湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系2010人才招聘啟事
一、湖北汽車工業(yè)學院簡介：
湖 北汽車工業(yè)學院坐落于車城十堰，始建于1972年，前身是第二汽車制造廠工人大學，由原中科院學部委員孟少農任首任院長。學校于1978年開始招收本科學生。1983年，經國務院批準成為全日制普通本科院校。1985年，學校取得學士學位授予權。1998年，學校管理體制轉變?yōu)橛芍醒肱c地方共建，以湖北省 管理為主。2006年底，湖北省人民政府與東風公司簽署協(xié)議，正式將學校移交湖北省人民政府管理，學校的發(fā)展完全納入省高等教育發(fā)展規(guī)劃。2007年被國 家教育部評為本科教學工作水平評估“優(yōu)秀學?！保?009年湖北省學位辦批準學校成為碩士學位授予權立項建設單位。
學 ?，F(xiàn)有24個本科專業(yè)，1個實驗教學示范中心建設點，2個教育部特色專業(yè)建設點，兩個國家管理的專業(yè)點，1個省級重點實驗室，2個省級重點學科，4 個省級品牌專業(yè)，4個省級實驗教學示范中心，1個省級工程技術研究中心，7個校級重點實驗室（研究室）。出版全國公開發(fā)行的《湖北汽車工業(yè)學院學報》和《高教研究》等學術研究刊物。圖書館藏紙質文獻71.5萬冊，引進了萬方學位論文數(shù)據(jù)庫等10個中外文數(shù)據(jù)庫，自建數(shù)據(jù)庫3個，覆蓋了各重點學科。學校的 校園網絡覆蓋校園教學區(qū)、辦公區(qū)及學生宿舍區(qū)，主干傳輸速率為千兆、出口帶寬100M、信息節(jié)點5000多個。現(xiàn)有教學科研儀器設備總值6957.8萬 元，共8485臺（套）。學校專任教師中具有博士、碩士學位的達60%，具有高級職稱的達40%。各類在校生10000余人。
學 校本著“服務于汽車產業(yè)和湖北地方經濟建設，有所為、有所不為”的原則，以“車輛工程”學科為龍頭、省級重點學科為主干，圍繞“汽車產業(yè)鏈”優(yōu)化學科結 構，凝練學科方向，注重學科之間的關聯(lián)性和交叉滲透性，初步形成了以汽車、材料、控制、機械為主干，以管理、信息、人文為支撐，基本覆蓋整個汽車產業(yè)的學科專業(yè)布局。近三年來，學校學生在全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽、電子設計競賽、數(shù)學建模競賽、汽車造型設計等各類科技創(chuàng)新和競賽中獲得省級以上獎勵197 項。學校團委連續(xù)三年被評為“湖北省社會實踐優(yōu)秀組織單位”。積極向上、體現(xiàn)時代特征、富有汽車文化特色的校園文化和優(yōu)美的校園環(huán)境為廣大學子提供了理想 的求學之地。
學校面向全國28個省市招生，招生范圍廣，生源數(shù)量充足，質量好，素質高，第一志愿報考率、第一志愿錄取率、報到率均保持高水平。畢業(yè)生以其動手能力強、創(chuàng)新意識顯著、綜合素質高深受用人單位歡迎，本科生就業(yè)率連續(xù)多年保持在95%以上。
學校注重國際學術交流與合作，與德國烏爾姆應用科技大學、斯圖加特雙元制大學、日本國中日本自動車大學等國外大學建立了長期校際合作關系，交流訪問學者，建立了雙學位授予和選派留學生的機制。
根據(jù)學校發(fā)展需要，現(xiàn)面向國內外誠聘英才！
二、湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系簡介:
湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系成立于1979年，是全國早設置汽車專業(yè)的本科院系之一。本科專業(yè)設置：車輛工程、熱能與動力工程（汽車發(fā)動機方向）和汽車服務工程。車輛工程專業(yè)是國家教育部特色專業(yè)和湖北省級品牌專業(yè)。
1、師資雄厚：汽車工程系現(xiàn)有教授8名（含研高），副教授15名（含高工），講師17名，其中博士7人，碩士38人，師資隊伍具備濃郁的汽車行業(yè)背景。
2、教學資源優(yōu)良：汽車工程系擁有實驗教學示范中心“汽車產業(yè)實驗實訓教學示范中心”。
擁有汽車制造業(yè)普遍使用的汽車設計類軟件（CAD）——Pro/ ENGINEER、UG NX、CATIA V5，汽車結構性能分析類軟件（CAE）——HyperWorks、ANSYS，汽車動力學與性能仿真軟件——ADAMS、CRUISE，發(fā)動機性能仿真 軟件——AVL2008、流動動力學仿真軟件——Fire2008、虛擬儀器和檢測開發(fā)軟件——LabView、數(shù)值計算軟件MATLAB等各種先進的正 版軟件。擁有8位、16位、32位高性能單片機開發(fā)裝置、汽車底盤測功系統(tǒng)、發(fā)動機性能試驗臺等大型汽車綜合性能測試設備。
承擔的《汽車構造》為精品課程，編寫出版的《汽車設計》、《汽車營銷》為國家“十一五”規(guī)劃教材，承擔的教學研究項目獲湖北省高等學校教學成果二等獎1項和三等獎2項。
3、科研平臺層次高：汽 車工程系擁有湖北省省級重點實驗室“汽車動力與傳動控制重點實驗室”，下設有汽車混合動力、汽車轉向與控制、車用發(fā)動機、車身電子四個研究室以及汽車綜合性能檢測實驗室、發(fā)動機性能實驗室、力學實驗室和汽車數(shù)字應用中心。并先后與國外多家軟件公司合作建立了應用培訓中心或聯(lián)合實驗室，如“UGS NX CAD/CAM授權培訓中心”、“HyperWorks軟件應用培訓中心”、“PTC軟件技術服務與培訓中心”、 “飛思卡爾——汽車電子與單片機應用實驗中心”、 “ANSYS軟件技術支持中心”、 “AVL動力總成CAE聯(lián)合實驗室”；并與NI公司已達成成立“Labview軟件應用與培訓中心”的意向。
CATIA
ANSYS
，“
擁有汽車制造業(yè)普遍使用的汽車設計類軟件（CAD）——Pro/ ENGINEER、UG NX、CATIA V5，汽車結構性能分析類軟件（CAE）——HyperWorks、ANSYS，汽車動力學與性能仿真軟件——ADAMS、CRUISE，發(fā)動機性能仿真 軟件——AVL2008、流動動力學仿真軟件——Fire2008、虛擬儀器和檢測開發(fā)軟件——LabView、數(shù)值計算軟件MATLAB等各種先進的正 版軟件。擁有8位、16位、32位高性能單片機開發(fā)裝置、汽車底盤測功系統(tǒng)、發(fā)動機性能試驗臺等大型汽車綜合性能測試設備。
擁有新型ISG混合動力總成關鍵技術創(chuàng)新團隊” 湖北省省級科技創(chuàng)新團隊；實驗室儀器設備和實驗系統(tǒng)裝置達5059臺（套），資產總額3205萬元；近年承擔國家863科研項目2項，省部級15項。
u 863項目“混合動力城市客車節(jié)能減排關鍵技術”：2009獲年國家科技進步二等獎；
u 863項目“東風混合動力電動城市客車的開發(fā)”：2008年獲湖北省科技進步一等獎和中國汽車工業(yè)科技進步一等獎。
4、主要科研方向
(1)、汽車動力傳動與電子控制技術研究與開發(fā)
包括電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車整車的研制與開發(fā)和汽車無級變速器、機械式自動變速器及其控制策略研究和控制器的研制等。
(2)、車輛設計與研發(fā)
包括汽車總成及零部件CAD設計、汽車零部件智能化設計、商用車輕量化設計；汽車零部件的靜力分析、動力分析、非線性分析、結構的熱彈性耦合分析、車輛結構的安全性分析、材料的成型性分析。
(3)、汽車動力學仿真與控制
主要包括汽車動力性、經濟性和排放動態(tài)仿真與控制、汽車操縱穩(wěn)定性仿真與控制等。
5、近年來承擔的科研項目
汽車工程系依托東風汽車公司等國內大中型汽車企業(yè)工程背景，開展深入的教育教學、科研等多方面的融合與合作，確立了在全國同類院校中的汽車特色和優(yōu)勢，近年 來汽車系在科研方面取得了顯著成績，承擔了國家863、湖北省和東風公司等多項科研項目，擁有多項國家專利，科研項目的實際應用和成果轉化率處于全國高校 水平。
(1)、國家863電動汽車重大專項、國家教育部重點項目
l EQ6110HEV混合動力城市大客車開發(fā)；
l 混合動力汽車控制策略研究。
(2)、湖北省教育廳重大專項、重點項目
l 混合動力總成研制；
l 混合動力汽車專用AMT開發(fā)；
l 汽車車架結構優(yōu)化設計研究；
l 車輛碰撞中的關鍵技術分析；
l 基于Ansys齒輪運動副的有限元分析；
l 客車電控空氣懸架控制系統(tǒng)開發(fā)及控制系統(tǒng)研究；
l 電子控制式電動助力轉向系統(tǒng)研制；
l 電動機械自動變速器（EAMT）開發(fā)與研究；
l 離合器電動助力操縱系統(tǒng)研制；
l 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的研制；
l 汽車機械自動變速器的研制等十多項。
(3)、與企業(yè)合作橫向課題
近年來與東風有限商用車研發(fā)院、東風電動車公司、長安汽車公司、東風股份公司專用設備廠、東風有限商用車發(fā)動機廠、武漢漢德沃爾汽車天窗系統(tǒng)有限公司、湖北世紀中遠集團有限公司、奇瑞汽車公司等合作完成多項橫向課題，包括：
l 三維CAD系統(tǒng)二次開發(fā)；
l 基于知識工程的混合動力汽車數(shù)字化設計；
l 純電動場地車的逆向設計；
l 合裝托盤3D設計；
l EQ6102國Ⅲ改進設計；
l D310加長型車身有限元分析；
l CBP12保險杠的結構動力學分析；
l EQ6105發(fā)電機支架與正時齒輪蓋的結構分析；
l 流動舞臺車的結構分析；
l 天窗結構的有限元分析；
l 電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）開發(fā)；
l 重型混合動力汽車動力動態(tài)模擬試驗臺架系統(tǒng)研制，該項目獲2008年東風汽車公司科技進步一等獎；
l 奇瑞轎車性能仿真分析軟件開發(fā)；
l EQ6690EV電動客車智能儀表、隨車充電器和電動真空泵系統(tǒng)開發(fā)；
l 離合器電動助力操縱系統(tǒng)研制；
l 柴油機電控直列泵的控制系統(tǒng)開發(fā)；
l 與Freescale（飛思卡爾）公司開展了國際合作項目“window lift demo system”
三、湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系人才引進計劃:
部門 專業(yè)名稱 來源：gaoxiaojob.com
（研究方向） 崗位 應屆生（人） 合計
博士 碩士
汽車系
（5人） 車輛工程 教師 2 1 3
熱能與動力工程 教師 1 1 2
工程力學 教師 1 1 2
車輛工程 實驗教師 2 2
四、引進人才待遇:
博 士研究生畢業(yè)，學歷、學位證書雙證齊全，學校提供安家費10萬元，提供校內周轉用房一套；提供科研啟動費5-10萬元；若符合副教授評審條件，經本人申請、學校聘任委員會評審通過，可在校內聘為副教授，聘期3年，聘期內，享受相應待遇；解決配偶工作。碩士研究生畢業(yè)，學歷、學位證書雙證齊全，按照國家規(guī)定政策待遇執(zhí)行。
五、聯(lián)系方式:
聯(lián)系人：陶老師
電話：0719-8207271 手機：15971870666
E-Mail:twsuker@126.com
通訊地址：十堰市車城西路167號湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系
郵編：442002
一、湖北汽車工業(yè)學院簡介：
湖 北汽車工業(yè)學院坐落于車城十堰，始建于1972年，前身是第二汽車制造廠工人大學，由原中科院學部委員孟少農任首任院長。學校于1978年開始招收本科學生。1983年，經國務院批準成為全日制普通本科院校。1985年，學校取得學士學位授予權。1998年，學校管理體制轉變?yōu)橛芍醒肱c地方共建，以湖北省 管理為主。2006年底，湖北省人民政府與東風公司簽署協(xié)議，正式將學校移交湖北省人民政府管理，學校的發(fā)展完全納入省高等教育發(fā)展規(guī)劃。2007年被國 家教育部評為本科教學工作水平評估“優(yōu)秀學?！保?009年湖北省學位辦批準學校成為碩士學位授予權立項建設單位。
學 ?，F(xiàn)有24個本科專業(yè)，1個實驗教學示范中心建設點，2個教育部特色專業(yè)建設點，兩個國家管理的專業(yè)點，1個省級重點實驗室，2個省級重點學科，4 個省級品牌專業(yè)，4個省級實驗教學示范中心，1個省級工程技術研究中心，7個校級重點實驗室（研究室）。出版全國公開發(fā)行的《湖北汽車工業(yè)學院學報》和《高教研究》等學術研究刊物。圖書館藏紙質文獻71.5萬冊，引進了萬方學位論文數(shù)據(jù)庫等10個中外文數(shù)據(jù)庫，自建數(shù)據(jù)庫3個，覆蓋了各重點學科。學校的 校園網絡覆蓋校園教學區(qū)、辦公區(qū)及學生宿舍區(qū)，主干傳輸速率為千兆、出口帶寬100M、信息節(jié)點5000多個。現(xiàn)有教學科研儀器設備總值6957.8萬 元，共8485臺（套）。學校專任教師中具有博士、碩士學位的達60%，具有高級職稱的達40%。各類在校生10000余人。
學 校本著“服務于汽車產業(yè)和湖北地方經濟建設，有所為、有所不為”的原則，以“車輛工程”學科為龍頭、省級重點學科為主干，圍繞“汽車產業(yè)鏈”優(yōu)化學科結 構，凝練學科方向，注重學科之間的關聯(lián)性和交叉滲透性，初步形成了以汽車、材料、控制、機械為主干，以管理、信息、人文為支撐，基本覆蓋整個汽車產業(yè)的學科專業(yè)布局。近三年來，學校學生在全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽、電子設計競賽、數(shù)學建模競賽、汽車造型設計等各類科技創(chuàng)新和競賽中獲得省級以上獎勵197 項。學校團委連續(xù)三年被評為“湖北省社會實踐優(yōu)秀組織單位”。積極向上、體現(xiàn)時代特征、富有汽車文化特色的校園文化和優(yōu)美的校園環(huán)境為廣大學子提供了理想 的求學之地。
學校面向全國28個省市招生，招生范圍廣，生源數(shù)量充足，質量好，素質高，第一志愿報考率、第一志愿錄取率、報到率均保持高水平。畢業(yè)生以其動手能力強、創(chuàng)新意識顯著、綜合素質高深受用人單位歡迎，本科生就業(yè)率連續(xù)多年保持在95%以上。
學校注重國際學術交流與合作，與德國烏爾姆應用科技大學、斯圖加特雙元制大學、日本國中日本自動車大學等國外大學建立了長期校際合作關系，交流訪問學者，建立了雙學位授予和選派留學生的機制。
根據(jù)學校發(fā)展需要，現(xiàn)面向國內外誠聘英才！
二、湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系簡介:
湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系成立于1979年，是全國早設置汽車專業(yè)的本科院系之一。本科專業(yè)設置：車輛工程、熱能與動力工程（汽車發(fā)動機方向）和汽車服務工程。車輛工程專業(yè)是國家教育部特色專業(yè)和湖北省級品牌專業(yè)。
1、師資雄厚：汽車工程系現(xiàn)有教授8名（含研高），副教授15名（含高工），講師17名，其中博士7人，碩士38人，師資隊伍具備濃郁的汽車行業(yè)背景。
2、教學資源優(yōu)良：汽車工程系擁有實驗教學示范中心“汽車產業(yè)實驗實訓教學示范中心”。
擁有汽車制造業(yè)普遍使用的汽車設計類軟件（CAD）——Pro/ ENGINEER、UG NX、CATIA V5，汽車結構性能分析類軟件（CAE）——HyperWorks、ANSYS，汽車動力學與性能仿真軟件——ADAMS、CRUISE，發(fā)動機性能仿真 軟件——AVL2008、流動動力學仿真軟件——Fire2008、虛擬儀器和檢測開發(fā)軟件——LabView、數(shù)值計算軟件MATLAB等各種先進的正 版軟件。擁有8位、16位、32位高性能單片機開發(fā)裝置、汽車底盤測功系統(tǒng)、發(fā)動機性能試驗臺等大型汽車綜合性能測試設備。
承擔的《汽車構造》為精品課程，編寫出版的《汽車設計》、《汽車營銷》為國家“十一五”規(guī)劃教材，承擔的教學研究項目獲湖北省高等學校教學成果二等獎1項和三等獎2項。
3、科研平臺層次高：汽 車工程系擁有湖北省省級重點實驗室“汽車動力與傳動控制重點實驗室”，下設有汽車混合動力、汽車轉向與控制、車用發(fā)動機、車身電子四個研究室以及汽車綜合性能檢測實驗室、發(fā)動機性能實驗室、力學實驗室和汽車數(shù)字應用中心。并先后與國外多家軟件公司合作建立了應用培訓中心或聯(lián)合實驗室，如“UGS NX CAD/CAM授權培訓中心”、“HyperWorks軟件應用培訓中心”、“PTC軟件技術服務與培訓中心”、 “飛思卡爾——汽車電子與單片機應用實驗中心”、 “ANSYS軟件技術支持中心”、 “AVL動力總成CAE聯(lián)合實驗室”；并與NI公司已達成成立“Labview軟件應用與培訓中心”的意向。
CATIA
ANSYS
，“
擁有汽車制造業(yè)普遍使用的汽車設計類軟件（CAD）——Pro/ ENGINEER、UG NX、CATIA V5，汽車結構性能分析類軟件（CAE）——HyperWorks、ANSYS，汽車動力學與性能仿真軟件——ADAMS、CRUISE，發(fā)動機性能仿真 軟件——AVL2008、流動動力學仿真軟件——Fire2008、虛擬儀器和檢測開發(fā)軟件——LabView、數(shù)值計算軟件MATLAB等各種先進的正 版軟件。擁有8位、16位、32位高性能單片機開發(fā)裝置、汽車底盤測功系統(tǒng)、發(fā)動機性能試驗臺等大型汽車綜合性能測試設備。
擁有新型ISG混合動力總成關鍵技術創(chuàng)新團隊” 湖北省省級科技創(chuàng)新團隊；實驗室儀器設備和實驗系統(tǒng)裝置達5059臺（套），資產總額3205萬元；近年承擔國家863科研項目2項，省部級15項。
u 863項目“混合動力城市客車節(jié)能減排關鍵技術”：2009獲年國家科技進步二等獎；
u 863項目“東風混合動力電動城市客車的開發(fā)”：2008年獲湖北省科技進步一等獎和中國汽車工業(yè)科技進步一等獎。
4、主要科研方向
(1)、汽車動力傳動與電子控制技術研究與開發(fā)
包括電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車整車的研制與開發(fā)和汽車無級變速器、機械式自動變速器及其控制策略研究和控制器的研制等。
(2)、車輛設計與研發(fā)
包括汽車總成及零部件CAD設計、汽車零部件智能化設計、商用車輕量化設計；汽車零部件的靜力分析、動力分析、非線性分析、結構的熱彈性耦合分析、車輛結構的安全性分析、材料的成型性分析。
(3)、汽車動力學仿真與控制
主要包括汽車動力性、經濟性和排放動態(tài)仿真與控制、汽車操縱穩(wěn)定性仿真與控制等。
5、近年來承擔的科研項目
汽車工程系依托東風汽車公司等國內大中型汽車企業(yè)工程背景，開展深入的教育教學、科研等多方面的融合與合作，確立了在全國同類院校中的汽車特色和優(yōu)勢，近年 來汽車系在科研方面取得了顯著成績，承擔了國家863、湖北省和東風公司等多項科研項目，擁有多項國家專利，科研項目的實際應用和成果轉化率處于全國高校 水平。
(1)、國家863電動汽車重大專項、國家教育部重點項目
l EQ6110HEV混合動力城市大客車開發(fā)；
l 混合動力汽車控制策略研究。
(2)、湖北省教育廳重大專項、重點項目
l 混合動力總成研制；
l 混合動力汽車專用AMT開發(fā)；
l 汽車車架結構優(yōu)化設計研究；
l 車輛碰撞中的關鍵技術分析；
l 基于Ansys齒輪運動副的有限元分析；
l 客車電控空氣懸架控制系統(tǒng)開發(fā)及控制系統(tǒng)研究；
l 電子控制式電動助力轉向系統(tǒng)研制；
l 電動機械自動變速器（EAMT）開發(fā)與研究；
l 離合器電動助力操縱系統(tǒng)研制；
l 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的研制；
l 汽車機械自動變速器的研制等十多項。
(3)、與企業(yè)合作橫向課題
近年來與東風有限商用車研發(fā)院、東風電動車公司、長安汽車公司、東風股份公司專用設備廠、東風有限商用車發(fā)動機廠、武漢漢德沃爾汽車天窗系統(tǒng)有限公司、湖北世紀中遠集團有限公司、奇瑞汽車公司等合作完成多項橫向課題，包括：
l 三維CAD系統(tǒng)二次開發(fā)；
l 基于知識工程的混合動力汽車數(shù)字化設計；
l 純電動場地車的逆向設計；
l 合裝托盤3D設計；
l EQ6102國Ⅲ改進設計；
l D310加長型車身有限元分析；
l CBP12保險杠的結構動力學分析；
l EQ6105發(fā)電機支架與正時齒輪蓋的結構分析；
l 流動舞臺車的結構分析；
l 天窗結構的有限元分析；
l 電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）開發(fā)；
l 重型混合動力汽車動力動態(tài)模擬試驗臺架系統(tǒng)研制，該項目獲2008年東風汽車公司科技進步一等獎；
l 奇瑞轎車性能仿真分析軟件開發(fā)；
l EQ6690EV電動客車智能儀表、隨車充電器和電動真空泵系統(tǒng)開發(fā)；
l 離合器電動助力操縱系統(tǒng)研制；
l 柴油機電控直列泵的控制系統(tǒng)開發(fā)；
l 與Freescale（飛思卡爾）公司開展了國際合作項目“window lift demo system”
三、湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系人才引進計劃:
部門 專業(yè)名稱 來源：gaoxiaojob.com
（研究方向） 崗位 應屆生（人） 合計
博士 碩士
汽車系
（5人） 車輛工程 教師 2 1 3
熱能與動力工程 教師 1 1 2
工程力學 教師 1 1 2
車輛工程 實驗教師 2 2
四、引進人才待遇:
博 士研究生畢業(yè)，學歷、學位證書雙證齊全，學校提供安家費10萬元，提供校內周轉用房一套；提供科研啟動費5-10萬元；若符合副教授評審條件，經本人申請、學校聘任委員會評審通過，可在校內聘為副教授，聘期3年，聘期內，享受相應待遇；解決配偶工作。碩士研究生畢業(yè)，學歷、學位證書雙證齊全，按照國家規(guī)定政策待遇執(zhí)行。
五、聯(lián)系方式:
聯(lián)系人：陶老師
電話：0719-8207271 手機：15971870666
E-Mail:twsuker@126.com
通訊地址：十堰市車城西路167號湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系
郵編：442002