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道橋工程的論文篇一
路橋建設(shè)是推進(jìn)社會(huì)主義交通建設(shè)的重要內(nèi)容，是增加人們收入的有效途徑，是擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要措施，也是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分[2]。由于路橋工程在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位，在施工中遇到的問(wèn)題都應(yīng)該采取有效措施盡快解決，使橋路工程施工能夠順利進(jìn)行，從而使交通便利，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.1針對(duì)管理方面和施工人員的措施。
路橋管理是保證公路運(yùn)輸?shù)谋匾侄危诼窐蚬芾淼倪^(guò)程中要擁有以管理為主的施工理念，改變施工單位認(rèn)為施工的速度比施工技術(shù)重要的錯(cuò)誤認(rèn)知。施工單位也應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行改革，設(shè)置管理部門并對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，傳授管理知識(shí)[3]。使施工過(guò)程變得更加井然有序，更加明確施工的目標(biāo)。由于管理制度的加強(qiáng)讓施工管理部門在實(shí)際工作中得到更好的發(fā)揮，使其在執(zhí)行工作的過(guò)程中把能力發(fā)揮到最大，使施工更加的完美。隨著施工技術(shù)的不斷更新，交通的便利為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了更好的機(jī)會(huì)。同時(shí)也要求用人單位應(yīng)該不斷加大對(duì)工程管理人員素質(zhì)的培訓(xùn)，尤其是對(duì)施工人員素質(zhì)的培訓(xùn)。應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期的培訓(xùn)，使他們了解工程的設(shè)計(jì)理念，使其更明白工程的重要性，了解施工過(guò)程中的不確定因素，使其可以得心應(yīng)手地應(yīng)付突發(fā)狀況，遇事不慌張能夠妥善處理。讓他們明白路橋的服務(wù)對(duì)象是廣大的人民群眾，時(shí)刻為人民著想[4]。要充分調(diào)動(dòng)施工人員的熱情和想象力，有什么好的想法意見要及時(shí)提出，提升他們的`積極性，使其工作時(shí)更加有干勁，同時(shí)還要提升施工人員對(duì)工作的責(zé)任感，使工程在保證質(zhì)量的情況下能夠快速完成，需要施工人員注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，認(rèn)真做事。在路橋完成過(guò)程中必須要充分重視施工人員，這樣才能保證公路工程的質(zhì)量能夠更好更快地進(jìn)行，這不僅要求施工人員要極其認(rèn)真，還要求管理人員做好施工人員的工作，這是工程順利完成的前提。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制。
施工材料質(zhì)量的好壞直接決定了路橋施工質(zhì)量的高低，如果想要將施工質(zhì)量的水平提高，就必須加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的管理。在施工之前對(duì)需要用到的材料進(jìn)行檢查以確保材料的質(zhì)量過(guò)關(guān)，還要對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)進(jìn)行走訪，詢問(wèn)各個(gè)材料的使用率如何。在保證降低成本、材料物美價(jià)廉的同時(shí)，還要使其達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，在材料的使用過(guò)程中不能對(duì)其不管不顧，因?yàn)橛行┎牧虾苋菀滓驗(yàn)橥饨绲囊蛩貙?dǎo)致其受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生變質(zhì)的現(xiàn)象，所以在材料的使用過(guò)程用也一定要對(duì)材料認(rèn)真保護(hù)[5]。
2.3加強(qiáng)施工設(shè)備管理。
施工設(shè)備管理的安全性、合理性、有效性等都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，設(shè)備的正確管理是對(duì)施工安全的一個(gè)重要保障。施工設(shè)備應(yīng)該由專業(yè)人員進(jìn)行管理，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^(guò)專業(yè)的手段檢測(cè)出每一個(gè)設(shè)備當(dāng)前的情況，使設(shè)備使用起來(lái)更加的安全放心。
技術(shù)管理在整個(gè)施工過(guò)程中起著非常重要的作用，只有技術(shù)管理水平提高了，才能保障路橋的施工質(zhì)量。所以，為了實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)管理的功能，就必須加強(qiáng)技術(shù)的水平以及應(yīng)用。結(jié)合施工合同的需要以及工程的實(shí)際情況，把技術(shù)更好地應(yīng)用到工程當(dāng)中。在此之前一定要事先設(shè)置好施工技術(shù)的控制點(diǎn)，保證施工技術(shù)的實(shí)施與合同的要求保持一致，盡量避免因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致工程出現(xiàn)問(wèn)題不能順利進(jìn)行。此外，施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作也需要重視。一定要對(duì)預(yù)先設(shè)置好的技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，還要能夠隨機(jī)應(yīng)變，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況對(duì)技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，以最好的狀態(tài)完成施工目標(biāo)，確保道橋路基的施工質(zhì)量。
2.5嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理制度。
要想有效地對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理，就要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照合同規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，這是質(zhì)量管理落實(shí)中非常重要的三點(diǎn)。首先應(yīng)該把工程的質(zhì)量管理問(wèn)題做好，比如施工中選取的材料、施工中良好的技術(shù)、良好的施工設(shè)備以及質(zhì)量管理制度等。其次，要學(xué)會(huì)在自己身上尋找不足，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)他人身上的問(wèn)題并告知，要在完成每道工序后進(jìn)行自我檢查，然后互相檢查，快速發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題。最后，要由專業(yè)的質(zhì)檢人員進(jìn)行抽檢，檢查不合格的要求其重做或者進(jìn)行改正。同時(shí)，要在施工過(guò)程中做好交接記錄，保證每個(gè)過(guò)程都被記錄下來(lái)，對(duì)施工質(zhì)量也是一種保障。
3結(jié)語(yǔ)。
在工程管理中，施工的質(zhì)量尤為重要，道橋作為交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的條件，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。道橋的施工管理是一項(xiàng)巨大又精細(xì)的工程，工作極其復(fù)雜，從施工設(shè)計(jì)到施工結(jié)束，施工的整個(gè)流程都屬于施工管理的工作范圍。需要去管理每個(gè)施工人員，了解他們的工作狀態(tài)以及情緒變化，在路橋工程的設(shè)計(jì)過(guò)程中必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中存在的問(wèn)題，并找到正確的解決方法有效地處理問(wèn)題。因此相關(guān)的施工管理部門必須將其真正的作用發(fā)揮出來(lái)，保證施工管理的目標(biāo)明確、制度完善，使其能更好地實(shí)施。使工程技術(shù)人員對(duì)工程管理的各種資料有一個(gè)全面、系統(tǒng)的了解，明確自己的工作范圍，使技術(shù)完美展現(xiàn)出來(lái)。道橋路基工程的施工管理應(yīng)該了解工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，全身心投入工作，加強(qiáng)工程的質(zhì)量檢測(cè)和控制體系，在保證質(zhì)量的前提下使其順利進(jìn)行，并通過(guò)建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
道橋工程的論文篇二
摘要:在整個(gè)水池工程的建設(shè)中，圓形水池按照不同的砌體材料可以建筑成不同類型的混凝土水池，其中包括磚砌、漿砌石、混凝土鋼筋水池等。在相應(yīng)的施工上，由于圓形鋼筋混凝土具有很多特點(diǎn)，諸如鋼筋混凝土的容積較大、墻的高度也有足夠，以及水池的墻壁過(guò)薄等，這也就導(dǎo)致了鋼筋混凝土的水池工程的施工難度控制要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他材質(zhì)的水池建設(shè)，特別是其中的池壁的施工是一個(gè)所有建設(shè)工程人員所要共同面臨的一個(gè)難題。筆者將致力于常年來(lái)對(duì)于鋼筋混凝土水池工程建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)與理論，淺談一下在有關(guān)水池工程中所面臨的共性問(wèn)題的控制辦法與有效的解決措施。
道橋工程的論文篇三
【內(nèi)容摘要】隨著近年來(lái)工程項(xiàng)目規(guī)模和實(shí)施技術(shù)難度的不斷加大，重大工程項(xiàng)目建設(shè)每個(gè)階段都面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)，及早做好風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)項(xiàng)目后期推進(jìn)具有重要意義。本文以水利工程為例，從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收等四個(gè)階段實(shí)際出發(fā)提出了綜合管理控制的觀點(diǎn)，并對(duì)如何控制作了具體分析。
改革開放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要，工程建設(shè)項(xiàng)目幾乎呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，項(xiàng)目管理方式和模式也不斷改革創(chuàng)新。作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和公益類設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)之一的水利工程項(xiàng)目，愈來(lái)愈受到黨和政府及各界關(guān)注，5月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快推進(jìn)節(jié)水供水重大水利工程建設(shè)，提出將在“十二五”最后兩年和“十三五”期間分步建設(shè)納入規(guī)劃的172項(xiàng)重大水利工程。重大項(xiàng)目的快速推進(jìn)實(shí)施，涉及投資巨大、技術(shù)難度高、項(xiàng)目管理復(fù)雜，因此加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)保證項(xiàng)目順利實(shí)施和目標(biāo)成效愈顯重要。
一、項(xiàng)目規(guī)劃階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)應(yīng)充分進(jìn)行前期調(diào)研。項(xiàng)目規(guī)劃階段要在充分了解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和自然條件的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)家和省級(jí)部門政策層面的趨勢(shì)和要求有充分認(rèn)識(shí)，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素作出全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和充分論證。隨時(shí)了解國(guó)家和省級(jí)規(guī)劃的修改、調(diào)整和目標(biāo)，重點(diǎn)了解因區(qū)域人口結(jié)構(gòu)變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境保護(hù)等出現(xiàn)的變化，積極與相關(guān)咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位進(jìn)行調(diào)研交流，分析可能存在的方向性風(fēng)險(xiǎn)因素，評(píng)估項(xiàng)目的規(guī)模、效應(yīng)和投資來(lái)源。
(二)應(yīng)制訂合理的項(xiàng)目建設(shè)方案。在大型水利項(xiàng)目的可行性研究過(guò)程中，應(yīng)在傳統(tǒng)項(xiàng)目建議規(guī)定項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，專題增加項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)和控制內(nèi)容，特別是對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)格的環(huán)保、移民等要求宜提前委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，形成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理前置化、規(guī)范化。
(三)應(yīng)實(shí)施嚴(yán)格的規(guī)劃招標(biāo)制。目前大型水利項(xiàng)目前期規(guī)劃大多由政府或建設(shè)單位委托、指定相關(guān)單位編制，由于區(qū)域觀念、人才體系、規(guī)劃理念等影響，一般規(guī)劃質(zhì)量難以出現(xiàn)突破性提升。因此積極建立完善項(xiàng)目規(guī)劃招標(biāo)制度，建立公平、公正、公開競(jìng)爭(zhēng)的良好環(huán)境，在全國(guó)全球范圍引入更多的競(jìng)爭(zhēng)參與單位，是實(shí)現(xiàn)理性水利工程規(guī)劃的重要保障措施，也是從源頭控制風(fēng)險(xiǎn)的必然選擇。
二、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)注重細(xì)節(jié)研究和探討。水利項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段是技術(shù)攻關(guān)、實(shí)施成本、預(yù)期收益的基礎(chǔ)控制階段，對(duì)工程實(shí)施中的成本、質(zhì)量和進(jìn)度具有決定性意義。因此，設(shè)計(jì)階段必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行初步設(shè)計(jì)審查和批準(zhǔn)制度，對(duì)存在問(wèn)題應(yīng)及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和專家咨詢等工作，要將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理念和客戶至上觀念貫徹其中，確保每個(gè)細(xì)節(jié)準(zhǔn)確無(wú)誤。尤其在水利工程施工圖的設(shè)計(jì)方面，要堅(jiān)持建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等參加單位共同審閱制度。重點(diǎn)是設(shè)計(jì)方要做好技術(shù)交底和溝通工作，水利項(xiàng)目實(shí)施中往往在地質(zhì)、技術(shù)等方面會(huì)出現(xiàn)較大變化，對(duì)施工方和監(jiān)理方提出的異議和建議，設(shè)計(jì)方應(yīng)做好研究與解答，修改不符合實(shí)際和有錯(cuò)誤的圖紙，并通過(guò)書面形式明確過(guò)程責(zé)任，最大化減少項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。
(二)引入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制。在水利項(xiàng)目傳統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，一般對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)未建立實(shí)施的跟進(jìn)機(jī)制，不利于過(guò)程控制。建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目初期就要求設(shè)計(jì)單位設(shè)置設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)崗位，重大項(xiàng)目可以引入設(shè)計(jì)監(jiān)理提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。風(fēng)險(xiǎn)跟蹤評(píng)價(jià)機(jī)制重點(diǎn)是從項(xiàng)目概算、質(zhì)量控制、工程進(jìn)度、安全實(shí)施、移民環(huán)保等多方面評(píng)價(jià)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)具體不同類型的如水利樞紐、大型引水、河道防洪等項(xiàng)目，具體承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的技術(shù)人員，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行階段性評(píng)估，及時(shí)做好與建設(shè)方、設(shè)計(jì)方的溝通，妥善解決存在問(wèn)題。
(三)建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。風(fēng)險(xiǎn)控制重在前期和過(guò)程，因此提前著手建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系是過(guò)程控制的重要環(huán)節(jié)。建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系要針對(duì)水利項(xiàng)目的行業(yè)特點(diǎn)和工程特性，從類別屬性、發(fā)生時(shí)間、常規(guī)原因、技術(shù)特點(diǎn)等多方面入手，結(jié)合項(xiàng)目地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)情，全方位考慮設(shè)計(jì)中風(fēng)險(xiǎn)的控制要素和控制措施，全面適應(yīng)工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)需要，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力，提高項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量。
三、項(xiàng)目建設(shè)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)加強(qiáng)項(xiàng)目招投標(biāo)管理。嚴(yán)格按照《招標(biāo)投標(biāo)法》、《工程建設(shè)施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》、《水利工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，建設(shè)方在取得國(guó)家水行政部門審批后，從招標(biāo)方式、分標(biāo)方案、招標(biāo)計(jì)劃安排、投標(biāo)人資質(zhì)(資格)條件、評(píng)標(biāo)方法、評(píng)標(biāo)委員會(huì)組建方案以及開標(biāo)、評(píng)標(biāo)的工作具體安排等方面制定項(xiàng)目招標(biāo)方案，明確各階段工作要求和責(zé)任，并按要求和項(xiàng)目管理權(quán)限向水行政主管部門提交招標(biāo)報(bào)告?zhèn)浒浮?duì)確需劃分標(biāo)段組織招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)組織咨詢和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行科學(xué)分析和評(píng)估，提出專業(yè)意見，并報(bào)政府監(jiān)管部門核準(zhǔn)。要嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)確定投標(biāo)人的資格要求，不能“因企設(shè)線、因人劃線”，對(duì)已建立行業(yè)信用信息平臺(tái)的要做好前期查詢和條件設(shè)置。招投標(biāo)應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)機(jī)構(gòu)代理招標(biāo)。
(二)規(guī)范工程合同簽訂。合同簽訂中應(yīng)按照水利部規(guī)定的示范文本的內(nèi)容和項(xiàng)目特點(diǎn)填寫，重點(diǎn)要明確質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全、環(huán)保、維護(hù)保修等具體標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)列入合同的投標(biāo)圖紙及其補(bǔ)充資料僅作為建設(shè)方選擇中標(biāo)者和在履行合同過(guò)程中檢驗(yàn)承包人是否按其投標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行施工的依據(jù);對(duì)建設(shè)方委托監(jiān)理人提供給承包方的施工圖紙，如工程建筑物的結(jié)構(gòu)圖、體形圖和配筋圖以及合同規(guī)定由建設(shè)方負(fù)責(zé)的細(xì)部設(shè)計(jì)圖、澆筑圖和加工圖等均應(yīng)按技術(shù)條款中規(guī)定的'時(shí)限和數(shù)量提交給施工方，同時(shí)作為與合同具有同等法律效力的支持性文件。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)建立合同履行臺(tái)賬，隨時(shí)督促當(dāng)事人履行合同規(guī)定義務(wù)，確保工程合同的順利實(shí)施。
(三)加強(qiáng)施工階段規(guī)范管理。一是工期進(jìn)度和安全管控。嚴(yán)格控制合同約定進(jìn)度控制體系，編制詳細(xì)的分階段或分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃科學(xué)合理的階段施工強(qiáng)度和任務(wù)。二是建立全面的質(zhì)量控制制度體系，依據(jù)iso9000、iso18000體系要求，施工前列出重要的質(zhì)量控制點(diǎn)和程序，做好過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制。三是強(qiáng)化物資采購(gòu)控制體系，明確應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任追究方式，并做好分批檢查檢驗(yàn)。四是資金管控體系，防止出現(xiàn)資金使用混亂，項(xiàng)目資金不落實(shí)，導(dǎo)致工程進(jìn)度延遲或中斷。五是充分發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)作用，減少建設(shè)單位人為干預(yù)，嚴(yán)格執(zhí)行單元工程和施工工藝檢查驗(yàn)收制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)簽發(fā)整改通知，直至承包方返工至符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為止。六是對(duì)施工過(guò)程中使用新工藝、新材料、新技術(shù)的，應(yīng)加強(qiáng)與技術(shù)、材料、工藝供應(yīng)方的技術(shù)溝通和交底，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)測(cè)，防范技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。
四、項(xiàng)目驗(yàn)收階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)嚴(yán)格項(xiàng)目竣工驗(yàn)收制度體系。項(xiàng)目竣工驗(yàn)收是投資到資產(chǎn)使用的標(biāo)志，是檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施成效和質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)國(guó)家和省級(jí)水行政主管部門出臺(tái)的法律法規(guī)與規(guī)定，編制工程驗(yàn)收方案，明確項(xiàng)目驗(yàn)收的條件、標(biāo)準(zhǔn)、程序、組織管理和責(zé)任追究等條款子目?？⒐を?yàn)收前，還應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，先期開展環(huán)境保護(hù)、水土保持、移民安置以及工程檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收后，再安排進(jìn)行正式項(xiàng)目竣工驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收應(yīng)當(dāng)由建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方共同進(jìn)行，確保各方意見能充分溝通。對(duì)重大項(xiàng)目的驗(yàn)收，應(yīng)邀請(qǐng)相關(guān)方面專家組參加評(píng)審，最大范圍評(píng)估項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)重大水利項(xiàng)目在竣工技術(shù)預(yù)驗(yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)工程建設(shè)情況進(jìn)行竣工驗(yàn)收技術(shù)鑒定。
(二)嚴(yán)格項(xiàng)目竣工核算審核?？⒐を?yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)組織對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審查和審計(jì)，核算固定資產(chǎn)，對(duì)審計(jì)未通過(guò)的，延緩或不辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)，由施工方進(jìn)行整改。對(duì)經(jīng)過(guò)正式驗(yàn)收并移交使用的項(xiàng)目，建設(shè)方應(yīng)暫時(shí)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)核算，并定期對(duì)該項(xiàng)目記錄進(jìn)行階段核算，做好資產(chǎn)管理。對(duì)項(xiàng)目完工后剩余物資等一并進(jìn)行清算核實(shí)，妥善處理相關(guān)資產(chǎn)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目實(shí)施成本。
(三)嚴(yán)格遺留問(wèn)題處理和工程移交。對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的遺留問(wèn)題，建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方應(yīng)共同書面確定，并提出處理意見。施工方應(yīng)按照竣工驗(yàn)收鑒定書的要求妥善處理竣工驗(yàn)收遺留問(wèn)題和完成尾工，并經(jīng)建設(shè)方組織驗(yàn)收后，形成書面意見，確定后期責(zé)任。工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收主持單位向建設(shè)法人頒發(fā)工程竣工證書。
(四)嚴(yán)格項(xiàng)目檔案建立和管理。檔案是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中形成的歷史記錄，因此必須嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)規(guī)定，堅(jiān)持檔案工作與工程建設(shè)“三同步”原則，從項(xiàng)目建設(shè)前期階段就及時(shí)建立檔案工作，加強(qiáng)過(guò)程中的相關(guān)資料整理和歸檔工作，形成完整的項(xiàng)目建設(shè)檔案。對(duì)項(xiàng)目竣工檔案應(yīng)該予以專項(xiàng)驗(yàn)收，對(duì)于沒有按照國(guó)家規(guī)定編制竣工圖或檔案資料存在重大缺陷的項(xiàng)目，不能給予驗(yàn)收。
道橋工程的論文篇四
摘要：隨著當(dāng)代社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道橋建設(shè)領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來(lái)，但就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，部分工程單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中仍然存在著安全管理意識(shí)薄弱等問(wèn)題，影響到了整體工程質(zhì)量。為此，為了打造良好的工程施工環(huán)境，要求當(dāng)代施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過(guò)程中應(yīng)注重加強(qiáng)對(duì)安全管理重要性的宣傳，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前安全管理作業(yè)中存在的問(wèn)題，制定安全管理體系，滿足道橋工程領(lǐng)域發(fā)展要求。
市政道橋在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中起著至關(guān)重要的影響作用，同時(shí)關(guān)系著城市化建設(shè)水平。而由于安全管理在工程建設(shè)過(guò)程中承擔(dān)著重大責(zé)任，為此，施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中為了保障廣大人民財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)提高對(duì)安全管理作業(yè)環(huán)節(jié)的重視程度，同時(shí)注重明確安全管理事項(xiàng)，如，監(jiān)督工程施工全過(guò)程等，達(dá)到最佳的工程項(xiàng)目開展?fàn)顟B(tài)。以下就是對(duì)市政道橋項(xiàng)目管理中安全管理重要性的'詳細(xì)闡述，望其能為當(dāng)前市政道橋建設(shè)工程的有序開展提供有利參考。
就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中安全管理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，保障工程項(xiàng)目質(zhì)量。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中宣傳“預(yù)防為主、安全第一”理念，有助于引導(dǎo)施工單位在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中完善安全設(shè)備、安全措施等，同時(shí)引導(dǎo)施工人員在安全等級(jí)較高的作業(yè)環(huán)境下，緩解自身恐懼心理，提升整體工程施工質(zhì)量；第二，確保施工人員安全。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)中加強(qiáng)安全管理，有助于引導(dǎo)施工企業(yè)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、開發(fā)商等的合作，同時(shí)探討合作期間安全管理影響因素，且通過(guò)合作方的緊密聯(lián)系，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)安全問(wèn)題，達(dá)到最佳的工程施工狀態(tài)；第三，降低安全事故發(fā)生率。即當(dāng)前市政道橋建設(shè)中，由墻體破裂坍塌、觸電、砸傷所引發(fā)的安全事故頻率逐漸上升，繼而威脅到了施工人員人身安全及個(gè)人經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)。為此，為了營(yíng)造良好的工程建設(shè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)資源和經(jīng)濟(jì)的有效保護(hù)，應(yīng)擴(kuò)大安全管理作業(yè)力度，降低事故發(fā)生頻率。
2當(dāng)前市政道橋施工中安全管理存在的問(wèn)題。
安全管理工作的開展關(guān)系著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，但就當(dāng)前市政道橋工程建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看，部分施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中缺乏“安全第一”意識(shí)，即未落實(shí)日常檢查、安全生產(chǎn)管理組織、安全教育等環(huán)節(jié)，從而在一定程度上影響到了施工作業(yè)環(huán)境的安全性。同時(shí)，當(dāng)前部分施工企業(yè)仍然將“經(jīng)濟(jì)效益”作為工程重點(diǎn)，無(wú)法把控安全施工、企業(yè)發(fā)展間關(guān)系，繼而缺乏對(duì)安全管理領(lǐng)域的資金投入，僅停留于管理表面，最終為安全事故的發(fā)生提供了可能性。此外，在市政道橋項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，安全管理準(zhǔn)備工作關(guān)系著整體管理水平，但由于部分施工企業(yè)在實(shí)踐管理過(guò)程中缺乏設(shè)計(jì)圖紙、勘查文件、安全防護(hù)設(shè)備、施工材料等準(zhǔn)備工作，繼而無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋建設(shè)的充分指導(dǎo)，預(yù)埋下安全隱患。
3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為了提升整體安全管理水平，應(yīng)注重加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，即結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)安全威脅因素，對(duì)安全等級(jí)進(jìn)行劃分，同時(shí)于臨近施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，由此來(lái)降低安全事故發(fā)生幾率。同時(shí)，在安全管理作業(yè)中，為了規(guī)避觸電等事故的凸顯，要求施工單位應(yīng)于施工用電設(shè)備設(shè)置警示語(yǔ)，如，“遠(yuǎn)離危險(xiǎn)”等，并要求施工人員在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中必須佩帶安全防護(hù)工具，由此來(lái)保障施工作業(yè)安全性。此外，由于部分施工人員缺乏安全意識(shí)，為此，施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過(guò)程中，應(yīng)利用多媒體為施工人員播放安全事故案例，同時(shí)講解緊急安全問(wèn)題知識(shí)，提高施工人員安全意識(shí)，并引導(dǎo)其在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中規(guī)范自身操作行為，規(guī)避人為誤操作問(wèn)題引發(fā)安全事故。另外，為了打造安全性工程施工環(huán)境，施工企業(yè)應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督部門，即安排2-3名監(jiān)督人員常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督施工項(xiàng)目全過(guò)程，且在安全監(jiān)督作業(yè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)問(wèn)題展開有效處理。
3.2做好前期準(zhǔn)備工作。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中前期準(zhǔn)備工作關(guān)系著工程整體安全等級(jí)，為此，為了打造良好的工程作業(yè)環(huán)境，要求施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中應(yīng)規(guī)范施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，同時(shí)注重在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過(guò)程中，明確施工工序。例如，混凝土施工、瀝青路面鋪設(shè)等，并結(jié)合工程項(xiàng)目施工要求，編制施工安全專項(xiàng)方案，且在方案編制過(guò)程中明晰獎(jiǎng)罰、規(guī)章制度、管理程序、責(zé)任制度等條例，由此來(lái)貫徹“安全第一”施工理念。而在安全方案制定過(guò)程中，為了規(guī)范各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)從工程概況、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全設(shè)備、設(shè)計(jì)圖紙等角度出發(fā)，做好安全管理工作，并從根本上規(guī)避安全事故問(wèn)題的凸顯。
3.3健全安全管理制度。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中為了規(guī)避安全事故等問(wèn)題的凸顯，在安全管理工作開展過(guò)程中應(yīng)注重完善相關(guān)管理制度：第一，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中要求施工單位應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全生產(chǎn)管理崗位，同時(shí)完善安全責(zé)任制度，由此來(lái)引導(dǎo)崗位人員在實(shí)際工作開展過(guò)程中提高自身責(zé)任意識(shí)，并承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理全責(zé)。此外，基于安全管理制度完備的基礎(chǔ)上，為了貫徹“安全第一”施工理念，應(yīng)依據(jù)安全管理計(jì)劃，分配安全管理具體任務(wù)，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋施工環(huán)境的安全檢查，規(guī)避安全事故等問(wèn)題的凸顯；第二，為了提高市政道橋項(xiàng)目安全管理水平，施工單位在安全管理工作實(shí)施過(guò)程中亦應(yīng)完善安全管理體系，同時(shí)注重在安全管理體系制定過(guò)程中結(jié)合事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)模式，對(duì)持證上崗、安全防護(hù)設(shè)備配備、檢查制度建立等安全管理細(xì)則進(jìn)行完善，并明晰市政道橋工程建設(shè)安全檢查重點(diǎn)，由此來(lái)營(yíng)造良好的作業(yè)空間；第三，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)安全評(píng)價(jià)體系的完善亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對(duì)其的重視程度，并結(jié)合國(guó)家安全管理相關(guān)條例，對(duì)評(píng)價(jià)內(nèi)容進(jìn)行界定。
4結(jié)語(yǔ)。
綜上可知，部分施工單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中仍然存在著安全意識(shí)匱乏、安全管理體系不健全等問(wèn)題，引發(fā)了安全事故，同時(shí)威脅到了整體工程施工質(zhì)量。為此，為了營(yíng)造良好的工程建設(shè)環(huán)境，滿足當(dāng)代社會(huì)發(fā)展需求，要求當(dāng)前施工企業(yè)在市政道橋項(xiàng)目管理過(guò)程中應(yīng)做好安全管理工作，同時(shí)結(jié)合安全管理的重要性，從健全安全管理制度、做好前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理等角度出發(fā)，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理作業(yè)中凸顯出的問(wèn)題，達(dá)到最佳的管理狀態(tài)。
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道橋工程的論文篇五
公路工程施工質(zhì)量管理體系就是以控制和保證公路施工為目的,應(yīng)該從施工準(zhǔn)備施工生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過(guò)程,運(yùn)用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴(yán)密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。其內(nèi)容主要包括以下三方面：
2.1公路施工工程質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)控制。
長(zhǎng)期以來(lái)，許多公路工程建設(shè)企業(yè)對(duì)質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，習(xí)慣于強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，而對(duì)工程成本關(guān)心不夠，造成公路工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟(jì)效益不理想，經(jīng)濟(jì)陷入困境。另一類是片面追求利潤(rùn)，公路工程建設(shè)企業(yè)多而任務(wù)不飽滿。工程建設(shè)企業(yè)為了尋求生存，占有市場(chǎng)，不惜壓低價(jià)格，微利甚至虧損來(lái)獲得承包，不規(guī)范執(zhí)行施工程序，施工安全沒有保證，工程質(zhì)量隱患重重，更有一些企業(yè)為了達(dá)到盈利或保本的目的，只能通過(guò)偷工減料、粗制濫造來(lái)完成工程。要正確認(rèn)識(shí)公路工程質(zhì)量與項(xiàng)目成本間的關(guān)系，就必須運(yùn)用質(zhì)量成本管理的方法走出這個(gè)誤區(qū)。首先，要明確“質(zhì)量成本”的定義。質(zhì)量成本是指工程中為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，包括內(nèi)部故障成本(如返工、停工等引起的費(fèi)用)、外部故障成本(如保修、索賠等引起的費(fèi)用)、質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用和質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用。公路工程建設(shè)企業(yè)在施工過(guò)程中投入人工、材料、機(jī)械，再加上直接和間接的管理費(fèi)用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價(jià)值的高低(質(zhì)量的優(yōu)劣)，即是透過(guò)質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來(lái)看，要使公路工程建設(shè)企業(yè)的效益達(dá)到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過(guò)合理水平時(shí)，屬于質(zhì)量過(guò)剩。一般說(shuō)來(lái)，質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會(huì)增加，當(dāng)質(zhì)量達(dá)到一定水平再要求提高時(shí)，該項(xiàng)費(fèi)用就會(huì)急劇上升。質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用較為穩(wěn)定，不過(guò)隨著質(zhì)量的提高也會(huì)有一定程度的增長(zhǎng)。而因質(zhì)量不足引起的內(nèi)、外故障成本則不然，開始時(shí)因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進(jìn)，該項(xiàng)損失逐步減少。只有在三者的交叉作用下，才能達(dá)成質(zhì)量成本管理的目標(biāo)，找到一個(gè)質(zhì)量成本最低的理想點(diǎn)。所以，公路施工工程產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)論是不足或過(guò)剩，都會(huì)造成質(zhì)量成本的增加，都要通過(guò)質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。
有效地在公路工程項(xiàng)目管理中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量成本控制，除了要在宏觀上遵循全面性原則、科學(xué)性原則、及時(shí)性原則、有效性原則和成本責(zé)任制原則，理順管理思路，從制度上對(duì)管理責(zé)任加以落實(shí)外，更為重要的是在管理過(guò)程中做到有的放矢，而合同就是這個(gè)“的”。不管從合同管理的角度出發(fā)，還是從質(zhì)量成本預(yù)測(cè)預(yù)控的角度出發(fā)，都必須簽訂好合同。形成以合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對(duì)于切實(shí)做好質(zhì)量成本的預(yù)測(cè)、預(yù)控以及過(guò)程控制都具有非常重要的意義。
2.2公路施工工程質(zhì)量與進(jìn)度協(xié)調(diào)控制公路施工工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，進(jìn)度應(yīng)按最佳工期施工，可以在合理的時(shí)間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，使公路施工工程投資按計(jì)劃工期交付使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工，減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長(zhǎng)建設(shè)工程的使用年限，保證公路施工工程的穩(wěn)定長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)，提高投資效益，降低維護(hù)成本。因此進(jìn)度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，滿足建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個(gè)重要方面。加快進(jìn)度，因人、機(jī)械超強(qiáng)工作造成工人疲勞，機(jī)械維修，材料供應(yīng)緊張，施工條件的改變，可能會(huì)影響到工程質(zhì)量。而質(zhì)量管理嚴(yán)格就可能影響進(jìn)度；但如果質(zhì)量控制嚴(yán)格而避免了返工，又會(huì)加快進(jìn)度。工程項(xiàng)目管理就是要解決好二者的矛盾，既要進(jìn)度快，又要質(zhì)量好。
在公路施工工程中無(wú)序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計(jì)算，就會(huì)在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動(dòng)強(qiáng)度加大，質(zhì)量目標(biāo)難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)造成返工和不能返工的問(wèn)題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細(xì)千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會(huì)造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，失去后續(xù)發(fā)展動(dòng)力。所以，施工質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。
公路施工工程進(jìn)度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對(duì)工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟(jì)效益與整個(gè)工程投資都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此公路施工進(jìn)度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計(jì)，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認(rèn)真做到進(jìn)度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時(shí)間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)公路工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。
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道橋工程的論文篇六
橋梁是公路跨越水系、地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域,是實(shí)現(xiàn)交通貫通,促進(jìn)商品、能源和人員交換的重要連接性、溝通性和跨越性工程。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,社會(huì)進(jìn)步需要交通加大建設(shè)力度來(lái)滿足發(fā)展中的各種交換和流通需要;同時(shí),我國(guó)山系發(fā)達(dá),以石灰?guī)r為主體的山脈較多,各地大量存在這溶洞,不但給橋梁樁基帶來(lái)隱患,也為橋梁施工帶來(lái)極大的影響。這樣的現(xiàn)實(shí)給橋梁建設(shè)企業(yè)提出了一個(gè)技術(shù)性的重點(diǎn)問(wèn)題――如何能有效加強(qiáng)溶洞地區(qū)橋梁樁基強(qiáng)度,保障橋梁樁基穩(wěn)定。靜壓化學(xué)灌漿法是當(dāng)前比較常見的加強(qiáng)溶洞的方法,是提高橋梁樁基穩(wěn)定性,提升橋梁整體施工質(zhì)量的重要技術(shù),是值得技術(shù)人員牢固掌握的基本技術(shù)。本文根據(jù)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工的經(jīng)驗(yàn),對(duì)靜壓化學(xué)灌漿法在加固溶洞的施工進(jìn)行了劃分,確定了準(zhǔn)備階段技術(shù)的要點(diǎn),提供了施工階段技術(shù)和質(zhì)量管理的措施,為同仁運(yùn)用靜壓化學(xué)灌漿法對(duì)橋梁樁基加強(qiáng)施工起到經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)提點(diǎn)的作用,以便更好地完成橋梁樁基施工,達(dá)到橋梁整體性能穩(wěn)定和整體安全。
1靜壓化學(xué)灌漿施工準(zhǔn)備時(shí)期的`技術(shù)要點(diǎn)。
1.1靜壓化學(xué)灌漿施工方案準(zhǔn)備。
首先,橋梁樁基施工前應(yīng)該對(duì)溶洞情況和信息做出詳細(xì)的了解,對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行收集和分析。其次,做好靜壓化學(xué)灌漿相關(guān)知識(shí)和技術(shù)的培訓(xùn)和技術(shù)交底,對(duì)溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工人員和技術(shù)人員組織討論和相關(guān)學(xué)習(xí),提高相關(guān)人員的技術(shù)能力。其三,組織施工人員和技術(shù)人員了解溶洞加固的環(huán)境和施工的制約條件。其四,確定靜壓化學(xué)灌漿法施工的方案,重點(diǎn)對(duì)成孔工藝和處理溶洞技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。最后,對(duì)靜壓化學(xué)灌漿施工中鋼護(hù)筒的支護(hù)方案進(jìn)行先期討論,使各類人員總體上更加熟悉靜壓化學(xué)灌漿施工方案。
1.2靜壓化學(xué)灌漿施工的人員準(zhǔn)備。
首先,組織橋梁樁基施工的技術(shù)人員和施工人員研究溶洞處理的相關(guān)措施。其次,成立溶洞施工緊急情況應(yīng)急處理小組,指導(dǎo)日常施工,應(yīng)對(duì)溶洞施工中突發(fā)情況。最后,做好橋梁樁基施工人員的組織體系建設(shè),做到分工明確、各執(zhí)其責(zé)。
1.3靜壓化學(xué)灌漿施工的材料準(zhǔn)備。
首先,確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中常見的片石、粘土、水泥、編織袋、鋼護(hù)筒等需要檢驗(yàn)數(shù)量和質(zhì)量,對(duì)于水泥應(yīng)該進(jìn)行先期試驗(yàn)。其次,確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中輔助材料的質(zhì)量,特別是化學(xué)凝固劑的質(zhì)量和性能應(yīng)該嚴(yán)格控制。最后,做好溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工機(jī)械的配備工作,對(duì)裝載機(jī)、吊車、運(yùn)輸車輛和小斗車等機(jī)械做到性能達(dá)標(biāo)。
2靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)要點(diǎn)。
2.1溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的關(guān)鍵。
首先,靜壓化學(xué)灌漿法可以搭配噴射灌漿法一起使用,不但可以提高溶洞填充物的強(qiáng)度,而且有助于加強(qiáng)樁基的穩(wěn)固。其次,采用靜壓化學(xué)灌漿應(yīng)該注意化學(xué)漿液的滲透性和硬化強(qiáng)度,一方面化學(xué)漿液應(yīng)該能有效滲透、擠密溶洞中的土體的空隙,充填溶洞的空間,在樁體周圍形成防水帷幕,防止流砂和保證護(hù)壁泥漿不流失;另一方面,化學(xué)漿液應(yīng)該有利于提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土墻,達(dá)到加強(qiáng)溶洞強(qiáng)度的效果。其三,對(duì)于溶洞灌漿施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該做好性能上的檢查,泥漿泵、型鉆機(jī),泥漿攪拌機(jī)、貯漿槽以及高壓灌漿管是檢查工作的重點(diǎn)。最后,在大型溶洞需要有鋼護(hù)筒進(jìn)行加強(qiáng)樁基時(shí),應(yīng)考慮鋼護(hù)筒直徑的大小。2.2溶洞頂部沖孔作業(yè)的要點(diǎn)首先,根據(jù)施工前取得的溶洞資料,科學(xué)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。其次,施工中,當(dāng)鉆孔接近溶洞頂部時(shí),提起鉆頭、鉆桿,移開鉆機(jī),采用沖擊鉆機(jī)沖孔,用沖擊鉆沖孔時(shí),要求輕錘慢打,使孔壁圓滑堅(jiān)固。最后,做好沖孔作業(yè)的設(shè)備檢查,特別是卡口和鋼絲繩應(yīng)該實(shí)地測(cè)試。
2.3溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿的技術(shù)重點(diǎn)。
應(yīng)該有效防止鉆孔樁施工時(shí)出現(xiàn)泥漿流失、流砂及坍孔等嚴(yán)重事故。要確保成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成。使用套內(nèi)護(hù)筒法是應(yīng)該對(duì)施工過(guò)程的成孔作業(yè)、護(hù)筒長(zhǎng)度、內(nèi)徑到沉放方法乃至內(nèi)外護(hù)筒間空隙、內(nèi)護(hù)筒與溶洞底部間空隙的處理進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最后,嚴(yán)把溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)關(guān),利用技術(shù)的手段縮短施工工期,確保工程質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述,橋梁的安全性和行車能力強(qiáng)烈依靠于橋梁樁基的穩(wěn)定和牢固,在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的新的歷史階段,橋梁跨越水系、山系和困難地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū)的情況愈來(lái)愈頻繁,這些區(qū)域地下存在的大量溶洞對(duì)橋梁樁基形成致命的威脅,進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生各種隱患和事故,不但延長(zhǎng)了橋梁施工的工期、增加了建筑成本,而且降低了橋梁的承載能力,更對(duì)公路和橋梁使用者帶來(lái)極大的安全隱患。因此,進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)和規(guī)劃期間應(yīng)該做好相關(guān)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工技術(shù)預(yù)案,靜壓化學(xué)灌漿法是當(dāng)前針對(duì)溶洞地區(qū)橋梁樁加強(qiáng)的基本技術(shù),具有施工簡(jiǎn)單、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn),橋梁施工單位應(yīng)該高度重視靜壓化學(xué)灌漿法的應(yīng)用和技術(shù)控制,特別應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注橋梁樁基施工中靜壓化學(xué)灌漿法對(duì)溶洞的加固,通過(guò)熟悉靜壓化學(xué)灌漿法作為加強(qiáng)橋梁樁基施工的切入點(diǎn),實(shí)現(xiàn)各種施工技術(shù)在橋梁樁基的應(yīng)用效果。做好溶洞靜壓化學(xué)灌漿加固施工的準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)靜壓化學(xué)灌漿在橋梁樁基施工中技術(shù)運(yùn)用和管理,從而達(dá)到高品質(zhì)完成橋梁樁基施工任務(wù),更好地實(shí)現(xiàn)橋梁整體施工的安全和施工質(zhì)量。
道橋工程的論文篇七
摘要：工程進(jìn)度管理作為和工程質(zhì)量、工程成本管理同等重要工作，在建筑工程中有著重要的地位。對(duì)建設(shè)工程的進(jìn)度管理控制應(yīng)該作為一項(xiàng)貫穿項(xiàng)目施工始終的重要手段和必要環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和發(fā)展。本文將通過(guò)對(duì)進(jìn)度管理在建筑工程管理中的重要性加以分析，為其更高的研究和發(fā)展做出簡(jiǎn)單的闡述。
關(guān)鍵詞：進(jìn)度管理；建筑工程管理。
1概述。
建筑行業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中得到了極大的發(fā)展。隨著建筑工程項(xiàng)目的增多，建筑行業(yè)帶給整個(gè)社會(huì)的影響已經(jīng)到了舉足輕重的地步。工程項(xiàng)目的增多從另一方面也能反映出這個(gè)行業(yè)存在著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，想要在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中獲得豐厚的市場(chǎng)份額，已經(jīng)成為諸多施工單位所要面臨的重要問(wèn)題。除了對(duì)施工質(zhì)量做到無(wú)可挑剔，如何使整個(gè)工程的進(jìn)度也能按部就班、有條不紊的進(jìn)行下去也成為了施工單位想要在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的一個(gè)必要條件。一個(gè)施工單位在進(jìn)度管理上所表現(xiàn)出來(lái)的能力也是衡量其管理水平高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。既要保證工程質(zhì)量，又要盡可能快的完成項(xiàng)目任務(wù)，這樣的多方面要求已經(jīng)逐漸成為了施工單位在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重要籌碼，因此加強(qiáng)建筑工程管理中的進(jìn)度管理工作就顯得異常重要。
2建筑工程施工進(jìn)度管理概念。
所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理，一般就是指在進(jìn)行招投標(biāo)的環(huán)節(jié)中，面對(duì)工程承包單位與開發(fā)商合同中簽訂的工程竣工日期，建筑施工單位要通過(guò)合理、科學(xué)的計(jì)劃對(duì)整個(gè)施工做成做好把控，保證工程在合同所要求的竣工期限內(nèi)交付并通過(guò)驗(yàn)收。作為一個(gè)合格的施工單位，想要獲得更多的工程項(xiàng)目，其工程施工效率就是開發(fā)商看重的重要指標(biāo)之一，這也影響到工程施工單位的利益，所以一定要講工程施工的進(jìn)度管理工作貫穿始終。面對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)雜性以及其他一些人力不可控的不確定因素，良好的進(jìn)度管理工作還要承擔(dān)起根據(jù)施工具體情況不斷調(diào)整工程計(jì)劃的任務(wù)。并且施工進(jìn)度所要控制的是一個(gè)不斷發(fā)生變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程，這就要求在工程施工的全過(guò)程中始終保持對(duì)進(jìn)度控制的意識(shí)。同時(shí)，施工進(jìn)度控制與投資控制、質(zhì)量控制、安全控制等工作是都需要有相應(yīng)的聯(lián)系和影響，需要進(jìn)行綜合性的考慮，以保證其在工程進(jìn)展中的全面行，千萬(wàn)不能不能顧此失彼，有任何一個(gè)目標(biāo)不能按標(biāo)準(zhǔn)完成就會(huì)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)展產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因此，工程施工進(jìn)度控制作為落實(shí)工程施工合同的重要內(nèi)容，同時(shí)也是完成工程投資控制、質(zhì)量控制、安全控制目標(biāo)管理的基礎(chǔ)。
對(duì)于進(jìn)度管理這個(gè)再我國(guó)建筑工程項(xiàng)目中占有重要地位的工作來(lái)說(shuō)，其對(duì)施工工期、降低施工成本等方面都有這積極的作用。一般來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
3.1進(jìn)度管理是對(duì)施工工期的保障。
進(jìn)度管理工作必須要在整個(gè)建筑工程工作開始之前，根據(jù)對(duì)工程規(guī)模和難易程度的分析進(jìn)行制定。但是在具體的施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)因外界條件的影響而導(dǎo)致的工期變化，就需要由工程管理人員對(duì)進(jìn)度管理計(jì)劃做出相應(yīng)的調(diào)整，在工程之后的環(huán)節(jié)，通過(guò)縮短工期來(lái)填補(bǔ)空缺，以免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。
3.2起到控制工程成本的作用。
對(duì)于整個(gè)工程的施工工作來(lái)說(shuō)，進(jìn)度管理工作能夠在保證施工質(zhì)量的同時(shí)降低工程成本面對(duì)施工方在人力、物力、財(cái)力上的投入，都需要通過(guò)進(jìn)度管理工作來(lái)進(jìn)行規(guī)劃和預(yù)估。如果進(jìn)程管理工作馬虎大衣，那么勢(shì)必會(huì)增加工程的投資成本，而且質(zhì)量無(wú)法得到保證，甚至還需要返工進(jìn)行二次的資金投入。如果進(jìn)度管理工作細(xì)致、認(rèn)真，那么對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量來(lái)說(shuō)有了保證，還能最大程度的降低成本，提高效率。
3.3能夠提高投資效益。
一般來(lái)說(shuō)，建筑工程工期較長(zhǎng)且涉及范圍廣泛、施工復(fù)雜、容易受到主客觀環(huán)境的影響，做好建筑工程的進(jìn)度管理工作，能夠保證建筑定時(shí)完工，減少不必要的投資，還能夠提高施工企業(yè)的形象，從而促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和進(jìn)步。
4影響工程進(jìn)度的常見原因。
4.1圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問(wèn)題。
一般對(duì)工程進(jìn)度造成影響的一個(gè)主要原因就是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)出現(xiàn)了問(wèn)題。圖紙?jiān)诮ㄖこ痰氖┕ぶ杏兄浅Ｖ匾牡匚?，是指?dǎo)施工的基礎(chǔ)所在。如果施工單位在按圖紙施工的過(guò)程中出現(xiàn)任何疑問(wèn)，都應(yīng)該就圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的疑惑點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的詢問(wèn)與核實(shí)，以保證工程的質(zhì)量。而且，不能太過(guò)依賴設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)實(shí)際發(fā)生的問(wèn)題不做思考，這對(duì)工程進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生極其負(fù)面的影響。當(dāng)實(shí)際施工與設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)差異時(shí)，一定要及時(shí)了解和解決，將其對(duì)工程工期的`影響降到最低。另外對(duì)于一些不按材料規(guī)范進(jìn)行操作的施工單位來(lái)說(shuō)，非常容易對(duì)設(shè)計(jì)圖紙或計(jì)劃書的缺失忽視，這是不可取的。
4.2安裝施工工藝及技術(shù)不科學(xué)。
在項(xiàng)目施工中，對(duì)施工工藝的科學(xué)考究也是非常必要的。如果對(duì)施工工藝的一些技術(shù)細(xì)節(jié)疏忽，那對(duì)整個(gè)施工工程都會(huì)有較大的負(fù)面影響。這些因?yàn)槭┕すに囋斐傻墓こ藤|(zhì)量問(wèn)題如果在驗(yàn)收過(guò)程中被查出，對(duì)于整個(gè)工程進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生較大影響。
5建筑工程施工中進(jìn)度管理的主要內(nèi)容。
5.1施工進(jìn)度計(jì)劃的管理。
在工程施工的進(jìn)度計(jì)劃管理中，按照工作順序，包含了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。
第一，要對(duì)工程項(xiàng)目的施工順序進(jìn)行確定落實(shí)。在項(xiàng)目開始之前，要對(duì)項(xiàng)目的不同工種和工藝進(jìn)行排序，按照施工經(jīng)驗(yàn)和工程的現(xiàn)實(shí)情況，做出科學(xué)合理的施工順序安排，將次作為工程進(jìn)度管理中的實(shí)施依據(jù)。
第二，在出具相關(guān)的工程施工進(jìn)度計(jì)劃后，現(xiàn)場(chǎng)的施工活動(dòng)和臨時(shí)變動(dòng)都必須以此計(jì)劃為依據(jù)。
第三，對(duì)于項(xiàng)目施工計(jì)劃圖的編制，需要考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的變動(dòng)性，要有一定的彈性，方便根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況做出調(diào)整和補(bǔ)充。
第四，年度施工進(jìn)度計(jì)劃或季度施工進(jìn)度計(jì)劃，是對(duì)所需施工設(shè)備和材料按照順序進(jìn)行采購(gòu)的依據(jù)。
第五，做好人力資源的調(diào)配工作，掌握并考核勞力動(dòng)態(tài)；繪制出施工檢測(cè)基準(zhǔn)曲線，以此作為施工進(jìn)度控制和評(píng)估的基本依據(jù)；繪制出施工工時(shí)應(yīng)制作統(tǒng)計(jì)表，以此作為考核施工進(jìn)度和評(píng)估的基本依據(jù)；最后編寫項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告。
5.2現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度情況的報(bào)告。
在工程進(jìn)度管理的工作中，要對(duì)施工進(jìn)度做出及時(shí)的周報(bào)貨月報(bào)匯總，并且根據(jù)這些報(bào)告進(jìn)行分析，了解影響施工進(jìn)度的各類因素，并給出具有針對(duì)性的知道建議。對(duì)定期匯報(bào)的施工進(jìn)度執(zhí)行情況以及現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決，發(fā)揮出現(xiàn)進(jìn)度管理工作在場(chǎng)施工進(jìn)度中應(yīng)有的監(jiān)督和指導(dǎo)作用。
6施工進(jìn)度管理在建筑工程管理中的應(yīng)用。
6.1施工進(jìn)度管理的方法。
合理、科學(xué)的進(jìn)度管理方法是面對(duì)復(fù)雜建筑工程的必要手段，只有這樣才能保證工程在工期內(nèi)完成。所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理方法，一般就是指工程承包單位與開發(fā)商在合同中簽訂的工程竣工日期內(nèi)，施工單位要通過(guò)合理、科學(xué)的對(duì)各項(xiàng)工程進(jìn)行分析研究，制定出一套符合實(shí)際施工情況的管理方式。進(jìn)度管理還需要對(duì)工程預(yù)定工期與實(shí)際所需工期進(jìn)行比對(duì)分析，找出可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的根源，同時(shí)也要注意與工程相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)。在施工過(guò)程中，一定要對(duì)工程相關(guān)的一些工程資源進(jìn)行詳細(xì)的記錄，針對(duì)工程的工期，核對(duì)資源的輸出情況，制作成報(bào)表。在進(jìn)行分析核對(duì)后，如果發(fā)現(xiàn)與預(yù)期情況不符合的部分，需要管理人員進(jìn)行分析和總結(jié)原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，引以為戒，避免出現(xiàn)類似的情況。
6.2施工進(jìn)度管理途徑。
在對(duì)施工工程進(jìn)行進(jìn)度管理的過(guò)程中，要根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的進(jìn)度管理途徑。面對(duì)建筑工程這樣一個(gè)涵蓋范圍廣泛的工作，每個(gè)分包工程的施工內(nèi)容都有所區(qū)別，在施工方法和施工材料上也不盡相同，這對(duì)進(jìn)度管理工作帶來(lái)的難度和挑戰(zhàn)都需要有科學(xué)的指導(dǎo)和規(guī)劃來(lái)克服。一般來(lái)說(shuō)，在工程施工進(jìn)度的管理途徑上，主要有三個(gè)方面的工作：首先，是對(duì)工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的進(jìn)度管理。對(duì)于不同地區(qū)或者不同功能的建筑職工工作，其施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也都有所不同。所以進(jìn)度管理要根據(jù)其具體的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有針對(duì)性的控制，把其作為進(jìn)度管理工作中的重要部分，重點(diǎn)對(duì)待。其次就是對(duì)生產(chǎn)要素的配置進(jìn)行進(jìn)度管理。對(duì)于一些規(guī)模較大的建筑工程，其涵蓋的生產(chǎn)要素也比較復(fù)雜、龐大，做好其管理也是進(jìn)度管理工作中的一部分。能夠有效的保證資源使用的合理性和有效性。最后就是對(duì)施工工序的管理工作。面對(duì)復(fù)雜的建筑工程工序，想要協(xié)調(diào)好不同分項(xiàng)工程，或者是同一工程中不同時(shí)間的工序都需要進(jìn)度管理的工作人員做好施工情況和環(huán)節(jié)的記錄，以此作為促進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃改善調(diào)整的依據(jù)。
6.3施工進(jìn)度管理的措施。
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，做好建筑工程的施工進(jìn)度管理工作一般來(lái)說(shuō)可以從以下四個(gè)方面入手。
6.3.1從組織管理工作入手。施工單位一般在工程開始前都會(huì)根據(jù)不同的工程進(jìn)度和環(huán)節(jié)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，將施工時(shí)間安排的非常緊湊。想要執(zhí)行好這樣的進(jìn)度安排，確保能夠按照計(jì)劃完成任務(wù)，這就需要工程工作中各職能部門以及人員之間的密切配合。對(duì)于施工人員的安排上也要結(jié)合工程進(jìn)度的總體情況進(jìn)行合理的使用和安排。在組織管理的工作上做到分工明確，保證所有施工環(huán)節(jié)和參與施工人員都能按照計(jì)劃進(jìn)行。
6.3.2對(duì)施工工程中的分項(xiàng)工程也要重視，其進(jìn)度管理工作同樣重要。
整個(gè)工程是由不同的分項(xiàng)工程組成的，因此分項(xiàng)工程能否按照進(jìn)度計(jì)劃完成將直接影響工程的總體進(jìn)度。所以工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人員在分項(xiàng)工程的安排上也要根據(jù)具體的施工進(jìn)度進(jìn)行劃分，制定出明確的進(jìn)度目標(biāo)，并對(duì)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，保證分項(xiàng)工程進(jìn)度不出問(wèn)題。
6.3.3提升施工過(guò)程中的責(zé)任感，落實(shí)進(jìn)度責(zé)任制。將每個(gè)分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃深入到施工人員內(nèi)心，激發(fā)施工人員的責(zé)任心，確保工期的進(jìn)度計(jì)劃順利完成。同時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人員還要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行考核，制定出系統(tǒng)的獎(jiǎng)懲制度。
6.3.4重視起施工進(jìn)度管理工作。建筑工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜且專業(yè)性很強(qiáng)的項(xiàng)目，受到外界自然環(huán)境和人為環(huán)境的影響較大。有些突發(fā)情況的出現(xiàn)，迫使管理人員改變?cè)械倪M(jìn)度計(jì)劃，從而影響整體的施工進(jìn)度。因此，為了保證工程按期完工，管理人員必須具備處理突發(fā)事件的能力，做好應(yīng)急預(yù)案。結(jié)束語(yǔ)隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)度管理的立法和措施也在不斷發(fā)展，有待于今后進(jìn)一步深入系統(tǒng)地研究。鑒于進(jìn)度管理對(duì)于建筑工程管理的重要作用，因此，本文研究這個(gè)課題具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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道橋工程的論文篇八
工程施工安全管理涉及方面較廣，是一項(xiàng)綜合性工作，貫徹于工程施工的全過(guò)程。所謂的安全管理，就是在工程建設(shè)階段，對(duì)與施工相關(guān)的所有因素，包括施工機(jī)械、施工人員、施工材料等的安全性控制，為實(shí)現(xiàn)工程有效的建設(shè)管理而努力。在具體的施工過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照安全管理?xiàng)l例，根據(jù)工程實(shí)際需要，制定合理的安全管理制度，采用有效的安全管理措施。通過(guò)多元化的安全管理措施，對(duì)道橋工程整體施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督控制，確保施工有序地進(jìn)行，避免施工安全事故發(fā)生。
現(xiàn)階段，我國(guó)市政道橋工程施工安全管理中還存在一定問(wèn)題，對(duì)工程的安全管理質(zhì)量造成影響，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1施工企業(yè)安全管理意識(shí)薄弱。
目前，我國(guó)部分道橋施工企業(yè)存在安全管理意識(shí)差的現(xiàn)象，在施工企業(yè)中沒有配備有效的勞務(wù)協(xié)作人員，企業(yè)在獲得工程后，往往直接將工程轉(zhuǎn)包給專業(yè)的施工隊(duì)伍，同時(shí)施工企業(yè)也沒有將技術(shù)人員、安全管理人員下派到具體的施工現(xiàn)場(chǎng)。這樣導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理缺失，給工程埋下安全隱患。
2.2安全管理相關(guān)的制度不夠完善。
盡管我國(guó)為了提高工程安全管理質(zhì)量，下發(fā)了建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的相關(guān)文件，一定程度上規(guī)范了建筑市場(chǎng)安全管理，提高了建筑工程施工安全性能。然而，對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō)，不同區(qū)域、地方根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r也制定了各自的安全管理制度，卻忽視了安全管理的主要目標(biāo)。就現(xiàn)階段我國(guó)工程安全管理法規(guī)政策而言還存在嚴(yán)重不足性，制度的可操作性也有待提升，在一些施工關(guān)鍵技術(shù)的管理問(wèn)題上不夠健全。
2.3施工單位對(duì)路橋施工安全管理力度不足。
道橋工程施工安全管理的主要方式為安全檢查，通過(guò)有效的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)進(jìn)行整改。市政道橋工程施工安全管理過(guò)程中，往往依據(jù)統(tǒng)一的監(jiān)管分級(jí)責(zé)任制度。但是我國(guó)現(xiàn)階段道橋工程施工安全管理力量不足，日常檢查監(jiān)督工作手段單一，技術(shù)方式相對(duì)滯后，沒有形成完善的安全評(píng)價(jià)體系，現(xiàn)在安全檢查工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
2.4施工人員安全意識(shí)差，缺少必要的安全教育。
由于安全管理意識(shí)的缺乏，以至于施工企業(yè)對(duì)施工人員的安全教育不夠重視，員工缺少必要的安全培訓(xùn)。一些施工企業(yè)雖然也對(duì)施工人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，但是由于施工人員大多以農(nóng)民工為主，接觸到的安全培訓(xùn)也受到一定限制。另外，一些施工企業(yè)的安全培訓(xùn)工作流于形式，很多培訓(xùn)教師都沒有真正接觸到道橋工程安全管理工作，沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致施工人員安全操作能力差，繼而引發(fā)嚴(yán)重的施工安全事故。
2.5資金因素制約施工安全管理工作的進(jìn)行。
道橋工程施工安全管理需要有一定的資金支持，由于外部激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，導(dǎo)致一些施工企業(yè)不得不采用一些惡劣的競(jìng)爭(zhēng)手段，包括降低招標(biāo)價(jià)格等，導(dǎo)致工程施工過(guò)程中資金缺乏，工程直接建設(shè)項(xiàng)目資金得不到保證，安全管理經(jīng)費(fèi)問(wèn)題也無(wú)從保障。有些企業(yè)雖然預(yù)留了足夠的資金，但是由于在施工過(guò)程中為了降低成本，刻意克扣安全管理經(jīng)費(fèi)，導(dǎo)致施工安全管理設(shè)施、安全防護(hù)工具等嚴(yán)重不足，對(duì)工程施工安全管理工作造成極大影響。
針對(duì)目前我國(guó)市政道橋工程施工安全管理現(xiàn)狀，筆者基于多年的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)提出幾點(diǎn)提高道橋安全管理的建議。
3.1強(qiáng)化道橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
市政道橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全威脅因素，按照安全等級(jí)分類開展，加強(qiáng)對(duì)安全管理工作的重視。在施工現(xiàn)場(chǎng)臨近安全施工范圍中設(shè)置安全標(biāo)志，引起施工人員的重視，例如在施工用電設(shè)備上，大型的施工設(shè)備前樹立警示標(biāo)語(yǔ)，讓施工人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。施工人員進(jìn)場(chǎng)前，必須佩戴安全防護(hù)工具，提高施工安全性。相關(guān)的技術(shù)人員需要在施工前做好技術(shù)較低的工作，學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)緊急安全問(wèn)題的知識(shí)。另外，安排安全管理人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行安全管理。
3.2完善道橋工程施工安全管理制度。
施工企業(yè)需要嚴(yán)格地按照工程安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)立安全生產(chǎn)管理崗位，設(shè)置有效的安全管理機(jī)構(gòu)，保證相關(guān)安全制度的落實(shí)。施工企業(yè)應(yīng)該制定安全管理責(zé)任制度，安排專門的安全管理人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的.安全管理全面負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)道橋施工的具體任務(wù)，制定安全管理計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查與處理。另外，制訂嚴(yán)格的施工安全監(jiān)督制度，充分發(fā)揮工程監(jiān)理的作用，以便降低道橋施工安全事故發(fā)生的概率。
3.3建立完善的道橋施工安全管理體系。
道橋施工企業(yè)應(yīng)該建立完善的安全管理規(guī)范，根據(jù)事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)的模式，改進(jìn)施工安全管理體系結(jié)構(gòu)。施工安全管理體系的建立，包括持證上崗等。施工人員在施工操作過(guò)程中必須配備安全防護(hù)設(shè)備，采購(gòu)的安全防護(hù)工具等必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。施工安全管理體系還必須建立相應(yīng)的檢查制度，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)事宜進(jìn)行安全檢查，排除各類安全隱患，為道橋施工提供安全保障。
3.4建立完善的安全評(píng)價(jià)體系。
所謂的安全評(píng)價(jià)，就是根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律政策、安全管理?xiàng)l例等，對(duì)施工設(shè)備、施工環(huán)境、施工技術(shù)等進(jìn)行綜合分析，對(duì)事故出現(xiàn)的概率進(jìn)行預(yù)測(cè)，并制定合理的處理方式。施工安全管理工作中，還需要建立完善的安全評(píng)價(jià)體系，以便能夠及時(shí)預(yù)測(cè)工程施工問(wèn)題，消除安全隱患對(duì)工程造成的影響，為施工安全管理人員提供有效依據(jù)。
3.5加強(qiáng)道橋施工人員教育培訓(xùn)。
提高市政道路施工安全需要做很多工作，但最有效和直接的方式就是提高企業(yè)安全管理工作者的綜合素質(zhì)。具體措施可以參考以下幾點(diǎn):第一，對(duì)于安全管理人員定期安排安全教育培訓(xùn)，邀請(qǐng)專業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)訓(xùn)練，逐漸使安全管理人員的綜合素質(zhì)得到提高。第二，利用培訓(xùn)安全知識(shí)和技能的機(jī)會(huì)，促使安全管理人員對(duì)各項(xiàng)安全操作方法技能加強(qiáng)了解和熟悉，監(jiān)督施工人員依據(jù)安全操作標(biāo)準(zhǔn)開展施工，對(duì)于違規(guī)作業(yè)進(jìn)行堅(jiān)決杜絕和制止。
4總結(jié)。
通過(guò)上述分析可知，市政道橋工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的組成部分，對(duì)城市建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。然而目前市政道橋工程施工中，安全管理問(wèn)題嚴(yán)重，影響了整體工程施工進(jìn)程，還需要采取有效的安全管理措施，制定完善的安全管理制度，建立工程施工安全檢查評(píng)價(jià)體系，為道橋工程施工提供安全保障，促進(jìn)城市化建設(shè)順利實(shí)施，為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn)。
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作者:高春雷單位:天津市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊(duì)。
道橋工程的論文篇九
1.1園林綠化工程管理工作規(guī)劃不到位。
由于大部分園林綠化工程建設(shè)的投資主體較為多元化，工程管理部門很難綜合所有人的意見，因此，工程管理過(guò)程中的規(guī)劃不到位。例如，大部分企業(yè)將發(fā)展的重點(diǎn)聚焦于經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)方面，為了迎合當(dāng)前發(fā)展需求，在園林綠化建設(shè)過(guò)程中，總是隨便種上幾棵大樹來(lái)充數(shù)，不僅區(qū)域內(nèi)的園林景觀效果較差，而且不能充分發(fā)揮其綠化的作用。
1.2管理人員對(duì)園林綠化工程質(zhì)量管理工作的認(rèn)識(shí)不夠深入。
要想做好園林綠化工作，單位必須成立科學(xué)合理的組織管理機(jī)構(gòu)，從而有效地管理各項(xiàng)工作，提高工程質(zhì)量。就目前來(lái)說(shuō)，雖然很多單位都在進(jìn)行園林綠化建設(shè)，但卻沒有意識(shí)到綠化工程質(zhì)量管理工作的重要性，導(dǎo)致管理過(guò)程中存在各種問(wèn)題，影響了工程的施工質(zhì)量。
1.3園林綠化工程管理體系不夠完善。
合理的企業(yè)管理機(jī)制是保證企業(yè)綠化工程管理工作順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)，目前，我國(guó)很多園林綠化企業(yè)的管理機(jī)制不合理，導(dǎo)致園林綠化施工管理工作中仍然存在不少問(wèn)題，無(wú)法調(diào)動(dòng)工作人員的工作積極性，致使綠化管理工作效率較低。同時(shí)，綠化管理中，企業(yè)并沒有嚴(yán)格規(guī)定園林的適用土壤、樹坑規(guī)格、肥料多少等，導(dǎo)致園林綠化的景觀效果較差?？傊?，園林綠化工作中存在盲目性、隨意性施工，不利于提高工程質(zhì)量。
2提高園林綠化工程管理工作水平的對(duì)策。
2.1園林綠化的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。
園林綠化是一門涉及到多個(gè)學(xué)科知識(shí)的綜合性學(xué)科，需要管理人員掌握多方面的知識(shí)與技能。園林綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)必須具有綜合性、區(qū)域性、前瞻性以及階段性等特征。在制定規(guī)劃時(shí)，管理人員必須充分考慮當(dāng)前我國(guó)城市發(fā)展與建設(shè)的基本方針等，從當(dāng)前國(guó)家與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)出發(fā)，制定園林綠化的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃?？傊?，園林綠化的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須要與當(dāng)前城市發(fā)展的方向一致，要符合城市發(fā)展的實(shí)際情況，從而為后續(xù)園林綠化管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。
2.2園林綠化的施工管理。
首先，做好園林綠化工程施工前期的準(zhǔn)備工作。制定合理的施工設(shè)計(jì)方案，審查施工圖紙的合理性，并對(duì)施工材料進(jìn)行調(diào)查分析。同時(shí)，管理人員要根據(jù)施工計(jì)劃，制定施工管理的相關(guān)圖表，并完善施工規(guī)范等。其次，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)工作。管理人員要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，編制合理的施工組織計(jì)劃，并根據(jù)施工的具體情況適當(dāng)調(diào)整施工的.進(jìn)度等，從而進(jìn)一步縮短工期。對(duì)總的工程量進(jìn)行考量，并劃分為不同的工程部分，由不同的工程組負(fù)責(zé)，做到相互配合。根據(jù)施工的進(jìn)度與計(jì)劃等安排工作人員，保證各項(xiàng)施工工作全面落實(shí)。再次，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。在園林綠化工程施工過(guò)程中，工作人員要靈活調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)的施工方案，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)脫節(jié)的情況出現(xiàn)。
2.3園林綠化的養(yǎng)護(hù)管理。
在園林綠化工程的施工過(guò)程中，要十分重視園林的養(yǎng)護(hù)工作，并且園林的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。例如，為了保證苗木水分平衡，在運(yùn)輸、種植等過(guò)程中要對(duì)樹冠進(jìn)行必要的修剪，同時(shí)用浸濕的草繩包裹樹干。苗木種植后24小時(shí)之內(nèi)，定根澆水，并對(duì)3m以上的苗木做支桿固定處理，在大風(fēng)季節(jié)，要注意做好苗木的擋風(fēng)工作。
2.4園林綠化工程的監(jiān)督。
首先，管理人員要加大對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督，督促施工單位選擇最為合理的種植土壤，必要時(shí)可做換土處理。其次，重視苗木的質(zhì)量，監(jiān)督施工單位采購(gòu)高質(zhì)量的苗木，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)采購(gòu)的苗木進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不符合規(guī)定的苗木要一律清退。再次，選擇合適的種植季節(jié)，從而進(jìn)一步提高苗木的成活率，節(jié)約園林工程的成本投入。就目前來(lái)說(shuō)，反季節(jié)種植已經(jīng)成為較為普遍的種植模式，也取得了較好的效果。
2.5園林綠化工程的成本管理。
成本管理是園林綠化工程管理工作的重要內(nèi)容。在實(shí)際管理過(guò)程中，工作人員要做好及時(shí)的成本核算工作，將成本管理與項(xiàng)目的竣工結(jié)算考核全面結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格把關(guān)各項(xiàng)成本支出。同時(shí)，將成本管理工作貫穿于整個(gè)管理工作中，切實(shí)將成本管理工作落到實(shí)處，從而維護(hù)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。
3總結(jié)。
總之，園林綠化工程管理工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各方面的共同努力與配合。作為一名管理人員，要嚴(yán)格按照管理要求，把關(guān)各個(gè)管理環(huán)節(jié)，確保各項(xiàng)工作都落到實(shí)處。
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道橋工程的論文篇十
這只能用于項(xiàng)目技術(shù)內(nèi)部管理和對(duì)施工的技術(shù)支持。有獨(dú)立的設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)與施工工作是分開的。但某些國(guó)際工程項(xiàng)目在這方面就沒有國(guó)內(nèi)那樣明確和具體，所執(zhí)行的唯一技術(shù)文件就是《技術(shù)規(guī)定》。國(guó)外項(xiàng)目技術(shù)管理內(nèi)容除了國(guó)內(nèi)項(xiàng)目技術(shù)管理的內(nèi)容外，還包括對(duì)合同、采購(gòu)、控制管理等的技術(shù)支持，以及施工圖二次深化和分包商圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、技術(shù)澄清等設(shè)計(jì)管理工作。
1.2工程監(jiān)理的管理權(quán)限差異。
國(guó)外的監(jiān)理工程師對(duì)工程設(shè)計(jì)、選材定貨、施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行全過(guò)程管理，因此管理權(quán)限遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)監(jiān)理工程師的管理權(quán)限。技術(shù)管理的絕大部分工作均需監(jiān)理的批復(fù)，這樣從資料申報(bào)次數(shù)、整改及整理時(shí)間及程序上無(wú)疑增加了難度。
1.3工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異。
1.3.1國(guó)內(nèi)工程中所采用的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、量化概念比較具體。而許多國(guó)際工程中無(wú)明確的質(zhì)量等級(jí)要求和具體的質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)，或只劃分技術(shù)等級(jí)，且技術(shù)要求的劃分與工程的性質(zhì)以及所在國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相關(guān)。了解領(lǐng)悟具體的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必咨詢澄清、研究項(xiàng)目《技術(shù)規(guī)定》。
1.3.2在國(guó)際工程項(xiàng)目中，對(duì)工程用料有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且執(zhí)行起來(lái)非常嚴(yán)格，承包商不能隨意更換主要材料的品種和供貨商。
1.3.3在國(guó)際工程施工期間，對(duì)項(xiàng)目所進(jìn)行的各類技術(shù)性能測(cè)試和檢查很嚴(yán)格。值得一提的是在技術(shù)要求隨著對(duì)施工條件的嚴(yán)格程度的不同也有所不同。
1.4施工圖設(shè)計(jì)、工程做法上的差異。
國(guó)際工程屬于“三邊工程”，設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工在項(xiàng)目管理中合理深度交叉，施工圖設(shè)計(jì)難度大，且施工圖紙須經(jīng)業(yè)主/工程師批準(zhǔn)。另外，國(guó)內(nèi)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)（包括審批和發(fā)放）周期長(zhǎng)，往往影響采購(gòu)、施工工作。而國(guó)際工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)周期短，十分利于采購(gòu)、施工工作；國(guó)際工程主要項(xiàng)目的工程做法在圖紙上的說(shuō)明比較明確，但不都是非常具體。還有些需要參照工程所在國(guó)一些習(xí)慣做法，通過(guò)咨詢、觀摩，才能知道它的具體細(xì)節(jié)。
1.5工程竣工資料管理的差異。
國(guó)際工程竣工資料較國(guó)內(nèi)工程相對(duì)簡(jiǎn)單，大量的文字資料比較少，通常用表格形式表達(dá)，附件通常為圖紙，或者是來(lái)往信函，條理性非常強(qiáng)。
1.6工程項(xiàng)目管理要求上的差異。
國(guó)際工程項(xiàng)目管理一般聘請(qǐng)優(yōu)秀的項(xiàng)目管理商或項(xiàng)目管理咨詢公司進(jìn)行管理。如果不能按照施工程序和合同既定標(biāo)準(zhǔn)，合理安排各項(xiàng)工作的銜接，精細(xì)組織，就會(huì)造成大量窩工和返工，降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇十一
國(guó)際工程比國(guó)內(nèi)工程面臨著更多問(wèn)題，項(xiàng)目技術(shù)管理要求簡(jiǎn)單、適用、經(jīng)濟(jì)且核心化。主要體現(xiàn)在施工方案或技術(shù)措施應(yīng)注意可行性與經(jīng)濟(jì)性且務(wù)必簡(jiǎn)單適用上。由于國(guó)際工程施工受當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備、材料及施工工種專業(yè)人員的情況等諸多條件限制，技術(shù)部門制定的施工方案或技術(shù)措施成功與否決定了工程實(shí)施的'成效。對(duì)技術(shù)人員素質(zhì)要求實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更豐富，且技術(shù)與合同、控制、采購(gòu)、工程部以及施工隊(duì)的協(xié)作更加緊密相連，再者因操作者本身的技術(shù)素質(zhì)存在差異,有時(shí)單靠技術(shù)交底不能完全解決問(wèn)題,必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督,避免出現(xiàn)返工和差錯(cuò)。
2.2強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)設(shè)計(jì)和施工方案。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員來(lái)自多國(guó)，對(duì)施工對(duì)象不熟悉，理解觀念有差異；再加上利害關(guān)系不明確,而且無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒,任何錯(cuò)誤將付出很大的代價(jià)。因此，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督就顯得尤為重要。此外，國(guó)際工程的技術(shù)要求一般都是嚴(yán)格強(qiáng)制性的規(guī)定，對(duì)由技術(shù)人員制定經(jīng)業(yè)主/監(jiān)理批準(zhǔn)、認(rèn)同的的設(shè)計(jì)和施工方案要在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，否則工程不予順利驗(yàn)收。
2.3落實(shí)責(zé)任工程師制度，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)。
責(zé)任工程師在技術(shù)、施工和商務(wù)等部門協(xié)調(diào)管理方面起到中堅(jiān)作用，也是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的最佳實(shí)施者?；趪?guó)際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督的強(qiáng)制性，逐漸落實(shí)責(zé)任工程師制度。責(zé)任工程師制度是工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新，它理順了管理部的工作程序和崗位職，對(duì)項(xiàng)目全面負(fù)責(zé),實(shí)施全過(guò)程、全方位管理。
2.4超前意識(shí)，工作要有前瞻性。
國(guó)際工程項(xiàng)目，周期長(zhǎng)且工期緊。工程項(xiàng)目程序繁瑣且時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒有超前意識(shí),勢(shì)必會(huì)影響后續(xù)工程的正常運(yùn)作,因此，對(duì)工程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難要有足夠的預(yù)見性,并作好預(yù)防措施。
2.5國(guó)際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
國(guó)際工程是一個(gè)跨學(xué)科不斷發(fā)展和創(chuàng)新的、對(duì)人才素質(zhì)要求很高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。國(guó)際工程公司為了獲取利潤(rùn)只能是加強(qiáng)管理，采用先進(jìn)的施工工藝、施工方法及控制消耗，合理組織施工工序來(lái)實(shí)現(xiàn)，因而國(guó)際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
2.6先進(jìn)的技術(shù)裝備是搞好國(guó)際工程的一個(gè)基本條件。
先進(jìn)的技術(shù)裝備的應(yīng)用能夠節(jié)約大量的勞動(dòng)力，保證施工質(zhì)量，使勞動(dòng)力緊張得到緩解，施工進(jìn)度得到保證。提高施工操作人員的技術(shù)素質(zhì)，才能保證正確操作那些先進(jìn)的現(xiàn)代化儀器或設(shè)備。
2.7提高技術(shù)人員的素質(zhì)和管理水平是未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的需要。
為了適應(yīng)工程公司開拓國(guó)際市場(chǎng)的要求，通過(guò)諸如進(jìn)行系列工程技術(shù)理論、國(guó)際工程管理方面的系統(tǒng)和專題培訓(xùn)等，同時(shí)建立公司的知識(shí)共享平臺(tái)，以加強(qiáng)各級(jí)技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和科技創(chuàng)新意識(shí)，掌握國(guó)際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，努力適應(yīng)國(guó)際工程建設(shè)的管理模式和管理制度（fidic條款），同時(shí)要提高專業(yè)英語(yǔ)水平，滿足未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的需要。
結(jié)束語(yǔ)。
國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理的目標(biāo)是降低項(xiàng)目施工成本、使項(xiàng)目施工方法更加優(yōu)化，從而體現(xiàn)技術(shù)的重要性、向技術(shù)要效益。國(guó)際工程公司應(yīng)與當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)相結(jié)合，建立適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的技術(shù)體系，積極支持工程公司的市場(chǎng)開拓、理清國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理思路，把工程技術(shù)發(fā)揮到最佳程度。
道橋工程的論文篇十二
目前我國(guó)暖通工程在施工質(zhì)量控制過(guò)程中還存在不少問(wèn)題，需要引起施工人員的特別主語(yǔ)。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
從當(dāng)前我國(guó)暖通工程施工的質(zhì)量來(lái)看，暖通工程施工質(zhì)量問(wèn)題主要出現(xiàn)在兩個(gè)方面：一個(gè)方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)故障?？照{(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對(duì)暖通空調(diào)的系統(tǒng)運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運(yùn)行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問(wèn)題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對(duì)于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問(wèn)題必須要求管理人員能夠加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十三
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對(duì)道路橋梁工程路基施工的過(guò)程中，對(duì)路基路面的平整度沒有進(jìn)行有效的控制，就會(huì)使路基路面的平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車輛在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動(dòng)，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對(duì)車輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實(shí)不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場(chǎng)的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個(gè)原因：(1)在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進(jìn)度，對(duì)路基的夯實(shí)進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實(shí)不足;(2)在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，由于施工材料的不合格，以及施工過(guò)程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無(wú)法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對(duì)車輛的通行速度進(jìn)行了降低。同時(shí)該階梯的存在，不僅對(duì)車輛行駛的舒適性和安全性帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來(lái)了巨大的沖擊力，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，橋梁就會(huì)出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過(guò)程中，要采取一些必要性的措施，從而對(duì)橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過(guò)程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過(guò)程中，沒有對(duì)其進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的影響，而且對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照施工的能力要求，對(duì)其進(jìn)行施工，從而對(duì)路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過(guò)程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇時(shí)，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況以及設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，路基材料的含水量對(duì)路基的壓實(shí)有著重要的影響，要想路基的基壓壓實(shí)達(dá)到最高的密實(shí)度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須對(duì)路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實(shí)能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，一般都是使用大噸位的壓路機(jī)，對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，是實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時(shí)，必須要根據(jù)路基填料的密實(shí)度以及性質(zhì)，對(duì)壓路機(jī)的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路機(jī)所具備的性能，對(duì)土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路機(jī)時(shí)，首先要用平地機(jī)將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格地檢測(cè)，當(dāng)路基的壓實(shí)度檢測(cè)合格以后，再通過(guò)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后再對(duì)下一層的路基進(jìn)行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，對(duì)道路橋梁的排水主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對(duì)路基受水的侵害進(jìn)行控制和防止，就會(huì)在路基中設(shè)置對(duì)地表水以及地下水?dāng)r截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對(duì)路基的穩(wěn)定工作進(jìn)行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對(duì)路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過(guò)渡段的路基施工能力。
路橋過(guò)渡段不僅是橋梁和道路的連接點(diǎn)，而且也是路基施工過(guò)程中的難點(diǎn)，因此，要對(duì)路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對(duì)路基的性能進(jìn)行有效的改善，對(duì)它的承載力進(jìn)行提高;其次，根據(jù)臺(tái)背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對(duì)路基的臺(tái)背進(jìn)行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺(tái)背回填時(shí)使用臺(tái)階的施工方法對(duì)其進(jìn)行逐層加寬。
3、結(jié)束語(yǔ)。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對(duì)道路交通的運(yùn)輸以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)計(jì)的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對(duì)道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇十四
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身和設(shè)備安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議：
一、項(xiàng)目名稱：共和縣沙珠玉鄉(xiāng)寄宿制小學(xué)教學(xué)樓。
二、施工地點(diǎn)：沙珠玉鄉(xiāng)。
三、甲方安全責(zé)任：
1、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)，督促檢查的義務(wù)，甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止糾正，并發(fā)出安全整改通知書。
2、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿?，由甲方承?dān)責(zé)任。
四、乙方安全責(zé)任。
1、發(fā)生以下情況的安全責(zé)任，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
(1)人生傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)發(fā)生違章作業(yè)，冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的;。
(4)施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
2、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
3、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄和警告標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
4、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
5、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見必須及時(shí)整改。
6、乙方人員發(fā)生違章行為的經(jīng)濟(jì)處罰，按處罰規(guī)定從工程款內(nèi)扣除。
五、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，有效期一年。
甲方：
乙方：
道橋工程的論文篇十五
甲方：
乙方：
乙方從年月日起至年月日止，在甲方承包工程項(xiàng)目，為了確保施工安全，甲乙雙方簽訂本安全、環(huán)保協(xié)議，以便共同遵守執(zhí)行。
甲方向乙方提供必要的施工場(chǎng)地以及相關(guān)的技術(shù)資料等。
乙方向甲方提交“三證”證件，即安全許可證、資質(zhì)等級(jí)證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
乙方應(yīng)針對(duì)承擔(dān)的工程任務(wù)制定施工安全和環(huán)保措施，特殊施工必須制定單項(xiàng)安措報(bào)安環(huán)部備案，對(duì)招用的工人進(jìn)行安全教育后，按照規(guī)定配備需要的勞保用品和安全防護(hù)設(shè)施，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，確保甲方配備的環(huán)保設(shè)施在施工過(guò)程中能投入正常運(yùn)行。
乙方如承擔(dān)特種設(shè)備的施工安裝，必須持有有效的證件到相關(guān)的部門辦理相關(guān)的手續(xù)，并交甲方安全部門審驗(yàn)后，方可施工。從事特種作業(yè)人員，必須持證上崗。
甲方應(yīng)向乙方交清工程項(xiàng)目中的機(jī)、電、儀、環(huán)境、能源介質(zhì)、有毒有害氣體、危險(xiǎn)部位等，乙方應(yīng)了解清楚后方可開始施工，施工結(jié)束后要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生清潔處理。
協(xié)議期間乙方在施工中如發(fā)生安全事故、環(huán)保污染事故，一切法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任均由乙方責(zé)任自負(fù)，與甲方無(wú)關(guān)。
乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方各級(jí)政府及甲方規(guī)定的各項(xiàng)安全和環(huán)保規(guī)章制度，安全文明施工，并接受甲方的監(jiān)督檢查。
乙方不準(zhǔn)招取60歲以上人員和童工，應(yīng)對(duì)其入場(chǎng)員工按規(guī)定辦理工傷保險(xiǎn)。
乙方應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地周圍進(jìn)行圍堵，防止作業(yè)引起跑、冒、滴、漏等環(huán)境污染和其它傷害事故。
甲方有權(quán)對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)及施工人員的“三違”行為和施工安全進(jìn)行檢查，存在違法違規(guī)行為的，視為乙方違約，乙方自愿支付違約金，違約金從工程款中扣除。
因乙方原因在施工中如發(fā)生一起重傷事故，乙方承擔(dān)違約金3000-5000元;發(fā)生一起工亡事故，承擔(dān)違約金10000元。其發(fā)生事故的一切費(fèi)用按本協(xié)議第6條辦理。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。協(xié)議未簽訂時(shí)，雙方的工程承包合同不發(fā)生效力。
甲方：
乙方：
協(xié)議簽訂日期：年月日
道橋工程的論文篇十六
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項(xiàng)目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責(zé)任。
1、開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場(chǎng)。
4、甲方指派___________負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)工作。
5、甲方有權(quán)對(duì)乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運(yùn)行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具、標(biāo)識(shí)不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。
7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10、乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全意見必須認(rèn)真聽取。
13、乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)迅速報(bào)告甲方，所發(fā)生一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào);如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價(jià)進(jìn)行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責(zé)任。
1、由于乙方責(zé)任造成對(duì)方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲規(guī)定對(duì)甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì);施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施;用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無(wú)證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6、乙方人員無(wú)故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動(dòng)用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。
7、乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
8、施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項(xiàng)：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭(zhēng)議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨(dú)立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
道橋工程的論文篇十七
甲方：
乙方：
乙方進(jìn)行工程施工，需要占用公路用地，為保證施工程路段公路安全暢通、保護(hù)道路路產(chǎn)設(shè)施完好，甲乙雙方協(xié)議如下：
一、涉路施工時(shí)間乙方建設(shè)工程為(臨時(shí)/永久)占用，涉路施工日期為年月日至年月日，本條所述乙方涉路施工日期是指乙方工程從施工區(qū)域內(nèi)安全設(shè)施設(shè)路的時(shí)間開始至乙方涉路施工人員、機(jī)械、安全設(shè)施撤場(chǎng)并經(jīng)甲方確認(rèn)驗(yàn)收合格后結(jié)束。
二、甲方權(quán)利義務(wù)甲方有權(quán)對(duì)乙方在本協(xié)議路段內(nèi)的施工安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督，如乙方施工行為對(duì)道路設(shè)施、行車安全等造成影響、造成安全隱患或潛在安全隱患的，甲方有權(quán)要求乙方停工整改。乙方接到甲方停工通知后，應(yīng)當(dāng)立即停止施工，甲方就此不承擔(dān)任何責(zé)任。
三、乙方權(quán)利義務(wù)。
1、乙方在占用路段區(qū)域安全設(shè)施配置及擺放須按照公路管理部門要求及關(guān)于涉路施工的規(guī)定進(jìn)行設(shè)路。因安全設(shè)施布置不齊全或未按要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放和設(shè)置，造成過(guò)往車輛發(fā)生交通事故、人員傷亡的，由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。如因此導(dǎo)致甲方承擔(dān)責(zé)任或甲方被追訴的，甲方有權(quán)向乙方追償由此給甲方造成的一切直接和間接損失。
2、乙方在施工過(guò)程中須保證施工區(qū)域內(nèi)路段整潔干凈，道路路面不得因施工原因造成道路污染，如造成一切事故，由乙方承擔(dān)。施工完畢后由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)占用區(qū)域原狀，并達(dá)到甲方要求。施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)出施工場(chǎng)地，禁止堆放或丟棄在道路路肩、中分帶等附近，不得對(duì)道路通行環(huán)境造成污染和影響。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各一份。
甲方：
乙方：
授權(quán)代表(簽字)：
授權(quán)代表(簽字)：
道橋工程的論文篇十八
發(fā)包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
承包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項(xiàng)目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責(zé)任。
1.開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報(bào)甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場(chǎng)。
4.甲方指派同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的；
（5）施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)工程施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6.乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
7.開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時(shí)增補(bǔ)或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報(bào)給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8.開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10.乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11.乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見（或整改通知書）必須及時(shí)整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)立即報(bào)告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對(duì)人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報(bào)等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào)；如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方應(yīng)于第一時(shí)間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，雙方負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員要及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
六、違約責(zé)任。
1.乙方在施工過(guò)程中造成對(duì)甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無(wú)效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì)；施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施；用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6.乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
7.施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)____元至____元/次的違約責(zé)任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
十一、以下七項(xiàng)為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時(shí)間：______________。
道橋工程的論文篇一
路橋建設(shè)是推進(jìn)社會(huì)主義交通建設(shè)的重要內(nèi)容，是增加人們收入的有效途徑，是擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要措施，也是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分[2]。由于路橋工程在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位，在施工中遇到的問(wèn)題都應(yīng)該采取有效措施盡快解決，使橋路工程施工能夠順利進(jìn)行，從而使交通便利，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.1針對(duì)管理方面和施工人員的措施。
路橋管理是保證公路運(yùn)輸?shù)谋匾侄危诼窐蚬芾淼倪^(guò)程中要擁有以管理為主的施工理念，改變施工單位認(rèn)為施工的速度比施工技術(shù)重要的錯(cuò)誤認(rèn)知。施工單位也應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行改革，設(shè)置管理部門并對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，傳授管理知識(shí)[3]。使施工過(guò)程變得更加井然有序，更加明確施工的目標(biāo)。由于管理制度的加強(qiáng)讓施工管理部門在實(shí)際工作中得到更好的發(fā)揮，使其在執(zhí)行工作的過(guò)程中把能力發(fā)揮到最大，使施工更加的完美。隨著施工技術(shù)的不斷更新，交通的便利為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了更好的機(jī)會(huì)。同時(shí)也要求用人單位應(yīng)該不斷加大對(duì)工程管理人員素質(zhì)的培訓(xùn)，尤其是對(duì)施工人員素質(zhì)的培訓(xùn)。應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期的培訓(xùn)，使他們了解工程的設(shè)計(jì)理念，使其更明白工程的重要性，了解施工過(guò)程中的不確定因素，使其可以得心應(yīng)手地應(yīng)付突發(fā)狀況，遇事不慌張能夠妥善處理。讓他們明白路橋的服務(wù)對(duì)象是廣大的人民群眾，時(shí)刻為人民著想[4]。要充分調(diào)動(dòng)施工人員的熱情和想象力，有什么好的想法意見要及時(shí)提出，提升他們的`積極性，使其工作時(shí)更加有干勁，同時(shí)還要提升施工人員對(duì)工作的責(zé)任感，使工程在保證質(zhì)量的情況下能夠快速完成，需要施工人員注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，認(rèn)真做事。在路橋完成過(guò)程中必須要充分重視施工人員，這樣才能保證公路工程的質(zhì)量能夠更好更快地進(jìn)行，這不僅要求施工人員要極其認(rèn)真，還要求管理人員做好施工人員的工作，這是工程順利完成的前提。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制。
施工材料質(zhì)量的好壞直接決定了路橋施工質(zhì)量的高低，如果想要將施工質(zhì)量的水平提高，就必須加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的管理。在施工之前對(duì)需要用到的材料進(jìn)行檢查以確保材料的質(zhì)量過(guò)關(guān)，還要對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)進(jìn)行走訪，詢問(wèn)各個(gè)材料的使用率如何。在保證降低成本、材料物美價(jià)廉的同時(shí)，還要使其達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，在材料的使用過(guò)程中不能對(duì)其不管不顧，因?yàn)橛行┎牧虾苋菀滓驗(yàn)橥饨绲囊蛩貙?dǎo)致其受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生變質(zhì)的現(xiàn)象，所以在材料的使用過(guò)程用也一定要對(duì)材料認(rèn)真保護(hù)[5]。
2.3加強(qiáng)施工設(shè)備管理。
施工設(shè)備管理的安全性、合理性、有效性等都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，設(shè)備的正確管理是對(duì)施工安全的一個(gè)重要保障。施工設(shè)備應(yīng)該由專業(yè)人員進(jìn)行管理，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^(guò)專業(yè)的手段檢測(cè)出每一個(gè)設(shè)備當(dāng)前的情況，使設(shè)備使用起來(lái)更加的安全放心。
技術(shù)管理在整個(gè)施工過(guò)程中起著非常重要的作用，只有技術(shù)管理水平提高了，才能保障路橋的施工質(zhì)量。所以，為了實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)管理的功能，就必須加強(qiáng)技術(shù)的水平以及應(yīng)用。結(jié)合施工合同的需要以及工程的實(shí)際情況，把技術(shù)更好地應(yīng)用到工程當(dāng)中。在此之前一定要事先設(shè)置好施工技術(shù)的控制點(diǎn)，保證施工技術(shù)的實(shí)施與合同的要求保持一致，盡量避免因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致工程出現(xiàn)問(wèn)題不能順利進(jìn)行。此外，施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作也需要重視。一定要對(duì)預(yù)先設(shè)置好的技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，還要能夠隨機(jī)應(yīng)變，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況對(duì)技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，以最好的狀態(tài)完成施工目標(biāo)，確保道橋路基的施工質(zhì)量。
2.5嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理制度。
要想有效地對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理，就要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照合同規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，這是質(zhì)量管理落實(shí)中非常重要的三點(diǎn)。首先應(yīng)該把工程的質(zhì)量管理問(wèn)題做好，比如施工中選取的材料、施工中良好的技術(shù)、良好的施工設(shè)備以及質(zhì)量管理制度等。其次，要學(xué)會(huì)在自己身上尋找不足，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)他人身上的問(wèn)題并告知，要在完成每道工序后進(jìn)行自我檢查，然后互相檢查，快速發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題。最后，要由專業(yè)的質(zhì)檢人員進(jìn)行抽檢，檢查不合格的要求其重做或者進(jìn)行改正。同時(shí)，要在施工過(guò)程中做好交接記錄，保證每個(gè)過(guò)程都被記錄下來(lái)，對(duì)施工質(zhì)量也是一種保障。
3結(jié)語(yǔ)。
在工程管理中，施工的質(zhì)量尤為重要，道橋作為交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的條件，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。道橋的施工管理是一項(xiàng)巨大又精細(xì)的工程，工作極其復(fù)雜，從施工設(shè)計(jì)到施工結(jié)束，施工的整個(gè)流程都屬于施工管理的工作范圍。需要去管理每個(gè)施工人員，了解他們的工作狀態(tài)以及情緒變化，在路橋工程的設(shè)計(jì)過(guò)程中必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中存在的問(wèn)題，并找到正確的解決方法有效地處理問(wèn)題。因此相關(guān)的施工管理部門必須將其真正的作用發(fā)揮出來(lái)，保證施工管理的目標(biāo)明確、制度完善，使其能更好地實(shí)施。使工程技術(shù)人員對(duì)工程管理的各種資料有一個(gè)全面、系統(tǒng)的了解，明確自己的工作范圍，使技術(shù)完美展現(xiàn)出來(lái)。道橋路基工程的施工管理應(yīng)該了解工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，全身心投入工作，加強(qiáng)工程的質(zhì)量檢測(cè)和控制體系，在保證質(zhì)量的前提下使其順利進(jìn)行，并通過(guò)建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
道橋工程的論文篇二
摘要:在整個(gè)水池工程的建設(shè)中，圓形水池按照不同的砌體材料可以建筑成不同類型的混凝土水池，其中包括磚砌、漿砌石、混凝土鋼筋水池等。在相應(yīng)的施工上，由于圓形鋼筋混凝土具有很多特點(diǎn)，諸如鋼筋混凝土的容積較大、墻的高度也有足夠，以及水池的墻壁過(guò)薄等，這也就導(dǎo)致了鋼筋混凝土的水池工程的施工難度控制要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他材質(zhì)的水池建設(shè)，特別是其中的池壁的施工是一個(gè)所有建設(shè)工程人員所要共同面臨的一個(gè)難題。筆者將致力于常年來(lái)對(duì)于鋼筋混凝土水池工程建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)與理論，淺談一下在有關(guān)水池工程中所面臨的共性問(wèn)題的控制辦法與有效的解決措施。
道橋工程的論文篇三
【內(nèi)容摘要】隨著近年來(lái)工程項(xiàng)目規(guī)模和實(shí)施技術(shù)難度的不斷加大，重大工程項(xiàng)目建設(shè)每個(gè)階段都面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)，及早做好風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)項(xiàng)目后期推進(jìn)具有重要意義。本文以水利工程為例，從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收等四個(gè)階段實(shí)際出發(fā)提出了綜合管理控制的觀點(diǎn)，并對(duì)如何控制作了具體分析。
改革開放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要，工程建設(shè)項(xiàng)目幾乎呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，項(xiàng)目管理方式和模式也不斷改革創(chuàng)新。作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和公益類設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)之一的水利工程項(xiàng)目，愈來(lái)愈受到黨和政府及各界關(guān)注，5月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快推進(jìn)節(jié)水供水重大水利工程建設(shè)，提出將在“十二五”最后兩年和“十三五”期間分步建設(shè)納入規(guī)劃的172項(xiàng)重大水利工程。重大項(xiàng)目的快速推進(jìn)實(shí)施，涉及投資巨大、技術(shù)難度高、項(xiàng)目管理復(fù)雜，因此加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)保證項(xiàng)目順利實(shí)施和目標(biāo)成效愈顯重要。
一、項(xiàng)目規(guī)劃階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)應(yīng)充分進(jìn)行前期調(diào)研。項(xiàng)目規(guī)劃階段要在充分了解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和自然條件的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)家和省級(jí)部門政策層面的趨勢(shì)和要求有充分認(rèn)識(shí)，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素作出全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和充分論證。隨時(shí)了解國(guó)家和省級(jí)規(guī)劃的修改、調(diào)整和目標(biāo)，重點(diǎn)了解因區(qū)域人口結(jié)構(gòu)變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境保護(hù)等出現(xiàn)的變化，積極與相關(guān)咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位進(jìn)行調(diào)研交流，分析可能存在的方向性風(fēng)險(xiǎn)因素，評(píng)估項(xiàng)目的規(guī)模、效應(yīng)和投資來(lái)源。
(二)應(yīng)制訂合理的項(xiàng)目建設(shè)方案。在大型水利項(xiàng)目的可行性研究過(guò)程中，應(yīng)在傳統(tǒng)項(xiàng)目建議規(guī)定項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，專題增加項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)和控制內(nèi)容，特別是對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)格的環(huán)保、移民等要求宜提前委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，形成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理前置化、規(guī)范化。
(三)應(yīng)實(shí)施嚴(yán)格的規(guī)劃招標(biāo)制。目前大型水利項(xiàng)目前期規(guī)劃大多由政府或建設(shè)單位委托、指定相關(guān)單位編制，由于區(qū)域觀念、人才體系、規(guī)劃理念等影響，一般規(guī)劃質(zhì)量難以出現(xiàn)突破性提升。因此積極建立完善項(xiàng)目規(guī)劃招標(biāo)制度，建立公平、公正、公開競(jìng)爭(zhēng)的良好環(huán)境，在全國(guó)全球范圍引入更多的競(jìng)爭(zhēng)參與單位，是實(shí)現(xiàn)理性水利工程規(guī)劃的重要保障措施，也是從源頭控制風(fēng)險(xiǎn)的必然選擇。
二、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)注重細(xì)節(jié)研究和探討。水利項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段是技術(shù)攻關(guān)、實(shí)施成本、預(yù)期收益的基礎(chǔ)控制階段，對(duì)工程實(shí)施中的成本、質(zhì)量和進(jìn)度具有決定性意義。因此，設(shè)計(jì)階段必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行初步設(shè)計(jì)審查和批準(zhǔn)制度，對(duì)存在問(wèn)題應(yīng)及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和專家咨詢等工作，要將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理念和客戶至上觀念貫徹其中，確保每個(gè)細(xì)節(jié)準(zhǔn)確無(wú)誤。尤其在水利工程施工圖的設(shè)計(jì)方面，要堅(jiān)持建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等參加單位共同審閱制度。重點(diǎn)是設(shè)計(jì)方要做好技術(shù)交底和溝通工作，水利項(xiàng)目實(shí)施中往往在地質(zhì)、技術(shù)等方面會(huì)出現(xiàn)較大變化，對(duì)施工方和監(jiān)理方提出的異議和建議，設(shè)計(jì)方應(yīng)做好研究與解答，修改不符合實(shí)際和有錯(cuò)誤的圖紙，并通過(guò)書面形式明確過(guò)程責(zé)任，最大化減少項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。
(二)引入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制。在水利項(xiàng)目傳統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，一般對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)未建立實(shí)施的跟進(jìn)機(jī)制，不利于過(guò)程控制。建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目初期就要求設(shè)計(jì)單位設(shè)置設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)崗位，重大項(xiàng)目可以引入設(shè)計(jì)監(jiān)理提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。風(fēng)險(xiǎn)跟蹤評(píng)價(jià)機(jī)制重點(diǎn)是從項(xiàng)目概算、質(zhì)量控制、工程進(jìn)度、安全實(shí)施、移民環(huán)保等多方面評(píng)價(jià)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)具體不同類型的如水利樞紐、大型引水、河道防洪等項(xiàng)目，具體承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的技術(shù)人員，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行階段性評(píng)估，及時(shí)做好與建設(shè)方、設(shè)計(jì)方的溝通，妥善解決存在問(wèn)題。
(三)建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。風(fēng)險(xiǎn)控制重在前期和過(guò)程，因此提前著手建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系是過(guò)程控制的重要環(huán)節(jié)。建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系要針對(duì)水利項(xiàng)目的行業(yè)特點(diǎn)和工程特性，從類別屬性、發(fā)生時(shí)間、常規(guī)原因、技術(shù)特點(diǎn)等多方面入手，結(jié)合項(xiàng)目地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)情，全方位考慮設(shè)計(jì)中風(fēng)險(xiǎn)的控制要素和控制措施，全面適應(yīng)工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)需要，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力，提高項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量。
三、項(xiàng)目建設(shè)階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)加強(qiáng)項(xiàng)目招投標(biāo)管理。嚴(yán)格按照《招標(biāo)投標(biāo)法》、《工程建設(shè)施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》、《水利工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，建設(shè)方在取得國(guó)家水行政部門審批后，從招標(biāo)方式、分標(biāo)方案、招標(biāo)計(jì)劃安排、投標(biāo)人資質(zhì)(資格)條件、評(píng)標(biāo)方法、評(píng)標(biāo)委員會(huì)組建方案以及開標(biāo)、評(píng)標(biāo)的工作具體安排等方面制定項(xiàng)目招標(biāo)方案，明確各階段工作要求和責(zé)任，并按要求和項(xiàng)目管理權(quán)限向水行政主管部門提交招標(biāo)報(bào)告?zhèn)浒浮?duì)確需劃分標(biāo)段組織招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)組織咨詢和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行科學(xué)分析和評(píng)估，提出專業(yè)意見，并報(bào)政府監(jiān)管部門核準(zhǔn)。要嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)確定投標(biāo)人的資格要求，不能“因企設(shè)線、因人劃線”，對(duì)已建立行業(yè)信用信息平臺(tái)的要做好前期查詢和條件設(shè)置。招投標(biāo)應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)機(jī)構(gòu)代理招標(biāo)。
(二)規(guī)范工程合同簽訂。合同簽訂中應(yīng)按照水利部規(guī)定的示范文本的內(nèi)容和項(xiàng)目特點(diǎn)填寫，重點(diǎn)要明確質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全、環(huán)保、維護(hù)保修等具體標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)列入合同的投標(biāo)圖紙及其補(bǔ)充資料僅作為建設(shè)方選擇中標(biāo)者和在履行合同過(guò)程中檢驗(yàn)承包人是否按其投標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行施工的依據(jù);對(duì)建設(shè)方委托監(jiān)理人提供給承包方的施工圖紙，如工程建筑物的結(jié)構(gòu)圖、體形圖和配筋圖以及合同規(guī)定由建設(shè)方負(fù)責(zé)的細(xì)部設(shè)計(jì)圖、澆筑圖和加工圖等均應(yīng)按技術(shù)條款中規(guī)定的'時(shí)限和數(shù)量提交給施工方，同時(shí)作為與合同具有同等法律效力的支持性文件。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)建立合同履行臺(tái)賬，隨時(shí)督促當(dāng)事人履行合同規(guī)定義務(wù)，確保工程合同的順利實(shí)施。
(三)加強(qiáng)施工階段規(guī)范管理。一是工期進(jìn)度和安全管控。嚴(yán)格控制合同約定進(jìn)度控制體系，編制詳細(xì)的分階段或分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃科學(xué)合理的階段施工強(qiáng)度和任務(wù)。二是建立全面的質(zhì)量控制制度體系，依據(jù)iso9000、iso18000體系要求，施工前列出重要的質(zhì)量控制點(diǎn)和程序，做好過(guò)程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制。三是強(qiáng)化物資采購(gòu)控制體系，明確應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任追究方式，并做好分批檢查檢驗(yàn)。四是資金管控體系，防止出現(xiàn)資金使用混亂，項(xiàng)目資金不落實(shí)，導(dǎo)致工程進(jìn)度延遲或中斷。五是充分發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)作用，減少建設(shè)單位人為干預(yù)，嚴(yán)格執(zhí)行單元工程和施工工藝檢查驗(yàn)收制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)簽發(fā)整改通知，直至承包方返工至符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為止。六是對(duì)施工過(guò)程中使用新工藝、新材料、新技術(shù)的，應(yīng)加強(qiáng)與技術(shù)、材料、工藝供應(yīng)方的技術(shù)溝通和交底，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)測(cè)，防范技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。
四、項(xiàng)目驗(yàn)收階段的風(fēng)險(xiǎn)控制。
(一)嚴(yán)格項(xiàng)目竣工驗(yàn)收制度體系。項(xiàng)目竣工驗(yàn)收是投資到資產(chǎn)使用的標(biāo)志，是檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施成效和質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)國(guó)家和省級(jí)水行政主管部門出臺(tái)的法律法規(guī)與規(guī)定，編制工程驗(yàn)收方案，明確項(xiàng)目驗(yàn)收的條件、標(biāo)準(zhǔn)、程序、組織管理和責(zé)任追究等條款子目?？⒐を?yàn)收前，還應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，先期開展環(huán)境保護(hù)、水土保持、移民安置以及工程檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收后，再安排進(jìn)行正式項(xiàng)目竣工驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收應(yīng)當(dāng)由建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方共同進(jìn)行，確保各方意見能充分溝通。對(duì)重大項(xiàng)目的驗(yàn)收，應(yīng)邀請(qǐng)相關(guān)方面專家組參加評(píng)審，最大范圍評(píng)估項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)重大水利項(xiàng)目在竣工技術(shù)預(yù)驗(yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)工程建設(shè)情況進(jìn)行竣工驗(yàn)收技術(shù)鑒定。
(二)嚴(yán)格項(xiàng)目竣工核算審核?？⒐を?yàn)收前，建設(shè)方應(yīng)組織對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審查和審計(jì)，核算固定資產(chǎn)，對(duì)審計(jì)未通過(guò)的，延緩或不辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)，由施工方進(jìn)行整改。對(duì)經(jīng)過(guò)正式驗(yàn)收并移交使用的項(xiàng)目，建設(shè)方應(yīng)暫時(shí)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)核算，并定期對(duì)該項(xiàng)目記錄進(jìn)行階段核算，做好資產(chǎn)管理。對(duì)項(xiàng)目完工后剩余物資等一并進(jìn)行清算核實(shí)，妥善處理相關(guān)資產(chǎn)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目實(shí)施成本。
(三)嚴(yán)格遺留問(wèn)題處理和工程移交。對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的遺留問(wèn)題，建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方應(yīng)共同書面確定，并提出處理意見。施工方應(yīng)按照竣工驗(yàn)收鑒定書的要求妥善處理竣工驗(yàn)收遺留問(wèn)題和完成尾工，并經(jīng)建設(shè)方組織驗(yàn)收后，形成書面意見，確定后期責(zé)任。工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收主持單位向建設(shè)法人頒發(fā)工程竣工證書。
(四)嚴(yán)格項(xiàng)目檔案建立和管理。檔案是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中形成的歷史記錄，因此必須嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)規(guī)定，堅(jiān)持檔案工作與工程建設(shè)“三同步”原則，從項(xiàng)目建設(shè)前期階段就及時(shí)建立檔案工作，加強(qiáng)過(guò)程中的相關(guān)資料整理和歸檔工作，形成完整的項(xiàng)目建設(shè)檔案。對(duì)項(xiàng)目竣工檔案應(yīng)該予以專項(xiàng)驗(yàn)收，對(duì)于沒有按照國(guó)家規(guī)定編制竣工圖或檔案資料存在重大缺陷的項(xiàng)目，不能給予驗(yàn)收。
道橋工程的論文篇四
摘要：隨著當(dāng)代社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道橋建設(shè)領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來(lái)，但就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，部分工程單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中仍然存在著安全管理意識(shí)薄弱等問(wèn)題，影響到了整體工程質(zhì)量。為此，為了打造良好的工程施工環(huán)境，要求當(dāng)代施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過(guò)程中應(yīng)注重加強(qiáng)對(duì)安全管理重要性的宣傳，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前安全管理作業(yè)中存在的問(wèn)題，制定安全管理體系，滿足道橋工程領(lǐng)域發(fā)展要求。
市政道橋在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中起著至關(guān)重要的影響作用，同時(shí)關(guān)系著城市化建設(shè)水平。而由于安全管理在工程建設(shè)過(guò)程中承擔(dān)著重大責(zé)任，為此，施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中為了保障廣大人民財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)提高對(duì)安全管理作業(yè)環(huán)節(jié)的重視程度，同時(shí)注重明確安全管理事項(xiàng)，如，監(jiān)督工程施工全過(guò)程等，達(dá)到最佳的工程項(xiàng)目開展?fàn)顟B(tài)。以下就是對(duì)市政道橋項(xiàng)目管理中安全管理重要性的'詳細(xì)闡述，望其能為當(dāng)前市政道橋建設(shè)工程的有序開展提供有利參考。
就當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中安全管理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，保障工程項(xiàng)目質(zhì)量。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中宣傳“預(yù)防為主、安全第一”理念，有助于引導(dǎo)施工單位在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中完善安全設(shè)備、安全措施等，同時(shí)引導(dǎo)施工人員在安全等級(jí)較高的作業(yè)環(huán)境下，緩解自身恐懼心理，提升整體工程施工質(zhì)量；第二，確保施工人員安全。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)中加強(qiáng)安全管理，有助于引導(dǎo)施工企業(yè)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、開發(fā)商等的合作，同時(shí)探討合作期間安全管理影響因素，且通過(guò)合作方的緊密聯(lián)系，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)安全問(wèn)題，達(dá)到最佳的工程施工狀態(tài)；第三，降低安全事故發(fā)生率。即當(dāng)前市政道橋建設(shè)中，由墻體破裂坍塌、觸電、砸傷所引發(fā)的安全事故頻率逐漸上升，繼而威脅到了施工人員人身安全及個(gè)人經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)。為此，為了營(yíng)造良好的工程建設(shè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)資源和經(jīng)濟(jì)的有效保護(hù)，應(yīng)擴(kuò)大安全管理作業(yè)力度，降低事故發(fā)生頻率。
2當(dāng)前市政道橋施工中安全管理存在的問(wèn)題。
安全管理工作的開展關(guān)系著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，但就當(dāng)前市政道橋工程建設(shè)現(xiàn)狀來(lái)看，部分施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中缺乏“安全第一”意識(shí)，即未落實(shí)日常檢查、安全生產(chǎn)管理組織、安全教育等環(huán)節(jié)，從而在一定程度上影響到了施工作業(yè)環(huán)境的安全性。同時(shí)，當(dāng)前部分施工企業(yè)仍然將“經(jīng)濟(jì)效益”作為工程重點(diǎn)，無(wú)法把控安全施工、企業(yè)發(fā)展間關(guān)系，繼而缺乏對(duì)安全管理領(lǐng)域的資金投入，僅停留于管理表面，最終為安全事故的發(fā)生提供了可能性。此外，在市政道橋項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，安全管理準(zhǔn)備工作關(guān)系著整體管理水平，但由于部分施工企業(yè)在實(shí)踐管理過(guò)程中缺乏設(shè)計(jì)圖紙、勘查文件、安全防護(hù)設(shè)備、施工材料等準(zhǔn)備工作，繼而無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋建設(shè)的充分指導(dǎo)，預(yù)埋下安全隱患。
3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為了提升整體安全管理水平，應(yīng)注重加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，即結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)安全威脅因素，對(duì)安全等級(jí)進(jìn)行劃分，同時(shí)于臨近施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，由此來(lái)降低安全事故發(fā)生幾率。同時(shí)，在安全管理作業(yè)中，為了規(guī)避觸電等事故的凸顯，要求施工單位應(yīng)于施工用電設(shè)備設(shè)置警示語(yǔ)，如，“遠(yuǎn)離危險(xiǎn)”等，并要求施工人員在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中必須佩帶安全防護(hù)工具，由此來(lái)保障施工作業(yè)安全性。此外，由于部分施工人員缺乏安全意識(shí)，為此，施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過(guò)程中，應(yīng)利用多媒體為施工人員播放安全事故案例，同時(shí)講解緊急安全問(wèn)題知識(shí)，提高施工人員安全意識(shí)，并引導(dǎo)其在實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中規(guī)范自身操作行為，規(guī)避人為誤操作問(wèn)題引發(fā)安全事故。另外，為了打造安全性工程施工環(huán)境，施工企業(yè)應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督部門，即安排2-3名監(jiān)督人員常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督施工項(xiàng)目全過(guò)程，且在安全監(jiān)督作業(yè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)問(wèn)題展開有效處理。
3.2做好前期準(zhǔn)備工作。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中前期準(zhǔn)備工作關(guān)系著工程整體安全等級(jí)，為此，為了打造良好的工程作業(yè)環(huán)境，要求施工單位在工程項(xiàng)目開展過(guò)程中應(yīng)規(guī)范施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，同時(shí)注重在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過(guò)程中，明確施工工序。例如，混凝土施工、瀝青路面鋪設(shè)等，并結(jié)合工程項(xiàng)目施工要求，編制施工安全專項(xiàng)方案，且在方案編制過(guò)程中明晰獎(jiǎng)罰、規(guī)章制度、管理程序、責(zé)任制度等條例，由此來(lái)貫徹“安全第一”施工理念。而在安全方案制定過(guò)程中，為了規(guī)范各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)從工程概況、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全設(shè)備、設(shè)計(jì)圖紙等角度出發(fā)，做好安全管理工作，并從根本上規(guī)避安全事故問(wèn)題的凸顯。
3.3健全安全管理制度。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中為了規(guī)避安全事故等問(wèn)題的凸顯，在安全管理工作開展過(guò)程中應(yīng)注重完善相關(guān)管理制度：第一，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中要求施工單位應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全生產(chǎn)管理崗位，同時(shí)完善安全責(zé)任制度，由此來(lái)引導(dǎo)崗位人員在實(shí)際工作開展過(guò)程中提高自身責(zé)任意識(shí)，并承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理全責(zé)。此外，基于安全管理制度完備的基礎(chǔ)上，為了貫徹“安全第一”施工理念，應(yīng)依據(jù)安全管理計(jì)劃，分配安全管理具體任務(wù)，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋施工環(huán)境的安全檢查，規(guī)避安全事故等問(wèn)題的凸顯；第二，為了提高市政道橋項(xiàng)目安全管理水平，施工單位在安全管理工作實(shí)施過(guò)程中亦應(yīng)完善安全管理體系，同時(shí)注重在安全管理體系制定過(guò)程中結(jié)合事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)模式，對(duì)持證上崗、安全防護(hù)設(shè)備配備、檢查制度建立等安全管理細(xì)則進(jìn)行完善，并明晰市政道橋工程建設(shè)安全檢查重點(diǎn)，由此來(lái)營(yíng)造良好的作業(yè)空間；第三，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)安全評(píng)價(jià)體系的完善亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對(duì)其的重視程度，并結(jié)合國(guó)家安全管理相關(guān)條例，對(duì)評(píng)價(jià)內(nèi)容進(jìn)行界定。
4結(jié)語(yǔ)。
綜上可知，部分施工單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中仍然存在著安全意識(shí)匱乏、安全管理體系不健全等問(wèn)題，引發(fā)了安全事故，同時(shí)威脅到了整體工程施工質(zhì)量。為此，為了營(yíng)造良好的工程建設(shè)環(huán)境，滿足當(dāng)代社會(huì)發(fā)展需求，要求當(dāng)前施工企業(yè)在市政道橋項(xiàng)目管理過(guò)程中應(yīng)做好安全管理工作，同時(shí)結(jié)合安全管理的重要性，從健全安全管理制度、做好前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理等角度出發(fā)，應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理作業(yè)中凸顯出的問(wèn)題，達(dá)到最佳的管理狀態(tài)。
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道橋工程的論文篇五
公路工程施工質(zhì)量管理體系就是以控制和保證公路施工為目的,應(yīng)該從施工準(zhǔn)備施工生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過(guò)程,運(yùn)用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴(yán)密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。其內(nèi)容主要包括以下三方面：
2.1公路施工工程質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)控制。
長(zhǎng)期以來(lái)，許多公路工程建設(shè)企業(yè)對(duì)質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，習(xí)慣于強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，而對(duì)工程成本關(guān)心不夠，造成公路工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟(jì)效益不理想，經(jīng)濟(jì)陷入困境。另一類是片面追求利潤(rùn)，公路工程建設(shè)企業(yè)多而任務(wù)不飽滿。工程建設(shè)企業(yè)為了尋求生存，占有市場(chǎng)，不惜壓低價(jià)格，微利甚至虧損來(lái)獲得承包，不規(guī)范執(zhí)行施工程序，施工安全沒有保證，工程質(zhì)量隱患重重，更有一些企業(yè)為了達(dá)到盈利或保本的目的，只能通過(guò)偷工減料、粗制濫造來(lái)完成工程。要正確認(rèn)識(shí)公路工程質(zhì)量與項(xiàng)目成本間的關(guān)系，就必須運(yùn)用質(zhì)量成本管理的方法走出這個(gè)誤區(qū)。首先，要明確“質(zhì)量成本”的定義。質(zhì)量成本是指工程中為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，包括內(nèi)部故障成本(如返工、停工等引起的費(fèi)用)、外部故障成本(如保修、索賠等引起的費(fèi)用)、質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用和質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用。公路工程建設(shè)企業(yè)在施工過(guò)程中投入人工、材料、機(jī)械，再加上直接和間接的管理費(fèi)用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價(jià)值的高低(質(zhì)量的優(yōu)劣)，即是透過(guò)質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來(lái)看，要使公路工程建設(shè)企業(yè)的效益達(dá)到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過(guò)合理水平時(shí)，屬于質(zhì)量過(guò)剩。一般說(shuō)來(lái)，質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會(huì)增加，當(dāng)質(zhì)量達(dá)到一定水平再要求提高時(shí)，該項(xiàng)費(fèi)用就會(huì)急劇上升。質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用較為穩(wěn)定，不過(guò)隨著質(zhì)量的提高也會(huì)有一定程度的增長(zhǎng)。而因質(zhì)量不足引起的內(nèi)、外故障成本則不然，開始時(shí)因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進(jìn)，該項(xiàng)損失逐步減少。只有在三者的交叉作用下，才能達(dá)成質(zhì)量成本管理的目標(biāo)，找到一個(gè)質(zhì)量成本最低的理想點(diǎn)。所以，公路施工工程產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)論是不足或過(guò)剩，都會(huì)造成質(zhì)量成本的增加，都要通過(guò)質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。
有效地在公路工程項(xiàng)目管理中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量成本控制，除了要在宏觀上遵循全面性原則、科學(xué)性原則、及時(shí)性原則、有效性原則和成本責(zé)任制原則，理順管理思路，從制度上對(duì)管理責(zé)任加以落實(shí)外，更為重要的是在管理過(guò)程中做到有的放矢，而合同就是這個(gè)“的”。不管從合同管理的角度出發(fā)，還是從質(zhì)量成本預(yù)測(cè)預(yù)控的角度出發(fā)，都必須簽訂好合同。形成以合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對(duì)于切實(shí)做好質(zhì)量成本的預(yù)測(cè)、預(yù)控以及過(guò)程控制都具有非常重要的意義。
2.2公路施工工程質(zhì)量與進(jìn)度協(xié)調(diào)控制公路施工工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，進(jìn)度應(yīng)按最佳工期施工，可以在合理的時(shí)間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，使公路施工工程投資按計(jì)劃工期交付使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工，減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長(zhǎng)建設(shè)工程的使用年限，保證公路施工工程的穩(wěn)定長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)，提高投資效益，降低維護(hù)成本。因此進(jìn)度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，滿足建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個(gè)重要方面。加快進(jìn)度，因人、機(jī)械超強(qiáng)工作造成工人疲勞，機(jī)械維修，材料供應(yīng)緊張，施工條件的改變，可能會(huì)影響到工程質(zhì)量。而質(zhì)量管理嚴(yán)格就可能影響進(jìn)度；但如果質(zhì)量控制嚴(yán)格而避免了返工，又會(huì)加快進(jìn)度。工程項(xiàng)目管理就是要解決好二者的矛盾，既要進(jìn)度快，又要質(zhì)量好。
在公路施工工程中無(wú)序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計(jì)算，就會(huì)在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動(dòng)強(qiáng)度加大，質(zhì)量目標(biāo)難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)造成返工和不能返工的問(wèn)題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細(xì)千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會(huì)造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，失去后續(xù)發(fā)展動(dòng)力。所以，施工質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。
公路施工工程進(jìn)度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對(duì)工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟(jì)效益與整個(gè)工程投資都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此公路施工進(jìn)度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計(jì)，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認(rèn)真做到進(jìn)度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時(shí)間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)公路工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。
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道橋工程的論文篇六
橋梁是公路跨越水系、地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域,是實(shí)現(xiàn)交通貫通,促進(jìn)商品、能源和人員交換的重要連接性、溝通性和跨越性工程。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,社會(huì)進(jìn)步需要交通加大建設(shè)力度來(lái)滿足發(fā)展中的各種交換和流通需要;同時(shí),我國(guó)山系發(fā)達(dá),以石灰?guī)r為主體的山脈較多,各地大量存在這溶洞,不但給橋梁樁基帶來(lái)隱患,也為橋梁施工帶來(lái)極大的影響。這樣的現(xiàn)實(shí)給橋梁建設(shè)企業(yè)提出了一個(gè)技術(shù)性的重點(diǎn)問(wèn)題――如何能有效加強(qiáng)溶洞地區(qū)橋梁樁基強(qiáng)度,保障橋梁樁基穩(wěn)定。靜壓化學(xué)灌漿法是當(dāng)前比較常見的加強(qiáng)溶洞的方法,是提高橋梁樁基穩(wěn)定性,提升橋梁整體施工質(zhì)量的重要技術(shù),是值得技術(shù)人員牢固掌握的基本技術(shù)。本文根據(jù)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工的經(jīng)驗(yàn),對(duì)靜壓化學(xué)灌漿法在加固溶洞的施工進(jìn)行了劃分,確定了準(zhǔn)備階段技術(shù)的要點(diǎn),提供了施工階段技術(shù)和質(zhì)量管理的措施,為同仁運(yùn)用靜壓化學(xué)灌漿法對(duì)橋梁樁基加強(qiáng)施工起到經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)提點(diǎn)的作用,以便更好地完成橋梁樁基施工,達(dá)到橋梁整體性能穩(wěn)定和整體安全。
1靜壓化學(xué)灌漿施工準(zhǔn)備時(shí)期的`技術(shù)要點(diǎn)。
1.1靜壓化學(xué)灌漿施工方案準(zhǔn)備。
首先,橋梁樁基施工前應(yīng)該對(duì)溶洞情況和信息做出詳細(xì)的了解,對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行收集和分析。其次,做好靜壓化學(xué)灌漿相關(guān)知識(shí)和技術(shù)的培訓(xùn)和技術(shù)交底,對(duì)溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工人員和技術(shù)人員組織討論和相關(guān)學(xué)習(xí),提高相關(guān)人員的技術(shù)能力。其三,組織施工人員和技術(shù)人員了解溶洞加固的環(huán)境和施工的制約條件。其四,確定靜壓化學(xué)灌漿法施工的方案,重點(diǎn)對(duì)成孔工藝和處理溶洞技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。最后,對(duì)靜壓化學(xué)灌漿施工中鋼護(hù)筒的支護(hù)方案進(jìn)行先期討論,使各類人員總體上更加熟悉靜壓化學(xué)灌漿施工方案。
1.2靜壓化學(xué)灌漿施工的人員準(zhǔn)備。
首先,組織橋梁樁基施工的技術(shù)人員和施工人員研究溶洞處理的相關(guān)措施。其次,成立溶洞施工緊急情況應(yīng)急處理小組,指導(dǎo)日常施工,應(yīng)對(duì)溶洞施工中突發(fā)情況。最后,做好橋梁樁基施工人員的組織體系建設(shè),做到分工明確、各執(zhí)其責(zé)。
1.3靜壓化學(xué)灌漿施工的材料準(zhǔn)備。
首先,確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中常見的片石、粘土、水泥、編織袋、鋼護(hù)筒等需要檢驗(yàn)數(shù)量和質(zhì)量,對(duì)于水泥應(yīng)該進(jìn)行先期試驗(yàn)。其次,確保溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工中輔助材料的質(zhì)量,特別是化學(xué)凝固劑的質(zhì)量和性能應(yīng)該嚴(yán)格控制。最后,做好溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工機(jī)械的配備工作,對(duì)裝載機(jī)、吊車、運(yùn)輸車輛和小斗車等機(jī)械做到性能達(dá)標(biāo)。
2靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)要點(diǎn)。
2.1溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的關(guān)鍵。
首先,靜壓化學(xué)灌漿法可以搭配噴射灌漿法一起使用,不但可以提高溶洞填充物的強(qiáng)度,而且有助于加強(qiáng)樁基的穩(wěn)固。其次,采用靜壓化學(xué)灌漿應(yīng)該注意化學(xué)漿液的滲透性和硬化強(qiáng)度,一方面化學(xué)漿液應(yīng)該能有效滲透、擠密溶洞中的土體的空隙,充填溶洞的空間,在樁體周圍形成防水帷幕,防止流砂和保證護(hù)壁泥漿不流失;另一方面,化學(xué)漿液應(yīng)該有利于提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土墻,達(dá)到加強(qiáng)溶洞強(qiáng)度的效果。其三,對(duì)于溶洞灌漿施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該做好性能上的檢查,泥漿泵、型鉆機(jī),泥漿攪拌機(jī)、貯漿槽以及高壓灌漿管是檢查工作的重點(diǎn)。最后,在大型溶洞需要有鋼護(hù)筒進(jìn)行加強(qiáng)樁基時(shí),應(yīng)考慮鋼護(hù)筒直徑的大小。2.2溶洞頂部沖孔作業(yè)的要點(diǎn)首先,根據(jù)施工前取得的溶洞資料,科學(xué)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。其次,施工中,當(dāng)鉆孔接近溶洞頂部時(shí),提起鉆頭、鉆桿,移開鉆機(jī),采用沖擊鉆機(jī)沖孔,用沖擊鉆沖孔時(shí),要求輕錘慢打,使孔壁圓滑堅(jiān)固。最后,做好沖孔作業(yè)的設(shè)備檢查,特別是卡口和鋼絲繩應(yīng)該實(shí)地測(cè)試。
2.3溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿的技術(shù)重點(diǎn)。
應(yīng)該有效防止鉆孔樁施工時(shí)出現(xiàn)泥漿流失、流砂及坍孔等嚴(yán)重事故。要確保成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成。使用套內(nèi)護(hù)筒法是應(yīng)該對(duì)施工過(guò)程的成孔作業(yè)、護(hù)筒長(zhǎng)度、內(nèi)徑到沉放方法乃至內(nèi)外護(hù)筒間空隙、內(nèi)護(hù)筒與溶洞底部間空隙的處理進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最后,嚴(yán)把溶洞區(qū)靜壓化學(xué)灌漿施工的技術(shù)關(guān),利用技術(shù)的手段縮短施工工期,確保工程質(zhì)量。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述,橋梁的安全性和行車能力強(qiáng)烈依靠于橋梁樁基的穩(wěn)定和牢固,在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的新的歷史階段,橋梁跨越水系、山系和困難地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū)的情況愈來(lái)愈頻繁,這些區(qū)域地下存在的大量溶洞對(duì)橋梁樁基形成致命的威脅,進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生各種隱患和事故,不但延長(zhǎng)了橋梁施工的工期、增加了建筑成本,而且降低了橋梁的承載能力,更對(duì)公路和橋梁使用者帶來(lái)極大的安全隱患。因此,進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)和規(guī)劃期間應(yīng)該做好相關(guān)溶洞地區(qū)橋梁樁基施工技術(shù)預(yù)案,靜壓化學(xué)灌漿法是當(dāng)前針對(duì)溶洞地區(qū)橋梁樁加強(qiáng)的基本技術(shù),具有施工簡(jiǎn)單、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn),橋梁施工單位應(yīng)該高度重視靜壓化學(xué)灌漿法的應(yīng)用和技術(shù)控制,特別應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注橋梁樁基施工中靜壓化學(xué)灌漿法對(duì)溶洞的加固,通過(guò)熟悉靜壓化學(xué)灌漿法作為加強(qiáng)橋梁樁基施工的切入點(diǎn),實(shí)現(xiàn)各種施工技術(shù)在橋梁樁基的應(yīng)用效果。做好溶洞靜壓化學(xué)灌漿加固施工的準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)靜壓化學(xué)灌漿在橋梁樁基施工中技術(shù)運(yùn)用和管理,從而達(dá)到高品質(zhì)完成橋梁樁基施工任務(wù),更好地實(shí)現(xiàn)橋梁整體施工的安全和施工質(zhì)量。
道橋工程的論文篇七
摘要：工程進(jìn)度管理作為和工程質(zhì)量、工程成本管理同等重要工作，在建筑工程中有著重要的地位。對(duì)建設(shè)工程的進(jìn)度管理控制應(yīng)該作為一項(xiàng)貫穿項(xiàng)目施工始終的重要手段和必要環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和發(fā)展。本文將通過(guò)對(duì)進(jìn)度管理在建筑工程管理中的重要性加以分析，為其更高的研究和發(fā)展做出簡(jiǎn)單的闡述。
關(guān)鍵詞：進(jìn)度管理；建筑工程管理。
1概述。
建筑行業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中得到了極大的發(fā)展。隨著建筑工程項(xiàng)目的增多，建筑行業(yè)帶給整個(gè)社會(huì)的影響已經(jīng)到了舉足輕重的地步。工程項(xiàng)目的增多從另一方面也能反映出這個(gè)行業(yè)存在著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，想要在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中獲得豐厚的市場(chǎng)份額，已經(jīng)成為諸多施工單位所要面臨的重要問(wèn)題。除了對(duì)施工質(zhì)量做到無(wú)可挑剔，如何使整個(gè)工程的進(jìn)度也能按部就班、有條不紊的進(jìn)行下去也成為了施工單位想要在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的一個(gè)必要條件。一個(gè)施工單位在進(jìn)度管理上所表現(xiàn)出來(lái)的能力也是衡量其管理水平高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。既要保證工程質(zhì)量，又要盡可能快的完成項(xiàng)目任務(wù)，這樣的多方面要求已經(jīng)逐漸成為了施工單位在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重要籌碼，因此加強(qiáng)建筑工程管理中的進(jìn)度管理工作就顯得異常重要。
2建筑工程施工進(jìn)度管理概念。
所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理，一般就是指在進(jìn)行招投標(biāo)的環(huán)節(jié)中，面對(duì)工程承包單位與開發(fā)商合同中簽訂的工程竣工日期，建筑施工單位要通過(guò)合理、科學(xué)的計(jì)劃對(duì)整個(gè)施工做成做好把控，保證工程在合同所要求的竣工期限內(nèi)交付并通過(guò)驗(yàn)收。作為一個(gè)合格的施工單位，想要獲得更多的工程項(xiàng)目，其工程施工效率就是開發(fā)商看重的重要指標(biāo)之一，這也影響到工程施工單位的利益，所以一定要講工程施工的進(jìn)度管理工作貫穿始終。面對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)雜性以及其他一些人力不可控的不確定因素，良好的進(jìn)度管理工作還要承擔(dān)起根據(jù)施工具體情況不斷調(diào)整工程計(jì)劃的任務(wù)。并且施工進(jìn)度所要控制的是一個(gè)不斷發(fā)生變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程，這就要求在工程施工的全過(guò)程中始終保持對(duì)進(jìn)度控制的意識(shí)。同時(shí)，施工進(jìn)度控制與投資控制、質(zhì)量控制、安全控制等工作是都需要有相應(yīng)的聯(lián)系和影響，需要進(jìn)行綜合性的考慮，以保證其在工程進(jìn)展中的全面行，千萬(wàn)不能不能顧此失彼，有任何一個(gè)目標(biāo)不能按標(biāo)準(zhǔn)完成就會(huì)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)展產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因此，工程施工進(jìn)度控制作為落實(shí)工程施工合同的重要內(nèi)容，同時(shí)也是完成工程投資控制、質(zhì)量控制、安全控制目標(biāo)管理的基礎(chǔ)。
對(duì)于進(jìn)度管理這個(gè)再我國(guó)建筑工程項(xiàng)目中占有重要地位的工作來(lái)說(shuō)，其對(duì)施工工期、降低施工成本等方面都有這積極的作用。一般來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
3.1進(jìn)度管理是對(duì)施工工期的保障。
進(jìn)度管理工作必須要在整個(gè)建筑工程工作開始之前，根據(jù)對(duì)工程規(guī)模和難易程度的分析進(jìn)行制定。但是在具體的施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)因外界條件的影響而導(dǎo)致的工期變化，就需要由工程管理人員對(duì)進(jìn)度管理計(jì)劃做出相應(yīng)的調(diào)整，在工程之后的環(huán)節(jié)，通過(guò)縮短工期來(lái)填補(bǔ)空缺，以免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。
3.2起到控制工程成本的作用。
對(duì)于整個(gè)工程的施工工作來(lái)說(shuō)，進(jìn)度管理工作能夠在保證施工質(zhì)量的同時(shí)降低工程成本面對(duì)施工方在人力、物力、財(cái)力上的投入，都需要通過(guò)進(jìn)度管理工作來(lái)進(jìn)行規(guī)劃和預(yù)估。如果進(jìn)程管理工作馬虎大衣，那么勢(shì)必會(huì)增加工程的投資成本，而且質(zhì)量無(wú)法得到保證，甚至還需要返工進(jìn)行二次的資金投入。如果進(jìn)度管理工作細(xì)致、認(rèn)真，那么對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量來(lái)說(shuō)有了保證，還能最大程度的降低成本，提高效率。
3.3能夠提高投資效益。
一般來(lái)說(shuō)，建筑工程工期較長(zhǎng)且涉及范圍廣泛、施工復(fù)雜、容易受到主客觀環(huán)境的影響，做好建筑工程的進(jìn)度管理工作，能夠保證建筑定時(shí)完工，減少不必要的投資，還能夠提高施工企業(yè)的形象，從而促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和進(jìn)步。
4影響工程進(jìn)度的常見原因。
4.1圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問(wèn)題。
一般對(duì)工程進(jìn)度造成影響的一個(gè)主要原因就是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)出現(xiàn)了問(wèn)題。圖紙?jiān)诮ㄖこ痰氖┕ぶ杏兄浅Ｖ匾牡匚?，是指?dǎo)施工的基礎(chǔ)所在。如果施工單位在按圖紙施工的過(guò)程中出現(xiàn)任何疑問(wèn)，都應(yīng)該就圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的疑惑點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的詢問(wèn)與核實(shí)，以保證工程的質(zhì)量。而且，不能太過(guò)依賴設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)實(shí)際發(fā)生的問(wèn)題不做思考，這對(duì)工程進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生極其負(fù)面的影響。當(dāng)實(shí)際施工與設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)差異時(shí)，一定要及時(shí)了解和解決，將其對(duì)工程工期的`影響降到最低。另外對(duì)于一些不按材料規(guī)范進(jìn)行操作的施工單位來(lái)說(shuō)，非常容易對(duì)設(shè)計(jì)圖紙或計(jì)劃書的缺失忽視，這是不可取的。
4.2安裝施工工藝及技術(shù)不科學(xué)。
在項(xiàng)目施工中，對(duì)施工工藝的科學(xué)考究也是非常必要的。如果對(duì)施工工藝的一些技術(shù)細(xì)節(jié)疏忽，那對(duì)整個(gè)施工工程都會(huì)有較大的負(fù)面影響。這些因?yàn)槭┕すに囋斐傻墓こ藤|(zhì)量問(wèn)題如果在驗(yàn)收過(guò)程中被查出，對(duì)于整個(gè)工程進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生較大影響。
5建筑工程施工中進(jìn)度管理的主要內(nèi)容。
5.1施工進(jìn)度計(jì)劃的管理。
在工程施工的進(jìn)度計(jì)劃管理中，按照工作順序，包含了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。
第一，要對(duì)工程項(xiàng)目的施工順序進(jìn)行確定落實(shí)。在項(xiàng)目開始之前，要對(duì)項(xiàng)目的不同工種和工藝進(jìn)行排序，按照施工經(jīng)驗(yàn)和工程的現(xiàn)實(shí)情況，做出科學(xué)合理的施工順序安排，將次作為工程進(jìn)度管理中的實(shí)施依據(jù)。
第二，在出具相關(guān)的工程施工進(jìn)度計(jì)劃后，現(xiàn)場(chǎng)的施工活動(dòng)和臨時(shí)變動(dòng)都必須以此計(jì)劃為依據(jù)。
第三，對(duì)于項(xiàng)目施工計(jì)劃圖的編制，需要考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的變動(dòng)性，要有一定的彈性，方便根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況做出調(diào)整和補(bǔ)充。
第四，年度施工進(jìn)度計(jì)劃或季度施工進(jìn)度計(jì)劃，是對(duì)所需施工設(shè)備和材料按照順序進(jìn)行采購(gòu)的依據(jù)。
第五，做好人力資源的調(diào)配工作，掌握并考核勞力動(dòng)態(tài)；繪制出施工檢測(cè)基準(zhǔn)曲線，以此作為施工進(jìn)度控制和評(píng)估的基本依據(jù)；繪制出施工工時(shí)應(yīng)制作統(tǒng)計(jì)表，以此作為考核施工進(jìn)度和評(píng)估的基本依據(jù)；最后編寫項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告。
5.2現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度情況的報(bào)告。
在工程進(jìn)度管理的工作中，要對(duì)施工進(jìn)度做出及時(shí)的周報(bào)貨月報(bào)匯總，并且根據(jù)這些報(bào)告進(jìn)行分析，了解影響施工進(jìn)度的各類因素，并給出具有針對(duì)性的知道建議。對(duì)定期匯報(bào)的施工進(jìn)度執(zhí)行情況以及現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決，發(fā)揮出現(xiàn)進(jìn)度管理工作在場(chǎng)施工進(jìn)度中應(yīng)有的監(jiān)督和指導(dǎo)作用。
6施工進(jìn)度管理在建筑工程管理中的應(yīng)用。
6.1施工進(jìn)度管理的方法。
合理、科學(xué)的進(jìn)度管理方法是面對(duì)復(fù)雜建筑工程的必要手段，只有這樣才能保證工程在工期內(nèi)完成。所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理方法，一般就是指工程承包單位與開發(fā)商在合同中簽訂的工程竣工日期內(nèi)，施工單位要通過(guò)合理、科學(xué)的對(duì)各項(xiàng)工程進(jìn)行分析研究，制定出一套符合實(shí)際施工情況的管理方式。進(jìn)度管理還需要對(duì)工程預(yù)定工期與實(shí)際所需工期進(jìn)行比對(duì)分析，找出可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的根源，同時(shí)也要注意與工程相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)。在施工過(guò)程中，一定要對(duì)工程相關(guān)的一些工程資源進(jìn)行詳細(xì)的記錄，針對(duì)工程的工期，核對(duì)資源的輸出情況，制作成報(bào)表。在進(jìn)行分析核對(duì)后，如果發(fā)現(xiàn)與預(yù)期情況不符合的部分，需要管理人員進(jìn)行分析和總結(jié)原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，引以為戒，避免出現(xiàn)類似的情況。
6.2施工進(jìn)度管理途徑。
在對(duì)施工工程進(jìn)行進(jìn)度管理的過(guò)程中，要根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的進(jìn)度管理途徑。面對(duì)建筑工程這樣一個(gè)涵蓋范圍廣泛的工作，每個(gè)分包工程的施工內(nèi)容都有所區(qū)別，在施工方法和施工材料上也不盡相同，這對(duì)進(jìn)度管理工作帶來(lái)的難度和挑戰(zhàn)都需要有科學(xué)的指導(dǎo)和規(guī)劃來(lái)克服。一般來(lái)說(shuō)，在工程施工進(jìn)度的管理途徑上，主要有三個(gè)方面的工作：首先，是對(duì)工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的進(jìn)度管理。對(duì)于不同地區(qū)或者不同功能的建筑職工工作，其施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也都有所不同。所以進(jìn)度管理要根據(jù)其具體的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有針對(duì)性的控制，把其作為進(jìn)度管理工作中的重要部分，重點(diǎn)對(duì)待。其次就是對(duì)生產(chǎn)要素的配置進(jìn)行進(jìn)度管理。對(duì)于一些規(guī)模較大的建筑工程，其涵蓋的生產(chǎn)要素也比較復(fù)雜、龐大，做好其管理也是進(jìn)度管理工作中的一部分。能夠有效的保證資源使用的合理性和有效性。最后就是對(duì)施工工序的管理工作。面對(duì)復(fù)雜的建筑工程工序，想要協(xié)調(diào)好不同分項(xiàng)工程，或者是同一工程中不同時(shí)間的工序都需要進(jìn)度管理的工作人員做好施工情況和環(huán)節(jié)的記錄，以此作為促進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃改善調(diào)整的依據(jù)。
6.3施工進(jìn)度管理的措施。
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，做好建筑工程的施工進(jìn)度管理工作一般來(lái)說(shuō)可以從以下四個(gè)方面入手。
6.3.1從組織管理工作入手。施工單位一般在工程開始前都會(huì)根據(jù)不同的工程進(jìn)度和環(huán)節(jié)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，將施工時(shí)間安排的非常緊湊。想要執(zhí)行好這樣的進(jìn)度安排，確保能夠按照計(jì)劃完成任務(wù)，這就需要工程工作中各職能部門以及人員之間的密切配合。對(duì)于施工人員的安排上也要結(jié)合工程進(jìn)度的總體情況進(jìn)行合理的使用和安排。在組織管理的工作上做到分工明確，保證所有施工環(huán)節(jié)和參與施工人員都能按照計(jì)劃進(jìn)行。
6.3.2對(duì)施工工程中的分項(xiàng)工程也要重視，其進(jìn)度管理工作同樣重要。
整個(gè)工程是由不同的分項(xiàng)工程組成的，因此分項(xiàng)工程能否按照進(jìn)度計(jì)劃完成將直接影響工程的總體進(jìn)度。所以工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人員在分項(xiàng)工程的安排上也要根據(jù)具體的施工進(jìn)度進(jìn)行劃分，制定出明確的進(jìn)度目標(biāo)，并對(duì)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，保證分項(xiàng)工程進(jìn)度不出問(wèn)題。
6.3.3提升施工過(guò)程中的責(zé)任感，落實(shí)進(jìn)度責(zé)任制。將每個(gè)分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃深入到施工人員內(nèi)心，激發(fā)施工人員的責(zé)任心，確保工期的進(jìn)度計(jì)劃順利完成。同時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人員還要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行考核，制定出系統(tǒng)的獎(jiǎng)懲制度。
6.3.4重視起施工進(jìn)度管理工作。建筑工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜且專業(yè)性很強(qiáng)的項(xiàng)目，受到外界自然環(huán)境和人為環(huán)境的影響較大。有些突發(fā)情況的出現(xiàn)，迫使管理人員改變?cè)械倪M(jìn)度計(jì)劃，從而影響整體的施工進(jìn)度。因此，為了保證工程按期完工，管理人員必須具備處理突發(fā)事件的能力，做好應(yīng)急預(yù)案。結(jié)束語(yǔ)隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)度管理的立法和措施也在不斷發(fā)展，有待于今后進(jìn)一步深入系統(tǒng)地研究。鑒于進(jìn)度管理對(duì)于建筑工程管理的重要作用，因此，本文研究這個(gè)課題具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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道橋工程的論文篇八
工程施工安全管理涉及方面較廣，是一項(xiàng)綜合性工作，貫徹于工程施工的全過(guò)程。所謂的安全管理，就是在工程建設(shè)階段，對(duì)與施工相關(guān)的所有因素，包括施工機(jī)械、施工人員、施工材料等的安全性控制，為實(shí)現(xiàn)工程有效的建設(shè)管理而努力。在具體的施工過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照安全管理?xiàng)l例，根據(jù)工程實(shí)際需要，制定合理的安全管理制度，采用有效的安全管理措施。通過(guò)多元化的安全管理措施，對(duì)道橋工程整體施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督控制，確保施工有序地進(jìn)行，避免施工安全事故發(fā)生。
現(xiàn)階段，我國(guó)市政道橋工程施工安全管理中還存在一定問(wèn)題，對(duì)工程的安全管理質(zhì)量造成影響，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1施工企業(yè)安全管理意識(shí)薄弱。
目前，我國(guó)部分道橋施工企業(yè)存在安全管理意識(shí)差的現(xiàn)象，在施工企業(yè)中沒有配備有效的勞務(wù)協(xié)作人員，企業(yè)在獲得工程后，往往直接將工程轉(zhuǎn)包給專業(yè)的施工隊(duì)伍，同時(shí)施工企業(yè)也沒有將技術(shù)人員、安全管理人員下派到具體的施工現(xiàn)場(chǎng)。這樣導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理缺失，給工程埋下安全隱患。
2.2安全管理相關(guān)的制度不夠完善。
盡管我國(guó)為了提高工程安全管理質(zhì)量，下發(fā)了建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的相關(guān)文件，一定程度上規(guī)范了建筑市場(chǎng)安全管理，提高了建筑工程施工安全性能。然而，對(duì)于路橋工程來(lái)說(shuō)，不同區(qū)域、地方根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r也制定了各自的安全管理制度，卻忽視了安全管理的主要目標(biāo)。就現(xiàn)階段我國(guó)工程安全管理法規(guī)政策而言還存在嚴(yán)重不足性，制度的可操作性也有待提升，在一些施工關(guān)鍵技術(shù)的管理問(wèn)題上不夠健全。
2.3施工單位對(duì)路橋施工安全管理力度不足。
道橋工程施工安全管理的主要方式為安全檢查，通過(guò)有效的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)進(jìn)行整改。市政道橋工程施工安全管理過(guò)程中，往往依據(jù)統(tǒng)一的監(jiān)管分級(jí)責(zé)任制度。但是我國(guó)現(xiàn)階段道橋工程施工安全管理力量不足，日常檢查監(jiān)督工作手段單一，技術(shù)方式相對(duì)滯后，沒有形成完善的安全評(píng)價(jià)體系，現(xiàn)在安全檢查工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
2.4施工人員安全意識(shí)差，缺少必要的安全教育。
由于安全管理意識(shí)的缺乏，以至于施工企業(yè)對(duì)施工人員的安全教育不夠重視，員工缺少必要的安全培訓(xùn)。一些施工企業(yè)雖然也對(duì)施工人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，但是由于施工人員大多以農(nóng)民工為主，接觸到的安全培訓(xùn)也受到一定限制。另外，一些施工企業(yè)的安全培訓(xùn)工作流于形式，很多培訓(xùn)教師都沒有真正接觸到道橋工程安全管理工作，沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致施工人員安全操作能力差，繼而引發(fā)嚴(yán)重的施工安全事故。
2.5資金因素制約施工安全管理工作的進(jìn)行。
道橋工程施工安全管理需要有一定的資金支持，由于外部激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，導(dǎo)致一些施工企業(yè)不得不采用一些惡劣的競(jìng)爭(zhēng)手段，包括降低招標(biāo)價(jià)格等，導(dǎo)致工程施工過(guò)程中資金缺乏，工程直接建設(shè)項(xiàng)目資金得不到保證，安全管理經(jīng)費(fèi)問(wèn)題也無(wú)從保障。有些企業(yè)雖然預(yù)留了足夠的資金，但是由于在施工過(guò)程中為了降低成本，刻意克扣安全管理經(jīng)費(fèi)，導(dǎo)致施工安全管理設(shè)施、安全防護(hù)工具等嚴(yán)重不足，對(duì)工程施工安全管理工作造成極大影響。
針對(duì)目前我國(guó)市政道橋工程施工安全管理現(xiàn)狀，筆者基于多年的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)提出幾點(diǎn)提高道橋安全管理的建議。
3.1強(qiáng)化道橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理。
市政道橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全威脅因素，按照安全等級(jí)分類開展，加強(qiáng)對(duì)安全管理工作的重視。在施工現(xiàn)場(chǎng)臨近安全施工范圍中設(shè)置安全標(biāo)志，引起施工人員的重視，例如在施工用電設(shè)備上，大型的施工設(shè)備前樹立警示標(biāo)語(yǔ)，讓施工人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。施工人員進(jìn)場(chǎng)前，必須佩戴安全防護(hù)工具，提高施工安全性。相關(guān)的技術(shù)人員需要在施工前做好技術(shù)較低的工作，學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)緊急安全問(wèn)題的知識(shí)。另外，安排安全管理人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行安全管理。
3.2完善道橋工程施工安全管理制度。
施工企業(yè)需要嚴(yán)格地按照工程安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)立安全生產(chǎn)管理崗位，設(shè)置有效的安全管理機(jī)構(gòu)，保證相關(guān)安全制度的落實(shí)。施工企業(yè)應(yīng)該制定安全管理責(zé)任制度，安排專門的安全管理人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的.安全管理全面負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)道橋施工的具體任務(wù)，制定安全管理計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查與處理。另外，制訂嚴(yán)格的施工安全監(jiān)督制度，充分發(fā)揮工程監(jiān)理的作用，以便降低道橋施工安全事故發(fā)生的概率。
3.3建立完善的道橋施工安全管理體系。
道橋施工企業(yè)應(yīng)該建立完善的安全管理規(guī)范，根據(jù)事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)的模式，改進(jìn)施工安全管理體系結(jié)構(gòu)。施工安全管理體系的建立，包括持證上崗等。施工人員在施工操作過(guò)程中必須配備安全防護(hù)設(shè)備，采購(gòu)的安全防護(hù)工具等必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。施工安全管理體系還必須建立相應(yīng)的檢查制度，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)事宜進(jìn)行安全檢查，排除各類安全隱患，為道橋施工提供安全保障。
3.4建立完善的安全評(píng)價(jià)體系。
所謂的安全評(píng)價(jià)，就是根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律政策、安全管理?xiàng)l例等，對(duì)施工設(shè)備、施工環(huán)境、施工技術(shù)等進(jìn)行綜合分析，對(duì)事故出現(xiàn)的概率進(jìn)行預(yù)測(cè)，并制定合理的處理方式。施工安全管理工作中，還需要建立完善的安全評(píng)價(jià)體系，以便能夠及時(shí)預(yù)測(cè)工程施工問(wèn)題，消除安全隱患對(duì)工程造成的影響，為施工安全管理人員提供有效依據(jù)。
3.5加強(qiáng)道橋施工人員教育培訓(xùn)。
提高市政道路施工安全需要做很多工作，但最有效和直接的方式就是提高企業(yè)安全管理工作者的綜合素質(zhì)。具體措施可以參考以下幾點(diǎn):第一，對(duì)于安全管理人員定期安排安全教育培訓(xùn)，邀請(qǐng)專業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)訓(xùn)練，逐漸使安全管理人員的綜合素質(zhì)得到提高。第二，利用培訓(xùn)安全知識(shí)和技能的機(jī)會(huì)，促使安全管理人員對(duì)各項(xiàng)安全操作方法技能加強(qiáng)了解和熟悉，監(jiān)督施工人員依據(jù)安全操作標(biāo)準(zhǔn)開展施工，對(duì)于違規(guī)作業(yè)進(jìn)行堅(jiān)決杜絕和制止。
4總結(jié)。
通過(guò)上述分析可知，市政道橋工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的組成部分，對(duì)城市建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。然而目前市政道橋工程施工中，安全管理問(wèn)題嚴(yán)重，影響了整體工程施工進(jìn)程，還需要采取有效的安全管理措施，制定完善的安全管理制度，建立工程施工安全檢查評(píng)價(jià)體系，為道橋工程施工提供安全保障，促進(jìn)城市化建設(shè)順利實(shí)施，為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn)。
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作者:高春雷單位:天津市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊(duì)。
道橋工程的論文篇九
1.1園林綠化工程管理工作規(guī)劃不到位。
由于大部分園林綠化工程建設(shè)的投資主體較為多元化，工程管理部門很難綜合所有人的意見，因此，工程管理過(guò)程中的規(guī)劃不到位。例如，大部分企業(yè)將發(fā)展的重點(diǎn)聚焦于經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)方面，為了迎合當(dāng)前發(fā)展需求，在園林綠化建設(shè)過(guò)程中，總是隨便種上幾棵大樹來(lái)充數(shù)，不僅區(qū)域內(nèi)的園林景觀效果較差，而且不能充分發(fā)揮其綠化的作用。
1.2管理人員對(duì)園林綠化工程質(zhì)量管理工作的認(rèn)識(shí)不夠深入。
要想做好園林綠化工作，單位必須成立科學(xué)合理的組織管理機(jī)構(gòu)，從而有效地管理各項(xiàng)工作，提高工程質(zhì)量。就目前來(lái)說(shuō)，雖然很多單位都在進(jìn)行園林綠化建設(shè)，但卻沒有意識(shí)到綠化工程質(zhì)量管理工作的重要性，導(dǎo)致管理過(guò)程中存在各種問(wèn)題，影響了工程的施工質(zhì)量。
1.3園林綠化工程管理體系不夠完善。
合理的企業(yè)管理機(jī)制是保證企業(yè)綠化工程管理工作順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)，目前，我國(guó)很多園林綠化企業(yè)的管理機(jī)制不合理，導(dǎo)致園林綠化施工管理工作中仍然存在不少問(wèn)題，無(wú)法調(diào)動(dòng)工作人員的工作積極性，致使綠化管理工作效率較低。同時(shí)，綠化管理中，企業(yè)并沒有嚴(yán)格規(guī)定園林的適用土壤、樹坑規(guī)格、肥料多少等，導(dǎo)致園林綠化的景觀效果較差?？傊?，園林綠化工作中存在盲目性、隨意性施工，不利于提高工程質(zhì)量。
2提高園林綠化工程管理工作水平的對(duì)策。
2.1園林綠化的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。
園林綠化是一門涉及到多個(gè)學(xué)科知識(shí)的綜合性學(xué)科，需要管理人員掌握多方面的知識(shí)與技能。園林綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)必須具有綜合性、區(qū)域性、前瞻性以及階段性等特征。在制定規(guī)劃時(shí)，管理人員必須充分考慮當(dāng)前我國(guó)城市發(fā)展與建設(shè)的基本方針等，從當(dāng)前國(guó)家與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)出發(fā)，制定園林綠化的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃?？傊?，園林綠化的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須要與當(dāng)前城市發(fā)展的方向一致，要符合城市發(fā)展的實(shí)際情況，從而為后續(xù)園林綠化管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。
2.2園林綠化的施工管理。
首先，做好園林綠化工程施工前期的準(zhǔn)備工作。制定合理的施工設(shè)計(jì)方案，審查施工圖紙的合理性，并對(duì)施工材料進(jìn)行調(diào)查分析。同時(shí)，管理人員要根據(jù)施工計(jì)劃，制定施工管理的相關(guān)圖表，并完善施工規(guī)范等。其次，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)工作。管理人員要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，編制合理的施工組織計(jì)劃，并根據(jù)施工的具體情況適當(dāng)調(diào)整施工的.進(jìn)度等，從而進(jìn)一步縮短工期。對(duì)總的工程量進(jìn)行考量，并劃分為不同的工程部分，由不同的工程組負(fù)責(zé)，做到相互配合。根據(jù)施工的進(jìn)度與計(jì)劃等安排工作人員，保證各項(xiàng)施工工作全面落實(shí)。再次，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。在園林綠化工程施工過(guò)程中，工作人員要靈活調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)的施工方案，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)脫節(jié)的情況出現(xiàn)。
2.3園林綠化的養(yǎng)護(hù)管理。
在園林綠化工程的施工過(guò)程中，要十分重視園林的養(yǎng)護(hù)工作，并且園林的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。例如，為了保證苗木水分平衡，在運(yùn)輸、種植等過(guò)程中要對(duì)樹冠進(jìn)行必要的修剪，同時(shí)用浸濕的草繩包裹樹干。苗木種植后24小時(shí)之內(nèi)，定根澆水，并對(duì)3m以上的苗木做支桿固定處理，在大風(fēng)季節(jié)，要注意做好苗木的擋風(fēng)工作。
2.4園林綠化工程的監(jiān)督。
首先，管理人員要加大對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督，督促施工單位選擇最為合理的種植土壤，必要時(shí)可做換土處理。其次，重視苗木的質(zhì)量，監(jiān)督施工單位采購(gòu)高質(zhì)量的苗木，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)采購(gòu)的苗木進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不符合規(guī)定的苗木要一律清退。再次，選擇合適的種植季節(jié)，從而進(jìn)一步提高苗木的成活率，節(jié)約園林工程的成本投入。就目前來(lái)說(shuō)，反季節(jié)種植已經(jīng)成為較為普遍的種植模式，也取得了較好的效果。
2.5園林綠化工程的成本管理。
成本管理是園林綠化工程管理工作的重要內(nèi)容。在實(shí)際管理過(guò)程中，工作人員要做好及時(shí)的成本核算工作，將成本管理與項(xiàng)目的竣工結(jié)算考核全面結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格把關(guān)各項(xiàng)成本支出。同時(shí)，將成本管理工作貫穿于整個(gè)管理工作中，切實(shí)將成本管理工作落到實(shí)處，從而維護(hù)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。
3總結(jié)。
總之，園林綠化工程管理工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各方面的共同努力與配合。作為一名管理人員，要嚴(yán)格按照管理要求，把關(guān)各個(gè)管理環(huán)節(jié)，確保各項(xiàng)工作都落到實(shí)處。
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道橋工程的論文篇十
這只能用于項(xiàng)目技術(shù)內(nèi)部管理和對(duì)施工的技術(shù)支持。有獨(dú)立的設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)與施工工作是分開的。但某些國(guó)際工程項(xiàng)目在這方面就沒有國(guó)內(nèi)那樣明確和具體，所執(zhí)行的唯一技術(shù)文件就是《技術(shù)規(guī)定》。國(guó)外項(xiàng)目技術(shù)管理內(nèi)容除了國(guó)內(nèi)項(xiàng)目技術(shù)管理的內(nèi)容外，還包括對(duì)合同、采購(gòu)、控制管理等的技術(shù)支持，以及施工圖二次深化和分包商圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、技術(shù)澄清等設(shè)計(jì)管理工作。
1.2工程監(jiān)理的管理權(quán)限差異。
國(guó)外的監(jiān)理工程師對(duì)工程設(shè)計(jì)、選材定貨、施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行全過(guò)程管理，因此管理權(quán)限遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)監(jiān)理工程師的管理權(quán)限。技術(shù)管理的絕大部分工作均需監(jiān)理的批復(fù)，這樣從資料申報(bào)次數(shù)、整改及整理時(shí)間及程序上無(wú)疑增加了難度。
1.3工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異。
1.3.1國(guó)內(nèi)工程中所采用的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、量化概念比較具體。而許多國(guó)際工程中無(wú)明確的質(zhì)量等級(jí)要求和具體的質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)，或只劃分技術(shù)等級(jí)，且技術(shù)要求的劃分與工程的性質(zhì)以及所在國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相關(guān)。了解領(lǐng)悟具體的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必咨詢澄清、研究項(xiàng)目《技術(shù)規(guī)定》。
1.3.2在國(guó)際工程項(xiàng)目中，對(duì)工程用料有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而且執(zhí)行起來(lái)非常嚴(yán)格，承包商不能隨意更換主要材料的品種和供貨商。
1.3.3在國(guó)際工程施工期間，對(duì)項(xiàng)目所進(jìn)行的各類技術(shù)性能測(cè)試和檢查很嚴(yán)格。值得一提的是在技術(shù)要求隨著對(duì)施工條件的嚴(yán)格程度的不同也有所不同。
1.4施工圖設(shè)計(jì)、工程做法上的差異。
國(guó)際工程屬于“三邊工程”，設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工在項(xiàng)目管理中合理深度交叉，施工圖設(shè)計(jì)難度大，且施工圖紙須經(jīng)業(yè)主/工程師批準(zhǔn)。另外，國(guó)內(nèi)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)（包括審批和發(fā)放）周期長(zhǎng)，往往影響采購(gòu)、施工工作。而國(guó)際工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)周期短，十分利于采購(gòu)、施工工作；國(guó)際工程主要項(xiàng)目的工程做法在圖紙上的說(shuō)明比較明確，但不都是非常具體。還有些需要參照工程所在國(guó)一些習(xí)慣做法，通過(guò)咨詢、觀摩，才能知道它的具體細(xì)節(jié)。
1.5工程竣工資料管理的差異。
國(guó)際工程竣工資料較國(guó)內(nèi)工程相對(duì)簡(jiǎn)單，大量的文字資料比較少，通常用表格形式表達(dá)，附件通常為圖紙，或者是來(lái)往信函，條理性非常強(qiáng)。
1.6工程項(xiàng)目管理要求上的差異。
國(guó)際工程項(xiàng)目管理一般聘請(qǐng)優(yōu)秀的項(xiàng)目管理商或項(xiàng)目管理咨詢公司進(jìn)行管理。如果不能按照施工程序和合同既定標(biāo)準(zhǔn)，合理安排各項(xiàng)工作的銜接，精細(xì)組織，就會(huì)造成大量窩工和返工，降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。
道橋工程的論文篇十一
國(guó)際工程比國(guó)內(nèi)工程面臨著更多問(wèn)題，項(xiàng)目技術(shù)管理要求簡(jiǎn)單、適用、經(jīng)濟(jì)且核心化。主要體現(xiàn)在施工方案或技術(shù)措施應(yīng)注意可行性與經(jīng)濟(jì)性且務(wù)必簡(jiǎn)單適用上。由于國(guó)際工程施工受當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備、材料及施工工種專業(yè)人員的情況等諸多條件限制，技術(shù)部門制定的施工方案或技術(shù)措施成功與否決定了工程實(shí)施的'成效。對(duì)技術(shù)人員素質(zhì)要求實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更豐富，且技術(shù)與合同、控制、采購(gòu)、工程部以及施工隊(duì)的協(xié)作更加緊密相連，再者因操作者本身的技術(shù)素質(zhì)存在差異,有時(shí)單靠技術(shù)交底不能完全解決問(wèn)題,必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督,避免出現(xiàn)返工和差錯(cuò)。
2.2強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)設(shè)計(jì)和施工方案。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員來(lái)自多國(guó)，對(duì)施工對(duì)象不熟悉，理解觀念有差異；再加上利害關(guān)系不明確,而且無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒,任何錯(cuò)誤將付出很大的代價(jià)。因此，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督就顯得尤為重要。此外，國(guó)際工程的技術(shù)要求一般都是嚴(yán)格強(qiáng)制性的規(guī)定，對(duì)由技術(shù)人員制定經(jīng)業(yè)主/監(jiān)理批準(zhǔn)、認(rèn)同的的設(shè)計(jì)和施工方案要在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，否則工程不予順利驗(yàn)收。
2.3落實(shí)責(zé)任工程師制度，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)。
責(zé)任工程師在技術(shù)、施工和商務(wù)等部門協(xié)調(diào)管理方面起到中堅(jiān)作用，也是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的最佳實(shí)施者?；趪?guó)際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督的強(qiáng)制性，逐漸落實(shí)責(zé)任工程師制度。責(zé)任工程師制度是工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新，它理順了管理部的工作程序和崗位職，對(duì)項(xiàng)目全面負(fù)責(zé),實(shí)施全過(guò)程、全方位管理。
2.4超前意識(shí)，工作要有前瞻性。
國(guó)際工程項(xiàng)目，周期長(zhǎng)且工期緊。工程項(xiàng)目程序繁瑣且時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒有超前意識(shí),勢(shì)必會(huì)影響后續(xù)工程的正常運(yùn)作,因此，對(duì)工程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難要有足夠的預(yù)見性,并作好預(yù)防措施。
2.5國(guó)際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
國(guó)際工程是一個(gè)跨學(xué)科不斷發(fā)展和創(chuàng)新的、對(duì)人才素質(zhì)要求很高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。國(guó)際工程公司為了獲取利潤(rùn)只能是加強(qiáng)管理，采用先進(jìn)的施工工藝、施工方法及控制消耗，合理組織施工工序來(lái)實(shí)現(xiàn)，因而國(guó)際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
2.6先進(jìn)的技術(shù)裝備是搞好國(guó)際工程的一個(gè)基本條件。
先進(jìn)的技術(shù)裝備的應(yīng)用能夠節(jié)約大量的勞動(dòng)力，保證施工質(zhì)量，使勞動(dòng)力緊張得到緩解，施工進(jìn)度得到保證。提高施工操作人員的技術(shù)素質(zhì)，才能保證正確操作那些先進(jìn)的現(xiàn)代化儀器或設(shè)備。
2.7提高技術(shù)人員的素質(zhì)和管理水平是未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的需要。
為了適應(yīng)工程公司開拓國(guó)際市場(chǎng)的要求，通過(guò)諸如進(jìn)行系列工程技術(shù)理論、國(guó)際工程管理方面的系統(tǒng)和專題培訓(xùn)等，同時(shí)建立公司的知識(shí)共享平臺(tái)，以加強(qiáng)各級(jí)技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和科技創(chuàng)新意識(shí)，掌握國(guó)際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，努力適應(yīng)國(guó)際工程建設(shè)的管理模式和管理制度（fidic條款），同時(shí)要提高專業(yè)英語(yǔ)水平，滿足未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)的需要。
結(jié)束語(yǔ)。
國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理的目標(biāo)是降低項(xiàng)目施工成本、使項(xiàng)目施工方法更加優(yōu)化，從而體現(xiàn)技術(shù)的重要性、向技術(shù)要效益。國(guó)際工程公司應(yīng)與當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)相結(jié)合，建立適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的技術(shù)體系，積極支持工程公司的市場(chǎng)開拓、理清國(guó)際工程項(xiàng)目技術(shù)管理思路，把工程技術(shù)發(fā)揮到最佳程度。
道橋工程的論文篇十二
目前我國(guó)暖通工程在施工質(zhì)量控制過(guò)程中還存在不少問(wèn)題，需要引起施工人員的特別主語(yǔ)。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
從當(dāng)前我國(guó)暖通工程施工的質(zhì)量來(lái)看，暖通工程施工質(zhì)量問(wèn)題主要出現(xiàn)在兩個(gè)方面：一個(gè)方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)故障?？照{(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對(duì)暖通空調(diào)的系統(tǒng)運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運(yùn)行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問(wèn)題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對(duì)于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問(wèn)題必須要求管理人員能夠加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十三
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對(duì)道路橋梁工程路基施工的過(guò)程中，對(duì)路基路面的平整度沒有進(jìn)行有效的控制，就會(huì)使路基路面的平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車輛在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動(dòng)，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對(duì)車輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實(shí)不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場(chǎng)的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個(gè)原因：(1)在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進(jìn)度，對(duì)路基的夯實(shí)進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實(shí)不足;(2)在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，由于施工材料的不合格，以及施工過(guò)程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過(guò)程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無(wú)法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對(duì)車輛的通行速度進(jìn)行了降低。同時(shí)該階梯的存在，不僅對(duì)車輛行駛的舒適性和安全性帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來(lái)了巨大的沖擊力，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，橋梁就會(huì)出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過(guò)程中，要采取一些必要性的措施，從而對(duì)橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過(guò)程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過(guò)程中，沒有對(duì)其進(jìn)行有效的處理，不僅會(huì)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一定的影響，而且對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照施工的能力要求，對(duì)其進(jìn)行施工，從而對(duì)路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過(guò)程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對(duì)路基填料進(jìn)行選擇時(shí)，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況以及設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，路基材料的含水量對(duì)路基的壓實(shí)有著重要的影響，要想路基的基壓壓實(shí)達(dá)到最高的密實(shí)度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須對(duì)路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實(shí)能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過(guò)程中，一般都是使用大噸位的壓路機(jī)，對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，是實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對(duì)道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時(shí)，必須要根據(jù)路基填料的密實(shí)度以及性質(zhì)，對(duì)壓路機(jī)的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路機(jī)所具備的性能，對(duì)土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路機(jī)時(shí)，首先要用平地機(jī)將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格地檢測(cè)，當(dāng)路基的壓實(shí)度檢測(cè)合格以后，再通過(guò)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后再對(duì)下一層的路基進(jìn)行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過(guò)程中，對(duì)道路橋梁的排水主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對(duì)路基受水的侵害進(jìn)行控制和防止，就會(huì)在路基中設(shè)置對(duì)地表水以及地下水?dāng)r截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對(duì)路基的穩(wěn)定工作進(jìn)行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對(duì)路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過(guò)渡段的路基施工能力。
路橋過(guò)渡段不僅是橋梁和道路的連接點(diǎn)，而且也是路基施工過(guò)程中的難點(diǎn)，因此，要對(duì)路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對(duì)路基的性能進(jìn)行有效的改善，對(duì)它的承載力進(jìn)行提高;其次，根據(jù)臺(tái)背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對(duì)路基的臺(tái)背進(jìn)行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺(tái)背回填時(shí)使用臺(tái)階的施工方法對(duì)其進(jìn)行逐層加寬。
3、結(jié)束語(yǔ)。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對(duì)道路交通的運(yùn)輸以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)計(jì)的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對(duì)道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇十四
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身和設(shè)備安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議：
一、項(xiàng)目名稱：共和縣沙珠玉鄉(xiāng)寄宿制小學(xué)教學(xué)樓。
二、施工地點(diǎn)：沙珠玉鄉(xiāng)。
三、甲方安全責(zé)任：
1、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)，督促檢查的義務(wù)，甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止糾正，并發(fā)出安全整改通知書。
2、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿?，由甲方承?dān)責(zé)任。
四、乙方安全責(zé)任。
1、發(fā)生以下情況的安全責(zé)任，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
(1)人生傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)發(fā)生違章作業(yè)，冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的;。
(4)施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
2、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
3、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄和警告標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
4、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
5、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見必須及時(shí)整改。
6、乙方人員發(fā)生違章行為的經(jīng)濟(jì)處罰，按處罰規(guī)定從工程款內(nèi)扣除。
五、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，有效期一年。
甲方：
乙方：
道橋工程的論文篇十五
甲方：
乙方：
乙方從年月日起至年月日止，在甲方承包工程項(xiàng)目，為了確保施工安全，甲乙雙方簽訂本安全、環(huán)保協(xié)議，以便共同遵守執(zhí)行。
甲方向乙方提供必要的施工場(chǎng)地以及相關(guān)的技術(shù)資料等。
乙方向甲方提交“三證”證件，即安全許可證、資質(zhì)等級(jí)證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
乙方應(yīng)針對(duì)承擔(dān)的工程任務(wù)制定施工安全和環(huán)保措施，特殊施工必須制定單項(xiàng)安措報(bào)安環(huán)部備案，對(duì)招用的工人進(jìn)行安全教育后，按照規(guī)定配備需要的勞保用品和安全防護(hù)設(shè)施，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，確保甲方配備的環(huán)保設(shè)施在施工過(guò)程中能投入正常運(yùn)行。
乙方如承擔(dān)特種設(shè)備的施工安裝，必須持有有效的證件到相關(guān)的部門辦理相關(guān)的手續(xù)，并交甲方安全部門審驗(yàn)后，方可施工。從事特種作業(yè)人員，必須持證上崗。
甲方應(yīng)向乙方交清工程項(xiàng)目中的機(jī)、電、儀、環(huán)境、能源介質(zhì)、有毒有害氣體、危險(xiǎn)部位等，乙方應(yīng)了解清楚后方可開始施工，施工結(jié)束后要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生清潔處理。
協(xié)議期間乙方在施工中如發(fā)生安全事故、環(huán)保污染事故，一切法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任均由乙方責(zé)任自負(fù)，與甲方無(wú)關(guān)。
乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方各級(jí)政府及甲方規(guī)定的各項(xiàng)安全和環(huán)保規(guī)章制度，安全文明施工，并接受甲方的監(jiān)督檢查。
乙方不準(zhǔn)招取60歲以上人員和童工，應(yīng)對(duì)其入場(chǎng)員工按規(guī)定辦理工傷保險(xiǎn)。
乙方應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地周圍進(jìn)行圍堵，防止作業(yè)引起跑、冒、滴、漏等環(huán)境污染和其它傷害事故。
甲方有權(quán)對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)及施工人員的“三違”行為和施工安全進(jìn)行檢查，存在違法違規(guī)行為的，視為乙方違約，乙方自愿支付違約金，違約金從工程款中扣除。
因乙方原因在施工中如發(fā)生一起重傷事故，乙方承擔(dān)違約金3000-5000元;發(fā)生一起工亡事故，承擔(dān)違約金10000元。其發(fā)生事故的一切費(fèi)用按本協(xié)議第6條辦理。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。協(xié)議未簽訂時(shí)，雙方的工程承包合同不發(fā)生效力。
甲方：
乙方：
協(xié)議簽訂日期：年月日
道橋工程的論文篇十六
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項(xiàng)目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責(zé)任。
1、開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場(chǎng)。
4、甲方指派___________負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)工作。
5、甲方有權(quán)對(duì)乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運(yùn)行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具、標(biāo)識(shí)不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。
7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10、乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全意見必須認(rèn)真聽取。
13、乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)迅速報(bào)告甲方，所發(fā)生一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào);如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價(jià)進(jìn)行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責(zé)任。
1、由于乙方責(zé)任造成對(duì)方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲規(guī)定對(duì)甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì);施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施;用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無(wú)證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6、乙方人員無(wú)故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動(dòng)用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。
7、乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
8、施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項(xiàng)：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭(zhēng)議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨(dú)立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
道橋工程的論文篇十七
甲方：
乙方：
乙方進(jìn)行工程施工，需要占用公路用地，為保證施工程路段公路安全暢通、保護(hù)道路路產(chǎn)設(shè)施完好，甲乙雙方協(xié)議如下：
一、涉路施工時(shí)間乙方建設(shè)工程為(臨時(shí)/永久)占用，涉路施工日期為年月日至年月日，本條所述乙方涉路施工日期是指乙方工程從施工區(qū)域內(nèi)安全設(shè)施設(shè)路的時(shí)間開始至乙方涉路施工人員、機(jī)械、安全設(shè)施撤場(chǎng)并經(jīng)甲方確認(rèn)驗(yàn)收合格后結(jié)束。
二、甲方權(quán)利義務(wù)甲方有權(quán)對(duì)乙方在本協(xié)議路段內(nèi)的施工安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督，如乙方施工行為對(duì)道路設(shè)施、行車安全等造成影響、造成安全隱患或潛在安全隱患的，甲方有權(quán)要求乙方停工整改。乙方接到甲方停工通知后，應(yīng)當(dāng)立即停止施工，甲方就此不承擔(dān)任何責(zé)任。
三、乙方權(quán)利義務(wù)。
1、乙方在占用路段區(qū)域安全設(shè)施配置及擺放須按照公路管理部門要求及關(guān)于涉路施工的規(guī)定進(jìn)行設(shè)路。因安全設(shè)施布置不齊全或未按要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放和設(shè)置，造成過(guò)往車輛發(fā)生交通事故、人員傷亡的，由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。如因此導(dǎo)致甲方承擔(dān)責(zé)任或甲方被追訴的，甲方有權(quán)向乙方追償由此給甲方造成的一切直接和間接損失。
2、乙方在施工過(guò)程中須保證施工區(qū)域內(nèi)路段整潔干凈，道路路面不得因施工原因造成道路污染，如造成一切事故，由乙方承擔(dān)。施工完畢后由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)占用區(qū)域原狀，并達(dá)到甲方要求。施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)出施工場(chǎng)地，禁止堆放或丟棄在道路路肩、中分帶等附近，不得對(duì)道路通行環(huán)境造成污染和影響。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各一份。
甲方：
乙方：
授權(quán)代表(簽字)：
授權(quán)代表(簽字)：
道橋工程的論文篇十八
發(fā)包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
承包單位：________________（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項(xiàng)目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責(zé)任。
1.開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報(bào)甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場(chǎng)。
4.甲方指派同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)不聽勸告的；
（5）施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)工程施工過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國(guó)家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)，配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動(dòng)，必須編制安全施工措施，施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過(guò)程正確、完整地執(zhí)行，無(wú)措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6.乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對(duì)因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
7.開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時(shí)增補(bǔ)或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報(bào)給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8.開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時(shí)圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無(wú)關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10.乙方施工過(guò)程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11.乙方施工過(guò)程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見（或整改通知書）必須及時(shí)整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過(guò)程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)立即報(bào)告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對(duì)人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報(bào)等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會(huì)報(bào)告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計(jì)上報(bào)；如發(fā)生國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時(shí)規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時(shí)間：發(fā)生事故時(shí)甲乙雙方應(yīng)于第一時(shí)間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達(dá)對(duì)方。雙方在接到對(duì)方的聯(lián)系時(shí)，雙方負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員要及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
六、違約責(zé)任。
1.乙方在施工過(guò)程中造成對(duì)甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財(cái)產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)責(zé)任，并賠償對(duì)方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無(wú)效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計(jì)；施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施；用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價(jià)賠償。
6.乙方對(duì)甲方提出的安全整改意見不及時(shí)整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
7.施工過(guò)程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)____元至____元/次的違約責(zé)任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
十一、以下七項(xiàng)為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時(shí)間：______________。