隨著工業(yè)發(fā)展和全球貿易的擴大，危險品運輸的需求也日益增加。危險品的特殊性質決定了它們在運輸過程中的危險性，因此，保障危險品運輸的安全顯得尤為重要。在實際運輸工作中，我認識到了一些關鍵的要點和經驗，下面我將從規(guī)劃、預防、應急、培訓和技術幾個方面總結危險品運輸安全的心得體會。
首先，規(guī)劃是確保危險品運輸安全的關鍵。在組織危險品運輸前，必須進行周密的規(guī)劃，包括線路選擇、裝載方式、運輸工具配備等。首先，選取安全可靠的運輸線路，盡量規(guī)避人口密集區(qū)、火源、易爆物質等危險區(qū)域，確保行駛過程中的安全性。其次，合理安排危險品的裝載方式和數量，確保運輸工具的穩(wěn)定性和容納能力。最后，配備必要的安全設備和緊急救援措施，以便在發(fā)生事故時能夠及時應對。規(guī)劃的細致性和完整性將直接影響到危險品運輸的安全。
其次，預防是確保危險品運輸安全的基礎。在實際運輸工作中，我注意到，預防工作在危險品運輸過程中具有重要的地位。首先，必須做好危險品分類和標識工作，確保危險品運輸過程中的正確識別和防范。其次，加強裝卸工作的安全管理，采取科學的裝卸措施，避免危險品的泄漏和污染。最后，加強危險品包裝的質量監(jiān)督，確保包裝符合國家和國際的安全要求，防止包裝過程中的疏漏和失誤。預防工作的細致性和嚴謹性，將為危險品運輸安全奠定堅實的基礎。
其三，應急處置是保障危險品運輸安全的重要手段。事故是難以預料的，因此，培養(yǎng)應急處置能力是危險品運輸工作者必備的素質。首先，要建立完善的應急預案和協調機制，確保應急處置工作的快速響應和高效協作。其次，進行定期的應急演練，增強工作人員的應急處置能力和操作技巧。最后，在事故發(fā)生后，要及時采取措施進行緊急處理，盡量減輕事故對環(huán)境和人員的危害。應急處置是保障危險品運輸安全不可或缺的環(huán)節(jié)。
其四，培訓工作是提高危險品運輸安全水平的重要手段。在危險品運輸工作中，工作人員必須要具備一定的專業(yè)知識和技能，才能確保運輸過程的安全順利進行。因此，必須加強對危險品運輸工作者的培訓工作。首先，建立完善的培訓體系，包括入職培訓、定期培訓和應急培訓等，確保工作人員具備必要的知識和技能。其次，加強對危險品運輸企業(yè)和從業(yè)人員的管理和監(jiān)督，確保培訓工作的有效進行。培訓工作的完善性和系統性，將有助于提高危險品運輸工作的安全水平。
最后，技術手段的應用是提高危險品運輸安全水平的重要方式。在現代技術的支持下，危險品運輸的安全性得到了很大的提升。首先，利用信息技術建立起全面監(jiān)控和管理平臺，實時監(jiān)測危險品運輸過程中的各項指標，快速發(fā)現和解決問題。其次，采用先進的裝備和設備，提高裝卸過程的效率和安全性，減少人為操作失誤的可能性。最后，通過新材料和新技術的應用，提高危險品包裝的質量和防護能力，減少事故發(fā)生的概率。技術手段的先進性和普及性，將有助于提高危險品運輸工作的安全性能。
綜上所述，規(guī)劃、預防、應急、培訓和技術是保障危險品運輸安全的關鍵要點。只有在各個環(huán)節(jié)上做好工作，才能確保危險品運輸的安全可靠。同時，也需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力，加大對危險品運輸安全的宣傳和投入，以提高全社會對危險品運輸安全的重視程度。只有形成多方合作的良好局面，危險品運輸安全才能得到更好的保障，為工業(yè)發(fā)展和社會安全穩(wěn)定作出積極貢獻。
運輸安全培訓心得篇十七
1.開展交通安全大檢查，消除隱患，安全交通。
2.欲速則不達，超速可能永遠不達。
3.慢一慢路上風景更好看，停一停換來一路好心情。
4.各行其道，安全可靠。
5.大路小路高速路，安全行車不超速。
6.超載超速超員，毀車毀路毀人。
7.尊重生命，拒絕超載。
8.感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
9.道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
10.安全與守法同在，事故與違法相隨。
11.疲勞駕駛事故多，莫讓親人淚成河。
12.“讓”出平安，“搶”出禍端。
13.超員一人，危及全車。
14.超車超速痛快一時，釀成車禍悔恨一生。
15.遵守交通信號，安全文明出行。
16.車輛超載一噸，危險增加十分。
17.雨天道路濕滑，請降低車速，確保安全。
18.貨車要在高速公路最外側車道行駛，最低時速不得低于60公里/小時。