通過寫心得體會，我們可以更好地認識自己，發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)點和不足。如何寫一篇較為完美的心得體會？這是我們需要思考和探索的問題。別人的心得體會可以幫助我們看到自己可能忽略的問題，以下是一些值得借鑒的好范文。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇一
駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!
一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會議精神，積極學習“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
認真學習鄧小平理論、領會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。
20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
今后努力方向:在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，明年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。
三、在工作上本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質量。
四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調動起來,使之更好的為倉庫服務。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)。
2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想。
4、工作積極性有待于加強。
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
部隊司機年終總結[1]一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會議精神，積極學習xxxx，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
一、在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的xx大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。
三、xx年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇二
第一段：
安全行車教育是我們在部隊服役期間必須接受的一項必修課程。這項課程的目的是為了讓我們知道如何安全地駕駛車輛，并且有效地避免交通事故的發(fā)生。在這項課程中，我們學習了許多技能和知識，讓我們這些士兵在遇到緊急情況時能做出正確的決策，保護自己和他人的生命安全。通過這項課程，我深刻認識到了安全駕駛的重要性，從而更好地履行了我的軍人職責。
第二段：
在安全行車教育中，我們學習了許多基礎的駕駛知識，如汽車底盤、車輛保養(yǎng)和安全駕駛技巧等。我們學習的知識不僅僅是理論的概念，更重要的是在實際駕駛中應用。比如，我們學習了如何在雨雪天氣中行車，如何正確使用車燈、剎車和方向盤等，這些都是我們在實際駕駛中必須掌握的技能。通過實踐和練習，我們逐漸成長為合格的駕駛員，完全掌握了安全駕駛技巧。
第三段：
在實際駕駛中，我們面對著各種各樣的挑戰(zhàn)，如路面狀況的變化、其他車輛的行駛、行人的移動等。為了應對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高自己的判斷能力和反應力。在實際駕駛中，我們需要時刻保持警惕，注意路面情況，積極避免意外發(fā)生。同時，我們還需要快速地做出正確的決策，應對各種突發(fā)狀況。通過不斷的實踐和經(jīng)驗的積累，我們?nèi)諠u成熟和自信，能夠應對各種復雜的路況和交通情況。
第四段：
在安全行車教育中，我們還學習了如何在緊急情況下做出正確的反應。當面臨突發(fā)事件時，我們需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。再由此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了大量的訓練和實踐后，我們的反應速度和反應能力得到了大大的提高。這不僅能幫助我們更好地避免交通事故的發(fā)生，還能在其他方面為部隊生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務的完成提供幫助。
第五段：
總之，在安全行車教育中，我們不僅學到了駕駛技能和知識，更重要的是，我們學習了如何保護自己和他人的生命安全。這些知識和技能可以在許多情況下派上用場，不僅在部隊生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務中，也在我們?nèi)粘Ｉ钪?。通過這項課程，我們成為了更加優(yōu)秀的士兵和更加負責任的公民。我們應該銘記這些教育，將它們貫徹到我們的日常生活和工作中，為保護生命安全貢獻自己的力量。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇三
首段：引言（200字）。
作為一名部隊司機，安全行車是我們的職責和使命。在長期的駕駛生涯中，我積累了一些寶貴的安全駕駛心得體會，希望能與大家分享。安全行車需要司機具備良好的車技和謹慎的態(tài)度，而且要時刻保持警惕，以確保乘車人員的生命安全和保障部隊的任務順利完成。
第二段：保持車輛良好狀態(tài)（200字）。
安全的行車之前，首先要確保車輛本身處于良好的狀態(tài)。司機需要定期檢查車輛的發(fā)動機、制動系統(tǒng)、輪胎等關鍵部位，確保它們處于正常工作狀態(tài)。特別是對于一些長時間沒有使用的車輛，司機需要在出車前進行充分的試運行和檢查，以防止車輛在行駛途中出現(xiàn)故障，導致安全風險。
第三段：確保駕駛技術過關（200字）。
良好的駕駛技術對于安全行車來說至關重要。我們部隊司機要不斷提高自己的駕駛技術水平，熟悉各種道路交通規(guī)則，嚴格遵守交通信號燈和標志，合理分配車速，掌握安全行車的節(jié)奏。同時，我們還應當學會應對突發(fā)狀況，如遇到緊急剎車、道路堵塞等情況時，要冷靜應對，保持對車輛的控制能力，確保車輛和乘車人員的安全。
第四段：注意行車安全細節(jié)（200字）。
安全駕駛不僅僅是駕駛技術的問題，還需要司機們關注行車中的種種安全細節(jié)。首先，司機應遵守交通法規(guī)，從自身做起，不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛。其次，要注重車輛的周圍環(huán)境，注意觀察道路上的標志、信號和其他車輛的動向，進行合理的預判和決策。同時，司機還需隨時保持警惕，注意觀察車輛的儀表盤和后視鏡，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理，確保行車安全。
第五段：建立安全行車的意識與習慣（200字）。
最后，安全行車需要司機們建立安全意識和良好的行車習慣。我們應該養(yǎng)成隨時系好安全帶、不搶行、不酒駕的習慣，保證自己和乘車人員的生命安全。同時，我們還應通過不斷學習和交流，提高自身的行車安全知識，做到隨時更新自己的安全意識。只有將安全行車的意識和習慣內(nèi)化于心，才能確保長期駕駛安全和順利完成各項任務。
結論（200字）。
安全行車是每個部隊司機的使命和責任。通過保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術、注重行車細節(jié)以及建立安全行車的意識和習慣，我們可以最大限度地減少駕駛風險，確保車輛和乘車人員的安全。讓我們始終保持警惕，時刻關注路況，做一個合格的部隊司機，為部隊事業(yè)的發(fā)展和士兵們的安全貢獻一份力量!
部隊司機安全行車心得體會和方法篇四
在當今社會，交通安全已經(jīng)成為一個至關重要的話題。如何減少道路意外事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是每個人都應該關注和重視的問題。特別是在道路交通運輸?shù)热蝿罩?，安全行車顯得尤為重要。因此，我想借此機會分享我的安全行車教育心得體會，希望我的經(jīng)驗能夠對大家有所啟示。
作為一名部隊戰(zhàn)士，我們經(jīng)常會接受各種安全行車教育，這些教育對于提高我們的安全意識，減少道路安全事故有著至關重要的作用。在行車教育中，我們需要了解車輛及其安全性能、道路環(huán)境和交通規(guī)則等。只有通過深入了解這些知識，我們才能更好地保障自己和他人的安全，避免發(fā)生悲劇。
在日常行車過程中，我們需要貫徹執(zhí)行安全行車規(guī)定，加強對駕駛人員的安全教育，及時排除安全隱患。例如，我們需要經(jīng)常檢查車輛是否符合安全性能要求，檢測剎車、輪胎氣壓等，化解潛在的安全威脅。開車時，我們需要嚴格遵守交通規(guī)則，不要超速、不闖紅燈、不違章變道等，保護行人的安全。而且，我們還要及時警惕身邊發(fā)生的危險狀況，比如遇到險情時，在保證自身安全的前提下，及時報警求助，避免事故的進一步擴大。
在安全行車教育中，我們更需要的是實踐經(jīng)驗和工作技巧的積累。我認為，安全行車教育不是單純的知識傳遞，更是一種反復思考和總結得出的教訓。在我日常的行車中，我發(fā)現(xiàn)在高速公路上，很多人在行駛過程中，采用了隨意變道、緊急剎車等危險駕駛行為，給自身和他人的安全帶來了不必要的威脅。因此，我們需要不斷總結自身的駕駛經(jīng)驗，增加對于道路交通的認知，以更良好的心態(tài)和樂觀的心態(tài)面對各種復雜的駕駛場景。
五、結論。
在當前社會，安全行車教育比肩齊國民教育、國防教育和法制教育等一道必修課程。我們必須時刻牢記道路安全規(guī)定和駕駛規(guī)范，不斷強化自己的安全意識，在日常行車中不斷積累實踐經(jīng)驗和工作技巧，以更有效的方式減少交通事故發(fā)生，共同為社會的安全和穩(wěn)定做出貢獻。同時，我們也要教育身邊的家人和朋友，讓他們更好地了解道路交通安全知識，從而共同構建國家和諧平安的社會大家庭。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇五
部隊（army）是指軍隊中團及團以上建制單位的通稱。軍隊中團及團以上建制單位的通稱。授予番號、代號、軍旗，設有領導指揮機關，編有作戰(zhàn)和戰(zhàn)斗、勤務保障單位。也泛指軍隊。以下是小編整理的部隊安全行車集合3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。
公交的安全關系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。
實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經(jīng)常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。
因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。
安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”“遵章守紀模范”“百日安全無事故”、、等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
首先，抓好對人的管理。
人是隊伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是“亡羊補牢”。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。
交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡，每當想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車禍的就是我。
其實，交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的，比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。
有的是因為司機酒后駕車，因神志不清導致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩。
還有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，紅燈會閃爍無數(shù)次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了，在紅燈沒有滅的時候，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險。
也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!
同學們，讀了剛才我講述的這些，你們一定心中有數(shù)吧!讓交通安全伴你行!
部隊司機安全行車心得體會和方法篇六
安全行車教育是一項非常重要的工作，它關系到每一個人的生命安全和財產(chǎn)安全。在現(xiàn)實生活中，每天都會發(fā)生各種各樣的交通事故，其中很多都是因為駕駛人不注意安全規(guī)定和細節(jié)導致的。因此，加強安全行車教育對于我們每一個駕駛人來說都是必須的。
在軍隊中，安全行車教育是非常重視的，各部隊都會按照指揮機關的要求進行相關培訓。軍隊安全行車教育的特點在于注重理論和實踐的結合，通過嚴格的考核和應急演習來增強官兵的安全意識和應對能力。我們不僅會學到基礎的安全知識和技巧，還會接受一些特殊情況下的應對能力培訓。
在完成了安全行車教育后，我們意識到安全行車的重要性，能夠更好地遵守交通規(guī)則和更加注重細節(jié)。我們也會更加紀律化，更好地協(xié)調同伴，減少行車事故的發(fā)生。同時，我們還會明確自身在車輛行駛中的角色定位和責任心，增強全員意識和自我保護意識。
第四段：如何在日常生活中加強安全行車教育。
安全行車教育只是一時的培訓，如何在日常生活中持續(xù)提高安全行車意識是我們應該思考的問題。我們可以通過觀看相關宣傳片、閱讀相關書籍、參加安全行車培訓等方式來不斷提高自身的安全行車意識。同時，我們還可以在日常生活中通過提醒和幫助同伴來發(fā)現(xiàn)其他人的行車不規(guī)范，及時糾正，減少安全隱患。
第五段：總結體會，在行車中做好自我保護。
總之，安全行車教育是一項非常重要的工作。我們在學習過程中不僅了解了相關知識和技巧，還增強了自我保護意識和團隊合作意識。在行車中，我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，做好自我保護，以免造成不必要的人身和財產(chǎn)損失。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇七
近期，我們部隊組織了一次“安全行車月”活動，旨在提高全體官兵的交通安全意識，減少交通事故發(fā)生。通過參與這次活動，我深刻體會到了交通安全的重要性，并積累了一些行車經(jīng)驗。以下是我對這次活動的心得體會。
首先，在這次活動中，我認識到交通安全責任重大。行車時，每個人都要承擔起自己的責任，并對車內(nèi)車外的安全負起責任。只有每個人都做好安全意識，才能確保行車中的安全。因此，在日常行車過程中，我們不能不顧一切地追求速度和便利，而應時刻牢記安全第一的原則，遵守交通規(guī)則，尊重他人的行車權益。只有這樣，我們才能保證自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
其次，了解交通規(guī)則，是確保行車安全的基礎。在這次活動中，我們進行了一系列的交通規(guī)則學習和模擬考試。通過學習，我對許多交通規(guī)則有了更深刻的理解，并開始認識到自己的不足之處。例如，在會車時要保持寬廣有序的車道，讓快速或有特殊駕駛需要的車輛先行；在變換車道時要提前打轉向燈，并注意檢查盲點，避免造成側面碰撞等。同時，我還了解到一些不常見的交通規(guī)則，如遇到特殊天氣要合理調整車速保持安全行車距離。通過這次活動，我深刻認識到，只有掌握了交通規(guī)則，才能在日常行車中做到遵守規(guī)則。
再次，保持良好的行車習慣，是確保行車安全的關鍵。良好的行車習慣無疑是預防交通事故的有效手段。例如，正確使用安全帶、系好安全帶，使乘車人員減小事故傷害；盡量避免疲勞駕駛，每2小時停車休息十分鐘，確保駕駛人保持良好的警覺性；遵守交通信號燈，按規(guī)定停車等候。此外，不要使用手機等通訊工具，不要在行車途中看書、寫字等，提高集中注意力的能力，確保駕駛安全。通過這次活動，我發(fā)現(xiàn)自己在一些細節(jié)方面還有待改進，所以我將積極養(yǎng)成良好的行車習慣，提高自己的行車素質，為行車安全做出更大的貢獻。
此外，我也認識到了車輛維護保養(yǎng)在行車安全中的重要性。我們應定期檢查車輛的制動、照明、輪胎等關鍵部位，確保車輛的安全使用。同時，也要注意保持車輛的衛(wèi)生和整潔，避免雜物散落車內(nèi)干擾駕駛員的視線。這次活動中，我們還進行了車輛維修技能培訓，學習了如何更好地保養(yǎng)和維護車輛。通過學習和實踐，我對車輛的保養(yǎng)有了更深刻的了解，留下了寶貴的經(jīng)驗。
最后，在這次活動中，我還了解到了緊急情況下的自救技能。在行車過程中，我們不能完全排除意外發(fā)生的可能性，因此了解應對緊急情況的正確方法勢在必行。例如，當車輛突發(fā)故障無法行駛時，我們要盡量將車輛移至緊急停車帶或路肩上，打開警示燈，并做好標志，盡量遠離車道。在遭遇嚴重事故時，應及時撥打緊急電話報警，尋求幫助；同時，不可隨意移動事故現(xiàn)場證據(jù)，以保護雙方的權益。通過這次活動的學習，我對應對緊急情況有了更加明確的認識，并增強了自救能力。
通過這次“安全行車月”活動，我深刻認識到交通安全的重要性，并汲取了豐富的行車經(jīng)驗。只有做到每車每人遵守交通規(guī)則，保持良好的行車習慣，定期維護車輛，掌握緊急情況下的自救技能，我們才能夠確保行車安全，避免交通事故的發(fā)生。作為一名官兵，我將時刻保持警惕，重視每一次行車，做到安全行車，行車有序，以示對這次活動的尊重，為部隊的交通安全貢獻自己的力量。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇八
學習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗.以下是小編為大家整理的公交車司機安全駕駛心得，歡迎大家閱讀，僅供參考。
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言就應說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，那里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交禮貌駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經(jīng)驗、學習處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的職責。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的禮貌進程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者就應無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是十分嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，就應做到，在沒有特殊狀況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，就應說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應說這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇九
隨著城市的不斷發(fā)展，公交車成為人們出行的主要方式之一，而公交司機的行車安全直接影響到公眾的出行安全，因此，作為一名公交司機，必須時刻保持對行車安全的高度警惕心態(tài)，下面我將分享一下自己在工作中的心得體會。
第一段：時刻保持警惕，準確掌握路況。
作為公交司機，時刻保持警惕，準確掌握路況是行車安全的首要條件。一方面，應該時刻關注前方道路和交通情況，如車流量，交通信號燈等，麻利地應對各種情況，尤其是近年來出現(xiàn)的共享單車、電動車等新型交通工具，要特別注意。另一方面，要善加維護和檢查車輛本身的各種設備，確保車輛實現(xiàn)最大限度的安全性能，愛護好自己的工具，以此保障安全行車。
第二段：緊急情況下的正確反應。
公交司機遇到緊急情況時，要保持冷靜，及時采取措施，保障車上乘客的安全。在交通擁堵、天氣惡劣等情況下，要合理安排車輛的運動路徑，避免發(fā)生交通事故。同時，我也在工作中積累了應對各種突發(fā)事件的經(jīng)驗，針對不同情況采取不同的措施，有效地保障了車上乘客的安全。
第三段：謹慎駕駛，合理控制車速。
公交車作為影響城市道路通行的橋梁，對車速的控制非常關鍵。高速公路上，為了保證運營車輛的安全性和乘客的乘坐舒適度，司機更要注意車速的掌控。每天在工作中，我也時刻保持著對車速和路況的關注和梳理，嚴格按照行車要求，穩(wěn)健、細心的駕駛車輛，原地起步和急剎車時尤其要加強控制，防止車上乘客受傷。以此來建立公交企業(yè)的公信力，促進城市公共交通建設。
第四段：保障司乘人員的安全。
在公交車上除了乘客，我們還要照顧好自己這個重要的工作人員。防控各種潛在安全隱患是保障司乘人員安全的基礎。為了防范潛在危險和保護乘客的安全，我們不僅要善于管理和維護車輛，更要加強對車輛上的人員防范和保護。我會在諸多環(huán)節(jié)上下功夫，確保安全系數(shù)的提高，既讓乘客們安然無恙，自己也放心，從而更好地完成自己的服務使命。
第五段：源于細節(jié)，更新思維。
要提升公交司機的安全駕駛素養(yǎng)，源于細節(jié)、更新思維，既要在奉行職業(yè)堅守的同時，也要大力推進公共交通的現(xiàn)代化管理。不斷創(chuàng)新管理模式，加強對車輛、設備、技術的引進和管理，從源頭上規(guī)范和提高公交司機的行車技巧和嫻熟度，提升其服務水平和公信力。在工作中，我也在不斷學習和思考，總結經(jīng)驗，不斷更新思維，保證自身駕駛素養(yǎng)的提升，為社會貢獻更多的力量。
總之，公交司機作為城市公共交通服務提供者，其行車安全意識和素養(yǎng)是影響乘坐安全、乘坐體驗的重要基礎。我將始終以保障公眾出行安全為前提基礎，做好自己的工作，不斷提升自身安全意識和工作能力。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇十
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇十一
我叫xx，從xxxx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積存行車閱歷，才能做到隨機應變，準時處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結閱歷，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次安全學習，我都仔細聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標準，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀看，當線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、認真應付路面狀況，適應簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持慎重駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑；市區(qū)行車當心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，當心慎重，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認真的'檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順當完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時，更加留意隨時仔細地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準時停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準時進場修理，在車輛進展修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的構造，積存修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，仔細討論車輛構造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競賽中，屢次獲獎。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇十二
公交司機是城市道路運輸?shù)闹袌粤α?，他們肩負著?shù)以萬計的乘客和行人的生命安全，承擔著重大的社會使命。在駕駛車輛時，公交司機必須時刻注意行車安全，嚴格遵守交通規(guī)則，以確保行車安全。在長期的行車實踐中，我深深感受到了行車安全的重要性，獲取了許多行車安全的體驗和心得。在本文中，我將分享一些我所學到的重要的行車安全心得體會。
第二段：保持集中注意力。
保持集中注意力是公交司機行車安全中最重要的一點。當駕駛汽車時，我們必須時刻保持注意力集中，不能分心。分心往往會導致駕車失誤，進而引發(fā)交通事故。在我的工作實踐中，我一直堅持保持聚焦注意力的原則，尤其是在高峰期和繁忙路段。我會將注意力集中在車道前方、左右兩側、路口路標等關鍵位置，把注意力轉向那些有可能會引起交通事故的情況。保持集中注意力需要長時間的訓練和實踐，并需要堅定的決心和毅力。
第三段：遵守交通規(guī)則。
遵守交通規(guī)則是行車安全的基礎。作為公交司機，我們必須嚴格遵守各項交通規(guī)則，包括限速、禁止通行、交通信號和路標等。我在駕車時，會嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、遵守車道等，并時刻注意車距的控制。我相信，只有遵守交通規(guī)則，才能切實保障行車安全。
第四段：駕駛技巧。
良好的駕駛技巧對于公交司機行車安全至關重要。我在長時間的行車實踐中，總結出以下幾點駕駛技巧：
1）熟悉車輛性能和行車路線，選擇最佳的行車路線和時間。
2）疲勞駕駛是公交車司機駕車安全中最大的威脅之一。我會定時休息，保證精神放松，避免疲勞駕駛。
3）控制車速、降低速度，提前減速，避免急剎車。行駛過程中，要時刻注意車距的掌控，保持足夠的安全距離。
4）了解路況，及時疏導交通。在路況復雜的車流密集的道路上，公交車司機更需從容應對，及時疏導交通，確保車輛和行人的安全通行。
第五段：結尾。
在公交運輸領域，行車安全是至關重要的。公交車司機必須不斷強化安全意識，積累安全實踐經(jīng)驗，提升駕駛技巧，以確保行車安全。我們應該掌握行車安全的本質，注重從自身做起，做到落地見效。隨著城市交通的不斷發(fā)展，公交駕駛員行車安全也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。我們必須奮發(fā)向上，不斷完善自身的安全知識和技能，成為新時代的交通安全推動者。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇十三
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
基。
（二）要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
（三）要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增。
強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”、“遵章守紀模范”、“百日安全無事故”等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。
事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
基。
（二）要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
（三）要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增。
強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”、“遵章守紀模范”、“百日安全無事故”等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。
事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎。
在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經(jīng)常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在出土之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展安全標兵、遵章守紀模范、百日安全無事故等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。
事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
首先，抓好對人的管理。人是隊伍中最根本、最重要的因素。任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是亡羊補牢。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。
講顧守活動已經(jīng)開展4天，這幾天主要進行了動員，學習了上級精神和一些管理規(guī)定，在學習中，我深刻感受到了“講政治、顧大局、守紀律”活動的必要性和重要性，對“講政治、顧大局、守紀律”這九個字有了更加深刻的感悟。結合學習內(nèi)容，對“講政治、顧大局、守紀律”有下面幾點認識。
一、講政治。
關于講政治，***同志在國防大學國防研究系學員座談會上的講話講了六個方面，即政治方向、政治立嘗政治觀點、政治紀律、政治鑒別力和政治敏銳性。對軍隊來說，解決好這六個方面的問題，最根本的就是要保證黨對軍隊的絕對領導，保證人民軍隊的性質。在堅持黨對軍隊的絕對領導問題上必須旗幟鮮明、態(tài)度堅定。如果在這個問題上含含糊糊，甚至自行其是，那是絕對不能允許的。一定要在全軍牢固樹立黨對軍隊絕對領導的觀念，保證槍桿子永遠掌握在忠于黨的可靠的人手里，保證我軍在任何時候、任何情況下都同黨中央在政治上保持一致，模范地貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，一切行動聽從黨中央、中央軍委的指揮，不折不扣地執(zhí)行黨中央、中央軍委的決策和指示。我軍在國家生活中的這種特殊的職能和地位，決定了講政治是我軍優(yōu)良傳統(tǒng)的精髓和軍隊建設的靈魂。因此，作為一名基層干部，任何時候在講政治的問題上都必須有更高的要求和更高的自覺性，做到三點：首先，嚴守政治紀律。黨的紀律是個人服從組織，少數(shù)服從多數(shù)，下級服從上級，全黨服從中央。要相信黨，一門心思抓工作，不為個人的升遷去留等分心走神，所有精力都放在工作素質和帶兵能力提高上，更好的帶好連隊。
其次，加強自我思想政治教育。沒有思想上的過硬就沒有政治上的堅定。作為連隊指導員，要教育好戰(zhàn)士，必須首先堅持不懈的加強自我學習和自我教育，不斷提高馬克思主義理論水平，提高思想政治素質，提高辨別是與非、善與惡、美與丑、榮與辱的能力，筑牢拒腐防變的思想防線。
第三，針對新時期官兵的特點搞好團結。帶領所屬支部成員，緊緊團結在營黨委周圍，開展好各項工作。對于我來說，團結不是搞好人主義，不是那種表面上很團結，會議上沒有“雜音”，而是大事講原則，小事講風格，工作講支持，生活講幫助。
二、顧大局。
國家當前以經(jīng)濟建設為中心，軍隊建設要堅決服從服務于國家經(jīng)濟社會發(fā)展的大局。胡主席在十七大提出“必須站在國-家-安-全和發(fā)展戰(zhàn)略全局的高度，統(tǒng)籌經(jīng)濟建設和國防建設，在全面建設小康社會進程中實現(xiàn)富國和強兵的統(tǒng)一”就是大局。作為基層干部應該自覺做到以下三點：
首先，堅定軍隊改革發(fā)展的信心。隨著經(jīng)濟實力增強，國家對國防和軍隊建設投入持續(xù)增加，在軍人待遇及相關保障制度上有很大提升，更加堅定了廣大官兵獻身國防的信念?？v觀軍隊改革各個階段，我們始終是在黨中央的統(tǒng)攬下，按照新時期建設方針穩(wěn)步前進的。我們一定要堅定對軍隊改革的信心，堅定黨中央和中央軍委的領導，隨著國家經(jīng)濟實力的增強和十二五建設目標的逐步實現(xiàn)，我們軍隊戰(zhàn)斗力會更加強大。
其次，經(jīng)受利益關系調整的考驗。作為一名黨的干部，必須要有犧牲奉獻精神。革命戰(zhàn)爭年代，要求的是不怕死的犧牲精神，如今，很多時候要求的僅僅是能夠正確對待利益調整問題。軍隊編制體制調整和日常建設發(fā)展中免不了涉及到我們個人利益的得失，關鍵時刻我們必須以軍隊建設為重，以單位發(fā)展為重，調整個人目標和發(fā)展需求，為單位建設添磚加瓦貢獻最大力量。
第三，要自覺在大局下行動。作為連隊主官，必須對連隊建設發(fā)展目標、思路和計劃了熟于胸，時刻圍繞基層發(fā)展建設和首長指示精神的落實上做工作。以積極主動，踏實務實的工作態(tài)度和高度認真負責的精神履行好崗位職責。
三、守紀律。
*****同志在軍委常務會議上的講話指出：遵守政治紀律，就是要同黨中央在思想上政治上保持高度一致，一切行動聽指揮，堅決貫徹執(zhí)行黨中央和中央軍委的決策。
這幾天，我們學習了很多紀律和管理規(guī)定，作為一名基層干部，必須要熟知這些紀律的基本內(nèi)容和基本要求，培養(yǎng)自覺而嚴格的紀律觀念，增強遵守紀律的自覺性。嚴肅認真、全面深入地把各項紀律落實到位，使之成為個人的自覺行動。要嚴格政治紀律，在思想上政治上與黨中央保持高度一致，堅決聽從黨中央、中央軍委和胡主席指揮。要嚴格組織紀律，做到個人服從組織、少數(shù)服從多數(shù)、下級服從上級。要嚴格軍事紀律，一切行動聽指揮，堅決貫徹執(zhí)行上級的決議、決定和命令指示，抓好條令條例和各項法規(guī)制度的貫徹落實，用共同條令規(guī)范個人日常行為。要嚴格群眾紀律，保持我軍熱愛人民、服務人民的政治本色，貫徹黨的民族宗教政策，發(fā)揚擁政愛民的優(yōu)良傳統(tǒng)。要嚴格保密紀律，狠抓保密制度規(guī)定落實，做好保密工作，確保軍事秘密安全。在工作和生活中，作為一名干部，我更要模范遵守紀律、堅決維護紀律，以實際行動帶動連隊紀律建設。
【二】。
將學習收獲和心得體會總結如下：
一方面，堅持理論聯(lián)系實際，強化大局意識。
講政治、顧大局不僅僅等同于服從領導，不僅僅是講原則、講程序、懂規(guī)矩、守紀律，反之，僅僅滿足于講原則、講程序、懂規(guī)矩、守紀律，也不一定能講好政治、顧好大局。
如何講政治、顧大局?我們經(jīng)常說一句話：“理論上的成熟是政治上清醒的基礎”。要做到很好的講政治、顧大局，必須以一定的理論基礎為前提、為指導，不懂政治理論，對馬克思主義基本原理一知半解，就不可能有清醒的政治頭腦，工作中就會不辯方向，缺乏政治敏感性。當前胡總書記的“三句話”是指導我們開展好各項工作的強大思想武器。當前及今后，只有認真學好“三句話”精神，做到學深學透，了解、弄懂“三句話”思想的精髓，真正明白什么是解放思想、實事求是、與時俱進，才能認清發(fā)展方向，把握發(fā)展趨勢，工作才有預見性，也才能抓住重點和關鍵。同時在學習中，不能死搬硬套，教條理解，甚至斷章取義。要聯(lián)系實際，結合工作，善于分析。在把握理論精髓的前提下，運用所學理論創(chuàng)造性地指導工作，才能做到既講政治，又兼顧大局。
另一方面，加強自身修養(yǎng)，做廉潔自律的表率。
作為一名現(xiàn)役干部要注重自身形象在群眾中的影響，在思想上和行動上時刻與上級領導保持一致，嚴格執(zhí)行上級領導的有關規(guī)定，確實做到講政治、顧大局、守紀律;同時，要有責任感、事業(yè)心，竭盡全力做好當前工作，堅持淡泊名利，堅持秉公用權，堅持求真務實，堅持健康情趣，不斷提高自身的思想覺悟和道德品質，時時刻刻做好表率，做一名群眾信賴、支持、擁護的優(yōu)秀干部。作為一名現(xiàn)役軍人，要始終堅持“全心全意為人民服務”的宗旨，時時、事事、處處做到率先垂范，廉潔自律，勤勤懇懇工作，踏踏實實做人;嚴格遵守上級領導關于廉潔自律的各項規(guī)定，一心為公，盡職盡責、忠于職守，凡事三思而后行，帶頭做出表率。
在經(jīng)過近段時間的學習，作為公司的一名員工，我受到良好的知識教育，能夠感受到公司豐富的文化底蘊。同時對網(wǎng)優(yōu)這份工作前景的看好并且對自己的工作職責有了更具體深刻的理解和感悟。通過為期幾天的培訓學習我初步了解安全生產(chǎn)標準化網(wǎng)絡操作的相關內(nèi)容及含義，其中包括：
安全教育“五個延伸”
一是向因人而異延伸：要因人而異，確定不同的教育內(nèi)容，采取不同的教育方式。
二是向員工群眾延伸：要改變安全教育由領導一包到底的現(xiàn)象，讓員工輪流主講。
三是向工作西現(xiàn)場延伸：教育要有計劃、有目的地組織員工群眾實地考察、參觀學習，突出“虛”“實”相間。
四是想外圍環(huán)境延伸：要根據(jù)員工的崗位實際，對安全法則、操作及事故應急處理、事故預防措施等的規(guī)定，進行語言上的“在處理”，力求通俗名了。
安全生產(chǎn)工作“十要素”
一個方針：安全第一，預防為主，綜合治理。
二條原則：崗位職責；操作規(guī)程。
三違現(xiàn)象：違章指揮；違章作業(yè)；違反勞動紀律。
理網(wǎng)絡；知道本單位安全操作規(guī)程和標準；知道本單位存在的事故隱患和防范措施；知道并掌握事故應急預案。
六個不變：堅持“安全生產(chǎn)”的思想不便；安全生產(chǎn)第一責任人的責任不變；行之優(yōu)先的安全規(guī)章制度不變；從嚴強化安全生產(chǎn)力不變；安全生產(chǎn)一票否決的原則不變；充分依靠員工的安全生產(chǎn)管理辦法不變。
七個檢查：差認識；查機構；查制度；查臺賬；查設備；查隱患；查措施；
八個結合：建立約束機制與鼓勵機制相結合；突出重點與兼顧全面相結合；只能部門管理與齊抓共管相結合；防微杜漸與突出保障體系相結合；弘揚安全文化與常抓不懈相結合；安全檢查與隱患整改相結合；落實責任制與完善責任追究制相結合；強化安全管理與推行安全生產(chǎn)確認制相結合。
所有的規(guī)定和強調都是為了能夠使工作有效率有質量的完成，能夠給客戶一個滿意的解決方案并實施，所以在各行各業(yè)都是一樣的關系，并且承擔著服務客戶的責任。嚴格按照要求操作既能很快速找到問題點，也能夠使工作進度更有效率。通過此次網(wǎng)絡安全操作的培訓，使我增強了自己的責任意識，同時也對網(wǎng)絡安全操作有了進一步的認識和提高，提升了遇到突發(fā)事件的判斷能力和解決能力。在整個網(wǎng)絡安全操作工作中，加強對員工隊伍的安全生產(chǎn)教育，提高員工自我安全操作意識和安全防護能力是一項刻不容緩的工作任務，使得員工可以以高度的安全責任感，從一點一滴做起，強化工作作業(yè)，嚴格按照安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，牢固樹立安全生產(chǎn)意識，把安全工作始終貫穿到各項中去，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，有效預防各類事故的發(fā)生。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇一
駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!
一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會議精神，積極學習“三個代表”，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
認真學習鄧小平理論、領會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。
20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
今后努力方向:在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，明年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。
三、在工作上本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質量。
四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調動起來,使之更好的為倉庫服務。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)。
2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想。
4、工作積極性有待于加強。
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
部隊司機年終總結[1]一年來，本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會議精神，積極學習xxxx，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
一、在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的xx大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內(nèi)國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。
三、xx年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經(jīng)常去局機關和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇二
第一段：
安全行車教育是我們在部隊服役期間必須接受的一項必修課程。這項課程的目的是為了讓我們知道如何安全地駕駛車輛，并且有效地避免交通事故的發(fā)生。在這項課程中，我們學習了許多技能和知識，讓我們這些士兵在遇到緊急情況時能做出正確的決策，保護自己和他人的生命安全。通過這項課程，我深刻認識到了安全駕駛的重要性，從而更好地履行了我的軍人職責。
第二段：
在安全行車教育中，我們學習了許多基礎的駕駛知識，如汽車底盤、車輛保養(yǎng)和安全駕駛技巧等。我們學習的知識不僅僅是理論的概念，更重要的是在實際駕駛中應用。比如，我們學習了如何在雨雪天氣中行車，如何正確使用車燈、剎車和方向盤等，這些都是我們在實際駕駛中必須掌握的技能。通過實踐和練習，我們逐漸成長為合格的駕駛員，完全掌握了安全駕駛技巧。
第三段：
在實際駕駛中，我們面對著各種各樣的挑戰(zhàn)，如路面狀況的變化、其他車輛的行駛、行人的移動等。為了應對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高自己的判斷能力和反應力。在實際駕駛中，我們需要時刻保持警惕，注意路面情況，積極避免意外發(fā)生。同時，我們還需要快速地做出正確的決策，應對各種突發(fā)狀況。通過不斷的實踐和經(jīng)驗的積累，我們?nèi)諠u成熟和自信，能夠應對各種復雜的路況和交通情況。
第四段：
在安全行車教育中，我們還學習了如何在緊急情況下做出正確的反應。當面臨突發(fā)事件時，我們需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。再由此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了大量的訓練和實踐后，我們的反應速度和反應能力得到了大大的提高。這不僅能幫助我們更好地避免交通事故的發(fā)生，還能在其他方面為部隊生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務的完成提供幫助。
第五段：
總之，在安全行車教育中，我們不僅學到了駕駛技能和知識，更重要的是，我們學習了如何保護自己和他人的生命安全。這些知識和技能可以在許多情況下派上用場，不僅在部隊生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務中，也在我們?nèi)粘Ｉ钪?。通過這項課程，我們成為了更加優(yōu)秀的士兵和更加負責任的公民。我們應該銘記這些教育，將它們貫徹到我們的日常生活和工作中，為保護生命安全貢獻自己的力量。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇三
首段：引言（200字）。
作為一名部隊司機，安全行車是我們的職責和使命。在長期的駕駛生涯中，我積累了一些寶貴的安全駕駛心得體會，希望能與大家分享。安全行車需要司機具備良好的車技和謹慎的態(tài)度，而且要時刻保持警惕，以確保乘車人員的生命安全和保障部隊的任務順利完成。
第二段：保持車輛良好狀態(tài)（200字）。
安全的行車之前，首先要確保車輛本身處于良好的狀態(tài)。司機需要定期檢查車輛的發(fā)動機、制動系統(tǒng)、輪胎等關鍵部位，確保它們處于正常工作狀態(tài)。特別是對于一些長時間沒有使用的車輛，司機需要在出車前進行充分的試運行和檢查，以防止車輛在行駛途中出現(xiàn)故障，導致安全風險。
第三段：確保駕駛技術過關（200字）。
良好的駕駛技術對于安全行車來說至關重要。我們部隊司機要不斷提高自己的駕駛技術水平，熟悉各種道路交通規(guī)則，嚴格遵守交通信號燈和標志，合理分配車速，掌握安全行車的節(jié)奏。同時，我們還應當學會應對突發(fā)狀況，如遇到緊急剎車、道路堵塞等情況時，要冷靜應對，保持對車輛的控制能力，確保車輛和乘車人員的安全。
第四段：注意行車安全細節(jié)（200字）。
安全駕駛不僅僅是駕駛技術的問題，還需要司機們關注行車中的種種安全細節(jié)。首先，司機應遵守交通法規(guī)，從自身做起，不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛。其次，要注重車輛的周圍環(huán)境，注意觀察道路上的標志、信號和其他車輛的動向，進行合理的預判和決策。同時，司機還需隨時保持警惕，注意觀察車輛的儀表盤和后視鏡，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理，確保行車安全。
第五段：建立安全行車的意識與習慣（200字）。
最后，安全行車需要司機們建立安全意識和良好的行車習慣。我們應該養(yǎng)成隨時系好安全帶、不搶行、不酒駕的習慣，保證自己和乘車人員的生命安全。同時，我們還應通過不斷學習和交流，提高自身的行車安全知識，做到隨時更新自己的安全意識。只有將安全行車的意識和習慣內(nèi)化于心，才能確保長期駕駛安全和順利完成各項任務。
結論（200字）。
安全行車是每個部隊司機的使命和責任。通過保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術、注重行車細節(jié)以及建立安全行車的意識和習慣，我們可以最大限度地減少駕駛風險，確保車輛和乘車人員的安全。讓我們始終保持警惕，時刻關注路況，做一個合格的部隊司機，為部隊事業(yè)的發(fā)展和士兵們的安全貢獻一份力量!
部隊司機安全行車心得體會和方法篇四
在當今社會，交通安全已經(jīng)成為一個至關重要的話題。如何減少道路意外事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是每個人都應該關注和重視的問題。特別是在道路交通運輸?shù)热蝿罩?，安全行車顯得尤為重要。因此，我想借此機會分享我的安全行車教育心得體會，希望我的經(jīng)驗能夠對大家有所啟示。
作為一名部隊戰(zhàn)士，我們經(jīng)常會接受各種安全行車教育，這些教育對于提高我們的安全意識，減少道路安全事故有著至關重要的作用。在行車教育中，我們需要了解車輛及其安全性能、道路環(huán)境和交通規(guī)則等。只有通過深入了解這些知識，我們才能更好地保障自己和他人的安全，避免發(fā)生悲劇。
在日常行車過程中，我們需要貫徹執(zhí)行安全行車規(guī)定，加強對駕駛人員的安全教育，及時排除安全隱患。例如，我們需要經(jīng)常檢查車輛是否符合安全性能要求，檢測剎車、輪胎氣壓等，化解潛在的安全威脅。開車時，我們需要嚴格遵守交通規(guī)則，不要超速、不闖紅燈、不違章變道等，保護行人的安全。而且，我們還要及時警惕身邊發(fā)生的危險狀況，比如遇到險情時，在保證自身安全的前提下，及時報警求助，避免事故的進一步擴大。
在安全行車教育中，我們更需要的是實踐經(jīng)驗和工作技巧的積累。我認為，安全行車教育不是單純的知識傳遞，更是一種反復思考和總結得出的教訓。在我日常的行車中，我發(fā)現(xiàn)在高速公路上，很多人在行駛過程中，采用了隨意變道、緊急剎車等危險駕駛行為，給自身和他人的安全帶來了不必要的威脅。因此，我們需要不斷總結自身的駕駛經(jīng)驗，增加對于道路交通的認知，以更良好的心態(tài)和樂觀的心態(tài)面對各種復雜的駕駛場景。
五、結論。
在當前社會，安全行車教育比肩齊國民教育、國防教育和法制教育等一道必修課程。我們必須時刻牢記道路安全規(guī)定和駕駛規(guī)范，不斷強化自己的安全意識，在日常行車中不斷積累實踐經(jīng)驗和工作技巧，以更有效的方式減少交通事故發(fā)生，共同為社會的安全和穩(wěn)定做出貢獻。同時，我們也要教育身邊的家人和朋友，讓他們更好地了解道路交通安全知識，從而共同構建國家和諧平安的社會大家庭。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇五
部隊（army）是指軍隊中團及團以上建制單位的通稱。軍隊中團及團以上建制單位的通稱。授予番號、代號、軍旗，設有領導指揮機關，編有作戰(zhàn)和戰(zhàn)斗、勤務保障單位。也泛指軍隊。以下是小編整理的部隊安全行車集合3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。
公交的安全關系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。
實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經(jīng)常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。
因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。
安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”“遵章守紀模范”“百日安全無事故”、、等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
首先，抓好對人的管理。
人是隊伍中最根本、最重要的因素。
任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是“亡羊補牢”。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。
交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡，每當想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車禍的就是我。
其實，交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的，比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。
有的是因為司機酒后駕車，因神志不清導致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩。
還有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，紅燈會閃爍無數(shù)次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了，在紅燈沒有滅的時候，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險。
也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!
同學們，讀了剛才我講述的這些，你們一定心中有數(shù)吧!讓交通安全伴你行!
部隊司機安全行車心得體會和方法篇六
安全行車教育是一項非常重要的工作，它關系到每一個人的生命安全和財產(chǎn)安全。在現(xiàn)實生活中，每天都會發(fā)生各種各樣的交通事故，其中很多都是因為駕駛人不注意安全規(guī)定和細節(jié)導致的。因此，加強安全行車教育對于我們每一個駕駛人來說都是必須的。
在軍隊中，安全行車教育是非常重視的，各部隊都會按照指揮機關的要求進行相關培訓。軍隊安全行車教育的特點在于注重理論和實踐的結合，通過嚴格的考核和應急演習來增強官兵的安全意識和應對能力。我們不僅會學到基礎的安全知識和技巧，還會接受一些特殊情況下的應對能力培訓。
在完成了安全行車教育后，我們意識到安全行車的重要性，能夠更好地遵守交通規(guī)則和更加注重細節(jié)。我們也會更加紀律化，更好地協(xié)調同伴，減少行車事故的發(fā)生。同時，我們還會明確自身在車輛行駛中的角色定位和責任心，增強全員意識和自我保護意識。
第四段：如何在日常生活中加強安全行車教育。
安全行車教育只是一時的培訓，如何在日常生活中持續(xù)提高安全行車意識是我們應該思考的問題。我們可以通過觀看相關宣傳片、閱讀相關書籍、參加安全行車培訓等方式來不斷提高自身的安全行車意識。同時，我們還可以在日常生活中通過提醒和幫助同伴來發(fā)現(xiàn)其他人的行車不規(guī)范，及時糾正，減少安全隱患。
第五段：總結體會，在行車中做好自我保護。
總之，安全行車教育是一項非常重要的工作。我們在學習過程中不僅了解了相關知識和技巧，還增強了自我保護意識和團隊合作意識。在行車中，我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，做好自我保護，以免造成不必要的人身和財產(chǎn)損失。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇七
近期，我們部隊組織了一次“安全行車月”活動，旨在提高全體官兵的交通安全意識，減少交通事故發(fā)生。通過參與這次活動，我深刻體會到了交通安全的重要性，并積累了一些行車經(jīng)驗。以下是我對這次活動的心得體會。
首先，在這次活動中，我認識到交通安全責任重大。行車時，每個人都要承擔起自己的責任，并對車內(nèi)車外的安全負起責任。只有每個人都做好安全意識，才能確保行車中的安全。因此，在日常行車過程中，我們不能不顧一切地追求速度和便利，而應時刻牢記安全第一的原則，遵守交通規(guī)則，尊重他人的行車權益。只有這樣，我們才能保證自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
其次，了解交通規(guī)則，是確保行車安全的基礎。在這次活動中，我們進行了一系列的交通規(guī)則學習和模擬考試。通過學習，我對許多交通規(guī)則有了更深刻的理解，并開始認識到自己的不足之處。例如，在會車時要保持寬廣有序的車道，讓快速或有特殊駕駛需要的車輛先行；在變換車道時要提前打轉向燈，并注意檢查盲點，避免造成側面碰撞等。同時，我還了解到一些不常見的交通規(guī)則，如遇到特殊天氣要合理調整車速保持安全行車距離。通過這次活動，我深刻認識到，只有掌握了交通規(guī)則，才能在日常行車中做到遵守規(guī)則。
再次，保持良好的行車習慣，是確保行車安全的關鍵。良好的行車習慣無疑是預防交通事故的有效手段。例如，正確使用安全帶、系好安全帶，使乘車人員減小事故傷害；盡量避免疲勞駕駛，每2小時停車休息十分鐘，確保駕駛人保持良好的警覺性；遵守交通信號燈，按規(guī)定停車等候。此外，不要使用手機等通訊工具，不要在行車途中看書、寫字等，提高集中注意力的能力，確保駕駛安全。通過這次活動，我發(fā)現(xiàn)自己在一些細節(jié)方面還有待改進，所以我將積極養(yǎng)成良好的行車習慣，提高自己的行車素質，為行車安全做出更大的貢獻。
此外，我也認識到了車輛維護保養(yǎng)在行車安全中的重要性。我們應定期檢查車輛的制動、照明、輪胎等關鍵部位，確保車輛的安全使用。同時，也要注意保持車輛的衛(wèi)生和整潔，避免雜物散落車內(nèi)干擾駕駛員的視線。這次活動中，我們還進行了車輛維修技能培訓，學習了如何更好地保養(yǎng)和維護車輛。通過學習和實踐，我對車輛的保養(yǎng)有了更深刻的了解，留下了寶貴的經(jīng)驗。
最后，在這次活動中，我還了解到了緊急情況下的自救技能。在行車過程中，我們不能完全排除意外發(fā)生的可能性，因此了解應對緊急情況的正確方法勢在必行。例如，當車輛突發(fā)故障無法行駛時，我們要盡量將車輛移至緊急停車帶或路肩上，打開警示燈，并做好標志，盡量遠離車道。在遭遇嚴重事故時，應及時撥打緊急電話報警，尋求幫助；同時，不可隨意移動事故現(xiàn)場證據(jù)，以保護雙方的權益。通過這次活動的學習，我對應對緊急情況有了更加明確的認識，并增強了自救能力。
通過這次“安全行車月”活動，我深刻認識到交通安全的重要性，并汲取了豐富的行車經(jīng)驗。只有做到每車每人遵守交通規(guī)則，保持良好的行車習慣，定期維護車輛，掌握緊急情況下的自救技能，我們才能夠確保行車安全，避免交通事故的發(fā)生。作為一名官兵，我將時刻保持警惕，重視每一次行車，做到安全行車，行車有序，以示對這次活動的尊重，為部隊的交通安全貢獻自己的力量。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇八
學習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗.以下是小編為大家整理的公交車司機安全駕駛心得，歡迎大家閱讀，僅供參考。
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言就應說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，那里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交禮貌駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經(jīng)驗、學習處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅僅要求我們學好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的職責。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的禮貌進程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者就應無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進程，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是十分嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，就應做到，在沒有特殊狀況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，就應說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應說這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇九
隨著城市的不斷發(fā)展，公交車成為人們出行的主要方式之一，而公交司機的行車安全直接影響到公眾的出行安全，因此，作為一名公交司機，必須時刻保持對行車安全的高度警惕心態(tài)，下面我將分享一下自己在工作中的心得體會。
第一段：時刻保持警惕，準確掌握路況。
作為公交司機，時刻保持警惕，準確掌握路況是行車安全的首要條件。一方面，應該時刻關注前方道路和交通情況，如車流量，交通信號燈等，麻利地應對各種情況，尤其是近年來出現(xiàn)的共享單車、電動車等新型交通工具，要特別注意。另一方面，要善加維護和檢查車輛本身的各種設備，確保車輛實現(xiàn)最大限度的安全性能，愛護好自己的工具，以此保障安全行車。
第二段：緊急情況下的正確反應。
公交司機遇到緊急情況時，要保持冷靜，及時采取措施，保障車上乘客的安全。在交通擁堵、天氣惡劣等情況下，要合理安排車輛的運動路徑，避免發(fā)生交通事故。同時，我也在工作中積累了應對各種突發(fā)事件的經(jīng)驗，針對不同情況采取不同的措施，有效地保障了車上乘客的安全。
第三段：謹慎駕駛，合理控制車速。
公交車作為影響城市道路通行的橋梁，對車速的控制非常關鍵。高速公路上，為了保證運營車輛的安全性和乘客的乘坐舒適度，司機更要注意車速的掌控。每天在工作中，我也時刻保持著對車速和路況的關注和梳理，嚴格按照行車要求，穩(wěn)健、細心的駕駛車輛，原地起步和急剎車時尤其要加強控制，防止車上乘客受傷。以此來建立公交企業(yè)的公信力，促進城市公共交通建設。
第四段：保障司乘人員的安全。
在公交車上除了乘客，我們還要照顧好自己這個重要的工作人員。防控各種潛在安全隱患是保障司乘人員安全的基礎。為了防范潛在危險和保護乘客的安全，我們不僅要善于管理和維護車輛，更要加強對車輛上的人員防范和保護。我會在諸多環(huán)節(jié)上下功夫，確保安全系數(shù)的提高，既讓乘客們安然無恙，自己也放心，從而更好地完成自己的服務使命。
第五段：源于細節(jié)，更新思維。
要提升公交司機的安全駕駛素養(yǎng)，源于細節(jié)、更新思維，既要在奉行職業(yè)堅守的同時，也要大力推進公共交通的現(xiàn)代化管理。不斷創(chuàng)新管理模式，加強對車輛、設備、技術的引進和管理，從源頭上規(guī)范和提高公交司機的行車技巧和嫻熟度，提升其服務水平和公信力。在工作中，我也在不斷學習和思考，總結經(jīng)驗，不斷更新思維，保證自身駕駛素養(yǎng)的提升，為社會貢獻更多的力量。
總之，公交司機作為城市公共交通服務提供者，其行車安全意識和素養(yǎng)是影響乘坐安全、乘坐體驗的重要基礎。我將始終以保障公眾出行安全為前提基礎，做好自己的工作，不斷提升自身安全意識和工作能力。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇十
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇十一
我叫xx，從xxxx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積存行車閱歷，才能做到隨機應變，準時處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結閱歷，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次安全學習，我都仔細聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標準，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀看，當線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、認真應付路面狀況，適應簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持慎重駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑；市區(qū)行車當心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，當心慎重，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認真的'檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順當完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時，更加留意隨時仔細地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準時停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?；同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準時進場修理，在車輛進展修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的構造，積存修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，仔細討論車輛構造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競賽中，屢次獲獎。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇十二
公交司機是城市道路運輸?shù)闹袌粤α?，他們肩負著?shù)以萬計的乘客和行人的生命安全，承擔著重大的社會使命。在駕駛車輛時，公交司機必須時刻注意行車安全，嚴格遵守交通規(guī)則，以確保行車安全。在長期的行車實踐中，我深深感受到了行車安全的重要性，獲取了許多行車安全的體驗和心得。在本文中，我將分享一些我所學到的重要的行車安全心得體會。
第二段：保持集中注意力。
保持集中注意力是公交司機行車安全中最重要的一點。當駕駛汽車時，我們必須時刻保持注意力集中，不能分心。分心往往會導致駕車失誤，進而引發(fā)交通事故。在我的工作實踐中，我一直堅持保持聚焦注意力的原則，尤其是在高峰期和繁忙路段。我會將注意力集中在車道前方、左右兩側、路口路標等關鍵位置，把注意力轉向那些有可能會引起交通事故的情況。保持集中注意力需要長時間的訓練和實踐，并需要堅定的決心和毅力。
第三段：遵守交通規(guī)則。
遵守交通規(guī)則是行車安全的基礎。作為公交司機，我們必須嚴格遵守各項交通規(guī)則，包括限速、禁止通行、交通信號和路標等。我在駕車時，會嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、遵守車道等，并時刻注意車距的控制。我相信，只有遵守交通規(guī)則，才能切實保障行車安全。
第四段：駕駛技巧。
良好的駕駛技巧對于公交司機行車安全至關重要。我在長時間的行車實踐中，總結出以下幾點駕駛技巧：
1）熟悉車輛性能和行車路線，選擇最佳的行車路線和時間。
2）疲勞駕駛是公交車司機駕車安全中最大的威脅之一。我會定時休息，保證精神放松，避免疲勞駕駛。
3）控制車速、降低速度，提前減速，避免急剎車。行駛過程中，要時刻注意車距的掌控，保持足夠的安全距離。
4）了解路況，及時疏導交通。在路況復雜的車流密集的道路上，公交車司機更需從容應對，及時疏導交通，確保車輛和行人的安全通行。
第五段：結尾。
在公交運輸領域，行車安全是至關重要的。公交車司機必須不斷強化安全意識，積累安全實踐經(jīng)驗，提升駕駛技巧，以確保行車安全。我們應該掌握行車安全的本質，注重從自身做起，做到落地見效。隨著城市交通的不斷發(fā)展，公交駕駛員行車安全也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。我們必須奮發(fā)向上，不斷完善自身的安全知識和技能，成為新時代的交通安全推動者。
部隊司機安全行車心得體會和方法篇十三
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
基。
（二）要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
（三）要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增。
強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”、“遵章守紀模范”、“百日安全無事故”等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。
事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
基。
（二）要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
（三）要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增。
強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”、“遵章守紀模范”、“百日安全無事故”等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。
事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內(nèi)容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎。
在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經(jīng)常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效。
要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在出土之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展安全標兵、遵章守紀模范、百日安全無事故等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素。
事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內(nèi)在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
首先，抓好對人的管理。人是隊伍中最根本、最重要的因素。任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是亡羊補牢。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。
講顧守活動已經(jīng)開展4天，這幾天主要進行了動員，學習了上級精神和一些管理規(guī)定，在學習中，我深刻感受到了“講政治、顧大局、守紀律”活動的必要性和重要性，對“講政治、顧大局、守紀律”這九個字有了更加深刻的感悟。結合學習內(nèi)容，對“講政治、顧大局、守紀律”有下面幾點認識。
一、講政治。
關于講政治，***同志在國防大學國防研究系學員座談會上的講話講了六個方面，即政治方向、政治立嘗政治觀點、政治紀律、政治鑒別力和政治敏銳性。對軍隊來說，解決好這六個方面的問題，最根本的就是要保證黨對軍隊的絕對領導，保證人民軍隊的性質。在堅持黨對軍隊的絕對領導問題上必須旗幟鮮明、態(tài)度堅定。如果在這個問題上含含糊糊，甚至自行其是，那是絕對不能允許的。一定要在全軍牢固樹立黨對軍隊絕對領導的觀念，保證槍桿子永遠掌握在忠于黨的可靠的人手里，保證我軍在任何時候、任何情況下都同黨中央在政治上保持一致，模范地貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，一切行動聽從黨中央、中央軍委的指揮，不折不扣地執(zhí)行黨中央、中央軍委的決策和指示。我軍在國家生活中的這種特殊的職能和地位，決定了講政治是我軍優(yōu)良傳統(tǒng)的精髓和軍隊建設的靈魂。因此，作為一名基層干部，任何時候在講政治的問題上都必須有更高的要求和更高的自覺性，做到三點：首先，嚴守政治紀律。黨的紀律是個人服從組織，少數(shù)服從多數(shù)，下級服從上級，全黨服從中央。要相信黨，一門心思抓工作，不為個人的升遷去留等分心走神，所有精力都放在工作素質和帶兵能力提高上，更好的帶好連隊。
其次，加強自我思想政治教育。沒有思想上的過硬就沒有政治上的堅定。作為連隊指導員，要教育好戰(zhàn)士，必須首先堅持不懈的加強自我學習和自我教育，不斷提高馬克思主義理論水平，提高思想政治素質，提高辨別是與非、善與惡、美與丑、榮與辱的能力，筑牢拒腐防變的思想防線。
第三，針對新時期官兵的特點搞好團結。帶領所屬支部成員，緊緊團結在營黨委周圍，開展好各項工作。對于我來說，團結不是搞好人主義，不是那種表面上很團結，會議上沒有“雜音”，而是大事講原則，小事講風格，工作講支持，生活講幫助。
二、顧大局。
國家當前以經(jīng)濟建設為中心，軍隊建設要堅決服從服務于國家經(jīng)濟社會發(fā)展的大局。胡主席在十七大提出“必須站在國-家-安-全和發(fā)展戰(zhàn)略全局的高度，統(tǒng)籌經(jīng)濟建設和國防建設，在全面建設小康社會進程中實現(xiàn)富國和強兵的統(tǒng)一”就是大局。作為基層干部應該自覺做到以下三點：
首先，堅定軍隊改革發(fā)展的信心。隨著經(jīng)濟實力增強，國家對國防和軍隊建設投入持續(xù)增加，在軍人待遇及相關保障制度上有很大提升，更加堅定了廣大官兵獻身國防的信念?？v觀軍隊改革各個階段，我們始終是在黨中央的統(tǒng)攬下，按照新時期建設方針穩(wěn)步前進的。我們一定要堅定對軍隊改革的信心，堅定黨中央和中央軍委的領導，隨著國家經(jīng)濟實力的增強和十二五建設目標的逐步實現(xiàn)，我們軍隊戰(zhàn)斗力會更加強大。
其次，經(jīng)受利益關系調整的考驗。作為一名黨的干部，必須要有犧牲奉獻精神。革命戰(zhàn)爭年代，要求的是不怕死的犧牲精神，如今，很多時候要求的僅僅是能夠正確對待利益調整問題。軍隊編制體制調整和日常建設發(fā)展中免不了涉及到我們個人利益的得失，關鍵時刻我們必須以軍隊建設為重，以單位發(fā)展為重，調整個人目標和發(fā)展需求，為單位建設添磚加瓦貢獻最大力量。
第三，要自覺在大局下行動。作為連隊主官，必須對連隊建設發(fā)展目標、思路和計劃了熟于胸，時刻圍繞基層發(fā)展建設和首長指示精神的落實上做工作。以積極主動，踏實務實的工作態(tài)度和高度認真負責的精神履行好崗位職責。
三、守紀律。
*****同志在軍委常務會議上的講話指出：遵守政治紀律，就是要同黨中央在思想上政治上保持高度一致，一切行動聽指揮，堅決貫徹執(zhí)行黨中央和中央軍委的決策。
這幾天，我們學習了很多紀律和管理規(guī)定，作為一名基層干部，必須要熟知這些紀律的基本內(nèi)容和基本要求，培養(yǎng)自覺而嚴格的紀律觀念，增強遵守紀律的自覺性。嚴肅認真、全面深入地把各項紀律落實到位，使之成為個人的自覺行動。要嚴格政治紀律，在思想上政治上與黨中央保持高度一致，堅決聽從黨中央、中央軍委和胡主席指揮。要嚴格組織紀律，做到個人服從組織、少數(shù)服從多數(shù)、下級服從上級。要嚴格軍事紀律，一切行動聽指揮，堅決貫徹執(zhí)行上級的決議、決定和命令指示，抓好條令條例和各項法規(guī)制度的貫徹落實，用共同條令規(guī)范個人日常行為。要嚴格群眾紀律，保持我軍熱愛人民、服務人民的政治本色，貫徹黨的民族宗教政策，發(fā)揚擁政愛民的優(yōu)良傳統(tǒng)。要嚴格保密紀律，狠抓保密制度規(guī)定落實，做好保密工作，確保軍事秘密安全。在工作和生活中，作為一名干部，我更要模范遵守紀律、堅決維護紀律，以實際行動帶動連隊紀律建設。
【二】。
將學習收獲和心得體會總結如下：
一方面，堅持理論聯(lián)系實際，強化大局意識。
講政治、顧大局不僅僅等同于服從領導，不僅僅是講原則、講程序、懂規(guī)矩、守紀律，反之，僅僅滿足于講原則、講程序、懂規(guī)矩、守紀律，也不一定能講好政治、顧好大局。
如何講政治、顧大局?我們經(jīng)常說一句話：“理論上的成熟是政治上清醒的基礎”。要做到很好的講政治、顧大局，必須以一定的理論基礎為前提、為指導，不懂政治理論，對馬克思主義基本原理一知半解，就不可能有清醒的政治頭腦，工作中就會不辯方向，缺乏政治敏感性。當前胡總書記的“三句話”是指導我們開展好各項工作的強大思想武器。當前及今后，只有認真學好“三句話”精神，做到學深學透，了解、弄懂“三句話”思想的精髓，真正明白什么是解放思想、實事求是、與時俱進，才能認清發(fā)展方向，把握發(fā)展趨勢，工作才有預見性，也才能抓住重點和關鍵。同時在學習中，不能死搬硬套，教條理解，甚至斷章取義。要聯(lián)系實際，結合工作，善于分析。在把握理論精髓的前提下，運用所學理論創(chuàng)造性地指導工作，才能做到既講政治，又兼顧大局。
另一方面，加強自身修養(yǎng)，做廉潔自律的表率。
作為一名現(xiàn)役干部要注重自身形象在群眾中的影響，在思想上和行動上時刻與上級領導保持一致，嚴格執(zhí)行上級領導的有關規(guī)定，確實做到講政治、顧大局、守紀律;同時，要有責任感、事業(yè)心，竭盡全力做好當前工作，堅持淡泊名利，堅持秉公用權，堅持求真務實，堅持健康情趣，不斷提高自身的思想覺悟和道德品質，時時刻刻做好表率，做一名群眾信賴、支持、擁護的優(yōu)秀干部。作為一名現(xiàn)役軍人，要始終堅持“全心全意為人民服務”的宗旨，時時、事事、處處做到率先垂范，廉潔自律，勤勤懇懇工作，踏踏實實做人;嚴格遵守上級領導關于廉潔自律的各項規(guī)定，一心為公，盡職盡責、忠于職守，凡事三思而后行，帶頭做出表率。
在經(jīng)過近段時間的學習，作為公司的一名員工，我受到良好的知識教育，能夠感受到公司豐富的文化底蘊。同時對網(wǎng)優(yōu)這份工作前景的看好并且對自己的工作職責有了更具體深刻的理解和感悟。通過為期幾天的培訓學習我初步了解安全生產(chǎn)標準化網(wǎng)絡操作的相關內(nèi)容及含義，其中包括：
安全教育“五個延伸”
一是向因人而異延伸：要因人而異，確定不同的教育內(nèi)容，采取不同的教育方式。
二是向員工群眾延伸：要改變安全教育由領導一包到底的現(xiàn)象，讓員工輪流主講。
三是向工作西現(xiàn)場延伸：教育要有計劃、有目的地組織員工群眾實地考察、參觀學習，突出“虛”“實”相間。
四是想外圍環(huán)境延伸：要根據(jù)員工的崗位實際，對安全法則、操作及事故應急處理、事故預防措施等的規(guī)定，進行語言上的“在處理”，力求通俗名了。
安全生產(chǎn)工作“十要素”
一個方針：安全第一，預防為主，綜合治理。
二條原則：崗位職責；操作規(guī)程。
三違現(xiàn)象：違章指揮；違章作業(yè)；違反勞動紀律。
理網(wǎng)絡；知道本單位安全操作規(guī)程和標準；知道本單位存在的事故隱患和防范措施；知道并掌握事故應急預案。
六個不變：堅持“安全生產(chǎn)”的思想不便；安全生產(chǎn)第一責任人的責任不變；行之優(yōu)先的安全規(guī)章制度不變；從嚴強化安全生產(chǎn)力不變；安全生產(chǎn)一票否決的原則不變；充分依靠員工的安全生產(chǎn)管理辦法不變。
七個檢查：差認識；查機構；查制度；查臺賬；查設備；查隱患；查措施；
八個結合：建立約束機制與鼓勵機制相結合；突出重點與兼顧全面相結合；只能部門管理與齊抓共管相結合；防微杜漸與突出保障體系相結合；弘揚安全文化與常抓不懈相結合；安全檢查與隱患整改相結合；落實責任制與完善責任追究制相結合；強化安全管理與推行安全生產(chǎn)確認制相結合。
所有的規(guī)定和強調都是為了能夠使工作有效率有質量的完成，能夠給客戶一個滿意的解決方案并實施，所以在各行各業(yè)都是一樣的關系，并且承擔著服務客戶的責任。嚴格按照要求操作既能很快速找到問題點，也能夠使工作進度更有效率。通過此次網(wǎng)絡安全操作的培訓，使我增強了自己的責任意識，同時也對網(wǎng)絡安全操作有了進一步的認識和提高，提升了遇到突發(fā)事件的判斷能力和解決能力。在整個網(wǎng)絡安全操作工作中，加強對員工隊伍的安全生產(chǎn)教育，提高員工自我安全操作意識和安全防護能力是一項刻不容緩的工作任務，使得員工可以以高度的安全責任感，從一點一滴做起，強化工作作業(yè)，嚴格按照安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，牢固樹立安全生產(chǎn)意識，把安全工作始終貫穿到各項中去，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，有效預防各類事故的發(fā)生。